26Апр

Пена для очистки двигателя: 10 популярных очистителей двигателя от грязи. Какой лучше?

Содержание

отзывы и инструкция по применению

На чтение 2 мин.

Со временем в моторном отсеке могут образовываться налет и загрязнения. И нарушают теплообмен важнейших узлов, а при агрессивном составе могут негативным образом влиять на резиновые уплотнители и электропроводку, что в дальнейшем чревато коротким замыкание и воспламенением под капотом автомобиля. Всегда поддерживать моторный отсек в чистоте помогут специальные составы.

Описание, состав и свойства продукта

Пенный очиститель двигателя Runway – это специальный химический состав, разработанный для поддержания чистоты деталей моторного отсека. Средство прекрасно справляется с пригоревшими техническими жидкостями, масляными подтеками и дорожными реагентами. При необходимости автохимия также может быть использована для  очистки бетонных полов от масляных пятен.

Принцип действия

В состав очистителя входит самый мощный эмульгатор масел и жиров — додецилбензолсульфоновая кислота. При нанесении на поверхность средство образует активную пену, которая не только удаляет даже въевшиеся загрязнения, но и сохранят их внутри себя в эмульгированном  состоянии. Это значит, что даже после оседания активной пены грязь легко смоется с обработанной поверхности.

Инструкция по применению

Применять Runway пенный очиститель следует согласно следующей инструкции:

  1. Остудите двигатель и подождите, пока он остынет.
  2. Накройте карбюратор и распределитель зажигания полиэтиленовой пленкой.
  3. Нанесите активную пену и оставьте на пару минут.
  4. Сполосните моторный отсек водой и снимите полиэтилен.
  5. Перед стандартной эксплуатацией авто подсушите ДВС работой на холостых оборотах в течение 10 минут.

При наличии сильных загрязнений следует дополнительно потереть их щеткой.

Преимущества и недостатки

Испробовавшие состав автомобилисты, в 90% процентах случаев остаются довольны достигнутым эффектом. В качестве основных достоинств препарат они отмечают его доступную стоимость, простоту в использовании, небольшой расход и эффективность.

Формы выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
Пенный очиститель двигателя RunwayRW6080аэрозоль650 мл

Видео

Моем двигатель: очистка двигателя пеной.

Отзывы

Константин, 28 лет

Пользовался этой штукой только один раз перед продажей автомобиля. В принципе все понравилось: пятна от масла с движка отмыл быстро.

Лев, 33 года

Не первый раз покупаю пенный очиститель двигателя ранвей. Нравится, что можно использовать средство без дополнительных усилий. Обычно перед мойкой его разбрызгаю, потом парни керхером смоют и готово.

Андрей, 42 года

После использования средства на движке остались пятна, и запах удушливый. Претензия не к конкретному продукту, а ко всем средствам данного типа.

Очиститель двигателя RUNWAY пенный, аэрозоль, 650мл

Пенный очиститель двигателя, аэрозоль.

Быстро удаляет любые загрязнения моторного отсека: пригоревшие технические жидкости, масляные подтеки, солевые дорожные остатки. Мощные эмульгаторы, образующие активную пену, позволяют составу удерживаться на вертикальных поверхностях, проникать в зазоры между деталями, размачивать и удалять любую, даже застарелую, грязь.

Безопасен для пластика и резины. Предотвращает разрушение электропроводки в моторном отсеке агрессивными средами, защищая от опасности возникновения пожара. Рекомендуется использовать несколько раз в год, особенно перед началом сезона, после ремонта двигателя, при предпродажной подготовке автомобиля. Может использоваться для очистки бетонных полов от масла.

Применение:

Двигатель должен быть выключен и холодный. Накройте распределитель зажигания и карбюратор полиэтиленовой пленкой, чтобы состав не попал на них. Тщательно встряхните баллон перед использованием и обильно нанесите средство на поверхность двигателя. Удалите большие сгустки грязи щеткой. Выждите несколько минут, дав составу впитаться. Ополосните двигатель водой и снимите полиэтиленовую пленку. Подсушите двигатель, запустив его на холостых оборотах на 10-15 минут.

Автохимия и автокосметика RUNWAY изготавливаются из высокотехнологичного сырья, поставляемого корпорацией Doctor Chemical Corp. (США), а упаковка производится в России и соответствует американским аналогам. Такое положение позволяет предложить высококачественный продукт по вполне доступной цене в среднем ценовом сегменте. Вся автокосметика и автохимия RUNWAY имеет описания и аннотации на русском языке.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Как помыть двигатель самостоятельно своими руками? Правильная мойка двигателя

Мойка двигателя – довольно редкое и очень сомнительное занятие. Оно и понятно почему, ведь вода может негативно сказаться на работе мотора, поэтому многие стараются его не мыть. Но любители чистоты от своих принципов отойдут вряд ли и поэтому специально для них мы приготовили очень хороший способ отмыть мотор, причем без использования воды.

Что понадобится?

Прежде всего, нужен будет специальный очиститель двигателя, но можно использовать даже простой чернитель резины. Самое главное, чтобы в его основе была очень агрессивная пена. Это и будет основным чистящим средством.

Далее нам понадобится хорошая щетка с достаточной жесткостью, баллон из под такого же очистителя, но уже пустой, ниппель от автомобильной камеры и автомобильный компрессор. Кстати, чем больше баллон, тем лучше, поэтому можно применять что-нибудь побольше.
Собираем баллон сжатого воздуха

Теперь нужно собрать приспособление, которое понадобится не только при мойке двигателя, но и при выполнении любых других чистящих операций. Для этого берем пустой баллон и сверлим в дне отверстие, достаточно для соединения с автомобильным нипелем.

Если такое соединение считается для вас ненадежным, то можно очистить ниппель от резины и припаять к дну баллона. Такой вариант тоже имеет место быть.

Следующий этап – подключение компрессора. Тут все довольно просто – подключаем и фиксируем шланг, компрессор включаем в бортовую сеть машины и накачиваем до 2-х бар. Если баллон большой, то можно создать дополнительное давление. Нажимая на клапан баллона, мы получаем хорошую струю сжатого воздуха, для концентрации которой можно применять тонкую трубку, совпадающую с диаметром распылителя.

Процесс мойки

Ну а теперь к самому интересному – как же помыть двигателя без последствий для силового агрегата? Сделать нужно следующее: распыляем пену по всей поверхности подкапотного пространства и даем некоторое время для растворения грязи.

Теперь возьмите щетку и хорошо прочистите все места, особенно блок цилиндров. Меньше всего внимания следует уделять местам расположения жгутов электрических проводов, так как есть риск их повредить.

Если пена растворилась, добавьте еще. Уделите побольше внимания скрытым местам и хорошо прочистите щеткой. Самое главное – ни в коем случае не лить воду. Вместо щетки же можно смело применять тряпку.

После того, как очередная часть очистителя начнет впитывать в себя остатки грязи, можно смело приступать к удалению всех загрязнений. Суть будет в следующем: необходимо полностью сдуть всю пену, которая впитала грязь от двигателя.

Подключите баллон к компрессору и накачайте хорошее давление. Направляйте струю воздуха на все части подкапотного пространства и полностью удалите пену. Она будет улетать из подкапотного пространства. Поэтому, чтобы не испачкать стекло или кузов автомобиля, можно закрывать жало трубки тряпкой и вся пена будет лететь и впитываться в нее.

Как только все загрязнения будут удалены, необходимо просушить мотор перед первым запуском. Если вам показалось, что пены было слишком много, то выкрутите свечи зажигания и убедитесь в сухости электродов и катушек. Кроме того, рекомендуется проверить все электрические разъемы на предмет отсутствия влаги и лишь после этого мотор запускать разрешено.

Вот и все, что необходимо знать о безопасной мойке двигателя. Как видите, здесь нет ничего сложного. А мы желаем вам удачи на дорогах!

Пена для мойки двигателя


Toyota Vista DIAMOND WHITE › Бортжурнал › Мойка двигателя собственными руками. Опрыскиватель садовый + LAVR(Пенный очиститель двигателя)

Всем доброго времени суток.
Прошло 4 года эксплуатации моей ласточки и решил я её побаловать — помыть двигатель и всё подкапотное пространство(включая капот). Думаю, такая профилактика раз за 4 года не повредит. От всяких сервисов по мойке двигателей Кёрхером и обычной пеной я отказался. Уж больно страшно после таких моей выезжать на дорогу и трястись над двигателем, а может и вместе с двигателем, когда вода под высоким давлением попадёт в электрику и в катушки. Испытывать судьбу не стал. Посмотрел в Ютубе как моют двигателя в домашних условиях и понял, что ничего сложного там нет. Купил пенный очиститель двигателя LAVR, Пульверизатор или Опрыскиватель садовый, резиновые перчатки и немного щеток. Щётки, как выяснилось потом, не понадобились. Большую часть грязи оттирал по старинке тряпкой с водой. Для мытья двигателя выбрал ближайшую мойку самообслуживания МАКК, но от неё мне понадобилась только вода, место и пистолетик с воздухом высокого давления.

Саму мойку разбил на 6 этапов
1) Снимаем аккумулятор и закрываем целлофаном все электрические фишки и воздухозаборник. Стартер тоже прикрыл пакетиком.
2) С помощью опрыскивателя наносим слой воды на весь двигатель, капот и на всё подкапотное пространство.
3) Одеваем резиновые перчатки, берём в руки пенный очиститель LAVR и начинаем опрыскивать им всё, что видим, в том числе утеплитель капота и шумоизоляцию моторного щита. Лавр, кстати, ушёл весь на одну мойку двигателя. Думал его там будет побольше и пены он даст побольше. Ну да ладно.
4) Даём настояться Лавру 3-5 минут, набираем в опрыскиватель воды и смываем всё, что запенили. Данный процесс у меня затянулся, так как пришлось раз 8-10 набирать в опрыскиватель воду и обильно смывать наш очиститель. Беда не в очистителе, а в опрыскивателе. У него слишком слабая форсунка, которая вообще не давала возможность быстро всё помыть, но может это и к лучшему. Иногда даже снимал форсунку с пистолета опрыскивателя и просто лил струёй воды как из тоненького шланга. Местами пришлось использовать старый метод — тряпка и ведро воды, чтобы оттереть сильно загрязненные участки двигателя и подкапотки. Самыми грязными и видимыми участками оказались стаканы под опоры амортизаторов и сам капот по контуру утеплителя.
5) После того, как убедился, что большая часть воды стекла, взял впитывающее воду полотенце и начал всё протирать, куда рука пролезла. На черном пластике сразу стали видны жизненные царапины и коцки. Красная надпись на крышке двигателя тоже потеряла местами свой цвет. Ну да ладно, двигатель чистый. Ожидаем около часа на солнышке, чтобы двигатель немного просох. Ставим аккумулятор, заводим двигатель и быстро катим к пистолету с высоким давлением воздуха. Расстояние было метров 10. Используя пистолет окончательно выдавливаем всю влагу в подкапотном пространстве и приступаем к последнему этапу.
6) Используя чернитель резины просто натираем все пластиковые и резиновые детали двигателя. Далее просто ждём, пока все просохнет и катим домой.

Эффект от такой мойки действительно хороший, но не идеальный. По низу, где трудно было достать двигатель, там лавр не справился, а точнее там уже многолетний налёт грязи, который не смывается. И конечно же не обошлось без сюрпризов — закряхтел как утка сигнал от автосигнализации. Видать, когда продувал воздухом под давлением, что-то там оторвал или нарушил. Через пару поездок сигнал ожил и снова пиликает как надо. Пронесло). Результатом вполне доволен. Дёшево и сердито.
По времени ушло примерно 3-4 часа.
Всем удачи!

Полный размер

Набор юного мойдодыра.

Полный размер

LAVR — пенный очиститель двигателя. Ничего плохого или хорошего сказать не могу, так как опыта с другими очистителями не было.

Полный размер

Распылитель садовый, он же Опрыскиватель, он же Пульверизатор. Вполне можно было использовать и шланг с насадкой распылителя. Тут я завидую тем, у кого есть частный дом.

