День: 26.02.2023

26Фев

Мотор это: МОТОР | это… Что такое МОТОР?

26 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Мотор редукторы — где они используются и как работают?

Любой, кто когда-либо слышал о двигателях, используемых в промышленности, вероятно, слышал термин «мотор-редуктор». 

Мотор редуктор – это приводная машина, которая состоит из мотора и механического редуктора, объединенных в единый агрегат. 

Основное назначение мотор-редукторов — это, прежде всего, изменение скорости движущейся машины, изменение крутящего момента на выходном валу и передача привода. Чаще всего, это понижение скорости вращения вала и увеличение крутящего момента. 

Высокие скорости вращения и относительно низкие крутящие моменты — вот основные характеристики типичных электродвигателей. Однако для того, чтобы их можно было эффективно использовать в качестве привода в промышленности, их параметры иногда должны быть прямо противоположными. Для этого и используются мотор-редукторы. Благодаря своей компактной конструкции мотор-редуктор занимает в несколько (а иногда даже в десятки или около того) раз меньше места, чем «разнесенная» система привода.

История появления мотор-редуктора

Идея объединения двигателя и механического редуктора была запатентована в 1928 году дизайнером и предпринимателем из Брухзаля — Альбертом Обермозером. С тех пор мотор-редукторы постоянно совершенствовались. Были изобретены разные типы мотор-редукторов.

Как работает мотор-редуктор?

Принцип работы мотор редуктора аналогичен работе стандартного редукторного электропривода. Момент вращения двигателя передается на ведущую шестерню, фактически установленную на валу мотора. Благодаря зубчатому зацеплению, вращающий момент преобразуется одним или несколькими ведомыми элементами, которые в свою очередь оказывают воздействие на вал технологического механизма.

Наиболее распространенными мотор-редукторами являются:

  • Цилиндрические
  • Плоские
  • Червячные
  • Планетарные

Преимущества мотор-редукторов

Важнейшим преимуществом мотор-редукторов являются небольшие габариты и размещение почти всей системы привода машины в одном месте, в одном корпусе. Конструктору не нужно сосредотачиваться на выборе или проектировании отдельных компонентов, он только выбирает мотор-редуктор из каталога унифицированных моделей на основе заданных параметров. Также стоит отметить надежность этих агрегатов, качественное оборудование очень редко выходит из строя. При грамотной эксплуатации, гарантированный ресурс работы может составлять десятки тысяч часов

Применение мотор-редукторов

Данный тип устройств чаще всего используются в промышленности, на заводах и производственных цехах. Практически каждый привод конвейерной ленты, транспортирующей тяжелые предметы, использует двигатель в сочетании с редуктором. Потому что здесь необходимо четко указать, что устройство обычно выполнено неразборным, т.е. двигатель и редуктор имеют общий корпус. 

Хотя мотор-редукторы могут быть похожими внешне, часто они имеют разные параметры. Выбор подходящей модели зависит только от предпочтений покупателя. Чтобы оправдать все ожидания пользователя, производители мотор-редукторов могут изготавливать их по определенному заказу и индивидуально адаптируют к потребностям получателя. В результате заказчик получает продукт, который представляет собой оптимальное индивидуальное решение.

 

Подробно об электродвигателе

Электродвигатель — это асинхронная электрическая машина, работающая в двигательном режиме

Как правильно выбрать преобразователь частоты?

Преобразователь частоты (или частотник, или ПЧ) — это электротехническая система, которая позволяет плавно регулировать скорость вращения асинхронных электродвигателей. Со времен…

Электродвигатели

Электродвигатели широко используются в промышленности. Рынок электроприводов — один из самых динамично развивающихся. За прошедшие годы было разработано множество типов электродвиг…

Мотор-редуктор: описание, назначение — F&F GmbH

Если подготовить краткое описание мотор-редуктора — то это скомпонованный в единый блок электродвигатель и силовой редуктор, уменьшающий количество оборотов, но увеличивающий крутящий момент рабочего вала. Подобный электромеханический привод часто используется в современных машинах и механизмах, универсален для многих типов оборудования.

Навигация по статье

Применение

Цилиндрические мотор-редукторы

Червячные мотор-редукторы

Мотор-редукторы широко применяются в машинах и оборудовании:

  • машиностроительных предприятий;
  • сельского хозяйства;
  • металлургических заводов;
  • горнодобывающей промышленности;
  • предприятий деревообработки;
  • железнодорожного транспорта;
  • легкой промышленности, а также во многих других сферах деятельности, где необходимо обеспечить преобразование электрической энергии в механическую при высоких требованиях к компактности.

В зависимости от типа редуктора, оборудование подразделяется на несколько видов — цилиндрические, планетарные, червячные, цилиндрическо-червячные, волновые, спироидные. Ниже мы рассмотрим описания мотор-редукторов цилиндрического и червячного типов, как наиболее широко применяемые в современном машиностроении. 

Цилиндрические мотор-редукторы

Цилиндрические мотор-редукторы — большая группа устройств, чьим характерным признаком является передача усилия посредством цилиндрических зубчатых передач.

Основные достоинства цилиндрических мотор-редукторов:

  • Высокий коэффициент полезного действия. Особенностью цилиндрических передач является наиболее высокий КПД и, как следствие, энергетическая экономичность. Не зависимо от передаточного отношения КПД, как правило, равняется 98%.
  • Высокая мощность. Возможность передачи значительного крутящего усилия практически без потерь.
  • Минимальный люфт выходного вала, вследствие этого кинематическая точность цилинрических редукторов выше, чем червячных.
  • Малый нагрев благодаря высокому КПД передач. Благодаря этому энергия не рассеивается, а переходит от источника к потребителю с минимальными потерями.
  • Обратимость при любом передаточном числе, в любой момент есть возможность провернуть выходной вал.
  • Стабильная работа при неравномерном характере нагрузки, при частых пусках-остановах. Благодаря этому цилиндрические мотор-редукторы широко применяются в машинах и оборудовании с пульсирующим характером нагрузки.
  • Высокая надежность и долговечность.

Недостатки цилиндрических мотор-редукторов:

  • Малое передаточное число на одной ступени — от i = 1:1 до 1:6.3. Для увеличения передаточного числа редуктора необходимо вводить дополнительные ступени, следовательно, увеличить и размер устройства.
  • Шумность при работе. По этому показателю они значительно превышают червячные редукторы.
  • Обратимость или отсутствие самостоятельного торможения. В ряде случаев это является достоинством, но может быть и недостатком, если требуется исключить возможность поворота выходного вала под действием наружных сил.

Червячные мотор-редукторы

Начнем с описания мотор-редуктора червячного типа. Его основой является червячная передача — это передаточная ступень представляющая собой зацепление червяка, представляющего собой винт с нарезанной резьбой (близкий к трапециидальному профиль) с червячным колесом, косозубым со специальным профилем. Передача усилия осуществляется путем вращение червяка и перемещения его витков вдоль оси, которые толкают и зубья червячного колеса.

Основные достоинства червячных мотор-редукторов:

  • Улучшенная компоновка. Причина — скрещивающиеся входной и выходной валы редуктора, что позволяет разместить привод на меньшей площади в сравнении с цилиндрическими редукторами при сопоставимых параметрах мощности и передаточного числа.
  • Высокое передаточное число, достигающее значения 1:110. Благодаря этому у червячного мотор-редуктора значительно выше потенциал уменьшения частоты вращения и увеличения крутящего момента в сравнении с другими типами передач. Благодаря этому червячные передачи сравнительно проще и дешевле, если брать в качестве альтернативы цилиндрические при почти равных параметрах мощности и передаточного числа.
  • Малая шумность при работе редуктора. Это определяется особенностями конструкции зацепления и важно при проектировании оборудования с высокими требованиями к шумности в процессе эксплуатации.
  • Высокая плавность хода обеспеченная принципом червячной передачи.
  • Самостоятельное торможение передачи. При отсутствии вращения винта и при передаточном числе более 35 ведомый вал невозможно провернуть. Данная особенность червячной передачи может играть как положительную, так и отрицательную роль и зависит от требований к конструкции оборудования.

Основные недостатки червячных мотор-редукторов:

  • Уменьшенный коэффициент полезного действия в сравнении с КПД цилиндрического мотор-редуктора. При этом, чем выше передаточное число, тем меньше КПД редуктора. Причина в повышенном требовании между витками резьбы червяка и зубьями червячного колеса, что приводит к повышенным потерям энергии.
  • Повышенный нагрев — следствие увеличенного расхода энергии. Поэтому в конструкции червячных редукторов имеются ребра охлаждения. Наиболее же крупногабаритные конструкции оснащаются и вентиляторными крыльчатками на свободном торце вала.
  • Самостоятельное торможение. Как уже говорили выше, данное свойство может быть вредным, если необходимо провернуть выходной вал без включения привода.
  • Ограниченная мощность в 60 кВт.
  • Люфт выходного вала. Он присутствует во всех конструкциях редукторов, но именно в червячном имеет наибольшее значение. По мере износа он ещё более увеличивается.
  • Меньший ресурс работы, чем у цилиндрических аналогов.
  • Ограничения по равномерности нагрузки и частоте пусков/остановок. В отличие от цилиндрических редукторов червячные требуют намного более монотонный режим работы, без резких изменений нагрузки и частых остановок.

    Другие статьи

    Предохранительные муфты

    Предохранительные муфты входят в число наиболее ответственных узлов привода, обеспечивающих не только передачу крутящего момента, но и защиту оборудования от чрезмерных нагрузок и др. нештатных ситуаций. Компания «Ф и Ф», в качестве официального представителя в России, предлагает большой выбор муфт одного из ведущих мировых производителей –  компании  FLENDER.

    Привод для конвейера

    В организации ритмичной работы технологической цепочки промышленных предприятий конвейер играет одну из главных, если не главную роль. При правильном проектировании и использовании надежного оборудования конвейер будет приносить огромную прибыль, при недочётах и непродуманном выборе производителя и поставщика – простои и материальные убытки.

    Типы редукторов для химической промышленности

    Разберемся, чем должны отличаться редукторы для химической промышленности и что следует учесть при выборе устройств.

    Вернуться к списку статей

    Электродвигатель | Определение, типы и факты

    трехфазный асинхронный двигатель

    Посмотреть все СМИ

    Ключевые сотрудники:
    Никола Тесла Томас Давенпорт Ипполит Фонтейн Майкл Фарадей
    Похожие темы:
    синхронный двигатель линейный двигатель арматура коммутатор Индукционный двигатель

    См. всю связанную информацию →

    электродвигатель , любой из классов устройств, преобразующих электрическую энергию в механическую, обычно с использованием электромагнитных явлений.

    Большинство электродвигателей развивают свой механический крутящий момент за счет взаимодействия проводников, несущих ток, в направлении, перпендикулярном магнитному полю. Различные типы электродвигателей различаются способами расположения проводников и поля, а также управлением, которое может осуществляться над механическим выходным крутящим моментом, скоростью и положением. Большинство основных видов описаны ниже.

    Простейший тип асинхронного двигателя показан в поперечном сечении на рисунке. Трехфазный набор обмоток статора вставлен в пазы в железе статора. Эти обмотки могут быть соединены либо по схеме «звезда», обычно без внешнего соединения с нейтральной точкой, либо по схеме «треугольник». Ротор состоит из цилиндрического железного сердечника с проводниками, размещенными в пазах по всей поверхности. В наиболее обычной форме эти проводники ротора соединены друг с другом на каждом конце ротора проводящим концевым кольцом.

    Основу работы асинхронного двигателя можно разработать, если сначала предположить, что обмотки статора подключены к трехфазному источнику электропитания и что в обмотках статора протекает набор из трех синусоидальных токов формы, показанной на рисунке. На этом рисунке показано влияние этих токов на создание магнитного поля в воздушном зазоре машины в течение шести мгновений цикла. Для простоты показана только центральная петля проводника для каждой фазной обмотки. В данный момент t 1 на рисунке ток в фазе a является максимальным положительным, а в фазах b и c вдвое меньше отрицательного значения. Результатом является магнитное поле с примерно синусоидальным распределением вокруг воздушного зазора с максимальным значением наружу вверху и максимальным значением внутрь внизу. В момент времени t 2 на рисунке (т. е. на одну шестую цикла позже) ток в фазе c максимален, а в обеих фазах b и фазы a имеют положительное значение половины значения. Результат, как показано для t 2 на рисунке, снова представляет собой синусоидально распределенное магнитное поле, но повернутое на 60° против часовой стрелки. Изучение распределения тока для t 3 , t 4 , t 5 и t 5 и t 6 показывает, что магнитное поле продолжает вращаться во времени. Поле совершает один оборот за один цикл токов статора. Таким образом, совместное действие трех равных синусоидальных токов, равномерно смещенных во времени и протекающих по трем равномерно смещенным по угловому положению статорным обмоткам, должно создавать вращающееся магнитное поле с постоянной величиной и механической угловой скоростью, зависящей от частоты электроснабжение.

    Вращательное движение магнитного поля по отношению к проводникам ротора вызывает индуцирование в каждом из них напряжения, пропорционального величине и скорости поля относительно проводников. Поскольку проводники ротора замкнуты накоротко друг с другом на каждом конце, эффект будет заключаться в том, что в этих проводниках будут протекать токи. В простейшем режиме работы эти токи будут примерно равны наведенному напряжению, деленному на сопротивление проводника. Картина токов ротора на момент t 1 рисунка показан на этом рисунке. Видно, что токи примерно синусоидально распределены по периферии ротора и расположены так, чтобы создавать крутящий момент против часовой стрелки на роторе (т. е. крутящий момент в том же направлении, что и вращение поля). Этот крутящий момент ускоряет ротор и вращает механическую нагрузку. По мере увеличения скорости вращения ротора его скорость относительно скорости вращающегося поля уменьшается. Таким образом, индуцированное напряжение уменьшается, что приводит к пропорциональному уменьшению тока проводника ротора и крутящего момента. Скорость ротора достигает устойчивого значения, когда крутящий момент, создаваемый токами ротора, равен крутящему моменту, требуемому при этой скорости нагрузкой, без избыточного крутящего момента, доступного для ускорения объединенной инерции нагрузки и двигателя.

