Грыжа (шишка) велосипедного колеса

Опубликовано: 28.07.2021

Прежде всего определим, что понимать под термином «грыжа» или «шишка» на велосипедном колесе.

Здесь можно выделить два варианта.

1. Покрышка внешне целая, без видимых повреждений, но на ней появилось вздутие.
2. Покрышка порвалась и из неё появилась камера.

В обоих случаях такое повреждение покрышки называют «шишкой» или «грыжей».

В первом случае происходит повреждение нитей корда внутри покрышки – они рвутся и не могут удерживать форму. Резина покрышки не может сама, без корда, сдержать внутреннее давление в колесе и на поверхности появляется характерное вздутие – шишка.

Второй вариант более опасный. В этом случае повреждается не только корд, но и рвется резина. Камера «вылезает» из-под покрышки и в любой момент может лопнуть.

Почему рвётся корд? 

1. Это результат попадания колеса на высокой скорости в яму, ударов об острые края бордюров, камней и т.п. При этом резина на боковом профиле покрышки сжимается так сильно, что бьется об обод и разрывается.
2. Разрыв нитей корда может произойти из-за глубокого бокового пореза, затрагивающего не только резину, но и корд. Такой порез может возникнуть от сильного удара колесом об острые металлические или каменные предметы, осколки стекла, особенно бутылочного, а зимой даже о кромки льда или ледяного наста под рыхлым снегом.
3. Может произойти резкое стирание и даже срыв резинового слоя при скользящем ударе колесом о бордюры, края ям и другие твердые предметы. Корд, не защищенный покрышкой, начинает быстро разрушаться. Сюда же можно отнести стирание покрышки об острые края обода, возникающие при резком торможении, особенно при низком давлении в колесах.
4. Производственный брак, допущенный заводом-изготовителем. Обычно он проявляется не сразу, а после некоторого времени эксплуатации.

Можно ли ездить на колесе с грыжей?

Ответ однозначный – нет.

В обоих случаях покрышку нужно менять!

Как временное решение, чтобы доехать до дома, если грыжу обнаружили в дороге, можно и на таком колесе. Но только потихоньку, на не большой скорости! Вы просто представьте себе, что будет с Вами, если камера и покрышка лопнут на большой скорости, особенно если это переднее колесо!

Некоторые велосипедисты говорят, что колесо с шишкой можно отремонтировать, приклеив на месте шишки внутри покрышки большую заплатку, чтобы она заменила собой порванный корд. Такое решение может быть, опять же временным, например, в походе. Но в самое ближайшее время лучше всего купить новую покрышку и заменить поврежденную.

Другим способом, как временно подремонтировать такое колесо – можно назвать специальный бондаж, который ставится на место появления грыжи. Для этого можно использовать старую камеру, скотч, плотный полиэтилен или другие подручные средства.

Если покрышка протерлась об обод, в этом месте желательно проложить между камерой и краями обода толстый полиэтилен, старую камеру или любую другую прокладку, чтобы уже камера не протерлась об края обода.

В случае такого вынужденного ремонта нужно обязательно регулярно осматривать колесо и не ехать на больших скоростях.

Что еще можно почитать о покрышках

1. Какую покрышку выбрать на велосипед
2. Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость
3. Что означают цифры и надписи на велосипедных покрышках
4. Можно ли ставить разные покрышки на разные колеса велосипеда и как их подбирать?
5. Что такое компаунд и жесткость велосипедных покрышек
6. Что такое TPI (EPI) у велосипедных покрышек
7. Износ велосипедных покрышек: причины и борьба с ним
8. Как защитить от проколов велосипедное колесо
9. Давление в велосипедных шинах
10. Как увеличить сцепление колес велосипеда с дорогой зимой на снегу

Комментарии (0)

1. x

Грыжи, проколы, порезы: какие повреждения шин можно ремонтировать, а какие – нет

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Статьи
• Грыжи, проколы, порезы: какие повреждения шин можно ремонтировать, а какие – нет

Автор: Кирилл Савченко

«Шеф, да тут тебе работы на десять минут, дырка же пустяковая! Ну придумай что-нибудь…» Такие слова наверняка доводилось слышать каждому шиномонтажнику. Увы, далеко не все повреждения шин поддаются ремонту…

Но ситуация может быть и обратной. Пробитое торчащей арматурой колесо может оказаться ремонтопригодным, в то же время как небольшой порез спишет шину в утиль. Опытные шиномонтажники считают, что все зависит от точки повреждения и предмета, который его нанес.

Чаще всего водители сталкиваются с проколами в зоне протектора шины. Обнаружить его сразу удается далеко не всегда. Если во времена покрышек и камер колесо при малейшем проколе теряло давление, то бескамерные шины куда надежнее в этом плане. Гвоздь или саморез обычно заделывает место прокола, не позволяя быстро выходить воздуху.

С такой «заглушкой» иногда можно ездить и месяцами. Шина может минимально терять давление, не вызывая подозрений. В то же время попытка вытащить замеченный гвоздь в пути, скорее всего, обернется проблемой. В данном случае рекомендация единственная – вытаскивать посторонний предмет только в шиномонтаже и ремонтировать колесо.

В большинстве случаев проколы протектора заделываются или специальными жгутами, (есть для временного использования, есть для постоянного) или латками с внутренней стороны шины. Ремонту поддаются даже повреждения, нанесенные массивными штырями. Главное, чтобы не был вырван кусок шины вместе с кордом.

В последнем случае отверстие заполняется сырой резиной, вулканизируется, а с внутренней стороны ставится специальная кордовая  заплатка. Но это будет лишь временной мерой. К тому же такой ремонт недешев, и приобретение новой шины может оказаться и выгоднее, и безопаснее.

Помимо пластыря применяют и кордовые «грибки». Смазанный клеем, «грибок» вставляется в прокол с внутренней стороны шины, затем лишняя часть «ножки» отрезается с внешней.

Зато кордовая заплатка может серьезно помочь при боковых порезах. И с ними автовладельцы встречаются довольно часто. Но и тут есть несколько нюансов. В придорожном шиномонтаже порез вероятнее всего не залечат. Нужно обращаться в фирму со специализированным оборудованием, прежде всего – вулканизационным.

Причем одним вулканизатором здесь не обойтись. Кордовые латки должны быть с определенным количеством слоев, предназначенные для строго определенных мест повреждений и подходящего размера. И снова говорим о нюансах.

Если порез находится в плечевой зоне шины, то качественно отремонтировать его чаще всего невозможно. Шиномонтажник, предложивший такую услугу, очень рискует, даже если и утверждает, что сплетет руками кусок нового корда и завулканизирует его. Чудес в этой ситуации не бывает, но в любом случае последнее слово за опытным специалистом.

Плохо лечатся боковые порезы у низкопрофильных шин с высотой протектора менее 50% от ширины. Именно поэтому в случае использования автомобиля на дорогах с вероятностью повреждения шин лучше ставить те, которые повыше. Они куда проще и дешевле в ремонте.

Кстати, повреждение, кажущееся на первый взгляд порезом, может и не быть таковым. Если колесо зацепилось боковиной за что-то острое, и на шине образовался надрыв, без повреждения корда, то это называется выщип. Сиюминутной опасности он не несет и никакого сложного ремонта не требует.

Тем не менее если кусочек резины сохранился, то он подклеивается обычным суперклеем. Если нет – понадобится сырой каучук и вулканизатор. Оставлять корд оголенным нельзя: под действием влаги он может разрушиться, что приведет к полной утрате шины.

Один из частых и фатальных дефектов шин – вздутие или попросту «грыжа». Несмотря на отсутствие открытого повреждения резины, такое колесо пойдет в утиль досрочно. Дело в том, что при ударе боковины происходит разрыв нитей каркаса шины. Даже если вздутие совсем небольшое, рано или поздно шишка разрастается в размерах, а это уже чревато взрывом колеса на скорости.

Тем не менее некоторые грыжи поддаются ремонту, но это опять же временная мера. Мастера могут поставить кордовые пластыри даже в область протектора. Но лишь при условии, что расстояние от боковины до вздутия – более 40 мм. Если меньше – шина дальнейшей эксплуатации не подлежит. Кстати, на низкопрофильных шинах грыжи, по большей части, неремонтопригодны – как на протекторе, так и на боковинах.

Одна из серьезных проблем с шинами возникает из-за непрофессионального ремонта. Более того, владелец о ней чаще всего не догадывается. Речь идет о повреждении бортового кольца, в результате которого первоначально шина не держит заданное давление.

В конечном итоге бортовое кольцо начинает выдавливать с обода. На высокой скорости или под значительной нагрузкой такое колесо может разбортироваться, что опять же грозит автомобилю потерей управления.

Отремонтировать такое повреждение возможно при условии, что проволочное кольцо или основа не повреждены. Специальных технологий для такого ремонта не предусмотрено, но опытные мастера используют так называемую «холодную» или химическую вулканизацию при помощи двухкомпонентного герметика. Полученной массой покрывают места, где на бортовом кольце отсутствует резина. Главное условие – выждать трое суток перед монтажом шины на диск.

Что же касается шин Run Flat, то согласно инструкции большинства производителей ремонту они не подлежат. В крайнем случае можно использовать баллон со специальным герметиком под давлением, который идет в качестве ремкомплекта.

Комментарий эксперта компании «ШИНСЕРВИС»:

Прежде всего напомним, что большинство шинных производителей не признают кустарный ремонт шин. Он считается признаком внешнего воздействия и внесения изменений в конструкцию шины. Такая шина автоматически теряет гарантию. Этого не случается, если ремонт шин производится в специализированных, авторизованных шинными брендами сервисах. Отметим, что практически все крупные шинные бренды дают собственную расширенную гарантию, по которой в большинстве случаев ремонт оказывается бесплатно, со скидкой или вообще производится замена изделия на аналогичное, в зависимости от условий программы.

По нашему опыту работы можем отметить, что в большинстве случаев повреждения в зоне борта и в плечевой зоне неремонтопригодны.

Также хотелось бы обратить внимание на то, что большинство низкопрофильных шин имеет высокие скоростные индексы (V и выше), и даже после профессионального ремонта они не смогут эксплуатироваться в прежних режимах без ограничений. Поэтому мы настоятельно рекомендуем менять шину во всех случаях, кроме проколов беговой дорожки протектора.

практика шины и диски

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Ограничение права на управление автомобилем для уклонистов: что начало действовать с 11 июля С 11 июля гражданам, не выполнившим обязанность явиться в военкомат, нельзя садиться за руль. Что изменилось, кого именно касаются ограничения и что будет, если нарушить новое законодательст… 140 0 0 17.07.2023

Статьи / СССР Это фиаско, товарищ: десять неудачных советских автомобилей Задумывались ли вы когда-нибудь о том, что из двух актёров, одновременно закончивших театральный ВУЗ, один может стать суперзвездой и любимцем миллионов, а второй так и останется малоизвестн… 6754 10 1 15.07.2023

Статьи / Авто с пробегом Jaguar XJ II Х308 с пробегом: люк – убийца кузова, хитрый дроссель и хороший салон Мечтают о Ягуаре многие. Еще бы: тут и стиль, и характер, и звук. В общем – порода. А если уж и мечтать о Ягуаре, то о флагманском XJ. Вот только обладание таким “хищником” может принести не… 1878 2 3 13.07.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 19210 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 11235 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 9288 2 1458 03.03.2023

Заживет ли моя грыжа сама?

Это один из самых частых вопросов, которые врачи слышат о грыжах. К сожалению, нет. Хотя грыжа не может излечиться сама по себе, ее почти всегда можно эффективно вылечить хирургическим путем. Однако, если ее не лечить, грыжа может вызвать серьезные осложнения, такие как непроходимость кишечника (приводящая к сильным болям, тошноте или запору) или ущемление кишечника, если защемленный участок кишечника не получает достаточного количества крови. Вот почему важно немедленно обратиться за медицинской помощью, если вы думаете, что у вас может быть грыжа.

Советы по временному облегчению боли при грыже:

Некоторые грыжи требуют немедленного хирургического вмешательства, но в зависимости от типа имеющейся у вас грыжи и ее тяжести существуют некоторые варианты домашнего лечения и меры, которые вы можете принять для временного облегчения боли при грыже, пока вы не сможете лечение у опытного герниолога. Вот несколько советов, которые мы рекомендуем:

Избегайте подъема тяжестей и тяжелых физических упражнений или деятельности.
Эти действия могут привести к повышенному давлению и напряжению, что может усугубить грыжу. Придерживайтесь легких и малоинтенсивных упражнений, таких как ходьба или плавание. И слушайте свое тело; если упражнение или деятельность вызывают дискомфорт, избегайте их до тех пор, пока не обратитесь за медицинской помощью.

Лечение грыжи

Поддерживайте здоровый вес.
Лишний вес может усилить боль при грыже. Если у вас грыжа и у вас избыточный вес, сброс нескольких лишних килограммов может улучшить симптомы грыжи и помочь вам избежать таких осложнений, как удушение.

Измените свой рацион.
Диета может сыграть большую роль в борьбе с симптомами грыжи. Это особенно актуально для пациентов с грыжей пищеводного отверстия диафрагмы, когда часть желудка выпячивается вверх через отверстие в диафрагме. Также может помочь отказ от продуктов с высоким содержанием кислот, а также продуктов, вызывающих изжогу и несварение желудка. Кроме того, употребление пищи небольшими порциями и отказ от продуктов, которые могут вызвать запор, также могут помочь при других типах грыж.

Используйте пакет со льдом.
Если у вас грыжа в области живота или паха, прикладывание пакета со льдом к пораженному участку может помочь уменьшить боль и воспаление.

Посещение хирурга-герниолога

Хотя приведенные выше советы могут обеспечить нехирургическое облегчение симптомов грыжи, эти меры не предназначены для замены необходимости хирургического вмешательства. Вы можете отсрочить операцию, но единственный способ эффективно исправить грыжу — это сделать операцию. Хорошей новостью, однако, является то, что в большинстве случаев хирургия грыжи является минимально инвазивной и требует короткого периода восстановления. Хирургия позволит вам вернуться к занятиям, которые вам нравятся, безболезненно.

Выберите Центр лечения грыж Северо-Восточной Джорджии для лечения грыжи.

Центр лечения грыж Медицинского центра Северо-Восточной Джорджии (NGMC) признан организацией Surgical Review Corporation Центром передового опыта за его приверженность оказанию высококачественной медицинской помощи пациентам, перенесшим операцию по удалению грыжи.

Поскольку NGMC является признанным центром передового опыта хирургии грыж, хирургические результаты выше, чем в среднем по стране, в то время как наши показатели осложнений остаются намного ниже. Наши опытные хирурги выполнили более 5,900 минимально инвазивных герниопластик и более 1500 роботизированных герниопластик с использованием хирургической системы da Vinci.

В Центре лечения грыж NGMC наши хирурги продемонстрировали низкий уровень осложнений: менее одного процента возвращаются в операционную, менее одного процента повторно госпитализируют и менее чем у одного процента развиваются рецидивирующие грыжи.

Начните сегодня

Узнайте больше о Центре лечения грыж Медицинского центра Северо-Восточной Джорджии или позвоните по телефону 770-282-8956, чтобы задать вопросы нашей команде по уходу или записаться на прием.

Что должны знать молодые матери

Беременность может повысить риск возникновения грыжи у женщины. Здесь хирург из Мичиганской медицины помогает женщинам из группы риска составить план действий.

15 марта 2017 г. 7:00

Автор | Кевин Джой

У некоторых людей место, где их пуповина отделилась при рождении, никогда полностью не заживает, оставляя крошечное отверстие в брюшной мышце или ткани позади пупка.

БОЛЬШЕ ИЗ МИЧИГАНА: Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей

Для женщин с этим заболеванием физические изменения во время беременности могут повысить вероятность развития так называемой послеродовой грыжи.

«Поскольку у вас уже есть естественная слабость в этой области, расширение живота может стать переломным моментом», — говорит Дана А. Телем, доктор медицины, магистр здравоохранения, директор комплексной программы лечения грыж в Мичиганской медицине и адъюнкт-профессор хирургии.

Грыжи всех типов возникают, когда внутренняя часть тела проталкивается через отверстия в мышцах или тканях под кожей.

Пациентка может знать, что у нее послеродовая грыжа, а затем с появлением незнакомого дискомфорта. Визуальные подсказки, такие как выступающий пупок, также могут быть признаком.

Точно так же, как каждые роды разные, так же как и тяжесть послеродовых грыж. Решение провести хирургическое лечение или просто наблюдать за состоянием и ждать тоже может быть разным.

«Здесь много сложных вопросов, — говорит Телем.

Большинство послеродовых грыж лечат лапароскопически с использованием хирургической сетки — материала, похожего по внешнему виду и текстуре на оконную сетку, — который обеспечивает дополнительный слой прочности поверх слабой ткани.

Сетчатая технология значительно улучшилась, говорит Телем. И он может похвастаться более низкой частотой рецидива грыжи, чем закрытие разрыва только швами (вероятность от 5 до 10 процентов при использовании сетки по сравнению с 30-40 процентами при наложении швов) для определенных грыж.

Некоторые женщины могут предпочесть один вариант другому. И другие проблемы, такие как ожирение пациента или прием иммунодепрессантов, могут сместить или отсрочить курс действий.

Вот почему обстоятельства требуют подробного разговора между женщиной и ее врачом. Вот некоторые из тезисов, которые Телем использует в своей практике:

Насколько серьезен ваш риск? Небольшая грыжа, которая не мешает женщине вести обычный образ жизни, может не требовать немедленной операции. Однако важно следить за своим телом и сообщать о любых заметных изменениях. Также имейте в виду, что в большинстве случаев грыжи не исчезнут сами по себе, даже если вы отнесетесь к этому спокойно.

Тебе больно? Крайний дискомфорт или внезапная боль — это признаки того, что женщине не следует медлить с действиями. Другие симптомы могут включать тошноту и рвоту. Заметную выступающую выпуклость, которая не возвращается обратно или имеет связанные с ней изменения кожи, необходимо лечить в экстренном порядке. Телем говорит: «Если у тебя есть большая проблема, это не будет секретом. Ты узнаешь».

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Беременность и головная боль: почему это происходит и что делать

Насколько велика грыжа? Размер грыжи обычно определяет способ пластики. «Это может варьироваться от простого разреза со швом до необходимости лапароскопического доступа с сеткой или без нее», — говорит Телем. «Если это очень большая грыжа, нам, возможно, придется посмотреть на реконструкцию брюшной стенки». Она отмечает, что большинство женщин лечатся с использованием первых двух вариантов.

Вы хотите иметь больше детей? Пациенты, которые снова забеременели, подвергаются более высокому риску рецидива. В конце концов, значительное расширение желудка может привести к тому, что грыжа появится снова — или, как отмечает Телем, «увеличится или ухудшится». Потенциальная будущая мать, которая может безопасно справиться со своими симптомами, может подумать о том, чтобы подождать, чтобы обратиться за ремонтом.

Можете ли вы управлять восстановлением? Одно дело сделать операцию; и совсем другое — делать это с требованиями новорожденного или других детей дома. Типичная хирургия грыжи запрещает пациентам поднимать что-либо тяжелее 10 фунтов в течение четырех-шести недель. «Чтобы чувствовать себя на 80 процентов нормально, требуется около двух недель», — говорит Телем, отмечая, что большинство пациентов чувствуют себя лучше примерно через месяц.

Чтобы получить дополнительную информацию или записаться на прием к врачу, свяжитесь с нашей командой хирургов, специализирующихся на грыжесечении.

Лаборатория здоровья

Ознакомьтесь с разнообразными новостями и историями в области здравоохранения, посетив домашнюю страницу Health Lab для получения дополнительных статей.

Департамент коммуникаций Мичиганской медицины

[электронная почта защищена]

734-764-2220

Хотите получать еженедельные новости о здоровье и исследованиях? Подпишитесь на рассылку новостей Health Lab уже сегодня!

ПодписатьсяПодписаться

Лаборатория здоровья

1 из 3 родителей, создавших портал для детей, использовали его, чтобы получить консультацию о болезни, травме или симптомах своего ребенка

Лаборатория здоровья

После десятилетий снижения глобальных показателей материнской смертности, испарился ли импульс? Новый отчет ВОЗ предполагает именно это, и исследователи из Мичиганской медицины призывают своих коллег не отводить коллективный взгляд от мяча.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Когда в дороге обнаруживается, что уровень смазочной жидкости недостаточен, приходится принимать нелегкое решение – доливать в силовой агрегат другой продукт. Подобное смешение повышает риск серьезных неисправностей – вплоть до капитального ремонта. Однако оставить мотор совсем без смазки – тоже не вариант. Как поступить автовладельцу?

Содержание

1. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей
2. Смешивание масел разных по типу
3. Смешивание масел разных по классификации и стандартам
4. Смешивание масел разных по вязкости
5. К чему приведет езда на смешанном составе

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Существующие смазочные продукты делятся на синтетические, имеющие минеральную основу и полусинтетику. Они разнятся по основе, чаще всего синтетика применяется в новых моделях, а минеральные подходят для ДВС автомобилей, которые отличаются внушительным возрастом.

Помимо основы важно помнить и про присадки, выполняемые из разных компонентов. Когда возникает необходимость доливать смазочный продукт, по основе он должен совпадать обязательно, если же применять одинаковую марку, то совпадет и большая часть присадок, а значит, двигателю будет нанесен меньший ущерб.

К сожалению, гарантировать, что активные компоненты не вступят в реакцию, невозможно, потому выбор одинакового бренда не становится панацеей, и долго на смешанном составе путешествовать нельзя.

Смешивание масел разных по типу

Когда загорается лампочка, сообщающая, что уровень смазочной жидкости подошел к критической отметке, можно ли смешивать масло разных производителей, оказывается наиболее острой проблемой.

Заливать масло в двигатель рекомендуется на основании рекомендаций от производителей. Однако когда в доступности только продукты другой марки, предугадать последствия перемешивания присадок и их химические реакции крайне сложно. Синтетика может заливаться в мотор, если изначальный смазочный продукт минеральный, при этом основа должна быть полиальфаолефиновой.  Подойдет в этом случае и соответствующая полусинтетика.

Синтетика на гликолевой, полиэфирной или силиконовой базе с минеральными смесями взаимодействует плохо, потому такой вариант недопустим.

Смешивание масел разных по классификации и стандартам

Существующие стандарты и классификация помогают разобраться, можно ли смешивать масла разных производителей. Изучив внимательно маркировку и информацию на упаковке того или иного продукта, получится подобрать варианты, которые смешать получится без критических последствий.

Смазочные составы от разных брендов проверяются и получают допуски к применению в силовых агрегатах тех или иных марок авто. Ориентируясь на эти моменты, автовладелец сумеет подобрать жидкость для восполнения дефицита в системе.

Смешивание масел разных по вязкости

Производители предусматривают возможность произвести смешивание масел, отличающихся по степени вязкости. Однако в этом случае требуется использовать их в определенной пропорции. Успешнее контактируют масла разной вязкости от одинакового производителя.

К чему приведет езда на смешанном составе

Какие процессы происходят, если масло в двигателе понадобится дополнить продуктом от иного  производителя? Главная проблема в том, что присадки вступают в химическую реакцию, из-за чего наблюдаются такие последствия:

• компоненты силового агрегата зашлаковываются, проходы в системе забиваются гарью или выпавшим как результат реакции осадком, поршневая группа закоксовывается;
• изначальные свойства масла утрачиваются из-за смешения разного типа продуктов, потому трение между подвижными элементами увеличивается, ДВС перегревается, степень износа возрастает;
• синтетическая и минеральная основа могут образовать пену, которая в дальнейшем преобразуется в хлопья осадка. Постепенно смесь густеет, каналы забиваются, и это может привести к необходимости капитального ремонта.

