Вода В Топливном Баке — Народ, подскажи !!!

#1 ВНЕ САЙТА   Проходимец

Отправлено 22 April 2009 — 13:52

В выходные решил заглянуть в бак…. Там оказалась куча грязи, вода и т.д.
Пробовал сливать топливо через сливное отверстие…. Сливается не полностью. Капли вода остаются по всему баку.
Вопрос: чем и как промыть топливный бак?
Причем без снятия с автомобиля (по техническим причинам очень проблематично)
Вычитал в интернете, что можно добавить немного спирта в топливо и этот спирт свяжет воду и выведет её…. Но сколько спирта лить и на какое количество топлива нигде не указано.
Может у кого-нибудь есть опыт такой чистки? Поделитесь?
Заранее благодарен за ответы.

• Наверх
• ↓
• ↑

#2 ВНЕ САЙТА   Santa

Отправлено 22 April 2009 — 13:57

посмотри по магазинам средство для удаления воды из топлива. на заправках есть…….

• Наверх
• ↓
• ↑

#3 ВНЕ САЙТА   Компас

Отправлено 22 April 2009 — 14:20

Не уверен, правильно ли это делалось, но у меня такая была ситуация, залил пару или тройку раз полный бак + 100 грам спирта. С трубы покоптило немного, но симптомы присутствия воды прошли напрочь.

Думаю, если есть катализатор, то лучше всё же снять бак и промыть его. Это ИМХО. Не претендую на правильность мнения.

А у меня была в патрубке бензобака дырочка и туда затекала вода и грязь с дороги (колёсами поднималась на трубку, и по ней потихонечку сочилась в бак). На станции два раза снимали бак и мыли, очень дорого обходилось. Причину попадания воды эти мудозвоны так и не нашли, всё убеждали меня, что я не там где-то заправлялся. Такие кретины… Сорри за много текста, короче дырку я нашёл сам, но снимать бак в третий раз поленился, да и денег жалко, да и катализатор заср..ся уже пока на фирменной СТО «диагностировали» и «ремонтировали».

Спирт помог из расчёта 100 грам на 40 л. бензина.

• Наверх
• ↓
• ↑

#4 ВНЕ САЙТА   Компас

Отправлено 22 April 2009 — 14:27

Забыл дописать, потом ещё песочек в сетке-фильтре бензонасоса по-хорошему надо бы убрать, его там в моём случае было заметное количество.

• Наверх
• ↓
• ↑

#5 ВНЕ САЙТА   nemo

Отправлено 22 April 2009 — 18:09

Покупал когда-то средство на основе изопропилового спирта(made in usa)-помогло

• Наверх
• ↓
• ↑

#6 ВНЕ САЙТА   Компас

Отправлено 22 April 2009 — 18:45

Медисепт из аптеки использовал.
Только моя печальная исторяи была на автомобиле Шевроле Авео, а то нечаянно, получилось, сузуков обидел.
На станции Сузуки плохого ничего пока со мной не случалось. :baranka:

• Наверх
• ↓
• ↑

#7 ВНЕ САЙТА   Remo

Отправлено 22 April 2009 — 18:52

Народ лил от 200-300 грамм на 70 литров до 1,5 литров на теже 70 литров, что в бензин что в дизель, ничего критичного не происходило. Вообще рекомендуют 200-400 грамм на 70 литров или что-нибудь специальное в авто магазине.

• Наверх
• ↓
• ↑

#8 ВНЕ САЙТА   VOIN

Отправлено 22 April 2009 — 19:47

Думаю что самый надежный способ, это самы координальный — снять бак, промыть, заодно проинспектировать. Машина то совсем не новая, поэтому возможно найдутся худые места, откуда вода попадает в бак, или будущие дырки. Тем более сделать лучше один раз и надолго. А связывать воду спиртовыми присадками — это полумера, расчитанная на неприемлемые условия для качественного сервиса. Это касается и остановки течи масел, и остановки течи охлаждайки и смазки WD40, и, и, и…

• BOX4x4 это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

#9 ВНЕ САЙТА   TИХОХОД

Отправлено 23 April 2009 — 14:14

Если делать то на совесть.
1. Снять.
Проинспектировать.
2. Промыть бензином.
3. промыть водкой.
4 поставить
и будет тебе счастье.

• Наверх
• ↓
• ↑

#10 ВНЕ САЙТА   Проходимец

Отправлено 23 April 2009 — 15:09

Да в том-то и проблема, что снять бак мешают крепления заднего стабилизатора, которые прикручены к раме. ..
Рама в этом месте уже не коробчатого типа, а П-образного….. И на этом участке рамы появилась коррозия, которая «заклинила» крепления стабилизатора…
Поэтому и писал. что снять проблематично.
Слил все топливо с бака через сливную пробку. Вычистил кастрюлю топливоприемника при помоши медицинской капельницы… Но фильтр-сеточка на заборнике топлива осталась грязная. Почистить (добраться) сложновато.
Попробую купить на заправке присадку связывающую и удаляющую воду (и чистящую систему)…
Покатаюсь немного, а потом снова сделаю ревизию и отпишусь — помогает или нет.

• Наверх
• ↓
• ↑

#11 ВНЕ САЙТА   sea

Отправлено 23 April 2009 — 19:22

Недавно снимал бак на дайхатсу шараде(1л дизель) по причине — достало менять топливный фильтр. Бак был весь в ржавчине внутри .Короче промыл бак,высушил-через неделю все повторяется. Хочу купить проволку для нержавейки на полуавтомат и листы нержавейки и сварить бак,так будет дешевле — чем постоянно снимать бак или менять фильтра.

• Наверх
• ↓
• ↑

#12 ВНЕ САЙТА   Eduardo

Отправлено 30 April 2009 — 10:44

Народ, если и будете спирт в бак добавлять, то лучше найти абсолютный спирт (дифсит, у химиков надо искать) или лучше метанол (холодильщики им пользуются — помните, что яд!!!). В обычном ректификате 96% спирта, остальные 4% вода, потому менее подходит и меньше воды растворит…

• Наверх
• ↓
• ↑

#13 ВНЕ САЙТА   ПетроМТВ

Отправлено 24 January 2016 — 19:38

Я уже около 7 лет регулярно особенно осенью и весной доливаю в бак немного медиц спирта — для удаления воды.

л, и остановки течи охлаждайки и смазки WD40, и, и, и…

Кстати вода в баке может просто конденсироваться из влажного воздуха в баке, которое туда попадает при заправке авто в дождливую или очень влажную погоду :

Забыл сказать — я пробовал в баночке до бензина доливать воду а потом спирт и поджигать — даже в условиях холода и зимы и свободного горения — почти вся вода смешивается со спиртом и сгорает — в моторе думаю сгорает все 100% воды

• Des это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

#14 ВНЕ САЙТА   BOX4x4

Отправлено 24 January 2016 — 20:40

Я уже около 7 лет регулярно особенно осенью и весной доливаю в бак немного медиц спирта — для удаления воды.

Кстати вода в баке может просто конденсироваться из влажного воздуха в баке, которое туда попадает при заправке авто в дождливую или очень влажную погоду :

 

Забыл сказать — я пробовал в баночке до бензина доливать воду а потом спирт и поджигать — даже в условиях холода и зимы и свободного горения — почти вся вода смешивается со спиртом и сгорает — в моторе думаю сгорает все 100% воды

И как оно помогает? Можно на пальцах, что  там происходит с молекулами воды и спирта, а то стремно поджигать адскую смесь! Ведь воспламеняются пары бензина, не важно, при какой температуре.

• Наверх
• ↓
• ↑

#15 ВНЕ САЙТА   Des

Отправлено 24 January 2016 — 22:10

Вода с бензином не смешивается. . Зато со спиртом. Получаем, грубо говоря, спирт более низкой концентрации. Ну а спирт нормально смешивается с бензином. Вот и вся физика.

• orsua это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

#16 ВНЕ САЙТА   orsua

Отправлено 24 January 2016 — 22:23

И как оно помогает? Можно на пальцах, что  там происходит с молекулами воды и спирта, а то стремно поджигать адскую смесь! Ведь воспламеняются пары бензина, не важно, при какой температуре.

Можно сказать классический способ избавиться от воды в баке .Странно  что ты этого не знал  . Аналогичным способом избавляются конденсата в тормозных системах с пневмо приводом . Водителям КамАЗов в советское время перед зимой выдавали спирт для заливки в воздушный ресивер ,который они благополучно выпивали ,со всеми последствиями . Я к стати во всех ресиверах ,на установленных мною пневмо системах вваривал дополнительную пробку для заливки спирта перед зимней эксплуатацией.

• Наверх
• ↓
• ↑

#17 ВНЕ САЙТА   ПетроМТВ

Отправлено 24 January 2016 — 23:12

И как оно помогает? Можно на пальцах, что  там происходит с молекулами воды и спирта, а то стремно поджигать адскую смесь! Ведь воспламеняются пары бензина, не важно, при какой температуре.

