Замена жидкости в ГУР (гидроусилителе руля) на Чери Тигго

В статье:

• Что и когда заливать в ГУР Чери Тигго
• Процедура замены масла в гидроусилителе Chery Tiggo
• Контроль уровня и качества жидкости

Рулевой механизм кроссовера Chery Tiggo включает в себя гидравлический усилитель, который облегчает вращение руля, улучшает маневренность автомобиля и повышает комфортность управления им. Лопастной насос, вращающийся посредством ременной передачи от коленвала, создает в гидравлической системе рулевого управления необходимое давление. Масло нагнетается насосом в распределитель, где происходит перераспределение жидкости в зависимости от того, в какую сторону и насколько поворачивает руль водитель. Далее поршень силового цилиндра подталкивает рулевую рейку в соответствующую сторону, облегчая таким образом ее смещение, а значит, и поворот колес.

Если гидроусилитель руля (ГУР) выйдет из строя, машина не потеряет управление, но вращать тугой руль будет заметно труднее, а изменить направление движения автомобиля легким усилием пальцев станет невозможно.

Масло в гидроусилителе — такой же расходный материал, как и остальные автомобильные рабочие жидкости. Оно тоже стареет, теряет свои эксплуатационные качества, и его необходимо периодически менять. Однако далеко не все автолюбители знают, как производится замена жидкости в ГУР.

Что и когда заливать в ГУР Чери Тигго

В качестве рабочей жидкости используется масло типа ATF Dexron II или Dexron III.

По регламенту свежую жидкость в ГУР Chery Tiggo нужно заливать через каждые 30 тысяч километров, но не реже одного раза в два года.

Приобрести жидкость в гидроусилитель руля можно в интернет-магазине Китаец.

Следует избегать смешивания минерального и синтетического масла, так как при этом возможны химические реакции и выпадение осадка. Жидкость при этом утратит свои эксплуатационные свойства, а детали гидроусилителя могут получить повреждения. Но даже масло с одинаковой основой может отличаться по своим техническим характеристикам и иметь в своем составе не совсем совместимые присадки.

Поэтому заливать лучше жидкость той же марки и того же производителя. Если не знаете, что используется в вашем гидроусилителе, откачайте немного жидкости из расширительного бачка ГУР и смешайте в прозрачной посуде с тем маслом, которое собираетесь заливать. Через несколько часов посмотрите, не появился ли осадок.

Не рекомендуется доливать Dexron II, если изначально залит Dexron III, даже если основа одна и та же. А вот обратная замена допустима.

Процедура замены масла в гидроусилителе Chery Tiggo

Специального сливного отверстия для удаления масла из системы гидроусилителя в Чери Тигго, как и в большинстве других машин, нет. Поэтому замена производится методом постепенного вытеснения отработанной жидкости свежим маслом. Всего понадобится от одного до двух литров новой жидкости.

Процесс не отличается сложностью, всё вполне можно проделать своими руками, не обращаясь на СТО.

Для работы понадобится емкость объемом не менее 3 литров для старой жидкости, большой шприц или груша, плоскогубцы, чистая ветошь, а также два домкрата. Если доступен подъемник, то можно обойтись без домкратов. Кроме того, запаситесь трубкой для удлинения шланга обратки.

1. Приподнимите машину на подъемнике или вывесите передние колеса с помощью домкратов. Если используете домкраты, под задние колеса установите противооткатные упоры.
2. Откройте капот. С правого по ходу движения борта находится расширительный бачок гидроусилителя руля. Открутите крышку бачка и откачайте из него жидкость при помощи шприца или груши.
   
3. К расширительному бачку подходят два шланга: снизу — всасывающий, а сбоку, со стороны салона, — обратка, по которому масло поступает в бачок. Разожмите плоскогубцами хомут обратки и сдвиньте его по шлангу.
4. Снимите со штуцера шланг обратки и удлините его. Чтобы в систему не попал воздух, его все время нужно держать приподнятым, пока в бачке отсутствует жидкость.
5. Заглушите штуцер обратки деревянной или любой другой подходящей пробкой.
6. Залейте в бачок свежее масло доверху, а удлиненный шланг опустите в заранее подготовленную емкость. Не запуская двигатель, плавно вращайте руль в ту и другую сторону до упора, чтобы выдавливать из системы жидкость. Не задерживайте руль в крайнем положении больше 10 секунд!
   
