11Дек

Как починить бампер самому: Ремонт бампера на машине своими руками: чем заклеить трещину намертво?

Ремонт пластикового бампера своими руками

Бамперы в основном производятся из пластика. В сырье так же добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Тем не менее, полностью избежать поломок не удается. Причины – разнообразные, от дорожно-транспортного происшествия до низкого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей выполняют ремонт бампера из пластика своими руками.

Виды повреждений и дефектов

Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

  1. Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
  2. Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Перед тем как приступать к основному этапу восстановления, следует изначально определить материал, из которого изготовлена деталь. Производители пользуются двумя видами сырья – мягким или твердым. В первую категорию входит полиуретан и полипропилен, во вторую – пластмасса твердого вида, а также стеклопластик.
Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны наносится специальное клеймо.

  • PPTV или PP — полипропилен
  • ABS, GF15, GF30 или PAG6 – твердые пластмассы.
  • PUR – полиуретан.

Ремонт никогда не проводятся на автомобиле. Чтобы повысить качество восстановления материала, проводят демонтаж детали и только потом приступают к работе. При снятии обвеса следует быть аккуратным, чтобы края трещины не поползли дальше. В случае необходимости параллельно снимают и другие детали кузова – например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Виды материала бамперов

Деталь может изготавливаться из:

  • стеклопластика;
  • твердой пластмассы;
  • полипропилена;
  • полиуретана.

Ремонт бампера из пластика проводится с учетом физических особенностей материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При восстановлении пластмассового бампера следует позаботиться об использовании средств индивидуальной защиты.

Инструмент

Оборудование для ремонта бамперов можно найти в строительных или других магазинах города. Основной инструмент – это паяльник. В случае с мягким пластиком следует воспользоваться альтернативным вариантом оборудования в виде термофена.

Посредством технологии термовоздуходувки он смягчает структуру пластика, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, пострадавшую от вмятины. Паяльники же используются только для восстановления детали после получения трещин на поверхности. Технология применения паяльника может восстановить буфер даже в тех случаях, когда нет его осколков.

На рынке также встречаются специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Они подбираются в зависимости от типа материала.

Предварительно снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с клеймом. Оно поможет подобрать необходимый набор для ремонта детали.

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

Проводя ремонт бампера своими руками, необходимо чтобы конструкция вновь обрела целостность. Для этого скрепляются все отломанные частицы, трещины и сколы. При наличии детали из мягкого пластика применяется сварка. Она способствует оперативному и надежному закреплению отбитых частей, восстановлению после трещин.

Пользуясь методом сварки пластика, следите за параметрами выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке все равно часто встречаются модели, которые достаточно включить в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот – повредит деталь.

В некоторых случаях владельцам приходится сталкиваться с проблемой, когда в наличии нет нескольких отломанных кусков, которые можно было бы спаять. Решением в таком случае станет ремкомплект. Он включает в себя пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стеклопластика потребуется стеклоткань и смола.

Как только все работы будут выполнены, и деталь снова получит первоначальную форму, все следы ремонта устраняются локальным окрашиванием.

Ремонт пролипропиленовых деталей

В случае с полипропиленовыми деталями восстановление бампера требует обязательного использования специального ремкомплекта. Подбирается материал в зависимости от типа сырья, используемого производителем автомобиля. Перед тем как провести ремонт, необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на итоговых показателях твердости материала.

Полипропиленовым бамперам обычно требуется ремонт, связанный с устранением вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает по своей структуре большую часть энергии.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с помощью твердой поверхности и молотка. Запомните – починить деталь таким способом невозможно!

Чтобы устранить дефект, здесь необходимо использовать термофен, который будет нагревать структуру пластика, делая его более пластичным.

Восстановление полиуретановых бамперов

С полиуретановыми бамперами не возникают дополнительные проблемы – вернуть первоначальный вид можно как с помощью паяльника, так и посредством термофена. Чтобы повысить уровень прочности конструкции может дополнительно применяться металлическая сетка, устанавливаемая с внутренней стороны детали.

Реставрация предусматривает применение ремкомплекта, в состав которого входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности восстановления лакокрасочное покрытие удаляется. Если на детали только вмятины от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стеклопластика

В случае с деталями из стекловолокна не все так просто. Структура детали характеризуется повышенной прочностью, поэтому вытянуть вмятины уже не получится. Недостатки устраняются стекловолокном.

Чтобы провести ремонт бампера из стеклопластика, требуется специальная стеклоткань. Найти ее вы сможете на любом автомобильном рынке. На поврежденное место сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляют ткань. Дав ей подсохнуть, снова наносится смола, и поверх нее накладывается еще один слой ткани.

Так делается до того момента, пока не будет достигнута нужная толщина участка. Чтобы придать нужную форму, излишки стеклоткани удаляются с помощью шлифовальной машины. Затем деталь красится и устанавливается обратно на автомобиль.

Восстановление поврежденного бампера не является сложной задачей. От владельца автомобиля требуется только внимательность, правильность выбора инструмента и материалов для ремонта, а также владение технологией реставрации. Теперь вам не надо будет тратить лишние деньги и усилия на приобретение и установку новой детали.

Как отремонтировать трещину на бампере авто?

Ремонт трещины на бампере автомобиля можно произвести в автосервисе, но цена ремонта может оказаться сравнима со стоимостью нового бампера.
Можно ли отремонтировать бампер самому?

Да, ведь все, что необходимо для этого можно купить дешево или даже найти бесплатно! При этом надо понимать, что необходимы минимальные умения пользования ключами и инструментами, чтобы самостоятельно произвести ремонт и покраску.

Необходимые инструменты и материалы:


  • Наждачная бумага.
  • Двухкомпонентная эпоксидная смола.
  • Армирующая ткань.
  • Бумажный скотч.
  • Металлические пластины.
  • Плоскогубцы или кусачки.
  • Канцелярский нож.
  • Электрический паяльник.
  • Шпаклевка автомобильная.
  • Баллончик с грунтовкой.
  • Компрессор с краскопультом.
  • Краска и желательно лак.

Что-то из этого списка может оказаться в доме, но грунтовку, краску, шпаклевку и эпоксидную смолу вернее всего придется покупать. Сделать это можно в любом магазине автозапчастей. Несмотря на то, что придется выложить определенную сумму, ремонт все равно получится на порядок дешевле, чем в автосервисе.

Пошаговая инструкция по ремонту трещины на бампере:


Снять бампер с автомобиля. Для этого понадобится минимальный набор инструментов, а также помещение для работы – лучше всего, если это будет гараж.

С обратной стороны бампера с помощью наждачной бумаги прочистить полосу шириной 5-10 см. вдоль всей трещины.

Зажимом фиксируем бампер так, чтобы трещина сошлась максимально без прогалов.

Поперек трещины через каждый 3-5 см. проделать пазы с помощью паяльника. Пазы прочистить с помощью канцелярского ножа.

В эти пазы уложить кусочки металлических полосок, которые можно сделать из обычных скоб, которыми скрепляют тару. Просто отрежьте кусок нужной длины с помощью кусачек.


Скобы прижать разогретым паяльником, чтобы они, расплавив пластмассу бампера, впились примерно на половину толщины материала.


Далее необходимо размешать двухкомпонентную эпоксидную смолу и равномерно нанести ее по всей полосе шва шириной 5-10 см.


На эту полосу приклеить армирующую ткань, в качестве которой лучше всего использовать стекловолокно.

Сверху ткани снова нанести и выровнять слой эпоксидной смолы.

Подкрасить место ремонта с внутренней стороны для эстетики.

Для начала работ с лицевой стороны надо временно установить бампер на место, чтобы при шпаклевке сохранить правильную форму изгиба.


Очистив место ремонта от краски с помощью наждачной бумаги, приступаем к шпаклевке.

После высыхания шпаклевки производим шлифовку мелкой наждачной бумагой, зернистостью не менее 800.

Далее производится грунтовка поверхности.

Сняв бампер и, заклеив бумажным скотчем места, которые надо защитить от краски, окрашиваем бампер с помощью краскопульта.

В конце работы желательно распылить лак поверх краски.
Высохший бампер установить на место и закрепить.

Особенности самостоятельного ремонта бампера


Для ремонта бампера своими руками требуются различные инструменты и материалы, а также навыки работы с ними. Из этого следует, что не каждый человек сможет самостоятельно сделать такой ремонт.
Однако, есть очень много любителей, имеющих гаражи, оборудованные для простейшего ремонта автомобилей. Поэтому такая последовательность работ может быть использована при ремонте небольших трещин на бампере авто. Естественно, надо соблюдать технику безопасности, так как смола, грунтовка и краска токсичны, а паяльник работает под высоким напряжением и нагревается до 300 градусов, что чревато ожогами.
Недостатком такого ремонта может оказаться неправильный подбор автоэмали, вследствие чего будет заметно отличие по цвету. Но экономия на ремонте будет существенной, и поэтому стоит взять и отремонтировать трещину бампера своими руками!

Смотртие видео


Способы восстановления и ремонта автомобильного бампера

Сейчас на всех автомобилях самым объемным элементом передней и задней частей является бампер. Он несет несколько функций в себе. Первой и основной функцией является защита элементов кузова и силовой установки от повреждений. Бампер крепится к кузову, за передним бампером располагается радиатор. Также сейчас бампер часто делают с сильным заходом на крылья авто, что тоже направлено на предотвращение деформации крыльев при ударных нагрузках.

Второй немаловажной функцией является придание передней и задней части авто особого вида. У каждой модели бампер имеет свой определенный вид.

Дополнительно на них располагаются также воздухозаборники, которые обеспечивают более лучшее охлаждение радиатора, а также противотуманные фонари.

Как передний, так и задний бампер являются крайними точками авто, поэтому при фронтальном или заднем ударе они первые воспринимают его, при этом частично гася силу удара.

Однако не всегда авто может получить сильные ударные нагрузки, к примеру, при ДТП. Чаще ему достается от отлетающих камней или при неаккуратной парковке, когда водитель не соблюдает правила дорожного движения задним ходом и зацепляет бампером бордюр. Эти причины не несут в себе значительные ударные нагрузки, но способны все же повредить бампер.

В итоге, часто даже при аккуратном и бережном использовании авто на нём появляются трещины, сколы, глубокие царапины, которые в первую очередь портят внешний вид как бампера, так и самого авто в целом. 

Все это приводит к тому, что владельцу авто, у которого поврежден бампер, придется либо его менять, что скажется на кошельке, либо восстанавливать своими силами.

Материалы изготовления бампера

Для начала следует разобрать материалы из которых сделан бампер. Раньше их изготавливали из металла. Но по ряду причин от них отказались.

На смену металлическим пришли пластиковые детали. Легкий вес материла изготовления позволил создать бампер с большой площадью, способной прикрыть большую часть передней и задней части авто, при этом не сильно увеличивая вес. Дополнительно пластик дает возможность придавать любую форму.

Для создания бампера применяется несколько видов пластика с разными свойствами. Некоторые виды пластика являются мягкими, поэтому на нем при столкновении может остаться разве что царапина или вмятина, которую легко выровнять. Но бампер из такого пластика не окрашивают в цвет кузова, поскольку при образовании вмятины краска попросту разрушится.

Наносить краску на поверхность бампера позволяет твердый пластик, который сейчас используется на большинстве машин. Но возможность сочетания по цвету бампера с кузовом авто имеет и обратную сторону. Такой пластик при ударных нагрузках гасит их за счет своего разрушения. То есть, даже незначительный удар может привести к трещине. Дополнительным минусом такого пластика является повышение хрупкости при минусовых температурах, поэтому большинство повреждений бампера из твердого пластика приходиться на зимний период.

Пластиковый бампер до и после ремонта

Еще один материал, который используется для создания бампера — это стекловолокно. Но изделия из такого материала – это больше штучная тюнинговая продукция. Выпускают их, в основном, тюнинг-ателье. Такие изделия очень прочны, не подвержены температурному воздействию. Но стоят они дорого, а при повреждении они ремонту не подлежат, поскольку в составе их имеется стеклоткань, которая при сильных ударных нагрузках может порваться, и этот порыв устранить очень проблематично.

Рассмотрим способы заделки повреждений бампера, в частности пластиковых, поскольку они не только самые распространенные, они еще и чаще всего повреждаются и требуют восстановительных работ.

Процесс изготовления бампера из стекловолокна

Трещины, сколы и выбитые куски тела бампера можно восстановить двумя методами: пайкой и склеиванием. Применяемость каждого метода зависит от материала изготовления. Некоторые виды пластика не подвергаются тепловой обработке – пайке. Восстановление бампера из такого материала возможно только путем склеивания.

Способы ремонта бампера

1. Пайка 

Пайка бампера – один из самых простых и доступных способов восстановления и ремонта бампера, который можно применять даже в гаражных условиях. Для проведения работ потребуется наличие обычного паяльника, наждачной бумаги (крупнозернистой, мелкозернистой), шпатлевки и краски.

Все работы, независимо от метода восстановления, производятся на снятом бампере, поэтому первой работой будет демонтаж его с авто. Затем он должен быть тщательно вымыт с внутренней и внешней стороны и высушен.

Дальнейшая последовательность зависит от характера и серьезности повреждения. Проще всего заделать мелкую трещину. Заделывается такая трещина с внутренней стороны бампера.

Работы производятся разогретым паяльником. Процесс пайки сводится к поступательному перемещению жала паяльника с одного края трещины к другому с небольшим утапливанием жала в тело бампера. Нажим на паяльник при утапливании его должен быть небольшим, чтобы не продавить жало сквозь тело бампера.

Далее тем же паяльником разравнивается по поверхности пластик, который был выдавлен при утапливании. После этого с внутренней стороны бампера делать ничего не надо, место спайки видно все равно не будет. С наружно стороны понадобиться обработка поверхности на месте трещины, с последующей шпатлевкой и покраской.

2. Пайка с армированием

Значительные по размерам трещины устраняются путем двухсторонней пайки, возможно также применение армирования. Последовательность пайки идентична описанной – последовательное движение паяльника от одного края к другому с небольшим утапливанием жала. Но сначала запаивается трещина с внешней стороны. Перед началом пайки желательно засверлить края трещины тонким сверлом, для предотвращения распространения ее. Также после пайки с внешней стороны нужно очень тщательно разравнивать пластик.

После пайки с внешней стороны можно приступать в внутренней. Если трещина очень объемна, то лучше применять армирование. Одним из вариантов армирования является использование скоб от степлера. Важно только подбирать скобы, длина которых не превышает толщину тела бампера. Можно также и обрезать их. Эти скобы берутся плоскогубцами, нагреваются паяльником и утапливаются в бампере, сшивая между собой две стороны трещины. Скобы устанавливаются по всей длине трещины с расстоянием между собой в 10-15 мм. После установки скоб, производится запайка трещины.

Вторым способом армирования является применение мелкой металлической сетки. Сетка обрезается по размерам трещины, возможно использование нескольких кусков ее. Далее она прикладывается на трещину и разогревается паяльником. При разогреве она начнет утапливаться в теле бампера. Аккуратно нагревая участок сетки за участком нужно добиться полного утапливания ее в бампере. Сетка и скобы применяются только с внутренней стороны.

После с внешней стороны поверхность трещины, уже запаянная, обрабатывается наждачной бумагой, шпатлюется и закрашивается. При должном подходе к выполнению работ следов восстановления на бампере не будет видно.

Пайкой возможно и устранение сколов, а также отсутствующих кусков. Но для этого из соответствующего материала вырезается требуемы по размерам кусок, а затем уже припаивается, обязательно с применением армирования.

3. Заклейка

Заклейка трещины на бампере производится при помощи использования стекловолокна и эпоксидного клея. Поверхность вокруг трещины тщательно зачищается, затем по краям трещины делаются отверстия тонким сверлом, для лучшего схватывания клея.

Ремонт бампера с помощью стекловолокна

Далее на подготовленную поверхность наносится слой клея, сверху прикладывается соответствующий по размерам кусок стекловолокна, затем промазывается клеем и поверх прикладывается еще один кусок. В общем, наносится несколько слоев клея и стекловолокна. Причем делается это с обеих сторон бампера.

После высыхания клея, поверхность очень тщательно обрабатывается наждачной бумагой, до удаления следов нанесения клея. Затем поверхность бампера с внешней стороны шпатлюется и закрашивается.

Исправьте вмятину на автомобильном бампере с помощью несложной поделки

Если у вас когда-либо была вмятина на автомобильном бампере, вы знаете, насколько это сводит с ума, тем более, если это не ваша вина. Достаточно плохо, если вы наткнетесь на бампер, но если вы припаркуетесь в безопасном месте, а затем вернетесь к машине и обнаружите, что ваш бампер испорчен, это, мягко говоря, раздражает. В некоторых случаях вмятина может быть не такой плохой, как кажется на первый взгляд, однако она выглядит некрасиво, и вы захотите исправить ее. Обратной стороной является то, что доставка его к механику будет стоить вам немалых денег, и, конечно, может потребоваться время, чтобы забронировать автомобиль, в то время как вам придется ездить на машине с хрустящим бампером.Ну, больше нет, так как вы можете исправить вмятину на бампере автомобиля с помощью простого DIY.

[Источник изображения: Imgur ]

Один из способов починить бампер самостоятельно исходит от Sxpnthr, который опубликовал свой самостоятельный подход к проблеме, который может сделать каждый дома, и он включает не более чем кипячение чайника. . Чтобы позаботиться о вмятине на бампере, вам понадобится чайник, полный кипятка, чайник, полный холодной воды, и резиновые перчатки, затем выполните следующие действия.

[Источник изображения: Imgur ]

Step One

Убедитесь, что на вас надеты резиновые перчатки, так как вы не хотите обжечься руки, когда начнете наливать горячую воду.Теперь залейте вмятину на бампере кипятком. Вся идея проста. Бампер пластиковый, горячая вода сделает его более гибким.

