06.01.2023 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как Ухаживать За Машиной Чтобы Не Ржавела? — [Совет]

Чем защитить кузов от коррозии? — Впрочем и о том, «чем обработать машину от коррозии», тоже не стоит забывать. Несмотря на используемый в производстве авто оцинкованный металл, а также наносимый на заводе базовый антикор, новой машине сразу после покупки не повредит дополнительная обработка стыков, точек сварки, всех доступных и особенно скрытых полостей в порогах, дверях, крыльях специальным составом вроде «Динитрола», «Тектила» или «Мовиля».

Дополнительную защиту лакокрасочного покрытия также может обеспечить обработка кузова полиролью, Специалисты рекомендуют делать мягкую полировку авто хотя бы пару раз в год, в межсезонье. Глубокую «под шкурку» или с абразивными пастами, снимающими верхнюю часть слоя лака, производят от 1 до 3 раз за весь срок службы машины.

Также преградой на пути воды и химии к кузовному металлу может стать антигравийная защитная пленка, которой обклеивают как отдельные части, так и весь кузов автомобиля.

Как защитить днище автомобиля от коррозии?

Мастики от ржавчины — Самым простым и доступным способом защитить кузовной металл от разрушительного контакта с водой остается обработка специальными мастиками. Основным компонентом в них является битум, который герметично запечатывает металл. Наносят такие составы в несколько слоёв, чтобы на днище образовалась защитная корка. Фото: seka.pl

Как защитить место скола от ржавчины?

toyotacamry.ru На кузове любой машины, если она не стоит всю жизнь в гараже, а ездит в потоке таких же ТС, время от времени образуются сколы от летящих камней. Каждый из них становится очагом коррозии. Перед заметившим появившийся дефект ЛКП автовладельцем сразу же встает классический вопрос: и что теперь делать?! Прекрашивать целый кузовной элемент ради одной-двух ржавеньких точек, согласитесь, довольно экстравагантно.

Через неделю можно «словить» новый камень и что, опять на перекраску ?! Другая крайность в подобной ситуации — дождаться, когда исленность микроповреждений ЛКП достигнет некой критической величины и только тогда сдаться на СТО для малярных работ.
Правда, в этом случае есть немалый риск упустить контроль за ситуацией и довести дело до состояния, при котором в металле начнут появляться сквозные дыры.

Да и не дешевое это удовольствие — перекраска даже части кузова. Некоторые автовладельцы идут по половинчатому пути, — по принципу «чего не вижу, того и нет». Приобретают в автомагазине специальный маркер для подкраски сколов и ретушируют им пострадавшие места ЛКП.

На какое-то время этой косметической операции хватает.
Но рано или поздно ржавчина из-под любой «подкраски» вылезет.
Хотя, для профессиональных автоперекупщиков метод — вполне себе рабочий.
Тем, кто собирается ездить на машине со сколами долго и счастливо, эксперты чаще всего предлагают следующий рецепт.

Нужно приобрести средство-модификатор ржавчины и баночку автомобильного лака-подкраски подходящего цвета. Скол сначала обрабатывается химией против ржавчины, которая, по идее, должна превратить ее в аналог автомобильной грунтовки, а потом аккуратненько закрашивают краской. Восстановленное покрытие будет практически 100-процентно надежным, если в изложенную выше схему ввести еще и промежуточное покрытие места скола автомобильной грунтовкой, в названии которой присутствует фраза «по ржавчине» или что-то подобное. Технология следующая.

Операция проводится либо под крышей, либо при установившейся сухой погоде.
Обрабатываем скол модификатором ржавчины.
Причем стараемся это делать так, чтобы удалить с него как можно большую часть образовавшихся продуктов коррозии.
Даем просохнуть.
Далее, с помощью какой-нибудь тряпицы, смоченной, к примеру, в бензине «калоша», тщательно обезжириваем место будущей покраски,

Когда все просохнет, заполняем скол грунтовкой и оставляем сохнуть на час-два. Далее наносится второй слой грунта и оставляется сохнуть уже на сутки. На следующий день можно мазануть еще одним слоем грунта — для полной уверенности. Но можно и обойтись, перейдя к финишной операции — покрытию загрунтованного скола автоэмалью,

Почему машина ржавеет?

Влажность, дорожные реагенты, колебания температуры и щебень негативно влияют на кузов автомобиля — лакокрасочное покрытие разрушается, в местах повреждений появляется ржавчина. За несколько лет поврежденный участок превращается в огромное ржавое пятно, из-за которого приходится ремонтировать всю деталь.

Подбор материалов В компании называют пять основных методов борьбы с возникновением ржавчины: уплотнители в швах кузова, хорошая герметизация полостей, отточенная лакокрасочная технология, оцинковка и антикоррозионное покрытие с так называемым «запечатыванием».

Но защита от коррозии продумывается еще на этапе создания деталей кузова в каждом новом проекте будущего автомобиля.
Важная часть антикоррозийной философии — качественная сталь.
Характеристики материала, из которого делают основу кузова, влияют на то, как долго этот кузов останется целым после многолетнего воздействия разрушающих факторов.

Качество стали за последние десятилетия только выросло — она стала плотнее и прочнее, что позволяет производству наносить больше защитных материалов, а готовому кузову оставаться более стойким к коррозии.

Особые формы кузова Один из главных секретов, благодаря которым автопроизводителям удается вести борьбу с ржавчиной, — это специальные формы деталей кузова.

Особенное внимание инженеры Volkswagen уделяют дверным панелям. «Двери автомобиля, как правило, подвергаются воздействию влаги и поэтому называются влажными зонами. Дождевая вода стекает в дверь из окна, но не задерживается там, а выходит через специальные сливные отверстия. В нижней полости двери, где внутренняя и внешняя части сходятся, инженеры предусмотрели тройную защиту.

Сама полость заполнена промышленным клеем, как и все тонкие шовные уплотнения, а на внутренние части двери наносится покрытие из воска», — рассказали Autonews.ru на заводе Volkswagen в Вольфсбурге. Особую форму деталей немцы используют и в подшивке двери, а также в передних стойках и соединениях крыла.

Конструкция такова, что любая разбрызгиваемая вода, которая может попасть в автомобиль во время движения, быстро стекает и высыхает. Но дополнительно между внешними кузовными панелями и передними стойками, а также на многие другие детали все равно наносится защитный воск.

Многослойное покрытие кузова Первая установка по производству промышленного клея-воска на заводе Volkswagen была введена в эксплуатацию еще в 1978 году.

Как сделать так чтобы машина не ржавела?

Дополнительную защиту лакокрасочного покрытия также может обеспечить обработка кузова полиролью, Специалисты рекомендуют делать мягкую полировку авто хотя бы пару раз в год, в межсезонье. Глубокую «под шкурку» или с абразивными пастами, снимающими верхнюю часть слоя лака, производят от 1 до 3 раз за весь срок службы машины.

Чем лучше зачищать ржавчину на авто?

Очаг коррозии сперва нужно прочистить от грязи, краски и грунтовки. Далее участок со ржавчиной нужно обработать аэрозольными (Hi-Gear, Autoprofi, Eltrans и др), жидкими (ASTROhim, Fenom) и гелевыми (Permatex, Kudo KV-70005) преобразователями ржавчины.

Чем лучше всего обработать днище машины?

Пассивный метод обработки днища автомобиля — При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит. Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке. Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный» и «Автоантикор эпоксидный».

Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя. Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом. Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля,

Как и чем обработать днище автомобиля?

Как обработать днище автомобиля — В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно сутки.

Таким образом можно обработать днище автомобиля, и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.4 октября 2021 Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика. Задать вопрос Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

от мойки и очистки до защиты от коррозии

Каждый счастливый владелец автомобиля желает поддерживать его в максимально идеальном состоянии. Для многих, следить за автомобилем означает регулярно контролировать его техническое состояние. Но также не стоит забывать, что внешний вид автомобиля требует, не менее тщательного контроля.

Например, кузов машины, нуждается в подборе специальных средств для мойки, правильном полировании лакокрасочного покрытия и защите от коррозии. В этой статье мы поговорим о таких моментах и разберем их по косточкам.

Содержание:

Особенности и тонкости мойки кузова
Как правильно сушить только что помытое авто
Нюансы полировки лакокрасочного покрытия и кузовных элементов
Как защитить кузов от преждевременной коррозии и для чего это нужно делать
Как качественно очистить битумные пятна на кузовных элементах
Детали чистки автомобиля от насекомых

Хотите сохранить автомобиль в хорошем состоянии? Тогда вот вам подробная информация об уходе. И так, начнем.

Особенности и тонкости мойки кузова

Как правило, многие автолюбители предпочитают мыть свой автомобиль самостоятельно. Потому мы рекомендуем вам прочитать о подготовке к мойке кузова автомобиля, в нашем материале. Ведь вы же не хотите обратить вроде, как нужные меры, в чреватые последствия?

Мойку кузова можно проводить в любое время года. Но в зависимости от погоды подготовка будет очень отличаться. Если мыть машину в зимнее время, то мы настоятельно рекомендуем не начинать процесс сразу после того, как заглушили двигатель. Дайте ему остыть.

Для мойки в зимний период нельзя мыть горячей водой, резкие перепады температуры плохо влияют на лакокрасочное покрытие. Если вы собрались мыть автомобиль летом, то не используйте холодную воду. Это связано с той же причиной.

Запомните! Температура воды, которой вы будете мыть автомобиль не должна кардинально отличаться от уличной (+-10°с).

Не слушайте «опытных» автолюбителей, которые советуют мыть машину обыкновенными средствами для мытья посуды. Нет! Они только содействуют выцветанию краски и никак не делают процесс проще. Уход за кузовом начинается, именно с мойки.

«Какие средства применять?» – Можно использовать качественные автошампуни. На рынке их существует множество, но пускать в дело желательно только проверенные бренды.

Отлично зарекомендовал себя по отзывам Carnauba Wash and Wax от американского бренда Nowax – автошампунь с воском Канаубы. Его особенность в том, что после мойки он оставляет небольшой слой воска на кузове, который защищает лакокрасочное покрытие.

Часто перед самостоятельной мойкой возникает вопрос: «С чего же начинать?».

Здесь не стоит даже думать, все стандартно: сверху-вниз. Начинаем мыть с крыши и заканчиваем днищем. Что бы максимально обезопасить автомобиль от повреждений лакокрасочного покрытия, можно задействовать тряпочку на замшевой основе.

Для въедливых скоплений грязи используйте специальный скребок с силиконовым наконечником. Но не надо просто так сдирать ее, лижбы-чем! Вместе с грязью Вы можете содрать песчинки, которые в свою очередь оставляют царапины на поверхности.

Как правильно сушить только что помытое авто

Сушка после мойки не требует особых мер предосторожности. Но все же рекомендуется сразу выбросить из списка предметов для сушки: махровые полотенца, резиновые скребки и тому подобное, ведь они неплохо умеют царапать кузов. А кому это нужно?

Чтобы качественно и правильно осушить кузов автомобиля, вам стоит использовать микрофибровую тряпочку или полотенце, а также специальный воск для сушки. Все очень просто. Как только помыли автомобиль смочите тряпочку воском-осушителем, и протирайте автомобиль сверху вниз.

По мере того, как она намокает, выжимайте и снова смачивайте воском. Это средство поможет не только быстро высушить кузов, но также оставит восковой слой, который отталкивает грязь и воду и создает защитную пленку на поверхности лакокрасочного покрытия.

В качестве примера предлагаем Быстрый воск Auto drive.

Нюансы полировки лакокрасочного покрытия и кузовных элементов

Конечно же, со временем качество лакокрасочного покрытия кузова, портится, ведь элементарно щебень и другие мелкие камни на дороге, оставляют следы в виде царапин или отбитых кусочков краски, сколов.

В таком случае необходимо отполировать кузов. Лучше всего делать процедуру, после тщательной мойки кузова. Полировка кузова достаточно сложный процесс, который требует специальной подготовки и подбора качественных средств. Помимо этого, проводить процедуру стоит при хорошем освещении.

Рекомендуется хорошенько осмотреть всю поверхность авто, желательно при дневном свете, чтобы не пропустить ни одного дефекта. Полировать можно двумя способами: полировальной губкой или машинкой. Но опять-таки, нужно знать, как ими правильно пользоваться.

Если у вас нет навыков, и вы не уверенны что сможете сделать полировку качественно, лучше обратитесь к профессионалам в сервисных центрах или автомойках. Они сделают все с гарантией качества за определенную сумму. Но лучше заплатить больше и иметь хороший результат, нежели заниматься самодеятельностью без определенного опыта и нанести вред кузову.

Как защитить кузов от преждевременной коррозии

Коррозия или «рыжая болезнь». Автолюбители часто сталкиваются с этой проблемой. Почему же она возникает? Подумайте, в первую очередь, как и где вы храните свой автомобиль. Как правило, большая концентрация влаги, а также перепады температур развивают коррозию на кузовных элементах.

Во-вторых, после мойки автомобиля не помешает тщательно осушить каждую щель, каждый стык кузовных элементов. Особое внимание обращайте на днище, ведь именно оно чаще всего ржавеет первым, хотя вы этого даже не замечаете.

И так, если у вас возник такой вопрос: «Как же избежать этой «болезни»?» Давайте рассмотрим все возможные способы защиты от коррозии, кузова автомобиля.

Как правило, требуется просто правильный уход, то есть:

сухое помещение где будет храниться авто;
соблюдение правил мойки;
использование качественных средств для ухода;
своевременная или профилактическая обработка кузова, сварочных швов и так далее.

Средства для защиты от коррозии

Существует множество различных средств для защиты, но стоит также учитывать их качество, ведь если купить недействующий, к примеру, антикор, то вы не сможете быть уверенны в такой защите.

Рынок предлагает нам следующие виды: битумы и мастики; аэрозоли для защиты; антикоррозийные спреи

Аэрозоли – это современный вариант защиты, они действуют не менее эффективно чем мастики или битумы, но намного проще в использовании. Вы можете распылить его даже в самые недоступные щели, и он отлично проникнет в них, выводя нежелательную влагу и образуя защитный слой.

Мы рекомендуем использовать резинобитумный состав для защиты. Он наиболее эффективно защищает кузовные элементы, сварочные швы и т.д. Помимо этого, он предотвращает скрипы и стуки панелей при езде, что тоже является огромным плюсом данного средства.

Перед обработкой кузова защитными составами, будет лучше, тщательно помыть автомобиль, дабы избежать остатков грязи на кузове, которые не дадут возможности образовать защитный слой и предотвратить появления ржавчины.

Выбирать антикор нужно, в зависимости от места его применения. Средство образует специальную, сверхпрочную защиту, например, на днище или на колесных арках, так как это самые уязвимые места. Также есть специальный для кузова, сварочных швов и т.д.

Помимо коррозии существует еще один не приятный фактор — битумное дорожное покрытие.

Как качественно очистить битумные пятна на кузовных элементах

Новое дорожное покрытие — это конечно хорошо, но не в том случае, когда с него черный битум летит на машину. Очистка от битумных пятен занятие не из простых и не из приятных. Потому удалять черные точки и пятна надо, как только их замечаете. Вы же явно не хотите, потом заниматься перекраской из-за мутного лакокрасочного покрытия?

Теперь к делу — как удалить битум, не повредив краску кузовных элементов?

Нужны специальные средства. И речь сейчас не об уайтспирте или других средствах, которые любят «опытные» водители. Речь идет об аэрозолях специального предназначения. Ведь в противном случае вы рискуете испортить лакокрасочное покрытие вашего четырехколесного товарища.

Мы рекомендуем использовать универсальное средство для очистки битума и насекомых

Помните, что очищать битумные пятна необходимо сразу после их обнаружения, так и проще и правильнее. Въевшиеся черные точки могут оставить желтизну на кузове.

Детали чистки автомобиля от насекомых

Чистый и яркий автомобиль – магнит для мелких букашек и насекомых. И кто со мной не согласиться? Особенно это раздражает при езде на большой скорости, когда вы едете за городом, а по приезду обнаруживаете «кладбище» у себя на бампере и решетке радиатора.

Как же с этим бороться? – Здесь нет ничего страшного, просто после поездки и обнаружения такой проблемы нужно сразу помыть автомобиль или хотя бы забитый насекомыми участок. Это нужно для того, чтобы избежать их прилипания, а при долгом сроке, появления пятен.

Смывать пятна от насекомых нужно обыкновенным автошампунем, предварительно тщательно размочив их. Если это сделать сразу после обнаружения, тогда такого рода пятна не доставят хлопот.

Но бывают случаи, когда водители просто не обращают внимания на эту проблему. А если не удалить пятна сразу, то смыть станет в разы тяжелее. Если такое случиться не стоит слишком беспокоиться. Существует целый ряд средств для удаления таких пятен, которые также упрощают очистку от насекомых. Мы уже упоминали универсальное средство NOWAX NX75001 Tar Remover, которое отменно справляется с такой задачей.

Просто под сильным напором или отдирая «трупики» с кузова, вы сделаете хуже лакокрасочному покрытию, которое очень легко повредить, проводя такие манипуляции. Здесь нужно действовать аккуратно и с умом, как и во всех остальных случаях по уходу за автомобилем.

Заключение

И так, давайте подведем с вами итоги. Надеюсь, прочитав статью, вы поняли, что уход за авто просто необходим, если вы желаете продлить срок службы машины, а также поддерживать ее в максимально свежем виде. Ведь согласитесь, приятнее ездить на ухоженном и чистом авто, нежели на грязном и ржавом. Кроме того, от внешнего вида зависит и стоимость авто на рынке, вдруг решите его продать.

Пользоваться нужно только качественными и проверенными средствами для ухода за кузовом. Для сохранения лакокрасочного покрытия ни в коем случае не отдирать пятна и присохшую грязь. А использовать только специальные химию или, как минимум, давать размокнуть этим участкам.

Полировку проводить не стоит, если не имеете достаточно опыта. Лучше обращаться к специалистам, которые знают свою работу и сделают все на высшем уровне. А самое главное помните – лучше предотвратить проблему, чем потом ее ликвидировать. Любите ваш автомобиль и относитесь к нему бережно!

5 советов по предотвращению ржавчины и коррозии — Автомастерская по ремонту кузовов West Warwick RI

Хотя чаще всего мы имеем дело с ремонтом после аварии, существует еще один источник нагрузки на кузов, который может повредить ваш автомобиль вообще без столкновения – ржавчина. Он может проникнуть незаметно, но может испортить краску, кузов и даже раму вашего автомобиля, став серьезной угрозой безопасности. К счастью, повреждение ржавчины можно предотвратить. Вот несколько советов, как защитить автомобиль от ржавчины и коррозии.

1. Чаще мойте машину

Частая мойка автомобиля может серьезно повлиять на борьбу со ржавчиной. И нет, вы не можете вызвать повышенную ржавчину, если будете мыть машину слишком часто. Вода, которая поступает после мытья автомобиля, легко высыхает на чистом автомобиле, но грязь, копоть и мусор задерживают влагу, которая в наибольшей степени вызывает ржавчину и коррозию. И обязательно мойте не только легкие места, но и ходовую часть и внутренние ниши колес. Также важно понимать, что ваш автомобиль не обязательно должен «выглядеть грязным», чтобы нуждаться в мойке, и что повреждения могут быть вызваны грязью и мусором, которые могут быть невидимы невооруженным глазом.

2. Остерегайтесь соли

Еще одна причина часто мыть машину – убедиться, что вы удаляете дорожную соль, которая может прилипнуть к вашему автомобилю. Это особенно важно для таких жителей Род-Айленда, как мы. Хотя соль может задерживать влагу, как и мусор, упомянутый в предыдущем разделе, она также может вступать в реакцию с водой, вызывая коррозию вашего автомобиля еще быстрее. Это еще одна причина помыть днище автомобиля или посетить автомойку, где есть спрей для шасси. Зимой по возможности рекомендуется мыть машину раз в неделю. Дополнительные советы по кузову зимой см. в разделе Как избежать повреждений кузова зимой.

3. Нанесите воск на автомобиль

Хотя содержание автомобиля в чистоте важно для удаления пыли и грязи, хороший слой воска защитит вашу краску от ржавчины, которая может быть вызвана скоплением мусора. Это также помогает предотвратить выцветание и повреждение от солнца, что является дополнительным преимуществом, которое делает его эффективным средством для круглогодичного использования. Мы рекомендуем восковую эпиляцию примерно два раза в год для достижения наилучших результатов.

4. Рассмотрите возможность использования антикоррозионного покрытия

Род-Айленд может быть довольно подвержен ржавчине из-за интенсивного использования дорожной соли, а также из-за нашей близости к побережью. По этой причине дополнительный этап использования антикоррозионного покрытия может быть очень полезным. Это может быть не так важно, как вощение, если вы планируете владеть своим автомобилем в течение короткого периода времени или если вы арендуете его, но если вы планируете сохранить свой автомобиль на долгие годы, это может быть полезно в долгосрочной перспективе. .

5. Оставайтесь на вершине ржавчины, пока она не распространилась

Мы настоятельно рекомендуем регулярно осматривать свой автомобиль по самым разным причинам. Но одна из основных причин — оставаться на вершине ржавчины. Хотя небольшое количество ржавчины может показаться незначительным, оно может быстро распространиться, если его не лечить, поэтому важно вовремя обнаружить ржавчину. Поэтому не забудьте включить взгляд на ходовую часть вашего автомобиля в свой контрольный список при осмотре вашего автомобиля. Если вы заметили большое количество ржавчины, подумайте о том, чтобы получить профессиональное заключение в автомастерской класса А, например, в Надежный ремонт после столкновений . Мы будем рады, если один из наших обученных экспертов посмотрит и поможет вам определить следующий шаг.

Если вы позвоните нам по телефону (401) 823-4770 или назначите встречу с нами через Carwise, мы будем рады помочь вернуть ваш автомобиль на дорогу в идеальном состоянии.

Как сохранить ваш автомобиль новым и без ржавчины?

Автомобили — это дорогостоящее вложение, и последнее, что вам нужно, — это ржавая машина. Возможно, вы не знаете, что ржавчина — это естественная реакция необработанного металла на влажность окружающей среды, обычно вызываемая каплями воды от дождя или разбрызгивателями, попадающими на металлическую поверхность.

Важно отметить, что эти насадки не работают со всеми типами металлов. Вам нужно будет использовать другой метод для любых материалов, кроме стали и алюминия.

В конце концов, ржавчина может ослабить металл кузова вашего автомобиля, и он не выдержит удара. Разве это не страшно? Но как этого избежать? Защитить свой автомобиль от ржавчины не так сложно, как вы думаете! Вот удобное руководство, которое поможет вам.

Вещи, которые вам понадобятся

Мыльная вода
Шланг
Автомобильный воск
Чистая ткань
WD-40 _® Многоцелевой продукт

Шаг 1

Начните с мойки автомобиля, делайте это регулярно

Чистый автомобиль как зеркало, в котором отражается красота его владельца. Однако со временем грязь, соль, пыль и другие загрязняющие вещества скапливаются на внешней стороне автомобиля и портят его совершенно новый вид. Так как что-то вроде соли может ускорить процесс ржавчины на автомобилях. Это может быть очень неприятно, потому что вы хотите, чтобы ваша машина выглядела красивой и новой каждый день.

Итак, самым первым шагом является регулярное мытье автомобиля теплой водой с мылом, чтобы лакокрасочное покрытие оставалось чистым и прозрачным. Не реже одного-двух раз в месяц или чаще, если вы ездите в суровых условиях, таких как дождь или снег.

Шаг 2

Убедитесь, что вы регулярно осматриваете свой автомобиль

Когда вы начали регулярное техническое обслуживание, вам следует следить за ржавчиной. Убедитесь, что вы проверили краску на своем автомобиле на наличие отслаивающейся краски, царапин, ударов или вмятин. Когда краска отслаивается от металла, он более уязвим для влаги и водной коррозии, что может привести к ржавчине. Не бойтесь проверить, не слезает ли краска. Вам придется переделать область, если это так.

Шаг 3

Защита лакокрасочного покрытия автомобиля от ржавчины с помощью воска

Вощение — это один из способов защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от ржавчины и придания ему блеска. Слой воска защищает автомобиль от дорожной соли и других агрессивных элементов окружающей среды, которые могут привести к повреждению лакокрасочного покрытия и коррозии металлов, таких как хром и алюминий. Есть много вариантов, когда дело доходит до воска. Вы можете использовать пасту, жидкость или даже аэрозольный спрей. Мы рекомендуем вам наносить воск на свой автомобиль два раза в год, но можно делать и больше. Вы должны думать об этом как о процедуре по уходу за кожей, но для вашего автомобиля!

Шаг 4

Почему бы не использовать WD-40?

Если вы хотите успешно удалить ржавчину с автомобиля, лучше всего подойдет WD-40. Он нетоксичен и может использоваться на всех поверхностях вашего автомобиля, таких как краска, хром и пластик. Просто распылите его после того, как помоете машину, протрите его мягкой чистой тканью, а затем вытрите. Очистите этим средством свой автомобиль, и он сделает поверхность водоотталкивающей, чтобы защитить ее от коррозии и ржавчины.

Заключительное слово

После того, как вы использовали WD-40 для удаления ржавчины с автомобиля, теперь вы можете увидеть, как WD-40 можно использовать для других целей. Не стоит недооценивать многоцелевой продукт WD-40! Никогда не знаешь, когда он тебе понадобится.

Отказ от ответственности

Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40.

6Янв
Аукцион автомобилей япония: Toyota с Японии, цены с доставкой во Владивосток.
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Календарь аукционов
автомобилей Японии | Пасифик Боэки
Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота
Хонда Хоккайдо
Хоккайдо САА Саппоро
Хоккайдо Военный корабль США Саппоро
Хоккайдо Саппоро Нюсацу
Хоккайдо JU Саппоро
Хоккайдо TAA Йокогама
Хоккайдо
Хонда Сендай
Тохоку Томакомай Нюсацу
Хоккайдо JU Акита
Тохоку ТАА Хоккайдо
Хоккайдо Дзю Мияги
Тохоку Военный корабль США Гунма
Канто
Хонда Токио
Тохоку АРАИ Сендай
Тохоку Военный корабль США Ниигата
Тохоку АРАИ Ояма
Канто Джу Ниигата
Тохоку Военный корабль США Сидзуока
Канто
Хонда Нагоя
Чубу CAA Тохоку
Тохоку Исузу Макухари
Канто Ю Гунма
Канто Военный корабль США Хокурику
Тохоку Джу Гифу
Чубу
Хонда Кансай
Кинки Дзю Нагано
Тохоку Ю Ибараки
Канто Джу Канагава
Канто АРАИ Бэйсайд
Канто NAA Нагоя Нюсацу
Чубу
Хонда Кюсю
Кюсю NPS Сендай Нюсацу
Тохоку ORIX Ацуги Нюсацу
Канто ТАА Канто
Канто Ю Тиба
Канто HAA Кобе
Кинки
Окнет ORIX Сендай
Тохоку smap Токио Нюсацу
Канто Военный корабль США Токио
Канто Дзю Тотиги
Канто Джу Нара
Кинки
Вызов ЛАА CAA Токио
Канто CAA Чубу
Чубу Джу Аити
Чубу NAA Токио
Канто Военный корабль США Окаяма
Кинки
Окнет Джу Сайтама
Канто Ю Исикава
Тюбу САА Хамамацу
Чубу Военный корабль США Сайтама
Канто АРАИ Ояма ВТ
Канто
Вызов ЛАА Дзю Сидзуока
Канто БАЯУК
Кинки SLC Нагоя
Чубу Военный корабль США Нагоя
Чубу NAA Токио Нюсацу
Канто
Хонда Кюсю
Кюсю Дзю Яманаси
Канто КАА Киото
Кинки ТАА Чубу
Чубу Исузу Кобе
Кинки NAA Осака Нюсацу
КАК SLC Токио
Канто Кобе
Кинки ЛАА Кансай
Кинки Военный корабль США Осака
Кинки NAA Нагоя Нью
Чубу
NPS Токио Нюсацу
Канто ЛАА Сикоку
Кинки NAA Осака
Кинки ЛАА Окаяма
Кинки КАК
НПС Тотиги Нюсацу Ю Кумамото
Кюсю SLC Кобе
Кинки KCAA Ямагучи
Тюугоку Сикоку Ю Миядзаки
Кюсю
Военный корабль США Йокогама
Канто KCAA Минами Кюсю
Кюсю Кобе Нюсацу
Кинки JU Фукуока
Кюсю Ю Ямагата
Тохоку
CAA Гифу
Чубу Военный корабль США Фукуока
Кюсю Почтовый индекс Осака
Кинки КАК
Ю Ми
Чубу КБН
Канто JU Хиросима
Тюугоку Сикоку Хино Хидата Нюсацу
Нагоя Нюсацу
Тюбу IAA Осака
Кинки Исузу Кюсю
Кюсю Хино Кобе Нюсацу
Кинки
НПС Гифу
Чубу JAA
Канто KCAA Фукуока
Кюсю Хино Ханша Нюсацу
Военный корабль США R-Нагоя
Военный корабль США R-Нагоя ОРИКС Ацуги
Канто SLCKobe
Кинки БДС
ORIX Кобе Нюсацу
ORIX Кобе L-Up PKobeNyusatsu Ханатен Осака
Кинки
ТАА Кинки
Кинки КАК Нагоя Нюсацу
ТАА Сикоку
Кинки БДС Кобе Нюсацу
NPS Осака Нюсацу
NPS Осака KCAAMinami Кюсю
Кюсю L-Up Кобе
NPS Осака Нюсацу
NPS Осака КАК
TAA Хиросима
Тюугоку Сикоку
NAA Фукуока
Кюсю
НПС Фукуока Нюсацу
Кюсю
ORIX Фукуока
Нюсацу
Кюсю
SLC Кюсю
Кюсю
СМАП Фукуока
Нюсацу
Кюсю
ТАА Кюсю
ТАА Мин Кюсю
ТАА Минами Кюсю
SLC Кюсю
Кюсю
ORIX Сендай Нюсацу
Тохоку
ДЖУЯманаси
Канто
ТАА Минамикью
САКУРАНюсацу
НПСГифуНюсацу
SUAA Кантоу
SLCTokyoNyusatsu
NPSTochigiNyusatsu
Канто
SLC Токио Ньюсацу
L-Up PTokyoNyusatsu
АЭП Нюсацу
SLC Кюсю Нюсацу
САКУРА Нюсацу
НПС Гифу Нюсацу
КАК
Японские автомобили.
Как читать аукционные оценки и отчеты об инспекциях
Подержанный автомобиль Аукционная оценка — это общая оценка автомобиля, данная инспекторами японского автомобильного аукционного дома. В настоящее время существует более 115 аукционных домов, которые тестируют и выставляют аукционные оценки на основе общего состояния автомобиля или транспортного средства. Хотя в разных домах есть разные методы определения каждой степени; системы, вероятно, похожи, и они дают аналогичные результаты.
Классы обычно отображаются в виде цифр или букв для общего класса на основе видимых и механических условий. На некоторых аукционах используется буква —A, B, C, D или E для описания внешнего вида и/или внутреннего состояния автомобиля в дополнение к общей оценке, где A>B>C>D>E .
Общий класс
Класс 6 или выше или «S»: Считается совершенно новым, возрастом менее 12 месяцев и/или возрастом до 9 лет. 0019 10 000 км .
Класс 5: Как новый, с исключительно небольшим пробегом
Класс 4.5: Очень мало б/у, пробег до 100 000 км .
Класс 4: Используется при малейших видимых дефектах.
Класс 3.5: Хорошее состояние с видимыми дефектами.
Класс 3: Среднее состояние с небольшими повреждениями.
Класс 2 или 1: Плохое состояние со значительными повреждениями, но автомобиль в рабочем состоянии.
Класс R или RA: R обозначается для автомобилей с ремонтной историей или основной модификации . RA предназначен для легковых автомобилей , попавших в аварию, которые были полностью отремонтированы.
Вы можете найти аукционный класс в местах, показанных на рисунках ниже.
зайдите на сайт www.garimoto.net и получите доступ к любой информации об автомобиле, и вы увидите аукционные оценки, показанные на этой картинке (если они доступны).
Интерьер или экстерьер, класс
Аукционная оценка подержанного автомобиля для интерьера/экстерьера:
Оценка салона:
A – Состояние нового автомобиля.
B — Автомобиль в хорошем состоянии, салон выглядит красиво и аккуратно.
C – В салоне автомобиля могут быть обнаружены небольшие пятна от еды или дырки от сигарет.
D – Внутреннее транспортное средство состоит из следов от сигарет, пятен, слез или запаха.
E – Салон автомобиля в плохом состоянии. Оценка Е означает все вышеперечисленное и даже хуже.
Внешний вид Классификация:
A – Безупречное внешнее состояние.
B – Возможны небольшие царапины размером до 15 см.
C – видны царапины до 30 см или вмятины.
D – обнаружены видимые царапины, ржавчина или коррозия.
E – Автомобиль в плохом состоянии. Ржавчины, коррозии и внешних поломок предостаточно.
Для покупателей продвинутого уровня
Если доступен аукционный лист, вы можете узнать больше о состоянии автомобиля, используя приведенные ниже термины и маркировку осмотра автомобиля (изображение ниже), указанную инспекторами.
Если лист проверки аукциона доступен, найдите эти отметки и узнайте качество автомобиля.
A1 Небольшая царапина A2 Царапина A3 Большая царапина B Вмятина с царапиной E1 Несколько ямочек E2 Несколько ямочек E3 Много ямочек U1 Небольшая вмятина U2 Вмятина U3 Большая вмятина W1 Едва заметная метка/волна ремонта W2 Ремонтная метка/волна W3 Видимая метка/волна ремонта S1 Ржавчина S2 Сильная ржавчина X Необходимо заменить ХХ Заменено B1 Деформирована задняя панель радиатора или опора сердцевины B2 Сильно деформированная задняя панель радиатора или опора сердцевины Y1 Небольшая трещина или отверстие Y2 Трещина или отверстие Y3 Большая трещина или отверстие X1 Небольшая трещина на лобовом стекле R Устранена трещина на лобовом стекле.

