Электромобили изобрели раньше бензиновых авто

Кажется, будто электрокары – это новый этап в эволюции авто, который заменит неэкологичные бензиновые автомобили. Но мы имеем дело с тем случаем, когда следует вспомнить поговорку «все новое – это хорошо забытое старое»: ведь электрический двигатель был изобретен раньше, чем двигатель внутреннего сгорания, а электромобили появились раньше, чем их бензиновые собратья.

Электромобиль, 1895 год

Первый электрический двигатель был изобретен Майклом Фарадеем в 1821 году, когда великий физик продемонстрировал возможность преобразования электрической энергии в механическую. Казалось бы, электричество массово вошло в жизнь людей только во второй половине 20 века, но при этом первый электрический двигатель был сконструирован намного раньше — всего через 9 лет после Бородинской битвы! Магнетизм и электричество захватили умы ученых по всему миру, что привело к быстрому развитию данной области. Уже в 1828 году венгерский изобретатель Аньош Йедлик смог внедрить электромотор в игрушечную модель автомобиля и показать, что машина может успешно двигаться.

Первая машина на электрическом двигателе с использованием гальванических элементов была создана в 1837 году изобретателем Робертом Дэвидсоном. Кроме автомобилей электродвигатели пытались внедрить и на другой транспорт: например, в 1839 году русским изобретателем Б.С. Якоби была создана лодка, которая успешно могла перевозить 14 человек. Этот случай стал первым применением электродвигателя для общественного транспорта. Правда, в промышленное производство электролодка так и не вышла.

Электрокар из германии, 1904 год | источник

С изобретением в 1859 году свинцово-кислотных аккумуляторов, поддерживающих перезарядку и позволяющих долгое время сохранять заряд, промышленники стали вкладывать значительные средства в развитие электромобилей. Вскоре европейские и американские города наводнили тестовые образцы электромобилей, которые наравне с конными экипажами гордо ехали по центральным улицам, удивляя зрителей. В 1890-х годах значительно повысилась емкость аккумуляторов, что сделало автомобили на электродвигателях более привлекательными.

Электрическое такси на улице Вашингтона, США, 1905 год

Золотой век электромобилей наступил в конце 19 века: различные модели поступили в массовое производство, в крупных городах организовывались даже таксопарки из электромобилей. Их скорость обычно не превышала 35 км\ч, а дальность езды на одной зарядке составляла около 70 км. В 1892 году был построен и первый в мире электробус – его создал русский инженер Ипполит Романов. Электробус мог перевозить 17 пассажиров на дальность 60 км и развивал скорость до 40 км\ч.

Это интересно: первое в истории преодоление скоростной отметки в 100 км\ч на суше тоже принадлежит именно электромобилю. Событие случилось 1 мая 1899 года благодаря гонщику Камилю Женацци и автомобилю La Jamaus Contente. Рекорд скорости составил 105,882 км\ч!!!

Электромобиль La Jamais Contente, впервые преодолевший отметку в 100 км/ч на суше, 1899 г.

О популярности электромобилей красноречиво говорит статистика: в начале 20 века в США автомобилей с электродвигателем было в 1,73 раза больше, чем бензиновых.

А как же обстояли дела с двигателем внутреннего сгорания (ДВС)? И хотя идея газового ДВС была известна еще с конца 18 века, и в течение последних десятилетий инженеры успешно внедряли и эксплуатировали работающие на газовом топливе двигатели, бензиновый ДВС был изобретен лишь в 1876 году немецким инженером Отто Николаусом.

Первые автомобили с бензиновыми двигателями начали выпускаться в конце 19 века несколькими независимыми производителями. Первый массовый выпуск бензиновых автомобилей начался в 1888 году Карлом Бенцом – в это время электромобили вовсю рассекали по улицам городов.

В начале 20 века бензиновые двигатели по массовости все еще проигрывали электрическим: сказывалась высокая цена на топливо и сложность в его получении. Запас хода и развиваемая скорость у электрических и бензиновых автомобилей были примерно одинаковыми.

Закат электромобилей произошел вследствие нескольких факторов. Во-первых, получение электроэнергии было дорогим удовольствием: отсутствовали привычные нам сегодня АЭС и «зеленые» источники электроэнергии. Первостепенной задачей стало обеспечение энергией городов вследствие всеобщей электрификации. Себестоимость же добычи нефти снижалась, открывалось все больше месторождений, а бензиновый ДВС претерпевал значительные усовершенствования куда быстрее, чем электрический. Постепенно человечество в большинстве своем перешло на бензиновые двигатели, а электромобили отошли на задний план, чтобы стать вновь популярными в 21 веке.

