25Ноя

Наклейки на капот: Наклейки на капот автомобиля

Наклейки на капот автомобиля в Москве под заказ по вашему дизайну

Печать наклеек на капот автомобиля – это лучший способ выделить его среди потока других машин, создать уникальный внешний вид, скрыть различные дефекты, а также создать максимальные препятствия для угона. Не каждый злоумышленник рискнет угнать столь заметный автомобиль даже в многомиллионной Москве.

Преимущества печати наклеек на капот автомобиля

Существуют различные причины, по которым владельцы машины решают заказать наклейки на капот авто. Эти изделия имеют такие преимущества:

  • Изменение дизайна автомобиля самым доступным, быстрым и дешевым способом. При этом учитываются пожелания владельца, а также целевое назначение наклейки – в информационных или рекламных целях, просто по желанию владельца.
  • Защита капота от механических повреждений лакокрасочного покрытия и коррозии. Благодаря водостойкости виниловой пленки влага не проникает к металлической основе кузова и поэтому сводит к минимуму риск его ржавления. Капоту с винилографией не страшна встреча с ветками и мелкими камешками, а проделки птиц легко смываются водой.
  • Печать наклеек на автомобиль даст возможность в любой момент заменить надоевшее изображение на другой сюжет. Новая картинка может быть в одном, двух или нескольких цветах.

Цены наклеек на капот авто в Москве

Монтаж наклеек

МетражЦена за 1 м2
До 10 м2790 руб
11-30 м2730 руб
31-50 м2690 руб
От 51 м2600 руб

Печать на прозрачной пленке

МетражЦена за 1 м2
До 10 м21950 руб
11-30 м21650 руб
31-50 м21400 руб
От 51 м21250 руб

Популярные изображения

Так как в категории автолюбителей в большинстве представлены мужчины, то чаще всего у нас заказывают рисунки на такие сюжеты:

  • Патриотическую и военную тематику, включая герб и карту страны, портреты выдающихся военных деятелей, современных VIP-персон, фото или рисунки различных видов оружия.
  • Изображения героев звездных войн и фантастических воинствующих персонажей.
  • Фотографии диких животных (медведей, львов, тигров, панд) и милых домашних любимцев, среди которых можно встретить лошадей, попугаев, котов, собачек и даже хомячков.

Креативность желаний наших клиентов этим списком не исчерпывается. Поэтому перед изготовлением наклеек на капот авто лучше всего проконсультируйтесь с нашим дизайнером. Он не только разработает соответствующий вашим пожеланиям дизайн наклейки, но и гармонизирует его с цветом и маркой авто. Ведь, фактически, капот машины является ее лицом, а наклейка – его своеобразным макияжем.

Заказать печать наклеек на капот авто в Москве

Печать наклеек на капот автомобиля в компании «Наклейки-на-Стекло» не требует много времени. Она занимает от несколько часов до двух дней, поэтому не вызывает особых ограничений в пользовании авто. Вам нужно лишь проконсультироваться с дизайнером, который на месте оценит все достоинства модели и поможет подобрать к ней самую уникальную и гармоничную виниловую аппликацию. По желанию клиента мы ламинируем поверхность автомобильного стикера, что сделает его еще более ярким, броским и устойчивым к повреждениям. Цены зависят от сложности изображения, размеров наклейки, материала и технологии изготовления. Обращайтесь к нам — мы можем предложить креативный дизайн и воплотить его в жизнь максимум за пару дней.

Отправьте макет, а мы рассчитаем стоимость

Заполните форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Загрузить дизайн-макет

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных.

Каталог автовинила – виниловые наклейки на капот, борт и крышу авто

Express Yourself предлагает наклейки на капот и другие детали автомобиля. С нашей продукцией ваш «железный конь» не только обретет новый уникальный облик, но и сможет эффектно замаскировать небольшие повреждения. Предлагаемая продукция сочетает приемлемую цену и высокое качество исполнения.

Виниловые наклейки на капот уже давно стали серьезным конкурентом аэрографии. Они характеризуются невысокой стоимостью и по внешним характеристикам не отличаются от авторских рисунков. Автовинил может передавать любой цвет и рисунок, располагаться на пленках различного размера. В зависимости от технических параметров происходит его классификация.