6Янв
Стартер схема и принцип работы: Принцип работы стартера — схема и устройство
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Принцип работы стартера автомобиля: устройство, схема и назначение
Опубликовано: 25.05.2022
Пусковое устройство автомобиля представляет собой механизм, использующий электродвигатель для проворачивания двигателя таким образом, чтобы он мог запуститься. Принцип работы стартера простыми словами в статье.

Содержание
Принцип работы пускового устройства автомобиля
Описание схемы и ее назначения
Реле стартера и как оно работает
Соленоид и как он работает
Аккумулятор и как он работает
Принцип работы стартера простыми словами
Принцип работы пускового устройства автомобиля
Автомобильный стартер – это устройство, которое запускает двигатель автомобиля. Стартер питается от автомобильного аккумулятора и проворачивает двигатель с помощью зубчатого колеса, зацепляющегося с зубчатым венцом на маховике.

На стартер также установлен соленоид, который срабатывает при повороте ключа в замке зажигания.
Это посылает ток на стартер, и он начинает вращаться.
Все это приводит к вращению шестерни, которая, в свою очередь, вращает двигатель.

Описание схемы и ее назначения
Система запуска автомобиля обычно состоит из двигателя, редуктора, электромагнитного переключателя и аккумулятора. Когда ключ поворачивается в замке зажигания, стартер проворачивает двигатель, позволяя ему запуститься.
Стартерная система также отвечает за отсоединение двигателя от приводного вала, когда автомобиль заглушен.

Реле стартера и как оно работает
Реле стартера — это электрическое устройство, которое используется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Реле стартера получает питание от аккумулятора и использует его для включения стартера.
Затем стартер проворачивает двигатель, который запускает его. Реле стартера обычно расположено на двигателе или рядом с ним и соединено с аккумуляторной батареей проводом повышенной прочности.

Соленоид и как он работает

Соленоид представляет собой электромеханическое устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую. Он состоит из якоря и катушки. Когда на катушку подается напряжение, якорь притягивается к катушке.
Это можно использовать для размыкания или замыкания переключателя, как в автомобильном стартере.

Антон Вадимович Слесарчук
Автомеханик, стаж 26 лет
Соленоид также используется в реле и приводах. В реле соленоид используется для размыкания и замыкания переключателя.
Этот переключатель можно использовать для включения или выключения устройства, например, света.
В приводе соленоид используется для перемещения чего-либо, например клапана.

Аккумулятор и как он работает

В автомобиле аккумулятор запускает двигатель. Он состоит из свинцовых пластин и серной кислоты.
Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, переключатель посылает электричество от аккумулятора к стартеру. Стартер имеет небольшой электродвигатель, который проворачивает двигатель.

Принцип работы стартера простыми словами
Стартер – это устройство, которое используется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Типичный стартер имеет небольшой электродвигатель, который проворачивает двигатель на высокой скорости.
Это позволяет топливно-воздушной смеси поступать в цилиндры и воспламеняться.

Стартер также включает в себя редуктор, увеличивающий крутящий момент двигателя. Это позволяет стартеру провернуть тяжелый двигатель.

В целом пусковое устройство автомобиля представляет собой механизм, используемый для запуска двигателя.

Как вам статья?
Характеристика стартера: что это за узел, его разновидности и принцип работы » Авто центр ру

Стартер двигателя — это один из основных компонентов системы зажигания в любом автомобиле. Поэтому с устройством и принципом работы данного механизма должен быть ознакомлен каждый автолюбителя. Эта статья посвящена именно этому узлу.
Устройство стартера автомобиля
Чтобы при необходимости вы могли сами отремонтировать плохо работающий узел в машине, необходимо ознакомиться с описанием, что в принципе представляет собой автомобильный стартер. Любой электрический стартер, находящийся в подкапотном пространстве, позволяет запустить двигатель машины. Между собой эта устройства могут отличаться, но не сильно, только по определенным конструктивным характеристикам.
В зависимости от типа, ручной стартер включает в себя от сорока до шестидесяти отдельных компонентов, составляющих его основные части, среди которых:
электромотор постоянного тока;
бендикс;
втягивающее реле.
Устройство механизма с обозначением всех элементов
Это — основные элементы узла, без которых нормальная работа будет невозможна.
Помимо них, устройство стартера включает в себя:
так называемую маску;
щеткодержатель;
металлический корпус;
втулку или подшипник;
так называемый якорь.
Каждый автолюбитель должен понимать назначение стартера и схему его работы и, что самое важное — какую функцию выполняют те или иные его части. Электрический двигатель является основным компонентом узла, его вал, когда начинается работы стартера и активируются шестеренки, передают вращение на коленчатый шкив самого двигателя. Бендикс и втягивающее реле — это дополнительные элементы системы. Предназначение бендикса заключается во временном соединении вала устройства с венцом маховика, что также обеспечивает вращение коленвала.
Что касается втягивающего реле, то оно выполняет несколько функций:
Бендикс передвигается с рабочей шестеренкой вдоль шкива электрического двигателя с передвижением якоря.
Также реле осуществляет замыкание контактов электрического двигателя после того, как шестеренка соединится с венцом маховика.
Наглядная схема соединений стартера
Виды стартеров
С тем, где находится стартер и как он выглядит, мы разобрались, теперь рассмотрим основные виды стартеров:
Узел с редуктором. Такой вариант рекомендуют многие отечественные специалисты, что связано с тем, что узел данного типа характеризуется пониженной потребностью тока для того, чтобы нормально работать. Механизмы с редуктором позволяют обеспечивать наиболее оптимальное вращение коленвала даже в том случае, если заряд АКБ будет минимальным. Кроме того, одним из основных достоинств этого узла считается присутствие постоянных магнитов, в результате чего возможные проблемы с обмоткой статора сводятся фактически к нулю. Однако, регулярная эксплуатация механизма может стать причиной выхода из строя вращательной шестеренки, но обычно это связано с низким качеством механизма или браком.
Без редуктора. Основная характеристика безредукторного механизма — он характеризуется прямым воздействием на вращение шестеренки. В этом случае основным преимуществом является более простая конструкция узла, соответственно, при необходимости его всегда можно отремонтировать. После того, как импульс передается на электромагнитный переключатель, осуществляется сцепление шестеренки с маховиком. Благодаря этому достигается возможность обеспечение быстрого зажигания. Необходимо также учесть, что безредукторные механизмы обычно характеризуются более высоким ресурсом эксплуатации, так что возможность выхода из строя в принципе минимальная. Существенный недостаток — узел без редуктора может работать гораздо хуже при пониженной температуре.
Два металлических бендикса
Принцип и особенности работы узла
Сам по себе этот узел — электромеханическое устройство. Соответственно, принцип работы стартера основывается на эксплуатации напряжения, выдаваемого аккумуляторной батареей, с последующим преобразованием ее в механическую энергию.
Как работает стартер автомобиля:
Сначала, после того, как водитель повернул ключ в замке зажигания, происходит замыкание контактов в замке зажигания. В результате образующийся ток перенаправляется посредством реле на втягивающую обмотку.
Далее, якорь втягивающего реле, которым оснащен инерционный стартер, попадает в середину корпуса механизма. Впоследствии он осуществляет выдвижение бендикса из корпуса, после чего вводит в зацепление приводную шестеренку обгонной муфты с венцом маховика.
В тот момент, когда вышеописанный якорь попадает в конечное положение, в системе происходит замыкание контактов. Затем ток передается на две обмотки — электродвигателя механизма и реле. Это происходит в момент перемещения и зацепления шестеренки.
Затем начинает вращаться сам вал, что способствует запуску двигателя транспортного средства. В тот момент, когда скорость движения маховика становится больше, чем скорость движения непосредственно вала, бендикс покидает зацепление с венцом. Это происходит за счет действия возвратной пружины. Впоследствии бендикс попадает в начальное положение.
После того, как ключ в замке опять попадает в первое положение, на узел перестает поступать напряжение. На видео ниже приведен подробный урок для автомобилистов по принципу работы и основным неисправностям узла (автор видео — Автоэлектрика ВЧ)
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/cf2.ppt-online.org/files2/slide/x/Xx0QuD1l7aBb59ELRhsYwNPvjMdSocGFKrp8emVA6/slide-7.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/gAPrlz1E59c?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>
Как видите, в целом принцип функционирования механизма достаточно простой, особенно, если вы ознакомились с представленный выше информацией и знаете, из каких элементов состоит узел. Мощность стартера в любом случае играет немаловажную роль — чем выше она будет, тем легче завести мотор. Что касается перемотки и ремонта, то здесь, в целом, также нет ничего сложного.
Если устройство вышло из строя и вы не знаете, как сделать стартер, то в первую очередь необходимо обратить внимание на элементы, которые чаще всего подвержены износу:
втягивающее реле;
щетки, которые имеют свойство изнашиваться;
подшипники также изнашиваются, если это так, то устройство начнет вибрировать.
Сделанный своими руками механизм можно будет использовать, если в процессе вибрации не разрушились другие его составляющие. Подробнее о том, как осуществляется процедура ремонта, разбора, демонтажа в домашних условиях, представлена на видео ниже (автор ролика — Владислав Чиков).

Что еще нужно знать про стартер?
Устройство с редуктором монтируется на моторах, характеризующихся высокой мощностью, а также дизельных ДВС. Сам редуктор, который имеет в своем устройстве несколько шестеренок, устанавливается непосредственно в корпусе и позволяет увеличить напряжение в несколько раз. Соответственно, это способствует увеличению крутящего момента.
О преимуществах таких механизмов мы уже говорили, но теперь рассмотрим их более подробно:
Редукторные устройства являются более эффективными, их коэффициент полезного действия значительно выше.
Если запуск мотора осуществляется на холодную, устройство будет потреблять меньше тока.
Редукторный элемент, по сравнению с безредукторным, более компактный.
Редуктор позволяет сохранить эффективность работы и эксплуатационные особенности даже в том случае, когда снижается показатель пускового тока АКБ.
Что касается безредукторных устройств, то они по своей конструкции более простые, при этом более устойчивые к повышенным нагрузкам.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Видео-урок — как работает стартер автомобиля»
Подробный видеоурок на тему принципа работы данного узла транспортного средства представлен на видео ниже (автор видео — Михаил Нестеров).

Что такое DOL Starter? Подключение и работа пускового устройства прямого подключения
Асинхронный двигатель при запуске потребляет большой ток. Этот пусковой ток может повредить обмотки двигателя. Чтобы избежать каких-либо повреждений, мы используем различные методы снижения пускового тока с помощью пускателя двигателя. Эти методы зависят от номинальных характеристик двигателя и нагрузки, подключенной к двигателю. Помимо этого, пускатель двигателя также защищает двигатель от перегрузки и перегрузки по току.
В пускателе Direct Online или DOL используется метод пуска от полного напряжения или от сети, при котором двигатель напрямую подключается к полному напряжению через автоматический выключатель или автоматический выключатель и реле для защиты от перегрузки. Поэтому такой пускатель используется с асинхронными двигателями мощностью менее 5 л.с.
Запись по теме: Что такое стартер двигателя? Типы пускателей двигателей и методы пуска двигателей
Содержание
Что такое Direct Online (DOL) Starter?
DOL Starter (Direct Online Starter) также известен как «пускатель через линию». Пускатель DOL представляет собой устройство, состоящее из главного контактора, защитных устройств и реле перегрузки, которое используется для пуска двигателя . Он используется для двигателей с низким рейтингом, обычно ниже 5 л. с.
В методе пуска двигателя с прямым пуском в режиме онлайн обмотки статора двигателя напрямую подключаются к основному источнику питания, где DOL защищает цепь двигателя от высокого пускового тока, который может повредить общую цепь, поскольку начальный ток намного выше, чем полный номинальный ток.
Ниже приведена базовая схема подключения DOL (Direct Online Starter).
Защита, предлагаемая пускателем DOL:
Пускатели двигателя не только обеспечивают безопасный пусковой ток, но также обеспечивают защиту, обеспечивающую безопасность двигателя во время работы. Понятно, что пускатель DOL обеспечивает полное линейное напряжение, но обеспечивает следующую защиту:
Защита от перегрузки по току:
Состояние, вызывающее протекание большого количества ошибочного тока, в основном из-за короткого замыкания или замыкания на землю, называется перегрузкой по току.
Состояние перегрузки по току может привести к повреждению двигателя, линий электропередач и представлять опасность для операторов. Такой ток слишком опасен для краткого момента.
В пускателе DOL мы используем автоматический выключатель или предохранители для защиты от перегрузки по току. Они размыкают цепь и мгновенно прерывают ток, пока проблема в системе не будет решена. Предохранитель или автоматический выключатель тщательно выбираются с учетом его номинала. Потому что мы не хотим, чтобы предохранитель сгорел, но чтобы выдерживать пусковой ток, а также большой ток нагрузки. Номинал прерывателя максимального тока поддерживается немного выше, чем номинальный пусковой ток двигателя.
Запись по теме: Что такое устройство плавного пуска? Его работа, схема и приложения
Защита от перегрузки:
Состояние, при котором нагрузка, подключенная к двигателю, превышает установленный предел, и двигатель потребляет чрезмерный ток, называется состоянием перегрузки. При перегрузке ток выходит за безопасные пределы, что приводит к повреждению проводов и обмоток двигателя. Он плавит обмотки и может стать причиной пожара.
Чтобы защитить двигатель от перегрузки, мы используем реле перегрузки, которое отключает источник питания и защищает систему от перегрева. Реле перегрузки контролирует ток и прерывает поток тока, когда он превышает определенный предел в течение определенного периода времени. Механизм отключения может различаться и зависит от применения двигателя.
Ниже приведены несколько типов реле перегрузки, используемых для защиты двигателя:
Тепловое реле перегрузки : Этот тип реле перегрузки работает по принципу расширения за счет тепла, выделяемого протекающим током. Биметаллическая полоса используется с различным тепловым расширением для разрыва или замыкания цепи в зависимости от температуры.
Магнитное реле перегрузки : такие реле работают по принципу магнитного поля, создаваемого током, протекающим через катушку. Чрезмерный ток, потребляемый двигателем (т. е. заданная величина), создает магнитное поле, достаточное для размыкания контактных клемм и прерывания подачи тока.
Электронное реле перегрузки : Электронное реле представляет собой твердотельное устройство без каких-либо подвижных частей или контактов. Он использует датчики тока для контроля тока двигателя и имеет регулируемую настройку, которая позволяет выполнять отключение в широком диапазоне значений номинального тока.
Запись по теме: Зачем устанавливать стартер с двигателем?
Конструкция устройства запуска DOL:
Устройство запуска DOL или Direct Online имеет всего две кнопки; Зеленый и красный, где зеленая кнопка используется для запуска, а красная — для остановки двигателя. Зеленая кнопка соединяет клеммы и замыкает цепь, а красная кнопка отсоединяет клеммы и разрывает цепь.
Пускатель DOL состоит из автоматического выключателя или MCCB или предохранителя, реле перегрузки и контактора или катушки. Автоматический выключатель используется для защиты от коротких замыканий, а реле перегрузки защищает двигатель от перегрузки. Контактор используется для запуска и остановки двигателя, где соединены зеленая и красная кнопки. Проводка для кнопки запуска и остановки кратко описана в этой статье ниже.
Детали пускателя DOL:
Пускатель DOL состоит из следующих частей:
Автоматический выключатель или предохранитель:
Автоматический выключатель или предохранитель подключается непосредственно к сети электропитания и используется для защиты от короткие замыкания. Он отключает источник питания в случае короткого замыкания, чтобы защитить систему от любых потенциальных опасностей.
Магнитные контакторы:
Магнитный контактор представляет собой электромагнитный переключатель, который работает электромагнитным способом для переключения питания, подаваемого на двигатель. Он удобно подключает и отключает несколько контактов, обеспечивая дистанционное управление работой.
Магнитное поле, создаваемое катушкой, используется для переключения клемм. Проходящий ток через катушку намагничивает железный сердечник, окруженный катушкой. Магнитная сила притягивает якорь, замыкая или размыкая контакты.
Магнитные контакторы имеют три НО (нормально разомкнутых) главных контакта, используемых для подачи питания на двигатель, и вспомогательные контакты (НО и НЗ) с меньшим номиналом, используемые для цепи управления. Катушка подключается к источнику напряжения через вспомогательные контакты. Кроме того, имейте в виду, что катушки, используемые для однофазного и трехфазного питания, различаются в зависимости от напряжения питания.
Реле перегрузки:
OLR или реле перегрузки является последней частью, используемой в пускателе DOL, и используется для защиты двигателя от перегрузки. Он прерывает ток, когда он превышает определенный предел, но также допускает высокий пусковой ток. Таким образом, OLR тщательно подбирается таким образом, чтобы его предел тока срабатывания не опускался ниже диапазона пускового тока.
Чрезмерный ток может повредить изоляцию электрических проводов, а также обмотку двигателя. Ожидаемый срок службы двигателя уменьшается, и это может привести к короткому замыканию обмоток, что может привести к возгоранию.
Простой предохранитель или автоматический выключатель не могут защитить систему от перегрузки, поскольку они используются для защиты от перегрузки по току (короткого замыкания). OLR имеет свойства измерения тока, которые могут различать пусковой ток и ток перегрузки.
Связанный пост: Основное различие между контактором и пускателем
Схема подключения стартера DOL:
Трехфазное и однофазное подключение немного отличается друг от друга. Ниже приведена проводка для трехфазного и однофазного стартера:
Схема подключения трехфазного пускателя DOL :
Это схема подключения пускателя DOL
MCCB или автоматический выключатель : фазы R, Y и B подключаются через MCCB к контакторам.
Магнитный контактор : Контактор имеет 3 типа контактов:
1) Главные контакты : Контактор имеет 3 основных (НО) контакта, известных как L1, L2 и L3.
L1 подключается к фазе R через MCCB
L2 подключается к фазе Y через MCCB
L3 подключается к фазе B через MCCB
Точка 1 подключена к фазе R, а точка 2 подключена к точке T1 реле перегрузки.
Точка 3 подключена к фазе Y, а точка 4 подключена к точке T2 реле перегрузки.
Точка 5 подключена к фазе B, а точка 6 подключена к точке T3 реле перегрузки.
2) Вспомогательные замыкающие контакты : вспомогательные замыкающие контакты 53 и 54 замыкаются при подаче питания на катушку. Он подключается через зеленую и красную кнопку.
Точка-53 подключена к кнопке пуска точки-96
Точка-54 подключена через кнопку стоп.
3) Вспомогательные размыкающие контакты : размыкающие контакты 95 и 96 являются нормально замкнутыми контактами реле перегрузки и размыкаются, когда ток превышает определенный предел.
Точка-96 подключена к кнопке стоп.
Катушка реле : Точки катушки реле A1 и A2 подключаются к источнику питания через OLR, кнопку запуска и кнопку остановки.
Точка A1 подключена к R-фазе от точки 1.
Точка A2 подключена к клемме NC реле перегрузки, точка 95.
Реле перегрузки: Реле перегрузки имеет нормально соединенные клеммы T1, T2 и T3, которые подают питание на двигатель.
T1 подключается к точке 2 контактора.
Т2 подключен к точке 4 контактора.
T3 подключен к точке 6 контактора.
Однофазный пускатель прямого пуска Схема подключения:
Однофазный пускатель прямого пуска может быть сконструирован с использованием тех же компонентов, которые показаны на следующей схеме.
Мы должны использовать все 3 полюса реле перегрузки, иначе дисбаланс из-за протекания тока только по 2 из них вызовет ненужное отключение.
Работа пускателя DOL:
Пускатель DOL подключает 3-фазное питание, т. е. R-фазу, Y-фазу и фазу B, к клеммам асинхронного двигателя.
На приведенной выше схеме пускателя DOL есть два типа цепей; Цепь управления и силовая цепь.
Цепь управления :
Она питается только от 2 фаз источника питания и отвечает за пуск и остановку питания, подаваемого на двигатель.
Зеленая кнопка пуска и красная кнопка останова подключены внутри цепи управления. Кратковременное нажатие зеленой кнопки запускает двигатель, и питание подается при ее отпускании. Нажатие красной кнопки отключает подачу питания и останавливает двигатель.
Нажатие пусковой (зеленой) кнопки :
Зеленая кнопка подключается к источнику питания фазы B через точку 5 и точку 53 и соединяет его с точкой-A2 катушки реле через точку 96- OLR- 95.
Нажатие на зеленую кнопку замыкает контакты и обеспечивает подачу напряжения на катушку реле, которая активирует его. Катушка перемещает контактор в замкнутое положение, и питание подается на асинхронный двигатель.
Отпускание кнопки «Пуск» (зеленая) :
Когда кнопка пуска отпущена, подача напряжения на катушку реле сохраняется. Подача напряжения осуществляется от точки 54 контактора (замкнутое положение) через точку OLR 95-96.
В случае перегрузки точка 95-96 OLR размыкается и обесточивает катушку для размыкания контакторов.
Нажатие кнопки «Стоп» (красная) :
После отпускания кнопки «Пуск» нажатие кнопки «Стоп» размыкает ее контакты и прерывает подачу напряжения на катушку реле. следовательно, катушка обесточивается, а контактор переключается в разомкнутое положение и прекращает подачу питания на двигатель.
Цепь питания:
Цепь питания отвечает за подачу питания на двигатель. Его работа заключается в передаче большого количества тока, необходимого для питания двигателя. Переключение этой цепи контролируется схемой управления.
Принцип пускателя DOL:
Пускатель Direct Online работает при полном напряжении или при подключении через линию, когда двигатель напрямую подключен к источнику полного напряжения. Поскольку снижения напряжения нет, пусковой ток очень велик, что приводит к высокому пусковому моменту.
Когда двигатель запускается, он потребляет огромный ток, обычно в 5-6 раз превышающий его номинальный ток полной скорости. Огромный потребляемый ток вызовет падение напряжения в сети. Постепенное увеличение скорости уменьшит ток, потребляемый от линий, но не ниже определенной скорости (обычно 75%). Как только двигатель достигает номинальной скорости, потребляемый ток и сетевое напряжение возвращаются к норме.
Поскольку дол обеспечивает высокий пусковой ток, двигатель создает высокий пусковой момент. Создаваемый крутящий момент также зависит от номинальной мощности двигателя. Нагрузка, подключенная к двигателю, влияет на ускорение и время, необходимое для достижения полной скорости. Если нагрузка, подключенная к двигателю, имеет высокий крутящий момент, то крутящий момент, создаваемый двигателем, не будет ускоряться. И вам нужно заменить его на двигатель с высоким пусковым моментом.
Также имейте в виду, что пусковой ток может повредить обмотки двигателя. Таким образом, двигатели малой мощности подключаются через пускатель прямого пуска.
Особенности, преимущества/недостатки и области применения устройства DOL Starter
Преимущества
Устройство очень просто проектировать, эксплуатировать и обслуживать.
Самый дешевый и экономичный стартер.
Имеет компактный дизайн и занимает меньше места.
Обеспечивает 100% пускового момента.
Схема управления (зеленая и красная кнопки) проста, с ней справится неспециалист.
Упрощено понимание и устранение неполадок в системе.
Соединяет обмотку двигателя треугольником.
Недостатки
Поскольку используется технология пуска при полном напряжении, пусковой ток очень высок.
Высокий пусковой ток может повредить двигатель, поэтому следует использовать только двигатели с низкими характеристиками.
Высокий пусковой ток вызывает падение напряжения в линиях электропередач, что может быть опасно для других приборов, подключенных параллельно.
В некоторых случаях высокий пусковой момент может быть излишним.
Высокий пусковой момент вызывает механическое напряжение, сокращающее срок службы самого двигателя.
Нет контроля пускового тока и крутящего момента.
Характеристики:
Ниже приведены некоторые характеристики пускателей DOL;
Обеспечивает высокий пусковой ток.
Обеспечивает высокий пусковой момент.
Вызывает падение напряжения в электросети.
Имеет простейший механизм управления.
Подходит для двигателей малой мощности.
Области применения:
Пускатели DOL используются для двигателей с низкой номинальной мощностью.
Где пусковой ток не повреждает обмотки двигателя.
Для приложений, в которых пусковой ток не вызывает значительных провалов сетевого напряжения.
Прямые онлайн-пускатели используются для небольших водяных насосов, конвейерных лент, вентиляторов и компрессоров.
Похожие сообщения:
Звезда-треугольник (Y-Δ) 3-фазный метод запуска двигателя с помощью автоматического пускателя звезда-треугольник с таймером.
Подключение трехфазного двигателя по схеме ЗВЕЗДА/ТРЕУГОЛЬНИК без таймера – схемы питания и управления
Подключение трехфазного двигателя звезда/треугольник (Y-Δ) назад/вперед с таймером питания и схема управления
Запуск и остановка 3-фазного двигателя более чем с одного места Схемы питания и управления
Схемы управления и питания трехфазного пускателя с контактным кольцом
Еще больше схем питания и управления трехфазным двигателем
URL-адрес скопирован
Стартер двигателя постоянного тока — необходимость, принцип работы, схема, необходимость и типы
Пускатель двигателя постоянного тока — это дополнительное внешнее устройство, которое необходимо подключить вместе с двигателем постоянного тока для безопасного запуска двигателя. Это означает, что запуск двигателя постоянного тока без стартера небезопасен для двигателя. Итак, мы должны понимать необходимость стартера (рис. 1).
Рис. 1: Двигатель постоянного тока со стартером
Необходимость пускателя двигателя постоянного тока
Мы знаем, что для параллельного двигателя постоянного тока
}_{\text{b}}}\text{+}}{{\text{I}}_{\text{a}}}{{\text{R}}_{\text{a}}}\ ]
А для двигателей постоянного тока серии
\[\text{V = }{{\text{E}}_{\text{b}}}\text{+ }{{\text{I}} _{\text{a}}}\left( {{\text{R}}_{\text{a}}}\text{+ }{{\text{R}}_{\text{s}} } \right)\]
Отсюда выражение для I _a:
Для параллельного двигателя постоянного тока,
\[\]\[{{\text{I}}_{\text{a}}}=\text{ }\frac{\text{V – }{{\text{E}}_{\text{b}}}}{{{\text{R}}_{\text{a}}}}\]
Для параллельного двигателя постоянного тока,
\ [{{\ text {I}} _ {\ text {a}}} = \ text { } \ frac {\ text {V — } {\ text {E}} _ {\ text {b}}}} {\left( {\text{R}}_{\text{a}}}\text{+ }{{\text{R}}_{\text{s}}} \right)}\]
Во время пуска двигателя скорость N = 0 и, следовательно, противо-ЭДС E _b = 0. Следовательно, ток якоря во время пуска определяется выражением
Для параллельного двигателя постоянного тока:
\[{{\text{I}}_{\text{a (пусковой)}}}=\text{ }\frac{\text{V}}{{{\ text{R}}_{\text{a}}}}\]
Для двигателей постоянного тока серии
\[{{\text{I}}_{\text{a (пуск)}}}= \text{}\frac{\text{V}}{\left( {{\text{R}}_{\text{a}}}\text{+}}{{\text{R}}_{\ text{s}}} \right)}\] -.- Двигатель постоянного тока серии
Поскольку значения R _a и R _s малы, пусковые токи будут очень большими, если к двигатель во время запуска. Пусковой ток двигателя может быть в 15-20 раз выше, чем ток холостого хода. Такой высокий пусковой ток имеет следующие нежелательные эффекты. 9{\text{2}}\]
Таким образом, создается чрезмерно большой пусковой момент. Это может привести к сильной механической нагрузке на обмотку и вал двигателя, что приведет к механическому повреждению двигателя. Поэтому, чтобы избежать всех этих эффектов, мы должны поддерживать пусковой ток двигателя ниже пределов продажи. Это так, чтобы избежать всех этих эффектов, мы должны поддерживать пусковой ток двигателя ниже безопасных пределов. Это достигается с помощью стартера.
Принцип работы пускателя двигателя постоянного тока
Стартер двигателя постоянного тока представляет собой сопротивление, которое последовательно подключается к обмотке якоря только во время запуска двигателя. Его работа заключается в ограничении пускового тока двигателя. Стартер или сопротивление стартера останется в цепи двигателя только во время пуска и выйдет из цепи или станет неэффективным, когда скорость двигателя достигнет заданного значения. Принцип запуска показан на рис. 1. В момент запуска. стартер находится в положении «пуск», как показано на рис. 2. Таким образом, полное сопротивление стартера появляется последовательно с якорем. Это уменьшит ток якоря двигателя в момент пуска. Затем сопротивление стартера постепенно отключается путем его перемещения в рабочее положение. Двигатель будет разгоняться, будет развиваться противо-ЭДС, и она будет регулировать ток якоря.

