Покупаю машину в другом регионе – где получать номера?

Открыть содержание

• 1. В чём проблема?
  • 1.1. 10 дней по ДКП не отменили?
• 2. Можно ли поставить на учёт у себя дома?
  • 2.1. Что лучше сделать сразу?
• 3. Можно ли зарегистрировать и поменять номера в месте покупки?

В прошлых статьях мы выяснили, что теперь код региона госномера присваивается по регистрации нового владельца при приобретении машины, а также, что никакого нового закона об отмене 10 дней езды по договору купли-продажи не вводилось. Но в новых правилах заключился ещё один подводный камень, который может подвести водителя к лишению прав в случаях, когда вы покупаете авто не в своем регионе. Давайте рассмотрим, как правильно это сделать в 2023 году после изменений правил регистрации.

В чём проблема?

Как ранее, так и на сегодняшний день, покупая автомобиль в соседнем регионе России, вы можете поставить его на учёт либо там же, либо у себя в городе. Да, некоторые продавцы ставят как условие обязательную совместную с ним регистрацию авто, как профилактику против получения ваших штрафов и оплаты за вас транспортного налога.

Тем не менее, такие ситуации – редкость, а возможность поставить машину на учёт ГИБДД у себя дома есть и на 2023 год.

10 дней по ДКП не отменили?

Нет. Несмотря на то, что в сети активно ходит информация якобы о том, что теперь передвигаться законные 10 дней до регистрации нельзя, это неправда и миф. В новой редакции ФЗ О регистрации транспортных средств прямо говорится о том, что владелец обязан перерегистрировать автомобиль в течение 10 дней. Это значит, что вы можете уехать 

Заблуждением будет являться и ваша обязанность сразу поменять номера на свой регион. Ездить на ГРЗ не своего субъекта РФ вы можете сколько угодно до тех пор, пока у вас не появится необходимость (в том числе обязующая вас законодательно) провести регистрационное действие.

Здесь то и начинает «играть» пункт 38 нового Постановления Правительства №1764, который предписывает, что в случае различия прописки собственника и кода на номере, ГИБДД может присвоить новый номер.

Вас также заинтересует:

• Код региона и регистрация владельца машины по новому закону в вопросах и ответах

• Можно ли получить советские номера, переоформить автомобиль на них и ездить?

• Федеральный закон «О государственной регистрации транспортных средств в РФ»

Также в новом законе различаются 2 процедуры:

• присвоение госномера – то есть формальная документальная идентификация данного авто с номером,
• выдача регзнаков – это уже непосредственно получение вами самого предмета с присвоенным ГРЗ.

Можно ли поставить на учёт у себя дома?

Да. Регистрация, в том числе и после поправок, осуществляется в любом подразделении МРЭО, куда пожелает обратиться покупатель. Для этого по закону 2023 года вам достаточно будет следующего набора документов:

1. водительского удостоверения,
2. свидетельства о регистрации,
3. вашего языка, чтобы сказать сотруднику ГИБДД, что вы приобрели автомобиль.

Но на практике инспекторы ДПС могут не поверить вам на слово, заподозрив, что, к примеру, машину вы купили уже давно, и 10 дней, отведённые законом, прошли. Либо вовсе усомниться в нефиктивности сделки и подумать, что вы ездите по ДКП для того, чтобы не покупать ОСАГО.

Что делать в таком случае, дело ваше, но возможны 2 исхода:

• пока инспектор не доказал вашу виновность, по букве закона вы невиновны,
• но чтобы не столкнуться с полицейским беспределом, можно показать сотруднику договор и ПТС с вашей записью и подписью.

Далее, приехав в свой город, вы просто подаёте заявление через Госуслуги на перерегистрацию автомобиля, оплачиваете госпошлины, вам присваивают новый госномер, вы оплачиваете выдачу регистрационных знаков (причём, изготовить их теперь можно не только в ГИБДД), и продолжаете ездить на купленной машине.

Что лучше сделать сразу?

Помимо 10 дней на регистрацию авто, у вас также есть право не приобретать полис ОСАГО в течение тех же 10 дней. Но именно это мы рекомендуем сделать сразу же после покупки машины.

Просто не забывайте, что ОСАГО – это страхование вашей ответственности, и это может стать гораздо выгоднее оплаты ущерба от ДТП по вашей вине, случись таковое. Ведь, вероятнее всего, до дома вам предстоит путь по трассе на высокой скорости. А покупать полис вам всё равно придётся – без этого вам не поставят машину на учёт ГИБДД.

Можно ли зарегистрировать и поменять номера в месте покупки?

Тоже можно. Но здесь есть большая тонкость, из-за которой вас попросту могут лишить прав.

Дело в том, что, как мы уже описали выше, по новому регламенту присвоение номеров и их выдача – разные процедуры. Первую проводят в ГАИ, и вам, действительно, присвоят госномер с вашим регионом. Вот только в большинстве подразделений ГИБДД по состоянию на 01 Марта 2023 года не налажена процедура изготовления регзнаков с чужим регионом. И даже в частных пунктах изготовления регзнаков вам с большой долей вероятности не сделают ГРЗ.

Официальный список организаций, уполномоченных на изготовление госномеров, есть на сайте ГИБДД РФ.

Что получаем в итоге – автомобилю формально присвоены номера, а ПДД обязывают с этого момента передвигаться с установленными на предусмотренных местах регзнаками. Но их то у вас и нет! Как итог, получаем часть 2 статьи 12.2 при остановке ДПС на дороге.

Удастся ли вам обжаловать данный штраф или нет, вопрос сложный:

• во-первых, доказать, что вам везде отказали в изготовлении регистрационных знаков, практически невозможно – письменный заверенный отказ вам предоставлять никто не обязан, хотя можно снимать на видео и демонстрировать его при подаче жалобы в суде,
• во-вторых, судебной практики в 2023 году по таким делам мало, и судьи руководствуются простым для себя правилом – в любой непонятной ситуации оставляй постановление в силе (речь, правда, о районных и городских, можно дойти и до верховного суда субъекта).

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Приказ №399 О регистрации транспортных средств (взамен Приказа №1001)

• На автомобиле старые советские госномера – можно ли проверить, купить и переоформить?

• Можно ли получить красивые номера на автомобиль в ГИБДД официально и как?

Покупка авто в другом регионе

Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?

ДаНет

Россия – настолько огромная страна, что было бы нелогично при поиске автомобиля ограничиваться предложениями сугубо на просторах одной области. Но чтобы покупка авто в другом регионе прошла без осложнений, необходимо владеть определенного рода информацией. Получить её можно, прочитав настоящую статью.

Содержание

1. Сложности, подстерегающие покупателя ТС в другом регионе
2. Варианты покупки ТС в другом регионе
3. Выбор конкретного автомобиля и самостоятельная транспортировка
4. Покупка ТС через посредника
5. Доставка автомобиля продавцом
6. Правовые аспекты
7. Процесс приобретения ТС в другом регионе

Сложности, подстерегающие покупателя ТС в другом регионе

Основная проблема в этом деле кроется в выборе автомобиля, поскольку расстояние не позволяет для осмотра каждой понравившейся машины выезжать на место.

Именно поэтому основной путь – это получение информации по интернету. Но, как свидетельствуют многочисленные отзывы и практика опытных автомобилистов, сведения, размещаемые на сайтах по продаже авто, соответствуют действительности только процентов на 50. Естественно, что каждый старается быстрее избавиться от «железного друга» и выставляет его сугубо с положительной стороны.

Недостатки в работе и внешние недочеты опускаются, и даже маскируются от придирчивых глаз покупателей с помощью специальных программ. Хотя встречаются и такие случаи, когда неопытные продавцы по неосторожности во время съемки выхватывают области некачественного подбора красок, деформировавшиеся участки кузова и т. д. Но сориентироваться по фото либо видео и использовать полученную информацию для своей выгоды (чтобы сбить цену при торгах) могут, пожалуй, только опытные перекупщики.

Если фотографии или видеозаписи, сделанные продавцом машины, могут дать хоть какую-то достоверную информацию, то отражение таких параметров, как юридическая чистота, характеристики двигателя, комплектация ТС и др. – полностью остаются на совести продавца. Даже честные люди не станут отражать все малозначимые и несущественные, на их взгляд, недостатки. Большинство вообще руководствуется принципом «кто кого?», т. е. насколько качественно продавец сумеет утаить огрехи в работе автомобиля (и соответственно подороже продать), и сколько покупатель сможет их выявить (и соответственно — сбить цену).

Варианты покупки ТС в другом регионе

Приобретение машины в другом регионе может осуществляться по одному из приведенных ниже вариантов

Выбор конкретного автомобиля и самостоятельная транспортировка

Этот вариант чаще всего используют автомобилисты, приобретающие ТС для себя, и начинающие перекупы. Первым стоит подобрать не менее 4-6 вариантов в одном населенном пункте, вторым и 10 не стоит ограничиваться.

Этот путь весьма трудоемкий, ведь необходимо переработать огромный пласт информации. Перед отправлением надо собрать всю необходимую информацию, но не об одном, а обо всех понравившихся автомобилях. На это придется потратить немало времени и сил, но все равно на месте можно узнать много нового о ТС. Впрочем, никто не говорит, что покупка поддержанной машины из другого региона проста.

Пойдя по этому пути, следует придерживаться следующих рекомендаций:

1. Не стесняйтесь просить дополнительных фото хорошего качества (всего транспорта и особенно интересующих вас участков) и видео. Продавец, заинтересованный в реализации, если ему нечего скрывать, пойдет на все условия реального покупателя.
2. Посвятите время для обстоятельного разговора с продавцом по телефону. Составьте список интересующих вопросов и во время «допроса с пристрастием» получите все ответы.
3. Озвучивайте, что для приобретения ТС вы приедете из другого региона.
4. Информацию, приведенную на сайте, принимайте к сведению, но никогда ей не доверяйте на 100%.
5. Обязательно перед выездом за авто проверяйте его по существующим базам на наличие обременений. Для этого может понадобиться дополнительная информация, которой нет на сайте (вин-номер либо паспортные данные), – запросите ее у продавца.
6. Говорите, что для осмотра вы приедете с техническим экспертом (даже если делать это вы не планируете).
7. Не гонитесь за низкой ценой, ищите варианты с адекватной стоимостью. Иначе и деньги потратите, и наживете проблем. Ведь за качественное авто по «вкусной» цене и на месте найдется немало покупателей.
8. Выберите нескольких вариантов в этом регионе и за одну поездку осмотрите их.

Покупка ТС через посредника

В качестве посредника может выступить знакомый либо родственник, проживающий в том регионе, где находится понравившийся автомобиль. Такой человек может стать вашими глазами и ушами, и на месте оценить искренность сведений, предоставленных владельцем машины.

При недостаточности знаний и опыта в технической части авто, можно привлечь местных специалистов.

Так же вы можете нанять перекупщика, работающего по регионам. Такой специалист, исходя из ваших требований и запросов, подберет подходящие варианты, проверит их по всем параметрам и подберет наилучший. Как правило, область поиска перекупщиков довольно обширна. В работе они используют региональные фильтры на общегосударственных ресурсах и местные порталы при поиске в ближайшем населенном пункте.

Минус этого варианта в том, что работать на вас за бесплатно перекупщики не будут. Поэтому значительно сэкономить при покупке желаемого транспорта в другом месте сложно, даже если ценник на него будет изначально ниже, нежели на месте. Но зато можно найти «машину мечты», отвечающую всем запросам

Доставка автомобиля продавцом

Это скорее исключение, чем правило. Если ценник на ТС привлекательный, то и в своем городе на него найдется покупатель. Но если все же владелец соглашается перегнать машину к вам, то заранее необходимо обсудить многие аспекты. Например, перед доставкой надо требовать полного технического и юридического отчета по ТС. Обязательно предупреждайте, что если ожидания существенно разойдутся с реальностью, сделки не будет.

Хотя и продавцы стараются себя защитить, и требуют предоплаты, которая может компенсировать издержки на путь туда и обратно. В данной ситуации обе стороны заинтересованы в абсолютной чистоте сделки. Если она не состоится, то в минусе окажутся оба: покупатель лишится аванса, а продавец потеряет время и силы.

Правовые аспекты

Покупка новой машины из другого региона, а также ее постановка на учет юридически регламентируется Приказом МВД №65. Данным документом были утверждены новые правила регистрации ТС, включая вопросы приобретения транспортных средств в другой области.

Согласно им, постановка на учет автомобиля происходит всего один раз – в момент покупки нового ТС. Каждый следующий раз при смене владельца происходит только перерегистрация транспорта на нового собственника, минуя обязательный ранее этап снятия с учета. После приобретения машины в другом региональном центре, ее можно поставить на учет в любом отделении МРЭО – в городе покупки, в своем родном городе либо в любом другом населенном пункте РФ, где есть указанное отделение.

