Роботизированная коробка передач: отличие от автоматической КПП

При выборе автомобиля важно обращать внимание не только на двигатель (бензин, дизель, гибрид и т.п.), но и на трансмиссию. Дело в том, что коробка передач  считается вторым по важности агрегатом после ДВС.

С учетом того, что сегодня  автоматические коробки передач пользуются большим спросом, автопроизводители предлагают большой выбор КПП данного типа, начиная с «классического» гидротрансформаторного автомата или вариатора и заканчивая роботизированными трансмиссиями.

Далее мы рассмотрим, в чем отличие роботизированной коробки передач от автоматической, а также какие сильные и слабые стороны имеют указанные типы коробок передач.

Содержание статьи

• В чем отличие роботизированной коробки передач от автоматической КПП
  • Гидромеханическая автоматическая коробка передач (АКПП)
  • Роботизированная коробка передач (РКПП)
• Коробка робот или автомат: что лучше
• Подведем итоги

В чем отличие роботизированной коробки передач от автоматической КПП

Прежде всего, возможность выбрать тот или иной автомат порождает споры среди автолюбителей, так как вполне логичным является вопрос, какая коробка лучше.   Важно понимать, что от типа КПП напрямую будет зависеть удобство эксплуатации ТС, динамика разгона, топливная экономичность.

Также для многих немаловажным фактором является возможность активно использовать автомобиль в тех или иных условиях, общая надежность машины, затраты на обслуживание и срок службы трансмиссии. Теперь давайте рассмотрим АКПП и РКПП более подробно.

Гидромеханическая автоматическая коробка передач (АКПП)

Начнем с того, что появился данный тип трансмиссии около 100 лет назад, то есть немногим позже, чем традиционная МКПП. Конструкция проверена временем и хорошо изучена.  В основе такой коробки лежат два агрегата: планетарный редуктор и гидротрансформатор.

Благодаря ГДТ, который фактически является сцеплением коробки автомат, удается добиться плавной передачи крутящего момента от ДВС на входной вал коробки. В результате переключения передач происходят без ударов и рывков.

Планетарный редуктор, фактически, является так называемой планетарной передачей. Если просто, в конструкции КПП имеются наборы шестерней, которые после зацепления друг с другом образуют ступени. 

Также в коробках передач данного типа в большом объеме используется трансмиссионная жидкость ATF, которая является не просто смазкой (по аналогии с трансмиссионным маслом механических КПП), а рабочей жидкостью. Дело в том, что в гидротрансформаторе, который является преобразователем крутящего момента, именно через жидкость передается указанный крутящий момент.

Еще в конструкции присутствует гидроблок (гидроплита АКПП). Указанная плита представляет собой блок управления (мозг) АКПП, так как жидкость АТФ по отдельным каналам в указанной плите подается под давлением. ЭБУ АКПП управляет работой специальных клапанов (соленоидов), которые также установлены в гидроблоке.

Благодаря слаженной работе указанных устройств происходит своевременное и мягкое включение передач, причем полностью в автоматическом режиме, то есть без участия водителя. Также существуют АКПП Типтроник, где реализована дополнительная функция ручного переключения передач.  

Роботизированная коробка передач (РКПП)

Сразу отметим, что роботизированная коробка передач является механической коробкой с автоматическим управлением. При этом попытки «автоматизировать» коробку-механику также предпринимались достаточно давно, однако на начальном этапе инженеры столкнулись с целым рядом проблем.

Основной задачей стала необходимость создания высокоточных и быстродействующих исполнительных сервомеханизмов, которые способны обеспечить нужное усилие для выбора, включения/выключения передач, а также для обеспечения нормальной работы сцепления в автоматическом режиме.

При этом нужно учитывать, что в случае с механикой такие усилия должны быть намного больше, чем в АКПП. Также следует отметить и то, что особые требования выдвигаются и к электронному блоку управления, который работает по особым алгоритмам. В результате успешно действующая роботизированная автоматическая трансмиссия появилась сравнительно недавно и стала массовой намного позже по сравнению с «классическим» гидромеханическим автоматом.

Что касается устройства, роботизированная коробка представляет собой МКПП, где за выбор и включение передач отвечают актуаторы (исполнительные механизмы), также имеется отдельный привод сцепления. Актуаторами являются шаговые электродвигатели с редуктором и исполнительным механизмом. Также могут быть использованы гидравлические актуаторы (гидропривод). Работой данных элементов управляет ЭБУ коробкой вместо водителя.

Блок управления посылает сигнал на сервопривод, который выжимает сцепление, включает нужную передачу и т.д. Также контроллер учитывает скорость движения ТС, обороты ДВС, нагрузку на двигатель/положение дроссельной заслонки и ряд других параметров. 

Еще роботизированные коробки имеют ручной режим, который активируется путем использования селектора коробки передач или подрулевых лепестков. Данная функция позволяет водителю понижать и повышать передачи самостоятельно. 

Коробка робот или автомат: что лучше

Как видно, роботизированная коробка сильно отличается от гидромеханического автомата. Более того, во время эксплуатации ТС с тем или иным видом КПП нужно учитывать определенные особенности и нюансы.

• Что касается «классических» автоматов, такая трансмиссия отличается надежностью и большим сроком службы, но только при условии правильной эксплуатации.

Коробка АКПП нуждается в прогревах перед поездками, регулярной замене масла и фильтра АКПП каждые 50-60 тыс. км. При этом можно использовать только высококачественные жидкости ATF, рекомендуемые производителем автомобиля. Еще коробка автомат с гидротрансформатором не рассчитана на высокие нагрузки и агрессивный стиль езды, предельно чувствительна к перегревам трансмиссионного масла, нагреву жидкости во время длительных пробуксовок (в снегу, на льду или в грязи).

Автомобили с данной трансмиссией не рекомендуется буксировать без вывешивания ведущих колес, также не следует активно использовать машину с автоматом для перевозки тяжелых грузов, прицепа или буксировки других авто.

Также следует отметить, что минусом АКПП является повышенный расход топлива (на 10-15%) по сравнению с аналогами, а также снижение разгонной динамики из-за потерь в ГДТ. Также в случае ремонта АКПП следует быть готовым к серьезным расходам.

• Роботизированная трансмиссия конструктивно проще и дешевле АКПП. Такая коробка более экономична, не боится нагрузок, ее не нужно отдельно прогревать, в агрегат заливается меньше масла, данную трансмиссию дешевле обслуживать, автомобиль с роботом лучше разгоняется.

Однако на деле есть и существенные минусы. Прежде всего, все РКПП делятся на два типа: однодисковый робот (с одним сцеплением) и преселективная КПП (с двумя сцеплениями).

Так вот, в первом случае нельзя говорить о высокой надежности и комфорте при езде. Роботизированная коробка с одним сцеплением ставится на бюджетные авто и некоторые модели среднего класса. При этом такой автомат отличается тем, что во время переключения передач водитель ощущает рывки, толчки, коробка может затягивать переключения передач и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой ресурс автоматических коробок, а также какую коробку передач лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об основных типах автоматов, а также какие плюсы и минусы имеют различные виды автоматических трансмиссий.

Сцепление и сервомеханизмы однодисковых роботов также имеют сравнительно небольшой срок службы (около 80-100 тыс. км.), ремонтопригодность низкая, то есть нужно полностью менять данные устройства. Обратите внимание, стоимость актуаторов довольно высокая (в отдельных случаях сопоставима со стоимостью ремонта гидромеханической АКПП).

Что касается преселективных роботов (типа DSG или Powershift),  в этом случае данные АКПП максимально приближены к классическим автоматам и вариаторам в плане комфорта. Подобные трансмиссии наиболее удачно сочетают в себе положительные качества механики и классического автомата (плавность и высокая скорость переключения передач, динамика, топливная экономичность, возможность «нагружать» трансмиссию, снижение расходов на обслуживание).

При этом преселективные РКПП намного дороже и сложнее своих однодисковых аналогов. Также ресурс таких коробок все равно меньше, чем в случае с традиционными гидромеханическими автоматами. В отдельных случаях может потребоваться замена дорогостоящих актуаторов, мехатроника (гидроблока), пакетов сцеплений и других элементов уже к 150 тыс. км. пробега.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, в чем заключаются отличия роботизированной коробки передач от автоматической, а также какие плюсы и минусы имеет коробка робот по сравнению с АКПП.

На практике автомат является более надежным, что зачастую сводит на нет многие преимущества робота, который оказывается дорогим в ремонте. По этой причине, особенно на вторичном рынке б/у авто, многие останавливают свой выбор на классическом автомате.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем отличается вариатор от робота и автомата. Из этой статьи вы узнаете об отличиях вариаторной коробки передач CVT от АКПП и роботизированных трансмиссий.

Однако если машина приобретается новой и потенциальный владелец не планирует проездить на таком автомобиле более 150 тыс. км, тогда современный преселективный робот с расширенной гарантией производителя вполне может оказаться оптимальным решением.

Если же на первом плане надежность и ресурс, водитель практикует спокойный стиль езды, машина не приобретается для эксплуатации в тяжелых условиях, тогда необходимо смотреть исключительно в сторону АКПП.

Роботизированная коробка переключения передач.

Подробности

Категория: Трансмиссия

Опубликовано: 23 декабря 2014

Просмотров: 17234

Роботизированная коробка передач – это одна из разновидностей механической коробки передач, отличие которой состоит в том, что за включение и выключение сцепления отвечают специальные автоматизированные устройства.
В настоящее время данный вид коробки передач достаточно популярен, и по распространению может поспорить с автоматической коробкой передач.

Основные компоненты и принцип действия роботизированной коробки передач.

Для того, чтобы лучше понять принцип работы роботизированной коробки передач необходимо знать, как работает классическая механика. В обычной механической коробке передач, основу составляют два вала: первичный и вторичный. На один из валов передается усилие от двигателя, со второго вала усилие передается на ведущие колеса. Между собой валы сообщаются шестернями, но на первичном валу шестерни закреплены намертво, а на вторичном валу шестерни могут прокручиваться.

Первоначально автомобилист выжимает сцепление (первичный вал отключается от двигателя), включает необходимую передачу (на вторичном валу блокируется нужна шестерня). В дальнейшем водитель отпускает сцепление, первичный вал подхватывает крутящий момент с двигателя, и передает его на вторичный вал, и автомобиль трогается с места.

Аналогичным образом работает и роботизированная коробка передач. Главное отличие состоит в том, что за включение сцепления, и выбор передачи отвечают специальные автоматизированные устройства – актуаторы. В конструктивном плане актуатор представляет собой надежный шаговый электрический мотор, дополненный редуктором и механизмом исполнения. На некоторых моделях автомобилей (как правило, очень дорогих) актуатор выполнен в виде гидравлического мотора. Управление актуаторами происходит в полностью автоматическом режиме. Управляет ими электронной блок. Следует сказать, что электронный блок имеет несколько режимов работы (обычно «Спорт», «Город», «Эконом»).

Когда водитель переключает рукоять коробки передач (или нажимает на подруливай лепесток), привод автоматически выжимает сцепление, и выбирает передачу в зависимости от оборот двигателя. Именно благодаря этому в автомобилях с роботизированной коробкой передач отсутствует педаль сцепления – она попросту не нужна.