6Янв
Задние фонари на ваз 2115 тюнинг: Тюнинг задние фонари ВАЗ 2113, 2114, 2115 каталог с ценами, купить тюнинг задние фонари ваз 2113, 2114, 2115 от 650 руб.
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Симулятор вождения ВАЗ 2115. Игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ. Конструирование автомобиля своей мечты
Эта замечательная игра даст вам возможность почувствовать себя настоящим автолюбителем. Вы будете управлять знаменитым русским автомобилем ВАЗ 2108, также известным как Лада-Восьмёрка.Графика реалистичная и радует глаз.Играть онлайн бесплатно в русскую машину могут как любители компьютерных игр, так и начинающие автомобилисты.
Если быть точнее, то эта игра представляет собой своеобразный сборник мини-игр:
симулятор вождения;
дрейфующий;
парковка;
Гонка
.
Это симулятор ВАЗ 2108
Теперь обо всем по порядку. Для начала полезно поиграть в автомобильный симулятор. Вы узнаете о разнице между асфальтированными дорогами в городе и проселочными дорогами в сельской местности, почувствуете тонкости вождения автомобиля в разных погодных условиях и в разное время суток.
Например, если поездка ночью, то нужно будет не только включать фары, но и смотреть как на дорогу. Поездка в хорошую погоду несложная, но если пойдет дождь, надо ехать осторожно – чтобы машину не занесло. Вождение в тумане, да еще ночью, очень сложная задача. Еще хуже, если во время ночной поездки будет метель.
Такой реалистичный симулятор вождения — очень полезная игра, а полученные знания могут пригодиться в реальной жизни, если вы решите сесть за руль автомобиля.
Как припарковать машину? Это не всегда легко и просто. И вы узнаете об этом в мини-игре. Указанное парковочное место появилось, но оно находится между двумя машинами и лишь немного длиннее вашей машины. Как продолжить? Ехать вперед к такому месту — неважная идея, потому что задняя часть автомобиля будет выступать на проезжую часть. Поэтому вам нужно ехать обратно в указанное место, причем делать это аккуратно, не задев другую машину.
Управляемая парковка — отлично. Но не бросайтесь сразу в гонку. Без умелого прохождения поворотов на гоночной трассе делать нечего. Пришло время сыграть в дрейфующую мини-игру. Здесь все просто: нужно научиться намеренно заносить всю машину. Как только вы освоите искусство заноса на поворотах, можно с уверенностью сказать, что вы готовы к гонке.
И, наконец, долгожданная гонка. Дорога закрыта, вся магистраль твоя. Казалось бы, осталось только выиграть гонку. Но соперники ничуть не глупее вас и тоже используют всю ширину трассы. Не получилось стартовать первым, не беда — внимательно присматривайтесь к соперникам, используйте их малейшие оплошности и старайтесь пройти поворот так, чтобы уверенно обойти соперников «на тормозах».
Каждый мужчина с большим удовольствием занимается тюнингом своего автомобиля. Тюнинг можно смело сравнивать с макияжем. Автомобиль без тюнинга не облагороженный автомобиль. Автомобиль для мужчин является членом семьи, поэтому они так бережно относятся к нему. Они хотят, чтобы это транспортное средство выглядело идеально и чтобы другие люди останавливали свой взор, восхищаясь ее красотой.
Внешний вид автомобиля — очень важная его часть. Однако помимо красоты следует уделять постоянное внимание электронно-механической составляющей агрегата. Например:
Есть ли шум в двигателе автомобиля?
Достаточно ли масла в машине?
Подходит ли заливаемый бензин для автомобиля?
На нем есть царапины?
Пора менять шины?
Благодарный водитель всегда следит за состоянием своего железного друга. Если он своевременно примет решение о ремонте, то его агрегат прослужит долгие годы.
Дизайн автомобилей вашей мечты
Тюнинг автомобиля — это не только создание экстравагантного образа автомобиля, но и расширение его технических характеристик. Любителей экспериментов приятно удивит новая игра «Тюнинг русского ВАЗа». Каждый пользователь может играть в эту игру онлайн бесплатно. Здесь игрок может дать волю своему воображению. Сначала ему предстоит выбрать марку автомобиля, над которым ему предстоит работать в дальнейшем. Основные действия, которые выполняет игрок, это покраска автомобиля, замена дисков, установка винила и тонировка стекол.
Благодаря предложенным инструментам улучшения автомобиля вы сможете полностью окунуться в мир фантазий и сконструировать автомобиль. Превратите самую дешевую и простую машину в крутую тачку. Первая машина будет самой простой сборки. В распоряжении игрока будет небольшая сумма денег. Среди предложенных инструментов тюнинга вы сможете выбрать самые яркие и необычные. Примерив различные рисунки, игрок сделает свой выбор и увидит, какое грандиозное преображение произошло. Игрок обязательно оценит возможность предпросмотра идеальной смены, так что вы сможете примерить самые разные образы на своего железного друга.
Огромное разнообразие вариантов машинной обработки позволяет сделать этот процесс очень долгим и достаточно увлекательным. Любители поиска предметов имеют возможность выбрать игру с режимом квеста. Этот вариант доставит удовольствие тем, кто не очень любит заниматься тюнингом и кому больше понравится поиск предметов. Каждому действию в игре будет отведено определенное время, закончится оно очень неожиданно, поэтому игра не даст геймеру возможности расслабиться. Если игроку не удается уложиться в определенный временной отрезок, то миссию придется проходить с самого начала. Игроку предстоит найти четыре колеса, расположенных на тросе. Их поиск займет довольно много времени. Найти нужную деталь автомобиля можно возле механика, за дверью, за решеткой или в одной из нескольких бочек. Все найденные детали можно сразу примерить на автомобиль. Когда весь комплект колес будет найден, механик начнет прикручивать их к машине. Если все колеса не будут найдены за отведенное время, игроку придется начинать все сначала. Увлекательная игра потребует от геймера высокой скорости и смекалки. Игра рассчитана на истинных патриотов России. Выбирайте самую простую машину и начинайте ее трансформировать. В итоге у вас должен получиться очень привлекательный автомобиль.
ВАЗ-2115 по сути является рестайлинговой версией ВАЗ-21099. Но обе модели находят своих покупателей. Попробуем оценить «пятнадцатого» коллективно.
В начале 90-х годов на Волжском автомобильном заводе начались работы по модернизации переднеприводных ВАЗов, выпускавшихся на базе «восьмерки». Первым автомобилем, созданным в рамках проекта «Самара-2», производство которого было налажено серийно в 2000 году (до этого небольшие партии автомобилей собирались по обходной технологии, то есть не на конвейере), стал ВАЗ-2115 седан.
По технической начинке автомобиль полностью соответствует ВАЗ-21099, на агрегатах которого он выпускается параллельно. «Пятнадцатый» отличается от своего донора иным передком, бамперами, молдингами на дверях, накладками на пороги, задними фонарями, соединенными вставкой, крышкой багажника со спойлером с дополнительным стоп-сигналом, салоном, передней панелью и новым конструкция обогревателя.
Изначально все «пятнадцатые» выпускались только с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,5 литра. В 2001 году в модельном ряду появилась модификация, на которую устанавливается 8-клапанный двигатель с распределенным впрыском топлива.
Именно этот автомобиль стал героем нашего очередного тест-драйва. Стоимость ВАЗ-2115 в комплектации Standard (без колпаков на колесах, без бортового компьютера, с механическими стеклоподъемниками и в цвете с эффектом металлик) составляет 5600 долларов США, что составляет 800 долларов США. дороже обычного «девяносто девятого». В общем много. Столько же стоит «десятка» с аналогичным мотором. Словом, есть из чего выбрать на свой вкус и предпочтения.
МНЕНИЕ
Андрей Волощенко
Редактор раздела «Автомобили»
Стаж вождения 4 года
Рост 184 см
Ездит на Mitsubishi Lancer 1.5 GLX
«Пятнадцатая» выглядит очень интересно. Его внешний вид современен не только по меркам «советских» автомобилей, но и на фоне многих подержанных иномарок. Хотя качество сборки, конечно, еще оставляет много места для улучшения.
Приятно, что место водителя сделали намного удобнее по сравнению с прототипом, то есть ВАЗ-21099. Массивная передняя панель даже немного повернута к водителю, на манер баварских автомобилей. Регулировка высоты руля – очень полезная опция. Однако нельзя не обратить внимание и на «минусы» оформления интерьера. Итак, серая отделка выглядит очень тускло, и я даже поцарапал руку о жесткий пластик дверной панели, когда опускал стекло. Так что лучше покупать машину с электростеклоподъемниками, которые предусмотрены в более богатых комплектациях.
Инжекторный 76-сильный двигатель довольно резво разгоняет машину. Правда, точно управлять ускорением не очень удобно: педаль газа очень мягкая и короткоходная.
Работа подвески более жесткая, чем в автомобилях «десятого» семейства, но все же ее энергоемкости более чем достаточно для езды как по разбитым городским дорогам, так и, видимо, по проселку.
В «пятнадцатом» нет проставки между задними фонарями, как у ВАЗ-21099, и поэтому тяжелую коробку с грузом не приходится поднимать на метр от земли.
Конечно, после езды на иномарках к «пятнадцатому» очень много замечаний. Но все же нужно сделать поправку на то, что ВАЗ — одна из немногих новых машин, которую можно купить за 5600 долларов.
МНЕНИЕ
Максим Моргунский
Заместитель главного редактора
Стаж вождения 15 лет
Рост 174 см бренное тело, вряд ли уместно ожидать восторженных отзывов о продукции российского автопрома. Если для водителя телеги и «горбуна» это лимузин, то для пассажира представительского автомобиля любая машина среднего класса покажется колымагой. Потому что все в мире относительно.
А за свои деньги «пятнашка» выглядит вполне прилично. В ней, конечно, нет ничего такого, что заставляло бы зачарованно обернуться вслед за ней, но ее внешность лишена как зубилообразной предшественницы, так и какой-то юношеской нелепости десятого семейства. Да и качество сборки, в целом, присутствует.
Салон кажется несколько тесным из-за непривычно близко сдвинутых сидений водителя и переднего пассажира (впрочем, если последнее занято приятным во всех отношениях пассажиром, этот недостаток можно отнести и к достоинствам). Но, если где-то уменьшится, то где-то обязательно увеличится: места слева от водителя достаточно, что выгодно отличает ВАЗ от заграничных представителей малого класса, отдаленно конкурирующих с ним по цене. Без свободного места под левой рукой я бы вряд ли справился с рулем пятнадцатого при парковке. Испорченный, знаете ли.
К остальным органам управления претензий нет. Передачи включены, ручник держит. Педали легкие и расположены на нормальном расстоянии одна от другой — при нажатии на газ не цепляешь тормоз.
И едет машина даже немного лучше, чем ожидаешь от нее, сидя в салоне. Смущает только работа педали акселератора: двигатель очень медленно реагирует на ее движение. Кажется даже, что инжектор распознает только два положения акселератора — «газ включен» и «газ выключен». В результате при движении по пересеченной местности приходится активно работать сцеплением.
Остальные достоинства, присущие автомобилям из ближнего зарубежья — проходимость и неприхотливость — имеются. Вы можете ездить.
МНЕНИЕ
Сергей Матусяк
Редактор раздела Автобизнес
Стаж вождения 3 года
Рост 180 см «десятка», которую далеко не все автолюбители воспринимают положительно. Внешний вид автомобиля, на мой взгляд, заметно выигрывает по сравнению с ВАЗ-2109. 9. Благодаря новым фарам «пятнашки» скрывают ту особенность внешности «Самара», за что их в народе называют «зубилом». Задний спойлер сглаживает некоторые конструктивные недостатки «девяносто девятой» формы, а вот аэродинамическая «юбка» по бокам — настоящий заводской тюнинг.
Салон протестированного нами автомобиля не только заметно удачнее, чем у других отечественных моделей, но и выполнен качественнее — по крайней мере приборная панель не скрипит, как на других Самарах. Хотя сочетание материала и цвета приборной панели по-прежнему оставляет желать лучшего. Вызывает нарекания и слишком прямая спинка задних сидений. На дороге ВАЗ-2115 тоже ведет себя почти как иномарка. Хорошую динамику разгона подчеркивает очень мягкая педаль газа – стоит ее коснуться, и скорость уже растет. Отдельной похвалы заслуживает «длинная» четвертая передача, хотя размеры и расположение рычага КПП не позволяют нащупать ее на ходу. Подвеска вполне комфортная для наших ухабистых дорог, а приличный дорожный просвет позволяет не думать о целостности пластиковой сцепки при парковке на тротуарах. Таким образом, при более привлекательном внешнем виде и салоне автомобиль не стал нежнее своих отечественных собратьев. Другими словами, все изменения пошли ВАЗ-2115 только на пользу.
МНЕНИЕ
Дмитрий Чабан
Журналист
Стаж вождения 5 лет
Рост 175 см
Ездит на Ford Scorpio 2.0 GL
Из всех ВАЗовских седанов нравится Ithfteen. Автомобиль выглядит современнее «девяносто девятого» и умнее «десятки». Сразу оценил прекрасную эргономику, более удачную, чем в ВАЗ-21099, переднюю панель, удобный багажник с небольшой погрузочной высотой (только непонятно, зачем так далеко тянуться за «запаской»), непробиваемую подвеску. Но я не почувствовал главного — уверенности в машине.
Несколько раз, когда требовалось быстро переключиться на «пониженную», вообще не включалась вторая передача, плохо включалась «задняя». Развернувшись на узкой дорожке перед редакцией, ласковым тихим словом он упомянул об огромных усилиях на руле, его более чем трех с половиной оборотах от упора до упора и натирающем руки материале. Кроме того, если ослабить хватку руля в повороте, он моментально возвращался назад, резко отбрасывая машину в сторону.
Признаюсь. Весь вечер я искал, у кого взять машину на ночь. Никто не согласился. Когда я уже собирался ехать домой, «пятнадцатый» любезно подсветил замок зажигания, и как только я повернул ключ, кнопки включения габаритов и фар, мол, «не шари в панели в темно, но нажмите сюда», и мне даже стало как-то неловко перед машиной.
Конечно, можно привыкнуть к разным усилиям на педалях, смириться с запоздалыми реакциями на сброс газа, заменить руль, а большие усилия на нем считать спортом, и успокоить себя, что большие зазоры между панелями кузова не влияют на скорость. Но учитывая, что это совершенно новая машина, как-то не хочется всем этим заниматься.
МНЕНИЕ
Галина Бобровская
Топ-менеджер
Стаж вождения 3 года
Рост 170 см бизнес. И ты понимаешь это, как только начинаешь двигаться. Положение педали заставляет вас высоко поднимать ногу, чтобы выжать (или отпустить) сцепление. Машина моментально реагирует на педаль газа, нажал — полетел. Но машина сбрасывается очень неохотно, в какой-то момент мне даже пришлось посмотреть, действительно ли я убрал ногу с педали акселератора. А вот эта фича очень пригодилась, когда я «боролся» с ручкой КПП, пытаясь включить пятую (надо признать, мужчинам эта манипуляция давалась намного проще). Так что тормозить двигателем практически бесполезно. Зато тормоза очень эффективные, педаль удобно расположена, ход легкий.
Тугой руль вынуждает водителя прилагать усилия в повороте и не дает расслабиться при выполнении маневра — это вам не барашек крутить одним пальцем!
Обзорность «Самара» достойна всяческих похвал. С водительского места хорошо видно дорогу, регулировка по высоте не нужна. Зеркала заднего вида хорошо справляются со своей задачей.
Кресла «Самара» тоже не рассчитаны на неженок, конфигурация спинки предполагает крепкую мускулатуру и правильную осанку. Одним словом, в этой машине даме лучше быть спутницей сильного укротителя лошадиных сил!
МНЕНИЕ
Юрий Дацык
Редактор раздела «Техника»
Стаж вождения 11 лет
Рост 176 см
Ездит на ВАЗ-2101
ВАЗ 1 модели
Довольно сложно передать впечатления от ВАЗ 1 модели . С одной стороны, это многих привлекает, а с другой – отпугивает. Сначала о хорошем. В первую очередь следует отметить дизайн. Элементы тюнинга сделали машину достаточно привлекательной. В салоне изменений немного, но они серьезно коснулись интерьера. В первую очередь это произошло благодаря новой приборной панели – с наклонными линиями, и «десяточному» щитку приборов. Сиденья переехали с 99-й. Передние, с продольной регулировкой, работают по необычному алгоритму — при движении вперед поднимаются. Таким образом, конструкторы ВАЗа избежали необходимости установки регулировки по высоте, необходимой для обеспечения хорошей обзорности для водителей разного роста. По наследству от 99-го «пятнадцатого» перешел и вместительный багажник. В этой модели грузить его стало намного удобнее, так как нижняя кромка опущена к бамперу.
Теперь о «минусах». Первое впечатление после поездок и детального изучения качества сборки — автомобиль выполнен в духе «советских времен», т.е. после покупки требует тщательной обкатки и частичной пересборки и настройки систем. Кстати, такой болезнью страдают абсолютно все модели, созданные и «выращенные» на автозаводах СНГ. Также необходима дополнительная шумоизоляция салона, так как шум дороги не позволяет пассажирам говорить вполголоса.
ВАЗ-2115 общие данные Тип кузова седан Кол-во дверей/мест 4/5 Размеры Д/Ш/В, мм 4330/1650/1415 База, мм 2460 Колея перед/зад, мм 1400/1370 Дорожный просвет, мм 160 Снаряженная/полная масса, кг 970/1370 Объем багажника, л 425 Объем бака, л 43 Двигатель Тип бенз. с распределением напр. Отв. и число цил./кл. на цил. R4/2 Объем, см куб. 1499 Мощность, кВт (л.с.) при об/мин 56(76)/4800 Макс. кр. крутящий момент, Нм при об/мин 120/2800 Трансмиссия Тип привода передняя КПП мех. 5-ст. Шасси Тормоза передние/задние дисковые. /барабанная подвеска передняя/задняя раскрученная/полуавтоматическая. Бустер — Шины 165/70 R13 Технико-технические показатели Максимальная скорость, км/ч 155 Разгон 0-100 км/ч, с 13 Расх. трасса-город, л/100 км 5,7-8,9 Гарантия, лет/км 1/20000 Периодичность ТО, км 10000 Стоимость ТО, грн. 156 Стоимость, грн. 30240
Свежий дизайн Хорошая эргономика водительского места Низкая погрузочная высота багажника Энергоемкая подвеска Тяжелый руль Шумный вентилятор Неинформативная педаль газа Наверх
Эта игра (Taz Mechanic Simulator) очень понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, это нормально, значит, вы хорошо разбираетесь в их устройстве. Даже если у тебя нет машины и ты еще не очень взрослый, ничего страшного, ты легко разберешься в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины иногда бывают не очень, поэтому их нужно модернизировать. В этой игрушке вам доступны два самых известных российских автомобиля, шестерка или 2106. , и девятка, оригинальное название которой 2109 . Первый до сих пор известен как Жигули, а второй как Жигули, и с большой уверенностью можно сказать, что даже у вас во дворе такие теперь на улице. Чтобы посмотреть на машину со всех сторон, что позволяет сделать 3D графику, нужно зажать мышку на экране и перетащить в сторону.
С чего начать?
Для начала решите, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, где вы сможете оставлять записи на сервере, или в простую локальную для себя.
После этого вы перемещаетесь в большой гараж, где и будут происходить основные события игры. Теперь вам нужно выбрать, какую машину вы будете тюнинговать из двух предложенных.
Следующим этапом будет как раз таки модернизация выбранной вами машины. Жаль, что у вас пока не так много денег, так что пока сильно не ускоритесь в плане доработок. Хотя 50 000 долларов должно хватить.
Как вы посчитаете, что она готова, машину можно опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет выехать из гаража и погонять.
Что можно изменить?
На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, мы напишем вам подробнее. Цвет машины, двигателя, подвески, колес, кузова, салона и всего под капотом. Чтобы купить любую деталь для своего автомобиля, достаточно нажать на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.
Управление:
Клавиши со стрелками — диск
Левая кнопка мыши — действие.
Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
Колесо — диапазон камеры.
Р — Начать заново.
Гонки на ВАЗ 2108 играть онлайн — симулятор вождения от отечественного разработчика, в котором нам предстоит прокатиться не на какой-нибудь иномарке, а на собственной ВАЗ 2108, более известной как «восьмерка» .
Реалистичное управление передает все нюансы управления этим автомобилем, начиная от включения/выключения света и наличия ручника, заканчивая переключением передач и переменной мощностью и скоростью.
Особенностью гоночной игры на ВАЗ 2108 является реалистичная смена погоды и наличие постов ГИБДД, которые могут попытаться остановить вас за превышение скорости.
При управлении автомобилем вам придется привыкать маневрировать между другими участниками дорожного движения, ведь игровая модель в трехмерном мире ведет себя так же реалистично, как и реальный прототип.
Играть в гоночные режимы на ВАЗ 2108
В игре есть несколько режимов. Самое интересное, конечно же, «история». Здесь вы будете получать задания с помощью мобильного телефона, перемещайтесь из города в город в поисках новых заданий и приключений.
Так же тут есть дрифт, где можно показать уровень владения автомобилем, правда поначалу он будет недоступен еще с парой режимов, чтобы их разблокировать потребуется набраться выдержки и терпения чтобы пройти простой уровень парковки и основные элементы управления.