Процесс приобретения ТС в другом регионе

Поэтапно покупка автомобиля в регионе, отличном от постоянного места проживания покупателя, происходит таким образом:

1. Выбор объекта приобретения. Подробно об этом написано выше.
2. Подготовка необходимых документов. Здесь надо удостовериться, что у продавца все документы в порядке, а также перепроверить свои (главное – наличие действующего внутреннего паспорта). Покупатель в большей степени заинтересован в том, чтобы сделка была оформлена подобающим образом. Поэтому именно ему стоит заранее подготовить такие документы (скачать из интернета и распечатать): договор купли продажи (как минимум 3, а лучше 4-5 экземпляров), акт приема-передачи (2-3 экземпляра), справка о получении денег (2 экземпляра).
3. Проверка документов и авто. При встрече с продавцом сначала проверьте его документы: гражданский паспорт (а именно – место прописки), ПТС (номера, указанные там должны совпадать с номерами агрегата), СТС. Также желательно, чтобы у владельца были следующие документы:

• Согласие на сделку от супруга/супруги. Этот документ не относится к обязательным, но все же лучше попросите заранее продавца составить данное согласие либо сделайте отдельный пункт в ДКП. Это необходимо, что в будущем исключить возможность аннулирования сделки в суде.
• Действующая диагностическая карта. При покупке транспорта в другой области этот документ очень нужен, и при том с неистекшим сроком действия. Все дело в том, что езда на авто без страхового полиса ОСАГО запрещена, а его выдают только при наличии диагностической карты. Значит, если продавец вам ее не предоставит, то придется тратить дополнительное время и проходить техосмотр, а затем страховать приобретенное ТС.

После документальной проверки, естественно, следует произвести осмотр самого автомобиля, а уже после можно начинать торги. Как только удастся достигнуть согласия между сторонами, далее следует еще несколько этапов, один из них — это подписание документов. Обязательно составляются ДКП, акт передачи и финансовая расписка в момент уплаты денег.

По действующему законодательству, присутствие официальных лиц и нотариальное заверение необязательны. Поэтому скрепления росписями обеих сторон для визирования документов достаточно.

 Новый владелец должен получить (помимо самого автомобиля):

• комплект всех ключей в двух экземплярах;
• два экземпляра ДКП;
• по одному экземпляру акта приема авто и финансовой расписки о передаче денег;
• диагностическую карту;
• ПТС и СТС;
• дополнительные документы, касающиеся транспорта.

Прежний собственник получает деньги и забирает по одному экземпляру ДКП, финансовой расписки и акта передачи авто. Алгоритм действий далее таков:

1. Страхование. Как говорилось выше, совершать межрегиональные поездки без действующего полиса ОСАГО разрешено только 10 суток после совершения сделки. Поэтому, если продавец отдал вам диагностическую карту, до истечения срока действия которой остается хотя бы день-два, то прямиком отправляйтесь в страховую компанию и покупайте страховку. Если ДК нет, то придется сначала пройти техосмотр, а только потом оформить ОСАГО. 
2. Перерегистрация. Здесь есть 2 варианта:

• Поставить авто на учет в городе, где была совершена сделка. Преимущества таковы: бывший владелец в шаговой доступности (на всякий случай), в родном городе уже не надо будет никуда обращаться. Единственный минус – вам будут выданы номера другого региона. Но при большом желании потом их можно будет заменить на номера своего региона.
• Поставить автомобиль на учет в родном городе. Местное ГИБДД отправит запрос в отделение по месту продажи для подтверждения факта покупки. На всю процедуру обычно уходит около месяца, но бывает, что для получения ответа требуется и 2 месяца. Именно поэтому многие выбирают переоформление приобретенного авто в городе покупки.

Если во время перегонки авто вас останавливает сотрудник ГИБДД, к проверке надо предъявить права, ДКП, ПТС, СТС и страховку, если она уже была оформлена. Когда перегоняется новый автомобиль без номеров, будьте готовы к тому, что абсолютно каждый пост ГИБДД будет проверять документы. Если нет возможности поставить на учет машину в месте покупки, можно воспользоваться услугами эвакуатора, — деньги потратите, но нервы и время сэкономите.

Как видите, покупка машины в другом месте, а не в области проживания более хлопотна, поэтому если вы живете в крупном городе (с населением от 1 миллиона жителей), то ехать в поисках мечты, вероятнее всего, не стоит. Обращать внимание на предложения из других регионов выгодно, если вы проживаете в небольшом населенном пункте с ограниченным ассортиментом транспортных средств.

Все, что вам нужно знать

Если вы думаете о покупке автомобиля в другом штате, важно понимать, что включает в себя этот процесс. В некотором смысле покупка автомобиля за пределами штата отличается от покупки автомобиля в родном штате.

Хотя вы можете сэкономить деньги или найти конкретный автомобиль, которого нет в наличии, вы можете столкнуться с дополнительными расходами без тщательного планирования.

Покупаете новую машину? Легко сравнить ставки по автокредитам от кредиторов ниже.

Причины для покупки автомобиля за пределами штата

Есть несколько причин, по которым вы можете принять решение о покупке автомобиля в другом штате. Может быть, вы нашли старинную или редкую модель по всей стране или нашли выгодную покупку у продавца в соседнем штате.

В разных штатах могут применяться разные стандарты ценообразования на транспортные средства, что означает, что в соседнем штате автомобили могут быть немного дешевле.

Стоимость также колеблется в зависимости от спроса и предложения. Если определенная марка и модель очень популярны в вашем районе, вы можете найти более выгодное предложение, поискав такой же автомобиль на другом рынке.

Соображения при покупке автомобиля за пределами штата

Покупка автомобиля в другом штате является совершенно законной, но это несколько иной процесс, чем покупка автомобиля в вашем родном штате.

Например, вы должны платить налог с продаж в штате, где вы зарегистрируете свой автомобиль, а не в том штате, где вы его приобрели. Таким образом, если вы покупаете автомобиль в штате, в котором нет налога с продаж, вы все равно должны платить налог с продаж, если этого требует ваш родной штат.

Возможно, вам потребуется получить временную регистрационную карточку в штате, где вы приобрели автомобиль, если вы планируете вернуться на нем в родной штат. Вы также должны убедиться, что автомобиль соответствует стандартам выбросов вашего штата, а не штата, в котором вы его приобрели.

Например, если вы живете в Калифорнии, автомобиль, купленный в Неваде, может не пройти проверку на выбросы в вашем родном штате. На некоторых автомобилях есть этикетка, указывающая, что они изготовлены в соответствии со стандартами испытаний на выбросы всех 50 штатов, поэтому вам следует спросить продавца, соответствует ли ваш автомобиль требованиям.

Если вы покупаете машину в соседнем штате, возможно, достаточно просто пригнать ее домой. Но если вы покупаете автомобиль по всей стране, доставка автомобиля домой может свести на нет любую потенциальную экономию. Если вы работаете с дилерским центром, у них могут быть контакты, которые помогут вам доставить автомобиль домой по более разумной цене.

Этапы покупки автомобиля за пределами штата

Перед покупкой автомобиля за пределами штата важно понять процесс и то, что требуется для законной регистрации и управления автомобилем в вашем родном штате.

Ознакомьтесь с отчетом об истории автомобиля

Если вы думаете о покупке определенного автомобиля за пределами штата, получите копию отчета об истории автомобиля перед поездкой, чтобы посмотреть его. Этот отчет содержит информацию об авариях, отзывах, техническом обслуживании и проблемах с заголовком, например о восстановленном заголовке. Это раскроет красные флажки, которые либо удержат вас от покупки автомобиля, либо повлияют на ваши переговоры.

Например, если в отчете об истории транспортного средства указано, что право собственности на автомобиль имеет залоговое право, их следует удовлетворить, прежде чем пытаться перевезти автомобиль обратно в родной штат. В противном случае вы можете нести юридическую ответственность за эти удержания.

Пройти техосмотр

Если автомобиль, который вы хотите приобрести, бывший в употреблении, перед тем, как согласиться на его покупку, рекомендуется тщательно его осмотреть у механика. Отнесите автомобиль в независимую автомастерскую и попросите механика провести осмотр подержанного автомобиля.

Во время осмотра подержанного автомобиля механик проверяет детали и основные системы автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, шины и система рулевого управления. Если механик обнаружит что-то не так, используйте это как рычаг, чтобы договориться с продавцом о более низкой цене, или воспримите это как знак отказаться от сделки.

Узнайте, какие проверки безопасности и выбросов необходимы

Свяжитесь с DMV вашего штата или посетите веб-сайт DMV, чтобы узнать, какие обязательные проверки потребуются вашему автомобилю.

В зависимости от законов штата это может включать одометр, выбросы и/или проверку безопасности. Если ваш автомобиль не прошел техосмотр, вам нужно будет произвести необходимый ремонт, прежде чем вы сможете завершить процесс регистрации вашего автомобиля.

Зарегистрируйте автомобиль в своем штате

После того, как ваш автомобиль прошел техосмотр, вы можете посетить DMV со свидетельством об осмотре, купчей, водительскими правами и подтверждением адреса. Вам также может потребоваться предоставить форму подтверждения идентификационного номера автомобиля (VIN). Эти документы позволят вам зарегистрировать транспортное средство на ваше имя и по вашему домашнему адресу.

Обязательно узнайте срок регистрации автомобиля в новом штате. Во многих случаях вы должны выполнить этот шаг в течение 30 дней с момента покупки, чтобы избежать штрафов. Однако, если вы приобрели автомобиль у дилера за пределами штата, они могут помочь вам заполнить необходимые регистрационные документы.

Уплата налога штата с продаж

В рамках процесса регистрации автомобиля вы должны заплатить налог с продаж на свой автомобиль. Процент налога с продаж для транспортных средств — это тот же процент налога с продаж, который ваш штат взимает с других товаров. Если вы живете в штате, в котором нет налога с продаж, с вас ничего не будет взиматься, даже если штат, в котором вы купили автомобиль, имеет налог с продаж.

Если вы купили автомобиль в дилерском центре, дилер может взимать с вас налог с продаж и выдавать квитанцию. Если вы купили автомобиль у частного продавца, вам нужно будет заплатить налог с продаж в местном DMV при регистрации автомобиля. При посещении DMV возьмите с собой либо квитанцию ​​из дилерского центра, либо купчую от сделки.

Застрахуйте автомобиль

Чтобы легально управлять своим новым автомобилем, вы должны иметь автострахование еще до того, как вернетесь домой. Некоторые страховщики покрывают новые автомобили в течение короткого периода времени, даже до того, как вы добавите автомобиль в свой полис.

Если ваш полис не включает это положение или у вас еще нет автострахования, вам необходимо немедленно получить страховое покрытие. Кроме того, если вы берете кредит на покупку автомобиля, у кредитора могут быть особые требования к страховке.

Перед покупкой нового или подержанного автомобиля было бы разумно получить расценки на страхование автомобиля в существующей страховой компании. Вы можете не осознавать, сколько будет стоить страхование автомобиля, что может изменить ваше решение о его покупке.

Элизабет Ривелли

Редактор отдела финансов и страхования

Элизабет Ривелли — независимый писатель с более чем трехлетним опытом работы в сфере личных финансов и страхования. Она обладает обширными знаниями в различных направлениях страхования, включая страхование автомобилей и страхование имущества. Ее подпись появилась в десятках финансовых онлайн-изданий, таких как The Balance, Investopedia, Reviews.com, Forbes и Bankrate.

Полное руководство по покупке автомобиля за пределами штата — Forbes Advisor

Обновлено: 28 июня 2022 г., 9:15

Примечание редактора. Мы получаем комиссию за партнерские ссылки в Forbes Advisor. Комиссии не влияют на мнения или оценки наших редакторов.

Гетти

Если вы ищете новый или подержанный автомобиль, вы можете подумать о покупке автомобиля за пределами штата. Хотя это возможно, этот процесс сложнее, чем обращение к местному дилеру.

Вот как работает покупка автомобиля за пределами штата и что вам следует знать, прежде чем вы решите это сделать.

Можно ли купить машину за пределами штата?

Да, вы можете купить машину за пределами штата. Просто имейте в виду, что, хотя вы можете найти хорошую сделку на автомобиль из другого штата, его покупка может быть немного сложной, особенно если вы покупаете у частного продавца, а не у дилера.

Как купить автомобиль за пределами штата

Если вы решили купить автомобиль за пределами штата, выполните следующие действия в зависимости от того, работаете ли вы с дилером или с частным продавцом.

Покупка у дилера

В некоторых случаях у дилеров в других штатах может быть больше запасов, чем на ваших местных лотах. Или, может быть, они просто предлагают лучшую цену на автомобиль, который вы хотите.

В какой бы ситуации вы ни находились, вам может быть проще совершить покупку у дилера, чем работать с частным продавцом для покупки за пределами штата. Это связано с тем, что дилеры, как правило, более опытны в работе с Департаментом транспортных средств (DMV) и могут помочь вам сориентироваться в требованиях к оформлению документов.

