Подогрев двигателя: как работает, модификации и управление — Статьи

В условиях суровой русской зимы практически все машины испытывают трудности при запуске если мотор перед этим не разогреть. Холодный запуск неблагоприятным образом влияет на долговечность мотора и поэтому практически все российские водители сегодня активно используют подогрев двигателя.

Предпусковой подогрев может быть произведён автономно или зависимо. В обоих случаях используются различные устройства. Любой аппарат для подобной цели имеет положительные и отрицательные стороны. По этой причине аппарат обеспечивающий предпусковой подогрев должен индивидуально подбираться под каждое транспортное средство.

Жидкостный предпусковой подогреватель

Такое устройство было придумано с целью подготовить смазочную систему автомобиля к мягкому пуску при условии, что температура на улице будет далека от плюсовой.  Подобный агрегат способен подогреть не только мотор, но и салон автомобиля. Таким образом, он обеспечивает комфорт пассажирам. Есть и такие образы аппаратов, отвечающих за предпусковой подогрев, которые оснащены функцией управления вентилятором, расположенным в системе отопления. Таким образом, появляется возможность не только подогреть, но и проветрить салон транспортного средства до того, как хозяин сядет за руль. Вдобавок можно поставить устройство на автоматическое включение, когда температура двигателя упадёт ниже установленной отметки.

Модификации устройства

Сегодня довольно популярен подогреватель мотора, имеющий немецкое происхождение и марку Webasto. Он имеет три модификации, которые отличаются друг от друга в зависимости от условий эксплуатации:

1. Модель, имеющая обозначение Е, создана для оснащения ей небольших автомобилей, которые привыкли ездить в районах где климат умеренный. Данный аппарат, отвечающий за предпусковой подогрев, хорошо подойдёт двигателям вместимостью до 2 л.
2. Модель С производится для машин с объёмом мотора больше 2,2 л. Эти устройства подойдут для районов с суровым климатом.
3. Модель под обозначением Р создавалась прежде всего для машин представительского класса. В эту категорию попадают внедорожники, минивэны, и прочие солидные транспортные средства, с просторным салоном. Данный тип оснащен принудительной циркуляцией жидкости охлаждающей системы, которая уже нагрелась. Работа оптимизирована, поэтому когда установка подогрева двигателя, имеющего такой тип завершена, можно быть уверенным, что он не будет давать сбои.

Управление модифицированными моделями подогревателей

Вышеперечисленные модели, модифицированные для разных типов климата, управляются посредствам таймера автономного типа, который можно запрограммировать так, как хочет хозяин. В такой ситуации установленный на консоли или панели приборного типа, располагающийся в салоне, подобный приборчик является неотъемлемым компонентом ТС.

На таймере можно по желанию выставить любое время запуска устройства, а также длительность работы. В память можно записать до трёх запусков. Например, ТС, может быть, подвергнут подогреву утром, когда хозяину надо ехать на работу, ближе к полудню, когда нужно отлучиться на обед и вечером, когда автолюбитель возвращается домой.  Запускать и останавливать подогреватель такого типа можно и вручную. Для этого на таймере предусмотрена кнопка пуска и отключения. Если установить переключатель дополнительного типа зима лето, то можно использовать такой агрегат в целях вентиляции салона в жаркое время года.

Запуск устройства можно производить даже лёжа на диване. Для этого предусмотрен специальный пульт дистанционного управления под названием Telestart. 

Обладая таким устройством можно:

• Запустить или отключить работу предпускового подогрева двигателя с расстояния от 1 до 2 км.
• Задавать, а также корректировать время, в течение которого устройство подогрева будет выполнять свои функции.
• Устанавливать летний или зимний режим работы по желанию хозяина машины.

Вышеупомянутый пульт не единственный в своём классе. Существует аналог под названием НТМ Т100. В отличие от своих собратьев он оснащен индикатором цифрового типа, который позволяет показать и установить время, когда водитель сядет в автомобиль.

Индикатор также может оценить уровень комфорта, который достигнут в машине благодаря системе, подогревающей двигатель. Оценка будет отображена по пятибалльной шкале. Данные, которые задаются владельцем, система учитывает, а затем производит расчёты и основываясь на них, сама решает в какой момент запустить подогрев и в течение какого времени он будет работать. Для того чтобы система могла выполнять свои функции в салоне автомобиля нужно устанавливать специальный датчик, который будет замерять температуру. Пульты дистанционного управления могут быть выполнены в разнообразном цветовом исполнении.

