Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Устранение неисправностей

Советы от специалистов

Обзоры моторных масел

Подбор масла по марке авто

Обзоры антифризов

20.12.2022 00:00

Причины повышенного расхода масла

Читать

01.12.2022 00:00

Замена масла в двигателе — порядок действий

Читать

23.11.2022 00:00

Масла для зимы

Читать

22.11.2022 00:00

Присадки для моторных масел

Читать

14.09.2022 00:00

Температурный режим двигателя

Читать

14.09.2022 00:00

Какое масло залить в моторы Renault Duster?

Читать

14. 09.2022 00:00

Как правильно промывать систему охлаждения

Читать

24.08.2022 00:00

Что такое антифриз?

Читать

24.08.2022 00:00

Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу

Читать

24.08.2022 00:00

Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза

Читать

06.07.2022 00:00

Сколько масла необходимо заливать в двигатель?

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

21.04.2022 00:00

Цвета антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается

Читать

21.04.2022 00:00

Цвет антифриза

Читать

21. 04.2022 00:00

Смешивание антифризов разных цветов

Читать

21.04.2022 00:00

Температура охлаждающей жидкости

Читать

21.04.2022 00:00

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Читать

21.04.2022 00:00

Виды антифризов и их совместимость

Читать

21.04.2022 00:00

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Читать

21.04.2022 00:00

Почему замерзает антифриз

Читать

21.04.2022 00:00

Почему вытекает антифриз

Читать

21.04.2022 00:00

Отличие антифриза G11 от G12

Читать

21.04.2022 00:00

В чем отличие красного и зеленого антифриза

Читать

21. 04.2022 00:00

Почему чернеет антифриз в системе охлаждения

Читать

21.04.2022 00:00

Почему в салоне машины пахнет антифризом

Читать

21.04.2022 00:00

Почему нельзя смешивать антифриз разных цветов

Читать

20.04.2022 00:00

Почему кипит антифриз

Читать

20.04.2022 00:00

Почему сворачивается антифриз

Читать

20.04.2022 00:00

Почему пенится антифриз

Читать

← ctrl предыдущая следующая ctrl →

Страницы: 1 2 3 4 5

какой антифриз и куда залить

Содержание

• 1 Как устроена система охлаждения
• 2 Варианты слива охлаждающей жидкости
• 3 Сроки замены охлаждающей жидкости
• 4 Сколько тосола в Рено Сандеро
• 5 Какой антифриз заливать в Рено Сандеро
  • 5. 1 Какого цвета антифриз заливать в Рено Сандеро Степвей
  • 5.2 Сколько нужно антифриза в Рено Сандеро
• 6 Как поменять антифриз на Рено Сандеро
  • 6.1 Как слить тосол с Рено Сандеро
  • 6.2 Куда заливать тосол в Рено Сандеро
• 7 Советы при замене охлаждающей жидкости
• 8 Заключение

Замена антифриза в Рено Сандеро – обязательное условие для поддержания рабочей температуры двигателя. Необходимость определяют по пробегу. Сливают без снятия мотора или после его демонтажа.

Как устроена система охлаждения

В систему охлаждения входит:

• расширительный бачок;
• радиатор с двумя патрубками;
• электрический вентилятор;
• насос для циркуляции антифриза;
• термостат;
• радиатор обогрева салона;
• литая рубашка, не допускающая перегрев двигателя, она закрывает в блоке цилиндры, камеру сгорания и каналы выхода газа в головке.

Одновременно с запуском двигателя включается центробежный насос, он установлен на блоке цилиндров, в движение его приводит ремень от газораспределительного привода.

Гидронасос при отказе не ремонтируют, ему необходима замена.

Охлаждающую функцию выполняет жидкость с добавлением этиленгликоля. Спиртовая основа позволяет не замерзать антифризу при незапущенном двигателе. Рабочая температура тосола 90-100 0C. Этот режим поддерживает термостат, установленный на блоке цилиндров.