Полный размер

Грязный двигатель — часть 1

Полный размер

Грязный двигатель — часть 2

Полный размер

Грязный двигатель — часть 3

Полный размер

Закрываем датчики и фишки целлофаном

Полный размер

Опрыскиваем двигатель простой водой. Готовим к нанесению Лавра

Полный размер

Вот собственно и весь лаврик на двигателе. Одна бутылка, один двигатель!

Полный размер

Отмываем двигатель с помощью опрыскивателя. Периодически снимал форсунку опрыскив

www.drive2.ru

Ручная мойка двигателя. Пенный очиститель Runway — Hyundai Solaris Hatchback, 1.

6 л., 2013 года на DRIVE2

Пост-минутка на тему мойки подкапотного пространства.

Предыстория
Ни для кого из обладателей Hyundai Solaris не будет секретом, что под капотом машину можно намывать бесконечно. Щелей и отверстий, откуда может туда набиваться грязь, более чем достаточно, ну а оставлять двигатель в грязи мне воспитание не позволяет. =)

Самостоятельная мойка
Пост этот опубликован лишь с одной целью — показать эффект от пенного очистителя двигателя Runway (аэрозоль 650мл, артикул RW6080) при мойке "своими руками" без использования моек высокого давления.
У меня под рукой были только:

Полный размер

Садовый распылитель и баллон пенного очистителя Runway

Распылитель набирался дважды, процесс мойки и результат на фото.

Полный размер

До мойки

Полный размер

Нанесение пенного очистителя. Первый проход

Полный размер

Эффект в процессе нанесения пенного очистителя

Полный размер

Внешний вид после первой смывки

Полный размер

Нанесение пенного очистителя. Второй проход

Полный размер

Внешний вид после финальной смывки

Между промывками я успел поставить оригинальные газовые амортизаторы (упоры) капота Hyundai Genuine Accessory, поэтому не удивляйтесь, что на фото изменился вид подкапотного пространства.

Итоги
На обмотку генератора специально пену не наносил, но и не закрывал его. Если производитель оставил его в таком "доступном" виде для наших дорог с реагентами, то уж пена очистителя его точно не повредит.
Фактически, я вообще не закрывал ни один узел двигателя, а при смывании обильно обливал водой все доступные места, — никаких проблем при пуске и дальнейшей эксплуатации машины замечено не было.
Баллона очистителя двигателя Runway хватило ровно на два прохода. Как видно по фото, результат вполне приемлемого качества особенно если учитывать, что мойка высокого давления не применялась.

Спасибо за внимание!

Цена вопроса: 230 ₽

www.drive2.ru

Мойка двигателя автошампунем ХОРС "Активная пена" — Hyundai Elantra, 1.

6 л., 2007 года на DRIVE2

Был опыт мойки двигателя специальным Пенным очистителем двигателя на Opel Corsa ценой в 250р, решил попробовать бюджетное средство автошампунь Хорс "Активная пена" ценой за 60р за 1л, бюджетно))) Вооружился двумя садовыми опрыскивателями, водой, щеткой, губкой и прихватил очиститель пластика!


Купил машину 2 года назад двигатель был грязный, я его просто протирал сверху что бы уж совсем не терял вид, но в этот раз решил помыть капитально!
Заменил масло и поехал мыть в гараж)

Вот такой был двигатель, хоть картошку сажай



Разбавил шампунь примерно 1:10, лил на глазок))) и напрыскал содержимое на двигатель, ничего не закрывая, грязь поползла сразу… Шампунь работает))) Кое где всё же прошелся щеткой и губкой.


Снял декоративную крышку, там капец как много было грязи… решил и там помыть, но аккуратно что бы вода не попадала на катушки которые одеты на свечи!

Смыл пену водой из второго опрыскивателя, который стрелял довольно мощной струёй) Получилось вот так




Заодно помыл коврики щеткой, шампунька пенится просто отлично!

Когда подсохло, поставил декоративную крышку и нанес очиститель для пластика

Растер пену по пластику, пена быстро испарилась, оставив только чистоту) P. S. поздно заметил дурацкую наклейку на воздухозаборнике с информацией о масле, снял, протер, теперь ничего не маячит!



Кстати, вот так вот отмылись коврики, идеально))))

www.drive2.ru

[Отзыв] Пенный очиститель двигателя RUNWAY — ИЖ 2126, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

В прошлый раз пробовали сухую химчистку салона RUNWAY. В этот раз моем двигатель. А то после зимы он ну очень грязный стал, да и не мыли его видимо никогда. Не люблю копаться в грязных железках.

Пенный очиститель двигателя RUNWAY

В аннотации сказано:
Быстро удаляет любые загрязнения моторного отсека: пригоревшие технические жидкости, масляные подтеки, солевые дорожные остатки. Мощные эмульгаторы, образующие активную пену, позволяют составу удерживаться на вертикальных поверхностях, проникать в зазоры между деталями, размачивать и удалять любую, даже застарелую, грязь. Безопасен для пластика и резины. Предотвращает разрушение электрoпроводки в моторном отсеке агрессивными средами, защищая от опасности возникновения пожара. Рекомендуется использовать несколько раз в год, особенно перед началом сезона, после ремонта двигателя, при предпродажной подготовке автомобиля

Смотрим состав. Основное вещество ДБСК — додецилбензолсульфоновая кислота — сильнейший синтетический эмульгатор масел и жиров. Эмульгатор, в отличии от растворителей не просто растворяет вещества и при высыхании оставляет их там где они были, а взаимодействуя с ними образует эмульсию которая смывается даже после исчезновения эмульгатора.

Едем на мойку самообслуживания. Так как там запрещают мыть двигатели — боятся что не заведутся или испортятся, делаем это поздним вечером, когда охранник уже спит 🙂 Ополаскиваем машину, открываем капот, ополаскиваем двигатель от пыли и прочих легкосмываемых загрязнений, чтобы не мешались. Встряхиваем балон хорошенько, и покрываем детали двигателя красивой белой пеной, которая к тому же быстро растет и заполняет все закутки и щели. Израсходовав весь балон, идем споласкивать машину, пока пена делает свое дело. Возвращаемся к моторному отсеку, пена там уже исчезла, появились потоки грязи. Ополаскиваем двигатель и моторный отсек. Оставляем двигатель подсохнуть, а сами в это время моем салонные коврики.

Расходы:
— Балон пенного очистителя двигателя — 150р
— Мойка самообслуживания — 200р

Моторный отсек с правого борта

Моторный отсек с левого борта

Впускной коллектор обычно самое грязное место, особенно в ложбинах между трубами… Вот так они выглядели до мойки (сфоткано две недели назад при установке РВ 21213 и регулировке клапанов)

Двигатель до мойки со стороны коллекторов

Результат мойки:

Коллекторы слева

Коллекторы справа

Обратите внимание на верхнюю часть карбюратора — туда я забыл побрызгать. Сравните эту немытую пеной часть с нижней частью карбюратора и всем остальным.

Двигатель крупным планом

Трамблер, масляный щуп, бензонасос, масляный и топливный фильтр обычно тоже сильно грязные и замасленные

Вуаля — новенький моторчик!

Кстати, на ощупь отмытые железки чище, чем у меня посуда на кухне 🙂

www. drive2.ru

Мойка двигателя средством Grass «Motor Cleaner» — Hyundai Elantra, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Из темы заголовка понятно о чем пойдет речь. Извечная тема для споров автомобилистов: мыть или не мыть двигатель? И тех кто утверждает что мыть не стоит, можно понять. Загубить современный двигатель утыканный множеством датчиков не так уж и сложно. Но данные опасения меня не остановили, под капотом должно быть чисто! Вариант помыть на автомойке я отбросил сразу. Как говориться, хочешь сделать хорошо -сделай сам!

Для мойки заказал средство Grass «Motor Cleaner» упаковка 1 литр (артикул 116100). Способ применения: Концентрат разводится с водой из расчета 100-200 г/л. Сбить с загрязненной поверхности водой под давлением верхний слой пыли, после чего нанести из распылителя разбавленный состав, выдержать 2-3 минуты не допуская высыхания. Тщательно смыть водой. Наилучший эффект достигается на горячем двигателе!

Двигатель мыл на даче из садового шланга, средство разбавлял из расчета 150 гр. на литр воды.
1. Отключил и снял АКБ (некоторые этого не делают)
2. Облил подкапотное пространство водой из садового шланга (ДВС был горячий)
3. Из садового опрыскивателя нанес средство для очистки и оставил на несколько минут
4. Тщательно смыл средство водой из садового шланга

Полный размер

Очень важно просушить двигатель перед запуском. Я тупо оставил сохнуть под солнцем, ничего не продувал и не протирал. Так же важным моментом является проверка катушек зажигания. Не поленитесь снять катушки и проверить свечные колодцы на наличие влаги. Ну и после примерно 4-х часов сушки я поставил АКБ и без проблем запустил двигатель и дал прогреться до рабочей температуры. Никаких Джеки Чанов не появилось, все работает в штатном режиме. Вот только теперь под капот приятно заглядывать, результат радует глаз.

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 150 ₽

www.drive2.ru

Сообщества › Автокосметичка (детейлинг, тесты, советы) › Блог › Сравнительный тест очистителей двигателя, выпускаемых под зарубежными брендами

Предлагаю познакомиться с итоговыми результатами сравнительного теста наружных очистителей двигателя, представленными пятью зарубежными брендами. Сам тест был организован одним известным интернет-журналом, причем в испытаниях, помимо импортных продуктов, участвовали также отечественные аналоги. Поскольку я, как приглашенный эксперт, непосредственно отвечал за тестирование «иностранцев», то именно о них и пойдет речь.
Зарубежные очистители двигателя, как уже отмечалось, были представлены пятью препаратами (см. фото ниже).

Участники теста


Три из них – это аэрозоли, два – спреи в так называемой триггерной упаковке, снабженной пистолетным распылителем В ходе теста оценивалась их чистящая способность, для чего мы предложили свой, сравнительно-весовой метод проведения испытаний.
Суть метода вкратце такова. Сначала была приготовлена густая грязе-масляная смесь, которую делали на основе соскобов грязи, взятых с моторов, отработанного масла, песка и соли.

Маслянистая грязь


Затем по числу участников теста были заготовлены контрольные алюминиевые пластины, которые нумеровались и взвешивались.

Контрольные пластины


После этого небольшое количество смеси намазывали слоем примерно 3 мм на каждую алюминиевую пластину, формируя участок размером примерно 5х5 см и затем длительное время (примерно 2 часа) «запекали» на электроплитке.

Запекание смеси на плитке


В итоге на каждой пластине получалось спекшееся эластичное маслянистое загрязнение, прочно держащееся за металл даже тогда, когда пластину поворачивали вертикально.

Контрольная пластина с грязевым пятном


После этого пластины вновь взвешивались, чтобы можно было определить массу прилипшей грязи, затем, путем простых подчисток, вес спекшейся грязи на каждой пластине был доведен до 6 грамм.

Взвешивание пластины


Далее наступил черед испытаний самих очистителей. Чтобы они находились в равных условиях, от каждого участника теста было взято по 3 мл препарата, которые с помощью шприца равномерно наносились на пятно спекшейся грязи. Затем мы выдерживали требуемое время (указано в инструкции), чтобы это пятно пропиталось чистящим составом, а завершающим этапом испытания стало мытье пластин – мы таким образом старались с помощью водяной струи удалить с пластин растворенную грязь.

Обработка пятна дозированным количеством препарата


Итоги эксперимента привожу ниже. Они безоговорочно обозначили лидера – это аэрозольный очиститель двигателя марки Liqui Moly.

Лидер нашего теста очистителей двигателя


Данный препарат продемонстрировал лучшую чистящую способность среди прочих участников испытаний, что наглядно видно по фотографии – от плотного эластичного слоя маслянистой грязи остались лишь незначительное количество песчинок.

Итог обработки пластины очистителем Liqui Moly


На втором месте – спрей-очиститель двигателя марки Kangaroo и спрей бренда 3ton. По эффективности чистки эти зарубежные средства заметно отстают от лидера.

Эти очистители заняли второе место


Это отчетливо видно по тем остаткам спекшейся маслянистой грязи, которые остались на контрольной пластине. Конечно, при дополнительной обработке данными спреями пластину наверняка можно удастся полностью очистить, но тогда и расход указанных средств будет гораздо более высоким.