Сами производители не рекомендуют экспериментировать со смешиванием разного масла. Ездить на смеси слишком долго не стоит. Если обстоятельства сложились неблагоприятным образом, нужно запланировать посещение СТО как можно скорее.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей: какое и когда?

Этот вопрос мучает многих автолюбителей уже который год, а информация по этой проблеме противоречивая. Я стал искать ответ, когда находился в командировке. Мне понадобилось долить масла в двигатель, а подходящей мне марки на заправках не было.

Содержание

1. Чего не стоит делать.
2. Как правильно смешать.

Идеальная ситуация, когда твоя машина всю жизнь работает с одним сортом от одного бренда. Но реальность далека от идеального представления. На рынке постоянно появляются новые более качественные марки по привлекательным ценам или происходит исчезновение проверенного сорта с прилавков.

Поэтому для начала стоит получить элементарные знания об автомобильных маслах. Существуют разные типы масел. Любой смазочный материал состоит из основы и присадок, которые влияют на характеристики качества. Основа может быть двух видов:

• синтетическая;
• минеральная;
• полусинтетическая.

Бывают и другие отличительные признаки:

1. Степень вязкости (обозначается символами SAE, может быть от 0W-60 до 15W-40).
2. По типу двигателя (бензин, дизель, грузовой, легковой, коммерческий и пр.).
3. Классификация API.

Любое из масел перед выходом на рынок тестируется на совместимость с другими брендами. Для получения сертификата из него исключаются конфликтные составляющие. Существуют некоторые «эталоны» с которыми сравнивается любой новый продукт. Это помогает узнавать какие моторные масла можно смешивать. К тому же любая смазка не должна вредить резиновым и металлическим деталям машины.

Сейчас предлагаю разобраться стоит ли рисковать смешивать синтетику с полусинтетикой и масла разных компаний. Помните, что это далеко не идеальный вариант. В любом случае вы наносите вред своему автомобилю. Производство основы может кардинально отличаться у любых производителей. Вся причина в использовании присадок благодаря которым достигаются нужные свойства.

Именно из-за разнообразного состава многие специалисты говорят, что можно смешивать моторные масла, но не гарантируют безопасной работы. Никто не знает, какая смесь получится в итоге, и как она будет влиять на работу агрегатов, плюс на рынке много производителей с индивидуальными формулами. Главное, не использовать смазку разных производителей одновременно, не убедившись лично или от проверенных источников, что это разрешается.

Многие профессионалы отвечают, что смешивать различные масла категорически нельзя. Первым примером, когда доливка запрещается можно назвать попытку соединить синтетическую основу с минеральной, потому что их состав абсолютно разный. К тому же присадки, которые в них входят просто не смогут раствориться как следует или поведут себя неизвестным образом. Последствия неправильного смешивания могут быть следующими:

• зашлаковка двигателя: осадок, закоксовка колец и отложения;
• часть присадок может выпасть в осадок;
• повысится вязкость, оно может свернуться и забить все каналы;

Лично мне было интересно, какие моторные масла позволяют смешивать синтетику с полусинтетикой, потому что я лью в основном Кастрол. Удалось выяснить, что по составу база «синтетики» — это тяжелые растительные спирты, а в полусинтетике используются нефтепродукты. Если соединить такие варианты, то смесь сможет поработать примерно 500-1000 км. Это запасной вариант в дороге, когда кроме синтетику залить к полусинтетике нечего. Не исключается, что при более длительном вождении движок придётся отдать на серьёзный ремонт или вовсе сдать машину в утиль.

Смешиваем без вреда

Теперь приведу примеры, когда смешивание практически не вредит движку. Это более безопасный вариант. Масла разных производителей с одинаковой основой могут иметь схожую вязкость, а также предназначаться для одинаковых двигателей. Но лучше все же добраться до мастерской где залить подходящий материал.

Не нужно использовать «синтетику» разной вязкости даже одного производителя, лучше подберите такие же показатели. Я узнал, какие моторные масла можно смешивать разного производства у своего дилера, чтобы добраться до стоянки. Если в дороге с машиной что-то случилось обязательно берём телефонную трубку и звоним дилеру. Получаем нужную информацию и действуем исходя из ситуации. Это необходимо, чтобы не платить за ремонт в случае поломки.

У меня было залито синтетическое от «Castrol» 5W-40. Первая цифра показывает вязкость при минусовой температуре за окном, а вторая вязкость к горячей среде. Для России – это приемлемый вариант. Некоторые покупают 10W-40. Оно не сильно отличается от купленного мною варианта, но уже совмещать не рекомендуется из-за отличий в параметрах вязкости.

Продолжу. К сожалению, на тот момент в магазинах 5W-40 я не нашёл. Пришлось купить «синтетику» от Мобил с теми же показателями вязкости. Я не стал покупать даже полусинтетику от Кастрола с другими характеристиками вязкости, чтобы не навредить машине. Конечно, если у вас залита «минералка», то доливать нужно такое же. При использовании минеральной основы спастись другим вариантом не получится.

Даже в моём варианте я понимал, что так ездить долго нельзя, только до станции обслуживания. Там нужно слить получившийся коктейль, промыть двигатель после чего полностью заменить смазку. Вот список шагов, которые я сделал после заливки синтетики с такой же вязкостью.

1. Я обратился в магазин за промывочным маслом. Можно применять в целях промывки и какую—то добавку.
2. Приготовил емкость для слива.
3. Слил получившийся коктейль.
4. Залил в движок промывочное масло. Внимание! Помните, что промывку стоит применять лишь в серьёзных ситуациях, когда вы нарушили правила использования автомобилем. Например, в моём случае это совмещение синтетики с полусинтетикой. Случилось это со мной не в первый раз, поэтому я решил промыть движок. Ниже расскажу, когда пользоваться промывкой не стоит.
5. После промывания слил остатки.
6. Залил новое, качественное масло.

Ребята, никогда не спешите следовать этим шагам. Промывку стоит выполнять в крайних ситуациях. Если вы не спец в этом деле – обратитесь к нам за вопросом. Дело в том, что масла сами способны выполнить очистку движка, главное их чаще менять.

Теперь я всегда вожу с собой запасную канистру на всякий случай – так дешевле. Жизненный опыт учит, что лучше купить парочку канистр про запас.Вот еще несколько правил смешивания масел:

• после практики с «коктейлем» нужно следующие пару раз поменять масло раньше срока из-за остатков в двигателе;
• главное выбирать те же характеристики неважно какого производителя;
• черный цвет «отработки» говорит и о необходимости замены фильтров;
• знайте объем масла в вашей машине, чтобы при замене контролировать работу мастеров (просите открыть слив после откачки).

Можно ли смешивать моторные масла, вязкость, типы, марки (экспертный путь)

Для каждого автомобиля предусмотрены рекомендованные масла, с которыми двигатель работает нормально. Но во время поездки может возникнуть необходимость долить масляную жидкость, причем она может иметь разную степень вязкости. В этой ситуации любой автолюбитель задумается, можно ли смешивать масла разных вязкостей или марок и типов и каковы возможные последствия. На этот счет существует множество мнений, и чтобы узнать точный ответ, нужно взвесить все «за» и «против».

• можно ли смешивать моторные масла разной вязкости, типов и марок
  • можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок?
  • смешивание моторного масла Марки
  • смешивание типов моторного масла: можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом
  • Можно ли смешивать минеральное масло с синтетическим маслом?
  • Вязкость моторного масла для смешивания
• Как смешивать моторное масло?
  • Таблица классов вязкости моторного масла по SAE
• В какой пропорции смешивать моторное масло?
• Насадки для смешивания моторного масла
• Какие проблемы могут возникнуть при смешивании масел?
• Заключение

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз. ..

Пожалуйста, включите JavaScript

можно ли смешивать Моторное масло с Разной вязкостью, Типами, Маркой

Для начала стоит изучить какая жидкость заливается в двигатель. Моторное масло используется в качестве смазки и уменьшает трение в движущихся частях двигателя. Состоит из синтетической, минеральной или комбинированной основы. При этом в смешанных составах доля синтетических добавок не превышает 30 процентов.

Масла с одинаковым типом основы, например, минеральное, не отличаются по свойствам, даже если брать продукцию разных марок. В основу добавляются присадки, от которых зависят эксплуатационные характеристики. И для каждой основы производители подбирают определенные улучшающие добавки. Если смешать несколько составов масла, присадки могут вступить в реакцию, но такие случаи не так уж и часты.

Проблемы возникают при несовместимости основных компонентов. Такая реакция возможна, если в минеральное масло добавить синтетическое. Снижение качества связано с тем, что смазочные материалы имеют разные индексы вязкости.

Индекс вязкости отражает способность масла сохранять характеристики вязкости в определенном диапазоне температур. Но не путайте его с параметрами вязкости, отраженными в маркировке. Чем выше этот параметр, тем качественнее масло, а это важно в первую очередь для двигателей с большим числом оборотов.

Для классификации смазочных материалов в соответствии с API и ACEA используется несколько индексов. Эти системы определяют назначение изделия для грузовых, легковых автомобилей, дизельных, бензиновых двигателей и так далее. В зависимости от области применения добавляются определенные наборы присадок.

можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок?

Производители не рекомендуют смешивать разные бренды. Ведь компания несет ответственность за выпускаемую продукцию, и при смешивании с другим составом продукт может иметь непредсказуемые свойства. Поэтому многие специалисты призывают заливать одно и то же масло.

Но часто автомобилисты в целях экономии поступают иначе, ведь все эти жидкости в конечном итоге смазывают двигатель. На самом деле это можно сделать, но только как временную меру в безвыходной ситуации. В этом случае следует использовать масла со схожими характеристиками.

Если автомобиль оснащен электронной системой газораспределения или ее вариацией, смазка используется не только для деталей двигателя. Масло также используется в гидравлической системе. В этом случае выбирается маловязкий состав, и смешивать его с другим нежелательно. Также из-за больших отличий не стоит сочетать отечественную смазку с импортной.

При добавлении более вязкого масла в машины с вариатором смазка не пойдет на пользу. Лучше не заливать даже в случае использования продукции одной марки. Исключение составляют экстренные ситуации. Если проехать на такой смеси не более 1000 км, ничего страшного не произойдет.

Работоспособность двигателя гарантируется при заливке масляной смеси в автомобили, соответствующие следующим требованиям:

• современные системы типа Honda VTEC отсутствуют;
• редуктор не бесступенчатый;
Было взято
• составов одного производителя с близкими параметрами API и ACEA.

Допускается смешивание синтетических или минеральных составов. В комбинированную смазку допускается добавлять как синтетику, так и минералку. Это связано со схожим химическим составом базовых компонентов. Тогда небольшие перепады в степени вязкости не повлияют на ситуацию.

смешение моторного масла Марки

Ниже представлена ​​таблица совместимости марок моторных масел:

смешивание типов моторных масел: можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом

Ниже приведена таблица совместимости типов моторных масел:

Можно ли смешивать минеральное масло с синтетическим?

Смешивание двух разных видов масла недопустимо. Стоит отметить, что в современных реалиях минеральное масло проигрывает практически по всем параметрам синтетическому или полусинтетическому маслу. Причина такой разницы довольно проста. Минеральные масла фактически перерабатываются из сырой нефти, а «синтетика» и «полусинтетика» создаются в лабораториях. Синтетические масла последнего поколения обеспечивают высокий уровень защиты двигателя от износа и высоких температур. Также при использовании «синтетики» снижается уровень сопротивления в двигателе, за счет чего мощность такого двигателя становится выше, а топливо расходуется более экономно по сравнению с двигателями, работающими на минеральных маслах.

смешивание моторных масел по вязкости

Ниже представлена ​​таблица совместимости моторных масел по вязкости:

Как правило, смешивание масел разной вязкости не допускается. Однако на дорогах автомобилистам приходится сталкиваться с различными аварийными ситуациями, и в этом случае для непродолжительной поездки можно использовать масло с другими характеристиками. Однако после этого необходимо заехать на ближайшую СТО и заменить масло на продукт с характеристиками, рекомендованными автопроизводителем.

Как смешивать моторное масло?

Крупные производители, такие как Castrol или Shell, указывают необходимую информацию на этикетке. На нем должно быть написано, что в составе нет добавок, несовместимых с улучшающими добавками из других продуктов. Продукция известных брендов проходит испытания, поэтому при соблюдении инструкции их использование не нанесет вреда двигателю. А вот дешевые аналоги от малоизвестных фирм чаще всего не проходят никаких проверок. Поэтому автовладельцу важно приобретать только надежные масла мировых брендов.

Необходимо учитывать маркировку, указывающую на вязкость жидкости и ее сезонность. Это зависит от используемой классификации, наиболее часто используется принятая в США – SAE. Буква «W» присутствует в маркировке низкотемпературного или зимнего вариантов. Однако чаще в продаже встречаются универсальные масла для любого сезона.

Сначала всегда указывается название классификации, за которым следует номер, например SAE 40 или SAE 15W. Чем больше цифра, тем сильнее вязкость, а у летних масел этот параметр выше. Для всесезонных смазок первая цифра указывает на работоспособность при низких температурах, а вторая — на работоспособность в теплую погоду.

Всесезонная категория включает SAE 20W-40. Маркировку вязкости можно посмотреть в таблице:

Класс

Температура, °С

-5 0

-45

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10 9 0093

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40 900 93

45

50

Всесезонное

0W40

90 092 мин.

макс. 91

5W30

мин

макс.

5 W40

мин. 1

макс.

5W50

мин.

макс.

10W30

мин.

мин

10W40

мин 9 0093

Макс. 92 15W40

мин

Макс. 0093

мин

900 91

макс.

Зима (низкая температура)

0W

мин. 9 0093

макс.

5W

мин.

макс.

10 Вт

мин.

макс. 91

15 Вт

мин.

макс.

20 Вт

мин

900 91

макс.

Лето (высокая температура)

SAE 30

мин.

макс.

SAE 40

мин

900 91

макс.

мин

max

Кинематическая и динамическая вязкости должны быть сбалансированы. Если баланс нарушается, это приводит к превышению параметров волатильности. Тогда даже для продуктов с одной основой добавки не подойдут. Уровень динамической вязкости измеряется при 150 градусах, а кинематической вязкости – в диапазоне температур 40-+100 градусов. Эти параметры можно использовать для определения плотности масляной пленки на поверхности элементов двигателя, выполняющей функцию смазки. При большом расстоянии между трющимися деталями слишком тонкая пленка может порваться. Но если плотность высокая, трение между деталями увеличивается.

В какой пропорции смешивать моторное масло?

Когда берутся два разных продукта, конечная вязкость зависит от взятых пропорций. Чтобы не навредить мотору, масло нужно правильно дозировать. Рекомендуется добавлять смазку в небольших количествах, оптимальное соотношение 1:1. Если смешать 10W40 и 5W40 в равных пропорциях, то добьётесь средних значений — 8W40. Но можно получить 6W40, изменив соотношение компонентов.

При замене не сливаемый остаток масла составляет в среднем 10 процентов. Хотя новая смазка не смешивается со старой, обе они контактируют с промывочным маслом. В данном случае коэффициент равен 9.:1. Опасных реакций между компонентами не наблюдается.

Некоторые автолюбители пытаются самостоятельно улучшить качество масла, добавляя в полусинтетику синтетику. Если в смазку 10W40 добавить жидкость 5W40, ничего страшного не произойдет, при этом присадки должно быть не более четверти от общего объема. А вот доливать масло 10W40 в бак с 5W40 не рекомендуется.

Насадки для смешивания моторного масла

Большинство экспертов сходятся во мнении, что безопаснее использовать продукты определенного производителя и из одной серии. При этом степень вязкости может незначительно меняться, проблем это не вызывает. Гораздо вероятнее, что присадки реагируют, если брать продукты с одинаковыми параметрами, но произведенные разными компаниями. Чаще всего такие последствия возникают, когда водитель в целях экономии доливает дешевую жидкость в фирменную смазку.

Зимой необходимо использовать менее вязкое масло для запуска автомобиля в минусовую температуру. В теплое время года используются вязкие масла, которые отлично подходят для прогретого двигателя. Заливать первое попавшееся всесезонное масло нельзя, на его выбор влияет степень износа двигателя и температурный режим эксплуатации.

Масло 5W40 жиже, чем 10W40, поэтому в него добавляются ингредиенты для улучшения смазывающих свойств. А вот 10W40 хуже проходит по тонким каналам и больше греется. Чтобы избежать таких явлений, в него добавляют моющие добавки.

Термин «вязкость» относится к текучести жидкости. Смазочные материалы, различающиеся по вязкости, могут иметь один и тот же тип присадок, но разные фенольные и щелочные числа. В любом случае при смешивании химический состав меняется. Поэтому лучше выбирать рекомендованное масло для постоянного использования. Не стоит пытаться самостоятельно изобрести продукт с улучшенными характеристиками путем комбинирования разных сортов.

Если заливается гидрокрекинговое масло, его нельзя смешивать с синтетическим маслом. Это специально обработанная минеральная смазка, близкая по характеристикам к синтетике. А вот смешивать его с обычными минералами не рекомендуется из-за разницы в молекулярном строении.

Какие проблемы могут возникнуть при смешивании масел?

Частой причиной ухудшения качества смеси являются добавки, они могут вступать в реакцию или осаждаться. Реакция происходит из-за дисбаланса между кислотными и щелочными улучшителями. В результате масло может свернуться и потерять свои ценные свойства. Появится коррозия, что приведет к снижению работоспособности мотора.

Производители все чаще используют масла высокой степени очистки и смешивают их с присадками. Но растворимость и способность удерживать добавки ниже, чем у обычных. При смешивании двух смазок, различающихся по растворимости, возрастает риск образования осадка.

Часто возникают проблемы при добавлении нового масла в загрязненное отработанное масло. Образуется мутный осадок, содержащий вредную для двигателя перекись. Вызывает окисление масла и ускоряет его износ. Если перекисное число выше очищающей способности антиоксиданта, даже свежезалитая маслянистая жидкость может привести к непригодности продукта.

Перед заливкой недостаточно просто слить старое масло и промыть двигатель. Также необходимо произвести полную очистку от оксидного налета. Только так можно предотвратить развитие окислительной реакции. Если взяты разные основные жидкости, возможно пенообразование. Впоследствии мотор перегревается, поэтому важно следить за совпадением оснований.

Заключение

Поскольку масла разных марок различаются по составу, свойства полученной смеси могут быть непредсказуемыми. Но это совсем не значит, что машина сразу сломается или КПД двигателя сильно снизится. Эту меру можно предпринять в экстренной ситуации, либо когда выбранная смазка близка по характеристикам к уже залитой. Если долить масло наобум, то последствия можно будет выявить только после нескольких тысяч пробегов. Тогда экономия выльется в необходимость капитального ремонта двигателя.

Сюрреалистическая полусинтетика — Музей Виктории и Альберта

Элизабет-Энн Холдейн
Старший консерватор текстиля

Основная весенняя выставка V&A Сюрреалистические вещи: сюрреализм и дизайн — первая выставка, посвященная влиянию сюрреализма на все аспекты дизайна, включая театр, интерьеры, моду, кино, архитектуру и рекламу. Surreal Things содержит около 300 предметов: мебель, картины, скульптуры, архитектура, ювелирные изделия, керамика, фотография, графика, кино, мода и текстиль, взятые из коллекций V&A, а также из государственных и частных коллекций по всему миру. Выставка посвящена работам художников-сюрреалистов и дизайнеров, работавших до 19 века.39 и следит за их карьерой после войны.

Рис. 1. S.860-1980 «Генерал» из балета «Ле Бал», дизайн Джорджио де Кирико, 1929 г. © DACS, Лондон, 2006 г. (щелкните изображение, чтобы увеличить его) художниками Джорджио де Кирико, Жоаном Миро и Андре Массоном и завершается потрясающим «подиумом» костюмов от кутюр (рис. 1). Представлены остроумные модные дизайны Эльзы Скиапарелли, в том числе знаменитое платье «Слеза», над которым она сотрудничала с Сальвадором Дали (изображение на обложке). Также на выставке представлен ряд костюмов Чарльза Джеймса, в том числе его знаменитый вечерний жакет из атласа «пневматического типа».

Перед выставкой все костюмы и текстильные экспонаты музея Виктории и Альберта прибыли в Студию консервации текстиля для обработки и монтажа. Среди них семь балетных костюмов, одиннадцать костюмов от кутюр, шесть аксессуаров и девять набивных тканей. Несколько костюмов требовали тщательной консервации, и все костюмы требовали установки на манекенах для демонстрации. Два манекена из стекловолокна были специально заказаны, чтобы имитировать позы артистов балета, снятые современными фотографами. Манекен для персонажа Судьбы из 1932 балета Les Presages прыгает в воздухе, а манекен для волчка из Jeux d’enfants фактически крутится на «пуантах», вращаемых снизу мотором (изображение на обложке). Вязаный шерстяной купальник, который носит Судьба, имеет бледные выпуклые «глаза», пришитые к капюшону, которые имеют отчетливое сходство с мячиками для пинг-понга, разрезанными надвое. Бренда Кенеган, старший научный сотрудник по полимерам, проанализировала материал с помощью инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье (FTIR). Результаты показали, что глаза сделаны из нитрата целлюлозы, первого полусинтетического пластика. Среди 9 моделей можно было найти гораздо больше полусинтетики.0554 Surreal Things костюмы, хотя не все они были так очевидны, как глаза Судьбы.

Рис. 2. T.335-1987 Платье «Колонна» Эльзы Скиапарелли, 1938 г. (щелкните изображение, чтобы увеличить его)

Александру Парксу приписывают изобретение первого пластика на основе нитрата целлюлозы, который он назвал паркезином. На Большой международной выставке 1862 года он представил множество предметов Паркезина, таких же разнообразных, как гребни, бильярдные шары, пуговицы, имитация панциря черепахи и вставные зубы. Материал был получен путем обработки целлюлозы азотной и серной кислотами с получением нитрата целлюлозы; Затем были добавлены пластификаторы, чтобы материал можно было формовать. В последующие годы компания Hyatt в США разработала целлулоид из нитрата целлюлозы, пластифицированного камфорой, и к 1880-м годам целлулоид использовался в швейной промышленности для изготовления съемных, легко чистящихся воротников и манжет.

Нитрат целлюлозы также использовался для производства первых искусственных волокон; его растворяли в спирте и эфире для получения раствора коллодия, который затем впрыскивали через ряд мелких отверстий (в «фильере») для получения длинных нитей, которые затвердевали в теплом воздухе. Затем нити обрабатывали сероводородом аммония, чтобы снова превратить их в целлюлозу. В 1890-х годах граф де Шардонне стал первым успешным производителем этого нового волокна и назвал его шелком Шардонне. Как только этот процесс создания искусственных волокон был установлен, были открыты новые методы растворения целлюлозы, не связанные с нитрованием. Меднокислый процесс, при котором целлюлоза солюбилизировалась с помощью сульфата меди, аммиака и каустической соды, был разработан в 189 г.0, но не добился коммерческого успеха до 1919 года, когда была разработана очень тонкая пряжа, позволяющая волокну конкурировать с вискозным процессом, который был более экономичным. Процесс получения вискозы был запатентован Кроссом и Беваном в 1892 году. В этом процессе целлюлоза разлагалась каустической содой, а затем обрабатывалась сероуглеродом, в результате чего получался раствор вискозы. Волокна были преобразованы обратно в целлюлозу в химической ванне. Хлопковый линт или очищенная древесная масса является наиболее распространенным источником целлюлозы, используемой в производстве регенерированных целлюлозных волокон. Эти новые методы заменили процесс Шардоне, медленный и опасный из-за взрывоопасной природы нитрата целлюлозы.

Таблица 1. Результаты анализа материала. (щелкните изображение, чтобы увеличить его)

До 1920-х годов искусственные волокна обычно назывались «искусственным шелком». Название «искусственное волокно» было получено после общенационального конкурса в США в 1925 году. Первоначально оно использовалось для описания всех искусственных волокон, но теперь используется для обозначения вискозного волокна и купраммониевого вискозного волокна. Эти волокна похожи друг на друга, потому что они оба снова превращаются в целлюлозу. Другое волокно, разработанное в этот период, ацетат целлюлозы, часто продаваемый под торговой маркой «Целанезе», отличается от регенерированной целлюлозы тем, что не превращается обратно в целлюлозу после обработки. Он классифицируется как производное целлюлозы с другим химическим строением и свойствами.

Кросс и Беван также работали над созданием ацетата целлюлозы в 1894 году. Они разработали версию, известную как триацетат, поскольку три гидроксильные группы в каждой единице молекулы целлюлозы были заменены ацетатными группами. Оказалось, что производство триацетата целлюлозы сложно и дорого, поскольку он растворяется только в нескольких химических веществах, которые были токсичны. Только в 1950-х годах, когда для триацетата был найден более подходящий растворитель, последний стал коммерчески важным. В 1906 ученых обнаружили, что триацетат можно превратить в вещество, которое можно растворить в ацетоне, легкодоступном и менее токсичном растворителе. Это модифицированное волокно иногда называют диацетатом, но на самом деле оно содержит в среднем две с половиной ацетатные группы на единицу. В годы, предшествовавшие Первой мировой войне, ацетат целлюлозы был разработан как волокно, а также как лак. В 1916 году британское правительство спонсировало двух швейцарских братьев, Анри и Камиллу Дрейфус, открыть завод по производству лака на основе ацетата целлюлозы для покрытия тканевых крыльев самолетов. В конце войны они обратили свое внимание на производство волокон и к 19 годам выпускали Celanese.21. Ацетат целлюлозы также был разработан для использования в «пластиковой» форме, такой как целлулоид, но не производился до конца 1920-х годов.

Рисунок 3. «Этрусское» платье T.36-1964 от Эльзы Скиапарелли, 1935/6, ​​молния из нитрата целлюлозы. К этому времени производство этих текстильных волокон на основе целлюлозы было хорошо налажено, а качество улучшилось по мере развития технологий. Волокна регенерированной целлюлозы имеют свойства, аналогичные свойствам хлопка, но химическая модификация во время обработки приводит к изменению физических характеристик волокон. Они не такие прочные, как хлопок, и имеют относительно низкую прочность во влажном состоянии, но все они обладают прекрасными драпирующими свойствами, мягкие на ощупь и блестящие, как шелк. Были также разработаны методы производства для производства более матового и менее блестящего волокна, чтобы продукт имел более широкий спектр конечного использования. Нить можно было разрезать на мелкие кусочки и прясть вместе для получения «штапельной» пряжи, другие методы включали в себя введение в волокно матирующих агентов или нанесение «отделки» на ткань. Волокна вискозы можно красить теми же красителями, которые используются для хлопка, потому что все они сделаны из целлюлозы, но для окрашивания волокон ацетата целлюлозы пришлось разработать новые красители из-за различий в их химической структуре.

Эльза Скиапарелли и Чарльз Джеймс оба работали с производителями текстиля над разработкой новых тканей для их одежды от кутюр, а также часто рекламировали продукты. Говорят, что Скиапарелли популяризировал использование вискозы, особенно за счет использования интересных переплетений, которые придавали ткани текстуру. Она также хорошо известна тем, что с энтузиазмом использует пластик для изготовления украшений, а также в качестве пуговиц и отделки своей одежды.

Рис. 4. T.394-1974 Платье «Скелет» Эльзы Скиапарелли, 19 лет38, молния Éclair из ацетата целлюлозы. Фотография Элизабет-Энн Холдейн (щелкните изображение, чтобы увеличить его)

Интересно посмотреть, сколько смешанных шелковых и вискозных тканей было найдено среди костюмов, включая платье «Слеза» (изображение на обложке). В смеси волокна смешиваются друг с другом в процессе прядения для получения новой пряжи, в которой используются свойства обоих волокон. Это отличается от ткани в платье «Колонна», где уток представляет собой одно волокно, купраммониевый вискоза, а основа — шелк. Куртка Charles James изготовлена ​​из ацетата целлюлозы. Эта ткань, называемая «сатином для тапочек», гладкая с мягким блеском, подчеркивающим объемность куртки. Интересная форма вискозы, поддерживающая атласные колонны платья «Колонна», была обнаружена Элис Коул, студенткой RCA/V&A Conservation, во время лечения (рис. 2). Столбцы подбиты рыхлой сетчатой ​​тканью, отпечаток которой едва виден на ткани платья. Эта сетка, вероятно, была сделана для имитации и улучшения конского волоса, который часто добавляли в ткани для придания им жесткости. Вискозное волокно в сетке выглядит как нейлоновая леска, но предшествует нейлону, первому по-настоящему синтетическому волокну, которое было выпущено на рынок 19 октября.38.

Рис. 5. T.393-1974 Платье «Tear» от Эльзы Скиапарелли, 1938 г., молния «Éclair» из ацетата целлюлозы. производителей «молнии» использовать и продвигать их. Существуют ранние версии молнии, но конструкция, которую мы знаем сегодня, была запатентована в 1913 году. Ранние молнии были сделаны из металлических зубцов, но когда в начале 19 года срок действия патента истек,В 30-х годах несколько компаний начали экспериментировать с производством пластиковых молний. Известно, что Скиапарелли использовала молнии разных компаний в зависимости от того, где должна была продаваться ее одежда. В Лондоне она использовала молнии британской компании Lightening Fastener Company, в Париже – молнии производства Éclair, а для экспорта в США – молнии Hookless Fastener Company производства США. Три костюма Скиапарелли имеют пластиковые молнии. Две молнии Éclair изготовлены из ацетата целлюлозы, одна молния без клейма производителя изготовлена ​​из нитрата целлюлозы (рис. 3-5). На костюме с застежкой-молнией без опознавательных знаков есть этикетка парижского выставочного зала Schiaparelli, поэтому вполне возможно, что это более ранняя молния от Éclair. Она на два года старше других отмеченных молний, ​​но дизайн похож на молнию для платья Skeleton, что говорит о том, что компания экспериментировала как с материалами, так и с дизайном. В качестве альтернативы он мог быть изготовлен другим производителем. Интересно отметить, что молния из нитрата целлюлозы все еще работает, но молнии из ацетата целлюлозы сломаны. Surreal Things предоставил прекрасную возможность узнать, из чего именно сделаны эти сказочные творения от кутюр, и расширить наши знания о коллекциях Виктории и Альберта. Также особенно важно идентифицировать искусственные ткани до консервации, поскольку они часто не могут быть обработаны так же, как натуральные материалы.

Автомобильный 3D-конфигуратор Chevrolet | Blend4Web

2017-06-19

Официальный дилер General Motors в Объединённых Арабских Эмиратах разместил на сайте функциональный 3D конфигуратор Chevrolet Camaro. Приложение органично вписалось в общий контент страницы, значительно улучшив информативность и зрелищность демонстрации авто.

Высококачественная презентация позволяет рассмотреть автомобиль с различных ракурсов, используя предустановленные настройки камеры или ручное управление сценой. Отточенные и плавные движения в кадре, с применением эффекта глубины резкости (DOF), демонстрируют машину наиболее выгодным образом.

Визуально презентация выполнена на самом высоком уровне с применением библиотеки материалов Blend4Web. Стекло, металл и пластик кузова, резина шин, а также качественная настройка отражений позволило наиболее точно воспроизвести в 3D оригинальный автомобиль.

Цвет кузова, по желанию, можно изменить, выбрав подходящий из восьми вариантов. Представленная палитра отлично передает не только цветовую гамму, но и особенность полировки металла. Обратите внимание на изображение ниже, где отчетливо виден мозаичный материал.

Разработчики добавили следующие возможности: можно сменить диски колес, оценить работу осветительных приборов, а также заглянуть внутрь салона. Панорама в 360 градусов позволяет полностью осмотреть интерьер автомобиля в различных цветовых решениях.

Приятным бонусом является опция смены окружающего вида с выбором от градиентной заливки до городского пейзажа.

Это не единственный 3D конфигуратор автомобиля от дилера Chevrolet в ОАЭ. Вы можете ознакомится с еще одной трехмерной презентацией здесь.

Это приложение создано нашими партнёрами, студией VisCircle GmbH, известной своими высококачественными 3D-конфигураторами. Талантливые профессоналы сумели представить посетителям сайта и потенциальным клиентам модели топовых автомобилей в самом выгодном свете. Это стало возможным благодаря использованию современной технологии WebGL, которая приходит на смену устаревшего Flash и ограниченным визуальным возможностям простых 2D-решений. Реалистичность, широкие возможности создания интерактивности, платформенная независимость — это все грани технологии будущего, ярким представителем которой является фреймворк Blend4Web.

Ключевые слова: Blend4Web WebGL конфигуратор проекты клиентов

Автор: Андрей Прахов

Категория: Пресс-релизы

19 июн. 2017 20:41

отлично получилось, а кто делал?

20 июн. 2017 09:51

Юрий Ковеленов

отлично получилось, а кто делал?

20 июн. 2017 13:09

Engine9

Здорово, кто-нибудь делал подобный материал с блёстками?

20 июн. 2017 15:34

Ответ на сообщение пользователя Юрий Ковеленов
Авторы пожелали остаться неизвестными.

краска круто получилась,, очень реалистично
( такой тип краски называется «КСЕРАЛИК» вроде или металик с крошкой итд )

20 июн. 2017 19:17

Йеджи Заборовски

Ответ на сообщение пользователя Engine9
Здорово, кто-нибудь делал подобный материал с блёстками?

22 июн. 2017 13:42

Engine9

А как сделать чтобы блёстки переливались? Нормалька с шумом?
UPD: https://www.youtube.com/watch?v=2f-j9XnzPqY

22 июн. 2017 14:46

Михаил Лузянин

А как сделать чтобы блёстки переливались? Нормалька с шумом?

07 май. 2019 10:59

Medina Diass

Привет ребята! Я учусь на дизайнера в Москве, можете ли вы выслать мне проект «Конфигуратор работы» для изучения, пожалуйста, :). Я хочу учиться и работать в этом направлении. Спасибо за понимание с наилучшими пожеланиями. Медина 🙂
Почта: [email protected]

17 май. 2019 13:17

Медина, а Вы дизайнер в каком направлении?

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите под своей учетной записью , чтобы оставлять сообщения.

WebGL рулит! Автопром в 3D / Хабр

В этот раз разговор пойдет о 3D конфигураторах. Причем самой консервативной и массивной части индустрии — автопрома.

Предисловие

Автомобильных марок много. Очень много… Товар не первой необходимости и явно приобретается на длительный период использования. Казалось бы, автомобильные сайты должны быть не просто интересными, а на пике тех возможностей, что предлагает современный Интернет. Зрелищность — это всё. Никакие тексты, таблицы, изображения не могут конкурировать с «живой» картинкой. Покупателю всегда хочется «поиграть» с будущей покупкой: оценить цвет, подобрать стиль салона, изменить комплектацию. И лишь потом, потенциальный клиент может приехать в автосалон и выбрать автомобиль.

Практически же оказалось, что многие ресурсы автомобильной тематики отстают от времени. Иногда попадались сайты, которые требовали установить Flash Player для просмотра презентации, что малость неактуально на сегодняшний день. Любопытно, что в списке таких ресурсов, были сайты некоторых известных брендов. Также очень часто используются технологии «псевдо 3D», где посетителю предлагают поскучать длительное время, пока загружаются весьма массивные панорамные фотографии. Конечно, ни о какой зрелищности, а тем более интерактивности, здесь и речи нет.

Тем не менее, мне удалось найти несколько интересных веб-ресурсов, предлагающих визуально качественные презентации или функциональные конфигураторы, сделанные с помощью современной технологии WebGL. Понятно, что такие ресурсы выгодно отличаются от своих замшелых собратьев…

Carvisualizer.plus360degrees

Это не сайт конкретного производителя и нет никакой связи с автомобильной индустрией. Это одно из самых ранних приложений WebGL, предлагающее простые функции конфигурирования. Здесь можно поменять цвет авто или колес, рассмотреть машину со всех сторон, попутно слушая музыку. И все…

Приложение, созданное на Three.js в далеком 2012 году, тем не менее, привлекает внимание. В первую очередь, визуальной стороной. Сочные материалы, отражение окружающего мира на поверхности авто, качественно сделанные модели. Конечно, ни о какой фотореалистичности здесь нет и речи. Просто хорошая работа для тех времен. Однако уже в этой сцене есть зачатки интерактивности, что гораздо выгоднее смотрится на фоне обычного 2D.

pickup-center.fr

Уже практический пример, когда бизнес использует возможности 3D для наглядного показа покупателю «товара лицом». Это веб-ресурс французской компании, которая торгует различными пикапами.

Хозяева сайта подошли к решению задачи очень ответственно и творчески. Практически все представленные машины имеют свои конфигураторы. Причем максимально используется связь WebGL-приложения с остальной частью сайта. Например, если установить защиту для двигателя в конфигураторе, то рядом показывается фотография детали, стоимость модернизации и описание. Таким образом, покупатель может полностью собрать пикап под свои нужды в веб-приложении, оценить внешний вид авто и рассчитать стоимость покупки.

3D-конфигуратор не выглядит чужеродным объектом в этом интернет-магазине, а органично вписывается в экосистему. Хотя имеются некоторые недоработки в визуальном ряде. Здесь нет какой-либо помпезной фотореалистичности, да и навигация в приложении подкачала. Зато, опять-таки повторюсь, конфигуратор великолепно справляется со своей главной задачей — предоставить возможность клиенту визуально собрать авто нужной модификации и оценить затраты.

Само приложение было сделано с помощью Blend4Web, который очень хорошо заточен именно под различные 3D-конфигураторы. Зная этот фреймворк, я могу предположить, что для создания программной части использовался визуальный редактор логики, который значительно облегчает процесс разработки.

Nissan.co.uk

Оригинальная промо-презентация автомобиля Nissan, опубликованная на официальном сайте производителя. Это не конфигуратор в буквальном смысле слова, хотя и интерактивное приложение. Разработчик постарался добиться «вау» эффекта, а не предоставить возможность чего-либо изменять. Помимо качественно сделанной модели, здесь присутствует и творческая составляющая.

Всё начинается с необычной загрузки, когда машина собирается буквально как пазл. Затем предлагается фантасмагория с цветами, смысл которой в том, что раскраска авто меняется движением мыши. Очень быстро, очень ярко. Можно также открыть дверцу и заглянуть в салон. Но это, как побочная опция. Презентация выглядит, как игрушка: забавная и радужная. Не зря её девизом служит слоган «Play it your way».

К сожалению, мне не удалось определить, какой движок или фреймворк использовался для создания программы.

Automotive.products.constellium.com

Constellium — мировой производитель алюминиевых полуфабрикатов со штаб-квартирой в Нидерландах. Так, по крайне мере, гласит сайт Википедии. На его официальном веб-ресурсе есть замечательная презентация.

Не секрет, что в авто используется большое количество алюминия. Причем не только в радиаторе, как может показаться несведущим. Производители от Constellium решили визуально продемонстрировать наличие алюминия в машине, путем ее разбора.

Да, да. Презентация позволяет разобрать автомобиль по винтикам, показать все алюминиевые детали и почитать контекстную справку по ним. В принципе, это всё на что способна программа. Зато выглядит наглядно, поучительно и информативно.

К сожалению, приложение не лишено проблем. Странно настроено вращение камеры. Например, мне случайно удалось перевернуть автомобиль верх дном, хотя он стоит на поверхности. Но самое забавное получится, если вызвать консоль браузера (клавиша F12). В этом случае, модель сплющит.

Технически презентация создана с помощью Unity.

Chevrolet.alghandi.com

Арабские Эмираты, горячее солнце и богатые, очень богатые шейхи. Таким подавай роскошные, дорогие авто и в максимальной комплектации. Собственно, следующая презентация именно на это и рассчитана. Автодилер General Motors в ОАЭ любит своих богатых клиентов и периодически балует их интересными 3D-презентациями.

Эта презентация на самом деле классический 3D-конфигуратор с возможностью выбора цвета машины, смены дисков колес, изучением интерьера салона и прочего. Однако здесь разработчики приложения сконцентрировались именно на визуальной составляющей.
Всё в модели машины выверено до мелочей. Очень качественные материалы позволяют передать тонкости полировки авто. Например, «мозаичный черный» буквально переливается на свету. Интересно, как такого эффекта добились разработчики?

Движения камер отработаны на все сто. Плавная анимация, заготовки ракурсов — всё это подчеркивает автомобиль с лучших сторон. Кстати, это единственная найденная презентация, где используются постэффекты. Так для камер, в определенные моменты включается DOF (глубина резкости).

Этот 3D-конфигуратор был сделан с помощью Blend4Web.

Послесловие

P.S. Названия подзаголовков кликабельные и ведут на страницы с приложениями.

3D-чейнджер | 3D-конфигуратор оклейки автомобиля

Испытайте возможности настройки с помощью 3D Changer: универсального конфигуратора оклейки автомобилей для мастерских и дизайнеров.

Попробуйте бесплатно

300+ автомобилей

С более чем 300 автомобилями на выбор, включая самые популярные автомобили и коммерческие автомобили, 3D Changer предлагает детализированные модели, которые позволяют вам настраивать 40 различных частей автомобиля.

Импортный дизайн

Поднимите свои дизайны ливрей на новый уровень. Предварительно просмотрите их на 3D-моделях автомобилей и посмотрите, как различные варианты отделки и цвета меняют внешний вид. Создайте свою библиотеку дизайнов полной или частичной обертки, наклеек или оконных баннеров.

3 000+ ПЛЕНКИ ДЛЯ ОБЕРТЫВАНИЯ

3D Changer включает в себя более 3 000 упаковочных пленок от 22 ведущих производителей. Благодаря широкому ассортименту цветов и отделки ваши клиенты обязательно найдут то, что идеально соответствует их стилю.

ИМПОРТ 3D-МОДЕЛЕЙ

С легкостью импортируйте свои 3D-модели и визуализируйте на них пленки и рисунки! Импортируйте свои модели в формате FBX, OBJ или STL. Если вы хотите, чтобы на ваших моделях отображались обертывания, они должны иметь UV-карту.

БИБЛИОТЕКА ПРОЕКТОВ

Ознакомьтесь с библиотекой дизайнов, содержащей более 350 дизайнов Wrapstock, которые вы можете просмотреть на 3D-моделях автомобилей. Если вы найдете дизайн, который вам нравится, данные для печати можно приобрести на сайте www.wrapstock.com.

60+ дизайнов свободного кроя

Получите доступ к более чем 60 бесплатным проектам для резки, все с готовыми к загрузке данными для резки. Наши конструкции просты и удобны в использовании, что облегчает вам начало упаковочного бизнеса.

26 фонов

Выбирайте из 14 сцен и 12 HDRI-фонов, представляющих различные среды. Эти сцены включают реальное дневное и ночное освещение, погоду и детализированные реквизиты для дополнительного реализма.

КОЛЕСА 70+

Настройте колеса автомобиля, выбрав более 70 вариантов, включая колеса Vicrez. Вы можете легко менять диски и шины и выбирать цвета по своему вкусу.

РАСШИРЕННЫЙ РЕЖИМ КАМЕРЫ

Улучшите свои фотографии и видео с нашим расширенным режимом камеры. Испытайте больший контроль, регулируя глубину резкости, масштабирование и фокусировку. Примените предустановки или сохраните пользовательские настройки.

ФОТОГРАФИЯ

Наслаждайтесь неограниченными возможностями рендеринга, позволяя вам создавать столько изображений с высоким разрешением, сколько вы хотите, всего за несколько простых кликов. Создавайте потрясающие фотографии, которые действительно отражают ваше видение.

ЭКСПОРТ ВИДЕО

Настройте видеоряды до совершенства, настроив их в соответствии с вашими требованиями. Непосредственно экспортируйте видео с настроенным автомобилем, предыдущие навыки работы с 3D-графикой не требуются.

ПРЕДПРОСМОТР 2D

Выберите один из нескольких шаблонов и визуализируйте сохраненные положения камеры одним щелчком мыши. Сохраняйте превью и делитесь своей работой с клиентами.

БЕЛАЯ МАРКИРОВКА

Разместите логотип вашей компании на номерных знаках или сделайте его постоянно видимым во время игры в 3D Changer. Сделайте свой бренд заметным.

Сенсорный экран готов

Вы также можете использовать сенсорный экран для работы с программой 3D Changer.

3D-конфигураторы продуктов | Unity

Unity объясняет

Улучшите взаимодействие с клиентами и конверсию с помощью решений Unity для 3D-маркетинга в режиме реального времени с минимальным кодом.

Запросить бесплатную пробную версию

Ознакомьтесь с решением Unity для конфигурирования 3D-продуктов в режиме реального времени, Unity Forma

Зачем использовать 3D-конфигуратор изделий

Интерактивные конфигураторы позволяют покупателям исследовать продукт и обнаруживать, выбирать и приобретать наиболее важные для них функции.

Клиенты, изучающие полностью интерактивный продукт, как правило: 

• Принимают решение о покупке быстрее
• Выберите варианты с более высоким значением
• Лучше понять, что они покупают
• Уделяйте больше времени общению с брендом

3D-конфигураторы продуктов создаются с использованием цифровых двойников продуктов и развертываются в различных отраслях, от автомобилестроения и производства до элитной моды, роскошных аксессуаров и многого другого.

Сделано с Unity: 3D-конфигуратор

Вот развертывание WebGL 3D-конфигуратора автомобилей в реальном времени, созданное с помощью Unity Forma.

Для создания этого конфигуратора автомобилей файл системы автоматизированного проектирования (САПР) был оптимизирован с помощью Pixyz Studio. Это уменьшает вес 3D-файлов, чтобы их можно было использовать на разных платформах. Чем лучше оптимизирован файл, тем быстрее он будет загружаться на платформе.

Создан в сотрудничестве с Light & Shadows. Показанная модель автомобиля Aviera любезно предоставлена ​​Genesis Design GmbH.

Варианты простого 3D-рендеринга для каждой платформы

С помощью 3D-конфигуратора продуктов Unity вы можете централизованно управлять несколькими конфигураторами продуктов и оптимизировать их.

Один из встроенных в Unity конвейеров рендеринга с поддержкой сценариев, HDRP обеспечивает высококачественную графику на высокопроизводительном оборудовании, включая веб-браузеры, через облачную службу потоковой передачи Unity Furioos. HDRP предлагает высочайшее качество рендеринга и включает в себя такие функции, как трассировка лучей в реальном времени.

HDRP предоставляет передовые технологии 3D-рендеринга в реальном времени, оптимизированные для ПК (Windows/Mac/Linux/VR).

Еще один готовый конвейер рендеринга Unity с поддержкой сценариев, URP предлагает полный охват платформы на всех устройствах, поддерживаемых Unity, таких как мобильные устройства (Android и iOS) и ПК. Благодаря компромиссам в отношении освещения и затенения (то есть его нельзя использовать в сочетании с HDRP), URP обеспечивает мощную графику и производительность в реальном времени на платформах с ограниченной производительностью.

Содержимое Universal Render Pipeline можно развернуть на платформе WebGL для запуска интерактивных функций из Unity в веб-браузере, как показано в конфигураторе продукта выше. WebGL особенно эффективен на мобильных устройствах.

На изображении выше показана одна и та же модель в трех вариантах: HDRP, URP, WebGL.

С помощью функции профиля качества Unity Forma вы можете централизованно управлять несколькими конфигураторами и оптимизировать работу с разрешениями для конкретных платформ, представлениями материалов и настройками графики.

Отзывы клиентов

«Volkswagen постоянно ищет новые пути, чтобы радовать пользователей нашими автомобилями. В Unity Forma есть функции, которые помогут нам предоставлять более быстрый и качественный контент в режиме реального времени, например настраиваемую визуализацию продукта».

Кандидо Петерлини, руководитель отдела глобального цифрового маркетинга

«Наши клиенты понимают важность интеграции инструментов рендеринга в реальном времени в их конвейер компьютерной графики, и Unity Forma помогает нам добиться этого быстрее, чем любой другой инструмент на рынке».

Тим Хенагер, директор по технологиям

«Даже до пандемии COVID-19 мы всегда следили за цифровой и экономической устойчивостью наших выставок. Благодаря возможностям iVP и Unity Forma мы смогли создать цифровую платформу за долю времени, которое нам понадобилось бы без них, для адаптации. Благодаря этому мы смогли быть ближе к клиенту, несмотря на ограничения контактов и поездок».

Томас Шторц, менеджер по выставкам и мероприятиям HOMAG Group AG

«Unity Forma дает нам возможности большой компании с гибкостью маленькой».

Петур Ханнес Олафссон, генеральный директор, Onanoff

Маркетинг с 3D-конфигураторами в реальном времени

Существует более простой способ успешного создания маркетингового контента. Узнайте, как ускорить взаимодействие с клиентами и повысить конверсию с помощью интерактивных 3D-конфигураторов, виртуальных выставочных залов и многого другого.

Преимущества 3D-конфигураторов в режиме реального времени

Увеличьте продажи

Ускорьте цикл продаж с помощью интерактивных конфигураторов продуктов, которые лучше привлекают клиентов и повышают конверсию продаж.

Значительная экономия средств

Сокращение расходов за счет исключения дублирования работы. 3D-модель конфигуратора продукта с централизованным управлением позволяет легко обмениваться обновлениями с глобальными командами, агентствами и другими партнерами.

Охватите свою аудиторию где угодно

Публикуйте конфигураторы на несколько каналов, включая мобильные устройства и веб-браузеры, через облачную потоковую передачу или WebGL. Визуальное качество и производительность могут быть оптимизированы для каждой платформы, обеспечивая отличное качество обслуживания клиентов.

Увлекательное взаимодействие с клиентами

Предоставьте клиентам свободу интерактивного изучения ваших продуктов с реалистичным визуальным качеством. Увеличьте вовлеченность и конверсию, предоставив им возможность открыть для себя ваш продукт и найти свою любимую конфигурацию.

Конфигурации без ограничений

Конфигураторы продуктов, созданные на основе проектных данных, например, созданные с помощью Unity Forma, изначально включают все варианты продукта. Предоставление покупателю возможности просмотреть все возможные варианты увеличивает вероятность дополнительных продаж и ускоряет его путь к покупке.

Преобразование физических активов в цифровые 3D-модели

Решения для сканирования материалов на основе ИИ, такие как RestAR от Unity, позволяют легко переводить реальные материалы в готовые к 3D форматы. Предоставление конфигуратору вашего продукта точных вариантов материалов повышает доверие к бренду и углубляет взаимодействие с клиентами.

Глубокое погружение: пример Arksen x canVERSE

Инновации, технологии и приключения лежат в основе компании Arksen, и ей нужен был новый способ продемонстрировать свое новейшее морское исследовательское судно еще до того, как оно будет построено.

Прочитайте полную историю о том, как их агентство-партнер canVERSE создало оптимизированный рабочий процесс производства контента с помощью Unity Forma, начиная с данных САПР Arksen и заканчивая полностью интерактивным 3D-конфигуратором своего последнего судна в реальном времени.

3D-конфигураторы в реальном времени в действии

Откройте для себя ряд интерактивных конфигураторов продуктов, созданных клиентами Unity в различных отраслях.

6 обязательных к просмотру конфигураторов

Интерактивный шоппинг

Бренды из разных отраслей пожинают плоды увеличения вовлеченности, конверсии и изменения способов совершения покупок потребителями.

Изображение предоставлено SmartPixels

Взгляни

Открытие 3D-маркетинга для всех

Продажи B2B

Компания по производству бытовой электроники Onanoff бросает вызов распространенному мнению, что только крупные игроки отрасли могут позволить себе передовую технологию 3D-конфигуратора в реальном времени.

Прочитать их историю

Привлечение клиентов с помощью персонализации

Розничная торговля роскошными брендами

Производитель роскошных чемоданов Globe-Trotter представил опыт цифрового маркетинга, чтобы помочь клиентам создать единственные в своем роде воспоминания.

Что лучше: цепи или браслеты противоскольжения

28 Ноября 2022

зимнее вождение • шины • зимние шины • браслеты противоскольжения • выбор браслетов противоскольжения

Грязь, лед, рыхлый снег — все это представляет собой тяжелые условия для автомобилиста. Чтобы справиться с ними, можно купить дорогую резину с глубоким рисунком протектора, но и это не всегда помогает. Доошиповка — тоже не самый надежный инструмент, который может не справиться со сложными зимними условиями. В экстремальных ситуациях нужна более «тяжелая артиллерия», которой могут стать цепи или браслеты противоскольжения. Что лучше выбрать? Ответ зависит от условий эксплуатации.

Цепи и браслеты противоскольжения: краткий обзор

Задачи и у цепей, и у браслетов одинаковые — нужно помочь автомобилю выбраться с участка с плохим (или отсутствующим вовсе) покрытием, восстановив сцепление с дорогой. Но цепи и браслеты решают эту задачу по-своему.

Цепи покрывают всю площадь протектора. Они создают своеобразную сетку на колесе. Она крепится на эластичные ремни-манжеты. Цепи имеют небольшие звенья, поэтому они сравнительно бесшумны. Обычно их надевают заранее перед долгой поездкой по сложным дорогам.

Сейчас широко применяются не только металлические, но и пластиковые цепи. Последние представляют собой эластичную конструкцию, которая хорошо показывает себя в условиях снежной каши.

Браслеты противоскольжения имеют более сложную структуру. Это небольшая цепь, которую накладывают на протектор поперек его рисунка, и ремни крепления, которые фиксируются на диске. Количество браслетов, которые можно поставить на одно колесо, фактически не ограничено. Обычно на каждую шину ставят от 2 до 12 браслетов, но в умеренных условиях можно обойтись и всего лишь одним браслетом на каждой шине. Браслеты — это противобуксовочные системы, поэтому их надевают лишь для проезда по отдельным участкам дорог. Постоянно ездить на браслетах невозможно — слишком большая вибрация и дискомфорт.

И цепи, и браслеты противоскольжения устанавливают только на ведущую ось.

Что лучше: цепи или браслеты противоскольжения

На самом деле и цепи, и браслеты хороши в своей области. Просто их стоит применять в разных условиях.

Как надеваются

Цепи надевать сложнее и дольше, чем браслеты противоскольжения. Как правило, цепи надевают заранее, еще до поездки. Браслеты не подходят для длительного движения, поэтому их используют точечно — надевают перед сложным участком дороги и снимают сразу после пробуксовки. Учтите, что монтаж браслетов прямо в пути — дело довольно грязное, поэтому по возможности наденьте те вещи, которые не жалко испачкать.

Насколько прочны

Цепи более эластичны, а потому риск их поломки значительно ниже. Браслеты не очень любят зимние условия; на морозе они могут дубеть, из-за чего их сложно ставить и снимать. Поэтому зимой перед поездкой по снегу лучше ставить именно цепи.

Не повредят ли диск или шину

И у цепей, и у браслетов противоскольжения крепление достаточно мягко и эластично, чтобы диск был в целости и сохранности.

Если давление в шинах в пределах нормы, то повредить покрышку цепи и браслеты могут лишь в том случае, если они выйдут из строя, что маловероятно.

Что же выбрать: цепи или браслеты противоскольжения

Цепи подходят для длительного путешествия по заснеженным или грунтовым дорогам. Они хороши, когда условия умеренно трудные. Цепи позволяют значительно повысить сцепление, при этом не испытывая выраженного дискомфорта.

Учтите, что на цепях можно двигаться со скоростью не более 50 км/ч.

Помогают ли браслеты противоскольжения выбраться с пробуксовкой? Однозначно да. Браслеты не нужно надевать на всю поездку. Их резонно крепить на колеса, когда перед вами небольшой участок с отсутствующим дорожным покрытием, яма с землей или огромная масса рыхлого снега. Браслеты значительно усиливают сцепление, но ездить на них довольно тяжело и неприятно. Поэтому их нужно надевать лишь на определенных участках пути, сразу же снимая после их преодоления.

Браслеты противоскольжения можно надевать и после того, как автомобиль увяз в грязи или снегу. Но в этом случае одним браслетом на каждое колесо обойтись не получится, придется ставить хотя бы по три.

Подведем краткий итог. Цепи подходят для умеренно плохих условий (снег, лед, небольшие сугробы), и их лучше надевать заранее, не снимая всю поездку. Браслеты противоскольжения — более серьезный инструмент который пригодится, чтобы выбраться из ямы с грязью или сложного участка дороги. Однако постоянно носить их не следует. Если вы любите поездки на природу, которые сопровождаются преодолением сложных участков дороги, то вам стоит иметь при себе браслеты противоскольжения. А цепи отлично подойдут для северных путешествий или регулярных поездок по грунтовым дорогам. Цепи и браслеты противоскольжения подходят и для легковых авто, и для внедорожников, и для грузовиков или спецтехники.

Вернуться к списку публикаций

пуговица, застежка-молния, украшение

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. Подготовка
3. Вспомогательные приспособления для одевания
4. Ювелирные помощники
5. Застежка-молния для браслета 3 в 1

Застежка-браслет 3 в 1

Новый список:

Пожалуйста, заполните поля ниже, чтобы отправить другу ссылку на этот продукт. Ваш друг получит от вас электронное письмо со ссылкой на наш сайт.

Ваше имя: *

Ваш адрес электронной почты: *

Имя друга: *

Электронная почта друга: *

На заметку другу:: *

Введите слово выше.. .

Ваш рейтинг: *

Имя: *

Электронная почта: *

Местоположение: *

Заголовок: *

Обзор: *

Введите слово выше…

Благодарим вас за отзыв.

Ваша цена: 11,95 долларов США

Розничная цена: 13,95 долл. США

Ваша экономия: 2,00 долл. США (14%)

Застежка браслета, застежка-молния и вспомогательные пуговицы.

Есть вопросы по этому товару? Спросите здесь.

Ваше имя или псевдоним: *

Электронная почта: * (Ваш адрес электронной почты не будет отображаться)

Q::

Укажите свой ответ: *

Ваш вопрос?: *

Введите слово выше…

Спасибо за ваш вопрос.

Спасибо за ответ.

Код продукта: ALP1300

Количество

• Описание
• Характеристики продукта
• Отзывы клиентов
• Вопросы и ответы

Людям, которым трудно застегнуть маленькие ювелирные застежки, пригодится застежка Hooker для браслета. Простое в использовании приспособление для крепления браслета надежно удерживает конец браслета. Просто прикрепите простой конец браслета к пружинному зажиму, удерживая другую сторону вспомогательного браслета в руке. Оберните конец браслета с застежкой вокруг запястья и закрепите браслет. Петля на конце помогает закрепить пуговицы. Зажим также можно использовать для захвата язычков молнии для застегивания труднодоступных молний, ​​а длина приспособления для перевязки составляет от 6 до 20 дюймов. Застежка для браслета Hooker 3 в 1 помогает пользователям с артритом легко застегивать браслеты и ожерелья, застегивать пуговицы и молнии.

3 в 1 застежке браслета Hooker Технические характеристики:

• Размеры: 6 дюймов в длину.
• Удлиняет: 20 дюймов.

• [имя_элемента_истории]

  [ЦЕНА ТОВАРА] [ЦЕНА ТОВАРА] [ЦЕНА ПРОДАЖИ ТОВАРОВ] Продажа

  Прозрачный

Как закрепить ожерелье или браслет

1. Дом
2. Учебники по изготовлению ювелирных изделий
3. Учебники по изготовлению ювелирных изделий для начинающих
4. 7 способов закрепить ожерелье или браслет

Хотя это и не самая захватывающая часть ювелирного дизайна, застежки действительно важны! Они должны быть безопасными, простыми в навигации и гармонировать с остальным дизайном.

Есть много вещей, которые зависят от того, как вы закрепите свое ожерелье или браслет, например, от размера шнура, нити, проволоки или цепочки, которые вы используете, а также от внешнего вида и стиля самого дизайна.

В этом сообщении блога мы собрали 7 различных способов застегивания браслетов и ожерелий, чтобы в следующий раз, когда вам нужно будет выбрать, какой метод лучше всего подходит для вашего дизайна, у вас будет множество вариантов.

На этой странице представлено следующее:

• Готовая цепочка, незакрепленная цепочка, соединительные кольца и застежки
• Концы шнура и заглушки
• Обжимные кольца
• Узлы
• Застежки-тоггл
• Магнитные застежки
• Винтовые застежки

Один из самых простых и популярных способов создания дизайна ожерелья или браслета – это использование и адаптация готовой цепочки. Многие цепочки, которые мы поставляем в Kernowcrafft, поставляются уже с застежкой, поэтому вы можете просто добавить подвеску или подвеску.

Купить готовую цепочку для ожерелья и браслета

Магазин Подвески

Еще один популярный способ использовать готовую цепочку для ожерелья и браслета — разрезать ее пополам с помощью бокорезов и включить элементы в свой дизайн. Посмотрите наши видео-уроки ниже, чтобы увидеть примеры, такие как добавление бусины-бриолета или хрустальной точки.

Вы также можете сделать свои собственные цепочки для ожерелий и браслетов с нуля, купив свободную цепочку, с помощью плоскогубцев разомкните два соединительных кольца и прикрепите к каждому концу цепочки, прежде чем добавлять застежка и закрытие переходных колец для обеспечения.

Приобретение расходных материалов по отдельности и изготовление их своими руками – более доступный вариант, чем покупка готовой цепи.

Приобрести свободную цепь

В Kernowcraft у нас есть широкий выбор свободных цепей в различных стилях, чтобы они соответствовали вашему дизайну и стилю

Shop Jump Rings

Jump Rings необходимы для соединения ваших украшений и компонентов вместе. Магазин наш широкий выбор металлов и доступных размеров.

Купить Застежки

 Застежка – это важный компонент для застегивания браслетов и ожерелий. Существует множество стилей на выбор, и это важно учитывать при создании общего дизайна.

Посмотрите, как правильно открывать и закрывать прыжковые кольца

Концы шнура и колпачки удобны для начинающих и отлично подходят для моделей с более толстыми шнурами и ремешками. Они бывают разных стилей и дизайнов, как показано ниже.

СОВЕТ! Мы рекомендуем использовать 5-минутный эпоксидный клей Devcon, чтобы обеспечить надежное и надежное крепление шнуров.

Наклеиваемые заглушки

Наши заглушки из стерлингового серебра или посеребренные концы шнура хорошо сочетаются с хлопковым шнуром и кожаными ремешками, обеспечивая действительно профессиональную отделку.

Мы рекомендуем надрезать внутреннюю часть торцевой заглушки и нанести 5-минутный эпоксидный клей Devcon, затем вставить чисто отрезанный конец шнура или кожи как можно глубже и оставить для застывания.

СОВЕТ: Мы обнаружили, что продевание куска проволоки через ушко в крышке может помочь предотвратить слишком глубокое приклеивание шнура и блокировку отверстия — просто будьте осторожны, чтобы не приклеить провод на место!

Наконечники шнура

В качестве альтернативы есть наконечники шнура с зажимом, которые идеально подходят для более плоских материалов, таких как наша плоская замша из микроволокна или кожаные ремешки. Они поставляются с петлей, готовой добавить ваше прыгающее кольцо и застежку. Просто поместите шнур внутрь конца шнура и сожмите его плоскогубцами, чтобы закрыть — небольшие выпуклости помогут надежно зажать шнур.

Мы также рекомендуем обратить внимание на наши классические концы шнура в виде коробочки, похожие на защемление, когда вы загибаете стороны ремешка или шнура с помощью плоскогубцев, чтобы закрепить их на месте, а затем добавляете соединительные кольца и застежку, чтобы завершить дизайн ожерелья или браслета.

Мы покажем вам, насколько просты в использовании наши концы шнура коробчатого типа!

— это простой и изящный способ закрепить дизайн с помощью нити, гибкого шнура или шнура (в зависимости от размера обжима).

Просто проденьте материал через обжим, закрепите его вокруг себя и сожмите обжим с помощью плоскогубцев с узкими губками. Это создаст надежную петлю, чтобы вы могли прикрепить застежку или другой аксессуар.

Зажимы не идеальны для очень тонкой нити или шелка, так как они могут выскользнуть, однако вы можете попробовать сделать узел внутри нити, чтобы зажим лучше держался.

Вы можете закрывать обжимы плоскогубцами с тонкими губками, маленькие аккуратные обжимы – нашими волшебными обжимными клещами, а мини-обжимы – микрощипцами.

Зажимы с петлей

Зажимы с петлями удобны для начинающих, обеспечивая аккуратную отделку ожерелий и браслетов без необходимости использования отдельных зажимов, соединительных колец и защитных приспособлений для проволоки. Все, что вам нужно сделать, это вставить нить в обжим и сжать центральную полосу трубки плоскогубцами, чтобы крепко зажать ее. Обжим держит форму, так как сплющен только центр трубки, и застежку можно прикрепить непосредственно к петле.

Защита проводов

Защитные приспособления для проволоки (также известные как протекторы для нити) – действительно разумная альтернатива каркасной проволоке, предотвращающие износ материала для нанизывания ваших выводов. Чтобы закончить ваше ожерелье; наденьте обжим после последней бусины и просто проденьте нить или проволоку через протектор. Наденьте застежку, конец ожерелья или переходное кольцо на протектор и нить вместе, пропустите нить обратно через обжим и закрепите, как обычно.

Посмотрите, как легко использовать обжимные кольца с петлями в этих ювелирных проектах

Посмотрите, как мы создаем колье, используя бусины из драгоценных камней, цепочку для бисера, застежку и завитки с петлями.

Посмотрите, как мы делаем минималистичный бриолет, используя ювелирную проволоку Flex-rite, застежку и зажимы с петлями.

Для некоторых дизайнов идеально подходят определенные типы узлов, и эта опция делает изготовление украшений доступным для всех.

Как сделать скользящий узел

Одним из популярных методов является использование скользящего узла, который хорошо работает с хлопковыми, шелковыми и кожаными шнурами и позволяет создать застежку, которую можно соответствующим образом отрегулировать.

Следуйте нашему пошаговому руководству с фотографиями, а также изучите наш выбор ниток и шнуров на нашем веб-сайте, чтобы попробовать сами. Не забудьте также ознакомиться с нашим ассортиментом бусин с большими отверстиями и бусин-шармов, которые можно добавить в ваши дизайны.

Эти типы фурнитуры идеально подходят для бисерных браслетов и ожерелий, которые необходимо закончить узлом. Крышка узла имеет чашку в виде моллюска, которая удерживает и прячет узел в вашей нити, просто используйте пару плоскогубцев, чтобы закрыть крышку над узлом.

Конец ожерелья работает так же, однако он немного более прочный для более тяжелых ожерелий. Наконечники бусин также придают аккуратный профессиональный вид, обеспечивая петлю для крепления к застежкам или соединительным кольцам, одновременно скрывая узел.

Застежки-тоггл – это действительно простой и надежный способ закрепить как ожерелья, так и браслеты, а также добавить изюминку и украшение в ваш дизайн.

Ко всем нашим застежкам-пуговицам прикреплены закрытые петли, обеспечивающие их надежность при завязывании на нити. Убедитесь, что ваш дизайн имеет достаточный вес, чтобы создать сопротивление на застежке-тумблере, иначе вы рискуете расстегнуть его.

Массивный браслет с декоративной застежкой-тоггл, придающей изделию привлекательный вид.

В этом дизайне мы проявили творческий подход, сделав застежку-пуговицу в качестве фокуса ожерелья.

Более популярные застежки для ожерелий и браслетов

Магнитные застежки — действительно хороший вариант для тех, кому сложно застегивать и расстегивать застежки. У нас есть магнитные застежки с петлями, на которые можно прикрепить ваш дизайн.

Еще один аккуратный и надежный способ крепления ожерелий и браслетов. Их простой и ненавязчивый дизайн дополнит любое украшение. Просто завяжите нить на предусмотренных петлях.

Дополнительные полезные страницы с руководствами по изготовлению ювелирных изделий

Узнайте больше о типах застежек для ювелирных изделий

Мы представляем вам базовое руководство по многочисленным доступным находкам и их использованию в ювелирном деле

Узнайте, какие плоскогубцы для изготовления ювелирных изделий вам нужны для изготовления ювелирных изделий

Приобретите наш ассортимент фурнитуры, в том числе швензы, застежки, прыгающие кольца, дужки и другие компоненты, чтобы дополнить дизайн ваших украшений ручной работы

Изучите множество доступных вариантов нитей: от ювелирной проволоки, шелковой нити, хлопкового шнура до эластичной нити.

Также в этом разделе:

• Как начать делать ювелирные изделия
• Как сделать украшения дома
• Выбор ювелирного верстака
• 12 основных инструментов для начинающих ювелиров
• Что такое кабошон и ограненный камень?
• Ваш путеводитель по металлам для изготовления ювелирных изделий
• Ваш путеводитель по поиску ювелирных изделий
• Типы цепей для изготовления ювелирных изделий и ошейников Руководство по длине цепи
• См в дюймы для преобразования длины цепи
• Инструменты для изготовления ювелирных изделий для резки металлической проволоки и листа
• Краткое руководство по ювелирным молоткам
• Плоскогубцы, необходимые для изготовления ювелирных изделий
• Набор ювелирных плоскогубцев для начинающих
• Что такое параллельные плоскогубцы для изготовления ювелирных изделий?
• Как открывать и закрывать переходные кольца для изготовления ювелирных изделий
• Виды фурнитуры для серег для ювелирного дела
• Как сделать серьги для начинающих
• Простые способы персонализировать серьги-кольца
• Как сделать швензы
• 2 способа сделать серьги из проволоки
• Как сделать шпильки для серег своими руками
• 7 способов закрепить ожерелье или браслет
• Как сделать простое ожерелье-шарм
• Простые способы сделать украшения с шармами
• Ювелирные изделия из морского стекла для начинающих
• Как сделать кольцо: 5 проектов для начинающих
• Ювелирные изделия для начинающих с использованием клея
• Выбор клея для изготовления ювелирных изделий и главные советы
• Как использовать эпоксидный клей Devcon для изготовления ювелирных изделий
• Экономящие время инструменты и расходные материалы для изготовления ювелирных изделий
• Как уменьшить кольцо с помощью регулятора размера кольца
• Как использовать предохранительную цепь
• Как затянуть и ослабить заднюю часть серег
• Все, что нужно для ремонта сломанных украшений в домашних условиях

ЕСТЬ ВОПРОС?