6Янв
Багажник на крышу универсала: Багажники на крышу всех марок авто с гарантией до 5 лет. Магазин в Тюмени. Тел +7 (3452) 530-825, +7 963 452-08-25
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Багажник на крышу VOLVO 740 Универсал 84-92 Десна-Авто, цена 1400 грн — Prom.ua (ID#404167402)
Багажник на крышу ТМ «Десна-Авто» представляет собой две металлические поперечины с крепежами. Поперечины багажника могут быть прямоугольного или аэродинамического (овального) сечения. Все поперечины проходят оцинковку. На прямоугольные поперечины после оцинковки, дополнительно одевается пластиковый чехол, который защищает не только поперечину, но и груз. Аэродинамические поперечины после оцинковки полимеризуются в цвет металлик порошковой краской, сверху они имеют мягкую защитную полоску из полимерного материала.
Крепежи багажника зависят от автомобиля. Могут быть для авто с рейлингами (дуги идущие вдоль крыши) а также для авто с гладкой крышей или со специальными штатными местами.
Багажник на крышу для автомобилей с рейлингами может быть как с аэродинамическими поперечинами так и с прямоугольными поперечинами.
Аэродинамический багажник на крышу имеет также замки, которые исключают возможность кражи багажника. Автомобильный багажник с прямоугольными поперечинами имеет опоры, которые фиксируются с помощью болтов с барашками.
Автомобильный багажник для авто без рейлингов (гладкая крыша) имеет опоры, которые ставятся на крышу и фиксируются с помощью металлического прижима. Прижим цепляется за арку двери и «намертво» фиксирует опору автомобильного багажника. Пятка опоры, которая ставится на крышу имеет резиновую подошву. Подошва не допускает появление царапин на крыше. Металлический прижим опоры багажника также не оставляет царапин. Затяжка прижима осуществляется с помощью ключика шестигранника который идет в комплекте с багажником.
Автомобильный багажник для авто со штатными местами устанавливается в специально предназначенное место и разработан исключительно для этого автомобиля.
Если вы решили купить багажник на крышу и зашли в наш интернет магазин, вы можете подобрать необходимый вам багажник с помощью фильтра подбора.
Все наши багажники для авто с гладкой крышей или штатными местами спроектированы и испытаны индивидуально для каждого автомобиля. И хотя опоры у них могут быть одинаковыми, но они отличаются прижимами и пятками опор. Поэтому они надежно фиксируются на крыше.
Советы по эксплуатации багажника:
Автомобильные багажники выдерживают равномерно распределеннию нагрузку до 100 кг. В отличии от всех других производителей. Однако надо учитывать что в некоторых автомобилях такой нагрузке может не выдержать крыша. Поэтому необходимо или четко выяснить сколько можно перевозить на крыше своего авто, или вначале аккуратно попробовать на сколько можно загружать крышу.
Также необходимо корректировать скоростной режим в зависимости от характеристики груза. Например парусность груза (лодка, листы фанеры и т.д.).
Через некоторое время после начала движения желательно проверить надежность закрепления груза и автомобильного багажника.
Автомобильный багажник с прямоугольным сечении на скорости от 90-120км. (в зависимости от направления ветра и других факторов) будет шуметь.
Фототравление Багажник на крышу для универсала
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители …3D Karton3DF Express3DM78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co. BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBisonDecalsBizarreBlu TackBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCapitanCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsCondorConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCrown PremiumsCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDark Dream StudioDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDukaseDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniEWAExcelExotoEXPRESSO WINGSEXTRA MODELExtratechFalcon ModelsFallerFantasy WarriorFeelin_3dFengdaFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFore HobbyFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrom JapanFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGPMGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHADmodelsHalinskiHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHaulerHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby FanHobby MasterHobby ModelHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbrolI Love Kiti-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKartonowa KolekcjaKatoKAV modelsKDWKengFaiKEPmodelsKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV DecolKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLaser HobbyLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLifeColorLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLSModelLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaserati ModelsMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMINI MANMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRARESINRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)Scale For SoulScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWood HunterWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер ДровишкинМастер Захаровмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайти
Как выбрать лучшую стойку для велосипедов | Thule
Как выбрать лучшую стойку для велосипедов | Туле | Соединенные Штаты
Бесплатная наземная доставка палаток на крыше и заказов на сумму более 99 долларов. Применяются исключения. Смотрите подробности.
Загляните в раздел «Последний шанс»
Подари свою жизнь®
Дом
/
Статьи
/
Как выбрать лучшую велосипедную стойку для вас
Похоже, вы из Германии. Хотите пойти туда?
Номер модели:
Статус:
Перейти в корзину
Руководство — Крепление для велосипедов
Руководство о том, как выбрать лучшее крепление для велосипедов для вашего автомобиля, количества велосипедов и стилей велосипедов.
Если вы хотите быть свободным, исследовать неизвестное и ездить на велосипеде по далеким дорогам, вам нужна стойка для велосипедов, чтобы добраться туда. Мы знаем, что потребности каждого человека уникальны, и что разные стили велосипедов и разные модели автомобилей требуют разных решений для крепления велосипедов. Вот почему мы написали это руководство — чтобы помочь вам выбрать крепление для велосипедов, которое соответствует вашим потребностям без компромиссов.
Выбор лучшего крепления для велосипедов для вашего автомобиля
Первое, о чем вы должны подумать при выборе крепления для велосипедов для своего автомобиля, это тип вашего автомобиля и количество велосипедов, которое вы хотите перевозить.
Почему вам стоит выбрать крепление для прицепных велосипедов
Эта категория креплений для велосипедов идеально подходит для семей или группы друзей с электровелосипедами, если вы хотите провести время на лесной тропе или поучаствовать в скоростном спуске. Если у вас есть электромобиль, который не может выдержать большую нагрузку на крышу, или если вам нужно супер аэродинамическое решение для экономии топлива, крепление для прицепного велосипеда — отличный выбор.
Крепления для велосипедов, устанавливаемые на сцепное устройство, являются наиболее распространенным типом креплений для велосипедов и являются отличным вариантом, если у вас уже есть приемное сцепное устройство класса 1–5 на вашем автомобиле или вы планируете его установить. Они предназначены для быстрой и легкой погрузки и разгрузки велосипедов, а также подходят для различных стилей рам.
Если вам нужно универсальное крепление для сцепки для всех типов велосипедов, Thule T2 Pro XTR идеально подходит для электровелосипедов, толстых велосипедов и велосипедов из углеродного волокна, поскольку не касается рамы. Он также наклоняется, так что вы можете получить доступ к багажнику даже с загруженными велосипедами.
Если вам нужно компактное и полностью складное крепление для прицепных велосипедов, которое можно легко хранить в багажнике автомобиля и брать с собой куда угодно, лучший вариант — Thule EasyFold XT. Его легко установить, он подходит для большинства велосипедов и электровелосипедов, а также дает вам доступ к багажнику даже с загруженными велосипедами.
Эти крепления для велосипедов вмещают от 1 до 5 велосипедов, их легко монтировать, и они ограничивают подъем тяжестей и высоты. Стойки сцепки также бывают двух видов:
Стойки сцепки платформы:
Эти стойки вмещают до 4 велосипедов и имеют платформу, позволяющую быстро и легко загружать и выгружать велосипеды. Они также складываются, когда не используются, и легко подходят для различных стилей рам.
Thule T2 Pro XTR
799,95 $ 799,95
долларов США
Thule EasyFold XT
$999,95 999,95
долларов США
Подвесные крепления для сцепки:
Эти крепления для велосипедов вмещают до 5 велосипедов, которые надежно висят на стойке. Они бывают двух вариантов, некоторые из которых наклоняются вниз или откидываются, чтобы обеспечить доступ к багажнику. Оба стиля поставляются в моделях, которые подходят для приемников сцепки 1 ¼” и 2”.
Thule Apex XT
699,95 $ 699,95
долларов США
Thule Helium Pro
479,95 $ 479,95
долларов США
Прогиб Thule
379,95 $ 379,95
долларов США
Вам следует выбрать велосипедную стойку, устанавливаемую на сцепку, если…
Вы хотите перевозить несколько велосипедов
Вам нужно легко загружать и выгружать их
Вам необходимо носить велосипедные рамы разных стилей
Вы хотите перевозить тяжелые велосипеды или электрические велосипеды
Вам следует выбрать велосипедную стойку, устанавливаемую на сцепку, если.
..
Вы хотите перевозить несколько велосипедов
Вам нужно легко загружать и выгружать их
Вам необходимо носить велосипедные рамы разных стилей
Вы хотите перевозить тяжелые велосипеды или электрические велосипеды
Почему вам следует выбрать крепление для велосипедов на крыше:
Эта категория велосипедных креплений идеально подходит для любителей велоспорта, которые отправляются в путь, по трассам для горных велосипедов или по гравийной дорожке на шоссейном или беговом велосипеде.
В то время как для этих стилей требуется, чтобы у вас были багажники на крыше вашего автомобиля, установленные на вилке или вертикальные крепления для велосипедов на крыше отлично подходят для седанов и небольших внедорожников с меньшей погрузочной высотой или моделей автомобилей, на которых не установлено фаркоп. Если вы выберете багажник для велосипеда на крыше с вилкой или колесом, вы гарантируете, что багажник не будет иметь абсолютно никакого контакта с вашей драгоценной рамой из углеродного волокна.
Крепления для велосипедов на крыше имеют стильный спортивный дизайн и подходят практически для всех размеров велосипедов. Они могут быть установлены на вилах, на колесах и на раме:
Крепления для велосипедов на крыше на вилке
Культовое спортивное крепление для велосипедов, которое крепится к дропауту или сквозной оси вилки при снятии переднего колеса. Этот метод крепления обеспечивает безопасную транспортировку и отсутствие контакта с рамой для рам из углеродного волокна.
Thule TopRide
299,95 $ 299,95
долларов США
Thule FastRide
229,95 $ 229,95
долларов США
Крепления для велосипедов на крыше, устанавливаемые на раму:
Эти вертикальные крепления для велосипедов на крыше крепятся к раме, поэтому вам не нужно снимать переднее колесо.
Thule ProRide XT
259,95 $ 259,95
долларов США
Крепления для велосипедов на крыше, устанавливаемые на колеса:
Эти крепления для велосипедов крепятся к колесу вашего велосипеда, что обеспечивает нулевой контакт с рамой, например, если у вас велосипед из углеродного волокна.
Thule UpRide
299,95 $ 299,95
долларов США
Вам следует выбрать багажник для велосипедов на крыше, если…
Ваш автомобиль оснащен багажником на крыше
Ваш автомобиль имеет меньшую высоту крыши
Вам нужен полный доступ к задней части автомобиля
Вы хотите спортивный классический вид
Вам следует выбрать багажник для велосипедов на крыше, если…
Ваш автомобиль оснащен багажником на крыше
Ваш автомобиль имеет меньшую высоту крыши
Вам нужен полный доступ к задней части автомобиля
Вы хотите спортивный классический вид
Почему стоит выбрать багажник для велосипедов
Эта категория велосипедных креплений идеальна для велосипедистов, которые редко ездят, у которых нет фаркопа на машине или которые не хотят поднимать велосипед на крыша автомобиля.
Багажники этого типа могут перевозить от 1 до 3 велосипедов, они складываются и легко хранятся, когда не используются, что делает их отличным вариантом для велосипедистов, которые редко ездят или имеют ограниченное пространство для хранения в гараже или дома.
ThuleOutWayPlatform — отличный вариант, этот прочный и надежный багажник для велосипедов можно установить за считанные секунды без необходимости сборки. Приподнятая конструкция платформы обеспечивает постоянную видимость задних фонарей и номерного знака.
Платформа Thule OutWay
499,95 $ 499,95
долларов США
Подвесной светильник Thule OutWay
399,95 $ 399,95
долларов США
Шлюз Thule Pro
279,95 $ 279,95
долларов США
Вам следует выбрать багажник для велосипедов, если…
У вас нет фаркопа или приемника сцепки
Вы случайный гонщик, который не часто ездит
Вы не хотите поднимать велосипеды на крышу
Вы хотите более экономичный вариант
Вам следует выбрать багажник для велосипедов, если…
У вас нет фаркопа или приемника сцепки
Вы случайный гонщик, который не часто ездит
Вы не хотите поднимать велосипеды на крышу
Вы хотите более экономичный вариант
Почему вам следует выбрать крепление для грузовых велосипедов
Велокрепления для грузовых автомобилей — это велосипедные крепления, специально предназначенные для перевозки либо в кузове пикапа, либо на задней двери. Читайте о различных типах ниже.
Крепления для велосипедов на вилках и колесах:
Эти крепления для велосипедов крепятся либо к вилке, либо к колесу, либо к вашему велосипеду, исключая контакт с рамой, если вы перевозите велосипеды с хрупкими рамами.
Thule Bed Rider
249,95 $ 249,95
долларов США
Thule Insta-Gater Pro
319,95 $ 319,95
долларов США
Крепления для велосипедов на задней двери:
Это крепления для велосипедов на грузовой платформе, которые крепят велосипеды к защитной прокладке на задней двери. Эти велосипедные стойки позволяют перевозить большое количество велосипедов одновременно.
Thule GateMate PRO
209,95 $ 209,95
долларов США
Вам следует выбрать багажник для грузовых велосипедов, если…
У вас нет багажника на крыше или приемника сцепки, и вы не хотите их устанавливать
Вы используете приемник сцепки не по назначению
Вы хотите перевозить велосипеды в кузове грузовика
Вы живете недалеко от того места, где ездите, и вам нужен простой вариант для быстрой поездки на работу
Вам следует выбрать багажник для грузовых велосипедов, если.
..
У вас нет багажника на крыше или приемника сцепки, и вы не хотите их устанавливать
Вы используете приемник сцепки не по назначению
Вы хотите перевозить велосипеды в кузове грузовика
Вы живете недалеко от того места, где ездите, и вам нужен простой вариант для быстрой поездки на работу
Размеры крепления для велосипедов
Тип крепления для велосипедов, который вы хотите выбрать, также зависит от того, сколько велосипедов вы планируете перевозить. Например, поскольку багажники для велосипедов на крыше позволяют перевозить велосипеды на крыше вашего автомобиля, вы ограничены в том, сколько велосипедов вы можете взять с собой.
Крепление для 2 велосипедов
Все типы креплений для велосипедов идеально подходят для 2 велосипедов. Если они легкие и их легко поднимать, вы даже можете использовать два крепления для велосипедов на крыше. Для более тяжелых велосипедов вы можете оценить велосипедную стойку в багажнике вашего автомобиля, чтобы вам не приходилось поднимать велосипеды так высоко.
Thule TopRide
299,95 $ 299,95
долларов США
Thule T2 Pro XTR
799,95 $ 799,95
долларов США
Thule EasyFold XT
$999,95 999,95 9 долларов США0023
Платформа Thule Helium XT
849,95 $ 849,95
долларов США
3 крепления для велосипедов
Если вы перевозите три велосипеда, есть крепления для сцепки или фаркопа, которые могут вместить все три, или даже багажники для велосипедов, которые могут выдержать вес.
Thule Helium Pro
499,95 $ 499,95
долларов США
Подвесной светильник Thule OutWay
429,95 $ 429,95
долларов США
Шлюз Thule Pro
299,95 $ 299,95
долларов США
4 стойка для велосипедов
Если вы хотите перевозить четыре велосипеда, лучше всего подойдет багажник на 4 велосипеда или крепление для велосипедов с фаркопом. Эти стойки для велосипедов могут выдерживать большой вес и иногда могут вмещать до 5 велосипедов. Если у вас есть наклонная стойка для велосипедов или стойка с поворотной технологией, вы можете получить доступ к своему багажнику даже с загруженными велосипедами.
Прогиб Thule
379,95 $ 379,95
долларов США
Thule Apex XT
699,95 $ 699,95
долларов США
Какой бы ни была ваша машина и сколько бы велосипедов вы ни взяли с собой, для вас найдется стойка для велосипедов. Прежде чем выбрать велосипедную стойку, ознакомьтесь с различными вариантами, чтобы найти лучшую модель для вашего автомобиля и ваших потребностей.
Все крепления для велосипедов Thule прошли всесторонние испытания как в реальных условиях, так и в испытательном центре Thule, современном центре для экстремальных испытаний продукции Thule. Таким образом, вы будете уверены, что наши крепления для велосипедов безопасно и надежно перенесут ваши велосипеды, куда бы вы ни направлялись.
Какое решение для крепления велосипедов вы ищете?
Стойки для велосипедов
Если вы перевозите много тяжелых велосипедов или электровелосипедов в следующий семейный отпуск, не ищите ничего, кроме стойки для прицепных велосипедов. Эти прочные крепления для велосипедов устанавливаются на приемник сцепного устройства всего за несколько минут и вмещают до 5 велосипедов.
Перейти к продуктам
Крепления для велосипедов на крыше
Стильные, спортивные крепления для велосипедов, которые просты в использовании и подходят практически для всех размеров велосипедов. Все наши крепления для вилок, рам и колес предназначены для обеспечения безопасности и защиты вашего любимого велосипеда. Идеально подходит для шоссейных, гравийных, горных велосипедов и многого другого!
Перейти к продуктам
багажники для велосипедов
Если у вас нет фаркопа и вы предпочитаете не грузить велосипед(ы) на крышу автомобиля, то вам идеально подойдут багажники для велосипедов. Эти стойки для велосипедов просты в установке — предварительная сборка не требуется. Идеально подходит для семейных поездок на велосипеде или шоссейного велосипеда.
Перейти к продуктам
Велосипедные стойки для грузовых автомобилей
Возьмите с собой до 8 велосипедов в своем пикапе. Велобагажники для грузовых автомобилей Thule — это безопасный способ перевозки ваших велосипедов и защита как велосипедов, так и грузовика от любых повреждений. Лучший способ перевозки велосипедов для всей команды!
Перейти к продуктам
Исследовать
Велосипедные стойки
С автомобильным креплением для велосипедов вы можете взять свои велосипеды куда угодно — быстро, легко и безопасно. Поможем найти идеал.
Посмотреть продукты
Для чего я могу использовать багажник на крыше Thule?
С багажником на крышу Thule вы готовы к приключениям и уверены, что у вас есть все, что вы хотите.
Прочитайте больше
Кататься на велосипеде
Подготовьтесь к приключениям на велосипеде
Исследуйте Велоспорт
Когда форма следует за функцией — спроектируйте крепление для велосипедов в духе Thule
Что делает продукт продуктом Thule? Хенрик Эрикссон, директор по глобальному дизайну, объясняет, почему дизайн играет центральную роль в разработке продукта.
Прочитайте больше
Посмотреть все статьи

Наверх
Багажник GOBI Mercedes G-Wagon Stealth с люком на крыше
Артикул: GMGWSTL40 Категории: Модернизация поперечных перекладин, G-WAGON 4DOOR (1979-2018), Интегрированные крепления для боковых фонарей, Вариант багажника без стояка, Багажники на крышу, Stealth Теги: багажники на крышу g wagon, gobi, gobi g wagon, gobiracks, mercedes, багажник на крышу Mercedes g wagon, багажник на крышу. багажник на крышу с лестницей, багажники на крышу
$ 1 895,00
Включает в себя доставку в снижение 48
Gobi Rack Включает в себя:
· Gobi Free Ladder
· . Среды -перекрестные бары 40426 · .
· СТАНДАРТНОЕ МОНТАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
· СВЕРЛЕНИЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ
· ВИНИЛОВАЯ НАКЛЕЙКА GOBI
Высота просвета от верха автомобиля до верха багажника = 6,5″
Вставка Sun Roof 9 Продается отдельно*0411 Светильники продаются отдельно – ПОСЕТИТЕ СТРАНИЦУ ОСВЕЩЕНИЯ
Изготовлено на заказ
Год выпуска автомобиля: *
Выберите вариант . .. 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2011 2011 2008 2009 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1986 1985 1984 1983 1981 1980 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 195554 1953 1952 1951 1950
Установка переднего подступенка: *
Выберите вариант… С передним стояком (стандартная установка) Без переднего стояка (+ $250,00 )
Поперечные перекладины Stealth: *
Подъемные поперечные перекладины могут нести выбранную палатку на крыше вместе с каяками, велосипеды, хранилища для удочек и многое другое! НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ
Выберите вариант…Стандартные съемные поперечины (2) входят в комплект со стойкой, если не выбрано обновление ниже Поперечные поперечины Stealth Elevation 60″ (2) (+ 150,00 $ )Поперечины Stealth Elevation 80″ (2) (+ 200,00 $ )Стандартные поперечины (2) и поперечины Stealth Elevation 60″ (2) (+ 350,00 $ )Стандартные поперечины (2) и Stealth Elevation Поперечины 80″ (2) (+ $375,00 )
Выберите заднюю лестницу: *
СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ НЕДОСТУПНА ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ
Выберите вариант.

6Янв
Чем покрасить суппорта: Как и чем покрасить суппорта. Подбираем оптимальную краску и цвет
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
в какой цвет, ее вид, как подобрать подходящий цвет
Цветовое многообразие автомобильных красок. Нажмите на фото для увеличения.
Сегодня становится все более модным самостоятельно красить суппорта автомобиля. При этом покраска проводится не только для защиты металла суппортов от механического износа и негативного влияния агрессивных факторов среды, но и как имиджевая составляющая, то есть для создания индивидуального стиля авто.
Перед началом покрасочных работ очень важно определить, какой по цвету и эксплуатационным характеристикам краской покрасить суппорта. И если выбор цвета зависит большей частью от пожеланий автовладельца, то к выбору типа краски есть общие требования, главное из которых – высокая термостойкость, так как во время работы тормозной системы суппорта очень сильно нагреваются и обычные автоэмали практически сразу отслоятся.
Содержание
Что представляет собой краска FoliaTec и в чем ее плюсы?
Как правильно выбрать цвет краски для суппортов?
Откуда пришла мода на покраску суппортов в яркие цвета?
Какими принципами руководствоваться при выборе краски для суппортов?
Что представляет собой краска FoliaTec и в чем ее плюсы?
Краска FoliaTec выступает в качестве одной из наиболее широко применяемых для покраски суппортов. Помимо высокого уровня термостойкости она обладает целым рядом преимуществ.
Краска данной модели, предназначенная для защитно-декоративной покраски суппортов, практически полностью избавит их от разрушительного воздействия коррозии, причем не только той, которая проявляется под влиянием влаги, но и химической. Главной причиной проявления последней являются реагенты-обледенители, которыми обрабатывают дороги в зимний период, поэтому защитная покраска суппортов и других элементов кузова авто, контактирующих с внешней средой, становится еще более востребованной.
Краска FoliaTec значительно снижает теплопроводность металла суппортов, то есть они перестают нагреваться так, как это происходит с оригинальными (неокрашенными) деталями. Поверхность неокрашенного суппорта имеет пористую структуру, что способствует загрязнению детали пылью и дорожными смолами.
Естественно, большинство автовладельцев не уделяют мойке и чистке суппортов должного внимания, в результате чего эти элементы не просто приобретают «корку» из загрязнений, но и почти полностью теряют такое качество, как теплоотвод. Напротив, суппорта, окрашенные краской FoliaTec, становятся гладкими наощупь, так как поры металла заполняются краской, а значит, меньше загрязняются и меньше нагреваются.
Как правильно выбрать цвет краски для суппортов?
Схема смешения цветов для комбинированной покраски суппортов. Нажмите на фото для увеличения.
При выборе того, в какой цвет покрасить суппорта, можно пойти двумя путями:
подобрать краску под цвет кованых или литых хромированных дисков;
отдать предпочтение краске яркого контрастного оттенка.
Второй вариант сегодня встречается все чаще, причем не только на отечественных автомобилях с передним приводом, но и на иномарках. Безусловно, яркие суппорта – это привлекательно и оригинально, а если учесть, что под краской эти детали гораздо меньше ржавеют, – это еще и очень практично. Правда, чтобы поддерживать такой эффект, следует регулярно очищать суппорта от пыли и дорожных смол.
Некоторые автолюбители практикуют комбинированную покраску суппортов, то есть сочетание нескольких цветов, например, красного с желтым или черного с красным. Особенно популярна такая технология окрашивания на Западе.
Откуда пришла мода на покраску суппортов в яркие цвета?
Тюнинг автомобилей может быть призван сделать машину более представительной и статусной, а может ставить своей целью приблизить стиль в оформлении авто к спортивному. Именно из мира авто- и мотоспорта и пришла мода на окрашивание суппортов в яркие контрастные цвета.
Так, на многих спортивных гоночных автомобилях и мотоциклах можно увидеть ярко-алые суппорты, и это неудивительно. Красный цвет – это фирменный знак легенды в мире автогоночного спорта – компании Ferrari. В такой же цвет окрашивает суппорта своих авто знаменитая итальянская фирма Brembo. Красные суппорты имеет модель Mitsubishi Lancer Evoluton VI. А вот новый Seat Tango привлекает внимание своими ярко-зелеными суппортами.
Какими принципами руководствоваться при выборе краски для суппортов?
Таблица сочетания цвета кузова и суппортов. Нажмите на фото для увеличения.
Во-первых, определитесь с тем, хотите ли вы выделить свой автомобиль, создав на нем несколько ярких акцентов, или просто подчеркнуть его представительский класс и сдержанный стиль. В первом случае смело используйте насыщенные красные, желтые, зеленые, оранжевые пигменты. Во втором случае лучше отдать предпочтение спокойным черно-белым или серебристым тонам, которые в сочетании с общим оформлением авто премиум-класса смотрятся ничуть не менее оригинально.
Во-вторых, оцените цвет заводского покрытия корпуса и автомобильных дисков. В зависимости от того, каким цветом выкрашен кузов автомобиля и диски, выбирают, как покрасить суппорта. Например, можно превратить боковую поверхность кузова и колеса в единую линию, или, наоборот, использовать контрастный красный, синий или черный цвет.
В любом случае окончательное решение о выборе цвета пигмента для покраски суппортов зависит только от вашей фантазии. Предлагаем вам несколько вариантов цветового сочетания кузова и суппортов. Надеемся, эта таблица будет вам полезна.

Как самостоятельно покрасить тормозные суппорты? — Иксора
Качественно покрашенные суппорты придают автомобилю шарм и индивидуальность. Покраска автомобильных суппортов – задача несложная, с ней легко справится любой автовладелец. Однако, в процессе окрашивания необходимо строго соблюдать технологический процесс, иначе на окрашенных поверхностях может появиться коррозия, либо отслоение краски.
Особенности краски для окрашивания суппортов
Для покраски суппортов используется порошковое покрытие, которое является довольно молодым методом окрашивания поверхностей. В качестве красителя используется полимерная сухая краска, ее нанесение может осуществляться двумя способами:
— путем распыления покрытия на поверхность детали
— путем опускания детали в порошковое покрытие.
Порошковые красители характеризуются высоким качеством окрашенной поверхности, устойчивостью к физическим воздействиям, а также длительным сроком службы. Такая краска не содержит в составе растворителей, что позволяет ее использовать для окрашивания деталей, нагреваемых до 150-200С в процессе работы. Кроме того, при правильном нанесении краска обеспечивает дополнительную защиту суппорта от воздействия химических реагентов и коррозии.
Какой должна быть краска для суппортов
Краска должна обладать необходимой температурной стойкостью, так как при эксплуатации тормоза нагреваются. Если использовать красящий состав без необходимого температурного запаса, покрытие быстро обгорит и сойдет с поверхности.

Лучше всего использовать аэрозольные баллоны с краской. С помощью распылителя легко покрыть поверхность суппорта, а также прокрасить труднодоступные места.

Мы рекомендуем краску для суппортов Kerry. Состав содержит компоненты, повышающие устойчивость лакокрасочного покрытия к абразивному воздействию песка, камней, коррозионному влиянию воды и растворов дорожных реагентов. Обеспечивает отличную укрывистость и яркий насыщенный цвет.
Этапы покраски тормозного суппорта
Процесс покраски тормозного суппорта достаточно прост и не требует специальной подготовки.
Очистите обрабатываемую поверхность с помощью железной щетки

При необходимости используйте преобразователь ржавчины

Обезжирьте поверхность

Нанесите краску. Не рекомендуем наносить более двух слоев краски, т.к. чем тоще покрытие, тем выше вероятность его растрескивания в условиях перепада температур.

Приобрести краску для тормозных суппортов Kerry, а также оригинальные детали и аксессуары на ваш автомобиль, можно в магазине IXORA. Если у вас возникли вопросы по выбору, обратитесь за консультацией к нашим специалистам по бесплатному номеру горячей линии 8 800 555-43-85.
Краска для тормозных суппортов Kerry, красная, 520мл
Высококачественная алкидная эмаль предназначена для окраски суппортов и тормозных барабанов автомобилей и мотоциклов.
Узнать подробнее
Эмаль для суппортов Kerry KR-962-1, желтая, 520мл
Высококачественная алкидная эмаль предназначена для окраски суппортов и тормозных барабанов автомобилей и мотоциклов.
Узнать подробнее
Полезная информация:
Тормозные колодки: как сделать правильный выбор?

Тормозим с умом: надежное торможение в любых условиях!

Системы торможения дискового и барабанного типов – что выбрать?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Нужна помощь в подборе запчастей?
Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.
Как покрасить тормозные суппорты
Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы сделать его удобнее. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности
Нужна помощь?
Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.
Покраска и кузовной ремонт
Придайте своим потускневшим тормозным суппортам и барабанам легкое освежение цвета!

Видео
Обзор
Элементы
Шаги
Советы
Обзор
Тормозные суппорты можно легко назвать самой скучной и пыльной частью автомобиля, но с помощью простой покраски вы можете легко добавить немного привлекательности своим колесам. Покраска тормозных суппортов — это быстрая и недорогая задача, которая добавит спортивности внешнему виду вашего автомобиля.
Прежде чем начать
Для облегчения доступа снимите суппорты с автомобиля. Однако, если вы не готовы к этой задаче, вы можете просто заклеить и замаскировать любые окружающие области, чтобы избежать чрезмерного распыления.
Предметы
Материалы
РЕВЕРСКИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ДУПЛИКОГОЛОГО НАПРАВЛЕНИЯ КАРКА
Инструменты
WIRE BRAIF
Шаги
Очистите поверхность
Распылите очиститель на суппорты и используйте чистую сухую ткань, чтобы удалить всю тормозную пыль и грязь. Возьмите проволочную щетку и почистите суппорты, чтобы удалить оставшуюся смазку и грязь.
Подготовка поверхности
Очень важно начать с чистого листа, поэтому в дополнение к очистке поверхности убедитесь, что вы удалили ржавчину или старую краску. Вы можете сделать это с помощью проволочной щетки, однако лучше подойдет пескоструйный аппарат, если он у вас есть.
Покраска суппортов
Нанесите слой краски для суппортов, стараясь попасть во все труднодоступные места. Нанесите 3-4 слоя краски, давая краске высохнуть между слоями.
Добавьте прозрачное верхнее покрытие
Это необязательный шаг, однако он обеспечит дополнительную защиту вашего суппорта и дополнительный блеск. Оставьте суппорты сохнуть на 24 часа, и все готово.
Советы
В целях безопасности обязательно используйте домкрат, чтобы держать автомобиль на возвышении. Носите соответствующее защитное снаряжение и работайте в хорошо проветриваемом помещении.
Тормозные суппорты сильно нагреваются, поэтому для более длительного результата используйте краску для суппортов или краску с высокой термостойкостью – краска для суппортов Duplicolor имеет термостойкость до 484 градусов Цельсия.
Если вы сняли суппорты, проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы проверить тормоза и нанести медную смазку, чтобы предотвратить залипание компонентов тормозной системы в будущем
Как покрасить тормозные суппорты, не снимая их
Вольво
11.03.14
1 мин Чтение
Автор: Эндрю Овендофф
В этом руководстве рассказывается об отличном способе сохранить ваши тормозные суппорты новыми и чистыми. Всегда обидно, когда у тебя есть хороший набор 18-дюймовых колес на твоем только что детализированном автомобиле, и ты видишь за ним старый, ржавый, грязный тормозной суппорт. Но за считанные минуты ты можешь заставить этот старый суппорт выглядеть как новый.
Что вам понадобится для этой работы
Кусок картона для плакатов
2 баллончика высокотемпературной эмалевой аэрозольной краски для двигателей
4 пластиковых пакета для покупок
Зубная щетка
Банка очистителя тормозов
Малярная лента
1) Начните работу, ослабив зажимные гайки на всех четырех колесах. Затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на подставки. Как только автомобиль будет закреплен, вы можете закончить откручивание гаек и отложить колеса в сторону. То, что вы увидите, это старый грязный тормозной суппорт.
2) Возьмите зубную щетку и распылите на нее очиститель тормозов. Протрите тормозной суппорт, пока он не станет красивым и чистым.
3) После очистки суппорта снимите фиксатор на передней части тормозного суппорта и обмотайте малярной лентой клапан прокачки тормозов, а также фитинги тормозного шланга. Вы не хотите, чтобы краска попала на эти предметы.
4) Возьмите кусок картона и вырежьте из него перевернутую букву L. Поместите плакат в колесную нишу позади тормозного диска и суппорта вашего Volvo. Затем возьмите полиэтиленовый пакет и наденьте его на ротор. Вам нужно будет раскрутить ротор так, чтобы пластиковая задняя часть попала между тормозными колодками и ротором.

5) Используйте баллончик с высокотемпературной краской и распылите на тормозной суппорт. Делайте это медленно, ровными мазками, чтобы убедиться, что краска ровная и нет капель. Не беспокойтесь о том, что краска попадет на обратную сторону тормозной колодки (сторона, касающаяся суппорта), это не приведет к прилипанию тормозной колодки к суппорту. Через несколько месяцев я заменил тормозные колодки, и они вышли без проблем. Просто убедитесь, что вы не распыляете краску таким образом, чтобы она попала на поверхность колодки, которая касается самого ротора. Если вы беспокоитесь, вы всегда можете сделать еще один шаг и полностью снять суппорт и колодки.

6) Теперь дайте краске немного высохнуть, а затем снимите пластиковый пакет и картон для плакатов. Сохраните плакат и перейдите к следующему колесу. Повторите все шаги для всех четырех колес, и конечный результат должен выглядеть так.

