После Мойки Двигателя: Машина не Заводится, Троит, Загорелся Чек, Проблемы с Движком, Вода Попала в Свечи

Содержание

Для поддержания чистоты подкапотного пространства автомобиля применяется мойка двигателя. Эта операция помогает не только поддерживать эстетический вид силовой установки, но и благотворно влияет на тепловой режим работы мотора. При определенном стечении обстоятельств чистка подкапотного пространства может завершится троением двигателя или его отказом запускаться.

Подкапотное пространство во время мойки

Причины, почему двигатель может начать троить после мойки

С ситуацией, когда один из цилиндров перестает нормально функционировать после мойки двигателя, может столкнуться любой автовладелец. От данной неприятности не застрахован даже полностью исправный до посещения автомойки автомобиль. Основными причинами, способствующими возникновению троения являются:

1. Попадание влаги в свечные колодцы. Это ведет к невозможности нормального искрообразования. Часть заряда теряется и не доходит до электродов. Длительная эксплуатация машины с неработающим цилиндром ведет к повреждениям свечи, разбавлению масла бензином и ускоренному износу силовой установки;
2. Выход из строя датчика. Активные компоненты, входящие в состав автошампуни, способны повредить как само устройство, так и его контакты. В результате электронный блок управления получает недостоверную информацию, ведущую к троению движка. Для сигнализации автовладельцу о возникшей проблеме на приборной панели горит чек энджин;
3. В случае если для мытья мотора применялась установка высокого давления, например, керхер, то возможно механическое повреждение деталей и узлов в подкапотном пространстве. Большинство автопроизводителей запрещают либо не рекомендуют использовать такой способ очистки.

Мытье автомобиля керхером

На старых автомобилях возникают ситуации с попаданием воды в трамблер. Это ведет к сбоям в работе системы зажигания, вызывающим троение силовой установки.

Нормализация работы возможна лишь после устранения жидкости при помощи продувки устройства.

Трамблер

Попадание влаги на недопустимые участки подкапотного пространства обычно дает знать о себе сразу после посещения автомойки, но бывают исключения. Например, процесс окисления контактов может затянуться на несколько дней, что отложит момент наступления проблем с машиной. То же самое касается легких механических повреждений, которые приводят к поломке лишь после воздействия толчков и вибрации, связанных с ежедневной эксплуатацией железного коня.

Устранение неровной работы мотора

Наиболее часто двигатель троит после мойки по причине попадания воды в систему зажигания. С нее и следует начинать поиск неисправности. Проверить необходимо следующие элементы:

• трамблер, если он присутствует в системе зажигания;
• бронепровода;
• катушка зажигания;
• свечные колодцы.

При наличии жидкости на любом из вышеперечисленных элементов, ее необходимо убрать. При протирании элементов следует визуально контролировать их техническое состояние. Возможны ситуации, когда после мойки выявятся потрескавшиеся высоковольтные провода или отслужившие свое свечи зажигания. Заметив вышедший из стоя элемент необходимо заменить его, не дожидаясь планового технического обслуживания.

Более сложно выявить попадание воды внутрь цилиндров и повреждения датчиков. Обычно в таком случае на помощь приходит компьютерная диагностика. Считав лог ошибки, специалист может определить почему загорелся Check Engine и появилось троение мотора.

Компьютерная диагностика

Причины отказа автомобиля заводиться

Причины, почему после мойки двигателя машина отказывается заводится, преимущественно аналогичны с неисправностями, вызывающими троение мотора. Система зажигания способна нормально функционировать только в сухую. Вода, становясь проводником, способствует перетеканиям заряда, возникновениям коротких замыканий и прочим неприятным последствиям, способным ухудшить искрообразование.

Под удар влаги попадает и система запуска силовой установки. Наиболее подвержены влиянию:

• Клеммы аккумулятора. Постепенное их окисление является естественным процессом. Вода, попавшая на АКБ выступает катализатором. В результате происходит ускоренная коррозия и потеря электрического контакта. Также возможен ускоренный разряд батареи из-за образовавшегося нового контура, состоящего из воды, солей и электролита;
• Генератор. Попавшая вода может вывести его из строя. При этом после просыхания обмоток работоспособность может не вернуться;
• Электропроводки и прочие элементы системы запуска двигателя.

