Тюнинг двигателя: основные способы модернизации ДВС

Тюнингом называется доработка двигателя в целях увеличения его мощности и эффективности. Модернизация происходит за счет замены заводских деталей, установки новых механизмов и улучшения уже имеющихся систем.

Двигатели современных автомобилей с электронным блоком управления подвергаются также чип-тюнингу – корректировке программы бортового компьютера. Такой метод позволяет повысить мощность агрегата без наддува на 10 %, с наддувом – на 30-40 %.

Достичь наилучших результатов форсирования двигателя можно только в специализированных сервисных центрах, оборудованных профессиональным инструментом и качественными запчастями.

Каждый автомобиль имеет свои конструктивные нюансы, поэтому индивидуальный подход к ТС – залог его оптимальной доработки. По большому счету, в улучшении параметров нуждаются только двигатели гоночных автомобилей, в остальных случаях тюнинг не всегда целесообразен, так как требует больших затрат при спорных результатах.

Далее в статье освещены основные способы модернизации двигателя, отмечены важные моменты, которые необходимо соблюдать при проведении работ, даны общие рекомендации по тюнингу.

Основные способы тюнинга двигателя

Существует два основных способа повышения мощности двигателя:

• Снижение массы движущихся частей
• Установка новых элементов

Так, к примеру, стандартные детали двигателя заменяют на облегченные (поршни, шкивы, маховик и пр.), вместо механических систем устанавливают электрические. Некоторые автовладельцы (особенно это касается водителей гоночных автомобилей) в целях снижения веса снимают с ТС все навесное оборудование.

Рассмотрим наиболее распространенные методы совершенствования двигателя подробнее.

Смена головки блока цилиндров

Сегодня существует множество вариантов головок блока цилиндра, предназначенных специально для тюнинга двигателя. Их соединительные разъемы и патрубки имеют такую же конструкцию, как и стандартные ГБЦ, поэтому при их установке сложностей не возникает.

Помимо специальных головок, выпускаются модифицированные модели для конкретных автомобилей. Стоят они дешевле тюнинговых, однако также привносят новые возможности для двигателя.

Современные ГБЦ с вертикальным и горизонтальным вихрем увеличивают скорость поступления воздуха и в улучшают общие характеристики воздушного потока.

Расточка блока цилиндров

Процедура расточки цилиндров помогает увеличить общий объем двигателя. Операция по увеличению сечения гильз изнутри осуществляется только на специализированном высокоточном станке, позволяющем сохранить их правильную геометрию.

Для расточенных цилиндров подбираются бОльшие по диаметру поршни, так как только идеальное совмещение этих деталей обеспечивает необходимый уровень компрессии двигателя.

Тюнинг клапанов двигателя

Клапаны двигателя пропускают и выпускают воздушный поток. Временем открытия клапанов управляет распределительный вал, а степенью – толкатель.

Впускные клапаны не должны иметь острых углов и «заусенцев», препятствующих прохождению воздуха, поэтому эти элементы должны быть тщательно отполированы. Важно, чтобы клапаны размещались в посадочных местах плотно и без зазоров.

Увеличить количество поступающего воздуха можно путем расширения впускных отверстий или установки большего количества клапанов (16, 20, 24, 32 и т.д.). Последний способ наиболее актуален, так как увеличенные отверстия и большие клапаны уменьшают скорость воздушного потока на низких оборотах, что негативно отражается на крутящем моменте.

Помимо увеличения количества клапанов, устанавливают специальные тюнинговые клапанные пружины.

Замена штатного распредвала

Не менее популярный способ тюнинга, чем расточка блока цилиндров.

Распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов двигателя. Время открытия задается профилем кулачков вала.

В отличие от обычных распредвалов, тюнинговые имеют более высокие и широкие кулачки, позволяющие клапанам подниматься выше и находится в открытом состоянии дольше. Это способствует подаче большего количества топливно-воздушной смеси.

