8Окт

Толщина лакокрасочного покрытия: ГОСТ 31993-2013 (ISO 2808:2007) Материалы лакокрасочные. Определение толщины покрытия, ГОСТ от 14 августа 2013 года №31993-2013

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Рынок подержанных автомобилей процветает, как никогда, на нём усиливают свои позиции мошенники. При покупке б/у авто следует соблюдать особую осторожность и максимально тщательно исследовать товар. Многие продавцы утверждают, что у них машина в заводской краске и без шпаклёвки. Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля поможет реально оценивать состояние кузова на предмет наличия дополнительного покрытия над слоем металла. С помощью прибора легко определить, где слой краски не соответствует заводской толщине.

При покупке б/у автомобиля многие продавцы утверждают, что у них машина в заводской краске и без шпаклёвки. Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля поможет оценить состояние кузова на предмет наличия повреждения ЛКП, а также дополнительного покрытия над слоем металла.

Толщиномер лакокрасочного покрытия автомобиля

На каком покрытии работают толщиномеры?

Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) может измеряться соответствующим прибором, он обладает своими особенностями, а на некоторых покрытиях даже может показывать неправильную величину. Принцип работы и материал, на котором может проводиться исследование, могут отличаться:

  • электромагнитная основа может использоваться для определения толщины только на кузовах из ферромагнитных сплавов – железо и сталь;
  • вихретоковый метод обработки данных работает для измерения толщины на диамагнетиках. Толщина краски на автомобилях в микронах может определяться для алюминиевых, медных, бронзовых и других сплавов;
  • комбинированный принцип позволяет определять величину покрытия на всех типах металлов;
  • ультразвуковое и эхолокационное воздействие показывает толщину любого материала на любой поверхности независимо от типа работы устройства.

Каждый прибор для измерения краски на авто, кроме ультразвуковых вариантов, требует наличия металлической основы. При необходимости проверять наличие битых частей кузова на современных автомобилях с композитным или пластиковым корпусом придётся покупать или арендовать эхолокационное устройство.

Кузовные детали каких авто выполнены из цветного металла

Все модели автомобилей устроены различным образом, уточнить наличие цветных металлов в тех или иных частях кузова можно только в отношении индивидуальной модели. Чтобы узнать, какие детали имеют композитные или цветные металлы в составе, нужно ознакомиться с таблицей распространённых автомобилей.

Ультразвуковой толщиномер УТ-1

Какие покрытия измеряют толщиномеры?

Прибор для измерения толщины в быту может использоваться для замеров практически всех разновидностей покрытий. С его помощью в бытовой жизни могут замеряться:

  • различные лакокрасочные покрытия;
  • всевозможные грунты;
  • наличие слоёв шпаклёвки;
  • появление коррозии;
  • толщина пластика;
  • керамические покрытия;
  • любые налёты и поверхности сверху металлоконструкций.

Должно быть только несколько условий для замеров:

  • покрытие для измерения обязательно должно обладать диэлектрическими свойствами;
  • наружная поверхность исключительно гладкая.

 

Если используется измеритель, основанный на магнетизме, нужно иметь диэлектрическую основу с ровной поверхностью. Толщиномеры в бытовом использовании всегда строятся на принципе магнита. Большая часть автомобилей соответствуют перечисленным условиям.

Дополнительно следует учесть соотношение между тем, какой прибор для измерения толщины краски в наличии, и свойствами металла корпуса. Условие преимущественно касается старых моделей устройств, современными моделями можно измерять на поверхностях практически со всеми металлическими основами.

Толщиномеры измеряют различные лакокрасочные покрытия

Подготовка к измерению

Теперь толщина ЛКП может быть установлена без проблем, так как пользователю известны свойства кузова и самого устройства. Только перед измерением нужно провести процедуру предварительной подготовки.

Калибровка устройства

Прибор для проверки толщины лакокрасочного покрытия перед измерением нужно изначально откалибровать, это поможет получить максимально точные показания. Сегодня предлагается немало моделей, способных самостоятельно калиброваться, если у пользователя не одно из этих устройств, нужно вручную провести такую процедуру.

Изначально следует провести замер эталонного значения в особом режиме, при котором указывается вручную точное значение в микронах. Для поставленной задачи в комплекте присутствует несколько специальных пластин из пластика и металла. Для ускорения процедуры можно замерить всего 1 пластиковую и 1 металлическую пластину.

Подбор контрольного элемента можно проводить необязательно из заводской конструкции авто. Можно взять любой кусочек исследуемого материала, с которым работает прибор. Для максимально точной калибровки стоит использовать по несколько элементов из разных типов материала с максимально гладкой поверхностью.

В отношении пластиковых элементов стоит использовать стандартные пластины, они являются эталонными. Практически всегда в комплекте идёт кусочек с толщиной 102 микрометра, а иногда дополняется ещё несколько образцов.

Калибровка толщиномера ET11P

Калибровочная процедура

Чтобы провести определение толщины покраски, предварительно нужно провести калибровку с помощью подготовленных пластин. Если измерительные материалы имеют защитную плёнку, нужно снять её. Устройство приводится в активное положение, и сразу выполняет сброс к начальным настройкам. Чаще всего для восстановления нужно провести эталонный замер пластины и нажать на кнопку «0». Лучше процедуру сброса уточнить в инструкции.

Прибор для измерения толщины краски на авто модели ET-111 работает по описанному принципу, но его курковая модификация может сбрасываться только при выключении устройства и зажатии курка с клавишей «0».

В процессе тестового измерения на экране будет указано наличие погрешности. Если на дисплее цифра «0», то прибор не нуждается в калибровке.

При появлении отличающихся цифр нужно следовать инструкции:

  • На пластину из металла укладывается эталонная пластиковая деталь, после чего проводится измерение толщины.
  • На экране нужно нажать клавишу для перехода в режим калибровки, она может обозначаться «К», «CAL» и т. п.
  • С помощью стрелочек установить значение согласно эталонному размеру пластика – 102 мкм.
  • Теперь нужно выйти из режима калибровки нажатием той же клавиши «К» или «CAL».
  • Прибор откалиброван и готов к использованию.

Прибор для измерения толщины краски на авто модели ET-111

Можно удостовериться, что калибровка прошла успешно, выполнив повторный замер, значение не должно отличаться от реального показателя более чем на 2–3 мкм.

Процесс калибровки проводится с помощью стальной пластины из ферромагнитного состава. Если прибор универсальный, то дальнейшей корректировки данных не требуется. Чтобы идеально настроить устройство, следует измерить другой материал, лучше алюминий.

Таблица толщины лакокрасочных покрытий

Когда прибор готов, выполняется проверка, насколько толстый лакокрасочный слой на автомобиле. После получения показателей следует сверить данные с таблицей эталонного значения. Если известна толщина краски на авто, таблица – это основа для сравнения данных.

Определить, какая толщина краски должна быть на автомобиле, можно по таблице, которая присутствует в инструкции или в сети. После этого стоит сравнить с результатами и сделать вывод о состоянии авто.

Гарантия точности замера будет при получении данных из технической документации. Даже в пределах одной модели проводится периодический рестайлинг, следовательно, машины разного года производства могут иметь разную толщину покрытия.

Большинство автомобильных концернов предпочитают красить автомобили толщиной покрытия от 70 до 150 мкм. Чаще всего при замерах получают результаты от 80 до 130 мкм.

Таблица толщины лакокрасочных покрытий

В процедуре есть существенные нюансы:

  • толщина покрытия в зависимости от элемента корпуса может отличаться. На величину слоя влияет технология нанесения и свойства лакокрасочного покрытия. Практически на всех авто по центру крыши толщина краски несколько меньше, чем по граням;
  • несмотря на различия между отдельными участками, обязательно соблюдается симметричность обеих сторон;
  • толщина слоя может различаться даже у заводской краски, но всегда отклонения находятся в пределах 50 мкм – как для минимальной, так и максимальной отметки. Чаще всего отличие составляет 20–35 мкм;
  • внутреннее окрашивание всегда значительно меньше, чем внешний слой, разница достигает 40–60 мкм.

Если покупатель решил выбрать современную модель толщиномера, можно воспользоваться полезной функцией – указать предполагаемый диапазон значений. Функция помогает устранить риск ошибки в случае дрожания рук или других негативных факторов.

В среднем покрытие с завода имеет толщину, приблизительно соответствующую волосу человека. Если на машине проводилось восстановление, показатель будет значительно отличаться в сторону увеличения.

Процедура измерения

Для пользователя нет ничего сложного в самом измерении, профессиональные навыки не потребуются. У разных конструкций небольшие отличия могут встречаться. Курковые варианты и отдельные нажимные устройства несколько устаревшие, их активация проводится без касания к поверхности. Более новые модели могут включаться самостоятельно при касании к твёрдому предмету.

Толщиномер краски лакокрасочных покрытий автомобиля

Важно исключить направление датчика в активном состоянии в глаза человеку при небольшой дистанции.

Процедура имеет некоторые тонкости выполнения:

  • при включении следует плотно прикреплять датчик к нужному участку. На экране появятся точные измерения толщины ЛКП. Если используется курковой вариант, предварительно следует произвести нажатие и отпускание курка. Нажимные модели выполняют инициацию самостоятельно. Важно обеспечить сильное прижатие и ровное соприкосновение с эмалью, удостоверившись в отсутствии перекосов;
  • исследование может проводиться как по точкам, так и методом непрерывного измерения. Во втором случае нужно удерживать курок и вести вдоль поверхности, главное – обеспечить плотный прижим. Прибор будет изменять показания в соответствующих местах;
  • для получения данных о среднестатистических размерах покрытия нужно выполнять замены по точкам. Все сегменты замеряются по отдельности;
  • для исследования одного элемента нужно провести 5 замеров: 4 из них по всем углам и 1 в центре. Количество точек может быть значительно больше, но это актуально при появлении подозрений на наличие шпаклёвки или битой поверхности;
  • в каждой точке снимают от 3 до 5 замеров для получения точных показателей, каждое значение записывается на бумаге;
  • все замеры точки нужно проводить на небольшом расстоянии от намеченного центра, приблизительно в радиусе 10–20 см. С помощью усреднённых показателей по площади можно получить средние данные;
  • когда получено 3–5 чисел нужно определить среднее арифметическое. Для расчёта следует сложить значения и разделить их на количество процедур замера;
  • после расчёта среднеарифметических цифр для всех деталей можно определить наличие и уровень расхождения в сравнении с заводскими, табличными данными;
  • для подсчёта толщины покрытия всей машины нужно объединить все значения для отдельных элементов и снова высчитать среднее значение.

Для исследования одного элемента нужно провести 5 замеров

Какие значения толщины считаются расхождением с заводскими

Никакого труда не составит установить наличие шпаклёвки или отличающейся краски на основании всех перечисленных данных. При перекраске значения становятся повышенными в 2, а иногда и в 3 раза.

Если подытожить, все отклонения свыше 100 мкм гарантированно указывают на покраску автомобиля в автомастерских, так как заводские покрытия не могут обладать таким расхождением. При превышении показателей на 160 мкм можно судить о наличии слоя шпаклёвки.

Стандартное покрытие краской прибавляет порядка 100 мкм к заводскому показателю. Следовательно, при появлении отметок 180–260 мкм, можно дать гарантию, что деталь перекрашивалась или подкрашивалась. Свыше указанных отметок – поверхность подвергалась шпатлеванию. Порой прибор не дает правильных данных из-за выхода за пределы микрозначений, что свидетельствует о толстом слое шпаклёвки.

Полезные советы

Существует немало ухищрений и особенностей, способных ввести в заблуждение покупателя, среди них:

  • продавцы отказываются мыть автомобиль, аргументируя это различными причинами. Они оставляют его грязным намеренно, чтобы запутать исследователя;
  • отдельные модели автомобилей премиум класса могут иметь толстое лакокрасочное покрытие с толщиной до 150–250 мкм. Лучше предварительно изучить техническую документацию на авто;
  • при покупке старых машин нужно учитывать, что даже при сохранении заводской краски, у всех элементов с горизонтальным расположением может истончаться покрытие, ведь в процессе мойки часть слоя удаляется из-за интенсивного трения. Особенно большие изменения наблюдаются у любителей постоянно мыть машину.

Толщиномеры отличаются по видам

Виды толщиномеров

Далеко не все приборы для измерения толщины имеют одинаковую точность работы, соответственно, они могут быть менее полезными. Существует несколько критериев для деления толщиномеров на виды.

По классам приборы бывают:

  • первого класса устройства стоят недорого, обладают оптимальной надёжностью, но небольшим количеством встроенных функций. Многие модели этого класса требуют определённых навыков использования, так как принципы могут отличаться;
  • 2 класс имеет больше предустановленных функций и довольно прост в эксплуатации, но для получения замеров требуется больше времени, что обусловлено повышением точности измерений;
  • к третьему классу относятся аппараты с оптимальным отношением качества и стоимости, но заплатить придётся несколько больше. Устройства группы обладают повышенной точностью и надёжностью, а также обладают обилием опций. Среди минусов – потребность в регулярном проведении калибровки и негативная реакция на отрицательные температуры и их значительные перепады;
  • четвёртый класс относится к профессиональным аппаратам, которые самостоятельно калибруются. Они обладают всеми преимуществами предыдущих устройств и превосходят другие классы по точности.

Профессионалы отмечают, что все приборы нуждаются в калибровке, отличается лишь время проведения настройки. В любом случае контроль пользователя все равно потребуется.

Толщиномер CM-206FN

По сфере использования толщиномеры также могут отличаться:

  • для автомобилестроения;
  • для судостроения;
  • в области страховых выплат;
  • строительные;
  • для оценочных работ;
  • бытовые.

Пользоваться приборами могут юридически уполномоченные и частные лица. Они потребуются для профессионалов, выполняющих оценочные работы, выполняющих экспертизы, прогнозирующих срок жизни судна или создающих перекрытия. Использование толщиномеров популярно во многих сферах, где требуется повышенная точность показателей, в частности – анализ состояния кузова для покупки б/у автомобилей.

Предпочтительно покупать толщиномер из прочного пластика

По типу работы существуют приборы:

  • с магнитными принципами действия. В их основе лежит магнит, его точность зависит от расстояния до металла. Все показания выводятся на дисплей или отображаются с помощью стрелки;
  • электромагнитные устройства работают по принципу электромагнитной индукции. В процессе проверки прибором, ЛКП воспринимается в виде замкнутой цепи, производится измерение магнитного потока;
  • по ультразвуковому принципу работают приборы с повышенной точностью. Они часто используются в труднодоступных участках. От устройства исходят импульсы, отражающиеся от металла и возвращающиеся к прибору, считывающему полученный сигнал;
  • вихретоковый аппарат активно используется для замеров поверхностей из цветных металлов. В основе используется принцип взаимодействия переменного магнитного поля, возникающего при прохождении тока высокой частоты через специальную катушку, и измеряемой поверхности.