[Источник изображения: Imgur ]

Шаг второй

Теперь, когда бампер стал более гибким, вы можете работать с ним и толкать его обратно в положение, в котором он должен быть. Для этого вам нужно будет залезть внутрь и затем выскочить вмятину на бампере.

[Источник изображения: Imgur ]

Шаг третий

После того, как вы выскочили вмятину, вам нужно взять холодную воду и вылить ее на бампер, это охладит пластик и поможет пластику сжаться и затвердеть до той формы, которую вы только что создали, надеюсь, до первоначальной формы.

[Источник изображения: Imgur ]

Шаг четвертый

Все, что вам нужно сделать сейчас, это позаботиться о цвете бампера и подкрасить его.

Источник: Imgur
* Мы не несем ответственности за любой дальнейший ущерб, вызванный этими действиями!

Сообщение в блоге | Исправлять или не ремонтировать: пластиковый бампер

Уважаемый Car Talk:

Прошлой зимой, подъезжая к нашему дому, я наткнулся на один из тех огромных сугробов, который превратился в твердый лед.Я знаю, что с моими глазами, да? Я вынул кусок пластикового бампера на своей Subaru Impreza 2012 года выпуска. Ориентировочная стоимость ремонта — 700 долларов, потому что придется заменить весь бампер. Мы собираемся заклеить деталь изолентой, пока не сможем ее починить. Но как это исправить? Кроме того, должен ли это сделать наш дилер или мы можем обратиться в независимый магазин? Я никогда раньше не делал ничего подобного. Я так смущен.

— Кэти

Не смущайся, Кэти.Подобные вещи случаются со всеми. Доверьтесь мне. Я парень, который однажды сбросил с лифта покупательский Nissan 300ZX. И вы думаете, что вам нужно кое-что объяснить!

Похоже, пластиковая деталь, которую вы сломали, — это просто крышка бампера. Сам бампер, металлическая планка, предназначенная для поглощения удара при столкновении, находится под этим покрытием и не пострадал.

Крышка бампера предназначена для аэродинамики на 5 процентов (для немного улучшенной экономии топлива) и на 95 процентов эстетики.Так что вам действительно не нужно это исправлять.

Если вы все же решите это исправить, независимая автомастерская с хорошей репутацией наверняка сделает эту работу. Фактически, многие дилеры передают свои кузовные работы независимым магазинам, которым они доверяют.

И многие пластиковые детали, такие как накладки на бампер, сейчас даже предварительно окрашены с завода, так что довольно сложно облажаться. Так что, если вы хотите, чтобы это было исправлено, и вы не собираетесь идти по пути страхового возмещения, тогда покупка вокруг имеет большой смысл.

Если вы не починили, просто убедитесь, что сломанная часть надежно закреплена. Клейкая лента — это хорошо, но вы должны быть уверены, что свисающий кусок пластика не упадет во время вождения и не станет опасностью для кого-то на дороге.

Можно даже подумать об этом новомодном цветном изоленте. Может быть, вы найдете рулон, который идет в Subaru Orange.

Сообщество Steam :: Tower Unite

Мы добавили 29 новых праздничных предметов, чтобы отметить праздники этого года!

Изменения

  • В Когти Санта-Клауса добавлены новые предметы к празднику 2020 года: морковный нос, шляпа с рождественской елкой, шляпа со звездой от рождественской елки, кукурузная трубка, горячий шоколад, сани, метательные украшения, шляпа с игрушечным поездом и дух Рождества
  • Новые предметы Праздника 2020 добавлены к Празднованиям: Элегантный камин, Камин, Снег, Снежные трибуны, Снежный мост, Снежные флаги, Снежный домик, Снежный светильник, Снежный хрустальный свет, Снежный забор, Снежные ворота, Снежный столб забора, Снежная дорожка.
  • Добавлены холсты 1, 2, 3 в D.И.Я. store
  • Добавлен холст Openable Present в D.I.Y. магазин
  • Добавлено 40 новых материалов для кондоминиума, включая снег и песок
  • Добавлен этап Beauty Cone Plaza
  • Подарки теперь появляются вокруг площади Plaza, а не на пляже

Добавлены новые материалы для кондоминиума
  • Снег
  • Плитка потолка Темная
  • Каменная дорожка
  • Верхняя часть стойки казино
  • Плитка казино 2
  • Бетонная основа
  • Деревянный пол High Roller
  • High Roller Деревянный пол Cube
  • Красная штукатурка Стена
  • Обои High Roller
  • Коврик для дорожек казино
  • Потолок казино
  • Стена казино
  • Деревянная стена для ночного клуба
  • Деревянная отделка для ночного клуба
  • Деревянная стена для коттеджа Nahnia # 1
  • Nahnia Cabin Деревянная стена # 2
  • Nahnia Cabin Wood Стена # 3
  • Каменная кирпичная стена для каюты Nahnia
  • Кирпичная стена из снега
  • Коврик для каюты Nahnia
  • Плитка для бассейна
  • Экранная стена для ночного клуба # 1
  • Экранная стена для ночного клуба # 2
  • Prism Tile
  • Blue Star
  • Клетчатая плитка
  • Плитка Oasis
  • Oasis Sand Wall
  • Oasis Мраморная плитка
  • Стена из песчаного кирпича
  • Oasis Glyph Wall
  • Paradise Wood Wall
  • Woodlands Tile
  • Мраморный пол Woodlands
  • Деревянный пол Woodlands
  • Woodlands Acid
  • Кирпичная стена Woodlands
  • Бетонный пол Woodlands
  • Песок

Присоединяйтесь к нашему Discord, чтобы получать обновления и развлекаться!
https: // discord.
11Дек

Как выпрямить пластик: Выгибание ПЭТ — Работа с пластиками

как распрямить, выровнять пластиковую, полиэтиленовую трубу из бухты

Содержание:

Транспортировка труб из пластика возможна только в виде бухт или отрезков конкретных размеров. В скрученном состоянии строительные изделия напоминают кольца. Известно, что неграмотное обращение с пластиком приводит к его деформации или повреждению. Поэтому очень важно осмыслить, как выпрямить пластиковую трубу после ее сгибания, не нарушив качество материала.


Свойства полимера

Полиэтилен низкого давления характеризуется хорошей упругостью, но только данное качество приемлемо при его нормальной температуре. Как только она повышается до +80˚С, полимер ПНД становится мягким и довольно вязким и, соответственно, не устойчивым к деформации. В дальнейшем, возможно повышение температуры, но ненадолго.

Чтобы получить трубы из ПНД, нужно нагреть материал до +130˚С. Ведь при таких условиях сырье становится пластической массой, пригодной для производства трубных изделий. Если температурный режим изменить в сторону повышения, то продукт из ПНД разрушится даже без механического участия извне. Вот и ответ на злободневный вопрос: как выпрямить ПНД трубу либо ее согнуть? Становится ясно, что только благодаря сильному нагреву изделие способно получить соответствующую конфигурацию.

Способы сгибания

Трубные изделия можно подвергнуть пластической деформации и, соответственно, придать форме нужные параметры.

Различают два способа сгибания благодаря применению:

  • формовочного спецоборудования;
  • строительного фена.

Остановимся на каждом из них более подробно.

Машина для формовки

Данная процедура сгибания трубы из полиэтилена низкого давления выполняется поэтапно:

  1. Готовится оправа из листового материала ДВП с учетом размера трубы. Благодаря такому аксессуару, заготовка будет надежно защищена от повреждений.
  2. Изготавливается оболочка из силикона, которая крепит и защищает обрабатываемую деталь.
  3. В оболочку помещается труба и монтируется к подготовленной ДВП оправе.
  4. Конструкция монтируется в аппарат для формовки.
  5. Изделие из полимера нагревается и сгибается.
  6. Заготовка полностью охлаждается.


При выполнении такой процедуры пригодится полезный совет: нужно заранее отшлифовать поверхность оправы с помощью наждачного материала, чтобы получились ровные и гладкие стороны.

Строительный фен

На начальных этапах этого метода также потребуется создание оправы/шаблона из прессованного листа ДВП.

Дальнейшие шаги по сгибанию ПНД трубы отличаются от предыдущих тем, что необходимо:

  1. Разогреть строительным феном подготовленную поверхность.
  2. Медленно вращать трубное изделие, чтобы нагревание получилось равномерным.
  3. Установить горячую заготовку в формовочный каркас.
  4. Согнуть трубу так, чтобы в месте деформации не повредился материал. Когда достигнут соответствующий угол изгиба, охладить изделие.
  5. Снять холодную заготовку.


Если вы решили в условиях дома воспользоваться строительным феном, то придется соблюсти определенные правила. Прежде всего, при нагреве заготовки важно быть очень внимательным.

Ведь:

  1. Если источник тепла находится на значительном расстоянии от ее поверхности, то полимер ПНД размягчается слабо и изделие деформируется частично.
  2. Слишком близкое соседство источника тепла, в т.ч. открытого огня, может привести к негативному воздействию и даже возгоранию материала.

Процедура сгибания ПНД трубы в условиях дома выполняется и третьим способом − поливанием горячей водой. Но при его проведении нужно хорошо запомнить, что данный метод пригоден лишь при использовании малогабаритных труб, диаметр которых не превышает 50 мм. Если требуется разогреть маленький участок ПНД трубы, то можно использовать всего несколько литров кипятка. Во избежание ожогов обязательно соблюдение правил техники безопасности. Что касается промышленного производства, то там нагрев пластиковых изделий горячей жидкостью происходит в особых ваннах при температуре +135˚С.

Как выпрямить трубу ПНД самостоятельно

Таких вариантов придумано несколько, но вначале остановимся на самом бюджетном из них. Как выпрямить трубу из полиэтилена низкого давления жарким летом? Не секрет, что в теплую пору года, чаще всего, и прокладываются инженерные коммуникации загородных дач. Чтобы трубы стали ровными, нужно всего лишь растянуть их на участке, предварительно зафиксировав края. Пластиковые изделия, полежав недолго под жгучими лучами солнца, выравниваются, а заломы от транспортировки и складирования вовсе исчезают. 


Естественно, никто не станет ждать лета и откладывать на неопределенный период строительные работы по укладке трубопровода, чтобы дешево разогнуть входящие в него элементы. Как быть, если на улице похолодало? В данном случае, чтобы понять, как распрямить трубу ПНД, следует прибегнуть к термообработке ее поверхности.

В основном, для этих целей подойдет тёплая вода или горячий воздух. Трубы, как и летом, растягивают на приусадебном участке и осуществляют термообработку искусственным путем.

Если коммуникации имеют значительную протяженность, то в таких случаях лучше воспользоваться приспособлением – тележкой с каркасом из алюминия. Так выпрямляются трубы, диаметр которых варьирует от 14 до 20 мм. С помощью вращающихся валиков можно устранить загибы, а благодаря прорезиненным колёсам − обеспечить удобство транспортировки.

Если же заготовка короткая, то нагреванию подлежат конкретные участки.


Выбирая оборудование, обратить внимание на:

  • наличие нескольких режимов его функционирования;
  • возможность терморегулирования и управления воздушным потоком.

Разобравшись с оборудованием и поняв, как выпрямить полиэтиленовую трубу из бухты, вы полностью откажетесь от использования фитингов, а ваши ПНД трубы примут требуемую в хозяйстве форму.

Как согнуть пластик в условиях дома

Теперь особое внимание уделим вопросам гнутья и выпрямления ПВХ изделий. Большинство умельцев не применяют в условиях дома вспомогательное оборудование. Чтобы согнуть изделия из поливинилхлорида, в жаропрочном шкафу разогревается песочная/солевая масса сыпучего материала. Также специалисты, помимо горячей духовки, используют противень. Нагрев сыпучую массу до определенной температуры, ее засыпают с помощью черпака и строительной воронки внутрь изделия ПВХ. Нужно помнить, что для этих целей пригодятся только металлические воронки и барьерные крышки.

Немаловажную роль в решении задачи, как деформировать ПВХ трубу дома, играет расчет необходимой температуры сыпучего материала. Как сказано выше, она не должна быть больше +80˚С, т.к. с этой отметки ПВХ начинает превращаться в мягкое вещество. Взяв полезную информацию из специальной литературы, несложно осмыслить, как выровнять ПНД трубу. Самое главное − температура сыпучего продукта не должна превышать или быть ниже нормативного предела.


Сгибание пластика в домашних условиях включает следующие действия:

  1. Хорошо нагретый песок или соль нужно высыпать в трубу, на которую с одной стороны заранее надеть барьерную крышку.
  2. По истечении нескольких минут можно приступать к процедуре изгиба. Время ожидания нагрева трубы находится в прямой зависимости от толщины стенок ПВХ трубы: тонкостенные изделия нагреваются намного быстрее толстостенных. Данная процедура должна выполняться без прикладывания больших усилий.
  3. После этого заготовку нужно охладить, подставив ее под холодную струю воды из-под крана. Из-за повышенной теплоемкости песка и соли процесс остывания может продлиться до 10 минут.
  4. Затем сыпучие вещества вытряхнуть из остывшей трубы и хорошо промыть внутреннюю полость изделия чистой водой.

Этот способ годится и при сгибании продукции ПВХ под прямым углом. В точке изгиба поперечное сечение должно по-прежнему иметь форму окружности.

К сведению − холодные изделия из поливинилхлорида совершенно безвредны для человека. Но ПВХ признан канцерогеном, поэтому, работая с нагретыми трубами из этого материала, лучше надеть респиратор, а помещение хорошо проветрить.

Естественно, что, воспользовавшись сыпучей массой, можно в условиях дома выровнять изогнутые ранее изделия из поливинилхлорида. Требования к выполнению процедуры совершенно несложные, поэтому любой дилетант разберется, как выпрямить полиэтиленовую трубу без применения вспомогательного оборудования.

Напоследок стоит напомнить, что, выбирая способ для сгиба/выравнивания трубы, следует отдавать предпочтение тому варианту, при котором учитывается степень давления среды на пластиковый трубопровод. Это очень важно, т.к. процесс деформации не должен негативно сказываться на технических свойствах изделий из поливинилхлорида и уменьшать их прочность. Ведь в конечном итоге снизится надежность всей инженерной коммуникации.


14 способов борьбы с искривлением и заворачиванием (деламинация) при 3D печати.


При 3D печати пластиковые детали охлаждаются с разной скоростью в разных частях. В зависимости от модели этот эффект может приводить к искривлению и заворачиванию краев детали. Хотя PLA и имеет меньшую усадку чем ABS, оба пластика имеют свойство искривляться и заворачиваться. Есть несколько общих путей борьбы с этой потенциальной проблемой, наиболее значимым решением является подогреваемый рабочий стол 3D принтера. Однако этого может быть недостаточно.
  1. Использование подогреваемого рабочего стола 3D принтера. Подогреваемый рабочий стол 3D принтера позволяет сохранять нижние слои модели горячими пока печатаются верхние слои. В целом это позволяет более равномерно охлаждаться печатаемой модели. Подогреваемый рабочий стол 3D принтера невероятно помогает при любой 3D печати ABS пластиком и при печати больших моделей из PLA пластика.
  2. Печать с рафтом (raft). Рафт это опция 3D печати во всех существующих слайсерах (slicer) на сегодняшний день. Это основание в виде большой решетки из материала печати под самым нижним слоем вашей печатаемой модели. Он также позволяет уменьшить искривление и заворачивание, позволяя вашему печатаемому объекту лучше удерживаться на плоской поверхности рабочего стола 3D принтера. Возможны различные варианты, это печать с толстым рафтом и/или более тонким состоящим из нескольких слоев.
  3. Калибровка начальной высоты Z. Хороший первый слой является решающим. Если ваше начальное положение высоты оси Z слишком большое, экструдированный материал не сможет создать хорошую связь с рабочим столом 3D принтера. Если вы считаете что начальное значение высоты оси Z, попробуйте уменьшать его на 0.05мм пока вы не получите хороший первый слой.
  4. Использовать правильную поверхность рабочего стола 3D принтера. Многие люди экспериментировали с разными поверхностями, такими как сталь, титан, стекло, различные типы пластиков, различные типы лент, и пенополистирол. Однако было обнаружено что оба пластика и ABS и PLA хорошо прилипают к горячей или теплой каптоновой ленте.
  5. Очистка поверхности рабочего стола 3D принтера. ABS и PLA прилипают лучше к очищенной поверхности. Очищайте поверхность от грязи, остатков предыдущих печатей, а также любого другого мусора. Также поверхность лучше обезжирить перед печатью.
  6. Более медленная печать. Медленная печать позволяет получить более точные детали, лучшее прилипание к поверхности рабочего стола 3D принтера и меньшую толщину слоя, а также дает напечатанной части больше времени для равномерного охлаждения.
  7. Снижение температуры экструдера. Печатать при более низкой температуре не всегда возможно. В идеале, вы должны печатать при самой низкой температуре, при которой возможна экструзия и которая дает хорошее склеивание слоев. Однако, эксперименты по снижению температуры не для слабонервных. Печать при слишком низкой температуре может причинить вред экструдеру и двигателю экструдера.
  8. Устранить сквозняки или закрыть 3D принтер. Форрест Хиггс определил что его 3D принтер стоит слишком близко к открытому окну и температура поверхности рабочего нагревательного стола не равномерная. Это приводило к тому что со стороны окна печатаемая деталь заворачивалась. Так как закрытое окно для него было не вариант, он компенсировал сквозняк из окна установив нагревательную лампу. Как вариант владельцы 3D принтеров могут закрыть корпус, это так же позволяет контролировать выделяющиеся пары пластика.
  9. Дизайн с ушами. Решением Зака Смитта было добавить небольшие диски по углам объекта, чтобы улучшить прилипание углов к рабочему столу 3D принтера. Это по существу работает как «мини-рафт» обеспечивая таким углам большую площадь соприкосновения с поверхностью и дает большую адгезию без необходимости печати всего рафта.
  10. Дизайн с козырьками. Форрест Хиггс предложил добавить «козырьки» вокруг печатаемого объекта, пока этот объект печатается на рафте. Этот тонкий кусок пластика помогает сохранять рафт плоским и помогает предупреждать искривление изаворачивание печатаемого объекта.
  11. Дизайн с термостенкой. В то время как козырьки Форреста Хиггса дают механические преимущества существенно удерживая углы куском пластика, Nophead добавил тонкие стенки вокруг в качестве перегородок чтобы сохранить теплый воздух вокруг печатаемого объекта. Он предположил что очень тонкая стенка вокруг может иметь тот же полезный эффект как печать в замкнутой камере. Также Nophead предположил что разрабатываемые объекты со скругленными углами могут также помочь избежать искривления и заворачивания в этих углах.
  12. Уменьшить заполнение. Перед печатью модели вы можете выбрать печатать ее полую, полностью залитую, или с некоторым заполнением пустот в процентах от 0 до 100. Однако, как заметил Nophead пластик внутри модели создает натяжение во всем напечатанном объекте в процессе его охлаждения. Само собой разумеется, что чем больше пластика имеется, тем больше частей пластика будут стягиваться друг к другу и рабочей поверхности 3D принтера в процессе охлаждения. Уменьшая заполнение, уменьшается величина внутренних напряжений при охлаждении объекта. Уменьшение внутренних сил при 3D печати с меньшей величиной заполнения может помочь уменьшить искривление изаворачивание.
  13. Шлифовка Каптона. Чарльз Пакс предположил что обработка шлифовальной бумагой каптоновой ленты на рабочем столе 3D принтера увеличивает площадь поверхности, делая проще прилипание расплавленного пластика.
  14. Поверхность из ABS. Кто-то предложил обильно смазать рабочую поверхность 3D принтера жидким ABS (пластик растворяется ацетоном до жидкого состояния). Это дает такой же эффект как большой ровный рафт.
Если у вас есть предложения, советы или хитрости которые вы используете для борьбы с искривлением и заворачиванием, пожалуйста оставьте комментарии внизу.