вода и спирт превращаются в водку, которая горит.

Насколько у меня получалось смешивать все на морозе, то водка с бензином не смешалась — были в бензине мутные пятна на дне.

А когда все смесь догорала, то было слышно потрескивание

• Наверх
• ↓
• ↑

Вода в бензобаке (симптомы и как удалить) / Авто / Статьи / Павлодарский городской портал

Вода в баке является одной из причин, когда не получается уехать на своем автомобиле и приходиться вызывать такси. Поговорим про причины, последствия и как удалить воду из топливного бака
Вода в бензобаке, симптомы
Признаки наличия воды в баке:
На утро машина не заводится, либо запуск затруднен. Вода тяжелее бензина, поэтому за ночь она опускается вниз топливного бака. При запуске мотора вода заполняет топливопровод и автомобиль завести не получается.
Неровная работа двигателя.
Последствия воды в топливном баке особенно страшны в зимний период, когда она замерзает в топливопроводе. Чтобы завести машину придется ее отогревать.

Как попала вода в бензобак?
Чаще всего вода в бак автомобиля попадает через лючок бензобака перед заправкой. Помните, когда открываете крышку бака происходит «пшык»? Это к Вам в топливный бак попадает воздух, его количество зависит от пустоты бака (чем меньше бензина в баке, тем боле воздуха Вы в него запустите). Так вот, если воздух влажный, с большим содержанием водяного пара (например, в межсезонье), то в результате конденсации у Вас в баке появится несколько капель воды. Таким образом, капля за каплей она будет копиться, и оседать на дно бака.
Другой причиной попадания в бак воды может быть качество топлива. Тут виноваты либо хозяева АЗС, которые путем добавления воды в бензин пытаются увеличить прибыль. Либо неправильное хранение или перевозка бензина до АЗС.
Не стоит забывать и про «доброжелательных» соседей, который могут специально залить воды в бак, чтобы Вы больше не перегораживали им выезд.
Вода в бензобаке, что делать?
Не следует открывать крышку бака и оставлять машину на солнце, с надеждой, что вода сама испариться. Мы уже говорили, что бензин легче воды, он «укрывает» ее и не дает испаряться.
Способ №1: удаление воды из бензобака с помощью спирта.
Вода, практически не смешивается с бензином, но зато хорошо смешивается со спиртом (этиловым, метиловым, изопропиловым). Чтобы убрать воду из бензобака достаточно «оторвать от сердца» 200-500 миллилитров чистого спирта и добавить его в бензин. Таким образом, он смешается с водой и образует смесь, по плотности такую же, как бензин, а это значит что вода выйдет из бака через топливопровод без проблем для двигателя.
Способ №2: как выгнать из бензобака воду.
Пользуясь тем, что вода лежит на дне бака под бензином, ее можно выгнать через топливную рампу. Для этого отвинчиваем на ней золотник, подсоединяем шланг. Подаем напряжение на бензонасос через диагностическую колодку, и сливаем воду из бака в прозрачную ёмкость.
Кстати, вместо спирта можно использовать различные вытеснители воды и очистители топливной системы, которые работают по такой же схеме, но кто даст 100% гарантию качества этих продуктов?
Способ №3: высосать воду через трубку.
Снимаем бензонасос, один конец тонкого шланга от капельницы устанавливаем на дно бака, другой в ведро, которое располагаем ниже бака (в яму), сливаем воду.
Заключение
Мы рассмотрели различные средства удаления воды из бензобака, но проблему лучше предотвратить, чем бороться с ее последствиями. Профилактика следующая:
Держать бензобак максимально полным и дозаправляться при каждом удобном случае.
Избегать заправок в туманные дни, либо заправляться в эти дни на 100%, чтобы почти полностью вытеснить из бензобака влажный воздух.
Перед зимой заливать в бензобак 0.2л спирта, чтобы быть уверенным в отсутствии воды в баке.

А чтобы исключить слив бензина или долив воды в бак, рекомендуется установить на лючок бензобака сигнализацию.

лада2111.рф

Мы отправим новости на ваш телефон. Подписывайтесь в Telegram @pavlodaronline

Поделиться

Поделиться

Твитнуть

+1

• 2413
• 0

Удаление воды из бензина — топливо Е10.

Добавляется ли спирт в топливо в моем регионе?

Какие газовые присадки безопасны для E10?

Обзор продуктов для обработки газов

Какие меры предосторожности необходимы при работе с E10?

Безопасен ли газ Е10 для судовых двигателей?

ВИД Производитель E10 Предупреждения о топливе:

Mercury, OMC, Harley, Suzuki, Hyundai, Audi, Briggs & Stratton, Sears…

Этанол (E10) является сильным водопоглотителем, который 4 притягивает 3 воды в газ.

Соблюдайте простые меры предосторожности, чтобы снизить риск и обеспечить безопасное обращение с топливными смесями E10.

Газ E10 имеет максимальный срок хранения всего 3 месяца в идеальных условиях окружающей среды и может поглощать избыточную воду в газ всего за несколько недель или меньше. Всего 2-3 чайные ложки воды на галлон растворяют газ Е10. Смеси этанола поглощают в 40-50 раз больше воды по сравнению со 100% (безалкогольным) бензином.

Морские двигатели и двигатели с вентилируемой топливной системой (например, мотоциклы, садовая техника), а также те, которые находятся во влажной среде, имеют наибольший риск загрязнения водой E10.

1. Извлечение и утилизация топлива является лучшим методом обработки газа E10, сильно загрязненного избытком воды.

Заменить на новый, свежий высококачественный бензин, предпочтительно смесь без этанола. (проверить на насосе).

2. Рискованно, но стоит упомянуть…

Если у вас осталось менее 1/2 бензина в баке, мы рекомендуем вам заполнить бак бензином с очень высоким октановым числом (91-93 или выше) и быстро пропустить газ через бак.

В пустом баке убедитесь, что стенки бака чистые и сухие, и заполните газом, не содержащим этанола, или газом с наименьшим процентным содержанием этанола.

(Проверьте % газа на насосе, чтобы найти более низкую смесь или 100% бензин без этанола.). Индикаторный раствор Quik-Check можно использовать для подтверждения того, что бензин и бензобак не содержат воды и этанола.

Мы рекомендуем добавлять присадку, повышающую октановое число, такую ​​как Octane Boost 104, после удаления воды из газа E10, «поскольку этанол, повышающий октановое число», химически соединяется с водой и будет удален водой. Удаление из газа нижнего слоя этанол+вода снижает октановое число примерно на 2-3 пункта.

3. Наймите профессионала — Мобильная компания по очистке топливных баков на месте. Часто упоминается как «полировка топлива — фильтрация — очистка газа — очистка бака». Это эффективное решение. Единственная причина, по которой мы поставили его на 3-е место, заключается в том, что профессиональное лечение часто слишком дорого для небольшого двигателя/топливного бака.

4. Используйте газовые присадки с осторожностью. Вода также может быть удалена из топлива с разделением фаз с помощью некоторых из новейших присадок для удаления воды, представленных на рынке, таких как Hydroburn G. Присадки для удаления воды из газа почти всегда содержат очень сильные растворители и спирт, поэтому всегда учитывайте другие (более безопасные) варианты перед использованием. При неправильном использовании присадки, содержащие сильные растворители, эмульгаторы и/или высокое содержание спирта, могут привести к ненужному повреждению двигателя и его деталей.

Удаление воды из бензина Е10 всегда требует корректировки октанового числа. Чистый этанол имеет октановое число около 115. При ручном удалении воды этанол, повышающий октановое число, также удаляется. Мы рекомендуем вам проверить октановое число и при необходимости добавить добавку, повышающую октановое число. Работа двигателя на бензине с октановым числом ниже рекомендуемого может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям.

Предостережение: Перед использованием всегда проверяйте, рекомендован ли производитель вашего двигателя.

041409 www.fueltestkit.com

Fuel-Testers, подразделение MLR Solutions www.fueltestkit.com — Copyright 2006-2009 — Все права защищены.

Содержание веб-сайта не может быть скопировано или воспроизведено без разрешения. Связаться с нами.

Одна капля концентрированного Quik Check мгновенно проверяет бензин на наличие воды.        

Удаление воды из бензина E10

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Топливо с разделением фаз.

Газ, загрязненный водой, разделяется на 2 или 3 видимых слоя — Вода и этанол падают на дно резервуара (синий слой).

Предотвращение

Неаддитивные меры предосторожности всегда являются лучшим способом избежать загрязнения бензина E10 водой.

Для двигателей с очень высоким риском загрязнения водой,

(например, длительное хранение и судовые двигатели),

при работе с газом E10 может потребоваться профилактическое использование стабилизатора топлива на нефтяной основе.