Тип системы герметично закрытый, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (ОЖ)

Устройство оснащено специальным, термочувствительным элементом. Во время прогрева мотора тосол циркулирует по малому кругу, когда показатель поднимается до 900, клапан терморегулятора открывается, жидкость поступает на большой контур, проходит через радиатор. При понижении температуры устройство срабатывает в обратном порядке.

На Рено Сандеро Степвей установлен радиатор с горизонтальными потоками тосола и алюминиевой ленточно-трубчатой серединой. В верхней и нижней части предусмотрены два патрубка: отводящий и подающий жидкость к рубашке мотора от расширительного бачка.

Резервуар компенсирует недостаточное количество тосола

Емкость оснащена герметично прилегающей пробкой с двумя регулирующими клапанами. Первый открывается перед перегревом двигателя при давлении для Рено Сандеро 140±10 кПа, предотвращает закипание жидкости и образование пара. Второй при остывании выпускает воздух.

Внимание! Исправность клапана – обязательное условие для нормальной работы блока охлаждения. Поломка становится частой причиной закипания жидкости.

Неопытные автомобилисты сбой относят к неисправности термостата, хотя замена пробки менее трудоемкая и дорогостоящая, поэтому в первую очередь рекомендовано проверить функциональность клапана на предмет герметичности.

После поступления тосола в радиатор срабатывает шестилопастной вентилятор с электрическим приводом. Он установлен в воздушном кожухе. Когда повышается температура жидкости, он запускается. Сигнал на блок управления подает специальный датчик.

Варианты слива охлаждающей жидкости

В процессе замены тосола необходимо полностью убрать старый состав и заполнить систему новым. Для Рено Сандеро применяют один из двух способов слива антифриза: со снятием двигателя и без его демонтажа.

В основном используют второй способ, убирают охлаждающий состав через заглушку на блоке цилиндров. Делать это нужно осторожно, чтобы не залить генератор. Остатки сливают через отверстие внизу радиатора.

На снятом двигателе откручивают сразу обе заглушки на блоке и радиаторе, отсоединяют патрубки. Когда тосол перестанет вытекать, с помощью компрессора продувают систему, чтобы убрать возможные остатки.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Антифриз в процессе работы от высокой температуры теряет технические свойства. Если ресурс исчерпан, жидкость не может в полной мере охлаждать элементы мотора. Низкая функциональность станет причиной выхода из строя помпы или термостата. Полная потеря химических свойств приведет к закипанию и заклиниванию двигателя.

Плановая замена антифриза на Рено Сандеро (с объемом 1,4 и 1,6) рекомендована после 100-110 км пробега. К этому времени выработка ресурса будет полной, дальнейшая эксплуатация автомобиля крайне нежелательна. Внеплановую замену проводят при капитальном ремонте двигателя, устранении неисправности в радиаторе или других узлах системы.

Сколько тосола в Рено Сандеро

Литраж тосола в системе охлаждения зависит от двигателя и количества клапанов. В Рено Сандеро 1,6 залито 5,5 – 5,7 л, столько же понадобится для замены. У автомобиля с объемом 1,4 ОЖ меньше, но ненамного, достаточно 5,45-5,5 л.

Какой антифриз заливать в Рено Сандеро

Базовая охладительная жидкость идет под артикулом 7711170546 или 7711170545. Аналоги выбирают с кодом D – это условие обязательное.

Какие бренды подойдут для замены антифриза на Рено Сандеро 1,4 и 1,6:

• Cool Stream Premium 4030;
• Liqui Moly KFS 2001;
• Лукойл ультра G12;
• Bizol Antifreeze G12+;
• Febi Korrosions Frostschutmittel.

Оригинальная продукция D – GLACEOL RX имеет среднюю вязкость

При замене на Рено Сандеро Степвей нельзя смешивать разные марки или типы охлаждающей жидкости. При вступлении в реакцию различных смесей в составе, она может загустеть, что станет причиной низкой функциональности системы.

Какого цвета антифриз заливать в Рено Сандеро Степвей

Окраска охлаждающей жидкости совершенно не влияет на ее функциональность. Цветовая гамма зарубежных производителей говорит о типе поколения автомобилей, для которых она подходит. Российские производители выпускают продукцию красного и синего (голубого) цвета. Первый тип замерзает при температуре -400, второй – при -650. Тосол под кодом D идет желтого или оранжевого цвета, реже розового. Он не замерзает до -400. С завода в автомобиль залит желтый тосол.

Сколько нужно антифриза в Рено Сандеро

Для замены покупают 5,5 л, минимальная расфасовка – емкости объемом 1 л. В основном в продажу поступают 5 л канистры. Для Рено Сандеро следует купить 6 л, но это не страшно, антифриз не теряет своих свойств в герметично закрытой таре, остаток можно будет долить в ходе эксплуатации.

Как поменять антифриз на Рено Сандеро

Автомобиль ставят на плоскую поверхность. Он должен находиться в вертикальном положении без наклона. Открывают капот и дают мотору полностью остыть.

Как слить тосол с Рено Сандеро

Замену антифриза на Рено Сандеро Степвей начинают со слития старой жидкости.

Пошаговый процесс:

1. Приоткрывают крышку бачка для стравливания давления.
   
2. Отводят от корпуса гофру воздушного фильтра.
   
3. Выдергивают воздуховод.
   
4. Снимают хомут с нижнего шланга радиатора, отсоединяют.
   
5. Ставят под днище емкость для сбора антифриза и опускают в нее свободный конец патрубка.
   
6. Для полного удаления с системы тосола снимают оба шланга с печки.
   

В начале процесса сливают жидкость при закрытой крышке на бачке. Когда отсоединяют патрубки от отопительного прибора, емкость открывают полностью и через нее при помощи компрессора нагнетают воздух. Промывают систему водой и компрессором убирают остатки влаги. Собирают систему обратно. Если резиновые шланги в плохом состоянии, они подлежат замене.

Куда заливать тосол в Рено Сандеро

Заправляют систему через горловину бачка. Резервуар сделан из прозрачного материала, оснащен пробкой с двумя клапанами. Устройство выглядит как единый блок. На емкости есть минимальная и максимальная отметка в боковой части. Когда тосол полностью залит, уровень будет чуть выше середины между «МАХ» и «MIN».

Алгоритм заправки:

1. Перед заполнением системы откручивают заглушку на патрубке.
   
2. Резервуар заполняют до тех пор, пока из дренажного отверстия не потечет тосол.
   
3. Система заполнена, сразу закручивают заглушку.
   

Прогревают двигатель, закрывают крышкой бачок.

Советы при замене охлаждающей жидкости

Химическое вещество токсичное, работу проводят в перчатках. Старую жидкость после замены утилизируют. Система охлаждения работает под давлением, поэтому нужно свести к минимуму риск ожогов и выброс горячего антифриза.

Несколько советов при замене состава:

1. Не нарушают герметичность пробки расширителя для удаления воздуха при запущенном моторе.
2. Не открывают, если двигатель горячий.
3. Используют для замены только рекомендованную для Рено Сандеро жидкость.
4. Нельзя заливать воду.
5. Стараются не повредить радиаторные и конденсорные ребра, остерегаются неожиданного включения вентилятора.
6. Перед заменой промывают систему водой. Продувают сжатым воздухом.
7. Слив и замену антифриза проводят только при холодном моторе.

Внимание! Нельзя промывать горячий двигатель.

Заключение

Замена антифриза в Рено Сандеро нужна, если автомобиль прошел лимитированный пробег, вышел из строя радиатор или узел системы, при капитальном ремонте двигателя. Тосол используют только рекомендованной марки. Воду в систему заливать нельзя.

Что произойдет, если вы зальете в машину неподходящую охлаждающую жидкость?

Большинство автовладельцев не задумываются об охлаждающей жидкости, не говоря уже о том, что произойдет, если использовать неподходящую охлаждающую жидкость.

Это просто еще один уровень жидкости, который нужно проверить, когда они обслуживают машину, или они могут долить его сами. Дело в том, что охлаждающая жидкость двигателя выполняет три обязательные задачи:

1. Защищает систему охлаждения и двигатель от ржавчины и коррозии.
2. В зимние месяцы снижает температуру замерзания системы охлаждения.
3. В жаркие летние месяцы повышает температуру кипения системы охлаждения.

Если система охлаждения вашего автомобиля не дозаправлена ​​или не заполнена подходящей охлаждающей жидкостью, могут возникнуть дорогостоящие проблемы.

Почему важно иметь подходящую охлаждающую жидкость

В старых автомобилях системы охлаждения обычно состоят из латунных, чугунных и резиновых деталей, поэтому системы охлаждения в то время были в основном одинаковыми. В современных системах охлаждения используются компоненты, изготовленные из меди, нейлона, силикона, стали, алюминия и магниевых сплавов. Требуемый тип охлаждающей жидкости может различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели, двигателя и страны, в которой был произведен автомобиль. Принимая во внимание различные факторы, владельцы автомобилей должны знать, какой тип охлаждающей жидкости подходит для их автомобиля.

Что произойдет, если использовать неподходящую охлаждающую жидкость?

Использование неподходящей охлаждающей жидкости или смешивание различных типов охлаждающей жидкости может снизить производительность автомобиля. Это также может увеличить коррозию радиатора. Важно отметить, что тип охлаждающей жидкости, которую вы должны использовать, не может быть точно идентифицирован по цвету. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к коррозии и другим повреждениям радиатора, водяного насоса, шлангов радиатора, прокладки цилиндра и т. д. Лучший способ убедиться, что вы получаете правильную охлаждающую жидкость, — это провести техническое обслуживание вашего автомобиля у профессионального автомеханика.

Какие существуют типы охлаждающей жидкости двигателя?

Многим современным автомобилям требуются усовершенствованные охлаждающие жидкости для поддержания их систем охлаждения и защиты двигателя. Сегодня поставщики транспортных услуг используют три следующих типа охлаждающей жидкости:

IAT

В течение многих лет эта охлаждающая жидкость зеленого цвета (IAT – технология неорганических добавок) защищала системы охлаждения. Тем не менее, он редко используется в качестве заводской заливки в современных автомобилях. Одной из причин этого является быстрая скорость истощения его присадок, а это означает, что его необходимо менять чаще, обычно каждые 24 000 миль или два года.

OAT

Охлаждающие жидкости OAT (технология органических кислот), которые обычно требуются для автомобилей General Motors и некоторых других производителей, несовместимы с другими типами транспортных средств. Охлаждающие жидкости OAT обычно меняются каждые пять лет или 50 000 миль пробега.

HOAT

Охлаждающие жидкости HOAT (гибридная технология органических кислот) обычно используются в автомобилях Chrysler и Ford, и они обеспечивают преимущества охлаждающих жидкостей IAT и OAT. Охлаждающие жидкости OAT обычно меняются каждые пять лет или 50 000 миль; однако некоторые производители автомобилей указывают продолжительность 10 лет или 150 000 миль.

Системы охлаждения электромобилей или гибридов

Большинство электромобилей и гибридов имеют отдельные системы охлаждения для аккумуляторных батарей. В этих системах охлаждения должны использоваться только охлаждающие жидкости, соответствующие точным спецификациям автопроизводителей.

Наряду с описанными здесь основными разновидностями охлаждающих жидкостей у каждого автопроизводителя есть свои требования к необходимым охлаждающим жидкостям двигателя. Используемая охлаждающая жидкость всегда должна соответствовать спецификациям автомобиля, которые часто можно найти в руководстве по эксплуатации. Профессиональный техник по уходу за автомобилем будет иметь опыт, необходимый для обеспечения того, чтобы охлаждающая жидкость, которую они заливают в ваш автомобиль, соответствовала заводским требованиям.

Если вы залили в машину не ту охлаждающую жидкость, позвоните нам сегодня .