    Механическая выходная мощность должна обеспечиваться входной электрической мощностью. Первоначальных токов статора, показанных на рисунке, как раз достаточно для создания вращающегося магнитного поля. Чтобы поддерживать это вращающееся поле при наличии токов ротора на рисунке, необходимо, чтобы обмотки статора несли дополнительную составляющую синусоидального тока такой величины и фазы, чтобы нейтрализовать влияние магнитного поля, которое в противном случае возникло бы. токами ротора на рисунке. Тогда общий ток статора в каждой фазной обмотке представляет собой сумму синусоидальной составляющей, создающей магнитное поле, и другой синусоиды, опережающей первую на четверть цикла, или 90°, чтобы обеспечить требуемую электрическую мощность. Вторая, или силовая, составляющая тока находится в фазе с напряжением, приложенным к статору, в то время как первая, или намагничивающая, составляющая отстает от приложенного напряжения на четверть периода или 90°. При номинальной нагрузке эта составляющая намагничивания обычно находится в диапазоне от 0,4 до 0,6 величины составляющей мощности.

    Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

    Большинство трехфазных асинхронных двигателей работают с обмотками статора, подключенными непосредственно к трехфазной сети постоянного напряжения и постоянной частоты. Типичное линейное напряжение питания находится в диапазоне от 230 вольт между фазами для двигателей относительно малой мощности (например, от 0,5 до 50 киловатт) до примерно 15 киловольт между фазами для мощных двигателей мощностью примерно до 10 мегаватт.

    За исключением небольшого падения напряжения на сопротивлении обмотки статора, напряжение питания согласовано со скоростью изменения во времени магнитного потока в статоре машины. Таким образом, при питании с постоянной частотой и постоянным напряжением величина вращающегося магнитного поля поддерживается постоянной, а крутящий момент примерно пропорционален силовой составляющей тока питания.

    В асинхронном двигателе, показанном на предыдущих рисунках, магнитное поле совершает один оборот за каждый цикл частоты питания. При частоте питания 60 Гц скорость поля составляет 60 оборотов в секунду или 3600 оборотов в минуту. Скорость ротора меньше скорости поля на величину, достаточную, чтобы индуцировать требуемое напряжение в проводниках ротора для создания тока ротора, необходимого для крутящего момента нагрузки. При полной нагрузке скорость обычно на 0,5–5 % ниже рабочей скорости (часто называемой синхронной скоростью), при этом более высокий процент применяется к двигателям меньшего размера. Эту разницу в скорости часто называют скольжением.

    Другие синхронные скорости можно получить с источником постоянной частоты, создав машину с большим количеством пар магнитных полюсов, в отличие от двухполюсной конструкции, показанной на рисунке. Возможные значения скорости магнитного поля в оборотах в минуту: 120 f / p , где f — частота в герцах (циклов в секунду), а p — число полюсов (которое должно быть четное число). Данную железную раму можно намотать для любого из нескольких возможных чисел пар полюсов, используя катушки, которые охватывают угол приблизительно (360/ р )°. Крутящий момент, доступный от корпуса машины, останется неизменным, поскольку он пропорционален произведению магнитного поля и допустимого тока катушки. Таким образом, номинальная мощность рамы, являющаяся произведением крутящего момента и скорости, будет примерно обратно пропорциональна количеству пар полюсов. Наиболее распространенные синхронные скорости для 60-герцовых двигателей составляют 1800 и 1200 оборотов в минуту.

    Что такое двигатель? | Серводвигатели | Продукты и решения

    • Начало моторов

      В 1831 году британский физик Майкл Фарадей открыл закон электромагнитной индукции, согласно которому электрический ток протекает при перемещении магнитов в воздушном сердечнике катушки. Закон электромагнитной индукции доказал, что электрическая энергия и механическая энергия взаимопревращаемы. Говорят, что это катализатор изобретения моторов. В те времена Великобритания находилась в периоде первой промышленной революции, и паровая энергия была движущей силой революции. Никто не мог признать важность двигателей, которые работали с электричеством в те дни без сети.

    • К практичным двигателям

      Со времени открытия Фарадеем электромагнитной индукции люди изобрели ряд двигателей. В 1834 году Томас Давенпорт изобрел практичный двигатель постоянного тока. После этого югославский инженер-электрик, впоследствии ставший американцем Никола Тесла, придумал приводить в действие двигатели переменным током. В 1882 году идея принципа вращающегося магнитного поля внезапно пришла ему в голову, когда он гулял по парку. В 1887 году он завершил практичный двухфазный двигатель переменного тока (асинхронный двигатель), использующий вращающееся магнитное поле. С тех пор развивались технологии переменного тока, такие как трансформатор, трехфазная трехпроводная система, а также сеть электропитания. Чем доступнее становилось электричество, тем шире расширялось использование двигателей.

      Благодаря прорыву Теслы, теперь мы можем наслаждаться жизнью с электричеством и моторами. Кстати, когда-то Тесла работал в компании, которой руководил великий изобретатель Эдисон, он столкнулся с Эдисоном и через год покинул компанию. Тесла оставил слова, цинично искажая слова Эдисона, говоря: «Гений — это 1 процент вдохновения и 99 процентов напрасных усилий».

    • отправление Yaskawa Electric

      Говорят, что первый двигатель, использованный в Японии, был для лифта (вмещал 15-20 человек, работал до 8-го этажа) в Рёнкаку, первом небоскребе в западном стиле в Японии, открытом в 1890 году в районе Асакуса, Токио. . Не говоря уже о том, что в Японии не было такой технологии проектирования и производства двигателей, в лифте применялся 15-сильный двигатель (двигатель постоянного тока), купленный в Америке. Хотя утверждается, что лифт прекратил свою работу в течение 1 года из-за частых поломок, это стало эпизодом, продемонстрировавшим стремление людей к автомобилизации.

      В 1890-х годах в Японии началось использование импортных двигателей, например, для насосов в шахтах. Поскольку уровень промышленных технологий в Японии в те времена был значительно ниже, чем в Европе и Америке, большая часть электроприборов была импортной. Однако говорят, что они часто выходили из строя. Так что моторы отечественного производства постепенно набирали обороты.

      В 1895 году был выпущен первый двигатель (асинхронный двигатель), произведенный в Японии. Затем, в 1915 году, была основана Yaskawa Electric как компания, которая производила и продавала электротовары, произведенные исключительно в Японии, и запустила первый заказ асинхронного двигателя в 1919 году.17. Для начала операторы угольных шахт начали размещать заказы на двигатели Yaskawa для своих насосов и тягачей.

    • Различные виды и характеристики двигателей

      Спустя 180 лет после рождения двигателей их производительность и удобство использования значительно улучшились благодаря прогрессу в технологиях проектирования и производства, технологии материалов и электроники. Существуют различные способы вызова двигателей в зависимости от категоризации функций и структур, таких как серводвигатель для его точной работы по командам, линейный двигатель для его линейного движения, вибрационный двигатель для его вибрации для уведомления о входящем вызове на мобильный телефон и мотор-редуктор для комбинированного редуктора. У двигателей также есть несколько названий, хотя их конструкция одинакова. Начиная с двигателя для угольной шахты, теперь, когда двигатели Yaskawa Electric используются в самых разных областях, таких как промышленное оборудование, роботы и электромобили (EV). Например, в приведенном ниже списке показано несколько наименований, используемых в двигателях для электромобилей. Люди давали имена двигателям, чтобы определить их отличия от других, в результате чего у двигателей осталось много названий. Это такой сложный фон, но также и «доказательство диверсификации мотора».

    • Классификация двигателей

      Двигатели постоянного тока

      пропускают через него постоянный ток (DC), кроме того, двигатели переменного тока пропускают переменный ток. Бесщеточный электродвигатель постоянного тока представляет собой двигатель постоянного тока, в котором щетка и коллектор заменены полупроводниковым переключающим элементом. Универсальный двигатель способен вращать двигатель на высокой скорости с электричеством переменного тока 100 В для домашних хозяйств, удерживая ту же щетку и коллектор для двигателей постоянного тока. Помимо них, есть шаговый двигатель, который движется с прямоугольным потоком тока, и вентильный реактивный двигатель. Ультразвуковой двигатель — это специальный двигатель, который работает за счет вибрации пьезоэлектрической керамики с подачей высокочастотного напряжения.

    • 1) Двигатели постоянного тока

      Двигатель, который многие японские ученики использовали в своих научных экспериментах, когда они учились в начальной школе, был двигателем постоянного тока. Это самый популярный двигатель, используемый в моделях, бытовой электронике и вибрационных двигателях в мобильных телефонах. Чтобы объяснить примерно строение двигателей, в нем есть ротор и статор. Ротор — это часть, соединенная с валом, а статор — неподвижная часть, составляющая внешнюю часть.

      Статор двигателей постоянного тока содержит постоянные магниты и щетки, подающие электрический ток на ротор, а ротор содержит обмотки и коллектор. Как только щетки подают постоянный ток на коммутатор, электрический ток начинает течь через обмотки, подключенные к коммутатору, и создает крутящий момент. Здесь обмотки и коммутатор имеют механизм для протекания электрического тока таким образом, чтобы крутящий момент оставался на одном уровне. Главной особенностью двигателя постоянного тока является его удобство использования, которое работает с сухим элементом. Вы можете изменить направление вращения, просто изменив подключение проводов двигателя. Вот почему двигатели постоянного тока получили широкое распространение.

    • 2) Бесщеточные двигатели постоянного тока

      Вы можете описать бесщеточный двигатель постоянного тока как «двигатель без щеток, хотя он имеет характеристики, аналогичные двигателю постоянного тока». Он содержит обмотки в статоре и постоянные магниты в роторе в качестве своей конструкции. У него нет щеток и коммутатора, которые раньше были у двигателей постоянного тока, вместо этого он удерживает элемент полупроводникового переключателя снаружи двигателя. Он работает, чтобы постоянно пропускать постоянный ток через две из трех фаз обмоток, фазы U, V и W. Он переключает ток в соответствии с положением постоянных магнитов, обнаруженным, например, датчиком Холла, и продолжает генерировать то же самое. уровень крутящего момента.

    • 3) Синхронные двигатели

      С другой стороны, синхронный двигатель вращается по синусоиде, используя информацию, полученную датчиком угла, прикрепленным к краю ротора. Синхронный двигатель назван в честь механизма, в котором вращение магнитного поля, создаваемого трехфазными обмотками, синхронизируется с вращением ротора. Структура синхронных двигателей в основном такая же, как у бесщеточных двигателей постоянного тока. Поэтому люди часто принимают синхронные двигатели за бесколлекторные двигатели постоянного тока и наоборот.

      Одной из особенностей синхронных двигателей и бесщеточных двигателей постоянного тока является то, что они способны предотвратить износ щеток и электрические помехи. Они также способны к уменьшению размера, высокой производительности и высокой эффективности за счет использования сильных редкоземельных магнитов. Благодаря этим функциям существует широкий спектр применения, например, в информационных устройствах, бытовой электронике, автомобильных двигателях и серводвигателях. Говорят, что на двигатели постоянного тока приходится 70%, а на совокупное количество бесщеточных двигателей постоянного тока и синхронных двигателей приходится 20% от общего количества производимых малогабаритных двигателей.

    • 4) Асинхронные двигатели

      Принцип вращения асинхронных двигателей основан на «вращениях Араго», открытых французским физиком Араго. Это явление, когда вы помещаете алюминиевый диск между U-образным магнитом и перемещаете магнит в направлении вращения, алюминиевый диск начинает вращаться в том же направлении с небольшой задержкой во времени. При изменении магнитного поля от U-образного магнита на алюминиевом диске через алюминиевый диск протекает спиральный электрический ток (закон электромагнитной индукции), и действие тока и магнитного поля U-образного магнита создает электромагнитную силу. Асинхронные двигатели — это изобретение, в котором применены вращения Араго.

      Статор асинхронных двигателей содержит в своей конструкции трехфазные обмотки. А ротор удерживает алюминиевую часть в виде клетки (корпусный проводник). Когда вы управляете трехфазными обмотками по синусоиде, они создают магнитное поле, которое вращается с определенной частотой. Затем, как и в принципе вращения Араго, электрический ток течет по короткозамкнутому проводнику, воспринимающему изменения магнитного поля, и ротор начинает вращаться с небольшой задержкой по времени.

26Фев

Замена лобового стекла в автомобиле: Замена лобового стекла: что нужно знать, отдавая машину на сервис?

26 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Замена лобового стекла в Зеленограде

Записаться на ремонт

Время от времени возникает необходимость в замене стекол на автомобиле. Этот процесс очень трудоемкий и сложный, поэтому лучше по этому поводу обратиться к профессионалам. Замена лобового стекла в Зеленограде осуществляет наш автосервис «Грин-Авто». Специальное автомобильное стекло является хрупким материалом, поэтому при его установке необходимо быть очень внимательным.

Мы предлагаем замену лобового стекла как на отечественных автомобилях, так и на иностранных.

Этот элемент транспортного средства изнашивается очень быстро и поэтому услугу предоставляют многие СТО.

Но именно наши сотрудники справятся с заменой лобового стекла быстро и недорого, но при этом качество работ не пострадает. Мы может оказать эту услугу своим клиентам у нас в автосервисе или у вас дома. Перед установкой нового стекла необходимо первоначально выбрать материал. На нем экономить не нужно, потому самое дешевое стекло не может гарантировать необходимое качество и прочность.

Стоимость замены лобового стекла в Зеленограде зависит от сложности выполняемой процедуры и ее срочности. Специалисты не советуют заниматься ремонтом трещины стекла или его заменой собственными силами, если у вас нет необходимых навыков, оборудования и инструментов.

Сотрудники нашего автосервиса без труда заменят автомобильное стекло быстро, качественно и недорого. Этот процесс не вызывает у нас сложностей.

Мы предлагаем свои клиентам приобрести лобовое стекло на иномарки от специализированных производителей по доступным ценам. Это стало возможным благодаря тому, что мы сотрудничает непосредственно с заводом-производителем без посредников. У нас в наличии есть автостекла для различных марок.