Мы рекомендуем Gas Shok, который является наиболее эффективным продуктом, который мы тестировали; На рынке есть много других стабилизаторов бензина на нефтяной основе, таких как Stabil и Startron.

Советы:

1. Избегайте использования ненужных присадок к топливу, содержащих спирт и/или водопоглощающие химические вещества, для «профилактики».

2. Установите в двигатель фильтр или оборудование водоотделителя. Часто проверяйте и заменяйте фильтры, так как они быстро забиваются бензином E10. Мы рекомендуем фильтры Racor с фильтрующей способностью не менее 10–12 микрон.

3. Убедитесь, что топливопроводы, крышки, уплотнения не повреждены и герметичны, чтобы избежать ненужного попадания воды в топливную систему.

4. Заменяйте газ часто — каждые 1-2 недели в условиях высокого риска.

Общие симптомы избытка воды в газе:

Глохание, колебания, невозможность запуска двигателя. Разделение фаз. Паровая пробка или топливное голодание.

Коррозия и ржавление деталей двигателя. Засорение фильтров водоотделителя.

Выход из строя поршня/цилиндра из-за детонации/преждевременного зажигания — Коррозия свечей зажигания. Более.

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Результаты теста Quik-Check — газ с этанолом/водой и без них.

Справа: Газ без этанола (без спирта и воды) 100% бензин.

— Синяя капля Quik-Check оседает на дно.

Слева: Газ, загрязненный спиртом и водой.

Quik-Check окрашивает образец в ярко-синий цвет.

FU E L — Тестеры

Наборы для испытаний на алкогольное топливо на спиртовом топливе

. НАБОР ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ

  Контрольный газ % этанола

> QUIK-CHECK

Комплект растворов

Проверка газового спирта/вода

> Продажи объема

Информация E10

> Меры предосторожности-

> Производитель E10

Warnings

> Endate Endate Envide Ember

.

> Законы штата о маркировке

>  Федеральные законы по охране окружающей среды и

     Хронология этанола

> Топливные добавки

> Как удалить воду

> Морские проблемы

Подробнее . ..

> Consumer Reports

Тонировка задних стопов: виды, преимущества и неостатки

Качественное тонирование задних фар пленкой Oracal.

Оптика затонирована пленкой Oracal (Германия). Бессрочная гарантия на работы.

Тонирование фар автомобиля, задние фары за 30 минут.

Оптика затонирована качественной пленкой Oracal. На нанесение пленки ушло полчаса на обе фары.

Сегодня на дорогах часто можно встретить автомобили, имеющие необычный цвет задних или передних фонарей. Добиться такого эффекта позволяет тонировка фар. Для этого используется специальная пленка, позволяющая с минимальными затратами придать автомобилю уникальный внешний вид. Кроме того, пленка выступает и как дополнительная защита оптики от механических повреждений.

Наиболее популярна тонировка задних фонарей, хотя тонировать, соблюдая толщину и цвет пленки, можно и передние фары.

Преимущества тонировки фар

• Защита от механических повреждений. Пленка предотвратит образование сколов и царапин.
• Легко снять. Если вы захотите растонировать фары, то вы сможете сделать это самостоятельно, не боясь повредить оптику.
• Уникальный внешний вид. Тонировка фар это самый простой и бюджетный способов придать своему автомобилю индивидуальность и выделиться на дороге.
• Высокая светопропускаемость. Тонирование практически не влияет на свет от фар.

Материал для тонировки: пленка или лак?

Затонировать фары можно как пленкой, так и специальным лаком. Методика подготовки оптики одинакова для обоих материалов (очистка и обезжиривание поверхности). После фару просо покрывают лаком. При этом стоимость тонировки лаком значительно ниже, чем пленкой.

Однако такой вариант имеет свои недостатки:

• Для покраски необходим демонтаж фары.
• Добиться равномерного нанесения лака на фару достаточно сложно.
• Лак пропускает меньше света, по сравнению с пленкой.
• В процессе эксплуатации лак разрушается ультрафиолетовым излучением.
• Убрать тонировку без повреждения оптики сложно, а порой и невозможно.

Именно поэтому мы рекомендуем отдавать предпочтение тонировке при помощи пленки. Причем выбранной пленкой вы можете затонировать не только фары, но и стекла вашего автомобиля. Наши цены на тонировку авто в Москве вас приятно удивят.

Выбирая сотрудничество с нашим центром, вы гарантируете себе получение высококачественных услуг по доступной стоимости. При возникновении каких-либо вопросов всегда можете задать их нашим консультантам.

Процесс тонировки задних фар пленкой

Задние и передние фонари тонируются по единой технологии. Сам процесс несложный, но требует определенного навыка и аккуратности.

• — Сначала подбирается цвет и толщина пленки. Это важный этап, который требует тщательного подхода, чтобы итоговый цвет фар идеально сочетался с цветом автомобиля.
• — Затем, с использованием специальных средств, мастера тщательно очищают и обезжиривают фары.
• — Далее подобранная пленка обрезается под размер фары с достаточным запасом. Это необходимо, чтобы пленка аккуратно легла на округлые участки фары.
• — Пленку наносят соблюдая необходимую технологию, чтобы под тонированным слоем не образовались воздушные пузырьки. Это достигается путем плотной фиксации и разглаживанию пленки от центра к краям.
• — В заключении излишки пленки аккуратно обрезаются.

Практика показывает, что некоторые автовладельцы пытаются самостоятельно затонировать фары. Однако нужно понимать, без необходимого опыта и инструментов невозможно добиться желаемого результата.

Чтобы сэкономить время и средства, рекомендуем сразу обращаться в наш специализированный сервис. Посмотреть как проходит тонировка фар вы можете на примере BMW X6. Вся работа занимает не более 30 минут.

Подпишись на нас, и получи скидку 5% на любую услугу.

Тонировка задних фонарей своими руками в гараже

По поводу того, насколько целесообразна тонировка задних фар, ведется много дискуссий. У такого варианта тюнинга есть противники и приверженцы, каждый из которых приводит свои доводы. Чтобы тонировать фонари, нецелесообразно обращаться на станцию техобслуживания, все можно сделать собственноручно, не переплачивая за работу мастеров.

Содержание

1. Для чего нужна тонировка задних фонарей?
2. Тонировка задних фар своими руками – советы, обязательные к исполнению
3. Технология наклейки тонировочной пленки

Для чего нужна тонировка задних фонарей?

Большинство владельцев авто тонируют фонари для того, чтобы машина выглядела более эстетично. Для этого выбирается пленка под цвет кузова, или другого цвета, но не слишком отличного.

Например, на автомобиле темно-синего цвета неплохо смотрятся фонари, тонированные дымчатой или черной тонировочной пленкой, а если кузов автомобиля имеет яркую окраску, подойдет любая тонировочная пленка с небольшим уровнем светопоглощения.

Второй вариант – для владельцев автомобилей американского производства. Согласно действующим правилам, стоп-сигнал должен быть красного цвета, но на многих авто, выпущенных за океаном, они оранжевые. Решить проблему поможет пленка красного цвета, которая клеится только на поверхность стекла стоп-сигнала. Когда выполнена такая тонировка задних фонарей, штраф и даже придирки инспекторов ДПС вам не грозят.

Тонировка задних фар своими руками – советы, обязательные к исполнению

Есть несколько моментов, которые многие упускают из виду, вследствие чего тонировочная пленка плохо ложится на стекло или пластик, а фонарь выглядит не эстетично.

Чтобы такого не произошло, нужно следовать следующим правилам:

• Тонирование задних фонарей пленкой выполняется тогда, когда фонарь снят с автомобиля.
• Перед началом оклейки пластик фонаря должен быть очищен.
• Для очистки пластика нельзя использовать агрессивную химию.
• Все работы должны производиться в помещении при комнатной температуре.

Только когда эти условия соблюдены, можно достичь желаемого результата. Если хоть одно из правил нарушено, последствия могут быть самыми разными. Если тонирование задних фар делать, не снимая их, есть вероятность повредить лакокрасочное покрытие. Грязь, оставшаяся на фаре, может повредить поверхность пленки, а остатки автохимии могут негативно сказаться на уровне сцепления клея и поверхности накладки фонаря.

Если пленка наносится в холодном помещении, при нагреве ее может покоробить, а если она клеится при высокой температуре, например, на летней жаре, в холодное время года могут образоваться трещины и разрывы. Тонировка задних фонарей своими руками – не то дело, к которому можно относиться спустя рукава.

Технология наклейки тонировочной пленки

Итак, тонировка нужного цвета и отвечающая стандартам, куплена. Инструменты и материалы для тонирования: нож, пульверизатор, обезжириватель (например, жидкость для мытья посуды от Procter & Gamble), шампунь, ветошь, под рукой. Поэтому, приступим.