Виниловые наклейки на капот автомобиля могут различаться между собой по способу изготовления:

  • плоттерная резка. Предполагает получение из изображения рисунка заданных размеров. Подходит для небольших фрагментов или текстовых рекламных документов. Для авто может применяться лишь при оформлении небольших деталей;
  • винил с полноцветной печатью. В данном случае изображение полностью повторяет исходный оригинал и переносится на пленку с помощью широкоформатного принтера. Для машины этот способ изготовления декора не самый дешевый, но наиболее популярный. С помощью полноцветной печати можно создать самое сложное и оригинальное изображение;
  • перфорированная пленка. Подобные наклейки можно купить для нанесения на заднее стекло автомобиля или для размещения рекламы на общественном транспорте. Преимуществом перфорированной пленки является ее прозрачность, она пропускает свет внутрь авто, создавая эффект тонировки.

Винил на машину может различаться по виду используемого материала:

  • простая матовая или глянцевая автопленка;
  • высококачественное покрытие. Используется для нанесения на стекла автомобиля или при склеивании пленок между собой для получения цветовых модификаций;
  • светоотражающая пленка;
  • светонакапливающие наклейки на капот. В течение дня фотолюминесцентный материал собирает световую энергию, а ночью светится.

Если вы хотите нанести изображение на борт своего авто, то обратитесь в Express Yourself. В нашем каталоге представлены оригинальные и разнообразные рисунки по приемлемым ценам.

 

ПОЛНОЦВЕТНЫЕ ВИНИЛЫ НА КАПОТ

АНИМЕ

ФЭНТЕЗИ

ФИЛЬМЫ

ЖИВОТНЫЕ

3D

МУЛЬТЫ

КОСМОС

ТЕКСТУРЫ

РАЗНЫЕ

 

ПОЛНОЦВЕТНЫЕ ВИНИЛЫ НА БОРТА

РАЗНОЕ

КАМУФЛЯЖ

ШКУРЫ ЖИВОТНЫХ

ШОТЛАНДСКАЯ КЛЕТКА

ТЕКСТУРЫ И ФОНЫ

МЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕЗВОНИМ ВАМ

Ваша заявка успешно принята! Мы перезвоним Вам в течение часа.

Наклейка на капот автомобиля — Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 1000+ релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

  • Наклейки на капот автомобиля Грузовик Наклейки для послепродажного обслуживания автомобилей Графика


    Сортировать по ПопулярныеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от новой к старойДата, от старой к новой

    Эти специальные наклейки на капот изготовлены из глянцевого винила, который легко установить, и они идеально подходят для грузовиков, чтобы сделать вашу наклейку для багги оригинальной.

  • 25Ноя

    Корректор фар форд фокус 2 рестайлинг: Автомобильные объявления — Доска объявлений

    Проблема с корректором фар — Focus 2

    1. 26.01.2013, 18:11 #1

      Добрый день, подскажите пожалуйста. Заменил вчера лампочки H7, на обоих фарах. Процедура вроде бы не сложная, менял уже не раз, но вечером заметил, что фары стали светить вниз, не видно даже номера идущего впереди авто, хотя корректор стоит на нуле. Сегодня пытался выяснить, что могло произойти ни чего не понятно. Заметил только, что правая фара при изменении положений корректора, двигается хуже, чем левая. Фары светят реально на метров 3-4, в темноте ездить просто не возможно.
      Может кто сталкивался с похожей проблемой? Как это исправить?


    2. 27.01.2013, 15:57 #2

      Ти наверно неразчитал сили когда ставил новие лампочки. ..наверника вискочило яблоко регулировки из гнезда в отражателе,посмотри,открой кришку если отражатель имеет довольно большой шат,значит ето то.
      Ещо одно,когда крутиш коректор всалоне,то в фарах слишен гул(шум)??

    3. 28.01.2013, 12:03 #3

      Спасибо. Посмотрю. Когда кручу корректор шума нет, слышно как моторчик работает, поднимает опускает. Только правая хуже ходит. Может просто попробовать отрегулировать их?

    4. 28.01.2013, 12:13 #4

      Одного только понять не могу, как я мог блин сразу обе фары нарушить!!! Понимаю одну даванул, но как две. А может такое быть, что если правая плохо поднимает, то и левая под нее подстраивается? Просто был у меня Ситроен, там такого по электрике намудрено, что диву даешься.

    5. 28.01.2013, 21:06 #5

      Я думаю что врятли,коректор дает одинаковий сигнал как правому так и левому моторчику,а моторчики работают…значит причина в механеке,внимательно осмотри все.

    6. 28.01.2013, 21:46 #6

      А не может быть что лампы стоят вверх ногами!?, сам ещё ни разу не менял.

    7. 29. 01.2013, 08:25 #7

      Сообщение от gaskonec

      А не может быть что лампы стоят вверх ногами!?, сам ещё ни разу не менял.

      Там ни как вверх ногами не поставишь, только в одном положении.
      Думаю просто вручную их отрегулировать.

