Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой и сколько времени греть

Автолюбители с приходом холодов интересуются: сколько нужно прогревать машину зимой? И когда прогревать — в движении или на месте. Расскажем как правильно прогревать автомобиль зимой и как долго греть холодный двигатель — сколько минут и до какой температуры.

Аргументы за и против

Почему автолюбители продолжают прогревать двигатель зимой? Любая автомобильная компания скажет, что это привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа прогревали холодный двигатель. Сейчас это не требуется. Ведь современные моторы быстро прогреваются, длительный прогрев — избыток прошлого. Но принципиальной разницы между современными моторами и полувековой давности — нет.

Современные двигатели также вынуждены считаться с резким загустением моторного масла на сильном морозе. Это может быть чревато кратковременным масляным голоданием. После пуска узлы трения сразу начинают воспринимать серьёзные нагрузки, которые, при отсутствии нормальной смазки, приводят к резкому ускорению износа мотора. Поэтому перед нагрузкой нужно дать двигателю автомобиля немного прогреться. И не обязательно стоять на месте, можно в движении — спокойно проехать километр без резких ускорений.

Минусы — при длительном прогреве машины перед началом движения страдают свечи зажигания. В этот момент топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. Это приводит к заливу и следственно к скорой замене свечей.

Как едет автомобиль на холодном двигателе

Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от ситуации. Т.е. черновую работу по прогреву сделает за вас электроника.

• Если зимой из печки машины дует холодом

Единственное правило, которое надо соблюдать — не раскручивать мотор до предельных оборотов и стараться не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для согревания и выход на рабочие характеристики технологических жидкостей: автомасла, смазочных компонентов, топлива.

Сколько минут греть машину

Современные автомобили не стоит долго прогревать, достаточно трех-пяти минут, чтобы спокойно ехать и не волноваться за повышенный износ. Двигатель во время езды прогревается быстрее, чем работая на холостом ходу. Давайте разберемся, сколько времени нужно прогревать автомобиль при определенной температуре воздуха.

От + 5°C до 0°C достаточно 1-2 минуты. При этой температуре стекла автомобиля еще не успевают покрыться льдом, так что длительный прогрев не нужен.

При температуре от 0°C до минус 10°C — нужно приблизительно 2-3 минуты. За это время двигатель выйдет на рабочую температуру, прогреются все технические жидкости для дальнейшего движения. В свою очередь, для прогрева салона автомобиля потребуется не менее 5 минут.

От -10°C до минус 20°C — время прогрева составляет от 3 до 5 минут.

При такой температуре возможно замерзание стекол автомобиля и пока они не отогреются — дальнейшая поездка опасна. Лучший вариант, это подождать 2-3 минуты, а после включить печку и подождать еще пару-тройку минут, пока не разморозятся стекла автомобиля.

При температуре минус 20°C и ниже — прогрев должен составлять не менее 5 минут. Достаточное время зависит от технического состояния автомобиля. Чем современней машина и чем лучше работает печка, тем меньше время. Для прогрева технических жидкостей достаточно не более 5 минут, для салона — не менее 10 минут.

Что делать, если не желаете долго ждать, когда прогреется двигатель? В таком случае помогает сигнализация с автозапуском (или система вебасто). Не выходя из дома запускают двигатель с брелка, и в то время как одеваетесь и выходите из дома, автомобиль будет прогрет.

Как определить, что мотор прогрет

У двигателя есть рабочий диапазон температур и критерием является минимальная температура из рабочего диапазона, а не время работы на холостом ходу.

Это связано с тепловыми зазорами в деталях мотора. Они приходят в допустимую норму лишь при минимальной температуре из рабочего диапазона. После чего мотор может безвредно воспринимать нагрузки.

Что будет, если не прогревать машину

Если поехать аккуратно, не превышая обороты мотора выше 2000-2500 — ничего страшного не случиться. Современный автомобиль с помощью инжектора сам прогреется по ходу движения. При нарушении данных правил — возможны задиры внутри двигателя и как следствие преждевременный ремонт, резко повысится расход топлива.

Бывало, что на непрогретой машине в сильные морозы срывало сальники и другие резиновые уплотнители.

По опыту скажу: 90 градусов это скорее оптимальная температура для работы двигателя во всех режимах эксплуатации. А его рабочая температура колеблется с отметки в 60°, так что 3-5 минут прогрева лишними не будут. Причем 5 минут — максимальное время. Имеется в виду прогрев самой машины, а не салона.

• Как правильно завести двигатель в мороз

Зачем зимой греть машину долго? Есть один способ. Заведите мотор, но печку не включайте. Когда смахнете снег, садитесь, включайте печку и поезжайте — через пару минут в салоне будет жарко. После 2-3 минут прогрева на холостом ходу температура ОЖ станет достаточной, чтобы пошел горячий воздух. Этот способ работает даже с турбированными моторами. А если завести двигатель, включить печку и пытаться греть машину на холостых оборотах, тогда можно по полчаса греть без результата.

Комментарии

Производители уверяют, что двигатель и материалы другие никак не изменился с эпохи карбюраторных моторов. Отличие инжектора от карбюратора только в системе впрыска, сама же рабочая часть осталась неизменной. Материалы, все зазоры, трущиеся детали подогнаны с учетом работы при температуре 90°.

Давайте дальше — все жидкости зимой загустеют. Когда густое и вязкое масло пытается засосать масляный насос, то возникает излишнее давление и нагрузки. А при поездке т.е. при повышенных оборотах выходит из строя этот насос, замена которого сопряжена с разборкой нижней части двигателя. Стоит лишь обратить внимание, что когда запускаете авто, он работает на повышенных оборотах (1200) и только с прогревом снижает обороты до 800. Это происходит из-за повышенной нагрузки на рабочую часть двигателя и того же масляного насоса.

Производители рекомендуют не сильно газовать в первые минуты поездки на холодном двигателе, чтобы насос сразу не вышел из строя. И не слишком быстро приходилось делать капремонт в связи с износом трущихся деталей, которым не хватает смазки, когда едем на холодном автомобиле. Нас пугают залитыми свечами, но помните что это лишь расходники. На своем опыте убедился, что ничего с ними раньше положенного срока не происходит.

Сколько нужно прогревать машину зимой и летом, нужно ли греть

Мотор является сердцем любого транспортного средство. Именно благодаря нему совершается самая основная функция любого автомобиля – передвижение. Забота о двигателе и правильная эксплуатация позволяет сохранить его срок службы. В этой статье мы поговорим о таком явлении, как прогрев двигателя автомобиля, сколько по времени на это нужно отводить зимой и летом, и какие обороты допустимы при прогреве.

Нужно ли прогревают двигатель

Каждое утром, большое количество водителей выходит из домов, садятся в свои машины и запускают мотор на определенный промежуток времени. Всем давно известно, что перед началом движения мотор автомобиля нуждается в прогреве, но не все знают для чего.

Для начала постараемся разобраться, что происходит с двигателем после полного остывания и что происходит с ним после первого запуска. Итак, оставив автомобиль под окном на целую ночь происходит следующая картина. Если время действия – лето, то остывает подкапотное пространство и металл выпускного коллектора, впускная система автомобиля также теряет свою рабочую температуру, кроме того, в ней образуется конденсат. В топливной системе также уменьшается давление.

Помимо системы впуска и выпуска, все масло, случайны образом осевшее на деталях двигателя, стекает вниз в поддон и не остается на верхних частях двигателя.

Все это способствует уменьшению эффективности работы двигателя, и уменьшает его ресурс в процессе запуска. Кроме того, зимой происходит не только остывание, но и обледенение впускной и выпускной системы, что препятствует нормальной подаче топлива и выпуску отработавших газов. Конденсат может находиться не только в коллекторе, но и внутри цилиндров.  Теперь самое время узнать, что происходит во время прогрева двигателя.

В процессе запуска, мотор начинает работать практически «на сухую». Давление масла постепенно восстанавливается и детали начинают смазываться полностью. А это значит, что и коленчатый вал будет вращаться гораздо лучше, так как при этом уменьшается трение между различными деталями.

Топливная система прокачивается самостоятельно или вручную. Для этого в ней создается большое давление, а уровень бензина в топливовоздушной смеси серьезно увеличивается. Мотор переходит в режим больших оборотов, где достигает рабочей температуры гораздо быстрее. Лед со стенок впускного и выпускного коллектора начинает исчезать, после чего процесс прогрева ускоряется.

Что будет, если не прогревать мотор

 

Что же будет, если поехать на не прогретом моторе? Во-первых, двигатель сразу получит нежелательную нагрузку, которая сопровождается сухим трением, не эффективной подачей топлива и выпуском отработавших газов. Карбюраторные автомобили в таком режиме попросту начинают глохнуть, поэтому на них сразу полностью закрывают воздушную заслонку. Что касается инжекторных, то в таком режиме продолжать работать они вполне могут. Поездка на не прогретом моторе сопровождается провалами при нажатии на педаль газа. В некоторых случаях ощущаются даже прострелы, что может легко сбить зажигание. Расход топлива, при этом, возрастает, а мощность заметно теряется.

Прогрев двигателя нужен для того, чтобы привести систему смазки и систему подачи топлива в полностью рабочее состояние и, тем самым, обеспечить нормальное функционирование мотора.

Сколько нужно греть машину зимой и летом

Время прогрева мотора, каждый водитель выбирает для себя сам. Это время будет зависеть от его терпения, а также от особенностей работы двигателя. Карбюраторные двигатели почти всегда прогреваются дольше инжекторных. Это объясняется их невозможностью эксплуатации до тех пор, пока холостые обороты не станут стабильными.

Для экономного и эффективного прогрева двигателя рекомендуется использовать следующее время. Запустите мотор с полностью закрытой воздушной заслонкой и убирайте ее до тех пор, пока обороты не станут держаться на стабильном уровне. Дальше можете выбрать для себя два пути. Первый — начать движение после того, как стрелка температуры достигнет 50 градусов Цельсия. Второй – постепенно убавлять подсос, пока мотор не начнет свою нормальную работу без него. Время прогрева, при этом, бывает обычно одинаковым.

Стоит учесть, что при работе на прибавленном подсосе  мотор потребляет больше топлива, но и прогревается намного быстрее, а при экономном использовании этого приспособления  потребляет топлива меньше, однако и прогревается заметно дольше.

Инжекторный двигатель имеет другие особенности прогрева. Их можно условно разделить на зимнее и летнее время. Дело в том, что в таких моторах компьютер сам определяет время прогрева двигателя и дает следующие признаки, характеризующие полную готовность мотора: сигнал на бортовом компьютере и снижение оборотов двигателя. Наиболее актуальным является именно второй признак.

В летнее время после того, как обороты двигателя спадают, можно сразу же начинать движение на автомобиле. Обычно, это происходит в течение 2-3 минут. В зимнее время, эксплуатация автомобиля допустима, после выдержки 1-2 минут после того, как обороты спали. Это и будет считать временем прогрева двигателя.

Допустимые обороты

Давать нагрузку не прогретому двигателю нельзя. Именно поэтому, нужно точно знать, какие обороты допускается использовать во время подготовки двигателя к эксплуатации. Чаще всего, это актуально для карбюраторных автомобилей, так как инжекторный мотор «сам знает», когда и сколько должно быть оборотов.

Итак, перед запуском карбюраторного двигателя полностью вытаскивают подсос. Как только мотор запустится, обороты будут находиться на уровне 2000 об/мин. Теперь необходимо убавить это значение до 1500. Постепенно убавляйте подсос и если обороты будут неустойчивыми, то прикройте заслонку до требуемого уровня. Как только стрелка тахометра немного поднимется, а обороты возрастут, то заслонку нужно открыть до тех пор, пока обороты не начнут находиться на грани между неустойчивыми и устойчивыми. Это может быть и 1200 и 1300 об/мин.

Полностью прогретым можно считать двигатель, который нормально работает на уровне 850-900 об/мин. То же самое касается и инжекторного, который после запуска, обычно, выдает 1200 об/мин.

Нужно ли прогревать двигатель в холода и как это правильно делать :: Autonews

Фото: Depositphotos / PhotoXPress.ru

www.adv.rbc.ru

Читайте также

В центральную часть страны приходят первые ночные морозы, и автомобили требуют повышенного внимания. Мы уже писали о том, чем может обернуться повышенная влажность, какие сбои электрооборудования могут быть осенью и как вообще готовить машину к заморозкам.

Теперь в редакции спорят: нужно ли прогревать двигатель и есть ли разница между атмосферными, турбированными, дизельными или гибридными агрегатами? В каких случаях стоит дать машине поработать на холостых и как на ней ехать после пуска? Все эти вопросы мы задали не только сотрудникам редакции, но техническим специалистам автосервисов Autonews.

Заместитель главного редактора Autonews.ru Николай Загвоздкин: «Сейчас даже в инструкции по эксплуатации прописано, что прогревать двигатель не нужно. Но если очень уж хочется, то делается это на малом ходу, а не на холостых оборотах. Стоящий на месте заведенный автомобиль портит воздух и жизнь соседям. То же касается дизеля: если машина завелась, можно сразу ехать, а если там плохая солярка, то автомобиль и не заведется».

Обозреватель Autonews.ru Екатерина Демишева: «Никогда специально не прогреваю автомобиль. Завожу, жду пару секунд, пока протестируются все системы и датчики, и еду. Если машина завелась — все в порядке. А в морозы водитель и так прогревает салон, пока ждет, когда оттает лобовое, либо чистит машину от снега. Этого с лихвой хватает, чтобы прогрелось даже то, что прогрева не требует».

Редактор Autonews.ru Наталья Голубева: «Я всегда прогреваю свою машину. Так мне легче психологически. Посижу пять минут, в телефоне покопаюсь и потом еду».

Обозреватель Autonews.ru Иван Ананьев: «Если не нужно убирать листву или снег, трогаюсь с места почти сразу после пуска. Да, есть некоторое подсознательное желание как бы размять автомобиль, но на самом деле железке разминка не нужна, а масло по каналам двигателя разливается почти мгновенно.

Если же нужна чистка, проведу ее с работающим мотором — за эти пару минут как раз успеют нагреться стекло, сиденья и зеркала».

Фото: Global Look Press

Редактор Autonews.ru Ярослав Гронский: «Прогреваю не только зимой, но даже просто в холодную погоду. Есть ощущение, что прогретый мотор и работает по-другому, и везет ощутимо бодрее. Обычно трачу на это от одной до пяти минут в зависимости от наружной температуры. Но понимаю, что это чисто мои субъективные ощущения».

Технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».

Однако более сильные морозы накладывают определенные ограничения на запуск турбомоторов. «Если мы говорим о сильных морозах, то бензиновый атмосферный мотор опять же можно не прогревать.

Никаких проблем с этим нет. Если говорить о бензиновом двигателе с турбиной, то для того, чтобы турбина нагрелась, а система смазки полноценно заработала, можно прогреть мотор около одной минуты. Этого достаточно», — добавляет эксперт.

Более длительного прогрева требует дизельный двигатель, причем как с турбиной, так и без нее. При морозе в минус 15 градусов дизель стоит прогреть в течение 3–5 минут, говорит Конев: «У солярки есть свойство немного загустевать в морозное время года. Чтобы топливо в фильтрах стало более жидким, машину можно несколько минут прогреть. Если этого не делать, то ничего страшного тоже не случится. Это мнение основано на личном опыте работы с автомобилями. Но если температура на улице выше, то, повторюсь, ничего прогревать не надо».

Гибридные силовые агрегаты сами определяют режим работы, и чаще всего в холодное время года электроника запускает двигатель внутреннего сгорания после включения автомобиля. Рекомендации здесь действуют те же, и специального прогрева тоже не требуется, объясняет технический директор сервисного центра Hybrids. ru Владимир Когут. «Нажал кнопку пуска, подождал пару секунд для собственного психологического спокойствия, зажглись фары и приборы — можно ехать. Для нормальной работы масляной системы ДВС даже в сильный мороз достаточно всего пары секунд», — объясняет эксперт.

Фото: Global Look Press

Вопрос прогрева электрического двигателя вообще не стоит, добавляет Владимир Когут: «Прогревать электромотор запрещается инструкцией по эксплуатации. Его можно только охлаждать. Вообще, электромотору чем холоднее, тем лучше. А идеальная температура для электродвигателя — минус 273 градуса, то есть абсолютный ноль. Тогда наступает сверхпроводимость. Но такой температуры в реальности никогда не будет. Проблема автомобиля Tesla, например, как раз в том, что он в определенных режимах перегревается».

Современные двигатели прогрева не требуют, и ждать прогрева на холостых оборотах смысла нет. Но давать машине серьезную нагрузку сразу после пуска все-таки не стоит. Эксперты рекомендуют стартовать плавно и ехать спокойно, чтобы в движении без нагрузок довести до рабочей температуры не только двигатель, но и все остальные узлы машины.

«Устройство современного двигателя таково, что его работу поддерживает множество электронных датчиков. И современные масла действительно сильно лучше тех, что заливали в автомобили в прежние времена. К тому же мотор быстрее прогревается в процессе движения, а не на холостом ходу. Кроме того, в сильный минус, особенно на полном приводе, и трогаться резко не стоит. Стартовать нужно плавно, спокойно», — считает директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Савин.

How to

Сколько времени нужно обогревателю для прогрева в холодную погоду

Сколько времени нужно обогревателю для прогрева в холодную погоду | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Отопитель не работает Стоимость осмотра

Место обслуживания

$94,99 — $114,99

Диапазон цен для всех автомобилей

При включении обогревателя автомобиля должен начать дуть теплый воздух. Если двигатель уже прогрет до рабочей температуры, это должно произойти немедленно. Однако, если ваш двигатель холодный, это займет больше времени, а если погода холодная, процесс будет еще дольше.

Точного ответа на вопрос, сколько времени нагреватель должен нагреваться в холодную погоду, не существует. Это действительно зависит от нескольких различных факторов. Одним из них является тип автомобиля, которым вы управляете. Большинству старых автомобилей может потребоваться несколько минут или около того, чтобы достичь рабочей температуры и начать работу обогревателя. Однако некоторым новым автомобилям требуется всего одна или две минуты. Другим фактором является температура — если очень-очень холодно (вспомните Северную Миннесоту в январе), то даже новым автомобилям может потребоваться больше времени, чтобы накопить достаточно тепла для создания теплого воздуха в салоне. Другие соображения включают следующее:

• Состояние термостата : Термостат в вашем автомобиле ограничивает поток охлаждающей жидкости в зависимости от рабочей температуры двигателя. Если он застрял в открытом положении, ваш обогреватель может никогда не дуть теплым воздухом, потому что рабочая температура двигателя никогда не достигает нужного уровня.

• Низкий уровень охлаждающей жидкости : Если уровень охлаждающей жидкости вашего двигателя низкий, ваш обогреватель может дуть слегка теплым воздухом или только холодным воздухом. Это потому, что обогреватель вашего автомобиля работает на охлаждающей жидкости — охлаждающая жидкость проходит через двигатель, поглощает тепло, а затем переносит его к радиатору отопителя в приборной панели, где он используется для нагрева воздуха, выдуваемого из ваших вентиляционных отверстий.

Если нагреватель долго не нагревается или вообще не нагревается, это признак того, что что-то не так, и вам необходимо, чтобы профессиональный механик проверил и диагностировал нагреватель.

---

Следующий шаг

Расписание Нагреватель не работает Осмотр

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — это Осмотр неработающего обогревателя. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления и скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

---

Масляный поддон

Холодная погода

Кондиционер

Отопление

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

---

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Victor

35 years of experience

226 reviews

Request Victor

Victor

35 years of experience

Request Victor

by Ellyn

Dodge Ram 1500 V8-5.7L — Обогреватель не работает — Альбукерке, Нью-Мексико

Виктор из вашего механика, прибыл вовремя. Он был профессиональным, дружелюбным и вежливым. Ответил на все вопросы по моей машине. Он точно определил деталь, нуждающуюся в замене и ремонте. Я очень рекомендую Виктора всем, кто ищет механика.

Джастин

Jeep Wrangler — Обогреватель не работает — Альбукерке, Нью-Мексико

Виктор отлично поработал над моим джипом. К сожалению, он не смог решить проблему, но он диагностировал проблему и смог получить несколько цитат из мест, где я мог ее исправить. Я обязательно порекомендую его всем друзьям или родственникам, нуждающимся в механической работе, и буду иметь его в виду при любых будущих проблемах, которые могут возникнуть у меня!

Тим

15 лет опыта

57 отзывов

Запрос Тим

Тим

15 лет опыта

Запрос Тим

Кори проблема была и рекомендации по ее устранению … очень знающий и общительный … легко задавать вопросы и просто имеет сильное механическое чутье … я очень рекомендую его услуги … я буду использовать его снова в ближайшее время будущее…

GREG

22 года опыта

333 Обзоры

Запрос GREG

GREG

22 года опыта

Запрос GREG

от Melisa

Mazda 3 L4-2.0L — Ховящик не работает — SAN Tan — SAN Tan Valley, Arizona

Грег прибыл вовремя, он был дружелюбным и знающим. Хотя для ремонта моего нагревателя могла потребоваться дорогая деталь, Грег смог манипулировать сборкой, чтобы решить проблему таким образом, чтобы обойти эти расходы и должен оставаться на месте в течение длительного времени. Грег заверил меня, что если у меня возникнут какие-либо проблемы с этим в будущем, я могу позвонить ему для дальнейшего внимания. Он прислал мне свой номер, а также сообщил мне о других видах обслуживания, которые он может выполнить для меня в удобное для меня время дома. Я оценил осведомленность Грега, его дружелюбное, общительное поведение и его быструю находчивость. Меня беспокоило только то, что он был без маски и около часа работал в моей машине. Хотя наше общение, к счастью, происходило на улице, я все равно чувствовала бы себя более комфортно, если бы он был в маске. В остальном все в выступлении Грега было превосходным.