• Приложите пленку к поверхности фонаря и загните ее по краям.
• Обрежьте ее таким образом, чтобы с каждой стороны осталось по сантиметру про запас – такой допуск не повредит.
• После этого очищаем фонарь обычным моющим средством для посуды, высушиваем его и протираем безворсовой (это важно) тряпочкой.
• После тщательной очистки фонаря нужно смочить его мыльной водой. Главное – чтобы смочена была вся поверхность фонаря, и не оставалось сухих мест.
• Выбираем самую длинную сторону на вырезанном куске пленки и отслаиваем защитное покрытие примерно на сантиметр (с учетом допуска).
• Затем прикладываем его к пластику, проклеивая по всей длине выбранной стороны.
• Пленку лучше всего положить на поверхность пластика, затем внатяжку снимать защитный слой, одновременно прижимая освободившуюся основу к фонарю.
• Если появляются пузырьки воздуха, их сразу же выгоняем обычным куском ткани в направлении неоклеенной части.
• Постепенно проклеиваем всю поверхность фонаря, избегая смятия тонировочной пленки и выгоняя из-под нее излишки волы.

Когда выполняется тонировка задних фонарей пленкой, всегда есть риск появления небольших огрехов, особенно, если вы делаете это впервые. Вот тут и поможет мыльная вода, которой мы смочили фонарь. Пока клей не схватился, есть возможность расправить тонировочную пленку, выгнать из-под нее воздух или просто снять некоторую часть и наклеить наново.

После того как пленка наклеена и вы удовлетворились результатом, оставляем фонарь для просушки. Как правило, для этого достаточно нескольких часов, но иногда может потребоваться больше времени – все зависит от клеевой составляющей пленки. После того как тонировка надежно закрепилась, устанавливаем фонарь на место.

Как вы убедились, тонирование задних фар пленкой – не такой уж сложный процесс. Его под силу выполнить каждому, если придерживаться технологии и подойти к вопросу ответственно. Главное в этом деле – аккуратность, точность и желание добиться наилучшего результата.

Можно ли тонировать задние фонари? (законно или незаконно)

Многим водителям нравится использовать затемненные оттенки для придания гладкости задним фонарям, но они не уверены, законно ли это. Дело в том, что правила в разных странах неодинаковы. Например, в большинстве штатов США запрещено использовать что-либо, что снижает эффективность задних фонарей, но во Флориде все по-другому.

Там легально можно тонировать задние фонари, но уровень тонировки ограничен. В большинстве других штатов водители не имеют права на такую ​​эстетику автомобиля. Давайте посмотрим, можете ли вы использовать тонировку стекол на задних фонарях в США, Великобритании и Австралии, и какие существуют ограничения, если таковые имеются.

Тонированные задние фонари

Тонировочная пленка, нанесенная на задние фонари, может выглядеть фантастически, но она значительно снижает светоотдачу стоп-сигналов, вызывая многочисленные проблемы. Это повод быть осторожным с этим типом аксессуаров.

Я согласен, что тонировка придает красным задним фонарям черешневый темный оттенок, что делает их фантастическими. К сожалению, чрезмерное усердие может ухудшить видимость задних фонарей, привести к автомобильной аварии и подвергнуть опасности других участников дорожного движения.

Поэтому этот вопрос регулируется законом, а некоторые варианты тонировки и вовсе запрещены. Лучший вариант — быть в курсе, выбрать разрешенную пленку и наслаждаться окончательным видом вашего автомобиля.

Индивидуальная тонировка задних фонарей

В настоящее время вы можете найти различные варианты тонировки задних фонарей, такие как:

• Тонировка задних фонарей с легким легким дымом
• Средняя дымчатая тонировка задних фонарей
• Темно-дымчатая тонировка задних фонарей с эффектом затемнения, не мешающая видимости стоп-сигналов

В зависимости от желаемого эффекта можно подобрать различные цвета тонировочной пленки, например:

• Пороховой дым
• Желтый
• Синий оптический
• Красный

Помните, что нанесение обычной черной тонировочной пленки на задние фонари и их полное затемнение запрещено во всех штатах. Это и понятно, так как такая тонировка мешает четкой видимости с заданного расстояния, особенно ночью.

Тонировочные пленки в настоящее время доступны по цене, плюс некоторые производители предлагают предварительно нарезанные пленки, подходящие для конкретных моделей автомобилей. В таком случае вы можете нанести их самостоятельно, но удобнее обратиться к профессионалу.

К сожалению, такая тонировочная пленка может быть опасной, т. к. некоторые виды делают задние фонари невидимыми. Иными словами, вождение автомобиля с такими задними фонарями и создание препятствий для их обзора является незаконным и приравнивается к вождению без задних фонарей.

Установщики осведомлены о правилах, и вы можете ожидать, что они откажутся тонировать ваши задние фонари, если ваш выбор не соответствует закону. В противном случае они будут помогать вам агрессивно вести машину и подвергать опасности других, следующих за вами.

В большинстве американских штатов, где разрешена тонировка задних фонарей, закон ограничивает ее до 50%. Таким образом, они остаются достаточно яркими, чтобы их могли видеть водители позади вас. Однако лучшим вариантом будет выбрать тонировку задних фонарей от 20 до 30%.

Законна ли тонировка фар и задних фар?

США

Тонированные задние фонари сейчас в моде в США, потому что они выглядят стильно. Однако они запрещены в большинстве штатов или их использование ограничено законом и местными правилами. Во всех штатах требуются видимые задние фонари сзади, и различается только длина необходимой видимости.

Например, тонированные задние фонари являются незаконными в штатах Вашингтон, Нью-Джерси, Невада, Вермонт и Нью-Гемпшир. Также можно забыть о дополнительной тонировке задних фонарей в Мэриленде по их закону.

В некоторых штатах этот популярный способ тонировки является законным, но законы о тонировке строгие. Самые высокие требования в Техасе и Иллинойсе, но в некоторых других штатах тоже без особого понимания эстетики в ущерб безопасности дорожного движения. В этот список входят:

• Калифорния
• Род-Айленд
• Айова
• Вирджиния
• Мичиган
• Делавэр

К сожалению, федеральных ограничений на тонировку задних фонарей нет, но этот вопрос регулируется законами штатов. Поэтому лучшим решением будет проверить условия, при которых задние фонари являются законными, в Департаменте транспорта или в местном муниципалитете.

Техас

Любая тонировка, снижающая требуемую эффективность задних фонарей, запрещена в Техасе. Поскольку большинство производителей должны соответствовать строгим стандартам безопасности, здесь мало места для экспериментов.

Грузия

Закон Грузии запрещает затемнять задние фонари. Вы можете подкрасить их до определенного уровня, но лучше этого избегать. В основном требуется сделать видимым 70% света.

Теннесси

В штате Теннесси закон запрещает использовать синие фары на автомобилях. Каждое транспортное средство должно иметь красные задние фонари.

Кентукки

В штате Кентукки разрешается иметь легкую синюю или желтую тонировку задних фонарей, когда они устанавливаются производителями. Запрещено что-либо добавлять после покупки автомобиля.

Пенсильвания

Закон в Пенсильвании довольно неуклюж. Вы можете свободно тонировать задние фонари в этом состоянии без каких-либо ограничений. Однако на своей машине с такими пересадками по дорогам штата и шоссе не поедешь.

Нью-Йорк

В штате Нью-Йорк автомобили, произведенные после 1952 года, должны иметь задние фонари красного цвета, видимые с расстояния 1000 футов (305 м). Затемненные задние фонари разрешены законом, и никакой оттенок не запрещен.

Гавайи

Если ваши задние фонари видны на расстоянии не менее 300 футов (91,5 м) на расстоянии, на Гавайях их можно тонировать.

Мэн

Вы можете украсить задние фонари тонировочной пленкой, но они должны быть видны на расстоянии не менее 30,5 м (100 футов) позади автомобиля.

Калифорния

В Калифорнии можно установить специальные задние фонари. Однако они должны иметь красную внутреннюю линзу и прозрачную внешнюю оболочку.

Флорида

Затемненные задние фонари разрешены во Флориде, но вы должны следовать правилу испускания видимого красного света на расстояние 1000 футов (305 м). Другими словами, через затемненные задние фонари должно проходить не менее 24% света.

Великобритания

Ни один закон в Великобритании полностью не запрещает тонировку задних фонарей, но вы не можете изменить исходный цвет фонарей. Другими словами, задние фонари должны оставаться красными, а пленка не должна затемнять их более чем на 50%.

Австралия

Австралийские законы аналогичны законам Великобритании, а это означает, что задние фонари должны быть красными, и вы не можете их изменить. Тонировка задних фонарей не должна блокировать более 15% света, делая его видимым с расстояния не менее 655 футов (200 м).

Способы тонирования задних фонарей

После того, как вы решили затемнить задние фонари, вы можете выбрать один из нескольких вариантов:

• Крышки линз . 80 долларов. К сожалению, крышки объективов недолговечны и выглядят довольно дешево и непрофессионально.
• Покраска задних фонарей – Этот вариант определенно выглядит лучше всего и дает потрясающий эффект.
• Пленка для задних фонарей — Техника нанесения тонировочной пленки разного цвета и качества на задние фонари.
• Затонированные линзы – Покупка таких линз подразумевает апгрейд всей сборки. Это лучший вариант, который обеспечивает первоклассный эффект, но также и самый дорогой вариант на текущем рынке.

Тонированные задние фонари в сравнении с затемненными задними фонарями

Помимо соблюдения закона, при принятии решения о модификации задних фонарей на своем автомобиле необходимо проверить правильность затемнения. Можно выбрать один из двух вариантов:

• Тонировка
• Курение

Основное различие между ними заключается в эффекте света, проходящего через линзу. Тонировка позволяет получить более темный вид, что делает это решение нецелесообразным для задних фонарей.

С другой стороны, курение этих огней будет более деликатным и обеспечит лучшую видимость. К сожалению, оба подхода уменьшат уровень освещенности задних фонарей. Поэтому некоторые штаты ограничат даже возможность курения.

Тонировочная пленка для задних фонарей и тонировочный спрей

В настоящее время эта дилемма вызывает много споров. Тонировочный спрей может изменить внешний вид задних фонарей так, как не может тонировка, и сделать их более привлекательными. Тем не менее, непрофессиональное нанесение спрея испортит ваши задние фонари, если вы не обладаете достаточной квалификацией.

Кроме того, спрей отрицательно влияет на прозрачность задних фонарей и затемняет их, что делает этот вариант полностью незаконным. Тонировочная пленка в этом случае лучше и доступнее, но перед ее применением необходимо проверить законодательство вашего штата.

Сколько стоит тонировка задних фонарей?

Тонировка задних фонарей относительно доступна. Профессиональный установщик будет взимать от 65 до 150 долларов за линзу за идеально подходящую пленку. Цена будет зависеть от типа автомобиля, формы и размера задних фонарей, качества и марки пленки, а также от штата, в котором вы живете.

Изготовленные на заказ задние фонари, как правило, дороже коммерческих и универсальных вариантов. Такое удовлетворение будет стоить вам от 150 до 400 долларов, но некоторые решения стоят еще дороже.

Работа своими руками всегда дешевле, но нужно быть осторожным, чтобы не нарушить закон. Для этого проекта вам понадобится средство для удаления клея, тепловая пушка, растворитель для краски и фен. Вам, вероятно, понадобится час, чтобы закончить задачу, и обычно это будет стоить вам от 75 до 100 долларов за пару линз.

Резюме

Нестандартные задние фонари сделают ваш автомобиль уникальным, но у вас могут возникнуть проблемы с их легальностью. Поэтому перед нанесением оттенка вам следует ознакомиться с законодательством вашего штата и местными правилами.

Если вам повезет и этот способ украшения автомобиля разрешен в вашем штате, вы быстро найдете надежного производителя, который выполнит эту работу. Большинство из них предлагают гарантию, что делает ваши инвестиции защищенными.

Как тонировать фары автомобиля

Афганистан (AFN؋)

Аландские острова (EUR€)

Албания (ALLL)

Алжир (DZDد.ج)

Андорра (02$€) 900 )

Ангилья (XCD$)

Антигуа и Барбуда (XCD$)

Аргентина (USD$)

Армения (AMDդր.)

Аруба (AWGƒ)

Остров Вознесения (SHP£)

Австралия (AUD$)

Австрия (EUR€)

Багамы (BSD$)

Бахрейн (USD$)

Бангладеш (BDT৳)

Барбадос (BBD$)

Беларусь (USD$)

Бельгия (EUR€)

Белиз

Белиз (BZD3) Бенин (XOFFr)

Бермудские острова (долл. США)

Бутан (долл. США)

Боливия (BOBBs.)

Босния и Герцеговина (BAMКМ)

Ботсвана (BWPP)

Бразилия (BRLR$)

Британская территория в Индийском океане (USD$)

Британские Виргинские острова (USD$)

Бруней (BND03$)

(BGNлв.)

Буркина-Фасо (XOFFr)

Бурунди (BIFFr)

Камбоджа (KHR៛)

Камерун (XAFFr)

Канада (CAD$)

Карибский бассейн (CAD$)

Карибский бассейн (00CVE$) 900CVE USD$)

Каймановы острова (KYD$)

Центральноафриканская Республика (XAFFr)

Чад (XAFFr)

Чили (CLP$)

Китай (CNY¥)

Остров Рождества (AUD$)

Кокосовые острова (Килинг) Колумбия (AUD$)

3 (COP$)

Коморские Острова (KMFFr)

Конго – Браззавиль (XAFFr)

Конго – Киншаса (CDFFr)

Острова Кука (NZD$)

Коста-Рика (CRC₡) Cirete 90X002

)

Хорватия (HRKkn)

Кюрасао (ANGƒ)

Cyprus (EUR€)

Czechia (CZKKč)

Denmark (DKKkr. )

Djibouti (DJFFdj)

Dominica (XCD$)

Dominican Republic (DOP$)

Ecuador (USD$)

Egypt (EGPج.م)

Сальвадор (USD$)

Экваториальная Гвинея (XAFFr)

Эритрея (USD$)

Эстония (EUR€)

Эсватини (USD$)

Эфиопия (ETBBr) 90 Острова (FKP£)

Фарерские острова (DKKkr.)

Фиджи (FJD$)

Финляндия (EUR€)

Франция (EUR€)

Французская Гвиана (EUR€)

Французская Полинезия (XPFFr)

Французские Южные Территории (EUR€)

Габон (XOFFr)

Гамбия

Грузия (USD$)

Германия (EUR€)

Гана (USD$)

Гибралтар (GBP£)

Греция (EUR€)

Гренландия (DKKkr.)

3 90XCD$ Гренада

Гваделупа (EUR€)

Гватемала (GTQQ)

Гернси (GBP£)

Гвинея (GNFFr)

Гвинея-Бисау (XOFFr)

Гайана (GYD$)

Гаити (USD$)

Гондурас (HNLL)

САР Гонконг (HUFFr

3

Исландия (ISKkr)

Индия (INR₹)

Индонезия (IDRRp)

Ирак (USD$)

Ирландия (EUR€)

Остров Мэн (GBP£)

Израиль (ILS₪)

3 Италия (EUR€)

Ямайка (JMD$)

Япония (JPY¥)

Джерси (USD$)

Иордания (USD$)

Казахстан (KZT〒)

Кения (KESKSh)

Кирибати (USD$)

Косово (EUR€)

Кувейт (USD$)

3

) Кыргызстан (USD$) (LAK₭)

Латвия (EUR€)

Ливан (LBPل. ل)

Лесото (USD$)

Либерия (USD$)

Ливия (USD$)

Литва (CHFCHF)

3

3 EUR€)

Люксембург (EUR€)

САР Макао (MOPP)

Мадагаскар (USD$)

Malawi (MWKMK)

Malaysia (MYRRM)

Maldives (MVRMVR)

Mali (XOFFr)

Malta (EUR€)

Martinique (EUR€)

Mauritania (USD$)

Mauritius (MUR ₨)

Майотта (EUR€)

Мексика (MXN$)

Молдова (MDL)

Монако (EUR€)

Монголия (MNT₮)

Черногория (EUR$)

9000XCDser

Марокко (MADد.م.)

Мозамбик (долл. США)

Мьянма (Бирма) (MMKK)

Намибия (USD$)

Науру (AUD$)

Непал (NPR₨)

Нидерланды (EUR€)

Новая Каледония (XPFFr)

(900ZD$) )

Никарагуа (NIOC$)

Нигер (XOFFr)

Нигерия (NGN₦)

Ниуэ (NZD$)

Остров Норфолк (AUD$)

Северная Македония (MKDден3) 9002 USD 9000

Оман (долл. США)

Пакистан (PKR₨)

Палестинские территории (ILS₪)

Панама (USD$)

Папуа-Новая Гвинея (PGKK)

Парагвай (PYG₲)

Перу (PENS/. )

Филиппины (PHP₱)

Острова Питкэрнł9 (

$) Польша )

Португалия (EUR€)

Катар (QARر.ق)

Реюньон (EUR€)

Румыния (RONLei)

Россия (USD$)

Руанда (RWFFRw) 9002

Sam (

Sam) Сан-Марино (EUR€)

Сан-Томе и Принсипи (STDDb)

Саудовская Аравия (SARر.س)

Сенегал (XOFFr)

Сербия (RSDРСД)

Сейшельские острова (USD$)

Сьерра-Леоне (SLLLe)

Сингапур (SGD$)

Синт-Мартен (SGD$) 3 00€90 Словакия 002€9023

(EUR€)

Соломоновы острова (SBD$)

Сомали (USD$)

Южная Африка (ZARR)

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (GBP£)

Южная Корея (KRW₩)

Южный Судан (долл. США)

Испания (евро€)

Шри-Ланка (LKR₨)

Сент-Бартелеми (EUR€)

Сент-Хелена (SHP£)

Сент-Китс и Невис (XCD$)

Сент-Люсия (XCD$)

Сент-Мартин (EUR€)

Сент-Пьер и Микелон (EUR€)

Сент-Винсент и Гренадины (XCD$)

Судан (USD$)

Суринам (USD$)

Шпицберген и Ян-Майен (USD$)

Швеция (SEKkr)

Швейцария (CHFCHF)

Тайвань (TWD$)

Таджикистан (TJSЅМ)

Танзания (TZSSh)

Таиланд (THB฿)

Тимор-Лешти (USD$)

Того (XOFFr)

Токелау (NZD$)

Тонга (TOPT$, Trigod$)

3 90TT023 )

Тристан-да-Кунья (GBP£)

Тунис (USD$)

Турция (TRY₺)

Туркменистан (USD$)

Острова Теркс и Кайкос (USD$)

Тувалу (0003 австралийских долларов) Внешние острова США (долл.

Что такое одометр автомобиля

Содержание:

• Что такое одометр?
• История появления
• Принцип работы
• Разновидности
• Погрешности
• Отличие от спидометра
• Зачем отматывают показания пробега?
• Заключение

Не каждый владелец авто может с уверенностью сказать, одометр автомобиля что это. Однако, что представляет собой спидометр, знают все. На панели приборов размещены также тахометр и другие приборы, функциональное назначение которых должен знать любой водитель. Одометр — это устройство, находящееся между спидометром и тахометром. Оно демонстрирует пройденный километраж. Показатели необходимо проверять в момент покупки подержанной машины. Рассмотрим, для чего еще нужен одометр, разберемся в его разновидностях и погрешностях.

Что такое одометр?

Одометр — прибор, измеряющий автомобильный пробег. Каждый водитель смотрит на него ежедневно, но особого внимания не придает. Сам прибор включает в себя счетчик, контроллер и индикатор. Механический индикатор оснащен электроникой, которая показывает пройденный транспортным средством путь. Именно на этот показатель обращают покупатели б/у машин.

Устройство рассчитывает количество оборотов колес и выводит количество километров. На панели часто работают два механизма. Один демонстрирует общий пробег, а второй — пройденные километры за сутки. Общим считается весь пробег, пройденный с момента выхода с конвейера.

История появления

Прибор был изобретен довольно давно. Его создал римский архитектор Витрувий еще до н.э. Устройство выглядело как колесо колесницы. За одну милю оно делало 400 поворотов. Одометрами также пользовались китайцы и сам Бенджамин Франклин. Со временем изобретатели создали прибор в виде механизма, контролирующего каждую цифру. Существуют легенды, что первооткрывателем одометра был некий математик родом из Греции. Другие источники приписывают изобретение Архимеду.

Принцип работы

Используя данные о радиусе колеса и скорости движения ТС по обычной формуле, можно определить дальность проделанного пути. Этими знаниями оперировали древние ученые. Сегодня данный прибор есть в каждом транспортном средстве.

Устройство бывает разных видов. Но принцип работы его един. Колесо за каждый пройденный километр осуществляет определенное количество оборотов. Пройденный путь рассчитывается по принципу количества оборотов, которое совершило колесо.

Благодаря одометру, владелец может рассчитать, какое количество бензина он потратил, преодолев N-нное расстояние.

Разновидности

Когда автомобилестроение только начало развиваться, на машины устанавливали только механические приборы. Со временем были разработаны смешанные одометры, а именно электронно-механические. Сейчас на авто ставят преимущественно электронные устройства, показатели которого выходят на приборной панели.

Рассмотрим каждый тип устройства по-отдельности:

 Механический. Это простые в производстве и эксплуатации приборы. Расстояние рассчитывается через передачу вращений шестеренки, которая стоит на вторичном валу КПП. Главным «минусом» прибора было то, что цифры на нем рано или поздно заканчивались, происходило обнуление. Таким образом, достоверно подсчитать общий пробег транспорта было невозможно. Надо было периодически записывать показания. Еще одним недостатком была большая погрешность.

 Полуэлектронный. Данный тип прибора был разработан с целью решить проблему обнуления. Полуэлектронное устройство скрутить было сложнее, так как вращения тросика преобразовывались в электромагнитные сигналы, а затем считывались электронным табло и компьютером.

 Электронные. Самые совершенные и современные устройства, у которых механические элементы отсутствуют. Вместо них стоят датчики Холла, преобразующие вращения в электромагнитные импульсы, которые, в свою очередь, считываются приборами. Обнулить или изменить данные еще сложнее.

Механический прибор способен выйти из строя при износе деталей и механизмов и во время аварии, когда повреждена система учета. Полуэлектронные устройства ломаются из-за отказа микросхем на панели приборов либо после потери контактов с модулем на колесе. Электронные аппараты не переносят скручивания данных. Эксперты не советуют этого делать, так как отремонтировать устройство очень сложно.

Любой из этих приборов имеет погрешности. Показания одометра автомобиля могут быть неточными из-за пробуксовки колес, когда они крутятся, а машина стоит на месте. Другая причина заключается в установленных шинах большого размера, отличного от того, на которые рассчитана работа прибора. И самая частая причина искажений — намеренная коррекция показателей с целью скрыть реальные цифры пробега. Это делают недобросовестные владельцы, желающие продать машину по более выгодной цене.

Погрешности

Все современные приборы, и не только автомобильные, выдают погрешность, и это нормально. Для этого существует стандарт погрешностей. Для механических типов устройств она составляет 5%, но значение допустимо увеличить до 15%, если авто эксплуатируется в жестких условиях. Дело в том, что при таких условиях работы часто возникает пробуксовка колес. Она искажает точную информацию о пробеге.

Электромеханические приборы считывают сигналы от контроллера скорости за момент времени. Погрешность у них довольно низка, не превышает 5%. Цифровые устройства считаются самыми точными. Они практически никогда не «врут». Погрешность бывает, связана она с износом колес.

Возникающая погрешность часто появляется по естественным причинам, поскольку со временем узлы и детали изнашиваются. Если прибор вовсе вышел из строя, его нужно починить как можно быстрее. В будущем это приведет к неудобствам с продажей и обслуживанием авто.

Отличие от спидометра

Узнав, что такое одометр, водители, особенно новички, начинают путать его со спидометром. Дело в том, что счетчик пробега установлен в спидометр, и многие владельцы считают это одним и тем же прибором. Но разница между ними большая.

Спидометр фиксирует текущую скорость, поэтому он никак не связан с датчиками расчета расстояния. Показания демонстрируются на панели приборов в км/час. Сами приборы подразделяются на аналоговые и цифровые. Как работает устройство?

У заднеприводных авто прибор контролирует вращение вторичного вала у КП. Скорость считается по нему и зависит от размера шины, погрешности и передаточного числа редуктора с заднего моста. У машин с передним приводом спидометр измеряет скорость через привод левого колеса.

Спидометр, как и одометр, имеет погрешность. При 60 км/час ее почти нет, но уже при достижении 110 км/час она составляет 5-10 км/час.

Таким образом, функционал обоих приборов не связан друг с другом. Показания совмещены лишь на приборной панели. Это сделано для удобства водителя.

Зачем отматывают показания пробега?

Понять, одометр что это такое в машине, не составит труда. Это прибор, показывающий пройденное расстояние. Но многие водители скручивают пробег с целью «омолодить» свой транспорт перед продажей.

Покупатель, видя информацию на экране, сделает предположение относительно состояния основных систем. Если пробег небольшой, то продавец запросит за машину цену выше рыночной.

К счастью, пробег скручивают не только с целью обмануть доверчивых покупателей. Иногда владелец проводит оценку топлива на 100 км. Для процедуры нужно обнулить суточный пробег и заправиться. Далее оценивают, на сколько километров хватит залитого топлива.

Очень редко, но бывает, что скрученные данные позволяют установить расстояние между населенными пунктами. На основе этого легко посчитать расход бензина.

Показатели прибора очень важны для тех, у кого транспортное средство является предметом заработка (для таксистов, маршрутчиков). В конце рабочего дня водители определяют суточный пробег и рассчитывают, какое количество бензина было потрачено. Полученное значение умножают на стоимость топлива и высчитывают из общего дневного заработка. В результате получается сумма чистой прибыли.

Заключение

Одометр и спидометр — разные приборы, которые демонстрируют разные показания. Многие водители путают их, так как шкала одометра встроена в спидометр. Одометр показывает информацию о пробеге суточном и общем. Кроме этого, счетчик пути позволяет определить время замены расходных материалов (фильтры, свечи) и эксплуатационных жидкостей (масло, тормозная жидкость).

Изменить данные возможно, чем часто занимаются недобросовестные водители. Чтобы определить скрученный пробег, человеку потребуется профессиональная диагностика электронных систем.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Михаил
• Автоинструктор Юлия
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Юрий
• Автоинструктор Оксана
• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Яков
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Виктор
• Автоинструктор Игорь

Отзывы:

Все отзывы

Что такое спидометр и одометр? Разница между приборами

«Да, мне не нужно ничего объяснять, у меня на спидометре 100 тысяч километров» — эту фразу часто можно услышать среди тех, кто обсуждает автомобили. Но формулировка мысли совершенно неверна. Если проанализировать спидометр и одометр, разница заметна. Это одометр, который показывает пробег автомобиля, а спидометр определяет скорость движения.

Содержание

• 1 Глубоко в историю
• 2 Что такое одометр? Устройство и назначение
• 3 Принцип действия одометра
• 4 Типы одометров
• 5 Погрешность одометра
• 6 Что такое спидометр
• 7 Почему врет спидометр
• 8 Одометр и спидометр: разница приборов
• 9 Зачем скручивают пробег

Глубоко в историю

Самый старый одометр датируется 1 веком. Греческий математик Герон стал прародителем этого изобретения. Устройство представляло собой обычную тележку, колеса которой подогнаны под специальный диаметр. Колеса были повернуты ровно 400 раз за 1598 метров (миллиатрий). Зубчатая передача приводит в движение простейший механизм. Мелкие камни, попавшие в лоток, служили индикатором пробега. Чтобы рассчитать пройденное расстояние, нужно было подсчитать количество упавших камней. С тех пор люди прошли долгий путь в своих изобретениях, но сама идея была идеальной.

Спидометр и одометр, разница между которыми не только в показаниях, имеют разные даты изобретения. Спидометр изобрели чуть более ста лет назад. Впервые такое устройство было установлено на автомобиле Oldsmobile в 1901 году. В течение десяти лет спидометр устанавливался только в качестве опции и считался диковинкой. Впоследствии на заводах его стали устанавливать в обязательном порядке. В 1916 году спидометр претерпел улучшения, сделанные Николой Тесла. Он сохранился до наших дней почти в таком же состоянии, за исключением нескольких современных дополнений.

Что такое одометр? Устройство и назначение

Итак, каждый автомобилист должен знать, для чего нужны спидометр и одометр. Разница между этими устройствами, конечно же, есть. Давайте сначала взглянем на одометр. Какую роль он играет на панели инструментов? Одометр — это механизм, предназначенный для измерения количества оборотов колеса во время движения автомобиля. Другими словами, это узел, который дает нам возможность узнать расстояние, пройденное автомобилем в километрах. Показания одометра можно считать специальным прибором на панели автомобиля. Одометр показывает как суточный, так и общий пробег. Эти две шкалы часто встречаются на самом спидометре.

Конструкция одометра проста и включает в себя следующие компоненты:

• Контроллер, который записывает круги и напрямую связан с самим счетчиком.
• Сам счетчик, который показывает количество оборотов колес вашего автомобиля.
• Индикатор отображается на спидометре. Указывает расстояние, пройденное автомобилем в километрах.

Принцип действия одометра

Многие начинающие автолюбители часто слышат термины «спидометр» и «одометр». Разница между этими устройствами известна далеко не всем. Мы разобрались, что такое одометр и теперь о принципе работы прибора, как он работает. Одометр — это электронное или механическое устройство, позволяющее точно определять количество оборотов, совершаемых колесом. Эти данные позволяют водителю точно определить, сколько километров проехала его машина за весь период эксплуатации и за ее пределами. Вы также можете узнать, как далеко проехал автомобиль за определенный период времени. Данные отображаются численно на дисплее одометра в километрах.

В этом суть одометра: колесо транспортного средства за каждый километр пройденного пути составляет строго определенное количество километров. Этот показатель всегда один и тот же. Зная, сколько оборотов сделало колесо, счетчик рассчитывает расстояние в километрах.

Если водителю необходимо определить расстояние, пройденное от точки A до точки B, он всегда может сбросить счетчик. Благодаря этому действию также легко заметить расход топлива на заданном маршруте. Конечно, при неработающем одометре такую ​​операцию выполнить просто невозможно.

Типы одометров

Учитывая одометр и спидометр (разница между ними есть в конструкции), определим типы одометров. Выделяют три основных типа:

• Механик. Самый древний вид, его предок, был изобретен древним цаплем. Если нужно зарядить такой одометр, можно сделать это с любым поворотом. С помощью цифрового счетчика учитывается вращение колеса механической составляющей. Под действием механических сил счетчик считывает количество оборотов и преобразует их в километры. Недостатком таких счетчиков является то, что при достижении определенной цифры показания автоматически сбрасываются.

• Электронно-механическое устройство. Самая продвинутая модель одометра. Для исправления такого счетчика уже требуется использование CAN роторов. В этом случае обороты колеса считываются со счетчика через механическую связь, а затем информация преобразуется в сигналы. Данные отображаются в цифровом виде на приборной панели.

• Цифровые одометры. Они работают на базе микроконтроллера. Самый современный аппарат. Все необходимые индикаторы в этом случае читаются в цифровом формате. Чтобы починить этот одометр, вам понадобится специальное оборудование. Цифровой одометр является частью бортового компьютера автомобиля.

Погрешность одометра

Всем известно, что все современные устройства в своей работе имеют неточности. Есть некоторые стандарты, допускающие ошибки. Для механических устройств, например, этот показатель разрешен на уровне 5%. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, этот показатель может увеличиться до 15%. В таких случаях действует скидка на износ различных частей транспортного средства (например, занос). Формально в этом случае колеса крутятся (предположительно движение есть), но расстояние в километрах не увеличивается.

Определенную ошибку в работе могут показать как одометр, так и спидометр (теперь разница между этими приборами очевидна). Кроме того, на показания прибора влияют различные люфты, провисание кабеля, плохое сцепление, слабые пружины. Электромеханические устройства считывают сигналы, которые показывает регулятор скорости в течение определенного периода времени. В этих случаях погрешность меньше, точность больше. Автомобили с электромеханическими устройствами, даже очень старые, редко дают погрешность более 5%. Цифровые устройства самые точные, никаких механических соединений не требуется. Если у таких устройств есть ошибка, это напрямую связано с износом колес.

Что такое спидометр

Спидометр — это устройство, измеряющее мгновенную скорость транспортного средства. Показания счетчика отображаются в км / ч (километрах в час) или — в Америке — милях в час. Есть два типа спидометров: механические (аналоговые), цифровые. Как работает спидометр и что он показывает? В заднеприводном автомобиле спидометр следит за вращением выходного вала на коробке передач, в этом случае по нему рассчитывается скорость. Следовательно, показания скорости будут зависеть от размера шины, передаточного отношения коробки передач к задней оси и внутренней погрешности устройства. Для автомобилей с передним приводом скорость измеряется с левым рулем. Округление дороги увеличивает погрешность спидометра. Мы рассмотрели выше одометр и спидометр (разница в том, для чего они нужны, в принципах работы). Теперь выясним причины ошибок спидометра.

Почему врет спидометр

Если мы посмотрим на спидометр автомобиля, нетрудно догадаться, почему он врет. Почему показывает превышенную скорость? Во-первых, водитель с меньшей вероятностью нарушит скоростной режим и получит штраф. Во-вторых, если бы спидометр показывал скорость ниже реальной, водители, скорее всего, не прекратили бы судиться с производителями автомобилей, доказывая свою невиновность в превышении скорости. Спидометр должен врать? Дело в том, что этому прибору очень сложно показывать сверхточные показания, потому что скорость зависит от вращения колеса, его диаметра, а это очень нестабильный параметр.

Погрешность спидометра на скорости 60 км / ч очень минимальна, практически отсутствует. На скорости 110 км / ч погрешность может составлять 5-10 км / ч. Если автомобиль развивает скорость до 200 км / ч, среднее значение погрешности может составлять до 10%. Мы ответили на ваш вопрос «что такое одометр и спидометр». Теперь разница очевидна. Подведем итоги. Все вышеизложенное позволяет сделать следующие выводы.

Одометр и спидометр: разница приборов

Как уже было сказано, не все автолюбители понимают разницу между двумя разными устройствами: одометром и спидометром. Некоторых вводит в заблуждение тот факт, что одометр встроен непосредственно в сам спидометр. Именно поэтому многие относят эту конструкцию к девайсу. Что такое одометр и спидометр? Разница между функциями очевидна. Запутывать эти устройства просто недопустимо. Суммируя:

• Спидометр показывает скорость автомобиля.
• Одометр показывает пройденное расстояние в километрах.

Их функциональность никак не взаимосвязана. Выравнивание этих двух шкал на панели приборов обусловлено исключительно удобством для восприятия водителем. Однако современные бортовые компьютеры отображают эту информацию на дисплее как одну из основных.

Зачем скручивают пробег

«Повернул спидометр для уменьшения пробега» — тоже неправильное название среди автомобилистов. Мы рассказали вам, для чего нужны и одометр, и спидометр. Разница и фото этих устройств говорят о том, что для уменьшения пробега показания скручиваются не на спидометре, а на одометре. Почему они это делают? Каждый оправдывает эти желания по-разному. Неисправность устройства, замена всей панели, езда на нестандартных шинах. Если честно, на то есть довольно много причин: каждый хочет «омолодить» свой автомобиль. Это часто случается, когда продается машина. Напротив, есть желающие увеличить пробег. Часто это водители коммерческого транспорта, использующие автомобиль в профессиональных целях. Очень часто на самом деле расход топлива превышает допустимые нормы учета, не учитывающие износ и износ транспортного средства. Чтобы компенсировать эти расходы, водители также прибегают к уловке, например, к увеличению пробега.

Показания одометра — что это такое и как это проверить?

25 июля 2022 г.

Хотите знать, что такое показания одометра и как их читать? В этой статье объясняется все, что вам нужно знать.

Приборная панель вашего автомобиля содержит множество датчиков и измерений, но показания одометра могут быть наиболее важными. Этот случайный набор чисел означает больше, чем вы можете себе представить.

Если у вас механический или электронный одометр, вы можете прочитать отображаемые цифры. Эти цифры показывают, сколько всего километров проехал автомобиль. Тем не менее, есть несколько способов, с помощью которых можно исказить эти цифры, создав у вас ложное впечатление.

В этом руководстве мы покажем вам, как читать одометр. Мы также объясняем, что значит откатить одометр и как не стать жертвой этой практики.

КАК РАБОТАЕТ ОДОМЕТР?

Одометр — измерительное устройство, показывающее общее расстояние, пройденное автомобилем. Он находится на приборной панели автомобиля. Два греческих слова объединяются, образуя слово «одометр», оставляя нам значение пути и меры.

На большинстве автомобилей также имеется счетчик пробега. В отличие от стандартного одометра, одометр поездки легко сбросить, чтобы показать, сколько миль было пройдено за определенное время. Это полезный инструмент, если вы хотите выяснить приблизительный расход топлива вашего автомобиля.

КАК ПРОВЕРИТЬ ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА?

1. Механический одометр
   
   

Механический одометр состоит из нескольких зубцов. Каждое из них представляет числовую цифру. Однако работа механического одометра фактически начинается с коробки передач автомобиля. Маленькая шестерня, используемая для изменения одометра, прикреплена к трансмиссии.

К этой шестерне подсоединяется трос привода спидометра, а другой конец достигает комбинации приборов. При движении автомобиля вместе с ним вращается и шестерня трансмиссии. Подключенный к нему приводной трос изменяет цифры на одометре.

Как видно из рисунка выше, отсчет начинается справа. Этот конкретный одометр показывает 160 648 км. Все эти числа достигнут пикового значения перед сбросом до нуля и повторным запуском. Однако цифры механического одометра часто могут быть немного смещены от центра, что затрудняет их чтение.

2. Электронный одометр
   
   

Конструкция электронного одометра новее, чем у механического. Это цифровой одометр, которым управляет электрическая система. В то время как есть еще специальная шестерня, измеряющая пробег, нет приводного троса. Вместо этого магнитный датчик используется для подсчета частоты вращения шестерни вместе с коробкой передач. Затем пробег отображается цифрами, отображаемыми на приборной панели в электронном виде.

Электронный одометр точнее механического и его не так просто переделать. Если вы посмотрите на иллюстрацию выше, на ней показан пробег автомобиля в 100 000 км, указанный в электронном виде.

ПОЧЕМУ ВАЖНЫ ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА?

Цифры на одометре показывают, сколько миль проехал автомобиль. Когда вы смотрите на одометр, вы знаете, сколько миль у двигателя, трансмиссии и других жизненно важных частей этого автомобиля.

Это измерение важно знать перед покупкой автомобиля, так как пробег определяет большую часть стоимости автомобиля. Цены на автомобили часто зависят от года выпуска, состояния и пробега. Чем меньше пробег, тем обычно выше стоимость при перепродаже.

КАК РАСЧЕТ ЭКОНОМИКИ ТОПЛИВА С ПОМОЩЬЮ ОДОМЕТРА?

С помощью одометра можно определить приблизительный расход топлива вашего автомобиля. Зная, что должен получить автомобиль, вы можете определить, работает ли двигатель не так, как должен.

1. Когда вы заправите бензобак, сбросьте счетчик пробега.
2. Ехать нормально до следующей заправки.
3. Во время этой заправки запишите количество галлонов, которое вы добавили, и обратите внимание на пробег, пройденный с момента последней заправки. Это показывает, сколько миль вы проехали на столько галлонов бензина.
4. Вы можете разделить количество пройденных миль на количество галлонов, которое вы залили в бак. Например, если вы проехали 200 миль на 10 галлонах топлива, средняя экономия топлива составила 20 миль на галлон.

Чтобы получить наиболее точные показания, попробуйте записать пробег для всего топливного бака. Вы также можете выполнить тест несколько раз, чтобы увидеть лучшее среднее значение.

МОЖЕТ ЛИ ОДОМЕТР ОШИБАТЬСЯ?

Одометр может показывать неправильные измерения. Если у вас есть механический одометр, вы должны периодически проверять его, чтобы убедиться, что он правильно записывает пробег. Если вы измеряете пройденное вами расстояние, одометр должен точно сообщить об этом.

Если одометр работает неправильно, даже немного, ошибка может быстро накопиться. Предположим, что показания одометра изменились слишком рано, пусть даже немного. Пройдет совсем немного времени, прежде чем автомобиль покажет гораздо больше миль, чем фактически проехал, что приведет к излишней потере стоимости при перепродаже.

Можно устранить неисправность и вернуться на правильный путь. Если вы планируете продать свой автомобиль в будущем, вам нужно позаботиться об этом прямо сейчас.

Последние сообщения

Бренды одометров | TxDMV.gov

Показания одометра сообщаются либо как истинный, либо как ложный пробег автомобиля.

Марки одометра в названиях транспортных средств могут отображаться, когда в какой-то момент известно или предполагается, что показания одометра автомобиля не соответствуют истинному пробегу автомобиля из-за вмешательства.

Департамент транспортных средств Техаса предоставляет информацию ниже и в следующем документе, чтобы автомобилисты могли больше узнать о мошенничестве с одометром и о том, на что следует обращать внимание при покупке автомобиля.

• Марки одометра
• Как обнаружить мошенничество с одометром

Бренд НМВТИС	Описание	Техасский бренд
Фактический	Пробег автомобиля соответствует действительности.	Фактический пробег
Не актуально	Известно, что показания одометра отличаются от реального пробега автомобиля.	Не действительный пробег
Неактуально — Подделка одометра подтверждена	Известно, что показания одометра отличаются от реального пробега автомобиля из-за вмешательства	Недействительный пробег
Освобождение от раскрытия одометра	Транспортное средство соответствует критериям, позволяющим сменить владельца без раскрытия показаний одометра.	Освобожден
Превышает механические пределы	Показания одометра меньше фактического пробега автомобиля, так как одометр не может отображать общее количество реальных миль.	Пробег превышает механические пределы
Одометр может быть изменен	Правоустанавливающий орган имеет основания полагать, что показания одометра не отражают истинный пробег транспортного средства из-за изменения одометра.	Недействительный пробег
Одометр Заменен	Одометр в автомобиле не тот, что был установлен в автомобиле при его изготовлении.	Недействительный пробег
Несоответствие одометра	У уполномоченного органа есть основания полагать, что показания одометра не отражают истинный пробег транспортного средства из-за известных ранее зарегистрированных значений для транспортного средства.	Недействительный пробег
Позвоните в отдел	Органу, выдающему право собственности, известно о какой-то проблеме с показаниями одометра, которую он не может напечатать на титуле. Правоустанавливающий орган обсудит проблему с уполномоченными лицами.	н/д

Обнаружить изменение показаний одометра автомобиля может быть сложно, но возможно.

• Попросите показать название автомобиля и сравните указанный на нем пробег со значением на одометре. Внимательно изучите заголовок, если обозначение пробега кажется неясным или трудночитаемым.
• Сравните пробег на одометре с пробегом, указанным в записях технического обслуживания или осмотра автомобиля.