Автор:
Эндрю Овендофф
Эндрю работал с нами в FCP Euro на протяжении многих лет. Он привнес в команду более 10 лет автомобильного опыта и работал со многими автомобилями Volvo, Mazda и Ford. Помимо обычного технического обслуживания, он также заядлый моддер и сделал все, от выхлопных систем и стереосистем до настройки и замены турбонагнетателя. С ним можно связаться по адресу [email protected].
Другие статьи по теме
Вольво
07.11.22
14 мин Чтение
Автор: Кристиан Шефер
Двигатель SI6 определил десятилетие автомобилей Volvo. Вот все, что вам нужно знать об их истории, спецификациях и потенциальных неисправностях.
Ауди
23.09.22
Чтение за 20 минут
Автор: Кристиан Шефер
Универсал резко потерял популярность в США из-за роста продаж кроссоверов. Вот все оставшиеся европейские универсалы для продажи в США.
БМВ
16.06.22
15 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер
Европейские внедорожники не были первыми, кто появился на сцене, но они оказались очень способными. Это внедорожники, которые вы захотите возить не только своей семьей.
Ауди
09.06.22
8 мин Чтение
Автор: Натан Браун
В то время как Audi установила стандарт для систем полного привода для повседневных автомобилей, другие автопроизводители быстро догнали его. Это 7 подержанных полноприводных автомобилей, которые мы рекомендуем.
Вольво
07.06.22
6 мин Чтение
Автор: Уиллеам Росс
После того, как вы полюбили стеклоочистители фар на Volvo для вождения в зимние месяцы, когда они ломаются, это может быть неприятно. Научитесь заменять двигатели, чтобы восстановить функцию.
Вольво
07.06.22
6 мин Чтение
Автор: Адам Горал
Если вы приближаетесь к пробегу в 100 000 миль, примерно в это же время вы можете ожидать появления неисправностей либо в вашем электрическом водяном насосе Volvo, либо в термостате.

6Янв
Как сделать пламегаситель из катализатора своими руками: Как работает пламегаситель вместо катализатора? Как сделать пламегаситель для авто своими руками
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Изготовление пламегасителя своими руками
Как всем известно, каталитический нейтрализатор, устанавливается в выхлопную систему автомобилей и служит очищением газов, отработанных двигателем и достигает требований с высокими показателями евро. Но, вследствие такого очищения, катализатор, сильно понижает пропускную способность выхлопной системы, за счет микроскопических сот, что снижает мощность двигателя в пределах десяти лошадок. Еще к недостаткам можно отнести низкий срок службы, особенно в России, за счет некачественного топлива. По истечению срока его службы, соты забиваются или прогорают и скипаются, тем самым, повышая давление воздуха в системе выхлопа, что влечет за собой повышенный расход топлива и ухудшение динамики разгона автомобиля, дребезг от этого в глушителе такой, что ехать просто не хочется.
Вид катализатора, снятого с автомобиля, и имеющий все симптомы, показывающие то, что срок его службы подошел к концу.
Уважаемые автолюбители! Давайте немного отойдем от темы и поговорим о таком автомобильном термине, как альтернативная оптика. Все мы знаем, что можно легко купить фары: рынок большой, представлено огромное количество экземпляров на любой вкус и кошелек. Можно даже уже покупать тюнингованые фары. Что же касается альтернативной оптики, то у нее есть явные преимущества: она одерживает верх в своих параметрах над обычной автомобильной оптикой и выделяет владельца автомобиля с альтернативной оптикой, так сказать, из толпы. В наше время нельзя стоять на месте, нужно развиваться. Альтернатива оптика — ступень развития. А теперь снова к теме…
Исключение катализатора из системы выхлопа, заметно улучшит динамику разгона и снизит расход топлива на 1-1.5 литра на сотню километров пути. Многие сервисы, занимающиеся тюнингом глушителей в России, давно нашли решение, как избавится от катализатора и чем его заменить. Ответ прост – это пламегаситель. Конструкция его прямоточная и очень проста, а значит, его можно изготовить своими руками в гараже, не тратя большие средства на автосервисы. Главная функция пламегасителя, заключается в том, что он гасит пламя, которое в свою очередь выходит из выпускного коллектора и температура его такова, что со временем может произойти прогар задней банки глушителя. Если просто взять и вварить прямую трубу, вместо катализатора или разрезать банку с катализатором и удалить все внутренности, после чего, заварив обратно, от таких переделок можно заметно навредить выхлопной системе, что приведет к ее полной замене. Вот поэтому и нужен пламегаситель, который по своим свойствам схож с обычным катализатором, но в отличие от него, не задерживает потоки и по стоимости в разы меньше катализатора. Можно приобрести пламегаситель в магазине, но найти подходящий к именно Вашему авто, очень сложно, и зачастую невозможно. Вот, поэтому сегодня мы расскажем, как изготовить пламегаситель своими руками.
Первое, что потребуется для данного процесса – это сварка, металлические трубы двух диаметров и металлические щетки для мытья железной посуды.
Трубы должны быть разных диаметров: первый должен иметь такой же диаметр, как у выхлопной системы, а второй диаметром больше.
Трубу, которая равна диаметрами с основной системой, нужно перфорировать, то есть высверлить отверстия, диаметром 6мм, по всей длине и окружности, затем вставляем ее в трубу большего размера и центрируя, провариваем один край.
Теперь берем щеточки и растягиваем их насколько это возможно и пропихиваем их одну за другой, трамбуя их металлическим прутом. Данную процедуру, нужно повторять, до тех пор, пока щетки не заполнят всю полость трубы большего размера. Количество щеток напрямую зависит от длины трубы большего размера. По окончанию процесса заполнения щетками, завариваем второй конец трубы, перед этим загнув края по окружности. Вот, перед нами готовый пламегаситель, теперь его можно спокойно устанавливать на место катализатора и радоваться его прекрасной и тихой работой.
Источник: forum.autolabs.ru
Adblock
detector
Пламегаситель вместо катализатора: плюсы и минусы
Рад приветствовать всех читателей моего блога! С Вами на связи Андрей Кульпанов, и сегодня хочу уделить немного времени тюнингу выхлопной системы автомобиля. Более точно это будет звучать так «пламегаситель вместо катализатора». Что это дает, и каким образом можно сделать — разберемся ниже.
Оглавление
Основные функции и предназначение
Плюсы и минусы замены катализатора пламегасителем
Как сделать своими руками
Основные функции и предназначение
Даже самый качественный катализатор способен рано или поздно выйти из строя. Он относится к числу важных узлов выхлопной системы, поэтому становится вопрос: как и чем заменить его? Проще всего приобрести новый катализатор, однако оригинальные изделия стоят довольно дорого, поскольку в этой запчасти применяются драгоценные металлы.
Альтернативным решением может стать пламегаситель, который в народе называют «стронгером». Его установка не только позволит решить проблему катализатора, но и является популярным элементом тюнинга. Функционально эта деталь играет роль каталитического нейтрализатора и резонатора. Конструктивно он даже проще, хотя и выполняет работу по первичной обработке выхлопных газов.
Зачем нужен стронгер (пламегаситель) — можно понять на следующем примере. Он снижает скорость отработанных газов и уменьшает шум, который возникает вследствие работы мотора. В отличие от каталитического нейтрализатора при его работе не происходит окисление выхлопных газов. Более того, конструкция пламегасителя более проста, как уже говорилось выше. Из-за этого уменьшается встречное сопротивление выхлопных газов с одновременным повышением мощности силового агрегата и динамики. Кроме этого, такой тюнинг получается недорогим и универсальным.
Плюсы и минусы замены катализатора пламегасителем
Для сомневающихся автолюбителей, которые думают, стоит ли поставить стронгер, приведем преимущества и недостатки такой модернизации. Среди слабых сторон выделим следующие:
более быстрая изнашиваемость автомобильной выхлопной системы;
необходимость установки ложного датчика лямбда-зонда;
повышенный с точки зрения экологии выброс вредных отработанных газов из выхлопной системы.
Зато качественные пламегасители могут порадовать и своими преимуществами:
увеличение мощности силового агрегата до 5 % и небольшое снижение расхода топлива;
противодействие коррозионным процессам и прогоранию;
доступность цены.
Чтобы правильно подобрать модель пламегасителя, необходимо обращать внимание на его технические параметры и соответствие их Вашей модели автомобиля. Во-первых, важно учитывать ширину трубы, входящей в катализатор и его габариты. Другой момент — это внутренняя структура самого стронгера.

Как сделать своими руками
Некоторые умельцы способы изготовить самодельный пламегаситель, и такие услуги можно часто встретить на станциях автосервиса. Иногда к глушителю приваривают прямую трубу, рассчитывая, что одна ее форма существенно повысит мощностные качества мотора. Впоследствии это приводит к выходу из строя резонатора и необходимости замены других узлов выхлопной системы.
Для тех, кому интересно, как сделать пламегаситель своими руками из подручных средств, приведем краткую инструкцию. Необходимо взять пару металлических труб, из которых одна по диаметру равна выпускной трубе глушителя, а вторая с большим диаметром. На меньшей высверливаются по всей поверхности 3- миллиметровые отверстия. Потом она вставляется в трубу большего диаметра и заваривается сваркой с одной из сторон.
После этого берутся металлические ершики, которые применяются для мытья и чистки посуды. Их может понадобиться от 2 до 3 десятков. Они растягиваются в форме колец, надеваются на меньшую из трубок и проталкиваются до упора. Теперь необходимо обварить по всему кругу концы большей трубы, чтобы избежать лишнего звона во время работы мотора. Остается покрасить самодельный стронгер в серебристый цвет и приварить его на положенное ему место.
Напоследок скажу, что ставить такие приспособления можно на машины с нормой Евро2. Для тех, у кого этот показатель выше, после катализатора предусматривается лямбда-зонд. Это означает, что блок управления будет выдавать ошибку работы двигателя, что может привести к снижению мощности и повышению «прожорливости» машины.
На этом будем заканчивать сегодняшнюю публикацию. Буду признателен за рекомендации в кругу Ваших друзей. Количество автомобилей на наших дорогах растет, и вместе с этим увеличивается число постоянных читателей блога. До новых встреч, дорогие друзья!
С уважением, автор блога Андрей Кульпанов
Просмотры:5336
2Нравится
Поделиться
Сколько стоит установка огнетушителя в кузове вашего грузовика?
Недавно я устроился на новую работу по ликвидации последствий стихийных бедствий, где я занимаюсь обработкой электропроводки, которая ослабла или изношена после пожара, наводнения или чего-то еще. На всякий случай я хотел бы иметь под рукой огнетушитель. Можно ли установить его в кузов моего грузовика? И если да, то во сколько мне это обойдется?
Патрик Прайс · Ответ дан 18 августа 2022 г.
Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.
Да — вы можете установить огнетушитель в кузове вашего грузовика. Стоимость установки будет немного варьироваться — вы можете рассчитывать на то, что заплатите от 10 до 30 долларов за маленькие, которые люди обычно устанавливают в свои автомобили. Если вы хотите больший, они также делают стандартные 5-фунтовые огнетушители для автомобилей, но они могут стоить до 75 долларов или больше .
Вы можете приобрести монтажный кронштейн и огнетушитель у Amazon , Home Depot и большинство других крупных розничных продавцов. Наличие такого поблизости будет отличной дополнительной мерой предосторожности во время опасных рабочих дней.
Поскольку вы заняты заботой о других, загрузите приложение Jerry, чтобы быстро и бесплатно позаботиться о страховом полисе автомобиля.
Jerry, приложение для страховых брокеров №1, проверяет все доступные сделки по покрытию за считанные секунды. Таким образом, вы сможете увидеть, предлагают ли какие-либо варианты лучшее покрытие по более низкой цене — и почти всегда есть!
Самое приятное то, что вы можете использовать Джерри бесплатно и это экономит водителям в среднем 800+ долларов в год от стоимости автострахования!
БОЛЬШЕ : Покрывает ли страхование автомобиля ущерб от пожара без дополнительной страховки?
Грузовики
Просмотреть полный ответ
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY
Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотреть больше содержания
Ресурсы для ремонта автомобиля
Замена задней тормозной обуви
Стипер для ветрового стекла. Стоимость
Что делать, если у вас тусклый свет фар
Страхование вашего автомобиля
Volkswagen Passat 3.6L 4Motion Luxury Страхование Стоимость
Ford Econoline E350 Super Duty Wagon страховая стоимость
Mercedes-Benz 300 Стоимость страхования
Страхование Cutlass Ciera Stress Daville
.
Страхование в вашем городе
Страхование автомобилей Tyrone
Страхование автомобилей Warren
Страхование автомобилей Mountville
Wylie Car Insurance
Williamson Car Insurance
Что спрашивают другие
Что вызывает тикающий шум в моем Dodge Grand Caravan 2016 года?
После рождения четвертого ребенка я, наконец, решил обновить свою машину до чего-то большего. До сих пор мой Grand Caravan 2016 года был отличным, но недавно у него появился этот странный тикающий звук. Что может быть причиной этого?
Эрик Шад
10 ноября 2022 г.
Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора Toyota Camry Hybrid?
Вчера у меня украли катализатор! Я так зол; Сколько стоит замена катализатора Toyota Camry Hybrid?
Бьянка (Би) Дэвис
3 июня 2022 г.
Что мне делать, если мой багажник Subaru не открывается?
У меня Субару. По какой-то причине багажник не открывается, когда я использую брелок. Брелок работает с другими компонентами автомобиля, поэтому я совершенно уверен, что проблема не в нем. Что мне делать, если я не могу открыть багажник Subaru?
Эрик Шад
15 августа 2022 г.
Просмотреть все вопросы
Прочитайте советы автомобильных экспертов в Джерри
Какое лучшее время для поездки в Нью-Мексико?
Лето — самое популярное время для посещения Нью-Мексико, но лучшие предложения бывают зимой и весной.
Кэтрин Даффи
14 марта 2022 г.
Объем багажника Dodge Charger
Объем багажника Dodge Charger составляет 16,5 кубических футов, что является средним показателем для его класса.
Кэтрин Даффи
3 февраля 2022 г.
Закон штата Нью-Джерси о тонировке окон
Закон штата Нью-Джерси о тонировании окон не разрешает тонировать лобовое или передние боковые стекла. На задней стороне и заднем стекле допускается любая затемнение. 15 декабря 2021 г.0003
Europe
Hate Farm
New Jersey
Обслуживание клиентов
Car Shopping
Scooters
Subrugation
Травма тела
Обратный звуковой сигнал
. персонализация
Совместные поездки
Страхование GEICO
Ночное вождение
Делавэр
Hummer
Без длинных форм
No spam or unwanted phone calls
Quotes from top insurance companies
Find insurance savings — it’s 100% free
Car Insurance by Make
Toyota
Hyundai
Mercedes-Benz
Subaru
Chevrolet
Mitsubishi
Автострахование штата
Палочки пожарной безопасности — дополнительная информация – WRC Controls
В отличие от сухого химического огнетушителя, который борется с пламенем, выделяя в огонь большое количество твердого порошка, Палка пожарной безопасности тушит пожар, выпуская газ. Этот газ присоединяется к кислороду, окружающему огонь, лишая его способности придерживаться цепи горения (не влияя на способность дышать этим кислородом). Таким образом, цель состоит в том, чтобы использовать газ, выходящий из FSS , для создания «облака сдерживания» вокруг огня. Создание облака, которое предотвращает попадание любого внешнего и неприсоединенного кислорода к огню, имеет важное значение и является той же стратегией, которую также следует использовать с галоновым/галотронным или углекислотным огнетушителем.
Две худшие вещи, которые вы можете сделать при тушении пожара с помощью газового огнетушителя, — это оказаться слишком близко или поторопиться. Быть очень близко к огню означает, что облако не может образоваться, блокируя любой новый кислород, который будет продолжать питать пламя. Это особенно проблематично в ситуации с изолированной кастрюлей, когда слишком близкое расположение только будет преследовать пламя вокруг. Ускорение процесса путем частого перемещения огнетушителя также предотвращает образование облака и снижает эффективность огнетушителя.
Наилучший метод — воспользоваться длительным временем разряда, предлагаемым пожарной палкой , и приблизиться к огню с умеренного расстояния, постепенно приближаясь к его источнику. Во время подхода медленно перемещайте FSS вокруг огня, всегда направляя его к центру. Это сдержит огонь и позволит газу работать.
Узкие места с большим количеством карманов (например, моторный отсек автомобиля) подчеркивают сильные стороны FSS так как газ, который тяжелее воздуха, заполнит все пустоты, недоступные напрямую; как тушение пожара, так и предотвращение повторной вспышки.

ODP Озоноразрушающий потенциал = ноль
ATL Время жизни в атмосфере = ноль
Время активации: немедленное
Пар: нет
Остаток после использования: незначителен
Влажность без давления: до 98%
U.R. Не требует испытаний Не требует обслуживания
Что такое стержень пожарной безопасности?
Пожарная трость — это инновационное переносное устройство пожаротушения с замечательной способностью тушения, предназначенное для тушения зарождающихся пожаров и для использования в качестве средства индивидуальной защиты. Это простой и удобный способ убедиться, что вы готовы к пожару в вашем доме, офисе или автомобиле. Небольшой и легкий, пожарный стержень безопасен для окружающей среды, и его можно безопасно хранить для быстрого доступа в чрезвычайной ситуации, предотвращая выход огня из-под контроля.
Каково время разрядки стержня пожарной безопасности?
В настоящее время доступны три варианта в зависимости от минимального времени разряда — 25 секунд, 50 секунд и 100 секунд. В ходе тестирования выяснилось, что в среднем 25-секундная модель работает примерно 30 секунд и более.
Просто сравните это с традиционным порошковым огнетушителем весом от 1 кг до 2 кг — у них время разряда всего 7 секунд — при условии, что он правильно обслуживается, а часто это не так!
Безопасно ли вдыхать газ?
Да, разряд пожарной палки безопасен для дыхания, не вызывает коррозии и не токсичен. Так что все в порядке с детьми и домашними животными. Всегда рекомендуются общие меры безопасности. Хотя FSS удаляет кислород, он делает это на уровне пламени, прерывая цепь горения (треугольник огня – тепло/топливо/кислород).
Но он не устраняет локальные уровни кислорода, препятствующие дыханию, как это делают некоторые традиционные огнетушители (например, запрещенный галотановый тип). Тем не менее, мы бы не рекомендовали направлять выделения на лицо человека в течение определенного периода времени.
Что насчет окружающей среды?
Палка пожарной безопасности не имеет потенциала глобального потепления и разрушения озонового слоя.
Безопасно ли использовать в закрытом помещении
Да, безусловно! Мы проверили активацию рукоятки пожарной безопасности в небольшой комнате, чтобы убедиться, что она не влияет на дыхание или видимость. Мы делали это в закрытой комнате 3м х 3м. Было очень похоже на то, что кто-то «парил» в комнате, и видимость, и дыхание не слишком мешали. Конечно, в реальной пожарной ситуации вдыхание дыма от огня будет гораздо большей опасностью. На самом деле, одно из больших преимуществ пожарной палки заключается в том, что в ограниченном пространстве вы можете активировать ее и оставить работать в закрытом помещении. комнату, пока вы убегаете. Не нужно удерживать спусковой крючок, чтобы продолжить!
Создает ли он беспорядок, как традиционные огнетушители?
НЕТ! Газ, выбрасываемый из стержня пожарной безопасности, абсолютно чист и не оставляет никаких вредных остатков. Во время разряда происходит химическая реакция, в результате которой из корпуса иногда выбрасывается небольшое количество сажи. Даже в самом экстремальном случае общий объем выбросов настолько ничтожен по сравнению с традиционным огнетушителем, что фактически считается несуществующим. Помимо чистого характера разряда, FSS не вызывает коррозии, не токсичен и экологически безопасен. Сравните это с типичным порошковым или пенным огнетушителем, который часто создает больше повреждений и беспорядка, чем сам огонь.
Требуется ли обслуживание и есть ли срок годности?
Прочная конструкция, отсутствие движущихся частей и отсутствие сжатого газа (в отличие от традиционного огнетушителя) означает, что он никогда не потребует обслуживания или обслуживания. Кроме того, твердое химическое вещество, входящее в состав Fire Safety Stick, теоретически не имеет срока годности. В текущих испытаниях производители испытали партии FSS, которые прошли 10 лет с момента изготовления и все еще полностью работоспособны.
Какое разрешение имеет?
FSS имеет европейский знак одобрения CE, а также множество других сертификатов по всему миру, включая независимые испытания, подтверждающие его способность тушить пожары классов A, B, C, электрические до 100 000 вольт и класс F.
Существующие сертификаты BSi для огнетушителей (EN3) основаны на традиционных огнетушителях под давлением с конкретными указаниями по манометрам, испытаниям на коррозию и т. д. Однако, поскольку Fire Safety Stick является совершенно уникальной системой, текущие правила не применяются к нему в все. Он даже не подпадает под BS6165:2019.для небольших одноразовых огнетушителей, так как это негерметичный, неаэрозольный тип. Поэтому им потребуется создать совершенно новый процесс утверждения для этого типа огнетушителя, который был представлен на европейском рынке только с 2018 года.
Но этот огнетушитель у меня уже почти 10 лет, и у него все еще есть зеленый манометр.
Обычные огнетушители ДОЛЖНЫ обслуживаться каждый год и профессионально заменяться через пять, поверьте нам, мы знаем, что это наш опыт! Манометры — известное место поломки, резиновые уплотнительные кольца внутри легко портятся, и манометр залипает. К тому же содержимое порошковых огнетушителей слипается.
Тогда в случае чрезвычайной ситуации, когда вам действительно понадобится этот огнетушитель, он выйдет из строя или даст вам лишь несколько секунд на тушение пожара. Но с Fire Safety Stick вы не пожалеете, даже без какого-либо обслуживания, через 15 лет он по-прежнему будет обеспечивать ту же полную огнетушащую способность, что и в день, когда вы его купили.
«Подтвержденный срок годности 15 лет», но «3 года гарантии», верно?
Я знаю, это может показаться запутанным, но производители предоставляют 3-летнюю гарантию. Однако химический состав «активных ингредиентов» таков, что он не разлагается, ну уж точно не в течение 20-30 лет, по крайней мере. В нем нет движущихся частей, и он находится под давлением, поэтому нет других точек отказа и, следовательно, не требует обслуживания (конечно, при условии правильного хранения). Срок годности 10 лет был протестирован и подтвержден. Производители взяли партию ФСС 10-летней давности и протестировали их. И, конечно же, до сих пор работает отлично.
Это немного похоже на покупку чего-либо в магазине, гарантия на него составляет 1 год, но вы наверняка ожидаете, что он прослужит гораздо дольше, чем год.
Могу ли я пополнить его?
Палка пожарной безопасности — это одноразовый огнетушитель. После активации он будет продолжать разряжаться, пока не опустеет. После того, как он закончит работу, можно утилизировать два оставшихся компонента (алюминиевую трубку и черную пластиковую ручку) внутри страны.
Принимая во внимание, что традиционные огнетушители после активации должны быть утилизированы в коммерческих целях и / или перезаряжены, если это возможно. Кроме того, даже если они используются только на часть своей емкости, их также необходимо профессионально перезаряжать.

Безопасно ли транспортировать?
Два компонента, необходимые для зажигания ФСС, размещены на противоположных концах устройства, что делает невозможным случайное возгорание при транспортировке и хранении. Кроме того, поскольку FSS вообще не находится под давлением, в отличие от традиционных огнетушителей, вам не нужно беспокоиться о каких-либо связанных с ними рисках. Конечно, мы всегда рекомендуем разумные меры безопасности при их хранении.
Активация производится зажигалкой, состоящей из двух элементов, расположенных на противоположных концах изделия. Первый элемент на основе калия расположен в верхней части изделия; второй элемент расположен во внутреннем крае изделия и состоит из трущихся головок, расположенных на извлекаемой заглушке на основе фосфора: (т.е. первый компонент, сухая круглая площадка, защищен защитным колпачком и изделия; второй компонент, вставленный в виде колпачка в рукоятку, представляет собой царапающую головку – воспламенитель, изготовленный из фосфора).
Взорвется?
Нет, блок остается полностью целым и не находится под давлением. Только при воздействии экстремальных температур — 350 градусов Цельсия (при пожаре!) он активируется и выпускает струю аэрозоля*.
*Это описательный процесс, при котором аэрозольное распыление создается с помощью частиц и газообразного азота во время процесса активации. FSS не является аэрозолем в обычном смысле, т.е. находящимся под давлением баллончиком с постоянным давлением, управляемым соплом.
Невзрывоопасность аэрозольного огнетушителя Fire Safety Stick официально признана, имеет обязывающую ценность и имеет юридическую силу в Европе в соответствии с Постановлением Министерства национальной безопасности Италии от 04.04.1973 557/PAS.7317-XV.J.( 3766) (Предотвращение и контроль, владение незаконными фейерверками и классифицируемыми как невзрывающиеся), в соответствии с Постановлением Министра Д.М. 4.4.1973 (G.U. № 120 от 10.05.1973) в соответствии с рекомендацией Консультативного комитета по контролю над вооружениями, а также префектуры в Турине, Италия.
Как насчет хранения при экстремальных температурах?
Хранение подтверждено при температуре от -10°C до +50°C – в стандартном испытании. На самом деле, его пригодность к использованию была подтверждена отдельно от -140°F до +320°F
Но я мог бы купить обычный огнетушитель намного дешевле
Да, вы могли бы, но в целом Fire Safety Stick намного выгоднее и будет стоить намного меньше в долгосрочной перспективе. Традиционные огнетушители имеют срок годности максимум 5 лет, и даже в этом случае, только если они обслуживаются каждый год (что будет стоить вам дороже). FSS вообще не нуждается в обслуживании и имеет подтвержденный срок годности более 15 лет. В зависимости от риска различных классов пожаров вам может понадобиться два разных. Однако палка пожарной безопасности подходит для всех основных классификаций, поэтому вам понадобится только одна. Наконец, если вы использовали традиционный огнетушитель или случайно включили его, беспорядок, который он создаст, обойдется вам намного дороже. FSS не оставляет беспорядка, следов и коррозионных повреждений.
FSS уже сэкономил некоторым пользователям тысячи евро вместо традиционного огнетушителя!
Делаете ли вы «встроенную» самоактивирующуюся систему для автомобилей?
Еще нет, но над этим работает наш отдел исследований и разработок. Обеспечение полной надежности активации имеет решающее значение. Это может занять некоторое время, и пока нет даты запланированного выпуска. Но мы над этим работаем! Как только мы будем готовы, вы услышите это здесь первыми!
Использовать огнетушитель или просто уйти?
Ваша безопасность и безопасность вашей семьи всегда должны стоять на первом месте, не будьте героем! Да, пожарные часто дают совет: просто убирайтесь, звоните им и держитесь подальше.
Но если пожар только начался и с ним все еще можно справиться, и только в том случае, если вам безопасно с ним бороться, то вы можете с помощью жезла пожарной безопасности. Если вы можете потушить этот огонь до того, как он станет слишком большим и уничтожит все, то вы должны, НО, только если вы полностью уверены в этом.

6Янв
Как проверить турбину на дизельном двигателе: Как проверить турбину дизельного двигателя и избежать поломки? + видео » АвтоНоватор
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Как проверить турбину дизельного двигателя и избежать поломки? + видео » АвтоНоватор
На большинство современных дизельных автомобилей устанавливают турбокомпрессор, поэтому информация о том, как проверить турбину дизельного двигателя, является весьма актуальной. Вот и разберемся в этом вопросе вместе с вами!
Принцип работы турбины дизельного двигателя – что усилит мотор?
Данная автозапчасть значительно увеличивает мощность двигателя посредством энергии выхлопных газов, образуемых в результате сгорания топлива. Дело в том, что во время выброса выхлопных газов значительно снижается КПД, так как теряется целых сорок процентов полезной энергии. Таким образом, если ее преобразовывать, то это значительно увеличит мощность, и двигатель в 100 лошадок сможет работать, как движок в 160 л.с. Безусловно, данные цифры впечатляют, однако не все так просто, как кажется, и необходимо еще знать принцип работы турбины дизельного двигателя.
Заключается же он в следующем: прежде чем выхлопные газы попадают в выхлопную трубу, а потом, соответственно, в атмосферу, они проходят через систему турбокомпрессора. Этим самым обеспечивается вращение лопастей механизма до 100-150 тысяч об/мин, хотя данный параметр, в основном, зависит от мощности и типа двигателя. Полученная же сила расходуется на увеличение давления воздуха. Благодаря этому и появляется возможность впрыскивания большего количества топлива за фиксированное время, что способствует значительному увеличению как мощности, так и КПД.