Надо сказать, что в современных автомобилях электронный блок управления роботизированной коробкой передач подключен к информационной сети автомобиля. Он получает и анализирует информацию от антиблокировочной системы, системы курсовой устойчивости и других вспомогательных устройств, и принимает решение о включении необходимой скорости на этих данных.

Впрочем, существует возможность переключится на псевдоручное управление, и переключать передачи с помощью рычага или под рулевых лепестков. Однако, подобное переключение достаточно условно, и электронный блок контролирует все действия водителя. Он попросту не позволит включить неправильную скорость, и исправить ошибку водителя, если он вручную включит слишком высокую или слишком низкую передачу.

Виды роботизированных коробок передач.

Классифицировать данный вид коробок передач достаточно сложно, ведь каждая крупная автомобильная компания предлагает свои собственные наработки, которые сильно отличаются от классической схемы.

Итак, как уже было сказано выше, коробка-робот может работать с помощью электрического или гидравлического мотора.

В частности, гидравлическим приводом оснащаются свои роботизированные коробки такие компании, как Fiat, BMW, Peugeot, Volkswagen, Renault, Citroen, Audi, Alfa Romeo и Ламборгини.  В свою очередь электрическим приводом оснащают свои роботизированные коробки такие крупные производители, как Toyota, Opel, Mitsubishi, Ford и Nissan. Корейские и китайские производители автомобилей пока обходят стороной данный вид коробок передач, так как он достаточно сложен в разработке и дальнейшем обслуживании.

Нельзя не сказать о роботизированных коробке передач с двумя сцеплениями. Эта технология появилась в конце 80-х годов прошлого века, и прошла серьезное испытание в автомобильном спорте и раллийных гонках. Два сцепления работают не одновременно, а попеременно. Первое сцепление включает четные передачи, а второе – нечетное. Благодаря подобной работе двух сцеплений, езда на автомобиле получается очень плавной и мягкой, однако в конструктивном плане такой агрегат достаточно сложен. Его ремонт и обслуживание может обойтись в приличную сумму денег.

Особый интерес представляет собой кулачковая роботизированная коробка передач. В автомобилях оснащенных такой коробкой имеется педаль сцепления, но используется она лишь, когда автомобиль трогается с места. В дальнейшем переключаться можно как в спортивном мотоцикле – не пользуясь педалью сцепления. Это самая быстрая из всех видов роботизированных коробок, так как можно переключить скорость всего лишь за 0,15 секунды, а это отличный показатель для любителей быстрой езды.

Отличия коробки-робота от коробок передач других видов.

• Отличия от автоматической коробки передач. Главное отличие в том, что автоматическая коробка передач включает в себя сложнейшую планетарную передачу, которая не только увеличивает стоимость агрегата, но и повышает его массу. Коробка-автомат работает полностью самостоятельно и не дает водителю возможности переключать скорости в ручном режиме.
• Отличия от вариатора. Как известно коробка-вариатор вообще не имеет передач. В конструктивном плане данная коробка полностью отличается от коробки-робота. Также можно отметить, что вариатор, из-за своей гидромуфты, имеет достаточно низкий коэффициент полезного действия, и «отъедает» до 10% от общей мощности автомобиля. Естественно, это повышает расход топлива при движении.
• Отличия от ручной коробки передач. Собственно, главное отличие состоит в том, что коробка-робот имеет в своем составе актуаторы, которые включают сцепления, и управляются с помощью электронного блока. Роботизированная коробка передач намного облегчает управление автомобилем, по сравнению с ручной коробкой, но при этом не исключены рывки и задержки при переключении скоростей.

Преимущества и недостатки роботизированных коробок передач. К достоинствам таких коробок можно отнести:

• Не снижает мощности двигателя и не увеличивает расход топлива. Коробка-робот имеет достаточно простую конструкцию, не обремененную дополнительными агрегатами и хитроумными устройствами. Благодаря этому коэффициент полезного действия робота высок, он не отнимает мощности двигателя и тем самым не увеличивает расход топлива.
• Потребляет меньшее количество масла. Не для кого не секрет, что классическая автоматическая коробка передач потребляет до 10 литров масла на расходный цикл. В свою очередь коробка-робот обходится всего лишь 2-3 литрами, что очень выгодно и удобно.
• Высокий ресурс сцепления. Сцепление в механической коробке передач имеет весьма ограниченный жизненный цикл. Менять его нужно достаточно часто. Зато сцепление в роботизированной коробке живет очень долго, так как электронный блок не ошибается при переключении и не дает сцеплению «гореть».
• Высокая ремонтопригодность. Как уже было сказано выше коробка-робот имеет простую конструкцию, которую хорошо изучили во всех сервисных центрах страны. Ремонт такой коробки не займет много времени, и не обойдется в умопомрачительную сумму.
• Возможность ручного переключения. Коробка-робот – сочетает в себе комфортность автомата и приемистость ручной коробке. При необходимости езда будет комфортной, а при желании – агрессивной.

К недостаткам можно отнести:

• Большинство роботов не программируется. Автомобиль не будет подстраивается под стиль езды водителя. Придется ездить всегда в одном и том же режиме, либо переходить на ручное переключение скоростей. Лишь самые новые и дорогие роботы имеют возможность программирования, но их цена пока зашкаливает.
• Не быстрая работа. Робот не может похвастаться быстрым и отточенным переключением скоростей. Дешевые роботизированные коробки передач могут переключать скорость 2-3 секунды и это непозволительно долго. Положение исправляют агрегаты с двумя сцеплениями, но они доступны не для всех автомобилей.
• Сбои в прошивке. Ошибки в переключении скоростей – не редкость для роботизированных коробок передач. Рывки или включение неправильной скорости достаточно распространенные явления. В этом случае проблема заключается в электронном блоке, который либо прошивается заново, либо меняется целиком.

За последние два десятилетия технологии значительно продвинулись вперед, коробки-роботы стали надежны и распространены. Они пользуются заслуженной популярностью по всему миру, и люди уже не опасаются приобретать машины с подобной коробкой передач.

Что такое коробка передач с двойным сцеплением?

Эта коробка передач сочетает в себе эффективность механической коробки передач и удобство автоматической коробки передач.

Дэвид Глюкман 17 марта 2022 г. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) — тип автоматической коробки передач, который чаще всего встречается в автомобилях с высокими характеристиками и моделях, ориентированных на эффективность. По сравнению с обычными автоматическими коробками передач DCT обычно имеют более низкие паразитные потери, что улучшает экономию топлива и производительность. Эти трансмиссии также способны к невероятно быстрым переключениям, измеряемым миллисекундами, что способствует ускорению. В некоторых моделях они также способны выполнять драматические старты с управлением запуском, при которых двигатель раскручивается до высоких оборотов, а автомобиль неподвижен, что позволяет максимально быстро разогнаться до 60 миль в час. Когда водитель отпускает педаль тормоза, включается коробка передач, и машина срывается с места.

Как и другие автоматические трансмиссии, DCT может переключать передачи без участия водителя, но большинство экземпляров также позволяет водителю выбирать передачи самостоятельно, если он хочет, либо с помощью лепестков переключения за рулевым колесом, либо с помощью рычага переключения передач. Эта функция дает водителю больше контроля, позволяя ему переключать передачи в ожидании поворота или перед обгоном, что делает вождение более увлекательным и увлекательным.

Как работает коробка передач с двойным сцеплением?

Трансмиссия вашего автомобиля позволяет трансмиссии и ведущим колесам вращаться с разной скоростью. Это не только улучшает характеристики ускорения и крейсерскую эффективность, но также необходимо, чтобы двигатель не глох, когда вы останавливаетесь. Основные различия между типами трансмиссий заключаются в том, как они отсоединяются от двигателя и как они переключают передачи.

Если бы вы залезли под автомобиль, вытащили его коробку передач с двойным сцеплением и открыли корпус, вы бы нашли набор шестерен и валов, очень похожих на внутренности механической коробки передач. Обе коробки передач взаимодействуют с двигателем через муфту, которая сжимает вместе вращающиеся диски — один комплект прикреплен к двигателю, другой — к трансмиссии и ведущим колесам — с возрастающей силой, пока они не будут вращаться с одинаковой скоростью. Но в отличие от механической коробки передач, у которой есть одно сцепление, которым водитель должен управлять с помощью педали, DCT имеет два сцепления (отсюда и название) и полагается на компьютер, а не на водителя, чтобы приводить их в действие.

Зачем вам коробка передач с двойным сцеплением? Одним словом, скорость. Представьте диджея, переключающегося между записями. Если у них есть только один проигрыватель, им придется остановить запись, снять его, включить следующий, а затем запустить новый винил, прежде чем вы сможете услышать песню. Тем временем все перестают танцевать, и по сцене воцаряется неловкая тишина. Не похоже на очень веселую вечеринку, не так ли? Однако, если у ди-джея есть два проигрывателя, он может проигрывать одну пластинку, в то время как он включает следующую, крутит ее, а затем переключается между ними без простоев или потери импульса вечеринки.

Концептуально DCT можно представить как пару роботизированных механических коробок передач в одном корпусе. Трансмиссия А предназначена для передач с нечетными номерами (1, 3, 5 и т. д.), а трансмиссия В — для четных передаточных чисел (2, 4, 6 и т. д.). Если автомобиль направляет мощность на ведущие колеса через трансмиссию B для ускорения на второй передаче, трансмиссия A готова к переключению на третью. Переход происходит, когда сцепление трансмиссии B размыкается и одновременно включается сцепление трансмиссии A. DCT делает все это благодаря безупречной синхронизации компьютера, обеспечивая точное переключение быстрее, чем когда-либо мог бы достичь человек, и с минимальными потерями энергии или прерыванием подачи мощности на колеса.

Какие автомобили, грузовики и внедорожники используют коробки передач с двойным сцеплением?

DCT имеют разные торговые названия в зависимости от того, какой бренд их продает. В начале нулевых Volkswagen стал первой компанией, которая широко использовала их, установив свою коробку передач с прямым переключением передач (более известную как DSG) на европейском рынке Golf R32, за которой последовала оригинальная Audi TT и различные другие продукты VW. включая GTI и Jetta GLI. После экспериментов с DCT для соревнований в 80-х компания Porsche разработала свой PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe , буквально коробка передач с двойным сцеплением Porsche) для использования в дорожных автомобилях, таких как 911 и 718 Boxster. Некоторое время автопроизводители предпочитали резервировать коробки передач DCT для высокопроизводительных автомобилей, где потребность в скорости оправдывала стоимость более сложной трансмиссии, но со временем этот тип коробки передач стал использоваться в обычных автомобилях и автомобилях, ориентированных на эффективность. . Теперь вы можете найти DCT во всем, от Hyundai Ioniq Hybrid за 25 000 долларов до гиперкара Bugatti Chiron за 3,8 миллиона долларов.

TAGSDDual-Clutch Transmissionкоробка передачавтоматическая коробка передачDCTDSGPDKDoppelkupplungsgetriebe

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи стороны не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не быть точным представлением продукта. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

Дэвид Глюкман

Дэвид Глюкман имеет более чем десятилетний опыт работы писателем и редактором печатных и цифровых автомобильных изданий. Он может параллельно парковать школьный автобус, у него есть электронная таблица со списком всех транспортных средств, которые он когда-либо тестировал, и однажды он проехал на Lincoln Town Car со скоростью 63 мили в час задним ходом. Когда Дэвид не ищет идеальную подержанную машину, вы можете найти его, пробуя новейшие бесполезные продукты питания, которые может предложить Америка.

