Окрашивание стен в стиле омбре очень популярно в современном дизайне интерьеров, при этом помещение обретает уникальный характер и смотрится довольно эффектно. Немаловажным является тот фактор, что покраска переходом возможна своими руками, для этого нужно следовать рекомендациям по выполнению этого типа работ.
Особенности техники
Омбре на стенах означает плавный переход одного цвета к другому, без указания четких границ. Переходы при этом могут использоваться не только на стенах, но и в отделке мебели, цветовом оформлении штор и прочих элементах интерьера. При окраске переходом создается возможность визуально увеличить пространство, смело комбинируя всевозможные оттенки.
Чтобы четко знать и понимать, как покрасить переходом, стоит учитывать, что нанесение может выполняться горизонтально, вертикально, диагонально, также покраска бывает расходящегося или смешанного типа. Сами переходы можно сделать как плавными, так и довольно резкими.
Комбинирование цветов
Для техники омбре выбирают 2-3 цвета и более, в зависимости от того, какую комбинацию предполагается воссоздать на стене. Вне зависимости от того, какой оттенок вы выберите, важно, чтобы все последующие сочетались с ним. Если делается еле заметный переход, лучше использовать близкие оттенки или нейтральные. Некоторые же предпочитают резкие переходы совершенно разных и контрастных цветов, что позволит оживить и наполнить красками любой интерьер.
Можно подобрать несколько оттенков и окрасить ими стены, например, одна плоскость будет голубой, другая – серой и т.п. К покрашенной поверхности часто добавляется белый цвет для большей выразительности общей гаммы.
Возможные эффекты
В зависимости от размещения темных и светлых участков на поверхности, можно добиться следующих эффектов:
Затемнение нижней и осветление верхней части стены – возможность вертикально увеличить пространство, потолок кажется более высоким, а пол — мощным и надежным.
Затемнение верхней части – визуальное расширение комнаты. Границы стен и пола немного размываются, особенно в случае, если напольное покрытие выполнено в светлых тонах.
Затемнение углов и осветление стены посредине – комната заметно округляется и визуально сужается. Интерьер приобретает контрастность и рельефные линии.
Осветление углов и зон возле окон с затемнением стен посредине – происходит визуальное расширение комнаты, при этом помещение становится более светлым и позитивным.
С переходом по диагонали или волнообразно – наблюдается сглаживание прямых линий и углов, комната приобретает больше динамики.
Пятно с переходом в разные направления – можно использовать для ремонта небольшого участка отделки, в результате границы этой зоны становятся менее заметны.
Покраска стен градиентом представляет собой довольно сложную технику выполнения, поэтому услуги профессионалов обойдутся довольно дорого. Однако сделать омбре можно и своими руками, специальная методика нанесения поможет выполнить работу без дополнительной помощи.
На видео: оригинальная покраска стен.
Подготовка поверхности
Перед тем как сделать окраску на стене, нужно очистить поверхность. Старую отделку следует удалить, используя специальные жидкости. Обои можно размягчить водой и содрать шпателем. После важно удалить все неровности с поверхности. Для этого применяются шпаклевки и штукатурки. Перед шпаклевкой и после нее наносится слой грунта, что повышает адгезию и облегчает процесс нанесения краски выбранного цвета.
Если выбрать окрашивание для омбре в полоску, следует предварительно нанести разметку. Это делается при помощи карандаша и длинной линейки. Затем на разметку наклеивается малярный скотч, что позволит обеспечить ровность покраски и сделать переход в нужной зоне.
При подборе цветов важно учитывать функциональное назначение комнаты. Для детской лучше выбрать мягкие и светлые тона. Игровая хорошо выделится с техникой покраски в три цвета. Если говорить о спальне, предпочтительнее спокойные тона, создающие атмосферу тепла и спокойствия. А вот для кухни отличным вариантом станет сочетание ярких цветов – оранжевого, салатового, розового и т.п.
Как покрасить стены (пошаговая инструкция)
На сегодняшний день самое популярное окрашивание – это горизонтальное омбре, позволяющее добиться уникального и красивого оформления помещений. Выполнить плавный переход от одного тона к другому можно при помощи обычного валика или кисти. Однако в данном случае нужно будет полировать места перехода оттенка, на что уходит немало времени и сил.
Более качественный результат получится, если воспользоваться краскопультом. Устройство имеет функцию регулировки интенсивности подачи краски, что позволит создать на желаемом участке естественный, более светлый тон.
Выполнение омбре происходит в несколько шагов:
Краску основного цвета нужно развести вискозиметром до нужной консистенции. Таким же способом разбавляется краска белого цвета, той же марки.
Далее нужно смешать цветную и белую краски, чтобы получился максимально светлый нужный тон. Полученный состав заливается в краскопульт, после чего происходит окраска всей площади стены. Таким образом получился базовый цвет.
Краскопульт тщательно моется, после чего в него следует залить неосветленную краску и нанести состав на нижнюю часть стены.
После промывки устройство заправляется уже более светлой краской. Перед проведением работ нужный тон лучше подобрать, используя обычную картонку и регулируя подачу краски или изменяя расстояние распылителя относительно стены. При покраске светлая полоса наносится на более темный слой до половины ее высоты.
Последняя полоса наносится аналогичным образом. Краска должна быть немного темнее базового оттенка. Для сглаживания границ сопло распылителя нужно отодвинуть от поверхности на подходящее расстояние.
Если нет краскопульта, а под рукой только малярный валик — не беда! Выполнить градиентное окрашивание можно по ниже представленной схеме.
Если работы выполняются кистью, сделать нормальный переход на не полностью засохшей поверхности можно мягкой щеточкой, это позволит добиться нужного эффекта. Если слой уже застыл, можно воспользоваться жесткой щеткой.
Выполняя оформление стен омбре обычной краской, можно корректировать высоту и ширину комнат, создавая при этом нужную атмосферу. Теперь перед вами не встает вопрос, как красить стены для достижения желаемого результата, стоит всего лишь придерживаться нескольких рекомендаций по нанесению краски, ведь справиться с поставленной задачей сможет любой взрослый человек.
Советы по созданию эффекта омбре на стене (2 видео)
Покраска авто «плавным переходом» своими руками » АвтоНоватор
Специальные ЛКМ, которые появились на современном авторынке, позволяют окрашивать поверхность авто «плавным переходом». Это дает возможность избежать перекраски всего кузова авто в случае мелких повреждений.
Почему старые методы окраски авто не работают?
Метод «плавного перехода» уникален тем, что дает возможность быстро прокрасить отремонтированный участок кузова автомобиля так, что грань между новой краской и старым покрытием кузова будет абсолютно незаметна.
Старая и новая базовые краски всегда будут отличаться по цвету, поскольку условия покраски автомобиля были разными: невозможно повторить ту же температуру атмосферы, температуру детали, которая окрашивается, давление распылителя, число накладываемых слоев, вязкость краски и пр. Ореол базовой краски все равно будет оставаться, что портит внешний вид авто.
Поэтому для покраски автомобиля методом «плавного перехода» вам потребуется базовая краска, аналогичная по цвету остального кузова авто, «бесцветная база», два краскопульта, перчатки и очки для защиты глаз.
В чем суть покраски автомобиля методом плавного перехода?
Сущность метода «плавного перехода» заключается в том, чтобы граница между старой и новой краской была незаметна. Для этого необходимо следовать нескольким достаточно простым правилам. Но выполнять их нужно неукоснительно!
— Новая краска может наноситься в любую сторону, но только по диагонали. Если осуществлять распыление в вертикальном направлении, то переход станет очень заметен.
— Также важно, чтобы каждый следующий слой краски наносился чуть дальше, чем предыдущий.
Если в процессе покраски вы используете краску слабоукрывистого типа, не стоит опасаться того, что через первый ее слой просматривается грунт. Основная задача сделать незаметным именно линию перехода старой и новой краски.
Слабоукрывистые краски (чаще всего это светлые тона) в процессе напыления нескольких слоев создают достаточно четкий ореол. После того, как место ремонта полностью покрыто краской, водители обычно начинают вести борьбу с этим ореолом, напыляя ЛКМ в еще большем количестве. Именно это и становится ошибкой. Дело в том, что подложка краской такого типа на 3-м или 4-м слое закроется полностью. Плавный переход позволяет избежать ореола. При этом отремонтированная поверхность будет качественно окрашена.
Бесцветная база для покраски авто плавным переходом
Нередко перед окрашиванием определенного места на кузове авто методом «плавного перехода», используется специальный материал, который именуется бесцветной базой.
При нанесении бесцветной краски на поверхность кузова, образуется достаточно влажная поверхность за счет того, что в «бесцветной базе» присутствуют частички алюминия. Они прекрасно распределяются относительно поверхности. Последующее окрашивание авто методом «плавного перехода» позволяет еще больше снизить заметность границ между новой краской и старым покрытием автомобиля. Слой новой краски обычно остается несколько более тонким и ложится на базовое бесцветное покрытие равномерно.
Нанесение бесцветной базы осуществляется при помощи краскопульта, в котором до этого не использовалась краска другого цвета. Наносится базовая краска на предварительно очищенную отремонтированную поверхность кузова. Важно учитывать, что бесцветная база высыхает достаточно быстро, поэтому после ее нанесения базовая краска должна наноситься незамедлительно. Такая операция повторяется несколько раз подряд до тех пор, пока бесцветная база полностью не высохнет.
Окончательное количество слоев бесцветной базы и краски для окрашивания поверхности будет зависеть от того, насколько высока степень укрывистости базовой краски. По сути базовая краска должна полностью покрыть укрываемый участок отремонтированной поверхности. Плавный переход будет обеспечиваться за счет влажности бесцветной базы.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Растворитель для переходов: методы применения и фото
Кузовной ремонт в своем арсенале имеет множество методов восстановления автомобиля. Не всегда целесообразно в результате вмятины или сколов краски перекрашивать всю деталь. Применяя растворитель для переходов, можно добиться такого же эффекта, как при покраске целого элемента. Задача автомаляра — используя современные материалы, вернуть машине первоначальный вид.
В каких случаях применяют растворитель для переходов
Непредвиденные ситуации на дороге оставляют свой след на лакокрасочном покрытии машин. Чтобы его восстановить, иногда приходится перекрашивать какие-либо элементы кузова, что, соответственно, уменьшает рыночную стоимость авто. Как определить, что был произведен ремонт? Есть определенные признаки, согласно которым можно установить, какая деталь была перекрашена:
Разный тон краски на различных деталях. Если присмотреться, то у детали, которая была отремонтирована, оттенок краски отличается от целой. Особенно это заметно на машинах, окрашенных эмалью без металлического эффекта.
Фактура лака отличается. Мастерство автомаляра состоит в том, чтобы получить такую же структуру поверхности на эмали или лаке, как на заводской детали. Чтобы этого достичь, необходим огромный опыт.
Следы полировки. Это хорошо видно на солнце. Если замечены полировочные артефакты, то следует осмотреть более тщательно, возможно, обнаружатся предыдущие дефекты.
Для того чтобы свести к минимуму эти недостатки, машина окрашивается с применением растворителя для переходов. Это поможет сделать визуально незаметным вмешательство. Кроме того, уменьшит затраты на работу и на материалы. Такие большие элементы кузова, как крыша, капот, нецелесообразно перекрашивать целиком из-за небольшого скола или вмятины.
Виды переходных разбавителей
Современные автомобили окрашиваются как однородной эмалью, так и нитрокраской с последующим покрытием лаком. Для перехода на нитроэмали или на лаке применяются разные методики с растворителями для переходов.
Чтобы сделать незаметным различие оттенков краски на одной детали, используется биндер. Он убирает опыл краски в месте перехода и сглаживает границу между старой и новой эмалью.
Чтобы сделать незаметной разницу при нанесении нового слоя лака поверх старого, применяется растворитель для перехода по лаку. Его действие заключается в том, что он частично растворяет заводское ЛКП, и новый слой лака проникает в старый, смешиваясь с ним. Обычному растворителю или разбавителю, применяемому с окрасочной системой, такой эффект недоступен. Одним из недорогих и часто применяемых средств является растворитель для переходов “Новол”.
Почему трудно идеально покрасить
Несмотря на то, что существует компьютерный подбор краски, попасть идеально “в цвет” редко когда получается. Множество факторов влияют на конечный результат:
квалификация колориста;
давление воздуха в краскопульте;
температура и влажность воздуха в окрасочной камере;
расстояние, с которого наносится эмаль;
количество наносимых слоев;
угол, под которым окрашивается деталь.
Чтобы понимать, как изменяется оттенок базовой эмали, маляр должен иметь богатый опыт работы.
Как сделать незаметным переход на базовой эмали
Свести к минимуму различие между ремонтной и заводской эмалью помогает покраска переходом. Выполняется она следующим образом:
Первым слоем наносится оттеночный грунт. Это делается для того, чтобы не нужно было красить эмалью в несколько слоев. Некоторые разновидности краски плохо перекрывают ремонтный грунт, и их приходится наносить более 3 слоев, что значительно затемняет цвет. Если для темных тонов это не критично, то для светлых машин непозволительно.
Наносится первый слой базы. Он должен закрыть грунтовку. Затем сушится в течение 5-10 мин.
Второй слой должен перекрыть первый на 15-25%. Если окрашивать только место грунтования, то будет существенная разница в оттенках.
Третий слой завершающий. Он перекрывает второй на 10-15% и должен полностью сравнять переход в цвете от ремонтной эмали к заводской.
Последним слоем наносится биндер. Его задача сгладить опыл от окрашивания и устранить “стоящее колом” металлическое зерно эмали, которое не легло ровно на границе.
Дополнительно следует заметить, что между каждым слоем необходимо протирать поверхность детали липкой марлевой салфеткой. Она убирает с поверхности эмаль, осевшую в виде пыли.
Как пользоваться растворителем для переходов на лаке
Иногда нужно красить только часть детали. И соответственно, нет необходимости покрывать деталь лаком целиком. В этом случае на малозаметном месте делается переход на лаке от нового к старому. Методика применения растворителя для переходов по лаку другая.
Для того чтобы сделать переход, поверхность в этом месте необходимо отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 2500 или рыжим скотч-брайтом с матирующей пастой.
Граница останется в любом случае, но суть в том, чтобы ее минимизировать. Впоследствии, применяя полировку, можно свести ее к нулю. Чтобы сделать переход на лаке, необходимо:
Дождаться, когда высохнет база.
Протереть деталь липкой салфеткой.
Смешав лак с разбавителем в соотношении 1:5, нанести первый слой лака. Этот слой не должен быть обильным. Он нужен только для того, чтобы обеспечить сцепление поверхности со вторым слоем, который будет основным.
После выдержки в течение 10-20 минут, в зависимости от температуры и свойств лака, наносится второй слой. Здесь нужно найти середину между тем, чтобы лак создал блеск и при этом не потек на вертикальной поверхности.
Последним этапом является применение растворителя для переходов. Он также наносится краскопультом на небольшой участок между свежим лаком и остальной поверхностью.
Надо заметить, что в отсутствие переходного растворителя можно просто смешать оставшийся в краскопульте лак с обычным растворителем или разбавителем, идущим в комплекте, до консистенции 1:1. Эта смесь будет более жидкой и сможет разгладить переход.
Тонкости перехода на алкидной и акриловой эмали
Алкидные эмали применяются для окраски кузовов на автомобильных конвейерах. Для ремонта эти эмали применяются редко. Чаще используют акриловую краску. Для того чтобы сделать переход акриловой эмали на алкидную, переходный растворитель не подойдет, потому что он имеет разную основу. В этом случае применяют иное средство. Растворитель для переходов обеспечивает диффузию одного материала с другим.
Поэтому, чтобы достичь необходимого эффекта, нужно сделать переход нитроэмалью с последующим покрытием слоем лака детали целиком.
Для того чтобы получился переход, важно отшлифовать весь окрашиваемый элемент наждачной бумагой. На поверхности нигде не должен просматриваться глянец.
Если принято решение делать переход акриловой эмалью с последующим покрытием лаком, в этом случае краска должна наноситься методом сухого напыления. Для этого краскопульт настраивается на минимальную подачу материала при большом расходе воздуха. Тогда краска ляжет сухим слоем без глянца. Слой быстро высохнет, и его можно будет покрыть лаком. Если эмаль была положена “мокрым” методом, то покрывать ее лаком можно будет после окончательной просушки с последующим шлифованием.
Полировка переходов
Полировка машин применяется не только для того, чтобы придать блеск старой краске и устранить царапины с поверхности машины. Ее используют автомаляры, чтобы визуально уменьшить дефекты, возникшие после покраски.
Как было сказано выше, невозможно полностью убрать границу между старым и свежим лаком. Хотя и применяется растворитель для переходов, методика полного устранения следов предусматривает полировку. Она выполняется следующим образом:
После окончательного высыхания лака место перехода и частично старая поверхность вышкуривается наждачной бумагой с зернистостью 2000. Делают это, предварительно смочив место водой. Шкурить нужно до тех пор, пока не исчезнет опыл от лака и поверхность не станет однородной как на ощупь, так и на вид.
При помощи полировальной машины нужно придать блеск отшлифованным местам. Сначала применяется полировочная паста №1. После грубой обработки процесс повторяется с пастой №2.
Если машина темного цвета, то на ней остаются следы полировки, и чтобы их убрать, используется финишная паста и специальные полотенца.
В некоторых случаях переход на лаке делается под молдингами, на границах между плоскостями. Это визуально маскирует переход. Поэтому ни полировка, ни растворитель для переходов в этом случае не требуется.
Какие материалы использовать для самостоятельной покраски
Устранить дефекты лакокрасочного покрытия можно своими руками. Но не все, а лишь некоторые из них. Также следует понимать, что профессионального результата не будет, как бы ни уверяли производители красок и растворителей для переходов в баллончиках.
Детали, которые можно подкрасить самому, должны находиться в местах, скрытых от взгляда. Например, автомобильные пороги, нижние части крыльев и бамперов.
Эти места часто страдают от летящих из-под колес камней, и совсем необязательно их красить в автосервисе. Это вполне можно сделать самому.
Для этого нужно обзавестись необходимыми материалами:
Обезжириватель или бензин.
Аэрозольная грунтовка.
Краска в баллончике. Она покупается в соответствии с номером, который указан в специальной табличке на кузове.
Наждачная бумага. Для работы по грунту нужен номер 240, 320. Для шлифования под базу — 600. Для покрытия лаком — 800, 1200.
Кроме этого потребуется скотч, пара бутылок с растворителем №746, растворитель для переходов по лаку в баллончике, лак-аэрозоль, пленка для укрывания.
Процесс самостоятельной покраски
Перед тем как покрасить дефектное место, необходимо его подготовить. Для этого надо вымыть водой деталь и высушить. Затем при помощи бензина убрать следы гудрона, частицы моторного масла, обезжирить место работы.
Дефект перед грунтованием нужно зашкурить наждачной бумагой с зернистостью 240, затем с зернистостью 320. После этого снова обезжирить.
После чего все место, которое предполагается красить, следует зашкурить наждачной бумагой с зернистостью 800.
Чтобы распыляемая грунтовка не попала на другие части кузова, при помощи скотча и материала для укрывания изолируют рабочую зону.
Теперь можно грунтовать. Делать это нужно за несколько проходов, между которыми должен быть временной интервал. Если положить толстый слой грунта за один раз, то он может потечь, что вызовет трудности с его последующей обработкой.
После того как грунт высох, он шлифуется наждачной бумагой с зернистостью 600. Вышкуривается вся область, где предполагается нанесение базовой эмали. Площадь, которая будет окрашиваться лаком, должна значительно перекрывать эту область и шлифуется наждачкой №800.
Ну и заключительный этап подготовки — это шлифование участков, где будет наноситься растворитель-аэрозоль для переходов. Для этого применяется наждачная бумага №1200.
После того как деталь вторично оклеена и обезжирена, можно приступать к покраске. Если нет опыта использования краски в баллончиках, то сначала нужно потренироваться на стене или заборе. Эмаль должна распыляться равномерно. Для этого руку нужно вести с одной скоростью, без рывков, а клапан баллончика должен быть открыт на одну величину. Начинать наносить базу следует до того, как рука дойдет до окрашиваемой зоны, чтобы не возникало выделяющегося пятна. Красить нужно в несколько слоев, до тех пор, пока при высохшей базе перестанет просвечивать слой грунта.
После того как высохнет эмаль, наносится лак. Техника распыления такая же, как и для эмали. Лак в виде аэрозолей гораздо быстрее застывает, чем профессиональный ремонтный лак, поэтому время сушки между слоями меньше. В зависимости от окружающей температуры — 5-10 минут. Однако у этого лака большая текучесть, поэтому не надо много наносить его за раз.
После нанесения последнего слоя лака нужно подождать, пока он частично застынет, затем распылить поверх него спрей-растворитель для переходов. Он выровняет фактуру лака и сделает переход однородным.
Меры безопасности при работе
Все лакокрасочные материалы, включая растворители для переходов в баллончиках, содержат в себе высокотоксичные соединения, которые вызывают повреждения органов дыхания при отравлении их парами. Также растворители легко проникают через кожные покровы и всасываются в кровь, вызывая слабость, головокружение, тошноту. Если степень отравления большая, то могут возникнуть судороги и коматозное состояние.
Поэтому при работе необходимо использовать индивидуальные средства защиты:
Перчатки. Они должны быть устойчивы к химическим растворителям.
Респиратор для защиты органов дыхания. Лучше всего подойдут противогазы с открытой маской и угольным фильтром. Также хорошо себя зарекомендовали респираторы 3M. Они идут по номерам, в зависимости от размера лица. Фильтрующие элементы, которые на них устанавливаются, должны быть для защиты от органических растворителей.
Кроме этого, желательно проводить работы в хорошо проветриваемых помещениях. После окончания работ нужно плотно закрывать емкости с красками и растворителями.
Как покрасить с переходом
Всем привет . Решил поделиться с вами информацией о окраске переходом . Для тех кто давно красит эта информация пользы не принесет, а вот некоторым будет полезна . Просто некоторые новички бояться переходов как огня, просто не понимая как он делаеться . Даваите разберем 2 окраски переходом 1-Переход по базе . 2- Лаковыи переход . 1- переход по базе — имеем деталь с небольшим повреждением . повреждение выровненно зашпаклевано загрнтовано пятном . ну допустим вот так
На темных цветах это вообще проще простого А вот на светлых цветах том же серебре если неправильно раскидать область перехода она будет видна темной полосой полосои.
Причина этого являеться то что слои краски на переходе очень тонкий и крупные частицы серебра не могут занять свое нужное положение .
Что бы этого избижать место перехода перед нанесением базы . Покрываеться биндером, даем ему слегка заматоветь и распыляем наш переход . зерно попадая на биндер тонет в нем и занимает свое правильное положение . Так же можно даталь покрыть биндером целиком . Биндер -связующие ( в простонародие бесцветная база )
Так же переход по базе спасает нас от разнатона когда плохо подобрана краска или сложный цвет .
Важно . Некоторые наоборот поднимают давление на переходе . Так делать нельзя . на серебре это будут яблоки на переходе .