Сотрудники нашего СТО выполнят все работы по замене автомобильного стекла с гарантией качества.

Замена стекла происходит в несколько этапов:
  • демонтаж поврежденного стекла и его остатков по всем правилам. При этом обеспечивается защита лакокрасочного покрытия;
  • защита кузова от попадания клея;
  • места стыковки кузова и нового материала обрабатываются специальными средствами;
  • процесс подготовки нового стекла для автомобиля с последующим монтажем;
  • непосредственно установка нового стекла с использованием особой техник;
  • спустя 20-30 минут после установки нового стекла автомобиль может продолжать свое движение с соблюдением всех рекомендаций от специалистов.

Цены на замену лобового стекла в Зеленограде

Легковые автомобили
ВАЗ 2101- 2107  2000 р.
ВАЗ 2108- 2115  2000 р.
ВАЗ 2110- 2112 (16 кл.)  2000 р.
Иномарки  от 2000 р.
Джип
от 2000 р.
Грузовые
2500 р.

Замена лобового стекла | ВИТЕС

 

Лобовое автостекло – один из самых чувствительных составляющих в автомобиле, в частности грузового транспорта. При частой эксплуатации автомобиля снаружи стекла возникает много небольших царапин и трещин, которые в первую очередь ухудшают эстетический вид автомобиля, и искажает видимость. Выходом из ситуации будет – замена лобового стекла, эту проблему легко разрешить у мастеров в СТО.

Наша компания Витес оказывает перечень услуг по запросам наших клиентов:

  • замена лобовых стекол на грузовиках
  • ремонт лобовых стекол на грузовиках
  • замена грузовых стекол
  • замена стекол грузовых автомобилей
  • замена грузовых лобовых стекол
  • замена лобового стекла грузового автомобиля
  • замена лобового стекла грузовых авто

Стекла в грузовых автомобилях отличаются высокой крепостью и износоустойчивостью, по этой причине трещины и сколы крайне редко возникают на них, которые препятствуют естественному вождению грузовой машиной. В случае появления различных дефектов использовать авто не рекомендовано. Такие дефекты уменьшают ширину обзора, снижают сопротивление давления, и в любом случае это заканчивается штрафом.

В случае дефектов на лобовом стекле перед автомобилистом встает выбор: осуществить ремонт стекла или заменить новым. Исходить нужно от размеров стекла и вида дефекта. Осуществляется ремонт стекла в случае небольшого повреждения, если процент дефектов составляет более 40% от общей площади, тогда необходима полная замена стекла.

В нашем сервисном центре осуществляют ремонт или замену лобового стекла грузовых автомобителей, автобусов, спецтехники. Наши специалисты оценят уровень дефектов и определят подходящий метод восстановления – если ремонт невозможен, тогда они осуществят замену лобового стекла. Нет необходимости в приезде именно в автосервис – доступен вариант замены лобового стекла с выездом к вам на место.

Технология и этапы замены лобового стекла

Смена лобового стекла – непростой технологичный процесс. В случае нарушений при его монтаже, возможно, не только нарушить непроницаемость швов, но и уменьшить прочность кузова машины. Правильно и крепко установленное автостекло гарантирует безопасность при попадании в аварию.

Принципы смены автостекла в грузовых автомобилях

Автомастера в СТО применяют качественные материалы и стекла проверенных изготовителей. Для смены лобового стекла в грузовом автомобиле используют специальные методики в установке, которые дают возможность целиком и полностью возобновить первоначальный вид автомобиля.

Проводить замену стекол на таких машинах сложнее, нежели на легковых – это сложный и громоздкий автомобиль, который требует большего места и использования дополнительных инструментов.

Изначально осуществляют мойку автомобиля, в особенности в зоне, где будет осуществляться монтаж стекла, потом проводят непосредственно саму замену стекла. Монтажом стекла занимаются два специалиста.

Этапы замены лобового стекла на грузовых авто демонтаж стекла с дефектами;

  1. зачистка кузова растворителем от фрагментов клея;

  2. тщательное обследование места вклейки на присутствие ржавчины;

  3. удаление ржавчины в случае обнаружения;

  4. установка нового лобового стекла;

  5. удаление остатков клея.

Важно! При выборе лобового автостекла на грузовики необходимо знать модель, год выпуска, принадлежит ли автомобиль к фейслифтингу, потому что очень часто за 1 год изготовитель способен выпускать автомобили с разными деталями. Специалистами осуществляется подбор аналогичных деталей по vin-коду.

Стоимость услуги смены стекол в грузовике

Стоимость монтажа автостекла на грузовые автомобили зависит

  •  от типа транспорта,

  • используемого материала для замены,

  • сложностей в монтаже.

Демонтаж старого стекла, и установка нового занимает около двух часов. В эту сумму включено: цена замены нового стекла, демонтаж и монтаж, вспомогательные расходные материалы.

В нашем автосервисе учтены требования для обслуживания различных автомобилей – от небольших грузовиков до большегрузных фур. Специалисты применяют в работе специальные инструменты и высококачественные материалы.

Ошибки при смене стекол на грузовиках

Специалисты без опыта могут подпортить новое остекление, либо создать опасную ситуацию на дороге в случае нарушения главных правил в монтаже стекол.

Частые ошибки мастеров при смене стекол для грузовиков:

  • неправильно приготовлен или нанесен клеевой состав;

  • слабое контурное уплотнение;

  • неровное закрепление стекла в проеме;

  • монтаж без особого клея, к примеру, скотчем.

Подобные ошибки могут стать причиной неприятных последствий – в движении лобовое стекло на автомобиле может вылететь наружу, либо в салон, сдвинуться с опоры или нарушится его герметичность. Все это может стать причиной серьезного ДТП. После монтажа лобового стекла рузовое авто нельзя использовать около суток – клей должен полностью застыть, а основание – зафиксироваться.


Замена ветрового стекла и ремонт автомобильных стекол Modesto, CA

  • Modesto Glass and Auto
  • Modesto Photo Blog

Don’s Mobile Glass обслуживает жителей Модесто, штат Калифорния, более 50 лет с момента начала своей деятельности в 1960 году.

Наши услуги Магазин автомобильных стекол Modesto, недавно переехавший с более чем 26 000 кв. Футов потрясающего демонстрационного зала, а также с очень обширным запасом для замены ветрового стекла, может удовлетворить любые ваши потребности в автомобильном стекле от замены до ремонта. Пожалуйста, потратьте минуту, чтобы просмотреть наше короткое видео ниже, и не стесняйтесь обращаться к нам в любое время за цитатой!

*Как и все, что мы продаем в Don’s Mobile Glass, все наши автомобильные работы полностью защищены нашей ведущей в отрасли пожизненной гарантией.

В Модесто мы предлагаем:

  • Сертифицированные автотехники
  • У нас самый большой запас автомобильных стекол среди всех розничных продавцов в Северной Калифорнии… 1000 деталей на складе
  • Мы используем клей самого высокого качества для замены всех лобовых стекол
  • Эксперты по классическим автомобилям
  • Мобильный сервис доступен
  • Эксперты по страховым случаям – Звоните, остальное сделаем мы

(209) 548-7000

с гордостью обслуживает Калифорнию за более чем 50 лет

Наши услуги Modesto Auto Glass:

  • Auto Resipt
  • Замена ветрового стекла
  • Ремонт ветрового стекла
  • Ремонт трещин
  • Сменные окна
  • Замена и ремонт боковых окон

Наша гарантия качества при установке:

Щелкните здесь, чтобы прочитать о нашей приверженности качеству: Обязательство по замене автомобильных стекол

Мобильное стекло Don’s Mobile Glass
1313 Scenic Dr
Modesto, CA 95351

5 Телефон: (209) 50-0901 6 Факс: (209) 526-9112
Пн-Пт, 7-5:30; Сб, 8-4

 

Важность замены или ремонта поврежденного автомобильного стекла

Чтобы копнуть немного глубже, мы хотим кратко обсудить важность ремонта или замены ветрового стекла в Модесто, Калифорния. Мы никогда не хотим слышать о людях, которые ездят с поврежденными лобовыми стеклами, поэтому мы считаем важным объяснить, когда их всегда следует заменять или ремонтировать!

Не все осознают, насколько важно заменить или отремонтировать поврежденное автомобильное стекло, но мы не можем не подчеркнуть, насколько жизненно важно, чтобы вы это сделали.

Проще говоря, это подвергает вас и других пассажиров огромному риску во время вождения.

 

Треснувшие ветровые стекла

Вождение и без того опасно, если разбито ветровое стекло, так что не стоит испытывать судьбу, разъезжая с такой серьезной угрозой безопасности, как разбитое автомобильное стекло!

Например, треснувшее или разбитое ветровое стекло не только мешает видеть дорогу, но и может нанести значительный ущерб транспортному средству, попавшему в аварию.

Это связано с тем, что автомобильное стекло автомобиля на самом деле важно для его структурной целостности, поэтому, если вы попадете в автомобильную аварию с треснувшим или даже сколотым лобовым стеклом, вся крыша может рухнуть!

Это еще не все. Поврежденные лобовые стекла могут легко выскочить при серьезном ударе, а это означает, что вы теряете еще одно большое устройство безопасности в своем автомобиле. Лобовое стекло не дает вам пролететь сквозь транспортное средство после серьезной аварии, поэтому необходимость в нем очевидна.

В этом сценарии существует огромный риск того, что вы или ваш пассажир получите удовольствие от автомобиля, что приведет к массовым травмам и даже смерти. Просто не делайте этого

Никогда не подвергайте себя или своего пассажира ненужным травмам или, что еще хуже, из-за такой простой вещи, как поврежденное ветровое стекло.

Здесь, в Don’s Mobile Glass, мы предлагаем доступный и надежный ремонт автомобильных стекол и замену ветрового стекла для жителей Модесто, Калифорния, потому что мы не хотим, чтобы кто-либо подвергался такому ненужному риску во время вождения!

Замена ветрового стекла в Мемфисе, штат Теннесси

Замена ветрового стекла

Вполне вероятно, что однажды каждый владелец автомобиля столкнется с треснутым, сколотым или разбитым ветровым стеклом. Каким бы осторожным водителем вы ни были. Мы просто не можем контролировать других водителей на дороге. Вы также не можете всегда знать, что лежит на дороге впереди вас. Крошечный камень, сброшенный с дороги автомобилем впереди вас, может легко разбить лобовое стекло вашего автомобиля. Если ваше лобовое стекло треснуло, важно, чтобы вы отремонтировали его или задумались о замене лобового стекла. Вот тут и приходит на помощь автомобильное стекло Southwind в Мемфисе.

Если на лобовом стекле есть скол, его можно отремонтировать. Так как мелкие сколы можно легко отремонтировать. Однако, если оставить это без внимания, проблема может усугубиться. Поскольку стекло становится все слабее, небольшой скол может превратиться в трещину, которая в конечном итоге может распространиться по всему лобовому стеклу. Это может легко произойти, если во время движения вы наедете на кочку.

Хотя крошечный скол на лобовом стекле может показаться вам не слишком опасным, в некоторых случаях управление автомобилем может быть незаконным. В зависимости от того, где находится чип и насколько он велик. Правила отличаются от штата к штату. Итак, если вы планируете путешествовать на автомобиле на большие расстояния, лучше сначала заменить лобовое стекло, иначе вы можете столкнуться с серьезными проблемами с законом. Попытка сэкономить немного денег, откладывая замену лобового стекла, может на самом деле обойтись вам дороже.

Некоторые чипы могут плохо влиять на обзор дороги водителем, либо находясь прямо на линии их взгляда, либо влияя на то, как свет проходит через лобовое стекло. Свет, проникающий через правильное ветровое стекло, может отражаться и преломляться иначе, чем свет, проникающий через чип в ветровом стекле. Таким образом, объекты, которые водитель видит через чип, могут быть ближе или дальше, чем кажется. Это очень похоже на ситуацию, когда вы видите объект в резервуаре с водой, и когда вы пытаетесь дотронуться до него, его положение кажется немного отличным от того, где вы думали. Очень важно, чтобы вы могли точно видеть вещи во время вождения, и вам необходимо получить правильное положение всех опасностей, пешеходов и других водителей. Но треснутое лобовое стекло не обеспечит вам должного обзора, поэтому очень важно заменить его как можно скорее, чтобы обезопасить себя и тех, кто находится на дороге.

 

At Southwind Auto Glass

Мы понимаем потребности наших клиентов, и именно это сделало нас лучшей компанией по установке автомобильных стекол в Мемфисе. Мы придаем первостепенное значение качеству стекла, используемого для замены. Мы никогда не используем стекло только для того, чтобы сэкономить деньги, так как знаем, что это не в ваших интересах и небезопасно. После того, как вы передадите нам работу, вам не придется беспокоиться, потому что мы предлагаем вам отличное качество, которое прослужит вам очень долгое время. Мы гордимся своим мастерством и добросовестностью и поэтому предлагаем вам пожизненную гарантию на работу, которую мы делаем.

Вам не придется долго ждать возврата автомобиля с выполненной работой. Мы понимаем, что вам нужно будет снова использовать свой автомобиль, поэтому мы приступаем к работе, как только она будет нам поручена.

После того, как вы передадите нам свой автомобиль, мы сначала тщательно осмотрим его, чтобы определить, можно ли устранить повреждение или требуется замена лобового стекла. Небольшие сколы и трещины, как правило, можно устранить с помощью специальных методов смолы. Однако, если это не поможет, мы предложим замену лобового стекла. Это может показаться легким, но на самом деле это не так. Требуются определенные навыки, чтобы гарантировать, что уретан удержит ветровое стекло на месте, а сварной шов не будет поврежден во время замены. Если сварной шов поврежден, это может привести к неправильному уплотнению, утечке и коррозии, а также небезопасно.

Поскольку мы используем ветровые стекла только самого высокого качества, вы можете быть уверены, что получаете самое лучшее. Он подойдет правильно, и вероятность протечек и других проблем, которые могут возникнуть из-за неправильной установки, будет небольшой.