Толщиномеры электромагнитныеКак правильно выбрать

Пестрящее разнообразие толщиномеров связано с наличием устаревших, высокоточных, многофункциональных и других устройств. Все они различаются по принципу действия и входят в различные ценовые ниши. Чтобы не прогадать с выбором, стоит рассмотреть основные критерии аппарата:

  • задача. Если приобретение будет предназначаться для домашнего применения, очевидно, что нужда в устройстве будет появляться нечасто. Для личных нужд лучше смотреть на нижнюю ценовую нишу, только стоит учитывать пределы измерений, для которых предназначается модель, продолжительность автономной работы и технические параметры. Для профессиональных задач экономия – не лучшее решение, так как будет невозможно проверить отдельные элементы современных автомобилей, и больше погрешность замеров;
  • внешний вид. Прибор для измерения ЛКП предпочтительно покупают в виде маркера, брелока или других декоративных инструментов. Такой подход поможет снять замеры без привлечения лишнего внимания и избегая негативного отношения продавца. Устройства с имитацией других приборов работают на магнитах и стоят дёшево;
  • материал изготовления. Предпочтительно покупать толщиномер из прочного пластика;
  • какие функции нужны? Важно установить функционал прибора, без которого обойтись не удастся, и возможности, являющиеся желательными, но не принципиально важными. Во многих современных приборах комплектация подразумевает установку различных датчиков для работы с резиновыми покрытиями и стекловолокном с целью определения силы коррозии. Подобные аппараты важны для судостроения, но и в автомобильной сфере функции будут к месту. Абсолютная герметичность контура – толщиномер сможет погружаться под воду, но для автомобильной отрасли – это практически бесполезная функция;
  • процентный показатель допустимой погрешности. Точность устройства важна, но отклонения не могут быть существенными даже в дешёвых конструкциях. Погрешность 40 мкм не изменит показаний, так как судить о перекраске и наличии шпаклёвки можно при отклонении свыше 100 мкм. Ключевым параметром погрешность назвать сложно, зато при высокой точности удаётся сократить время работы, нет необходимости много раз замерять толщину;
  • диапазон измерений. По сути, многие устройства работают до 2 000 мкм, чего достаточно для определения слоя на всех автомобилях. Никакой пользы значительное увеличение рабочего диапазона не принесёт;
  • автономность. Возможность модели работать длительное время может помочь на выездных работах. Стоит учитывать, что при неблагоприятных условиях расход увеличивается, а автономность сокращается;
  • возможность работы в сложных условиях. Лучше выбирать модели, устойчивые к повышенной влажности и перепадам температуры;
  • звуковое оповещение. Особой пользы замечено не было, так же, как и от подсветки клавиатуры.

Прибор для измерения ЛКП предпочтительно покупают в виде маркера, брелока или других декоративных инструментов

Лучший светодиодный толщиномер краски автомобиля

ProdigTech GL-6+

Нередко специалисты и любители предпочитают светодиодный вариант толщиномера ProdigTech GL-6+. Инновационный прибор использует светодиод для передачи сигнала. При обнаружении второго слоя ЛКП диод начинает мигать, а при выявлении шпаклёвки или нескольких слоёв индикатор светится постоянно.

Техническое описание:

  • измеряет чёрные металлы и алюминиевые сплавы;
  • измеряет в пределах 0–2100 мкм;
  • меню состоит из 9 позиций;
  • встроенная память с запоминанием результатов 100 последних замеров;
  • погодные условия не оказывают влияния на точность работы;
  • при продолжительном бездействии самостоятельно деактивируется;
  • аккумулятор 9 В;
  • подсветка дисплея;
  • габариты, ВхШ – 123х65 мм;
  • в комплекте поставляется чехол, эталонные пластины и запасная батарейка.

Толщиномер ProdigTech GL-6+

Достоинства:

  • небольшие габариты;
  • можно замерять основы с немагнитными свойствами: медь, алюминий. Для работы с медью нужно устанавливать отдельные настройки и проводить калибровку;
  • гарантия работоспособности – 1 год.

Минусы:

  • существенные погрешности;
  • расплывчатость границ показателей.

Лучший магнитный толщиномер краски автомобиля

При рассмотрении рейтинга бюджетных и простых в применении конструкций стоит выделить «Авто-Лак-Тест Bit 3003 Teflon».  Модификация имеет тефлоновое покрытие, оно защищает рабочую область от разрушения.

Основные характеристики:

  • взаимодействует с магнитными металлами;
  • за срабатывание отвечает пружина;
  • погрешность до 40 мкм;
  • не требует питания;
  • габариты, ВхШ – 175х10 мм;
  • вес – 35 г.

Толщиномер «Авто-Лак-Тест Bit 3003 Teflon»

Среди преимуществ:

  • компактность;
  • похож на маркер;
  • работает без подпитки;
  • может использоваться в любых погодных условиях;
  • практически не требует калибровки;
  • применим в труднодоступных участках.

Недостатки:

  • не действует на цветных металлах;
  • значительная величина погрешности.

Лучший цифровой толщиномер краски автомобиля

Среди цифровой группы явно выделяется ETARI ET 111, который работает с большинством металлических основ. Может без труда использоваться с помощью 1 руки. Модель имеет ЖК-дисплей и обладает режимом деактивации по прошествии 1 минуты.

Толщиномер ETARI ET-111

Характеристики:

  • обрабатывает данные с цветных и чёрных металлических деталей;
  • нужно проводить калибровку отдельно для каждого вида поверхности;
  • замеряет в диапазоне 0–2000 мкм для чёрных и 0–1000 мкм для цветных основ;
  • погрешность не более 10 мкм;
  • максимальная влажность воздуха – 75%;
  • размеры ВхШ – 120х40 мм;
  • масса – 100 г в комплекте с батарейкой.

Плюсы:

  • небольшие габариты;
  • автоматическое выявление типа материала конструкции;
  • освещение экрана;
  • может использоваться в качестве фонарика;
  • имеет встроенный УФ излучатель для проверки подлинности документов.

Минусы:

  • низкая переносимость перепадов температуры;
  • чувствительность к влаге;
  • при длительной работе без перерыва приводит к появлению значительной погрешности.

Толщиномер покрытий DeFelsko Positector 6000

Лучший высокоточный толщиномер краски автомобиля

Профессионалам предыдущие модели не слишком подойдут, но есть и более точные устройства. В категории профессиональных моделей лидирующую позицию стоит отдать PosiTector 6000.

Характеристики:

  • работает с любыми металлами;
  • благодаря термокомпенсации предоставляет максимально точные показания;
  • имеет сертификаты соответствия качества;
  • обладает функцией изменения единиц показаний: мкм, мм;
  • регулировочная калибровка и блокирование функции;
  • эксплуатация ночью благодаря подсветке;
  • лёгкий сброс к заводским параметрам;
  • устойчивость к кислотным, жирным и другим веществам;
  • ударопрочный дисплей;
  • гарантия 2 года.

Плюсы:

  • высокая точность;
  • надёжность;
  • может погружаться под воду, полезно при использовании в дождь;
  • функционирует на любых поверхностях;
  • применяется в труднодоступных участках;
  • не боится жары и холода.

Минус – высокая цена.

Заключение

Покупка и продажа автомобилей по запчастям или в сборе обязательно требует использование толщинометра. Устройство помогает сделать правильное заключение о состоянии транспортного средства. Прибор способствует экономии средств на покупке низкокачественных машин. Всего за 1 куплю-продажу прибор сможет окупиться и принести прибыль.

что это такое, таблицы толщины по моделям, а также технология и этапы покраски, дефекты и советы по уходу

Кузов автомобиля – это важнейшая и самая дорогая часть машины. Его детали изготавливаются из листового металла путем штамповки, а далее свариваются в единое целое. Для защиты металла от коррозии на заводе наносят ЛКП автомобиля, что означает лакокрасочное покрытие. Оно не только защищает, но и придает красивый и эстетичный внешний вид. От качества покрытия, его толщины и последующего ухода во многом будет зависеть срок службы кузова и авто в целом.

Технология покраски автомобиля на заводе

На заводе процесс покраски проходит в несколько этапов с соблюдением всех норм. Производитель самостоятельно устанавливает толщину лакокрасочного покрытия, но в рамках требований и стандартов.

Этап покраски. Завод BMW
  1. Сначала листовой металл подвергают оцинковке с двух сторон. Это защищает его от коррозии при возможных повреждениях ЛКП. С помощью статического электричества молекулы цинка покрывают металл, образуя ровный слой толщиной 5-10 мкм.
  2. Затем поверхность кузова тщательно чистится и обезжиривается. Для этого кузов окунают в ванну с чистящим веществом, затем распыляется обезжиривающий раствор. После ополаскивания и сушки кузов готов к следующему этапу.
  3. Далее кузов подвергается фосфатированию или грунтовке. Различные соли фосфора образуют кристаллический слой металлофосфата. На днище и колесные арки также наносится специальный грунт, который образует защитный слой от ударов камней.
  4. На последнем этапе наносится сам лакокрасочный слой. Первым слоем наносится краска, а вторым – лак, который придает глянец и прочность. При этом применяют электростатический метод, что позволяет нанести ровное покрытие.

Повторить подобную технологию вне заводских условий практически невозможно, поэтому кустарное окрашивание (даже качественное) или абразивная полировка обязательно изменят толщину ЛКП, хотя внешне этого можно и не заметить. Это особенно актуально для тех, кто собирается приобрести подержанный автомобиль.

Этапы окрашивания кузова в мастерской

Полная покраска кузова в мастерской требует больших временных и денежных затрат. Она необходима при сильных повреждениях ЛКП или при смене цвета. Гораздо чаще производят локальную покраску каких-либо поврежденных элементов.

Покраска кузова в мастерской
  1. На первом этапе проходит подготовка поверхности. Снимаются все ненужные детали с кузова (ручки, накладки, декоративные панели и т.д.). Поврежденные уч

какой должна быть толщина краски

Приобретение автомобиля на вторичном рынке всегда связано с риском. Если продавец утверждает, что его машина ни разу не была поцарапана, примята, ударена, – это не всегда правда. Мастера рихтовки выводят многие вмятины в «ноль», но без слоя шпаклевки не обойтись. Поэтому при выборе автомобиля не помешает вооружиться прибором, способным замерять толщину лакокрасочного покрытия.

Для чего проверяют толщину покрытия?

Толщина покрытия после заводской покраски имеет определенное значение. Автоматическая линия не может дать ошибку, и «налить» краски с одной стороны больше, с другой меньше.

Разница появляется уже после мелкого кузовного ремонта, когда мастера шпаклюют и подкрашивают вмятины и удары. Чтобы не купить машину, побывавшую в аварии как «не битую», необходимо проверять толщину краски.

Смотрите также:

Работа с толщиномером

Приступая к работе, необходимо откалибровать толщиномер. Первые замеры производятся на эталонных образцах из стали и пластика, которые поставляются в комплекте с устройством. При тестовом измерении может появиться указание погрешности. Но если прибор показывает “0”, то он не нуждается в калибровке.

Если на дисплее устройства появились другие показатели, следует провести настройку:

  • на металлическую пластину положить пластиковый эталон, провести измерение толщины;
  • на устройстве нажать кнопку калибровки, обозначенную буквой “К”, или сокращенным “Cal”;
  • стрелками на экране установить размер эталонного значения, например, 102 мкм;
  • нажать клавишу калибровки.

Прибор готов к замеру толщины покрытия.

Измерение производится по следующей инструкции:

  1. При включенном приборе прижать датчик к поверхности краски, без перекоса устройства под любым углом.
  2. Исследование проводится точечным методом, датчик прикладывается к отдельным участкам на поверхности. Непрерывный способ замера выполняется плотным прижатием и проведением устройства по поверхности эмали.
  3. Исследование отдельного участка автомобиля производится в 5 точках: по углам детали 4 замера, и один по центру. Количество точек измерения можно увеличить, если есть намеки на шпаклевку под слоем краски.

Полученные цифры необходимо фиксировать на бумаге, чтобы по итогу вывести среднее значение по всей поверхности краски. Среднеарифметическое значение нужно сравнить с заводскими данными, что поможет проанализировать общее состояние автомобиля и его лакокрасочного покрытия.

Смотрите также:

Таблица толщин покрытий по маркам

Свидетельством о шпаклевке и перекраске авто являются значения, превышающие заводские цифры в 2-3 раза.

Ниже представлена таблица толщин заводского покрытия разных марок и моделей авто.

Смотрите также:

Как распознать дополнительные слои?

Если на заводскую краску наносили дополнительный слой, то прибор покажет значение на 60-0 мкм больше. Если толщиномер покажет значение больше 300 мкм, то под слоем краски лежит «пирог» из шпаклевки и грунта.

Если говорить о качественной перекраске машины, то цифры могут совпадать с заводскими параметрами. Определить подвох можно на углах и краях деталей машины. Заводская покраска не дает сильных перепадов в толщине.

Несколько советов

Чтобы не допустить ошибку при выборе авто, необходимо знать ряд особенностей и хитростей:

  • грязная машина может дать неточные значения при замере краски;
  • машины премиум-сегмента могут иметь нестандартное покрытие, которое превышает 150-200 мкм;
  • при покупке подержанной машины не следует забывать, что горизонтальные поверхности тоньше из-за мойки.

Смотрите также:

Покупка автомобиля – ответственный шаг. Он требует обязательного использования измерения толщины краски. Это даст веские аргументы для принятия решения, покупать автомобиль или посмотреть другой.

[democracy]

[democracy]

Толщина краски на авто — таблица значений и правила измерения

Появилась возможность повысить свое благосостояние путем приобретения автомобиля. Однако на новую машину средств недостаточно, и нужно решать вопрос на вторичном рынке. Это дополнительный риск и сомнения, что деньги могут быть потрачены на какой-то хлам на колесах. Как выбрать, чтобы не ошибиться?

В этой статье мы вам расскажем об одном из способов решения этой проблемы. Толщина лакокрасочного покрытия любого авто при внимательном его изучении может рассказать будущему владельцу о многом. Был ли автомобиль в аварии и какое получил повреждение? Как был покрашен, и сколько он теперь может стоить с такой историей? На эти вопросы и должны быть получены ответы при внимательном изучении толщины покрасочного слоя кузова.

Основные места замера толщины лакокрасочного покрытия авто

Как это делается

Процесс состоит в выполнении замеров толщины покрасочного слоя на разных частях кузова автомобиля. Для этого нужно выполнить три основных условия:

  1. Иметь правильно настроенный прибор под названием толщиномер. С его помощью будут производиться измерения.
  2. Уметь им пользоваться самому или взять для осмотра авто грамотного товарища, знающего эту технику.
  3. Понимать, где наиболее часто бывают повреждения на автомобилях при дорожно-транспортных происшествиях и при неаккуратной езде самого владельца. Именно эти места подвергаются покраске после ремонта.

Вооружившись этими знаниями, можно выбирать авто.

Замер толщины слоя краски на кузове автомобиля

Толщина ЛКП, и как ее анализировать

В процессе эксплуатации автомобилей их покраска может выполняться полностью или частично на локальных отремонтированных участках. Толщина краски кузова в целом или отдельного его элемента всегда будет отличаться от заводской величины. Нужно знать толщину заводского покрытия и сопоставить ее с полученной величиной при измерении толщиномером. В зависимости от того, какая будет разница, и в какую сторону (в большую или меньшую от заводской), можно сделать вывод о том, выполнялось ли перекрашивание автомобиля.

В конце статьи представлена таблица значений толщины заводского покрасочного слоя для некоторых марок автомобилей различных производителей.

Анализ толщин слоя краски, нанесенной на заводах, может незначительно меняться в зависимости от года выпуска авто одной и той же марки. Кроме этого, на разных деталях кузова толщина тоже может быть разной. В том или ином случае в среднем величина покрасочного слоя большинства современных машин не должна выходить за пределы:

  • минимум — 75 микрон;
  • максимум — 165 микрон.
Проверка толщины краски на капоте авто

Применяемый для измерений толщиномер показывает значение величины покрасочного слоя. Это величина от верхней его точки слоя до поверхности металла детали кузова, на которой производится измерение. Отсюда следует, что прибор учтет толщину шпаклевки, если она там есть. Эти показания всегда будут больше, чем заводские. Такой результат говорит о том, что авто ранее было повреждено, подверглось ремонту и последующей покраске.

Бывают случаи, когда на кузовах автомобилей при измерениях обнаруживается толщина покрасочного слоя меньше заводской величины. Это означает, что на этом месте, вероятно, было мелкое локальное повреждение. Оно было устранено без наложения слоя шпаклевки при помощи полирования. Соответственно, при этом толщина покрытия уменьшилась.

Каковы же конкретные цифры?

