Лучшие приложения-антирадары для смартфона на 2021 год: достоинства и недостатки программ

Каждый водитель хотя бы однажды получал письмо-извещение о нарушении скоростного режима. Это случается даже с добросовестными и ответственными автовладельцами, старающимися не нарушать правила. Задумался, попал в поток и не успел снизить скорость на 10 км/ч или просто отвлекся — иногда нарушение происходит незаметно.

Даже если вас не остановил работник ГИБДД, это не означает, что штрафа не будет. На российских дорогах установлены многочисленные радары и камеры, фиксирующие нарушения в автоматическом режиме. С каждым годом их число только увеличивается, впрочем, как и сумма штрафа.

Чтобы обезопасить себя от получения «письма счастья» можно использовать несколько вариантов. Например, приобрести классический радар-детектор. Но устройство стоит дорого, и законность применения под большим вопросом.

Более бюджетный и современный способ — это установить на смартфон специальное приложение. Дополнительное ПО займет немного места в памяти телефона. Такая программка станет многофункциональным помощником и честно предупредит о радарах и постах ДПС.

Как работает приложение-антирадар

Камеры, как и посты ДПС, давно перестали быть тайной за семью печатями, их местонахождение на дороге официально отмечают знаками. Но не стоит забывать о передвижных модулях-радарах, устанавливаемых в новых местах.

Производитель ПО изначально загружает в базу данных программы актуальную информацию о расположении радаров и камер-видеонаблюдения. При первом подключении к программе водитель скачивает карту с метками, где стоят объекты контроля.

Модуль GPS, установленный в смартфоне, фиксирует местонахождение автомобиля в каждый момент времени. По мере приближения транспортного средства к радару приложение предупредит водителя звуковым сигналом.

Совет. Некоторые телефоны, даже дорогие, могут не иметь GPS. Уточните наличие модуля в характеристиках, в также протестируйте корректную и стабильную работу GPS-сигнала.

Как выбрать приложение

Play Market и App Store — основные интернет-магазины, где купить и скачать множество платных и бесплатных программ не составит труда. К сожалению, большинство бесплатных версий имеют сильно урезанный функционал.

Платный софт, недорогой по цене, но в нем появляется множество полезных опций. Для начала можно протестировать платную версию около месяца. А затем либо отказаться от важного ПО или заплатить за бессрочное пользование.

Чтобы найти оптимальную программу-антирадар, важно понимать, какие критерии выбора наиболее важные.

1. База данных. Без обширной и актуальной информации обо всех имеющихся и новых препятствиях на дороге приложение становится бесполезным.
2. Скорость работы. Запуск работы софта за несколько секунд и быстрое обновление информации на экране позволит водителю своевременно реагировать на изменения.
3. Многофункциональность. Утилита может работать в многозадачном режиме, что делает ее более эффективной.
4. Простое управление и использование. Интуитивно понятный интерфейс и несложные настройки делают приложение привлекательным, особенно для новичка.
5. Доступная техническая поддержка. В популярных моделях присутствует кнопка помощи с ответами на частые вопросы. Нелишним будет телефон горячей линии, по которому возможно получить исчерпывающую информацию.
6. Обновления ПО и актуальность информации. Пользователь в автоматическом режиме получает улучшения интерфейса, новые функции и ежедневные изменения ситуации на дороге.
7. Предупредительное информирование. Для автолюбителей есть возможность выбрать и установить расстояние до опасного объекта, о котором заблаговременно предупреждает система.
8. Дополнительные опции — навигатор, онлайн-чат.

Совет. Все антирадарные программы при работе в фоновом режиме потребляют много энергии аккумулятора. Выбирайте софт, в настройках которого можно установить отключение прошивки при низком заряде батареи.

Законность применения антирадарного приложения

Противорадарные устройства делятся на две большие группы:

• Активные антирадары — специальные приборы, не только предупреждающее о препятствии, но и создающее негативные помехи, нарушающие работу радара ДПС. Такое оборудование запрещено к использованию в России и других странах. За владение можно получить большой штраф, даже если оно не функционирует, но находится в машине.
• Пассивные сканеры — утилита для смартфона или штатного компьютера автомобиля. По факту такое ПО выполняет роль детектора и только предупреждает водителя об опасности, не вмешиваясь в работу радаров полиции.

В России антирадарный софт не запрещен, но в странах Европы может быть иначе. Изучите этот вопрос перед поездкой в конкретную страну во избежание неприятных сюрпризов. Установить нужную утилиту достаточно просто. Следует выполнить обычный порядок действий: скачать версию на русском языке, принять все соглашения, открыть и начать работу.

На что стоит обратить внимание при выборе — для какой страны предназначено ПО. Например, есть утилиты с базами данных для России, для стран СНГ или для Евросоюза. Одни приложения могут иметь собственные карты, другие налагаются на сторонние Google или Яндекс.карты.

Софт может быть разработан для Android или iOS, также существует универсальное ПО, подходящее для обеих операционных систем. Но если интерфейс и дополнительные опции имеют различия, то функционал примерно равнозначен. При составлении нашего рейтинга мы учитывали следующие параметры:

• эффективность;
• точность координат на карте;
• минимальное количество сбоев и их быстрое устранение;
• регулярность обновлений и полнота базы данных;
• возможность работы без интернета;
• количество положительных рекомендаций пользователей.

Подробное изучение всех характеристик поможет определиться с нужным вариантом программы, а также решить, программа какой фирмы лучше. Правильный софт лучших производителей сэкономит деньги и сохранит психологический комфорт водителя на дороге.

Рейтинг качественных приложений-антирадаров для Android-устройств

АНТИРАДАР	GPS АнтиРадар	ContraCam, Офлайн карты	Антирадар Radarbot	MapcamDroid	Radar Beep
РАБОТА В ФОНОВОМ РЕЖИМЕ	есть	есть	есть	есть	есть
ОНЛАЙН/ОФЛАЙН РЕЖИМ	онлайн	офлайн	онлайн/офлайн	онлайн	онлайн/офлайн
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ	ручное добавление камер	проекция на лобовое стекло	онлайн-чат	ручное добавление объектов	автозапуск
НАВИГАТОР	нет	есть	нет	нет	нет
СТРАНЫ	Россия, СНГ	Россия, СНГ, Прибалтика	Россия	Россия, СНГ, Европа, Латинская Америка	Россия, СНГ
СТОИМОСТЬ	бесплатная версия/платная 149 руб	бесплатная версия/платная 199 руб	бесплатная/платная 429 руб	бесплатно	бесплатно

GPS АнтиРадар

Одно из самых скачиваемых приложений в России, обгоняет по высоким оценкам даже новинки. Предельно простое управление с минимумом функций и настроек. После загрузки можно выбрать российский регион или карту Казахстана, Беларуси, Украины. Радар-детектор предупреждает о полицейских камерах и подает звуковой сигнал, если вы будете передвигаться с превышением скорости на 19 км/ч.

В приложении можно самостоятельно корректировать и добавлять недостающие камеры. Новые данные синхронизируются с другими пользователями, поэтому актуальность сведений достаточно высокая.
Работает на базе 2GIS, Maps.me, Here Maps в режиме автозапуска при старте системы. Значок программки можно отключить, чтобы не мешал работать со смартфоном. В последней обновленной версии ПО восстановлен учет дистанции оповещения.

В Google Play Market у софта хорошие отзывы о корректной работе и большое количество скачиваний. Содержит немного рекламы, можно установить на примитивный ОС Андроид.

Достоинства:

• есть бесплатная версия;
• добавление камер вручную;
• обновления каждую неделю;
• совместимость с любым навигатором.

Недостатки:

• нет навигатора.

Антирадар, Радар детектор ContraCam, Офлайн карты

По мнению покупателей, легкий и быстрый GPS-детектор, работающий офлайн. Имеет не только встроенные карты, но и навигатор. Показывает все виды фиксирующих стационарных камер, а также следующие опасности: посты ДПС, пешеходные переходы, «лежащие полицейские» и другие.

Предупреждает звуком и голосовыми сообщениями, может работать на фоне других приложений.
Современный HUD-режим позволяет проецировать картинку на лобовое стекло во время вечерних и ночных поездок. Точные высокопроизводительные 2D/3D карты работают без интернет-сигнала и не требуют много внутренней памяти смартфона.

С функцией записи маршрутов легко сохранять собственные геометки, группировать по папкам информацию и экспортировать ее в GPX, KML, CSV. Работает программа по всей России и многочисленным странам бывшего СНГ: Украина, Армении, Латвия, Литва, Беларусь, Киргизия, Казахстан, Молдова.

Достоинства:

• расширенная бесплатная версия;
• большое количество стран;
• голосовые предупреждения;
• HUD-картинка на лобовом стекле.

Недостатки:

• регулярные обновления действуют только в платной версии;
• устанавливается не на все версии Android.

Антирадар Radarbot: Радар-детектор и спидометр

Бесплатное приложение, сочетающее уведомления о дорожных событиях и систему обнаружения радаров с помощью GPS. Определяет как стационарные камеры, так и патрульные, сообщает об опасных участках дороги. Ежедневные обновления информации доступны автолюбителям без регистрации и подписок.

Картографическое приложение совместимо с любым навигатором. Работает в фоновом режиме, выполняя энергосбережение батареи смартфона. Водитель может выбрать один из 4-х видов интерфейса, параметры расстояний и оповещений путем простых и понятных настроек.

Отличительная черта данного софта — в нем действует режим вибрации для мотоциклистов. Благодаря этому водитель не отвлекается от дороги, но постоянно контролирует ситуацию с оповещением о возможных преградах.

Автомобилисты, подключенные к ПО, в реальном времени могут записывать и передавать голосовые сообщения об опасностях на дороге или о новой появившейся камере. Онлайн-чат позволяет мгновенно получать актуальную информацию о дорожной ситуации и оставлять отзывы.

Функция «Спидометр» дает возможность записывать и создавать график изменения скоростного режима на протяжении всего маршрута.

Достоинства:

• привлекательный дизайн;
• расширенная бесплатная версия;
• детектор скорости;
• онлайн-чат;
• быстрые обновления информации;
• нет рекламы;
• подходит для мотоциклистов.

Недостатки:

Антирадар MapcamDroid, Радар детектор

Утилита предупреждает автолюбителя о расположении полицейских камер и опасностях на дороге как онлайн, так и без интернет-сигнала. ПО в фоновом режиме совместимо со многими навигаторами, но может работать без посторонних программ.

Базы данных обновляются очень быстро, при желании можно самостоятельно добавить новый радар. «Стандартная база» оповещает обо всех типах локаторов, включая мобильные посты и Платон. «Расширенная» предостерегает о таких опасностях, как ж/д переезд, пешеходный переход, сложный перекресток, выезд на дорогу и другое.

Видеоинструкция поможет в индивидуальных настройках интерфейса. Доступны обширные карты радаров для более чем 80 стран: Россия, СНГ, Евросоюз, страны Латинской Америки.

Достоинства:

• есть версия для iOS;
• база данных на 80 стран;
• простой интерфейс;
• быстрое обновление информации.

Недостатки:

• полный функционал доступен только в платной версии.

Radar Beep – детектор радаров

Простая, бесплатная и многофункциональная программа. Может работать самостоятельно и интегрироваться с навигаторами, установленными на смартфоне. Подает сигнал о местонахождения радаров и предупреждает о превышении скорости. Утилита имеет собственные карты, точно определяет текущее положение автомобиля и отмечает приближающиеся опасные объекты.

Для комфортного использования настраивается автоматическое включение виджета через Bluetooth при запуске автомобиля. Обладает интуитивно понятным новым интерфейсом с возможностью выбора языка.
После регистрации пользователь присылает и получает сообщения в онлайн-чате, а также самостоятельно добавляет новые объекты на карту.

Достоинства:

• простой интерфейс и управление;
• бесплатное ПО;
• автозапуск по Bluetooth.

Недостатки:

• есть встроенная реклама.

Рейтинг популярных приложений-антирадаров для iOS

АНТИРАДАР	Mapcam Info	Антирадар Стрелка	HUD АнтиРадар	Антирадар М	Smart Driver
РАБОТА В ФОНОВОМ РЕЖИМЕ	есть	есть	есть	есть	есть
ОНЛАЙН/ОФЛАЙН РЕЖИМ	онлайн/офлайн	онлайн/офлайн	онлайн	онлайн/офлайн	онлайн/офлайн
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ	онлайн-чат	онлайн-чат	проекция на лобовое стекло	—	видеорегистратор
НАВИГАТОР	нет	нет	нет	нет	нет
СТРАНЫ	Россия, СНГ	Россия	Россия, СНГ	Россия, СНГ, ЕС	Россия, СНГ
СТОИМОСТЬ	бесплатная версия/месяц-75 руб, год-379 руб, бессрочно-999 руб	бесплатная версия/платная 249 руб	бесплатная версия/платная 199 руб	бесплатная версия/платная 229 руб	бесплатная версия/платная месяц- 99 руб, год-590 руб, бессрочно-990 руб

Mapcam Info — антирадар

Утилита давно и прочно входит в ТОП скачиваемых версий и включает в себя два вида предупреждений. «Стандартная» база с GPS-координатами оповестит обо всех типах радаров, включая мобильные посты для измерения скорости. «Расширенная» база напомнит о железнодорожных переездах, «лежащих полицейских», пешеходной и школьной зоне и еще нескольких десятках опасных пунктов.

Для каждого объекта указана индивидуальная дистанция предупреждения, что уменьшает ложные срабатывания антирадара. Пользователь участвует в обновлении информации проекта только после регистрации. Благодаря онлайн-чату, появляющиеся камеры попадают на карту практически в день их установки, при этом каждый объект имеет свой рейтинг важности.

Согласно описанию, недостающую камеру легко вручную внести в базу с помощью простого и удобного интерфейса. Детализированные карты обновляются несколько раз в день.

В программе имеется несколько графических тем на выбор, способ подсказок, варианты иностранных языков и push-уведомлений. Утилита содержит полную и доступную информацию по России и странам СНГ: Украине, Казахстану, Армении, Беларуси.

Достоинства:

• многофункциональность;
• простой и удобный интерфейс;
• гибкие настройки;
• ежедневное обновление информации;
• нет рекламы.

Недостатки:

• требует наличия GPS-модуля.

Антирадар Стрелка

Качественная база защитит от штрафов по России и в Крыму. Сигналы обо всех установленных камерах выдаются в фоновом режиме и не мешают работать со смартфоном. Информация о других опасностях (неровности, засады, населенных пункты, пешеходные переходы) загружаются отдельно. ПО работает с любой навигационной системой и может использоваться с дополнительной базой, загруженной с носителя.

Утилита выдает разное количество предупреждений — одно или три для каждого типа камер, также показывает расстояние до опасности, скоростное ограничение и текущую скорость. Гибкие настройки позволяют выбрать характеристики окна, подсветку экрана, аудио в виде мелодии, голоса, бипера, вибрации.

Пользователь самостоятельно загружает новые объекты, а благодаря автоматическим обновлениям каждые 24 часа, информация становится актуальной для водителей. При низком заряде батареи в целях экономии утилита отключается.

Достоинства:

• точные базы данных;
• гибкие настройки;
• выбор профиля Трасса/Город/Мегаполис;
• личный кабинет с облачным хранилищем индивидуальных объектов;
• сохранение заряда батареи.

Недостатки:

HUD АнтиРадар

Радар-детектор работает по всей России, а также в Беларуси, Казахстане и Украине. Удобный и простой русифицированный интерфейс предупредит обо всех камерах и радарах ДПС на пути следования. В последней версии имеется индикатор вероятности засады и фиксируется история поездок.

Программа 2 в 1 снабжена полезными опциями. Функция «Цифровой спидометр» точно определяет скорость автомобиля по GPS, и утилита оповестит звуковым сигналом превышение на 19 км/ч.

Уникальный HeadUp Display превращает смартфон в проекционный дисплей. Поместите телефон под лобовое стекло и вам не потребуется искать информацию на мониторе. Проекции скорости и все предупреждения будут показаны прямо на стекле. В темное время суток или в пасмурную погоду проекция видна очень хорошо.

Софт может работать некорректно на старых и бюджетных устройствах. При установке на некоторые модели телефонов Xiaomi, Meizu, ZTE, Huawei и других производителей потребуется дополнительная настройка утилиты по разработанным инструкциям.

Достоинства:

• нет всплывающей рекламы;
• есть бесплатная версия;
• регулярные обновления;
• проекция на лобовое стекло.

Недостатки:

• в солнечную погоду информация на стекле считывается плохо.

Антирадар М. Радар детектор камер и постов ДПС

ПО предупреждает обо всех видах камер ГИБДД и мобильных постов. Информация о появлении новых объектов постоянно корректируется. Утилита работает в фоновом режиме и совмещается с навигаторами.
Антирадар М может работать без интернета в странах СНГ: Казахстане, Беларуси, Азербайджане, Армении, Грузии, Украине, а также в странах Евросоюза — Германии и Финляндии. Перед поездкой требуется обновить базу камер.

Тест полноценной бесплатной версии действует всего 7 дней. Затем ограничиваются некоторые функции, например, голосовые предупреждения действуют только на определенные объекты. Для приобретения Премиум-подписки нужно заплатить всего один раз и пользоваться всеми регулярными обновлениями без ежемесячных взносов.

Достоинства:

• совместима с Android-системой;
• гибкие индивидуальные настройки;
• большое количество стран.

Недостатки:

• редкое обновление карт;
• небольшой функционал бесплатной версии.

Рэй. Антирадар — Smart Driver

В магазине приложений программа доступна в бесплатной усеченной версии и платной с расширенными функциями. ПО указывает местонахождение камер как на основных, так и на второстепенных магистралях. Распознает тип камеры или радара и выводит всю информацию на экран. Определяет текущую скорость автомобиля и подает предупреждающий сигнал о превышении скорости.

Смарт Драйвер со встроенным видеорегистратором записывает цикличное видео. Запись включается одним касанием, полученные ролики хранятся в памяти смартфона или на SD-карте.

Утилита работает в фоновом режиме с любыми навигаторами. В бесплатной версии обновление баз данных происходит один раз в неделю, в платной — каждый день. Закажите онлайн Premium-версию, оплатите и вам станут доступны голосовые сообщения и другие опции.

Со Смарт Драйвером не возникает вопрос о том, как пользоваться софтом в дальних путешествиях без интернет-сигнала. По желанию можно загрузить базы данных по России и некоторым странам СНГ и передвигаться по ним офлайн, обновляя информацию время от времени.

Достоинства:

• быстрое обновление информации;
• имеет голосовое оповещение.

Недостатки:

• бесплатная версия с урезанными функциями;
• карта без подробностей.

В Германии был проведен подсчет по количеству аварий для автовладельцев с антирадаром и без него. Оказалось, что число аварий значительно снизилось у группы людей, обладающих приложением-антирадаром.

Выбирая подходящий софт, помните, неважно сколько стоит программа. Даже самые хорошие утилиты не спасают от наказания, а лишь акцентируют внимание на проблеме и предупреждают об опасности. Будьте осторожны на дороге и соблюдайте правила дорожного движения, тогда вы избежите штрафов со 100 % гарантией.

что это такое и чем они отличаются

Размеры дорожных штрафов в последние годы неуклонно растут и содержание машины для рядового автовладельца становится очень накладной статьей расходов. Поэтому в народе все большую популярность начинают получать различные средства защиты от автоматической фиксации нарушений скоростного режима. Наиболее востребованными устройствами, которые способны сэкономить средства любителям быстрой езды являются антирадары и радар-детекторы.

Что такое антирадар и как он работает

Антирадар – это генератор высокочастотных помех определенного диапазона. При нахождении в зоне действия пеленгующего устройства он модулирует специальные колебания для того, чтобы радар ГИБДД не мог правильно определить скоростные показатели автомобиля. Чаще всего на пункте контроля фиксируется либо разрешенное на данном участке значение скорости, либо устройство выдает ошибку.

Главным принципом действия прибора является передача ложных сведений о скорости движения автомобиля. Как только радиоволна “ударяется” о корпус вашей машины, антирадар подавляет ее обратный импульс, который должен был вернуться к инспектору и зафиксировать текущую скорость. Вместо этого, на радар ГИБДД посылается другой сигнал в этом же частотном диапазоне и полностью аналогичный отправленному ранее, свидетельствующий о том, что водитель едет в рамках допустимого скоростного режима.

Но, к сожалению, все это работает только в теории, поскольку реально действующих моделей антирадаров на рынке практически нет и тому есть свои причины. Во-первых, такие приборы запрещены в нашей стране, а также во многих других странах по миру. А во-вторых, обилие различных радаров в арсенале автоинспекции, а также регулярное обновление их программного обеспечения, делает такие устройства малоэффективными.

Что такое радар-детектор и как он работает

Большинство автомобилистов в нашей стране использует как раз радар-деректоры, которые во много раз эффективнее “глушилок”. Эти устройства не создают помех для пеленгующего оборудования, они лишь предупреждают водителя о том, что впереди ведется фиксация скорости и необходимо немного отпустить педаль газа во избежание получения штрафной квитанции.

Замер скорости автомобиля производится сотрудниками ГИБДД с использованием специальной техники излучающей радиоволны, дойдя до металлического корпуса автомобиля, она отражается и идет в обратном направлении. Рассчитав расстояние до объекта и время возврата волны, прибор может достаточно точно определить скорость движения машины. Принцип действия устройства основан на эффекте Доплера и позволяет инспектору отслеживать нарушителей в радиусе до 1,5 км.

В то время как радар-детектор способен обнаружить радиоволновое излучение радара на расстоянии до 5 километров. Как только прибор улавливает сигнал, он сообщает об этом водителю при помощи световой и звуковой индикации. Поскольку радиус работы посылающего сигнал радара меньше, автовладелец может заранее сбросить скорость перед точкой контроля.

Нужно отметить, что радар-детекторы различаются по диапазону принимаемых частот. Наиболее старые из них работают исключительно в X-диапазоне (10525 Мгц) и для обнаружения современных пеленгующих устройств мало пригодны. Более современные модели поддерживают частоты 24150 Мгц (К-диапазон) и 34700Мгц (Ка-диапазон), которые часще всего используется в новых радарах.

Основные отличия антирадар и радар-детектора

По своей сути оба устройства используют одну и туже технологию, но если задача детектора состоит лишь в том, чтобы предупредить водителя о надвигающейся опасности быть оштрафованным, то антирадар должен брать всю работу на себя. Но более широкий функционал, это не всегда хорошо.

Во многом радар-детектор выглядит предпочтительнее, поскольку он:

• легален и не нарушает законодательство;
• дешевле и имеет более простую конструкцию;
• эффективнее позволяет обнаруживать различные виды радаров;
• проще в эксплуатации, так как не требует регулярного обслуживания;

В нашей стране большинство водителей выбирает именно детекторы, хотя в народе их также именуют и антирадарами, но с точки зрения терминологии это не совсем корректно.

Читайте также: Что такое RDS в автомобильной магнитоле.

Похожие публикации

Рейтинг лучших радар-детекторов с отзывами и ценами

Какой автолюбитель не любит быстрой езды! Иногда торопиться водителя заставляют обстоятельства. Но ДПС не дремлет и за превышением скорости следует штраф. Нарушать правила дорожного движения опасно. И дело не только в деньгах – на дороге создается аварийная обстановка.

Существует прибор, предупреждающий о том, что пора снизить скорость, не доезжая до патрульной машины и камеры слежения – радар-детектор.

Принцип его работы прост. Электронное устройство улавливает сигналы с постов ГИБДД, как с мобильных, так и стационарных. К водителю поступает звуковое либо световое оповещение. Работает устройство, как и радары ГИБДД, в Х и К диапазонах. Последний используется чаще.

Иногда радар-детектор называют антирадаром, что в принципе неверно, поскольку он лишь воспринимает сигналы, но не подавляет их.

Применение устройства, подавляющего полицейские средства контроля за скоростью движения запрещено в России. Радар-детекторы – разрешены для пользования, они продаются во многих магазинах, в том числе и в интернете.

Как выбрать радар детектор?

Радар-детектор – прибор маленький, а польза от него большая. К выбору модели нужно отнестись ответственно. Чтобы не ошибиться, узнаем, какие автомобильные антирадары лучше.

Радар ДПС работает, используя эффект Допплера – определяет скорость движения объекта по изменениям частоты волны и принимает отраженный от движущего автомобиля сигнал. Чтобы устройство сработало, расстояние между автомобилем и радаром должно быть не более 400 м.

Радар-детектор улавливает прямой сигнал полицейского радара, поэтому его радиус действия больше – до трех километров. Водителю хватит времени, чтобы вовремя снизить скорость.

Но и здесь все не так просто. На вооружении полиции не только простые радары, но и безрадарные стационарные системы – комплексы «Автодория», «Автоураган», «Азимут» и прочие, в основе работы которых – видеокамеры, а также ручные устройства с функцией Instant-On.

Они включаются кнопкой непосредственно перед движущимся автомобилем и только тогда излучают радиоволны.

Для того, чтобы водитель среагировал вовремя и сбросил скорость заранее, конструкторы создали радар-детекторы с GPS. Модуль принимает сигналы о видеокамерах и мобильных постах ДПС от спутника и оповещает о них водителя.

Эффективен в борьбе с нарушителями движения и радар «Стрелка», который может быть как стационарным, так и мобильным. Предупредить о нем могут далеко не все модели антирадаров.

Как выбрать радар-детектор? Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что самый лучший радар-детектор должен иметь следующие функции:

• определять все применяемые диапазоны и режимы радаров ДПС;
• обнаруживать сигналы издалека и быстро их обрабатывать;
• уметь выделять «чистый» сигнал и отсеивать помехи от других устройств, испускающих радиоволны такой же частоты, хорошо справляются с этим устройства с гетеродином;
• для лазерных устройств важен угол обзора – до 360 градусов;
• иметь GPS/GLONASS модуль.

Модели радаров-детекторов для автомобиля последнего поколения оснащены дополнительными функциями. Среди них есть сигнатурные приборы с особо чувствительным фильтром. Они распознают конкретную модель полицейского радара.

Есть в продаже и комбоустройства, в них радар-детектор совмещен с навигатором. Немаловажно и удобное крепление прибора в автомобиле. Хорошо, если яркость экрана и сила звука поддается регулированию.

В нашем рейтинге радаров-детекторов 2019 года для России мы собрали устройства, обладающие лучшими показателями с разной ценой.

Бюджетные модели

Здесь представлены приборы с хорошим соотношением цены и качества. Стоят они недорого, а по наличию функций не слишком отличаются от продвинутых топ моделей.

Prestige RD-101 – самая дешевая

Несмотря на низкую цену, у Prestige RD-101немало функций. Он работает в трех диапазонах, поддерживает режимы Ultra-K и Ultra-X, выявляя полицейские радары с импульсной формой определения скорости. Сигнал о нахождении радарного комплекса поступает, когда до него остается проехать 1 км.

Он способен обнаружить их все, включая стационарную «Стрелку». Определяет прибор и лазерные импульсы с углом обзора в 180 градусов.

Для города есть два режима работы, а для трассы – 1. Поэтому ложных сигналов Prestige RD-101принимает немного – фильтр, отсеивающий посторонние оповещения работает качественно. Управление устройством интуитивно понятное. Компактный корпус прорезинен и приятен на ощупь.

Достоинства:

• удобное крепление на присоске;
• защита от обнаружения VG-2;
• звуковое и голосовое оповещение;
• регулятор яркости и громкости;
• корейская сборка.

Недостатки:

• короткий кабель для подключения;
• не видно индикатор питания.

По отзывам владельцев за такую цену – отличная модель.

Модель Stinger S155 ST – обнаруживает ручные устройства с функцией Instant-On

Stinger S155 ST ловит все камеры, включая «Стрелку» и не только. Для прибора доступны ручные устройства с функцией Instant-On.

Он воспринимает короткоимпульсные сигналы в режиме «Short Pulse», работая в диапазоне Ultra-K и Ultra-X. Доступны ему и три основных диапазона – Х, К и Ka.

Не пропустит прибор и сигнал лазера – для его обнаружения в него встроен лазерный детектор. Угол его обзора – 180 градусов. Работая в двух режимах «Город» и «Трасса» радар детектор отсеивает ложные сигналы.

Индивидуальное тональное оповещение расскажет о его виде, прибор проанализирует диапазон, в котором он получен. Громкость звукового сигнала плавно регулируется. При необходимости его можно совсем отключить.

Достоинства:

• все показатели выводятся на светодиодный дисплей;
• супергетеродин делает приемник особенно чувствительным к посторонним сигналам;
• автонастройки сохраняются;
• после включения прибор проводит самотестирование;
• два способа крепления – с помощью присоски и липучки.

Недостатки:

• не всегда ловит «Стрелку»;
• реагирует на автоматические двери магазинов.

Прибор с хорошим сочетанием цены и качества, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев, можно установить в машину любой марки.

Artway RD-516 – с поддержкой GPS и ГЛОНАСС

Немногие радар-детекторы в этой ценовой категории оснащены GPS. А у Artway RD-516 этот модуль есть.