Существуют определенные процедуры установки, установленные Советом по безопасности автомобильных стекол, которым мы строго следуем, включая контрольный список из 20 пунктов. Кроме того, мы знаем, как важно соблюдать правильное время отъезда, поэтому мы гарантируем, что клей полностью схватится, прежде чем вы покинете автосервис.

26Фев

Как сделать самодельную машину: Автомобили своими руками

26 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Как сделать самодельную сигнализацию на машину

Евросамоделки — только самые лучшие самоделки рунета! Как сделать самому, мастер-классы, фото, чертежи, инструкции, книги, видео. Главная Каталог самоделки Дизайнерские идеи Видео самоделки Книги и журналы Обратная связь Лучшие самоделки Самоделки для дачи Приспособления Автосамоделки Электронные самоделки Самоделки для дома Альтернативная энергетика Мебель своими руками Строительство и ремонт Для рыбалки и охоты Поделки и рукоделие Самоделки из материала Самоделки для компьютера Cупергаджеты Другие Материалы партнеров 5 новых самоделок! Пошерстив интернет на тему ворот, было принято решение делать откатные.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

  • Как сделать сигнализацию из мобильного телефона? Инструкция
  • Самодельная сигнализация!
  • Самодельная сигнализация для гаража
  • Рубрика: Самодельные охранные системы
  • Самодельные сигнализации для авто схема
  • Простая автосигнализация своими руками

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка сигнализации на ваз своими руками

Как сделать сигнализацию из мобильного телефона? Инструкция


Гараж можно защитить с помощью обычной системы сигнализации, устанавливаемой в коттеджах и частных загородных домах. Однако эти системы достаточно дороги и их установка в подсобном помещении, которым по сути является гараж, экономически невыгодно. Кроме того, гаражи размещаются в достаточно отдаленных местах, где нестабильно работает или вообще отсутствует система центрального электроснабжения.

Отечественный рынок предлагает автолюбителям охранные сигнализации, разработанные специально для гаражей. Эти охранные системы способны выполнить минимально необходимый набор функций и эффективно работают в неблагоприятных условиях эксплуатации, свойственных гаражным помещениям.

В гаражных кооперативах может быть установлена как индивидуальная, так и коллективная система сигнализации. При этом коллективная система может обслуживать как несколько боксов, так и все помещения, находящиеся на территории кооператива.

В случае попытки несанкционированной попытки проникновения преступников в охраняемые помещения, сигнал тревоги может быть одновременно передан:. Монтаж коллективной системы сигнализации и ее дальнейшее обслуживание должны осуществлять сертифицированные предприятия, имеющие опыт проведения аналогичных работ. Индивидуальные сигнализации, предназначенные для установки в гаражных помещениях отличаются набором функций и ценой. При этом они используют различные датчики:. Приобретая дешевую сигнализацию неизвестного бренда, потенциальный владелец рискует потерять свой автомобиль.

В настоящее время на рынке можно найти достаточно дешевые сигнализации, которые включают сирену при срабатывании установленных датчиков. Однако необходимо отметить, что все чаще владельцы гаражей, принимая решение о приобретении сигнализации, выбирают беспроводные GSM-устройства. Приобретая GSM-сигнализацию известного изготовителя, владелец гаража может быть уверен, что все находящееся там имущество находятся под надежной охраной. Одна из самых популярных моделей, которая предназначена для охраны стационарных объектов, в том числе гаражей.

Оповещение при срабатывании датчика осуществляется с помощью СМС-сообщения или звонком с ым сообщением. Габаритные размеры, мм — х75х Для повышения эффективности охраны гаража возможно подключение к базовому блоку внешних датчиков. Беспроводная сигнализация создана специально для частных лиц и имеет ряд оригинальных особенностей:. GSM-сигнализации для гаража пользуются достаточной популярностью. Об этом свидетельствуют отзывы реальных пользователей:.

Несмотря на то, что отечественный рынок заполнен охранными устройствами различного уровня сложности, в интернете можно найти огромное количество схем и конструкций аналогичных самодельных устройств.

Они также отличаются уровнем сложности — от самых простых до сложнейших электрических схем с использованием нескольких микросхем. Для того, чтобы самостоятельно собрать даже самое простое устройство, необходимо обладать навыками выполнения электромонтажных работ и первичными знаниями в области радиотехники. Принцип действия устройства заключается в следующем: при открывании створок ворот контакт геркона замыкается и запускает быстрый вызов на телефоне.

В результате на заданный номер приходит сигнал вызова, который свидетельствует о несанкционированном открывании гаража. Самостоятельное изготовление гаражной сигнализации вполне позволит обеспечить безопасность помещения. Успех данного проекта зависит от того, насколько вы будете соблюдать требования, которым должна соответствовать охранная система. Как изготавливается сигнализация для гаража своими руками, и какие инструменты вам понадобятся?

Чтобы максимально обезопасить своё имущество в гараже, стоит узнать заранее, как злоумышленник может проникнуть в гараж. Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, которая посвящена актуальному вопросу, как купить гараж. На самом деле возможных способов взлома ещё больше, поэтому установка сигнализации является обязательной мерой.

Комплексная защита, предполагающая установку датчиков пола, стен, крыши, а также датчиков вибрации, является идеальным вариантом. Не лишней будет установка датчиков предупреждения об открытии ворот или дверей, движения внутри гаража.

Несмотря на обилие готовых моделей на современном рынке охранных систем, сигнализация для гаража может быть изготовлена самостоятельно. Для этого нужно знать, каким требованиям должно соответствовать готовое устройство. Сигнализация в гараж с сиреной работает согласно следующему принципу: датчики движения фиксируют взлом, после чего сразу передают сигнал на сирену, и она активируется. Срабатывает звуковое оповещение, и злоумышленник в панике удаляется.

Использование простого мобильного телефона для изготовления сигнализации также является отличным вариантом. Даже отсутствие питания не станет помехой для её исправной работы, что существенно повышает уровень безопасности. Единственное, что от вас нужно — это базовые знания в области радиотехники. Обнаружение проникновения в защищённый гараж провоцирует автоматический звонок в охранную службу или на любой другой заданный номер. С вашей стороны основной задачей станет программирование звонка на нужный номер.

Позаботьтесь о том, чтобы мобильный телефон находился в недоступном и незаметном месте. Схема реагирования выглядит следующим образом: после несанкционированного открытия гаража установленные заранее контакты на навесах размыкаются. Достаточно, чтобы он просто был рабочим. Такая самодельная охранная система не будет работать при отрицательных температурах, поэтому необходимо обеспечить обогрев.

Подойдёт для этих целей даже небольшая лампочка накаливания. Что касается номера телефона, куда будет направлен звонок, то, когда сигнализация среагирует, идеальным вариантом является частная или государственная охранная компания. Как видите, самостоятельное изготовление гаражной сигнализации не представляет собой ничего сложного.

Дополнительно вы сможете сэкономить на покупке дорогостоящей охранной системы и поднять собственную самооценку в своих глазах. Отдавая предпочтение изготовлению охранной сигнализации для гаража своими руками, не стоит дополнительно экономить на расходных материалах, как раз они должны быть максимально качественными и надёжными. Гаражи относятся к объектам, находящимся под пристальным вниманием как автоугонщиков, так и обычных воров, которые не прочь завладеть имуществом, расположенном внутри.

Сегодня на рынке имеется большое число различного оборудования, которое позволяет эффективно бороться со злоумышленниками. Оборудование предоставляется в разных ценовых категориях и каждый сможет подобрать для себя наиболее подходящее устройство.

Одним из вариантов недорогих охранных систем, которые адаптированы под конкретные условия использования, может стать сигнализация для гаража — своими руками ее может смастерить практически каждый, кто хоть немного разбирается в технике и электронике.

Охранные системы, создаваемые собственноручно, имеют достаточно простую конструкцию, что обеспечивает несложную сборку и надежность функционирования разрабатываемых охранных комплексов. К основным элементам, которые имеет в своем составе самодельная сигнализация для гаража, относятся ИК-датчик движения, звуковая сирена, монтажные элементы и источник питания. Для этой цели в электрическую схему добавляется 6-вольтовое реле.

В таком случае, при срабатывании устройства, напряжение поступит к обмотке реле, что приведет к его срабатыванию и, как следствие, к подключению сирены. В качестве вольтового источника питания могут применяться неиспользуемые автомобильные аккумуляторы.

Эта охранная сигнализация для гаража является наиболее простым и дешевым вариантом, который можно реализовать самостоятельно и с минимальными финансовыми затратами. Принцип функционирования таких сигнализаций заключается в приведении в действие звуковых устройств-сирен, при срабатывании датчика. В первом случае фиксируется появление подвижного объекта, излучающего тепловую энергию, а во втором случае — определяется момент вскрытия или взлома двери, на которой установлен геркон. Сначала нужно разобрать датчик движения и извлечь из него шарообразный элемент, вынуть плату, к которой подключить проводники подачи питания и обмотку реле.

Эта обмотка заменяет штатное реле датчика. Для подключения сирены используются специальные контактные клеммы. Ее выносят наружу и располагают в труднодоступном месте. При потребности в состав сигнализации может подключаться несколько звукогенерирующих устройств, которые могут срабатывать одновременно или по запрограммированной очередности, регулируемой специальными временными релейными устройствами. После завершения монтажных работ самодельная сигнализация для гаража настраивается на оптимальную работу.

Если используемые датчики позволяют, то проводится настройка чувствительности срабатывания и продолжительности работы сирены. С помощью временных реле может создаваться простая и надежная сигнализация для гаража своими руками, схемы и решения которой могут реализовываться в двух конфигурациях. Одна из них владеет двумя реле, а вторая — одним. Если отключение не произойдет на протяжении этого времени, сработает вторая пара контактов, что обеспечит постоянное звучание сирены до момента полного отключения сигнализации с помощью специального тумблера.

В процессе монтажа такой сигнализации датчик перемещений располагается на двери, а при входе устанавливают кнопку постановки сигнализации на охрану. В качестве реле используются устройства на 12 или 24В. Недостатком такой схемы сигнализации является срабатывание сигнализации еще до момента ее отключения с помощью специальной кнопки. После истечения этого временного промежутка сирена отключится и будет находиться в таком состоянии до момента постановки ее на охрану.

Охранная сигнализация для гаража своими руками может создаваться и с использованием только одного реле времени. Момент срабатывания сирены в этой сигнализации задается с помощью соответствующей настройки реле.

В функциональной схеме такого типа сигнализаций применяется тиристор, наличие которого повышает уровень электрической и пожарной безопасности создаваемой охранной системы. Сигнализация этого типа рассчитана на подсоединение большого количества различных датчиков. Кроме звуковых сирен в состав такого самодельного охранного комплекса могут включаться лампочки или иные светогенерирующие устройства, обеспечивающие дополнительный эффект для привлечения внимания.

Сигнализация, сделанная своими руками, относится к базовым средствам защиты, которые позволяют привлечь к себе внимание соседей, а также осуществляют психологическое воздействие на злоумышленника.

Вряд ли кто-то станет возиться с автомобилем под вой сирены и мигание внешних осветительных устройств. Чтобы обеспечить более высокий уровень защиты самодельную сигнализацию можно модернизировать, усовершенствовав ее под GSM сигнализацию своими руками.

В таком случае не просто будут подаваться отпугивающие сигналы, а и произойдет рассылка СМС на номера владельца о взломе или проникновении в гараж. Для обеспечения сохранности автомобиля многие люди стремятся, во что бы то ни стало, построить своими руками или купить готовый гараж. Это строение действительно способно оградить машину от действия ряда негативных факторов из окружающей среды.

Но достаточно ли этого, чтобы предотвратить возможность хищения транспортного средства, иных ценностей из автодома? Практика показывает, что само по себе наличие такого строения не способно свести к нулю риск его взлома. Что делать? Качественная сигнализация для гаража способна вернуть автовладельцу покой. О разнообразии подобных систем и поговорим далее. Гараж становится настоящей крепостью, неприступной для угонщиков, если в нем установлена надежная защитная система.

Что это? Подобное оборудование представляет собой небольшое устройство, способное своевременно выявить постороннего внутри гаражной конструкции, оповестить владельца гаража о данном факте путем сигнала СОС.

Одним из наиболее популярных среди отечественных покупателей вариантов являются агрегаты, способные оповестить автовладельца о попытке проникновения внутрь автодома с помощью громкой сирены.


Самодельная сигнализация!

Чтобы произвести установку сигнализации на авто своими руками, необходимо иметь хотя бы малейшее представление о том, как работает подобное электрооборудование. Совсем недавно такой монтаж могли делать только опытные автоэлектрики. Но сейчас в свободном доступе имеется очень много информации о правильном монтаже устройств. Любой желающий может изучить пошаговое руководство и самостоятельно сделать всю работу. Даже в инструкции по эксплуатации сигнализации подробно описываются все манипуляции, которые производятся на автомобиле.

охранную систему самодельной GSM сигнализацией которую сделал из старого мобильника. с охраны сигнализации, необходимо сделать небольшую задержку по . Работало безупречно, машину продал с этим девайсом.

Самодельная сигнализация для гаража

Гараж можно защитить с помощью обычной системы сигнализации, устанавливаемой в коттеджах и частных загородных домах. Однако эти системы достаточно дороги и их установка в подсобном помещении, которым по сути является гараж, экономически невыгодно. Кроме того, гаражи размещаются в достаточно отдаленных местах, где нестабильно работает или вообще отсутствует система центрального электроснабжения. Отечественный рынок предлагает автолюбителям охранные сигнализации, разработанные специально для гаражей. Эти охранные системы способны выполнить минимально необходимый набор функций и эффективно работают в неблагоприятных условиях эксплуатации, свойственных гаражным помещениям. В гаражных кооперативах может быть установлена как индивидуальная, так и коллективная система сигнализации. При этом коллективная система может обслуживать как несколько боксов, так и все помещения, находящиеся на территории кооператива. В случае попытки несанкционированной попытки проникновения преступников в охраняемые помещения, сигнал тревоги может быть одновременно передан:. Монтаж коллективной системы сигнализации и ее дальнейшее обслуживание должны осуществлять сертифицированные предприятия, имеющие опыт проведения аналогичных работ. Индивидуальные сигнализации, предназначенные для установки в гаражных помещениях отличаются набором функций и ценой.