Совершенно определенно можно сказать, что покрасочный слой авто подвергся изменению если:

  • показанная толщиномером величина на десятки или сотни микрон больше, чем толщина заводского покрытия;
  • показания прибора на 60—70 мкм меньше нижнего значения толщины покрытия, нанесенного в заводских условиях.
Таблица фабричных показателей толщины ЛКП для разных марок автомобилей

Порядок действий при обследовании толщины покрасочного слоя

Рекомендуем выполнять эту работу на автомобилях в следующем объеме:

  1. Начните выполнять замеры с крыши. Она является одной из главных составляющих кузова. Если здесь все в порядке, продолжайте.
  2. Проверьте толщину покрытия на стойках.
  3. Выполните замеры в местах, наиболее характерных для авто, попавших в ДТП —на передней и задней частях машины.
  4. Снимите и оцените показания толщиномера на порогах кузова.
  5. Сделайте замеры на деталях, не подвергающихся интенсивному коррозионному влиянию атмосферы снаружи: в багажнике, в салоне, под капотом. Здесь величина толщины покрытия должна быть в пределах 50—90 мкм.
Толщиномер краски для автомобиля

Следует отметить, что на любом автомобиле по всем указанным точкам замеров толщина будет отличаться, но не более чем на 10—40 мкм. Такие отклонения являются нормальными. Они связаны с особенностями процесса покраски на производстве. Если же эти величины при замерах оказались выше, то это уже не заводская покраска.

Ниже приведена таблица данных толщины покрасочного слоя для некоторых марок автомобилей разных производителей (в микронах):

Renault Duster 110—120
BMW X5, BMW X6 120—165
Chevrolet Lanos 85—150
Daewoo Nexia 95—115
Ford Explorer 140—150
Honda Accord 90—100
Hyundai Sonata 80—90
Kia Sportage 110—120
Mercedes-Benz ML 90—100
Opel Astra 126—160
Замер толщины краски производится с помощью специальных приборов

Кузов любой машины — это ее основа. Качественный покрасочный слой, где толщина имеет основное значение — главное для защиты кузова. Следите за этим, и вы обеспечите долговременную эксплуатацию автомобиля без лишних финансовых затрат.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля: таблица

Какова должна быть заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобиля таблица помогает быстро получить ответ. У большинства транспортных средств этот показатель равен 80-170 микрон. Таблица составлялась с учетом измерений, проведенных на 20 тысячах разного рода автомобилей.

Особенности измерения и покрытий

Чтобы точно узнать какая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо уметь правильно пользоваться специальным прибором толщиномером. Он поможет определить делался и как качественно ремонт кузова. Если он покажет при измерении цифру большую, чем указано в таблице, это еще не будет означать, что деталь подвергалась обработке вне завода. Толщина зависит от места сборки, года производства, условий эксплуатации и ухода.

Даже заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобиля может колебаться в определенных пределах. Таблицу с примерными значениями можно скачать с сайта. Перекрашенные детали обычно отличаются визуально. Если толщиномером определено очень высокое значение, например, в 190 микрон, это практически на сто процентов будет означать, что автомобиль ремонтировался. Только один процент транспортных средств можно считать исключением в связи с особенностями производства.

При показании в 300 микрон можно сказать, что детали шпатлевались.

Начиная производить замеры с крыши есть большая вероятность того, что показания будут соответствовать заводским. Отталкиваясь от них можно переходить к другим деталям. Часто при замерах прибор показывает абсолютно разные показания. Разброс будет показан и на автомобиле, только выехавшем с завода. Часто бывает так, что на крыле толщина будет 130 микрон, а на двери 120 внизу и 160 вверху, это нормально.

Сегодня редко какое транспортное средство старше пяти лет бывает не битое, не подвергавшееся ремонту. Обычно хорошую защиту обеспечивают только специальные покрытия. Если обнаружены малые отклонения в показателях толщины слоя не стоит сильно переживать. При повышенном разбросе измерений на капоте или задней части автомобиля нужно будет более тщательно проверять его.

Японские и корейские, российские машины красятся обычно в пределах 100 микрон. Европейские автомобили имеют толщину покрытия в 150.

Но все относительно. Внутренние части деталей красятся очень тонко, на них слой достигает всего 40 микрон. Это делается потому что они не подвергаются воздействию солей и температур и другого. Если продавец машины честно говорит о том какие детали были покрашены и показания прибора совпадают с его словами, то ему можно доверять. Чтобы корректно осуществить измерение лучше всего очистить место его проведения, особенно если оно сильно загрязнено.

Если производилась полировка или машина подвергалась обработке нано покрытием, это не сильно повлияет на показатели. Защитная пленка увеличивает толщину краски на 100 и даже 200 микрон. Научиться пользоваться толщиномером несложно, а таблица поможет узнать заводские показатели.

Таблица толщины ЛКП:

Марка Модель Толщина краски, мкм
Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140
Q3, Q5, Q7 110-165
BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165
X1, X3 90-110
X5, X6 120-165
BYD F3 75-100
Cadillac Escalade, CTS 120-150
Chery Amulet, Tiggo 100-120
Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135
Citroen C5, C-Elysse 110-140
C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125
DS4 205-230
Daewoo Nexia, Matiz 90-120
Fiat Albea, Punto 100-140
Форд
(Ford)
Focus 150-170
Explorer, Kuga 135-150
Mondeo 115-130
Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110
Tucson, Solaris, Sonata 90-130
Honda Accord 135-155
Civic 105-135
Fit, CR-V 80-100
KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto 100-145
Soul, Rio, Venga, Optima 120-150
Quoris 150-180
Lexus RX, ES, LX 140-160
CT, GX, LS 120-150
Mazda 3, 6 85-110
CX-7, CX-5 90-120
Mercedes-Benz
(Мерседес)
C, E 150-170
GL, ML 100-140
S 160-190
Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95
Lancer, Pajero 100-125
Nissan
Ниссан
X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120
Almera, Teana 120-140
Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160
Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120
Renault Logan, Koleos 70-130
Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140
Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145
Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115
Toyota
(Тойота)
LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110
Volkswagen Polo, Golf 80-110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140
Touareg, Jetta 140-180
Volvo S40, S60, XC90 100-150
Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100
Granta, Niva 110-140

UPD!!! Ребят, замерять толщину лакокрасочного покрытия точно можно вот таким прибором!

 

Толщина краски на автомобилях

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, какая тол­щи­на крас­ки на авто­мо­би­лях, из каких сло­ёв состо­ит лако­кра­соч­ное покры­тие, поче­му оно на совре­мен­ных авто­мо­би­лях такое тонкое.

Мно­же­ство авто­мо­би­лей, про­из­во­ди­мых в наши дни и начи­ная с 1980‑х, исполь­зу­ют систе­му окра­ши­ва­ния, состо­я­щую из грун­та, базо­во­го слоя крас­ки и завер­ша­ю­ще­го слоя лака. Если быть более точ­ным, то перед грун­том на кузов на заво­де может нано­сить­ся фос­фат цин­ка и элек­тро­фо­рез­ное покры­тие. База даёт машине цвет, а лак слу­жит защит­ным сло­ем и даёт глу­бо­кий блеск.

В сред­нем, боль­шая часть совре­мен­ных авто­мо­би­лей име­ет общую тол­щи­ну ЛКП око­ло 120–150 мик­рон (может дохо­дить до 180 у авто­мо­би­лей неко­то­рых про­из­во­ди­те­лей, а может быть и тонь­ше сред­не­го зна­че­ния). Но это лишь при­мер­ные циф­ры. Тол­щи­на крас­ки раз­ли­ча­ет­ся меж­ду пане­ля­ми, авто­мо­би­ля­ми и раз­ны­ми мар­ка­ми авто­мо­би­лей. Невоз­мож­но дать одно чис­ло, кото­рое будет оди­на­ко­вым на всех маши­нах. Невоз­мож­но назвать точ­ную тол­щи­ну крас­ки даже в пре­де­лах одной пане­ли. Нуж­но все­гда делать несколь­ко изме­ре­ний тол­щи­но­ме­ром на сек­цию, что­бы полу­чить сред­нее зна­че­ние. Раз­ни­ца в тол­щине крас­ки на раз­ных пане­лях кузо­ва одной и той же маши­ны может состав­лять 30 мик­рон. Этот раз­брос нор­ма­лен для завод­ско­го покрытия.

Какова толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях в сравнении?

Как уже упо­ми­на­лось выше, тол­щи­на крас­ки на совре­мен­ных авто­мо­би­лях 120–150 мик­рон. Из обще­го слоя (грунт+краска+лак) лак состав­ля­ет при­бли­зи­тель­но 50 микрон.

Для срав­не­ния, тол­щи­на бума­ги для заме­ток не более 76 мик­рон (3 mil). Это зна­чит, что завод­ской лак на новых маши­нах тонь­ше лист­ка бума­ги для заметок.

Листок бума­ги для заме­ток тол­ще слоя завод­ско­го лака автомобиля. 

 Тол­щи­на сред­ней кре­дит­ной кар­ты око­ло 635–890 мик­рон (25–35 mil), (в 6–9 раз тол­ще краски).

Тол­щи­на листа копи­ро­валь­ной бума­ги око­ло 70 мик­рон (2.8 mil) (око­ло ½ тол­щи­ны ЛКП) и почти в пол­то­ра раза тол­ще лака на машине.

Почему лакокрасочное покрытие современных автомобилей такое тонкое?

Совре­мен­ные ЛКП име­ют малень­кую тол­щи­ну по раз­ным при­чи­нам. Одна из них эко­но­ми­че­ская. Про­из­во­ди­те­ли не хотят тра­тить крас­ки и лака боль­ше, чем тре­бу­ет­ся. Слой дела­ет­ся доста­точ­но тол­стым для защи­ты кузо­ва и доста­точ­но тон­ким для уде­шев­ле­ния производства.

Мало крас­ки нано­сит­ся так­же по при­чине умень­ше­ния загряз­не­ний окру­жа­ю­щей сре­ды. Кро­ме того, сей­час на мно­гих заво­дах исполь­зу­ют­ся водо­рас­тво­ри­мые крас­ки, кото­рые спо­соб­ны нане­сти боль­ше пиг­мен­та в одном слое, чем обыч­ные. Для обыч­ных кра­сок тре­бу­ет­ся нане­сти 4–6 тон­ких сло­ёв с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Совре­мен­ные водо­рас­тво­ри­мые крас­ки нано­сят­ся 2–3 базо­вых слоя. Коли­че­ство сло­ёв базы не вли­я­ет на общее каче­ство покры­тия. В ито­ге, сокра­ща­ет­ся общее вре­мя про­из­вод­ства автомобиля.

Измерение толщины лакокрасочного покрытия толщиномером

Если Вы изме­ря­е­те крас­ку на машине и боль­шин­ство обла­стей кузо­ва име­ет тол­щи­ну око­ло 120 мик­рон (это типич­ная тол­щи­на для боль­шин­ства авто­мо­би­лей, может варьи­ро­вать­ся меж­ду 90–150), потом Вы полу­ча­е­те резуль­тат изме­ре­ния на одной обла­сти или на всей пане­ли, рав­ный 200–400 и боль­ше, то это явный при­знак ремон­та и пере­кра­шен­ной пане­ли. Или же если какая-то область име­ет экс­тре­маль­но тон­кую крас­ку (к при­ме­ру, 60 мик­рон), то мож­но точ­но ска­зать, что эта область не раз была под­вер­же­на глу­бо­кой абра­зив­ной поли­ров­ке с шли­фо­ва­ни­ем лака.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Толщиномер покрытия — низкие цены на толщиномер покрытия

  • Инфракрасный принтер Checkline 3000-IRP для серии 3000
  • Стенд для испытания толщиномера покрытий Checkline 3000-PTS
  • Измеритель толщины покрытия Checkline серии 3000EZ
  • Измеритель толщины покрытия Checkline серии 3000EZ-E
  • Измеритель толщины покрытия Checkline серии 3000FX
  • Измеритель толщины покрытия Checkline 3000PRO
  • Checkline 6X6 FE Стальной лист без покрытия
  • Пластиковые прокладки, сертифицированные Checkline CPS
  • Измеритель толщины покрытия Checkline DCF-2000
  • Измеритель толщины покрытия Checkline серии DCF-900
  • Checkline DCN-900 Толщиномер для цветных металлов, 0-40.0 мил
  • Стандартный ультразвуковой толщиномер покрытия DeFelsko 200B1-E Positector 200 B1
  • DeFelsko 200B3-E Positector 200 B3 Усовершенствованный ультразвуковой толщиномер покрытия
  • DeFelsko 200C1-E Positector 200 C1 Стандартный ультразвуковой толщиномер покрытия
  • DeFelsko 200C3-E Positector 200 C3 Усовершенствованный ультразвуковой толщиномер покрытия
  • Стандартный ультразвуковой толщиномер покрытия DeFelsko 200D1-E Positector 200 D1
  • DeFelsko 200D3-E Positector 200 D3 Усовершенствованный ультразвуковой толщиномер покрытия
  • ДеФельско BDYADV-E PosiTector Advanced Gage Body
  • Корпус стандартного манометра DeFelsko BDYSTD-E PosiTector
  • Сертифицированные DeFelsko металлические пластины с покрытием
  • Сертифицированные DeFelsko комплекты тестовых блоков из полистирола
  • DeFelsko DFTC-C PosiTest DFT Combo Coating толщиномер
  • DeFelsko DFTF-C PosiTest DFT Толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F0S1-E Positector 6000 F0S1 Стандартный толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F0S3-E PosiTector 6000 F0S3 Продвинутый толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F1-E Positector 6000 F1 Стандартный толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F3-E PosiTector 6000 F3 Продвинутый толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F45S1-E Positector 6000 F45S1 Стандартный толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F45S3-E PosiTector 6000 F45S3 Продвинутый толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F90ES1-E PosiTector 6000 F90ES1 Стандартный толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F90ES3-E PosiTector 6000 F90ES3 Продвинутый толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko F90S1-E Positector 6000 F90S1 Стандартный толщиномер для покрытия черных металлов
  • DeFelsko F90S3-E PosiTector 6000 F90S3 Продвинутый толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko FHXS1-E PosiTector 6000 FHXS1 Стандартный высокотемпературный толщиномер покрытия
  • DeFelsko FHXS3-E PosiTector 6000 FHXS3 Расширенный высокотемпературный толщиномер покрытия
  • DeFelsko FJS1-E PosiTector 6000 FJS1 Стандартный толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko FJS3-E PosiTector 6000 FJS3 Продвинутый толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko FKS1-E Positector 6000 FKS1 Стандартный толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko FKS3-E PosiTector 6000 FKS3 Продвинутый толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko FLS1-E PosiTector 6000 FLS1 Стандартный толщиномер покрытия
  • DeFelsko FLS3-E PosiTector 6000 FLS3 Расширенный толщиномер покрытия
  • DeFelsko FN1-E PosiTector 6000 FN1 Стандартный толщиномер для всех металлических покрытий
  • DeFelsko FN3-E PosiTector 6000 FN3 Advanced Толщиномер для всех металлических покрытий
  • DeFelsko FNDS1-E PosiTector 6000 FNDS1 Дуплексный измеритель толщины стандартного покрытия
  • DeFelsko FNDS3-E PosiTector 6000 FNDS3 Дуплексный измеритель толщины покрытия с улучшенным покрытием
  • DeFelsko FNGS1-E PosiTector 6000 FNGS1 Стандартный толщиномер покрытия
  • DeFelsko FNGS3-E PosiTector 6000 FNGS3 Расширенный толщиномер покрытия
  • DeFelsko FNRS1-E PosiTector 6000 FNRS1 Стандартный толщиномер для всех металлических покрытий
  • DeFelsko FNRS3-E PosiTector 6000 FNRS3 Advanced Толщиномер для всех металлических покрытий
  • DeFelsko FNS1-E PosiTector 6000 FNS1 Стандартный толщиномер для всех металлических покрытий
  • DeFelsko FNS3-E PosiTector 6000 FNS3 Advanced Толщиномер для всех металлических покрытий
  • DeFelsko FNTS1-E PosiTector 6000 FNTS1 Стандартный толщиномер покрытия
  • DeFelsko FNTS3-E PosiTector 6000 FNTS3 Advanced Coating Толщиномер
  • DeFelsko FRS1-E PosiTector 6000 FRS1 Стандартный толщиномер для черных покрытий
  • DeFelsko FRS3-E PosiTector 6000 FRS3 Продвинутый толщиномер для черных покрытий

Антикоррозионные краски и покрытия | Корпорация NEI

NANOMYTE ® Верхние покрытия

NANOMYTE® TC-1001 »

Самовосстанавливающееся полимерное покрытие для металлов

Самовосстанавливающееся прозрачное покрытие на основе растворителей для стали и алюминия, обеспечивающее легкое устранение царапин.