Иллюстрация: depositphotos | @ Sonar

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

comments powered by HyperComments

Сравнение Электромобиля и автомобился с ДВС

11 августа 2022

2 комментария

Сравнение электромобиля и бензинового ДВС — возможность оценить преимущества и недостатки каждого из вариантов по критериям надежности, стоимости обслуживания, безопасности и другим факторам. Покупка электрокара позволяет сэкономить на топливе и расходах на обслуживании , а бензиновые двигатели выгодно выделяются более доступной ценой и лучшим запасом хода. Рассмотрим сравнение двух видов машин и подведем итог.Выбирая электромобиль или автомобиль на бензине, многие начинают анализ именно с электрического транспорта. Для сравнения необходимо понимать его сильные и слабые места.

Преимущества:
 

• Снижение затрат на топливо. Владельцам электрокаров достаточно производить периодическую зарядку с помощью бытовой розетки или специальных станций. При этом стоимость 1 кВт много ниже, чем 1 литра бензина / газа. Так при среднем расходе у электрокара 20 кВт/100 км *1.68 грв/кВт=33.6 грв, у авто с ДВС 10 литров /100 км * 52 грв/литр=520 грв мы получаем экономию больше чем в 15 раз.
• Легкость обслуживания. Электрические моторы имеют более простую конструкцию, что упрощает процесс эксплуатации. Владельцу не нужно ничего постоянно чистить, проверять или менять. Это, в свою очередь, влечет за собой дополнительную выгоду в вопросе расходов.
•   Тишина в салоне. При сравнении электромобиля и бензинового ДВС многие отмечают больший уровень комфорта электрического авто.
  Он существенно тише работает, а в салон попадают только звуки шин при движении на большой скорости.
•   Безопасность. При сравнении электромобиля и автомобиля ДВС важно отметить вопрос защиты водителя и пассажира. Электрокары буквально напичканы современными системами, направленными на защиту и безопасность движения.
• Маневренность.Электрокары имеют низкий центр тяжести ,благодаря чему имеют хорошую устойчивость в поворотах
•  Следование тренду. На современном этапе машины с электрическими моторами очень модные, поэтому многие стараются обзавестись подобной техникой.
•   Экологичность. При сравнении разных видов автомобилей многие обращают внимание на экологическую чистоту электрокаров . Последние не имеют вредных выхлопов в отличие от классического бензинового мотора и меньше загрязняют атмосферу.
•  Динамика.Электромобили имеют постоянный крутящий момент двигателя ,и очень хороший показатель разгона 0-50 км. А более дорогие модели оставят далеко позади себя даже титулованных представителей автоспорта.
• Цена. Стоимость электромобилей последнее время пошла вниз, поэтому все больше людей могут себе позволить покупку такого транспорта. Кроме того, появляются новые государственные программы, льготы на транспортный налог  и прочие способы привлечь покупателей .Кроме того , в нашей компании вы можете приобрести электромобиль с небольшим пробегом ,что существенно снизит его стоимость

Сравнение будет неполным, если не отметить недостатки электромобиля. К минусам можно отнести:
 

• Плохая инфраструктура в плане станций для зарядки. В крупных городах эта проблема постепенно решается, а вот на дорогах с этим могут возникнуть проблемы. Люди вынуждены сами обустраивать точки или использовать обычные розетки.Но   с каждым днем появляеться все больше зарядных станции и это всего лишь вопрос времени
• Ограничение скорости и запаса входа. В сравнении с бензиновым ДВС электромобили не могут похвастаться способностью преодолевать большие расстояния на одном заряде АКБ . На самых обычных электрокарах можно проехать около 200 км. Правда, более современные машины могут похвастаться большим пробегом до 500-800 км и выше. Что касается скорости, эта разница также постепенно нивелируется.
•   Долгое время зарядки от домашней сети. На достижение полной емкости аккумулятора может потребоваться до 7-10 часов. Это требует заблаговременного планирования поездки с учетом временных затрат.
•   Небольшие размеры. В сравнении с авто с бензиновыми моторами электромобили более компактные и имеют меньшие размеры.Но все больше новых моделей которые не уступают размерам привычным нам авто.

