Масло в воздушном фильтре и гофре в 8-клапанном двигателе ВАЗ-2110, 2114, 2115
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин Просмотров 2.4к. Обновлено
Содержание
- Причины появления масла в системе подачи воздуха
- Как устранить попадание масла в воздушный фильтр
- Очистка дроссельной заслонки
- Видео: масло в воздушном фильтре и гофре причина и устранение
- Заключение
При эксплуатации ВАЗ-2110, 2114, 2115 владельцы сталкиваются с проблемой появления машинного масла в воздушном фильтре и гофре. Это случается в 8-ми клапанных и в 16-клапанных моторах. В результате преждевременно забивается и теряет нужную пропускную способность воздушный фильтр, а это приводит к изменению параметров топливно-воздушной смеси. Мощность автомобиля снижается, кроме того, происходит более интенсивный износ двигателя. Часто появление масла в фильтре воздуха и гофре приводит к выходу из строя датчика массового расхода воздуха, что потребует его замены.
Причины появления масла в системе подачи воздуха
Чтобы убедиться в том, что двигатель закидывает масло в воздушный фильтр ВАЗ-2110, 2114, 2115, достаточно отсоединить гофру, в которой можно увидеть масляные брызги и потеки. Иногда при замене фильтра можно увидеть, что он не просто загрязнился, а пропитан машинным маслом. Для выявления причины попадания масла в фильтр воздуха требуется полностью снять патрубок, чтобы он не мешал работе, для чего нужно ослабить хомут и отсоединить его от дроссельной заслонки.
При этом откроется трубка над дроссельной заслонкой со шлангом, соединяющим ее с клапанной крышкой, куда подаются излишки масла. Нужно снять резиновую трубку с клапанной крышки и попробовать продуть. Если трубка дроссельной заслонки не продувается, значит, система забита, это и есть причина появления масла в гофре и воздушном фильтре. Такая ситуация связана с тем, что масло не попадает обратно в блок цилиндров по резиновому шлангу, а под давлением выводится в систему подачи воздуха, прежде всего в гофру, а затем на воздушный фильтр.
Намного реже выдавливание масла в гофру воздушного фильтра говорит о сильной изношенности поршневой группы, в этом случае потребуется капитальный ремонт двигателя, но чаще проблема заключена в непроходимости описанной выше трубки дроссельной заслонки. Случается так, что кольца на поршнях уже сошлись в ряд, они пропускают масло, и двигатель требует серьезного ремонта, при этом следы моторного масла на воздушном фильтре и в гофре не наблюдаются, они абсолютно чистые.
Как устранить попадание масла в воздушный фильтр
Наиболее простое решение — просто пробить забившуюся трубку при помощи мягкой проволоки диаметром 0,8 мм. Но поскольку вход в эту трубку угловой, нужно действовать очень осторожно, кроме того, это не всегда приводит к успешной прочистке трубки. Когда разъем прочищен проволокой, нужно снова попытаться продуть трубку, если проходимость воздуха восстановлена, масло в воздухопровод попадать больше не будет.
Продувать трубку дроссельной заслонки нужно через резиновый шланг, это можно сделать ртом, используя специальный шприц или ручной насос, который поможет создать достаточное давление.
При очищенном патрубке воздух свободно проходит, при этом масло не будет попадать в систему подачи воздуха в двигатель, отводясь в блок цилиндров, гофра и фильтр останутся сухими и будут работать в штатном режиме.
Очистка дроссельной заслонки
Если пробить трубку проволокой не удалось, нужно полностью демонтировать дроссельную заслонку. Это делается следующим образом:
- снимаются патрубки, подходящие к заслонке сверху;
- снимается защелка и убирается трос, управляющий газом;
- отсоединяется электронный датчик положения дроссельной заслонки;
- откручиваются 2 гайки на 13, крепящих заслонку (одна выше, другой ниже).
Дроссельная заслонка легко снимается с блока двигателя, после чего ее нужно прочистить. Для этого не потребуется дополнительного оборудования и инструмента, всю работу можно провести в условиях обычного гаража.
Чтобы очистить дроссельную заслонку, берем такую же проволоку диаметром 0,8 мм и прочищаем трубку уже с обратной стороны.