Проблемы с автоматической коробкой передач Peugeot 208

Peugeot 208 — надежный супермини, выпускавшийся в двух поколениях с 2012 года по настоящее время. Подавляющее большинство первого поколения (2012-2019 гг.) Peugeot 208 на рынке продавались с пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако был вариант с автоматической коробкой передач, которая фактически представляла собой автоматизированную механическую коробку передач EGC — по сути, механическую коробку передач, но со сцеплением и шестернями, управляемыми роботом.

Peugeot 208 второго поколения продается с 6- или 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT с гидротрансформатором, которая гораздо менее подвержена проблемам, чем автоматическая коробка передач на старом Peugeot 208, и в этой статье мы рассмотрим некоторые из них. Наиболее распространенные проблемы с коробкой передач Peugeot 208 и причины их возникновения.

Во-первых, узнайте, какой у вас тип коробки передач

Как правило, если у вас есть старый Peugeot 208, у вас будет автоматизированная механическая коробка передач старого типа, которая устанавливалась на ряд различных автомобилей Peugeot и Citroen до 2016 года. более поздние модели 208 первого поколения (2018/2019) действительно были оснащены коробкой передач с гидротрансформатором EAT6, которая намного лучше, чем старая автоматизированная механическая коробка передач EGC.

Все автомобили Peugeot 208 второго поколения оснащены автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, которая работает очень плавно и надежно, поэтому большинство проблем, рассматриваемых в этой статье, относятся к более старой автоматизированной механической коробке передач.

Содержание

Рывки при переключении передач

Это одна из наиболее распространенных проблем с автоматическими коробками передач EGC. Просто для предыстории — в свое время я работал на многих автомобилях Peugeot, и эти коробки передач были известны тем, что они не были особенно хороши.

Они продавались как автоматические коробки передач, но на самом деле это не так — это механическая коробка передач с компьютером, который переключает передачи. Это означает, что люди, перешедшие с других, правильных автоматических коробок передач (будь то гидротрансформатор или двойное сцепление), ожидают, что они будут вести себя определенным образом, а они этого не делают.

Часто люди жалуются на рывки при переключении передач, особенно при быстром движении, и этому есть конкретная причина, связанная с программным обеспечением коробки передач. Что происходит, так это то, что когда коробка передач решает переключить передачу, она принимает к сведению положение дроссельной заслонки. Что происходит, так это то, что компьютер затем отключает питание двигателя — точно так же, как если бы вы убрали ногу с газа в руководстве. Затем он переключает передачу и снова применяет мощность.

При отключении питания и включении сцепления иногда может ощущаться рывок по всему автомобилю.

Причина, по которой это происходит снова, точно такая же, как если бы вы переключали передачи в ручном режиме. Если вы нажмете на педаль газа и приготовитесь переключить передачу, вы ослабите газ, когда выжимаете сцепление. Если этого не сделать, машина будет раскручиваться до максимума. ЭБУ чувствует это и поэтому отключает газ.

Конечно, в ручном режиме это менее проблематично, потому что вы можете контролировать скорость, с которой вы включаете сцепление, и немного дольше выжимать сцепление для более плавного переключения.

Единственное, что я могу посоветовать, чтобы предотвратить это, это слегка приподнять ногу перед переключением передачи, что должно несколько уменьшить рывок.

Шумы при переключении передач

Это опять же характерно для коробки EGC и ее работы. На автомате Peugeot 208 EGC есть два очень распространенных шума при переключении передач — один из них почти похож на писк, который вы можете услышать, в частности, при переключении со 2 на 3 передачу, с 3 на 4 или вниз с 4 на 3 и вниз с 3. до 2,

Трудно описать этот шум, но, как я уже говорил, он больше похож на писк или легкий стук, который исходит из общей области коробки передач.

Кажется, это общая проблема для всех версий Peugeot 208 первого поколения — даже в руководствах я заметил это (и я исправил их достаточно, и раньше у меня была одна, которая делала то же самое). Я бы сказал, что это более заметно на дизельных версиях, но с этим вам придется смириться, так как это только кажется характерным для этой коробки передач.

Содержание

Возможно, вы захотите слить масло из коробки передач и снова заполнить ее трансмиссионным маслом (в Peugeot говорят, что эта коробка передач загерметизирована на весь срок службы, но я лично видел образцы этой коробки передач с большим пробегом, и масло было похоже на шлам, поэтому Масло определенно стоит менять каждые 50 тысяч), что может сделать коробку передач тише.

Вы также можете попробовать использовать немного более густое масло – для этих коробок передач обычно можно использовать масло 75W-80 или 75W-90, так что вы можете попробовать перейти на масло с более высокой вязкостью и посмотреть, будет ли это иметь значение.

Другой шум, который вы можете услышать, — это глухой стук при включении привода — это результат быстрого включения сцепления. Как мы уже упоминали, это механическая коробка передач с исполнительными механизмами, и, в частности, исполнительный механизм сцепления очень быстро поднимает сцепление — настолько, что может вызвать слышимый стук в салоне.

Это опять-таки точно так же, как если бы вы слишком быстро выжимали сцепление в автомобиле с механической коробкой передач, хотя с механической коробкой передач у вас есть возможность еще немного выжать сцепление, чтобы сгладить переключение передач. Этот шум, как правило, не вызывает беспокойства, но если вы слышите действительно слышимый удар в сочетании с рывками при переключении передач, вы можете попросить Peugeot взглянуть на него.

Трудности с набором скорости

Есть два аспекта этого: один, когда вы уже катитесь (скажем, ускоряетесь после выезда в пробку) или когда вы остановились и начинаете движение. Мы рассмотрим оба в этом разделе.

Во-первых, общая проблема коробки передач 208 EGC (да и любой полуавтоматической коробки передач) заключается в том, что она потребляет много энергии. Приводы сцепления и коробки передач (или роботы) используют чрезвычайно мощные двигатели для выполнения своей работы, и если они разряжаются или не могут получить достаточно энергии от аккумулятора, вы, вероятно, столкнетесь с трудностями при трогании с места — почти как плохой ручной водитель слишком рано отпускает сцепление и чуть не останавливает машину.

Часто это происходит в стоп-старт трафике, где включен стоп-старт (или режим ECO). Вы можете обнаружить, что если двигатель не работает достаточно долго, а вы включаете кондиционер, используете радио и т. д., вы можете обнаружить, что на самом деле у вас недостаточно энергии в аккумуляторе для приводов сцепления и коробки передач. работать должным образом, и вы получите либо «сбой коробки передач», либо «сервисное» сообщение на приборной панели.

Если вы получили это сообщение, возможно, вы обнаружите, что простая зарядка аккумулятора решает проблему, что вы сможете сделать, просто дав двигателю немного поработать. Однако вам следует прочитать код с помощью считывателя OBD и посмотреть, что вернется.

Кроме того, у вас могут возникнуть проблемы с ускорением при ползании — скажем, вы стоите в очереди на кольцевой развязке, ползете вперед, и открывается разрыв. Вы нажимаете на педаль газа, но ничего не происходит. Иногда это проблема с коробкой передач, которая не переключается на первую передачу и держит ее на второй — и даже в ручном режиме, если вы пытаетесь тронуться с места на слишком высокой передаче, вам будет сложно разогнаться.

В таких ситуациях стоит перевести коробку передач в ручной режим и принудительно переключиться на 1-ю передачу.

Vauxford, CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0, через Wikimedia Commons

Иногда возникают проблемы с калибровкой сцепления на автомобиле, и привод может не обеспечивать сцепление достаточно, чтобы способствовать быстрому прогрессу. Это не так важно на скорости, но будет очень заметно при переключении между 1 и 2 передачами.

Что вы можете сделать, чтобы сбросить это, так это отвести машину в тихое место и полностью остановиться. Переведите коробку передач в автоматический режим и упритесь ногой в пол. Когда вы достигаете третьей передачи, вы можете ослабить дроссельную заслонку. Это должно сбросить коробку передач и откалибровать сцепление, чтобы машина стала немного живее трогаться с места.

Вы должны помнить, что коробка передач Peugeot EGC не является настоящей автоматической коробкой передач, и вы не можете относиться к ней как к таковой — это автоматизированная механическая коробка передач, и поэтому все физические и механические аспекты механической коробки передач сохраняются, просто без требуемый вклад от вас как водителя.

Поэтому не следует ожидать, что коробка передач EGC в Peugeot 208 будет вести себя как настоящая коробка передач с гидротрансформатором – у нее будут свои небольшие особенности, и иногда к этому нужно просто привыкнуть. При этом, если вы действительно не можете с этим справиться, стоит поговорить с Peugeot, чтобы они могли проверить, правильно ли он работает.

Автомобиль катится по холмам

Это проще объяснить, так как работает автоматизированная механическая коробка передач. С автоматическим гидротрансформатором, когда вы отпускаете педаль тормоза, автомобиль начинает ползти вперед независимо от того, находитесь ли вы на склоне или нет. Однако с коробкой передач EGC ваш Peugeot 208 может немного откатиться назад, если вы не используете ручной тормоз.

Некоторые модели 208 с EGC были оснащены системой помощи при удержании на подъеме и автоматическим ручным тормозом. Если у вас есть автоматический ручник, вы не должны испытывать откат на холмах, а если да, то ваш ручник неисправен.

Причина, по которой машина откатывается назад, именно по этой причине машина с механической коробкой передач откатывалась бы назад, если бы вы не использовали ручник – ничто не остановит откат автомобиля, пока сцепление не будет выжато до упора.

Чтобы смягчить это, включите систему помощи при удержании на склоне, которая должна удерживать автомобиль в течение двух-трех секунд после отпускания педали тормоза, или используйте ручной тормоз, когда вы остановились на склоне.

Я написал исчерпывающий набор статей о распространенных проблемах с Peugeot 208, с которыми вы можете ознакомиться ниже.

Руководство по выбору лучшего масла для вашего Peugeot 107

23 февраля 2023 г. Комментариев нет

Подробнее

Обновление радио Peugeot 208

6 февраля 2023 г. Комментариев нет

Подробнее

3 лучших шины для Peugeot 208

1 февраля 2023 г. Комментариев нет

Подробнее

Проблемы с сенсорным экраном Peugeot 208

4 января 2023 г. Комментариев нет

Подробнее

Давление в шинах пежо 208

29 декабря 2022 г. Комментариев нет

Подробнее

Citroen DS3 против Peugeot 208 – Руководство по покупке подержанных автомобилей

23 декабря 2022 г. Комментариев нет

Подробнее

Распространенные неисправности Peugeot 208.

6 декабря 2022 г. 2 комментария

Подробнее

Peugeot 208 – График обслуживания

1 декабря 2022 г. Комментариев нет

Подробнее

Стоимость замены сцепления пежо 208

29 ноября 2022 г. Комментариев нет

Подробнее

Руководство покупателя моторного масла Peugeot 208

21 ноября 2022 г.

габариты растут! — журнал За рулем

Для владельцев старых и, часто, узких гаражей поиск подходящего нового автомобиля становится все более сложной задачей.

Самые доступные (и компактные) иномарки — все варианты

Маленький гараж все чаще является большой проблемой для владельца, потому что многие модели со временем становятся значительно шире и длиннее. А гаражи были построены с учетом прежних размеров длины и ширины и не росли вместе с ними, отмечают в немецком автомобильном клубе ADAC.