7. Когда бачок почти опустеет, наполните его снова. Продолжайте вращать руль. Когда увидите, что из шланга вытекает чистая жидкость, процедуру можно завершать.
8. Осталось прочистить насос. Для этого кратковременно, буквально на 1…2 секунды, запустите мотор. Из сливной трубки вытечет еще немного масла. Не допустите полного опустошения бачка, иначе в систему попадет воздух.
9. Убедитесь, что уровень масла в бачке ниже штуцера обратки, удалите заглушку и подсоедините на место штатный шланг. Долейте в бачок жидкость до нормального уровня.
10. Не исключено, что в гидравлическую систему все же попал воздух. Тогда руль может подклинивать при резком вращении, а жидкость в бачке будет вспениваться.

Поэтому лучше обезопасить себя и сделать прокачку. Для этого запустите двигатель. На холостых оборотах поверните руль до упора влево и вправо. Заглушите мотор и проверьте уровень в бачке. Повторяйте операцию, пока уровень не перестанет снижаться. Теперь можно довести уровень до нормы и закрутить пробку.

Контроль уровня и качества жидкости

Проверять уровень в расширительном бачке ГУР нужно как минимум дважды в год. Делать это следует при неработающем моторе. На холодном двигателе уровень масла должен находиться между отметками MAX и MIN.

Если уровень упал, проверьте всю гидравлику, особенно шланги и места их подсоединений. Возможно, произошла разгерметизация. Чем скорее ее устранить, тем меньше будет вероятность повреждения деталей рулевого управления, особенно — весьма дорогостоящего насоса.

Заодно обращайте внимание на состояние рабочей жидкости. Для этого небольшое количество масла из бачка нужно нанести на чистый лист бумаги. Если жидкость темная, мутная и с присутствием осадка, ее лучше заменить, не дожидаясь нормативного срока.

Если все же возникла необходимость ремонта, необходимые детали рулевого управления можно подобрать в интернет-магазине kitaec. ua.

 

Замена масла в ГУР на Форд Фокус 2: фото и видео

Гидроусилитель Форд Фокус 2 любой конструкции, с электронасосом, либо с механическим приводом, редко создаёт проблемы владельцам. В том случае, если они регулярно проверяют уровень жидкости в расширительном бачке и её состояние.

Содержание

• 1 Регламент замены масла в ГУР
  • 1.1 Проверяем состояние гидроусилителя и жидкости на Форд Фокус 2
• 2 Замена масла
  • 2.1 Алгоритм
• 3 Видео о замене масла ГУР на Форд Фокус 2

Регламент замены масла в ГУР

Расположение бачка Гур на Форд Фокус 2 1,6 двигатель, авто редакции

Компания Форд говорит, что замена жидкости ГУР на втором Фокусе может и не понадобиться за весь срок службы машины, но такое бывает крайне редко.

Опытные фордоводы меняют жидкость хотя бы раз в год (40-50 тысяч км), поскольку она теряет свои свойства, не держит давление, впитывает влагу. Словом, замена масла в ГУР Форд Фокус 2 неизбежна.

Проверяем состояние гидроусилителя и жидкости на Форд Фокус 2

Первое, что нужно делать, чтобы не доводить ГУР до поломки — при каждом осмотре контролировать. Он не должен быть ниже минимальной отметки. Кроме того, проверяем не только уровень, но и цвет, запах жидкости. Как только жидкость потемнеет или начнёт пахнуть гарью, она подлежит немедленной замене. Если жидкость изношена, то при поворотах руля в крайние положения будет слышен характерный гул усилителя, это тоже повод заглянуть под капот и проверить состояние ГУР.

Проверяем уровень жидкости в бачке.

В том случае, когда жидкость уходит быстро и часто, необходимо найти место утечки. Для этого на холодном моторе тщательно протираем все сочленения трубок и шлангов, штуцеры на рулевой рейке и сам усилитель, расширительный бачок. Заводим двигатель и вращаем рулём. Если утечка есть, она обязательно проявится. После этого устраняем течь и меняем масло в ГУР.

Замена масла

Для замены необходимо выяснить, какая жидкость была залита до этого и подготовить примерно 2 литра новой.

Производитель особого значения не имеет, главное, чтобы жидкость соответствовала фордовским спецификациям

WSA-M2C195-A для красного масла или WSS-M2C204-A2 для зелёного.

Смешивать их нельзя. Из инструментов и приспособлений нам понадобится: домкрат, подставка под кузов (если нет подъёмника), полутораметровый шланг для слива масла и ёмкость для слива отработки. Процесс не слишком сложный, но для спокойной работы лучше иметь помощника. Приступаем.

Алгоритм

1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, чтобы масло достигло минимальной вязкости, стало более жидким.
2. Поднимаем автомобиль на домкрате так, чтобы оба передних колеса не касались земли.
3. Снимаем расширительный бачок жидкости ГУР, проводим тщательный осмотр на предмет наличия трещин и протечек.