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нашей дружной командой, которая будет более чем рада дать вам совет по электронной почте или по телефону.

Вы можете узнать больше и найти вдохновение, посетив наши учебные пособия по изготовлению украшений, наборы для изготовления украшений и канал на YouTube. Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях и отмечать нас в своих проектах в Instagram и Facebook, мы будем рады видеть!

Что говорят наши клиенты…

Глория Уильямс

Я только что наткнулась на ваш интернет-магазин, и моя первая реакция была вау! В нем есть все, что мне нужно, чтобы заниматься ювелирным делом. Я видел вещи, которые я искал и не мог найти во многих других магазинах!

Вивьен Сэдлер

Всегда слишком много искушений, но приятно смотреть сквозь них. Спасибо за такой хороший сервис. Я должен быть очень строг с собой, когда я посещаю ваш сайт!

Ленна

Привет, просто короткое электронное письмо, чтобы поблагодарить вас за мой крест и цепочку — мне это нравится. Какое быстрое обслуживание — вчера заказал, сегодня надел. Большое спасибо.

Клэр

Я просто хотел сказать большое спасибо за прекрасные сапфиры, которые прибыли сегодня. Ханна выбрала именно то, что я хотела, и я на седьмом небе от них.

Дженни Кирквуд

Вам нравится обслуживание, которое вы получаете, и цените ассортимент предлагаемой продукции. Я только что впервые использовал ленту из кожи аллигатора и поймал себя на вопросе — где ты был всю мою жизнь?

Дорота Тодд

Я просто хотела сказать, насколько я впечатлена качеством жемчуга в моем недавнем заказе! Большое спасибо, что нашли время и сопоставили их в пары, это очень ценно. Спасибо, обязательно буду покупать в вашем магазине в будущем.

Кристин Вуд

Просто хочу сказать большое спасибо за быструю доставку и отличный сервис. Камни, которые я заказал, прибыли сегодня утром, качество и цена не имеют себе равных. Я был в восторге от своей покупки. Большое спасибо.

Jaquie

Заказать драгоценные камни через Интернет может быть сложно — с Kernowcraft не стоит беспокоиться — вы действительно заботитесь о своих продуктах и ​​клиентах, и это видно.

Дебора Робертс-Бартер

Сегодня я отправил пару запросов по электронной почте, на которые очень быстро получил ответ. Это обслуживание клиентов заставило меня сразу заказать у вас!

Хелен Боулз

Я почувствовала необходимость написать вам, так как я впечатлена вашим быстрым обслуживанием! Я был клиентом Kernowcraft в течение многих лет и никогда не получал от вас ничего, кроме надежного и эффективного обслуживания.

Лорен Джоди Пирси

Красивые драгоценные камни и большой выбор. Проведение соревнований и интерактивность также действительно отличают их. Продолжайте в том же духе, интересный контент.

Catriona

Спасибо за мой недавний заказ, я в восторге от всех этих прекрасных вещей. Я действительно не знаю, с чего начать работу в первую очередь. Спасибо за поставку высококачественных товаров на удобном в использовании веб-сайте.

Рианнон Пайпер

Опал, который я получил, совершенно потрясающий и просто идеальный. Это такой красивый камень, и я примерила его вчера со своим свадебным платьем, и он так хорошо его оттенил.

Ким Томсон

Я использую Kernowcraft с 1997 года и до сих пор регулярно рекомендую их всем своим ученикам.

Дэниел Коу

Обслуживание клиентов, которое я получил от вас, и помощь были непревзойденными. Если бы все компании были такими полезными и понимающими, что я полный новичок. Мир розничной торговли был бы лучше.

Елена

Просто хотела сказать спасибо за подбор таких красивых камней для моего заказа. Я на полпути к изготовлению кольца для своей дочери, и радужные лунные камни огранки розы особенно вкусны. Спасибо!

Julia Schofield

Я пользуюсь услугами Kernowcraft в качестве поставщика фурнитуры и жемчуга с самого начала своего бизнеса 8 лет назад, потому что знаю, что могу полностью положиться на качество, которое получаю. Сервис тоже довольно безупречный.

Лидия Фэрроу

Просто хочу сказать, что у меня всегда были наилучшие возможные результаты для каждого заказа, даже небольшого, и вся ваша продукция отличного качества.

Maggi Henman

Я только что получил свой первый заказ от вас, и я очень доволен быстрой доставкой и качеством продукции. Атласные шнуры и фурнитура действительно завершили мои керамические украшения.

April Luescher

Великолепное качество и цвета. Сейчас я редко покупаю полудрагоценные камни где-либо еще. Очень полезно, отличный сервис, быстрая доставка. Чего еще можно желать?

Sarah Tiley

Всякий раз, когда я не уверен, где купить какие-либо камни или какие-либо ювелирные изделия, я всегда возвращаюсь к тому, что знакомо. Спасибо Kernowcraft за то, что вы верны своим клиентам.

Дженис Скрэгг

Ваш веб-сайт прост в использовании, ваши продукты превосходны, приятное дружелюбное обслуживание по телефону и доставка быстрая, отличная. Спасибо и молодец Kernowcraft. Золотая Звезда!

Джордж Инглис

Отличный веб-сайт, один из лучших, которые я видел и использовал. Хорошая функция поиска, хороший ассортимент, хорошие цены и отличные советы для ювелиров всех уровней. В общем, отличный сайт, которым я буду пользоваться снова и снова.

Mihaela Ciubotaru

Я очень доволен своей продукцией… замечательно иметь надежный источник материалов и драгоценных камней с быстрой доставкой и множеством советов по использованию инструментов, которые мы покупаем.

Фрэнк Уилсон

Всегда приятно иметь дело с вашей Компанией, а ваши советы и подсказки всегда помогают мне совершенствовать свои навыки и поощрять мои интересы. Спасибо за заботу о нас, маленьких увлеченных ювелирах!

Ева

Камни отличного качества, и мой особый запрос на темные цитрины и парные малахиты был полностью выполнен. Я в восторге от Kernowcraft и вернусь!

Джоэл Мартин

Отличный сайт с удобной навигацией и великолепными четкими фотографиями. Я с нетерпением жду своего заказа… это будет похоже на Рождество!

Дениз Маунтин Пайк

Недавно я заказал у вас пару сменных камней, и я просто хотел бы сказать, как я доволен своей покупкой и очень впечатлен вашим дружелюбным и услужливым обслуживанием. Большое спасибо.

Хейли Мередит

Я просто хотел поблагодарить Kernowcraft за отличный сервис. Я считаю, что на вашем сайте легко ориентироваться, товары хорошего качества, а доставка не имеет себе равных!

Маршал

Спасибо даме, которая приложила немало усилий, чтобы найти очень маленький опал, который подходил бы к безелю. Работа завершена и выглядит очень красиво — моя жена в восторге от результата.

Кэтрин Уорвик

Только что получил мой заказ, который я разместил только вчера. Хотел сказать спасибо! Я в восторге от выбора кабошона, оправы и книг. Теперь надо читать как настроить! ОТЛИЧНЫЙ СЕРВИС — Спасибо!

A

Я добавил специальный запрос на лунные камни с сильными сине-зелеными вспышками и получил 3 бриолета, которые были именно такими — одни из самых красивых лунных камней, которые я видел. Спасибо!

Линн Карсон

Я купила подвеску из песочных долларов, чтобы сделать праздничный браслет. Это действительно красиво, тонко и красиво.

Показываю 5 способов, как можно заклеить пластиковый бак для воды Дмитрий Корнеев, блог Малоэтажная Страна

Пластиковый резервуар – практичная емкость, в которой удобно держать запасы воды. Материал не боится коррозии, но может легко треснуть или деформироваться под механическим воздействием. Из-за технических особенностей полимер сложно герметично заклеить. Существует 5 способов, позволяющих отремонтировать прохудившуюся бочку, о них я и расскажу далее.

Характеристики пластика

Прочный материал очень требователен к условиям эксплуатации. К изменению геометрии резервуара могут привести ошибки при монтаже или неровная поверхность установки. Удары и неаккуратное использование становятся причинами деформации, которая приводит к появлению повреждений.

Маленькая трещина на дне или боку под давлением воды увеличивается. Если не знать, чем заклеить пластиковый бак, то резервуар развалится на части. Маленькие емкости проще купить. Объемные, габаритные или эксклюзивные модели не всегда могу найти в продаже, поэтому предпочитаю ремонтировать.

Перед тем, как заклеить резервуар, советую разобраться с типом пластика. Баки из полиэтилена низкого давления можно узнать по маркировке «PE-HD». Очень твердое сырье устойчиво к воздействию неорганики и органики. Из-за сохранения характеристик в температурном диапазоне от -50 до +80 С можно использовать как дома, так и на улице.

Емкости для хранения воды могут делать из полипропилена (PP-H). Крепкий материал не разрушается под воздействием бытовой химии и имеет высокую стойкость к разрывам. Из-за устойчивости к УФ-лучам жидкость внутри не портится, что позволяет долго хранить влагу.

Баки из поливинилхлорида легко узнать по маркировке «PVC-U». Резервуары работают в температурном диапазоне от 0 до +60 С, поэтому не рекомендую оставлять емкости на улице в морозы. У сырья высокая устойчивость к агрессивным и окисляющим средам, которая сберегает твердость емкостей.

Варианты устранения

У полимеров низкий коэффициент адгезии. Во время восстановления материал часто отторгает традиционные составы и герметики. Перед тем, как заклеить пластиковую бочку для воды, расскажу, какие бывают технологии, и как правильно выполнять ремонт.

Битумная лента

Мелкие трещины и неглубокие повреждения советую заклеить битумно-полимерной лентой. Односторонний расходный материал состоит из полиэтиленовой армированной пленки и тонкого слоя алюминия. Эластичное сырье идеально повторяет форму резервуара, а вяжущее покрытие обеспечивает прочную сцепку с пластиком. 

Заплатку из битумно-полимерной ленты использую для устранения течи в емкостях из поливинилхлорида. Поверхность резервуара обезжириваю и протирают сухой тканью. Латка должна на 2-3 см выступать над повреждением. Ножницами вырезаю нужный размер, снимаю защитную пленку и аккуратным движением заклеиваю трещину с внешней стороны.

Эпоксидный клей

Средство на основе смолы под воздействием отвердителей быстро застывает, формируя на поверхности плотный полимерный слой. Если пластиковый бак заклеить эпоксидкой, то сырье обеспечит хорошую сцепку с гладкой стенкой. Инертный состав химиката устойчив к агрессивным средам и не разрушится под воздействием влаги. 

Перед тем, как заклеить пластиковый бак, обезжириваю место повреждения. Для реставрации отрезаю кусок клея, который разминаю в руках до однородности. По пластичности материал напоминает глину или пластилин. Из массы делаю небольшой конус, фиксирую в дыре и оставляю на 1-2 часа сохнуть.

Если надо заклеить бак пластиковый без слива воды, то рекомендую использовать двухкомпонентный клей «Контакт». Средство застывает при соприкосновении с жидкостью и быстро восстанавливает измененную форму резервуара. Пластичная масса готова к применению через 3 минуты, а полимеризация проходит в течение получаса. 

Клей БФ

Полиэтиленовые емкости советую заклеить составами БФ-4 или БФ-2. Средства растворяют верхний слой пластика, чем улучшают адгезию с латками. Перед реставрацией тщательно удаляю остатки повреждений, оставляя ровные края без заломов. Обезжиривание обеспечивает максимальное прилегание клея к полимеру.  

В качестве заплаток беру куски стеклоткани, которые на 3-4 см больше трещины. Лоскуты заливаю жидким средством БФ. Участок поломки слегка прогреваю при помощи паяльной лампы или строительного фена, прикладываю полимер к дыре и заклеиваю бак. Через 4-6 часов можно заливать воду.

Экструзия

Технология подходит при ремонте емкостей с толстыми стенками. В основе экструзионной сварки лежит объединение сырья при помощи присадочного материала. В итоге получаю крепкий, прочный шов, практически не заметный невооруженным глазом.

Под воздействием высоких температур даже самый устойчивый пластик плавится и деформируется. Армирование позволит предупредить появление новых отверстий и устранит повреждение. В качестве присадочного материала использую сетку из:

• нержавейки;
• алюминия;
• меди.

Металлы при соприкосновении с водой не должны окисляться, поэтому беру варианты с антикоррозийными свойствами. Ножницами вырезаю тонкие ленты, шириной в 1-2 см. Трещины в резервуаре зачищаю и обезжириваю. Заплатку прикладываю к краю поврежденного участка и заклеиваю бак. 

Для разогрева пластика можно использовать как строительный фен, так и бытовой паяльник. Мощность первых должна быть не менее 1,6 кВт, вторых – 100 Вт. Удобнее применять инструмент с горячим обдувом, интенсивность которого регулируют и есть несколько видов насадок. При работе с оборудованием для лужения советую брать модели с деревянной рукояткой.

Паяльником или строительным феном прижигаю кусок, прижимая сетку к пластику и заклеивая бак. Материал должен на всю толщину утонуть в полимере. Ленту фиксирую отверткой или острием ножа. Холодный металл выступает в роли теплообменника, остужая стенки. Чтобы сетка лучше вошла в расплавленное сырье, надо инструмент вести вслед за горячим обдувом.

Оплавленные края разглаживают при помощи паяльника. После того, как заплатка приклеится, переходят к следующему участку. Работа медленная, кропотливая и требует от исполнителя внимательности и аккуратности. Несколько не запаянных миллиметров дадут течь. Армирование рекомендую провести с внешних и внутренних сторон резервуара, предупреждая возможный разрыв. 

Сварка

Принцип технологии напоминает экструзию, но вместо сетки использую пластиковые пруты. Чтобы заклеить бак, нарезаю заплатки из старой емкости для воды. Вместо паяльника удобнее работать с профессиональным термопистолетом. Оборудование с узким соплом должно поддерживать ручную настройку температуры.

Края повреждения зачищаю, обезжириваю. При помощи дрели аккуратно просверливаю небольшие канавки с обратной и внутренней сторон бака. Глубина рвов – 75% от толщины стен. Отверстия должны быть длиннее трещины. Потом меняю сверло на насадку шорошка, делаю углубления в виде конусов.

В канавки укладываю тонкие и толстые пластиковые заплатки. Чтобы соприкосновение было лучшим, надо придать элементам сечение по форме рва, заострив концы. Резервуар устанавливаю под ровным углом. На термопистолете выбираю диапазон 290-330 С, после нагревания приступаю к спаиванию.  

Работая с инструментом, разогреваю концы прутов и аккуратно веду по трещине. Чтобы заплатка точно попала в канаву, надо при движении слегка надавливать. Под воздействием высокой температуры на участке соприкосновения появится капля пластика, которая станет затекать в повреждение и спаивать края. Верхний слой материала надежно закроет дыру.

Сварка – кропотливый процесс, качество которого зависит от аккуратности исполнителя. При разогреве пластика нельзя спешить, иначе полимер плохо размягчиться. В среднем, на один прут уходит 3-4 минуты. После первого слоя пассатижами откусываю лишнее и перехожу к следующему ярусу.

Количество заплаток на одну трещину зависит от размеров повреждения. Рекомендую расплавить на 3 единицы больше, чем помещается в каждый ров. Запаянный шов будет выпирать над поверхностью бака. После затвердения сварки стенки стоит обработать шлифовальным кругом.

Заключение

Треснувший резервуар из полимера можно отремонтировать. Зная, как и чем заклеить пластиковый бак для воды, легко восстановить герметичность. Выбор материала и технологии зависит от типа полимера, из которого сделана емкость, и степени повреждений.

Как заклеить пластиковый бак для воды

Пластиковый бак или бочка, используемые в быту, являются резервуаром, в котором хорошо сохранять запас воды. Эти удобные и практичные емкости при неосторожном использовании или ударе могут дать течь. Это не повод, чтобы выбрасывать нужный бак или бочку. Необходимо дать им вторую жизнь. Устранить образовавшийся дефект можно различными способами.

Пластиковые бочки для воды

Особенности пластика

Материал, из которого сделаны пластиковые емкости, имеют свои особенности. Это проявляется в виде его плохой крепости, если воздействие на бочку происходит механическим путем. Неровность площадки под бочку или бак могут привести к перекосу емкости и формированию мелкого зазора, который под давлением воды со временем даст течь и превратится в большой дефект.

Каждая пластиковая емкость имеет свою маркировку, которая отражает температурный диапазон использования и свойство пластика. Пластмассовую емкость из полиэтилена низкого давления маркируют знаком “PE-HD”, который выдерживает колебания температуры от -50°С до +80°С и не изменяет свои свойства. По своей структуре эта пластмасса имеет высокий коэффициент твердости, что делает изделия из нее устойчивыми к влиянию химических веществ органического и неорганического происхождения.

Маркировка “PVC-U” наносится на изделия из поливинилхлорида. Пластиковую бочку из такого материала нельзя использовать при температуре ниже 0°С, так как несоответствие термическим показателям от 0°С до +60° С изменяет ее параметры, что может привести к нарушению целостности пластикового изделия. Этот вид материала отличается существенной прочностью и значительной устойчивостью к воздействию окислительных и иных веществ.

Полипропилен (РР-Н), из которого делают значительные по объему емкости для воды, отличается крепостью, стойкостью к разрыву, агрессивному действию бытовой химии. За счет неуязвимости к повышенной инсоляции, вода в такой бочке может храниться длительное время и не портиться.

Новые пластиковые бочки для воды

Способы устранения течи

Если емкость дала течь, то как заклеить пластиковый бак для воды, чтобы он и дальше выполнял свои функции? За счет того, что полимерные материалы имеют низкий коэффициент сцепления с разнородными веществами, ремонт таких изделий имеет свои отличительные черты. Если вы не надумали покупать новую пластиковую емкость, то приведем несколько способов ремонта.

Битумная лента

Если на поверхности бочки появилось незначительное повреждение, похожее на мелкую, в виде паутины, сетку, то встает вопрос: как восстановить целостность поврежденной поверхности и чем заклеить пластиковый бак для воды? Самым простым способом является использование специальной клейкой ленты на битумной основе. Она представляет собой синтетическое средство для ремонта, структура которого состоит из нескольких слоев. Такая лента идеально повторяет контуры бака или бочки и дает хорошее сцепление с пластиком.

Перед тем, как заклеивать дефект, необходимо:

1. Подготовить поверхность емкости, то есть очистить от загрязнений и обезжирить область повреждения.
2. Протереть рабочий участок сухой ветошью.
3. Отрезать достаточной длины кусок ленты так, чтобы ее размер выступал за края дефекта на 2-3 см.
4. Снять защитную пленку.
5. Наклеить заплатку на трещину, плотно прижав ее к наружной поверхности бочки.

Несложная в техническом исполнении ремонтная операция позволяет сохранить пластиковую емкость в рабочем состоянии для ее дальнейшего использования.

Лучшим обезжиривающим средством при ремонте пластиковой бочки является ацетон, который отлично удаляет сложные загрязнения и не наносит ущерба ее синтетической поверхности.

Эпоксидный клей

Синтетический клей обладает выраженной влагостойкостью и идеально подходит для того, чтобы заклеить пластиковый бак. Практически все его разновидности являются 2-х компонентными. С его помощью можно быстро решить эту проблему. Клей отличается не только устойчивостью к воде, но и к различным химическим веществам. Синтетическое средство имеет короткий срок полимеризации (1 час). Чтобы устранить трещину, следует:

• Отрезать необходимое количество клея.
• Размять его руками до получения однородной массы, схожей по консистенции с пластилином.
• Придать полученному объему форму конуса.
• Заполнить им образовавшийся дефект в бочке как можно плотнее, оставив на 1-2 часа для просушки.

Следует также воспользоваться клеем “Контакт”, которым можно отремонтировать бак даже без слива воды. Его особенность заключается в том, что при контакте с жидкостью клей твердеет и восстанавливает форму емкости.

Это синтетическое средство отличается быстротой действия и способностью герметично заполнять пустоты в пластике. Готовность пластической массы происходит быстро, в пределах 3-х минут, а полимеризация длится до получаса. По истечении этого времени остатки клея в области ремонта можно убирать различными методами, то есть соскабливать, стачивать, срезать острым ножом.

Сварка строительным феном

Бак для хранения воды можно отремонтировать не только используя различные клеи на синтетической основе. Также следует воспользоваться сваркой поврежденных поверхностей. Ее действие основано на способности пластика менять свое физическое состояние, то есть подвергаться размягчению под действием высоких температур.

Для ремонта пластиковой емкости этим способом, бочка должна быть пустой. Работы по устранению дефекта выполняют в следующем порядке:

1. Емкость освобождают от жидкости.
2. Проблемный участок очищают от загрязнений и обезжиривают.
3. Разогревают пластик с помощью строительного фена в области повреждения, используя небольшую мощность прибора, и оплавляют его на определенную глубину.
4. Заполняют полученное углубление нагретым куском полимера той стороной, которая прилегает к дефекту.
5. Продолжают делать нагрев, увеличивая его интенсивность.
6. Фрагмент полимера на ремонтируемой поверхности, по мере остывания, разглаживают пальцами.

После охлаждения шов необходимо выровнять и зашкурить от излишков пластика.

Свежую трещину, которая не успела разойтись и оформиться в дырку, можно легко удалить жалом паяльника, которым необходимо провести по всей длине трещины, по наружной и внутренней стороне бочки. Расплавленный пластик заполнит дефект и восстановит герметичность емкости.

С помощью сетки

Дефекты в пластиковой емкости можно устранить, используя сетку из алюминия, меди или нержавеющей стали с мелкой ячеей. К необходимому набору инструментов для работы следует добавить паяльник на 100 вт, ножницы и нож. Этот способ больше подходит для восстановления повреждений в емкостях большого размера.

Для ремонта значительного размера трещин необходимо:

• Ножницами нарезать сетку на полоски или квадраты в несколько сантиметров, соответствующих размеру дырки или трещины, но с припуском на 1-2 см.
• Приготовленный фрагмент сетки наложить на дефект.
• Жалом нагретого паяльника погрузить сетку в пластик на глубину ее сечения.
• Прижать расплавленный участок ножом, продвигать который необходимо за жалом паяльника, что дает возможность сетке проникать в пластик на большую глубину.

Работать следует аккуратно, не торопливо и паять сетку с пластиком по несколько сантиметров. Когда они станут единым целым, можно соединять следующие сантиметры. Сетка на трещину накладывается по ее направлению. Сначала ремонтируют одну сторону дефекта, затем другую. Образовавшиеся наплывы шва необходимо разгладить, используя паяльник. Такое действие дает более плотное соединение конструкции.

Сетка, в этом случае, выполняет роль добавочного армирования, стягивая противоположные стороны дефекта. Можно получить еще больший эффект от ремонтных работ, проделав те же манипуляции во внутренней стороне бочки. В этом случае качество заделки трещины или дырки в поврежденной емкости возрастает на порядок выше.

Пластиковые баки и бочки для воды, имеющие высокие эксплуатационные характеристики, могут служить длительное время. Их повреждения, образовавшиеся во времени, можно устранить своими руками без больших финансовых и временных затрат, получив при этом моральное удовлетворение, навык в ремонтных работах и вещь, годную для дальнейшего использования.

Ремонт пластиковых цистерн — Практичный моряк

Пластиковые накопительные цистерны и резервуары для воды не подвержены коррозии, но вряд ли они надежны. Пластиковые накопительные резервуары могут треснуть и выйти из строя под экстремальным вакуумным давлением, если вентиляционное отверстие забито. Неисправная дрель или пила, использованные для ремонта смежных участков, могут пробить резервуар. Или плохо закрепленный танк может швырнуть через кабину и треснуть.

Наиболее распространенной причиной трещин является чрезмерное затягивание фитингов. Трубная резьба имеет коническую форму, и чем сильнее она закручена, тем большую силу расширения они прикладывают к баку. Полиэтиленовые резервуары относительно мягкие, а фитинги предназначены для герметизации только всухую и вручную. При необходимости вы можете использовать гаечный ключ, но не более чем на — оборот после легкой ручной затяжки. Не рекомендуется использовать тефлоновую ленту, пасту или клей-герметик.

Самый важный шаг — убедиться, что резьба на штуцере с наружной резьбой чистая и хорошо сформирована, чтобы не требовалось чрезмерное затягивание и герметики. Часто трещины появляются спустя годы.

Проблема ремонта полиэтилена (PE) заключается в том, что к нему ничего не прилипает. У него есть то, что химики называют низкоэнергетической поверхностью. Материалы к нему не тянет; вода собирается в пузыри и даже краска собирается в пузыри, если поверхность гладкая и выдерживается некоторое время. Если вы смешаете эпоксидную смолу в полиэтиленовой чашке, вы можете вытолкнуть отвержденные остатки, согнув чашку — не слишком большая сила сцепления для клея, который используют моряки для ремонта лодок.

Рекомендации производителей

Производители резервуаров не рекомендуют ремонт полиэтилена. Мы разговаривали с заводскими инженерами и работали с полиэтиленовыми резервуарами в промышленности. Ремонт сложный и не всегда надежный. Но иногда бак необходимо срочно отремонтировать, и замена невозможна. В этих случаях несколько производителей предложили возможные средства правовой защиты. Имейте в виду, что эти рекомендации относятся к резервуарам для воды и отходов; сертифицированные полиэтиленовые топливные и бензобаки ремонту не подлежат. Их предложения включали:

Просверлите отверстие в баке, чтобы установить крышку доступа или какой-либо другой тип переборочного фитинга. После того, как вы установите новый фитинг перегородки, вы можете закрыть его.

Для выемок, которые не полностью проникают в резервуар, можно приварить полоски по тонкому участку, не проплавляя их насквозь. По сути, вы заполняете косметическую рану.

Для фитинга, который треснул из-за чрезмерной затяжки, вы можете вырезать отверстие на один размер больше и, если возможно, прикрутить или приварить новый фитинг, либо установить болтовой фитинг для переборки.

Фурнитура переборки

Фиксатор переборки с болтовым креплением стоит недешево, особенно больших размеров, но обеспечивает постоянную фиксацию. Они доступны с размерами трубной резьбы от 1/4 до 6 дюймов. Эти впускные/выпускные отверстия долговечны и иногда поставляются на заводе для химических резервуаров. Они стоят от 35 до 200 долларов, в зависимости от размера и материалов, но это постоянное исправление. Вам нужно установить внутреннее кольцо внутри бака, так что лучше, чтобы это было не самое большое отверстие. Затянуть внутреннее кольцо может быть сложно или почти невозможно, в зависимости от местоположения. Перечисленные как толстостенные резьбовые фитинги для труб из ПВХ для воды, они доступны в McMaster/Carr и других компаниях, поставляющих промышленные трубы.

Uniseal

Если вы не можете получить доступ внутрь, а поврежденный участок находится в верхней части бака, вы можете использовать Uniseal, чтобы открыть новое отверстие для доступа, которое впоследствии можно будет закрыть или использовать для присоединения нового фитинга. Просто вырежьте настоящее отверстие кольцевой пилой, очистите его, смажьте средством для мытья посуды и вставьте. как для питьевой воды, так и для отходов. Они доступны во многих размерах, от дюймов до 4 дюймов. Стоимость составляет около 6 долларов за 1 дюйм и 10 долларов за 2 дюйма (www.aussieglobe.com/uniseal1.htm).

К сожалению, большинство трещин нельзя устранить, просто установив новый крепеж. А как насчет дырок в вашем полиэтиленовом каяке или в одной из ваших канистр для воды? В поисках надежного средства для ремонта полиэтиленовых резервуаров и лодок мы нашли несколько многообещающих продуктов.

Что мы протестировали

Мы протестировали полиуретановые герметики Sika 291 и Locktite PL S40. Оба показали хорошие результаты в предварительном тестировании с полиэтиленом. Мы попробовали свои силы в сварке пластика, которая, как сообщается, является предпочтительным методом для капитального ремонта. Мы также протестировали несколько систем для пластика, в том числе ремонтный комплект Permatex Plastic Repair Kit, систему склеивания пластика Loctite и акриловый клей 3Ms DP8005, оптимизированный для полиэтилена.

Как мы тестировали

Мы склеили полоски полиэтилена высокой плотности (HPDE) длиной 3 дюйма и шириной 2,5 дюйма в стыковой шов, имитирующий трещину. Усиления и подготовка поверхности варьировались в зависимости от материала. Обычно мы следовали рекомендациям производителей, а когда они были недоступны, мы полагались на предыдущий опыт и прошлые тесты. Мы проверили каждую связь, согнув соединенную область несколько раз примерно до 90 градусов. Затем мы разобрали каждый образец до разрушения на испытательном стенде с калиброванным тензодатчиком. Были отмечены сила и режим разрушения.

Общие замечания

Сварка считается золотым стандартом при ремонте резервуаров из полиэтилена. Сварка является методом изготовления многих резервуаров и установки большинства фитингов. Фитинги на самом деле устанавливаются с помощью сварки вращением, при которой фитинг быстро вращается, чтобы создать достаточное трение, чтобы приплавить фитинг к резервуару. При обычной сварке пластика контролируемое нагревание применяется до тех пор, пока пластик не станет мягким, а затем добавляется дополнительный наполнитель, чтобы заполнить зазор и укрепить область.

Сварка. Прежде чем пытаться использовать этот подход, необходимо принять определенные меры предосторожности. Хотя ПЭ имеет низкую токсичность, его пары сильно напоминают плохо работающее дизельное топливо или дымную свечу с аналогичным химическим составом. Обеспечьте достаточную вентиляцию. Наденьте трикотажные перчатки; есть много способов обжечься, так как горячий металл выглядит так же, как и холодный металл. Работать рядом с длинным горячим наконечником сварочного инструмента в ограниченном пространстве может быть непросто.

Капельная сварка. Обычно используемая для ремонта бороздок в снежных лыжах, полиэтиленовая свеча P-Tex (фактически просто полоска полиэтилена) зажигается спичкой и капает в борозду до тех пор, пока она не переполнится. Затем ремонт соскабливают до уровня металлических краев, а лыжу натирают воском. Проблема с этим подходом заключается в том, что тепло пламени сильно повреждает полиэтиленовый полимер, в результате чего ремонт становится хрупким и слабым. Каждый раз, когда мы использовали этот метод при ремонте бака, ремонт трескался и выскакивал, когда бак изгибался. Мы не рекомендуем капельную сварку для ремонта бака.

Сварочные утюги. Вы можете сваривать пластик с помощью нагретой отвертки или широкого паяльника, но специальный утюг для сварки пластика сделает работу намного лучше. Сварочный инструмент маломощный, около 85-200 Вт, и с меньшей вероятностью перегреет пластик и проплавит сквозное отверстие, хотя это произойдет, если вы будете неосторожны или если бак тонкий. Для этого теста мы попробовали два разных типа.

Тонкий материал. Сваривать что-то тоньше тяжелой канистры — дурацкая затея. Канистра жесткая, но ее слишком легко прожечь, и поэтому очень трудно получить хороший сплав. При нагревании пластик плавится и выпадает из трещины. Клеи лучше работают с тонкими материалами.

Поддержка. Очень полезно поддерживать работу сзади, чтобы пластик не деформировался, не провалился и не сделал большего отверстия. Алюминиевая клейкая лента работает хорошо, потому что она не плавится. Используйте длинные куски, чтобы клей на обратной стороне ленты находился вдали от нагреваемой рабочей зоны.

Пошаговая сварка полиэтилена

Первым шагом для всех трещин является просверливание стопорного отверстия (обычно достаточно 3/16 дюйма) на каждом конце трещины, чтобы предотвратить ее распространение. Если ваша дыра более чем поверхностная, вам, как правило, понадобится полоска-наполнитель.

Один источник предложил использовать молочник в качестве наполнителя, так как его уже использовали другие. Хотя подход с молочным кувшином может работать в некоторых случаях, по нашему опыту, тонкие полоски имеют тенденцию падать через трещину, а не строить мост. Повторный нагрев, необходимый для укладки достаточного количества материала, часто приводил к расширению трещины.

Было легче работать с более толстыми полосами, входившими в комплект ремонтных комплектов. Мы использовали их для нашего теста.

Подготовительные работы. Очистите и подготовьте область вокруг трещины наждачной бумагой с зернистостью 60. Если отверстие или трещина очень малы, используйте утюг для сварки пластика, чтобы расплавить пластик вокруг отверстия и заполнить его, стараясь не расплавить бак. Расплавьте только тонкий слой и втирайте его в трещину.

Отопление. Затем используйте сварочный утюг, чтобы смягчить область вокруг ремонта, чтобы обеспечить хорошую адгезию, размягчите одну сторону накладных полос и приклейте их, нанесите 1-2 слоя, наращивая до тех пор, пока вы не достигнете толщины материала резервуара, сужаясь на пять толщин резервуара с каждой стороны (не менее 5/8 дюйма после трещины).

Смешивание. Сгладьте слои пластика вместе, но не задерживайтесь слишком долго на одном участке, иначе нагретый пластик начнет проседать в резервуар. Имейте в виду, что ваша цель — не настоящая сварка плавлением, как при сварке стали, когда наполнитель и основной материал хорошо перемешаны. Это просто не работает. Если вы попытаетесь приложить достаточно тепла, чтобы полностью расплавить полиэтилен, он сожмется от трещины и упадет в резервуар до того, как вы закончите. Кроме того, температуры плавления наполнителя и основного материала, пусть и ПЭ, вероятно, несколько различаются.

Армирование. Использование армирующего материала делает ремонт прочнее и жестче. Мы рекомендуем это как для клеевого, так и для сварного ремонта, но материалы разные. Мы пробовали использовать стеклоткань с расплавленным полиэтиленом, но ее было трудно удержать на месте во время сварки.

Мы остановились на сетке из нержавеющей стали. Это входит в комплекты для сварки, и вы также можете получить небольшие детали в отделе сантехники, которые продаются как экраны для ворса. Отрежьте кусок около 1 дюйма в ширину и на 1 дюйм длиннее, чем трещина. Смягчите поверхность резервуара сварочным утюгом, а затем вдавите сетку в пластик. Не нажимайте слишком сильно; подождите, пока пластик станет мягким, и он сразу же сядет.

Если поверхность изогнута, покройте небольшой участок, дайте ему затвердеть, а затем поэтапно, шаг за шагом, вставьте сетку в пластик, как при установке новой доски или сгибании стального листа корпуса. После того, как сетка затвердеет, нанесите на нее наполнитель. Предварительно размягчите одну сторону наполнителя утюгом, прижмите его к экрану и используйте утюг, чтобы расплавить и разгладить его. Покройте сетку несколькими слоями наполнителя, продолжайте наращивать примерно до 1/8 дюйма. Есть отличное обучающее видео от Polyvance, создателей одного из протестированных комплектов.

Шлифование. После того, как наполнитель и бак остынут, вы можете отшлифовать их до гладкости, если вы добавили достаточное количество наполнителя. Отшлифовка сделает его тусклым и нечетким, но легкое пламя горелки, аналогично тому, как вы готовили участок, восстановит часть блеска. Если вам нужно подобрать цвет, используйте полоски соответствующего полиэтилена. Цвет хорошо подходил для нашего ремонта каяка, но для ремонта танка вы можете пропустить эти косметические шаги.

Практика. Можно сделать еще хуже. Если вы посмотрите достаточно видеороликов о ремонте на YouTube, вы увидите, как люди превращают маленькие трещины в большие дыры, применяя слишком много тепла или используя наполнитель со слишком высокой температурой плавления. Мы допустили те же ошибки во время практики, прежде чем делать сварные швы, которые мы использовали для тестирования. 5-галлонное ведро, детский игровой домик или контейнер для хранения продуктов могут стать хорошим испытательным стендом. Попробуйте найти что-то похожее по толщине на ваш танк.

Использование полиуретановых герметиков

В декабре 2016 г. в PS мы изучили прочность сцепления ряда распространенных герметиков. Locktite PL S40 и Sika 291 продемонстрировали особую эффективность при работе с полиэтиленом, с надежной прочностью на сдвиг более 100 фунтов на квадратный дюйм, если пластик правильно подготовлен. Эти герметики долговечны в погруженных средах; на самом деле, мы уже более 15 лет тестируем некоторые из них при ремонте пленок для прудов. Преимущество их заключается в значительной гибкости при перемещении вместе с танком.

Ищите нетоксичный герметик. Sika 291 одобрен Национальным санитарным фондом для резервуаров с питьевой водой и одобрен Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США для случайного контакта с пищевыми продуктами. Многие полиуретановые герметики одобрены Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) для использования в резервуарах с пищевыми продуктами и питьевой водой, но не все из них применяются. То же самое с эпоксидными смолами; при правильном измерении, смешивании и полном отверждении они, как правило, безопасны. При ремонте трещин площадь контакта будет очень маленькой.

Проблема заключается в том, что напряжение в зоне трещины может легко превысить 2000 фунтов на квадратный дюйм (предел прочности полиэтилена высокой плотности на растяжение). Это больше, чем у любого из протестированных нами конструкционных клеев. Единственный способ обойти это — произвести ремонт, армированный волокном, который распределяет нагрузку на большую площадь, например:

Чистый. Протрите водой с мылом и песком зернистостью 50-80 около двух дюймов после ремонта во всех направлениях.

Денатурация или термообработка. В отличие от сварки, при которой выделяется тепло, любому адгезионному соединению с полиэтиленом способствует придание поверхности шероховатости путем шлифования. Затем следует денатурация поверхности нагреванием. Проще говоря, применение пламени слегка обжигает поверхность, увеличивая пористость и изменяя химический состав поверхности ровно настолько, чтобы способствовать адгезии.

Для этого вы поджигаете пропановой горелкой поверхность ремонтируемого участка и пластыря (если он используется) ровно настолько, чтобы вызвать легкое покраснение или изменение внешнего вида, но не настолько, чтобы расплавить их. Когда вы сделаете это правильно, на поверхности больше не будет капель воды, что является явным свидетельством того, что что-то коренным образом изменилось.

Ламинирование. Для усиления ремонта укрепите тканью. Нанесите тонкий слой полиуретанового герметика. Покрыть 2-3 слоями внахлест лоскутов акрилового холста (хорошо Sunbrella), пропитав каждый герметиком. Покрыть поверхность герметиком.

Обратите внимание, что лучше всего использовать слегка использованную ткань, водоотталкивающую пропитку которой стереть. New Sunbrella, например, не насыщает и не связывает. Ткань из стекловолокна работает, но мы обнаружили, что более гибкие ткани лучше подходят для герметика.

Не используйте спирт для очистки поверхности — это остановит отверждение полиуретана и предотвратит склеивание. Вода является отвердителем для полиуретанов, поэтому лучше всего использовать влажные, но не мокрые условия. Время отверждения для Locktite PL S40 и Sika 291 зависит от толщины, температуры и влажности; выдержать не менее 5 дней в теплой влажной погоде для полного отверждения. В сухих или прохладных условиях может помочь свободное накрытие отремонтированного участка брезентом вместе с миской с водой. Легкое распыление воды может помочь.

Сварные ремонтные работы

Тепло уже давно используется для ремонта, но нашим испытателям было любопытно, насколько практичным это было для обычного мастера. Перевесит ли польза от ремонта риск причинения большего вреда?

Прямая сварка

Требуемый только присадочный материал и сварочный инструмент, простая термическая сварка была самым быстрым подходом. Это позволит сделать надежный ремонт ограниченной прочности и ударной вязкости. Это легко, быстро, но не так надежно, как другие протестированные нами ремонты.

Итог: Сохраните это для мелкого ремонта. Для всех остальных добавьте screen.

Сварка с сеткой

Несмотря на то, что сварка с сеткой из нержавеющей стали занимает больше времени, результат сварки с сеткой из нержавеющей стали является прочным и долговечным. Мы не могли сломать ремонт, порвать или расслоить его, кроме как сгибать его до тех пор, пока проволока не устанет.

Итог: Это наш лучший выбор для ремонта полиэтилена.

Ремонтные комплекты PE

Преимущество ремонтных комплектов состоит в том, что их можно использовать для различных ремонтных работ и проектов, и большинство из них включают в себя сварочный инструмент, который может упростить сварной ремонт.

Сварочный аппарат Polyvance Professional KC

Мы использовали его в промышленных условиях для ремонта резервуаров для химикатов. Хотя этот 200-ваттный сварочный инструмент дороже, чем другие инструменты, доступные в розничных магазинах со скидками, он нагревается быстрее, чем инструмент Harbour Freight, который мы также использовали.

Итог: Это лучший выбор, если вам нравятся хорошие инструменты.

Комплект для сварки пластика Harbour Freight

Хотя мы не питаем иллюзий, что это инструмент на всю жизнь, он выдержал наши испытания, строгий проект, который повлек за собой больше ремонтов полиэтилена, чем большинство моряков могут ожидать за всю жизнь. При аккуратном использовании он нагревал и распределял пластиковый ремонтный материал и окружающее пространство. Имея всего 85 Вт, сварочный аппарат Harbour Freight значительно ниже по мощности, чем коммерческие сварочные аппараты. Иногда это раздражало наших тестировщиков, привыкших к скорости и эффективности профессиональных инструментов.

Трудно было добиться полного сплавления между материалами, и операция была очень медленной при включении сетки из нержавеющей стали (сетка отводит тепло). С другой стороны, полученный ремонт был сильным, а низкая мощность означает, что у вас меньше шансов проплавить дыру в баке и действительно все испортить.

Одно предостережение : Не нажимайте слишком сильно наконечником. Наш погнулся в горячем состоянии, хотя все равно нормально согнулся.

Нижняя строка: Это лучшая покупка для небольшого ремонта.

Клеи

Клеи дали неожиданные результаты, причем эпоксидный клей, обычно не рекомендуемый для полиэтилена, показал себя на удивление хорошо.

Ремонтный комплект пластикового бака Permatex

Этот небольшой комплект из эпоксидной смолы/стекловолокна, доступный в местных магазинах автозапчастей, предназначен для устранения течи на крышках радиатора и расширительном бачке. Не рекомендуется для полиэтилена, потому что, как и все эпоксидные смолы, он жесткий и плохо связывается с полиэтиленом. Конечно же, он сразу же выскочил, когда мы предварительно согнули образец, даже не дойдя до испытания на сдвиг или 9.Испытание на изгиб 0 градусов. Полный провал.

Итог: Мы не рекомендуем этот набор или стандартные эпоксидные смолы для ламинирования для ремонта полиэтилена.

West Systems G-Flex Epoxy

После вопиющих неудач всех других эпоксидных смол мы не ожидали многого от G-flex. Но мы послушно отшлифовали и обожгли поверхность, заламинированную слоем стеклоткани, и вот, она стала крепкой. Оно не терпело неудачу в изгибе до тех пор, пока стекло не утомлялось после неоднократных усилий, чего не произойдет в реальном мире. При испытании на сдвиг соединение не разрушилось — полоса разрушилась на крепежных болтах. Тем не менее, мы бы не доверяли ему без армирования стекловолокном.

Итог: К нашему удивлению, мы рекомендуем G-Flex, армированный стекловолокном, для ремонта полиэтилена.

Система склеивания пластиков Loctite

Цианоакрилатная система склеивания Loctites из той же категории, что и Super Glue, поставляется со специальной грунтовкой, усиливающей сцепление. Как и суперклей, он плохо заполняет зазоры, что делает его плохим герметиком. Мы попытались использовать его, чтобы прикрепить полиэтиленовую ленту поверх трещины, но нам так и не удалось добиться водонепроницаемости (были видимые зазоры), и при сгибании она отслаивалась.

Итог: Не рекомендуется.

3M DP 8005

Продукт 3Ms представляет собой акриловый клей, оптимизированный для низкоэнергетических пластиков, таких как ПЭ, при оптимальных условиях он имеет прочность сцепления почти на 1/3 прочности ПЭ. Однако этого недостаточно, чтобы удержать трещину, образовавшуюся из-за напряжения, поэтому обычно ее используют для прикрепления заплаты. Тем не менее, мы столкнулись с трудностями при наложении и фиксации заплат на нестандартной геометрии, что часто приводило к утечке. Дорого, 75 долларов за небольшой одноразовый набор.

Практический результат: Несмотря на то, что он очень силен, устранение утечек — не лучшее его применение.

Sika 291

Sikas 291 одобрен Национальным санитарным фондом для резервуаров с питьевой водой и одобрен Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов для случайного контакта с пищевыми продуктами. Он также оценен Американским обществом испытаний и материалов для непрерывного погружения. Наши лабораторные и полевые испытания показывают надежное, долгосрочное и стабильное сцепление с полиэтиленом, если поверхность правильно подготовлена. Как и со всеми полиуретанами, с ним сложно работать, но процесс прост, а свойства заполнения зазоров превосходны. Хотя Сика 291 не очень прочный сам по себе, благодаря использованию ткани Sunbrella мы смогли распределить нагрузку и предотвратить разрывы, сделав ремонт прочным. Это был самый гибкий ремонт, его рекомендовали для ремонта, когда движение неизбежно, но он не был таким прочным, как усиленный G-Flex или усиленный сварной ремонт.

Итог: Рекомендуется для универсального ремонта.

Loctite PL S40

Интересно, что этот продукт не рекомендуется производителем для постоянного погружения. С другой стороны, он с честью прошел непрерывные испытания погружением, и мы использовали его для ремонта прудов с рыбой в течение 15 лет без ухудшения или потери сцепления. Он также не предназначен для контакта с питьевой водой или пищевыми продуктами, предположительно потому, что Loctite никогда не применялся для этого применения. Результаты испытаний были идентичны Sika 291. Также доступны в черном цвете (PL S30).

Итог: Рекомендуется для универсального ремонта, но не для питьевой воды.

Выводы

Как это часто бывает, единственно правильного ответа не существует. Если движение кажется неизбежным, пластик тонкий, а поврежденная область большая, рекомендуется ремонт из армированного полиуретана. Если трещина плотно срослась, а пластик относительно толстый, сварка, армированная сеткой из нержавеющей стали, является надежным методом, который должен стабилизировать трещину и прослужить столько же, сколько и лодка. Сначала потренируйтесь сваривать лом, потому что все может пойти не так. Клеи для пластика либо отслаивались, либо не обеспечивали надежного водонепроницаемого ремонта. Что касается этой старой обгоревшей на солнце канистры, то для большинства это, вероятно, слишком большая проблема, но старый каяк, возможно, стоит затраченных усилий. И в любом случае вы немного дольше удерживаете больше пластика в потоке отходов.

В поисках прочного, но гибкого фиксатора для пластика

Чтобы найти прочный, гибкий и простой в выполнении ремонт, потребовалось несколько раундов проб и ошибок. Наиболее удачные подходы сочетают сварку или клей с армирующим материалом. В итоге комбинация стальной сетки и «сварного» пластикового наполнителя дала наилучшие результаты.

1. Сварной образец без какого-либо армирования четко треснул при приложении деформации. Этот подход подойдет для мелкого ремонта, например, небольшого просверленного отверстия, но не для длинных трещин.

2. G-flex выдержал до 177 фунтов нагрузки, прежде чем пластик разрушился.

3. Сваренный и заполненный образец выдержал изгиб и изгиб и выдержал более 150 фунтов, прежде чем окончательно сломался.

Ремонт полиэтиленовых резервуаров

Усиление делает сварной шов прочным

Практика важнее при сварке пластика с многими другими видами ремонта не из-за сложности, а потому, что перегрев ремонтируемого участка может привести к большей трещине или дыре.

1. Очень важно провести термическую обработку области ремонта, чтобы обеспечить прочное и стабильное соединение.
2. Плавление присадочного материала с помощью сварочного аппарата Harbour Freight мощностью 85 Вт заняло больше времени, чем с более мощной (200 Вт) профессиональной моделью.
3. Нагрев сетки из нержавеющей стали и окружающего пластика помогает металлу укорениться в материале.
4. Сетка из нержавеющей стали значительно усложняет ремонт.
5. Многократное изгибание привело к появлению трещин в армированном сварном шве, но испытатели не смогли разрушить соединение.

Советы и техника

• Как насчет ремонта полиэтиленовых топливных баков?

Контакты

• 3M
• Портовые перевозки
• Loctite
• Mcmaster/Carr
• Permatex
• Sika 902 46
• Uniseal
• West System

Как отремонтировать пластиковый резервуар для хранения воды в домашних условиях

15 марта 2023 г. Автор

Вода – это жизнь и крайняя необходимость в повседневной деятельности каждого человека. Можно с уверенностью сказать, что без воды мир может остановиться в любой день. Для хранения и экономии воды люди пытаются разными способами. Одним из самых удобных и простых способов является использование резервуара для хранения воды.

Резервуар для хранения воды, как следует из названия, представляет собой резервуар для хранения воды, в котором хранящаяся вода может использоваться в личных или коммерческих целях. Это не новое явление. Хранение воды для удобных и различных целей восходит к цивилизации долины Инда, но новое изменение заключается в том, что резервуары для хранения воды теперь сделаны из пластика. 9№ 0003

Пластиковый резервуар для хранения воды стал революционным изменением в сторону простого и удобного способа хранения воды в домашних условиях. Однако с течением времени даже самые лучшие неисправности, но ремонт пластикового бака для воды не является большой проблемой. Есть много способов устранить протечку резервуара для воды, и в этой статье мы расскажем вам о некоторых из наших самых сокровенных секретов ремонта пластикового резервуара для воды в домашних условиях.

Первое и главное, что нужно знать, это как определить повреждение пластикового резервуара для воды.

1. Трещины сбоку и сверху резервуара для воды.
2. Потеря давления воды.
3. Потеря уровня воды без использования воды.
4. Неприятный запах из септика или топливного бака.
5. Проверьте наличие рыхлого грунта вокруг резервуара.

Если ваш резервуар для хранения воды предназначен для питьевой воды, то он требует некоторых дополнительных вещей, о которых следует помнить. Например, попадание химических веществ в содержимое с течением времени. В такой ситуации ремонт пластикового резервуара для воды не следует рассматривать, а следует полностью заменить резервуар для воды.

Ниже приведены некоторые вещи, которые могут вам понадобиться для устранения протечки резервуара для воды:

1. Универсальный нож
2. Сварочный стержень из полиэтилена (эпоксидная смола для ремонта пластикового резервуара)
3. Сварочный пистолет для пластика
4. Сверло 1/8 дюйма
5. Дрель
6. Тряпка
7. Абразивная вращающаяся насадка
8. Вращающаяся насадка

Наконец, вот этапы ремонта пластикового резервуара для воды в домашних условиях:

Прежде чем приступать к ремонту пластикового резервуара для воды, необходимо проверить резервуар для воды на предмет чистоты внутри и снаружи. Резервуар следует очищать и снаружи, используя дезинфицирующие средства. Чистый бак гарантирует, что ремонтный проект будет выполнен без каких-либо трудностей и дополнительных трудозатрат в дальнейшем.

Необходимо просверлить два отверстия, одно в верхней части трещины, а другое в нижней части трещины, чтобы обеспечить устранение протечек из резервуара для воды. Эти отверстия предотвратят рост трещин и снизят структурное давление. Наконечником вращающегося инструмента сделайте надрез длиной ½ дюйма параллельно трещине и оставьте место для сварочного стержня, который закроет образовавшуюся трещину на поверхности бака.

Внимательно следуйте приведенным инструкциям при нанесении эпоксидной смолы при ремонте пластикового резервуара для воды. Он используется в основном для покрытия небольших трещин, и бак для хранения воды всегда должен быть предписан при определенной температуре.

После того, как эпоксидная смола будет полностью готова, возьмите сварочный стержень и с помощью универсального ножа заострите его. Это один из наиболее важных этапов устранения протечки резервуара для воды. Затем сварочный стержень помещается внутрь сварочного пистолета. После этого, согласно инструкции сварочного пистолета, переместите пистолет вниз поперек или вниз к щели резервуара для хранения воды. Эпоксидная смола должна сохнуть не менее часа, прежде чем приступать к следующему этапу ремонта.

После высыхания эпоксидной смолы аккуратно отшлифуйте ее, чтобы удалить шероховатости, образовавшиеся в результате ремонта резервуара для хранения воды. Теперь используйте краску в соответствии с цветом резервуара для хранения воды и нанесите краску на бывшую треснувшую часть, чтобы скрыть следы ремонта.

Это идеальное решение для устранения протечек резервуара для воды, однако после ремонта оно уже никогда не вернется в исходное состояние.

Tdm Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А SQ0713-0069 Предохранители ППНН

ГлавнаяПредохранителиППННTdm Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А SQ0713-0069

ППННTdm Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А SQ0713-0069

{{:description}}

{{:price}}

{{:name}}

Достоинства

{{:advantages}}

Недостатки

{{:disadvantages}}

Комментарий

{{:comment_divided}}

Tdm Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А SQ0713-0069

Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А TDM

Описание Tdm Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А SQ0713-0069

Назначение

• Защита промышленного оборудования и кабельных линий от перегрузки и короткого замыкания.

Применение

• Вводно-распределительные устройства (ВРУ).
• Шкафы и пункты распределительные (ШРС, ШР, ПР).
• Оборудование трансформаторных подстанций (КСО, ЩО).
• Шкафы и ящики управления.

Материалы

• Контакты плавкой вставки и держателя выполнены из электротехнической меди с гальваническим покрытием сплавом олово-висмут, что предотвращает их окисление в процессе эксплуатации.
• Плавкий элемент выполнен из фосфористой бронзы (сплав меди с цинком с добавлением фосфора) и надежно соединен точечной сваркой с выводами предохранителя.

Маркировка

• Номинальный ток – значение тока в амперах (А), который предохранитель может проводить в продолжительном режиме работы.
• Номинальная отключающая способность – максимальный ток короткого замыкания, который предохранитель способен отключить.
• Тип предохранителя – «g» означает защиту с отключающей способностью во всем диапазоне от перегрузок и короткого замыкания. «G» предохранитель служит для общего применения.
• Габарит предохранителя – данный параметр указывает на размеры предохранителя.

Конструкция

• Контакты предохранителя выполнены в форме ножа (заострены), что позволяет их устанавливать в держатели с меньшими усилиями.
• В конструкции плавкой вставки есть специальный индикатор, который позволяет визуально определять сработавшие предохранители.
• Корпус плавкой вставки наполнен сухим кварцевым песком высокой химической очистки.
• Предохранители ППНН с отключающей способностью во всем диапазоне «gG» надежно срабатывают как при токах короткого замыкания, так и при перегрузках.
• Конструкция, технические параметры, габаритные и установочные размеры плавких вставок и держателей ППНН соответствуют современным стандартам МЭК. Следовательно, этими предохранителями можно заменять другие отечественные и импортные предохранители.

Преимущества

• Габаритные размеры предохранителей ППНН на 10-20% меньше предохранителей ПН-2.
• Снижение тепловых потерь по сравнению с предохранителями ПН2 более чем на 30%.
• Широкий диапазон рабочих температур: от-45 С до +60 С.

Технические характеристики Tdm Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А SQ0713-0069

• Ширина упаковки 10 см
• Высота упаковки 10 см
• Глубина упаковки 10 см

• Объемный вес 1 кг
• org/PropertyValue»> Кратность поставки 4

• Ширина упаковки 10 см
• Высота упаковки 10 см
• Глубина упаковки 10 см
• Объемный вес 1 кг
• Кратность поставки 4

Заказ в один клик

Мы позвоним Вам в ближайшее время

Несоответствие минимальной сумме заказ

Минимальная сумма заказа 1 500,00 ₽

Просьба увеличить заказ.

Гарантия производителя 1 год

Компания TDM сегодня занимает лидирующие позиции по производству и поставкам различной светотехники, источников света, низковольтной аппаратуры, электромонтажных изделий, коробов и ящиков электрощитов, электро установочных изделий, удлинителей, розеток и прочей техники под собственной торговой маркой TDM ЕLECTRIC.   На просторах  России и стран СНГ компания  TDM  уверенно выбилась в лидеры  электрической промышленности.

Срочная доставка день в день

Объемный вес: 1 кг

Габариты: 10x10x10

* только для города Москва

Самовывоз по РФ

Объемный вес: 1 кг

Габариты: 10x10x10

Доставка курьером по РФ

Объемный вес: 1 кг

Габариты: 10x10x10

По России:

Tdm Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А SQ0713-0069

Артикул: SQ0713-0069

Плавкая вставка предохранителя ППНН-33, габарит 00C, 6А TDM

Объемный вес: 1 кг

Габариты: 10x10x10

В наличии

1 086,62 ₽ Скидка 36% 695,44 ₽ Цена за 4 шт.

• От 20 шт:

  695,44 ₽

  681,52 ₽

• От 40 шт:

  681,52 ₽

  660,68 ₽

Задать вопрос

Мы позвоним Вам в ближайшее время

Заказ на обратный звонок

Мы позвоним Вам в ближайшее время

Обратный звонок

Мы позвоним Вам в ближайшее время

Держатель предохранителя IP2X — ПРЕОРА.COM

Защита предохранителями

для предохранителей NH и быстродействующих предохранителей (UR) от 160 до 2500А

Держатель
Размер 1

Держатель
IP2X

Функция

Однополюсные или многополюсные держатели предохранителей SOCOMEC обеспечивают надежную фиксацию ножевых предохранителей.

Преимущества

Высокий уровень электробезопасности

• Высокая диэлектрическая прочность.
• Защита IP2X (стандартная или дополнительная, в зависимости от моделей).

Высокая отключающая способность

Защита от перегрузок и коротких замыканий благодаря предохранителям с высокой отключающей способностью (100 кА ср. квадр.).

Индикация срабатывания предохранителя

При использовании предохранителей с бойком, возможна индикация срабатывания, благодаря вспомогательному контакту.

Различные варианты монтажа

Крепление на DIN-рейку или монтажную панель (в зависимости от модели).

Функциональная схема

Функциональная схема (более подробную информацию см. в инструкции по установке, прилагаемой к изделию)

1. Держатели предохранителей
2. Соединительный блок:
   • блок для соединения однополюсных держателей T00, T0, T1, T2 и T3
   • держатель для межфазных перегородок T00, T0, T1, T2 и T3
3. Межфазный экран
4. Клеммные крышки (необходимы для установки крышек предохранителей)
5. Крышка предохранителя (обеспечивает защиту IP2 для предохранителей любого типа)

Комплект IP20:

• однополюсный = 2 соединительных блока + 2 межфазных экрана + 2 клеммные крышки + 1 защитная крышка
• трехполюсный = 2 соединительных блока по краям + 2 межфазных экрана по краям + 6 клеммных крышек + 3 защитные крышки.

Коды изделий

Держатели предохранителей без бойка с номинальным током от 160 до 630 А (U = 690 В)

Номинальный ток Размер предохранителя		160 A 00	160 A 0	250 A 1	400 A 2	630 A 3
Монтаж на панель
Кол-во полюсов	На заказ кратно	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1 пол.	3	6500 1010	6501 1010	6501 1011	6501 1012	6501 1013
3 пол.	1	6500 1030	6501 1030	6501 1031	6501 1032	6501 1033
Монтаж на DIN-рейку
Кол-во полюсов	На заказ кратно	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1 пол.	3	6500 1110	6501 1110	6501 1111	6501 1112	6501 1113
3 пол.	1	6500 1130	6501 1130	6501 1131	6501 1132	6501 1133
Варианты исполнения: комплект IP20
Кол-во полюсов		Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1 P (1)		6510 1010	6511 1010	6511 1011	6511 1012	6511 1013
3 P (2)		6510 1030	6511 1030	6511 1031	6511 1032	6511 1033
Аксессуары
Описание аксессуаров	На заказ кратно	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
Соединительный блок — 1 шт.	2	6500 0033	6500 0030	6500 0031	6500 0031	6500 0032
Межфазный экран — 1 шт.	2	6500 0001	6500 0002	6500 0003	6500 0003	6500 0004
Клеммные крышки — 1 шт.	6	6500 0010	6500 0011	6500 0012	6500 0013	6500 0014
Защитная крышка — 1 шт.	3	6500 0020	6500 0021	6500 0022	6500 0022	6500 0023

(1) Однополюсный комплект IP20 содержит 2 соединительных блока, 2 межфазных экрана, 2 клеммные крышки и 1 защитную крышку.
(2) Трехполюсный комплект IP20 содержит 2 соединительных блока по краям, 2 межфазных экрана по краям, 6 клеммных крышек и 3 защитные крышки.

Габаритные размеры

Держатель предохранителя 160 А,

Держатель предохранителя 160 — 630 А,

Коды изделий

Однополюсный держатель предохранителей с бойком с номинальным током от 160 до 630 А (U = 690 В)

Номинальный ток Размер предохранителя	160 A 0	250 A 1	400 A 2	630 A 3
Монтаж на панель без дополнительного контакта
Кол-во полюсов	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1 пол.	6501 1010	6501 1011	6501 1012	6501 1013
Монтаж на DIN-рейку без дополнительного контакта
Кол-во полюсов	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1 пол.	6501 1110	6501 1111	6501 1112	6501 1113
Аксессуары
Дополнительные контакты сигнализации наличия и срабатывания предохранителей (DDMM)
Кол-во полюсов	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1 пол.	6500 0040	6500 0041	6500 0042	6500 0043
Характеристики
НО/НЗ контакт
Номинальный ток In (A) 250 В перем. тока	16	16	16	16

Габаритные размеры

Держатель предохранителя 160 — 630 А, размеры 0, 1, 2 и 3

Коды изделий

Многополюсный держатель предохранителя с бойком с номинальным током от 160 до 400 А (U = 690 В)

Номинальный ток Размер предохранителя	160 A 0	250 A 1	400 A 2
Монтаж на панель, с дополнительным контактом сигнализации наличия и срабатывания предохранителя (DDMM)
Кол-во полюсов	Код изделия	Код изделия	Код изделия
2 пол.	6301 2016	6301 2024	6301 2039
3 пол.	6301 3016	6301 3024	6301 3039
4 пол.	6301 4016	6301 4024	6301 4039
Дополнительные контакты для индикации срабатывания
Положение доп. контакта	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1й доп. контакт	включено	включено	включено
2й	3994 1901	3994 1901	3994 1901
Клеммные крышки (1 шт.)
Кол-во полюсов	Код изделия	Код изделия	Код изделия
2 пол.	3998 2016	3998 2025	3998 2025
3 пол.	3998 3016	3998 3025	3998 3025
4 пол.	3998 4016	3998 4025	3998 4025

Габаритные размеры

Держатель предохранителя 160 — 400 А, размер 0

Коды изделий

Держатель предохранителя с бойком или без бойка с номинальным током от 1000 до 2500 А (U = 690 В)

Ток (A) Размер предохранителя	1000 A 4	1250 A 4	2500 A 2 x 4	2500 A 2 x 4 (S)	2500 A 6 (для нейтрали)
Устройство без дополнительного контакта сигнализации наличия и срабатывания предохранителя (DDMM)
Кол-во полюсов	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1 пол.	6431 0004	6431 0005	6431 0006		6431 0007(1)
Устройство с дополнительным контактом сигнализации наличия и срабатывания предохранителя (DDMM)
Кол-во полюсов	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия	Код изделия
1 пол.	7304 0001	7305 0001	7306 0001	6433 0005

(1) Без твердой вставки.

Габаритные размеры

Держатель предохранителя 1000 — 1250 А, размер 4

Держатель предохранителя 2500 А, размер 2 X 4

* С индикатором срабатывания предохранителя

Держатель предохранителя 2500 А,

Держатель предохранителя 2500 А,

Коды изделий

Однополюсный держатель для быстродействующих предохранителей UR

(1) Для токов > 1250 А, проконсультируйтесь с нами.

Габаритные размеры

L-тип 00/80 — 400 A — 1000 В AC

Ножевые /80 — 1250 A — 1000 В AC

Ножевые /110 — 1250 A — 1400 В AC — Код изделия: 170H 3006

Как определить размер предохранителей в электрической системе фургона-дома, сделанного своими руками

Предохранители защищают вашу систему от возгорания в случае сбоев, таких как протирание проводом изоляции и заземление рамы вашего автофургона. Предохранитель предназначен для защиты ПРОВОДА, а не устройства, к которому он подключен. Каждое устройство СЛЕДУЕТ иметь некоторую внутреннюю защиту от перегрузки по току в дополнение к предохранителю, защищающему провод.

Небольшое примечание, прежде чем мы начнем. Это лишь одна часть всеобъемлющей серии «Как установить электрическую систему автодома своими руками». Если вы только что наткнулись на эту статью, не увидев ее, вероятно, некоторые вещи мы уже рассмотрели. Если вы хотите ознакомиться с этим пошаговым руководством, вы можете сделать это здесь: https://www.explorist.life/diy-campervan-solar

Кроме того, у нас есть схемы подключения к солнечным батареям, которые представляют собой полное решение от А до Я, чтобы научить вас, какие именно детали и где должны быть, какой размер проводов использовать, рекомендации по размеру предохранителей, размеры наконечников проводов и многое другое, чтобы помочь сэкономить ваше время и разочарование. Вы можете проверить это здесь: https://www.explorist.life/solarwiringdiagrams/

Как определить размер предохранителей

Целью выбора размера предохранителей является определение размера предохранителя, который позволит устройству функционировать должным образом, а также защитить провод, который подает питание на устройство, а также остается ниже номинального тока короткого замыкания устройства (если доступно).

Используйте рекомендации производителей

Первый и лучший способ найти рекомендуемый размер предохранителя — это использовать рекомендации производителей, указанные в руководстве пользователя подключаемого устройства. Например; Victron Multiplus 3k 12V рекомендует предохранитель на 400 А прямо на стр. 8 руководства пользователя.

Когда производитель устройства дает рекомендацию по выбору предохранителя, лучше всего следовать этой рекомендации, если нет других внешних причин, чтобы поступить иначе (конфликт кода, местные правила, плохой перевод руководства пользователя и т. д.)

Расчет номинала предохранителя

Если производитель не рекомендует номинал предохранителя; используйте следующую формулу для определения надлежащего размера предохранителя:

Непрерывная сила тока устройства * 1,2 = рекомендуемый размер предохранителя

Примечание. Коэффициент умножения 1,2 составляет просто 120 % от непрерывной силы тока устройства, что позволяет устройству функционировать в соответствии с проектом. без слишком больших накладных расходов, чтобы затруднить определение размера предохранителя. Это эмпирическое правило, а не код/стандарт.

Совет: вам, вероятно, придется округлить рекомендуемый размер предохранителя до ближайшего доступного размера предохранителя. Округлите в меньшую сторону при условии, что рекомендуемый номинал предохранителя не ниже постоянной силы тока устройства. Округлите в большую сторону при условии, что рекомендуемый размер предохранителя не превышает 150% от максимальной силы тока провода.

ВАЖНО: Вы должны сопоставить этот «рекомендуемый размер предохранителя» с максимальной силой тока используемого провода и убедиться, что рекомендуемый размер предохранителя не превышает 150% от максимальной силы тока используемого провода. с использованием.

Вот калькулятор, который мы сделали, чтобы помочь:

Этот калькулятор поможет вам определить приблизительный размер предохранителя на основе силы тока в цепи, когда размер провода уже известен или известен. Этот калькулятор не заменяет рекомендации производителей.

– Выберите –16 AWG14 AWG12 AWG10 AWG8 AWG6 AWG4 AWG2 AWG1 AWG1/02/03/04/0

Напряжение

Этот провод проложен в моторном отсеке?

Да

Нет

– Выберите –1-234-67-2425+

Минимальный размер предохранителя

Рекомендуемый размер предохранителя

Максимальный размер предохранителя

Примечание. Если рекомендуемый размер предохранителя больше, чем максимальный размер предохранителя, выбор размера провода может быть слишком мал для требуемой силы тока цепей.

Теперь, когда вы знаете, как подобрать размер предохранителей в электросистеме самодельного автофургона, пришло время применить все, чему вы научились.

Все, что вы узнаете здесь, будет использовано в наших БЕСПЛАТНЫХ схемах подключения солнечных батарей. Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с ними, так как они представляют собой комплексное решение для электрической системы автодома. Ознакомьтесь с ними здесь: https://www.explorist.life/solarwiringdiagrams/

Помните, что это только одна часть полной обучающей серии по электротехнике кемперов. Чтобы увидеть все отдельные руководства, нажмите здесь: https://www.explorist.life/diy-campervan-solar

МАГАЗИН ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ СЕЙЧАС

В магазине EXPLORIST.life есть все, что вам нужно для электрической модернизации вашего дома на колесах, модернизации или полной системы.

ОСТАВАЙТЕСЬ ОБНОВЛЕНО

Подпишитесь на еженедельную рассылку EXPLORIST.life, чтобы быть в курсе обновлений, событий, новых руководств и других возможностей.

ПОДПИСАТЬСЯ

Как определить размер предохранителя/провода

Большинство людей интересуется размером провода предохранителя, но как только вы освоите его, это не должно вызывать слишком много головной боли. Это подробный учебник по предохранителям, в котором объясняется все, что вам нужно знать о предохранителях и о том, как определить размер предохранителя. Мы подробно расскажем обо всех важных деталях и о том, что все это значит, чтобы вы мгновенно превратились из новичка в профессионала.

Зачем нужен предохранитель?

Основная функция предохранителя заключается в защите вашей проводки, но для этого вам нужно с самого начала выбрать правильный размер провода предохранителя, слишком низкий — и он перегорит, слишком высокий — и вы в конечном итоге наносит ущерб всей цепи!

Все может очень быстро стать очень уродливым, поэтому, чтобы избежать всего этого беспорядка, вам нужно каждый раз получать предохранитель нужного размера для работы. Чтобы ваш предохранитель правильно выполнял свою работу и защищал ваши провода, его номинал должен примерно в 1,1–1,5 раза превышать номинальное значение тока. Также неплохо было бы приобрести держатель предохранителя ATC для защиты и установки предохранителя.

Одно из распространенных заблуждений относительно выбора правильного размера предохранителя состоит в том, что он зависит от нагрузки цепи. На самом деле нагрузка цепи не должна иметь никакого отношения к выбору размера предохранителя. Размер предохранителя должен быть основан на САМОМ МАЛЕНЬКОМ проводе (наибольшем номере калибра) в цепи.

Как рассчитать номинал предохранителя

Для тех из вас, кто хочет сразу перейти к делу, давайте не будем больше терять время, вот как правильно рассчитать номинал предохранителя за 3 простых шага:

Причины, по которым никогда не следует устанавливать предохранитель большего размера!

• Определите калибр проволоки, который у вас уже есть, найдя его на упаковке или просто измерив.
• Используйте следующую таблицу для определения максимального тока для любого используемого сечения провода.

• Возьмите максимальное значение тока, полученное из таблицы, и найдите самый большой предохранитель, который вы можете найти, который все еще соответствует ограничениям. НЕ ПРЕВЫШАТЬ ЗНАЧЕНИЙ В ЭТОЙ ТАБЛИЦЕ! Обычные автомобильные ножевые предохранители имеют ток от 5 до 20 А с шагом 5 А. Пример: 5А, 10А, 15А, 20А

Определение общей силы тока вашей цепи

Итак, вы только что купили оборудование в Oznium и готовитесь к планированию установки, пока USPS доставит его к вашей двери. Один из первых вопросов, который следует задать при планировании установки, — какой размер провода использовать, что впоследствии определит, какой предохранитель использовать.

Не волнуйтесь, если вы заблудились, вы в Озниуме, здесь мы вам поможем.

Сила тока измеряется в амперах, сокращенно Ампер или просто буква А. Из-за того, что продукция Oznium слаботочная, в большинстве продуктов и в таблице, которую я разработал, сила тока указана в миллиамперах. или мА для краткости.

напр. 1 А равен 1000 мА 

Чтобы узнать общую силу тока для вашей конкретной установки, обратитесь к таблице ниже.

Найдите устанавливаемые элементы и их текущие требования. Сложите значения и разделите на 1000, чтобы получить общий ток в амперах. Вы можете использовать это значение в приведенной выше таблице размеров предохранителей, чтобы определить минимальное требуемое сечение провода.

Вот пример:

Допустим, вы купили комплект с холодным катодом для каждой стороны приборной панели (2 трансформатора), 5 светодиодов Superflux для вентиляционных отверстий и гибкую светодиодную ленту 4,7″ для центральной консоли.

Если вы хотите подключить все это к одной цепи, вам нужно знать силу тока. Исходя из приведенной выше таблицы, каждый трансформатор потребляет 700 мА, каждый светодиод Superflux потребляет 80 мА, а светодиодная лента потребляет 80 мА 

Сложите все это. ) = 1880 мА всего.

Затем..

 1880 мА / 1000 = 1,88 А.

Поместите 1.88A в верхнюю таблицу в этом посте. В этой таблице указано, что в вашей цепи должен быть провод калибра не меньше 21.

Лично я бы выбрал провод 20 калибра и предохранитель на 2,5 А.

Если я что-то упустил или упустил, поправьте меня в личку, и я поправлю таблицы.

Пошаговая замена ламп ближнего света (h7)

Автор Владимир На чтение 7 мин. Просмотров 10.1k. Опубликовано 19.12.2018

Фара современного авто – сложное электронное устройство, содержащее множество разных элементов. Главными элементами являются лампы, то есть источники света. Из всех ламп, установленных в модуль фары, чаще перегорают те, которые обеспечивают ближний свет. Для галогенных световых приборов наработка на отказ составляет 500–750 часов. В качестве ламп ближнего света используются именно «галогенки». Рассмотрим, как проводить замену галогенных ламп, оснащённых цоколем H7: для источников ближнего света этот типоразмер является основным.

Содержание

• 1 Почему может не включаться ближний свет

• 2 Пошаговая инструкция

  • 2.1 Что лучше купить

  • 2.2 Как производить замену

  • 2.3 Почему лампы перегорают слишком часто

Почему может не включаться ближний свет

Рассмотрим причины, по которым может не гореть ближний свет. Ток в цепи питания лампы коммутирует реле. Ещё в этой цепи есть предохранитель. Знайте, что в большинстве авто для правой и левой фары используются раздельные предохранители. Чтобы выяснить подробности, не ищите схему проводки. Вам понадобится только схема монтажного блока, расположенного возле торпедо.

Нужно ясно представлять себе, где находится предохранитель, замыкающий цепь питания неработающей лампы. Также надо найти реле, отвечающее за работу фар. Эти сведения понадобятся, чтобы узнать, почему лампа перестала включаться:

1. Могли окислиться контакты реле. При попытке включения реле будет исправно щёлкать, но иногда этого оказывается недостаточно. Окислиться могут только силовые клеммы, которые потребуется очистить;
2. Если сгорел предохранитель, установленный в цепь питания, попробуйте заменить его. Однако просто так предохранители не сгорают, и нужно искать причину. Возможно, ей стало попадание жидкости на цоколь лампы;
3. Изъяв предохранитель, на каждом из контактов разъёма надо замерить напряжение. Если оно равно 0 Вольт, а ближний свет при этом был включён, менять лампу будет бесполезно. Лучше сразу обратиться к автоэлектрику;
4. Допустим, контакты реле очищены, а в разъёме в момент включения присутствует 12 Вольт и предохранитель исправен. Тогда причиной, по которой свет не включается, будет именно перегорание лампы. Это верно в 99% случаев.

Пошаговая инструкция

Устройство фары в современном авто часто является уникальным. Однако лампы, снабжённые цоколем h7, всегда подключаются одинаково. К плоскости фары металлический цоколь прижимает скоба, изготовленная из проволоки. Все элементы, такие как скоба и разъём для цоколя, в разных автомобилях отличаются мало. Так что можете следовать инструкции с уверенностью в том, что не сделаете ошибок, характерных для начинающих автовладельцев.

Что лучше купить

Допустим, нужно выбрать что-то надёжное и не слишком дорогое. Тогда подойдёт продукция европейских брендов: OSRAM, Philips, BOSCH. Лампы Philips обладают высокой долговечностью, хотя светят они менее ярко, чем «галогенки» OSRAM. Продукция фирм BOSCH и OSRAM отличается мало, но источники с высокой цветовой температурой фирма BOSCH не выпускает. Кому-то нравится, когда свет немного желтит, и лампы BOSCH тогда будут лучшим выбором.

У отечественных брендов есть одно достоинство – это низкая цена. Лампы компаний «Маяк» и «Диалуч» выпускаются в широком ассортименте, но выдающимися характеристиками они не обладают.

Ещё есть премиальные бренды. Они принадлежат фирмам из Японии, которые сохраняют лидерство уже много лет. Цены на такую продукцию самые высокие. Выбор оставим за владельцем.

К лампам ближнего света подводится то же напряжение, что ко всем остальным (12 Вольт). А их мощность обычно равна 55 Ваттам. На упаковке можно видеть следующее обозначение: «12V/55W». Изготовитель устанавливает именно 55-ваттные лампы, но многие автовладельцы проводят «тюнинг», повышая мощность. Так поступать не рекомендуется.

Как производить замену

Перед выполнением замены ламп всегда отключайте АКБ. Достаточно снять минусовую клемму, но даже для такого простого действия иногда нужен накидной ключ. Если сеть обесточена, можно начинать демонтаж. Цоколь лампы будет закрыт накладкой, а чтобы снять её, специнструмент не нужен.

Под накладкой всегда находится цоколь. Первым делом отключают клеммник, закреплённый на контактах лампы. Колодку с клеммами просто вытягивают назад. На этом шаге не используются ни плоскогубцы, ни отвёртка.

Цоколь лампы будет прижат к фаре проволочной скобой. На скобу нужно надавить и затем вывести её из зацепления.

На последнем шаге лампа не удерживается ничем. Её можно вытащить, а затем установить на её место новую.

Проводя монтаж, все действия выполняют в обратном порядке. Стекло нужно очистить, для чего подойдёт средство «Секунда». К чистой колбе нельзя прикасаться руками, поэтому одевают перчатки.

Чтобы поджать скобу, закрепляя цоколь, обычно пользуются плоской отвёрткой.

Установив защитную накладку на место, выполняют проверку сделанной работы. Подсоединив АКБ, включают свет фар. Допустим, лампа не включается, а предохранитель, который был исправен, сгорел. Тогда нужно искать, где именно появилось короткое замыкание. Скорее всего, плюсовой провод был соединён с корпусом.

Лампы лучше менять парами, левую и правую сразу. Ещё после замены рекомендуют проводить настройку.

Отогнав авто от вертикальной плоскости на 5 метров, включают ближний свет. Верхняя граница пучка должна быть на 75 мм ниже, чем центр фары. Граница пятна имеет форму ломаной прямой, а точка излома на схеме обозначена буквой «E». Точка «E» не должна быть смещена влево или вправо.

В инструкции к авто указывается, где находятся регулировочные винты фар. Одним из них настраивают наклон по вертикали, а с помощью второго меняют направление луча «вправо-влево». Чего-то другого пока не изобрели.

Почему лампы перегорают слишком часто

Напряжение, подводимое к контактам галогенной лампы, должно равняться 13,5 Вольтам. Но в реальности всё выглядит сложнее. Когда заряжается АКБ, напряжение в сети специально доводится до 14,2 Вольт. Срок службы ламп при этом сокращается.

Проведите замеры напряжения бортсети. Допустим, на высоких оборотах значение превысит 14,4 Вольта. Значит, нужно срочно ремонтировать генератор.Большую часть времени, когда мотор работает, генератор выдаёт ровно 13,5 Вольт. Поэтому не нужно понижать напряжение, включая последовательно с лампой дроссель или резистор. Это приведёт к снижению яркости.

Чтобы измерить напряжение, мультиметр подключают к клеммам АКБ.

Мотор в ходе эксперимента нужно будет завести.

Причиной, по которой лампы выходят из строя, может стать и недостаточная герметичность фар. Если плафон постоянно запотевает, то ясно, что колба не останется идеально чистой. А вообще частое перегорание ламп – это повод обратиться к автодилеру (здесь речь идёт о машинах, не снятых с гарантии).

Кто-то в своих отзывах сообщает, что меняет лампы с цоколем H7 каждые два месяца. Есть и другие отзывы, где говорится, что одного комплекта ламп хватает на год. На самом деле срок службы всегда указан на упаковке, а составляет он 500 или 750 часов. По-хорошему, эти цифры можно умножить на 2, а если лампа сгорает раньше, надо искать причину. Ей может быть неисправность бортсети. О поддельных лампах, в отличие от свечей зажигания, мало кто слышал. Другое дело продукция, изготовленная по упрощённой технологии. Тут наш совет звучит так: внимательно изучайте упаковку.

• Автор: Владимир
• Распечатать

Оцените статью:

(12 голосов, среднее: 4.3 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Как поменять лампочку ближнего света

В освещении современного автомобиля используется более полусотни источников света. Одни лампы предназначены для подсвечивания дорожного полотна спереди и сзади авто, другие — для улучшения видимости на дороге, третьи информируют о намерении водителя, четвертые отвечают за внутреннее автомобильное освещение, а последние сообщают водителю важную информацию.

Но если неисправность подавляющей части лампочек вызывает временный дискомфорт, то перегорание ламп головного света может стать причиной попадания в ДТП. Неправильно функционирующие лампы ближнего и дальнего света, а также противотуманные фары представляют большую опасность для жизни водителя и других участников движения. Поэтому, если головной свет вышел из строя, следует незамедлительно поменять лампочку в фаре. Не стоит дожидаться пока элемент перестанет работать, потускнение света также свидетельствует об износе детали и требует срочной замены.

Почему перегорают лампы ближнего света фар

На сегодняшний день на рынке представлено 3 типа автомобильных лампочек: галогеновые, ксеноновые и светодиодные. Каждый из видов подбирается автомобилистами исходя из поставленных целей, предпочтений и стоимости. Однако все лампы ближнего света, независимо от цены и качества, рано или поздно выходят из строя. На этот фактор невозможно повлиять, так как неисправность освещения, как правило, имеет конкретную причину.

Например, галогеновые автолампы обычно ломаются из-за испарения вольфрама со спирали. Тогда толщина спирали уменьшается и элемент быстро перегорает. Спираль также обрывается от сильного вибрирования. Причиной неисправности лампы в фаре может стать неправильная установка, перепады напряжения или нарушения в электрике, низкое качество материалов изготовления. Важно знать, что галогеновые лампы нельзя трогать голыми руками, иначе происходит нарушение теплоотдачи и модуль быстрее перегорает.

Что касается ксенонового освещения, то с годами у этих ламп повышается температура свечения и происходит процесс “старения” — спустя 2 тысячи часов эксплуатации световая яркость снижается на 30 процентов. Дешевые изделия изнашиваются еще быстрее, к тому же некачественные лампы могут повреждать отражатель фары.

Причиной неисправности светодиодов считается перегревание. Причем чем мощность элемента выше, тем больший ток проходит через лампочку и тем сильнее происходит нагрев. По этой причине срок службы маломощных LED источников света в фаре выше, чем ресурс головного освещения. Износ светодиодных автомобильных ламп проявляется уменьшением интенсивности свечения, и если яркость падает на 40-50%, необходимо ставить новое освещение.

Обратите внимание! Чтобы не было разницы в свечении, менять лампы ближнего света рекомендуется парно.

Замена лампочки ближнего света

Процедура замены лампы начинается со снятия старого источника света. Для этого нужно:

• снять накладной цоколь лампочки;
• отключить клеммник, закрепленный на контактах лампы;
• надавить и вывести из зацепления проволочную скобу, прижимающую цоколь к фаре;
• достать модуль ближнего света.

Если в машине присутствует корректор фар, то демонтаж производится с особой осторожностью. Правильным решением будет изучение руководства по эксплуатации конкретной марки и модели транспортного средства.

Далее последует монтаж нового осветительного элемента. Прежде чем установить новую лампу ближнего света, следует тщательно вытереть поверхность излучателя чистой, обработанной спиртом тряпкой. Также важно исследовать состояние контактных зон и при наличии подгоревших или ржавых контактов, обработать эти места. Если на лампе нанесен указатель положения, то элемент устанавливают строго по указателю, особенно важно обращать внимание при установке сдвоенных источников света на авто.

Когда новое освещение установлено, проверяется герметичность конструкции. Поскольку попадание влаги приводит к преждевременному сбою в работе лампы, конструкция должна быть непроницаема. Еще одним моментом является исследование качества крепления и подвески. Сотрясение излучателя во время езды серьезно уменьшает сроки эксплуатации лампочки в фаре.

В действительности, поменять лампочку ближнего света самому намного сложнее, чем кажется на первый взгляд, поскольку устройство головного света в машинах реализовано по-разному. Например, чтобы снять деталь для одних моделей авто потребуется применить домкрат, для других демонтировать АКБ, для третьих сместить бачок омывателя и тому подобное. То есть без соответствующих знаний выполнить подобные процедуры будет непросто.

Потому менять лампу в фаре правильнее в условиях автосервиса. Мастера выполнят замену неисправного освещения на авто быстро и недорого. К тому же, полная замена лампочки ближнего света у профессионалов занимает не более получаса.

2019 Ram 1500 Big Horn 5,7 л V8 Crew Cab Pickup

1. Начало работы — подготовка к замене лампы в фаре

Подробнее >

2. Открытие капота — как открыть капот и подпереть его

3. Снятие лампы фары – Действия по удалению перегоревшей лампы

4. Полезные советы – Как найти тип лампы для замены фары и другие советы

Что бы вы хотели, чтобы ваши лампочки делали? См. четче Обновление до светодиода СПРЯТАННЫЙ стиль

Обратите внимание на лампу премиум-класса, такую ​​как Silverstar Ultra, со специально разработанной нитью накаливания, запатентованной газовой смесью и покрытием для лучшего освещения на дороге. Узнайте больше о Silverstar Ultra.

Обновите свои противотуманные фары до светодиодных с опцией прямой установки, которая легко подключается к существующему корпусу лампы вашего автомобиля. У Sylvania есть вариант с корпусом из авиационного алюминия и вентилятором с турбонаддувом. Обратите внимание на светодиоды Sylvania.

Рассмотрим лампочку, подобную zXe, с запатентованной газовой смесью ксенона, которая соответствует белому свету газоразрядных ламп для максимальной яркости фар и дополнительной четкости. Дополнительная информация о лампах zXe.

5. Замените лампочку — Процедура замены новой лампочки

6. Дополнительная информация. — Дополнительная информация по фарам

Поделись

• Honda City помогла сделать эти видео
• Обратная связь
• Загрузить руководство пользователя Ram

В этом видео показано, как заменить лампу в фаре вашего Ram 1500 2019 года выпуска. Лампа в фаре может также называться лампой ближнего света. Фары со временем тускнеют до 20% и в конечном итоге перегорают — по этой причине мы рекомендуем менять фары парами. Замена обеих ламп фары на вашем 1500 одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую интенсивность и предотвратит появление новой лампы фары ярче, чем лампа на противоположной стороне.

В некоторых Rams дальний свет представляет собой ту же лампу, что и фара, и дальний свет может работать, но фара может перегореть, даже если это одна и та же лампочка (и наоборот). Некоторые Ram имеют газоразрядные фары высокой интенсивности, иногда называемые ксеноновыми фарами. Ксеноновые фары имеют балласт для зажигания ксеноновых ламп высокого напряжения, когда они включаются, которые могут оставаться под напряжением, даже если фары выключены. Перед заменой обязательно отсоедините блок фары или аккумулятор. Если у вашего 1500 перегорела HID-фара, это может быть перегоревшая лампочка или неисправный балласт фары.

Стоимость замены лампы фары для вашего автомобиля 1500 зависит от того, куда вы обращаетесь, чтобы заменить фару. Дилерские центры Ram, как правило, дороже, а розничные продавцы запчастей, такие как AutoZone, часто заменяют его бесплатно, если вы покупаете там лампы. Когда вы меняете фару на вашем 1500, важно не касаться пальцами стеклянной части колбы, потому что масло с кончиков ваших пальцев приведет к тому, что эта часть лампы будет гореть сильнее, что значительно сократит срок службы лампы.

• Купон Advance Auto для
  Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20

Автор

Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту. Он снял более 100 000 видеороликов, демонстрирующих водителям, как ремонтировать свои автомобили. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах. За последние 10 лет Ханс сосредоточился на создании CarCareKiosk, который ежемесячно посещают миллионы водителей.

Грязный салонный фильтр приводит к чрезмерному износу обогревателя и кондиционера автомобиля, а также может вызывать неприятные запахи

Вы любите своих детей, верно? Посмотрите, как правильно закрепить автокресло.

Лучший способ исправить протекающие шланги — это заменить их, но если у вас нет времени, вам может подойти средство для устранения утечек

Хотите простой способ сэкономить 500 долларов? Меняйте шины не менее трех раз в год

Как заменить фары на Subaru

Перейти к основному содержанию

Запишитесь на прием в 2023 году уже сегодня!

Четверг, 16 мая 2019 г.

Если вы едете на Subaru в районе Чендлера, штат Аризона, служба Autobahn Collision хочет, чтобы у вас были знания и инструменты, необходимые для замены ламп на вашем новом или подержанном Subaru, когда они начинают гаснуть или перегорать. Хотя существует несколько разных типов ламп и разных типов моделей Subaru, большинство новых и бывших в употреблении моделей следуют аналогичной схеме, когда дело доходит до замены ламп. Для этой процедуры вам понадобится:

• Две отвертки: одна с плоской головкой, одна с головкой Philips: для заклепок, крепящих оборудование к вашему Subaru, может потребоваться любая головка, в зависимости от года выпуска, поэтому полезно иметь обе под рукой.
• Пара перчаток: необходима для защиты самой лампочки, так как масло с кончиков пальцев может вызвать перегрев и привести к более быстрому перегоранию лампочки. Вы можете заменить лампочку голыми руками, если хотите, но настоятельно рекомендуется надевать перчатки, чтобы избежать даже случайного прикосновения к лампочке.
• Две запасные лампы: Используемая вами лампа правой фары/дальнего света, указателя поворота зависит от года выпуска и марки вашего автомобиля. Рекомендуется заменить обе лампочки, чтобы предотвратить неравномерное освещение. Если один из них исчезает, само собой разумеется, что другой может исчезнуть.
• Защелка панели: можно приобрести в магазине автозапчастей.

Замена ламп в вашем Subaru

Хотя разные модели Subaru разных годов выпуска могут выглядеть по-разному под капотом, процесс доступа к их лампам фар/дальнего света, как правило, довольно универсален, хотя мы сообщим вам, если что-то может выглядеть иначе.

1. Удалите оборудование, блокирующее доступ: после того, как вы откроете капот, вы увидите, как получить доступ к лампам на вашем новом или подержанном Subaru. Как правило, одна сторона будет заблокирована трубкой забора жидкости омывателя ветрового стекла, а другая будет заблокирована крышкой или патрубком воздухозаборника. Чтобы удалить их, используйте отвертку, чтобы аккуратно отвинтить заклепки, прикладывая давление снаружи. Используйте панельный поппер, чтобы удалить заклепки и отложите их в место, где вы можете легко их найти.

• После отвинчивания заклепок можно снять необходимые трубки. Что касается трубки охлаждающей жидкости, имейте в виду, что избыток охлаждающей жидкости может вытечь, поэтому приготовьте полотенце, чтобы впитать излишки.
• В таких моделях, как Subaru Impreza, сама батарея может блокировать корпус лампы. Если это так, используйте 10-миллиметровый ключ, чтобы открутить сначала отрицательный заряд, а затем положительный. Затем отвинтите основной кронштейн и используйте прикрепленную ручку, чтобы поднять аккумулятор, когда все будет откручено.

Обычно лампа находится за пластиковой крышкой, которую можно просто отвинтить, повернув пластиковую форму против часовой стрелки и сняв ее. За пластиковой крышкой будет штифт, удерживающий лампочку на месте; нажмите на него, и он выдвинется, позволяя вытащить саму лампочку.

• Некоторые модели Subaru, такие как последние модели Crosstrek, не имеют пластиковой крышки, но вы можете просто найти их крышку лампы в том же положении и повернуть ее против часовой стрелки, чтобы снять ее, как если бы вы снимали пластиковую крышку.
• Если лампочка остается в этой системе, на боковой стороне разъема будет небольшая кнопка-язычок, которую можно нажать, чтобы освободить лампочку, вытащив ее.

Выбросьте лампочку и рукой в ​​перчатке вставьте новую на место старой.

После замены лампы верните разъем лампы в исходное положение, соединив штифт на прежнее место и повернув пластиковую крышку по часовой стрелке, чтобы снова закрепить ее.

Аккуратно поместите все трубки на прежние места и снова соедините заклепки, вставив их внутрь, а затем надежно завинтив.

• Если перед тем, как получить доступ к лампам, вам пришлось снять аккумулятор, обязательно тщательно протрите ветошью основание, в котором находилась батарея, а также разъемы для положительного и отрицательного адаптеров, используя чистую ткань. Это может предотвратить чрезмерную коррозию, которая может привести к преждевременному износу аккумулятора.

После того, как лампы надежно закреплены и все необходимое оборудование снова подключено, включите фары, чтобы убедиться, что они в хорошем рабочем состоянии и что все системы функционируют должным образом

Какие типы ламп необходимы?

Тип лампы, которая требуется вашему Subaru, зависит от многих факторов, таких как условия вождения и модельный год/комплектация. Как правило, во многих моделях Subaru используются галогенные фары, которые могут поставляться в мягком белом варианте с широким и ярким полем зрения. Есть также лампочки, которые лучше подходят для городских условий и могут служить дольше. Подходящие лампочки можно найти в местном дилерском центре Subaru в Satan Motorplex на Гилберт-роуд в Гилберте, штат Аризона, но вы также можете записаться на прием в Центр столкновения на автобанах, чтобы установить необходимые вам лампочки, если вам нужна помощь.