Преимущества и недостатки бензинового ДВС

Рассматривая, что выгоднее — электромобиль или бензиновый транспорт, необходимо рассмотреть слабые и сильные места потенциального «конкурента».
К плюсам бензинового ДВС стоит отнести:

•   Простая и проверенная временем конструкция. Все узлы уже отточены, а само устройство отличается повышенной надежностью.
•  Более низкая цена. В вопросе стоимости бензиновый мотор выгоднее электрического, что делает такие автомобили более доступными для покупателей.
•   Простота обслуживания. В случае поломки бензинового ДВС с его ремонтом не возникает трудностей, ведь все СТО с легкостью берутся за работу. При этом стоимость облуживания также будет ниже.
•   Запас хода. В среднем одной заправки на бензине хватает на 400-600 км. Здесь многое зависит от расхода транспортного средства и размера бака.
•   Простой обогрев. Особенность бензинового ДВС состоит в том 
•  что КПД у ДВС всего 25 % ,а 75 % уходит в тепло .Соответсвенно проблем с печкой не возникнет , в отличие от электрокара .Там где на обогрев будет уходить дополнительная энергия .
• Быстрая заправка. Чтобы заправить бензиновый автомобиль, требуется не более пяти минут.
• Скорость. Классические ДВС, работающие на бензине, отличаются хорошими  скоростными качествами.

Минусы:
 

• Большие расходы на обслуживание и покупку горючего.
•   Сравнительно небольшой ресурс силового агрегата.
•   Необходимость постоянной замены свечей, масла,тормозных колодок  и других комплектующих.
•   Повышенная пожароопасность.
• Шум и вибрации.Даже самые новые двигатели не лишены этого
• Выхлоп.Не самое приятное явления ,особенно в пробках

Что лучше
С учетом сказанного выше можно провести сравнение по нескольким основным показателям. Если сравнивать, что дешевле — электромобиль или бензиновый транспорт, первый вариант немного дороже в вопросе покупки. Но в остальном можно рассчитывать на экономию. В частности, с электрокаром удается снизить расходы на обслуживание и топливо. По динамике в городской езде электромобиль выигрывает , но при  этом многие модели имеют максимальную скорость ограниченную в 160 км /час,и не очень любят быструю езду .
Вывод : электрокар выигрывает у ДВС практически во всем , за исключением доступности и скорости заправки.Если ваш ежедневный пробег не превышает 500 км,то электрокар однозначно ваш выбор.А обратившись в нашу компанию , вы сможете выбрать электромобиль на любой бюджет и вкус.

Рассказать

Поделиться

Поделится

Поделится

Теперь добавьте стоимость замены АКБ через 5 лет и выйдет что победил дизель.

Ответить

Новый комментарий

Войти с помощью

Отправить

Электромобили, солнечная и чистая энергия

Электромобили, солнечная и чистая энергия | Тесла

Запланируйте демо-драйв сегодня

Запланируйте демо-драйв сегодня

Демонстрационный драйв Демонстрационный драйв

Начиная с 32 740 долларов США
После вычета федерального налога

От 32 740 долларов США
После федерального налогового кредита

Исследуйте инвентарь Изготовленный на заказ заказ Исследуйте инвентарь Изготовленный на заказ заказ

Начиная с 40 240 долларов США
После вычета федерального налога

Начиная с 40 240 долларов США
После вычета федерального налога

Исследуйте инвентарь Изготовленный на заказ заказ Исследуйте инвентарь Изготовленный на заказ заказ

Исследуйте инвентарь

Исследуйте инвентарь

Изготовленный на заказ заказ Демонстрационный драйв Изготовленный на заказ заказ Демонстрационный драйв

Исследуйте инвентарь

Исследуйте инвентарь

Изготовленный на заказ заказ Демонстрационный драйв Изготовленный на заказ заказ Демонстрационный драйв

Запланировать виртуальную консультацию

Запланировать виртуальную консультацию

Заказать сейчас Узнать больше Заказать сейчас Узнать больше

Производите чистую энергию с вашей крыши

Производите чистую энергию с вашей крыши

Заказать сейчас Узнать больше Заказать сейчас Узнать больше Заказать сейчас Узнать больше Заказать сейчас Узнать больше Купить сейчас Купить сейчас

Клиенты, получившие квалифицированную новую Tesla и соответствующие всем федеральным требованиям, имеют право на налоговый кредит в размере до 7500 долларов США. Сокращение текущего федерального налогового кредита возможно после 31 декабря.

Ограничения по скорректированному валовому доходу

• 300 000 долларов США для супружеских пар, подающих совместную декларацию
• 225 000 долларов США для глав домохозяйств
• 150 000 долл. США для всех остальных регистраторов

Пределы цен

Цена автомобиля на момент доставки не должна превышать следующих пределов. Эта цена включает в себя дополнительное оборудование, физически прикрепленное к автомобилю во время доставки, и не включает функции программного обеспечения, аксессуары, налоги и сборы.