    8. 29.01.2013, 09:22 #8

      В общем после неких раздумий, что же сделал ни так, допер в чем была моя ошибка, при установке ламп. Оказывается не правильно я лампочки вставлял. Я сперва лампу вставил в клейму, а потом уже в фару вместе втыкал, видимо лампа не ровно и не до конца входила в гнездо. Вспомнил, что прошлый раз, сперва лампу на место ставил, а потом уже клейму цеплял. В итоге сделал как положено и все получилось. Спасибо всем.

    9. 18.02.2013, 08:33 #9

      Заглянул суда с такой же проблемой! прочитал — пошел делать! спасибо!!! позже отпишусь!!!

    Корректор фары FORD в категории «Авто — мото»

    Переключатель/включатель света фар, противотуманных фар и корректор фар Ford Connect YC1T13A024EB

    На складе в г. Коломыя

    Доставка по Украине

    от 850 грн

    Купить

    BusMotors

    Корректор Фар Левый=Правый Ford Focus, Transit, Transit Tourneo 08.98-12.14. Tyc 20-11735-Ma-1

    Доставка по Украине

    1 880 грн

    1 729.60 грн

    Купить

    Shellparts — Запчасти для вашего автомобиля

    Корректор Фар Audi Fiat Ford Iveco Seat Skoda Vw 95- Tyc

    Доставка по Украине

    752 грн

    691. 84 грн

    Купить

    Shellparts — Запчасти для вашего автомобиля

    Коректор фари Ford Focus/Transit ’98-14 TYC XS4X13K198AB

    Доставка по Украине

    600 грн

    Купить

    motors.com.ua

    Корректор фар Ford Transit 2000-2006 YC1X 13K198AA YC1X13K198AA

    На складе в г. Коломыя

    Доставка по Украине

    от 610 грн

    Купить

    BusMotors

    Фара левая FORD TRANSIT 2000-2006 (Без корректора) (4696760/4C1613008CA/505505) AYFAR

    Доставка по Украине

    1 752 грн

    Купить

    DP GROUP UKRAINE

    Фара правая FORD CONNECT 2002-2013 (С корректором) (1346497/2T1413008CB/BSG30800009) BSG

    Доставка по Украине

    1 913 грн

    Купить

    DP GROUP UKRAINE

    Корректор фар Ford Mondeo 1996-2000 года

    Доставка из г. Ровно

    250 грн

    Купить

    ПП Коробка В.Р. — Автозапчасти

    Ford Focus II Mk2 04-08 Фара передняя правая корректор 4m5x-13k198-aa

    Доставка по Украине

    1 025 грн

    Купить

    PPL. Наличие

    Корректор фары Audi Fiat Ford Iveco Seat Skoda VW ’95 — TYC

    Доставка по Украине

    977.62 грн

    782.10 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Адетали»

    Корректор фары Ford Focus/Transit ’98-14 TYC XS4X13K198AB

    Доставка по Украине

    2 251.12 грн

    1 800.90 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Адетали»

    Фара левая для Ford Fiesta 2009-2013 (TYC) хром, линзованная + корректор

    Доставка по Украине

    4 090 грн

    Купить

    kyzovoptika.prom.ua

    Фара левая для Ford Transit Connect / Tourneo 2002-2013 (TYC) эл. + корректор

    Доставка по Украине

    2 850 грн

    Купить

    kyzovoptika.prom.ua

    Корректор Фар Левый=Правый Iveco Daily Iii, Alfa Romeo 147, Audi A3, A4, A4 Allroad, A8, Tt, Fiat Stilo, Ford

    Доставка по Украине

    752 грн

    691.84 грн

    Купить

    Shellparts — Запчасти для вашего автомобиля

    Корректор фар Ford Focus Mk 2 2006 4M5X-13K198-AA

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    650 грн

    Купить

    Japan Auto Parts

    Смотрите также

    Фара левая Ford Focus -04 механический/электрический корректор (DEPO). 431-1152L-LD-EM

    Под заказ

    Доставка по Украине

    3 008.44 грн

    2 557.17 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Адетали»

    Фара левая Ford Mondeo -96 h2+h2 механический корректор 93-12.95 /электрокорректор (DEPO). 431-1106L-LD-EM

    Под заказ

    Доставка по Украине

    2 887.50 грн

    2 454.38 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Адетали»

    Фара левая Ford Transit -00 механический корректор (DEPO). 431-1125L-LD-E

    Под заказ

    Доставка по Украине

    1 967.30 грн

    1 672.21 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Адетали»

    Б/У Переключатель света фар, противотуманных фар и корректор фар FORD TRANSIT YC1T13A024BB

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    1 000 грн

    Купить

    Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

    Корректор фары для Audi, Opel, Skoda, Ford, Volkswagen (DEPO)

    На складе

    Доставка по Украине

    430 грн

    Купить

    CARELLI

    Фара передня права (електричний коректор ксенон) Форд Мондео Ford Mondeo mk3, 1S7113005CK

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    1 300 грн

    Купить

    motors. com.ua

    Фара передня ліва (електричний коректор ксенон) Форд Мондео Ford Mondeo mk3, 1S7112B655AA

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    950 грн

    Купить

    motors.com.ua

    Корректор фары Форд Фокус 98-04 ТИП VALEO 87299. ОЕ 1J0941295C / FORD FOCUS I (1998-2004)

    Доставка по Украине

    570 грн

    Купить

    АВТОБОДИ   Кузовные детали и оптика на весь модельный ряд иномарок

    Корректор фары Форд Фокус 08-10 / FORD FOCUS II (2008-2010)

    Доставка по Украине

    570 грн

    Купить

    АВТОБОДИ   Кузовные детали и оптика на весь модельный ряд иномарок

    Фара передняя левая Ford Fiesta 2013-17 черная H7,h25,PY21W,W5W (+КОРРЕКТОР)

    Доставка по Украине

    3 910 грн

    Купить

    CARELLI

    Фара передняя правая Ford Fiesta 2013-17 черная H7,h25,PY21W,W5W (+КОРРЕКТОР)

    Доставка по Украине

    3 910 грн

    Купить

    CARELLI

    Блок управления освещением с корректором фар б/у FORD Transit 2000-2006

    Доставка по Украине

    1 245 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Ніка сервіс»

    Переключатель противотуманных фар ( Кнопка/регулятор корректора фар ) YC1T13A024DB Ford / ФОРД TRANSIT

    На складе

    Доставка по Украине

    297 грн

    Купить

    UkrAutoGrad

    Переключатель \ включатель света фар / противотуманных фар / корректор фар 4M5T13A024CA Ford / ФОРД TRANSIT

    На складе

    Доставка по Украине

    1 320 грн

    Купить

    UkrAutoGrad

    Новый BMW X1 уже в продаже: цена и характеристики

    БМВ

    Х1

    Новый BMW X1 уже в продаже: цена и характеристики

    Купить.

    Продавать. Ух ты .

    Бесплатный и простой способ изменить свой автомобиль онлайн

    Рейтинг 4,6/5 из 33 150 отзывов

    Это совершенно новый BMW X1, последняя версия самого маленького внедорожника немецкого бренда. Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать.

    • Новый BMW X1 поступил в продажу
    • Цены начинаются от 33 775 фунтов стерлингов
    • Современный новый дизайн
    • Интерьер, вдохновленный более крупным iX
    • Доступны бензиновые, дизельные и подключаемые гибриды
    • Также доступен полностью электрический iX1

    Представлен новый BMW X1, а самый маленький внедорожник немецкого бренда получил новый внешний вид и радикально обновленный интерьер.

    Последние предложения BMW X1

    Эта альтернатива таким автомобилям, как Mercedes GLA и Audi Q2, уже поступила в продажу вместе с новым полностью электрическим iX1.

    Цена и характеристики нового BMW X1

    Абсолютно новый BMW X1 доступен в трех комплектациях: Sport, X Line и M Sport. Цены начинаются от 33 775 фунтов стерлингов.

    Новый BMW X1 Sport

    Спортивные модели начального уровня оснащены довольно хорошо. Вы получаете 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, автоматическую заднюю дверь и камеру заднего вида. Все версии также получают новейшую информационно-развлекательную систему BMW iDrive с изогнутым дисплеем, состоящим из двух экранов. Подробнее об этом чуть позже…

    Новый BMW X1 X Line

    Автомобили средней комплектации X Line стоят от 35 775 фунтов стерлингов. За это вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски, серебристую отделку кузова, подогрев передних сидений, беспроводную зарядку телефона и контрастную строчку на приборной панели.

    Новый BMW X1 M Sport

    M Sport, вероятно, станет самой продаваемой моделью в линейке X1 благодаря своему спортивному стилю. В стандартной комплектации вы получаете 19-дюймовые легкосплавные диски, а также более агрессивные бамперы и черную внешнюю отделку.

    Ознакомьтесь со скидками на подержанные автомобили BMW

    Внутри вы получаете отделку алькантарой на сиденьях и спортивный руль, а версия M Sport также имеет адаптивную подвеску. Вам придется расстаться с 38 525 фунтов стерлингов, чтобы припарковать эту модель на подъездной дорожке.