Итог применения очистителей двигателя, занявших второе место


Что касается аутсайдеров, этот статус и почетное третье место по итогам нашего теста заработали аэрозоли брендов Mannol и ABRO.

Аутсайдеры нашего теста


Они, конечно, также неплохо растворяют маслянистую грязь, однако в рамках предложенной нами методики их эффективность (см. ниже результат чистки пластины) оказалась не столь очевидной, как у «собратьев», занявших первое и второе место.

Пластина после применения очистителей ABRO и Mannol


Вот, собственно, и вся инфа, которой я хотел поделиться. Надеюсь, кому-то она окажется полезной.
Удачи всем!

www.drive2.ru

Мойка двигателя пенным очистителем — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Сегодня последнее воскресенье июля, а значит День ВМФ! Всех, кто служил в военно-морском флоте, от души поздравляю с нашим праздником!
Решил помыть двигатель капитально. Раньше обходился ведром воды и ветошью. Купил специальное моющее средство в баллоне, которое так и называется "Пенный очиститель двигателя", а также силиконовую смазку.

Вот такие баллончики использовал.

А такой вот грязный двигатель у меня) Заодно положил пластмассовую облицовку двигателя с ВАЗ-2111 помыть.

Генератор замотал в полиэтилен, снял аккумулятор. Пену, как и сказано в инструкции, наносил на сухой, остывший двигатель. Сильно загрязненные участки растирал щеткой.

Вот такой результат

Пену смывал напором, при помощи моего воздушного компрессора. Эффект определенно есть и, конечно, положительный! На одну мойку использовал 1/2 баллончика очистителя.
Также помыл от грязи дверные петли мыльным раствором и щеточкой. После высыхания обработал силиконовой смазкой.

С весны лежал в багажнике новый тросик регулировки положения дроссельной заслонки (тросик газа). Старый немного размахрился в месте крепления к дроссельной заслонке. Решил поставить новый и возникли трудности, а именно тросик очень сильно провисал даже при максимальном отводе регулятора в крайнее положение. Немного помудрив вышел из ситуации, подсунув между местом крепления резинового кольца (ближе к дроссельной заслонке) и самим кольцом (которое ходит по резьбе) пластмассовую хеbню. Теперь тросик натянут, но почему такая разница в длине тросов старого и нового не понимаю…

Всем удачи!

www.drive2.ru

Мойка двигателя халявной пеной от ABRO — Subaru Exiga, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!

Буду краток)

Контора АБРО решила предоставить на тест пенный очиститель двигателя, чтобы народ написал отзыв про него. Все "по-чесноку". Они нам — пену, мы им — отзыв)

Признаюсь, двигатель не мыл с прошлого года, хотя давно собирался. У меня пластиковой защиты нет под двигателем, только косые уголки для защиты катушек и все, то есть когда я открываю капот, то вижу землю))) Сыканомили, блин, анжынеры японческие… Поэтому подкапотка пылится очень быстро.

Встал я на раздачу, получил номер 13 и через несколько дней забрал заветный баллончик.
Насколько это оригинальная продукция я судить не могу. Раньше брал химию этой фирмы, как то очиститель контактов и защиту контактов. Надписи на баллончиках были только на латинице, сверху только наклейка бумажная с русским переводом. Тут же все по-русски прямо на баллоне, а это меня всегда напрягает, потому как на оригинал не смахивает. Или америкосы специально для России потрудились написать на нашем, родном? Не верю. Скорее всего разливается где-то у нас, под надзором (или без него) по лицензии той самой оригинальной фирмы.

Полный размер

Бутылочка

Короче, чего-то сверхъестественного я не ожидал. До этого уже брал подобный очиститель фирмы Runway, от которого я, мягко говоря, не в восторге. С ним и буду сравнивать.

Итак, начнем.

Снял декоративные накладки на двигатель и ГУР, снял аккумулятор и пластик от него, это мыть буду позже)
Встряхнул баллон, как говорит инструкция, и распылил прямо на холодный двигатель. Никакой подготовки, мочить и прочее делать не надо. Что понравилось: пениться он начинает не сразу, то есть если надо попасть между деталей двигателя вглубь, то образовавшаяся пена на ближних деталях не будет мешать и пениться, закрывая проход. Факел распыления большой, пены образуется тоже не много. Как и говорит инструкция, сильно загрязненные участки необходимо потереть щеточкой, что я и сделал. Пены образуется тоже не много и она оседает довольно быстро. Тот же ранвей сильно пенился, на сопло налипала пена и мешала пенить дальше, распылялся не слишком широкой струей, пена долго оседала, то есть реакция шла медленней.

Полный размер

Такой был двигатель.

Полный размер

снял пластик и запенил.

С пылью и мелкодисперсной грязью справился неплохо, но кисточкой пришлось поработать немало. С масляными потеками труднее. У меня шланг ГУРа на насосе стал пропускать масло и туда налипает пыль, так вот вроде и пена образуется, но пришлось и щеткой поработать и раза на три запшикать и потом профамом вдогонку. В остальном как обычный пенный очиститель.

Полный размер

Баллон хоть и на 650 мл, но закончился довольно быстро. Струя там хорошая. Пришлось остатки старого использовать, но он отличается в худшую сторону, разъедает не все и сильно пенится при этом.

После всех процедур взял обычный пульверизатор с насосом, садовых вредителей таким опрыскивают) И поливал тонкой струйкой все детальки и в это время кисточкой помогал.

Полный размер

Вот так)

То, что не разъело сначала или плохо отмылось я на мокрую профамом еще обработал. Понимаю что для двигателя надо было брать 5000 (или 1000, не помню точно какой более ядренный), но мне и этого хватило.

Полный размер

Полный набор)

В-общем промучался я таким образом около двух часов, но отмыл почти все, насколько смог достать. При чем после керхера у меня отмылось гораздо больше. Вот что значит ручной труд.

В принципе, результатом доволен, к тому же платить не пришлось. Возьму я еще раз такую штуку себе? Это как максимальное распределение момента на автоматной субаре 49/51))) Скорее да, чем нет. Но это если будет свободное время и я захочу опять потратить два часа только на мойку двигателя.

Пока сох двигатель, я поменял свои треснувшие туманки (позже напишу пост от этом). Как только двигатель более-менее просох, я натер воском все пластиковые детали и поставил все на место. Теперь опять чистота и порядок.

Полный размер

Блестит

Спасибо фирме АБРО за предоставленную возможность вымыть двигатель (воды кстати ушло литров 7-8 на полоскание).

Спасибо что дочитали до конца)

Всем чистых двигателей и халявной автохимии)))

Лайки приветствуются)

www.drive2.ru

мойка двигателя без воды в гараже за 20 мин. — DRIVE2

Всем привет! И вот первый пост. У всех автолюбителей периодически возникает вопрос "мыть или не мыть" подкапотное пространство, двигатель, навесное и т.п. Бывая на встречах, при открытии капота других участников сбора, я ужасаюсь количеству грязи, пыли, масла и прочего дерьма! На мой вопрос "что не моешь", отвечают "я принципиально не мою, мало ли". Я никогда не задавался этим вопросом, пока у меня два раза не навернулась катушка зажигания…
Я люблю, когда мой авто чистый не только снаружи, внутри, но и под капотом. И я стал искать… искать средство, при помощи которого мой движок будет чистым при минимальных затратах и потерях в виде спаленой катушки, гены и т.д.
По совету соклубника(одного из модераторов и уважаемого человека) были куплены средства по уходу за авто(для движка, текстиля, кузова, дисков, шин, стекол). Но обо всем по порядку.
Итак, подопытным кроликом была и есть служебная ШНива))) Заехал в гараж, побрызгал на движок средство, подождал и вытер грязной тряпкой(чистой не оказалось). Результат превзошел все мои ожидания! Всего за 20 минут двигатель, который не мылся почти два года, обрел вид нового. Все стало чистым и блестящим. При этом я не потратил ни капли воды и делал все в гаражных условиях, без слякоти, луж и просушки подкапотки…
В общем, мне очень понравилось, отныне- никаких моек керхером!
Смотрите фотки, мыл на скорую руку, был интересен результат.

было

Говнище…


побрызгал средством

Разъедает масло, грязь без ущерба резинкам, аллюминию, меди


вытираем тряпкой и результат!


чистота


чистота2


чистота3


Жмем кнопки, пальцы, обсуждаем! ))

www.drive2.ru

BMW 5 series Touring › Бортжурнал › Мойка двигателя химией от Koch и садовым распылителем.

Всем привет.

Решил рискнуть и помыть самостоятельно двигатель. Поскольку Керхера не имею, воспользовался обычным садовым распылителем. Химию использовал Golden star и Motorkonservierer Charlie

Описание от производителя

MOTERKONSERVIERER CHARLI — это прозрачный консервант для моторов и других агрегатов. Этот консервант покрывает поверхность тонкой пленкой, тем самым предотвращает ржавчину и отталкивает грязь. Электроника приобретает водную защитную оболочку. Состав имеет свойство придавать металлу, пластику, патрубкам ухоженный вид. Подкапотное пространство приобретает вид нового автомобиля. После применения MOTORKONSERVIERER CHARLIE пересушенные оплетки электрической проводки становятся более эластичными.

Golden Star — это высоко вискозный эмульгаторный концентрат с растворителем. Действие эмульгаторов основано на способности поверхностно-активных веществ очень хорошо схватываться в вертикальных местах и очищать поверхности от масел, пыли, грязи, воска и других статичных загрязнений на двигателях, без применения механических сил.Хорошо подходит для очищения агрегатов, трансмиссии, шасси. Служит защитой от ржавчины и хорошо консервирует поверхности. Не требует для смывания напора воды. Идеально подходит для двигателей с моноблочными и индивидуальными катушками зажигания. Хорошо удаляется паром вместе со всеми загрязнениями

Купил я на разлив по 1л оба состава. Golden star залил в бутылочку от chemical guys а консервирующий состав налил в обычный бытовой распылитель.

Весь набор для мойки

Полный размер

Подождал пока остынет двигатель и приступил к нанесению первого состава Golden star. Эта химия жуть как воняет, даже нанося маленьким распылителем, все время уходил в сторону "отдышаться". Закончив с этим, подождал 5 мин и начал спокойно, без фанатизма смывать химию через садовый распылитель. Ничего не закрывал, но на контакты старался особо не лить.
Далее подождал, пока немного подсохнет, и нанес второй состав.

Зеленый бытовой распылитель показал себя с худшей стороны, во-первых разбрызгивал как то "жирно", во-вторых на второй день он уже не работал.

Бутылочка от хим. парней, в которую я налил Golden star, дает мягкое и ровной распыление, очень экономный расход продукта и на следующий день распылял так же как и в первый. Поэтому дам совет тем, кто будет для нанесения моющих составов использовать распылители, за неимением компрессора с мовильницей, используйте такие распылители как у хим. парней. Называется он распылитель для духов, заказал на алике еще 2шт по 100мл за 1 евро

Собственно визуальный расход состава на 1 двигатель

Полный размер

Это примерно 60мл

А вот и сам результат, фото сразу после мойки.

Полный размер

Консервирующий состав делает поверхность глянцевой, но со временем высохнет. Возможно, если бы для нанесения второго состава я использовал маленький распылитель от хим. парней, блеск был бы более матовым, но результатом я более чем доволен.

Фото на следующий день

Полный размер

Весь процесс мойки не сложный и не так страшен как казалось сначала, мыть думаю 1-2 раза в год.