Существует несколько видов модернизированных распределительных валов для умеренной, быстрой и спортивной езды:

• Mild Road Cams: подходят практически для всех автомобилей, улучшают приемистость и мощность двигателя
• Fast Road Cams: идеальны для скоростных автомобилей, увеличивают мощность двигателя, однако нестабильно работают на холостом ходу
• Competition Cams: предназначены для спортивных автомобилей; эффективно повышают мощность двигателя, однако увеличивают расход топлива, обладают неровным холостым ходом и быстро изнашиваются

Спортивные распредвалы непригодны для использования в городских условиях, так как характеризуются максимальной отдачей в области почти предельных частот вращения двигателя (2-3 тыс.

оборотов).

Доработка топливной системы

Для повышения мощности двигателя очень важно увеличить количество топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Сделать это можно путем доработки топливной системы автомобиля: установки более производительного насоса, топливной рампы с мощными инжекторами, усовершенствования топливного регулятора.

После проведения этих мероприятий обычно требуется использовать бензин с максимальным октановым числом.

Использование строкер-китов

Многие компании производят готовые комплекты (поршни, кольца, шатуны, подшипники и коленвал) для механического тюнинга двигателя. В основном, эти наборы ориентированы на американские восьмицилиндровые двигатели. Их использование изменяет длину хода поршня, увеличивает крутящий момент и в результате добавляет силовому агрегату 10-15 % объема.

Все детали строкер-китов изготавливаются по передовым спортивным технологиям, поэтому имеют больший запас прочности и износостойкости.

В зависимости от оборотистости двигателя существует несколько базовых вариантов строкер-китов с деталями разной высоты, ширины, углом поворота кулачка и прочими характеристиками.

Повышение компрессии двигателя

Повысить компрессию в цилиндрах можно разными способами. Одним из них является использование так называемых высококомпрессионных поршней. Обычно они выполнены из алюминиевого сплава с добавлением кремния, имеют увеличенное компрессионное кольцо и выпуклость на днище.

Высококомпрессионные поршни создают более высокое давление, чем стандартные, чем ускоряют процесс сгорания топлива и повышают мощность двигателя. В процессе работы они выдерживают очень большие нагрузки и температуры, поэтому могут использоваться для комплектации автомобилей с самыми мощными двигателями.

Снизить износ дорогостоящих высококомпрессионных и стандартных поршней помогает их обработка специальными антифрикционными покрытиями с дисульфидом молибдена и графитом.

Ранее они наносились только на заводе-изготовителе, сейчас их применение не ограничено промышленными рамками – защитные составы доступны в компактном и удобном аэрозольном формате.

По-настоящему уникальным средством для восстановления изношенного заводского покрытия является MODENGY Для деталей ДВС. Оно защищает детали при «масляном голодании» и перегреве, предотвращает появление задиров на сопряженных поверхностях и максимально снижает их износ.

Состав используется для юбок поршней, вкладышей распредвалов, дроссельных заслонок, шлицевых соединений, штоков клапанов.

Покрытие наносится после предварительного очищения и обезжиривания поверхностей Специальным очистителем-активатором MODENGY, сохнет при комнатной температуре и не требует возобновления в дальнейшем.

Уровень компрессии двигателя можно увеличить не только с помощью применения специальных поршней, но и путем шлифовки головки блока цилиндров. При этом стандартная прокладка ГБЦ меняется на тюнинговую (выдерживающую избыточное давление).

Различные методы повышения давления не следует применять в двигателях с турбонаддувом – для них свойственна малая компрессия, в противном случае возникает риск детонации и повреждения силового агрегата.

Установка турбокомпрессора или турбонагнетателя

Принудительно закачать во впускной коллектор больше воздуха и создать тем самым более высокое давление могут 2 устройства: турбокомпрессор и турбонагнетатель.

Турбокомпрессор увеличивает мощность двигателя только при достижении нужного числа оборотов. Промежуток времени от старта двигателя до этого момента называется турболагом.