Если вы решили купить автомобиль у дилера, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что вам нужен автомобиль . Крайне важно быть уверенным, что автомобиль, на который вы смотрите, — это тот автомобиль, который вам нужен, и для которого стоит совершить поездку туда и обратно или доставить его к вам, если вы покупаете его онлайн. Таким образом, вы не будете тратить время на сложный процесс покупки, если в конечном итоге передумаете.
2. Узнать цену . Дважды проверьте, какова итоговая стоимость автомобиля. Это цена вне лота или на открытом воздухе, которая включает цену продажи, сборы за назначение, налог с продаж и сборы дилера, а также сборы за право собственности и регистрацию. Обратите внимание, что когда вы покупаете автомобиль за пределами штата, вам, как правило, придется платить налог с продаж в том штате, где вы зарегистрировали автомобиль, а не там, где вы его приобрели.
3. Поставить машину на удержание . Если вы собираетесь поехать в дилерский центр, сначала обратитесь к дилеру и попросите приостановить машину. Это хорошая идея, чтобы получить подтверждение удержания до того, как вы отправитесь в путь (в письменной форме, если это возможно). Таким образом, вы не совершите поездку и не обнаружите, что кто-то уже купил или находится в процессе покупки автомобиля, который вы хотите. Дилер также может проверить, какие документы вам могут понадобиться для покупки за пределами штата.
4. Проверить требования . Свяжитесь с местным DMV, чтобы узнать, что необходимо для покупки автомобиля за пределами штата. Например, вам нужно знать, каковы стандарты смога и выбросов для вашего штата, а также требуется ли проверка безопасности.
5. Проверить историю автомобиля . Если вы рассматриваете подержанный автомобиль, обязательно изучите историю автомобиля, чтобы знать, с чем вы столкнулись. Вы можете посетить Национальную информационную систему о названиях транспортных средств (NMVTIS), чтобы найти авторитетного поставщика отчета об истории автомобиля.
6. Застраховать машину . Прежде чем вы сможете зарегистрировать автомобиль, вам, как правило, необходимо предоставить страховое свидетельство. Рекомендуется обсудить вашу ситуацию со страховым агентом, чтобы узнать, покрывает ли ваш существующий полис (если он у вас есть) новый автомобиль в течение короткого периода времени или вам нужно немедленно оформить новый полис. Они также могут сообщить вам, можете ли вы доехать на своем новом автомобиле до родного штата, прежде чем зарегистрировать его, и какие шаги необходимо предпринять, чтобы избежать каких-либо юридических нарушений.
7. Завершить транзакцию . Либо отправляйтесь в дилерский центр, либо договоритесь о доставке автомобиля вам, чтобы завершить покупку.

Покупка у частного продавца

Покупка автомобиля за пределами штата у частного продавца, скорее всего, потребует больше хлопот по сравнению с работой через дилера, поскольку вам нужно будет проконсультироваться с DMV и заполнить необходимые документы самостоятельно . Тем не менее, вы можете получить лучшую цену от частного лица по сравнению с дилером, что может оправдать запутанный процесс.

Если вы готовы купить у частного продавца, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что вам нужен автомобиль . Так же, как покупка у дилера, покупка у частного продавца за пределами штата сопряжена с дополнительной работой, поэтому важно точно знать, что вы действительно хотите получить автомобиль, прежде чем начинать.
2. Узнать цену . Такие ресурсы, как Kelley Blue Book и Национальная ассоциация автомобильных дилеров (NADA), могут помочь вам определить, сколько вы должны разумно платить за автомобиль. Не забудьте учесть налог с продаж в вашем штате, а также плату за право собственности и регистрацию в общей стоимости.
3. Связаться с продавцом . Свяжитесь с продавцом, чтобы сообщить ему, что вы хотите купить автомобиль.
4. Проверка требований . Свяжитесь с местным DMV, чтобы узнать, какие документы необходимы для покупки автомобиля за пределами штата. Как минимум, вам нужно, чтобы продавец подписал право собственности и заполнил купчую, чтобы показать, что теперь вы владеете автомобилем. Вам также может потребоваться подать заявление на временную регистрацию перед поездкой, чтобы увидеть автомобиль. Кроме того, некоторые старые или классические автомобили могут не соответствовать стандартам качества воздуха, поэтому узнайте, какие требования безопасности и выбросов действуют в вашем штате.
5. Проверить историю автомобиля . Если вы покупаете у частного продавца, еще более важно провести исследование и изучить историю автомобиля. Посетите NMVTIS, чтобы найти надежного поставщика истории транспортных средств. Также рекомендуется, чтобы механик осмотрел автомобиль перед его покупкой, чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы, о которых продавец не упомянул.
6. Застраховать машину . Будьте готовы оформить страховой полис для вашего нового автомобиля, прежде чем вы сможете зарегистрировать его в DMV. Не забудьте проконсультироваться со страховым агентом, чтобы узнать, сможете ли вы проехать на автомобиле через границы штата до того, как он будет зарегистрирован в вашем штате.
7. Завершить транзакцию . Если вы пришли к соглашению с продавцом и оформили необходимые документы с DMV, вы готовы заключить сделку и забрать свой новый автомобиль.

На что обратить внимание перед покупкой автомобиля за пределами штата

Знание того, чего ожидать от покупки автомобиля за пределами штата, может помочь сделать этот процесс менее обременительным. Вот некоторые важные моменты, которые следует изучить заранее:

Требования вашего штата проживания

В каждом штате свои требования к покупке и регистрации автомобиля. Обязательно обратитесь в местный DMV, чтобы получить представление о правилах и документах, которые вам необходимо заполнить.

Требования по безопасности, выбросам и смогу

В зависимости от вашего штата вам может потребоваться проверка безопасности вашего автомобиля. В то время как дилер, как правило, позаботится об этом за вас, частный продавец этого не сделает, поэтому, если он вам нужен, вам придется доставить автомобиль к авторизованному механику. Даже если проверка безопасности не требуется, на всякий случай рекомендуется вызвать механика для осмотра автомобиля.

Вам также необходимо убедиться, что транспортное средство соответствует требованиям по выбросам и смогу в вашем штате.

История автомобиля

Если вы рассматриваете подержанный автомобиль, важно сделать домашнее задание и посмотреть историю автомобиля в одном из источников NMVTIS. Это даст вам всесторонний взгляд на то, где был автомобиль — от количества владельцев до любых аварий и наличия у него титула на утилизацию.

Также дважды проверьте, есть ли у автомобиля кредит, и если да, то сможете ли вы, покупая автомобиль, удовлетворить залоговое право, наложенное на него кредитором.

Налоги

Не думайте, что вы сможете избежать уплаты налога с продаж, купив автомобиль в штате, который не взимает с него плату. Вы должны платить налоги в штате, в котором вы зарегистрировали автомобиль, а не там, где вы его купили.

Право собственности и регистрация

Если вы покупаете автомобиль у дилера за пределами штата, они, как правило, оформляют документы на право собственности и регистрацию как обычную часть сделки. Как правило, вы можете ожидать, что вам будет предоставлена ​​временная регистрация, которая позволит транспортному средству вернуться в ваш родной штат.

Однако, если вы покупаете у частного продавца, вам необходимо работать как с местным DMV, так и с DMV штата, где вы покупаете автомобиль. Вы должны ожидать, что получите по крайней мере купчую и подписанный документ от продавца, который вы отнесете в DMV, чтобы показать, что вы новый владелец.

Если вы не хотите возиться с доставкой автомобиля обратно в ваш штат, вы также можете отправить автомобиль, но это также сопряжено с дополнительными расходами. Вы можете рассчитывать на комиссию от 500 до 1700 долларов, в зависимости от того, куда отправляется автомобиль.

Страхование

Прежде чем покупать автомобиль за пределами штата, лучше проконсультироваться с вашей действующей страховой компанией (если она у вас есть). В некоторых случаях ваше существующее покрытие будет распространяться на покупку нового автомобиля на короткий период времени. Если нет, страховой агент может помочь вам оформить новый полис, а также объяснить, можете ли вы вернуть автомобиль в свой штат до его регистрации.

Плюсы и минусы покупки автомобиля за пределами штата

Хотя покупка автомобиля за пределами штата может быть хлопотной, в некоторых случаях это может быть оправдано. Вот некоторые плюсы и минусы, о которых следует помнить, взвешивая варианты:

Плюсы покупки автомобиля за пределами штата

• Более широкий выбор : В некоторых случаях может быть сложно найти именно тот автомобиль, который вам нужен, в местных дилерских центрах, например, если вы ищете редкую или антикварную модель. Расширив поиск до дилеров и продавцов за пределами штата, вам будет легче найти то, что вы ищете.
• Может сэкономить вам деньги : На цену продажи автомобиля может повлиять множество факторов, таких как местоположение и спрос. В некоторых случаях вы можете купить автомобиль за меньшие деньги, купив его за пределами штата, но помните, что вам придется платить налог с продаж в зависимости от того, где вы зарегистрировали автомобиль.

Минусы покупки автомобиля за пределами штата

• Более сложный : Чтобы купить автомобиль за пределами штата, вам придется пройти через дополнительные препятствия, особенно если вы решите приобрести автомобиль у частного лица за пределами штата. -государственный продавец. Это может включать в себя работу с вашим местным DMV, изучение документов и многое другое. Кроме того, вам нужно будет выяснить, как перевезти машину домой, совершив поездку туда и обратно или отправив ее.
• Больше времени : вам нужно будет провести много исследований, прежде чем покупать автомобиль за пределами штата, что будет намного сложнее по сравнению с работой с местным дилером.
• Может быть дороже : Если вы решите отправить автомобиль обратно домой, вам придется оплатить стоимость доставки, которая может варьироваться от 500 до 1700 долларов США.

Сравните ставки и сэкономьте на автокредите

Получите до 4 кредитных предложений за считанные минуты на myAutoloan.com.

Узнать больше

Была ли эта статья полезна?

Оцените эту статью

★ ★ ★ ★ ★

Пожалуйста, оцените статью

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Комментарии

Мы хотели бы услышать от вас, пожалуйста, оставьте свои комментарии.

Неверный адрес электронной почты

Спасибо за отзыв!

Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Еще от

Информация, представленная на Forbes Advisor, предназначена только для образовательных целей. Ваше финансовое положение уникально, и продукты и услуги, которые мы рассматриваем, могут не подходить для ваших обстоятельств. Мы не предлагаем финансовые советы, консультационные или брокерские услуги, а также не рекомендуем и не советуем отдельным лицам покупать или продавать определенные акции или ценные бумаги. Информация о производительности могла измениться с момента публикации. Прошлые показатели не свидетельствуют о будущих результатах.

Forbes Advisor придерживается строгих стандартов редакционной честности. Насколько нам известно, весь контент является точным на дату публикации, хотя содержащиеся здесь предложения могут быть недоступны. Высказанные мнения принадлежат только автору и не были предоставлены, одобрены или иным образом одобрены нашими партнерами.

Джек Ферри начал свою карьеру в качестве репортера ежедневной газеты, а затем переехал в Детройт и более 25 лет проработал в автомобильной промышленности на нескольких должностях по связям с корпоративными СМИ. Выполнив задание в торговой ассоциации потребительского финансирования в Вашингтоне, округ Колумбия, он переключился на внештатную журналистику. Имеет степень магистра журналистики Мичиганского государственного университета.

Редакция Forbes Advisor независима и объективна. Чтобы поддержать нашу отчетную работу и продолжать предоставлять этот контент бесплатно нашим читателям, мы получаем компенсацию от компаний, размещающих рекламу на сайте Forbes Advisor. Эта компенсация происходит из двух основных источников. Во-первых, , мы предоставляем рекламодателям платные места для представления своих предложений. Компенсация, которую мы получаем за эти места размещения, влияет на то, как и где предложения рекламодателей появляются на сайте. Этот сайт не включает все компании или продукты, доступные на рынке. Во-вторых, мы также размещаем ссылки на предложения рекламодателей в некоторых наших статьях; эти «партнерские ссылки» могут приносить доход нашему сайту, когда вы нажимаете на них.

Что такое щелочной электролит? Как произвести замену щелочного электролита?

Щелочной электролит – одна из основных составляющих щелочных аккумуляторов. Он имеет массу плюсов перед другими видами токопроводящих веществ.

Что же такое щелочной электролит, какими свойствами он обладает и как с ним работать, придется разобраться.

В первую очередь, это химическое соединение, которое активно участвует в накоплении аккумулятором электроэнергии. Щелочной электролит может многократно участвовать в восстановительно-окислительных реакциях без потери качества, благодаря своим свойствам. 

Щелочной электролит встречается разного состава:

• Калиево-литиевый
• Натриевый
• Никель-кадмиевый
• Никель-металлогидридный

Натриевые электролиты обладают большим сроком эксплуатации, но обладают значительным минусом – невозможность использования при отрицательной температуре воздуха.

У калиево-литиевых обратная ситуация, они морозостойки, но непригодны для работы в жарких условиях, так как эксплуатационная температура у них ограничена до 35°С.

Никель-кадмиевые аккумуляторы обладают эффектом памяти, что налагает на их использование определенные ограничения.

У никель-металлогидридных аккумуляторов отсутствует эффект памяти, они способны работать как при низких, так и высоких температурах, но обладают высокой стоимостью, что препятствует их широкому распространению как портативного источника энергии.

Каждое из соединений, будь то калий, литий, натрий или едкий калий разбавляется с дистиллированной водой в нужной концентрации, в итоге, получается раствор-электролит для щелочи. По консистенции он жидкий и похож на обычную воду.

Щелочные электролиты считаются наиболее надежными и долговечными составляющими аккумуляторных батарей, но и минус у них есть – отсутствие возможности выдавать стартовый ток. В связи с этим в автомобильных аккумуляторах чаще встречаются именно кислотные электролиты.

Продлеваем срок службы щелочного электролита и аккумулятора!

