Водители, как с опытом, так и недавно приобретшие автомобили, сталкиваются с проблемой выбора шин на замену в связи с износом прежних покрышек или из-за смены сезона. Стандартный размер шин, который устанавливался на Рено Дастер имел маркировку 215/65R16. Большинство водителей отмечали, что штатный комплект резины полностью устраивал их, проявляя только положительные качества в виде бесшумности и хорошего сцепления с дорогой. Это обусловлено тем, что изначально установленные на это авто покрышки разрабатывались с условием соответствия техническим характеристикам Renault Duster, условиям его эксплуатации.
Какие рекомендации компания KOLOBOX дает по типоразмерам шин и дисков для Renault Duster?
Ниже представлена таблица рекомендованных дисков и шин для авто этого автомобиля. Типоразмеры указаны в соответствии с годом выпуска и модификацией.
Renault Duster; Год выпуска 01. 10.2010
R16
Шины
Диски
Оригинал
215/65R16
Оригинал
6.5×16 5*114,3 d66-66.1 ET50
Замена
6-8×16 5*114,3 d66-100 ET20-50
Как и указано выше, рекомендуемый размер шин имеет маркировку 215/65R16. Исходя из этой формулы, ширина шин составляет 215 мм, профиль (отношение ширины к высоте) 65%,а диаметр 16 дюймов.Многие, с целью усовершенствовать свой автомобиль, придать ему другой вид, задаются вопросом о возможности установки колес другого диаметра. Это возможно. Главное: разобраться в этом вопросе, проконсультироваться по конкретному размеру покрышек, быть уверенным в том, что это не нанесет вреда машине. При чрезмерном увеличении диаметра колес, например, возможно трение резины об автомобильную дугу, что приведет ее ускоренному износу.
Возможны следующие вариации параметров колес: ширина 215-235 мм, профиль 65-75%, диаметр 15-17 дюймов. Перед эксплуатацией обязательно проконсультируйтесь у специалистов.
Какая резина подходит для автомобиля Renault Duster в зимнее время года?
Для зимней резины рекомендуется заводской размер покрышек, т. е. 215/65R16. Маркировка должна содержать латинские заглавные буквы S или M. Это означает “Snow” и “Mud” (перевод с английского: “снег” и “грязь”). Это указывает на предназначение этой резины для холодного времени года.
Зимние шины обладают мягкой резиной и множеством прорезей и канавок на протекторе, чтобы не допускать забивания в них снега.
В таблице представлены возможные варианты зимних покрышек для Рено.
Зимние автошины Рено Дастер
BFGoodrich G-Force Stud Bridgestone Blizzak DM-V2 Continental IceContact 2 SUV KD Cordiant Snow Cross (PW-2) Goodyear Ultra Grip 600 Kama Kama-515 Pirelli Ice Zero Friction
Какие шины подходят для автомобиля Renault Duster в летнее время года?
Летние автошины Рено Дастер могут обладать как стандартным размером колес, так и нетипичным для этого автомобиля. В любом случае, оцениваются они не только по презентабельному или агрессивному виду, которым наделяют транспортное средство, но и по свойствам, которые проявляют в процессе эксплуатации. Для теплого времени года важно, чтобы автомобиль не издавал излишнего шума при езде по асфальтовому дорожному покрытию, имел качественное сцепление с дорогой, устойчивое пятно контакта. Рено Дастер, обладая подходящими летними шинами, будет оперативно отзываться на любое движение руля, иметь хорошую маневренность.
Какие диски рекомендуются автомобилю Рено Дастер?
Диски для Рено Дастер обладают следующими характеристиками:
5 Отверстий, предназначенных для креплений.
Прорези располагаются по диаметру.
Значение PCD равно комплектации предыдущих параметров: 5*114,3 мм.
Не стоит гнаться только за внешним видом дисков, совершая их выбор. Необходимо, чтобы диски отвечали всем перечисленным выше условиям. Бегство за внешним видом, исключая здравый смысл приведет к тому, что диски не установятся на колеса. Если не соответствующие диски удастся установить на Рено Дастер, это приведет к вялотекущей деформации отдельных частей колеса.
Какое давление рекомендуется для автопокрышек Renault Duster?
Давление в шинах должно меняться водителем в зависимости от местности эксплуатации автомобиля. В городских условиях покрышки на Рено Дастер должны иметь давление в 2,0 Атмосфер, на трассе оно может варьироваться от 2,1 до 2,2 Атмосфер. Допускается постоянное поддержание давления в покрышках на значении в 2,0 Атмосфер.
Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?
Рассмотрим влияние в таблице ниже:
5х1143ЕТ50D661 Диск колесный литой RENAULT Duster,Kaptur R16 RN86 S — REPLICA 5х114,3 ЕТ50 D-66,1
Распечатать
Главная Диски колесные и колпаки
1
1
Код для заказа: 675338
Добавить фото
3 210 ₽
Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?
Наличные при полученииVISA, MasterCard, МИРДолямиОплата через банк
Диаметр диска (R): 16 Диаметр ступицы (ЦО): 66. 1 PCD расстояний: 114.3 Вылет диска (ET): 50 PCD отверстий: 5 Производитель: REPLICA
Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Самовывоз
Уточняем
Доставка
Уточняем
Доступно для заказа — 1 шт.
Данные обновлены: 24.05.2023 в 13:30
Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Статьи о товаре
Новости о товаре
Характеристики
Сообщить о неточности в описании товара
Код для заказа675338АртикулыREPLICA 5х114,3 ЕТ50 D-66,1ПроизводительREPLICAДоп. скидка по дисконтным картамне предоставляетсяКаталожная группа: ..Колеса и ступицы Ходовая часть Ширина, м: 0.22 Высота, м: 0.48 Длина, м: 0.48 Вес, кг: 9.91 Диаметр диска (R): 16 Ширина диска (J): 6.5 Диаметр ступицы (ЦО): 66.1 PCD расстояний: 114.3 Вылет диска (ET): 50 Тип колесного диска: Литой PCD отверстий: 5 Цвет основной: S
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Сертификаты
Обзоры
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.
Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Статьи о товаре
Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму? 17 Октября 2014
С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.
Диски и гарантия: как поменять колесные диски и не лишиться гарантийных обязательств? 1 Октября 2014
Официальные дилеры вынуждают владельцев новых автомобилей, стоящих на гарантии, покупать все запчасти (в том числе и колесные диски) только у них, что оказывается довольно дорого. В противном случае дилер грозит завершить гарантию со всеми вытекающими последствиями. О том, как обойти запрет дилеров и сохранить гарантийные обязательства, читайте в этой статье.
Колесные диски: выбираем сердце для колеса 25 Октября 2013
Автомобильное колесо давно перестало быть просто колесом — сегодня это изделие, в котором сочетаются высокие технологии и последние научные достижения. Это в одинаковой степени относится как к шинам, так и к колесным дискам, к которым современные водители проявляют особый интерес. Именно дискам, их типам, устройству и вопросам выбора посвящена эта статья.
Параметры колесных дисков 2 Ноября 2012
Основные элементы и размеры колеса легкового автомобиля
Диски побольше! Резина пошире! Профиль пониже! 29 Октября 2012
Колеса и шины нестандартного типоразмера всегда пользуются высоким спросом, и чем они больше и шире, тем лучше. Как сказал один маркетолог: «В общем-то продаются не широкие колеса и шины, а эмоции». Вот типичные мнения водителей об изменениях при установке широких шин вместо стандартных.
Новости о товаре
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 24.05.2023 13:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
3M 3M Easy Trap Duster System — ширина 6 дюймов — белый
«,»reward_you_get_popup»:»Вы получаете»,»reward_they_get_popup»:»Они получают»,»reward_free_shipping_popup»:»Вы получаете скидку на бесплатную доставку\r\n Они получить скидку на бесплатную доставку»,»reward_you_get_free_popup»:»Бесплатная доставка»,»popup_item_tier_benefits_title»:»Преимущества»,»popup_item_tier_benefits_next_tier»:»Следующий уровень»,»popup_item_tier_benefits_list_of_tiers»:»Список уровней»,»reward_tier_achieved_on»:»Достигнуто { { месяц }} {{ день }}, {{ год }}»,»reward_tier_multiply»:»Множитель»,»reward_tier_multiply_points»:»{{multiply_points }}x»,»earn_tier_more_points»:»Заработано {{ more_points }}/ {{ next_tier_points }} {{ points_name }}»,»reward_as_discount»:»{{ сумма }} скидка»,»reward_as_points»:»{{ сумма }} {{ points_name }}»,»reward_as_gift_card»:»{{ сумма }} подарочная карта»,»flexible_discount»:»Скидка»,»flexible_discount_price»:»Цена со скидкой»,» available_discount_title»:»В данный момент у вас нет доступных наград»,»reward_your_tier»:»Ваш уровень:» ,»reward_next_tier»:»Следующий уровень:»,»reward_page_confirm»:»Подтвердить обмен»,»reward_redeem_cancel»:»Отменить»,»reward_redeem_confirm»:»Подтвердить»,»reward_page_earn_points»:»Заработать баллы»,»reward_not_enough_points»:» Недостаточно баллов»,»select_rewards»:»Выберите награду»,»shop_now»:»Купить сейчас»,»reward_birthday»:»День рождения»,»reward_enter_birthday»:»Введите день рождения»,»reward_please_enter_birthday»:»Пожалуйста, введите свой рождения»,»reward_enter_valid_birthday»:»Введите действительную дату дня рождения»,»warning_title_for_reward»:»К сожалению, программа лояльности и вознаграждений недоступна для этой учетной записи. «,»warning_title_for_reward_requirelogin»:»Для участия в нашей программе лояльности и вознаграждений программы, вы должны сначала подтвердить свою учетную запись. Пожалуйста, {{ log_in_link }}, чтобы проверить свое право на участие.»,»reward_notifications_earned_points»:»Вы заработали {{ points_name }}!»,»reward_notifications_spend_your_points»:»Потратьте свои баллы! У вас есть {{ point_balance }} {{ points_name }}»,»reward_activity_reset_points»:»Сбросить баллы»,»reward_activity_reset_tiers»:»Сбросить уровни»,»reward_activity_reset_tiers_description»:»»,»reward_notifications_you_have»:»У вас есть {{ points_name }}»,»reward_notifications_discount_check»:»Используйте скидку на странице оформления заказа»,»reward_notifications_add_discount_to_your_cart»:»У вас есть доступная скидка. Добавьте скидку в корзину!»,»reward_discount_unavailable»:»Скидка недоступна»,»reward_program_emails»:»Письма по бонусной программе»,»reward_title_earn_for_place_order»:»Купите этот товар и заработайте {{ points_count }} {{ points_name }}»,» награда_title_earn_for_place_order_on_cart_or_checkout»:»Вы зарабатываете {{points_count}} {{points_name}} за эту покупку»,»reward_save_btn»:»Сохранить»,»reward_delay_points_pending_status_rule»:»В ожидании»,»referral_page_inviting_text»:»Пригласив друга»,» referral_page_your_benefit»:»Ваша выгода»,»referral_page_your_friends_benefit»:»Привилегия вашего друга»,»referral_page_get»:»Получите»,»referral_page_no_reward_text»:»похвалите, пригласив своих друзей!»,»referral_link»:»Реферальная ссылка»,»copy_link «:»Копировать ссылку»,»referral_page_share_title»:»Поделиться в социальных сетях»,»referral_page_active_discounts»:»Активные скидки»,»claim_referral»:»Claim»,»referral_notification_label»:»Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы получить подарок», «email_sent_successfully»:»Ваше письмо успешно отправлено!»,»referral_page_share_link_not_log_in»:»Войдите, чтобы начать делиться ссылкой»,»reward_activities_order_refund»:»Возврат заказа»,»reward_activities_order_updated»:»{{rule_title}} (Заказ обновлен )»,»activity_refund_earn_points»:»-{{ points_count }} {{ points_name }}»,»activity_order_tier_lowered»:»Уровень понижен ({{ tier_title }})»,»order_refunded_activity_spend»:»+{{ points_count }} {{ points_name }}»,»reward_activity_discount_refund»:»Возврат скидки»,»reward_activity_gift_card_refund»:»Возврат оплаты подарочной картой»,»refund_tier_activity_discount_refund»:»Возврат скидки ({{ Discount_code }})»,»referrer_guest_notify_message»:»Зарегистрируйтесь, чтобы получить скидка»,»reward_sender_block_list_in_referral_program»:»К сожалению, эта реферальная ссылка больше не активна»,»referral_title_history»:»История»,»referral_not_allowed_to_use_referral_program»:»Вам не разрешено использовать реферальную программу»,»referral_no_activity»:»Нет активности» ,»referral_history_customer_name»:»Имя»,»referral_history_customer_email»:»Электронная почта»,»referral_history_status»:»Статус»,»referral_history_date»:»Дата»,»order_redeem_discount_name»:»Скидка на заказ ({{ name_order }}) «,»discount_expire_in_day»:»Скидка действует через {{ days_count }} день»,»discount_expire_in_days»:»Скидка действует через {{ days_count }} дней»,»activity_discount_expired_code»:»Скидка истекает {{ code }}»,»activity_discount_expired «:»Срок действия скидки истек»,»current_balance»:»Текущий баланс»,»birthday_gift_multiply_message»:»Баллы за каждый заказ, сделанный в день вашего рождения, будут умножены на {{multiply_points }}!»,»your_discount_code»:»Ваш код скидки: «,»verify_account_message»:»Чтобы получить вознаграждение за создание учетной записи, подтвердите свой адрес электронной почты. «,»verify_account_email_is_send_massage»:»Письмо с подтверждением отправлено, , пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик.»,»verify_account_button»:»Подтвердите аккаунт»,»spending_card»:»Карта правила расходов»,»minimum_purchase»:»Требуется минимальная покупка {{ Discount_amount }}»,»tier_info»:»Информация об уровне» ,»completed_rule»:»Правило выполнено»,»earning_rule»:»Правило заработка»,»reward_popup»:»Всплывающее окно с вознаграждением»,»birthday_field»:»Поле дня рождения»,»birthday_success»:»Ваша информация сохранена. Вы получите награду в свой День рождения»,»points_expires_on_date»:»Действует до {{ дня }} {{ месяца }} {{ года }}»,»points_program_title»:»Программа баллов»,»points_program_description»:»Присоединяйтесь к нашей Программа лояльности и получайте вознаграждения за выполнение различных действий в нашем магазине!»,»referral_program_title»:»Реферальная программа»,»referral_program_description»:»Пригласите своих друзей в наш магазин и получайте вознаграждение за каждого привлеченного друга. «,»referral_program_attencion»:» Вы получите вознаграждение, как только ваш реферал совершит свою первую покупку у нас.»,»referral_share_link_description»:»Поделитесь своей реферальной ссылкой с друзьями»,»vip_tiers_description»:»Выполните больше действий, чтобы повысить уровень и получить больше эксклюзивных преимуществ.», «your_status»:»Ваш статус»,»next_status»:»Следующий статус»,»registration_description»:»Присоединяйтесь к программе лояльности, чтобы получить эксклюзивные награды!»,»join_now»:»Присоединяйтесь сейчас»,»have_account»:»Уже есть учетная запись?»,»reward_is_currently_unavailable»:»Это вознаграждение в настоящее время недоступно, обратитесь к администратору сайта. {{ reload_page_btn }}»,»reload_page_btn»:»Обновите страницу»,»log_in_link»:»войдите в систему»,»allcolibri_success_activation»:»ПОЗДРАВЛЯЕМ! ВЫ ТОЛЬКО {{ кампанияName }}»,»allcolibri_day_limit_request»:»Лимит активности возможен один раз в сутки»,»user_authentication_required»:»Требуется аутентификация пользователя»,»allcolibri_is_disabled»:»Allcolibri отключен»,»allcolibri_post_request»:» Ожидается, что запрос будет отправлен типа POST»,»not_enough_points_for_redeem»:»Недостаточно баллов для погашения»,»reward_tab_title»:»Rewards»,»points_name»:»tokens»,»point_name»:»tokens»,»shop_it» :»КУПИТЬ»,»назад»:»Назад»,»click_for_sound_on»:»Нажмите, чтобы включить звук»,»click_for_sound_off»:»Нажмите, чтобы отключить звук»,»view_on_instagram»:»Просмотреть в Instagram»,»view_on_tiktok»: «Посмотреть в Tiktok»,»instagram_gallery»:»Галерея Instagram»}
[Дастер] Поддержка | Поддержка WordPress.
org
» Тема: Duster
Искать: или Войдите, чтобы создать тему
PHP 8 ломает сайты с помощью Duster
Начато: gimacro
3
2
1 месяц назад
Сара Норрис
Ссылка на главную ведет к ошибке
Начато: kotwinz
2
3
7 лет, 4 месяца назад
Кэтрин П.
Изменить вес слогана [УНИКАЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА]
Начато: Oranget
2
1
8 лет, 2 месяца назад
Кэтрин П.
Размещать заголовки на главной странице
Автор: FirehouseImageCenter
1
2
8 лет, 5 месяцев назад
Пожарная частьImageCenter
Ширина боковой панели Дастера?
Начато: peapicing
2
4
9 лет, 2 месяца назад
Кэтрин П.
Наложение заголовка и описания блога на изображение заголовка
Начато: бинарная аномалия
2
4
9 лет, 5 месяцев назад
бинарная аномалия
Тема Duster: перевод просто не покажет…
Начато: bbianca
3
5
9 лет, 6 месяцев назад
Кэтрин П.
Тема не отображается на мобильном телефоне
Начато: hartpandrew
2
1
9 лет, 7 месяцев назад
Кэтрин П.
Цвет панели навигации отображается неправильно в Internet Explorer
Начато: Imacellist
2
3
9 лет, 8 месяцев назад
Кэтрин П.
Ширина iPhone слишком мала
Начато: bburns
2
3
9 лет, 10 месяцев назад
ббернс
Изменение названия веб-сайта
Начато: JFF
2
2
9 лет, 11 месяцев назад
JFF
Duster и JetPack воздействуют на изображение функции
Начато: kimfarwell
2
2
10 лет, 1 месяц назад
Кимфаруэлл
Добавление меню сверху
Начато: csc111
2
1
9 лет, 11 месяцев назад
Лэнс Уиллетт
Изменение шрифта в виджетах боковой панели
Начато: csc111
2
1
9 лет, 11 месяцев назад
Лэнс Уиллетт
[Тема: Duster] Ширина содержимого
Начато: shamus805
2
1
11 лет, 2 месяца назад
Ян Стюарт
[Тема: Duster] Запрос полноразмерных страниц
Начато: qwmacdonald
1
0
12 лет назад
румакдональд
[Тема: Duster] Проблема с заголовком
Начато: kozho1
1
1
12 лет назад
хожо1
Вы должны войти в систему, чтобы создавать новые темы.
Определить лучшие летние шины на Renault Logan проблематично — важнейшую роль играет стиль вождения автомобилиста и дорожное покрытие.
Содержание
1 Какие шины R14 лучше купить на лето для Renault Logan
2 Рейтинг лучшей летней резины размера R15 на Логан
3 Сколько стоят летние колеса на Логан
4 Летние скаты для Логана: отзывы владельцев
5 Итог
Чтобы правильно подобрать колеса на авто 1 поколения – соблюдайте следующие рекомендации.
Дорожное покрытие. Качество полотна — немаловажный фактор при подборе резины. Если водитель ездит по хорошему асфальту — смело покупайте покрышки с гладким протектором. Когда основная эксплуатация происходит в небольшом городе с изобилием ухабов, грунтовок и гравия — присмотритесь к моделям с высокими шипами.
Стиль езды. При умеренной эксплуатации на низких и средних скоростях можно подобрать покрышки из бюджетного или среднего сегмента. Эффективности подобных колес достаточно для удержания машины на дороге. Для агрессивной езды на высокой скорости присмотритесь к топовым модификациям.
Для работы в такси или других отраслях — подбирайте скаты с предельной износостойкостью. Для обычной езды стандартной резины будет достаточно.
Радиус и размеры шин. В стоке авто поставляются на рынок с 15 или 16 колесами на среднем профиле. Для хороших дорог специалисты советуют поставить катки увеличенного диаметра и установить на них низкопрофильные скаты – это увеличит жесткость и улучшит приемистость автомобиля. Но в 90% случаев, подобная ситуация оторвана от реальности. Обычно все происходит наоборот – водители жертвуют размерами красивых дисков и ставят покрышки с увеличенной высотой боковины, что позволяет преодолевать ухабы и неровности дороги без вреда для автомобиля.
Какие шины R14 лучше купить на лето для Renault Logan
Далее представлены 10 наиболее популярных версий покрышек 14 радиуса.
Модель
Поставляемые размеры, R.
Цены, руб
Средний пробег
Допустимая нагрузка
Скорость
BRIDGESTONE Ecopia EP150
14/20
5950
45000
82
210
TOYO Nano Energy 3
14/18
3500
40000
88
210
NOKIAN Nordman SX2
14/17
3500
35000
86
210
HANKOOK Kinergy Eco 2 K435
13/18
2700
30000
86
190
MICHELIN Energy E3A
14/16
2875
50000
81
190
MICHELIN Saver Plus
14/16
5500
45000
86
210
PIRELLI Cinturato P1 Verde
14/17
5000
56000
86
210
ROSAVA ITEGRO
13/17
1700
35000
82
190
CORDIANT Road Runner PS-1
13/16
2000
35000
84
210
КАМА (НКШЗ) Breeze НК-132
14/18
1800
30000
82
210
Это список самых популярных версий, встречающихся на рынке СНГ. Выбирать покрышку на свой автомобиль – решение водителя, что аргументируется личными предпочтениями и финансовыми возможностями.
Следует рассмотреть подробно некоторые варианты, получившие наибольшее количество отзывов покупателей.1. КАМА (НКШЗ)
КАМА (НКШЗ) Breeze НК-132
Популярная резина отечественного производства. Покрышки изготовлены с учетом российских дорог и выдерживают активную эксплуатацию в жестких условиях. Продуманная конструкция протектора компенсирует использование стандартных сортов резины и помогает автомобилю удерживать устойчивость в поворотах и на скорости.
Из минусов покупатели подмечают повышенный шум и попадающийся брак.
ROSAVA ITEGRO
Предложение украинских производителей. Покрышки официально не поставляются в РФ, но на «западе» популярны благодаря продуманной конструкции протектора и крепкой боковине, позволяющей справляться с неровностями дороги без вреда для дисков и самой резины. Жесткая центральная часть и массивные плечевые участки стабилизируют поведение колеса на большой скорости. Дополняют картину изобилующие влагоотводы.
Из недостатков пользователи выделяют плохое самоочищение. На мокром грунте скаты быстро замыливаются.
MICHELIN Energy Saver Plus
Продвинутая версия, предназначенная для обеспечения максимального наката и легкости хода машины. Симметричный протектор оборудован двумя широкими влагоотводами, которые также способствуют отведению воздуха при контакте. В результате получаются тихие, износостойкие и зацепистые покрышки.
К минусам относится высокий ценник резины.
NOKIAN Nordman SX2
Эффективная и продуманная покрышка на каждый день. Изготовитель использует специальный пластификатор, позволяющий шине прилично удерживать траекторию движения и мало изнашиваться.
К минусам можно смело отнести недостаточную жесткость боковой части протектора.
PIRELLI Cinturato P1 Verde
Заключительным этапом идет интересная ассиметрическая шина с показателями выше среднего уровня. Грамотно построенный протектор обеспечивает надежное сцепление с трассой. Дополняется широкими ламелями, оптимальным по эластичности составом.
Есть и недостатки. Ввиду популярности покрышек среди автолюбителей поступает много жалоб на плохую балансировку.
Рейтинг лучшей летней резины размера R15 на Логан
На рынке присутствует обилие поставляемых типоразмеров скатов на рынок. К примеру, покрышки BRIDGESTONE Ecopia EP150, продаются в радиусах от 13 до 16. Но некоторые варианты скатов не изготавливаются в малогабаритном формате, либо раскрывают эффективность только в увеличенных версиях. О них и поговорим в таблице.
Модель
Поставляемые размеры, R.
Цены, руб
Средний пробег
Нагрузка
Максимальная скорость
Cordiant Sport 3
15/18
4100
40000
85
240
Cordiant Comfort 2
13/16
2700
45000
86
210
Goodyear Eagle Sport
15/16
4200
35000
88
210
Toyo Proxes CF2
13/16
3000
40000
80
210
Bridgestone ECOPIA EP150
13/15
4200
50000
82
210
Yokohama BluEarth-Es ES32
14/15
3200
45000
82
240
Hankook Ventus V12 Evo 2 K120
15/20
3300
45000
82
240
Nokian Hakka Green 3
13/18
3500
40000
84
210
Nexen N’Blue HD Plus
16/18
3800
40000
81
210
Toyo Proxes TR1
15/18
4400
40000
82
240
Рассмотрим лучшие варианты по мнению покупателей из представленных в таблице.
Cordiant Sport 3
Дорогая, но надежная покрышка, проверенный вариант для активной эксплуатации. Резина мягкая, отлично держит дорогу. Основная область применения – хорошие асфальтированные дороги. Ввиду специфики состава смеси, покрышки стабильны при сильном нагреве и охлаждении.
Протектор ассиметричный, заточенный под работу на скоростных прямых и резких поворотах, о чем говорит усиленная плечевая зона. Скаты неплохо показали себя в сложных погодных условиях. Широкие дренажные каналы быстро отводят лишнюю влагу и препятствуют аквапланированию.
Cordiant Comfort 2
Обновленная модификация появилась на рынке давно. Шины выделяются повышенным уровнем комфорта и безопасности во время движения. Минимальный акустический дисбаланс обусловлен наличием гасящих канавок, благодаря этому шина не шумит даже на высоких скоростях.
Присутствует приличная износостойкость. При правильной эксплуатации скаты выхаживают 4-5 сезонов активной езды.
Yokohama BluEarth-Es ES32
Продуманный вариант производится с 2017 года и представляет износостойкий продукт для отечественных дорог. Главной отличительной особенностью ската является применение специальной технологии, позволяющей равномерно распределить давление по пятну контакта, даже при неправильном давлении. Фактор стимулирует равномерный износ по всей поверхности протектора.
Hankook Ventus V12 Evo 2 K120
Покрышки отличаются низким профилем и предназначены для асфальтовых дорог. Резина имеет направленный рисунок протектора с монолитной центральной частью, что дает необходимую курсовую устойчивость на скорости. Присутствует жесткая боковина, удерживающая траекторию в поворотах.
Из минусов следует отметить низкую пригодность к эксплуатации по влажному грунту, резина быстро замыливается.
Nexen N’Blue HD Plus
Последний вариант в размере Р15 — энергосберегающая покрышка с интересными параметрами. Малошумная резина имеет увеличенное пятно контакта с поверхностью, а рисунок протектора продуман так, чтобы минимально препятствовать накату.
Покрышка преимущественно должна применяться в городе. Конструкция протекторной части не предназначена для грунта и на скорости свыше 50 км/ч начинает рыскать. Снижена эффективность на мокрой грунтовке – низкие, широкие шипы стремительно замыливаются.
Сколько стоят летние колеса на Логан
На первые модификации автомобиля пользователи часто устанавливали покрышки 2008-2009 года по умеренным ценам. Современные версии скатов в среднем стоят от 3000 до 4500 руб/шт.
Летние скаты для Логана: отзывы владельцев
Мнение автомобилистов о популярных покрышках.
Максим Новгоров.
Езжу на Гранте с 2011 года. В основном пользуюсь покрышками Cordiant и полностью ними доволен. Резина ходит хорошо, нормально держит дорогу.
Андрей Латышев.
Итог
В рейтинг лучших покрышек не вошло многие хорошие модели. Это сделано специально, по причине наличия спорных отзывов или невысоких продаж.
Оставить отзыв
Эксперты рассказали, когда лучше покупать автомобильные шины — Газета.Ru
Эксперты рассказали, когда лучше покупать автомобильные шины — Газета.Ru | Новости
close
100%
В сентябре 2021 года цены автомобильных шин увеличились на 28% относительно января, говорится в отчете аналитиков «Авто.ру», который поступил в редакцию «Газеты.Ru». Эксперты посоветовали не ждать, что окончанием летнего или зимнего сезона новые шины станут заметно доступнее, поскольку постоянный рост цен перекрывает небольшие скидки.
Сильнее всего с начала года подорожали летние шины — на 40%, зимние — на 31%, а всесезонные — на 14%. Резкий рост цен летней резины был зафиксирован накануне теплого сезона, а в сентябре они повысились на рекордные за год 6,2% (относительно августа). Зимние покрышки в феврале стали дешевле на 1,5%, но затем постепенно дорожали, а в сентябре ценники выросли сразу на 8% (относительно августа).
Цены летней и всесезонной резины на вторичном рынке почти не изменились, отметили эксперты, но зимняя резина в середине лета резко подешевела. Количество предложений о продаже новых шин за девять месяцев выросло в полтора раза. Предложений с зимними подержанными шинами становилось все меньше с февраля, но в августе объявлений о продаже становилось больше. С января количество объявлений о продаже летних шин увеличивалось и достигло пика в апреле (в полтора раза больше, чем в начале года).
«Получается, что искать шины на «вторичке» лучше всего или в соответствующий сезон (летние — летом, зимние — зимой), или в «межсезонье», когда предложений больше всего. В такие периоды можно встретить наиболее выгодные варианты. Но и спрос максимальный тоже в «межсезонье». Пиковая активность пользователей приходится на середину весны и осени, а непосредственно летом и зимой количество просмотров объявлений падает в 3–4 раза относительно максимальных показателей», — отметили эксперты.
Также, согласно результатам опроса, у двух третей россиян есть два готовых комплекта колес, поэтому им не обязательно пользоваться услугами сервиса или шиномонтажа для «переобувки». Отдавать шины на хранение за деньги готовы лишь 10% респондентов. Дома или на даче хранят резину в 2,5 раза больше автомобилистов, а в гараже — в 5,5 раза больше.
