как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет :: Autonews

Что такое антифриз

Антифриз — это охлаждающая жидкость, без которой невозможно нормальное функционирование автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта — этиленгликоля (также может использоваться пропиленгликоль или глицерин). воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах, чем намного более эффективны обычной воды, которая использовалась в радиаторах в давние времена.

adv.rbc.ru

Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.

Зачем нужен антифриз

Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.

Нужно ли менять антифриз

Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости — это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.

Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.

Фото: Shutterstock

Когда нужно менять антифриз

Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.

Какие виды бывают

На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:

1. Неорганические (традиционные)

Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.

2. Органические (карбоксилатные)

Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.

При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.

Фото: Shutterstock

3. Гибридные

Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.

4. Лобридные

Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.

Цвета антифриза

Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.

Фото: Shutterstock

Можно ли смешивать

Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.

Куда заливать антифриз

У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.

Фото: Shutterstock

сколько литров нужно лить для замены

Опубликовано: 21.04.2022

Время на чтение:

Количество прочтений: 51208

Содержание

• Сроки замены антифриза
• Инструкция по замене антифриза
• Как правильно доливать антифриз
• Сколько нужно заливать антифриза
• Виды антифризов
• Как определить, что залито в системе: антифриз или тосол

Антифриз является специальной жидкостью, которая предназначена для правильного функционирования системы охлаждения двигателя автомобиля. Главная особенность этого вещества заключается в его способности не замерзать при отрицательных температурах. Это осуществляется за счет наличия в составе антифриза двухатомного спирта (этиленгликоля). Также в его состав входят так называемые ингибиторы, которые замедляют процесс коррозии. Для бесперебойной эксплуатации автомобиля крайне важно вовремя производить замену охлаждающей жидкости.

Сроки замены антифриза

Точные сроки службы данного расходного материала назвать нельзя. Все зависит от количества и качества присадок, производителя, состава охлаждающей жидкости. В настоящее время на отечественных рынках можно найти антифризы, которые изготовлены на основе карбоксилата или силиката. Например, охлаждающую жидкость, которая содержит в своем составе силикат, нужно будет заменить через три года эксплуатации авто. Хладагенты, которые изготовлены на основе карбоксилата, могут работать пять лет. Также желательно ознакомиться с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Инструкция по замене антифриза

1. Покупка. Выбирать стоит качественный подходящий антифриз (показания и характеристики нужно смотреть в инструкции к авто, сверяясь с этикеткой производителя).
2. Подготовка. Нужно завести автомобиль и дать ему поработать 10 минут без нагрузок. После этого выставить отопитель (печку) на максимальное значение. Спустя некоторое время заглушить мотор.
3. Осушение системы. Слить отработанную жидкость со всей системы охлаждения. Для удобства лучше поставить авто так, чтобы передняя его часть была немного ниже задней. Так антифриз будет стекать более интенсивно. Потом следует повернуть пробку расширительного бачка для снятия давления в системе (в некоторых моделях авто нужно повернуть пробку на радиаторе, иногда требуется поворот их двоих). После того как жидкость не будет нагнетать давление в системе, она быстро остынет, что не даст возможность получить травму или обжечься. Когда до пробки можно будет дотронуться рукой, ее нужно открутить полностью. Потом также осторожно следует открыть сливной кран радиатора, предварительно подготовив емкости, в которых позже можно будет транспортировать отработанную охлаждающую жидкость к месту утилизации.
4. Промывка. После того как весь антифриз будет слит, необходимо провести промывку системы охлаждения. Данная процедура осуществляется только при переходе на другую марку охлаждающей жидкости или в том случае, когда производится профилактика. Дистиллированная вода хорошо убирает накипь, смывает налет от коррозии. Если система нуждается в более тщательной очистке, то следует использовать специальные промывки для систем охлаждения. После принятия решения о том, какими средствами будет выполняться данная операция, следует закрыть все краны (манипуляции желательно проводить при холодном двигателе, чтобы избежать ожогов). Затем залить промывочное средство в расширительный бачок, закрутить все пробки и запустить мотор на 10–15 минут. После чего слить промывку и повторить все действия 2–3 раза.
5. Заполнение системы. После очистки системы желательно лить только новый антифриз, который был куплен ранее. Заливать охлаждающую жидкость следует в расширительный бачок, желательно без остановок, чтобы вместе с антифризом в систему не попал воздух. Но существуют модели авто, когда охладитель заливается в горловину радиатора. Выполнять эти действия стоит очень внимательно и не перепутать расширительный бачок с бачком для омывающей жидкости, так как они расположены в основном рядом и очень похожи друг на друга. Желательно заливать антифриз до максимального значения, потому что жидкость со временем будет разливаться по всей системе.
6. Выпуск воздуха. Когда заливка охладителя завершена, нужно выпустить воздух из системы. Осуществляется это путем откручивания винта, который расположен на блоке цилиндров. При появлении первых капель антифриза (это будет означать, что весь воздух вышел) винт затягивается до упора. После данной процедуры стоит вновь завести двигатель авто и дать мотору поработать несколько минут, немного прибавляя и убавляя обороты.
   После этого нужно заглушить двигатель, подождать некоторое время и проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долить антифриз до нормального уровня. Также после замены антифриза стоит на протяжении недели ежедневно проверять систему охлаждения, так как именно в этот период времени могут быть выявлены скрытые проблемы в системе, которые раньше были незаметны.

Как правильно доливать антифриз

Следует производить долив только той же марки и того же типа антифриза, что и в системе охлаждения авто. Работа выполняется при холодном двигателе. Перед началом нужно приоткрыть крышку расширительного бачка, чтобы устранить избыточное давление. После этого полностью откручиваем крышку и доливаем охлаждающую жидкость. Ориентироваться необходимо по отметкам на расширительном бачке.

Сколько нужно заливать антифриза

Сколько антифриза должно быть в системе охлаждения, можно найти в руководстве по эксплуатации к той или иной модели транспортного средства. В среднем необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 5–8 литров. Главное, чтобы уровень антифриза оставался между максимальной и минимальной отметками. Примеры необходимого количества антифриза для некоторых популярных моделей автомобилей:

• ВАЗ. В классических моделях (от 2101 до 2107) этот показатель равнялся в среднем 8,6 л. Более новые автомобили с передним приводом («Приора», «Калина», «Гранда» и другие) потребуют около 7,8 л;
• Renault. «Логану» нужно 5,5–6 литров;
• KIA. «Солярису» с двигателем 1400 см³ потребуется 5,5 литров, а с двигателем 1600 см³ – 5,8 л.

Виды антифризов

По своему составу охлаждающие жидкости делятся на:

• силикатные. Содержат в своем составе соли неорганических кислот (основные присадки для данного типа антифриза). Отрицательной чертой подобных охлаждающих жидкостей является образование налета в системе. Он оседает, что не дает системе охлаждения двигателя авто полноценно работать. Это может привести к перегреву мотора;
• карбоксилатные. Содержат органические кислоты в своем составе. Данный тип антифриза имеет обозначения G12. Органика, в отличие от неорганических кислот, не образует налета и накипи. Также данные охлаждающие жидкости имеют хорошие антикоррозионные качества;
• гибридные. Содержат в своем составе как органические, так и неорганические кислоты. Имеют обозначения G12++. Такие составы комбинируют в себе положительные свойства минеральной и органической основы.

Как определить, что залито в системе: антифриз или тосол

Среди автомобилистов существует миф о том, что антифриз имеет сладковатый вкус, но это всего лишь миф. Химические вещества, которые входят в состав охлаждающих жидкостей, ядовиты. Пробовать их на вкус не рекомендуется. Как же узнать, что залито в системе охлаждения авто?

• По совместимости расходного материала с водой из водопроводного крана. Нужно взять немного охлаждающей жидкости из системы авто и налить ее в бутылку. Потом надо добавить такой же объем простой воды и дать время для химической реакции. Если произошло расслоение веществ, появился осадок, смесь помутнела, то, скорее всего, это тосол. При использовании качественного антифриза таких реакций не должно быть.
• На ощупь и по запаху. Традиционный качественный антифриз не будет иметь запаха, а на ощупь данное вещество имеет маслянистую структуру. Тосол при тактильном контакте будет менее маслянистым.
• По устойчивости к низким температурам. Нужно налить некоторое количества жидкости из охлаждающей системы в пластиковую бутылку и поместить в морозильную камеру. Если жидкость замерзла, то, скорее всего, это тосол очень плохого качества. Если же состав не замерз, то велика вероятность, что это антифриз неплохого качества.
• По плотности. Для проверки понадобится специальный прибор – ареометр. Проверка должна осуществляться при температуре не менее +20 °С. Если плотность проверяемой жидкости находится в пределах от 1,073 до 1,079 г/см³, то, скорее всего, жидкость является хорошим антифризом.

Как выбрать и залить антифриз в систему охлаждения двигателя

Антифриз, тосол, охлаждающая жидкость (ОЖ) – различные названия специального хладагента, который предназначен для поддержания нормальной рабочей температуры в системе двигателя внутреннего сгорания. В составе качественной техжидкости есть присадки, органические кислоты, которые предупреждают коррозийные процессы, забивание магистралей, износ поршней.

Правильный выбор, своевременная дозаливка или замена антифриза предотвращает перегрев двигателя, в разы увеличивая срок его эксплуатации. Но нередко автолюбители либо экономят на ОЖ, либо допускают смешивание различных продуктов. Это также оказывает определенное негативное воздействие на функциональность, надежность мотора.

Антифриз обеспечивает оперативный отвод выделяемого тепла при работе двигателя, коробки передач. Также отвечает за антикоррозийную защиту системы охлаждения, создание комфортного микроклимата во время обогрева салона печкой. Таким образом, высокое качество ОЖ — это вопрос безопасности всего автомобиля, а также пассажиров.

Ведущие российские, зарубежные производители используют в качестве основного компонента этиленгликоль. Именно этот низкозамерзающий концентрат предупреждает преждевременный износ, деформацию всех элементов системы охлаждения, изготовленных из различных материалов – чугуна, стали, меди, свинцовых и алюминиевых сплавов, оказывая универсальное и комплексное защитное воздействие.

Экономия на расходниках – не лучший вариант сокращения расходов на эксплуатацию, техобслуживание автомобиля. В состав дешевых хладагентов не входят функциональные карбоксилатные присадки, которые способны защитить от образования коррозии, проблемы износа, деформации металлических, резиновых элементов.

В итоге это негативно сказывается на работоспособности, надежности, сроке службы системы охлаждения, ДВС, коробки передач. Опытные автовладельцы знают, что поломки данных механизмов – одни из самых дорогостоящих и сложных в плане ремонта. Поэтому лучше выбирать антифриз проверенных брендов, которые прошли международную сертификацию и получили одобрение у автопроизводителей.