Всем ровных дорог и полных баков.

www.drive2.ru

Приготовление раствора для мойки ДВС. — Mercedes 190 (W201), 2.0 л., 1985 года на DRIVE2

Кажется еще года два назад когда у меня был самолет saab 9-3 я еще тогда задумался помыть двигло в своей тачке и стал рыскать по различным сайтам и форумам о приготовлении самодельной более менее толковой смеси. И нашел такую, и хорошо что сохранил сообщение того доброго человека который поделился ею с народом. Сегодня я хочу поделиться этим сообщением и с вами друзья. Вот оно:

Когда я работал на автомойке (был такой отрезок жизни), то мы мыли готовыми средствами, которые закупают автосервисы оптом. Потом однажды на мойку заехали проезжие чеченцы (у них в Чечне автосервис и мойка) и научили. Так как у меня в семье несколько машин, я готовлю сразу много раствора (пропорции поменьше можете рассчитать сами). Беру 8 литров воды (горячей), туда добавляю 2\3 пачки стирального порошка (любого), потом туда вливаю литровую бутылку "Фейри" (или любого другого жидкого средства для мытья посуды) и в последнюю очередь добавляю 2 литра бензина. Готовлю все это в громадном ведре, так как при смешивании получается очень много пены (в ней то и смысл). Все это дело перемешиваю и разливаю по канистрам (2-3 литра). Бензин конечно с водой не смешивается, поэтому в канистрах видно, что он всегда слоем сверху. Всего получается где то 11-12 литров средства. Перед использованием взбалтываю все это дело, наливаю в простую бутылку 1,5 литра и через отверстие в пробке брызгаю на двигатель, капот и все что под капотом. Не представляете что этим средством отмывали — двигатели и моторное пространство грузовиков, где слой грязи с маслом до 10 см. местами. Но сразу оговорюсь, это средство эффективно, если потом смывать керхером (кисточкой не мою уже лет десять).

банка фери 0.65$ + 2 литра бенза 2$ + 2/3 порошка стирального 0.3$ + 8 литров горячей воды бесплатно.
Выходит 3$ и это 11-12 литров раствора, а это 8 моек ДВС по 1.5 литра смеси, то есть разтвор на один раз выходит по цене в 0.4$)))

Как видите ничего сложного нету пропорции можно уместить в 1.5 литровой бутылке, я все делал на месте, главное только, я понял это уже потом, разбавляйте все горячей водой чтобы растворился порошок.
На фотках моя первая мойка. Заехал на мойку самообслуживания, Сначала с бутылки полил струей на горячий двс, подождал 5 мин и обдал керхером, никакими тряпками и щетками ничего не протирал но думаю что результат был бы еще лучше.Подождал часика 2 и уехал, происходило это все в сырую ночь, поэтому ничего так и не бысохло толком, но тачка завелас и я уехал. Итогом доволен более чем и я и мой друг который был на хонде цивик 2000г у него тоже все по началу было ужасно, но после мойки все чистинько и машинка завелась. Жаль не осталось фоток что было до мойки, но поверьте, был кошмар.

Всем удачи!

www.drive2.ru

Пенная раскоксовка двигателя Валера

Валера мастер-пена - это инновационная пенная раскоксовка для очистки клапанов, впускного тракта, камеры сгорания, компрессионных поршневых колец.

Без едкого запаха.

Для очистки камеры сгорания
  1. Прогреть ДВС до рабочей температуры. Снять катушки и свечи зажигания. Выставить поршни в среднее положение.
  2. Распылить состав в свечной колодец до полного заполнения пеной.
  3. После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 2 и п. 3. Рекомендуется 5 повторов.
  4. Остатки состава с загрязнениями откачать при помощи трубки и шприца, продуть сжатым воздухом.
  5. Закрыть все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости.
  6. Прокрутить двигатель стартером в течение 10 секунд.
  7. Установить все свечи зажигания и катушки зажигания.
  8. Завести двигатель и дать поработать 5 минут. Из выхлопной трубы может выходить густой дым. Нужно несколько раз поднять обороты двигателя до 3000-4000 об./мин., пока дым не станет менее насыщенным.
  9. На сильнозагрязненных ДВС рекомендуется повторить процедуру через 10 тыс. км.
  10. Желательно заменить моторное масло и фильтр. Для защиты и восстановления от износа ДВС рекомендуем применить металлоплакирующие составы RESURS (4302).

 

Для очистки впускного коллектора
  1. Прогреть ДВС до рабочей температуры, отсоединить пластиковую часть впускного коллектора.
  2. Рекомендуется выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение.
  3. Распылить состав во впускной коллектор головки блока цилиндров до полного заполнения пеной.
  4. После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 3 и п. 4. Рекомендуется 5 повторов.
  5. Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего продуть коллектор сжатым воздухом, прикрывая колодцы ветошью. Не допускать попадания на кожу, глаза, слизистые.
  6. Собрать впускной коллектор, после чего рекомендуется провести очистку камеры сгорания.

1. СТАБИЛЬНАЯ ПЕНА

Пена медленнее оседает, а поэтому, и дольше контактирует с нагаром на стенках.

2. АКТИВНАЯ ПЕНА

Продукт работает именно в состоянии пены в отличие от японского аналога Shumma, который быстрее превращается в жидкость и оседает на клапанах. Стабильная и активная пена очищает верхнюю часть камеры сгорания, которая часть остается без внимания.

3. ОБРАБОТКА ПО ФОРМУЛЕ 5*5

Максимальная эффективность очищения достигается путем обработки цилиндров 5 раз по 5 минут. Общее время обработки 25 минут.

4. ЭКОНОМИЧНОСТЬ

1 флакона 400 мл хватает всего на 12 цилиндров.

Например, вам хватит одного флакона, чтобы отмыть 3 четырехцилиндровых или 2 шестицилиндровых двигателя. В то время как импортным аналогом получится отмыть только один 6-ти цилиндровый мотор.

Примеры применения

Химиотерапия Nissan Tiida и проба раскоксовки Валера

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СВОЙСТВ ПЕННЫХ РАСКОКСОВОК ОТ ВМПАВТО, SHUMA, GZOX

Koch Chemie: моем и консервируем двигатель правильно

Мойка двигателя – самый сложный вид обработки (очистки) автомобиля. Большая часть автомоечных центров либо признают свою неспособность качественно провести эту процедуру, либо делают это с грубыми нарушениями технологии. Кустарные методы мойки подразумевают обильное использование воды, что повышает риск замыкания проводки и ускоренной коррозии элементов двигателя. Такой дилетантский подход неприемлем, учитывая, что на рынке есть высококлассные продукты для обработки моторного отсека – химия для мойки двигателя Koch Chemie.

 

 

Как работает концентрат Golden Star

Это средство используется для первичной обработки двигателя. Представляет собой вязкую жидкость масляной консистенции с гидрофобными свойствами. Хорошо скатывается с поверхностей, удаляет масло и грязь без ручной очистки. Отлично подходит для уязвимых к дилетантским методам мойки моторов с отдельной или модульной системой индивидуального зажигания. Это средство для мойки двигателя абсолютно безопасно для электрики, экономично (средний расход – 500 мл), нейтрально к пластику, резине и металлам.

 

 

Технология мойки:

  • Жидкость наносится на поверхность распылителем (мовильницей) тонким слоем.
  • Двигатель выдерживается в течение 7-10 минут и промывается паром или проточной водой.
  • Моторный отсек сушится и обрабатывается консервантом MotorPlast.

 

Как работает жидкость MotorPlast

Это средство для двигателя – чрезвычайно сильный консервант, который хорошо проникает в недоступные места и вытесняет из них влагу. Выглядит как молочко с фруктовым ароматом (приятный запах – верный признак качественной химии), наносится также при помощи распылителя. Средство MotorPlast настолько эффективно, что его можно наносить даже на влажные поверхности. Результат будет неизменным – полная защита деталей двигателя от коррозии на месяцы.

 

 

Технология нанесения:

  • Жидкость наносится на поверхность тонким слоем с расстояния 20-30 см.
  • Двигатель сушится в течение 20-30 минут.
  • Подкапотное пространство продувается потоком воздуха.

Приятная особенность жидкости – она не требует финальной обработки. Консервант впитывается в поверхность сам, образуя защитную пленку, а после высыхания придает деталям глянцевый блеск. Расход мизерный – порядка 100 мл на двигатель.

Три причины выбрать химию для мойки двигателя Koch Chemie

  1. Минимальное использование воды и щелочных составов.
  2. Полное удаление масел и грязи даже в труднодоступных местах.
  3. Восстановление внешнего вида двигателя.

Химия Koch Chemie – это отличный способ защиты и просто удобное средство по уходу за двигателем. Концентрат Golden Star и консервант MotorPlast прекрасно работают в связке и идеально подходят для предпродажной подготовки автомобиля – потратив один час, вы получите абсолютно чистый моторный отсек.

Очиститель сажевого фильтра (DPF) и катализатора

DPF & Catalyst Cleaner – средство для эффективной очистки DPF-фильтров и катализаторов без снятия. Растворяет и удаляет все типичные загрязнения DPF-фильтров и катализаторов. Устраняет потери мощности и аварийные режимы, связанные с загрязнением DPF-фильтров и катализаторов. Восстанавливает мощность двигателя и улучшает динамику автомобиля.

 

Средство также подходит для очистки клапана ERG.

 

Свойства

  • Раскоксовывает катализатор и способствует более эффективной регенерации сажевого фильтра
  • Не требует разборки DPF-фильтра/катализатора
  • Испаряется без остатка

 

Область применения

Для эффективной очистки DPF-фильтров и катализаторов без снятия

 

Способ применения

Перед употреблением содержимое следует интенсивно встряхивать в течение 1 минуты! Установить доступ к фильтру, снимая в большинстве случаев датчик температуры или давления или лямбда-зонда перед DPF-фильтров и катализатором. Непосредственно через гибкий распылительный зонд, введённый в открывшееся отверстие на входе DPF-фильтра/катализатора, распылить средство (при выключенном двигателе) в несколько интервалов по 5 секунд с паузой в 5 секунд до тех пор, пока не видна пена на входе. Затем вынуть распылительный зонд и смонтировать снятый датчик. При обработке сажевого фильтра, образовавшаяся на нём сажа растворяется в микрочастицы, способствуя её выжиганию в процессе регенерации фильтра.

 

Под конец обработки запустить принудительную регенерацию DPF-фильтра с помощью диагностического тестера. Затем прочитать и стереть коды ошибок (неисправностей). Вслед за этим провести 20-минутный тест-драйв на трассе.

 

Средство применимо для всех сажевых фильтров закрытого типа. При этом следует перед его применением проверить уровень моторного масла. В случае попадании дизельного топлива в моторное масло, следует его заменить.

 

Для оптимальной регенерации DPF-фильтра, мы рекомендуем залить после тест-драйва в топливный бак активатор регенерации сажевого фильтра “PRO-TEC DPF Super Clean (P6171 DPF SC). Для очистки катализатора бензинового двигателя мы рекомендуем использовать очиститель “PRO-TEC OXICAT (P1180)”.

 

Расход

Содержимое баллончика рассчитано на 1 применение/DPF-фильтр/катализатор

 

Тара

400ml / Art.-No.: 2985, аэрозольный баллон с распылительным зондом

Три пути к более чистой топливной системе

Со временем внутренности вашего двигателя забиваются всевозможными неприятностями. Внутри картера, где находится масло, на поверхностях поршней, колец, подъемников и в масляных камбузах, по которым масло подается ко всем компонентам, накапливается лак и смола. Это снижает способность двигателя к охлаждению и смазке, снижая эффективность, производительность и срок службы двигателя.

То же самое происходит и внутри топливной системы, забивая форсунки или жиклеры карбюратора, забивая впускные клапаны и верхнюю часть поршней.Если клапаны не двигаются свободно, дыхание вашего двигателя значительно затрудняется. Отложения нагара на поршнях и клапанах могут привести к возникновению горячих точек, вызывающих детонацию, что снижает производительность вашего двигателя. Уловка в том, как вы чистите? Практически каждый двигатель, от двухтактных газонокосилок до больших дизельных двигателей, сталкивается с одной и той же проблемой.

Cleaner Is Better

Sea Foam существует уже более 70 лет и является одним из наиболее надежных средств для обработки всех двигателей. В то время как Sea Foam производит ряд превосходных продуктов, главным из них является Sea Foam Motor Treatment.Sea Foam специально разработан для безопасного и медленного повторного разжижения камеди, шлама, лака и нагара с твердых деталей двигателя, чтобы их можно было вымыть из системы.

Sea Foam помогает смазывать движущиеся части, особенно в топливной системе. Присадки этанола сушат уплотнения и оставляют лак, который затрудняет смазывание деталей маслом. Удаление этого лака возвращает двигатель в рабочее состояние. Внутри топливного бака Sea Foam абсорбирует воду, позволяя без проблем сгорать в камере сгорания.