   Снимаем расширительный бачок жидкости ГУР.

4. Отключаем трубку обратки, а если на бачке установлено две трубки, отключаем только верхнюю.
5. Берём заготовленный длинный шланг и подключаем его к сливной трубке. Выводим шланг из-под капота и укладываем его в ёмкость для отработки.

   Укладываем шланг в ёмкость для отработки.

6. Выкручиваем свечи.

   Снимаем катушки зажигания и выкручиваем свечи.

7. Стартером проворачиваем коленвал на протяжение нескольких секунд. Выворачиваем руль в одно и в другое крайние положения, проворачиваем коленвал ещё секунду-две. В это время жидкость будет сливаться в ёмкость для отработки.
8. Убираем длинный шланг, трубку обратки устанавливаем на бачок снова.

   Устанавливаем бачок на место.

9. Заливаем новую жидкость.

   Заливаем жидкость.

10. Вкручиваем свечи и запускаем двигатель, а напарник в это время следит за уровнем масла в бачке, при необходимости подливает, чтобы система не завоздушилась. Двигатель должен работать на оборотах, чуть выше холостых.
11. Во время доливки и при запущенном моторе проворачиваем руль и держим его в крайних положениях по несколько секунд. Так система заполнится новым маслом быстрее.
12. Глушим двигатель и проверяем уровень в бачке, при необходимости доливаем, но не больше максимальной отметки, поскольку во время работы уровень может подняться.

Видео о замене масла ГУР на Форд Фокус 2

Теперь в нашем гидроусилителе залита свежая жидкость и можно 50-70 тысяч смело надеяться на безупречную работу рулевого управления. Приятной всем работы и добрых дорог!

Как проверить жидкость гидроусилителя руля — Руководство

Если вы помните дни, когда автомобили не оснащались гидроусилителем руля, вы знаете, какое это благословение, когда вы совершаете крутые маневры. Это гидравлическая система, которая увеличивает усилие и избавляет вас от необходимости быстро крутить руль снова и снова — настоящее спасение, — но для нее требуется жидкость для гидроусилителя руля.

В этом месяце мы расскажем вам обо всех ключевых моментах, касающихся жидкости для гидроусилителя руля, в том числе о том, как проверить жидкость для гидроусилителя руля, как долить жидкость для гидроусилителя руля и какой тип вам нужен.

 

Куда заливать жидкость для гидроусилителя руля?

Прежде всего, давайте найдем бачок жидкости гидроусилителя руля под капотом. Как и в случае с большинством жидкостей, которые вы заливаете в свой автомобиль, это то, что вам нужно. Просто откройте капот, надежно закрепите его, чтобы он не упал обратно, а затем найдите подходящую крышку, чтобы ее снять.

Эта крышка иногда маркируется словами «жидкость гидроусилителя руля» или может быть символом рулевого колеса. Если вы не уверены, всегда лучше обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Это даст вам диаграмму того, что находится под вашим капотом и где — если у вас есть гидроусилитель руля — жидкость должна быть заполнена.

 

Как проверить жидкость для гидроусилителя руля

Есть три вещи, которые вы должны регулярно проверять в отношении жидкости для гидроусилителя руля, в том числе уровень жидкости в бачке, прозрачность или цвет, а затем, наконец, проверка. что нет утечек из этой области.

• Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления — Большинство бачков для этой жидкости поставляются либо с маркировкой уровня сбоку, где видно, насколько бачок наполнен, либо с щупом под крышкой бачка. Пользоваться щупом просто, как и маслом:

1) Извлеките щуп из контейнера

2) Протрите щуп и посмотрите, где находятся метки максимального и минимального уровня

3) Поместите щуп в жидкость, затем извлеките его, чтобы увидеть, где поднимается уровень жидкости до

4) Если уровень жидкости близок к минимальному или ниже минимального, долейте до максимального уровня

5) Если уровень жидкости уже находится на хорошем уровне, просто замените крышку и проверьте еще раз через несколько месяцев

• Проверка цвета или прозрачности жидкости гидроусилителя рулевого управления — Как и в случае с любой другой важной жидкостью в вашем автомобиле, вы хотите избежать загрязнения. Грязная жидкость приведет к ухудшению работы и может привести к тому, что гидроусилитель руля вообще не будет работать. Распространенным явлением является окисление жидкости, в результате чего она может потемнеть и потерять свою эффективность. Независимо от причины загрязнения, как только вы заметили это, вы должны быть готовы заменить жидкость.

Какого цвета обычно жидкость гидроусилителя руля? Это зависит от рекомендуемой жидкости рулевого управления для вашей конкретной марки и модели автомобиля, но жидкость гидроусилителя руля обычно имеет оттенок красного.

• Проверка на наличие утечек жидкости гидроусилителя руля – Последнее, что вам нужно, это долить жидкость гидроусилителя руля и убедиться, что она вытекает во время стоянки или вождения. Обычно вы узнаете, происходит ли это, поскольку вы увидите жидкие метки на месте парковки после того, как переместите свой автомобиль. Простой способ узнать, какая жидкость вытекает, — это оставить клочок белой пленки под автомобилем, чтобы увидеть, какого цвета вытекающая жидкость. Если он красный, это признак того, что это ваш усилитель руля, и вам следует как можно скорее обратиться за профессиональной помощью.

 

Как долить жидкость для гидроусилителя руля

Когда вы заметите, что у вас мало жидкости, или если вы заменяете жидкость для гидроусилителя руля, ее легко долить. Просто снимите крышку и залейте новую жидкость. Убедитесь, что вы получаете жидкость нужного типа, ознакомившись с руководством или рекомендациями производителя. Если вы не умеете наливать воду постоянно, чтобы избежать беспорядка внутри капота, вы можете вставить воронку в отверстие резервуара и наливать воду, используя ее для более чистого процесса. Когда вы закончите, вытрите остатки или грязь из отверстия и установите крышку на место.

 

Какой тип жидкости для гидроусилителя руля мне нужен?

Существует множество различных типов жидкостей для гидроусилителя руля, и выбор подходящего может привести к путанице. Мы всегда рекомендуем вам прочитать руководство или обратиться за советом к производителю, если вы не уверены, поскольку это будет зависеть от таких вещей, как тип транспортного средства и возраст модели. Возможно, вам даже порекомендуют приобрести ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). В конечном счете, проверьте свой справочник, чтобы получить лучшее представление о том, что вы должны положить в свой автомобиль.

 

---

Усилитель рулевого управления стал менее эффективным или вообще перестал работать? Или у вас есть утечка из вашего резервуара, который нуждается в ремонте? Какими бы ни были проблемы с усилителем руля, не откладывайте. Дружный коллектив Auto Exhausts & Tyres всегда готов помочь. У нас есть многолетний опыт решения всевозможных проблем с рулевым управлением — просто свяжитесь с нами сегодня, чтобы забронировать автомобиль в нашем гараже Lincoln в удобное для вас время!

Как проверить и долить жидкость гидроусилителя руля

Наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности

. Нужна помощь?

Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

Масла и смазки

Вы заметили, что управлять автомобилем становится все труднее?

Видео

Обзор

Предметы

Шаги

Советы

Обзор

Вы заметили, что управлять автомобилем становится все труднее? Или вы подвергаетесь случайному визгу, когда поворачиваете свой автомобиль? эти проблемы можно легко исправить, проверив уровень жидкости гидроусилителя руля.

Как и многие задачи по техническому обслуживанию автомобиля, проверка и регулировка жидкости гидроусилителя руля несложны, если вы знаете, как это сделать. Вот несколько дополнительных советов!

Способы проверки уровня рулевого управления с усилителем немного различаются в зависимости от марки и модели. Обратитесь к руководству пользователя для получения рекомендаций производителя. Большинство производителей рекомендуют проверять гидроусилитель руля, когда двигатель еще теплый.

Предметы

Материалы

• Жидкость для ГУР
• Воронка
• Ветошь

шагов

Подогрев жидкости

При работе двигателя на холостом ходу несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Это обеспечит горячую жидкость и более точный уровень. Через пару минут выключите двигатель.

Если необходимо заменить ремень, не продолжайте. Вы можете заменить приводной ремень самостоятельно или заказать замену автомобиля у местного механика.

Найдите бачок гидроусилителя руля

Откройте капот и найдите бачок гидроусилителя руля, сверившись с руководством пользователя. на крышке бачка должна быть этикетка.

Снимите крышку

Откройте бак, сняв крышку. Он либо закрутится, либо оторвется. Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачок, поместите его в безопасное место поблизости.

Проверка уровня жидкости

Если бак металлический или непрозрачный, к крышке следует подсоединить щуп. Начисто протрите щуп тряпкой и вставьте его в бачок. Через 10 секунд вытащите щуп и проверьте уровень. щуп покажет уровень жидкости в баке.

Если ваш бачок сделан из прозрачного пластика, найдите индикаторные линии полного и низкого уровня на внешней стороне бачка, чтобы определить уровень жидкости гидроусилителя руля внутри.

На что обратить внимание:

• Прежде чем заливать жидкость для гидроусилителя руля, убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для гидроусилителя руля. Использование неподходящей жидкости для гидроусилителя руля может привести к повреждению различных уплотнений в системе
.