Удачной 3D Печати! Источник: Инк-Маркет.ру.

Автор

Вашим друзьям понравится, поделитесь:

Как выправить пластину из ABS

Seishi
Загрузка

09.11.2016

1249

Вопросы и ответы

Отпечатал длинную пластину из ABS, термокамеры нет, поэтому при остывании ее немного дугой выгнуло вверх. какой лучший способ ее выпрямить до плоской, без вреда для внешнего вида?

Ответы на вопросы

Популярные вопросы

krivoy32
Загрузка

25.12.2020

973

Здравствуйте , извиняюсь если такой вопрос уже был , я создал очень уникальную и сложную модель для печати на которой в дальнейшем хотел бы зарабатыва…

Читать дальше Cjspark
Загрузка

23.12.2020

952

Добрый день.

Столкнулся с такой проблемой печатая на Ender 3 Pro PLA. Принтер печатает хорошо, но простые цельные детали. Заметил, чт…

Читать дальше Strela Ro-Sa
Загрузка

24.01.2017

9131

Вопрос возник из за отсутствия управления в G-code Simplify3D возможности конкретно влиять на скорость печати Infill.

Есть какие либо…

Читать дальше

Как выпрямить и убрать вмятину на бампере: способы ремонта

Бампер страдает чаще всего во время движения автомобиля, так как при наездах на препятствие и ДТП он, повреждается первым. Именно поэтому знать, как выправить вмятину на бампере должен каждый автовладелец. В противном случае ему придется полностью менять эту дорогостоящую деталь, тратя на это дополнительные денежные средства и физические силы.

Кроме того, автомастерские далеко не всегда берутся за выполнение данной работы, так как конструкция современных бамперов сложная и, не имея опыта работы с изделиями, выпущенными для автомобилей определённых марок и моделей, произвести выправление вмятины очень тяжело. Именно поэтому многие автовладельцы выполняют данную процедуру самостоятельно, в собственном гараже, не привлекая для этого профессиональных автомастеров.

Инструменты и материалы

Вмятина на пластиковом бампере может легко быть выправлена, при условии использования правильных и качественных инструментов. При этом при выполнении такой работы своими руками, важно, чтобы ремонтируемое изделие было тщательно заранее подготовлено. Что же касается сложности инструментов, необходимых для выправления вмятины, то во многих случаях можно воспользоваться простыми средствами, не требующими вложения большого количества денег.



Чтобы произвести ремонт пластикового бампера, избавив его от вмятины, необходимо заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

  • фен. При его подборе необходимо в обязательном порядке обращать внимание на его мощность, именно поэтому имеет смысл отдавать предпочтение строительным и иным промышленным приборам, могущим хорошо прогревать даже толстостенные изделия;
  • кипяток. Он используется для тех же целей, что и фен, а иногда и вместо него. Кипяток щадящее воздействует на пластиковые изделия и именно поэтому, им иногда заменяют промышленный фен. Подготовить его можно при помощи обыкновенного бытового электрочайника. Его можно принести на место проведения работ и готовить кипяток по мере необходимости;
  • отвертка или иной металлический предмет имеющий тупой конец;
  • хозяйственные или же защитные перчатки. Они необходимы для защиты рук от ожога, при случайном попадании на них горячего воздуха или же кипятка;
  • магнит для выправления металлических деталей или элементов.

Подготовка к выполнению ремонта

Вмятина на бампере может быть глубокой и неглубокой, с повреждением лакокрасочного слоя или же без. Именно поэтому, прежде чем приступить к её ремонту, требуется вначале осмотреть поврежденный участок и решить, возможно ли выполнить ремонт в принципе. В том случае, когда бампер имеет трещины и иные значительные повреждения, ремонт его нецелесообразен и лучше будет купить новое изделие взамен вышедшего из строя. Если же бампер выглядит помятым незначительно, его вполне выправить самостоятельно.

Кроме визуального осмотра, перед тем как приступить к ремонтным работам, требуется провести зачистку поверхности бампера от старой краски и грязи. Так как пластик – это хрупкий материал, не стоит при такой зачистке использовать металлические предметы и наждак. Лучше всего применить специальные жидкости для снятия краски и лака. В любом случае они не должны быть агрессивными. Если же ничего нет под рукой, возьмите обычную тормозную жидкость, но её желательно быстро смыть для того, чтобы она не повредила оставшееся на бампере лакокрасочное покрытие.

Алгоритм устранения вмятины

Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:

  1. деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
  2. участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;
  3. выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его. Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
  4. прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны. Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
  5. прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
  6. после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.

Помните о том, что разогретый пластик легко поддаётся деформации, поэтому выправлять его можно только равномерно со всех сторон.

Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.

Что делать со сложными вмятинами

Легко выправить бампер в том случае, когда он пластиковый и не имеет серьезных повреждений, если же он металлический, исправить положение будет сложнее. Для этого понадобиться магнит, который примагничивают к краю вмятины. После этого её прогревают при помощи кипятка, поливая им поверхность вмятины. Далее магнит с силой тянут на себя, постепенно продвигая его к центру вмятины. В результате она должна быть в какой-то момент выправится, издав характерный звук. Таким же способом выравнивают и металлические детали на пластиковом бампере.

Если же глубокие вмятины появляются на пластиковом бампере, применяют оригинальный метод. Для этого берут мощный фен и с его помощью прогревают участок вокруг повреждения. Далее нагретую вмятину охлаждают при помощи баллончика со сжатым воздухом до появления на ней изморози. После того, как иней растает, вмятина должна исчезнуть, так как пластик должен «вспомнить» ту форму, которую он имел ранее.

В том же случае, когда вмятина расположено рядом с отремонтированным сколом или трещиной, самостоятельное восстановление бампера производить не стоит. В этом случае имеет смысл обратиться в специализированную мастерскую, выполняющую кузовные работы. Здесь вам отремонтируют повреждения любой степени тяжести и сложности даже в том случае, когда они расположены в проблемных местах.

Выводы

Конструкция бамперов современных автомобилей и технические свойства материалов, применяемых для их изготовления, позволяет выполнить большинство ремонтных работ самостоятельно. Для этого нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не применить лишнюю физическую силу и не испортить бампер. Однако сложные вмятины стоит поручить вниманию профессионалов, так как они могут быть расположены в неудобных местах или же их самостоятельное устранение может привести к выходу из строя данного элемента конструкции автомобиля.

Как выправить вмятину на крыле — выпрямить правильно своими руками

Единственный тип ремонта, с которым водитель может столкнуться внепланово — это ремонт кузова. Речь не идет о сложной аварии или неправильной парковке, случайно попавший детский мяч может оставить вмятину на крыле или двери, упавшая сосулька сминает поверхность крыши и портит весь внешний вид. Как выправить вмятину на крыле автомобиля самостоятельно подручными материалами и какой тип дефекта можно устранить, подробнее об этом и про порядок проведения работ далее.

Какие вмятины можно выравнивать без покраски

Без покраски автомобиля можно выправить только те повреждения, при которых не произошло разрыва слоя ЛКП. Порядок работ будет различаться в зависимости от типа кузова. Для стальных, алюминиевых и пластиковых навесных панелей методы ремонта и выбор материала останутся различными. Без покраски на крыле автомобиля можно выправить такие дефекты:

  1. Вмятины хлопушки на стальном и пластиковом крыле. Жестянщики называют этим термином повреждения большой площади, но минимальной глубины. Дефект не разрывает слой ЛКП, металл не испытывает скручивания.
  2. Вогнутости диаметром до 1,5 см, глубиной до 1 см. Незначительное на первый взгляд повреждение остается самым сложным в ремонте за счет того, что вмятина часто имеет острый край. Алюминиевое крыло в 70% случаев после вытяжки шлифуется и красится. Стальное и пластиковое в половине вариантов вытягиваются без покраски технологией PDR.

Правила выправления вмятины

Чтобы самостоятельное выправление металла прошло максимально быстро и без затрат, водителям необходимо запомнить правила, которые распространяются на любой тип дефекта независимо от того, из какого материала изготовлено крыло.

  1. Выпрямлять неровности необходимо сразу после возникновения. Это позволит быстро выявить повреждения ЛКП, микротрещины, которые станут причиной дальнейшей коррозии металла.
  2. Детали из штампованной стали имеют заложенные производителем конструктивные параметры жесткости металла. Во время деформации происходит разрыв в кристаллической решетке и через некоторое время начинают образовываться новые молекулярные связки. Ремонт затрудняется новым качеством стали.
  3. Рихтовку металла при ремонте с покраской или вытяжку без покраски легче проводить, если крыло имеет температуру от 40 градусов.
  4. Вытяжка нескольких дефектов начинается с обработки самого мелкого. Это правило касается как пластиковых, так и стальных крыльев.
  5. Вмятина у края крыла, на лини жесткости выправляется труднее, чем в центральной части за счет увеличенной плотности металла.

Инструменты для выравнивания

В зависимости от того, каким способом предполагается исправлять кузовные дефекты, будет зависеть и выбор соответствующего оборудования и приспособлений.

  1. Рихтовочные молотки, рычаги, отбойники. Инструмент используется, чтобы вывести небольшой участок вогнутого металла в первоначальное состояние. Рихтовка проводится изнутри, рычаг можно заменить железным штырем. В качестве отбойника используется мягкий инструмент из фторопласта, чтобы не повредить ЛКП.
  2. Набор Pops-a-Dent для выправления без покраски, состоит из минилифтера, набора аппликаторов и клея. Используется для восстановления кузова с внешней стороны.
  3. Вакуумные присоски. Для гаражного ремонта используют приспособление с сантехническим вантузом и пылесосом.
  4. Сильный магнит служит хорошим приспособлением для вытягивания неглубоких вмятин на крыльях, дверях и крыше машины.
  5. Строительный фен, киянка с прорезиненным краем и баллон со сжатым воздухом.
  6. Профессиональный набор рихтовки по технологии PDR.

К обязательным материалам для работы относят обезжириватель поверхности. Состав используется независимо от того, какая выбрана технология ремонта.

Вакуумно-клеевое оборудование

Удаление вмятин на пластиковом крыле автомобиля лучше проводить с использованием набора инструментов Pops-a-Dent. В комплект входит минилифтер, он вытягивает вмятину снаружи, аппликаторы, которые крепятся на крыло клеем, пистолет, набор насадок для вытяжки. Процесс рихтовки крыла проходит по шагам:

  1. Поверхность кузова обработать обезжиривателем.
  2. Разогреть клей, пистолетом нанести на обезжиренный аппликатор или насадку.
  3. Аппликаторы приклеивают по кругу, начиная с центра повреждения.
  4. Через 3-5 минут насадку с установленной скобой тянут микролифтером, постепенно закручивая винт до полного выпрямления вмятины.
  5. После вытяжки аппликаторы снимают не раньше, чем через 5 минут, клей очищают.

Вакуумное оборудование используют только в том случае, если дефект позволяет установить инструмент на кузове достаточно плотно, при ремонте порогов вакуум практически никогда не используется из-за толщины металла и невозможности установить присоску.

Использование крючков

Исправление вмятины можно сделать с использованием крючков, по аналогии с клеевыми аппликаторами. Чаще крючки используются при ремонте порогов с использованием точечной сварки и обратного молотка. В случае вытяжки вмятин без последующей покраски можно использовать обратный молоток и аппликатор с крючком.

На поверхность вмятины по часовой стрелке наклеиваются крючки. На обратный молоток устанавливается защелка. Вытягивать металл необходимо от края вмятины по периметру, постепенно доходя до центра.

При ремонте алюминиевых крыльев и дверей, необходимо следить, чтобы не перестучать металл в обратном направлении.

Использование кернов

Керны представляют собой металлические отбойники со сменными насадками. Круглые резиновые насадки используются при вытяжке больших вмятин изнутри. В технологическое отверстие вставляется инструмент и проводится выпрямление.

Рекомендуется предварительно прогреть металл и провести рихтовку, начиная с периметра дефекта. При технологии ремонта PDR используются керны различной формы, чтобы была возможность выправки вмятины через технологическое отверстие. Выправка начинается с обработки места перегиба, снимается напряжение металла, при самостоятельном ремонте керны используются вместе с клеевыми грибками.

Способы удаления простых вмятин на авто

Простые вмятины на кузове, это небольшие, глубиной до 1-1.5 см и достаточно большой площади с небольшим изломом металла по кромке. Для простых повреждений характерно даже не иметь четкой кромки, металл плавно вогнут внутрь. Большие вмятины выравниваются легче и проще, чем небольшая глубокая выемка от удара гравием. Рассмотрим, как выпрямить крыло автомобиля своими руками:

  • вакуумными присосками;
  • керном и рычагами;
  • методом Pops-a-Dent.

Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

Быстро отремонтировать авто можно с помощью набора рычагов. Новички используют упрощенную технологию PDR, чтобы устранить вмятины с бамперов, крыльев и дверей авто без демонтажа элементов.

Кроме набора рычагов потребуется строительный фен и киянка с набалдашником из резины. Устранить вмятину через нажатие на обратную сторону металлической пластины стало возможным потому, что производители уменьшают вес машин тонколистовым металлом. Китайские автомобили имеют самые непрочные кузова, толщина металла даже для базы не превышает 0,5-0,8 мм. Европейские производители постоянно снижают вес авто используя пластиковые элементы и алюминий.

Ремонт замятий по технологии PDR имеет ряд преимуществ:

  1. Быстрый и качественный результат.
  2. Детали кузова не снимаются, в некоторых случаях может потребоваться демонтировать облицовку.

Не на всех автомобилях получится устранить вмятину через выправление металла изнутри. Технология обратного воздействия не используется:

  1. Если ранее деталь проходила процесс рихтовки.
  2. Если под слоем ЛКП присутствует микротрещины (коррозия, разорванный сварной шов и пр.)
  3. Есть нарушение лакокрасочного покрытия. В этом случае можно рычагами выправить вмятину, затем провести ошкуривание детали, грунтовку, антикор и покраску.

Способ будет бесполезным, если метал на авто старше 10 лет и имеет толщину более 1 см. На классических ВАЗ выправка PDR инструментом не проводится. Для таких авто остается вытяжка вмятин обратным молотком и клеевым составом с использованием микролифтера.

Нагрев и последующее охлаждение

Термический способ выправки применяется для дефектов большой площади с неострыми краями. Кроме фена и баллона с охлаждающим составом, обязательно используется клеевая присоска или керн. Можно сказать, что термическая обработка — это не отдельный метод ремонта, а помогающее средство при выправке вмятин крюками и кренами.

Выправить дефект только нагревом и охлаждением можно на пластиковых элементах и новых автомобилях, пока штампованный металл сохраняет заложенную степень натяжения поверхности и стремится вернуться в первоначальное состояние.

Пошаговый алгоритм, как выправить крыло автомобиля своими руками:

  • строительным феном нагревать вмятину круговыми движениями от краев к центру 1-2 минуты;
  • охлаждать сжатым воздухом 15-30 секунд;
  • процедуру повторять до тех пор, пока металл не даст щелчок, и крыло не примет ровную форму.

Если деформация имеет значительные размеры, нагревать металл необходимо в нескольких местах, начиная с наименее вогнутого края.

Возможна ли вакуумная реставрация в домашних условиях

Для домашнего ремонта используют вакуумную вытяжку. Автомат в форме присоски устанавливается на дефект. С помощью настроек происходит отсос воздуха, под давлением металл принимает первоначальные формы.

Диаметр присоски автомата от 10 — для домашнего, и более 25 см для производственного использования. Инструмент помогает быстро избавиться от круглых вмятин, но совершенно бесполезен при длинных дефектах, если деформация металла произошла после наезда на препятствие.

Преимущество вакуумного способа заключается в том, что поверхность кузова после ремонта необходимо только отполировать ветошью.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

Это спорный метод, который придумали домашние умельцы. Работает инструмент по принципу вакуумной присоски. В качестве насоса выступает пылесос, функцию присоски играет цветочный горшок, который герметично монтируют на шланг.