Турбонагнетатель начинает свою работу сразу, однако при этом отнимает около 30 % мощности силового агрегата.

Установка прямоточного глушителя

Чтобы выхлопные газы легче отделялись от двигателя с турбокомпрессором, устанавливается глушитель без катализатаров, с ровными изгибами или вообще без них. Он оказывает наименьшее сопротивление газам, и при комплексном подходе к тюнингу выхлопной системы прибавляет 15-20 % к мощности двигателя.

Установка дополнительного радиатора

Мощный модернизированный двигатель испытывает экстремальные нагрузки и температуры, поэтому требует более совершенной системы охлаждения.

Именно поэтому, чтобы продлить срок службы силового агрегата после доработки, желательно установить отдельный масляный радиатор и тосольный радиатор большего размера.

Общие рекомендации

Затраты на тюнинг практически не ограничены, поэтому, прежде, чем приступать к доработке двигателя, определитесь с конкретными целями.

Перед покупкой запчастей для тюнинга обязательно проконсультируйтесь у квалифицированных специалистов, а лучше доверьте им весь процесс.

Внимательно относитесь к автомобилю после тюнинга, не пренебрегайте советами мастеров, вовремя меняйте масло и проходите диагностику.

Помните, что в некоторых случаях замена двигателя целесообразнее его доработки.

Переделка ДВС

Переделка ДВС

Переделка ДВС

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться и ещё раз хорошенько подумать, для чего же Вам, собственно, нужна паровая машина, для каких целей и что Вы от неё ожидаете. Исходя из этого уже и нужно подбирать двигатель. Практика показала, что переделанный двигатель выдаёт примерно 25% мощности от номинала, поэтому скорее всего будет бессмысленно заниматься переделкой двигателя УД-1, хотя если Вы считаете, что этого будет достаточно, тогда вперёд. Его мощность будет около 0,5 л.с., для приведения в действие механических исполнительных механизмов, особенно через редуктор, этого, скорее всего, достаточно. На наш взгляд, самый оптимальный вариант – переделка 6-ти цилиндрового двигателя. Дело в том, что в 1, 2 и 4-х цилиндровых двигателях колена коленчатого вала расположены в одной плоскости. При переделке 2-х и 4-х цилиндровых двигателей, как ни парадоксально, существенной разницы не наблюдается, Именно из-за особенностей коленвала. Паровая машина – двухтактный двигатель (впуск-выпуск) с отсечкой. Именно из-за двухтактности получается, что в четырёхцилиндровом двигателе работают одновременно два цилиндра. Как и в случае с двухцилиндровым двигателем, зависимость крутящего момента от положения коленвала очень ярко выраженная. Коленвал шестицилиндрового двигателя, если посмотреть на него с торца, имеет вид трёхлучевой звезды, с углом между лучами 120 градусов. Соответственно, в любой момент времени как минимум в одном цилиндре будет происходить такт наполнения, и мёртвые точки будут отсутствовать. Кроме того, в отличие от двухцилиндрового, такую паровую машину не надо будет подталкивать – она начнёт вращаться сама. Для простоты рассмотрим методику переделки двухцилиндрового четырёхтактного двигателя. Двухтактные двигатели не подходят!!! Разберём двигатель и достанем распределительный кулачковый вал. У него кулачки каждого цилиндра смещены один относительно другого на 90 градусов. Изучив привод распредвала, замечаем, что число его оборотов не совпадает с числом оборотов коленвала: оно в 2 раза меньше! Это нужно для обеспечения высокого коэффициента наполнения и для обеспечения тактов «сжатие» и «рабочий ход», почему – догадаться несложно. Нам нужно чтобы распредвал крутился с той же скоростью, что и коленвал. Кроме того, такты сжатия и рабочего хода нам тоже совершенно не нужны! В большинстве двигателей используется зубчатый привод ГРМ, в некоторых, например, жигулёвских двигателях – цепной. В двигателях с цепным приводом вся переделка ограничивается покупкой и установкой другой звёздочки, например, установить на коленвал звёздочку побольше, или на распредвал – поменьше, и удалением лишних звеньев цепи. В остальных же двигателях ситуация другая: нужно снять (отвинтить, срезать, сточить на станке) шестерни и вместо них поставить цепную передачу. На четырёхцилиндровых двигателях, например, ЗМЗ-402, лучше поставить вазовскую двухручьевую цепь, на двигателях послабже – УД-2, например, можно ограничиться установкой двух одинаковых задних велосипедных звёздочек с укороченной цепью. Мы переделывали двухцилиндровый «пускач» ПД-20 от ДТ-100, и вместо шестерен поставили именно велосипедные звёздочки с цепью. Что касается переделки распредвала: лучше, чтобы их имелось в наличии две штуки. Наша цель – повернуть кулачки так, чтобы они смотрели в разные стороны. Это можно сделать лишь двумя способами: старые сточить, сделать такие же новые, просверлить их и на горячую посадку надеть на вал. Но тут есть два момента: делать новые кулачки весьма проблематично, очень кропотливая и монотонная работа, и второе: неправильно надетый кулачок поправить нельзя уже никак. Горячая посадка его так зафиксирует, что никакой силой его уже не свернуть. Проще, если есть два одинаковых распредвала: из одного вырезаем кулачки и выбрасываем их, из другого тоже вырезаем кулачки с таким отступом, чтобы покрыть толщину резца или пилы, чтобы вновь собранный распредвал остался такой же длины, как и прежний. Теперь, если есть возможность, сверлим распредвал вдоль насквозь, или, если станок точный, сверлим каждый элемент по отдельности, главное, чтобы совпадали отверстия и поверхности распредвала. А теперь делаем шпильку и стягиваем полученный набор. Расставляем, как нужно, кулачки, сажаем всё на прихваточки, чтобы в случае чего можно было что-то подправить, и собираем двигатель. Если Вы определились, в какую сторону должен крутиться коленвал, необходимо устанавливать впускной кулачок повёрнутым на несколько градусов против направления вращения распредвала для обеспечения небольшой задержки впуска, иначе всё будет работать очень плохо. Рекомендуется также сделать так, чтобы впускной клапан закрывался немного не доходя до НМТ, чтобы не создавать дополнительных помех выпуску. Из тех же соображений стоит сделать опережение выпуска. Если работает – вынимайте распредвал и обваривайте. Если работает, но не очень хорошо, попробуйте провернуть звёздочку распредвала на один зуб назад или вперёд, скорее всего, назад. Когда мы собрали паровую машину и дали сжатый воздух, она тоже плохо работала. Потом потребовалось снова вынуть распредвал, а когда стали ставить – ошиблись на один зуб, совершенно случайно, и получилось так, что фазы газораспределения стали на несколько градусов отставать от изначально запроектированных, и всё стало вполне удовлетворительно работать. Из неприятных моментов можно выделить только то, что под нагрузкой пар начинает приподнимать клапана (они-то рассчитаны на давление с другой стороны!) раньше, чем при работе вхолостую, соответственно, обороты и мощность двигателя падают. Вот, собственно, и вся наука. Напоследок осталось посоветовать выбирать двигатель с хорошей герметизацией впускного коллектора в том месте, где через него проходит шток клапана, это очень важно. Обычно это достигается подгонкой или заменой маслосъёмных колпачков, на некоторых двигателях они отсутствуют, но герметичность достигается плотной подгонкой поверхности штока и отверстия в коллекторе. И ещё один совет: лучше займитесь сразу шестицилиндровым двигателем, это сэкономит деньги и нервы, к тому же лучше сразу делать хорошо.

Что делает восстановление двигателя?

Что делает ремонт двигателя?