У двух вышеупомянутых систем дистанционного управления есть собрат, который превосходит их по большинству показателей. Называется он ThermoCall.  Если выбор автолюбителя пал на эту систему, то она может предоставить наиболее гибкий вариант управления деятельностью предпускового подогревателя.

В число стандартных возможностей данного типа управления входят:

• Активация и отключение устройства подогрева при помощи мобильного телефона. Так можно делать, только если в мобильном аппарате предусмотрена функция тонового набора номера.
• Определение, установка, а также изменение длительности подогрева мотора с расстояния до 2 км. Это можно делать в промежутке от 10 до 120 мин.
• Перемена режима с зимнего на летний и обратно дистанционно. При этом данная система оснащена меню голосового типа, которое умеет говорить по-русски.

Если речь идёт о полной версии управления под названием ThermoCall Locate, то она включает в себя определитель координат типа GPS. Эта система управления наиболее гармонично сочетает в себе таймер с функцией программирования, а также дистанционное управление при помощи мобильного телефона.

В Российском государстве, без сомнения, проживает немало умельцев, которые могут установить подогрев самостоятельно. Но такие агрегаты бывают разной конструкции и имеют свои сложности и особенности.

Если нет уверенности, что установка системы подогрева двигателя пройдёт гладко лучше обратиться на специализированную станцию технического обслуживания, например, на Uremont.com. В этой мастерской всё сделают сравнительно быстро и можно будет не волноваться, что однажды утром запустив подогрев дистанционно, хозяин сядет в холодную машину, которая к тому же не заведётся.

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Как работают жидкостные подогреватели — ООО «Автокомфорт»

Жидкостные предпусковые подогреватели всё активнее завоёвывают рынок, особенно это касается мест с холодным климатом. Будучи подключены к штатной климатической системе автомашины, они обеспечивают подогрев двигателя, при этом одновременно отапливая салон. Прогревание автомашины перед поездкой в мороз уменьшает нагрузку на аккумулятор, экономит топливо и, как следствие, сохраняет здоровье водителя и его пассажиров. В общем, владельцы автономных жидкостных подогревателей смогут избежать массы проблем, связанных с эксплуатацией их авто.

В российском климате прогрев двигателя автомобиля перед поездкой просто необходим, поэтому отечественными владельцами авто всё чаще применяются подогреватели. Они могут быть предпусковыми либо дополнительными (догревателями). По принципу действия оба типа практически одинаковы, но сейчас речь пойдёт о предпусковых подогревателях.

Жидкостные подогреватели Webasto Thermo Top подходят для транспорта, имеющего объем двигателя четыре литра и менее. К ним можно отнести легкие грузовики, микроавтобусы, легковые автомобили. Автомашины с жидкостными предпусковыми подогревателями двигателя отличаются большей комфортностью, безопасностью, экономичностью, долговечностью и высокой экологичностью, поскольку ещё до поездки:

• двигатель прогрет, поэтому его можно с лёгкостью завести, что экономит силы, время, топливо, снижает износ двигателя, уменьшает нагрузку на аккумулятор, а также минимизирует объём вредных выбросов;
• салон теплый, что повышает удобство вождения, к тому же, водитель может легко пристегнуть ремень безопасности, предварительно сняв верхнюю одежду;
• стёкла не запотевшие, очищенные от наледи и снега, поэтому уже с начала поездки водителю гарантирован хороший обзор.

Местом установки жидкостного предпускового подогревателя служит моторный отсек, где его подключают к бортовой электросети автомобиля, а также к топливной и охладительной системам. Путём сжигания подаваемого специальным насосом из бака топлива обеспечивается нагрев жидкости в системе охлаждения. Имеется ещё один насос, с помощью которого жидкость прокачивается по контуру, тем самым, прогревая двигатель (если это предусмотрено, то обеспечивается также прогрев радиатора штатного отопителя). С помощью блока управления подогревателя при достаточном разогреве контура автоматически включается вентилятор штатного отопителя, что обеспечивает подачу в салон автомобиля прогретого воздуха.

Регулировка работы подогревателя осуществляется автоматически, а процесс контроля доверен многоступенчатой системе защиты. Пользователь при помощи телефонной системы управления либо таймера устанавливает момент запуска, режим и продолжительность работы. Благодаря такой конструкции автономные предпусковые подогреватели выгодно отличаются от прочих систем автомобильного отопления. Имея это устройство, можно быть уверенным, что двигатель запустится в условиях очень низких температур (до минус 40 градусов и ниже), причём, подогрев происходит перед началом движения (для чего требуется несколько десятков минут). При этом автомобиль абсолютно не привязан к месту, как это происходит в случае использования иных электросистем, имеющих внешний источник энергии. Происходит существенный рост температуры внутри салона (если снаружи умеренный холод – до комнатной), а если этого недостаточно, то салон быстро прогревается двигателем, используется конфигурация с преимущественным подогревом салона, автономный воздушный отопитель либо более мощный предпусковой подогреватель.

Как работает кондиционер и обогреватель вашего автомобиля?

Написано администратором 7 февраля 2020 г. . Опубликовано в Блог, Новости

Погода здесь, в Западном Вашингтоне, обычно довольно умеренная, но определенно бывают дни, когда вы хотите, чтобы кондиционер и отопление вашего автомобиля работали. Лучший способ убедиться, что ваше оборудование готово, когда оно вам больше всего нужно, — это не отставать от регулярного графика технического обслуживания автомобильных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также как можно скорее устранять проблемы. Это также помогает немного больше узнать о том, как работает ваш обогреватель и кондиционер. Узнайте больше о двух системах ниже, чтобы повысить свои шансы обнаружить проблемы до того, как они станут слишком серьезными.

Как работает автомобильный кондиционер?

Когда-то люди использовали лед, чтобы охлаждать свои автомобили, но сегодня технология, которая выталкивает восхитительно холодный воздух из ваших вентиляционных отверстий, намного сложнее. Освежающий воздух, который вы чувствуете в жаркий день, изначально был горячим воздухом, но из него удалялось тепло в ходе процесса, состоящего из нескольких этапов. Вам не нужно слишком углубляться в науку, чтобы понять высокоуровневое объяснение того, как происходит этот процесс. Для начала полезно знать, какие общие детали составляют систему кондиционирования воздуха вашего автомобиля и работают, чтобы использовать хладагент.

• Панель управления HVAC
• Компрессор
• Конденсатор
• Accumulator
• Распансионный клапан
• испаритель
• Blower Motor Blower

. Те, что заплятся, когда вы включите, когда вы включите, когда вы включите, когда вы включите, когда вы включите, когда вы включите, когда вы включите, когда вы включите, когда вы включите, когда вы включите Act You Raze, когда вы включите Ac’s Blower Motor. Компрессор сжимает хладагент, и он начинает терять тепло при прохождении через конденсатор. Ресивер и осушитель удаляют загрязнения и влагу, затем хладагент поступает в расширительный клапан или аккумулятор.

Тем временем хладагент разгерметизируется и охлаждается. Наконец, хладагент попадает в испаритель, который удаляет всю оставшуюся влагу и еще больше снижает температуру. Оттуда двигатель системы вентиляции продувает воздух через испаритель, охлаждая его, прежде чем вытолкнуть его из вентиляционных отверстий вашего автомобиля.

 

Как часто следует заряжать автомобильный кондиционер?

Как видно из приведенного выше процесса, хладагент абсолютно необходим для работы кондиционера. Однако со временем ваша система, вероятно, потеряет некоторое количество хладагента и в конечном итоге начнет заканчиваться. В этот момент вы начнете замечать, что воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не такой холодный, как раньше. Это признак того, что в вашей системе кондиционирования что-то пошло не так, и хладагент начал выходить.

Принесите свой автомобиль для осмотра, и опытный автомеханик сможет определить причину проблемы, которая привела к утечке хладагента из вашего автомобиля. Оттуда они смогут решить проблему, чтобы она не повторилась. Наконец, они добавят в вашу систему больше хладагента, и система кондиционирования вашего автомобиля будет восстановлена. Тогда вы будете готовы к прохладному освежающему дню в следующий раз, когда здесь, в Вашингтоне, накалятся страсти.

 

Как часто нужно проверять кондиционер в автомобиле?

Если вы хотите быть максимально уверены, что кондиционер вашего автомобиля будет работать в следующий раз, когда он вам понадобится, рекомендуется проверять систему всякий раз, когда вы отвозите свой автомобиль для других регулярных проверок. Как и в любом другом случае, профилактическое обслуживание может помочь вам избежать более серьезных и дорогостоящих проблем в будущем. В противном случае вы будете знать, что пришло время проверить систему кондиционирования вашего автомобиля, когда она перестанет охлаждать вас в самые жаркие дни года. Это может означать, что вашему автомобилю требуется слишком много времени, чтобы остыть, или что кондиционер просто недостаточно охлаждает.

 

Как работает отопитель автомобиля?

Ваш обогреватель является частью системы, выполняющей две функции. Помимо обогрева вашего автомобиля, он также помогает поддерживать охлаждение двигателя автомобиля. Другими словами, обогреватель вашего автомобиля связан с некоторыми очень важными функциями, которые выходят за рамки простого обеспечения комфорта вам и вашим пассажирам во время поездок на работу. Чтобы понять, как работает обогреватель вашего автомобиля, необходимо знать несколько ключевых компонентов:

• Сердцевина обогревателя
• Двигатель вентилятора
• Шланги отопителя
• Клапан управления отопителем
• Панель управления HVAC

Кроме того, обогреватель взаимодействует с охлаждающей жидкостью, термостатом, радиатором и водяным насосом в системе охлаждения автомобиля. Тепло, вырабатываемое двигателем, нужно куда-то девать, чтобы двигатель не перегревался, а вы хотите, чтобы было теплее. Это делает систему отопления вашего автомобиля беспроигрышной ситуацией. Большая часть тепла, выделяемого двигателем, уходит через выхлопную систему. Однако остальная часть переходит в охлаждающую жидкость внутри вашей системы HVAC. Этот хладагент перемещается почти так же, как хладагент перемещается для создания холодного воздуха при включенном кондиционере.

Тепло от двигателя идет от радиатора к радиатору отопителя, который в основном действует как теплообменник. Через него проходит охлаждающая жидкость, и этот поток охлаждающей жидкости регулируется регулирующим клапаном отопителя. Поскольку тепло двигателя переносится охлаждающей жидкостью в сердцевину отопителя, устройство начинает нагреваться. В зависимости от уровней, на которые вы установили панель управления HVAC, двигатель вентилятора нагнетает воздух через сердцевину отопителя в вашу кабину с соответствующей скоростью.

 

Как часто мне нужна новая охлаждающая жидкость в моем автомобиле?

Очень важно, чтобы уровень охлаждающей жидкости оставался полным, а шланги отопителя не имели утечек. Также рекомендуется регулярно промывать и доливать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что ваш двигатель может охлаждаться, а кабина может эффективно обогреваться. Как правило, мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость в вашем автомобиле примерно каждые 30 000 миль, но, безусловно, не помешает проверять ее чаще.

 

Как часто следует проверять отопитель автомобиля?

Поскольку обогреватель подключен к системе охлаждения двигателя автомобиля, важно быть в курсе событий. Как только вы заметите проблему с возможностями обогрева вашего автомобиля, отвезите его в магазин для проверки, чтобы выяснить, в чем проблема. Даже если у вас нет проблем, было бы неплохо проверять систему охлаждения двигателя и обогреватель всякий раз, когда вы отвозите свой автомобиль для регулярного профилактического обслуживания автомобиля. Эти постоянные проверки помогут вам быть уверенными в том, что ваш автомобиль исправен и все работает так, как должно быть.

 

Техническое обслуживание японских автомобилей

В Greg’s Japanese Auto мы стремимся обеспечить лучшее техническое обслуживание автомобилей в Сиэтле и во всем Западном Вашингтоне. Мы обслуживаем только японский импорт, что позволило нам стать чрезвычайно специализированными. Наша команда имеет доступ ко всем инструментам и опыту, которые им необходимы, чтобы следовать передовым методам и поддерживать ваш автомобиль в отличной форме как можно дольше. Мы знаем, на какие признаки следует обращать внимание при проведении диагностических тестов вашего автомобиля, чтобы мы могли быстро решить проблемы и как можно скорее вернуть вас на дорогу. Независимо от того, связана ли проблема с вашим обогревателем, кондиционером или чем-то еще, мы докопаемся до сути. Свяжитесь с нами сегодня или запланируйте встречу онлайн.

Фото: Александру Ника

Опубликовано 1 марта 2021 г. 2 марта 2021 г. от Luke’s Auto Service

Без системы отопления в транспортных средствах мы бы все замерзли по дороге к месту назначения в зимние месяцы. Большинство из нас воспринимают эту систему как должное, потому что, если она сломается, без нее мы будем водить машину ужасно! Давайте посмотрим, как работает система отопления, чтобы нам было комфортно в холодную погоду.

Система отопления состоит из нескольких основных компонентов; радиатор отопителя, двигатель/вентилятор отопителя, шланги отопителя, клапан управления отопителем и панель управления HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха) внутри кабины. Компонентами системы охлаждения, взаимодействующими с системой отопления, являются охлаждающая жидкость, термостат, радиатор и водяной насос.

Система обогрева подключена к системе охлаждения двигателя и использует тепло двигателя для прогрева автомобиля. Сердечник отопителя действует как небольшой радиатор, подключенный к системе охлаждения двигателя. Система охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью, которая циркулирует между двигателем и основным радиатором автомобиля. Клапан термостата блокирует циркуляцию через основной радиатор при холодном двигателе; он открывается, когда двигатель достигает заданной температуры. Как только автомобиль достигает рабочей температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости из системы охлаждения циркулировать по каналам двигателя, удаляя тепло от двигателя и направляя его в радиатор.

Расход воздуха в системе вентиляции и кондиционирования автомобиля.

Двигатель вентилятора системы HVAC создает воздушный поток. Воздух проходит через испаритель кондиционера, а затем через радиатор отопителя (см. схему выше). Вентилятор расположен перед радиатором отопителя и обдувает ребра холодным наружным воздухом. Различные воздуховоды и двери внутри системы HVAC распределяют теплый воздух к вентиляционным отверстиям и в кабину автомобиля. Дверь температурного смешения — это дверь, которая регулирует смешивание теплого и холодного воздуха.

Если воздух недостаточно горячий, это может быть вызвано одной из следующих распространенных проблем:

• Если воздух, дующий из вентиляционных отверстий, недостаточно горячий, первым делом проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. . Если он низкий, необходимо долить охлаждающую жидкость и проверить систему охлаждения на герметичность. Вы узнаете, что в радиаторе отопителя вашего автомобиля есть утечка, если вы почувствуете сладкий аромат охлаждающей жидкости, когда ваш обогреватель включен. Утечки могут привести к тому, что кабина будет заполнена белым паром, который может запотеть на ваших окнах.
• Если сердцевина отопителя засорится ржавчиной или шламом, у вас больше не будет тепла. Время от времени систему кондиционирования необходимо перезаряжать, чтобы вернуть ее к максимальной эффективности.
• Заедание термостата в открытом положении также может привести к длительному прогреву, однако в большинстве автомобилей индикатор Check Engine загорается, если термостат застрял в открытом положении. Признаком заклинившего термостата в открытом положении является падение температуры двигателя ниже нормы при движении по трассе.
• В некоторых автомобилях, если заслонка смешения температур внутри системы HVAC не работает должным образом, это также может вызвать недостаток тепла из вентиляционных отверстий. Часто части тросового механизма в системе ОВК изнашиваются, из-за чего заслонка смесителя не полностью закрывает холодный воздух. Вы можете сказать, что это проблема, потому что может показаться, что ручка горячего/холодного воздуха заедает и не перемещается полностью в положение «Горячий».
• Если отсутствует поток воздуха из дефлекторов даже при полной частоте вращения электровентилятора, необходимо проверить салонный фильтр. Грязный салонный фильтр может ограничить поток воздуха в системе HVAC. Обычно после полного прогрева двигателя воздух из дефлекторов должен быть очень теплым на любой скорости или при остановке автомобиля на красный сигнал светофора.

Система отопления в вашем автомобиле предназначена для того, чтобы согреть вас, когда снаружи холодно. Правильное техническое обслуживание системы охлаждения является ключом к эффективной работе системы отопления вашего автомобиля. Очень важно регулярно промывать охлаждающую жидкость в двигателе и заправлять ее чистой смесью охлаждающей жидкости и воды, а также устранять любые утечки. Если ваша система отопления не работает должным образом, важно как можно скорее обратиться в автосервис Люка в Вероне, штат Нью-Джерси, чтобы проверить ее, потому что, в зависимости от проблемы, это может привести к повреждению двигателя.