Рубрика: Самодельные охранные системы

Гараж станет стопроцентной защитой от угонщиков лишь в том случае, если в нем будет установлена охранная система. Даже боксы, находящиеся на участках под централизованной охраной, нельзя назвать надежными. В таких случаях угонщики попросту взламывают ворота гаража и безнаказанно угоняют автомобиль. Для предотвращения кражи гараж следует оборудовать сигнализацией, которая оповещала бы о выявленной попытке взлома. Таких сигнализаций сегодня достаточно много, но стоимость большинства из них оправдана лишь при защите дорогих объектов.

В современном мире практически невозможно обойтись без средств охраны — особенно это актуально для защиты своего недвижимого имущества от грабителей, которые постоянно усовершенствуют способы проникновения в дом, квартиру, дачу или гараж. Для таких случаев эффективными являются электронные охранные системы в виде сигнализаций.

Самодельные сигнализации для авто схема

Читать далее. В нашей коллекции самоделок для охраны дома пополнение- еще одна модификация GSM сигнализации на Attiny На руках у нас сейчас находится много сотовых телефонов, каждый из которых можно превратить в GSM сигнализацию. Сделать самому сигнализацию-растяжку для охраны дома или гаража по силам каждому начинающему самоделкину…. Войти в свой аккаунт: Запомнить Войти или зарегистрироваться.

Простая автосигнализация своими руками

По большому счету автосигнализация на машину устанавливается самостоятельно всего в трех случаях, каждый из которых — результат определенных причин. Вопрос о том как установить сигнализацию на автомобиль своими руками возникает если наступила напряжённое время для семейного бюджета, если владельцу доставляет огромное удовольствие самому проводить дооборудование авто, в том числе и установку сигнализации , и, если собрана самодельная сигнализация для автомобиля. Любая из этих причин, когда устанавливается сигнализация на автомобиль своими руками, заслуживает уважения — это ваш выбор и ваша работа. Для тех, кто только начинает свое знакомство с устройством авто, и это доставляет ему определенное удовольствие, мы попробуем рассмотреть основные моменты того, как поставить сигнализацию на авто, и что при этом необходимо учесть. Это к тому, что выводы с одним и тем же цветом или маркировкой могут отличаться разными функциями. При выборе автосигнализации , и в дальнейшем, при её монтаже, основным документом, на который вам нужно ориентироваться является схема установки сигнализации на авто.

Видео — Как сделать автономную сигнализацию с сиреной; Что о котором никто, кроме владельца машины знать не будет.

Датчик движения с оповещением на телефон. Работа без В и проводов. Питание: 3 батареи АА Длительная работа от батарей: до 1 года. Маскировка под сетевой монтажный коробок.

Если вам понадобилась сигнализация своими руками, на сегодняшний день существует великое множество решений для этого. Существуют как сложные системы с множеством датчиков, так и простые, подходящие для небольшого объекта, отдельной зоны или помещения, такого как гараж, который при наличии простой, но вместе с тем надежной сигнализации, убережет вашего железного коня от любого злоумышленника. Для надежной охраны гаража отлично подойдет GSM сигнализация своими руками. Стоит подробнее остановиться на том, что же это такое. Подобная простая сигнализация представляет собой обыкновенный мобильный телефон, который при открытии ворот вашего гаража совершит вызов на сотовый телефон владельца, оповестив тем самым о проникновении.

Это идея родилась тогда, когда ко мне приехал старый знакомый с жалобой, что из автомобиля украли магнитолу.

На рынке сейчас представлены разные решения, предназначенные для защиты авто от угона. Стоимость некоторых из них сравнима с ценой на новый автомобиль. Однако автосигнализация своими руками может быть изготовлена из любого телефона, способного осуществлять вызов по GSM. Если схему реализовать на базе контроллера, сигналка сможет даже выполнять автозапуск. Но добавляя в автомобиль опцию автозапуска, нужно заботиться об обходе штатного иммобилайзера, а фирменные устройства, позволяющие деактивировать иммобилайзер, стоят дорого. Заметим, что в схеме, где автозапуск не используется, из телефона можно изъять штатный аккумулятор.

В своём предыдущем посте я писал что оснастил свою охранную систему самодельной GSM сигнализацией которую сделал из старого мобильника. Рассказал для чего это мне нужно и даже показал ВИДЕО работы доработанной охранной системы своего автомобиля. Так что, кто не успел прочесть мой предыдущий пост врядли сможет понять суть ниже изложенного текста.


Самодельный мини автомобиль из мотоциклетной коляски (58 фото)

Мини автомобиль сделанный из мотоциклетной коляски и двигателя от бензопилы, подробный фото отчёт по сборке самодельной машины.

.

Всем привет! Хочу Вам рассказать, как я воплотил в жизнь свою детскую мечту. В детстве, наверное, как большинство мальчишек, я мечтал о собственном детском автомобиле, на котором можно было-бы самостоятельно передвигаться. Хотелось именно машинку с мотором. Мне очень хотелось сделать машинку маленьких размеров, но такую, чтобы я свободно смог в неё поместиться.

У меня была коляска от старого мотоцикла Ява, и я решил что использую её как кузов, который будет крепиться к раме. Теперь определившись с концепцией своего автомобиля я начал собирать все запчасти в кучу.

Материалы для самоделки:

  • 1. Двигатель от бензопилы Урал.
  • 2. Коробка передач от мотоцикла М-72.
  • 3.Колёса от садовой тачки- передние 4 дюйма (300 мм по наружи), задние 6 дюймов (350 мм по наружи).
  • 4. Задняя ось 30 мм толщина, 900 мм длина.
  • 5. Корпусные подшипники UCP206 2 шт. для задней оси.
  • 6. Профильная труба 50Х30х2 мм для рамы
  • 7. Руль.
  • 8. Бак от бензопилы Урал.
  • 9. Коляска от мотоцикла Ява.

Инструмент и расходники:

  • 1. Болгарка
  • 2. Отрезные зачистные круги
  • 3. Сварочный аппарат и электроды
  • 4. Дрель
  • 5. Набор свёрл
  • 6. Круглый и плоский напильник
  • 7. Заклёпочный пистолет с заклёпками

Далее представлен подробный фото отчёт по изготовлению самодельного мини автомобиля.

Я начал создания своего автомобиля с подбора двигателя не случайно. Коляска от мотоцикла у меня была и я хотел установить двигатель так чтобы он был скрыт за корпусом коляски. Также мне очень хотелось, чтобы машинка была похожа на настоящий автомобиль, имела КПП (коробка переключения передач) и задний ход. В качестве двигателя я решил использовать двигатель от бензопилы Урал, он компактный, мощный (5 л.с.), имеет принудительное охлаждение и центробежное сцепление которое для меня было не лишним. КПП я взял от тяжёлого мотоцикла М-72 либо Днепр, МТ-10 и т. д. В коробке есть 4 передачи и одна задняя.

Для того чтобы соединить двигатель и КПП я взял половину картера (со стороны редуктора) двигателя, и сделал в нём проточку под выступ на картере, чтобы он плотно стыковался с двигателем.

Дальше берём КПП, и вырезаем шаблон по контуру коробки из картона. В шаблоне намечаем отверстия через которые коробка стыкуется с двигателем, и вырезаем шаблон.

Теперь ставим шаблон на кусок метала 5 мм и обводим его размечая все отверстия. Дальше вырезаем метал по размеченному контур, и сверлим отверстия.

Прикручиваем плиту к коробке.

Теперь подбираем сальник с наружним диаметром под отверстие в картере, а внутренним под диаметр первичного вала коробки. Одеваем сальник на вал и садим на него картер.

Переносим отверстия картера на плиту, просверливаем её под диаметр болтов и соединяем плиту с картером болтами.

Дальше нужно разобрать редуктор бензопилы и вытащить от туда вал на котором крепится чаша сцепления. Вал разрезаем по шестерне.

Этот кусок вала нужно приварить к первичному валу КПП. Для того, чтобы всё выставить ровно я вырезаю кусок паронита толщиной 1 мм и вставляю его в середину вала коробки, а в него вал от редуктора.

После проверки центровки обвариваю вал по-периметру.

Прикручиваем плиту с картером к КПП, и ставим на вал тарелку сцепления зажимая её гайкой.

Теперь займёмся изготовлением рамы. Для рамы я купил профильную трубу 50х30х2 мм. Длину рамы подгонял под коляску, чтобы сильно не выступала. Чтобы вам было понятней какие где размеры- сделал чертёж.

Из уголка 40х40х4 мм вырезаю крепление для подшипников задней оси, и сверлю в нём отверстия под болты. Корпусные подшипники стандарта UCP206 для задней оси диаметром 30 мм.

Из швеллера 100 мм делаю скобы, к которым будут крепиться поворотные цапфы.

Поворотная цапфа сварена из вала и оси под углом 10°, для большей управляемости, и устойчивости машинки.

Передние колёса от садовой тачки диаметром 300 мм.

Ступицы передних колёс выточены из корпуса автомобильной помпы. Не скажу точно от какого автомобиля потому, что нашёл эти корпуса на приёмке металлолома.

Тормозной барабан взял от переднего колеса мотоцикла Минск. Его было сточено по наруже и сделана проточка под шайбу.

Сначала поставил звезду от китайского мопеда с 428 шагом на 41 зуб, но потом поменял её на самодельную потому, что не хватало тяги. Ведущая звезда от того же мопеда с шагом 428 на 15 зубьев, проточена и приварена к вилочке коробки передач.

Кузовом моей машинки послужит старая люлька от коляски мотоцикла Ява. И теперь самое время её установить на раму. Люлька собрана из двух частей и соединена посредине. Я её разделил и нижнюю часть ставлю на раму.

Самоделка развивает максимальную скорость около — 60 км/ч.

В заключение хочу сказать, если у вас есть ребёнок и есть желание, сделайте что-то подобное вместе. В моём детстве, папа нам с братом сделал трёхколёсный веломобиль, и вы даже представить не можете сколько было радости, позитивных эмоций и впечатлений от такой техники. Прошло много лет, а воспоминания остались на всю жизнь. Поверьте если вы сделаете что-то подобное- ваш ребёнок такого тоже никогда не забудет.

Видео испытаний самодельной мини машины:

Поделитесь этой идеей в соц. сетях

Как сделать самодельный автомобильный освежитель воздуха

Auto Talk

Марина Опубликовано Обновлено

Этот пост содержит редакционные образцы и/или партнерские ссылки на продукты, которые я рекомендую. Хотя это не добавляет вам дополнительных расходов, я буду получать небольшую комиссию с любых продаж.

Покупка автомобильных ароматизаторов со временем может стать дорогой. Самодельный автомобильный освежитель воздуха на самом деле очень легко сделать.

Самодельный автомобильный освежитель воздуха не только сэкономит вам деньги, но и прослужит дольше, чем коммерческие продукты. Еще один плюс? Вы будете точно знать, что входит в состав вашего освежителя воздуха. Более того, вы можете хранить дополнительный освежитель воздуха, чтобы он всегда был доступен, когда вам это нужно, вместо того, чтобы бежать в магазин за новой упаковкой.

Освежитель воздуха со специями

3 стакана воды
6 гвоздик
1 палочка корицы
Сухая цедра одного апельсина, лимона или лайма
Банка с крышкой
Квадраты из фетра для рукоделия

Как сделать освежитель воздуха Spice.

В кастрюле смешайте все ингредиенты и доведите до кипения.

Снимите с огня и дайте остыть. Перелейте в банку, добавьте войлочные квадраты и закройте крышкой. Подождите 24 часа. Вытащите войлочный квадрат и отожмите лишнюю жидкость. Поместите войлочный квадрат или квадраты под сиденья вашего автомобиля, и через несколько минут вы получите автомобиль со свежим запахом. Войлочные квадраты можно использовать повторно, создавая меньше мусора, что помогает сохранить окружающую среду.

Простые автомобильные освежители воздуха

Эфирные масла
Ватные шарики, войлочные квадраты или салфетки для снятия макияжа.
Одноразовый пластиковый контейнер с крышкой

Этот автоматический освежитель воздуха не может быть проще. Нанесите 5-10 капель вашего любимого ароматного эфирного масла на несколько ватных тампонов, небольших войлочных квадратиков или одноразовых салфеток для снятия макияжа. Положите ароматизированные предметы в одноразовую миску и накройте крышкой. Небольшая ванна для маргарина отлично подойдет. Проделайте несколько отверстий в крышке и поместите чашу под сиденье вашего автомобиля. Всякий раз, когда аромат начинает исчезать, просто добавьте еще несколько капель вашего эфирного масла.

Чтобы предотвратить появление неприятных запахов в автомобиле, насыпьте пищевую соду в одноразовый пластиковый контейнер, например ведерко из-под маргарина, и закройте его крышкой. Проделайте отверстия в крышке и храните контейнер в машине. Разместите несколько штук по всему автомобилю, чтобы свести к минимуму неприятные запахи. Это та же концепция, которая используется для предотвращения запахов в холодильнике.

Вот еще несколько отличных идей для дезодоранта воздуха в домашних условиях.

Забудьте об этих картонных освежителях воздуха, которые действуют всего несколько дней. Как только вы повесите их на зеркало, и оно соприкоснется с солнечными лучами, ваш недавно купленный автомобильный освежитель станет только потраченными впустую деньгами. Используйте такие предметы, как войлок или ватные тампоны, которые будут поглощать созданные вами свежие ароматы, и поместите их в зону вашего автомобиля, которая не соприкасается с солнцем. Это позволит вашему освежителю воздуха прослужить дольше и сэкономит вам много денег.

Кроме того, гораздо лучше вдыхать более натуральную альтернативу.

 

Буду рад услышать от вас. Пообщайтесь со мной в Facebook и/или Twitter

Метки сообщения: # Сделай Сам

Марина

Марина — благодарная мама двух дочерей и сына (16, 12 и 8 лет) из Южного Техаса. Ее муж 20 лет, ее лучший друг и самый большой болельщик. Семья любит футбол, милого щенка-спасателя Джингла, вкусную еду и путешествия!

Что помогает ей каждый день? Чашка горячего чая с кардамоном, Божья верность и Филиппийцам 4:13!

19 Бессмысленные самодельные модификации автомобилей

Люди модифицировали автомобили задолго до того, как такие фильмы, как «Форсаж», сделали их популярными. Автомобили часто строятся, чтобы представлять стиль владельца и используются для выражения его личного стиля. Когда дело доходит до модификации автомобилей, кажется, что есть много общих тенденций, которым склонны следовать многие энтузиасты. Многие автомобили часто вдохновлены тем, что мы видим в фильмах или по телевизору.

С помощью социальных сетей мы можем прикоснуться к различным автомобильным культурам, существующим по всему миру, о которых мы, возможно, не знали раньше. При этом кажется, что моды становятся все более безумными, причудливыми и более «всевозможными».

Автолюбители часто гордятся тем, что они сами выполнили всю работу, проделанную с их автомобилем, по той причине, что они хотят похвастаться, но часто это делается исключительно из соображений бюджета.

Хотя иногда рождаются действительно уникальные творения, часто исполнение кажется немного неправильным. Вот 19 примеров самодельных модификаций, которые никто не должен был делать.

19/19 Слишком много?

Через Autoevolution. com

Как многие из вас, возможно, уже знают, Япония всегда была на несколько шагов впереди большинства стран, когда речь шла о технологиях. Subaru STI был доступен в Японии задолго до того, как он попал в Штаты, и только недавно появился GTR. Каким бы сумасшедшим ни казался этот автомобиль, возможно, это будущее американской сцены JDM.

Согласно The Drive, этот стиль модификации называется «Boszoku», что означает «жестокая банда».

Стиль совершенно чрезмерный. Автомобили часто имеют безумную выхлопную систему, колеса с экстремальным развалом и обвесы, что, скорее всего, и является источником вдохновения для нынешней американской сцены.

18/19 Не подписываться

Через flickr.com

Владелец этого грузовика, очевидно, брат МакГайвера , учитывая то, какую искусную работу он здесь проделал. Судя по внешнему виду грузовика, владелец может быть немного груб с вещами, учитывая искривленный бампер и поручни кузова. Задняя дверь, кажется, надежно закреплена буксировочным ремнем, который обвивает его фаркоп. Одному Богу известно, к какому механизму привязан другой конец буксирного ремня. По крайней мере, если дверь багажного отделения ослабнет, буксирный ремень сработает для нее в качестве страховочного троса.

17/19 Cardboard King

Через superstreetonline.com

Помните, когда вы были ребенком и любили играть в большие картонные коробки? Кажется, владелец этой Toyota Celica никогда не отказывался от любви к картону и решил сделать из него собственный обвес.

Этот изготовленный на заказ картонный комплект включает в себя изготовленные на заказ боковые юбки, задний диффузор и, конечно же, гигантское крыло.

Эта техника может быть использована для макетирования проектов перед резкой и формованием реального материала, так что будем надеяться, что это относится и к этому автомобилю.

16/19 El Drifto

Через carthrottle.com

Этот автомобиль имеет специальную окраску, которая больше похожа на холст для художника-граффити. «Эль Дрифто», нарисованное на боку BMW, ничего не переводится на испанский язык. В дополнение к своей индивидуальной раскраске в стиле граффити, владелец изготовил что-то вроде ковша на капоте своей машины. Совки часто можно найти на капотах автомобилей, чтобы получить дополнительный воздух под капотом, чтобы помочь охладить двигатель, так что, возможно, это просто дополнительный воздух в салоне, чтобы охлаждать голову шлема водителя.

15/19 Pool To Go

Через deviantart.com

Когда на улице жарко, люди готовы на все, лишь бы сохранять хладнокровие. Здесь у нас есть самодельный бассейн в работе. Все, что вам нужно, это пикап, брезент, шланг и ничего стыдного! Будем надеяться, что водитель намерен остаться припаркованным на подъездной дорожке, чтобы насладиться вечеринкой у бассейна.

Согласно ААА, вождение в кузове грузовика является незаконным, если человек не находится в огороженной зоне для сидения, предназначенной для пассажиров.

Удачи в объяснении копу, почему это была хорошая идея.

14/19 Самодельная крышка багажника

Через ecomodder.com Чехлы

Tonneau обычно устанавливаются на пикапы и изготавливаются из самых разных материалов. Более дешевые версии сделаны из какого-то винилового материала, натянутого на спинку кровати. Более дорогие изготовлены из стекловолокна и могут быть окрашены в цвет автомобиля. Владелец этого грузовика решил попробовать построить свой собственный, прикрепив пластик, который, кажется, сделан из мусорных пакетов, к верхней части самодельной деревянной рамы крышки тонно. Вишенкой на торте этого грузовика является самодельный чехол на колесо. Не совсем уверен, что это рифма или причина, но это определенно выглядит глупо.

13/19 Реплика Lamborghini

Через IBTimes.co.uk

Автомобильные комплекты – обычная находка в мире автолюбителей. Владелец этого творения явно был полон решимости владеть Lamborghini, даже если это означало, что он должен был сделать его самостоятельно. В то время как я приветствую его творчество, дизайн кажется немного неправильным.

Для начала, колесная арка — это катастрофа; не говоря уже о том, что колеса выглядят так, будто они сошли со старой Хонды.

В любом случае, это не Lamborghini. Но вы должны отдать должное этому парню за то, что он осуществил свою мечту.

19/12 Поднятый беспорядок

Через NYChoopties.com

Лифтованные подвески часто встречаются на грузовиках и джипах. Здесь у нас что-то другое. Кажется, кто-то поднял эту ржавую сухопутную яхту. Можно только догадываться, что скрывается под этим зеленым брезентом, который, кажется, прикреплен к раме. Я надеюсь, что этот автомобиль был создан для участия в каких-то гонках на снос, но, учитывая, что на нем есть современные нью-йоркские ярлыки, можно с уверенностью предположить, что этот беспорядок зарегистрирован и пригоден для эксплуатации.

11/19 Grand Marquis Coupe

Черезoddimotive.com

Нет, глаза тебя не обманывают. Этот автомобиль кажется немного коротковатым. Согласно Oddimotive, этот драгоценный камень был выставлен на продажу… где еще, как не в Бронксе, штат Нью-Йорк? Grand Marquis 1988 года выпуска изначально был четырехдверным, но его урезали до купе. В объявлении не говорилось, работает машина или нет, но упоминалось, что ей нужно доработать.

Также забавно, что в объявлении упоминалось, что запасные части двигателя, которые были сняты, будут включены, что бы это ни значило.

Я не могу себе представить, чтобы езда на этом автомобиле была комфортной с учетом количества модификаций, которые должны были быть внесены в трансмиссию.

19.10 Poser-Mobile

Через Oppositelock.com

Кажется, владелец этого бардака, по крайней мере, смирился с тем, что машина — это что-то вроде шутки. И на номерном знаке, и на капоте машины написано «Позер». Двухцветная окраска этой Toyota AE86 явно сделана своими руками, как и изготовленный на заказ спортивный капот — если вы хотите его так назвать. Какой-то манометр выходит из капота. Насколько нам известно, это могло быть просто для шоу. Или это может быть серьезный сонник. Эй, никогда не знаешь!

Спальный вагон 19 сентября

Через osmhealthy. com

Если вы когда-либо водили мини-грузовик, то наверняка помните, насколько он был медленным. Это если только вы не засунете массивный двигатель под капот, что вполне возможно с этим грузовиком.

Отсек капота, похоже, не только изменен, чтобы выглядеть как старый хот-род, но и выглядит так, что под его увеличенным капотом может поместиться массивный двигатель.

В конце концов, все это может быть показухой, и у грузовика все еще может быть слабенький двигатель под капотом, но будем надеяться, что этот мини-грузовик будет серьезным спальным местом!

8/19 Не прочная конструкция

Через PADtinyhouses.com

Мы очень надеемся, что застали этот фургон посреди незавершенного проекта «Сделай сам». Этот Chevy Van имеет то, что кажется самодельной конструкцией сверху, сделанной из того, что кажется изоляцией. Проведя некоторые дополнительные исследования, мы узнали, что застали этот фургон посреди ремонта, который, в конце концов, станет самодельным домом на колесах. Мы надеемся, что владелец сделал это конструктивно надежным, потому что, судя по всему, сейчас небезопасно, чтобы что-то было внутри, не говоря уже о том, чтобы кто-то вздремнул.

7/19 Soap Box Derby

Через paulkern.me

Вы должны аплодировать творчеству этого владельца, потому что он переконструировал всю переднюю часть этого автомобиля. Владелец, скорее всего, был гонщиком в детстве, так как вся передняя часть автомобиля, кажется, сделана из фанеры. Внимание к деталям — вот где этот владелец действительно преуспел.

Хотя по закону нельзя было ездить на этой машине ночью, так как у нее нет фар, по крайней мере, владелец позаботился о том, чтобы установить отражатели спереди.

Есть также старая стереосистема, которая до сих пор вызывает головокружение.

6/19 Fix-It Билет

Через pinterest.com

Большинство законов, касающихся транспортных средств, различаются от штата к штату, но, согласно FindLaw, все автомобили должны быть оснащены определенным оборудованием, таким как тормоза, указатели поворота, зеркала и ремни безопасности, и это лишь некоторые из них. Далее на веб-сайте поясняется, что в некоторых случаях механическое нарушение может считаться «заявкой на исправление», когда владельцу транспортного средства будет предоставлено определенное количество времени, чтобы исправить нарушение и подписать его полицейский, чтобы цитата упала. Интересно, можно ли эту самодельную фару признать исправленной…

19/5 Слишком много?

Через reddit.com

Достаточно плохо, что это гигантское крыло, кажется, не подходит к задней части этого Сатурна, но, похоже, оно не очень хорошо прикреплено к задней части автомобиля. Крыло настолько сумасшедшее, что мы почти упустили из виду тот факт, что этот Сатурн также является широкофюзеляжным — ну, вроде того. Этот Saturn, похоже, имеет широкие расширители крыльев, прикрепленные к боковой части автомобиля, но, похоже, с автомобилем не делалось никаких других кузовных работ. Как и для многих автомобилей в списке, будем надеяться, что мы только что поймали владельца на первом этапе этой сборки.

19 апреля Не соответствует эпохе

Через theclever.com

Неоновое освещение всегда было распространенной модификацией среди тюнеров. Почти каждый автомобиль, показанный в фильмах «Форсаж», был полностью оборудован ярким освещением, которое освещало моторный отсек, колесные арки или ходовую часть автомобиля.

Кажется, этот уличный моддер немного запутался в том, на какую вечеринку он собирается, так как у него установлены всевозможные неоновые акцентные огни.

Свет на этой машине выглядит не так уж и плохо; они просто не соответствуют эпохе.

19.03 Арестован!

Через www.mastmedia.plu.edu

Судя по всему, задняя часть этих Subaru была взломана. Это заставляет задуматься, почему взломали Subaru, а не другие автомобили. Были ли у них вещи получше, чтобы украсть в багажнике их машины? В любом случае, будем надеяться, что это всего лишь импровизированный ремонт, пока не заменят настоящие окна. Опять же, это было размещено на веб-сайте колледжа, так что есть вероятность, что эти автомобили принадлежат бедным студентам колледжа. Будем надеяться, что их учебники не украдут.

2/19 Прохладное окно

Через thesamba.com

Если вы когда-нибудь ездили в автомобиле без кондиционера в жаркий летний день, то эта модификация может показаться вам не такой уж сумасшедшей. Владелец этого фургона столкнулся с проблемой установки в окне этого фургона этого традиционного настенного устройства, которое вы используете в своем доме.

Этот самодельный кондиционер, похоже, прикреплен к крыше фургона с помощью какого-то тренажера.

Владелец, по крайней мере, позаботился о защите от непогоды уплотнения вокруг кондиционера. Я просто надеюсь , что он не будет так водить. Ой!

1/19 Rover Beast

Через funrover.com

Вот это крутой Land Rover! Этот зверь, похоже, используется полицией, и, судя по его внешнему виду, он также кажется пуленепробиваемым. Хотя нет никаких сомнений в том, что эта установка выглядит жесткой, нельзя не заметить, что металлические щитки над фарами выглядят так, как будто они были самодельными, как и специальный комплект для создания наземных эффектов, который владелец установил вокруг нижней части.

26Фев

Силиконовая смазка как пользоваться: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

26 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Силиконовая смазка Si-M: Особенности и область применения

Давно прошли те времена, когда для смазывания любых механизмов применялся только солидол. 

С развитием трибологии как науки, появлением новых технологий и созданием новых видов оборудования стало понятно, что каждый узел работает в определенных условиях, и для каждого из них нужна своя смазка.

Среди современных универсальных смазочных материалов широкой популярностью пользуются силиконовые смазки. Их применяют и в промышленности, и в быту. Особенно полюбили их автолюбители.

Простые в применении и выполняющие множество различных задач материалы на основе силиконовых жидкостей можно встретить в багажнике большинства автомобилей.


Одним из популярных составов для обслуживания автомобилей и бытовых применений стала силиконовая смазка Si-M от российского производителя «Пента-Юниор».

Силиконовая смазка Si-M – многоцелевая химически инертная смазка с высокими диэлектрическими свойствами. Она характеризуется хорошей адгезией с металлическими, резиновыми, пластиковыми и другими поверхностями. После нанесения состав образует защитную пленку, которая предотвращает образование коррозии, снижает трение, обеспечивает отличный разделительный эффект.

Смазка обладает великолепной термостойкостью и морозостойкостью — она работает в широчайшем диапазоне температур от -60 до +300 °С.

Si-M выпускается в аэрозольных металлических баллонах массой 165 грамм (400 мл) и имеет срок годности 2 года от даты производства (указывается на дне упаковки).

Силиконовая смазка Si-M (аэрозоль) изготовлена на основе силикона, поэтому не применяется в качестве разделительного слоя на границах, где хотя бы одна из поверхностей представляет собой силикон или выполнена на его основе.

Перед применением баллон с составом необходимо хорошо встряхнуть. Распыление производить с расстояния около 30 см.

Если поверхность, на которую нанесено Si-M, подлежит окрашиванию, то ее предварительно необходимо очистить от состава с помощью растворителя, а затем, для получения наилучшего эффекта, обработать праймером (грунтовкой).

Баллон следует хранить в помещении с невысокой влажностью при температуре около 23 °С.

Форма выпуска в аэрозольных баллонах определяет некоторые преимущества перед другими материалами.

  • Смазкой в спрее пользоваться удобнее, чем традиционными смазками. Для того, чтобы нанести ее на поверхность, достаточно с небольшого расстояния распылить состав. При этом можно обработать даже труднодоступные места
  • Смазка быстро сохнет и не оставляет жирных пятен, она полностью совместима с пластмассами, резиной, цветными и черными металлами, керамикой, стеклом, кожей, деревом и прочими конструкционными материалами
  • В отличие от обычных машинных масел, при смазывании силиконовой смазкой Si-M состав не растекается по всей поверхности, а остается локализован в месте нанесения
  • Смазка безопасна для здоровья человека – ее компоненты не содержат каких-либо вредных веществ. Она не имеет резкого запаха, не вызывает аллергии и не воздействует на кожу

В промышленном производстве для получения разделительных свойств и предотвращения прилипания составом смазываются:

  • Пресс-формы при изготовлении пластмассовых изделий

  • Пресс-формы при изготовлении резиновых изделий

  • Формы при литье алюминия и его сплавов под давлением

  • Фильеры при получении волокон из различных материалов

Многоцелевая силиконовая смазка используют также для дополнительной электроизоляции. Si-M не проводит электричество и создает на поверхности электрических контактов герметичную пленку, которая защищает собранные соединения от воздействия влаги и пыли, предотвращает утечки тока и предохраняет короткие замыкания.


  • Исключительная морозостойкость состава приобретает особую значимость в зимних условиях. Смазка не замерзает и до -60 °С продолжает смазывать детали механизмов и узлов. Нанесение состава под резиновые уплотнители дверей и капота защитит их от примерзания в сильные морозы к кузову

  • Смазка широко применяется для смазки оконных и дверных петель, автозамков, механизмов и мебельной фурнитуры

  • Великолепные диэлектрические свойства также востребованы и находят свое применение – смазывание высоковольтных проводов придает им дополнительные электроизоляционные свойства и позволяет на какое-то время восстановить их работоспособность в экстренных ситуациях

  • Средство применяется также для устранения скрипа и снижения шума при трении каких-либо изделий друг о друга. Оно облегчает трение и облегчает движение как вращающихся, так и поступательно движущихся деталей

  • Если распылить Si-M внутрь гаражного замка, то состав смажет его механизм, создаст водоотталкивающую пленку, которая защитит от ржавчины, скопления влаги и предотвратит примерзание деталей

  • Составом восстанавливает эластичность старых резиновых уплотнителей, защищает от старения любые резиновые детали

  • Смазка, нанесенная на детали крепежа, значительно упрощает процесс монтажа и демонтажа резьбовых соединений

  • Смазка-спрей удобно использовать для обслуживания мелкой бытовой техники – швейных машин, машин для стрижки волос, электробритв и т.д.

В данной статье рассмотрены только некоторые, наиболее типичные примеры, подтверждающие многофункциональность и универсальность Si-M.


Такая смазка должна быть в каждом доме. Любой хозяин обязательно найдет ей еще множество применений.

Была ли полезна статья?

Рейтинг: 5 (1 оценка)

Силиконовая смазка FELIX в аэроз.уп. 400мл

С этим товаром также покупают

Если Вы нашли цены на силиконовую смазку FELIX в аэрозольной упаковке 400 мл. ниже, чем в нашем интернет-магазине, вы можете получить скидку. Скидка на силиконовую смазку FELIX в аэрозольной упаковке 400 мл. предоставляется при условии, что товар в настоящее время есть в наличии на нашем складе и на складе у конкурента, цена действующая, и товар конкурента сертифицирован и имеет гарантию производителя на территории Российской Федерации. Также, следует принимать во внимание стоимость доставки товаров. Однако, мы всегда сможем предложить цену по программе защиты свидетелей ниже других интернет магазинов, при условии, что Вы заберете товар самостоятельно, — т.е. самовывозом с наших складов.

Силиконовая смазка FELIX в аэрозольной упаковке 400 мл. оптом и в розницу

В нашем интернет-магазине Вы можете купить силиконовую смазку FELIX в аэрозольной упаковке 400 мл. оптом и в розницу. Для регистрации в качестве розничного покупателя достаточно заполнить все обязательные поля регистрационной формы. После чего Вам на электронную почту будет отправлено письмо о подтверждении регистрации. Для регистрации в качестве оптового покупателя следует заполнить форму регистрации юридических лиц. Регистрации в качестве оптового покупателя автомобильных запчастей возможна если Вы представитель: станции технического обслуживания, автомагазина, индустриального или авто-предприятия любого масштаба. Получить статус оптового клиента можно только после прохождения модерации. Наши сотрудники свяжутся с Вами и предложат индивидуальные условия работы.

Описание силиконовой смазки FELIX

Силикон создает на поверхности сплошной полимерный слой, который придает ей великолепные водоотталкивающие свойства и исключительную скользкость, это позволяет применять продукт в очень широком диапазоне. FELIX может применяться для смазки замков, дверных петель, механических соединений. Также смазка помогает удалить скрипы. При обработке резиновых уплотнителей дверей, капота, багажника предотвращает примерзание, растрескивание и преждевременное старение резины, сохраняет эластичность. Тонкий длинный носик упаковки позволяет обработать труднодоступные места, не распыляя смазку на обивку сидений и другие поверхности, которые для этого не предназначены.

В данный момент товара нет в наличии, но вы можете оставить свои данные и мы сразу свяжемся с вами как только товар появится на складе.

Оповестить по телефону

Оповестить по E-mail

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даёте согласие на использование данной технологии.

Описание

силиконовой вакуумной смазки

Что такое смазка?

 

 

 

Смазка представляет собой смазку в полутвердом состоянии. Как правило, применяется к тем частям машин, где жидкие смазки не задерживаются и их необходимо наносить только время от времени.

 

 

Водостойкий герметик для швов

Он также действует как герметик для предотвращения попадания влаги и других нежелательных материалов в систему.

Как производится смазка?

Смазка изготавливается из базового масла или смазки, смешанной с загустителем. Таким образом, качество и свойства смазки в первую очередь определяются следующими факторами:

  1. Базовое масло
  2. Загуститель
  3. Добавки специального назначения, если таковые имеются

Какое значение имеет базовое масло в консистентной смазке?

Все мы знаем, что смазочные материалы могут окисляться. Но знаете ли вы, что смазки тоже могут окисляться? Это из-за базового масла, из которого состоит смазка.

Хорошее базовое масло = хорошая смазка

Базовое масло низкого качества = низкокачественная смазка

Окисленное базовое масло = окисленная смазка и образование корки. Это может привести к существенному повреждению движущихся частей машины, а также к необратимому выходу из строя уплотнительных колец и уплотнений.

Что такое точка каплепадения смазки?

Как правило, смазка разрушается при воздействии температур, превышающих ее точку плавления или температуру каплепадения. Это та критическая температура, при которой гелевая структура смазки разрушается и превращается в жидкую форму. Базовое масло, загуститель и присадки разделены. Эта трансформация всегда необратима. При охлаждении он не восстанавливает ни полностью свою консистенцию, ни свою прежнюю производительность.

Разрушенная смазка

При нагревании выше точки каплепадения смазка размягчается, вытекает и просачивается в систему. Для вакуумных систем это означает катастрофу.

Значит ли это, что точка каплепадения смазки определяется точкой кипения ее базового масла?

Да, прежде всего. Это также зависит в некоторой степени от пропорции и качества используемого загустителя. То, как конкретная смазка будет вести себя в экстремальных условиях, таких как высокое давление и температура, зависит от свойств базовой смазки в ней.

Смазка тоже низкотемпературная?

Да, как и температура плавления или каплепадения, смазка также имеет низкую температуру, при которой она застывает. При таком холоде или низкой температуре смазка становится слишком твердой, чтобы ее можно было использовать для движущихся компонентов. Вместо того, чтобы смазывать их, затвердевшая смазка может повредить уплотнительные кольца и уплотнения или движущиеся части, такие как подшипники и т. д., затвердев и заклинив их.

Опять же, базовое масло определяет самую низкую температуру смазки.

Все ли смазки одинаковы?

Нет, разница в компонентах приводит к тому, что смазки отличаются друг от друга. Существуют углеводородные смазки, а также силиконовые смазки.

 Синтетическая многоцелевая смазка

Кроме того, существуют синтетические многоцелевые смазки. В рамках этих трех категорий смазки также различаются в зависимости от типа и сорта используемого базового масла. Различные отрасли промышленности нуждаются в смазке, отвечающей их конкретным потребностям. Например, диэлектрическая смазка используется в электротехнической промышленности; специальные автомобильные смазки используются автомобильной промышленностью;

 

 

Пищевая смазка требуется в машинах, где возможен контакт с пищевыми ингредиентами и так далее.

Чем силиконовая смазка отличается от углеводородной смазки?

 

 

Как следует из названия, основное различие заключается в типе базового масла. Смазки на углеводородной основе основаны на минеральном масле, в то время как силиконовая смазка имеет силиконовое масло в качестве базового масла. Смазка на углеводородной основе используется, прежде всего, в автомобильной промышленности и механизмах, требующих смазки с высоким коэффициентом трения, в которой используются тиксотропные свойства смазки. Силиконовая смазка, с другой стороны, лучше всего подходит для смазки, а также в качестве герметика из-за ее водостойкости. В отличие от смазки на углеводородной основе, силиконовая смазка не повреждает резиновые уплотнения и уплотнительные кольца. Также последние очень термически стабильны; поэтому они могут выдерживать экстремальные рабочие температуры.

Что особенного в силиконовой вакуумной смазке Supervac SV-G9?

 

 

 

Следующие достоинства высоковакуумной силиконовой смазки SV-G9 делают ее высоковакуумной смазкой высшего качества: вакуумные системы.

  • Его базовое масло представляет собой силиконовое вакуумное масло хорошего качества с температурным диапазоном от -25°C до 250°C.
  • Ее также называют высоковакуумной смазкой, поскольку она была разработана для систем, требующих вакуума до 10 9 . 0121 -9 торр   
  • SV-G9 смазывает и сохраняет уплотнительные кольца и уплотнения, не позволяя им набухать или размягчаться при нагревании.
  • Не содержит добавок. Благодаря этому в вакуумную камеру не попадают нежелательные пары, которые могут прилипать к подложке в качестве примесей.
  • Более жесткая, чем обычные силиконовые смазки; следовательно, даже при очень высоких температурах он остается нетекучим и сохраняет свою консистенцию.
  • Отличный водонепроницаемый герметик для швов, не пропускающий влагу в систему; так что это обязательное условие для всех вакуумных систем.
  • Обладает очень хорошей липкостью, поэтому прилипает к поверхности, герметизируя вакуум.
  • Он имеет чрезвычайно низкое давление паров и, следовательно, идеально подходит для применения в вакууме.
  • Устойчив к воздействию большинства кислот, щелочей и воды.

    • Созданное на основе высококачественного силиконового вакуумного масла в качестве базового масла, SV-G9 идеально подходит для индустрии вакуумных покрытий. Более того, SV-G9 имеет очень конкурентоспособную цену. Выпускается в фасовке 100г и 1кг.

      Силиконовая смазка для высокого вакуума Supervac SV-G9

    SV-G9 является точным эквивалентом вакуумной смазки Dow и обладает всеми качествами последней за исключением высокой стоимости. Производители вакуумных покрытий по всему миру с максимальным удовлетворением используют этот продукт.

     

    Чтобы посмотреть презентацию Power Point о вакуумной силиконовой смазке: SV-G9, нажмите на ссылку ниже: —

     

    https://docs.zoho.com/show/ropen.do?rid=n9y9pb3414c276f43467eb7e314cf969c0d66

     

     

    Об авторе

    Аншуман Пундж – инженер-механик с высшим образованием, имеет квалификацию MBA. (B.Tech.-Машиностроение, M.Tech.-Инструментальное проектирование, MBA-специализация Управление материалами). Он работал на различных руководящих должностях в частном секторе, а также в качестве консультанта по проектированию оснастки. (Эйхер Гудерс, Моди Ксерокс и Хиро Моторс). За этим последовала блестящая карьера на Индийских железных дорогах в качестве офицера 1-го класса. Столкнувшись с предстоящей и сложной областью вакуумного осаждения, Аншуман уволился с государственной службы, чтобы разработать несколько новаторских вакуумных продуктов, которые можно было бы производить в стране. Сегодня он является генеральным директором Supervac Industries, очень успешной индийской компании, которая производит и поставляет расходные материалы для пылесосов большому количеству клиентов по всему миру. Аншуман Пундж возглавляет компанию Supervac Industries, известную во всем мире своим высоким качеством и доступной ценой. Имея 17-летний опыт работы в вакуумной промышленности, он регулярно пишет статьи и блоги о вакуумных продуктах и ​​приложениях.

    Силиконовая смазка для смазывания уплотнительных колец часов

    Ваша цена:

    4,99 доллара США

    Описание продукта

    Теперь удобнее, чем когда-либо, силиконовый герметик для прокладок часов доступен в удобной упаковке! Губки постоянно прикреплены внутри и пропитаны силиконовой смазкой, поэтому отходов меньше и никогда не смазывайте там, где это не нужно.

    26Фев

    Зачем нужен термостат: Автомобильный термостат | Для чего нужен и какие бывают неисправности?

    26 Фев 2023 alexxlab Комментировать

    Ликбез: что такое термостат и зачем он нужен

    БрендыСоветы

    Бренд-менеджер Grohtherm&Rapido и эксперт в области интеллектуальных душевых технологий LIXIL EMENA

    Личный сайт

    Зачем нужен термостат?