Это в 2,5 раза меньше, чем тех, кто хранит резину дома или на даче, и в 5,5 раза меньше, чем тех, кто оставляет ее в гараже. Заранее меняют колеса в зависимости от времени года меньше 20% водителей, а чаще всего респонденты ставят зимние колеса после первых заморозков.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram. Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Новости
Дзен
Telegram
Георгий Малинецкий
Потерянное время. Дубль два
О том, что пора бы изменить в России
Георгий Бовт
Как мы не стали воевать с Англией
О том, что на самом деле было в «ультиматуме Керзона»
Алена Солнцева
Омлет из яичного порошка
Об идеальных завтраках и традициях общепита
Дмитрий Воденников
Салфетка на лице
О Марлен Дитрих
«Дай Откусить»
Все одинаковое
О том, как перестать скучать в ресторанах
5 шин с лучшими характеристиками для дорог и треков!
Весна пришла, а лето не за горами! Это означает, что это цепкий шинный сезон! Снимите эти унылые зимние шины или разбейте забавную машину с погодой. Пришло время отправиться в гости к любимым извилистым дорогам и гоночным трассам. Если вам нужен новый комплект шин и вам нужны высокопроизводительные варианты, вот пять лучших шин по версии World Tire Review!
Michelin Pilot Sport 4S
Шины Michelin Pilot Sport 4S превратили мой родстер BMW M в монстра сцепления. https://t.co/FEQJF1d5nO pic.twitter.com/IryPL6tZXv
— Road & Track (@RoadandTrack) 21 мая 2021 г.
Если вы знакомы с высокопроизводительными шинами, вы не удивитесь, увидев, что шины Michelin Pilot Sport 4 S возглавляют этот список. Вы найдете эти шины на многих высокопроизводительных автомобилях таких брендов, как Porsche, Audi, BMW и Ferrari.
Шины Pilot Sport 4S обладают превосходным сцеплением, что делает рулевое управление точным, стабильным и надежным. Кроме того, они имеют встроенные опоры, благодаря которым автомобиль остается устойчивым и управляемым даже на высоких скоростях. Что самое приятное, срок службы Pilot Sport 4S составляет до 50 000 миль, в то время как срок службы многих других летних шин составляет от 15 000 до 25 000 миль.
Конечно, за все это приходится платить. В зависимости от размера цена на эти шины может достигать почти 1000 долларов за поворот.
Hankook Ventus S1 Evo3
Качество, созданное для стиля и изящества. Внедорожник Ventus S1 evo3 обеспечивает превосходную управляемость, разработанную для автомобилей класса люкс. #HankookTire #Ventus pic.twitter.com/HPgFdRlyHf
— Hankook Tire USA (@HankookTireUSA) 30 января 2022 г.
Кроме того, они являются отличной альтернативой для влажной погоды, если у вас есть другие шины для трека или активного вождения.
Широкие окружные канавки в этих шинах быстро отталкивают воду из пятна контакта, обеспечивая впечатляющее сцепление на мокрой дороге, управляемость и прохождение поворотов. Кроме того, в сухих условиях они обладают впечатляюще короткими тормозными характеристиками.
К сожалению, эти шины подходят только для определенных параметров колес из-за их ограниченного размера. Тем не менее, они довольно доступны по цене от 226,99 до 291,99 долларов за уголок.
Bridgestone Potenza Sport
Шины Bridgestone Potenza Sport на Lamborghini | Ламборгини
Фантастическая золотая середина по сцеплению и производительности как на мокром, так и на сухом покрытии – это Potenza Sport.
На сухом покрытии они обладают отличным сцеплением и рассеиванием тепла. Таким образом, перегрев их не станет проблемой. Кроме того, они обладают надежными характеристиками торможения и управляемости как во влажных, так и в сухих условиях.
С диапазоном цен от 149,00 до 361,00 долларов они могут быть немного дороже. Кроме того, они должны быть заменены, как только 20000 миль.
Continental ExtremeContact Sport
#TireTuesday Когда у вас под капотом 750 лошадиных сил и всего 4 шины между вами и дорогой, мы решили оснастить каждый Mustang ROUSH Stage 3 21 года шинами @continentaltire ExtremeContact Sport. ☑️ Точное управление ☑️ Экстремальное сцепление ☑️ Уверенность на мокрой дороге pic.twitter.com/cnAPgYpmIr
— ROUSH Performance (@ROUSHPerf) 21 сентября 2021 г.
Шины ExtremeContact Sport обеспечивают феноменальное сцепление и управляемость по умеренной цене, когда по сравнению с аналогами Pilot Sport 4S. Он использует толстый участок плотной резиновой смеси с упором на управляемость и сцепление.
К сожалению, эта шина плохо работает в условиях низких температур. По сути, это хрестоматийное определение «летних шин».
Pirelli P Zero Trofeo R
Связанный
Как и Pilot Sport 4S, P Zero Trofeo R можно найти на многих высокопроизводительных автомобилях. Согласно TyrePress, это шины, на которых Lamborghini Huracan Performante установил рекорд круга Нюрбургринга.
На самом деле, они почти так же близки к полноценным гусеничным шинам при сохранении уличной легальности. Как вы понимаете, они созданы исключительно для сухих условий. Эти шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой и отзывчивое рулевое управление.
Они могут быть немного дорогими: от 130,01 до 756,74 долларов в зависимости от размера. Они также производят достаточное количество шума. Отличные новости для водителей Honda и Miata; они доступны в 15s.
Водите осторожно и убедитесь, что вы используете правильную летнюю шину для работы!
Независимо от того, какие шины вы выберете из этого списка, вы обязательно получите удовольствие за рулем, будь вы просто на ветреной горной дороге, автопереходе на парковке или на полномасштабной дороге курс.
Просто убедитесь, что вы находитесь в подходящем состоянии для шин, которые установлены на вашем автомобиле, и будьте в безопасности. Теперь выходите и наслаждайтесь погодой вождения!
Лучшие летние шины (обзор и руководство по покупке)
Сводный список
Лучший результат: Michelin Pilot Sport 4S
Лучшее соотношение цены и качества: Toyo Tire Proxes Sport
Лучшее сцепление: Continental Extreme Contact Спорт
Лучшее жесткое: Nitto NT555 G2
Наша методология
Я выбрал лучшие летние шины, выискивая новейшие сезонные шины от лучших производителей в этой области. Эти шины включают в себя такие известные и зарекомендовавшие себя бренды, как Michelin и Bridgestone, которые продемонстрировали надежность и ходовые качества в своих линейках шин. Чтобы определить, какие шины предлагают наилучшие показатели долговечности, производительности, отзывчивости или управляемости в теплую погоду, я специально искал шины, рассчитанные на летнюю погоду, с дополнительными преимуществами, такими как неглубокий протектор и твердый отвод воды для предотвращения аквапланирования и проскальзывания в сырую погоду. Все эти шины также получили высокие оценки и отзывы пользователей в Интернете.
Лучшие летние шины. Глубина протектора:
от 9 до 10 в
Номинальная скорость: Да (до 186 миль/ч)
Вес шины: от 19 до 36 фунтов
Pros
Технология динамического реагирования для адаптивного рулевого управления
Срок службы на 10 % выше, чем у предыдущих моделей
Когда мы говорим о лучших из лучших летних шин, нельзя не упомянуть Michelin Pilot Sport 4S. Эта шина Michelin, улучшенная по сравнению с оригинальной Pilot Sport, может быть одной из лучших доступных шин с высокими эксплуатационными характеристиками, и она создана для теплой погоды. Легкая и изготовленная из высокотехнологичных элементов конструкции, эта шина является одновременно премиальной и дорогой. Он имеет бархатные надписи на боковинах и гладкий дизайн с ключевыми элементами дизайна, такими как глубокая защита обода для предотвращения повреждения ваших колес. Лучше всего, однако, технология Dynamic Response от Michelin, которая обеспечивает адаптивное рулевое управление и может работать в различных условиях вождения. Эта технология также помогает увеличить срок службы протектора на 10 процентов. И вам понравится на этих шинах патч Variable Contact Patch 3.0, который лучше распределяет вес автомобиля (даже при прохождении крутых поворотов), продлевая их срок службы. В отзывах пользователей в сети претензий к этим шинам нет. Единственным небольшим недостатком является то, что гарантия распространяется на эти шины до 30 000 миль. Это довольно стандартно и немного ниже, чем у некоторых конкурентов, которые превышают 35 000 миль или более.
Best Value
Toyo Tire Proxes Sport
SEE IT
Технические характеристики
Глубина протектора: 9-10 дюймов
Номинальная скорость: W или Y (до 186 миль в час)
Вес шины: от 18 до 41 фунта
Плюсы
Профи
Быстрая реакция на рулевое управление на сухой и мокрой дороге
Dynamic Taper Design для повышения стабильности
Двухслойная боковина с двумя стальными поясами
Открытые плечи для лучшего захвата
Минусы
Подходит для спортивных автомобилей
Ограниченная гарантия на 25 000 миль
Вам не нужно раскошеливаться на шины премиум-класса, если вы надеетесь на премиальные характеристики — Toyo Tire Proxes Sport — это идеальное сочетание того и другого. Эта высокопроизводительная шина предназначена для максимальных характеристик на теплых сухих дорогах и предназначена для спортивных автомобилей. Обладая липкой резиновой смесью и сильным сцеплением, вы получите надежное и отзывчивое управление, а также отличное сцепление с дорогой. Кроме того, эта спортивная летняя шина обеспечивает быстрое прохождение поворотов, контролируемое торможение (как на сухом, так и на мокром покрытии) и быструю реакцию рулевого управления. Каждая шина имеет конструкцию Dynamic Taper Design от Toyo, которая обеспечивает лучший контакт с дорогой и повышенную жесткость блоков для дополнительной устойчивости. Рисунок протектора варьируется по ширине с дополнительным центральным ребром для улучшения контакта с дорогой. Кроме того, шина имеет двухслойные боковины и два широких стальных брекера внутри, что обеспечивает долговечность даже на высоких скоростях. Просто имейте в виду, что вы получите максимальную отдачу от этой летней шины, установив ее на спортивный автомобиль. Он не обязательно будет обеспечивать такой же уровень производительности на вашем базовом седане. Кроме того, гарантия короче, чем у конкурентов, всего 25 000 миль.
Поощрение
Bridgestone Potenza S007
ПОСМОТРЕТЬ
Технические характеристики
Глубина протектора: 8–10 дюймов
Номинальная скорость: W или Y (до 186 миль в час)
Вес шины: от 23 до 32 фунтов
Pros
Асимметричный протектор с широкими внешними плечами
Зубчатые ребра для улучшенного рулевого управления
Стабильная работа на высоких скоростях и при спортивных настройках
Усиление двойными стальными ремнями и нейлоновой спиралью
Минусы
Не самые цепкие шины
Не самый отзывчивый
Летняя шина Bridgestone Potenza S007, созданная для самых высоких скоростей и беспрецедентных характеристик, создана для скорости. Bridgestone специально создала эту шину для скоростных автомобилей и спортивных автомобилей, вдохновившись скоростными характеристиками Ferrari. Эта шина, подходящая как для сухих, так и для мокрых условий, обладает аэродинамическими свойствами и готова к вождению по шоссе. Благодаря составу из углерода, кремнезема и каучука он может снизить сопротивление качению и повысить эффективность использования топлива. Каждая шина покрыта асимметричным протектором с широкими внешними плечевыми зонами, а широкие окружные канавки сохраняют сцепление с дорогой во время дождя. Внутри двойные стальные ремни сочетаются с дополнительным уровнем усиления в виде нейлона со спиральной обмоткой. А конструкция доработана для лучшего прохождения поворотов на высоких скоростях. Однако у этой летней шины есть несколько потенциальных недостатков. Пользователи отмечают, что шины не обеспечивают высочайшего уровня сцепления, и, хотя они работают хорошо, сцепление не сравнится с шинами конкурентов более высокого калибра. Кроме того, эта шина не самая отзывчивая, хотя ими легко управлять.
Best Grip
Continental Extreme Contact Sport
SEE IT
Технические характеристики
Глубина протектора: 10 дюймов
Номинальная скорость: W или Y (до 186 миль в час)
Вес шины: от 17 до 36 фунтов
Pros
Максимальное сцепление на поворотах и при торможении
Повышенная жесткость плеча
Чувствительность во влажных и сухих условиях
Оптимизированный рисунок протектора и пятно контакта
Минусы
Будет скользить в холодную погоду
Если вы ищете первоклассный контакт с дорогой и хорошее сцепление с дорогой, шина Continental Extreme Contact Sport — отличный вариант. Эта шина предназначена для обеспечения дополнительного контакта как с мокрой, так и с сухой дорогой, улучшая управляемость в летнюю погоду и повышая отзывчивость. Эти шины изготовлены из специальной летней резиновой смеси, обеспечивающей сверхвысокие характеристики, а также такие преимущества, как точность управления, сцепление с мокрой дорогой и повышенный износ для равномерного износа. Кроме того, протектор помогает улучшить сцепление при торможении и прохождении поворотов благодаря повышенной жесткости плечевой зоны. И давление вашего автомобиля равномерно распределяется на шину и дорогу для оптимального пятна контакта и равномерного, разумного износа. Хотя эти летние шины обеспечивают хороший контакт с дорогой и сцепление с дорогой в теплую погоду, вы определенно не получите такого же результата, когда наступит зима. Эти шины будут уплотняться и скользить в зимних дорожных условиях, вызывая проскальзывание и скольжение по льду и слякоти.
Best Rigid
Nitto NT555 G2
SEE IT
Технические характеристики
Глубина протектора: От 9 до 11 дюймов
Номинальная скорость: Вт (до 168 миль/ч)
Вес шины: от 23 до 37 фунтов
Pros
Широкие двойные центральные ребра для дополнительной устойчивости
Большие конические блоки протектора для увеличения сцепления на сухой дороге
4 широкие окружные канавки для отвода воды
Высокопрочная резиновая смесь протектора с усиленным содержанием силики
Минусы
Может создавать дорожный шум
Nitto NT555 G2 — это сверхжесткая и сверхстабильная шина, особенно когда речь идет о прохождении поворотов и сцеплении с сухой дорогой. Эта летняя шина, изготовленная из резиновой смеси с добавлением кремнезема, предназначена для работы на высоких скоростях. Он не теряет управляемости, как в жаркую погоду, так и во время сезонных дождей. Набор двойных широких центральных ребер на каждой шине повышает устойчивость, а добавление четырех окружных канавок улучшает характеристики шины на мокрой дороге за счет отвода воды. Кроме того, ряд больших конических блоков протектора добавляет дополнительный уровень устойчивости, особенно при прохождении крутых поворотов. Более широкий ступенчатый протектор также обеспечивает дополнительное пятно контакта с дорогой. Жалобы на эту летнюю шину довольно редки, но у нее есть один потенциальный недостаток: она может создавать небольшой дорожный шум. Для некоторых водителей на дороге слишком шумно.
Best Durable
Michelin Primacy 3
SEE IT
Технические характеристики
Глубина протектора: 9 дюймов
Номинальная скорость: H или Y (до 186 миль/ч)
Вес шины: от 19 до 36 фунтов
Pros
Износостойкая шинная смесь
Оптимизированные пятна контакта с дорогой для равномерного нагрева и давления
Шина с защитой от проколов
Прецизионное производство для снижения уровня шума и вибрации
Минусы
Слабое сцепление на мокрой дороге
Не самый сильный в поворотах
Michelin Primacy 3 — отличный выбор для водителей автомобилей класса люкс и тех, кто ищет прочную и долговечную шину. В качестве замены оригинальной шины для таких автомобилей, как BMW 5 и 7 серии и Audi A6, это высокопроизводительный вариант для купе, седанов и даже кроссоверов высокого класса. Но чем особенно хороша эта летняя шина, так это ее долговечностью. Изготовленная из резиновой смеси, устойчивой к истиранию, вам не нужно беспокоиться об износе, в результате чего эта шина будет повреждена или спущена. На самом деле, это шина Run-Flat, на которой можно проехать до 50 миль, если она начнет терять воздух. Кроме того, дополнительные преимущества, такие как оптимизированные пятна контакта для равномерного распределения давления и тепла, а также инновационная технология ламелей, помогают улучшить управляемость на сухих дорогах. Есть даже дополнительный бонус в виде точной компьютерно-оптимизированной конструкции, снижающей дорожный шум и вибрации. Однако есть две области, в которых эта шина не блистает: прохождение поворотов и сцепление на мокрой дороге. Пользователи отмечают, что по сравнению с другими летними шинами несколько хуже проходят повороты, а когда вы попадаете под дождь, отвод воды и сцепление с дорогой на сухой дороге не так хороши.
Наш вердикт
Michelin Pilot Sport 4S — одна из лучших шин, доступных на данный момент, как летняя шина. Он отзывчивый, но стабильный, цепкий, но прочный при высоких температурах и способен предотвратить аквапланирование и скольжение в дождливую погоду. Если вы ищете доступную альтернативу, Toyo Tire Proxes Sport — это еще одна шина, ориентированная на производительность, которая вписывается в бюджет и предлагает долгосрочную ценность.
На что обратить внимание перед покупкой летних шин
Если вы когда-нибудь задумывались, чем летние шины отличаются от альтернативных вариантов, таких как шины с высокими эксплуатационными характеристиками или всесезонные шины, вот что вам нужно знать. Эти ключевые сведения помогут вам найти лучшие летние шины для вашего автомобиля и летних дорожных условий вашего региона.
Чем летние шины отличаются от других типов
Несмотря на то, что всесезонные шины могут привлекать большое внимание, поскольку они созданы для круглогодичной универсальности, зимние и летние шины также имеют свое место на дороге. И если вы не уверены, чем летние шины отличаются от доступных альтернатив, вот что делает их более подходящими для теплой погоды или даже для жары самых теплых месяцев года.
Летние шины — это высокопроизводительные шины, созданные для максимальной управляемости и отзывчивости на сухих дорогах. Они также предназначены для повышения сцепления вашего автомобиля с сухими дорогами, обеспечивая правильный состав резины для жарких дней и дорожных покрытий. Как правило, летние шины имеют широкий непрерывный центральный канал для обеспечения устойчивости, а также параллельные неглубокие канавки для отвода воды и предотвращения аквапланирования в сырую погоду. На самом внешнем краю этих шин вы найдете большую площадь контакта для увеличения сцепления при поворотах и поворотах. Летние шины также более отзывчивы во время вождения.
Летняя резина — самый надежный выбор. Их резина рассчитана на температуру выше 40 градусов по Фаренгейту, а их липкая природа делает их цепкими в теплые дни. Но если вы используете эти шины в более прохладную погоду, их резина может затвердеть, стать скользкой и склонной к заносу.
Для сравнения, зимние шины, специально созданные для снега, льда и слякоти, имеют более жесткую резиновую смесь и более толстый и глубокий протектор, чтобы сохранять сцепление даже при ограниченном контакте с дорогой. А всесезонные шины сочетают в себе характеристики как летних, так и зимних шин, но на самом деле это умеренный выбор; они не предназначены для сильной жары или сильного холода.
Основные характеристики летних шин
Более мелкий и прямой протектор
Протектор также является важным фактором при выборе летних шин, в том числе и для летних шин. Тем не менее, хотя вам могут понадобиться глубокие канавки протектора и прочные, толстые блоки протектора на зимних шинах, в теплую погоду вам нужно обратное. При выборе летних шин ищите более мелкий и прямой рисунок протектора. Более мелкий и прямой протектор поставит больше резины шины в контакт с дорогой для обеспечения необходимого сцепления в жарких или влажных условиях.
Рейтинг скорости
Чтобы убедиться, что вы выбираете настоящую летнюю шину, посмотрите на рейтинг скорости. Летние шины (наряду со сверхвысокопроизводительными шинами, летними шинами другого типа) имеют три рейтинга скорости: ZR-, W- и Y-рейтинги скорости. Вы также должны убедиться, что шины, которые вы рассматриваете, не имеют этикетки M&S на боковинах. Это обозначение Mud & Snow, которое помогает идентифицировать зимние шины, а также всесезонные шины с другим составом резины и типом протектора для более суровых погодных условий.
Сцепление с мокрой дорогой
Хотя вы, скорее всего, не думаете о мокрой погоде, когда покупаете летние шины, вам следует это сделать. Одной из основных отличительных черт летних шин являются их отличные характеристики на мокрой дороге; они созданы для летних гроз и неожиданных ливней. Итак, вы должны убедиться, что выбираете летние шины с конструктивными особенностями, которые помогают вам сохранять сцепление с дорогой на мокрой дороге и предотвращают аквапланирование; проверьте описания шин, чтобы определить, как они будут работать на скользких дорогах.
Цены на летние шины
Летние шины доступны по самым разным ценам. Вы можете найти бюджетные варианты по цене от 100 до 200 долларов за шину, всего от 400 до 800 долларов за полный комплект. В этом ценовом диапазоне вы найдете как бюджетные, так и средние шины, которые предлагают отличные характеристики и долговечность. Если вы ищете шины высшего или более высокого класса, вы можете рассчитывать на то, что потратите от 225 до 275 долларов за летнюю шину.
Часто задаваемые вопросы
У вас есть вопросы. У Привода есть ответы.
В: Имеют ли значение летние шины?
A: Установка летней резины на автомобиль может кардинально изменить ситуацию. Благодаря специальному рисунку протектора для сухой погоды и другим резиновым смесям, отличным от всесезонных или зимних шин, летние шины улучшают вашу точность на дороге. Они также могут повысить отзывчивость вашего автомобиля, прохождение поворотов и торможение.
В: Как долго должны служить летние шины?
A: Срок службы летних шин короче, чем у других шин.
Почему у двигателя вдруг внезапно могут появиться течи масла — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото: Drive2.ru
Часто бывает так, что мотор начинает не просто потеть маслом, а появляются настоящие течи, что грозит серьезными неприятностями. В ряде случаев такая беда происходит быстро, это пугает водителя и ставит его в тупик, ведь подобных проблем раньше не возникало. О том, почему происходят протечки и как их предотвратить, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Виктор Васильев
Одна из самых банальных причин протечки — повреждение поддона картера из-за удара о камень или землю. А так как картеры современных машин часто делают из алюминия, этот мягкий металл очень легко расколоть. Так что советуем всем автовладельцам устанавливать на свои автомобили защиту силового агрегата. Правда, это можно сделать не у всех машин. В таком случае, водителю нужно быть крайне внимательным, ведь хлипкий пластиковй пыльник не защитит от неприятностей.
Покупка поддельного масла — еще одна проблема, которая остро встала в наше время, когда после коронавируса ценники на смазки и запчасти полезли вверх. Водители хотят сэкономить, и покупают дешевое масло, которое на самом деле оказывается «бодягой». Заливка подобной субстанции в мотор вызывает его перегрев и «жижа» просачивается через уплотнители.
Здесь совет только один — не экономьте на масле, так как это может обернуться капитальным ремонтом агрегата.
Фото: Drive2.ru
Третья причина протечки масла характерна для подержанных машин. Дело в том, что со временем забивается грязью система вентиляции картера. В результате выхлопные газы прорываются в картер и создают чрезмерное давление в двигателе. Вот смазку и начинает выдавливать через сальники и прокладки. Если увидели течи, срочно чистите систему вентиляции, ведь если этого не сделать, у мотора может начаться масляное голодание, а еще лубрикант попадет на ремень ГРМ. Последнее приведет к тому, что он соскочит с роликов или вовсе порвется. В любом случае, мотору придется несладко, ведь клапаны встретятся с поршнями. Итог — капитальный ремонт, который влетит в копеечку.
Наконец, к протечкам приводит деформация прокладок и сальников из-за того, что резинки уже старые. В любом моторе их немало, поэтому нужно быть особо внимательным. Часто возникает течь масла из-под блока цилиндров или в районе ГРМ. Ну а про риски попадания смазки на ремень мы уже писали.
Наконец, смазка может просачиваться и по вине криворуких сервисменов. Например, если они не до конца закрутили пробку сливного отверстия или плохо прикрутили масляный фильтр. Еще одни вариант — мастера не стали менять копеечную прокладку под сливную пробку. А она ведь деформируется, потому не предназначепна для повторного использования. Такая экономия и приводит к протечкам.
Что делать, если течет масло из двигателя |Ремонт двигателей иномарок
Причины течи масла из ДВС могут быть очень мнгообразными
Если однажды вы заметили, что течет масло из двигателя (на это указывают потеки в подкапотном пространстве и лужи под машиной), то первое, что вам нужно знать – причин для паники нет. Случиться подобное может, как с зарубежным авто, так и с отечественным, но многие подобные неисправность легко исправимы. Следовательно, первое действие – самостоятельная диагностика. При беглом осмотре сразу можно выявить точное место потека или хотя бы примерную локализацию. И уже затем обращаться к специалистам за помощью.
Видео:
Знайте, что масло подтекает из двигателя, как правило, из-за неплотного прилегания уплотнителей (сальников). Масло, как и любое вещество, двигается по пути наименьшего сопротивления, а значит оно под давлением, создаваемым масляным насосом устремится в любую образовавшуюся брешь. Отсюда и основная причина – негерметичность прилегания деталей или износ сальников. Заменить многие из них не так уж и сложно. Обращайтесь – мы занимаемся ремонтом двигателей всех марок! Разумеется, с гарантией.
Почему течет масло
Подобные потеки указывают на течь масла из ДВС
Интересная информация:
О ремонте двигателя Хендай
Первое, что необходимо выяснить – это почему течет масло из двигателя. Ответ на этот вопрос мы уже дали выше – это происходит из-за негерметичности двигателя. Слабые места ДВС представлены разного рода сочленениями с уплотнителями. Со временем под влиянием высоких и низких температур, некачественного масла или просто износа сальник может задубеть, деформироваться или вовсе порваться. Разумеется, это приведет к тому, что масло начнет подтекать, а при полном разрушении уплотнителя будет не просто сочиться, а именно течь. Основной пример – прокладка блока цилиндров.
Износ прокладки головки блока цилиндров приводит к большим потерям масла
Есть и еще один ответ на вопрос, о том, почему подтекает масло в машине. Это неплотное прилегание частей, например, масляного фильтра, шкива помпы и т.д. Если деталь неплотно вставлена в паз, то она не обеспечит должное прилегание уплотнителя к стенкам технологического отверстия. Если масло сочится из-под масляного фильтра, возможно, его просто нужно затянуть.
Масло может уходить из под фильтра (1) — вкрутите его поплотнее в основание (2), течь должна исчезнуть
В особо тяжелых случаях, если течет масло под двигателем, причиной может быть пробитый поддон. Тогда вся смазка уйдет из двигателя (можно проверить щупом).
Основные причины течи масла
Коренной сальник двигателя в результате износа может пропускать масло
Как уже было сказано, течь моторного масла из двигателя может иметь множество причин. Следующая таблица поможет разобраться с самыми распространенными из них.
Причина
Описание
Устранение
Плохое сочленение масляного фильтра
Фильтр неплотно вкручивается в паз и пропускает масло
Замена фильтра или его уплотнителя
Коренной сальник
Прогрессирующее подтекание масла из сальника из-за его задубевания или износа
Замена сальника
Прокладка крышки ГБЦ
Износ прокладки с выходом масла большими объемами
Замена прокладки, либо ее ремонт
Неплотное прилегание шкива помп, и других частей
Износ шкивов, задиры, задубевание уплотнителей
Разбор и замена нарушенных частей
Повреждение масляного поддона
Пробой поддона с выходом всего масла из ДВС
Ремонт или замена поддона
Если у вас течет масло из машины, и вы самостоятельно не можете определить неисправность, обращайтесь к нашим специалистам. Мы работаем с любыми автомобилями и моделями двигателей. Также осуществляем ремонт двигателя за 1 день с полной гарантией на проведение ремонтных работ.
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Капает ли небольшое количество масла из моего автомобиля?
Может показаться, что не обращать внимания на несколько капель масла на подъездной дорожке несложно, но это всегда плохая идея. Оставленная без внимания небольшая утечка масла может перерасти в более крупный и гораздо более дорогой ремонт. Кроме того, если утечка усиливается во время движения автомобиля, это может привести к заклиниванию двигателя. Это может создать опасную и опасную ситуацию для пассажиров вашего автомобиля и других автомобилистов на дороге. Получая регулярные услуги по замене масла, вы можете опередить проблемы с утечками масла до того, как они усугубятся.
Распространенные причины и признаки утечек масла
Распространенными причинами утечек масла являются изношенные прокладки двигателя, утечки из масляного поддона, а также неправильные или изношенные уплотнения. Утечка масла также может быть вызвана незатянутой или отсутствующей сливной пробкой масляного поддона или изношенными прокладками клапанной крышки.
Одним из самых простых способов определить наличие утечки масла является измерение уровня масла в двигателе автомобиля с помощью щупа. Уровни за пределами минимальной отметки на щупе, обозначенной буквами L, MIN, штриховкой или нижним отверстием для штифта, указывают на низкий уровень масла. Низкий уровень масла может быть признаком утечки масла. Синий дым, исходящий из капота или выхлопной трубы вашего автомобиля, или сильный запах гари при работающем двигателе — другие распространенные признаки утечки масла.
Ущерб и опасность от утечек масла
Масляные пятна на подъездной дорожке или полу гаража выглядят некрасиво и представляют опасность для окружающей среды. Отработанное моторное масло содержит смесь токсичных веществ, а иногда даже кусочки свинца, цинка и мышьяка, отслоившиеся или сколотые с металлических деталей двигателя. Если отработанное моторное масло смывается дождевой или поливной водой, эти вещества могут просочиться в воду или канализацию. Эти загрязняющие вещества в конечном итоге попадают в другие водные пути в виде стоков и могут быть токсичными для растений и животных.
Помимо воздействия на окружающую среду, утечки масла могут привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля, а также его радиатора и системы вентиляции и кондиционирования. Накопившееся масло может повредить резиновые шланги и уплотнения, используемые в этих компонентах, и вызвать их преждевременный износ.
Утечки масла также представляют угрозу пожара и безопасности. Если масло из-за утечки загорится или двигатель заклинит и выйдет из строя во время движения, вы или другие люди можете получить травму. В лучшем случае заклинивший двигатель приводит к ремонтопригодным повреждениям. В других случаях повреждения настолько серьезны, что двигатель необходимо заменить.