Клеммы аккумуляторной батареи

Заливание воды в воздушный фильтр может стать причиной из-за которой машина не заводится. При этом возникает риск попадания жидкости внутрь цилиндров. Это чревато гидроударом. После этого дорогостоящий, капитальный ремонт цилиндропоршневой группы гарантирован.

Советы для восстановления работоспособности силовой установки

Если очистка подкапотного пространства привела к тому, что двигателя не удается завести, автовладельцу не стоит паниковать и сразу же вызывать эвакуатор. Исправить ситуацию можно прямо на месте. Достаточно осушить места скопления жидкости. Рекомендуется придерживаться следующей инструкции:

1. Открыть капот и визуально осмотреть силовую установку и прочие узлы. Обнаруженную воду необходимо аккуратно убрать;
2. Снять клеммы с АКБ и удалить окислы;
3. Протереть по всей длине высоковольтные провода;
4. Выкрутить свечи зажигания и дать им просохнуть. Убедиться в отсутствии воды в их посадочных местах;
5. При наличии трамблера его необходимо демонтировать. После этого снять крышку и протереть все насухо;
6. Открыть корпус воздушного фильтра и убедиться в отсутствии жидкости в нем;
7. Проконтролировать состояние сигнализации.

Если вышеуказанные действия не помогли, значит неисправность возникла не в результате того, что мотор помыли, а по другим причинам. В таком случае необходимо приступать к дефектовке узлов и деталей. Например, треснувшая крышка трамблера могла выполнять свои функции на сухую, но появление влаги окончательно вывело ее из строя.

Рекомендации по мытью двигателя машины

После правильно проведенной  процедуры мойки все моторы заводятся и работают без проблем. Неисправности возникают только при нарушении технологии чистки подкапотного пространства или отклонения от рекомендаций автопроизводителя. Например, при использовании мойки высокого давления возможно забивание воды под уплотнители и механическое повреждения узлов. Также при бесконтактной чистке используется автошампунь с более агрессивным действующим веществом. Это в свою очередь вызывает коррозию алюминиевых и медных поверхностей.

Наиболее щадящим способом очистить двигатель является использование специальных аэрозолей. Навесное оборудование, боящееся влаги, следует закрыть полиэтиленовой пленкой. Для предотвращения коротких замыканий и повреждения электроники рекомендуется отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи. Распыление должно происходить на теплый мотор. На холодном двигателе активность веществ будет снижена, а слишком горячая силовая установка  приведет к быстрому испарению чистящего средства. После нанесения аэрозоля требуется выждать временной интервал в 15-20 минут. Ополаскивать подкапотное пространство необходимо слабым напором проточной воды.

Для уменьшения риска попадания влаги в непредназначенные для этого места, двигатель можно вымыть самостоятельно. Для этих целей  необходимы губка, ветошь и обычный автошампунь, растворяющий масляную пленку. Для очистки труднодоступных мест можно использовать зубную щетку.

По завершению мойки желательно продуть свечные колодцы. Для этих целей обычно используют сжатый воздух из компрессора. Возможно произвести сушку с помощью баллончика либо обычного фена. По завершению мойки автомобиль лучше оставить в теплом гараже. Это особо актуально при зимней эксплуатации машины.

Мойка двигателя является обязательным мероприятием, позволяющим поддерживать в порядке подкапотное пространство. При выполнении чистки следует строго соблюдать рекомендации автопроизводителя и пользоваться качественными средствами.

Это убережет машину от неприятных последствий в виде троящего мотора или затруднительного запуска.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

Основные причины троения двигателя

Содержание:

• Нюансы и важные моменты: зачем проводить мойку
• Основные причины появления троения
• Как определить неисправность
• Как устранить появившуюся проблему и что нужно делать водителю
• Заключение

Кузов требуется мыть часто, чтобы он выглядел привлекательно для окружающих. В некоторых случаях устранять загрязнения требуется с внутренних узлов. Например, перед заменой определенной детали или после прохождения заявленного в документах километража. Часто водители сталкиваются с неприятным явлением, которое заставляет задуматься о ремонте, разборке или замене — троит двигатель после мойки.

Это происходит после взаимодействия с водой и “троение” делает эксплуатацию автомобиля затруднительной, а в некоторых случаях даже невозможной. 

Нюансы и важные моменты: зачем проводить мойку

Если присутствуют неполадки, то после мойки (профессиональной или самостоятельной) будет наблюдаться ухудшение работоспособности – двигатель автомобиля начнет троить. В результате:

 Машина перестанет заводиться.