Использование пылесоса поможет выпрямить крыло без покраски при незначительных неровностях поверхности металла, может использоваться как вспомогающее средство при использовании кернов или рычагов.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

В наборах для устранения дефектов кузова, типа Pops-a-Dent присутствует пистолет, которым наносят разогретый клей на барашек или аппликатор. При домашнем ремонте можно использовать строительный пистолет и подручные материалы, болванки из пластика с установленными поперек саморезами или крючками.

Нехитрое приспособление поможет вытянуть вмятину, как на металлической двери, так и на пластиковой детали, при условии, что под слоем ЛКП на полипропиленовой панели нет трещины. Процесс работы по шагам:

  1. Приготовить пластиковые или деревянные чурбачки, длиной до 5 см, диаметром дна от 1 см.
  2. На каждую болванку прикрутить саморез или прочную стальную проволоку.
  3. Пистолетом нанести клей на дно болванки.
  4. Установить чурку на вмятину. Если дефект небольшой, приклеить одну болванку в центр дефекта, в противном случае установить несколько чурбачков.
  5. Подождать 40 мин. до полного высыхания клея.
  6. Руками осторожно тянуть за саморез, выправляя вмятину.
  7. Вытяжку проводить равномерно, начиная от периметра дефекта.

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Правка крыла автомобиля с помощью вантуза известна несколько десятков лет. Многие водители пробовали данный метод и в 90% случаев не получали заветного результата, поскольку при выкачке воздуха из резиновой базы надавливали на рукоятку, установленную на кузове и делали вмятину еще больше. Алгоритм использования вантуза для раковин по шагам:

  1. Смочить поверхность дефекта.
  2. Разогреть резиновый отсос в горячей воде.
  3. Приложить краем к вмятине, постепенно выдавливая воздух, установить вантуз на вмятину.
  4. Резко дернуть.

После использования вантуза на детали остаются неровности. Крыло или двери необходимо подровнять резиновым молотком, на окончательном этапе отполировать.

Метод выправления вмятины с применением мяча

Способ используется в том случае, если есть доступ к внутренним панелям. Выправка проходит изнутри дефекта.

  • Футбольный мяч сдувают полностью и придают ему плоскую форму.
  • Устанавливают шланг насоса на задний ниппель мяча, засовывают мяч под вмятину.
  • Постепенно накачивают его, так происходит выпрямление металла изнутри.
  • После того как дефект устранен, необходимо спустить мяч и вытащить его с панели.

Выравнить вмятину на крыле легко своими руками, но лучше перед этим посмотреть обучающее на видео. Водители, которые никогда не ремонтировали кузов, отмечают, что процесс может затянуться, если делать работу быстро и неаккуратно.

Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка

Использование обратного молотка самый распространенный метод ремонта. В случае если повреждение небольшое, край молотка сцепляют с приклеенной болванкой на дефекте и выстукивают металл. Клеить сам молоток к поверхности не рекомендуют, поскольку на застывание клея требуется время, мастеру проблематично держать инструмент без движения на весу.

Выправить без нарушения ЛКП — вполне доступный вид самостоятельного ремонта. Если использовать необходимый инструмент, работу можно провести в гараже за 15 минут, потратив деньги только на оборудование.

Как выправить вмятину на бампере: способы удаления вмятин

Даже водители с большим стажем порой не могут избежать повреждений бампера своего автомобиля.

Исправление вмятины на пластиковом бампере

Ездить с помятым бампером не очень солидно, поэтому проблему придется устранять. Сделать это можно, обратившись в автомастерскую либо занявшись ремонтом самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, то подробную информацию о своих необходимых действиях найдете дальше.

Подготовительный этап

Существует несколько способов, как можно убрать вмятину с пластикового бампера автомобиля своими руками. Но прежде чем вы приступите к ремонту, вам нужно понять, возможно ли самостоятельное восстановление в принципе. Проведите тщательный осмотр, чтобы выявить наличие различных повреждений. Если трещина слишком большая, а сам бампер сильно изувечен, о самостоятельном восстановлении не может быть речи — придется ехать в автомастерскую. Но с небольшой вмятиной и парочкой сколов на пластиковом бампере вы вполне сможете справиться самостоятельно.

Вмятина на пластиковом бампере

Перед тем как приступить к ремонту, нужно провести подготовительные работы. Удалите старую краску и грязь на бампере. Для этого можно воспользоваться специальным средством для удаления краски. За неимением подойдет даже обычная жидкость для снятия лака на основе ацетона. На крайний случай можно воспользоваться тормозной жидкостью, но ее нужно максимально быстро смыть, чтобы не повредить остальное покрытие.

Процесс удаления вмятины

Для проведения ремонтных работ по удалению вмятины с пластикового бампера своими руками вам понадобятся:

    • резиновые или строительные перчатки, чтобы не повредить руки;
    • электрический чайник или кастрюля с кипятком;
    • большая емкость с холодной водой.
Удаление вмятины кипятком

Чтобы выпрямить бампер, можно воспользоваться специальным строительным феном или просто закипятить воду в электрическом чайнике. Сделать это можно просто у себя в гараже. Последний способ может показаться вам сомнительным, но на практике многие уже убедились в его эффективности. Именно его мы и рассмотрим более подробно.

Горячей водой поливайте бампер в том месте, где образовалась вмятина. Манипуляции нужно будет повторять до тех пор, пока он хорошенько не прогреется. Если используете фен, будьте осторожны. В случае сильного перегрева пластик может начать тянуться, или сойдет лакокрасочное покрытие. Поэтому горячая вода даже более предпочтительна для новичка.

Пластик пластичен, поэтому по мере нагревания вмятина будет постепенно уменьшаться и в итоге совершенно исчезнет. Бампер снова приобретет свою первоначальную форму без особых усилий.

Как только повреждение полностью исчезнет, место, на котором был дефект, нужно будет тут же залить холодной водой. Таким образом, пластиковый бампер остынет, и на нем надежно закрепится полученный эффект. Процесс охлаждения — это важный момент в процедуре выравнивания бампера. Особенно актуально это в том случае, если вы долго ездили с поврежденным. «Память» пластикового бампера могла успеть поменяться, и, если не закрепить результат, вмятина может появиться снова.

К сожалению, некоторые вмятины образуются на труднодоступных участках, и добраться до них не так уж легко. Например, если они находятся на изгибе или ребре бампера. В этом случае, чтобы выровнять бампер, понадобится физическое воздействие на вмятину. Порядок действий в этом случае будет такой:

  • постепенно нагрейте вмятину с наружной стороны;
  • возьмите тупой предмет (например, деревянный брусок) и круговыми движениями надавливайте на вмятину с внутренней стороны, чтобы выпрямить бампер;
  • если вмятина образовалась на ребре, то сначала вытягивайте его;
  • ни в коем случае не давите в одном месте — может образоваться бугор, который непросто будет устранить.

Если вы используете фен, восстановление бампера может занять больше времени. Но этот способ не всегда дает положительный результат. Если же вам все же удалось выпрямить поврежденный участок, не забудьте об охлаждении водой. На крайний случай подойдет мокрая тряпка, которую нужно приложить к бывшей вмятине.

Кстати, если повреждение незначительное, бампер может даже «самоисцелиться». Попробуйте в жаркий летний день оставить его под прямыми солнечными лучами. Они хорошенько разогреют пластиковый бампер, и деформация исчезнет. Если такой вариант вам не поможет, тогда придется нагревать самостоятельно.

Конечно, все зависит от типа пластика. Если он относится к мягкой категории, то способ, который приведен выше, отлично ему подойдет. А с твердым пластиком все немного сложнее. Гнется он с трудом, поэтому нагревать его придется почти до температуры плавления и надавливать очень сильно.

Отдельно стоит выделить пластик ABS. Он нагревается слишком быстро, поэтому нужно следить, чтобы не было перегрева. В противном случае он просто потеряет свою форму, а восстановить бампер будет очень сложно.

Удаление вмятины с бампера

Как видите, с помощью таких простых манипуляций вы сможете не только восстановить прежний вид своего автомобиля, но и сэкономите значительную сумму денег. Всего несколько литров воды — и бампер будет почти как новый!

[democracy]

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

Как выпрямить зубы

Вернуться на 3 года назад…

Я сижу дома и размышляю, стоит ли мне что-то делать с зубами.

Раньше мои зубы особо меня не беспокоили, и хотя они явно не были самыми ровными (или самыми чистыми), это не сильно поколебало мою уверенность.

Когда я был наивным подростком, мне бесплатно предлагали брекеты (как и большинство детей). Мое решение? Сказать нет. В то время у меня было огромное эго, и ничто не могло испортить мою крутость больше, чем железнодорожные пути на моих зубах.

В то время решение было мудрым. Я оставался хладнокровным, в то время как других детей называли «подтянутыми лицом», и они ходили с запеченными бобами со школьных обедов, зажатыми между скобами и зубами.

Время шло, и когда я начал все больше выходить на профессиональный рынок, я понял, что я один из немногих с кривой улыбкой.

Это были парни, которые решили на раннем этапе отбросить эго и принять брекеты, оставив им прямые зубы и красивую улыбку.Где я был оставлен сожалеть о решении быть крутым еще в подростковом возрасте.

Решила внести изменения, выпрямляя и отбеливая зубы.

Вот результат…

Как я это сделал?

Важно: Это не спонсируемый пост. Просто личный рассказ о том, как я поправлял зубы.

Сэкономьте время, посмотрите видео…

Мой обзор Invisalign

Поездка к моему стоматологу в Массапекуа дала мне возможность спросить его о том, как выправить зубы и улучшить свой стиль.Мне предложили подтяжки, начиная с типичных скоб в стиле «железнодорожных путей», а затем мне показали Invisalign.

Мое эго не собиралось снимать брешь в подростковом возрасте, так что оно определенно не собиралось повлиять на мою раннюю взрослую жизнь, поэтому я больше склонялся к идее Invisalign, поскольку это был более тонкий способ выпрямления зубов. .

Стоимость сильно различалась, но результаты, которые я видел у предыдущих клиентов, были замечательными, и мой брат в то время только начинал с Invisalign.

Процесс был довольно безболезненным, с моих зубов был снят слепок, и мне было показано, как они могут ухаживать, прежде чем я согласился.

Invisalign — это серия прозрачных ретейнеров, которые вы носите на зубах. Вы меняете ретейнер каждые 10-14 дней, при этом ретейнер постепенно перемещает зубы на место.

Это на 100% понятно? Нет. Но нужно быть очень наблюдательным, чтобы увидеть корсет во время его ношения.

Весь процесс занял около 18 месяцев, и мне предложили бесплатное отбеливание зубов после того, как все было завершено.

Преимущества Invisalign

Каковы преимущества использования Invisalign для выпрямления зубов?

* еле заметный . Вы можете выпрямить зубы, не беспокоясь о том, что люди называют вас «подтянутым лицом».

* Выскажите свое мнение. С Invisalign вы можете выпрямить только один зуб, верхний / нижний набор или даже весь набор зубов.

* Легко носить . Они просто скользят по зубам, и через некоторое время вы очень редко замечаете, что носите их.

* Долгосрочные выгоды . После завершения у вас навсегда останутся ровные зубы.

* Вы сохраняете свои зубы. Никаких заменителей зубов или золотых «нашеров», вы останетесь чувствовать себя самим собой.

Недостатки Invisalign

Каковы недостатки использования Invisalign?

* Они могут навредить. Это не невыносимая боль, но у вас шевелятся зубы. Ожидайте некоторого дискомфорта.

* Не на 100% невидим. Разумный глаз может заметить, что вы их носите.

* Запрещается есть и пить. Рекомендуется носить их 22 часа в сутки. Каждый раз, когда вы едите или пьете, вам нужно вынимать их.

* Первая неделя хуже всего. У меня были Invisalign 18 месяцев, казалось, что когда я их впервые надела вечность.

* Могут потребоваться другие дополнения. Мне пришлось добавить небольшие шишки на несколько моих зубов, резинку (на месяц) и проволоку за зубами.Опять же, особо беспокоиться не о чем, но это может повлиять на «невидимость» корсета.

Если вы хотите выправить зубы, у вас, конечно же, есть и другие варианты (наиболее очевидным из которых являются виниры), поэтому рекомендуется поговорить со своим стоматологом / ортодонтом о возможных вариантах, которые у вас есть.

Важность хороших зубов

Я уже упоминал об этом в видеороликах по уходу за телом, но гигиена полости рта играет огромную роль в вашем общем внешнем виде. Конечно, вы можете хорошо одеваться, ежедневно увлажнять и ухаживать за волосами, но люди уделяют много внимания вашим зубам.

Хорошая улыбка может мгновенно улучшить вашу внешность, а хороший набор зубов играет небольшую роль в хорошей улыбке.

Я имею в виду, как я улыбался перед подтяжкой …

Вот как я улыбнулся после…

Если вы хотите узнать больше об Invisalign, обратитесь к местному стоматологу или ортодонту или посетите их официальный сайт здесь.

Так что ты думаешь?

Насколько важны зубы?

Вы поправили свой?

Прокомментируйте ниже и дайте мне знать.

Если вы хотите первыми узнавать об обновлениях видео, посвященных мужскому стилю, моде, внешнему виду и самосовершенствованию, не забудьте подписаться на канал YouTube, нажав на изображение ниже.

Как исправить кривые фотографии в Photoshop

Автор Стив Паттерсон.

В этом уроке Photoshop мы научимся быстро и легко выровнять кривые фотографии.Посмотрим правде в глаза, если вы не сделаете все свои фотографии с камерой, установленной на штатив, некоторые из ваших фотографий получатся немного кривыми. К счастью, Photoshop позволяет невероятно легко выправить их всего за несколько простых шагов и без каких-либо догадок!

Вот фотография, которую я недавно сделал возле отеля и казино New York, New York в Лас-Вегасе:

Исходное изображение.

Типичное фото туристического качества. Снимок сделан небольшой компактной камерой во время прогулки по улице, как мы видим, получилось немного криво.Статуя Свободы выглядит так, будто она немного наклонена вправо. Но не беспокойтесь. Мы ее исправим в кратчайшие сроки. Давайте начнем!

Загрузите это руководство в формате PDF для печати!

Шаг 1. Выберите «Инструмент измерения»

Наилучший способ выпрямить изображения в Photoshop — это использовать инструмент «Измерение», который избавляет от всех догадок. Как мы вскоре увидим, если в изображении есть что-то, что должно быть прямым , Photoshop сделает большую часть работы за нас! Инструмент «Измерить» по умолчанию скрывается за инструментом «Пипетка» в палитре «Инструменты», поэтому, чтобы выбрать его, вам нужно нажать и удерживать кнопку мыши на инструменте «Пипетка» на секунду или две.Появится всплывающее меню, показывающее другие скрытые за ним инструменты. Нажмите на инструмент измерения, чтобы выбрать его:

Выберите инструмент «Измерение» в палитре «Инструменты».

Шаг 2. Щелкните и перетащите что-то, что должно быть прямым

Найдите на изображении что-то, что должно быть прямым либо по горизонтали, либо по вертикали. Мы собираемся перетащить его по краю с помощью инструмента «Измерение», чтобы Photoshop было с чем поработать, пытаясь выяснить, насколько на самом деле кривая фотография.В моем случае я собираюсь щелкнуть и перетащить горизонтально по крыше здания прямо за мисс Либерти. Очевидно, что крыша должна быть идеально горизонтальной, но на данный момент это явно не так. Я просто щелкаю один раз на левой стороне крыши, затем, удерживая кнопку мыши, перетаскиваю на правую сторону крыши. Это рисует тонкую линию между тем местом, где я впервые щелкнул слева, и тем местом, где я закончил перетаскивание справа, и Photoshop использует угол этой линии, чтобы определить, на сколько нужно повернуть изображение, чтобы его выпрямить:

Щелкните и перетащите с помощью инструмента «Измерение» по краю чего-либо на фотографии, которое должно быть прямым по горизонтали или вертикали.

Если вы посмотрите на панель параметров в верхней части экрана, вы увидите угол только что нарисованной линии (это число, указанное справа от буквы «A»). В моем случае мы видим, что моя линия находится под углом 1,9 градуса:

Панель параметров, показывающая угол линии, нарисованной с помощью инструмента измерения.

Photoshop теперь может использовать этот угол, чтобы определить, насколько повернуть изображение, чтобы его выпрямить.

Шаг 3. Выберите команду «Повернуть холст — произвольно»

Поднимитесь в меню «Изображение» вверху экрана, выберите «Повернуть холст», а затем выберите «Произвольно:

».

Учебники Photoshop: выберите Изображение> Повернуть холст> Произвольный.

Мне приходится смеяться каждый раз, когда я это делаю, потому что слово «произвольный» на самом деле означает «случайный или случайный», но это точно , противоположное тому, что мы здесь делаем. Мы не поворачиваем изображение случайным образом и не оставляем ничего на волю случая. Мы использовали инструмент «Измерить», чтобы точно определить, на какой угол нужно повернуть изображение, и теперь Photoshop может использовать предоставленную нам информацию, чтобы выровнять изображение без каких-либо догадок. Как я уже говорил, большая часть проблем с изучением Photoshop возникает из-за обхода терминологии, и в данном случае я не знаю, о чем думала Adobe.

Однако жизнь продолжается. Когда вы выбираете «Произвольный», Photoshop открывает диалоговое окно «Повернуть холст», и, как мы видим, вся работа уже сделана за нас. В моем случае Photoshop уже ввел значение 1,85 ° для параметра «Угол», и он даже знал, что изображение нужно будет повернуть против часовой стрелки, поэтому также выбран вариант CCW:

Диалоговое окно «Повернуть холст» с уже выбранными для нас углом и направлением.

Вам может быть интересно, почему Photoshop ввел угол 1.85 °, когда минуту назад на панели параметров был угол 1,9 °. Причина в том, что Photoshop округляет углы на панели параметров до 1 десятичного знака, поэтому он показал 1,9 °, хотя угол линии, нарисованной с помощью инструмента измерения, на самом деле составлял 1,85 °. Угол, показанный в диалоговом окне «Поворот холста», является правильным.

Шаг 4. Нажмите ОК, чтобы повернуть и выпрямить изображение

На этом этапе все, что нам нужно сделать, это нажать OK в диалоговом окне Rotate Canvas, чтобы выйти из него и заставить Photoshop повернуть и выпрямить наше изображение для нас:

Изображение повернуто и выпрямлено.

Все выглядит хорошо, и статуя Свободы больше не наклоняется вправо. Нам удалось идеально выпрямить изображение без каких-либо догадок благодаря инструментам «Измерение» и команде «Повернуть холст».

Шаг 5. Обрезка изображения с помощью инструмента «Обрезка»

Конечно, есть небольшая проблема. Поворачивая изображение внутри окна документа, мы добавили несколько белых областей холста вокруг фотографии. Нам нужно будет закончить работу, обрезав эти области, и для этого мы можем использовать инструмент Photoshop Crop Tool.Выберите инструмент Crop Tool из палитры инструментов или просто нажмите букву C на клавиатуре, чтобы выбрать его с помощью ярлыка:

Выберите инструмент «Обрезка».

Затем, выбрав инструмент «Кадрирование», просто щелкните в верхнем левом углу изображения и потяните вниз в правый нижний угол, чтобы создать границу вокруг области, которую вы хотите сохранить. Точно настройте выделение, перетаскивая любой из угловых маркеров или перетаскивая верхнюю, нижнюю, левую или правую сторону выделения:

Используйте инструмент «Обрезка», чтобы растянуть выделение вокруг той части изображения, которую вы хотите сохранить.

После того, как вы растянули границу обрезки, нажмите Enter (Win) / Return (Mac), чтобы Photoshop обрезал изображение:

Изображение выровнено и обрезано.

И вот оно! Вот как в фотошопе выпрямить кривые изображения! Посетите наш раздел «Ретуширование фотографий», чтобы получить дополнительные уроки по редактированию изображений в Photoshop!


Как правильно выпрямить дерево

Готов поспорить, у вас есть великолепное изображение того, как именно вы хотите, чтобы ваш сад выглядел.На этой земле есть множество прекрасных садов, которые могут разжечь ваше воображение, и, если вы похожи на меня, вы всегда будете стремиться к этому.

Однако фактические результаты обычно значительно отличаются от того, как вы думали. Особенно это актуально при посадке и выращивании деревьев!

Подробнее …

Когда вы покупаете саженец в садоводческом центре, вы ожидаете, что он вырастет прямо вверх без особых трудностей. К сожалению, все может пойти очень быстро.

Я много месяцев боролся с садом за домом, прежде чем решил научиться правильно выпрямлять дерево.Я использовал свои собственные методы, которые были не очень эффективными.

В свою защиту, земля была завалена щебнем с предыдущей стройки!

Знание того, как правильно и рационально выпрямить дерево, — очень необходимый набор навыков для любого начинающего садовода, и в этой статье объясняется, как это сделать.

Как правильно выпрямить дерево

Что вам понадобится (маршрут)

Если вы какое-то время занимались садоводством или когда-либо выполняли какие-либо работы своими руками, у вас, возможно, уже есть большинство предметов, которые вы необходимость в ставке.Обычно большинство этих предметов будет в вашем гараже или садовом сарае.

  • 2 колья (Для деревьев короче 12 футов используйте деревянные колья. Для деревьев большего размера или очень тяжелых деревьев используйте металлические колья.
  • 1 Электропила или пила (для выполнения выемок в деревянных кольях)
  • 2 фута длинные куски холста (альтернативы: внутренняя труба велосипеда / все, что имеет широкую поверхность, может немного растянуться и не повредит дерево, как проволока.)
  • 2 отдельных витка проволоки (длиной не менее нескольких футов)
  • Молоток или киянка (для вбивания кольев в землю)

Выпрямление дерева, шаг за шагом

# 1 Надрезание кольев (деревянные колья)

Первое, что вам нужно сделать, это при необходимости зарубить колья .В металлических кольях уже есть отверстия или зазубрины.

Это видео — отличный пример того, как сделать надрез в коле. В видео используется бензопила, но принцип такой же для пилы.

Отступив на несколько дюймов от того места, где будет верхняя часть колышка, отметьте подходящую область на основе окружности проволоки, которую вы собираетесь использовать для выпрямления дерева.

Убедитесь, что столб безопасен для надреза, используя зажим (для пилы) или кирпичи (для пилы). Сделайте надрез в коле любым инструментом.

Затем вы можете сделать еще один надрез для создания клиновидной выемки, что, вероятно, является самым простым и наименее трудоемким способом сделать это.

# 2 Ставка на землю

Следующее, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы не собираетесь вбивать колья в корневой шар дерева. Это может повредить корни и ослабить их.

Это отличное видео с пошаговым руководством по разбивке дерева, которое необходимо выпрямить.

Мы пытаемся выпрямить ваше дерево, поэтому первое, что нужно сделать, это получить первую ставку и разместить ее за пределами области корневого кома.

Вам нужно убедиться, что кол вошел глубоко, поэтому, используя молоток, забейте кол как минимум на 12-18 дюймов глубиной.

Если кол не кажется достаточно прочным, продолжайте движение, пока не станет, проверяя каждый дюйм или около того.

# 3 Закрепите дерево

Используя первый комплект брезентовой ленты, нацелитесь на половину расстояния между стволом и первыми ветвями и оберните его там.

Убедившись, что проволока не соприкасается с деревом, проденьте проволоку через петли полотна и вокруг выемки первого стержня.

Проволока не должна быть слишком тугой — оставьте небольшое пространство, чтобы дерево могло раскачиваться.

# 4 Заключительная ставка и упаковка

Ваша вторая ставка должна быть на противоположной стороне дерева от первой. Убедитесь, что расстояние между деревом и двумя кольями примерно одинаковое.

Вы забьете кол в землю так же, как и с первым. Он должен быть 12-18 дюймов в глубину или больше, если он не кажется прочным.

Оберните второй кусок полотняной ленты чуть выше или ниже первого, а затем проденьте проволоку.Убедитесь, что проволока проходит вокруг выемки на втором коле и достаточно гибкая, чтобы допускать небольшое колебание.

# 5 Удаление кольев, проводов и холста

Вы должны стремиться удалить все после одного вегетационного периода. Сначала снимите колья, затем проволоку и холст и проверьте дерево, чтобы убедиться, что оно теперь устойчиво.

Если оно нестабильно или дерево по-прежнему искривлено, снова установите колья, брезентовую ленту и проволоку и проверьте еще раз через сезон.

Эта статья прекрасно объясняет процесс.

Заключение

Возможность подправить деревья в саду за домом была для меня очень важна. Это означало, что я действительно делал успехи в создании чего-то, что раньше было просто мечтой.

Это также означает, что в ближайшие годы мне не нужно будет беспокоиться о том, что дерево растет в особенно плохом направлении, которое может нанести ущерб моему дому!

Надеюсь, вам понравилась эта статья так же, как и мне.Если у вас есть другие уловки, которые я мог пропустить, дайте мне знать в комментариях ниже.

Как анимировать текст на основной графической панели Premiere Pro

«Переключить анимацию» — это явно скрытая функция на панели Essential Graphics в Adobe Premiere Pro. Итак, как это работает?

Панель Essential Graphics была мощным дополнением к Premiere Pro еще в 2017 году, полностью изменив способ работы редакторов с графикой внутри программы. Он включает относительно новую функцию переключения анимации на панели «Основные графические элементы», что означает, что теперь вы можете включить ключевые кадры для пяти различных свойств.Итак, давайте подробнее рассмотрим, как использовать эту функцию для создания базовой анимированной нижней трети.


Шаг 1. Создайте графику

На первом этапе я добавлю текст с помощью инструмента «Текст». Создав текст, я открою панель «Основные графические элементы», выбрав «Окно »> «Основные графические элементы» . Нажав на мой графический клип на шкале времени, я смогу увидеть все свойства и инструменты на вкладке «Правка» панели «Основные графические элементы».

Затем я хочу добавить простой фоновый элемент к моему рисунку. Для этого я возьму инструмент «Прямоугольник», который находится в подменю сразу под инструментом «Перо». Теперь я могу создать новый прямоугольник прямо над текстом на программном мониторе. Теперь я вижу это на панели «Основные графические элементы». Чтобы разместить прямоугольник под текстом, я просто перетащу. Я также щелкну правой кнопкой мыши и переименую слой в «Фон».

Чтобы выровнять графические элементы, я воспользуюсь инструментами «Выровнять» и «Трансформировать».Я могу расположить графику относительно последовательности или друг друга, выделив оба элемента. Для окончательной подготовки мне нужно переместить точку привязки моего фонового прямоугольника, чтобы он правильно анимировался. Я хочу, чтобы анимация отображалась слева направо, поэтому я переместим точку привязки прямо над левой стороной. Я могу точно настроить позиционирование, удерживая клавишу Command.

Теперь изображение готово для анимации.


Шаг 2. Анимация свойств

В настоящее время вы можете включить анимацию (ключевые кадры) для пяти различных свойств:

  • Позиция
  • Точка привязки
  • Шкала
  • Вращение
  • Непрозрачность

Эти свойства расположены чуть ниже инструментов «Выровнять» и «Преобразовать» на панели «Основные графические элементы».Включайте и выключайте анимацию свойств, нажимая соответствующую кнопку со значком. Значок станет синим, чтобы вы знали, что для выбранного слоя активна анимация. Если вы нажмете на активный значок, который имеет существующие ключевые кадры, он автоматически удалит все существующие ключевые кадры для этого свойства.

Так как я хочу, чтобы фон анимировался примерно в течение одной секунды, я поставлю точку воспроизведения на отметку в одну секунду. Я включаю масштабирование анимации, щелкнув значок. Затем я перетащу курсор воспроизведения в начало и изменю горизонтальный масштаб на ноль.Теперь, когда я воспроизводю первую секунду, появляется фоновый прямоугольник. Я повторю эти шаги, чтобы анимировать непрозрачность текста. Затем я настрою анимацию.


Шаг 3 — Точная настройка

Хотя я могу анимировать эти свойства на панели «Основные графические элементы», я не вижу ключевых кадров. Чтобы внести точные изменения в анимацию, я открою панель «Элементы управления эффектами», выбрав «Окно »> «Элементы управления эффектами» . Здесь у меня есть доступ к ключевым кадрам каждого слоя в графическом клипе.Любые изменения, которые я здесь сделаю, будут перенесены на панель Essential Graphics.

Чтобы сгладить анимацию фонового прямоугольника, я добавлю легкость в ключевые кадры масштабирования. Я также хочу, чтобы текст постепенно исчезал ближе к концу фоновой анимации. Чтобы изменить время, я просто переместу первый ключевой кадр непрозрачности ближе к последнему ключевому кадру. Теперь моя анимация идеально рассчитана и готова к работе.


Ищете другие видеоуроки? Проверьте это.

Стоимость выпрямления зубов — 2021 Расходы на здравоохранение

Контурирование зуба: 50-500 долларов США за зуб Ретейнер: 500-2500 долларов США

Искривленные зубы не только вызывают беспокойство по поводу их внешнего вида, но и легче ломаются и могут задерживать частицы пищи, которые вызывают кариес и заболевание десен.Брекеты — наиболее распространенный и эффективный метод выпрямления зубов, но в зависимости от степени проблемы могут быть и другие варианты. Типичные затраты:
  • Если переполненные верхние зубы требуют лишь ограниченной коррекции, косметическое контурирование зубов (удаление незначительного количества зубной эмали для придания зубам более привлекательного вида) стоит около $ 50-500 за зуб, в зависимости от объем необходимой работы, местные ставки и подготовка стоматолога. Страхование обычно не покрывает контурную пластику, за исключением редких случаев, когда это считается необходимым с медицинской точки зрения из-за несчастного случая или травмы.
  • Для незначительной коррекции неправильного прикуса или если у человека ранее были брекеты, но было небольшое смещение зубов, ортодонт может решить проблему, используя специально разработанный ретейнер за $ 500–2 500 в зависимости от сложность и длительность лечения.
  • Для более красивой улыбки без фактического выпрямления зубов зубные виниры представляют собой изготовленные на заказ тонкие пластины в форме зуба, которые прикрепляются к передней части зубов и могут стоить $ 500–1300 $ за зуб.Установка винира на 4-6 передних зубов, чтобы они казались более прямыми, может стоить $ 2,000- 7,800 $ . Стоматологическая страховка обычно не покрывает стоимость виниров.
  • Традиционные брекеты с металлическими брекетами могут стоить 1500–10 000 долл. США в зависимости от серьезности проблемы, времени, в течение которого брекеты будут находиться на месте, а также от того, установлены ли они на одном наборе зубов или на обоих (верхних и нижних). Брекеты с брекетами цвета зуба или брекеты, не требующие эластичных лент, могут стоить $ 2 000–8 500 $ ; Лингвальные брекеты (устанавливаемые за зубами) могут стоить $ 5000–13000 $ или больше.Стоматологическая страховка обычно не покрывает брекеты для взрослых в возрасте 19 лет и старше, но может выплачивать до определенной суммы (обычно $ 1000–2000 $ ), если пациенту 18 лет или меньше.
  • В качестве менее заметной альтернативы традиционным брекетам система Invisalign [1] , состоящая из прозрачных пластиковых лотков для выравнивания на компьютере, может стоить 3500-8000 долларов, , но в среднем 5000 долларов по стране. Invisalign не подходит для серьезных проблем с прикусом, и некоторым пациентам могут понадобиться традиционные брекеты в течение нескольких месяцев.
Статьи по теме: Исправление межзубных промежутков, брекеты, зубные имплантаты, ложные зубы, полная реконструкция рта
Скидки:
  • Стоматологические школьные клиники [2] обычно предлагают стоматологические услуги под присмотром студентов или преподавателей по сниженным ценам.
  • Национальный институт стоматологических и черепно-лицевых исследований дает советы по поиску недорогих стоматологических услуг [3] .
Покупки для выпрямления зубов:
  • Стоматологу или ортодонту нужно будет осмотреть полость рта пациента, чтобы высказать мнение о лучшем методе выпрямления зубов.Если возможно, получите более одного мнения и ценовое предложение.
  • Многие ортодонты предлагают планы беспроцентной оплаты брекетов с первоначальным взносом в размере 10-33% от общей стоимости плюс ежемесячные платежи, распределяемые в течение периода времени, в течение которого брекеты будут на месте (обычно 18-24 месяца) .
  • ArchWired.com перечисляет вопросы, которые нужно задать [4] потенциальному ортодонту.
  • Если у пациента есть стоматологическая страховка, компания предоставит список утвержденных стоматологов и ортодонтов.Или найдите местных членов Американской стоматологической ассоциации [5] или Американской ассоциации ортодонтов [6] .
Материал на этой странице предназначен только для информационных целей и не должен рассматриваться как медицинский совет. Всегда консультируйтесь со своим врачом или фармацевтом относительно лекарств или медицинских процедур.
Новости CostHelper

11 лучших упражнений с эспандером для тренировки всего тела

Эспандеры, вероятно, лучший недорогой тренажер, который вы можете получить.Независимо от того, являетесь ли вы новичком или уже на продвинутом уровне физической подготовки, упражнения с эластичными лентами могут стать хорошей задачей для ваших мышц.

Вы можете использовать эспандеры для упражнений, нацеленных на любую часть тела, без дополнительной нагрузки на суставы. И хотя обычные силовые упражнения ориентированы на более крупные группы мышц, упражнения с отягощениями могут быть отличным вариантом для работы с более мелкими мышцами, которые также действуют как стабилизаторы.

Типы полос сопротивления

Полосы сопротивления могут различаться по форме, размеру, цвету и уровню сопротивления, которое они обеспечивают.Вот обзор основных категорий…

Форма и размер полос сопротивления:

  • Петлевые полосы: могут быть короче и тоньше, также называемые мини-полосами или тера-полосами, или длиннее и толще.
  • Ленты без петель: доступны с ручками или без них.

Цвет и уровень сопротивления:

  • Полосы сопротивления бывают разных цветов — не каждая полоса одного цвета будет обеспечивать одинаковое сопротивление — это зависит от производителя.

Совет:

При покупке полосы проверьте, какие другие полосы / уровни сопротивления доступны. Для тренировки нижней части тела выберите более сильный, для верхней части тела — более легкий. Если вы не уверены, зеленый часто обеспечивает промежуточное сопротивление.

  • Уровни сопротивления варьируются от легкого до тяжелого: более тонкие и маленькие ленты обычно имеют сопротивление от 1 до 10 кг (2-40 фунтов) и более длинные, более толстые — от 5 до 90 кг (10-200 фунтов).

Как использовать упражнения с эластичными лентами для достижения своей цели

Вы можете использовать эти упражнения двумя способами:

  • Один: как полная силовая тренировка т, для всего тела или для определенной части тела, выбирая 3-5 упражнений, делая их по 8-25 повторений и повторяя 2-5 раундов .Количество повторений и раундов будет зависеть от вашего уровня физической подготовки и уровня сопротивления браслета.
  • Два: в качестве разминки , чтобы активировать определенную группу мышц. Пример: Если вам трудно по-настоящему почувствовать, как работают ваши ягодицы… сделайте 2 раунда пожарных гидрантов и боковых приседаний перед следующей тренировкой ног. Сделайте столько повторений, сколько вам нужно, чтобы чувствовать работу ягодиц.

11 лучших упражнений с отягощениями

1. Боковое вытягивание от стены

Целевые мышцы: широчайшие, верхняя часть спины

Как выполнять упражнение :

Встаньте спиной к стене.Оберните эластичную ленту вокруг больших пальцев или запястий и вытяните руки над головой. Вытяните руки вниз, а локти в стороны, согните под углом 90 градусов, при этом растягивая ленту и сводя лопатки вместе. Вернитесь в исходное положение.

2. Разгибание трицепса

Целевые мышцы: Трицепс

Как выполнять упражнение:

Держите ленту сопротивления в руках, согнув локти.Правый локоть положите на голову, правое предплечье параллельно полу. Левая рука должна быть перед левым плечом. Вытяните правую руку, удерживая ее близко к голове. Когда правая рука выпрямляется, вы должны почувствовать растяжение ленты и работу мышц правого плеча. Вернитесь в исходное положение.

Хотите, чтобы ваши трицепсы действительно горели? Ознакомьтесь с 7 упражнениями с собственным весом для сильных трицепсов.

3. Сгибание бицепса

Целевые мышцы: Бицепс

Как выполнять упражнение:

Сядьте на стул, сделайте шаг или на пятки.Подложите эластичную ленту под правое колено и удерживайте ее правой рукой. Поднимите руку к правому плечу, преодолевая сопротивление браслета. Ваше плечо должно оставаться неподвижным, когда вы натягиваете ленту, держа локоть под плечом и близко к телу. Освободите удержание и вернитесь в исходное положение. Сделайте все повторения на одну сторону, затем переключитесь на другую сторону.

4. Внешнее вращение плеча

Целевые мышцы: Плечи, верхняя часть спины

Как выполнять упражнение:

Оберните мини-бандаж вокруг запястий.Согните руки в локтях и прижмите их к телу. Разведите предплечья в стороны, чтобы растянуть ленту. В то же время поверните ладони так, чтобы они смотрели вверх после того, как группа растянулась. Вернитесь в исходное положение.

5. Пожарный гидрант

Целевые мышцы: Ягодицы, подколенные сухожилия

Как выполнять упражнение:

Старт на четвереньках. Лента сопротивления должна быть выше колен. Держите шею, спину и бедра на одной линии.Отведите левую ногу в сторону, чтобы растянуть ленту. Остальная часть вашего тела должна оставаться на месте; не поворачивайся в сторону. Вернитесь в исходное положение. Сделайте все повторения на одну сторону, затем переключитесь на другую сторону.

6. Удар осла

Целевые мышцы: Ягодицы, подколенные сухожилия

Как выполнять упражнение:

Старт на четвереньках. Лента сопротивления должна быть выше колен. Держите шею, спину и бедра на одной линии. Поднимите левую пятку, чтобы растянуть ремешок.Убедитесь, что вы держите бедра на одном уровне и не скручиваете спину. Вернитесь в исходное положение. Сделайте все повторения на одну сторону, затем переключитесь на другую сторону.

7. Модифицированные подъемы ног в боковой планке

Целевые мышцы: Пресс (косые), ягодичные

Как выполнять упражнение:

Поддержите свое тело в положении боковой планки. Ваша правая нога согнута, а левая нога выпрямлена, так что правый локоть, правое колено и левая ступня касаются земли.Лента сопротивления должна быть выше колен. Поднимите левую ногу, преодолевая сопротивление повязки. Держите тело прямо и задействуйте ягодицы. Вернитесь в исходное положение. Сделайте все повторения на одну сторону, затем переключитесь на другую сторону.

8. Подъем ног с высокой планкой

Целевые мышцы: Пресс (косые), ягодичные, подколенные сухожилия

Как выполнять упражнение:

Поддержите свое тело в положении высокой планки руками и ногами касаясь земли.Руки должны находиться под плечами, а тело — по прямой от головы до пят. Эластичную ленту следует обернуть вокруг лодыжек. Включите мышцы кора и ягодицы и поднимите левую пятку, преодолевая сопротивление резинки. Держите тело ровно, не округляйте спину. Вернитесь в исходное положение. Сделайте все повторения на одну сторону, затем переключитесь на другую сторону.

9. Приседания с подъемом в стороны

Целевые мышцы: Ягодицы, бедра

Знаете ли вы?

Это упражнение, а также отведение бедра (nr.11), нацелена на часть ягодичных мышц, называемую «средней ягодичной мышцей». Средняя ягодичная мышца особенно усердно работает при балансировке в стойке на одной ноге. Вот почему его укрепление помогает стабилизировать и улучшить вашу беговую форму!

Как выполнять упражнение:

Начните стоять, ноги на ширине плеч, пальцы ног параллельны или немного направлены наружу. Лента сопротивления должна быть выше колен. Выполните приседание и, поднимаясь, поднимите правую ногу в сторону, сжимая внешнюю часть ягодиц.Сделав шаг назад, снова опуститесь в присед. Вы можете переходить на другую сторону при каждом повторении.

10. Приседания с прыжком

Целевые мышцы: Ягодицы, бедра

Как выполнять упражнение:

Начните стоять, ноги на ширине плеч, пальцы ног параллельны или слегка направлены наружу. Лента сопротивления должна быть выше колен. Выполните приседание, а затем энергично подпрыгните. Мягко приземлитесь на подушечки стоп. Вы можете встать между ними или продолжить прыжок.

11Дек

Когда надо делать балансировку колес автомобиля: для чего и когда нужно балансировать колеса

для чего и когда нужно балансировать колеса

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля шины подвержены износу. Также постепенно возникают различные повреждения колесного диска (деформация, изменение геометрии и т.д.). При этом важно понимать, что в совокупности все это приводит к тому, что при вращении возникает дисбаланс, более известный как биение колеса.    

Так вот, чтобы избавиться от дисбаланса, необходимо делать балансировку колес. Далее мы рассмотрим, для чего нужна и как выполняется балансировка колеса, как часто ее нужно делать, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание в рамках выполнения данной процедуры.

Содержание статьи

Дисбаланс колес: признаки, причины и способы решения проблемы

Начнем с того, что балансировка колес необходима для того, чтоб колесо вращалось «правильно» при движении автомобиля. Особенно сильно проблемы с балансировкой проявляются на скорости выше 60-70 км/ч в том случае, если колеса совсем не отбалансированы. Как правило, отсутствие балансировки приводит к тому, что водитель ощущает биение, вибрации, уводы, приходится подруливать.

На сбитую балансировку колес указывает:

  • на определенных скоростях руль вращается «рывками», не плавно, блокируется;
  • появляется биение, возникает шум, вибрация на скоростях от 80-100 км /ч;
  • неравномерно изношены шины, износ быстро прогрессирует;
В свою очередь, дисбаланс колес влияет на комфорт и безопасность при езде, а также на состояние некоторых узлов ходовой части.  Еще следует учитывать, что на любом автомобиле даже тщательно выполненная ранее балансировка колес со временем будет сбиваться. К этому приводят уже упомянутые выше факторы: износ резины, деформация дисков или банальное разрушение или смещение балансировочных грузиков.

При этом баланс зачастую нарушается не равномерно. В результате колесо, которое сильнее всего разбалансировано относительно других колес, подвергается еще большей нагрузке и износу. Как правило, на нем сильно изнашивается шина.

Если же проблему долго не устранять, такое колесо оказывает воздействие на рулевое управление и подвеску. Само собой, разбалансировка еще одного колеса усиливает нагрузки и износ. Результат — отдельные детали могут выйти из строя намного раньше срока, а также изношенные неравномерно шины могут потребовать обязательной замены.  

  • Чтобы избежать негативных последствий, важно балансировать колеса при появлении малейших признаков дисбаланса, а также проводить проверку их балансировки в целях профилактики каждые 5-10 тыс. км. или при каждой смене колес по сезону.

Конечно, интервал условный и весьма усредненный. Дело в том, что у одних водителей колеса могут быть в норме и через 10-15 тыс. км., тогда как у других дисбаланс начинается уже через 2-3 тыс. км. пробега.

Все будет зависеть от манеры езды, от общего состояния резины (качественная дорогая резина изнашивается боле равномерно и медленнее, чем дешевые покрышки).  Так или иначе, любой протектор рано или поздно будет изношен до того порога, когда оптимальная ось вращения будет нарушена.

Получается, хотя шина вращается на диске, на котором стоят противовесы, износ протектора резины не позволит этим грузам идеально балансировать колеса относительно оси вращения. 

  • Еще раз напомним, даже недавно отбалансированные колеса могут быть разбалансированы после попадания в яму на скорости или в результате наезда на бордюр и т.п. Зачастую, нарушает баланс неравномерный износ резины (агрессивная езда)  и смещение грузиков (наезды на бордюры, попадание в ямы).

Так или иначе, даже незначительные изменения шины при неравномерном ее износе влияют на концентричность из-за центробежной силы, возникающей при вращении колеса.

Если просто, при движении на скорости около 100 км/ч дисбаланс в 10 граммов оборачивается нагрузкой в 2.5 кг на колесо. Именно по этой причине балансировку нужно проверять и делать заново при необходимости. При этом радует то, что процедура в целом простая, а услуга доступная. На деле,  вопрос, сколько стоит отбалансировать колеса, не является острым.

Единственное, на стоимость балансирования колес оказывает влияние диаметр колеса и тип диска (чем больше колеса, тем дороже балансировка, на железном диске балансировка проще и дешевле, чем на литом). Также не цену немного влияет и тип грузов – противовесов, так как они бывают разными.

Балансировка колес: как выполняется

Само балансирование колес обеспечивает возможность распределения веса, чтобы колесо вращалось оптимально. Важно понимать, что даже новые шины и диски нуждаются в балансировке.

Именно по этой причине во время работ на шиномонтаже после сборки колеса (установка шины на колесный диск и ее накачки), непосредственно  перед самим монтажом на авто специалисты крепят на диск балансировочные грузики (противовесы), чтобы добиться лучшей центровки колес. Эти грузики «выравнивают» колеса для получения равномерного вращения вокруг своей оси.

  • Чтобы понять, как отбалансировать колеса, следует учесть, что для  этого нужен специальный балансировочный станок. Если коротко, колесо в сборе крепится на станок, который раскручивает его и анализирует отклонения от оптимальных параметров при вращении.

Далее специалист оценивает полученные данные и добавляет грузики, закрепляя их на диске. После процедура проверки и корректировки продолжается до тех  пор, пока полученные результаты не будут укладываться в допустимые рамки.

Становится понятно, что балансируется не сама шина, а колесо в сборе, а дисбаланс компенсируется закрепленными на ободе колеса противовесами (грузами балансировочными). Станок, на котором балансируют колесо, имитирует вращение колеса так же, как и данное колесо вращалось бы на машине.

В самом станке датчики по характеру качения шины (вращения) определяют дисбаланс колеса и на дисплее выдаются соответствующие значения, чтобы специалист шиномотнажа осуществил подбор нужных грузов для балансировки. Подобрав грузики, мастер крепит их на колесе, выравнивая таким образом центробежные силы, возникающее во время ращения колеса.  

Примечательно то, что это  способ балансировки колес далеко не идеален и не отличается точностью. Причина — данные со станка не учитывают дисбаланс тормозных дисков, колодок, ступиц и т.д. В свою очередь, эти элементы также влияют на вращение колес.

Естественно, идеальную балансировку колес можно сделать только на машине. Однако для этого нужно сложное и дорогое оборудование (например, передвижная балансировочная машина). Само собой,  в странах СНГ такое оборудование встречается крайне редко, а цена балансировки предельно высокая. 

Подведем итоги

Как видно, балансировка колес является важной процедурой, которой многие автовладельцы ошибочно не уделяют должного внимания.   Следует помнить, при появлении первых признаков дисбаланса колес, необходимо решать проблему.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать зимние шины для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно делать выбор зимней резины, а также на какие нюансы следует обращать внимание (липучка или шипы, шины под ошиповку, всесезонная резина и т.д.)

Параллельно рекомендуется проверять подвеску автомобиля (это позволит исключить другие причины дисбаланса колес или выявить последствия такого дисбаланса). Еще отметим, что при смене резины по сезону на шиномонтаже, балансировка колес зачастую включена в общую стоимость данной услуги.

В качестве итога отметим, что также на качество балансировки влияет и оборудование, на котором она проводится. Это значит, что хотя шиномонтажных мастерских много, лучше отдавать предпочтение тем сервисам, где оборудование относительно новое и современное. Также важно, чтобы сами сотрудники, выполняющие работы, были опытными и квалифицированными специалистами.

Балансировка колес: как часто нужно делать?

Преобладающее число водителей пренебрежительно относятся к такой операции, как балансировка колёс, считая её нецелесообразной. Это большое заблуждение, которое нередко приводит к фатальным происшествиям на дороге. Чтобы понять, для чего нужно балансировка колёс и как часто следует повторять процедуру, нужно разобраться в особенностях процесса.

Под балансировкой колес следует понимать манипуляции, направленные на уменьшение неуравновешенного вращения колес до приемлемых показателей

Разновидности дисбаланса колес

Специалисты выделяют статическую и динамическую формы дисбаланса колёс. Статическая форма отличается параллельным расположением оси вращения по отношению к оси инерции, что приводит к продольному биению колес. Диагностика данной проблемы является достаточно простым процессом.

Достаточно лишь раскрутить диск и шину на той оси, которая вращается, и оценить процесс вращения. В условиях присутствия дисбаланса статического характера будет наблюдаться «прыгающее» вращение колёс по отношению к оси. При этом произойдёт быстрая остановка колеса.

Несовпадение основных осей является прямым признаком динамического дисбаланса. В данном случае исключено смещение центра тяжести с оси вращения, но при этом наблюдается её пересечение с осью инерции.

Иными словами, происходит неравномерное распределение общего веса колеса по ширине. В случае со статическим дисбалансом отмечается именно неравномерное распределение веса по длине.

При осмотре автомобиля специалисты нередко выявляют присутствие обеих форм дисбаланса. Для устранения этой проблемы и рекомендуется проведение процедуры балансировки, для выполнения которой используются специальные балансировочные станки.

Чем опасен отказ от балансировки шин?

Балансировка колес является добровольной процедурой, решение о проведении которой находится на рассмотрении исключительно собственника транспортного средства. Но опытные водители подтвердят, что регулярное проведение процедуры помогает предотвратить возникновение ряда более серьёзных проблем, сопровождающихся дополнительными финансовыми затратами.

Итак, результатами отказа от балансировки колес может стать:

  • Повышение износа шин и сокращение срока их использования
  • Существенное снижение безопасности движения.
  • Повышение износа узлов подвески.
  • Перемещение вибрации с несбалансированных колес на руль.

Каждому владельцу транспортного средства хорошо известно, насколько дорогим может оказаться его ремонт. Поэтому отказываясь от балансировки колес, помните, что будущие затраты на последующее устранение проблем с автомобилем будут постепенно возрастать.

Балансировка колес: как часто нужно делать?

Итак, балансировка колес действительно необходима для обеспечения нормального и безопасного передвижения на транспортных средствах. Остаётся только выяснить, как часто следует обращаться к специалистам для проведения данной процедуры.

При балансировке колес специалисты устанавливают компенсирующие грузики на поверхность каждого из колесных дисков. При этом существует несколько способов прикрепления этих изделий, каждый из которых по-своему эффективный. Но очень часто результатом эксплуатации транспортного средства становится отпадание прикрепленных грузиков. Очевидно, что в данном случае обращение за помощью к специалистам просто необходимо.

Ещё один распространённый фактор представлен неравномерным износом протекторов шин, что зачастую связано с резкими стартами и экстренными торможениями. Повреждение геометрии дисков также может стать поводом для обращения на шиномонтаж. Чаще всего это происходит после езды по неровным дорогам.

При этом следует помнить, что требовать идеальную балансировку колёс нет необходимости. Но в то же время для определения необходимого уровня учитываются различные факторы, представленные не только стилем и особенностями вождения, но и скоростными режимами.

Итак, основные предпосылки для проведения балансировки колес представлены:

  • Сезонной заменой шин или колёс;
  • Попаданиями в ямы, ударами о бровку, проездами на больших скоростях бетонных полицейских;
  • Завершением пробегов, длиной в 15 тысяч километров. К данной рекомендации настоятельно советуют прислушиваться ведущие производители транспортных средств.
  • Предстоящими длительными поездками и их завершением. Под длительными поездками в данном случае следует понимать параметры пробега, составляющие не менее 2 000 километров.

Нужно учитывать и такой фактор, как предпочтительная скорость езды. Так, любителям быстрого вождения рекомендуется проводить балансировку колес после каждых 7 000 километров.

Игнорировать данные рекомендации не следует, ведь Вы не только рискуете своим здоровьем и жизнью, но и можете стать причиной травмирования или гибели других участников дорожного движения.

Балансировка колёс своими руками: как сэкономить на шиномонтаже — ЗА БАРАНКОЙ

Большинство автомобилистов очень часто забывают о том, что колеса нужно не только вовремя подкачивать, проверятьдавлениев шинах, но и проводить балансировку. Данной процедуре нужно уделять достаточно внимания. Именно от правильности балансировки колес будет зависеть исправность работы подвески машины, срок ее работы, а также будет ли безопасной и комфортной езда на таком автомобиле.

По мере течения времени водители убеждаются в том, что проводить балансировку шин нужно в любом случае, причем достаточно часто. Но, увы, не все осознают важность такого мероприятия, не проверяют качество выполненной в шиномонтаже работы. А зря. Ведь если все проследить и проконтролировать, Вам не придется раньше времени менять шины и диски.

Для чего нужна балансировка колес

Не каждый автолюбитель знает ответ на данный вопрос. Но большинство водителей имеют общее представление о том, зачем нужно проводить балансировку колес: если масса колеса будет распределена равномерно по отношению к центру, то вибрация от колеса будет минимальной. Но как же балансировка влияет на срок службы колес, Вашу безопасность и комфорт? Если не сильно углубляться, то сокращенный ответ на этот вопрос будет таким: если в колесе нет баланса относительно всех осей симметрии, то в нем появляются разные центробежные силы, причем отличаются они вектором положения, от чего и создается вибрация колеса, а на ступицу накладываются нагрузки по разным направлениям.

Последствия неконтролируемой эксплуатации машины, а вернее, отсутствие контроля над колесами, могут быть самыми разными. Например:

1) Из-за возможных перегрузок, которые не предусмотрены производителем, несущие узлы подвески могут быстрее износиться, а именно подшипники ступицы придется поменять раньше времени. Если нагрузки будут слишком большими, то во время езды некоторые детали подвески могут даже разрушиться. Из-за этого прямо на дороге колесо может просто отлететь, что может стать причиной достаточно серьезной аварии.

2) Колесо, которое вибрирует, отличается крайне плохом сцеплением с дорогой, то есть контактное пятно с дорогой нестабильно. Это приводит в тому, что управлять машиной становится труднее, а тормозной путь становится длиннее. По причине этого водить такую машину менее безопасно.

3) Разбалансированное колесо вибрирует из-за неравномерной нагрузки, которая приходится на протектор. Из-за этого существенно снижаются ресурсы шин, что приводит к ускоренному изнашиванию покрышек.

4) Вибрация от колеса передается рулю, что приносит водителю достаточно сильный дискомфорт.

Как узнать нужна ли балансировка

Что касается самого дисбаланса колес, то он может быть статический и динамический. В рамках статического дисбаланса происходит смещение центральной оси инерции от оси вращения: по факту, они параллельны, но не совпадают. Неравномерное распределение массы приводит к образованию вращающего момента, начинаются маятниковые колебания. Это будет происходить до тех пор, пока масса не перейдет в крайнюю нижнюю позицию. Чтобы устранить эту проблему, нужно провести статическую балансировку, то есть установить корректирующую массу с диаметрально противоположной стороны колеса.

Из-за того, что колесо может быть неуравновешенным по ширине, возникает динамический дисбаланс. Обнаружить подобный дефект можно во время вращения колеса. В колесе формируются центробежные силы разного направления, которые формируют пару с неким моментом вращения. Провести динамическую балансировку значит специальные грузики внутри и снаружи колеса, которые будут уравновешивать нагрузку, причем именно в той плоскости, в которой «работает» описанная пара сил.

Признаки наличия неуравновешенности колес

1) Если Вы чувствуете вибрацию, исходящую от руля. Зачастую, причина этому – неуравновешенность одного из передних колес. Во время этого ломается подшипник ступицы.Из-за вибрации может произойти разгерметизация кондиционера.

2) Во время движения по дороге заднюю часть машины заносит в разные стороны. Это может сигнализировать не только в том, что колеса разбалансированы, но и о возможных проблемах с задней подвеской, а конкретно со стойками, сайлентблоками балки. Именно потому нужно проводить балансировку не только передних, но и задних колес. Задние колеса всегда разбалансированы меньше, чем передние, но этот факт все равно имеет место быть. Поэтому задние покрышки могут изнашиваться неравномерно.

Виды и методы балансировки

Исходя из видов дисбаланса, есть два вида баланса – статический и динамический. Они соответственно направлены на устранение соответствующей неуравновешенности. Если колесо сбалансировано статически, то его масса распределена относительно оси вращения равномерно. Из-за неравномерности распределения дорога во время движения машины очень «бьет» по колесу, а в следствии, и по всем элементам подвески. Сделать статическую балансировку можно на любой шиномонтажной станции.

В случае динамически сбалансированного колеса, его масса равномерно распределена относительно плоскости вращения, то есть колесо не поворачивается от внешней стороны к внутренней, и наоборот. В противном случае, колесо будет совершать боковые колебания. Чем шире будет колесо, тем сильнее оно будет колебаться в случае динамического дисбаланса.

Также существует такая разновидность балансировки, как финишная. Такую процедуру нужно проводить даже с новыми качественными колесами. Это нужно делать потому, что в элементах опоры колес может быть остаточный дисбаланс, причем проявляется эта неуравновешенность достаточно сильно, причем заметно это именно во время движения на высоких скоростях. Также будет иметь место ускоренный износ покрышек.

Балансировка колес своими руками

После прохождения 15000 км, нужно обязательно провести балансировку колес. На шиномонтажной станции процесс уравновешивания колес займет несколько минут, а вот в гараже, при собственноручной балансировке, нужно будет использовать подручные средства. Для того, чтобы своими руками сделать балансировку колес, нужно выполнить определенную последовательность действий.

1) Используя домкрат, нужно приподнять переднюю часть автомобиля.

2) Далее нужно немного отвинтить гайку ступицы и провести расшплинтование. Благодаря этому, крепление подшипников на передних колесах станет более слабым. Достаточно будет сделать два – три оборота.

3) Этот этап наиболее ответственный. Нужно менять положение колеса. Если оно разбалансировано, то будет заметно движение колеса в разные стороны.

4) Нужно будет немного уменьшить давление в шинах и снять с колеса грузики, если они были поставлены заранее. После этого нужно начать вращать колесо в направлении против часовой стрелки. После полной остановки, нужно будет сделать отметку мелом и краской. Благодаря этому можно будет отметить верхушку колеса.

5) Далее нужно вращать колесо по часовой стрелке. Также нужно будет дождаться его полной остановки, после чего сделать отметку. Она не должна совпадать с предыдущей меткой. Так станет видно, какая именно область колеса наиболее легкая. Это место располагается между теми метками, которые будут сделаны. В этом месте нужно будет сделать еще одну метку.

6) Далее нужно установить маленькие легкие грузики (весом до 30 грамм) с обеих сторон от последней оставленной отметки.

7) После этого нужно будет проверить работу. Для этого нужно закрутить колесо и дождаться его полной остановки. После остановки грузики должны оказаться снизу. В противном случае нужно будет поставить грузики большей массы и повторить процедуру. Делать это нужно до тех пор, пока не будет достигнут тот эффект, который нужен.

8) После этого нужно будет поймать тот момент, когда колесо перестанет вращаться в различных положениях. Для этого нужно менять положение грузиков на одинаковое расстояние от последней отметки. Аналогичную процедуру нужно провести с остальными колесами.

Источник

Зачем нужна балансировка колес

Как балансируются колеса и в каких ситуациях эта процедура необходима?

Колеса

Многие автомобилисты задаются вопросом – нужно ли балансировать колеса только после установки новых покрышек, или еще и после каждой перебортовки? Можно ли сбалансировать только передние колеса, а задние оставить, как есть?

На что влияет балансировка колес?

В первую очередь, от балансировки напрямую зависит комфорт движения на автомобиле – несбалансированные колеса вызывают вибрацию, которая не только неприятна для водителя и пассажиров, но и ускоряет износ шин, дисков и элементов подвески. Из этого следует, что от балансировки зависит и корректная работа подвески. В противном случае автомобиль теряет устойчивость на высокой скорости, а это уже может привести к аварийной ситуации.

Суть балансировки – равномерно распределить массу колеса относительно его центра. Эта процедура сводит появление вибрации к минимуму, предотвращает быстрый износ покрышек и дисков.

Каким образом происходит балансировка колеса?

В шиномантажных мастерских специалисты устраняют динамический дисбаланс колеса — когда его масса неравномерно распределена по ширине. Мастера устанавливают компенсирующие грузики с обеих сторон обода диска в определенных местах. Процедура проводится на специальном балансировочном станке, который автоматически определяет места для установки грузиков, благодаря компьютеру, в который водятся параметры колеса. От разновидности диска зависит то, какого типа грузики будут использованы – они могут быть изготовлены из цинка или свинца и различаются по массе – от 5 до 100 грамм.

Дисбаланс передних колес обычно выряжен ярче, чем дисбаланс задних, который становится заметен только на скорости свыше 120 км/ч – автомобиль начинает сильно вибрировать

Грузы бывают набивные и клеящиеся. Первые используются в основном для балансировки колес со штампованными дисками – их крепят на кромку диска с внутренней и наружной стороны. А клеящиеся применяют для колес с литыми и коваными дисками – их помещают внутрь диска с краю, и ближе к спицам. При этом эксперты сходятся во мнении, что более практичным является набивной груз, а не клеящийся, так как на последний плохо влияет резкий перепад температур и холод. Из-за этих факторов груз может потерять свои липкие свойства и отвалиться. Также это может случиться во время мойки из-за  сильного напора воды.

Грузы

В каких случаях требуется балансировка?

Балансировка нужна как после установки новых колес, так и после каждой перебортовки. Более того, это процедуру специалисты рекомендуют проводить регулярно, так как существует несколько причин, из-за которых нарушается балансировка колеса. Самая распространенная – это попадание колеса в яму, вследствие чего может деформироваться диск, что приведет к смещению центра тяжести и, соответственно, дисбалансу колеса. Вторая, менее распространенная причина – это неточность изготовления колеса – неправильная геометрическая форма, неоднородность материалов или отклонения размеров.

Налипшая на поверхностях диска грязь, как и застрявшие в протекторе шины мелкие камни помешают правильно отбалансировать колесо

Задние колеса автомобиля нуждаются в балансировке не меньше передних. Дисбаланс передних колес обычно выряжен ярче, чем дисбаланс задних, который становится заметен только на скорости свыше 120 км/ч – автомобиль начинает сильно вибрировать. При этом, дисбаланс задних колес не менее разрушителен для покрышек, дисков и подвески, чем дисбаланс передних, а, следовательно, оставлять его без внимания не следует.

Балансировка колеса

Существует еще несколько нюансов балансировки колес. Во-первых, не имеет смысла балансировать грязное колесо. Налипшая на поверхностях диска грязь, как и застрявшие в протекторе мелкие камни помешают правильно  отбалансировать колесо. Также следует убедиться в том, что мастер перед балансировкой изъял установленные ранее компенсирующие грузики.

Итак, балансировка колес нужна для комфортного движения, длительного сохранения в рабочем состоянии покрышек и дисков, а также для корректной работы подвески. Эту процедуру следует проводить во всех случаях – и после установки новых колес, и после каждой перебортовки.  Кроме того, не стоит забывать о необходимости балансировки колес задней оси автомобиля.  

Балансировка колес

Балансировка колес необходима всегда, когда на колеса устанавливаются шины. Колесо также может потребовать повторной балансировки, если шина была снята для ремонта.

Балансировка колес обеспечивает более плавную езду за счет минимизации вибрации и отскока шин. Это помогает улучшить сцепление с дорогой, управляемость и продлевает срок службы ваших шин. Но как бы тщательно не балансировали колеса и шины, они со временем потеряют равновесие. По мере износа протектора распределение веса по окружности шины изменяется, изменяя баланс шины и колеса в сборе.В конце концов, возможно, придется перебалансировать шину, потому что всего лишь 1/4 унции дисбаланса может вызвать заметную вибрацию.


ПРОБЛЕМЫ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС

Несбалансированная шина и колесо обычно создают вибрацию или сотрясение, которые становятся все сильнее по мере увеличения скорости автомобиля. Скорость, с которой вибрация впервые проявляется, будет варьироваться в зависимости от размера и веса шин и колес, размера и веса транспортного средства, чувствительности рулевого управления и подвески, а также степени дисбаланса.Вибрация или тряска обычно начинаются на скорости от 40 до 50 миль в час и усиливаются по мере увеличения скорости.

Дисбаланс шины / колеса обычно ощущается как тряска или вибрация рулевого колеса. Если вибрация достаточно плохая, сам автомобиль может сильно трястись!

Стоит ли беспокоиться о вибрации шины / колеса? Вероятно, нет, потому что обычно это не создает опасной ситуации. Это не повредит ваш автомобиль, но может сильно раздражать и отвлекать во время вождения.Проблема дисбаланса шин также приведет к неравномерному износу шин (ограничивающий износ), что в конечном итоге приведет к их разрушению. Так что не откладывайте проверку и балансировку шин. Это поможет вам сэкономить на преждевременной замене шин.

Хотя большинство проблем с балансировкой шины является результатом нормального износа шины, шина может выйти из равновесия, если зажим или палка балансировочного груза ослабнет и упадет.

Связанные со скоростью вибрации шины и подвески также могут быть вызваны радиальным (вертикальным) или боковым (боковым) биением шины, колеса или ступицы.Изогнутое колесо (от удара о выбоину или бордюр) будет раскачиваться и вибрировать на высокой скорости, вызывая вибрацию.

К другим причинам вибрации, связанной с шиной / колесом, относятся ослабленные, изношенные или поврежденные ступичные подшипники, а также неравномерный износ протектора, вызванный несоосностью или изношенными компонентами подвески, такими как концы рулевой тяги и втулки поперечного рычага. Ослабленные или сломанные гайки также могут привести к качанию колеса (очень опасно!) И вибрации.

КАК ПРОВЕРИТЬ БАЛАНСИРОВКУ КОЛЕСА

Если у вас возникла проблема с вибрацией или ваше рулевое колесо трясется на скоростях по шоссе, отнесите свой автомобиль к дилеру шин или в ремонтную мастерскую, чтобы они осмотрели ваши шины и колеса и проверили балансировку шин.Они также должны проверить рулевое управление и подвеску на предмет других проблем, которые могут вызывать вибрацию или тряску.

Если проблема заключается в шинах, их повторная балансировка должна устранить вибрацию. Большинство продавцов шин взимают около 15 долларов за колесо за повторную балансировку шин.

БАЛАНСИР КОЛЕСНЫЙ

Для точной балансировки шин и колес у продавца или в мастерской по ремонту шин должен быть современный и точно откалиброванный станок для балансировки колес. Этот тип оборудования должен обеспечивать как статическое (в состоянии покоя), так и динамическое (в движении) равновесие.Старомодные балансировочные станки с пузырьковыми колесами могут неплохо справиться с задачей достижения статического баланса, но динамическая балансировка колес может быть достигнута только с помощью балансировочного станка. Это особенно важно с сегодняшними более крупными, широкими и тяжелыми шинами и ободами, и абсолютно необходимо для шин, работающих в спущенном состоянии, с более толстыми и жесткими боковинами.

Большинство станков для балансировки колес сегодня имеют самокалибрующуюся электронику с точностью до сотых долей унции (или десятых долей грамма). Графические дисплеи также упрощают чтение и понимание информации и снижают вероятность ошибки.Автоматический ввод данных о ширине и диаметре колес на некоторых балансировочных станках также экономит время.

Большинство станков для балансировки колес сегодня работают на более низких скоростях. Это помогает продлить срок службы двигателя и сократить время цикла, а также снизить риск для оператора. Старые балансировщики обычно должны были довольно быстро вращать колесо (около 500 об / мин, или эквивалент от 55 до 60 миль в час), чтобы генерировать полезный сигнал. Но более чувствительная электроника в сегодняшних балансировочных станках способна улавливать вибрации на гораздо более низких скоростях (всего 100 об / мин или от 10 до 15 миль в час).

МЕТОДЫ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС

Одним из ограничений балансировки шин и колес в сборе на транспортном средстве является то, что повторяемость может быть проблемой. Другими словами, машина может не показывать те же результаты, когда предпринимается попытка повторной балансировки колеса, которое уже было сбалансировано. Это может произойти, если колесо неправильно переустановлено на машину.

Способ установки колеса на балансировочном станке влияет не только на точность самой балансировки, но и на повторяемость результатов балансировки. Иногда проблемой являются изношенные установочные конусы или подшипники вала. Использование неправильного типа конуса также может привести к неточным результатам. То же самое может быть грязь на колесе или вмятины в центральном отверстии колеса. Но еще одна причина, о которой часто забывают, — это использование неправильной техники монтажа для данного типа колеса.

Основная идея состоит в том, чтобы установить колесо на балансировочном станке так же, как оно устанавливается на транспортном средстве. Колесо с центрированием направляющего отверстия (такое, в котором центральное отверстие помещает колесо на ступицу и предотвращает его качание вбок при снятии гаек), можно установить на балансир с конусом с задней стороны.Но колесо с центрирующим выступом (которое имеет некоторое движение вбок, когда гайки сняты) требует другой процедуры установки балансира. Колесо с проушиной должно быть установлено с конусом с задней стороны и фланцевой пластиной адаптера с передней стороны. Пальцы на фланцевой пластине должны быть правильно расположены так, чтобы они совпадали с отверстиями для выступов в колесе. Это необходимо для центрирования колеса на балансирном валу КОЛЕСА. Если этого не сделать, результаты не будут точными или повторяемыми на 100 процентов.

ВИБРАЦИЯ СБОЯ КОЛЕС И ШИНЫ

Иногда колеса все равно будут трястись и вибрировать даже после тщательной балансировки. Проблема часто заключается в чрезмерном биении колес или пробега шин тн. У большинства шин биение должно быть менее 0,030–0,50 дюйма. Некруглая шина может производить гармонические колебания, которые приходят и уходят с различной скоростью в зависимости от того, сколько «неровностей» в шине.

Как правило, у большинства стальных дисков должно быть меньше.Биение 050 дюймов или 0,040 дюйма биения, если обода изготовлены из алюминиевого сплава. Некоторые грузовики и внедорожники могут выдерживать радиальное и поперечное биение до 0,060 дюйма, но другие не могут выдержать биение более 0,030 дюйма, прежде чем вибрации станут заметными.

Проблемы с биением часто можно исправить, установив шину на колесо «согласованно» (повернув шину так, чтобы верхняя точка шины находилась над нижней точкой обода). Для этого необходимо использовать индикатор с круговой шкалой, чтобы найти высокие и низкие точки на шине и ободе, а затем повернуть шину на ободе, чтобы уменьшить общее общее биение.Если это не позволяет снизить биение в достаточной степени для устранения вибрации, вам придется заменить шину или колесо, имеющее неправильную форму.

ИЗМЕНЕНИЕ РАДИАЛЬНОЙ СИЛЫ

Иногда проблема не в балансе или биении. Это изменение радиальной силы (RFV) . Это величина изменения жесткости боковины и площади основания при приложении нагрузки к шине. Незначительные различия в положении кордов и ремней в конструкции шины могут создавать жесткие участки, из-за которых шина катится неравномерно.Жесткие участки действуют как биение, вызывая вибрацию с различной скоростью. Низкопрофильные шины (с соотношением сторон 50 или меньше) обычно гораздо более чувствительны к колебаниям силы из-за более жестких боковин.

Вибрации, вызванные RFV, как правило, появляются на определенных скоростях, а затем исчезают при изменении или увеличении скорости (в отличие от вибраций, вызванных дисбалансом, которые обычно ухудшаются с увеличением скорости). В одном из испытаний идеально круглое колесо, которое было правильно сбалансировано, испытало вибрацию, которая появилась на скорости около 50 миль в час, но исчезла на скорости 70 миль в час.Вибрация на скорости 50 миль в час была вызвана RFV в шине и создавала такую ​​большую боковую силу, как если бы шина вышла из круга на 0,030 дюйма или вышла из равновесия на полторы унции.

Некоторые высокопроизводительные балансировочные станки имеют большой ролик, который можно приставить к шине для определения биения, когда шина вращается под нагрузкой. Если RFV присутствует, он показывает технику, где он находится и как его исправить. RFV можно противодействовать путем добавления компенсирующих грузов и / или вращения шины на ободе.Это также упрощает определение того, является ли шина причиной проблемы с вибрацией или нет. Если нет проблем с биением, нет RFV и шина точно сбалансирована, но автомобиль по-прежнему вибрирует, вибрация возникает в трансмиссии или трансмиссии, а не в колесах и шинах. Проверьте опоры мотора, карданные шарниры и ШРУСы.


История балансировки колес

8 февраля 2007 г .:

Переместить, чтобы запретить вращение грузов ведущего колеса


Разгрузочные грузики для ведущих колес должны быть запрещены местным и национальным законодательством

По данным Экологического центра, большинство автопроизводителей продолжают двигаться в направлении отказа от утяжелителей для ведущих колес, но дилеры послепродажного обслуживания, похоже, мало что делают.Второе исследование «Бессвинцовые колеса» новой модели 2006/2007 г., проведенное Экологическим центром. год выпуска автомобилей показал, что в то время как многие автопроизводители агрессивно отказались от балансировка ведущего колеса, некоторые автопроизводители не добились прогресса (Chrysler), и нет Розничные продавцы шин послепродажного обслуживания взяли на себя обязательство отказаться от веса свинцовых колес.

Экологический центр утверждает, что груз свинцовых колес, падающий с легковых и грузовых автомобилей, является одним из последних крупных нерегулируемых источников загрязнения свинцом в США.Тем не менее, все, что необходимо сделать, это прекратить использование балансирных грузов со свинцовым колесом и использовать другие металлы, такие как сталь или цинк. Каждый, кто устанавливает шины, должен знать об этом и встать на сторону бессвинцовой.

По оценкам Экологического центра, примерно 50% новых автомобилей, проданных в США в конце 2006 г., имели бессвинцовые колеса. Это составляет приблизительно 68 миллионов бессвинцовых колес на новых автомобилях в 2006 году. Это на 79% больше, чем в 2004 году, когда Экологический центр оценил 38 миллионов колесных весов на новых автомобилях.Эти веса исключили использование более 1500 тонн свинца на транспортных средствах в США.

Экологический центр призвал всех производителей автомобилей и розничных продавцов шин обязуются поэтапно отказаться от использования свинцовых балансировочных грузов в США. Использование свинцовых грузов в Европе было запрещено с июля 2005 года, а в США производственные мощности в настоящее время существуют для обеспечения бессвинцовых альтернатив.

В среднем легковые и легкие грузовики используют до 10 таких грузов, длина которых составляет от 1/2 до 6 дюймов.Недавние исследования показали, что в среднем 13 процентов веса колес падает с транспортных средств при нормальном вождении. По оценкам одного исследования, на городских дорогах США ежегодно выпадает 3,3 миллиона фунтов свинца.

Грузила ведущего колеса на самом деле очень мягкая, и когда они падают с автомобиля, транспорт быстро истирает их на более мелкие части, которые рассыпаются ветер, как пыль, смывается в ливневую канализацию и водоемы и уносится ботинками, лапами животных и велосипедными шинами.EPA считает свинец и свинец соединения стойкие биоаккумулятивные токсичные (PBT) химические вещества из-за их токсичности и из-за того, что они остаются в окружающей среде в течение длительных периодов времени. Свинец особенно опасен для детей и развивающихся плодов даже в очень небольших количествах.


Июль 2010

Вашингтон и штат Мэн запрещают грузоподъемники для свинцовых колес, EPA предлагает общенациональный запрет

28 апреля 2010 г. Вашингтон стал первым штатом, который запретил использование грузов с ведущими колесами в США.S. Запрет требует использования грузов без свинца с 1 января 2011 года.

12 мая 2010 года Мэн стал вторым штатом, в котором был введен запрет на использование свинцовых гирь. Их закон запрещает использование грузов с ведущими колесами для балансировки шин 1 января 2011 года.

EPA также предлагает ввести общенациональный запрет на веса ведущего колеса и в настоящее время рассматривает комментарии к предлагаемому правилу. Для получения дополнительных сведений и публичных комментариев щелкните здесь.


17 ноября 2011 г.

Калифорния публикует исследование воздействия веса колес на окружающую среду

California провела исследование воздействия на окружающую среду различных типов колесных грузов, принимая во внимание как человеческую, так и экотоксичность. производственные воздействия и воздействия использования. Их вывод? Стальные гири лучше свинцовых или цинковых. Чтобы прочитать полный отчет, щелкните здесь.



Август 2014

ЗАКОНЫ ВЕСА ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА Теперь в 7 штатах

В семи штатах действуют законы, ограничивающие продажу и использование грузов с ведущими колесами для балансировки колес и шин. В настоящее время никакие другие материалы не запрещены для использования в качестве колесных грузов.

В штатах действуют законы, запрещающие использование грузов с ведущими колесами:
Калифорния
Иллинойс
Мэн
Миннесота
Нью-Йорк
Вашингтон
Вермонт





Другие статьи по балансировке шин и колес:

Во всем виноваты шины

Устранение вибраций колес и шин

Диагностика жалоб на управление ходом

Поставщики инструментов и оборудования

Щелкните здесь, чтобы узнать больше Технические статьи Carley Automotive

Руководство по балансировке колес

МЫ ЕЩЕ РАБОТАЕМ и полностью работоспособны!
Оставайтесь в безопасности и получите мобильную примерку или заберите, установите и верните у местного партнера по монтажу. * Условия использования применяются

Меню

Пожалуйста, выберите категорию в левом меню

  • Шины
    • Автомобильные шины Обнаружить
      • Бриджстоун
      • Pirelli
      • BFGoodrich
      • Данлоп
      • Kumho
      и многое другое
    • Шины для легких грузовиков Обнаружить
      • Мишлен
      • Accelera
      • Hankook
      • Goodride
      • Континентальный
      и многое другое
    • Грузовые шины Обнаружить
      • Бриджстоун
      • Мишлен
      • Hankook
      • Goodride
      • Doublestar
      и многое другое
    • Шины для мотоциклов Обнаружить
      • Pirelli
      • Бриджстоун
      • Metzeler
      • Данлоп
      • Мишлен
      и многое другое
    • Шины для сельского хозяйства Обнаружить
      • Бриджстоун
      • Мишлен
      и многое другое
    • Направляющие шины
      • Подберите размер шин для своего автомобиля или узнайте больше о шинах
    Наведите курсор, чтобы закрыть
  • Сделки
    • Ставки товарищей
      • Получите возмещение до 50% стоимости шин, если пригласите 3 друзей, которые покупают по вашей уникальной промо-ссылке
    • Бесплатная доставка
      • Tyroola предлагает бесплатную доставку и доставку во все мегаполисы
    • Цены на шины от $ 39.
      • В Tyroola вы можете оборудовать весь автомобиль до $ 160
    • Afterpay
      • Купить сейчас.Оплатите позже — четырьмя равными платежами. Без процентов.
    • Zippay
      • Откройте для себя наши варианты беспроцентного финансирования. Просто платите в рассрочку.
    • Посмотреть все предложения

Тренировочные колеса: 7 вещей, которые нужно знать

Родители часто задают мне вопросы о тренировке колес приглушенными голосами.Я большой сторонник отказа от тренировочных колес в пользу перехода непосредственно с беговела на педальный велосипед (подробнее об этом позже), но я, конечно, не осуждаю родителей, у которых есть дети на тренировочных колесах. Фактически, даже мой сын немного опробовал велосипед с обучающими колесами, прежде чем научился крутить педали.

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых мне вопросов о тренировочном колесе.

Почему тренировочные колеса плохие?

Тренировочные колеса НЕ плохие. Я научился ездить на тренировочных колесах, и вы, наверное, тоже.Большинство профессиональных велосипедистов, вероятно, научились ездить на тренировочных колесах, и у них все получилось!

Причина, по которой тренировочные колеса вышли из моды, и причина, по которой я не рекомендую их родителям, заключается в том, что научиться ездить без них на самом деле намного проще.

С появлением беговелов родители поняли, что если дети сначала учатся балансировать, прежде чем научиться крутить педали, весь процесс будет намного проще. Это не редкость, когда малыш начинает заниматься бегом в 18 месяцев и крутить педали в 2 года.5 или 3 БЕЗ тренировочных колес. Ни слез, ни сбоев — ни того болезненного процесса, который вы, наверное, помните в детстве.

Если вы мне не верите — вот фотография моего сына, который крутил педали без тренировочных колес на 2,5.

Другая причина того, что тренировочные колеса не очень хороши, заключается в том, что они делают езду по неровной поверхности действительно сложной. Если тротуар потрескался или наклонился, тренировочные колеса выходят из равновесия или высоко центрируются — и ребенок в конечном итоге начинает раскручивать колеса или опрокидываться.Это, как правило, очень расстраивает детей и может отбить у них желание кататься на велосипеде.

Что мне купить: беговел или велосипед с тренировочными колесами?

Беговел! Серьезно, почти во всех обстоятельствах я рекомендую вам сначала начать с беговела, а затем перейти на педальный велосипед без тренировочных колес. Даже если ваш ребенок старше, все равно начните с беговела — ознакомьтесь со статьей о лучших балансировочных велосипедах для детей от 3 до 5 лет.

Если ваш ребенок действительно спортивный и обладает исключительной сбалансированностью (или вы просто не можете оправдать стоимость другого велосипеда), вы можете пропустить беговел. Временно снимите педали с велосипеда и попросите их попрактиковаться в управлении мотоциклом и скольжении. Как только они научатся этому, снова нажмите педаль и следуйте инструкциям в этой статье о том, как научить вашего ребенка ездить на велосипеде.

Как мне отвести ребенка от тренировочных колес?

Если ваш ребенок уже ездит на велосипеде с обучающими колесами, не паникуйте.Вы не испортили их навсегда! На данный момент у вас есть несколько вариантов. Моя первая рекомендация — отказаться от педального велосипеда и вернуться к беговелу, пока у них не будет отличного чувства равновесия.

Затем вы можете снова познакомить их с педальным велосипедом, не тренируя колеса. Если у вас нет беговела, просто попробуйте временно снять педали с велосипеда и использовать его как беговел.

Некоторым детям не понравится идея беговела — они уже прикреплены к своему педальному велосипеду.В этом случае попробуйте поднять их тренировочные колеса так, чтобы они наклонялись из стороны в сторону. Это заставит их начать работать над балансом.

Как только они обретут хорошее чувство равновесия, снимите тренировочные колеса и следуйте моим советам из этой статьи по обучению вашего ребенка катанию на велосипеде.

Еще одна вещь, которая может помочь, — это заставить их кататься на велосипедах с другими детьми, которые не на тренировочных колесах. Скорее всего, они быстро разочаруются в своей неспособности двигаться быстро и выполнять трюки, как другие дети.Нет ничего лучше небольшого давления со стороны сверстников, чтобы заставить детей кататься на велосипеде без тренировочных колес.

В каком возрасте следует снимать тренировочные колеса?

Как можно скорее! Чем младшие дети учатся балансировать, тем легче становится весь процесс.

Снимите тренировочные колеса (или, как минимум, поднимите их). Если у них еще нет хорошего баланса, поместите их на беговел или сделайте свой собственный, сняв педали.

Но мой ребенок ЛЮБИТ свои тренировочные колеса и не хочет их снимать. Что мне делать?

Следуйте их примеру. Если им нравится кататься на велосипеде, это очень важно. Когда вы слишком сильно их толкаете, они теряют радость и мотивацию к катанию на велосипеде.

Если тренировочные колеса делают их счастливыми, пусть они будут счастливы. Я обещаю, что они не будут ездить в младшие классы на тренировочных колесах, и в конечном итоге давление сверстников сделает работу за вас.

Тренировочные колеса должны быть неровными?

Это зависит! Если вашему ребенку неудобно, что они неровные, вы можете временно снизить их, чтобы они стали более ровными.

По мере того, как они привыкают к катанию, вам следует снова поднять их, чтобы ребенок слегка наклонялся из стороны в сторону. Это заставляет их научиться балансировать и облегчает снятие тренировочных колес и переход от них.

Как отрегулировать тренировочные колеса?

Чтобы поднять или опустить тренировочные колеса, как упомянуто выше, вам необходимо ослабить гайки, которые крепят тренировочные колеса к раме велосипеда. Расположите колеса там, где они должны быть, а затем снова затяните гайки.

Посмотрите, как ваш ребенок катается на велосипеде. Если они все еще испытывают трудности, опустите тренировочные колеса, чтобы обеспечить им большую поддержку. Если они раскачиваются и катятся, продолжайте со временем поднимать тренировочные колеса, чтобы научить их ездить без них.

Какие тренировочные колеса мне купить?

Если по какой-либо причине вы все еще чувствуете, что вашему ребенку нужны тренировочные колеса после прочтения этой статьи, я бы порекомендовал более прочные и легко регулируемые.

Мне больше всего нравятся тренировочные колеса Wald 1216.Они подходят для велосипедов от 12 до 16 дюймов и могут быть куплены на Amazon.com.

Другие полезные статьи

Средняя стоимость регулировки углов установки колес в 2021 г.

Последнее обновление 7 декабря 2020 г.

Основная цель регулировки углов установки колес — убедиться, что колеса вашего автомобиля единообразно движутся друг к другу, чтобы передние и задние колеса коснуться дороги под одинаковым углом.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Правильно выровненные колеса помогут вам устранить или избежать сопутствующих проблем, таких как буксирование автомобиля в любую сторону, недостаточный расход топлива, кривое рулевое колесо или неравномерный износ шин.

Центровка колес не требует замены каких-либо деталей, что делает процесс полностью зависимым от стоимости рабочей силы.

Если у вашего автомобиля плохая регулировка углов установки колес, в первую очередь следует доставить его в мастерскую по регулировке, шиномонтаж, дилеру или другую автомастерскую. Правильно выровненные колеса напрямую влияют на долговечность, а также на рабочие характеристики шин.

Он также может значительно помочь в улучшении реакции вашего автомобиля на дороге и повышении комфорта вождения, обеспечивая плавное и безопасное вождение.

Стоимость типовой регулировки углов установки колес

Средняя стоимость регулировки углов установки колес зависит от модели автомобиля и профессионального механика, обслуживающего ваш автомобиль, а также от используемого ими оборудования. В зависимости от того, куда вы поедете, средняя стоимость для выравнивания передних или задних колес большинства автомобилей колеблется от 50 до 100 долларов.

Будьте готовы заплатить где-то между от 100 до 200 долларов за выравнивание всех четырех колес . Для достижения наилучших результатов всегда рекомендуется полная регулировка углов установки четырех колес.

Двумя самыми важными факторами в окончательной стоимости регулировки углов установки колес являются рассматриваемый автомобиль и сервисный центр, в который вы обращаетесь.

Многие роскошные и высокопроизводительные автомобили требуют специальных инструментов и компьютеров для выполнения центровки, что может занять больше времени, чем другие.

В то время как автосалон, очевидно, сможет выполнить выравнивание для своей марки автомобиля, не все независимые магазины смогут обрабатывать все марки и модели.Как правило, вы заплатите больше всего за регулировку углов установки колес в автосалоне.

Вы часто получаете самую низкую цену на регулировку углов установки колес в супермаркетах, где есть отдел ремонта автомобилей, такой как Costco или Walmart. После этого такие сети, как Firestone, Goodyear, Discount Tire и Pep Boys, будут примерно в одном ценовом диапазоне.

Специализированная мастерская по центровке шин обычно является лучшим местом для центровки шин, поскольку они являются экспертами и часто имеют самое последнее и лучшее оборудование для центровки.

Имейте в виду, что в процессе центровки технический специалист может найти другие детали, требующие ремонта или замены. Обычно вы можете позаботиться о них, но цена работы по выравниванию может быстро вырасти от 150 до 500 долларов, если потребуется другой ремонт.

Некоторые поставщики услуг могут выполнить одноразовое выравнивание, на которое распространяется гарантия на ваш автомобиль, в зависимости от конкретного пробега автомобиля. Некоторые компании могут разрешить вам выполнять регулировку колес бесплатно после продления гарантии или любых дополнительных регулировок на определенный период.

Связано: колесные проставки (безопасны ли они?)

Что входит в состав центровки?

Когда вы отправляете свой автомобиль или грузовик на выравнивание, механик проверяет три параметра: угол поворота, развал и схождение (подробнее здесь). Используя различное оборудование, они обеспечат, чтобы углы всех параметров соответствовали заводским спецификациям вашего автомобиля.

Как только это будет сделано, они проверят все, что находится на стойке для выравнивания, и обычно отправляют автомобиль на короткий тест-драйв, чтобы убедиться, что он едет прямо, хорошо управляется и нет вибрации от рулевого колеса.

Покрывает ли автострахование регулировку углов установки колес?

Поскольку регулировка шин — это обычное дело технического обслуживания, страховые компании в большинстве случаев не покрывают стоимость регулировки. Исключение составляют случаи, когда ваш автомобиль попал в аварию.

В большинстве случаев после ремонта необходимо выполнить полную регулировку углов установки четырех колес.