Служба плановой замены масла Wilmington NC
Ваш автомобиль — это важная инвестиция. Если вы заметили даже небольшие капли масла на подъездной дорожке или парковочном месте, не игнорируйте это. Если вы считаете, что у вас может быть утечка масла, O’Leary’s Automotive Repair — ваш поставщик услуг по замене масла.
Мы стремимся подобрать для водителей подходящее масло для их автомобиля и условий вождения. Мы предлагаем услуги по замене масла в четырех удобных местах в Уилмингтоне, Леланде и Хэмпстеде. Обязательно загрузите наши купоны на замену масла, чтобы воспользоваться нашей зимней акцией: замена масла и перестановка шин по цене от 39 долларов США.0,99. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите узнать больше о наших пакетах замены масла.
Распространенные признаки и причины утечек масла в автомобилях
Опубликовано
Вт, 14 мая 2019 г.
Часто говорят, что замена масла — это самое важное, что вы можете сделать для ухода за своим автомобилем. Тем не менее, это то, что многие автовладельцы откладывают, и результаты прокрастинации могут быть ужасными.
Масло предназначено для уменьшения трения в двигателе. Когда у вас есть высококачественное, чистое масло, которое правильно выполняет свою работу, это означает, что компоненты вашего двигателя работают хорошо, не трутся друг о друга и не вызывают коррозии. Однако со временем масло загрязняется и теряет свою вязкость. Одним словом, загрязняется. И когда это происходит, он теряет свою способность предотвращать трение, а это означает, что компоненты вашего двигателя будут буквально изнашивать друг друга, вызывая эрозию и потенциально серьезные механические неисправности.
Общие признаки утечек масла
Один из способов узнать, что вы слишком долго не меняли масло, – это утечка масла из вашего двигателя. Одним из наиболее типичных признаков утечки масла является лужа маслянистой коричневой жидкости под автомобилем после того, как он некоторое время стоял на стоянке. (Напротив, если жидкость розового цвета, это трансмиссионная жидкость; если она зеленого или оранжевого цвета, это охлаждающая жидкость. )
Однако сегодня многие автомобили имеют защиту снизу, которая, скорее всего, задержит масло до того, как оно упадет на землю. Это может скрыть потенциально крупную утечку масла. В этом случае индикатор низкого уровня масла будет вашим признаком утечки.
Двигатель, покрытый маслом, также является хорошим признаком утечки. Время от времени открывайте капот и проверяйте жидкости вашего автомобиля. Вы сможете заметить, если масло подтекает или просачивается из нескольких мест. И последнее, но не менее важное: когда масло вытекает, оно может соприкасаться с горячими поверхностями двигателя, а это означает, что оно будет гореть, и вы сможете почувствовать его запах.
Но что именно вызывает утечку масла?
Обычно это происходит из-за износа прокладок двигателя или сальников. Иногда эти компоненты со временем разрушаются, но, скорее всего, если у вас есть такая утечка, это связано с тем, что у вас старое грязное масло — возможно, потому, что вы не меняли масло достаточно давно.
Поврежденные масляные прокладки или поддоны
Масляные поддоны и прокладки вашего автомобиля могут быть легко повреждены дорожным мусором, поскольку они расположены в нижней части двигателя. Неровная дорога может привести к яме, которая вызовет утечку масляного поддона. Прокладка поддона обычно сильно изнашивается, а также может быть повреждена, что приводит к течи сальника.
Неправильная установка
Может случиться так, что одна из прокладок, удерживающих масло внутри, установлена неправильно. Чаще всего это происходит, когда прокладка масляного поддона или прокладка крышки клапана перетянуты. Это также может произойти, когда натяжение распределено неравномерно. Еще одной причиной может быть неправильное крепление масляного фильтра, так как моторное масло через него постоянно протекает, и если он будет ослаблен, то там может возникнуть утечка.
Плохие кольца или сальники клапанов
Протекающие кольца или сальники клапанов также могут способствовать потере масла в автомобиле. Однако, если в ваших прокладках нет отверстий, масло не выйдет наружу двигателя, поэтому вы этого не заметите, так как оно сгорит в процессе сгорания.
Независимо от конкретной причины, необходимо срочно устранить утечку масла, поэтому немедленно доставьте свой автомобиль в сервисный центр Meineke. После утечки масла вы можете столкнуться с запахом горелого масла, а затем сизым дымом и, в конечном итоге, с серьезным повреждением вашего двигателя. Не затягивайте с решением этого вопроса.
Предотвращение утечек масла
Как часто менять масло
Все это вызывает вопрос : Как часто нужно менять масло в машине? С помощью визуального осмотра невозможно узнать, нуждается ли ваше масло в замене, так как чистое мазутное масло приобретает коричневый, «грязный» вид почти сразу после того, как оно залито в ваш автомобиль.
Простое решение — менять масло так часто, как рекомендует производитель, чтобы предотвратить серьезную утечку масла. Рекомендация производителя заключается в том, чтобы ваш автомобиль работал долго; Вы можете узнать, что это за рекомендация, заглянув в руководство пользователя, посетив веб-сайт производителя или позвонив в службу поддержки местного дилера. К счастью, слишком частая замена масла не повредит, хотя это может ударить по вашему кошельку. Нет необходимости менять масло чаще, чем рекомендует производитель.
Еще один совет: не ждите, пока вы увидите признаки утечки масла или загорится индикатор «низкий уровень масла». Свет почти наверняка означает, что любое масло, оставшееся в вашем двигателе, потеряло способность нормально функционировать, а это означает, что ваш двигатель подвергается сильному износу.
Сколько миль между заменами масла?
Обратите внимание, что рекомендации вашего производителя включают пробег, который является более надежным показателем, чем временные рамки. Некоторые автовладельцы просто заменяют масло каждые пять-шесть месяцев, но это не учитывает сезоны, в которые автомобили эксплуатируются больше или меньше, чем обычно.
Что касается конкретного пробега, то все автомобили разные. Стандарт для старых автомобилей часто составлял не более 3500 миль, но новые автомобили часто могут проехать от 7000 до 10000 миль за одну замену масла. Опять же, очень важно ознакомиться с рекомендациями производителя и не откладывать замену масла по мере необходимости, надеюсь, до того, как загорится свет или вы увидите, что утечка масла испачкала подъездную дорожку. Чтобы записаться на замену масла вместе с командой Meineke, обратитесь в ближайший местный центр обслуживания автомобилей Meineke в удобное для вас время.
Часто задаваемые вопросы:
В: Почему из моего автомобиля течет масло при парковке?
A: Если вы видите лужу маслянистой жидкости на земле после того, как ваш автомобиль простоял какое-то время, это означает, что у вас есть утечка масляного поддона, что обычно указывает на наличие отверстий в масляном поддоне или прокладках вашего автомобиля. . Немедленно отвезите свой автомобиль в магазин.
В: Сколько стоит устранить утечку масла?
A: Стоимость будет зависеть от того, является ли это крупной или незначительной утечкой масла, поскольку для устранения доступны различные решения. Это также зависит от типа транспортного средства, двигателя и места утечки.
В: Нужно ли менять масло, если в машине течет масло?
Простая замена масла не устранит утечку. Сначала вам предстоит установить причину течи, провести необходимый ремонт, а затем, в зависимости от того, сколько масла вы потеряли, либо долить, либо заменить.
В: Могу ли я ездить с утечкой масла?
О: Всегда рекомендуется не садиться за руль, если в вашем автомобиле есть утечка масла, но поездки на короткие расстояния, менее 10 миль, не так опасны, когда речь идет о снижении уровня масла до опасной отметки.
В: Серьезна ли утечка масла?
A: Серьезность утечки масла в автомобиле зависит от нескольких факторов, таких как место утечки и ее размер.
Привет, друзья! Отзыв с одной стороны про то как я пришел к Гранте, с другой строны про плюсы и минусы владения авто.
Прошло уже 8 месяцев с тех пор как я стал владельцем Молнии Маквина (так нежно прозвали мою Гранту друзья за красный цвет). Время и пробег в 15000 км вполне достаточен, считаю, чтобы сделать обоснованные выводы об авто.
Немного предыстории. До этого я почти 4 года владел отличным суперкаром Форд Мондео3, который настолько влюбился в меня, что ни в какую не хотел продаваться. Но тем не менее в марте 17го его таки купили хорошие люди. Причем купили в тот самый день, когда я подал платное объявление на Дроме. Почитать можно тут Отзыв о Ford Mondeo Вот так с легкой подачи Дрома (за что я ему очень благодарен) «внезапно» я стал пешеходом. И как-то внезапно для себя понял, что не знаю какой авто купить. Ну действительно, я не ожидал того, что машина продастся. ..
Когда-то давным давно в далеком 2003г. у меня уже было детище российского автопрома в виде моей первой машинки бежевой короткокрылой 8-ки, 1990гв бежевого цвета. И так как, до этого моим железным конем был мотоцикл Урал, восьмерка показалась мне просто шикарной машинкой ;-). Конечно, это очень субъективное мнение. За 2года она мне преподнесла стооолько сюрпризов, что продав ее я в 2005г. я просто выдохнул с облегчением)).
В общем пока я привыкал к пешеходному образу жизни, начал приглядываться к машинкам заново. Ездил с таксистами, распрашивал их про их Форестеры, Тииды, Рио, Шнивы, Ланосы и даже Камри 2017гв (вот какую машинку точно не ожидал встретить в такси). Но конкретики было мало так что в пользу моего выбора сыграло то, что у моего друга была в собственности Лада Гранта 14гв. Также у нее была открытая страховка и он без проблем давал мне на ней покататься по городу и на дальняк в соседний Кузбасс.
К тому моменту я немного определился с требованиями к авто: это должен быть седан (ну люблю я их ;-), машина должна быть после одного хозяина и очень ликвидная (сложная продажа Форда Мондео оставила свой отпечаток). Под ликвидностью возможность быстро продать автомобиль не сильно просев в цене . А что у нас ликвидное? По моему это только массовые недорогие автомобили. Т.к. бюджет тоже имел ограничения в данном случае 300 тр., то в мой шорт-лист попали Гранты, Короллы и…все… (некоторые массовые авто, например Нексия не подошли из-за личных антипатий). И, как только я сформировал свои требования к авто жизнь начала мне «подкидывать» варианты.
«Внезапно» обнаруживаю, что в Новокузнецке выложили Короллу 2003гв от единственного (!) хозяина в РФ. Звоню, распрашиваю, получаю фото ПТС, действительно 1 (!) хозяин… Бывает же такое, по рассказам продавца (кстати подкупило еще и то, что он сам в 2008 г. пригонял эту тачку первой и единственной владелице в РФ) машинка «практически в идеале», есть какие-то небольшие коцки, но куда без них. Пытаюсь проверить тачку на сайте ГИБДД, а он как назло, висит…. Ну думаю, ладно, все будет отлично. Договариваюсь, еду в НВКЗ смотреть авто….
А уже на подъезде еще раз проверяя авто получаю, что она не только билась в зад несколько раз (на сайте ГИБДД стала отражаться даже такая инфа), но и то, что на рег. действия наложены ограничения…
Занавес….настроение ехать смотреть уже и нет совсем, но зря мы что-ли приехали? Едем смотрим и обнаруживаем достаточно ушатанную японку с настолько разбитым и непонять-каким образом востановленным задом, что вопрос о покупке отпадает сам собой. Продавец извиняется, что так вышло с запретом, уверяет, что хозяйка снимет его в ближайшее время, но тем не менее ….
Еще обнаружил на сайте Рено Символ, кажется 2011г.в., который продавала девушка, но говорила, что она и была все время непосредственная хозяйка. По факту обнаруживается, что в ПТС уже 3 или 4 записи, причем 2 из них это юрлица, и история в сервисной книжке заканчивается 30т.км назад, на вопрос что делалось и менялось никто не смог ничего внятно ответить. К тому же салон автомобиля был в таком ужасном состоянии, был настолько испачкан и замаран, элементарно неубран, что доверие к такому продавцу и автомобилю просто испарилось…
И вот наконец я увидел ее… Блестящая, вымытая, чистенькая красная Лада Гранта! Я влюбился!! Честное слово! Если бы кто сказал раньше, что я буду покупать авто красного цвета, я бы воспринял это за злую шутку. Но тут была совсем другая история. И красный цвет буквально меня не смутил, а даже показался каким-то особо привлекательным. Продавал авто перепродавец, машина была реально из под первого хозяина, покупалась на Хилокской в Новосибрске. На одометре чуть более 71т.км., комплектация простая, без кондиционера, естественно МКПП. Договариваюсь на просмотр, мой товарищ, который на Гранте заезжает за мной и мы едем на смотрины. Смотреть надо было на левом берегу гдето на горском в гаражах.
Подъезжаем, стоит значит машинка и продавец. выходим здороваемся, ходим, осматриваем снаружи и внутри. Из коцак видим только то, что красилась водительская дверь, и покрашена не сильно качественно (но продавец об этом честно еще по телефону сказал).
Прошу прокатиться, продавец просто отдает ключи (!) и говорит езжай! Я немного в шоке от такого доверия, сажусь за руль и проезжаю около километра. Также для чистоты эксперимента друг тестирует тоже. Вроде ничего не стучит чего не должно и не гремит. Нарвится. Возвращаемся к продавцу, я спрашиваю, вот это ты даешь, просто ключи отдал, а если бы уехали? А он: — так а ваша гранта вот же стоит), и улыбается)) Действительно Гранту на Гранту менять смысла нет))
Просил продавец 215тр, скинуть согласился только 210тр, и то только как он сказал, чтобы не нарушать своих же правил (когда он сам покупает машинки, если ему не скидывают вообще даже 5тр, он разворачивается и уходит, ибо считает, что такая машина будет сложно продаваться, вот оказываются есть такие суеверия!). Для опять же чистоты эксперимента договариваемся, что сейчас посмотрим еще одну машину (ладу гранту белую 15 года) на ул. Выборной. Цена у нее была всего на 15 тр больше чем на красную, а на три года моложе, а год как ни крути играет роль при последующей продаже.
В общем не буду долго описывать, но уже подъехав к этой машинке я понял, что покупать буду не ее. С боку был виден замятый порог, при заводе был слышен сильный шум, болтался генератор, были следы кузовного ремонта. ….в общем все. Определились. Звоню продавцу Красной и говорю, что через 1,5 часа буду у него с деньгами.
Едем за деньгами, заключаем ДКП, забираю авто. УРА!!! я снова за рулем!!! 3,5 месяца без авто сделали свое дело: я наслаждался тем, что я еду и рулю!!!
Впечатления от пользования за 8 месяцев и 20000км.
*****ПЛЮСЫ***** — машина люфтована, явно на проставках, клиренс просто сумасшедший (даже против Гранты приятеля было очень заметно что моя выше). Клиренс я заценил уже через 2 месяца, когда смог на промышленной стройке съезжать и заезжать не задевая ничем с гравия на плиты, высотой 15 см. Зимой заезжал на огромные брустверы, образовавшиеся после беспощадной работы наших дорожных служб. Во дворах ни разу не шоркал, бордюры вообще не вопрос. Причем практически любые. — багажник просто огромный. У меня в Мондео он был не маленький, но тут он, показалось, ему не уступает, причем высота багажника очень существенная. Я без проблем грузил в него 150л дизеля в 50л высоких бочках-канистрах и крышка без проблем закрывалась. — электроруль удобный но непривычный после ГУРа. — капот, о чудо!, открывается изнутри (это такой кайф, неправда ли, поймут владельцы Мондео 3, где чтобы открыть капот надо это делать ключом зажигания) — расход по трассе в 6 литров вполне реален и практически достижим, при спокойной езде и отсутствии каких-либо аэродинамических препятствий в виде багажника на крыше (у товарища такой багажник сразу повышает расход на 1-1,5л). — запчасти дешевле чем на иномарки. Например смена ремня ГРМ и помпы вместе с работой вышла всего в 5,5тр. — очень маневренная машинка, при перестроении резвая и юркая. Парковку найти гораздо проще чем на том же длинном Мондео. — Не слишком переживаешь за авто. О том, где ты его оставил ночевать например. — заводил в морозы до -28. Легко и почти всегда с первого раза (иногда легче заводится если нажать на газ когда крутишь стартер). Когда пришли морозы -30-35 и ниже, снял акум и неделю не ездил, ибо не было такой потребности.
*****МИНУСЫ***** (не вижу смысла писать что-то типа, да, кондера бы не помешало, или ах нет подогрева сидений, это есть в других более топовых комплектациях. Писать буду то, что у иномарок, на которых я ездил было, а тут этого нет, и дело не в комплектации)) — открываешь дверь и потоком воздуха в салон летит пыль, грязь и вода с машины. В дождь, если не стоят дефлекторы на окнах, при открытии окон, воду затягивает в салон. В мондео не было ветровиков, но вода как-то обтекала салон стороной) — по городу при малых пробегах расход по бортовому компу доходил до 19 л/100км. Но это в режиме прогрев 1 км проехал, остыли, прогрели еще 2 км проехали. и так пару недель подряд при морозах -25. — открывать багажник надо только нажав кнопку из салона (в форде просто нажимал кнопку и он открывался, если автомобиль снят с сигнализации). — сигнализация Alligator тупит: открываешь авто, помогаешь сесть супруге и садишься сам, но сигнализация буквально на 5 сек раньше чем это надо встает на охрану, и соответственно приходится ее снимать с охраны еще раз (но тут скорее всего вопрос к сигнализации). — подвеска самая простая и требовать от нее какого-то комфорта как в том же Мондео неправильно — столкнулся с тем, что найти оригинальные запчасти большая проблема, запчасти на ладу подделывают и выдают за оригинал многие производители. — многие друзья и товарищи стали высказываться в том духе, что мол, случилось? как так можно с Мондео пересесть на ТАЗик. Доводы в том, что это уже не ТЕ Жигули не действуют. У этих людей мир автомобилей очень четко поделен на Иномарки и Отечественные авто. А ведь действительно сравнивать Гранту и мою бывшую 8ку нельзя. Констатирую, что много положительных изменений на лицо. Но и иномаркой, справедливости ради надо сказать, ранта не стала. — по трассе ощущается неустойчивость на скоростях выше 90км/ч, но это из-за того, что машинка реально задраная. Недавно опять был за рулем Гранты друга, история совсем другая, его Гранта, с обычным клиренсом, гораздо устойчивее. — мощности в городе хватает, а вот на трассе надо понимать, что 87 лс это не так уж и много и на высоких скоростях более тщательно планировать свои обгоны. — иногда при включении 1 передачи рычаг попадает в такое положение в которой он вроде и воткнулся в положение для первой передачи, а на самом деле включилась нейтраль. Возможно эторазболталась кулиса.
Когда покупал авто продавец сказал, что ГРМ меняли 5000км назад. Но посчитав, что лучше перестраховаться, я сразу поменял ремень и ролик в комплекте. Замена масло как водится, замена левого переднего ступичного подшипника и пыльника, кажется рулевой наконечник и передние колодки. Перед постановкой на учет поменял лобовик, т.к. трещина мешала обзору. При замене лобовика снимают дворники, и поставить их в нормальное положение, т.е. чтобы в выключенном состоянии они лежали в самом низу, мастеру удалось только с 3 раза.
За то время что машинка у меня пробежал около 20 ткм. Но на эти 20 ткм случился один казус в котором не знаю кто виноват, возможно я сам. Возвращаясь в город с Бердска послышался периодический звук трения колеса обо что-то… Наверное подкрылка отошла, сейчас доеду до дома и разберусь. Но звук не прекратился и на светофоре, и я понял, что это нифига не подкрылка, а что-то серьезное. Свернув в ближайший свороток, а это была парковка перед дилером Мерседес на Южной площади и открыв капот я обнаружил, что это хрюкает помпа и под капотом все мокро, тосол раскидан на половину моторного отсека. …Набираю друга, «Приезжай, моей Гранте плохо… выручай, дружище»…. Дальше сижу жду друга, коротая время наблюдая за новенькими и блестящими мерседесами…
На следующий день проблема была устранена, заменена помпа, причем менять ее надо было уже вместе с ремнем, т.к. он был уже изрядно раскисшем от попавшего на него тосола… Но ничего, подумал я, теперь у меня ГРМ точно как новенький! После этого случая услышал мнение о том, что меняя ГРМ надо менять и помпу. Этого я не знал, т.к. в противном случае поменял бы ее однозначно!
Вот собственно и единственная проблемам, которую мне преподнесла эта машина. В остальном — только положительные моменты. Машина практичная, серая мышка, рабочая лошадка, средство передвижения. Эмоций там нет. А они нужны. Так, что если для перемещения — да, хороший вариант, а если хотите эмоций и комфорта — это не сюда. ИМХО. Спасибо тем, кто дочитал до конца. Всем добра и удачи на дорогах!
Автор отзыва о LADA Granta: Konstantin, Новосибирск Дата публикации отзыва о LADA Granta: 22 марта 2018 года
При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Лада Гранта Клуб» (www.
Про разболтовку колесных дисков ВАЗ (4х98 и 4х100)
Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 46
Остальной тюнинг и доработки автомобиля
Какая разболтовка на ВАЗ 2110? 4х98. Не редко бывает так, что почти даром от иномарки достаются диски с разболтовкой 4х100. А Вы знаете, можно ли поставить диски 4х100 на ВАЗ? Как лучше их установить, и безопасно ли это?
Сначала разберемся, что означает разболтовка дисков ВАЗ 4×98 и 4×100.
4 — это количество болтовых отверстий.
98 и 100 — это диаметр окружности в мм на которой они расположены.
Если посчитать, то расстояние между болтами при разболтовке 4×98 будет 69.3мм., а при 4×100 — 70. 7мм. То есть разница в 1.4мм. Погрешности есть везде, в том числе и в разболтовке, но разница в 1,4мм. не позволяет на ВАЗ идеально установить диски с разболтовкой 4×100.
Самый простой метод — просто притянуть диск на обычные удлинённые болты, либо вообще только на 3 болта вместо 4. Такой метод не является безопасным, поэтому от него лучше отказаться.
Более популярный способ для установки на ВАЗ дисков 4×100 — использовать болты с эксцентриком или со смещенным центром. Комплекты таких нестандартных болтов можно без труда найти в интернет-магазинах.
Третий вариант — использовать шпильки, например от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. также Установка шпилек).
Также возможно использование проставок, которые можно изготовить своими руками. Либо купить уже готовые. Стоит учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20мм., следовательно вылет колеса увеличится на такую же величину. Как вариант использовать диски с малым вылетом, чтобы компенсировать вылет проставок.
При наличии токарного станка можно сделать отверстия 4×100 в ступице диска. Таким образом, появляется возможность устанавливать по выбору, диски 4×98 или 4×100.
При неправильной установке дисков на ВАЗ с разболтовкой 4×100 могут появится вибрации на скорости, а при резком торможении — летальные исходы, поэтому перед установкой прежде всего думайте о безопасности! Кстати, а Вы знаете, какие шины и диски подойдут на ВАЗ 2110?
CavalierCAVALLIERCAVALLIER LSCAVLLIER COUPECAVLLIER COUPE Z24Sonic
Chrysler
NEONNeon IIPT CruiserPT Cruiser CabrioSARATOGASebringSEBRING CABRIOLETSEBRING COUPESEBRING. SedanVOYAGERVoyager IIVoyager III
Dodge
CaravanNeonNeon IIStratusStratus II
Honda
Civic
Lexus
CT (ZWA1)CT200h
MG
ZTZT-T
Nissan
Sunny
Plymouth
Neon
Pontiac
SunfireSUNFIRE GTVibe
Rover
7575 Tourer
Saab
9-2x
Scion
tCxD
Seat
CordobaCORDOBA (110)Cordoba VarioCORDOBA VTIbizaIBIZA (130)Ibiza IIIbiza IIIIbiza IVIBIZA SCIbiza VIbiza V SportcoupeIbiza V STToledoToledo IV
Skoda
FabiaFABIA (130)Fabia IFabia I (6Y2)Fabia I CombiFabia I Combi (6Y5)Fabia I PraktikFabia I SedanFabia I Sedan (6Y3)Fabia IIFabia II CombiFabia IIIFabia III (NJ3)Fabia III CombiFabia III Combi (NJ5)Fabia llOCTAVIAOctavia (1U2)OCTAVIA 4WDOCTAVIA SRC 4WDOctavia TourPRAKTIKRapidRapid (Nh4)Rapid SpacebackRapid Spaceback (Nh2)RoomsterRoomster (5J)Roomster PraktikRoomster Praktik (5J)
BajaFORESTERForester (SF)Forester (SG)Forester (SH)Forester (SJ)FORESTER (USA)Forester IForester IIForester IIIFORESTER STIImprezaImpreza I Coupe (GFC)Impreza I Sedan (GC)Impreza I Wagon (GF)Impreza IIImpreza II HBImpreza II Sedan (GD)Impreza II Wagon (GG)Impreza IIIImpreza III HB (GR, GH, G3)Impreza IV HB (GP)Impreza IV Sedan (GJ)IMPREZA WRXIMPREZA WRX STILEGACYLegacy IILegacy II (BD, BG)Legacy II Wagon (BD, BG)Legacy IIILegacy III (BE, BH)Legacy III Wagon (BE, BH)Legacy IVLegacy IV (BL, BP)Legacy IV Wagon (BL, BP, B13)Legacy Outback (BG)LEGACY SPECBLegacy V (BM, BR)Legacy V Wagon (BM, BR)OUTBACKOutback (BE, BH)Outback (BL, BP)Outback (BM, BR)Outback (BS)Outback IOutback IIQutback IIITraviqXV
*На изображении показан только конструктивный вид. Ни цвет, ни отделка.
Время обработки
* Многие колеса требуют «покраски» перед отправкой, что увеличивает время обработки.
Теги
Этот заводской OEM-обод NISSAN устанавливается на NISSAN VERSA 2020–2022 годов выпуска.
Это ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ диск диаметром 16 дюймов шириной 6 дюймов. Это колесо NISSAN VERSA имеет 4 отверстия для проушин и разболтовку 4-100. Вылет этого обода NISSAN VERSA составляет 50 мм.
Соответствующий OEM-номер детали NISSAN для этого обода: 403005EE3E Номер детали этого колеса: 62817, 560-62817
Отделка MACHINE GRAY на этом колесе была отполирована до состояния нового. Этот руль NISSAN определенно подходит для вашего NISSAN VERSA 2020–2022 годов.
Этот диск NISSAN VERSA является заводским OEM-диском. Колесо было профессионально отполировано до нового состояния как по качеству, так и по производительности, что делает его идеальным для ваших стандартных дисков NISSAN. Все наши колеса восстанавливаются, чтобы соответствовать или превосходить стандарты испытаний колес SAE и ASTM. Это гарантирует, что колесо не только будет выглядеть как новое колесо, только что сошедшее с конвейера NISSAN, но и будет работать как таковое.
Мы также предлагаем комплекты колес и шин с новыми и похожими на новые (снятыми) фирменными шинами, новыми датчиками TPMS и новыми центральными колпаками, которые подойдут к вашему колесу NISSAN VERSA. Мы устанавливаем датчик, а также крепление Road Force и балансируем шину перед отправкой, поэтому вы получаете колеса NISSAN, готовые к эксплуатации. Если вы заинтересованы, обратитесь к одному из наших представителей в чате или позвоните нам, чтобы поговорить со специалистом по колесам, и мы будем рады подобрать для вас подходящий пакет.
Если вы хотите отремонтировать ваши нынешние колеса. Мы также предлагаем полный спектр услуг по окраске колесных дисков NISSAN VERSA. От рихтовки колес, ремонта колес, окраски колес и покраски колес в нестандартный цвет.
На все заводские колеса OEM распространяется наша гарантия на колеса и шины Detroit. Наша гарантия гарантирует, что вы получите колесо наилучшего качества. Если вы не на 100% удовлетворены своей покупкой, мы будем рады принять возврат вашего колеса NISSAN в неиспользованном состоянии в течение 30 дней с момента доставки. Пожалуйста, сообщите об этом в наш центр обслуживания клиентов, и мы будем рады все исправить.
Выберите MakeACURAALFA ROMEOAUDIBENTLEYBMWBUICKCADILLACCHEVROLETCHRYSLERDODGEFIATFORDFREIGHTLINERGENESISGMCHONDAHUMMERHYUNDAIHYUNDIAINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSLINCOLNMASERATIMAZDAMERCEDES-BENZMERCURYMINIMITSUBISHINISSANOLDSMOBILEPLYMOUTH PONTIACPORSCHES8SAABSATURNSCIONSSMARTSUBARUSUZUKITESLATIRES-NEWTIRES-TAKE-OFFTIRES-USEDTOYOTAVOLKSWAGENVOLVOВыбрать модельВыбрать год
Номер детали
Размер шин (пример: 2353515)
Руководство покупателя: Заводские спецификации для Polaris Ranger и Polaris General Размер шин, размер колеса, вылет колеса и расположение болтов
14 ноября 2020 г.
Будь то подходящая запасная шина для вашего Polaris Ranger, собранная из кости, или правильный комплект съемных шин, чтобы сохранить заводское ощущение вашего велосипеда, важно также знать размер шин и колес. как смещение обода и разболтовка всякий раз, когда вы имеете дело с шинами и дисками Polaris Ranger. Хотя использование несоответствующих размеров шин не обязательно вредно, и такие вещи, как колесные адаптеры, существуют в качестве обходного пути для несоответствующей схемы болтов, получение шин и дисков Polaris Ranger, соответствующих заводским спецификациям, не только гарантирует, что их можно будет легко установить, но и что они не будут тереться или царапаться при полном повороте или когда подвеска достигает дна. Независимо от того, есть ли у вас Polaris General 1000 или Polaris Ranger XP 570, вот заводские характеристики шин и дисков для вашей конкретной модели Polaris!
Разболтовка Polaris Ranger и Polaris General Stock
Если вы не купили Polaris General или Polaris Ranger у кого-то, кто внес существенные изменения, разболтовка всех моделей Ranger, General и Razor марки Polaris составляет 4/156. Как и во всем, всегда есть исключения, и крайние случаи действительно существуют, но почти с полной уверенностью диаметр делительной окружности вашего автомобиля составляет 4/156. Это означает, что есть четыре отверстия для шпилек, через которые должны проходить болты, на расстоянии 156 мм от соответствующих отверстий на противоположной стороне.