Как использовать Sea Foam

При принятии решения о применении Sea Foam Motor Treatment есть три варианта: в картере, в топливном баке и в фильтре дизельного топлива. Для очистки верхней части используйте спрей Sea Foam Spray, как указано.

В картере

При добавлении в масло Sea Foam очищает от шлама, бесшумно шумит подъемниками и удаляет масляный лак. Можно обработать 16 литров масла, так что вы получите 2 обработки в одной банке для большинства автомобилей. Лучший метод - добавить очистку за 500-1000 миль до следующей замены масла, а затем добавить остаток после замены масла.Это удалит большое количество лака и шлама, а вторая обработка сохранит чистоту.

Откройте крышку маслозаливной горловины. Вы можете добавить Sea Foam до или после замены масла.

Залейте в двигатель до 1 унции Sea Foam на литр масла. Мы использовали около ½ бутылки.
В топливном баке

Можно обработать до 16 галлонов топлива. Это удалит отложения из топливного насоса, форсунок или форсунок карбюратора, снизит влажность и стабилизирует топливо.В дизельных двигателях он удаляет лед и обладает антигелевыми свойствами.

Одна бутылка обрабатывает до 16 галлонов топлива. Мы налили 1/2 бутылки, чтобы получилась работа с одной бутылкой.
On The Top-End

Для очистки от нагара в системах впуска воздуха, впускных клапанах и камерах сгорания внутри двигателя, включая двигатели GDI, Sea Foam рекомендует использовать очиститель и смазку Sea Foam Spray Top Engine (Деталь № SS-14). Sea Foam Spray - такая же отличная Sea Foam только в виде аэрозоля, а не в жидкой форме.Sea Foam Spray используется путем вставки прилагаемого шланга для нанесения и запатентованного «HOOK TOOL» в воздухозаборник прямо перед дроссельными пластинами в корпусе дроссельной заслонки. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Увеличьте скорость холостого хода до 2000 об / мин и распылите содержимое контейнера в двигатель. Выключите двигатель и дайте ему впитаться в горячем состоянии в течение 15 минут. После периода горячего замачивания перезапустите двигатель и проведите агрессивные дорожные испытания автомобиля, пока выхлоп не станет чистым (дорожное испытание обычно занимает от 5 до 10 миль вождения).Простые инструкции также доступны прямо на контейнере Sea Foam Spray.

Подобные процедуры могут показаться сложными, но после небольшой подготовительной работы вы можете сделать это самостоятельно и восстановить мощность и производительность вашего автомобиля. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, зайдите в местный магазин автозапчастей NAPA или в центр NAPA AutoCare.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как использовать Sea Foam Motor Treatment, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Power Foam® APF - AMSOIL

** НЕДОСТУПНО В КАНАДЕ

** НЕДОСТУПНО В КАЛИФОРНИИ

Power Foam безопасен для топливных форсунок, каталитических нейтрализаторов и устройств контроля выбросов. Он не повредит уплотнения, прокладки, резину или пластмассы, обычно используемые в бензиновых двигателях.

Рабочие характеристики

  • Очищает отложения этанола и деградированного топлива
  • Удаляет смолу и лак
  • Максимально увеличивает мощность л.с. Загрязнение

Области применения

  • UTV / ATVs
  • Лодки
  • Мотоциклы
  • Газонное оборудование
  • Тракторы
  • Автомобили

Указания

  1. Защитить окрашенные поверхности и датчики массового расхода воздуха спрей.
  2. Убедитесь, что нанесение находится в хорошо вентилируемом помещении.
  3. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры и снимите узел воздушного фильтра.
  4. При работающем двигателе как можно быстрее распылить пену прямо на корпус дроссельной заслонки, не останавливая двигатель. Обычно, чтобы облегчить этот процесс, необходимо увеличить обороты двигателя выше холостого хода.
  5. Выключите двигатель и дайте ему постоять 10-15 минут.
  6. Заменить воздушный фильтр.
  7. Перезапустить двигатель. При необходимости повторите нанесение Power Foam.

В крайнем случае разобрать карбюратор и замочить детали.

Рекомендации
Избегайте контакта со шлангами и внешними пластиковыми деталями. Чтобы краска не растворялась, не распыляйте слишком много. Немедленно удалите излишки распылителя, чтобы предотвратить непреднамеренное повреждение компонентов. AMSOIL Power Foam не рекомендуется использовать в дизельных двигателях или в качестве обезжиривающего средства общего назначения.

НАЛИЧИЕ ПРОДУКТА AMSOIL
Пена AMSOIL Power Foam выпускается в баллончиках по 18 унций.

ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКТ AMSOIL
На продукцию AMSOIL распространяется гарантия с ограниченной ответственностью. Для получения полной информации посетите www.amsoil.com/warranty/.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Ожидается, что этот продукт не вызовет проблемы со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями Паспорта безопасности (SDS). Паспорт безопасности можно получить на сайте www.amsoil.com или по запросу по телефону (715) 392-7101. Беречь от детей. Переработайте отработанное масло и бутылку.

GE Aviation сотрудничает с Etihad Airways в создании новаторской системы очистки струйной промывки GE 360 для снижения выбросов CO2 от Etihad

  • Etihad Airways - первая авиакомпания, получившая техническую лицензию на систему GE 360 Foam Wash для использования на двигателях GE90
  • 360 Foam Wash удалит более 7000 метрических тонн CO2 в 2021 году из объединенного парка Etihad GE90 и GEnx по сравнению с традиционной водяной мойкой
  • Инициатива по промывке пеной - первый совместный проект GE и Etihad, реализованный в рамках программы Etihad Greenliner

АБУ-ДАБИ, Объединенные Арабские Эмираты - 4 февраля 2021 г. - GE Aviation и Etihad Airways объединились для запуска новаторской системы очистки реактивных двигателей 360 Foam Wash от GE для оптимизации работы двигателей Etihad GE90 и GEnx-1B на своих самолетах Boeing 777 и 787 флот.

Работая с Etihad в качестве стартового партнера программы Etihad Greenliner по инновациям, разработке и тестированию технологий обезуглероживания в авиации, GE предоставила Etihad технические лицензии на использование запатентованной GE системы 360 Foam Wash на своих авиадвигателях GE90 и GEnx-1B. Эти технические лицензии позволяют Etihad Airways выполнять промывку двигателя пеной на своем парке самолетов 777 и 787 полностью собственными силами.

Система 360 Foam Wash компании

GE является альтернативой методу промывки водой и восстанавливает рабочие характеристики двигателя, что приводит к снижению расхода топлива.Процесс включает впрыскивание специально разработанного патентованного раствора, который удаляет частицы пыли и грязи из двигателя. Система является автономной, что позволяет использовать ее внутри ангаров для обслуживания или на открытом воздухе.

Etihad, одна из первых авиакомпаний, заключивших партнерство с GE в разработке системы 360 Foam Wash, отметила несколько вех в развитии этой технологии. Etihad - первая авиакомпания, которая отправила:

  • Пробная промывка пеной GE с двигателем GE90 на крыле;
  • Получить лицензию на промывку пеной GE90; и
  • Получите лицензии на несколько программ GE Engine (GE90 и GEnx).

Сотрудничество авиакомпании в процессе испытаний было важным для разработки продукта, внесения вклада в сбор и анализ данных GE и повышения надежности оборудования 360 Foam Wash.

«GE Aviation разделяет стремление к разработке инновационных решений в обслуживании авиационных двигателей с командой Etihad Airways», - сказал Жан Лидон-Роджерс, вице-президент и генеральный менеджер GE Aviation по стратегическим решениям после выхода на рынок. «Мы узнаем больше о том, как работают наши двигатели и как они реагируют в жарких и суровых условиях, чем когда-либо прежде, и наши давние отношения с Etihad стали неотъемлемой частью этого процесса.Ярким примером этого являются исследования, проведенные при производстве средства для мытья полов 360 Foam Wash от GE ».

Во время технологических испытаний двигателей GE90 и GEnx промывочный раствор пены позволил Etihad улучшить характеристики двигателя за счет уменьшения образования отложений в двигателе, снижения температуры выхлопных газов двигателя и повышения эффективности компрессора двигателя. Эти улучшения привели к снижению расхода топлива и увеличению времени работы двигателя на крыле.

Пол Кир, старший вице-президент по техническим вопросам Etihad Airways, сказал: «Наше партнерство с GE в рамках программы Etihad Greenliner является ярким примером отраслевого сотрудничества, которое окажет значительное влияние на эффективность Etihad и предоставит практический пример для всей отрасли.Только к 2021 году мы рассчитываем добиться значительной экономии топлива и сокращения выбросов CO2 более чем на 7000 метрических тонн для объединенного парка двигателей GEnx-1B и GE90 по сравнению с методами промывки водой. Это всего лишь один пример того, как Etihad и GE могут работать вместе для повышения топливной эффективности двигателей, которые составляют основу нашего автопарка.

«Долгосрочное обязательство Etihad по достижению нулевых чистых выбросов CO2 к 2050 году может быть достигнуто только путем сотрудничества с партнерами в отрасли над внедрением инноваций и разработкой новых технологий, которые обеспечат реальные, дополнительные выгоды с измеримым влиянием на выбросы.По мере того, как мы смотрим на оставшуюся часть 2021 года, есть потенциал для расширения масштабов сотрудничества для достижения наших общих целей в области устойчивого развития ».

В рамках программы Greenliner Etihad сотрудничает с лидерами отрасли, включая Boeing и GE, в рамках первого в своем роде «экологического партнерства», возглавляемого специально разработанным самолетом Boeing 787 Dreamliner с двигателями GEnx для тестирования продуктов, процедур и разработанных инициатив. сократить выбросы углерода от самолетов в своем парке 787 самолетов.

О GE AVIATION
GE Aviation, операционное подразделение GE (NYSE: GE), является ведущим мировым поставщиком реактивных и турбовинтовых двигателей, компонентов, интегрированных цифровых, авионики, электрических и механических систем для коммерческих, военных, самолеты деловой и гражданской авиации.GE Aviation имеет глобальную сервисную сеть для поддержки этих предложений и является частью всемирной цифровой промышленной компании с программно-определяемыми машинами и решениями, которые связаны, реагируют и прогнозируют. Для получения дополнительной информации посетите нас по адресу https://www.ge.com/aviation. Подпишитесь на GE Aviation в Twitter по адресу https://twitter.com/GEAviation и на YouTube по адресу https://www.youtube.com/user/GEAviation.

ОБ ETIHAD AIRWAYS
Etihad Aviation Group, диверсифицированная глобальная авиационная и туристическая компания, считается одним из самых известных авиационных брендов в мире.Etihad Airways, национальная авиакомпания ОАЭ, была основана в 2003 году и быстро стала одной из ведущих авиакомпаний мира. Etihad выполняет рейсы по всему миру из своего хаба в Абу-Даби с молодым и экологически чистым парком самолетов Airbus и Boeing. В последние годы организация получила множество наград за превосходный сервис и продукцию, предложение грузов, программу лояльности, авиационное обучение и услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO).

###

За дополнительной информацией обращайтесь:

Челси Левингстон, GE Aviation
Тел .: 513.720.6458
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]

Дежурный по связям с общественностью
Etihad Airways
Тел .: +97150 818 9596
Электронная почта: [электронная почта защищена]

Революция в обслуживании двигателей с помощью технологии GE «360 Foam Wash»

GE предоставила компании Etihad технические лицензии на использование системы 360 Foam Wash для промывки двигателей на собственном автопарке из 777 и 787.

4 февраля 2021 г .: GE Aviation и Etihad Airways объединились для запуска средства GE 360 Foam Wash для оптимизации работы двигателей Etihad GE90 и GEnx-1B в ее самолетах Boeing 777 и 787.Технология 360 Foam Wash компании GE - это революционная система очистки реактивного двигателя, альтернативная методу промывки водой для оптимизации производительности двигателя за счет уменьшения накопления отложений, снижения температуры выхлопных газов двигателя и повышения эффективности компрессора двигателя, что приводит к низкому расходу топлива и снижению затрат.

Автономная система мойки включает впрыск специально разработанного патентованного раствора, который удаляет пыль и частицы грязи из двигателя. Его можно использовать как на открытом воздухе, так и в ангарах для обслуживания.