Стоит помнить про факторы, которые уменьшают срок службы щелочных электролитов:

• Неполная зарядка аккумулятора
• Меньшее количество электролита в сепараторе, чем необходимо
• Долгое использование электролита при высоких температурах
• Высокие температуры жидкости

Если стараться следить за этими моментами, то можно продлить срок службы аккумуляторной батареи в разы.

Для аккумуляторных батарей есть возможность замены щелочного электролита. Чаще всего необходимость замены возникает если аккумулятор перестает держать зарядку.

Порядок замены щелочного электролита следующий:

1. Демонтируйте аккумуляторную батарею
2. Поставьте ее в удобном для работы месть, без доступа для детей, сторонних лиц.
3. Проводить замену щелочного электролита необходимо в защитной одежде, иметь при себе инструмент, для открытия крышки аккумулятора и щелочной электролит для залива, который можно приготовить и в домашних условиях.
4. Произвести демонтаж крышки АКБ, залить электролит до необходимого уровня.
5. Собрать аккумулятор в первоначальный вид, установить в оборудование.
6. После смены электролита в щелочном аккумуляторе его необходимо зарядить в усиленном режиме.

Для аккумуляторной батареи существуют базовые правила зарядки, на которые всегда стоит ориентироваться, если вы хотите продлить срок его службы.

Щелочная аккумуляторная батарея – не требует слишком частого внимания. Если обеспечить её в полной мере, то можно она будет радовать бесперебойной работой в течении долгих лет и полностью оправдает свою цену.

Компания ООО «Курс» располагает широким ассортиментом щелочных аккумуляторов от таких производителей как «ВАЗ «Импульс» и «Завод автономных источников тока». Наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут подобрать необходимые аккумуляторы и аккумуляторные батареи. Связаться с нами можно по бесплатному номеру 8 800 200 60 10.   

Щелочной электролит для аккумулятора

Щелочной электролит имеет большое количество преимуществ перед другими видами токопроводящих веществ, поэтому широко используется в современных перезаряжаемых источниках питания. Об основных характеристиках, а также о свойствах и химическом составе этого вещества будет подробно рассказано далее.

Содрежание

• Что такое щелочной электролит
• Свойства и химический состав
• Области применения
• Как заправлять аккумуляторы
• Меры предосторожности
• Как приготовить щелочной электролит

Что такое щелочной электролит

Щелочной электролит представляет собой химическое соединение, принимающее активное участие при накоплении аккумулятором электроэнергии. Благодаря определённым свойствам такое вещество может многократно участвовать в восстановительно-окислительных реакциях без потери качества.

В щелочных аккумуляторах используются различные химические составы, поэтому аккумуляторы этого типа могут существенно отличаться по многим показателям.

Свойства и химический состав

Наиболее часто в аккумуляторах применяются щелочные электролиты следующих составов:

• Калиево литиевый.
• Натриевый.
• Никель-кадмиевые.
• Никель-металлогидридные.

Натриевые электролиты обладают большим сроком эксплуатации, но совершенно непригодны для использования при отрицательной температуре воздуха.

Калиево-литиевые в этом отношении значительно превосходят натриево-литиевые составы по морозостойкости, но для работы в тропических условиях не подходят из-за ограничения максимальной эксплуатационной температуры на отметке 35˚С.

применяются в современной электронике, но наличие эффекта памяти налагает на использование таких изделий определённые ограничения.

лишены этого недостатка, но их стоимость довольно велика, что является серьёзным препятствием на пути широкого применения элементов этого типа в качестве портативных источников электроэнергии.

Области применения

Они могут использоваться для заправки аккумуляторных батарей различной ёмкости и вольтажа. Такие изделия широко используются в следующих областях:

• Системы сигнализации.
• В качестве стартерных батарей для военной техники.
• Резервные источники питания для пассажирских вагонов, троллейбусов и трамваев.
• В качестве тяговых устройств для мощных электроустановок.

Компактные батареи с щелочным электролитом могут применяться также в электроинструменте, различных гаджетах и детских игрушках.

Кроме применения в аккумуляторных батареях щелочной электролит может быть использован для меднения стали. Такой метод является одним из самых эффективных для покрытия медью других металлов.

Аналогичные щелочные смеси можно сделать для цинкования. Наиболее часто таким образом покрываются цинком изделия, имеющие сложные геометрические формы.

Как заправлять аккумуляторы

Если восстановить работоспособность аккумулятора с помощью зарядки не удаётся, то возможно потребуется замена щелочного электролита. От правильного выполнения такой работы будет зависеть продолжительность эксплуатации АКБ. Рекомендуется осуществлять замену жидкости в такой последовательности:

• Отсоединить аккумулятор от потребителей электроэнергии.
• Надеть защитные очки и перчатки. Не лишним будет защитить одежду от едкого вещества с помощью прорезиненного фартука.
• Удалить пробки и вылить старую жидкость из банок.
• Произвести подготовку нового электролита.
• Залить до рекомендуемого заводом-изготовителем аккумулятора уровня.
• Установить на место пробки.
• Подключить аккумулятор к зарядному устройству.

Если причина неработоспособности аккумулятора заключалась в некачественном электролите, то после замены химического состава и полной зарядки, АКБ можно будет использовать в стандартном режиме.

Меры предосторожности

Как уже было сказано выше использование перчаток и очков является обязательным условием при выполнении работ с щелочными растворами. Игнорирование этого правила может привести к очень серьёзным последствиям. Например, можно получить серьёзные ожоги слизистой оболочки глаз или повредить кожные покровы верхних конечностей.

Если в результате выполнения работ попадания едкого вещества на кожу не удалось избежать, то поражённые участки следует немедленно промыть большим количеством воды, с добавлением уксуса или лимонной кислоты. Про попадании электролита в глаза также необходимо промыть поражённый орган зрения и немедленно обратиться за медицинской помощью.

При работе с элетролитом и зарядке батареи не рекомендуется курить или разводить открытый огонь в помещении. Несоблюдение этого требования может закончиться взрывом горючего газа, который может образоваться в процессе протекания химических реакций.

Как приготовить щелочной электролит

Его можно приобрести в специализированных магазинах, но если такой возможности нет, то жидкую смесь для заливки в аккумулятор можно приготовить своими руками. Для

выполнения этой работы следует подготовить твёрдую щёлочь, дистиллированную воду и неметаллическую посуду. Приготавливается натриево или калиево-литиевый электролит в такой последовательности:

• Налить в посуду необходимое количество воды.
• В воду аккуратно всыпать заранее приготовленную порцию щёлочи.
• Медленно перемешать стеклянной или пластмассовой лопаткой смесь.
• Произвести замер плотности электролита. Если этот параметр находится на слишком низком уровне, то следует добавить сухое вещество, если слишком высокий, то добавить воды (оптимальное значение 1,2 г/мм3).
• Накрыть посуду крышкой и дать отстояться раствору в течение 3 часов.
• Аккуратно слить разбавленную щелочь таким образом, чтобы осадок остался на дне ёмкости.

Приготовленный раствор следует хранить в стеклянной таре с плотно закупоренными горлышками. В качестве крышек рекомендуется использовать резиновые заглушки либо любой материал, не реагирующий на щёлочь.

При приготовлении электролита также следует соблюдать осторожность и использовать защитные очки и перчатки.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Мощность батареи онлайн | Мир щелочных батарей

Вишал Сапру, менеджер по исследованиям, Energy & Power Systems, Frost & Sullivan

Щелочные батареи — это одноразовые батареи с цинком и диоксидом марганца в качестве электродов. В качестве щелочного электролита используется гидроксид калия или натрия. Эти батареи имеют постоянное напряжение, обеспечивая лучшую плотность энергии и устойчивость к утечкам, чем угольно-цинковые батареи. Это в основном связано с тем, что материал анода из диоксида марганца чище и плотнее, что уменьшает пространство, занимаемое внутренними компонентами. Большинство участников рынка переключили свое внимание на перезаряжаемые химические вещества, такие как никель-металлогидрид и литий-ион. Это привело к консолидации рынка.

Регионы Северной Америки и Европы вносят основной вклад в доходы рынка щелочных батарей. Однако регионы Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки обладают большим потенциалом для роста на этом рынке. Основная причина этого заключается в том, что эти регионы находятся в переходной фазе перехода от углеродно-цинковых батарей. Кроме того, Ближний Восток и Африка занимают значительную долю на рынке щелочных батарей, где наблюдается растущая тенденция использования этих батарей.

Щелочные батареи бывают разных размеров: от AAA до AA, C, D, 9 В и других. AAA и AA подходят для приложений с малым стоком, тогда как AA используется для приложений с высоким стоком. C, D и 9 В также подходят для приложений с высоким потреблением. Другие включают микрощелочные кнопочные элементы, батарейки типа «таблетка», AAAA и т.п. AA является наиболее широко используемым размером ячейки щелочных батарей, в то время как размер AAA растет быстрее всего. Типоразмеры C, D и 9 В используются для специальных применений, которые пользуются постоянным спросом. Тем не менее, другие размеры, такие как микрощелочные батарейки типа «таблетка» и кнопочные элементы, используются в нескольких промышленных и медицинских приложениях.

Ключевые проблемы
Некоторые из основных проблем, с которыми сталкиваются производители щелочных батарей, включают:
Конкуренция со стороны альтернативных химикатов: Щелочные батареи сталкиваются с угрозой со стороны первичных литиевых батарей и перезаряжаемых батарей в бытовой электронике. Первичные литиевые батареи обладают более высокой плотностью энергии, поэтому обеспечивают лучшую производительность и служат дольше по сравнению с щелочными батареями. Во многих потребительских устройствах с высоким энергопотреблением никель-металлогидридные (NiMH) перезаряжаемые батареи заменяют щелочные батареи, поскольку они обеспечивают лучшую производительность и служат намного дольше, чем одноразовые щелочные батареи. Воздействие этой проблемы, вероятно, будет средним в краткосрочной и среднесрочной перспективе, но ожидается, что оно будет высоким в долгосрочной перспективе, поскольку мы увидим замену щелочных батарей альтернативными химическими веществами.

Увеличение стоимости сырья: Одноразовые батареи столкнулись с давлением на себестоимость производства из-за увеличения цен на сырье, такое как цинк и электролитический диоксид марганца (EMD). Стоимость ключевого материала EMD высока. EMD играет ключевую роль в производительности щелочных батарей и требуется на стадии высокой чистоты, что увеличивает высокую цену. Эта тенденция оказывает давление на производителей щелочных батарей, поскольку их размер прибыли снижается из-за роста стоимости сырья. Это представляет серьезную проблему для производителей щелочных батарей, поскольку ожидается, что рост цен на батареи заставит потребителей предпочесть альтернативные батареи. Воздействие этой проблемы, вероятно, будет средним в краткосрочной и среднесрочной перспективе и низким в долгосрочной перспективе.

Наличие контрафактных батарей : Щелочные батареи, которые выглядят идентичными или сходными до степени смешения с фирменными батареями, называются контрафактными батареями. Эти батареи предназначены для того, чтобы намеренно вводить потребителей в заблуждение, поскольку они очень похожи на фирменные батареи. Однако от этих подделок нельзя было ожидать производительности, эффективности и защиты от утечек, предлагаемых фирменными батареями. Фирменные батареи имеют вентиляционное отверстие для сброса внутреннего давления внутри батареи, что предотвращает взрыв батареи или утечку электролита. Следовательно, контрафактные аккумуляторы создают проблемы безопасности, а также наносят ущерб репутации основных производителей аккумуляторов. Воздействие этой проблемы является средним в краткосрочной и среднесрочной перспективе и низким в долгосрочной перспективе.

Ключевые факторы, влияющие на рост рынка
Одной из основных сильных сторон щелочных батарей является их способность питать повседневные гаджеты, такие как будильники, электробритвы, пульты дистанционного управления и радио среди прочего. Щелочные батареи стали одним из предметов первой необходимости, что привело к растущему спросу/потребности в этих батареях. Спрос на щелочные батареи в настоящее время стабилен, но он, вероятно, изменится по мере увеличения использования этих батарей в переходных (от углеродно-цинковых) регионах мира.

Щелочные батарейки — это одноразовые первичные батарейки, которые необходимо заменять после полной разрядки. В среднем ожидается, что щелочная батарея будет питать устройство в течение периода от двух до четырех месяцев (за исключением нескольких приложений с низким энергопотреблением), после чего ее необходимо заменить новой батареей. Это создает спрос на эти батареи. Широкая доступность в сочетании с широким выбором, предлагаемым производителями в соответствии с приложениями (различные серии щелочных батарей выпускаются в приложениях со средним, высоким и низким расходом энергии), создают спрос на щелочные батареи.

Доступны щелочные батареи различных размеров в зависимости от применения (например, AAA, AA, C, D, 9 В и другие). Все эти конфигурации, скорее всего, будут использоваться на гаджетах сразу после покупки, что делает их пригодными для использования даже в экстренных ситуациях. Кроме того, длительный срок хранения этих батарей (от трех до четырех лет) делает их пригодными для хранения. Ожидается, что эта особенность химического состава щелочных батарей обеспечит конкурентное преимущество по сравнению с перезаряжаемыми батареями других химических элементов.