 Заглохнет в дороге.

 Заглохнет после завода.

 Будет заводиться не с первого раза. 

Устранить проблему нужно как можно быстрее, чтобы не потребовалось производить капитальный ремонт двигателя или его замену.

Основные причины появления троения 

Причин и факторов, которые являются катализатором к началу нарушений в работоспособности определенных узлов в машине, существует много. Троение  двигателя — неприятная поломка, но встречается она с завидной частотой как на устаревших, так и на современных моделях. Причина — вибрация  или же большая амплитуда работы, превышающая нормальную работу в схожих условиях и обстоятельствах.   Даже если у машины имеется 8 цилиндров, выход из строя всего одного уже приводит к характерным проблемам.

Специалисты на СТО или просто опытные водители выделяют следующие основные факторы, которые могут привести к подобному нарушению:

 После мойки или протирания двигателя влажной тряпкой машина троит, так как в результате произведенной процедуры по очищению в него попала вода. 

 Троение возникает по причине контакта свечей зажигания с жидкостью, которые не вырабатывают необходимую для запуска двигателя искру. 

 Также проблемы с двигателем у машины могут появиться под влиянием выхода из строя датчиков (поэтому за их работоспособностью нужно следить постоянно). Датчики – чувствительные механизмы, которые могут сломаться, если в них попадет автомобильный шампунь.

 Используемое на мойках (профессиональных или частных) оборудование может стать основным фактором, который негативно отражается на работоспособности мотора, так как функционирование приборов мойки осуществляется под высоким давлением воды. Именно поэтому двигатель лучше не мыть подобным способом.

Когда двигатель начинает троить после мойки, наблюдается:

 Увеличенная амплитуда его работы.

 Постоянная вибрация.

 В сложных ситуациях — полный отказ этого элемента. 

Как определить неисправность

Визуально определить поломку можно по следующему поведению машины: если запущены холостые обороты (не направленные на то, чтобы машина тронулась с места), двигатель с неисправностью будет работать не так, как заложено производителем. Также его работа может сопровождаться провалами.

Дополнительный элемент, по которому определяется неисправность: машина заводится, но начинает глохнуть. Чем сильнее выражена неисправность, тем чаще происходят подобные остановки в работе двигателя. Еще автомобиль после завода может начать ощутимо дергаться. Также рекомендуется обратить внимание на наличие следующих «симптомов»:

 Резко (до 2-3 раз в общем количестве на определенный промежуток дороги) возрастает расход топлива (бензин или дизель в этом случае неважно). Например: 50 л хватало, чтобы проехать 500 км, после появления неисправности этого же количества хватит только на 300 км.

 Заметно теряется привычная мощность – заявленных лошадиных сил уже не достаточно машине для выполнения привычных действий (например, становится сложнее преодолевать плохо очищенные зимой дороги).

 Возникают проблемы с запуском двигателя.

В 90% случаев проблемы после мытья наблюдаются в холодное время года или в регионах, где климат неустойчивый. В большинстве случаев замерзшая вода приводит к образованию льдинок, которые также негативно отражаются на общих показателях работоспособности.

Как устранить появившуюся проблему и что нужно делать водителю

Поскольку основной причиной появления неисправности в виде троения является вода, то первое, что должен предпринять водитель, постараться максимально быстро и тщательно удалить ее с поверхности двигателя или свечей зажигания. Здесь важно помнить, что работу нужно проводить на мойке.   Этапы:

 Поставить автомобиль требуется в сухом месте (оптимальное решение – в теплом гараже).

 Затем протереть всю имеющуюся электрическую проводку машины. 

 Тщательно протереть свечи (в большинстве случаев именно данный пункт упускается автолюбителями). 

В заключении требуется провести проверку  клемм АКБ, для того чтобы убедиться в работоспособности этого элемента. 

Что предпринять до обращения в сервис 

Водитель с опытом или новичок  должен учитывать, что в некоторых случаях к троению двигателя после мойки приводит образовавшийся на клеммах слой загрязнения, который имеет выраженный темный цвет. Его устраняют водой, которая и приводит к появлению неисправности. Именно поэтому важно насухо протереть клеммы после очистки и тщательно подтянуть их.