NANOMYTE® TC-3001 »

Расширенная защита металла в чрезвычайно агрессивных условиях

Покрытие на основе растворителей для стали и алюминия с проникающей формулой, которая инкапсулирует металл при нанесении непосредственно на поверхность, устраняя необходимость в пескоструйной очистке.

NANOMYTE® TC-4001 »

Нанокомпозитное барьерное покрытие для превосходной защиты от коррозии

Тонкое твердое барьерное покрытие на основе растворителей для стали и алюминия, которое сцепляется с голыми, предварительно обработанными или окрашенными металлическими поверхностями и обеспечивает превосходную защиту от коррозии.

НАНОМИТ® ТЦ-4001-УВП »

Нанокомпозитное барьерное покрытие с защитой от ультрафиолета

TC-4001-UVP — однокомпонентный состав, разработанный для защиты металлов и других поверхностей от разрушения, сохраняя их структурную целостность и внешний вид. Твердое, прочное покрытие наносится непосредственно на поверхность, образуя плотный барьер, предотвращающий проникновение влаги и коррозию. TC-4001 прочно приклеивается к голому, предварительно обработанному и окрашенному металлу, а также к другим поверхностям, таким как пластмассы и композиты.Покрытие легко наносится погружением, распылением или кистью толщиной от микрон до мил.

Подробнее: Технология UVP ♦ Краткое описание UVP

NANOMYTE® TC-5001 »

Антикоррозийное покрытие для оцинкованной и оцинкованной стали

Тонкое твердое барьерное покрытие на основе растворителей, которое сцепляется с оцинкованной или оцинкованной сталью, с высокой укрывистостью и отличными циклическими характеристиками.

НАНОМИТ® ТЦ-5001-УВП »

Антикоррозийное покрытие для оцинкованной и оцинкованной стали с УФ-защитой

TC-5001-UVP — однокомпонентный состав, разработанный для защиты оцинкованной и оцинкованной стали от коррозии и разрушения.Продукт представляет собой твердое, плотное нанокомпозитное покрытие, обеспечивающее барьерную защиту поверхности сплава. Покрытие устойчиво к царапинам и сколам, прочно прилегает к основанию. Состав обладает повышенной атмосферостойкостью и разработан с учетом требований клиентов к толщине пленки и условиям отверждения.

Подробнее: Технология UVP ♦ Краткое описание UVP

7 распространенных ошибок при рисовании — и как их избежать (или исправить)!

Некоторые люди без колебаний врываются в двигатель.

Другие могут практически восстановить трансмиссию во сне.

Тем не менее, многие из тех же людей запуганы, выполняя свои собственные работы по окраске . Может быть, это мысль о неадекватной подготовительной работе … страх неправильно смешать материалы … или просто отсутствие терпения, чтобы потратить необходимое время. Скорее всего, людей просто пугает плохая краска.

Апельсиновая корка, сморщивание, покраска штор — все это условия, которые могут испортить автомобильную покраску.Хорошая новость в том, что всех их можно избежать и исправить. Совместно с экспертами из Kirker Automotive Finishes мы составили список некоторых из наиболее распространенных неудач с краской и способов их избежать. Мы также включили базовую информацию о том, как исправить эти условия.

Плохая краска не обязательно должна быть стойкой. И не боитесь красить собственный хотрод или грузовик. Узнайте, как избежать (и, если необходимо, исправить) этих семи распространенных заболеваний покраски, и займитесь следующей покраской дома.

Растрескивание

(изображение любезно предоставлено bimmerwerkz.com)

Также известное как сморщивание, расслоение или расслоение, растрескивание может включать трещины произвольного размера и часто напоминает морщины на коже рептилии.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ

  • Недостаточная подготовка поверхности: Первый шаг во избежание трещин или многих других дефектов — это правильная подготовка основания к покраске. Перед нанесением нового материала необходимо удалить трещины или другие дефекты самой поверхности.
  • Подъем субстрата: когда в качестве верхнего покрытия используется неправильный переходник или когда некоторые материалы покрываются верхним слоем до достижения полного отверждения, грунтовочный слой может подняться, что выглядит как растрескивание.
  • Неправильный выбор разбавителя или отвердителя: обязательно следуйте рекомендациям производителя краски по типу разбавителей и отвердителей для использования с каждой краской. Неправильные или некачественные материалы могут отрицательно повлиять на готовую сухую пленку краски.
  • Неправильное соотношение смешивания: Если используется слишком много активатора / отвердителя или если правильное соотношение не смешано должным образом, в готовой высохшей пленке краски могут появиться дефекты.
  • Условия окружающей среды: чрезмерное нагревание или влажность во время нанесения и отверждения может вызвать дефекты поверхности, такие как растрескивание.
  • Слишком много, слишком быстро: распыление слишком большого количества материала полностью мокрым слоем может привести к растрескиванию.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Вам необходимо дать пленке краски полностью высохнуть.После затвердевания вы можете зашлифовать любые дефекты и повторно нанести краску. Избегайте тех же ошибок, помня об общих причинах, указанных выше.

Апельсиновая корка

(любезно предоставлено dsmtuners.com)

Это одно из наиболее распространенных состояний, о которых мы слышим, когда люди говорят о покраске собственного автомобиля. Как следует из названия, апельсиновая корка — это состояние, при котором высохшая краска имеет внешний вид или покрытие, похожее на апельсиновую корку.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ

  • Чрезмерная толщина пленки: опять же, нанесение слишком большого количества материала в полностью мокрых слоях может вызвать проблемы.Это включает в себя предотвращение растекания краски до образования ровной пленки перед высыханием.
  • Неправильное использование разбавителя: неподходящий для данных условий разбавитель может привести к слишком быстрому испарению растворителей, в результате чего пленка краски высохнет до того, как материал должным образом вытечет и приобретет желаемый вид. Обязательно используйте редуктор, подходящий для температуры и условий, в которых вы работаете.
  • Проблемы с пистолетом: убедитесь, что используете правильный пистолет-распылитель , наконечник для жидкости и воздушную головку для вашего применения.Кроме того, недостаточное давление воздуха на кончике пистолета может препятствовать правильному распылению лакокрасочного материала, не позволяя ему вытекать и приобретать желаемый вид.
  • Плохая техника: любое количество факторов, включая положение кончика пистолета, скорость прохода, степень перекрытия между проходами и расстояние пистолета от панели, может привести к появлению апельсиновой корки.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если апельсиновая корка минимальна, отшлифуйте текстуру на высохшей пленке краски с помощью наждачной бумаги с мелким зерном, затем зашлифуйте и отполируйте для восстановления блеска.Если апельсиновая корка значительна, отшлифуйте дефекты и повторно нанесите краску, используя правильно уменьшенный материал, давление воздуха и технику. Также может помочь корректировка настроек пистолета.

Колебания и провалы

(изображение любезно предоставлено consumerreportscdn.org).

Будь то на обочине автомобиля, во время перекраски кухни или ванной комнаты, мы все, вероятно, в какой-то момент сталкивались с потеками краски или потеками. Когда вы боретесь с пробегами, провисаниями или занавесками на автомобиле, вероятно, есть некоторые виновники.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ

  • Неправильный редуктор / слишком много редуктора: опять же, ваш выбор редуктора и отвердителя играет ключевую роль в окончательной отделке. Обязательно выберите редуктор, соответствующий типу распыляемого материала и условиям цеха, в которых он будет распыляться. Редуктор, который испаряется слишком медленно, и чрезмерное использование редуктора — две основные причины прогонов и проседаний.
  • Чрезмерная толщина пленки: слишком много материала в полностью влажных покрытиях приводит к растеканию излишка краски.
  • Недостаточное время высыхания: Недостаточное время для высыхания растворителя с первого слоя перед нанесением следующего слоя также может вызвать растекание.
  • Недостаточное давление воздуха: потеки краски могут возникнуть из-за недостаточного давления воздуха на кончике краскопульта. Также важно использовать правильный наконечник для жидкости и воздушный колпачок, а также подходящий малярный пистолет для конкретных материалов.
  • Плохая техника: прогибы и провисания могут быть вызваны неправильным положением кончика пистолета, скоростью прохода, степенью перекрытия проходов и расстоянием между пистолетом и панелью.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если краска мокрая: удалить растворителем, очистить область и повторно нанести покрытие.

Если краска высохла: зашлифовать все потеки и повторно нанести покрытие.

Рыбий глаз

(изображение любезно предоставлено chemtrend.com)

«Рыбий глаз», выглядящий как маленькие круглые кратеры, разбросанные по всей пленке краски, — достаточно распространенная проблема, поэтому вы можете найти специальный элиминатор Fish Eye Eliminator.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ
«Рыбьи глаза» обычно (но не всегда) появляются на поверхности краски вскоре после нанесения.Причина появления рыбьих глаз одна: заражение.

Загрязнения, обнаруженные на субстрате (масло, вода, жир, воск и т. Д.), Являются основной причиной появления рыбьего глаза. Другой распространенной причиной является загрязнение, возникающее во время нанесения и / или подготовки. Это может произойти, когда вода и масло попадают в воздушный поток из-за отсутствия сепаратора воды и масла или повторного использования ветоши, которая ранее могла использоваться с силиконом или другими материалами. Краски чрезвычайно чувствительны к определенным воскам и силиконовым продуктам, поэтому следует соблюдать осторожность, когда средства по уходу за автомобилем используются в непосредственной близости от малярного цеха.

КАК ИСПРАВИТЬ
Если краска мокрая: удалить растворителем, тщательно подготовить поверхность и повторно нанести лакокрасочный материал.

Если краска высохла: отшлифуйте «рыбий глаз» и затем повторно нанесите лакокрасочный материал. Перед повторным нанесением добавьте в краску средство для удаления «рыбьего глаза» . Перед нанесением лакокрасочных материалов поверхность всегда должна быть полностью чистой и сухой.

Отслаивание и шелушение

(изображение любезно предоставлено detailxperts.net)

Это вообще плохой знак, когда куски засохшей краски отслаиваются от вашего автомобиля.Если вы испытываете это состояние, произошло расслоение. Высохшая пленка краски больше не прилипает к основанию, заставляя ее отслаиваться полосками или хлопьями. Вот как избежать или решить эту проблему.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ

  • Неправильная подготовка поверхности: если основание не отшлифовано должным образом или имеет неровности поверхности и / или пятна ржавчины, которые не устранены до нанесения краски, может произойти расслоение (иногда сразу, а иногда — по прошествии длительного времени).Помните, качество отделки вашего автомобиля зависит от того, что находится под ним.
  • Недостаточная толщина пленки: важна постоянная и адекватная толщина пленки. Краска, которая была нанесена слишком тонким слоем, в конечном итоге имеет тенденцию отрываться от основания.
  • Несоблюдение инструкций по нанесению: При несоблюдении конкретных инструкций по нанесению может возникнуть проблема с адгезией. Например, некоторые полностью затвердевшие грунтовки необходимо отшлифовать перед нанесением верхнего слоя, чтобы избежать отслоения.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если рассматриваемая область относительно небольшая, удалите отслаивающуюся и отслаивающуюся краску, а затем повторно нанесите лакокрасочный материал, как при точечном ремонте. Для более крупных проблемных участков отшлифуйте всю поверхность краски и повторно нанесите лакокрасочный материал. Следуйте инструкциям по нанесению и нанесите материал на достаточную толщину пленки.

Отсутствие глянца

Матовое покрытие — это хорошо, если вы действительно этого хотите. Но если вы ожидаете красивого глянцевого покрытия и получите более атласный или матовый вид — что ж, это плохо.Если ваша автомобильная краска не дает желаемого блеска, есть несколько возможных причин. Однако имейте в виду, что все краски со временем потеряют некоторую степень блеска из-за ежедневных погодных условий.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ

  • Недостаточная толщина пленки: Если последний слой одностадийной краски или прозрачного лака нанесен слишком тонким слоем, готовая пленка краски не будет иметь полного глянца. Это также может произойти, если материал наносится слишком сухим, вызывая появление апельсиновой корки.
  • Недостаточное время высыхания между слоями: Если растворитель не успевает высохнуть между слоями, это может привести к потере блеска готовой пленки краски.
  • Чрезмерная толщина пленки: Повторяющееся подозрение на множественные проблемы с краской, чрезмерная толщина пленки может помешать окончательной краске достичь полного блеска. Не наносите слишком много мокрых слоев краски.
  • Неправильный редуктор: неподходящий сорт или редуктор температуры для данных условий может привести к слишком быстрому испарению растворителей.Это позволит пленке краски слишком быстро высохнуть, оставив сатиновую или матовую поверхность. Это также может произойти, если используется слишком много растворителя.
  • Недостаточное время между разными материалами: Глянец может быть нарушен, если верхний слой или лак наносится слишком рано или, в некоторых случаях, до того, как ранее нанесенный материал полностью отвердился.
  • Плохая поперечная вентиляция: важно поддерживать движение воздуха даже после нанесения. Несоблюдение этого правила может препятствовать общему развитию блеска.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
После того, как пленка краски затвердеет, нанесите смесь и отполируйте для восстановления блеска или отшлифуйте песок и повторно нанесите краску.

Плохо прячется

Неравномерный цвет наполнителя или подложки может ухудшить укрывистость. (изображение любезно предоставлено corvetteforums.com)

Просвечивает ли засохшая краска основание?

В то время как краски предназначены для непрозрачности, плохая укрывистость может позволить различиям на поверхности транспортного средства или ранее нанесенном материале покрытия быть видимыми через готовую краску.Вот несколько типичных причин:

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ

  • Слишком много разбавителя: Редукторы полностью прозрачны, поэтому использование слишком большого количества разбавителя снижает нормальный укрывистость краски.
  • Неправильный цвет грунтовки: грунтовки определенного цвета покрыть труднее, в зависимости от цвета краски. Например, белая краска покроет светлый грунт быстрее, чем черная или темно-серая.
  • Неравномерный цвет на основе: Наполнители для тела и другие вариации цвета основы могут вызвать неровный внешний вид.
  • Недостаточное количество слоев: в зависимости от используемого цвета краски предложения производителя может быть недостаточно для достижения надлежащего укрывистости, и следует нанести дополнительные слои.
8Окт

Новый форд фокус 2018 обзор: Революции не будет — Авторевю

Чем удивил Ford Focus 2019: первый тест-драйв — журнал За рулем

Фокус 4-го поколения, один из финалистов конкурса «Автомобиль года в Европе 2019», приехал в Италию для серьезных испытаний: на полигоне его ждали разные виды дорог и даже затопленные участки. Один из основателей современного «За рулем» Петр Меньших изучил автомобиль в деталях.

Прагматичный дизайн

Ford Focus 2019 привезли в Вайрано-Патенору (Италия) в двух кузовах — хэтчбек и универсал. По сравнению с предшественником автомобиль выглядит дороже и динамичнее. Такой эффект дали удлиненный капот и отодвинутые на 94 мм назад передние стойки кузова. «Четвертый» Форд Фокус в целом крупнее модели 2013 года.

Что у хэтчбека, что у универсала крыша переходит в спойлер. И это не только дань спортивному дизайну: спойлер за счет аэродинамического эффекта разгружает заднюю ось. Горизонтальное исполнение фонарей тоже решает конструктивную задачу — благодаря такому их расположению удалось расширить проем багажника. Не узнать новый Фокус, если он едет впереди, не получится. Заднюю дверь украшает хромированная надпись «Focus».

Единственный недостаток спортивного дизайна — низкий дорожный просвет. У европейской версии Ford Focus под передним бампером всего 170 мм. Для России маловато. У конкурента Фокуса, Тойоты Corolla, дорожный просвет больше, а при адаптации для наших дорог производитель обещает приподнять ее еще на 50 мм.

