Что значит стуканул движок: Стуканул двигатель, что это такое? Что в этом случае делать, и какие могут быть причины — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Как определить, что стучит в двигателе?

Посторонние стуки в моторе – не есть хорошо. Они говорят о том, что с ДВС что-то не так. И это «что-то» может быть разным. В одних случаях еще есть

возможность эксплуатировать авто до ремонта, в других же придется отправиться на СТО на эвакуаторе или буксире.

Пресс релиз подготовлен специалистами сайта Auto-Science.ru. Наши профессионалы помогут вам скрутить пробег в Москве качественно, без ошибок и следов вмешательства в систему.

Что значит «стуканул» двигатель?

Термин «стуканул» принято использовать при появлении нехарактерных для нормальной работы мотора стуков. Они могут иметь разный характер, что косвенно указывает на ту или иную проблему. Соответственно понятие «стуканул» — растяжимое. Давайте разбираться.

Что стучит в двигателе под нагрузкой и без, при пуске, работе на холодную и после прогрева?

Источниками стуков в подкапотном пространстве могут быть:

Гидрокомпенсаторы. Непродолжительный стук «на холодную» допускается. Но если они продолжают «подавать голос» и после прогрева мотора, следует обратить на «гидрики» внимание. Причина может быть в их износе, засорении внутренних каналов, в потере маслом смазывающих свойств, выходе из строя фильтра, переливе масла, из-за которого оно вспенивается, а также в его недостаточном уровне, в плохой работе насоса из состава системы смазки. Все это следует проверить, если источником стуков являются гидрокомпенсаторы. Их звук локализуется в области клапанной крышки и не зависит от частоты вращения коленвала.

КСТАТИ. Для локализации стуков потребуется стетоскоп. Если такого прибора в вашем арсенале нет, его подобие можно соорудить самостоятельно. Для этого к обычной жестяной банке припаяйте длинную проволоку. Прикладывая ее конец к ДВС, и слушая банку, можно с неплохой точностью определить место проявления звука.

Венец маховика. Если в момент запуска мотора слышен отчетливый стук или скрежет, который пропадает после прекращения работы стартера, виноваты во всем изношенные шлицы на венце маховика.
ТНВД. На дизельных автомобилях топливный насос высокого давления может издавать стуки при работе. В этом случае о том, что мотор стуканул, говорить не приходится.

Цепь ГРМ. При ее ослаблении наблюдается постоянный негромкий стук с постоянной частотой, или шуршание.

Кстати, стучащий звук может появляться и при повреждении опор ДВС. Обратите внимание и на них, вдруг все не так уж и страшно.

Почему стучит движок: более серьезные проблемы

Указанные выше проблемы не являются особо критичными (но и забивать на них не стоит). Какое-то время поездить на авто еще можно. А вот при появлении следующих признаков и неисправностей следует подумать о проведении ремонта стучащего двигателя при первой же возможности.

Итак, как узнать, что стучит в двигателе? Ориентируйтесь на следующие моменты:

Глуховатый стук (как будто по глиняной посуде) в районе цилиндров может говорить об ударах об них поршней. Как правило, наблюдается на холодную. Если пропадает при прогреве мотора, некоторое время поездить еще можно. Если не исчезает на горячем моторе – пора лезть в него.
Звонкий металлический стук в области блока цилиндров, который прослеживается при резком изменении оборотов (подгазовка или сброс газа), может говорить о том, что стучат поршневые пальцы.
Слегка приглушенный металлический звук, прослушивающийся в области картера мотора, может говорить об износе коренных подшипников коленвала. Частота стука зависит от скорости вращения коленчатого вала.
Довольно громкий и неприятный стук, частота которого увеличивается с ростом оборотов. Он может говорить о том, что износились шатунные подшипники, либо вкладыши коленвала (последние вообще может провернуть, из-за чего есть вероятность «поймать клина»).

Если в дороге застучал двигатель, что делать?

Сначала слушать. Если вы убедитесь, что дело в гидрокомпенсаторах, ТНВД или цепи ГРМ, можно продолжать движение.

При этом прислушивайтесь, чтобы стуки не усиливались.

Если же окажется, что стучат шатунные или коренные подшипники, либо вкладыши коленвала, дальнейшее движение – еще та авантюра. Лучше не рисковать, а воспользоваться эвакуатором или отбуксировать авто к месту ремонта на тросе.

Помните, что при появлении стуков далеко не всегда есть повод для паники: кто знает, может, получится «отделаться легким испугом».

Назад
Вперед

Стуканул движок — 3 — Двигатель и трансмиссия

26.11.2009, 14:00 #21

Стуканул движок

Масло было кастрол 10w40. Обычная с виду канистра даже с наклейкой. Брал в рязанском магазине. Проехал на нём 600-700 км. До этого заливал BP Visco 3000. Масло в движке стало рыже-красным. Компенсаторы слиплись все — внутри была чёрная дрянь. Про падение давления масла точно сказать не могу — всё быстро очень произошло и вроде лампочка масла не загоралась.
Интресно а что было в канистре заместо кастрола. А посмотри на канистре может срок годности истек 10 лет назад
26.11.2009, 14:05 #22

Стуканул движок
Вот гейдорасы!!!
Я вот озадачивался местом покупки масла, где палёное, где нет?Буй его знает?
Делаю следуюущим образом:
1)Определяюсь с маркой масла( в моём случае Mobil1)
2)Звоню в любое представительство( ищу в интернете сайт производителя) и говорю что хочу купить их масло, но не знаю где непалёное.
3)Мне говорят про мой город, где я могу со 100 % уверенностью купить маслице.
З.Ы.- сплю спокойно.
26.11.2009, 14:15 #23

Стуканул движок

3)Мне говорят про мой город, где я могу со 100 % уверенностью купить маслице.

З.Ы.- сплю спокойно.
Согласен, только при условии что это реально магазин с очень большим оборотом товара. Иначе — возможнопопасть на подделку, просто товаровед берет небольшую партию «со стороны» по приятной цене, приходует её как настоящую партию от дистрибьютора, перемешивает паленые и непаленые канистры и …PROFIT!!!!!!!! Технология очень проста
26. 11.2009, 14:22 #24

Стуканул движок

Масло было кастрол 10w40. Обычная с виду канистра даже с наклейкой. Брал в рязанском магазине. Проехал на нём 600-700 км. До этого заливал BP Visco 3000. Масло в движке стало рыже-красным. Компенсаторы слиплись все — внутри была чёрная дрянь. Про падение давления масла точно сказать не могу — всё быстро очень произошло и вроде лампочка масла не загоралась.
Двигатель не промывался при замене масла ? Похоже, что это- наглядный пример реакции присадок разных масел .
26.11.2009, 14:49 #25

Стуканул движок

Двигатель не промывался при замене масла ? Похоже, что это- наглядный пример реакции присадок разных масел .
+1
26.11.2009, 14:51 #26

Стуканул движок
Если масла были оригинальные, то даже без промывки двигателя не привели бы к гудрону в компенсаторах.
26.11.2009, 15:03 #27

Стуканул движок
нет, двигатель не промывался. Масло которое заливал немного осталось в канистре. Сравнивали с таким же кастролом купленным в Метро. Есть отличие в цвете и вязкости.
26.
11.2009, 17:27 #28

Стуканул движок
Серж, то да, согласен.Я беру в Метро.
Но чеки храню))
26.11.2009, 21:42 #29

Стуканул движок
не лейте кастрол, многие так попались. на сколько знаю, его мешают с олифой. может быть настоящий кастрол и хороший.
26.11.2009, 22:52 #30

Стуканул движок
купил недавно ксю 98г. 8-клап. у знакомого до меня проехала на castrol magnatec 5w40 300т.км.без переборок мотораработает как часы
P.S. масло беру только в проверенных магазах.

Стук в автомобиле — G&G Auto Repair

Авторемонт, техническое обслуживание автомобилей ▸ 27 сентября 2022 г.

Стук в вашем автомобиле — это распространенная проблема, которая может возникать во многих типах автомобилей. Этот шум обычно возникает, когда двигатель находится под нагрузкой, например, при ускорении или движении в гору. Стук может возникать и при работе двигателя на холостом ходу. Есть несколько распространенных причин детонации двигателя, и в этом блоге мы рассмотрим некоторые из наиболее частых причин.

Существует несколько распространенных причин детонации двигателя, и в этой статье блога мы рассмотрим некоторые из наиболее частых причин.

Изношенные свечи зажигания

Одной из наиболее распространенных причин детонации двигателя в автомобиле являются изношенные свечи зажигания. По мере старения свечей зажигания они могут загрязняться отложениями из камеры сгорания. Это может привести к пропуску зажигания свечей зажигания, что приведет к стуку в двигателе.

Если вы слышите стук в машине, это может быть вызвано изношенными свечами зажигания. Со временем свечи зажигания могут загрязняться отложениями, что влияет на их способность создавать искру. Это может привести к менее эффективной работе двигателя, а также к стуку.

Если вы слышите стук, когда машина припаркована, вероятно, виноваты свечи зажигания. Замена свечей зажигания — это относительно простое и недорогое решение, поэтому стоит сначала проверить их, если вы слышите стук в машине. Изношенные свечи зажигания следует заменить как можно скорее, чтобы не повредить двигатель.

Грязное моторное масло

Другой распространенной причиной детонации двигателя в автомобиле является грязное или недостаточное количество масла. Когда масло меняется недостаточно часто, оно может стать более густым и грязным, что приведет к тому, что оно не будет смазывать детали двигателя должным образом. Это может привести к соприкосновению металла с металлом, что вызовет стук. Обязательно меняйте масло в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы избежать этой проблемы.

Если вы слышите стук в двигателе, это может быть из-за грязного или недостаточного количества масла. Если масло менять недостаточно часто, оно становится гуще и грязнее. Это затрудняет смазку деталей двигателя, что может привести к контакту металла с металлом и стуку. Обязательно меняйте масло в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы избежать этой проблемы.

Детонация искры

Другой распространенной причиной детонации двигателя является детонация искры. Это происходит, когда топливовоздушная смесь в цилиндрах детонирует слишком рано. Это может быть вызвано проблемой с опережением зажигания, качеством топлива или системой охлаждения. Если вы подозреваете, что искровой стук является причиной стука в вашем автомобиле, лучше всего обратиться к механику для диагностики и ремонта.

Детонационный стук или искровой стук — еще одна распространенная причина стука в двигателе. Это происходит, когда топливовоздушная смесь в цилиндрах детонирует слишком рано. Это может быть вызвано проблемой с опережением зажигания, качеством топлива или системой охлаждения. Если вы считаете, что искровой стук может быть причиной стука в вашем автомобиле, обратитесь к механику, чтобы он мог диагностировать и устранить проблему.

Стук поршня

Стук поршня — еще одна распространенная причина детонации двигателя. Это происходит, когда поршень качается взад-вперед в цилиндре из-за проблем с зазором. Это может быть вызвано изношенным поршневым кольцом или стенкой цилиндра. Стук поршня обычно происходит при первом запуске двигателя и исчезает после того, как двигатель прогреется. Если вы слышите стук, который исчезает после прогрева двигателя, вероятно, причиной является стук поршня.

Стук поршня — еще одна распространенная причина детонации двигателя. Это происходит, когда поршень качается взад-вперед в цилиндре из-за проблем с зазором. Это может быть вызвано изношенным поршневым кольцом или стенкой цилиндра. Стук поршня обычно происходит при первом запуске двигателя, но он должен исчезнуть после того, как двигатель прогреется. Если вы слышите стук, который исчезает после прогрева двигателя, вероятно, причиной является стук поршня.

Изношенные детали двигателя

Другой распространенной причиной стука в двигателе являются изношенные детали двигателя. Со временем детали двигателя изнашиваются и становятся менее эффективными. Это может привести к соприкосновению металла с металлом, что вызовет стук. Если вы слышите стук в двигателе, рекомендуется попросить механика проверить его на наличие изношенных деталей.

По мере старения двигателей их детали неизбежно начинают изнашиваться. Когда эти детали больше не могут работать так же эффективно, как раньше, они могут вызывать контакт металла с металлом, что создает стук. Если вы считаете, что вашему двигателю могут потребоваться новые детали, позвоните нам.

Другие проблемы, которые могут способствовать возникновению стука в автомобиле:

1. Изношенные подшипники двигателя

2. Неправильное октановое число топлива

3. Нагар на поршне или стенках цилиндра

4. Ослабление или повреждение компоненты выхлопной системы

5. неправильное опережение зажигания

6. изношенные толкатели клапанов

Мы расскажем об этом в следующем посте.

Стук в двигателе — что это значит? — Hansma Automotive

Profitworks Marketing

1 октября 2018 г.

Profitworks Marketing

1 октября 2018 г.

Никто не хочет слышать стук двигателя во время движения, но, к сожалению, это может случиться, и вам нужно знать, что делать, если и когда это произойдет. Звук «стука» является наиболее распространенным шумом двигателя и указывает на механическую проблему, которая может быть устранена при правильной и ранней диагностике. В этой статье мы рассмотрим три причины стука двигателя и что делать дальше. Если вам нужна дополнительная информация о ремонте двигателя и безопасности автомобиля, доверьтесь Hansma Automotive и запишитесь на прием сегодня.

Вопреки распространенному мнению, стук в вашем двигателе не связан с типом используемого вами масла. На самом деле, единственные шумы, связанные с двигателем, которые могут иметь какое-либо отношение к маслу, — это его отсутствие, и вы должны иметь много предупреждений, прежде чем до этого дойдет! Итак, вот три менее известные области, которые следует изучить в отношении звука детонации двигателя.

1. Октановое число бензина

Когда ваш двигатель работает нормально, свечи зажигания воспламеняют бензин точно синхронизированными волнами, которые приводят в движение поршни. Но если бензин воспламеняется сам по себе до того, как сработает свеча зажигания, будь то из-за давления в двигателе или перегрева двигателя, это вызовет стук. Октановое число бензина показывает, насколько быстро он воспламеняется; если двигатель рассчитан на премиум (91), использование более дешевого газа с более низким рейтингом может вызвать стук. Когда топливо сгорает таким образом, оно сгорает не полностью, а оставшиеся компоненты и соединения топлива образуют мусор, который прилипает к внутренней части камеры.

Согласно Globe and Mail, эксперты предлагают попробовать бензин с более низким октановым числом в автомобилях, требующих премиум-класса (при условии, что более высокое октановое число рекомендуется, но не является обязательным) и переключаться на него, если возникает детонация. Кроме того, октановый усилитель, который можно приобрести в магазине автозапчастей, может помочь восстановить правильное октановое число и избавиться от детонации.

2.

Свечи зажигания

Если в вашем двигателе используется какая-либо свеча зажигания, отличная от рекомендованной производителем, по данным YourMechanic.com, стук в двигателе может быть слышен.

«Свеча зажигания имеет определенный температурный диапазон, что означает, что она отводит тепло из камеры сгорания. Использование неподходящей детали может помешать ее правильной работе. Также частым явлением является детонация двигателя при неправильной настройке зазора свечи зажигания .»

Если у вас неисправные свечи зажигания, ваш двигатель в конечном итоге вообще не заведется. Теперь замена свечей зажигания может быть легкой задачей, ЕСЛИ у вас есть соответствующие инструменты, оборудование и опыт. Проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть следующее перед тем, как попытаться выполнить задание:

Деребной гаечной гаечной газеты , или гнездо для свечи зажига щетка
5/16″ резиновый шланг длиной примерно 6″

Ридерз Дайджест предлагает следующие шаги по снятию свечей зажигания:

Прежде чем снимать старые свечи, дайте двигателю полностью остыть.
Заранее отрегулируйте новые заглушки до нужного зазора. Правильный зазор для вашего двигателя можно найти в руководстве пользователя .
Чтобы не перепутать провода свечей зажигания, вынимайте и заменяйте свечи по одной или используйте ленту для маркировки каждого провода.
Осторожно снимите провод свечи зажигания с конца свечи зажигания, потянув за резиновый чехол, а не за сам провод.
Очистите старую заглушку и область вокруг нее тряпкой или небольшой щеткой. Это предотвратит попадание посторонних предметов в цилиндр при извлечении заглушки.
Снимите свечу зажигания, повернув ее против часовой стрелки с помощью свечного ключа.

Что касается установки новых, вот что вам нужно сделать:

Убедитесь, что область вокруг порта свечи зажигания чистая.
Вставьте свечу в свечное отверстие вручную и поверните ее по часовой стрелке до упора.
После установки свечи вручную до упора туго затяните ее свечным ключом или головкой.
Подсоедините провод штекера к новому штекеру. Вращайте ботинок до тех пор, пока он не сядет на верхнюю часть заглушки.

Если у вас есть какие-либо опасения по поводу выполнения этой работы самостоятельно, предоставьте ее профессионалам и свяжитесь с Hansma, чтобы они позаботились об этом.

3. Нагар

Топливо для наших автомобилей должно включать детергенты для удаления нагара, чтобы предотвратить засорение цилиндров нагаром. К сожалению, некоторые отложения все еще образуются, и когда они образуются, остается меньше места для топлива и воздуха, что приводит к увеличению сжатия. При увеличении степени сжатия появляются стучащие звуки, и если степень сжатия остается выключенной, это повлияет на эффективность использования топлива.

Чтобы решить проблему, обратитесь к профессионалу для чистки баллонов. Производитель двигателей Briggs and Stratton рекомендует проверять цилиндр на наличие нагара каждые 100 часов работы, просто на всякий случай. Большинство не может оправдать это ожидание, но лучше перестраховаться, чем сожалеть, поэтому поезжайте в Hansma сегодня или запишитесь на прием.

Вот полезное видео, которое по-новому интерпретирует многое из вышеперечисленного:

Звук стука двигателя? Выбирайте Хансма Автомотив!

Hansma предлагает необычный сервис. Мы упорно трудились, чтобы завоевать репутацию честной и качественной работы. Вы можете доверять нам только в том, что мы порекомендуем и выполним ремонт, который вам действительно нужен. Мы сообщим вам, что вам нужно сделать и когда это нужно сделать. Наши клиенты стали считать нас своим другом-механиком, и поэтому мы обещаем предоставить вам первоклассное обслуживание по разумным и конкурентоспособным ценам. Нажмите здесь, чтобы познакомиться с нашей дружной командой, прочитать наши отзывы и связаться с нами сегодня, чтобы узнать о различиях в обслуживании Hansma для себя.