В некоторых случаях ремонт двигателя может быть более доступным и эффективным, чем его замена. На самом деле, большинства катастрофических отказов двигателя можно избежать путем регулярного технического обслуживания и сервисных проверок. Одной из основных вещей, которые могут повлиять на двигатель, является перегрев и поломка масляного насоса. Эти два фактора будут способствовать отказу двигателя. Отказ двигателя приведет к тому, что автомобиль полностью выйдет из строя. Замена или восстановление двигателя будет решением в таких обстоятельствах.

Восстановленный двигатель так же хорош, как новый?

Если вы подумываете о покупке автомобиля с восстановленным двигателем, важно учитывать, будет ли двигатель работать так же хорошо, как новый двигатель. По мнению ведущих экспертов отрасли, восстановленный двигатель может работать так же, как и двигатель производителя оригинального оборудования (OEM). В некоторых случаях восстановленный двигатель может сохранить первоначальную гарантию. Чтобы убедиться в том, что вы получаете качественную реставрацию, обязательно изучите предпродажную проверку. Даже если вы разбираетесь в автомобилях, у вас должен быть опытный и объективный механик, который потратит некоторое время на изучение всех систем автомобиля, от бампера до бампера. Он или она может найти что-то маленькое (или большое), что всплывет через несколько тысяч миль.

Сколько стоит ремонт двигателя?

С точки зрения затрат, ваш обычный ремонт двигателя будет стоить от 2500 до 4000 долларов США за запчасти и оплату труда. Хотя некоторые ремонты двигателя состоят из замены подшипника и уплотнений, бывают случаи, когда двигатель необходимо полностью снять и переустановить. Насосы являются частью многих механических процессов. Узнайте больше о сантехнических насосах в вашем доме, если у вас возникли проблемы с сантехникой или сливом.

Дешевле ли восстановить или заменить двигатель?

Владельцы автомобилей могут рассчитать простое уравнение, чтобы определить, следует ли им ремонтировать или заменять двигатель. Владельцы автомобилей должны рассчитать и сравнить стоимость нового или восстановленного двигателя с учетом стоимости деталей для восстановления, стоимости труда в час, часов работы и стоимости замены автомобиля или стоимости, потерянной из-за простоя. . Все эти факторы можно свести к простому уравнению, которое должен математически определить владелец автомобиля.

Сбрасывает ли пробег после ремонта двигателя?

Что касается того, обнулит ли новый двигатель счетчик пробега, то ответ прост: нет. Это связано с тем, что и двигатель, и одометр — это два отдельных механизма в вашем автомобиле. Одометр подсчитывает расстояние, которое проехал ваш автомобиль с момента его первоначальной покупки у дилера. Двигатель не влияет на показания одометра.

Что такое восстановление двигателя?

Для старых автомобилей капитальный ремонт двигателя является частью восстановления автомобиля. Восстановленный двигатель заключается в снятии двигателя с автомобиля и его полной разборке. Во время этого процесса разборки двигатель будет очищен, осмотрен, и все поврежденные детали заменены новыми или отремонтированными запасными частями.

Восстановление двигателя Что заменить

В процессе замены двигателя необходимо заменить ряд деталей. Пожалуйста, просмотрите следующий список, чтобы узнать больше!

• Кольца. К этим кольцам относятся компрессионные и маслосъемные кольца.
• Подшипники. Подшипники шатуна, коренные подшипники и кулачковые подшипники могут быть заменены.
• Заглушки в блоке.
• Головные болты.
• Прокладки.
• Уплотнения.  
• И многое другое!

В зависимости от состояния двигателя ваш уважаемый и опытный механик определит причины замены каждой детали и даст подробный отчет.

Восстановление двигателя без механической обработки

По мнению некоторых экспертов, простая замена прокладок и сцепления не требует реальных усилий по восстановлению двигателя. Хотя важно понимать, что некоторые люди могут заменить прокладки и сцепление, фактический процесс восстановления двигателя означает, что люди будут полностью разбирать двигатель и заменять или ремонтировать / чистить его по частям.

Двигатель с самым большим пробегом без ремонта

Согласно Книге рекордов Гиннеса, максимальный пробег личного автомобиля составляет примерно 3 000 000 км. Это Volvo 1800S 1966 года выпуска. По оценкам владельца автомобиля Ирвинга Гордона, он проезжает более 100 000 миль в год, посещая автомобильные выставки. На самом деле, его самый длинный участок в одной поездке был из Нью-Йорка в Ванкувер, Канада. По словам Ирвинга, одним из важнейших аспектов его владения автомобилем было его техническое обслуживание. Примерно каждые три тысячи миль он меняет масло, а трансмиссионную жидкость — каждые 25 000 миль.

Вы планируете ремонт двигателя? Наши сотрудники компании American Engine Installations готовы ответить на ваш звонок по телефону __PHONE__. Получите точную оценку стоимости ремонта вашего двигателя в Мариетте и Атланте, штат Джорджия!

Услуги по ремонту двигателей | Комплексный уход за автомобилем Firestone

Рассчитать цену на открытом воздухе

Закрыть

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308

Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней	часов
ПН-ПТ:	7:00–19:00
СБ:	7:00–18:00
ВС:	9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречу

ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ В ЗДОРОВЬЕ

Когда вы заботитесь о своем двигателе, у вашего автомобиля больше шансов прослужить долго. Техническое обслуживание двигателя является важной частью общего состояния здоровья и долговечности вашего автомобиля во всех предстоящих поездках. В таком важном деле, как ремонт двигателя автомобиля, доверьтесь экспертам Firestone Complete Auto Care. Уже почти столетие наши квалифицированные специалисты обслуживают автомобильные двигатели. Вы уедете с полным пониманием того, что нужно вашему автомобилю и почему.

УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЕЙ В FIRESTONE

Когда мигает индикатор «Проверьте двигатель», можете не сомневаться, что вы всегда рядом с квалифицированной помощью Firestone Complete Auto Care. В более чем 1700 наших офисах мы можем помочь во всем: от диагностики выбросов до ремонта двигателя автомобиля, замены деталей и общего обслуживания двигателя. Наше обслуживание двигателей является тщательным — контрольный список наших технических специалистов включает:  

Зажигание:

Провода зажигания, свечи зажигания, крышку распределителя и ротор, а также блок катушек зажигания

Фильтры и разъемы:

Воздушные фильтры двигателя, масляные фильтры, топливный насос и фильтр, клапан вентиляции картера (PCV), фильтр вентиляции картера

Системы двигателя:

Система контроля выбросов

Электрооборудование:

Датчики двигателя и электрооборудование диагностика

ВИДЫ УСЛУГ ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

• Замена топливного фильтра
• Замена воздушных фильтров
• Гарантия на 6000 миль/6 месяцев*

ОЧИСТКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

ОЧИСТКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

• Восстановление работоспособности топливной системы
• 3-этапное удаление нагара на топливных форсунках и системах впуска воздуха (2-этапная система доступна для более новых двигателей GDI
• 12 000 миль/12 месяцев гарантии*

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ

• Визуальный осмотр соответствующих компонентов
• Системный анализ
• Исследование бюллетеней технического обслуживания
• Pin Point тестирование
• Диагностика компонентов

ПРОВЕРКА ВЫБРОСОВ И ПРОВЕРКА СМОГА

ПРОВЕРКА ВЫБРОСОВ И ПРОВЕРКА СМОГА

• Проверка выхлопной трубы на уровень выбросов (доступно в некоторых магазинах)
• Оценка системы контроля выбросов транспортных средств для ремонта при необходимости
• Следуйте требованиям штата для тестирования (доступно в некоторых магазинах)

*Обратитесь к консультанту Firestone Complete Auto Care за полными условиями и положениями, касающимися гарантии

Все поля обязательны для заполнения

Двигатель

Ввод почтового индекса Почему?

99″ data-coupon-name=»Give Your Car a Little Love»> $9,99

Комплект для ухода за автомобилем

Подарите своему автомобилю немного любви

Скидка 10 долларов

Пара щеток стеклоочистителя TRICO

Звуковой сигнал! Бип!

Скидка 10

Замена лампы или фары

От бампера к бамперу

Скидка 15 долларов

Замена охлаждающей жидкости

Внимание!

{{storeNumber}}
{{storeName}}

{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}} {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}

{{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}

{{#if myPreferredStore}}

Мой любимый магазин

{{/if}} {{#if мой магазин}}

Мой магазин

{{/если}} Назначить встречу

{{еще}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{еще}}

Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{/если}}

{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.

{{/если}}

{{#ifCond count ‘eq’ «3»}} Показать больше магазинов {{/ifCond}}

НАЙТИ БЛИЖАЙШИЕ СЛУЖБЫ ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЕЙ

Магазины рядом с вами

Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

Часто задаваемые вопросы

СКОЛЬКО СТОИТ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ?

Стоимость ремонта двигателя зависит от вида обслуживания, степени износа двигателя и требуемой рабочей силы. Ремонт двигателя является важной и дорогостоящей услугой, которая потенциально может стоить тысячи долларов. Лучший способ избежать дорогостоящего ремонта – это регулярное техническое обслуживание двигателя. С помощью технического специалиста Firestone вы сможете выявить мелкие проблемы до того, как они перерастут в более серьезную проблему.

КАК ЧАСТО ДВИГАТЕЛЬ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ НУЖДАЕТСЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ?

Регулярный уход за двигателем может обеспечить пробег вашего автомобиля на многие мили. При каждой замене масла Firestone Complete Auto Care проводится бесплатная проверка по 19 пунктам, которая помогает оценить общее состояние вашего двигателя.

КАКИЕ ПРИЗНАКИ ПРОБЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ?

Световые индикаторы приборной панели, такие как индикатор «Проверить двигатель», являются наиболее очевидными предупреждениями о проблемах с двигателем, но есть и другие признаки, на которые следует обратить внимание. Некоторые распространенные сигналы проблем с двигателем включают:

• Шумы двигателя, такие как стук или постукивание:  Обычно возникает при запуске, холостом ходу или ускорении автомобиля, а также из-за экстремальных температур.
• Двигатель глохнет:  Обычно происходит при запуске, торможении или ускорении, а также из-за экстремальных температур.

 

Советы по уходу за автомобилем

Фильтровать по:

Техническое обслуживание

6 Распространенные проблемы с подвеской и способы их выявления

У вас возникли проблемы с подвеской вашего автомобиля? Вот шесть распространенных проблем с подвеской, как их обнаружить и как снова добиться плавности хода.

Подробнее

Техническое обслуживание

Время подготовиться к зиме! Как подготовить автомобиль к холодам

Обслуживание автомобиля зимой очень важно. Подготовьте свой автомобиль к холодной погоде и обледенелым дорогам с помощью этих советов о том, как подготовить автомобиль к зиме.

Подробнее

Обслуживание

5 Советы по обслуживанию электромобилей

Электромобили часто требуют меньше обслуживания, чем гибридные или стандартные автомобили, но это не означает, что уход за автомобилем менее важен. Поддерживайте свой электромобиль в отличной форме с помощью этих советов.

Подробнее

ЗАГРУЗИТЕ ЕЩЕ 3

ПОКАЗАНЫ 6 ИЗ 12

Просмотреть еще статьи

{{storeNumber}}
{{storeName}}

{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}} {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}

{{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}

{{#if myPreferredStore}}

Мой любимый Хранить

{{/if}} {{#if мой магазин}}

Мой магазин

{{/если}} График приема

{{еще}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{еще}}

Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{/если}}

{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

*Это место находится на действующей военной базе США.