    Новый дизайн BMW X1

    При сравнении нового BMW X1 с другими внедорожниками этой линейки он кажется довольно приглушенным.

    Здесь нет огромных решеток радиатора, как на более крупном BMW X5, хотя они более квадратные, чем те, которые вы найдете на текущем автомобиле.

    Фары стали тоньше, чем раньше, и в стандартной комплектации оснащены полностью светодиодной технологией. Передний бампер меняется по мере увеличения диапазона, с черной отделкой на более спортивных моделях.

    Изменения менее заметны по бокам. На дверях есть несколько плоских складок, и вы впервые можете получить огромные 20-дюймовые легкосплавные диски.

    В задней части установлены новые, более угловатые задние фонари с вырезом вокруг крышки багажника.

    Последние предложения BMW

    Интерьер нового BMW X1 и информационно-развлекательная система

    Интерьер нового BMW X1 радикально отличается от салона старого автомобиля, главным образом потому, что большинство кнопок, похоже, удалены.

    Единственные физические элементы управления, которые вы получаете, — это ручка громкости на плавающей центральной консоли и несколько кнопок на рулевом колесе.

    Сравните внедорожники на carwow

    На приборной панели доминирует огромная изогнутая информационно-развлекательная система, такая же, как в BMW i4 и iX. Он состоит из 10,25-дюймового центрального сенсорного экрана и 10,7-дюймового цифрового дисплея драйверов.

    Вы должны управлять большинством функций автомобиля с помощью системы голосовых команд «Привет, BMW», отсюда отсутствие кнопок, или вы можете использовать сенсорный экран. Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию.

    Дизайн салона заметно современнее прежнего. Посередине есть широкое вентиляционное отверстие и вышеупомянутая плавающая центральная консоль, которая выглядит как BMW iX.

    Новые двигатели BMW X1 и вождение

    Новый BMW X1 будет доступен с рядом бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных двигателей. Полностью электрический iX1 также находится в разработке.

    Модельный ряд начинается с 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 136 л.с., или вы можете получить тот же двигатель с мягким гибридом мощностью 170 л.с. Обе эти машины переднеприводные. Тогда у вас есть 2,0-литровый бензиновый мягкий гибрид мощностью 204 л.с. и полным приводом.

    Предлагаются два дизеля. У них обоих 2,0-литровые двигатели, один мощностью 150 л.с., а другой с мягким гибридом мощностью 211 л.

    25Ноя

    Компрессия в бензиновом двигателе: Какая компрессия должна быть в двигателе и как ее проверить?

    Как измерить компрессию бензинового и дизельного ДВС

    Цилиндропоршневая группа (ЦПГ) и газораспределительный механизм (ГРМ) в процессе работы ДВС подвержены износу. Состояние указанных частей двигателя влияет на компрессию. Компрессия двигателя представляет собой один из важных параметров для нормальной работы агрегата.

    Содержание статьи

    • Что показывает замер компрессии: основные неисправности
    • Оборудование для самостоятельного измерения: компрессометр и АГЦ
    • Замер компрессии бензинового и дизельного мотора
    • Компрессия и дроссельная заслонка
    • Зачем доливать масло в цилиндры
    • Производим оценку полученных результатов

    Что показывает замер компрессии: основные неисправности

    Замер компрессии двигателя своими руками является наиболее простым и доступным способом, который позволяет выявить различные неисправности силовой установки. Главной задачей при самостоятельном замере компрессии дизеля или бензинового агрегата становится выявление отклонений  касательно показателя давления сжатия в цилиндрах двигателя от допустимого.

    Рекомендуем также прочитать статью о системах изменения фаз газораспределения. Из этой статьи вы узнаете о существующих решениях, конструктивных особенностях и преимуществах использования подобных систем изменения фаз газораспределения на современном ДВС.

    Решение измерить компрессию позволяет определить неисправность как в одном, так и в нескольких цилиндрах. Дополнительно измерение компрессии двигателя может указать на проблемы с клапанами и плотностью прилегания клапанов к седлам. Замер компрессии можно осуществлять разными способами. Давайте рассмотрим, как правильно измерять компрессию дизельного и бензинового двигателя. 

    Оборудование для самостоятельного измерения: компрессометр и АГЦ

    Чтобы самому померить компрессию, наиболее часто используется простой компрессометр. Стоит добавить, что замер таким способом малоинформативен, но общую картину состояния ЦПГ способен прояснить. Также диагностика цилиндропоршневой группы осуществляется при помощи специального оборудования, которое имеется на СТО.