Среди наиболее популярных ОЖ российские автовладельцы, а также специалисты по техобслуживанию отечественных автомобилей, иномарок выделяют:

1. Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus. Подходит для всех типов двигателя, сохраняет эксплуатационные свойства при температуре от -40 до +120 С0. Создает защитный слой на металлических деталях, который предохраняет их от окисления, не разъедает пластиковые и резиновые детали.
2. Toyota Long Life Coolant Red Concentrate. Подходит для автомобилей Тойота, но и ряда других иномарок. Поставляется в виде концентрата, поэтому требует разведения дистиллированной водой. Температурный режим от -35 до +110 С0. Стабильно отводит тепло, обеспечивая нормальную работу всех систем.
3. TCL Power Coolant Green -40. В состав входят органические компоненты, которые защищают все элементы двигателя, коробки передач от ржавления, износа, перегрева. Подходит для использования при температурах от -40 до 110 С0. При критических морозах возможно загустение, что осложняет циркуляцию по системе охлаждения.
4. AGA Z40. Это более доступный, но не менее качественный вариант, который предназначен для критических температурных режимов, сложных условий эксплуатации. Возможно разбавление дистиллированной водой. Предупреждает риск образования осадков, загрязнения патрубков, магистралей.
5. Lukoil Antifreeze G12 Red. Оптимальное решение для отечественных авто, бюджетных иномарок. Характеризуется низкой температурой замерзания, устойчивостью к повышенным нагрузкам. Обладает улучшенной теплопроводностью, защищает от коррозии, образования осадков, забивания каналов системы охлаждения.

Своевременная заливка качественного антифриза – залог долгой, бесперебойной, надежной работы двигателя, коробки передач. Выбирайте сертифицированные расходники, техжидкости, чтобы увеличить срок эксплуатации автомобиля.

Заливаем новый антифриз

При полной смене охлаждающего средства (в случае перехода на другую марку ОЖ), нужно выполнить следующие шаги:

1. Завести мотор на 10-15 минут.
2. Включить печку на максимальный режим на 5 минут, после чего заглушить мотор.
3. Слить остатки антифриза. Для это лучше установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была ниже задней.
4. Промыть систему дистиллированной водой: для снятия коррозийных отложений, налета.
5. Залить новый антифриз. Рекомендуется поддерживать однородную струю, чтобы избежать попадания в расширительный бачок воздуха.

На заключительном этапе нужно стравить воздушные массы, которые могли попасть во время промывки или заливки. Делается это при помощи винта, расположенного на блоке цилиндров мотора. После желательно заново завести машину минут на 10, прокрутить печку, а затем проверить уровень хладагента – при необходимости выполняется доливка. Главное – не перепутать расширительный бачок для охлаждающей жидкости и незамерзайки или масла. Если вы не уверены в своих познаниях о техническом конструктиве, лучше обратиться к профессионалам или воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Периодически также нужно доливать антифриз. Как правило, это требуется в зимний период, когда двигатель зачастую работает вхолостую (на прогреве). Важно внимательно следить за уровнем наполнения расширительного бачка, не допускать продолжительной езды с минимальным или критическим количеством ОЖ.

Периодический долив антифриза – нормальное явление, если это происходит не чаще одного раза в 2-3 месяца. В противном случае существует риск нарушения герметичности системы охлаждения или утечки. В случаях, когда приходится постоянно доливать ОЖ, нужно незамедлительно обращаться в сервисный центр или автомастерскую.

Самое главное правило, которое касается охлаждающей жидкости, заключается в том, что ни в коем случае нельзя смешивать хладагенты различных производителей или категорий. Если вы владелец б/у автомобиля, поэтому не знаете, какие техжидкости, расходники использовались предыдущими собственниками, лучше не рисковать – займитесь полной заменой ОЖ с обязательной промывкой системы охлаждения двигателя.

Последствия смешивания разных антифризов

Очень часто некоторые автолюбители руководствуются принципом, при котором ориентируются исключительно на цвет охлаждающего вещества. Красный антифриз добавляют к красному, зеленый – к зеленому, синий – к синему, желтый – к желтому. Но это крайне ошибочное мнение, которое приводит к серьезным последствиям, в том числе выходу двигателя из строя. К возможным последствиям неправильного смешивания антифризов разных производителей относятся:

• Деформация, изнашивание прокладки головки блока цилиндров.
• Заклинивание поршневой группы.
• Образование коррозии внутри системы охлаждения.
• Деформация шлангов, прокладок.
• Ржавление каналов.
• Течь радиатора.
• Образование мелкодисперсных осадков.
• Снижение теплоотдачи, приводящее к перегреву мотора.
• Засорение радиатора печки, из-за чего снижается эффективность обогрева салона.
• Ускоренный износ подшипниковых деталей или их разрушение

Смесь, которая образована в результате нескольких несовместимых антифризов, быстро теряет свой рабочий ресурс и характеристики. Она загустевает и в желеобразном состоянии не способна нормально циркулировать по охладительной системе. Это приводит к засорению магистралей. Для устранения подобной неполадки необходима либо капитальная промывка, либо замена патрубков. Поэтому специалисты настоятельно рекомендуют использовать антифризы одного класса или же, перед заливкой нового, промывать всю систему охлаждения двигателя. Только такой ответственный подход сможет обеспечить продолжительную, стабильную, бесперебойную работу ДВС.

Купить хорошую охлаждающую жидкость в автоцентре «Маршал»

В нашем каталоге представлен большой выбор технических жидкостей для автомобилей отечественного и зарубежного производства. Все наименования сертифицированы и на 100% соответствуют действующим стандартам, регламентам автопроизводителей. Поставляем антифризы по наиболее доступной цене, реализуем оптом и в розницу, с доставкой по Санкт-Петербургу и Ленобласти.

Наши менеджеры оказывают бесплатные консультационные услуги и помощь в подборе антифриза. Предоставляем официальные гарантии, выгодные акции и скидки. Покупайте качественные автотовары, запчасти и комплектующие у проверенного поставщика, экономя собственное время и деньги.

слив охлаждающей жидкости (антифриза) с двигателя, с блока цилиндров

Антифриз отвечает за отведение избыточного тепла от двигателя и выполняет ряд других важных функций, включая защиту деталей системы охлаждения от коррозии и накипи. Как и любая другая техническая жидкость, используемая в автомобиле, антифриз нуждается в периодической замене. В процессе эксплуатации этот расходный материал постепенно теряет первоначальные свойства, засоряется и перестает справляться со своими функциями. Важно поменять охлаждающую жидкость вовремя. Сроки замены регламентирует завод-изготовитель продукта, но в самом общем случае это 1 раз в 3 года. Как слить антифриз полностью из системы охлаждения и блока цилиндров двигателя?

Содержание:

Зачем сливают охлаждающую жидкость

это важно! О том, что жидкость в системе пора менять, говорит явно выраженное изменение цвета: если материал стал коричневым – в нем большое количество ржавчины, т. е. антифриз не защищает омываемые поверхности от коррозии, и его нужно заменить. Среди других признаков старения охлаждающей жидкости (ОЖ) – появление осадка, помутнение хладагента, желеобразный налет внутри горловины расширительного бачка.

Слив антифриза бывает необходим в следующих случаях:

• истек срок эксплуатации ОЖ. Эта дата, как правило, указана на заводской упаковке;
• выполняются ремонтные работы, которые предусматривают слив ОЖ. После завершения ремонта лучше залить новый антифриз в систему;
• в пути закипела жидкость в радиаторе, и пришлось доливать воду. При первой возможности такой хладагент нужно заменить на новый.

Как удалить отработанную жидкость из системы

Для слива старого антифриза нужно заранее подготовить специальную емкость, в которой затем будет удобно утилизировать расходный материал. Выливать отработку в грунт нельзя, т. к. в ней содержится большое количество токсинов, способных нанести ущерб окружающей среде. Чтобы подготовить автомобиль к замене ОЖ, его размещают на ровной горизонтальной площадке. Это делается, для того чтобы удалить из системы максимально возможный объем жидкости. Антифриз сливают, открутив пробку специального отверстия, расположенную в нижних контурах системы охлаждения. Если конструкцией такая пробка не предусмотрена, ОЖ удаляют путем отсоединения нижнего патрубка от радиатора.

О чем следует помнить при замене антифриза

Несмотря на простоту манипуляций, связанных с заменой антифриза, соблюдение определенных правил позволит выполнить их более эффективно и не получить травм во время работы. Прежде всего:

• нельзя сливать антифриз из системы охлаждения на горячем двигателе. Если ОЖ разогрета до рабочей температуры, значит, в системе повышенное давление. Выкручивая сливную пробку при неостывшем моторе, можно получить ожог вырвавшейся наружу в виде пара жидкостью;
• пока двигатель остывает, нужно открутить крышку расширительного бачка, полностью открыть заслонку на отопителе, (если в машине предусмотрен кондиционер, его регулятор также выставляют на максимум), подготовить емкость для отработки. Медленно выкрутив сливную пробку, удаляют жидкость в течение нескольких минут. В некоторых случаях этого бывает достаточно (например, если предыдущие замены выполнялись по регламенту, и вы уверены в совместимости старого и нового антифризов).

Как слить охлаждающую жидкость правильно и полностью

После того как хладагент перестал вытекать из сливного отверстия, в контуре обычно остается некоторое количество отработанной жидкости. Это связано с особенностями конструкции и расположением отдельных элементов системы охлаждения, из которых слить ОЖ самотеком не получится. Для полного удаления старого антифриза потребуется ряд дополнительных шагов.

Из блока цилиндров. Отработка частично остается в охлаждающих каналах блока цилиндров, расположенных под определенным углом. Чтобы избавиться от этих остатков, в системе создают давление, способное полностью вытеснить хладагент. Для этого выполняют следующее:

• дождавшись, когда жидкость прекратит выливаться самостоятельно, оставляют сливное отверстие открытым и закручивают пробку расширительного бачка. Затем включают печку в салоне на максимум и запускают двигатель;
• дают мотору поработать в течение 1–2 минут, не более: ДВС без антифриза может быстро перегреться. Если при работающем двигателе ОЖ продолжает выливаться, после кратковременного включения силовой агрегат все равно нужно заглушить и дать ему охладиться 20–30 минут. Процедуру повторяют, пока отработанный материал не перестанет выходить из сливного отверстия;
• закручивают пробку или устанавливают на место патрубок.

Что может потребоваться дополнительно. Слив старого антифриза для разных марки автомобилей может иметь свои нюансы. Так, в некоторых случаях для полного удаления ОЖ из системы охлаждения требуется домкрат. С помощью этого инструмента поднимают заднюю часть машины, давая возможность остаткам хладагента выйти наружу через сливное отверстие, расположенное в передней части транспортного средства. Еще одним вспомогательным средством удаления антифриза может служить компрессор, подключенный к контуру охлаждения двигателя. Этот способ обычно выбирают в крайних случаях, т. к., не рассчитав давление, можно легко повредить пластиковые элементы системы.

Как выполняется промывка

Если в отработанной жидкости обнаружены частицы ржавчины и других загрязнений, то, прежде чем заливать новую ОЖ, систему охлаждения промывают специальными средствами. Для этой цели подойдет также вода с добавлением уксуса или лимонной кислоты. Промывку выполняют, заполнив гидравлический контур спецсредством или водой и включив двигатель на 15–20 минут. Процедуру повторяют 2–3 раза.

Как залить новую ОЖ

Когда система охлаждения полностью очищена от отработанного материала и промыта, ее заполняют новым антифризом. Заливая свежий хладагент, следует соблюдать предписанные заводом-изготовителем пропорции (при самостоятельном разведении концентрата). Будет нелишним также уточнить в технической документации автомобиля объем требуемого антифриза. Чтобы заполнить систему охлаждения новой ОЖ, необходимо:

• залить хладагент в расширительный бачок до отметки max;
• закрутить крышку бачка, запустить двигатель и включить печку в салоне. Помпа начнет равномерно распределять жидкость по контуру. Уровень антифриза в расширительной емкости заметно упадет. Это говорит о том, что хладагент постепенно заполняет всю систему;
• выключить двигатель, когда уровень упадет до отметки min. Долить ОЖ до максимума и снова запустить мотор. Процедуру повторяют до тех пор, пока столбик жидкости в бачке не стабилизируется.

Как не допустить воздушных пробок

это важно! Заливая свежую жидкость в систему охлаждения, важно не допустить образования воздушных пробок. Ослабив хомут на патрубке и отсоединив штуцер впускного коллектора от шланга, нужно медленно заполнить контур, закрыть крышку бачка и несколько раз сжать патрубок. Если не появились пузырьки воздуха и просачивается жидкость, значит, воздушной пробки нет. Дополнительным признаком этого будет теплый воздух из печки.

Заключение

Таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу системы охлаждения, нужно своевременно менять антифриз, используя при этом расходный материал, который наилучшим образом подходит для конкретной марки авто. Выполняя этот вид регламентных работ, важно правильно слить отработанную жидкость. Наполняющий контур хладагент сливается самотеком не полностью, поэтому требуются определенные манипуляции, чтобы освободить систему охлаждения от антифриза, исчерпавшего свой ресурс. При выполнении этого вида работ нужно соблюдать требования экологической безопасности. Слив ОЖ с последующей ее заменой можно выполнить самостоятельно или воспользовавшись услугами автосервиса.

Охолоджуюча рідина, концентрат антифризу, герметик системи охолодження, промивка радіатора. Товари компанії «carpro.in.ua» у р. Харків

за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною

16243248

ГалереяСписок

• fwUctQdXDmv-sm9uOT-W-_IurzSNSBL4mnuK3QJBaDU» data-advtracking-product-id=»657281099″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>P999-G12Топ продаж-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз HEPU G12 червоний концентрат P999-G12 1.5 л

  325 грн316 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• P999-G12-005Топ продаж-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз HEPU G12 червоний концентрат P999-G12 5л.

  915 грн887 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwMTY3OTg4ODYsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTAxNSwiY29tcGFueUlkIjoyMTUxNTU3LCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY3NzkzNjkxNi4wNjM0NjkyLCJwYWdlSWQiOiJhZWUwOWIwZi00YmE3LTRiMmEtOGU4ZS0yYzM1NDkxZDkwYWUiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.E8OGOo00O_upB5j-CqkEiwGv-OrsWg-1XSmqW_ccbhc» data-advtracking-product-id=»1016798886″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>P999-GRNТоп продаж-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз HEPU G11 зелений концентрат P999 GRN 1.5 л

  324 грн315 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• P999-GRN-005Топ продаж-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз HEPU G11 зелений концентрат P999-GRN-005 5л

  865 грн837 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNTkwNTQzMTksImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTAxNSwiY29tcGFueUlkIjoyMTUxNTU3LCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY3NzkzNjkxNi4wNjgzNTQ2LCJwYWdlSWQiOiI4YWNlZjI5MS1mNWZkLTRkOWUtYjMyYi04MGVlZjc1NTE0NGEiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.ziL0q1pLIB2HkQF_jaVxj-ek_5Bw1Qprq—2nzlH9l8″ data-advtracking-product-id=»1059054319″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>P999-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз HEPU G11 синій концентрат охолоджуючої рідини P999 1,5 л

  282 грн273 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• P999-005-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз HEPU G11 синій концентрат охолоджуючої рідини P999-005 5л.

  839 грн812 грн

  В наявності Оптом і в роздріб

• 01089-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз синій G11 концентрат охолоджуючої рідини FEBI 1.5 л

  314 грн305 грн

  Під замовлення Оптом і в роздріб

• lV-I1b3-5JKrjn369AzsLG7t31M4ca8a9Y5R6HkD454″ data-advtracking-product-id=»1443951865″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>172005-5%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз FEBI G12 Ready Mix червоний для системи охолодження двигуна -35°C

  180 грн171 грн

  Під замовлення Оптом і в роздріб

• 172006Топ продаж-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз FEBI G12 Ready Mix червоний для системи охолодження двигуна -35°C

  544 грн526 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• eyJwcm9kdWN0SWQiOjE0NDQwMDk3ODMsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTAxNSwiY29tcGFueUlkIjoyMTUxNTU3LCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY3NzkzNjkxNi4wOTMzMTgsInBhZ2VJZCI6IjYwN2I0MWVlLTg1MTgtNDU2My04YWI1LWU4ZGNhNDgwOWM5ZSIsInBvdyI6InYyIn0.xEh2S6kGMGTJxX8iX034nN6Gn9MCcJrKA8Y1oAnQ9YQ» data-advtracking-product-id=»1444009783″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>172007-3%

  Залишилось 6 днів

  Антифриз FEBI G12 Ready Mix червоний для системи охолодження двигуна -35°C

  978 грн951 грн

  Під замовлення Оптом і в роздріб

• 55872-10%

  Залишилось 6 днів

  Герметик радіатора Wynns RADIATOR STOP LEAK

  212 грн190 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• eyJwcm9kdWN0SWQiOjQwNzA2ODU4OSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjA5LCJjb21wYW55SWQiOjIxNTE1NTcsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc3OTM2OTE2LjExNjcxMzgsInBhZ2VJZCI6IjhhYmRiMTg4LWUzNjgtNGJmNy04ODY3LWJmZWQ2ZmViZGMxYSIsInBvdyI6InYyIn0.eCSIKEmwrOceeSbSFXWqHXZ6Hm9Y6xdYFOtHQ21GBeg» data-advtracking-product-id=»407068589″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>SL624Made in USA-10%

  Залишилось 6 днів

  Посилений герметик для усунення витоків в системі охолодження ABRO STOP LEAK

  165 грн148 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• AB404-11%

  Залишилось 6 днів

  Герметик радіатора і системи охолодження (опалення) ABRO порошок STOP LEAK

  50 грн45 грн

  На складі Оптом і в роздріб

• eyJwcm9kdWN0SWQiOjI0NDgwMzQ1NCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxMDIxLCJjb21wYW55SWQiOjIxNTE1NTcsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc3OTM2OTE2LjEzMDk5MzYsInBhZ2VJZCI6IjNlNDYzODgzLThmMmUtNGMzMS05NTljLTQyMjI1MDdiMzdlMSIsInBvdyI6InYyIn0.BAFf8N3CAAFMnmoXWFNAOJYR77bpCT9CJdBx17JLeV4″ data-advtracking-product-id=»244803454″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>C1412

  Промивка радіатора і системи охолодження GUNK radiator 10 MINUTE FLUSH

  155 грн

  Під замовлення

• Антифриз бузковий G13 концентрат VAG Coolant G013A8JM1 — 1. 5 л

  350 грн

  Немає в наявності Оптом і в роздріб

  • +380 (96) 055-06-65

  • +380 (66) 763-43-44

Антифриз, охолоджуюча рідина, тосол — це всі варіанти назв рідини для заповнення системи охолодження двигуна. Походження назв:

• «Антифриз» є транслітерацією від англійського antifreeze — незамерзаючий.
• «Тосол» — перша вітчизняна охолоджуюча рідина загального застосування, назва розшифровується як «Технологія Органічного Синтезу». Торгова марка «Тосол» не була зареєстрована, тому її застосовують багато вітчизняні виробники охолоджуючих рідин.
• По-німецьки охолоджуюча рідина називається Kuhlerfrostschutz і розшифровується як захист радіатора від замерзання.
• Термін «охолоджувальна рідина» найбільш точно відображає суть для позначення даних складів.

Навіщо потрібен і як працює антифриз?
Функціонал сучасних автомобільних антифризів:

• Відвід тепла від двох ключових компонентів: двигуна і автоматичної коробки передач.
• Опалення салону в холодний час року, створення комфортного мікроклімату.
• Забезпечення антикорозійного захисту системи охолодження.

Важливо! Функція антикорозійного захисту системи охолодження є однією з визначальних для антифризу, тому впливає на кінцеву вартість.
Відмінності між антифризами базуються на використанні різних пакетів антикорозійних присадок. Останні відрізняються між собою:

• принципами антикорозійного захисту;
• сумісністю з матеріалами;
• термінами служби.

Тому кожен антифриз орієнтований під певні марки автомобілів та окремі умови експлуатації
Чому не можна вибирати дешевий антифриз?
Переважна більшість антифризів добре справляється з основною функцією відводу тепла від двигуна і автоматичної коробки передач. Так чому ж не вибрати найдешевший антифриз?
Як було вказано раніше, однією з найважливіших функцій антифризу є антикорозійний захист системи охолодження. За це відповідають спеціальні дорогі пакети присадок. З цієї причини саме якість і кількість присадок безпосередньо впливає на кінцеву вартість антифризу.
Вкрай уважно підходите до вибору марки антифризу. Крім потрібної специфікації звертайте увагу на його ціну. Це той випадок, коли не варто економити вибираючи найбільш дешевий продукт на вітрині. Краще вибирайте антифриз тільки відомих вам брендів, яким довіряєте.
Представлені в нашому магазині антифризи HEPU і FEBI робляться на основі високоякісних пакетів антикорозійних присадок і випускаються у вигляді концентратів або готових до використання рідин.
В залежності від пакету присадок антифризи для автомобілів діляться на групи:

• Неорганічні (першого покоління) антифризи. Часто звані силікатними через вміст силікатів. Можуть бути синього, зеленого, синьо-зеленого або жовтого кольору. Сині і синьо-зелені — одні з перших, що з’явилися на прилавку і пройшли весь процес еволюції. На етикетці антифризів силікатного типу присутній маркування G11 або G48. Антифриз класу G11 – хороший антифриз, який може надійно і довгостроково захистити двигун авто, але його треба своєчасно міняти. У середньому термін служби такого антифризу 2-3 роки.
• Органічні антифризи. Використовують карбоксилатні органічні кислоти в якості основного інгібітору корозії. До них відносять антифризи з маркуванням G12, G12+ і G30 (VW), G33 (PSA) і G34 (GM) які зазвичай забарвлюються в помаранчевий, червоний або рожевий колір. За своїм складом практично ідентичні. Головною особливістю є вміст переважно двох і більше типів карбоксилатных кислот, але не містять силікатів, фосфатів, боратів, нітратів, амінів та нітритів. Володіє високим рівнем тепловіддачі, не випадає в осад. У середньому термін служби такого антифризу 3-5 років.
• Антифриз класу G12++ це антифриз, який також побудований за технологією органічних кислот, але відрізняється від попереднього тим, що містить у своєму складі спеціальні мінеральні присадки, з допомогою яких антифриз володіє хорошими антикорозійними властивостями. Термін служби такого антифризу в середньому до 5 років.
• Антифриз класу G13 — ефективно захищає від утворення корозії систему охолодження двигуна. Завдяки тому, що антифриз виготовлений на поліпропіленгліколі він має поліпшені температурні характеристики роботи, екологічно безпечний. Термін служби антифризу 3-5 років. Антифриз класу G13 в основному пофарбовані у фіолетові і рожеві кольори.

Рекомендується вибирати антифриз виключно у відповідності з вимогами автовиробника! Антифризи HEPU і FEBI отримали допуски багатьох автовиробників і можуть використовуватися як OEM комплектуючі.
НАВІЩО МІНЯТИ АНТИФРИЗ?
Як і всі рідини у вашому авто, антифриз з часом втрачає свої властивості і окислюється. З-за цього з’являється корозія, яка може пошкодити блок двигуна, головку блоку, радіатор та інші важливі деталі охолоджуючої системи автомобіля — наприклад, водяний насос, шланги, термостат і кришку радіатора.
Іржа, бруд і абразивні частинки також можуть накопичуватися в радіаторі. Такі забруднення загрожують здібності антифризу регулювати температуру двигуна. Це може призвести до перегріву, що в свою чергу може стати причиною таких явищ як:

• тріщини в блоці двигуна
• задираки на голівці поршня від перегріву
• тріщини в днищі і порожнини камери згоряння
• пошкодження гільз циліндрів
• заклинювання, або прогоряння поршня і циліндра.

Як правильно замінити антифриз?
Якщо ви вирішили замінити антифриз в систему охолодження, то рекомендована послідовність дій наступна:

• Використання очисника (промивання) системи охолодження перед тим, як злити антифриз. Ця важливий крок, який дозволить очистити контур охолодження від накипу і вже накопичених забруднень.
• Злити старе антифриз з системи охолодження автомобіля. Досить часто відсутні спеціальні зливні пробки, зазвичай розташовані на нижньому бачку радіатора і на блоці циліндрів. У цьому випадку необхідно зняти нижній патрубок радіатора і зливати антифриз з нього. 
• Заливається антифриз безпосередньо в радіатор, через пробку, або, при відсутності пробки на радіаторі, через горловину розширювального бачка.

Застосування якісної охолоджуючої рідини (антифризу) дозволить скоротити витрати на експлуатацію і технічне обслуговування системи охолодження. Придбати якісні антифризи від кращих європейських виробників HEPU і FEBI ви можете в нашому магазині. Антифризи HEPU і FEBI отримали необхідні допуски автовиробників, і можуть бути використані як оригінальна охолоджуюча рідина для заправки системи охолодження. В асортименті магазину представлені охолоджуючі рідини стандарту антифриз g11, антифриз g12, антифриз g12+ і антифриз g13. В цілях економії ці антифризи мають такі фасування:

• антифриз синій 1,5 л і 5л
• антифриз зелений 1,5 л і 5л
• антифриз червоний 1,5 л і 5л
• антифриз фіолетовий 1,5 л і 5л

Для комплексного обслуговування системи охолодження в даному розділі представлена найкраща сучасна хімія для промивання системи охолодження і запобігання витоків охолоджуючої рідини. Дані товари представлені такими брендами як Wynns, Abro, GUNK, виробництва Європи та Америки.
Очисник системи охолодження. Відкладення в системі охолодження перешкоджає нормальному теплообміну, блокують роботу клапанів термостата і механізмів регулювання. При дуже великих температурах двигун перестає працювати економічно, збільшується його знос і вірогідність пошкодження, падає потужність. Очищувач видаляє відкладення і дозволяє відновити нормальну температуру двигуна.
В случае аварийной утечки охлаждающей жидкость или если вы заметили, что антифриз стал уходить, то в системе охлаждения, скорее всего, образовалась течь. В этой ситуации мы советуем определить место утечки. Если это не гибкий шланг, а повреждение составляет менее 0,2 сантиметров, то не расстраивайтесь — воспользуйтесь герметиком системы охлаждения. Мы рекомендуем герметик системы охлаждения Wynns RADIATOR STOP LEAK или ABRO STOP LEAK.
Купити в Харкові антифриз, герметик і промивання системи охолодження ви можете в нашому магазині carpro.in.ua з можливістю відправити Ваше замовлення по Україні Новою поштою.

Система охлаждения двигателя. Как часто менять антифриз и как проводить профилактику системы

15.04.2020

При сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя температура газов достигает 2500 °С, а в среднем при работе двигателя составляет около 900 °С. Это вызывает сильный нагрев деталей и может привести к заклиниванию поршней, обгоранию головок клапанов, выгоранию смазки, выплавлению подшипников и другим неисправностям.

Чтобы этого не происходило, в двигателе необходимо поддерживать определенный тепловой режим. Его обеспечивает система охлаждения. Разбираемся, как она работает, и что будет, если она выйдет из строя.

Воздушная и жидкостная системы охлаждения

Существуют две разновидности систем охлаждения двигателя: воздушная и жидкостная. В современном автотранспорте, как правило, применяют жидкостную систему охлаждения — воздушную же используют в мототехнике и небольших генераторных установках.

Воздушная система охлаждения

Как следует из названия, в такой системе для отвода излишнего тепла от двигателя используется поток воздуха. Это конструктивное решение широко применяли в 60-70-х годах ХХ века такие производители как Fiat, Volkswagen и другие — в том числе, отечественный «Запорожец».

При воздушной системе охлаждения тепловой режим двигателя определяют температурой масла в системе смазки, которая должна находиться в пределах 70-110 °С.

Основные недостатки воздушной системы охлаждения:

• значительные затраты мощности на привод вентилятора;
• повышенный уровень шума при работе;
• ухудшение наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
• воздушные потоки направляются неравномерно — это может привести к локальному перегреву;
• большая тепловая напряженность отдельных деталей может привести к перегреву двигателя.

Именно поэтому современные производители отдают предпочтение жидкостной системе охлаждения.

Жидкостная система охлаждения

Эту систему охлаждения устанавливают на современные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Детали двигателя, подвергающиеся нагреву, охлаждаются при помощи жидкости. В отдельных случаях это может быть вода или тосол, но самое распространенное решение — антифриз.

Для предупреждения неполадок обычному автовладельцу достаточно знать несколько ключевых моментов.

Первые признаки неисправности системы охлаждения

 Очевидные признаки неисправности одного из агрегатов системы охлаждения:

• утечка охлаждающей жидкости;
• резкий сладковато-едкий запах в салоне автомобиля при включении системы отопления;
• плохой прогрев двигателя в холодную погоду;
• перегрев двигателя.

Столкнулись с чем-то из вышеописанного — пора на станцию техобслуживания. Там проведут диагностику и определят неисправный узел.

Что же может пойти не так в работе системы охлаждения?

Сломался термостат

Начнем с неисправности термостата — самой неявной среди очевидных проблем системы охлаждения.

Основная роль термостата — это регулирование циркуляции охлаждающей жидкости по одному из «кругов»: малому, минуя радиатор охлаждения при первоначальном прогреве двигателя, или большому, по достижении его рабочей температуры.

Когда клапан термостата открыт, охлаждающая жидкость движется по большому кругу, когда закрыт — по малому. Обычно эта деталь меняет свое положение в зависимости от температуры двигателя. Сломанный же термостат «заклинивает» в одном из этих двух состояний.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. Но хуже, если Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если индикатор температуры двигателя неохотно двигается вверх при прогреве либо зашкаливает в красной зоне, вероятнее всего, возникла проблема с термостатом.

Нарушилась герметичность системы охлаждения

Система охлаждения имеет множество патрубков, шлангов, стыковых соединений и уплотнительных прокладок. Каждое из таких соединений может стать брешью в системе — тогда охлаждающая жидкость будет протекать.

Последствия варьируются от траты средств на покупку охлаждающей жидкости «на долив» до перегрева и капитального ремонта двигателя.

Основные причины нарушения герметичности системы охлаждения:

• эксплуатационный износ деталей;
• некачественный ремонт;
• заводской брак.

Увидели под машиной водянистую жидкость, а уровень антифриза в расширительном бачке уменьшается? Нужно искать течь.

Сломалась водяная помпа

Поломка водяной помпы может быть выявлена по схожим с предыдущими неисправностями признакам. Однако такой дефект быстрее других приведёт к печальным последствиям.

Если помпа сломана, охлаждающая жидкость не будет циркулировать по двигателю, регулируя его температуру. Индикатор температуры будет в красной зоне, и даже при самой краткосрочной эксплуатации неизбежен перегрев двигателя.

«На глаз» проблему определить сложно, но некоторые первичные признаки можно обнаружить на плановом техническом осмотре:

• посторонние шумы из подкапотного пространства;
• течь охлаждающей жидкости из-под корпуса водяной помпы;
• повышенная температура двигателя.

Перегрев двигателя — проблема, которая может обернуться самыми печальными последствиями:

• эмульсия (смешивание) охлаждающей жидкости и моторного масла в результате разрыва прокладки ГБЦ от перегрева;
• капитальный ремонт цилиндро-поршневой группы, замена коренных и шатунных вкладышей.

Предупредить такие поломки помогает регулярный технический осмотр и своевременная замена узлов.

Как часто нужно менять антифриз в автомобиле

Срок службы антифриза в автомобиле зависит от многих факторов:

• свойства охлаждающей жидкости

• исправность системы охлаждения

• условия эксплуатации авто

• особенности двигателя авто

• и др.

 

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля антифриз рекомендуется менять 2-3 года или каждые 50000 км пробега.

При этом нужно обращать внимание на состояние жидкости в автомобиле.

Если в бачке с антифризом образовалась пена, появились масляные разводы, цвет поменялся на рыже-бурый или появился черный оттенок, то необходимо заменить антифриз в течение 1-2 недель. Также при появлении таких признаков рекомендуем проверить исправность системы охлаждения.

Профилактика системы охлаждения

Регламент проверки, обслуживания и замены узлов системы охлаждения зависит от производителя и прописан индивидуально под каждый автомобиль в сервисной книжке.

Конкретный пробег или период замены жидкостей и агрегатных узлов нужно уточнять в инструкции по эксплуатации или в сервисной книжке. 

Регулярно осматривайте все узлы системы охлаждения на предмет дефектов. Своевременная замена отслуживших свой срок деталей спасет вас от больших затрат в будущем.

К списку статей

Антифриз и охлаждающая жидкость защищают ваш двигатель

Делиться:

Купить артикул

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL для тяжелых условий эксплуатации

Антифриз и охлаждающая жидкость имеют решающее значение для правильной работы двигателя. Владельцы транспортных средств обычно понимают важность поддержания резервуара с охлаждающей жидкостью полным, но часто упускают это из виду при проведении профилактического обслуживания. Одна из причин может заключаться в том, что они не осознают важность правильно функционирующей системы охлаждения для максимальной производительности двигателя. Другой причиной является путаница, связанная с различными «цветами» охлаждающих жидкостей на рынке и потенциальными проблемами при смешивании несовместимых охлаждающих жидкостей.

Низкокачественные охлаждающие жидкости могут привести к коррозии системы охлаждения.

Что такое антифриз и охлаждающая жидкость?

Как и моторное масло, антифриз и охлаждающая жидкость состоят из основного компонента, смешанного с присадками. Основание, этиленгликоль (EG) или пропиленгликоль (PG), помогает регулировать температуру двигателя, снижая точку замерзания воды для защиты двигателя зимой и повышая точку кипения воды для предотвращения перегрева двигателя летом. Прежде чем он попадет в радиатор автомобиля, его необходимо смешать с дистиллированной или особо чистой водой (обычно 50/50) либо производителем антифриза, либо потребителем.

• Этиленгликоль является более распространенным из двух. По сравнению с PG при аналогичном соотношении компонентов он предлагает немного лучшую температуру замерзания и способность к теплопередаче. Кроме того, это менее дорого.
• Пропиленгликоль является биоразлагаемым и обладает низкой токсичностью, что делает его более безопасным для детей, домашних животных и диких животных. Для некоторых гоночных трасс и внедорожных парков требуются составы PG.

Антифриз и охлаждающая жидкость должны обеспечивать больше, чем просто защиту от замерзания и закипания. Он также должен защищать от коррозии, кавитации, образования накипи и выпадения присадок, и именно присадки должны решать эти задачи. Существует три основные категории добавок, и любую из них можно смешивать с двумя упомянутыми выше гликолями.

Почему нельзя просто использовать воду?

Поскольку вода кипит при 212°F (100°C) и замерзает при 32°F (0°C), она не имеет температурного диапазона, обеспечивающего защиту от выкипания при нормальных рабочих температурах двигателя или защиту от замерзания при нормальной температуре. зимние температуры.

Однако смешивание воды 50/50 с антифризом повышает защиту от выкипания примерно до 265°F (129°C) и снижает защиту от замерзания примерно до -34°F (-37°C). Интересно, что температура замерзания чистого антифриза составляет всего около 0°F (-18°C), что подчеркивает важность смешивания его с дистиллированной или высокочистой водой.

Антифриз не только контролирует температуру двигателя, но и обеспечивает следующие преимущества:

• Защищает от коррозии, которая повреждает металлические компоненты
• Защищает от образования накипи, препятствующей теплопередаче
• Защищает от кавитации и точечной коррозии, которые повреждают гильзы цилиндров (применения в тяжелых условиях)

AMSOIL


РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
• Найдите товары для своего автомобиля: автомобили и легкие грузовики, мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, морские суда, PWC, большегрузные автомобили и многое другое.
• Руководство по поиску старинных автомобилей.
• Фильтр поиска и руководств по перекрестным ссылкам.

Ознакомьтесь с руководствами

Типы присадок
• Неорганические соли , такие как нитриты, фосфаты и силикаты, используются в «зеленых» обычных охлаждающих жидкостях, которые традиционно продаются в большинстве розничных продавцов, благодаря их низкой цене.

  Эти присадки формируют защитный слой на металлических компонентах системы охлаждения, что помогает предотвратить коррозию. Поскольку эти присадки истощаются, образуя защитный слой, обычные экологически чистые охлаждающие жидкости требуют регулярной замены, как правило, каждые два года.

  После истощения эти присадки становятся источником распространенных проблем с системой охлаждения, таких как отложения накипи. Они также могут быть несовместимы друг с другом, что иногда приводит к выпадению в виде абразива или слизи. По этим причинам большинство производителей отказались от неорганических солей.

• Органические кислоты , часто называемые OAT (технология органических кислот) или POAT (технология полиорганических кислот), гораздо более прочны и долговечны. В отличие от органических кислот, которые покрывают металлические поверхности, органические кислоты обеспечивают защиту от коррозии путем химического взаимодействия в местах коррозии металла.

  Они используются только при необходимости, а значит служат гораздо дольше. Они практически устраняют проблемы выпадения, образования накипи и совместимости, присущие неорганическим солям. Этот тип охлаждающей жидкости можно использовать в самых разных областях, даже смешивая с другими охлаждающими жидкостями в качестве доливки.

• Технология гибридных органических кислот , часто называемая HOAT, представляет собой комбинацию неорганических солей и органических кислот. Они работают в тандеме, чтобы свести к минимуму некоторые проблемы с неорганическими солями, полагаясь на органические кислоты для повышения производительности.
Несовместимость неорганических солей

Как уже упоминалось, смешивание типов охлаждающих жидкостей, содержащих неорганические соли, может изменить рецептуру в достаточной степени, чтобы уменьшить защиту. Это может сократить срок службы как охлаждающей жидкости, так и компонентов системы охлаждения, что приведет к следующим проблемам с техническим обслуживанием:

• Коррозия металлов в системе охлаждения, что может привести к выходу из строя водяного насоса, радиатора отопителя, радиатор и другие компоненты.
• На металлических деталях может образовываться накипь , что снижает теплопередающую способность и способствует перегреву.
• Выпадение добавки , которое может произойти при смешивании несовместимых неорганических солей. Абразив или шлам образуются и откладываются по всей системе охлаждения, что приводит к снижению производительности и возможному выходу из строя.
• Кавитация или эрозия/коррозия гильзы цилиндра может возникнуть, если охлаждающая жидкость не обеспечивает недостаточную защиту. Кавитация часто приводит к внутренним утечкам охлаждающей жидкости, что может привести к отказу двигателя.

Многие из описанных здесь проблем можно устранить или полностью предотвратить, используя антифриз и охлаждающую жидкость на основе технологии органических кислот. В то время как все охлаждающие жидкости, прошедшие соответствующие испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, обеспечивают минимальный уровень защиты, правильно составленная охлаждающая жидкость с использованием технологии органических кислот обеспечивает наиболее длительную и наилучшую защиту без проблем несовместимости, связанных с неорганическими солями, присутствующими в «зеленых» и экологически чистых продуктах. гибридные охлаждающие жидкости.

Качество воды имеет решающее значение

Низкокачественная или жесткая вода является основной причиной проблем с системой охлаждения. Минералы, содержащиеся в жесткой воде, в том числе магний и кальций, реагируют с неорганическими солями, такими как фосфаты, присутствующими в обычных и гибридных охлаждающих жидкостях.

Побочные продукты образуют отложения накипи на поверхностях двигателя, снижая способность к теплопередаче и способствуя разрушительной коррозии. Для достижения наилучших результатов при смешивании охлаждающей жидкости используйте только высококачественную дистиллированную воду. Для максимального удобства используйте охлаждающую жидкость, предварительно смешанную с водой высокой чистоты.

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL

AMSOIL предлагает четыре охлаждающих жидкости, каждая из которых содержит уникальную смесь органических кислот. AMSOIL использует двухкислотную технологию, что означает, что оба конца органической кислоты активны. Это заставляет их работать быстрее и формировать более прочные связи для усиленной защиты.

Антифриз и охлаждающая жидкость для легковых автомобилей и легких грузовиков разработана для всех легковых автомобилей. Он предварительно смешан 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.

Антифриз и охлаждающая жидкость для тяжелых условий эксплуатации предназначены для удовлетворения уникальных потребностей тяжелых условий эксплуатации на дорогах и бездорожье. Он предварительно смешан 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.

Низкотоксичный антифриз и охлаждающая жидкость для двигателя представляет собой биоразлагаемый малотоксичный состав на 100% пропиленгликоля, более безопасный для окружающей среды. Он требует смешивания с дистиллированной или высококачественной водой и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.

Антифриз и охлаждающая жидкость Powersports — это формула с увеличенным сроком службы, которая может использоваться до пяти лет при работе в горячих и высокоскоростных двигателях. Он доступен в литрах, предварительно смешанный 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем. Он безопасен для меди, сплавов латуни/бронзы и алюминия и широко совместим с другими охлаждающими жидкостями.

Купить артикул

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL для тяжелых условий эксплуатации

Антифриз/охлаждающая жидкость – My Garage

Что такое охлаждающая жидкость для двигателя?

Схема системы охлаждения обычного бензинового двигателя с сердечником отопителя.

Бензиновые и дизельные двигатели не так эффективны. Даже в самых эффективных современных двигателях только около 40% энергии, высвобождаемой при сгорании топлива, фактически приводит в движение транспортное средство; большая часть остального теряется в виде тепла. В вашем автомобиле есть система охлаждения, которая отводит лишнее тепло и поддерживает нужную температуру двигателя. Большинство систем охлаждения заполнено жидкостью охлаждающая жидкость (также называемая антифризом ), которая поглощает тепло от двигателя и затем переносит его к части, называемой вашим радиатором , где оно отдается в воздух. Чтобы эта жидкость не замерзала зимой и не повреждала двигатель при расширении, охлаждающие жидкости содержат такое химическое вещество, как этиленгликоль — отсюда и название антифриза .

Часть отработанного тепла также используется для обогрева салона автомобиля по мере необходимости с помощью миниатюрного радиатора, называемого радиатор отопителя .

Гибридные и электрические транспортные средства, хотя и не имеют двигателя, но содержат системы охлаждения для регулирования температуры аккумуляторной батареи; электрический двигатель; и другие детали системы электропривода. Многие из этих систем также используют жидкий хладагент.

Почему необходимо менять охлаждающую жидкость?

Крайний пример образования ржавчины в запущенной системе охлаждения. Как только этот процесс запущен, избавиться от ржавчины практически невозможно!

Как и все другие автомобильные жидкости, охлаждающая жидкость не может вечно эффективно выполнять свою работу. Самое главное, что его точка замерзания со временем увеличивается. Хотя новая, правильно смешанная охлаждающая жидкость не замерзнет до тех пор, пока температура не достигнет -40 °C, эта точка замерзания постепенно повышается до точки, при которой ваш двигатель может выйти из строя во время резкого похолодания.

pH охлаждающей жидкости также меняется со временем, многие охлаждающие жидкости становятся кислыми по мере старения. Поскольку многие детали системы охлаждения выполнены из металла, начинается процесс, называемый электролизом , который вызывает быструю коррозию и повреждение этих деталей. (Кислотная охлаждающая жидкость начинает действовать как кислота в аккумуляторе, и охлаждающая жидкость начинает удерживать электрический заряд. )

Охлаждающая жидкость также содержит несколько присадок, которые со временем изнашиваются, например, ингибиторы коррозии и смазывающие вещества для водяного насоса. Как только эти ингибиторы коррозии перестают работать, внутри системы начинают накапливаться ржавчина и окисление; вызывая всевозможные проблемы. Лучший способ защитить вашу систему охлаждения от утечек и выхода из строя многих ее частей — это регулярно промывать и заменять охлаждающую жидкость.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Всякий раз, когда мы проверяем ваш автомобиль, мы используем тест-полоски для измерения точки замерзания; pH и запас щелочности вашей охлаждающей жидкости.

Старые автомобили с обычной зеленой охлаждающей жидкостью требовали замены охлаждающей жидкости каждые два года.

В большинстве современных автомобилей используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, которая требует замены примерно каждые 5 лет или 160 000 км пробега; все, что приходит первым. Интервалы обслуживания варьируются от автомобиля к автомобилю, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения точных рекомендаций производителя. Мы также можем посмотреть эти интервалы обслуживания для вас.

Мы также можем проверить некоторые качества вашей охлаждающей жидкости с помощью тест-полосок или различных специальных инструментов.

Хочешь немного НОАТов в свои ОАТы? Понимание различных типов охлаждающей жидкости:

Много лет назад почти все автомобили, продаваемые в Северной Америке, использовали одну и ту же охлаждающую жидкость; обычно окрашены в зеленый цвет. Однако в последнее время все стало намного сложнее. Охлаждающие жидкости сегодня классифицируются по типу используемых в них ингибиторов коррозии:

• Охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот (IAT) представляет собой традиционный зеленый антифриз, используемый в старых автомобилях, со сроком службы 2 года.
Охлаждающая жидкость
• на основе технологии органических кислот (OAT) со сроком службы более 5 лет.
Охлаждающая жидкость
• Hyrid Organic Acid Technology (HOAT) со сроком службы более 5 лет.

В большинстве случаев охлаждающие жидкости этих типов НЕ следует смешивать. Смешивание неправильных охлаждающих жидкостей может привести к ускоренной коррозии внутри вашей системы охлаждения; образование твердых частиц или «мусора», плавающих в охлаждающей жидкости; или даже в редких случаях, когда охлаждающая жидкость затвердевает до консистенции зубной пасты. Современные охлаждающие жидкости предназначены для защиты конкретной системы охлаждения, где радиатор; Блок двигателя; и другие части сделаны из определенных материалов.

• Азиатские автомобили традиционно используют охлаждающую жидкость, которая не содержит силикатов, но содержит фосфаты.
• Европейские автомобили обычно наоборот; использование охлаждающей жидкости, которая не содержит фосфатов, но содержит силикаты.
• Для многих североамериканских автомобилей требуется охлаждающая жидкость, не содержащая силикатов или фосфатов.

Почему цвет охлаждающей жидкости больше не имеет значения:

Вот четыре охлаждающие жидкости примерно одинакового цвета, но они несовместимы друг с другом!

Сегодня антифриз бывает практически любого цвета на свете. Однако вам НЕ следует полагаться на цвет, чтобы определить, подходит ли охлаждающая жидкость для вашего автомобиля.

Многие охлаждающие жидкости одного цвета нельзя смешивать, а некоторые охлаждающие жидкости разных цветов можно! Но не бойтесь: в My Garage мы настоящие автомобильные фанаты, и вы можете рассчитывать на то, что мы поставим и установим охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля. У нас есть более 15 различных охлаждающих жидкостей OEM для надлежащего обслуживания вашего автомобиля.

Дистиллированная вода и правильные мелочи:

Большинство оригинальных охлаждающих жидкостей OEM, которые мы продаем, представляют собой концентрированные , и их необходимо смешивать с водой перед заливкой в ​​автомобиль. Отношение антифриза к воде влияет на температуру замерзания охлаждающей жидкости. Смесь 50/50 обычно приводит к температуре замерзания около -37°C, в то время как более крепкая смесь работает еще лучше. Тем не менее, не рекомендуется использовать смесь, состоящую более чем из 60 % антифриза и 40 % воды, поскольку охлаждающая жидкость потеряет способность поглощать тепло двигателя.

При смешивании охлаждающей жидкости для вашего автомобиля мы всегда используем бутилированную дистиллированную воду. Это одна из тех «мелочей», которые не будут иметь заметного значения в краткосрочной перспективе, но сделают ваш автомобиль более надежным в долгосрочной перспективе. Дистиллированная вода содержит гораздо меньше минералов и примесей, вызывающих коррозию в вашей системе охлаждения, а также продлевает срок службы присадок к охлаждающей жидкости.

Утечки охлаждающей жидкости:

Некоторые утечки охлаждающей жидкости никогда не капают на землю, потому что охлаждающая жидкость испаряется с горячих частей! Некоторые охлаждающие жидкости оставляют заметные пятна, когда это происходит.

Если в вашем автомобиле течет антифриз, это следует устранить как можно скорее. Если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, это может привести к перегреву двигателя и возможному его повреждению. В гибридных и электрических транспортных средствах риск повреждения дорогостоящих компонентов из-за отказа системы охлаждения еще выше.

Для определения источника утечки охлаждающей жидкости обычно требуется только быстрый и недорогой визуальный осмотр. В случаях, когда утечку обнаружить сложнее или она возникает только при определенных условиях, нам, возможно, придется выполнить Проверка давления системы охлаждения для определения неисправности.

Проблема с системой охлаждения? Вы можете рассчитывать на то, что My Garage отремонтирует его должным образом с первого раза и по справедливой цене. Мы также обеспечим ремонт лучшими запчастями и гарантией на работу в Airdrie.

Замена охлаждающей жидкости/антифриза в Airdrie:

Процесс замены охлаждающей жидкости часто называют промывкой охлаждающей жидкости . При правильном выполнении эта процедура включает несколько шагов:

1. Слейте старую охлаждающую жидкость и блок двигателя от старой охлаждающей жидкости.
2. Используйте машину для промывки охлаждающей жидкости или другие средства для промывки системы, чтобы удалить оставшуюся старую охлаждающую жидкость; нарост или мусор. Особое внимание уделяется таким областям, как сердцевина отопителя, где грязь и мусор могут оседать с наибольшей вероятностью.
3. Заполните систему правильной смесью оригинальной охлаждающей жидкости OEM и дистиллированной воды.
4. Выпустить воздух из системы охлаждения. Используем специальный вакуумный наполнитель при заполнении системы, которая в основном об этом позаботится. Неудаленный воздух может привести к образованию воздушной пробки , что может привести к перегреву или другим повреждениям.
5. Визуально проверьте наличие очевидных утечек и выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что термостат; вентилятор; и другие части системы работают правильно.

Чтобы получить промывочную жидкость самого высокого качества в Airdrie или если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с охлаждающей жидкостью, не стесняйтесь обращаться к нам!

Ремонт системы охлаждения

Автомобиль Перегрев может происходить по разным причинам. Если ваш двигатель нагревается сильнее, чем обычно, либо вскоре после запуска, либо с течением времени, или если вы обнаружили, что охлаждающая жидкость (обычно называемая антифризом) скопилась под вашим автомобилем, пришло время проверить ее. При сгорании в двигателе выделяется огромное количество тепла, которое необходимо рассеивать, чтобы избежать разрушения двигателя. Алюминиевые головки цилиндров могут деформироваться. Прокладки ГБЦ могут лопнуть. Что еще хуже, весь двигатель может выйти из строя. Это дорогостоящий ремонт, которого можно было бы избежать, если бы проблема с охлаждением была обнаружена достаточно рано.

Обслуживание охлаждающей жидкости

Правильная профилактика начинается с регулярного технического обслуживания. Периодическая замена охлаждающей жидкости двигателя (антифриза) свежей охлаждающей жидкостью обеспечит наилучшую жидкость для отвода тепла от двигателя к радиатору, где он охлаждается. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза, которая циркулирует в двигателе для отвода тепла. Во-первых, нужно иметь соответствующую сумму. Если у вас недостаточно охлаждающей жидкости, она не сможет охладить двигатель.

Вам также понадобится охлаждающая жидкость подходящего типа. Для разных марок автомобилей требуется разный состав охлаждающей жидкости для защиты от коррозии. Наконец, ваша охлаждающая жидкость должна быть свежей. Со временем и километрами пробега антикоррозийные присадки в охлаждающей жидкости истощаются, и охлаждающая жидкость может фактически начать разъедать детали системы охлаждения. Руководство пользователя и консультант по обслуживанию могут помочь вам с рекомендуемым графиком замены охлаждающей жидкости и убедиться, что вы получаете правильный тип охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости здесь, в Benchmark Autoworks, мы используем ведущие отраслевые базы данных, чтобы выбрать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля, будь то GM DexCool, BMW Blue, HOAT, любая из множества азиатских, европейских автомобильных охлаждающих жидкостей или старый запасной зеленый Охлаждающая жидкость, которая использовалась в старых автомобилях. Это регулярное техническое обслуживание радиатора и системы охлаждения вашего автомобиля может помочь избежать перегрева автомобиля и дорогостоящих услуг по ремонту. И это поможет удержать вас на обочине дороги.

Компоненты системы охлаждения двигателя

Правильно функционирующая система охлаждения, которая обеспечивает циркуляцию антифриза/охлаждающей жидкости и отводит тепло от двигателя, абсолютно необходима для предотвращения перегрева автомобиля и разрушительных температур двигателя.

Система охлаждения вашего автомобиля состоит из пяти основных компонентов.

• Радиатор — автоматический радиатор имеет      набор трубок, называемых «сердечником», по которым течет охлаждающая жидкость. Охлаждающие ребра окружают ядро. Когда воздух проходит через ребра, охлаждающая жидкость отдает свое тепло ребрам, которые рассеивают тепло.
• Крышка радиатора — должно быть      место для заливки охлаждающей жидкости, и крышка радиатора закрывает это заливное отверстие. Крышка также предназначена для герметизации системы до определенного давления.
• Шланги радиатора — охлаждающая жидкость поступает      от радиатора к двигателю через серию шлангов, которые являются прочными      и достаточно гибкими, чтобы выдерживать вибрацию двигателя и высокую температуру.
• Термостат — подобно устройству в вашей домашней системе отопления/охлаждения, термостат двигателя регулирует поток      охлаждающей жидкости, чтобы быстро нагреть двигатель до нужной температуры, а затем открывает      поток, позволяя остальной части системы поддерживать двигатель в рабочем состоянии. надлежащая      рабочая температура.
• Водяной насос — это сердце      системы охлаждения двигателя. Он прокачивает охлаждающую жидкость через всю систему охлаждения,      и в блок двигателя.
• Расширительный бачок/резервуар для охлаждающей жидкости — дополнительная бутылка, в которую охлаждающая жидкость поступает, когда охлаждающая жидкость расширяется из-за прогрева двигателя до рабочей температуры. Поскольку система охлаждения герметична, при остывании охлаждающая жидкость будет течь обратно в радиатор. На некоторых автомобилях это единственное место для заливки охлаждающей жидкости.

Проблемы с системой охлаждения

Все компоненты системы охлаждения со временем изнашиваются и требуют замены. Начиная с радиатора, мы видим, как они приходят в магазин с протечками или забитыми отложениями. В зависимости от повреждения почистим или заменим (современные радиаторы с пластиковыми элементами не могут быть отремонтированы так же экономично и быстро). Мы также видим герметичные крышки радиатора, которые больше не могут удерживать надлежащее давление, и расширительные баки, которые треснули и протекают из-за возраста пластика. Мы рекомендуем заменять герметичные крышки при замене охлаждающей жидкости, чтобы избежать этой проблемы. Мы видим протекающие водяные насосы и шланги, которые необходимо заменить. Даже если шланги в настоящее время не протекают, вздутый или слабый шланг, скорее всего, лопнет и оставит вас и ваш автомобиль в затруднительном положении. Также есть термостат, который открывается и закрывается, чтобы регулировать поток охлаждающей жидкости. Иногда термостаты залипают в открытом или закрытом состоянии, и система охлаждения не работает должным образом.

Повреждение двигателя из-за перегрева может быть очень дорогостоящим, поэтому важно правильно обслуживать вашу систему охлаждения, планируя замену охлаждающей жидкости и периодические проверки системы охлаждения. Приходите и запросите проверку системы охлаждения, если вы подозреваете проблему между регулярными интервалами замены охлаждающей жидкости.

Другой важный фактор

Помните также, что другая основная жидкость вашего двигателя, моторное масло, также играет важную роль в охлаждении двигателя, поскольку оно воздействует на нижнюю часть двигателя. Его также необходимо регулярно обслуживать и заменять. Подробнее об этом читайте в нашем обсуждении моторных масел.

Охлаждающая жидкость и антифриз для двигателя: узнайте разницу

Ключевые выводы

• Охлаждающая жидкость для двигателя и антифриз часто используются взаимозаменяемо, но эти жидкости служат разным целям.
• Охлаждающая жидкость поглощает и отводит тепло от двигателя, регулируя температуру в помещении.
• Антифриз — это вещество, добавляемое в охлаждающую жидкость для предотвращения ее замерзания.
• Проверка и поддержание потока охлаждающей жидкости предотвращает  перегрев двигателя
• Следите за признаками низкого уровня охлаждающей жидкости и действуйте заранее, чтобы избежать повреждений из-за низкого уровня охлаждающей жидкости
• Поездка к автомастеру может помочь вам избежать перегрева двигателя проблем

 

Что касается поддержания температуры двигателя автомобиля и защиты от непогоды в зимнее время, существует много путаницы в отношении охлаждающей жидкости двигателя и антифриза . Продолжайте читать, чтобы понять, что такое охлаждающая жидкость и антифриз для двигателя, а также несколько советов по выбору подходящей жидкости для радиатора вашего автомобиля.

Почему ваш двигатель должен оставаться холодным?

Ваш двигатель выделяет тепло во время работы. Это тепло должно куда-то уходить, иначе ваш двигатель перегреется и сломается. Охлаждающая жидкость в радиаторе помогает регулировать температуру двигателя, передавая тепло от блока цилиндров к самой охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость превращается в пар и перестает эффективно работать, когда становится слишком горячей. Вот почему важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости (особенно летом) и при необходимости доливать. Если вы заметили снижение уровня охлаждающей жидкости, не добавляйте воду — это снизит температуру кипения и повысит вероятность перегрева. Убедитесь, что вы используете охлаждающую жидкость, разбавленную водой, чтобы снизить температуру замерзания охлаждающей жидкости.

Как производится охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость производится путем смешивания воды и антифриза (обычно на основе этиленгликоля). Эти два ингредиента работают вместе, чтобы снизить температуру замерзания охлаждающей жидкости и повысить ее температуру кипения. Температура кипения важна, потому что она гарантирует, что охлаждающая жидкость не превратится в пар слишком быстро, а точка замерзания важна, потому что она предотвращает замерзание охлаждающей жидкости зимой (что может привести к поломке двигателя).

Что делает охлаждающая жидкость?

Как обсуждалось выше, охлаждающая жидкость помогает регулировать температуру двигателя, поглощая тепло и отводя его от жизненно важных компонентов двигателя. Это также помогает предотвратить коррозию, создавая барьер между металлическими поверхностями.

Что такое антифриз?

Antifreeze — охлаждающая жидкость с дополнительными компонентами, помогающими еще больше снизить температуру замерзания. Это важно по двум причинам: во-первых, это гарантирует, что охлаждающая жидкость не замерзнет зимой; во-вторых, помогает предотвратить перегрев двигателя  летом (за счет повышения температуры кипения охлаждающей жидкости).

Чем отличаются антифриз и охлаждающая жидкость?

Основное различие между охлаждающей жидкостью и антифризом заключается в дополнительных компонентах антифриза, которые помогают снизить его температуру замерзания. В остальном охлаждающая жидкость и антифриз делают по сути одно и то же, регулируют температуру двигателя.

Какие существуют типы антифризов?

Двумя основными типами антифризов являются технологии на основе органических кислот (OAT) и технологии на основе гибридных органических кислот (HOAT). Тип, который вам нужен, зависит от вашего автомобиля; обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к квалифицированному механику, чтобы быть уверенным.

На что обратить внимание при выборе охлаждающей жидкости?

Наиболее часто используемый вариант – смесь антифриза с водой 50/50. Смесь антифриза и воды 50/50 защитит ваш двигатель до -34 градусов по Фаренгейту, а предварительно смешанная охлаждающая жидкость защитит его до -60 градусов по Фаренгейту. Также следует учитывать цвет антифриза; красный, желтый и зеленый — все стандартные цвета.

Как промыть радиатор?

Вы должны промывать радиатор каждые два года или через 24 000 миль в рамках профилактического обслуживания вашего автомобиля. Процесс прост:

• Откройте капот, найдите крышку радиатора и отвинтите ее
• Залейте охлаждающую жидкость/антифриз в бачок охлаждающей жидкости до полного заполнения
• Замените крышку радиатора и запустите двигатель
• Включите сильный нагрев и дайте двигателю поработать десять минут
• Выключите двигатель и дайте автомобилю остыть
• Слейте старую охлаждающую жидкость/антифриз из бачка охлаждающей жидкости и замените ее свежей охлаждающей жидкостью/антифризом 

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости

Если вы заметили какой-либо из следующих признаков, пришло время долить охлаждающую жидкость в ваш автомобиль:

• На приборной панели горит индикатор охлаждающей жидкости
• Ваш двигатель перегревается
• Вы видите утечки охлаждающей жидкости под автомобилем
• Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если вам приходится часто доливать охлаждающую жидкость в автомобиль, возможно, проблема в системе охлаждения более серьезная, и вам следует обратиться к механику для диагностики.

Почему важно использовать правильную охлаждающую жидкость/антифриз? —

Различные типы охлаждающей жидкости/антифриза разработаны для разных типов двигателей. Использование неподходящего типа охлаждающей жидкости/антифриза в двигателе может привести к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту.

Обязательно используйте охлаждающую жидкость/антифриз, рекомендованные производителем вашего автомобиля. Обычно вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя или на наклейке внутри моторного отсека.

Почему необходимо регулярно менять уровень охлаждающей жидкости?

Даже если вы используете правильную охлаждающую жидкость/антифриз, важно регулярно менять уровень охлаждающей жидкости. Со временем охлаждающая жидкость может загрязняться ржавчиной, накипью и другим мусором. Кислая природа охлаждающей жидкости может вызвать коррозию, что приведет к пропуску зажигания и снижению эффективности. Если не обращать внимания на все более кислые уровни охлаждающей жидкости, это приведет к деформации головок цилиндров и выдуванию прокладок. В крайних случаях перегретый двигатель может заклинить, что приведет к непоправимому повреждению.

На что обратить внимание при выборе автомастера по проблемам с радиатором?

Когда вы обращаетесь к автомеханику по поводу перегрева, они должны использовать подходящую охлаждающую жидкость. Многие охлаждающие жидкости на рынке являются «универсальными», то есть их можно использовать в автомобилях любой марки или модели. Однако, если вашему автомобилю требуется определенная охлаждающая жидкость, использование неправильной охлаждающей жидкости может нанести больше вреда, чем пользы.

Также убедитесь, что техник пользуется хорошей репутацией и имеет опыт работы с вашей маркой и моделью автомобиля. Это поможет избежать любых потенциальных проблем, возникающих из-за неопытной работы.

Ваш двигатель представляет собой сложную систему, и для его защиты от перегрева требуется правильная смесь охлаждающей жидкости. Здесь, по адресу John Lee’s Mazda , обслуживающая Sunnyside, FL, , мы гарантируем, что у вас есть вся необходимая информация об охлаждающей жидкости для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля. Обязательно запишитесь к нам на обслуживание, если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу вашей системы охлаждения двигателя — мы будем рады помочь!




Дилемма радиатора в Луизиане: антифриз или антифриз. Охлаждающая жидкость двигателя

Ключевые выводы:

1. Общей задачей как антифриза, так и охлаждающей жидкости является поддержание постоянной температуры двигателя.
2. Добавляя воду в антифриз, вы, по сути, создаете смесь, сочетающую в себе лучшее из обоих миров: она может охлаждать двигатель в жаркую погоду и предотвращать его замерзание в холодную.
3. Раствор воды и антифриза 50/50 обычно используется в автомобилях, но вы можете использовать 60-70%, если на улице мороз.
4. В зависимости от того, сколько вы ездите и в каких условиях вы ездите, вам может потребоваться чаще или реже менять охлаждающую жидкость.

 

Радиаторы являются необходимым компонентом двигателя любого автомобиля, поскольку они помогают поддерживать охлаждение двигателя и предотвращают его перегрев. Однако выбор правильной жидкости для радиатора может оказаться непростой задачей. Двумя наиболее важными жидкостями являются антифриз и охлаждающая жидкость двигателя.

Давайте поближе познакомимся с обеими радиаторными жидкостями!

Что такое антифриз?

Антифриз снижает температуру замерзания воды, что делает его идеальным для использования в холодных погодных условиях. Обычно его изготавливают из этиленгликоля или пропиленгликоля, и его можно найти в большинстве магазинов автозапчастей.




Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь воды и антифриза, специально разработанную для поддержания постоянной температуры двигателя. Важно использовать правильное соотношение воды и антифриза, так как слишком много воды может привести к перегреву двигателя. А слишком много антифриза может привести к замерзанию или перегреву двигателя.

Антифриз и охлаждающая жидкость: сходство

• Будь то обжигающая летняя жара или холодная зимняя стужа, обе жидкости помогут защитить ваш автомобиль от экстремальных температур.
• Оба обычно изготавливаются из этиленгликоля или пропиленгликоля.
• Вода является одним из ключевых компонентов охлаждающей жидкости двигателя и антифриза. Это помогает предотвратить замерзание или выкипание жидкости.
• Как и большинство жидкостей в вашем автомобиле, вы должны регулярно заменять охлаждающую жидкость двигателя и антифриз, чтобы ваш автомобиль работал должным образом.

Антифриз и охлаждающая жидкость: различия

• Основное различие между антифризом и охлаждающей жидкостью заключается в том, что антифриз специально разработан для предотвращения замерзания. Напротив, охлаждающая жидкость предназначена для предотвращения перегрева.
• Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, циркулирующая в двигателе для его охлаждения. С другой стороны, антифриз добавляется в охлаждающую жидкость, чтобы снизить ее температуру замерзания. Это важно, потому что охлаждающая жидкость может замерзнуть в холодную погоду, что приведет к повреждению двигателя.
• Большинство охлаждающих жидкостей изготавливаются из воды и этиленгликоля или пропиленгликоля. Эти химические вещества помогают предотвратить замерзание охлаждающей жидкости, а также защищают двигатель от коррозии. Антифриз обычно содержит один из этих гликолей и другие химические вещества, которые еще больше снижают температуру замерзания.
• Охлаждающая жидкость двигателя менее эффективна в экстремально холодную погоду. Антифриз помогает предотвратить затвердевание охлаждающей жидкости в двигателе в холодную погоду.
• В случае утечки охлаждающая жидкость двигателя может вызвать коррозию. Антифриз не вызывает коррозии.

Разбавление антифриза водой: в чем причина?

Вы когда-нибудь задумывались, почему вам нужно доливать воду в радиатор? Что ж, на это есть очень веская причина.

Вода является очень хорошим хладагентом, но имеет низкую температуру кипения. Это означает, что он может начать испаряться при высоких температурах, что не очень хорошо для вашего двигателя. Антифриз имеет высокую температуру кипения, что позволяет охлаждать двигатель даже в очень жаркую погоду.

Антифриз также снижает температуру замерзания воды, поэтому зимой его добавляют в автомобильные радиаторы. Это позволяет воде оставаться в жидком состоянии даже при очень низких температурах.

Добавляя воду в антифриз, вы, по сути, создаете смесь, сочетающую в себе лучшее из обоих миров. Он может охлаждать двигатель в жаркую погоду и предотвращать его замерзание в холодную погоду. Так что в следующий раз, когда будете доливать радиатор, не забудьте добавить немного воды вместе с антифризом!

Правильные пропорции!

Большинство людей знакомы с базовой смесью 50/50 воды и антифриза. Он обычно используется в автомобилях, но знаете ли вы, что можно использовать другие соотношения для создания охлаждающей жидкости, которая лучше подходит для ваших нужд?

Смесь воды и антифриза в соотношении 70/30 или 60/40 обеспечивает более надежную защиту от замерзания в холодном климате.

Итак, какое соотношение лучше для вас? Все зависит от ваших конкретных потребностей. Если вы не уверены, какая смесь подходит, обратитесь за советом к местному механику или в автосалон.

Что такое охлаждающая жидкость?

При промывке охлаждающей жидкости вся охлаждающая жидкость сливается из системы автомобиля и заменяется новой охлаждающей жидкостью. Важно делать это каждые несколько лет, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Со временем охлаждающая жидкость в вашем автомобиле загрязняется грязью, ржавчиной и другим мусором. Это накопление может вызвать засоры и блокировки, препятствующие выполнению охлаждающей жидкостью своей работы.

 

Промывка системы охлаждения удалит все эти отложения и восстановит способность вашего автомобиля регулировать температуру. Кроме того, промывка также поможет продлить срок службы вашего двигателя, предотвратив коррозию и образование накипи.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от того, сколько вы ездите и в каких условиях вы ездите, вам может потребоваться более или менее частая замена охлаждающей жидкости.

Если вы часто ездите с частыми остановками в жаркую погоду, ваша охлаждающая жидкость будет разлагаться быстрее, и ее придется заменять чаще.

И наоборот, если вы чаще всего ездите по шоссе в более прохладную погоду, у вас может быть больше времени между пересадками.

Рекомендуется менять каждые 30 000 миль или два года!

Лучший способ узнать наверняка — обратиться к руководству по эксплуатации или обратиться к механику. Они смогут сказать вам, как часто вам следует менять охлаждающую жидкость, исходя из ваших привычек вождения и типа используемой охлаждающей жидкости. Так что не ждите, пока ваш двигатель начнет перегреваться — следите за уровнем охлаждающей жидкости.

Заключение

Итак, вот вам и разница между антифризом и охлаждающей жидкостью. Оба важны для бесперебойной работы двигателя, но служат разным целям. Обязательно используйте жидкость, подходящую для вашего автомобиля, и меняйте ее в соответствии с рекомендуемым графиком. Если вы сделаете это, ваш двигатель останется красивым и прохладным, независимо от того, насколько жарко на улице.

Supreme Chevrolet of Gonzales , обслуживающий Спрингфилд, Лос-Анджелес, , всегда проверяет и доливает все жидкости во время плановых визитов на техническое обслуживание. От моторного масла до охлаждающей жидкости и всего, что между ними, мы позаботимся о том, чтобы в вашем автомобиле был правильный уровень жидкости. И если мы увидим, что какой-либо из них низкий, мы добавим их, чтобы вы могли избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Поэтому в следующий раз, когда вам понадобится замена масла или перестановка шин, спросите нас о нашей услуге проверки уровня жидкости.

Запишитесь на обслуживание прямо сейчас!


Автомобиль | Определение, история, промышленность, дизайн и факты

John F. Fitzgerald Expressway

Смотреть все СМИ

Ключевые люди:

Генри Форд Уолтер П. Крайслер Роберт С. Макнамара Альфред П. Слоан-младший Патрисия Руссо

Связанные темы:

ЗОЭ ЛИСТ Форд 999 Форд Сокол Понтиак ГТО

Просмотреть весь связанный контент →

Последние новости

8 февраля 2023 г. , 6:55 по восточноевропейскому времени (AP)

Edmunds: Тенденции и советы при покупке автомобилей на 2023 год

Покупка нового или подержанного автомобиля за последние несколько лет стало утомительным и дорогостоящим мероприятием

Резюме

Прочтите краткий обзор этой темы

автомобиль , имя авто , также называемый автомобилем или автомобилем , обычно четырехколесное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для пассажирских перевозок и обычно приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания, использующим летучее топливо.

(Читайте эссе Генри Форда «Британника» 1926 года о массовом производстве.)  

Автомобильный дизайн

Современный автомобиль представляет собой сложную техническую систему, в которой используются подсистемы со специфическими конструктивными функциями. Некоторые из них состоят из тысяч составных частей, возникших в результате прорывов в существующих технологиях или новых технологий, таких как электронные компьютеры, высокопрочные пластмассы и новые сплавы стали и цветных металлов. Некоторые подсистемы возникли в результате таких факторов, как загрязнение воздуха, законодательство о безопасности и конкуренция между производителями во всем мире.

Пассажирские автомобили стали основным средством семейного транспорта. По оценкам, во всем мире эксплуатируется около 1,4 миллиарда автомобилей. Около четверти из них приходится на Соединенные Штаты, где каждый год проезжается более трех триллионов миль (почти пять триллионов километров). За последние годы американцам были предложены сотни различных моделей, примерно половина из них от зарубежных производителей. Чтобы извлечь выгоду из собственных технологических достижений, производители все чаще внедряют новые конструкции. Ежегодно во всем мире производится около 70 миллионов новых устройств, поэтому производители смогли разделить рынок на множество очень маленьких сегментов, которые, тем не менее, остаются прибыльными.

Ключи к покупке автомобиля: как финансировать автомобиль

Новые технические разработки считаются ключом к успешной конкуренции. Все производители и поставщики автомобилей нанимали инженеров-исследователей и ученых для улучшения кузова, шасси, двигателя, трансмиссии, систем управления, систем безопасности и систем контроля выбросов.

Эти выдающиеся технические достижения не обходятся без экономических последствий. Согласно исследованию Ward’s Communications Incorporated, средняя стоимость нового американского автомобиля увеличилась на 4700 долларов (в пересчете на доллар в 2000 году) между 19 и 19 годами.80 и 2001 из-за обязательных требований к безопасности и контролю выбросов (таких как добавление подушек безопасности и каталитических нейтрализаторов). Новые требования продолжали внедряться и в последующие годы. Добавление компьютерных технологий стало еще одним фактором роста цен на автомобили, которые выросли на 29 процентов в период с 2009 по 2019 год. Это в дополнение к потребительским расходам, связанным с инженерными улучшениями в области экономии топлива, которые могут быть компенсированы за счет сокращения закупок топлива.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Конструкция автомобиля в значительной степени зависит от его предполагаемого использования. Автомобили для бездорожья должны быть прочными, простыми системами с высокой устойчивостью к сильным перегрузкам и экстремальным условиям эксплуатации. И наоборот, продукты, предназначенные для высокоскоростных дорожных систем с ограниченным доступом, требуют большего комфорта пассажиров, повышенной производительности двигателя и оптимизированной управляемости на высокой скорости и устойчивости автомобиля. Устойчивость в основном зависит от распределения веса между передними и задними колесами, высоты центра тяжести и его положения относительно аэродинамического центра давления транспортного средства, характеристик подвески и выбора колес, используемых для движения. Распределение веса в основном зависит от расположения и размера двигателя. Обычная практика передних двигателей использует устойчивость, которая легче достигается при такой компоновке. Однако разработка алюминиевых двигателей и новых производственных процессов позволили разместить двигатель сзади без ущерба для устойчивости.

Конструкции автомобильных кузовов часто классифицируют по количеству дверей, расположению сидений и конструкции крыши. Крыши автомобилей традиционно поддерживаются стойками с каждой стороны кузова. Модели с откидным верхом с убирающимся тканевым верхом полагаются на стойку сбоку от ветрового стекла для прочности верхней части кузова, поскольку трансформируемые механизмы и стеклянные поверхности по существу не являются структурными. Площадь остекления увеличена для улучшения обзора и по эстетическим соображениям.

Из-за высокой стоимости новых заводских инструментов производителям нецелесообразно выпускать каждый год абсолютно новые модели. Совершенно новые конструкции обычно разрабатывались в течение трех-шестилетних циклов, при этом в течение цикла вносились, как правило, незначительные усовершенствования. В прошлом для создания совершенно новой конструкции требовалось до четырех лет планирования и покупки нового инструмента. Компьютерное проектирование (CAD), тестирование с использованием компьютерного моделирования и методы автоматизированного производства (CAM) теперь могут использоваться для сокращения этого времени на 50 и более процентов. См. Станок: Автоматизированное проектирование и автоматизированное производство (CAD/CAM).

Автомобильные кузова обычно изготавливаются из листовой стали. Сталь легируют различными элементами, чтобы улучшить ее способность образовывать более глубокие углубления без образования складок или разрывов на производственных прессах. Сталь используется из-за ее общедоступности, низкой стоимости и хорошей обрабатываемости. Однако для некоторых применений из-за их особых свойств используются другие материалы, такие как алюминий, стекловолокно и пластик, армированный углеродным волокном. Полиамидные, полиэфирные, полистирольные, полипропиленовые и этиленовые пластики были разработаны для повышения прочности, устойчивости к вмятинам и сопротивления хрупкой деформации. Эти материалы используются для панелей кузова. Инструмент для пластиковых компонентов обычно стоит меньше и требует меньше времени на разработку, чем для стальных компонентов, и, следовательно, конструкторы могут менять его с меньшими затратами.

Для защиты кузова от агрессивных элементов и сохранения его прочности и внешнего вида используются специальные процессы грунтовки и окраски. Тела сначала погружают в чистящие ванны для удаления масла и других посторонних веществ. Затем они проходят последовательность циклов погружения и распыления. Широко используются эмаль и акриловый лак. Электроосаждение распыляемой краски, процесс, при котором аэрозоль краски получает электростатический заряд, а затем притягивается к поверхности высоким напряжением, помогает обеспечить равномерное нанесение слоя и покрытие труднодоступных мест. Печи с конвейерными линиями используются для ускорения процесса сушки на заводе. Оцинкованная сталь с защитным цинковым покрытием и коррозионностойкая нержавеющая сталь используются в местах кузова, наиболее подверженных коррозии.