Тюнинг фонари ваз 2106 в категории «Авто — мото»

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

• Задние фонари, фонари видимости

• Обшивки дверей, багажника, потолков, накладки салона

• Автомобильные подлокотники

• Стекла фар и фонарей

• Отражатели, корпуса фар и фонарей

• Чехлы, накидки, майки для автокресел

• Акустические полки, корпуса, платформы и подиумы

• Автомобильные декоративные накладки

• Автомобильная проводка, провода, клеммы и разъемы

• Распределительный вал, шестерни распределительного вала

• Альтернативная оптика

• Воздухозаборники

• Автомобильные решетки на бамперы и радиаторы

• Крылья, арки автомобильные

• Автомобильные дверные ручки

• Дополнительные, противотуманные фары

• Внутренние накладки на пороги

• Спойлеры

• Автомобильные передние фары

• Чехлы ручек КПП

Тюнинг фары на ВАЗ 2106 стиль Skyline №4 Тайвань (супер черные)

В наличии

1 996 грн/пара

2 058 грн/пара

Купить

Тюнинг на ВАЗ,задние фонари на 2106 или ниву «Смок №2»

В наличии

1 463 грн/пара

1 625 грн/пара

Купить

Cтекло фонаря ВАЗ 2106 ТЮНИНГ серое! 2ШТ (пр-во Завод) ЗО

В наличии

512 — 538 грн

от 5 продавцов

538 грн

Купить

Стекло фонаря ВАЗ 2106, 2121 ТЮНИНГ! Белые 2ШТ (пр-во Завод) ПД 90015

В наличии

466 — 490 грн

от 5 продавцов

489 грн/пара

Купить

Накладки задних фонарей ВАЗ 2106 ТЮНИНГ пластик 2шт (9140) (пр-во Завод) ПД 151313 ПИР 12235

В наличии

300 — 315 грн

от 5 продавцов

314 грн/пара

Купить

Стекло фонаря ВАЗ 2106 ТЮНИНГ белое с красным катафотом 2ШТ (пр-во Формула Света Завод) ПД 90015

В наличии

443 — 464 грн

от 5 продавцов

464 грн/пара

Купить

Фонари задние ВАЗ 2106, 2121 НИВА (правый+левый) ТЮНИНГ красные (пр-во Завод)

В наличии

по 1 375 грн

от 4 продавцов

1 375 грн/пара

Купить

Фонари задние ВАЗ 2106, 2121 НИВА (правый+левый) ТЮНИНГ черные (пр-во Завод)

В наличии

1 375 грн/пара

Купить

Фонарь задний ВАЗ 2106,2121 (к-т 2 шт. лев., прав.) Стандарт

В наличии

1 300 грн/комплект

Купить

Карманы дверей с подсветкой ВАЗ 2106 тюнинг

В наличии

380 грн/комплект

Купить

Харьков

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 1000+

Смотрите также

Тюнинг набор ваз 2106

Бардачок ваз 2104

Подлокотник 2104

Распредвал окб

Подлокотник ваз 2102

Бардачок ваз 2101

Батоны ваз 2101

Распредвал 2101

Задние фонари ваз 2121

Обвес ваз 2106

Тюнинг салона ваз 2104

Тюнинг салона ваз

Тюнинг запчасти ваз 2101

Аксессуары ваз 2105

Стекла фонарей ваз 2106

Тюнинг фонари ваз 2106 со скидкой

Тюнинг фонари ваз 2106 оптом

Популярные категории

Авто — мото

Автозапчасти

Световые приборы транспорта

Задние фонари, фонари видимости

Детали салона автомобиля

Обшивки дверей, багажника, потолков, накладки салона

Аксессуары для авто

Аксессуары салона автомобиля

Автомобильные подлокотники

Стекла фар и фонарей

Отражатели, корпуса фар и фонарей

Насколько вам
удобно на проме?

HD обои: автомобиль, LADA, LADA 2106, старая машина, русские автомобили, ваз, ваз 2106

Информация об оригинальных обоях:

Размер: 1680x1050px

Размер файла: 240,33 КБ

Разрешение: 720P WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении DMCA. Свяжитесь с нами

Скачать на ваш экран

Кадрировать обои онлайн

Изменить размер обоев онлайн:

Еще HD обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

• 1366×768
• 1920×1080
• 1440×900
• 1600×900
• 1280×800
• 1024×768
• 1280×1024
• 1536×864
• 1680×1050
• 1280×720
• 1360×768
• 360×640
• 2560×1440
• 2560×1080
• 1920×1200
• 1280×768
• 1024×600
• 800×600
• 1364×768
• 3840×2160

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:

iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

MacBook Air 11.

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма

MacBook Pro 13,3″:

MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:

Макбук Про 16″:

Макбук Про 17″:

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

• 2732×768
• 3840×1080
• 2880×900
• 3200×900
• 2560×800
• 2048×768
• 3440×1440
• 2560×1080

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

• 4098×768
• 5760×1080
• 4320×900
• 4800×900
• 3840×800
• 3072×768

Скачать обои для рабочего стола на четырех мониторах:

• 2732×1536
• 3840×2160
• 2880×1800
• 3200×1800
• 2560×1600
• 2048×1536

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE :

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

828×1792

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 14:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus: 9 0086

1284×2778

Айфон 14 плюс:

1179×2556

iPhone 14 Pro Max:

1290×2796

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

• 720×1280
• 1080×1920
• 480×854
• 480×800
• 540×960
• 600×1024
• 800×1280
• 1440×2560
• 320×480
• 1080×1812
• 1080×1800
• 720×1208
• 375×667
• 320×568
• 1440×2960 ​​
• 1080×2160
• 1080×2340

Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, iPad Pro 9,7 дюйма:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

11-дюймовый iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

12,9-дюймовый iPad Pro:

2732×2048, 2048×2732

10,9-дюймовый iPad Air: 9 0086

2360×1640, 1640×2360

10,2″ iPad:

2160×1620, 1620×2160

8,3″ iPad mini:

2266×1488, 1488×2266

Скачать обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

• 2736×1824
• 2048×1536
• 1024×600
• 1600×1200
• 2160×1440

• 1824×2736
• 1536×2048
• 600×1024
• 1200×1600
• 1440×2160

#1229036 HD Ваз 2106 — Редкая Галерея HD Обои

Авто-ресайз: 1024×768 &nbsp 1280×720 &nbsp 1280×800 &nbsp 1366×768 &nbsp 1360×768 &nbsp 1440×900 &nbsp 1600×900 &nbsp 1600×1200&nbsp 1680 x 1050 – 1920 x 1080 – 1920×1200&nbsp 2560×1080&nbsp 2560×1440&nbsp 2560×1600&nbsp

Похожие обои

1680×1050

LADA, ВАЗ 2101, Stance, ВАЗ, Лада 2101, низкие, красные автомобили, русские автомобили, автомобиль, номера, транспортное средство, старая машина

1920×1080

ВАЗ, Мурат 124, LADA, русские автомобили, ваз 2101, старая машина, природа, лада 2101, деревья, машина, машина, осень, листья, тюнинг, винтаж

1920×1080

старый автомобиль, автомобиль, Лада 2101, русские автомобили, ВАЗ, ВАЗ 2101, LADA

1200×848

LADA, LADA 2106, русские тачки, тюнинг, машина, произведение искусства

1920×1080

HD Ваз Лада 2101 Копейка Тюнинг

2048×1365

пейзаж, автомобиль, небо, автомобиль, горизонт, ВАЗ 2101, облако, гора

1200×848

автомобиль, средство передвижения, произведение искусства, ЛАДА, тюнинг, русские автомобили, классический автомобиль, седан, ЛАДА 2106, наземный транспорт, гоночный автомобиль, марка автомобиля, модель автомобиля, семейный автомобиль, малолитражный автомобиль

2592×1936

автомобиль, средство передвижения, JDM, Тюнинг, Стойка, Ваз 2109, Винил, ВАЗ, Ваз 21099, Скриншот, Автомобильный экстерьер

6000×4000

4К, 5К, 6К, 2106, Лада, Русские тачки, Тюнинг, Красный

1921×1080

2106, Future, JDM, ВАЗ, by Khyzyl Saleem, Русские тачки, Лада, Тюнинг, Оранжевые

2400×1580

ваз, Русские тачки, Тюнинг, Красный, Движение, Ралли

2560×1600

Нива ВАЗ 2121, Русские машины, Лада, Грязь, Сбоку, Русские

2048×1356

ваз.

Тюнинг Chevrolet Cruze

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Chevrolet Cruze

• Стайлинг и кузов авто

  • Устранение вмятин без покраски
  • Установка тюнинг обвесов
  • Окраска и кузовной ремонт
  • Ремонт тюнинг обвесов
  • Установка защитных сеток в решетку и бампер

• Детейлинг и уход за авто

  • Детейлинг и защита для кузова
  • Полировка и бронирование оптики
  • Химчистка и уход за салоном автомобиля
  • Тонировка и уход за стеклами
  • Антигравийные пленки и винил

• Ремонт и тюнинг оптики

  • Замена линз в оптике
  • Ремонт оптики
  • LED вместо обычных ламп
  • Установка ДХО и ПТФ

• Установка доп оборудования

  • Установка электронного выхлопа
  • Установка доводчиков дверей
  • Безопасность и защита от угона
  • Установка дополнительных опций
  • Модернизация выхлопной системы

Новые услуги

Наши работы

Тюнинг Шевроле Круз, запчасти и аксессуары Chevrolet Cruze

> Автомобили>Chevrolet>Cruze

Выберите МаркуAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickBYDCadillacChanaCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDaihatsuDodgeDSFawFiatFordGeelyGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJacJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnMaseratiMazdaMercedesMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZZotye

Выберите Модель

Год выпуска

Товаров: 30.

Выберите модификацию:

• 
  2009-

• Вид:
• Сетка
• Список

Сортировка по —Цена, по возрастаниюЦена, по убываниюПо названию товара, от А до ЯПо названию товара, от Я до АПо наличиюАртикул, по возрастаниюАртикул, по убыванию

Показать 122460 на странице

Показано 1 — 12 из 30 товаров

• Прицепное на Chevrolet Cruze 2009- Полигон-Авто

  7 350 грн. Срок поставки 1-5 дней

  Срок поставки 1-5 дней

  В корзину

  Тип крюка: на двух болтах

  Максимальный вес: 1500кг.

  Производитель: Полигон

  Демонтаж бампера: со снятием

  Подрезка: нет

• Прицепное Chevrolet Cruze седан, хэтчбек 2009- VasTol

  3 130 грн. Срок поставки 1-3 дня

  Срок поставки 1-3 дня

  В корзину

  Тяговая нагрузка: до 1400 кг

  Вертикальная нагрузка: 70 кг

  Установка требует подрезку бампера

  С демонтажем бампера

  В комплекте все для установки

• Защита картера Chevrolet Cruze дизель 2009-2011 Кольчуга

  3 060 грн. В наличии или под заказ 1-14 дней

  В наличии или под заказ 1-14 дней

  В корзину

  Металлическая 2мм. Защита Кольчуга устанавливается на штатные места, порошковая покраска предотвращает от коррозии

  Автомобиль: Chevrolet Cruze 2009-2011

  Объем: V-все

  Примечание: АКПП, МКПП, дизель

• Защита картера Chevrolet Cruze дизель 2011- Кольчуга

  3 060 грн. В наличии или под заказ 1-14 дней

  В наличии или под заказ 1-14 дней

  В корзину

  Металлическая 2мм. Защита Кольчуга устанавливается на штатные места, порошковая покраска предотвращает от коррозии

  Автомобиль: Chevrolet Cruze 2009-

  Объем: V-все D

  Примечание: АКПП, МКПП, дизель

Показано 1 — 12 из 30 товаров

Cruze — trifectaperformance.com

• 1,8 л

• 1,4 л турбо (2011—2016)

• 1,4 л турбо (2016—2019)

• This could be because it needs configuring, is unable to show on this page, or will show after reloading this page.» data-controller=»core.front.widgets.block»>

  Отзывы

  Я бы хотел, чтобы это было установлено в день, когда я купил грузовик. На сегодняшний день лучшая покупка, которую я когда-либо делал для него.

  Эта мелодия уже несколько недель звучит на моем Chevy Malibu 2013 года. Все, что я могу сказать, это ВАУ!!! Эта мелодия и мелодия передачи являются выдающимися. Вы буквально должны переучить себя…

  Купил мелодию для калибровки, когда скоро перейду на шины большего размера. Прирост производительности довольно велик, хотя! Лучшая реакция дроссельной заслонки в нормальном (эко) режиме и заметное…

  Лучшие деньги, которые я когда-либо тратил, машина кажется такой, какой она должна была быть с завода!

  Удивительный. Изначально у автомобиля было мало мощности, он был не очень отзывчивым и имел странные схемы переключения передач. Через 20 минут и полной вспышки я не мог поверить, как сильно изменилось. Смены 650…

  Я в восторге от исполнения этой мелодии. До настройки производительность казалась медленной. Определенно не те 300 л.с., которые должны быть у этой машины. Теперь это острые ощущения для доктора…

  Я очень доволен своей покупкой, моя машина немного дребезжала при первом нажатии на газ, и программное обеспечение ваших парней решило это, а также дало мне больше мощности через…

  Вау просто вау. Я хихикала, как школьница. Итак, я только что получил свой кабель и запустил мелодию Advantage + на своем грузовике. Затем взял его на пробежку. Съехал с моей улицы и отдал…

  Я прочитал все предыдущие обзоры и форумы об этой мелодии, прежде чем купить ее, и я должен сказать, что это того стоило. Если вам нужен способ оживить звук и заставить меня…

  Устанавливайте только программное обеспечение TRIFECTA Performance. Выход немного увеличивается. Открытое потребление увеличивается еще больше. Не нужно тратить деньги на…

  Я купил мелодию для своего 1.4 Sonic RS, и она потрясающая. Мне нравится, что мне не нужно нажимать педаль газа, чтобы переключиться на пониженную передачу и совершить обгон. Я до сих пор пользуюсь стоковым режимом в пробках, хотя…

  Невероятный! Действительно! Эта мелодия именно то, что нужно Cadillac CTS V Sport 2014-2019 года. Тонны мощности на всех передачах. У моего друга есть CTS V Sedan 2016 года (6,2 л LT4 Su…

BNR Tune 2011-2016 Limited Chevrolet Cruze 1.4L Turbo-BNRTUN

Перейти к основному содержанию

org/BreadcrumbList» role=»navigation» aria-label=»breadcrumbs»>
1. Дом
2. Марка/модель
3. Chevrolet
4. Cruze
5. 2011-2016 Limited
6. 1.4 Турбированный
7. Тюнинг
8. BNR Tune 2011-2016 Limited Chevrolet Cruze 1.4L Turbo

BNR Tune 2011-2016 Limited Chevrolet Cruze 1.4L Turbo

Новый список:

Пожалуйста, заполните поля ниже, чтобы отправить другу ссылку на этот продукт. Ваш друг получит от вас электронное письмо со ссылкой на наш сайт.

Ваше имя: *

Ваш адрес электронной почты: *

Имя друга: *

Электронная почта друга: *

На заметку другу:: *

Проверка: *

Введите слово выше…

55 отзывов 5 0 5 Написать отзыв

Ваш рейтинг: *

5 4 3 2 1

Имя: *

Электронная почта: *

Местоположение: *

Заголовок: *

Обзор: *

Изображения:

Выбрать файлы…

Благодарим вас за отзыв.

Ваша цена: 249,99 долларов США

Номер детали: BNRTUNE-CRUZE14

Доступность: В наличии

Устройство настройки (ВЫБЕРИТЕ ТОЛЬКО ОДИН) *

Добавьте BNR Autocal V3 (выберите это, если у вас его еще нет) [+$375,00] Арендуйте BNR Autocal V3 (возврат 250 долларов США, если вы не планируете добавлять дополнительные детали) [+ 395,00 долларов США] У меня уже есть BNR Autocal [+$140. 00] У меня уже есть HPTuners [+$100.00]

ВИН *

Введите VIN:

Трансмиссия *

автоматический Руководство

Модификации *

Введите свои модификации (топливные форсунки и т. д.):

Запросы на настройку

Запросы на настройку (треск и т. д.):

Количество

• Описание
• Отзывы клиентов

BNR Tunes — самые мощные мелодии, доступные для двигателей 1,4T. Увеличьте мощность с помощью наших услуг индивидуальной настройки и оцените прирост от +20 л.с./TQ до +55 WHP/+120WTQ. От мягкого до дикого, мы можем поставить мелодию, которую вы хотите, для любой ситуации. Эко-тюнинг, E85, метамфетамин, гоночное топливо, мы можем настроить все это. На 104-м октановом числе мы видели до 19-го.6WHP 259WTQ на стандартном 1,4T. Перенастройки для основных деталей с болтовым креплением включены бесплатно.

Для нашей настройки ТРЕБУЕТСЯ связанный с BNR EFILive Autocal ИЛИ HPTuners RTD.

Если у вас уже есть Autocal, связанный с BNR, взимается плата за лицензию на программное обеспечение в размере 140 долларов США. Autocal может менять мелодии менее чем за 30 секунд, ноутбук не нужен! Вы также получаете полный доступ к программному обеспечению для регистрации данных EFILive для просмотра собственных журналов данных с использованием линейных графиков, таблиц и даже цифровых датчиков для воспроизведения вашего журнала.

В соответствии с EPA и Законом о чистом воздухе, BNR не отключает какие-либо мониторы или коды DTC, связанные с выбросами. с вашим транспортным средством. Для этого варианта также требуется ноутбук с Windows, однако интерфейс ведения журнала гораздо более надежен для конечного пользователя.

*Вам потребуется компьютер с ОС Windows, чтобы загрузить программное обеспечение для настройки и отправить/получить файлы для загрузки в портативное устройство. Программное обеспечение НЕ совместимо с операционными системами Apple или планшетами под управлением Windows RT.

Autocal можно арендовать на срок до 60 дней с момента покупки. Обратная доставка не покрывается.

Необычный тюнинг ВАЗ-2106 — 18 августа 2021

Политика из Волгограда оштрафовали за дискредитацию ВС РФ из-за публикации статистики ООН

Минюст признал иноагентом Максима Покровского, лидера группы «Ногу свело»

Названа дата референдума о переименовании Волгограда в Сталинград

Полиция начала проверку Семена Слепакова по статье о дискредитации ВС РФ: новости СВО за 31 марта

«Разозлился и сорвался»: отец объяснил жестокие тренировки 8-летней дочери-фигуристки — подробности скандала

Бандитская «Ягодка»: история девушки из бедной семьи, которая стала королевой криминального мира СССР

Под Волгоградом ремонт школьной кровли закончился уголовным делом

К школе-тысячнику на Семи Ветрах в Волгограде построят переход и запустят троллейбус

Стал последним расстрелянным в России. История серийного маньяка Фишера, который убивал и ел детей

Ипотечный центр ПСБ в Волгограде провел деловую встречу с ключевыми партнерами

На севере Фролово ускорили интернет

«Нужен новый памятник»: в Волгограде год не могут восстановить изрубленную скульптуру моряка Волжской флотилии

Лёвчика от Вовчика не отличите? Ностальгический тест к юбилею Винокура

Что такое «китайская жиротопка» и можно ли похудеть благодаря одному упражнению

«Просто дайте команду»: отрезанным от города волгоградцам для счастья не хватает трех остановок

Когда там уже тепло? Какой будет погода в апреле в России

«Это не относится к компетенции полиции»: губернатора Волгоградской области не накажут за поездку на газовозе

Забег, фестиваль постной кухни, Михаил Бублик и Яков Кедми: куда сходить на выходных в Волгограде

«Заносы колоссальные»: волгоградцы вторые сутки остаются в снежном плену на трассе «Дон»

Люди почти сутки замерзают в многокилометровой пробке. Последствия аномального снегопада на юге России

«Я как на работе, только дома»: менеджер перестроила старую лоджию в панельной «двушке» в кабинет — сколько это стоило

«И деньги тратиться не будут на меня»: обнаружена записка разбившейся в Волгограде школьницы

«До реставрации он выглядел гораздо лучше»: в Волгограде превратили в руины памятник на братской могиле

«Трое детей остались без папы»: в Волгограде похоронят погибшего на Украине мобилизованного многодетного отца

Доллара по сто не ждите. Какой курс американской валюты прогнозируют экономисты на лето — разбор

В Волгограде 18-летнюю девушку сбили на глазах у школьников: видео

Летние шины подешевели. Показываем, сколько стоят сейчас популярные модели

Умные города и здравоохранение: что еще обсудили во второй день Российско-индийского делового форума

«Решили сэкономить на электричестве»: знаменитая гирлянда не вернется на Аллею Героев Волгограда

Страна идеального «абибаса». Как россиянка живет в Монголии и работает учительницей

«Жизнь готова была за нее отдать»: риелтора из Волгограда жестоко убили подростки по заказу ее 14-летней дочери

В Генштабе рассказали о вероятности второй волны мобилизации весной

Минсельхоз отказывается от импорта семян. Картошка теперь будет стоить как икра?

«Волдырь не прокалывать, тогда не будет шрама»: в Волгограде врачи научились удалять родинки жидким азотом

«Движения никакого, помощи — тоже»: волгоградцы стали заложниками заснеженной трассы «Дон»

Выпуск машин Lada приостановят в конце мая — перебои с поставками запчастей: новости СВО за 30 марта

Пап, а ты ко мне на день рождения приедешь? В Волгограде передали родным погибших на Украине ордена Мужества

Путин подписал указ о весеннем призыве в армию

Под Волгоградом простятся с погибшим на Украине мобилизованным работником автобусного завода

Все новости

Александра с детства мечтала ездить за рулем дедушкиной «шестерки»

Фото: Александра Дудкина

Поделиться

Девушка за рулем машины уже давно никого не удивит. Но вот девушка за рулем отполированной, сияющей своей красотой и советским шиком «шестерки» всё еще невероятная редкость, а может быть, вообще единственная в своем роде. И такая девушка живет в Волгограде. Александра Дудкина много лет трудилась над тем, чтобы ее «Риста» была машиной мечты.

Александра — известный волгоградский водитель и фотограф. Она снимает автомобили так, что даже владельцы, увидев фото, готовы заново раскошелиться на покупку своей же машины. Но главная гордость и модель Саши — ее «шестерка», или ВАЗ-2106.

— На права я пошла учиться в 17 лет, а получила их только в 19, — вспоминает девушка. — Машина в семье с 1997 года, ее взял дедушка прямо из салона! По ПТС это ВАЗ-2106. Какой-то особенной уникальности в ней нет, это просто любимая семейная машина, которая вызывает во мне чувства трепета и приятной ностальгии! Раньше она выглядела как обычная поздняя «шестерка», но моя любовь к эпохе того времени и желание создать ретроавтомобиль привели меня и ее к тому, что получилось на сегодняшний день.

А на сегодняшний день «Риста», именно так Саша называет свой автомобиль, гибрид «тройки» и «шестерки», но с невероятным советским приветом.

— Началось всё с обновления салона, сделан он был на заказ и сразу под ВАЗ-2103, признаться, я тогда не знала, в чём отличия этих моделей, мне просто нравилась «тройка» на картинке и я захотела воплотить в реальность именно ее! Оказалось, что 03 и 06 — это почти одинаковые модели, за исключением хрома, поворотников, некоторых элементов салона и заднего фартука. За 2 года реставрации почти всё стало в машине «троешным», за исключением фартука. Именно поэтому многие теряются в догадках, когда хотят угадать, что это за модель АВТОВАЗа.

Саша уверяет, что ее автомобиль надежнее некоторых современных машин

Фото: Александра Дудкина

Поделиться

По словам Александры, история перехода дедушкиного автомобиля в ее руки в целом не такая простая, как это может показаться.

— Он ею и правда дорожил, а я своими умениями в вождении сильно похвастаться не могла. Так, ситуация, когда я училась на права и мои тренировки сдавать задним ходом на «шестерке» привели меня в столб, послужила его отказом отдавать мне машину. Он потерял доверие ко мне. Я, конечно же, не сдалась: купила себе шестерку, научилась за год водить, тем самым завоевав доверие дедули.

А уже после дедушка Александры, по ее словам, радовался преображению своей машины и целеустремленности внучки. Девушка уверяет, что в авто все детали оригинальные, советские, с настоящей «тройки».

— Помогали мне в восстановлении друзья, за что им огромное спасибо! Свою машину я называю «Риста», в узких кругах все знают значение этого слова. «Риста» — от слова «реста», от полного слова «реставрация». Смысл такой.

Дедушка Александры, по ее признанию, показал ей своим примером самое бережное отношение к автомобилю, которое она видела в своей жизни.

— Так как всю жизнь с детства я каталась на этой машине с дедушкой, у меня к «шестерке» очень позитивные чувства. Уже с детства я знала, что буду ездить на ней, и ждала момента получения прав! — признаётся Александра. — Дедушка относился к машине очень бережно и аккуратно: гаражное хранение, выезды только на дачу и в деревню, своевременное обслуживание. Он показал мне пример правильного обращения с автомобилем.

Автомобиль часто становится моделью на Сашиных съемках

Фото: Александра Дудкина

Поделиться

Волгоградка на «шестерке» не оставляет равнодушными других автомобилистов в потоке. «Риста» и ее хрупкий и нежный водитель почти всегда в центре внимания.

— В эксплуатации трудности, конечно, бывают. Так как автомобиль старый и требует должного внимания. Но если следить и вовремя чинить ее, то проблем не возникнет. Даже, наоборот, «Жигули» могут похвастаться своей надежностью в дальних поездках, проверено лично, — заверила Александра.

Любовь к старой «шестерке» Александра связывает с дедушкой и бабушкой, с которыми она провела почти всю свою жизнь.

— В детстве меня окружало много вещей того, советского времени, которые мне очень нравились! Они были какими-то теплыми, необычными, хотя я и почти не застала этой эпохи, я жила в ее атмосфере. Отчасти это и повлияло на идею создать из обычной «шестерки» автомобиль, только что вышедший с конвейера.

По теме

• 30 сентября 2021, 07:25

  «Эта машина была первой, за руль которой я сел сам»: волгоградец с другом четыре года восстанавливал раритетную «копейку»

• 09 мая 2021, 18:12

  Прямо по курсу «черная молния»: участники ретропробега показали Волгограду свои раритеты

• 25 марта 2019, 14:40

  «Запорожец» пока один: урюпинец собрал в гараже коллекцию ретро-техники и наследия СССР

• 16 февраля 2019, 15:05

  Переделанные волгоградцем машинки Singer заинтересовали коллекционеров ретротехники из Липецка

Диана Коржок

Корреспондент

ВАЗ-2106Девушка за рулемРетромашины

• ЛАЙК53
• СМЕХ16
• УДИВЛЕНИЕ2
• ГНЕВ1
• ПЕЧАЛЬ2

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ78

Читать все комментарии

Гость

Войти

«Жигули» и немного фантазии: 5 запоминающихся тюнинг-проектов

14 июня 2020, Статьи

«Десятка», которую остановит только парашют, «копейка» с турбиной и танцующий универсал 2102 — эти автомобили стоит увидеть

Ограничения, связанные с коронавирусом, постепенно снимаются, и все начинают готовиться к новому выставочному сезону. Пока площадки еще не открылись, Авто Mail.ru решил вспомнить самые яркие проекты прошлых сезонов. Вполне возможно, что уже совсем скоро они снова будут блистать на выставках и шоу.

ВАЗ-2110 мощностью 1400 лошадиных сил — чего только не делают российские умельцы! А эта машина не только впечатляет техническими характеристиками, но и регулярно побеждает в соревнованиях.

6фотографий

Под капотом стоит кастомный роторный 3-секционный двигатель объемом 1962 см3 мощностью 1400 л.с. При постройке использована комбинация деталей собственного производства и маздовских комплектующих.

На машину установлен турбокомпрессор Garrett GTX5533 Gen2. Система смазки: сухой картер, масляный насос АМS. Моторный отсек переоборудован. Сварена трубчатая рама до моторного щита. Двигатель, для улучшения развесовки автомобиля, установлен c поворотом на 180 градусов вокруг оси вращения эксцентрикового вала. Блок управления ДВС АБИТ.

6фотографий

В кузов ВАЗ-2110 был вварен каркас безопасности по положению «J». Практически все навесные элементы на кузов новые. Капот, передний бампер, передние и задние двери изготовлены из пластика в российской фирме DragGarage. Специально для этой «десятки» изготовлена 2-рычажная подвеска с поворотными кулаками спереди и 2-рычажная подвеска с А-образными продольными рычагами сзади.

В результате всех внесенных изменений колесная база автомобиля увеличилась до 2770 мм, развесовка стала 80/20, а масса с пилотом составила 1077 кг. В своем лучшем старте за сезон 2019 «десятка» разогналась до 100 км/ч за 1.77 с.

6фотографий

Как быстро остановить автомобиль, мчащийся со скоростью под 300 км/ч? Спереди стоят тормозные диски AP racing 260 мм, на задней оси — тормозные диски от мотоцикла 205 мм. Для торможения используются два парашюта SIMPSON 12ft. Пилот «переводит» ручку открытия парашютов метров за 20 перед финишем, в этом случае купола парашютов открываются сразу после финиша.

В сфере доработок сегодня активно используется понятие sleeper (от англ. sleep — спать): с виду совершенно стандартная машина с легкостью обгоняет, казалось бы, более мощные модели. Эта «копейка» — не гоночный «корч», здесь в полном объеме сохранен интерьер, дверные карты, стеклоподъемники, она весьма комфортна для передвижения по городу. Однако если попытаться вызвать ее на дуэль, удивлению оппонента не будет предела — машина срывается с места как ужаленная.

Первым делом владелец решил заменить двигатель. 16-клапанный агрегат от ВАЗ-2112 по отдаче на голову выше советских предшественников (для его установки потребовалось немного переварить моторный щит, подвинуть печку и доработать систему охлаждения). Потом он настолько вошел во вкус, что решил не останавливаться и интегрировать под капот… турбину!

Закупили комплектующие: турбину IHI TD04L от Subaru, топливные форсунки Siemens 550 сс (чтобы снабжать двигатель необходимым количеством бензина), выпускной коллектор «Турботема», блоу-офф Greedy, фронтальный интеркулер, регулятор давления топлива с манометром. Выхлопную трассу сварили из нержавейки диаметром 63 мм, с использованием глушителя и резонатора от Saab.

Начинку двигателя также подготовили к установке турбо: внедрили поршневую систему от Нивы и проточили коленвал под опорный подшипник коробки передач. Все остальное оставили в заводском варианте.

Для общей красоты подкапотного пространства родную клапанную крышку поменяли на вариант от Bimoto Power. Кстати, о подкапотном. Капот теперь открывается… вбок! Ведь заводская схема (вперед против хода) оказалась не очень удобной в плане доступа к силовому агрегату. Переносить петли на заднюю часть и менять алгоритм на обратный — делать «Аллигатор» — уже банально.

Сначала в эту «двушку» установили двигатель из вазовской линейки — агрегат от «Приоры» мощностью 120 л.с. Его модифицировали: поставили «горбатые» распредвалы, разрезные шестерни, форсунки от «Волги», ресивер Брагин 128, дроссель 54 мм, бензонасос и электрический вентилятор от Mercedes-Benz, доработали головку блока.

К форсированному двигателю добавили и более производительные тормоза — 14-дюймовые от ВАЗ-2112. Советские родные колеса на них уже не налезли, поэтому диски заменили на не менее классические, но уже японские SSR Longchamp 14 диаметра с резиной Bridgestone 155/55. Под новую сверловку изготовили переходные колесные проставки.

Автомобиль полностью разобрали и переварили почти все элементы: крылья, лонжероны, пол, пороги, передний «телевизор» с фартуком, установили новый капот. Вишенкой на торте стали очень редкие передние фары Eurolux.

По подвеске владелец сделал выбор в пользу пневмы, что, по задумке, должно было добавить автомобилю не только уникальности, но и практичности. Оборудование установили самое крутое: пневмоподушки Slam Specialties SS5, блок клапанов Air Lift Autopilot V2, компрессор Air Zenith OB2, проводной цифровой пульт управления Air Lift. Один ресивер, на 19 литров, спрятали в нишу запасного колеса, и еще два, по 7 литров, — под сиденья. Автомобиль может принимать восемь положений в плане высоты каждого колеса, а система их запоминает: нажал кнопку, и машина встает, опускается, приседает. Так «двушка» научилась танцевать.

Контент недоступен

Вдоволь накатавшись на достаточно мощном моторе, владелец решил вернуть классический агрегат от ВАЗ-2105 объемом 1,3 л и мощностью всего 64 л.с. Двигатель слегка модифицировали для более комфортной езды: полностью перебрали, установив гидрокомпенсаторы от «Нивы», доработали головку блока, впуск и выпуск.

Это не просто автомобиль для выставок, он для жизни. Владелец накатал на 2102 аж 150 тысяч километров! Для удобства поездок на длительные расстояния последний вариант двигателя был состыкован с 5-ступенчатой коробкой передач и длинным редуктором с передаточным числом 3.9. На дорогах «двушка» вызывает фурор!

Модификация ВАЗ-21031 выпускалась только в 1975 году. По некоторым данным, с конвейера вышло всего 150-200 таких машин. Под капотом именно этой «трешки» все оставлено в заводском исполнении, за исключением крышки распределителя зажигания. Она прозрачная, что позволяет в темное время суток наблюдать за работой системы.

Для удобства передвижения была установлена двухконтурная пневмоподвеска. Два компрессора BERKUT R20, подушки Rubena 130×3, манометр КАМАЗ, клапаны и осушители Camozzi. В салоне — красный заводской шарик на ручке КПП, хромированное зеркало заднего вида от ГАЗ-24, скрытая современная акустика с USB-выходом, но с сохранением работы штатного заводского радиоприемника, красующегося на центральной консоли. Динамики разместили под сиденьями.

6фотографий

Самая важная часть интерьера — оригинальный итальянский руль Nardi Classic в максимально возможном диаметре — 390 мм и черными спицами. Родной руль пришел в негодность от времени

6фотографий

Ценности автомобилю добавляет и уникальный цвет «фиолетовый 430», который присутствовал в палитре «АвтоВАЗа» только в 1975 году и то около полугода. Зимует автомобиль в гараже. Единственное, за чем нужно внимательно следить, так это за качеством запчастей. Стандартное плановое ТО — это замена масла перед каждым сезоном, поскольку автомобиль без движения находится от 6 до 8 месяцев.

Здесь все серьезно и по правилам. Этот ВАЗ-2106 не может ездить по городским улицам — его можно транспортировать только на жесткой сцепке и использовать для участия в соревнованиях. Автомобиль обычно участвует в зимних спринтах. Стихия этой «шестерки» — грунт, снег и лед.

По заказу был собран движок объемом 1,5 л. Сделан портинг ГБЦ, установлены распределительные валы ОКБ Динамика 9.1 и большой дроссель. Весь этот конфиг на стенде выдал 124 л.с. на 17,5 кг момента.

Установлено сцепление SACHS для ВАЗ-2112 и двойная корзина. КПП собиралась в Нижнем Новгороде, с кастом-рядами. Стоит эластичная муфта 2123, опора КПП 2121, стоковый кардан. Редуктор заднего моста с дисковой блокировкой VAL Racing на 2 кг и главная пара 5. 1. Передняя подвеска усилена и проварена. Балка на сквозных болтах, а на ней перенесены места крепления нижних рычагов,

6фотографий

Тормоза — одна из самых дорогих систем в автомобиле. Передние суппорты DARBIS FS-14, передние тормозные диски Alfa Romeo. Задние дисковые тормоза реализованы на суппортах и дисках от ВАЗ-2108. В арках проложены тормозные шланги BF GOODRICH, далее по салону медные трубки в пластиковой защите.

6фотографий

Владелец дал волю своей фантазии, и на автомобиль приварили заднюю панель (соответственно, вместе с задними фонарями) от ВАЗ-2103. Так что теперь машина выглядит сзади как 2103, а не как 2106. На кузове проварили все слабые места, все усилили 3-миллиметровым металлом.

6фотографий

В салоне выкинули все лишнее и покрасили его в белый цвет. Корпус передней панели взят от BMW E30. Водительский ковш и руль OMP, ковш штурмана BRIDE. 4-точечные ремни безопасности Sabelt. Установлена система пожаротушения: один баллон в багажнике, один под капотом, возможно принудительное включение из салона. Приборная кастом-панель выполнена на основе приборов Biltema и карбонового листа, установлен бортовой компьютер. Все клавиши заменены на тумблеры.

Светлана Парфенова

Читайте также

• Все «дропнутые» собрались на стенс-фестиваль в Москве (фото)
• «Москвичи» за миллионы и советские кабриолеты показали публике
• Как выглядят раритетные «Жуки» в Латинской Америке

Продолжение темы

8 сентября 2022«Ниву» включили в рейтинг самых надежных внедорожников в США

11 июня 2021Тюнингованный DeLorean с мотором V8 показал дрифт будущего

24 января 2021Mazda RX-8: история одной переделки

2 ноября 2020Aston Martin DB5: звездный авто Шона Коннери и лучшая машина 007

23 апреля 2020У обвиняемого в мошенничестве нашли коллекцию в 240 машин (фото)

Дистанционная настройка | Six Sigma Tuning

Update 12/2022: Я по-прежнему использую только удаленные настройки ECMlink. Я редко проверяю адрес электронной почты, однако лучше всего найти меня в FB Messenger (Kevin Jewer), где готово 99% мелодий. Если у вас нет FB, просто имейте в виду, что ответы по электронной почте будут задерживаться.

​

​

Дистанционная настройка предлагается в первую очередь для автомобилей с ECMlink. Я выполнял удаленную настройку на многих других системах и платформах, но по разным причинам предпочитаю ограничиваться автомобилями ECMlink. Однако есть некоторые исключения. Не стесняйтесь, напишите мне, если вы считаете, что у вас есть хороший кандидат для этого.

Общая информация

В Интернете и социальных сетях ведутся споры об удаленной настройке. Некоторые считают, что это работает нормально, в то время как другие считают, что это не может привести к хорошей мелодии. Реальность такова, что возможны обе крайности. Некоторые случаи хорошо поддаются удаленной настройке, в то время как другие сложны по своей природе, и их, вероятно, следует избегать.

Вещи, помогающие добиться хорошей дистанционной настройки:

• Владелец, который как минимум знаком с используемым программным обеспечением, механическими и электрическими настройками автомобиля и компьютерами в целом. Людям, у которых есть проблемы с записью журналов данных, сохранением файлов, отправкой файлов по электронной почте и т. д., неизбежно возникнут проблемы с удаленной настройкой.

• Тюнер с удобной дистанционной настройкой. Требуется много времени и практики, чтобы привыкнуть к настройке автомобиля, который вы не можете увидеть или потрогать. Некоторые тюнеры специализируются на этом, некоторые этого не касаются, а некоторые находятся где-то посередине.

• Автомобиль, который действительно нуждается в настройке. Он должен быть правильно построен, правильно настроен и не иметь серьезных механических проблем. Все то же самое, что и для обычных динамометрических мелодий, применимо и к удаленным мелодиям в плане подготовки.

• Тюнинговая система с отличным логгером. Это важно для получения хороших данных для тех, кто не может быть с автомобилем, поскольку эти данные часто — все, что используется для принятия решений о настройке. В некоторых системах просто плохие регистраторы, и они плохо подходят для удаленной настройки.

• Доступ к частным дорогам, гоночным трассам или динамометрам. Тестирование WOT должно быть проведено безопасно и законно.

Вещи, которые могут затруднить или сделать невозможной удаленную настройку:

• Причудливые установки. Некоторые необычные или экзотические настройки действительно нужно настраивать лично.

• Автономные блоки

  трудно настроить удаленно из-за сложности ЭБУ и огромного количества таблиц и функций, требующих настройки, особенно при сложных настройках. Личная настройка этих автомобилей может занять много времени, дистанционная настройка может занять целую вечность. Хорошие базовые карты для данного приложения действительно помогают здесь, но это ограничивает нас определенными приложениями, для которых я их разработал.

• Автомобили, которые просто не совсем готовы или имеют много загадочных проблем. Все потому, что часто люди думают, что все можно исправить с помощью настройки, когда на самом деле настройка (дистанционная или иная) просто не может решить механические проблемы с автомобилем. Во многих случаях удаленная настройка превращается в удаленное устранение неполадок, что может быть трудным и разочаровывающим как для владельца, так и для настройщика, в зависимости от уровня знаний и способностей каждого человека.

• Ограничение по времени. Часто и настройщику, и владельцу бывает сложно быть привязанным к ноутбуку одновременно. Я предпочитаю просто обмениваться файлами, поскольку у каждого из нас есть время. Быстрые ответы, естественно, ускоряют процесс. Но это позволяет мне работать удаленно в перерывах между работой в магазине и по вечерам/выходным дням, что позволяет мне сократить расходы на удаленную музыку.

Удаленные настройки ECMlink

​

Стоимость удаленных настроек ECMlink составляет 300 долларов США, и процесс очень прост. Отправьте сообщение по электронной почте или в мессенджер FB, чтобы начать процесс. Как только мы согласимся с тем, что можем продолжить настройку, клиент отправит платеж и будет следовать контрольному списку, указанному ниже. Я отправлю базовые карты, и мы будем обмениваться файлами журналов и файлами настроек, пока не будет настроена. Каждый журнал ECMlink автоматически включает файлы настроек, что является одной из причин, по которой ECMlink так хорошо подходит для удаленной настройки. Его регистратор также превосходен. Я рад обеспечить некоторый уровень устранения неполадок, поскольку проблемы возникают во время настройки, но в идеале автомобиль должен быть готов к настройке без каких-либо механических/электрических проблем. Я также буду рад дать совет по настройке и обсудить варианты, как сделать машину быстрее и надежнее.

​

По разным причинам я не использую Teamviewer или подобные приложения для управления вашим ноутбуком. Я мог бы говорить об этом часами, но вкратце все мелодии делаются только через обмен файлами. По моему опыту, так действительно работает намного лучше. С Teamviewer мы оба должны быть доступны в одно и то же время, много раз всплывает проблема с машиной и много времени тратится впустую, и в это время я не могу работать над чьей-либо мелодией или другими работами, которые у меня есть. делать. При обмене файлами каждый из нас отправляет файлы, когда у нас есть на это время. Если есть проблема с автомобилем, вы можете работать над ней, не торопясь. Я могу смотреть файлы мелодий в 2 часа ночи, в то время как вы можете делать пуллы только с 6 до 7 вечера, когда детей нет. Во многих случаях мы оба можем быть доступны в одно и то же время, и всю настройку можно сделать за один день на хорошей машине, в других случаях мы укладываемся в нее в течение недели или двух. Никакого давления. Обмен файлами позволяет мне помочь как можно большему количеству людей и сохранить низкую стоимость для клиента. Дополнительным преимуществом является то, что таким образом клиент узнает гораздо больше и будет чувствовать себя более комфортно при использовании ECMlink.

​

Обратите внимание, что деньги за мелодии не возвращаются, если вы отказались от своей машины, сломали коробку передач, вам нужно переехать, расстались с девушкой, вас выгнали из маминого подвала, решите отпустить своего приятеля попробуйте, смените хобби, потеряйте работу или вернитесь в школу. Прежде чем связаться со мной, убедитесь, что вы готовы взяться за мелодию.

Люди часто спрашивают, каков мой уровень опыта работы с ECMlink. Большинство людей знают меня по моему RWD Talon, на котором я участвую в гонках с 2008 года, но я занимался настройкой DSM еще до выхода ECMlink в 2002 году.99, когда я купил свой первый DSM. У меня ~15-летний опыт работы с ECMlink, и за это время я настроил сотни DSM (дистанционные мелодии, уличные мелодии, трековые мелодии и мелодии на диностенде). Большая часть моего опыта связана с этими автомобилями, и я имел дело с огромным количеством комбинаций (компаундные турбины, закись азота, гибкое топливо, метанол с промежуточным и неохлаждаемым охлаждением, впрыск выше по потоку / перед компрессором, замена RWD, ECMlink в EVO. , и т. д). Я запускал ECMlink в 7-секундном диапазоне ET на своей собственной машине и до более чем 1000 л.с. Весь этот опыт в сочетании с большим количеством науки и математики позволяет мне быстро и эффективно настраивать DSM удаленно, и все, чему я научился за эти годы, используется в каждой мелодии. Тем не менее, я не знаю всего. Я всегда рад узнавать что-то новое и делиться своими знаниями со своими клиентами. Это большая часть того, почему мне нравится делать это каждый день.

Контрольный список:

Для удаленной настройки DSM сначала следуйте нашему контрольному списку здесь. Это должно занять 1-2 часа для большинства людей, обладающих некоторыми знаниями и инструментами DSM, и дольше, если обнаружены проблемы, которые необходимо исправить. 90% людей говорят, что они уже прошли этот контрольный список, но по какой-то причине не сделали даже шага 1. :o)  За ним действительно стоит внимательно следить и делать каждый шаг по порядку. Процесс настройки будет проще с меньшими задержками, а конечный результат будет лучше для вас. Любые вопросы по любому из шагов, во что бы то ни стало, не стесняйтесь обращаться за разъяснениями.

Составной турбонаддув | Six Sigma Dyno Tuning

Intro

Комбинированный/последовательный турбонаддув часто используется на дизелях, но когда дело доходит до двигателей с искровым зажиганием, это очень редко. Это приводит к большому количеству интернет-мифов и ненужных споров. Я сам делал это с 2009 года на 4-цилиндровом Mitsubishi, построил несколько успешных установок и помог другим построить еще десятки на всевозможных платформах. Обычно я указываю людям на ветку о Yellow Bullet, которую я начал в 2010 году, но это очень длинная ветка, и за ней трудно следить (все равно полезно прочитать, если у вас есть время). Здесь я попытаюсь кратко осветить основы, ответить на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов и привести несколько примеров. Как всегда, я не собираюсь изображать из себя главного в мире эксперта по любому из этих вопросов. Я говорю из своего собственного опыта, и мои взгляды на предмет основаны на этом опыте. Другие могут смотреть/делать вещи по-другому. Я приложил все усилия, чтобы проверить свои выводы всеми возможными способами (машина довольно хорошо оборудована), но, в конце концов, я гонщик, а не лаборант.

Compound Turbo Basics

Комбинированный турбонаддув имеет несколько значений, но мы говорим о последовательном включении двух или более турбонагнетателей. Как и в двухступенчатом воздушном компрессоре, имеется более крупный первичный/атмосферный турбокомпрессор, который сжимает воздух один раз, а затем передает его меньшему вторичному турбокомпрессору/турбине высокого давления для повторного сжатия. Работа распределяется между двумя турбинами. В типичной схеме порядок воздушного потока следующий: большой компрессор, маленький компрессор, промежуточный охладитель, двигатель, маленькая турбина, большая турбина, выхлоп. Есть несколько небольших вариаций этого, которые могут работать, но это базовая схема. Дизельные настройки будут похожи, но мы делаем все немного по-другому. Основными отличиями являются размер турбонаддува, вестгейт и контроль наддува.

В то время как в дизелях используются составные (или ступенчатые) турбокомпрессоры для работы с очень высокими уровнями наддува, двигатели SI обычно используют их для улучшения раскрутки. Особенно на малолитражных двигателях. 4-цилиндровый турбонаддув может по-прежнему работать с тем же наддувом 45 фунтов на квадратный дюйм, но каждый турбодвигатель теперь будет работать только с отношением давления 2: 1, и «ощущается», что он создает только 15 фунтов на квадратный дюйм. Выбирая маленькую турбину, которая легко раскручивается, и большую турбину, обеспечивающую достаточный поток воздуха для достижения цели по мощности, вы пытаетесь получить лучшее из обоих миров. Это особенно полезно для дрэг-каров с автоматической коробкой передач, которые с комбинированными турбинами могут работать на конвертере без закиси азота. Их также можно использовать, чтобы просто сделать высокий импульс, конечно. В то время как существуют современные турбонагнетатели, которые обеспечивают требуемое соотношение давлений, когда оно превышает 60-70 фунтов на квадратный дюйм, соединение двух компрессоров начинает иметь некоторый смысл. Правила с большинством органов, налагающих санкции на дрэг-рейсинг, на самом деле не учитывают составные турбины, здесь есть некоторая серая зона. Их часто считают близнецами или двумя сумматорами мощности, хотя на самом деле они НЕ суммируются. Вы по-прежнему ограничены потоком атмосферного компрессора.

Общие вопросы и ответы:

В. Это никогда не сработает!

A. Хорошо, это утверждение, а не вопрос, но я слышал его достаточно часто, чтобы поставить его здесь на первое место. Конечно же, это работает. Но не всегда. Я видел больше установок, которые не работали должным образом, чем установки, которые работали хорошо.

В. Почему большой компрессор питает маленький компрессор? Это назад!

О.  Нет, это правильный и единственный способ сделать это. Это касается всех многоступенчатых компрессоров, а не только турбокомпрессоров. Ключевым моментом, о котором следует помнить, является то, что первый, атмосферный компрессор питается только атмосферным давлением. Поэтому вы всегда ограничены возможностями атмосферного компрессора. Меньший вторичный компрессор может не отставать, потому что он питается сжатым воздухом, что позволяет нам немного «схитрить». Подробнее об этом позже.

В. Не заглохнет ли маленький компрессор?

A. Нет. Датчики частоты вращения вала подтвердят, что скорости абсолютно нормальны, и на самом деле маленький компрессор будет вращаться намного медленнее, чем если бы он был вынужден работать намного усерднее. Ключевым моментом, который следует помнить, является то, что турбины перемещают заданный объем воздуха. Когда они оцениваются по массовому расходу, а не по объемному расходу, инженеры предполагают стандартный набор условий на входе для создания этих значений массового расхода для карт компрессора. Каждый производитель турбин использует свой набор стандартных условий, и эти условия можно найти где-то в их документации.

Когда мы ставим больший турбонагнетатель перед меньшим, мы просто искажаем условия на входе. Вместо того, чтобы подавать в компрессор воздух при атмосферном давлении, мы повысили его давление, скажем, до 15 фунтов на квадратный дюйм. Это примерно удваивает плотность (или вес для данного объема) воздуха. Турбина, которая движется со скоростью 50 фунтов в минуту при атмосферном давлении, теперь будет двигаться со скоростью 100 фунтов в минуту. В большинстве случаев она будет несколько меньше, так как температура, вероятно, повысилась, что уменьшило плотность, но пока это иллюстрирует суть вопроса. Маленькая турбина может перемещать свой номинальный массовый расход, умноженный на коэффициент давления большой турбины, чтобы получить примерное представление, не занимаясь слишком большими математическими расчетами. Используйте коэффициент плотности (который учитывает как температуру, так и давление), чтобы получить более точное значение. Точно так же, чтобы найти свое местоположение на карте малых компрессоров, разделите фактический массовый расход на большое турбо PR, чтобы получить приблизительное значение (или DR для более точного значения).

Еще один способ взглянуть на это — рассмотреть, что происходит с турбонаддувом на большой высоте. Воздух менее плотный, поэтому при заданном соотношении давлений массовый расход воздуха меньше, чем на уровне моря. Это все равно, что опуститься на 10 000 футов ниже уровня моря для вторичного компрессора.

В. Почему тогда не все используют комбинированные турбины?

A. Это определенно не для всех. Минусов столько же, сколько и плюсов, в основном в стоимости, весе и сложности. Если вам нравятся дешевые, легкие и простые вещи, это не для вас. Люди, которые, как правило, хорошо справляются со сложными соединениями, любят учиться, возиться и строить вещи без гарантии успешного результата.

В. Что самое сложное в составных турбинах?

A. Управление наддувом. Кажется, что любой хороший производитель может успешно установить две турбины на двигатель и заставить его шуметь. Но когда дело доходит до управления наддувом, балансировки соотношений давлений, достижения хорошего золотника и хорошего обратного давления, а также настройки всего этого в рамках ограничений конкретного используемого ЭБУ, у большинства людей начинаются проблемы. Ожидайте использовать пружины вестгейта, размеры вестгейта, ручные контроллеры наддува, электронные контроллеры наддува и регуляторы давления в сочетании, чтобы получить правильный эффект. Также существует тенденция к тому, что большая часть или все противодавление большой турбины добавляется к пружинам малого (рециркуляционного) затвора. Тема Yellow Bullet включает в себя множество различных схем управления, но я рассмотрю три из них в своих примерах ниже.

В. Почему бы не обойти маленькую турбину, как только сработает большая?

A. Короткий ответ заключается в том, что это можно сделать или, по крайней мере, попытаться, разными способами. Однако вы начинаете переходить к последовательной операции, которая может стать чрезвычайно сложной. Я еще не видел действительно удачной установки, которая обходит маленький компрессор. Обойти маленькую турбину (по крайней мере, большую ее часть) намного реальнее. Но, несмотря на проблемы, большинство строящихся новых составных установок, похоже, придерживаются какой-то последовательной стратегии. По моему опыту, традиционная составная установка с большей вероятностью будет работать, с меньшими усилиями и с большей пользой.

В. А как насчет промежуточного охлаждения между турбинами?

A. Это, безусловно, полезно, хотя и не обязательно. В основном это касается упаковки. По крайней мере, он распределяет работу по охлаждению на два интеркулера (при условии, что другой установлен на обычном месте). Но есть преимущества, которые можно найти повсюду с промежуточным охлаждением. Я запускал по одному воздушно-воздушному IC после обеих турбин, воздушно-водяной IC между и после турбин и без промежуточного охлаждения. Я кратко расскажу о каждом из приведенных ниже примеров. Это обширная тема, и при желании она может довольно далеко зайти в термодинамику.

В. Не будет ли маленькая турбина заглушать поток выхлопных газов и снижать мощность?

A. Нет, если у вас есть работающие вестгейты. Любой выхлоп, которому маленькая турбина не нужна для того, чтобы сделать наддув, о котором вы просили, будет вестгейтирован. Обычно ворота маленькой турбины перенаправляются обратно в выхлоп, так что энергия выхлопа, которая является воротами, направляется на работу большой турбины. Если вестгейт (вазгейты) не может течь достаточно, чтобы обойти маленькую турбину, вы по определению получите ползучесть наддува. Другими словами, вы это узнаете. В этих случаях вам просто нужно больше вестгейта на маленькой турбине. Это одна вещь, которая требует особого внимания, небольшая мощность вестгейта турбины. Я предпочитаю два 44-миллиметровых затвора одному 60-миллиметровому затвору, поскольку 60-миллиметровые затворы трудно держать закрытыми, когда вы начинаете увеличивать давление наддува и противодавления. Маленькая турбина, очевидно, является фактором общего противодавления, но об этом ниже.

В. Каким будет противодавление?

A. Для меня это оказалось очень сложным (и очень познавательным) для предсказания/расчета заранее с какой-либо реальной точностью. Но если кратко, то он, скорее всего, будет выше, чем у большого турбонагнетателя сам по себе, но намного меньше, чем у любого турбонагнетателя, который будет раскручиваться почти так же быстро, даже если он сможет обеспечить мощность комбинированной установки. Во многих случаях это хороший компромисс. Когда-нибудь я получу всю математику прямо на этом.

Короче говоря, большое давление привода турбины будет умножено на малую степень расширения турбины (или степень давления, наоборот). Таким образом, любое увеличение противодавления большой турбины будет умножено на маленькую турбину. И любое увеличение противодавления малой турбины умножит противодавление большой турбины на больший множитель. Так что по-прежнему стоит поддерживать низкое противодавление на каждой турбине. Запустите самые большие турбины, которые вы можете раскрутить по своему вкусу, так же, как и с любой отдельной турбонастройкой. Трудно переборщить с турбиной большого размера. Если вы попытаетесь обойти малое турбо, вы можете попытаться получить лучшее из обоих миров на свой страх и риск.

Один быстрый момент, который я хотел бы сделать по противодавлению, это то, что, хотя снижение противодавления всегда является достойным делом, оно просто не имеет огромного эффекта, которого люди обычно ожидают. Даже значительное снижение противодавления, по-видимому, приводит лишь к незначительному увеличению мощности. Я с радостью поменяю немного большее обратное давление на установку, которая быстро наматывается и на которой легче участвовать в гонках.

В. Какие математические операции необходимы при работе с составными турбинами?

A. Этого может быть очень много, если вы хотите вникнуть в это. Для основ большинству людей будет полезно начать с выяснения того, как рассчитываются коэффициенты давления. PR — это просто абсолютное давление на выходе компрессора, деленное на его абсолютное давление на входе. Чтобы использовать общий пример, две турбины в 2:1 PR. Я использую 15 фунтов на квадратный дюйм для уровня моря для упрощения расчетов, отрегулируйте соответственно для вашего региона.
 

• PR 2:1 умножить (не прибавлять) к 4:1, что в 4 раза больше атмосферного давления, что составляет ~45 фунтов на квадратный дюйм на уровне моря или 60 фунтов на квадратный дюйм абс.

• Первичный компрессор при соотношении 2:1 будет производить манометрическое давление 15 фунтов на квадратный дюйм или 30 фунтов на квадратный дюйм или удвоенное атмосферное давление.

• Вспомогательный компрессор при соотношении 2:1 умножит эти 30 фунтов на квадратный дюйм на 2 для выходного давления 60 фунтов на квадратный дюйм или 45 фунтов на квадратный дюйм изб. (60 фунтов на квадратный дюйм минус атмосферное давление 15 фунтов на квадратный дюйм).

• Каждая турбина «ощущается» так, как будто она производит 15 фунтов на квадратный дюйм с PR 2:1. Ни один из них не борется за то, чтобы создать наддув в 45 фунтов на квадратный дюйм.

• Если вы хотите разделить данный PR поровну между двумя турбинами, просто найдите его квадратный корень.

• Та же математика PR работает с ER на стороне турбины.

• Приблизительное положение на карте малого компрессора — общий воздушный поток, деленный на большой турбо PR (или DR для большей точности).

• Big turbo можно нанести на карту компрессора, как обычно.

Примеры:

​

Первая установка:

Эту установку я построил в межсезонье ’08-’09. 2008 год был моим первым годом гонок на этой машине. Он прошел 8,96 при 156 на одном GT4294 при ~ 45 фунтов на квадратный дюйм. Заинтригованный некоторыми другими специалистами DSM, говорящими о составных турбинах, я решил построить что-нибудь и посмотреть, что из этого получится. Что возможно могло пойти не так!

В нем использовалась отделка старой школы T3 50 с турбиной «ступени 3» в корпусе 0,82 (мощность ~ 49 фунтов / мин) и недорогой серийный 75-мм Borg Warner S475 с 96-мм турбинным колесом в T6 1. 32. корпуса (~105 фунтов/мин). Он по-прежнему медленно раскручивался на бензине, но даже 4294 было совершенно невозможно намотать без закиси азота, так что это было улучшением. Вес, добавленный вторым турбонаддувом и дополнительной сантехникой, был полностью компенсирован удалением закиси азота. Он использовал один дешевый воздух-воздух IC после второго турбо.

Первоначальные испытания с 44-миллиметровым рабочим колесом для каждой турбины привели к экстремальному избыточному наддуву. Об этом позаботилось добавление второго V44 к коллектору для дальнейшего обхода маленькой турбины. При том же наддуве, что и у одиночного турбо, он работал с такими же показателями ET и миль в час. Поскольку больше не нужно было иметь дело с закисью, это была победа. Противодавление было 1:1 с наддувом до 8 тыс. об/мин, а потом чуть-чуть пропускало наддув на 9.к. Как оказалось, при низком PR, который я использовал на S475 (около 2:1), он был хорош только для скорости около 95 фунтов/мин. Это одна вещь, которую следует иметь в виду при выборе размера компрессора. Он был сделан очень недорого из материалов из мягкой стали и сварен с помощью сварочного аппарата с флюсовым сердечником на 110 В и практически без навыков. Но, хотя он предназначался только для проверки концепции, он продержался три сезона гонок. Лучший ET был 8,80.

Я потратил впустую много времени, прежде чем понял, что машина эффективно заводилась на 50-й дифференте, поскольку 475-й ехал примерно за 1 секунду вниз по трассе. Примерно 1,35 шестидесяти футов было все, что можно было ожидать. Разброс между малым компрессором и большой турбиной важен. Также потребовалось некоторое время, чтобы понять, что первичный компрессор не достигает максимального расхода воздуха при таком низком PR и несколько ограничивает мощность. 96мм турбина в корпусе 1.32 T6 была на пределе того, что будет работать на этих моторах. Если его уменьшить и/или увеличить размер маленького компрессора, это значительно улучшит катушку. Но тот факт, что он вообще смог раскрутить эту турбину с 2,0 литрами (122 дюйма), показывает, что здесь возможно.

Регулятор наддува представлял собой просто пружины на 18 фунтов в маленьких затворах (что приводило к вкладу наддува в 28 фунтов на квадратный дюйм, поскольку к ним добавляется большое противодавление турбины, более или менее). С большим турбонаддувом, направленным на верхние порты, чтобы довести небольшое турбонаддув до 1: 1 с большим турбонаддувом. Большой турбонаддув просто запускал MBC на своем собственном выходе, который можно варьировать, чтобы легко регулировать общий наддув вверх и вниз. Было установлено около 17 фунтов на квадратный дюйм, всего 45 фунтов на квадратный дюйм.
 

Вторая установка:

Я решил отказаться от этой плохой первой установки после трех сезонов, но не был уверен, что именно я хочу делать со следующей составной установкой, поэтому я вернулся к одинарным турбинам на пару лет. Немного опробовав стоковый EVO3 16g turbo, я узнал намного больше о турбинах. Ограничение компрессора действительно может заставить вас по-другому задуматься о том, где найти больше мощности. После пробега 10,3 на этой турбине и 8,89 на литых колесах 3582, 8,23 на точности 6766 (с закисью на гусенице) и, наконец, 7,9.0 с до 180 как на Forced Performance Super 99 HTA, так и на Forced Performance 4505HTA, я решил, что пришло время пересмотреть составные турбины и попытаться довести их до 7-х (это было наконец достигнуто в октябре 2017 года).

Эта установка прошла две итерации. Метанол без промежуточного охлаждения с большим количеством впрыска вверх по потоку и воздушно-водяными промежуточными охладителями для каждой турбины.

Установка без промежуточного охлаждения была огромным научным проектом. Я прочитал несколько учебников и достаточно изучил термодинамику, чтобы свести концы с концами. С огромной электронной таблицей (ласково названной «таблицей всего») я смог протестировать сотни возможных сценариев для разных турбин и всех возможных комбинаций вариантов впрыска вверх по потоку и промежуточного охлаждения. Я сузил список до пары, которую стоит протестировать. Последней версией был Forced Performance 3582HTA в сочетании с существующим Forced Performance 4505HTA. На каждую направляющую в обычном порту приходилось 1 топливная форсунка Clinic high Z 1650, а также еще 4 1650 вверх по течению. Два в крышке большого турбокомпрессора и два в патрубке между компрессорами. При рабочем давлении топлива это составляло 8-10 000 куб.см/мин прямого потока метанола через компрессоры. Ну, все это прошло через маленький компрессор, но большой турбонаддув был добавлен в корпус из соображений упаковки (впуск компрессора над капотом). Воздух в любом случае сжимается (и, следовательно, нагревается) в крышке, поэтому я ожидаю, что он по-прежнему обеспечивает большую часть пользы. Некоторые наблюдения:
 

• Впрыск восходящего потока работал очень хорошо. Оказывается, есть некоторые ограничения на количество метанола, которое вы можете испарить под давлением, но при 55-60 фунтах на квадратный дюйм температура наддува была в диапазоне 225-250, как и предсказывалось на основе свойств метанола. Расчетная температура на выходе компрессора составляет более 500 градусов, так что это хороший показатель. Цель состояла в том, чтобы оставаться в пределах ~ 300F датчика температуры воздуха, поскольку он используется для расчетов скорости и плотности воздушного потока.

• От 4-й форсунки отказались в пользу фиксированной форсунки объемом 2200 куб. См, питаемой от того же механического насоса и топливной системы, что и остальные 7 форсунок, из-за ограничений по упаковке. Настройка для этого на стандартном ЭБУ (с программным обеспечением от ECMtuning) была для меня обширным уроком математики. Нет простого способа сделать это, но его можно заставить работать.

• Если температура наддува остается выше охлаждающей способности метанола при заданном давлении, в портовых форсунках будет происходить дополнительное охлаждение, которое не регистрируется датчиком IAT. Это будет отображаться как увеличение VE при настройке.

• Если температура наддува достигает минимально возможного значения для текущего давления наддува, любой дополнительный впрыск не будет испаряться и температура больше не будет падать. Он будет поступать в цилиндр и испаряться/обеспечивать охлаждение при сжатии. В моем случае в эту категорию попадает немного, кроме впрыска вверх по течению, и все впрыски через порт.

• Эта установка была очень легкой и очень компактной.

• Он также сматывался безумно быстро. 0-60 фунтов на квадратный дюйм при вращении педалей будет происходить всего за 1,2 секунды.

• Таким образом, машина легко разгонялась до 8,3 на скорости 160 миль в час, но изо всех сил пыталась ехать быстрее, несмотря на то, что увеличивала мощность с большим ускорением. Оглядываясь назад, это была проблема с гидротрансформатором. Потенциал установки так и не был реализован.

• На этой установке я попробовал новую схему WG. Вместо того, чтобы перенаправить два V44 на большую турбину и запустить третий V44 для большой турбины, я использовал только два V44 на коллекторе коллектора. Один перенаправлен на большую турбину и управляет маленькой турбиной. Другой сбрасывается в атмосферу и управляет большой турбиной. Идея состоит в том, что если большой турбине не нужна энергия выхлопа, то и маленькой тоже. Он работает очень хорошо и сэкономил мне еще одни ворота, больше сантехники и больше потрясающей работы. Однако в какой-то момент (в данном случае наддув более 60 фунтов на квадратный дюйм) противодавление начинает становиться проблемой для клапана, который сбрасывает в атмосферу, поскольку он видит полный перепад давления на нем. С таким большим перепадом затвор имеет плохое разрешение при малом подъеме и вызывает большие сдвиги противодавления, когда он циклически приближается к закрытию.

• Существует неотъемлемый риск такого сильного впрыска вверх по течению. Например, при 0,50 лямбда и 50% заправки топливом выше по потоку AFR в нагнетательных трубках стоична. Со всем корпусом компрессора и объемом трубопроводов это самодельная бомба. К сожалению, отказ двигателя привел к тому, что огонь погас на динамометрическом стенде, и вся установка была отправлена ​​на околоземную орбиту, что положило конец этому эксперименту. У меня нет ни единого сожаления. Я узнал больше из этого процесса, чем что-либо еще, что я когда-либо пробовал.

Настало время перестраиваться, а до DSM/EVO/GTR Shootout 2016 оставалось всего несколько недель. RAD Auto Machine, соединение FFWD, Race Ready Fab и многие другие мои сторонники и друзья помогли мне, вовремя соорудив мне еще один двигатель и соорудив совершенно новую настройку для автомобиля. На этот раз я хотел опробовать идею, которую пытался реализовать в течение многих лет: два промежуточных охладителя воздух-вода. Отдельные воздушные пути для каждого компрессора, но общий резервуар для ледяной воды, встроенный в сердечники. Упаковка была огромным кошмаром, но конечный результат работал невероятно хорошо. Те же две турбины (после того, как Forced Performance отремонтировал бедную 3582). Я переместил 4 форсунки вверх по потоку на вторичную топливную рампу Magnus Motorsports на коллекторе.
 

• Интеркулеры работали достаточно хорошо. Температура заряда была в диапазоне 130F при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм. Был обнаружен ряд недостатков, которые будут устранены в этом сезоне 2017 года (см. последний пункт). Тем не менее, это было лучше, чем воздух-воздух, который у меня был раньше. Есть один насос Bosch Lightning, который прокачивает воду через один сердечник в другой сердечник только для того, чтобы циркулировать вода из резервуара по сердечникам. Оглядываясь назад, как и любой центробежный насос, он ненавидит ограничение на входе. Расход воды (и потребление тока) очень низкий.

• Автомобиль значительно тяжелее, почти 100 фунтов. По крайней мере, на носу.

• Он по-прежнему невероятно быстро наматывается, как и предыдущая установка, 0-60 фунтов на квадратный дюйм за 1,2 секунды при перемотке. Холостой ход до 60 psi на пуске 2 шага занимает 3-4 секунды.

• л.с. за буст, естественно, выше из-за более низкой температуры заряда и пропорционально более высокой плотности заряда.

• Интересно, что ET остался на уровне 8,3, несмотря на то, что на динамометрическом стенде он увеличился на 400 л.с. Это все еще была проблема с преобразователем.

• Задняя помпа Е85 с интеркулером. Топливная система сейчас сильно переборщила, а значит работает идеально.

• Противодавление составляет примерно 1,5:1 при 60 фунт/кв. дюйм. Небольшой корпус турбины по-прежнему является корпусом .63 T31. Эта установка раскручивается достаточно быстро, в какой-то момент я легко могу перейти на более крупную.

• Скорость вала малого турбонагнетателя вначале достигает 75 000 об/мин, а затем начинает падать по мере раскручивания большого турбонагнетателя. На полном бусте большая турбина работает

  об/мин, а маленький турбокомпрессор комфортно едет на очень низких 25000 об/мин.

• В 2017 году я намерен улучшить настройку IC, проблему с преобразователем и попробовать новую схему управления наддувом, используя ту же схему WG, чтобы немного снизить обратное давление.

• Обновление

  : система IC действительно была улучшена. Есть два насоса Bosch Lightning. Каждый тянет со дна резервуара для ледяной воды и перекачивает воду в каждый из двух концевых резервуаров. Один насос на ядро ​​без ограничений на входе. Этот пониженный заряд нагревает температуру еще на 50 градусов до примерно 80F при наддуве 60 фунтов на квадратный дюйм. Новая схема управления наддувом не сработала при более высоком наддуве, равно как и новая схема WG. Я вернусь к старой настройке с 2009 года.для запуска более высокого наддува. Новый преобразователь помог, но все еще нуждается в настройке. Автомобиль действительно работал 7,90 при 173 с шестьюдесятью футами ниже 1,20 в предельных условиях. Во многих областях еще предстоит найти гораздо больше улучшений.

KAIT’S 2G (он же наложница):

Эта установка была размещена для катушки на очень плотном конвертере и заработал около 1000 HP. Это Forced Performance 71HTA (компрессор 68HTA, ~51 фунт/мин) в паре с Forced Performance 4205HTA (76-мм компрессор, 115 фунтов/мин). После обоих компрессоров стоит один интеркулер типа «воздух-воздух» Treadstone. Он использует один вентиль Tial 60 мм с рециркуляцией для малой турбины с превосходным приоритетом и одиночный вентиль PTE 44 мм, сбрасываемый в атмосферу для большого турбокомпрессора, в обычном расположении. Основная проблема здесь — держать под контролем эти большие 60-миллиметровые ворота. Он открывается невероятно легко и на пару лет ограничил нас до 40 фунтов на квадратный дюйм.
 

• Это делает 40 фунтов на квадратный дюйм при 3500 об / мин на 2-й ступени, и запущенный таким образом (AWD Auto) он производит 1,35 секунды шестьдесят футов.

• Лучший тайм-слип на сегодняшний день — неторопливые 9,3 при 148. 

• Мы запускали эту установку в основном на E85, но на высоте (DSM Shootout) мы запускали ее на метаноле, чтобы заставить ее раскручиваться.

Бамперы на ВАЗ 2110 тюнинг в Воронеже

Каталог

2900

4800

6050

7524

2900

2490

3100

690

3200

6200

4000

3200

6200

2900

8425

3900

5500

2900

7800

Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками

Опубликовано: 17.12.2016Рубрика: ТюнингАвтор: Администрация сайта

Большинство владельцев желают сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 и усовершенствовать комфортность своей машины. Конечно, это оправдано, так как он не менялся в течении долгого времени. К тому же не отвечает современным требованиям внутреннего дизайна и комфортности. Поэтому доработка просто необходима. По этому вопросу можно обратиться в специализированные мастерские. Но дополнительные затраты являются весомым аргументом, чтобы хорошо подумать и сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками.

Содержание

1. Последовательность действий
2. 1. Гидроизоляционный эффект
3. 2. Украшение салона
4. 3. Дополнительные эффекты

Сделать современным свой салон стремятся все, и, естественно, у каждого получается по-своему. Такой автомобиль можно даже назвать эксклюзивным, ведь ваша фантазия преобразовалась в реальность. Поэтому каждый, исходя из своих желаний и возможностей, произведёт доработку салона ВАЗ-2107 по-своему. Но придерживаться основных моментов всё же нужно.

1. Гидроизоляционный эффект

Для повышения комфортности рекомендуется произвести доработку гидроизоляции салона. Это даст эффект сдерживания тёплого воздуха, что очень необходимо в зимнее время. К тому же не будет лишних шумов, что тоже немаловажно. Обычно работы начинают с утепления дверей. Для этого нужно освободить двери от обшивки, проложить шумопоглащающий материал (продаётся в магазине) и собрать всё в обратной последовательности.

Затем нужно дорабатывать шумоизоляцию салона. Для этого необходимо полностью освободить салон от сидений и старой обшивки до железа. Теперь нужно обработать металл противокоррозийными препаратами или специальной мастикой. Настилаем сверху пенополиэтилен, толщину делаем любую на вкус. Этот материал обычно клеится на мастику. Всё же рекомендуется использовать дополнительно любой строительный клей.

Можно проложить шумоизоляцию и в капоте с багажником. Материалы для этого продаются в готовом виде, даже вырезать ничего не нужно. Перед началом проклейки обязательно обезжирим площадь. Затем липкой стороной приклеиваем вибропласт и сверху прокладывается слой шумоизоляционного материала.

2. Украшение салона

Это работа на фантазию. Можно начать с украшения рулевого колеса. Сейчас в продаже имеется очень большой выбор рулевых чехлов. Можно даже заменить руль на более подходящий, если вы придерживаетесь определённого стиля в дизайне салона.

Теперь внимание можно переключить на тюнинг сидений ВАЗ-2107 и украсить их на своё усмотрение. Здесь тоже есть варианты: поменять сами сиденья или чехлы на более стильные и современные.

Очень плохое родное освещение панели приборов управления тоже требуется тюнинговать. Здесь можно установить дополнительное освещение салона и поставить диоды в панель управления.

Неплохой вид салону придаст хорошая акустическая система, с возможностью установки сабвуфера в багажное отделение.

Незабываем про мелочи, которые всегда все замечают. Стильные коврики, обтяжка рычага переключения передач, красивые подлокотники и коврики — всё это создаст именно ваш, неповторимый дизайн.

3. Дополнительные эффекты

Хорошо дополнить свой автомобиль различными световыми эффектами. Дополнительное освещение салона всегда придаёт комфортности водителю и пассажирам. Возможно установить подсветку для ног, выглядит очень красиво. Это можно сделать при помощи диодной ленты (имеется в продаже). Обычно её располагают под передним сиденьем. А подключить можно к проводам, которые располагаются под рулевой колонкой или под полкой пассажиров. Всё следует хорошо изолировать и скрыть, чтобы не было возможности нечаянно повредить провода.

Доработанный таким образом салон автомобиля будет, несомненно, комфортным и удобным.

ВАЗ 2107 тюнинг салона своими руками

Главная > Тюнинг > ВАЗ 2107 тюнинг салона своими руками

Знаменитые «семерки», ка и другие отечественные машины, как ни странно, пользуются популярностью, продаются, покупаются и подвергаются различному виду тюнинга. Действительно, данный процесс изменения может значительно усовершенствовать автомобиль, сделать его более привлекательным, мощным, экономным, оригинальным и т. д.

Так, у человека появляется шанс не только проявить себя творчески, но и ездить на транспортном средстве, которое будет выделяться в толпе и притягивать взгляды. Как мы знаем понятие тюнинга включает в себя множество видов и этапов, сегодня мы более подробно разберем, как производится на ВАЗ 2107 тюнинг салона своими руками.

Не устаем повторять, что автомобиль перерабатывается, в первую очередь, индивидуально для себя, поэтому некоторые советы можно взять лишь на вооружение, и действовать согласно своего плана.

В «семерке» работу внутри можно проводить практически со всем, начиная от перетяжки и до бесконечности. Как минимум устанавливаются электрические стеклоподъемники, регулируется печка для нормальной работы, повышается уровень шумоизоляции и т. д. Дизайн и стайлинг автомобиля тоже зависит от личных предпочтений, некоторым больше по душе спортивное направление, поэтому понадобится новый соответствующий руль, обивка и пр. моменты.

Итак, тюнинг салона своими руками можно начать с замены рулевого колеса, потому что даже у последних выпущенных моделей этот механизм оставляет желать лучшего в плане удобства. Теперь можно приступать к торпедо, чтоб сделать эту часть более функциональной можно приобрести специальные дополнения, так, появится больше удобных ниш и подставок. Козырьки от солнца, а также зеркала для заднего вида тоже подвергаются замене.

С козырьками есть несколько вариантов действий, например, они перетягиваются с помощью штатного карпета, или устанавливаются уже тюнингованные, выполненные своими руками, в этом случае они даже лучше будут использоваться.

Одно из самых интересных занятий, когда производится на ВАЗ 2107 тюнинг салона своими руками, это работа с креслами, от их вида и качества многое зависит, как комфортабельность, так и безопасность и стиль интерьера. Если своими руками вначале не получается что-то создать, то можно приобрести готовые сиденья с тюнингом. Качество материалов для обивки кресел ВАЗ 2107 зависит от ваших финансовых возможностей.

• Tweet
• Нравится

Слышать о таком понятии, как всесезонная резина приходилось, наверное, каждому…

Не редко бывают случаи, когда при страховой выплате после аварии…

Ваз 2109 — тюнинг салона автомобиля своими руками + Видео

В случае с автомобилем ВАЗ 2109 тюнинг является одним из главных способов его совершенствования. Хоть история автомобиля ВАЗ 2109 длится уже не одно десятилетие, эта машина по сей день считается очень неплохим образцом и одной из наиболее тюнингуемых марок, собранных на данном автомобильном заводе.

1 Главные причины популярности данной марки

Главные факторы такой популярности — это легкость в обслуживании, дешевизна и своеобразная актуальность данной модели автомобиля, ведь очень просто тюнинговать ВАЗ 2109 своими руками.

Есть три главных этапа совершенствования автомобиля. Первым делом можно взяться за ходовые характеристики автомобиля, в том числе начать с тормозных колодок, подвески, а уже затем приступить к совершенствованию трансмиссии и двигательных элементов, включая систему подачи топлива и другие механизмы.

Автомобиль ВАЗ 2109

Похожие статьи

Следующим этапом развития автомобиля может стать установка новейших светодиодных фар (включая и те, что крепятся сзади), буферных конструкций в задней и передней части кузова, эксперименты с капотом для увеличения аэродинамических свойств автомобиля и придания оригинальности его экстерьеру.

В последнюю очередь проводится тюнинг внутренней отделки салона машины. В случае проведения всех трех этапов тюнинга можно достичь главного результата: оригинального, мощного и экономичного автомобиля. Перед тем как осуществлять данные этапы, можно просмотреть для ВАЗ 2109 фото с уже сделанным тюнингом.

2 Тюнинг внутренней отделки автомобиля

Чуть ли не самой важной частью внутренней отделки в салоне автомобиля считается его передняя часть, где расположена приборная панель. Панели приборов на различных модификациях ВАЗ похожи, однако на модель 2109 возможно установить не только те запчасти и приборы, которые рекомендованы к использованию на ВАЗ 2109. При этом стоит помнить, что от правильного установления панели приборов зависит хорошая работа печки и других элементов. Тюнинг салона ВАЗ 2109 — это весьма ответственное мероприятие, но тем не менее его можно совершить своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Новая приборная панель

Еще одна важная часть отделки салона машины — это обивка внутреннего интерьера. Для нее можно использовать различные материалы, в том числе кожу и дерево.

Следует сказать, что заводской вариант обивки не обладает эстетической привлекательностью, кроме того, он за весьма короткое время приходит в негодность. Сделать салон уютным можно своими руками, выбрав оттенок, фактуру и тип материала обивки в соответствии со своими вкусами и желаниями. Тюнинг салона проводится чаще всего летом, чтобы избежать перепадов температуры.

3 Крепление элементов обшивки салона

Чтобы прикрепить элементы обивки друг к другу, можно применять обыкновенный клей на основе хлоропренового каучука или специальный клеящий состав в виде аэрозоля, а для фиксации пластмассовых фрагментов — однокомпонентные герметики. Чтобы закрепить материалы правильным образом и не оставить вмятин и складок, можно успешно применять генератор раскаленного пара.

При использовании парогенератора материал станет более пластичным и гибким, что увеличит шанс правильной усадки. Следует закрепить карпетный материал по краю в продольном разрезе обивки, а потом применить паровой генератор — он позволит правильно приклеить эту часть материала. После этого необходимо оставить его до полного высыхания, а когда это произойдет, останется приклеить целиком весь кусок. Это можно сделать самостоятельно.

Крепление карпетного материала

При этом необходимо помнить о том, что карпет — весьма недолговечный материал, он потеряет презентабельный внешний вид буквально через один — два года из-за катышков. Как раз из-за этого специалисты советуют использовать более современные материалы.

Для тюнингования верхней части салона понадобится совершить следующие действия:

1. Убрать прошлый потолок, до этого нужно снять пластиковые украшения на стойках, рукоятки, крышки, кнопки и светодиоды.
2. Намазать потолок специальным клеящим раствором, подождать примерно четверть часа и намазать опять. После этого нужно прижать карпетный материал сверху и по бокам.
3. Данная конструкция должна быть заклеена по всей плоскости. Ее нужно оставить сохнуть, скрепив временными зажимами.
4. После того как пройдет 1 день, можно начать вырезать нужные для установки дополнительного оборудования отверстия.

4 Тюнингование экстерьера автомобиля

Кузов — это наиболее заметная часть автомобиля. Его необычный внешний вид притягивает внимание других водителей и пешеходов. Самый обыкновенный тюнинг кузова — это монтирование аэродинамических обтекателей на авто. Такое улучшение является сравнительно недорогим и безвредным тюнингом, который ни в коем случае не ухудшит характеристики авто, в отличие от «глубокого» тюнинга. Если есть желание поменять расцветку кузова, то необходимо обязательно помнить о том, что эту процедуру надо будет отметить в соответствующих органах государственной регистрации.

Аэродинамические обтекатели авто

Некоторые автомобилисты опасаются проводить такие манипуляции с оттенком своей машины, но, как показывает практика, тут нет ничего сложного. Классический цвет белый ВАЗ 2109 будет выглядеть весьма привлекательно с эстетической точки зрения, но действительно оригинальным кузов сделает его покраска в вишнево-золотистый цвет. Нельзя забывать, что при покраске возникнут новые сложности: масштаб проводимых работ, высокая цена краски и невозможность последующей полировки. После покраски можно установить под обтекатели подсветку на основе неона.

5 Тюнинг двигателя ВАЗ 2109

Прежде чем начать процесс тюнингования двигателя, специалисты советуют провести регулировку или тюнинговку тормозных колодок и трансмиссии.

Уже затем можно начинать работы в самой сложной части автомобиля — в двигателе. Тюнингование ВАЗ 21099, ВАЗ 2109 и прочих похожих модификаций ВАЗ в этой части авто выглядит одинаково, поскольку все эти машины, как правило, имеют двигатель ВАЗ 21083. Самый большой объем, которого можно добиться при тюнинговании данной модели двигателя, составляет 1,6 литра. Если увеличить данный показатель хотя бы до 1,7, то двигатель может перегреться и даже воспламениться.

Тюнингование двигателя ВАЗ 21099

При совершенствовании двигателя существует возможность вставки коленчатого вала с облегченной конструкцией, специальных кованых оригинальных поршней с молибденовым или хромированным напылением, а также облегченных поршневых осей с особыми геометрическими насечками. Крышка блока цилиндров может быть заменена на подобную, взятую от другого подходящего авто.

Также есть возможность поставить 16-клапанную крышку блока цилиндров. Специалисты также советуют сменить клапаны на более легкие и установить распределяющий вал с обработкой входящих и исходящих потоков.

Заводские опоры двигателя можно сменить на такие же, но с увеличенной мощностью. После таких манипуляций можно увеличить наибольшую скорость автомобиля до 190 километров в час и сделать машину мощнее , получив показатель сверх имеющегося вплоть до 100 л. с.

Тюнингование карбюратора является одним из важнейших процессов при улучшении характеристик автомобиля.

Перед данным процессом нужно вытащить карбюратор из автомобиля. После этого необходимо вычистить карбюратор от грязевого и пылевого налета (это важно, поскольку загрязнение может оказаться в топливных скважинах или камерах). Верхушку карбюратора надо отделить от дна и удалить потеки бензина из смесительной камеры (с помощью клизмы или шприца), а на финишном этапе подготовки вычистить все части карбюратора от пыли. На этом завершается самая важная часть работ, обеспечивающих полный тюнинг 2109.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками

Содержание

Не каждый заслужил право носить гордое имя автолюбителя. Лишь немногие способны любить свой автомобиль как родного человека. А проявить свою любовь автомобилист может с помощью стильного рестайлинга салона «девяточки». Салон дает вам возможность проявить ваш талант, стремление к индивидуальности и воображение. Разрабатывайте свой неповторимый дизайн что бы еще раз доказать всем что вы добрый хозяин своему авто.

Вы конечно же можете нанять специалиста в салонах тюнинг услуг, но я думаю что для вас, раз вы это читаете, это не интересно. Любой нормальный мужик должен испытывать, и испытывает, удовольствие от работы своими собственными руками, особенно когда твои усилия направлены на свою любимую «ласточку».

Тюнинг салона ваз 2109 – приборная панель

Зачастую, автовладельцы приступают к тюнингу салона с приборной панели, весьма, кстати сказать, важному элементу в стиле салона. Главное не увлечься в стремлении к красоте в ущерб практичности панели. Самым распространенным внешним видом панели обычно является подсветка копирующая или берущая за основу подсветку с заграничных брендовых автомобилей.

Замените штатную подсветку приборов на приборной панели, просто заменив заводские лампочки на светодиодные. Этот апгрейд несет в себе не только эстетическое, так и практическое значение. Вам будет легче ориентироваться в приборах ночью из-за более яркой подсветки. Приборную панель вы можете видоизменить, сделав ее более яркой, более оригинальной, более индивидуальной. Заменяем цифры на новые, с тем шрифтом который вам нравится. меняем цвет самой панели, устанавливаем ультрафиолетовый осветитель для особого шарма.

Тюнинг своими руками салона ваз 2109 – шумоизоляция

Как только вы довели панель до ума, стоит обратить свое внимание на шумоизоляцию.
Штатная шумка на «девятке» оставляет желать лучшего. Поэтому первым же делом избавляемся от нее. Затем обшиваем полотнами шумоизоляционного материала поверхность салона. Обычно уходит около 15 листов вибропласта размерности 60 сантиметров на 90, плюс минус пол-листа .

Тюнинг ваз 2109 салон – обшивка

Первым делом мы заменим обшивку на потолке. Желательно проклейте потолок дважды последовав советам профессионалов. Ну и конечно не забывайте учитывать цветовую гамму новой обшивки, сочетающуюся с уже проделанными операциям по улучшению вашего авто.

2109 тюнинг салона – рулевое колесо

По мнению экспертов наименее опасным в управлении считается руль штатной комплектации. В редких случаях считается приемлемым сменить штатный руль на руль обновленной модели от того же производителя. Но многие считают что заводские рулевые колеса очень тяжелые в управлении, и меняют штатники на спортивный руль. Правда эта версия рулевого колеса несколько ограничивает управляемость водителем машины.

Ваз 2109 тюнинг салона – оплетка руля

Если вас не устраивает вариант с заменой штатного руля на руль не серийного производства завода изготовителя, для вас станет не плохим вариантом новая оплетка руля. Такой руль выглядит роскошно, является более эргономичной для рук из-за утолщения обода.
Все же, как и было сказано выше, оптимальным вариантом считается установка штатного руля с оплеткой, которую мы и разберем тщательно. Не стоит говорить, что выглядит такой руль великолепно, а в руках держится очень удобно, благодаря возросшей толщине обода. Так же кожаная ручка приятна на ощупь и впитывает лишнюю влагу из-за свойств кожи.

(3353)

ВАЗ-2109-ЛАДА-САМАРА+ТЮНИНГ — GTA5-Mods.com

Скачать

Все версии

 (текущий)

4196 загрузок, 26 МБ
27 июня 2020 г.

Еще моды от AKROM:

• Автомобиль

ВАЗ-2171-ПРИОРА

АКРОМ

• Автомобиль

ЛАДА-ГРАНТА-СЕДАН+ТЮНИНГ

АКРОМ

• Автомобиль

ИЖ-2125-МОСКВИЧ+ТЮНИНГ

АКРОМ

• Автомобиль
• Аварийный

ГАЗ-31029-ПОЛИЦИЯ

АКРОМ

• Акром
• Грузовик

ЗИЛ-130 ХОТ РОД[Replace]

1.0

АКРОМ

5.0 / 5 звезд (2 голоса)

Особенности:
HQ интерьер;
Рабочая приборная панель;
Картирование грязи;
Бьющиеся окна;
Правильная позиция игрока;
Руки на руле;
Правильное столкновение;
Реальное отражение в зеркалах;

blista. yft
blista.yft
blista_hi.yft
>>>update/x64/dlcpacks/patchday1ng/dlc.rpf/x64/levels/gta5/vehicles.rpf

blista_mods.rpf
>>>update/x64/dlcpacks/patchday1ng/dlc.rpf/x64/levels/patchday1ng/vehiclemods

Показать полное описание

Первая загрузка: 04 октября 2019 г.
Последнее обновление: 27 июня 2020 г.
Последняя загрузка: 14 часов назад

Все версии

 (текущий)

4196 загрузок, 26 МБ
27 июня 2020 г.

Еще моды от AKROM:

• Автомобиль

ВАЗ-2171-ПРИОРА

АКРОМ

• Автомобиль

ЛАДА-ГРАНТА-СЕДАН+ТЮНИНГ

АКРОМ

• Автомобиль

ИЖ-2125-МОСКВИЧ+ТЮНИНГ

АКРОМ

• Автомобиль
• Аварийный

ГАЗ-31029-ПОЛИЦИЯ

АКРОМ

• Акром
• Грузовик

ЗИЛ-130 ХОТ РОД[Replace]

1. 0

АКРОМ

• Описание
• Комментарии (8)

Особенности:
HQ интерьер;
Рабочая приборная панель;
Картирование грязи;
Бьющиеся окна;
Правильная позиция игрока;
Руки на руле;
Правильное столкновение;
Реальное отражение в зеркалах;

blista.yft
blista.yft
blista_hi.yft
>>>update/x64/dlcpacks/patchday1ng/dlc.rpf/x64/levels/gta5/vehicles.rpf

blista_mods.rpf
>>>update/x64/dlcpacks/patchday1ng/dlc.rpf/x64/levels/patchday1ng/vehiclemods

Первая загрузка: 04 октября 2019 г.
Последнее обновление: 27 июня 2020 г.
Последняя загрузка: 14 часов назад

История ВАЗ 2108

Лада Самара — малолитражный автомобиль, выпускавшийся советско-российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1984 по 2004 год. Первоначально торговая марка Самара использовалась только для экспортных моделей, в России эта же модель называлась «Спутник». «. Самара должна была развить успех традиционной линейки Riva, предоставив автомобиль, сочетающий в себе прочную конструкцию и простоту обслуживания с современным стилем. Он выпускался в различных трех-, четырех- и пятидверных исполнениях с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра. Лада надеялась, что Самара позволит ей конкурировать за продажи на основном западном автомобильном рынке.

Назван в честь города Самара, Россия. Типичный для его продаж в Западной Европе, автомобиль продавался в Великобритании с 1987 года до тех пор, пока все Лады не были сняты с британского рынка в 1997 году. Несмотря на участие инженеров Porsche в настройке двигателя, Самара так и не достигла такого успеха, как Riva. в Западной Европе, хотя он оказался надежным автомобилем с современным стилем и конкурентоспособной ценой. Тем не менее, он страдал от непостоянства и часто сомнительного качества сборки, а также от некоторых уродливых характеристик управляемости, которые всегда ассоциировались с Lada. Пластиковая передняя решетка автомобиля также была предметом разногласий, поскольку ее часто считали уродливой и дешевой; многие из них были заменены решетками вторичного рынка даже самими дилерами Lada до того, как автомобили были проданы.

В Великобритании Самара достигла лишь небольшого проникновения на рынок. Сектор рынка, в котором Lada всегда обслуживала многих покупателей, предпочел остаться с Riva. Вся идея введения Самары в том, что она будет продаваться более широкой клиентуре (тем, кто хочет современные технологии), но этого ей не удалось.

Одной из печально известных особенностей раннего Samaras была проблема «диско-огней», вызванная плохой электрикой. Самарский водитель должен был знать, что при торможении вполне вероятно, что загорятся аварийная сигнализация и фонари заднего хода, а не стоп-сигналы. Некоторым ранним моделям до Cat также требовалось, чтобы их бедные карбюраторы Solex были модернизированы карбюратором Weber, что заметно улучшило его. Более поздние модели также могли страдать от плохих электронных модулей зажигания. Тем не менее, для автомобилиста, который мог с этим справиться, Самара обеспечивала очень экономичную мобильность. Автомобиль был дешевым, его было легко обслуживать своими руками, он был прочным, а некоторые его конструктивные особенности были явно элитными. Например, модели, предназначенные для продажи на рынке Великобритании, были оснащены отличной немецкой аудиосистемой и удобным люком в крыше. В последний год своего существования в Великобритании, к тому времени качество сборки действительно стало намного лучше, была продана версия Samara с впрыском топлива, которая показала лучшие характеристики.

После 1997 года Самара в основном продавалась только у себя на родине, хотя по-прежнему продавалась на некоторых зарубежных рынках с менее строгими нормами выбросов. Последняя «Самара» сошла с конвейера в 2004 году, завершив 20-летнее производство. [Править]

Престижная версия для европейского рынка Lada EuroSamara была собрана в Финляндии на заводе Valmet Automotive в Уусикаупунки.

Британии пришлось ждать три года, пока Самара поступит в продажу после ее запуска в СССР, но продажи были достаточно высокими, когда первые версии автомобиля покинули привокзальные площади 19 ноября.87. Это был большой шаг вперед по сравнению с другими моделями Lada того времени, с современным кузовом хэтчбек и передним приводом, а также с новыми двигателями, установленными на автомобиле. Но дешевый пластиковый салон, некачественная отделка и отсутствие динамических качеств стали большим разочарованием для тех, кто надеялся на автомобиль, сравнимый с западными современниками. Многие покупатели остановились на старой Riva, хотя Samara все еще продавалась в Великобритании вплоть до мая 1997 года, когда было принято решение уйти из Великобритании и большинства других экспортных рынков.

По размеру он был похож на фаворитов британского рынка, таких как Ford Escort и Vauxhall Astra, но к моменту запуска Samara рынок небольших семейных автомобилей фактически был разделен на два сегмента. «Основной» рынок имел наибольшую долю рынка, и на нем доминировали производители массового рынка, такие как Ford, Vauxhall, Rover, Peugeot и Volkswagen. «Бюджетный» рынок состоял из восточноевропейских и дальневосточных брендов, таких как Škoda, FSO, Zastava, Hyundai и Proton. Lada Samara в значительной степени относилась к бюджетному сектору, и за годы продажи в Великобритании она конкурировала с такими моделями, как Škoda Favorit, Yugo Sana, Hyundai Pony и Proton «Aeroback». Первоначально он продавался очень хорошо, учитывая тот факт, что такие автомобили, как правило, продавались в гораздо меньших объемах, чем продукция лидеров рынка, но отсутствие развития по мере продвижения конкурирующих разработок означало, что к тому времени, когда конец был близок, продажи резко упали.

• Доступные комплектации: многие из них были доступны на протяжении многих лет и на разных рынках. Большинство вариантов отделки салона на самом деле были импортными обновлениями.

Тип двигателя

• Обозначение двигателя: ВАЗ 21081, ВАЗ 2108, ВАЗ 21083, ВАЗ 21084; ВАЗ 415 (тип Ванкеля)
• Клапанный: OHC
• Рабочий объем (куб. см): 1100, 1288, 1500, 1568; 2×654 для двигателя Ванкеля
• Отверстие (мм): 76,0, 76,0, 82,0, 82,0
• Ход (мм): 60,6, 71,0, 71,0, 74,2
• Степень сжатия: 9,0:1, 9,8:1, 9,8:1, 9,8:1
• Полезная мощность (кВт/л.с. при об/мин): 39/ 53 при 5600, 49/ 67 при 5600, 52/ 71 при 4800, 66/ 90 при 4800; 103/140@6000 для двигателя Ванкеля
• Топливная система: двухцилиндровый карбюратор или многоточечный электронный впрыск топлива
• Рекомендуемое топливо: обычный неэтилированный бензин с октановым числом 87

Трансмиссия

• Конфигурация:
• Передний двигатель / передний привод
• Трансмиссия:
• 4 или 5 синхронизаторов переднего хода, 1 заднего хода (на ранних автомобилях использовалась 4-ступенчатая коробка передач)

Шасси

• Тип:
  • 3-дверный хэтчбек(ВАЗ 2108)
  • 5-дверный хэтчбек (ВАЗ 2109)
  • 4-дверный седан (ВАЗ 21099)

Позже был обновлен дизайн всех автомобилей «Самара», и они получили новые обозначения:

• • 3-дверный хэтчбек (ВАЗ 2113)
  • 5-дверный хэтчбек (ВАЗ 2114)
  • 4-дверный седан (ВАЗ 2115)

Существуют различные коммерческие и специальные модификации.

Тюнинг Toyota Corolla E100

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Toyota Corolla E100

• Стайлинг и кузов авто

  • Устранение вмятин без покраски
  • Установка тюнинг обвесов
  • Окраска и кузовной ремонт
  • Ремонт тюнинг обвесов
  • Установка защитных сеток в решетку и бампер

• Детейлинг и уход за авто

  • Детейлинг и защита для кузова
  • Полировка и бронирование оптики
  • Химчистка и уход за салоном автомобиля
  • Тонировка и уход за стеклами
  • Антигравийные пленки и винил

• Ремонт и тюнинг оптики

  • Замена линз в оптике
  • Ремонт оптики
  • LED вместо обычных ламп
  • Установка ДХО и ПТФ

• Установка доп оборудования

  • Установка электронного выхлопа
  • Установка доводчиков дверей
  • Безопасность и защита от угона
  • Установка дополнительных опций
  • Модернизация выхлопной системы

Новые услуги

Наши работы

Тюнинг на Toyota Corolla E100 1992-1997, купите в ОбвесМаг

org/BreadcrumbList»>
1. Главная
2. Товары по автомобилю
3. Toyota
4. Toyota Corolla
5. Toyota Corolla 1992-1997

Поиск по автомобилю

Toyota Corolla

Выбор по параметрам

• Toyota Corolla 1997-2001
• Toyota Corolla 2002-2006
• Toyota Corolla 2006-2013
• Toyota Corolla 2013-2018
• Toyota Corolla 2019-2021
• Toyota Corolla Spacio 1997-2001
• Toyota Corolla Verso 2001-2008

Виды обвеса

• Вид обвеса

  Дефлекторы окон
  Оптика и ДХО
  Фаркопы
  Чехлы на сидения

Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

На странице: 25305075100

Чип-тюнинг Toyota Corolla Verso 2.

2 D4D 136 л.с. [100 кВт]

Чип-тюнинг > Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 136 л.с. [100 кВт]» itemprop=»category»>

Чип-тюнинг


Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 136 л.с. [100 кВт]

Чип-тюнинг Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 136 л.с. [100 кВт] Italian Speed ​​, единственный дизельный чип-тюнинг, который обеспечивает наилучшие характеристики вашего автомобиля. Выберите одну из четырех карт, чтобы увеличить мощность, ускорение, крутящий момент и скорость. Взгляните на преимущества:

90 056 Plug & Play

Характеристики	Серия	ITALIANSPEED
Мощность	136 л.с.	185 л.с.
Крутящий момент	—	+40%
Расход	—	-21%
Ускорение	—	-1,5 сек. блок, как указано ниже
	RACE Карта RACE подходит для максимальной производительности при всех линейных оборотах производительность, особенно при низких и средних оборотах двигателя
	СКОРОСТЬ Карта SPEED настроена на повышение производительности, особенно на высоких скоростях
	FAST Карта FAST дает максимальное вдохновение на старте и сохраняет среднюю мощность по всему запасу
	Оборудование	Все необходимое для вашего дополнительного устройства ITALIAN SPEED входит в комплект поставки
	Чип-тюнинг ITALIANSPEED 90 103 Электропроводка с оригинальными разъемами Руководство по установке и настройке Счет за 2 шт. год гарантии
Особенности	Технические особенности вашего чип-тюнинга ITALIANSPEED, технологии и качество к вашим услугам
Процессор	Двухъядерный
Регулируемая мощность	путем управления, в зависимости от выбранной карты
Разъемы
Футляр	ABS VST/B/50 Карбон Look
Размеры	7 см x 11 см x 3 см
Защита	Герметик для гидроизоляции
Совместимость 9 0023	100 % Сделано в Италии / не перепрограммируется

Не ждите! Купить сейчас!

ITALIANSPEED чип-тюнинг

Устанавливается всего за 4 простых шага

Установка дополнительного блока ITALIAN SPEED выполняется быстро и легко. Никаких файлов для вырезания или сложных соединений. В коробке вы найдете:

• ITALIANSPEED чип-тюнинг
• Оригинальная проводка для подключения вашего чип-тюнинга
• Руководство с ИНСТРУКЦИЯМИ И ФОТО ХАРАКТЕРИСТИКИ для вашего автомобиля
• Счет как 2-летняя гарантия на ваш дополнительный блок ITALIAN SPEED

Ниже вы найдете краткий пример монтажа блока ITALIAN SPEED

Шаг 1

Снимите пластиковую крышку двигателя и найдите датчик на общем рельс, с помощью предоставленных конкретных фотографий.

Шаг 2

Отсоедините стандартный жгут проводов и подключите к нашему кабелю, на общей рейке.

Шаг 3

Соединяет наш второй разъем с исходным разъемом, отсоединенным от общей шины.

Шаг 4

Подключите последовательный разъем к чип-тюнингу. По любым вопросам обращайтесь к нам по телефону [email protected]

(*) Шаги, описанные выше, являются примерами без ограничений. К каждому автомобилю прибудет в посылке конкретный мануал.

Аксессуары для вашего чип-тюнинга ITALIAN SPEED

Сила в ваших руках

Беспроводной пульт дистанционного управления On/Off

Беспроводной пульт дистанционного управления с высокой скоростью потока позволяет активировать / деактивировать чип-тюнинг, удобно из кабины. Этот аксессуар также совместим с электроникой более современных автомобилей. Оснащен технологией с загадочным сигналом.
(*) Этот продукт также можно приобрести отдельно.


Переключатель Вкл./Выкл.

Переключатель — это аксессуар, который позволяет активировать и деактивировать чип-тюнинг. Оснащен двухметровым кабелем, который можно провести внутрь кабины. Аэростиль.
(*) Этот товар продается только вместе с чип-тюнингом ITALIAN SPEED.


Toyota Corolla 2023 Особенности | Toyota.com

2023 COROLLA

2.0L Dynamic Force Engine

Corolla увеличивает свои показатели производительности с 169 лошадиными силами и 151 фунт-футом. крутящего момента и разгоняется до 0–60 миль в час менее чем за 9 секунд. ^{Его эффективный, доступный двигатель Dynamic Force объемом 2,0 л может работать в паре с доступным вариатором Dynamic-Shift CVT, который сочетает в себе мгновенный отклик традиционной фиксированной первой передачи с эффективностью бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT).}

• Посмотреть характеристики

Установленные подрулевые лепестки

Подрулевые лепестки Corolla позволяют переключать передачи, не отпуская руль. Легкое прикосновение к любому рычагу обеспечивает молниеносное переключение передач для более активного вождения.

• Посмотреть характеристики

Режимы привода

Три различных доступных режима привода обеспечивают еще больший контроль. Спортивный режим побалует вашу энергичную сторону более резким ускорением, а эко-режим регулирует вход дроссельной заслонки, чтобы помочь максимизировать вашу эффективность. Нормальный режим сочетает экономию топлива с производительностью. С помощью этих вариантов вы можете мгновенно настроить свой привод, нажав кнопку.

• Посмотреть характеристики

Далее

Внешний вид

Современный стиль

Низкая, широкая и агрессивная осанка Corolla выделяется по всем правильным причинам.

• Посмотреть характеристики

18-дюймов. Легкосплавные диски графитового цвета

Доступные 18-дюймовые диски. легкосплавные диски графитового цвета ^{подчеркивают его непримиримый вид.}

• Посмотреть характеристики

Светодиодные фары с ДХО

Отличительные огни. Повышенная эффективность. Передние фары Corolla оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО), которые светятся культовым образом.

• Посмотреть характеристики

Темно-серый металлик Спортивные акценты

Благодаря темно-серому металлическому заднему спойлеру, диффузору и боковым порогам вы будете производить сильное впечатление, где бы вы ни остановились.

• Посмотреть характеристики

Далее

Технология

8-дюймовый. Мультимедийный сенсорный дисплей Toyota Audio

Почувствуйте себя в гостеприимном пространстве, которое прислушивается к вашим потребностям и вдохновляет вас на дальнейшую поездку. Королла 8-дюймовая. Сенсорный плавающий дисплей придает ему современный внешний вид. Также доступна навигация ^{с интуитивно понятным управлением масштабированием для сохранения привычного опыта.}

• Посмотреть характеристики

Система смарт-ключей с кнопкой запуска

Благодаря системе смарт-ключей Corolla не нужно лезть в карман или сумочку. Запирайте и открывайте передние двери и открывайте багажник, просто имея при себе электронный ключ. Оказавшись внутри, просто нажмите удобную кнопку запуска Corolla, и вы готовы к работе.

• Посмотреть характеристики

Remote Connect

Удаленно определите местонахождение Corolla на многолюдной стоянке, запустите двигатель и выполните другие действия с помощью доступного Remote Connect ^{через приложение Toyota на смарт-устройстве.}

• Посмотреть характеристики

Четыре порта USB-C

Два порта USB-C спереди и два порта USB-C сзади ^{позволяют каждому пассажиру оставаться на связи.}

• Посмотреть характеристики

Далее

Аудио Мультимедиа

Мультимедийная аудиосистема Toyota

8-дюймовый Corolla. Сенсорный мультимедийный сенсорный экран Toyota Audio Multimedia усиливает ваше взаимодействие с помощью зрения, прикосновения и голосовой активации, помогая вам оставаться на связи в каждом приключении. А с активным Wi-Fi Connect ^{и пробными версиями или подписками Apple Music® вы можете использовать встроенную функцию потоковой передачи для беспрепятственной потоковой передачи более 100 миллионов песен и 30 000 списков воспроизведения без рекламы — прямо со встроенного дисплея вашей Corolla. Найдите свою любимую музыку и откройте для себя больше музыки, которая вам понравится, настраивайтесь на три живые радиостанции со всего мира, которые ведут исполнители, и получите доступ к своей библиотеке и легко ищите исполнителей, песни, альбомы и плейлисты. Просто подключите Apple Music® и Toyota Wi-Fi Connect подписки, и все готово. Зависит от сети 4G.}

• Посмотреть характеристики

Беспроводная совместимость с Apple CarPlay®

Apple CarPlay® ^{подключается по беспроводной сети к вашему iPhone® , поэтому вы можете прокладывать маршруты, отправлять сообщения, звонить и слушать музыку, не отвлекаясь от вождения.}

• Посмотреть характеристики

Беспроводная совместимость с Android Auto™

Возьмите с собой знакомый интерфейс. Со стандартным беспроводным Android Auto™, ^{и телефоном Android™ вы можете легко интегрировать свои любимые приложения на дисплей вашего автомобиля и оставаться на связи во время вождения.}

• Посмотреть характеристики

SiriusXM® Platinum Plan с 3-месячной пробной версией

С SiriusXM® ^{Platinum Plan 3-месячной пробной версией вы получаете 425 каналов, включая более 165 каналов в вашем автомобиле, чтобы слушать музыку без рекламы, а также спорт и новости , комедия и многое другое. Инновационные функции Corolla упрощают поиск, обнаружение и прослушивание с помощью персонализированных рекомендаций каналов, созданных специально для вас. Кроме того, категория Live Sports объединяет все ваши игры и команды в одном месте для быстрого доступа.}

• Посмотреть характеристики

Далее

Интерьер

Просторный салон

Открытый салон премиум-класса Corolla не только приятно погрузиться в атмосферу. Органы управления и сиденья расположены таким образом, чтобы сделать вождение интуитивно понятным и захватывающим.

• Посмотреть характеристики

SofTex

^® — Сиденья с отделкой

Продуманный сверху донизу, доступный SofTex ^® — Сиденья ^{с обивкой обеспечивают комфорт и контроль за рулем.}

• Посмотреть характеристики

Кожаный руль

Даже кончики ваших пальцев почувствуют разницу, когда вы возьметесь за кожаный руль Corolla.

• Посмотреть характеристики

Люк в крыше

Одним нажатием кнопки откройте доступный люк Corolla, чтобы впустить немного солнечного света или посмотреть на звезды над головой.

• Посмотреть характеристики

Мягкая на ощупь отделка салона и акценты цвета «черный рояльный лак»

Доступные акценты цвета «рояльный лак» и мягкие на ощупь материалы на приборной панели и дверях окружают вас и ваших пассажиров первоклассным комфортом и роскошью, неожиданными для компактного седана.

• Посмотреть характеристики

Далее

Toyota Safety Sense™ 3.

0

Система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов

Система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов (PCS с PD) ^{предназначена для обнаружения транспортных средств, пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов и обеспечения звукового/визуального предупреждения о лобовом столкновении при определенных обстоятельствах. . Если вы не реагируете, система предназначена для обеспечения автоматического экстренного торможения.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей

Динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей ^{, предназначенный для использования на шоссе, представляет собой адаптивную систему круиз-контроля, которая предназначена для настройки на скорости выше 20 миль в час и использует контроль дистанции между автомобилями для поддержания заданного расстояния до транспортное средство впереди вас.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления

При обнаружении бело-желтой разметки полосы движения или определенных краевых линий на скорости выше 30 миль в час включается предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления (LDA с SA) ^{предназначен для выдачи аудио/визуального предупреждения о выезде за пределы полосы движения в случае обнаружения непреднамеренного выезда за пределы полосы движения. Если водитель не предпринимает корректирующих действий, система также обеспечивает мягкое корректирующее рулевое управление для помощи в удержании полосы движения.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Lane Tracing Assist

При включении полноскоростного динамического радарного круиз-контроля (DRCC) ^{и обнаружении маркеров полосы движения Lane Tracing Assist (LTA) использует линии на дороге и/или движущихся впереди транспортных средствах, чтобы обеспечить активную помощь при вождении и удерживать транспортное средство в центре своей полосы движения. Когда LTA активирована, система аварийной остановки (EDSS) предназначена для контроля действий водителя, таких как работа рулевого управления. Если EDSS определяет, что водитель невнимателен и водитель не отвечает на запросы о возобновлении управления транспортным средством, он может остановить транспортное средство при определенных условиях.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Автоматический дальний свет

Автоматический дальний свет (AHB) ^{разработан, чтобы помочь вам лучше видеть в ночное время на скорости выше 21 мили в час. Система AHB предназначена для обнаружения фар встречных транспортных средств и задних фонарей движущихся впереди транспортных средств, а затем, соответственно, автоматического переключения между дальним и ближним светом.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Упреждающая система помощи при вождении

Когда условия работы системы соблюдаются с помощью камеры автомобиля и радара, упреждающая система помощи при вождении (PDA) ^{обеспечивает плавное торможение на поворотах или плавное торможение и/или рулевое управление, помогая выполнять такие задачи вождения, как контроль дистанции между вашими транспортного средства и движущегося впереди транспортного средства, пешехода или велосипедиста.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Далее

Безопасность и удобство

Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

В наличии Монитор слепых зон (BSM) ^{с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) предназначен для обеспечения вашей безопасности. BSM предупреждает вас, когда транспортное средство на соседней полосе входит в слепую зону Corolla с любой стороны автомобиля. А когда вы едете задним ходом, RCTA помогает обнаруживать транспортные средства, приближающиеся с любой стороны, предупреждая вас индикаторами боковых зеркал и предупредительным сигналом.}

• Посмотреть характеристики

Десять подушек безопасности

Corolla стандартно поставляется с десятью подушками безопасности, ^{включая усовершенствованную систему подушек безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, коленную подушку безопасности водителя, подушку безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности заднего сиденья. , а также передние и задние боковые шторки безопасности.}

• Посмотреть характеристики

Система безопасности Star

^™

Каждая новая Corolla оснащена нашей системой Star Safety System™, передовой интеграцией технологий безопасности, предназначенных для улучшения сцепления с дорогой, торможения и многого другого. Благодаря этим функциям безопасности Corolla поможет вам избежать несчастных случаев. Не каждый автомобиль обеспечивает такой уровень безопасности, только каждая Toyota Corolla.

• Посмотреть характеристики

Бесплатный план технического обслуживания и помощь на дороге

Каждая новая Toyota поставляется с ToyotaCare, ^{план технического обслуживания, который включает стандартное плановое заводское обслуживание в течение 2 лет или 25 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, и круглосуточную помощь на дороге в течение 2 лет без ограничения пробега.}

• Узнать больше

Далее

Подключенные услуги

Remote Connect

Совместимость Toyota с Remote Connect ^{позволяет получить доступ к некоторым возможностям автомобиля с вашего смарт-устройства. Запирание и отпирание дверей, запуск и остановка двигателя, а также поиск и мониторинг состояния автомобиля — все это возможно через приложение Toyota. Годовая пробная версия включена в некоторые модели. зависит от сети 4G.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Wi-Fi Connect

С активным пробным периодом или подпиской Wi-Fi Connect ^{вы можете превратить свою Corolla в точку доступа с возможностью подключения 4G. Эта функция позволяет пяти устройствам оставаться подключенными к любимым приложениям для работы или игр, экономя при этом заряд аккумулятора и данные для каждого устройства. Встроенная потоковая передача также подключается к Apple Music® 9.0343 и Amazon Music , чтобы предоставить вам доступ к вашим персонализированным плейлистам. Мы даже включим пробную версию на 1 месяц / 3 ГБ, чтобы вы могли начать. Зависит от сети 4G.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Safety Connect®

В случае непредвиденных обстоятельств Safety Connect® ^{готов помочь. Водители могут быть подключены к нашему круглосуточному центру реагирования одним нажатием кнопки. В случае аварии или чрезвычайной ситуации агент может уведомить местные аварийно-спасательные службы с запросом на отправку к месту нахождения автомобиля. Вы также получаете круглосуточную помощь на дороге и локатор угнанных автомобилей, , чтобы дать вам уверенность в том, что мы здесь для вас, и помощь уже в пути. Включена пробная версия до десяти лет. Зависит от сети 4G.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Drive Connect

При активной пробной версии или подписке Drive Connect ^{облачная навигация и Intelligent Assistant помогут вам найти то, что вам нужно, а Destination Assist позволяет вам поговорить с живым агентом, пока он поможет вам найти координаты пункта назначения, а также указания, как туда добраться. Годовая пробная версия включена в некоторые модели. зависит от сети 4G.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Service Connect

Будьте в курсе информации о вашем автомобиле, такой как пробег, предупреждения, напоминания о техническом обслуживании и многое другое. С пробной версией Service Connect сроком до десяти лет ^{— это удобный способ убедиться, что ваша Corolla работает наилучшим образом. Включена пробная подписка на срок до десяти лет.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Далее

Гибрид

Electronic On-Demand AWD

Сила интеллектуального захвата. Система полного привода Corolla Hybrid с электронным управлением по запросу (AWD) обеспечивает всепогодные возможности и уверенную динамику вождения на дороге. В системе используется специальный электродвигатель для автоматической подачи мощности на задние колеса для мгновенного улучшения сцепления с дорогой.

• Посмотреть характеристики

Гибридная производительность

Двигатель Corolla Hybrid отличается повышенной производительностью, которую вы можете почувствовать. Обладая 138 лошадиными силами, он раскрывает себя в каждой поездке. А с расходом 90 642 комбинированных миль на галлон, оцененным Управлением по охране окружающей среды США (50 миль на галлон), вы можете продвинуться дальше во всем, что делаете.

• Посмотреть характеристики

Спортивный стиль

Низкая, широкая и агрессивная передняя и задняя панели Corolla Hybrid выделяются по всем правильным причинам и доказывают, что красивый внешний вид всегда в моде.

Фары ВАЗ-2105 тюнинг в Кургане

Каталог

600

432

650

1190

436

989

458

450

229

290

468

1399

731

150

700

320

792

1150

705

784

107

460

590

504

499

827

Тюнинг фар на ваз 2105 / Тюнинг ВАЗ 2105 / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

Тюнинг передних и задних фар на автомобиле ваз 2105,  неплохо украшает его и делает солиднее.

Такое украшение является наиболее действенным и видным для внешнего тюнинга автомобиля ВАЗ 2105.

Его можно выполнять разными способами. Помимо всего,  зачастую данный тип тюнинга  делается своими руками.

Самый первый и кардиальный вариант — это замена стандартных фар, которые устанавливаются на заводах, на другую более современную, которая адаптирована именно под ВАЗ 2105.

Такой тип замены конечно меняет кардинально  внешний вид автомобиля, но по финансовым затратам он самый дорогой. Кроме замены фар на новые, так же есть вариант установить противотуманные фонари.

Второй вариант  тюнинга фар на ваз 2105 является замена некоторых элементов заводских фар на более совершенней.

Первое что можно сделать в этом случае, это  заменить стандартные лампочки (на ксеноновые и других моделей лампочек), еще можно заменить отражатель в фарах, что бы иметь более блестящую поверхность отражения, и как вариант можно подыскать и новое стекло, которое обладает высокой фокусировкой и светопропускаемостью.

Задние фары продаются в различных разновидностях и можно подобрать на любой вкус и цвет.

И последний из видов тюнинга фар ВАЗ 2105 является дополнение штатных фар, декоративными элементами. В качестве этих элементов можно применять различные виды специальных так называемых «ресничек»,  обода и пленок наклеек.

Можно наклеивать обычную тонировку, по верхней части фар с размером 5-7см. Этот тюнинг является более дешевым, но то же действенным.

Можно пробежаться по автомагазинам и авторынкам и посмотреть различные украшения для фар на автомобиль

Ваз 2105 и подобрать различного вида противотуманных фар, сделанных на специальных заводах по тюнингу автомобилей. И не прибегать к тюнингу своими руками. Ну это только в том случае, если у вас есть лишние денги.

Как пример и вариант на практике для автомобиля ВАЗ 2105 можно использовать  такой тип тюнинга. Во первых нужно демонтировать на фарах стекла.

Далее при помощи дрели, саморезов и напильника  установить рассеиватель от фонаря заднего хода автомобиля ОКА (вместо заводского, оранжевого). Стекло сажается на обычный прокладочный герметик.

После такого минимального по затратам и объему тюнига фар ВАЗ 2105, внешний вид автомобиля с передней части существенно поменяется в лучшую сторону.

Также вам может быть интересно:
* Тюнинг бамперов на ваз 2105 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/46000. html
* Тюнинг торпеды на ваз 2105 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/46001.html
* Внешний тюнинг ваз 2105 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/46002.html
* Тюнинг подвески ваз 2105 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/46003.html
* Тюнинг капота ваз 2105 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/46004.html

• Тюнинг фар на ваз 2105

2105, автомобили, лада, тюнинг, HD обои

iMac:

iMac 21,5″ со светодиодной подсветкой 1080P:

iMac 21,5″ Retina 4K:

iMac 27″ Retina 5K:

MacBook:

MacBook Air 11,6″:

MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:

MacBook Pro 13,3″:

MacBook Pro 15,4″ Retina:

MacBook Pro 1 6 дюймов,

MacBook Pro 17 дюймов,

MacBook Pro 13,3 дюйма Retina, MacBook Air 13 дюймов Retina, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

Двойной монитор:

• 2732×768
• 3840×1080
• 2880×900
• 3200×900
• 2560×800
• 2048×768

Тройной монитор:

• 4098×768
• 5760×1080
• 4320×900
• 4800×900
• 3840×800
• 3072×768

Четырехместный монитор:

• 2732×1536
• 3840×2160
• 2880×1800
• 3200×1800
• 2560×1600
• 2048×1536

iPhone:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

iPhone 4, iPhone 4s:

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

iPhone 6 плюс, iPhone 6s плюс, iPhone 7 плюс , iPhone 8 plus:

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

iPhone Xr, iPhone 11:

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 14:

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus:

iPhone 14 Pro:

iPhone 14 Pro Max:

Android:

• 720×1280
• 1080×1920
• 480×854
• 480×800
• 540×960
• 600×1024
• 800×1280
• 1440×2560
• 320×480
• 1080×1812
• 1080×1800
• 720×1208
• 375×667
• 320×568
• 1440×2960 ​​
• 1080×2160

iPad:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.

10,5″ iPad Pro:

iPad Pro 11 дюймов:

iPad Pro 12,9 дюйма:

10,9 » iPad Air:

10,2″ iPad:

8,3 » iPad mini:

Планшеты Surface и Android:

• 2736×1824
• 2048×1536
• 1024×600
• 1600×1200
• 2160×1440

• 1824×2736
• 1536×2048
• 600×1024
• 1200×1600
• 1440×2160

Ключевые слова:

• 2105
• автомобилей
• Лада
• тюнинг

Лицензия:

Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

• 3840x2160px автомобиль, роскошный автомобиль, гоночный автомобиль, мощные машины, суперкар, личный роскошный автомобиль, спорткар, лада, лада ворон, HD обои
• org/ImageObject»> 1200x848px произведение искусства, автомобиль, лада 2106, русские автомобили, тюнинг, лада, HD обои
• 3888x2361px классический коричневый седан, тюнинг, пятерка, лада, ваз, 2105, HD обои
• 1920x1080px 5-дверный хэтчбек, автомобиль, лада, ваз, лада 2109, ваз 2109, русские автомобили, HD обои
• 1920x1080px Автомобиль, Лада, Спереди, 2106, Ваз, Hoonicorn, HD обои
• 4928x3264px серая лада автомобиль, машина, авто, фары, оптика, перед, лада, ваз, приора, приора, HD обои
• 1920x1080px автомобиль, лада, лада 2109, русские автомобили, ваз, ваз 2109, HD обои
• org/ImageObject»> 2560x1703px серая лада 110 автомобиль, лада, ваз, 2110, HD обои
• 1680x1050px синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, лада, ваз, лада 2106, ваз 2106, лада 1500, HD обои
• 1921x1080px оранжевое купе, 2106, Лада, Тюнинг, Будущее, JDM, ВАЗ, Хызыл Салим, HD обои
• 1920x1210px автомобиль, старая машина, лада 2101, лада, ваз, русские автомобили, ваз 2101, HD обои
• 1920x1210px зеленая машина, автомобиль, старая машина, русские автомобили, лада, ваз, лада 2106, ваз 2106, лада 1500, HD обои
• 2000x1125px ваз 2101, классика, лада, тюнинг, HD обои
• org/ImageObject»> 2048x1356px белая машина, листья, жигули, лада. ваз. 2107, HD обои
• 1920x1080px нива лада ваз 2121 тюнинг, зеленая лада нива, нива, лада, ваз, 2121, тюнинг, лоурайдер, вечер, HD обои
• 2560x1707px ВАЗ, Лада, Приора, Таз, HD обои
• 1920x1080px автомобиль лада ваз лада 2109 ваз 2109 русские автомобили, HD обои
• 2560x1600px лада 2107, зеленый тофас серце, автомобили, 2560×1600, лада, лада 2107, HD обои
• 1920x1080px лада нива, тюнинг, серебристый внедорожник, нива, лада, тюнинг, ваз 21214, подготовленный, HD обои
• org/ImageObject»> 1920x1080px желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, лада, ваз, лада 2101, ваз 2101, природа, деревья, осень, автомобиль, листья, винтаж, тюнинг, мурат 124, HD обои
• 1920x1200px Lada Raver Raven Concept car, Lada, Raver, Raven, Концепт, Автомобиль, HD обои
• 1920x1080px зеленый седан, лада, автомобиль, зеленые автомобили, тюнинг, HD обои
• 2560x1706px черная лада седан, посадка, ваз, лада, приора, таз, 06 регион, посаженная лада, бпан, а011ае06, угурчиев, HD обои
• 1920x1200px лада нива, автомобиль, лада, автомобиль, HD обои
• org/ImageObject»> 1920x1080px ваз 2105, автомобили, лада, русский, русские, HD обои
• 1920x1080px лада ворон, концепт-кары, hd, HD обои
• 1920x1080px машина, лада, тюнинг, ваз, HD обои
• 1200x848px LADA, LADA 2106, русские автомобили, тюнинг, автомобиль, произведение искусства, HD обои
• 1944x1302px коричнево-белый тофас мурат, ваз, лада, 2105, HD обои
• 3840x2160px желтая машина, лада, лада 1200, классический автомобиль, винтажная машина, седан, ваз–2101, жигули, HD обои
• org/ImageObject»> 2560x1696px синяя лада седан, посадка, ваз, лада, приора, приора, таз, бпан, HD обои
• 2500x1573px тюнинг, суперкар, лада, веста, лада веста, HD обои
• 2048x1536px белый лада внедорожник, горы, лада нива, ваз2121, HD обои
• 1920x1200px Volkswagen Scirocco Car Tuning, Фольксваген, Сирокко, тюнинг, HD обои
• 1920x1210px автомобиль, старая машина, лада, ваз, лада 2101, ваз 2101, HD обои
• 1920x1080px автомобиль, бмв, тюнинг, бмв е36, красные автомобили, HD обои
• org/ImageObject»> 5184x3456px серая лада самара 5-дверный хэтчбек, лада, 2109, ваз, таз, бпан, HD обои
• 1920x1281px женщины, черное платье, высокие каблуки, женщины с автомобилями, загорелые, портрет, брюнетки, LADA, LADA PRIORA, HD обои
• 1920x1080px спорт, спорткар, тюнинг, гонки, авто, HD обои
• 4288x2848px ретро, ​​классика, 2105, 2106, 2101, 2103, ваз, 2102, 1600, стойка, 2107, лада, ресто, сброшенная, стойка нация, эрлифт, пониженная, стойка, 2104, реста, carussr, lowclassic, HD обои
• 1920x1080px серая лада приора седан, тюнинг, арт, лада, фотошоп, приора, обвес, ваз, приора, 2170, HD обои
• org/ImageObject»> 1920x1080px серый лада спортивный автомобиль, концепт, автомобиль, лада, передок, ворон, равный, HD обои
• 1920x1210px автомобиль старый автомобиль русские автомобили лада ваз лада 2106 ваз 2106, HD обои
• 1920x1080px Nissan Skyline Cars, ниссан, тюнинг, тюнер, скайлайн, тюнинг, nissan-skyline-gtr, nissan-skyline, автомобили, HD обои
• 1280x854px автомобиль, Mazda RX-7, тюнинг, JDM, парковка, HD обои
• 1920x1080px грузовик, грязь, грязная, вода, лада, лада нива, HD обои
• 1680x1050px автомобиль, лада, лада 2106, старая машина, русские автомобили, ваз, ваз 2106, HD обои
• org/ImageObject»> 5920x3951px машина, модель, женщины, лада нива, машина, джинсы, тату, HD обои
• 1920x1080px Porsche 911 RWB, Porsche 911, немецкие автомобили, тюнинг, HD обои
• 1920x1200px 2121, автомобили, лада, нива, русский, HD обои
• 3200x2200px Mazda, автомобиль, Rx-7, JDM, тюнинг, передний угол, HD обои
• 1920x1080px черный купе, автомобиль, JDM, тюнинг, Toyota Supra, HD обои
• 1920x1080px красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, лада, ваз, лада 2101, ваз 2101, HD обои
• org/ImageObject»> 1920x1080px Mitsubishi Lancer Evolution IX, авто, JDM, тюнинг, HD обои
• 1920x1200px Toyota GT86 тюнинг, toyota gt86, тюнинг, авто, автообои, frs, brz, HD обои
• 1680x1050px автомобиль, старая машина, русские автомобили, ваз, лада, лада 2101, ваз 2101, HD обои
• 2048x1152px фиолетово-синий автомобиль, Mitsubishi Lancer Evo IX, японские автомобили, фары, тюнинг, автомобиль, HD обои
• 4288x2848px ретро, ​​классика, 2105, 2106, 2101, 2103, ваз, 2102, 1600, стойка, 2107, лада, ресто, сброшенная, стойка нация, эрлифт, пониженная, стойка, 2104, реста, carussr, lowclassic, HD обои
• org/ImageObject»> 1920x1440px черный автомобиль, тюнинг, лада, 2106, HD обои
• 1920x1080px белый суперкар, концепт-кары, лада, HD обои

1991 Lada Riva / ВАЗ 2105 с кастомным пневмо-Drive-My Blogs

После падения Константинополя русская культура находилась в довольно непростых отношениях с влиянием Запада. Странно думать о стране такой невыразимой необъятности, скрывающей столько тайн: сколько можно назвать русских артистов, или кинозвезд, или групп, или комиков? Нация опоздала с интересом к глобализации, потому что в этом не было необходимости, поэтому снежный колосс остается загадкой.

Интересно, что одна из великих культурных икон России на самом деле должна быть западноевропейской идеей. Мощная, неудержимая Lada, которую вы также можете знать как ВАЗ 2101 или множество других названий, была, по сути, слегка переработанным Fiat 124, хотя в то время как серийный выпуск 124 длился восемь лет в Италии, его аналог из Восточного блока оставался все более популярным. (но не радикально) обновленные формы вплоть до 2012 года.

Автомобиль, который вы здесь видите, на самом деле Lada Riva, которая (не слишком углубляясь в серпантинную историю Lada/Fiat/VAZ) была 1980 для платформы 124, которая продавалась в относительно приличном количестве в качестве официальной британской модели… и пример Саймона Харкнесса, автомобиль 1991 года, полностью отражает посягательство западного влияния на абсолютный российский утилитаризм, показывая, как это делает довольно большой долг перед Volkswagen сцена тюнинга. И, возможно, что более неожиданно, так это то, что там действительно довольно много Fiat, что имеет определенную историческую уместность. История проходит полный круг.

Это кросс-культурное озорство — всего лишь очередная новинка в длинной череде необычных ретро-жестяных изделий Саймона, о чем красноречиво свидетельствует его богатая автомобильная история. «Я всегда был немного одержим автомобилями, и моя первая — Mk1 Fiesta — до сих пор является незавершенным проектом, который мы с отцом начали еще в 19-м году. 97», — поясняет он. «У меня также был Mk1 Golf, который развился за восемь лет владения, а затем появился мой первый Fiat Coupe 20VT, который оказался слишком быстрым для законных развлечений на дорогах, а за ним последовал мой Mk1 Escort, который у меня до сих пор. Он чувствовал себя быстрее, чем Fiat, но в два раза медленнее!» Затем был Mk2 Escort и множество других купе 20VT… действительно, разных, но откуда взялась идея Lada?

Задние фонари Fiat Coupe — мастерская разработка на заказ… Мелкие детали, такие как точки домкрата, измененные так, чтобы они располагались заподлицо с порогами, демонстрируют невероятный класс. Если не считать нескольких доработок (и водительского сиденья Fiat Coupe), интерьер остался таким, каким его задумывали русские. Саймон решил, что полет по воздуху — единственный выход. Мы должны согласиться! Уникальная решетка Mk2 Golf заставляет людей гадать!

«Он был куплен с намерением стать дешевым и веселым ретро, ​​чтобы вернуться в дорогу, пока я решал, каковы следующие планы для Escorts», — говорит Саймон. «У меня было представление о Fiat 131 или 124, но они, кажется, в основном исчезли, а все уцелевшие слишком дорогие или слишком ржавые. Моим идеальным выбором была бы Лада 2101, но все они мне показались леворульными, поэтому я стал присматриваться к Ривасу. Я купил его незамеченным на eBay под описанием «самостоятельный механик может пройти техосмотр менее чем за неделю». Без шансов!»

Да, мы все это уже слышали. Как оказалось, повторный ввод Riva в эксплуатацию был довольно сложной задачей, требующей новых крыльев, внутренних и внешних порогов, трех полных дверей, новых четвертей и ремонта передних стоек, стоек шасси, нижних задних углов, точек домкрата, внутренних крыльев, и половые панели. Так что идея «вернуться в путь» почти испарилась, но Саймон не унывал. Видите ли, он упорный тип, и у него начало формироваться видение того, насколько крутым может быть этот строгий мотор коммунистической эпохи.

С развернутым молотом (хотя, возможно, не с серпом) и эпическим вальдафоном, машина снова стала похожа на машину, а не на унылый и медленно окисляющийся параллелепипед несчастного случая, каким он изначально оказался, и наш герой мысли обратились к модификации. Немного практичности, немного веселья — это хорошо для поддержания здорового баланса — и первая работа в списке заключалась в том, чтобы немного настроить переключатель передач. «Кажется, Лада оставила переключение передач настроенным на леворульное, пассажиру было легче переключать передачи, чем водителю», — вспоминает он с веселой гримасой. Автомобиль получил кастомную выхлопную трубу из нержавеющей стали, так как это специализация Саймона (он является головным мозгом компании Simons Custom Exhausts (www.simonscustomexhausts.co.uk), а затем… что ж, пришло время для чего-то совершенно другого.

Теперь этот автомобиль здесь как подстановочный знак в выпуске VW, мы это знаем, но сначала мы должны поговорить о Fiat, поскольку они играют ключевую роль во внешнем виде этого автомобиля. Учитывая историю Саймона с купе 20VT, возможно, было неизбежно, что у него завалялось несколько запасных частей и побрякушек — первой из них было кожаное водительское сиденье, которое попало в «Ладу» из-за того, что оригинальная деталь была « уничтожен предыдущим тяжелым владельцем! А потом появились задние фонари, которые действительно выделили кошку среди голубей.

«Задние фонари Fiat Coupe были вырезаны из запасной машины, которая у меня уже была, — с энтузиазмом говорит Саймон, — и, вероятно, это была самая мармитская часть сборки — многим людям они не понравились на форуме Retro Rides! ” Но все мы знаем, что мнения людей в Интернете, как правило, стоят примерно столько же, сколько пиксели, которым они подмигивают — если вы строите свою машину по своему вкусу, вы делаете это правильно. Любую стороннюю похвалу можно считать приятным, но несущественным бонусом. «Кажется, почти всем, кто видел это во плоти, нравится свет», — говорит он. — Или, по крайней мере, был достаточно вежлив, чтобы притвориться.

В дополнение к фарам и этому водительскому сиденью (как нам сказали, скоро будет соответствующее пассажирское сиденье) Fiat снова поднимает голову в виде краски, которая представляет собой оттенок под названием «Latte Menta», взятый из Текущий диапазон 500.

Саймон сам выполнил все кузовные и покрасочные работы; действительно, он считает, что на подготовку к покраске ушло больше часов, чем даже на сварочный марафон! Но хватит о Турине — давайте обратим внимание на Вольфсбург. Колеса, которые вы видите здесь, с полосами для мускулистого обхвата, первоначально назывались домашними VW Polo, «детские G60» расширились до 6,5 и 7,5 дюймов соответственно. Но самое очевидное влияние VW — это радикально переработанный нос, который смотрит вам прямо в лицо. «Вдохновением для создания круглых фар на самом деле послужил оригинальный дизайн Lada 2101/Fiat 124 до того, как все было квадратным и, на мой взгляд, разрушенным, когда они перешли на Riva», — говорит Саймон. «Я хотел, чтобы автомобиль выглядел как более естественная эволюция оригинального дизайна, но сохранил безошибочный трехобъемный силуэт Riva». Фары, выбранные для работы, представляют собой набор перекрестий Mk2 Golf, и, естественно, наиболее логичным дополнением к ним будет дополнительная решетка Golf, чтобы все выглядело как дома. Лада, однако, несколько шире, чем Гольф, так что на самом деле это было связано с пластиковой сваркой двух порубленных решеток вместе с концами, переделанными под крылья.

И последний фрагмент пазла в форме Фольксвагена? Ах, это было бы путешествие по воздуху.

Хорошо, конечно, сумки не являются исключительной вещью VW, но вы не можете спорить с их вездесущностью на сцене VeeDub. Что сделал Саймон, так это привнес часть этого технологического любопытства в Восточный блок, чтобы создать одну из очень немногих существующих «Рив в мешках». «Это не типичный аэромобиль, который сбрасывают для шоу, а затем гонят на стандартной высоте», — уверяет он нас. «Все это было спроектировано так, чтобы работать как можно ниже, и его можно было просто поднять обратно, чтобы он работал при полной загрузке. Пневматическая подвеска потребовала серьезного обучения, так как я никогда не пробовал ее раньше, и все кронштейны для сумок и амортизаторов должны были быть изготовлены на заказ, чтобы соответствовать подвеске Lada. Будучи немного параноиком, я теперь думаю, что все немного более тяжелое, чем необходимо, но, поскольку вес на самом деле не проблема, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть!»

Результатом всех этих нестандартных размышлений стал, пожалуй, один из самых крутых ретро-автомобилей на рынке прямо сейчас: знакомая форма Lada с тремя коробками, получившая современный вид с влиянием всей сцены. Довольно уместно, что Лада Саймона была зарегистрирована в год распада СССР, поскольку эти западные реплики смогли органично слиться со строгостью стареющего дизайна. До этого дошло чертовски много взяточничества, но оно само по себе очень удачно: борьба пролетариата, окровавленные пальцы рабочего человека. Эта советская икона является собственной западной наградой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ‘1991 LADA RIVA / ВАЗ 2105

ТЮНИНГ: Стоковый 1452 куб.

ШАССИ: 6,5×14 -дюймовый (спереди) и 7,5 × 14-дюймовый (сзади) сталь VW Polo ‘baby G60’ с полосами, 185/60 (f) и 195/60 (r) шины Dunlop Sport, штатные двухпоршневые передние суппорты с оригинальными дисками Lada и Lada Sport, задние тормоза, переработанные с новыми стоковыми деталями, трубчатые верхние и нижние передние поперечные рычаги с добавленным кастором и развалом, усиленные шаровые опоры, полибуши, перемещенные амортизаторы для установки агрегатов KYB Gas-a-Just (спереди) и газовых агрегатов Monroe ( сзади), регулируемая тяга Панара, специальная пневматическая система со всеми самодельными креплениями, четырехпозиционный контроллер Autopilot V2

ЭКСТЕРЬЕР: краска Fiat Latte Menta, сглаженные и смешанные стыки верхней четверти панели, сглаженные и смешанные соединения порога с четвертью и порога с крылом, точки поддомкрачивания изменены, чтобы быть на одном уровне с уровнем порога, передние боковые повторители удалены ( с установленными секретными скрытыми элементами), весь хром удален, молдинги боковых порогов удалены, значки удалены с крышки багажника и задней части салона, цельные пластиковые нижние оконные накладки, бамперы изменены, чтобы сидеть на 2 дюйма ближе к кузову, кромки арок сложены и растянуты прозрачные шины, внутренние задние арки слегка расширены, чтобы соответствовать требованиям, зеркала меньшего размера по европейским стандартам, выдвижные дверные ручки, без брызговиков, передние фары Mk2 Golf с перекрестием, изготовленная на заказ решетка радиатора, сделанная из двух решеток Golf (вырезанных и сваренных из пластика, чтобы соответствовать дополнительной ширине, с концами, переделанными в соответствии с крыльями), затемненные боковые фонари Mk2 Golf и индикаторы в переднем бампере, задние фонари Fiat Coupe с нестандартной металлической обработкой, высокоуровневый стоп-сигнал Fiat Coupe, новое ветровое стекло

ИНТЕРЬЕР: Fiat Coupe, кожаное сиденье водителя, цифровой вольтметр, порты USB, индивидуальный ковер в современном стиле

СПАСИБО: Линси, за поддержку и за то, что не спрашивала, сколько все стоит! Аде Браннан за то, что не позволила мне ждать, пока машина будет закончена, прежде чем пробовать функцию, поскольку она, вероятно, будет продолжать развиваться еще несколько лет.

Тюнинг задних фонарей ваз 2109 в категории «Авто — мото»

Задние фонари на ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 «Смок» №1,тюнинг

Доставка по Украине

1 638 грн/пара

2 184 грн/пара

Купить

ФОНАРИ ЗАДНИЕ ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114 «ИКСЫ» (СВЕТОДИОДНЫЕ)

Доставка по Украине

3 570 грн/комплект

5 120 грн/комплект

Купить

Фонари задние ВАЗ 2108, -2109, -21099, — 2113, -2114 ТЮНИНГ

Доставка по Украине

1 600 грн/комплект

Купить

Фонарь задний Ваз 2108,2109,21099 левый ТЮНИНГ Формула Света (ФП 21081.3716-Т)

Доставка по Украине

1 150 грн

Купить

Фонарь задний Ваз 2108,2109,21099 правый ТЮНИНГ Формула Света (ФП 2108.3716-Т)

Доставка по Украине

1 150 грн

Купить

Задние фонари на ВАЗ 2108 и 2109 «Хрусталь» №5 тонированные.

Доставка из г. Запорожье

1 944 грн/пара

2 524 грн/пара

Купить

Запорожье

ФОНАРИ ЗАДНИЕ ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114 (КРАСНЫЙ-ТОНИРОВАННЫЙ) (СВЕТОДИОДНЫЕ)

Доставка по Украине

2 185 грн/комплект

2 855 грн/комплект

Купить

Фонари задние на ВАЗ 2109 Экшен (супер черные,диодные)

Доставка по Украине

3 459 грн/пара

4 612 грн/пара

Купить

ФОНАРИ ЗАДНИЕ ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114 ТОНИРОВАННЫЕ (ЛАМПОВЫЕ)

Доставка по Украине

1 540 грн/комплект

1 990 грн/комплект

Купить

Плата заднего фонаря ВАЗ 2108 2109 21099 левая

Доставка по Украине

490 грн

Купить

Задние фонари на ВАЗ 2109 -«Иксы №1» (с бегающим повторителем поворотов).

Доставка по Украине

3 518 грн/пара

5 250 грн/пара

Купить

Задние фонари на ВАЗ 2109 и 2114 Формула №1 (тонированные)

Доставка по Украине

1 493 грн/пара

1 991 грн/пара

Купить

Ліхтар (фонарь) задній ВАЗ 2107 (лів.+прав.) Тюнінг

Доставка по Украине

1 100 грн/комплект

Купить

ФОНАРИ ЗАДНИЕ ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114 (ЧЕРНЫЕ) (ЛАМПОВЫЕ)

Доставка по Украине

1 590 грн/комплект

2 040 грн/комплект

Купить

ФОНАРИ ЗАДНИЕ ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114 (КРАСНО-БЕЛЫЕ) (СВЕТОДИОДНЫЕ)

Доставка по Украине

1 950 грн/комплект

2 590 грн/комплект

Купить

Смотрите также

Фонари ВАЗ 2107 задние Тюнинг красно-белые ( левый и правый)

Доставка по Украине

820 грн/комплект

Купить

Корпус ліхтаря заднього пара комплект ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 Формула Світла

Доставка по Украине

1 400 грн/комплект

Купить

Корпус ліхтаря заднього пара комплект ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 Формула Світла

Доставка по Украине

1 400 грн/комплект

Купить

Плата заднего фонаря правая ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (голая)

Доставка из г. Запорожье

170 грн

Купить

Запорожье

Фонарь задний левый ваз 2108,2109,2109 ваз 2113,2114 (голый без платы)

Доставка из г. Запорожье

990 грн

Купить

Запорожье

Фонарь задний правый ваз 2108,2109,2109 ваз 2113,2114 (голый без платы)

Доставка из г. Запорожье

990 грн

Купить

Запорожье

Разъем заднего фонаря ваз 2105 ваз 2108,2109,21099 ваз 2113,2114 ЗАЗ-1102

Доставка из г. Запорожье

60 грн

Купить

Запорожье

Фонарь задний корпус ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 левый FS

Доставка по Украине

965 грн

Купить

Плата заднего фонаря ВАЗ 2108 2109 21099 правая

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Кнопка включения задних противотуманных фонарей ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, ЗАЗ 1102,

На складе

Доставка по Украине

74. 58 — 109 грн

от 7 продавцов

74.58 грн

Купить

Фонарь задний левый внешний+ внутренний (тюнинг black) для ВАЗ-2110 / 2112

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Плата заднего фонаря Ваз 2108 2109 21099 левая в сборе с лампочками

На складе

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Плата заднего фонаря Ваз 2108 2109 21099 правая в сборе с лампочками

На складе

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Плата заднего фонаря Ваз 2108 2109 21099 левая голая

На складе

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Страна запчастей и аксессуаров. Товары для дома и отдыха

• Живая музыка и хорошие песни

  Колокола России

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Я Россию люблю

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Следы на песке

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Мир дому Твоему

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Колокола России

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Судьба

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Сумасшедший февраль

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Двуглавый орёл

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Грозы

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Исповедь

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Чаша любви

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Взлетные полосы

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Каштан

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Под Рождество

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Королева Луна

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Марсель

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Дорога к любимым

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Русская осень

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Детство пахнет молоком

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Друг

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Мой Господин

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфенов и Олеся Борисова.

  Старик

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфенов и Олеся Борисова.

  Воздух России

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Взмахом ресниц

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Красная поляна

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Бархат Сочи

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Жизни Река

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Аромат лилий

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Пока Мама жива

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Орёл и Орлица

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

  Последний бой

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  Белые голуби

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Русская весна

  Музыка: Валерий Парамонов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  Сила твоя

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Валерий Парфёнов

  Сила твоя

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  Под Рождество

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Неповторимая

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  На Шаг Впереди

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  INDIGO

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Александр Морозов и Олеся Борисова.

  Под Рождество

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Детство пахнет молоком

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  Кони Вороные

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Александр Морозов.

  Индиго

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  Воздух России

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Вечное сейчас

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  Весна на Поклонной Горе

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Сергей Волчков.

  Русская осень

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Инна Серова.

  Танго — Индиго

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Сергей Штыров.

• Живая музыка и хорошие песни

  Сталинград

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Инна Серова.

  На Шаг Впереди

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Дмитрий Дюжев.

  Москва-Париж

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Кристина Размите.

  Старик

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Дмитрий Дюжев.

• Живая музыка и хорошие песни

  Полковник

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Сергей Гайдаржи.

  Сталинград

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Инна Серова.

  Полутона

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: ВИА «Беловежская пуща»

  Я знаю, ты со мною

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

• Живая музыка и хорошие песни

  Вопреки

  Музыка: Валерий Парамонов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Инна Серова.

  Марсель

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Инна Серова.

  Обнаженная любовь

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олеся Борисова.

  Друзья-Одноклассники

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Сергей Штыров.

• Живая музыка и хорошие песни

  Подснежник

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Олег Гончаров.

  Старик

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: заслуженный артист России Валерий Сёмин.

  Пока мама жива

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Инна Серова.

  Russian Новый Год

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняют: артисты Николай Бандурин и Александр Морозов.

• Живая музыка и хорошие песни

  Мой Господин

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Инна Серова.

  Апрель

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Инна Серова.

  Память

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Сергей Штыров.

  Я Россия Люблю

  Музыка: Рустам Неврединов.
  Слова: Валерий Парфёнов и Олеся Борисова.
  Исполняет: Сергей Волчков.

• Живая музыка и хорошие песни

  Двуглавый Орёл

  Музыка: Рустам Неврединов.

Экономия денег и широта выбора — с виртуальным 3D тюнингом вашего авто | 🚘Авто Новости Онлайн

Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь о внешнем тюнинге машины. Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:

• Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
• Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
• Работает на основе растровой графики.
• Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
• Полностью интерактивен.

Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками

О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.

Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Содержание

• Photoshop — стиль собственными руками
• О разнообразии инсталляций и софте
• Интернет-возможности моделирования
• Тюнинг-ателье или игра?
• Совет от нас

Photoshop — стиль собственными руками

Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:

Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.

О разнообразии инсталляций и софте

Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.

3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.

Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!

Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.

Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.

Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение геометрии кузова. По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.

Интернет-возможности моделирования

Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:

• Редактор клиренса, изменение подвески.
• Тонировка стёкол.
• Неоновые лампы.
• Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
• Матовая или глянцевая вариации краски.

После тюнинга можно сохранить свой проект на сервере, распечатать его. Экспериментируйте, меняйте, подбирайте.

Чем проигрывает этот виртуальный тюнинг машин конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.

Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.

Тюнинг-ателье или игра?

Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.

• Virtual Tuning 2.

Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».

• Tuning Car Studio SK2.

Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.

Совет от нас

Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.

В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и с тюнингом авто — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!

Источник

Что такое виртуальный тюнинг? Начало новой жизни авто! | Материалы от компаний

Внешний вид автомашины и внутреннее оформление салона позволяют не только выделиться из общей массы транспортных средств, но и многое рассказать о её хозяине. Опытный взгляд может сразу определить статус автовладельца, его финансовые возможности, отношение к себе и окружающему миру, предпочитаемый стиль жизни и многое другое. В первую очередь такой эффект достигается за счёт внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля.

Прошли те времена, когда достаточно было установить самодельное антикрыло, затонировать стёкла и встроить в панель магнитолу, чтобы назвать своё авто «тюнингованной тачкой». Сегодня к процессу «прокачки» автомобиля следует подходить более профессионально и перестать заниматься самодеятельностью. В стране сейчас существуют сотни, если не тысячи, тюнинг-ателье, специалисты которых имеют богатый практический опыт доведения до ума автомобилей любых марок. Техника тюнинга шагнула настолько далеко, что обычный человек просто не представляет, с чего следует начать усовершенствование собственного авто и как это сделать в лучшем виде. Именно для этого и существуют специализированные тюнинг-салоны, которые в состоянии быстро и качественно решить все проблемы.

Профессиональные дизайнеры помогут вам в выборе своего решения и предложат несколько вариантов усовершенствования автомобиля, начиная от скоростного спортивного и до сурового внедорожного. В отечественной тюнинг-индустрии последнее время, наряду со многими другими фирмами, стала выделяться компания Wireframe, которая в своей деятельности опирается на последние достижения мирового автомобильного дизайна. Wireframe не делает тюнинг, в обычном понимании этого слова, а занимается разработками в области трехмерной графики и визуализации. Команда выступает подрядчиком ведущих тюнинг-ателье, делают по имеющимся эскизам уникальные трехмерные модели.

Виртуальный тюнинг позволяет с помощью компьютерных инструментов подобрать любую цветовую гамму, аэрографическое изображение, настроить тонировку стёкол, попробовать те или иные варианты литых дисков. К преимуществам трёхмерного моделирования можно отнести возможность виртуально заглянуть внутрь автомобиля, причём не только в салон, но и под капот или днище. Для этого существует несколько новейших компьютерных программ, постепенно получающих распространение на отечественном мультимедийном рынке.

Говоря о команде Wireframe, важно отметить, сотрудники в своей работе применяют полный арсенал программных и технических средств, которые необходимы для качественного виртуального тюнинга авто. Кроме того, Wireframe хорошо известна в России и сотрудничает с ведущими тюнинг-ателье в различных регионах страны.

Вывод из всего вышесказанного прост: если вы не хотите испортить внешний вид собственного автомобиля рискованными практическими экспериментами, необходимо обращаться в тюнинг-ателье, в перечень услуг которых входит предварительное трёхмерное виртуальное моделирование будущих изменений.

Теги: разработчики, модель, мастерство, тюнинг, автомобили, программы, авто, дизайн

Опубликовано на правах рекламы

ECS Tuning Virtual Car Show 2021, представленный RaceChip – ECS Tuning

Предыдущий Следующий

• Посмотреть увеличенное изображение

Каждый год мы даем возможность всему нашему сообществу принять участие в полностью виртуальном автосалоне. В прошлом году, в разгар пандемии, это было одно из немногих, если не единственное, событий, на которое многие из нас имели возможность попасть. В этом году, хотя мы возвращаемся к нормальной жизни, мы по-прежнему собираемся предложить вам то же самое развлечение, когда вы сможете продемонстрировать свою тяжелую работу всей толпе энтузиастов в Интернете. У вас будет возможность побороться за денежные призы, известность в Интернете и право похвастаться тем, что ваша сборка достойна внимания. Всех с возвращением на виртуальную выставку автомобилей 2021, представленную RaceChip.

В прошлом году была острая конкуренция с несколькими невероятными сборками, которые поразили публику, а также нашу знаменитую судейскую коллегию. В этом году вас ждет такое же захватывающее приключение с некоторыми хорошо выполненными образцами шоу-каров, ежедневными водителями и уникальными образцами автомобильной истории, а это значит, что вам всем нужно привнести свою первоклассную игру. . Мы знаем, что вы можете, теперь вы просто должны показать нам!

Так как же это работает? Вот официальные правила и требования для входа , который мы рекомендуем вам просмотреть, прежде чем двигаться дальше. Понятно? Хороший. Основное изложение представляет собой матч в стиле сетки с четырьмя основными категориями. В каждой категории — Bagged Fitment, Static Fitment, Daily Driver и Oddball — будет финалист, который выиграет сегмент и заберет домой 500 долларов, которые он потратит на свою машину. Из этих финалистов вы, зрители и участники выберете победителя Best In Show в личных встречах в социальных сетях. Этот финальный чемпион, лучший автомобиль, выбранный сообществом в Интернете, получит дополнительные 500 долларов.

В отличие от предыдущих лет, на этот раз нам помогает замечательный спонсор. Единственный и неповторимый RaceChip бросили им в руку, чтобы обеспечить выигрыш и напомнить всем вам, что повышение производительности произойдет всего через несколько минут.

Кто такой RaceChip?

Представьте себе: вы влюблены в свою машину такой, какая она есть. Возможно, вы захотите уменьшить дорожный просвет, поставить уникальные колеса и, возможно, добавить спортивный глушитель, но вы любите «чистоту». чтобы реализовать свой потенциал, особенно с точки зрения производительности и динамики движения. Вот где В игру вступает RaceChip .

RaceChip — крупнейший в мире производитель программного обеспечения для тюнинг-боксов. Они являются всемирно признанным разработчиком программного обеспечения для повышения производительности, специализирующимся на готовой настройке, которую может выполнить любой человек на подъездной дорожке, часто менее чем за двадцать минут. Их решение plug-and-play предлагает оптимальное программное обеспечение, которое поможет вашему компьютеру обеспечить эффективную работу двигателя, развить большую мощность и сделать все это безопасно.

Эти привязанные к жгуту модули просто подключаются к вашему существующему программному обеспечению и позволяют компьютеру раскрыть ту скрытую мощь, на которую уже способен ваш двигатель, просто запечатанный за консервативной заводской настройкой. Это простое обновление, которое вы можете установить без каких-либо специальных инструментов или знаний, мгновенно добавляет более динамичного вождения за счет эффективной специализации управления двигателем для различных потребностей вождения.

В нескольких режимах вы можете переключаться между мелодиями ECO, Sport и Race, которые делают именно то, на что они похожи: обеспечивают наиболее эффективный путь к вашей цели. В режиме ECO вы можете получить несколько миль на галлон, «расстроив» ЭБУ и помогая ему создать плавную и консервативную карту. В режиме «Спорт» у вас будет больше производительности, но вы не достигнете абсолютного пика. Вот где сияют мелодии программного обеспечения Race. Это абсолютный предел того, что ваш двигатель может сделать в заводской форме, и загружаемое программное обеспечение RaceChip позволяет вам достичь этого. Все, что вам нужно сделать, это загрузить их мелодию, установить ее, и ваш двигатель будет работать именно так, как вам нужно, в зависимости от того, как вы хотите, чтобы ваш автомобиль чувствовал себя.

RaceChip был создан из потребностей энтузиастов, таких как мы, чтобы получить лучший опыт вождения, не жертвуя чистотой нашего автомобиля или нашей заводской гарантией, в течение нескольких минут. Их программное обеспечение было разработано специально для автобанов в Германии, чтобы позволить их автомобилям работать с максимальным потенциалом на неограниченных автомагистралях, что привело к одному из самых простых улучшений производительности, которые вы можете сделать без компромиссов в любой точке мира.

Спасибо ребятам из RaceChip , и возможности Интернета, мы можем мгновенно получить представление, а также устроить это удивительное ежегодное мероприятие, Виртуальное автомобильное шоу. В то время как ваша всесторонняя сборка шоу может быть каталогом всех доступных компонентов производительности, не забывайте о своем ежедневном драйвере! Если вы хотите, чтобы он вызывал у вас улыбку, как ваш любимый гоночный автомобиль, то RaceChip — это то, что вам нужно. После того, как вы зарегистрируете эту выставочную сборку, проверьте, что RaceChip может сделать для пригородного автомобиля в вашей жизни, который, как вы всегда думали, не может быть лучше.

Полный каталог RaceChip

Поиск

Поиск:

Последние сообщения

• Делаем собственность энтузиастов доступной: профилактическое обслуживание 10 марта 2023 г.
• Что будет дальше: доступное владение для энтузиастов в недоступное время 4 марта 2023 г.
• B6 A4 — это Audi, которую забыли времена, но почему? 25 февраля 2023 г.
• Почему MK5 GTI — ваш следующий бюджетный VW 18 февраля 2023 г.
• Базовая модель или бюст: почему BMW E46 3-Series — следующий популярный автомобиль на сцене 11 февраля 2023 г.

Категории

Переключить область ползунка

Pimp My Ride — лучший симулятор виртуального тюнинга автомобилей от Стевана Джукича

Для правильного использования этого сайта вам необходимо включить javascript в вашем браузере!

Вы используете устаревший браузер . Пожалуйста обновите свой браузер, чтобы улучшить свой опыт.

Настройте свой автомобиль в соответствии со своим стилем с помощью лучшего бесплатного программного обеспечения для редактирования фотографий — получите «Pimp My Ride — лучший симулятор виртуального тюнинга автомобилей» и получите лучшее фото в своей жизни

от Стевана Джукича

айфон iPad

Удалено из App Store

О чем это?

Настройте свой автомобиль в соответствии со своим стилем с помощью лучшего бесплатного программного обеспечения для редактирования фотографий — получите «Pimp My Ride — лучший виртуальный симулятор тюнинга автомобилей» и получите лучшее фото в своей жизни. Войдите в эту фотобудку с наклейками и убедитесь, что у вас есть лучший симулятор экстремального тюнинга автомобилей! Изучите свои механические навыки с бесконечными возможностями настройки автомобиля. Добавляйте обвесы к своему автомобилю и персонализируйте его и делитесь им с друзьями.

Сведения о приложении

Версия

1,0

Рейтинг

NA

Размер

37MB

Жанр

СРЕДНАЯ ПРОСТО информация

Скриншоты приложения

Описание магазина приложений

Настройте свой автомобиль в соответствии со своим стилем с помощью лучшего бесплатного программного обеспечения для редактирования фотографий — получите «Pimp My Ride — лучший виртуальный симулятор тюнинга автомобилей» и получите лучшее фото в своей жизни. Войдите в эту фотобудку с наклейками и убедитесь, что у вас есть лучший симулятор экстремального тюнинга автомобилей! Изучите свои механические навыки с бесконечными возможностями настройки автомобиля. Добавляйте обвесы к своему автомобилю и персонализируйте его и делитесь им с друзьями.

Тюнинг автомобилей Особенности фотомонтажа:

● Мгновенно преобразите свой внешний вид с помощью автомобильных наклеек и штампов!
● Создайте красивый фотомонтаж с несколькими наклейками!
● Фантастические детали для 3D-тюнинга автомобилей: бамперы, диски, двери-ножницы, наклейки, фары!
● В этом фотодекораторе множество крутых наклеек для автомобилей!
● Перетащите украшения на машину, чтобы она выглядела круто!
● Вращайте и изменяйте размер фотоштампов пальцами!
● БЕСПЛАТНЫЕ фотоэффекты для создания наилучшего фотомонтажа!
●Добавляйте текст к изображениям, чтобы персонализировать их и сделать лучшую обложку автомобильного журнала!

Ваш автомобиль нуждается в тюнинге, обновите его прямо сейчас с помощью лучшего фоторедактора на рынке и сделайте фантастический маслкар! Этот симулятор тюнинга автомобилей доставит вам массу удовольствия! Так что будьте своим собственным автомобильным дизайнером, сфотографируйте свою машину и начните использовать этот фантастический фотомонтаж для тюнинга автомобилей с крутыми наклейками для фотографий.