    Постоянные колебания температуры воды во время принятия душа часто портят нам настроение на весь день. Вот тут-то и приходит на помощь термостат: в отличие от обычного смесителя, он компенсирует перепады температуры, поддерживая ее на постоянном уровне, даже, когда в доме одновременно активны несколько источников воды. Независимо от того, решили ли вы принять быстрый или расслабляющий душ, а в процессе планируете включать/выключать воду несколько раз, ее температура останется неизменной. Еще одно преимущество термостата — наличие ограничителя температуры (предотвращает случайное повышение температуры выше 38 °C). Эта функция особенно важна, когда дома есть маленькие дети, пожилые люди или люди с ослабленным зрением. Для того, чтобы «сделать погорячее», требуется специально нажать на кнопку. У Grohe — это SafeStop.

    Термостат для ванны Grohtherm 1000 Performance, www.grohe.ru

    Как работает термостат и почему температура остается постоянной?

    В «сердце» каждого термостата находится картридж с термочувствительным восковым элементом. Он смешивает горячую и холодную воду, чтобы достичь заданной температуры, а также молниеносно реагирует на любые изменения температуры и давления в системе, меняя пропорции холодной и горячей воды в смесителе. Если вдруг случится перебой с поставкой холодной воды, термостатическая заглушка немедленно перекроет поток. Обычный однорычажный смеситель с такой задачей не справляется. Именно поэтому термостаты — разумный выбор современного человека.

    Термостат для душа Grohtherm 1000 Cosmopolitan, www.grohe.ru

    Как термостат помогает вести более экологичный образ жизни?

    Выбирая душевую систему с термостатом, вы экономите воду несколькими способами. У термостатов Grohtherm, к примеру, есть специальная кнопка Grohe EcoButton. Она встроена прямо в рукоятку регулировки напора воды и снижает расход до 50% без ущерба для комфорта. Увеличить объем воды просто — нужно просто нажать на кнопку. Этот дополнительный шаг заставляет каждого лишний раз задуматься о своих действиях и побуждает к более рациональному потреблению ресурсов.

    Наше исследование индивидуальных привычек во время принятия душа и посещении ванной комнаты, проведенное вместе с немецким институтом Explorare, показало, что около 52% пользователей отключают воду, когда принимают душ, например, чтобы намылить волосы или почистить зубы. Термостаты бренда Grohtherm позволяют возобновить водную процедуру и сразу же получить комфортную температуру даже после многократного включения и выключения воды.

    Специальный ограничитель в термостате предотвращает случайное повышение температуры выше 38 °C

    Какой термостат выбрать?

    В ассортименте Grohe представлен огромный выбор различных термостатов, которые отличаются как по своей функциональности, так и по цене. Grohtherm 500 — это базовая модель, которая подойдет для замены однорычажного смесителя без дополнительных затрат. Для тех, кто хочет большего комфорта, рекомендую обратить внимание на новые модели Grohtherm 800 Cosmopolitan с металлическими ручками и Grohtherm 1000 Performance, который оснащен дополнительным уровнем безопасности — функция 100% CoolTouch предотвращает ожоги и гарантирует, что температура всего корпуса термостата не будет превышать температуру воды.

    Термостат для душа Grohtherm 800 Cosmopolitan, www.grohe.ru

    А понять, подходит ли для вашей ванной термостат, поможет небольшое видео.

    Теги

    • Ванная комната

    Для чего нужен терморегулятор? Обзор возможностей

    Зачем нам  нужен терморегулятор? Для чего продавцы обогревательных систем рекомендуют дополнительно приобретать Терморегуляторы, и что они дают?

     

       Многие, при установки различных систем обогрева сталкиваются с вопросом нужен ли им дополнительно терморегулятор. Ведь зачастую цена терморегулятора, может составлять половину от самого прибора обогрева.

     

    Что дает и для чего нужен терморегулятор, а так же почему рекомендуют его устанавливать, рассмотрим в этой статье.

     

    Как работает терморегулятор?

        Терморегулятор это прибор, механический либо электронный, позволяющий размыкать электрическую цепь (отключать электроприборы) при достижение заранее заданной ему температуры. Простыми словами помогает обогревателям поддерживать в помещении определенную, заданную температуру.

    Для чего нужен терморегулятор?

    Во первых, устанавливая любой отопительный прибор, будь то «конвектор», «ифракрасник» или «теплый пол», мы хотим добиться комфортной температуры в помещении. Не все обогреватели имеют встроенный терморегулятор, а те что и имеют могут лишь регулировать собственную температуру.

    Для того же, чтоб правильно определить темперу в помещении целом нужен терморегулятор, при этом необходимо устанавливать термодатчик на определенном расстоянии от приборов нагрева.

    То есть, для поддержания постоянной комфортной/заданной температуры в помещении как раз и нужен отдельно установленный терморегулятор.

    Самый распространённый вид терморегуляторов являются терморегулятор для теплых полов. Однако, и другие виды отопления такие как конвекторы, инфракрасные обогреватели желательно подключать через терморегулятор, для их оптимального времени работы. Как правило данные регуляторы температуры представляют собой небольшую коробочку напоминающие выключатель внешней либо внутренней установки и имеют реле температуры (механическое либо цифровое). Такие терморегуляторы нужно устанавливаются в систему обогрева, путем соединения в электрическую цепь и закрепляются на стену.

    Во вторых об экономии:

    Покупая терморегулятор, мы несем некоторые дополнительные затраты. Например покупая терморегулятор для отопления частного дома, нам нужно устанавливать терморегуляторы в каждое отапливаемое помещение, соответственно количество терморегуляторов равно количеству комнат. Но в дальнейшей работе системы отопления дома, регуляторы помогут не только поддержать комфортную температуру но существенно снизить затраты на электроэнергию.  Так например уезжая из дома на длительное время, можно выставить небольшую температуру для поддержания положительных значений. А значит затраты на отопление в ваше отсутствие будут минимальны.

     

     

     

    «Безусловно использование Терморегулятора  дает дополнительную экономию в электроотоплении!»

     

    Особенно важное значение имеет использование терморегулятора для кварцевых монолитных обогревателей.

      При отопление с помощью монолитных кварцевых или каменных обогревателей главным их экономичным свойством является возможность надолго удерживать тепло после отключения «эффект горячего кирпича». Но чтобы использовать это свойство им необходимо периодическое принудительное отключение. Для этого им нужен терморегулятор либо  устанавливать их через таймер времени.

    Тут подойдут не только вышеупомянутые, монтируемые в цепь терморегуляторы, но и терморегуляторы прямого подключения. Такие приборы не требуют дополнительных навыков в установке и представляют собой терморегулятор с вилкой и розеткой. Эти приборы вставляются напрямую в розетку а вика обогревателя в него.

    Как выбрать терморегулятор.

    Выбирая терморегулятор важно знать какую максимальную нагрузку вы планируете на него подавать, так как на один регулятор можно подключать несколько приборов обогрева. Планируете вы его подключать цепь обогревателей, либо просто хотите воткнуть в розетку и выставить температуру.  

    Выбирая из множества производителей можно ориентироваться на удобства и внешний вид, так как принцип работы и свойства терморегуляторов в основном одинаковы.

    Однако не стоит смотреть на самые дешевые модели китайских производителей,  рекомендуем обратить внимание на терморегуляторы надежных брендов. Как правило цена на них выше всего на 20%, а надежность и электро-пожаробезопасность терморегулятора должна быть на первом месте.

    Если у вас остались вопросы по выбору либо нужна консультация специалиста, звоните нам +7 495 088-93-21 . Мы поможем вам с грамотным подбором терморегулятора.

    Как водить машину без термостата

    Джессика Хьюи

    двигатель с воздушным охлаждением изображение terex с сайта Fotolia.com радиатор проходит через двигатель, охлаждая его, а затем снова закрывается, позволяя двигателю прогреться до рабочей температуры. Этот цикл повторяется во время вождения, поддерживая оптимальную для вождения температуру двигателя. Большинство автомехаников скажут вам, что не стоит водить машину без установленного термостата. Однако, если ваш термостат застрянет в закрытом положении, это приведет к перегреву двигателя и сделает управление автомобилем невозможным. Если вы находитесь в таком безвыходном положении и просто должны ездить без термостата, это можно сделать.

    Вождение без термостата

    Этап 1

    Основное назначение автомобильного термостата — регулирование рабочей температуры двигателя. Тепло двигателя — это то, что нагревает салон вашего автомобиля, когда вы включаете обогреватель. Таким образом, если вы едете без термостата, ваш двигатель никогда не достигнет оптимальной рабочей температуры, и ваш обогреватель может дуть холодным воздухом. Если вы живете в теплом климате, это не должно быть проблемой.

    Шаг 2

    Если для вас проблема нехватки тепла в салоне автомобиля, одним из решений является размещение большого куска картона перед радиатором, между радиатором и решеткой вашего автомобиля. Это предотвратит попадание холодного воздуха на радиатор и дальнейшее охлаждение автомобиля. Это может помочь вам получить немного тепла от обогревателя вашего автомобиля.

    Шаг 3

    При движении без термостата вы можете заметить снижение расхода топлива или производительности. Это связано с тем, что вождение без термостата «обманывает» ваш двигатель, заставляя его думать, что на улице холодно, заставляя его регулировать клапан смешивания газов и подавать больше топлива в двигатель. Следовательно, ваш двигатель будет работать слишком «богато», что повлияет на производительность.

    Шаг 4

    Вы можете подумать, что ваш двигатель перегреется без установленного термостата, но на самом деле все наоборот. Автомобиль без термостата никогда не прогреется даже до рабочей температуры, не говоря уже о перегреве. Отсутствие термостата создавало бы постоянный поток охлаждающей жидкости через двигатель, таким образом оказывая постоянное охлаждающее действие на двигатель. Обратное было бы верно, если бы термостат был на месте и застрял в закрытом положении, что никогда не позволило бы охлаждающей жидкости попасть в двигатель, вызывая его перегрев. В данном случае термостата нет, так что это не проблема.

    Шаг 5

    Вам следует заменить термостат квалифицированным механиком как можно скорее после того, как вы доберетесь до места назначения. Это позволит вашему двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, улучшив расход топлива и производительность.

    Ссылки

    • 3SI.org

    Советы

    • При использовании картонного метода обязательно следите за датчиком температуры, чтобы убедиться, что двигатель вашего автомобиля не перегревается. Если указатель температуры начинает ползти слишком высоко, просто остановитесь и снимите картон.

    Вещи, которые вам понадобятся

    Предупреждения

    • Внимательно следите за показаниями указателя уровня топлива при движении без термостата, чтобы у вас не закончился бензин. Ваш двигатель будет потреблять больше топлива, чем обычно.

    Биография писателя

    Джессика Хьюи работает писателем-фрилансером с 1995 года. Она сертифицирована по Microsoft Word и Excel и работала представителем службы технической поддержки крупного издателя программного обеспечения. Хьюи ведет несколько личных блогов, а ее работы публиковались в различных интернет-изданиях. Она училась в Университете Клири в Анн-Арборе, штат Мичиган.0005

    Еще статьи

    5 Основные признаки неисправного автомобильного термостата

    Двигатель автомобиля — самая дорогая часть в ремонте. В 4-цилиндровом двигателе с частотой вращения 2000 об/мин каждую секунду в каждом цилиндре происходит 15 взрывов. При этом выделяется большое количество тепла. Для правильной работы двигателя термостат должен быть в идеальном состоянии. Если вы заметили какой-либо из этих 6 признаков неисправного термостата, вашему автомобилю срочно требуется ремонт. Своевременная замена термостата может предотвратить непоправимый ущерб двигателю в долгосрочной перспективе.

    1. Необычно высокая температура
      Датчик температуры

      Двигатель автомобиля может перегреваться по нескольким причинам, из-за утечки в системе охлаждения, засорения трубопровода в системе охлаждения или неисправного термостата. Термостат открывается и закрывается, чтобы обеспечить поступление в двигатель необходимого количества охлаждающей жидкости. Неисправный термостат, заклинивший в закрытом положении, приведет к перегреву двигателя, так как поток охлаждающей жидкости будет нарушен.
      Если датчик температуры показывает необычно высокое значение, это может быть признаком неисправного автомобильного термостата.

      Рекомендуем прочитать: 9 способов предотвратить перегрев автомобиля

    2. Двигатель работает неэффективно

      Если двигатель вашего автомобиля работает с меньшей мощностью, чем обычно, это может быть связано с тем, что термостат не перекрывает поступление охлаждающей жидкости в двигатель. Термостат может заклинить в открытом положении. В двигатель может попасть слишком много охлаждающей жидкости, из-за чего температура будет намного ниже требуемого уровня. Если это так, обязательно проверьте термостат на наличие повреждений.

    3. Необычный шум двигателя Странные шумы в салоне

      Отсутствие потока охлаждающей жидкости из-за неисправного термостата также может вызывать урчание, когда двигатель вашего автомобиля начинает перегреваться. Вы можете услышать стук, кипение, урчание или бульканье в двигателе или радиаторе. В этом случае немедленно обратитесь к механику.

    4. Утечка охлаждающей жидкости

      Ваш термостат не будет работать, если он установлен неправильно. Если вы видите, что охлаждающая жидкость вытекает на монтажную поверхность автомобиля или вокруг нее, считайте это признаком необходимости переустановки термостата. Если термостат новый, вы можете профессионально его переустановить. В противном случае вам, возможно, придется заменить термостат.

    5. Ржавчина и отложения
      Термостат

      Для обнаружения этого симптома требуется определенное знакомство с тем, что находится под капотом вашего автомобиля. Если при проверке системы охлаждения двигателя вы обнаружите, что ваш автомобильный термостат ржавый или забит, это признак того, что ваш термостат может скоро выйти из строя.
      Если термостат заржавел или засорился, замените его, чтобы не повредить двигатель. Использование правильной охлаждающей жидкости для вашего автомобиля может предотвратить повреждение системы охлаждения и продлить срок службы термостата вашего автомобиля.

      Рекомендовано для вас: 10 самых популярных вопросов Google об автомобильной охлаждающей жидкости

      Следите за этими 6 симптомами неисправного автомобильного термостата.

    1 … 10 11 12