Джонатан

26 лет опыта

88 Обзоры

Запрос Джонатана

Джонатан

26 лет опыта

Запрос Джонатан

— Крис

ОЗУ 3500 L6-6.7 Мариетта, Джорджия

Джонатан очень помог мне в диагностике проблемы и проведении ремонта с минимальными затратами для меня, за что я ему очень признателен!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить реле компрессора кондиционера

Реле компрессора кондиционера подает питание на компрессор для работы переменного тока. Это реле следует заменить, если доказано, что оно неисправно.

Как заменить датчик испарителя кондиционера

Датчик давления в испарителе кондиционера контролирует температуру испарителя и адаптируется к ней, предотвращая повреждения и поддерживая работу кондиционера.

Как диагностировать неисправный автомобильный обогреватель

Работающий автомобильный обогреватель согреет вас и разморозит автомобиль. Неисправный радиатор, термостат или сердцевина нагревателя могут привести к выходу из строя вашей системы отопления.

Похожие вопросы

Советы по покупке Volvo S70 1997 года с пробегом 190 000 миль

Если это работающая машина и она хорошо едет — это то, на что эта машина, вероятно, пойдет. Я лично не купил бы S70, потому что я работаю на них, чтобы зарабатывать на жизнь. Я работал над многими из них, и они…

В холодную машину не заводится. Позже в течение дня он работает хорошо. Это новая машина, которую мне недавно купили. Утренняя температура около 40°С

Здравствуйте, ваш Hyundai Santa Fe 2004 года может плохо работать в холодную погоду из-за множества различных неисправностей. Наиболее вероятными неисправностями будут заклинивший термостат в открытом положении, датчик температуры охлаждающей жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/coolant-temperature-switch-sensor-replacement), кислородный датчик (https://www.yourmechanic.com). /services/oxygen-sensor-replacement), утечка вакуума или утечка выхлопных газов. А…

Запах плесени из кондиционера при запуске

Здравствуйте, спасибо, что написали. Лучший способ удалить запах плесени из системы кондиционирования вашего автомобиля — заменить испаритель. Это очень трудоемкий и дорогой ремонт, но это единственный способ…

Просмотрите другой контент

Оценки

Техническое обслуживание

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Нагреватель блока цилиндров — сколько времени нужно для прогрева? — Техническое обслуживание/ремонт

Сообщество автомобильного разговора

БертФромЭрхард 30 ноября 2007 г., 22:43

#1

Как долго вам нужно включать нагреватель блока цилиндров, прежде чем вы сможете отключить его, завести машину и отправиться в путь?

Чтобы сэкономить энергию и деньги этой зимой, я планирую включить автоматический таймер, но мне нужно знать, на какое время его установить.

Достаточно ли 20 минут?

Тестер 30 ноября 2007 г., 22:46

#2

Зависит от температуры окружающей среды. Если на улице всего 32 градуса, это может занять час. Если на улице -32 градуса, это может занять четыре часа. Так что цифра где-то между 2-3 часами в среднем.

Тестер

Кэддимен 30 ноября 2007 г., 22:53

#3

Сколько ватт рассчитано на обогреватель?? Нагреватель мощностью 1200 Вт справится с задачей за час или чуть меньше…

Docnick 30 ноября 2007 г. , 22:55

#4

Блок-нагреватель достигает наилучшей (оптимальной) температуры примерно через 1 1/2 часа. Если очень холодно, то блок двигателя будет теплым на ощупь. Если это 32F, двигатель будет намного теплее. В любом случае таймер не должен быть включен дольше, чем на 1 1/2 часа. Я использую таймеры в течение 40 лет, и изношены 4 из них. Блочные нагреватели имеют двойное преимущество; они обеспечивают легкий запуск с меньшим износом двигателя, аккумуляторной батареи и стартера, а также экономят бензин. Небольшое количество потребляемой электроэнергии имеет большую отдачу. Для некоторых людей быстрое прогревание автомобиля также является большим преимуществом.

Бусины и бусины 1 декабря 2007 г., 1:42

#5

Это зависит от температуры, типа автомобиля/двигателя и мощности обогревателя. Если у вас есть датчик температуры, вы можете понять это самостоятельно, если у вас есть блокнот.

Жирный Джек 1 декабря 2007 г., 16:00

#6

Если вашей основной целью использования блочного нагревателя является мгновенное нагревание, то с традиционным магнитным нагревателем или нагревателем с замораживанием потребуется некоторое время. Типы, которые устанавливаются в потоке охлаждающей жидкости и имеют небольшой насос для циркуляции охлаждающей жидкости, отлично работают — вам даже не нужно запускать двигатель, чтобы получить немного теплый воздух, выходящий из сердцевины отопителя.

Докник 1 декабря 2007 г., 22:40

#7

Если вы хотите сесть в теплую машину, купите автомобильный электрообогреватель. Они устанавливаются под торпедо или на кик-панель со стороны пассажира. Они около 300-400 ватт, а также могут быть поставлены на таймер с блок-нагревателем. Функция автономки не в том, чтобы прогревать салон автомобиля; это просто заставляет его прогреваться быстрее, потому что водяная рубашка двигателя уже теплая. Дополнительным преимуществом обогревателя салона является то, что он сохраняет окна чистыми, поскольку теплый воздух циркулирует с помощью вентилятора.

Крейг58 2 декабря 2007 г., 00:27

#8

Я обнаружил, что моему (около 450 Вт) для достижения максимальной температуры (около 40°C) требуется 2-3 часа. Если очень холодно, я обычно просто оставляю его включенным на всю ночь, потому что он действительно потребляет очень мало энергии:

450 Вт * 6 часов = 2,7 кВт-ч (может быть, 0,40 доллара).

Докник 2 декабря 2007 г., 1:44

#9

Хорошая окупаемость инвестиций! Сейчас -4F, но температура в моем гараже 24F, так что 1 1/2 часа вполне достаточно. Если машина припаркована снаружи и дует ветер, возможно, имеет смысл оставить ее включенной. Очень долгий срок службы ваших автомобилей, без сомнения, отчасти объясняется отсутствием по-настоящему холодных пусков, каждый из которых эквивалентен 500 милям износа двигателя.

Крейг58 2 декабря 2007 г., 2:06

#10

Блок обогревателя снижает износ двигателя и стартера. Также приятно сразу иметь обогрев салона. Обычно я не использую свой, если ночью не ожидается очень холодная погода (примерно ниже 15F). У некоторых людей в гараже установлен сверхмощный таймер, который включает обогреватель за пару часов до того, как им понадобится машина.

каппи208 2 декабря 2007 г., 2:19

#11

, вы можете просто подключить его, когда температура будет ниже, скажем… 40, но НЕ ЗАБЫВАЙТЕ отключать его ПЕРЕД тем, как вы уедете.

Если вы уедете, не отключив его от сети, это быстро сведет на нет все преимущества (как стоимость, так и производительность) наличия нагревателя блока!

Большинство из них имеют встроенный термостат, поэтому они не перегревают блок. (в отличие от бесполезной траты электроэнергии)

sjbien 2 декабря 2007 г., 17:00

#12

как лучше прогреть двигатель? Я всегда думал, что нагреватель охлаждающей жидкости — лучший способ сделать это по сравнению с нагревателями щупа.

Докник 2 декабря 2007 г., 22:38

№13

На Аляске некоторые люди используют нагреватель щупа в дополнение к нагревателю охлаждающей жидкости водяной рубашки. Нагреватель щупа только нагревает масло, что нормально для масла, но двигателю все равно потребуется много времени для прогрева.

lproter 2 декабря 2007 г., 22:59

№14

Некоторые компании прекратили производство нагревателей для маслоизмерительных щупов, поскольку поступали сообщения о возгорании нагревателя в двигателе.

Докник 3 декабря 2007 г. , 00:30

№15

Согласен; Вы должны выбрать правильную мощность, и масло может перегреться, так как для нагревания требуется лишь небольшое количество жидкости. По этим причинам я обычно не рекомендую щуп или наклеиваемые магнитные нагреватели картера.

Нужно ли прогревать машину перед поездкой?

В некоторых источниках говорится, что автомобилям больше не требуется несколько минут для прогрева перед поездкой. Тем не менее, некоторые механики старой школы утверждают, что прогрев автомобиля перед поездкой является профилактическим обслуживанием. Итак, что это? Утеплять или не утеплять? Вот в чем вопрос.

От карбюраторов до впрыска топлива

Майкл Скотт написал в своей книге Алхимик : «В основе каждой легенды есть крупица правды».

Или, в случае если прогреть машину, капельку правды.

До середины 90-х в большинстве автомобилей использовался карбюратор — механизм, который смешивает воздух и топливо для двигателей внутреннего сгорания в подходящем соотношении воздух-топливо. Однако уже с конца 80-х и 90-х годов американские автопроизводители начали переходить на инжекторные двигатели.

Если не верите нам, возьмите это из Washington Post. В нем сообщается, что «старые автомобили, в которых карбюраторы были ключевым компонентом двигателя, нуждались в прогреве, чтобы хорошо работать, по мнению нескольких экспертов автомобильной промышленности. Без прогрева карбюратор не обязательно сможет получить правильную смесь воздуха и топлива в двигателе — и машина может заглохнуть».

С другой стороны, двигатели с впрыском топлива оснащены датчиками, которые обеспечивают идеальную смесь топлива и воздуха, независимо от того, насколько холодным зимнее утро.

Тем не менее, некоторые эксперты до сих пор утверждают, что при понижении температуры моторное масло становится гуще. В результате такие компоненты, как подшипники, поршни, кольца, штоки клапанов и отверстия цилиндров, со временем повреждаются, если обороты двигателя увеличиваются до того, как консистенция масла позволяет их смазать.

Но это относится только к карбюраторным двигателям — без форсунок эти двигатели работают лучше, когда «кровь» начинает течь. Производители сегодня проектируют автомобили с максимальной эффективностью. Так что прогревать новую машину зимой — пустая трата бензина.

Специалисты рекомендуют прогревать машину не более 30 секунд

Вы привыкли глушить двигатель? Это вопрос, разделяющий автомобилистов по мере роста кампании по сокращению выбросов транспортных средств. Убрать время работы двигателя на холостом ходу — это все равно, что убрать с дороги 1,6 миллиона автомобилей. # Кандидат наук UQ Клэр Уолтер на @abcnewshttps://t.co/hUnOMHoXUt pic.twitter.com/laxpo2OxmI

— Новости UQ (@UQ_News) 3 апреля 2021 г.

По данным Energy Saver Министерства энергетики США: «Зимой большинство производителей рекомендуют плавно трогаться с места примерно через 30 секунд. Двигатель будет быстрее прогреваться во время движения, что позволит быстрее включить подогрев, снизит ваши расходы на топливо и уменьшит выбросы».

Помните, что если вы не едете на Thunderbird 1964 года выпуска, ваш технологически продвинутый автомобиль не сорвет прокладку с подъездной дорожки, прежде чем позволит маслу течь быстрее.

Тем не менее, Министерство природных ресурсов Канады рекомендует дольше прогревать автомобиль в морозную погоду. «С сегодняшними двигателями с компьютерным управлением даже в холодные зимние дни обычно не более двух-трех минут работы на холостом ходу достаточно для прогрева, необходимого среднему автомобилю перед началом движения», — сообщает Washington Post.

Энергосбережение также предлагает выключить двигатель, если вы будете сидеть дольше 10 секунд. «В режиме холостого хода можно расходовать от четверти до полгаллона топлива в час, в зависимости от объема двигателя и использования кондиционера, добавляя до трех центов впустую потраченного топлива в минуту», — говорится на сайте. Тот, кто изобрел функцию автоматической остановки на холостом ходу на новых автомобилях, заслуживает Нобелевской премии.

Они избавили нас от утомительной ответственности по тысяче раз в день делать «включил-выключил». Не говоря уже о спасении нас от выбрасывания целых трех центов на ветер в минуту, пока мы ждали в Taco Bell. Хотите верьте, хотите нет, но к концу года у вас будет дополнительно 157 долларов, если вы водите машину 24 часа в сутки, семь дней в неделю в течение года.

В отличие от своих предшественников, новые автомобили не любят работать на холостом ходу

Вы знаете старую поговорку: «Используй или потеряешь». Что ж, если после истерии вокруг 2000 года вы водите автомобиль, произведенный производителем, вы можете потерять больше, чем думаете. Непрерывная работа автомобиля на холостом ходу имеет некоторые негативные последствия, например, более быстрое сжигание масла. Это приводит к необходимости более частого обслуживания и замены масла. Это также разряжает аккумулятор автомобиля и приводит к более быстрому выходу из строя свечей зажигания.