Ну с базой более мение разобрались перейдем к лаку тут впринцыпе все просто есть несколько способов спрятать лаковыи переход
1- лачим деталь под какое то ребро. например тут под верхнее . На фото деталь не полированая и только расклееная после покраса
4. На месте лакового перехода должен лежать как бы опыл, по этому лача на первом слое не доходите до места перехода а на втором акуратно припылите это место и все
5. И главное заклеиваите и планируите лаковыи переход так что бы у вас туда при покраске не вкоем слчае не попала база . Иначе это 100 % будет видно и ничего вы с ним не сделаете . Протираите место перехода перед тем как залачить на 1й слой липкой салфеткои . Ну впринцыпе я думаю ве будет понятно . и будет все получаться всем побольше хороших покрасов )
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 9
Я так понял, что когда переход по базе, то подразумевается полное залачивание детали? А когда переход по лаку, то первые пункты такие же как переход по базе( когда ложим базу), а далее уже инструкция перехода по лаку? Я все правильно понял?
Доходчиво! Респект! Хотя «карманами» не пользуюсь, предпочитаю, расшлифовать деталь 2000 дальше границы и не доводить лак до скотча, после удаления скотча растворитель для переходов, сикенс SRA, потом полировка.
спасибо, карман эо такстраховка на всякий пожарный я тожедо них недохожу )
Хорошая статья! Моему товарищу красили капот, после мелкого ДТП, цвет серый металлик «серебристый», примерно через год на месте, где лежит шпаклевка, образовалась яблочность, переделал у других мастеров, через время яблочность снова начало проступать, но не так сильно, что было дальше, не знаю, друг машину продал. Почему появлялась яблочность, где нарушили технологию?
на месте шпаклевки это не яблочность это оконтуривание появляеться контур шпаклеваного места. 1- любая шпаклевка садиться . 2-в шпаклевке содержиться активный растворитель которыи сначала подьедает старое покрытие а потом выходит из нее через время при нагреве и если она лежит на старом лкп то как раз этот контур и виднееться . нужно либо шпаклевать исключительно на метал, либо изолировать это место изначально эп грунтом, ну и + хорошо прожаривать шпаклю тем более капот нагреваеться от двигателя сильнее всех элементов ну и толстыи слои всегда потом сядет как не крути. выглядеть место шпаклевание на метал должно примерно так . шпаклевка ледит на метале края выходят на ровеую поверхность дальше старое лкп расшлифованное 320 наждаком границы которого плавные сглаженые
Практически каждый автолюбитель, если он имел реальный опыт эксплуатации авто, знает, что совместить идеальный внешний вид лакокрасочного покрытия с ежедневными поездками на машине чрезвычайно сложно. Всему виной, конечно, является качество дорожного покрытия. Оно не только может стать причиной появления мелких и не очень сколов на кузове, но и привести к аварийным ситуациям, когда объезжающие ямы на дорогах водители, «не замечают» едущих параллельно с ними машин. Что приводит к ДТП и необходимости проведения на автомобиле кузовных работ.
Зачастую площадь, требующая покраски, ничтожно мала в сравнении с размерами всей поверхности кузова, на которой оно находится. Например, если взять за сто процентов площадь заднего крыла автомобиля и соседствующей с ним задней двери, то царапина длиною в десять и шириною в один сантиметр, расположившаяся на их стыке, займет менее одного процента их суммарной площади.
Для устранения мелких неприятностей на кузове автомобиля принято использовать варианты покраски, которые называются точечными
Естественно, что каждый вменяемый собственник машины со средним доходом, услышав цену ремонта и покраски всего крыла и всей двери (а то и всех крыльев и дверей с одной стороны авто), невольно задумается. Ведь обычно мастера предлагают красить все детали кузова по одной причине – дабы после покраски избежать эффекта разнотоновых пятен лакокрасочного покрытия (ЛКП). Другими словами, они предупреждают, что только что покрашенная деталь может визуально отличаться от заводского ЛКП, особенно на границах старой и новой краски. Но далее они же говорят, что на самом деле, красить все необязательно. Существует технология покраски с переходом, которая позволяет не перекрашивать весь автомобиль, снизив вероятность заметной границы между старым и новым ЛКП практически до нуля. Хотя предупреждают, что могут быть нюансы. Почему? – спросите вы:
во-первых, потому что между зернистостью краски металлик и используемой ремонтной краской могут возникнуть непреодолимые противоречия;
во-вторых, колорист может допустить ошибку, подбирая нужный оттенок. Такое, к сожалению, случается, даже на фирменных СТО;
Покраска переходом для вашего авто – это довольно сложная в техническом плане задача
в-третьих, даже если краска подобрана идеально и использовалась технология нанесения бесцветной базы (о чем мы поговорим ниже), существует человеческий фактор. Новая краска может быть нанесена не с тем давлением и размахом, не при оптимальной температуре и влажности и т. д.
Если подобного рода предупреждения не смущают заказчика, учитывающего, что вероятность возникновения нежелательных нюансов у высокопрофессиональных мастеров крайне мала, то он чаще всего соглашается на применение технологи покраски с переходом.
Покраска переходом по лаку
Здравый смысл подсказывает, а технологии подтверждают, что главное, чего нужно добиться при частичной покраске авто, – это избежать различия в оттенках краски новой и старой, а также «стереть» границы между ними. Для этого частичная покраска должна быть выполнена не только по поверхности поврежденного участка, но также и соседнего с ним. То есть, методом перехода с поврежденного на нетронутый, и не единым пятном, а постепенной растушевкой. Чтобы добиться идеального результата в применении метода перехода, используются различные технологии. На практике чаще всего в ход идет метод напыла, а для определенных типов краски работают еще и «по базе бесцветной».
Существует множество вариантов и техник, которые помогают подготовить авто к покрасочным работам
Что не дает прийти к единой технологии выполнения лакокрасочных работ с переходом? В первую очередь этому мешают разные типы краски, которыми окрашены автомобили. Если для выполнения работ используется акрил, то:
можно использовать однотонную нитроэмаль, не содержащую компонентов краски металлик;
выполнить покраску с переходом, применив акриловую эмаль.
В первом случае переход аналогичен тому, что делается на металлике, а во втором применяется специальный растворитель, который растушевывает границу, и цвет краски приобретает однородный оттенок. Здесь важно заметить о плавном переходе от места покраски поврежденной детали к соседней, нетронутой. Если мы говорим о металлике и перламутровой краске, то здесь переход осуществляется с максимальной степенью точности передачи нужного оттенка. Это становится возможным благодаря их многокомпонентным составляющим, которые позволяют практически идеально осуществить отбор нужного оттенка на компьютере.
Покраска с переходом своими руками
Теперь о главном – о том, как можно покрасить авто самому и получить удовлетворительный результат. Иначе говоря, попробуем изложить подробно технологию покраски с переходом, которую сможет использовать в гараже каждый, у кого хватит уверенности в своих силах и решительности взять на себя ответственность.
При выполнении работ своими руками лучше всего использовать качественные лакокрасочные материалы из высокого ценового сегмента
На самом деле, для того чтобы все получилось, необходимо не только желание, но и минимальный опыт. Если, как говорил классик, вас интересует результат.
Подготовку к покраске машины можно начать с тренировки на старой «стиралке» или холодильнике, который хранится в гараже или на даче. В процессе пробной покраски вы сможете испробовать выполнение каждой технологической операции, и поймете, как сделать свою работу так, чтобы не допустить ошибок во время проведения покраски кузова. Если все пройдет удачно, вам проще будет применить полученные навыки на автомобиле.
Можете воспринимать этот совет, как шутку. Но как известно, в каждой шутке есть доля правды. Поэтому постарайтесь все хорошо обдумать и взвесить, прежде чем приступать к работе.
Итак, переходим к активным действиям
Для начала нужно определиться, что из инструмента и материалов понадобится для выполнения работ. Чтобы все сделать правильно, вам никак не обойтись без:
краски. Ее в обязательном порядке следует выбрать по соответствующему каталогу, а лучше обратиться к опытному колористу, чтобы он помог не ошибиться с выбором;
Не следует забывать о большом количестве растворителя, который потребуется для разведения краски и наложения новых слоев
лака;
краскопульта;
тысячной, полуторатысячной и двухтысячной наждачной бумаги;
полировочной пасты;
машинки для полировки;
малярной ленты и пленки.
Начинать следует с проведения подготовительных работ.
Прежде всего, нужно зачистить элемент кузова, который был поврежден. Это может быть капот и бампер, например. Но давайте будем считать, что слегка счесано крыло, и придется красить с переходом на передние двери:
Вам следует тщательно обезжирить не только место повреждения, но лучше и все крыло целиком. Эта процедура очень важна. Так как, если упустить хоть миллиметр поверхности, на которой останется жир, то положительный результат покраски не гарантирован.
Поливая крыло водой, нужно пройти его поверхность полуторатысячной наждачкой. Замывка необходима приблизительно на половине крыла, чтобы идеально сгладить границу поврежденной и неповрежденной поверхности. Наждачная бумага надевается на деревянный брусок прямоугольной формы, и круговыми движениями или в направлении крест-накрест поверхность шлифуется, пока не станет ровной и матовой.
Особое внимание в этом процессе уделяется подготовке кузова авто
Оставить крыло до полного его высыхания. Обратить особое внимание на то, что лучше пересушить, чем приступить к работе по покраске на невысохшей до конца поверхности. Иначе, вы рискуете после покраски начать все работы заново, ввиду того, что нанесенная краска просто отслоится на том участке, где поверхность крыла имела следы влаги.
Выполнить обезжиривание двери и произвести оклейку примыкающих к ней частей кузова перед покраской. Накрыть автомобиль пленкой, а затем сделать вырезы по границам оклейки маляркой.
Хорошо взболтать разведенную краску и начинать красить, используя напыл, начиная от поврежденного места и переходя от него к нетронутому. Чем дальше от участка повреждения, тем концентрация напыла должна быть меньше.
Дать просохнуть, и нанести следующий слой. Затем еще один. Интервал между нанесением слоев не должен быть меньше четверти часа.
После того как процесс покраски частей кузова завершен, необходимо подождать порядка двадцати минут и приступить к нанесению лака. Слой за слоем наносить лак, давая каждому из слоев хорошо просохнуть.
Залакированную поверхность пройти двухтысячной наждачной бумагой и выполнить полировку, применяя специальную полировочную пасту.
Покраска авто с переходом баллончиком своими руками
Этот метод, как правило, используется в случаях, когда:
Чтобы наложить металлик с эффектом перехода, вам потребуется четкое соблюдение стадий процесса
нет физической возможности воспользоваться услугами профессионалов;
нет финансовой возможности оплатить работу специалистов;
нет средств на обеспечение процесса покраски с переходом по технологии, описанной выше;
повреждение лакокрасочного покрытия незначительное, и с ним можно справиться, вложившись минимально.
Для выполнения работ потребуется растворитель для обезжиривания поверхности, салфетка, непосредственно сам баллончик с краской и лак. Естественно, что обезжиривание и покраска производится на поверхность, уже подготовленную для покрасочных работ.
Итак, поверхность обезжирена и высушена. Перед началом покраски, следует хорошо встряхнуть содержимое баллончика. Затем приблизительно с расстояния 20–40 см от окрашиваемой детали следует произвести распыление для нанесения базового слоя. Подождать 15 минут и нанести еще один слой. Через 15 минут нанести последний слой краски. Каждый последующий слой расширяет площадь окрашиваемой поверхности. Тем самым достигается эффект перехода.
После того как высохнет последний слой краски, нужно взять лак и вскрыть им только что покрашенный участок. Причем точно так же, в несколько приемов.
Можно считать, что покраска переходом с помощью баллончика успешно завершена. Осталось только убедиться в том, что результат вас не разочаровал и надеяться на долговечность произведенной покраски.
Всем привет, дорогие друзья. Речь сегодня пойдет о кузовном ремонте и исправлении косяков, которые появились в процессе эксплуатации или из-за некачественного ремонта который был произведен ранее ( не мною ). Кузов машины за 12 лет пережил 3 мелких дтп:
1) Первый хозяин дед, догнал кого-то в жопу, пострадал передний бампер, стекло левой фары, и левая туманка. Туманка была дедом поменяна на оригинал, стекло в фаре также подверглось замене, а бампер был криво отремонтирован сеткой для бамперов. Весь ремонт бампера понятное дело треснул еще до того как дед продал машину нам. Бампер в прошлом году я поменял на новый, который мне благополучно всандалил мудак на газели ( трещина ). Бампер было решено не ремонтировать и был куплен новый. 2) Был удар в правую заднюю арку и дверь. Сделано все было криво-косо с применением «любимой» универсалочки. Делали то ли чурки, то ли еще какие-то рукожопые жопоруки. 3) На задний бампер машины, с бордюра упало металлоизделие волжского автозавода, модели 2109. Треснутый бампер подвергся замене на новый оригинал, треснутый задний фонарь был поменян на новый оригинал, крышка багажника был отрихтована ( был чуть-чуть подмят левый нижний уголок у бампера ). Все что требовало окраски, было окрашено. Все ремонты были произведены у ОД Хендай, летом 2011 года.
Помимо дтп было несколько косяков, в виде сколов на задней левой арке, и последствий падения бутылки водки на правую переднюю стойку. Начал я со всего и сразу, т.к. время поджимало ( все работы началисьчуть позже начала сентября ).
Описание начну с самого интересного — с задней правой арки. Ремонт продержался до 2013 года, после чего все начало скалываться и трескаться ( виной всему использование универсальной шпаклевки ). В процессе поверхностного осмотра чистой машины я обнаружил место перехода — впавшая верхняя плоскость заднего крыла. Сам переход не виден, но видна разница между заводской и ремонтной шагренью.
Весь этот ужас был очищен, под ним естественно все чуть поржавело. Очищал все до тех пор, пока не появился чистый металл. Последствия дтп стали видны невооруженным глазом.
Арку разрезали, вытягивали и сваривали. Сделано все не очень качественно, т.к. плавает зазор. Было принято решение заново шпаклевать арку, но уже нормальной шпатлей, которая для этого подходит. Предварительно, голый металл был покрыт эпоксидным грунтом новол в несколько слоев.
А дальше оставалось оно, мое любимое. Короче следовали церетельно-скульпторные работы))) Сделаю небольшой отступ, уже много лет подписан на вот этот канал:
Ни в коем случае не реклама, канал очень полезный и я, просмотрев не одну сотню видео про шпаклевание от разных авторов ( мне эта тема всегда была интересна ), не находил еще человека, что более доходчиво бы объяснял как правильно вылепить скульптуру зашпаклевать машину и все ровно вывести, объяснив при этом какие могут быть косяки и т.д. Скажем так — автор данного канала это просто сенсэй в лепке скульптур толщиной от 1 мм до 10 см, это просто мастер своего дела, восхищению моему не будет конца))))) Помимо шпаклевания, на этом канале поднято еще превеликое множество интересных тем, вроде реставрации фар, покрасок в ксералики, металлики, покрасок различными переходами, про полировку и т.д. Фары я кстати восстанавливал также по видосам Витали, и как он говорит — результат агонь и фары как новые)
Но вернемся же к нашей арке. Все работы проводились исключительно стекловолоконной шпаклей ( волосянкой, зеленкой, кто как называет ). Она дает минимальный усад и по крепости превосходит универсальную шпаклю в разы ( универсалка в составе имеет очень много извести ). Если бы ей сразу была сделана арка — сейчас не пришлось бы все делать заново. Ну да ладно. Кант выводил по скотчу в 10 этажей, получилось хорошо, а главное быстро.
Когда шпаклевочные работы были закончены, решил произвести пробный окрас в черный цвет с алкидного баллона. Брал специально глянцевый, чтобы проверить наличие бликов ( вся эта параша из баллончика должна быть обязательно смыта и стерта. Т.к. это гамно может вам сделать западло в будущем и у вас поднимется база или лак). Проявочный окрас показал то, что с моей скульптурой все четко, а вот чуть выше нее есть косяки от времени ( просады ). Пришлось шпаклевать и там. По плану, решено было красить заднее крыло по ребро переходом, но сейчас все планы могли пойти крахом, т.к. ремонтная зона уцелевшего заводского покрытия под переход после шпаклевания косяка, стала составлять 1.5 см до ребра. И в эту зону мне надо было упихать эпоксидный грунт, акриловый грунт, после чего базу до ребра и лак чуть над ребром. «Невозможно!» — скажите вы. Я честно говоря думал также, и хотел поступить самым простым способом — покрасить все крыло целиком по крышу и там сполировать маленький переходик на стойке, но… Так не интересно)) И началась полная психиатрия. Которая усугубилась тем фактом, что делать все манипуляции с базой и лаком, я хотел краскопультом с дюзой 0.4, которая идеально подойдет для зоны перехода, но в процессе сборки я аки ватник умудрился обломить бачек для краски вместе с куском краскопульта)))) Че бать ты как? Тебе нормально? А? Ага! Намальна. Посему все делалось краскопультом с дюзой 1.5
Для перехода был куплен поролоновый валик и растворитель для переходов. Т.к. растворитель однокомпонентный, то взять было решено в баллончике, как оказалось не зря, т.к. он ужасно текуч и потек даже в баллончике. Что было бы при нанесении краскопультом — представить страшно ))
Набросал наглядное пособие по тому как все делалось.
Относительно того чем все шкурилось перед базой. Пара сантиметров над ребром и на самом ребре шкурилась 2000 наждачкой на мокрую. Это место является зоной перехода. Все остальное было зашкурено 800 на сухую, плюс прошелся серым скотчбрайтом по проемам, ибо там шкурить задолбаешься в некоторых местах. Зона базы вполне может представлять пятно по типу зоны любого грунта как у меня на рисунке, если базовая краска идеально подобрана по заводскому коду. У меня же была немного иная ситуация — машина крашена в цвет D01, а у меня в наличии имелся только «Млечный путь» 606. Эти краски очень похожи, и различаются лишь количеством блесток в базе, в млечке этих блесток больше и скорее всего после покраски была бы видна голограмма которую не убрать уже никакой полировкой. При покраске машины подетально, это не имеет никакого значения и в глаза бросаться не будет, а вот при покраске пятном будет полный атас и вообще шляпа полная. Посему было принято решение раскидать базу по максимальной площади, плюс разбодяжить ее на 80% разбавителем и класть жидкарь полусухими слоями, тем самым уменьшив концентрацию блесток. Погода и условия покраски понятное дело были просто шикарными, на улице было +11 градусов, дождь, посему красить пришлось в гараже, а из освещения у меня там три лампочки Ильича и кривой китайский телефон с не менее кривым китайским фонариком, который приходилось держать в одной руке во время покраски, а в другой держать краскопульт))) Базу в процессе, без фанатизма подсушивал строительным феном. Последний слой дал сухарями ( опылом ), сверху под углом в 45 градусов относительно валика. С каждым слоем все увеличивал подачу материала в краскопульте ( кроме того места шириной 1.5 см ). В начале подача была опылом на минимуме. Самое главное, не заходить базой под валик. Зона базы должна заканчиваться ну хотя бы за полсантиметра до зоны перехода. Это вообще край. Лак наносился аналогично, в начале покраски подача на минимуме. Через 5 минут после финального слоя лака, поролоновый валик снимается и по границе перехода можно пройтись растворителем для переходов. Граница становится еще более размытой чем ДО. После этого, довольные уходим домой. Через пару дней, зона перехода была замылена 2000 наждачкой с водой, там по сути описывать нечего, главное убрать границу перехода и микро подтеки от растворителя для переходов, которые обязательно появятся, уж помяните мое слово)). После этого закупился в автомагазине оранжевым кругом для полировки, и универсальной пастой Фарекла ( 50 грамм на развес ). Полировал шуруповертом с регулировкой оборотов ( 1500 оборотов), полировалку буду покупать в следующем году и делать нормальную полировку всего кузова с удалением мусора из краски. Даже с такой простой полировкой, результат оказался просто шикарен. Переход не виден от слова совсем, ремонтная зона не отличается по оттенку от всего остального кузова. Зону перехода не смог найти даже я, что уж говорить о тех кто не в курсе о том, что тут что-то красилось)) Естественно в лаке всякие мусоринки, но это будет убираться уже в следующем году. На шпакле нет никаких бликов, кант ровный, так что Виталя красаучик ( переход кстати делался также по его видосам ))) Для гаражных говноусловий с таким примитивным инструментом, этот результат идеален. Лучше сделать просто нереально.
22 CSS Page Transitions
Коллекция отобранных вручную бесплатных HTML и CSS-страниц с эффектами перехода примеров кода. Обновление коллекции за февраль 2019 г. 2 новинки.
Просто небольшая демонстрация, демонстрирующая несколько переходов между страницами в React.Использование GreenSock и SVG. Сделано Сарой Драснер 1 мая 2017 г.
Автор
Тобиас Глаус
Сделано с
HTML
CSS
JavaScript (jquery.js)
О коде
Показать анимацию содержимого
Показать анимацию и меню содержимого.
Демо-изображение: переходы
Переходы
Простые переходы между страницами css. Автор Filipp 3 марта 2017 г.
Демо-изображение: Эффект перехода страницы раскрытия карточки
Эффект перехода страницы раскрытия карточки
Та штука, где карта разворачивается на задний план, без библиотек, прокомментировал. Обратите внимание: этот код никоим образом не готов к использованию на вашем веб-сайте, поскольку он находится в производстве. Он должен быть адаптирован для кроссбраузерности и доступности. Сделано Рэйчел Смит 10 февраля 2017 г.
Демонстрационное изображение: Переход страницы кубического Безье
Переход страницы кубического Безье
GSAP Переход к кубическим страницам Безье. Сделано Maciej Siwanowicz 2 февраля 2017 г.
Добавить, изменить или удалить переходы между слайдами
Переход между слайдами — это визуальный эффект, возникающий при переходе от одного слайда к другому во время презентации. Вы можете контролировать скорость, добавлять звук и настраивать внешний вид эффектов перехода.
49 секунд
Добавьте переходы между слайдами, чтобы оживить презентацию
Выберите слайд, к которому вы хотите добавить переход.
Выберите вкладку Переходы и выберите переход. Выберите переход, чтобы просмотреть его.
Выберите Параметры эффекта , чтобы выбрать направление и характер перехода.
Выберите Предварительный просмотр , чтобы увидеть, как выглядит переход.
Чтобы удалить переход, выберите Переходы > Нет .
См. Также
Установите время и скорость перехода
Видео: добавление звукового эффекта к переходу
Используйте переход Morph в PowerPoint (в Microsoft 365 или PowerPoint 2019)
YouTube: переходные и анимационные видеоролики от Microsoft Creators
Добавить или изменить переход между слайдами
В левой части окна слайдов, на панели, содержащей вкладки «Структура» и «Слайды», щелкните вкладку Слайды .
Выберите любые миниатюры слайдов, к которым вы хотите применить или изменить переход между слайдами.
На вкладке Переходы в группе Переход к этому слайду щелкните эффект перехода между слайдами.
Чтобы увидеть больше эффектов перехода, нажмите кнопку Еще .
Чтобы установить продолжительность перехода между предыдущим слайдом и текущим слайдом, на вкладке Переходы в группе Timing введите или выберите нужную скорость в поле Продолжительность .
Чтобы указать, как скоро текущий слайд перейдет к следующему:
Чтобы продвигать слайд при щелчке мыши, в группе Timing установите флажок On Mouse Click .
Чтобы продвинуть слайд по истечении заданного времени, в группе Timing введите необходимое количество секунд в поле After .
Дополнительно:
Чтобы применить такой же переход ко всей презентации, в группе Timing щелкните Применить ко всем .
Чтобы применить настраиваемые свойства перехода, доступные для большинства (но не для всех) переходов, в группе Переход к этому слайду щелкните Параметры эффекта и выберите нужный вариант.
В левой части окна слайдов, на панели, содержащей вкладки «Структура» и «Слайды», щелкните вкладку Слайды .
Выберите любую из эскизов слайдов слайдов, на которые вы хотите добавить звук перехода.
На вкладке Переходы в группе Синхронизация щелкните стрелку рядом с Звук , а затем выполните одно из следующих действий:
Чтобы добавить звук из списка, выберите нужный звук.
Чтобы добавить звук, которого нет в списке, выберите Другой звук , найдите звуковой файл, который вы хотите добавить, и затем щелкните Открыть .
Необязательно: Чтобы добавить одинаковый звук перехода для всех слайдов в презентации, в группе «Переход к этому слайду » щелкните Применить ко всем .
В левой части окна слайдов, на панели, содержащей вкладки «Структура» и «Слайды», щелкните вкладку Слайды .
Выберите любую из эскизов слайдов слайдов, из которых вы хотите удалить переход.
На вкладке Переходы в группе Переход к этому слайду щелкните Нет .
Необязательно: Чтобы удалить переходы из всей презентации, в группе Переход к этому слайду щелкните Применить ко всем .
Введение — Руководство Blender
УФ-текстура — это изображение (изображение, последовательность или фильм).
который используется для окраски поверхности сетки.UV-текстура отображается на сетку через одну или несколько UV-карт.
Есть три способа установить изображение, используемое текстурой UV:
Нарисуйте плоское изображение в редакторе изображений на текущей выбранной текстуре UV,
используя свою UV-карту, чтобы перенести цвета на грани меша.
Нарисуйте сетку в 3D виде и позвольте Blender использовать
текущая выбранная UV-карта для обновления UV-текстуры
(см. Проекционная живопись).
Используйте любую программу редактирования изображений, чтобы создать изображение.В редакторе изображений
выберите UV-текстуру и загрузите изображение. Затем Blender будет использовать
UV-карта этой текстуры для передачи цветов на грани меша.
Blender имеет встроенный режим рисования под названием Texture Paint , который разработан
специально, чтобы помочь вам быстро редактировать ваши УФ-текстуры и изображения и
легко в редакторе изображений или в окне 3D-просмотра.
Поскольку УФ-текстура — это просто изображение специального назначения,
вы также можете использовать любую внешнюю программу рисования, например GIMP или Krita.
Рисование текстур в Blender.
Поскольку сетка может иметь слои УФ-текстур, может быть много изображений, окрашивающих сетку.
Однако каждая УФ-текстура имеет только одно изображение.
Texture Paint работает как в 3D Viewport, так и в редакторе изображений.
В 3D Viewport в режиме рисования текстуры вы рисуете прямо на сетке, проецируя ее на UV.
Подсказка
Оптимизация памяти
Texture Paint работает быстро и быстро при работе в 3D Viewport и
когда ваше изображение имеет размер квадрата, длина сторон которого равна степени двойки,
е.г. 256 × 256, 512 × 512, 1024 × 1024 и т. Д.
Начало работы
Объект, на котором нужно рисовать, сначала нужно развернуть.
UV-развертки можно добавлять традиционным способом с помощью стандартных инструментов для распаковки.
или добавив Simple UV в режиме Texture Paint.
Примечание
Когда УФ-слои не могут быть обнаружены, Blender отобразит предупреждающее сообщение.
После того, как вы развернули вашу модель на UV-карту, вы можете начать процесс текстурирования.
Чтобы использовать текстурную краску, вы можете выполнить одно из следующих действий:
Активируйте рабочее пространство Texture Paint.Здесь в 3D Viewport включен режим рисования текстуры.
и редактор изображений уже переключен в режим рисования.
В 3D виде выберите Режим рисования текстуры в переключателе режимов в заголовке,
и вы можете рисовать прямо на сетке.
В редакторе изображений переключите режим на Paint (показано справа).
Включение режима рисования.
После включения рисования текстуры ваша мышь превращается в кисть.
Как только вы включите рисование текстуры или переключитесь в режим рисования текстуры,
на панели инструментов становятся доступны различные инструменты.
В редакторе изображений вы рисуете на плоском холсте, который обернут вокруг сетки, используя координаты UV.
Любые изменения, внесенные в редакторе изображений, немедленно отображаются в 3D-виде, и наоборот.
Для работы с UV-раскладкой (например, для перемещения координат) необходимо вернуться в режим просмотра.
Полный набор кистей и цветов можно выбрать в области боковой панели в редакторе изображений.
Изменения кисти, сделанные на любой панели, немедленно отражаются на другой панели.
Однако измененная текстура , а не будет сохранена автоматически;
вы должны явно сделать это до.
Предварительный просмотр текстуры
Если ваша текстура уже используется для раскрашивания, рельефной карты, смещения, альфа-прозрачности и т. Д.,
поверхность модели в вашей сцене (другими словами,
отображается на некоторый аспект текстуры через канал текстуры с использованием UV в качестве входных данных карты),
вы можете видеть эффекты вашей картины в контексте вашей сцены, когда вы рисуете.
Для этого настройте области, расположенные бок о бок, для одной области в 3D Viewport установите значение Текстура параметр затенения,
а во второй области — редактор изображений, загруженный с вашим изображением.Расположите 3D Viewport, чтобы показать объект, отображаемый в UV загруженном изображении.
На изображении справа окрашиваемая текстура сопоставлена с атрибутом «Нормальный»,
и называется «рельефным отображением», когда изображение в оттенках серого используется для придания плоской поверхности неровности.
См. «Вывод текстурного сопоставления» для получения дополнительной информации о рельефном отображении.
Экономия
Если рядом с пунктом меню заголовка Изображение стоит звездочка
означает, что изображение было изменено, но не сохранено.
Использовать
возможность сохранить вашу работу под другим именем или перезаписать исходное изображение.
Примечание
УФ-текстуры
Поскольку изображения, используемые в качестве УФ-текстур, функционально отличаются от других изображений,
вы должны хранить их в каталоге отдельно от других изображений.
Формат изображения для сохранения не зависит от формата для рендеринга.
Формат сохранения UV-изображения выбирается в заголовке Файлового браузера,
и по умолчанию PNG ( .png ).
Если упаковка включена в заголовке файлового браузера или вручную,
сохранять изображения в отдельный файл не нужно.
Использование внешнего редактора изображений
Если вы используете внешнюю программу для редактирования своей UV-текстуры, вы должны:
Запустите эту программу рисования (GIMP, Krita и т. Д.).
Загрузите изображение или создайте новое.
Сменить изображение.
И повторно сохраните его в этой программе.
Вернувшись в Blender, вы перезагружаете изображение в редакторе изображений.
Вы хотите использовать внешнюю программу, если у вас есть группы людей, использующие разные программы
которые разрабатывают УФ-текстуры, или если вы хотите применить какие-либо специальные эффекты
эта функция Texture Paint отсутствует, или, если вы гораздо более знакомы с
ваша любимая программа для рисования.
Известные ограничения
УФ перекрытие
Обычно перекрывающиеся UV не поддерживаются (как при запекании текстуры).
Однако это проблема только тогда, когда один мазок кисти рисует на нескольких лицах.
которые имеют общую текстуру.
Вид в перспективе и лица за окном
При рисовании на лице, которое частично находится позади вида (в режиме перспективы),
лицо нельзя рисовать.
Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Торсионная балка, винтовые пружины
Передний амортизатор
Гидравлические
Задний амортизатор
Гидравлические
Технические характеристики Renault Logan
Описание автомобиля Renault Logan
Второе, актуальное на настоящий момент поколение седанов Renault Logan было выпущено в 2014 году. Данная модель пользуется большой популярностью в нашей стране, так как она отлично приспособлена к условиям эксплуатации в холодном климате и кроме этого обладает множеством других преимуществ.
Среди них в первую очередь следует отметить установленный на автомобиль адекватный ценник с одной стороны и отличные эксплуатационные показатели с другой. Дизайнеры придали транспорту современный, стильный облик, в котором выделяются гармонично переходящие друг в друга фары и решетка радиатора, секции воздухозаборной системы совмещены с нишами и установленными в них противотуманными огнями. Раздутые колесные арки имеют естественные переходы в окружающие их элементы, на массивную крышку багажника нанесены логотипы автопроизводителя. Салон предоставляет достаточно много свободного места, элементы правления скомпонованы максимально удобно для водителя. Багажник обладает большим в 510 литров объемом, состав начальной комплектации самодостаточен, включает в себя множество полезных устройств.
Экстерьер
Дизайн носовой части Renault смотрится несколько массивно, по бокам выпуклого капота Logan выполнены линии штамповки. Сужающиеся в сторону колесных арок блоки головного света гармонично переходят в радиаторную решетку закрытую горизонтально ориентированными жалюзи. Верхнюю кромку решетки пересекает декоративная полоса, прерванная в центре логотипом автопроизводителя. Широкий передний бампер наклонен под небольшим отрицательным углом, в его нижней части скомпонована полоса воздухозаборника. По ее бокам располагаются ниши повторяющие форму блоков фронтального света, в них встроены вкладыши из серебристого полимера и цилиндры противотуманных огней. На крыше образован плавный купол, линия подоконника восход под 15-градусным углом. Несмотря на то, что крышка багажника выглядит непривычно массивно, это не сказывается отрицательно на облике машины а, наоборот, придает ему больше индивидуальности, узнаваемости. Габаритные размеры кузова – 4346/1732/1517 мм, высота дорожного просвета – 164 мм. Полная масса седана – 1505 кг, снаряженная – 974 кг, величина колесной базы – 2634 мм, соотношение колесной колеи – 1497/1486 мм.
Интерьер
Внутреннее пространство Renault отделано материалами различного типа контрастных оттенков, поверхность кресел и заднего дивана Logan обшита тканью, а стойки боковой поддержки обтянуты натуральной кожей. Внутренние поверхности дверей закрыты полимерными упругими на ощупь панелями светлых и темных оттенков, массивные подлокотники дверей оборудованы вкладышами с большими кнопками активации электрического привода стеклоподъемников. К ним примыкают вертикально вертикальные ручки, под этими элементами сформированы вместительные карманы. Задний диван оснащен парой нерегулируемых подголовников, пространство за ними закрыто багажной, пластиковой полкой. Между сиденьями водителя и переднего пассажира располагается клиновидная площадка с селектором трансмиссии и парой подстаканников. Данная площадка примыкает к широкой, выступающей из передней панели и наклоненной под небольшим углом консоли. В ее состав вошел дисплей комплекса мультимедиа, регуляторы кондиционера и панель автомагнитолы. Приборный щиток установлен в глубокую нишу, имеет стандартное оснащение.
Технические характеристики
Топовая модификация Рено Логан комплектуется 113-сильным бензиновым агрегатом, развивающим 152 Нм крутящего момента. Двигатель обладает рабочим объемом 1598 см3, время разгона составляет 10,7 секунды, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 6,6 литров. Базовая версия седана оснащается 73-сильным мотором с рабочим объемом 1200 см3, крутящий момент – 105 Нм, время разгона – 14,5 секунды, средний расход топлива – 6,2 литров.
Габариты нового Renault Dokker Van (Рено Докер Ван)
Renault DOKKER VAN:
Функциональный и практичный
Длина, высота, ширина. Узнайте точные размеры Renault DOKKER VAN.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ММ)
A
Колесная база
2810
B
Габаритная длина
4363
C
Передний свес
822
D
Задний свес
731
E
Колея передних колес
1490
F
Колея задних колес
1478
G
Дорожный просвет (без нагрузки / с нагрузкой)
186 / 151
H
Габаритная высота без рейлингов / с рейлингами
1809 / 1847
h2
Высота порога грузового отсека
565
h3
Погрузочная высота
1100
L
Габаритная ширина при сложенных/разложенных боковых зеркалах
1751 / 2004
Размеры (мм)
L1
Ширина между колесными арками (с обшивкой/без обшивки грузового отсека)
1130 / 1170
L2
Максимальная ширина груза (с/без панелей)
1372 / 1413
M
Максимальная высота грузового отсека
1271
N1
Ширина проёма задних дверей в нижней части кузова
1189
N2
Ширина проёма задних дверей на высоте 1м от пола
1082
P
Ширина проёма боковой сдвижной двери (без перегородки)
705
R
Высота проема боковой сдвижной двери
1046
Y1
Длина грузового отсека по полу до защитного ограждения/перегородки
1856 / 1901
Y2
Максимальная длина груза на полу с опцией Easy Seat
3110
ОБЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОТДЕЛЕНИЙ
37,6л
Размеры погрузки (мм) | Глубина х Ширина х Высота
1856x1372x1100
Грузоподъемность (кг)
600/750
Длина рено логан
Renault Logan Любитель морских простор › Бортжурнал › Габариты нового Рено Логан, размеры, клиренс, дорожный просвет Renault Logan 2014-2016
Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, однако длина нового кузова больше. Так же увеличилась колесная база, хотя всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Renault Logan по прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.
Предлагаем сравнить основные размеры старого и нового кузова Logan второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры которые все же совпадают. Так клиренс у обоих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака 50 литров. Все остальные показатели хоть ненамного но изменились.
В базовой комплектации спинка не откидывается, а в ТОПовой откидываются 2 спинки
Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии 4288 мм. Колесная база определяющая простор в салоне 2643 мм, против 2643 мм в старом кузове седана. Высота и ширина у обновленного автомобиля 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.
размеры
Размеры багажника
Далее подробные размеры нового Логана. Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Logan 2
Длина – 4346 мм Ширина – 1733 мм Высота – 1517 мм Передняя колея – 1497 мм Задняя колея – 1486 мм Снаряженная масса – 1106 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.) Снаряженная масса – 1127 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.) Полная масса – 1545 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.) Полная масса – 1566 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.) База, расстояние между передней и задней осью – 2634 мм Объем багажника Renault Logan – 510 литров Объем топливного бака – 50 литров Размер шин – 185/65 R 15 Дорожный просвет или клиренс Рено Логан – 155 мм
Размеры Renault Logan 2014-2016 модельного года вполне соответствуют “B” классу. В таких автомобилях есть одна большая проблема, это довольно мало места на заднем ряду сидений. Габариты автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон. Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, а хватит ли вам и вашей семье в этом седане места. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большого жизненного пространства вокруг, тогда Рено Логан идеальный выбор. В пользу этого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация превратившая “страшненький” бюджетник, в достойный и современный автомобиль.
www.drive2.ru
Рено Логан габаритные размеры кузова
Бюджетный «француз» Рено Логан на российском рыночном поприще обзавелся таким спросом, масштабность которого позволяет завладеть статусом «легендарности». Объяснением данному феномену служит беспрецедентная надежность модели, а также вместительность багажного отдела, несвойственная представителям данного сегмента.
В нашей увлекательной статье мы сконцентрируемся на каждой из важных габаритных характеристик Рено Логан, которые также освещает официальная документация производителя, многим потенциальным потребителям интересно, какие размеры кузова у данной модели.
Бывает так, что старый друг превосходит новых двух?
Первая генерация «француза» увидела свет в далеком 2006 г. и уже в ту пору автомобиль привлек внимание тем, что габаритные размеры были очень скромные и незначительной массой. Это позволяло тогдашней новинке проявлять завидную экономичность и небывалую для своего уровня динамику, которая была недостижимой мечтой для каждого «бюджетника» того времени.
Далее по порядку.
Габаритные размеры популярного автомобиля Рено Логан давно стали притчей во языцех среди поклонников и матерых владельцев. Обладая скромными показателями в плане того, какие внешние размеры кузова, модель благодаря стараниям инженеров Рено обзавелась нескромным по своему объему багажным отделением. Салон также не отстает в данной дисциплине и способен с комфортом разместить пять взрослых пассажиров.
Следуя техническим характеристикам, отраженным в таблице, заметим длину автомобиля, равную 4288 мм. А какова же ширина французского бестселлера? Этот параметр достигает 1740 мм, что впечатляет одноклассников. Высота Рено Логан также способна проявить себя во всей красе – 1534 мм. Это и есть официальные размеры кузова машины.
Кроме того, какие размеры кузова у авто, весомое значение обретает вопрос о массе авто и о его вместимости, которая уже успела создать вокруг себя достаточно «шума». Прибегнув к изучению россыпи технических характеристик, приходим к ясности: автомобиль обладает снаряженной массой в 1127 кг, что весьма немало для «скромного бюджетника».
Торсионная конструкция, реализованная в подвеске кормы, позволяет «французу» достигнуть ранга «тяжеловеса» и обладать завидной грузоподъемностью. Данный параметр приближается к рубежу в полтонны, позволяя автомобилю «отпугивать» конкурентов своим загруженным весом, равным 1535 кг.
И вот мы подобрались к объему багажника. Приготовились?
510 литров – вот его показатель!
Бензобак также склонен к стремлению в сторону дозволенного производителем максимализма, ведь его объем в плане вместимости составляет 51 литр.
Бюджетный седан порадует своего еще не определившегося будущего владельца тремя вариантами мотора. Все агрегаты почуют в подкапотном «царстве», имея поперечное расположение. Они «вооружены» 1,4 и 1.6-литровыми объемами, которым помогает эффективно функционировать распределенная система топливного впрыска.
Каковы же мощности данных агрегатов? Этот вопрос также беспокоит многих будущих «Логановодов». Склонившись снова к данным вожделенной таблицы, имеем таковые сведения: 75 «сил» или 102 «лошадки» (для более объемного агрегата).
Максимальный показатель скорости заинтересует далеко не всех, но о нем мы не имеем права молчать – 185 км в час.
Динамические данные не позволят конкурировать с формульными болидами, но они обеспечат водителю возможность маневрировать в городских дорожных баталиях. Показатель разгона до традиционной первой «сотни» зафиксирован на отметках: 10 и 14 секунд соответственно для 1,6-литрового «исполина» и более скромного его «собрата» с мотором 1,4 л.
Потребление топлива при таких ездовых параметрах не способно огорчить владельца, поскольку 10-литровый рубеж в городских условиях вряд ли получится превысить, а на трассе данный показатель способен снизиться до скромных 7 литров.
Дальше – лучше?
2013 год ознаменовался появлением на мировом автомобильном поприще второй генерации Рено Логан. Множество мнений по поводу количественного параметра внесенных в модель преобразований не оставляет равнодушным ни одного поклонника «француза». Всегда хотелось бы больше, но однозначно можно утверждать что габариты были изменены. Также совершенные преобразования не оставили в числе незатронутых аспектов весовой параметр модели.
После изменений кузовные габариты обновленного «исполина» Renault Logan достигли новых высот. Теперь длина подросла до внушительного размера 4346 мм. Ширина по крайним точкам наружных зеркал характеризуется показателем в 1733 мм. Высота «французского бестселлера» может порадовать владельца своим значением, равным 1517 мм.
Рено Дастер объем бака https://zamenarenault.ru/duster/dvigatel-korobka/kakoj-obyom-toplivnogo-baka.html Рено Дастер доработки своими руками видео https://zamenarenault.ru/duster/obshhee/dorabotki-svoimi-rukami. html Жабо для Рено Дастер https://zamenarenault.ru/duster/kuzov-i-dop-elementy/ustanovka-zhabo-svoimi-rukami.html
Габариты мы выяснили, а каким же теперь стал дорожный просвет, ведь Рено Логан — издавна знатный компаньон бездорожья российской глубинки? Показатель теперь составляет завидные 155 мм.
Не обошли стороной изменения и весовые данные авто. Показатель способен похвастаться значением в 1135 кг (снаряженный вес). Удачно подобранные производителем габаритные размеры в совокупности с выносливой ходовой частью позволяют Renault Logan демонстрировать невероятный параметр по грузоподъемности, который теперь равен целым 570 кг. Полный вес авто достиг 1545 кг, что подразумевает способность к перевозке крупногабаритной поклажи, имеющей солидную массу.
Динамические способности обновленной версии Рено остались идентичными устаревшей модификации. Также производитель не счел необходимым модифицировать моторы в плане существенного повышения их производительности. Показатели мощности остались почти на прежнем уровне, да и объемы агрегатов не пострадали под «хирургическим» ножом инженеров Рено.
Подводим итоги
Renault Logan с момента своих первых продаж завоевал сердца отечественных практичных автолюбителей. Благодаря своим сбалансированным характеристикам, и тому что оптимальные размеры кузова, в числе которых тесно перекликаются вместимость, экономичность и ремонтопригодность, данный автомобиль по праву претендует на гордый титул «народного любимца». Спрос на Логан стремительно увеличивается, в том числе этому способствовали и новые габариты, и это характерно не только для российской автомобильной среды, но и для мирового пространства.
Электронная система распределения тормозного усилия
Опция *
Передние тормоза: диски (мм)
259×12
258×22
Задние тормоза: барабаны (дюймы)
8″
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км
9,8
9,4
В загородном цикле, л/100 км
5,8
В смешанном цикле, л/100 км
7,2
7,1
Выброс СО2, г/км
168
167
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч
172
180
Время разгона 0–100 км/ч, с.
11,9
10,5
ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Объем багажного отделения, (л)
510
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя), кг
1106
1127
Нагрузка на переднюю ось
810
Нагрузка на заднюю ось
860
Полезная нагрузка
439
418
Полная масса транспортного средства, кг
1545
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой
1090
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы
570
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм)
Длина
4346
Ширина (без боковых зеркал)
1733
Высота
1517
Колесная база
2634
Передняя колея
1497
Задняя колея
1486
Дорожный просвет под нагрузкой
155
www.rtds.ru
Габариты Рено Логан
12595 Просмотров
Небольшой с виду, Рено Логан, обладает весьма скромными габаритами. При этом внутренне пространство организовано с умом и ощущается просторным. Легковесный автомобиль, укомплектованный двигателем на 1.4 литра, на весах покажет всего 975 килограмм. Вариант, оснащенный агрегатом на 1.6 литра, будет поувесистей – 1115 килограмм.
Пространственные характеристики кузова по двум основным осям составляют 1740 миллиметров в ширину и 4250 миллиметров в длину соответственно. Показатель ширины с разложенными зеркалами заднего вида составит 1989 миллиметров. Размеры переднего и заднего свесов – 800 и 858 миллиметров соответственно. Величина передней и задней колеи позволяет авто нормально чувствовать себя на поворотах. Передняя колея имеет 1466 миллиметров в ширину, а задняя на 10 миллиметров уже – 1456 миллиметров.
Заявленный объём бензобака – 50 литров. Но в действительности он получается около 52 литров. Багажное отделение вполне вместительно. При объёме в 500+ литров багажник может похвастаться такими параметрами: 941 миллиметр ширина, а длина 1072 миллиметра. Высота кузова над дорожным покрытием достаточна для комфортного перемещения по нашим дорогам. При максимальной нагрузке она не будет меньше чем 155 миллиметров. Для точности отметим, что высота дорожного просвета определяется по нескольким параметрам, из которых выводится среднее значение. У Рено Логан высота над дорожным покрытием колеблется от 155 до 185 миллиметров. Нужно обратить внимание что значение справедливо только если не перегружать авто сверх меры. Установка декоративных обвесов кузова также способна существенно сократить величину клиренса.
При своих скромных габаритных размерах, Renault Logan – вполне комфортабельное транспортное средство. Высокий комфорт и демократичная стоимость модели достигаются благодаря общей с другими моделями колесной базе.
Обновление Logan повлекло за собой некоторые изменение конструктивных особенностей, вследствие чего изменились и размеры. Колесная база «выросла» до 2630 миллиметров, а вот высота несколько уменьшилась, до 1517 миллиметров.
Грузоподъёмность
Общая грузоподъёмность Logan возросла в версиях с моторами на 1.4 литра и 1.6 литра. Благодаря ухищрениям конструкторов получилось сделать новую модель легче, сохранив при этом основные параметры автомобиля. Масса грузов, перевозимых Рено Логан в прицепе, возросла. Теперь этот показатель выше 1 тонны. Максимальный вес грузов для перевозки без прицепа отныне составляет 550 килограмм.
Багажник и салон
Обновление модели не коснулось размеров багажника и кузова. Вместе с водителем внутри авто по-прежнему могу вполне комфортно разместиться до четырех пассажиров. При этом пространство организованно так хорошо, что эти пассажиры не будут стеснены даже в объёмистой зимней одежде. Эти утверждения не голословны. Ширина салона на уровне плеч на передних сидениях – 1390 миллиметров, а на задних и того больше – 1420 миллиметров. Этот же показатель на уровне локтей: 1418 и 1428 миллиметров соответственно.
Багажник, в свою очередь, превосходно приспособлен для перевозки больших предметов и грузов. В данном случае чего его объём можно значительно увеличить, сложив, а то и вообще убрать, задние сидения из салона. Порог багажника не нагруженного автомобиля будет возвышаться на 771 миллиметр над землей.
Размеры дают модели Рено Логан возможность стать кандидатом на роль многофункционального семейного автомобиля. На нем можно отлично путешествовать, также загружать необходимые грузы, во вполне достаточном для этого объёме. И всё это при отличной езде по нашим знаменитым дорогам, демократичной цене и высоком уровне комфорта.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
loganlogan.ru
масса, размеры кузова, габариты, длина, ширина и вес
4684 Просмотров
Рено Логан в нашей стране пользуется практически легендарным спросом. Это объясняется его феноменальной надежностью, большим объемом багажника и вместительностью. О том, что представляет из себя каждая характеристика этой машины и какие данные предоставляет официальная документация, мы расскажем ниже.
Старый друг лучше новых двух
Первое поколение Рено Логан начало свой выпуск еще в 2006 году. Но уже тогда автомобиль прославился своими небольшими габаритами, малым весом, высокой экономичностью и неплохой динамикой, которой не мог похвастаться ни один похожий бюджетный автомобиль.
Обо всем по порядку. О том, сколько составляют габариты Рено Логан, существует немало рассуждений среди автомобилистов. Дело в том, что, несмотря на достаточно небольшие размеры, определяемые визуально, седан обладает нескромным объемом багажника и салоном, который готов с комфортом разместить в себе до пяти человек.
Согласно таблице технических характеристик и размеров автомобиля, длина кузова седана составляет 4288 мм. Сколько достигает ширина кузова? Согласно все той же документации, для Рено Логан эта цифра равна 1740 мм. Среди данных размеров седана, его высота достигает целых 1534 мм.
Помимо размеров, большое значение имеет вопрос: сколько весит Renault Logan и какой вместительностью он обладает? Изучив перечень технических характеристик авто, становится ясно: снаряженная масса здесь достигает 1127 кг. Благодаря применению торсионной подвески сзади, удалось достигнуть высокой грузоподъемности, которая достигает более полтонны и делает вес загруженного авто равным 1535 кг.
Сколько составляет объем багажника Renault Logan? Согласно официальным данным, он составляет 510 литров. Объем бензобака при этом в десять раз меньше: он равен 51 литру.
Для седана предоставляется три атмосферных бензиновых двигателя. Все они имеют поперечное положение в подкапотном пространстве, рядное расположение цилиндров в количестве четырех, систему распределенного впрыска и объемы от 1.4 до 1.6 литра.
Сколько составляют мощности моторов Renault Logan? Согласно таблице технических характеристик, для Рено Логан этот показатель варьируется от 75 до 102 сил. При этом максимальная скорость составляет вплоть до 185 км/ч, а разгон до сотни достигается за 10 или 14 секунд, в зависимости от установленного мотора. Расход топлива при этом не превышает 10 литров на 100 километров пути, а на трассе этот показатель не превышает 7.
Дальше — лучше
В 2013 году свою историю начало второе поколение Рено Логан. О том, сколько изменений произошло с момента выхода первого поколения, до сих пор мнения не сошлись. Но совершенно понятно стало, что изменения коснулись и габаритов, и веса авто.
Параметры кузова Renault Logan подверглись незначительным изменениям. Так, в перечне размеров, длина составляет 4346 мм. При этом расстояние между крайними точками боковых зеркал, или попросту ширина, достигает 1733 мм, а высота — 1517. Сколько составляет дорожный просвет для Renault Logan? Он составляет солидные 155 миллиметров.
Вес авто также подвергся изменениям, и теперь он подрос, в среднем на 10 кг. Так, снаряженная масса Рено составляет 1135 кг. Максимальная грузоподъемность седана, благодаря удачно подобранным размерам и выносливой подвеске, достигает 570 кг, а полная масса автомобиля равняется 1545 кг: теперь авто способен переносить большие нагрузки и перевозить более значительное количество багажа.
Динамика автомобиля осталась неизменной. Это объясняется тем, что вес и размеры седана сохранились практически в том же виде, в каком они наблюдались на первом поколении. При этом сама линейка моторов Renault Logan все так же предоставляет два силовых агрегата объемом 1.6 мощностью 82 или 102 силы, в зависимости от количества клапанов. В остальном же, большинство технических характеристик не подверглось изменениям, поскольку изначально были подобраны крайне удачно.
Вывод
Renault Logan — это автомобиль, который заслуживает звания народного. Благодаря отличным техническим характеристикам и отменной динамике, авто пользуется большим спросом в России и за рубежом, и с каждым годом его популярность лишь возрастает.
portalmashin.ru
Размеры рено логан 2010
Рено Логан всегда позиционировался как автомобиль, обладающий высокой надежностью, простотой и дешевизной запчастей. Версия 2010 – не исключение из правил, и этот рестайлинг является воплощением этих базовых принципов, которые производитель закладывал в свое творение при проектировании седана. В этой статье мы расскажем, в чем особенности версии 2010 года, проведем обзор технических характеристик и комплектаций этого популярного автомобиля с двигателями 1.4 и 1.6.
Дизайн
Рестайлинг преобразил Рено Логан, но в целом эта машина сохранила свою изначальную внешность, и невооруженным взглядом неподготовленному человеку вряд ли удастся понять отличия от той версии, которая была представлена в далеком 2004 году. Габариты, клиренс, большинство технических характеристик и применяемые запчасти не подверглись изменениям.
Одним из постулатов, которым руководствовался инженер, создавший Рено Логан версии 2010, является максимальная простота конструкции и максимально возможные характеристики.
Нет основания не верить этому тезису, ведь формы, контуры и детали автомобиля, начиная с оконных рам и заканчивая оптикой, воплощают в себе максимальную простоту форм и незаурядность самой конструкции и примененных запчастей. Значительный клиренс и надежная подвеска также явились преимуществами этого выпуска Logan.
Максимальное упрощение внешнего убранства и грамотный подбор характеристик сыграли положительную роль в формировании конечной цены Рено Логан версии 2010 с моторами 1.4 и 1.6 и сделали эту машину одной из самых недорогих в классе, а увеличенный клиренс прибавил машине практичности.
Интерьер выпуска 2010 удачно гармонирует с внешностью и является максимально простым и незаурядным. Отделка изобилует недорогим твердым пластиком, который является неотъемлемым атрибутом авто эконом-класса.
Паспортные данные
Если следовать таблице технических характеристик, размеры машины являются достаточно компактными, а клиренс версии с мотором 1.4 и 1.6 достаточным, чтобы отнести рестайлинг к классу малолитражных городских седанов с замашкой на выезды за город. Длина 4288мм и ширина 1723мм позволили достичь объема багажника в 500 литров, что является достаточно неплохим показателем для Логан на фоне технических характеристик конкурентов.
Отдельного внимания заслуживает клиренс рестайлинга, который здесь равен 155мм. Такой показатель способен обеспечить не только комфортные поездки в городской черте, но и позволит преодолевать значительные недостатки дорожного полотна без особенного ущерба деталям Рено Логан. К слову, у выпуска 2010 на версиях 1.4 и 1.6 спереди установлен МакФерсон, а сзади обеспечивает амортизацию торсионная балка. Это позволило добиться большего клиренса и безотказной работы системы подвески, а также максимальной дешевизны запчастей и отличных ездовых характеристик.
Помимо значительного клиренса, большим преимуществом рестайлинга Рено Логан является линейка двигателей, которая отлично себя зарекомендовала еще на сериях первых годов выпуска. На Рено Логан она включает в себя три атмосферных бензиновых агрегата объемом 1.4 и 1.6 литра.
Renault Logan 2010, обладающая мотором 1.4, имеет в себе 75 лошадиных силы и производит разгон авто выпуска 2010 за 13 секунд. При этом расход в смешанном цикле не превысит 7 литров на 100 километров пути.
Более мощными являются два агрегата объемом 1.6, имеющие 8- и 16-клапанную конструкцию. Первый вариант выдает 82 силы и 115 единиц крутящего момента, а разгон до сотни составит чуть более 12 секунд. При этом топовая версия двигателя, которая предоставляется лишь с максимальной комплектацией, способна придать рестайлингу выпуска 2010 мощность 102 силы и обеспечить разгон до сотни всего за 10 секунд. При этом в обоих случаях расход топлива не превысит 7 литров, как и в случае с мотором 1.4.
Варианты исполнения
Для рестайлинга Рено Логан выпуска 2010 предоставляется три различные комплектации. Самой базовой является Authentique. Она является минимальной и предлагает лишь наименее мощный мотор в паре с МКПП. При этом в список опций вошла одна подушка безопасности, обогрев заднего стекла и окраска металлик.
«Среднячком» среди комплектаций Renault Logan 2010 является выпуск Expression, который несколько отличается от базы. Например, здесь можно обнаружить передние электрические стеклоподъемники, вторую подушку безопасности и усилитель рулевого вправления.
Самый полный и богатый выпуск Privilege дополнит комплектацию Логан кондиционером, полным электропакетом, подогревом зеркал и еще несколькими приятными опциями. При этом становится доступной вся линейка двигателей, и их можно комплектовать АКПП, правда, в ущерб ездовым характеристикам машины.
Подведем итоги
Renault Logan 2010 является неприхотливым, надежным и недорогим седаном, который обладает богатыми комплектациями, надежными двигателями и невысокой ценой на запчасти, а также отличными техническими характеристиками и высоким клиренсом. Это позволило представленному автомобилю выпуска 2010 года по сей день сохранять позицию лидера в своем сегменте и набирать все большую популярность среди автолюбителей.
Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, однако длина нового кузова больше. Так же увеличилась колесная база, хотя всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Renault Logan по прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.
Предлагаем сравнить основные размеры старого и нового кузова Logan второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры которые все же совпадают. Так клиренс у обоих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака 50 литров. Все остальные показатели хоть ненамного но изменились.
Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии 4288 мм. Колесная база определяющая простор в салоне 2643 мм, против 2643 мм в старом кузове седана. Высота и ширина у обновленного автомобиля 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.
Далее подробные размеры нового Логана. Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Logan 2
Длина – 4346 мм Ширина – 1733 мм Высота – 1517 мм Передняя колея – 1497 мм Задняя колея – 1486 мм Снаряженная масса – 1106 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.) Снаряженная масса – 1127 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.) Полная масса – 1545 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.) Полная масса – 1566 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.) База, расстояние между передней и задней осью – 2634 мм Объем багажника Renault Logan – 510 литров Объем топливного бака – 50 литров Размер шин – 185/65 R 15 Дорожный просвет или клиренс Рено Логан – 155 мм
Размеры Renault Logan 2014-2016 модельного года вполне соответствуют “B” классу. В таких автомобилях есть одна большая проблема, это довольно мало места на заднем ряду сидений. Габариты автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон. Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, а хватит ли вам и вашей семье в этом седане места. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большого жизненного пространства вокруг, тогда Рено Логан идеальный выбор. В пользу этого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация превратившая “страшненький” бюджетник, в достойный и современный автомобиль.
Габаритные размеры автомобилей Renault Logan. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Рено Логан в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Рено Логан.
Выберете ниже модель и модификацию:
Модификация
Длина
Ширина
Высота
Дорожный просвет
Renault Logan I / 1.4 MT (75 л.с.) (2004)
4250 мм
1735 мм
1525 мм
155 мм
Renault Logan I / 1.6 MT (90 л.с.) (2004)
4250 мм
1735 мм
1525 мм
155 мм
Renault Logan I Рестайлинг / 1.4 MT (75 л.с.) (2009)
4250 мм
1735 мм
1525 мм
155 мм
Renault Logan I Рестайлинг / 1.6 AT (102 л.с.) (2010)
4250 мм
1735 мм
1525 мм
155 мм
Renault Logan I Рестайлинг / 1.6 MT (102 л.с.) (2009)
4250 мм
1735 мм
1525 мм
155 мм
Renault Logan I Рестайлинг / 1.6 MT (84 л.с.) (2009)
4250 мм
1735 мм
1525 мм
155 мм
Renault Logan II / 1.6 MT (102 л.с.) (2014)
4346 мм
1733 мм
1517 мм
155 мм
Renault Logan II / 1.6 MT (82 л.с.) (2014)
4346 мм
1733 мм
1517 мм
155 мм
Отзывы владельцев:
Mitsubishi Outlander
Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о Mitsubishi Outlander. Это мой первый отзыв, может, буде.
Skoda Kodiaq
Привет читателям-автолюбителям! Не так давно обновил свой автопарк и стал владельцем новенькой Skoda.
Kia Stinger
Приветствую! Приобрел чудо корейского автопрома KIA Stinger. Комплектация «Prestige». Вооб.
Lada Vesta
Спешу поделиться событием. Одним из первых в нашем городе я стал обладателем Весты с вариатором. Рас.
Новости дилеров:
Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
starifaeton.ru
Размеры кузова Renault Logan — Таблицы размеров
I 1.4 MT (2009 — н.в.)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2630 (мм)
Колея передняя
1466 (мм)
Колея задняя
1456 (мм)
Дорожный просвет
155 (мм)
Ширина
1735 (мм)
Длина
4250 (мм)
Высота
1525 (мм)
I 1.6 AT (2010 — н.в.)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2630 (мм)
Колея передняя
1466 (мм)
Колея задняя
1456 (мм)
Дорожный просвет
155 (мм)
Ширина
1735 (мм)
Длина
4250 (мм)
Высота
1525 (мм)
I 1.6 MT (2009 — 2014)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2630 (мм)
Колея передняя
1466 (мм)
Колея задняя
1456 (мм)
Дорожный просвет
155 (мм)
Ширина
1735 (мм)
Длина
4250 (мм)
Высота
1525 (мм)
I 1.6 MT (2009 — 2014)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2630 (мм)
Колея передняя
1466 (мм)
Колея задняя
1456 (мм)
Дорожный просвет
155 (мм)
Ширина
1735 (мм)
Длина
4250 (мм)
Высота
1525 (мм)
I 1.4 MT (2004 — 2009)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2630 (мм)
Колея передняя
1466 (мм)
Колея задняя
1456 (мм)
Дорожный просвет
155 (мм)
Ширина
1735 (мм)
Длина
4250 (мм)
Высота
1525 (мм)
I 1.6 MT (2004 — 2009)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2630 (мм)
Колея передняя
1466 (мм)
Колея задняя
1456 (мм)
Дорожный просвет
155 (мм)
Ширина
1735 (мм)
Длина
4250 (мм)
Высота
1525 (мм)
II 1.6 MT (2014 — н.в.)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2634 (мм)
Колея передняя
1493 (мм)
Колея задняя
1486 (мм)
Дорожный просвет
155 (мм)
Ширина
1733 (мм)
Длина
4346 (мм)
Высота
1517 (мм)
II 1.6 MT (2014 — н.в.)
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2634 (мм)
Колея передняя
1493 (мм)
Колея задняя
1486 (мм)
Дорожный просвет
155 (мм)
Ширина
1733 (мм)
Длина
4346 (мм)
Высота
1517 (мм)
II 1.2 MT LPG UA (2014 — н.в.)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2634 (мм)
Дорожный просвет
162 (мм)
Ширина
1733 (мм)
Длина
4390 (мм)
Высота
1517 (мм)
II 1.2 MT UA (2014 — н.в.)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2634 (мм)
Дорожный просвет
162 (мм)
Ширина
1733 (мм)
Длина
4390 (мм)
Высота
1517 (мм)
II 1.5d MT UA (2014 — н.в.)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2634 (мм)
Дорожный просвет
162 (мм)
Ширина
1733 (мм)
Длина
4390 (мм)
Высота
1517 (мм)
II 1.6 MT UA (2014 — н.в.)
Тип кузова
универсал
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2634 (мм)
Дорожный просвет
162 (мм)
Ширина
1733 (мм)
Длина
4390 (мм)
Высота
1517 (мм)
razmery.info
Габариты нового Рено Логан, размеры, клиренс, дорожный просвет Renault Logan 2014-2015
Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, однако длина нового кузова больше. Так же увеличилась колесная база, хотя всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Renault Logan по прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.
Предлагаем сравнить основные размеры старого и нового кузова Logan второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры которые все же совпадают. Так клиренс у обоих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака 50 литров. Все остальные показатели хоть ненамного но изменились.
Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии 4288 мм. Колесная база определяющая простор в салоне 2643 мм, против 2630 мм в старом кузове седана. Высота и ширина у обновленного автомобиля 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.
Далее подробные размеры нового Логана.
Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Logan 2
Длина – 4346 мм
Ширина – 1733 мм
Высота – 1517 мм
Передняя колея – 1497 мм
Задняя колея – 1486 мм
Снаряженная масса – 1106 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
Снаряженная масса – 1127 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
Полная масса – 1545 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
Полная масса – 1566 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
База, расстояние между передней и задней осью – 2634 мм
Объем багажника Renault Logan – 510 литров
Объем топливного бака – 50 литров
Размер шин – 185/65 R 15
Дорожный просвет или клиренс Рено Логан – 155 мм
Размеры Renault Logan 2014-2015 модельного года вполне соответствуют “B” классу. В таких автомобилях есть одна большая проблема, это довольно мало места на заднем ряду сидений. Габариты автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон. Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, а хватит ли вам и вашей семье в этом седане места. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большого жизненного пространства вокруг, тогда Рено Логан идеальный выбор. В пользу этого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация превратившая “страшненький” бюджетник, в достойный и современный автомобиль.
ndsm.su
Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)
Модели Logan (L90) (размеры для Sandero)
Дополнительные размеры
Позиция
Наименование
Размер X, мм
Размер Y , мм
Размер Z, мм
Диаметр, мм ‘
Наклон
А
Левое заднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами
301
305
78
24.7-М12
0o
Ао
Правое заднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами
301
305
78
24,7×29,6-М12
0o
А
Левое заднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов
301
305
26
Головка болта
0o
Аo
Левое заднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов
301
305
26
Головка болта
0o
b
Передняя направляющая заднего лонжерона
1883
622
72,5
30×30
0o
В1
Направляющая левого крепления задней подвески со снятыми механическими узлами
2200
600
118,5
16,2
0o
В1о
Направляющая правого крепления задней подвески со снятыми механическими узлами
2200
600
118,5
16,2×24,2
0o
В2
Крепление задней подвески со снятыми механическими узлами
2223,8
540
118,5
М10
0o
С
Левое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами
-502
476
80
М12
0o
Сo
Правое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами
-525
492
80
М12
0o
С
Левое переднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов
-502
476
80
М12
0o
Сo
Правое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами
-525
492
80
М12
0o
Е
Верхнее крепление амортизатора задней подвески
2672,25
562,5
532,5
18,2
X: 8o Y 0o
F
Верхнее крепление амортизаторной стойки
-3
583,5
683
48
X: 0o35′ Y 3o40′
G
Заднее направляющее отверстие переднего лонжерона
565,5
409
-10,5
Опора Z
0o
J
Заднее направляющее отверстие заднего лонжерона
3050
485,5
258
16,2×32,2
0o
К
Крайняя нижняя левая передняя поперечина
-703
565,5
314,75
12,2
90o
Ко
Крайняя нижняя правая передняя поперечина
-703
566,5-
314,75
12,2×16,2
90o
К1
Верхняя передняя поперечина
441,8
620
604
— Мб
180o
К
Крепление бампера
-368
737,7
403
12×12
0o
КЗ
Крепление фар
568,5
408
504
Мб
90o
L
Левая поперечина панели задка
3289
575
392
20,5
90o
Lo
Правая поперечина панели задка
3289
575
392
20×50
X: 90o Y: 12o
Р1
Крепление двигателя 1
-310
492,5
491,5
М10
180o
Р2
Крепление двигателя 2
-150
514,5
. 491,5
М10
180o
Q1
Крепление коробки передач 1
-283
429,5
368
М10
X: 0o Y: 90o Z:4o
Q2
Крепление коробки передач 2
-254
427,3
320,5
М10
Х:0o Y: 90o Z: 4o
А и В = контрольные точки для установки высоты кузова
ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА (Определение степени повреждения кузова после удара)
Проверка несущего основания кузова
Последовательность проверок
• Фронтальный удар
Сравните диагонали
1: В1 — G2 = В2 — G1
2: G1 — С2 = G2 — С1
• Задний удар
Сравните диагонали
1: G2-B1 = G1 — В2
2: B1-J2 = B2-J1
КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ
Точка В1 -В2
Точка G1 -G2
Точка С1 — С2
Точка J1-J2
sanderologan.ru
Размеры Рено Логан степвей Renault Logan
На этой странице мы схематически нанесли все размеры автомобиля Рено Логан Степвей, чтобы вам не пришлось бегать глазами по брошюре и искать к чему относится та или иная буква. Все наглядно просто и понятно.
Хочется отметить, что некоторые размерные характеристики комплектации Сити и всех остальных исполнений линейки Логанов Степвей отличаются.
У комплектации Сити, высота клиренса, например, 178 мм, а не как у всех остальных моделей 195 мм. Что, честно говоря, удивительно. А вот высота автомобиля в комплектации Сити меньше на 5 мм.
Итак, давайте взглянем, на размеры автомобиля Renault Logan Stepway.
Общий вид кузова (Длина, колесная база и просвет)
Морда автомобиля (Высота, размер колеи и ширина автомобиля)
Задняя часть автомобиля (Размер задней колеи)
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
renaultlogan2.ru
Рено Логан 2018 — 2019 в новом кузове, комплектации и цены, фото, цвета, отзывы
Технические характеристики
Стандартные технические характеристики Рено Логан в новом кузове на платформе B0 с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 510 литров. Подвеска независимая макферсон спереди и полунезависимая сзади. На выбор доступно 2 бензиновых двигателя 1,6 – 82 л.с., 1,6 – 102 л.с. и 113 л.с. Дисковые тормоза спереди и барабанные задние. Объем топливного бака 50 литров. Вес авто 1106 кг.
Кроме механической коробки передач в 2018 — 2019 Рено Логан можно купить с АКПП или роботом EASY’R от компании ZF. Робот предлагает два варианта вождения: «Auto» автоматическое переключение и «Manual» ручное. В режиме «Auto» плавное переключение передач без использования сцепления, как на автомате. В режиме «Manual», водитель получает все ощущения полного контроля над механической коробкой передач.
Характеристики для двигателя 1,6 — 82 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,2 л / 100 км. Запас хода на полном баке 694 км по трассе. Максимальная скорость машины — 172 км/ч, разгон до 100 — 11,9 секунд для МКПП.
Характеристики для двигателя 1,6 — 102 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,1 л / 100 км. Запас хода на полном баке 704 км по трассе. Максимальная скорость машины — 172 км/ч, разгон до 100 — 10,5 секунд для МКПП.
Характеристики для двигателя 1,6 — 113 л.с.: расход топлива город/трасса — 6,6 л / 100 км. Запас хода на полном баке 758 км по трассе. Максимальная скорость машины — 172 км/ч, разгон до 100 — 10,7 секунд для МКПП.
Автомобиль Renault Logan 2 адаптировали под российские условия эксплуатации:
У машины высокий дорожный просвет, автомобиль уверенно едет как по асфальту, так и по грунтовой дороге.
Улучшена управляемость за счет увеличенной жесткости пружин и изменений в стабилизаторе устойчивости.
В качестве опции есть подогрев лобового стекла, а двигатель готов к пуску при отрицательных температурах.
Renault Logan Stepway — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Логан Стэпвэй
Renault Logan Stepway предстал живьем перед отечественными автолюбителями на подиумах московского автомобильного салона в 2018 году. В сети, на автомобиль можно было посмотреть несколькими неделями ранее. Новинка построена по тому же рецепту, что и аналогичная версия Sandero, некогда заложившая стандарты абсолютно нового сегмента рынка. Новинка получила несколько отличающуюся, от стандартной версии, техническую начинку, такой же салон, модифицированную подвеску и подретушированный экстерьер. Чтобы придать автомобилю уникальность и подчеркнуть его внедорожные качества, производитель установил классический кроссоверный обвес из прочного неокрашенного пластика. Он занимает почти половину переднего бампера и может дополняться декоративной рельефной накладкой под центральным воздухозаборником. Пороги, задний бампер и колесные арки также не остались без накладок. В остальном, модель практически полностью повторяет исходную версию.
размеры
Рено Логан Степвей- это четырехдверный субкомпактный седан повышенной проходимости. Его габаритные размеры составляют: длина 4359 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, а колесная база- 2634 мм. Благодаря другим пружинам и амортизаторам, величину дорожного просвета удалось увеличить до солидных 195 миллиметров. В остальном, платформа не претерпела каких-либо кардинальных изменений. Как и прежде, спереди установлены независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая торсионная балка. Размер багажника всегда был отличительной особенностью французского компакта. Трехобъемный кузов способен предоставить до 510 литров свободного пространства и довольно широкий погрузочный проем.
Технические характеристики
Моторная гамма нового Логана полностью повторяет базовую версию, а вот к списку коробок передач прибавился вариатор X-tronic. Привод, как и прежде, только на передние колеса.
Базовые комплектации Renault Logan Stepway получат рядную атмосферную бензиновую четверку на 1,6 литра. Из-за восьмиклапанной головки блока, она выдает всего 82 лошадиные силы, стыкуется только с механическими кпп и способна разогнать седан до сотни за 13,9 секунды. Максимальная скорость составит 163 км/ч, а расход топлива- 7,1 литра в смешанном цикле.
За дополнительную плату, можно заказать такой же агрегат, но с двумя распределительными валами в головке блока. Он развивает 102 лошади, а также работает только с автоматическими коробками. Разгон до 100 км/ч займет 12 секунд, расход топлива- 8,3 литра, а скоростной потолок- 165 км/ч.
Самым мощным в линейке является аналогичный двигатель от Nissan. Он генерирует 113 лошадиных сил и стыкуется как с механическими коробками, так и с вариатором. В зависимости от типа трансмиссии, на разгон от 0 до 100 км/ч потребуется от 11 до 12,1 секунды, а «максималка» расположится на отметке 170-172 км/ч. Расход топлива составит 6,7-6,8 литра на сотню в смешанном цикле.
Оснащение
Как и у большинства бюджетных моделей, базовые комплектации Renault Logan Stepway не могут похвастаться должным уровнем оснащения, однако, за дополнительную плату, можно докупить все необходимые опции. По умолчанию, седан получит две передние подушки безопасности, ABS, крепления для детских кресел, центральный замок, зеркала с электрическим приводом и подогревом, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары. Старшие комплектации получат полноценную климатическую систему, круиз-контроль, боковые подушки безопасности, систему стабилизации, кожаную отделку рулевого колеса, легкосплавные диски, а также мультимедийную систему с сенсорным экраном.
Видео
Логан рено размеры салона
Renault Logan Любитель морских простор › Бортжурнал › Габариты нового Рено Логан, размеры, клиренс, дорожный просвет Renault Logan 2014-2016
Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, однако длина нового кузова больше. Так же увеличилась колесная база, хотя всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Renault Logan по прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.
Предлагаем сравнить основные размеры старого и нового кузова Logan второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры которые все же совпадают. Так клиренс у обоих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака 50 литров. Все остальные показатели хоть ненамного но изменились.
В базовой комплектации спинка не откидывается, а в ТОПовой откидываются 2 спинки
Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии 4288 мм. Колесная база определяющая простор в салоне 2643 мм, против 2643 мм в старом кузове седана. Высота и ширина у обновленного автомобиля 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.
размеры
Размеры багажника
Далее подробные размеры нового Логана. Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Logan 2
Длина – 4346 мм Ширина – 1733 мм Высота – 1517 мм Передняя колея – 1497 мм Задняя колея – 1486 мм Снаряженная масса – 1106 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.) Снаряженная масса – 1127 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.) Полная масса – 1545 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.) Полная масса – 1566 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.) База, расстояние между передней и задней осью – 2634 мм Объем багажника Renault Logan – 510 литров Объем топливного бака – 50 литров Размер шин – 185/65 R 15 Дорожный просвет или клиренс Рено Логан – 155 мм
Размеры Renault Logan 2014-2016 модельного года вполне соответствуют “B” классу. В таких автомобилях есть одна большая проблема, это довольно мало места на заднем ряду сидений. Габариты автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон. Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, а хватит ли вам и вашей семье в этом седане места. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большого жизненного пространства вокруг, тогда Рено Логан идеальный выбор. В пользу этого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация превратившая “страшненький” бюджетник, в достойный и современный автомобиль.
www.drive2.ru
Габариты Рено Логан
12661 Просмотров
Небольшой с виду, Рено Логан, обладает весьма скромными габаритами. При этом внутренне пространство организовано с умом и ощущается просторным. Легковесный автомобиль, укомплектованный двигателем на 1.4 литра, на весах покажет всего 975 килограмм. Вариант, оснащенный агрегатом на 1.6 литра, будет поувесистей – 1115 килограмм.
Пространственные характеристики кузова по двум основным осям составляют 1740 миллиметров в ширину и 4250 миллиметров в длину соответственно. Показатель ширины с разложенными зеркалами заднего вида составит 1989 миллиметров. Размеры переднего и заднего свесов – 800 и 858 миллиметров соответственно. Величина передней и задней колеи позволяет авто нормально чувствовать себя на поворотах. Передняя колея имеет 1466 миллиметров в ширину, а задняя на 10 миллиметров уже – 1456 миллиметров.
Заявленный объём бензобака – 50 литров. Но в действительности он получается около 52 литров. Багажное отделение вполне вместительно. При объёме в 500+ литров багажник может похвастаться такими параметрами: 941 миллиметр ширина, а длина 1072 миллиметра. Высота кузова над дорожным покрытием достаточна для комфортного перемещения по нашим дорогам. При максимальной нагрузке она не будет меньше чем 155 миллиметров. Для точности отметим, что высота дорожного просвета определяется по нескольким параметрам, из которых выводится среднее значение. У Рено Логан высота над дорожным покрытием колеблется от 155 до 185 миллиметров. Нужно обратить внимание что значение справедливо только если не перегружать авто сверх меры. Установка декоративных обвесов кузова также способна существенно сократить величину клиренса.
При своих скромных габаритных размерах, Renault Logan – вполне комфортабельное транспортное средство. Высокий комфорт и демократичная стоимость модели достигаются благодаря общей с другими моделями колесной базе.
Обновление Logan повлекло за собой некоторые изменение конструктивных особенностей, вследствие чего изменились и размеры. Колесная база «выросла» до 2630 миллиметров, а вот высота несколько уменьшилась, до 1517 миллиметров.
Грузоподъёмность
Общая грузоподъёмность Logan возросла в версиях с моторами на 1.4 литра и 1.6 литра. Благодаря ухищрениям конструкторов получилось сделать новую модель легче, сохранив при этом основные параметры автомобиля. Масса грузов, перевозимых Рено Логан в прицепе, возросла. Теперь этот показатель выше 1 тонны. Максимальный вес грузов для перевозки без прицепа отныне составляет 550 килограмм.
Багажник и салон
Обновление модели не коснулось размеров багажника и кузова. Вместе с водителем внутри авто по-прежнему могу вполне комфортно разместиться до четырех пассажиров. При этом пространство организованно так хорошо, что эти пассажиры не будут стеснены даже в объёмистой зимней одежде. Эти утверждения не голословны. Ширина салона на уровне плеч на передних сидениях – 1390 миллиметров, а на задних и того больше – 1420 миллиметров. Этот же показатель на уровне локтей: 1418 и 1428 миллиметров соответственно.
Багажник, в свою очередь, превосходно приспособлен для перевозки больших предметов и грузов. В данном случае чего его объём можно значительно увеличить, сложив, а то и вообще убрать, задние сидения из салона. Порог багажника не нагруженного автомобиля будет возвышаться на 771 миллиметр над землей.
Размеры дают модели Рено Логан возможность стать кандидатом на роль многофункционального семейного автомобиля. На нем можно отлично путешествовать, также загружать необходимые грузы, во вполне достаточном для этого объёме. И всё это при отличной езде по нашим знаменитым дорогам, демократичной цене и высоком уровне комфорта.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
loganlogan.ru
Рено Логан габаритные размеры кузова
Бюджетный «француз» Рено Логан на российском рыночном поприще обзавелся таким спросом, масштабность которого позволяет завладеть статусом «легендарности». Объяснением данному феномену служит беспрецедентная надежность модели, а также вместительность багажного отдела, несвойственная представителям данного сегмента.
В нашей увлекательной статье мы сконцентрируемся на каждой из важных габаритных характеристик Рено Логан, которые также освещает официальная документация производителя, многим потенциальным потребителям интересно, какие размеры кузова у данной модели.
Бывает так, что старый друг превосходит новых двух?
Первая генерация «француза» увидела свет в далеком 2006 г. и уже в ту пору автомобиль привлек внимание тем, что габаритные размеры были очень скромные и незначительной массой. Это позволяло тогдашней новинке проявлять завидную экономичность и небывалую для своего уровня динамику, которая была недостижимой мечтой для каждого «бюджетника» того времени.
Далее по порядку.
Габаритные размеры популярного автомобиля Рено Логан давно стали притчей во языцех среди поклонников и матерых владельцев. Обладая скромными показателями в плане того, какие внешние размеры кузова, модель благодаря стараниям инженеров Рено обзавелась нескромным по своему объему багажным отделением. Салон также не отстает в данной дисциплине и способен с комфортом разместить пять взрослых пассажиров.
Следуя техническим характеристикам, отраженным в таблице, заметим длину автомобиля, равную 4288 мм. А какова же ширина французского бестселлера? Этот параметр достигает 1740 мм, что впечатляет одноклассников. Высота Рено Логан также способна проявить себя во всей красе – 1534 мм. Это и есть официальные размеры кузова машины.
Кроме того, какие размеры кузова у авто, весомое значение обретает вопрос о массе авто и о его вместимости, которая уже успела создать вокруг себя достаточно «шума». Прибегнув к изучению россыпи технических характеристик, приходим к ясности: автомобиль обладает снаряженной массой в 1127 кг, что весьма немало для «скромного бюджетника».
Торсионная конструкция, реализованная в подвеске кормы, позволяет «французу» достигнуть ранга «тяжеловеса» и обладать завидной грузоподъемностью. Данный параметр приближается к рубежу в полтонны, позволяя автомобилю «отпугивать» конкурентов своим загруженным весом, равным 1535 кг.
И вот мы подобрались к объему багажника. Приготовились?
510 литров – вот его показатель!
Бензобак также склонен к стремлению в сторону дозволенного производителем максимализма, ведь его объем в плане вместимости составляет 51 литр.
Бюджетный седан порадует своего еще не определившегося будущего владельца тремя вариантами мотора. Все агрегаты почуют в подкапотном «царстве», имея поперечное расположение. Они «вооружены» 1,4 и 1.6-литровыми объемами, которым помогает эффективно функционировать распределенная система топливного впрыска.
Каковы же мощности данных агрегатов? Этот вопрос также беспокоит многих будущих «Логановодов». Склонившись снова к данным вожделенной таблицы, имеем таковые сведения: 75 «сил» или 102 «лошадки» (для более объемного агрегата).
Максимальный показатель скорости заинтересует далеко не всех, но о нем мы не имеем права молчать – 185 км в час.
Динамические данные не позволят конкурировать с формульными болидами, но они обеспечат водителю возможность маневрировать в городских дорожных баталиях. Показатель разгона до традиционной первой «сотни» зафиксирован на отметках: 10 и 14 секунд соответственно для 1,6-литрового «исполина» и более скромного его «собрата» с мотором 1,4 л.
Потребление топлива при таких ездовых параметрах не способно огорчить владельца, поскольку 10-литровый рубеж в городских условиях вряд ли получится превысить, а на трассе данный показатель способен снизиться до скромных 7 литров.
Дальше – лучше?
2013 год ознаменовался появлением на мировом автомобильном поприще второй генерации Рено Логан. Множество мнений по поводу количественного параметра внесенных в модель преобразований не оставляет равнодушным ни одного поклонника «француза». Всегда хотелось бы больше, но однозначно можно утверждать что габариты были изменены. Также совершенные преобразования не оставили в числе незатронутых аспектов весовой параметр модели.
После изменений кузовные габариты обновленного «исполина» Renault Logan достигли новых высот. Теперь длина подросла до внушительного размера 4346 мм. Ширина по крайним точкам наружных зеркал характеризуется показателем в 1733 мм. Высота «французского бестселлера» может порадовать владельца своим значением, равным 1517 мм.
Рено Дастер объем бака https://zamenarenault.ru/duster/dvigatel-korobka/kakoj-obyom-toplivnogo-baka.html Рено Дастер доработки своими руками видео https://zamenarenault.ru/duster/obshhee/dorabotki-svoimi-rukami.html Жабо для Рено Дастер https://zamenarenault.ru/duster/kuzov-i-dop-elementy/ustanovka-zhabo-svoimi-rukami.html
Габариты мы выяснили, а каким же теперь стал дорожный просвет, ведь Рено Логан — издавна знатный компаньон бездорожья российской глубинки? Показатель теперь составляет завидные 155 мм.
Не обошли стороной изменения и весовые данные авто. Показатель способен похвастаться значением в 1135 кг (снаряженный вес). Удачно подобранные производителем габаритные размеры в совокупности с выносливой ходовой частью позволяют Renault Logan демонстрировать невероятный параметр по грузоподъемности, который теперь равен целым 570 кг. Полный вес авто достиг 1545 кг, что подразумевает способность к перевозке крупногабаритной поклажи, имеющей солидную массу.
Динамические способности обновленной версии Рено остались идентичными устаревшей модификации. Также производитель не счел необходимым модифицировать моторы в плане существенного повышения их производительности. Показатели мощности остались почти на прежнем уровне, да и объемы агрегатов не пострадали под «хирургическим» ножом инженеров Рено.
Подводим итоги
Renault Logan с момента своих первых продаж завоевал сердца отечественных практичных автолюбителей. Благодаря своим сбалансированным характеристикам, и тому что оптимальные размеры кузова, в числе которых тесно перекликаются вместимость, экономичность и ремонтопригодность, данный автомобиль по праву претендует на гордый титул «народного любимца». Спрос на Логан стремительно увеличивается, в том числе этому способствовали и новые габариты, и это характерно не только для российской автомобильной среды, но и для мирового пространства.
zamenarenault.ru
Схема с размерами автомобиля Renault Logan 2018
Автомобиль Renault LOGAN 2018 – это непревзойденный комфорт и безопасность. Экономичный вариант мощного и надежного седана для российских дорог.
Рено Логан по праву считается одной из самых популярных иномарок с пробегом на российском рынке.
Такое внимание к модели со стороны автолюбителей возникло благодаря отличному сочетанию технических характеристик:
Инновационные сенсорные технологии;
Климат-контроль;
Удобно складывающаяся спинка заднего сидения;
Круиз-контроль с ограничителем скорости;
Вместительный багажник.
Ознакомиться с размерами авто можно на схеме, представленной на нашем сайте и в руководстве по эксплуатации Рено.
Наружные и внутренние габариты Renault LOGAN
Длина кузова
4 346 мм.
Ширина (без боковых зеркал)
1 733 мм.
Высота
1 517 мм.
Колесная база
2 634 мм.
Объем багажного отделения
510 л
Дорожный просвет (под нагрузкой)
155 мм.
Где получить подробную информацию о габаритах автомобиля
Необходимую информацию о комплектациях, технических характеристиках и параметрах моделей Рено, а также фото Вы всегда сможете найти на сайте официального дилера АВАНТАЙМ. Наши менеджеры с удовольствием ответят на Ваши вопросы и помогут подобрать комплектацию, цвет кузова, тип двигателя.
В наших дилерских центрах Вы можете приобрести Renault LOGAN любой модификации («механика» или «автомат»), а также установить на понравившуюся комплектацию дополнительное оборудование. Стоимость таких обновлений Вас приятно удивит.
Запишитесь на тест-драйв в салонах АВАНТАЙМ и испытайте Логан в движении.
Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, однако длина нового кузова больше. Так же увеличилась колесная база, хотя всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Renault Logan по прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.
Предлагаем сравнить основные размеры старого и нового кузова Logan второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры которые все же совпадают. Так клиренс у обоих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака 50 литров. Все остальные показатели хоть ненамного но изменились.
Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии 4288 мм. Колесная база определяющая простор в салоне 2643 мм, против 2630 мм в старом кузове седана. Высота и ширина у обновленного автомобиля 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.
Далее подробные размеры нового Логана.
Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Logan 2
Длина – 4346 мм
Ширина – 1733 мм
Высота – 1517 мм
Передняя колея – 1497 мм
Задняя колея – 1486 мм
Снаряженная масса – 1106 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
Снаряженная масса – 1127 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
Полная масса – 1545 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
Полная масса – 1566 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
База, расстояние между передней и задней осью – 2634 мм
Объем багажника Renault Logan – 510 литров
Объем топливного бака – 50 литров
Размер шин – 185/65 R 15
Дорожный просвет или клиренс Рено Логан – 155 мм
Размеры Renault Logan 2014-2015 модельного года вполне соответствуют “B” классу. В таких автомобилях есть одна большая проблема, это довольно мало места на заднем ряду сидений. Габариты автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон. Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, а хватит ли вам и вашей семье в этом седане места. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большого жизненного пространства вокруг, тогда Рено Логан идеальный выбор. В пользу этого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация превратившая “страшненький” бюджетник, в достойный и современный автомобиль.
ndsm.su
Что такое Logan и о каких Фазах идёт речь? — Renault Logan, 2007 года на DRIVE2
Всемпривет! да-да слитно) Давно уже хотел рассказать о семействе автомобилей Renault Logan он же Dacia Logan он же Tondar 90 он же Nissan Aprio он же Mahindra Verito. Начнем с подкапотных агрегатов (дрыгателей), устанавливаемых на данный авто: 1. 1.4 MPI 8 клапанов (бензин) 75 лс — есть в РоссииK7J 2. 1.6 MPI 8 клапанов (бензин) 82-87 лс (зависит от эко-класса) — есть в РоссииK7M 3. 1.6 16 клапанов (бензин) 102-103 лс — есть в РоссииК4М 4. 1.6 16 клапанов (бензин) 113-116 лс — есть в РоссииН4М дальше пошли моторы, которых нет в России (официально): 5. 0.9 Turbo 12 клапанов (бензин) 90 лс 3х цилиндровый агрегат 6. 1.5 Turbo 8 клапанов (бензин) 91 лс 7. 1.0 MPI 12 клапанов (бензин) 73 лс 3х цилиндровый агрегат 8. 1.2 16 клапанов (бензин) 75 лс — для стран Центральной Азии 9. 1.5 MPI 8 клапанов (бензин) 85 лс 10. 1.5 DCi (дизель) 64 лс 11. 1.5 DCi (дизель) 77 лс 12. 1.5 DCi (дизель) 85 лс 13. 1.5 DCi (дизель) 90 лс тот, что мы привыкли видеть на Дастере 14. 1.9 DCi (дизель) 94 лс 15. 2.0 16 клапанов (бензин) 128-140 лс (зависит от эко-класса) — есть в РоссииF4R (Ставят на Дастеры) 16. 2.0 Turbo 16 клапанов (бензин) 164 и 172 лс Их же ставили на Renault Logan Racing Spirit и на Renault Sandero Racing Spirit Ну и еще ВАЗО-моторы на Lada Largus — их я не беру в счет Как видите, линейка моторов очень широкая, в зависимости от страны, куда машина поставлялась. К сожалению, а может и к счастью, 2х литровых турбомоторов в России нет. А вот что большой минус, но дизельных «полторашек» к нам тоже не завезли, но Дастер исправил ситуацию. Хотя на Логане этот мотор смотрелся бы очень хорошо. Ведь он неприхотлив, также дешевый в обслуживании и отлично «переваривает» российскую соляру. Теперь всё-таки поговорим о самом интересном: что такое фаза? и кто такой Логан?: Итак Логан 1 ФАЗА 1 или иначе Рено Логан 2004-2009 г.в. (январь-ноябрь соответственно) Модели 2004-2006 года имели решетку радиатора (не полностью в цвет кузова) при комплектации Expression+
Полный размер
И соответственно имели свои приколы в салоне:
Рычаг КПП (как у 10ки),
Также имел тормозную систему TRW 230 mm спереди и Bosch 180 mm барабаны сзади Подшипник с метками ABS: 44 метки Рестайлинг 1 выпускался с 2007-2008 год уже не имел решетку радиатора «почти в цвет» кузова: При этом еще сохранил передние фонари (фары) как на дорестайлинговой модели 2004-2006 гв. Салон уже потерпел большие изменения:
Полный размер
1. Рычаг КПП, который мы уже привыкли видеть везде 2. «Рельефная» панель управления в максимальной комплектации 3. В максимальной комплектации черный (темно-серый) пластик салона 4. Зеркала большего размера (как вы привыкли говорить от фазы2))) 5. Тормоза TRW 253 mm спереди и TRW 203 mm барабаны сзади Рестайлинг 2 выпускался с ноября 2008-ноябрь 2009 года, имел также несущественные отличия с 1 Рестайлингом, а именно:
Другие фонари головного света
Измененный плафон освещения в салоне Изменена система ABS — теперь на 48 меток подшипник ступицы Тормоза в максимальной комплектации получили 258 mm вентелируемый диск Ну и на этом всё! Также хочу добавить, что еще существовало 2 типа салона у Логана 1 ФАЗЫ:
Кремовый
Светло-серый
Кремовый салон, как правило шел для Центральной Азии, и в странах СНГ таких машин нет. Далее >> Логан 1 ФАЗА 2 или иначе Рено Логан 2009-2014 г.в. (ноябрь-июнь) соответственно И получилась вот такая машинка:
Полный размер
В 2010 году её называли «Logan NEW» Имела изначально обновленный салон:
Полный размер
Имел белую накладку на торпедо
Рестайлинг 1 выпускался с 2013-2014 годы и имел незначительные косметические изменения:
Салон уже перестал быть светлым
Ну и передняя оптика: Поворотник «сместился» к решетке радиатора. Далее >> Логан 2 ФАЗА 1 выпускался с 2014-2018 годы, и выглядел вот так:
Полный размер
Салон
Как видите, машинка стала уже другой но в конце 2018 года произошло НЕЧТО — точнее ничего особого xD вышла: Логан 2 ФАЗА 2 2018-нв И отличием его была только головная оптика и задние фонари: Ну и возможно немного поменяли тряпочку в салоне)) Логан 2 ФАЗА 3 (Logan FL) планируемый выпускаться с середины 2020 года, который в Россию, скорее всего, не попадет:
Полный размер
На этом мой доклад завершен. Надеюсь я вам смог объяснить, в чем различие фаз, логанов и каким соусом это всё дело поливать) На возникшие вопросы отвечу в комментариях.
www.drive2.ru
&19. Сравнение Логанов. Ч.2 (салон, обзорность) — Renault Logan, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2
Самого доброго дня, друзья!
Во второй части опишу личные ощущения от обзорности, внешнего вида и функциональности салона, сравню с Логанами 1го поколения обеих фаз. Фото не будет, их и так полно в сети.
Первый логан отличается своими рубленными формами, что кузова, что торпедо, при этом именно эти формы позволяли абсолютно точно понимать (я именно о своих ощущениях пишу) в какое пространство я могу вклиниться. Рассматривая для покупки Лада Ларгус (по сути фаза 2) нравился тем, что много авто воспринимается как нечто компактное (но не сложилось).
Со вторым логаном, его округлыми формами, я порядка недели привыкал к правому переднему «углу» машины, так как на подземной парковке выезд под углом 90гр. и запаса по проезду около 30 см, всегда казалось что вот вот и притру бампер.
Управление климатом менее удобно, чем в первом поколении
Полный размер
Полный размер
нависающая центральная часть и без того ухудшает видимость и отсутствие внятной цветовой индикации, так еще точки положения заслонок не поймешь сходу — заставляет отвлекаться от дороги (благо это происходит не так часто, либо же стоя на светофоре). Нужно задуматься о замене крутилок на что-то более удобное.
Обзорность — это жопа что-то невероятное. На первом логане небольшое неудобство доставляла корма, точнее ее отражение в зеркалах, которые увеличивают реальную картинку. тут же она (крышка багажника) кажется выше, в боковые зеркала понимаешь что все, выходишь еще метр целый (поставим камеру). Передние стойки много шире, и уже пару раз левая скрывала за собой целый авто, благо есть привычка заглядывать за стойку. И огромная мертвая зона у правой центральной стойки, если есть пассажир. при повороте налево можно видеть только подъезжая перпендикулярно к дороге (это личное мнение, возможно причина в настройках кресел и прочего). Ну и как пройти мимо такой интересной аэродинамической особенности, как забрасывания стекол боковых в грязную дождливую погоду, при этом боковые зеркала, практически чистые (на фазе 1 они аналогичной формы и всегда были в грязи, как и стекла).
По салону. Сверчки есть, в средней левой стойке что то брякает, кожух руля так же трещит — это сверчки, которые появились не по причине лежащих предметов. Вполне удобная ниша перед лобовым стеклом, ее мне хватало еще со времен Клюквы. Ну почему нет крышки? И просто шикарная ширина салона сзади, позволяющая установить три детских кресла, тем самым пересадив жену вперед. возможность опрокидывания спинок кресел.
Мысли в кучу так как особо времени писать нет
Всем ровных дорог и полного бака.
Полный размер
www.drive2.ru
Mahindra Logan Diesel 1.5 DLS Цена, характеристики, обзор, цвета, изображения и многое другое
₹ 6,38 Лакх *
Ориентировочная цена
Срок действия этой модели автомобиля истек
Производительность
Двигатель
1461 куб.см
0-100 км / ч
17 секунд
Безопасность
Подушка безопасности водителя
Есть
Двигатель
Турбонагнетатель
№
Отображение информации Mahindra Logan Diesel 1.5 DLS — Дизельный вариант
Вспоминая Рено Логан | Побочный продукт Mahindra-Renault Venture
Индийская автомобильная промышленность стала свидетелем ряда совместных предприятий, некоторые из которых были успешными, а некоторые потерпели неудачу. Одно из таких краткосрочных предприятий произошло между Mahindra и Renault еще в 2005 году. Logan — первый продукт этого совместного предприятия, появившегося в 2007 году. Что было заложено в идею Renault Logan? Был ли это успех или неудача? Давайте выясним каждую деталь из прошлого!
СП Renault и Mahindra и создание Logan
Подразделение Mahindra and Mahindra Automotive является пионером в отрасли с 1945 года.От сельскохозяйственной техники до легковых автомобилей Mahindra зарекомендовала себя во всем мире. Renault, французский автопроизводитель, известен инновациями в области дизайна и технологий в автомобильном мире. Но для Renault в Индии дела шли не очень хорошо. Инженеры Renault решили представить в Европе надежный автомобиль стоимостью менее 5000 евро. Он мгновенно стал хитом на европейском рынке.
Renault Logan
Mahindra хотел воспользоваться этой возможностью и представить то же самое в Индии. Так возникло СП. Был открыт завод по производству, и Logan начал выпускаться в 2007 году.
Какие были планы с Рено Логан?
Renault Logan — один из немногих седанов начального уровня, представленных в Индии. СП устанавливает целевой объем продаж 2500 единиц в месяц. Запущенный в апреле 2007 года, Mahindra и Renault были очень позитивны по мере приближения праздничного сезона. Рено Логан оседлал волну высоких продаж? Мы узнаем это вскоре после того, как немного углубимся в технические характеристики и особенности автомобиля.
Махиндра Рено Логан | Технические характеристики двигателя
Опции двигателя
Двигатель
1.4-литровый MPFi
1,5-литровый dCi CRDi
Топливо
Бензиновый
Дизель
Мощность
75 л.с. при 5500 об / мин
65 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент
110 Нм при 3000 об / мин
160 Нм при 2000 об / мин
ARAI Пробег
15,7 км / ч
19,2 км / ч
Рено Логан предлагал 2 варианта двигателя: бензиновый и дизельный.Хотя они не были самыми мощными на рынке, они были экономичными, особенно дизельные. Динамика движения Logan была довольно хороша с низким клиренсом и приподнятой подвеской. В целом, Логаном было весело водить.
УТП Renault Logan
Пространство как никто другой! Mahindra Verito-Renault Logan Interior
Компания решила оставить автомобиль больше 4000 мм. Это освободило больше места внутри салона и даже в багажнике.Места для ног, головы и плеч было достаточно. Заднее сиденье было достаточно способным легко уместить 3 человека. У Logan было самое широкое заднее сиденье в сегменте.
Безопасность в то время, когда никто не заботился!
Из прошлого очевидно, что индийские автомобили долгое время были небезопасными. Но Logan должен был быть безопаснее конкурентов. Он предлагал боковую подушку безопасности водителя, АБС с EBD, 3-точечные ремни безопасности, складное рулевое колесо и многое другое, что делало его безопасным выбором. Проверьте это: История подушек безопасности в современных автомобилях
Комфорт каждому!
Тканевая обивка с велюровым текстилем добавляет комфорта пассажирам. В задней части были предложены 3 подголовника для повышения безопасности, а также комфорта задних пассажиров. У него также был дополнительный подлокотник для этой дополнительной части.
Рено Логан: Хорошая ли я машина?
Да, конечно.Все функции и комфорт были превосходными, учитывая цену в 4,66 лакха. Но было много факторов, которые привели к выходу из строя как машины, так и самого СП. В отличие от плановых продаж 2500 единиц в месяц, компания просто достигла 500 единиц в месяц. Даже праздничный сезон не смог переломить ситуацию. К 2010 году продажи Logan упали до рекордно низкого уровня, что привело к коммутативным убыткам в размере более 580 крон, и СП было распущено. Что привело к такому провалу, даже несмотря на то, что они принадлежали двум самым известным автомобильным брендам?
Экономический кризис 2008 г.
В этом году весь мир пережил рецессию, Индия тоже не пощадила.Это привело к низкому спросу на машину.
Соперники
Логан был выставлен против Tata Indigo и Maruti Suzuki Dzire, он не был предназначен для борьбы с такими устоявшимися соперниками.
Устаревшая конструкция
Французский автомобиль имел устаревший европейский дизайн, который не нравился индийцам. Компания Hyundai уже продемонстрировала, что дизайн и качество, несомненно, могут заключаться в одном продукте, и индийцы возлагали большие надежды на французский автомобиль.Не удалось доставить.
Цена Повышенные цены из-за увеличенной длины
Вы увеличиваете пространство внутри салона, пересекая 4-метровую отметку. Это привело к двойному увеличению акциза по сравнению с седанами размером менее 4 метров. Таким образом, цена выросла и вывела автомобиль, не достойный конкурентов в глазах индийских покупателей.
Mahindra Verito
Так Renault Logan стал автомобилем прошлого. В 2010 году Махиндра купил 49% акций Renault в СП.Renault Logan был перезапущен как Mahindra Verito, история для какого-то другого дня!
Взгляните: 10 неисправных седанов в Индии от крупных автопроизводителей
Что вы думаете о Renault Logan? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Габаритные размеры Рено Логан
. Бюджетный седан Renault Logan I. Внешние и внутренние размеры Renault Logan
.
Габариты Рено Логан последнего поколения практически не изменились, увеличилась только длина кузова.Колесная база стала больше на 4 мм — 2630 мм. Багажник по вместимости не уступает предыдущим поколениям. Дорожный просвет новой модели остался прежним — 15,5 см. Стоит учесть характеристики кузова и багажника, а также узнать вместимость салона.
Габаритные размеры Рено Логан определяются по наиболее выступающим точкам крыши сверху, по бамперам — спереди и сзади и колесным ковчегом по бокам. Ширина машины с разложенными зеркалами заднего вида — 199 см.Спереди и сзади Свез 80 и 85,8 см равны соответственно. Автомобиль 2018 года имеет массу 1106 кг.
Седан Логан первого поколения 2004-2009 гг. Обладает следующими параметрами (мм):
Длина корпуса
— 4250;
ширина — 1740;
высота — 1534.
Рестайлинг 2009 года повлиял только на длину автомобиля, которая увеличилась на 38 мм. Renault Logan 2011 года после передачи части производства на мощность АвтоВАЗа не изменился.
Новый 2014 год второго поколения получил меньшие габариты — у машины 435 см в длину, 173 в ширину и 152 в высоту.Рено Логан 2018 имеет такие размеры кузова: 4359х1733х1517 мм. Передний и задний колеи равны 1466 и 1456 мм. Клиренс нового Рено Логан при полной загрузке теряет 2-3 см.
При покупке подержанного автомобиля стоит проверить геометрию кузова на СТО по контрольным точкам. Это позволит выявить нарушения в положении элементов каркаса или доказать их отсутствие.
Шасси нового Логана соответствует требованиям бюджетного класса.Передняя подвеска представлена надежным Макферсоном с амортизационной стойкой и 2 сайлентблоками в рычаге. Задняя подвеска представлена крутящейся балкой с раздельными рессорами и телескопическими амортизаторами.
Благодаря простой конструкции шасси Renault Logan отличается ремонтопригодностью и надежностью. Автомобилем легко управлять в любых дорожных условиях. Подвеска отличается повышенной энергоемкостью и плавностью хода. Эти особенности автомобиля выгодно отличают его от других машин.бюджетный сегмент. Минимальный радиус поворота составляет 5,25 м, что позволяет водителю легко маневрировать в городских условиях.
Салон
На пассажирских местах Рассчитан на размещение 4 человек. Полезная длина внутреннего пространства — 168 см. У Логана ширина салона на уровне локтей в зоне передних сидений не превышает 141 см, у пассажирской серии — 142 см. Автомобиль относится к экономичным, так как расход топлива с двигателем 1,4 л зачастую не превышает 7,5-7.8 л / 100 км.
Габариты Renault Logan 2014-2016 соответствуют классу «b». Для владельцев таких автомобилей существует серьезная проблема — на задних сиденьях не хватает места для комфортного размещения 3-х пассажиров. Выбирая автомобиль в качестве семейного варианта, стоит учесть эту особенность.
Отличительные особенности салона:
Новая модель Renault получила более функциональную и современную приборную панель, двери с декоративными накладками и ручки эргономичной формы.Благодаря этим изменениям салон приобрел изысканный и современный вид.
Большое внимание разработчики уделили эргономике органов управления, благодаря чему повысился комфорт водителя.
Центральный подголовник пассажирской серии полностью снят, а зеркала заднего вида увеличены, что улучшает обзор сзади.
Топовая версия Logan Prestige обзавелась боковыми зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом.
Руль получил кожаную оплетку, а водительское сиденье легко регулируется по высоте.
Задний ряд сидений выполнен в пропорции 60:40, что позволяет значительно расширить пространство для поломки поклажи.
Дополнительный Логан Комфорт создают отсеки, размещенные в салоне для личных вещей — дверные карманы, блузка и бокс для перчаток.
При выплате 10 990 рублей (Пакет безопасности) покупатель получает третий подголовник заднего сиденья и подушку безопасности от Reno для водителя. В комплекте «Аудио» за 10 990 рублей автовладельцу предоставляются 4 динамика с Bluetooth и USB, аудиосистема CD.В пакет «Зима» входит электропривод зеркал, обогрев лобового стекла и подогрев передних сидений.
Багажник.
Высота багажного отделения Рено Логан 2014-2016 составляет 512, длина — 979, ширина — 1372 мм. С задними сиденьями длина Логана увеличивается до 168 см. Объем багажника составляет 510 литров, чего достаточно для перевозки габаритных грузов.
Багажник машин Renault разных поколений немного отличается.Например, версия 2018 года получила новую форму Covers. Машинное отделение Расположено на нем в специальной нише. Обновление коснулось заднего бампера.
Где номер тела
Информация производителя о Логане зашифрована в теле-номере, состоящем из буквенно-цифровой последовательности из 9–12 символов. Комбинация применяется к элементам знака или тела. Часто его можно найти под передними сиденьями и в специальном окошке под лобовым стеклом. В помещении часто ставят левую переднюю стойку кузова Рено.Может находиться под пассажирским сиденьем — на поперечине, сохраняющей конструкцию. Шифр находится на щитке моторного отсека или в багажнике под запаской.
Первые 4-6 знаков числа представляют зашифрованную запись марки и типа корпуса машины. В последних 5-8 цифрах содержатся данные о заводском номере Логана. Точная расшифровка Первую часть номера можно получить со специальных столиков в официальном дилерском центре Renault Logan.
Как видно, Renault Logan — бюджетный и надежный автомобиль для комфортной повседневной езды. Чаще его приобретают накуренные люди и таксисты. Среди отечественных автомобилистов модель пользуется повышенным спросом.
— это непревзойденный комфорт и безопасность. Экономичный вариант мощного и надежного седана для дорог России.
Renault Logan по праву считается одним из самых популярных на российском рынке.
Такое внимание к модели у автомобилистов возникло благодаря отличной комбинации:
Инновационные сенсорные технологии ;
Климат-контроль ;
Удобно складывающаяся спинка заднего сиденья;
Круиз-контроль с ограничителем скорости;
Вместительный багажник.
Ознакомиться с габаритами автомобиля вы можете на схеме, представленной на нашем сайте, и в Руководстве по эксплуатации Renault.
Внешние и внутренние габариты Renault Logan
Где взять подробную информацию о габаритах автомобиля
Необходимые Информацию о комплектациях , технических характеристиках и, а также фото вы всегда можете найти на сайте официального дилера Avantime. Наши менеджеры с радостью ответят на ваши вопросы и помогут подобрать комплектацию, тип двигателя.
В наших дилерских центрах Вы можете приобрести Renault Logan. Любая модификация («механика» или «автомат»), а также установка пакета опционального оборудования . Стоимость таких обновлений вас приятно удивит.
В салонах Avantime и ощутите Логан в движении.
4129 Просмотры
Renault Logan в нашей стране пользуется практически легендарным спросом. Объясняется это его феноменальной надежностью, большим объемом багажника и вместительностью.О том, какова личная характеристика этой машины и какие данные дает официальная документация, мы расскажем ниже.
старый друг лучше двух новых
Рено Логан первого поколения начал выпускаться еще в 2006 году. Но уже тогда автомобиль прославился небольшими габаритами, малым весом, высокой экономичностью и хорошей динамикой, чем не мог похвастаться ни один аналогичный бюджетный автомобиль.
Обо всем по порядку. По поводу того, сколько габаритов Рено Логан, среди автомобилистов рассуждают очень много.Дело в том, что, несмотря на достаточно небольшие размеры, определяемые визуально, седан имеет нескромный объем багажника и салон, который готов с комфортом разместить до пяти человек.
Согласно таблице технических характеристик и габаритов автомобиля длина кузова седан составляет 4288 мм. Насколько достигает ширина тела? Согласно той же документации, для Renault Logan эта цифра составляет 1740 мм. Среди размеров седана его высота достигает аж 1534 мм.
Кроме габаритов, вопрос: сколько весит Рено Логан и какой у него вместимость? Изучив перечень технических характеристик автомобиля, становится понятно: снаряженная масса здесь достигает 1127 кг. Благодаря применению торсионной подвески сзади удалось добиться высокой грузоподъемности, которая достигает более полутонкой и делает вес загруженного авто равным 1535 кг.
Сколько стоит багажник рено логан? По официальным данным, это 510 литров.Объем бензобака в десять раз меньше: он равен 51 литру.
Для седана, трех атмосферных бензиновых двигателей. Все они имеют перекрестное расположение на открытом пространстве, рядное расположение цилиндров в количестве четырех, систему распределенного впрыска и объемы от 1,4 до 1,6 литра.
Насколько мощны моторы Renault Logan? Согласно таблице технических характеристик этот показатель варьируется от 75 до 102 сил для Рено Логан. При этом максимальная скорость составляет до 185 км / ч, а разгон до сотни достигается за 10 или 14 секунд, в зависимости от установленного мотора.Расход топлива при этом не превышает 10 литров на 100 километров пути, а на трассе этот показатель не превышает 7.
Далее — лучше
В 2013 году началась его история второго поколения Renault Logan. Сколько изменений произошло с момента выхода первого поколения, мнения пока не сошлись. Но он прекрасно понимал, что изменения коснулись как габаритов, так и веса автомобиля.
Параметры кузова Renault.Логан подвергся незначительным изменениям. Итак, в списке размеров длина 4346 мм. При этом расстояние между крайними точками боковых зеркал, или просто ширина, достигает 1733 мм, а высота — 1517. Сколько клиренс у Renault Logan? Это солидные 155 миллиметров.
Вес автомобиля тоже претерпел изменения, и теперь он вырос в среднем на 10 кг. Итак, режущая масса Renault составляет 1135 кг. Максимальная грузоподъемность седана, благодаря удачно подобранным размерам и выносливой подвеске, достигает 570 кг, а полная масса автомобиля равна 1545 кг: теперь автомобиль может перевозить большие грузы и перевозить более значительное количество багажа.
Динамика автомобиля осталась без изменений. Объясняется это тем, что масса и размеры седана сохранены практически в том же виде, в каком они наблюдались на первом поколении. При этом сама Renault Logan Motors Line по-прежнему предусматривает два силовых агрегата 1.6 мощностью 82 или 102 силы в зависимости от количества клапанов. В остальном большая часть технических характеристик не подлежала изменению, так как изначально был выбран крайне удачно.
Мечта о покупке удобного и недорогого автомобиля собственного производства становится более жизненной. Как известно, 2014 год ознаменовался выходом на рынок нового Renault Logan, собранного на тольяттинском автозаводе. Кардинальный рестайлинг коснулся не только дизайна и технических характеристик, но и размеров кузова. Давайте узнаем, насколько они изменились.
Старый и новый кузов: сравнение габаритов
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Первое, на что обращаешь внимание, это колесная база. Увеличилось, хотя и ненамного — всего на 4 мм. Багажный отсек и дорожный просвет остались.
Рассмотрим другие изменения:
Длина шасси старой версии составляла 4288 мм. Новый Логан стал длиннее 58 мм. Теперь его длина составляет 4346 мм, что не может положительно сказаться вместимостью салона и другими качествами;
Простор в салоне зависит еще и от колесной базы.Выше было написано, что он увеличился по размеру на 4 мм в длину. Было 2630 мм, стало 2634 мм;
Кузов стал заметно ниже от нового Логана. Ранее 1534 мм, сейчас — 1517 мм;
Изменения коснулись и ширины. Новый Логан тоже стал на 7 мм;
Колея передняя. Если раньше он составлял 1486 мм, то на новом Logan колея передних колес — 1497 мм, что на 11 мм шире.
Размеры нового Рено Логан
Длина корпуса, мм
4346
Ширина, мм.
1733
Высота, мм.
1517
Колея передняя, мм
1497
Задний, мм
1486
Снаряженная масса, кг (КБ 8-клап.)
1106
Снаряженная масса, кг (КБ 16-клап.)
1127
Полная масса, кг (с 8-клапанным двигателем внутреннего сгорания)
1545
Масса полная, кг (КБ 16-клап.)
1566
Колесная база, мм
2634
Что повлияло на новые размеры
По габаритам новый автомобиль полностью соответствует классу машины, производимой российско-французским танденом. Только вот проблема с задними сиденьями на Логане так и не решена. Клоун для троих пассажиров, особенно после уменьшения ширины. В этом тоже «виноваты» другие размеры.
Скромные габариты маленького Renault хороши для маневрирования в городской толпе.Автомобиль, правда, компактный, но внутреннее пространство, не считая таких же задних сидений, организовано с умом.
Благодаря нововведениям и уменьшению некоторых габаритов нам удалось опередить вес автомобиля. Теперь он должен расходовать логически меньше топлива, показывать лучшие показатели динамики.
Автомобиль лучше себя чувствует на поворотах и, как уже говорилось выше, при маневрах разного типа. Немаловажное значение в этом бизнесе имеют размеры передней и задней колеи. У Логана приседания сзади уже почти 11 мм, что по управляемости на сложных дорогах очень хорошо.
Для лучшей и комфортной скорости вождения важна высота автомобиля. Инженеры сконструировали Renault Logan 2 уменьшенной высоты, скорее всего, именно из-за этого.
Что касается клиренса, этот показатель определяется несколькими параметрами, из которых отображается среднее значение. Следует знать, что искусственно уменьшить величину просвета дороги можно, если, например, установить на каркас декоративные элементы и молдинг.
С точки зрения массы автомобиля немаловажное значение имеет объем бензобака и грузоподъемность.багажное отделение. У Логана они составляют 50 и 510 литров соответственно.
В связи с изменением размеров, автоматическому преобразованию подверглась и геометрия. По этой причине владельцы нового Renault. Примечание логана: геометрию кузова надо спрашивать уже с новыми данными.
Бюджетный «французский» Renault Logan на российском рынке начал пользоваться таким спросом, масштабы которого позволяют завладеть статусом «легендарного». Объяснение этому явлению — беспрецедентная надежность модели, а также необычная для представителей этого сегмента вместимость багажного отделения.
В нашей увлекательной статье мы сконцентрируемся на каждой из важных общих характеристик Renault Logan, что также охватывает официальную документацию производителя, многие потенциальные потребители задаются вопросом, какие размеры кузова в этой модели.
Бывает, что старый друг лучше двух новых?
Первое поколение «француза» увидело свет в далеком 2006 году и на тот момент автомобиль привлекал тем, что габариты были весьма скромными, а масса была незначительной.Это позволило тогдашней новинке продемонстрировать завидную экономию и невиданную для своего уровня динамику, что было недостижимой мечтой для каждого тогдашнего «бюджетника».
Размеры популярного автомобиля Renault Logan давно стали притчей во языцех среди фанатов и мам владельцев. Обладая скромными показателями в плане габаритов кузова, модель стараниями инженеров Renault приобрела нескромный по своему объему багажный отсек. Салон тоже не отстает в этой дисциплине и способен с комфортом разместить пятерых взрослых пассажиров.
Следуя техническим характеристикам, отраженным в таблице, отметим длину автомобиля равную 4288 мм. А какова ширина французского бестселлера? Этот параметр достигает 1740 мм, что впечатляет одноклассников. Высота Renault Logan тоже способна заявить о себе во всей красе — 1534 мм. Это официальные размеры кузова автомобиля.
Кроме того, какие размеры кузова в автомобиле, весомое значение принимает вопрос о массе автомобиля и о его вместимости, которая уже успела создать вокруг себя достаточно «шума».Прибегнув к изучению технических характеристик россыпи, приходим к ясности: машина имеет режущую массу 1127 кг, что очень много для «скромного бюджетника».
Торсионная конструкция, реализованная в кормовой подвеске, позволяет «французам» достигать звания «тяжеловесов» и обладать завидной грузоподъемностью. Этот параметр приближается к рубежу Haltone, позволяя автомобилю «отпугнуть» конкурентов своей полной массой, равной 1535 кг.
И вот мы дошли до объема багажника.Готовый?
510 литров — вот его показатель!
Бензобак также склонен к стремлению в сторону максимально разрешенного производителем, ведь его вместимость по объему составляет 51 литр.
Бюджетный седан. Он порадует своего еще определенного будущего владельца тремя версиями двигателя. Все агрегаты достойны роторного «царства», имея крестообразное расположение. Они «вооружены» объемом 1,4 и 1,6 литра, что помогает эффективно функционировать распределенной системе впрыска топлива.
Какова мощность этих агрегатов? Этот вопрос волнует и многих будущих «Логановодов». Возвращаясь к этой таблице, мы получаем такую информацию: 75 «Сил» или 102 «Лошади» (для более объемной единицы).
Показатель максимальной скорости заинтересует не всех, но мы не имеем права об этом умалчивать — 185 км в час.
Динамические данные не будут конкурировать с болидами формулы, но они предоставят водителю возможность маневрировать в городских сражениях. Скорость разгона до традиционной первой «сотни» зафиксирована на отметках: 10 и 14 секунд соответственно за 1.6-литровый «Великан» и его более скромный «собрат» с двигателем 1,4 л.
Расход топлива при таких параметрах езды не способен расстроить владельца, так как 10-литровый рубеж городских условий вряд ли превзойдёт, а на трассе этот показатель способен снизиться до скромных 7 литров.
Дальше — лучше?
2013 год ознаменовался выходом на мировую дорогу Renault Logan второго поколения. Многие мнения о количественном параметре преобразований, внесенных в модель, не оставляют равнодушным ни одного поклонника француза.Всегда хотелось большего, но однозначно можно утверждать, что размеры были изменены. Также не осталось безупречных преобразований среди не затронутых моделями весовых параметров аспектов.
После изменения габаритов кузова Обновленный «Гигант» Renault Logan достиг новых высот. Теперь длина выросла до внушительных размеров — 4346 мм. Ширина крайних точек наружных зеркал характеризуется показателем 1733 мм. Высота «французского бестселлера» может порадовать владельца своей величиной, равной 1517 мм.
Габариты мы выяснили, но теперь клиренс теперь стал, потому что Рено Логан — благородный товарищ по бездорожью русских глубин? Показатель сейчас завидный 155 мм.
Не обошли вниманием изменение и весовые данные автомобиля. Показатель способен похвастаться значением 1135 кг (круговая масса). Удачно выбранные производителем габаритные размеры в совокупности с выносливым шасси позволяют Renault Logan продемонстрировать невероятный параметр по грузоподъемности, который теперь равен 570 кг.Полная масса машины достигала 1545 кг, что подразумевает возможность перевозки крупногабаритных ускорителей, имеющих солидную массу.
Динамические возможности обновленной версии Renault остались идентичными устаревшей модификации. Также производитель не посчитал нужным доработать моторы с точки зрения значительного увеличения их характеристик. Показатели мощности остались практически на прежнем уровне, а объем агрегатов не пострадал под «хирургической» ручкой инженеров ножом.
Подведем итоги
Renault Logan С момента своей первой продажи он покорил сердце отечественных практичных автолюбителей.Благодаря своим сбалансированным характеристикам и тому, что оптимальные габариты кузова, включая тесноту вместимости, экономичность и ремонтопригодность, этот автомобиль по закону претендует на гордое звание «народного питомца». Спрос на Логан стремительно растет, в том числе и в новых размерах, и это характерно не только для российской автомобильной среды, но и для мирового пространства.
2004 Dacia Logan 1.6 MPi X90 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Рено Логан 1.6 МПи
Dacia Logan 1.6 MPi — это седан (седан) с 4 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на передние колеса.
Dacia Logan 1.6 MPi — один из моделей X90 от Dacia.
Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка имеет одинарную шестерню распределительного вала верхнего расположения, четырехцилиндровую конструкцию и два клапана на цилиндр. Он развивает мощность 88 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Н · м (94 фунт · фут / 13.1 кгм) при 3000 об / мин.
5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса.
Имея заявленную массу в снаряженном состоянии 980 кг, Dacia Logan 1.6 MPi способен преодолевать спринт 0–100 км / ч за 11,5 секунды, а километр с места за 33,5 секунды.
Сообщается, что Dacia Logan 1.6 MPi может развивать максимальную скорость 175 км / ч (109 миль / ч), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном режиме, а также двуокись углерода выбросы 175,0 г / км.
Рено Логан 1.6 МПи
2004 Dacia Logan 1.6 MPi технические характеристики
Советы по автострахованию Dacia
Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.
Основные факты
2004 г.
Дачия
Логан 1,6 МПи
X90
LSRAFH
краткие сведения
Какой тип кузова?
4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?
4250 мм
Насколько тяжелый?
980 кг
Двигатель какого размера?
1.6 литров, 1598 см 3
Сколько цилиндров?
4, прямой
Сколько мощности?
89 PS /88 л.с. /66 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент?
128 Нм /94 фут-фунт / 13,1 кгм при 3000 об / мин
Как быстро?
0-100 км / ч : 11,5 с
Как быстро?
175 км / ч , 109 миль / ч
Насколько экономично?
10.0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?
175,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу. Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
2004 Dacia Logan 1.6 MPi данные
кузов
Тип кузова
4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей
4
Дизайнер
размеры и вес
мм
дюймов
Колесная база
2630 мм
103.5 дюймов
Колея / протектор (перед)
1466 мм
57,7 дюймов
Колея / протектор (зад)
1456 мм
57,3 дюймов
Длина
4250 мм
167,3 дюймов
Ширина
1735 мм
68.3 дюймов
Высота
1525 мм
60 дюймов
Дорожный просвет
155 мм
6,1 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе
1,62
Снаряженная масса
980 кг
2161 фунтов
Распределение веса
59.7% перед
Емкость топливного бака
50 литров
11 [13,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
0,36
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя
безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Рено
Код двигателя
К7М
Цилиндры
Прямой 4
Вместимость
1.6 литровый 1598 куб.см (97,516 у.е. дюйм )
Диаметр цилиндра × ход поршня
79,5 × 80,5 мм 3,13 × 3,17 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня
0,99
Шестерня клапана
одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
89 PS (88 л.с. ) (66 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность
55.1 л.с. / литр 0,9 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
128 Нм (94 фут-фунт ) (13,1 кгм ) при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент
80,1 Нм / литр 0,97 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
с мокрым картером
степень сжатия
9.5: 1
Топливная система
MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
1006,6 кПа (146 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя
Вода
Единичная мощность
399,5 куб. См
Аспирация
Нормальный
Компрессор
НЕТ
Интеркулер
Нет
Каталитический нейтрализатор
Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
11.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
33,5 с
Максимальная скорость
175 км / ч (109 миль / ч )
Удельная мощность
Чем выше, тем лучше 91,04 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 66.96 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 89,8 л.с. / тонна (1000 кг ) 89,8 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Удельная масса
Нижнее лучше 14,93 кг / кВт 24,95 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км
10.0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр
10,0 / 17,2 / 13,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG
28,2 / 48,7 /38,7 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США
23,5 / 40,6 / 32,2 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода
175,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ?
169.36 г / км
Группа ВЭД (Великобритания)
H
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя
перед
Компоновка двигателя
поперечный
Ведущие колеса
передний привод
Разделение крутящего момента
НЕТ
Рулевое управление
Рейка и шестерня с усилителем
поворот от упора до упора
3.200
Диаметр поворота
Передняя подвеска
I.MS.W.
Задняя подвеска
TbAx.CS.
Размер переднего колеса
6,0 Дж x 15
Размер заднего колеса
6,0 Дж x 15
Шина передняя
185/65 15
рэнд
Шины задние
185/65 15
рэнд
Тормоза передние / правые
Di / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
259 мм
Диаметр заднего тормоза
203 мм
Зона торможения
Коробка передач
5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID
120373
Всего производства
Код модели
LSRAFH
Семейство моделей
х90
RAC рейтинг
15,7
Класс страхования
Нет информации
Налоговый диапазон
Нет информации
2004 Dacia Logan 1.6 MPi добавлен 06.06.2004. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Фургон — это общее название для ряда типов транспортных средств, используемых для перевозки грузов, а в некоторых районах — для групп людей.Обычно это четырехколесный автомобиль коробчатой формы, примерно такой же ширины и длины, как большой автомобиль, но выше и обычно выше над землей, также называемый легким коммерческим транспортным средством или LCV.
Однако в Северной Америке этот термин может использоваться для обозначения любого грузового автомобиля с жестким грузовым кузовом, прикрепленного к кабине, даже до больших размеров, что является сокращенной формой термина крытый вагон, первоначально использовавшийся для закрытых железнодорожных вагонов для перевозки грузов. грузоперевозки.
В Великобритании он может быть либо специально разработан, либо основан на автомобиле с кузовом седан / седан, причем последний тип часто включает производные модели с открытой спиной (например, пикапы).Существуют фургоны всех форм и размеров, от классической версии миниатюрного Mini до пятиметрового (LWB) варианта фургона Mercedes Sprinter. Транспортные средства большего размера известны как грузовики (грузовики) и классифицируются как Коммерческие автомобили .
Словоупотребление и этимология
Польский фургон Lublin III
Слово фургон — это сокращенная версия слова caravan, , которое первоначально означало крытый автомобиль. [ требуется пояснение ] (В Великобритании «Караван» — это термин, используемый для описания передвижного дома для отпуска, буксируемого за автомобилем или внедорожником.
Слово van имеет несколько разные, но частично совпадающие значения в разных формах английского языка. Хотя это слово всегда применяется к квадратным грузовым фургонам, наиболее существенные различия в использовании встречаются между разными англоязычными странами.
Соединенное Королевство
Носители британского английского обычно называют пассажирский минивэн или MPV , или многоцелевой автомобиль, а более крупный пассажирский фургон — микроавтобусом.Ford производит отличную линейку фургонов с короткими капотами (капотами) и различными размерами кузова. Минивэны такие же фургоны, но меньше по размеру. Напарника водителя грузового фургона иногда называли «авангардом».
США
Полноразмерный фургон в США
Минивэн в США
В Соединенных Штатах фургон также может относиться к прицепу или полуприцепу коробчатой формы, используемому для перевозки грузов. В данном случае существует различие между «сухим фургоном», используемым для перевозки большинства грузов, и фургоном-рефрижератором, или рефрижератором , рефрижератором , используемым для перевозки холодных товаров.Железнодорожный вагон, используемый для перевозки багажа, также называется фургоном .
Транспортное средство, называемое полноразмерным фургоном , обычно представляет собой большое квадратное транспортное средство с платформой и трансмиссией, аналогичными легким грузовикам. Эти фургоны могут быть проданы с пустым пространством за передними сиденьями для перевозки товаров ( грузовой фургон ) или предоставлены для использования пассажирами производителем ( Wagon ) или другой компанией для большего комфорта, например, развлекательные системы. ( Фургон-переоборудование ).Полноразмерные фургоны часто имеют очень короткий капот, а блок двигателя перемещен внутрь пассажирской кабины (по сути, это бескапотная конструкция).
Шасси фургона в разрезе — это вариант полноразмерного фургона, который был разработан для использования многими производителями второй ступени. Такой блок обычно имеет переднюю часть фургона и органы управления водителя в кузове кабины, которые простираются только до точки позади сидений водителя и пассажира, где остальная часть кузова фургона отрезана (что приводит к терминологии «разрез»). Из этой точки в корму обычно только рельсы рамы шасси и ходовая часть отходят назад, когда агрегат поставляется как «неполное транспортное средство».Производитель второй ступени, широко известный как производитель кузовов, укомплектует автомобиль для использования, например, для транспортных средств для отдыха, небольших школьных автобусов, микроавтобусов, машин скорой помощи типа III и грузовиков для доставки. Большая часть шасси фургона в разрезном исполнении оснащена сдвоенными задними колесами. Некоторые производители второй ступени также добавляют третью несущую одиночную колесную «вспомогательную ось» для более крупных моделей микроавтобусов, чтобы соответствовать местным правилам нагрузки на ось.
Термин фургон может также относиться к минивэну .Однако минивэны обычно отличаются меньшими размерами и традиционно переднеприводной трансмиссией, хотя многие сейчас оснащаются полным приводом. Минивэны предлагают аналогичную вместимость (традиционно от семи до восьми пассажиров) и лучшую экономию топлива, чем полноразмерные фургоны, за счет мощности, грузового пространства и буксировки. Кроме того, многие новые минивэны имеют двойные боковые раздвижные двери.
Япония
Ранние японские фургоны включают Mazda Bongo и Subaru 360.Японцы также произвели много фургонов, основанных на американской модели с плоским носом, а также минивэнов, которые для американского рынка в целом эволюционировали в форм-фактор с передним приводом с длинной колесной базой, впервые предложенный Nissan Prairie и Mitsubishi Chariot. Микрофургоны, фургоны, отвечающие требованиям кей-каров, очень популярны в малом бизнесе.
Австралия
В австралийском английском термин van обычно используется для описания минивэна, пассажирского микроавтобуса или австралийского фургона, которые в разное время производились такими компаниями, как Holden и Ford.
Индия
В Индии фургон является одним из наиболее распространенных видов транспорта и часто используется для перевозки школьников в школу и обратно, поскольку родители, особенно работающие родители, слишком заняты, чтобы забирать своих детей из школы и когда официальные школьные автобусы полны.
Другие варианты терминологии
Полноразмерный фургон, используемый в коммерческих целях, также известен как фургон ; однако легковой автомобиль с более чем 7 или 8 местами, скорее всего, будет называться микроавтобусом .
Наконец, термин фургон иногда может использоваться взаимозаменяемо с фургоном , который в США называется туристическим прицепом.
Британский термин people mover также используется в австралийском английском для описания пассажирского фургона. Американское использование фургон для обозначения грузового фургона или полуприцепа редко, если вообще используется, в Австралии.
Примеры
Фотографический фургон Роджера Фентона, Крым, 1855 год
Первым поколением американских фургонов были компактные фургоны 1960-х годов, размеры которых напоминали автобус Volkswagen.Модель на базе Corvair даже подражала конструкции двигателя с воздушным охлаждением, расположенной сзади. Ford Falcon имел плоский нос, а двигатель располагался между передними сиденьями и позади них. Dodge A100 имел аналогичную компоновку и мог вместить V-8. Chevrolet тоже перешла на эту компоновку. Фургоны Ford, Dodge и Corvair также производились как пикапы.
Стандартные или полноразмерные фургоны появились благодаря нововведению Ford, заключающемуся в перемещении двигателя вперед под коротким капотом и использовании компонентов пикапа и задних фонарей.Кожух кабины двигателя часто называют собачьей будкой . Со временем у них появились более длинные носы и более гладкие формы. Dodge Sportsman добавил заглушку к задней части длинной колесной базы, чтобы создать 15-местный фургон. Они продавались как грузовые, так и пассажирские модели для широкой публики, а также как версии шасси в разрезе фургонов для производителей второй ступени для производства фургонов с закрытым кузовом, автомобилей скорой помощи, кемперов и других транспортных средств. Производители второй ступени также модифицируют кузов оригинального производителя для создания индивидуальных фургонов для широкой публики.
Фургон Newbury Comics на Гарвард-сквер, Кембридж, Массачусетс
В 1970-х годах такие песни, как «Chevy Van», написанные и исполненные Сэмми Джонсом, и прозвища вроде «sin bin» или «винтовой каноэ» стали частью культуры как владельцы превратили их в передвижные спальни и гостиные. Фургоны-переоборудования стали большим рынком с более роскошными помещениями, чем заводские сиденья.
Dodge прекратил производство своих полноразмерных фургонов в июне 2002 года (как модели 2003 года) и заменил его немецким Dodge Sprinter, который основан на более узком и экономичном европейском дизайне с двигателем мощностью 150 л.с. кВт) дизель турбо I5.Типичные версии Sprinter выше, чем другие немодифицированные фургоны (достаточно высоки, чтобы стоять), с более наклонным (аэродинамическим) профилем спереди. Они были приняты в первую очередь для грузовых автомобилей и легких автофургонов класса C с кабиной на колесах.
Использование
В городских районах США полноразмерные фургоны использовались в качестве пригородных фургонов с 1971 года, когда Dodge представила фургон, способный перевозить до 15 пассажиров. Пригородные микроавтобусы используются в качестве альтернативы совместному использованию автомобилей и другим способам совместного использования поездок.
Фургон, оборудованный профессиональными инструментами для чистки ковров, в Дареме, Северная Каролина
Многие мобильные (обслуживающие) предприятия используют фургон для перевозки почти всего «оборудования» своего бизнеса в различные места, где они работают. Например, есть люди, которые приходят в дома или на работу, чтобы оказать услуги, установить или отремонтировать бытовую технику. — подрядчики по уборке дома и в коммерческих целях, услуги по уходу за домашними животными / грумингу, сдача автомобилей в аренду, детализация и установщики аудио, кузнецы и т.всего несколько.
Микроавтобусы также используются для перевозки людей и их багажа между отелями и аэропортами, для перевозки пассажиров между парковками и местами работы, а также по установленным маршрутам в качестве микроавтобусов.
Микроавтобусы также используются для перевозки пожилых людей и верующих с ограниченными физическими возможностями на церковные службы и обратно или для перевозки молодежных групп для прогулок в парки развлечений, пикников и посещения других церквей.
Фургоны также используются школами для перевозки спортивных команд на местные игры.
Шаговый фургон
Другой тип фургона, свойственный Северной Америке, — это степ-фургон , названный так из-за легкости, с которой в него можно входить и выходить. Широко используются службами доставки, курьерскими компаниями и отделом посылок Почтовой службы США и Почты Канады, их часто можно увидеть за рулем с открытой дверью, особенно в больших городах. Степ-фургоны имеют более явно квадратную форму и более высокие крыши, чем другие фургоны, и они редко используются для перевозки пассажиров.
Безопасность при опрокидывании
В последнее время в новостях появлялись более крупные пассажирские версии из-за склонности к опрокидыванию, особенно у неопытных операторов. Кузов фургона выше, чем кабина и платформа пикапа, в котором используются рама и трансмиссия того же типа, в результате чего базовый фургон имеет более высокий центр тяжести, чем пикап с аналогичной загрузкой, от которого он заимствован. Подвеска также выше из-за предельного веса 15 пассажиров от 150 фунтов (68 кг) до 200 фунтов (91 кг) каждый, что может составлять более одной тонны пассажиров.Сиденья в пассажирской версии поднимают груз, пассажиров, над полом, дополнительно поднимая центр тяжести (и часто смещая его назад). Многоместные сиденья позволяют пассажирам скользить, если не используются ремни безопасности. В Соединенных Штатах ремнями безопасности обычно пользуются только пассажиры на передних сиденьях, возможно потому, что пассажиры с ремнями чувствуют, что они все еще могут наклоняться и сильно перемещаться. Тем не менее, NHTSA, цитируемое ниже, определило, что у пассажиров с ремнями безопасности примерно в четыре раза больше шансов выжить в авариях при переворачивании.
Безопасность можно значительно повысить, изучив уникальные характеристики 12- и 15-местных фургонов и следуя специальному набору руководств, разработанных для водителей в соответствии с Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA). Краткое изложение этой информации доступно в разделе «Снижение риска опрокидывания 15-местных микроавтобусов». Среди прочего, в этом документе говорится, что перевозка 10 или менее пассажиров (предпочтительно в передней части фургона) значительно снижает риск столкновений с опрокидыванием, и предполагается, что повторные действия одних и тех же водителей имеют тенденцию повышать их способность управлять этими транспортными средствами в большей степени. безопасно с течением времени.Компании по аренде автомобилей также начали добавлять наклейки, чтобы предупреждать арендаторов о разнице в управляемости по сравнению со стандартными автомобилями. Элементы не должны добавляться на багажник на крыше уже тяжелого автомобиля.
Производитель фургона
Некоторые из основных производителей и Известные модели
Основная статья: Список фургонов по производителям
Остин
Азия
BMC Коммерческие автомобили
Бьюик
«Автомобиль Chery»
V5 (кодовое имя B14) минивэн
Karry — небольшой панельный фургон.
Шевроле
Крайслер
Citroën
Коммерческий
Дачия
Дэу
Daihatsu
Додж
Fiat
Форд
Грузовой вездеход
Freightliner LLC
FSC
FSC uk A 03, A 05, A 14, A 09, A 11, A 15, A 07, A 18, R, M, A 151 C, A 16 B
Поскольку легкие грузовики часто эксплуатируются в городском потоке, гибридные электрические модели очень полезны:
Доступно для инвалидных колясок
Некоторые микроавтобусы могут быть преобразованы в микроавтобусы для инвалидов-колясочников для людей с ограниченными физическими возможностями:
Следующие транспортные средства могут использоваться во дворах или в исторических центрах города:
См. Также
Литература / источники
Внешние ссылки
Renault Logan — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор
Renault Logan сейчас самый дешевый автомобиль от французского производителя Renault, разработанный специально для развивающихся рынков.Российская версия второго поколения знаменитого в РФ седана Renault Logan была немного рассекречена весной 2014 года. Через некоторое время французские специалисты раскрыли список оборудования и назвали все цены.
Второе поколение автомобиля Logan для покупателей из России отличается от версии, производимой для европейских стран, не только внешним видом, но и технической составляющей. Поэтому есть смысл присмотреться ко второму поколению Renault Logan, который уже готов перенимать эстафету у своей предыдущей модели, пользующейся большой популярностью у водителей Российской Федерации.Весь модельный ряд Renault.
Внешний вид
С точки зрения внешнего вида новый автомобиль с другим дизайном кузова действительно сильно отличается. Даже бюджетную машину назвать очень сложно, она такая красивая. В связи с изменением внешнего вида автомобиля серьезно преобразились боковые стороны автомобиля, задняя и передняя. В результате франко-румынский автомобиль выглядит свежее и элегантнее, чего нельзя было сказать о его предшественнике. Носовая часть автомобиля седан Рено Логан 2-го поколения позволяет сразу заметить все изменения.
Здесь проявилось наличие выдающихся прямоугольных фар, агрессивного воздухозаборника с шильдиками и в мелкой сетке оригинальной аэродинамической «губой». Очень хорошо смотрятся противотуманные фары, в которых были размещены черные вставки. Новый дизайн логотипа производителя и стильный силуэт. Благодаря продуманным элементам дизайна действительно формируется современный экстерьер.
Горизонтальные прорези решетки стойки регистрации с большим ромбом Renault украшены хромированной накладкой.Благодаря тому, что передний бампер получил увеличенный воздухозаборник, автомобиль как бы намекает на его спортивные качества. Пушки противотуманных фар расположены на переднем обтекателе и являются гармоничным элементом на довольно простой машине. Стоит сразу сказать, что они будут установлены только как отдельная опция.
Немного неприятные ощущения вызывают петли капота, которые видны в закрытом состоянии — это говорит об экономичности конструкции. Сбоку Рено Логан остается практически узнаваемым, но теперь его венчают аккуратно выполненные выпуклые колесные арки на крыльях и штамповки на днище.Как и в первом поколении, наружные ручки дверей выполнены под нижнюю ручку, а ячейка запирания расположена под самой ручкой.
Крышка бензобака имеет квадратную форму, как у дорестайлинговой модели. Также есть своя ложка для дегтя, ведь открыть крышку можно только ключом, который после вскрытия остается в пробке. Для самой пробки на крышке бензобака есть небольшая петля.
Кормовая часть седана получила большую крышку багажного отделения, на которой удачно разместился спойлер.Также заметны компактные размеры заднего бампера и стильные габаритные фонари. Задняя стойка по-прежнему очень широкая, но по сравнению с предыдущей моделью она элегантнее. Установленные сзади фонари тянутся горизонтально, а не вверх, как раньше.
Просто из-за фонарей проем фонаря стал немного уже. Крышку багажного отделения можно открыть с помощью кнопки, но удобного «язычка», который помогал складывать крышку багажника, больше нет, а жаль, в более ранней версии он был.В целом, если посмотреть на Renault Logan, создается ассоциация с Lada Granta и Volkswagen Polo Sedan.
Интерьер
Если говорить о салоне Renault Logan, то он стал не только приятнее на вид, но и на ощупь. Если говорить о качестве материалов отделки, то оно заметно выросло, и это заметно практически во всем. Почти каждый элемент машины был тщательно разработан. Это заметно по привлекательной пластиковой структуре, объемной структуре материала кресла, аккуратной хромированной окантовке и так далее.Панель нового седана собрана из большого количества деталей, получивших хромированную окантовку.
Интерьер получился изящным за счет фактурного пластика и объемной обивки сидений. Отдельно хочется отметить дверные панели, которые Renault Logan нашел в обновленном седане, удобные ручки и кнопки электростеклоподъемников, перенесенные на более стандартное место. То же самое инженеры решили поступить и с дистанционным управлением зеркалами, которое теперь найти намного проще, чем в предыдущей версии.
Сиденья нового Рено Логан 2 получились мягкими и уютными, о чем красноречиво свидетельствуют солидные ролики боковой поддержки и плавная регулировка наклона спинки. На приборной панели есть три хромированных циферблата и плавные линии торпеды — все они выглядят уместно и привлекают внимание. Приборная панель оснащена бортовым компьютером, который может отображать всю необходимую информацию (температуру на улице, данные о пройденном расстоянии с момента последней заправки, а также информацию о среднем и текущем расходе топлива).
Однако количество функций будет зависеть от оборудования. Последнее также повлияет на регулировку водительского сиденья и рулевой колонки. Несмотря на то, что центральная консоль внешне похожа на спортивную, она увеличилась в размерах, что позволило установить дисплей с диагональю 7 дюймов. Что интересно, он поддерживает голосовое управление. Блок кондиционирования размещен прямо под рукой, что упрощает настройку этой функции.
Установленные задние сиденья просто потрясающие.Они умеют удобно складывать по частям. Очень важно, чтобы все это работало идеально, не глохло — это отличный козырь бюджетной машины. После выпуска нового седана места пассажирам, сидящим сзади, становится намного больше. Значительно увеличено свободное пространство в ногах сидящих сзади пассажиров, добавлен центральный подлокотник (как отдельная опция).
Диван рассчитан на трех взрослых пассажиров. Также есть крепления ISOFIX, которые позволят установить три детских кресла.Это касается и багажного отделения, которое также стало более обширным, особенно при регулировке спинок сидений. Без сложенных спинок ее объем составляет 510 литров полезного пространства. Все вышесказанное, естественно, относится к нестандартной модификации Логана. Однако сегодня совершенно «пустую» машину вам не предложат, по крайней мере, Renault.
Если раньше предлагались автомобили с неокрашенными бамперами, маленькими колесами и без ремней безопасности, то теперь этого не существует.Конечно, несмотря на то, что изменения коснулись многих деталей интерьера Renault Logan, они по-прежнему выполнены из бюджетных материалов, но не самого низкого качества. В Renault Logan 2 есть все, что касается эргономики, современного дизайна и материалов. Управление внешними зеркалами стало еще проще.
Очень порадовало наличие дополнительных ниш для сохранности всяких мелочей. Перчаточный ящик имеет объем 5,7 литра, а карманы для бутылок или других вещей присутствуют не только на передних дверях, но и сзади.Сверху на центральной консоли есть место для нового отделения для мелких вещей. Навигационная система Media Navi способна работать в Украине и России.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Если говорить о технической составляющей нового французско-румынского седана производства Renault Logan, то он получил трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с., объем которого равен 0,9 литра. Для европейских покупателей будет предложен вариант с двигателем объемом 1,2 литра, который выдает 75 л.с. и 1 л.с.5-литровый дизель. Абсолютно все силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе, оснащены системой старт / стоп.
Как и предыдущая модель, Рено Логан производится в РФ, где также работает и выпускает Рено Дастер. Для рынка РФ Renault Logan будет оснащаться парой силовых агрегатов, объем которых одинаковый — 1,6 литра. Стандартный двигатель — двигатель мощностью 82 л.с. с 8 клапанами, который достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость на уровне 173 км / ч.
102-сильный двигатель уже обеспечивает ускорение до 100 км / ч за 10,5 и максимальную скорость 185 км / ч. Его расход составит 1 литр в смешанном цикле на 100 км. Двигатель соответствует нормам Евро-5. Изначально синхронизация была для этих двигателей только с 5-ступенчатыми механическими коробками передач, но летом 2015 года можно было рассчитывать на наличие 4-диапазонной автоматической винтовки.
82-сильный двигатель работает с 5-диапазонным роботом Easy`R с опцией Eco и системой помощи при трогании с места, которая не даст машине откатиться назад.Его расход составит около 7,2 литра в смешанном цикле. Кроме Renault, аналогичная база используется в Nissan Almera и Lada Largus. Хотя платформа все та же (БО), но французские инженеры изменили стабилизатор поперечной устойчивости и изменили настройки подвески вместе с рулевым управлением, что сделало машину более адаптированной к дорогам Российской Федерации.
Тормозная система
Впереди машина работает с независимой конструкцией со стойками типа McPherson, а сзади с полунезависимой торсионной балкой.В качестве тормозной системы были представлены дисковые тормоза, которые также спереди вентилируемые. Сзади установили 8-дюймовые барабанные тормоза. Стояночный тормоз представлен штатным механическим приводом.
Благодаря измененной конфигурации реечного рулевого управления теперь оно обеспечивает улучшенную управляемость на более высоких скоростях и поставляется с настроенным гидроусилителем рулевого управления. Правда, он не будет стандартным, но его можно будет купить, отдав около 13000 рублей.
Базовая комплектация будет иметь корпус из высокопрочной стали с передними участками программируемой деформации, подушку безопасности для водителя, крепления детских кресел ISOFIX и трехточечные ремни безопасности для передних и задних сидений.Сервис АБС будет доступен в версиях средней комплектации.
Размеры
Если взять первую серию, то обновленный Renault Logan 2-го поколения не изменился. Длина автомобиля составляет 4348 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, колесная база на уровне 2634 мм. Высота дорожного просвета составляет 175 мм, что очень хорошо с учетом качества наших дорог.
Теперь вопрос о поездке на отдых или дачу на Renault Logan просто отпадает, он может проехать практически везде, а хорошая вместимость позволит взять с собой все необходимое.Бюджетный седан весит от 1106 до 1127 кг, в зависимости от того, какое оборудование будет установлено.
Безопасность
Седан Renault Logan нового семейства оснащен новыми системами безопасности, которые ранее не предлагались. Этот седан включает дебютную систему ESP, которая помогает сохранять устойчивость автомобиля в поворотах с плохим сцеплением и резким маневрированием, а также на скользкой поверхности. В то же время есть система ABS, которую можно активировать вместе с системой экстренного торможения.Он активируется в определенных ситуациях.
Интересно, что дневные ходовые огни седан включают при автоматическом запуске двигателя. Renault Logan 2-го поколения приобрел две передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности для водителя и сидящего рядом переднего пассажира. Водитель всегда будет знать, что ремень безопасности отстегнут, поскольку применяется определенное предупреждение.
Конструкторы спроектировали передний бампер и капот таким образом, чтобы они могли поглощать энергию столкновения в случае аварии, что повысило бы дополнительную защиту в случае аварии.
Пассивная безопасность — это наличие:
Подушки безопасности для водителя;
Системы заднего крепления ISOFIX на боковых сиденьях;
Защита картера трансмиссии;
3-точечные ремни безопасности на задних сиденьях;
Сигнализатор о не пристегнутых ремнях;
Электронное противоугонное устройство.
Комплектации и цены
Вариантов всего четыре: Access, Confort, Privilege и Luxe Privilege.Базовая комплектация Access MT с 16-литровым двигателем мощностью 82 л.с., синхронизированным с механической 5-ступенчатой коробкой передач, будет стоить от 7 278 долларов. В стандартную комплектацию входят только 15-дюймовые стальные колеса, защита картера, тканевый салон, дневные ходовые огни, регулируемые вручную боковые зеркала, подушки безопасности для водителя и полноразмерные запчасти.
Комплектация Confort стоит от 8 380 долларов с таким же двигателем и такой же коробкой передач. Помимо всего вышеперечисленного, здесь есть передние электростеклоподъемники, хромированные элементы отделки приборной панели, гидроусилитель руля, освещение багажного отделения, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок и система ABS + EBD.
Privilege оснащен двигателем мощностью 102 л.с. и может быть оснащен роботизированной коробкой передач. Стоимость этой версии начинается от 9 342 доллара. Первоклассный Luxe Privilege также имеет первоклассную трансмиссию, автоматическую коробку передач, 7-дюймовый экран и максимально возможный уровень комфорта. Везде установлен только передний привод. Такое оборудование будет стоить от 10 087 $.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
Приятный внешний вид;
Качество сборки;
Повышенный комфорт в салоне автомобиля;
Хорошая курсовая стабильность;
Улучшена шумоизоляция салона;
Салон довольно просторный;
Большой объем багажного отделения, при необходимости его можно увеличить;
Увеличен объем в перчаточном ящике;
Хорошее переключение передач;
Хорошие и удобные кнопки окон;
Улучшенная регулировка сидений;
Приятная и необычная панель приборов;
Более обтекаемый дизайн;
Пассажирам повыше будет достаточно удобно разместиться на заднем ряду;
Большой выбор оборудования и модификаций;
Достаточно приемлемая ценовая политика компании;
Средний расход топлива;
Большой клиренс.
Минусы авто
Слабые силовые агрегаты;
Плохое основное оборудование;
Малый уровень безопасности;
Бюджетное качество применяемых материалов при отделке интерьеров;
Большинство опций доступны только при дополнительной покупке.
Подводим итоги
В итоге хочется сказать, что обновление пригодилось только Рено Логан. Понятно, что кардинально обновиться внешне и внутри автомобиль не получилось, но не стоит забывать и о том, в какой ценовой категории представлен этот седан.Приятно порадовал новый внешний вид, который стал более плавным, округлым и современным. Увеличилась текучесть, что не могло не сказаться на расходе топлива. Штамповки на капоте и сбоку французско-румынского автомобиля только придают определенный шарм.
Значительная высота дорожного просвета позволит уверенно чувствовать себя на дорогах Российской Федерации. Внутри все еще свежо. Несмотря на использование бюджетных материалов, качество салона значительно выросло, а вместе с ним и все корректировки и недочеты.Появилась приятная приборная панель и удобный дисплей диагональю 7 дюймов. В седане достаточно свободного места и это касается заднего ряда сидений. Высоким пассажирам разместиться в машине будет достаточно удобно.
Багажный отсек — один из лучших в своем классе, при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Безопасность есть, но она минимальная. Энергоблокам, которые будут поставляться в Российскую Федерацию, не выделены специальные мощности, но они способны выполнять свои прямые обязанности.Приятно иметь выбор из пары двигателей и трех коробок передач.
Также имеется 4 комплекта оборудования и множество модификаций, которые могут удовлетворить практически любого водителя. Также рад, что есть всевозможные ящики и отделения для разных мелочей. На все остальные недостатки можно закрыть глаза, учитывая цену машины.
Советуем прочитать статью: История Renault
Renault Logan 2 фото
Тест-драйв
«Рено-Логан» Характеристики: длина, описание модели
Renault открыла заводы в Румынии в рамках расширения производства.Так вышла в свет новая модель Renault Logan, о длине которой мы расскажем в этой статье. Рассмотрим характеристики данного автомобиля с описанием модели и фото.
Знакомство с моделью
Первое впечатление: хромированная решетка радиатора, сверкающие фары и блестящая внутренняя отделка, сенсорная навигационная система. Красивые вещи дороже. Но если базовая цена не будет равняться 7990 евро, автомобиль останется дешевым предложением, несмотря на некоторое специальное оснащение.
Renault-Logan длиной 4346 мм имеет 1518 литров грузового пространства за 7 990 евро: ни один другой новый автомобиль не предлагает столько места, как Dacia Logan MCV. Румынский производитель открыто признает, что такая стоимость смехотворна.
«Это один из самых честных автомобилей в мире», — говорит Renault и Dacia Laurens van den Acker, директор по дизайну Logan MCV. Universal не дает ложных обещаний и не меняет образ жизни. Он не хочет быть лучше и не конкурирует с другими моделями.Руководство румынской компании Renault снова и снова подчеркивает, что универсал — выгодное средство передвижения.
Выгодно и доступно
«Рено Логан», длина которого указана выше, от румынского производителя называется Dacia. Автомобиль не может предложить роскоши, но является отличным средством передвижения в своем ценовом сегменте.
Длина Renault Logan придает этому автомобилю привлекательный вид. Автомобиль предлагает надежные технологии и повседневные преимущества.Например, в случае трехцилиндрового бензинового двигателя заслуживают уважения действительно современные двигатели и полная базовая безопасность с четырьмя подушками безопасности и ESP. Но сиденья могут быть более удобными и иметь лучшую боковую поддержку. Пластмассы дешевы и иногда имеют острые заусенцы.
Это улучшенная модель Sandero. При перепечатке модели убрали дополнительный третий ряд сидений. Они просто больше не влезали в машину. У Dacia появились модели Dokker и Lodgy для людей с большой массой.
Завод-изготовитель
Производительность завода в Питешти, Румыния, растет. 350 000 автомобилей, которые он производит каждый год, едва ли могут удовлетворить спрос на Dacia в Европе. Поэтому дочерняя компания Renault планирует начать производство Logan MCV.
Перспективы
Прайс-лист на этот автомобиль начинается от 7990 евро и достигает 15 379 евро. Но помимо топового двигателя предлагаются кожаные сиденья и новейшие карты для бортовой навигационной системы.
Доступные варианты двигателей: 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 75 л. s., который доступен как чистый бензиновый двигатель или с конверсией LPG; к дизельному двигателю 90 л. с участием. для топ-модели и современный трехцилиндровый турбобензиновый двигатель, который используется французской материнской маркой Renault, например, в Clio или Captur. С 0,9 л двигатель развивает 90 л. с участием.
В первом тест-драйве с неохлаждаемым универсалом машина едет не слишком плавно при длительных переключениях передач.
Обзор багажника
Указывая длину «Рено Логан», описываем багажник. Он достаточно большой для такой компактной машины. На правой стене висит весь набор инструментов — как дома в мастерской.
Зная, какой длины Рено-Логан, перейдем к другим характеристикам. Производитель Renault разработал бренд Dacia с убедительным соотношением цены и качества. Модельный ряд Dacia Logan пользуется большой популярностью у многих автолюбителей.
Подведем итоги
Этот автомобиль теперь доступен в различных вариантах кузова.Длина седана «Рено Логан» составляет 4288 мм. Данная модель предлагается с 2004 года. Относится к классу компактных для широкого круга потребителей. С годами производитель мог продавать все больше и больше этих моделей, даже если всегда была критика в отношении аспектов безопасности.
Автомобиль оборудован всеми необходимыми элементами безопасности, такими как АБС или подушка безопасности, и поэтому считается недорогим, безопасным и надежным автомобилем.
Однако сделать омбре можно и своими руками, специальная методика нанесения поможет выполнить работу без дополнительной помощи.
Для сглаживания границ сопло распылителя нужно отодвинуть от поверхности на подходящее расстояние.
youtube.com/embed/AIYK5qRkLg8″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Основная задача сделать незаметным именно линию перехода старой и новой краски.
Они прекрасно распределяются относительно поверхности. Последующее окрашивание авто методом «плавного перехода» позволяет еще больше снизить заметность границ между новой краской и старым покрытием автомобиля. Слой новой краски обычно остается несколько более тонким и ложится на базовое бесцветное покрытие равномерно.
Плавный переход будет обеспечиваться за счет влажности бесцветной базы.
Чтобы его восстановить, иногда приходится перекрашивать какие-либо элементы кузова, что, соответственно, уменьшает рыночную стоимость авто. Как определить, что был произведен ремонт? Есть определенные признаки, согласно которым можно установить, какая деталь была перекрашена:
5
Данная модель пользуется большой популярностью в нашей стране, так как она отлично приспособлена к условиям эксплуатации в холодном климате и кроме этого обладает множеством других преимуществ.
Сужающиеся в сторону колесных арок блоки головного света гармонично переходят в радиаторную решетку закрытую горизонтально ориентированными жалюзи. Верхнюю кромку решетки пересекает декоративная полоса, прерванная в центре логотипом автопроизводителя. Широкий передний бампер наклонен под небольшим отрицательным углом, в его нижней части скомпонована полоса воздухозаборника. По ее бокам располагаются ниши повторяющие форму блоков фронтального света, в них встроены вкладыши из серебристого полимера и цилиндры противотуманных огней. На крыше образован плавный купол, линия подоконника восход под 15-градусным углом. Несмотря на то, что крышка багажника выглядит непривычно массивно, это не сказывается отрицательно на облике машины а, наоборот, придает ему больше индивидуальности, узнаваемости. Габаритные размеры кузова – 4346/1732/1517 мм, высота дорожного просвета – 164 мм. Полная масса седана – 1505 кг, снаряженная – 974 кг, величина колесной базы – 2634 мм, соотношение колесной колеи – 1497/1486 мм.
Приборный щиток установлен в глубокую нишу, имеет стандартное оснащение.
Так же увеличилась колесная база, хотя всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Renault Logan по прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.
Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большого жизненного пространства вокруг, тогда Рено Логан идеальный выбор. В пользу этого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация превратившая “страшненький” бюджетник, в достойный и современный автомобиль.
и уже в ту пору автомобиль привлек внимание тем, что габаритные размеры были очень скромные и незначительной массой. Это позволяло тогдашней новинке проявлять завидную экономичность и небывалую для своего уровня динамику, которая была недостижимой мечтой для каждого «бюджетника» того времени.
Это и есть официальные размеры кузова машины.
Все агрегаты почуют в подкапотном «царстве», имея поперечное расположение. Они «вооружены» 1,4 и 1.6-литровыми объемами, которым помогает эффективно функционировать распределенная система топливного впрыска.
html
Показатели мощности остались почти на прежнем уровне, да и объемы агрегатов не пострадали под «хирургическим» ножом инженеров Рено.
с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин