9Июл

Антикоррозионная обработка кузова: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Антикоррозионная обработка автомобилей и напыляемая шумоизоляция в Калуге от Международного антикор центра DINITROL

Антикоррозионная обработка автомобилей и напыляемая шумоизоляция в Калуге от Международного антикор центра DINITROL
  • В начало
  • Зачем нужен антикор?
  • Прайс лист
  • Посмотрите наши работы
  • Наши координаты
К СЕЗОНУ ГОТОВ ! Только со 2 по 28 февраля 2022г. при выборе пакета «Премиум» услуги выгоднее на 20%, а при выборе пакета «Комплекс» — на 15%! Записывайтесь!

До конца акции
осталось:

28.02.2022 00:00

Зачем нужен антикор?

Сотрудники компании DINITROL провели опрос водителей на улицах городов России. На вопрос «Зачем нужен антикор?» — 24% опрошенных не смогли ответить зачем тратить на него деньги, зато остальные 76% четко понимали преимущества антикоррозионной обработки своего автомобиля. Итак, для чего те 76% опрошенных потратили сумму примерно 1% от стоимости своего автомобиля на антикоррозионную обработку?

Всего 1% разовых затрат на профессиональную антикоррозионную обработку автомобиля позволят увеличить его стоимость при дальнейшей продаже на 12-20%, благодаря прекрасно сохранившемуся кузову.

Можно использовать материалы Dinitrol с шумопоглощающим эффектом, что позволит получить не только прекрасную защиту от коррозии, но и, благодаря напыляемой шумоизоляции, еще больший комфорт в салоне вашего автомобиля.

Заводская обработка не проходит длительных испытаний в условиях агрессивной среды на Российских дорогах, а гарантия на кузов типа «6 лет» или «12 лет» практически всегда не распространяется на… ВНИМАНИЕ! «Повреждения автомобиля, вызванные внешними воздействиями (химическими веществами, … смолой деревьев, продуктами жизнедеятельности птиц и животных, противоледными химическими реагентами, частями дорожного покрытия: камнями, песком и т. п.)».

Невооружённым глазом сложно увидеть начало процесса коррозии, особенно в скрытых полостях автомобиля. Чтобы такой коррозии не было — существуют специальные уникальные материалы Dinitrol.

У Dinitrol есть превосходный материал, который можно наносить на кузов с уже имеющимися очагами коррозии. Это позволит не только остановить сам процесс разрушения кузова, но и защитить его от воздействия агрессивной среды на очень долгое время.

Почему мы лучше других

    • Обрабатываем по специальной технологии, учитывая технологические карты по антикоррозионной обработке любой конкретной модели автомобиля, учитывая все нюансы.
    • У нас приемлемые цены на любой пакет услуг
    • Мы являемся официальным представителем DINITROL в Калужской области. Используем только качественные оригинальные материалы
    • Своя группа VK.com/ANTIKOR40 где мы часто выкладываем фото- и видеоотчеты о проделанной работе
    • Мы работаем как с новыми, так и с автомобилями с пробегом

Прайс-лист на услуги

* НОВЫЙ автомобиль – до 500 км пробега.

ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ АНТИКОРРОЗИОННУЮ ОБРАБОТКУ АВТОМОБИЛЯ В РАССРОЧКУ! БЕЗ ПЕРЕПЛАТ!

 

В любой пакет антикоррозионной обработки уже входит:

• Технологическая мойка кузова;
• Мойка дна автомобиля и колесных арок;
• Диагностика кузова на возможные очаги коррозии.



Как работают недобросовестные компании:

Как работает международный антикор центр DINITROL:

  • Наносят материал на плохо обезжиренную и недостаточно чистую поверхность.
  • Используют оборудование гаражного типа, что не позволяет материалу хорошо держаться на поверхности при эксплуатации автомобиля.
  • Не учитывают уже имеющиеся очаги коррозии, что приводит к дальнейшему гниению кузова под неправильно подобранным материалом.
  • Обрабатывают скрытые полости лишь для видимости, но деньги берут как за полную обработку.
  • Не несут ответственности за качество после того, как выдали автомобиль. Осмотрел — уехал. Дальше ваши проблемы.
  • Промываем тщательно обрабатываемую поверхность высоким давлением, насадками для внутренних полостей. Обезжириваем.
  • Используем профессиональное оборудование для нанесения материала с настраиваем распылом и давлением.
  • Проводим полную диагностику кузова на предмет очагов коррозии в том числе видеоэндоскопом.
  • Мы работаем честно и делаем фотоотчет всех этапов обработки. Скрытые полости обрабатываем с помощью специальных насадок.
  • Мы выдаем официальный гарантийный талон DINITROL и несем гарантийные обязательства.

Посмотрите наши работы

  • Подготовка автомобиля

  • Мойка дна автомобиля

  • Тщательная мойка колесных арок

  • Нанесение жидких подкрылок

  • Жидкие подкрылки

  • Обработанное дно автомобиля

  • Обработка подкапотного пространства

  • Обработка выхлопной системы специальным составом

  • Подготовка к обработке автобуса

  • Обработанное дно автобуса

  • Обработка автобуса

  • Обработка скрытых полостей автобуса

  • Подготовка к обработке

  • Подготовка к обработке

  • Подготовка к обработке

  • Подготовка к обработке

  • Мойка днища и арок

  • Мойка скрытых полостей специальной насадкой

  • Обработка арок

  • Обработка днища

К СЕЗОНУ ГОТОВ ! Только со 2 по 28 февраля 2022г. при выборе пакета «Премиум» услуги выгоднее на 20%, а при выборе пакета «Комплекс» — на 15%! Записывайтесь!

До конца акции
осталось:

28.02.2022 00:00

Антикоррозийная обработка в Петрозаводске — «АвтосервисПрофи»

Каждый водитель, покупая автомобиль, мечтаем ездить на нем долго, беспроблемно. Продлить срок эксплуатации поможет процедура антикоррозийной обработки покрытия авто. Антикоррозийный состав хорошо защищает наружные детали, скрытые полости, днище и швы, не допуская образования коррозии и ржавчины.

Ржавчина может появиться со временем на любом авто, в том числе на оцинкованном. Металл имеет свойство портиться от соприкосновения с влагой, воздухом. Процесс ускоряют агрессивные внешние факторы: погодные условия, окружающая среда, плохое дорожное полотно. Основные разрушители кузова – грязь, песок, лед, гравий, снег. Больше всего подвержены коррозии днище автомобиля, арки колес, пороги.

Следующая причина ржавления кузова – усталость металла. Со временем металл становится непрочным, начинает разрушаться, легко подвергается окислению.

Антикоррозийная процедура убережет покрытие, скрытые швы и полости от разрушения, продлив срок эксплуатации на 3-5 лет. Рекомендуем обрабатывать антикоррозийным средством всю поверхность, а не отдельные пораженные участки.

УслугаЦена (руб)
Антикоррозийная обработка кузова17 000 руб
Подкрылки (с эффектом шумоизоляции)2 000 руб
Мойка днища автомобиля1 000 руб
ОБработка днища8 000 руб
Мойка рамы внедорожников1 500 руб
Очистка днища и рамы от коррозииот 1 000 руб

Компания «АвтосервисПрофи» проводит профессиональную антикоррозийную обработку следующих участков и элементов:

  1. Скрытые полости машины, расположенные внизу. Антикором покрывают балки и пороги, напольные усилители, отдельные участки подвески.
  2. Верха кузова авто. Обработка понадобится отдельным швам, багажному отделению, стойкам спереди и сзади, всем дверкам. Стоит покрыть антикором капотную часть машины, молдинги и различные уплотнители.
  3. Арки колес, днище машины.

Для антикор защиты используют составы:

  • жидкие подкрылки
  • антигравий.

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля включает в себя следующие этапы:

  1. Важный этап – подготовительный. Заключается в подъеме автомобиля, демонтаже колес, мытье кузова специальным очищающим раствором. Необходимо уделить максимум внимание каждому элементу кузова, включая швы, полости, визуально скрытые элементы. После чего автомобиль необходимо высушить и проверить на наличие участков с коррозией. Это позволяет определить фронт работ. Неповрежденные элементы закрываются для защиты от воздействия средства. Если повреждения значительные, сначала данные участки зачищаются и варятся.
  2. Основной этап работы. Заключается в обработке швов и скрытых полостей проникающими составами, а арок колес и днища средством антигравий и жидкие подкрылки.
  3. Заключительный этап – сборка. После окончания работы антикором требуется снять маскировочную защиту и собрать машину. После чего его моют и полируют.

Компания «АвтосервисПрофи» предлагает услуги по качественной антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля, балок, верха кузова, багажного отделения, стоек, дверей, арок, днища и других участков, которые наиболее подвержены коррозии.

Защита от ржавчины и грунтовки — CalTex Your Automotive Solutions Company

Сила, стоящая за защитой транспортных средств

В основе наших продуктов для защиты кузова лежит двойная технология. Для защиты от ржавчины наш ингибитор ржавчины на основе парафина разработан специально для создания барьера между внутренней поверхностью металла и окружающей средой, который трудно удалить и который не смывается.

Наше грунтовочное покрытие и ингибитор шума значительно снижает шум двигателя и дороги, а также поддерживает температуру в салоне. Этот быстросохнущий раствор, не содержащий растворителей, при нанесении на ходовую часть автомобиля обеспечивает герметизацию и защиту от коррозии и мусора.

Наши продукты для защиты тела

Ингибитор ржавчины ResistAll
– Снижает влажность внутри панелей
– Помогает уменьшить ржавчину и коррозию
– Защищает от соли и влаги

ResistAll Underco ating
— снижает дорожный шум
— помогает обслуживать кабину Уровни температуры
— защита днища кузова от пыли и мусора

CalTex Advantage

Наши продукты для защиты тела обеспечивают несколько долгосрочных преимуществ, включая: 

Сохраняет внешний вид и эксплуатационные характеристики автомобиля

Превосходная внешняя защита в соленой воде

Обеспечивает защиту от дорожной соли в снежном климате

Повышает стоимость при перепродаже

Библиотека ресурсов

больше в библиотеке ресурсов CalTex.

видео

https://vimeo.com/513708246/4f8c90ae82 Обзор продуктов торговой марки ResistAll. Чтобы ваш автомобиль выглядел как новый долгие годы, защитите его…

Узнать больше

Видео сезонов

https://vimeo.com/158085579 Обзор покрытий ResistAll и способов защиты ResistAll в течение года. Со временем ваша новенькая машина занимает…

Узнать больше

Сопротивляйтесь всем 360 Видео

Представляем последнюю инновацию семейства продуктов ResistAll. ResistAll 360 использует запатентованную технологию Graphene + Ceramic в своем…

Узнать больше

Видео СопротивлениеВсем Плюс

https://vimeo.com/511245260/d1b5c5c587 Видео ResistAll Plus С защитой от окружающей среды ResistAll Plus с керамической технологией вы можете поддерживать высокий глянец внешней отделки…

Узнать больше

Экстремальное видео ResistAll

https://vimeo.com/492226911/0e49311565 ResistAll Extreme содержит передовую керамическую технологию, которая создает более твердую поверхность и более прочный барьер, и является одним из…

Узнать больше

Видео ResistAll NG2

https://player. vimeo.com/video/383805287 ResistAll NG2 обеспечивает полную защиту от окружающей среды, сохраняя глянцевый внешний вид вашего автомобиля, защищая салон от пятен и…

Узнать больше

Видео об ингибиторе ржавчины ResistAll

https://player.vimeo.com/video/359163320 Ориентированный на клиента обзор продукта ResistAll Rust Inhibitor, который помогает предотвратить ржавчину из-за влаги внутри панели. Ингибитор ржавчины ResistAll: обеспечивает…

Узнать больше

Видео о грунтовке ResistAll

https://player.vimeo.com/video/359167046 Ориентированный на клиента обзор продукта ResistAll Undercoating and Sound Deener. Подложка и звукоизолятор ResistAll. После правильного применения ResistAll…

Узнать больше

Видео о очистке ResistAll

https://vimeo.com/410947295 Видео ResistAll Purify: ориентированный на клиента обзор ResistAll Purify, антивирусного дезинфицирующего средства, убивающего 99,99% микробов на…

Узнать больше

Видео о приложении ResistAll Claims

https://vimeo. com/367847580 Видео о приложении ResistAll Claims Пошаговое руководство по подаче заявления с помощью приложения ResistAll Claims.

Узнать больше

Узнайте больше о нас

Инновации

Наша история

Станьте агентом / дилером

Успех и изобретательность нашего бизнеса зависят от построения прочных отношений сотрудничества с нашими преданными агентами и дилерами, чтобы предоставлять в первую очередь -класс продукты и услуги.

Начало работы

* Продукты и покрытия могут различаться, а некоторые продукты/покрытия могут быть доступны не во всех штатах. Могут применяться определенные ограничения и исключения. Полную информацию о покрытии, ограничениях и исключениях см. в письменной ограниченной гарантии.

Защита от ржавчины | Rowe Ford Westbrook

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Мы помечаем их и снова вывозим!

Как защитить свой автомобиль от коррозии и ржавчины?

Несмотря на недавние достижения в области материалов и производства транспортных средств, коррозия все еще с нами. Вы вряд ли пропустите последствия ржавчины, когда едете на работу и с работы. Вид легковых и грузовых автомобилей с ржавыми крыльями, дверями и рамами сейчас так же обычен, как и десятилетия назад. На самом деле потребность в защите от коррозии стала как никогда актуальной.

Каковы причины коррозии и ржавчины?

Многие эксперты в области транспорта винят в этом новое поколение химикатов против обледенения дорог, особенно хлорид магния. Это соединение образует на кузове и стеклах автомобилей кристаллическую пленку, которую трудно смыть. «MagChlor» впитывает влагу из воздуха, и его остаток на автомобиле становится активно коррозионным при уровне влажности ниже 25 процентов. Угрозу усугубляет тот факт, что многие государственные учреждения используют хлорид магния для борьбы с пылью на грунтовых и гравийных дорогах. Для многих автомобилей, подвергающихся воздействию различных условий вождения, хлорид магния может быть круглогодичной проблемой, а не только сезонной. Чтобы увидеть отличный пример коррозионных свойств хлорида магния, посмотрите следующую видео-презентацию «Ржавчина: предотвращение и лечение — химия для всех», созданную Fuse School 9.0013

Rowe Ford Westbrook является авторизованным установщиком продуктов и услуг VALUGARD™ для защиты от коррозии и грунтовки.

Незащищенные тормозные магистрали с признаками серьезной деградации и с чрезмерной коррозией ходовой части автомобиля.

Незащищенная ходовая часть со следами коррозии.

Сверление отверстий не требуется. Восковой герметик прилипает только к металлу и не закупоривает имеющиеся дренажные отверстия.

Антикоррозионная обработка ходовой части автомобиля.

Антикоррозионная обработка подрамника автомобиля.

К сожалению, одним из лучших методов таяния снега и льда является использование соли и соляных растворов, таких как хлорид магния или хлорид кальция.

К счастью, защита от ржавчины/коррозии все еще возможна. Выполняя регулярную программу нанесения антикоррозионного покрытия, антикоррозионного спрея и другого технического обслуживания, вы сможете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии. Вот как мы можем помочь защитить ваши инвестиции в Rowe:

1. Начинаем изнутри. Механизм коррозии требует, чтобы электролит, обычно вода, вступал в контакт со сталью. Поэтому все, что вы можете сделать, чтобы предотвратить это взаимодействие, имеет решающее значение для достижения антикоррозионной защиты. Нанесение антикоррозионного аэрозольного воска на все закрытые панели позволяет предотвратить ржавчину и коррозию изнутри. Воск вводится в выбранные полости автомобиля, расположенные в дверях, капоте, раме багажника, крыльях, боковых панелях и панелях порогов через имеющиеся дренажные отверстия. В отличие от некоторых процессов, используемых до сих пор, сверление отверстий не требуется . Воск прилипает только к металлу и тем самым образует барьер, предотвращающий контакт электролита с металлом. Восковой герметик не закупоривает имеющиеся сливные отверстия.

2. Мы защищаем днище вашего автомобиля. Нижняя часть автомобиля подвергается ежедневным ударам окружающей среды, что может привести к образованию ржавчины на половицах и тормозных магистралях. Мы наносим качественное антикоррозионное покрытие на асфальтовой основе, способное противостоять ударам дорожного мусора, защищающее днище и предотвращающее образование ржавчины. Ключевым преимуществом используемых нами продуктов на основе асфальта является то, что, в отличие от обычно используемых прорезиненных покрытий, они не отслаиваются и не отслаиваются.

Эти два профилактических шага помогут защитить ваш автомобиль от ржавчины и коррозии, доставят вам больше удовольствия и повысят его стоимость при сдаче в аренду.


Позвоните по телефону 207-854-2555 или 800-872-7693 и попросите соединить с кем-нибудь из финансового отдела. Они обсудят с вами цены и ответят на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, прежде чем запланировать антикоррозионную обработку вашего автомобиля.

9Июл

Кроссовер с маленьким расходом топлива: ТОП-15 кроссоверов с наименьшим расходом топлива

Названы внедорожники с наименьшим расходом топлива / В мире / Судебно-юридическая газета

09:13, 9 декабря 2021

Эксперты протестировали популярные внедорожники и узнали настоящий расход топлива.

Источник фото: kia-niro.infocar.ua

Реальное тестирование показало, что автомобили не настолько экономны, как о них рассказывают маркетологи.

Автопроизводители, когда представляют современный автомобиль, всегда пытаются показать его с наилучшей стороны. Одним из важных показателей является расход топлива. Для того, чтобы автомобиль был более привлекательным в глазах покупателя, маркетологи немного приукрашают возможности своего продукта. Тестирования проводятся в идеальных условиях, с высокоэффективным горючим и на ровной дороге. Неудивительно, что в реальной жизни эти показатели неактуальны.

Издание «What Car?» провело собственное тестирование и узнало реальный расход топлива популярнейших внедорожников, — пишет «tsn».

Под прицел журналистов попали 10 внедорожников:

  • Kia Niro 1. 6 GDi Hybrid – этот автомобиль может проехать 74 километра на 3.78 литра горючего. Такого умеренного аппетита удалось добиться благодаря новой гибридной установке. Еще одним из плюсов является практичный интерьер и гарантия на 7 лет.
  • Mercedes GLA 220d – здесь показатели лишь немного интереснее: 75 километров на 3.78 литра горючего. Мощный и мягкий дизельный двигатель — очень хороший выбор для города и путешествий.
  • Volkswagen T-Cross 1.0 TSI. Этот малыш также сможет проехать 75 километров, потратив 3.78 литра горючего. Этот автомобиль идеально подходит для молодых семей — надежный двигатель и хорошая функциональность салона делают свое дело.
  • Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid. Тут тот же показатель — 75 километров на 3.78 литра горючего. Но нужно отметить, двигатель у Suzuki достаточно мощный и приятный. Такой расход топлива более чем оправдан.
  • Peugeot 2008 1.2 Puretech 130. Наконец-то мы оторвались от предшественников, но не далеко. На 3.78 литра горючего Peugeot 2008 сможет проехать 76 километров. Лучше выбирать автомобиль именно с двигателем 1.2, ведь у него хорошая отдача на низких оборотах и мощность в 128 лошадиных сил.
  • Hyundai Kona 1.6 GDi Hybrid. Снова 76 километров при расходе 3.78 литра горючего. Благодаря низкому уровню выбросов CO2 в этой гибридной версии и хорошей базовой комплектации, Hyundai Kona может порадовать многих водителей.
  • Хонда CR-V 2.0 i-MMD Hybrid. Показатель также идентичен, все те же 76 километров. Но здесь уже работает двигатель на 2 литра, которому помогает электрическая установка, поэтому автомобиль едет гораздо веселее.
  • Тоyota RAV4 2.5 Hybrid. Этот красавец сможет протянуть 78 километров, потратив на это 3.78 литра горючего. Главное преимущество этого авто – небольшие затраты на эксплуатацию. Надежный двигатель и ходовая часть очаровывают водителей.
  • Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid. Малыш от Suzuki уже предоставил более серьезный показатель – 96 километров на 3,78 литра горючего. Конечно, за экономию нужно платить – двигатель на 1.2 литра имеет всего 82 лошадиные силы, но для города этого предостаточно.
  • Toyota Yaris Cross 1.5. Этот автомобиль стал нашим победителем с показателем – 97 километров на 3.78 литра горючего. Двигатель на 1.5 литра работает с электрической установкой и дарит водителю комфортное передвижение по улицам города. Когда нужно проехаться по трассе, Toyota Yaris Cross также не оконфузится.

Также «Судебно-юридическая газета» писала о лучшем соотношение цены и качества: ТОП-10 кроссоверов за 15 тысяч долларов.

Добавим, что стал известен рейтинг самых надежных автомобилей с пробегом.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал t.me/suduaна Youtube «Право ТВ», а также на нашу страницу в Facebook и в Instagram, чтобы быть в курсе самых важных событий.

автомобиль

Следите за самыми актуальными новостями в наших группах в Viber и Telegram.

Самые экономичные кроссоверы по расходу топлива

Расход топлива — один из немаловажных факторов при выборе автотранспорта. Как правило, каждый производитель автомобилей в обязательном порядке указывает расход топлива в городском, смешанном и загородном цикле. Но иногда данные автозаводов значительно отличаются от реальных цифр.

В десятку вошли самые экономичные кроссоверы по расходу топлива по отзывам автолюбителей.

Список

  • 10. Нива Шевроле
  • 9. SsangYong Actyon
  • 8. Suzuki SX4
  • 7. Mazda CX-5 2.2
  • 6. Toyota Urban Cruiser
  • 5. Hyundai ix35
  • 4. Nissan Qashqai
  • 3. Ford Kuga
  • 2. Volkswagen Tiguan
  • 1. Renault Daster

10. Нива Шевроле

Нива Шевроле открывает десятку наиболее экономичных внедорожников. Любители качества и надёжности не разочаруются в этом отечественном внедорожнике. На протяжении большого периода времени и при любых условиях бездорожья, этот автомобиль способен верой и правдой служить вам. Четырёхцилиндровый мотор внедорожника имеет номинальную мощность 80 лошадиных сил. Объём двигателя составляет 1,6 литра. Расход топлива в смешанном цикле на 100 км составляет 10.9 л, загородном — 8.8 л., городском 14. 2. Однако реальные отзывы владельцев говорят о том, что у машины в городе расход топлива намного больше.

9. SsangYong Actyon

SsangYong Actyon — вполне экономичный внедорожник с умеренным расходом топлива. С 2011 года внешность кроссовер кардинально поменялся. На выбор стали предлагаться комплектации с 2-литровым бензиновым или дизельным мотором. Максимальная мощность – 149 и 175 л.с., зависимо от комплектации. Средний расход топлива удалось сократить. Теперь он в среднем цикле на 100 км составляет–8-8.5 л на бензиновом двигателе и 6-7. 5 л — на дизельном.

8. Suzuki SX4

Suzuki SX4 считается одним из самых экономичных кроссоверов по расходу топлива среди автолюбителей. В 2013 году дебютировало второе поколение автомобиля. Помимо изменений в дизайне, произошли изменения и в моторах, которые устанавливаются на модель. Покупателям предлагается тот же 1.6-литровый двигатель, но теперь уже со 117 л.с. (а также со 140 л.с. с 2016 года после рестайлинга). Присутствует традиционный выбор между полным и передним приводами, а также между АТ и МТ. Расход бензина варьируется в городе от 6.6 до 6.8л, на трассе — от 4.7 до 5л. На версии со 140 лошадиных сил расход в режимах город/трасса равен 6.7/5.2л.

7. Mazda CX-5 2.2

Дизельная версия Mazda CX-5 2.2 относится к самым экономичным кроссоверам по расходу топлива. Машина обладает 175 силами, но имеется и менее мощный вариант —150 лошадок. Питается агрегат исключительно дизельным топливом, и имеет очень солидные скоростные показатели. Разгоняется до первой сотни за 9,4 сек при массе в 1,7 тонны. Максимальный разгон — до 204 км/ч. Расходует мотор в городе около 7,0 литров, а на трассе – 5,3 литра.

6. Toyota Urban Cruiser

Toyota Urban Cruiser входит в список самых экономичных внедорожников по расходу бензина. Toyota Urban Cruiser с бензиновым двигателем оснащена системой start/stop, которая глушит мотор в пробках и вновь запускает его, как только водитель выжимает педаль сцепления. Это позволяет значительно уменьшить расход топлива. В полноприводных комплектациях с 1,3-литровым двигателем он составляет 5,5 л на 100 км пути, в переднеприводных — всего 4,5 л. Заявленная максимальная скорость равна 175 км/ч. Разгон до скорости 100 км/ч составляет 11,7 с для переднеприводного и 12,5 с для 4 WD.

5. Hyundai ix35

Hyundai ix35 — один из самых экономичных кроссоверов на сегодняшний день. Средний расход от 10 до 16 литров в зависимости от мотора, коробки передач, привода и стиля вождения. Бензиновый 2.0 представлен в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией и 6-ступенчатым «автоматом». Стандартный комплект имеет 150 лошадок и передний привод. В опционе есть и полный привод со 166 л.с. Разгон до сотни – 10.4 сек., а максимальная скорость — 181 км/ч. Расход топлива по городу 9.8 л, по трассе 6.1 л и смешанный – 7.5-8.2 л. Дизельный 2-литровый мотор может комплектоваться 2 видами трансмиссии. Дизель немного мощнее бензинового агрегата – 184 л.с. с тягой в 135 кВт. Максимальная скорость – 195 км/ч, а разгон до ста автомобиль проходит уже за 9.4-10.1 секунды. Расход топлива снизился, и теперь это соответственно 7.5-9 л по городу, трасса – 5 л и средний – 5.5-7.1 л.

4. Nissan Qashqai

Nissan Qashqai — экономичный внедорожник от японского производителя. Модификация с 1.6 движком и мощностью 115 «лошадок» в городском цикле потребляет 8. 3 л. на 100 км, в загородном 5.6 литров и в смешанном — 6.7 л. Это заявленный расход производителем, что касается реальных цифр, то они несколько отличаются. Средний показатель составляет 7.7 л. и 10 литров по городу.

3. Ford Kuga

Ford Kuga с движком 1.6 входит в десятку самых экономичных кроссоверов по расходу топлива. Максимально возможная скорость – от 192 до 200 км в час. С мощностью 150 л. с. этот агрегат вряд ли удовлетворит любителей уличных гонок и драйва, зато за счёт умеренного разгона звуковые эффекты движка будто компенсируют недостаточную тягу. Расход топлива по городской местности составит примерно 11 литров, а при полном выбросе на городской трассе — до 8.5 литров на 100 км, в смешанном цикле – 7.7 л.

2. Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan считается одним из самых экономичных внедорожников по расходу горючего. Переднеприводная версия Фольксваген Тигуан располагает 1,4-литровым мотором, которому под силу сравниться по мощности со 122-мя лошадьми. Максимально возможная скорость равна 185 км/ч. Кроме переднеприводной версии, есть ещё и полноприводная, оснащенная также 1,4-литровым агрегатом с мощностью 170 лошадиных сил. Скоростные возможности несколько улучшаться и можно будет развить скорость до 192 км/ч. Расход топлива в городском цикле — 10.1 литров, смешанном — 8 л, на трассе — 6.7. л.

1. Renault Daster

Renault Daster — самый экономичный кроссовер по расходу топлива. Новый Дастер с дизельным движком 1.5 комплектуется экономичными двигателями, соответствующими экологическому стандарту EURO 5. Проектировщики двигателей Рено применили несколько инновационных решений, чтобы кардинально улучшить приемистость автомобиля и существенно снизить потребления топлива. Теперь дизель имеет турбонагнетатель с изменяемой геометрией. Это значит, что сечение на входе турбины изменяется в зависимости от нагрузки. Соответственно дизель работает в оптимальном режиме при любых нагрузках и не сжигает лишнее топливо на низких и высоких оборотах. Также дизель оснащен впрыском Common Rail, который обеспечивает подачу топлива под регулируемым высоким давлением и сменным моментом подачи горючей смеси в зависимости от оборотов двигателя. Применение этих новшеств позволило снизить расход солярки по трассе до 5 литров, в смешанном цикле до 5.3 л., городском — 5.9 л.

лучших кроссоверов с расходом бензина на 2023 год

Наш анализ кроссоверов-внедорожников с лучшим расходом топлива ранжирует их на основе самого высокого расхода топлива и наиболее экономичной трансмиссии для каждого автомобиля.

Посмотрите, как мы оцениваем эти автомобили

Nissan Rogue — самый экономичный кроссовер-внедорожник с рейтингом EPA 33 мили на галлон. Nissan Kicks, занявший второе место, также зарабатывает 33 мили на галлон, а Hyundai Kona, занявший третье место, — 32 мили на галлон. Когда два или более транспортных средства имеют одинаковый рейтинг MPG, они ранжируются по общему показателю качества, как показано ниже. iSeeCars составил рейтинг 55 кроссоверов-внедорожников по эффективности использования топлива. Этот рейтинг основан на комбинированном показателе MPG каждой модели с самым высоким рейтингом, чтобы определить лучший кроссовер-внедорожник с расходом бензина.

Средняя топливная экономичность кроссовера-внедорожника составляет 27 миль на галлон, и 27 моделей зарабатывают эту цифру или даже больше за свою комбинированную модель с самым высоким рейтингом. Кроссовер-внедорожник с комбинированным расходом менее 27 миль на галлон ниже среднего по сегменту и может быть не очень хорошей моделью для потребителей, стремящихся снизить или контролировать расход топлива.

Узнать больше

Связанные Лучшие автомобили MPG

Лучший маленький внедорожник с расходом бензина
Кроссовер-внедорожник с лучшим расходом бензина
Большой внедорожник с лучшим расходом бензина
Лучший средний расход бензина среди внедорожников
Лучший расход бензина среди малолитражных внедорожников
лучших внедорожников с расходом бензина с 3 рядами

Связанные лучшие автомобили

Лучшие малые внедорожники
Лучшие кроссоверы
Лучшие большие внедорожники
Лучшие роскошные маленькие внедорожники
Лучшие кроссоверы класса люкс
Лучшие роскошные большие внедорожники
Лучшие роскошные внедорожники среднего размера
Лучшие роскошные малолитражные внедорожники
Лучшие роскошные внедорожники с 3 рядами
Лучшие внедорожники среднего размера
Лучшие малолитражные внедорожники
Лучшие внедорожники с 3 рядами

Сопутствующие самые безопасные автомобили

Самые безопасные кроссоверы
Самые безопасные большие внедорожники
Самые безопасные внедорожники среднего размера
Самые безопасные внедорожники с 3 рядами

Связанные самые надежные автомобили

Самые надежные малые внедорожники
Самые надежные кроссоверы
Самые надежные большие внедорожники
Самые надежные роскошные маленькие внедорожники
Самые надежные роскошные кроссоверы
Самые надежные роскошные большие внедорожники
Самые надежные роскошные внедорожники среднего размера
Самые надежные роскошные малолитражные внедорожники
Самые надежные роскошные внедорожники с 3 рядами
Самые надежные внедорожники среднего размера
Самые надежные малолитражные внедорожники
Самые надежные внедорожники с 3 рядами

Как мы оцениваем эти автомобили

В рейтинге iSeeCars «Лучший расход бензина» автомобили, грузовики и внедорожники ранжируются на основе самых высоких показателей расхода топлива на галлон и наиболее экономичной трансмиссии для каждого автомобиля.

Наряду с лучшими показателями расхода бензина, списки показывают дополнительные баллы iSeeCars, потому что мы считаем, что другие факторы должны быть приняты во внимание, чтобы найти лучший автомобиль в целом. Если между транспортными средствами есть равенство в расходах на галлон, мы используем общий балл iSeeCars, чтобы устранить равенство.

Общая оценка iSeeCars представляет собой анализ трех факторов: надежность, стоимость при перепродаже и безопасность. Он рассчитывается на основе последних исследований и анализа, проведенного нашей командой специалистов по обработке и анализу данных. Анализ данных получен из более чем 12 миллионов новых и подержанных автомобилей в наших исследованиях «Самые долговечные автомобили» и «5-летняя амортизация» в сочетании с рейтингами безопасности NHTSA и IIHS.

Автомобили оцениваются по трем категориям:
Надежность | 33,3%

Оценка надежности представляет собой анализ собственных исследований iSeeCars по автомобилям с самым долгим сроком службы.

Сохранение значения | 33,3%

Показатель сохранения стоимости основан на статистическом анализе нашей группы по обработке данных и прогнозе 5-летней амортизации от рекомендуемой производителем розничной цены, чтобы определить, какие автомобили сохраняют свою стоимость лучше всего, используя данные Бюро статистики труда США для поправки на инфляцию.

Безопасность | 33,3%

Оценка безопасности рассчитывается на основе рейтингов краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) за последние пять лет и включает в себя последнюю информацию Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

10 самых экономичных негибридных кроссоверов 2020 года

15. Ford EcoSport

27 город / 29 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон над покупателями, благодаря своей парковке- удобная общая длина и эффективный городской рейтинг на 27 миль на галлон, любезно предоставленный переднеприводной моделью с 1,0-литровым рядным тройным двигателем EcoBoost. Менее впечатляющий рейтинг 29 миль на галлон отодвигает самый маленький кроссовер Ford в конец этого списка, даже отставая от более крупного внедорожника Ford Escape. Тем не менее, при стартовой цене менее 20 000 долларов это бюджетный вариант кроссовера.

14. Subaru Outback

26 городских / 33 шоссе / 29 комбинированных миль на галлон

Новый Subaru Outback wago-SUV 2020 года впечатляет не только своим семейным интерьером, эволюционным стилем и полным приводом. тяги, он также отличается похвальной топливной экономичностью. Комбинированный рейтинг Outback в 29 миль на галлон достигается за счет 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя с прямым впрыском, соединенного с бесступенчатой ​​​​трансмиссией (одной из лучших в своем роде). Как и на всех Subaru, кроме двухместного BRZ, полный привод входит в стандартную комплектацию.

13. Subaru Forester

26 миль на галлон по городу / 33 по трассе / 29 миль на галлон в смешанном цикле

Немного меньший и немного более дешевый Subaru Forester 2020 года соответствует своему собрату Outback по всем показателям экономии топлива, несмотря на его более высокий профиль. Это стало возможным благодаря меньшей общей снаряженной массе и более высокому передаточному числу осей, а также тому же двигателю и трансмиссии, что и у Outback. Forester предлагает более традиционный форм-фактор внедорожника по сравнению с универсалом Outback, хотя оба они находятся в пределах 2 дюймов друг от друга по высоте.

12. Nissan Rogue

26 миль на галлон по городу / 33 по трассе / 29 миль на галлон в смешанном цикле

Nissan Rogue был самым продаваемым автомобилем компании в 2019 году, и покупатели, очевидно, были убеждены в достоинствах этого маленького внедорожника. В переднеприводной версии Rogue расходует 29 миль на галлон благодаря 2,5-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю и вариатору. При пикантном вождении безредукторная трансмиссия Rogue имеет тенденцию к гулу, но в качестве пригородного транспортного средства она работает нормально. Удивительно, но, по данным EPA, Rogue предлагает даже лучшую экономию топлива, чем меньший Rogue Sport.

11. Toyota C-HR

27 миль на галлон по городу / 31 по трассе / 29 миль на галлон в смешанном цикле

Toyota C-HR 2020 модельного года — это яркий выход компании в растущий сегмент малолитражных кроссоверов. Как и у Ford EcoSport и других в своем классе, его эффективность больше выделяется в городских условиях, чем на открытом шоссе, но комбинированный рейтинг в 29 миль на галлон по-прежнему не является чем-то заниженным. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и вариатор направляют мощность исключительно на передние колеса. В отличие от Honda HR-V полный привод недоступен.

10. Subaru Crosstrek

27 миль на галлон по городу / 33 по трассе / 30 миль на галлон в смешанном цикле на 30 миль на галлон вместе взятых. Он также оснащен стандартным полным приводом, функцией, которая является дополнительной (или полностью недоступной) в его конкурентном наборе. Наиболее эффективной конфигурацией Crosstrek является его 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель и опциональный вариатор. Выбор стандартной шестиступенчатой ​​механики снижает расход топлива до 22 л/29 л.шоссе / 25 комбинированных миль на галлон.

9. Ford Escape

27 миль на галлон по городу / 33 по трассе / 30 миль на галлон в смешанном цикле

Ford Escape 2020 года, который был только что полностью переработан, отличается улучшенной экономией топлива в сочетании с более мягким и круглым форм-фактором. Самый эффективный Escape, работающий только на бензине, оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (не связанным с 1,5-литровым турбодвигателем, установленным в Escape 2019 года), в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Таким образом оборудованный, Побег достигает 30 миль на галлон вместе взятых. Ford Escape доступен в более дорогом гибридном варианте, как и другие в этом списке (Subaru Crosstrek, Toyota RAV4 и Lexus UX).

8. Hyundai Kona

28 миль на галлон по городу / 32 по трассе / 30 миль на галлон в смешанном цикле

Характерный Hyundai Kona 2020 года — один из самых эффективных внедорожников в отрасли, даже если он оснащен опциональным 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. На самом деле, как двигатель с дополнительными затратами, так и базовая 2,0-литровая четверка достигают 30 миль на галлон вместе взятых, при этом форсированная мельница получает 28 город / 32 шоссе, а базовый двигатель — 27 город / 33 шоссе. 1.6 оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, а 2.0 — обычным шестиступенчатым автоматом.

7. Honda HR-V

28 миль на галлон по городу / 34 по трассе / 30 миль на галлон в смешанном цикле

Субкомпактный Honda HR-V 2020 года обладает той эффективностью, которую можно ожидать от внедорожника, ДНК которого совпадает с экономичным автомобилем Fit. Но те, кто покупает HR-V и ожидает большей экономии по сравнению с более крупным CR-V, будут разочарованы — оба достигают одинаковых показателей экономии топлива. Тем не менее, более низкая базовая цена HR-V и впечатляющая гибкость пассажиров и грузов (еще раз спасибо, Fit) делают его популярным выбором среди покупателей кроссоверов.

6.

Honda CR-V

28 миль на галлон по городу / 34 по трассе / 30 миль на галлон в смешанном цикле

Honda CR-V, которая была только что обновлена ​​для 2020 года, теперь оснащена стандартным 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом во всех комплектациях. уровни, а экономия топлива базовой модели выигрывает от уменьшения размера двигателя. CR-V LX 2019 года и его 2,4-литровый двигатель могут набрать 28 миль на галлон вместе взятых, но стандартный 1,5-литровый двигатель модели 2020 года (который уже доступен в CR-V более высокой комплектации с 2017 года) достигает 30 миль на галлон. Доступный полный привод снижает расход топлива до 29 л.вместе взятые – все равно внушительная цифра.

5. Toyota RAV4

28 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон / 30 миль на галлон в смешанном цикле

в тестировании EPA. Эти цифры улучшаются еще больше до 28/35/30 в наиболее эффективной форме. Независимо от того, полноприводные они или нет, все RAV с обычным двигателем оснащаются 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступен гибрид, а подключаемый гибрид RAV4 Prime появится позже в этом году. Эта модель может похвастаться отличной топливной экономичностью и отличаются высокой производительностью благодаря общей мощности 302 л.с. и стандартному полному приводу.

4. Buick Encore GX

30 миль на галлон по городу / 32 по трассе / 31 миль на галлон в смешанном цикле улучшенный салон и более свежий дизайн, мы сомневаемся, что старый внедорожник останется на рынке надолго. Encore GX доступен с тремя различными силовыми агрегатами, и, что любопытно, дополнительный 1,3-литровый рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом более эффективен, чем базовый 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель (26 миль на галлон по городу / 30 шоссе / 28 миль на галлон). Оба оборудованы стандартной бесступенчатой ​​трансмиссией, хотя 1.3 получает девятиступенчатую автоматическую коробку передач в сочетании с доступным полным приводом. Эта конфигурация предсказуемо наименее эффективна: 26 городов/29шоссе / 28 комбинированных миль на галлон.

3. Hyundai Venue

30 миль на галлон по городу / 34 шоссе / 32 миль на галлон в смешанном цикле эффективный. Его общий рейтинг 32 мили на галлон ставит его на тот же уровень, что и хэтчбек Accent предыдущего поколения, который он заменяет. Стандартная механическая коробка передач редко встречается в классе внедорожников, но она снижает топливную эффективность до 30 комбинированных. Доступный вариатор является здесь чемпионом по эффективности. 9

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л. Его рейтинг на 37 миль на галлон по шоссе является лучшим среди внедорожников, работающих только на бензине, отчасти благодаря вариатору, который при желании может имитировать 10 различных передаточных чисел. Передний привод — единственная конфигурация, доступная для UX 200, гибрид UX 250h предлагает стандартный полный привод.

1. Ниссан Кикс

31 миль на галлон по городу / 36 шоссе / 33 мили на галлон в смешанном цикле

Превосходный показатель расхода топлива 31 миля на галлон в городе и 33 мили на галлон в смешанном цикле делают Nissan Kicks 2020 года самым экономичным бензиновым кроссовером на рынке. Удивительно, но управлять Kicks мощностью 122 л.с., только с вариатором и только с передним приводом, довольно интересно благодаря небольшому общему весу и хорошей настройке подвески. Доступны три уровня отделки салона по цене от 18 870 долларов США в нижнем ценовом диапазоне до 24 015 долларов США в полной комплектации.

Новейшие слайд-шоу

13 безумных дорожно-транспортных происшествий, странных, отвратительных и смешных

Классический Шпионские фото недели: прерванная Acura NSX с двигателем V10

Rust In Peace: 12 автомобилей, не вернувшихся в 2021 году

17 / 17

Т Эванс

В связи с сокращением бюджета по всей стране многие покупатели новых автомобилей стремятся сэкономить как можно больше денег, сохраняя при этом увеличенный дорожный просвет и гибкость в отношении грузового/пассажирского пространства современного кроссовера. В прошлом приобретение внедорожника часто было жертвой — с большим дорожным просветом ухудшалась аэродинамика и снижалась топливная экономичность.

9Июл

Рейтинг секреток на колеса 2018: экспертиза «За рулем» — журнал За рулем

Секретки на колеса. Выбираем качественные секретные болты и гайки

Avtopub0

Один из самых действенных методов защиты колесных дисков авто от кражи – так называемые «секретки» на колеса. Секретные болты ничем не отличаются от обычных, за исключением нетипичной головки. Открутить такие болты можно лишь с помощью специального ключа.

В наше время в автомагазинах доступны различные типы «секреток», стоимость которых в некоторых случаях достаточно высокая. Причина этого заключается в сложной конструкции таких секретных болтов на колеса. Головка секретки является полой, она имеет специфическую внутреннюю проточку. За такую головку хорошо цепляются специальные фиксаторы, удерживающие внешнюю рубашку, которая может свободно вращаться.

Секретки на колеса – не все так хорошо, как кажется

Один из недостатков секреток на колеса авто заключается в том, что при попадании пыли или грязи в изделие, механизм секретного болта сразу же забивается, в результате чего колесо будет трудно открутить даже автовладельцу, который имеет специальный ключ.

Раньше большой популярностью среди владельцев автомобилей пользовались иные болты для колес, оснащенные «наружным секретом». Однако в течение небольшого промежутка времени все убедились в том, что данная конструкция была неудачной. Такую секретку можно было снять достаточно быстро, имея определенные знания и навыки, воспользовавшись простым газовым ключом. При этом применение специального ключа для таких секреток зачастую приводило к появлению серьезных трудностей, и сам владелец машины не мог снять колесные диски.

Еще один вариант секретки на колеса – это болты, головки которых имеют коническую форму. Размер отверстия в таких головках очень маленький, поэтому специальный ключ регулярно слетает в тот момент, когда прилагается определенное усилие. В некоторых случаях бывало и так, что закрутить такие секретные болты и гайки с помощью специального ключа не удавалось, а вот универсальный ключ замечательно справлялся с данной задачей.

Нужно понимать, что качество всех секреток зависит от того, как сделана головка болта. Использование различных удлинителей специально ключа для закручивания секретных болтов – это далеко не лучший выбор, так как в большинстве случаев это приводит к тому, что секретка выходит из строя.

Особенности секретных болтов и гаек на колеса авто

Выбирать болты секретки на колесные диски автомобиля нужно с учетом следующих факторов:

  • головка болта должна иметь минимальную высоту;
  • металл, из которого сделаны секретные болты, должен быть достаточно надежным и прочным;
  • на болте должно присутствовать защитное кольцо;
  • лучше выбирать секретки с несложным механизмом, без различных пазов и отверстий, так как они отлично забиваются грязью.

Эксперты отмечают, что наименее действенными являются пазы и выступы, имеющие угловатую форму, которые сделаны в виде различных многогранников, а также звёздочек. Причина невысокой эффективности использования таких секреток заключается в том, что к ним можно достаточно оперативно подобрать соответствующий ключ.

Совет: не стоит покупать секретные болты и секретные гайки на колеса в своем регионе, так как во всех районах продается определенный тип секреток, которые отлично известны злоумышленникам. Идеальный вариант – купить секретки на колеса автомобиля через Интернет.

Предыдущая запись

Следующая запись

что это, какие лучше выбрать

Секретки на диски – это защита колес от грабителей. Грабители автомобилей посягают не только на автомобили, но и на дорогостоящие устройства, установленные на них, как снаружи (фонари, фары), так и внутри (навигаторы, магнитолы). В поле их взора попадают и автомобильные колеса, так как для их снятия достаточно выкрутить четыре болта, а цена кованого диска и шины достигает внушительных сумм.

Хотя в настоящее время автомобили снабжаются системами сигнализации, чаще всего они действуют только от механического действия на кузов машины. Во время откручивания колес эти действия наименьшие, и при аккуратной работе воров не сложно снять колесо у автомобиля, стоящего на сигнализации.

Секретка на колесе

Чтобы защитить автомобиль от похитителей колес, используют специальные гайки и болты для колес, которые имеют секретный профиль для ключа. Их обычно называют секретками. Это не является новой разработкой, так как секретки на колеса появились уже давно. Их создали владельцы автомобилей в Италии, чтобы бороться с автомобильными ворами в южных районах страны. Там обкрадывали как сами машины, так и снимали с них колеса.

В настоящее время секретки снова получают широкое распространение, так как дают возможность с наименьшими затратами предохранить колеса от автомобильных похитителей. Секретка является колесной крепежной деталью в виде гайки или болта, имеющей особый профиль, что открутить простым ключом для колес ее не получится. Для откручивания и закручивания секреток используются специальные ключи, обладающие такой же формой, совпадающей с крепежной деталью. Ключ входит в комплект болтов и хранится в незаметном месте.

Секретку нельзя отвинтить простыми ключами или устройствами, поэтому похититель не сможет снять колеса, не имея ключа по форме секретки.

Виды секреток

Существуют различные виды специальных фигурных болтов и гаек для крепления колес:

  • В виде конуса.
  • С внутренним профилем.
  • С наружным профилем для ключа.

Каждый тип секреток имеет свои особенности устройства, преимущества и негативные стороны.

Секретки с наружным профилем имеют простое устройство, но не достаточно надежное для защиты от похищения колес. Это простая гайка или болт с измененным видом профиля, который может быть звездой, треугольником или каким-либо другим видом, но не шестигранным.

Такие несложные защитные элементы имеют невысокую стоимость, с ними не появляются проблемы с грязью при отвинчивании. Однако и похитителю не будет большой сложностью открутить колеса. Даже простой ключ для колес или торцовый ключ с похожим размером при установке его на такую секретку может зацепиться гранями за болт, и можно будет быстро снять колесо.

Другой способ, которым можно пользоваться вору, это специальные большие пассатижи с удлиненными рукоятками. Таким приспособлением он быстро может захватить за болт и отвинтить его.

Секретные болты, имеющие внутренний профиль, считаются наиболее надежными для защиты. У подобных секреток особая форма для ключа выполнена в форме отверстия или паза сложной формы (асимметричная, в форме звезды, многолучевая), а ключ сделан в виде стержня специальной формы, подходящей под отверстие. Внешний диаметр головки гайки или болта имеет круглую гладкую поверхность.

Такой секретный элемент снять очень сложно, не имея специального ключа. Применение плоскогубцев также не даст результата, так как их губки будут скользить по гладкой поверхности.

Некоторые образцы секреток имеют вспомогательные элементы в виде защитных колес по внешнему диаметру. Такие кольца легко вращаются на болте, и зацепиться за наружный диаметр болта никак нельзя. Это значительно увеличивает функцию защиты секреток.

Это наиболее дорогостоящий вид секреток. При их применении существует серьезная трудность – при эксплуатации автомобиля секретка забивается грязью, и ее невозможно отвинтить даже специальным ключом. Эта проблема особенно проявляется для крепежных деталей с непростой формой отверстия. Различные загрязнения забивают грани, после этого ключ установить невозможно. Поэтому водителю требуется тщательная чистка отверстия, которое не так легко поддается этому.

Многие защитные болты комплектуются специальными пластиковыми колпачками, способными предотвратить проникновение грязи, что значительно облегчает жизнь водителю.

Третьим видом секреток являются болты, сделанные в виде конусообразного наконечника со смещенным центром. Этот болт не получится открутить простым ключом, поверхность конуса гладкая и зацепиться за нее нереально.

Но также неудобно снимать колеса будет и самому водителю автомобиля, так как специальным ключом открутить секретки, выполненные в виде стержня с конусообразным отверстием, довольно сложно, ключ быстро смещается от центра конуса.

Особенности секреток

В защите колес важен не только вид секретки, но и материал ее изготовления. Дешевые секретные болты, изготовленные в Китае, производят из простой нелегированной стали, имеющей недостаточную прочность. Поэтому выполнить насечки не составит большой сложности.

Секретки хорошего качества, изготавливают из специальной легированной стали, способной противодействовать сверлению или другой обработке. Форма секретки также играет важную роль на обеспечении безопасности. Они могут иметь различные формы с множественными гранями, и чем больше граней, тем труднее открутить болт без ключа.

Надежность секретных болтов зависит и от числа произведенных партий. Небольшая стоимость означает большое количество произведенных партий, а соответственно есть вероятность, что похититель сможет быстро подобрать ключ. Однако существуют секретки, количество партий которых совсем небольшое, и такие болты очень надежны, так как под них трудно найти аналогичный ключ.

Нельзя забывать, что для простых стальных дисков секретки не подойдут, так как толщина диска маленькая, и шляпка болта расположена снаружи.

Да и воров вряд ли заинтересуют такие диски, так как чаще всего они стараются снять колеса с литыми дисками, стальные модели их особо не интересуют. Поэтому секретные болты обычно разрабатывают для применения с литыми дисками, которые более толстые в районе крепежного отверстия, и скрывают головки болта.

Советы по выбору

Следует рассмотреть, что нужно учитывать при приобретении секретных болтов для машины:

  1. Наличие сертификатов. Болты для колес известных заводов изготовителей имеют свои номера, что служит определенной гарантией хорошего качества. Также идентификационный номер помогает при утере ключа, поставляемого в комплекте. Если предоставить специальный номер производителю, то можно надеяться на восстановление ключа.
  2. Сложность формы секретки. Чем сложнее форма, тем труднее отвинтить болт без наличия специального ключа.
  3. Диаметр головки болта. Шляпка не должна выступать за колесный диск, а должна утапливаться в посадочном отверстии. Иначе грабителю будет нетрудно выкрутить эту секретку, с кольцом безопасности.
  4. Длина секретного болта. Этот параметр нужно подбирать так, чтобы болт соответствовал обычному крепежному болту. Если такого соответствия не будет, то болт не сможет закрепить колесо и будет болтаться, или упрется в детали тормозной системы. Слишком короткий болт может сорвать резьбу, или при движении автомобиля выкрутится.
  5. Наличие предохранительных колпачков. Это особенно важно с внутренним секретным профилем, так как это предохраняет от проникновения грязи.

Применение секретных болтов и гаек может защитить автомобиль от снятия колес, однако добавляет хлопот автовладельцу. Это может произойти при утере ключа. Обычно в комплект входит два таких ключа, но бывают случаи, когда ключей с собой нет.

В комплект входит четыре специальных болта, по одному на колесо. Поэтому для снятия колеса необходимо отвинтить только один болт специальной формы, а три другие откручиваются обычным баллонным ключом.

Если нет специального ключа, то не следует ослаблять штатные болты, их нужно наоборот, лучше затянуть, что даст возможность снизить упорное усилие секретного болта на диск. Затем секретку нужно побрызгать жидкостью WD-40.

Следующим шагом можно постараться сделать насечку зубилом на торце секретки для упора при отвинчивании. Теперь следует аккуратно попробовать молотком и зубилом открутить болт, упирая зубило в насечку.

Если никак не получается открутить секретку, то крайним методом является приваривание к ней дополнительного болта, и далее обычным ключом выкрутить ее. Но это крайний случай, так как можно повредить резину и диск.

Маркировка секреток

Серьезные фирмы изготовители имеют свою маркировку на выпущенные секретки, чтобы упростить выбор гаек и болтов при приобретении, а также при утере специального ключа. Обычно типовая маркировка имеет шесть букв и цифр.

  1. Первая цифра указывает на серию секретной формы, вид исполнения ключа.
  2. Следующая цифра означает вид посадки болта в отверстие диска. Чаще всего 7 – это посадка по форме конуса под углом 60 градусов, 8 – сферическая посадка.
  3. Третья цифра обозначает вид резьбы, и является основным параметром при выборе секретки.
    — 2 означает резьбу 12 х 1,25;
    — 4 размер резьбы 14 х 1,5;
    — 5 – 12 х 1,5;
    — 6 – 12 х 1,75;
    — 7 – 14 х 1,75.

Иногда секретные болты имеют и другую маркировку, и при приобретении необходимо демонтировать один болт и предъявить в магазин. Если приобретение делается через интернет, то нужно тщательно изучить все характеристики секреток.

Три последние цифры обозначают длину резьбы в дюймах. Если обозначено 120, то нужно эту величину умножить на 25,4 и разделить на 100. Получается длина 30,5 мм.

Буквы имеют следующие значения:

  • Х – наружное зацепление ключа с вращающимся защитным кольцом.
  • ЕМ – внутренний метод сцепления с вращающимся кольцом.
  • КК – без кольца, внутренний метод.
  • SM – секретный болт для малых дисковых отверстий.
  • SX – Х-образная секретка высотой 23 миллиметра.
  • SL – секретный болт, подстраиваемый по посадке.

Для примера рассмотрим маркировку 374110 ЕМ. Это обозначение расшифровывается: секретка с внутренним методом зацепления ключа и наружным антивандальным ключом размером 28 мм, с резьбой 14 х 1,5 мм, наружным видом ключа и гнездом конической формы в диске.

Как устанавливать и демонтировать секретки на колесе

  1. При монтаже колеса секретный болт завинчивается в последнюю очередь, так как при сильном зажатии других болтов нельзя нормально затянуть секретку.
  2. При снятии колеса секретный болт отвинчивается первым, это позволяет прикладывать меньше усилий.
  3. Сила затяжки секретки не должна быть больше 70 Н.
  4. Нецелесообразно затягивать болты болтовертом, во избежание разбивания секретных форм.
  5. При демонтаже болтов не рекомендуется применять удлинители и рычаги для повышения нагрузки.

Колесные замки Hyundai — Бесплатная доставка

Колесные замки Hyundai были разработаны для защиты вашего автомобиля! Вы уже вложили средства в автомобиль, так зачем же медлить с защитой уже имеющихся деталей? Эти недорогие замки для колес – это защита от воров, которые могут украсть колеса прямо у вашего автомобиля. В каждом наборе есть специальный адаптер для выступа гайки, который крепится к любому гаечному ключу. Колесные замки хромированы с тройным никелевым покрытием для предотвращения ржавчины. Мы настоятельно рекомендуем OEM-замки HyundaiWheel для тех, кто живет в районах с высоким уровнем краж.

  Статус продукта:  В наличии 
   Комплектация: 
Акцент
- 2022, 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015 , 2014, 2013, 2012
Азера
- 2017, 2016 , 2015, 2014, 2013
Элантра
- 2023, 2022, 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013 900 03
Элантра купе
- 2014, 2013
Элантра GT
- 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012
Elantra HEV
- 2023, 2022, 2021
Elantra Touring
- 2012
Genesis Coupe
- 2016, 2015, 2014, 2013
IONIQ 5
- 2023, 2022
IONIQ 6
- 2023
Kona
- 2023, 2022, 2021, 2020, 2019, 2018
Kona EV 9 0004
- 2023, 2022, 2021, 2020, 2019
Частокол
- 2023 , 2022, 2021, 2020
Санта-Крус
- 2023, 2022
Санта-Фе
- 2023, 2022, 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 20 16
Санта-Фе Гибрид
- 2023, 2022, 2021
Santa Fe Plug-In Hybrid
- 2023, 2022
Santa Fe Sport
- 2018, 2017
Santa Fe XL -
201 9
Соната
- 2023, 2022, 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011
Соната Гибрид
- 2023, 2022, 2021, 2020, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011
Тусон -
2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
   Tucson Hybrid -   2022, 2023 
   Tucson Plug-In Hybrid -   2022, 2023 
   Велостер -   2021, 2020, 2019, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012   
Место проведения
–2023, 2022, 2021, 2020
 
  Артикул:  ZBA-003 
    Примечания к товару:  Подходит 20-дюймовые колеса.  
  Инструкции по установке: Нажмите здесь 

  Важное примечание :  Эти колесные замки похожи на ключи, каждый набор отличается 
Они не отпирают текущие колесные замки, уже установленные на вашем автомобиле
Пожалуйста, обратитесь к дилеру, чтобы удалить ваши текущие колесные замки
После того, как они будут удалены, вы поместите новые колесные замки для защиты ваших шин.

2017-2020 Genesis G80 Колесные замки — Бесплатная доставка

(2 отзыва) Написать обзор

Genesis
Genesis G80 2017-2020 Замки колес

Рейтинг * Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта *

Тема отзыва *

Комментарии *


Сейчас: 49,99 долларов США — 59,99 долларов США

Артикул:
CD009 | О
Готов к отправке:
Обычно 2-3 рабочих дня
Применимые годы модели:
2017-2020
Примечания к продукту:
Пожалуйста, прочтите «Примечания к продукту» ниже
  • Описание
  • Отзывы

Колесные замки Genesis G80 2017-2020 года помогут защитить ваши колеса и шины от кражи. Эти замки для колес G80 идеально подходят, если вы живете в густонаселенном районе и хотите обеспечить дополнительную безопасность для своего автомобиля.

  Статус продукта:  Доступно 
   Комплектация: G80 -   2017, 2018, 2019, 2020  
  Номера деталей производителя:    
Genesis — B1F44-AU003
Aftermarket — U8440-00502
  Установка Инструкции:  Щелкните здесь 
    Примечания к продукту:  Эти колесные замки являются ключевыми, каждый комплект отличается. 
Они не разблокируют существующие замки колес, уже установленные на вашем автомобиле.
Пожалуйста, обратитесь к дилеру, чтобы удалить имеющиеся у вас колесные замки.
Как только они будут удалены, вы установите новые колесные замки, чтобы защитить ваши шины.

Клиенты также просмотрели

Колесные замки Genesis 2021-2024 гг.

2021-2024 Колесные замки Genesis Колесные замки Genesis 2021–2024 года помогут защитить ваш wh 9.0005

Сейчас: 99,99 долларов США

Крышки штока клапана Genesis

Крышки штока клапана Genesis Ищете замену оригинальному пластиковому клапану вашего автомобиля s

Сейчас: 16,9 долларов США9

Брызговики Genesis G80 2017-2020 гг.

Брызговики Genesis G80 2017-2020 гг. Брызговики Genesis G80 2017-2020 года изготовлены из прочного сплава

. Сейчас: 44,95 долларов США – 89,90 долларов США

Ключ-карта Genesis G80 2017-2020 гг.

Карта-ключ Genesis G80 2017-2020 гг. Ключ-карта Genesis G80 2017–2020 годов имеет размер кредитной карты и

. Сейчас: 276,95 долларов США

Ручка для рисования Genesis Touch Up

Ручка для ретуши краски Genesis Ручка Genesis Paint Touch Up Pen – это простое решение для подкраски

Сейчас: 44,99 долларов США

Защита от дождя Genesis G80 2017-2022 гг.

2017-2022 Genesis G80 Защита от дождя Защита от дождя G80 2017-2022 года выпускает свежий воздух в ваш автомобиль с

Рекомендуемая производителем розничная цена: 150 долларов США.

9Июл

Тойота камри 2018 салон: Toyota Camry 2018 , .

Технические характеристики Toyota Camry | Major — официальный дилер Тойота в Москве

Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км)219260285
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км)126145146
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км)160187197
Городской цикл (л/100 км)9.711.512.5
Экологический классЕвро 5
Емкость топливного бака (л)60
Загородный цикл (л/100 км)5. 56.4
Смешанный цикл (л/100 км)7.18.38.7
Безопасность
VSC+Система курсовой устойчивости
TRCАнтипробуксовочная система
HACСистема помощи при подъеме по склону
Двигатель
Рабочий объем (см³)199824943456
Тип двигателяБензиновый
Количество клапанов на цилиндр4
Вид топливаБензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя6AR-FSE2AR-FE2GR-FKS
Число и тип расположения цилиндров4, рядное6, V-образное
Клапанный механизмDOHC цепной привод с двойной электронной системой фаз газораспределения Dual VVT-iWDOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-IDOHC цепной привод с двойной электронной с двумя форсунками на каждый цилиндр и системе изменения фаз газораспределения VVT-iW
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)86 x 8690 x 9894 x 83
Степень сжатия12. 7:110.4:111.8:1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)150 (6500)181 (6000)249 (5000-6600)
Максимальная мощность (кВт при об/мин)110 (6500)133 (6000)183 (5000-6600)
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)192 (4700)231 (4100)356 (4700)
Вес
Снаряженная масса (кг)1570-15801555-16251690-1700
Максимальная масса (кг)20302100
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)11301190
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)1100
Размеры
Длина (мм)4885
Ширина (мм)1840
Высота (мм)1455
Количество дверей4
Колесная база (мм)2825
Колея задних колес (мм)16201600
Колея передних колес (мм)16001580
Передний свес (мм)975
Задний свес (мм)1085
Трансмиссия
Тип приводаПередний
Тип трансмиссииГидромеханическая
7-я передача0. 800
8-я передача0.673
Число передач68
1-я передача3.3005.519
2-я передача1.9003.184
3-я передача1.4202.050
4-я передача1.0001.491
5-я передача0.7131.234
6-я передача0.6081.000
Передача заднего хода4. 1484.220
Главная передача3.8152.561
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)210220
Время разгона 0-100 км/час (сек)11.09.97.7
Колесные диски и шины
Размер шин205/65 R16235/45 R18
Колесные дискиЛегкосплавные
Вместимость
Количество мест5
Длина салона (мм)2030
Объем багажного отделения (л)493469
Ширина салона (мм)1535
Высота салона (мм)1185
Тип кузоваСедан
Рулевое управление
Дополнительные системыEPS (электрический усилитель руля)
Тип рулевого механизмаРулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормоза
ABSАнтиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип, размер, мм)Вентилируемые тормозные диски, 305×28 ммВентилируемые тормозные диски, 328×28
Задние тормоза (тип, размер, мм)Невентилируемые тормозные диски, 281×10 ммНевентилируемые тормозные диски, 281×12 мм
EBDЭлектронная система распределения тормозного усилия
BASУсилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвескаНезависимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаНезависимая, пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)155

Обзор Модели Комплектации

Toyota Camry — 2018 — «Toyota Camry V70 из Америки удивляет»

Здравствуйте, дорогие читатели!

В 2018 году я купила авто из Америки.

Долго думала, сомневалась, боялась, но кто не рискует, тот не пьёт шампанское за рулем новой тойоты )

Об опыте покупки автомобиля на американских аукционах расскажу немного позже

 

Изначально хотела себе кроссовер, но потом мой выбор пал на Toyota Camry 70.

Почему? Да потому что Тойота стала кардинально новой! Новой, молодежной, спортивной, дерзкой! Дизайн автомобиля очень смелый! Toyota Camry XSE имеет заметно другой стиль кузова с задним спойлером, агрессивным передним бампером и задним бампером с интегрированным диффузором, 19-дюймовыми литыми колесными дисками и четырмя патрубками выхлопной системы.

 

Новая Кэмри имеет эмоциональный дизайн «Keen Look» с двухсекционной решеткой радиатора, агрессивного вида бампером с большими отверстиями для забора воздуха. Спортивный и низкий профиль машины в сочетании с узкими стойками обеспечивают хороший обзор водителю и пассажирам и лучшую аэродинамику. Наружные зеркала увеличены, но помещены на короткие стойки, увеличены колесные арки. Задняя часть, фотографиями которой так дразнил автопроизводитель, действительно выразительная, имеет множество граней, сложной формы задние фонари с вертикальным акцентом, подчеркивающий ширину автомобиля и колеса, и обновленный логотип сзади выводит полюбившуюся миллионам модель на новый уровень. Низкий профиль автомобиля для российского рынка будет приподнят за счет увеличения дорожного просвета с 145 мм до 160 мм.

Добавлена масса новых технологий, которые упрощают жизнь водителя и вождение приносит лишь наслаждение!

Итак, обо всем по порядку!

Комплектация — XSE.

Привод — передний.

Габариты (длина, ширина, высота) — 4879 x 1839 x 1445 мм

 

В принципе, все технические характеристики можно найти на сторонних ресурсах:

 

Название комплектации 2.5 AT XSE

Период выпуска 2017 — октябрь 2020

Тип привода — Передний

Тип кузова — Седан

Тип трансмиссии — АКПП 8

Объем двигателя, куб. см — 2487

Марка кузова — ASV70

Клиренс (высота дорожного просвета), мм — 145

Страна сборки — США

 

Двигатель A25A-FKS рядный 4-цилиндровый (технология Dynamic Force Engine с прямым впрыском).

Этот двигатель был внедрен компанией Toyota именно в автомобиль Camry V70, начиная с 2018 года именно на американском рынке.

Поговаривают, что именно двигатель Dynamic Force достигает наибольшей термоэффективности (составляет около 40 %).

 

В традиционных двигателях внутреннего сгорания из года в год происходит огромное количество инноваций.

Вспомнить хотя бы недавние нашумевшие прорывы в моторостроении: технология Mazda Skyactiv-X, которая позволяет воспламенять бензин словно это дизельное топливо, от сжатия топливовоздушной смеси. Или силовой агрегат от Infiniti, получивший изысканную конструкцию, позволяющую ему работать с переменным сжатием.

Автопроизводители понимают, что, несмотря на то, что электрические и гибридные автомобили могут быть заманчивым вариантом для дальнейшего продвижения своей продукции, в поршневом двигателе, работающем на бензине, остается много белых пятен и целое непаханое поле для прогресса.

Теперь в список инноваторов можно добавить Toyota (исторически примечательный факт, все мы знаем, что Тойота достаточно консервативный автогигант), с его новым четырехцилиндровым двигателем Dynamic Force. Повторимся – этот двигатель полон инноваций, которые помогут ему достичь 40-процентного показателя тепловой эффективности, чего ранее не удавалось сделать никому!

Оказывается, многие инженерные решения сводятся к проработке внутреннего дизайна двигателя и ухищрениям по настройке. Toyota уделила особое внимание проработке характеристик воздушного потока двигателя с прямым впрыском (как впрыска в цилиндры, так и во впускные каналы), оптимизировав ниспадающий поток всасываемой смеси для эффективного сжигания. Коэффициент компрессии 13: 1 также добавляет еще больше мощности при каждом вращении коленчатого вала.

Результаты говорят сами за себя: производственный четырехцилиндровый двигатель с лучшей термо эффективностью, любого поршневого двигатель, который когда-либо видел мир.

 

Новый двигатель меньше, легче, центр тяжести перемещён ещё ниже. Низкий центр тяжести обеспечивает отличную управляемость и устойчивость на высоких скоростях. Как она входит в повороты!

Также в автомобиле Toyota Camry V70 для американского рынка представлена 8-ступенчатая коробка передач Direct Shift

При разгоне машина (в сравнении с предшественниками и европейками) реально удивляет.

3 режима работы двигателя и коробки: eco, normal и sport говорят сами за себя.

В автомобиле 211 л.с. Разгон до 100 — 8,1 с.

Расход:

Трасса — 5,5, на европейском бензине 4,2

город — в жёсткие пробки может быть и 16 литров.
заправляю 95, 92 и спиртом. Ведёт себя отлично.
масло — 0v16.

И коробка передач, и двигатель были созданы в рамках крупной программы создания модульных платформ TNGA: Toyota New Global Architecture. Подвеска у автомобиля — спереди McPherson, сзади многорычажный механизм со сдвоенными поперечными рычагами. Подвеска отлично отрабатывает все неровности дороги!

Также есть адаптивный круиз-контроль, датчики дождя, датчик света, светодиодные фары, электроподогрев и электропривод зеркал.

Ко всему в функционал автомобиля входит: подлепестковое переключение передач, система предотвращения аварии, аварийное торможение, система удержания в полосе, ассистент полосы, проекция на лобовом стекле, система аварийной парковки, система предупреждения о лобовом столкновении, система предупреждения об опасности при движении задним ходом, система мониторинга слепых зон и полосы движения, функция определения пешеходов и препятствий на дороге, автоматическое управление дальним светом, интеллектуальный круиз-контроль и 10 подушек безопасности, система интеллектуальной парковки, система отслеживания слепых зон, камера all-over-360! Это существенно помогает в парковке)

 

Салон

Посреди консоли — 8-дюймовый цветной сенсорный экран

Под консолью — беспроводная зарядка! В комплектации XSE — панорамная крыша!

Есть подогрев сидений для водителя и переднего пассажира, 2-зонный климат. Есть электро- регулировка сидений. XSE комплектация порадует акустической системой JBL с нереальным объемным звучанием.

За счёт длины автомобиля, в салоне очень много!

Багажник — огромный. Как-то перевозили в нем телевизор)

Диски — R19 — 235/40R1 вместе со спортивными обвесами и раздвоенной выхлопной трубой смотрятся просто шикарно!

 

Внутреннее пространство, вероятно, увеличилось, за счет прибавке 5 см к колесной базе. Полностью переработанный интерьер демонстрирует высокое качество материалов отделки салона, современный подход в виде асимметричной передней панели в футуристическом стиле и новой мультимедийной системы с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и голубой подсветкой. Сидения по-спортивному комфортные, с ярко выраженной боковой поддержкой

В автомобиле XSE комплектации — панорамная крыша!

Из плюсов автомобиля могу отметить:

— простоту в обслуживании;

— кардинально новый дизайн, который не устареет еще лет 5, точно. Моему автомобилю уже 4 года, а он до сих пор ловит на себе восторженные взгляды;

— надежность и долговечность;

— при том же объеме двигателя мощность увеличилась на 25% и на 20 % упал расход;

— качество, которым славится Toyota, осталось на высоком уровне.

Из минусов:

— нет полной поддержки CarPlay, а перепрошивка стоит около 600-800 долларов;

— шумоизоляция оставляет желать лучшего;

— тормозную систему лучше менять, качество оригинальных тормозных дисков осталось на прежнем уровне, и, поскольку автомобиль стал более динамичным, оригинальные тормозные диски быстро изнашиваются.

Toyota Camry 2018 первая поездка

Это европейская версия того, что вы получите, если закажете онлайн такси из аэропорта Лос-Анджелеса. Toyota Camry — самый успешный большой седан в мире, и до 2004 года ее можно было купить в Великобритании, а потом ее сняли с производства, потому что европейский рынок больших седанов рос на дизельном топливе, а Camry не предлагала один.

Сейчас? Рынок больших седанов никуда не движется особенно быстро, и для Avensis это особенно обычно. Таким образом, Avensis отказывается от использования, а Camry, доступная в Европе только с гибридной трансмиссией, снова выпускается.

Компонент внутреннего сгорания его трансмиссии представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый агрегат с несколькими причудливыми прямыми впускными отверстиями (заставляющими топливо закручиваться и, следовательно, сгорать более эффективно), а также с прямым и прямым впрыском — каждый из них имеет разные преимущества на разных оборотах и дроссельные отверстия. По словам Toyota, общий тепловой КПД составляет 41%, что является ерундой по сравнению с 90 с лишним процентами электродвигателя, но хорошо для бензинового агрегата.

Он приводит в движение передние колеса через гибридную систему Toyota, которая использует приводной двигатель, стартер и приводной двигатель (двигатели-генераторы 1 и 2 на языке Toyota) с планетарной передачей, связывающей их. Это позволяет приводному двигателю и двигателю работать на любой скорости, независимо от скорости вращения колеса, потому что стартер-генератор компенсирует разницу.

Это гениально простая концепция с, по-видимому, блестяще сложным программным обеспечением управления, поэтому инженеры Toyota обижаются, если кто-то называет это бесступенчатой ​​трансмиссией. В совокупности максимальная мощность составляет 215 л.с., при этом расход топлива, вероятно, будет подтвержден на официальном уровне 61 миль на галлон (хотя мы видели 40+ миль на галлон на бортовом компьютере).

Если оставить в стороне все эти махинации, то было бы несколько лицемерно сказать, что Camry заменяет Avensis, потому что, как и подобает автомобилю, который продается более 400 000 в год только в США, он больше. В 4.89м в длину, по длине он находится между Ford Mondeo и BMW 5 Series, а при ширине дверей 1840 мм он чуть уже, чем Mondeo, но в любом случае находится в верхней части D-сегмента.

Он основан на недавно представленной Toyota платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), преимущества которой, по словам Toyota, включают низкое расположение двигателя, что позволяет установить низкую приборную панель, тем самым снижая (улучшая) центр тяжести. В кузове также много высокопрочной стали, что, по-видимому, означает, что передние стойки тонкие, а кузов жесткий, а аккумулятор для гибридной системы помещается под задними сиденьями, как и топливный бак. А задняя подвеска на причудливых двойных поперечных рычагах, знаете ли.

Не то чтобы это имело значение, потому что большие седаны большие и скучные в управлении. Но послушай! Это Масато Кацумата, главный инженер Toyota Camry. Его первая работа в компании была в качестве инженера по эксплуатации, а также он был старшим вице-президентом по исследованиям и разработкам в Европе. И у него есть ранняя Celica.

«Мы хотим создать эмоции в гибридной системе», — говорит он. Жесткий кузов, особенно там, где установлено рулевое управление, «способствует реализации динамических характеристик». Справедливости ради, это было бы чем-то вроде отхода от Camry, не так ли? Но европейские модели получают другие амортизаторы от американских автомобилей, а также индивидуальные настройки демпфирования, пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости и рулевого управления. Итак, давайте посмотрим.

Автомобили TOYOTA CAMRY седан (_V5_)

1 … все производителиALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONA LPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAATALAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC RUIXIANGBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMCBM TRACTOR SBMWBMW (BRILLIANCE)БОГДАНБОЛВЕЛБОНДБОРГВАРДБОВАBRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUIK (SGM )BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC. A.MCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHALLENGERCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHNGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCNJCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENG ДОНФЭН (DFAC) ДОНФЭН FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIE.GOEICHEREMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FEIDIFEND TFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFPVFREIGHTLINERFSOFUQIFUS О ( MITSUBISHI)GACGALLOPERGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGLEGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGÜLERYÜZGURGELHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHEL HANTENGARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOS UNGHYUNDAIHYUNDAI (ПЕКИН)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINEOSINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU ( QINGLING)ITALJETIVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP (GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSAN KÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALANDINILAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLE YLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMCCORMICKMCLARENMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMINICORDMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC)MITSUBISHI (BJC) )MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMOTO-MORINIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEO LTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRAN GERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE (SAIC) ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUFSAABSACHSAFARSAIPASAMCOSAMESAMSUNGSANSANGLASSANTANASANYSAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHUANGHUANSIMCASIMSONSINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SKYWELL (KAIWO) SMARTSOLARRISSOLOSOUEASTSOYATSPECTRESPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSTREETSCOOTERSUBARUSUNBEAMSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMTACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD АвтомобилиTEMSATERBERG-BENSCHOPTESLATHAIRUNG THINKTIANMATIANQI MEIYATIMORT-KINGTMT MOTORSTOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPTROLIGA BUSTROLLERTRUONG GIANGTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEAMVEB ФЗ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVSEONVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZ АМЬЯДЗАРООКЗАСТАВАЗАЗЗЕНОС КАРСЗЭТОРЖОНХУА (БРИЛЛИАНС)ЧЖУНСИН (ZX AUTO)ЗИНОРОЗОТИЕЗУЕНДАПП Загрузка…

2 … все модели1000 Estate (KP36V_), 1969/04 — 1988/081000 (KP3_), 1969/04 — 1988/084 RUNNER III (_N18_), 1995/11 — 2003/074 RUNNER II (_N1_), 1987/08 — 1996/124 RUNNER I (_N5_, _N6_, _N7_), 1984/07 — 1989/104 RUNNER IV (_N21_), 2002/08 — 2009/124 RUNNER V (_N28_), 2009/03 — нет ALLION II (_T26_) ), 2007/05 — нет ALLION I (_T24_), 2001/06 — 2007/06ALPHARD I (_h2_), 2003/04 — 2008/04ALPHARD / VELLFIRE (_h3_), 2008/04 — 2008/04 — 2015/12ALPHARD / VELLFIRE (_h4_ ), 2015/02 — н/дALTEZZA (_E1_), 1999/01 — 2005/11ALTEZZA GITA Estate (_XE1_), 1998/10 — 2005/12ARISTO (_S14_), 1990/10 — 1997/07ARISTO (_S16_), 1997/08 — 2004/10AURION (_V4_), 2006/03 — 2011/09AURION (_V5_), 2011/09 — n/aAURIS (_E15_), 2006/10 — 2012/09AURIS (_E18_), 2012/10 — 2018/12AURIS Estate (_E18_), 2013/07 — 2018/12AURIS Хэтчбек Фургон (_E15_), 2007/03 — 2012/09AURIS VAN Хэтчбек (_E18_), 2013/03 — 2018/12AVALON седан (_X1_), 1994/09 — 2006/03AVALON седан (_X2_), 1999/08 — 2005/06AVALON седан (_X3_), 2005/01 — 2012/11AVALON седан (_X4_), 2012/09- 2018/03AVENSIS Estate (_T22_), 1997/09 — 2003/02AVENSIS Estate (_T25_), 2003/04 — 2008/11AVENSIS Estate (_T27_), 2008/11 — 2018/10AVENSIS Liftback (_T22_), 1997/09 — 2003 /02avensis салон (_T25_), 2003/01 — 2008/11Avensis Saloon (_T27_), 2008/11 — 2018/10avensis (_T22_), 1997/09 — 2003/02avensis (_t25_), 2003/03 — 2008/11Avensis (_t25_), 2003/03 — 2008/ _M2_), 2001/05 — 2011/12AYGO (_B1_), 2005/02 — 2014/05AYGO (_B4_), 2014/05 — n/aAYGO Hatchback Van (_B1_), 2005/07 — 2014/05AYGO X (_B7_), 2022/03 — n/abB II (QNC2_), 2005/12 — 2016/06bB I (NCP3_), 2000/01 — 2005/12CALDINA Estate (_T19_), 1987/12 — 2002/05CALDINA Estate (_T21_), 1997/08 — 2002/09CAMRY Estate (_V1_), 1991/06 — 1997/08CAMRY Estate (_V2_), 1986/11 — 1993/02CAMRY Liftback (_V1_) , 1982/10–1988/01CAMRY седан (_V1_), 1982/10–1988/07CAMRY седан (_V3_), 2001/08–2006/11CAMRY седан (_V4_), 2006/01–2014/12CAMRY седан (_V5_), 2011 /09 — n/aCAMRY (_V1_), 1990/07 — 1998/06CAMRY (_V2_), 1986/08 — 1993/02CAMRY (_V2_), 1996/08 — 2002/09CAMRY (_V7_, _VA7_, _VH7_), 2017/06 — нет CARINA E VI седан (_T19_), 1992/04 — 1997/09CARINA E VI Sportswagon (_T19_), 1992/02 — 1997/09CARINA E VI (_T19_), 1992/04 — 1997/09CARINA III Estate (_A6_), 1981/03 — 1983/09CARINA II (TA4_, TA6_), 1973/05 — 1983/09CARINA I (TA1_), 1970/12 — 1978/03CARINA IV седан (_T15_), 1983/08 — 1988/05CARINA IV (_T15_), 1983/10 — 1988/ 05CARINA V Estate (_T17_), 1987/12 — 1992/04CARINA V седан (_T17_), 1987/12 — 1992/06CARINA V (_T17_), 1987/12 — 1992/06CAVALIER купе (E-TJG00_), 1994/08 — 2000/07СЕЛИКА (_A4_), 19 лет77/08 — 1981/07CELICA (_A6_), 1981/08 — 1985/12CELICA кабриолет (_T16_), 1985/08 — 1989/08CELICA кабриолет (_T18_), 1989/10 — 1993/11CELICA кабриолет (_T20_), 1993/11 — 1999/08CELICA купе (_A2_), 1971/11 — 1978/03CELICA купе (_A4_), 1977/08 — 1981/07CELICA купе (_A6_), 1981/08 — 1985/12CELICA купе (_T16_), 1985/09 — 198 9 /08CELICA купе (_T18_), 1989/09 — 1994/12CELICA купе (_T20_), 1993/09 — 1999/11CELICA купе (_T23_), 1999/08 — 2006/03CELICA хэтчбек (_T16_), 1985/08-1989/12CELSIOR (UCF1_), 1988/12-1993/04CELSIOR (UCF2_), 1993/05-2000/08CELSIOR (UCF3_), 2000/09-2006/08CENTURY (_G4_), 1982/10-1996/ 12CENTURY (_G5_), 1997/04 — 2016/12C-HR VAN (_X1_), 2016/10 — н/сC-HR (_X1_), 2016/10 — н/дCOROLLA COMMERCIAL (_E21_), 2022/06 — н/ aCOROLLA Compact (_E10_), 1992/05 — 1999/12COROLLA Compact (_E11_), 1997/04 — 2002/01COROLLA Compact (_E9_), 1987/05 — 1995/10COROLLA Coupe (AE86), 1983/05 — 1987/07COROLLA Coupe е (_E7_), 1979/08 — 1983/07corolla coupe (_e9_), 1987/05 — 1995/10corolla Coupe (KE), 1975/07 — 1982/12corolla Cross (ZVG1_, ZSG1_, MXGH2_, MXGA1_), 2020/07 — n/acorolla (_E10_), 1991 /06 — 1999/11COROLLA (_E11_), 1995/05 — 2002/06COROLLA (_E12_), 2001/01 — 2007/12COROLLA (_E7_), 1979/09 — 1985/09COROLLA (_E8_), 1983/06 — 1989/06 ВЕНЧИК (_E9_), 1987/05 — 1994/09COROLLA Estate (_E10_), 1991/09 — 1998/04COROLLA Estate (_E11_), 1997/04 — 2001/10COROLLA Estate (_E12_), 2001/03 — 2008/12COROLLA Estate (_E21_) ), 2019/02 — n/aCOROLLA Estate (_E7_), 1979/12 — 1987/08COROLLA Estate (TE72_), 1975/07 — 1982/07COROLLA Estate Van (_E11_), 2000/09 — 2001/10COROLLA FX Compact (E8B), 1984 /08 — 1988/05COROLLA хэтчбек (_E21_, _EA1_, _Eh2_), 2018/10 — n/aCOROLLA хэтчбек (_E7_), 1979/09 — 1983/09COROLLA хэтчбек (KE, TE), 1972/10 — 1980/01COROLLA хэтчбек (KE_ , TE_), 1970/02 — 1981/11COROLLA LEVIN купе (_E10_), 1991/06 — 1997/08COROLLA LEVIN купе (_E11_), 1995/05 — 2000/07COROLLA LEVIN купе (E9_), 1989/05 — 1991/05corolla Liftback (_e10_), 1992/05 — 1999/12corolla Liftback (_e11_), 1997/04 — 2002/01corolla Liftback (_e8_), 1982/05 — 1989/05corolla Liftback (_E9_), 1987/05 — 1917/05corolla 04COROLLA седан (_E12_), 2000/08 — 2008/12COROLLA седан (_E15_), 2006/10 — н/дCOROLLA седан (_E18_, ZRE1_), 2013/06 — 2019/08COROLLA седан (_E21_), 2019/01 — н/ aCOROLLA Универсал (_E9_), 1987/05 — 1995/10COROLLA Verso (_E12_), 2001/07 — 2007/05COROLLA Verso (ZER_, ZZE12_, R1_), 2004/03 — 2009/04CORONA Estate (RT118), 1970/02 — 1979/05CORONA хэтчбек (_T13_), 1978/09 — 1981/12CORONA хэтчбек (_T19_), 1992/02 — 1997/09CORONA (RT1_), 1973/08 — 1973/08 — 1979/05CORONA седан (_T14_, _T15_, _T 16_) , 1982/01 — 1988/08CORONA седан (_T17_), 1987/11 — 1993/09CORONA седан (_T19_), 1991/10 — 1998/04CORONA седан (_T21_), 1995/09 — 2003/09CORONA седан (_T1_), 1979/ 10 — 1983/12CORSA хэтчбек, 1994/09 — 1999/09CORSA хэтчбек (_L4_), 1990/09 — 1994/09CORSA седан, 1994/09 — 1999/09CORSA седан (_L4_), 1990/09 — 1994/10CRESSIDA Estate (_X7_), 1983/12–1988/09CRESSIDA седан (_X3_), 1976/12–1982/07CRESSIDA седан (_X6_), 1980/09–1992/09CRESSIDA седан (_X7_), 1984/08–1988/ 12CRESSIDA Универсал (_X3_), 1976/12 — 1981/07CRESSIDA Универсал (_X6_), 1980/09 — 1985/10CROWN (CRS_, JZS_, GRS18_, UZS_), 2003/09 — 2008/12CROWN (_S1_), 1979/ 09 — 1987/07Crown (_S14_, _S13_), 1991/08 — 2002/07Crown (_S15_), 1994/08 — 2002/07Crown (_S6_), 1971/02 — 1972/12crown (_S8_), 1974/09 — 1979/08CROWN универсал (_S1_), 1980/09 — 1983/09CURREN купе (ST20_), 1993/11 — 1998/10DYNA 100 платформа/шасси (LY1_, YY1_), 1995/05 — 2001/07DYNA 100 платформа/шасси (YH_ ) — 1988/08DYNA 300 платформа/шасси, 1995/06 — 2002/12DYNA Bus (_U3_, _U2_), 1977/08 — 1987/08DYNA платформа/шасси (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_, _U6_, _U8, 1999/05 — n/aDYNA Platform/Chassis (LH8_), 1985/08 — 1995/05DYNA Platform/Chassis (_U_, _Y_), 1977/08 — 2009/12ESTIMA EMINA / LUCIDA (_R1_, _R2_), 1990/05 — 1999/12FJ CRUISER (GSJ1_), 2005/06 — 2018/01FORTUNER (_N15_, _N16_), 2015/05 — н/д FORTUNER (_N5_, _N6_), 2004/06 — 2015/09GR 86 купе (ZN8), 2021/09 — н/д GRANVIA (_h3_, _h2_), 1995/08 — 2004/12GT 86 купе (ZN6_), 2012/03 — н/дHARRIER (_U1_), 1997/05 — 2003/02HARRIER (_U3_), 2003/02 — 2013 /12HIACE / COMMUTER V Bus (TRh3__, KDh3__, Lh3__, GDh3__), 2004/08 — n/aHIACE II Bus (_h21, _h3_, _h4_, _h5_), 1977/02 — 1982/11 Автобус HIACE III (_H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_), 1982/11 — 2007/09 Фургон HIACE III (_H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_), 1982/12 — 1989/11HIACE II Пикап (_h21, _h3_, _h4_, _h5_) Автобус IV (_h2_), 1987/08 — 2004/12 Автобус HIACE IV (__h2_, __h3_), 1995/08 — 2012/12 Фургон HIACE IV (_h2_), 1989/08 — 2005/02 Фургон HIACE IV (__h2_, __h3_), 1995 /08 — 2012/12Автобус HIACE VI (__h4__), 2019 г. /02 — н/дHIACE V Фургон (TRh3__, KDh3__, Lh3__, GDh3__), 2004/06 — н/дHIGHLANDER (GSU7_, AXUH7_, TXUA7_), 2019/12 — н/дHIGHLANDER / KLUGER (_U2_), 2000/06 — 2010/12HIGHLANDER / KLUGER (_U4_), 2007/05 — 2014/08HIGHLANDER / KLUGER (_U5_), 2013/12 — n/aHILUX III SUV (_N1_, _N2_), 1995/01 — 2005/08HILUX II SUV (LN_, KZN1_) , VZN1_, RN1_), 1988/08 — 1998/11HILUX IV пикап (_N5_, _N6_), 1982/11 — 1989/12HILUX платформа/шасси (LN_, _N1_), 1983/08 — 2005/08HILUX VIII пикап (_N1_), 2015/05 — н/д HILUX VII Пикап (_N1_, _N2_, _N3_), 2004/08 — н/д HILUX VI Пикап (_N1_), 1994/08 — 2006/03HILUX V Pickup (_N_, KZN1_, VZN1_), 1988/09 — 2001/08IQ (_J1_), 2008/11 — 2015/12ISIS (_M1_), 2004/07 — н/дИСТ (NCP6_), 2002/04 — 2007/07LAND CRUISER 100 (_J1_), 1998/01 — 2008/07LAND CRUISER 200 (_J2_), 2007/08 — n/aLAND CRUISER 80 (_J8_), 1990/01 ​​- 2001/02LAND CRUISER 90 (_ J9_ ), 1995/04 — n/aLAND CRUISER Hardtop (_J7_), 1984/11 — 2001/08LAND CRUISER (_J4_, _J5_), 1967/08 — 2001/11LAND CRUISER (_J6_), 1980/08 — 1992/12LAND CRUISER ( _J7_), 1984/03 — пикап n/aLAND CRUISER (_J4_), 1965/01 — 2001/11LAND CRUISER Пикап (_J7_), 1984/11 — н/аLAND CRUISER PRADO (_J12_), 2002/09 — 2010/12LAND CRUISER PRADO (_J15_), 2009/07 — н/аLAND CRUISER Softtop (_J4_), 1960/01 — 1984/12LAND CRUISER VAN (_J15_), 2011/01 — автобус n/aLITEACE, 1996/10 — 2002/08 автобус LITEACE (_M3_, _M4_), 1985/09 — 1992/01 автобус LITEACE (_R2_) ) , СМ2_, КМ2_), 1979/10 — 1985/09MARK II IX седан (_X11_), 2000/10 — 2004/11MARK II VIII седан (_X10_), 1996/09 — 2001/09 автобус MASTER ACE SURF (_R2_), 1985/02 — 1999/08MIRAI ( JPD1_), 2014/12 — 2020/05MIRAI (JPD2_), 2020/11 — n/aMODEL F (CR2_, YR2_, YR3_), 1982/11 — 1990/10MR2 I (AW1_), 1984/06 — 1990/06MR2 III (ZZW3_), 1999/10 — 2007/06MR2 II (SW2_), 1989/12 — 2000/05NOAH/VOXY (_R6_), 2001/11 — 2007/06OPA (ZCT1_, ACT1_), 2000/04 — 2005/04PASEO Кабриолет (_L5_), 1996/10 — 1998/01PASEO купе (EL44_), 1988/06 — 1995/08PASEO купе (_L5_), 1995/08 — 1999/12 PICNIC (_XM1_), 1996/05 — 2001/12 PREMIO (_T26_), 2007/07 — н/д PREVIA III (_R2_, _R5_), 2005/ 10 — n/aPREVIA II (_R3_), 2000/02 — 2006/02PREVIA I (_R1_, _R2_), 1990/01 ​​- 2000/08PRIUS Liftback (_W2_), 2003/09 — 2009/12PRIUS PHV (_W52_), 2016/ 01 — n/aPRIUS PLUS VAN (_W4_), 2011/05 — n/aPRIUS PLUS (_W4_), 2011/05 — n/aPRIUS седан (_W1_), 2000/05 — 2004/01PRIUS (_W3_), 2008/06 — n/aPRIUS (_W5_), 2015/09 — н/aPROACE Bus (MDZ_), 2016/02 — н/aPROACE CITY Box Body/MPV, 2019/10 — n/aPROACE CITY VERSO MPV, 2019/10 — n/aPROACE Platform/Chassis (MDZ_), 2016/02 — n/aPROACE Van (MDX_), 2013/06 — 2016/03PROACE Van (MDZ_), 2016/ 02 — n/aPROACE VERSO Bus (MPY_), 2016/02 — n/aRACTIS (_P10_), 2005/09 — 2010/08RAV 4 I (_A1_), 1994/01 — 2003/12RAV 4 I Cabrio (_A1_), 1997 /12 — 2000/06RAV 4 II (_A2_), 2000/05 — 2005/11RAV 4 III (_A3_), 2005/06 — 2014/08RAV 4 IV (_A4_), 2012/12 — н/дRAV 4 IV VAN (_A4_) ), 2012/12 — н/аRAV 4 V (_A5_, _H5_), 2018/12 — н/аRAV 4 V VAN (_A5_, _H5_), 2018/12 — н/aSCEPTER седан, 1992/11 — 1996/09SERA Coupe (EXY1_), 1990/03 — 1995/11SIENNA (_L1_), 1997/08 — 2003/12SIENNA (_L2_), 2003/01 — 2010/12SIENNA (_L3_), 2010/01 — n /aSOARER Coupe (_Z1_), 1980/09 — 1986/08SOARER Coupe (_Z2_), 1986/01 — 1991/03SOARER Coupe (_Z3_), 1990/09 — 2000/12SOLARA Convertible (_V3_), 2003/10 — 2008/11SPRINTER CARIB Estate (AE11_), 1992/06 — 2002/11SPRINTER купе, 1983/06 — 1987/07SPRINTER седан (_E1_), 1991/06 — 2002/11STARLET 1000 Kombi (KP_), 1974/11 — 1978/08STARLET 1000 ( КП_ ), 1974/11 — 1978/08STARLET Estate (KP6_), 1978/02 — 1984/12STARLET (KP6_), 1978/02 — 1984/12STARLET (_P7_), 1984/10 — 1989/12STARLET (_P8_), 1989/12 — 1996 /03STARLET (_P9_), 1996/01 — 1999/10SUPRA (_A7_), 1986/01 — 1993/05SUPRA (_A8_), 1993/05 — 2002/07SUPRA (DB_), 2019/03 — n/aTERCEL (AL2_), 1982/09 — 1988/01TERCEL Estate (AL2_), 1982/08 — 1988/12TERCEL хэтчбек (_L3_), 1986/05 — 1994/10TERCEL (_L1_, _L2_), 1979/03 — 1988/01TERCEL седан (AL1_, AL2_) , 1979/01 — 1986/04 ГОРОДСКОЙ ACE Автобус, 1992/01 — 1996/09TOWN ACE Bus (_R2_, _R3_), 1982/10 — 1991/12TOWN ACE Bus (_R4_, _R5_), 1995/05 — 2007/07TUNDRA Pickup (_K5_, _K6_), 2006/11 — n/ aURBAN CRUISER (_P1_), 2007/07 — 2016/03VENZA (_V1_), 2008/11 — 2016/11VEROSSA (_X11_), 2000/10 — 2004/04VERSO (_R2_), 2009/04 — 2018/08VERSO S (_P12_) , 2010/11 — 2016/10VERSO VAN (_R2_), 2009/04 — 2018/08VISTA / CAMRY седан (_V3_, _V4_), 1990/07 — 1998/06VISTA седан (_V5_), 1998/06 — 2003/08WILL CYPHA I (NCP7_), 2001/05 — 2005/07WiLL Vi I (NCP19_), 2000/01 — 2001/12WINDOM (_V2_), 1996/10 — 2001/07WINDOM (_V3_), 2001/08 — 2006/03WISH MPV (_E1_), 2003/01 — 2009/03YARIS CROSS (MXP_), 2020 /09 — н/aYARIS Hatchback Van (_P13_), 2012/10 — н/aYARIS (_P1_), 1999/01 — 2005/12YARIS (_P13_), 2010/12 — н/aYARIS (_P21_, _PA1_, _Ph2_), 2020 /02 — n/aYARIS (_P9_), 2005/01 — 2014/12YARIS VERSO (_P2_), 1999/08 — 2005/09YARIS VERSO VAN (_P2_), 2000/03 — 2005/09YARIS / VIOS седан (_P9_), 2005 /08 — 2013/12 Загрузка.

9Июл

Тюнинг авто онлайн: Бесплатный 3D-тюнинг авто: 9 онлайн-сервисов и приложений

Читать книгу «Тюнинг автомобиля своими руками» онлайн полностью📖 — Игоря Скрипника — MyBook.

Предисловие

Автомобильным тюнингом в наше время уже никого не удивишь. Более того, доработка и реконструкция автомобиля давно уже стала настоящим искусством за рубежом. Пришло это искусство и в Россию, где существует весьма специфическая почва для тюнинга. В нашей стране долгое время существовали свои автомобильные стандарты. Соответственно и «автогерои» у нас свои собственные. Это машины отечественных марок, среди которых особо выделяются автомобили ВАЗ.

Казалось бы, что улучшать в «жигулях»! Однако, по мнению тысяч автолюбителей, ВАЗ – это практически безграничное поле для экспериментов на ниве тюнинга. Вряд ли вам захочется дорабатывать двигатель дорогой «мазды» или «тойоты». Это очень дорого и накладно. Тюнинг шикарных иномарок могут себе позволить далеко не все. Да и не всегда он нужен. А вот потрудиться над «жигулями» выпуска 80-х годов прошлого века – это интереснейшая задача.

Безусловно, это не означает, что наша книга будет совершенно бесполезна для владельцев иностранных авто. Они тоже найдут здесь много полезной информации. Но все же основное внимание будет уделено тюнингу отечественных машин. Любят в нашей стране вазовские изделия. Автомобили тольяттинского завода были и остаются народными и самыми популярными, и никуда от этого не денешься. Поэтому мы и выбрали основным объектом для тюнинга именно «жигули».

В книге собраны не только советы профессиональных автоинженеров, но и опыт обычных автолюбителей, своими силами, методом проб и ошибок дорабатывавших свои автомобили – пусть не до идеала, но до желанного образца. Речь пойдет о тюнинге различных частей автомобиля: двигателя, ходовой части, салона и кузова. А любители рэйсинга узнают много интересного о подготовке отечественных автомобилей к настоящему ралли.

Думается, каждый читатель, интересующийся современным тюнингом, найдет в этой книге что-то свое. И надеемся, что советы, приведенные здесь, помогут вам в практическом освоении современного тюнинга.

Тюнинг двигателя

Обычно, когда говорят об автомобильном тюнинге, подразумевают тюнинг кузова и салона. Может быть, потому, что доработка двигателя не столь бросается в глаза. Тем не менее, от работы двигателя часто зависит гораздо больше, нежели от того, насколько красиво сделан кузов или салон автомобиля. Для множества автолюбителей улучшение машины начинается (а порой и заканчивается) с работы над двигателем, ведь желание иметь более мощный автомобиль зачастую сильнее желания иметь автомобиль привлекательный внешне. Поэтому, вопреки расхожему мнению, скажем, что тюнинг автомобиля – это прежде всего тюнинг двигателя. С него и начнем.

Следует заметить, что реконструкцию двигателя может произвести далеко не каждый автолюбитель. Если для переделки кузова можно обойтись стандартным набором инструментов, то настоящий тюнинг двигателя зачастую можно провести только в заводских условиях и на дорогом оборудовании. Но не будем пугать владельцев авто. Те методы, о которых пойдет речь в данной главе, в принципе, доступны, и в рамках возможностей той или иной службы автосервиса можно провести работы по улучшению качества функционирования двигателя. Но сразу оговоримся: тюнинг двигателя потребует тонкой и кропотливой работы. Но результат все же этого стоит.

Динамические качества транспортного средства во многом зависят от технических характеристик двигателя, установленного на автомобиле. Как их оценить в полной мере?

Наиболее объективную оценку динамических качеств автомобильного двигателя можно получить при анализе его внешней скоростной характеристики. Внешняя скоростная характеристика – это зависимость показателей работы двигателя (мощности, крутящего момента, коэффициента наполнения цилиндров, удельного эффективного расхода топлива и др.) от частоты вращения коленчатого вала (KB) при неизменном положении органа управления, обеспечивающем максимальную подачу топлива в цилиндры.

Также важным параметром автомобильного двигателя, позволяющим оценить устойчивость его режима при работе по внешней скоростной характеристике, является коэффициент приспособляемости (k). Это значение определяется отношением максимального крутящего момента к номинальному крутящему моменту, развиваемому двигателем на номинальной мощности при номинальной частоте вращения КВ. Чем более крутой подъем преодолевает автомобиль, тем более заметно проявляется значимость этого параметра. Чем больше значение k, тем большее сопротивление движению может преодолеть автомобиль без переключения коробки передач на пониженную передачу.

Важен также и диапазон изменения частоты вращения KB, в котором двигатель устойчиво работает. Чем больше этот диапазон, тем лучшими динамическими качествами обладает автомобиль, тем легче управление двигателем. Скоростной диапазон устойчивой работы двигателя оценивается скоростным коэффициентом (kc), представляющим собой отношение частоты вращения KB при максимальном крутящем моменте к номинальной частоте вращения. Отсюда следует, что чем больше диапазон устойчивой работы двигателя, тем меньше значение kc. Другими словами, при выборе автомобиля предпочтение следует отдать тому, у двигателя которого меньшее значение kc.

При выборе авто следует знать еще один важный показатель, который достаточно часто применяется для оценки динамических качеств легковых автомобилей, – это приемистость. Это понятие включает в себя время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч. Этот показатель во многом определяется значениями k и kc, но, кроме того, он зависит от соотношения номинальной мощности двигателя и массы автомобиля. Чем меньше масса автомобиля, приходящаяся на единицу номинальной мощности двигателя, тем меньше времени требуется автомобилю для достижения указанной скорости. Очевидно, что приемистость автомобиля с дизельным двигателем той же мощности, что и у бензинового, будет несколько хуже, так как удельная масса такого автомобиля больше. Некоторые тюнингованные спортивные автомобили имеют приемистость, которая оценивается временем менее 5 секунд.

Четверть века назад бензиновые автомобильные двигатели имели k = 1,25-1,35, тогда как для дизельных двигателей были характерны значения k = 1,05-1,15, при этом меньшие значения коэффициента приспособляемости имелись у двигателей с наддувом. Скоростной коэффициент для бензиновых двигателей составлял kc = 0,45-0,55, а для дизельных двигателей – соответственно kc = 0,55-0,70, достигая при высоком наддуве значения 0,8.

Чтобы улучшить указанные параметры автомобильных двигателей, используют несколько основных приемов. Это, во-первых, подбор наиболее эффективных фаз газораспределения. Во-вторых, использование волновых и инерционных явлений во впускном и выпускном тракте для улучшения очистки и наполнения цилиндров при работе двигателя в зоне максимального крутящего момента. В-третьих, это прием регулирования давления наддува воздуха или топливовоздушной смеси на впуске для двигателей с наддувом. И, наконец, прием увеличения цикловой подачи топлива с улучшением наполнения цилиндра при работе дизельного двигателя по скоростной характеристике в зоне максимального крутящего момента.

Следует отметить, что каждый из этих приемов в той или иной степени усложняет конструкцию двигателя, ухудшает его массо-габаритные показатели и увеличивает стоимость. Однако многие автофирмы не шли бы на подобные опыты с двигателями, если бы они не имели спрос и не оправдывали себя.

Известны расчетные значения к и кс, полученные для автомобилей нескольких ведущих фирм Германии, а также автомобилей ВАЗ и ГАЗ (табл. 1).

Специалисты утверждают, что для большинства современных бензиновых двигателей легковых автомобилей зарубежного производства к = 1,028-1,333, тогда как для дизельных двигателей характерны значения kc = 1,100-1,344.

В. Н. Степанов в своем пособии «Тюнинг автомобильных двигателей» сообщает о тенденции уменьшения нижнего предела диапазона k для бензиновых двигателей. Такой подход автор объясняет тем, что зарубежные легковые автомобили предназначены преимущественно для движения с высокой скоростью, и их двигатели имеют быстроходную регулировку. Применение в этих автомобилях автоматической коробки передач делает для водителя проблему своевременного переключения передач при возрастающем сопротивлении движению не столь актуальной. В то же время для дизельных двигателей произошло увеличение как нижнего, так и верхнего предела диапазона kc до значений, характерных для бензиновых двигателей и даже превосходящих последние (табл. 2). Это стало возможным благодаря коррекции топливоподачи, совершенствованию смесеобразования и применению регулируемого турбонаддува.

Таблица 1

Показатели динамических качеств легковых автомобилей с бензиновыми двигателями


Таблица 2

Показатели динамических качеств легковых автомобилей с дизельными двигателями


Значения скоростного коэффициента для современных бензиновых двигателей находятся в диапазоне kc=0,345-0,800, а для дизельных соответственно kc=0,364-0,620. Сравнивая эти цифры с данными 25-летней давности, В. Н. Степанов констатирует, что как для бензиновых, так и для дизельных двигателей удалось добиться почти одинакового расширения скоростного диапазона устойчивой работы (уменьшение нижнего предела kc). Верхний предел скоростного коэффициента дизельных двигателей также понизился, тогда как для наиболее высокооборотных бензиновых двигателей отмечено сужение скоростного диапазона с возрастанием значения kc до 0,8.

Можно утверждать, что современные дизельные двигатели легковых автомобилей по своим динамическим качествам фактически не уступают бензиновым.

Читать онлайн «Тюнинг автомобиля своими руками», Игорь Скрипник – Литрес

Предисловие

Автомобильным тюнингом в наше время уже никого не удивишь. Более того, доработка и реконструкция автомобиля давно уже стала настоящим искусством за рубежом. Пришло это искусство и в Россию, где существует весьма специфическая почва для тюнинга. В нашей стране долгое время существовали свои автомобильные стандарты. Соответственно и «автогерои» у нас свои собственные. Это машины отечественных марок, среди которых особо выделяются автомобили ВАЗ.

Казалось бы, что улучшать в «жигулях»! Однако, по мнению тысяч автолюбителей, ВАЗ – это практически безграничное поле для экспериментов на ниве тюнинга. Вряд ли вам захочется дорабатывать двигатель дорогой «мазды» или «тойоты». Это очень дорого и накладно. Тюнинг шикарных иномарок могут себе позволить далеко не все. Да и не всегда он нужен. А вот потрудиться над «жигулями» выпуска 80-х годов прошлого века – это интереснейшая задача.

Безусловно, это не означает, что наша книга будет совершенно бесполезна для владельцев иностранных авто. Они тоже найдут здесь много полезной информации. Но все же основное внимание будет уделено тюнингу отечественных машин. Любят в нашей стране вазовские изделия. Автомобили тольяттинского завода были и остаются народными и самыми популярными, и никуда от этого не денешься. Поэтому мы и выбрали основным объектом для тюнинга именно «жигули».

В книге собраны не только советы профессиональных автоинженеров, но и опыт обычных автолюбителей, своими силами, методом проб и ошибок дорабатывавших свои автомобили – пусть не до идеала, но до желанного образца. Речь пойдет о тюнинге различных частей автомобиля: двигателя, ходовой части, салона и кузова. А любители рэйсинга узнают много интересного о подготовке отечественных автомобилей к настоящему ралли.

Думается, каждый читатель, интересующийся современным тюнингом, найдет в этой книге что-то свое. И надеемся, что советы, приведенные здесь, помогут вам в практическом освоении современного тюнинга.

Тюнинг двигателя

Обычно, когда говорят об автомобильном тюнинге, подразумевают тюнинг кузова и салона. Может быть, потому, что доработка двигателя не столь бросается в глаза. Тем не менее, от работы двигателя часто зависит гораздо больше, нежели от того, насколько красиво сделан кузов или салон автомобиля. Для множества автолюбителей улучшение машины начинается (а порой и заканчивается) с работы над двигателем, ведь желание иметь более мощный автомобиль зачастую сильнее желания иметь автомобиль привлекательный внешне. Поэтому, вопреки расхожему мнению, скажем, что тюнинг автомобиля – это прежде всего тюнинг двигателя. С него и начнем.

Следует заметить, что реконструкцию двигателя может произвести далеко не каждый автолюбитель. Если для переделки кузова можно обойтись стандартным набором инструментов, то настоящий тюнинг двигателя зачастую можно провести только в заводских условиях и на дорогом оборудовании. Но не будем пугать владельцев авто. Те методы, о которых пойдет речь в данной главе, в принципе, доступны, и в рамках возможностей той или иной службы автосервиса можно провести работы по улучшению качества функционирования двигателя. Но сразу оговоримся: тюнинг двигателя потребует тонкой и кропотливой работы. Но результат все же этого стоит.

Динамические качества транспортного средства во многом зависят от технических характеристик двигателя, установленного на автомобиле. Как их оценить в полной мере?

Наиболее объективную оценку динамических качеств автомобильного двигателя можно получить при анализе его внешней скоростной характеристики. Внешняя скоростная характеристика – это зависимость показателей работы двигателя (мощности, крутящего момента, коэффициента наполнения цилиндров, удельного эффективного расхода топлива и др.) от частоты вращения коленчатого вала (KB) при неизменном положении органа управления, обеспечивающем максимальную подачу топлива в цилиндры.

Также важным параметром автомобильного двигателя, позволяющим оценить устойчивость его режима при работе по внешней скоростной характеристике, является коэффициент приспособляемости (k). Это значение определяется отношением максимального крутящего момента к номинальному крутящему моменту, развиваемому двигателем на номинальной мощности при номинальной частоте вращения КВ. Чем более крутой подъем преодолевает автомобиль, тем более заметно проявляется значимость этого параметра. Чем больше значение k, тем большее сопротивление движению может преодолеть автомобиль без переключения коробки передач на пониженную передачу.

Важен также и диапазон изменения частоты вращения KB, в котором двигатель устойчиво работает. Чем больше этот диапазон, тем лучшими динамическими качествами обладает автомобиль, тем легче управление двигателем. Скоростной диапазон устойчивой работы двигателя оценивается скоростным коэффициентом (kc), представляющим собой отношение частоты вращения KB при максимальном крутящем моменте к номинальной частоте вращения. Отсюда следует, что чем больше диапазон устойчивой работы двигателя, тем меньше значение kc. Другими словами, при выборе автомобиля предпочтение следует отдать тому, у двигателя которого меньшее значение kc.

При выборе авто следует знать еще один важный показатель, который достаточно часто применяется для оценки динамических качеств легковых автомобилей, – это приемистость. Это понятие включает в себя время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч. Этот показатель во многом определяется значениями k и kc, но, кроме того, он зависит от соотношения номинальной мощности двигателя и массы автомобиля. Чем меньше масса автомобиля, приходящаяся на единицу номинальной мощности двигателя, тем меньше времени требуется автомобилю для достижения указанной скорости. Очевидно, что приемистость автомобиля с дизельным двигателем той же мощности, что и у бензинового, будет несколько хуже, так как удельная масса такого автомобиля больше. Некоторые тюнингованные спортивные автомобили имеют приемистость, которая оценивается временем менее 5 секунд.

Четверть века назад бензиновые автомобильные двигатели имели k = 1,25-1,35, тогда как для дизельных двигателей были характерны значения k = 1,05-1,15, при этом меньшие значения коэффициента приспособляемости имелись у двигателей с наддувом. Скоростной коэффициент для бензиновых двигателей составлял kc = 0,45-0,55, а для дизельных двигателей – соответственно kc = 0,55-0,70, достигая при высоком наддуве значения 0,8.

Чтобы улучшить указанные параметры автомобильных двигателей, используют несколько основных приемов. Это, во-первых, подбор наиболее эффективных фаз газораспределения. Во-вторых, использование волновых и инерционных явлений во впускном и выпускном тракте для улучшения очистки и наполнения цилиндров при работе двигателя в зоне максимального крутящего момента. В-третьих, это прием регулирования давления наддува воздуха или топливовоздушной смеси на впуске для двигателей с наддувом. И, наконец, прием увеличения цикловой подачи топлива с улучшением наполнения цилиндра при работе дизельного двигателя по скоростной характеристике в зоне максимального крутящего момента.

Следует отметить, что каждый из этих приемов в той или иной степени усложняет конструкцию двигателя, ухудшает его массо-габаритные показатели и увеличивает стоимость. Однако многие автофирмы не шли бы на подобные опыты с двигателями, если бы они не имели спрос и не оправдывали себя.

Известны расчетные значения к и кс, полученные для автомобилей нескольких ведущих фирм Германии, а также автомобилей ВАЗ и ГАЗ (табл. 1).

Специалисты утверждают, что для большинства современных бензиновых двигателей легковых автомобилей зарубежного производства к = 1,028-1,333, тогда как для дизельных двигателей характерны значения kc = 1,100-1,344.

В. Н. Степанов в своем пособии «Тюнинг автомобильных двигателей» сообщает о тенденции уменьшения нижнего предела диапазона k для бензиновых двигателей. Такой подход автор объясняет тем, что зарубежные легковые автомобили предназначены преимущественно для движения с высокой скоростью, и их двигатели имеют быстроходную регулировку. Применение в этих автомобилях автоматической коробки передач делает для водителя проблему своевременного переключения передач при возрастающем сопротивлении движению не столь актуальной. В то же время для дизельных двигателей произошло увеличение как нижнего, так и верхнего предела диапазона kc до значений, характерных для бензиновых двигателей и даже превосходящих последние (табл. 2). Это стало возможным благодаря коррекции топливоподачи, совершенствованию смесеобразования и применению регулируемого турбонаддува.

Таблица 1

Показатели динамических качеств легковых автомобилей с бензиновыми двигателями


Таблица 2

Показатели динамических качеств легковых автомобилей с дизельными двигателями


Значения скоростного коэффициента для современных бензиновых двигателей находятся в диапазоне kc=0,345-0,800, а для дизельных соответственно kc=0,364-0,620. Сравнивая эти цифры с данными 25-летней давности, В. Н. Степанов констатирует, что как для бензиновых, так и для дизельных двигателей удалось добиться почти одинакового расширения скоростного диапазона устойчивой работы (уменьшение нижнего предела kc). Верхний предел скоростного коэффициента дизельных двигателей также понизился, тогда как для наиболее высокооборотных бензиновых двигателей отмечено сужение скоростного диапазона с возрастанием значения kc до 0,8.

 

Можно утверждать, что современные дизельные двигатели легковых автомобилей по своим динамическим качествам фактически не уступают бензиновым.

Фазы газораспределения

Обычно фазы газораспределения (в дальнейшем – ФГР) подбираются заводскими инженерами таким образом, чтобы обеспечить экстремальное значение какого-либо одного наиболее важного, с точки зрения настройщика, параметра двигателя. Такими параметрами считаются, к примеру, мощность Pe (среднее эффективное давление pme), крутящий момент Ме, удельный эффективный расход топлива be, содержание токсичных компонентов в отработавших газах (ОГ) двигателя и др. При этом подбираются профили впускных и выпускных кулачков распределительного вала, определяющие ускорение и время-сечение открытия клапанов, а также взаимное положение распределительного (распределительных) и коленчатого валов, от которого зависит момент начала открытия клапанов.

При подборе ФГР нельзя пренебрегать значениями ограничительных факторов, например, максимально допустимым значением температуры отработавших газов (ОГ).

Специалисты утверждают, что изменение профилей кулачков распределительного вала в процессе работы двигателя нецелесообразно из-за значительной громоздкости и недостаточной надежности соответствующего исполнительного механизма и снижения по этой причине надежности двигателя в целом. Поэтому при выбранных в процессе доводки профилях кулачков дальнейший подбор ФГР заключается обычно в установке такого момента начала открытия клапанов, при котором происходит более эффективное наполнение цилиндров свежим зарядом.

Есть и другой подход к увеличению наполнения цилиндров. Он заключается в замене имеющегося распределительного вала на нестандартный, с расширенными фазами газораспределения. Отличный пример этого приводит В. Н. Степанов в вышеуказанном пособии. Он утверждает, что можно выполнить тюнинг карбюраторных и инжекторных двигателей ВАЗ-21083 с рабочим объемом 1,5 л и карбюраторных двигателей ВАЗ-21080 (1,3 л). Устанавливаемый нестандартный распределительный вал с расширенными ФГР имеет увеличенную высоту профиля кулачков, что позволяет увеличить ход клапанов до 10,2 мм.

Кроме установки нового распределительного вала, производится обработка по шаблону контуров отверстий впускных каналов у фланцев головки цилиндров и у фланцев впускного коллектора с последующей установкой коллектора на направляющие штифты. Для тонкой настройки ФГР на распределительный вал устанавливается разрезная шестерня привода, позволяющая изменять положение ее зубчатого венца относительно ступицы.

На заключительной стадии работ выполняется регулировка клапанов, систем питания и зажигания, а также регулировка уровня эмиссии CO и CxHy. После выполнения всех работ подвергнутый тюнингу двигатель при 5900 1/мин развивает мощность 58,9 кВт (80 л. с.), кроме того, его максимальный крутящий момент в диапазоне средних частот вращения KB несколько увеличивается.

Существует еще один коэффициент – nv. Он характеризует эффективность наполнения цилиндров и именуется коэффициентом наполнения. Он представляет собой отношение количества свежего заряда, поступившего в цилиндр к моменту действительного начала сжатия, к тому количеству заряда, которое теоретически могло бы поместиться в рабочем объеме цилиндра при неизменных условиях на впуске. За момент действительного начала сжатия заряда в цилиндре четырехтактного двигателя принимается момент закрытия впускных клапанов. Условия на впуске для двигателей без наддува характеризуются давлением рк=ро и температурой Tk=To, где ро и То – параметры окружающей среды. Для двигателей с наддувом условиями на впуске являются давление рк и температура Tk после компрессора.

Специалисты-инженеры отмечают, что найденные для определенной частоты вращения KB наиболее эффективные фазы газораспределения при другой частоте вращения таковыми уже не являются, так как не обеспечивают соответствующего наполнения цилиндров. Поэтому в подавляющем большинстве случаев фактически производится регулировка момента начала открытия клапанов для наиболее характерного в процессе эксплуатации скоростного режима работы двигателя. Общей тенденцией для впускных и выпускных клапанов, имеющей место с ростом частоты вращения KB, является более раннее начало и увеличение продолжительности их открытия по углу ПКВ.

Обычно ФГР настраиваются или для скоростного режима, близкого к номинальной мощности двигателя (быстроходная регулировка), или для скоростного режима в зоне максимального крутящего момента (тихоходная регулировка). Более благоприятные условия для подбора эффективных фаз газораспределения имеются у двигателей, где управление впускными и выпускными клапанами осуществляется отдельными распределительными валами. При управлении клапанами с помощью одного распределительного вала можно вести речь об эффективной настройке ФГР или только для впускных, или только для выпускных клапанов. Настройка ФГР должна выполняться в условиях испытательного стенда, позволяющего производить нагрузку двигателя по внешней скоростной характеристике и контролировать все необходимые параметры.

Рассмотрим пример, приведенный В. Н. Степановым. Это пример последовательности настройки ФГР из условия обеспечения максимального среднего эффективного давления pme для карбюраторного двигателя во всем диапазоне частоты вращения КВ. Заметим, что развиваемая бензиновым двигателем мощность зависит не только от наполнения цилиндров, но и от качественного состава горючей смеси, который характеризуется коэффициентом избытка воздуха а. Коэффициент избытка воздуха а представляет собой отношение количества воздуха, действительно поступившего в цилиндр на момент закрытия впускных органов, к тому количеству воздуха, которое теоретически необходимо для полного сгорания поступившего в цилиндр топлива.

Сначала при неизменной регулировке карбюратора и неизменных фазах открытия и закрытия выпускного клапана, установленных заводом-изготовителем, получим зависимости коэффициента избытка воздуха а от частоты вращения KB n при разных значениях угла начала открытия впускного клапана фн.о. вп. Скорее всего, окажется, что разброс значений а = f (фн.о. вп) при разных значениях n будет неодинаковым, т. к. на а, по крайней мере, будут влиять волновые процессы во впускном трубопроводе.


Рис. 1. Влияние фаз открытия и закрытия впускного клапана на параметры рабочего процесса при неизменной регулировке карбюратора

При значении n, для которого имеет место максимальный разброс значений а, экспериментально найдем зависимости pme, be, а, nv = f(фн. о. вп) и построим соответствующие графики. Из рисунка видно, что с увеличением запаздывания угла начала открытия впускного клапана значения а и nv монотонно уменьшаются. Поэтому, если характер изменения pme и be связывать только с изменением значения а, то это приведет к неправильным выводам. Дело в том, что в результате выталкивания поршнем заряда из цилиндра перед закрытием впускного клапана происходит падение nv, а это, в свою очередь, влечет за собой уменьшение а.

Чтобы исключить в последующих опытах влияние а на pme, утверждает В. Н. Степанов, карбюратор на каждом нагрузочном режиме путем регулировки главного жиклера должен настраиваться на значение а, при котором в предыдущих опытах было достигнуто максимальное значение pme. Из рисунка 1 следует, что в данном случае для всех нагрузочных режимов должно быть выполнено условие а ≈ 1,1. Далее выполняются эксперименты, целью которых является определение зависимости pme = f(n) сначала при различных значениях угла начала открытия впускного клапана фн. о. вп и неизменном (заводском) значении угла начала открытия выпускного клапана фн.о. вып, а затем наоборот, при различных значениях фн.о. вып и фн.о. вп = const. При проведении экспериментов для каждой постоянной частоты вращения KB необходимо определить интервал Бф, в котором значение pme, полученное при конкретном значении угла начала открытия клапана, оставалось бы неизменным.

Из полученных результатов, утверждает автор «Тюнинга автомобильных двигателей», очевидно, что при минимальной, средней и номинальной частоте вращения KB для получения максимального значения pme требуются разные фазы газораспределения.

Поэтому для обобщения результатов строится диаграмма, у которой по оси абсцисс откладываются значения фн.о. вп, а по оси ординат – значения фн.о. вып. На эту диаграмму наносятся максимальные значения pme при минимальной, средней и номинальной частоте вращения KB. Затем вокруг этих значений строятся, например, линии (pme – 2 %pme max) = const. Если область, в которой линии всех максимумов пересекаются, отсутствует, то строят (pme – 4 % pme max) = const. В результате таких построений определяется область значений углов начала открытия клапанов (на диаграмме эта область заштрихована), в которой на каждом скоростном режиме обеспечивается 96 % pme Для получения желаемого результата остается выставить на двигателе такие значения фн.о. вп и фн.о. вып, чтобы соответствующие этим значениям линии пересекались на диаграмме в заштрихованной области (рисунок 2).

Аналогично находится область ФГР, в которой обеспечивается минимальное значение bе. В пределах найденных областей ФГР для pme max и be min значения фн.о. вп и фн.о. вып следует выставить такими, чтобы они, по возможности, обеспечивали получение во всем скоростном диапазоне как pme max, так и be min.


Рис. 2. Подбор эффективных фаз газораспределения для широкого диапазона частоты вращения KB

В качестве отправного момента в первом приближении для автомобильных двигателей можно принять ФГР, приведенные в таблице 3.

Однако фазы газораспределения можно выставить точно лишь в том случае, когда указывается, при каком значении зазора в приводе клапанов эти фазы имеют место. Нужно еще учитывать то, что карбюраторные двигатели имеют свои особенности: слишком раннее открытие впускных клапанов при работе на частичных нагрузках ведет к забросу отработавших газов во впускной трубопровод, что ухудшает воспламеняемость горючей смеси.

Таблица 3

Фазы распределения автомобильных двигателей

Это не единственный способ расширения скоростного диапазона устойчивой работы наиболее высокооборотных бензиновых двигателей. В отдельных случаях применяется автоматическая регулировка фаз газораспределения во всем диапазоне частоты вращения KB непосредственно во время работы двигателя. В качестве примера В. Н. Степанов ссылается на устанавливаемый на автомобили BMW 320i и 325i однорядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель М-50, который (начиная с сентября 1992 г.) оснащен механизмом динамической регулировки фаз газораспределения, получившим сокращенное обозначение VANOS (от немецкого словосочетания variable Nockenwellensteuerung). Исполнительный механизм включает в себя расположенный в корпусе поршень, переходящий в шток с винтовыми шлицами. Эти шлицы входят в зацепление с соответствующими шлицами, выполненными в зубчатом колесе для привода распределительного вала, управляющего впускными клапанами. Перемещение поршня и его штока в направлении оси распределительного вала приводит к изменению взаимного положения зубчатого колеса и вала. При этом ход поршня и обусловленное им изменение положения распределительного вала зависят от давления масла, подводимого к корпусу исполнительного механизма по отдельному маслопроводу. Блок управления двигателем с помощью электромагнитного клапана, расположенного в корпусе исполнительного механизма, регулирует давление масла в зависимости от частоты вращения КВ.

Применение этого механизма позволило уменьшить значение скоростного коэффициента kc с 0,797 до 0,712 при практически неизменном значении коэффициента приспособляемости k = 1,074. В данном случае механизм VANOS, плавно изменяя момент открытия впускных клапанов в зависимости от скоростного режима, обеспечивает максимальные значения nv во всем диапазоне частоты вращения КВ.

 

Качественный характер изменения nv в зависимости от вида регулировки показан на рисунке 3.

Из рисунка видно, что с увеличением частоты вращения KB максимальное значение nv имеет тенденцию к снижению вследствие возрастания аэродинамических потерь из-за повышения скорости воздушного потока во впускном тракте.


Рис. 3. Изменение коэффициента наполнения при работе двигателя по внешней скоростной характеристике при быстроходной (1) и тихоходной (2) регулировке фаз газораспределения

К сожалению, подобный тюнинг ГРМ под силу выполнить только самому предприятию-изготовителю двигателя, так как для этого требуется мощная экспериментальная и производственная база. Обычному предприятию автосервиса доступен разве что подбор эффективных фаз газораспределения путем изменения взаимного положения распределительного и коленчатого валов. В лучшем случае, это изготовление нового распределительного вала с измененными профилями и углами заклинки кулачков. Тем не менее, и в этом случае игра стоит свеч.

‎App Store: Tuning Club Online

Описание

Tuning Club Online — уникальная гоночная игра в реальном времени по сети. Прекратите гонку с конкурирующими призраками или ботами. Стройте свою машину, сражайтесь с друзьями и соперниками по всему миру.

►РАЗНООБРАЗИЕ РЕЖИМОВ

— Прокатись бесплатно и пообщайся с друзьями;
— Выжмите максимальную мощность в скоростном заезде;
— Оставлять дымящиеся следы на трассе в режиме дрифта;
— Бой за корону в режиме удержания короны;
— Не позволяйте никому догнать вас в режиме бомбы;

►АРКАДА

— Подбирайте бустеры на уровнях, чтобы замедлять противников, зарабатывать деньги, получать нитро, забирать корону или устраивать настоящую бомбардировку;

►ВИЗУАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ

— Ставить бампера, обвесы, капоты, спойлеры, наносить винилы или скины, выбирать шины и диски;
— Создайте свой уникальный стиль с помощью скинов, полицейских фонарей, клоунских голов, сумасшедших выхлопных труб и многого другого;

►НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ

— Создайте двигатель, соответствующий вашему стилю игры;
— Объединить редкие детали и их уникальные качества;
— Поставить поршень, коленвал, распредвал, маховик и другие детали;

E36, RX7, Skyline, Evolution — и это только начало списка легендарных автомобилей для тюнинга в этой многопользовательской игре. Более миллиона комбинаций помогут воплотить ваши идеи в жизнь. Соберите свою коллекцию автомобилей и их частей, чтобы стать чемпионом на арене.

Версия 2.1829

— Уникальная машина для коллекции «Прыжок» — Машина времени
— Улучшения интерфейса и дрона

Рейтинги и обзоры

4,6 тыс. оценок

Лучшие доступные мобильные гонки

Лично у меня не так много времени для консольных игр. Так что мобильный идеально подходит для меня. Я люблю все автомобили, есть отличные варианты для консольных игр. Для мобильного не очень. Я нашел одну, около 8-9много лет назад. началось с «RACING RIVALS»… через 5-6 лет они сошли на нет. Я продолжал искать другую автомобильную игру, которая позволила бы то же самое; полная настройка внешнего вида и производительности. В охоте наткнулся на «csr», «csr2», «top drive». Ни один из них не был для меня. Потом наткнулся на «раш-рейсинг 2», которая была копией моих любимых гоночных соперников. Как бы то ни было, поиграв месяц или около того, я увидел, что это то же самое. Итак, я пошел дальше и, загружая игры-головоломки, наткнулся на рекламу этой игры… Я ПОСТОЯННО ИГРАЮ УЖЕ 5 месяцев! Я зацепил, определенно лучшая игра, доступная на сегодняшний день. Я надеюсь, что трата денег на эту игру не является ошибкой, надеюсь, разработчики продолжат выпускать обновления и сезоны. Фан-база здесь, чтобы принять, продолжайте в том же духе!

Пожалуйста, добавьте эту машину

Не могли бы вы добавить дьявола 16 в свою игру? Я думаю, что это будет очень хорошо, как ивентовая машина для следующего события E для XP, так что вы знаете, как вам это событие прямо сейчас. Феррари для премиального пакета, я думал что для дьявола 16 как для меня я думал может поставить феррари в вроде нормальный пак мне нравится не феррари а может как порше для нормального пак XP для машины а потом для премиум поставить вроде ну можешь поставить две машины в премиуме вроде одна будет Dia вроде всего у вас должно быть четыре машины потому что первая машина наверное будет как у нас будет супра а для финала нормального пакета ХР я думал поставить Порше в самый конец а для премиального пакета я бы сказал, поставьте дьявола 16 последним, как в самом конце, а затем поставьте, как Ferrari или Lambo, дождитесь первой машины, и не могли бы вы выдержать домашних животных XP, пожалуйста, это исходит от Натаниэля и Чарльза I мне 12, и мне очень нравится ваша игра, я надеюсь, что у вас отличный день, и я надеюсь, что никогда не напишу отличный отзыв к

Лучшая мобильная игра по вождению и модификации автомобилей!

Я играю в эту игру уже 2 месяца и она меня зацепила. Мне нравятся все разные режимы, в основном свободный роуминг. Возможность управлять автомобилем вместе с другими игроками в режиме реального времени создает уникальные впечатления от мобильной игры. Расслабьтесь и устройте автомобильную встречу, дрэг-рейсинг, погоню, дрифт вместе или просто тараньте друг друга, возможности безграничны с Tuning Club.

Тюнинг автомобилей — это здорово и очень весело. Хотя выбор транспортных средств немного ограничен, и я хотел бы увидеть еще несколько современных и классических американских автомобилей с высокими характеристиками, но каждый найдет что-то для себя. Ауди, Порше, Додж, Форд, Ниссан, Субару и многие другие!

Со всеми вариантами гонок и небольшим гриндом я накопил более 7 000 000 долларов игровой валюты чуть более чем за 2 месяца. В Tuning Club можно играть бесплатно, а их служба поддержки очень отзывчива и позаботится о любых проблемах, с которыми вы столкнетесь. 5/5!

Разработчик, Two Headed Shark DMCC, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания вас

Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

Данные не Связан с вами

Следующие данные могут быть собраны, но они не связаны с вашей личностью:

  • Идентификаторы
  • Данные об использовании

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Продавец
Двухголовая акула DMCC

Размер
2,3 ГБ

Категория
Игры

Возрастной рейтинг
9+ Нечастое/умеренное насилие в мультфильмах или фэнтези

Авторское право
© 2022 Двухголовая акула

Цена
Бесплатно

  • Сайт разработчика
  • Тех. поддержка
  • политика конфиденциальности

Еще от этого разработчика

Вам также может понравиться

Запчасти — Запчасти для тюнинга и производительности автомобилей

Рекламные пакеты

Детали усилителя

Тормозная система

Чип-тюнинг

Система охлаждения

Экумастер

Электроника

Двигатель

Оборудование

Выхлопная система

Внешний вид

Фильтры

Топливная система

Датчики

Интерьер

Освещение

Масла и жидкости

Трубы

Силиконовые шланги

Серийная подвеска

Спортивная подвеска

Аксессуары для колес

Колесные диски

Подержанные детали

ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ

АКУРА

АЛЬФА РОМЕО

АУДИ

БМВ

БЮИК

КАДИЛАК

ШЕВРОЛЕ

КРАЙСЛЕР

СИТРОЕН

ДАКИЯ

ДЭУ

ДАИХАТСУ

ДОДЖ

ФЕРРАРИ

ФИАТ

ФОРД

ХОНДА

ХЕНДАЙ

ЯГУАР

ДЖИП

КИА

ВАЗ

ЛАМБОРГИНИ

ЛАНЧИЯ

ЛЭНД РОВЕР

Лексус

МАЗДА

Мерседес

МИНИ

МИЦУБИСИ

НИССАН

Опель

ПЕЖО

ПОРШЕ

РЕНО

РОВЕР

СААБ

SCION

СИДЕНЬЕ

ШКОДА

СМАРТ

СУБАРУ

СУЗУКИ

ТЕСЛА

ТОЙОТА

ФОЛЬКСВАГЕН

ВОЛЬВО

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ

2 Manager

6 лет

Покажите больше

Top Careers перед дилером

Cashier (456,110 рабочих мест)

18,4 %

.

11,0 %

Top Careers After Dealer

Кассир (456 110 рабочих мест)

12,5 %

Представитель по обслуживанию клиентов (209 515 рабочих мест)

Начальник цеха (321 1913 рабочих мест)0003

Recent Job Searches

  • Family Caregiver Jobs

    LocationBroomall

  • Hair Stylist Jobs

    ResumeLocationMillbury

  • Homemaker Jobs

    ResumeLocationDundalk

  • Live In Caregiver Jobs

    ResumeLocationLawrenceburg

  • Personal Вакансии тренера

    ResumeLocationSoddy-Daisy

  • Вакансии стилиста

    ResumeLocationSteamboat Springs

Средняя зарплата дилеров в Америке составляет 39 983 доллара в год или 19 долларов в час. Верхние 10 процентов зарабатывают более 54 000 долларов в год, а нижние 10 процентов — менее 29 000 долларов в год.

Средняя зарплата дилера

$ 39 983 ежегодно

$ 19,22 часовые

$ 29 00010%

$ 39 000median

$ 54 00090%

См. Информация о заработной плате

.

Роли и типы дилеров

Роль дилера включает в себя широкий круг обязанностей. Эти обязанности могут варьироваться в зависимости от конкретной работы, компании или отрасли. Вот некоторые общие обязанности дилера:

  • Предоставление превосходного обслуживания клиентов в соответствии со стандартами обслуживания на красной ковровой дорожке продемонстрировать знание
  • Как водитель дилера вы будете отвечает за доставку автомобилей в автомагазины dch auto group
  • Процесс проектирования включает встречи с клиентами по планированию; представляет планы

Существует несколько типов дилеров, в том числе:

Дилер настольных игр

Роль:

Дилеры настольных игр обычно работают в казино. Они обслуживают игровые столы с настольными играми и другими играми на удачу, такими как кости и рулетка. В основном это роль, связанная с клиентом, которая требует высокой степени конкретности в отношении потенциального обмана и уловок. Хотя дилерам настольных игр требуется небольшой опыт работы с правилами своих игр, многие казино сами предлагают тщательное обучение и отдают предпочтение кандидатам с хорошими лидерскими качествами, универсальностью, ловкостью и способностью работать в долгие смены, особенно по вечерам в выходные дни.

Как правило, для этой должности вы должны иметь как минимум аттестат о среднем образовании или GED, а также некоторый опыт работы в сфере обслуживания клиентов. Тем не менее, опытные дилеры могут также посещать игровую школу позже в своей карьере, чтобы пройти дополнительное обучение в другой игре. Кроме того, вам также может понадобиться лицензия от игорного управления их штата.

  • Средняя зарплата: $40,422
  • Степень: Степень бакалавра

ОбзорКак статьОписание работыВакансии

Покерный дилер

Роль:

Работа покерным дилером настолько далека от обычной офисной работы, насколько это вообще возможно. Вместо того, чтобы сидеть в кабинке, вы бы проводили свои рабочие дни, участвуя в захватывающих играх, если бы вы были дилером в покере. Вы, вероятно, начнете работать в казино, но затем сможете продолжить работу в частных играх или даже в международных турнирах.

Очевидно, что для того, чтобы быть дилером в покере, вам нужно много знать о многих разновидностях покера. Вы также должны иметь отличные математические способности в уме, чтобы рассчитать размер банка и ставки по ходу игры. Также полезно, если у вас есть хорошие навыки общения с людьми, поскольку вы заработаете много денег на чаевых.

Не существует крупного колледжа, обучающего покерных дилеров. Чтобы стать покерным дилером, вам действительно нужно иметь диплом средней школы и отличные навыки дилинга, которые вы можете развить в специализированных учебных центрах. Затем вы можете получить лицензию на торговлю. Вы также должны быть готовы к странным часам работы, поскольку игроки любят играть глубокой ночью.

  • Средняя зарплата: $40,585
  • Степень: Степень бакалавра

ОбзорКак статьОписание работыВакансии

Штаты с наибольшим количеством вакансий дилера

Наведите указатель мыши на штат, чтобы увидеть количество активных вакансий дилера в каждом штате. Более темные области на карте показывают, где дилеры получают самые высокие зарплаты во всех 50 штатах.

Average Salary: Job Openings:

Number Of Dealer Jobs By State

-10%

СПОЙЛЕР БАГАЖНИКА BMW G20 M-PERFORMANCE STYLE CARBON LOOK SPBM39

СПОЙЛЕР БАГАЖНИКА BMW G20 M-PERFORMANCE STYLE CARBON. ..

134 9 евро0457 121 евро

  • Доставка: 7 дней
  • Четверг, 25 апреля

Подробности

Подвеска Sport D2 Racing MERCEDES BENZ E CLASS W212 8 CYL DR-ZW-1237

Подвеска Sport D2 Racing MERCEDES BENZ E…

1 442 EUR

  • Доставка: 14 дней
  • 02 Mai

Подробности

Подвеска Street D2 Racing MITSUBISHI LANCER (VIRAGE) 01-06 DR-ZW-532

Подвеска Street D2 Racing MITSUBISHI LANCER…

1 026 EUR

  • Доставка: 14 дней
  • 0 Май

Подробности

Приемная труба BMW F10 M5 F12 F13 M6 2012+ MG-DP-073

Приемная труба предназначена для…

439 EUR

  • В НАЛИЧИИ
  • Среда 19. Апрель

Подробности

Интеркулер TurboWorks MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.

0T 07 MG-IC-052

КОМПЛЕКТ ИНТЕРКУЛЕРА — интеркулер для марки…

393 EUR

  • ПО ЗАПРОСУ

Подробности

-15%

Фонарь задний Volkswagen Transporter T6 2015- LDVWJ4

Вариант кузова…

469 евро 399 евро

  • ПО ЗАПРОСУ

Подробности

Eibach Pro-Kit Performance Spring Kit BMW X5, X6 E10-20-032-03-20

Eibach Bilstein B12 PRO-KIT Performance Suspension…

209 EUR

  • Доставка: 3 рабочих дня
  • Четверг 21 апрель

Подробности

Комплект пружин Eibach Sportline Performance OPEL Astra H Caravan E20-65-013-04-22

Спортивные пружины Eibach Sportline для OPEL Astra…

168 EUR

  • Доставка: 3 рабочих дня
  • Четверг, 21. Апр.

Подробности

Колено 90 градусов TurboWorks Pro Черный 80 мм TW-3071

Силиконовый разъем TurboWorks, серия PRO.

9Июл

Фосфатирующий грунт: REOFLEX Грунт фосфатирующий, жёлтый + отвердитель, комплект 0,8+0,8л.

Фосфатирующий грунт Фосфогрунт по металлу 20 кг, цена в Екатеринбурге от компании РифГрад

Фосфогрунт — фосфатирующий грунт для чёрных и цветных металлов

• холодное фосфатирование металла
• локализует подпленочную коррозию
• повышенная адгезия к металлам
• совместимость со всеми типами ЛКМ

Фосфогрунт — антикоррозионный фосфатирующий грунт для чёрных и цветных металлов (холодное фосфатирование).
Однокомпонентный фосфатирующий грунт для металла на основе смеси акриловых, эпоксидных, формальдегидных смол, коррозионно-стойких пигментов и органических растворителей.

Состав предназначен для грунтования металлических поверхностей из алюминиевых, магниевых и титановых сплавов, углеродистых, нержавеющих и оцинкованных сталей, работающих при температуре до +300°С.

Фосфогрунт вступает в химическую реакцию с поверхностью металла и образует слой нерастворимых фосфатов, повышает адгезию покрытия к металлу и существенно тормозит развитие подплёночной коррозии.

Фосфатирующий состав Фосфогрунт может применяться как при первичной окраске, так и по плотно держащейся ржавчине с толщиной продуктов коррозии до 70мкм. Грунт обеспечивает адгезионную прочность, противокоррозионную стойкость, водостойкость и химическую стойкость системы лакокрасочного покрытия.

Фосфогрунт обладает хорошей укрывистостью, легко полируется, перекрывается любыми типами ЛКМ. В межоперационном цикле окраски фосфатирующий грунт надежно защищает металл на срок до 12 месяцев.

Состав рекомендуется использовать при проведении ответственных окрасочных работ.

Применение

Фосфатирующий состав Фосфогрунт применяется для получения долговременной антикоррозионной защиты поверхностей строительных металлоконструкций, крыш, ангаров, трубопроводов, мостов и гидросооружений, эстакад и платформ, строительных транспортных средств, а также любых металлоизделий, эксплуатируемых в условиях агрессивной промышленной атмосферы.

Фосфатирующий состав Фосфогрунт рекомендуется для обработки как чистых, так и ржавых металлических поверхностей, а также для обработки сварных швов. Возможно также применение по стеклопластику и керамике с целью повышения адгезионных характеристик финишных покрытий.

Область применения холодного фосфатирования — металлургические, машиностроительные, судостроительные предприятия, строительные и ремонтные компании, предприятия энергетического и нефтегазового комплекса и т.д.

Способ применения

Грунт перед применением перемешать, наносить на сухую, очищенную от пыли, масел и других загрязнений поверхность. Для удаления с поверхности металла жировых загрязнений в качестве обезжиривателя рекомендуется использовать растворители уайт-спирит или сольвент.

Способ нанесения: кисть, валик, пневматическое или безвоздушное распыление

Очистка инструмента производится органическими растворителями: ацетон, сольвент, Р-4 или Р-5.

Температурный режим нанесения: от -10°С до + 40°С.

Время высыхания при температуре +20°С – 30 мин.

Цвет

Зелёный (матовый).

Расход

Расход грунта 70-90 г/м², при толщине одного слоя 20-25 мкм.

Меры предосторожности

При проведении внутренних работ, а также после их окончания тщательно проветрить помещение. Использовать индивидуальные средства защиты.

Хранение

Не нагревать. Беречь от огня. Состав хранить в прочно закрытой таре, предохраняя от действия тепла и прямых солнечных лучей.
Гарантийный срок хранения в заводской упаковке — 6 месяцев со дня изготовления.

Технические данные


Основа материала смесь полимерных смол
Внешний вид пленки однородная матовая поверхность
Массовая доля нелетучих веществ, % 35-45
Условная вязкость по В3-246 (сопло 4), сек, не менее 15-25
Прочность пленки при ударе, см, не менее 40
Прочность пленки при изгибе, мм, не более 3
Стойкость пленки к статическому воздействию ГСМ, ч 24
Степень перетира, мкм, не более 40
ТУ 2312-009-98310821-2008

ГРУНТОВКИ

Характеристики:
Цвет: алюминиевая
Бренд: Фосфогрунт, Краско
Вес: 20 кг
Назначение: для металла, для работы с металлом
Тип продукции: грунтовка

Грунт фосфатирующий «Стабитерм-022»: Выгодная цена.

для первичного грунтования деталей из черного металла, гальванизированных сталей (в т. ч. оцинкованных), цветных металлов

Назначение

Грунт фосфатирующий «Стабитерм-022» предназначен для первичного грунтования деталей из черного металла, гальванизированных сталей (в т. ч. оцинкованных), цветных металлов, под последующую окраску лакокрасочными материалами.

Грунтовка Стабитерм 022 обладает хорошими антикоррозионными свойствами, повышает адгезию покрытия к металлу и существенно тормозит развитие подпленочной коррозии. Согласно таблице совместимости лакокрасочных материалов, грунтовка Стабитерм-022 может быть совместно использована с материалами типа ХВ, МС, МЛ, ПФ, АК, АС, НЦ, ГФ, КО, ХС, ЭП, ЭФ, МЧ. Конкретные марки ЛКМ должны быть согласованы с ООО НПФ «Лаборатория огнезащиты».

Продукт совместим и может применяться с составами «Стабитерм-317», «Стабитерм-217», «Стабитерм-207», «Стабитерм-007».

Физико-химические показатели

Внешний вид продукта
. …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… вязкая тиксотропная жидкость коричневого цвета

Внешний вид покрытия
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. матовая гладкая поверхность

Сухой остаток, %
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 40-45

Условная вязкость по ВЗ-6, не менее
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 60

Дисперсность, мкм, не более
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 50

Разбавитель
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ксилол

Адгезия покрытия к поверхностям из черного металла,
гальванизированных и оцинкованных сталей, баллы
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 11

Стойкость к статическому воздействию воды,
5% раствора натрия хлористого, час, не менее
………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………………. 240

Способ применения

Перед непосредственным применением фосфатирующий грунт тщательно перемешивают механическим способом до получения однородной дисперсной системы. Грунтовка фосфатирующая «Стабитерм-022» наносится на поверхность металла кистью, валиком или методом пневмораспыления. Грунт наносится на подготовленные, очищенные от пыли и обезжиренные металлические поверхности в один слой при температурах окружающей среды от минус 10 оС до плюс 30 оС.

«Стабитерм-022» хорошо наносится тонким слоем, быстро высыхает. Толщина покрытия после высыхания должна быть 15-30 мкм. Расход фосфатирующего грунта при нанесении кистью 50-60 г/м2.

Срок выдержки покрытия до последующего нанесения лакокрасочных материалов не более 14 суток. Минимальный срок выдержки — 30 минут.

Меры безопасности

Работы с фосфатирующей грунтовкой проводить в проветриваемых помещениях! Не допускать попадания материала в глаза! При попадании в глаза немедленно промыть их большим количеством воды и обратиться к врачу. При попадании продукта на кожу промыть водой с мылом.

Грунт фосфатирующий соответствует государственным требованиям безопасности.

Хранение

Хранить фосфатирующий грунт необходимо в герметичной таре в закрытых проветриваемых складских помещениях при температурах окружающей среды от минус 10 оС до плюс 30 оС пробками и крышками вверх вдали от источников тепла и влаги.

Гарантийный срок хранения грунтовки устанавливаемый производителем — 12 месяцев с даты производства.

Стандарт

ТУ 2312-007-25572341-2013 (вместо ТУ 2313-009-84300285-2008)

Характеристики товара

По типу материала

Грунтовка

По типу защищаемой поверхности

Цинк / Оцинковка, Черные металлы, Цветные металлы

По области применения

Машиностроение / Станкостроение, Металлоконструкции / Стальные сооружения, Здания и сооружения / Строительная отрасль

По специальным свойствам

Антикоррозионная защита металла, Износостойкое покрытие, Для наружных работ, Матовая / Полуматовая, Для внутренних работ

По стойкости к воздействию

Влагостойкость, Защита от коррозии, Атмосферостойкость

Купить

Предварительная обработка фосфатом хрома | Отделка архитектурного металла

Сертифицированная компания Enameling, Inc. имеет репутацию компании, достигающей выдающихся результатов в проектах по отделке архитектурного металла, которыми мы занимаемся. Это в немалой степени связано со специальными подготовительными этапами, которые мы предпринимаем перед нанесением продукта для отделки металла на любой из предметов, которые мы получаем от наших клиентов. Прежде чем предмет будет готов к нанесению покрытия, его необходимо должным образом подготовить, выполнив ряд шагов, включающих джиттербаг и ручную подготовку, пескоструйную очистку и предварительную обработку фосфатом хрома. Это верно независимо от того, будет ли предмет подвергаться порошковому покрытию, покрытию PVDF, например, покрытию Kynar®, нашему запатентованному Cenamelize или любому другому типу архитектурного продукта для отделки металла.

Предварительная обработка фосфатом хрома — это тип конверсионного покрытия, которое используется для изменения химической природы поверхности обрабатываемого объекта. Он служит для предотвращения коррозии на поверхности, тем самым улучшая срок службы и долговечность покрытия. Он также работает как грунтовка. Предварительная обработка фосфатом хрома представляет собой пористое вещество, а это значит, что он резко увеличивает площадь поверхности на объекте. Большая площадь поверхности дает металлической отделке больше возможностей сцепиться с объектом, тем самым делая отделку более долговечной и создавая гораздо более прочную связь.

Чтобы просмотреть широкий спектр крупных работ, которые мы выполнили, ознакомьтесь с нашим портфолио работ.

Системы отделки архитектурного металла проектируются и изготавливаются исходя из предположения, что объект, на который наносится покрытие, будет должным образом предварительно обработан. Несоблюдение этого требования может привести к преждевременному выходу из строя покрытия или другим неоптимальным характеристикам. Наша компания известна выдающимися сроками выполнения работ, но мы не экономим на этом. Мы не только стремимся обеспечить наилучшие возможные результаты в нашей работе, но также понимаем, что во многих случаях важно использовать предварительную обработку фосфатом хрома для сохранения покрытия, например, когда обработанный металл будет использоваться в промышленных условиях или для морских судов. Приложения.

Предварительная обработка фосфата хрома и окружающая среда

Являясь опасным веществом, фосфат хрома является материалом, строго регулируемым, в отношении которого действуют строгие правила обращения с ним и его утилизации. Правила города, штата и федерального правительства регулируют удаление хрома из сточных вод, процесс сложный и очень сложный. Мы полностью привержены соблюдению применимых правил, чтобы внести свой вклад в защиту окружающей среды, и получили официальное признание за нашу работу в этой области. В 2008 году компания Certified Enameling, Inc. получила признание и награду от мэрии Лос-Анджелеса за наши усилия по предварительной очистке промышленных сточных вод и соблюдению стандартов сброса. Мы по-прежнему привержены использованию передовых и экологичных строительных технологий. Принесите свою работу к нам, если вам нужен первоклассный сервис от компании, которая занимается сохранением здоровья окружающей среды.

Не стесняйтесь звонить по номеру . Свяжитесь с нами по телефону для получения дополнительной информации о предварительной обработке фосфатом хрома по телефону (323) 264-4403 .

  • Продукты
  • Производственный отдел
  • 70 лет опыта
  • Я никогда не пишу писем, но сегодня почувствовал необходимость. В последнее время я работаю над проектом из ада. Ничего не получилось. У земли были проблемы, у города были проблемы, клиент не мог принять решение ни о чем, мои сотрудники были на пределе, у нас был превышен бюджет и т. д. Я могу честно сказать, что ЕДИНСТВЕННАЯ вещь, которая оправдала и превзошла ожидания была частью работы, выполненной компанией Certified Enameling. Ваш персонал был великолепен, работа была сделана раньше, чем я ожидал, и стоимость была до копейки, как вы указали. Теперь, если мы сможем поставить всех остальных на один уровень с вами, ребята, жизнь будет хороша. Спасибо, Гленн и Адриан. Вы молодцы!

    РОДЖЕР Д.

  • Пока первоначальная реакция нашего клиента и дизайнера была хорошей! Спасибо за все ваши усилия, которые помогли нам сделать этот проект успешным; Я знаю, что это было усилие со стороны каждого. Слава Богу, мы собрали хорошую команду поставщиков, чтобы помочь нам с этим проектом. Таким образом, у нас есть еще несколько панелей, чтобы пройти через процесс, так что мы будем давить немного дольше.

    ЛПП

  • Я хочу воспользоваться моментом, чтобы искренне поблагодарить Гленна, Адриана, Скотта и всех сотрудников компании Certified Enameling. Я занимаюсь девелоперским бизнесом уже 30 лет, и я не думаю, что когда-либо имел дело с компанией, которая выполняет свою работу так, как эти ребята. Качество, с которым они предоставляют свои услуги, действительно ценится. Когда они говорят, что работа будет сделана за 2 дня, они всегда имеют в виду именно это. Если бы все мои поставщики предоставляли продукты и услуги, как ребята из Certified, я бы никогда не пропустил сроки. Я не могу отблагодарить их достаточно!

    ДЖЕРРИ К.

  • Привет, Гленн и вся команда компании Certified Enameling. На этой неделе завершается производственный цикл из 4000 панелей для этого масштабного проекта. Мягко говоря, это были напряженные 3 месяца. Я просто хочу похвалить то, как компания Certified Enamel подошла к делу и сделала все необходимое, чтобы CPS и, в конечном счете, наш клиент уложились в график этого проекта. Вы вышли за рамки служебного долга, и мы искренне ценим ваши усилия. Я уверен, что никакая другая фирма или группа фирм в Южной Калифорнии не смогли бы добиться того, чего мы только что достигли, за столь короткий период времени. Благодарим вас за то, что вы являетесь таким сильным деловым партнером и помогаете CPS достигать наших целей.

    УДАЛЕН

  • В течение многих лет я задавался вопросом, почему, когда я выполняю работы по отделке металла в другой компании, это занимает намного больше времени, чем с сертифицированным эмалированием? Я говорю удвоить, чтобы утроить количество времени. Я не знаю, это их процесс, их персонал или их опыт. Самое смешное, что их продукт работы равен, если не превосходит конкурентов. Недавно я решил, мне действительно все равно, как они это делают, я просто больше никуда не пойду. Вы, ребята, определяете опыт во всех смыслах этого слова и заслужили мой бизнес на всю жизнь. Одним поводом для беспокойства меньше. Спасибо Сертифицированная эмалировка.

    ДЭВИД Д.

Посмотреть больше

Окрашенные материалы Посмотреть альбом

Главная | Нуллифайр Великобритания

Найти дистрибьютора Поиск на веб-сайте

    Добро пожаловать в Nullifire

    Обладая 50-летним опытом работы в отрасли, компания Nullifire построила свою репутацию на качестве своих услуг, а также на своих выдающихся интеллектуальных продуктах пассивной противопожарной защиты.

    Единственный производитель, предлагающий вспучивающиеся покрытия и огнезащитные продукты , постоянные инвестиции Nullifire в исследования и разработки позволяют нам оставаться в авангарде инноваций, когда речь идет о пассивной противопожарной защите.

    Торговая марка CPG UK . Мы гордимся превосходным обслуживанием клиентов, технической поддержкой и предоставлением услуг. Работая в союзе с нашими дочерними брендами, здесь, в Nullifire , мы можем предложить множество строительных продуктов для всех этапов ваших проектов.

    Последние новости

    Nullifire превращается в новое безопасное пространство

    Приверженность делу защиты людей и зданий от огня выводит Nullifire, торговую марку CPG UK, еще на один шаг вперед в своем предложении противопожарных продуктов, запуская новое безопасное пространство для предотвращения распространения огня!

    Подробнее

    Противопожарные преграды: ключевой элемент эффективного противопожарного отсека Вы понимаете важность испытаний и сертификации противопожарной защиты?

    Последние тематические исследования

    Торговый центр Трипла, Хельсинки

    Противопожарный раствор Nullifire — FS703 и вспучивающееся покрытие SC902 были применены в крупнейшем торговом центре в странах Северной Европы. Полный кейс читайте здесь.

    Подробнее

    Честер Нортгейт, Великобритания Винокурня Глен Орд, Шотландия

    Поддержка

    Услуги

    Компания Nullifire построила свою репутацию на качестве своих выдающихся продуктов и услуг. Мы предлагаем постоянную поддержку, как онлайн, так и на месте, чтобы гарантировать получение нашей продукции и правильное завершение проекта.

    ПОСМОТРИТЕ, КАК МЫ МОЖЕМ ВАС ПОДДЕРЖАТЬ

    Гарантированное качество

    Испытания и сертификация

    В компании Nullifire мы регулярно проводим огневые испытания, чтобы убедиться, что наша продукция соответствует требованиям стандартов и признана во всем мире. Мы также являемся активным членом нескольких ассоциированных органов в сфере строительства и пассивной противопожарной защиты.

9Июл

Dt832 цифровой мультиметр как пользоваться: Мультиметр DT 832

Мультиметр DT 832

В начало

Инструкция

Мультиметр  DT 832

Этот инструмент – один из серии карманных 3,5 –разрядных цифровых мультиметров для измерения постоянного, переменного напряжения, постоянного тока, сопротивления, коэффициента усиления транзисторов, проверки диодов, прозвонки соединений, подачи меандра частотой 50Гц. Мультиметр снабжен защитой от перегрузки на всех пределах измерений и обеспечивает индикацию разряда батарей «BAT». Максимально индицируемое число 1999.

Передняя панель

1.     Переключатель функций и диапазонов. Этот переключатель используется как для выбора функций и желаемого предела измерений так и для выключения прибора. Для продления срока батареи переключатель должен быть в положении «OFF» когда прибор не используется.

2.     Дисплей. 3,5-разрядный 7-сегментный ЖКИ высотой 0,5 дюйма.

3.     Разъем «COMMON» (общий). Разъем для черного (отрицательного) провода-щупа.

4.     Разъем «VΩmA». Разъем для красного (положительного) провода-щупа для измерения всех напряжений, сопротивлений и токов.

5.     Разъем «10 A». Разъем для красного (положительного) провода-щупа для измерения токов в диапазоне до 10 А.

Спецификация

Точность гарантируется на срок не менее 1 года при температуре 23±5ºС и относительной влажности не более 75%.

Технические характеристики

1. Постоянное напряжение

ПРЕДЕЛ

РАЗРЕШЕНИЕ

ТОЧНОСТЬ

200 мВ

100 мкВ

±0,25%±2 ед счета

2000 мВ

1 мВ

±0,5%±2 ед счета

20 В

10 мВ

±0,5%±2 ед счета

200 В

100 мВ

±0,5%±2 ед счета

1000 В

1 В

±0,5%±2 ед счета

Защита от перегрузок: 200 В эфф. на пределе 200 мВ и 1000 В постоянного или 750 В эфф. переменного тока на остальных пределах.

2. Переменное напряжение

ПРЕДЕЛ

РАЗРЕШЕНИЕ

ТОЧНОСТЬ

200 В

100 мВ

±1,2%±10 ед счета

750 В

1 В

±1,2%±10 ед счета

Защита от перегрузок: 1000 В пост. или 750 В эфф. переменного тока на всех пределах.

Измерение: измерение среднеквадратичного значения переменного напряжения синусоидальной формы.

Диапазон рабочих частот: 45 Гц — 450 Гц.

3. Постоянный ток

ПРЕДЕЛ

РАЗРЕШЕНИЕ

ТОЧНОСТЬ

2 мА

1 мкА

±1%±2 ед счета

20 мА

10 мкА

±1%±2 ед счета

200 мА

100 мкА

±1,2%±2 ед счета

10 А

10 мА

±2%±2 ед счета

Защита от перегрузок: 200 мА/250 В — плавкий предохранитель, предел 10 А без предохранителя.

Падение напряжения при измерении: 200 мВ.

4. Сопротивление

ПРЕДЕЛ

РАЗРЕШЕНИЕ

ТОЧНОСТЬ

200 Ом

0,1 Ом

±0,8%±2 ед счета

2000Ом

1 Ом

±0,8%±2 ед счета

20 КОм

10 Ом

±0,8%±2 ед счета

200 КОм

100 Ом

±0,8%±2 ед счета

2000 КОм

1 КОм

±1%±2 ед счета

Максимальное напряжение на разомкнутых щупах (напряжение холостого хода): 2,8 В.

5. Звуковая прозвонка 

ПРЕДЕЛ

ОПИСАНИЕ

o)))

Встроенный зуммер звучит, если сопротивление менее 1кОм

Защита от перегрузки: 220 В эфф. переменного тока в течение 15 сек максимум.

6. Генератор напряжения

Тестовый сигнал частотой 50 Гц и амплитудой 5 В.

Общая инструкция

Предупреждение

1.     Для того что бы избежать электрического шока или повреждения инструмента не измеряйте напряжений, потенциал которых может превышать 500 В относительно потенциала земли.

2.     Перед использованием инструмента проверьте провода, щупы и пробник на разрыв и нарушение изоляции.

Измерение постоянного напряжения

1.     Подключите красный щуп к входу «VΩmA», а черный к «COM».

2.     Установите переключатель пределов измерений на требуемый предел DC V, если измеряемое напряжение заранее неизвестно установите переключатель на наибольший предел, а затем уменьшайте до тех пор, пока не получите необходимую точность измерений.

3.     Подсоедините щупы к исследуемой схеме или устройству.

4.     Включите питание исследуемой схемы или устройства, на дисплее возникнут полярность и величина измеряемого напряжения.

Измерение переменного напряжения

1.     Подключите красный щуп к входу «VΩmA», а черный к «COM».

2.     Установите переключатель пределов измерений на требуемый предел AC V.

3.     Подсоедините щупы к исследуемой схеме или устройству.

4.     Считайте показания на дисплее.

Измерение постоянного тока

1.      Подключите красный щуп к входу «VΩmA», а черный к «COM». (Для измерений в диапазоне между 200mA и 10 А красный щуп подсоединить к входу «10 А».)

2.     Установите переключатель пределов измерений на требуемый предел DC A.

3.     Разомкнуть измеряемую схему  подсоединить щупы прибора ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО с нагрузкой, в которой измеряется ток.

4.     Считать показания на дисплее.

Измерение сопротивлений

1.     Подключите красный щуп к входу «VΩmA», а черный к «COM».

2.     Переключатель пределов установить на требуемый предел измерения Ω.

3.     Если измеряемое сопротивление находится в схеме, то перед измерениями выключите питание схемы и разрядите все конденсаторы.

4.     Считайте показания на дисплее.

Диодный тест

1.     Подключите красный щуп к входу «VΩmA», а черный к «COM».

2.     Переключатель пределов установить в положение «—|>|—».

3.     Подсоединить красный щуп к аноду, а черный щуп к катоду исследуемого диода.

4.     На дисплее появится значение величины прямого падения напряжения на диоде в mV. Если диод включен наоборот на дисплее будет «1».

Измерение hFE транзисторов.

1.     Установите переключатель функций в положение hFE.

2.     Определите тип проводимости транзистора (PNP или NPN) и его цоколевку. Установите выводы транзистора в соответствующие гнезда hFE – разъема на передней панели.

3.     Прибор покажет приблизительное значение hFE транзистора при токе базы 10мкА и напряжении коллектор-эмиттер равном 2,8 В.

Использование генератора _|¯|_|¯

1.     Установите переключатель функций в положение _|¯|_|¯

2.     Между гнездами «VΩmA» и «COM» появится сигнал частотой 50 Гц. Выходное напряжение равно приблизительно 5 В и содержит компоненту постоянного напряжения, так что следует использовать разделительную емкость.

Замена батареи и предохранителя

Предохранитель редко нуждается в замене и выгорает почти всегда в результате ошибки оператора.

Если на дисплее появляется знак «ВАТ» то это говорит о том, что следует заменить батарею.

Для замены батареи и предохранителя (200 mA/250 B) выкрутите два винта на задней крышке и откройте ее. Замените батарею или предохранитель на новые, аналогичные по типу, соблюдая полярность при замене батареи.

Перед заменой батареи выключите мультиметр и отсоедините щупы от измеряемых цепей.

Выкрутите винт на задней крышке и откройте ее. Замените батарею.

Предупреждение

Перед тем, как открыть заднюю крышку, убедитесь, что щупы отсоединены от измеряемых цепей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Инструкция к мультиметрам DT830B, DT832, DT838.

  • Инструкция для Air Remote Mouse G30 и G50.
  • Инструкция для пульта Rii mini i13.
  • Инструкция для пульта ДУ U26 с гироскопом.
  • Инструкция для пульта управления IHANDY RUTV-ST01, IHANDY RTV-03.
  • Инструкция для рации BAOFENG UV-5R.
  • Инструкция для рации SELENGA BF-888S.
  • Инструкция для тестера для локальной сети NS-468N (RJ45/RG12).
  • Инструкция к мультиметрам DT830B, DT832, DT838.
  • Инструкция к пульту AUN0448+A.
  • Инструкция к рации BAOFENG BF-T15.
  • Инструкция к рации BAOFENG T-388.
  • Инструкция к универсальному пульту PHILIPS RC-1704603/00.
  • Инструкция по настройке пульта ДУ G10 с гироскопом.
  • Инструкция по настройке пульта ДУ IHANDY AIR MOUSE P3 ANDROID TV.
  • Инструкция по настройке пульта ДУ IHANDY IH-AM02 AIR MOUSE.
  • Инструкция по настройке пульта ДУ RM-BT01 с гироскопом.
  • Инструкция по настройке пульта ДУ SAT RM-SAT1111.
  • Инструкция по подключению пульта ДУ C120 с гироскопом.
  • Инструкция по программированию пульта ДУ MAG-255 от цифровых приставок для управления телевизором.
  • Настройка пульта CHANGER RC USB3 4v1.
  • Настройка пульта ZALA EC1308.
  • Настройка пульта дистанционного управления CLICKPDU RS41 SMART.
  • Настройка пульта дистанционного управления DEXP / DNS / DOFFLER RM-L1325.
  • Настройка пульта дистанционного управления DRE GS8306 + TV.
  • Настройка пульта дистанционного управления IZUMI RM-L1057.
  • Настройка пульта дистанционного управления MTV-2622LW / KT1045.
  • Настройка пульта ДУ AKAI RM-L1602.
  • Настройка пульта ДУ HUAYU RTV-03 VER.02, RuTV-ST02.
  • Настройка пульта ДУ IHANDY AUN0442.
  • Настройка пульта ДУ IHANDY AUN0499.
  • Настройка пульта ДУ IHANDY RTV-03, RUTV-ST01.
  • Настройка пульта ДУ RM-L1365.
  • Настройка пульта ДУ RM-L1575.
  • Настройка пульта управления RC0932000850.
  • Настройка пультов DVB-T2 + 2, DVB-T2 + 3 и DVB-T2 + TV.
  • Настройка пультов дистанционного управления URC1500 и RM-L1382.
  • Настройка универсального TLC пульта TC-97E.
  • Настройка универсального пульта HUAYU RM-h2263.
  • Настройка универсального пульта HUAYU RM-L1376M.
  • Настройки пульта дистанционного управления HUAYU K-1036E L, K-1038, Q-1000.
  • Настройки пульта ДУ K1089EL.
  • Обучение для пульта ДУ HL-1340E.
  • Обучение для пульта ДУ HL-695E.
  • Обучение для пульта ДУ HR-E877.
  • Обучение пульта ДУ RM-P1375.
  • Обучение пульта ДУ WIFIRE HD 102W PLUS IP.
  • Обучение пульта управления ZALA IP-TV GDL-62-ZTE030.
  • Обучение универсальных пультов ДУ HUAYU RM-L1098, RM-L1107, RM-L1120, RM-L1130, RM-L1195, RM-L1280, RM-L1316.
  • Обучения пульта TELEFUNKEN TF-DVBT261.
  • Порядок работы с мультиметром GoPOWER DIGIM 800.
  • Программирование пульта APOLLO JOLLY.
  • Программирование пульта Dublicator SIM SIM
  • Программирование пульта «DHC» v4 для ворот и шлагбаумов «DoorHan».
  • Программирование пульта «Смарт-дубликатора» SDBL7 v2. 2 для ворот и шлагбаумов DoorHan, AN-Motors, Came, Nict.
  • Просмотр YouTube и IPTV с приставками на процессоре ALi M3821P!
  • Пульт ДУ SELENGA для NICE DEVACE TV STICK смарт.
  • Функции кнопок пульта дистанционного управления.

Мультиметр DT830B, DT832, DT838.

Измерение напряжения постоянного тока

  1. Установите красный щуп в гнездо «VΩmA», черный щуп в «COM».
  2. Установите переключатель режимов в положение V-. Если предел заранее не известен, установите наибольший предел измерений. Затем, руководствуясь результатами измерений, диапазон можно постепенно понижать. Если на дисплее появляется только цифра «1»,это означает, что измеряемое значение находится выше уровня измерений установленного диапазона. Следует перейти на один диапазон вверх.
  3. Подключите щупы параллельно измеряемой цепи.

Входное сопротивление: 10 МОм на всех пределах.

Защита от перегрузок: 200 В эфф. на пределе 200 мВ и 1000 В пост. или 750 В эфф. переменного тока на остальных пределах.

Измерение напряжения переменного тока

  1. Установите красный щуп в гнездо «VΩmA», черный щуп в «COM».
  2. Установите переключатель режимов в положение V~.
  3. Подключите щупы параллельно измеряемой цепи.

Входное сопротивление: 10 МОм на всех пределах.

Диапазон частот: 40Гц — 400Гц.

Защита от перегрузок: 1000 В пост. или 750 В эфф. переменного тока на всех пределах.

Калибровка: Среднее (эфф. синусоиды).

Измерение силы постоянного тока

  1. Установите красный щуп в гнездо «VΩmA» (при замерах до 200 мА),черный щуп в «COM». В случае, если величина силы тока превышает указанную величину, красный щуп следует подключить в разъем «10 A».
  2. Установите переключатель режимов в положение А-.
  3. Подключите щупы последовательно в измеряемую цель, поскольку ток должен пройти через мультиметр. При неправильном подключении перед значением измеряемого параметра появится знак «минус».
  4. Если вы не знаете параметров измеряемой силы тока, установите переключатель режимов работы на максимальное значение, а затем переключите на более низкое, если это необходимо.
  5. Если на дисплее во время измерения появился знак «1», значит измеряемое значение не в данном пределе измерений.
  6. Режим «10 А» не защищен плавким предохранителем. Ни в коем случае не производите измерения в данном режиме дольше 10 секунд.

Защита от перегрузок: 200 мА 250 В — плавкий предохранитель, предел 10 А без предохранителя.

Падение напряжения: 200 мВ.

Измерение сопротивления

  1. Установите красный щуп в гнездо «VΩmA», черный щуп в «COM».
  2. Установите переключатель режимов в положение «Ω».
  3. Когда цепь разомкнута на дисплее будет отображаться «1». При изменении сопротивления в схеме убедитесь, что схема обесточена и все конденсаторы полностью разряжены.
  4. Подключите щупы параллельно измеряемой цепи.

Макс. напряж. на разомкн. щупах: 2,8 В.

Защита от перегрузок: 15 сек. максимум 220В на всех пределах.

Проверка транзисторов

  1. Установить переключатель функций в положение hFE.
  2. Определите тип транзистора PNP или NPN, определите расположение выводов транзистора, подключите транзистор согласно схеме в гнездо на лицевой панели.
  3. Дисплей покажет приблизительное значение hFE.

Проверка диодов и прозвонка соединений

  1. Установить переключатель функций в положение (значок, представляющий собой стрелочку с вертикальной палочкой).
  2. Установите красный щуп в гнездо «VΩmA», черный щуп в «COM».
  3. Подсоединить красный щуп к аноду, а черный щуп к катоду исследуемого диода.
  4. Считайте на дисплее величину прямого падения напряжения надиоде в милливольтах (mV). При реверсивном включении диода на дисплее возникнет только «1».
  5. Контрольное напряжение составляет около 2,8 В при силе тока 1,5 мА.
  6. Для проверки непрерывности электрической цепи подключите щупы кдвум точкам схемы, в случае, если цепь непрерывна, прозвучит звуковой сигнал.

Измерение температуры (Только в DT-838)

  1. Установите переключатель в положение «ТЕМР».
  2. Подключите термопару типа «К» к гнездам VΩmA» и «COM».
  3. Присоедините термопару к объекту измерения.

Замена батареи

  1. При разрядке батареи на дисплее слева появляется знак батареи.
  2. Перед заменой батареи выключите мультиметр и отсоедините щупы от измеряемых цепей.
  3. Выкрутите винты на задней крышке и откройте ее. Замените батарею, соблюдая полярность.

Внимание! Не работайте с прибором до тех пор, пока не закроете крышку.

Замена предохранителя

  1. Предохранитель редко нуждается в замене и выгорает почти всегда в результате ошибки оператора.
  2. Для замены предохранителя выкрутите винты на задней крышке и откройте ее, как и при замене батареи. Замените предохранитель аналогичным по типу.

Как пользоваться мультиметром DT 832: инструкция, характеристики и отзывы

Приборы, сочетающие в себе амперметр, вольтметр и омметр, удобны для использования в быту и на работе. Каждому домашнему учителю важно знать, как пользоваться мультиметром DT 832, одним из самых популярных приборов. Сначала нужно прочитать и запомнить инструкцию. Его следует выполнять неукоснительно, ведь при малейшей ошибке устройство может выйти из строя.

Прибор предназначен для определения параметров:

  • Электрический ток;
  • Напряжение между двумя точками электрической цепи;
  • Удельное электрическое сопротивление.

Устройство также выполняет ряд операций:

  • Неразрывность цепей с цифровой индикацией и звуковой сигнализацией;
  • Контроль целостности полупроводниковых деталей;
  • Измерение коэффициентов усиления транзисторов;
  • Измерение температуры термопарой.

Мультиметр

Чтобы научиться правильно пользоваться мультиметром DT 832, сначала необходимо ознакомиться с его устройством.

  1. Жидкокристаллический дисплей показывает числовые значения параметров.
  2. Функции устройства меняются переключателем. Когда он не используется, он выключен, иначе аккумулятор быстро разрядится.
  3. Три разъема прибора служат для подключения к щупам. В основной («COM») с отрицательной полярностью вставляется штырек с черным проводом. Красный щуп вставляется в следующее гнездо с маркировкой VΩmA. Он служит для измерения силы тока, напряжения и сопротивления. Через третье гнездо (верхнее) измеряется значение постоянного тока от 0,2 до 10 А.
  4. Панель для измерения коэффициента усиления транзисторов.
  5. Провода с щупами. По сравнению с самим устройством качество намного ниже, и многие домашние мастера для себя изготавливают их заново. Проволока берется сечением 1 мм 2 , оболочка должна быть толстой и упругой. Для подключения к любому месту цепи через изоляцию или лаковое покрытие вместо щупов к проводам припаивают иглы.

Как пользоваться мультиметром DT 832: Инструкция

Требуемый режим устанавливается переключателем. Пределы измеряемых характеристик указаны на передней панели прибора и в инструкции.

Перед использованием мультиметра DT 832 необходимо перевести переключатель в нужный режим.

Сопротивление

Функция в основном используется для обеспечения непрерывности электрических цепей, когда необходимо обнаружить обрыв или провести новую проводку. Выключатель размещается в секторе сопротивления на самом нижнем уровне со звуковой сигнализацией о коротком замыкании. Отсутствие сигнала означает, что имеется разрыв или превышение 50 Ом. Контакт может быть нарушен непосредственно между щупом и гнездом. Провода замыкают накоротко для проверки работы устройства. Прибор должен показывать ноль или несколько ом.

Перед использованием мультиметра DT 832 для проверки электронных цепей следует снять с платы одну ножку резистора.

Мультиметры китайского производства низкого качества имеют значительную погрешность при измерении электрических параметров. Также сигнал искажается от соединительных проводов и щупов. Профессионалы сами изготавливают аксессуары для тестера, ведь заводские, как правило, некачественные.

Напряжение постоянного тока

Сектор DCV разделен на пять диапазонов. Для измерений берется большой шаг диапазона значений. Если установить меньший диапазон, блок может перегореть. Если высокая точность не требуется или измеряемое значение неизвестно, мультиметр устанавливается на максимальный предел. Тогда диапазон можно будет установить более точно. Сигналом превышения предела измерения является предупреждение HV, которое загорается на дисплее в верхнем левом углу.

Особо тщательно измеряются большие значения напряжения. Полярность соблюдать не обязательно: если перепутать, слева на экране появляется знак «-».

Напряжение переменного тока

Сектор ACV используется для измерений. Важно правильно подключить тестер к правильным пределам, иначе он может выйти из строя.

Если вместо переменной выбрать диапазон постоянного напряжения, ошибка может иметь катастрофические последствия для устройства.

D.C

Малые токи измеряются в секторе DCA. Здесь следует быть очень осторожным. Если при измерении напряжения в этом диапазоне будет обнаружена ошибка, произойдет короткое замыкание.

Для измерения тока до 10 А красный щуп подключается к верхнему гнезду. Важно знать, как пользоваться цифровым мультиметром DT 832 при больших токах. Показания должны сниматься в течение нескольких секунд!

Проверка диодов

Радиочасть припаяна с одного конца платы, при проведении замеров. Проверить транзистор можно и на участке измерения сопротивления, так как по принципу работы элемент представляет собой два диода, соединенных между собой. Выяснив, какой из выводов является базовым, оба перехода проверяют на пробой. У транзисторов типа pnp положительный щуп устанавливается на базу, а отрицательный щуп должен показывать бесконечность на остальных выводах. Для элементов npn провод от гнезда «СОМ» подключается к базе. Сопротивление эмиттерного перехода больше коллекторного и составляет 0,5-1,2 кОм.

Неразрывность переходов определяет исправность транзистора. Текущий коэффициент усиления можно определить, вставив контакты в соответствующие гнезда на панели.

Измерение температуры

Переключатель устанавливается в положение «Температура», а штекер термопары вставляется в гнезда прибора. Внутренняя температура измеряется без термопары в том же функциональном диапазоне.

Проверка исправности конденсаторов

В инструкции, описывающей, как пользоваться мультиметром DT 832, для чайников приведены только основные функции, характерные для большинства приборов. Когда нужно проверить конденсатор, а возможности определить емкость нет, можно хотя бы установить, исправен он или нет. Сначала его следует починить и закоротить ножки, чтобы снять заряд, если он есть.

Затем переключатель прибора устанавливается на стрелку и концами щупов нужно коснуться выводов полярного конденсатора, удерживая их в этом положении. Если его емкость больше 0,25 мкФ, на дисплее появится показание сопротивления, а затем загорится «1». Это означает, что заряд закончился и сопротивление бесконечно велико. Если сразу появляется единица, значит, внутри произошел обрыв, если сопротивление равно нулю — замыкание между пластинами.

Неполярный конденсатор проверяется на значение сопротивления, которое должно быть больше 2 мОм для исправной части.

Мультиметр «Ермак»

Обычный пользователь может пользоваться простым, дешевым и надежным мультиметром «Ермак» цифровым ДТ 832. Как им пользоваться? Очень просто, это обычный тестер.

Устройство включается установкой переключателя в нужное положение. Характеристики ничем не отличаются от обычных, а цена небольшая. Отзывы о модели китайского производства даются положительные, для решения бытовых проблем с проводкой вполне подходит.

Заключение

Пользоваться мультиметром DT 832 должен каждый мастер, так как он крайне необходим в быту. Большинство отзывов о модели положительные, благодаря многочисленным функциям и приемлемой цене. Чтобы устройство прослужило долго, следует внимательно следовать инструкции по его использованию.

Как использовать цифровой мультиметр DT830B для измерения напряжения и силы тока

В этом руководстве и обзоре вы увидите, как использовать недорогой цифровой мультиметр DT830B для измерения напряжения и силы тока компьютерного вентилятора. Пожалуйста, посмотрите видео, чтобы узнать, как использовать этот цифровой мультиметр.

Содержание

Измерение напряжения постоянного тока с помощью мультиметра DT830B

Во-первых, давайте посмотрим, как использовать цифровой мультиметр DT830B для считывания напряжения любой электроники. В этом примере я использую источник питания постоянного тока 12 В с разъемом постоянного тока для подключения вентилятора компьютера. На мультиметре DT830b поместите красный щуп в порт V, W, mA блока питания, а черный щуп в COM-порт.

Проверьте этот цифровой мультиметр DT830B на Amazon

Для считывания напряжения источника постоянного тока можно включить цифровой мультиметр и выбрать соответствующий режим считывания. Вы можете выбрать 200 м, 2000 м, 20, 200 или 1000 В. Выбранное значение должно быть выше ожидаемого. Например, если вы хотите проверить напряжение в цепи, питаемой от батареи 1,5 В, вы можете выбрать на мультиметре режим чтения 2000 м. С другой стороны, для батареи 12 В следует выбрать 20 В. В моем примере я использую источник питания постоянного тока 12 В, поэтому я должен выбрать режим чтения DCV20 на мультиметре.

Теперь вы можете считать напряжение этого блока питания. Установите черный щуп мультиметра на отрицательный конец (-) разъема, а красный щуп — на положительный (+). Вы можете напрямую измерить напряжение с помощью цифрового мультиметра, так как вам не нужно отключать вентилятор, пока вы снимаете показания. Я измерил здесь 12,15В для своего блока питания, что примерно соответствует даташиту.

Проверьте этот цифровой мультиметр DT830B на AliExpress

Измерение силы тока с помощью мультиметра DT830B

Измерить силу тока немного сложнее. Сила тока — это ток, потребляемый электронным устройством. Для измерения силы тока вентилятор не должен подключаться напрямую к источнику питания. Вместо этого фактическое подключение осуществляется с помощью цифрового мультиметра.

Чтобы измерить силу тока любой электроники, красный щуп мультиметра должен быть помещен в порт 10А, а черный щуп должен быть подключен к COM-порту. Вы можете выбрать значение 200u, 2000u, 20m, 200m или 10A в зависимости от характеристик ваших электронных устройств. Например, этот компьютерный вентилятор рассчитан на 0,25 А, что составляет 250 мА. Поскольку это значение превышает 200 м, я выберу на мультиметре режим чтения 10 А.

Теперь я могу проверить мощность этого вентилятора. Всегда отключайте источник питания, пока не будете готовы использовать цифровой мультиметр, так как вы не хотите, чтобы вас ударило током.

9Июл

Как работать перекупом: Как стать перекупом автомобилей — официальный портал Автокод

Перекупы-нелегалы выживут, а мелкие автохаусы и ИП — нет? Что изменят новые правила торговли «бэушкой»

Поделись с друзьями

Новая редакция Указа № 504 вступила в силу 22 января. Порядок купли-продажи и обмена транспортных средств официально изменился.

Журналисты av.by уже рассказывали обо всех нововведениях, а теперь пообщались с игроками рынка, чтобы ответить на главный вопрос: как новшества повлияют на автобизнес? Комментарии, прогнозы и мнения — в этом материале.

«Нелегальные перекупы продолжат работать, мелкие автохаусы и ИП — не выживут»

Одним из ключевых изменений новых правил по отчуждению (покупке/продаже, обмену) транспортных средств стала отмена счетов-справок, благодаря которым ранее сделка совершалась быстро и легко… Правда, не всегда безопасно. Так как материал готовился до вступления Указа в силу, а публикация планировалась после, накануне выхода текста мы связались с оформителями счетов-справок — первыми попавшимися из поискового окна. Вот что они нам рассказали:

Дмитрий Макаревич · Schet_Spravka_vipiska posle 22.01.2023

Два из трёх были категоричны: «Счета-справки не оформляем». Один предложил сделать документ задним числом. Насколько это законно, мы разбирали в данном материале, однако напомним:

— Если сейчас вам предложат оформить счёт-справку «задним числом», то следует понимать: такая сделка купли-продажи транспортных средств будет считаться незаключённой (п. 1 ст. 402 ГК). Незаключённость договора означает, что он не порождает каких-либо правовых последствий: договора как будто бы нет вовсе, в случае судебного спора транспортное средство может быть возращено продавцу, а уплаченные денежные средства — покупателю, — объясняет юрист av.by Мария Азарова. — Тем не менее особенность Указа № 246 в том, что счета-справки, оформленные до 22 января 2023 года, считаются действительными. Однако здесь речь идёт о законном оформлении счетов-справок до 22 января 2023 года, когда купля-продажа механического транспортного средства действительно состоялась до 22 января 2023 года.

Чтобы понять, как на изменения реагируют представители мелкого автобизнеса, связанные с куплей и продажей транспортных средств, мы обратились к белорусу, легально оформляющему счета-справки более 15 лет. На условиях анонимности он поделился своим взглядом на новшества.

— В этом Указе отмена счетов-справок — не самая главная новость. По сути, это никак влияет на деятельность людей, занимающихся оформлением счетов-справок, — к слову, не совсем законную. Они к этим изменениям приспособятся, а через месяц-другой будут клепать договоры купли-продажи, акты и прочее.

Обойти безналичный расчёт для них — дело юридической техники, никакой особенной проблемы им это не составит. Данный Указ и вступление в силу нормативных документов бьют в первую очередь по тем предпринимателям и автохаусам, которые пытались работать легально. Теперь такой возможности не будет, потому как это теряет весь смысл, — считает мужчина.

— Работающий «по-чёрному» перекупщик, если нет других вариантов оформления, в крайнем случае будет искать «вешалку». Поверьте, согласных выручить 50 или 100 долларов людей соберётся прилично. Получается, деятельность перекупа не пострадает, даже если у него не будет другой возможности оформления, кроме как через ГАИ или нотариуса. А вот для автохауса или ИП, которые занимаются срочным выкупом и торговлей, — настоящая катастрофа.

— Представьте ситуацию: ко мне приходит человек с машиной за $10 тысяч — ему нужен срочный выкуп. Загибайте пальцы, что мне требуется сделать. Пойти с десятью тысячами в обменник и конвертировать их в рубли, положить себе на счёт, привести этого человека в свой банк (перечисление в иной понесёт с собой бóльшую комиссию), открыть продавцу там счёт (хотя тоже возникает большой вопрос в скорости взаимодействия с банком), после чего можно перечислять. Естественно, продавец потом обналичивает сумму и отправляется на поиски валюты.

Во всей цепочке получаются потери от комиссий на зачисление, перевод, снятие, а также курсовой разницы. Если грубо подсчитать, до 10% от суммы человек потеряет.

Пускай сейчас проблем с валютой и нет в обменниках, однако никто не знает, что будет завтра. И вот придёт ко мне клиент, выслушает рассказ и отправится на сверку номеров, где у него заберут машину здесь и сейчас за ту же «десятку».

— Точно так же будет при продаже. Допустим, приходит человек за машиной в автохаус в субботу: «Хочу купить». А я не смогу ему авто продать, потому что придётся ждать понедельника, когда он поменяет свою валютную заначку на рубли и положит на счёт в моём банке. Соответственно, чтобы мне потом закрыть эту сделку, придётся повторить то же самое в обратном порядке. От условных десяти тысяч долларов мне ничего не остаётся, особенно учитывая подоходный налог в 20%.

Всё это мелкому бизнесу сильно навредит. А вот крупные игроки вроде «Атлант-М Автомобили с пробегом» не почувствуют изменений — они так всегда и работали. Но другие просто не смогут честно вести бизнес, чтобы выжить. В итоге снова закрывается легальный способ, который работал хорошо. А нелегальные перекупы продолжат делать, что и раньше.

— Кому-то мозолил глаза счёт-справка — его убрали, но к позитивным изменениям это точно не приведёт, — убеждён собеседник. — Снятые с учёта до 21 января машины будут оформлять по-старому, пока не прояснится новый механизм совершения сделки. А ведь данный бизнес построен на потоке: надо постоянно покупать и продавать, остановиться — нельзя. На этом завязаны и аренда, и зарплаты наёмных работников, и налоги.

— Теперь договор купли-продажи будет содержать пункт о подтверждении нотариусом факта, что автомобиль не имеет обременений. Разве это не положительное изменение?

— Утверждение, где прописано, якобы транспортное средство ограничено от любых претензий, залогов и прочего, — чистая фикция. В форме старого договора комиссии, который был приложен к правилам комиссионной торговли, содержались такие же обязательства и гарантии. В прежних договорах купли-продажи, что регистрировались в ГАИ, — тоже было. Назвать революционным решением это никак не получится, если оно действовало и раньше.

— Что касается нотариусов, то с ними проблема следующая. Формально им разрешили регистрировать договоры купли-продажи, но население столкнётся с тем, что к нотариусам будет не попасть. Нагрузка большая, а изменений расписания или пополнения штата не произошло.

Если бывает проблемно сделать доверенность, почему должно быть иначе с оформлением ДКП? Две-три недели живой очереди — попробуйте выстоять…

— К тому же у нотариусов прописывается в инструкции, что для оформления сделки потребуется взять согласие супругов продавца. Понятно, как это будет функционировать в случае с ГАИ, а вот второй способ вызовет большое количество препятствий.

Человеку, который занимается перегоном и оформлением машин на «вешалок», придётся к нотариусам водить всю семью. На практике такой вариант будет нерабочим: попробуют один раз и перестанут.

ООО «БелАукцион-Групп»: «Не убирал бы счета-справки, а запретил бы их переписывание»

Следом мы обратились к нашему постоянному эксперту — Виталию Скребцу, директору ООО «БелАукцион-Групп», одного из немногочисленных аукционов по продаже автомобилей и прочей техники.

— Счета-справки, конечно, важный момент, но изменения коснулись в принципе комиссионной торговли. Раньше подобные магазины как работали? Если мы заключили договор комиссии, будучи на упрощённой системе налогообложения, продали машину, то нам перечисляли всю сумму вместе с комиссией. Соответственно, эти деньги отправлялись владельцу (за вычетом вознаграждения).

Так юрлица на «упрощёнке» платили налог только с разницы прихода и ухода, а теперь это отменили. Получается, нужно или переходить на общую систему налогообложения, или уплачивать УСН со всей суммы. Это сразу делает договор комиссии невостребованным, ненужным, проще говоря. Думаю, по нему теперь работать не будут или часть игроков уйдёт в некую серую зону.

Здесь прослеживается взаимосвязь со счетами-справками, потому как во время оформления бланка к нему полагался договор комиссии. Ведь организации, выписывающие счета-справки, и являлись комиссионерами.

— По факту сейчас счёт-справку убрали, а оформление стало гораздо более сложным — с точки зрения как временных затрат (покупатель и продавец теперь обязаны ехать в ГАИ или к нотариусу), так и денежных. Я лишь отдалённо улавливаю, что хотели сделать подобным изменением. Наверное, исключить вероятность переписывания счёта-справки. Такое происходило, когда перекупы имели возможность отремонтировать машину без постановки её на учёт, а после нахождения покупателя аннулировали старый счёт-справку и выписывали новый, минуя посредника.

Грубо говоря, звено перекупщика исключалось из цепочки. Сейчас им потребуется оформлять договор купли-продажи. Данный шаг заставит перекупов работать официально, хотя, опять же, ничто не мешает условному продавцу занизить сумму прибыли.

— Если перевод сделок на оформление договоров купли-продажи делался для больших налоговых отчислений, то я не вижу в этом особого смысла. Единственный плюс, который ощутим, — проверка чистоты сделки при подписании ДКП, своеобразная гарантия. Как бы то ни было, проблема с залоговыми автомобилями действительно существовала. Хотя сейчас соответствующие базы есть в открытом доступе.

— Пожалуй, это не шаг вперёд, а скорее десять назад из-за усложнения процесса купли-продажи. Я бы не убирал счета-справки, ужесточив их использование. Например, сделал бы запрет на их переписывание. При таком варианте они остаются, но закрывается возможность редактирования счёта-справки с указанием данных другого человека. В итоге рынок не потерял бы простоту оформления, значительно сузив окно возможностей для перекупов.

— Счета-справки будут оформляться в ближайшее время на машины, снятые с учёта или растаможенные до 21 января. В теории на них можно составить этот документ. Тем не менее рано или поздно такие авто закончатся.

Если все указанные изменения вводились, чтобы исключить вероятность продажи пригнанных из ЕС или США автомобилей без постановки на учёт в Беларуси, то это тоже не очень сработает. Дело в том, что в России принимают даже рукописные ДКП без обязательного заверения в ГАИ или у нотариуса. Здесь имеют значение особенности российского законодательства.

Мне видится, что все предполагаемые цели изменения правил купли-продажи легко обойти при необходимости. Усложнить — усложнили, а для государства и казны, на мой взгляд, не улучшили и не упорядочили.

«Верные Авто» (ООО «ФелОкт-сервис»): «Договор купли-продажи и так был обязателен»

Мы спросили Вадима Адиева, руководителя салонов «Верные Авто» (ООО «ФелОкт-сервис»), о его взгляде на изменения правил купли-продажи.

— По логике рынок б/у автомобилей станет чище. Сделок по продаже машин через «копию паспорта» без присутствия владельца не будет. Соответственно, каждая сделка должна проводиться с реальным продавцом.

— Никаких сложностей перехода конкретно для официальных продавцов (дилеров и площадок) нет, ведь договор купли-продажи и до 22 января был в обязательном перечне документов, которые выдаёт юрлицо. Сейчас же этот перечень уменьшится на один бланк счёта-справки. На покупателях данное изменение отразится только положительно: при покупке у дилера, как и ранее, будет весь пакет документов, за исключением счёта-справки, а при приобретении у физического лица покупатель не попадёт в неприятную ситуацию, когда машину продаёт совсем не владелец, а некто по копии паспорта.

— По действию договора комиссии никаких изменений нет: автомобили так же принимаются юрлицом, которое имеет право заниматься деятельностью по реализации автомобилей, выставляются на продажу, а после неё сумма выплачивается продавцу.

— Как вы считаете, будут ли на авторынке прибегать к оформлению счетов-справок задним числом?

— Из текста Указа следует, что регистрировать сделки по выданным до 22 января счетам-справкам можно. Срок — 10 дней. Что будет с документом, выданным до вступления изменений в силу, со дня выдачи которого прошло более десяти дней, — решит МРЭО ГАИ.

«Автодом»: «Для потребителя форма документа не имеет никакого значения»

В одной из крупнейших столичных площадок для машин с пробегом также поделились своим мнением о произошедших изменениях. Вот что рассказали представители «Автодома».

— На наш взгляд, цепочка сделок купли-продажи станет немного прозрачнее, но мы убеждены, что пути уклонения от ответственности и налогообложения всё ещё будут, чем, в свою очередь, станут пользоваться недобросовестные продавцы автомобилей.

— Для себя мы не видим сложностей. Покупателю необходим документ, подтверждающий приобретение автомобиля с последующей регистрацией в МРЭО. ДКП это, счёт-справка или ещё что-то — для потребителя его форма не имеет никакого значения, — убеждены в компании. — Схема нашей работы абсолютно не нарушена. Деньги получает владелец после продажи нами его автомобиля третьему лицу.

Очень похоже на правду, что какое-то время счета-справки ещё будут оформлять задним числом. Здесь главное, чтобы транспортное средство было снято с учёта до 21 января 2023 года. Только в таком случае это возможно и законно, — подчеркнули напоследок работники «Автодома».

*****

Мы уже не раз убеждались, как сильно могут различаться взгляды разных представителей рынка на те или иные события. Указ № 246 — не исключение. Вероятно, потребуется время, чтобы каждая шестерёнка автобизнеса адаптировалась к изменениям.

Подписывайтесь на наше Viber сообщество и телеграм канал, чтобы быть в курсе всех новостей.
Знаете новость? Пишите в наш Telegram-бот. @new_grodno_bot

Опыт перекупа: как проверить износ подвески автомобиля за 5 минут — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Купи-продай

Фото «АвтоВзгляд»

При осмотре подержанного автомобиля важно сразу понять, есть ли у него серьезные неполадки, например, в ходовой части. Ведь это позволит и сэкономить время, и не потерять деньги. А ведь мало кто знает, что достаточно точную диагностику реально провести даже без спецоборудования и подъемника, чем пользуются опытные перекупы. Про их «лайфхаки» и рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Многие дедовские методы отлично работают до сих пор, а потому их непременно нужно использовать при первичном осмотре приглянувшейся «бэушки». Уже потом, когда вы убедитесь в том, что экземпляр «живой», следует обязательно отправляться в сервис — за окончательным вердиктом о состоянии «железного коня». Но для начала — самостоятельная инспекция, которая, как уже было сказано, экономит время и кровно нажитые.

Итак, первое — амортизаторы. Их проверяют, силой надавив на каждый из четырех углов кузова. Если при этом он делает несколько колебаний вверх-вниз, то запчасть нуждается в замене. А вот если кузов сразу возвращается в исходное положение, значит «аморты» еще «живые». Неисправности определяют и по внешним признакам- скажем, на корпусе стойки могут быть видны следы масла или сильное запотевание.

Далее беремся за рейлинги крыши — при наличии таковых — и раскачиваем автомобиль в стороны. Появились стуки? Это расскажет об износе втулок и стоек стабилизаторов. Впрочем, так же о себе дают знать верхние опоры амортизаторов.

Фото: «АвтоВзгляд»

Оценить, насколько просели пружины или рессоры, тоже несложно. Если обычная легковушка не подвергалась тюнингу, то между кромкой арки и колесом должно помещаться 3—4 пальца. В ином случае упругие элементы, скорее всего, «устали». Кстати, заглянув в колесную арку можно увидеть и то, что один из витков пружины обломан.

Затем можно воспользоваться штатным домкратом, чтобы последовательно вывесить каждое из колес — это делают для диагностики подшипников ступиц. Подвешенный «башмак» должен свободно вращаться: никаких заеданий или постороннего гула не допускается.

После, взявшись двумя руками за шину, покачайте колесо. Если почувствовали люфт, значит проблема в ступичном подшипнике или шаровой опоре. Кстати, обе запчасти довольно дороги, да и работы влетят в копеечку. Наконец, осмотрите покрышки: если на них неравномерный износ, это может намекать на то, что замены требуют сайлентблоки.

Все эти нехитрые приемы позволяют поверхностно оценить состояние «ходовки» и принять решение о целесообразности полноценной диагностики. Если результаты собственных «тестов» вас устроили, то смело отправляйтесь в сервис для более детального изучения автомобиля.

335474

  • Автомобили
  • Технологии

Назван населенный пункт с самыми плохими дорогами

4925

  • Автомобили
  • Технологии

Назван населенный пункт с самыми плохими дорогами

4925

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс.Дзен

дешевые машины, бюджетные авто, подержанные авто, автосервис, ремонт, продать машину, купить машину, техническое обслуживание

Что такое дилер? Обзор дилера

Под дилером понимается лицо или фирма, которые торгуют, покупают и продают ценные бумаги от имени клиента или его счета. Дилеры несут ответственность за управление товарами и запасами, и им поручено вести переговоры с поставщиками, обеспечивать безопасность и своевременную доставку запасов и продуктов, а также контролировать инспекции запасов. Кроме того, вы должны поддерживать уровень запасов и помогать привлекать новых клиентов. Есть также игровые или карточные дилеры, которые работают в казино и занимаются различными играми, такими как блэкджек, покер и рулетка. Как игровой дилер, вы должны будете помогать и контролировать игру за игровым столом, а также обрабатывать транзакции и выплаты игроков.

Чтобы получить работу дилера, вам необходимо иметь диплом средней школы или степень бакалавра в области бизнеса или маркетинга. Кроме того, вы должны уметь работать в режиме многозадачности и обладать превосходными навыками общения, тайм-менеджмента и межличностного общения. Дилеры зарабатывают в среднем 43 000 долларов в год или 10,71 доллара в час.

Резюме исследования. Проведя исследование базы данных миллионов профилей, команда Zippia по анализу данных обнаружила следующие результаты о карьере дилера:

  • Самая распространенная работа после работы дилером — водитель.

  • В настоящее время на рынке труда США открыто около 2027 вакансий для дилеров.

  • Годовая зарплата дилеров составляет от 33 000 до 47 000 долларов в год.

  • Около 37% дилеров имеют степень бакалавра.

  • Тремя наиболее распространенными навыками для дилеров являются обслуживание гостей, математика и исключительный гость.

  • 44,3% дилеров – женщины, 55,7% – мужчины.

  • Лучшим работодателем дилера является Santander Bank.

Что делает дилер

Работники игровых служб обслуживают клиентов в игорных заведениях, таких как казино или ипподромы. Некоторые работники обслуживают игровые автоматы или раздают карты. Другие принимают ставки или выплачивают выигрыши. Третьи контролируют или управляют игровыми работниками и операциями.

Узнайте больше о том, чем занимается дилер

Как стать дилером

Для большинства игровых профессий требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент. Некоторые казино могут требовать, чтобы игровые менеджеры имели высшее образование. Кроме того, все работники игровых служб должны обладать отличными навыками обслуживания клиентов.

Узнайте больше о том, как стать дилером

Вакансии для лучших дилеров рядом с вами

Карьерный рост дилера

В дополнение к поиску новой работы, может оказаться полезным взглянуть на карьерный путь для вашей конкретной работы. Теперь, какова карьера, которую вы спрашиваете? Ну, это практически карта, показывающая, как вы можете продвигаться от одной должности к другой. Наши карьерные пути особенно подробно описаны с изменением заработной платы. Так, например, если вы начали с роли водителя, вы можете в конечном итоге перейти к такой роли, как специалист. Позже в вашей карьере вы можете стать региональным менеджером по продажам.

Дилер

DriverspecialistAccount Executive

Региональный менеджер по продажам

9000

DriverForeManager

Районный менеджер по продажам

7 лет

Менеджер DriverForemanoperations

Manager

.

Сертифицированный помощник медсестры Руководитель группыВице-президент

Вице-президент по продажам

12 лет

Сертифицированный помощник медсестры Специалист по работе с клиентами
74474744744744747474844444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444448н.0243
Rank State Number of Jobs Average Salary
1 California 157 $38,299
2 Texas 79 $48,264
3 New York 61 $54,715
4 Florida 58 $34,272
5 Nevada 45 $39,733
6 Oregon 44 $48,239
7 Illinois 44 $29,644
8 Pennsylvania 42 $32,260
9 Ohio 39 $29,445
10 Indiana 35 $27,239
11 New Jersey 32 $41,398
12 Mississippi 30 $31,748
13 Colorado 28 $35,640
14 Maryland 27 $40,948
15 Washington 26 $63,335
16 Michigan 23 $48,988
17 Georgia 23 $32,683
18 Missouri 20 $35,079
19 Wisconsin 20 $29,327
20 Iowa 19 $39,269
21 Minnesota 18 $46,124
22 Аризона 18 $ 41,355
23 Северная Каролина 17 $ 3817344744747474747474474474892474847484848484848484848484844484848484848484848н. 0247 Louisiana 17 $24,657
25 Kansas 13 $26,909
26 Oklahoma 11 $27,552
27 Alaska 9 $41,648
28 North Dakota 8 $39,542
29 Virginia 8 $42,157
30 Massachusetts 8 $41,299
31 Utah 8 $36,926
32 Tennessee 7 $34,070
33 New Mexico 6 $42,026
34 Nebraska 6 $37,054
35 Hawaii 6 $29,255
36 South Carolina 6 $24,313
37 Vermont 5 $40,253
38 Wyoming 4 $44,310
39 Idaho 4 $60,121
40 West Virginia 4 $41,998
41 Arkansas 4 $40,396
42 South Dakota 4 $30,035
43 Delaware 3 $41,842
44 Connecticut 3 42 359 долл. США
45 MAINE 2 $ 56,434
46
46
47 Kentucky 2 $40,028
48 Montana 2 $30,891
49 Alabama 1 $25,662
50 Rhode Island 0 $41 894

Дилерское образование

Дилерские специальности

Бизнес

30,5 %

3

3

30002 Общие исследования

Степени дилера

Бакалавры

37,0 %

Диплом средней школы

28,3 %

Ассоциированные

18,9 %

Секция навыков в вашем резюме может быть почти таким же важным, как и раздел опыта, так вы, так что вы, так что вы, так что вы, так вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так что вы, так хотите, чтобы это было точным изображением того, что вы можете сделать. К счастью, мы нашли все навыки, которые вам понадобятся, поэтому, даже если у вас их еще нет, вы знаете, над чем вам нужно поработать. Из всех просмотренных нами резюме 16,9% дилеров указали обслуживание гостей в своем резюме, но также важны межличностные навыки, такие как коммуникативные навыки и навыки обслуживания клиентов.

  • Служба гостей, 16,9%
  • MATH, 8,4%
  • Исключительный гость, 7,7%
  • Трудовая этика, 7,0%
  • Отличный межличностный, 6,5%
  • Другие навыки, 53,5%
01515. Выберите 10+15. Выберите 10+15. 100015. Выберите 10+15. Шаблоны резюме дилера

Zippia позволяет вам выбирать из различных простых в использовании шаблонов дилера и дает советы экспертов. Используя шаблоны, вы можете быть уверены, что структура и формат вашего резюме дилера будут на высшем уровне. Выберите шаблон с цветами, шрифтами и размерами текста, которые подходят для вашей отрасли.

Разнообразие дилеров

Распределение дилеров по полу

Женщины

После обширных исследований и анализа команда Zippia по обработке данных обнаружила, что:

  • Среди дилеров 44,3% составляют женщины, а 55,7% — мужчины.
  • Самая распространенная раса/этническая принадлежность среди дилеров – белые, что составляет 58,2% всех дилеров.
  • Самый распространенный иностранный язык среди дилеров – испанский (52,1%).

Онлайн-курсы для дилеров, которые могут вам понравиться

Раскрытие информации о рекламе  Перечисленные ниже курсы являются партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите курс, мы можем получить комиссию.

1. Теория игр

Теория игр, популяризированная такими фильмами, как «Игры разума», представляет собой математическое моделирование стратегического взаимодействия между рациональными (и иррациональными) агентами. Помимо того, что мы называем «играми» на обычном языке, например, шахматы, покер, футбол и т. д., сюда входит моделирование конфликтов между нациями, политических кампаний, конкуренции между фирмами и торгового поведения на таких рынках, как Нью-Йоркская фондовая биржа. Как можно было начать моделировать аукционы ключевых слов и одноранговые сети обмена файлами, не принимая во внимание. ..

Подробнее на Coursera

2. Научитесь программировать боевую систему для коллекционных карточных игр с помощью Unity 3D …

Подробнее об Udemy

3. Математика для разработки компьютерных игр с использованием Unity

(

1,448

)

Руководство для начинающих по основам математики, структурам данных и алгоритмам, применяемым в Unity для игр. ..

Подробнее об Udemy

Показать больше Онлайн-курсы для дилера

Тип работы, который вы хотите

Полный рабочий день

Неполный рабочий день

Стажировка

Временная

Как дилеры оценивают свою работу?

Ведущих работодателей

Наиболее распространенные работодатели для дилера

0247 $41,162
Ранг Компания Средняя заработная плата. Средняя заработная плата. Средняя заработная плата. Средняя заработная плата. Средняя заработная плата.0248 DraftKings at Casino Queen $48,311 $23.23 25
2 Hollywood Casino Columbus $45,378 $21.82 39
3 Pearl River Resort $45,139 $21.70 16
4 Kirby $ 44,156 $ 21,23 86
474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747н4747 47474747474747.0248 $42,949 $20.65 13
6 Thunder Valley Casino Resort $41,735 $20.06 12
7 Remote $41,586 $19. 99 14
8 Казино Foxwoods Resort 41 521 19,96 долларов 27
9 Sam’s Town Hotel & Casino — Shreveport $19.79 14
10 Penn National Gaming $41,004 $19.71 17

Show More

Dealer Videos

Advice for Car Salesmen How to Make Big Money — Часть 3. Учебник для дилера

Карьера в Skycity — Дилер настольных игр (JTJS72012)

Стать дилером Часто задаваемые вопросы

Брокер против. Дилер

Брокер — это физическое лицо или компания, предоставляющая финансовые услуги, которая предоставляет услуги по торговле ценными бумагами для других лиц, а дилер — это физическое лицо или компания, предоставляющая финансовые услуги, которые обеспечивают торговлю ценными бумагами для себя.

Остались вопросы? См. все ответы на распространенные вопросы по личной гигиене и обслуживающему персоналу.

Поиск вакансий для дилеров

  • Карьера Zippia
  • Индустрия личной гигиены и обслуживающего персонала
  • Дилер

Обновлено 6 апреля 2023 г.

Квалификация дилера казино | Work

Автор Dr. Kelly S. Meier Обновлено 29 июня 2018 г.

Казино — это оживленная рабочая среда, наполненная людьми, которые хотят общаться и играть в азартные игры. Дилер казино задает тон этой социальной среде и следит за соблюдением порядка за столом. Выигрыш или проигрыш, клиенты смотрят на дилера казино как на проводник веселья со своими друзьями, а также как на поддержку аутсайдеров.

Описание работы

Крупье казино отвечает за соблюдение правил игры и поддержание позитивной атмосферы. Их самая важная обязанность — управление большими суммами денег, вложенными клиентами. Игры казино, требующие контроля дилера, включают блэкджек, рулетку, кости и другие специальные карточные игры. Каждая игра имеет определенные правила и рекомендации, которые необходимо соблюдать. Например, крэпс — сложная игра, требующая запоминания правил, основанных на комбинациях ставок. Большинство игр требует, чтобы дилеры стояли в течение длительного периода времени, и это может быть утомительно. Типичный график включает 20-минутный перерыв через каждые 60-80 минут работы. В то время как клиенты играют в азартные игры, чтобы повеселиться, некоторые могут стать непослушными, когда проигрывают. Дилер казино должен управлять недовольными гостями, защищать деньги казино и общаться с надзорными органами, если они замечают что-либо, что влияет на честность игры. Превосходное обслуживание клиентов, управление капиталом и умение разрешать конфликты — основные требования к дилеру казино.

Требования к образованию

После того, как вы закончили среднюю школу, прошли проверку биографических данных и прошли курс обучения дилеров казино, вы готовы работать в игровой индустрии. Доступны различные обучающие программы, а требования казино различаются. Например, многие индейские казино предлагают бесплатные учебные курсы в обмен на обязательство работать в племенном казино. В Лас-Вегасе школы дилеров казино берут 250 долларов за учебный курс по каждой настольной игре, которую хочет изучить начинающий дилер казино. Курсы включают от 60 до 100 часов времени и предлагаются по ночам и в выходные дни, чтобы обеспечить гибкость расписания.

Промышленность

Средняя базовая заработная плата дилера казино в 2016 году составляла 20 810 долларов . В зависимости от обстановки и местоположения заработок варьировался от низкой начальной зарплаты в 90 189 17 030 долларов 90 190 до более чем 90 189 55 000 долларов 90 190 в верхней части шкалы заработной платы 90 189 . Кроме того, большинство работодателей дают чаевые дилерам казино, которые могут заработать до 16 долларов в час. Чаевые обычно усредняются по смене или за 24-часовой период.

Многолетний опыт

Поскольку большинство казино открыты 24 часа в сутки, опытные дилеры имеют возможность выбрать идеальную смену и запросить праздничный отпуск. У дилеров казино также есть возможность стать игровыми менеджерами. Потенциальный доход для этой позиции составляет $ 69 180 .

Тенденция роста рабочих мест

Спрос на дилеров казино вырастет примерно на 2 процента к 2026 году, что медленнее, чем в среднем. Поскольку только в трех штатах США нет казино, вакансии на эти должности не ограничены географически. Минимальное обучение и широкое предложение работы делают работу дилера в казино привлекательным вариантом карьеры.

Ссылки

  • Бюро трудовой статистики: Инспекторы по азартным играм

Автор биографии

Доктор Келли Мейер получила докторскую степень в Манкато штата Миннесота в области управления образованием. Она является автором и соавтором 12 книг, посвященных обслуживанию клиентов, разнообразию и построению команды.

9Июл

Как поменять лампочку ходового огня на гранте: Замена ламп ДХО на Lada Granta

Как заменить лампы в фарах Лады Весты – пошаговая инструкция

ВестаМетки: Кузов28.01.2019

 

Для выполнения этой работы не требуется высокая квалификация или специальные знания. Достаточно точно соблюдать инструкцию, и замена ламп Лады Весты не окажется для вас тяжелым трудом. Нет необходимости в инструменте, все выполняется вручную. Однако завод-изготовитель рекомендует проводить такие работы у официального дилера с помощью мастеров.

Пошаговая инструкция

Правая и левая лампы меняются по одному принципу, но есть небольшое отличие. Замену ближнего света слева лучше производить, сняв аккумулятор. Так будет удобнее добраться до фары в подкапотном пространстве.

Ходовые огни

На Ладе Весте данные лампы совмещены с габаритным освещением, и имеют две спирали. Одна их них мощностью 21, а другая – 5 ватт.

Порядок работы:

  1. Для снятия ходового огня поверните корпус патрона против часовой стрелки. Для поворота на патроне есть флажок. Направление вращения смотрите при взгляде сзади фары.
  2. Вытащите патрон наружу вместе с подключенными проводами.
  3. Выньте сгоревшую лампочку и вставьте новую до упора.
  4. Осмотрите уплотнительную резинку на патроне. Если она повреждена, замените новой, иначе пыль и грязь попадут внутрь фары.
  5. Установите патрон и поверните до упора.

В другой фаре работы проводятся аналогичным образом.

Лампы поворотников

На Весте лампочки поворотов имеют одну спираль мощностью 21 ватт.

Порядок переустановки:

  1. Аналогично ходовым огням поверните и вытащите патрон.
  2. Надавите на лампу, затем поверните и вытащите из патрона.
  3. Вставьте новую, следите за совпадением выступов с пазами патрона.
  4. Проверьте исправность резиновой прокладки, если нужно, замените.
  5. Установите патрон.

Стекло лампочки поворотов окрашено в оранжевый цвет, поэтому менять ее нужно аналогичной моделью.

Основной свет

В Ладе Весте лампочки ближнего и дальнего света закрыты в фаре пластиковыми крышками. Ближний свет – ближе к центру машины.

 

Не прикасайтесь руками к стеклу, это приведет к его потемнению и быстрому выходу из строя.

Они имеют большую мощность, поэтому сильно нагреваются во время работы. При замене будьте аккуратны, чтобы не сломать дорогостоящую лампочку, иначе придется потратиться на покупку новой.

Полировка фары за 10 минут своими руками — пошаговая инструкция.

Инструкция по замене:

 

  1. Поверните и снимите пластиковую крышку.
  2. Снимите электрическую колодку.
  3. Нажмите на фиксирующую пружину и отсоедините ее от зацепа отражателя.
  4. Отведите пружину в сторону.
  5. Вытащите лампу из фары, не касаясь стекла.
  6. Установите новую лампочку в обратном порядке.

Читайте: Тюнинг фар Лады Весты.

Обратите внимание на чистоту и состояние новой лампы: стекло должно быть идеально чистым.

Качественная упаковка в магазине должна обеспечивать чистоту изделия. В крайнем случае стекло можно протереть чистой салфеткой, смоченной спиртом.

 

Метки: Кузов

Предохранители и реле в Лада Гранта

Содержание

  1. Предохранители и реле в салонном блоке Лада Гранта
  2. Назначение предохранителей блока
  3. Назначение реле салонного блока
  4. Силовые предохранители под капотом Лада Гранта

Если в вашей Лада Гранта появились проблемы с электрикой, то первым делом нужно проверить нужный  предохранитель гранта, чтобы выяснить причину неисправности. Не пугайтесь раньше времени, если  повезёт, то отделаетесь простой заменой неисправного предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Предохранители и реле в салонном блоке Лада Гранта

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света.

Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

Назначение предохранителей блока

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация.

Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.

Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания.

Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода.

Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.

Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла.

Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы.

Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары.

Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света

F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света.

Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света

F15 (10 А) — левая лампа дальнего света.

Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара.

Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений.

Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS.

Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель.

Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос.

Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней.

Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер.

Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов.

Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв

F28 — резерв

F29 — резерв

F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля.

Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Назначение реле салонного блока

Реле находятся в том же блоке слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников.

Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера.

Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации.

Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя.

Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света.

Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала.

Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света.

Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла.

Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем.

Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса.

Проверьте также предохранитель F21.

Силовые предохранители под капотом Лада Гранта

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля.

Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор.

Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар.

Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Программа Rural Energy for America Возобновляемые энергетические системы и повышение энергоэффективности Гарантированные кредиты и гранты

Что делает эта программа?

Программа предоставляет гарантированное кредитное финансирование и безвозмездное финансирование сельскохозяйственным производителям и сельским малым предприятиям для систем возобновляемой энергии или повышения энергоэффективности. Сельскохозяйственные производители также могут подавать заявки на новое энергоэффективное оборудование и новые системные кредиты для производства и переработки сельскохозяйственной продукции.

Кто может подать заявку на участие в этой программе?

  • Сельскохозяйственные производители
    • Предприятие, непосредственно занимающееся производством сельскохозяйственной продукции, не менее 50 процентов валового дохода которого приходится на сельскохозяйственную деятельность.
  • Малый бизнес
    • Должен быть расположен в подходящей сельской местности и иметь одно из следующих условий:
      • Частная коммерческая организация (индивидуальное предприятие, товарищество или корпорация)
      • Кооператив [в том числе квалифицированный в соответствии с Разделом 501(c)(12) Кодекса IRS]
      • Электроэнергетическая компания (включая племенную или государственную электроэнергетическую компанию), предоставляющая услуги сельским потребителям и работающая независимо от прямого государственного контроля)
      • Корпорация племени или другие коммерческие предприятия племени, зарегистрированные в соответствии со статьей 17 Закона о реорганизации индейцев (25 USC 477) или имеющие аналогичные структуры и отношения со своим племенным образованием без учета ресурсов правительства племени.
    • Должен соответствовать стандартам размера Администрации малого бизнеса в соответствии с 13 CFR 121.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сельскохозяйственные производители и малые предприятия не должны иметь НИКАКИХ просроченных федеральных налогов, долгов, судебных решений или лишений прав.

  • Сельскохозяйственные производители
    • Предприятие, непосредственно занимающееся производством сельскохозяйственной продукции, не менее 50 процентов валового дохода которого приходится на сельскохозяйственную деятельность.
  • Малый бизнес
    • Должен быть расположен в подходящей сельской местности и иметь одно из следующих условий:
      • Частная коммерческая организация (индивидуальное предприятие, товарищество или корпорация)
      • Кооператив [в том числе квалифицированный в соответствии с Разделом 501(c)(12) Кодекса IRS]
      • Электроэнергетическая компания (включая племенную или государственную электроэнергетическую компанию), предоставляющая услуги сельским потребителям и работающая независимо от прямого государственного контроля)
      • Корпорация племени или другие коммерческие предприятия племени, зарегистрированные в соответствии со статьей 17 Закона о реорганизации индейцев (25 USC 477) или имеющие аналогичные структуры и отношения со своим племенным образованием без учета ресурсов правительства племени.
    • Должен соответствовать стандартам размера Администрации малого бизнеса в соответствии с 13 CFR 121.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сельскохозяйственные производители и малые предприятия не должны иметь НИКАКИХ просроченных федеральных налогов, долгов, судебных решений или лишений прав.

Кто может претендовать на получение кредитных гарантий?
Приемлемые заемщики:

  • Сельские малые предприятия.
  • Сельскохозяйственные производители.

Каковы ограничения заимствования для гарантий по кредитам?

  • Физические лица-заемщики должны быть гражданами США или проживать в США после того, как они законно получили разрешение на постоянное проживание.
  • Заемщики-частные лица должны продемонстрировать, что кредитные средства останутся в США

Что такое правомочная область?

  •  Проекты должны располагаться в сельской местности с населением не более 50 000 человек*.
  •  Проверьте подходящие сельские районы

*Сельскохозяйственные производители могут представить проекты для размещения за пределами сельской местности, если проект связан с производством на месте.

Как можно использовать средства?
Средства могут быть использованы для покупки и установки систем возобновляемой энергии, таких как:

  • Биомасса (например: биодизель и этанол, анаэробные метантенки и твердое топливо).
  • Геотермальная энергия для производства электроэнергии или прямого использования.
  • Гидроэнергетика мощностью менее 30 мегаватт.
  • Водород.
  • Малая и большая ветрогенерация.
  • Малая и большая солнечная генерация.
  • Генерация океана (приливная, текущая, тепловая).

Средства могут также использоваться для покупки, установки и строительства объектов повышения энергоэффективности, таких как:

  • Высокоэффективные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC).
  • Изоляция.
  • Освещение.
  • Охлаждающие или холодильные агрегаты.
  • Двери и окна.
  • Электрические, солнечные или гравитационные насосы для дождевальных установок.
  • Переключение с дизельного на электрический двигатель полива.
  • Замена энергоэффективного оборудования.

Заявки на повышение энергоэффективности должны содержать Энергоаудит или Энергетическую оценку (в зависимости от общей стоимости проекта), которые соответствуют Приложению A к Инструкциям RD 4280-B

Сельскохозяйственные производители также могут использовать гарантированные кредитные средства для установки энергоэффективного оборудования и систем для сельскохозяйственного производства или переработки.

Какое финансирование доступно?

  • Гарантии по кредитам в размере до 75 процентов от общей суммы приемлемых расходов по проекту.
  • Гранты в размере до 50 процентов от общей суммы приемлемых расходов по проекту.
  • Комбинированное финансирование в виде гранта и гарантии по кредиту в размере до 75% от общей суммы приемлемых расходов по проекту.

Какова максимальная сумма гарантии по кредиту?
Процент гарантии по кредиту ежегодно публикуется в уведомлении Федерального реестра. Кредиты REAP, утвержденные в 2023 финансовом году, получат 80-процентную гарантию.

Каковы условия кредитной гарантии?
Кредитор с согласия Агентства устанавливает и обосновывает гарантированный срок кредита на основе использования гарантированных кредитных средств, срока полезного использования финансируемых активов и активов, используемых в качестве залога, а также платежеспособности заемщика. Срок кредита не превысит 40 лет.

Каковы процентные ставки по кредитной гарантии?

  • Процентные ставки согласовываются между кредитором и заемщиком.
  • Тарифы могут быть фиксированными или переменными.
  • Переменные процентные ставки не могут корректироваться чаще, чем раз в квартал.

Каковы применимые сборы за гарантию по кредиту?

  • Существует первоначальный гарантийный взнос, который в настоящее время составляет 1 процент от гарантированной суммы.
  • Существует комиссия за гарантийное удержание, которая в настоящее время составляет 0,25 процента непогашенного основного остатка, выплачиваемая ежегодно.
  • Разумные и обычные сборы за выдачу кредита согласовываются между заемщиком и кредитором.

Каковы требования к андеррайтингу для гарантии по кредиту?

  • Кредитор проведет оценку кредитоспособности, используя процедуры кредитной документации и процессы андеррайтинга, которые соответствуют общепринятой практике разумного кредитования, а также соответствуют собственной политике, процедурам и кредитной практике кредитора.
  • Оценка кредитора должна учитывать любые финансовые или другие кредитные недостатки заемщика и проекта, а также обсуждать требования по снижению риска.
  • Кредитор должен проанализировать все кредитные факторы, чтобы определить, что кредитные факторы и условия гарантированного кредита обеспечивают гарантированное погашение кредита.
  • Кредитные факторы, подлежащие анализу, включают, помимо прочего, характер, мощность, капитал, обеспечение и условия.

Каковы условия гранта?
Гранты на систему возобновляемой энергии:

  • Минимум 2500 долларов США.
  • Максимум 1 миллион долларов.

Гранты на энергоэффективность:

  • Минимум 1500 долларов США.
  • Максимум 500 000 долларов США.

Есть ли дополнительные требования?

  • Заявители должны предоставить соответствующие средства, если они подают заявку только на грант.
    • 50% доля федерального гранта ограничена проектами, которые отвечают одному из следующих требований:
        9Проект 0011 – это система возобновляемой энергии (ВИЭ) или модернизация ВИЭ, обеспечивающая нулевые выбросы парниковых газов (двуокись углерода, метан, закись азота или фторированные газы) на уровне проекта. Проект
      • расположен в энергетическом сообществе, как это определено в 26 USC 45(b)(11)(B) и определено Министерством финансов.
      • Проект
      • представляет собой повышение энергоэффективности (EEI).
      • Является ли проектом, предложенным соответствующей племенной корпорацией или другой организацией племенного бизнеса (включая сельскохозяйственные операции), как описано в 7 CFR, часть 4280.
    • Все остальные проекты ограничены 25% долей федерального гранта
  • Заявители должны предоставить не менее 25 процентов стоимости проекта при подаче заявки на кредит.
  • Все проекты должны иметь технические достоинства и использовать коммерчески доступные технологии.
  • Проекты энергоэффективности требуют энергетического аудита или оценки.
  • Все проекты требуют экологической экспертизы до присуждения контракта или начала строительства

С чего начать?
Заявки на участие в этой программе принимаются круглый год в вашем местном офисе.

Кто может ответить на вопросы?
Свяжитесь с координатором по энергетике в сельской местности штата.

Какой закон регулирует эту программу?

  • Гранты – Свод федеральных правил, 7 CFR, часть 4280 – Займы и гранты
  • Гарантированные ссуды – Свод федеральных правил, 7 CFR 5001.
  • Эта программа разрешена Разделом IX 

Почему Министерство сельского хозяйства США занимается этим?
Эта программа помогает повысить энергетическую независимость Америки за счет увеличения предложения возобновляемой энергии частным сектором и снижения спроса на энергию за счет повышения энергоэффективности. Со временем эти инвестиции также могут помочь снизить стоимость энергии для малых предприятий и сельскохозяйственных производителей.

ПРИМЕЧАНИЕ.  Поскольку цитаты и другая информация могут быть изменены, пожалуйста, всегда обращайтесь к правилам программы, перечисленным в разделе выше под заголовком «Какой закон регулирует эту программу?» Вы также можете обратиться за помощью в местный офис.

Фольксваген и дизельное финансирование | Департамент качества окружающей среды штата Айдахо

Перейти к основному содержанию

Официальный веб-сайт правительства

Айдахо потенциально может получить 17,3 миллиона долларов в рамках мирового соглашения Volkswagen (VW) на модернизацию старых автомобилей и поддержку проектов, направленных на снижение загрязнения воздуха. DEQ также получает федеральные средства через грант Закона о сокращении выбросов дизельных двигателей (DERA).

Эти средства используются для замены или модернизации соответствующих транспортных средств или оборудования новыми дизельными двигателями, двигателями, работающими на альтернативных видах топлива (например, пропан, сжатый природный газ), или полностью электрическими двигателями, которые выбрасывают меньше загрязняющих веществ. Эти средства также могут быть использованы для установки оборудования для снабжения электромобилей (EVSE) на объектах по всему Айдахо.

Всегда пустой (читайте ниже)

Этот аккордеон не появится на экране

Программа замены транспортных средств

Сводка финансирования на 2020 год

DEQ завершила оценку заявок на Программу замены транспортных средств 2020 года (VRP) и будет финансировать 29 проектов в рамках VRP 2020 года, предоставив 5,3 миллиона долларов США в рамках Закона об урегулировании споров VW и сокращении выбросов дизельных двигателей (DERA). ) грантовые средства, которые будут поддерживать проекты на сумму 16,1 миллиона долларов и замену 75 автомобилей по всему штату.

  • Сводка по финансированию за 2020 год

Программа по поставке оборудования для электромобилей

Управление по энергетике и минеральным ресурсам (OEMR) и Департамент качества окружающей среды Айдахо (DEQ) выделили средства на программу по поставке оборудования для электромобилей (EVSE) 12 получателям в штате Айдахо.

Средства будут использованы для развертывания общедоступного оборудования для зарядки электромобилей (EV) вдоль основных автомагистралей и автострад Айдахо, создавая более широкую сеть услуг зарядки для населения.

Следующие организации были выбраны для финансирования в рамках программы EVSE: 

  • Округ Блейн, пристройка округа, Хейли
  • Город Арко, Научный центр Айдахо, Арко
  • Город Боннерс Ферри, Туристический центр, Боннерс Ферри
  • City of Driggs, Driggs Community Center, Driggs
  • City of Island Park, City Building, Island Park
  • Cloninger’s, Grangeville
  • Cloninger’s, Kamiah
  • Eagle Landing, заправочная станция 76 на Кэтлин, Coeur d’Alene
  • Штаб-квартира кооператива Fall River, Эштон
  • May’s Hardware, McCall
  • Племя Nez Perce, казино Clearwater River, Льюистон
  • Штаб-квартира Northern Lights, Sagle

DEQ и OEMR управляют программой EVSE с 2017 года при финансовой поддержке Volkswagen Урегулирование. Программа была разработана для предоставления средств с разделением затрат или возмещения расходов на оборудование для быстрой зарядки постоянного тока, обычно называемое зарядными станциями или зарядными док-станциями.

9Июл

Выбор краски для автомобиля: Как правильно подобрать цвет краски для автомобиля

Какую краску для авто выбрать

Для человека, который никогда раньше не сталкивался с покраской автомобиля, выбор подходящего способа это сделать может стать трудной задачей. Сегодня существует огромный ассортимент разнообразных видов средств для покраски автомобиля, различающихся между собой не только эстетическими качествами, но и технологией процесса. Есть обыкновенные краски, которые просто окрашивают поверхность в нужный цвет, а есть и специальные покрытия, которые эффективно защищают от коррозии, отражают или, наоборот, поглощают солнечное тепло и обладают другими интересными свойствами. Какую краску выбрать для авто? Ответ на этот вопрос зависит только от желания и финансовых возможностей владельца транспортного средства.

Существуют следующие варианты:

  • целлюлозные краски;
  • акриловые автоэмали;
  • глифталевые краски;
  • алкидные автомобильные эмали;
  • краски на водной основе;
  • порошковые краски;
  • хромированные краски;
  • окраска «хамелеон»;
  • винил.

Целлюлозные краски. Самый простой и дешёвый вариант, которым раньше часто пользовались отечественные автолюбители из-за труднодоступности или дороговизны более технологичных материалов. Краски этого типа являются очень дешёвыми, а сам процесс прост и не требует особых навыков. Впрочем, из-за таких минусов, как отсутствие приятного блеска без дополнительной полировки и быстрое выгорание под воздействием ультрафиолета, любителей целлюлозных красок становится всё меньше.

Акриловые автоэмали. Двухкомпонентные акриловые автомобильные краски сегодня приобрели большую популярность. Этому способствует приемлемая цена, неплохое качество окрашенной поверхности и её устойчивость к механическим повреждениям. Из видимых недостатков только один — низкая покрывающая способность. Из-за этого для достижения действительно сочного и яркого цвета придётся раскошелиться на нанесение нескольких слоев краски.

Глифталевые автоэмали. Хороший аналог целлюлозных красок. Отличаются дешевизной и более или менее неплохим качеством. После высыхания создают толстый и ровный слой эмали с приятной глянцевой поверхностью. Минус один — очень долго сохнут (в зависимости от температуры воздуха, вплоть до месяца).

Алкидные краски. Более дешёвый аналог акриловых. Обеспечивают неплохое качество покрытия и гораздо более просты в использовании. После высыхания дают умеренный глянец и среднюю устойчивость к механическим повреждениям. Как и глифталевые, также очень долго сохнут.

Краски на водной основе. Одна из новых технологий покраски. Полимерные частицы пигмента, из которых состоит красочная взвесь, после испарения воды склеиваются между собой, образуя ровное и красивое покрытие. Правда, для нанесения таких красок требуется специальное оборудование, поэтому сделать это пока можно не в каждом сервисном центре.

Порошковые краски. Ещё одна новинка в автомобильном мире. С помощью специального оборудования красящий порошок намагничивается и методом распыления наносится на поверхность. Далее, под воздействием высоких температур, частицы порошка спекаются, образуя равномерный и очень плотный слой. Готовое покрытие имеет высокие показатели прочности и долговечности, но выполнить такую покраску смогут далеко не везде и обойдётся это недёшево.

Хромированные краски. Эксклюзивный вариант, позволяющий получить идеальную зеркальную поверхность. Материал для покраски имеет высокую цену, а сам процесс отличается сложностью и требует специальных условий и навыков от мастера. Дорогостоящий вариант украшения автомобилей представительского класса.

Окраска «хамелеон». Ещё один вариант «элитного» украшения автомобиля. Создаётся путём послойного нанесения различных материалов, в результате чего создаётся эффект «глубины». В зависимости от выбранного материала цвет может меняться как под различными углами переломления света во время движения, так и под влиянием температуры поверхности и интенсивности солнечного излучения. Также отличается высокой ценой и сложностью исполнения, поэтому не в каждой мастерской, где заявлена такая услуга, смогут выполнить эту работу безупречно.

➨ Качественные и оригинальные автомобильные краски можно приобрести в интернет-магазине TopDetal.ru. В ассортименте есть самые различные варианты на любой вкус, цвет и размер кошелька. Понимая всю щепетильность этого вопроса, мы также поможем и с выбором оптимального решения. Наши мастера из онлайн-поддержки не только посоветуют какую краску выбрать для авто, но и подскажут, как покрасить пластиковые детали автомобиля, для того чтобы достичь идеального результата.

Кроме того, в продаже есть и большой ассортимент других автотоваров, включая комплектующие для узлов и агрегатов, автохимию и автокосметику, расходные материалы, а также дополнительные аксессуары и сопутствующие товары.

Как лучше выполнять подбор краски для авто

Внешний вид и срок службы кузова в значительной степени зависят от того, какая краска для авто используется при покраске. Изначальное покрытие в течение эксплуатации теряет эстетическую привлекательность в результате воздействия внешних факторов и попадания в ДТП, поэтому рано или поздно владельцу приходится думать о перекрашивании. Как для устранения сколов и царапин, так и для локального окрашивания или полного обновления поверхности важно тщательно выбирать ЛКМ. Наш обзор поможет разобраться, как лучше выполнять подбор краски для авто, а также определить те свойства, которыми должен обладать качественный материал.

Определение оптимального покрытия: что нужно учитывать

Необходимость перекрасить машину возникает по различным причинам:

  • водитель попадает в аварию, из-за чего появляются дефекты на поверхности, которые легко устраняются с помощью покраски;
  • владельцу авто надоедает оттенок либо краска выцветает;
  • нужно избавиться от царапин, с которыми сталкиваются даже самые аккуратные автомобилисты;
  • автомобиль продается, и новый собственник по понятным причинам хочет обновить экстерьер, выбрав тот цвет, который ему нравится.

Масштаб работ будет зависеть от состояния исходного покрытия. Чаще всего автовладельцы хотят покрыть краской только поврежденную часть (это гораздо дешевле и быстрее), но если деформация значительная, то без перекрашивания всего кузова не обойтись. Независимо от перекрашиваемой площади важно не ошибиться с оттенком. Производители делают специальную маркировку, но ориентироваться на неё не всегда получается, ведь со временем изначальный цвет меняется. Если не сделать подбор краски для авто по коду и с привлечением колориста, то разница будет весьма заметной.

При поиске оптимального состава необходимо принимать в расчет:

  • климатическую зону, в которой эксплуатируется автомобиль – обильные атмосферные осадки или интенсивное ультрафиолетовое излучение способствуют более быстрому изменению оттенка;
  • воздействие агрессивных веществ, в частности, камней, гравия и специальных смесей для снижения обледенения;
  • экологическую ситуацию в регионе – при выпадении кислотных дождей перекрашивать машину приходится чаще;
  • год выпуска машины – чем дольше используется авто, тем хуже качество лакокрасочного покрытия;
  • способ окрашивания – однозначно лучше доверить подбор автокрасок и нанесение ЛКМ профессионалам, но некоторые автолюбители предпочитают выполнять работу своими руками и без задействования специальных инструментов;
  • финансовые возможности. Экономить на лакокрасочных материалах не стоит, ведь некачественный состав быстро потеряет изначальный вид и потребует замены, соответственно, итоговые затраты будут больше, чем при покупке хорошей краски;
  • запланированные ремонтные работы – окрашивание является обязательным при некоторых видах кузовного ремонта, поэтому заранее нужно уточнить в сервисном центре насчет необходимости в обновлении покрытия.
Основные требования к качественному лакокрасочному материалу

Далеко не каждый окрашивающий состав стоит покупать, ведь наряду с сертифицированными товарами на рынке представлено множество красок сомнительного происхождения. Отличительные особенности качественных ЛКМ:

  • оптимальная вязкость и эластичность;
  • минимальное время засыхания;
  • хорошая фиксация на поверхности;
  • стойкость к температурным перепадам;
  • высокий уровень влагозащиты;
  • способность заполнять углубления;
  • неподверженность воздействию химически агрессивных веществ;
  • фирменная упаковка с указанием даты изготовления, срока годности и рекомендаций по применению;
  • адекватная стоимость;
  • удобство нанесения.

Среди многообразия вариантов лучшими свойствами обладает продукция торговой марки GENERAL. На сайте catollux.md можно приобрести покрытие для локального или полного окрашивания без переплат и с предварительным подбором цвета.

Варианты подбора краски для авто

Существует два способа, как определить подходящий цвет ЛКМ:

  1. По Вин-коду – предполагается анализ исходного покрытия с помощью спектрографа и стендов, анализ собранных данных и выбор наиболее удачного состава.
  2. С помощью колеровки, когда определением оттенка занимается специалист при помощи визуального осмотра и специализированного программного обеспечения.

В идеале желательно применить оба метода, но по коду подбирать гораздо быстрее и проще, поэтому такой подбор используют в подавляющем большинстве случаев.

Как лучше всего подбирать краску?

Как с практической точки зрения, так и в плане экономии времени предпочтительнее компьютерный подбор автоэмали, который позволяет:

  1. Максимально точно определить идентичный изначальному оттенок лакокрасочного материала.
  2. Получить результат в течение 20 минут.
  3. Быть стопроцентно уверенным в качестве подбора независимо от типа исходного ЛКМ и его состояния после того или иного периода эксплуатации.
  4. Исключить человеческий фактор.
  5. На лучших условиях произвести покраску, доверив подбор и нанесение материала профессионалам.

Избежать ошибок, выбирая лакокрасочные материалы для локального или полного окрашивания, позволит обращение к специалистам в магазине по подбору автокрасок для автомобиля, который находится по адресу: Г. КИШИНЕВ, УЛ. МУНЧЕШТЬ, 75 (правое крыло здания, 1 этаж).

Опытные консультанты помогут сделать правильный выбор по коду в кратчайшие сроки, а быстрая доставка по всей Молдове позволит не откладывать преображение автомобиля. В нашем каталоге представлены фирменные автокраски GENERAL по доступным ценам, вам нужно лишь сделать онлайн заказ и произвести оплату наиболее удобным способом.

Цвета автомобильной краски: наша компетенция в области цвета

Перейти к основному содержанию

Ищете идеальный цвет для авторемонта? Вы найдете его в мгновение ока благодаря уникальному опыту компании Glasurit в области окраски Будь то продукты для авторемонта, краски для грузовых автомобилей или краски для классических автомобилей, наши обычные и цифровые решения для окраски помогут кузовным мастерским быстро и надежно подобрать нужный цвет.

Чтобы упростить эффективную идентификацию цвета, мы разработали серию скоординированных инструментов, начиная от обычных инструментов для работы с цветом и заканчивая полностью цифровыми решениями для объединенных в сеть микшерных. Независимо от того, какой маршрут или какую комбинацию вы выберете, наши инструменты помогут вам легко, быстро и надежно подобрать идеальный цвет лакокрасочного покрытия.

Цифровая идентификация цвета

Glasurit Profit Manager : Система управления цветом
Profit Manager является основой для идентификации цвета с помощью Glasurit, предлагая такие функции, как простой поиск в базе данных, а также базу данных цветов Glasurit Color Online, интеграция обычных цветовых инструментов и подключение к спектрофотометру Glasurit RATIO Scan.

Измерение цвета – с Glasurit RATIO Scan
Широкий диапазон и сложность цветов затрудняет идентификацию цвета. Это отнимает ценное рабочее время. RATIO Scan II от Glasurit — это решение. Портативный спектрофотометр точно измеряет цвет и быстро и легко подбирает желаемую формулу смешивания. НОВИНКА: новый спектрофотометр Glasurit RATIO Scan 12/6 представляет собой усовершенствование Glasurit RATIO Scan II и представляет собой качественный скачок в идентификации цвета.

Поиск цветового кода – с Glasurit Color Online
За более чем 130-летнюю историю компании и благодаря отличным отношениям с производителями автомобилей мы собрали крупнейшую в мире базу данных цветов – от оригинальных цветов, начиная с первых моделей автомобилей, до текущих OEM-цветов. включая бесчисленные вариации и формулы смешивания услуг для конкретных клиентов. У вас есть доступ ко всей глобальной базе данных формул смешивания, которая ежедневно обновляется для всех цветов легковых и коммерческих автомобилей всех производителей транспортных средств. (см. также Одобрения OEM).

Обычная идентификация цвета

Поиск цвета – с системой Glasurit Color Profi
Система Glasurit Color Profi (CPS) представляет собой сложную систему цветных пластин, покрытых оригинальной краской. На лицевой стороне чипа показан соответствующий цвет в виде распыления, а на задней — штрих-код и цветовой код, который художник-распылитель может использовать для поиска соответствующей формулы смешивания цвета на компьютере.

Цвета для грузовиков – Glasurit Color Truck Guide
Glasurit Color Truck Guide – это эффективное решение для цветовой идентификации грузовых автомобилей. Это коллекция всех цветов от всех производителей коммерческого транспорта, представленная на образце цвета.

Таблицы регулировки цвета – практический обзор для всех основ для смешивания
Пиктограммы рядом с отдельными базами для смешивания предоставляют информацию о цветовой группе, отклонении цвета, виде спереди и сбоку, а также о чистоте и цветности. Отдельная таблица регулировки цвета Multi-Effekt упрощает визуальную оценку смешивания основ благодаря большим цветным пластинам.

Концепция серого оттенка – легко подобрать цвет шпаклевки к базовому слою
С концепцией серого оттенка от Glasurit автомастерские могут наилучшим образом сочетать цвет шпатлевки с базовым покрытием – таким образом экономя до 40 % базового покрытия с помощью соответствующего цвета серый оттенок.

Цвета для классических автомобилей

Цвета для классических автомобилей – экспертиза цветов для классических автомобилей
С помощью наших услуг Glasurit по цветам для классических автомобилей мы консультируем и поддерживаем вас при выборе винтажных красок и покрытий – от поиска цвета в крупнейшей в мире библиотеке цветов до сеть специализированных кузовных мастерских.

Взгляните в будущее автомобильных красок

С нами вы будете в отличном положении и в будущем. Студии цветового дизайна BASF в Европе, Северной Америке и Азии отслеживают цветовые тенденции и разрабатывают новые трендовые цвета для производителей автомобилей по всему миру. Как бренд BASF, мы близки к разработке новых цветов и цветов со специальными эффектами, и, поскольку первые автомобили покидают завод в новом цвете, у нас уже есть подходящее решение для окраски, доступное для вас.

© BASF Coatings GmbH 2023

  • Процесс окраски классических автомобилей
  • Отказ от ответственности
  • Выходные данные
  • Юридическая информация и защита данных

Краткая история автомобильных красок — блог Northpointe Chevrolet

Хотите верьте, хотите нет, но цвета, которые вы видите на автомобилях сегодня, являются результатом долгой и сложной истории. На заре автомобилестроения было всего несколько цветов на выбор. Но по мере развития технологий и развития общества менялась и палитра доступных цветов автомобилей. Сегодня существует буквально тысячи цветов на выбор. Вот краткая история того, как мы попали оттуда сюда.

Первые автомобили были доступны в черном, белом и сером цветах. Черный был самым популярным цветом, потому что на нем не было видно грязи и его было легко содержать в чистоте. Белый был популярен среди богатых людей, которые хотели показать свой статус. Считалось, что Серого нет ни там, ни там; он не был кричащим, как белый, и не таким практичным, как черный.

К 1920-м годам автомобили были доступны в широком диапазоне цветов, включая зеленый, синий, коричневый и даже красный. Но черный продолжал оставаться самым популярным цветом среди покупателей автомобилей. Фактически, почти 60% всех автомобилей, проданных в 1920-е были черными.

Во время Великой депрессии продажи автомобилей резко упали, и производители начали предлагать автомобили в более широкой цветовой гамме, чтобы увеличить продажи. Самыми популярными цветами в этот период были яркие и жизнерадостные оттенки, такие как желтый и оранжевый.

К тому времени, когда наступили 1930-е годы, краска металлик была в моде. Если вы хотели показать, что вы богаты и можете позволить себе последние тенденции, вы бы покрасили свой автомобиль металлической краской. Это был символ статуса.

Но не только богатые могли достать металлическую краску. Вскоре компании начали понимать, что они могут использовать алюминиевые чешуйки для производства краски, что сделало ее намного более доступной. Так что даже небогатые люди могли иметь машину, которая переливалась и сияла на солнце. Эти цвета считались более изысканными и отражали рост благосостояния среднего класса Америки. К 19В 50-х годах пастельные тона, такие как розовый и мятно-зеленый, стали чрезвычайно популярными среди покупательниц автомобилей.

В 1960-х яркие цвета вернулись, когда молодые люди увлеклись психоделической культурой. Эта тенденция продолжалась до 1970-х годов с ростом диско-культуры.