Тем не менее, в некоторых категориях авто есть и узкие модели, это показал анализ базы данных автомобилей клуба. ADAC составил список всех текущих моделей, ширина которых, включая наружные зеркала, составляет не более 1,90 метра, а длина — не более 4,70 метра. Учитывались как новые автомобили, так и подержанные, начиная с 2010 года.

Во многих случаях самые узкие из доступных новых автомобилей шириной менее 1,90 метра — это электромобили. Самый «худенький» автомобиль — двухместный Renault Twizy с открытым верхом, ширина которого над наружными зеркалами составляет всего 1396 мм. Такие модели, как Fiat 500 3 + 1 (1900 мм) или Suzuki Swift (1875 мм), как правило, соответствуют требованиям малолитражек, и хотя и росли, но незначительно. Как и кроссоверы, такие как новый Dacia Spring Electric, или внедорожник Suzuki Jimny, которые тоже остаются в установленных пределах класса.

Помимо Renault Twizy самым узким автомобилем с 2010 года является Daihatsu Copen, крохотный родстер шириной 1644 мм. Модели Шевроле Матиз и Спарк тоже очень узкие — 1725 мм в ширину. Однако все три модели доступны только на рынке подержанных автомобилей и существующим экземплярам уже не менее десяти лет.

Насколько автомобили прибавили в ширину, можно увидеть на примере VW Golf: первое поколение (но только с одним стандартным наружным зеркалом): было менее 1,80 метра в ширину, у текущего Golf VIII — уже более 2,07 метра. ADAC призывает производителей сдерживать неуклонный рост размеров, ведь сейчас даже компактные автомобили, предназначенные для использования в качестве вторых в семье, уже настолько немаленькие, что часто подходят для использования в качестве первого автомобиля.

Потребители должны помнить, что ширина автомобилей, которая указывается производителем, не включает выступающие наружные зеркала заднего вида. Поэтому, если есть сомнения, лучше самостоятельно измерить ширину наружных зеркал с помощью линейки или рулетки. Покупая автомобиль, точно узнайте размеры парковочного места. При этом нужно понимать, что автомобиль не должен помещаться впритык, потому что это требует большого мастерства водителя при въезде/выезде. Зазоры должны оставаться и для того, чтобы можно было без проблем входить/выходить, не запачкав одежду и не повредив двери о стены.

ADAC рекомендует выбирать автомобиль настолько большой, насколько это необходимо, что бы там не писали производители о преимуществах. Это полезно для кошелька и окружающей среды.

Примеры узких автомобилей различных классов

Модель	Длина (мм)	Ширина (мм)	Ширина с зеркалами (мм)
Renault Twizy (с 04/12) Класс микро	2335	1237	1396
Smart fortwo (с 09/10 — 01/12) Класс микро	2695	1559	1750
Smart fortwo (с 11/14 — 06/19) Класс микро	2695	1663	1893
Chevrolet Matiz (с 06/05 — 11/10) Класс мини	3495	1495	1725
Chevrolet Spark (с 03/10 — 09/12) Класс мини	3640	1597	1725
Fiat 500 (312) (с 10/07 — 07/15) Малый класс	3546	1627	1875
Fiat 500 (FA1) 3+1 (с 11/20) Малый класс	3632	1683	1900
Kia Picanto (JA) (с 04/17 — 07/20) Малый класс	3595	1595	1880
Kia Picanto (TA) (с 04/15 — 03/17) Малый класс	3595	1595	1880
Citroen C3 (с 04/08 — 12/10) Малый класс	3934	1700	1877
Suzuki Jimny (FJ) (с 10/12 — 06/18) Малый класс	3695	1600	1780
Suzuki Jimny (GJ) (10/18 — 09/20) Малый класс	3645	1645	1870
Lada Priora (12/08 — 07/14) Низший средний класс	4210	1680	1890

Здесь вы найдете лидеров В-класса по объему багажника.

Фото: Depositphotos

Рисунок: ADAC

Зеркало шевроле нива в Владимире: 1380-товаров: бесплатная доставка, скидка-30% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Владимир

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

385

Гибкий нагревательный элемент бокового зеркала 192*133 Нива—Шевроле самоклей. 2шт, Код: 175566

В МАГАЗИН

1 390

Солнцезащитные Светлые козырьки с зеркалом на Шевроле Нива, Лада Нива Тревел 2123 Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

499

Блок управления зеркалами старого образца на ВАЗ, LADA 2110, 2111, 2112, 2123, Нива шевроле, CHEVROLET Niva — арт. 12.3769 — MEGAAMPER арт. 12.3769

ПОДРОБНЕЕ

6 390

Боковые зеркала с электроприводом, электроскладыванием и подогревом в стиле Мерседеса с повторителем поворотника для Шевроле Нива

ПОДРОБНЕЕ

580

Накладки с углом на зеркала Шевроле Нива до 2009 года Тип: накладка на зеркало, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

1 300

В наличии Оригинальные накладки на зеркала GM Шевроле Нива 2123 окрашенные Производитель: GENERAL

ПОДРОБНЕЕ

1 190

Накладки на зеркала на Шевроле Нива ВАЗ 2123, нового образца Тип: зеркало в сборе, Модель

ПОДРОБНЕЕ

2 204

Зеркало правое Шевроле нива механическое

ПОДРОБНЕЕ

6 119

Стекло ветровое/лобовое ВАЗ 2123 Нива Шевроле полоса, шелкография, атермальное, триплекс, держ.зеркала пластик завод AGC оригинал борстек 4030877

ПОДРОБНЕЕ

6 268

Зеркала Шевроле Нива в стиле AMG Тип: зеркало в сборе, Модель автомобиля: Chevrolet Niva, Комплект:

ПОДРОБНЕЕ

1 150

Зеркало левое ВАЗ 2110-12 механическое, обогрев, нейтральное Длина, мм300Ширина, мм200Высота, мм170

ПОДРОБНЕЕ

5 000

Зеркало боковое 21230-8201021-40 Chevrolet Niva левое эл/привод с обогревом LADA Image Тип: зеркало

ПОДРОБНЕЕ

2 524

Зеркало боковое ВАЗ 2123 шеви нива с электроприводом и обогревом левое, Тисненое, шагрень Тип:

ПОДРОБНЕЕ

7 256

Зеркала Шевроле Нива в стиле AMG Тип: зеркало в сборе, Производитель: АвтоТехПром, Модель

ПОДРОБНЕЕ

1 083

Комплект накладок на зеркала нового образца Chevrolet Niva, Niva Travel, ВАЗ 2123 Шевроле Нива, Млечный путь 606

ПОДРОБНЕЕ

Зеркала Шевроле

-14%

3 200

3700

Зеркало Нива Шевроле «Бертоне» правое электрическое с накладкой Тип: зеркало в сборе,

ПОДРОБНЕЕ

4 990

Зеркала заднего вида нового образца для ВАЗ 2123 Шевроле Нива с электроприводом и обогревом Тип:

ПОДРОБНЕЕ

3 800

Зеркало боковое ВАЗ 2123 шеви нива окрашенное с электроприводом правое. Тип: зеркало в сборе,

ПОДРОБНЕЕ

2 199

2199р. Боковое зеркало заднего вида Chevrolet Niva 2123 дорестайлинг (2002-2008) Автоблик 2 (электрорегулировка). (Правое, с антибликовым покрытием и обогревом)(2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008)

ПОДРОБНЕЕ

2 100

Боковые зеркала для Шевроле Нива черные Тип: зеркало в сборе, Цвет: черный, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

3 480

Боковое зеркало на Шевроле Нива нового образца (обогрев, электропривод) (Тюнинг Шевроле Нива) Тип:

ПОДРОБНЕЕ

6 484

Комплект зеркал Chevrolet Niva GM 2123 Оригинал, Шевроле Нива электропривод нового образца, обогрев ипросс

ПОДРОБНЕЕ

680

Зеркальный элемент левый ВАЗ 2123 Нива Шевроле Chevrolet (ипрос С диагональными защёлками 60x60mm) с обогревом и сферическим противоослепляющим отражателем нейтрального тона.

ПОДРОБНЕЕ

13 359

Стекло ветровое/лобовое ВАЗ 2123 Нива Шевроле шелкография, атермальное, триплекс, эл. /обогрев, металл.держ.зеркала завод AGC оригинал борстек 4147796

ПОДРОБНЕЕ

648

Накладки на зеркала старого образца CHEVROLET NIVA / ЭстетПласт Производитель: CHEVROLET,

ПОДРОБНЕЕ

4 325

Зеркало Нива Шевроле заднего вида наружное правое Амазония Производитель: ВАЗ, Марка автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

1 673

Козырьки солнцезащитные ВАЗ нива Шевроле, шеви нива с зеркалом (серые) Производитель: Без бренда,

ПОДРОБНЕЕ

-29%

980

1390

Блок управления зеркалами ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2123, Нива шевроле, CHEVROLET Niva — арт. 443 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

3 840

Зеркало боковое ВАЗ 2123 шеви нива старого образца с электроприводом левое. Тип: зеркало в сборе,

ПОДРОБНЕЕ

559

Накладки на зеркала Кураж 2 до 2005 года Chevrolet (Шевролет) Niva (Нива) 2123 (2002-2008), Лада (ваз) 2123 (Нива Шевроле) (niva) (2002-2008)

ПОДРОБНЕЕ

754

Накладка на зеркала нового образца Chevrolet Niva, Niva Travel, ВАЗ 2123 Шевроле Нива,левая, Сочи 360

ПОДРОБНЕЕ

749

Накладка на зеркала нового образца Chevrolet Niva, Niva Travel, ВАЗ 2123 Шевроле Нива, правая, Айсберг 204

ПОДРОБНЕЕ

1 073

Комплект накладок на зеркала нового образца Chevrolet Niva, Niva Travel, ВАЗ 2123 Шевроле Нива, Снежная королева 690

ПОДРОБНЕЕ

-30%

3 499

5005

Зеркало боковое заднего вида левое, обогрев, электрический привод, для ВАЗ 2123 Шеви Нива (2000-2012)

ПОДРОБНЕЕ

475

В наличии Накладки зеркал К-1 для Шевроле Нива Тип: крышка зеркала, Модель автомобиля: Chevrolet

ПОДРОБНЕЕ

6 022

Комплект зеркал заднего вида шевроле нива 2123 оригинал старого образца, с электроприводом и обогревом

ПОДРОБНЕЕ

2 369

Мотор-редуктор стеклоочистителя ВАЗ 2110, 1118 Калина, 2170 Приора, 2123 Нива Шевроле (12мм) стартвольт VWF 0111

ПОДРОБНЕЕ

2 773

Зеркало заднего вида Нива Шевроле 2123 с электроприводом и обогревом левое Тип: зеркало в сборе,

ПОДРОБНЕЕ

2 700

Боковое зеркало на ВАЗ 2123 левое Chevrolet Niva ДААЗ Тип: зеркало в сборе, Производитель: ДААЗ,

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 38

Популярные товары в наличии! В категории: Зеркало шевроле нива — купить по выгодной цене, доставка: Владимир, скидки!

Зеркало шевроле нива

1974 Nova Технические характеристики и информация

Вариант SS был немного переработан: теперь на капоте и багажнике появились новые полосы. Панель задних фонарей больше не была окрашена в черный цвет, но были окрашены оконные рамы и спортивные зеркала. Трансмиссия Powerglide также была заменена более легкой версией 3-ступенчатой ​​Turbo Hydra-Matic 350. Двигатель объемом 307 кубических дюймов также был исключен из числа опций, и в качестве опции V8 остался только Turbo-Fire 350.

В честь предстоящего двухсотлетия компания Chevrolet создала модель Spirit of America Nova (RPO-Z51). Этот годовой вариант включал специальную красную, белую и синюю отделку, полосы и интерьер. Их было примерно 390 537 Nova были построены в 1974 году, и только 14 463 Spirit of America Nova были построены за всю историю.

---

1974 OEM Брошюра Chevy Nova

---

1974 Nova Информация

 

Варианты кузова и модели:

• Купе
• 4-дверный седан
• Хэтчбек купе
• Хэтчбек Custom
• Купе Custom
• 4-дверный седан Custom

 

Опции двигателя:

• L22 — Турбоэкономичный 250 | 250си | 100 л. с. L6
• L65 — Turbo-Fire 350 | 350си | 145 л.с. V8
• LM1 – Turbo-Fire 350 | 350си | 160 л.с. V8
• L48 — Turbo-Fire 350 | 350си | 185 л.с. V8

 

Доступная коробка передач:

• 4-ступенчатая механическая
• 3-ступенчатая
• Турбо Гидра-Матик

 

Производственные номера:

• Nova: 390 537
  • 2-дверное купе: 0
  • 2-дверный кабриолет: 0
  • 2-дверный хэтчбек: 80 633
  • 2-дверный седан: 210 984
  • 4-дверный седан: 98 920
  • 4-дверный универсал: 0
  • Супер Спорт: 21 419

 

Размеры и грузоподъемность:

• Длина: 196,7 дюйма / 16,39 футов
• Ширина: 72,4 дюйма / 6,03 фута
• Высота:
  • 2-дверный седан: 52,5 дюйма / 4,36 фута
  • 2-дверный хэтчбек: 52,5 дюйма / 4,36 фута
  • 4-дверный седан: 53,9 дюйма / 4,49 фута
• Колесная база: 111 дюймов / 9,25 футов

 

Коды и характеристики двигателей Nova 1974

Доступные характеристики двигателей

Тип	Размер	Углеводы	РПО	лошадиных сил	Крутящий момент	Диаметр цилиндра и ход поршня (дюймы)	Степень сжатия
Л6 ​​	250ci	1×1 баррель	Л22	100 л. с. при 3600 об/мин	175 фунто-футов при 1800 об/мин	3,875 х 3,53	8,25:1
В8	350ci	1×2 барреля	Л65	145 л.с. при 3800 об/мин	250 фунто-футов при 2200 об/мин	4000 x 3,48	8,5:1
В8	350ci	1×4 барреля	ЛМ1	160 л.с. при 3800 об/мин	250 фунто-футов при 2400 об/мин	4000 x 3,48	8,5:1
В8	350ci	1×4баррель	Л48	185 л.с. при 4000 об/мин	270 фунто-футов при 2600 об/мин	4000 x 3,48	8,5:1

1974 Коды 6-цилиндровых двигателей Nova

Код	Размер/углеводы	л. с. / РПО	Трансмиссия	Примечания
ССК	250 сид 1×1 баррель	100 л.с. L22	Т450	–
ЦКР	250 сид 1×1 баррель	100 л.с. L22	3-ступенчатая механическая	–
против часовой стрелки	250 сид 1×1 баррель	100 л.с. L22	Th450	NB2 Калифорния Выбросы
CCX	250 сид 1×1 баррель	100 л.с. L22	Т450	–
CJA	250 сид 1×1 баррель	100 л.с. L22	3-ступенчатая механическая	–
КБД	250 сид 1×1 баррель	100 л. с. L22	Th450	NB2 Калифорния Выбросы
ЗАО	250 сид 1×1 баррель	100 л.с. L22	Т450	–

Коды 8-цилиндровых двигателей Nova 1974 года

Код	Размер/углеводы	л.с. / РПО	Трансмиссия	Примечания
ЦКБ	350 сид 1×4 баррель	185 л.с. L48	4-ступенчатая механическая	–
ЦКД	350 сид 1×4 баррель	160 л.с. LM1	Т450	–
ККХ	350 сид 1×4 баррель	160 л.с. LM1	3-ступенчатая механическая	NB2 Калифорния Выбросы
ЦКУ	350 сид 1×4 баррель	185 л. с. L48	Т450	–
СМА	350 сид 1×2баррель	145 л.с. L65	Т450	–
СМС	350 сид 1×2баррель	145 л.с. L65	3-ступенчатая механическая	–

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о расшифровке двигателя

1974 Коды трансмиссии Nova

Код	Передаточное отношение оси	Примечания
Дж. А.	2,73:1	Открыть
ДЖБ	3,08:1	Открыть
ДК	3,42:1	Открыть
ДжМ	2,73:1	Позитракция
ЮН	3,08:1	Позитракция
JP	3,42:1	Позитракция

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о расшифровке заднего моста

1974 Заводские варианты Nova

Стандартный вариант производства (RPO)

RPO	Описание	Единицы
АК1	Ремни и привязи Deluxe спереди	28 701
А01	Тонированное стекло – все окна	200 223
А02	Тонированное стекло – только ветровое стекло	7 632
А51	Переднее ковшеобразное сиденье — Strato, тип	27 923
БС1	Группа тихого звука	21 152
B2H	Временная смена оборудования	37 741
Б30	Напольное покрытие	9 959
В37	Напольные коврики	75 701
В80	Водосточные желоба	24 455
В84	Боковой молдинг кузова	117 597
В93	Накладки на дверные кромки	80 282
CB1	Виниловая крыша — Touring	29 679
С08	Наружная мягкая отделка крыши	29 567
С50	Обогреватель заднего стекла	49 337
С60	Кондиционер – делюкс	123 370
С80	Датчик блокировки передней двери	21 152
Д33	Наружное зеркало – пульт дистанционного управления	42 149
Д35	Спортивные зеркала	17 782
Д55	Напольная консоль переднего отсека	34 512
Д88	Суперспортивные полосы	21 419
Ф40	Передняя и задняя подвеска для тяжелых условий эксплуатации	15 422
Ф41	Передняя и задняя подвеска Special Performance	891
Г95	Задний мост — передаточное число (экономичный)	214
JL2	Дисковые тормоза передние	97 517
Дж50	Вакуумное тормозное оборудование	17 832
К05	Подогреватель блока цилиндров	6 614
К77	Делкотронный генератор на 55 А	112 752
ЛМ1	Двигатель V8 – 350 литров на обычном топливе	14 800
L22	Двигатель L6 – 250	171 116
Л48	Двигатель V8 – 350	14 597
Л65	Двигатель V8 – 350 2 баррелей	189 705
Л90	Двигатель L6 – 250 низкая степень сжатия	314
М11	3-ступенчатая напольная коробка передач	13 708
М15	3-ступенчатая механическая коробка передач	44 322
М20	4-ступенчатая механическая коробка передач	4 667
М38	3-ступенчатая автоматическая коробка передач – Th450	341 547
М40 ​​	3-ступенчатая автоматическая коробка передач – Th500	1 ​​
Н33	Рулевое колесо Comfortilt	5 755
Н41	Усилитель рулевого управления с переменным передаточным числом	334 894
Н65	Запасное колесо Spacesaver	467
P01	Колпак колеса	184 994
П06	Колесный колпак	1 ​​887
QDW	Радиальные шины со стальным брекером FR78-14/B – белая полоса	9 221
КЭБ	Шины E70-14/B с белой буквой	10 816
QEE	E78-14 шины с белой полосой	280 630
QEH	Шины с диагональным ремнем E78-14/B – белая полоса	6 950
UA1	Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации	15 533
У05	Двойной рожок	14 042
У17	Комбинация приборов в консоли переднего отсека	5 475
У35	Электрические часы	16 554
У37	Прикуриватель	21 152
У58	Стерео радио AM/FM	1 ​​389
У63	Радио – кнопка AM	327 369
У69	Радио – кнопка AM/FM	15 295
У76	Антенна на лобовом стекле	2 200
У80	Дополнительный динамик	30 047
ВЭ5	Бамперы Deluxe	6 504
В01	Радиатор повышенной прочности	36 373
В32	Защита заднего бампера	9 710
ZJ4	Комплект для буксировки прицепа	807
ZJ5	Пакет внешнего декора	138 287
ZJ7	Специальное колесо, крышка ступицы и декоративное кольцо (колесо Rally)	51 255
ZJ9	Группа дополнительного освещения	13 136
Z26	Супер Спорт	21 419
Z51	Пакет Spirit of America	14 463
Z54	Внутренний декор/тихая группа	21 152
751	Внутренняя отделка – черный винил	12 910
753	Внутренняя отделка – черный винил	5 687
757	Внутренняя отделка – темно-зеленый винил	5 742

1974 Nova Cowl Информация о теге

1974 Nova Пример бирки капота и разбивки

Бирка отделки капота, расположенная в области капота, содержит важную информацию о вашем автомобиле.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о расшифровке тега капота

Строка 1: Год, подразделение GM, модель и кузов, сборочный завод, порядковый номер

Год	Подразделение ГМ	Модельный ряд	Код кузова	Сборочный цех	Порядковый номер
74 = 1974	1 = Шевроле	ХХ = Нова	17 = 2-дверный хэтчбек	К = Канзас-Сити, Миссури	Начинается с 100001
		XY = Nova Custom	27 = 2-дверный седан	L = Ван Найс, Калифорния
			69 = 4-дверный седан	Вт = Уиллоу Ран, Мичиган

Линия 2: Отделка и покраска

Внутренняя отделка	Тип сиденья	Наружная краска (нижняя/верхняя)
750 = Черно-белая скамья в клетку	A51 = Ковшеобразные сиденья	11 = Античный белый
751 = Скамейка из черной ткани	A52 = Многоместное сиденье	26 = ярко-синий металлик
752 = Черная спортивная скамья или ведра		29= Полночно-синий металлик
754 = Черная перфорированная виниловая скамья или ведра		36 = Яркий цвет морской волны металлик
755 = Средняя зелено-черная спортивная скамья из ткани		40 = Желтый лайм
756 = Средняя зелено-черная скамья в клетку		46 = ярко-зеленый металлик
757 = Средняя скамья из зеленой ткани		49 = темно-зеленый металлик
759 = Перфорированные виниловые ведра среднего зеленого цвета		50 = кремово-бежевый
764 = Светло-нейтральная и черная скамья в клетку		51 = ярко-желтый
766 = Перфорированная виниловая скамья или ведра светло-нейтрального цвета		53 = светло-золотистый металлик
771 = Полуночно-синяя тканевая скамья		55 = Песчаник
774 = Белые ведра — Spirit of America		59 = золотисто-коричневый металлик
825 = Черная перфорированная виниловая скамья или ведра		64 = серебристый металлик
826 = Полуночно-синяя скамья из перфорированного винила		66 = бронзовый металлик
827 = Перфорированная виниловая скамья или ведра среднего размера		74 = темно-красный металлик
828 = Средне-зеленая перфорированная виниловая скамья или ведра		75 = средний красный
829 = Перфорированная виниловая скамья или ведра светло-нейтрального цвета		A = Белая виниловая крыша
		B = Черная виниловая крыша
		D = Синяя виниловая крыша
		E = Бежево-кремовая виниловая крыша
		F = коричневая виниловая крыша
		G = Зеленая виниловая крыша
		H = Бордовая виниловая крыша
		L = Виниловая крыша красновато-коричневого цвета
		R = Двухскатная виниловая крыша
		Вт = Серебряная виниловая крыша

Строка 3: Месяц и неделя сборки

Месяц	Неделя
01 = января	А = первая неделя
02 = февраля	B = Вторая неделя
03 = марта	C = третья неделя
04 = апреля	Д = четвертая неделя
05 = мая	E = пятая неделя
06 = июнь
07 = июля
08 = августа
09 = сентября
10 = 9 октября0003
11 = ноябрь
12 = декабря

Отказ от ответственности
*Числа были составлены из многих источников, чтобы сделать эти страницы максимально точными. Нет никакой гарантии, что цифры являются полными или точными, поэтому мы не можем нести никакой ответственности за ущерб, понесенный в результате использования этой информации.