Периодически используем очистительный аэрозоль, который поможет вымыть остатки нагара и другого мусора из трубки. Можно использовать жидкую смазку типа WD-40, которая тоже хорошо смывает нагар и другие загрязнения. После этого патрубок снова продувается, и, если воздух проходит через него, дроссельную заслонку устанавливают на место, и моторное масло в фильтре воздуха перестанет появляться.
При сборке фильтра воздуха нужно тщательно очистить гофру, чтобы на ней не осталось потеков масла. Сам фильтр, если он загрязнился, лучше заменить, иначе будет затруднена подача воздуха в двигатель, что негативно скажется на его работе. После этого автомобиль может эксплуатироваться в штатном режиме.
Чтобы проверить эффективность проведенного ремонта, через месяц желательно снять гофру воздушного фильтра и внимательно осмотреть ее. В ее проеме не должно быть масляных потеков и брызг. Если же они появились, требуется снова прочистить трубку дроссельной заслонки одним из предложенных методов.
Видео: масло в воздушном фильтре и гофре причина и устранение
Заключение
Если появилось масло в воздушном фильтре ВАЗ-2112 или других моделей данного ряда автомобилей отечественного производителя, проблему можно решить самостоятельно с помощью подручных средств. Проблема масла в воздушном фильтре встречается и в 8-ми клапанных, и 16-ти клапанных двигателях, но во втором случае она наблюдается чаще. Поэтому владельцам новых 16-ти клапанных ВАЗов нужно регулярно осматривать гофру, чтобы вовремя выявить потеки масла и своевременно принять меры.
Игнорирование проблемы со временем приведет к серьезным последствиям. Забитый фильтр будет хуже пропускать воздух, соответственно, изменится качество топливно-воздушной смеси. Это приведет к повышению расхода топлива при одновременной потере мощности, повышенному износу двигателя и ухудшению его динамических характеристик.
Печать
Масло в гофре воздушного фильтра ВАЗ 2110
Как правильно поставить воздушный фильтр на ваз 2110 инжектор.
ГСМ — Масла трансмиссионные.
Масло в гофре воздушного фильтра ВАЗ 2110 16 кл.
Причина загрязнения фильтра может быть в том, что забились каналы и шланги
Снимаем корпус воздушного фильтра.
Замена воздушного фильтра на фильтр ВАЗ-2110.
Приоровская гофра.
Фото снятия крышки воздушного фильтра ВАЗ-2110, masteravaza.ru.
гофра от корпуса воздушного фильтра 2114.
фильтре масляные пятна, посмотрел дальше и увидел датчик ДМРВ весь в масле …
2.17.1.2. Снятие и установка воздушного фильтра.
Гофра воздушного фильтра ВАЗ 21082 в сборе.
После воздушного фильтра во впускном тракте.
Масло в гофре, простое решение.
разбор Ваз 2110-12, ВАЗ 2113 -15, ВАЗ 2108-21099, Приоры, Дэо Нексии.
Попадание масла в гофру двигателя ВАЗ-2112.
Подскажите пожалуйста, почему появилось масло в гофре воздушного фильтра?Пр…
Гофра воздушного фильтра ВАЗ 2112 в сборе.
масло попадает в гофру воздушного фильтра на ваз2112 Если у вас нет време…..
Не забываем поставить короб фильтра на свое…
ВАЗ: Ремонт и Доработка.
Замена воздушного фильтра на фильтр ВАЗ-2110.
Какое…
ВАЗ-21213 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Pdf Скачать
Содержание
2страница из 56
- Содержание
- Оглавление
- Закладки
Содержание
- Содержание
- Раздел 1.
Общие данные- Технические характеристики
- 900 22 Тормозная система
- Раздел 2. Двигатель
- Диагностика неисправностей
- Двигатель — снятие и установка
- Блок цилиндров
- Поршни и шатуны
Глава 8 . Кузов
- Выбор поршня к цилиндру
- Разборка и сборка
- Коленчатый вал и маховик
- 9002 2 Описание конструкции
- Осмотр и капитальный ремонт
- Головка блока цилиндров и шестерня клапана
- Общее описание
- Регулировка клапанного зазора
- Головка блока цилиндров — снятие и установка
- Головка блока цилиндров — разборка и сборка
- Распределительный вал и зубчатое колесо
Глава 9 . ВАЗ-21213 Модификации автомобиля, альтернатива и доп.
Общие данные