• Модель 3: 55 000 долларов США
• Модель Y: 80 000 долларов США

Узнать больше

Право на получение каких-либо налоговых льгот зависит от вашей налоговой ситуации. Мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом по налогам.

солнечных на каждый автомобиль | Sono Motors

Солнечная энергия на каждом транспортном средстве

Наша бизнес-модель направлена ​​исключительно на модернизацию и интеграцию нашей солнечной технологии в автомобили сторонних производителей. Это знаменует собой важный следующий шаг в развитии бизнеса Sono Motors. Наша технология уже применяется сегодня: 25 клиентов B2B в Европе и США тестируют нашу интегрированную солнечную технологию на различных архитектурах транспортных средств, включая легковые автомобили, автобусы, рефрижераторы и автомобили для отдыха.

 

Наш новый продукт — комплект Solar Bus Kit

Комплект Solar Bus Kit представляет собой комплексное и высокоэффективное решение для модернизации дизельных автобусов с использованием солнечной энергии. Этот комплект, оптимизированный для наиболее распространенных на европейском рынке типов 12-метровых автобусов, помогает операторам автобусных парков сократить потребление дизельного топлива, снизить выбросы CO2 и достичь своих целей в области устойчивого развития.

Информационный лист комплекта солнечной шины Видео Комплект Solar Bus Kit

Автобусы

Интеграция солнечной энергии для дизельных и электрических автобусов решает текущие проблемы отрасли, такие как ограничение пробега и зарядки для электрических автобусов, а также рост цен на электроэнергию как для электроэнергии из сети, так и для дизельного топлива. Преимущества интеграции солнечной энергии заключаются в снижении затрат на энергию по сравнению с электроэнергией из сети или дизельного топлива и, таким образом, в снижении совокупной стоимости владения; устойчивая солнечная энергия для сокращения городских выбросов и продления срока службы батареи; расширенный диапазон, более продолжительные часы работы и меньшее количество циклов зарядки.

Автобусы Sono Solar Infosheet

Транспортные средства-рефрижераторы

Наши солнечные решения для транспортных средств помогают частично покрыть потребности в энергии и охлаждении рефрижераторных грузовиков и больших прицепов (более 13 метров) за счет возобновляемой энергии. Это продлевает время работы и снижает риск порчи охлажденных продуктов. Ожидается, что полная интеграция солнечной энергии на крыше и по бокам 40-тонного полуприцепа покроет до 50% среднегодовой потребности в энергии охлаждающих устройств.

Автомобили для отдыха

Бесшовная полная фотоэлектрическая интеграция в складные крыши со спальными местами и пластиковые боковые части обеспечивает максимальную автономию. Это, в свою очередь, увеличивает независимость при длительных поездках, таких как поездки в районы с меньшим количеством инфраструктуры для зарядки или дозаправки, поскольку он управляет вспомогательными системами автомобиля.

OEM-производители автомобилей

Мы специализируемся на уникальном производственном методе бесшовной интеграции солнечных элементов в полимер для использования во внешней отделке легковых автомобилей. Солнечная зарядка обеспечивает большее удобство для владельца транспортного средства, меньшую зависимость от инфраструктуры зарядки аккумуляторов и снижение эксплуатационных расходов по сравнению с обычными электромобилями. производители автомобилей и операторы автопарков могут использовать наши запатентованные технологии в своих собственных продуктах для модернизации существующих или новых серийных автомобилей, для расширения модельного ряда электромобилей или для соблюдения норм выбросов.

Текущие клиенты

В настоящее время мы работаем в качестве партнера по развитию или поставщика с клиентами в Европе и США. В число клиентов входят CHEREAU, Kögel и Scania, дочерняя компания Volkswagen. В будущем мы намерены сосредоточиться на модернизации и интеграции нашей солнечной технологии в автомобили сторонних производителей в четырех основных отраслях: пассажирские автомобили, автобусы, рефрижераторы и автомобили для отдыха.

Очистить рабочие процессы — от определения варианта использования до производства

Будь то модернизация или серийное решение: Sono Motors предлагает индивидуальные фотоэлектрические решения в соответствии с вашими конкретными требованиями.

Больше информации? Связаться!

Наша запатентованная солнечная технология

Части видео показывают производственные площадки Valoe.

Обновите свое согласие YouTube на просмотр этого видео. Нажмите на значок cookie в левом нижнем углу, измените настройки и перезагрузите страницу.

Программа Sion

Мы закрыли программу Sion и намерены продать ее, включая инструменты и другие активы, третьим сторонам.