Полную версию материала (включая видео), а также множество других увлекательных автоматериалов можно почитать и посмотреть здесь.

Искривление пространства

Первое, на что обращаешь внимание, заглядывая в салон нового Ford Focus, — простор, каким автомобиль предыдущего поколения похвастать не мог. Прежде всего, производителю удалось обеспечить комфорт пассажирам второго ряда — во многом благодаря тонким спинкам передних сидений с выштамповкой сзади. Пространство для ног здесь увеличилось на 50 мм. Водителю и тому, кто сидит рядом, тоже жаловаться не придется: просторнее стало за счет углублений на обивках дверей.

Салон нового Фокуса отделан мягким пластиком. Между передними сиденьями разместился удобный подлокотник с вместительной нишей. У водителя под рукой — необходимые розетки и USB-порты. В целом дизайн салона лаконичен. Лишних кнопок нет, а те, что остались, переместились в нижнюю часть центральной консоли. Восьмидюймовый дисплей мультимедиасистемы слегка приподнят. Шайба e-Shifter, как у Land Rover, позволяет вручную переключать передачи. Она занимает гораздо меньше места, чем классический селектор коробки передач.

Визуально кокпит выглядит легче, чем у машины прошлого поколения. Все элементы управления доступны.

Визуально кокпит выглядит легче, чем у машины прошлого поколения. Все элементы управления доступны.

Панель приборов — у них настоящие стрелки! — в Ford Focus 2019 чуть отодвинули от водителя. Впервые в европейской версии Фокуса появился Head-up Display — в бюджетном исполнении, с небольшим выдвигающимся экраном, на котором отображается скорость движения и другие данные.

Багажный отсек просторный, у хэтчбека он стал больше на 24 л (теперь он вмещает 341 л), а при сложенных сиденьях — аж на 92 л (1320 л), по сравнению с машиной прошлого поколения. В багажнике есть все необходимое: розетки, подсветка, крепеж для багажа. Под полом полно места и имеется ниша для докатки.

У хэтчбека стандартный объем багажника вырос на 25 л  — до 341 л. Под ковриком есть место для докатки.

У хэтчбека стандартный объем багажника вырос на 25 л  — до 341 л. Под ковриком есть место для докатки.


Модификации и оснащение

Ford Focus 4-го поколения — первый Форд, построенный на абсолютно новой платформе C2. Есть версии с 3-цилиндровыми бензиновыми турбомоторами и с 4-цилиндровыми дизельными. В паре с бензиновыми двигателями мощностью 125 и 150 л.с. и с дизельными мощностью 120 и 150 л.с. работает новый 8-ступенчатый автомат, способный подстраиваться под индивидуальный стиль вождения. В паре с остальными моторами доступна 6-ступенчатая механическая коробка, которая в результате модернизации стала чуть тише при работе.

У нового Фокуса много удобных функций. Автомобиль оснащен системой Infotainment, поддерживающей протоколы синхронизации смартфона с мультимедиасистемой Android Auto и Apple CarPlay. Имеется и целый комплекс ассистентов вождения под названием Ford Co-Pilot360, благодаря которому машина способна в нужные моменты подруливать, ускоряться и тормозить, анализируя дорожную обстановку. А еще электроника умеет распознавать пешеходов и разметку. Жаль, что на наших дорогах с их плохо различимой или вовсе стертой разметкой последняя функция неактуальна.

Впервые для нового Focus опционально доступно адаптивное шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами. Они в течение миллисекунд оценивают данные от подвески, рулевого управления и тормозов и подстраивают характеристики амортизаторов.

Впервые для нового Focus опционально доступно адаптивное шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами. Они в течение миллисекунд оценивают данные от подвески, рулевого управления и тормозов и подстраивают характеристики амортизаторов.


Поведение на дороге

Осмотрев и ощупав Focus со всех сторон, наконец-то выезжаем на полигон. Тестовый автомобиль — хэтчбек с дизельным 1,5-литровым мотором мощностью 120 л.с. — оказался на удивление резвым. На треке Фокус, ставший почти на 90 кг легче предшественника, хорошо держит прямую, легко и точно управляется, в том числе за счет увеличенной на 20% жесткости кузова. Заходим в поворот — Focus уверенно ныряет туда сам, водителю волноваться абсолютно не за что.

Материалы по теме

Едем по мокрой дороге (специальный душ на треке орошает отдельные участки). На скользком покрытии машину начинает разворачивать, но отвечающая за безопасность тонко настроенная система ESP вмешивается вовремя и осторожно, предотвращая занос.

То, что производитель поколдовал над подвеской, особенно ощущается на неровных участках трассы. Впервые Фокус оснастили адаптивным шасси с электрон

Ford Focus Wagon 2018-2019: обзор, тест-драйвы, двигатели, цены

ОБЗОР FORD FOCUS 2018-2019

  • Класс С-class
  • Тип кузова универсал
  • Сборка Саарлуис (Германия) | Уэйн (Мичиган), США
  •  Россия, Всеволожск (? с 2020 г. )
  • Платформа C2 platform
  • КПП 6 МКПП | 8 АКПП
  • Привод передний
  • Варианты8 двигателей
  • Ценаот ≈ 23 000 $

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель

габариты

ДхШхВ

колесная

база мм

Клиренс

мм

Масса

мин. кг

Багажник

л.

Шины

Hatchback

4378x1825x1454

2701 ≈150     

 

R17-R19

 

Wagon/Sedan

4668x1825x1481

   

В основе Форд Фокус 4 поколения лежит абсолютно новая C2 platform, наделившая новинку более жестким кузовом, на 20% большим чем у предшественника Форд Фокус 3 поколения, полностью независимой активной подвеской Continuously Controlled Damping, изолированным задним подрамником и специальными пружинами, запатентованными компанией Ford, а также массой супер продвинутого оборудования в лице электронных помощников и систем безопасности.  Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова нового поколения Форд Фокус составляет от 0,25 Сх у автомобиля с кузовом седан, 0,273 Сх у авто с кузовом хэтчбек и 0,286 Сх у машин с кузовом универсал.

 

 

ДВИГАТЕЛИ ФОРД ФОКУС 2018-2019

 Объем

тип

л.с.

при об/мин

Н*м

при об/мин

 л/100км

миним.

0-100км/ч

секунд

макс.V

км/ч

1.0 Ecoboost

рядный

бензин

3 цилиндра

85 /         

1.0 Ecoboost

рядный

бензин

3 цилиндра

100 /         

1.0 Ecoboost

рядный

бензин

3 цилиндра

125 / 

 

     

1. 5 Ecoboost

рядный

бензин

4 цилиндра

150 /         
1.5 Ecoboost

рядный

бензин

4 цилиндра

182 /         
1.5 EcoBlue

рядный

турбо дизель

3 цилиндра 

95 /   300 /        
1.5 EcoBlue  рядный

турбо дизель

3 цилиндра

120 /   300 /        
2.0 EcoBlue рядный

турбо дизель

4 цилиндра

150 /  370 /        

В апреле 2018 года состоялась премьера Ford Focus 4 поколения. Как и прежде, новинка доступна в вариантах кузова седан, универсал и хэтчбек, который также обзавелся вседорожной версией Active и роскошным Vignale. Продажи нового поколения Ford Focus в Европе и России стартуют в начале осени 2018 года по цене от 19000 евро.

 

ВНЕШНИЙ ВИД ФОРД ФОКУС 2019

Новый Форд Фокус 2018 получил действительно броскую внешность, что несомненно выгодно выделяет его среди конкурентов в своей нише. Ford Focus 2018-2019 модельного года получил стремительную переднюю часть с новыми светодиодными фарами, внутри которых дизайнеры расположили светодиодные скобы. Фальшрадиаторная решетка имеет одинаковую форму для всех видов кузовов, но вот ее рисунок отличается – у седана и универсала идут горизонтальные линии, а у хэтчбека на их месте расположена ячеистая решетка. Универсал имеет более спокойные черты и линии в кузове: нет таких резких мазков ребер, одиночный выхлопной патрубок, менее дерзкие передние фары. В профиль обращают на себя внимание модные выштамповки в нижней части дверей, мускулистые крылья, подоконная линия с изгибом, а сзади появились фонари принципиально другой формы, разделенные пополам крышкой багажника и крупная надпись “Focus” по центру кормы.

 

ИНТЕРЬЕР

Салон приятно удивляет заметно увеличившимся пространством как для водителя, так и для пассажиров во втором ряду. Кресла установлены правильно, и люди не подпирают макушками потолок. По центру здесь разместился 8,0-дюймовый экран мультимедийной системы Sync 3 (дружит с Apple CarPlay и Android Auto, а также поддерживает голосовые команды). Ревизии подверглись руль и щиток приборов, изменились кресла и дверные карты, полностью переделали всю переднюю панель, центральную консоль и торпедо. Из интересных фишек – шайба выбора режимов работы трансмиссии на версиях с АКПП, а также выдвижной поликарбонатный проекционный дисплей.

 

 

Помимо массы электронных помощников, ассистентов и систем безопасности предлагаются проекционный дисплей, стандартная мультимедийка с 6,5-дюймовым экраном или продвинутый мультимедийный комплекс Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном (голосовое управление, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi), двух зонный климат-контроль, электропривод передних кресел с подогревом и вентиляцией и прочие атрибуты обеспечивающие комфорт, даже предусмотрена 675-ваттная аудиосистема B&O PLAY с 10 динамиками.

 

 

МОТОРЫ

Для нового поколения Форд Фокус 2018-2019 предлагаются следующие силовые агрегаты: бензиновые моторы — трехцилиндровый 1.0 Ecoboost (85 лс, 100 лс и 125 лс) и четырех цилиндровый 1.5 Ecoboost (150 лс и 182 лс). А также дизельные моторы — трех цилиндровый турбодизель 1.5 EcoBlue (95 лс 300 Нм и 120 лс 300 Нм) и турбо дизель с четырьмя цилиндрами 2.0 EcoBlue (150 лс 370 Нм). Авто с начальным бензиновым мотором 1.0 Ecoboost и дизельным двигателем 1.5 EcoBlue комплектуются упрощенной задней подвеской с торсионной балкой, а вот остальные версии с мощными четырех цилиндровыми движками оснащаются задней многорычажной подвеской с адаптивными амортизаторами Continuously Controlled Damping. По умолчанию новый Фокус порадует также наличием системы Drive Mode, позволяющей изменять характеристики работы педали акселератора, автоматической коробки передач, рулевого управления и адаптивного круиз-контроля с тремя прописанными режимами (Normal, Sport и Eco). При наличии адаптивных амортизаторов CCD список режимов расширится до 5 за счет Comfort и Eco-Comfort.

 

ОБЗОР НОВОГО FORD FOCUS ВИДЕО

Новый Форд Фокус 2020 2021: фото, комплектации и цены

Новый Форд Фокус 2020 2021: фото, комплектации и цены
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • Aston Martin
  • Bentley
  • BMW
  • Buick
  • BYD
  • Cadillac
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • DongFeng
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • ISUZU
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lincoln
  • Lifan
  • Lotus
  • Luxgen
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • MG
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Rover
  • SEAT
  • SAAB
  • Skoda
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Lada
  • ГАЗ
  • ЗАЗ
  • УАЗ

Ford Focus 2018 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Самый лучший автомобиль в истории

от BMC из Бакхеннона, WV 26201 в субботу, 30 декабря 2017 г.

Удовлетворите все мои потребности, самый большой расход бензина и красивый автомобиль! Хотя это только передний привод, недавний снегопад у меня не было проблем!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Превосходное соотношение цены и качества .. богатый набор функций

по Дейрдре из Нью-Берна, Северная Каролина в вс 10 июн 2018

Модель из титана стоит дополнительных денег … множество функций безопасности, которых вы не ожидаете в этом ценовом диапазоне.. очень стильный внутри. отличный дилерский центр, в котором я работаю уже 20 лет.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Пока жалоб нет

от Bud Man и Ford Fan от Фредерика 11 июля 2018 г.

Я купил Focus SEL 2018 года во время распродажи в День памяти Форда. Мне всегда нравился внешний вид Focus, и я не был в восторге от его замены 2019 года.Я слышал все ужасающие истории о трансмиссии Ford с переключением под нагрузкой. Я променял Fiesta 2013 года с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Несмотря на анемичный 1,6-литровый двигатель Duratec, я нашел Fiesta отличной ездой. Мне всегда нравилось катать собственные передачи, и я был немного шокирован тем, что Ford не предлагал их на Focai без наддува. На мой взгляд, у каждого компактного автомобиля должна быть опция с механической коробкой передач. Тест-драйв развеял мои опасения по поводу DCT. Коробка передач была плавной, а ускорение бодрым.Конечно, я только что вышел из Fiesta, поэтому посчитайте сами. В салоне мне было немного тесновато, особенно со сложенными задними сиденьями. До сих пор я набирал в среднем чуть менее 34 миль на галлон, что немного ниже, чем 39, которые я набирал в среднем на Fiesta. Должен отметить, что в 61 год я уже не тот молодой идиот, который рвал на дорогах Мэриленда. Сейчас я больше люблю круизер, но 2-литровый атмосферный двигатель более чем достаточен для проезда по автостраде. Управляемость — тоже бонус, хотя и не такая резкая, как то, к чему я привык в Fiesta.Sync 3 с android auto — это своего рода смешанный пакет, но я думаю, что мои проблемы больше связаны с моим пятнистым покрытием сотовой связи, чем с системой Ford. Пространство в заднем багажнике — ничего особенного, даже со сложенными сиденьями, что приводит меня к другой жалобе. Складывание задних сидений — это многоступенчатый процесс, который включает в себя снятие подголовников задних сидений и подъем заднего сиденья. Это прижимает задние сиденья вплотную к сиденьям переднего водителя и пассажира, что снижает пространство для передних ног.Focus не является высоким автомобилем, что также ограничивает пространство для хранения вещей сзади. В целом объем багажника при сложенных задних сиденьях не намного больше, чем у Fiesta. Я скажу, что с сиденьями, сидящими вертикально, объем багажника намного больше. Я завершил свое первое долгое путешествие, 660-мильную экскурсию на Восточный Лонг-Айленд. Поездка была намного более расслабляющей, чем предыдущие поездки на Fiesta. Фокус был не моим первым выбором. Я рассматривал новый Accord Hybrid, Civic Si и Ex. Все эти автомобили обладают превосходными функциями, такими как помощь в удержании полосы движения и аварийное торможение, которые недоступны в нижних комплектациях Focus.Они также быстрее и экономичнее. Но эти автомобили были почти на десять тысяч долларов дороже, чем Focus. Я полагаю, что этот Focus не съест это в затратах на ремонт. Меня очень впечатлила надежность Fiesta. При регулярном обслуживании у меня не было ни одной мелочи. Надеюсь, мне повезет и с Focus.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Great Drive

автор: milliecorrea из Грин Брук в сб мар 10 2018

Комфортный и просторный. Багажник был именно тем, что нам нужно, особенно с новорожденным. Мы можем поставить автокресло в наш новый Ford Focus, мою старшую дочь, и у нас еще останется место.Место для ног просто идеальное. Камера заднего вида — плюс. Люблю мой фокус

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Amazing Car

автор: Jess87 из Вестервилля в сб, 03 марта 2018

Автомобиль полностью загружен! Цвет салона идеален, мне больше всего нравятся следующие особенности: стереосистема Sony с сабвуфером в багажнике и лунной крышей.Функции сенсорного экрана и все, что на нем есть, тоже довольно крутые. Лучшая покупка, которую я когда-либо делал!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Хорошо, простой транспорт

автор: DStone8888 в сб 24 мар 2018

Служит для этой ценовой категории. Пока проблем нет. Выглядит хорошо. Базовый прибор с хорошими характеристиками — титановая отделка — для транспортировки.Хорошо, даже для высоких водителей.