Заводские спецификации для шин и колес Polaris General
Стандартные гайки Polaris General имеют размер 12 мм на 1,5, где последнее число — шаг резьбы (т. е. расстояние между витками резьбы в миллиметрах). Если вы ищете запасные гайки для Polaris General, вам, скорее всего, придется приобрести шлицевые гайки, так как гнезда для обычных шестигранных гаек не проходят через отверстия на ободах.
Что касается размера шин, размеры передних и задних шин стандартного Polaris General различаются в зависимости от приобретенного вами пакета. Некоторые выпуски Polaris General поставляются с 27×9.передние шины и задние шины 27×11 с 12-дюймовыми дисками, в то время как другие поставляются с шинами 27×9 спереди и шинами 27×11 сзади с 14-дюймовыми дисками, где первое число означает диаметр (высоту) шины в дюймах, а второе число ширина шины.
Многие водители задаются вопросом, почему бок о бок поставляются с шинами разного размера спереди и сзади, и этому есть несколько причин. Во-первых, автомобили без гидроусилителя руля могут использовать более тонкие передние шины, чтобы легче преодолевать грязь и снег. И хотя вы хотите, чтобы рулевое управление было легким, вы также хотите как можно больше сцепления с дорогой, поэтому задние шины толще. Во многих смыслах это унаследованный эффект, уходящий корнями в старые времена, когда электронное рулевое управление с усилителем не было так распространено. И хотя многие производители UTV перешли на изготовление всех четырех шин одинакового размера, Polaris еще предстоит это понять.
Как и размер шин, размер обода в разных комплектациях Polaris General также может различаться. Некоторые General поставляются с 12-дюймовыми дисками, а другие — с 14-дюймовыми. Что касается вылета колес, передние колеса стандартного Polaris General имеют размерность 6×1, а задние колеса стандартного Polaris General — 5×2. Кроме того, передние колеса Polaris General в некоторых версиях, например Deluxe, имеют ширину 6 дюймов, а задние колеса Polaris General имеют ширину 8 дюймов.
Заводские спецификации для шин и дисков Polaris Ranger XP 1000
По сравнению с General заводские характеристики шин и дисков для Polaris Ranger XP 1000 относительно просты. Как и практически у всех UTV Polaris, разболтовка составляет 4/156, вылет колеса — 4 + 3, а размер обода — 12×4 по кругу. И хотя и передняя, и задняя стандартные шины имеют диаметр 27 дюймов, ширина передней шины на 2 дюйма меньше, чем задняя, что дает заводской машине ширину передних и задних шин 9 дюймов и 11 дюймов соответственно.
Заводские характеристики для Polaris Ranger XP 900 И колеса и шины Polaris Ranger XP 570
И в Polaris Ranger 900 XP, и в Polaris Ranger 570 XP используются гайки с проушиной 12 мм x 1,5. Однако размер шин и дисков будет варьироваться от модели к модели. На 900 XP передние и задние шины и колеса могут быть 25×10-12 и 25×11-12 соответственно, или они могут быть 26×9-12 и 26×11-12 соответственно.
Что касается вылета колес для Ranger 900 и 570 XP, стандартные задние колеса имеют вылет 5+2, а стандартные передние колеса имеют вылет 4+2. Некоторые гонщики предпочитают использовать смещение 4 + 3 на всех четырех шинах, что сдвинет колеса наружу примерно на один дюйм.
Заводские спецификации для шин и колес Polaris Ranger Mid-Size, 500 и 800
Кольцевые гайки для стоковых моделей Mid-Size Rangers, Ranger 500 и Ranger 800 имеют размер 3/8 x 24. В дополнение к размеру и резьбе шага болтов с проушиной, вам также понадобятся закрытые гайки с проушиной, которые не позволяют шпильке высовываться. Хотя это может вызвать проблемы, если вы покупаете неоригинальные диски, на стандартных колесах закрытые гайки помогут предотвратить коррозию.
Стандартные шины Polaris Ranger среднего размера имеют высоту 25 дюймов, ширину 8 дюймов спереди и 11 дюймов сзади. И, кроме версии High Lifter Mid-Size Ranger, стандартные диски имеют диаметр 12 дюймов. Несмотря на то, что размер шин Polaris Ranger 500 и 800 варьируется в зависимости от модели, обычно они находятся в диапазоне от 25 до 27 дюймов, за исключением версии High Lifter с 28-дюймовыми шинами.
Современные автомобили имеют безрамную конструкцию. Однако без дополнительного усиления кузов не выдержит нагрузку. Поэтому под днищем машины предусмотрены лонжероны, которые усиливают прочность корпуса машины. При этом они обладают более низким весом, в отличие от рамы. Поэтому можно сказать, что лонжероны — это облегченная и функциональная рама автомобиля. Функциональность ее заключается в том, что, в отличие от стандартной рамы, к ней кроме кузова крепятся еще много деталей ходовой части.
Что такое лонжерон
Из вышесказанного понятно, что это элемент усиления кузова. В единственном числе он не используется в конструкции автомобиля. Один лонжерон — это усиление одного участка или места монтажа какого нибудь узла. Когда речь идет об усилении кузова в его центральной части, используется минимум два таких элемента. Но рассмотрим для начала, что такое лонжерон. Конструктивно это продольное изделие, которое тянется от задней подвески до передней, проходя под днищем машины, параллельно укрепляя пороги и центральную часть кузова. Изготавливаются они из трубы или профиля.
Лонжероны — это облегченная и функциональная рама автомобиля
Соединенные перемычками лонжероны — это полноценная лонжеронная рама с креплениями для кузова и элементов подвески автомобиля. Перемычки выполняются в виде буквы «Х» или «К» из такого же материала. Для соединения всех деталей плунжерной рамы используется сварка, если речь о легковых автомобилях. В конструкции грузового транспорта, если сваркой соединять лонжероны, это снижает их срок службы. Высокие нагрузки способствуют ускоренному разрушению сварных соединений. Поэтому в конструкции грузового транспорта элементы лонжеронной рамы соединяются с помощью заклепок.
Что такое лонжерон в машине и его расположение
Особенность такого усиления заключается в том, что его не видно, так как оно интегрировано в пол центральной части автомобиля и проходит за колесами. Чтобы увидеть усиливающую конструкцию, машину нужно поднять на автоподъемнике. Зная, что такое лонжероны, рассмотрим, как они устанавливаются, так как их расположение зависит от типа автомобиля:
параллельно в горизонтальной плоскости;
вертикально расположенные — изогнутые до определенной формы детали;
в горизонтальной плоскости под углом;
горизонтально расположенные — изогнутые силовые балки.
Все вышеперечисленные варианты широко используются в конструкции самых разных автомобилей: легковых, грузовых, внедорожников и др. Причем поперечины могут быть не только в форме буквы, но и просто располагаться перпендикулярно основным несущим элементам.
Основные функции лонжерона
Об основной функции говорилось выше – это усиление кузова. Благодаря такой конструкции под днищем, корпус машины выдерживает нагрузку от массы груза в багажнике, веса пассажиров в салоне и негативного воздействия от работы агрегатов в моторном отсеке. Но лонжероны — это не только усиление, так как они выполняют дополнительные функции:
Снижение общей массы машины, так как лонжеронная конструкция гораздо легче балочной металлической рамы.
Дополнительная амортизация за счет равномерного распределения вибрации вдоль всего корпуса автомобиля.
Повышение устойчивости на дороге и, соответственно, улучшение управляемости машины.
Повышение уровня безопасности, так как при ДТП лонжеронная рама принимает на себя основной удар.
Отсюда и выводы о том, что такое лонжерон в машине – конструкция с широким набором функций. Она уступает балочной раме только тем, что менее долговечна. А в тяжелых условиях эксплуатации усталость металла наступает еще быстрее.
Выходят ли из строя лонжероны
Как и любые другие участки автомобиля, усиливающая конструкция тоже изнашивается, требует обслуживания и ремонта, а возможно и полной замены. Причина может заключаться в банальной усталости металла, но для возникновения такой проблемы потребуются годы эксплуатации машины в тяжелых условиях. Так как лонжерон — это стальная деталь, первым признаком усталости металла будет появление микротрещин. Следующий признак – появление незначительных деформаций, что означает изменение геометрии кузова машины и возникновение всех вытекающих отсюда проблем.
Тот, кто знает, что такое лонжерон в машине, даже после незначительного ДТП проверяет геометрию кузова в условиях СТО на соответствие заводским показателям. Если деформацию оставить, как есть, со временем это приведет к ухудшению управляемости авто, а развал-схождение колес будет сложно корректно отрегулировать. Кроме того, возможно появление на корпусе машины зазоров и щелей, которые нельзя убрать путем регулировки деталей. При серьезной деформации конструкции усиления в результате крупного ДТП, ее необходимо сразу ремонтировать, чтобы восстановить кузов машины.
Можно ли ремонтировать лонжероны
Ремонтировать такие детали сложно и не всегда целесообразно. Восстановить их можно в случае деформации, но при условии, что конструкция не потеряла свои несущие свойства. Если же полностью разрушена вся конструкция или один лонжерон – это бесполезная трата денег и времени. Также ремонт возможен при появлении трещин, которые можно устранить с помощью сварочного аппарата. Восстановление лонжеронной рамы выполняют только в условиях автосервиса, где имеется специальный стенд. Если же требуется частичная замена элементов в конструкции рамы, это выполняется посредством газосварочных работ.
После замены лонжеронов не ставят ТС на учет
Главная > После замены лонжеронов не ставят ТС на учет
Вопрос:
здравствуйте!машина после дтп была заменили лонжероны не ставят на учет,законно ли это???
Ответ:
Да, это правомерно.
Лонжерон является важной деталью кузовной конструкции. Поэтому его замена считается как внесение изменений в конструкцию. Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию автотранспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ в настоящее время регламентируется Приложением № 2 к Приказу МВД России от 07.12.2000 г. № 1240. Согласно этого Положения при замене лонжеронов необходимо:
— прохождения технического осмотра и получения направления в НАМИ;
— получение заключения о модернизации автомобиля в НАМИ;
— получение диагностической карты в сервисном центре, у которого имеется сертификат на внесение изменений в ТС;
— получение свидетельства о внесенных изменениях в ТС с подписью руководителя сервиса и печатью.
После выполнения всех операций все документы подаются в отделение ГИБДД, где выдадут новый ПТС.
< Предыдущий вопрос Следующий вопрос >
Вопрос №633
Здравствуйте !Ситуация не простая!!!был лишен прав за езду в нетрезвом виде на 1.7 года 13.06.2014 штраф не заплатил ,писем не каких от приставов не получал ВОПРОС:КАК ЗАБРАТЬ ПРАВА И ЧТО МНЕ ГРОЗИТ ….
Вопрос №632
Здравствуйте. Купил ваз 21099, 1997 Г. Модель двигателя 21083, установлен инжектор. В мрэо отказывается регистрировать машину, мотивируя это тем что должен якобы стоять карбюратор. В птс вообще нет ни слова про топливную систему, ни про карбюратор ни про инжектор, есть только тип двигателя, бензиновый. И вообще они должны сверять номер кузова и двигателя. Что мне делать?
Вопрос №637
Добрый день. Купил машину оформил все дакументы на себя катался месяц после этого меня вызывает следователь и говрит что на человека у которого я купил авто написали заявление прежние хозяева. Я написал объяснительную как и где купил потом написал Сохранную расписку то что до решения суда авто не будет продоваться и.т.д.и я хотел отказатся от расписки но они мне сказали что отдадут машину в розыск. Щас требуют копию птс. Что делать в данной ситуации
Вопрос №638
Добрый день, возможна ли продажа авто и в последствии регистрация в гибдд если оформлена на девичью фамилию(в птс фамилия по старому паспорту)?
Вопрос №639
Здравствуйте. В 2011 году было дтп (ничего страшного помяли крылья ) Вызвали ДПС оформили и все. Никуда не вызывали и повесток не было.Затем утерял права через год.Сейчас хочу восстановить по утере.Срок действия не истек .Может ли ДТП 2011 года быть помехой в восстановлении.Заходил в свое МРЭО узнать срок действия прав и вопросов не возникло.Заранее спасибо
Все, что вам нужно знать об автомобильных лонжеронах
KROFtools Технические советы
Шасси автомобиля должно быть жестким и устойчивым как во время движения автомобиля, так и в случае аварии. Таким образом, транспортные средства должны быть оснащены автомобильными лонжеронами, чтобы обеспечить шасси автомобиля структурой, необходимой для обеспечения их устойчивости.
В этой статье мы объясним, что такое лонжерон автомобиля, с какими проблемами может столкнуться компонент и как поддерживать его в хорошем состоянии. Продолжай читать!
Что такое лонжерон?
Автомобильный лонжерон — это стальная основа, обеспечивающая шасси автомобиля структурную прочность, необходимую для защиты автомобиля, водителя и пассажиров в случае автомобильной аварии.
Для получения дополнительной информации о том, что делать после автомобильной аварии, ознакомьтесь с нашей статьей Я попал в автомобильную аварию: что мне делать?
Где находится лонжерон в автомобиле?
Лонжерон расположен вдоль шасси любого легкового автомобиля и должен содержаться в хорошем состоянии, чтобы при необходимости выполнять свою работу.
Продолжайте читать, чтобы узнать назначение лонжерона автомобиля.
Для чего нужен лонжерон автомобиля?
Лонжерон укрепляет шасси автомобиля в случае аварии. Жесткость этого компонента защищает целостность автомобиля.
С какими проблемами чаще всего сталкиваются автомобильные лонжероны?
Трещины после аварий;
Ржавчина.
Что следует предпринять для защиты лонжерона автомобиля?
Двигайтесь плавно;
Избегайте резких пусков;
Избегайте переноски слишком большого веса;
Провести профилактическое обслуживание.
Чтобы узнать больше о профилактическом обслуживании вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашей статьей Профилактическое обслуживание вашего автомобиля.
Можно ли отремонтировать лонжероны автомобиля?
Нет, все лонжероны с поврежденными конструкциями должны быть заменены в авторизованном производителем гараже.
Обратитесь к следующему пункту, чтобы узнать о некоторых признаках повреждения лонжерона.
Каковы симптомы повреждения лонжерона?
Автомобиль отклоняется в сторону, несмотря на то, что его рулевое колесо и рулевое управление правильно выровнены;
Износ шин неравномерный;
Плохо закрываются двери автомобиля;
Багажник автомобиля не закрывается;
Рулевое колесо вибрирует на высоких скоростях.
Чтобы узнать больше о маховике вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашей статьей Маховик: все, что вам нужно знать.
Как проверить состояние лонжерона автомобиля?
Вы можете проверить состояние лонжерона вашего автомобиля, оценив развал и кастер колес вашего автомобиля при регулировке подвески.
Чтобы узнать больше о развал-схождение вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашими статьями Развал-схождение: как делать и Развал-схождение: когда нужно делать.
Сколько стоит автомобильный лонжерон?
Цены на автомобильные лонжероны варьируются от 50 до 250 евро. Цена будет зависеть от автомобиля, производителя и технических характеристик автомобиля.
Сколько стоит замена лонжерона автомобиля?
Фиксированной цены на замену лонжерона на автомобиле нет, так как это зависит от сложности снятия и замены лонжерона.
Если вам нужна такая работа, мы советуем вам связаться с авторизованным производителем сервисным центром или надежным механиком в вашем районе.
Для получения дополнительной информации о механике ознакомьтесь с нашей статьей Механика: 7 вещей, которые они хотят, чтобы вы перестали делать.
Хотите узнать больше о мире универсальных автомобилей? Тогда подпишитесь на нас на Facebook, чтобы быть в курсе нашего ежедневного контента.
автомобильные лонжероны
ПОДПИСАТЬСЯ на новые награды SPAR; Вы можете выиграть автомобиль!
26 апреля
Спонсор
подписчиков могут прослушать эту статью
(Изображение: прилагается)
SPAR R награды ВЫИГРАЙ МАШИНУ! В этом году он больше и лучше, чем когда-либо, и можно выиграть еще БОЛЬШЕ автомобилей! Получите в магазине новую премиальную карту SPAR R , и вы можете уйти с совершенно новым Hyundai Grand i20 Special Edition. Он имеет красивую алмазную отделку и потрясающий интерьер со всеми прибамбасами для потрясающей езды.
Хотите шанс выиграть? Найдите все участвующие продукты, которые дадут вам право на участие в вашем любимом местном SPAR. Купите любой из этих товаров с 25 апреля по 4 июня и подпишитесь на НОВЫЙ SPAR R премиальная карта в магазине. Уже являетесь участником программы R ? Фантастика! Получите новую карту в магазине и проведите пальцем, чтобы получить шанс выиграть! Это так просто квалифицировать. НОВУЮ наградную карту SPAR R можно быстро и легко получить в магазине, что позволит вам разблокировать БОЛЬШЕ с помощью SPAR!
Каждый купленный вами товар может принести вам автомобиль! Кроме того, каждую пятницу вы получаете тройной шанс выиграть, так как каждый купленный вами участвующий продукт дает вам в 3 раза больше билетов. Ознакомьтесь с ассортиментом участвующих продуктов здесь, https://winacar.spar.co.za, и посмотрите, какие из ваших любимых продуктов могут стать победителями.
В этом году вы также можете выиграть автомобиль, выполнив те же простые действия в любом магазине TOPS в SPAR. Ознакомьтесь с ТОПами на страницах SPAR и зайдите в магазин, чтобы купить участвующий продукт, получить НОВУЮ наградную карту SPAR R и участвуйте в соревнованиях, чтобы выиграть!
SPAR «Выиграй автомобиль» существует уже много лет и затронул множество жизней и сообществ. Автомобиль – это не просто автомобиль, это средство, которое меняет жизнь. Вот почему SPAR подарит автомобиль одной из многих благотворительных организаций, которые мы продолжали поддерживать на протяжении многих лет. Это будет автомобиль, не похожий ни на какой другой, у него будет хороший пробег, поскольку он будет совершать добрые дела в общинах, прежде чем будет доставлен в выбранную благотворительную организацию. Таким образом, эта благотворительность может продолжать способствовать еще большим изменениям в сообществах, на которые она влияет.
Но нам нужна твоя помощь. Следите за пробегом в социальных сетях @MySPAR, а затем посетите веб-сайт SPAR, чтобы проголосовать за благотворительную организацию, которая, по вашему мнению, должна получить Hyundai i20 Special Edition.
Получите НОВУЮ наградную карту SPAR R сегодня и получите шанс ВЫИГРАТЬ АВТОМОБИЛЬ от SPAR!
Для получения дополнительной информации посетите https://winacar.spar.co.za/
Применяются T и Cs.
Этот пост и контент спонсируются, написаны и произведены Spar.
Мы живем в мире, где факты и вымысел смешиваются.
Во времена неопределенности вам нужна журналистика, которой можно доверять. В течение 14 бесплатных дней вы можете получить доступ к миру глубокого анализа, журналистских расследований, лучших мнений и ряду функций. Журналистика укрепляет демократию. Инвестируйте в будущее сегодня. После этого вам будет выставляться счет 75 руб. в месяц. Вы можете отменить в любое время, и если вы отмените в течение 14 дней, вам не будет выставлен счет.
Подписаться на новости24
Далее в News24
Большой год для контента: студия Adspace24 получает глобальную награду
«Это невероятно» — семья Дурбана после пропажи посылки прибыла 13 лет спустя
Bathabile Dlamini вернет Сассе миллионы, потраченные на частную охрану — суд
Мираж Маккензи: деньги лидера ПА, «собранные» для города Кару, так и не были зачислены на его счет
Главный полицейский, расследующий побег Табо Бестера, беспокоился о его безопасности перед самоубийством
Полицейские допрашивали Тину Джомат-Петтерссон о предполагаемом вымогательстве Mkhwebane за два дня до ее смерти.
Рамафоса уговаривает Китай принять Путина вместо него
Известный бизнесмен бежит из Южной Австралии после того, как наемный убийца признался, что его наняла бывшая жена
Мондли Маханя | Трамп и Зума — похожие напоминания о хрупкости демократии.
Земельный иск семьи Босак может повлиять на СКА
Игра началась!
Сможете ли вы победить их всех?
Сегодняшний кроссворд, викторина, судоку и еженедельная новостная викторина.
Играть сейчас
Информационные бюллетени
Сомелье — Раз в две недели
Новый двухнедельный информационный бюллетень винного редактора Дален Фури. Информационный бюллетень послужит путеводителем для тех, кто делает вино, для тех, кто хочет больше узнать о вине, и для тех, кто просто любит вино.
Получить информационный бюллетень
Полный список результатов лотереи
Что делать с выводами расследования предполагаемой поставки оружия СА в Россию?
Пожалуйста, выберите вариант
Ой! Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.
Сделать их общедоступными. Нет прозрачности, нет доверия.
Держите их в секрете ради
ZAR.
Не знаю, но политики не должны в это вмешиваться
Результаты
Сделать их общедоступными. Нет прозрачности, нет доверия.
90% — 1306 голосов
Держите их в секрете ради ZAR
6% — 81 голос
Не знаю, но политики должны держаться подальше от этого
5% — 68 голосов
Голос
Предыдущие результаты
СЛУШАТЬ | Распаковка неудавшейся заявки Зумы в частном порядке против Даунера, Могана
07 июня
СЛУШАТЬ | Внесение поправок в Закон о равенстве в сфере занятости: шаг в правильном направлении или путь к катастрофе?
07 июня
СЛУШАТЬ | Мошенничество и подделка: как фальшивые нежные стервятники обманули больницу Тембиса
30 мая
СЛУШАТЬ | В протоколе: Создатели королей, городские перевозки и политические договоры
25 мая
СЛУШАТЬ | Развязные губы тонут в кораблях: генеральный директор KWV уходит из-за фурора «Настоящих домохозяек»
19 мая
СЛУШАТЬ | И Оскар за худшее выступление достается. .. Мабуяне: Внутри мнимой степени премьер-министра
15 мая
ВалютыТоварные товарыJSE Индексы
Ранд-доллар
18,71
+0,7%
Рэнд — фунт
23,52
-0,0%
Рэнд — евро
20,15
-0,0%
Рэнд — австралийский доллар 9 0010
12,61
-0,0%
Ранд — иена
0,13
-0,0%
Платина
1 008,54
0,0%
Палладий
1 323,40
0,0%
9000 2 Золото
1 961,00
0,0%
Серебро
24,29
0,0%
Нефть марки Brent
74,79
-1,6%
Топ-40
71 602
-0,1%
Все акции
76 936
-0,1%
Ресурсная 10
68 393
-1,2%
Промышленная 25
102 984
-0,4%
Финансовый 15
15 877
+2,1%
Питермарицбургский мужчина босиком пробежит 7-й товарищеский марш, чтобы собрать 250 000 рандов для бездомных.
Резьбовые соединения (болт + гайка) встречаются в самых разных конструкциях: зданиях, сооружениях, автомобилях, самолетах, трубопроводах… Далеко не всегда эти соединения создаются «раз и навсегда»: иногда происходит плановая замена узлов, иногда нужен ремонт при авариях… В любом случае соединение нужно сначала разобрать, а потом собрать снова. И вот тут возникает вопрос: а можно ли повторно использовать «старые», б/у болты?
В этой статье мы разбираем разные случаи, когда повторно использовать болты нельзя, а когда всё-таки можно. Прочитайте её и пусть ваше желание сэкономить будет разумным.
Очень частый вопрос по крепежу: можно ли повторно использовать болты головки блока цилиндров при ремонте двигателя автомобиля? Стоят они недёшево и желание сэкономить возникает вполне закономерно. Опыт экспертов-практиков представлен ниже.
Болты ГБЦ (болт головки блока цилиндров) — нельзя повторно использовать в случае:
Если «повело» головку цилиндров и ее надо растачивать. В таких случаях вытягивается и сам болт, и резьба. В итоге болт может отломиться. Кроме того, при повторном использовании такой болт может «вытянуть», перенарезать резьбу в самом блоке, а это уже более серьезные последствия.
Если подразбито отверстие под шестигранник. Когда вы начнете затягивать головку, грани могут окончательно «слизаться» и потребуется много усилий, чтобы выкрутить этот болт.
Если повреждена резьба болта и это видно. В том месте, где болт «потянуло», резьба как бы разъезжается, становится реже и выше, а сам болт становится тоньше. Естественно, повышается риск, что в какой-то момент этот болт лопнет.
Если повторное использование болтов напрямую запрещено заводской инструкцией по ремонту двигателя.
Даже если визуально вроде всё в порядке, старый болт может неплотно притянуть головку и прокладку, что приведет к скорой поломке двигателя.
Болты ГБЦ: когда можно использовать
Повторно использовать болты головки блока цилиндров можно в том случае, если напрямую не запрещено в инструкции по ремонту двигателя, выпущенной заводом изготовителем. В этом случае вам нужно проверить, соответствуют ли нормативным показателям длина болта, высота резьбы и ее шаг. При этом проверку нужно производить специальными измерительными приборами, а не просто гайкой. Если цифры в пределах нормы (например, удлинение болта не превышает 2 мм), то можно использовать.
«Ответственные» резьбовые соединения
Если болт «работает» в ответственном месте, например, в авиации, в энергетике, то повторно использовать его нельзя. Микроскопические дефекты при осмотре обнаружить невозможно, а проверять каждый болт в лаборатории – проще сразу заменить. 90% случаев разрушения резьбовых соединений происходят именно из-за «усталости» металла, а последствия их могут быть катастрофическими.
Основной нормативный документ в российском строительстве СП 70.13330.2012 «Несущие и ограждающие конструкции» напрямую не запрещает использовать высокопрочные болты повторно. Но, согласно этому документу, используемые болты должны поставляться партиями с сертификатом на каждую партию. При этом номер сертификата при использовании болтов из партии вписывается в специальный журнал. Это не дает строителям возможности повторно использовать высокопрочные болты.
«Обычные» резьбовые соединения
Нельзя использовать крепёж, который:
Был установлен с максимальным усилием.
Использовался в неизвестных условиях.
Использовался в условиях повышенных нагрузок.
Можно использовать повторно только мелкий крепёж (М8 и меньше), сделанный из обычных марок стали. Кроме того, можно использовать болты б/у для временных соединений, но в этих случаях их состояние нужно регулярно проверять.
В любом случае перед повторным использованием нужно очистить болты от ржавчины и загрязнений, проверить состояние резьбы, прогнав гайку по всей длине. Если на болтах есть покрытие, например, оцинковка, посмотрите, чтобы оно было целым.
Подведем итог: если при возможном разрушении резьбового соединения могут наступить серьезные последствия (например, обрушение строительной конструкции, разрыв трубопровода и т. д.), то не стоит экономить на крепеже. Пусть здравый смысл и чувство самосохранения будут для Вас сильнее … жадности, чего уж там говорить.
Компания «Юниформ-Металл» поставит Вам любое количество нового качественного крепежа, изготовленного в точном соответствии нормам и правилам. Так будет спокойнее и Вам, и Вашим заказчикам. Выбрать и заказать болты, в том числе высокопрочные, любого размера можно в этом разделе нашего сайта: https://uniform-met. ru/catalog/metizy/bolti/.
Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на почту
Задать вопрос
Помочь найти?
Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину
Новинки 2020
Новогоднее обновление ассортимента уже здесь, на нашем сайте!
Смотреть новинки
Болты и шпильки головки блока цилиндров в Summit Racing
Результаты 1–25
1702 г.
99″>
$86,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 18.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
126,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 18.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$334,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$340,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$333,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 8 мая 2023 г.
499,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
159,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
417,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
468,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$374,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$87,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 18.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$92,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
199,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$613,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
50,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$98,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 21 июня 2023 г. если заказать сегодня
$23,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 18.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$387,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
1339,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 11 августа 2023 г. если заказать сегодня
$86,70
Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
9″>
$ 96,90
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 20.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$53,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$504,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$24,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 18.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
болты крепления головки блока цилиндров и крепления двигателя
На сайте headbolts. com
У нас есть крепеж/шпильки ГБЦ (а также все виды крепежа двигателя) для бензиновых и дизельных двигателей.
Крепеж для отечественных и импортных двигателей
Болты головки блока цилиндров в стиле OEM и
болты/шпильки и крепежные детали марки ARP
У нас также есть оборудование для двигателя, включая широкий ассортимент деталей, включая упорные пластины распределительных валов, установочные штифты, заглушки / сердечники, основные болты и комплекты из нержавеющей стали
.
Наш список охватывает автомобили, производительность, легкие грузовики, а также детали для стационарных судовых двигателей и промышленных двигателей.
Крепеж для отечественных автомобилей AMC,Buick,Chevy,Chrysler,Dodge, Plymouth,Ford,Jeep,
Oldsmobile и Pontiac
3
3
Крепеж для импорта Daewoo,Geo,Honda,Isuzu,Mazda, Mitsubishi,Nissan,Subaru и ,Toyota
Головные болты благодарим Вас за посещение нашего магазина оборудования для двигателей
АРП®
Крепления двигателя с высокими эксплуатационными характеристиками
Dura-Bond®
Комплекты оборудования для двигателя
HeadBolts.
com®
Болты головки блока цилиндров в стиле OEM
Пионер®
Болты головки блока цилиндров / крепежные детали двигателя
Totally Stainless ®
комплекты болтов крепления двигателя из нержавеющей стали
Автомобильный, грузовой и морской крепеж
cylinder head
stainless hardware kits
main studs
dowel pins
core plugs
flywheel hardware
oil pump drives
transmission
cam lock plates
cam thrust plates
crankshaft keys
высокопроизводительное аппаратное обеспечение
Все товары хранятся на нашем собственном складе, а не поставляются напрямую с производства или из других мест
Часто задаваемые вопросы
Q по каким причинам необходимо заменять болты крепления головки блока цилиндров
7 A A
A ржавчина это чаще всего происходит с крепежными деталями, которые подвергаются воздействию погодных условий, например, внешняя головка блока цилиндров большинства отечественных двигателей V8
A повышенная производительность , повышенная компрессия и турбонаддув или супернаддув вызывает повышенную нагрузку на все крепления двигателя больше всего на болты ГБЦ
Q это цена за 1 болт или за комплект набор
A мы продаем только полные комплекты
Q У меня есть V6 или V8 мне нужно купить 2 комплекта для моего двигателя
При эксплуатации автомобиля важно следить за его техническим состоянием. Никаких посторонних звуков при движении не должно быть. Например, если гудит подшипник ступицы, это сигнал, что нужен ремонт, точнее – замена. Стандартный срок службы детали – около 100 тысяч километров пробега, но в Европе.
При эксплуатации автомобиля важно следить за его техническим состоянием. Никаких посторонних звуков при движении не должно быть. Например, если гудит подшипник ступицы у ВАЗа или других авто, это сигнал, что нужен ремонт, точнее – замена. Стандартный срок службы детали – около 100 тысяч километров пробега, но в Европе. Нашим автолюбителям необходимо делать поправку на состояние дорог. Понятно, что в сторону уменьшения ресурса.
Где расположен и зачем нужен ступичный подшипник
В штатном режиме эта деталь работает бесшумно. Если гудит подшипник ступицы, значит, в узле сопряжения есть проблема. Чтобы понять, насколько важно следить за состоянием этого элемента конструкции, разберемся в его функциях и назначении.
Говоря кратко, эта деталь соединяет колесо и подвеску. Расположена она по центру колесного диска, надевается на полуось. Основная функция устройства – обеспечивать свободное вращение колеса, удерживать его положение в вертикальной плоскости.
Если подшипник изношен, появляется люфт, вращение колесного диска становится неравномерным. Ухудшается управляемость автомобиля, но это цветочки. Если изношенную деталь вовремя не заменить, колесо может заклинить во время движения. Хорошо, если скорость будет невысокой.
Очевидно, что как только начал гудеть подшипник ступицы, его нужно заменить. Не стоит полагаться на «авось». Особенно на скоростной трассе. При заклинивании колеса машину может швырнуть на встречную полосу, возникает опасность лобового столкновения с движущимся там транспортом.
Основные симптомы неисправности ступичного подшипника
Первое отклонение, по которому определяется неисправность – посторонний шум. Как гудит ступичный подшипник при возникновении проблем? Этот звук может быть достаточно громким, появляется на скоростях около 50 км/ч. Сравнить его можно с шумом разгоняющейся электрички или готовящегося к взлету самолета. На запущенных стадиях к гулу добавляется хруст и металлический скрежет.
Важно не перепутать этот звук с шумом неисправной трансмиссии. Коробка передач или редуктор шумят при разгонах или сбрасывании газа, подшипник ступицы гудит при любом режиме движения. Речь, конечно, о неисправных узлах. Исправный автомобиль работает беззвучно.
Также признаком, сигнализирующим о проблеме, является вибрация, передающаяся на рулевое колесо и кузов. Этот признак невозможно не заметить. Если машину трясет, а руль постоянно дрожит и вырывается из рук – срочно обращайтесь в автомастерскую.
Еще один сигнал, указывающий на проблемы – неправильное поведение машины. Если автомобиль постоянно уводит в сторону, значит, одно из колес подклинивает. Это может указывать на проблему в ступичном узле.
Как определить, какой подшипник гудит
У легкового автомобиля четыре колеса, ступиц у него тоже четыре. Неполадки могут возникнуть в любой из них. Передние выходят из строя чаще. Как определить, какой подшипник ступицы гудит? На слух и руками. Разберемся подробнее.
Сначала следует определить на какой оси проблема: спереди или сзади. Нужно внимательно прислушаться к звукам движущегося автомобиля. В большинстве случаев удается разобраться: гудит передний подшипник или аналог на части задней полуоси.
Определить гудящий подшипник спереди легче. Достаточно подвигаться змейкой – поворачивая в разные стороны. Если гул становится отчетливее при повороте вправо – менять нужно деталь слева, когда шумит при левом повороте – проблема в ступице справа.
Если не удалось на слух «вычислить», какой ступичный подшипник гудит, переходим к следующему этапу. Вывешиваем с помощью домкрата поочередно каждое колесо и пытаемся раскачать диск в боковом направлении. Если наблюдается значительный люфт – проблема точно есть.
Важно! Причиной люфта колес могут быть разбитые шаровые пальцы. Исключить эту причину из списка можно, попросив помощника нажать на тормозную педаль при проверке. Если люфт исчез – однозначно, проблема в подшипнике. Когда проверяется подвеска McFerson, небольшой люфт допустим.
Раскрутите колесо руками и прислушайтесь: в неисправных ступицах прослушивается гул. Чем сильнее вращается колесный диск, тем громче шумит проблемная деталь. Подобным способом мастера определяют, что гудит подшипник задней либо передней оси.
Прикоснитесь к поворотному кулаку в точке крепления ступицы: при вращении колеса с неисправным подшипником ощущается биение и слышится гудение. Если с ходовой все в порядке, никаких вибраций и посторонних звуков не возникает.
Причины, из-за которых гудит ступичный подшипник
Есть несколько причин, из-за которых гудит передний или задний подшипник ступицы.
Наиболее явные:
вода и грязь под сальниками;
продукты износа в рабочем пространстве;
недостаточное количество смазки;
механические повреждения в результате экстремального вождения;
неправильная установка при замене;
неточно выставленный развал/схождение;
неисправность тормозной системы.
Часто подшипник ступицы приходит в негодность из-за внесения незапланированных разработчиком изменений в конструкцию. Это так называемый тюнинг – установка дисков увеличенного диаметра или ширины.
Как продлить жизнь ступичного подшипника
Избегайте глубоких луж, чтобы вода и грязь не попали под сальники. Снижайте скорость на дороге с неровностями – сильные удары могут стать прямой причиной повреждения подшипника ступицы. Часто проблемы в этом узле возникают из-за неисправности амортизаторов, разрушенных при агрессивном вождении по плохим дорогам.
Замену и ремонт ступичных подшипников доверяйте проверенным мастерам солидных автосервисов. Если установить эту деталь даже с небольшим перекосом – проблем не миновать и придется заплатить еще большую цену. Также следует избегать повреждения защитных сальников.
Для обслуживания подшипника ступицы используйте только качественные смазочные материалы. Одним из примеров такого средства служит восстанавливающая, триботехническая консистентная смазка «Универсал-М» от фирмы Suprotec. Если выбирать это средство при техническом обслуживании, надежная защита от износа обеспечена.
Смазку «Супротек» можно использовать как средство восстановления рабочих параметров детали. Если подшипник ступицы начал гудеть совсем недавно, заложите восстанавливающую, триботехническую смазку с помощью шприца или разобрав узел. Если гул прекратился, значит, можно обойтись без замены детали. Периодически проверяйте наличие и состояние триботехнического состава, чтобы поддерживать узел в хорошем состоянии.
Подшипник ступицы переднего колеса — что это такое?
Подшипник ступицы — это центральный элемент ходовой части, от которого зависит как работоспособность автомобиля, так и безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Выход из строя (износ) любого из подшипников приводит к тому, что автомобиль становится неуправляемым. Ступицы колес должны быть исправными, а контроль состояния этих элементов — регулярным.
Что важно знать о ступице колеса?
Подшипник ступицы переднего колеса – что он собой представляет?
Составляющие элементы подшипника ступицы
Подшипники ступиц – какими они бывают?
Замена подшипника ступицы переднего колеса
Что важно знать о ступице колеса?
Ступица – главная часть кружащейся детали с отверстием для нанизывания на вал или ось. Ее можно сцепить с ободом колеса, с диском или спицами. В отверстие внутри детали впрессовываются ступичные элементы. Для придания механизму надежности и прочности, ступицу делают в 1,5-2 раза больше по диаметру, чем внутреннее отверстие. Визуально в этом можно удостовериться, увидев саму деталь машины.
По своему назначению ступица – это подвесочный элемент транспортного средства, совершающий вращения. К нему присоединены колеса. Если они ведущие, то ступица будет еще и трансмиссионным элементом. Еще элемент может быть соединен с тормозами и фланцами полуосей. Ступица не только предназначена для крепления с колесами, она еще позволяет им совершать вращательные движения. Тормозная система автомобиля тоже тесно взаимосвязана с этой деталью.
В основном ступицу изготавливают из разных сортов стали и чугуна. В передней и задней ступице используются радиально-упорные подшипники шарообразной формы. Ступицу меняют крайне редко. В основном любые неприятные стуки, указывающие на проблему со ступичным узлом, заканчиваются заменой ступичного подшипника, за исключением когда ступица идет в сборе и является не разборной. После замены ступицы обратите внимание на состояние рычагов подвески.
Подшипник ступицы переднего колеса – что он собой представляет?
Передняя подвеска автомобиля выполняет огромное количество функций, основная из них — обеспечение управляемости автомобилем. Для надёжности между осью поворотного кулака и ступицей устанавливают по два подшипника. Они могут отличаться по размерам, но обязательно имеют конусную форму.
Закрепляются они на оси упорной шайбой и гайкой. Чем сильнее затягивать гайку, тем плотнее будут прижиматься ролики. Это даёт возможность очень точно проводить регулировку для исключения люфта.
Для водителя существует один не очень удобный фактор при эксплуатации автомобиля. Из-за отсутствия штатной защиты и возможности загрязнения при нарушении целостности сальника подшипник ступицы колеса требует постоянного внимания.
Очень часто смазочный материал вытекает от высокой температуры или вымывается при частом взаимодействии автомобиля с водой. Соответственно, в корпус ступицы попадает дорожная пыль и песок. Абразивный мусор приводит к износу деталей, которые придётся обязательно менять.
Составляющие элементы подшипника ступицы
Строение ступичного подшипника колеса. Подшипник ступицы состоит из двух колец (внешнего и внутреннего), сепаратора и тела качения. Последний элемент зависит от конфигурации и устройства машины. На ведомых осях обычно используются конические однорядные подшипники.
Главное достоинство этих элементов – небольшой размер и большой срок эксплуатации. Но они нуждаются в качественном монтаже и регулировке через определенное время. Если этого не сделать, подшипник может перестать быть работоспособным.
Для ведущих осей применяются двухрядные конические подшипники или радиально-упорные элементы в форме шарика. Двухрядные детали очень похожи на своих коллег с ведомых осей. Но кроме сходства по внешнему виду они могут выдерживать нагрузку в 2 раза больше. Закрытая конструкция подшипников способствует тому, что деталь можно использовать, пока она полностью не износится. Радиально-упорные подшипники могут в одно время выдерживать радиальную и осевую нагрузки.
Подшипники ступиц – какими они бывают?
Среди огромного количества видов для ходовой части выбраны подшипники качения. В ходе продолжительных испытаний выяснилось, что именно этот тип обеспечивает наименьшее сопротивление вращению. В зависимости от марки и модели автомобиля в конструкции ходовой части могут быть использованы такие детали:
— радиальные шариковые;
— радиальные роликовые;
— радиально-упорные (конические) роликовые.
Подшипники могут иметь различную конструкцию. В классической компоновке¸ когда передняя подвеска является независимой, а задний мост ведущим, на каждой передней ступице устанавливают по два конических подшипника, а на задних по одному радиальному (чаще это роликовые или двухрядные шариковые.
Ключевой момент в обеспечении их работоспособности — это смазка. Радиальные подшипники изготавливаются с двухсторонней защитой. На заводе изготовителе они закрываются пластиковыми кольцами-пыльниками.
Естественно, внутрь корпуса закладывается смазочный материал, которого хватает на весь срок эксплуатации. Многие производители запрещают вскрывать свои изделия и производить замену смазки. В этом случае не гарантируется герметичность пыльников. Подшипник ступицы переднего колеса упорный и состоит из трёх отдельных частей: внутренней и внешней обоймы и кассеты с роликами. Они при установке промываются и смазываются смазкой типа «Литол», а защищаются сальниками, которые монтируются на ступицу отдельно.
Замена подшипника ступицы переднего колеса
Подшипник является такой деталью транспортного средства, которая не подлежит ремонту. Его следует незамедлительно менять при выходе из строя. О том, что замена этого элемента действительно необходима, свидетельствуют следующие симптомы:
— высокий уровень нагрева ступицы либо люфт колеса;
— монотонный гул в процессе движения, отмечаемый в области передних колес.
Замена подшипников упорного типа осуществляется при помощи выпрессовок специального вида, которые позволяют относительно легко вытащить вышедший из строя элемент из гнезда.
Категорически не рекомендуется использовать молоток для удаления подшипников, так как данный «народный способ» способен стать причиной деформации мест их посадки в ступице. Кроме того, нужно тщательно очистить эти самые посадочные места от смазочных материалов, ржавчины и грязи перед тем, как установить в них новые элементы.
1. Ставим автомобиль «на ручник» и первую передачу. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры.
2. Отпускаем колесные болты и ключом на «30» откручиваем гайку подшипника ступицы (если на автомобиле стоят легкосплавные диски, то тогда сначала придется снять колесо, попросить помощника нажать на педаль тормоза и открутить гайку ступицы).
3. Отверткой отжимаем суппорт и ключом откручиваем суппорт от поворотного кулака. Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге. Откручиваем тормозной диск от ступицы.
Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов:
Первый, замена подшипника, с использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков. И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Например, подробней рассмотрим первый способ: замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала. Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Так выбивать ступицу и выпрессовывать/запрессовывать подшипник в данном положении очень не удобно.
Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки. Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке , а второй меткой положение поворотного кулака к стойке. При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Этот способ 100% подойдет тем, кто меняет не только один подшипник ступицы, но и проводит сразу остальной ремонт ходовой (замена шаровых опор, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников и т.д.).
Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник. Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ.
В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту.
4. Устанавливаем метки. Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке. Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. И снимаем поворотный кулак.
5. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника. Снимаем стопорное кольцо. Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник. Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник. Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра (усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника) забиваем до упора.
Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки.
Почему колесные подшипники важны и что происходит, когда они выходят из строя
Колесные подшипники предназначены для обеспечения эффективного вращения колес, но в равной степени могут стать раздражающими при длительной поездке, когда они решат выйти из строя. Итак, вот что может пойти не так и как их исправить
Напомнить позже
Ступичные подшипники играют важную роль в трансмиссии любого транспортного средства, поскольку они обеспечивают первую связь между движущимися и неподвижными частями автомобиля. Подшипник — в его простейшей форме — это устройство уменьшения трения, помещенное внутри чего-то вроде колеса для повышения эффективности вращения. Это достигается за счет того, что качение создает гораздо меньшую силу трения, чем скольжение.
Подшипник колеса автомобиля делает это с помощью маленьких металлических шариков, которые катятся между двумя гладкими металлическими кольцами. Вместе со смазкой подшипник вращается вместе с вращением колеса, а качение шариков позволяет ступице колеса вращаться максимально свободно.
Ступичный подшипник размещен внутри узла ступицы, обеспечивая статическое соединение с держателем ступицы через наружное кольцо или «гонщик». Приводной вал выходит из коробки передач и проходит через центр ступичного подшипника через внутреннее кольцо, создавая вращательное партнерство. Роликовые подшипники обычно используются на ведущих колесах транспортных средств, а конические подшипники преимущественно используются на ведомых колесах.
Узел ступицы, в котором используются конические роликовые подшипники. В конических роликоподшипниках используются боковые ролики, которые сужаются вместе со шпинделем, на котором установлен подшипник, обеспечивая эффективное вращение немного иначе, чем шарикоподшипник
. Как и все механические части автомобиля, которые вращаются, трутся и катятся, они имеют тенденцию изнашиваться. И контрольным признаком ступичного подшипника, который отжил свой день, является постоянный гул или гул от любого колеса, затронутого на разных скоростях. Есть три основные причины нестабильной осанки:
• Неправильное выравнивание из-за неправильной установки • Поврежденное или негерметичное уплотнение подшипника • Столкновение внутрь из-за бокового удара
Наиболее распространенная механическая неисправность возникает из-за утечки через уплотнение, что приводит к выходу консистентной смазки подшипник, а вода и песок проникают внутрь. Все это сводится к деградации шариков, внешнего и внутреннего корпуса подшипника, что часто создает этот песчаный, скользящий звук при вращении колеса. Если заглянуть внутрь изношенного подшипника, часто можно увидеть небольшие частички металла, которые откололись внутри самого подшипника и скрежещут вокруг гонщиков, вызывая еще больший ущерб.
Учитывая, что колесные подшипники обычно изготавливаются из закаленной стали, они могут выдерживать серьезные нагрузки при вращении. Но примените тепло (из-за отсутствия смазки) и воду (сломанное уплотнение), и все может развалиться.
Чтобы правильно заменить ступичный подшипник, его необходимо вытолкнуть из узла ступицы, желательно с помощью гидравлического пресса. Проблемы могут возникнуть при повторной установке нового подшипника, так как выравнивание должно быть точным, чтобы избежать быстрого износа подшипника и причинения дополнительной боли. Ступичные подшипники должны прослужить десятки тысяч миль, но многие механики просто забивают подшипник обратно в узел ступицы вместо того, чтобы точно выровнять его и использовать вышеупомянутый пресс. Это неизбежно приведет к тому, что подшипник не будет вращаться в перпендикулярном направлении, для которого он был разработан, что ускорит износ и повреждение детали.
Большинство интернет-магазинов запчастей теперь продают ступицу в сборе целиком с запрессованным в нее колесным подшипником, что избавляет от хлопот и потенциальных возможностей для ошибок в конкретном узле подшипника.
Гидравлический пресс — это верный способ вставить новый ступичный подшипник
. Если оставить его для дальнейшего износа, ступичный подшипник может заклинить и заблокировать ось, поэтому тщательно продумайте свое время, если начнется классический гул ступичного подшипника. Однако, учитывая силы, которым трансмиссия должна противодействовать в течение всего срока службы, впечатляет, как долго могут работать ступичные подшипники, если они установлены правильно и за ними ухаживают.
Хотя это может быть трудоемкой работой в случае неудачи, переход на продажу целых ступиц в сборе должен сделать неисправный ступичный подшипник ремонтируемым дома, с помощью приличного набора инструментов и небольшого количества ноу-хау. Так что не волнуйтесь в следующий раз, когда в салон начнет проникать ужасный гул, так как исправить это может быть всего лишь гаечный ключ с храповым механизмом.
Как ухаживать за автомобилем: ступичный подшипник
Связаться с нами
Получить предложение
Что такое подшипник колеса?
Ступичный подшипник — неподрессоренный компонент транспортного средства.
подвеска, предназначенная для нейтрализации воздействия колеса в движении с
трение. Колесный подшипник расположен на каждой ступице колеса, где находится автомобильное колесо/шина.
находятся сборки.
Связанный контент:
Все, что вам нужно знать о шинах
Как ухаживать за вашим автомобилем: система подвески
Как позаботиться о своем автомобиле: тормозные суппорты
Как позаботиться о своем автомобиле: Тормозная жидкость
Как ухаживать за автомобилем: шины
Где находятся подшипники колес?
Ступичные подшипники составляют важную часть узла колеса, соединяющего колесо и ось. Существует два разных типа подшипников (шарикоподшипники или роликоподшипники), которые удерживаются вместе внутри водонепроницаемого, заполненного смазкой, герметичного металлического кольца, называемого дорожкой. Эти подшипники вращаются на металлической полуоси, которая плотно прилегает к ступице колеса в центре колеса. В некоторых коммерческих транспортных средствах, таких как грузовики, ступичные подшипники размещены внутри ротора тормозного диска.
Ступица в сборе расположена между ведущим мостом и компонентами тормозной системы (тормозной суппорт и тормозные диски или барабаны). Он включает в себя ступицу, датчик скорости колеса ABS, колесные подшипники и монтажный фланец. Колесо держится на болтах узла ступицы колеса (со стороны тормозного диска). Со стороны ведущего моста узел ступицы крепится к поворотному кулаку запрессовкой или болтовым креплением. Большинство современных автомобилей имеют герметичные ступичные подшипники в сборе, чтобы еще больше уменьшить трение при вращении. ,
Каждое колесо имеет собственный набор подшипников, чтобы колесо вращалось с минимальным трением. Ступичные подшипники должны быть плотно упакованы и выдерживать весь вес автомобиля. Ступичные подшипники являются важными компонентами подвески, рулевого управления и тормозной системы автомобиля.
Типы колесных подшипников: шарикоподшипники и роликовые подшипники
Шариковые и роликовые подшипники образуют две основные категории антифрикционных подшипников. Они имеют много общего с некоторыми важными различиями между ними.
Как шариковые, так и роликовые подшипники состоят из тел качения и сепаратора, который равномерно распределяет тела качения друг от друга. Сепаратор также может называться фиксатором или клеткой, но, как бы он ни назывался, он выполняет одну и ту же функцию. Оба типа подшипников имеют внутреннее кольцо, также называемое внутренней обоймой или конусом, и наружное кольцо, также известное как наружная обойма или чашка.
Чем шарикоподшипники отличаются от роликоподшипников, так это их элементом качения. Как следует из их названия, в шарикоподшипниках в качестве тел качения используются шарики, тогда как в роликоподшипниках используются элементы цилиндрической, бочкообразной, конической или игольчатой формы.
Шарикоподшипники и роликовые подшипники выполняют одну и ту же задачу — уменьшают трение вращающейся массы. Но шариковые подшипники используются в приложениях, где они подвержены более высоким скоростям, тогда как роликовые подшипники лучше работают при более высоких нагрузках и ударных нагрузках. Когда на шариковый подшипник оказывается слишком большое давление, он рискует деформироваться. Цилиндрическая конструкция роликовых подшипников позволяет им распределять вес по большей поверхности.
Как ломаются подшипники колес?
Как правило, выход из строя ступичного подшипника может происходить из-за общего износа в течение всего срока службы автомобиля. В старинных автомобилях ступичные подшипники регулярно обслуживаются автомобильной смазкой и заменой уплотнения, поэтому, если техническое обслуживание будет упущено, произойдет отказ. Но в современных автомобилях ступичные подшипники загерметизированы навсегда и не обслуживаются. Их заменяют только при обнаружении их неисправности. Однако это не гарантирует, что ступичный подшипник никогда не выйдет из строя. Существует множество причин выхода из строя ступичного подшипника, которые не ограничиваются перегрузкой, столкновениями и увеличенным пробегом.
Как понять, что подшипники колес вышли из строя?
Во время движения автомобиля вы можете услышать рычание, которое совпадает с вращением шин. Кроме того, вы можете почувствовать вибрацию рулевого управления в случае переднего колеса и сиденья или пола в случае заднего сиденья. Это то, что обычно предупреждает водителя о проблеме с ступичным подшипником. При повороте руля и смене полосы движения на проезжей части иногда можно заметить изменение высоты звука и вибрации, что также предупреждает водителя о проблеме с подшипником. В тяжелых случаях низкая педаль тормоза может быть связана с проблемой ступичного подшипника.
Наиболее распространенным признаком неисправного ступичного подшипника является скрежет, который меняется в зависимости от скорости автомобиля. Диагностика неисправного ступичного подшипника только по шуму может ввести в заблуждение, поскольку заклинивший суппорт и изношенные шестерни дифференциала можно легко спутать с шумом ступичного подшипника.
Чтобы проверить, не неисправны ли ваши ступичные подшипники, вам потребуется доступ к подъемнику. Поднимите автомобиль над землей, затем возьмитесь руками за колесо в положениях «9 часов» и «3 часа». Покачайте колесо вперед и назад, чтобы почувствовать люфт или люфт. Поместите руки на 12 часов и 6 часов и повторите тест. На старых автомобилях с исправными ступичными подшипниками небольшой люфт является нормальным явлением.
Различные марки транспортных средств имеют разные допуски (максимально допустимый люфт). Для точных показаний иногда можно использовать циферблатный индикатор для измерения величины люфта в подшипниках колес.
Если ступичный подшипник по-прежнему подозревается в неисправности, но не имеет признаков чрезмерного люфта, необходимо снять колесо, тормозные колодки, тормозные суппорты, тормозные диски и подшипник в сборе для визуального осмотра ступичного подшипника. Неисправный ступичный подшипник часто имеет небольшую металлическую стружку, присутствующую в смазке вокруг ступичного подшипника, что указывает на то, что подшипники начинают разрушаться и нуждаются в замене.
Признаки неисправного ступичного подшипника
Шум полезен при диагностике неисправного ступичного подшипника, но на него нельзя полагаться как на единственный признак из-за других проблем, которые могут вызывать подобные шумы. Другие симптомы или признаки неисправного ступичного подшипника могут включать следующее:
Люфт в рулевом управлении: Это можно описать как чрезмерный люфт в рулевом колесе или нечеткое рулевое управление. Это может быть трудно описать, но ваш автомобиль будет чувствовать себя свободно, когда вы будете вести его, а рулевое управление будет казаться менее отзывчивым или точным, чем обычно
Вибрация рулевого колеса: Вы заметите изменение вибрации в зависимости от скорости автомобиля или при повороте автомобиля. Вы можете почувствовать колебание через рулевое колесо.
Неисправность АБС: сигнальная лампа АБС может загореться из-за проблем с АБС, связанных с отказом датчика АБС, встроенного в подшипник колеса.
Проблемы с торможением: Когда ступичные подшипники изношены до такой степени, что при торможении может возникать пульсация или рывок автомобиля. Это может сопровождаться неравномерным износом тормозных колодок.
Автомобиль тянет в одну сторону: вместо того, чтобы двигаться в направлении, указанном рулевым колесом, автомобиль может чувствовать, что он хочет продолжать отклоняться в определенном направлении или блуждать.
Износ шин: даже если вы регулярно меняете шины, изношенные подшипники колес могут вызывать заметный неравномерный износ шин. Когда подшипники начинают выходить из строя, они становятся ослабленными — состояние, известное как «люфт подшипника». Это не чувствуется через руль, но обнаруживается при визуальном осмотре шин.
Сколько стоит замена ступичного подшипника?
Стоимость замены подшипника переднего колеса сильно различается в зависимости от автомобиля. Обычно смета на ремонт переднего ступичного подшипника отечественного переднеприводного автомобиля составляет от 250 до 400 долларов.
Азиатский импорт в период с 1980-х до начала 2000-х годов стоил дороже – от 300 до 400 долларов США из-за конструкции ступицы и подшипника, состоящей из двух частей, что потребует более высоких затрат на детали и рабочую силу. В современных легких грузовиках с задним приводом замена подшипника переднего колеса стоит от 300 до 400 долларов. Стоимость замены европейского импорта обычно оценивается в 400–600 долларов из-за более высокой стоимости запчастей.
Замена подшипника задней ступицы — отдельная история. Переднеприводные автомобили имеют задние подшипники, которые не связаны с осью и механизмом трансмиссии. Их легко заменить в сборе на болтах, и в большинстве случаев они оцениваются в 100–200 долларов. Автомобили с задним приводом, такие как легкие грузовики, имеют ступичные подшипники, которые запрессованы в картер заднего моста или на саму ось.
Ремонт подшипников заднего привода требует больше рабочего времени из-за дополнительных операций, которые выполняются в процессе. Многие легкие грузовики Toyota и Nissan могут стоить более 1000–1200 долларов за замену подшипников заднего моста.
Что произойдет, если я не заменю неисправные подшипники колес?
Игнорирование проблем с ступичными подшипниками может повлиять на эффективность торможения. Низкое ощущение педали тормоза вызвано несоосностью тормозного диска с тормозным суппортом, когда неизбежен серьезный отказ. Кроме того, возможная потеря управляемости может развиться, если неисправные ступичные подшипники не будут заменены, потому что изменение развала и схождения автомобиля вызовет нестабильное отслеживание и управляемость при движении. Наконец, в некоторых крайних случаях неисправный ступичный подшипник может привести к тому, что колесо/шина в сборе оторвутся от автомобиля, что может привести к аварии.
Можно ли ездить с неисправным колесным подшипником?
Ступичные подшипники редко приводят автомобиль в негодность сразу же после того, как вы заметили первые признаки того, что они выходят из строя. Но, несмотря на это, лучше по возможности избегать вождения автомобиля с изношенными ступичными подшипниками. Если вы подозреваете, что ступичный подшипник имеет признаки износа, немедленно проверьте его, чтобы не потерять контроль над автомобилем и не нанести дополнительный ущерб.
Если вы едете на автомобиле с изношенным колесным подшипником, вы заметите, что рулевое управление разболталось и чрезмерно качается. Это снижает отзывчивость рулевого управления, делая автомобиль крайне небезопасным, особенно при движении в пробках.
Поскольку ступичный подшипник необходим для удержания колес в соединении с автомобилем, слабое место может нарушить работу ведущей оси, торможения и рулевого управления. Кроме того, это вызывает дополнительную нагрузку на ступицу колеса и ШРУСы.
Автомобиль с изношенными ступичными подшипниками небезопасен для вождения в течение длительного времени. Но если вы находитесь в небезопасной ситуации и нет другого выхода, кроме как водить машину, это нужно делать с особой осторожностью, следуя этим указателям:
Двигайтесь как можно медленнее, с постоянной скоростью
Держитесь подальше от шоссе и избегайте интенсивного движения
Медленно поворачивайте
Осторожно тормозите
Вождение только в хорошую погоду
Мы никогда не рекомендую ездить на машине с изношенным ступичным подшипником.
Как долго можно ездить с неисправными подшипниками ступицы?
Когда их спрашивают, некоторые механики нередко утверждают, что вы можете проехать до 1000 миль с неисправным ступичным подшипником. Это расстояние — бессмысленное число, вероятно, взятое из воздуха. Невозможно узнать, насколько изношен комплект колесных подшипников, не осмотрев его, и даже в этом случае может быть трудно предсказать, как долго вы сможете продолжать движение, прежде чем он распадется.
Некоторые механики могут дать вам оценку времени, но важно отметить, что это именно так – только оценка. Никто не может сказать, как долго безопасно водить машину с плохими или изношенными ступичными подшипниками.
Ездить с изношенным ступичным подшипником допустимо только в том случае, если вы находитесь далеко от дома или ремонтной мастерской и вам небезопасно оставаться на месте. В этом случае автомобиль следует вести как можно медленнее, чтобы избежать чрезмерного перегрева или дополнительных осложнений.
Вождение автомобиля с изношенным подшипником при любых мыслимых обстоятельствах чрезвычайно опасно и должно рассматриваться только в случае крайней необходимости. Вождение автомобиля с изношенным ступичным подшипником может создать дополнительную нагрузку на ступицу колеса, трансмиссию и ШРУС, а вождение автомобиля в таком состоянии просто испытываете удачу.
Что делают неисправные ступичные подшипники с вашим автомобилем?
Вождение автомобиля с неисправным ступичным подшипником технически возможно, но это означает испытать удачу, а изношенные, заклинившие или отсутствующие ступичные подшипники могут вызвать ряд дополнительных проблем.
Более серьезная проблема заключается в том, что изнашиваемый ступичный подшипник может заклинить и заблокировать ось вашего автомобиля. Это определенно то, чего вы не хотите, чтобы произошло во время вождения, и если это произойдет, автомобиль нельзя будет вести или перемещать.
Ступичные подшипники являются частью точки крепления и необходимы для удержания колес в соединении с автомобилем, поэтому любое ослабление может иметь серьезные последствия как для ведущего моста, так и для рулевого управления. Если на подшипнике имеются признаки серьезного износа, это может привести к ослаблению всего колеса в сборе, а в некоторых случаях колеса и шины отваливаются во время движения автомобиля.
Неисправный ступичный подшипник также может вызвать колебание тормозных дисков, снижая эффективность торможения, а, как вы знаете, все, что влияет на эффективность торможения, может сделать управление автомобилем совершенно опасным. По крайней мере, неисправный ступичный подшипник вызовет неравномерный износ шин и приведет к более быстрому износу шин, чем обычно.
Различаются ли ступичные подшипники в зависимости от типа автомобиля?
По сути, симптомы универсальны почти для всех автомобилей. Единственным отличием будет изменчивость стоимости ремонта.
Можно ли обслуживать подшипники колес?
Ступичные подшипники нуждаются в периодической проверке, и в зависимости от типа ступичных подшипников вашего автомобиля существует множество вариантов обслуживания. Ступичные подшипники чаще всего выходят из строя по следующим причинам:
Неправильная регулировка
Загрязнение
Потеря смазки
Усталостное выкрашивание 90 111
Колесные подшипники большинства современных автомобилей находятся внутри герметичной ступицы, внутри поворотного кулака. Эти герметичные подшипники не требуют технического обслуживания, но если герметичный подшипник вышел из строя, нет другого выхода, кроме как заменить его. Средний срок службы закрытых подшипников обычно составляет от 80 000 до 120 000 миль. Герметичные подшипники дороже, чем исправные подшипники, но они поставляются со смазкой и не требуют регулярного обслуживания.
В случае исправного подшипника (негерметичного) уплотнения являются самым слабым местом подшипника и подвержены протечкам. Повреждение уплотнения может привести к утечке смазки, а также попаданию воды и грязи внутрь полости подшипника.
В старых автомобилях уплотнение можно заменить, чтобы продлить срок службы подшипников. Когда исправные подшипники подвергаются воздействию воды, грязи или постоянно агрессивных элементов, может потребоваться их повторная смазка и повторное уплотнение. Обычно рекомендуется повторно набивать исправные ступичные подшипники смазкой примерно через 40 000 миль.
Можно ли заменить подшипник колеса самостоятельно?
Как правило, подшипники передних колес заменяются в сборе со ступицей и подшипником, поэтому дополнительные детали не требуются. Только в том случае, если длительное использование повредило тормоза, может потребоваться замена колодок и роторов. Однако в случае подшипников задних колес есть много других переменных, которые можно обнаружить после осмотра. Задние тормозные колодки/накладки могут быть загрязнены осевой смазкой. Корпуса подшипников заднего моста, обоймы, уплотнения, осевая жидкость и сами оси также могут стать жертвами. Надлежащая проверка выявит любые дополнительные проблемы, связанные с затратами на подшипники задних колес.
Есть ли способы сэкономить?
В некоторых случаях ступицу/подшипник колеса можно приобрести по сниженной цене в магазинах, занимающихся продажей автозапчастей. Но помните, что это может сопровождаться более коротким гарантийным сроком на часть, и, как правило, не рекомендуется выбирать этот путь. Лучший способ снизить стоимость ремонта ступичного подшипника — регулярно обслуживать и проверять автомобиль, чтобы выявить потенциальные проблемы с ступичными подшипниками до того, как затраты станут слишком катастрофическими.
#Тормоза
Поделитесь этой историей:
Мастер по ремонту
RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль.
К современным шинам, работающим на высоких скоростях движения, предъявляют ряд требований по обеспечению надежной и безопасной работы автомобиля, его высокой комфортабельности и экономичности. Шины должны длительное время надежно работать в различных условиях эксплуатации, обеспечивать высокие сцепные качества с опорной поверхностью, а также хорошую устойчивость и управляемость автомобиля. Комфортабельность езды обусловливается оптимальными жестко-стными параметрами и амортизационной способностью шин, а также бесшумностью при качении. Экономичность шин определяется сопротивлением качению, долговечностью, грузоподъемностью, массой и стоимостью изготовления.
Степень совершенства конструкции шины оценивают довольно большим числом ее параметров и характеристик.
ГОСТ 17697—72 определяет упругие свойства шины— коэффициенты нормальной, боковой, крутильной и угловой жесткости, коэффициенты тангенциальной эластичности и сопротивления боковому уводу. К статическим характеристикам шины относят ряд параметров, характеризующих ее геометрические и весовые данные.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Важнейшие характеристики шин-—показатели коэффициентов сцепления и сопротивления качению. Немаловажное значение имеют характер распределения нормальных и касательных напряжений в плоскости контакта шины с дорогой, величина дисбаланса и степень неоднородности шин. Существует еще ряд характеристик, отражающих те или иные свойства шины: величина критической скорости, показатели температурного состояния шины и ее износостойкости и др.
Однако шины высокого качества полностью проявят заложенные в них работоспособность и свойства лишь при правильной эксплуатации, для чего необходимо знание специфики их работы.
По конструктивному исполнению каркаса шины различают диагональные и радиальные. Все шины легковых автомобилей в зависимости от отношения высоты профиля Я к ширине профиля В (рис. 0,60.
1. Шины с диагональным расположением нитей корда в каркасе
Современная шина представляет собой резинокорд-ную оболочку довольно сложной конструкции. Камерная шина легковых автомобилей состоит из покрышки и камеры. Бескамерная шина состоит из одной покрышки. Укоренилось понятие шины, тождественное с понятием покрышка, поэтому при описании рабочих процессов и конструктивных особенностей, связанных с автомобильным колесом, как правило, применяют термин «шина».
Покрышка имеет следующие основные части: каркас, подушечный слой, протектор, боковины и борта.
Рис. 1. Обозначение размеров шины
Рис. 2. Покрышка с диагональным расположением нитей корда в каркасе:
1 — протектор; 2 — слой каркаса; 3 — слои брекера; а — угол наклона нитей корда
Каркас — основная часть покрышки, составляющая е силовую основу. Он воспринимает усилия от давления воздуха при накачивании и передает нагрузки, действующие на ШИНУ с0 СТ0Р0НЫ дороги, на колесо. Каркас состоит из нескольких, наложенных друг на друга, слоев прорезиненного корда и резиновых прослоек. Материалами кордных нитей служат хлопок, вискоза, капрон, нейлон, стальная проволока, стекловолокно и др.
В покрышках с диагональным расположением нитей корда в каркасе (называемых также просто диагональными или обычными шинами) нити корда в слоях каркаса (рис. 2) идут от борта к борту по диагонали, т. е. находятся в плоскости, которая составляет определенный угол а с поперечной (меридиональной) плоскостью, проходящей через ось вращения колеса.
Нити смежных слоев каркаса диагональной покрышки перекрещиваются друг с другом, образуя ромбическую сетку. Изменение формы профиля шины при накачивании ее воздухом происходит в основном при небольшом давлении воздуха (~0,5 кгс/см2). Дальнейшее повышение давления незначительно сказывается на изменении конфигурации профиля. Это объясняется тем, что вначале нагрузка от внутреннего давления воздуха воспринимается резиной каркаса, что влечет за собой существенные деформации. В получившейся под действием внутреннего давления воздуха равновесной конфигурации каркаса вся нагрузка воспринимается нитями корда.
Форма профиля накачанной шины зависит от длины нити корда в покрышке от борта к борту, от угла между нитями корда и ширины обода.
Брекер покрышки представляет собой резиновые или резино-кордные слои, расположенные между каркасом и протектором. Брекер нужен для усиления каркаса и улучшения связи между каркасом и протектором. Он смягчает воздействие ударных нагрузок на каркас покрышки и более равномерно распределяет по его поверхности действующие со стороны дороги усилия.
Протектором называют толстый слой резины, расположенный с внешней стороны по беговой части покрышки. Назначение протектора состоит в том, чтобы обеспечивать покрышке износостойкость, хорошее сцепление с дорогой, ослаблять воздействие ударных нагрузок на каркас, снижать колебания, предохранять каркас и камеру от механических повреждений. Протектор имеет рельефный рисунок, глубина и форма которого обусловливаются многими конструктивными и эксплуатационными факторами. От рисунка протектора зависит сцепление шины с дорогой, сопротивление истиранию и сопротивление качению, отвод влаги из плоскости контакта и отвод тепла от каркаса, бесшумность при движении автомобиля, давление на каркас и дорогу.
Боковинами называют резиновый слой, покрывающий боковые стенки каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. На боковинах наносят размер покрышки, ее номер, дату изготовления и другие обозначения. Бортами называют жесткие части покрышки, служащие для крепления ее на ободе колеса.
Диагональные камерные шины самые распространенные. Их конструкция хорошо отработана, они достаточно надежные и обеспечивают высокие эксплуатационные свойства автомобиля.
Основной недостаток камерной шины — она не обеспечивает безопасной езды, особенно на высоких скоростях, при проколах и повреждениях, когда резко снижается давление воздуха. Быстрое и внезапное падение давление воздуха в шине приводит к резкому ухудшению характеристик ее работы, в том числе уменьшению радиуса качения и сопротивления боковому уводу, в результате чего автомобиль изменяет направление движения.
Бескамерная шина в отличие от обычной покрышки имеет на внутренней поверхности герметизирующий слдй (рис. 3), уплотнительные бортовые ленты, несколько меньший посадочный диаметр, специальную форму и конструкцию борта, обеспечивающие более плотную посадку шины на обод колеса. Бескамерные шины монтируют на специальные герметические колеса. Вентиль крепится герметично непосредственно в ободе колеса. Бескамерная шина более безопасна при повреждениях, что особенно важно при высоких скоростях движения. В результате повреждения давление воздуха в камерной шине резко падает и возникает опасная ситуация. В бескамерной шине при проколе воздух может выходить только через небольшое образовавшееся отверстие, которое стягивается герметизирующим слоем, вследствие чего происходит постепенное и медленное снижение давления воздуха.
Бескамерные шины меньше греются при эксплуатации. Однако из-за увеличенного натяга бортов на полках обода более сложен демонтаж шин и поэтому рекомендуется применять специальное оборудование. Для надежного монтажа шин на обод необходима определенная скорость накачки, что затрудняет использование ручного насоса.
К колесам бескамерных шин предъявляются более высокие требования, чем к камерным. Колеса бескамерных шин должны иметь лучшую герметичность и большую жесткость, а закраины — лучше противостоять воздействию внешних сил.
2. Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе (шины Р)
Основное отличие покрышек с радиальным расположением нитей корда в каркасе (радиальные шины, называемые водителями также «мягкими») от диагональных состоит в конструкции слоев каркаса (рис. 4). Нити корда в слоях каркаса в радиальных покрышках идут от борта к борту по радиусу профиля, т. е. располагаются в поперечной (меридиональной) плоскости, проходящей через ось вращения. Поэтому кордные нити соседних слоев не перекрещиваются, как в диагональных покрышках, а число слоев в каркасе может быть четным и и нечетным. Такое расположение нитей улучшает условия их работы. Число каркасных слоев в радиальных покрышках значительно меньше, чем в диагональных, кроме того, радиальные покрышки имеют очень жесткий брекерный пояс, состоящий из нескольких слоев, нити в которых расположены под углом 70—85° к поперечной (меридиональной) плоскости сечения.
Брекерный пояс ограничивает возможность каркаса увеличивать свой наружный диаметр при накачивании шины воздухом и тем самым воспринимает на себя нагрузку. В зависимости от диаметра и ширины брекерного пояса изменяется конфигурация профиля шины и отношение между величиной нагрузки, воспринимаемой поясом и каркасом.
Такое сочетание конструкции каркаса и брекера, когда радиально расположенные нити корда в каркасе являются как бы
диагоналями ромбов, образованных нитями корда бре-кера, делает коронную часть шины (в зоне беговой поверхности) как бы нерастяжимой гибкой лентой. Это означает, что при качении она ведет себя подобно тракторной гусенице. При этом смещение элементов протектора относительно опорной поверхности существенно Меньше, чем у шин диагональной конструкции. Особенно это сказывается на выходе элементов протектора из зоны контакта при передаче колесом тяговой, тррмозной и боковой сил. Следовательно, трение в контакте радиальных шин меньше, а износостойкость выше.
Боковины радиальных шин имеют более толстый слой качественной резины, который необходим для улучшения связи радиально расположенных нитей каркаса в окружном направлении и предохранения их от механических повреждений. Бортовая часть радиальных покрышек работает в более тяжелых условиях, чем у обычных шин, поэтому бортовые кольца делают более прочными, а борта более жесткими.
Камера представляет собой кольцевую трубу, изготовленную из высокоэластичной резины с низкой газопроницаемостью и снабженную вентилем. Поскольку резина камеры не является абсолютно непроницаемой, то воздух , находящийся под давлением, постепенно проникает (диффундирует) через ее стенки наружу, в результате чего давление воздуха понижается.
Размеры камеры несколько меньше внутренней полости покрышки, поэтому растягивание камеры при накачивании ее воздухом препятствует образованию складок.
Вентиль камер представляет собой воздушный клапан, служащий для пропуска воздуха внутрь камеры при накачивании и предотвращения выхода его наружу.
Для камер легковых шин применяют в основном ре-зинометаллические вентили (рис. 5). Вентиль состоит из резинового основания и металлического корпуса. Резиновым основанием вентиль привулканизируется к камере. В корпус вентиля ввертывается золотник Сп В5-33 или Сп В5-20. Герметичность вентиля определяется плотностью прилегания резиновой конусной манжеты золотника к соответствующей конусной поверхности в золотниковой камере корпуса.
Рис. 5. Вентиль ЛК с обрезиненным корпусом для камер легковых шин:
а — вентиль в сборе; б — золотник Сп В5-20; в — золотник Сп B5-33; 1 — резиновое основание; 2 — корпус вентиля; 3 — золотник; 4 — колпачок-ключик; 5 —резиновая манжета; 6 — чашечка
Для предохранения золотника от попадания влаги и грязи на вентиль навертывают колпачок-ключик (Сп В8), служащий также для ввертывания и вывертывания золотника из вентиля.
Для подачи воздуха в камеру необходимо нажать на верхний конец стержня золотника, что обеспечивается устройством в головке шланга насоса. Сжатый воздух, поступающий из насоса, отжимает вниз чашечку и поступает в камеру.
4. Колеса
Колеса легковых автомобилей однотипны по конструкции и представляют собой неразъемное соединение обода с диском. В средней части обода имеется кольцевое углубление, повышающее жесткость обода и облегчающее монтаж и демонтаж шин. Колеса предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием и при высоких скоростях движения, поэтому биение колес ограничивается 1,2 мм, а биение ширины профиля ±1,5 мм. При монтаже шин их борта устанавливают на конические полки обода. Для камерных и бескамерных шин наклон конических посадочных полок обода составляет 5°±Г. Величина натяга бортов камерных шин на конических полках обода составляет 0,75— I 0 мм на диаметр, а величина натяга бортов бескамерных шин 1,2— 1,5мм.
Рис. 6. Колесо легкового автомобиля (а) и профиль полки обода (б) для бескамерной шины:
1 — обод; 2 — диск; 3 — ребра жесткости; 4 — выступ для крепления декоративного колпака; 5 — выступ-хамп
Для повышения надежности закрепления борта бескамерной шины на конической полке обода делают специальный кольцевой выступ-хамп (рис. 6), который способствует удержанию борта шины от срыва с полки обода при воздействии на колесо больших боковых сил.
Крепежные отверстия дисков колес легковых автомобилей имеют конические фаски (60°). Они нужны для центровки и предотвращения самоотвертывания крепежных гаек.
Колеса обозначают основными размерами (в миллиметрах или дюймах) обода — шириной между закраинами внутри обода и диаметром посадочных полок (ГОСТ 10408-74). После первого размера ставится буква латинского или русского алфавита, характеризующая комплекс размеров бортовой закраины обода. Например, колеса автомобилей ВАЗ-2101 имеют обозначение 114-330.
Если колесо обозначено одной группой цифр, то они определяют первый размер, т. е. его ширину по посадочным полкам.
5. Маркировка и обозначение шин
Размеры шин принято обозначать двумя числами, первое из которых указывает ширину профиля В, а второе — посадочный диаметр d шины. В соответствии с ГОСТ 20993-75 диагональные низкопрофильные шины имеют дюймовое обозначение, диагональные и радиальные сверхнизкопрофильные шины имеют смешанное обозначение — в дюймах и миллиметрах. На боковинах покрышки наносится сокращенное обозначение завода-изготовителя (Вл. — Волжский,’ В — Воронежский, Е — Ереванский, Л — Ленинградский, М — Московский, Я — Ярославский и др.), дата выпуска шины (месяц и год выпуска), а также серийный номер.
Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе обозначаются буквой R, например 165R13. На шинах могут быть и другие дополнительные маркировки или обозначения, например: «бескамерная»; для шин, предназначенных для ошиповки, буква Ш; балансировочная метка (светлый кружок), обозначающая самую легкую часть покрышки.
В зависимости от скорости движения автомобиля шины подразделяются на скоростные категории с соответствующей маркировкой.
Заводы-изготовители гарантируют пробег шин в пределах норм, указанных в ГОСТе или технических условиях, на шины легковых автомобилей в течение 5 лет с момента их изготовления до восстановительного ремонта, включая в этот срок и время складского хранения. По ГОСТ 4754-74 для диагональных шин гарантийный пробег составляет 33 тыс. км, для шин размером 6,15—13— 27 тыс. км, для шин размером 5,20—13—24 тыс. км.
Для радиальных шин гарантийный пробег равен 40 тыс. км, а для шин с зимним рисунком протектора нормы гарантийного пробега снижаются на 10%.
Указанные гарантии завод обеспечивает при условии, что эксплуатация и хранение шин соответствуют «Правилам эксплуатации автомобильных шин», утвержденным Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР.
Устройство автомобильной шины — Autoznania.ru
Добрый день! Устройство автомобильной шины — если ты начал читать эту статью. Значит тебе интересна эта тема. Ты хочешь побольше узнать об устройстве этого узла в автомобиле. Ну и сегодня мы постараемся разобраться в этой теме поглубже. И так поехали!
Автомобильная шина — один из тех узлов автомобиля, который подвержен нагрузкам, износу. На самом деле, колесо выходит посредником между кузовом автомобиля и дорогой. Теперь, когда мы кратко разобрались с назначением автомобильной шины. Перейдем непосредственно к ее устройству.
Все шины состоят, примерно из одинаковых составляющих. Разница лишь в технологиях изготовления. То есть в количестве технологических слоев. Например, в составе разных производителей автошин может быть несколько слоев корда и бреккера.
Бреккер — слои корда соединенные между собой. Он служит для лучшей связи каркаса и протектора. Также предотвращает отслоение. Состав бреккера состоит из обрезиненнгого металлического корда или другого.
Корд автошины состоит из резины и металлических прутьев или текстиля. В корде расположение нитей может быть двух видов: радиальные или диагональные. Последние уже выпускаются в меньшем количестве на сегодняшний момент.
Внешнее устройство автомобильной шины
Если с внутренним устройством мы разобрались. Далее, давайте посмотрим на внешнюю часть автомобильной шины. Она в свою очередь состоит их бортового части, боковины и рабочей поверхности, а так же внутреннего герметизирующего слоя. Давайте разберем каждый из пунктов:
Бортовая часть — состоит из металлического кольца и облаченную в резиновую оболочку.
Боковая часть состоит из резины которая защищает корд.
Рабочая поверхность — та поверхность которая непосредственно соприкасается с дорогой. То есть протектор шины.
Внутренний герметизирующий слой — слой резины который покрывает слои корда и каркаса.
Технология Run Flat
Данная технология призвана решить проблему создания беспрокольной шины. Суть такой технологии состоит в усилении боковин автомобильной шины. На рисунке ниже можно увидеть разницу между обычной шиной и шиной с усиленной боковиной (Run Flat)
Устройство автомобильной шины. Технология Run Flat усиленная боковина
Существует еще один способ изготовление шины по так называемой технологии Run Flat. На самом деле, способ состоит в добавлении кольца из металла или пластика. При проколе, шина будет опираться на данное кольцо. Наглядно посмотреть как выглядит технология изготовления шины с кольцом, можно ниже.
Технология Run Flat с кольцом
Безвоздушные шины
Революционное шины без воздуха, которые каждый успел увидеть в интернете и социальных сетях. Так что давайте и мы рассмотрим, как устроены данные шины.
Если посмотреть на вид шины на фото ниже. То увидим что состоят они из спиц. Состав этих спиц-стенок полиуретан. Так же существуют и полые шины, которые ни чем не отличаются от обычной. Они же имеют состав наполнения специальным стекловолокном.
Сказать что данная технология не особо распространена и внедрена в массы. Так как существуют некоторые нюансы эксплуатации. Такие как максимальная скорость в 80 км/ч и вибрации передаваемые на автомобиль. Данная технология еще будет совершенствоваться, и это факт.
Вывод
Вот и пришла пора подвести итоги.В которой мы с вам разобрались, что такое автомобильная шины. Познакомились с ее устройством. Также разобрались как устроены технология Run Flat. Ну и в конце статьи познакомились с безвоздушными шинами.
Автор ДмитрийОпубликовано Рубрики Устройство автомобиляМетки Run Flat, автошины, безвоздушные шины, корд шины, состав шины, устройство автошины
Лучшие устройства для накачивания шин (Руководство на 2023 год)
Устройство для накачивания шин может стать разницей между незначительным неудобством и серьезной проблемой на дороге.
Давление в шинах часто меняется из-за дырки в резине или из-за того, что шины выдерживают безжалостные мили. Шины с давлением ниже оптимального не будут ехать плавно и негативно повлияют на расход топлива вашего автомобиля. Очень важно поддерживать правильный уровень давления в шинах в фунтах на квадратный дюйм (psi), но какой насос для накачки шин лучше всего подходит для вашего автомобиля?
Наша группа по анализу тщательно изучила и физически протестировала популярные воздушные компрессоры, чтобы найти в этом обзоре насосы для накачки шин, а также лучшие насосы для накачки шин с манометрами. Мы рассмотрели интуитивность использования каждого продукта, удобство его дизайна и производительность.
5 лучших шинных насосов
Лучший в целом : Fanttik X8 Apex шинный насос
Самый портативный насос для накачки шин : Портативный насос Fanttik X8
Лучшая цена : Воздушный компрессор AstroAI
Лучший компрессор премиум-класса : Аккумуляторный нагнетатель шин DeWalt 20V Max
Лучший для больших шин : Переносной компрессор Viair 84P
Как мы тестировали
Пять лучших насосов для накачки шин, описанных в этой статье, прошли два этапа проверки. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon с учетом таких факторов, как право на доставку Prime, рейтинги клиентов, превосходная степень Amazon и цены.
Наша команда заказала для испытаний насосы для накачки шин, которые лучше всего соответствуют этим стандартам. Член команды тестировал каждый продукт на автомобиле, отмечая скорость накачки каждого портативного устройства для накачки шин, простоту использования и функции. Мы отслеживали реакцию кнопок при регулировке давления в шинах, точность манометров каждого продукта и постоянство функции автоматического отключения. Каждому насосу для накачки шин был присвоен рейтинг из 5 звезд на основе этих критериев.
Почему нам можно доверять
Каждый год мы тестируем более 350 автомобильных продуктов на автомобилях и в нашей испытательной лаборатории. Команда тестировщиков продуктов тщательно исследует лучшие продукты, распаковывает и проверяет каждый компонент, а также тестирует элементы на реальных автомобилях, прежде чем давать рекомендации читателям.
Мы публикуем сотни обзоров продуктов и услуг, чтобы предоставить автолюбителям подробные руководства по автомобильным инструментам, комплектам деталей, автокреслам, товарам для животных и многому другому. Для получения дополнительной информации о нашей методологии тестирования и о том, как мы оцениваем каждый продукт, ознакомьтесь с нашей страницей методологии здесь.
Подробнее
Читать меньше
#1 Лучший в целом: Fanttik X8 Apex Tire Inflator
Fanttik
Amazon
Fanttik X8 Apex Tire Inflator оснащен встроенным высокопроизводительным чипом, который позволяет быстро накачивать шины до 150,0 фунт -сила на квадратный дюйм (psi). Этот беспроводной насос для накачки шин оснащен перезаряжаемой батареей емкостью 7800,0 мАч, поэтому вам не нужно беспокоиться о низком заряде батареи, включении автомобиля для накачки шин или необходимости запасаться батареями AAA.
Этот универсальный насос для накачки шин оснащен трехрежимной светодиодной подсветкой, что означает, что водители могут накачивать шины даже в темноте. Кроме того, Fanttik X8 Apex может выступать в качестве портативного зарядного устройства с входным портом USB-C 5 В / 3 А и портом USB-A 5 В / 2 А на боковой панели устройства. Нажмите кнопку режима, чтобы переключаться между показаниями в фунтах на квадратный дюйм, барах и кПа. Функция автоматического отключения может надежно накачать вашу низкую шину, просто предварительно установив желаемое давление на квадратный дюйм, что позволит вам уйти и вернуться к полностью накачанным шинам.
Основные характеристики
Стоимость : около 130 долларов США
Аккумулятор емкостью 7800,0 мАч
Аккумуляторный
Три режима светодиодных фонарей
Что в коробке?
Устройство для накачивания шин Fanttik X8 Apex поставляется с целым рядом адаптеров и аксессуаров. Эти аксессуары включают в себя: USB-кабель для зарядки, воздушную трубку, адаптер игольчатого клапана, адаптер клапана Schrader-Presta, сумку для аксессуаров и руководство пользователя.
Наш опыт
Наша команда по тестированию продуктов твердо убеждена, что Fanttik X8 Apex Tire Inflator — это лучшее устройство для накачивания шин, которое можно купить за деньги, благодаря его превосходной скорости накачивания и длинному списку функций.
Общий рейтинг
5 из 5
Скорость инфляции
5
9008 7
Простота использования
5
Особенности
5
Скорость накачивания : После тестирования насосов для накачки шин с манометрами, некоторых из лучших портативных воздушных компрессоров и стандартных насосов для накачки шин мы пришли к выводу, что нет более быстрого устройства для накачивания шин, чем Fanttik X8 Apex. Единственным насосом для накачки шин, который мог идти в ногу с точки зрения скорости накачивания, был собственный портативный насос для накачивания шин Fanttik X8, более недорогой кузен X8 Apex.
Простота использования : Тот факт, что Fanttik X8 Apex является беспроводным насосом для накачки шин, имеет огромное значение. Этот насос для накачки шин был невероятно прост в использовании на протяжении всего процесса тестирования, так как нам не нужно было подключать устройство к автомобильному зарядному устройству или розетке. Мы просто предварительно установили желаемое давление в фунтах на квадратный дюйм, подключили устройство к шинному вентилю и наблюдали, как наши шины накачиваются до точного значения в фунтах на квадратный дюйм, которое мы хотели, благодаря функции автоматического отключения.
Особенности : Fanttik X8 Apex обладает самым впечатляющим набором функций среди всех протестированных нами насосов для накачки шин. Тот факт, что это устройство можно использовать как блок питания, просто невероятен, и наша команда не встречала ни одного устройства для накачивания шин, которое предлагало бы такие многоцелевые функции. Три режима светодиодного освещения легко и эффективно переключались между ними. Кроме того, этот насос для накачки шин имеет самый красивый цифровой дисплей, с которым мы когда-либо сталкивались.
Что говорят клиенты
Оценка Amazon Review : 4,7 из 5 на основе более чем 1500 оценок
Рецензенты в восторге от времени автономной работы устройства для накачки шин Fanttik X8 Apex и простоты его использования. Многие клиенты настоятельно рекомендуют этот насос для накачки шин, ссылаясь на его превосходное качество сборки. Один мужчина утверждает, что у него есть Tesla Model 3 (в которой нет запаски) и что он никогда не выходит из дома без этого удобного устройства.
#2 Самый портативный насос для накачки шин: Fanttik X8 Portable Tire Inflator
Fanttik
Amazon
Портативный, беспроводной и простой — портативный насос для накачки шин Fanttik X8 имеет более разумную цену, чем X8 Apex, но предлагает почти столько же функций и так же быстро накачивает шины. Члены нашей команды на самом деле предпочли, чтобы этот насос для накачки шин чувствовался в руке по сравнению с его более дорогим аналогом. Невероятно легкий, этот насос для накачки шин оснащен аккумулятором емкостью 5200,0 мАч, который достаточно мощен, чтобы накачать до 150,0 фунтов на квадратный дюйм.
Четыре типа предустановленных режимов накачки легко переключаются между ними и отображаются на большом светодиодном экране устройства для накачивания шин. Включенный ручной режим позволяет пользователям персонализировать свой опыт в зависимости от объекта надувания и желаемого давления. Входной порт USB-C позволяет вам заряжать этот насос для накачки шин в удобное для вас время и означает, что вам не придется бороться с кабелями, когда вы накачиваете шины своего автомобиля.
Основные характеристики
Стоимость : около 100 долларов США
Аккумулятор емкостью 5200,0 мАч
Простой в использовании интерфейс
Аккумуляторный
Пять режимов надувания
Что в коробке?
Переносной насос для накачивания шин Fanttik X8 включает в себя ряд различных аксессуаров, таких как адаптер клапана Presta, адаптер сопла и шариковой иглы, воздушная трубка, USB-кабель, сумка для хранения и руководство пользователя.
Наш опыт
Мы большие поклонники портативного устройства для накачивания шин Fanttik X8. Если возможность зарядки телефона не является решающим фактором в накачке шин, мы бы предпочли этот цифровой накачиватель шин X8 Apex.
Общий рейтинг
4,8 из 5
Скорость инфляции
5
900 87
Простота использования
5
Характеристики
4,5
Скорость накачивания : Этот насос для подкачки шин невероятно быстро накачал шины нашего тестового автомобиля. Мы чувствовали, что разница в скорости накачки между этим и нашим лучшим в целом насосом для накачки шин минимальна, поэтому портативный насос для накачивания шин X8 занял второе место в этом обзоре.
Простота использования : Из-за явного отсутствия шнуров и кабелей нам понравилось, насколько просто использовать этот насос для накачки шин. Большинство других насосов для накачки шин необходимо подключить к источнику питания, чтобы накачать шины, но не портативный насос для накачки Fanttik X8. Такие функции, как автоматическое обнаружение и автоматическое отключение, также упростили процесс накачивания шин. Мы также ценим легко читаемый цифровой манометр этого устройства для накачки шин.
Особенности : Хотя этот насос для накачки шин не может претендовать на то, что он может работать как аккумулятор, он может похвастаться большим количеством функций, чем любой из насосов для шин с более низким рейтингом в этом обзоре. Возможность переключения между режимами накачивания, от автомобильных шин до баскетбольных мячей, была долгожданной особенностью этого накачки.
Что говорят клиенты
Оценка Amazon по отзывам : 4,5 из 5 на основе более 475 оценок
Портативный насос для накачки шин Fanttik X8 получил восторженные отзывы от клиентов в Интернете. Многие отмечают, что были приятно удивлены этим насосом для накачки шин, так как его датчик очень точен. Некоторые также говорят, что этот портативный насос для накачки шин является огромным шагом вперед по сравнению с воздушным компрессором на заправочной станции. Один человек говорит, что этот насос для накачки шин — «одна из тех вещей, которые вы не считаете нужными, пока не приобретете».
№ 3 Лучшее соотношение цены и качества: воздушный компрессор AstroAI
Контрольная цена
Насос для накачки шин AstroAI Air Compressor является нашим выбором для накачки шин с лучшим соотношением цены и качества на рынке в 2023 году по нескольким причинам. Подавляющее большинство его отзывов положительные, он поставляется в компактном корпусе, а его характеристики сопоставимы с аналогичными продуктами, которые стоят в два раза дороже. Если вы ищете компактный портативный воздушный компрессор постоянного тока, AstroAl, вероятно, станет вашим лучшим выбором. ЖК-экран позволяет использовать его в условиях низкой освещенности, а функция автоматического отключения является плюсом.
Основные характеристики
Стоимость : около 45 долларов США
от 0 до 35,0 фунтов на кв. дюйм менее чем за пять минут
Цифровой светодиодный дисплей
Автоматическое отключение
Светодиодный фонарик
Что в коробке?
В комплект поставки воздушного компрессора AstroAI входят три сопла и дополнительный предохранитель. Входящий в комплект клапан Шредера будет работать на автомобилях, внедорожниках, мотоциклах и велосипедах, но этот шинный насос не подходит для работы с высоким давлением или большими объемами.
Наш опыт
Использование воздушного компрессора AstroAI оказалось простым и понятным. Нам особенно нравится длинный шнур питания этого портативного воздушного компрессора.
Общий рейтинг
4,5 из 5
Скорость инфляции
4,5
Простота использования
4,5
Особенности
4,5
Скорость накачивания : Хотя этот переносной насос для накачки шин не является самым быстрым из протестированных нами, мы назвали его лучшим насосом для накачки шин на рынке из-за его низкой цены и интуитивно понятного дизайна. Хотя вы сможете найти насосы для накачки шин, которые быстрее накачивают автомобильные шины, AstroAI, безусловно, предлагает отдачу от затраченных средств.
Простота использования : В целом, воздушный компрессор AstroAI очень прост в использовании. Соединитель воздушного шланга защелкнулся на наших шинах, и установка желаемого давления оказалась простой. В то время как большинству насосов для накачки шин обычно требуется немного возиться, чтобы работать должным образом, этого не произошло.
Особенности : Нам очень нравится, что светодиодный дисплей с подсветкой хорошо читается в различных условиях освещения, а функция автоматического отключения работает хорошо. AstroAI потерял баллы в разделе характеристик из-за отсутствия переносного футляра, а также из-за относительно короткой длины шланга.
Что говорят клиенты
Оценка Amazon по отзывам : 4,5 из 5 на основе примерно 52 000 оценок
Счастливые клиенты хвалят 12-вольтовый насос для накачки шин за его портативность и мощность. В некоторых менее положительных отзывах упоминаются проблемы с долговечностью продукта и говорится, что датчик шин дает неточные показания. В целом, 88 процентов обзоров дают ему четыре звезды или выше.
#4 Лучший компрессор премиум-класса: Беспроводной насос для накачки шин DeWalt 20V Max
Проверить цену
Беспроводной насос для накачивания шин DeWalt 20V Max — это хороший выбор, если вы ищете бренд и производительность. У этого желтого зверя достаточно насадок, чтобы справиться с большинством автомобильных шин и других надувных изделий, а предустановленный датчик прост в использовании. Этот продукт замечателен, если вы не против потратить дополнительные деньги на один из лучших портативных насосов для накачки шин с воздушным компрессором на рынке.
Высококачественная сборка премиум-класса и несколько вариантов мощности делают это устройство идеальным для техников, работающих на дорогах, или тех, кто хочет сделать солидные инвестиции в оборудование для ухода за автомобилем. Этот воздушный компрессор для накачки шин легко превосходит стандартные насосы для накачки шин с двойным источником питания.
Основные характеристики
Стоимость : около 150 долларов США
Может работать от сети переменного/постоянного тока или литий-ионного аккумулятора
Дополнительная литий-ионная батарея 20,0 В
Автоматическое отключение
Режимы инфляции и дефляции
Что в коробке?
Помимо самого беспроводного устройства для накачивания шин DeWalt 20V Max, клиенты могут рассчитывать на получение шнура питания постоянного тока на 12 В, адаптера клапана Presta, иглы для накачки и конического сопла высокого давления.
Наш опыт
Скорость и простота использования — главные преимущества DeWalt. Установить шток клапана легко, хотя хотелось бы, чтобы воздушный шланг был длиннее. Тем не менее, это, пожалуй, один из лучших накачивающих шин, который можно использовать, если у вас спустило колесо.
Общий рейтинг
4,5 из 5
Скорость инфляции
5
900 87
Простота использования
4
Характеристики
4,5
Скорость накачивания : Этот насос для накачки шин обеспечивает невероятно быструю скорость накачки. Если время имеет решающее значение, и вам нужно как можно быстрее накачать шины, не ищите ничего, кроме накачки шин DeWalt. Из всех испытанных нами насосов для накачки шин у DeWalt была самая быстрая скорость накачки. Тем не менее, мы обнаружили, что настройка устройства для дефляции немного неуклюжа.
Простота использования : Хотя этот насос для накачки шин ни в коем случае не сложен в использовании, мы вычли баллы, потому что DeWalt на сегодняшний день является самым громоздким автомобильным воздушным насосом, который мы тестировали. Мы также посчитали, что кейс для переноски и/или перезаряжаемая батарея должны быть включены по цене более 100 долларов.
Характеристики : Этот насос для накачки шин не отличается большим набором функций, но он включает в себя все функции, которые вы ожидаете от устройства для накачивания шин премиум-класса. Встроенная светодиодная лампа яркая и хорошо работает, а режимы надувания и сдувания — довольно уникальная функция воздушного компрессора.
Что говорят клиенты
Оценка Amazon Review : 4,8 из 5 на основе более 6900 оценок
В некоторых отрицательных отзывах говорится, что продукт слишком дорогой и плохо работает в сочетании с адаптером переменного тока. В положительных отзывах часто упоминается качество и портативность устройства, что делает его надежным дополнением к семейству продуктов DeWalt 20V Max. Тем не менее, 97% отзывов об Amazon говорят, что он заслуживает четырех и более звезд.
#5 Лучший для больших шин: Портативный компрессор Viair 84P
RealTruck
Amazon
Портативный компрессор Viair 84P вырабатывает энергию в упрощенном виде. В нем используется аналоговый манометр вместо ЖК-дисплея, как в других накачивающих шинах. В то время как визуальная оценка psi может быть более сложной, Viair 84P может работать с большими шинами, предназначенными для большегрузных автомобилей, шинами для грузовиков или специальными шинами, предназначенными для бездорожья.
Viair 84P станет отличным подарком водителю, умеющему делать все своими руками, у которого есть автомобиль с большими шинами. Максимальное давление на квадратный дюйм и характеристики производительности могут быть слишком сложными для большинства водителей, но это отличный выбор, если вы хотите быстро накачивать шины и не заботитесь об электронном дисплее.
Основные характеристики
Стоимость : около 70 долларов США
Возможность накачивания шин диаметром до 31,0 дюйма
Запрессовочный патрон
Поставляется с тремя наконечниками для надувания
Рабочий цикл 20 минут
Что в коробке?
В комплект поставки портативного компрессора Viair 84P входит немногое. Те, кто закажет этот насос для накачки шин, также получат вилку питания, сумку для переноски и три разных наконечника для накачивания.
Наш опыт
Наша группа по анализу обнаружила, что Viair 84P является мощным и качественным воздушным компрессором. Нам нравится длительный рабочий цикл по сравнению с другими продуктами, а чехол для переноски — самого высокого качества, которое мы когда-либо видели.
Общий рейтинг
4.2 из 5
Скорость инфляции
5
90 087
Простота использования
4
Особенности
3,5
Скорость накачивания : Наша команда была невероятно впечатлена скоростью накачивания шин этим насосом. В 2023 году Viair накачивал шины нашего испытательного автомобиля так же быстро, как и самые мощные и дорогие устройства для накачивания шин. и сложнее определить точное показание, чем с цифровыми датчиками. Мы также упустили функцию автоматического отключения, которая есть в продуктах конкурентов.
Особенности : Проще говоря, этот насос для накачки шин не подходит для вас, если вы высоко цените другие характеристики, помимо скорости накачивания. Из-за отсутствия конструктивных особенностей Viair 84P мы снизили общую оценку этого устройства для накачивания шин до 4,4 звезды.
Что говорят покупатели
Оценка Amazon по отзывам : 4,6 из 5 на основе более 500 оценок
В некоторых обзорах делается упор на долгосрочную надежность накачивающих шин и упоминаются поломки пластиковых частей воздушного компрессора. Положительные отзывы часто подчеркивают мощность инфлятора и скорость надувания. Всего 91% отзывов дают ему четыре или более звезд.
Другие насосы для накачки шин, которые мы рекомендуем
Нужны дополнительные варианты насосов для накачки шин? Хотя у нас не было возможности протестировать все следующие насосы для накачки шин, некоторые из них мы получили в свои руки. Те, которые мы не тестировали, высоко оценены обозревателями Amazon и, безусловно, заслуживают внимания.
Насос для накачки шин Avid Power
Проверить цену
Этот нагнетатель для шин отличается от конкурентов своей совместимостью с различными источниками питания. Это был единственный протестированный нами насос для накачки шин с несколькими источниками питания, который включает перезаряжаемую батарею. Датчик давления воздуха также считывает давление в шинах в четырех единицах измерения и имеет функцию автоматического отключения.
Устройство для накачивания шин VacLife
Проверить цену
Этот ручной насос для накачивания шин является недорогим, быстродействующим и доступен в трех цветах. Это полезно не только для автомобильных шин, но и для велосипедных шин, благодаря трем универсальным насадкам в комплекте. Инфлятор VacLife подключается к сети, поэтому его нельзя использовать вдали от розетки. Он также не подходит для накачивания шин на больших транспортных средствах.
Насос для шин FORTEM
Проверить цену
Этот недорогой насос для накачки шин имеет более 23 000 рейтингов Amazon со средней общей оценкой 4,5 звезды. Пользователи хвалят этот инфлятор за его полезность и стильный внешний вид. Он поставляется с универсальным чемоданом, а также несколькими насадками для накачивания спортивного оборудования и велосипедных шин, а также автомобильных шин.
Насос для накачки шин: Руководство для покупателя
Насос для накачки шин может быть ценным инструментом для водителей, поскольку он позволяет накачивать шины практически в любом месте. Вы можете платить за воздух на заправочных станциях, но собственный насос для накачки шин избавляет от многих хлопот.
Зачем мне насос для накачки шин?
Помимо накачивания шин, важной особенностью устройства для подкачки шин является то, что он считывает давление в шинах, гарантируя, что вы не перекачаете шины после выпуска воздуха. Многие насосы для накачки шин также имеют функцию автоматического отключения, которая гарантирует, что вы не превысите максимальное давление.
Лучшие портативные насосы для накачки шин с манометрами имеют подсветку, чтобы вы могли видеть дисплей в различных условиях освещения. Накачка шин может избавить вас от ожидания AAA, чтобы спасти положение, или даже вернуть вас на дорогу, когда AAA не подходит. Наши специалисты рассматривают накачивающие устройства для шин как обязательный инструмент для автомобиля каждого водителя.
Проводной или проводной Аккумуляторные насосы для накачки шин
Даже самые лучшие насосы для накачки шин нуждаются в источнике питания. Адаптер на 12,0 В означает, что портативный насос для накачки шин можно подключить к прикуривателю вашего автомобиля. Некоторые автомобильные воздушные насосы с батарейным питанием можно использовать вне автомобиля, но дополнительная батарея и зарядное устройство обычно стоят дороже или продаются отдельно.
Наша группа по анализу также обнаружила несколько портативных инфляторов, которые можно прикрепить непосредственно к автомобильному аккумулятору, но мы подумали, что это делает устройство слишком сложным для большинства водителей.
Мощность и psi
В инструкциях к большинству портативных насосов для накачки шин указано, как долго вы можете использовать их, прежде чем они перегреются, и обычно рекомендуется период охлаждения после того, как шина накачана до желаемого давления. Используйте воздушные насосы с более длительным циклом и большей мощностью для автомобилей с большими шинами, но также проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы найти рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля. Кроме того, мы рекомендуем воспользоваться этими полезными калькуляторами, чтобы рассчитать все измерения, связанные с давлением в шинах вашего автомобиля.
Правильное накачивание шин
Подавляющее большинство насосов для накачки шин, представленных в этом обзоре, имеют функцию автоматического отключения, которая предотвращает возможность чрезмерного накачивания шин. Благодаря этой конструктивной особенности накачка шин упрощается, поскольку она предотвращает возможную опасность взрыва шины во время движения. Наши эксперты настоятельно рекомендуют найти насос для накачки шин с автоматическим отключением.
Наш любимый воздушный компрессор по стоимости, надежности и функциональности — Fanttik X8 Apex Tire Inflator. Этот инструмент хорошо зарекомендовал себя пользователями, быстро надувается и очень прост в использовании. Те, кто ищет портативный воздушный компрессор с меньшим набором функций, могут рассмотреть нагнетатель беспроводных шин DeWalt 20V Max Cordless Tire.
Краткий обзор шинных насосов
Стоимость
Напряжение
Источник питания
Fantt ik X8 Apex
Около 130 долларов США
11,1 В
Аккумулятор
Fanttik X8 Portable
Около 100 долларов США
7,0 В
Аккумулятор
AstroAI
Около 45 долларов США
12,0 В
Проводной электрический
90 092
DeWalt 20V Max
Около 150 долларов США
20,0 В
Аккумулятор
Viair 84P
Около 70 долларов США
12 . 0V
Проводной электрический
Устройство для накачивания шин: Часто задаваемые вопросы
*Данные актуальны на данный момент публикации.
Лучшие устройства для накачивания шин, протестированные в 2023 году
Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах.
Фото: Том Скализи
Большинство водителей посмотрели на приборную панель и заметили сигнальную лампочку, указывающую на низкое давление в шине. Если вы едете в течение минуты или около того, а индикатор продолжает гореть, пришло время принять меры и проверить ваши шины. Вы можете либо заплатить за воздух на заправочной станции, либо взять свой надежный насос для накачки шин и решить проблему самостоятельно.
Независимо от того, работает ли он на аккумуляторе, на 110 вольт или подключается к 12-вольтовой системе автомобиля, правильный накачивающий насос для шин — это то, что вам нужно, когда вы находитесь в затруднительном положении. В кратчайшие сроки эти шумные спасатели дня могут накачать низкую шину до оптимального давления.
Выбор наилучшего насоса для накачки шин, соответствующего вашим потребностям, поможет вашему автомобилю работать наилучшим образом. От низкого расхода бензина до ужасного качества езды — шины с низким давлением могут сделать вождение проблематичным. По этой причине я исследовал и испытал в полевых условиях следующие семь насосов для накачки шин, чтобы вы могли вооружиться одним из лучших доступных насосов для накачки шин.
ЛУЧШИЙ ОБЩИЙ ОБЪЕМ: Аккумуляторный литий-ионный насос Makita 12V Max CXT для накачивания шин
ЛУЧШИЙ ВЫГОД: Накачка высокого давления Ryobi One+ с цифровым манометром
ВЫБОР ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ: Аккумуляторный насос для накачки шин Craftsman V20
ЛУЧШИЙ ПЛАТИН ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: Портативный воздушный компрессорный насос AstroAI 12 В, 100 фунтов на кв. дюйм 9 0016
ЛУЧШИЙ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ: AstroAI Цифровой насос для накачивания шин с манометром на 250 PSI
ЛУЧШАЯ ПОДКЛЮЧАЕМАЯ МОЩНОСТЬ ДЛЯ ДОМА: Переносной насос для накачки шин Kensun и воздушный компрессор
ЛУЧШИЙ МИНИ-ИНФЛЯТОР: Электрический воздушный насос Cycplus A2
Фото: Том Скализи
Как мы тестировали лучшие насосы для накачки шин
Чтобы убедиться, что я рекомендую лучший из возможных насосов для накачки шин, я протестировал модели из этого списка. В качестве испытуемых я использовал шину грузовика, велосипедную шину и баскетбольный мяч.
Для велосипедной шины я максимально сдул шину между заправкой и накачал ее обратно с помощью компрессора. Я проверил, насколько легко каждую модель можно было соединить с привередливым, свободным выносом велосипеда, и убедиться, что ее легко контролировать во время накачивания.
Для баскетбола я вставил иглу в мяч и сдувал его, используя вес своего тела между каждым тестом. Затем я подключил каждый компрессор, чтобы посмотреть, как он будет работать.
Завершающим испытанием была накачка низкопрофильной шины автомобиля. Несмотря на то, что многие из этих моделей не предназначены для грузовых шин, у меня нет автомобиля, поэтому шины для грузовиков должны были подойти. Я спустил давление в шине с 41 фунта на квадратный дюйм (psi) до 30 psi, используя в качестве эталона систему контроля давления в шинах автомобиля. Как только давление стало достаточно низким, я подключил насос для накачки шин и замерил, сколько времени потребуется, чтобы накачать шину. Это дало мне отличное представление о мощности и времени автономной работы, которые могут предложить эти инфляторы.
Наш выбор
Зная, на что обращать внимание при покупке одного из лучших насосов для накачки шин для ваших нужд, пришло время начать сравнивать лучшие продукты. В этом разделе собраны некоторые из лучших шинных накачивающих устройств на рынке. В этом списке учитываются факторы, перечисленные выше, от удобства и портативности до давления и источника питания. На самом деле, я протестировал каждый из следующих инфляторов, чтобы убедиться, что они подходят.
Фото: amazon.com
ПОСМОТРЕТЬ
Аккумуляторный насос Makita 12V Max CXT для накачивания шин может накачать до 120 фунтов на квадратный дюйм в автомобильную, велосипедную или тракторную шину. Он компактный и легкий, поэтому нет необходимости тащить большой громоздкий компрессор к шине. Хорошо видимый манометр показывает точное давление воздуха в шине. Благодаря предварительной настройке CXT автоматически выключается, когда шина достигает желаемого значения в фунтах на квадратный дюйм.
Во время тестирования я обнаружил, что этот нагнетатель для шин Makita может многим понравиться. Он обладал достаточной мощностью (заполнял самый быстрый из всех насосов в группе), будучи компактным и удобным для удержания во время надувания. Давление было легко установить, а манометр был точен с точностью до 1 фунта на квадратный дюйм от монитора давления в шинах автомобиля.
Характеристики продукта
Тип: Питание от батареи
Psi: 120
Номер модели: MP1 00DZ
Pros
Работа от аккумулятора; нет проблем с радиусом действия или необходимости оставаться рядом с розеткой
Очень легкий; обеспечивает удобную работу без усталости пользователя в течение длительного времени
Быстрое заполнение с впечатляющим максимальным выходом 120 фунтов на кв. дюйм
Требуемое давление легко установить; манометр точен в пределах 1 psi
Минусы
Хранение принадлежностей на борту сложно разместить все аккуратно, не упав
Систему хранения шлангов можно было бы изменить; может неловко торчать при хранении
Купите насос для накачки шин Makita в Amazon, The Home Depot или Acme Tools.
Фото: amazon.com
ПОСМОТРЕТЬ
Насос высокого давления Ryobi One+ — это недорогой 18-вольтовый накачивающий насос с питанием от батареи, простой и понятный, но способный накачать шину до 150 фунтов на квадратный дюйм. Его пистолетная рукоятка эргономична и удобна в использовании, а также оснащена двумя дополнительными иглами для надувания игрушек для бассейна и спортивных мячей. Он оснащен 20-дюймовым защелкивающимся шлангом для стандартных вентилей шин и весит всего 2,5 фунта.
Изначально в One+ был аналоговый датчик, который Ryobi модернизировал до цифрового, и это долгожданное дополнение. Я чувствовал, что Ryobi был немного громоздким во время испытаний, но он был более чем способен заправлять что угодно, включая грузовые шины. С подключенной батареей он на самом деле немного тяжелее, чем большинство других моделей, но имеет лучшее время автономной работы и большую мощность.
Характеристики продукта
Тип: Питание от батареи
Psi: 150
Номер модели: P737D
Pros
Аккумуляторная работа удобна для нескольких Проекты по дому
Простые инструкции и понятный инструмент очень просты в использовании
Заливки очень быстро; идеально подходит для доливки шин перед длительными поездками
Минусы
Необычная форма конструкции иногда может показаться громоздкой в обращении
Нет заданного давления; может потребоваться отдельный манометр для большей точности
Аккумулятор и зарядное устройство для этого устройства для накачивания шин продаются отдельно.
. Приобретите устройство для накачивания шин Ryobi на Amazon или в The Home Depot (только инструмент).
Фото: amazon.com
ПОСМОТРЕТЬ
Беспроводной насос Craftsman V20 — это высококачественный насос для накачки шин с множеством вариантов мощности. Этот инфлятор работает от напряжения 110 В или 12 В и поставляется с аккумулятором емкостью 4 Ач для обеспечения высокой мощности накачивания. Он также включает в себя 20-дюймовый шланг, цифровой манометр с регулятором и встроенное хранилище для шнура и шланга. Этот насос для накачки шин Craftsman имеет максимальное давление 160 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивает достаточное давление для накачивания шин легковых и грузовых автомобилей. Как только давление достигнет желаемого, автоматическое отключение этого нагнетателя выключит компрессор, устраняя риск чрезмерного накачивания шин.
Тестирование показало, что этот компрессор Craftsman является качественным компрессором, а повышенное давление по сравнению с другими моделями является действительно выдающейся особенностью. Мне понравилось, что на борту было все необходимое для хранения различных насадок для клапанов, проводов переменного и постоянного тока, а также гибкого шланга для поплавков и надувных матрасов. Также понравилось, что во время наполнения он надежно стоит на земле, что особенно приятно в сочетании с автоматическим отключением. Он также заполнялся с точностью до 1 фунта на квадратный дюйм от показаний TPMS автомобиля, что, по моему мнению, было очень точным.
Характеристики продукта
Тип: Питание от батареи
Psi: 160
Номер модели: CM CE520B
Pros
Качественный компрессор; имеет заметно более высокое давление, чем другие устройства для накачки шин
Встроенное хранилище помогает аккуратно и организованно навесное оборудование и провода
Аккумулятор на 20 В, розетка переменного тока и автомобильный адаптер постоянного тока предлагают 3 гибких варианта питания
Минусы
Тяжелее других вариантов; может оказаться непрактичным для использования в течение всего дня
Громоздкий и неудобный для хранения; может быть слишком большим для некоторых багажников
Приобретите шинный насос Craftsman в Ace Hardware, Lowe’s или Blain’s Farm & Fleet.
Фото: walmart.com
ПОСМОТРЕТЬ
Если давление в шине падает, например, на стоянке торгового центра или в кемпинге, может не хватить мощности для компрессора. Накачка шин AstroAI питается от 12-вольтовой аккумуляторной системы автомобиля. Подключите его к автомобильной розетке 12 В и включите режим аксессуаров автомобиля, чтобы получить мощность, необходимую для обслуживания спущенной шины — по крайней мере, достаточную, чтобы отвезти ее в шиномонтаж для ремонта. Кроме того, он оснащен светодиодным фонариком для лучшей видимости. Этот относительно небольшой насос поместится практически в любой багажник и поставляется с адаптерами для плавательных бассейнов и спортивных мячей. Он также поставляется с легко читаемым манометром с подсветкой.
Портативный воздушный компрессор AstroAI действительно хорошо спроектирован. Мне нравится, что он выглядит и работает как миниатюрный коммерческий горизонтальный компрессор. Цифровая шкала сверху также была лучшей в группе. Потребовалось некоторое время, чтобы накачать шину грузовика, но показания системы TPMS автомобиля были точными, и это был самый тихий ход в группе благодаря резиновым ножкам.
Характеристики продукта
Тип: Автомобильный разъем
Psi: 100
Номер модели: AIR100
Плюсы
Лучший манометр по результатам испытаний; отлично подходит для проектов, требующих высокой точности
Резиновые ножки делают этот блок очень тихим по сравнению с другими инфляторами
Классный, компактный дизайн; легко хранится и занимает меньше места на полке
Поставляется с большим количеством аксессуаров; может охватывать широкий спектр применений
Минусы
Не так эффективно, как другие рекомендации; может не хватить для всех применений
Нагревается при использовании; не идеален для длительного использования; со временем может привести к повреждению двигателя
Приобретите переносной насос для накачки шин AstroAI в AstroAI.
Фото: amazon.com
ПОСМОТРЕТЬ
Владельцам автомобилей, у которых уже есть воздушный компрессор, не нужен один из накачивающих шин из этого списка. Вместо этого они могут просто использовать этот аксессуар для накачки шин от AstroAI. Этот клапанный блок оснащен латунным фитингом с резьбой и удобным спусковым крючком, а также легко читаемым цифровым манометром с подсветкой. Цифровой манометр включается автоматически при обнаружении давления и отключается через 20 секунд. Этот клапан может выдерживать давление до 250 фунтов на квадратный дюйм, что достаточно для заполнения большинства шин. Он поставляется с ¼-дюймовым быстроразъемным фитингом, который легко защелкивается на большинстве воздушных шлангов.
Мне очень понравилось использовать этот насос для накачки шин AstroAI с моим компрессором, так как показания манометра были легко читаемы и очень быстро реагировали, когда я отпускал курок, чтобы проверить давление. Мне пришлось несколько раз покачивать соединение между клапаном шины и этим насосом, что для некоторых может быть недостатком. В целом, он заполнялся очень быстро и точно при подключении к моему сверхмощному воздушному компрессору. Однако для легких компрессоров он может заполняться не так быстро.
Характеристики продукта
Тип: Аксессуар
Psi: 250
Номер модели: 250PSI-M
9000 2 Pros
Отличный калибр; легко использовать и читать; обеспечивает точные показания
Поставляется с приспособлением для штока клапана; идеально подходит для периодического ремонта
Совместим с большинством установок и быстро и точно заполняется мощным воздушным компрессором
Минусы
Производительность зависит от используемого компрессора; агрегаты для легких условий эксплуатации могут разочаровать
Соединение клапана требует постоянного внимания; не подходит для частых пользователей
Купите цифровой насос для накачки шин AstroAI на Amazon или AstroAI.
Фото: walmart.com
ПОСМОТРЕТЬ
Гибкость имеет значение, и воздушный компрессор Kensun представляет собой портативный воздушный компрессор и насос для накачки шин, который работает от 12 В от автомобиля и 110 В от дома. С этим комплектом домовладельцы получают иглу для спортивных мячей и адаптер для надувания поплавков и других надувных изделий. Он имеет максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм и будет работать в течение 30 минут, прежде чем автоматически отключится.
Одна из лучших особенностей портативного воздушного компрессора Kensun — невероятно простое управление. Кнопок всего две, по одной на каждый источник питания. Кроме того, он был достаточно эффективным и мощным, чтобы заполнить шину грузовика, и не имел проблем с велосипедными шинами или баскетбольным мячом. Датчик не является невероятно точным или легко читаемым, и мне пришлось посидеть с ним, чтобы убедиться, что он не перекачивает шину, поскольку нет настроек для автоматического отключения.
Характеристики продукта
Тип: Автомобильный разъем
Psi: 120
Номер модели: H компрессор
90 014 Pros
Простота использования; всего 2 кнопки обеспечивают простоту управления
Поставляется с футляром для переноски, чтобы все было аккуратно и организованно
Мощный для использования в автомобиле; отличный насос для накачки шин для ремонта в дороге
Минусы
Трудно завернуть и убрать; сумка для переноски достаточно плотная, чтобы поместить все необходимое
Аналоговый датчик плохо читается; недостатком по сравнению с цифровыми моделями
Большой размер может быть слишком громоздким для автомобилей с меньшим багажником
Купите насос для накачки шин Kensun на Amazon или Kensun.
Фото: amazon.com
ПОСМОТРЕТЬ
Портативный насос для накачки шин, который легко помещается в перчаточном ящике или рюкзаке, этот мини-нагнетатель от Cycplus является хорошим выбором. Этот крошечный насос имеет длину всего около 7 дюймов, но создает давление до 150 фунтов на квадратный дюйм для накачивания шин автомобилей, мотоциклов или спортивного оборудования. Он также имеет встроенный светодиодный фонарик и цифровой манометр. Он полностью заряжается за два с половиной часа и работает как портативный блок питания для зарядки мобильных телефонов и другой электроники. Он также имеет удобное встроенное хранилище для воздушной трубки и других аксессуаров.
Невероятно, но этот мини-насос стал большим сюрпризом для группы. Это не рассчитано на грузовую шину, но, поскольку у меня нет автомобиля, должна была подойти грузовая шина. С работой справился. Было жарко, и батарея была способна наполнить только одну шину после накачки баскетбольных и велосипедных шин, но это сработало. Он настолько мал, что помещается в перчаточный ящик, но достаточно мощен, чтобы надуть низкое колесо. Я не думаю, что использовал бы его, чтобы заполнить несколько шин, но в крайнем случае он великолепен.
Характеристики продукта
Тип: С питанием от батареи
Psi: 150
Номер модели: A2
Pros
Длина всего 7 дюймов; очень компактный и удобный для путешествий
Удивительно мощный для такого маленького устройства; может накачать грузовую шину
Аккуратно устанавливается на раму велосипеда; идеально подходит для поездок на велосипеде на длинные дистанции в качестве аварийного комплекта
Cons
Нагревается при использовании; менее подходит для частого использования
Срок службы батареи может быть проблемой; отлично подходит только в качестве одноразового резервного накачки
Получите накачивающий насос Cycplus на Amazon или Cycplus.
На что обратить внимание при выборе наилучшего устройства для накачивания шин
Прежде чем сравнивать продукты, полезно иметь небольшую предысторию. В этом разделе будут рассмотрены основные соображения, которые следует учитывать при поиске накачки шин. При выборе обращайте внимание на эти факторы, начиная от источника питания и заканчивая удобством чтения.
Источник питания
В шиномонтажных установках для накачки шин используются электродвигатели и насосы. Для этого им нужен источник питания, и есть два варианта: проводной и беспроводной.
Сетевые инфляторы, в которых используется питание 12 В, подключаемое к разъему 12 В автомобиля для питания автомобильного аккумулятора. Некоторые могут прикрепляться непосредственно к аккумулятору, например, соединительным кабелям. Эти инфляторы удобны тем, что не требуют дополнительного заряда аккумулятора. Пока автомобильный аккумулятор заряжен, инфлятор может работать.
В то время как большинство инфляторов с питанием от сети работают от сети 12 В, существуют гибкие модели, которые используют как питание 12 В, так и 110 В. Эти модели подключаются как к стандартной электрической розетке, так и к розеткам на 12 В.
Аккумуляторные инфляторы работают от аккумуляторов и используют перезаряжаемые батареи для питания мотора и насоса. Некоторые беспроводные инфляторы имеют встроенные аккумуляторы, которые заряжаются через USB или сеть 110 В, а другие имеют съемные аккумуляторы.
Аккумуляторные накачивающие устройства предлагают немного большую гибкость, чем сетевые 12-вольтовые накачивающие устройства, поскольку им не требуется дополнительный источник питания для накачки шины. По этой причине они так же хороши для заполнения спущенных шин велосипедов и спортивного инвентаря, как и для нагнетания давления в автомобильные шины.
Давление
Когда речь идет о накачивающих шинах, давление обычно равно скорости. Чем выше давление, которое может создать насос для накачки шин, тем быстрее он сможет наполнить шину до требуемого давления. Чтобы не тратить слишком много времени на заправку шины, ищите компрессор с давлением не менее 100 фунтов на квадратный дюйм. Однако инфлятор с максимальным давлением 150 фунтов на квадратный дюйм будет работать еще быстрее. Большинство насосов для накачки шин могут без проблем накачать шину вашего автомобиля до рекомендуемого давления от 30 до 40 фунтов на квадратный дюйм.
Время накачки
При выборе устройства для накачивания шин важным фактором может быть время, необходимое для накачки шины. Время накачки может составлять от 10 до 20 или 30 минут, в зависимости от устройства для накачивания шин и его производительности. Чем меньше времени затрачивается на заправку спущенной шины, тем быстрее автомобиль или велосипед сможет выехать на дорогу.
Рабочий цикл
Воздушные компрессоры работают по так называемому «рабочему циклу». Рабочий цикл описывает, как долго компрессор может работать, прежде чем ему потребуется определенное время для охлаждения.
Многие насосы для накачки шин могут работать только в течение 15 минут или около того, прежде чем потребуется перерыв. Они должны работать на высоких скоростях, чтобы создать необходимое давление, а сжатие воздуха создает тепло. Кроме того, их компактная конструкция заставляет их удерживать это тепло, поэтому они не могут работать так долго, как блины или полноразмерные компрессоры. Эти более крупные компрессоры могут наполнять резервуар воздухом, а затем отключаться, что делает рабочий цикл менее важным (за исключением коммерческих условий).
Более короткие рабочие циклы редко являются проблемой при заполнении поплавков для бассейнов или спортивного оборудования, но могут быть недостатком при заполнении шин больших грузовиков. По этой причине многие портативные насосы для накачки шин четко заявляют, что они не предназначены для шин грузовых автомобилей, хотя в крайнем случае все может помочь.
Читаемость манометра
Чтобы автомобильные шины максимально изнашивались и увеличивали пробег, наполняйте их оптимальным давлением, рекомендованным производителем. Обычно это около 35 фунтов на квадратный дюйм.
Чтобы накачать в шину нужное количество воздуха, шиномонтажному станку необходим легко читаемый манометр. Инфляторы с цифровыми манометрами самые простые, особенно если они имеют фоновую или подсветку. Тем не менее, аналоговые датчики также хорошо работают, если на их лицевой стороне большие цифры. Однако большинство аналоговых датчиков не имеют подсветки, поэтому их показания могут быть затруднительны для чтения в условиях низкой освещенности.
Автоматическое отключение
Небольшие воздушные компрессоры — прочные и прочные машины, но они могут перегреться, если работают слишком долго. Производители защищают свои насосы для накачки шин, включая встроенные функции автоматического отключения.
Насос для накачки шин может выполнить три измерения перед автоматическим отключением: давление, температура и время. Отключение давления особенно удобно, так как его можно установить на желаемое давление, а нагнетатель перестанет накачивать воздух, как только шина достигнет его. Точно так же, если насос для накачки шин начинает достигать опасной температуры, обычно около 200 градусов по Фаренгейту, он отключится, пока не остынет. Встроенное отключение также может начать процесс охлаждения после работы в течение заданного времени, обычно около 15 минут.
Длина шланга
Попытка накачать шину с помощью короткого шланга не доставляет особого удовольствия, но споткнуться о длинный запутанный шланг не намного лучше. Как правило, лучше всего работает насос для накачки шин со шлангом от 16 до 20 дюймов — достаточно длинным, чтобы легко добраться до большинства шин, но все же управляемым.
Для более длинного шланга, которым также можно управлять, поищите насос для накачки шин со спиральным шлангом. Эти шланги значительно растягиваются, часто достаточно, чтобы заполнить каждую из четырех шин без перемещения компрессора. Эти инфляторы могут быть очень полезны для любителей бездорожья и больших транспортных средств, таких как пикапы и внедорожники.
Вес и портативность
Люди часто выбирают насос для накачки шин вместо стандартного воздушного компрессора, потому что он легкий и портативный — и это отличная причина. Накачивающий шинный насос часто может весить меньше фунта, поэтому вы можете носить его в одной руке.
Когда вы отправляетесь в путешествие, вам может пригодиться насос для накачки шин, хотя в более длительной поездке место в багажнике может стать тесным. Компактный инфлятор может прекрасно поместиться в багажнике, не занимая ценного места для багажа или закусок. Большинство насосов для накачки шин соответствуют этим требованиям, но компактные модели занимают еще меньше места.
Простота использования
Если загорается сигнальная лампа давления в шинах, указывая на некоторое снижение давления в течение ночи, устранение неисправности должно быть быстрым и простым. Для этого требуется простой в использовании насос для накачки шин.
Хотя устройства для накачки шин часто имеют простую конструкцию, есть несколько особенностей, которые могут сделать их использование еще проще. Например, программируемый регулятор давления предотвратит переполнение шины. Еще одна удобная функция – встроенный манометр. Это показывает, какое давление поступает в шину, без необходимости снимать шланг, чтобы проверить его с помощью отдельного шинного манометра.
Советы по использованию устройства для накачивания шин
Накачайте шину до рекомендуемого давления. Перед заполнением шины проверьте боковину шины или внутреннюю часть двери автомобиля, чтобы определить рекомендуемое производителем давление. Для легковых и грузовых автомобилей это обычно составляет от 30 до 40 фунтов на квадратный дюйм. Заполнение шины в пределах этого диапазона приводит к равномерному износу протектора, комфортной езде и лучшему расходу топлива.
Проверьте шины на наличие проколов, если ваш насос не создает давление. Если насос для накачки шин работает с трудом, это может быть не его вина. В шине может быть дыра, вызванная проколом или чрезмерным износом. Обязательно проверьте состояние шины, если насос не может создать нужное давление.
Используйте адаптер для заполнения велосипедных шин клапанами Presta (доступны на Amazon). Иногда при попытке накачать велосипедную шину шланг нагнетателя не фиксируется на штоке клапана; это может быть связано с тем, что у велосипеда другой стиль выноса руля. В большинстве автомобильных и велосипедных шин используются клапаны Schrader, но в некоторых велосипедных шинах используются клапаны Presta, для которых может потребоваться присоединяемый адаптер.
Часто задаваемые вопросы
Если у вас остались вопросы о вашем новом насосе для накачки шин, не беспокойтесь. В этом разделе приведены ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о накачивающих шинах. Если после прочтения у вас остались вопросы, вы можете обратиться в отдел обслуживания клиентов вашего производителя накачки шин.
В. Почему важно давление в шинах?
Надлежащее давление в шинах помогает поддерживать равномерный износ протектора автомобильных шин, обеспечивая максимально долгий срок службы комплекта шин. Надлежащее давление также улучшает пробег газа.
В. Как проверить давление в шинах?
Самый простой способ проверить давление в шинах — использовать манометр (доступен на Amazon). Просто снимите колпачок вентиля и прижмите манометр к вентилю шины, чтобы получить показания.
В. Как узнать рекомендуемое значение давления в фунтах на квадратный дюйм для моих шин?
Это значение обычно указано на дверном косяке со стороны водителя, на этикетке с указанием правильного давления. Тем не менее, для старых автомобилей проверьте боковину шины на рекомендуемое давление в фунтах на квадратный дюйм. Это может быть трудно читать, поэтому возьмите с собой мокрую тряпку, чтобы вытереть грязь и копоть.
В. Различается ли давление в зимних и летних шинах?
Воздух конденсируется при более низких температурах, поэтому в холодное время года давление в шинах падает. Первые холодные осенние утра обычно создают очередь из автомобилей на заправочных станциях, что является хорошей причиной держать дома насос для накачки шин.
АВТО тюнинг — сетка для тюнинга, сетка в бампер, сетка в решетку радиатора, внешний тюнинг
Наша компания занимается продажей сеток для тюнинга из алюминия следующих типоразмеров:
Сетка для тюнинга — шаг ячейки 10 мм
Сетка для тюнинга — шаг ячейки 16 мм
Сетка для тюнинга — шаг ячейки 25 мм
Полный ассортимент сеток для тюнинга автомобилей:
Сетка тюнинг 100×15 silver10s
не краш
10
silver10s
120
100
Сетка тюнинг 100×15 chrome10s
хром
10
chrome10s
170
140
Сетка тюнинг 100×15 black10s
черный
10
black10s
150
120
Сетка тюнинг 100×15 blue10s
синий
10
blue10s
170
140
Сетка тюнинг 100×15 yellow10s
желтый
10
yellow10s
170
140
Сетка тюнинг 100×15 red10s
красный
10
red10s
170
140
Сетка тюнинг 100×15 silver16s
не краш
16
silver16s
140
110
Сетка тюнинг 100×15 chrome16s
хром
16
chrome16s
170
140
Сетка тюнинг 100×15 black16s
черный
16
black16s
150
120
Сетка тюнинг 100×15 blue16s
синий
16
blue16s
170
140
Сетка тюнинг 100×15 yellow16s
желтый
16
yellow16s
170
140
Сетка тюнинг 100×15 red16s
красный
16
red16s
170
140
Сетка тюнинг 100×25 silver10m
не краш
10
silver10m
210
170
Сетка тюнинг 100×25 chrome10m
хром
10
chrome10m
290
240
Сетка тюнинг 100×25 black10m
черный
10
black10m
240
200
Сетка тюнинг 100×25 blue10m
синий
10
blue10m
280
230
Сетка тюнинг 100×25 yellow10m
желтый
10
yellow10m
280
230
Сетка тюнинг 100×25 red10m
красный
10
red10m
280
230
Сетка тюнинг 100×25 silver16m
не краш
16
silver16m
210
170
Сетка тюнинг 100×25 chrome16m
хром
16
chrome16m
290
240
Сетка тюнинг 100×25 black16m
черный
16
black16m
240
200
Сетка тюнинг 100×25 blue16m
синий
16
blue16m
280
230
Сетка тюнинг 100×25 yellow16m
желтый
16
yellow16m
280
230
Сетка тюнинг 100×25 red16m
красный
16
red16m
280
230
Сетка тюнинг 100×25 silver25m
не краш
25
silver25m
210
170
Сетка тюнинг 100×25 chrome25m
хром
25
chrome25m
290
240
Сетка тюнинг 100×25 black25m
черный
25
black25m
240
200
Сетка тюнинг 100×25 blue25m
синий
25
blue25m
280
230
Сетка тюнинг 100×25 yellow25m
желтый
25
yellow25m
280
230
Сетка тюнинг 100×25 red25m
красный
25
red25m
280
230
Сетка тюнинг 100×40 silver16b
не краш
16
silver16b
330
270
Сетка тюнинг 100×40 chrome16b
хром
16
chrome16b
640
530
Сетка тюнинг 100×40 black16b
черный
16
black16b
500
410
Сетка тюнинг 100×40 blue16b
синий
16
blue16b
570
470
Сетка тюнинг 100×40 yellow16b
желтый
16
yellow16b
570
470
Сетка тюнинг 100×40 red16b
красный
16
red16b
570
470
Сетка тюнинг 100×40 silver25b
не краш
25
silver25b
330
270
Сетка тюнинг 100×40 chrome25b
хром
25
chrome25b
640
530
Сетка тюнинг 100×40 black25b
черный
25
black25b
500
410
Сетка тюнинг 100×40 blue25b
синий
25
blue25b
570
470
Сетка тюнинг 100×40 yellow25b
желтый
25
yellow25b
570
470
Сетка тюнинг 100×40 red25b
красный
25
red25b
570
470
Мы поставляем сетки и решетки радиатора практически во все регионы России. Для консультации, уточнения цены или наличия конкретной позиции свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам: (342) 2-144-133, 2-144-133.
Сетка для тюнинга в категории «Авто — мото»
Пластиковая решетка-сетка для тюнинга и бамперов в наличии 2 вида ВНИМАНИЕ, ЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ
Доставка по Украине
460 грн
Купить
Пластиковая сетка для тюнинга 130Х30 см,толщина 8 мм!
Доставка по Украине
1 360 грн
Купить
Пластиковая сетка для тюнинга 120х40 см (ромб)
Доставка по Украине
1 380 грн
Купить
Сетка пластиковая для тюнинга 120Х40 см универсальная abs-пластик
Доставка по Украине
1 560 грн
Купить
СЕТКА ПЛАСТИКОВАЯ ДЛЯ ТЮНИНГА 130Х30 СМ, ТОЛЩИНА 8 ММ! abs-пластик
Доставка по Украине
1 370 грн
Купить
СЕТКА ПЛАСТИКОВАЯ ДЛЯ ТЮНИНГА 120Х40 СМ РОМБ abs-пластик
Доставка по Украине
1 370 грн
Купить
Сетка для тюнинга алюминевая
Доставка по Украине
от 250 грн
Купить
Решетка радиатора для авто Daewoo Lanos тюнинг черная
Доставка по Украине
350 грн
Купить
Пластиковая сетка для тюнинга 120×40 см
Под заказ
Доставка по Украине
1 360 грн
Купить
Сетка № 1-40х100
На складе
Доставка по Украине
390 грн
Купить
Сетка № 5-20х100
На складе
Доставка по Украине
180 грн
Купить
Сетка № 5-30х120
На складе
Доставка по Украине
370 грн
Купить
Сетка № 1-30х120
На складе
Доставка по Украине
370 грн
Купить
Сетка № 1-20х100
На складе
Доставка по Украине
180 грн
Купить
Автономное пусковое устройство (бустер автомобиля, фонарик, Power bank)
Доставка из г. Измаил
2 600 грн
Купить
Измаил
Смотрите также
Рейлинги продольные (черные) Toyota Land Cruiser Prado 120 (2003-2008)
Настройка шагов и процессов после того, как все заработает.
Стеллажи и выравнивание портала
V2: См. инструкции по выравниванию портала V2.
Все принтеры: См. видео о портальных стеллажах Nero.
Натяжение ремня
Слишком натянутые (или слишком ослабленные) ремни могут вызвать механические неисправности, преждевременный износ и проблемы с качеством печати.
Ремни A/B
Посмотрите это демонстрационное видео.
Переместите X-образный профиль вперед, пока центры направляющих X/Y не окажутся на расстоянии 150 мм от центров передних направляющих.
Отсоедините отрезок ремня длиной 150 мм и измерьте частоту с помощью одного из перечисленных ниже приложений.
Регулируйте натяжение до тех пор, пока самая низкая частота на вашем графике не будет равна примерно 110 Гц.
Натяжения ремней A/B могут влиять друг на друга. Затягивание одного приведет к затягиванию другого. Идите вперед и назад, регулируя каждый, пока они не будут равны.
Переместите X-образный профиль хотя бы на несколько сантиметров назад, а затем снова назад. Перепроверьте свое напряжение.
110 Гц соответствует примерно 2 фунтам натяжения ремня, что находится в нижней части диапазона. Это должно быть хорошей отправной точкой, не натягивая ремни слишком туго.
Ремни Z (Voron V2)
Хорошей отправной точкой является частота 140 Гц. Вы будете следовать аналогичному процессу.
Перемещайте раму вверх до тех пор, пока фиксированная сторона ленты не окажется на расстоянии 150 мм от центров направляющих Z.
Выщипывание, измерение и регулировка, как описано выше.
Переместите портал как минимум на несколько сантиметров вниз, а затем снова поднимите его. Перепроверьте свое напряжение.
Это приложение показывает одну частоту, а не график. Труднее получить хорошее чтение, но легче интерпретировать результат.
Анализ звукового спектра (iOS)
Сетка кровати
Switchwire
Из-за использования Switchwire обычно требуется более тонкая подложка.
Настройки сетки в стоковых конфигах обычно в порядке. Однако, если вы хотите его настроить, подробную информацию можно найти в документации Klipper.
Обратите внимание, что, в отличие от других моделей Voron, Switchwire использует щуп в качестве виртуального ограничителя, и, следовательно, не должен НЕ использовать относительный_ссылочный_индекс .
Важно проверить правильность калибровки датчика с помощью PROBE_CALIBRATE .
Чтобы запустить сетку, вы должны поместить BED_MESH_CALIBRATE в свой макрос PRINT_START после G28 (и после подогрева кровати).
Legacy, Trident, V2
Более крупные принтеры также могут нуждаться в сетке кровати, но по другим причинам.
В то время как сами толстые кровати обычно довольно плоские, ваш портал и рама будут расширяться и немного деформироваться от тепла камеры. Профили с линейными направляющими слегка изгибаются при нагревании из-за разной степени теплового расширения.
Для компенсации этого часто требуется постельная сетка.
Настройка
Поскольку ваша сетка может меняться при разных температурах стола, камеры и рамы, обычно рекомендуется создавать сетку перед каждой печатью, а не использовать сохраненные сетки.
Все параметры конфигурации [bed_mesh] и объяснения можно найти в документации Klipper.
Вот пример конфигурации. Вы можете скопировать и вставить это в ваш принтер.cfg , обязательно раскомментировав соответствующие mesh_min и mesh_max для вашего размера кровати.
Стандартные конфигурации Switchwire уже включают это.
[bed_mesh]
скорость: 300
Horizontal_move_z: 10
##------------------------------------------------ --------------------
## Раскомментируйте ниже для сборки 250 мм
#mesh_min: 40, 40
#mesh_max: 210 210
## Раскомментировать для сборки 300 мм
#mesh_min: 40, 40
#mesh_max: 260 260
## Раскомментировать для сборки 350 мм
#mesh_min: 40, 40
#mesh_max: 310 310
##------------------------------------------------ --------------------
фейд_старт: 0,6
затухание_конец: 10. 0
probe_count: 5,5 # Значения должны быть нечетными, поэтому одна точка находится прямо в центре кровати.
алгоритм: бикубический
relative_reference_index: 12 # Обновление при изменении probe_count на ((x точек * y точек) - 1) / 2. (центральная точка)
Тогда поместите BED_MESH_CALIBRATE в ваших PRINT_START MACRO, После Любые подпрограммы по дому и выравниванию, такие как G28 , G32 , Quad_gantry_level_level и . Перед каждой печатью будет создаваться сетка.
Точки сетки
Обычно сетка 5x5 приемлема даже для самого большого принтера Ворон, но вы можете настроить точки по своему усмотрению.
Рекомендуется использовать нечетные значения количества точек в X и Y, (например, 3x3, 5x5 или 7x7) , так что точка измерения всегда находится прямо в центре вашей кровати.
Индекс относительной ссылки (!)
Switchwire должен НЕ использовать относительный_справочный_индекс .
Наследие, Trident и V2 СЛЕДУЕТ использовать relative_reference_index .
Так как Legacy, Trident и V2 используют датчик как относительный, а не абсолютный измерительный прибор, очень важно, чтобы у вас был параметр relative_reference_index . Это значение будет меняться по мере того, как вы настраиваете размер сетки.
Ваш relative_reference_index должен быть установлен на ((x точек * y точек) - 1) / 2 .
Примеры:
3x3 МЕШ = 4
5x5 МЕШ = 12
7x7 МЕШ = 24
(и т. Д.)
.0008 .
Вы должны проверить предварительный просмотр вашей сетки в Mainsail / Fluidd перед печатью. В веб-интерфейсе принтера щелкните вкладку «Настройка» (Fluidd) или вкладку «Карта высот» (грот) слева.
Проверка отклонения
Обратите внимание, что предварительный просмотр сетки сильно преувеличивает отклонения . Не уделяйте слишком много внимания цветовому кодированию. Вместо этого посмотрите на значение «Дисперсия».
Если ваш принтер закрыт, полностью прогрейте его. Если кровать не закрыта, нагрейте ее и оставьте на несколько минут.
Запустите все процедуры по дому/выравниванию (например, G28 , G32 , Quad_gantry_level и z_tilt_adjust .
В веб-интерфейсе принтера щелкните вкладку «Настройка» (Fluidd) или вкладку «Карта высот» (грот) слева.
При общей дисперсии менее ~0,05 мм сетка может не понадобиться. Это зависит от ваших личных предпочтений.
Сетка для кровати - это дешевая страховка, тем более что ваша дисперсия может немного меняться со временем и при разных температурах кровати/камеры.
Input Shaper
Input Shaper — это специальный программный метод Klipper для уменьшения звона (также известного как эхо, ореолы или рябь) на отпечатках. См. руководство Klipper по настройке Input Shaper для получения более подробной информации и полного процесса.
Настройка печати
Руководство Эндрю Эллиса по настройке печати более подробно описывает настройку печати.
В нем рассматриваются такие темы, как адгезия поверхности сборки, первый слой, калибровка подачи давления, калибровка множителя экструзии, охлаждение и втягивание, а также некоторые более сложные темы и страницы по устранению неполадок.
Настройка производства | Документация по сетке службы NGINX
Как настроить сервисную сетку для оптимальной работы
Обзор
Хотя NGINX Service Mesh предоставляет ряд возможностей для точного контроля и авторизации трафика, пользователь может настроить эти параметры в соответствии с потребностями своего приложения. В этом документе рассматриваются различные варианты развертывания и инструменты, совместимые с NGINX Service Mesh, которые вы можете использовать для защиты и управления трафиком в вашем приложении. Для наилучшего возможного производственного опыта рассмотрите варианты ниже.
mTLS Строгий
По умолчанию NGINX Service Mesh поставляется с разрешающим режимом mTLS . Из-за последствий для безопасности, связанных с разрешением открытого текста, трафика без проверки подлинности в ваше приложение и из него, мы настоятельно рекомендуем переключиться на режим mTLS strict . Это гарантирует, что весь трафик останется в пределах сетки. Дополнительные сведения об этом параметре см. в руководстве по безопасному сетевому трафику с использованием mTLS.
Вы также можете защитить входящий трафик к вашему кластеру с помощью контроллера входящего трафика NGINX Plus для Kubernetes. Посмотрите наше руководство по развертыванию с помощью NGINX Plus Ingress Controller для защиты трафика в точке входа вашего кластера. Если вы хотите поддерживать несвязанные службы, см. руководство по настройке безопасного исходящего маршрута с помощью NGINX Plus Ingress Controller для отправки трафика на несвязанные или внешние службы. Обратите внимание, что мы не защищаем трафик за точкой выхода, поэтому при маршрутизации трафика во внешнюю службу вам потребуется самостоятельно защищать этот трафик.
Контроль доступа
Наряду с частью аутентификации, предоставляемой mTLS, находится авторизация. NGINX Service Mesh использует политики управления доступом из спецификации SMI для поддержки авторизации. Вместе mTLS и контроль доступа обеспечивают целостный подход к безопасности приложений. Мы настоятельно рекомендуем вам развернуть сетку, используя --access-control-mode=deny , чтобы автоматически запрещать все входящие подключения и создавать сеть с нулевым доверием, на основе которой можно строить. Затем шаг за шагом явно разрешайте подключения только от клиентов, которые, как вы ожидаете, будут отправлять запросы к вашим адресатам. Дополнительные сведения о том, как правильно настроить контроль доступа для вашего приложения, см. в разделе «Управление доступом» нашего руководства по политикам трафика.
Настройки ШПИРА
NGINX Service Mesh использует SPIRE в качестве основы для mTLS. Он отвечает за чеканку сертификатов, используемых в рукопожатии mTLS между модулями приложений, а также за указание центра сертификации, используемого в ячеистых веб-перехватчиках и API-сервере расширения Traffic Metrics. SPIRE поставляется с различными настройками по умолчанию, которые упрощают разработку и тестирование, но их следует учитывать при рассмотрении вопроса о производстве.
Использование вышестоящего центра
Если не указать, NGINX Service Mesh создаст самозаверяющий корневой сертификат, которым будут подписывать сертификаты. Хотя это работает для тестирования и разработки, рекомендуется использовать надлежащую инфраструктуру открытых ключей (PKI). Дополнительные сведения о доступных вам вариантах развертывания с использованием собственной PKI см. в разделе Развертывание с использованием вышестоящего корневого ЦС. Рекомендуется указать промежуточный сертификат для NGINX Service Mesh, а не корневой сертификат, чтобы гарантировать, что даже в случае компрометации промежуточного сертификата вся ваша PKI останется безопасной и неповрежденной.
Диспетчер ключей SPIRE в памяти
Плагин memory key manager следует использовать при развертывании NGINX Service Mesh в производственной среде. Используя подключаемый модуль диспетчера ключей memory , ключи подписи SPIRE хранятся в памяти, что делает их менее уязвимыми для посторонних глаз злоумышленников, если они получат доступ к серверу SPIRE. Для получения дополнительной информации о различных диспетчерах ключей, которые предоставляет NGINX Service Mesh, а также о различиях между ними, см. раздел «Подключаемый модуль диспетчера ключей SPIRE» нашего руководства по mTLS.
Мы настоятельно рекомендуем использовать подключаемый модуль управления ключами memory с вышестоящей инстанцией. Без него в случае сбоя сервера SPIRE агенты должны быть перезапущены вручную, а все рабочие нагрузки должны получить только что подписанные сертификаты. Это может существенно повлиять на ресурсы кластера.
Постоянное хранилище
Постоянное хранилище позволяет оптимизировать обработку перезапусков сервера Spire в случае сбоя, поскольку данные, такие как объекты регистрации и селекторы, не нужно перестраивать. Это экономит ресурсы и устраняет сбои трафика для рабочих нагрузок. Для большинства сред мы развертываем постоянное хранилище по умолчанию и рекомендуем использовать его. См. нашу страницу настройки постоянного хранилища для получения дополнительной информации о настройке постоянного хранилища в вашей среде.
Срок жизни сертификата
Важно указать относительно низкий TTL, чтобы свести к минимуму ущерб в случае компрометации сертификата. По этой причине мы рекомендуем сохранить значения TTL mTLS по умолчанию, предоставляемые NGINX Service Mesh.
Политики трафика
Хотя NGINX Service Mesh не является обязательным для производственных сценариев, он предоставляет утилиты ограничения скорости и разрыва цепи для повышения стабильности в периоды пикового трафика, а также для повышения качества обслуживания клиентов в случае сбоя службы.
Ограничение скорости
Используя расширение SMI, ограничивающее скорость, вы можете установить ограничение на количество запросов, разрешенных для определенной службы. Во время предварительного тестирования вы, возможно, получили представление о верхнем пороге запросов, которые может обработать ваш сервис. Помимо настройки автоматического масштабирования для ваших служб, что может увеличить стоимость и сложность вашей системы, вы можете просто добавить политику ограничения скорости, которая будет запрещать трафик, как только он достигнет определенного порога. Это может быть полезно для служб, которые требуют больших ресурсов или работают на относительно легком оборудовании. Ограничение скорости, установленное должным образом, может быть разницей между прерывистыми кодами ошибок и полной потерей функции, что в экстремальных обстоятельствах может привести к каскадным сбоям в вашем приложении. Информацию о настройке ограничения скорости см. в разделе «Ограничение скорости» руководства «Политики трафика».
Автоматический выключатель
Если верхний предел серверной службы неизвестен или вам нужен дополнительный уровень безопасности для ваших служб, вы можете указать прерыватель цепи.