Признаки и причины перегрева двигателя автомобиля. Что делать, если двигатель перегрелся?
23.02.2021
Признаки и причины перегрева двигателя автомобиля
При работе двигателя выделяется много тепла. Во избежание перегрева, каждый автомобиль оснащен системой охлаждения, поддерживающей температуру в пределах нормы. Чаще всего устанавливают жидкостное охлаждение, состоящее из:
- Радиатора, отдающего тепло в окружающий воздух. Является панелью из металлических трубок небольших диаметров.
- Вентилятора, который обеспечивает отвод тепла.
- Расширительного бочка, содержащего запас охлаждающей жидкости.
- Насоса, обеспечивающего циркуляцию антифриза по контуру охлаждения. Препятствует образованию воздушных пробок.
- Термостата, поддерживающего постоянную температуру. Регулирует объём антифриза, проходящего через радиатор.
Сложность конструкции и наличие большого количества элементов могут стать причиной различных неисправностей.
Рабочая температура двигателя
Температурные показатели мотора зависят от его частей. Среднее значение составляет от 87°С до 105°С. Для каждого ДВС производители определяют собственный температурный режим. При воспламенении рабочей смеси происходит нагревание камеры сгорания до 2500°С. Антифриз необходим для поддержания оптимального режима. Каждый элемент системы охлаждения имеет разную устойчивость и чувствительность к нагреву.
Слишком резкое охлаждение ухудшает технические характеристики. В результате неполного сгорания топлива, происходит перерасход бензина. Недостаточное охлаждение перегревает двигатель. Возможно образование нагара, появление детонации, трения. Цилиндры плохо наполняются топливовоздушной смесью.
Степень перегрева двигателя
Слабая. Стрелка датчика температуры зависает в красной зоне. Происходит минимальный «подогрев». Если не исключить неисправность на ранней стадии, в будущем могут возникнуть серьезные проблемы.
Средняя. Водитель замечает пар из-под капота. Если подобное произошло на дороге, необходимо остановить машину и дождаться остывания антифриза. Нужно долить жидкости, и только после этого заводить автомобиль.
Сильная. Мотор буквально закипает. Впоследствии могут расплавиться поршни, образоваться трещины на головке БЦ, сломаться коленвал.
Модели с турбонаддувом более чувствительны к высоким температурам. Тюнингованные модели также находятся в зоне риска. Даже замена ПО влияет на стабильность работы системы охлаждения.
Признаки перегрева
Наиболее очевидный признак – изменение температурных показателей охлаждающей жидкости. В случае отсутствия указателя, загорается сигнализатор. При закипании антифриза появляется вибрация, проблемы с мотором, падает мощность автомобиля.
Причины перегрева двигателя
- Понижение уровня жидкости. Поломка радиатора, патрубков, ослабление хомутов вызывают течь антифриза. В случае пробитой прокладки, происходит сгорание в цилиндрах, либо содержимое уходит в масло.
Если жидкость всегда на минимуме, образуются воздушные пробки, мотор может перегреваться. - Некачественный или сильно разбавленный антифриз. Большинство водителей забывает купить «охлаждайку» и просто доливают воду. Использование разбавленного раствора может привести к выходу из строя всей системы.
- Неправильная работа термостата. При заклинивании термостата, жидкость не поступает в радиатор, что ведет к перегреванию, либо чрезмерному охлаждению.
- Проблемы с вентилятором возникают при поломке датчика включения. Другие причины – неисправность моторчика или поврежденные проводки.
- Дополнительной причиной перегрева двигателя является загрязнение радиатора. Полость покрывается пылью, застревают насекомые, что сказывается на эффективности работы детали.
- Проблемы с водяным насосом. Поломка насоса приводит к повышению локальной температуры. Это становится причиной перегрева двигателя из-за вскипания антифриза.
- Недостаточное количество масла.
Отсутствие смазки приводит к трениям, которые повышают нагрев. - Высокая температура снаружи. Стоит учитывать климатические условия.
- Засорение катализатора. Горячий выхлоп скапливается и создает дополнительное тепло, увеличивая нагрузку.
Перегрев двигателя может привести к таким серьезным последствиям, как капитальный ремонт мотора. Для определения температуры антифриза, достаточно взглянуть на панельный указатель. Если стрелка находится в красной зоне, то нужно проверить систему охлаждения автомобиля.
Какие могут быть последствия?
Чаще всего от перегрева страдает уплотнение газового стыка. Нарушается герметичность из-за деформации головки блока цилиндров. Длинные моторы более чувствительны чем короткие, с головкой на два цилиндра. Небольшой перегрев двигателя также скажется на цилиндропоршневой группе. Поршневые кольца теряют упругость. При сильном перегревании кольца зажимает в канавках поршней. В любом случае необходимо разобрать мотор, сделать диагностику и ремонт.
Для полной поломки требуется менее минуты экстремального перегрева.
Компания «Континент-Авто» предлагает выгодный прокат автомобилей. Каждая машина проходит тщательный техосмотр перед выездом. Клиенты могут быть уверенны в том, что двигатель арендованного транспорта не будет перегреваться. Специалисты помогут подобрать автомобиль с учетом предстоящей поездки. Достаточно одного звонка, и машина уже будет ждать вас по указанному адресу. Услуги оказываются физическим и юридическим лицам.
💥 Перегрев двигателя автомобиля: признаки, причины, что делать
Перегрев двигателя — это одна из самых опасных и непредсказуемых неисправностей. Результатом может быть испуг и простой ремонт. Но чаще это заканчивается заклиниванием, что обходится очень дорого. Исход зависит от причины и водителя. Нередко перегретый двигатель «умирает» из-за неправильных действий. Из этого материала на сайте Авто без СТО вы узнаете: почему исправный двигатель не перегревается; признаки неисправности; как найти и устранить причину; что делать нужно, а чего нельзя.
Почему не перегревается исправный двигатель?
Нормальная рабочая температура двигателя поддерживается за счёт систем охлаждения и смазки. Основная задача системы смазки заключается в уменьшении сил трения между деталями. Нужно это, чтобы на трение тратилось как можно меньше полезной энергии. В результате растёт КПД, мощность и крутящий момент. Однако это не всё.
Снижение трения уменьшает нагрев деталей. Это напрямую сказывается на температурном режиме. Некоторые детали благодаря присутствию масла вовсе не нагреваются от трения. Тепло к ним передаётся от других деталей, которые работают вблизи камер сгорания.
Моторное масло постоянно циркулирует по системе смазки из поддона, через фильтр, масляный насос, коленчатый вал, шатуны, стенки цилиндров и газораспределительный механизм. Оно частично отбирает тепло деталей и, попадая обратно в поддон, немного охлаждается.
Основную роль в поддержании рабочей температуры двигателя играет система охлаждения. Её ключевые узлы:
- «Водяная рубашка» двигателя — полости, пустоты и каналы вокруг цилиндров и камер сгорания.
По ним циркулирует охлаждающая жидкость, отбирая излишнее тепло. - Помпа — обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Приводится в действие от коленчатого вала.
- Расширительный бачок — служит для заливки в систему жидкости, контроля её уровня и сбора воздуха.
- Датчики температуры — служит для работы указателя температуры на приборной панели. Также бывают температурные датчики, сигналы с которых идут на электронный блок управления. Благодаря ним «мозг понимает», когда мотор холодный, и надо повысить обороты для ускорения прогрева. Отдельным датчиком управляется вентилятор основного радиатора.
- Радиатор печки — находится в салоне и служит для обогрева водителя и пассажиров зимнее время. Все перечисленные узлы — это малый контур системы охлаждения.
- Основной радиатор — находится в передней части кузова автомобиля, что позволяет организовать его обдув набегающим потоком воздуха при движении.
- Вентилятор радиатора — включается, когда набегающего потока воздуха недостаточно, либо его нет вообще (машина стоит в пробке или двигается слишком медленно). Малый контур системы охлаждения плюс эти два узла — это большой контур.
- Термостат — деталь, которая разделяет малый и большой контуры системы охлаждения. Пока жидкость в малом контуре не прогрелась, он закрыт. При нагреве до определённой температуры термостат приоткрывается, стравливая часть охлаждающей жидкости в большой радиатор для охлаждения. Когда температура снижается, термостат закрывается.
Когда система охлаждения исправна и эффективна, то всё работает по следующему принципу:
- Двигатель холодный — термостат закрыт, охлаждающая жидкость циркулирует по «водяной рубашке» и через радиатор печки.
- Двигатель прогрелся до рабочей температуры — то же самое. Мы можем включить печку, из неё подует тёплый воздух.
- Температура немного превышает норму — термостат приоткрывается, в результате чего часть охлаждающей жидкости поступает в основной радиатор, а оттуда в малый контур возвращается более холодная жидкость. Если температура стабилизировалась, термостат закрывается обратно.
- Температура значительно превышает норму — термостат открывается полностью, горячая жидкость из малого контура поступает в основной радиатор и охлаждается набегающим потоком воздуха.
- Естественного обдува радиатора не хватает — критическую температуру фиксирует датчик радиаторного вентилятора, и включает его.
Слаженная работа всех узлов и позволяет двигателю функционировать в узком диапазоне температур, не перегреваясь, и не переохлаждаясь. Благодаря этому достигается максимальная эффективность и экономия топлива, дует тёплым воздухом обогреватель, «комфортно» себя чувствуют детали.
Признаки перегрева двигателя
О перегреве двигателя можно судить по ряду признаков.
Они бывают прямыми и косвенными.
Прямые признаки перегрева мотора
- Горит лампа на панели приборов. Есть не на всех машинах. Если есть и светится — двигатель перегрелся. Выглядит, как градусник со шкалой, который «плавает» на двух волнах жидкости. Обычно располагается в районе указателя температуры охлаждающей жидкости. Управляется лампа отдельным датчиком, который замыкает цепь только при превышении определённой температуры.
- Стрелка указателя температуры зашкалила. Шкала указателя разделена обычно на три области — норма, ниже нормы и «красная зона». Если стрелка вошла в «красную зону» и продолжает подниматься, значит система охлаждения не справляется.
- Из-под капота вырываются клубы белого пара. Свидетельствует о том, что двигатель давно перегрелся, охлаждающая жидкость закипела, а давление поднялось настолько, что она прорывается из герметичной системы охлаждения через самое слабое место (которое она сама «выбирает»).
Первые два признака обычно проявляются вместе. Третий появляется позже, если водитель не отреагировал на стрелку и лампочку.
Косвенные признаки перегрева двигателя
- Пропала мощность. Она снижается по нескольким причинам. Расширяются и подклинивают поршни, пробивает прокладку головки блока цилиндров, заклинивают клапаны, разлетаются поршневые кольца. Есть и другие причины снижения мощности, не связанные с перегревом.
- Двигатель заглох. Причина — заклинившие в цилиндрах поршни. Происходит из-за того, что поршни расширяются от тепла быстрее, чем гильзы цилиндров.
- Характерный звук. При закипании охлаждающей жидкости есть лёгкая вибрация с соответствующими звуками. Также можно услышать шипение. Последний звук перегрева — металлический, ударный, с хрустом и скрежетом. Двигатель заклинил.
- Лужа из охлаждающей жидкости. Разгерметизация системы охлаждения.
Причины перегрева двигателя
Возможных причин для перегрева двигателя много. Здесь рассмотрено более 10 штук.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Уровень охлаждающей жидкости контролируется по двум меткам, нанесённым на расширительный бачок. Он колеблется в пределах этих двух меток в зависимости от температуры двигателя и окружающей среды. С наступлением зимы и сильных морозов можно заметить резкое снижение уровня на холодном двигателе. Это происходит потому, что антифриз уменьшился в объёме. С прогревом двигателя уровень поднимается до нормы.
Если уровень охлаждающей жидкости всегда ниже минимальной метки — это может быть причиной перегрева. Когда жидкости вообще не видно в расширительном бачке, проблемы с температурой гарантированы. Поэтому, первым делом надо оценить уровень охлаждающей жидкости.
Термостат заклинило в закрытом положении
Охлаждающая жидкость из малого контура не может поступать в основной радиатор.
Она сначала циркулирует по малому контуру с нормальной температурой, затем начинают проявляться признаки перегрева. Зимой, когда работает обогреватель, перегрев может произойти позже, так как немало тепла поступает в салон автомобиля. Летом неисправность приводит к перегреву двигателя в течение нескольких минут после выхода на рабочую температуру.
Проверить термостат на заклинивание несложно. Не снимая с машины. Для этого надо оценить температуру патрубка в большом контуре. Если двигатель начал перегреваться, а патрубок между термостатом и основным радиатором холодный, значит термостат заклинило в закрытом положении. Убедиться в этом можно «в кипятке». Поместите термостат в ёмкость с водой, и закипятите её на плите. Если вода кипит, а термостат не «открылся» — он сломан.
Термостат открывается слишком поздно
Проблема возникает при износе термостата или когда он подобран неправильно. Разные двигателя рассчитаны на свою рабочую температуру, под которую делаются термостаты.
Если для вашей машины норма +95°C, а термостат начинает открываться при +105°C — это перегрев.
Температура, на которую рассчитан термостат, есть на его корпусе. Показатель можно проверить в домашних условиях. Практически.
Возьмите металлическую ёмкость. Налейте воды и поместите в неё термостат с термометром. Градусник и термостат не должны касаться стенок и дна ёмкости. Но должны быть полностью погружены в воду. Нагревайте её, и следите, при какой температуре клапан начнёт открываться, а затем откроется полностью. Сравните полученные данные со спецификациями вашего автомобиля.
Не продувается радиатор
Основной радиатор работает неэффективно, если его соты забиты грязью, пылью, насекомыми и прочим мусором. Перегрев двигателя наблюдается даже при движении по трассе. Чего не должно быть. Часто срабатывает вентилятор, зашкаливает стрелка и, возможно, загорается контрольная лампа.
Чтобы устранить эту причину перегрева двигателя, нужно тщательно очистить радиатор от грязи.
Сделать это непросто. Очищать надо крайне аккуратно, так как тонкие детали радиатора легко можно погнуть и повредить. Для очистки купите специальное средство в автомагазине. Обычно это пена-аэрозоль в баллончике. Обильно обработайте радиатор с обеих сторон. Подождите немного. Затем смойте остатки средства проточной водой.
Внимание! Чистить горячий радиатор категорически не рекомендуется.
Не включается вентилятор радиатора
Вентилятор радиатора должен включаться только при высоких нагрузках на двигатель, при маленькой скорости движения (первая-вторая передачи), а также при стоянке с работающим двигателем. При движении на средней и высокой скорости для поддержания нормальной температуры должно хватать встречного потока воздуха.
Если двигатель перегревается только в тех режимах, когда должен срабатывать вентилятор, скорее всего, он не включается. Причин несколько. Вышел из строя датчик, отслеживающий критическую температуру и включающий вентилятор.
Обрыв или плохой контакт в цепи питания вентилятора. Вентилятор сломан.
Чтобы проверить вентилятор, есть несколько способов. Измерьте температуру системы охлаждения. Включается ли вентилятор при критической температуре? В спецификациях автомобиля можно найти температуры, при которых должен включаться вентилятор.
Если вентилятор не включается, значит проверяйте датчик и электродвигатель вентилятора.
Чрезмерные нагрузки
Исправный двигатель рассчитан на достаточно серьёзные нагрузки:
- затяжной подъём в гору;
- езда с прицепом;
- буксировка машины;
- движение по плохой дороге;
- езда на высоких оборотах.
Если система охлаждения неисправна или неэффективна — двигатель перегревается при малейших нагрузках.
Не работает помпа системы охлаждения
Для системы охлаждения отказ помпы означает то же, что для человека остановка сердца. Некоторое время антифриз ещё может отводить избыточное тепло от деталей, циркулируя естественным образом (как в системах отопления гравитационного типа).
Но долго так продолжаться не будет. Циркуляция охлаждающей жидкости в системе является ключевым фактором. Если она прекращается, температура подскочит очень быстро. Даже если двигатель не нагружен, а радиатор нормально обдувается воздухом.
Проблемы с системой смазки двигателя
Система смазки играет важную роль в поддержании рабочей температуры двигателя. Если есть проблемы, то система охлаждения не справится с перегревом. Она не успеет отвести так много тепла.
Рассмотрим основные проблемы. Недостаточной уровень моторного масла. Проверяется при помощи щупа. Делайте это каждый день перед первым выездом из гаража или парковки. Система смазки может быть местами закупорена отложениями, из-за чего масло поступает не на все трущиеся детали. Чтобы устранить проблему, промойте двигатель и замените масло. Ещё может быть низкое давление в системе смазки. Приводит к ухудшению смазывания и отвода тепла. Особенно, от тех деталей мотора, которые находятся повыше. О низком давлении свидетельствует контрольная лампа, которая на исправном двигателе загорается при включении зажигания, и гаснет через несколько мгновений после запуска.
Если не гаснет, или загорелась при движении — перегрев обеспечен.
Машину что-то «держит»
«Тормозить» вашу машину может подклинивающий ступичный подшипник, приспущенные колёса, неисправные тормозные колодки, сцепление, неправильный угол схождения колёс.
Признак того, что машину что-то «держит» — это крайне плохой накат. Проверить его можно по ощущениям на нейтральной передаче и по ровной дороге, разогнавшись предварительно до скорости 30-40 км/ч.
Дополнительные причины перегрева двигателя
Реже встречаются следующие причины:
- движение по горной местности гораздо выше уровня моря;
- неисправность кондиционера;
- износ автоматической трансмиссии;
- тюнинг передней части автомобиля, из-за которого радиатор оказался закрытым;
- пробитая прокладка головки блока цилиндров;
- аномальная жара на улице;
- некачественная охлаждающая жидкость;
- грязь и накипь в системе охлаждения.
Перегрелся двигатель — что делать?
Первым делом остановите машину и заглушите двигатель. Продолжать движение до выяснения и устранения причины нельзя. Если перегрев не критический, включите обогреватель в салоне на полную мощность. Если это безопасно, сначала заглушите двигатель, и только потом останавливайтесь. Это позволит немного снизить температуру за счёт встречного потока воздуха.
Продолжать движение можно только при определённых условиях. Например, если двигатель перегревается не быстро. Чтобы не усугубить ситуацию, рекомендуется воспользоваться услугами эвакуатора или буксировочным тросом.
Внимание! Вредные советы! Иногда при перегреве в пути рекомендуют ни в коем случае не глушить двигатель. Обосновывают это тем, что при работающем моторе продолжает функционировать помпа. Эта рекомендация довольно опасная. Вы можете не знать, работает помпа, или уже отказала. Если она сломана, то такие действия только увеличат убытки.
Двигатель лучше сразу остановить.
Неправильные действия при перегреве двигателя
Нельзя продолжать движение, надеясь на удачу.
Нельзя открывать капот, когда из-под него вырываются клубы пара. Это часто приводит к серьёзным ожогам. Помните, что при закипании охлаждающей жидкости из-под капота вырывается не дым, а белый пар. Поэтому спешить применить огнетушитель не стоит. Признак пожара — чёрный дым, а не белый.
Нельзя поливать двигатель холодной водой. Это гарантированно закончатся деформациями блока, головки, образованием трещин.
Нельзя доливать охлаждающую жидкость или воду, когда двигатель «кипит». Подождите, пока немного остынет.
ВИДЕО: причины перегрева двигателя
Перегрев двигателя: причины и последствия
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками.
Одна из главных проблем в эксплуатации авто – это перегрев двигателя. Многие автолюбители, которые сталкиваются с такой ситуацией впервые, делают множество ошибок.
Перегрев двигателя
Поливание водой и прочие «хитрости» могут и вовсе угробить дорогостоящий узел автомобиля. Чтобы выявить неисправность и устранить ее, необходимо знать причины перегрева двигателя.
Но основная сложность в том, что вариантов-то много. Давайте рассмотрим, по какой причине может быть перегрет двигатель, что делать в такой ситуации и как избежать проблем.
Двигатель – один из самых сложных узлов автомобиля, работа которого зависит от состояния множества узлов и параметров. При этом причины перегрева могут быть двух видов – внешние и внутренние.
К ним относятся:
- Низкий уровень охлаждающей жидкости;
- выход из строя термостата;
- низкое качество охлаждения, засорение радиатора;
- работа в непредусмотренных для двигателя режимах;
- ошибки в регулировке зажигания;
- прогар выпускного клапана;
- неисправность или неправильная работа водяного насоса;
- отложения внутри камеры сгорания;
- налет в полости охлаждения.
Давайте рассмотрим все эти категории более подробно и разберем как избежать перегрева движка транспортного средства.
Внешние причины перегрева двигателя
1. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Как правило, двигатель перегревается из-за острой нехватки ОЖ в системе. В процессе эксплуатации можно не заметить появление течи в системе охлаждения.
Воде или антифризу достаточно небольшого отверстия, чтобы уже через несколько сотен километров уровень упал до недопустимо низкого уровня.
Диагностировать такую проблему можно по явным потекам на поверхности двигателя, влажным пятнам под авто во время долгой стоянки или появлению ОЖ на радиаторе или патрубках.
Страшнее всего, если антифриз или тосол попадает в масло или камеру сгорания двигателя. Это может стать причиной гидроудара, повреждения внутренних узлов двигателя и его клина. В этом случае ремонтные работы выльются в «копеечку».
2. Выход из строя термостата. При перегреве силового узла важно обращать внимание на состояние термостата – устройства, которое контролирует пути движения охлаждающей жидкости, пуская ее по большому или малому кругу.
Если же термостат вышел из строя и перестает реагировать на повышение температуры (или его заклинивает), то ОЖ может проходить только по малому или по большому контуру.
В первом случае двигатель будет все время перегреваться, а во втором, наоборот, возникнут проблемы с набором рабочей температуры (особенно зимой).
Часто выход из строя термостата связан с повышенной жесткостью воды, используемой в качестве охлаждающей жидкости. Вот почему так важно использовать качественный антифриз.
3. Низкое качество охлаждения, засорение радиатора. Часто причиной перегрева становится сильное загрязнение одного из основных узлов системы – радиатора.
Наличие грязи на ребрах и в «сотах» устройства снижают качество теплоотдачи. Особое внимание нужно уделить вентилятору – он может попросту не работать.
Здесь также может быть несколько причин, к примеру, возникли проблемы с натяжением ремня, вышел из строя датчик температуры или сам двигатель вентилятора.
4. Длительная работа в непредусмотренных для двигателя режимах. Часто причиной распространенной проблемы являются грубые ошибки водителя, который злоупотребляет возможностями своего авто.
Долгая работа на холостом ходу, неправильные буксировочные режимы, завышенные обороты двигателя – все это негативным образом сказывается на двигателе.
Система просто не успевает охлаждать элементы силового узла. Как следствие, перегрев становится неизбежным. Интересен тот факт, что мотор может закипеть, к примеру, в пробке, когда двигатель работает на холостых оборотах. Если на улице жара, то воздуха от вентилятора недостаточно для эффективного охлаждения ОЖ.
5. Продолжительная работа двигателя в условиях детонации. При появлении детонационных режимов или троения двигателя на автомобиле не желательно. Это может привести не только к перегреву силового узла, но и износу дорогостоящих деталей. Впоследствии ремонтных работ не избежать.
6. Ошибки в регулировке зажигания или системы впрыска.
Такая проблема также влияет на эффективность охлаждения силового узла. Объяснить это просто. Момент сжигания топливовоздушной смеси немного сдвигается по времени.
При этом топливо не успевает полностью сгореть до момента открытия клапанов и выпуска отработанных газов. В итоге часть пламени попадает к головке блока цилиндров, которая получает свою порцию дополнительного тепла.
Если к этому прибавить еще и сложные температурные условия, то проблем с перегревом и вовсе не избежать.
7. Прогар выпускного клапана. В случае такой неисправности разогретые до максимальной температуры газы приведут к быстрому перегреву силового узла. Здесь справиться с проблемой поможет только ремонт двигателя.
8. Неисправность или неправильная работа водяного насоса. При неисправности этого узла охлаждающая жидкость плохо циркулирует или не циркулирует вовсе. Причин может быть несколько – слабое натяжение приводного ремня, дефект лопастей или неисправность самого устройства.
Все перечисленные неисправности можно быстро диагностировать и заметить по изменению уровня температуры на датчике.
Внутренние причины перегрева двигателя
Но есть и другие причины, которые приводят к внутреннему перегреву силового узла. Их несколько:
1. Большие объемы отложения внутри камеры сгорания. Данная проблема, как правило, возникает в старых автомобилях, которые прошли не одну сотню тысяч километров.
В камеру сгорания двигателя попадает избыточное количество масла. Последнее плохо сгорает и оставляет на стенках цилиндров вредный налет. Как следствие, двигатель перегревается, но датчик температуры этого не чувствует и не дает сигнала водителю.
Проблема будет заметна только при появлении дополнительных признаков –сизого дыма из выхлопной трубы или сбоям в работе силового узла.
2. Налет в полости охлаждения. Если заливать воду в систему охлаждения или тосол низкого качества, то на стенках узлов и трубок может появляться налет, который нарушает процессы охлаждения.
Как следствие, многие каналы могут быть перекрыты, а сам доступ жидкости к системе нарушен. Налет минеральных солей приводит к резкому снижению качества охлаждения двигателя и, как следствие, его перегреву.
3. Присадки в масло. Есть автолюбители, которые бездумно добавляют присадки в моторное масло, даже не зная об их истинном назначении. Как следствие, на стенках цилиндров может образовываться мощный налет, который нарушает качество охлаждения двигателя и приводит к его неизбежному перегреву.
Какие последствия перегрева двигателя?
Как правило, последствия перегрева двигателя зависят от расторопности автолюбителя. Чем меньше силовой узел будет работать в опасном для себя режиме, тем ниже вероятность повреждения его узлов.
К примеру, если мотор работал в режиме перегрева до десяти минут, то каких-то серьезных проблем ожидать не стоит – двигатель и его узлы должны с достоинством выдержать действие повышенных температур.
Худшее, что может произойти – легкое оплавление поверхности поршней.
Если же в процессе перегрева дым валил из-под капота, то авто лучше все-таки показать мастеру.
В случае, когда мотор в условиях перегрева работал где-то двадцать минут, последствия могут быть более серьезными.
Наиболее распространенные неисправности в этом случае – появление трещин в головке блока цилиндров, ее искривление, прогорание прокладки между ГБЦ и сами блоком, повреждение сальников, дефект межкольцевых перегородок и так далее.
Обратите внимание! Что сильный перегрев может привести к катастрофическим последствиям – он равносилен «инфаркту». Поломки могут начаться непосредственно с камеры сгорания и полностью обездвижить силовой узел.
Начинает плавиться поршневая система, появляются следы прогара. Плавленый алюминий прилипает к стенкам цилиндров и еще больше усложняет процесс работы мотора.
Высокая температура приводит к мощному перегреву масла. Итог – потеря им всех своих смазывающих характеристики и выход из строя трущихся деталей.
К коленчатому валу начинают прилипать шатунные и коренные вкладыши, которые также плавятся под действием высоких температур. Да и сам коленвал может не выдержать и развалиться на несколько частей.
Худшее, что может случиться – это пробитие шатуном стенки блока цилиндра. Тогда на двигателе можно ставить «крест».
Как защититься от перегрева двигателя
Чтобы избежать описанных выше проблем, со стороны автолюбителя необходима бдительность, а самому двигателю – эффективная защита от перегрева.
Основная задача – это применение качественной охлаждающей жидкости с хорошими присадками и регулярная проверка ее уровня.
Не нужно лениться – важно заглядывать под капот перед каждой важной поездкой хотя бы раз в 500-1000 километров пробега.
Не лишним будет периодически проверять работоспособность термостата автомобиля. Сделать это просто – достаточно прикоснуться рукой к радиатору машины (действуйте осторожно, чтобы случайно не обжечься).
Если двигатель разогрет до рабочей температуры, а сам радиатор (или патрубок, который подводит охлаждающую жидкость) остается холодным, то термостат вышел из строя и требует ремонта.
Исправное устройство должно открывать доступ ОЖ к большому кругу уже при достижении 90-55 градусов Цельсия. Особое внимание уделите и водяной помпе, которая гоняет охлаждающую жидкость по системе. Перегрев двигателя может быть вызван и ее неисправностью.
Время от времени стоит осматривать проходные каналы – на них не должно быть большого налета. В противном случае перегрев силового узла – это лишь дело времени, ведь сужение каналов неизбежно приводит к ухудшению эффективности отвода тепла от двигателя.
Многие автолюбители применяют в качестве охлаждающей жидкости обычную воду из-под крана. Это неправильно. В такой воде слишком много солей и минералов, которые неизбежно найдут себе место на стенках системы охлаждения. Лучший вариант – использовать качественный антифриз (тосол) или дистиллированную воду.
Периодические проверки системы охлаждения на герметичность позволят избежать снижения уровня ОЖ и перегрева двигателя. Особое внимание нужно уделять верхней части системы.
В случае подсасывания воздуха эффективность может уменьшиться в разы, что приведет к резкому снижению давления в системе.
Еще один важный узел – вентилятор. Исправное устройство должно срабатывать при достижении температуры 90-100 градусов Цельсия.
Если же вентилятор не функционирует, то при работе двигателя на холостых оборотах или при длительном движении на небольшой скорости высока вероятность перегрева.
Важно беречь силовой узел от перегрева, следить за его техническим состоянием, регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и стараться своевременно проводить технический осмотр автомобиля. При выявлении первых же проявлений перегрева важно найти причину и как можно быстрее ее устранить.
Стоит помнить, что игнорирование такой проблемы может привести к более серьезным поломкам или, что еще хуже, полному выходу из строя силового узла. Удачной дороги и конечно же без поломок.
Перегрев двигателя (11 общих причин и симптомов)
от Mark Stevens
74 Акции
Последнее обновление 29 сентября 2022
Это общеизвестное знание.
много тепла при работе. В нормальных ситуациях существует два способа охлаждения двигателя автомобиля во время работы.
Основным путем является воздействие охлаждающей жидкости, также известной как антифриз. Эта жидкость разработана для регулирования температуры двигателя, чтобы он не перегревался. Кроме того, это помогает предотвратить накипь и коррозию в двигателе.
Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
Вторым способом охлаждения двигателя является протекающее через него масло. Это масло служит смазкой для горячих компонентов двигателя, а также служит еще одной охлаждающей жидкостью. Пока в вашем автомобиле течет достаточно охлаждающей жидкости и масла, вам никогда не придется беспокоиться о перегреве двигателя.
Однако существует так много проблем, которые могут поставить под угрозу эти охлаждающие жидкости. У вас может быть утечка или поврежденный компонент в любом количестве мест, что может привести к перегреву вашего двигателя.
Не рекомендуется слишком долго ездить с перегретым двигателем, иначе он может быть необратимо поврежден.
Связанный: Можно ли добавить воды в радиатор в экстренной ситуации?
Содержание
6 Распространенные причины перегрева двигателя
Ниже приведены 6 основных причин перегрева двигателя. Как только вы поймете эти распространенные причины, вы будете знать, где искать, чтобы сразу же устранить причину проблемы. Лучше сделать это раньше, чем позже, иначе ваш двигатель никогда больше не будет работать как прежде.
#1 – Утечка охлаждающей жидкости
Ваш двигатель нуждается в охлаждении охлаждающей жидкости во время работы. Существует целая система охлаждения, обеспечивающая бесперебойную подачу охлаждающей жидкости. У вас есть водяной насос, радиатор, термостат, шланги и прокладка головки блока цилиндров, благодаря которым все это происходит.
Если какой-либо из этих компонентов поврежден или изношен, из них может вытечь охлаждающая жидкость.
Это приведет к перегреву двигателя. Если утечка небольшая, вы можете временно устранить ее, пока у вас не будет времени доставить свой автомобиль в магазин и заменить этот компонент.
№2 – Засорение шлангов
Если двигатель перегревается, но утечки охлаждающей жидкости нет, возможно, у вас забит шланг охлаждающей жидкости. Это может произойти, если в шланг случайно попал осадок или грязь с дороги. Это будет препятствовать правильному течению охлаждающей жидкости через систему.
Яркими признаками этого являются холодный нижний шланг радиатора и/или холодный верхний шланг.
Читайте также: 3 Признаки засорения радиатора отопителя
#3 — Неисправность водяного насоса
Водяной насос — это компонент, который продвигает охлаждающую жидкость, чтобы она могла течь в системе охлаждения. Если водяной насос поврежден или изношен, ваш двигатель будет перегреваться от него. Проверьте лопасти крыльчатки или ударный вал, потому что они обычно являются причинами неисправности водяного насоса.
Могут быть даже утечки.
#4 – Неисправный радиатор
Радиатор – это то, что передает тепло от горячей охлаждающей жидкости, чтобы она могла вернуться в двигатель и снова охладить его. Если у вас плохой радиатор, охлаждающая жидкость будет оставаться горячей. Это означает, что двигатель также будет оставаться горячим.
Иногда на радиаторе может быть сломан вентилятор, препятствующий выходу горячего воздуха. В других случаях в радиаторе есть утечки или засоры или даже неисправная крышка радиатора. Все это приводит к перегреву двигателя.
#5 – Неправильная охлаждающая жидкость
Вы можете вообще не заметить никаких утечек или неисправных компонентов, но все равно заметите перегрев двигателя. Если вы недавно залили новую охлаждающую жидкость в свой автомобиль, возможно, вы использовали неправильную охлаждающую жидкость.
Лучшее, что вы можете сделать, это промыть всю систему охлаждения, а затем добавить в систему подходящую охлаждающую жидкость.
Связанные: Различные типы охлаждающей жидкости (и их цвета)
#6 – Низкий уровень моторного масла
Как указывалось ранее, двигатель не только действует как смазка между движущимися компонентами внутри двигателя, но и поддерживает внутреннюю температуру в узде.
Если в вашем двигателе слишком мало масла (или старое масло, которое достаточно изношено), результатом будет избыточное трение, которое резко повысит температуру двигателя. В конечном итоге это может привести к перегреву и внутреннему повреждению двигателя.
5 Общие признаки перегрева двигателя
Ниже приведены 5 основных признаков перегрева двигателя. Если вы заметили хотя бы несколько из этих симптомов, присутствующих в вашем автомобиле, вам следует действовать быстро и решить проблему, пока не стало слишком поздно.
№1 — указатель температуры красный
В вашем автомобиле должен быть указатель температуры на приборной панели. Этот манометр должен показывать температуру двигателя.
В нормальных условиях стрелка манометра находится в черной зоне. Это указывает на нормальную температуру. Но если стрелка находится в красной зоне, это говорит о том, что у вас перегрет двигатель.
См. также: Почему датчик температуры поднимается, а машина не перегревается?
#2 – Паровой капот
По мере нагревания двигателя из капота вашего автомобиля будет выходить пар. Это может быть связано с горячей охлаждающей жидкостью.
Если у вас неисправен радиатор и охлаждающая жидкость не успевает остыть, то она начинает кипеть. Этот кипящий хладагент вызовет выход пара из него.
#3 – Световой индикатор температуры
Многие люди не обращают внимания на свой термометр, если только их что-то не побуждает к этому. Вот почему индикатор температуры загорается на приборной панели всякий раз, когда ваш двигатель начинает перегреваться.
Вы можете проверить эту проблему, просто взглянув на датчик температуры. Если стрелка близка к красной, то у вас есть подтверждение проблемы.
См. также: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Симптомы и код P0118
№4 — Запах гари
Двигатель состоит из множества компонентов, изготовленных из различных материалов, таких как металл, резина и пластик. Как только двигатель перегреется, все эти материалы сгорят. Кроме того, они будут издавать очень отчетливый запах гари, который будет ощущаться во всем пассажирском салоне.
Масло также будет гореть и издавать запах. Если вы чувствуете подобный запах, значит, ваш двигатель перегрет.
См. также: Признаки сгоревшей трансмиссионной жидкости
#5 – Плохая работа двигателя
Перегретый двигатель не сможет нормально работать на дороге. Если вы попытаетесь потребовать от перегретого двигателя большей мощности, вы ее не получите. Ускорение будет в лучшем случае слабым, а все остальные симптомы, перечисленные выше, будут присутствовать.
Рубрики Охлаждающая жидкость, Двигатель Метки перегревЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
Каковы признаки перегрева двигателя?
Содержание
- 1 Что такое перегрев двигателя?
- 2 Симптомы перегрева двигателя.
2.0.5 5) Шум двигателя - 2.0.6 6) Удары
- 2.0.7 7) Запах гари
- 2.0.8 8) Трещины в блоке цилиндров
- 2.0.9 9) Пробита прокладка ГБЦ
- 2.0.10 10) Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости
- 3.0.1 1) Вздутие или утечка через прокладку головки блока цилиндров
- 3.0.2 2) Утечки охлаждающей жидкости
- 3.0.3 3) Повреждение водяного насоса
- 3.0.4 5.5 5.8 Недостаточное техническое обслуживание
8 Низкий уровень моторного масла
- 3.0.6 6) Неисправен радиатор
- 3.0.7 7) Негерметичные шланги
- 5.1 Как предотвратить перегрев двигателя автомобиля?
- 5.2 Каковы причины перегрева двигателя?
- 5.3 Как узнать, что двигатель перегревается?
- 5.4 Можно ли ездить с перегретым двигателем?
Эффективная работа двигателя очень важна для исправной работы автомобиля.
Двигатель автомобиля перегревается по разным причинам. Перегрев может привести к выходу из строя деталей двигателя. Чаще всего двигатель перегревается из-за плохой системы охлаждения двигателя. В этой статье объясняются симптомы и причины перегрева двигателя.
Когда температура двигателя автомобиля становится выше, чем нормальная рабочая температура , и двигатель становится очень горячим, это называется перегревом двигателя .
Существуют различные факторы, которые приводят к проблемам с перегревом двигателя. Наиболее распространенными причинами перегрева двигателя являются поврежденные шланги, неисправный водяной насос, неисправный радиатор, утечки охлаждающей жидкости, низкий уровень охлаждающей жидкости, трещины в блоке цилиндров или пробитая прокладка ГБЦ.
Признаки перегрева двигателя Проблемы перегрева двигателя можно определить по разным признакам.
Ниже приводятся наиболее распространенные симптомы перегрева двигателя:
- Датчик температуры — красный
- Горячая охлаждающая жидкость
- пар от двигателя
- Плохое ускорение
- Двигательный шум
- Thumping Notise
- Surning Sweph
- . Прокладка головки блока цилиндров
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости
У всех автомобилей есть указатель температуры. Этот датчик находится на приборной панели автомобиля. Он показывает температуру двигателя. Датчик температуры является одним из лучших и простых способов проверить температуру двигателя.
В нормальных условиях стрелка указателя температуры остается около центра указателя. Это показывает, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре, и все работает нормально.
Однако, если эта стрелка прыгает рядом или в красную область датчика, это указывает на то, что двигатель вашего автомобиля перегревается.
Охлаждающая жидкость циркулирует по двигателю. Основной функцией охлаждающей жидкости является поглощение тепла двигателя и поддержание его нормальной рабочей температуры.
Проверить охлаждающую жидкость. Если он горячий, это означает, что двигатель вашего автомобиля перегрелся. Двигатель перегревается, потому что ваша система охлаждения не охлаждает двигатель должным образом.
Подробнее: Причины утечки охлаждающей жидкости
3) Пар из двигателяПри перегреве двигателя пар начинает выходить из капота автомобиля. Этот пар образуется из-за горячего теплоносителя.
Показывает, что охлаждающая жидкость не циркулирует в двигателе должным образом, бачок забит или крышка радиатора повреждена. Когда тепло двигателя увеличивается, охлаждающая жидкость начинает кипеть и выделять пар.
4) Плохое ускорение Снижение мощности автомобиля – явный признак перегрева двигателя.
Мощность двигателя может снижаться по множеству причин, но одна из наиболее частых причин – перегрев двигателя.
При перегреве двигателя поршень в цилиндре расширяется. Это ограничивает область вращения коленчатого вала. В этом случае двигатель не может выдавать достаточную мощность для ускорения автомобиля в соответствии с требованиями.
Автомобиль долго разгоняется или не может разогнаться до нужной скорости.
5) Шум двигателяЩелчки двигателя могут указывать на то, что движущиеся части двигателя требуют надлежащей смазки для охлаждения. Однако, если охлаждающая жидкость двигателя не течет и не работает должным образом, моторное масло может перегреться.
По мере перегрева моторного масла оно разбавляется и снижает его способность смазывать детали. Когда металлические детали двигателя высыхают, они соприкасаются друг с другом и издают щелкающие звуки.
6) Стук Основной функцией термостата системы охлаждения является регулирование потока охлаждающей жидкости от клапана к радиатору и обеспечение эффективной работы двигателя.
Когда этот клапан забивается, охлаждающая жидкость застревает в блоке цилиндров, где она превращается в перегретую охлаждающую жидкость.
Когда холодная охлаждающая жидкость соприкасается с перегретой охлаждающей жидкостью, в моторном отсеке раздается громкий стук. Замена термостата обычно решает эту проблему.
7) Запах гариДвигатель состоит из множества компонентов, изготовленных из различных материалов, таких как металл, резина и пластик. При перегреве двигателя все эти детали сгорают. Они также выделяют очень характерный запах гари, который можно почувствовать по всему салону.
Масло также может гореть и выделять запах. Когда вы чувствуете этот запах, вы знаете, что двигатель перегревается.
8) Трещины в блоке цилиндров Трещины в блоке цилиндров являются одним из основных признаков перегрева двигателя. Блок двигателя или цилиндр двигателя чаще всего трескается из-за экстремальной температуры двигателя.
Подробнее: Типы и детали блока цилиндров
9) Прокладка головки блока цилиндровПрокладка головки блока цилиндров выдерживает экстремальные температуры и давление двигателя. Когда внутренняя температура двигателя становится выше допустимого предела прокладки головки блока цилиндров, она взрывается или повреждается.
Подробнее: Признаки неисправности или разрыва прокладки головки блока цилиндров
10) Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкостиСигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости является одним из основных признаков перегрева двигателя. Этот индикатор показывает, что в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости из-за перегрева двигателя. Как только загорится контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости, немедленно выключите двигатель и долейте охлаждающую жидкость.
Причины перегрева двигателяНиже приведены наиболее распространенные факторы, вызывающие перегрев двигателя:
1) Вздутие или утечка прокладки головки блока цилиндров Головка головки блока цилиндров.
Он останавливает попадание охлаждающей жидкости двигателя и масла внутрь цилиндра.
При повреждении или протечке прокладки ГБЦ охлаждающая жидкость или масло начинает поступать в цилиндр двигателя, где сгорает с топливно-воздушной смесью.
Из-за сжигания охлаждающей жидкости или масла двигатель работает аппаратно для достижения желаемой производительности. Поскольку двигатель работает аппаратно, будет нехватка охлаждающей жидкости или масла, и двигатель будет перегреваться:
Решение: Осматривайте прокладку ГБЦ и своевременно меняйте ее. Не ездите с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров.
2) Утечки охлаждающей жидкостиЕсли вы заметили небольшое пятно охлаждающей жидкости под автомобилем, это означает, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля протекает. Утечка охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя.
Если в системе охлаждения вашего автомобиля недостаточно охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя, вскоре ваш двигатель перегреется.
Если вовремя не охладить двигатель, это может сильно повредить детали двигателя.
Решение: Перед началом движения проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте охлаждающую жидкость и продолжайте движение.
3) Поврежден водяной насосВодяной насос системы охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе. Поскольку водяной насос выходит из строя, он не может правильно циркулировать охлаждающую жидкость. Когда насос не обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости должным образом, охлаждающая жидкость не поглощает тепло двигателя должным образом из-за того, что двигатель нагревается.
Решение: Обеспечивает надлежащее обслуживание водяного насоса.
Подробнее: Различные типы насосов
4) Недостаточное техническое обслуживание Надлежащее техническое обслуживание двигателя очень важно для его эффективной работы.
Техническое обслуживание двигателя увеличивает производительность и срок службы двигателя. Это также предотвращает перегрев двигателя.
Решение: Обеспечение надлежащего обслуживания двигателя
5) Низкий уровень моторного маслаКак известно, все части двигателя во время работы сильно нагреваются. Моторное масло играет большую роль в охлаждении движущихся частей двигателя. Он поглощает тепло деталей двигателя и поддерживает их нормальную температуру.
По мере высыхания движущихся частей они сталкиваются друг с другом из-за того, что повреждаются. Недостаточная подача масла является одной из основных причин перегрева двигателя.
Решение: Надлежащая смазка движущихся частей двигателя и обеспечение надлежащей подачи смазки для поддержания нормальной температуры двигателя.
6) Неисправен радиатор В радиаторе используется вентилятор, который отводит тепло охлаждающей жидкости и охлаждает ее.
Если в вашем автомобиле неисправный или поврежденный радиатор, ваша охлаждающая жидкость не будет охлаждаться. Если ваша охлаждающая жидкость горячая, она не может отводить тепло двигателя из-за того, что двигатель нагревается.
Решение: Правильно обслуживайте радиатор и вентилятор радиатора.
7) Негерметичные шлангиШланги перекачивают охлаждающую жидкость из бачка к двигателю и от двигателя к радиатору. Охлаждающая жидкость течет внутри шлангов. Если у вас негерметичные шланги, охлаждающая жидкость двигателя может неправильно подаваться к двигателю, что может привести к его перегреву.
Решение: Обеспечивает регулярный осмотр и обслуживание шлангов. Замените протекающие шланги, как вы наблюдаете.
Как диагностировать Автомобильный двигатель Перегрев- Включите обогреватель: Прежде всего, вам необходимо включить обогреватель автомобиля.
Включение обогревателя на полную мощность фактически помогает отводить тепло от двигателя. - Найдите безопасное место для остановки автомобиля: Не следует садиться за руль автомобиля с перегретым двигателем, так как это может привести к его полному выходу из строя. В таких условиях припаркуйте автомобиль в безопасном месте и диагностируйте проблему.
- Открытие капота: После парковки поднимите капот, чтобы отвести лишнее тепло, и дайте двигателю остыть. Имейте в виду, что горячие двигатели могут выбрасывать пар под высоким давлением и кипящую охлаждающую жидкость. Поэтому подождите несколько минут, пока ваш двигатель не остынет.
- Поиск утечек: Поиск утечек не является сложной задачей. Осмотрите пластиковый бачок охлаждающей жидкости, радиатор, шланги и прокладку головки блока цилиндров, чтобы найти утечку. Когда двигатель остынет, используйте полотенце, чтобы снять крышку радиатора. Охлаждающая жидкость должна доходить до верхней части радиатора.
После снятия крышки осмотрите все детали. - Низкий уровень охлаждающей жидкости: Если утечек нет, возможно, закончилась охлаждающая жидкость. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте больше охлаждающей жидкости в радиатор, если в вашем радиаторе или пластиковом баке охлаждающей жидкости низкий уровень охлаждающей жидкости, чем требуется.
- Перезапустите двигатель: Если вы не можете найти причину перегрева двигателя, то осторожно перезапустите двигатель и езжайте в ближайшую мастерскую для ремонта автомобиля.
Как предотвратить перегрев двигателя автомобиля?
Следуйте приведенным ниже советам, чтобы избежать перегрева двигателя автомобиля:
- Обеспечьте надлежащее техническое обслуживание двигателя
- Поддерживайте надлежащий уровень охлаждающей жидкости
- Надлежащий осмотр и техническое обслуживание радиатора и шлангов
- При обнаружении утечки охлаждающей жидкости или масла , немедленно устранить
- Правильно смазывать движущиеся части двигателя
- Следить за указателем температуры автомобиля
- Проверять уровень охлаждающей жидкости перед поездкой на автомобиле
- Надлежащее техническое обслуживание системы охлаждения двигателя
- Если вы заметили лопнувшую прокладку ГБЦ, немедленно замените ее
- Осмотрите приводной ремень вашего автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии необычного износа
Каковы причины перегрева двигателя ?
Двигатель чаще всего перегревается из-за недостаточной подачи масла, недостаточного количества охлаждающей жидкости, пробитой прокладки головки блока цилиндров, треснутого блока цилиндров, плохой системы охлаждения, неисправного водяного насоса, утечки охлаждающей жидкости, неисправного радиатора отопителя, негерметичных шлангов или неисправного радиатора.
Как узнать, что двигатель перегревается?
В качестве перегрева двигателя он генерирует следующие знаки:
- .
- Шум двигателя
- Плохой разгон
- Запах гари
- Поврежденные детали двигателя
Можно ли ездить с перегретым двигателем?
Нет, нельзя ездить на автомобиле с перегретым двигателем. Перегрев двигателя может привести к повреждению деталей двигателя или полному отказу двигателя. Поэтому в случае перегрева следует остановить автомобиль, осмотреть и устранить проблему перегрева, а затем продолжить движение.
Подробнее- Различные типы двигателей
- Различные типы двигателей внутреннего сгорания
- Признаки и причины утечек охлаждающей жидкости
- Признаки неисправности датчика EGR
- Различные части автомобиля
- Преимущества герметика для прокладки ГБЦ
Перегрев двигателя автомобиля: причины, симптомы и решения
Горячий двигатель обычно вызывает проблемы.
Теперь, несмотря на жару, мы можем заниматься повседневными делами, связанными с автомобилем, например, заливать масло. Однако никогда не стоит игнорировать это тепло; как только вы заметите, что двигатель на несколько градусов ниже шипящего, вы обязательно должны принять меры.
Но почему двигатели автомобилей вообще перегреваются? Каковы некоторые из наиболее распространенных причин этого жара и как мы можем распознать его до того, как произойдет что-то серьезное? В этой статье я постараюсь дать ответы на эти острые вопросы. Кроме того, я также перечислю все способы охлаждения двигателя.
» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «
Распространенные причины перегрева двигателя
Утечки в системе охлаждения
Честно говоря, проще этого не бывает: если моя система охлаждения не работает, тепло будет расти. И это не относится только к автомобильным двигателям. Любое устройство, большое или маленькое, нуждается в достойной системе охлаждения, поскольку работающие компоненты имеют тенденцию генерировать много тепла, иногда намного больше, чем компоненты могут выдержать.
Итак, какие именно утечки вызывают автомобиль двигатель перегревается? Виновником может быть сколько угодно — 9.0218 негерметичность радиатора, негерметичность водяного насоса, негерметичность шланги разные, течи в корпусе термостата, прокладка ГБЦ, замерз свечи, радиатор отопителя … Любое количество этих утечек может стоить вам небольшое состояние у механика. Но что еще более важно, они могут повредить ваш двигатель в середине привода, так что вы рискуете где-нибудь разбиться и потерять свою жизнь.
Проблемы с термостатом
Существует множество клапанов , которые помогают охлаждающей жидкости проходить через радиатор и уменьшают тепло в двигателе. Возможно, самый важный из них — 9.0218 термостат .
Обычно термостат открывает и закрывает без проблем. Однако бывают случаи, когда он может застрять в открытом или закрытом положении. Например, когда он застревает в закрытом состоянии, охлаждающая жидкость застревает и не может пройти.
Затем он медленно начинает перегреваться в двигателе, пока не станет серьезной проблемой.
Использование правильной охлаждающей жидкости
Как я уже говорил ранее, двигатель перегревается, если есть проблема с системой охлаждения. Однако бывают случаи, когда нет ни утечек, ни заклинивших термостатов, ничего сразу плохого с двигатель. Но почему-то, несмотря на отсутствие проблем с механикой компоненты, двигатель по-прежнему перегревается. Если это произойдет с вами, вы можете хочу проверить тип охлаждающей жидкости , которую вы используете.
Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая помогает поддерживать работу двигателя без перегрева выше или охлаждения ниже определенной температуры.
А поскольку существуют тысячи различных марок автомобилей и автомобильных двигателей, существуют тысячи различных типов охлаждающих жидкостей. Итак, первое, что вам нужно сделать, это найти подходящую охлаждающую жидкость для вашего конкретного автомобиля . Все, что не соответствует вашей конкретной модели, может привести к перегреву, поэтому тщательно изучите и выберите подходящую охлаждающую жидкость.
Проблемы со шлангами
Шланги могут способствовать перегреву двигателя из-за нескольких различных проблем. Например, если бы я купил подержанный автомобиль, скорее всего, я столкнулся бы с изношенными или треснутыми шлангами. После многих лет постоянной езды шланг может потерять свою прежнюю жесткость и, скорее всего, появятся небольшие отверстия. Как только они это сделают, охлаждающая жидкость начнет течь по всему двигателю, оставляя его без необходимого охлаждения.
Но опять же, что произойдет, если шланги
не протекает и нет ли видимых внешних повреждений? ну ответ не тот
особо сложно — проблема внутри шланга.
Если вы склонны
часто езжу грязь и грязь можно найти
свой путь внутрь вашего двигателя, чаще всего не попадая в
сам шланг. Как только они это сделают, они
скапливаются и начинают забивать шланг , препятствуя попаданию охлаждающей жидкости
к радиатору и оставляя двигатель горячим.
Проблемы с радиатором
Для циклического нагрева от горячего охлаждающей жидкости в двигатель, вам понадобится исправный радиатор . Если радиатор не работает, охлаждающая жидкость и двигатель будет оставаться горячим на протяжении всей поездки.
С радиатором могут возникнуть различные проблемы. Например, он может засориться из-за всех внешних элементов, таких как мусор, грязь, песок, насекомые или листья. Препятствие на высоких скоростях попадет в ребристые трубы, которые проходят через переднюю часть радиатора. Когда возникает это препятствие, к радиатору не может попасть достаточно воздуха, поэтому он начинает нагреваться намного больше, чем обычно.
Кроме того, ваш радиатор может иметь поврежденные ребра . Каждый плавник в трубах деликатный и тонкий, поэтому он может легко согнуться или сломаться. Фактически, малейшее количество песка или грязи может повредить плавники во время движения.
Но есть и другие ситуации, когда этот тип проблемы может случиться. Например, если бы вы помыли радиатор , распылив на него воду , та же самая струя вода может деформировать плавники. Кроме того, вы можете повредить их, когда Вы устанавливаете новый радиатор. Независимо от того, очищаете ли вы или обновляете Ваш автомобиль, обратите внимание и убедитесь, что радиатор работает правильно.
Проблемы с ремнями
Ремни водяного насоса жизненно важны для любой системы охлаждения. Обычно это змеевидные резиновые/нейлоновые ремни, которые приводят в действие водяной насос, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера вашего автомобиля.
Потому что он сделан из такого термочувствительного
материалы, ремень водяного насоса может стать хрупкий со временем и ломается.
В качестве альтернативы, он может оторваться за один
причина или другая. Любая из этих ситуаций может привести к перегреву двигателя, поэтому
не забудьте проверить ремни водяного насоса.
Говоря о водяных насосах…
Проблемы с водяным насосом
Наконец, мы добрались до самого «сердца» любой системы охлаждения, то есть водяного насоса . Этот насос является частью, которая позволяет охлаждающей жидкости циркулировать по всему двигателю. Если вам интересно, как работают такие насосы, предлагаю ознакомиться с этой статьей.
С водяным насосом может случиться что угодно. За
например, если я обнаружу утечки , я могу
предположим, что они пришли из трещины в
внешний вид помпы. Кроме того, лопасти рабочего колеса насоса или выступающий вал насоса могут
быть причиной. Наконец, это может быть просто случай неправильной работы насоса.
(повторно) установлен после серьезной настройки.
Признаки перегрева двигателя
Датчик температуры/световые предупреждения
Хорошим началом будет датчик температуры на приборной панели. Иногда это не датчик, а сигнальная лампа, как в случае с моей машиной.
При перегреве двигателя, датчик среагирует , сообщив водителю о наличии сильная жара и что они должны заботиться об этом. Однако есть один большая проблема с этим индикатором. А именно показывает только температуру охлаждающей жидкости , а не самого двигателя. В Другими словами, он ничего не покажет, если есть утечка охлаждающей жидкости, которая, как мы выученные, могут привести к значительному перегреву двигателя.
Капот горячий
Двигатели выделяют тепло, даже когда они работают с нулевыми проблемами. Поэтому это нормально чтобы капот вашего автомобиля был теплым на ощупь . Ведь двигатель грел его снизу… ну, как бы долго ни ехал последний взял тебя.
Однако, когда вытяжка очень горячая, вам нужно обратить внимание.
Когда я не уверен в
тепло, кладу руку на капот и жду. Если я смогу выдержать 10 секунд без
реальные проблемы, тогда нет проблемы перегрева. Все, что длится менее 10 секунд, является поводом для беспокойства .
В машине пахнет жарко
Неискушенному человеку это может показаться странным драйвера, но есть такое понятие как « горячий » автомобильный запах. Этот запах на самом деле а сочетание нескольких разных запахов , исходящих от перегрева двигатель.
Когда он начинает перегреваться, все детали из резины, пластика или смолы медленно начинают
до плавится . Во время этого плавления
процесс, детали выделяют комбинацию паров, которые смешиваются с парами от
горящее масло внутри двигателя. Другой тип « горячий ”запах этилен
гликоль из-за утечки охлаждающей жидкости. В отличие от другого запаха « горячий », этот имеет немного
сладкий запах, но он может быть чрезвычайно токсичным, если вы ничего не делаете с этим.
Утечка охлаждающей жидкости
Очевидно, что охлаждающая жидкость будет вытекать при повреждении любой из частей двигателя, как я уже говорил ранее. Итак, если вы заметили небольшую лужицу охлаждающей жидкости под автомобилем, вам следует немедленно обратиться к механику.
Тем не менее, эта маленькая лужица может быть на самом деле прямое следствие перегрева двигателя. Например, при прогреве двигатель закипит охлаждающая жидкость в радиаторе. Из-за этого процесса давление в резервуаре повышается , поэтому начинает переполнять , чтобы выпустить лишнюю жидкость внутри.
Постоянные тикающие звуки
Верным признаком перегрева двигателя являются многочисленные быстрые тикающие звуки во время движения. Когда масло в двигателе перегревается, оно перестает действовать как смазка и ведет себя как водопроводная вода. А без смазки движущиеся части двигателя лязгают друг о друга, вызывая трение и множество раздражающих звуков.
Такие ситуации обычно случаются во время сильной жары, поэтому всегда перепроверяйте свою машину, если вам нужно ехать куда-то посреди палящего августовского полудня.
Удары
Как быстрое, легкое тиканье, так и громкие, гулкие удары могут быть признаками перегрев. Однако источник шума не тот.
Как я уже говорил, термостат помогает поток охлаждающей жидкости к радиатору. Он делает это, управляя клапаном. что позволяет охлаждающей жидкости двигаться вперед и назад. Этот клапан может застрять по разным причинам. причин, и как только это происходит, охлаждающая жидкость в блоке двигателя начинает перегрев. После того, как эта перегретая охлаждающая жидкость вступает в контакт с холодной охлаждающей жидкостью , они издают чрезвычайно громкий стучащий шум.
Пар
Иногда кипящая охлаждающая жидкость остается в двигателе, а иногда вытекает и вытекает на пол. Но, безусловно, самая критическая точка, которой может достичь охлаждающая жидкость в нагретом двигателе, — это момент, когда она закипает и превращается в пар.
Горячий пар создает давление внутри бака. Как только он достигает определенной точки, он вытекает из бачка охлаждающей жидкости или крышки радиатора и начинает «проливаться» со всех сторон вашего двигателя. Со стороны будет казаться, что вся нижняя сторона капота дымится. Это тот случай, когда нужно остановить машину и выйти на улицу.
Недостаточная мощность двигателя
Если двигатель начинает работать хуже, чем , может быть что-то не так. Причина, по которой я упоминаю этот симптом последним, заключается в том, что он не обязательно указывает на перегрев двигателя. Опять же, это может быть что угодно, от неисправного автомобильного аккумулятора до неисправной детали двигателя .
Итак, как я могу убедиться, что недостаточно
мощность двигателя является признаком перегрева двигателя? Ну, я просто комбинирую это с
другие симптомы из этого списка. Другими словами, в тот момент, когда я замечаю, что
двигатель работает не так, как раньше, я буквально начинаю принюхиваться к
любые пары или дым.
Кроме того, я проверяю все индикаторы тепла и останавливаюсь на
обочине дороги, чтобы проверить, не слишком ли горячий капот.
Что делать, если машина перегревается
Теперь, когда у нас есть все симптомы и перечисленных причин, давайте перейдем к собственно решению проблемы (или, по крайней мере, безопасно уйти от него). Один совет, который применим ко всему Я собираюсь упомянуть вот что: всегда сохраняй спокойствие и не паникуй . Паника может заставить вас сделать что-то безрассудное и нанести еще больший ущерб вашему автомобилю, так что действуйте осторожно.
Выключить переменный ток и включить Тепло
Если вам негде остановиться во время
езжайте, пока двигатель перегревается, вы всегда можете смягчить его нагрев
генерирует. Например, когда мой собственный двигатель делал это, я сначала выключил кондиционер. Уменьшено
нагрузку на двигатель, позволяя ему « успокоиться
вниз ” немного. Далее я подвернулся
тепло ; это может показаться противоречивым, но все тепло, попадающее в машину,
фактически перенаправляется с двигателя.
Остановка
Как только вы найдете безопасное место на дороге дорога, протяните автомобиль через . Опустите окна, откройте двери и подождите примерно 15 минут до двигатель остыть. Тем временем не забудьте проверить датчик температуры и посмотреть, падает ли он.
Откройте капот, как только он остынет
Ранее я упоминал, что капот может очень жарко, если у вас есть такая проблема с двигателем. Итак, как только вы остановитесь, подождите, пока капот остынет, а затем поп он открыт . Хорошей идеей будет заглушить двигатель, но оставить ключ во включенном состоянии. должность; таким образом вентиляторы будут продолжать охлаждать двигатель, даже если он не Бег. Убедитесь, что хороший 30 90 219 минут или около того проходят, прежде чем вы прикоснетесь к двигателю или крышке радиатора.
Основные советы по перегреву двигателя;
Чего нельзя делать
- Не паникуйте и не теряйте контроль над автомобилем
- Не продолжайте движение, пока двигатель горячий
- Капот будет горячим, поэтому не открывайте его во-вторых, вы останавливаетесь на
- Ни в коем случае нельзя продолжать управлять автомобилем после того, как инцидент миновал; немедленно обратитесь к механику
В заключение
Перегрев может быть вредным для нас во многих отношениях.