Сложнее приходится, когда после мойки выясняется, что вода или частички конденсата, элементы автомобильной косметики или иные жидкие компоненты проникли под капот. При этом совсем неважно как происходила мойка: самостоятельно или профессионалами, ведь такая неприятность может произойти с кем угодно. Для того чтобы устранить последствия проникновения влаги или конденсата потребуется:

 Заглушить машину (выключить зажигание).

 Повторно включить ее (проверка работы). 

В 90% случаев после чистки с использованием любых жидкостей и даже шампуней нарушения присутствуют именно там. 

 Если имеется распределитель зажигания, то потребуется сначала:

Разобрать трамблер.

 Удалить остаточную воду и  влагу под крышкой. 

 Дополнительно протереть бронепровода .

 Проверить свечные окна — чтобы они были полностью сухими.

Не рекомендуется при выявлении наличия воды в свечах заводить двигатель с подсоса. Подобное действие не будет иметь желаемого эффекта (троить не перестанет). Во время продувки свечей лучше всего убрать подсос, затем выжать газ и только потом произвести завод двигателя.

Зажигание работает без трамблера 

Бывает и так, что у машины зажигание без трамблера. В этом случае для проведения восстановления работоспособности владельцу автомобиля потребуется:

 Открутить катушки (все до одной).

 Снять, чтобы было легче с ними работать.

 Продуть их.

 Вытереть, чтобы были сухие свечные колодцы.

Провода с высоким показателем напряжения рекомендуется смазать  специальным составом, который называется WD-40. Это позволит с максимальной вероятностью  сохранить функциональность двигателя после проведенной мойки.

Дополнительные рекомендации 

Если выражено троит двигатель после мойки даже после проведенных мероприятий, рекомендуется обратить внимание на то:

 нет ли трещины  или глубоких сколов в корпусе трамблера;

 в каком состоянии находятся провода электрики машины. 

Троить двигатель может также после мойки только с внешней стороны. 

Проблемы с ГРМ

Нужно учитывать, что после контакта с водой может произойти обрыв ГРМ. Определить неисправность поможет быстрый стук стартера. Если же обрыва не произошло, но стук присутствует, то проблема может заключаться в нарушениях с подачей искры зажигания или с карбюратором (если он имеется у машины). Электронное зажигание нельзя упускать из поля зрения, так как после контакта с водой двигатель может начать троит, а машина глохнуть во время движения.

Заключение

Троить двигатель после мойки может по самым разным причинам. Водители должны сохранять спокойствие в этот момент, так как в большинстве случаев устранить проблему поможет последовательное выполнение несложных действий. Нередко попадание воды происходит прямо на дороге – после дождя или в период оттепели влага проникает в двигатель из ям. Чтобы не было проблемы, когда после мойки двигателя машина троит — обращайтесь в проверенные автомойки или бережно производите очистку сами. 

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Игорь
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Оксана
• Автоинструктор Яков
• Автоинструктор Михаил
• Автоинструктор Юрий
• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Юлия
• Автоинструктор Марина
• Автоинструктор Дмитрий

Отзывы:

Все отзывы

Проверьте свет двигателя после автомойки? Вот что это вызывает:

Если вы читаете это руководство, вы, вероятно, заметили, что индикатор проверки двигателя начал мигать после мойки автомобиля. И теперь вы пытаетесь получить представление о том, что может быть причиной. Если это вы, то это руководство для вас.

!важно;нижнее поле:15px!важно;поле-левое:авто!важное;выравнивание текста:центр!важное;минимальная высота:250px;высота строки:0;заполнение:0;верхнее поле:15px !важно;поле-справа:авто!важно;отображение:блок!важно;минимальная ширина:250 пикселей;максимальная ширина:100%!важно»>

После мойки автомобиля вы видите индикатор проверки двигателя , потому что вода попала на части двигателя вашего автомобиля, которые не должны намокать. Свет обычно гаснет сам по себе после того, как вода испарится, и ваш автомобиль проедет несколько циклов движения.

!important;margin-top:15px!important;margin-bottom:15px!important;margin-left:auto!important»>

В этом руководстве вы найдете больше информации о индикаторе проверки двигателя (CEL ) появляется после мойки автомобиля, что его вызывает, и некоторые исправления, которые могут помочь решить проблему. 0003

Что вызывает лампочку «Проверьте двигатель» после мойки

После мойки загорается лампочка «Проверьте двигатель» из-за попадания воды туда, где ее быть не должно. Это особенно часто случается после того, как вы заглушите двигатель. Это приводит к сбоям в работе электрооборудования, из-за которых датчики вашего автомобиля выдают странные показания, поэтому загорается индикатор проверки двигателя.