Устройство турбины дизельного двигателя – что может ей угрожать?
Ни для кого не секрет, что составляющей частью горючей смеси является воздух, и для вытягивания литра топлива требуется как минимум 15 литров воздуха. Так что даже слабые турбированные движки способны работать так же, как и более мощные агрегаты, но не оснащенные данной системой. Правда, есть и некоторые недостатки, ведь устройство турбины дизельного двигателя довольно сложное, и иногда ее стоимость составляет около 10 % стоимости всей машины, так что в случае ее поломки владельцу придется изрядно потратиться.
Самыми распространенными проблемами дизельных турбин являются: недостаточное количество масла либо же загрязнение самой конструкции. В этом случае возникает повышенное трение, приводящее к износу и, как следствие, нарушениям работы всей системы. Также довольно часто на лопатки турбинного или компрессорного колеса попадают посторонние предметы: отломавшиеся части поршней ДВС, клапанов, воздушных фильтров, а также болты, шайбы, гайки и т.д.
Кроме того, не самым благоприятным образом отражаются и неисправности в системе смазки и, конечно же, повышенная температура отработанных газов. Еще одна причина, по которой турбокомпрессоры выходят из строя – неисправность соплового аппарата (заклинивание). Это может быть вызвано выходом из строя электрического или вакуумного привода, отвечающего за изменение геометрии, или попаданием в этот механизм масла и сажи из движка.
Как проверить турбину дизельного двигателя – признаки надвигающихся проблем
Понять, что схема работы турбины дизельного двигателя нарушена, можно по следующим признакам:
значительно падает мощность двигателя;
из выхлопной трубы валит сизый дым;
повышенный расход масла;
появляется запах горелого масла;
двигатель работает неравномерно на холостых оборотах.
Конечно же, лучше придерживаться правил эксплуатации и предотвратить возникновение поломок данной детали, так как восстановление и установка турбины на дизельный двигатель – довольно дорогостоящие процедуры. Кроме того, ее поломка может вызвать и нарушение работы всего двигателя. Самостоятельно такие операции сделать почти невозможно, если вы не автослесарь высшего разряда с собственной мастерской.
Турбина – дорогая часть авто, это отражается на первоначальной стоимости машины еще в салоне, а потом больно ударит по карману в случае ремонта этого агрегата.
Таким образом, следует следить за уровнем и качеством масла в системе смазки и, конечно же, своевременно его заменять, использовать только высококачественные составы. Также нельзя резко набирать обороты, особенно на недостаточно прогретом движке, недопустим засор масляных каналов, так как это способствует возникновению перебоев в подаче смазки, и, безусловно, нужно своевременное охлаждение турбины дизельного двигателя.
Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Потратиться на дорогостоящую компьютерную диагностику всегда можно успеть. Для начала можно попробовать несколько вариантов самостоятельной проверки. Сначала, конечно, нужно внимательно осмотреть турбокомпрессор на наличие механических повреждений и дефектов, затем проверить уровень и качество моторного масла. Внутри турбины не должно находиться никаких посторонних предметов. После осмотра можно оценить цвет выхлопного дыма.
Если топливная смесь будет переобогащенной, т. е. больше топлива, чем воздуха, то в таком случае цвет выхлопа будет черным. К тому же характерная особенность этой проблемы в потери мощности. Происходит это из-за нарушения в работе системы газораспределения. Сизый или белый дым выхлопа свидетельствует о попадании моторного масла в камеры сгорания цилиндров. В это же время расход масла значительно увеличивается.
Далее следует проверить ротор и фильтр турбины. Люфт ротора должен быть незначительным, при этом он не должен задевать стенки корпуса. В противном случае требуется оперативный ремонт.
Если фильтр забит грязью и пылью он не сможет пропускать через себя достаточное количество воздуха. В результате в картридже подшипников и в корпусе турбрнагнетателя создаётся разница в давлении, которая выдавливает масло в компрессор.
Если и фильтр не причина неисправности, дальнейший этап это проверка системы подачи масла, а точнее всех патрубков на наличие трещин и заломов. Для подобной проверки потребуется завести двигатель. Если слышен скрип и свист, значит, есть трещина в патрубке и нужно её устранить. Если есть помощник, то можно передавить патрубок между турбрнагнетателем и впускным коллектором, после чего сильно погазовать. Если трещин нет, патрубок увеличивается в размерах. Для устранения неисправностей, связанных с турбокомпрессором при отсутствии знаний и навыков лучше обратиться к специалистам. В противном случае из-за незначительной неисправности может выйти из строя турбина в целом, что грозит дополнительными финансовыми расходами.

Автор: Ксения

Когда-то турбированные силовые агрегаты можно было встретить исключительно на большегрузных автомобилях, чуть позже турбинами начали агрегатировать и гоночные авто. Сегодня турбированные моторы прекрасно себя «чувствуют» на обыкновенных легковушках. Развитие именно турбированной линейки двигателей настолько стремительно, что обычным атмосферникам (атмосферник — двигатель внутреннего сгорания или ДВС) просто ничего не остается как уступить место более совершенным и мощным «собратьям».
Больше лошадей, больше мощности, это, конечно же, хорошо, плохо то, что и проблем, к сожалению, больше с двигателями оснащенными турбиной. Несмотря на достижения в области автомобилестроения и инновационных технологий, современные турбодвигатели не лишены недостатков, они также уязвимы как и обыкновенные двигателя, а в некоторых случаях даже больше.
Практически все современные турбированные двигатели построены по одному и тому же принципу, они просты в установке, имеют компактные размеры и довольно просты в установке. Турбины преимущественно имеют улиткообразную форму, а их воздушные каналы на выходе сужаются, за счет этого увеличивается давление, а также скорость вращения турбины. Корпус выполнен из чугуна или алюминиевого сплава.
Отработанные газы из выпускного коллектора поступают в воздушные каналы, двигаясь они развивают большую скорость, при этом образуется давление на лепестки, которые вращаются и раскручивают ротор. В свою очередь ротор, раскручивает крыльчатку турбонаддува, которая выполняет всасывание воздуха и последующую его подачу в камеру сгорания. Из школы каждый из нас знает, что для горения необходим воздух, следовательно, чем больше будет воздуха, тем крепче будет горение. Под высоким давлением из-за нагнетания воздуха, а также выхлопных газов, турбина серьезно нагревается, поэтому нуждается в охлаждении. Решением этой проблемы стало изобретение интеркулера, который представляет собой что-то вроде радиатора системы охлаждения. Для работы турбина использует систему смазки, которая поступает из двигателя по специальному контуру. Кроме смазывающих свойств масло также выполняет роль охлаждающей жидкости.
Проверка турбины по правилам должна выполняться на СТО при помощи специального оборудования, первым проверяется датчик давления воздуха. Нередко причина неисправной турбины кроется именно в этом датчике. Используя специальный разъем, подключается прибор диагностики, после чего выполняется считывание информации о работе датчика.
Вторым пунктом производится проверка выхода из турбокомпрессора, к нему подключается специальный прибор с манометром, затем происходит снятие замеров. По итогам результатов измерения мастер делает заключение об исправности или неисправности турбины дизельного двигателя.
1. Самое первое, что необходимо сделать в случае проверки — это выполнить визуальный осмотр турбины и «околотурбинного» пространства. Приглядитесь к цвету дыма, его цвет не должен иметь голубоватый, черный или сизый оттенки.
Сизый дым, как правило, является признаком утечки масла в турбине. Вероятнее всего масло попадает в камеру сгорания, в результате происходит окрашивание выхлопа. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположение снимите воздушный фильтр, если на его поверхности будет масло, то предположение верно, если же фильтр в порядке, скорее всего причина в другом.
2. Дальше необходимо прогреть мотор и произвести второй этап проверки турбированного двигателя. Чтобы выполнить эту проверку вам потребуется «помощь друга». На двигателе своего автомобиля вам необходимо найти патрубок, который идет от турбины к впускному коллектору двигателя. Пережмите его рукой, и попросите помощника резко нажать на педаль «газа» и подержать ее в этом положении примерно 3-4 секунды. Дальше подайте команду также резко отпустить педаль, при этом вы, держась за патрубок, ощутите как он начинает раздуваться из-за сильного воздушного давления. Выполните несколько таких циклов, то нажимая, то отпуская педаль газа. Если во время проверки патрубок не раздувается, можно смело делать вывод о неисправности турбины.
3. Произведите тщательный осмотр самого турбокомпрессор, он не должен быть в масле или других каких-либо пятнах. Отсоедините патрубок, соединяющий турбину и впускной коллектор, убедитесь что в нем нет масляных следов, он должен быть абсолютно сухим. В случае обнаружения подтеков или откровенных масляных скоплений, можно предположить, что турбина вашего дизеля вышла из строя или, проще говоря, — «умерла».
Современные дизельные двигатели великолепны. Они работают тихо, очень мало загрязняют окружающую среду, производят тонны крутящего момента и очень эффективны при перемещении тяжелых транспортных средств, в которые они установлены. Средний 3/4- и 1-тонный пикап в настоящее время весит ошеломляющие 8000 фунтов или более, но вас может удивить, что даже с массой и аэродинамикой взрослого слона они все еще могут достигать 20 миль на галлон в пустом состоянии. . Кроме того, эти пикапы по-прежнему относительно проворны, учитывая их массу, и могут быстро уйти с дороги благодаря 1000 фунт-футам. или крутящий момент.
Есть несколько причин, по которым дизельный двигатель может достигать таких выдающихся результатов. Во-первых, они имеют степень сжатия около 16:1, что помогает увеличить выработку мощности, во-вторых, они впрыскивают топливо в камеру сгорания под чрезвычайно высоким давлением, что приводит к максимально эффективному сжиганию топлива, в-третьих, они имеют сложные блоки управления двигателем. которые постоянно контролируют и регулируют условия эксплуатации, и, наконец, используют турбокомпрессор.
Безнаддувный двигатель смешивает воздух с топливом для создания мощности, но количество воздуха, которое он может проглотить (и, в конечном счете, количество энергии, которое он может произвести) ограничено его физическим объемом и временем, в течение которого клапан открыт, когда поршень движется вниз на такте впуска. Двигатель с турбонаддувом преодолевает этот предел, принудительно подавая воздух в камеру сгорания, и вместе с дополнительным воздухом он может впрыскивать больше топлива, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента. Бензиновые двигатели с турбонаддувом, такие как Ecoboost V6 в F-150, развивают максимальное давление наддува около 15 фунтов на квадратный дюйм, но в дизельном варианте цифры намного выше. Стандартные грузовики работают под давлением около 30 фунтов на квадратный дюйм, но на модифицированном дизеле значения могут варьироваться от 40 до 100 фунтов на квадратный дюйм (а иногда даже больше).
Да, это действительно так просто. Окружающий воздух поступает на сторону компрессора турбокомпрессора, где он направляется в промежуточный охладитель для охлаждения, а затем в двигатель. Он покидает двигатель под давлением, выходя из турбины со стороны турбины, что вызывает увеличение скорости вращения вала, что затем ускоряет колесо компрессора (тот же вал), нагнетая в двигатель БОЛЬШЕ холодного воздуха.
После выхода из двигателя выхлопные газы направляются в корпус турбины, где они вращают турбинное колесо. С турбиной соединен вал, а с противоположной стороны находится колесо компрессора, которое всасывает свежий воздух и нагнетает его в двигатель. Если бы вся энергия выхлопа двигателя могла вращать турбонагнетатель, он создавал бы слишком большое давление наддува и превышал бы скорость турбонагнетателя, поэтому есть два разных метода, используемых для удержания турбонагнетателя под контролем. Первый — это простое механическое устройство, называемое вестгейтом. Это клапан, который находится в потоке выхлопных газов перед корпусом турбины, и по мере достижения желаемого давления наддува или скорости турбонаддува клапан открывается с помощью диафрагменного привода и позволяет некоторому количеству выхлопных газов обходить турбину и выходить через выхлопную трубу. Дизельные модели с вестгейтом включают LB7 Duramax, 5,9Cummins (2007 г. и ранее) и 7.3 Powerstroke.
По мере развития технологии двигателей в середине 2000-х годов конструкторы нашли лучший способ не только ограничить скорость вала турбонагнетателя, но и сократить время разгона турбонагнетателя при низких оборотах двигателя с помощью турбонагнетателей с изменяемой геометрией. Звучит сложно, но, по сути, внутри выхлопной трубы есть ряд лопастей или сопел, которые направляют газы в разные области турбинного колеса. Это позволяет турбонаддуву быстрее реагировать и производить больше лошадиных сил при низких оборотах двигателя, а также обеспечивает достаточный объем потока при высоких оборотах двигателя без чрезмерного вращения турбокомпрессора. VGT сочетают в себе преимущества как малого, так и большого турбонаддува и играют центральную роль в эффективности и мощности современных двигателей с системой Common Rail. Грузовики, использующие VGT, включают Ford 2003 года и новее, GM 2004.5 и новее, а также Ram 2007.5 и новее.
Может ли Турбо выйти из строя?
По большей части заводские турбокомпрессоры очень надежны и редко выходят из строя, но когда они выходят из строя, может быть трудно правильно диагностировать их и производить ремонт, а из-за стоимости нового турбокомпрессора его не хочется заменять если это действительно необходимо. Если турбонаддув выходит из строя, он может проявлять такие симптомы, как снижение мощности, уменьшение расхода топлива, странные жужжащие/свистящие звуки, иногда избыточный дым из выхлопных газов, и в большинстве случаев будет отображаться индикатор проверки двигателя или сообщение. на приборной панели. Если у вашего грузовика есть манометр наддува, он, скорее всего, покажет более низкое давление, чем обычно, поэтому обратите внимание и на это. Если вы заметили более низкое давление, чем обычно, но никаких других симптомов, разумно выполнить тест на утечку наддува, прежде чем двигаться дальше, чтобы убедиться, что вы не теряете воздух через порванный чехол или поврежденную трубку охладителя наддувочного воздуха.
Центральный вал турбокомпрессора вращается либо на бронзовой втулке, либо на шарикоподшипнике, но в любом случае вал смазывается маслом под давлением из двигателя. Из-за скоростей, с которыми вращается вал, смазка имеет решающее значение для длительного срока службы, но иногда из-за пренебрежительного обслуживания, утечек или даже засорения подающих линий турбокомпрессору может не хватать масла. Когда это происходит, вал не будет вращаться так быстро, как обычно, а количество трения и тепла внутри значительно возрастет. Это может вызвать ускоренный износ главного вала, а колесо компрессора или турбины может даже удариться о стенки корпуса, что приведет к катастрофическому отказу турбокомпрессора. Если вы заметили какие-либо симптомы и подозреваете, что это происходит, лучше всего снять впускную трубу с турбонаддува и заглянуть внутрь. Визуальные признаки могут включать чрезмерную масляную пленку внутри корпуса компрессора, царапины в местах трения компрессора о корпус или повреждение лопастей компрессора. Одним из явных признаков того, что у вас проблема со смазкой и подшипником, будет люфт на конце вала. Турбина с шарикоподшипником обычно не имеет никакого люфта, а турбина с опорным подшипником обычно имеет незначительный люфт из стороны в сторону, но если вы можете переместить колесо компрессора достаточно, чтобы коснуться корпуса, и вы увидите доказательства того, что это происходит, когда двигатель работает (например, царапины), турбина расстреляна и должна быть заменена.
Обычно такое повреждение наблюдается только на двигателях с очень большим пробегом или на очень старых грузовиках, но гораздо более распространенная проблема с современным дизельным турбокомпрессором связана с VGT. Поскольку в очень горячей и грязной зоне есть несколько движущихся частей, иногда лопасти в турбине VGT могут застрять, металлические детали, отвечающие за их перемещение, могут изнашиваться или приводной механизм может выйти из строя. В турбинах Cummins 6.7, 6.4 Powerstroke и L5P Duramax используется привод электродвигателя, а в турбинах 6.0 Powerstroke, LLY через LML Duramax и 6.7 Powerstroke используется электронный соленоид и давление моторного масла для управления положением лопастей. Есть несколько способов проверить каждый из них, и на масляном соленоиде Garrett VGT (используемом как в приложениях Duramax, так и в Powerstroke) это делается путем измерения сопротивления на электрической катушке соленоида. Если оно составляет от 3,4 до 4,2 Ом при температуре моторного масла 73°F, соленоид в порядке, а проблема заключается в заклинивших лопастях или изношенном унисонном кольце внутри турбины. Чаще всего, если у вас возникают проблемы с VGT, это происходит из-за чрезмерного накопления внутри выхлопной трубы. На движущихся частях может скапливаться много сажи или нагара, и как только он станет достаточно густым, лопасти больше не смогут двигаться при попытке актуатора, что приведет к вялой реакции турбонаддува.
Предлагаемые запасные части и модернизация
Если вы подозреваете, что привод или соленоид управления вышли из строя, стандартные запасные части легко доступны, и заменить их обычно несложно. Кроме того, в большинстве случаев, когда у вас возникают проблемы с турбокомпрессором, его необходимо полностью снять с двигателя и разобрать, чтобы осмотреть внутренние детали. Если проблема заключается только в скоплении грязи, вы можете обойтись тщательной очисткой и вернуться в путь, но если есть внутреннее механическое повреждение, решение состоит в том, чтобы заменить все это, а не восстанавливать его. Да, доступны ремонтные комплекты с новыми подшипниками и уплотнениями, и, конечно, вы можете купить новые колеса компрессора и турбины, но обычно, если вам нужны новые вращающиеся части, корпуса также будут повреждены, и в этот момент вы Лучше просто взять совершенно новую турбину. К счастью, стандартные сменные турбокомпрессоры доступны для всех распространенных дизельных грузовиков, и они будут поставляться в комплекте с новыми соленоидами, приводами, датчиками, а также новыми механическими деталями.
Я никогда не упущу возможности для модернизации, и плюсом вышедшего из строя турбокомпрессора является то, что вы можете улучшить приемистость, мощность и эффективность своего двигателя, установив турбонагнетатель вторичного рынка. Такие компании, как BD-Power, ATS Diesel, Calibrated Power или Fleece Performance, могут взять серийный турбонагнетатель и добавить немного своего специального соуса, чтобы улучшить поток воздуха через выхлопные лопасти, установить немного больший компрессор и турбинное колесо, а также модернизировать подшипники. Это дает вам более надежный турбонаддув, который пропускает больше воздуха и раскручивается быстрее, чем стандартная версия, что означает большую мощность, лучшую реакцию дроссельной заслонки и более холодный выхлопной газ. Самое популярное снижение при обновлении находится в диапазоне 63-64 мм, и в этом размере практически нет недостатков. Они встанут прямо там, где вышел ваш оригинал, а это значит, что все ваши существующие впускные и выпускные трубы будут по-прежнему работать, а турбонаддув может поддерживать мощность около 650 лошадиных сил.
Еще одна модернизация, которую стоит установить, если турбонагнетатель должен выйти, — это выпускной коллектор (ы), верхняя и нижняя трубы для увеличения потока выхлопных газов в и из вашего нового турбокомпрессора. Например, на Duramax коллекторы высокого расхода PPE и верхние трубы снизят выхлопную газовую трубу, сократят время запуска и снизят давление в выхлопном приводе. Они подключаются к вашим заводским компонентам турбонаддува и выбросов без каких-либо модификаций, что означает, что они также легальны в 50 штатах. Если у вас есть Cummins, вам не нужно модернизировать верхние трубы, потому что турбонаддув соединяется непосредственно с выпускным коллектором, но выпускной коллектор ATS Pulse Flow предлагает те же преимущества, что и коллекторы PPE на Duramax. В дополнение к более низкому EGT, более быстрому запуску и большей мощности, коллектор ATS состоит из двух частей с соединением со скользящей посадкой посередине. Известно, что из-за длины двигателя Cummins цельные стоковые коллекторы трескаются из-за теплового расширения, но конструкция двухкомпонентного коллектора ATS со скользящей посадкой предотвращает это. Опять же, все ваше существующее оборудование для выбросов по-прежнему будет прикреплено, что делает ATS Pulse Flow законным обновлением в 50 штатах. 9Высокопроизводительный выпускной коллектор и верхние трубы 0003 PPE практически на любой год. Duramax — одна из лучших инвестиций, которые вы можете сделать, и самое лучшее время — это замена турбины.
Снятие турбокомпрессора Cummins
Демонтаж турбокомпрессора с любого дизельного двигателя можно выполнить в домашних условиях с помощью в основном основных ручных инструментов, и мы начнем обзор с Cummins. Первый шаг — отсоединить кабели от обеих батарей, а затем удалить простые элементы, которые мешают, например, воздухозаборную трубку и коробку фильтра. Затем отсоедините трубку CAC, идущую от турбокомпрессора к промежуточному охладителю, а затем отсоедините выпускную трубу. Там будет линия подачи и возврата масла, которую необходимо отсоединить, а также линии охлаждающей жидкости. Если у вас Cummins 2007.5 или более поздней версии, необходимо отсоединить жгут привода VGT. Там будет четыре болта, которые крепят турбину к выпускному коллектору, и как только они будут ослаблены, турбину можно будет убрать с дороги. Можно снять турбину с выпускным коллектором, все еще прикрепленным болтами к двигателю, но доступ к двум ближайшим к блоку болтам турбины очень затруднен. Хотя это может показаться немного более трудоемким, вы также можете оставить турбонаддув прикрученным к выпускному коллектору, но вместо этого снять коллектор с двигателя с прикрепленным турбонаддувом, но просто приготовьтесь к небольшому подъему тяжестей. С коллектором и турбиной на скамейке будет очень легко снять те, что находятся внутри двух креплений. Если вы планируете модернизацию выпускного коллектора, сейчас самое время это сделать. После завершения разборки осмотрите линии подачи и слива масла на наличие повреждений или ограничений и при необходимости замените их. Затем установите несколько новых прокладок, прикрутите новую турбину и поблагодарите свою счастливую звезду, что у вас нет дизельного двигателя V8.
Снятие турбокомпрессора Duramax
Это даст вам представление о расположении выпускных коллекторов, верхних патрубков и турбокомпрессора на двигателе Duramax.
На Duramax турбонаддув находится в задней части долины, но, к сожалению, большинство важных соединений находятся на задней части турбокомпрессора между двигателем и брандмауэром. Снять впускную трубу легко, как и трубку промежуточного охладителя, но дальше предстоит тяжелая битва. Довольно легко добраться до хомутов, удерживающих нижнюю трубу, но для того, чтобы вытащить ее из грузовика, требуется усилие, обычно через боковое отверстие в крыле. Верхние трубы крепятся к турбине тремя болтами каждая, и они будут очень тугими, и места для ударного пистолета не так много. Вы можете рассчитывать на несколько сломанных суставов, и, если вам повезет, болты не сломаются. Линия слива масла проходит под верхней трубой и крепится к задней части корпуса двигателя, и как только все будет отсоединено, вы можете ослабить три болта крепления турбонагнетателя (они также очень тугие и до них трудно добраться), а затем бороться с турбонаддувом. из долины двигателя.
Снятие турбокомпрессора Powerstroke
Поскольку компания Ford за многие годы внесла в конструкцию столько изменений, в каждом поколении двигателей используются несколько разные этапы. Турбину 6.0 Powerstroke снять проще всего, а поскольку она установлена под углом 45 градусов к двигателю и на ее пути мало деталей, довольно легко все отсоединить и снять турбину. Кроме того, Ford использовал V-образные хомуты вместо фланцевых болтов, что упрощает жизнь.
Однако если у вас Powerstroke 6.4, вас ждет угощение. Большинство людей предлагают снять кабину с рамы, чтобы снять турбодвигатель 6. 4, но это не обязательно. Поскольку в 6.4 используются заводские составные турбокомпрессоры, пространство в большом дефиците. Рассчитывайте на большее количество сломанных суставов и, возможно, сломанных инструментов, пытающихся снять верхнюю трубу с болтами турбонаддува. Затем, как только вы отсоедините все оборудование, вам придется одновременно отсоединять от двигателя две турбины, и когда вы будете собирать все обратно, будет очень сложно выровнять трубки для слива масла.
На 6.7 Powerstroke снятие турбокомпрессора не так плохо как на 6.4, но по какой-то причине Форд решил установить свою систему рециркуляции отработавших газов и систему впуска воздуха поверх турбонагнетателя, так что на 6.7 большая часть времени тратится только на снятие трубы и сантехника, чтобы получить доступ к турбине, но как только она будет открыта, фактическая замена турбины будет довольно простой.
Ремонт один раз в жизни
Надеюсь, замена турбины — это не то, что вам придется делать слишком часто, потому что по шкале «заноза в заднице» она занимает одно из первых мест. Это работа, которую вы должны тщательно изучить в первую очередь, и убедиться, что вы не экономите и не используете повторно какие-либо мелкие детали, такие как прокладки, крепежные детали или маслопроводы, которые могут позже укусить вас в зад, если они выйдут из строя. Без сомнения, выполнение работы доставит вам некоторое огорчение, но экономия затрат на рабочую силу позволит вам одновременно сделать несколько апгрейдов, которые могут повысить надежность и функциональность вашего грузовика.
Руководство по диагностике системы турбокомпрессора. Как диагностировать турбо.
Производительность и надежность
Повышение производительности, эффективности использования топлива и контроля выбросов.
Перед заменой турбокомпрессора выполните диагностическую проверку.
ДОСТУП К ИНСТРУМЕНТУ
ОТСУТСТВИЕ ПИТАНИЯ
Убедитесь, что фильтр, шланги и трубы чистые и находятся в хорошем состоянии
Убедитесь, что система впрыска топлива находится в хорошем состоянии и правильно отрегулирована
Убедитесь, что выхлопная система, включая катализатор и сажевый фильтр, не заблокирована и не повреждена
ШУМОВАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Убедитесь, что трубопровод и опорные кронштейны не ослаблены и не повреждены, а также в хорошем состоянии соединений
Проверить наличие утечек или трещин в промежуточном охладителе
ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ДЫМА ИЛИ МАСЛА
Убедитесь, что воздушные фильтры не забиты и не заблокированы
Проверить строгое соответствие характеристик моторного масла рекомендациям производителя автомобиля
Убедитесь, что трубка слива масла чистая и не забита
Проверить наличие избыточного давления в картере двигателя и исправность системы вентиляции двигателя
Убедитесь, что шланги и соединения находятся в хорошем состоянии
Проверить наличие проблем со смазкой в блоке цилиндров, если на выпускных коллекторах или в турбине обнаружены масляные или нагарные отложения
узнать больше
Производительность и надежность
Специалист по диагностике турбокомпрессоров
Если нет очевидной причины, убедитесь, что ваш специалист по турбонаддувам выполнил обширную программу поиска и устранения неисправностей. Причины поломки турбокомпрессора обычно делятся на следующие четыре категории:
1. Посторонние предметы
Повреждение колеса турбины, вызванное попаданием мелких предметов в корпус турбины или компрессора на высокой скорости, что приводит к дисбалансу.
повреждение компрессорного колеса
повреждение узла форсунки
2. Недостаток смазки
Усталостное растрескивание турбокомпрессора и перенос материала, вызванные трением металла и высокими температурами в результате ограничения подачи масла на входе, неправильного размещения прокладки и использования жидких прокладок или низкокачественных смазочных материалов.
высокая температура и перенос материала из подшипника
неправильная форма и положение прокладки
3. Загрязнение масла
Повреждение системы подшипников турбокомпрессора, вызванное высокой концентрацией углерода, взвешенного в масле, вызванное увеличенными интервалами замены масла или плохим обслуживанием. Повреждение подшипника из-за взвешенной в масле стальной дроби после капитального ремонта двигателя.
изношенный подшипник с задирами. перенос материала на вал
крупные частицы в масле могут вызвать глубокие царапины и удары
4. Превышение скорости и чрезмерная температура
Повреждение турбокомпрессора, вызванное работой, выходящей за рамки расчетных параметров или не предусмотренной спецификацией производителя транспортного средства. Проблемы с техническим обслуживанием, неисправность двигателя или несанкционированное повышение производительности могут привести к тому, что скорость вращения турбокомпрессора превысит рабочие пределы, что приведет к усталостному отказу или поломке компрессора и турбины.
эффект «апельсиновой корки» на задней поверхности колеса компрессора является явным признаком превышения скорости
колесо турбины с усталостным разрушением из-за циклического превышения скорости
Если вы считаете, что в вашем автомобиле может быть проблема, связанная с турбонаддувом, остановитесь перед заменой, потому что повреждение турбокомпрессора часто может быть симптомом основной проблемы, а не самой причиной.

6Янв
Типы кузовов авто: купить, продать и обменять машину
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Типы кузовов легковых автомобилей
Типы кузовов легковых автомобилей
Перед покупкой транспортного средства учитывается множество факторов, например, мощность мотора, технические характеристики, багажник и конечно же внешний вид. Прежде всего стоит определится с типом кузова, а выбрать есть из чего.
1. Седан. Данный тип кузова представляет собой закрытый вариант с багажным пространством, которое отделено от пассажирских сидений, седан оснащен четырьмя дверьми (есть модели с шестью, но найти их сложно). На сегодняшний день это один из самых удобных и покупаемых вариантов во всем мире.
2. Хэтчбек. Второй по популярности тип кузова, в переводе с английского значит «задний люк». Машина с таким кузовом является промежуточным вариантом между универсалом и седаном, количество дверей — всегда нечетное число, например, три или пять, одна их них обязательно задняя, как раз из – за нее модели пользуются спросом, так как широкая дверь помогает разместить крупногабаритные предметы в багажном отделении. Чаще всего такие варианты не столь дороги и относится к бюджетному классу.
3. Фастбэк. Машина такого плана имеет либо четыре, либо две двери. Отличительной чертой такого кузова будут плавные линии, особенно впечатляет интересная крыша, которая как бы плавно скашивается назад, а так — же отделенный от салона багажник.
4. Универсал. Третий по популярности тип кузова. Данные модели имеют совмещенное пространство, то есть салон располагается вместе с багажником, с внешней стороны загрузить в него предметы можно по средствам почти вертикально расположенной двери. Универсал — это часто транспорт, предназначенный для перевозок, поэтому как правило все сидения кроме водительского имеют свойство складываться. У некоторых марок, например, БМВ универсальный тип кузова имеет еще одну под классификацию, например, туринг, комби и др.
5. Минивэн. В переводе с английского значит «не большой фургон для перевозок». По сути это тот же универсал только слегка больше по габаритам, с укороченным капотом. Кузов у минивэна однообъёмный. Если сравнить минивэн с легковым и грузовым авто и от первого, и от второго у него есть сходные черты. Кузов чуть больше универсала, так же больше салон, внутри чаще всего размещено три ряда сидений, при этом их расположение может быть разным.
6. Кроссовер. Не так давно появившиеся тип кузова прочно занял свою нишу на автомобильном рынке. Данный тип в переводе звучит как «гибрит», то есть он может одновременно сочетать в себе универсал и внедорожник. Это так называемый многофункциональный вариант как для городских поездок, так и поездок по бездорожью.
7. Внедорожник. Данный тип создан для частых перемещений по сложным маршрутам, его отличает высокий просвет, полный привод, и расположенная сзади полноценная дверь. Такой вариант в народе чаще всего называют джип.
8. Пикап. Машина с таким типом кузова может перевозить крупногабаритный груз, а все из –за открытой платформы, где и расположен багажник. Салон может вместить водителя или водителя и пассажира все зависит от конкретной модели. Есть редкие варианты, как правило, японской сборки, которые могут вместить и больше, но найти в продаже их сложно. Еще одной отличительной чертой станет наличие полного привода.
9. Кабриолет. Этот кузов можно легко отличить от любого другого, у него нет крыши. Исполнение может быть любым, ранние модели могли похвастаться откидными, задними сидениями, сейчас в современных вариациях такой опции нет.
10. Купе. Закрытый кузов чаще всего спортивного типа с боковыми дверьми. Очень похож на двухдверный седан. Вариант имеет отдельно располагающийся багажник.
11. Лимузин. Машина премиум –класса, отличительной чертой будет установленная перегородка между водителем и пассажирами, а также удлиненный салон.
12. Родстер. Двухместный вариант спортивного типа с складывающиеся крышей.
Совет перед покупкой.
Покупатель перед дорогостоящим приобретением должен конкретно определить цель поездок, а также количество пассажиров, исходя из этих параметров будет легче определится по типу кузова будущего авто, а значит значительно сократить круг рассматриваемых моделей.
Типы кузовов автомобилей: отличительные особенности
Все типы кузовов делятся на 3 группы: трёхобъёмные, двухобъёмные, однообъёмные. Каждый из них создан для разных целей, имеет свои плюсы и минусы. Далее рассмотрим каждый из них более подробно.
Содержание
Трёхобъёмный кузов
Седан и купе
Родстер, кабриолет, купе-кабриолет
Пикап
Двухобъёмный кузов
Хэтчбек, универсал
Внедорожник
Защитите ваши деньги
Кроссовер
Однообъёмный кузов
Минивэн, компактвэн и микровэн
Трёхобъёмный кузов
Кузов в трёхобъёмном исполнении имеет три раздельных объёма: выступающий капот, салон и багажник. Такой тип наименее универсален, возможность их трансформации сильно ограничена.
Седан и купе
Пример седана: 4 двери, достаточно длинный капот, крышка багажника не соединена со стеклом.
Седан присутствует практически у всех производителей автомобилей. Это самый ярко выраженный представитель трёхобъёмников. С латыни «седан» переводится как «корыто». И в самом деле, машина такого типа напоминает перевёрнутое корыто.
Более всего это название подходит к отечественной классике. Но при всех недостатках авто в кузове «седан» считают престижным.
«Купе» от «седана» отличает только то, что автомобиль в кузове типа «купе» имеет всего две двери. На французском языке «купе» означает «отрезать». Эти авто строят на базе седана для спортивных версий, они имеют двигатель большой мощности и, обычно, меньшую высоту.