GE предоставила компании Etihad технические лицензии на использование этой системы для промывки двигателей на собственном парке самолетов 777 и 787.

Жан Лидон-Роджерс, вице-президент и генеральный менеджер отдела стратегических решений GE Aviation , сказал: «Мы узнаем больше о том, как работают наши двигатели и как они реагируют в жарких и суровых условиях, чем когда-либо прежде, и о наших давних отношениях. с Etihad была неотъемлемой частью этого процесса. Ярким примером этого являются исследования, проведенные при производстве средства для мытья посуды 360 Foam Wash от GE.”

Программа Etihad Greenliner является ярким примером отраслевого сотрудничества, ведущего к значительной экономии топлива и сокращению выбросов углерода. Ожидается, что новый метод промывки пеной снизит выбросы CO2 на 7000 метрических тонн только в 2021 году по сравнению с обычным методом промывки для объединенного парка двигателей GEnx-1B и GE90.

Далее, комментируя амбициозный проект Greenliner, Пол Кир, старший вице-президент по техническим вопросам, Etihad Airways сказал: «Долгосрочное обязательство Etihad по достижению нулевых выбросов CO2 к 2050 году может быть достигнуто только при сотрудничестве с партнерами в отрасли. использовать инновации и разрабатывать новые технологии, которые обеспечат реальные дополнительные выгоды с ощутимым влиянием на выбросы.По мере того, как мы смотрим на оставшуюся часть 2021 года, есть потенциал для расширения масштабов сотрудничества для достижения наших общих целей в области устойчивого развития ».

В рамках программы Greenliner Etihad сотрудничает с лидерами отрасли, включая Boeing и GE, в рамках первого в своем роде «экологического партнерства», возглавляемого специально разработанным Boeing 787 Dreamliner с двигателями GEnx для тестирования продуктов, процедур и разработанных инициатив. сократить выбросы углерода от самолетов в своем парке 787 самолетов.

AMSOIL Power Foam Обезжириватель двигателя и очиститель топливной системы

AMSOIL Power Foam (APF)
Удивительный продукт двойного назначения восстанавливает надлежащий поток топлива и сгорание, а также выполняет функцию общего обезжиривателя внешней поверхности двигателя!

Восстановить надлежащую эффективность сгорания и впускного клапана.Отлично подходит для карбюраторных и инжекторных 2- и 4-тактных двигателей. Функция обезжиривания кузова во много раз эффективнее, чем магазин автозапчастей на полке таких продуктов, как Gunk. - Большая банка - НИЗКАЯ стоимость!

AMSOIL Power Foam удаляет смолу, лак и нагар для более эффективной экономии топлива и улучшения общих характеристик двигателя. AMSOIL Power Foam очищает впускные клапаны, впускные коллекторы и дроссельные заслонки, чтобы система впуска сгорания работала с максимальной эффективностью.

Размеры упаковки:
18 унций.Баллончик со спреем
18 унций. Ящик для баллончика (12 шт.)

Звоните, чтобы узнать оптовую цену, открыть счет или заказать по телефону 1-800-579-0580

Лист технических данных для печати на впускной пенный очиститель AMSOIL Engine Degreaser. (для 2-х и 4-х тактных двигателей)

Заполните эту форму, и мы отправим вам пробный пакет для оптовой закупки и прайс-лист дилера. Сэкономьте 25% на всех товарах.

Хотите улучшить реакцию дроссельной заслонки? Попробуйте Amsoil Power Foam!

Восстанавливает работу трансмиссии, как у новой.
Эффективная как для двухтактных, так и для четырехтактных двигателей, пена AMSOIL Power Foam устраняет стук двигателя и поддерживает правильную настройку карбюраторов и инжекторных систем.AMSOIL Power Foam безопасен для топливных форсунок, каталитических нейтрализаторов и устройств контроля выбросов. Он не повредит уплотнения, прокладки, резину или пластмассы, обычно используемые в бензиновых двигателях.

AMSOIL Power Foam содержит мощный пенообразователь и специальные высококипящие растворители, которые проникают в ржавчину и жир. Он прорезает ржавчину, поэтому болты можно легко ослабить или затянуть, и он моется, не оставляя следов для притягивания грязи. Power Foam также помогает уменьшить загрязнение, вызываемое грязными, плохо работающими двигателями.

Обычно одна банка на 18 унций подходит для немного большего, чем один двигатель V8 или два 4-цилиндровых двигателя. Очень эффективен для мгновенного восстановления отклика дроссельной заслонки. Пенообразование при распылении во впускное отверстие равномерно распределяется по впускным каналам вместе с воздухом. Поддержание минимально возможных оборотов холостого хода без остановки двигателя позволяет продукту полностью пропитать все поверхности и клапаны.

Характеристики и преимущества производительности:

  • Удаляет смолу, лак и нагар
  • Подавляет пинг двигателя
  • Прорезает ржавчину и жир
  • Способствует экономии топлива
  • Снижает загрязнение
  • Освобождает застрявший дроссельный механизм
  • Более низкая стоимость, чем у таких продуктов, как Sea Foam и Gunk

Многие называют это очистителем клапана прямого впрыска топлива.Очистители форсунок бензобака не достигают клапанов при непосредственном впрыске топлива. Power Foam решает эту проблему. Удаляет нагар с верхней стороны впускных клапанов и восстанавливает производительность!

Я использую этот продукт регулярно с 1997 года. От подготовки автомобилей к шоу, восстановления отклика дроссельной заслонки после долгого дня гонок, восстановления производительности после резкого зимнего прогрева на холостом ходу до облегчения работы с двигателями за счет удаления грязи с внешней стороны.

Это единственный продукт, не связанный с нефтью, который продается отдельно.Каждый член семьи поблагодарит вас за Power Foam!

НАПРАВЛЕНИЯ
Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры и снимите узел воздушного фильтра. При работающем двигателе распылите пену целиком прямо в воздухозаборник. Заглушите двигатель и дайте ему постоять 5-10 минут. Перезапустите двигатель и двигайтесь, чтобы выдуть отложения.

РЕКОМЕНДАЦИИ
Избегать контакта со шлангами.Чтобы краска не растворялась, не распыляйте слишком много. AMSOIL Power Foam не рекомендуется использовать в дизельных двигателях.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать с автомобилями, имеющими датчики массового расхода воздуха. Позвоните нам за советом - существует процедура, позволяющая сделать это правильно, обходя датчик без остановки двигателя. Никогда не распыляйте PowerFoam во впускные системы, которые проходят через датчики массового расхода воздуха !! Звоните 800-579-0580 для уточнения.

Нас часто спрашивают, как это соотносится с продуктами Sea Foam.Чтобы правильно ответить на этот вопрос, с AMSOIL вы получаете больше за свой доллар, но продукты AMSOIL больше предназначены для конкретных целей, где, поскольку Seafoam продает продукт для впуска, топлива и картера, AMSOIL придерживается политики, согласно которой вы НИКОГДА не должны добавлять какие-либо продукты в свой двигатель. масло затем давило нагрузку на двигатель.

Amsoil Power Foam - это спрей для пены, который не загрязняет другие жидкости в вашем двигателе. Если, конечно, это не маленький двигатель без масляного фильтра или небольшого картера - тогда вы захотите слить его из-за повышенного содержания углерода.

Недавно мне пришлось готовить детали без мойки деталей. Power Foam отлично подходит для этой цели. Я использую большую кастрюлю (поддон для сбора масла, кошачий ящик, 5-галлонное ведро), распыляю продукт на стойкую грязь, а затем смахиваю щеткой. Любой легкий спрей растворителя легко удаляется после проникновения в твердую грязь. У меня были отличные результаты на жирных шкворнях, топливных насосах, нуждающихся в ремонте (двигатели 50-летней давности), тормозных дисках, картерах трансмиссии и многом другом.

Будьте осторожны с резиновыми шлангами.Когда я промываю двигатель после опрыскивания всего моторного отсека на автомойке, я сначала тщательно промываю шланги обогревателя и все резиновые детали, поскольку этот продукт в конечном итоге размягчит материал.

Для впускных систем использовать только непосредственно в корпусах дроссельной заслонки или карбюраторах. Не распыляйте через пластиковые системы впуска, обычные для новых автомобилей. Либо распылите через первое вакуумное отверстие (вакуумное отверстие), либо снимите всасывающую трубку. Если датчик потока воздуха не позволяет двигателю работать, попросите кого-нибудь лишь слегка приоткрыть зазор во впускном шланге, пока вы распыляете в воздухозаборник с помощью прилагаемой трубки.Позвоните нам для получения дополнительной информации или вопросов. Скоро мы предоставим небольшой видеоролик на эту тему.

Это один продукт, который следует добавлять в каждую коробку купленного масла, так как оно имеет очень много применений для хороших механиков или тех, кто хочет сохранить свои двигатели в первозданном виде. Добавьте AMSOIL Power Foam к своей покупке наших современных смазочных материалов, используя учетную запись для оптовых закупок у Привилегированного клиента, и распрощайтесь с несколькими поездками в розничные магазины автозапчастей.

Еще одно отличное приложение - восстановление работоспособности только что купленного подержанного автомобиля.Не зная истории обслуживания, AMSOIL Power Foam начнет возвращать впускные и клапаны в новое или более эффективное состояние, чем они были раньше. Мы продаем этот продукт различным энтузиастам Corvair и некоторым членам клуба Lincoln Continental, которые часто делают водителей из автомобилей, которые сидели в течение многих лет.

Позвольте AMSOIL power Foam вернуть топливную систему в режим эффективного потока.

Купить в Интернет-магазине сейчас!


Другие продукты для подготовки, очистки, хранения и защиты двигателей:

Промывка двигателя AMsoil

Спрей для тумана Amsoil

Металлический протектор

Средство для обработки бензина, улучшающее рабочие характеристики

AMSOIL Quickshot Small Engine (продукт года SEMA)

Бензиновый стабилизатор


Вы НЕ пробовали AMSOIL в своем легковом автомобиле, но хотели бы, чтобы недорогая и высокоэффективная синтетическая продукция заменялась с интервалами OEM или реже? Вы бы предпочли покупать у настоящей американской компании, полностью сосредоточенной на контроле качества, а также поддерживающей малый бизнес, а не зарубежные предприятия?
Новый AMSOIL OE (оригинальное оборудование) для вас:

Более половины наших клиентов обращаются в AMSOIL за продуктами, отличными от наших моторных масел для легковых автомобилей.Две основные причины:

№1. Я не был знаком с этой линейкой - мы узнали об AMSOIL от владельцев мотоциклов или от использования тяжелой промышленной продукции.

№2. Я использую AMSOIL в своих рабочих транспортных средствах, но на семейном автомобиле я не езжу так много миль и просто меняю его с интервалами от 3000 до 5000 миль. Поскольку ваши моторные масла стоят дороже и служат 25000 миль, я чувствую, что зря потрачу лишнюю жизнь в них. Я просто не могу преодолеть интервал в 5000 миль.

Новое масло AMSOIL OE «НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ» было разработано для наших клиентов, которые покупают продукцию AMSOIL для использования «не только в легковых автомобилях», таких как мотоциклы, дизельные грузовики, силовое оборудование, фермы и рабочий парк.

Что ж, вот оно - масло, которое превосходит имеющуюся на полке синтетику, но стоит столько же или меньше с доставкой. Линия OE API Certified лишь немного дороже, чем большинство качественных нефтяных моторных масел. Звоните и убедитесь сами.
Теперь у вас нет оправдания, чтобы не использовать AMSOIL во всех ваших транспортных средствах.Если вы пришли в AMSOIL за специальным воздушным фильтром, теперь вы можете приобрести масло только за небольшое изменение при доставке. Доступны популярные вязкости 5W20, 5W30 и 10W30.

Позвоните нам и узнайте, сколько вам будет стоить чехол! Это намного меньше, чем Mobil 1 в магазинах. 800-579-0580

См. Перечень продуктов AMSOIL

AMSOIL На главную • Купить • Заработок с AMSOIL • Комплекты обходных фильтров • Список дилеров

Авторские права © 2000-2011 The Synthetic Warehouse.Все права защищены. Все материалы, содержащиеся на этом сайте, защищены международным законом об авторском праве и не могут быть воспроизведены, собраны, распространены, переданы, отображены, опубликованы или транслированы без предварительного письменного разрешения The Synthetic Warehouse или AMSOIL INC. Мы часто проверяем и принимаем меры, чтобы те, кто использует наш уникальный материал.

Однако вы можете загружать материалы с нашего веб-сайта только для личного некоммерческого использования.
AMSOIL INC. Сертификат ISO 9001: 2008

Продукция Amsoil • Карта сайта • Запрос каталога • Предпочтительный покупатель • Синтетическое мотоциклетное масло • Ссылки

Carbon Build Up Valves Пенный очиститель, EGR turbo простой в использовании, высокая перфорация - MotorPower Care

Средство для очистки угля MotorPower care:

Новейшая технологическая формула, которая достигает глубоких участков, растворяет и удаляет остатки углерода в области головки блока цилиндров (клапаны, головка поршня, система рециркуляции отработавших газов, турбокомпрессор, впускной коллектор).Продукт протестирован на эффективность и безопасность компонентов двигателя.

Свойства продукта:

- Удаляет отложения, образовавшиеся в процессе эксплуатации, со всей камеры сгорания и головки блока цилиндров (клапаны, поршневое кольцо, днище поршня ...)

- Не требуется демонтаж впускного коллектора или головки блока цилиндров.

- Глубокая и эффективная очистка труднодоступных мест.

- Некоррозионный продукт не повреждает уплотнения.

- Для бензиновых и дизельных двигателей.

Инструкции:

1- Перед использованием хорошо встряхните баллончик.

2- Перед началом процесса двигатель автомобиля должен быть теплым.

3- Выньте 1 свечу зажигания (бензиновые двигатели) или включите форсунку (дизельные двигатели).

4- Проверьте впускной клапан с помощью эндоскопа, проверните двигатель вручную, пока впускные клапаны не откроются полностью.

5- Распыляйте средство для ухода за двигателем MotorPower Угольный очиститель в камере сгорания, пока белая пена не выйдет из порта доступа.

6- Подождите 20 минут, затем повторите K1 еще 2 раза (всего 3 раза, если необходимо).

7- Извлеките полученную эмульсию с помощью вакуума (экстрактора).

8- Установите свечу зажигания и включите двигатель, прогрейте его в течение 1-2 минут, затем снимите свечу зажигания второго цилиндра и повторите шаги 5 - 6, 7 и 8, пока не закончите работу всех цилиндров.

- После очистки всех цилиндров угольным очистителем MotorPower мы рекомендуем индукционную очистку.

9- Стирание кодов.

* Другой способ удалить нагар на клапанах: Снимите впускной коллектор, вам нужно использовать термофен, нагреть клапаны и порт, затем распылить угольный очиститель прямо на клапаны, подождать 10 минут, затем повторить при необходимости.

- канистра 500 мл может лечить 6-цилиндровый двигатель.

FAQ / Спросите Джима | Морская пена

ЕСТЬ ВОПРОСЫ?

Позвольте опыту наших технических экспертов помочь вам с наиболее распространенными, проверенными временем рекомендациями по использованию продуктов Sea Foam в газовых и дизельных топливных системах, масляных картерах и жидкостных системах оборудования двигателя.

КАК 2 ИНСТРУКЦИИ

Загружаемая / распечатываемая библиотека в формате PDF с полезными инструкциями, схемами и советами по продуктам Sea Foam.


1) Сколько Sea Foam мне нужно добавить в топливный бак?

ДВЕ РЕКОМЕНДАЦИИ:

Наш ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Рекомендация:
Под техническим обслуживанием мы подразумеваем поддержание исправного двигателя или стабилизацию хранимого топлива. Рекомендация Sea Foam по обслуживанию для всех типов топлива - 1 унция на галлон, залитый в ваш бак.Одна пинта обрабатывает до 16 галлонов. Один галлон обрабатывает до 128 галлонов.

Наш ОЧИСТКА Рекомендация:
При очистке бензиновой или дизельной топливной системы можно безопасно добавлять в топливо больше очищающего растворителя Sea Foam. Фактически, чем больше Sea Foam вы добавите в топливо, тем лучше оно будет очищать! Начните с обработки 2 унции на галлон и увеличивайте ее по мере необходимости. Соотношение для устройств индукционной очистки может достигать 50% Sea Foam по отношению к топливу.

Дополнительный:

  • Sea Foam производится из нефти высокой степени очистки и не может нанести вред двигателю.
  • Помните, что Sea Foam в вашем баке всегда очищает и смазывает всю топливную систему!
  • При очистке воздухозаборников используйте вместе с Sea Foam Spray Top Engine Cleaner & Lube .

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

2) Когда следует использовать средство Sea Foam Motor Treatment в топливе?

ДВА ОТВЕТА НА СВЕЖЕСТЬ :

Для двигателей, используемых регулярно: Под регулярно мы подразумеваем двигатели, которые используют и пополняют свежее топливо для насоса каждые две недели или раньше.

  • Для автомобилей и грузовиков, эксплуатируемых регулярно, добавляйте одну или две банки Sea Foam для заправки каждые 2000-5000 миль пробега.
  • Для моторного оборудования, которое используется регулярно, добавляйте Sea Foam в топливный бак каждые 3 месяца или чаще.

Для всех остальных двигателей и топливных баков (не используется регулярно):

  • Добавьте Sea Foam в каждый бак топлива.
  • Большинство производителей двигателей согласны с тем, что незащищенное топливо испортится в течение 30 дней.

Дополнительный:

    • Sea Foam помогает очищать и растворять вредные остатки и отложения с форсунок, карбюраторов, впускных клапанов и камер.
    • Sea Foam помогает топливу сопротивляться испарению, предотвращает образование смол и нагара, а также сохраняет пары воспламенения.

Помните, что Sea Foam в вашем баке всегда очищает и смазывает всю топливную систему!

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

3) Каковы ваши рекомендации по добавлению Sea Foam в картерное масло?

Подготовка и инструкции:

  • Добавьте 1 унцию к 1.5 УНЦИЙ Sea Foam Motor Treatment на кварту масла для всех 4-тактных бензиновых и дизельных двигателей.
  • Когда все будет готово, снимите КРЫШКУ НАЛИВНОЙ МАСЛА и залейте рекомендованное количество Sea Foam Motor Treatment непосредственно в картер двигателя. Не превышайте одну процедуру за интервал замены масла.
  • Хотя Sea Foam можно добавлять в любое время между интервалами замены масла, мы рекомендуем добавлять Sea Foam в масляные картеры на 100–300 миль пробега перед заменой масла и фильтра.
  • При проверке масляного щупа всегда меняйте масло, цвет которого меняется с прозрачного на темное.

Преимущества:

  • Sea Foam безопасно сжижает нефтяные остатки, которые ограничивают поток и смазку
  • Очищает масляные кольца управления, соленоиды VVT и исполнительные механизмы
  • Растворяет и очищает отложения в картере, включая остатки дизельной сажи
  • Очищает и успокаивает шумные подъемники, натяжители цепи привода ГРМ и снижает заедание дизельных форсунок.

Дополнительный:

> Sea Foam содержит только ингредиенты на нефтяной основе и не может нанести вред вашему двигателю
> Sea Foam не изменяет вязкость моторного масла
> Sea Foam совместим со всеми типами обычных и синтетических моторных масел
> Sea Foam не влияет на уплотнения , прокладки или уплотнительные кольца

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

4) Что должен знать каждый начинающий пользователь Sea Foam?

ЧТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ О ПРОЦЕДУРЕ МОТОРНОЙ ПЕНЫ.

Sea Foam Motor Treatment содержит только органические нефтяные ингредиенты. Он НЕ содержит агрессивных моющих или абразивных химикатов, которые могут повредить ваш двигатель или компоненты топливной системы.

Sea Foam можно безопасно и эффективно добавлять в:

  • Бензиновый или дизельный двигатель любой марки или типа .
  • все виды нефтяного топлива , будь то бензин, этанол или дизельное топливо, включая все варианты смесей.
  • картер двигателя любого типа с использованием любого варианта обычного или синтетического моторного масла.

Преимущества:

  • Помогает восстановить потерянную мощность двигателя за счет очистки и растворения остатков топлива и отложений с клапанов, форсунок, карбюраторов и камер
  • Стабилизирует топливо, помогая ему сопротивляться испарению, сопротивляться образованию смол и нагара и сохранять пары воспламенения
  • Помогает контролировать небольшое количество влаги в топливе
  • Смазывает верхние части цилиндра для увеличения срока службы двигателя
  • Помогает защитить всю топливную систему от износа и коррозии

Помните, что Sea Foam в вашем баке всегда очищает и смазывает всю топливную систему!

5) Каковы инструкции по очистке воздухозаборников бензина с помощью Sea Foam Spray?

Sea Foam Spray был разработан для очистки воздухозаборников и камер:

  • Используйте Sea Foam Spray для безопасной и эффективной очистки нефтяного топлива и нефтяных остатков в местах, недоступных для присадок в топливный бак.
  • Sea Foam Spray обеспечивает высокую концентрацию растворителя для очистки нефтепродуктом корпуса дроссельной заслонки, впускных желобов, клапанов, поршней и областей камеры.
  • Ознакомьтесь с инструкциями и мерами предосторожности на баллончике с морской пеной.

Инструкции по нанесению горячего впрыска для впрыска бензина:

        1. Будьте готовы с распылителем морской пены и трубкой для очистки
        2. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем выключите аксессуары и заглушите двигатель
        3. Найдите зажим для шланга, который прикрепляет пыльник воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки, затем ослабьте зажим и снимите всасывающий пыльник с корпуса дроссельной заслонки.
        4. Поместите направляющую крюка с трубкой на корпус дроссельной заслонки между герметичным воздухозаборником и дроссельной заслонкой.Направив сопло трубки на дроссельную заслонку, поместите конец сопла ¼ ”перед дроссельной заслонкой в ​​месте, где дроссельная заслонка открывается в сторону от сопла. ~ Всегда наносите спрей после датчика массового расхода воздуха. ~
        5. Снова установите всасывающий пыльник на направляющую крюка и корпус дроссельной заслонки
        6. Когда автомобиль припаркован и надежно заторможен, используйте помощника для запуска и удержания двигателя на 1000 об / мин сверх заводских характеристик холостого хода на время обработки распылением.
        7. С трубкой, прикрепленной к баллону, распыляйте непрерывно, пока содержимое не станет пустым (примерно 4-5 минут.)
        8. Когда банка пуста, попросите помощника выключить двигатель, а затем дайте ему прогреться в течение 5-15 минут.
        9. Во время ожидания снимите пыльник воздухозаборника, чтобы извлечь чистящую трубку и направляющую, затем наденьте чехол на корпус дроссельной заслонки и затяните хомут для шланга
        10. После периода выдержки в горячем состоянии запустите автомобиль и проведите дорожное испытание не менее 5 минут. По возможности и безопасно применяйте агрессивное ускорение.

Для автомобильных карбюраторов:

      • Следуйте тем же инструкциям, за исключением того, что снимите воздушный фильтр и вставьте распылительную трубку в горловину карбюратора.

Для карбюраторов малых двигателей:

      • Следуйте тем же инструкциям, за исключением того, что снимите воздушный фильтр и вставьте распылительную трубку в горловину карбюратора.
      • нанесите последовательность коротких всплесков (не непрерывно), чтобы избежать остановки.
      • Обычно достаточно от 1 до 4 унций продукта

Дополнительно:
> Лучше всего использовать с очищающей дозой Sea Foam Motor Treatment, добавленной в топливный бак.
> Незаменим для систем прямого впрыска бензина (GDI), в которых обработка топлива и топливных баков не омывает впускные клапаны.
> В зависимости от использования двигателя мы рекомендуем как минимум одну очистку воздухозаборника Sea Foam Spray в год.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

6) Каковы инструкции по очистке дизельных форсунок с помощью Sea Foam?

ОЧИСТКА ДИЗЕЛЬНЫХ ИНЖЕКТОРОВ БЕЗ СНЯТИЯ ДЕТАЛЕЙ.

Подготовка и инструкции:

  1. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры, затем заглушите.
  2. Снимите первичный топливный фильтр и слейте воду из фильтра / корпуса фильтра. Хотя это не обязательно, мы рекомендуем установить новый фильтр.
  3. В зависимости от типа фильтра заполните весь фильтр или корпус прямым средством Sea Foam Motor Treatment.
  4. Установите новый фильтр (или переустановите фильтр-очиститель), убедившись, что в фильтре или корпусе нет воздуха.
  5. С залитым фильтром запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты. Затем заглушите двигатель.
  6. Подождите от пяти до пятнадцати минут, чтобы морская пена впиталась в отложения.
  7. После периода выдержки перезапустите двигатель и будьте готовы проехать 30 миль. Не бойтесь работать с максимальной нагрузкой, когда это возможно и безопасно - двигатель под нагрузкой производит необходимое тепло и сжатие для оптимальной очистки.

Как обработка двигателей Sea Foam помогает восстановить и защитить системы дизельного топлива:

  • Повышает смазывающую способность дизельного топлива и компонентов дизельной топливной системы
  • Очищает топливные форсунки и камеры, растворяет смолу и нагар в топливной системе.
  • Стабилизирует дизельное топливо
  • Восстанавливает форму распыления дизельных форсунок, удаляя сажу и нагар из форсунок, в конечном итоге восстанавливая потерянный объем топлива и восстанавливая мощность двигателя.
  • Контролирует небольшое количество влаги
  • Очищает масляные картеры от отложений и загрязнений, восстанавливая поток в ограниченные масляные каналы

Sea Foam Motor Treatment производится из ингредиентов на нефтяной основе и не содержит агрессивных моющих средств или абразивных химикатов.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Каковы ваши рекомендации по хранению топлива и запотеванию двигателей?

ПРИ ПОДГОТОВКЕ ТОПЛИВА И ДВИГАТЕЛЯ К ХРАНЕНИЮ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ЭТИ 3 ШАГА:

# 1 Стабилизируйте хранимое топливо - используйте средство Sea Foam Motor Treatment

  • Добавление Sea Foam Motor Treatment в хранящиеся баки помогает топливу сопротивляться испарению, сохраняет пары воспламенения и предотвращает образование смол и нагара в топливных системах.Остатки клея и лака - наиболее частая причина плохой работы двигателя.
  • Незащищенное топливо, подвергшееся воздействию кислорода, начнет терять свежесть менее чем через 30 дней. Немедленно обработайте любое топливо, которое нельзя пополнить в течение 30 дней.
  • Для хранения топлива сроком до двух лет добавьте 1 унцию Sea Foam на галлон топлива.

# 2 Задумайте воздухозаборники бензина - используйте спрей морской пены *

  • Sea Foam Spray обеспечивает высокую концентрацию нефтяной смазки для хранимых водозаборов, помогая защитить верхние части и уплотнения от износа, высыхания, проникновения влаги или любой другой причины коррозии или износа.
  • Нанесите Sea Foam Spray через корпуса дроссельной заслонки и горловины карбюратора.

* для дизельного топлива, используйте Sea Foam в топливном фильтре первичной очистки, метод

# 3 Смажьте и защитите цилиндры, хранящиеся на складе - используйте Deep Creep

  • Снимите свечи зажигания после запотевания воздухозаборников.
  • При распылении в полости цилиндра Deep Creep покрывает и защищает камеры / цилиндры и компоненты поршня с помощью нефтяной смазки.
  • Deep Creep препятствует испарению и ползучести по металлическим поверхностям для оптимального покрытия.

Помните, что Sea Foam и Deep Creep изготовлены из высокоочищенной нефти и не могут причинить вред двигателю. Sea Foam в вашем баке всегда очищает и смазывает всю топливную систему!

8) Что произойдет, если Sea Foam комбинируется с другой обработкой топлива?

НЕ ЗАБОЙТЕСЬ.

У клиентов есть две основные проблемы, связанные с смешиванием Sea Foam с топливными присадками или стабилизаторами:

1. Можно ли смешивать Safe ?
2.Вредит ли смесь моему двигателю?

Продукты

Sea Foam для двигателей представляют собой смеси высокоочищенных ингредиентов, полученных из органической нефти, поэтому каждый из них имеет ту же углеводородную природу, что и бензин, дизельное топливо, моторное масло и другие нефтяные моторные жидкости. Большинство других добавок могут быть на основе моющих средств / химических веществ, на основе фенола или спиртов.

Поскольку продукты Sea Foam имеют ту же углеводородную природу, что и нефтяное топливо и жидкости, продукты Sea Foam не реагируют на химические, моющие или спиртовые добавки.

Примечание. Мы не поощряем намеренное смешивание Sea Foam с другими топливом и присадками для двигателей.

9) Как лучше всего чистить карбюраторы, чаши и жиклеры?

ОЧИСТКА КАМЕДИ И ЛАКА ОТ КАРБЮРАТОРОВ.

Sea Foam Motor Treatment работает с топливом для безопасного и эффективного растворения нефтяной камеди, остатков и отложений лака, помогает очистить каналы карбюратора и восстановить нормальную работу двигателя.

Sea Foam Spray обеспечивает высокую концентрацию очищающего растворителя бензина на впускные отверстия карбюратора и впрыска.

Полезные советы:

  • При чистке снимите топливный бак и слейте топливо из карбюратора.
  • По возможности используйте свежее топливо - В старом топливе отсутствуют «легкие фракции», необходимые для парообразования во время воспламенения.
  • Добавьте чистящую дозу средства Sea Foam Motor Treatment в свежее топливо бака. Начните с 2 унций на галлон топлива, затем при необходимости добавьте еще - Чем больше Sea Foam вы добавите в топливо, тем лучше оно будет очищать!
  • Если двигатель не запускается, проверните двигатель или воспользуйтесь грунтовкой для подачи нового обработанного топлива в карбюратор, затем дайте Sea Foam пропитать и пропитайте чашу и форсунки в течение 24 часов.
  • Если двигатель запускается и работает, Sea Foam будет растворять остатки, пока обработанное топливо проходит через карбюратор.
  • Для быстрого всасывания или очистки горячим замачиванием используйте средство для очистки двигателя и смазку Sea Foam Spray Top Engine Cleaner & Lube с впускной трубкой. (см. инструкции)

Помните, что Sea Foam и Sea Foam Spray изготовлены из высокоочищенной нефти и не могут нанести вред двигателю. Sea Foam в вашем баке всегда очищает и смазывает всю топливную систему!

10) Лучше ли добавлять Sea Foam в частичный резервуар?

ДОБАВЛЕНИЕ МОРСКОЙ ПЕНООБРАБОТКИ В ЧАСТИЧНЫЙ БАК ТОПЛИВА.

При добавлении полной банки Sea Foam на 16 унций учитывайте следующие соотношения дозировок:

  • 16 галлонов топлива составляют 1 унцию Sea Foam на галлон.
  • 8 галлонов составляют 2 унции на галлон.
  • 4 галлона составляют 4 унции на галлон.
  • 2 галлона составляют 8 унций на галлон.

Один галлон топлива составляет 128 унций. Когда дело доходит до чистящих дозировок, ни один из перечисленных коэффициентов морской пены не является чрезмерным, хотя 2 унции на галлон часто является достаточной отправной точкой.Помните, что при необходимости в топливо можно добавить больше Sea Foam, а в неполный бак всегда можно добавить больше топлива.

Наш ответ и рекомендация:
Если вы добавляете Sea Foam Motor Treatment в топливо с целью очистки клапанов, карбюраторов, форсунок и камер, добавление большего количества Sea Foam в частичный бак топлива обеспечит более высокую концентрацию растворимость нефти при очистке, чем такое же количество, добавленное к полному резервуару.

Таким образом, при очистке бензиновой или дизельной топливной системы можно безопасно добавлять в топливо столько очищающего растворителя Sea Foam, сколько вам нужно.Для преодоления проблем управляемости, вызванных отложениями и отложениями (резкий запуск, остановка, колебания, потеря мощности), вы можете начать с добавления полной пинты Sea Foam Motor Treatment в неполный бак топлива. Добавление при низком уровне в резервуаре максимизирует концентрацию обработки.

Дополнительный:

  • Sea Foam производится из нефти высокой степени очистки и не может нанести вред двигателю.
  • Помните, что Sea Foam в вашем баке всегда очищает и смазывает всю топливную систему!
  • При очистке воздухозаборников используйте вместе с Sea Foam Spray Top Engine Cleaner & Lube .

11) Сколько Trans Tune я могу добавить в трансмиссионную жидкость?

ДОБАВЛЕНИЕ ПРАВИЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА TRANS TUNE В ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ.

Если трансмиссия не содержит чрезмерного количества жидкости, одна пинта (банка 16 унций) является нашей рекомендуемой дозой при добавлении в системы автоматической трансмиссии. Перед добавлением Trans Tune проверьте количество жидкости.

Дополнительный:

  • Trans Tune можно использовать в качестве средства для очистки перед промывкой или в качестве кондиционера на весь срок службы жидкости.
  • Добавьте время, чтобы сгладить грубое смещение, вызванное лаком.
  • Trans Tune содержит ингредиенты только на нефтяной основе. В нем нет агрессивных моющих или абразивных химикатов, которые могут повредить вашу трансмиссию.
  • Trans Tune не изменит вязкость трансмиссионной жидкости и не повредит уплотнения, прокладки или уплотнительные кольца.
  • Trans Tune совместим со всеми обычными и синтетическими жидкостями для автоматических трансмиссий на нефтяной и минеральной основе.
  • Не использовать с силиконовыми жидкостями или системами вариатора.
  • Обрабатывайте жидкость Trans Tune один раз за интервал жидкости.

Преимущества:

  • Trans Tune быстро растворяет вредные отложения и контролирует влажность, которая повреждает детали гидравлической системы.
  • При добавлении в трансмиссионную жидкость Trans Tune работает безопасно и быстро, чтобы сгладить проблемы с переключением передач в трансмиссиях, вызванные образованием лаков и отложений.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

12) Есть ли у Sea Foam срок годности?

ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ О СТАРЫХ БАНКАХ МОРСКОЙ ПЕНЫ.

Sea Foam была зарегистрирована в 1942 году. Даже сегодня мы получаем телефонные звонки о неоткрытых банках, которые когда-то производились в течение последних 75 лет.

Все хорошо!

Поскольку Sea Foam Motor Treatment, Sea Foam Spray, Hydra Trans Tune и Deep Creep производятся на основе органической нефти, их содержимое не разлагается в герметичных контейнерах, которые не подвергаются воздействию кислородной атмосферы.

Два ответа:

  1. Независимо от того, сколько лет, Sea Foam не имеет срока годности, если емкость остается закрытой.
  2. На контейнерах, которые открываются и закрываются повторно, Sea Foam сохранит свои очищающие и смазывающие свойства в течение нескольких лет, хотя всегда есть переменные, которые следует учитывать. В любом случае мы в Sea Foam без колебаний воспользуемся этим. Исключите случаи, когда история контейнера неизвестна.

БЫСТРЫЕ ОТВЕТЫ НА БОЛЬШИЕ ВОПРОСЫ

Можно ли добавить Sea Foam в масло для мокрого сцепления ? да

Нужно ли добавлять Sea Foam, когда топливный бак на полный или низкий ? либо

Можно ли использовать Sea Foam или Sea Foam Spray в двигателе с турбонаддувом или с наддувом ? да, обе

Откуда берутся ингредиента для лечения Sea Foam Motor Treatment? органическая нефть

Можно ли использовать Sea Foam во всех типах обычных моторных масел и синтетических моторных масел ? да

Как долго Sea Foam будет стабилизировать хранимого топлива? два года, не менее

Можно ли использовать Sea Foam или Sea Foam Spray в роторном двигателе ? да, обе

Могу ли я добавить слишком много Sea Foam в топливо? нет

Могут ли нефтепродукты Sea Foam влиять на уплотнения, прокладки , уплотнительные кольца или ? невозможно

Изменит ли Sea Foam влияние вязкости моторного масла на ? нет при правильном использовании

Изменит ли Hydra Trans Tune влияние вязкости трансмиссионной жидкости на ? нет

Может ли Sea Foam изменять или влиять на октановое число топлива ? нет

Изменяет ли Sea Foam точку воспламенения топлива? нет

.