Замена масла АКПП (без замены фильтра) — Статьи

Замена масла АКПП (без замены фильтра) -важная процедура на время эксплуатации машины. Если не заменять вовремя масло, коробка передач может начать странно работать, передача будет срабатывать сама по себе или её будет дергать. Но решив заменить масло в автоматической коробке передач, следует знать весь порядок действий, чтобы не повредить систему.

Когда же менять масло? Обычно периодичность замены масла, можно увидеть в техпаспорте. Если таких указаний нет, то можно воспользоваться стандартной схемой – менять масло каждые сорок тыс. километров пробега. Но даже если человек обращается в автосервис, он все равно должен знать основные принципы замены масла. Например, есть два основных вида замены масла на АКПП:

Полная смена масла Неполная смена масла   Неполная смена масла

 

Такая смена – рекомендуется только при довольно частом обслуживании машины.

Полностью слить масло со всей системы коробки передач практически невозможно, из-за этого его сливают лишь наполовину. Таким образом, в отработку заливают свежее масло, и происходит просто обновление жидкости. Чтобы слить масло с системы, нужно открутить нижнюю крышку поддона. Откручивать нужно постепенно поставив под низ небольшую емкость. Но что делать, если крышки нет?

Когда крышка для слива масла отсутствует, нужно демонтировать поддон. Во время демонтажа, опытный специалист сможет точно определить потерянный уровень масла, и при заливании нового ATF, полностью восполнить уровень жидкости. Такая процедура хорошо экономит время, и не нужно раз за разом хвататься за щуп. Но снятие поддона может повлечь за собой определенные трудности.

Когда демонтаж поддона окончен, важно промыть стенки, от грязи. Также придется купить прокладки. Если они не предусмотрены производителем, можно воспользоваться герметиком. После разбавления старого ATF новым, следует хорошо вымерять количество масла с помощью специального щупа.

Следует обратить внимание, что даже если оно соответствует норме, нужно сделать пробный заезд. Уровень залитого масла в холодную АКПП, всегда отличается от уровня, после пробного заезда. Недостающее масло следует восполнить.

 

Полная замена масла

 

Полная замена масла АКПП (без замены фильтра), сложный трудоемкий процесс, занимающий достаточно большое количество времени и средств. Такой вид замены нужен только в редких случаях, когда частичная замена уже не поможет. Вот основные причины производить полную замену масла в автоматической коробке переключения передач:

Если пробег машины составляет более 100 000 км. Если машина покупается не новой, и прошлые условия эксплуатации неизвестны. Если машина работала при частых перегревах. Если коробка передач работает некорректно, и есть подозрение на скорую поломку.

Кроме полной замены масла, такая процедура поможет произвести очистку всей системы. При помощи специальных моющих средств, можно не только очистить важные детали и стенки корпуса от грязи, но и восстановить некоторые элементы. Благодаря устранению засора из важных частей коробки передач, можно восстановить работу блоков соленоидов, или блокировки гидротрансформаторов. Также можно восстановить герметичность всех уплотнений элементов автоматической коробки передач.

Полную замену масса невозможно произвести в домашних условиях, так как для этого необходим специальный аппарат, который под давлением выталкивает старое масло. Такой аппарат одновременно может проводить замену ATF, и при этом вести учет слитой старой жидкости, а также считать, сколько было залито новой жидкости.

Данная процедура занимает довольно продолжительный промежуток времени. Но это не единственный недостаток. Для полной замены старого масла на новое, приходится вливать на полтора или два раза больше жидкости, чем при обычной частичной смене.

  Подключение установки

 

Для начала, проверяется уровень масла в коробке передач, а также поводится простая диагностика. После чего, подключают специальный промывочный аппарат. Проще всего, сделать все при помощи шланга, подключившись через трубки системы охлаждения автоматической коробки переключения передач. Обычно для этого используют специальные штутцеры, но некоторые производители автомобилей позаботились об использовании обычных хомутов. После того как мастер найдет систему охлаждения АКПП, он отсоединяет шланги, и стыкует их с установкой для промывки старого масла.

Если после включения всей системы, давление внутри коробки не растет, то промывочная установка становится в режим аварии, и прекращает свою работу. Поэтому важно чтобы все элементы системы были герметичны. Нужно отметить, что в некоторых моделях машины есть радиаторы, в которых давление отсутствует. Давление нарастает только при движении автомобиля. В таких случаях, лучше обратится к сервисной инструкции.

  Промывка системы АКПП

 

Установка имеет уникальную способность проверять направление движения масла, а также поддерживать определенный уровень давления. Начальный этап – промывка всех элементов автоматической коробки передач. Для этого, в промывочную установку заливают специальное промывочное средство.

Такое средство лучше всего очищает элементы системы АКПП в горячем состоянии. Поэтому лучше, чтобы перед промывкой, машина поработала определенный промежуток времени. После попадания чистящего средства, также нужно проработать коробку на разных скоростях на стояночном тормозе. Так очиститься каждая деталь и механизм коробки передач.

Следует помнить, что вся работа по смене масла, обязательно должна проводиться на холостом ходу двигателя. Если сильно газовать, или повышать обороты двигателя, можно серьезно повредить устройство коробки передач.

  Замена ATF

После окончания промывки, начинается процесс замены отработанной жидкости с очистителем, на новое масло. Установка сливает в один контейнер старое масло, а из другой емкости берет новое ATF. Чтобы определить, когда можно прекращать доливать новую жидкость, нужно посмотреть на цвет отработки.

На фото представлено отработанное и новое масло. Если сменяемое масло по цвету практически не отличается от нового, замену можно считать законченной. Некоторые современные машины по замене ATF, сами определяют окончания работы, делая процесс практически автоматическим.

Замена жидкости в АКПП занимает около часа. Стоимость такой работы учитывается из стоимости нового масла. В отличие от обычной замены, на полную смену ATF уходит практически в два раза больше. Но нужно не забывать, что это гораздо дешевле полного ремонта АКПП.

Самому произвести качественную работу довольно сложно, поэтому лучше найти качественный автосервис. Именно такой сервис можно найти на сайте Uremont.com. Данная процедура простая, нужно просто оставить заявку на замену масла АКПП (без замены фильтра), и выбрать подходящий автосервис. Таким образом, вы сможете найти быстрое, качественное и выгодное обслуживание.

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Как часто менять трансмиссионную жидкость?

Как часто менять трансмиссионную жидкость  будет долгий утомительный спор, если вы хотите получить общий ответ, не вдаваясь в подробности вашего автомобиля, такие как его марка, условия эксплуатации, нюансы, которые вы замечаете при переключении передач. и т. д.

Как часто менять трансмиссионную жидкость?

Чтобы принять обоснованное решение о частоте замены трансмиссионной жидкости  в зависимости от потребностей вашего автомобиля, вы можете следовать нескольким простым рекомендациям. Тем не менее, вашей первой точкой отсчета всегда должен быть раздел технического обслуживания вашего руководства пользователя. Если инструкция не содержит каких-либо рекомендаций, то определить можно исходя из следующих факторов.

1. Тип трансмиссии: автоматическая или ручная?

В различных системах трансмиссии используются различные типы жидкостей. Деградация жидкости с течением времени чаще встречается в автоматических коробках передач из-за сильного тепловыделения из-за гидравлического давления. Загрязнение трансмиссионной жидкости является более серьезной проблемой в ручных системах. Это происходит потому, что они имеют больше движущихся частей, вызывающих больший износ от трения.

Замена жидкости зависит от типа коробки передач. (Источник фото: txautonet)

Что можно сделать, чтобы система передачи работала дольше? Подумайте о замене жидкости в автоматических коробках передач с интервалом от 75 000 до 100 000 миль. Это будет от 30 000 до 60 000 миль в случае ручных систем. Более частая замена жидкости скорее полезна и не наносит вреда, если вам интересно.

     ПОДРОБНЕЕ

• Не повторяйте эти ошибки, связанные с черной трансмиссионной жидкостью
• Принцип работы вариатора

2. Навыки вождения

При обычном вождении в обычных условиях нет необходимости часто менять трансмиссионную жидкость. Но вам потребуется частая замена трансмиссионной жидкости, если ваш автомобиль используется не в обычных условиях, например:

• Буксировка или перевозка тяжелых грузов,
• Вождение на низких скоростях в течение длительного периода времени
• Частая езда по неровной местности

В зависимости от степени использования вам, возможно, придется часто менять его. Правило состоит в том, чтобы менять каждые 15 000 миль для механических коробок передач и 30 000 миль для автоматических коробок передач. Регулярно проверяйте жидкость. Выберите изменение, если цвет отличается от характерного ярко-красного.

На что обратить внимание

Различные модели одного и того же производителя могут иметь разные требования к обслуживанию, например, Замена трансмиссионной жидкости Honda  не одно и то же для Vezel и Accord, и даже для Honda Accord 2006 и 2018 годов. Не следует игнорировать рекомендации производителя для как часто менять трансмиссионную жидкость .

Низкий уровень жидкости — кратчайший путь к отказу трансмиссии или ее быстрому повреждению. Посетите сервисный центр и проверьте уровень жидкости, если вы сомневаетесь в утечке или считаете, что переключение передач затруднено.

Кроме того, немедленно проверьте систему трансмиссии, если вы почувствуете пробуксовку передачи, заметите какой-либо необычный звук или вибрацию от трансмиссии или почувствуете необъяснимую разницу в работе вашего автомобиля при обращении с коробкой передач или трансмиссией.

Если вы еще ни разу не меняли трансмиссионную жидкость, а ваш одометр показывает более 100 000 миль, ознакомьтесь с этой статьей о черной трансмиссионной жидкости , прежде чем решить, стоит ли вообще менять жидкость.

Как часто нужно менять жидкость в АКПП Prius?

Некоторые владельцы говорят никогда, и они не ошибаются! Вот почему.

Если вы покупаете и владеете Toyota Prius, если вы хороший владелец, вы неизменно будете спрашивать себя, нужно ли и когда вам менять жидкость в автоматической коробке передач.

Вставить из Getty Images

Вы заглядываете в свою гарантию и руководство по техническому обслуживанию и вскоре обнаруживаете, что Toyota вообще не указывает интервалы замены трансмиссионной жидкости.

Toyota указывает замену масла и масляного фильтра каждые 10 000 миль, так почему бы не заменить жидкость ATF?

Как часто менять воду Betta

Пожалуйста, включите JavaScript

Как часто менять воду Betta

В то время как веб-сайты Toyota рекомендуют большинству автомобилей менять жидкость в автоматической коробке передач не реже, чем каждые 60 000 миль, Prius — это особый случай.

60 000 миль рекомендуемое техническое обслуживание

Фактически, лучшие инженеры Toyota, составляя график технического обслуживания Toyota Prius, определили, что автоматическая коробка передач Toyota Prius не требует регулярного технического обслуживания путем слива и доливки жидкости для автоматической коробки передач.

Единственное требуемое «техническое обслуживание» — визуальный осмотр автоматической коробки передач на наличие признаков утечки через каждые 30 000 миль.

Единственный раз, когда Toyota указывает вам, что вы должны попытаться заменить жидкость в автоматической коробке передач, это если вам 9 лет.0003 «вождение во время буксировки, использование багажника на крыше автомобиля или частая загрузка тяжелого транспортного средства (вождение в течение длительного периода времени с полной загрузкой)»

Если вы похожи на 95 процентов владельцев Prius при регулярном вождении вам не нужно менять жидкость для автоматической коробки передач.

Помимо вышеупомянутых визуальных осмотров, ожидайте, что вам никогда не придется беспокоиться об уровне автоматической коробки передач или ATF на протяжении всего срока службы вашего Prius.

Почему автоматическая коробка передач Prius практически не требует обслуживания?

Коробка передач Toyota Prius практически не требует технического обслуживания, поскольку Toyota оснастила ваш Prius одной из самых надежных трансмиссий, известных человеку.

Вы, наверное, замечали, что ваш Prius не издает звуков при переключении передач, как обычная автоматическая коробка передач.

Это потому, что Prius использует вариатор или бесступенчатую трансмиссию.

В частности, Prius имеют eCVT или электронную бесступенчатую трансмиссию.

По данным Winnipeg Synthetics,

» Электронный вариатор Toyota Prius и других гибридов отличается от вариаторов других автомобилей, таких как Nissan Altima 2013 или Scion iQ 2012, поскольку в нем не используется ремень или цепь, соединенные с парой вариаторов. шкивы. “

“ Вместо этого в eCVT используются электродвигатели/генераторы для управления скоростью компонентов планетарной передачи. Это позволяет eCVT постоянно изменять передаточное число, поддерживая оптимальные обороты двигателя. »

Если вы ботаник и у вас есть полчаса, сделайте себе одолжение и посмотрите этот разбор и объяснение eCVT от Государственного университета Вебера. Быстро становится очевидным, что эти Toyota eCVT в настоящее время являются буквально самыми надежными трансмиссиями в мире.

Поскольку в этих электронных вариаторах гораздо меньше деталей по сравнению с обычными автоматическими и механическими устройствами, а также в связи с тем, что они обладают продуманной и надежной конструкцией, инженеры Toyota определили, что эти электронные вариаторы не требуют технического обслуживания.

Есть ли у Prius щуп для измерения уровня трансмиссии, и что, если я захочу заменить жидкость Prius просто так?

Согласно Exclusively Hybrid, , поскольку eCVT Prius герметичен и должен иметь пожизненную жидкость, у Prius нет щупа для измерения уровня в коробке передач или на ней.

Это не значит, что вы не имеете права проверять или менять жидкость, в конце концов, это ваш Prius, и вы можете делать с ним все, что хотите.

Вы часто покупаете Prius у первого, второго или третьего владельца и не знаете, как грубо они обращаются со своими автомобилями, поэтому рекомендуется «проверить» уровень жидкости eCVT, чтобы успокоиться и , пока вы находитесь под их, вы могли бы также сделать слив и наполнить.

Быстрый поиск в Google около показывает пару тем , иллюстрирующих, насколько легко сливать и заправлять eCVT.

Как показывают их самоделки, без щупа вы узнаете, что ваша жидкость ATF (или жидкость eCVT) заполнена, когда ATF начнет выливаться из заливного отверстия.