    Основной рекомендацией при выборе компрессометра является наличие резьбового наконечника. Такой наконечник позволяет вкрутить компрессометр в свечное отверстие. Если компрессометр не имеет такого наконечника, тогда точность замеров снижается. Желательно также иметь компрессометр с клапаном фиксации давления в самой головке, которая закручивается в свечное отверстие. Устройства с клапаном, расположенным под манометром, менее точны и имеют свойство занижать итоговые показания.

    Если владельцу бензинового авто достаточно выкрутить свечи зажигания, то замер компрессии на дизельном автомобиле потребует снятия форсунок или свечей накаливания. Для этого понадобится опыт и дополнительные инструменты. Компрессометр для дизеля должен иметь специальный переходник. Переходник необходим для того, чтобы  надежно закрепить наконечник в отверстии для форсунок или свечей накала.

    Для оценки состояния ЦПГ и других элементов ДВС можно также использовать специальный прибор, который получил название анализатор герметичности цилиндров (АГЦ). Способ измерения аналогичен работе с компрессометром, но устройство фиксирует не показатель давления сжатия в цилиндре, а параметры вакуума.

    При помощи данного устройства определяется наличие утечки через камеру сгорания, эффективность прилегания клапанов, выявляется прогар днища поршня, производится оценка состояния и степень износа гильзы. Также АГЦ позволяет оценить состояние поршневых колец, обнаружить закоксовку или залегание колец без разборки двигателя.

    Замер компрессии бензинового и дизельного мотора

    В списке общих требований для того, чтобы точно замерить компрессию, находятся:

    1. Двигатель должен быть прогрет до 80-90 градусов;
    2. Подача топлива должна быть обязательно отключена;
    3. Все без исключения свечи должны быть выкручены;
    4. Стартер должен быть абсолютно исправным;
    5. Аккумулятор необходимо полностью зарядить;
    • В случае с механической коробкой переключения передач можно включить верхнюю (повышенную) передачу, а также предотвратите возможность передвижения автомобиля. Для этого следует использовать стояночный тормоз и/или противооткатные упоры. Допускается также замер компрессии в положении рычага МКПП «нейтраль». В машинах с «автоматом» селектор устанавливается в режим парковки (Р). 
    • Следующим шагом становится проверка состояния воздушного фильтра. Загрязненный фильтр перед замерами компрессии меняют на новый. Вторым способом является временное отсоединение от впуска трубопровода для подачи воздуха.
    • В бензиновых ДВС потребуется отключение системы зажигания. Для этого необходимо произвести отсоединение от прерывателя проводки для подачи низкого напряжения, которое подводится к катушке зажигания. Моторы, оборудованные распределителем зажигания, потребуют снятия с катушки главного высоковольтного провода. Указанный провод далее подсоединяют на массу. 
    • Для эффективного отключения топливоподачи в конструкциях, которые включают в себя механический бензонасос, потребуется отсоединение топливной магистрали. Далее патрубок глушат. Для электробензонасоса будет достаточно убрать контакт с его реле. 
    • После осуществляется очистка от грязи мест для установки свечей зажигания и производится снятие наконечников высоковольтных проводов со свечей. Затем свечи выкручиваются. 
    • С выкрученными свечами потребуется осуществить несколько проворотов двигателя стартером. Процедура необходима для того, чтобы очистить цилиндры от возможного нагара и других отложений. 
    • Последним этапом становится соединение компрессометра со свечным колодцем цилиндра. Измерять компрессию лучше с напарником, который выжмет до упора педаль акселератора. Педаль газа выжимается для того, чтобы замер компрессии производился с открытой дроссельной заслонкой, а сопротивление во впуске благодаря этому было снижено. С выжатой педалью мотор крутят стартером около 5 секунд. Необходимо следить за тем, когда на шкале появится самое высокое значение. Указанное значение отмечают и переходят к дальнейшим замерам в других цилиндрах мотора.

    Что касается особенностей замера компрессии на дизельном двигателе, тогда:

    • Отключение подачи топлива в дизеле достигается путем отжатия вниз рычага отсечки. Данный рычаг находится на ТНВД. Вторым способом является отключение электромагнитного клапана, что также приведет к блокировке топливоподачи в дизельный ДВС. Указанный клапан находится на топливопроводе, который отвечает за подачу горючего.
    • Компрессометр в дизеле подключается через отверстия форсунок или свечей накала. Это зависит от того, до каких элементов удобнее добраться, а также соответственно рекомендациям для конкретного типа дизельного двигателя.
    • Для замера компрессии на дизеле потребуется особый компрессометр, который будет иметь соответствующий наконечник для надежного закрепления в отверстии форсунки или свечи накаливания. Порог максимального замера у такого компрессометра для дизеля должен быть выше сравнительно с бензиновым аналогом. Дизельный компрессометр должен иметь возможность фиксировать давление около 60 атмосфер.
    • При замере компрессии дизеля необходимость нажимать на педаль газа исключена. Дело в том, что в устройстве большинства дизельных моторов дроссельной заслонки нет. Отдельно стоят только дизели, которые имеют специальный клапан во впуске. Клапан необходим для создания разрежения. Разрежение обеспечит функциональность вакуумного регулятора и усилителя тормозов.

    Подачу топлива нужно отключать для того, чтобы горючее не смывало так называемый масляный клин. Для прекращения топливоподачи можно воспользоваться одним из перечисленных способов отключения бензонасоса, ТНВД или форсунок. Свечи нужно обязательно выкручивать все.

    Если осуществлять замер, выкручивая только свечу в одном цилиндре, тогда заметно увеличение сопротивления вращению коленвала. В момент прокручивания стартером это сопротивление  приводит к снижению оборотов. При неисправностях батареи или слабой АКБ можно использовать пусковое устройство, хотя данный способ не рекомендуется.

    Компрессия и дроссельная заслонка

    Замерять компрессию можно при условии открытого или закрытого дросселя. Разный подход выявляет отдельные нюансы износа деталей двигателя. Решение замерять компрессию при закрытой дроссельной заслонке будет означать, что в цилиндры попадет не особо много воздуха.

    Показатель компрессии в этом случае низкий (около 0,6-0,8 МПа). Данный способ позволяет добиться высокой чувствительности показаний к малейшим утечкам, так как воздуха в цилиндр поступило мало. Даже небольшие утечки способны понизить значение в разы. На основе полученных показаний можно сделать ряд определенных выводов:

    • клапан не полностью прилегает к седлу;
    • клапан может зависать;
    • износ кулачка распредвала;
    • трещина в стенке камеры сгорания;
    • прокладка головки блока изношена;

    Проблемы с клапанами могут возникать как в результате износа, так и после проведенного ремонта, особенно в механизмах с гидрокомпенсаторами. Форма профиля кулачка распредвала может износиться неравномерно, особенно с учетом биения.

    Замер компрессии с открытой дроссельной заслонкой означает, что в цилиндр поступит намного больше воздуха сравнительно с замером при закрытом дросселе. Увеличение объема воздуха приведет к тому, что давление в цилиндре заметно возрастет. Получается, наличие утечек приведет к более интенсивной потере компрессии в таких условиях. Но потенциальные неплотности все равно смогут  пропустить меньше воздуха по сравнению с большими объемами при его подаче. Результатом станет то, что компрессия сильно падать не будет (около 0,8-0,9 МПа). Замер компрессии двигателя с открытой дроссельной заслонкой позволяет выявить серьезные поломки:

    • разрушение или прогар поршня;
    • разлом или деформация поршневых колец;
    • залипание (закоксовка) колец в поршневых канавках;
    • прогар клапана или загиб стержня клапана;
    • износ (задир) поверхности зеркала цилиндров;

    Дополнительно в процессе замера необходимо обращать внимание на то, как увеличивается давление в цилиндре. Такой подход позволяет более точно локализовать одну или другую неисправность. В случае если в момент первого такта компрессометр показывает низкую компрессию до 0,4 МПа, но уже на последующем такте очевиден заметный подъем, тогда это может указывать на износ поршневых колец. Когда в момент первого такта показатель давления находится на отметке около 0,7 или 0,9 МПа, но больше не увеличивается, тогда вероятны проблемы с герметичностью клапана.

    Зачем доливать масло в цилиндры

    Проблема с кольцами, поршнями, клапанами или прокладкой диагностируется точнее путем заливки в тестируемый цилиндр около 3-5куб. см масла. Немедленное увеличение компрессии после добавки масла уже на первом такте укажет на поршневые кольца. Если компрессия изначально низкая, далее было залито масло, но поднять компрессию не удалось, тогда вероятны утечки через прокладку ГБЦ.

    Наиболее часто компрессия падает только в одном цилиндре. В этот цилиндр с наименьшей компрессией нужно залить около 5 «кубиков» чистого моторного масла. Масло в процессе заливки должно попасть не на днище поршня, а на стенки гильзы цилиндра. Далее замер компрессии повторяется. В случае роста давления относительно показаний в других цилиндрах вполне вероятно, что поршневые кольца закоксованы, произошло их залегание или разрушение.

    Также отсутствие изменений в показаниях после заливки масла может указывать на то, что клапана не до конца прилегают к сёдлам. Возможен прогар клапана или разрушено седло клапана, могут быть неправильно отрегулированы зазоры клапанов.

    Для диагностики повреждений прокладки ГБЦ, прогара поршня или трещин в теле поршня необходимо установить поршень ближе к верхней мертвой точке (ВМТ), что соответствует такту сжатия. Далее нужно осуществить подачу в цилиндр порции воздуха под давлением около 2 — 3 атмосфер.

    Если прокладка головки блока окажется повреждена, тогда будет слышен звук выходящего воздуха из свечного колодца, расположенного рядом. Воздух, выходящий через карбюратор, означает отсутствие нормальной посадки впускного клапана. Дополнительно снимается пробка маслозаливной горловины. Если воздух идет оттуда, вероятен прогар или трещина в поршне. Воздух в выпускном тракте укажет на неплотное прилегание или прогар выпускного клапана.

    Для максимальной точности рекомендуется использовать комбинированный способ замера компрессии (замер «на холодную» и «горячую», с открытой и закрытой дроссельной заслонкой). На начальном этапе замерить компрессию в цилиндрах бензинового агрегата нужно при открытой заслонке. Затем свечи зажигания, свечи накала или дизельные форсунки (зависимо от типа ДВС) ставятся на место и двигатель запускается. Необходимо прогреть мотор, а после промерять компрессию (при закрытом дросселе для бензиновых моторов).

    Мерить компрессию на холодном двигателе нужно тогда, когда завести мотор не удается. Двигатель «на холодную» не заводится по причине критического износа ЦПГ, а также в результате залегания поршневых колец. На холодном ДВС давление в таких случаях падает в два и более раза. Прогрев двигателя позволяет  увеличить компрессию, после чего агрегат приемлемо заводится «на горячую».

    Отдельно рекомендуется производить замеры компрессии на холодном дизельном моторе. Показатель замеров в дизеле зависит от присутствия масла в цилиндрах. Перед замером компрессии дизеля двигатель должен постоять не менее 2 часов.

    Это время необходимо для  того, чтобы остатки масла полностью стекли обратно в картер двигателя. Падение показателя компрессии для холодного дизельного двигателя ниже 18 атмосфер будет означать, что запуск такого мотора практически невозможен. Если показатель после прогрева не поднимается выше отметки в 24 атмосферы, тогда мотор необходимо ремонтировать.

    Производим оценку полученных результатов

    После окончания всех замеров анализируем показания по цилиндрам. Если разброс по цилиндрам до показателя в 1 атмосферу, тогда неисправность двигателя с компрессией не связана. Проблему стоит искать в системах впрыска, зажигания, топливоподачи и т.д. Показатель разброса чуть более 1 атмосферы укажет на то, что ЦПГ изнашивается неравномерно, но состояние приемлемое.

    Приблизительный показатель компрессии должен быть равен показателю степени сжатия, который умножается на 1,3. Величины степени сжатия для конкретного двигателя находятся в техническом руководстве ТС, инструкции или руководстве по ремонту.

    Для бензиновых ДВС, которые рассчитаны на 76-й или 80-й бензин, компрессия на горячем двигателе должна быть не ниже 9,5-10 атмосфер (с учетом исправной цилиндропоршневой группы).  Необходимый показатель для современных моторов (бензин марки АИ-92 и выше) составляет 11-14 атмосфер с допустимым разбросом по цилиндрам до 1 атмосферы. Дизельный двигатель подразумевает компрессию от 28 (для старых поколений дизельных ДВС) до 45 атмосфер (современный дизель) с разбросом по цилиндрам до 3 атмосфер.

    Показатель компрессии высчитывается приблизительно, так как зависит от температуры ДВС во время замеров, вязкости моторного масла, состояния аккумулятора и других. Стоит учитывать и погрешность показаний компрессометра, которая в отдельных случаях составляет около 3 атмосфер.

    За основу нужно брать сравнение показаний по цилиндрам. Ошибочно полагать, что только заниженный показатель компрессии четко укажет на неисправность. Бывает, что в неисправном цилиндре наблюдается избыточное проникновение масла. Лишнее масло увеличивает компрессию, тем самым маскируя неисправность. В таком случае нужно внимательно анализировать состояние свечей двигателя. Если имеются следы масляного нагара при допустимой компрессии, тогда причиной попадания масла может оказаться сломанное маслосъёмное кольцо, износ втулки (направляющей) клапана и т.д

    Замер компрессии двигателя — как проверить? Проверка компрессии на дизеле и бензине