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

этот автомобиль, с которым у меня нет проблем

хорошая собака из Скоттвилля, штат Мичиган вт, 03 дек 2019

с этим автомобилем нет проблем, поэтому этот автомобиль очень легко припарковать очень хорошо на бензине в городе 38 миль на галлон в городе, ездя на высоте 43 мили на галлон по шоссе, когда я установил свой контроль скорости на 70 миль в час

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Надежный для поездок на работу, легких путешествий или молодой семьи

по st.buk из Акрона, Огайо вт, 24 июл 2018

В целом, это, вероятно, одна из лучших машин, которые у меня были. На момент написания я проехал всего 9000 миль на машине, и единственной серьезной проблемой, с которой я столкнулся, была неисправность звукового сигнала.Есть пара проблем с подгонкой и отделкой, таких как дребезжание при громкой громкости музыки из-за наличия заводского низкочастотного динамика и пара недостатков панели, но, похоже, это название игры для большинства моделей автомобилей класса люкс. Я бы порекомендовал получить гарантию на автомобиль, если таковая имеется, учитывая прошлые проблемы с трансмиссией на предыдущих моделях, но пока у меня не было никаких проблем. К приводу нужно привыкнуть, так как двойное сцепление и дополнительная автоматическая коробка передач иногда могут запутаться в том, какую передачу выбрать на умеренных подъемах на скорости загородного шоссе.Положите молоток и дайте ему немного газа, чтобы это исправить. В заключение, этот автомобиль — отличный автомобиль для поездок между городами, коротких межштатных поездок или для семей с маленькими детьми. Учитывая легкость вождения, это также хорошая первая или вторая машина для кого-то. И природа, потягивающая газ, тоже не портит кошелек.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

1 из 5 звезд

УБЕГАЙТЕ! ОГРОМНАЯ ТАЛИЯ ДЕНЕГ

компании F Ford Motors из ада в чт, 17 окт.2019 г.

Не покупайте эту машину! Вы будете сожалеть об этом. У меня форд фокус всего 2 года. За эти 2 года было xxxx, и Ford совершенно не заботится о вашем опыте.Они буквально смеялись надо мной по телефону. Я выложил почти 8к, пытаясь починить эту машину, которая у меня была всего 2 года. Недавно я узнал, что проблема с трансмиссией — это хорошо известная проблема Ford с трансмиссиями с фокусом. Я также обнаружил, что Ford был вынужден продлить свою гарантию, чтобы покрыть проблему из-за судебного процесса. Поэтому я позвонил в гарантийную компанию, которая сообщила мне, что Ford борется с иском и у них больше нет программы, на которую я имею право. Они сообщили мне, что если я захочу попробовать, я могу обратиться в дилерский центр за исключением.Я связался с дилером, который посмеялся надо мной и сказал, что только гарантийная компания может утвердить исключение. К вашему сведению, автомобиль проехал всего 61000 миль, поэтому он сломался только через 1000 миль после истечения срока гарантии! Если это не запланированная ерунда, тогда что? Мало того, что это случилось с 2 миллионами других покупателей! Меня не волнует, кто виноват, а кто прав! Все, что я знаю, это то, что эта компания продала мне дефект и не будет его исправлять даже после того, как они будут признаны виновными. Я никогда больше не буду покупать еще один форд. Считайте это предупреждением.Я знаю, что хотел бы увидеть это и принять плохое решение, когда купил Ford.

3 из 5 звезд

1 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

1 из 5 звезд

1 из 5 звезд

3 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Первая новая машина и пока. Никогда не оглядываясь назад

Ричард из Сан-Хосе, Калифорния в сб, 30 ноя 2019

Я говорю, что это солидная машина. Его довольно быстрый, экономичный и 4-х цилиндровый двигатель делятся между первым и вторым (конечно, у более мощных моделей есть дополнительные элементы, которые дают им больше мощности).Машина супер удобная, немного низкая для моего 6 футов 3 корпуса, а механическая трансмиссия такая плавная.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд Val

Обзор Ford Focus 2018 — carsales.com.au

Совершенно новый Ford Focus очень хорош, но сможет ли он за одно поколение превратиться из проклятого и побегавшего в небольшой хэтчбек?

Отсутствие фокуса

Когда оставшиеся в Австралии покупатели хэтчбэков (те, кто еще не открыл для себя компактные внедорожники) идут за покупками, они обычно возвращаются домой с Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 или Volkswagen Golf, и меньшинство из них покупают другие вещи.

Из каждых пяти люков C-сегмента, купленных австралийцами в прошлом году, три из них были Corollas, Mazda3, i30 или Golf. Все остальное, включая Ford Focus, было переведено в детский стол, чтобы разделить меньшую долю сокращающегося пирога.

Вот шокирующая цифра для Ford: на каждые 34 массовых малолитражных автомобиля, проданных в Нижнем Новгороде в 2017 году, только один был Focus.

По крайней мере, частично это произошло из-за того, что в Ford Focus третьего поколения использовалась одна из самых злонамеренных коробок передач в истории автомобилей, а все остальное сводится к постоянной неспособности Ford Australia сосредоточиться на более чем одном продукте одновременно.

Таким образом, перед совершенно новым Ford Focus четвертого поколения предстоит большая работа по восстановлению доверия к одному из самых неэффективных значков Австралии.

Инженерные достоинства

К счастью, только по техническим характеристикам и удобству использования новый Ford Focus выглядит так, будто у него закатаны рукава, и он готов к работе. Это очень и очень хорошо.

Вы могли бы привести убедительный аргумент в пользу того, что это вполне может быть лучший автомобиль в классе небольших хэтчбеков, и даже если это не так, это, безусловно, более надежный игрок — при условии, что Ford помнит, что он все еще продает их через 12 месяцев.

Хэтчбек Mk4 Ford Focus поступит в продажу в Австралии в ноябре в трех моделях со стартовой ценой около 24000 долларов за Trend, с повышением до 27000 долларов за более спортивный ST-Line (с его более низким ходом на 7 мм и более жесткой подвеской. ), а у Titanium — около 30 000 долларов.

В ST-Line также будет универсал, который станет единственным Focus, получившим четырехрычажную независимую заднюю подвеску. По словам Форд, он необходим для того, чтобы справляться с переменными нагрузками (это также удобно, если есть в наборе инструментов для серверных частей будущих Focus ST и Focus RS).

Также будет Ford Focus Active, высокопроизводительный, но все же переднеприводный кроссовер, версия хэтчбека, который мы получим в 2019 году. Австралия, вероятно, получит версию седана где-то в 2019 году, но флагман Vignale роскошный вариант с отличной активной подвеской, только для Европы.

Все наши новые модели Focus будут производиться в Германии (а не в Таиланде) и будут оснащены обычной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если это не заставит покупателей забыть об уродливом отзыве PowerShift, может помочь пятилетняя гарантия.

Без дизельного топлива для Австралии единственным двигателем, предлагаемым в Ford Focus, будет новый 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который заменит 1,5-литровый турбонаддув нынешней модели.

Очаровательный тройник тоже никого не обидит, потому что его 134 кВт на 2 кВт больше, чем у старого двигателя, при том же крутящем моменте 240 Нм. Экономия топлива также пойдет на пользу.

Новый Ford Focus имеет колесную базу на 50 мм длиннее, все это и многое другое перенесено на место для ног задних сидений, но в целом длина люка примерно такая же, как у его предшественника.

Увеличилось пространство для багажа, увеличилось пространство для головы, плеч, колен и ног, а расход топлива снизился.

Большой шаг вперед

Хорошая часть всего этого заключается в том, что хэтчбек Ford Focus 2018 года стал очень и очень хорошей машиной. Он настолько хорош, что бросает вызов Golf в одних областях, но отстает в других (например, по качеству материалов интерьера).

Его ходовая часть хороша, он тихий, а в салоне есть практически все, что люди ожидают от этого класса, при этом Focus ST-Line выглядит как лучший выбор модели по цене и динамике.

Успех нового Focus начинается снаружи, где внешний вид лучше пропорционален и более детализирован, чем раньше, даже если мало что говорит об оригинальности.

Предложение Focus еще больше улучшается внутри, где модели с более высокими характеристиками теперь имеют автономный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с сенсорным управлением на удивительно мелкой приборной панели, которая больше не заедает глубоко в салон.

Однако у этого есть серьезный недостаток, о котором Форд будет сожалеть в течение всего жизненного цикла нового Focus: нет цифровой приборной панели и нет возможности для нее.

У Volkswagen был такой (по крайней мере, в качестве опции) после прошлогодней рестайлинга Golf 7.5, и он будет стандартным для Golf Mk8 следующего года. На первый взгляд это выглядит поразительной оплошностью.

Есть информационно-развлекательная система Ford SYNC 3, с которой относительно легко работать, но не

Ford Focus 2018 ОБЗОР — Дорожные испытания нового автомобиля, цена и характеристики

Модель начального уровня способна экономить топливо в среднем 80,7 миль на галлон и Выбросы 91 г / км (Изображение: Ford Focus)

С острыми краями, привлекательным стилем и отличной управляемостью оригинальный Focus заставил многих водителей пересмотреть свои ожидания относительно того, каким, по их мнению, должен быть Ford и как он должен ездить.

Это пересмотр в позитивном ключе: с тех пор это второй самый продаваемый автомобиль в Великобритании, уступив только своей младшей сестре, Fiesta.

Так сможет ли это четвертое поколение популярного Focus предъявить те же требования? Форд, безусловно, будет на это надеяться.

Возможно, он не такой привлекательный или смелый по стилю, как оригинал 1998 года, но он длиннее, ниже и шире, чем раньше, и Ford утверждает, что он технически усовершенствован и безопаснее, чем когда-либо.

Он также будет предлагать больший выбор, с активной полукроссоверной версией Focus, а также роскошной моделью Vignale — чтобы повторить линейку Fiesta — хотя эти две версии появятся не раньше, чем в этом году.

Хорошая новость в том, что этот Focus выглядит намного лучше в металле, чем на бумаге, хотя он никогда не выиграет ни одного конкурса красоты.

В то время как передняя часть достаточно умна, задняя часть кажется нам очень мягкой и невыразительной, несмотря на очевидную связь семейного дизайна с меньшей Fiesta.

ОБНАРУЖЕН новый Ford Focus 2018 на фотографиях

Вт, 10 апреля 2018 г.

ОБЪЯВЛЕН новый Ford Focus 2018 на фотографиях

Ford

1 из 100

На данный момент будет доступен выбор из пяти бензиновых двигателей с турбонаддувом двигатели в 1.0 или 1,5 литра и мощностью от 85 до 182 л.с.

Ожидается, что 1,0-литровый двигатель среднего класса мощностью 125 л.с. станет бестселлером со временем разгона от 0 до 60 миль в час за 10,0 секунд и максимальной скоростью 124 мили в час, а также средней экономией топлива 55,4 миль на галлон.

Что касается турбодизеля, то на выбор есть три двигателя: два 1,5-литровых с 95 или 120 л.с. или 150-сильный 2,0-литровый.

Он также будет предлагать больший выбор, с активной полукроссоверной версией Focus, а также роскошной моделью Vignale — чтобы повторить линейку Fiesta — хотя эти две версии появятся не раньше, чем в этом году.

Хорошая новость в том, что этот Focus выглядит намного лучше в металле, чем на бумаге, хотя он никогда не выиграет ни одного конкурса красоты.

В то время как передняя часть достаточно умна, задняя часть кажется нам очень мягкой и невыразительной, несмотря на очевидную связь семейного дизайна с меньшей Fiesta.

Дизайн задней части аналогичен Fiesta (Изображение: Ford)

На данный момент будет выбор из пяти турбобензиновых двигателей объемом 1,0 или 1,5 литра и мощностью от 85 до 182 л.с.

Ожидается, что 1,0-литровый двигатель среднего класса мощностью 125 л.с. станет бестселлером со временем разгона от 0 до 60 миль в час за 10,0 секунд и максимальной скоростью 124 мили в час, а также средней экономией топлива 55,4 миль на галлон.

Что касается турбодизеля, то на выбор есть три двигателя: два 1,5-литровых с 95 или 120 л.с. или 150-сильный 2,0-литровый.

Модель начального уровня способна экономить топливо в среднем 80,7 миль на галлон и выбросы 91 г / км.

Единственное разочарование заключается в том, что в ближайшее время нет планов по выпуску электрической или подключаемой гибридной версии.

Предыдущий электрический Focus почти не улетал из выставочных залов, но большая часть рынка сейчас сдвинулась с мертвой точки, и обещание 48-вольтовой мягкой гибридной модели со временем не так впечатляет по сравнению с тем, что уже доступно в линейке VW Golf.

Приборная панель Focus лучше, чем у его предшественника (Изображение: ford)

Слава богу, полноценная модель ST, как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, должна появиться, вероятно, к концу следующего года.

Но именно на дороге новый Focus должен проявить себя.Именно здесь оригинал 1998 года показал свою карту туза и ту, которой немного не хватало в последующих поколениях.

Вместо этого последние версии Focus, казалось, были нацелены на более изысканное вождение, все очень достойно, но не так увлекательно, как раньше.

Хорошая новость для увлеченных водителей заключается в том, что компания Ford остановила гниение. Да, эта последняя версия Focus снова усовершенствована, с отличными ходовыми качествами и небольшим шумом дороги или ветра в кабине.

Что особенно важно, новая подвеска легко поглощает неровности дороги и позволяет водителю вовлекаться в процесс и информировать его о том, что автомобиль делает под ним.

Ford Focus Active 2019 ОБНАРУЖЕН на фотографиях

Понедельник, 9 апреля 2018 г.

Ford Focus Active 2019 показан на фотографиях

Ford

1 из 47

Однако наиболее показательно то, как он реагирует на длинные широкие повороты, где так много машин могут оказаться уязвимыми.

Он садится в угол, игнорирует любые неровности и неровности на дороге и позволяет водителю нажимать на него с максимальной уверенностью в ощущении от рулевого колеса.

Не заблуждайтесь, этот Focus — это Ford, который снова делает то, что Ford делает лучше всего, создавая настоящий автомобиль для водителя и увлекательный опыт вождения на уровне, которого, возможно, не ожидают обычные водители.

Жаль, что при всем прогрессе, достигнутом с последним пакетом для вождения, некоторые элементы интерьера его несколько подкачали.

Приборная панель, несомненно, лучше, чем ее предшественник, но есть некоторые области, в которых дизайну немного не хватает какого-либо реального чувства чутья или оригинальности, даже если он, по правде говоря, не загроможден кнопками на 50 процентов меньше, чем раньше.

Некоторые пластмассы внизу кабины тоже могли быть лучше.

Новый автомобиль стоит от 17 930 фунтов стерлингов, чтобы купить в Великобритании (Изображение: FORD)

Информационно-развлекательная система работает хорошо и достаточно интуитивно понятна, даже если простые команды, такие как прокрутка и выход из карты спутниковой навигации, требуют большего чем обычный одиночный ход.

Он также достаточно хорошо сделан, но водительское сиденье кажется слишком высоким даже в самом нижнем положении, поэтому вы чувствуете себя больше на вершине автомобиля, чем на самом деле.

Кнопка «стоп-старт» тоже странным образом расположена на приборной панели, спрятана и фактически заблокирована от поля зрения водителя.

Нельзя отрицать, что в нем много места. Эти дополнительные внешние размеры видны внутри, с большим пространством для головы и ног на задних сиденьях (хотя мы бы предпочли видеть порты USB, а не только одну розетку на 12 В).

Нам также нравятся крючки для покупок в багажнике усадьбы и тот факт, что вы можете снять полку для посылок одной рукой, что позволяет использовать все ее 1650-литровое пространство.

ОБНАРУЖЕН новый Ford Focus RS на фотографиях

Ср, 13 сентября 2017 г.

ОБНАРУЖЕН новый Ford Focus RS на фотографиях

PH

1 из 21

Единственная проблема для Ford заключается в том, что конкуренция с каждым днем ​​становится все лучше. проходящего поколения, и хотя Focus хорош, возможно, он не на голову опережает конкурентов, как в прошлом.