Купе не имеет чётко выраженной трёхобъёмной конструкции кузова и больше напоминает хэтчбек с тремя дверями, но с максимально горизонтальной задней частью.
Родстер, кабриолет, купе-кабриолет
Кабриолет по своей форме ни чем не отличается от купе, но имеет «мягкую» крышу-тенд. Крышу можно убрать за заднее сидение, а если нужно – поднять. «Мягкая» крыша не давала возможности эксплуатировать машину в холодное время года и тогда появляется купе-кабриолет.
В отличие от кабриолета крыша у этого авто жёсткая металлическая. При поднятой крыше – это классический кабриолет, но стоит активировать нужную функцию нажатием всего лишь одной кнопки, и крыша уходит в багажник. Теперь авто превратился в кабриолет. Родстер – это кабриолет, имеющий только два места.
Пикап
Пикап имеет открытую площадку для груза, отделённую от салона посредством жёсткой перегородки. Это грузовик маленьких размеров. Pick-up в переводе с английского означает «подхватить», «подобрать», то есть быстро что-нибудь закинуть в своеобразный прицеп. В основном пикапы делают на платформе внедорожников и все они, как правило, имеют повышенную проходимость. Автомобили «пикап» пользуются в США большой популярностью.

Двухобъёмный кузов
У этой машины нет чётко выраженного выступающего из салона багажника. Крышка багажника считается дверью и конструктивно выполнена вместе с задним стеклом. Их преимущество в большом объёме багажника и компактности.
Хэтчбек, универсал
Пример эффектного универсала.
Отличаются хэтчбек и универсал длиной багажника. В переводе с английского «хэтчбек» переводят как «дверца сзади». Автомобили с такой конструкцией имеют трансформируемые задние сидения, что даёт возможность намного увеличивать объём багажного отделения.
В технических данных всегда приводят минимальный и максимальный объёмы багажника. В последние годы появился тип кузова «лифтбек». Внешне он не отличается от классического седана, но имеет заднюю дверь, которая объединена с задним стеклом. Авто с кузовом «хэтчбек» популярны в европейской части. Хэтчбеки манёвренны и компактны, а универсалы имеют большой объём багажника.
Внедорожник
Большая часть внедорожников это, в общем-то, универсалы, но их выделяют из-за повышенной проходимости и больших размеров. Внедорожник имеет большой клиренс (не меньше 200 мм), полный привод и рамный кузов и поэтому всегда выше универсала.

Защитите ваши деньги

Кроссовер
Внешность кроссоверов схожа с внешностью внедорожника, но клиренс его меньше и нет рамного кузова, поэтому и высота автомобиля с таким кузовом меньше. В народе укоренилось ещё одно наименование кроссовера – «паркетник», наверное, потому что такому внедорожнику лучше ездить по паркету, а не по бездорожью. Кроссоверы часто конструируют на базе хэтчбеков, их отличают только большие колёса и несколько больший дорожный просвет. Популярность кроссоверов во всём мире высока и продолжает расти.

Однообъёмный кузов
Здесь нет выступающих капота и багажника. Двигатель и багажник располагаются почти в салоне. Такого типа кузова имеют большие возможности трансформации салонов.
Минивэн, компактвэн и микровэн
Габариты минивэна довольно внушительны, длина обычно превышает 4,5 метра. Всегда присутствует третий ряд сидений, многие имеют сдвигающиеся двери.
Компактвэн: длина кузова в пределах 4,2-4,5 метров. Некоторые авто такого типа имеют третий ряд сидений.

Микровэн — это, скорее всего увеличенный по размерам (в высоту) хэтчбек, имеющий более просторный салон и длину не больше 4,2 метра, третьего ряда сидений нет. Микровэны становятся всё более популярными в странах Европы.
В последнее время всё труднее становится отличить типы кузовов. Производители стараются создать универсальный и практичный автомобиль, всё меньше обращая внимание на классическое деление по типам. Наверно, определить тип кузова автомобиля, скоро будет очень сложно.
Объяснение стилей кузова автомобилей — Весь блог о лизинге автомобилей
С таким количеством автомобилей на дорогах и в производстве прямо сейчас существует множество имен, которые люди дали своим автомобилям. Это может вызвать недоумение у потенциальных новых клиентов по личному лизингу и бизнес-лизингу в отношении того, чего они действительно хотят и какой автомобиль будет соответствовать их потребностям. Что ж, в этом блоге мы рассмотрим и объясним значение нескольких стилей кузова и несколько примеров, которые можно с ними сочетать.
Хэтчбек
Хэтчбек — самый распространенный тип автомобилей на британских дорогах. Автомобиль становится хэтчбеком, когда у него есть задняя дверь (багажник), которая открывается вверх. Хэтчбек может различаться по размеру и может быть 3-дверным или 5-дверным.
Популярными примерами современных хэтчбеков являются Volkswagen Golf, Ford Focus и Fiesta, BMW 1 Series и Mercedes-Benz A-Class.
Вы можете просмотреть нашу страницу об аренде хэтчбеков здесь
Sportback
Sportback — это причудливое описание 5-дверного хэтчбека, обычно используемого Audi.
Примерами Sportback являются Audi A3.
Spaceback
Spaceback — это причудливый способ описания хэтчбека в стиле универсал, но не совсем такой конфигурации, чтобы быть настоящим универсалом.
Примером пространства сзади является Skoda Rapid.
Кроссовер
Кроссовер — это новый возрастной термин для транспортного средства, которое находится между хэтчбеком и внедорожником с точки зрения размера. Кроссовер чаще всего является, по сути, хэтчбеком.
СВЯЗАННЫЕ: Что такое кроссовер? / Бюджетные кроссоверы, которые можно взять в аренду
Популярными примерами кроссоверов являются Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volkswagen T-Roc и Kia Sportage.
Универсал
Универсал может быть построен на базе хэтчбека или седана, но основное отличие заключается в полноразмерном грузовом отсеке. Некоторые внедорожники можно охарактеризовать как универсал из-за их «полноразмерной» конфигурации, но обычно универсал — это легковой автомобиль.
Примерами универсалов являются универсал класса C, универсал Focus и универсал Octavia.
Спортивный фургон
Спортивный универсал — отличный способ сделать универсал менее скучным. Часто используется континентальными странами.
Примерами спортивных универсалов являются Volvo V60 и Peugeot 308.
Универсал
Универсал — это еще одно название универсала, более распространенное в Северной Америке.
Touring
Термин Tourer, используемый для описания типа кузова, не следует путать с автомобилем Touring. Tourer — это, по сути, универсал, и производитель использует слово Tourer вместо того, чтобы подтвердить, что это транспортное средство, предназначенное для использования на дальние расстояния, так же, как Grand Tourer без Grand Tourer. BMW — это наиболее распространенное использование слова «туризм», «спортивный турер» или «просто турер».
Примером туристического автомобиля является BMW 3 Series Tourer.
Avant
Avant, как и Tourer, — шикарное имя для универсала. Avant означает «дальновидный», и это способ производителя сказать, что Avant лучше, чем обычная версия модели. Audi является основным пользователем термина Avant.
Примером Avant является Audi A4 Avant.
Shooting Brake
Shooting Brake — это универсал в спортивном стиле, похожий на купе, который может иметь 4 двери и часто наклонную крышу. По сути, Shooting Brake представляет собой нечто среднее между купе и универсалом.
Mercedes — одни из немногих, кто до сих пор использует это прозвище, например, CLA Shooting Brake.
Кабриолет
Кабриолет — это автомобиль с убирающейся крышей. Способ втягивания может различаться, как и размер крыши.
Примером кабриолета является кабриолет Fiat 500, кабриолет Mini и кабриолет 2 серии.
Кабриолет
Кабриолет — старомодное название, которым в наши дни называют кабриолет. Происхождение слова описывает конную повозку с убирающейся крышей.
Примером кабриолета является кабриолет класса C и кабриолет Audi A3.
Hard Top/Targa
Hardtop — это тип кабриолета, крыша которого не убирается, а снимается. Как следует из названия, крыша сделана из твердого материала, часто из пластика.
Примером Targa с жесткой крышей является Porsche 911 Targa.
Мягкий верх
Мягкий верх — это противоположность жесткому верху, в котором крыша сделана из более мягкого материала.
Седан
Седан, иногда называемый седаном в неевропейских странах, представляет собой трехместный автомобиль, в котором двигатель, пассажирский отсек и багажник разделены. Отличие седана от хэтчбека в том, что багажник отделен отдельной дверью.
Посмотреть нашу страницу аренды седанов
Примером седана является Jaguar XF, седан BMW 3 серии, седан Audi A4, седан Mercedes C Class.
Купе
Купе сложно описать, но, по общему мнению, это трех- или двухдверный автомобиль с твердой крышей, который не является седаном или внедорожником. Некоторые производители также называют некоторые из своих 4-дверных автомобилей купе, если они имеют наклонную сплошную крышу.
Примеры купе включают Audi TT Coupe, купе 4 серии, купе Mercedes CLA.
Gran Coupe
Grand Coupe — это 4-дверный автомобиль в стиле купе. Они часто могут иметь 4 + 1 сидячих места внутри. Строго говоря, гран-купе — это либо хэтчбек, либо седан.
Примером Gran Coupe является BMW 4 серии Gran Coupe.
Родстер
Родстер — это двухместный спортивный автомобиль.
Примером родстера является новый BMW Z4.
Паук
Паук — это другое название родстера.
Примером паука является Fiat 124 Spider.
Gran Turismo
Gran Turismo — автомобиль, созданный для роскошных дальних путешествий. GT должен быть просторным, возможно в конфигурации седан или универсал с упором на комфортную езду.
Мы написали отдельную страницу о том, что нужно, чтобы называться GT.
Примером GT является Bentley Continental GT.
MPV
MPV — это сокращение от многоцелевого транспортного средства, а также это другое название пассажирского транспорта или, если вы американец, минивэна. Чтобы быть минивэном, автомобиль должен иметь высокую крышу с гибким салоном, предназначенным в основном для нескольких пассажиров, а не для комфорта. Минивэн будет иметь от 5 полноразмерных мест до 7. Минивэн — это нечто среднее между хэтчбеком и фургоном для экипажа.
Примерами минивэнов являются Volkswagen Touran, Citroen C4 Spacetourer, Ford S-Max.
Фастбэк
Фастбэк — это особый стиль, при котором задняя часть автомобиля имеет один наклон от крыши до заднего бампера. Он очень похож на купе, но не совсем.
Примером фастбэка является Ford Mustang.
Внедорожник
Внедорожник — это термин, обозначающий универсал, например автомобиль с настоящими внедорожными качествами, такими как высокий дорожный просвет и полноприводная система 4×4. Отличие внедорожника от кроссовера в том, что внедорожник — это не хэтчбек.
Примером внедорожника является Audi Q8, BMW X7, Land Rover Range Rover и Mercedes GLS.
Посмотреть нашу страницу лизинга внедорожников
Городской автомобиль
Городской автомобиль — это небольшое транспортное средство, предназначенное для использования в городских условиях. Городской автомобиль технически представляет собой хэтчбек с ключевым отличием между небольшим компактным кузовом и платформой и маломощными экономичными двигателями.
Посмотреть нашу страницу лизинга городских автомобилей
Примерами городских автомобилей являются Volkswagen Up, Citroen C1, Toyota Aygo и Smart ForTwo.
Какой тип кузова лучше для вас — Руководство покупателя
Есть все виды автомобилей, и они бывают всех форм и размеров. Это связано с тем, что у нас разные вкусы и особые потребности; поэтому ни один тип автомобиля не является полностью бесполезным.
Я снова и снова слышал разговоры случайных людей о том, что никому на самом деле не нужен большой неповоротливый фургон или грузовик огромных размеров, и что все, что им нужно, — это обычная машина с хорошим пробегом и вместимостью всей семьи.
Что происходит, так это то, что этот парень соглашается на то, что считает уместным в соответствии с давлением сверстников. В конце концов покупатель сожалеет о своей покупке, за которую он мог бы взять огромную ипотеку в банке.
К счастью, мы с вами по телефону Philkotse.com прикроем вас. Сегодня мы обсудим различные и общие типы автомобилей, обсудим присущие им плюсы и минусы, чтобы вы могли принять взвешенное решение.
Возможно, прочитав эту статью, вы сможете показать это своей второй половинке и без сомнений сказать им, что да, вам НУЖНА эта новенькая спортивная машина, или, как ее называет ваша жена, машина смерти!
1. Автомобили седан
Начнем с почтенного 4-дверного седана. Седаны являются одним из основных продуктов филиппинской автомобильной культуры, поскольку исторически эти типы автомобилей компании предлагали как часть своего автомобиля начального уровня или автопарка.
Имеет смысл приобрести седаны , с их 4 дверями, достаточным количеством сидячих мест для 4-5 (или даже 10 на Филиппинах), для тех больших семейных поездок, когда вы единственный человек в семье с настоящее транспортное средство.
Высота дорожного просвета обычно находится на среднем уровне по сравнению с внедорожниками с высокой посадкой или цепляющимися за землю спортивными автомобилями, что делает этот автомобиль идеальным для перевозки легких и средних грузов.
Экономия топлива на них также является определяющим фактором их популярности, поскольку большинство доступных седанов на Филиппинах варьируются от 3-х или 4-х цилиндровых двигателей до V6. Вы никогда не ошибетесь с седаном, и это первая машина большинства людей.
Внутреннее пространство достаточное для большинства моделей и рассчитано на комфортное размещение 4-5 человек. Грузовые обязанности выполняются задним багажником.
Вы никогда не ошибетесь, выбрав седан, и это первая машина большинства людей. покупка седанов заключается в его неприхотливости и надежности. Если вы ищете хорошего ежедневного водителя, на что можно положиться изо дня в день, это хорошее место для начала.
Прекрасными примерами этого типа кузова являются Toyota Corolla, Honda Civic, Toyota Camry, BMW 3 серии и многие другие. Выбирайте, пока есть возможность, просто спросите у Ford USA.
>>> Также проверьте:
5 лучших седанов стоимостью менее 700 000 фунтов стерлингов на Филиппинах
Седан или внедорожник: что лучше для вашей семьи?
2. Автомобили с кузовом хэтчбек
Автомобили с кузовом хэтчбек — еще один тип автомобилей, у которого есть свои бешеные поклонники. Обычно это 5-дверные версии своих седанов. У Vios будет свой Yaris; Цивик, Цивик Хэтч, Джетта, Гольф, Акцент… Главный фактор, который помогает нам отличить хэтчбек от седана – это удлиненный багажник. Ну вы поняли картинку ниже.
Все, что относится к седану, подходит и для Хэтчбек , за исключением того, что у него отсутствует задний багажник и добавляется дополнительная дверь. Автомобильные компании часто продают свои хэтчбеки как высокопроизводительные версии своего модельного ряда. Вот почему вы часто слышите термин «хот-хэтч».
Идея хот-хэтчей была на самом деле счастливой случайностью
Автомобильные компании сходили с ума и модернизировали детали подвески, обвесы и детали двигателя, в этой форме есть что-то, что излучает » спортивность».
Многое из этого связано с отсутствием заднего багажника. Меньшее количество свесов кузова толкает колеса равномерно по раме кузова, равномерно распределяя вес автомобиля.
Идея хот-хэтчей была на самом деле счастливой случайностью, поскольку первоначальный план автомобильных компаний состоял в том, чтобы создать разумный универсал меньшего размера.
Вышеупомянутые Honda Jazz, Toyota Yaris, Toyota Prius, Volkswagen Golf, Kia Picanto и многие другие — отличные представители, и вы можете найти лучшее предложение для своего бюджета на Philkotse.com.
>>> Для дополнительной справки:
Топ-6 доступных малолитражных хэтчбеков 2019 года на Филиппинах
Пятерка самых экономичных хэтчбеков на Филиппинах
3. Вагоны
Мы подошли к дедушке Седанов, всемогущему Вагону. Вагоны приобрели популярность в 60-х и 70-х годах (помните культовый семейный фургон в сериале «Шоу 70-х»?), что совпало с появлением бэби-бумеров.
Американская экономика гудит, и скоростные автомагистрали буквально прокладывают путь семьям, чтобы исследовать природу. Автомобильные компании осознали этот спрос на транспортное средство, которое может перевозить целые семьи и их собаку, а также вещи, рассчитанные как минимум на неделю, и существующие седаны и родстеры просто не могли удовлетворить его.
Вход в вагоны. Это все седан с огромным задним пространством для всего вашего багажа, а затем еще немного. Эти автомобили являются оригинальными семейными тягачами в то время, когда внедорожники предназначались в основном для использования в сельском хозяйстве.
Было бы не странно видеть, как люди спешат в продуктовый магазин и возвращаются домой с полными тележками покупок только потому, что могут.
Если вы решите приобрести универсал, будьте готовы выделиться из толпы
В настоящее время мы не видим много универсалов, поскольку их узурпировали внедорожники, хэтчбеки и минивэны (подробнее об этом эти позже). Большинство универсалов в настоящее время на самом деле сейчас, чаще всего, являются высокопроизводительными автомобилями с традиционными опорами Subaru и Volvo, поднимающими флаг универсала.
Это мой любимый тип кузова, и я думаю, что Levorg станет моей следующей машиной. Если вы решите приобрести универсал, приготовьтесь выделиться из толпы, купив этот единственный в своем роде и, к сожалению, почти вымерший тип автомобиля.
Я упомянул Subaru Levorg и Volvo Estate Wagons, но вы также можете добавить превосходную Mazda 6 Wagon в свой список этой умирающей породы, которая все еще доступна.
>>> Связанные: Различные типы автомобильных дверей от обычных до необычных
4. Внедорожники
Внедорожник означает Sport-Utility-Vehicle, но в прошлом такие модели, как Chevrolet Suburban и его современники, были совсем не спортивными. Это были огромные неуклюжие бегемоты, которые глотали много газа и почти вымерли на заре нового тысячелетия во время великого нефтяного кризиса.
Сказать, что внедорожники переживают ренессанс спроса и продаж, было бы самым большим преуменьшением, которое вы могли бы услышать сегодня.
Забавный факт: В прошлом году компания Ford USA объявила о прекращении производства своих моделей седанов, хэтчбеков и универсалов, сосредоточившись в первую очередь на внедорожниках и Mustang.
Это ответ на то, что американский рынок смещается в сторону покупки внедорожников, а не автомобилей с низкой посадкой. Mitsubishi фактически сделала это впервые несколько лет назад, после смерти Lancer Evolution.
Единственный другой седан/хэтчбек, который они выпускают, это Mirage и ничего больше. Мысль о том, что следующий Mitsubishi Eclipse будет выпущен как внедорожник, является доказательством того, что внедорожники никуда не денутся!
>>> Подробнее:
Топ-5 малолитражных внедорожников 2019 года
Топ-5 лучших компактных внедорожников 2019 года
Эти типы транспортных средств отличаются своей мощной внушительной внешностью
Почему бы компаниям не изменить этот подход к производству и маркетингу? Внедорожники больше и мощнее, чем седаны, а современные внедорожники на самом деле менее громоздки в обращении, чем когда-то.
Добавьте дизельный двигатель, который очень популярен на Филиппинах, и вы получите мощную, но экономичную езду. Он также может вместить множество вещей и перевозить людей, как фургон, но с более прочной рамой.
Эти типы транспортных средств отличаются своей мощной внушительной внешностью, высоким дорожным просветом и громоздкой рамой. Если вы ищете автомобиль, который может преодолевать филиппинские муссонные наводнения и ужасно неровные дороги, это автомобиль, который вы, возможно, захотите рассмотреть.
Я мог бы продолжать и продолжать список внедорожников для продажи, доступных на Филиппинах , но в настоящее время бестселлерами являются модели на базе PPV Toyota Fortuner, Mitsubishi Montero Sport; Компактные внедорожники, такие как Honda CRV и Hyundai Tucson, создают ощущение разнообразия.
У вас есть даже малолитражные внедорожники, такие как Ford Ecosport, Hyundai Kona, Honda BRV… Я же говорил, что этот список можно продолжать и продолжать, так что ищите лучшие предложения на Philkotse. com.
5. Автомобили MPV
Не всем нравится суровый внешний вид внедорожника, и они предпочитают использовать пространство, занимаемое этими огромными расширителями крыльев и арками, для размещения еще большего количества людей. Жесткая езда также не помогает из-за их спортивного характера.
Для этой конкретной цели у вас есть минивэн или многоцелевой автомобиль. В противном случае упомянутые в том же духе, что и минивэны, типы MPV могут быть сконфигурированы очень многими способами, от роскошной установки с капитанскими сиденьями до полноценного пригородного режима с креслами-скамейками вокруг. Варианты практически безграничны, отсюда и слово «мульти» в MPV.
Минивэн является настоящим духовным преемником традиционного семейного универсала
Эти автомобили отличаются от внедорожников тем, что минивэны больше похожи на легковые автомобили. В них гораздо легче войти, отчасти из-за их больших дверей.
Поездка спроектирована так, чтобы быть более приятной, поскольку не нужно ездить по бездорожью. Автомобили MPV являются истинным духовным наследником традиционного семейного универсала и являются основной причиной того, что это последние годы почтенного вагон. Это идеальный семейный автомобиль, который подойдет тем, кто ищет разумный, но просторный автомобиль.
Toyota Innova приходит на ум, когда вы покупаете минивэн, но доступны и другие варианты, от экономичных, таких как Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga и Honda Mobilio, до роскошных Honda Oddessey и Toyota Alphard.
>>> Для справки: Список самых популярных MPV, доступных на Филиппинах
6. Пикап
Для авантюрного набора у нас есть следующий тип автомобиля. Пикапы — это универсальные транспортные средства. У них есть кабина для водителя и пассажиров, но сзади у них есть целая платформа для перевозки и перевозки различных грузов. У них также есть большой крутящий момент, чтобы тянуть и буксировать другие транспортные средства, даже те, которые намного больше, чем сам грузовик.
В то время эти грузовики в основном использовались в сельскохозяйственных и строительных целях, но теперь даже средние Хуан, Педро и Мария считают, что наличие задней платформы, высокого дорожного просвета и полного привода полезно для повседневного использования.
>>> Также ознакомьтесь с подробным обзором различных моделей грузовиков, чтобы определиться с выбором. и в основном распределяется на все 4 колеса или задние колеса. На Филиппинах, если не все доступные пикапы, оснащены дизельными двигателями, дающими им огромный крутящий момент.
Управляемость и комфорт отходят на второй план даже в современных грузовиках из-за их тяжелого распределения веса спереди и более жесткой настройки подвески. Вид с места водителя превосходный, учитывая вышеупомянутую высоту дорожного просвета и большие окна по периметру.
Пикапы также идеально подходят для тех, кто думает о собственном бизнесе, учитывая его грузоподъемность. Это швейцарский армейский нож среди автомобилей. Там вы увидите тяжеловесов в своем сегменте, таких как Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Ford Ranger, Mitsubishi Strada и Chevrolet Colorado.
7. Фургоны
Фургоны в значительной степени более крупные современники минивэнов, но, в отличие от этого сегмента, они созданы специально для перевозки людей. Думайте о них как о мини-автобусах, и вы начнете представлять, сколько людей в них может поместиться.
Большинство минивэнов гордятся тем, что в них могут разместиться 7 человек, по 8 человек, но эти специальные фургоны специально разработаны для перевозки от 10 до 16 человек! Это основная причина, по которой фургоны пользуются таким огромным успехом на Филиппинах.
Он отвечает нашим чувствам по отношению к семье и обществу. Забавный факт, Toyota сообщила, что Филиппины являются одним из крупнейших рынков в мире для их грузовых автомобилей Hiace, и именно поэтому они выбрали нашу страну в качестве одного из ключевых мест для представления долгожданной новой модели. фургон.
Скорость и экономия топлива не являются приоритетом при разработке фургонов. Ключевое слово – комфорт.
Мощность передается на передние колеса чаще всего дизельным двигателем, который, мягко говоря, подходит, поскольку для перевозки всех этих пассажиров требуется большой крутящий момент. Аэродинамика для этого автомобиля отходит на второй план, поскольку они буквально выглядят как холодильники на колесах.
Скорость и экономия топлива не являются приоритетом при разработке фургонов. Несколько конфигураций варьируются от задних капитанских сидений до обычных типов скамейки, чтобы удовлетворить потребности покупателя. Нет ничего странного в том, что одна и та же модель продается и как роскошная машина, и как пешеход.
В этом пространстве есть три основных конкурента, лидером является вышеупомянутая Toyota Hiace , за которой следуют Nissan Urvan и Hyundai Starex.
По мере продвижения по этому списку вы обнаружите, что мы можем отбросить вспомогательную часть и перейти к тому, чего действительно желают наши сердца. Типы автомобилей, плакаты с которыми мы вешаем на стены в своих спальнях в детстве и до сих пор храним в качестве обоев на наших телефонах.
8. Автомобили с откидным верхом
Нет ничего более приятного, чем ленивая воскресная утренняя поездка за рулем автомобиля с опущенным верхом. Ветер в твоих волосах нежно гладит их, словно шепчет тебе на ухо, что да, ты действительно это сделал. Добро пожаловать в мир кабриолетов.
Мало что можно сказать об этих красивых машинах, кроме того факта, что их основная цель — подарить вам опыт, недоступный никакому другому транспортному средству.
Конечно, у него может не быть задних сидений или даже места для вас, когда вы едете, и у него не самые мощные двигатели, и при этом он не экономичен в вождении, но чувство изоляции, охватывающее вас с каждой пройденной милей.
Чувство изоляции, утешения охватывает вас с каждой пройденной милей
Кабриолеты в основном заднеприводные автомобили, это, в конце концов, спортивные автомобили, и они не выносят неправильный привод. Мощность двигателя на самом деле не имеет значения, но она имеет тенденцию к производительности, что, опять же, выходит за рамки этих автомобилей.
Если вы хотите испытать ощущение езды по автомагистрали с опущенным верхом, вам подойдет Mazda MX-5, но если вы чувствуете себя намного богаче, проснувшись сегодня утром, возможно, вам подойдет Porsche Boxter. вверх по твоему переулку.
9. Автомобили-купе
Купе — это автомобили, которые не стыдятся скрывать свои стремления к производительности. Теперь вопрос о том, реализованы ли эти стремления должным образом или нет, является предметом обсуждения, но нельзя отрицать привлекательность, которую они оказывают на сердца наших мальчиков или девочек-гонщиков, не с этими двумя массивными дверями.
Автомобили этого сегмента построены как седаны, но полностью лишены задних дверей. На их месте, ну, в общем, больше передней двери и, как правило, более толстые задние крылья, чтобы компенсировать большие шины, чтобы ускорить автомобиль с его более крупным двигателем.
Эти модели сделаны, по крайней мере, чтобы выглядеть быстро. Беззастенчиво спортивные и подготовленные к гонкам, вы можете найти маслкары, суперкары и многие другие транспортные средства, ориентированные на производительность, объединенные в эту категорию.
Бескомпромиссно спортивный и подготовленный к гонкам
В основном встречается в заднеприводных комплектациях, вы можете ожидать более мощный двигатель по сравнению с его четырехдверным собратом. Подвеска также, безусловно, будет жесткой, чтобы сделать автомобиль лучше в поворотах за счет комфорта езды.
Спортивные автомобили, такие как эти купе, к счастью, представлены на нашем рынке в изобилии, например, Toyota GT86/Subaru BRZ; мощные автомобили, такие как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, и специальные переднеприводные купе, такие как Kia Forte Koup и Hyundai Veloster.
10. Заключение
Как вы, наверное, уже поняли, у каждого есть свои потребности в автомобилях.