Щелочные батареи безопасны для окружающей среды, их предполагается утилизировать как мусор, и они не требуют активного сбора и переработки. Более того, те, которые в настоящее время производятся почти всеми основными производителями, не содержат ртути и, следовательно, не представляют опасности для окружающей среды или опасности при утилизации. Это создает положительный спрос на эти батареи, поскольку другие перезаряжаемые бытовые батареи необходимо правильно собирать и перерабатывать. Кроме того, экологически чистая функция позволяет потребителю чувствовать себя хорошо при использовании этих батарей, поскольку они не загрязняют окружающую среду. Кроме того, они, вероятно, предпочтут простую утилизацию, что, как ожидается, заставит их использовать щелочные батареи.

Рост рынка
Объем мирового рынка щелочных батарей в 2010 году составил от 6,5 до 7 миллиардов долларов. Ожидается, что совокупный годовой прирост составит от 3 до 4 процентов.

Широкое использование щелочных батарей в развитых регионах, таких как США и страны Западной Европы, способствует устойчивому спросу на эти батареи. Кроме того, развивающиеся страны, такие как Китай, Россия, Польша, Бразилия, Аргентина и Кения, предлагают большой потенциал роста для этого рынка. Несмотря на то, что существует угроза химического состава первичных литиевых батарей и перезаряжаемых батарей, щелочные батареи обеспечивают удовлетворительную производительность по доступной цене во всех развитых странах. Таким образом, эти батареи приносят почти 65 процентов доходов рынка первичной химии для батарей.

Использование щелочных батарей в устройствах с малым энергопотреблением обеспечивает высокую производительность при очень низкой частоте замены. Приложения с низким энергопотреблением включают фонарики, портативные радиоприемники, будильники, пульты дистанционного управления, игрушки и тому подобное. На рынке щелочных батарей преобладают устройства с низким энергопотреблением. Из-за низкой частоты замены батарей для приложений с низким энергопотреблением в этом сегменте наблюдается низкий совокупный годовой темп роста по сравнению с приложениями с высоким энергопотреблением и другими приложениями. Другие виды использования включают, среди прочего, медицинское, промышленное, оборонное и военное применение. Медицинские приложения используют щелочные батареи в качестве источника питания в определенных типах инфузионных насосов, пульсоксиметров, тонометров, электронных термометров и т.п. Промышленное применение щелочных батарей включает использование в дымовых извещателях, портативных передатчиках, сканерах, цифровых вольтметрах, дверных замках, пультах дистанционного управления и лазерных указках. Применение в военных и оборонных целях включает использование щелочных батарей в SINCGARS, переносных радиостанциях, а также в системах GPS.

Оценка технологии щелочных аккумуляторов по сравнению с первичными литиевыми
Химический состав щелочных аккумуляторов является наиболее распространенным химическим составом первичных аккумуляторов, на долю которого приходится 65 процентов рынка первичных аккумуляторов. Щелочные батареи состоят из основных (щелочных) электролитов гидроксида калия. Более высокая чистота и активность диоксида марганца обеспечивают лучшую производительность по сравнению с угольно-цинковыми батареями. Эти элементы доступны с выходным напряжением 1,5 вольта, но с более высокой плотностью энергии 6,5 ватт-часов на кубический дюйм. Особенности, которые делают эти щелочные батареи наиболее подходящими, включают лучшую плотность энергии по сравнению с угольно-цинковыми батареями, низкий уровень разрядки со сроком хранения почти 10 лет, эффективность в приложениях с малым, средним и высоким стоком, а также лучшую производительность в широком диапазоне. диапазоне температур и, следовательно, могут использоваться даже в холодных условиях.

Первичные литиевые батареи содержат металлический литий или соединения лития в качестве анода, в то время как катод, вероятно, состоит из любого другого материала в зависимости от использования и потребности в мощности (например, тонилхлорид, йодид, диоксид марганца и т.п.). Эти батареи конкурируют с щелочными батареями, поскольку ожидается, что они будут обеспечивать выходное напряжение в диапазоне от 1,5 до 3,7 вольт. Кроме того, поскольку литий является легким материалом, он, скорее всего, будет предлагать батареи меньшего веса. Преимущества этих батарей включают меньший вес, чем щелочные батареи (поэтому они чаще используются в промышленности и медицине), более высокую плотность энергии, обеспечивающую лучшую производительность по сравнению с щелочными батареями, и доступность в широком диапазоне разновидностей, которые, вероятно, наиболее подходят для конкретных целей. Приложения.

Вторичные щелочные батареи
Перезаряжаемые щелочные батареи — это нишевый рынок, который почти вытеснен другими химическими перезаряжаемыми батареями. Хотя эти батареи, вероятно, сохранят заряд в течение многих лет, они все еще находятся в зачаточном состоянии. Эти батареи доступны в наиболее широко используемых размерах AAA, AA, C и D. Использование этих батарей ограничено конкретными приложениями. Однако одним из основных преимуществ перезаряжаемых щелочных батарей является то, что они, вероятно, найдут применение во всех приложениях, где требуются первичные щелочные батареи. Эти батареи производятся путем небольшой вариации химического состава щелочных батарей. Это делает эти батареи герметичными даже во время процесса подзарядки. Некоторые из основных характеристик перезаряжаемых щелочных батарей включают в себя:
• Эти батареи, вероятно, можно перезарядить примерно на 500 зарядов. Тем не менее, его необходимо перезаряжать через определенные промежутки времени.
•  По сравнению со стоимостью одной зарядки щелочные батареи предлагают недорогие перезаряжаемые батареи по сравнению с другими химическими элементами.
• Перезаряжаемые щелочные батареи также имеют выходное напряжение 1,5 В, в то время как другие химические перезаряжаемые батареи имеют выходное напряжение 1,2 В.
• Эти батареи безопасны для окружающей среды, поэтому их можно легко утилизировать после полной разрядки. Однако для других перезаряжаемых химикатов требуется надлежащая операция по переработке.
• Эти батареи готовы к использованию и должны обеспечивать питание устройства сразу после покупки.

Заключение
Щелочные батареи остаются наиболее часто потребляемым аккумуляторным химическим веществом из-за широкой доступности, диапазона подходящих применений и надежности в различных средах и климатических условиях. Ожидается, что эта тенденция останется устойчивой в краткосрочной и среднесрочной перспективе из-за ограниченного выбора аккумуляторов с одинаковыми характеристиками по аналогичной цене. В долгосрочной перспективе, когда литиевые батареи станут более доступными и доступными, произойдет заметный переход от щелочных к литиевым батареям. Уровень производства щелочных батарей останется довольно стабильным, поскольку они, вероятно, приобретут долю рынка, которую сегмент тяжелых аккумуляторов будет уступать. Щелочные батареи станут новым доступным стандартом, поскольку сверхмощные батареи становятся менее способными питать потребности растущего числа потребительских гаджетов.

Для получения дополнительной информации посетите сайт Frost & Sullivan на сайте www.frost.com.

Щелочные батарейки Energizer Max | Долговечная батарея

• Мощность
  • • Энерджайзер МАКС _®
    • Energizer _® Ultimate Lithium ^™
    • Energizer Перезарядка _®
    • Сравните батареи
    • Батарейки для слуховых аппаратов
    • Специальные батареи
    • Сравните батареи
    • Найти замену специальным батареям
  • • Слуховой аппарат
    • Специальность
    • Найти запасные аккумуляторы специального назначения
  • • АА
    • ААА
    • С
    •  
    • Д
    • 9В
    • Специальность
    • Сравните батареи
    • Найти замену специальным батареям
  • • Базовое зарядное устройство
    • Профессиональное зарядное устройство
    • Зарядное устройство на 1 час
    • Зарядное устройство
    • Универсальное зарядное устройство
    • Сравните зарядные устройства
  • Поиск по типу
  • АА
  • ААА
  • С
  • Д
  • 9В
  • Специальность
  • О батареях
  • Техническая информация
  • Научный центр
  • Центр кроликов
  • OEM
  • Подробнее Energizer _® Power Products
  • О батареях
  • Техническая информация
  • Научный центр
  • Центр кроликов
  • Подробнее Energizer _® Power Products
• Освещение
  • • Фонари
    • Громкая связь
    • Район
    • Новинка
    • Find Energizer _® Светотехника
  • • Наружная
    • Работа
    • Готовность
    • Сделай сам
    • Каждый день
  • • Energizer _® Налобные фонари
    • Energizer _® Weatheready _®
    • Энерджайзер _® Жесткий футляр _® Professional
    • Energizer _® Vision HD Performance Metal
    • Energizer Искробезопасный _®
    • Energizer _® Тактические фонари Performance Metal
    • Energizer _® Фонари PAW Patrol
    • Энерджайзер _® Фонарик «Очень странные дела»
  • Find Energizer Светильники
  • О фонариках
  • Научный центр
  • Центр кроликов
  • Подробнее Энерджайзер Светильники
  • О фонариках
  • Научный центр
  • Центр кроликов
  • Больше Энерджайзер _® Светотехника
• Ответственность
• Акции

Срок годности 10 лет*

Energizer MAX _® Батарейки AA сохраняют свою известную во всем мире мощность до 10 лет при хранении.

Гарантия отсутствия утечек

Даже полностью использованные размеры AA и AAA предназначены для защиты ваших устройств от протечек на срок до 2 лет!

*AA/AAA/C/D

Доступные типы

Energizer MAX _® Батарейки AA

• До 50% дольше, чем у устройств GOLDEA с более длительным сроком службы.
• Наш # 1 самый долговечный MAX™ благодаря новым усовершенствованиям
• Разработан для защиты от разрушительных утечек до двух лет после полного использования
• Сохраняет мощность до 10 лет при хранении
• От производителей первого в мире * Щелочная батарея Zero Mercury AA: компания Energizer является лидером в области ответственного энергоснабжения людей
• См. техническую информацию

*В продаже с 1991 г.

Energizer MAX _® Батарейки AAA

• Наш # 1 самый долговечный аккумулятор MAX™
• Защищает от разрушительных утечек на срок до двух лет после полного использования, если оставить его в устройствах с низким энергопотреблением
• Сохранение энергии до 10 лет при хранении
• Инновации в первую очередь: компания Energizer разработала первую в мире* щелочную батарею типа AA с нулевым ртутью, что сделало нас лидером в области ответственного энергоснабжения людей
• См.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски

Принято считать, что поверхность автомобиля может повредиться лишь в результате дорожно-транспортного происшествия. Однако по статистике половина машин имеет те или иные мелкие повреждения в следствии обычной эксплуатации, будь-то сколы, царапины или потертости. Увеличить временные интервалы между капитальными ремонтами поможет своевременное восстановление лакокрасочного покрытия без покраски. Поскольку в случае, если вовремя не обработать маленькую трещину защитным средством, то через год на ее месте с большой долей вероятности появится ржавчина. А для ее устранения уже придется приложить намного больше усилий.

Виды повреждений поверхности авто

Все дефекты поверхности лкп машины классифицируют следующим образом:

• Застарелые сколы и царапины, имеющие на поверхности коррозию либо ржавчину. Для исправления требуется снятие лакокрасочного покрытия до металла, удаление ржавчины преобразователем и нанесение его заново.
• Потертости и сколы большого объема (более половины поверхности автомобиля) нуждаются в покраске всей детали целиком.
• Сложные повреждения, проникающие в металл поверхности автомобиля , требуют предварительного восстановления геометрии детали, а затем — устранения самой трещины.
• Маленькие царапины и сколы зачастую устраняются локальной покраской небольшого участка детали.
• Сколы и царапины, не проникнувшие в лакокрасочный слой, могут быть исправлены без окраски путем полировки и нанесения защитных средств.

Остановимся подробнее на последнем варианте.

Способы устранения поверхностных дефектов лкп

Восстановление блеска при помощи полировки

Блеск с поверхности автомобиля пропадает вне зависимости от того, краска какого качества была использована. Почему так происходит? Все дело в том, что в состав современных средств для покраски с целью увеличения блеска добавляют маслянистые вещества. Они имеют свойство со временем удаляться с поверхности машины из-за механического трения либо путем естественного испарения.

Восстановление лакокрасочного покрытия состоит при этом в восстановлении поверхностного блеска и защите от испарения. Для достижения такого эффекта необходимо сначала зачистить небольшой слой лака и краски одним из способов:

1. Абразивным (если краска без лака).
2. Химическим, при использовании акриловой краски и систем, состоящих из 2 или 3 компонентов.

Последний вариант требует повышенной осторожности, ведь лакокрасочный слой имеет свойство впитывать химические реагенты. Чтобы избежать этого, пользуются старым проверенным способом: полировкой, с помощью которой снимают верхний слой лака. Полируют как вручную, так и с помощью машинки, используя такие виды абразива:

• Мелкозернистый восстанавливает блеск покрытия.
• Крупнозернистый матирует большие царапины и удаляет рассохшуюся краску.

Окончательная обработка после мелкого ремонта царапин автомобиля заключается в применении безабразивных паст.

Сейчас появилось достаточно много новых технологий, которые позволяют восстановить блеск лакокрасочного покрытия и удалить мелкие царапины. Среди них можно выделить полировку по технологии Mr. Cap или еще ее называют покрытие жидким стеклом.

Когда можно устранить сколы и царапины без покраски лкп?

Микроскопические царапины на лкп становятся заметны после того, как проведена автоматическая мойка машины. Особенно бросаются в глаза дефекты на крыльях, капоте и дверях авто.

В случае, если заводское лакокрасочное покрытие не затронуто, деталь автомобиля не деформирована, а поцарапана лишь поверхность лака, мелкие царапины можно удалить путем полировки без последующей покраски. Затем участок обрабатывают защитным составом согласно технологии.

Регулярно используя полироль для защиты лакокрасочного покрытия от царапин, вызванных песком или грубоворсовой щеткой, можно заметно сэкономить на последующем ремонте.

Средства, используемые для восстановления слоя лакокрасочного покрытия

Нанесение пасты для полировки

Акрил полимеризуется приблизительно в течении месяца. Растворители и сольвенты сохнут и того дольше. Хотя полировать автомобиль можно через пару часов после сушки, защитные химически активные средства стоит начать использовать спустя 30-60 дней. Какие химикаты используются для восстановления лакокрасочного слоя? Перечислим:

1. При попадании на автомобиль промышленной пыли, содержащей частицы железа, счет идет на дни. Дефект можно устранить специальным средством сразу или максимум на 2-3 день после загрязнения. Потом удалить налет с лкп не представляется возможным, настолько прочно он сцепляется с поверхностью.
2. Брызги смол снимаются средством для удаления смолы. Древесная смола – керосином.
3. Цемент или гашеная известь вытравляется с покрытия уксусом, затем промывается водой. После полировки происходит обработка защитой.
4. Следы от насекомых снимают также специально предназначенным для этого средством, обезжиривают разбавленным спиртом и натирают мастикой.
5. Окислившиеся вследствие попадания птичьего помета участки лакокрасочного покрытия шлифуются с последующим покрытием защитой.
6. Кислота из аккумулятора автомобиля без труда удаляется обычными машинными очистителями.

Разновидности полироли

Виды полиролей

Каждый вид полироли имеет свои преимущества. Так, жидкая полироль способна растекаться по лакокрасочному покрытию тонким слоем, что подразумевает меньший расход средства. Однако синтетические смолы, входящие в ее состав, делают ее дорогостоящей.

Удобный в нанесении аэрозоль можно использовать и без полировки, но только в случае, если он содержит силиконовую смолу. Оптимальное соотношение качества и цены имеют полироли на твердой основе, устраняющие мелкие дефекты без покраски. Но их минусом является трудоемкость процесса нанесения на лкп автомобиля. По составу полироли подразделяются на:

• Синтетические. Они удаляют окислившуюся краску.
• Восковые. Устойчивы вплоть до первого смывания, бюджетные, имеют хороший блеск.
• Абразивные снимают поверхностный слой лакового покрытия. Нуждаются в последующей защите.
• Полимерные. Имеют в составе помимо смол уретан, тефлон, предназначенные для увеличения срока службы машины. Из минусов – сложность нанесения и дороговизна.

Способ восстановления покрытия полиролью

Технология использования полироли предполагает нанесение ее на лакокрасочное покрытие как с полировкой, так без нее (втиранием в лак влажной мягкой ветошью). Кремообразные и твердые полироли перед применением желательно смочить водой. Чтобы определиться с минимально необходимым количеством полироли, необходимой для восстановления поверхности автомобиля без покраски, нужно произвести пробное втирания ее в поврежденный участок лкп. При этом лишняя часть средства просто вытечет из-под круга машинки. Добавлять полироль не нужно до тех пор, пока полировальная машинка успешно выполняет работу по срезанию поверхностного слоя лакокрасочного покрытия.

Отпавшие или вытекшие остатки полироли вытирают микрофибровой тряпкой. Восстановление царапин на автомобиле производят по отдельным участкам в определенном направлении. Следует избегать постоянно двигаться в едином направлении, поскольку это может привести к появлению заметных следов.

технологии, этапы и советы по покраске кузова

Повреждения автомобиля — вещь неизбежная. Возраст и состояние здесь не играют главной роли. Часто страдает лакокрасочное покрытие. Такое случается, например, при поездках по грунтовым дорогам на большой скорости. Камешки, ветки деревьев царапают крылья, бампер и прочее.

Частичная (локальная, точечная, переходом) покраска машины — обычная процедура. Она нужна для восстановления покрытия, устранения небольших сколов. Внимательный владелец авто не затягивает с этим делом. Если опоздать, площадь повреждения быстро растет. Сырость дополнительно приводит к коррозии. Особенно опасна для лакокрасочного покрытия езда в дождь и холод. Коррозия начинается на поврежденных участках и быстро идет дальше.

Точечную покраску выполняют правильно. Можно отдать на СТО или сделать все своими руками. Ремонт не требует много сил, навыков или денег.

Технология точечного окрашивания

Справиться с работой можно даже без опыта. Для точечной покраски детали нередко снимают. Перед работой изучают схемы снятия, демонтажа. Лучше найти для тренировки старые части кузова, которые не жалко. После освоения новых навыков красят рабочие детали.

Ремонт лакокрасочного покрытия в каждом случае имеет особенности.

Влияет здесь следующее:

1. Вид дефекта.
2. Глубина, площадь повреждения.
3. Форма детали.
4. Место расположения дефекта. Например, если повреждена центральная часть кузова, всю деталь обязательно полируют. Иногда дефект (скол, углубление) находится в труднодоступном месте. Здесь полировка не нужна, поэтому работа упрощается.

Ретушь деталей

По степени тяжести царапины, сколы делятся на несколько видов:

• повреждающие только наружный слой — лак;
• достающие до краски;
• проникающие до грунтовки;
• самые глубокие: до металла.

Проверяют при хорошем свете. Подойдет даже яркий фонарик.

Если повреждение имеет незначительную глубину или площадь, применяют ретушь деталей. Этот способ отличается простотой. Особые навыки не нужны. Можно использовать специальный карандаш. Его цвет — такой же, как у покрытия автомобиля.

Работа состоит из нескольких шагов:

1. Сначала хорошо моют, чистят поврежденную поверхность.
2. Сушат и обезжиривают.
3. Наносят слой краски.
4. Ждут полного высыхания.
5. Наносят второй слой краски.
6. Смотрят результат. Иногда нужен третий слой.

Локальное повторное окрашивание

В других случаях не обойтись без более сложного ремонта. При серьезных дефектах покрытия используют другой способ — локальное повторное окрашивание.

Для восстановления берут специальное оборудование, средства. Это краскопульт, компрессор, иногда — краска в баллончиках.

Ремонт проходит в несколько этапов:

1. Тщательно готовят поврежденные детали кузова.
2. Шпаклюют поврежденный участок.
3. Наносят грунтовку.
4. Красят, покрывают лаком, полируют.

Важные советы

В любой работе есть хитрости. Опытные мастера обычно делают ремонт быстрее и правильнее.

Чтобы покраска прошла успешно, лучше воспользоваться несколькими советами:

1. Шпатель берут особый, резиновый. Работают в определенном направлении. Сначала проходят поперек дефекта, потом — вдоль. В конце выравнивают весь поврежденный участок.
2. Выбор шпатлевки зависит от характера царапины, скола. Если повреждение — неглубокое, подходят жидкие средства. Для более серьезных дефектов берут стекловолоконный материал.
3. Тщательно выбирают цвет грунтовки. Оттенок должен быть таким же, как у лакокрасочного покрытия авто. Цвет грунтовки заметно влияет на тон эмали.
4. Желательно не жадничать, и красить в три слоя. После каждого покрытия ждут 5–10 минут. Это время нужно для высыхания краски.
5. Новичку важно не ошибиться с эмалью. Для работы нужна определенная вязкость. Первый слой выполняют густой эмалью. Остальные два наносят более жидкой.

Этапы точечной покраски

Частичный ремонт нужно проводить правильно. Только так удается качественно восстановить вид, и спасти автомобиль от коррозии. Для каждого из этапов работы есть свои правила.

Подготовка машины

Сразу красить авто нельзя. Подготовка включает несколько важных работ:

1. Иногда кроме мелких повреждений вроде царапин, сколов есть и серьезные. Первое, что делают в таких случаях — рихтовка. Деталям придают нормальный вид, выпрямляют вмятины.
2. Готовят помещение, где будет проходить ремонт авто. Оно должно быть чистым. Пыль, грязь из мастерской, гаража попадает на окрашенные детали. Помещение, все углы обдувают, чистят.
3. Переходят к машине. Ее тоже хорошо чистят. Лучше взять специальные автомобильные шампуни. Моют мягкими губками. Чистят кузов полностью, а не только поврежденный участок.
4. Подбирают краску, специальный карандаш, грунтовку. Они должны как можно лучше совпадать по цвету, оттенку с покрытием авто. При ошибке восстановленный участок будет заметен. Это ответственная работа. Иногда ее поручают специалисту.
5. Готовят оборудование и прочее.

Зачистка поверхности

Дальше поверхность обезжиривают. После процедуры исчезают оставшиеся пылинки, мельчайшие остатки технического масла. Это нужно, чтобы избежать новых дефектов. Для обезжиривания берут, например, уайт-спирит или автомобильный растворитель.

Качественная покраска невозможна на грубой, необработанной поверхности. Под поврежденной эмалью скапливается влага, и быстро появляется ржавчина. Все это обязательно удаляют. Снимают небольшой слой эмали. Получается ровно, красиво и безопасно.

Для зачистки поверхности используют наждачку с разным размером зерна. Иногда берут шлифовальную машинку. Некоторые автолюбители приспосабливают для зачистки обыкновенную дрель. В нее просто вставляют подходящие насадки.

Качественная зачистка нередко занимает много времени. Иногда приходится снимать слой краски до металла. Зачистка — важный этап, от которого зависит успех всего ремонта. В конце поверхность опять обезжиривают.

Шпатлевание

После рихтовки, зачистки небольшие вмятины иногда все равно заметны. Полностью выравнивают поврежденные участки с помощью шпатлевки.

Результат здесь также зависит не только от знаний и умений мастера, но и от выбора средства. Состав шпатлевки тщательно изучают. Выясняют качество, ищут добавки для дополнительной прочности, термостойкости.

В работе придерживаются нескольких правил:

1. Важно, чтобы средство легло ровно. Этого добиваются, в том числе с помощью специального резинового шпателя.
2. Для небольших дефектов средство разводят жидко. Идеально, если слой получается толщиной 2 мм. Учитывают то, что после нанесения, высыхания шпатлевка слегка усаживается. В остальных случаях берут стекловолоконный материал.
3. Делают несколькими слоями. Первый наносят поперек повреждения. Ждут, когда шпатлевка полностью высохнет. Следующий слой идет уже вдоль дефекта, по длине. Добиваются того, чтобы поверхность стала гладкой, ровной.

Грунтование

После проделанной работы неизбежно появляются мелкие царапины, образуются поры. Справляются с этим с помощью грунтовки. Если все сделать правильно, краска потом ложится ровно. Грунтовка также влияет на оттенок эмали. К выбору средства относятся ответственно. Иногда применяют грунтовку в виде аэрозоля, из баллончиков.

Если деталь не снималась, все соседние участки кузова закрывают, чтобы не испачкать. Для защиты подходят, например, полиэтиленовая пленка, малярный скотч, просто газета.

Поврежденную деталь покрывают 2–3 слоями. После каждого подхода ждут, когда грунтовка полностью высохнет.

Когда финишный слой застывает, обязательно делают следующее:

1. Поверхность детали еще раз обрабатывают наждачной бумагой. Подходит шкурка с маленьким размером зерна.
2. В очередной раз обезжиривают, чтобы избавиться от пыли и других частиц. Много средства не наносят. Излишки могут размягчить грунтовку и испортить работу.

Нанесение краски

Дальше все зависит от размера детали. Если участок крупный, иногда берут краскопульт. Для деталей небольших размеров удобно использовать специальные карандаши. Они встречаются разных видов:

1. Корректоры. Самые простые в работе. Часто ненадежны. Помогают только при повреждении первых двух слоев покрытия: лака и краски. Выбор цветов, как правило, меньше.
2. Восковые карандаши. Красят повреждения до грунта. Надежнее корректоров. Защищают от влаги. Вблизи восстановленный участок, как правило, заметен.
3. Краска-карандаши. Это емкости с кисточками. Самые эффективные. Отлично скрывают дефекты, хотя многое зависит от мастерства. Такие карандаши маскируют даже самые глубокие повреждения — на поверхности металла.

При покраске важно следующее:

1. Ждут, пока слой эмали высохнет, и только затем наносят следующий. Покрывают деталь краской 2–3 раза. Это нужно и для надежности, и чтобы место не выделялось.
2. Слои делают с маленьким запасом, внахлест. Так переход получается плавным, а место — незаметным.
3. Выбирают качественную эмаль.
4. Читают и соблюдают инструкцию. Там бывают особенности, важные для качества работы: правила разведения, лучшая температура для сушки и прочее.
5. Не забывают защищать соседние участки пленкой, газетой и пр.
6. Работают аккуратно, следят, чтобы не было подтеков.
7. Есть стандарты автомобильных красок. Для подбора обычно достаточно знать правильное название цвета авто. Можно воспользоваться компьютерной программой.
8. Большинство специальных карандашей скрывают дефект некачественно, особенно дешевые. Нередко состав вреден для покрытия авто. Как правило, используют при неглубоких повреждениях: дефектах лака, краски. Автомобильные карандаши все равно популярны благодаря удобству.

Лакировка и полировка

После покраски остается нанести верхний слой. Выбирают лак, который быстро сохнет. Последний этап восстановления покрытия авто — полировка. Лак должен легко поддаваться этой обработке. Иногда он идет в наборе с краской.

В некоторых случаях восстанавливают только самый верхний слой покрытия. Для проверки, например, смачивают участок спиртом или водой. Царапина должна стать незаметной. Здесь для ремонта нужен только лак. Накладывают иногда обычной зубочисткой. Немного заходят на «родное» покрытие.

Полируют восстановленный участок не сразу. После нанесения краски, лака должно пройти двое суток или больше. Потом деталь шлифуют, полируют. Используют, как правило, антицарапин.

Качественный ремонт лакокрасочного покрытия возвращает авто прежний вид. Правильно обработанный участок защищен от непогоды, коррозии и других неприятностей. Ремонт обычно не занимает много времени даже у новичка.

Ремонт ЛКП: видео

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками

Комментариев: нет

Кузов считается одним из самых уязвимых мест транспортного средства. Мелкие камешки, которые летят навстречу авто во время езды на большой скорости, повреждают лаковое покрытие. Царапины могут появиться и вследствие небольшого дорожно-транспортного происшествия или после соприкосновения с ветками. Даже неглубокая царапина опасна.

Если лаковое покрытие повреждено, на металл рано или поздно попадает влага, что может стать причиной развития коррозийных образований.

Потому чем быстрее лаковое покрытие автомобиля восстановится, тем лучше. Приведение в порядок лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками — реальное мероприятие. Стоит отметить, что самостоятельно произведенная процедура обойдется вам в два-три раза дешевле, чем услуги специализированной автомастерской. Если вы хотите узнать, как восстановить лакокрасочное покрытие (без окраски или с ней), эта статья для вас!

Разновидности повреждений лакового слоя

Есть три вида царапин и сколов, которые наблюдаются на поверхностях машины. К ним относятся:

1. Легкие повреждения. В этом случае поврежден исключительно наружный слой лака. Царапины такого типа устранить просто — подойдет обыкновенный карандаш-краска. Кроме того, можно сделать жидкое стекло на авто своими руками.
2. Повреждения средней тяжести. В этом случае повреждена и защитная пленка автомобиля, и грунтовой слой. Повозиться для устранения царапин средней тяжести придется больше. Однако при наличии инструментов и опыта работы с ними с проблемами вы не столкнетесь.
3. Тяжелые повреждения. Их устранить довольно сложно, ведь поврежден и слой лака, и грунтовки и металл. Произвести ремонт автомобиля без покраски в этом случае не получится. При наличии повреждений тяжелого типа рациональное решение — обратиться в специализированный сервис. Но если у вас есть все нужные инструменты и опыт таких работ, удалить глубокие царапины автомобиля своими руками все же можно.

Материалы для ремонта поверхностей кузова

Прежде чем начинать восстановление лака на авто, убедитесь, что в вашем арсенале есть следующие инструменты и материалы:

1. Шпатлевальные материалы.
2. Лаковые материалы.
3. Смесь для создания грунтовки.
4. Шлифовальная машинка.
5. Шкурки для абразивных работ.
6. Материалы для абразивных работ.
7. Фрагменты войлочной ткани.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля следует проводить в соответствии с этим алгоритмом:

• Позаботиться о том, чтобы все нерабочие поверхности транспортного средства были надежно защищены. Для этого обычно используются укрывные материалы (типа строительной пленки), закрепляемые клейкой лентой.
• Зачистить участок поверхности, который подвергается обработке (и всю территорию вокруг него в радиусе пяти миллиметров). Для этого используется шлифовальная машинка или абразивная шкурка с высоким показателем зернистости. Зачистка нужна для устранения грязи и ржавчины, которая уже могла образоваться в царапине.

• Промыть, обезжирить и высушить проблемный участок. Он должен быть чистым, когда вы приступите к работам.
• Если царапина затронула не только слой лака, нанести на поверхность слой грунтовки и распределить ее, используя резиновый шпатель
• Когда грунтовка высохнет, зачистить проблемный участок при помощи шлифовальной машинки или абразивной шкурки с высоким показателем зернистости еще раз
• После этого начинается непосредственное восстановление ЛКП автомобиля. Лак наносится при помощи аэрозольного баллончика (при этом важно соблюдать принцип совпадения цветов).
• Теперь приступайте к полировке поверхностей. На войлочные тряпки наносится абразивный материал, и с их же помощью покрытие полируется. При этом важно учесть, что нужно постепенно переходить от средств с крупной зернистостью

Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками – все реально!

Лакокрасочное покрытие страдает при эксплуатации автомобиля чаще всего. Любое дорожное происшествие, неаккуратная парковка, камешки, летящие из-под колес машины, могут стать причиной появления царапин и сколов. Восстановить лакокрасочный слой с небольшими дефектами вполне реально без обращения в автомастерские.

1 Повреждения покрытия – какие реально устранить без покраски?

Все дефекты на лакокрасочном покрытии (ЛКП) транспортного средства принято делить на легкие, средней тяжести и тяжелые. Под первыми понимают мини-сколы и небольшие царапины, образующиеся на наружном слое лака, окисленные и сильно загрязненные участки. Незначительные трещинки на покрытии удаляются легко и просто. Достаточно взять в руки карандаш-краску и прочитать инструкцию к ней. А затем буквально за пару минут устранить царапину.

Карандаш-краска содержит особый гелиевый состав, который по структуре аналогичен любому современному ЛКП для авто. Использовать такое приспособление очень просто. Нам нужно встряхнуть карандаш, отвинтить колпачок на нем и заполнить восстановительной композицией специальный стержень-аппликатор, просто нажав на емкость. После этого аккуратно заполняем сколы гелем и удаляем обычной салфеткой лишний раствор, выступающий на поверхности. На этом ремонт покрытия считается завершенным. От царапин не останется и следа.

К выбору краски-карандаша необходимо отнестись с особым энтузиазмом, ведь можно столкнуться с малоэффективным некачественным средством

Похожие статьи

Обратите внимание! Карандаш необходимо применять в местах, где на кузов автомобиля не будут попадать солнечные лучи, например, в закрытом гараже, под навесом и так далее. После нанесения гелиевого состава необходимо дать ему время впитаться в скол и полностью высохнуть. Только после этого можно будет снова эксплуатировать авто.

Незначительные дефекты, которые локализуются на поверхности лакокрасочного слоя, не проникая в его середину, также можно исправить без покраски нанесением защитных составов, полировкой. Об этом мы поговорим немного позже. А сейчас разберемся со средними по тяжести дефектами. Такие повреждения исправить ощутимо сложнее, так как они разрушают грунтовый слой. Отчаиваться не стоит. Избавиться от подобных изъянов тоже вполне реально без обращения в автосервис.

А вот с тяжелыми дефектами покрытия самому справиться нельзя.

Эти повреждения разрушают и грунтовку, и верхний слой покрытия, и сам металл кузова. Устраняются они после снятия старого ЛКП и удаления всех очагов ржавления. Нередко для восстановления покрытий с тяжелыми дефектами приходится заниматься ремонтом детали. И только после этого приниматься за устранение сколов и глубоких царапин либо трещин.

2 Способы восстановления ЛКП без окрашивания – популярные средства

Небольшие царапины на поверхности кузова, а также аналогичные им несущественные дефекты устраняются не только карандашом с гелем. Можно использовать и другие спецсредства. Например, существуют особые составы для удаления брызг смолистых материалов с покрытия автомобиля. Нюанс. Если вы были на природе и на кузов попали кусочки древесной смолы, незамедлительно удалите их ветошью, смоченной в обыкновенном керосине.

Промышленная пыль, в которой имеются частицы металла, устраняется составами, которые разрабатываются именно для этих целей. Мы не будем рекламировать средства разных производителей, в любом автомагазине вам подскажут, какой раствор нужно приобрести. Вместо этого отметим одну важную вещь. Промышленную пыль с лакокрасочного автопокрытия нужно удалять в течение 1–2 дней. Если этого не сделать, она намертво въестся в кузов. Никакими спецсредствами убрать ее уже не получится. Придется снимать старое покрытие и заново окрашивать поврежденный участок машины.

Частицы древесной смолы необходимо в ту же секунду удалить ветошью, смоченной в керосине

Если на кузов попала гашеная известь либо капли цемента, следует вытравить их столовым уксусом, а потом промыть автохимией для мойки машины. После того, как очищенные участки высохнут, полируем их и в обязательном порядке обрабатываем защитным средством. Примерно таким же способом с ЛКП удаляется и птичий помет. Но после очистки в данном случае нужно аккуратно отшлифовать покрытие.

А вот следы от насекомых смывают растворами, предназначенными для этих целей, и синтетическими полиролями. Здесь есть одна особенность. Когда вы очистите кузов от указанных дефектов, обязательно обезжирьте покрытие и обработайте его мастикой. При попадании на лакокрасочный слой кислоты из аккумуляторной батареи или моторного масла рекомендуется обработать поврежденный участок любым машинным очистителем. Аналогичным способом можно убрать и окисления, вызванные иными агрессивными соединениями.

3 Избавляемся от сколов – все не так уж и сложно

Ремонт средних по тяжести дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля выполняется своими руками по следующему алгоритму:

1. Накрываем неповрежденные поверхности машины полиэтиленовой пленкой. Фиксируем ее скотчем, строительной лентой.
2. Производим зачистку поврежденного участка при помощи высокозернистой абразивной шкурки либо шлифмашинки. Эта операция позволит нам удалить грязь из скола, а также ржавчину. Последняя появляется в трещинах очень быстро после получения повреждения.
3. Промываем очищенный участок покрытия. Тщательно обезжириваем его и высушиваем.
4. Используя резиновый шпатель, обрабатываем трещину грунтовкой. После ее высыхания повторно зачищаем дефект.
5. Берем баллончик лака (аэрозоль). Осуществляем восстановление покрытия. К выбору лака подходите максимально ответственно. Его оттенок должен точно соответствовать цвету имеющегося ЛКП.

Зачистка поврежденного участка покрытия высокозернистой абразивной шкуркой

Следующий шаг – полировка отремонтированного участка. Она выполняется разными способами. Для полировки используются специальные абразивные средства, жесткие и мягкие ткани. А производится такая операция до тех пор, пока покрытие не приобретет матовый вид. Последний этап ремонтных работ – создание защитного слоя на ЛКП с помощью полироли. Об этом далее.

4 Полироли – без них ЛКП не восстановить!

Полироли делят на несколько групп в зависимости от их состава. Такие средства бывают:

• Восковыми. Имеют невысокую стоимость, обеспечивают блеск лакокрасочного покрытия. Но на поверхности они держатся только до первого смывания. Если авто попадет под сильный дождь, восковую полироль нужно наносить повторно.
• Синтетическими. Обычно применяются для очистки кузова машины от окислившейся краски.
• Полимерными. В их состав входят частицы тефлона, которые значительно повышают срок службы восстановленного ЛКП. Полимерные полироли стоят дорого. Наносить их достаточно сложно. Следует действовать строго по инструкции производителя таких составов.
• Абразивными. Незаменимы для финишной полировки восстановленных участков покрытия.

Полироли выпускаются в жидкой, твердой, аэрозольной, кремообразной форме. Проще всего работать с жидкими составами. Они сами растекаются по сколу и полностью заполняют его. Но такие композиции стоят недешево из-за дорогостоящих смол, входящих в их состав. Просты в использовании и аэрозольные полироли. Сложнее всего работать с твердыми средствами.

Добавим, что полироли разных типов наносятся на ЛКП с целью его восстановления по двум технологиям – с втиранием и без такового. Методика использования композиций определяется их производителями и указывается в инструкции. Удачи вам в деле реставрации лакокрасочного покрытия машины без последующего его окрашивания!

Обезжиривание и полировка: как вернуть машине лоск и ничего не испортить

Обезжиривание

Начнем с самого дешевого метода, которым предполагают восстановить изначальный внешний вид. Так называемое «обезжиривание» мало отличается от рядовой помывки автомобиля. Разве что машину еще натирают чем-то едко пахнущим.

Теоретически слой смол и жиров на поверхности автомобиля действительно есть. Его толщина у любителей мыть «с воском» доходит до значительной величины. Самое любопытное — что в этом слое скрывается много всего интересного. Защитные свойства такого покрытия незначительны, толщины и прочности у него недостаточно, но слой образуется крайне неравномерный и включает в себя абразивные частички, грязь и микроскопические капли воды. Так как от абразивного воздействия песка он защитить не способен, то разрушение лакокрасочного слоя под таким «прикрытием» может идти даже быстрее, чем на чистой машине. Так что удалять этот слой нужно, это действительно восстановит внешний вид лакокрасочного покрытия. Вопрос только в методе удаления.

Казалось бы, щелочные составы, которые используют бесконтактные мойки, должны растворять подобные вещества на отлично, а ПАВ в их составе помогут смыть всё. Но, к сожалению, битумные загрязнения, которых всегда много в слое «автомобильной» грязи, обладают высокой прочностью. Для того, чтобы их смыть, придется длительное время воздействовать на лакокрасочное покрытие очень агрессивными веществами. В итоге вреда от этого будет больше, чем пользы. Приходится применять другие составы для размягчения и смывания пленки.

Большинство автомоек предлагают контактную помывку с помощью бытовых растворителей или уайт-спирита, а поскольку время воздействия подобной химии явно недостаточно для полного размягчения пленки, то на помощь приходит тряпка и усердный мойщик. Помните, я говорил, что в этом слое содержится абразив? Даже если тряпка чистая (что бывает далеко не всегда), в слоях смолы и жира абразив точно есть. И он обязательно немного поцарапает машину. За такую «услугу», скорее, надо приплачивать автовладельцу, а не мойке. А если проделывать операцию часто, то можно в числе прочих неприятностей получить и помутнение верхнего слоя лакокрасочного покрытия из-за химического воздействия. Особенно в случае использования растворителей.

Относительно безопасны для ЛКП уайт-спирит и специальные составы – очистители битума. В случае правильного применения можно смыть наслоения, не прибегая к помощи тряпок: достаточно подождать расчетное время и смыть всю грязь струей высокого давления. Впрочем, старым машинам с уже изрядно поцарапанным ЛКП тряпка не особенно повредит, но, тем не менее, применение ядреных растворителей, сольвентов, ацетона и прочих веществ я бы рекомендовать всё равно не стал.

Если вы решились проделать эту, в общем-то, полезную операцию, то обратите внимание, каким составом проводится очистка. Уайт-спирит и специальные очистители разрешены, разнообразные бытовые средства (растворитель 646, бензин, керосин, ацетон) категорически неприемлемы. Перед процедурой кузов должен быть тщательно промыт обычным щелочным очистителем и высушен. Если лакокрасочный слой вашей машины мягкий и тонкий, то лучше всего производить операцию безабразивным методом, без применения тряпки или губки. Это увеличит расход очищающего состава и время работы, но зато сохранит кузов.

Локальная промывка стыков панелей и зон скопления грязи возможна с применением губки: порой это наиболее эффективный метод.

Обратите внимание: после обезжиривания надо обязательно тщательно промыть кузов автомобиля большим объемом воды, оставлять химические составы на кузове на длительное время нежелательно. И наносить восковые покрытия по той же причине не стоит: все обезжириватели должны быть смыты, а их остатки должны испариться. Под слоем воска могут остаться «линзы» веществ, и в этой зоне лакокрасочное покрытие поменяет свои свойства.

Не проводите операцию слишком часто: при еженедельной мойке с обезжириванием в течение года шансы на помутнение верхнего слоя лакокрасочного покрытия достаточно велики. Этим часто страдают автомобили в корпоративных парках.

Восстановительная полировка

После нескольких лет эксплуатации по пыльным дорогам, частой мойки «тряпочкой», воздействия агрессивной химии (в том числе и при «обезжиривании») приходится иногда машину полировать. Операция эта одинаково подходит и машинам, покрашенным базой под лаком, и окрашенных акрилом. Снятие тонкого верхнего слоя лака позволяет убрать видимые царапины и, конечно же, все «наслоения» на поверхности краски.

Операция противопоказана машинам с точечными повреждениями краски и некоторым моделям с особо тонким ЛКП. В отличие от обезжиривания, шансы на повреждения лакокрасочного покрытия довольно велики. Причем следы перегрева на различных элементах машины могут «вылезти» через несколько недель после операции.

Попытки улучшить результат на тонком или слабом покрытии применением только «тонких» абразивных материалов приводит к тому, что царапины частично остаются, а повреждения все равно происходят. К сожалению, малярным делом в наших краях в большинстве случаев занимаются далеко не профессионалы, и на поверку их знания оказываются поверхностными. Поэтому даже весьма почтенные сервисы делают много ошибок, и довольно часто полировка заканчивается перекраской кузовного элемента.

Типичная восстановительная полировка проводится полировальной машиной и абразивными пастами. Ручная работа практически бесполезна, поскольку значительная часть эффекта заключается в разогреве поверхности при интенсивной работе инструмента. Хорошего эффекта можно добиться только грамотным подбором ступеней абразивной обработки. В особо запущенных случаях часто помогает начальная ручная обработка поверхности для скрытия грубых царапин.

При правильно проведенной операции поверхность после полировки не должна иметь видимых царапин и следов обработки.

Теоретически полировка в лучшем случае «снимает» 2-10мкм толщины покрытия из 50-150 у типичного автомобиля. Казалось бы, не опасно. Но ошибки всё же случаются, а их устранение обходится дорого.

Защитная полировка

Другим вариантом восстановления первозданного вида автомобиля остается так называемая «защитная» полировка. При всей схожести в названии и даже в проведении процедуры, эта операция и предыдущая значительно отличаются.

Обычно под «защитной» подразумевается обработка поверхности с нанесением дополнительного материала, который при полировке будет равномерно распределен по поверхности и отшлифован. Простейший вариант – нанесение твердых восковых покрытий с ручной полировкой, как это делали наши деды. Сейчас есть куда более продвинутые материалы, которые по стойкости не уступают самому ЛКП. Разнообразие названий тоже впечатляет: тут и «нанокерамика», и «жидкое стекло». В общем, сплошной «хайтек».

Как метод восстановления внешнего вида защитная полировка – не лучший вариант. Поврежденная поверхность не станет идеальной после нанесения дополнительного слоя. Так что если ЛКП вашей машины тонкое и с дефектами, чуда ждать не стоит. Все дефекты останутся, а цена работ по восстановлению в дальнейшем увеличится. Причем в иных случаях вырастет она очень значительно: не всякое «нанопокрытие» малярный цех сможет удалить чисто и без сюрпризов.

Наносить «защиту» стоит только на ЛКП в хорошем состоянии, после тщательной подготовки. Попытка использовать защитную полировку как метод восстановления при тонком слое ЛКП и невозможности его отполировать заведомо обречены на неудачу.

Требования к равномерности нанесения покрытия и тщательности полировки тоже возрастают: почти все составы спустя короткое время плохо поддаются механической обработке, и все дефекты останутся с машиной до полной перекраски.

Кстати, от коррозии защитная полировка не спасает, если только покрытия не наносятся на все стыки и изнанку детали новой машины. В остальных случаях со временем начинается разрастание микродефектов. Конечно, кромка капота требует защиты в первую очередь снаружи, как и кромки крыльев, но не для всех машин эти места становятся основным местом коррозии. Правда, скорость осыпания ЛКП при появлении дефекта уменьшается, но в итоге это сродни попытке неграмотного маляра использовать «особо прочную грунтовку» против коррозии. В лучшем случае – небольшая задержка визуализации, не более того.

К сожалению, при защитной полировке остаются риски перегрева кузовных панелей, их деформации, появления неравномерного блеска или плохой обработки поверхности. Как и восстановительная полировка, это процесс достаточно травматичный для автомобиля и требует тщательности исполнения, строгого соблюдения технологий и гарантий.

Так что выбирайте сами, каким способом вернуть автомобилю лоск. И, что не менее важно, специалистам какого сервиса эту работу доверить: от правильного выбора успех предприятия зависит в первую очередь.

Опрос

Вы собираетесь навести марафет на свою машину?

Всего голосов:

Восстановление лкп автомобиля без покраски

Содержание:

1. Способы восстановления блеска
2. Химия для восстановления ЛКП
3. Виды полироли
4. Технология нанесения полироли

В идеальном варианте эксплуатации ремонт с применением лака и краски должен быть событием редким, но даже идеальной эксплуатации предшествует заводская и кустарная покраска, качество которой напрямую влияет на долговечность кузовного металла. Продлить срок между серьезными ремонтными работами можно с помощью восстановления ЛКП автомобиля без покраски, т.е. обработкой мелких царапин, полировкой, нанесением защитных составов. Своевременная защита и обработка повреждений не просто временные меры: при должном уходе за лакокрасочным покрытием, водителю не придется посещать мастерскую по поводу следов от коррозии, отслоения и растрескивания лака, помутнения лакировки и пр.

Способы восстановления блеска

Блеск ЛКП исчезает независимо от качества первоначальной покраски: маслянистые вещества, включаемые в современные материалы с целью повышения их отражательных способностей, со временем испаряются или удаляются механическим путем. Существуют методы как предотвращения их испарения, так и восстановления потускневшей поверхности – современные технологии позволяют решать обе задачи в одном ремонтном процессе. Вернуть ЛКП автомобиля первоначальный блеск невозможно без удаления с него небольшого слоя, а сделать это можно двумя способами:

1. Химический – акриловые краски, двух- и трехкомпонентные системы.
2. Абразивный – краски без лака.

Применение химии на красках без лака требует осторожности, так как большинство подобных покрытий впитывает химические реагенты. Проникновение химии в нижние слои нежелательно, поэтому с красок просто снимают верхний слой полированием. Технология полировки машинкой и полировки вручную требует отдельного освещения, здесь же только основные принципы:

• Крупнозернистый абразив применяется для удаления (матования) значительных царапин и снятия рассохшейся краски.
• Мелкозернистый абразив применяется для восстановления блеска ЛКП.
• Возможна финальная обработка безабразивными пастами.
• В той же мере, в какой защита требуется обычному лаку, требуется она и результату полировки.

Химия для восстановления ЛКП

Полимеризация самых быстрых акрилов длится примерно 20-30 дней, а сольвенты и растворители из большинства других материалов могут испаряться и того дольше. Полировка автомобиля возможна уже через несколько часов после сушки, но использовать химию и защиту рекомендуется не раньше, чем через 1-2 месяца. По прошествии этого срока у водителя появляется возможность применить к загрязнениям агрессивные вещества:

• Повреждение ЛКП гашеной известью, цементом – травление уксусом, промывка водой, полировка и нанесение защиты.
• Брызги смолы – средство для удаления смол.
• Промышленная пыль, содержащая железо, не поддается удалению уже через несколько дней – удаление свежих пятен возможно специальным средством.
• Повреждение тормозной жидкостью – блеск восстанавливается полиролями, вспучивание устраняет часовая сушка (печь или ИК-излучатель, температура – 60°C).
• Окисление из-за птичьего помета – снятие верхнего слоя ЛКП шлифованием, нанесение защиты.
• Следы насекомых – после обработки места средством для удаления насекомых и их следов нужно провести многократное обезжиривание спиртосодержащим веществом и покрыть лак твердой мастикой.
• Аккумуляторная кислота нейтрализуется обычными автомобильными очистителями.

Как видно из этого списка, для каждого химического вещества существует свой нейтрализатор. Так, например, пятна от древесных смол удаляются керосином и аналогичными веществами, разбухание ЛКП устраняется нагревом автомобиля, а для окончательной фиксации применяются твердые мастики. Другое дело – механические повреждения и потеря блеска из-за времени: хорошая полироль способна вернуть блеск даже без предварительного полирования, но часто решить проблему можно только с применением механической обработки.

Виды полироли

Перед началом восстановления стоит определиться с характером повреждения и требуемым составом полироли. Жидкие полироли растекаются, образуя тонкий слой, – экономия на лицо, но тонкий слой подразумевает использование синтетических смол, т.е. цена материала велика, качество высокое, расход низкий. Аэрозоли удобнее наносить, однако блеск без предварительного полирования может дать только аэрозоль, содержащий силиконовые смолы. Лучшим соотношением цены и качества обладают твердые полироли, но наносить их на кузов автомобиля – занятие энергозатратное. Состав полиролей позволяет использовать следующую классификацию:

1. Восковые полироли – хороший блеск, долговечность до первой мойки и низкая цена.
2. Синтетические очистители – полироли, предназначенные для устранения окислившейся краски (химия для возврата цвета и блеска, небольшое количество мелкозернистого абразива).
3. Полимерные – защита автомобиля (в составе не только смолы для покрытия ЛКП, но и средства для продления срока их службы – тефлон, уретан), высокая цена и трудность нанесения.
4. Абразивные – снятие верхнего слоя лака (работа абразивных веществ предполагает в дальнейшем нанесение защиты).

Использовать абразивные полироли рекомендуется, только если лак автомобиля не имеет значительных повреждений. Защитные полироли не обязательно вернут авто первоначальный блеск – чаще всего для этого требуется снятие верхнего слоя. Толщина современной покраски колеблется от 30 до 100 мкм (лист бумаги), поэтому при выборе полироли и средства для ее нанесения толщину ремонтопригодного слоя требуется учесть.

Технология нанесения полироли

Различают нанесение полироли с полировкой и без. Во втором случае полироль втирается в лак мягкой влажной тряпкой (губкой), разумеется, после полной очистки кузова от грязи. Рекомендуется смачивать твердые и даже кремообразные полироли до начала и в процессе работы.

Объем полироли влияет на степень воздействия материала, с помощью которого она наносится, что очень важно, если предполагается использование полировальника. Определить нужный объем можно по первым результатам, после первого разнесения полироли по участку: лишний материал вылетает из под круга машинки или вытекает из под него. Добавка полироли не требуется, пока система полирования справляется со своей работой, т.е. срезает слой лака.

Во время обработки поверхности рекомендуется убирать остатки влажной микрофиброй и увлажнять полироль на диске, однако лить воду не нужно. Восстановление производится отдельными участками, при этом характер движения имеет значение, так как постоянное движение по одному маршруту приведет к появлению на автомобиле «уголков», «кругов» и пр. После высыхания нужно удалить остатки мягкой тряпочкой – здесь можно использовать любой характер движений.

paintwork — Перевод на итальянский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Вы совершенно правы, надо защищать лак .