То, что не вызывает сомнений, — это то, насколько он хорош. Да, он может выглядеть не столь смелым с точки зрения стиля, но, будучи универсальным, он ездит даже лучше, чем оригинал 1998 года.

Это Focus четвертого поколения не только доставит удовольствие водителю от своих предшественников, но и стал намного более совершенным.

Не заблуждайтесь, это самый законченный, законченный и лучший Ford Focus.

Новый модельный ряд включает модели ST-Line, Vignale, RS и Titanium (Изображение: FORD)

LOGBOOK LOWDOWN

Модель : Ford Focus

В продаже :

августа

Диапазон цен £ 17 930- 30 340

Диапазон двигателей : Турбо-бензиновый — 1.0, 1.0 100 л.с., 1.0 125 л.с., 1,5, 1,5-литровый 182 л.с.; Турбо-дизель — 1,5, 1,5 120 л.с., 2,0-литровый

Мощность : 0 до 60 миль в час за 8,3 секунды, максимальная скорость 138 миль в час (1,5 182 л.с.)

Средняя экономия топлива : 80,7 миль на галлон (1,5 TD)

CO2 диапазон выбросов : 91-123 г / км

Соперники : Hyundai i30, Kia Ceed Peugeot 308, Vauxhall Astra, VW Golf

Рейтинг : 9/10

Обзор: Ford Focus (2018) | Честный Иоанн

Ford Focus 2018 обладает всеми атрибутами, которые традиционно делали эту модель одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, и еще больше подчеркнули их.Да, Skoda Scala дешевле, а Volkswagen Golf выглядит шикарнее. Тем не менее, нет конкурента лучше, чем Focus, и Ford достаточно хорошо справляется со всеми этими пунктами, чтобы обеспечить свою популярность. Возможно, это один из очевидных вариантов в классе, но это потому, что он один из лучших.

Иногда Фордов обвиняют в занудстве. Обычный. Общие. Даже скучно. Но вы когда-нибудь задумывались, почему это могло быть?

Может быть, потому что они абсолютно везде? В конце концов, говорят, что фамильярность порождает презрение.Однако причина того, что Форды так часто встречаются на наших дорогах, не в том, что они скучные. Потому что они популярны. Действительно популярно. А это почему? Ну, потому что большинство из них действительно хороши.

Возьми фокус. Это один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании каждый год, а это значит, что он также является одним из самых популярных в течение долгого времени. Это самый гламурный выбор? Нет. Это самое интересное? Возможно нет. Но хороший ли это выбор? Вы делаете ставку.

Давайте начнем с той области, в которой он преуспевает больше всего, а именно с того, как он ведет себя.Это автомобиль с уровнем динамической полировки, о котором могли только мечтать многие более дорогие автомобили.

Он меняет направление с невероятной резкостью благодаря сильному захвату и жесткому контролю над телом, а органы управления — особенно рулевое управление — дают вам много информации о том, что происходит, заставляя вас чувствовать себя частью действия на каждом этапе пути. И нет, дело не только в управляемости мальчишками-гонщиками.

Автомобиль дает вам такое же чувство безопасности. Спросите любую старушку, владеющую Focus, и она ответит, что любит его водить, но не знает почему.Ну вот почему.

Еще более впечатляюще то, что Focus удается сочетать это мастерство управления с уровнем комфорта езды, который не уступает практически всему в этом классе, а этого нелегко достичь.

Между тем, у вас есть широкий спектр бензиновых (под названием Ecoboost) и дизельных (под названием EcoBlue) двигателей, которые обеспечивают хорошее сочетание мощности, изысканности и экономичности.

Focus отлично справляется и в других областях. Последняя версия просторнее, чем когда-либо, благодаря увеличенному пространству сзади, и теперь она среди лидеров класса по этому показателю.Багажник также очень конкурентоспособен по размеру, а кабина поставляется с приличным количеством стандартного оборудования. Большинство новейших информационно-развлекательных устройств присутствует и исправно, а также все важные средства безопасности.

Конечно, есть одна область, в которой компания борется со многими конкурентами, а именно качество интерьера. Некоторые пластмассы, выставленные внутри салона, просто не имеют такого блеска, как у конкурентов. Однако, если судить по отдельности, в целом он не кажется дешевым, и нет никаких оснований подозревать, что он не будет долговечным.

Focus тоже не самый дешевый автомобиль в своем классе, но он очень конкурентоспособен в этом отношении, так что он действительно стоит дорого. В общем, мы можем понять, почему Focus оказался таким популярным на протяжении многих лет, и это потому, что это разумный, разумный, не говоря уже о действительно приятный выбор.

Обзоры

ford focus 2018 — интернет-магазины и отзывы на ford focus 2018 на AliExpress

Отличные новости !!! С Ford Focus 2018 вы попали в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший Ford Focus 2018 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой Ford Focus 2018 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в Ford Focus 2018 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ford focus 2018 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.

8Окт

Не работает прикуриватель в машине: Как понять, почему не работает прикуриватель? Поиск виновника и восстановление работоспособности — 4КОЛЕСА

Как понять, почему не работает прикуриватель? Поиск виновника и восстановление работоспособности — 4КОЛЕСА

Неработающий прикуриватель может серьезно раздражать, особенно в тех ситуациях, когда аккумулятор в смартфоне разряжается, а впереди ещё целый день. Эта проблема не относится к тем, которые мешают эксплуатации автомобиля, но она создаёт много неудобств, поэтому её лучше исправить.

Уже из самого названия понятно, что прикуриватель изначально создавался для прикуривания сигарет, но автомобилисты обычно используют его разъем для зарядки различной электроники, например, мобильных устройств, навигаторов, видеорегистраторов и т.д. Если в вашей машине прикуриватель не работает, проблему можно решить и это будет несложно, поверьте!

Основные причины неработоспособности прикуривателя в машине

Иногда пользователь подключает несколько гаджетов в гнездо прикуривателя, используя специальный тройник, что может привести к выходу из строя предохранителя. Или в результате небрежности в разъем попадают мелкие монеты, что приводит к замыканию внутри него. Это лишь два варианта развития событий.

Существует лишь три причины, почему прикуриватель в машине не работает:

• Перегоревший плавкий предохранитель.

• Посторонние предметы в гнезде.

• Отсутствие питания прикуривателя.

Какой бы ни была причина, есть хорошая новость – вы сможете самостоятельно диагностировать её и достаточно быстро исправить, не расходуя лишних денег.

Зачем восстанавливать работоспособность прикуривателя в автомобиле?

Эта статья научит вас ремонтировать прикуриватель, экономя денежные средства. Вам не нужны какие-либо специфические навыки для решения этой задачи. Необходимо просто следовать подробному пошаговому руководству и результат не заставит себя долго ждать.

Основные причины, почему прикуриватель надо отремонтировать:

• Это удобно (мы же хотим пользоваться разъемом для зарядки различных устройств тогда, когда нам это нужно).

• Для диагностики возможных проблем в электрической проводке (особенно, если предохранитель перегорает уже несколько раз).

• Экономия денег на услуги электрика.

• Необходимость замены вышедших из строя деталей (к примеру, перегоревшего предохранителя или самого разъема прикуривателя).

• Замена неисправных деталей теми, что соответствуют вашим требованиям, с целью повышения безопасности.

Подготовка к ремонту автомобильного прикуривателя

Ещё до начала проведения работ, необходимо подготовить следующие инструменты:

Цифровой мультиметр. Мультиметр – очень полезный прибор, который вы сможете использовать для диагностики электрической проводки автомобиля путем измерения напряжения, тока и сопротивления. Этот инструмент пригодится вам ещё не раз.

Набор предохранителей. Если диагностика покажет, что причина неработающего прикуривателя заключается в перегоревшем предохранителе, его нужно будет просто заменить. В любом случае советуем купить целый набор разных автомобильных предохранителей и возить их с собой в машине.

Съемник предохранителей. С помощью пинцета для предохранителей вы сможете легко вытащить неисправный элемент. Это также поможет вам избежать повреждения пластикового корпуса предохранителя во время его извлечения на тот случай, если он исправен и его надо установить обратно.

Автомобильный пылесос. Компактный пылесос для автомобиля поможет вам удалять грязь и мусор в различных труднодоступных местах салона машины.

Теперь у вас есть все, что необходимо для проведения работ!

Пошаговая инструкция

Проверка устройства-потребителя. Сначала проверьте свои гаджеты, подключившись к другим доступным гнездам. Если вы заметили, что устройство не заряжается от прикуривателя, необходимо убедиться в том, что оно заряжается от других источников питания. Подключите устройство к другому разъему прикуривателя или к сетевому зарядному устройству. Если процесс зарядки идет, значит, все-таки, не работает прикуриватель.

Поиск предохранителя прикуривателя. Посмотрите в блок предохранителей и найдите тот, что отвечает за прикуриватель. Он может располагаться в салоне или в подкапотном пространстве. Информацию об этом ищите в руководстве по эксплуатации автомобиля.

В инструкции всегда приводится схема расположения предохранителей. Каждый из них обозначен определённым номером. После того как вы нашли в схеме тот, что отвечает за питание прикуривателя, проверьте его фактическое наличие в блоке предохранителей.

Проверка предохранителя. Возьмите в руки мультиметр и установите режим проверки целостности или прозвонки цепи (символ, состоящий из нескольких параллельных дуг). Соедините черный щуп мультиметра с одной стороной предохранителя, а красный – с другой стороной. Вы должны услышать звуковой сигнал мультиметра. Если он есть, это значит, что предохранитель целый. Ещё раз убедитесь в том, что вы проверили именно предохранитель, отвечающий за прикуриватель. Если вы уверены в том, что тестируете именно этот предохранитель, и мультиметр издаёт звуковой сигнал, источником проблемы является не предохранитель.

Если мультиметр не подает звуковой сигнал, это признак неисправности предохранителя, поэтому его надо просто заменить.

Замена перегоревшего предохранителя. Если предохранитель неисправен (именно он является источником проблем с прикуривателем в 90% случаев), его надо заменить. Возьмите съемник и аккуратно вытащите неисправный элемент. Как правило, вы увидите, что на корпусе предохранителя будут черные следы. Это явный признак того, что элемент перегорел. Возьмите новый предохранитель, но помните, что он должен соответствовать определенным требованиям. Это можно узнать из руководства по эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев используются предохранители на 15 ампер. Установите новый элемент в то место, из которого был вытащен старый предохранитель. Аккуратно нажмите на него, чтобы он плотно встал в разъем.

Предупреждение! Не используйте предохранитель, номинал которого отличается от того, что рекомендован производителем автомобиля. В противном случае могут возникнуть проблемы с проводкой, её перегрев и даже возгорание.

Проверка того, помогла ли замена предохранителя. Включите зажигание. Подключите гаджет к разъему прикуривателя и убедитесь в том, что он работает. Если да, то поздравляем! Если нет, придётся перейти к следующим шагам для проверки других возможных проблем.

Проверка напряжения в блоке прикуривателя. Включите мультиметр в режим постоянного напряжения (DCV или V–). В этом режиме есть разные диапазоны измеряемого напряжения. Поскольку в нашем случае необходимо измерить 12В, переводим переключатель режимов на цифру 20В. Подключите красный щуп мультиметра к центральному контакту разъема прикуривателя, а черный щуп соедините с внешней частью разъема. Включите зажигание и посмотрите на экран мультиметра. Если вы увидели цифру около 12В, то разъем получает питание, и он должен работать. Если этих показаний нет, перейдите к следующему шагу.

Проверка гнезда прикуривателя на наличие посторонних предметов. Убедитесь в том, что внутри разъема нет посторонних предметов и мусора. Они могут быть причиной плохого контакта. С помощью зубочистки удалите грязь внутри гнезда. В этом также поможет пылесос.

Ещё раз проверьте разъем прикуривателя на работоспособность. Если прикуриватель так и не заработал, его необходимо заменить.

Предупреждение! Наличие сгоревших элементов в розетке прикуривателя – признак короткого замыкания. В таком случае розетку прикуривателя точно нужно заменить.

Выводы

Неработающий прикуриватель может представлять собой серьезную проблему в тех случаях, когда возникает необходимость в срочной зарядке различной электроники. Но эта статья помогла вам узнать основные причины такой поломки. Вы легко сможете восстановить работоспособность разъема.

Источник

Почему перестал работать прикуриватель: ищем и устраняем причину

Здравствуйте, дорогие друзья! В современном автомобильном мире прикуриватель давно перестал выполнять только свою первоначальную функцию, то есть поджигать сигареты. Теперь это функциональное гнездо, через которое питание разное оборудование. Порой даже и магнитола. Но бывает так, что вдруг перестал работать прикуриватель.

Нужно искать причины неисправности в машине и пытаться их устранять. Владея базовыми навыками самостоятельного обслуживания машины и немного разбираясь в диагностике, такую работу можно выполнить своими силами.

Предлагаю поговорить про основные причины и ваши действия, которые помогут восстановить работоспособность гнезда.

Диагностика неисправностей

Многие автомобилисты с помощью прикуривателя подают питание на компрессор для накачки шин, некоторые подключают FM трансмиттер вместо аудиосистемы, а третьи пылесосят салон.

Любой прибор, требующий питания с напряжением 12 В, может быть подключен через это гнездо. Обычно это видеорегистраторы, ноутбуки, зарядки для смартфонов, навигаторы. Иногда даже автоинверторы.

Смотрите также

Замена двигателя на более мощный: все нюансы оформления

Начать нужно с проверки работоспособности. Если вы заметили, что подключенный к прикуривателю прибор не работает, убедитесь в том, что замкнул именно сам прикуриватель, а не включенное через него устройство. Порой, провозившись несколько часов с электросхемами и проводкой, оказывается, что сам навигатор накрылся, либо трансмиттер приказал долго жить. Проверяется это просто. Нужно лишь подключить другой потребитель, заведомо исправный. Если и он не работает, причина в прикурке.

Практически на всех авто проверка работоспособности осуществляется по одной и той же схеме.

А именно:

  • запускается зажигание;
  • в гнездо вставляется патрон прикуривателя;
  • через 10-15 секунд он извлекается;
  • проверяется уровень нагрева.

Если нагрева нет вообще, источник проблем очевиден. Если нагрев есть, тогда просто подключаемый девайс вышел из строя.

Столкнуться с такой поломкой может владелец практически любого автомобиля.

Сложно найти машины, в которых классического прикуривателе уже не предусмотрено с завода. Потому такие ситуации возможны для владельцев:

  • ВАЗ 2114;
  • Митсубиси Лансер 9;
  • ВАЗ 2110;
  • Лада Приора;
  • Лада Гранта;
  • Хендай Солярис;
  • Лада Приора;
  • ВАЗ Классика;
  • Шевроле Нива;
  • Лада Калина;
  • Форд Фокус;
  • Ниссан Кашкай;
  • Дэу Ланос и пр.

Если было обнаружено, что узел не функционирует, потребуется узнать, почему так произошло, и как это можно исправить.

Возможные причины неисправности

Если вам обязательно требуется наличие основной функции от вашего прикуривателя, а головка при этом не нагревается, есть смысл попробовать ее заменить.

Одной из возможных неполадок выступает отсутствие нагрева. При этом питание в сам узел предохранителя подается без проблем. Головка может перестать нагреваться при длительной эксплуатации.

Смотрите также

Что означают желтые номера: какие преимущества они дают, как получить

Обычно это обусловлено тем, что постоянный нагрев и остывание провоцирует эффект перегорания. Спираль банально изнашивается. Потому внимательно изучите ее состояние визуально. Приобрести новый патрон (головку) не составит большого труда. В особенности на ходовые и популярные в России автомобили. Только покупайте исключительно такую головку, спираль которой подходит конкретно для вашего автомобиля. Далеко не все они универсальные, из-за чего могут возникнуть проблемы.

Если замена патрона ничего не меняет, тогда проблему следует искать в электросети автомобиля, которая питает прикуриватель.

При диагностике изучайте внимательно состояние всех контактов и соединений. Тут важно исключить вероятность перегорания некоторых проводов.

Проверка целостности электроцепи проводится строго при снятой минусовой клемме аккумуляторной батареи.

Особое внимание стоит уделить некоторым элементам.

В случае самостоятельной оценки состояния узла прикуривателя бывалые автомобилисты и специалисты в области автоэлектрики советуют смотреть:

  • Целостность всей проводки, которая имеется на самом корпусе устройства;
  • Целостность и состояние проводки на участках, где осуществляется подключение и соединение;
  • Сохранность и работоспособность предохранителя прикуривателя, находящегося в специальном блоке;
  • Отсутствие признаков возгорания проводки;
  • Отсутствие следов от посторонних предметов;
  • Работоспособность у вилки от гнезда прикуривателя;
  • Отсутствие возможных перегрузок при эксплуатации элемента.

Проверив все эти составляющие, вы сможете точно определить, откуда именно исходит проблема.

Практика показывает, что чаще всего перегорает предохранитель. Найти его и заменить не составит большого труда. Но если предохранитель целый, тогда проверьте факт перегорания самого гнезда. Это происходит в случае применения неисправного штекера от подключаемого источника, а также при использовании не соответствующих приборов.

Как решить проблемы

Засоренные и загрязненные контакты можно самостоятельно очистить. Также часто помогает частичная замена элементов прикуривателя в виде гнезда или предохранителя, к примеру.

Порой есть смысл вооружиться паяльником, чтобы восстановить перегоревшие контакты и провода.

Если же причина более глобальная и кроется в нарушении целостности электропроводки машины, тут я настоятельно рекомендую обратиться к профильным специалистам.

А как вы используете прикуриватель в своей машины? По прямому назначению или нет? Свои ответы оставляйте в комментариях.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

как его снять и подключить, ремонт

Если прикуриватель не работает, причин неполадки может быть несколько. О том, почему не работает прикуриватель, о том, как вытащить и как поменять устройство – читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Принцип работы прикуривателя

Прикуриватель — это специальный нагревательный элемент, который зачастую подключен к автомобильной батарее. Если это так, то прибор будет работать даже в том случае, если просто включен замок зажигания. Кроме прямого назначения, штекер используют как зарядное устройство для мобильного телефона и прочих гаджетов. Благодаря тому, что к нему часто подсоединен разветвитель, этим обеспечивается одновременная зарядка сразу нескольких девайсов, в том числе и видеорегистратора.

Разветвитель с несколькими гнездами

Характерные неисправности приспособления

Если перестал работать прикуриватель, причин может быть несколько:

  • сгорел предохранитель;
  • сорвалась нить накаливания;
  • сработала защита от возгорания;
  • коррозия клемм питания и массы устройства;
  • раньше прибор фиксировался, но теперь кнопка не фиксируется.

Как починить прикуриватель – ниже.

Удобное приспособление для транспортного средства

Способы устранения неполадок

Если перестал работать прикуриватель, необходимо провести грамотную диагностику. Для этой операции понадобится лишь мультиметр, установленный в режиме тестера, или самодельный прибор, сконструированный из лампы и нескольких проводов.

По большей степени этот прибор находится в монтажном блоке в специальном отсеке машины. Чтобы добраться до этого устройства, придется открыть капот и в монтажном блоке – в черном ящике, который находится в дальнем углу, отыскать предохранитель, который может называться либо F4, F7, а иногда 20 А – все зависит от максимального тока, на который рассчитан предохранитель.

Для того, чтобы диагностировать предохранитель, нужно изъять его и подключить к мультиметру, чтобы прозвонить контакты. Если лампа на самодельном тестере загорится, или прибор издаст звуковое оповещение, говорящее о том, что предохранитель цел, значит, проблема кроется в другом.

Важно: не стоит устанавливать рядом с предохранителем расчетный ток, потому что это приведет к необратимым последствиям, возможно даже к пожару.

Одной из причин неисправности может быть невнимательность водителя при работе со вспомогательными приборами. Например, после недавней уборки в салоне автомобиля с использованием электротехники, не работает прикуриватель в машине – значит дело в предохранителе. Чтобы в будущем избежать этих проблем, нужно тщательно контролировать подачу тока.

Деталь для транспортного средства

Иногда, если не работает прикуриватель и магнитола одновременно, можно не найти никакой связи, но она есть. Ведь случается в повседневности и такое, когда водитель контакты магнитолы подсоединяет к этому приспособлению, ведь это проще, чем идти другим путем и подключаться к батарее машины. Таким образом, когда он перегорает, одновременно с ним в машине перестает работать стерео. В таком случае лучше не заниматься «самолечением», а отправиться в автоцентр и обратиться к квалифицированному специалисту.

Бывает, водители устанавливают в автомобиль много техники, хотя правильнее подсоединять ее к аккумулятору.

Если вышеописанные способы не решили проблемы, осталось проверить на предмет коррозии проводку.

  1. Особое внимание нужно уделить подключению плюсового провода и провода массы к устройству.
  2. Осмотреть все соединения и, если где-то слетели контакты, восстановить их.
  3. Проверить контакты колодки проводов на монтажном блоке.
  4. Если от колодки имеется разрыв провода, необходимо локально заменить его, или заменить полностью жгут.

Пошаговое руководство по замене и настройке

О том, как снять прикуриватель, как разобраться в его схеме, произвести установку, а также о том, как разобрать прикуриватель – ниже.

Схема подключения прикуривателя

Инструменты и материалы

Установка, а также замена прикуривателя подразумевает наличие некоторых инструментов:

  • пассатижи;
  • напильник;
  • набор отверток;
  • паяльник.

Как подключить прикуриватель, можно узнать от автора видео Дмитрий Мазницын.

Последовательность выполнения работы

Как поменять прикуриватель можно узнать из ниже описанной инструкции.

  1. Разбирайте систему только обесточив транспорт. Если водитель вытаскивал прикуриватель при подключенных проводах это может привести к замыканию и даже пожару, тогда установка не покажется легкой.
  2. Снимая прибор, нужно соблюдать осторожность. Использовать при работе необходимо маленькую плоскую отвертку. Она помещается внутрь детали. Концом отвертки необходимо надавить на зеленый фиксатор и отвернуть гильзу. Затем снять стакан детали.
  3. Извлечь прибор и произвести ремонт. Устанавливаемый прибор помещается на прежнее место. При подключении контактов необходимо соблюдать полярность, чтобы предотвратить замыкание.
Деталь на приборной панели автомобиля
Фотогалерея «Ремонт прибора»

О том, как решить одну из неисправностей, можно узнать на фотографиях.

1. Вытащить прикуриватель. 2. Подогнуть медные усики.  Загрузка …

Видео «Ремонт приспособления»

Ремонт прикуривателя детально освещен на видео от автора Александр Загорный.

Можете ли вы взять с собой прикуриватель в самолет? Разъяснение правил TSA

Последнее обновление

Этот пост предназначен для курильщиков. Можно ли брать с собой зажигалку в качестве ручной клади или при себе? Можете ли вы взять с собой зажигалку в самолет? Нужны ли зажигалки в зарегистрированном багаже? Куда вы кладете зажигалку во время полета? Сколько зажигалок можно взять с собой в самолет?

Ой … страдаешь от легкого беспокойства, не так ли? Я помню те дни, когда 10 лет назад я не бросил курить.Я знаю, помню, что полет — это своего рода кошмар для курильщиков.

Вот сделка:

Да, вы можете взять в кармане обычную зажигалку, как машинку для стрижки, . Но есть ряд правил, о которых вам следует знать.

Безопасность в международных аэропортах может отличаться от безопасности в США. В большинстве стран мира разрешается брать с собой 1 зажигалку в карман или ручную кладь , но не в зарегистрированный багаж . Однако зажигалки запрещены в самолетах на Филиппинах.Если вам известно о какой-либо другой стране, в которой запрещено использование зажигалок в самолетах, сообщите нам об этом в комментариях!

Правила TSA для зажигалок

Правила TSA для зажигалок довольно ясны. Вот скриншот с веб-сайта TSA:

Имейте в виду, что последнее слово на контрольно-пропускном пункте всегда остается за офицером TSA.

Можно ли взять с собой зажигалки определенного типа?

Здесь все становится немного сложнее.Департамент транспорта США (DOT) разрешает вам иметь при себе или в ручной клади одну бутановую зажигалку или зажигалку типа zippo, но больше нигде (кроме особых обстоятельств, но мы до этого доберемся).

Одноразовая зажигалка типа BIC идеально подходит для полета в самолет, равно как и многоразовая зажигалка для стрижки.

Вот Кэтрин получает подтверждение от TSA о своей зажигалке bic в Twitter:

В соответствии с правилами TSA, зажигалки голубого пламени, реактивные зажигалки и зажигалки для сигар запрещены.

Кроме того, со стола не выпускаются зажигалки, имитирующие огнестрельное или другое оружие. Дох!

Таким образом, вы можете поместить одну зажигалку в ручную кладь, и она должна оставаться внутри вашей ручной клади. Вы не можете вытащить это из сумки.

Или вы можете держать 1 зажигалку в кармане, она должна оставаться в кармане, вы не можете положить ее в сумку во время полета.

Мой совет — даже не вынимайте зажигалку из кармана во время полета.

Есть ли исключения из правила «Одна зажигалка»?

Фактически вы можете взять с собой до двух дополнительных зажигалок в зарегистрированном багаже, но только при определенных обстоятельствах.

А именно, они должны быть закреплены в герметичных дорожных сумках, одобренных DOT.

Некоторые из наиболее примечательных производителей, такие как Colibri, Zippo и Prometheus, все же получили специальные разрешения от DOT для своих дорожных чемоданов, которые вы можете легко найти на Amazon или в некоторых специализированных магазинах.

Но поскольку мы сосредоточены на продолжении путешествий, этого достаточно

Есть ли зажигалки, которые мне точно нельзя брать в ручную кладь?

Что ж, раз уж мы говорим о TSA, это да.

Шеф-поварские фонарики, универсальные фонари и микро-фонари, а также их топливо, как правило, полностью противоречат правилам носить с собой в ручной клади или при себе.

Избегайте зажигалок с голубым пламенем.

Единственный способ обойти это, как указано выше, — провезти их в зарегистрированном багаже ​​и в герметичных дорожных сумках, одобренных DOT.

И, пожалуйста, не пытайтесь брать с собой в полет эту новинку-зажигалку!

Ну а что насчет заправки или топлива?

А вот это действительно категорический нет. Даже при любом из вышеперечисленных обстоятельств вам не разрешается брать с собой заправку или дополнительное топливо для вашей зажигалки.

В самолетах запрещено использование зажигалок на газе или топливе!

Нет, даже в этих модных герметичных дорожных сумках, одобренных DOT. Когда дело касается топлива, вам придется довольствоваться тем, что у вас есть. Поэтому лучший совет — убедиться, что ваша единственная разрешенная зажигалка полностью заправлена ​​перед поездкой.

Могу я хотя бы отправить себе больше по почте, вперед времени?

Опять же, это настоящее громкое «нет».Если вы полностью не вылили и не очистили зажигалку, вам точно не разрешат отправлять письма тем, кто находится впереди вас. Никогда, ни при каких обстоятельствах нельзя отправить зажигалку по почте. То же самое касается заправки для зажигалок или бутана, вы также не можете отправить их по почте.

А зажигалки пустые? Что насчет , тех ?

Ну, если вы будете предельно внимательны, то теоретически да. Пустые зажигалки не считаются опасными для Министерства транспорта и поэтому не подлежат таким строгим нормам, как заполненные зажигалки.

Проблема здесь в том, что представления DOT о «пустом» и вашем, вероятно, совсем другие. Насколько вам известно, он пуст, если вы больше не можете выключить свет. Для DOT он «пустой», если в нем нет топлива и остатков топлива.

Хорошая новость заключается в том, что, поскольку более 20% населения мира курят, каждый пятый человек, которого вы спросите, вероятно, сможет дать вам прикурить.

И не забывайте, что там, где вы собираетесь, наверняка будут магазины;)

Как насчет матчей?

Ответ на этот вопрос аналогичен первому.

Да, в исключительно небольших количествах. Вам разрешается иметь при себе или ручной клади одну упаковку защитных спичек.

Как и топливо, вам категорически не разрешается провозить больше спичек в зарегистрированном багаже, даже в разрешенных дорожных сумках.

Есть ли у вас какие-нибудь советы, как пережить длительный перелет без дыма?

Да брось курить — Необходимость улететь в долгий перелет — хорошее время, чтобы начать думать о том, чтобы бросить курить и остаться в живых, чтобы поиграть с внуками и т. Д. И т. Д. Бла бла бла))

Ладно ладно… ты сюда не приехал на лекцию уверен.Если вы не готовы к этому…

Что ж… никотиновые пластыри работают для многих людей, и они передаются в самолетах. Если они вам не помогут, многие считают никотиновую жевательную резинку хорошим подспорьем.

Если и то, и другое вам не удалось, леденцы могут помочь, когда в вас действительно начнется желание. Кроме того, во многом это сводится к дисциплине и силе духа во время этих долгих перелетов.

А какие советы по подготовке к поездке в первую очередь?

Вот где у вас есть наибольший контроль над тем, как будет ваш полет и последующие действия.Первое, в чем нужно быть уверенным, — это правильно спланировать свое время перед полетом, не забудьте оставить небольшое окно, чтобы выкурить сигарету, прежде чем вам нужно будет сесть в самолет.

Кроме того, не забудьте найти время, чтобы найти отель, подходящий для курящих, или другое жилье перед отъездом, потому что плата за курение в отеле для некурящих определенно не стоит того, что бы вам ни говорили .

В общем, знайте о своих потребностях и будьте готовы найти время, чтобы управлять собой и своим расписанием, прежде чем дела станут беспокойными.

В заключение…

Вам определенно разрешено иметь при себе одну зажигалку или ручную кладь во время полета.

Залейте зажигалку перед поездкой. Дайте время выкурить эти 3 последние сигареты перед тем, как войти в аэропорт, и потушите их во время полета.

Не берите зарегистрированный багаж, потому что, когда вы, наконец, приедете, вам придется ждать у этого неприятного конвейера, когда вы задыхаетесь от дыма.

Fly, продолжай, и ты сможешь бежать к выходу из аэропорта, выйти на свежий воздух места назначения, зажечься и наполнить свою кровь тем ядом, который ей нужен.

Или, альтернативно… если вы только что совершили длительный перелет, а никотин уже покидает ваш организм. Может быть, пора бросить курить навсегда, сберечь свое здоровье и деньги. Вы уже на полпути к тому, чтобы бросить курить… так что подумайте об этом, когда в следующий раз приземлитесь 🙂

Заведите машину через 5-10 минут

  • Вы не вошли в систему. Вход
  • Свяжитесь с нами
Корзина пуста
  • Новый товар
  • САМОЕ ПОПУЛЯРНОЕ
  • Смотрите наши видео
  • БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА (США)
  • СУДА СЕГОДНЯ *

Сортировать по категориям

  • Мармелад
  • Веселые и странные вещи
  • Думающая шпатлевка
  • Пряный напиток
  • Игрушки
  • Crazy Candy, еда и напитки
  • Пазлы и игры
  • Гаджеты, инструменты и утилиты
  • Кружки и чашки
  • Кухня
  • Бар и напитки
  • Офис
  • Домашний декор
  • Одежда, костюмы и аксессуары
  • Гольф и природа
  • Мыло и свечи
  • Sneak Peek!
  • НДС19 Мерч
  • Оригинальные DVD
  • Просмотреть все

Купить по получателю

  • Для детей
  • для нее
  • Для Него

Сортировать по цене

  • Менее 10 долларов

мотоцикл водонепроницаемый прикуриватель usb одна машина мощность зарядки продажа

Способы доставки

Общее примерное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

  • Вы оформили заказ
  • (Время обработки)
  • Отправляем Ваш заказ
  • (время доставки)
  • Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам. Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до пункта назначения.

Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже:

Отправлено в: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ (-ы) доставки Время доставки Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии.