Продукция — Моторные масла Gazpromneft (Газпромнефть)
arrowdropgithubМасла для легковых и малых коммерческих автомобилей
Масла для коммерческого транспорта и специальной техники
Масла для мотоциклов, квадроциклов, скутеров
Масла для садовой техники
Тормозные жидкости
Пластичные смазки
Охлаждающие жидкости
Масла для отраслей промышленности
У вас есть, что спросить?
Наши специалисты ответят!
Проверить подлинность
Кто вы?
Сотрудники «Газпромнефть — смазочные материалы» готовы предоставить вам всю необходимую информацию о компании, продукции и сотрудничестве.
Выберите категорию заявителя
- Покупатель
- Партнёр
- Поставщик / подрядчик
- Работник общества
- Прочие заинтересованные лица
Вперед
Укажите ваш правовой статус
Назад Вперед
Выберете тип обращения
- Подбор масла
- Отзыв о качестве продукции
- Отзыв по вопросам охраны окружающей среды
- Отзыв по вопросам промышленной безопасности и охраны труда
- Организация экскурсий на завод
- Пожелания
- Обращение к Техническому специалисту
- Претензии / жалобы
- Запрос паспорта безопасности для продукции рынков РФ, РК, РБ (русский язык)
- Запрос SDS на продукцию, идущую на экспорт (английский язык)
- Прочие отзывы
Назад Вперед
Ваше сообщение
Я ознакомлен(-на) с Правилами обработки персональных данных
и даю своё согласие на их обработку.
Назад
Спасибо! Ваше сообщение отправлено
Мы стремимся с каждым днем становиться лучше и ценим ту обратную связь, которую получаем от наших потребителей и партнеров. Наши специалисты обязательно свяжутся с вами после рассмотрения вашего обращения.
Закрыть Новое сообщение
- 1Выберите категорию заявителя
- 2 Укажите ваш правовой статус
- 3 Выберете тип обращения
- 4 Укажите ваши контактные данные
Синтетические моторные масла
ProductsMANNOL Formula Excel 5W-40
7923
SAE 5W-40—
API SN-
ACEA C3-
BMW LL-04-
GM dexos2-
MB 229.
51-
Инновационное универсальное полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных дизельных и бензиновых двигателей (в том числе с непосредственным впрыском) с турбонаддувом и без, в том числе оснащенных насос-форсунками (Pumpe-Düse). Свойства продукта: Высококачествен…
MN7922 Energy Formula LR 0W-30
7922
SAE 0W-30
ACEA C2
JAGUAR STJLR.03.5007
LAND ROVER STJLR.03.5007
FORD WSS-M2C950-A
Инновационное универсальное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, специально разработанное для дизельных и бензиновых двигателей автомобилей LAND ROVER и JAGUAR. Свойства продукта: — Эстеровые компоненты масла обеспечивают отличные пр…
MANNOL Hybrid SP 0W-16
7920
SAE 0W-16
API SP (RC)
ILSAC GF-6B
HONDA Ultra Green
HONDA Ultra Next
HONDA 08215-99974
Инновационное энергосберегающее низковязкое моторное масло последнего поколения на би-синтетической (PAO + esters) основе для современных бензиновых двигателей.
Разработано в соответствии с самыми последними требованиями стандартов API SP и ILSAC GF-6, особенно рекомендовано для гибридных …
MANNOL Legend Formula C5 0W-20
7921
SAE 0W-20
API SP (RC)
ACEA C5
MB 229.71
BMW LL-17FE+
VOLVO VCC RBS0-2AE (ServiceFill)
Инновационное энергосберегающее низковязкое би-синтетическое (PAO+esters) моторное масло премиум-класса для последних моделей бензиновых двигателей (с распределённым или непосредственным впрыском) с турбонаддувом и оборудованных сажевыми фильтрами. Свойства продукта: — За счёт уникал…
MANNOL Legend Ultra 0W-20
7918
SAE 0W-20
API SP (RC)
ILSAC GF-6A
HONDA HTO-06
GM dexos1 Gen2
GM 6094M
Инновационное энергосберегающее моторное масло премиум-класса на би-синтетической (PAO + esters) основе для современных бензиновых двигателей. Разработано в соответствии с требованиями американских, японских и корейских автопроизводителей.
Свойства продукта: — Исключительная топливная эко…
MANNOL Legend Extra 0W-30
7919
SAE 0W-30
API SN Plus
API SP
ACEA C3
ACEA C2
BMW LL-12FE
Инновационное универсальное би-синтетическое (PAO+esters) моторное масло премиум-класса для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Свойства продукта: — Исключительная топливная экономичность за счет пониженной вязкости HTHS оптимальных антифрикционных свойств;…
MANNOL Legend + Ester 0W-40
7901
SAE 0W-40
API SN/CH-4
ACEA A3/B4
BMW LL-04
VOLKSWAGEN 502 00
VOLKSWAGEN 505 00
Универсальное би-синтетическое (PAO + esters) моторное масло премиум-класса, предназначенное для новых поколений всех типов двигателей. Разработано в соответствии с требованиями немецких автопроизводителей. Свойства продукта: — Уникальная би-синтетическая (PAO+esters) основа с расширенным…
MANNOL Energy Ultra JP 5W-20
7906
SAE 5W-20
API SN
ILSAC GF-5
ACEA C5
FORD WSS-M2C948-A
FORD WSS-M2C948-B
Инновационное энергосберегающее моторное масло премиум-класса на би-синтетической (PAO + esters) для современных бензиновых и дизельных двигателей.
Разработано в соответствии с требованиями американских, японских и корейских автопроизводителей. Свойства продукта: — Исключительная топливна…
MANNOL Energy Combi LL 5W-30
7907
SAE 5W-30
API SN
ACEA C3
MB Approval 229.51
VOLKSWAGEN 504 00 Approval
VOLKSWAGEN 507 00 Approval
Инновационное универсальное всесезонное би- синтетическое (PAO+esters) моторное масло премиум-класса для современных бензиновых и дизельных двигателей (в том числе с непосредственным впрыском) с турбонаддувом и без, в том числе оснащенных насос-форсунками (Pumpe-Duse). Разработано на основ…
MANNOL Energy Formula C4 5W-30
7917
SAE 5W-30
API SN
ACEA C4
RENAULT RN0720
NISSAN Diesel engines with DPF
MB 226.51
Инновационное универсальное ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных дизельных и бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, оборудованных сажевыми фильтрами (DFP/FAP).
Продукт разработан специально для профессионального технического обслужива…
MANNOL Energy Formula JP 5W-30
7914
SAE 5W-30
API SN Plus
ILSAC GF-5
GM dexos1 Gen2
FORD WSS-M2C929-A
FORD WSS-M2C946-A
Инновационное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных бензиновых двигателей. Разработано в соответствии с требованиями американских, японских и корейских автопроизводителей специально для двигателей с системами непосредственн…
MANNOL Energy 5W-30
7511
SAE 5W-30
API SN/CH-4
ACEA A3/B4
VOLKSWAGEN 502 00
VOLKSWAGEN 505 00
VOLKSWAGEN 503 01
Инновационное универсальное ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Разработано на основании требований европейских товаропроизводителей. Свойства продукта: — Ester-технология и синтети.
..
MANNOL Energy Premium 5W-30
7908
SAE 5W-30
API SN/CH-4
ACEA C2
ACEA C3
VOLKSWAGEN 505 01
BMW LL-04
Инновационное универсальное ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных дизельных и бензиновых двигателей с турбонаддувом и без. Разработано в соответствии с требованиями европейских автопроизводителей. Свойства продукта: — Высокая топливная экон…
MANNOL Diesel TDI 5W-30
7909
SAE 5W-30
API SN/CH-4
ACEA C2
ACEA C3
VOLKSWAGEN 505.01
BMW LL-04
Инновационное универсальное ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса c для современных дизельных и бензиновых и двигателей с турбонаддувом и без. Особенно рекомендовано для турбодизельных двигателей с прямым впрыском. Разработано в соответствии с требованиями …
MANNOL Energy Formula PD 5W-40
7913
SAE 5W-40
API SN
ACEA C2
ACEA C3
MB Approval 229.
51
MB 229.31
Инновационное универсальное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных дизельных (в том числе с непосредственным впрыском) и бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, в том числе оснащенных насос-форсунками (Pumpe-Duse). Разр…
MANNOL Elite 5W-40
7903
SAE 5W-40
API SN/CH-4
ACEA A3/B4
MB 229.5
MB 229.3
MB 226.5
Инновационное универсальное ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, в том числе «старых» марок и с большим пробегом. Разработано на основании требований европейских товаропроизводителей….
MANNOL Extreme 5W-40
7915
SAE 5W-40
API SN/CH-4
ACEA A3/B4
MB 229.5
MB 229.3
MB 226.5
Инновационное универсальное ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без, в том числе «старых» марок и с большим пробегом.
Разработано на основании требований европейских товаропроизводителей….
MANNOL Racing + Ester 10W-60
7902
SAE 10W-60
API SN/CH-4
ACEA A3/B4
VOLKSWAGEN 501 01
VOLKSWAGEN 505 00
MB 229.1
Универсальное би-синтетическое (PAO + esters) моторное масло премиум-класса, предназначенное для новых поколений всех типов двигателей работающих в жестких и экстремальных режимах эксплуатации. Разработано с учетом требований производителей спортивных и гоночных автомобилей. Свойства прод…
MANNOL Longlife 508/509 0W-20
7722
SAE 0W-20
API SP
API SN Plus
API SP (RC)
ACEA C6-21
ACEA C5-21
Инновационное энергосберегающее низковязкое полностью синтетическое (на основе PAO) моторное масло премиум-класса для последних моделей бензиновых (с распределённым или непосредственным впрыском) и дизельных двигателей концерна Volkswagen с турбонаддувом и оборудованных бензиновыми (GPFs) …
MANNOL Legend 504/507 0W-30
7730
SAE 0W-30
API SN
ACEA C3
ACEA C2
VOLKSWAGEN 504 00 Approved
VOLKSWAGEN 507 00 Approved
Инновационное энергосберегающее би-синтетическое (PAO+ester) моторное масло премиум-класса с улучшенными низкотемпературными свойствами для современных бензиновых и дизельных двигателей (в том числе с непосредственным впрыском) с турбонаддувом и без, в том числе оснащенных насос-форсунками.
..
MANNOL Energy Formula OP 5W-30
7701
SAE 5W-30
API SN Plus
ACEA C3
ACEA C2
VOLKSWAGEN 505 01
BMW LL-04
Инновационное универсальное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, специально разработанное для бензиновых и дизельных и двигателей автомобилей CHEVROLET, OPEL, GM. Свойства продукта: — Эстеровые компоненты масла обеспечивают отличные п…
MANNOL Energy Formula FR 5W-30
7707
SAE 5W-30
API SN
ACEA A5/B5
FORD WSS-M2C913-D
FORD WSS-M2C913-C
FORD WSS-M2C913-B
Инновационное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, специально разработанное для современных дизельных и ряда бензиновых двигателей автомобилей FORD и VOLVO с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях и увеличенных интервалов …
MANNOL Longlife 504/507 5W-30
7715
SAE 5W-30
API SN
ACEA C3
MB 229.
51
VOLKSWAGEN 504 00
VOLKSWAGEN 507 00
-Универсальное, полностью синтетическое (содержит PAO) моторное масло премиум-класса для современных бензиновых и дизельных двигателей автомобилей концерна VW (в том числе с непосредственным впрыском) с турбонаддувом и без, в том числе оснащенных насос-форсунками (Pumpe-Düse). Свой…
MANNOL for Toyota Lexus 5W-30
7709
SAE 5W-30
API SN Plus
ACEA A5/B5
TOYOTA 08880-80845
FORD WSS-M2C913-D
FORD WSS-M2C913-C
Инновационное универсальное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, специально разработанное для современных дизельных и бензиновых двигателей автомобилей TOYOTA и LEXUS с механизмами изменения фаз газораспределения VVT-I с турбонаддувом и …
MANNOL for Korean Cars 5W-30
7713
SAE 5W-30
API SN/CH-4
ACEA A3/B4
FORD WSS-M2C929-A
FORD WSS-M2C946-A
FORD WSS-M2C946-B1
Инновационное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных бензиновых двигателей автомобилей HYUNDAI и KIA c турбонаддувом и без.
Разработано в соответствии с требованиями корейских автопроизводителей специально для двигателей с с…
MANNOL Diesel Turbo 5W-40
7904
SAE 5W-40
API CI-4/SN
ACEA A3/B4
JASO MA2
MB 229.3
MB 226.5
Инновационное ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса c для современных высокофорсированных турбодизельных двигателей. Разработано в соответствии с требованиями концерна VW. Свойства продукта: — Ester-технология и синтетическая основа с расширенным диапазоно…
MANNOL Energy Formula RN 5W-30
7706
SAE 5W-30
ACEA C4
RENAULT RN0720
MB 226.51
MB 229.51
MB 229.31
Инновационное ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, специально разработанное для дизельных (с DPF) двигателей нового поколения автомобилей с системами непосредственного впрыска и без, с турбонаддувом или без него, c учетом требований автопроизводителей по .
..
MANNOL Energy Formula PSA 5W-30
7703
SAE 5W-30
API SN/CH-4
ACEA C2
ACEA C3
PSA B71 2290
FIAT 9.55535-S1
Инновационное универсальное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей PEUGEOT и CITROËN с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях и увеличенных интервало…
Моторные и моторные масла — Grainger Industrial Supply
Моторные и моторные масла
261 продуктов
Grainger обеспечивает точную смазку тепловых двигателей. Выберите из бутылок и пакетов различных объемов и циклов, чтобы максимизировать смазку. Наши моторные масла также идеально подходят для очистки. Снизьте износ вашего двигателя внутреннего сгорания с помощью наших смазочных материалов, которые предотвращают коррозию, снижают температуру и облегчают передачу тепла между движущимися частями вашего двигателя.
Используйте наши моторные масла для автомобильных двигателей. Вся наша продукция соответствует стандартам API и SAE. Качественный уход требует качественных продуктов, и Grainger предлагает их вам с нашей линейкой моторных масел.
- Моторное масло
- Дизельное моторное масло
- Масло для двухтактных двигателей
Моторное масло
Базовое масло: не указано
Моторное масло Базовое масло: не указано, отсортировано по размеру , по возрастанию| Загрузка… |
Биосинтетическое
Моторное масло Биосинтетическое, отсортировано по размеру в порядке возрастания Загрузка. .. |
Обычное
Моторное масло Обычное, отсортировано по размеру, по возрастанию| Загрузка … | ||||||
| Загрузка … |
Полный синтетический
Двигатель Полный синтетический, сортированный по размеру, поднимая двигатель.0005 Загрузка. .. | ||||||
| Загрузка… |
Большой пробег
Моторное масло с большим пробегом, отсортировано по размеру, по возрастанию| Загрузка… |
Синтетическая смесь
Синтетическая смесь моторных масел, отсортированная по размеру в порядке возрастания Загрузка. .. | ||||||
| Загрузка… |
Масло для дизельных двигателей
Обычное
Масло для дизельных двигателей Обычное, отсортировано по размеру, по возрастанию| Загрузка… |
Полностью синтетический
Масло для дизельных двигателей Полностью синтетическое, отсортировано по размеру, по возрастанию Загрузка. .. 90 045 |
Синтетическая смесь
Дизельное моторное масло Синтетическая смесь, отсортировано по размеру, по возрастанию| Загрузка… |
Масло для 2-тактных двигателей
Биосинтетическое
Биосинтетическое моторное масло для 2-тактных двигателей, отсортировано по размеру в порядке возрастания Загрузка. .. |
Обычный
Масло для двухтактных двигателей, стандартное, отсортировано по размеру, по возрастанию| Загрузка… | 9004 6
Полностью синтетический
Масло для двухтактных двигателей, полностью синтетическое, отсортировано по размеру, по возрастанию ing…Синтетическая смесь
Масло для 2-тактных двигателей Синтетическая смесь, отсортировано по размеру в порядке возрастания Идет загрузка. .. | ||||||
Тарифы различаются для доставки в течение часа, доставки в клубный магазин и доставки менее 35 долларов США.
|
| Еще совсем недавно можно было легко перечислить все марки автомобилей, которые собирались на территории нашей страны. Это было из за того, что количество марок было минимально, и любой знал, что существуют ВАЗы, ГАЗы и на крайней случай “Москвичи”, а дальше продолжать было, в принципе, некуда.
На
сегодняшний день вряд ли имеется человек, который смог
бы вспомнить все автомобили, собираемые в России, так
как иностранный автопром достаточно успешно шагает по
нашим бескрайним просторам. Существует такая позиция во взглядах, что иномарки, собираемые в России, отличаются более низким качеством по сравнению с зарубежной сборкой. Это мнение, конечно, может существовать, но вот соглашаться с ним несколько затруднительно, так как для иностранных производителей репутация очень важна. На нынешний день можно выделить порядка 24 производителей, которые осуществляют сборку около 70 моделей. А также гарантийное обслуживание и ремонт выпускаемых автомобилей. Около
тринадцати лет назад в России начали строиться
предприятия, которые осуществляли сборку автомобилей в
соответствии с полным технологическим процессом. Это
обстоятельство было вызвано тем, что импортировать
автомобили из других стран было не выгодно. Если
затронуть отечественный автопром, то в первую очередь
надлежит упомянуть компанию АвтоВАЗ, которая
осуществляет изготовление автомобилей под маркой “Lada”.
Помимо этого, в Тольятти производится монтаж такого
автомобиля, как Chevrolet Niva, который является
совместным детищем АвтоВАЗа и General Motors. Что
касается Горьковского автомобильного завода, то здесь с
конвейера сходят микроавтобусы Соболь, Газель и грузовые
автомобили. Мы
начали обзор с Поволжья, так как именно здесь всегда
размещался центр автомобилестроения. Также в этом
регионе находятся основные предприятия, которые
производят все комплектующие, необходимые для
изготовления автомобилей. Теперь перейдем к центральному
региону. Например, в Москве налажено изготовление
французской марки Рено. В частности, выпускаются такие
модели, как Logan, Fluence, Sandero, Duster и Megane. В
свою очередь, Санкт-петербург стал территорией, на
которой воздвигнуты следующие авто гиганты: Ford,
General Motors, Nissan, Toyota, Hyundai. Юг России – это Таганрогский автомобильный завод, который выпускает такие марки, как Hyundai и Tagaz. Также на заводе налажено изготовление автобусов под маркой Hyundai и производится изготовление тягача Hyundai Hd 500. Помимо этого, стоит упомянуть Калининградскую область, где на заводе Автотор собирают БМВ, Хаммер, Каддилак и т.д. Вышеизложенные
марки не отображают собой полный каталог автомобилей,
которые производят на территории России. Их количество
существенно больше и оно всегда возрастает. Масштабы
автомобилистроения в России внушительные и
прослеживается тенденция расширения модельного ряда,
увеличения мощностей производств, технического
обслуживания и ремонта.
| |
Изначально
автомобили собирали из деталей, которые доставляли из-за
рубежа. Но затем, когда ценовые различия на таможне были
сведены к нулю, процесс пошел по пути производства всех
узлов и агрегатов на местах. Следовательно была
организована не только сборка, но также и изготовление
запчастей.
На ИжАвто организовано изготовление ВАЗ 2104
и ВАЗ 2107, а также таких моделей, как Sorento и
Spectra, которые имеют прямое отношение к бренду Kia.
Наконец, завод УАЗ осуществляет изготовление
внедорожников: Patriot, Hunter и Pickup.
Благодаря такой
обширной автомобильной экспансии, Ленинградскую область
окрестили “русским Детройтом”.
Авто-мануалы
постоянно обновляются.Рено Дастер — замена ламп в блок-фаре — журнал За рулем
2278-22-9-09
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары и отсоединяем от нее колодку проводов.
Устанавливаем новую лампу Н1 в обратной последовательности.
Внимание! Лампы дальнего и ближнего света — галогенные. Не следует касаться их стеклянных колб пальцами, так как следы от них приведут к потемнению ламп при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.
youtube.com/embed/Mpzz1e0dqA8?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Как заменить перегоревшую лампу H7 ближнего света в Рено Дастер
После того, как в России был введет закон об обязательном передвижении в дневное время с ближним светом фар или соответствующих ГОСТу ДХО, лампы ближнего света на автомобилях стали сгорать чаще. К тому же увеличилась нагрузка на генератор, что сказывается и на расходе топлива. В этой статье мы подробно рассмотрим процесс замены лампы ближнего света на Renault Duster.
Лампы применяемые в передних блок-фарах
- Лампа ближнего света — H7 12v55w
- Дальнего света — h2 12v55w
- Лампа указателя поворота PY21W 12v
- Лампа габаритного огня 12v W5W
В ближнем свете с завода устанавливают лампы Philips +30%, либо Osram standart. Стоимость этих ламп в регионах страны может быть разной, от 260 руб и выше. Замена ламп не вызовет у вас особо труда, благодаря нашей подробной инструкции вы можете справиться самостоятельно.
Какие лампы выбрать в замен перегоревшей?
Если вас устраивал свет который был до этого, можем смело покупать вышеуказанные лампы и ставить их. Если не хватало, тогда следует присмотреться к более ярким лампам — с увеличенной яркостью. Например на Рено Дастер подойдут лампы:
- Osram H7 +110%
- Philips H7 +130%
- Bosch H7 +90%
Установив эти лампы вы почувствуете значительную разницу в свете по сравнению со стандартными лампами. Однако как и у всех ламп, у ламп с увеличенной светоотдачей есть минусы:
- Срок службы по сравнению с обычной лампой меньше
- Цена значительно выше
- Часто продаются наборами поэтому если перегорит 1 лампа, нужно приобретать набор
Плюсы таких ламп
- Более яркий свет без установки дополнительного оборудования
- Лампы имеют такую же мощностью как и обычные т.е. 55W
- Лампы сертифицированы и разрешены для использования на дорогах общего пользования
Какие именно выбрать лампы, зависит прежде всего от ваших предпочтений.
Замена лампы ближнего света на Рено Дастер
Итак, открываем капот и приступаем к замене ламп. Ближний свет фар должен быть обязательно выключен.
Снимаем резиновый пыльник с внутренней части фары и видим саму лампу
Колодку с лампы снимать не обязательно. Аккуратно берем за цоколь лампы и вытаскиваем ее на себя.
Снимаем колодку со старой лампы и одеваем на новую
Теперь берем лампу как показано на рисунке выступом вверх и вставляем лампу в цоколь до характерного щелчка
Проверяем работоспособность лампы и одеваем резиновую заглушку.
Замена лампы дальнего света Дастер
Снимаем резиновый пыльник и убираем его в сторону
Аккуратно нажимаем на пружинный фиксатор лампы и отводим его в сторону
Достаем лампу, снимаем с нее колодку. Берем новую колодку, одеваем ее на лампу и производим сборку в обратной последовательности
Замена лампы указателя поворота
Патрон лампы располагается вверху фары, поэтому проблем с заменой у вас не возникнет.
Поворачиваем его против часовой стрелки и вынимаем из гнезда фары.
Нажимаем на лампу и поворачиваем ее против часовой стрелки. Вытаскиваем лампу из патрона
Берем новую лампу PY21W и устанавливаем в патрон. Производим сборку в обратной последовательности.
Заменили лампу, а она не говорит — почему?
Если после замены лампы на новую, она все равно не говорит, следует убедиться:
Исправна ли сама лампа
Имеет рабочее напряжение 12V
Проверьте предохранители (на каждую фару, а так же дальний и ближний свет предохранители разные)
Если после проверки предохранителя лампа не загорелась, следует обратиться к электрику.
Интересные статьи по теме
Замена ламп подсветки номера Mitsubishi Lancer 9
Замена ламп ближнего света фар и бокового указателя поворотов Hyundai Solaris
Как заменить лампы птф и ходового огня на Daewoo Gentra
Оставитить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
2278-22-9-12
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.
Отсоединяем от лампы колодку проводов. Присоединяем к новой лампе Н7 колодку проводов и, вставив лампу в корпус блок-фары, нажимаем на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов.
Для замены лампы габаритного света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света.
Лучшие лампы ближнего и дальнего света на Рено Дастер
- Какая лампа ближнего света подойдёт на Дастер?
- Лампы дальнего света Дастера
Выбираем лучшие лампы ближнего и дальнего света на Renaul Duster первого и второго поколения.
В подборку я включил изделия известных брэндов — надёжных и проверенных европейских производителей.
Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.
Если у вас нет предпочтений по производителям, тогда решите, что важнее: более яркий свет или длительная служба.
Подходящие годы выпуска автомобиля: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2021.
Какая лампа ближнего света подойдёт на Дастер?
На заводе устанавливают лампочку 58 H7:
- 58 — это мощность в ваттах,
- H7 — тип цоколя,
- оригинальный артикул — 7701040849.
Быстрое сравнение: лучшие лампы ближнего света для Renault Duster
МодельОсобенностиРейтингСсылка
| содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 .. Renault Duster 2015 года. ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ: замена ламп — часть 2 Дальний свет фар Снимите крышку В. Высвободите пружину 9 и снимите лампу 12 с держателем 10. Извлеките лампу из держателя. Тип лампы: Н1. Обязательно используйте лампы с колбой, не пропускающей ультрафиолетовое излучение U. После замены лампы проследите за правильностью положения двух выступов 13 в отверстиях 11, затем пружины и крышки. Указатель поворота Поверните против часовой стрелки до упора держатель лампы С и извлеките его. Замените лампу 14. Тип лампы: PY21W. После замены лампы проследите за правильностью положения двух выступов 15 по отношению к прорезям фары. Поверните по часовой стрелке до упора держатель лампы. Ближний свет фар Снимите крышку D. Покачайте патрон лампы 20 для его извлечения и замените лампу. Тип лампы: Н7. Внутри лампы находятся под давлением и могут взорваться при замене. Это может стать причиной травмы. Дальний свет фар Снимите крышку Е. Отсоедините разъем от лампы 17. Отсоедините пружинный фиксатор 18 и извлеките лампу. Тип лампы: Н1. Обязательно используйте лампы с колбой, не пропускающей ультрафиолетовое излучение U.V.55W, чтобы предотвратить повреждение пластмассовых рассеивателей фар. Не прикасайтесь руками к стеклянной колбе лампы. Держите ее за цоколь. Перед снятием лампы запомните ее первоначальное положение, чтобы правильно установить ее обратно. Заменив лампу, проследите за правильной установкой крышки. Дневные ходовые огни, передние габаритные огни Поверните на четверть оборота патрон 16 для извлечения лампы. Тип лампы: W21/5W. Указатель поворота Поверните на четверть оборота патрон 19 для извлечения лампы. Тип лампы: PY21W.
При работах в непосредственной близости от двигателя обратите внимание на то, что он может оказаться горячим. А также помните, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Это может стать причиной травмы. содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 .. | |||
| Philips X-treme Vision | очень яркие | ★★★★★ | Купить |
| Philips LongLife EcoVision | недорогие и долговечные | ★★★★✩ | Купить |
| Bosch Pure light | недорогие, универсальная замена штатным лампам | ★★★★✩ | Купить |
V.55W, чтобы предотвратить повреждение пластмассовых рассеивателей фар.
Philips X-treme Vision — самые яркие лампочки ближнего света
Особенности, заявленные производителем:
- до 130 % более яркий белый свет,
- увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
- высококачественное кварцевое стекло,
- запатентованная технология обеспечивает более мощный световой поток.
Технические характеристики: — световой поток — 1500 ± 15% лм, — цветовая температура — 3500 К, — срок службы — 450 часов.
Страна производства — Польша.
Что нам больше всего нравится: белый и очень яркий свет.
Результаты тестов
Хорошая оценка ADAC, итоги:
- очень хорошее освещение дороги,
- небольшой срок службы,
- относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).
Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.
Узнать цены и наличие.
Philips LongLife EcoVision — долговечные лампы на Дастер
Особенности, заявленные производителем:
- кварцевое стекло высокой прочности,
- устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
- высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный свет,
- предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.
Технические характеристики: — технология — галогеновая, — световой поток — 1500 ± 10% лм, — срок службы — 1500 часов.
Страна производства — Польша.
Что нам больше всего нравится: работать должны гораздо дольше обычных ламп.
Узнать цены и наличие.
Bosch Pure light
Особенности, заявленные производителем:
- универсальная серия высококачественных продуктов для легковых автомобилей,
- максимально близкие к штатным лампам показатели,
- сертифицированы ECE (Economic Commission for Europe),
- не пропускают ультрафиолетвый спектр, чтобы беречь фары.
В упаковке — одна штука.
Страна производства — Польша, Германия.
Что нам больше всего нравится: очень известный производитель, характеристики — как у штатных ламп.
Результаты тестов ламп Бош
Удовлетворительная оценка ADAC, итоги:
- сбалансированный результат.
Узнать цены и наличие.
Лампы дальнего света Дастера
На заводе устанавливают лампы дальнего света 55 h2:
- 55 — это мощность ближнего света в ваттах,
- h2 — тип цоколя лампы,
- оригинальный артикул — 7703097176.
Быстрое сравнение: лучшие лампы дальнего света на Duster
МодельОсобенностиРейтингСсылка
| Bosch Gigalight | очень яркий белый свет | ★★★★★ | Купить |
| Philips Vision | оптимальное отношение цена—качество | ★★★★★ | Купить |
| Philips LongLife EcoVision | недорогие и долговечные | ★★★★✩ | Купить |
Bosch Gigalight
Особенности, заявленные производителем:
- до 120% больше света,
- чрезвычайно белый свет.
Страна производства — Венгрия.
Что нам больше всего нравится: яркий белый свет, и это же Бош!
Узнать цены и наличие.
Philips Vision
Особенности, заявленные производителем:
- видимость на 30% лучше по сравнению со стандартными лампами,
- сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
- высокий уровень водонепроницаемости,
- предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.
Технические характеристики: — световой поток — 1690 +5% -7% лм, — мощность — 55 Вт, — срок службы — 400 часов.
Страна производства — Германия.
Что нам больше всего нравится: больше света, чем у штатных ламп.
Узнать цены и наличие.
Philips LongLife EcoVision
Особенности, заявленные производителем:
- кварцевое стекло высокой прочности,
- устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
- высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный свет,
- предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.
Технические характеристики: — технология — галогеновая, — световой поток — 1550 ± 15% лм, — срок службы — 1500 часов.
Страна производства — Польша.
Что нам больше всего нравится: работать должны гораздо дольше обычных ламп.
Узнать цены и наличие.
Источник: https://blizhniy-svet.ru/2017/12/16/Lampy-blizhnego-sveta-na-duster.html
2278-22-9-13
Потянув, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Вынимаем лампу из патрона. Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности.
[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]
Замена ламп в блок-фаре Renault Duster
Как поменять фары на моем Dacia Duster
Иметь проблему с маяком может быть опасным, но также может привести к штрафу в размере до 68 евро, а также к потере 4 баллов в правах, если вас поймают за рулем ночью без света.
Кроме того, если работает только одна фара, например ближний свет, другие участники дорожного движения могут принять вас за мотоцикл и стать причиной аварии. Вот различные причины, по которым мы хотим помочь вам в этой статье на поменять фары на Dacia Duster .
Цель этой статьи состоит в том, чтобы позволить вам заменить неисправную фару на вашем Dacia Duster.
ВОПРОС НА ПРОСМОТР (découvre…
Пожалуйста, включите JavaScript) 03 замена лампочки в Dacia Duster будет займет у вас около 1 часа (20 минут для более опытных и 1 час 40 минут для начинающих).0005
Для этого мы постараемся объяснить вам, как добраться до коробок фар в Dacia Duster , а затем как заменить неисправную лампу.
Небольшой предварительный совет перед заменой фар вашего Dacia Duster
- Перед заменой фары важно определить тип неисправной лампы на вашем Dacia Duster. Чтобы просто выбрать необходимые лампы, мы советуем вам перейти к следующей статье «Как выбрать лампу для моей Dacia Duster». Это поможет вам узнать мощность и тип лампы в зависимости от неисправной фары, например, если вы хотите заменить фонарь заднего хода на Dacia Duster, в этом случае мы предлагаем вам купить лампу накаливания P21W.
Чтобы просто выбрать необходимые лампы, мы советуем вам перейти к следующей статье «Как выбрать лампу для моей Dacia Duster». Это поможет вам узнать мощность и тип лампы в зависимости от неисправной фары, например, если вы хотите заменить фонарь заднего хода на Dacia Duster, в этом случае мы предлагаем вам купить лампу накаливания P21W.- При замене лампы лучше всего заменить пару (пример: ближний свет справа и ближний свет слева), чтобы гарантировать такой же уровень производительности и долговечности.
- Прежде всего, для безопасного выполнения манипуляции необходимо отключить аккумулятор . На самом деле, вы будете работать с электрическими объектами, поэтому лучше отключить питание так же, как если бы вы меняли аккумулятор. лампочка в вашем доме.
- Затем, когда вы замените лампу на вашем Dacia Duster , не прикасайтесь голыми руками непосредственно к стеклянной части, это токопроводящие части, вы рискуете обжечься. Наденьте изолирующие перчатки , чтобы не рисковать.
Наденьте изолирующие перчатки , чтобы не рисковать.Как заменить фару на Dacia Duster
Для этой детали сначала возьмите плоскую отвертку (размер: от 8 до 13) или трубный ключ.
Чтобы заменить фару, выполните следующие действия для ламп, указанных ниже:
- Позиция
- Сигнал поворота
- Пересечение
- Дорога
- Противотуманная фара
- Откройте капот Dacia Duster и держите его открытым с помощью подножки
- Идентификация неисправного возгорания
- С помощью отвертки удалите пластмассовую опору, отвернув винты
- Поверните круглый корпус
- Отсоедините электрический разъем от лампы
- Снимите штифт
- Отвинтите лампу против часовой стрелки
- Замените ее новой лампой
- Примечание. Не прикасайтесь к стеклянной части, чтобы не оставить следов
- Она должна вставляться легко и без усилий
- Замените штифт
- Подсоедините лампу к Dacia Duster
- Закрутите пластиковый кожух обратно
- Замените пластмассовые винты
- Закройте капот и снова включите фары
Замена задних фонарей на Dacia Duster:
- Габаритный фонарь
- Стоп-сигнал
- Фонарь заднего хода
- Противотуманный фонарь
Порядок действий:
- Отсоедините аккумулятор для безопасного обращения (CF: статья Как заменить аккумулятор)
- Откройте багажник Dacia Duster
- Определите сторону неисправной фары Снимите покрытие для доступа к корпусу
- Отсоедините разъем с помощью плоской отвертки
- Отвинтите гайки, чтобы снять задний фонарь
- После откручивания фары снимите гайку с корпуса фары
- Снимите корпус
- Замените поврежденную лампу
- Установите корпус Dacia Duster на место
- Закрутите корпус обратно
- То же самое относится к заднему фонарю и гайке с накаткой
- Не забудьте снова подключить фонарь разъем
- Замените покрытие
- Подсоедините аккумулятор
- Проверьте правильность работы фар вашего Dacia Duster
Заключение
Ниже приведены различные шаги, которые необходимо выполнить, чтобы заменить фару на вашем Dacia Duster.
Как проверить турбину на дизеле видео: Как проверить турбину на дизеле?
Как проверить турбину на дизеле?
Если Вы почувствовали, что пропала тяга в автомобиле — значит с большой вероятностью сломался турбокомпрессор.
Причиной проверки работы турбокомпрессора дизельного двигателя может быть низкий уровень тяги или инородный свист, производимый турбиной. Автолюбители с многолетним стажем имеют свои специфические способы проверки аппарата, однако, лучше воспользоваться специальными сервисными устройствами.
Как проверить турбину на дизеле?
В сервисных центрах обычно для выявления неисправной работы турбины, к специальному разъему автомобиля подключают сканер. Отключение турбонаддува может случиться из-за датчика давления нагнетаемого воздуха или по причине выработки своего ресурса турбиной. Для определения давления воздуха, который нагнетается во время работы турбиной, к ее выходу необходимо подключить специальное устройство с манометром. Снятые показатели дадут понять, нужно менять турбокомпрессор полностью или проводить ремонт турбины. При этом, если Вы решите купить бу турбину (при нарушении целостности корпуса турбины), то обращайтесь в наш техцентр. Специалисты помогут Вам подобрать необходимую модель, которая будет стоить на 30-40% дешевле.
Видео — турбина кидает масло во впуск
Причины неисправности турбины автомобиля
Причиной неисправности турбины является выброс синего выхлопного дыма при разгоне автомобиля, а при постоянных оборотах его исчезновения. Это может быть вызвано сгоранием масла, попадающего в цилиндры мотора из-за утечки в турбокомпрессоре.
Также о неисправности в системе управления ТКР (турбокомпрессор) может свидетельствовать черный дым, появляющийся во время сгорания обогащенной смеси за счет утечки воздуха в нагнетающих магистралях.
Белые же выхлопные газы, наоборот, говорят о том, что засорился сливной маслопровод ТКР.
Увеличение расходов масла (0,2 – 1 л на 1 тыс. км) и наличие подтеков на стыках патрубков воздушного тракта и на турбине, происходит, вероятнее всего, из-за загрязнения сливного маслопровода или воздушного канала.
Видео — белый дым
Также причиной может стать закоксовывание корпуса оси ТКР. За счет недостаточного поступления воздуха из неисправного турбокомпрессора, может ухудшиться динамика разгона авто.
Если во время работы двигателя слышен посторонний шум или свист, то источником проблемы может быть утечка воздуха на стыке выхода мотора и компрессора.
Видео — свист на Mercedes-Benz Sprinter
Если же вы услышите характерный скрежет при работе или заметите трещины и деформацию корпуса турбины, то будьте готовы к тому, что ТКР в скором времени может выйти из строя.
Предупреждение!
Компоненты, из которых состоит система турбонадува: турбина, электронные датчики давления, воздуха, масла, магистраль по забору и передаче воздуха в нагнетающий трубопровод, клапан-отсекатель и т.п. Многие современные машины оснащены системами автоматики, которые немедленно отключат турбину, если одна из перечисленных систем выйдет из строя. А это, в свою очередь, скажется на возможности развить максимальную мощность двигателем.
- < Назад
- Вперёд >
как определить скорую необходимость замены детали читать статьи на Турбору
Турбина, как и любая другая запчасть автомобиля, со временем требует диагностики, ремонта или полной замены, но в отличие от проколотого колеса или барахлящего двигателя, она не сразу дает знать о поломке или износе. Симптомы умирающей турбины распознать нелегко, поэтому важно стараться принимать комплекс мер по увеличению срока жизни детали.
К таковым действиям относится: замена качественных синтетических масел (раз в 10000км, своевременная замена воздушного фильтра (оригинал или качественный аналог), использование турботаймера, а также отслеживание уровня масла в двигателе с помощью щупа.
Как понять, что турбина умирает?
Гибель турбины в некоторых случаях происходит молниеносно – причиной тому может быть масленное голодание, попадание посторонних твёрдых частиц в колесо компрессора с воздуховода, поподание посторонних твёрдых частиц по колесу турбины (ротор) с ДВС, а так же ДТП. Но чаще всего турбокомпрессор выходит из строя постепенно. Водителю важно своевременно обратиться в специализированный тех центр и определить потенциальную неисправность и принять меры по ее ликвидации. Выделяют такие распространенные признаки умирающей турбины:
- Присутствие лишних шумов из турбины в процессе работы двигателя (гул или свист)
- Дым сизого цвета из выхлопной трубы;
- Увеличение расхода масла;
- Снижение уровня давления наддува.
Чтобы определить поломку на ранних стадиях, надо прислушиваться к своему автомобилю, если вашему автомобилю не хватает мощности, он стал менее резвый чем раньше, это значит что турбина не выдаёт должного давления. Иногда причиной снижения этой величины является увеличенное противодавление, что происходит из-за загрязненного катализатора, так же не исправность электро-магнитного клапана (управление вакуумом турбины) тоже способствует снижению мощности, если же эти две детали в норме, нужно проверить перепускную заслонку или изменяемую геометрию! Чаще всего в процессе агрессивной езды потоки выхлопных газов идут в обход клапана, или поврежденная изменяемая геометрия, цепляет корпус турбокомпрессора и не направляет потоки воздуха на колесо турбины! В таких случаях турбина не в состоянии показать должный КПД.
Если проблема не выявлена, придется снять турбокомпрессор с силового агрегата! Часто задаваемый вопрос: как перебрать турбину своими руками. За частую, отремонтировать турбину своими силами не получится! Так как, картридж турбины требует высокоточной балансировки после переборки! Для этого придется обратиться в компанию по ремонту турбин! После балансировки турбины, надо настроить Вакуумный актуатор по отношению заслонки или геометрии! Настраивать необходимо по заводским параметрам! Если параметры будут отличаться от заводских, турбокомпрессор будет или не до дувать, или передувать, что приведёт к его скорому разрушению!
Как обстоит ситуация с дизельным силовым агрегатом?
Ситуация с бензиновым автомобилем практически не отличается от того, как умирает турбина на дизеле.
В данном случае выхлопной дым приобретает синий или белый цвет в процессе разгона авто. Также можно легко выяснить неисправность по черному дыму, который появится при утечках воздуха в нагнетающих путях или не исправной топливной системой. Белый дым и запах масла с выхлопной системы, будет сигнализировать о утечке масла в выхлопную систему, это происходит, когда в турбине появляется повышенный осевой люфт, стопорный кольца не держит давления масла! Если турбина гонит масло в выхлоп, на горячем колесе турбины появляется нагар масла, который приводит к дисбалансу турбины и дальнейшему разрушению корпуса подшипников!
Если вы разобрались, как понять, что турбина умирает, нужно также запомнить несколько основных нюансов проверки. Визуальная проверка нечасто позволит определить неисправность, ведь основу поломки сможет определить только профессионал.
Дата создания: 21.11.2016 09:20:22Диагностический контрольный список отказа турбонагнетателя
Ваш турбокомпрессор не только увеличивает мощность вашего двигателя, но также повышает эффективность и уровень выбросов.
Однако, когда это не удается, вы можете остаться с чем-то большим, чем просто неудобство. Повреждение турбонаддува может повлиять на многие системы вашего двигателя, поэтому важно определить и устранить правильную проблему, чтобы предотвратить серьезные сбои. Чтобы помочь выявить проблемы до того, как они перерастут в неисправность, ознакомьтесь с записью в нашем блоге «Признаки необходимости обслуживания турбокомпрессора». В следующем списке представлены наиболее распространенные признаки неисправности турбокомпрессора и возможные причины. Перед заменой турбокомпрессора посмотрите, что может вызвать у вас проблемы!
Двигатель перегрелся
Если двигатель перегрелся, это может быть связано с перегревом турбонагнетателя. Ниже приведены некоторые моменты, которые могут привести к этой проблеме с турбонаддувом:
- Грязный воздушный фильтр: Очистите или замените элемент в соответствии с рекомендациями производителя.
- Засоренный впускной канал компрессора: Удалите засор или замените поврежденные детали при необходимости.
- Засоренный воздуховод от компрессора к впускному коллектору: При необходимости замените уплотнения, прокладки или затяните крепежные детали.
- Засоренный впускной коллектор: Обратитесь к руководству производителя двигателя и устраните засор.
- Утечка воздуха на линии подачи от компрессора к впускному коллектору: Замените уплотнения, прокладки или затяните крепежные детали по мере необходимости.
- Утечка воздуха между впускным коллектором и двигателем: Обратитесь к руководству производителя двигателя и устраните препятствие.
- Засоренная выхлопная система: Удалите засор или замените поврежденные детали при необходимости.
- Неисправная диафрагма: Замените, используя соответствующий сервисный комплект привода.
- Заклинивший клапан: Освободить клапан/заменить весь подузел корпуса турбины.
- Негерметичный шланг: Замените шланг и хомуты.
- Неправильно настроен механизм перепускного клапана: Получите правильные сведения о настройке.
Плохая переходная характеристика
Другим признаком неисправности турбонагнетателя является плохая переходная характеристика или затрудненное переключение между ступенями. Это может быть вызвано следующими причинами:
- Грязный воздухоочиститель: Возможно, вы сможете очистить его или заменить. Дополнительную информацию см. в инструкциях производителя.
- Засоренный впускной канал компрессора: Удалите засор. Проверьте на наличие повреждений и замените необходимые детали.
- Засоренный воздуховод от компрессора к впускному коллектору: Найдите причину блокировки и устраните ее. Замените детали по мере необходимости.
- Засоренный впускной коллектор: Снимите заглушку с коллектора и обратитесь к руководству за дальнейшими инструкциями.
- Утечка воздуха в подаче от компрессора к впускному коллектору: Это может потребовать замены уплотнений или прокладок.
- Выпускной коллектор треснул, прокладки выдуты или отсутствуют: Обратитесь к руководству производителя двигателя и при необходимости замените прокладки или поврежденные детали
- Утечка газа на стыке впускного/выпускного коллектора турбины: Замените прокладку или затяните крепления, если необходимо.
- Утечка газа в воздуховоде после выхода из турбины: См. руководство производителя двигателя и устраните утечку.
- Топливный насос высокого давления или топливные форсунки настроены неправильно: Обратитесь к руководству производителя двигателя и при необходимости замените или отрегулируйте неисправные компоненты.
- Клапан заедает: Попытайтесь освободить клапан. Может потребоваться замена корпуса турбины в сборе .
- Неправильно настроен механизм перепускного клапана: Восстановите правильность настроек.
Замените детали по мере необходимости.
Дым
Дым никогда не бывает хорошим признаком, особенно когда он может указывать на проблему с турбонаддувом. Обязательно ознакомьтесь со следующим:
- Очиститель грязного воздуха: Очистите или замените при необходимости.
- Засорение впускного канала компрессора: Устраните засорение и выполните необходимый ремонт.
- Утечка воздуха на пути от компрессора к впускному коллектору: Замените поврежденные уплотнения или прокладки или затяните крепежные детали.
- Утечка воздуха между впускным коллектором и двигателем: Дополнительную информацию см. в руководстве производителя вашего двигателя.
- Выпускной коллектор треснул, прокладки выдуты или отсутствуют: Обратитесь к руководству производителя двигателя и при необходимости замените прокладки или поврежденные детали
- Утечка газа в месте соединения впускного/выпускного коллектора турбины: Выясните причину утечки и при необходимости замените или подтяните.
- Топливный насос высокого давления или топливные форсунки отрегулированы неправильно: Отрегулируйте или замените компоненты в соответствии с инструкциями из вашего руководства.
- Неправильно настроен механизм перепускного клапана: Обратитесь к агенту для получения правильных настроек.
Недостаточная мощность двигателя
Замечали ли вы в последнее время снижение мощности двигателя? Если ваш турбокомпрессор не работает должным образом, скорее всего, у вас будет этот симптом. Обратите внимание на следующее:
- Очиститель грязного воздуха: Элемент необходимо очистить или заменить
- Суженный воздуховод от компрессора к впускному коллектору: При необходимости замените уплотнения, прокладки или затяните крепежные детали, чтобы устранить ограничение.
- Засоренный впускной коллектор: Сверившись с руководством производителя двигателя, снимите засор.
- Утечка воздуха на линии подачи от компрессора к впускному коллектору: Замените уплотнения, прокладки или затяните крепежные детали по мере необходимости.
- Утечка воздуха между впускным коллектором и двигателем: Устраните источник утечки и замените необходимые детали.
- Посторонний предмет в выпускном коллекторе (от двигателя): Найдите предмет и осторожно удалите его. Обратитесь к руководству за более подробными инструкциями.
- Дроссельная выхлопная система: Снимите сужение или при необходимости замените поврежденные детали.
- Выпускной коллектор треснул, прокладки лопнули или отсутствуют: Замените поврежденные детали.
- Утечка газа в месте соединения впускного/выпускного коллектора турбины: В зависимости от места утечки замените прокладку или затяните крепежные детали для устранения проблемы.
- Топливный насос высокого давления или топливные форсунки отрегулированы неправильно: Сломанные или неисправные компоненты следует отрегулировать или заменить.
- Неправильная синхронизация клапанов двигателя: Обратитесь к руководству производителя двигателя для получения правильных настроек и отрегулируйте их при необходимости.
- Изношенные поршневые кольца или гильзы двигателя: См. руководство производителя двигателя.
- Прогоревшие клапаны и/или поршни: См. руководство производителя двигателя и при необходимости отремонтируйте.
- Чрезмерное скопление грязи на рабочем колесе и/или лопатках диффузора: Очистите в соответствии с соответствующим руководством по ремонту.
- Турбокомпрессор поврежден: Найдите и устраните причину неисправности, при необходимости отремонтируйте или замените турбокомпрессор.
- Неправильно настроен механизм перепускного клапана: Убедитесь, что у вас есть правильные настройки.
Черный дым из выхлопных газов
Цвет дыма из выхлопных газов многое говорит о неисправностях вашего двигателя. Вот несколько причин, по которым ваша турбина может вызывать черный дым:
- Грязный воздухоочиститель: Элемент необходимо очистить или заменить.
- Засоренный впускной канал компрессора: Удалите засорение и/или замените поврежденные детали.
- Засоренный воздуховод от компрессора к впускному коллектору: Замените поврежденные уплотнения и прокладки или при необходимости затяните крепежные детали.
- Засоренный впускной коллектор: Сверившись с руководством производителя вашего двигателя, устраните препятствие.
- Утечка воздуха на пути от компрессора к впускному коллектору: Это может потребовать замены уплотнений и прокладок или подтяжки крепежных деталей.
- Утечка воздуха между впускным коллектором и двигателем: Обратитесь к руководству производителя двигателя и устраните препятствие.
- Посторонний предмет в выпускном коллекторе (от двигателя): Очистите блок, следуя инструкциям из руководства.
- Ограниченная выхлопная система: Удалите ограничение или замените поврежденные детали при необходимости.
- Выпускной коллектор треснул, прокладки лопнули или отсутствуют: Замените все поврежденные детали.
- Утечка газа в месте соединения впускного/выпускного коллектора турбины: Заменить прокладку или затянуть крепеж при необходимости
- Топливный насос высокого давления или топливные форсунки отрегулированы неправильно: Отрегулируйте компоненты или при необходимости замените их.
- Неправильные фазы газораспределения двигателя: В вашем руководстве должны быть рекомендованные настройки. Отрегулируйте соответственно.
- Изношенные поршневые кольца или гильзы двигателя: Замените при необходимости.
- Прогоревшие клапаны и/или поршни: Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
- Чрезмерное скопление грязи на рабочем колесе и/или лопатках диффузора: Очистите в соответствии с соответствующим руководством по ремонту.
- Турбокомпрессор поврежден: Найдите и устраните причину неисправности. В зависимости от степени повреждения может потребоваться ремонт или замена турбокомпрессора.
Синий дым из выхлопных газов
Точно так же неисправный турбонаддув также может привести к синему дыму. Вот несколько причин, почему:
- Грязный воздухоочиститель: Если возможно, очистите, в противном случае замените. Как всегда, следуйте рекомендациям производителя.
- Засоренный впускной канал компрессора: Устранение препятствия может помочь, но также может потребоваться замена деталей.
- Утечка воздуха в подаче от компрессора к впускному коллектору: Замените поврежденные детали или затяните насколько возможно, следуя рекомендациям производителя.
- Утечка воздуха между впускным коллектором от двигателя: Выявите утечку и затяните в соответствии с инструкциями вашего руководства.
- Посторонний предмет в выпускном коллекторе (от двигателя): Соблюдая соответствующие процедуры, осторожно удалите посторонний предмет.
- Засоренная линия слива масла турбонагнетателя: В зависимости от степени повреждения вам может потребоваться заменить все затронутые детали или вы можете просто очистить блок.
- Засоренный сапун картера двигателя: Убедитесь, что вы обращаетесь к соответствующему руководству за инструкциями по устранению засорения.
- Корпус подшипника турбонагнетателя загрязнен или закоксован: Для этого может потребоваться капитальный ремонт или замена турбонагнетателя, но начните с замены масла и фильтра.
- Изношенные поршневые кольца или гильзы двигателя: См. руководство производителя.
- Прогоревшие клапаны и/или поршни: При необходимости отремонтируйте, следуя инструкциям из вашего руководства.
- Чрезмерное скопление грязи на рабочем колесе и/или лопастях диффузора: Используйте руководство по ремонту, чтобы определить правильную процедуру очистки.
- Турбокомпрессор поврежден: Найдите и устраните причину неисправности, при необходимости отремонтируйте или замените турбокомпрессор.
руководство производителя.
Высокий расход масла
Высокий расход масла может быть вызван многими причинами, и проблема с турбокомпрессором — одна из них. Вот некоторые проблемы, которые вы можете проверить:
- Очиститель грязного воздуха: Очистите или замените элемент в соответствии с рекомендациями производителя.
- Засоренный впускной канал компрессора: Удалите засор или замените поврежденные детали, в зависимости от степени повреждения.
- Утечка воздуха на пути от компрессора к впускному коллектору: Это может потребовать замены уплотнений и прокладок или подтяжки креплений.
- Утечка воздуха между впускным коллектором и двигателем: Обратитесь к руководству производителя двигателя и при необходимости замените прокладки или затяните крепежные детали.
- Посторонний предмет в выпускном коллекторе (от двигателя): Обратитесь к руководству производителя двигателя и устраните препятствие.
- Забитая линия слива масла турбонагнетателя: В зависимости от размеров блока можно устранить засор или заменить детали.
- Ограниченный сапун картера двигателя: Ограничения следует снимать в соответствии с надлежащими процедурами, описанными в руководстве производителя вашего двигателя.
- Корпус подшипника турбонагнетателя загрязнен или закоксован: Чтобы исправить это, вам потребуется заменить масло и фильтр. Возможно, вам также придется отремонтировать или заменить турбокомпрессор, чтобы он снова работал нормально.
- Износ поршневых колец или вкладышей двигателя: В руководстве по двигателю должна быть указана надлежащая процедура для исправления этого.
- Прогоревшие клапаны и/или поршни: Возможно, эти детали требуют ремонта или замены. Обратитесь к своему руководству для получения дополнительной информации.
- Чрезмерное скопление грязи на рабочем колесе и/или лопастях диффузора: Очистите скопление грязи, чтобы восстановить правильную работу. Проверьте наличие дополнительных признаков повреждения.
- Турбокомпрессор поврежден: Определите, что вызвало повреждение вашего турбонагнетателя. Отремонтируйте или замените все затронутые детали.
Возможно, вам также придется отремонтировать или заменить турбокомпрессор, чтобы он снова работал нормально.
Шумный турбонагнетатель
Из турбокомпрессора исходит странный звук? Возможно, вы захотите проверить это прямо сейчас.
Ниже приведены некоторые причины, по которым ваш турбокомпрессор может издавать шум.
- Засорен впускной канал компрессора: Удалите засор или замените поврежденные детали при необходимости.
- Засоренный воздуховод от компрессора к впускному коллектору: При необходимости замените уплотнения, прокладки или затяните крепежные детали.
- Засоренный впускной коллектор: Проверьте коллектор на наличие причины засорения и, если возможно, удалите его, соблюдая инструкции по эксплуатации.
- Утечка воздуха на подаче от воздухоочистителя к компрессору: Замените уплотнения, прокладки или подтяните крепления по мере необходимости.
- Утечка воздуха на линии подачи от компрессора к впускному коллектору: Проверить герметичность и при необходимости подтянуть или заменить.
- Утечка воздуха между впускным коллектором и двигателем: Обратитесь к руководству производителя двигателя и при необходимости замените прокладки или затяните крепежные детали.
- Посторонние предметы: Осторожно удалите препятствие и проверьте наличие признаков повреждения.
- Выпускной коллектор треснул, прокладки лопнули или отсутствуют: Проверьте на наличие признаков повреждения и замените или отремонтируйте в соответствии с руководством производителя.
- Утечка газа в месте соединения впускного/выпускного коллектора турбины: Замените или затяните, чтобы решить эту проблему.
- Чрезмерное скопление грязи на рабочем колесе и/или лопастях диффузора: Удалите скопление грязи, чтобы обеспечить правильную работу.
- Турбокомпрессор поврежден: Найдите повреждение. Это может привести к необходимости новой турбины.
- Неисправная диафрагма: Замените, используя соответствующий сервисный комплект привода.
- Негерметичный шланг: Возможно, вам потребуется заменить эти детали.
- Механизм перепускного клапана настроен неправильно : Свяжитесь с ближайшим дистрибьютором для получения правильных данных настройки.
Циклический звук от турбонагнетателя
Если вы слышите более цикличный звук, исходящий от вашего турбонагнетателя, у вас может быть аналогичная проблема. Некоторые причины могут включать:
- Засорен впускной канал компрессора: В этом может помочь очистка блока или замена поврежденных деталей.
- Чрезмерное скопление грязи на рабочем колесе и/или лопастях диффузора: Убедитесь, что компоненты правильно очищены.
Утечка масла из уплотнения компрессора
Поврежденный турбонагнетатель также может привести к утечке масла из уплотнения компрессора. Если вы считаете, что причина в этом, обратите внимание на некоторые из следующих проблем:
- Очиститель грязного воздуха: Очистите или замените элемент в соответствии с рекомендациями производителя.
- Засоренный воздуховод от компрессора к впускному коллектору: При необходимости замените уплотнения, прокладки или затяните крепежные детали.
- Выхлопная система с ограниченным доступом: Найдите и устраните причину блокировки или замените поврежденные детали.
- Выпускной коллектор треснул, прокладки прогорели или отсутствуют: В зависимости от модели двигателя замените необходимые детали. Дополнительные инструкции см. в руководстве.
- Засоренная линия слива масла турбонагнетателя: Возможно, это можно исправить, просто удалив засор, но также может потребоваться замена некоторых деталей.
- Засорение сапуна картера двигателя: Найдите засорение и, если возможно, очистите его. Обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретными инструкциями.
- Корпус подшипника турбонагнетателя загрязнен или закоксован: Замените моторное масло и масляный фильтр, отремонтируйте или замените турбонагнетатель при необходимости.
- Изношенные поршневые кольца или гильзы двигателя: См. руководство по эксплуатации двигателя.
- Прогоревшие клапаны и/или поршни: В руководстве производителя должна быть указана надлежащая информация по их замене.
- Чрезмерное скопление грязи на рабочем колесе и/или лопатках диффузора: Очистите в соответствии с соответствующим руководством по ремонту.
- Турбокомпрессор поврежден: Найдите признаки повреждения турбонагнетателя и, если возможно, устраните его. В противном случае вам может потребоваться его замена.
Утечка масла из уплотнения турбины
Также может быть утечка из уплотнения турбины, связанная с повреждением турбины. Опять же, убедитесь, что вы тщательно осмотрели, чтобы найти фактическую причину проблемы:
- Засорение линии слива масла турбонагнетателя: Возможно, вы сможете устранить засор, но для этого также может потребоваться замена деталей.
- Засоренный сапун картера двигателя: Устраните засорение, но обязательно обратитесь к руководству пользователя.
- Корпус подшипника турбонагнетателя загрязнен или закоксован: Начните с замены масла, но это может привести к полной замене турбонагнетателя.
- Изношенные поршневые кольца или гильзы двигателя: Обратитесь к своему руководству для правильного выявления проблем.
- Прогоревшие клапаны и/или поршни: Инструкции производителя могут помочь вам исправить/заменить их.
- Чрезмерное скопление грязи на рабочем колесе и/или лопастях диффузора: Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по очистке в вашем руководстве
- Турбокомпрессор поврежден: Если сам турбокомпрессор физически поврежден, обязательно определите и устраните проблему.
Источник IPD
Что бы ни случилось с вашим турбокомпрессором, это то, что вам нужно решить немедленно.
У нас есть большой выбор турбокомпрессоров, которые помогут вам устранить неисправность турбонагнетателя.
Если вы не знаете, с чего начать, или вам нужна помощь в проверке того, будет ли турбонаддув работать на вашем двигателе, обязательно позвоните одному из наших сертифицированных специалистов по телефону 844-215-3406. Или, вы можете запросить цитату онлайн. Мы здесь, чтобы помочь со всеми вашими потребностями в дизельном двигателе!
Первоначально опубликовано 29 октября 2015 г., обновлено 29 июля 2019 г.
Последние статьи
Темы
- Удовлетворенность клиентов Наш приоритет №1 – это наш клиент
- Быстрая доставка * Отправка в тот же день, если заказ сделан до 14:00 по восточному поясному времени.
- Возврат без проблем Легкий возврат или возмещение
- Свяжитесь с нами по электронной почте Получите ответы от профессионалов
- 844. 215.3406
Пн–Пт 8:00–17:00 по восточному поясному времени
Суббота: 8:00–15:00 по восточному поясному времени
215.3406
Пн–Пт 8:00–17:00 по восточному поясному времени 6 признаков того, что в вашем автомобиле неисправен турбонагнетатель
Турбокомпрессор является важной частью двигателя, помогая вам быстрее разгоняться и достигать максимальной скорости в важных ситуациях. Он дает вам ту тягу, когда вы хотите совершить обгон на автомагистрали быстро и безопасно. На некоторых автомобилях вы даже можете услышать приятный рывок, когда включается турбонагнетатель, нагнетая воздух в двигатель. Однако, если ваш турбонаддув перестанет работать должным образом, ваш двигатель может стать неэффективным и иметь низкую производительность. Каковы некоторые из признаков того, что ваша турбина выходит из строя?
Как работает турбонагнетатель?
Турбина нагнетает в двигатель больше воздуха, эффективно усиливая сгорание и повышая максимальную производительность.
Он делает это, используя выхлопные газы двигателя для вращения воздушного насоса, а это означает, что турбонаддув получает дополнительную мощность от двигателя, используя кинетическую энергию, создаваемую выбросом выхлопных газов. Затем этот воздушный насос нагнетает дополнительный воздух в двигатель, увеличивая мощность.
Некоторые из наиболее распространенных причин отказа турбокомпрессора включают следующее:
Недостаток масла и смазки — турбокомпрессор нуждается в хорошем потоке чистого масла, чтобы поддерживать его правильную работу. Он может страдать от накопления углеродистых отложений и загрязняющих веществ, которые снижают его эффективность и даже могут привести к его полному разрушению с течением времени.
Посторонние предметы – существует вероятность того, что более крупный мусор, такой как камни или даже сломанные детали других автомобилей, может попасть в турбину через впускное отверстие.
Как и следовало ожидать, эти частицы могут серьезно повредить колеса и лопасти турбокомпрессора. Проверяйте, регулярно ли обслуживается воздушный фильтр.
Превышение скорости — при постоянном повышении производительности вашего двигателя газ будет проходить через уплотнения и трубы. Со временем это давление может привести к утечкам и трещинам, что усложнит работу турбокомпрессора и повысит уровень усталости. Это может повредить и изнашивать турбину.
Возраст и износ – как и следовало ожидать, турбо не вечно. Вы смотрите на жизненный цикл этой детали, который составляет от 100 до 150 тысяч миль, в зависимости от того, как вы водите свой автомобиль. В конечном итоге потребуется замена.
Прочие проблемы — поскольку турбонагнетатель постоянно находится под давлением, существует множество факторов, которые могут повлиять на его работу. Чрезмерная температура выхлопных газов (EGT) может привести к перегреву детали, а попадание влаги — к ржавчине и деградации.
Кроме того, турбо может страдать от проблем, вызванных выхлопной системой, впуском топлива и перепускным клапаном.
Обратите внимание на эти симптомы, которые помогут вам диагностировать неисправный турбокомпрессор в вашем автомобиле:
Потеря мощности и медленное ускорение — турбокомпрессор разработан для того, чтобы ваш автомобиль быстрее развивал максимальную скорость. Естественно, вы будете хорошо осведомлены о его производительности и возможностях. Если вы заметили, что автомобилю требуется больше времени, чтобы разогнаться, и он не может танцевать между потоками машин, как раньше, то проверка турбонаддува должна быть вашим первым портом захода.
Дымный выхлоп и чрезмерные выбросы – одна из проблем с изношенными уплотнениями и трещинами в турбонаддуве заключается в том, что это позволяет маслу попасть в выхлоп, который сгорает с очень отчетливым серовато-голубым дымом.
Этот симптом становится еще более заметным, когда вы едете на скорости и включаете турбо, поэтому, если вы заметили этот дым в зеркале, виновником может быть турбо.
Индикатор проверки двигателя — существует несколько причин, по которым этот индикатор может загораться на приборной панели. Это может быть связано с проблемами с вашими датчиками или даже с незакрепленной крышкой бензобака, но иногда это может указывать на серьезную проблему с вашим турбонаддувом. Оставайтесь в безопасности и проверьте автомобиль у механика.
Неактивный датчик наддува — во многих спортивных автомобилях и топовых моделях вы увидите датчик наддува, показывающий величину тяги, создаваемой турбонаддувом. Как и в случае с ускорением, со временем вы почувствуете производительность. Любое падение наддува должно указывать на то, что вам следует записаться в сервисный центр для проверки.
Горящее масло – как мы уже упоминали, утечка масла в турбонагнетателе является признаком постепенного выхода из строя.
Отсоедините даунпайп перед турбиной и загляните внутрь. Вы видите масло? Любой признак отложений в трубе означает, что вам необходимо отремонтировать турбокомпрессор. Если эту проблему не решить, вся система может выйти из строя.
Скулящий турбонаддув — при включении турбонаддува неисправный турбонаддув может издавать громкий скулящий звук, похожий на сирену, который будет усиливаться по мере усугубления проблемы. Если это сочетается с любым из других признаков, перечисленных здесь, то вы можете быть уверены в проблемах с деталью.
Можно ли ездить с перегоревшим турбокомпрессором?Если вы считаете, что ваш турбонаддув взорвался, рекомендуется остановить машину и проверить, не сломался ли он. Дым, выходящий из детали, довольно бесспорен, но если вы не уверены, то снимите впуск и проверьте вал. Хотите верьте, хотите нет, но вы можете ездить без турбонаддува, но, вероятно, безопаснее вызвать восстановительный подъемник.
Если вы решите ехать со сломанной турбиной, то сначала отсоедините тягу от активатора вестгейта, а затем используйте трос, чтобы удерживать его в открытом состоянии, пока вы проедете необходимое расстояние, чтобы добраться до механики.