Дополнительные ссылки Nova 1974 года:

 

Автомобили клиентов

1974 Nova


Магазин для запчастей Nova 1974 года


Номер запроса va Каталог


1974 Nova Resources

Поделитесь этой информацией с друзьями!

Поделиться на Facebook
Facebook
Поделиться на Twitter
Twitter
Поделиться на электронной почте
Электронная почта

LADA 4×4 Urban Car Chevrolet Niva, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png

LADA 4×4 Urban Car Chevrolet Niva, автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png

PNG Теги

• автомобиль,
• автомобиль,
• транспорт,
• Городской автомобиль,
• автомобильный дизайн,
• Лада Нива,
• Мини-внедорожник,
• модель автомобиля,
• Автомобиль,
• внедорожник,
• внедорожник,
• технология,
• городской,
• Лада 4х4 Урбан,
• автомобильный экстерьер,
• автомобильная колесная система,
• АвтоВАЗ,
марка
• ,
• бампер,
• Шевроле,
• полный привод,
• газ66,
• Лада,
• колесо,
• ВАЗ 4х4,
• Городской автомобиль,
• Шевроле Нива,
• png,
• прозрачный,
• скачать бесплатно

Информация PNG

Размеры

750x350px

Размер файла

168,65 КБ

MIME-тип

Изображение/png

Скачать этот PNG ( 168. 65KB )

Изменение размера онлайн png

ширина (пкс)

высота (пкс)

Лицензия

Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

• Hyundai ix35 Car 2018 Hyundai Tucson General Motors, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, вид транспорта png 1269x962px 233,75 КБ
• Лада Ларгус Автомобиль Шевроле Нива, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png 640x480px 153,14 КБ
• серебристый внедорожник Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Toyota Hilux Автомобиль Тойота Королла, тюнинг, транспортное средство, транспорт, металл png 907x510px 110,46 КБ
• org/ImageObject»> Chevrolet Aveo Car Дженерал Моторс Опель Корса, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 930x654px 540,64 КБ
• Toyota Hilux Car Пикап Ute, Тойота, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 940x529px 548,86 КБ
• Автомобиль Toyota Fortuner TRD Sportivo Автосалон, автомобиль, стекло, фара, автомобиль png 800x617px 146,07 КБ
• Toyota Hilux Car Toyota Land Cruiser Пикап, Тойота, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 940x529px 692,62 КБ
• Hyundai Motor Company Спортивный внедорожник Hyundai Tucson Car, внедорожники, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png 830x460px 81,05 КБ
• org/ImageObject»> Hyundai Подержанный автомобиль Автосалон Месман Моторс, Hyundai, компактный автомобиль, фара, автокресло png 1209x510px 500,93 КБ
• 2017 Kia Sportage Sport внедорожник Автомобиль Киа Моторс, Киа, компактный автомобиль, вождение, автомобиль png 640x480px 202,43 КБ
• LADA 4×4 Автомобиль Лада Xray Лада Приора, легковой автомобиль, транспортное средство, транспорт, автомобильный дизайн png 700x427px 227,35 КБ
• Автомобиль Audi R8, тюнинг, седан, Форматы файлов изображений, производительность Автомобиль png 1280x672px 308,2 КБ
• Пикап Toyota Hilux Car Toyota Corolla, Пикап, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 1540x680px 657,02 КБ
• org/ImageObject»> Fiat Автомобили Автомобиль Fiat Strada Fiat Argo Fiat Mobi, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1000x693px 448,94 КБ
• Hyundai Car Chevrolet Prisma Sport внедорожник, Hyundai, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 960x540px 318,43 КБ
• Toyota Hilux Пикап Автомобиль Мицубиси Тритон, Тойота, грузовик, транспортное средство, металл png 940x529px 381,09 КБ
• Лада Калина Автомобиль Лада Гранта Лада Xray, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png 670x550px 164,59 КБ
• Chevrolet Camaro Car Desktop Автомобильный дизайн, автомобиль, компьютер, автомобиль, производительность Автомобиль png 789x443px 300,15 КБ
• org/ImageObject»> Chevrolet Camaro Car Дженерал Моторс Шевроле Тахо, желтый автомобиль, автомобиль, производительность Автомобиль, транспортное средство png 960x540px 471,48 КБ
• Toyota Avanza Car Минивэн Suzuki APV, легковой автомобиль, компактный автомобиль, вождение, автомобиль png 909x465px 272,43 КБ
• Jeep Wrangler Car Наклейка на стену, джип, логотип, монохромный, наклейка png 800x750px 364,02 КБ
• Автомобиль Honda много, Автомобиль Honda Civic Плакат, автомобиль, компактный автомобиль, седан, транспортное средство png 5267x2304px 4,8 МБ
• Tesla Model S Tesla Motors Автомобиль Тесла Модель X, Тесла, компактный автомобиль, седан, фара png 661x400px 108,05 КБ
• org/ImageObject»> черный внедорожник Jeep Grand Cherokee, 2017 Jeep Grand Cherokee 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Спортивный внедорожник, черный Jeep Grand Cherokee Car, транспортное средство, транспорт, обод png 1600x1010px 1,92 МБ
• Мицубиси Моторс Мицубиси Паджеро Спорткар, Мицубиси, автомобиль, транспортное средство, металл png 1250x770px 133,2 КБ
• Mahindra & Mahindra Mahindra Thar CRDe Car Спортивный внедорожник Полный привод, автомобиль, вид транспорта, внедорожный автомобиль, транспортное средство png 821x556px 380,37 КБ
• серебристый внедорожник Chevrolet Captiva, внедорожник Chevrolet Captiva Chevrolet Trax Car, Chevrolet, компактный автомобиль, транспортное средство, городской автомобиль png 2362x1329px 3,16 МБ
• org/ImageObject»> Mitsubishi Pajero Sport Mitsubishi Motors Car, Мицубиси Моторс, вождение, спорт, транспортное средство png 1250x733px 112,23 КБ
• Chevrolet Onix Kia Motors Семейный автомобиль Kia Picanto, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1500x816px 1,07 МБ
• черный автомобиль иллюстрации, внедорожник Автомобиль Chevrolet Suburban Convertible, мультипликационный автомобиль, компактный автомобиль, транспортное средство, транспорт png 1200×792 пикселя 25,83 КБ
• Прокат автомобилей Vehicle Loan Van, Rent A Car, компактный автомобиль, вождение, фургон png 1300x867px 376,14 КБ
• Fiat Toro Fiat Автомобили Fiat Strada Автомобиль Fiat Uno, carros 4×4, компактный автомобиль, автомобиль, автоматическая коробка передач png 900x500px 77,58 КБ
• org/ImageObject»> Спортивный автомобиль Chevrolet Camaro, спринтерские автогонки, cdr, вождение, автомобиль png 1731x1287px 673,3 КБ
• LADA 4×4 Urban Car Тольятти АвтоВАЗ, легковой автомобиль, автомобиль, внедорожник, транспортное средство png 598x427px 193,96 КБ
• Jeep Wrangler Car Спортивный внедорожник LADA 4×4, Jeep Wrangler Unlimited, внедорожник, транспортное средство, джип png 1004x500px 193,84 КБ
• Лада Калина Лада Гранта Автомобиль Лада Xray, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, транспорт png 600x310px 175,43 КБ
• Минивэн Chevrolet Spin Car Легкосплавный диск, Шевроле, компактный автомобиль, грузовик, вид транспорта png 960x540px 176,97 КБ
• org/ImageObject»> Jeep CJ 2007 Jeep Wrangler Car Jeep Comanche, продажа бампера, автомобиль, внедорожник, транспортное средство png 655x525px 414,71 КБ
• Предприятие Rent-A-Car Vehicle Прокат автомобилей Каршеринг, авто, компактный автомобиль, грузовик, автомобиль png 1197x396px 354,39КБ
• Лада Ларгус Тольятти Автомобиль Шевроле Нива, автомобиль городской, автомобиль, внедорожник, транспортное средство png 678x427px 231,65 КБ
• Volkswagen Amarok Пикап Автомобиль Тойота Хайлюкс, Фольксваген, грузовик, фольксваген, транспортное средство png 1920x1080px 2,06 МБ
• красный 3-дверный хэтчбек illustraton, Спортивный автомобиль Cartoon, мультипликационный автомобиль, мультипликационный персонаж, компактный автомобиль, автокатастрофа png 500x500px 60 КБ

Зомби ферма — что за игра и как проходить? — Stevsky.ru

Зомби ферма – это многопользовательская браузерная игра, которая ориентирована на людей, являющихся пользователями самых популярных социальных сетей. Разработали игру белорусы, компания Vizor Interactive. Это уже третий масштабный проект данных разработчиков. Свою популярность Вайзор Интерэктив получили за счет игр NeverLands и Unit-Online.

В различных социальных сетях пользователи знакомы с разными названиями данного приложения. Например, в Vk.com и Mail.ru играют в Зомби ферму, в Odnoklassniki.ru игра называется Зомби мания, а в Facebook.com именуется Zomby Island. Вариаций существует много, так как игра переведена далеко не на один язык и играют в нее во многих странах. В интернете можно встретить кучу аналогов этой культовой игрушки.

Особенностью этой игры является позитив. Люди привыкли, что зомби — их соперник, тот, кто хочет их убить. Однако данная игра идет наперекор общепринятым мнениям и стереотипам. Здесь это милашные, безобидные существа, они потеряли свой человеческий облик, однако, хотят его возобновить. Основной идеей это игрушки является помощь зомби в их стремлении вновь стать людьми, но дальше — больше. Даже достигнув этой цели они не остановятся. Ведь надо найти еще любовь, создать семью и так далее. Трудиться придется много, препятствий туча, однако нежелание быть

одиноким будет преодолевать их одно за одним.

Зомби Ферма коллекции

 

Все социальные слои общества будут рады такой игре. Она подходит для всех возрастов. Игроки поговаривают, что Зомби ферма помогает развитию личности. В процессе игры развиваются множество навыков, так как деньги (хоть и игровые) Вашему персонажу зарабатывать жизненно необходимо. Для успешного прохождения Зомби фермы Вам понадобится художественный вкус, ведь тут нужно как созерцать, так и самовыражаться.

Разработчики вальяжно подошли к субъективизму и выразили свои позиции по поводу некоторых значимых в нашем социуме вещей. Телевизор назван зомбоящиком и да, здесь есть определенный подтекст. Мозги создаются в Останкино и в Японском храме. Любовь – материал, который купить нельзя, а, так называемый Остров Зомби Ферма Любви изначально никем не населен. Однако на соседних островах проживают Надежда на пару с Верой. Разные есть у Зомби Ферма острова. Социальная функция крайне значима в Зомби ферме, играя без друзей теряется некий шарм данного приложения. Чтобы нарастить определенные качества Вашего героя, нужна помощь реальных людей, других игроков, ведь ключевым способом получения чего-либо является обмен ресурсами. Вы всегда можете спросить у друзей, где в Зомби Ферме находится та или иная, нужная Вам вещь или в Зомби Ферма где копать коллекции.

 

 

Так же игра неплохо подготавливает и к реалиям жизни детей. Иногда ввергает в шок поведение персонажа игры сторожа-эксгибициониста. Но, наверное, лучше так, чем если Ваш ребенок встретится с подобным в парке. Если забыть о работниках, то через какое-то время окажется, что они вместо работы «режутся» в карты или купаются в бассейне. Разве не так в окружающем нас мире? Начальник всегда должен иметь такие навыки, как пунктуальность, строгость, умение заставлять работать, ведь без этого работать подчиненные будут спустя рукава. Самооценка у ребенка вырастет, так как он сможет управлять и другими персонажами, а, учитывая, что за все отвечает он – рост ответственности обеспечен.

Как и в жизни, никто Вам не гарантирует, что Ваше имущество будет всегда в целости и сохранности. Хотя перестраховаться кое-как, но можно, каждый будет бороться за свое счастье, не брезгуя никакими методами. Так игра воспитает осторожность и бережливость. Игра имеет и некоторые платные функции, они воспитают умение выбирать самое необходимое, формулировать цель, быть упорным и проявлять смекалку так, чтобы иметь игровую валюту и не вкладывать настоящие деньги, хотя есть и обменка Зомби Ферма.

Играя, можно зомбика одевать по Вашему вкусу, формировать его образ, давать или менять имя. Есть у игры Зомби Ферма коллекции, которые можно собирать или сдавать. Почти все Ваши действия будут приносить опыт, за счет которого Вы достигаете новых уровней, которые, в свою очередь, открывают Вам новые возможности. Стоит отметить, что конечного уровня не существует. Так же порадуют игрока Зомби Ферма квесты. Прохождение Зомби Ферма определенно Вас увлечет и принесет много радости. 

Зомби Ферма квесты

Добытчики в Зомби Ферме: зовут их Дровосек и Камнетес, в их задания входит добыча брёвен и камней. Если у Вас есть возможность пребывать в игре и забирать на склад ресурсы каждые 15 минут, то пусть работают парные добытчики, однако, если возможности присматривать за рабочими нет, то несколько одиночных лучше справятся с задачами. Увидите, результативность вырастет раза в два.

Кулинары в Зомби Ферме: эти ребята приготовят абсолютно любой рецепт, по Вашему желанию. Но для этого необходимо их обеспечить ингредиентами. Если у повара есть мозг, работать будет он без перерывов, однако не забывайте вовремя уносить из кухни бочки. Однако ребята с мозгами не любят подчиняться, так что для капризов используйте поваров без мозга.

Аграрии в Зомби Ферме: Бригада с Бригадой Элвиса успешно работают бок о бок, спасая город от простоя. Одни будут сажать растения, другие вскопают грядки. Если Вы кинете всех, кто есть на острове, который обрабатывается, то работа пойдет очень быстро.

Искатели в Зомби Ферме: нужны они Вам, чтобы богатства Ваши росли. Кладоискатели с рыбаками принесут множество коллекций, но не стоит забывать, что сторож необходим искателям. Иначе, добытое богатство рискует пропасть.

Торговцы в Зомби Ферме: они спокойно могут определить стоимость того или иного товара, необходима их помощь при обмене чем-либо с другими игроками. Имя покупателя будет известно лишь при его желании. Вы ставите торговцу лимит, который превысить он не в силах.

Помощники в Зомби Ферме: они не обязательны, однако с ними будет явно комфортнее, скучная работа как раз дня них.

Зомби ферма — читы, взломы, баги

Наш ресурс советует Вам не вестись на подобные заманухи. Многие интересуются где же отрыть такое счастье, чтобы увеличить себе опыт или количество зомбобаксов. Даже если Вы найдете кого-то, предлагающего Вам читы для зомби фермы или взлом зомби фермы, знайте, это мошенник и хорошего ничего ждать не стоит. Будьте бдительны и не растеряйте от жадности и невнимательности то, что заработали честным трудом. Так же, если Вас интересуют игры про зомби, ознакомьтесь с этой статьей.

Зомби ферма видео

< Предыдущая		Следующая >

---

Новые материалы по этой тематике:

• 14/09/2014 — TDP4 Проект тьмы (tdp4 project darkness), обзор, секреты
• 11/09/2014 — Храброе Звено – скачать, секреты
• 08/09/2014 — Трагедия Белок читы
• 07/09/2014 — Survival (Выживание) онлайн игра вконтакте — читы, прохождение
• 07/09/2014 — Битва зомби – читы, расстановка базы
• 03/09/2014 — Игра Оплот империи — прохождение, коды, читы
• 03/09/2014 — Блокада онлайн

Старые материалы по этой тематике:

• 30/08/2014 — Спарта Война империй — читы, обзор прохождение
• 30/08/2014 — Инди Кот — читы, обзор, прохождение
• 29/08/2014 — В Окопе — читы на прохождение
• 29/08/2014 — Сокровища Пиратов — обзор, прохождение
• 03/06/2014 — Найди кота ответы ВКонтакте все уровни
• 31/05/2014 — Wormix (Вормикс) – читы, коды, прохождение
• 30/05/2014 — Drakensang Online – прохождение, секреты

Следующая страница >>

---

Ostankino Entertainment Center

Свадьбы →

Школы и ВУЗы →

Детские сады →

Юбилеи →

Корпоративы →

«Ostankino Entertainment Center»

«Ostankino Entertainment Center» оказывает широкий спектр услуг по организации и проведению праздников и торжеств любого уровня. Мы используем только самые интересные идеи, современные технологии и лучшие в области развлечений решения. Ваш праздник, организованный и проведенный нашими специалистами, подарит настоящую радость и оставит только яркие воспоминания.

Что мы предлагаем?

Все, что нужно для любых праздников и торжеств. Мы принимаем заказы на проведение:

• Свадеб;
• Корпоративных мероприятий;
• Детских праздников;
• Юбилеев;
• Торжеств и праздничных мероприятий по другим случаям.

Мы предлагаем все необходимые услуги:

• Организация мероприятия – прорабатываем идеи, создаем сценарии, решаем все организационные вопросы;
• Проведение мероприятия – предлагаем профессиональных ведущих;
• Оформление – полная подготовка места проведения мероприятия;
• Услуги стилистов, визажистов, парикмахеров – только лучшие специалисты своего дела для создания праздничных образов;
• Подбор мест проведения мероприятий – мы знаем все лучшие места в Москве, которые идеально подходят для проведения событий;
• Услуги фотографов и видеооператоров – профессионалы своего дела запечатлеют лучшие моменты Вашей жизни.

Обратившись к нам, Вы получите все необходимые услуги и праздник, о котором мечтали!

Сколько стоят наши услуги?

Стоимость услуг – одно из наших преимуществ. Мы предлагаем услуги по привлекательным ценам, которые обязательно Вас порадуют. Условия сотрудничества обговариваются индивидуально, и мы всегда готовы пойти навстречу своим клиентам.

Доверив организацию и проведение мероприятия нам, Вы получите лучший результат, и сбережете бюджет от лишних расходов.

Почему именно мы?

Есть несколько причин воспользоваться услугами «Ostankino Entertainment Center»:

• Широкий спектр услуг – все, что нужно для организации и проведения праздника и любого мероприятия, в одном месте;
• Лояльная ценовая политика – привлекательная стоимость на все виды услуг;
• Команда профессионалов – только специалисты с опытом, креативным мышлением и любовью к своему делу;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту – мы сделаем все именно так, как хотите Вы;
• Применение современных технологий и решений – самые интересные и эффективные решения, которые помогут сделать торжество по-настоящему радостным и запоминающимся.

«Ostankino Entertainment Center» — это всегда интересные и яркие праздники для всех!

Как заказать наши услуги?

Все очень просто – позвоните по указанным телефонам или напишите на почту, и расскажите о предстоящем мероприятии. Мы с удовольствием обсудим все детали и ответим на Ваши вопросы. А самое главное – сделаем интересное предложение, которое обязательно Вам понравится!

Последние обновления блога

В жизни каждой молодой пары свадьба — это самый памятный день, который знаменует начало их дальнейшей семейной жизни. Именно в этот день молодожёны дают обещание жить в согласии и верности и клянутся…

Читать полностью

Ни одна свадьба не обходится без приглашенных гостей. А первое, на что обязательно обратят внимание ваши гости еще задолго до торжества – это то, каким образом вы пригласили их на свадьбу. Понятно, ч…

Читать полностью

В последнее время проведение корпоративов стало весьма востребованным мероприятием в деловой среде.

Автомобильные фары и их полировка

30.05.2019г.

Автомобильные фары и их полировка

12345 0 Число голосов: 154

4.9

5

1

154

Передняя часть автомобиля по обыкновению наиболее подвержена влиянию песка, щебня, пыли, а также дорожных реагентов, используемых по зиме для победы над гололедом. Для защиты капота автовладельцы ставят дефлекторы, фары нередко оклеиваются специальной пленкой. Однако, если мелкие камешки и песчинки уже натворили дел и изрядно поцарапали фары, то перед установкой пленочной защиты оптику следует отполировать с целью возвращения первозданной прозрачности.

Если стекла фар поцарапались, помутнели, то светопропускная способность оптики существенно падает. Вы можете не увидеть той роковой ямы, не разглядеть пешехода в черном, припаркованная на обочине машина может явиться для вас сюрпризом. Поэтому полировка фар автомобиля – это нужная услуга, предлагаемая автосервисами. Полировка фар своими руками – вообще наиболее выгодный вариант, если вы уверены в благоприятном исходе мероприятия. Методов, способных восстановить прозрачность фар, существует очень много.

Однако, перед полировкой вам обязательно следует уточнить, из чего фары изготовлены. Материалом могут быть стекло, пластик и поликарбонат, и везде к полировке требуется особый подход. Поликарбонатные фары стали все более популярными. Поликарбонат, кстати, является полиэфиром угольной кислоты. Фары из поликарбоната характерны следующими достоинствами:

• Они практичны и ударопрочны.
• Устойчивы перед влиянием агрессивных химических соединений.
• Выдерживают без проблем перепады температур.
• Недорого стоят.

Вот только щелочи поликарбонат портят – он от их действия натурально растворяется. Еще врагом материала является ультрафиолет – поликарбонатные фары желтеют от его воздействия, теряют прозрачность. Срок службы такой оптики можно увеличить, воспользовавшись методом полировки при помощи абразивных паст, мелкозернистой наждачной бумаги, а можно прибегнуть и к специализированным полиролям.

Пластиковые фары – это на самом деле оптика из акрилового стекла. Стекло это состоит из особого сочетания углерода, кислорода и водорода. Получают материал методом ступенчатой кристаллизации. Акриловое стекло способно принимать всякие формы, и это главнейший его плюс. Однако, оно быстрее других материалов покрывается трещинами и мутнеет. Обновление и полировку таких фар следует осуществлять посредством специальных паст и полиролей. Что касается обихода, то фары из двух рассмотренных материалов советуется чистить специальными автомобильными щетками и обычной водой. И никаких салфеток.

И, наконец, самыми продвинутыми, изящными и элегантными фарами принято считать все-таки стеклянные. Свет они пропускают лучше, а мутнеют гораздо медленнее. Однако, если такая фара «обзаведется» сколом или потрескается, полировкой вряд ли поможешь. Ну, а царапины, в принципе, успешно полируются и устраняются. Стекло одним плохо – его легко разбить, поэтому стеклянные фары больше всего рекомендуется покрывать защитной пленкой, которая выполняет как бы роль брони.

Последние новости

26.07.2022г.

Жидкий полимер. Полимерное покрытие после мойки кузова

Читать далее

---

---

18.02.2022г.

Почему замена лобового стекла – не повод экономить?

Читать далее

---

22.07.2021г.

Аэрография и пара слов истории

Читать далее

---

22.07.2021г.

Тонировка стекол с помощью профессионалов

Читать далее

---

---

Рекомендованные услуги

Оставить заявку

Пожалуйста заполните и отправьте форму обратной связи. Наш менеджер свяжется с Вами для уточнения информации по цене и видам работ, произведет запись в нужное Вам время, чтобы Вы приехали без очереди.

Ваше имя *

Укажите ваше имя

Ваш телефон *

Укажите правильный номер телефона

Нажимая кнопку отправить Вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных.

Ford показал автомобильные фары нового поколения: видео :: Autonews

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Autonews

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Читайте также

Фото: Ford News Europe / Youtube

Ford опубликовал видео, в котором показал, в каком направлении будет развиваться технология автомобильных фар. По словам представителей марки, компания сейчас работает над фарами нового поколения.

Они смогут не только освещать дорогу, но и подсказывать водителю об ограничении скорости или выводить прямо на асфальт данные навигационной системы. Собственно говоря, благодаря встроенному проектору демонстрировать можно любую информацию. Например, показывать «снежинку» и предупреждать водителя, что впереди возможен гололед.

adv.rbc.ru

Отметим, что не только в Ford занимаются разработкой функции проецирования изображения на дорогу перед глазами водителя. Например, аналогичные технологии есть у Mercedes-Benz, Volkswagen и других компаний.

Так, у Volkswagen изображения на дорогу могут проецировать не только передние фары, но и задние фонари. Система, основанная на матричной светодиодной технологии, состоит из 30 тыс. отдельных элементов. Они способны «рисовать» на асфальте различные изображения, которые, например, подсказывают водителю данные о габаритах автомобиля, показывают направление поворота и обозначают препятствия. Что качается задних фонарей, то они могут проецировать на дорогу красные линии, которые будут предупреждать других автомобилистов о том, что машина выезжает с парковки.

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Мой трюк RC | Радиоуправляемые автомобильные фары | RC Truck Lights

Идеальное дополнение к вашему Element RC Ecto — возможность отправиться куда угодно в любое время; день или ночь!

Комплект Element RC Ecto Light Kit представляет собой комплект мощного освещения на основе контроллера светодиодного освещения HB-2. Комплект Element RC Ecto Light излучает ТОННЫ света, поэтому все ваши друзья, у которых нет этого комплекта, будут завидовать Scale Look и потрясающей производительности!

Комплект Element RC Ecto Light готов к работе по принципу «подключи и работай», что делает установку простой и беспроблемной!

В комплект Ecto Light также входят очищающие линзы и пара файлов БЕСПЛАТНО Ecto 3D Grill/Light Bucket, которые можно распечатать и добавить дополнительные элементы POP к вашей сборке.

Особенности:

• Простое и удобное управление
  
• Простая установка 
• Встроенные быстроразъемные соединения между корпусом и шасси

В комплект входят:

• 1-HB-2 Контроллер светодиодной подсветки
• 1-Двойной красный 5 мм
• Светодиодная лента 1–27 мм
• 1-Очистить линзы
• Файлы для 3D-печати (онлайн)

Установка 3D-гриля

Начните с вырезания гриля на корпусе Element RC Ecto.

Примечание. Разрежьте прямо по краю, где корпус опускается в зону гриля. Будьте осторожны, чтобы не отрезать слишком много!

Затем вы возьмете решетку, напечатанную на 3D-принтере, и вставите 27-мм полосовые светодиоды сзади.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не торопитесь и осторожно вставляйте светодиоды.

После установки с задней стороны решетки вы можете закрыть светодиодные ленты прилагающимися чистыми линзами.

ПРИМЕЧАНИЕ. Аккуратно вставляйте линзы, обращая внимание на любые проблемы со вспышкой или установкой при 3D-печати. Линзы должны сидеть плотно, а НЕ ТУТ.

Теперь вы можете вставить собранный гриль/свет в корпус Ecto. Мы рекомендуем клей на основе силикона, такой как ZapGoo, e6000, ShoeGoo или аналогичный.

Установка заднего светодиода: 

Чтобы установить задние фонари на ваш Ecto, вам нужно сначала сделать несколько отверстий в кузове, где вы хотели бы расположить светодиоды.

Примечание. Не делайте отверстия слишком большими, иначе держатель светодиода не будет работать правильно.

После того, как вы сделаете отверстия, вставьте прилагаемые держатели светодиодов в корпус снаружи.

 

После установки держателей светодиоды устанавливаются изнутри корпуса.

После установки мы снова рекомендуем нанести небольшое количество клея на силиконовой основе на обратную сторону светодиодов, чтобы надежно удерживать их на месте.

3D-печать собственного гриля!

• Комплект Element RC Ecto Light Kit был разработан для работы с некоторыми загружаемыми ниже файлами 3D-гриля.
• Обязательно напечатайте решетку из материала, способного выдерживать тепло, выделяемое светодиодами. Мы рекомендуем ABS или углеродный нейлон. Отпечатки из PLA/PLA+, скорее всего, не выдержат нагрева и деформируются.

 

Щелкните изображение решетки, чтобы загрузить файлы

ПРИМЕЧАНИЕ. Размеры 3D-отпечатков различаются в зависимости от принтера. Если прозрачные линзы слишком тугие и не подходят, попробуйте увеличить масштаб или изменить файл STL.

 

 

• Контроллер HB-2
• Гриль в комплекте
• Супер яркий
• Задние фонари
• Расширяемый

 

108.800+ Автомобильные фары Сток Фото, Ресимлер и Безвозмездное Продавец

Görsel

• Görsel
• Fotograf
• İllüstrasyon
• Vektörler
• Video

фары автомобиля videounu görüntüleyin

108.

812 фары автомобиля .

Телефон:

Популярный

Автомобильное движение ночью — Автомобильные огни stok fotograflar ve resimler

Автомобильное движение ночью

gerçekçi araba farlar. трен ön ışık kirişler, şeffaf parlak parlayan ışık ışınları, gece yol ışık efektleri. vektör 3d ışıklar — автомобильные фары стоковые иллюстрации

Герчекчи араба фарлар. Tren ön ışık kirişler, şeffaf parlak…

araba baş ışıkları — автомобильные фары стоковые иллюстрации yakın çekim ile araba far — car light stok fotograflar ve resimler

Modern prestijli araba 3d illüstrasyon kopya alanı makro görünümü

karanlık arka plandan parlayan araba farları — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler

karanlık arka plandan parlayan araba farları

эль kullanarak kırmızı микрофибра без ile araba far temizlik olduğunu. — автомобильные фары stok fotoğraflar ve resimler

El kullanarak kırmızı микрофибра без иле араба far temizlik olduğu

arabanın ışıkları — автомобильные фары stok fotoğraflar ve resimler

Arabanın ışık лари

араба фарлар. dış cephe detay. araba luks kavramını — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler

Araba farlar. Dış Cephe задержка. Araba luks kavramını

темная ночь фары автомобиля — фары автомобиля stok fotograflar ve resimler

Dark Night Car Lights

aracın farından lamba ve kablo tutan mekanik — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler

aracın farından lamba ve kablo tutan mekanik

вождение автомобиля в тумане — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler 90 002 Вождение автомобиля в тумане

рука с a wipe полировка автомобиля — фары автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

рука с салфеткой полировка автомобиля

фары нового автомобиля on — фары автомобиля stok fotoğraflar ve resimler

фары нового автомобиля на

белые прозрачные фары автомобиля, вид сверху на темном фоне — фары автомобиля стоковые иллюстрации

Белые прозрачные фары автомобиля, вид сверху на темном фоне

araba ışıkları koyu şeffaf arka plan üzerinde etkisi. герчекчи фарлар каврамы. otomobil beyaz fişekleri izole edilmiş. geceleri parlak араба киришлер. йолда араба ишинлары вар. vektör çizimi — автомобильные фары стоковые иллюстрации

Araba ışıkları koyu şeffaf arka plan üzerinde etkisi. Загрузить…

bmw 530d автомобильные фары — автомобильные фары stok fotoğraflar ve resimler

BMW 530d Автомобильные фары

индивидуальные автомобильные фары — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler

индивидуальные автомобильные фары

асфальтированная дорога, идущая через лес ночью — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler

асфальтированная дорога, идущая через лес ночью

автомобиль с ксеноновыми фарами быстро ехать по дороге ночью — автомобильные фары сток фото и resimler

Автомобиль с ксеноновыми фарами быстрая езда по дороге ночью

saydam arka plan üzerinde izole yaratıcı vektör illustration polis araba siluet farlar, yanıp sönen. парк далеко. kırmızı, mavi siren ışıklar. санат тасарим. soyut kavram grafik öğesi — автомобильные фары стоковые иллюстрации

Saydam arka plan üzerinde izole yaratıcı vektör Illustration. ..

Современные автомобильные фары крупным планом — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler

Современные автомобильные фары крупным планом

luks araba lastik yakma — car cars stok fotoğraflar ve resimler

l üks araba lastik yakma

араба ön aydınlatma — car light stok fotoğraflar ve resimler

Araba ön aydınlatma

gece araba parlak farlar karanlıkta araba ile xenon far showroom, vektör çizim silueti yaklaşıyor — car light stock illustrations

Gece araba parlak farlar karanlıkta araba ile xenon Far showroom,

kış gece şehirde araba — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler

kış gece şehirde araba

vektör şeffaf güneş ışınları ve spotligh ile flash — car lights stock illustrations

Vektör şeffaf güneş ışınları ve spotligh ile flash

арабский лайт йоллар. art resim — автомобильные фары stok fotograflar ve resimler

Araba ligth yollar. Art Resim

işıklı araba işık lambaları takım etkisi vektör — автомобильные фары стоковые иллюстрации

Işıklı Araba Işık Lambaları Takım Etkisi Vektör

светодиодная подсветка для нового черного автомобиля — автомобильные фары сток фото и resimler

светодиодная подсветка для нового черного автомобиля

modern sürüş araba led farlar arka plan — автомобильные фары стоковые иллюстрации

Современный светодиодный фарлар sürüş araba арка план

спот современный сия металлик седан араба.