!важно;верхнее поле:15px!важно;дисплей:блок!важно;минимальная ширина:336px;минимальная высота:280px;правое поле:авто!важно;нижнее поле:15px!важно»>

Точнее, вода может попасть в вашу электронику и электрику, включая катушки и свечи.

Хорошим примером является случай, когда вода после автомойки капает на провод свечи зажигания, а затем стекает в головку двигателя, что иногда приводит к короткому замыканию. Всякий раз, когда вода стекает по проводам вилки, появляется CEL.

Попадание воды в MAF (массовый расход воздуха) также приводит к срабатыванию контрольной лампы двигателя.

Излишне упоминать, что это приводит к осечкам. И в результате мигает индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас о основной проблеме.

Если ваш автомобильный двигатель обрызгали водой на автомойке высокого давления, и вода попала в каждую щель в двигателе, то вы, скорее всего, столкнетесь с загорающейся лампочкой проверки двигателя.

!важно;нижнее поле:15px!важно!важно;дисплей:flex!важно;высота строки:0;верхнее поле:15px!важно!важно;правое поле:авто!важно;минимальная высота:0 !important»>

В некоторых случаях коды ошибок, а, следовательно, и индикаторы, имеют тенденцию исчезать после того, как вода в двигателе испарится и автомобиль проедет несколько циклов движения без повторения проблемы.

Что проверить, если после мойки загорается лампочка двигателя?

Автомобиль перегревается из-за полного охлаждения…

Включите JavaScript

Автомобиль перегревается из-за полного охлаждения [6 частых причин и способов устранения] т должен промокнуть. И это становится первопричиной ваших проблем.

!important;margin-right:auto!important;display:block!important»>

Начните с поиска простых проблем, не связанных с автомойкой, которые могут привести к срабатыванию CEL, например, ослабление крышки бензобака. затем вы можете приступить к изучению других частей, как описано ниже…

Имея это в виду, лучше всего начать проверку, когда после мойки автомобиля загорается индикатор CEL, это электроника вашего автомобиля.

Начните с проверки проводки и разъемов. В них может быть некоторая влажность, которая вызывает проблему.

Плохая герметизация проводки (особенно в старых автомобилях) также могла позволить воде легко проходить и скапливаться в колодцах свечей зажигания.

Здесь лучшее решение — максимально просушить все. Фен или сжатый воздух могут помочь в процессе сушки.

Удалите все провода зажигания и продуйте сжатым воздухом свечные трубки. Нанесите каплю диэлектрической смазки внутрь чехла для проводов, прежде чем ставить его на место, чтобы решить проблему.

Просто убедитесь, что вы не держите такие приборы, как фен, на компонентах двигателя слишком долго, так как они выделяют тепло, которое может привести к повреждению и оставит вам проблемы, которые нужно решить.

!важно;верхнее поле:15px!важно;высота строки:0;минимальная ширина:250px;минимальная высота:250px;максимальная ширина:100%!важно;поле-справа:авто!важно;маржа- низ: 15px! важно; поле слева: авто! важно; дисплей: блок! важно; выравнивание текста: по центру! важно; отступы: 0 «>

Лучше всего просмотреть коды ошибок, чтобы увидеть, в чем проблема. Таким образом, вы можете решить проблему навсегда и, надеюсь, предотвратить ее повторение.

Как предотвратить попадание воды туда, куда ей не следует во время мойки автомобиля?

Если вы будете достаточно осторожны, вы сможете предотвратить попадание воды на компоненты двигателя, которые не должны намокать, и гарантировать, что вы не получите CEL после очистки. Или следуйте нашему простому совету и просто не утруждайте себя чисткой моторного отсека!

Прежде чем что-то делать, начните с защиты всего под капотом, что не должно намокнуть. Это включает в себя генератор, крышки распределителя и вообще всю электрику и электронику.

Всегда помните, что вода и верх моторного отсека НЕ ​​смешиваются. Если вы планируете детализировать моторный отсек в деталях, лучше использовать руку и пульверизатор. Это избавит вас от головной боли, связанной с миганием индикатора CEL.

В конце концов, лучше иметь грязный и некрасивый двигатель, который работает ровно, чем чистый и блестящий, который не работает должным образом.

!important;margin-right:auto!important»>

Мы не советуем использовать мойку высокого давления для детализации моторного отсека, так как она, скорее всего, направит воду туда, куда ей не следует.

Или вы можете не мыть двигатель

И убедитесь, что вы стреляете с достаточно большого расстояния, чтобы не давление заставит воду попасть в щели двигателя.0003

Также избегайте использования пара для очистки двигателя автомобиля. Хотя в его использовании нет ничего плохого, и это безопасно для двигателей, пар может легко проникать в отверстия и трещины, которые намного меньше, чем вода.

!важно;отображение:блок!важно;выравнивание текста:по центру!важно;минимальная ширина:468 пикселей;максимальная ширина:100%!важно;высота строки:0;верхнее поле:15 пикселей!важное;поле- право:авто!важно;поле-нижнее:15px!важно;поле-лево:авто!важно;минимальная высота:60px;отступ:0″>!важно;поле-верх:15px!важно;поле-справа:авто! важно;поле слева:авто!важно;отображение:блок!важно;заполнение:0;нижнее поле:15 пикселей!важно;выравнивание текста:по центру!важно;минимальная ширина:300 пикселей;минимальная высота:250 пикселей;макс. ширина:100%!важно;высота строки:0″>

Можно ли водить мою машину с горящей лампочкой двигателя после мойки?

Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, если после мойки двигателя начинает мигать лампочка Check Engine. Это связано с тем, что основная проблема, скорее всего, заключается в пропуске зажигания.

Вождение автомобиля с пропуском зажигания может привести к попаданию большого количества неиспользованного топлива в выхлопную систему, что приведет к выгоранию катализатора и дорогостоящим повреждениям.

Лучше всего проверить коды ошибок в местной автомастерской. Вы также можете проверить это самостоятельно, если у вас есть сканер. Затем вы должны посмотреть, о чем коды.

!important;padding:0;line-height:0″>

Если они из-за пропусков зажигания, то вам следует обратиться к дилеру. Они вытянут коды из системы, продиагностируют их, а затем исправят

Имейте в виду, что им будет намного легче решить проблему, если вы сделаете это быстро, не эксплуатируя автомобиль. Вы просто скажете им, что это произошло после мойки, и пусть они сделают все остальное

Как вы сбросить индикатор проверки двигателя после мойки?

Если вам не повезло, что лампочка погасла сама по себе, то вы можете сделать пару вещей, которые помогут сбросить проверку двигателя после мойки.

!важно;верхнее поле: 15 пикселей!важное;правое поле:авто!важное;нижнее поле:15 пикселей!важное;максимальная ширина:100%!важное;высота строки:0″>

Один из методов отсоедините отрицательную клемму аккумулятора примерно на 10-20 минут. Надеюсь, это должно погасить свет и код ошибки исчезнет.

Другой способ — использовать сканер OBD2, чтобы получить код ошибки, который поставляется с CEL.Код затем сообщит вам, что не так с вашим автомобилем.0003

Если эти методы не работают для вас, обратитесь в сервисный центр дилерского центра. Они легко выяснят, что зажгло свет, и исправят это для вас за определенную плату.

Автомойки — отличный способ сохранить ваш автомобиль чистым и блестящим, но знаете ли вы, что они также могут вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя? Если вы столкнулись с этой проблемой, не волнуйтесь — наши статьи о том, что делать, если после заправки загорается индикатор «Проверить двигатель», и что делать, если индикатор «Проверить двигатель» загорается после ремонта, могут помочь вам в устранении неполадок и устранении неполадок. проблема. Мы предоставляем подробные руководства и советы, которые помогут вам диагностировать проблему и определить наилучший план действий. С нашей помощью вы сможете безопасно и уверенно вернуться в дорогу.

Часто задаваемые вопросы:

1. Может ли автомойка включать индикатор проверки двигателя?

Да, автомойка может вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя, когда вода попадает на части двигателя, которые не должны намокать. Особенно это касается электронных и электрических деталей. Когда они намокают, они начинают выходить из строя, в результате чего появляется индикатор проверки двигателя.

2. Может ли мойка автомобиля повредить двигатель? 1000% !важно;поле-нижнее:15px!важное;поле-левое:авто!важное;отображение:блок!важное;выравнивание текста:по центру!важное»>

Мойка автомобиля не может повредить двигатель, если вы делаете это правильно. Мы уже изложили несколько полезных советов о том, как безопасно очистить двигатель вашего автомобиля, не рискуя попасть водой в части, которые не должны.

Окончательный вердикт

В следующий раз, когда вы заметите, что индикатор проверки двигателя мигает после выезда с местной автомойки, не паникуйте. Это происходит, когда вода попадает на участки двигателя, которые должны оставаться сухими. Вода могла попасть на вилку, провода вилки или катушку, и вашей автомобильной системе это не понравилось, что привело к срабатыванию индикатора проверки двигателя.

!важно;поле-справа:авто!важно;нижнее поле:15px!важно;минимальная ширина:580px;максимальная ширина:100%!важно;высота строки:0;заполнение:0″>

Мы надеюсь, что это руководство предоставило вам необходимую информацию о том, как справиться с этой проблемой, когда она появится Мы также поделились дополнительными советами, которые помогут вам предотвратить повторение проблемы в первую очередь. top:2px!important;margin-right:auto!important»>

Cyclean

Эффективная очистка двигателя

Экономьте воду и топливо и сокращайте выбросы, промывая авиационные двигатели с помощью Cyclean®. Регулярная мойка PW1100 с помощью Cyclean® снижает выбросы CO2 до 80 т в год. Система сбора сточных вод является частью Cyclean®, поскольку мы осознаем наши экологические потребности. Система гарантирует чистый и безопасный сбор всех сточных вод без негативного воздействия на окружающую среду.

*все цифры актуальны на текущий год 

Чистый двигатель окупается

Иногда это так просто: чистый двигатель работает лучше, требует меньше топлива и требует меньше обслуживания – следовательно, он снижает эксплуатационные расходы и помогает защитить окружающая среда. Но обычные методы мойки двигателя часто влекут за собой длительный и сложный процесс. Мы разработали Cyclean®, чтобы устранить этот недостаток.

Наша революционная технология мойки двигателей обеспечивает быструю и простую процедуру. Моечные станции Cyclean® доступны в различных аэропортах по всему миру. Чтобы быть еще ближе к вашей деятельности, мы постоянно добавляем новые офисы в нашу всемирную сеть. Заглядывая в будущее, наша современная система очистки сердцевины двигателя теперь доступна для следующих поколений двигателей, таких как PW1100G/1500G и LEAP-1A/-1B. Более того, наши инженеры-конструкторы вкладывают много усилий в исследования и разработки, чтобы еще больше повысить пользу клиентов от мойки двигателей с помощью новых технологических подходов.

Когда мы смотрим на данные мониторинга состояния двигателей различных типов, мы видим значительные и долгосрочные преимущества промывок Cyclean®. В дополнение к увеличенному запасу выхлопных газов и уменьшению расхода топлива клиенты также могут получить выгоду от увеличения среднего времени нахождения в полете.

Феликс Вандт

Руководитель службы жизненного цикла двигателей

Новая процедура

От 6 часов до 45 минут

Мы разработали оптимизированную процедуру мойки двигателя Cyclean® для PW1100G и LEAP 1A, которая позволяет чуть менее 45 минут, даже прямо у ворот. Дверцы кожуха вентилятора вашего двигателя остаются закрытыми, а инструмент Cyclean® крепится непосредственно к вентилятору без какой-либо дополнительной обработки вашего двигателя. Воспользуйтесь преимуществами увеличенного диапазона выхлопных газов и высочайшей эксплуатационной гибкости, поскольку прогон двигателя после промывки двигателя Cyclean® больше не требуется.
Cyclean® Engine Wash доступен более чем в 60 стационарных и мобильных точках по всему миру.

Мы питаем ваш LEAP

Узнать больше

В любом месте

Революционная технология

Революционные технические характеристики системы Cyclean® обеспечивают высокоэффективную очистку двигателя. Впрыскивая испаряющуюся горячую воду непосредственно в основной двигатель, промывка двигателя Cyclean® может быть выполнена менее чем за час в любом месте в аэропорту. Поскольку запуск двигателя после мойки больше не требуется, самолет готов вернуться в строй сразу после мойки. Короткое время обслуживания приводит к огромной экономии времени и значительно упрощает планирование. Наше моющее оборудование Cyclean® последнего поколения дополнительно оснащено встроенной системой смешивания гликоля.