Сигналы со спутника дадут автовладельцу сведения о нахождении всех установленных на его пути безрадарных комплексах определителя скорости движения автомобиля и автоматически обновят их базу. Обычным радар-детекторам это не под силу.

Справляется прибор и с другими задачами. Для этого у него есть все, что нужно: работа в трех чаще всего встречающихся режимах частот, включая и Ultra-K, Ultra-X и РОР, лазерный детектор с углом обзора в 360 градусов.

Предупреждает он и о камерах слежения. Один режим работы на трассе и 3 в городе позволяют легко отсеять все ложные сигналы. Крепится компактный прибор просто – на специальный кронштейн. В комплекте есть противоскользящий коврик.

Достоинства:

• определяет все виды полицейских радаров;
• данные о работе прибора выводятся на монохромный символьный дисплей;
• звуковое и голосовое оповещение;
• крепление на лобовое стекло или на панель.

Недостатки:

• плохо ловит камеры, направленные «в спину».

Модель лучше работает на трассе, чем в городе.

Средний ценовой сегмент

У моделей радар-детекторов со средней ценой больше возможностей и лучшая по сравнению с предыдущими устройствами чувствительность.

SHO-ME Signature Lite – эффективно фильтрует помехи

В названии радар-детектора есть слово сигнатурный. Оно отображает главную особенность SHO-ME Signature Lite – способность эффективно фильтровать помехи.

Устройство снабжено цифровым процессором, который принимает сигнал от супергетерогинного приемника, идентифицирует его и сравнивает со всеми поступающими сигналами, оповещая водителя лишь о полицейских радарах.

Он не сработает на волны, идущие от автоматических дверей супермаркетов или радар-детекторов других автомобилей, зато ловит активно излучающие комплексы, работая во всех диапазонах.

А наличие модуля GPS позволит водителю своевременно узнать обо всех установленных на дороге видеокамерах, база которых постоянно обновляется.

Достоинства:

• режимы «Трасса» и «Город»;
• светодиодный дисплей;
• звуковой и световой режим оповещения, интенсивность которых можно регулировать;
• лазерный детектор с углом обзора 360 градусов;
• возможность отключения отдельных диапазонов;
• определение скорости автомобиля.

Недостатки:

• слабое крепление на лобовое стекло;
• тихое звуковое оповещение.

Хороший недорогой радар-детектор корейской сборки.

SilverStone F1 Monaco GS – лидер по дальнобойности распознавания полицейских радаров

По версии журнала «За рулем» SilverStone F1 Monaco GS занимает в рейтинге радаров-детекторов 2019 года второе место. И не зря. Проведенный тест показал высокие эксплуатационные качества прибора. Об этом же говорят и многочисленные отзывы автовладельцев.

Сравнение разных сигнатурных моделей показало, что SilverStone F1 Monaco GS видит активные полицейские комплексы раньше всех. Конструкторы взяли за основу радар-детектор Monaco и добавили к нему функцию GPS-сигнатуры и выпустили в 2019 году усовершенствованную модель последнего поколения.

Список комплексов, которые она может распознавать, впечатляет. Устройство не потеряло преимущества радар-детектора Monaco: 3 режима работы в городе и 1 – на трассе, интуитивно понятное управление, качество корейской сборки.

Достоинства:

• быстрое подключение к спутникам;
• информативный экран размером 2,31 дюйма;
• высокая чувствительность;
• большое количество настроек;
• рупорная антенна;
• возможность отключения ненужных диапазонов.

Недостатки:

• в комплекте нет силиконового коврика для подключения.

Надежная многофункциональная модель радар-детектора с длительным сроком службы.

Fujida Neo 7000 – с автоматической сменой режимов работы

Этот радар-детектор из Китая – один из самых дешевых в линейке подобных приборов, выпускаемых компанией. Но это никак не сказывается на его качестве.

Совместная работа лазерной линзы с углом обзора 360 градусов и радиомодуля, поддерживающего все необходимые режимы, в том числе Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-Ku, Ultra-X, POP, Instant-On позволяет определить почти все радары и комплексы. А об обнаружении видеокамер позаботится модуль GPS/GLONASS.

Для увеличения чувствительности и дальности их обнаружения в Fujida Neo 7000 есть процессор второго поколения Nuvoton с технологией EXTREME SENSITIVITY PLATFORM.

Ложные сообщения отбрасываются с помощью фильтра и технологии Intellect Alert. Он автоматически переключается на другой режим работы при выезде из города на трассу.

Достоинства:

• символьный дисплей;
• режим «Смарт»;
• три способа крепления;
• работа при температуре до – 30 градусов, что актуально как для России, так и для Белоруссии.

Недостатки:

• иногда срабатывает на парктроники других машин.

Недорогой радар-детектор со всеми необходимыми функциями.

iBOX PRO 800 Signature SE – ловит камеры, направленные «в спину»

iBOX PRO 800 Signature SE сосредоточил в своей конструкции множество инноваций. Это и сверхчувствительный модуль ADR Ultra, который предупреждает водителя о необходимости снизить скорость задолго до встречи с полицейским радаром, и защита фильтра Х-сигнатур от помех с помощью Falsing System Protect Plus.

У iBOX PRO 800 Signature SE – радарный модуль нового поколения. В его основе – высокопроизводительный процессор ST Microelectronics с технологией Signature Sensitivity Platform (SSP).

В отличие от многих других радар-детекторов инструкция к прибору написана понятным языком, в ней легко разобраться и непрофессионалу. Сразу становится ясно, что прибор поддерживает все режимы К и Х, ненужный легко отключить.

Есть у iBOX PRO 800 Signature SE лазерный детектор с углом обзора 360 градусов. Координаты объектов определяются модулем GPS при поддержке GLONASS, их база постоянно обновляется. Добавить объект можно и вручную.

Достоинства:

• поддерживает режим РОР;
• память настроек;
• показывает скорость автомобиля;
• есть режим антисон;
• гарантия – 3 года.

Недостатки:

• плохо работает фильтр X-сигнатур;
• слишком громкое голосовое оповещение.

Радар-детектор для тех, кому сложно разобраться в работе прибора.

Премиум-класс

Радар-детектор премиум класса может купить не каждый водитель. Но те, кто сделал такой выбор, ничуть не жалеют: затраты окупаются быстро: количество штрафов за превышение скорости резко уменьшается.

Omni RS-550 – принимает сигналы от треног СКАТ-П и мобильных комплексов ОСКОН-СМ

Этой способностью обладают далеко не все радар-детекторы. Для этого нужно иметь такую высокочувствительную приемную часть, как у Omni RS-550.

Настройки у него уникальны, как и система борьбы с помехами ASG. Фильтры сигнатурной обработки сигналов «CAS» и «Р3» лучше, чем у других радар-детекторов.

GPS модуль сообщает не только о стандартных камерах, но и о тех, что находятся «за углом». Технология такого оповещения запатентована производителями. Новый пункт в меню работы GPS предупреждает о значении скорости автомобиля ниже установленной и местах, где стоянка запрещена.

Прибор работает хорошо даже там, где сигнал от спутников слабый, а так же в туннелях. При переезде границы, прибор автоматически меняет настройки в соответствии с условиями страны, в которой находится автомобиль.

Достоинства:

• продуманная система индикации;
• провод питания с кнопкой выключения;
• отключение звука при проезде GPS точки;
• частотометр;
• функция выбора дистанции смены приоритета.

Недостатки:

• тактильно дешевый пластик корпуса;
• при выведении на дисплей показателей частотометра и выбора дистанции они часто сливаются.

Отличная модель радар-детектора с множеством полезных инноваций.

Street Storm STR-9550BT – с удобным управлением

В ультракомпактном корпусе Street Storm STR-9550BT установлен высокопроизводительный процессор ST MicroElectronics с технологией High Sensitivity Platform, поэтому работает он очень быстро.

Высокая дальнобойность совмещена с возможностью задавать порог скорости до включения звуковых оповещений. Прибор сообщит о соблюдении дистанции до следующего впереди автомобиля.

Street Storm STR-9550BT определяет все типы полицейских радаров, включая ручные устройства с функцией Instant-On. Для поездки по городу существует 4 режима фильтрации помех.

GPS модуль сообщит о камерах слежения и стационарных радарных комплексах, для этого в приборе есть предустановленная база координат стационарных радаров, которую можно обновлять, используя BLUETOOTH: на корпусе установлен USB порт. Через BLUETOOTH обновляется и программное обеспечение.

Достоинства:

• интеллектуальная фильтрация городских помех;
• приемник супергетеродин;
• информация выводится на ЖК дисплей;
• 6 уровней режима Стрелка-гейгер.

Недостатки:

• высокая цена;
• долго ловит спутник при старте в холодную погоду.

Модель для тех, кто стремится к совершенству.

Neoline X-COP S300 – с выделенным дисплеем

Радар-детектор Neoline X-COP S300 производители относят к устройствам класса «премиум». И на это есть ряд причин. Установленный на нем сверхчувствительный модуль EXD увеличил дальность отслеживания комплексов контроля скорости на 130 % по сравнению с другими моделями.

Neoline X-COP S300 обнаруживает все полицейские радары, в том числе и «Автодорию», причем не только российские, но и еще 45 стран.

Вся информация вместе со скоростью движения отображается на экране дисплея. Водитель всегда успеет затормозить. Сигнатурный Z-фильтр отсекает все ложные сигналы благодаря двум режимам фильтрации. Они переключаются в зависимости о скорости движения.

Чувствительность обнаружения радаров меняется в шести режимах для разных значений скорости движения. Модуль GPS не только сообщит о камерах слежения и определит их координаты, но и внесет в память точки ложного срабатывания устройства, чтобы ситуация не повторялась.

Антенна модуля устанавливается под обшивкой передней стойки, поэтому Neoline X-COP S300 подойдет для автомобилей с подогревающимися и шумоизолирующими стеклами.

Достоинства:

• скрытый монтаж, в салоне установлен только дисплей;
• сигнал полицейского радара обнаруживается на расстоянии до 2,5 км;
• два вида защиты от обнаружения – Spectre 4 и VG-2;
• автоматический режим X-COP.

Недостатки:

• ниже – 10 градусов не работает;
• иногда зависает, приходится выключать и вновь включать прибор.

Хорошая модель радар-детектора для тех, кто много путешествует.

Трудно себе представить автомобиль без этого нужного прибора. Небольшое устройство не только поможет сэкономить деньги, но и убережет от аварий.

Automotive Radar Basics — все. RF

Автомобильные радары используются для определения скорости и расстояния до объектов, находящихся поблизости от автомобиля. Автомобильный радар состоит из передатчика и приемника. Передатчик излучает радиоволны, которые ударяют по объекту и возвращаются к приемнику, определяя расстояние, скорость и направление объектов.

Автомобильные радарные датчики можно разделить на две категории: Радар ближнего действия (SRR) и Радар дальнего действия (LRR) .

Радар ближнего действия (SRR): Радары ближнего действия (SRR) используют частоту 24 ГГц и используются для приложений ближнего действия, таких как обнаружение слепых зон, помощь при парковке или обнаружение препятствий и предотвращение столкновений. Этим радарам нужна управляемая антенна с большим углом сканирования, создающая широкое поле зрения.

SRR использовали диапазон ISM 24 ГГц от 24,0 до 24,25 ГГц с полосой пропускания 250 МГц, также называемый узкополосным (NB). Полоса пропускания 5 ГГц, от 21.Диапазон частот от 65 до 26,65 ГГц — так называемый сверхширокополосный (UWB) — также доступен для автомобильных приложений. Но эта полоса UBW выйдет из употребления к 2022 году как в Европе, так и в США из-за регуляризации спектра Федеральной комиссией по связи (FCC) и Европейского института стандартов электросвязи (ETSI).

Автомобильные радарные системы с частотой 24 ГГц по-прежнему идеальны для приложений с жесткими бюджетными ограничениями.

Радар дальнего действия (LRR): Радары дальнего действия (LRR), использующие диапазон 77 ГГц (от 76 до 81 ГГц), обеспечивают лучшую точность и лучшее разрешение в меньшем корпусе.Они используются для измерения расстояния и скорости других транспортных средств и обнаружения объектов в более широком поле зрения, например. для систем оповещения о перекрестном движении. Приложениям дальнего действия необходимы направленные антенны, которые обеспечивают более высокое разрешение в более ограниченном диапазоне сканирования. Радиолокационные системы дальнего действия (LRR) обеспечивают дальность действия от 80 м до 200 м и более.

Мы видели, что большинство автомобильных компаний и производителей наборов микросхем автомобильных радаров перешли на полосу частот 77 ГГц. Щелкните здесь, чтобы узнать о преимуществах автомобильных радаров 77 ГГц.

Функционирование автомобильного радара

Набор микросхем автомобильного радара имеет несколько каналов передачи и приема. Различные каналы передачи используются для управления разными антеннами (например, сканирование ближнего и дальнего действия). Эти несколько каналов передачи также обеспечивают возможности управления лучом.

Несколько каналов приема дают угловую информацию об объекте, поскольку существует разность фаз между сигналами, принимаемыми разными приемными антеннами.

Обзоры лучших автомобильных радаров для 2021 года

Главная> Руководства по покупке> Руководства по покупке автомобилей и грузовиков> Аксессуары> Обзоры лучших автомобильных радаров для 2021 года

Последнее обновление: 23 ноября 2020 г., 22:32

Посмотрим правде в глаза, штраф за превышение скорости может случиться с кем угодно в любое время. Будь то ежедневная поездка на работу или дальняя поездка, полиция может скрываться где угодно.Но что, если бы вы могли предотвратить один, два или более штрафов за превышение скорости? Вот тут и пригодится один из лучших радар-детекторов. Радар-детектор — это инструмент, используемый для уведомления водителей о полицейском, использующем радар или лазерное оборудование. Он подаст звуковой сигнал о снижении скорости, не позволяя получить штраф за превышение скорости. Достойное вложение, достаточно одного заблокированного билета, чтобы окупиться. Но, хотя это может быть очень полезный инструмент, мы не оправдываем превышение скорости где-либо и в любое время.Но проверенный выше радар-детектор может предотвратить проблемы с билетом.

Вот список лучших радар-детекторов 2019 года, которые помогут вам найти лучшие продукты для вашего автомобиля. Щелкните детектор, чтобы перейти к полному обзору, или просто прокрутите вниз, чтобы просмотреть все обзоры:

Наш рейтинг	Радар-детектор	Обнаружение	Фильтрация ложных предупреждений	Обнаружение режима POP
1.	Valentine One	Ka-Band | K-Band | X-Band | Лазер	Да	Да
2.	Escort Passport Max	Ka-Band | K-Band | X-Band | Лазер	Да	Да
3.	Beltronics Pro 500	Ka-Band | K-Band | X-Band | Лазер	Да	Да
4.	Escort Redline	Ka-Band | K-Band | X-Band | Лазер	Нет	Да
5.	Cobra SPX 7800BT	Ka-Band | K-Band | X-Band | Лазер	Да	Да

Как мы тестировали

Мы объединили отраслевые обзоры с тестами из первых рук, чтобы составить список наших самых популярных детекторов.Существует множество критериев, которые мы учитываем при оценке и проверке каждого детектора радаров, в том числе:

• Ложные сигналы тревоги — наличие радар-детектора, обнаруживающего ложные сигналы в диапазонах k или ka, может раздражать, особенно в долгой поездке. Вам понадобится детектор, в котором вы можете быть уверены, когда он подаст сигнал тревоги.
Типы считывателей скорости
• — Существует множество типов полос и методов, которые используются для определения вашей скорости. Чем больше диапазонов обнаружит радар-детектор, тем лучше он защитит вас.
• Consumer Reviews — Что люди любят и ненавидят в этих детекторах радаров. Отзывы из первых рук — ключ к успеху при поиске лучшего из любого продукта.
Цена
• — Да ладно, мы все знаем, что это огромный фактор в процессе принятия решения.
• Тестирование из первых рук. Мы сами протестировали множество радар-детекторов и отметили их недостатки и успехи.
• Функции и удобство для пользователя — кнопки, индикаторы, сигналы тревоги, интеграция со смартфоном и т. Д. Небольшие функции могут иметь большое значение в способах использования и, в конечном итоге, в идентификации полицейского или камеры, использующей скоростной считыватель.

Результатом нашей комбинации источников и тестирования является список самых популярных и проверенных детекторов радаров. И в дополнение к нашей подборке продуктов, мы предоставляем сравнение цен от поставщиков, чтобы попытаться предложить вам лучшую цену на все ваши продукты. Посмотрите и найдите детектор, который соответствует вашим потребностям.

CarAudioNow является частью программы Amazon Services LLC Associates (и других партнерских программ). Это позволяет нам предоставлять нашим зрителям бесплатный контент, добавляя наши партнерские ссылки в разделы «Сравнение цен» вместе с другими ссылками в наших статьях и на страницах продуктов.Это то, что делает наш контент «бесплатным» для ВАС. Щелчок по одной из наших «Купить» или других ссылок позволяет нам получать небольшую комиссию, чтобы мы продолжали писать. Для получения дополнительной информации см. Раздел «Раскрытие информации для аффилированных лиц».

Быстрая статистика

• Радар-детектор / локатор
• Обнаруживает все диапазоны радара и лазера
• Две антенны радара (передняя и задняя)
• Постоянные обновления программного обеспечения

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 15 января 2021 г., 21:12

Valentine One Quick Review

Valentine One, вероятно, самый известный радар-детектор на рынке.Он имеет две радиолокационные антенны, которые обеспечивают лучшую в отрасли дальность обнаружения и лазерное обнаружение. И, возможно, его самая большая особенность — это способность направлять уведомления о приближающихся сигналах радара. Практически любой другой радар-детектор в отрасли может сообщать о близости обнаруженного радиолокационного сигнала, но Valentine One дает вам направление, в котором он действительно исходит, используя переднюю и заднюю антенны для расчета и отображения направления. Эта функция в сочетании с дальностью действия отличает его от других радар-детекторов на рынке и обеспечивает требуемую точность при попытке сохранить чистоту данных.

Быстрая статистика

• Радар-детектор / локатор
• Обнаружение на 360 градусов
• OLED-дисплей
• Защита от взрыва и лазера

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 16 января 2021 г., 9:12

.pсравнить

Escort Passport Max Быстрый просмотр

Escort Passport Max обладает множеством современных функций, что делает его невероятно настраиваемым и продвинутым по сравнению с большинством детекторов на рынке.Одной из наиболее заметных особенностей является его скорость цифровой обработки, которая почти в 50 раз превышает скорость Escort 9500IX. Кроме того, Passport Max невероятно оборудован для отмены ложных срабатываний и имеет так называемое программное обеспечение отбраковки датчиков движения, позволяющее определять, излучается ли радар беспроводными датчиками трафика, находящимися на шоссе, уменьшая количество ложных предупреждений. Еще одна замечательная функция, которая отличает его от Valentine One, — это чип GPS, который устраняет еще больше ложных предупреждений, принимая повторяющиеся предупреждения в заданной области с течением времени (например, статический знак скорости) и автоматически отменяет их, чтобы вы не не получить уведомление.В целом, Passport Max — невероятное устройство, но также имеет довольно высокую цену.

Быстрая статистика

• Радар-детектор с GPS-навигатором
• Обнаружение на 360 градусов
• 280 Светодиодный матричный текстовый дисплей
• Отклонение сигнала движения
• Защита от взрыва и лазера

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 15 января 2021 г., 21:12

Краткий обзор Beltronics Pro 500

Beltronics Pro 500 — это еще один радар-детектор, который сочетает в себе мощное GPS-слежение и обнаружение радаров, что позволяет создавать радары и лазерные датчики дальнего действия с невероятной точностью.Его технология GPS может отмечать целевые области и местоположения камер, чтобы идентифицировать похожие сигналы и, в конечном итоге, предотвращать дальнейшие ложные тревоги. Запатентованное программное обеспечение для подавления сигналов трафика устраняет сильные сигналы K-диапазона, которые излучаются обычными датчиками потока дорожного движения. А если вы добавите услугу EscortLive, вы сможете в реальном времени отслеживать радиолокационные угрозы в вашем районе с помощью смартфона с Bluetooth и бесплатного приложения EscortLive. Pro 500 — одна из флагманских моделей компании Beltronics (дочерняя компания Escort), которая сочетает в себе новейшие технологии, такие как GPS и интеграцию смартфона, с унаследованными технологиями радаров и лазерного обнаружения, что дает вам невероятное устройство обнаружения.

Быстрая статистика

• Радар-детектор
• Двойные антенны
• 280 Текстовый светодиодный дисплей
• Всеполосный радар / лазер / детектор лидара
• Защита от взрыва и лазера
• 5-оптические лазерные датчики

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 16 января 2021 г., 11:12

Escort Redline Быстрый обзор

Радар-детектор Redline

Escort — еще одно устройство с высокими оценками и отзывами, которое предлагает множество функций в сочетании с невероятным диапазоном для создания еще одного невероятного устройства.Он оснащен двумя антеннами, которые настроены на диапазоны радаров X, K, Ka и POP. Кроме того, он оснащен несколькими лазерными датчиками, такими как специальный задний лазерный порт, который обнаруживает лазерные сигналы сзади вашего автомобиля в дополнение к обнаружению спереди. Он может обнаруживать и разделять SWS и другие каналы экстренной помощи для предотвращения ложных срабатываний и информирования вас о дорожных опасностях, а также совместим с сервисом EscortLive, что дает вам возможность отслеживать в реальном времени радиолокационные угрозы в вашем районе с помощью смартфона Bluetooth с установлено бесплатное приложение Live.Все эти функции сочетаются с рейтингом обнаружения радаров более 11 миль, что дает вам необходимые функции с необходимой точностью.

Быстрая статистика

• Детектор радаров и лазеров
• Обнаружение на 360 градусов
• Обнаружение красного света и камеры контроля скорости
• Цветной OLED-дисплей
• Защита от взрыва и лазера

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 13 января 2021 г., 13:12

Cobra SPX 7800BT Краткий обзор

SPX 7800BT — один из флагманских радар-детекторов Cobra.Он оснащен новейшими технологиями и функциями, в том числе 1,25-цветным OLED-экраном, 360-градусным лазерным обнаружением, Intellimute (регулирует громкость предупреждений в зависимости от числа оборотов в минуту), интеграцию со смартфоном и многое другое. Ключевой функцией разделения, которую Cobra предлагает во многих своих устройствах, является возможность подключиться к приложению для массового серфинга, которое объединяет в реальном времени обратную связь от пользователей радар-детекторов Cobra в удобное для пользователя приложение (похожее на Waze), чтобы уведомить вас о потенциальных угрозах. в вашем районе. Это отличная функция, и по мере того, как сообщество Cobra продолжает расти, точность ее будет только улучшаться.По консервативной цене SPX 7800BT — один из немногих радар-детекторов, которые не сломают банк. Но одна заметная ошибка этого устройства — это количество ложных срабатываний, которое оно выдает — значительно больше, чем у первых четырех детекторов в этом списке. В целом, еще один отличный детектор.

Камерон Скотт

В 2010 году Камерон основал CarAudioNow как средство массовой информации, чтобы писать о своем мнении об автомобильных продуктах, основываясь на собственном опыте работы в этой области, когда он владел и управлял SC Autosound в округе Ориндж, Калифорния, или в личных проектах с автомобилями и лодками.Он начал составлять списки продуктов, инструкции и многое другое, тестировать продукты в своем гараже и проверять их по мере их установки на автомобили клиентов. Цель заключалась в том, чтобы предоставить людям легкий доступ к качественному автомобильному аудио, электронике и технологиям, чтобы вам не приходилось часами исследовать что-то вроде автомобильной акустики. В период с 2015 по 2018 год он работал менеджером по цифровым продуктам в Motor Trend, работая напрямую с ключевыми членами редакции, такими как Майк Флойд и Эд Лох, над созданием значимых веб-интерфейсов, ориентированных на автомобильных энтузиастов.Сегодня он все еще составляет списки, тестирует продукты и пишет статьи вместе с несколькими членами экспертов CarAudioNow, которым он доверяет. Помимо того, что он основатель CarAudioNow, он также является основным редактором и соавтором.

General Radar Corp | Радар миллиметрового диапазона для автономных транспортных средств

Восприятие:
Человек

Условия:
Идеальный свет и погода

Видимых объектов:

• Ведущий вагон
• Эстакада
• Ямка

Необнаруженных объектов:

Уровень угрозы:
Обычный

Датчик Примечание:
Зрение человека позволяет управлять автомобилем в хорошую погоду и при свете

Восприятие:
Лидар

Условия:
Идеальный свет и погода

Видимых объектов:

• Ведущий вагон
• Эстакада
• Ямка

Необнаруженных объектов:

Уровень угрозы:
Повышенный

Датчик

Примечание. Лидар
обеспечивает сканирование с высоким разрешением в хорошую погоду.Велосипед не обнаруживается в тени идущей впереди машины.

Восприятие:
Лидар

Условия:
Сильный дождь

Видимых объектов:

• Дальность лидара сильно уменьшена

Необнаруженных объектов:

• Ведущий вагон
• Эстакада
• Ямка
• Велосипедист

Уровень угрозы:
Очень высокий

Датчик

Примечание: система лидара
требует поддержки в плохую погоду

Восприятие:
Лидар использует лидар и 2D радар

Условия:
Сильный дождь

Видимых объектов:

• Большой объект Непосредственно перед ним

Необнаруженных объектов:

• Велосипед и выбоина затерялись в шуме
• Невозможно определить, представляет ли мост дорожную опасность

Уровень угрозы:
Высокий

Датчик

Примечание: радары
2D работают в плохую погоду, но не являются основными датчиками

Perception:
Общий радар со вторым прицелом

Условия:
Сильный дождь

Видимых объектов:

• Ведущий вагон
• Мост
• Ямка
• Second Sight → Велосипед!

Необнаруженных объектов:

Уровень угрозы:
Ниже нормы

Датчик

Примечание.

Пдд движение задним ходом \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Пдд движение задним ходом (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Пдд движение задним ходом Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 12.16 «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги» КоАП РФ»При применении этой нормы следует иметь в виду, что исходя из содержания пункта 8.12 Правил дорожного движения движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается. Вместе с тем действия водителя, выехавшего задним ходом на дорогу с односторонним движением в нарушение требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», следует квалифицировать по части 3 статьи 12.16 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, а в случае, когда такой маневр был совершен на перекрестке, — также и по части 2 статьи 12.14 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.»

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Пдд движение задним ходом Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Постатейный комментарий к Кодексу РФ об административных правонарушениях. Часть первая»
(том 2)
(под общ. ред. Л.В. Чистяковой)
(«ГроссМедиа», «РОСБУХ», 2019)При применении этой нормы следует иметь в виду, что исходя из содержания п. 8.12 ПДД РФ движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается при условии, что этот маневр безопасен для участников дорожного движения и, с учетом сложившейся дорожной ситуации, вызван объективной необходимостью (например, объезда препятствия, парковки). Нарушение водителем указанных выше условий образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.16 КоАП РФ. По этой же норме следует квалифицировать действия водителя, выехавшего задним ходом на дорогу с односторонним движением в нарушение требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», а в случае, когда такой маневр был совершен на перекрестке, — также и по ч. 2 ст. 12.14 КоАП РФ.

Нормативные акты: Пдд движение задним ходом

Задний ход на перекрестке | AVTONAUKA.RU

Вопрос. При развороте на перекрестке не хватило места для разворота (уперся в бордюр). Двинулся назад, чтобы отъехать и завершить маневр, сзади в этот момент едет другая машина, поворачивает с этой же полосы, что и я.

Эта машина не дает мне завершить разворот, я сдаю назад и происходит ДТП. Кто виновен?

Ответ. Начнем с того, что по зеленому сигналу вы заехали на перекресток для осуществления какого-то маневра (проехать прямо, повернуть направо, налево или развернуться). В вашем случае это был разворот. Обязанность дать вам завершить свой маневр (любой маневр) и выехать с перекрестка существует только у машин, которые ждут на пересекаемой дороге своего разрешающего сигнала.

Другими словами, когда для машин на пересекаемой дороге загорится зеленый сигнал, то они в соответствии с пунктом 13.8, обязаны дать вам возможность выехать с перекрестка.

Ваши попутчики в этой ситуации движутся в соответствии со своими намерениями и ничего вам не обязаны, кроме того, что абсолютно у всех участников движения существует, так сказать, общая обязанность принять все меры для того, чтобы избежать ДТП. Но данная обязанность прописана в Правилах довольно расплывчато, что-то более-менее доступное для понимания указано в пункте 10.1, а в пункте 9.10 еще говорится о соблюдении дистанции и интервала.

Движение задним ходом на перекрестке

В Правилах, в пункте 8.12 четко приписано, что движение задним ходом на перекрестках запрещено при любых условиях, т. е. даже не оговариваются какие-либо случаи:

«Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. …

… Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил».

Поскольку в ситуации движения задним ходом на перекрестке было совершено столкновение, то виноват в первую очередь будет участник, который сдавал назад, поскольку имеется прямое нарушение пункта 8.12.

Степень вины второго участника, который поворачивал налево и оказался сзади, другая, она заключается в том, что он не увидел, не предположил такой исход, не понял ситуацию, либо решил, что все обойдется. Но это та самая «вина», за которую ничего не предъявишь – фактического нарушения пдд с его стороны не было, против вины первого участника, у которого был задний ход на перекрестке.

Тем не менее, несмотря на то, что он, как бы, не виноват, автомобиль ему все равно придется ремонтировать.

 

Как не попадать в подобные ситуации. Что касается выполнения разворота, то техника его безопасности изложена в соответствующих статьях: Выполнение разворота Часть 1 и Часть 2. Место для этого маневра целесообразно выбирать исходя из габаритов транспортного средства и его радиуса разворота. Если возникают какие-либо сомнения, то лучше поискать для разворота другое место, например, вне перекрестка.

Если вы недостаточно хорошо представляете себе маневренность вашего автомобиля, тогда есть смысл потренироваться на какой-либо ограниченной площадке или на территории автодрома. Традиционные упражнения Змейка и Разворот очень способствуют приобретению ощущения габаритов собственного автомобиля. В статье Хватит ли места для разворота описано как определить сколько нужно места, чтобы развернуться.

По большому счету, столкновение машин в нашей ситуации произошло по причине того, что, отбросив в сторону нарушение пдд (задний ход на перекрестке), один водитель не видел ситуацию сзади, когда двигался назад, а второй не увидел факта самого движения назад с его стороны, либо не обратил на это внимание. Это, собственно, и послужило причиной аварии в этой ситуации.

Решение принимается на основании той обстановки, которую водитель видит на дороге, или имеет возможность увидеть и проанализировать. Задний ход, тем более, на перекрестке, эту возможность несколько ограничивает. Но со стороны ситуацию неплохо видно, поэтому лучшим вариантом помочь в этой ситуации будет решение просто не мешать сдающему назад, и не «лезть» под него, тем более что время проезда перекрестка ограничено «длиной» зеленого сигнала светофора.

Еще одна не менее опасная ситуация может возникнуть когда разворот выполняется на грани смены сигналов светофора. Один автомобиль совершает разворот, места на перекрестке вроде бы достаточно, но с поперечной дороги вдруг другой авто стартует на желтый сигнал, не дождавшись зеленого, т.е. раньше времени, и закрывает дорогу для завершения разворота.

Во избежание ДТП в такой ситуации целесообразно прервать разворот и остановиться (затормозить), дальше – по ситуации. Если поспешивший оппонент сам отъедет назад, тогда после этого можно завершить свой разворот.

Если он «упрется» и не захочет сдать назад (все-таки это перекресток, и там еще может быть пешеходный переход, на котором движение задним ходом также запрещено, либо его тоже сзади подопрет другой автомобиль и он не сможет сдать назад), тогда придется отъехать назад самому – ведь, выехать-то все равно нужно с перекрестка.

Старт на желтый сигнал – это нарушение пункта 6.2 – проезд на запрещающий сигнал светофора (ст. 12.12 ч. 1 – штраф 1000р). В случае ДТП виновен будет нарушитель (по крайней мере, так должно быть).

Штраф за движение задним ходом на перекрестке

Если уж довелось оказаться в такой ситуации, что не вписались в разворот, и придется включить задний ход на перекрестке, то неплохо бы сначала осмотреться, т.е. поиметь обзорность ситуации сзади вашего автомобиля. Ну а заметят нарушение или не заметят, это уже другой вопрос. На момент публикации за движение задним ходом на перекрестке, и вообще в местах, где такое движение запрещено, предусмотрен штраф по ст. 12.14 ч. 2 КоАП — 500р.

Будьте внимательны на перекрестках. И в дополнение к изложенному материалу по теме разворотов, рекомендую ознакомиться со статьями Разворот на перекрестке по главной дороге и Разворот на Т-образном перекрестке.

Навигация по серии статей<< Разворот на перекрестке по главной дорогеРазворот вне перекрестка. Приоритет >>

Начало движения и изменение его направления

Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении,

Водитель автомобиля намерен выполнить поворот направо, но он не занял крайнее правое положение на проезжей части перед выполнением маневра, а поэтому выполнение такого маневра будет нарушением требований данного пункта ПДД. Выполняя поворот из этого положения, он может создать аварийную обстановку или допустить столкновение с велосипедистом. В подобной ситуации необходимо выключить указатель поворота и продолжить движение прямо.

Положение автомобиля перед выполнением поворота направо на следующем рисунке является правильным, поскольку левый край велосипедной дорожки является краем проезжей части для водителя автомобиля. Перед выполнением поворота водитель должен уступить дорогу велосипедисту и только после этого закончить поворот.

На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств водитель должен выполнить выезд на эту полосу в зоне прерывистой линии разметки для выполнения поворота по траектории «Б». Траектория «А» не является поворотом из крайнего положения, а потому является опасной и нарушающей требования ПДД.

кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение,

Выполнить выезд на перекресток с круговым движением разрешается с любой полосы. Поэтому оба водителя правильно заняли положение на проезжей части.

направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

Автомобили движутся по дороге с односторонним движением, а дорожный знак 4.2  определяет, что движение на перекрестке разрешается продолжить только в одном направлении — направо. То есть, по обеим проезжим частям движение возможно только в одном направлении. В таком случае, выполнить поворот разрешается как с правой, так и с левой полосы. Соответственно, оба водителя заняли положение для поворота направо без нарушения ПДД.

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняющим разворот.

При наличии трамвайной колеи посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю.

Пдд билет 21 вопрос 9

Елена Юрьевна (г.Москва) 22 января 2014, 06:32 Рено (г.Москва), в ответ на Ваш комментарий от 05 Декабрь 2013, 22:02. В разъяснениях ГИБДД как раз и показаны случаи лишения ВУ за въезд под кирпич на дороге с односторонним движением. То есть, за преднамеренное нарушение действия запрещающего знака.

Руслан (г. Москва) 09 января 2014, 17:09 что тут спорить??? ПДД разрешает движение задним ходом на дороге с односторонним движением.запрещается на съездах,бывают такие с полосой для движения в прямом направлении.был свидетелем такого случая,когда товарища чуть было не лишили прав.так же запрещается на автомагистралях,хотя и такое неоднократно видел.

Рено (г.Москва) 17 декабря 2013, 22:08 Nelly (г.Казань), ну да, как-то так. А что непонятно? Представьте, что едете Вы, не соблюдая дистанцию (что само по себе, конечно, плохо и является нарушением, но бывает), и вдруг едущая перед вами машина въезжает в впереди идущую и обе включают аварийки и надолго останавливаются в ожидании гаи. А Вы затормозить-то успели, но находитесь слишком близко, чтоб объехать. Что Вам делать, как не дать чуть-чуть назад?

viktor (г.санкт-петербург) 17 декабря 2013, 12:49 2. На дорогах с односторонним движением…………………..все правильно неучи

Nelly (г. Казань) 17 декабря 2013, 03:37 Рено (г.Москва), а можете описать ситуацию объезда препятствия? Это когда я, двигаясь по односторонней, упираюсь в оное и даю назад???

Nelly (г.Казань) 17 декабря 2013, 03:37 Рено (г.Москва), а можете описать ситуацию объезда препятствия? Это когда я, двигаясь по односторонней, упираюсь

Рено (г.Москва) 05 декабря 2013, 22:02 Макс (г.Тольятти), ПДД — это и есть главный закон для автомобилистов. Однако за движение задним ходом по односторонним дорогам действительно лишают прав (за исключением манёвров типа парковки или объезда препятствия). Связано это, как я понимаю, с тем, что многие просто объезжали пробки по таким дорогам против движения задним ходом. На самом деле их можно было наказывать за езду задним ходом на перекрёстке (как при въезде, так и при выезде). Можно было против хода движения повесить пару-тройку кирпичей, тогда въезд под эти кирпичи карался бы лишением прав. Но у нас любят кардинальные и абсурдные решения: раз кто-то ездит задним ходом для объезда пробок в нарушение пдд, не дадим так ездить никому. Это из той же оперы, что и введение 0 промилле Медведевым (слава богу с уходом оного отменили): раз кто-то пьёт за рулём, накажем всех остальных, пусть даже 0.3 промилле и без этих нововведений позволяют лишать прав пьющих, зато теперь можно лишать прав ещё и пьющих кефир или просто диабетиков с повышенным естественным алкоголем. Как бы то ни было, нам остаётся только запомнить, что по правилам (сиречь по закону) езда задним ходом по односторонним дорогам разрешена (и именно так отвечать на экзамене), а по жизни это чревато лишением прав, поэтому делать так не стоит. Бред, конечно, но что делать… не мы этот бред придумали.

Макс (г.Тольятти) 05 декабря 2013, 20:59 ДА согласен, Но тогда какой же ответ ПРАВИЛЬНЫЙ! По ПДД — на дороге с односторонним движением, а по законодательству — из предложенных правильного нет!

Nelly (г.Казань) 05 декабря 2013, 20:13 Макс, и без этого движение задним ходом крайне ограничено — в пдд ограничения на разворот распространяются и на задний ход, т.е., например, необходима видимость пч во всех направлениях на 100 м…

Макс (г. Тольятти) 05 декабря 2013, 15:17 В Российской газете были даны разъяснения Верховного суда РФ «спорных ситуаций», а именно разрешено ли движение задним ходом по дороге с односторонним движением — ответ НЕТ, так как это является движением во встречном направлении (ст. 12.16ч.3 КоАП РФ), где запрещено движение в отличном от предписанном направлении, не важно каким способом (например задним ходом). Интересно когда внесут изменения в ПДД РФ?

Dmitry (г.Нижний Новгород) 16 марта 2012, 21:23 если так подумать, то получается движени по встречной полосе

Дмитрий (г.Новосибирск) 16 марта 2012, 12:15 довольно просто. На перекрестках нелья, так как место повышеной опасности. На переходах нельзя так как можно незаметить пешехода. В местах остановок нельзя потому что создашь помеху маршрутным транспортным средствам. А на дороге с односторонним движением можно если не создаешь помех движению. Представь ситуацию: есть дорога с односторонним движением протяженностью 10км, и ты случайно проехал нужный поворот во двор. Разворачиваться нельзя. Придется вперед 10 километров ехать вперед, возвращаться назад и снова заезжать на эту дорогу. А так — прижался к обочине, убедился что сзади тебя никого нет, и потихоньку сдал назад .

ВадимКа (г.Ярославль) 15 марта 2012, 20:25 как то тупо получается или я чего то недопонимаю….

ГУОБДД: ПДД КР

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).

При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения по соседней полосе с большей скоростью движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.8.1. или 5.8.2. не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах расположения остановочных пунктов.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Верховный суд научил уступать дорогу

Неудачный поворот

Январским вечером Роман Сергачев* выезжал с прилегающей территории домов по улице Курская в Казани. Свой маневр автолюбитель не успел завершить, так как столкнулся с ВАЗ-2114, за рулем которого находился Ислам Сеитов*. 

Согласно материалам дела, «Лада» двигалась по главной дороге, Гвардейской улице, поэтому виновником ДТП признали Сергачева. Его привлекли к административной ответственности за то, что он не уступил дорогу (по ч. 3 ст. 12.14 КоАП).

В ходе разбирательств Сергачев настаивал на том, что участок, по которому он ехал — это не прилегающая территория, а полноценная улица. Кроме того, автомобиль под управлением Сеитова не имел преимущественного права проезда, потому что двигался задним ходом, настаивал «нарушитель». Но нижестоящие инстанции не стали разбираться в доводах водителя и утвердили штраф.

Нижестоящие суды не все учли

Коллегия Верховного суда по административным делам разрешила спор. Судьи напомнили: в соответствии с п. 1.2 Правил дорожного движения прилегающая территория должна непосредственно прилегать к дороге и не предназначаться для сквозного движения авто. К таким участкам относятся: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС. Судьи обратились к имеющейся в материалах дела карте, согласно которой улица Курская имеет сквозной проезд от ул. Гвардейской до ул. Шуртыгина. Этот факт судьи подтвердили изучением «Яндекс.Карт». «Таким образом, улица Курская, предназначенная для сквозного движения транспортных средств, признакам прилегающей территории не отвечает», — решили в ВС.

Перекресток, на котором случилось ДТП. Снимок сделан с Курской улицы, по которой ехал «виновник» ДТП.В коллегии раскритиковали нижестоящие инстанции за то, что они не проверили доводы Сергачева и даже не запросили схему организации дорожного движения на перекрестке Курская-Гвардейская.

КАСКО и ОСАГО

Кроме того, в материалах дела есть информация о том, что Сеитов ехал задним ходом, потому что пропустил свой поворот. Он сам подтвердил этот факт в своих показаниях инспектору, что тот зафиксировал в определении об отказе в возбуждении административного дела. При подобных обстоятельствах судам следовало разобраться, должен ли был Сергачев уступить дорогу Сеитову, отметили судьи ВС. Но они этого не сделали, чем нарушили право заявителя на всестороннее, полное и объективное рассмотрение дела.

Верховный суд отменил все решения нижестоящих инстанций и прекратил производство по делу в отношении Сергачева из-за недоказанности факта нарушения.

Определение ВС по делу № 11-АД20-5.

Задний ход — Avtogorn.

ru

Движение задним ходом

Лимит времени: 0

Информация

Общие положения

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Правильных ответов: 0 из 12

Ваше время:

Время вышло

Вы набрали 0 из 0 баллов (0)

Средний результат
Ваш результат

Рубрики

1. Нет рубрики 0%
2. Развороты 0%

максимум из 12 баллов

Место	Имя	Записано	Баллы	Результат
Таблица загружается
Нет данных

Ваш результат был записан в таблицу лидеров

1. С ответом
2. С отметкой о просмотре

1. Задание 1 из 12

   Движение транспортных средств задним ходом разрешается:

   Неправильно

   Движение ТС задним ходом запрещено на перекрестках, пешеходных переходах, в местах остановок маршрутных ТС . На дорогах с односторонним движением двигаться задним ходом разрешается.

2. Задание 2 из 12

   Разрешается ли Вам выполнить разворот с заездом во двор задним ходом?

   Неправильно

   На перекрестке движение задним ходом запрещено . Однако въезды во дворы перекрестками не являются . Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

3. Задание 3 из 12

   Водитель случайно проехал нужный въезд во двор. Разрешено ли в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

   Неправильно

   Знак 5. 5 «Дорога с односторонним движением» не запрещает движение задним ходом. В данной ситуации использовать задний ход, чтобы потом повернуть направо во двор, разрешено при условии, что маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения

4. Задание 4 из 12

   Можно ли Вам на перекрестке выполнить разворот, двигаясь задним ходом?

   Неправильно

   Развернуться указанным способом нельзя, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено

5. Задание 5 из 12

   Разрешено ли водителю легкового автомобиля движение задним ходом для посадки пассажира?

   Неправильно

   В данном случае подъехать задним ходом для посадки пассажира нельзя, поскольку в местах расположения остановок маршрутных ТС (знак 5.16) движение задним ходом запрещается

6. Задание 6 из 12

   Для обеспечения безопасности при выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо:

   Неправильно

   При выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо прибегнуть к помощи других лиц, которые могли бы помочь водителю обеспечить безопасность движения

7. Задание 7 из 12

   Водитель случайно проехал нужный въезд во двор. Разрешается ли ему в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

   Неправильно

   Использовать задний ход для выполнения указанного маневра Вам запрещается, поскольку на пути движения имеется место остановки маршрутных ТС, обозначенное разметкой 1.17 и знаком 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»

8. Задание 8 из 12

   Разрешено ли водителю легкового автомобиля движение задним ходом для посадки пассажира в тоннеле?

   Неправильно

   Подъехать задним ходом к пешеходу, стоящему на тротуаре в тоннеле, нельзя, поскольку движение задним ходом в тоннеле запрещено

9. Задание 9 из 12

   Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

   Неправильно

   Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5. 5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено , водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

10. Задание 10 из 12

    Разрешено ли водителю движение задним ходом для посадки пассажира на этом участке дороги?

    Неправильно

    Знак 4.1.1 “Движение прямо” не запрещает движение задним ходом.

11. Задание 11 из 12

    Водитель случайно проехал перекресток. Разрешено ли ему в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?

    Неправильно

    Проехав перекресток, Вы не можете возвратиться задним ходом в показанное положение, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено

12. Задание 12 из 12

    Разрешено ли водителю движение задним ходом на путепроводе для посадки пассажира?

    Неправильно

    Подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на мосту, нельзя, поскольку движение задним ходом на мостах запрещено

Реверсивный | Alberta.ca

Любое движение задним ходом должно выполняться с медленной скоростью или медленной ходьбой. Перед тем как начать движение задним ходом, посмотрите назад и двигайтесь задним ходом только тогда, когда на вашем пути нет транспорта, пешеходов и препятствий. Перед тем как выехать с подъездной дорожки задним ходом, обойдите автомобиль и проверьте, нет ли позади него возможных опасностей.

Чтобы двигаться по прямой, выполните следующие действия:

• Положите левую руку на верхнюю часть рулевого колеса и слегка переместите ее на правое бедро.Для поддержки положите правую руку на спинку пассажирского сиденья.
• Посмотрите через правое плечо через заднее окно. Медленно сделайте задний ход, прикрывая педаль тормоза.
• Посмотрите вперед, чтобы убедиться, что передняя часть автомобиля ни с чем не соприкасается.
• Для корректировки рулевого управления поверните рулевое колесо не более чем на четверть оборота в том же направлении, в котором вы хотите, чтобы задняя часть вашего автомобиля двигалась.

При движении задним ходом влево или вправо выполните следующие действия:

• Возьмитесь обеими руками за рулевое колесо в районе 9 и 3 часа, если вам нужно повернуть более чем на пол-оборота.
• Чтобы повернуть налево, смотрите через левое плечо и часто смотрите вперед.
• Чтобы повернуть вправо, оглядывайтесь через правое плечо и часто смотрите вперед.
• Поверните рулевое колесо в том направлении, в котором должна двигаться задняя часть автомобиля.

Помните: Передняя часть автомобиля будет двигаться в направлении, противоположном направлению движения задней части автомобиля.

Другие насадки для реверсирования

• При выезде задним ходом с проезжей части поверните автомобиль на ближайшую полосу движения и затем двигайтесь вперед.Не выезжайте на вторую полосу движения.
• Запрещается передвигать автомобиль задним ходом на перекресток или пешеходный переход.

Если вы видите белые огни заднего хода на автомобиле, имейте в виду, что он может двигаться назад. Эти индикаторы показывают, что автомобиль находится на задней передаче.

Автомобиль задним ходом — Окончательное руководство — Блог по вождению BC

Движение автомобиля задним ходом может быть очень запутанным, особенно для начинающих водителей. Не волнуйся.Просто нужно немного практики. И у нас есть много советов, которые помогут вам разобраться во всем этом.

Продолжайте читать, чтобы получить множество практических советов, которые помогут вам, когда вы учитесь управлять автомобилем задним ходом или просто пытаетесь улучшить этот навык.

Совет №1: Сдвинуть задний ход ПЕРВЫЙ

Конечно, когда вы собираетесь повернуть машину задним ходом для парковки, вы обычно проверяете свои зеркала , и сигнализируют о ваших намерениях.

Тогда первое, что вы всегда должны делать, когда собираетесь задним ходом или парковаться, — это переключить автомобиль на передачу заднего хода.

Звучит очевидно, но это важно, потому что:

• Он активирует белые фонари заднего хода на задней части вашего автомобиля .

• Это предупреждает окружающих вас людей о том, что вы планируете повернуть вспять.

В то время как автомобили

не могут говорить , они « говорят » именно так, они находятся на задней передаче.

Если вы не включите задний ход перед тем, как начать движение задним ходом, люди, идущие за вами , могут не осознавать, что вы хотите сдать назад.

Они могут подъехать к слишком близко позади вас , что может сделать невозможным выполнение маневра.

Допустим, вы хотите параллельный парк. Если вы своевременно не включите задний ход, другие люди могут подумать, что вы просто планируете повернуть направо.

Итак, в свете очень очевидного факта, что мы обычно не можем разговаривать — или слышать — других водителей вокруг нас или читать мысли друг друга … Это важный шаг, чтобы сообщить о своем намерении начать движение задним ходом приключение.Это необходимо, потому что ваши действия могут повлиять на других участников дорожного движения вокруг вас .

Вам нужно получить свидетельство о вождении / реферат ICBC?

Совет № 2: Сделайте 360-градусную проверку перед тем, как начать движение задним ходом

Вторая вещь, которую вы всегда должны делать каждый раз, когда вы переключаетесь на задний ход , — это 360-градусная проверка. Некоторые называют это круговой проверкой.

Когда вы собираетесь двигаться задним ходом, гораздо сложнее увидеть, что происходит вокруг вашего автомобиля, чем когда вы едете вперед.

Это связано с тем, что при движении задним ходом остальная часть вашего автомобиля закрывает вам обзор.

Автомобили обычно движутся задним ходом на парковках, проездах и торговых центрах.

Это районы, где высока вероятность того, что пешеходы будут ходить, дети, собаки, скейтбордисты, другие люди будут двигаться задним ходом и т.д. вы переворачиваете , особенно помня, что люди и машины — это движущихся вещей.

В одну секунду там ничего нет, а мгновение спустя вся сцена может измениться.

Идея состоит в том, чтобы замечать любые приближающиеся опасности и быть в курсе всего, что происходит вокруг вашего транспортного средства по полному кругу за момент до того, как вы развернете ; что минимизирует времени, идущего к и изменению ситуации.

Если вы собираетесь развернуть вправо или в прямую линию , смотрите через правое плечо при движении задним ходом.Это значит, что вы смотрите в том направлении, в котором едет ваша машина.

Когда вы едете вперед, вы смотрите вперед. Когда вы едете назад, смотрите назад. так просто.

• Мол, поверните голову и посмотрите назад. Смотреть в зеркало не в счет! Это потому, что слепые зоны представляют собой огромную проблему при резервном копировании.

В этой ситуации вам следует начать проверку на 360 градусов с слева направо.

Это означает, что выполните проверку левого плеча, просканируйте левое зеркало, просканируйте зеркало заднего вида, просканируйте правое зеркало, а затем посмотрите через правое плечо, чтобы вернуться назад.

Если вы собираетесь развернуть налево , это означает, что вы будете смотреть налево , так что вы смотрите в том направлении, в котором едет ваша машина. Итак, вы должны начать проверку на 360 градусов справа.

Это означает, что выполните проверку правого плеча, просканируйте правое зеркало, просканируйте зеркало заднего вида, а затем посмотрите через левое плечо (большую часть времени) при движении задним ходом.

Совет № 3: Когда вы закончите движение задним ходом…

Как только вы закончите движение задним ходом, всегда сразу же переключайте задний ход.

Переключитесь на парковку, движение или нейтраль; что-то еще, что-нибудь еще, кроме реверса.

Не оставайтесь на заднем ходу, пока вы размышляете о вселенной, проверяете электронную почту или сидите в машине, ожидая кого-то.

Люди забыли , что они движутся в обратном направлении, и случайно сделали задний ход, что привело к столкновениям. Это очень просто сделать и займет всего долю секунды.

Это могло бы быть особенно разрушительным, если бы вы были на стоянке, где пешеходы шли позади вашего автомобиля.

Многие автомобили с автоматической коробкой передач, в особенности, могут начать движение назад, как только вы уберете ногу с тормоза.

Сделайте это привычкой , которую вы делаете автоматически, не задумываясь.

Совет №4. Ремень безопасности не обязателен

В Британской Колумбии разрешается снимать ремень безопасности при движении задним ходом, если это облегчает вам задачу.

Однако помните, что как только вы включаете переднюю передачу и снова двигаетесь вперед, вы должны по закону снова включить ее.

Совет № 5: Чтобы двигаться задним ходом по прямой

Переключитесь на задний ход и выполните проверку на 360 градусов.

Положите левую руку на верх / середину рулевого колеса (12:30).

Посмотрите через свое правое плечо через заднее окно. По возможности сосредоточьтесь на чем-то посередине окна, например на дереве или припаркованной машине, которые находятся прямо в центре вашего заднего окна.

Автомобиль едет в том направлении, куда вы смотрите. это настоящая вещь.

Продолжайте движение в темпе .

Это единственный раз, когда вам разрешается держать только одной рукой на рулевом колесе во время дорожного теста ICBC.

Реверс в прямом видео

И еще

Совет № 6: Реверс вправо

Переключитесь на обратный ход и выполните проверку на 360 градусов.

Посмотрите через правое плечо в правое заднее окно или в другое место, которое вам лучше всего видно.

Можно на мгновение проверить передние части или зеркала.

Для управления следует использовать две руки, если только или пока вы не двигаетесь задним ходом по идеально прямой линии, как указано выше.

в какую сторону повернуть руль?

Многие новые драйверы не понимают этого, поэтому не беспокойтесь, если вы один из них. Все очень просто. Подумайте об этом так: это то же направление, что и при движении вперед, когда вы хотите, чтобы ваша машина двигалась вправо…

Если вы едете вперед , и вы хотите повернуть направо , вы поворачиваете рулевое колесо на справа , верно?

Итак, когда вы едете задним ходом и хотите повернуть автомобиль назад и на вправо, просто поверните руль вправо.

Исключение, конечно же, если вы едете задним ходом прицеп . Если вы опускаете лодку задним ходом и вам нужно, чтобы ваша лодка двигалась до поворота слева , вам нужно повернуть штурвал на вправо . Что действительно сбивает с толку и ужасно для людей с дислексией вроде меня 😆 Но пока мы говорим только об основах.

Реверс вправо Видео

Совет № 7: Как повернуть автомобиль налево

Переключитесь на задний ход и выполните проверку на 360 градусов.

Большую часть времени смотрите через левое плечо, в то левое окно, которое вы видите лучше всего.

Можно на мгновение проверить передние части или зеркала.

Для управления следует использовать две руки, если только или пока вы не двигаетесь задним ходом по идеально прямой линии, как указано выше.

Разворот автомобиля налево Видео

Совет № 8: Не двигайтесь задним ходом Там, где это незаконно

в красивой британской Колумбии, незаконно разворачивать

на перекрестке и на пешеходный переход.

Закон о транспортных средствах Британской Колумбии

193: Осторожно при поддержке транспортного средства

Водитель транспортного средства не должен заставлять транспортное средство двигаться назад на перекресток или пешеходный переход , и ни в коем случае не должен или в любом месте заставить транспортное средство двигаться назад, если движение не может быть выполнено безопасно.

https://www.bclaws.ca/civix/document/id/complete/statreg/96318_05

Информация центра приема заявок ICBC

Реверс автомобиля — основы — видео

И еще как Обратный автомобиль Видео!

Как добиться хороших результатов в резервном копировании

Хорошие вещи приходят в восьмерках

Обычное упражнение, которое я заставлял своих учеников-водителей делать, когда я преподавал уроков вождения , было следующее: пусть они задним ходом фигура 8 форма.Это работает лучше, если, конечно, вы можете найти большую пустую автостоянку для практики.

Я знаю, что вы никогда не будете « нужно », чтобы развернуться в форме восьмерки во время ежедневных поездок на работу.

Однако это отличная практика для любого нового водителя. Если у вас получится хорошо это сделать, то вы пройдете долгий путь со всем этим резервным копированием.

Раньше я велел студентам-водителям разворачиваться в форме восьмерки вокруг столбов на парковке. Конечно, столбы вам не нужны.Но это действительно упрощает, так как у вас есть маркер.

Если вы слишком переживаете из-за того, что случайно не врежетесь в шесты, то, конечно, можете попробовать и без них. Некоторым людям сложно представить себе свою восьмерку. Я полагаю, вы могли бы проявить творческий подход и использовать несколько конусов или что-то в этом роде.

Если вам сложно представить себе восьмерку, просто сделайте несколько восьмерок, чтобы сначала перешли к . Это намного проще, и вы можете узнать, где будет ваша восьмерка для движения назад.

Это довольно большая восьмерка, о которой мы тоже говорим. Не делайте его слишком маленьким. Большой здесь . Это — много рулевого управления, и это может повредить мозгу нового водителя, поэтому, если вы станете большим, у вас будет больше времени на все это рулевое управление и на управление транспортным средством, — это все, чему мы пытаемся научиться и практиковаться.

Дополнительные упражнения задним ходом для новичков

Другой способ попрактиковаться в вождении задним ходом — это просто задним ходом к L-образной форме вправо и влево. Это на проще , чем движение в форме восьмерки назад. Не забудьте попрактиковаться в вождении задним ходом по прямой.

Это тоже отличное упражнение. Попробуйте сделать в обратном направлении L-образной формы по по несколько раз по вправо и влево.

Все эти важные упражнения помогают:

• научить вас задним ходом , потренировать проверку на 360 градусов, чтобы сделать ее автоматической
• , где смотреть, на сколько поворачивать колесо и т. Д.
• даст вам привычек безопасной поддержки
• подготовит вас к реальной парковке

Параллельная парковка и парковка с обратным стойлом на самом деле не так уж и сложны. Но они, как правило, вызывают гораздо больший стресс из-за очевидного факта, что обычно приходится делать это с другим движением поблизости. Но они намного проще , если вы выучили и практиковали эти основные основы.

Где найти большие пустые автостоянки

Иногда их трудно найти.Отъезд:

• Торговые центры, когда они не сумасшедшие
• Школы
• Университеты
• Церкви (большинство, как правило, пустуют в дни, кроме воскресенья)
• Парковки Walmart, Superstore

Я надеюсь, что все помогает 🙂

Кармен К. — основательница DrivingInstructorBlog. com Став инструктором по вождению ICBC-GLP (Graduated Licensing Program) в возрасте 22 лет, она около 8 лет преподавала уроки вождения в прекрасном Северном Ванкувере, Британская Колумбия. Канада

В 2012 году она решила выложить свои знания на веб-сайт и поделиться этой информацией со всем миром! 🌎 Она больше не преподает, но с удовольствием пишет и поддерживает этот блог, создает абстрактное искусство, когда вдохновляется, и фотографирует.

Указания по реверсированию автомобиля

Всегда проверяйте зеркала и через плечо, прежде чем двигаться задним ходом. Если вы не видите позади своего транспортного средства, обойдите его и проверьте, нет ли препятствий — слишком много детей раннего возраста погибают и получают травмы в дорожно-транспортных происшествиях каждый год из-за въезжающих на них транспортных средств.

Управлять автомобилем при движении задним ходом сложнее, чем при движении вперед, поэтому никогда не следует двигаться задним ходом на большее расстояние, чем необходимо.

Есть три способа реверсирования.

Взгляд через плечо

Это может не сработать для тяжелого автомобиля, так как здесь нет фар или заднего стекла. Поверните голову через левое плечо. При необходимости вы можете использовать левую руку, чтобы опереться за пассажирское сиденье, но имейте в виду, что это снижает ваш контроль за рулем. Ремень безопасности можно отстегнуть только для движения задним ходом, если вы плохо видите.

Посмотрите вдаль через заднее стекло, и вы сможете определить, куда вы направляетесь.Имейте в виду, что на очень узких участках, где этот метод может увидеть, что вы ударились о что-то своим крыльевым зеркалом, вам также следует научиться реверсировать с помощью крыльевых зеркал.

Использование зеркал

Использование зеркал заднего вида становится все более и более важным, потому что современные автомобили имеют меньшие задние окна из-за того, что задние стойки имеют более толстую конструкцию, что делает их более безопасными. Эта техника также хороша, если у вас жесткая шея. Если вы управляете тяжелым транспортным средством без заднего стекла, это будет ваш единственный способ, если у вас нет руководства (см. Ниже).

Отрегулируйте зеркала так, чтобы вы могли видеть сбоку от вашего автомобиля. Возможно, вы захотите немного наклонить их для движения задним ходом, если важно, чтобы вы видели, где находятся ваши шины (это полезно, когда вы, например, находитесь на слегка приподнятой бетонной дороге, и вы не хотите, чтобы ваша шина упала за край что может привести к столкновению вашего автомобиля с бетоном).

Сначала не торопитесь. Движение задним ходом с использованием зеркал сложнее, чем движение задним ходом, когда вы смотрите назад через заднее окно.Если в левом зеркале вы видите приближающиеся препятствия, слегка поверните рулевое колесо по часовой стрелке. Имейте в виду, что это направит переднюю часть вашего автомобиля к левому краю (поэтому просто поверните его на немного на по часовой стрелке). Если вы видите препятствие в правом зеркале, поверните колесо против часовой стрелки.

При движении задним ходом вам нужно будет постоянно проверять зеркала с обеих сторон автомобиля. Зеркала не будут закрывать слепые зоны, так что будьте осторожны.

Помните, что вы всегда можете остановиться и выйти посмотреть, если вы не уверены. Ловушки для неосторожных водителей включают приподнятые бетонные проезды, где можно легко уронить колесо с края и поставить машину на берег, дороги, где уклон падает, что затрудняет обзор из заднего окна, и растительность, которая постоянно дает ложные показания при движении задним ходом. датчики.

Если у вас есть камера заднего вида и датчики, используйте их. Здесь есть дополнительная информация о камерах заднего вида и датчиках.Но никогда не следует полагаться только на камеру заднего вида, поскольку они искажают восприятие расстояния и часто не охватывают достаточный угол.

Использование корректировщика или гида

Наблюдатель или гид — это человек, который может обойти машину сзади и помочь направить вас. Гид не должен направлять вас спереди автомобиля, если он не направляет вас на парковочное место или на трейлер, в результате чего они не могут стоять позади вас.

Реверсивные аварии | Отходы360

ТРАДИЦИОННО АВАРИИ АВАРИИ и промышленность по переработке отходов шли рука об руку.На такие аварии приходится не менее 25 процентов дорожно-транспортных происшествий с твердыми отходами. Компания Mattei Companies, Сакраменто, Калифорния, недавно провела исследование аварий, связанных с отходами, чтобы выяснить, почему они происходят и что можно сделать, чтобы предотвратить их в будущем.

Наиболее значительный вывод исследования заключался в том, что более половины аварий, связанных с задним ходом, были вызваны тем, что водители двигались задним ходом на неподвижные объекты, которые они не видели. Объектами были столбы, заборы, припаркованные автомобили, навесы и пожарные гидранты.Объекты должны быть хорошо видны водителям, когда они впервые приедут.

Таким образом, обнаружение указывает на то, что драйверы плохо справляются с первоначальным сканированием места сбора. Водители лучше всего видят потенциальные опасности, связанные с задним ходом, когда они впервые прибывают на объект и по-прежнему смотрят вперед, и, таким образом, могут видеть объект через лобовые стекла и боковые окна.

Несмотря на то, что камеры заднего обзора могут предотвратить несчастные случаи на заднем ходу, ничто не заменит водителей, знающих свое окружение.Согласно исследованию, 20 процентов несчастных случаев при движении задним ходом произошло, когда пешеходы, автомобили или велосипеды пересекли дорогу мусоровозу, когда он двигался назад. Обломки такого типа могут привести к серьезным травмам или смерти. По этой причине важно, чтобы водители использовали зеркала, окна, тени и отражения, а не полагались только на камеры, чтобы видеть объекты или людей, движущихся на их пути.

Количество ДТП в результате того, что водитель мусоровоза оказывал поддержку в движущихся дорожных условиях, было еще одной тревожной статистикой. Это может произойти, когда водитель пропускает остановку сбора или поворот, или слишком далеко выезжает на перекресток и пытается исправить это задним ходом. Задним ходом любого транспортного средства опасно. Такие действия явно небезопасны и неприемлемы, учитывая огромную заднюю слепую зону мусоровоза.

Три процента несчастных случаев на заднем ходу исследования были связаны с движением водителей задним ходом на объекты, о которых водитель знал, но неверно оценил расстояние до них или расстояние до них. Это означает, что водитель был неопытным или незнакомым с транспортным средством.Многие аварии произошли на жилых маршрутах, где водители часто имеют меньший опыт поддержки.

Чтобы значительно снизить риск таких аварий, автопарки могут принять следующие меры предосторожности:

1. Составьте письменную политику компании в отношении надлежащих процедур поддержки и попросите водителей подписать заявление о том, что они понимают эту политику.

2. Проведите совещания по безопасности для всех действующих водителей и организуйте учебные занятия для новых водителей, чтобы убедиться, что все знакомы с политикой компании и безопасным резервным копированием мусоровоза.

3. Разработайте программу тайных наблюдений за водителями и / или супервизоров с водителями, чтобы убедиться, что политика соблюдается.

4. Часто напоминайте водителям о важности безопасной поддержки. Этого можно достичь с помощью сообщений на доске объявлений, наполнителей чеков, напоминаний во время регулярных встреч с водителями и периодических объявлений по радио.

5. Структурируйте маршруты и места посадки, чтобы по возможности минимизировать поддержку.

6. Убедитесь, что звуковые сигналы заднего хода, камеры заднего вида и зеркала работают нормально.

7. Рассмотрите возможность включения камеры заднего вида во все новые покупаемые грузовики и, если возможно, дооснащения нынешних автомобилей камерами заднего вида. Это особенно важно для маршрутов с одним человеком.

8. Сделайте показатели безопасности и соответствие политике безопасности частью проверки работы водителя и частью любых программ поощрения безопасности или бонусных программ.

Штат Флорида.com | Вождение во Флориде

Глава 3: Ваше вождение

Хорошее вождение основано на практике и внимании за рулем. Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем. Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги более чем на несколько секунд.Не храните в автомобиле предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, которые закрывают вам обзор дороги, или зеркала.

Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредотачивают свое внимание на вождении. У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

• Вождение плохо, расстроен или зол.
• Вождение автомобиля во время еды или питья.
• Вождение автомобиля во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
• Вождение автомобиля при звонке, ответе или разговоре по мобильному телефону.
• Чтение за рулем.

Подготовка к вождению

Перед запуском двигателя:

• Убедитесь, что все окна чистые. Уберите все, что закрывает вам обзор дороги.
• Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
• Регулировка внутренних и наружных зеркал заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
• Заприте все двери автомобиля.
• Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
• Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите спереди, сзади и сбоку на пешеходов и встречный транспорт. Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

Безопасное вождение

Безопасное вождение означает делать все возможное для предотвращения столкновений. Как защитник, вы немного «отдадите».Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и действиями других водителей, велосипедистов и пешеходов.
Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

1. Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
2. Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить сбой. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами по безопасному вождению, а также с разделом «Действия в чрезвычайных ситуациях».
3. Действуйте вовремя. Как только вы увидели опасную ситуацию, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

Используйте эти советы по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

• Во избежание аварии лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
• Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
• Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
• Избегая аварии, лучше съехать с дороги, чем соскользнуть.
• Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

При движении задним ходом

Проверьте автомобиль позади автомобиля, прежде чем сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя. Положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь так, чтобы можно было смотреть прямо в заднее окно. Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, так как вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля.Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного сложнее управлять, когда вы двигаетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося за пределами автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

Предотвращение наездов сзади

Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает сзади на другое. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

• Часто проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
• Знайте, что происходит позади вас.Используйте зеркала заднего вида.
• Заблаговременно сигнализируйте о поворотах, остановках и смене полосы движения.
• Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
• Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть так же опасно, как и слишком быстрое вождение.
• Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд. Это делается в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе «Минимальные безопасные расстояния следования ».

Базовое усовершенствование драйверов

Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может записаться, или группа может попросить о занятии. Обратитесь к желтым страницам по адресу: Driving Instruction , чтобы узнать, где находятся школы.

Ремни безопасности

Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и к грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения сидения.

Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности в соответствии с требованиями закона, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующее:

• Любое лицо, имеющее медицинское заключение, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является несоответствующим или опасным.
• Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
• Автобусы школьные.
• Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
• Сельхозтехника.
• Грузовые автомобили с массой нетто более 5 000 фунтов.
• Мотоцикл, мопед или велосипед.

В случае аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию в два раза.

При столкновении ремни безопасности:

• Не позволяйте выбросить вас из автомобиля. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
• Не допускайте ударов по частям автомобиля, например, о рулевое колесо или лобовое стекло.
• Не допускайте, чтобы вас бросали на других в автомобиле.
• Держите водителя за рулем, где он или она может управлять транспортным средством.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

Носите поясной ремень вокруг бедер, а не живота.Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

• на скорости менее 40 миль в час и
• в пределах 25 миль от дома.

Защита детей

ВСЕ ДЕТИ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Убийца номер один среди детей младшего возраста в Соединенных Штатах — это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали.Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью протестированных в ходе краш-тестов детских удерживающих устройств.

Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате.Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены правительством США.

Дети, которые перевозятся или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

Какое детское сиденье самое лучшее?

• Тот, который подходит вашему ребенку.
• Подходит для вашего автомобиля.
• Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о новостях по защите пассажиров и безопасности детей-пассажиров.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в автомобиле

Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле и никогда не оставляйте ребенка без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОЙ СНАРУЖИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ БЕЗ НАСМОТРА!

В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

Ограничения скорости

Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

70 Не всегда означает 70

Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях. Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в зависимости от дорожных условий. Например, если погода плохая или при большом движении транспорта, вы должны ехать медленнее, чем заявленная скорость.Безопасная скорость — это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

Стандартные ограничения скорости Флориды
Муниципальные зоны скорости	30
Деловые или жилые районы	30
Rural 21 907 907 907 907 907 907 907 907 Interstate Limited Шоссе	70
Все прочие дороги и шоссе	55 *
Школьная зона	20

^* Ограничение максимальной скорости 55 миль в час остается в силе, если иное не действует во Флориде. опубликовано.Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных автомагистралях. Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водителям не следует предполагать, что, поскольку район кажется сельским, ограничение составляет 70 миль в час. Следите за указанными знаками скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к району.

Слишком медленное движение также противоречит закону.

Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах установленной скорости). Вы не должны двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

Следуя инструкциям офицера и пожарного

Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните в крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любые законные приказы или указания (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который направляет движение.Если полицейский управляет движением там, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь полицейскому, а не сигналам.

Перекресток Перекрестки

На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к перекрестку или проезжей части.

• Посмотрите в обе стороны и будьте готовы к торможению или остановке.
• Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, а не при перекрестке.
• Не переходите и не меняйте полосу движения.
• Обратите внимание на автомобили позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

Отводное пространство

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Знаки остановки

Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки.Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Открытые перекрестки

Открытые перекрестки — это перекрестки без дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

• Транспортное средство уже находится на перекрестке.
• Вы въезжаете на шоссе или пересекаете его со второстепенной дороги.
• Вы выезжаете на асфальтированную дорогу с грунтовой дороги.
• Вы планируете повернуть налево, но с противоположной стороны приближается машина.

Когда две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно перемещаться по перекресткам с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Транспортные средства, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; однако водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

Правила безопасности для пешеходов

1. Посмотрите налево и направо, прежде чем ступить на бордюр.
2. Переходить только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
3. Крест с зеленым светом или сигналом «ИДТИ». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
4. Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

Пешеходы

Водители обязаны сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом отмеченном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

Велосипедисты

Во Флориде велосипед официально определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дорогам общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За некоторыми исключениями, дорога только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона — основа уважения.

Слепые

Основными средствами передвижения для слепого человека часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе в сопровождении собаки или с белой тростью (или белой тростью с красным наконечником), транспортных средств должны полностью остановиться.

Школьные автобусы

На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу.Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться — и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

ОБЕ МАШИНЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Школьные переходы

Охранники размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любого охранника на переходе. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

Общественный транспорт

Все водители должны уступать право проезда автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, о котором сигнализировалось, и при повторном въезде в транспортный поток из специально отведенного места для выезда.

Похоронные шествия

Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала для других водителей, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если это не было предписано властями. офицер полиции.

Подъездные пути

Подъездные пути образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

Машины экстренной помощи

Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам экстренных служб с использованием сирен и / или мигалок.Немедленно подъезжайте к ближайшему краю проезжей части и останавливайтесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

При движении по межгосударственным автомагистралям или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к автомобилю правоохранительных органов или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни включены, потребуется покинуть полосу движения, ближайшую к автомобилю экстренной помощи, как только это станет безопасным.

При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому разрешенному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения, с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль за на час меньше указанного ограничения скорости, когда указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

Выполнение поворотов

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

Чтобы сделать хороший поворот, нужно девять шагов:

1. Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов в последнюю минуту.
2. Если вам необходимо сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
3. Двигайтесь по правильной полосе, когда будете приближаться к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двусторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
4. Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед тем, как сделать поворот. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
5. Снизьте скорость до безопасной скорости поворота.
6. Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы обогнали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть. Уступайте велосипедистам и пешеходам.
7. Уступите пешеходам, которые могут переходить ваш путь при повороте налево. Перед поворотом всегда ищите пешеходов.
8. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
   
9. Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улиц с односторонним движением или с них.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

Повороты влево и вправо

Лево с одностороннего на двустороннее

Слева от одностороннего на одностороннее

слева от двух -путь на дорогу с двусторонним движением

Слева с двустороннего движения на дорогу с односторонним движением

Велосипедные полосы на перекрестках

Снизьте скорость и ищите велосипедистов. Подайте сигнал о своем повороте перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или подъездной дорожке.

Разворот (трехточечный поворот)

Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот только в том случае, если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

1. Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте движение и подайте сигнал о повороте налево.
2. Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь у обочины или края проезжей части.
3. Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль к правому бордюру или краю проезжей части.

Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

Сигналы поворота и аварийные сигналы

Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

поворот направо

поворот налево

замедление или остановка

полосы движения

Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

Левые полосы на некоторых межгосударственных дорогах зарезервированы для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в машине — следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно переходите на правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с движением не в ту сторону и можете столкнуться с лобовым столкновением.

Слепые зоны

Слепые зоны — это области возле левого и правого задних углов вашего автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

Области, ограниченные крестиками, являются слепыми зонами для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или вернитесь назад, чтобы другой водитель мог вас видеть.

Обгон

• Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обойти. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше видно впереди. Это особенно верно при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
• Прежде чем выезжать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
• На двухполосной дороге постучите звуковым сигналом или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

• Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.
• Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите проезжаемый автомобиль в зеркало заднего вида.
• Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.
• Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемый автомобиль поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

Проходит

• Водитель машины, проехавшей сзади , не должен увеличивать скорость до тех пор, пока обгон не будет завершен.
• Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

Когда нельзя проехать

Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортным средством при следующих условиях:

• Если вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
• Где сплошная желтая линия проведена с вашей стороны от центральной линии.
• На холмах или поворотах.
• На перекрестках.
• В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

Минимальные безопасные расстояния следования

Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

Использование правила двух секунд

На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы отстаете от идущей впереди машины:

• Наблюдайте, как впереди идущий автомобиль проезжает некоторую фиксированную точку — эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.
• Считайте секунды, которые потребуются вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча два . ..»).
• Если вы дойдете до отметки до окончания счета, значит, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующее расстояние.

Правило двух секунд действует на любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

Парковка

При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, кроме улицы с односторонним движением.

Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задний ход с механической коробкой передач.Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выезжать или выезжать на обочину.

Перед тем, как покинуть любое место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

Парковка на холмах

При парковке на холмах:

• Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начинает двигаться сама, она откатывается от движения или на бордюр.Изучите предоставленную диаграмму.
• Включите стояночный тормоз.
• Поставить АКПП в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

Парковка с прямым движением

Задние маркеры обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, чтобы никакая часть автомобиля не выступала за полосу движения.

Где парковка запрещена

• На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
• На пешеходных переходах.
• На тротуарах.
• Перед проездами.
• По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или по знакам «Парковка запрещена».
• В пределах перекрестков.
• В пределах 15 футов от пожарного крана.
• В пределах 20 футов от перекрестка.
• В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию ​​скорой помощи или аварийно-спасательную станцию.
• В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
• На твердом покрытии автомагистрали, где парковочные места не размечены.
• На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
• В пределах 30 футов от сельского почтового ящика на автомагистрали штата с 8:00 до 18:00.
• В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
• Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

Стояночные огни

Стояночные огни должны использоваться ночью на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами больших и малых городов.

Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

Привилегия парковки для инвалидов

Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на любых улицах общего пользования, шоссе или местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе налоговой инспекции, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

Инвалиды должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно. Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для инвалидов». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для лиц с ограниченными физическими возможностями, получают билеты и могут быть отбуксированы.

1. Доказательство права на участие : Справка от врача, имеющего лицензию в Соединенных Штатах, Отдела обслуживания слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является инвалидом с постоянной подвижностью. проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.

   Процедура

   1. Свяжитесь с местным налоговым инспектором округа или агентом по тегам.
   2. Заполните карту HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
   3. Предоставьте подтверждение права на участие — заключение врача.
   4. Платите 1,50 доллара США.
   5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
   6. Предъявите действующее водительское удостоверение или удостоверение личности Флориды.

Скоростная автомагистраль

Скоростная автомагистраль — также называемая межгосударственными магистралями, автострадами и магистралями — это дороги с несколькими полосами движения без знаков остановки, светофоров или железнодорожных переездов.По этим причинам скоростные дороги могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые машины или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные дороги.

Въезд на скоростную автомагистраль и выезд на нее

Транспортные средства могут выезжать на скоростную автомагистраль и выезжать из нее только в определенных точках. Поскольку движение по скоростным автомагистралям обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

• На въезде проверьте, нет ли пробок. Сигнал к вашей очереди.
• Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
• Присоединяйтесь к трафику, когда это можно сделать безопасно.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

При выезде со скоростной автомагистрали:

• Перейдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
• Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
• Снизьте скорость, как только выезжаете на скоростную автомагистраль. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
• Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

Напоминания о безопасности скоростной автомагистрали

• Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
• Двигайтесь по правой полосе, обгоняйте левую. Если имеется три полосы движения, используйте правую полосу для движения с более низкой скоростью, а левую — для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за автомобилями, выезжающими на скоростную автомагистраль. Отрегулируйте скорость или переместитесь на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
• Никогда не останавливайтесь на тротуаре, обочине или соединительной рампе скоростной автомагистрали, за исключением экстренных случаев. Если ваш автомобиль сломался, его можно оставить на обочине скоростной автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
• Никогда не выезжайте на въезд на скоростную автомагистраль или съезжайте с нее.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростной путь через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
• Не переходите, не двигайтесь по средней полосе и не паркуйтесь на ней.
• Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных автомагистралях. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
• Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, совершить короткую прогулку или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
• Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
• Остерегайтесь гипноза на магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку переводить взгляд влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

Вождение в ночное время

В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или сбоку, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим правилам вождения в ночное время:

• Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
• Фары ближнего света эффективны только на скоростях до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, поскольку вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
• Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны на скоростях выше 25 миль в час.
• Не включайте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных автомобилей.
• Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
• Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
• Если автомобиль приближается к вам с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
• Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд быстро проверяйте положение другого автомобиля.
• Двигайтесь как можно правее, если к вам подъедет автомобиль с одним фонарем.

Животные

Дикие и домашние животные могут непредсказуемо приближаться к траектории приближающегося автомобиля или пересекать его. Если на дороге или на обочине видно животное, вам следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности.Часто глаза животного, сияющие в лучах фар, видны первыми.

Соблюдайте разумную осторожность при приближении к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, их легко напугать громким звуком или резкими движениями.

Туман или дым

Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

Дождь

Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, вдвое превышающий нормальный тормозной путь.

В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи.Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

Тормоза часто становятся мокрыми после езды по глубокой воде или движения в сильный дождь. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. В этом случае снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

Пониженная видимость

Вы должны включать ближний свет (тусклый) свет фар при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти огни во время дождя, дыма или тумана. Парковочные огни не соответствуют требованиям этого закона.

Действия в чрезвычайных ситуациях

Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего лишь доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

Поломки

• Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
• Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
• Включите аварийные мигалки.
• Выведите всех пассажиров на обочину, вдали от движения транспорта.
• Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
• Поднимите капот.

Прорыв шин

• Не использовать тормоза.
• Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
• Постепенно снижайте скорость.
• Мягкое торможение, когда автомобиль находится под контролем.
• Полностью оторваться от тротуара.

Мокрые тормоза

• Слегка проверьте тормоза после проезда по глубокой воде.
• Тормоза могут тянуть в сторону или не держаться совсем.
• Притормаживает «сухо» за счет медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

Правые колеса от тротуара

• Уберите ногу с педали газа.
• Крепко держите колесо и поворачивайте по прямой.
• Слегка затормозить.
• Подождите, пока не освободится дорога.
• Резко поверните на тротуар на малой скорости.

Автомобиль или мотоцикл приближается к вашему переулку

• Подайте звуковой сигнал.
• Тормозить резко.
• Держитесь на обочине дороги или в канаву.

Заедание педали газа

• Не спускайте глаз с дороги.
• Постучите ногой по педали газа.
• Попробуйте приподнять педаль носком обуви.
• Переключиться на нейтраль.
• Выключить зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе рулевое управление заблокируется.)
• Используйте тормоза.

Отказ тормоза

• Резко и быстро нажимайте на педаль тормоза.
• Переключитесь на более низкую передачу.
• Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не поскользнуться.
• Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или съезжайте с дороги на открытое пространство.

Занос

• Уберите ногу с педали газа.
• По возможности не используйте тормоза.
• Аккуратно нажмите на тормоза, если собираетесь во что-то удариться.
• Направьте автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите идти.

Пожар

• Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить пожар.
• Если вы не можете потушить огонь, но он продолжает увеличиваться, отойдите от транспортного средства из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
• Никогда не поливайте водой бензин или дизельное топливо.

Совместное использование дороги с грузовиком

Если вы путешествуете по дороге на автомобиле, грузовике, автобусе или другом крупногабаритном транспортном средстве, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

Существуют ли особые правила совместного проезда с грузовиком?
Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

No-Zone

• Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
• Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие слепые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
• Небезопасный пас . Другой номер No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
• Широкий правый поворот . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно проехать направо. Они не могут видеть машины непосредственно позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
• Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, он иногда должен блокировать улицу, чтобы точно маневрировать своим прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится к сдаче назад или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, которые внезапно оказываются между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

Обгон

• Обгоняя грузовик, сначала проверьте себя спереди и сзади и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель упростит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
• На ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
• Завершите пропуск как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
• Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы видите переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После того, как вы обгоните грузовик, сохраняйте скорость.
• Когда грузовик проезжает мимо вас, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу.
• Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположной стороны, держитесь как можно дальше в стороне, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

Следование за грузовиком

• В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы не сбить грузовик сзади.
• Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида.Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, а водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
• Если вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
• Если вы остановились за грузовиком при обновлении, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда он начнет движение.Также держитесь левой стороны полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

Совместное использование дороги с велосипедом

• Оставьте расстояние в три фута при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
• После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
• Ночью избегайте включения дальнего света фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
• Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы подойдете слишком близко, и велосипедисту придется сложить велосипед на дороге в экстренной ситуации, вы можете его переехать.

Совместное использование дороги с мотоциклом

• Следуя за мотоциклом, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
• Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
• Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
• Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
• Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Позвольте мотоциклу как можно быстрее завершить маневр и занять правильное положение на полосе движения.
• Не следует внимательно следить за мотоциклом. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
• В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
  • Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
  • Мокрая или обледенелая дорога снижает способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.
  • Выбоины или железнодорожные пути, мотоциклистам часто приходится менять положение на своей полосе движения.
  • Дороги с гравием ухудшают сцепление с дорогой и могут привести к замедлению движения водителя или его торможению в отличие от автомобиля.

Кто прав? Общие сведения о распространенных сценариях полосы отвода

Сценарий № 3: слияние

Будь то конечная полоса шоссе или полоса ускорения, которая сливается с движением, любой автомобиль, входящий в поток движения, должен уступить дорогу. преимущественное право проезда к уже находящимся в нем машинам. Транспортные средства на автомагистралях обычно вежливо меняют полосу движения и позволяют объединяющемуся автомобилю присоединиться к потоку движения, но правила полосы отвода не требуют этого. Если вы едете в прямом направлении, у вас есть преимущество перед каждым, кто пересекает вашу полосу движения.

Сценарий № 4 с полосой отвода. На стоянке

Во время навигации по стоянке некоторые водители могут запутаться в том, кто именно имеет преимущественное право проезда. Обычно это зависит от типа полосы, в которой вы находитесь. На парковках есть два основных типа дорог: проезжие части и подъездные полосы.

Автовокзалы — главные артерии стоянки. С другой стороны, фидерные полосы меньше и обычно начинаются и заканчиваются на проезжей части. Водители на проезжей части обычно имеют право преимущественного проезда по выездам с них.Водители, независимо от типа полосы движения, должны уступать дорогу приближающимся транспортным средствам, пешеходам и велосипедистам при попытке повернуть налево или направо. Точно так же водители, покидающие парковочное место, должны уступить дорогу тем, кто едет по полосе, на которую они пытаются въехать.

Последняя мысль о полосе отчуждения на стоянке: помните, что все знаки остановки и уступки предполагают преимущественное право проезда.

Сценарий № 5: выезд с проезжей части

Если вы выезжаете с проезжей части, будь то подъезд к жилому дому или с коммерческой парковки, вы всегда должны уступать дорогу водителям. на улице.Каждый раз, когда вы выезжаете с проезжей части в поток машин, уже движущиеся водители имеют право проезжать мимо вашего автомобиля, и вы должны дождаться разрешения движения, чтобы продолжить движение.

Полоса отчуждения — это одна из вещей, которые учитываются как полицией при выявлении нарушений правил дорожного движения, так и страховыми компаниями при установлении вины в дорожно-транспортном происшествии. В случае сомнений уступите дорогу любому транспортному средству, которое уже движется в прямом направлении, или каждый раз, когда вы двигаетесь из остановленного положения в поток машин.Вы предотвратите несчастные случаи и повысите ставку автострахования.

расследование поведения велосипедистов и водителей на перекрестках, приоритетных для велосипедистов — Университет Монаша

@inproceedings {f2050e06688d405fb0fc6d149956c64e,

title = «Реверсирование приоритета: исследование поведения велосипедистов и водителей на перекрестках с приоритетом велосипедистов, обычно

=

» , когда велосипедист-внедорожник или маршрут общего пользования пересекаются с дорогой, активные пользователи транспорта должны уступить дорогу дорожному движению.