6Янв
Новый логан 2018 года фото: фото и цены модели, комплектации
6 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Dacia Logan MCV Stepway фото цена универсал Логан Степвей, новинки Дачия 2017-2018

Сегодня поговорим про Renault (в Европе Dacia) Logan MCV. Хоть седаны и пользуются повышенным спросом, но когда срочно требуется перевезти пару габаритных коробок с длинными рейками, найти лучшую замену универсалу трудно. Тем боле, когда речь идёт об универсале Renault Logan MCV. Пусть многие называют его «сарайчиком», но зато найти замену столь универсальному автомобилю, зарекомендовавшему себя как самый надёжный и практичный, довольно трудно.
Экстерьер Dacia Logan MCV
Выглядит автомобиль несколько простовато, но вполне достойно. Особенно впечатляет передняя часть.
Что касается дизайна Рено Логан MCV, то тут похвастаться особенно нечем. Внешне это обычный городской универсал. Такой же угловатый и грубый, как и его предшественник.
А маленькие 15 дюймовые диски и вовсе смотрятся нелепо на фоне мощного раздутого кузова. Главный его конёк, не дизайн, а технические характеристики, за что его и ценят.
Пусть внешне Рено смотрится несколько грубовато. Видимо перед дизайнерами не ставилась задача создавать красивый автомобиль.
Но всё-таки, стоит отдать должное разработчикам: за прекрасные моторы, простую подвеску, вместительный салон, а главное — за объёмный багажник.
Именно таким должен быть «трудяга» — без лишнего шарма, но не прихотливый в работе, способный выдерживать большие нагрузки.
Dacia Logan MCV Stepway – универсал в кроссоверном костюме
Новый универсал Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 года пополнил семью модификаций Stepway. В обзоре фото, цена, комплектации и технические характеристики универсала Дачия/Рено Логан в кроссоверном костюме Степвей. Мировая премьера нового вседорожного универсала Dacia Logan MCV Stepway запланирована в рамках Geneva International Motor Show в начале марта 2021 года. Но компания Renault-Dacia не став дожидаться публичной презентации раскрыла внешность новинки чуть раньше в глобальной сети. Европейские продажи Дачия Логан МСВ Степвей стартуют сразу после показа в Женеве по цене от 11,900 евро.
Отзывы о Logan MCV универсал.
Новый 5-дверный универсал Dacia Logan MCV Stepway благодаря шикарной внешности с кроссоверными атрибутами в лице пластиковых деталей обвеса кузова и 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков Dark Metal Flexwheel с оригинальным дизайном, увеличенным на 50 мм дорожным просветом, по сравнению с обычным универсалом Dacia Logan MCV и богатым оснащением является типичным представителем семьи Stepway.
Новый вседорожный универсал стал отличным дополнением к 5-дверному хэтчбеку Sandero Stepway, минивэну Dacia Lodgy Stepway и компактвену Dacia Dokker Stepway. Троица также предлагается на рынке с логотипом компании Renault.
Пластиковые накладки на порогах и кромках колесных арок, массивные передний и задний бампер с двухцветной отделкой, дополненные вставками а-ля алюминий и крупными противотуманками, одетые в хром корпуса зеркал заднего вида, стильные рейлинги на крыше, надписи Stepway на передних дверях и 195 мм дорожный просвет с полной нагрузкой (5 человек в салоне и багаж). Только при налчии водителя в салоне клиренс, как у внедорожнка — 205 мм. Вот в принципе и все отличия между универсалами Дачия Логан МСВ Степвэй и Дачия Логан МСВ. Но как здорово, свежо, и можно сказать, дорого выглядит версия Stepway на фоне обычного универсала Logan MCV.
Внешние габаритные размеры кузова Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 года составляют 4500 мм в длину, 1733 мм в ширину, 1570 мм в высоту, с 2634 мм колесной базы и 195 мм дорожного просвета.
Для новинки предусмотрены два цвета эмали Azurite Blue (насыщенный синий) и Mink (цвет меха норки).
Пятиместный салон универсала Логан МСВ в исполнении Степвей встречает водителя и четверых пассажиров комфортными сиденьями с тканевой обивкой (3D плетение), пластиковыми деталями отделки интерьера с 3D-фактурой и весьма богатым оснащением.
В наличии новое 4-спицевое мультифункциональное рулевое колесо с хромированной вставкой, украшенной надписью Stepway, информативная панель приборов с тремя радиусами, продвинутая мультимедийная система MediaNav Evolution с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном (навигация, USB, Bluetooth), задние датчики парковки, кондиционер, Hill Start Assist, электрический стеклоподъемник на водительской двери с функцией Auto, регулируемый подлокотник между передними креслами, 12 В розетка в задней части салона. За доплату предлагаются камера заднего вида и кожаная отделка сидений.
Багажное отделение универсала обладает рекордными для представителей европейского B-класса характеристиками полезного объема от 573 до 1518 литров.
Технические характеристики Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 года. Для вседорожного универсал предлагаются два двигателя: бензиновый турбированный трехцилиндровый 0,9-литровый TCe (90 лс) и четырех цилиндровый 1,5-литровый турбо дизель dCi (90 лс). Коробка передач 5 МКПП, привод исключительно на передние колеса. Бензиновый мотор расходует в среднем 5,1 литра на 100 км пробега, дизель — смешные 3,9 литра.
Интерьер MCV
Что касается самого салона, модернизация пошла модели лишь на пользу.
По сравнению с предыдущим поколением, находиться внутри салона, стало гораздо приятней. Тут чувствуется качество сборки.
Эргономика пространства была существенным образом доработана, а некоторые элементы управления перенесены на удобное расстояние.
Приборная панель, скопированная с гоночных болидов, выглядит солидно. Благодаря новому дизайну, автомобиль больше не выглядит столь серым и унылым, а появление некоторых опций ставят его в один ряд с машинами классом повыше.
Сейчас читают: Регулировка сцепления рено логан — Авто журнал Акорд-Авто | Новый Logan
Появление 7- дюймового экрана на центральной консоли должно порадовать будущих владельцев бюджетной машины. А вот торпеда не впечатляет ни оригинальным дизайном, ни качеством исполнения.
Технические характеристики
Личный опыт Renault Logan 1st generation
Бензиновый ряд Dacia Logan MCV Stepway представлен установками 0.9 и 1.0 литра. Мощность первого равна 90 силам, второго ̶ 73.
Маломощная верся комплектуется исключительно механической трансмиссией на пять ступеней, тогда агрегат 0.9 литра может состыковываться еще и с роботизированной пятискоростной коробкой передач.
Дизельная гамма состоит из моторов 1. 5 литра. Мощностная отдача составляет 75 и 90 лошадиных сил. Трансмиссии ̶ механическая либо роботизированная на пять ступеней.
Базовые параметры модели:
Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Размер колесной базы (мм)
4492 1733 1518 2634
Новый Дачия Логан МСВ Степвей создан на платформе B0. Передняя схема подвесок выполнена по принципу McPherson, задняя ̶ это полузавимая торсионная балка.
Достоинства Logan MCV
отличное соотношение цена-качество
салон большой, перевозил ванны акриловые, двери, профиля до 2,6 м, стройматериалы 650 кг, 9 человек (без насилования подвески)
хорошая устойчивость и клиренс, особенно почувствовали это зимой в метель
высокий потолок
машина без капризов
зимой -25 заводится хорошо, аккумулятору 4,5 года
экономичный двигатель
нормальная подвеска
вместительный салон (универсал)
неугоняемость
Видеоролики, посвященные Dacia Logan MCV приведены ниже.
Узнайте больше о новом Логан
Рено Логан 2 или Хендай Солярис — кто лучше?
Стоимость обновленного Рено Логан 2018
Рено Логан в новом кузове и его отличия | Новый Logan
Предохранители и реле Renault Logan | Новый Logan
Рено Логан: технические характеристики 1.6 8 и 16 клапанов
Новый Renault Logan 2021: цена, фото, характеристики, видео Логан 3 | Новый Logan
Новый Renault Logan 2021: цена, фото, характеристики, видео Логан 3
Электрические схемы Рено Логан 2
Сейчас читают: Замена масла в коробке Рено Логан МКПП и АКПП
Первое поколение (2004 — 2013)
В 2004 году публике был представлен Логан с кузовом «седан». Его брат — Рено Логан, отзывы читайте в наших статьях. Модель была достаточно успешна, этот год также ознаменовался ее серийным производством в Румынии. А спустя два года, в сентябре 2006 года, Парижский автосалон украсил Логан MCV с кузовом «универсала».
Dacia Logan MCV имеет ряд отличительных характеристик. Модель отличается тем, что багажное отделение открывается с помощью двустворчатой двери, а также уникальным предложением в пяти или семиместном варианте (еще два кресла располагались в багажнике).
В апреле 2007 года проект Logan осуществил свой старт в Индии, как совместное предприятие Mahindra & Mahindra и Renault в городе Nashik. В июне 2011 года был собран уникальный образец под названием «Lada R90» на , серийное производство которого было начато в 2012 году.
Эта модель получила название Lada Largus. Осень 2012 года вновь ознаменовала Парижский автосалон представленной моделью нового поколения седана Logan и хэтчбека Sandero. И уже через полгода, весной 2013 в Женеве, на впечатляющем мотор шоу, публика обозревала универсал.
Дачия/ Рено Логан МПВ руководство по эксплуатации и техобслуживанию
НЕИСПРАВНОСТИ Рекомендации, приведенные ниже, помогут Вам быстро устранить неисправности, однако, по соображениям безопасности, при первой же возможности обратитесь к представителю производителя. При включении стартера; возможные причины; что делать Сигнальные лампы на щитке приборов гаснут или не загораются, стартер не включается. Клеммы аккумуляторной батареи плохо затянуты, не подключены или окислены. Подключите клеммы. Если они окислились, очистите их и затяните. Аккумуляторная батарея разряжена или вышла из строя. Подсоедините исправную аккумуляторную батарею к разряженной. См. раздел «Аккумуляторная батарея: устранение неисправностей» в главе 5 или, при необходимости, замените аккумуляторную батарею. Не передвигайте автомобиль, толкая его сзади, если рулевая колонка заблокирована. Двигатель не запускается. Не выполнены условия запуска. См. раздел «Запуск/остановка двигателя» в главе 2. Рулевая колонка не разблокировалась. Рулевое колесо заблокировано. Для разблокировки рулевого вала слегка поверните ключ в замке зажигания и рулевое колесо (см. раздел «Замок зажигания» в главе 2).
В движении; возможные причины; что делать; Вибрация. Недостаточное давление воздуха в шинах, неправильная балансировка колес или их повреждение. Проверьте давление в шинах; если оно соответствует норме, обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Выход белого дыма из выхлопной трубы или закипание охлаждающей жидкости. Механическое повреждение: пробита прокладка головки блока цилиндров, неисправен водяной насос. Остановите двигатель. Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Из-под капота идет дым. Замыкание или течь системы охлаждения. Остановитесь, выключите зажигание, отойдите от автомобиля и позвоните на сервисную станцию компании-производителя. Горит сигнальная лампа давления масла: на повороте или при торможении автомобиля Слишком низкий уровень масла. Долейте моторное масло (см. раздел «Уровень масла в двигателе, долив/замена масла» в главе 4). в режиме холостого хода Низкое давление масла. Обратитесь на ближайшую сервисную станцию компании-производителя. гаснет не сразу или продолжает гореть при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя Недостаточное давление масла. Остановитесь и обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Поворот рулевого колеса требует больших усилий. Порван приводной ремень. Недостаток жидкости в насосе гидроусилителя рулевого управления. Замените приводной ремень. Долейте масло в усилитель рулевого управления (см. раздел «Насос гидроусилителя рулевого управления» в главе 4). Если неисправность устранить не удается, обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Двигатель перегревается. Загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости. Неисправен вентилятор системы охлаждения двигателя. Прекратите движение, остановите двигатель и обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Течь охлаждающей жидкости. Проверьте резервуар, в нем должна быть охлаждающая жидкость. Если резервуар пуст, срочно обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Свист Неправильно установлена антенна Отрегулируйте длину антенны так, чтобы она была на уровне приблизительно 44 см. от крыши автомобиля.
Электрическое оборудование; возможные причины; что делать; Не работают стеклоочистители. Примерзли щетки стеклоочистителя. Освободите щетки стеклоочистителей перед включением стеклоочистителей. Неисправность электрической цепи. Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Стеклоочиститель не останавливается. Неисправность электрического управления Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Повышенная частота мигания указателей поворота. Перегорела лампа. Замените лампу. Не работают указатели поворота и аварийной световой сигнализации. Неисправность электрической цепи. Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Фары не включаются или не выключаются. Неисправность электрической цепи или управления. Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Следы конденсата в фарах. Это нормально. Наличие конденсата на отражателях фар является закономерным следствием изменения температуры наружного воздуха. При включении фар конденсат быстро исчезает. Запасные части, изготавливаемые заводами компании-производителя, подвергаются регулярным испытаниям. Поэтому они соответствуют всем техническим требованиям к аналогичным деталям, устанавливаемым на новые автомобили. Используя оригинальные запасные части компании-производителя, Вы сможете обеспечить долговечность и исправность Вашего автомобиля. Кроме того, ремонтные работы, выполненные специалистами сервисной станции компании-производителя с использованием запасных частей компании-производителя, имеют гарантию согласно условиям, приведенным на обороте заявки на ремонт.
Dacia представила новые Logan и Sandero :: Autonews
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
Инвестиции
Мероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv. rbc.ru
Фото: Renault
adv.rbc.ru
Читайте также
Groupe Renault представила седан Logan, а также хэтчбеки Sandero и Sandero Stepway третьего поколения. Речь пока идет только об автомобилях для европейского рынка, которые будут продаваться под маркой Dacia. До дилеров машины доберутся в конце нынешнего года. В России эти автомобили продаются под маркой Renault. Когда машины новой генерации появятся на нашем рынке пока неизвестно. Какие отличия получат Logan и Sandero для России пока также не сообщается.
После смены поколений, автомобили существенно изменились внешне. Новый Sandero, как и седан Logan, получили более покатое лобовое стекло и совершенно новую переднюю оптику с Y-образными светодиодными элементами в фарах. Sandero Stepway в свою очередь обзавелся рельефным капотом и дополнительным пластиковым обвесом.
adv.rbc.ru
В салоне машин появились новая приборная панель, мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийная система Media Display с тачпадами разных размеров в зависимости от комплектации. В топовых версиях водителю доступна продвинутая навигационная система.
Автомобили комплектуются климат-контролем, системой аварийного торможения, функцией контроля слепых зон, камерой заднего вида, а также парктроником спереди и сзади. Объем багажного отделения у седана составляет 528 литров, причем с помощью специального органайзера его можно разделить на четыре части. У хэтчбека этот показатель равен 328 литрам.
Автомобили Logan и Sandero следующего поколения переехали на новую платформу CMF. На этом же шасси построены Renault Clio и Nissan Juke. В гамму моторов вошли 1,0-литровый бензиновый мотор с тремя цилиндрами. Мощность агрегата составляет 65 лошадиных сил. Такой двигатель работает совместно с пятиступенчатой «механикой».
Также предлагается 1,0-литровый двигатель с отдачей 90 лошадиных сил. Этот мотор работает в тандеме с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Также машины обзавелись модификацией, которая работает и на бензине, и на сжиженном газе. Мощность такой версии — 100 лошадиных сил.
Нынешние Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway предлагают в России с 1,6-литровыми бензиновым двигателями, развивающими 82, 102 и 113 лошадиных сил. Моторы могут работать с пятиступенчатой «механикой», четырехдиапазонным «автоматом» или вариатором.
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Новая работа — Logan Center Exhibitions
29 марта — 22 апреля 2018 г.
Вид установки, Галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Другие картины меня огорчают /
Никакая другая галерея меня не обрадовала /
Кроме новой работы /
(Я люблю новую работу)
Выставки факультета визуальных искусств Чикагского университета и Центра Логана представляют диплом бакалавра 2018 года Выставка, на которой представлены работы Шона Аллена, Мэри Грейс Билби, Симоны Брандфорд-Альтшер, Эмбер Коллинз-Парнелл, Люка Клохизи, Клэр Дюканто, Грейс Хаук, Джулии Хуанг, Александры Майки и Карен Сюй.
Представлено DoVA и Logan Center Exhibitions при поддержке UChicago Arts.
Установка, Галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид установки, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид установки, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид установки, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид установки, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хейшмана
Вид инсталляции, галерея Logan Center. Фото Роберта Чейза Хайшмана
Шон Аллен
Мэри Грейс Билби
Симона Брандфорд-Альцшер
Ябер Коллинз-Парнелл
Люк Клохис
Клэр Дуканто
Grace Hauck
julia Huang
9000. 0003
Карен Сюй
Центр PastLogan 29 марта 2018 г.
0 лайков
ФОТО: Знакомьтесь с новым Rams G Logan Bruss. На лучших тренировочных фотографиях тайт-энд «Лос-Анджелес Рэмс» Тайлер Хигби, квотербеки Брайс Перкинс и Джон Вулфорд, защитник Джален Рэмси и многие другие готовятся сразиться с «Сиэтл Сихокс» на стадионе SoFi в это воскресенье.
галерея
ФОТОГРАФИИ С ТРЕНИРОВОК: Джален Рэмси, Кайрен Уильямс и другие Игроки «Рэмс» готовятся к встрече с еще одним соперником NFC West
Посмотрите на лучшие фотографии с тренировок: защитник «Лос-Анджелес Рэмс» Джален Рэмси, раннингбек Кайрен Уильямс и другие, будьте готовы чтобы сразиться с «Сиэтл Сихокс» на стадионе SoFi в это воскресенье.
галерея
ФОТОГРАФИИ ВОЗВРАТА: Лучшие исторические моменты матчей Рэмс против Сиэтл Сихокс | Сквозь годы
В преддверии воскресного матча 13-й недели «Лос-Анджелес Рэмс» и «Сиэтл Сихокс» взгляните на фотографии исторических матчей между соперниками по дивизиону.
галерея
ЛУЧШИЕ ФОТОГРАФИИ: Зачетная зона DB Ника Скотта INT, большие пробеги РБ Кайрена Уильямса и многое другое | Best of Rams Week 12 против «Чифс»
Взгляните на некоторые из лучших моментов «Лос-Анджелес Рэмс» из воскресной игры против «Канзас-Сити Чифс» — оборонительный защитник, перехват Ника Скотта в зачетной зоне, успешный фальшивый удар игрока Райли Диксон, большой пробежки и громкие жесткие руки от бегущего назад Кайрена Уильямса, ловля приземления ресивера Ван Джефферсона и многое другое.
галерея
ФОТОГРАФИИ ИГРЫ: Рэмс против Канзас-Сити Чифс Неделя 12 на поле GEHA на стадионе Эрроухед | Фальшивая плоскодонка Райли Диксона, тачдаун Ван Джефферсона и многое другое
«Лос-Анджелес Рэмс» сыграют с «Канзас-Сити Чифс» в матче 12-й недели на поле GEHA на стадионе «Эрроухед». Взгляните на фотографии фальшивого удара игрока Райли Диксон, тачдауна ресивера Ван Джефферсона и многое другое из матча!
галерея
ФОТОГРАФИИ ДО ИГРЫ: Брайс Перкинс, Эрнест Джонс и другие Игроки «Рэмс» разминаются на поле перед матчем 12-й недели против «Чифс» на стадионе GEHA Field на стадионе «Эрроухед 9».
0103
Взгляните на фотографии квотербека «Лос-Анджелес Рэмс» Брайса Перкинса, полузащитника Эрнеста Джонса и других игроков, которые вышли на поле для разминки перед матчем 12-й недели против «Канзас-Сити Чифс» на поле GEHA на стадионе «Эрроухед».
галерея
ФОТОГРАФИИ СОСТАВА: 2022 Рэмс состав из 53 человек
Новые дополнения и новые номера — познакомьтесь с составом Лос-Анджелес Рэмс 2022 из 53 человек.
галерея
ФОТОГРАФИИ С ТРЕНИРОВКИ: Еще одна пробежка по полю перед игровым днем | Рэмс готовится к встрече с Чифс в воскресенье
Взгляните на лучшие фотографии тренировок, когда «Лос-Анджелес Рэмс» готовятся сразиться с «Канзас-Сити Чифс» на стадионе «Эрроухед» в воскресенье.
галерея
ФОТОГРАФИИ ВОЗВРАТА: Лучшие исторические моменты матчей Рэмс против Канзас-Сити Чифс | Сквозь годы
В преддверии воскресного матча 12-й недели «Лос-Анджелес Рэмс» и «Канзас-Сити Чифс» взгляните на фотографии исторических матчей между двумя командами.

Понедельник	Вторник	Среда	Четверг	Пятница	Суббота
Хонда Хоккайдо Хоккайдо	САА Саппоро Хоккайдо	Военный корабль США Саппоро Хоккайдо	Саппоро Нюсацу Хоккайдо	JU Саппоро Хоккайдо	TAA Йокогама Хоккайдо
Хонда Сендай Тохоку	Томакомай Нюсацу Хоккайдо	JU Акита Тохоку	ТАА Хоккайдо Хоккайдо	Дзю Мияги Тохоку	Военный корабль США Гунма Канто
Хонда Токио Тохоку	АРАИ Сендай Тохоку	Военный корабль США Ниигата Тохоку	АРАИ Ояма Канто	Джу Ниигата Тохоку	Военный корабль США Сидзуока Канто
Хонда Нагоя Чубу	CAA Тохоку Тохоку	Исузу Макухари Канто	Ю Гунма Канто	Военный корабль США Хокурику Тохоку	Джу Гифу Чубу
Хонда Кансай Кинки	Дзю Нагано Тохоку	Ю Ибараки Канто	Джу Канагава Канто	АРАИ Бэйсайд Канто	NAA Нагоя Нюсацу Чубу
Хонда Кюсю Кюсю	NPS Сендай Нюсацу Тохоку	ORIX Ацуги Нюсацу Канто	ТАА Канто Канто	Ю Тиба Канто	HAA Кобе Кинки
Окнет	ORIX Сендай Тохоку	smap Токио Нюсацу Канто	Военный корабль США Токио Канто	Дзю Тотиги Канто	Джу Нара Кинки
Вызов ЛАА	CAA Токио Канто	CAA Чубу Чубу	Джу Аити Чубу	NAA Токио Канто	Военный корабль США Окаяма Кинки
Окнет	Джу Сайтама Канто	Ю Исикава Тюбу	САА Хамамацу Чубу	Военный корабль США Сайтама Канто	АРАИ Ояма ВТ Канто
Вызов ЛАА	Дзю Сидзуока Канто	БАЯУК Кинки	SLC Нагоя Чубу	Военный корабль США Нагоя Чубу	NAA Токио Нюсацу Канто
Хонда Кюсю Кюсю	Дзю Яманаси Канто	КАА Киото Кинки	ТАА Чубу Чубу	Исузу Кобе Кинки	NAA Осака Нюсацу
КАК	SLC Токио Канто	Кобе Кинки	ЛАА Кансай Кинки	Военный корабль США Осака Кинки	NAA Нагоя Нью Чубу
	NPS Токио Нюсацу Канто	ЛАА Сикоку Кинки	NAA Осака Кинки	ЛАА Окаяма Кинки	КАК
	НПС Тотиги Нюсацу	Ю Кумамото Кюсю	SLC Кобе Кинки	KCAA Ямагучи Тюугоку Сикоку	Ю Миядзаки Кюсю
	Военный корабль США Йокогама Канто	KCAA Минами Кюсю Кюсю	Кобе Нюсацу Кинки	JU Фукуока Кюсю	Ю Ямагата Тохоку
	CAA Гифу Чубу	Военный корабль США Фукуока Кюсю	Почтовый индекс Осака Кинки	КАК
	Ю Ми Чубу	КБН Канто	JU Хиросима Тюугоку Сикоку	Хино Хидата Нюсацу
	Нагоя Нюсацу Тюбу	IAA Осака Кинки	Исузу Кюсю Кюсю	Хино Кобе Нюсацу Кинки
	НПС Гифу Чубу	JAA Канто	KCAA Фукуока Кюсю	Хино Ханша Нюсацу
	Военный корабль США R-Нагоя Военный корабль США R-Нагоя	ОРИКС Ацуги Канто	SLCKobe Кинки	БДС
	ORIX Кобе Нюсацу ORIX Кобе	L-Up PKobeNyusatsu	Ханатен Осака Кинки
	ТАА Кинки Кинки	КАК	Нагоя Нюсацу
	ТАА Сикоку Кинки	БДС	Кобе Нюсацу
	NPS Осака Нюсацу NPS Осака	KCAAMinami Кюсю Кюсю	L-Up Кобе
	NPS Осака Нюсацу NPS Осака		КАК
	TAA Хиросима Тюугоку Сикоку
	NAA Фукуока Кюсю
	НПС Фукуока Нюсацу Кюсю
	ORIX Фукуока Нюсацу Кюсю
	SLC Кюсю Кюсю
	СМАП Фукуока Нюсацу Кюсю
	ТАА Кюсю
	ТАА Мин Кюсю ТАА Минами Кюсю
	SLC Кюсю Кюсю
	ORIX Сендай Нюсацу Тохоку
	ДЖУЯманаси Канто
	ТАА Минамикью
	САКУРАНюсацу
	НПСГифуНюсацу
	SUAA Кантоу
	SLCTokyoNyusatsu
	NPSTochigiNyusatsu Канто
	SLC Токио Ньюсацу
	L-Up PTokyoNyusatsu
	АЭП Нюсацу
	SLC Кюсю Нюсацу
	САКУРА Нюсацу
	НПС Гифу Нюсацу
	КАК

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Размер колесной базы (мм)
4492	1733	1518	2634

Чем обработать кузов машины чтобы не ржавела: купить, продать и обменять машину

Как Ухаживать За Машиной Чтобы Не Ржавела? — [Совет]

Как защитить днище автомобиля от коррозии?

Как защитить место скола от ржавчины?

Почему машина ржавеет?

Как сделать так чтобы машина не ржавела?

Чем лучше зачищать ржавчину на авто?

Чем лучше всего обработать днище машины?

Как и чем обработать днище автомобиля?

от мойки и очистки до защиты от коррозии

Особенности и тонкости мойки кузова

Как правильно сушить только что помытое авто

Нюансы полировки лакокрасочного покрытия и кузовных элементов

Как защитить кузов от преждевременной коррозии

Средства для защиты от коррозии

Как качественно очистить битумные пятна на кузовных элементах

Детали чистки автомобиля от насекомых

Заключение

5 советов по предотвращению ржавчины и коррозии — Автомастерская по ремонту кузовов West Warwick RI

1. Чаще мойте машину

2. Остерегайтесь соли

3. Нанесите воск на автомобиль

4. Рассмотрите возможность использования антикоррозионного покрытия

5. Оставайтесь на вершине ржавчины, пока она не распространилась

Как сохранить ваш автомобиль новым и без ржавчины?

Вещи, которые вам понадобятся

Шаг 1

Начните с мойки автомобиля, делайте это регулярно

Шаг 2

Убедитесь, что вы регулярно осматриваете свой автомобиль

Шаг 3

Защита лакокрасочного покрытия автомобиля от ржавчины с помощью воска

Шаг 4

Почему бы не использовать WD-40?

Заключительное слово

Аукцион автомобилей япония: Toyota с Японии, цены с доставкой во Владивосток.

автомобилей Японии | Пасифик Боэки

Японские автомобили.

Общий класс

Интерьер или экстерьер, класс

Для покупателей продвинутого уровня

Стартер схема и принцип работы: Принцип работы стартера — схема и устройство

Принцип работы стартера автомобиля: устройство, схема и назначение

Принцип работы пускового устройства автомобиля

Описание схемы и ее назначения

Реле стартера и как оно работает

Соленоид и как он работает

Аккумулятор и как он работает

Принцип работы стартера простыми словами

Характеристика стартера: что это за узел, его разновидности и принцип работы » Авто центр ру

Устройство стартера автомобиля

Виды стартеров

Принцип и особенности работы узла

Что еще нужно знать про стартер?

Видео «Видео-урок — как работает стартер автомобиля»

Что такое DOL Starter? Подключение и работа пускового устройства прямого подключения

Что такое Direct Online (DOL) Starter?

Особенности, преимущества/недостатки и области применения устройства DOL Starter

Стартер двигателя постоянного тока — необходимость, принцип работы, схема, необходимость и типы

Необходимость пускателя двигателя постоянного тока

Принцип работы пускателя двигателя постоянного тока

Задние фонари на ваз 2115 тюнинг: Тюнинг задние фонари ВАЗ 2113, 2114, 2115 каталог с ценами, купить тюнинг задние фонари ваз 2113, 2114, 2115 от 650 руб.

Симулятор вождения ВАЗ 2115. Игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ. Конструирование автомобиля своей мечты

Это симулятор ВАЗ 2108

Дизайн автомобилей вашей мечты

Играть в гоночные режимы на ВАЗ 2108

Багажник на крышу универсала: Багажники на крышу всех марок авто с гарантией до 5 лет. Магазин в Тюмени. Тел +7 (3452) 530-825, +7 963 452-08-25

Багажник на крышу VOLVO 740 Универсал 84-92 Десна-Авто, цена 1400 грн — Prom.ua (ID#404167402)

Фототравление Багажник на крышу для универсала

Как выбрать лучшую стойку для велосипедов | Thule

Руководство о том, как выбрать лучшее крепление для велосипедов для вашего автомобиля, количества велосипедов и стилей велосипедов.

Выбор лучшего крепления для велосипедов для вашего автомобиля

Почему вам стоит выбрать крепление для прицепных велосипедов

Стойки сцепки платформы:

Подвесные крепления для сцепки:

Вам следует выбрать велосипедную стойку, устанавливаемую на сцепку, если…

Вам следует выбрать велосипедную стойку, устанавливаемую на сцепку, если.

Почему вам следует выбрать крепление для велосипедов на крыше:

Крепления для велосипедов на крыше на вилке

Крепления для велосипедов на крыше, устанавливаемые на раму: