NEO | Как выбрать моторное масло

Моторное масло для двигателя важнейший показатель здоровья вашего силового агрегата. Заливайте только хорошее топливо и масло NEO — тогда вашему двигателю ничего не будет страшно и прослужит он долго.

Выбор подходящего моторного масла является основой для правильного функционирования и длительного срока службы двигателя вашего автомобиля или мотоцикла. Чтобы масло выполняло свою роль должным образом, необходимо регулярно проверять его уровень и доливать его, прежде всего, соблюдать периодические интервалы замены.

 

Когда менять моторное масло?

Интервалы замены масла указаны производителем автомобиля в руководстве по эксплуатации автомобиля. Интервал всегда определяется либо периодом времени, либо пробегом. Замена должна произойти, как только будет достигнут один из этих пределов, но в идеале, прежде чем он будет достигнут. Интервал обычно составляет 15 000 км или 1 раз в год.

Например, если при завершении указанного периода у вас будет только половина указанного пробега, или, наоборот, вы пройдете этот пробег до того, как приблизитесь к дате замены, замена масла всё равно должна состояться. Срок службы масла ограничен. Если ваш годовой пробег превышает 20 000 км, вам следует подумать о двойной замене, в идеале одна перед началом зимнего сезона, а другая — перед летним. Рекомендуется менять масляный фильтр каждый раз, когда меняется масло.

замена моторного масла

 

Как заменить моторное масло? Где заменить моторное масло?
Обратитесь к руководству пользователя для правильной процедуры замены и проверки уровня масла в вашем автомобиле. С доливанием масла, вы справитесь дома самостоятельно, вам просто нужно выяснить, в какие из отверстий под капотом льется масло. С заменой масла всё немного сложнее. Она подразумевает слив отработанного масла путем ослабления винта в нижней части масляного поддона. Замену рекомендуется оставить специалистам автосервиса, у которых есть возможность поднять автомобиль на гидравлическом домкрате. Кроме того, они знают, как утилизировать отработанное масло.

Так же есть отличный автомобильный каталог амбука ambooka.com по ссылочке можно найти подходящие вам пункты замены масла, в том числе на сертифицированых СТО. Станции тех.обслуживания всегда помогут купить моторное масло NEO оптом. Особенно актуальна покупка масла оптом в СПб в официальном интернет-магазине NEO. В наличии есть все автомасла.

Какое масло выбрать?
Как и интервал замены, тип масла и его точная маркировка также определяются производителем автомобиля. При доливке масла важно соблюдать вязкость, масла разных марок легко смешиваются друг с другом, а выбор производителя полностью зависит от вас.
Вы можете найти спецификацию моторного масла для каждого типа двигателей в руководстве пользователя вашего автомобиля.

Вязкость

масла
Вязкость или степень внутреннего трения масла — это переменная величина, зависящая от температуры. Поскольку температура и давление изменяются во время работы двигателя, желательно, чтобы вязкость масла изменялась как можно меньше при изменении температуры для обеспечения надлежащей эффективности смазки.

Классификация SAE используется для характеристики вязкости моторного масла. Она делит масла на 6 зимних классов, обозначенных цифрой, за которой следуют буква «W»(от английского Winter), и 5 летних классов, обозначенных цифрой. Таким образом, маркировка классов вязкости представляет собой комбинацию двух чисел в формате xxW-yy (например, 5W-30).
xxW — описывает смазочные свойства масла при зимних температурах. Чем ниже число, тем ниже минимальная температура, при которой масло способно правильно работать.
yy — описывает свойства масла при летних температурах. Чем выше число, тем лучше масло выдерживает высокие рабочие температуры.

Класс производительности моторного масла
Класс производительности определяет рабочую нагрузку, которую масло может выдерживать в течение длительного времени без значительного ухудшения своих свойств. Как и класс вязкости, производительность для вашего автомобиля также предписана производителем, и это необходимо соблюдать. В ней оцениваются различные характеристики, например, стойкость к окислению, защита от износа, коррозии, образованию отложений и др. Классы определяют назначение для бензиновых или дизельных двигателей, стандартные или расширенные интервалы замены или типы впрыска топлива.

В Европе чаще всего используется классификация ACEA, у которой маркировка считается комбинация букв A, B, C и цифр 1-5, например, А1 или В3.

Эксплуатационные классы масел согласно ACEA:
A — Бензиновые двигатели.
B — Дизельные двигатели для легковых автомобилей, микроавтобусов и легких коммерческих автомобилей.
E — Дизельные двигатели тяжелых транспортных средств.

C — Бензиновые и дизельные двигатели, оснащенные фильтрами частиц.
Синтетическое моторное масло против минерального
В то время как минеральные масла производятся из нефтепродуктов, синтетические получают искусственно. Это разделение масел сыграло определенную роль в прошлом, когда полученные продукты имели значительно разные свойства. Но на сегодняшний день, их свойства практически равны. Полученный продукт почти всегда представляет собой тщательно рассчитанную смесь базового масла, минерального компонента и присадок, которые помогают маслу сохранять свои свойства даже в экстремальных ситуациях. Система добычи нефти оказывает незначительное влияние на вязкость и качество, получаемого масла.

Увеличенный интервал замены моторного масла
Моторные масла с длительным сроком службы появились с разработкой новых двигателей, которые требовали изменения состава и свойств моторных масел для повышения производительности. Они созданы в тесном сотрудничестве с производителями автомобилей и должны точно соответствовать их требованиям. Увеличенные интервалы обслуживания достигают 30 000 км или двух лет эксплуатации. В целом, масло Longlife выгодно в сочетании с экономичным способом вождения и эксплуатации на преимущественно длинных маршрутах

Особые требования автопроизводителей
Некоторые производители, такие как Volkswagen, Mercedes-Benz и другие, требуют, чтобы моторное масло также соответствовало их собственным корпоративным спецификациям. Поэтому для Mercedes-Benz ищите обозначение спецификаций, таких как MB 229.3 или MB 229.5. В случае Volkswagen это часто VW 506 01 или VW 507 00 (также относится к Skoda, Audi, Seat). Вы можете найти номер требуемой спецификации в руководстве пользователя автомобиля, поэтому всегда проверяйте, соответствует ли выбранное моторное масло стандарту.

Помните, что использование неправильного масла может серьезно повредить двигатель вашего автомобиля, поэтому всегда следуйте рекомендациям производителя или авторизованного сервисного центра.

Моторное масло NEO — задаёт новые стандарты качества, безопасности и производительности.

Что такое универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей? — Иксора

В бензиновых и дизельных маслах используется разный набор присадок, что делает непростым обслуживание больших автопарков, включающих грузовые автомобили, микроавтобусы, а также легковые машины с различными типами силовых агрегатов. Универсальные масла облегчают задачу обслуживания транспорта — они подходят для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, что позволяет заливать данные продукты в любые движки.

В чем отличие масел для дизельных и бензиновых двигателей?

Базовая основа масел для дизельных и бензиновых двигателей одинаковая, отличие заключается в разном пакете присадок и активных компонентов. В универсальных маслах пакет присадок сбалансирован и позволяет нейтрализовать процессы, свойственные как бензиновым, так и дизельным агрегатам.

При сгорании топлива образуются окислы, чтобы их нейтрализовать, масло должно обладать определенным запасом щелочности, концентрация которой зависит от назначения и региона использования смазочных материалов. Наибольшая концентрация щелочи используется для дизельных двигателей грузовиков, а также в регионах с сернистым топливом, где щелочность может достигать 15мгКОН/гр. В универсальных маслах уровень щелочности составляет порядка 9-10 мгКОН/гр, и, как можно заметить, здесь щелочное значение снижено, поэтому обратите внимание, что возможность использования универсального масла в дизельном двигателе напрямую зависит от качества дизельного топлива.

Когда необходимо производить замену универсального масла в дизельном двигателе?

Согласно исследованиям, через 5-6 тыс. км пробега, при использовании универсального моторного масла и низкосортной солярки, рост кислотного числа превышает допустимые показатели и начинается сильный окислительный процесс, способствующий преждевременному износу дизельного двигателя. Этот показатель характерен для европейских стран, в России же, рекомендуемая дальность пробега еще ниже — на городском авто требуется производить замену каждые 4 тыс. километров пробега.

Если вы не уверены в качестве топлива, тогда использование универсального масла в дизеле не рекомендуется, лучше использовать дизельное масло, которое с самого начала разработано для моторов данного типа, оно имеет большее щелочное число и зольность, содержит активные диспергирующие и моющие присадки.

Маркировка универсальных масел

Универсальные масла подлежат сертификации API в случаях, если масла поставляются на рынки США, Канады и Мексики, и обязательной сертификации ACEA. Такие масла отмечены двойной маркировкой с теми же категориями S и C как специализированные масла для бензина и дизеля, например, SF/CC, SG/CD, SJ/SF-4 и т. д. Однако, в данной маркировке также есть небольшой нюанс — начальная буква S или C говорит о большей приоритетности масла для дизельных или бензиновых движков. Например, SJ/CF на этикетке канистры с моторным маслом указывает на то, что масло универсальное и предназначено для бензиновых и дизельных моторов, но его использование приоритетно в агрегатах на бензине. Маркировка CF/SJ указывает на то, что масло предпочтительнее использовать в дизельном двигателе.

Приобрести универсальные моторные масла можно в компании IXORA . В каталогах вы найдете только оригинальную продукцию известных производителей в наличии и под заказ. Если у вас возникли вопросы по выбору моторного масла для вашего автомобиля, обратитесь за бесплатной профессиональной консультацией по телефону горячей линии.

Производитель	Номер детали	Название детали
RAVENOL	4014835723917	Масло моторное Ravenol vmo SAE, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835100848	Масло моторное Ravenol Turbo-c Hd-c SAE, 15W-40, минеральное, 1L
RAVENOL	4014835718715	Масло моторное Ravenol Super synthetik Oel ssl SAE, 0W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835718517	Масло моторное Ravenol Ecs Ecosynth SAE New, 0W-20, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835722514	Масло моторное Ravenol Super Fuel Economy sfe SAE New, 5W-20, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835722811	Масло моторное Ravenol Hps SAE New, 5W-30, полусинтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723917	Масло моторное Ravenol Hcs SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723719	Масло моторное Ravenol vdl SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723511	Масло моторное Ravenol vsi SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723313	Масло моторное Ravenol vmp SAE New, 5W-30, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835726710	Масло моторное Ravenol racing sport synto SAE-60 New, 10W-60, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835722910	Масло моторное Ravenol Hcl SAE New, 5W-30, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835722712	Масло моторное Ravenol Lsg SAE New, 5W-30, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723412	Масло моторное Ravenol Fel SAE New, 5W-30, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835726918	Масло моторное Ravenol racing rally synto SAE New, 5W-50, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723610	Масло моторное Ravenol vpd SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835724211	Масло моторное Ravenol Dlo SAE, 10W-40, полусинтетическое, 1L
RAVENOL	4014835724112	Масло моторное Ravenol Tsi SAE, 10W-40, полусинтетическое, 1L
RAVENOL	4014835724617	Масло моторное Ravenol Formel standard SAE 1 New, 10W-30, минеральное, 1L

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

Дизельное масло | Моторные масла для дизельных двигателей от ELF

Дизельные двигатели по сравнению с бензиновыми обладают рядом особенностей, в частности, имеют большую степень сжатия и более высокую скорость сгорания. Из-за повышенной склонности к образованию сажи в процессе работы моторные масла для дизеля должны иметь хорошие очищающие свойства, а повышенное давление в камере сгорания требует окислительной стойкости. Абсолютное большинство современных дизельных двигателей в легковых автомобилях оснащены турбонаддувом, многие моторы последних поколений имеют систему прямого впрыска топлива и сажевый фильтр (DPF), которые накладывают дополнительные требования на качество смазочных материалов. Для выбора дизельного моторного масла по модели автомобиля можно использовать сервис подбора на нашем сайте.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 предназначено для дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов различных модификаций, в том числе с турбонаддувом и без него. Оно отвечает стандартам API CF, ACEA B4 и Renault RN0700/0710 и подойдет для всех типов эксплуатации. Это масло обеспечивает превосходную защиту мотора, особенно системы газораспределения, от износа, а специальные моющие присадки очищают детали двигателя от отложений и улучшают его производительность. Исключительная термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняют характеристики масла длительное время и гарантируют долгую безотказную работу мотора, поэтому это дизельное масло удовлетворяет требованиям большинства автопроизводителей по увеличению интервалов замены.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40

Моторное масло ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40 специально разработано и адаптировано для современных дизельных двигателей, в том числе с прямым впрыском, с и без аккумуляторной топливной системой высокого давления. Оно соответствует спецификациям ACEA B4, API CF, VW 501.01/505.00, MB229.1 и может использоваться в качестве масла для дизеля большинства автопроизводителей, как в нормальных, так и в экстремальных условиях эксплуатации. Полусинтетическая технология ELF обеспечивает высокий уровень защитных свойств, благодаря которому это моторное масло надежно предохраняет двигатель от износа и отложений в любых режимах. ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40 обладает широким температурным диапазоном применения: оно хорошо смазывает двигатель при холодном пуске, но при этом сохраняет эффективность в условиях высокой температуры, особенно характерной для моторов с прямым впрыском.

ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40

ELF EVOLUTION 900 DID 5W30

Высококачественное масло ELF EVOLUTION 900 DID 5W30, производимое по синтетической технологии, подходит для автомобилей, требующих смазочных материалов стандартов API CF, ACEA B4, C3 и VW 505.00/505.01. Специалисты ELF рекомендуют это моторное масло для дизельных двигателей Volkswagen TDI, оснащенных насос-форсунками и прямым впрыском. Его отличные противоизносные и моюще-диспергирующие свойства эффективно защищают двигатель в любых режимах движения. Текучесть масла при низкой температуре облегчает холодный пуск, снижает трение и обеспечивает достаточное смазывание элементов мотора сразу после старта.

ELF EVOLUTION 900 DID 5W30

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Моторное масло ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 создано по синтетической технологии и предназначено для автомобилей, удовлетворяющих наиболее современным экологическим требованиям. В частности, это масло рекомендуется для дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтром (DPF): специальный состав Low SAPS с низким содержанием сульфатной золы оптимизирует работу фильтра, предотвращает его засорение и выход из строя и продлевает срок службы агрегата. ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 гарантирует защиту двигателя при всех типах вождения, особенно спортивном и высокоскоростном, и чистоту его деталей. Энергосберегающие свойства этого масла снижают расход топлива на 2,1% по сравнению с обычным, что подтверждено независимыми испытаниями, а стойкость к окислению допускает продленные межсервисные интервалы (в соответствии с предписаниями автопроизводителей).

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Подробнее о моторных маслах ELF.

Масло для бензинового двигателя с большим пробегом

Как известно, в процессе эксплуатации поршневой двигатель внутреннего сгорания подвержен определенному износу. Если не вдаваться в подробности, постепенно изнашиваются поршневые кольца, стенки цилиндров, происходит увеличение зазоров между сопряженными деталями и т.д.

Однако большинство рекомендаций по подбору масла для двигателя основаны на предписаниях завода-изготовителя ДВС, причем указанные предписания больше ориентированы на новый мотор. Вполне очевидно, что если силовой агрегат прошел 100-150 тыс. км, тогда во время подбора смазочной жидкости это нужно обязательно учитывать.

Далее мы поговорим об особенностях и нюансах подбора смазки для бывших в эксплуатации моторов, а также на какие моменты следует обратить внимание, выбирая моторные масла для двигателей с большим пробегом.

Содержание статьи

Как выбрать масло, если у двигателя большой пробег

Начнем с того, что дополнительно учитывать износ ДВС нужно на моторах, которые прошли, в среднем, 100 тыс. км. и более. Как правило, владельцы с момента покупки новой машины заливают один тип смазки, например, синтетическое или гидрокрекинговое масло c рекомендованными вязкостно-температурными характеристиками.

Также в обязательном порядке учитываются и другие параметры смазки, которые прописаны в руководстве по эксплуатации. В списке наиболее распространенных вариантов, как правило, отмечены маловязкие масла 0W20, 5W30 или 5W40 на синтетической основе.

Однако после того как двигатель пройдет названную выше условную отметку в 100 тыс. км, стоит отдельно задуматься о внесении некоторых корректив в привычную «масляную программу» с учетом естественного износа силового агрегата.

Итак, прежде чем что-либо менять, нужно четко определить, возникают ли с мотором определенные проблемы или ДВС продолжает исправно работать на той смазке, которую в него заливают с момента приобретения ТС.

К проблемным моментам, на которые следует обратить внимание, можно отнести:

Если ничего подобного не выявлено, тогда при выборе моторного масла нужно руководствоваться все теми же общими правилами. Прежде всего, следует начинать с эксплуатационных свойств смазочного материала. Смазка должна четко соответствовать рекомендуемой классификации и допускам для конкретной модели авто.

При этом желательно воздержаться от использования продукта, который только минимально отвечает допустимым требованиям по SAE, API и ACEA. Оптимально приобретать продукт последних разработок. Если финансовые возможности ограничены, тогда лучше остановиться на современной смазке среднего класса.

Главное,  чтобы свойства масла были выше, чем у смазок с минимально допустимыми требованиями и спецификациями. Другими словами, лучше приобрести подходящую полусинтетику, чем останавливать свой выбор на самом дешевом минеральном масле, ссылаясь на то, что мотор уже не новый.

Еще добавим, что независимо от пробега и состояния ДВС запрещено использовать масла, которые не подходят по допускам, спецификациям, классу, вязкости и ряду других параметров. Как правило, если изучить каталоги моторных масел, в них указаны различные модели авто разных лет выпуска, в которых можно использовать тот или иной продукт.

При этом самих масел, которые имеют точно такие же допуски, как и в мануале для старой машины, обычно уже нет. Дело в том, что их попросту вытеснили более современные разработки, которые имеют более высокий класс.

С учетом вышесказанного становится понятно, что более современные масла для старых ДВС нужно подбирать не по допускам, которые давно поменялись, а по возможности применения в конкретном моторе. Такая информация должна быть отражена в каталогах производителя смазочных материалов.

Параллельно следует учитывать и то, что некоторые автомасла нового поколения непригодны к использованию в ДВС прошлых разработок. Как правило, речь идет о смазке, которая имеет пониженную высокотемпературную вязкость на сдвиг (HTHS).

В современных моторах указанные энергосберегающие смазки используются для того, чтобы уменьшить расход горючего, при этом конструкция силового агрегат специально рассчитана на то, что в двигателе будет использоваться маловязкое масло.

Если же залить такое масло в мотор, который не предполагает использование данного типа смазки, тогда высока вероятность значительного увеличения износа, появления течей и серьезной поломки силовой установки. Другими словами, масла этой группы попросту не подходят для многих ДВС прошлых поколений.

Вязкость масла для мотора с пробегом

Итак, подобрав подходящий тип масла для ДВС по допускам, нужно сразу определиться с вязкостью. Отметим, что специалисты, автомеханики и опытные водители отдельно рекомендуют немного увеличить так называемую «летнюю» вязкость смазки после того, как пробег авто превысит 100-150 тыс. км.

Делать это нужно даже тогда, когда мотор нормально работает на масле с меньшей вязкостью. Если же расход масла на моторе с пробегом несколько увеличился, «потеют» сальники, прокладки и т.п., тогда увеличение вязкости смазки в ряде случаев позволяет решить некоторые проблемы.

При этом важно понимать, что вязкость все равно должна оставаться в тех рамках, которые определил сам производитель двигателя. Простыми словами, в мануале обычно написано, что в агрегате можно использовать, например, 5W30, 5W40 и 10W40.

При этом если в мотор ранее владелец круглогодично  заливал смазку 5W30, после 100 тыс. пробега вполне можно перейти на 5W40, а после 200 тыс. на 10W40. Единственный момент, который также нужно учесть, это региональные особенности, в которых эксплуатируется ТС.

Если зимы в регионе слишком морозные, тогда при использовании более вязкого продукта 10W40 могут возникнуть проблемы с холодным пуском в зимний период. Как известно, самый сильный износ агрегата (около 70%) происходит именно в момент запуска холодного двигателя.

Чтобы этого не происходило, масло в двигателе нужно будет менять не только по пробегу, но и с учетом сезонности. Получается, «зимнее» масло будет иметь индекс 5W30 (более жидкое), тогда как в качестве «летнего» нужно заливать смазку с увеличенной вязкостью 5W40 или 10W40.

Такой подход позволяет обеспечить уверенный пуск и снизить износ зимой, а также защитить детали летом. Дело в том, что более вязкое масло позволяет поднять давление в системе смазки и компенсировать увеличенные в результате износа зазоры.

Также в ряде случаев использование более густой смазки позволяет уменьшить расход масла на угар, избавиться от запотевания сальников и прокладок. Если просто, естественный износ ДВС часто приводит к отклонениям от нормальной работы мотора. В такой ситуации многое зависит от вязкости масла.

Прежде всего, если появились проблемы, желательно отказаться от маловязких смазок и масел энергосберегающего типа. Как уже было сказано выше, пониженная низкотемпературная и высокотемпературная вязкость может привести к тому, что уже имеющиеся неполадки проявятся в полном объеме.

С учетом износа двигателя толщины защитной пленки при использовании маловязких масел может быть недостаточно, также такая пленка становится менее прочной. Вполне очевидно, что в подобных условиях сопряженные поверхности деталей изнашиваются еще более интенсивно и быстро повреждаются.

Параллельно с этим маловязкие масла отличаются значительной склонностью к испарению. Простыми словами, смазка быстрее расходуется на угар, а также активнее попадает в камеру сгорания через маслосъемные кольца. В результате владельцу приходится чаще и в большем объеме доливать смазочный материал.

Если учесть, что после выхода ДВС на рабочие температуры такие смазки сильно разжижаются, дополнительные потери происходят через прокладки, сальники и другие уплотнения, которые со временем не способны поддерживать максимальную герметичность.

Получается, в проблемных ситуациях нужно лить масло с повышенной вязкостью при рабочих температурах мотора, например 5W-50, 10W-50 и т.д. Также важно подбирать смазку не только по вязкости, но и придерживаться рекомендуемых допусков и спецификаций. В комплексе квалифицированный подбор смазки позволит продлить жизнь двигателя до капитального ремонта.

Какое масло для двигателя с большим пробегом лучше выбрать

Если внимательно изучить рынок ГСМ, тогда можно заметить, что в продаже имеются одинаковые по спецификациям продукты, которые при этом отличаются вязкостью и масляной основой. Другими словами, например, продукт с индексом 10W40 может быть минеральным или полусинтетическим, 5W40 окажется полусинтетическим или гидрокрекинговым маслом и т.д.

Так вот, разница в вязкости и отличительные свойства той или иной масляной основы во многих случаях позволяет избавиться от проблем, которые свойственны изношенным ДВС. В качестве примера можно отметить, что минералка, которая имеет по SAE индекс 15W40, отличается по показателю кинематической вязкости при  нагреве до 100 градусов от синтетических аналогов 5W40.

После заправки мотора с пробегом таким минеральным маслом на рабочих температурах создается толстая смазочная пленка, улучшается защита от износа, давление масла в системе смазки повышается, происходит меньше потерь смазочной жидкости на угар. В итоге старый мотор начинает работать тише и ровнее на минералке, чем на полусинтетических маслах или синтетике.

Однако нужно учитывать, что некоторые заводы-изготовители ДВС отдельно рекомендуют использовать в своих моторах исключительно смазочные жидкости на синтетической основе. Получается, использовать смазку на другой основе нельзя. Отмечены случаи, когда проблемы начинались даже после использования в таких агрегатах полусинтетики, не то что минералки.

Еще добавим, что не следует забывать и о том факте, что при одинаковых эксплуатационных свойствах и характеристиках минералка, полусинтетика и синтетика заметно отличаются друг от друга по показателям антиокислительной и термоокислительной стойкости.

Рекомендуем также прочитать статью о том, в чем отличие масла 5W30 от 5W40. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данных типов моторных масел, а также какое из них лучше выбрать для двигателя в том или ином случае.

Это значит, что минеральное масло быстрее других окисляется и теряет свои свойства, то есть попросту стареет. Если добавить к этому еще и определенную «усталость» самого двигателя и его систем (негерметичность форсунок, закоксованность и т.п.), старение смазки будет происходить еще быстрее.

По этой причине отдельно учитывается то, что если был произведен переход с полусинтетики или синтетики на минеральную основу, тогда необходимо дополнительно сократить интервал замены масла. Простыми словами, нужно знать, когда лучше менять масло в двигателе в зависимости от его типа, свойств и других факторов. Также необходимо правильно выполнять саму замену.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать несколько выводов. Первое, если двигатель имеет большой пробег, но работает нормально, тогда лучше немного увеличить высокотемператруную вязкость масла, не меняя его основы. Получается, достаточно перейти, например, со смазки 5W30 на 5W40 (если использование такого продукта допускается изготовителем ДВС).

При этом нужно продолжать лить синтетический или полусинтетический продукт, который имеет все допуски завода-производителя мотора, соответствует классификациям и спецификациям. Другими словами, переходить с синтетики или полусинтетики только на минералку не стоит.

Также можно использовать масла, которые относятся к более высокому классу, при этом подходят для конкретного силового агрегата. При этом нужно помнить, что в двигателях до 2000 г. выпуска практически всегда запрещено использовать масла с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг.

Распространена ситуация, когда двигатель уже имеет проблемы во время работы:

• потеют или текут уплотнительные элементы;
• появился стук гидрокомпенсаторов;
• снизилось давление в системе смазки;
• мотор шумно работает;
• увеличен расход масла и т.п.

В этом случае повышение вязкости смазки позволяет устранить некоторые нюансы и снизить шум. На лето можно попробовать залить густую минералку (например, 15W40) из списка рекомендованных производителем авто типов смазок для конкретного двигателя. При этом перед зимой потребуется снова вернуться на менее вязкий полусинтетический или синтетический продукт (например, 5W-40), чтобы исключить проблемы холодного пуска.

В процессе сезонных переходов важно учитывать, что не все масла можно смешивать между собой. В одних случаях помогает промывка двигателя перед заменой масла, в других от такого шага лучше отказаться. Для изношенных и загрязненных ДВС использование активных промывок может привести к окончательному выходу агрегата из строя.

Напоследок добавим, что любые вязкие масла оптимально менять каждые 5-6 тыс. км. независимо от основы.  Дело в том, что они быстро окисляются, а также имеют в своем составе много вязкостных присадок. Указанные присадки при высоких температурах теряют свои свойства и «срабатываются».

В результате смазка становится менее вязкой, а продукты распада пакета присадок дополнительно загрязняют масляную систему. Что касается сильновязкой минералки, в этом случае необходимо еще больше сокращать интервалы плановых замен (до 4 тыс. км.).

Читайте также

Масло для двигателей — Официальный сайт компании YUCHAI

	YP101203-1 悍虎国V机专用油 15W-40 1*4L		Заказать
	YP102303-1 Защитил Тигр страна ИЖ машина специальный масло 20W-50 и 1*4л		Заказать
	YP102203-1 Защитил Тигр страна ИЖ машина специальный масло 15Вт-40 1*4л		Заказать
	YP102103-1 Защитил Тигр страна ИЖ машина специальный масло 10W-30 и 1*4л		Заказать
	YP104303-1 Защитил Тигр страна второй машина специальный масло 20W-50 и 1*4л		Заказать
	YP104203-1 Защитил Тигр страна второй машина специальный масло 15Вт-40 1*4л		Заказать
	YP104103-1 Защитил Тигр страна второй машина специальный масло 10W-30 и 1*4л		Заказать
	YP103303-1 Защитил Тигр страна ИИИ машина специальный масло 20W-50 и 1*4л		Заказать
	YP103203-1 Защитил Тигр страна ИИИ машина специальный масло 15Вт-40 1*4л		Заказать
	YP103103-1 Защитил Тигр страна ИИИ машина специальный масло 10W-30 и 1*4л		Заказать
	YP105303-1 Защитил Тигр БФ-4 дизельное моторное масло 20W-50 и 1*4л		Заказать
	YP105203-1 Защитил длительного действия Тигра газовый двигатель специальный масло 15Вт-40 1*4л		Заказать
	YP105103-1 Защитил Тигр БФ-4 дизельное моторное масло 10W-30 и 1*4л		Заказать
	YP204303-1 Супер-МК-800 универсальное моторное масло СН-4/сл и 20 Вт-50 и 1*4л		Заказать
	YP204203-1 Супер-МК-800 универсальное моторное СН-4 масло/15Вт сл-40 1*4л		Заказать
	YP204103-1 Супер-МК-800 универсальное моторное масло СН-4/сл 10Вт-30 и 1*4л		Заказать
	YP203303-1 МК-900 универсального моторного масла СІ-4/и сл 20Вт-50 и 1*4л		Заказать
	YP203203-1 МК-900 универсального моторного масла СІ-4/по сл 15Вт-40 1*4л		Заказать
	YP203103-1 МК-900 универсального моторного масла СІ-4/10Вт-30 сл 1*4л		Заказать
	YP205303-1 МК-800 универсальное моторное СН-4 масло/СЖ и 20 Вт-50 и 1*4л		Заказать
	YP205203-1 МК-800 универсальное моторное СН-4 масло/СЖ и 15Вт-40 1*4л		Заказать
	YP205103-1 МК-800 универсальное моторное СН-4 масло/СЖ и Сид 10W-30 и 1*4л		Заказать
	YP207303-1 МК-500 масло моторное универсальное Ср-4/СГ 20Вт-50 и 1*4л		Заказать
	YP207203-1 МК-500 масло моторное универсальное Ср-4/15Вт-40 СГ 1*4л		Заказать

Масло для двигателя с большим пробегом

Многих автовладельцев занимает вопрос, какое моторное масло наиболее благоприятно для двигателей с большим пробегом. Все детали и узлы автомобильных двигателей внутреннего сгорания нуждаются в постоянной качественной смазке. От качества моторного масла зависят эксплуатационные свойства и характеристики движка.

Влияние смазки на работу автомобильного двигателя

Правильный выбор марки моторного масла обеспечивает стабильность работы двигателя внутреннего сгорания каждого автомобиля, независимо от его модели и года выпуска. От того, как работает система смазки машины, зависят следующие эксплуатационные показатели:

1. Общий расход горючего.
2. Пробег автомобиля до очередного капитального ремонта.
3. Расход смазочного материала.
4. Время между полной заменой масла.
5. Износоустойчивость деталей и узлов силового агрегата.
6. Мощностные характеристики двигателя.
7. Чистота выхлопных газов.

В представленный список включены не все параметры, зависящие от качества моторной жидкости, заливаемой в бак конкретного авто. Эффективность применяемого смазочного материала определяется состоянием рабочих поверхностей элементов мотора и стабильностью его работы.

Запуск двигателя на холодную, время разгона автомобиля, развиваемая скорость, мощность и прочие эксплуатационные характеристики напрямую зависят от правильного выбора моторного масла.

Какое масло заливать в двигатель

Производители смазочных материалов создают вещества, подходящие для различных ситуаций. Автопроизводители, со своей стороны, дают рекомендации, каким компонентам необходимо отдавать предпочтение в конкретных ситуациях.

Для новых автомобилей данный вопрос решается просто. Они находятся на гарантии, водители имеют возможность обращаться в авто сервисные компании в любое время, чтобы уточнить подходящую марку моторного масла. Кроме того, паспорт автомобиля содержит подробную инструкцию о подходящей смазочной жидкости для данной модели.

Однако, трудности с правильным выбором возникают, когда нужно приобрести машинное масло для двигателя с большим пробегом. В данном случае мероприятия по доливке и замене смазки существенно усложняются.

Критичность пройденного пути

Многих интересует, какая величина пробега является предельной для данного транспортного средства. Ведь термин «большой пробег» не дает полного представления о том, что двигатель внутреннего сгорания пора ремонтировать из-за произошедших изменений в его деталях и узлах (износ, разрушения).

Для определения, что пройдено много километров, нет однозначных показателей в цифрах. Считается, что отечественный движок, отработавший на 100 тыс. км, имеет большой пробег. В то же время, характеристики некоторых японских силовых агрегатов не изменяются после десяти тысяч километров пробега. Средний путь без необходимости капитального ремонта и риска поломки от износа для импортных движков составляет 150 — 200 тысяч км.

Если зарубежный мотор начинает отказывать раньше установленных норм пробега, значит он эксплуатируется с нарушениями:

• использование некачественного топлива;
• марка моторного масла не соответствует рекомендованной;
• нарушение рекомендованного режима между сервисными заменами смазочного материала.

Большое значение имеет соблюдение установленных правил при проведении процедуры по замене моторного масла. Данные мероприятия рекомендуется доверять опытным сотрудникам в условиях автосервиса.

Особенности работы двигателей после длительных пробегов

Детали и узлы в двигателях внутреннего сгорания, прошедших длительный путь, обладают существенным износом. Особенно ему подвержены элементы цилиндро—поршневой группы. Износ поршней, цилиндров, уплотнений и клапанов приводит к следующим нарушениям в работе силового агрегата:

1. Уменьшение компрессии двигателя.
2. Увеличение расхода топлива.
3. Ухудшение динамических показателей.
4. Затруднения при запуске движка.
5. Возрастание вредных воздействий окислительных процессов.
6. Потеря эффективности присадок в смазке.

Переход на синтетику

Многие автомобилисты задают вопрос, — какое масло лучше заливать в двигатель с большим пробегом? Для двигателей с большим пробегом рекомендуется перейти на синтетические смазочные материалы. Масла данной категории более устойчивы к высоким температурам. При их применении на поверхностях деталей образуется устойчивый слой масляной пленки.

Сразу уменьшается износ рабочих элементов мотора, нормализуется потребление горючего. При помощи синтетики металлические поверхности на долгий период защищены от окисления и коррозии.

Синтетическая смазка облегчает «холодный старт» силового агрегата. Невысокая вязкость придает ей дополнительную текучесть, благодаря чему коленчатый вал свободно прокручивается при низких температурах окружающей среды. При применении синтетики экономится топливо при включении двигателя. Запуск производится быстро, не позволяя деталям быстро изнашиваться.

Эффективность специальных присадок

В процессе эксплуатации автомобиля детали силового агрегата получают постоянный износ. Различают несколько состояний износа:

• этап приработки;
• режим установившийся;
• аварийное состояние.

Детали и узлы двигателей с большим пробегом находятся на последнем аварийном этапе. Их износ быстро развивается, что может привести к скорой поломке. Для выхода из подобных ситуаций производителями моторных масел разработаны добавочные вещества — присадки в смазочную жидкость.

Благодаря наличию противоизносного бустера увеличивается толщина защитной пленки. Масляный слой оберегает детали от разрушающих сил трения, возникающих в процессе взаимного контакта движущихся поверхностей внутри мотора. Данная технология является наиболее эффективной защитой от износа.

Присадки, препятствующие образованию различных осадков и отложений, не позволяют парализовать работу двигателя внутреннего сгорания. Они активно смывают осадки, образованные ранее. В результате действия данных добавок мощность двигателя увеличивается, расходы масла и топлива сокращаются.

В любом случае изношенные моторы невозможно сделать новыми и молодыми. Опытные специалисты советуют использовать смазочные материалы, обладающие повышенной вязкостью. К примеру, если в паспорте на двигатель стоят рекомендации об использовании моторной смазки 5w 40, нужно заливать вместо него масло марки 5w 50.

Данное решение — временный компромисс. Оно поможет выровнять работу силового агрегата, но не улучшит его физическое состояние.

Какое масло меньше всего угорает в двигателе

Поскольку топливо льётся одно и то же, то необходимо искать моторное масло, которое имеет более высокий уровень температурной вспышки. На разных форумах можно найти перечень моторных смазок, которые рекомендуют автомобилисты. Но, стоит понимать, что во многом всё зависит от состояния мотора, исправности его агрегатов. На основании изношенности мотора уже предстоит выбирать какое масло заливать в двигатель.

Работа двигателей с большим пробегом на полусинтетических смазочных материалах

При использовании полусинтетики в моторах с большим пробегом образуется несмываемая тонкая защитная пленка. Этот эффект возникает благодаря уникальным магнитным свойствам сложных элементов, входящих в состав данных смазочных веществ.

Заключение

Выбирая подходящий смазочный материал для своего автомобиля, необходимо руководствоваться рекомендациями автопроизводителей. В инструкции содержится подробная информация о допустимой вязкости и других характеристиках моторного масла.

Масло для 2-тактных двигателей Luxe М-12ТП минеральное, 1л

Масло для двухтактных двигателей Luxe М-12ТП минеральное

Моторное масло для двухтактных бензиновых двигателей минеральное М12ТП производятся с использованием синтетических компонентов и малозольного пакета присадок, которые обеспечивают высокую эффективность работы двигателя при любых условиях работы и низкую дымность выхлопа. Разработано для использования в современных двухтактных двигателях бензопил, триммеров, культиваторов, генераторов, снегоуборочных машин, снегоходов, мотоциклов, скутеров, лодочных моторов и другой техники с объемом двигателя до 200 см³. Применяется для предварительной подготовки смесей топлива и масла, а также для систем с раздельной смазкой (Autolube).

Преимущества

• Обладает высокими противокоррозионными свойствами.
• Обеспечивает возможность быстрого и полного сгорания без образования нагара.
• Имеет высокие моющие свойства, предотвращает образование отложений, лаков.
• Уменьшает токсичность выхлопных газов и дымообразование.
• Специальный пакет присадок улучшает смешиваемость с топливом.

Физико-химические свойства

Плотность при 20°C, г/см³ (ASTM D 4052): 0,885
Кинематическая вязкость при 100°С, мм²/с (ASTM D 445): 11,64
Температура вспышки, °С (ASTM D 92): 176
Температура застывания, °С (ASTM D 97): -17°C
Щелочное число, мгКОН/г (ASTM D 2896): 0,68
Зольность сульфатная, % (ASTM D 874): 0,08

Соответствие требованиям

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Какого цвета должно быть моторное масло?

Когда дело доходит до ухода за автомобилем, регулярная проверка масла и соблюдение интервалов замены масла, рекомендованных производителем, являются обязательными при обслуживании! Регулярная замена масла помогает очистить двигатель, смазать его движущиеся части, предотвратить коррозию и ржавчину и продлить срок службы вашего двигателя. Если вы не проверяли масло в жаркую минуту, узнайте, какого цвета должно быть моторное масло и что делать, если оно не совсем подходящее!

Что цвет масла говорит мне о состоянии моей машины?

Проверка уровня, консистенции и цвета моторного масла может дать вам быстрое представление о состоянии вашего двигателя, помогая выявлять потенциальные проблемы, такие как загрязнение и утечки моторного масла!

Цвет моторного масла может измениться с возрастом, ухудшением качества присадок, загрязнением и нагревом, а также другими факторами.Хотя некоторые оттенки моторного масла могут помочь вам обнаружить возможные проблемы, сам по себе цвет не должен использоваться как предлог для отсрочки замены масла или как самостоятельный диагностический инструмент. Фактически, большинство автопроизводителей предлагают использовать в руководстве пользователя пробег, условия вождения и интервалы замены масла, чтобы указать, когда следует запланировать следующую замену масла.

Перво-наперво: как проверить цвет и чистоту моторного масла

Проверка цвета масла не занимает много времени, и это также позволяет одновременно проверять уровень масла! Когда вы будете готовы проверить уровень моторного масла, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю остыть в течение 10-15 минут.Единственные инструменты, которые вам понадобятся, — это перчатки, если вы предпочитаете держать руки в чистоте, а также тряпку или бумажное полотенце.

При выключенном и слегка остывшем двигателе откройте капот и найдите масляный щуп — обычно он имеет пластмассовый язычок оранжевого или красного цвета. Если у вас возникли проблемы с его поиском или вы обнаружили под капотом два масляных щупа вместо одного, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти нужный.

Вытяните масляный щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой, затем полностью вставьте обратно в трубку.Подождите немного, затем вытащите его еще раз и проверьте уровень, цвет и вязкость масла. После того, как вы получите четкое определение цвета масла в двигателе, протрите щуп в последний раз, а затем убедитесь, что он полностью вставлен на место.

Какого цвета должно быть моторное масло?

Обычно новое моторное масло имеет слегка полупрозрачный янтарный цвет и консистенцию оливкового масла. После того, как в двигатель добавлено новое масло, оно циркулирует по блоку двигателя, смазывая его движущиеся части, перераспределяя тепло, очищая двигатель и помогая предотвратить образование ржавчины и коррозии в процессе работы!

Со временем масло обычно становится темнее и гуще, что снижает его эффективность при выполнении основных работ.Масло, которое не работает должным образом, может нанести ущерб здоровью вашего двигателя и вызвать износ и расход масла. Эти проблемы могут привести к пугающим симптомам, таким как синий или серый выхлопной дым, снижение топливной экономичности и тряска на холостом ходу!

Цвет чистого моторного масла: оттенки янтарного

Чистое моторное масло может иметь разные оттенки янтарного цвета в зависимости от типа масла в вашем автомобиле и возраста автомобиля.По данным Car Buyer Labs, некоторые добавки могут привести к более быстрому потемнению масла. Моторное масло также темнеет, поскольку поглощает побочные продукты сгорания. Из-за этого более темные оттенки янтаря сами по себе не являются верным признаком того, что ваше моторное масло старое или грязное. Фактически, потемнение масла может указывать на то, что оно хорошо выполняет свою работу.

Что означает черное моторное масло?

Моторное масло, цвет которого изменился с темного янтарного на черный, может быть признаком того, что у вас старое масло, особенно если оно густое или вязкое.В некоторых случаях черное моторное масло может указывать на засорение обратной топливной магистрали, что может привести к попаданию загрязняющих веществ в двигатель, что приведет к снижению производительности двигателя, неэффективному расходу топлива и, возможно, отказу двигателя.

На что указывает коричневое или серое моторное масло?

Если масло в вашем двигателе становится коричневым или серым, возможно, вам придется провести дополнительное расследование. Коричневое моторное масло не должно быть поводом для беспокойства. Однако коричневое или сероватое моторное масло молочной или пенистой консистенции может быть признаком загрязнения из-за утечки охлаждающей жидкости или признаком того, что двигатель работает на холостом ходу слишком часто и редко достигает рабочей температуры, что обычно случается с автомобилями, которые эксплуатируются только в течение короткого периода времени. .

Вот проблема с короткими поездками. Вода образуется, когда двигатель сжигает топливо. Это часть химического уравнения. Будем надеяться, что вода выходит из выхлопной трубы вместе с выхлопом. Однако некоторое количество воды может попасть в моторное масло и накапливаться, если двигатель не достигает оптимальной рабочей температуры достаточно часто и в течение достаточно длительного времени. Трудно достичь оптимальной температуры в короткой поездке!

Что вызывает ржавчину моторного масла?

По данным Chicago Tribune, автомобилисты, которые владеют более старыми автомобилями и живут в районах с более влажной или прохладной погодой, могут столкнуться с моторным маслом цвета ржавчины.Влажные условия могут вызвать образование конденсата и поверхностную ржавчину на металлическом щупе, что приведет к появлению ржавого цвета при проверке моторного масла. Кроме того, красноватый оттенок масла может указывать на наличие жидкости для автоматической коробки передач, которую должен диагностировать автомобильный техник.

Регулярно проверяйте масло на предмет дефектов

Цвет не является окончательным показателем здоровья моторного масла.Тем не менее, важно отмечать изменения цвета моторного масла, особенно в сочетании с колебаниями консистенции и объема масла, поскольку они могут помочь вам определить проблемы, связанные с маслом!

В конце концов, проверка моторного масла — это профилактическая форма ухода за автомобилем своими руками. Но для оценки моторного масла нужно больше, чем просто посмотреть на его цвет — для этого требуются профессиональные услуги и техническое обслуживание, руководствуясь рекомендациями в руководстве по эксплуатации. Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы получить экспертное мнение о состоянии вашего моторного масла, возможной замене масла и обо всем, что касается ухода за автомобилем.

Узнайте больше о синтетическом и обычном масле

13 февраля 2020 г.

Когда вы меняете масло в машине, сколько вы думаете о масле, которое идет внутри? Скорее всего, вы просто заказываете то, что рекомендуют техники. Мы думаем, что у Hanson Subaru есть способ получше. Мы объясним разницу между типами масел, которые вы найдете в нашем сервисном центре, чтобы вы могли принять обоснованное решение, которое подходит именно вам, вашему автомобилю и вашему бюджету! Вот что вам нужно знать о различиях между обычным и синтетическим моторным маслом.

6. Синтетическое масло имеет меньше примесей

Хотя обычное масло хорошо подходит для защиты двигателя, оно все же содержит некоторые примеси. Обычное масло производится из сырой нефти, которая очищается до тех пор, пока не приобретет нужные свойства для смазки вашего двигателя. Однако, поскольку оно производится естественным путем, в структуре обычного масла на молекулярном уровне есть некоторая естественная несогласованность. Эти примеси могут увеличить трение и привести к более быстрому разрушению масла.Напротив, синтетическое масло производится из полностью искусственного масла с более однородной молекулярной структурой. В результате синтетическое масло прослужит дольше и будет лучше работать при экстремальных температурах. Фактически, Subaru рекомендует использовать синтетическое масло во всех своих автомобилях модели 2020 года.

5. Синтетическое масло медленнее образует осадок

Обычное моторное масло содержит больше, чем просто очищенную сырую нефть. Современные моторные масла также содержат множество моющих средств, модификаторов вязкости и других присадок, которые помогают им работать лучше в самых разных условиях и поддерживать чистоту вашего двигателя.Со временем эти добавки разрушатся. Когда моторное масло разлагается, оно начинает образовывать отстой — густой побочный продукт моторного масла, который может склеивать детали внутри вашего двигателя, что приводит к его плохой работе. Полностью синтетические моторные масла медленнее образуют шлам. Значит, длится дольше!

4. Синтетическое масло позволяет продлить срок службы замены масла

Поскольку синтетическое масло содержит меньше примесей и обладает более прочными свойствами, оно прослужит дольше, прежде чем потребуется его замена.В то время как большинство двигателей, работающих на обычном масле, нуждаются в замене масла каждые 3000 миль или около того, синтетическое масло часто может работать намного, намного дольше, прежде чем его нужно будет менять. Subaru говорит, что вы должны менять масло и масляный фильтр на вашей модели Subaru 2020 года каждые 6000 миль.

3. Синтетическое масло стоит дороже, но не в долгосрочной перспективе

Поскольку синтетическое масло служит дольше и лучше защищает ваш двигатель, синтетическое масло будет стоить вам немного дороже — независимо от того, собираете ли вы несколько литров масла из магазин автозапчастей или замена масла техником в сервисном центре.Однако, поскольку он служит намного дольше и лучше защищает ваш двигатель от трения и повреждений, мы думаем, что оно того стоит. Даже если вы сначала потратите немного больше на более дорогое синтетическое масло, вы будете меньше менять масло и меньше нуждаться в ремонте дорогих компонентов двигателя в будущем. Это означает, что синтетическое масло экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

2. Синтетические смеси предлагают баланс между полностью синтетическим и обычным маслом

Допустим, у вас есть старая модель Subaru, работающая на обычном масле.Поскольку двигатель превышает 100 000 миль, большинство производителей и механиков рекомендуют переходить на масло с большим пробегом. Синтетические масла с большим пробегом превзойдут обычные. Если вы хотите повысить защиту своего стареющего двигателя, не тратя слишком много лишних средств, спросите о синтетических смесях. Смесь масел на сырой основе и синтетических масел, они могут обеспечить превосходную защиту без увеличения стоимости полностью синтетических масел.

Моторное масло — это то же самое, что моторное масло? (Эти продукты сообщают вам ответ)

Итак, пробег на одометре моей машины достиг отметки, «требующей» регулярного обслуживания двигателя.Подъезжая к механику, я задаюсь вопросом: «Что нужно изменить?» Это моторное масло или моторное масло? В чем я уверен, так это в том, что масло надо менять!

Простой поиск показывает, что все больше и больше людей, как и я, не понимают, какой термин использовать, особенно когда им нужно уточнить, какой тип масла следует заменить.

Это моторное масло или моторное масло? Непонятно, правда?

Давайте углубимся в это, чтобы получить ответ.

Термины «моторное масло» и «моторное масло» используются взаимозаменяемо для обозначения любого вещества с базовым маслом с добавками, такими как улучшители вязкости, противоизносные присадки, диспергенты , и моющие средства.Хотя нас может заинтересовать идея разграничения терминов «двигатель» и «двигатель», достаточно отметить, что в настоящее время эти термины используются как синонимы, а это означает, что моторное масло и моторное масло являются одними и теми же продуктами на рынке.

Могу ли я залить моторное масло в двигатель?

Технически и практически ДА. Моторное масло и моторные масла — это одно и то же, и производители маркируют их как взаимозаменяемые.

Выбор между моторным маслом и моторным маслом сначала сбивал с толку, но позже я понял, что это одно и то же.Я понял, что следует соблюдать осторожность и использовать только моторное масло того типа, который указан производителем автомобиля.

Сколько типов моторных масел существует?

Как только двигатель запускается и запускается, в процессе сгорания образуются побочные продукты, которые могут загрязнить моторное масло. Если эти побочные продукты не очищать, они накапливаются и образуют масляный шлам в областях двигателя, которые трудно удалить.

Когда мы не меняем моторное масло регулярно или используем некачественное, образуется осадок, который влияет на производительность, эффективность и расход топлива двигателя.

Здесь у нас есть разные типы моторного масла, которое можно использовать для автомобиля.

Синтетическое масло

Проще говоря, синтетическое масло искусственно получено из химических соединений, модифицированных из нефтяных соединений, а не из всей сырой нефти. Кроме того, это масло также можно синтезировать из другого сырья.

Хотя это правда, что полностью синтетическое масло производится из того же материала, что и минеральное масло, оно глубоко очищено, дистиллировано и очищено для удаления примесей и выравнивания отдельных молекул в соответствии с особыми требованиями современных двигателей.

Считается, что синтетическое масло, такое как Mobil 1 Advanced Fuel Economy, плохо воздействует на уплотнения, вызывая утечки масла.

Но почему утечки?

Старые двигатели имеют уплотнения, прокладки и другие жизненно важные компоненты, которые обычно не такие герметичные, как в более новых моделях двигателей. Обычное масло накапливает шлам в этих компонентах, что позволяет герметизировать эти зазоры.

Обладая более мелкими молекулами синтетического масла и высокими очищающими свойствами, это масло очищает от шлама, обнажая уже существующие зазоры и трещины, следовательно, возникшие утечки масла.

Вообще говоря, синтетическое масло не содержит примесей, а его молекулы имеют одинаковую форму по сравнению с минеральным маслом. Благодаря высокоэффективным присадкам этот тип масла лучше работает как при низких, так и при высоких температурах.

Pros

• Низкая вязкость приводит к высокой эффективности двигателя, а также к повышенной экономии топлива
• Высокая стойкость к окислению означает меньшее образование осадка и снижает износ двигателя
• Менее частая замена масла приводит к снижению затрат на моторное масло
• Превосходная текучесть даже при низких температурах улучшает общую экономию топлива

Минусы

• Немного дорого
• Вероятность расслоения присадок в холодную погоду, которое может привести к их полному отделению от масла

Минеральное масло

Минеральное масло получено из природного сырья нефть, очищенная для производства бензина и других нефтепродуктов.В процессе рафинирования удаляются воск и другие примеси, что позволяет им иметь разный уровень качества и вязкость.

Обычно это прозрачное масло, состоящее из циклоалканов и алканов.

Это моторное масло подходит для двигателей с простой конструкцией, и мы считаем, что оно также подходит для водителей с легкой ногой и с различными навыками вождения.

Плюсы

• Они доступны по цене
• Легко доступны
• Идеально подходят для старых двигателей

Минусы

• Медленно течет в двигателе, что приводит к более высокому расходу топлива
• Требуется частая замена масла, что приводит к высоким расходам
• Негативно влияет на характеристики двигателя.

Это моторное масло, полученное на основе смеси обычного минерального и синтетического масел, содержит присадки, которые обеспечивают стойкость к окислению и отличные характеристики двигателя при низких температурах.

Полусинтетическое масло

Полусинтетическое масло, такое как Yamalube Performance Semi-Synthetic 10W-50, содержит минеральное масло и полностью синтетические свойства масла, предлагая средний уровень, доступный и распространенный на рынке.

Кроме этого, полусинтетические масла содержат кондиционеры для уплотнений, предназначенные для предотвращения утечек масла в двигателях с пробегом более 75 000 миль; антиоксиданты, препятствующие разложению масла; а модификаторы трения защищают двигатель от износа, гарантируя ему долгий срок службы.

Основная цель получения этой синтетической смеси состоит в том, чтобы извлечь выгоду из способности минерального масла удерживать присадки в суспензии, при этом синтетическое масло обладает очищающей способностью и окислительной стабильностью.

Плюсы

• Обеспечивает лучшую защиту двигателя, чем минеральное масло
• Более доступно, чем полностью синтетическое масло
• Обладает высокой производительностью по сравнению с минеральным маслом
• Устойчиво к окислению
• Хорошо работает при низких температурах

Минусы

• Оно не так эффективно, как полностью синтетическое масло

Масло для больших пробегов

Большинство масел для больших пробегов разработаны для автомобилей, пробег которых составляет 75 000 миль и выше.В них есть усилители герметичности и добавки, предотвращающие как внутренние, так и внешние утечки.

Здесь мы пытаемся понять, как это происходит.

Специальные присадки и усилители уплотнений в маслах с большим пробегом вызывают набухание уплотнений, уплотнительных колец и прокладок. Как только это происходит, зазоры в этих компонентах блокируются, предотвращая возможные утечки. Чистый эффект от этого — меньший расход топлива, что приводит к низким расходам на топливо.

Кроме того, масла с большим пробегом содержат детергенты, предназначенные для удаления шлама с двигателя, в результате чего двигатель остается чистым и эффективным.

Даже несмотря на эти похвалы, мы не рекомендуем масло с большим пробегом в качестве «серебряной пули» от механического износа вашего двигателя. Регулярно проверяйте двигатель, чтобы не заглохнуть автомобиль!

Мы обнаружили, что моторные масла с большим пробегом, такие как Pennzoil 5 quart, содержат присадки, которые помогают предотвратить накопление шлама и других отложений в двигателе.

Когда дело доходит до того, как часто следует менять масло в двигателе с большим пробегом, обычно следует учитывать состояние двигателя.

Конечно, двигатель, обслуживаемый в хорошем состоянии, может выдерживать более длительные интервалы замены масла, в то время как двигатель, который сжигает масло, не может выдерживать более длительные интервалы замены масла.

Pros

• Уменьшает утечки масла за счет кондиционирования уплотнений двигателя, которые со временем могли ухудшиться
• Очищает отложения, образованные другими маслами
• Останавливает потери масла в результате выгорания
• Повышает топливную эффективность
• Минимизирует износ двигателя

Минусы

• Это немного дороговато
• Как только вы начнете использовать его, переход на другие моторные масла вызовет больше утечек

Как правило, мы настоятельно рекомендуем следовать руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильный тип используемого моторного масла, степени вязкости и интервалов замены масла.

Почему используется моторное масло?

Для правильной работы каждой машине необходима смазка для предотвращения износа. Это делает моторное масло неотъемлемой частью каждой машины или двигателя.

Давайте посмотрим на различные роли, которые играет моторное масло.

Смазка — это основная роль, которую играет моторное масло. Большинство деталей и систем двигателя находятся в постоянном трении, и, если они плохо смазаны, они изнашиваются, что приводит к высоким затратам на техническое обслуживание.

Температура двигателя обычно повышается по мере возникновения сгорания и трения между деталями двигателя и системами.Для охлаждения двигателя моторное масло предназначено для улавливания, передачи и выделения этого тепла через контур смазки. Он делает это, дополняя охлаждающую жидкость двигателя, которая охлаждает только определенные детали двигателя.

Хотя об этом мало кто знает, способность моторного масла очищать имеет решающее значение для поддержания хорошего состояния двигателя. Мельчайшие отложения продуктов сгорания и пыли накапливаются во время работы двигателя, и их необходимо очистить. С этой задачей справится только моторное масло. Если оставить накапливаться, эти отложения со временем могут засорить двигатель и снизить его эффективность.

Обычно моторное масло содержит ингибиторы окисления и коррозии. Следует отметить, что при сгорании топлива образуются коррозионные кислоты, которые разрушают все детали двигателя.

Однако хорошая новость заключается в том, что современные моторные масла содержат присадки, которые противодействуют этим кислотам и, следовательно, нейтрализуют их коррозионные свойства.

Даже при такой мощности моторное масло следует менять регулярно, потому что воздействие кислорода приводит к окислению, что делает его неэффективным.

Моторное масло способствует уплотнению поршней и цилиндров двигателя.Это масло делает это, образуя защитные слои между различными компонентами, блокируя зазоры, которые могут появиться.

Для чего он нужен и почему это так важно?

Все двигатели полагаются на масло, но мало кто знает, как и почему масло так важно.

Прочтите, чтобы узнать о том, как в вашем двигателе используется масло и почему оно так важно.

Роль масла в двигателе вашего автомобиля

Наши автомобили потребляют как топливо, так и масло; масло попадает в камеру сгорания и горит вместе с топливом.Как конструкция двигателя вашего автомобиля, так и ваш стиль вождения определяют, сколько масла он потребляет.

Во время движения моторное масло постоянно циркулирует в камере сгорания. Таким образом, некоторое количество масла попадает внутрь камеры. Двигатели сконструированы таким образом, чтобы масло попадало в области вокруг поршня и клапанов.

Определенное количество масла всасывается в камеру сгорания и сгорает каждый раз, когда поршень достигает верхней мертвой точки. Это момент, когда у двигателя максимальная компрессия.Количество попадающего сюда масла зависит от величины зазора между этими частями. У новых автомобилей, как правило, меньше зазор, поэтому они обычно сжигают меньше масла, чем старые модели. Это также причина, по которой разным автомобилям требовалось масло разных сортов.

Масло также теряется в других частях вашего автомобиля, включая выхлоп. Моторное масло нужно для смазки выпускных клапанов; в этой области он подвержен экстремально высоким температурам. Образующиеся здесь газы под высоким давлением могут повредить масло или вызвать его испарение.

Моторное масло также смазывает очень тонкое пространство (примерно 1 тысячная дюйма) между подшипниками и подвижными поверхностями коленчатого вала. Металлические поверхности никогда не должны касаться непосредственно при движении внутри двигателя; поэтому для защиты и продления срока службы этих деталей необходима тонкая масляная пленка.

Почему мне нужно менять моторное масло в моем автомобиле, даже если оно не на низком уровне?

По мере того, как вы продолжаете управлять автомобилем, масло в вашем двигателе со временем изнашивается, разрушается и загрязняется.По мере того, как это происходит, он становится все менее и менее эффективным в поглощении тепла и смазке важных частей вашего двигателя. Работа вашего автомобиля с грязным маслом приводит к тому, что его части начинают измельчать друг друга. Это вызывает повреждения, создает шум и способствует накоплению тепла, что приводит к гораздо большим проблемам в будущем, если не принять меры быстро.

Итак, когда вы проверяете свое масло, не смотрите только на уровни, обратите внимание также на цвет и консистенцию. Когда вы начнете замечать потемнение цвета и / или появление мелких черных частиц в масле, освежите его… стат! Общие рекомендации по замене масла — каждые 3000-5000 миль.

Что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы масла и, в конечном итоге, двигателя

При замене масла рассмотрите возможность использования промывки Berryman Oil Change Flush, просто добавив ее в масло непосредственно перед заменой. Этот продукт быстро и безопасно очищает вредный шлам и другие отложения в двигателе. Это освобождает залипшие клапаны и фильтры для более тихой работы двигателя и открывает ограниченные масляные каналы для улучшения общей циркуляции масла. Это также помогает удалить воду, чтобы предотвратить коррозию, и освобождает липкие поршневые кольца, чтобы снизить общий расход масла.

В Berryman мы стремимся предоставлять быстрое индивидуальное обслуживание и производить продукцию, соответствующую высочайшим стандартам качества, надежности и экологической ответственности. Посетите наш веб-сайт и страницу в Facebook для получения точной информации и качественных продуктов , необходимых для решения наиболее распространенных проблем с автомобилем.

Моторные и моторные масла — MFA Oil

Положитесь на превосходные характеристики и продлите срок службы двигателя с помощью высокоэффективных масел.

Позаботьтесь обо всем — от тяжелого дизельного грузовика до любимого старого автомобиля с полным ассортиментом обычных и синтетических масел, разработанных для любых температур и двигателей. Есть даже масло для двухтактных двигателей в таком оборудовании, как бензопила или газонокосилка.

Запросить дополнительную информацию

Моторное масло Work Horse® для тяжелых условий эксплуатации SAE 15W-40

Ранее продавалось как: MFA Oil Premium Heavy Duty Engine Oil 15W-40

Work Horse Heavy Duty Engine Oil SAE 15W-40 разработано для обеспечения превосходных характеристик и защиты тяжелых дизельных двигателей, работающих в любых условиях эксплуатации.В его состав входят только смазочные масла с высоким индексом вязкости, в которых используется уникальная смесь передовых моющих средств.

Отвечает или превосходит гарантийные требования США и импортных легковых автомобилей и легких грузовиков для всех используемых в настоящее время дизельных и бензиновых автомобильных двигателей, для которых указано масло SAE 15W-40, соответствующее API CK-4 / SN, SM или SL.

Доступные размеры:
кв., 2,5 галлона, 55 галлонов, 330 галлонов, навалом

Паспорт безопасности

Work Horse®, синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации SAE 10W-30

Work Horse Heavy Duty Engine Oil Synthetic Blend SAE 10W-30 — одна из самых тщательно протестированных жидкостей, которые мы когда-либо разрабатывали.Наша система присадок подтверждена более чем 100 миллионами миль полевых испытаний в различных приложениях и условиях, в том числе: для дальних и ближних перевозок; внедорожная техника; а также коммерческие и общественные автобусы.

Эта формула соответствует требованиям API CK-4 и соответствует всем категориям обслуживания для всех дизельных двигателей, включая способность обеспечивать выдающуюся производительность для старых дизельных двигателей, снижая необходимость инвентаризации нескольких моторных масел.

Доступные размеры:
Qt., 2,5 галлона, 55 галлона, 330 галлона, навалом

Паспорт безопасности

Полностью синтетическое моторное масло Work Horse® для тяжелых условий эксплуатации SAE 5W-40

Ранее продавалось как: MFA Oil Полностью синтетическое моторное масло с увеличенным сроком службы 5W-40

Work Horse Full Synthetic Heavy Duty Engine Oil SAE 5W-40 специально разработано для использования в двигателях высокой мощности с низким уровнем выбросов, включая двигатели с рециркуляцией выхлопных газов (EGR), использующие дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, а также в более старых двигателях, использующих топливо с низким или высоким содержанием серы, послепродажные системы очистки с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и обработка дизельным катализатором окисления (DOC).

Доступные размеры:
55 галлонов, 330 галлонов, навалом

Паспорт безопасности

Моторные масла Work Horse® Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50

Ранее продавалось как: MFA Oil Premium Heavy Duty Engine SAE 10W, 30, 40 и 50 Моторные масла

Моторные масла

Work Horse Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50 созданы с использованием только высококачественных парафиновых базовых масел с высоким индексом вязкости, подвергнутых жесткому гидрокрекингу, группы II.Они разработаны для обеспечения превосходной защиты дизельных и бензиновых двигателей.

Моторные масла

Work Horse Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50 предназначены в первую очередь для дизельных двигателей с турбонаддувом и безнаддувных двигателей, используемых в тяжелых грузовых автомобилях, горнодобывающей промышленности, строительстве и сельском хозяйстве. Рекомендуемую вязкость и классификацию API см. В руководстве пользователя. API CF-2, CF / SG

Доступные размеры:
кв., 2,5 галлона, 55 галлонов, 330 галлонов, навалом

Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Duty SAE 10W
Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Duty SAE 30
Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Duty SAE 40
Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Duty SAE 50

Полностью синтетические моторные масла Excede® SAE 0W-20, 5W-30 и 5W-20

Ранее продавалось как: MFA Oil Full Synthetic dexos1 ^TM Моторные масла SAE 0W-20 и 5W-30
Ранее продавалось как: MFA Oil Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса SAE 5W-20

Excede Full Synthetic Motor Oils — это новейшее моторное масло с передовыми технологиями, обеспечивающее высокий уровень защиты двигателя даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.Они обеспечивают исключительную стойкость к высокотемпературному окислительному загустению и разработаны для снижения вероятности предварительного воспламенения на низких оборотах. Исключительно высокий индекс вязкости сводит к минимуму загустение масла в холодную погоду, что значительно снижает разряд аккумулятора и износ двигателя даже при пусках при минусовых температурах.

Доступные размеры:
Qt., 55 Gal., Bulk

Паспорта безопасности

Моторные масла Excede® Synthetic Blend SAE 5W-20 и 5W-30

Ранее продавалось как: MFA Oil Super HP Synthetic Blend Motor Oils SAE 5W-20 and 5W-30

Моторные масла

Excede Synthetic Blend производятся на основе формулы премиум-класса, сочетающей синтетические и обычные базовые масла и высокоэффективную систему присадок.Эта комбинация обеспечивает повышенную защиту от тяжелых условий вождения, которые создают дополнительную нагрузку на ваш двигатель.

Доступные размеры:
Qt., 55 Gal., Bulk

Паспорта безопасности

Моторное масло на основе синтетической смеси для высоких пробегов Excede® SAE 5W-30

Ранее продавалось как: MFA Oil Synthetic Blend Моторное масло для больших пробегов SAE 5W-30

Моторное масло

Excede Synthetic Blend с высоким пробегом разработано с учетом как преимуществ синтетических базовых масел, так и преимуществ присадок, адаптированных к потребностям двигателей с большим пробегом.

Доступные размеры:
Кол-во, навалом

Паспорт безопасности

Моторное масло Excede® SAE 10W-40

Ранее продавалось как: MFA Oil Super HP All Season Motor Oil SAE 10W-40

Моторное масло

Excede SAE 10-40 специально разработано, чтобы соответствовать или превосходить строгие стандарты США по выдающейся защите и производительности для современных сложных, трудолюбивых двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков.Он обеспечивает высокую прочность пленки и обеспечивает повышенную защиту в условиях высоких температур и высоких нагрузок.

Доступные размеры:
Qt.

Паспорт безопасности

Масло для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением

Смазка премиум-класса, разработанная для двухтактных газонокосилок, бензопил, триммеров и других двухтактных двигателей с воздушным охлаждением. Его можно использовать в двигателях, где требуется предварительная смесь жидкого топлива с несколькими соотношениями смеси от 16: 1 до 50: 1.

Доступные размеры:
8 унций.

Паспорт безопасности

План защиты от нефти МИД

Мы гордимся качеством нашей продукции. Смазочные материалы марки MFA Oil были специально разработаны с использованием новейших технологий, чтобы соответствовать и превосходить требования к характеристикам автомобильного, сельскохозяйственного и коммерческого оборудования.

Преимущества использования обычного моторного масла

Давно прошли те времена, когда механику просто приказывали «бросить литр или две» в масляный бак вашего двигателя.В наши дни, кажется, полки в магазинах автозапчастей и автомобильные секции мегамагазинов до отказа забиты вариантами моторных масел, многие из которых могут быть чужеродными и даже сбивать с толку неподготовленный глаз.

Если у вас есть талонов на замену масла и вы недавно покупали моторное масло, то, возможно, заметили, что сейчас доступно большое количество синтетических моторных масел, многие из которых находятся рядом с обычным минеральным маслом. аналоги. Если вы когда-нибудь изучали различия между этими двумя, вам, возможно, говорили, что синтетическое масло лучше работает при высоких температурах и, как правило, служит немного дольше — и это, безусловно, правда.Однако многие не обращают внимания на то, что даже через сорок лет после изобретения синтетических масел многие механики и водители по-прежнему предпочитают использовать обычные масла в своих автомобилях — и для этого есть множество веских причин.

Вот краткий обзор некоторых основных преимуществ использования обычного моторного масла для вашего автомобиля. Взгляните на нас, и вы, возможно, поймете, что при следующей замене масла лучше понимаете силу обычного моторного масла.

Более экономичная

Очевидно, что самое непосредственное преимущество выбора обычного масла перед синтетическим — это ущерб, который вы не нанесете своему кошельку.Во многих случаях синтетические масла могут стоить в два раза дороже обычных масел за кварту даже той же марки. Для некоторых водителей эта добавленная стоимость просто не стоит дополнительной мощности, особенно в автомобилях, для которых не требуется синтетическое масло.

Если вы следуете регулярному графику замены масла и обычно не доводите свой автомобиль до предела своих возможностей, то трата дополнительных денег на синтетические масла может быть не более чем хорошим способом потратить деньги на дорогое масло.Во многих транспортных средствах обычное масло прекрасно работает при регулярной замене масла, а это означает, что вы можете сэкономить деньги и проехать так же далеко с более доступным вариантом масла.

Легче найти

В то время как на полках магазинов с каждым днем ​​появляется все больше и больше синтетических масел, обычное масло по-прежнему является непревзойденным королем, когда дело касается доступности. Как для потребителей, так и для профессиональных механиков обычное масло остается одним из самых простых вариантов, и многие крупные бренды по-прежнему с гордостью поддерживают свои флагманские традиционные варианты.

Для всех, от водителей-новичков по городу до тех, кто ездит на акрах удаленных сельскохозяйственных угодий, поиск высококачественного синтетического масла может оказаться сложной задачей. Однако надежный традиционный вариант, вероятно, доступен у ближайшего механика по невысокой цене, что сэкономит вам время и деньги и поможет вам и вашему автомобилю вернуться в дорогу в кратчайшие сроки.

Лучше для старых двигателей

Существует распространенный миф о синтетических маслах, который гласит, что добавление синтетического масла в старый двигатель может привести к растрескиванию масляных клапанов и утечке масла.В то время как это относилось к более старым двигателям, когда впервые было произведено синтетическое масло, достижения в области масляных технологий в значительной степени устранили этот страх — это означает, что синтетическое масло фактически не вызовет утечку масла из вашего двигателя.

При этом, однако, по-прежнему не рекомендуется использовать синтетическое масло в двигателях, которые подверглись серьезным воздействиям, особенно в тех, которые на одометре достигли отметки 75 000 миль. Обычно это сигнал о том, что двигатель стареет и что его внутренние шестерни и движущиеся части более подвержены износу.

Хотя синтетическое масло обычно лучше защищает в течение длительного времени, оно течет более плавно, чем обычные минеральные масла, а для более старых двигателей это может означать большую вероятность истирания шестерен. По этой причине большинство производителей и механиков рекомендуют обычное масло владельцам старых и более опытных двигателей. Более медленный поток обычного масла обещает лучшую смазку для стареющих двигателей и может означать разницу между длительным сроком службы вашего двигателя и отказом от него до того, как он действительно будет готов к работе.

В любом случае возможно то, что вы используете

Хотя многие механики и обозреватели могут превозносить синтетическое масло перед обычным, вы не услышите того же от самих производителей автомобилей, многие из которых по-прежнему рекомендуют и используют обычное масло на заводской линии. Это основано на простом факте реальности: если вы не управляете высокопроизводительным автомобилем или в экстремальных условиях, вашему автомобилю просто не нужно синтетическое масло.

Когда ваш автомобиль впервые сошел с конвейера, велика вероятность, что он был залит обычным маслом. Это потому, что этот вариант не только дешевле, но и потому, что он так же эффективен, как синтетический для нового автомобиля. Это привело к мифу о необходимости «обкатать» новый двигатель обычным перед переходом на синтетический. Дело в том, что производители могут решить сразу же использовать синтетическое масло, но не делать этого — все потому, что они знают, что обычное масло будет работать так же хорошо, как синтетическое, в большинстве автомобилей.

А тем, кто хочет заменить собственное масло, посетив автомобильный магазин, присмотритесь к синтетическим маслам, доступным сегодня для вас. Многие из них на самом деле являются синтетическими смесями, что означает, что они фактически содержат значительную долю обычного масла, смешанного с синтетическим. Хотя это действительно обеспечивает немного лучшую долговечность и рабочие характеристики по сравнению с традиционным обычным маслом, многие считают, что умеренные преимущества использования синтетической смеси просто не стоят дополнительных затрат.

Итак, думаете ли вы о переходе на синтетическое масло или просто хотите узнать больше о своих возможностях, важно помнить, что обычное масло на протяжении десятилетий было испытанным стандартом для многих водителей, механиков и автопроизводителей. По-прежнему предлагая отличные характеристики, которые могут успешно защитить практически любую потребительскую модель, обычное масло не следует недооценивать перед лицом более изысканных синтетических масел.

Все, что вам нужно знать о моторных маслах FA-4 для тяжелых условий эксплуатации — Техническое обслуживание

Преимущества, связанные с моторными маслами API FA-4 и их использованием в смешанном парке, также могут быть неправильно поняты, особенно для мастерских и того, как они будут хранить, обращаться и использовать два смазочных материала для тяжелых условий эксплуатации.

Фото: Petro-Canada Lubricants

Масла API FA-4 для тяжелых условий эксплуатации были выпущены на рынок вместе со смазочными материалами API CK-4 в декабре 2016 года. Масла API FA-4 были разработаны для повышения топливной экономичности за счет более низкой вязкости. в двигателях, соответствующих требованиям EPA 2017 года, которые работают в сочетании с оптимизированной технологией оборудования, чтобы максимизировать общую эффективность автомобиля.

Здесь мы более подробно рассмотрим преимущества моторных масел API FA-4 и опровергнем некоторые заблуждения, о которых мы слышали от наших клиентов и других отраслевых источников, связанных с категорией смазочных материалов с низкой вязкостью.

Внимание к смазочным материалам FA-4

Моторные масла API FA-4 разработаны с более низкой вязкостью при высоких температурах и высоком сдвиге (HTHS), чем их аналоги по API CK-4. Это означает, что при рабочих температурах эти масла быстрее проходят через двигатель, обеспечивая жизненно важную смазку для внутреннего оборудования.

Легкость потока также снижает трение, расход топлива и снижает выбросы выхлопных газов, чтобы повысить общую эффективность автомобиля. Это особенно важно для новых двигателей, для которых разработаны масла API FA-4, поскольку они работают при более высоких температурах, которые могут вызвать стресс у обычных смазочных материалов и ускорить окисление и разложение масла.

Разработанные для обеспечения большей производительности и эффективности современных двигателей, смазочные материалы API FA-4 могут существенно повлиять на чистую прибыль парка за счет повышения топливной экономичности двигателя. Согласно отраслевым исследованиям, моторные масла API FA-4 обеспечивают дополнительную экономию топлива по сравнению с API CK-4 того же класса — до 1% при сравнении SAE XW-30 с 3,5 сП HTHS с XW-30 с 3,1 сП HTHS.

Распространенные заблуждения FA-4

Ожидается, что переход на моторные масла API FA-4 происходит медленнее, чем переход на смазочные материалы CK-4.Моторные масла API FA-4 совместимы только с некоторыми из новейших технологий двигателей производителей оригинального оборудования (OEM), поэтому их использование, вероятно, будет постепенно расширяться в ближайшие годы по мере выхода на рынок новых автомобилей.

Например, ожидается, что в этом году объем заводской заправки смазочными материалами API FA-4 в грузовые автомобили класса 8 снова увеличится. Этот постепенный переход совпал с несколькими заблуждениями о защите и преимуществах, которые предлагает новая категория масел, а также о практических аспектах использования смазочных материалов API FA-4.

Один из широко распространенных мифов или заблуждений состоит в том, что смазочные материалы API FA-4 с низкой вязкостью не могут обеспечивать круглогодичную защиту, как их предшественники. Это не тот случай. Благодаря своему составу и уникальному балансу присадок, моторные масла с низкой вязкостью API FA-4 могут обеспечить превосходную защиту оборудования двигателя, а также более эффективно растекаться по всему двигателю, обеспечивая повышение экономии топлива и улучшенные характеристики в условиях холодного запуска.

Лицензионные продукты API FA-4 должны пройти те же строгие испытания, что и продукты API CK-4, поэтому они должны быть разработаны так, чтобы защищать масла так же хорошо, как и масла CK-4.

Преимущества, связанные с моторными маслами API FA-4 и их использованием в смешанном парке, также могут быть неправильно поняты, особенно для мастерских и того, как они будут хранить, обращаться и использовать два смазочных материала для тяжелых условий эксплуатации.

Благодаря системе маркировки с цветовой кодировкой смазочные материалы можно легко дифференцировать. Это не только упрощает хранение, обращение и использование для технических специалистов, но также помогает снизить риск неправильного использования смазочного материала. Обращение за квалифицированной поддержкой по смазочным материалам может помочь в этом процессе, а эксперты поделятся своими советами, чтобы обеспечить максимально бесперебойную и эффективную работу мастерской.

Еще одно распространенное заблуждение, связанное с использованием масел API FA-4 в смешанном парке, состоит в том, что их общая эффективность не принесет особой пользы. Важно помнить, что только при использовании моторного масла API FA-4 двигатель будет работать с оптимальной эффективностью. С потенциалом повышения эффективности использования топлива до 1% в отрасли, где затраты на топливо являются одними из самых больших затрат для бизнеса, это может иметь реальное значение — даже если только половина парка транспортных средств использует API FA- 4 смазки.

Смазочные материалы API FA-4 максимизируют эффективность и производительность современной технологии двигателей, предлагая при этом ощутимую экономию эксплуатационных расходов для руководителей автопарка. Интегрируя моторные масла API FA-4 в совместимую программу технического обслуживания вашего автопарка, менеджеры автопарка могут получить преимущества от превосходной защиты и эффективности масла.

Лицензионные продукты API FA-4 должны пройти те же строгие испытания, что и продукты API CK-4, поэтому они должны быть разработаны так, чтобы защищать масла так же хорошо, как и масла CK-4.

Фото: Petro-Canada Lubricants

Об авторе: Даррил Пурификати (Darryl Purificati) является техническим представителем OEM компании Petro-Canada Lubricants.