Выбор подходящей охлаждающей жидкости для вашего Mercedes

Мерседес

• 04.05.22
• 5 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Выбор подходящих жидкостей для вашего автомобиля — одна из самых сложных задач для новичка. Местный магазин автозапчастей будет иметь стены, покрытые маслами, растворителями и жидкостями, насколько может видеть глаз, без окончательной информации, которая вам нужна. Выбор правильной охлаждающей жидкости для двигателя ничем не отличается. Это зеленый вид или розовый вид? Может тот голубой? В случае с Mercedes это может быть любой из трех, в зависимости от того, какой у вас двигатель. Состав охлаждающей жидкости менялся с годами по мере того, как материалы системы двигателя развивались для повышения эффективности, поэтому вам нужно знать, какой из них подходит для вашего Mercedes, прежде чем доливать систему охлаждения.

Что такое антифриз и охлаждающая жидкость?

Каждый дизельный и бензиновый двигатель содержит постоянную серию небольших взрывов во время работы. Топливо, воспламеняющееся в цилиндрах, создает энергию, которая приводит в движение машину и отправляет нас в путь, но, как вы можете себе представить, эти взрывы накаляют обстановку. Эти взрывы могут ослабить и деформировать металл вокруг него, если оставить их достаточно долго, эффективно разрушая компоненты двигателя. Охлаждающая жидкость и системы охлаждения предотвращают это, поэтому ваш двигатель может работать до тех пор, пока о нем заботятся.

Через радиатор вашего автомобиля Mercedes-Benz или Mercedes-AMG циркулирует смесь дистиллированной воды и антифриза. Термины «охлаждающая жидкость» и «антифриз» не так взаимозаменяемы, как некоторые считают, но их использование в данной ситуации обычно помогает понять суть. С официальной точки зрения Mercedes охлаждающая жидкость — это смесь антифриза и воды, необходимая для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателей в любых погодных условиях. Антифриз — это уникальная смесь концентрированных химических веществ, которая снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения воды. Он также содержит несколько химических веществ, предотвращающих коррозию, что особенно важно при смешивании с недистиллированной водой. Есть гораздо больше относится к охлаждающей жидкости , чем к этим основам, но просто знайте, что с вами, скорее всего, все будет в порядке, если в вашей системе достаточно охлаждающей жидкости и она не вытекает.

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя или негерметичная система могут нанести вред вашему двигателю, особенно двигателям с турбонаддувом. Турбокомпрессоры и другие формы принудительной индукции выделяют гораздо больше тепла, чем обычные аспираторы, что делает более важным вопрос о правильно функционирующей системе охлаждения. Трещина в трубопроводе или трубе охлаждения может привести к попаданию воздуха в систему и утечке охлаждающей жидкости. Вновь введенный в систему воздух, вероятно, попадет в ловушку, в результате чего часть двигателя будет нагреваться значительно больше, чем остальная часть.

Низкий уровень охлаждающей жидкости исправить гораздо проще, чем треснувшую трубу, но все равно нужно знать, какая охлаждающая жидкость вам нужна и как ее подготовить.

  

Какую охлаждающую жидкость использует мой Mercedes?

По данным Mercedes, почти каждый двигатель Mercedes за последние 25 лет будет использовать одну из двух возможных спецификаций охлаждающей жидкости. Разница между ними заключается в паре химических веществ, которые были удалены из более новой спецификации охлаждающей жидкости, а именно в борате и 2-этилгексановой кислоте. Таким образом, новая охлаждающая жидкость совместима со старыми двигателями, но старая формула не должна использоваться в новом приложении.

Мерседес тоже причудливо маркирует свои охлаждающие жидкости. Наиболее важным идентификационным номером является номер после запятой. Более ранние, 325 и 326, означают, покупаете ли вы кувшин с концентрированным антифризом или предварительно смешанной охлаждающей жидкостью соответственно. Концентрированный антифриз должен быть разбавлен водой в пропорции 50/50, прежде чем попадет в систему охлаждения. Не рекомендуется использовать чистый антифриз, так как это может привести к повреждению двигателя, поэтому внимательно прочитайте перед покупкой.

 

Спецификация Mercedes

325.0/326.0

Охлаждающая жидкость спецификации Mercedes 325.0 была стандартной формулой в начале 2000-х годов. Это была формула Hybrid Organic Acid Technology (HOAT), которую Mercedes использовал вплоть до 2014 модельного года. Любой двигатель, построенный после этого, будет использовать охлаждающую жидкость, указанную в следующем разделе. Вы можете преобразовать двигатели до 2015 года в более новый тип охлаждающей жидкости; однако для этого требуется промывка и повторное заполнение всей системы, что может быть дорогостоящим и трудоемким.

Оригинальная формула от Mercedes, желтого цвета, имела номер детали Q1030002 и была взаимозаменяема с охлаждающей жидкостью типа G05. С тех пор Mercedes представил новый антифриз синего цвета в качестве замены, который имеет номер детали Q1030004 и взаимозаменяем с антифризом спецификации G48. Вы можете смешать их в крайнем случае, но желтый материал не продавался в течение последнего десятилетия. Серьезно подумайте о том, чтобы слить и снова заполнить вашу систему охлаждения, если ваша охлаждающая жидкость настолько старая; его охлаждающие и антикоррозионные свойства ухудшились.

325.0/326.0-совместимые двигатели (до 2014 г.):

• M111/112/113
• М266
• М27Х
• ОМ607/608
• ОМ611/612/613
• ОМ622.9
• ОМ628/629
• ОМ639
• ОМ640
• ОМ642
• ОМ653

 

Спецификация Mercedes

325,6/326,6

После обновления выбросов, запрещающего использование в автомобилях определенных химикатов, Mercedes изменил формулу охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с новыми правилами. В новой формуле используется соединение Si-OAT (технология силикатных органических добавок), не содержащее боратов в антифризе .0. Эта охлаждающая жидкость розового цвета первоначально имела обозначения 325,5 и 326,5, а затем была заменена формулой .6 и остается текущим стандартом для двигателей Mercedes-Benz и Mercedes-AMG. Если вы не можете достать официальные материалы Mercedes, подойдет любая охлаждающая жидкость G40.

Более старый материал Q1030004, спецификация G48, может использоваться в более новом двигателе, подобном этому, но только если система охлаждения полностью слита и заполнена. Мы настоятельно не рекомендуем их смешивать, так как это может привести к повреждению компонентов системы охлаждения.

325.6/326.6-совместимые двигатели (с 2014 г. по настоящее время):

• M111/112/113
• М133
• М137
• М139
• М15Х
• М176
• М177
• M178 (за исключением серии AMG GT Black)
• М254
• М256
• М260
• М264
• М266
• М27Х
• М282
• ОМ607/608
• ОМ611/612/613
• ОМ622. 8
• ОМ622.9
• ОМ626
• ОМ628/629
• ОМ639
• ОМ640
• ОМ642
• ОМ653
• ОМ654
• ОМ656

 

Какой тип охлаждающей жидкости следует использовать?

Как известно, не все охлаждающие жидкости одинаковы. Для разных автомобилей требуются разные формулы с разными цветами, чтобы соответствовать спецификациям производителя. Однако, как только вы определите, какая формула вам нужна, вы можете выбрать любой бренд, который вам нравится. Оригинальная охлаждающая жидкость Mercedes — один из лучших вариантов, поскольку именно ее используют дилеры и завод в новых автомобилях. Мы предлагаем материал последней спецификации в его концентрированной форме в кувшине галлона. Rowe предлагает концентрированный галлон старой охлаждающей жидкости со спецификацией 325. 0 для использования в старых двигателях, если вы ищете марку, отличную от Mercedes. В противном случае вы можете использовать официальные материалы, найденные здесь.

Мы также предлагаем охлаждающую жидкость в составе нескольких различных комплектов. Замена термостата, водяного насоса, радиатора и старого кулера потребует удаления охлаждающей жидкости из системы охлаждения вашего Mercedes. Вы можете найти множество этих комплектов прямо здесь или введя информацию о своем автомобиле в инструмент «Мой гараж» на нашей домашней странице и следуя раскрывающемуся меню. Комплекты содержат все, что вам нужно для выполнения конкретной работы, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы потеряете важное уплотнительное кольцо, когда все будет разобрано. Кроме того, все эти детали и прилагаемая охлаждающая жидкость являются частью нашей пожизненной гарантии замены.

 

Когда следует заменить охлаждающую жидкость?

Mercedes рекомендует промывать и доливать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что произойдет раньше. По правде говоря, вы можете использовать одну и ту же охлаждающую жидкость немного дольше, но охлаждающие и защитные свойства антифриза не будут такими сильными, как раньше. Это особенно касается более старых бутылок с антифризом Q1030002 и Q1030004 спецификации 325.0. Новейшая формула 325.6, артикул Q1030005, обладает повышенной износостойкостью, поэтому она должна дольше сохранять свои свойства.

Кроме того, не забудьте правильно смыть всю старую охлаждающую жидкость, если вы заменяете старый двигатель с химической формулой HOAT на новейшую химическую формулу Si-OAT. Смешивание спецификации 325.5 со спецификацией 325.0 приведет к ускоренному износу компонентов системы охлаждения.

 

Что еще я могу сделать для своей системы охлаждения?

Наряду с отслеживанием уровня и состояния охлаждающей жидкости вам необходимо следить за компонентами системы охлаждения. Старые Mercedes, которые сейчас широко распространены на рынке подержанных автомобилей, вероятно, будут иметь пробег более 60 000 миль. Компоненты системы охлаждения обычно служат намного дольше этого диапазона, но проверка шлангов и соединений — отличный способ обезопасить себя. Кроме того, выполнение промывки охлаждающей жидкости или замены пар не будет слишком большой дополнительной работой, если вы обнаружите проблему, учитывая, что большая часть охлаждающей жидкости уже удалена из системы охлаждения.

Пожалуйста, оставьте ниже любые вопросы, касающиеся вашей системы охлаждения Mercedes, чтобы мы могли направить вас на правильный путь. Как всегда, не забудьте подписаться на наш блог «Сделай сам», чтобы узнать больше об этих полезных руководствах, и следите за обновлениями на нашем канале YouTube, чтобы не пропустить еще больше полезного контента! Счастливого выворачивания!

---

Автор:

Кристиан Шефер

Владелец оппозитной шестерки поменял местами Impreza 2.5RS 1998 года и Porsche 914 1973 года. Только горизонтально противоположные виды.

---

Другие статьи по теме

Мерседес

• 01. 02.23
• 6 мин Чтение
• Автор: Дэнни Крюгер

Увлеченный проект, рожденный сумасшедшей идеей директора FCP Euro по автоспорту, узнайте, как этот Mercedes 190E превратился из Mundane в легенду современного туристического автомобиля.

Ауди

• 26.01.23
• Чтение за 10 мин
• Автор: Кристиан Шефер

Покупка дешевого европейского роскошного автомобиля может быть пугающей. Тем не менее, есть некоторые драгоценные камни, которые не сломают банк. Эти 5 стоят менее 10 000 долларов.

Ауди

• 06.01.23
• 12 минут Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Скромный коленчатый вал с поперечной плоскостью был сердцем многих лучших европейских и мировых двигателей V8. Вот некоторые из наших фаворитов из Европы.

Ауди

• 04.01.23
• 7 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Это новый год, а это значит, что новый инвентарь. Чтобы освободить место на полках, мы проводим зимнюю гаражную распродажу по самым низким ценам в этом году.

Ауди

• 22.12.22
• 13 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

В то время как новый рынок для энтузиастов находится под угрозой, вот новейшие модели, которые несут флаг для фанатов. В 2022 году было несколько отличных дебютов, и вот наши фавориты.

Ауди

• 10.11.22
• 12 минут Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Девяностые были наполнены безумными концепциями от европейских производителей. Вот некоторые из самых крутых концепций, которые провалились.

Ауди

• 23.09.22
• Чтение за 20 минут
• Автор: Кристиан Шефер

Универсал резко потерял популярность в США из-за роста продаж кроссоверов. Вот все оставшиеся европейские универсалы для продажи в США.