5Мар

Пробивает заднюю подвеску на ямах: Поймал яму, каковы могут быть последствия?

Убийца подвески? Пять ошибок при проезде «лежачих полицейских» | Практические советы | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ
  • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
  • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
  • Адыгея
  • Архангельск
  • Барнаул
  • Беларусь
  • Белгород
  • Брянск
  • Бурятия
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дагестан
  • Иваново
  • Иркутск
  • Казань
  • Казахстан
  • Калининград
  • Калуга
  • Камчатка
  • Карелия
  • Киров
  • Кострома
  • Коми
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Крым
  • Кузбасс
  • Кыргызстан
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Псков
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саратов
  • Смоленск
  • Ставрополь
  • Тверь
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Удмуртия
  • Украина
  • Ульяновск
  • Урал
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Черноземье
  • Чита
  • Югра
  • Якутия
  • Ямал
  • Ярославль
  • Спецпроекты
  • Все о коронавирусе
  • Мой район
    • Академический
    • Внуково
    • Гагаринский
    • Дорогомилово
    • Зюзино
    • Коньково
    • Котловка
    • Крылатское
    • Кунцево
    • Куркино
    • Ломоносовский
    • Митино
    • Можайский
    • Ново-Переделкино
    • Обручевский
    • Очаково-Матвеевское
    • Покровское-Стрешнево
    • Проспект Вернадского
    • Раменки
    • Северное Бутово
    • Северное Тушино
    • Солнцево
    • Строгино
    • Теплый стан
    • Тропарево-Никулино
    • Филевский парк
    • Фили-Давыдково
    • Хорошёво-Мнёвники
    • Черемушки
    • Щукино
    • Южное Бутово
    • Южное Тушино
    • Ясенево
  • Изменения в Конституцию
  • Антивирус
  • Казахстан сегодня
  • Общество
    • 75 лет Победе
    • Просто о сложном
    • Сеть
    • Наука
    • Здравоохранение
    • Армия
    • Безопасность
    • Образование
    • Право
    • Конкурс «Регионы России»
    • Арктика — территория развития
    • Экология
    • МЧС России
    • Мусора. нет
    • Агроновости
    • История
    • Люди
    • Религия
    • Общественный транспорт
    • СМИ
    • Природа
    • Туризм
    • Благотворительность
    • Социальное страхование
    • Измени одну жизнь
    • Галереи
    • Мнение
  • Происшествия
  • Политика
    • В России
    • Московские выборы
    • В мире
    • Итоги пятилетки. Курская область
    • Выборы в Приднестровье
    • Галереи
    • Мнения
  • Деньги
    • Экономика
    • Коррупция
    • Карьера и бизнес
    • Личные деньги
    • Компании
    • Рынок
  • Москва
  • Здоровье школьника
    • На страже зрения
    • Гигиена зрения
    • Защита иммунитета
    • Профилактика болезней горла
  • Культура
    • Кино
    • Театр
    • Книги
    • Искусство
    • Шоу-бизнес
    • Персона
    • Проблема
    • Куда пойти
    • Галереи
    • Актуальная классика
  • Спорт
    • Футбол
    • Хоккей
    • Зимние виды
    • Летние виды
    • Другие виды
    • Олимпиада
    • Инфраструктура
    • Персона
    • Фото
  • Кухня
    • Рецепты
    • Рецепты в инфографике

устройство, неисправности и ремонт, инструкции с фото и видео

Задняя подвеска ВАЗ 2107 имеет довольно простую конструкцию, что делает её более надёжной, по сравнению с передней, и упрощает ремонт. Необходимость в замене того или иного элемента возникает нечасто и напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества используемых комплектующих.

Назначение подвески ВАЗ 2107

Подвеска ВАЗовской «семёрки», как и любому другому автомобилю, необходима для безопасного и комфортного передвижения. Её конструкция на первый взгляд может показаться сложной, но в действительности это не так. Передняя и задняя подвески представляют собой совокупность элементов, назначение которых сводится к обеспечению упругой связи между колёсами и шасси автомобиля. Основная функция подвески — снижать удары, вибрации и толчки, которые возникают при езде по неровностям, что присуще дорогам с низким качеством покрытия. На неисправностях, ремонте и модернизации задней подвески стоит остановиться более подробно.

Передняя подвеска

На ВАЗ 2107 спереди установлена двухрычажная независимая подвеска с верхним и нижним рычагом. Первый из них зафиксирован через стойку брызговика, второй — к передней балке, соединённой с силовыми элементами кузова. Верхний и нижний рычаги между собой закрепляются посредством поворотного кулака и шаровых опор. Для поворачивания рычагов конструкцией подвески предусмотрены сайлентблоки, выполненные из резины и металлической втулки. Мягкость и плавность подвески задают такие элементы, как пружины и амортизаторы, а устойчивость автомобиля на дороге — стабилизатор поперечной устойчивости.

На переднюю подвеску ВАЗ 2107 приходятся большие нагрузки чем на заднюю, поэтому её конструкция выполнена независимой

Задняя подвеска

Задняя часть автомобиля воспринимает меньшие нагрузки, чем передняя, поэтому подвеска имеет более простую конструкцию — зависимую. Колёса задней оси «семёрки» имеют жёсткую связь между собой. Такая система сегодня является хоть и устаревшей, но всё же имеет положительные стороны — высокую надёжность и простоту обслуживания.

Задняя подвеска — описание

Задняя подвеска ВАЗ 2107 практически ничем не отличается от механизма других классических «Жигулей». Зависимая конструкция несложная, но имеет некоторые особенности. Её основными конструктивными элементами являются:

  • пружины;
  • телескопические амортизаторы;
  • штанги;
  • балка.

Конструкция задней подвески ВАЗ 2107: 1. Нижняя продольная штанга; 2. Нижняя изолирующая прокладка пружины подвески; 3. Нижняя опорная чашка пружины подвески; 4. Буфер хода сжатия; 5. Болт крепления верхней продольной штанги; 6. Кронштейн крепления верхней продольной штанги; 7. Пружина подвески; 8. Опора буфера хода сжатия; 9. Верхняя обойма прокладки пружины; 10. Верхняя изолирующая прокладка пружины; 11. Верхняя опорная чашка пружины подвески; 12. Стойка рычага привода регулятора давления; 13. Резиновая втулка рычага привода регулятора давления; 14. Шайба шпильки крепления амортизатора; 15. Резиновые втулки проушины амортизатора; 16. Кронштейн крепления заднего амортизатора; 17. Дополнительный буфер хода сжатия; 18. Шайба распорной втулки; 19. Распорная втулка нижней продольной штанги; 20. Резиновая втулка нижней продольной штанги; 21. Кронштейн крепления нижней продольной штанги; 22. Кронштейн крепления верхней продольной штанги к балке моста; 23. Распорная втулка поперечной и продольной штанг; 24. Резиновая втулка верхней продольной и поперечной штанг; 25. Задний амортизатор; 26. Кронштейн крепления поперечной штанги к кузову; 27. Регулятор давления тормозов; 28. Защитный чехол регулятора давления; 29. Ось рычага привода регулятора давления; 30. Болты крепления регулятора давления; 31. Рычаг привода регулятора давления; 32. Обойма опорной втулки рычага; 33. Опорная втулка; 34. Поперечная штанга; 35. Опорная пластина кронштейна крепления поперечной штанги

Задняя балка

Основным конструктивным элементом задней подвески является балка (чулок) или задний мост, посредством которого задние колёса соединяется между собой. С помощью этого узла фиксируются не только элементы подвески, но и собирается воедино конструкция заднего моста — редуктор и полуоси.

Основным элементом задней подвески является чулок

Амортизаторы

Основная функция, которую выполняют амортизаторы подвески — гашение колебаний, т. е. предотвращение раскачки автомобиля при езде по неровностям. Наличие такого элемента и его исправная работа напрямую влияет на предсказуемость поведения автомобиля, а также на комфорт передвижения и продление срока службы других элементов подвески. Амортизатор верхней частью крепится к силовому элементу кузова, а нижней через кронштейн и резиновые втулки — к балке заднего моста.

Амортизаторы выполняют роль элементов, гасящих колебания

Пружины

Ещё одним из неотъемлемых элементов как задней, так и передней подвески, является пружина. В дополнение к амортизаторам она также обеспечивает комфортную езду. Кроме этого, элемент предотвращает опрокидывание автомобиля при прохождении крутых поворотов. По своей конструкции пружина выполнена из стального стержня, скрученного в спираль. Снизу деталь устанавливается в специальную чашу задней балки через резиновую прокладку, предотвращающую появление скрипов. Сверху пружинящий элемент также упирается в чашу на кузове через прокладку.

Пружина в дополнение к амортизаторам отвечает за комфортное передвижение на автомобиле

Реактивные тяги

Чулок заднего моста фиксируется к кузову «семёрки» посредством реактивных штанг. Последние присутствуют в количестве пяти штук — четырёх продольных и одной поперечной (тяга Панара). Продольные тяги предотвращают и предупреждают смещению моста вперёд-назад, а поперечная исключает смещение при появлении боковых нагрузок. Штанги с балкой заднего моста соединяются через резиновые втулки.

Реактивные тяги заднего моста удерживают его от продольных и поперечных смещений

Отбойники

Буферы сжатия задней подвески выполнены из резины, вставляются в отведённые для них отверстия кузова и расположены внутри пружин. Дополнительный отбойник установлен над задней балкой и закреплён к днищу автомобиля. Назначение буферов сводится к предотвращению жёстких ударов во время движения по плохим дорогам при полном сжатии подвески.

Отбойники задней подвески исключают её пробой при сильной просадке

Неисправности задней подвески ВАЗ 2107

Элементы задней подвески выходят из строя не так часто, как на передке, но и их иногда приходится менять, поскольку даже самые надёжные детали со временем изнашиваются. О поломке или повреждении того или иного изделия свидетельствуют характерные признаки, которые позволяют правильно определить проблему и быстрее отремонтировать подвеску.

Стуки

Стуки в задней подвеске могут быть разного характера и причины их возникновения также бывают различными:

  • стук в момент трогания. Неисправность проявляется при обрыве одной из реактивных штанг заднего моста или кронштейнов, которые их удерживают. Для решения проблемы необходимо осмотреть подвеску, выявить повреждённую тягу и заменить её;
  • стуки во время движения. Стучать могут разбитые сайлентблоки реактивных тяг. Со временем металлическая втулка начинает попросту болтаться в резине, а мост «гулять», что приводит к появлению посторонних звуков. Лечится неисправность заменой резиновых втулок штанг заднего моста;
  • стук при сильном сжатии подвески. Такое происходит при повреждении отбойника, в результате чего подвеску «пробивает». Поэтому нужно осмотреть буферные элементы и заменить вышедшие из строя.
Видео: стуки на «Жигулях» при трогании

«Пробои» подвески

Такое понятие, как «пробой», возникает в том случае, когда подвеска не справляется со своей функцией. Причин этому может быть несколько:

  • перегруз задней оси. Подвеску часто может «пробивать» из-за перегруженной задней оси, например, если автомобиль сильно нагружается. В этом случае нужно разгрузить заднюю ось;
  • поломка либо осадка пружины. Несмотря на то что пружины изготавливаются из прочной стали, со временем они всё же проседают, особенно при частых перевозках грузов. Выход из ситуации — установить новые или более жёсткие пружины;
  • выход из строя амортизаторов. Если амортизаторы неспособны гасить колебания, то полноценная работа подвески невозможна. Амортизирующие элементы потребуется заменить.

Машину тянет в сторону

Иногда с подвеской ВАЗовской «семёрки» бывают и такие нюансы, когда автомобиль уводит в сторону. Перечислим причины, по которым такое может происходить:

  • поломка или осадка пружины. Из-за повреждённой пружины автомобиль на дороге будет стоять неровно, что может послужить причиной ухода в одну из сторон. Пружину потребуется заменить;

    Повреждение пружины может привести к тому, что автомобиль будет уводить в сторону

  • смещение задней оси из-за износа сайлентблоков реактивных тяг. Появление свободного хода в элементах подвески приводит к неустойчивому поведению машины на дороге, что говорит о необходимости замены резинометаллических комплектующих.

Причин, по которым автомобиль тянет в сторону, может быть гораздо больше. К тому же неисправность возможна не только в подвеске, но и в других составляющих, например, при спущенном колесе.

Другие звуки

Посторонние шумы и звуки могут исходить не только от неисправных элементов подвески, но и от ходовой, что не всегда легко определить при недостаточном опыте. Во время движения из задней части автомобиля может доноситься гул самого редуктора заднего моста, который требует регулировки либо замены. Кроме редуктора могут гудеть подшипники полуосей в результате износа либо малого количества смазки. При просадке пружин колёса на поворотах могут задевать пластиковые подкрылки, если они установлены. Также могут попросту ослабнуть колёсные болты при слабой затяжке, что приведёт к посторонним шумам. Поэтому с каждым конкретным случаем нужно разбираться отдельно, откуда и в какой момент доносится тот или иной звук. Только в этом случае можно будет более точно диагностировать неисправность.

Проверка задней подвески

Чтобы проверить состояние задней подвески ВАЗовской «семёрки», из инструментов понадобится только монтажная лопатка, а сам автомобиль нужно будет установить на смотровую яму. Диагностика состоит из следующих шагов:

  1. Проверяем затяжку крепежа всех элементов задней подвески, а при обнаружении ослабленных соединений, подтягиваем их.
  2. Диагностируем амортизаторы, для чего поочерёдно покачиваем заднюю часть автомобиля за крылья или бампер с левой и правой стороны. Кузов после приложенных усилий должен вернуться в начальное положение, совершив всего одно движения вверх. Если один из амортизаторов утратил свои свойства или на элементе были замечены следы подтекания жидкости, замене подлежат оба. Крепления амортизаторов должны быть без люфтов, а втулки не должны иметь следов растрескивания.

    Для проверки задних амортизаторов автомобиль покачивают за задние крылья или бампер

  3. Проводим осмотр пружин. При выявлении просевшей детали либо обнаружении трещин, замене подлежат обе пружины.
  4. Штанги заднего моста проверяем на предмет повреждений (трещины, кривизна и т. п.). Чтобы проверить состояние сайлентблоков реактивных тяг, вставляем монтировку между кронштейном и проушиной штанги, пытаясь сдвинуть саму тягу. Если это удалось сделать, резинометаллические шарниры нуждаются в замене.

    Состояние реактивных тяг проверить довольно просто при помощи монтажной лопатки

Ремонт задней подвески

После диагностики «семёрочной» подвески и выявления неисправных элементов, необходимо подготовить комплектующие и выполнить пошаговые действия по ремонту.

Замена амортизаторов

Для замены амортизирующих элементов или их втулок понадобятся такие инструменты:

  • ключи и головка на 19;
  • молоток;
  • вороток;
  • монтировка.

Последовательность работ сводится к следующим шагам:

  1. Автомобиль устанавливаем на смотровую яму.
  2. На резьбовые соединения наносим проникающую смазку.
  3. Отворачиваем нижнее крепление амортизатора.

    Снизу амортизатор крепится к балке через специальный кронштейн

  4. Выбиваем болт молотком через деревянную проставку, если он не вынимается от руки.

    Отвернув гайку, выбиваем болт из отверстия молотком через деревяшку, хоть на фото её и нет

  5. Откручиваем верхний крепёж.

    Сверху амортизатор удерживается на шпильке, закреплённой на кузове

  6. Поддеваем монтировкой и сдвигаем амортизатор со шпильки.

    Поддев амортизатор монтировкой, снимаем его с машины

  7. Меняем резиновые втулки, а при необходимости и сами амортизаторы.

    Если втулки амортизаторов находятся в плачевном состоянии, меняем их на новые

  8. Устанавливаем все элементы в обратном порядке.

Замена пружин

Задние пружины на ВАЗ 2107 меняются при помощи следующих инструментов:

  • два домкрата;
  • ключи на 19;
  • большая отвёртка.

Работу удобнее проводить на смотровой яме. Порядок действий по замене таков:

  1. Ослабляем болты крепления заднего колеса.

    Ослабляем крепёж колеса к полуоси

  2. Отворачиваем и вынимаем нижний болт амортизатора.
  3. Откручиваем крепление короткой штанги к балке заднего моста.

    Крепление штанги к заднему мосту отворачиваем ключом на 19

  4. Поднимаем заднюю часть кузова домкратом, после чего вторым домкратом поднимаем саму балку и снимаем колесо.

    Для подъёма кузова используем домкрат

  5. Опускаем задний мост и наблюдаем за пружиной и тормозным шлангом, чтобы избежать его повреждения.

    При подъёме кузова следим за пружиной и тормозным шлангом

  6. Демонтируем пружину.

    Для удобства пружину можно демонтировать специальными стяжками

  7. Вынимаем старые проставки, проверяем и очищаем посадочные места под пружину.

    После снятия пружины очищаем посадочное место от загрязнений

  8. Осматриваем отбойник и меняем его в случае повреждения.

    Проверяем состояние отбойника и меняем его, если нужно

  9. Для удобства установки новых пружин привязываем к ним проставки любыми подручными средствами, например, проволокой или верёвкой.

    Для удобства монтажа пружины и проставки связываем их проволокой

  10. Монтируем пружину на своё посадочное место, устанавливая край витка в соответствующее углубление в чашке.

    Монтируем пружину на место, контролируя расположение края витка

  11. После установки пружины поднимаем задний мост и крепим колесо.
  12. Опускаем балку, закрепляем амортизатор и короткую штангу.
Видео: замена задних пружин на «классике»

Замена реактивных тяг

Необходимость в демонтаже штанг заднего моста возникает при замене втулок либо самих тяг. Инструменты понадобятся такие же, как и для замены амортизаторов, а машину также устанавливают на яму. Процесс состоит из следующих шагов:

  1. Срываем гайку верхнего крепления тяги головкой и воротком на 19, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности, после чего откручиваем крепёж полностью.

    Сверху тяга крепится к силовому элементу кузова болтом с гайкой, отворачиваем их

  2. Через деревянную наставку выбиваем и вынимаем болт.

    Вынимаем болт из отверстия в штанге

  3. Нижнее крепление тяги снимаем аналогичным образом.
  4. Демонтируем продольную штангу.

    Отвернув крепление с обеих сторон, демонтируем тягу

  5. Остальные тяги, в том числе и поперечную, снимаем таким же образом.
  6. Для замены втулок металлическую часть выбиваем подходящей наставкой, а резиновую поддеваем отвёрткой.

    Старую втулку выковыриваем отвёрткой

  7. Зачищаем проушину от остатков резины и загрязнений.

    Проушину под втулку зачищаем от остатков резины ножом

  8. Запрессовываем новое изделие при помощи тисков, предварительно смазав деталь моющим средством.

    Новую втулку запрессовываем при помощи тисков

  9. Установку штанги производим в обратной последовательности.

Модернизация задней подвески

Внесение изменений в конструкцию задней подвески ВАЗ 2107 может быть вызвано разными соображениями автовладельца — доработки с целью участия в гонках либо выставках, добиться более высокого уровня комфорта, усилить механизм для перевозки грузов и т. д. Достигается это путём установки элементов подвески с иными характеристиками либо внесением кардинальных изменений в её изначальную конструкцию.

Усиленные пружины

Если возникает необходимость в установке усиленных пружин, то используются детали с увеличенной жёсткостью, витки которых имеют больший диаметр. При этом нужно понимать, что установка усиленных элементов при резком повороте может привести к отрыву колёс от дороги с противоположной стороны, а это негативно отразится на сцеплении с дорожным полотном.

Заднюю подвеску «семёрки» часто усиливают установкой пружин от ВАЗ 2104.

Помимо самих пружин рекомендуется заменить и амортизаторы на изделия от ВАЗ 2121. Особенно такая модернизация будет уместна на тех автомобилях, которые переоборудуются под газ, поскольку баллон имеет немалый вес, а если учесть ещё вес пассажиров и возможный груз в багажнике, то подвеска будет значительно проседать.

Чтобы сделать заднюю подвеску ВАЗ 2107 жёстче, автовладельцы устанавливают пружины от ВАЗ 2104

Пневмоподвеска

Оснащение «семёрки» пневматической подвеской позволяет изменять клиренс в зависимости от дорожных условий и в целом сделать автомобиль более комфортным при движении с высокой скоростью и поездках на дальние расстояния. Обусловлено это тем, что водитель практически не ощущает неровностей, а машина по поведению становится похожей на иномарку.

Для подобной модернизации подвески потребуется приобрести комплект оборудования, состоящий из компрессора, ресивера, соединительных трубок, пневмостоек, датчиков и другого оснащения.

Комплект пневмоподвески состоит из ресивера, компрессора, пневмобаллонов, соединительных элементов

Чтобы заменить штатную подвеску ВАЗ 2107 на пневмо, выполняют следующие действия:

  1. Разбираем подвеску задка с обеих сторон, снимая пружины и отбойники.
  2. Срезаем верхний отбойник и сверлим отверстия в верхнем стакане и нижней чашке под крепление и трубку.

    В нижней чаше сверлим отверстие под установку пневмостойки

  3. Монтируем пневмобаллоны.

    Монтируем пневмобаллон, закрепляя его сверху и снизу

  4. Переднюю подвеску также разбираем и дорабатываем под установку новых комплектующих.

    Передняя подвеска дорабатывается под установку пневмостойки

  5. Компрессор и другие детали размещаем в багажном отделении.

    Ресивер и компрессор устанавливаются в багажнике

  6. Кнопки управления пневмоподвеской монтируем в удобном для водителя месте.

    Кнопки управление подвеской располагаются в салоне, где это будет удобно водителю

  7. Соединяем пневмобаллоны и выполняем подключение электрической части согласно схеме, прилагаемой к комплекту.

    Пневмоподвеска подключается согласно схеме, которая идёт в комплекте к оборудованию

Видео: монтаж пневматической подвески на «классику»

Электромагнитная подвеска

Ещё одним вариантом, позволяющим усовершенствовать подвеску ВАЗовской «семёрки», является электромагнитная подвеска. В основе такой конструкции используется электродвигатель, который имеет два режима работы: демпфирующий и упругий элемент. Всем процессом управляет микроконтроллер. В результате электромотор используется вместо штатного амортизатора. Электромагнитная подвеска позволяет сделать автомобиль мягче, устойчивее, безопаснее и комфортабельнее. Работоспособность системы будет сохраняться даже при отсутствии соответствующих сигналов из бортовой сети. Сегодня известно несколько брендов, которые занимаются изготовлением подвесок такого типа: Delphi, SKF, Bose.

Электромагнитная подвеска работает под управлением микроконтроллера, обеспечивает более высокую плавность хода и безопасность

А-образный рычаг

Установка А-образного рычага на классические «Жигули» позволяет изменить заводское крепление заднего моста к кузову. Изделие монтируется вместо коротких продольных реактивных тяг.

Оснащение задней подвески А-образным рычагом исключает поперечное перемещение заднего моста

Внедрение подобной конструкции позволяет сохранить передвижение моста исключительно вертикально по отношению к кузову, независимо от ходов подвески. Такая модернизация улучшает управляемость, стабильность при прохождении поворотов, а также при движении по неровной поверхности. Кроме этого, на втулки реактивных тяг снижается поперечная нагрузка. А-образный рычаг можно приобрести либо изготовить самостоятельно, если есть сварочный аппарат и определённый навык работы с ним. Передняя часть детали через резинометаллические элементы монтируется на штатные места тяг, а сзади кронштейн рычага приваривается на чулок. В кронштейне закреплена шаровая опора либо шарикоподшипник, защищённый пыльниками.

А-образный рычаг сварен из металлических элементов и крепится к кузову и заднему мосту вместо коротких продольных тяг

Тяга Панара

Если вы задаётесь вопросом внесения изменений в конструкцию подвески ВАЗ 2107, например, хотите занизить или, наоборот, увеличить дорожный просвет, то о таком элементе, как тяга Панара, забывать не стоит. Эта деталь по идее конструкторов должна задавать движение заднего моста строго в вертикальном направлении. Однако это происходит лишь при небольших перемещениях. Даже при обычной загрузке багажника мост уходит в сторону. Поэтому многие автолюбители устанавливают вместо заводской тяги, регулируемую.

Регулируемая тяга Панара позволяет выставить задний мост ровно по отношению к кузову, независимо от изменений, которые будут внесены в заднюю подвеску

Таким образом, можно выставить положение заднего моста относительно кузова. Чтобы такое было возможно, старую поперечную тягу разрезают и приваривают 2 сгона рулевых тяг от ВАЗ 2108: с одной стороны резьба должна быть правой, с другой — левой.

Для изготовления регулируемой тяги Панара потребуется штатная тяга и пара сгонов рулевых тяг от ВАЗ 2108

Когда деталь будет сварена и собрана, её устанавливают и регулируют по месту.

Видео: изготовление регулируемой тяги Панара

Для проведения ремонтных работ с задней подвеской «семёрки» требуется минимум знаний и инструментов. Следуя пошаговым инструкциям, определить неисправности подвески и заменить пружины, амортизаторы или штанги не составит большого труда. Если же вы приверженец тюнинга, то автомобиль можно оснастить пневмоподвеской, А-образным рычагом, регулируемой тягой Панара.

Почему объезжать ямы вредно для подвески? Ответ автомеханика

Работа подвески автомобиля – одна из тех тем, по которым вы можете услышать десяток советов, и многие из них друг другу противоречат. Говорят, на фактический срок ее службы влияет стиль вождения владельца, и единственный верный способ этот срок продлить – аккуратная езда.

Что такое аккуратное вождение?

Что обычно подразумевают под аккуратным вождением? Сброс скорости в принципе на плохой дороге, особенно на поворотах, перед ямами и кочками, избегание резких маневров и т.д. Некоторые даже рекомендуют переезжать лежачих полицейских только одним колесом или по диагонали, если дорога пустая, потому что так подвеска не получит удар «в лоб», а отработает всего лишь толчок.

Мужья ругают жен, а жены – мужей за нещадную эксплуатацию автомобиля на неровной дороге, которая якобы «убивает подвеску». Но что происходит на самом деле? Информацией делятся специалисты-автомеханики.

Примеры негативных последствий аккуратной езды

Новые авто появляются на сервисном обслуживании обычно после первых 30-40 тысяч километров. Владельцы, берущие себе машину из салона – как говорится, «в целлофане», – стараются избегать лишних ударов, берегут и кузов, и днище, и даже покрышки. Но чаще всего именно их железные кони приходят на техобслуживание с разбитой ходовой.

Почему так происходит и кто в этом виноват? Чтобы ответить на этот вопрос, приведем несколько красноречивых примеров из опыта автосервисов.

Первый пример – убитая стойка амортизатора

Представьте себе ее устройство и принцип действия. При аккуратной езде нагрузка на амортизатор будет относительно стабильной, и стойка будет отрабатывать в одной постоянной амплитуде. В рабочем диапазоне за некоторое время на штоке и поршне образуется «ступенька» — выработка.

При первой экстремальной ситуации – например, случайном попадании колеса в неразличимую на дороге яму на высокой скорости, – ход стойки резко увеличится, а попавшая на уплотнительную резинку канавка оставит задир. Задиры уплотнителей приводят к протечкам жидкости, в результате которых амортизаторы выходят из строя на ранних пробегах.

Второй пример – убитая шаровая опора

Проблема одинаково касается опор и на рычагах, и на поворотных кулаках. По распространенному мнению, износ шаровой происходит от ударов и трения, но опытные мастера видят причину в другом.

Как и в примере с амортизаторами, шарнир на втулке опоры работает в определенном диапазоне, и когда водитель оберегает подвеску от рывков, торможений и преодоления различных препятствий на дороге, этот диапазон сужается.

История повторяется: шарнир накатывает себе «канавку», смазка выдавливается и высыхает. При нестандартной нагрузке может разбить втулку, а следом разрывается пыльник, механизм засоряется, появляется стук и хруст в шаровой, опора перестает выполнять свою функцию.

Третий пример – рулевые наконечники


При чрезмерно аккуратной езде они убиваются аналогично шаровым опорам.

Четвертый пример – убитые сайлентблоки

Сайлентблоки – шарниры из металла и резины, устанавливаемые в определенных узлах подвески для смягчения ударов и вибраций и снижения шумов. Причиной их преждевременного износа является не только слишком агрессивное, но и слишком мягкое вождение.

Резиновые элементы без нагрузки ссыхаются и трескаются быстрее, чем эксплуатируемые в диапазоне своих возможностей. Этого нельзя утверждать лишь в отношении полиуретановых сайлентблоков, отличающих

5 приёмов, как определить проблемы с подвеской и исправить их

Диагностика проблем с подвеской может вызвать определённые трудности у автолюбителя, вне зависимости от его водительского опыта. Как правило, определить симптомы достаточно легко, но выявить источник проблемы куда сложнее. Неисправные или изношенные амортизаторы, телескопические опоры, пружины, поперечная рулевая тяга или шаровые шарниры могут нанести серьёзный ущерб функционалу легкового автомобиля или грузовика и сделать его использование небезопасным.

Износ становится настоящей проблемой лишь в том случае, если владелец транспортного средства активно игнорирует и эксплуатирует машину до её окончательного отказа. Следует обращать внимание на характер работы автомобиля, любые посторонние шумы и немедленно устранять проблемы по мере их возникновения.

Избежать повреждений при аварии вряд ли получится!

Даже лёгкая авария может привести к неприятному эффекту домино в отношении работоспособности автомобиля или грузовика. Даже неловкий конфуз в виде слабого столкновения может привести к повреждению системы подвески. Эта неисправность не будет бросаться в глаза, но малозаметные первоначальные признаки вскоре могут обернуться значительными проблемами, звонками в службу технической помощи и ожиданием автоэвакуатора на обочине шоссе. Поэтому их нельзя игнорировать.

 

Подвеска заднего колеса после ДТП

Далее описаны наиболее распространённые симптомы проблем с деталями подвески автомобиля, которые особенно часто проявляются после аварии.

 1. Автомобиль уводит в одну сторону при движении

Отклонение автомобиля влево или вправо – пожалуй, самый распространённый признак проблем с подвеской. Диагностика такого поведения без помощи профессионала крайне сложна.

Решение: шины необходимо выровнять таким образом, чтобы они имели одинаковое схождение, развал и угол продольного наклона оси поворота колеса. Неправильное выравнивание приведёт к неравномерному износу шин, раздражающему смещению при движении, постоянной борьбе с рулевым колесом и даже увеличению расхода топлива.

Автомобиль может уводить в сторону по следующим причинам:

  • неравномерное давление в шинах;
  • неравномерный износ шин;
  • плохое выравнивание;
  • дефекты в поперечной рулевой тяге или рулевой рейке;
  • залипание суппорта тормоза.

После сильного удара, характерного для попадания автомобиля в выбоину или преодоления бордюра, выравнивание колёс может быть нарушено. Такие неисправности не случаются сами по себе волшебным образом и свидетельствуют о том, что в автомобиле что-то сломалось. Это может быть отказ пружины или рычага управления.

Возможно, проблема связана исключительно с шинами.

Решение 2: достаточно подкачать спустившие шины или просто провернуть колесо. В других случаях ремонт может потребовать нескольких часов работы в мастерской и полной замены компонентов подвески. В любом случае, ситуация лишь ухудшится, если игнорировать проблемы. Он не исчезнут сами по себе.

Тем, кто предпочитает новые комплектующие, перед покупкой шин следует уточнить требуемый размер, чтобы точно знать, что искать.

 

Магазин шин и дисков

 2. При движении ощущается каждый выступ на дороге

Поездка в сложных условиях – хороший индикатор, который позволяет выявить амортизаторы или стойки подвески, нуждающиеся в замене. Когда каждый ухаб на дороге заставляет автомобиль подпрыгивать, это свидетельствует о проблемах с подвеской и о необходимости диагностики.

Вот простой тест на неисправность. Когда автомобиль припаркован, опереться всем весом своего тела на переднюю часть машины, прижать и отпустить. Внимательно следить за реакцией автомобиля. Если он будет раскачиваться вперёд-назад 3 и более раз, амортизаторы и/или стойки подвески необходимо заменить.

Вид изношенных амортизаторов

 Износ амортизаторов может привести к большим проблемам в будущем!

Амортизаторы, как следует из названия, являются главным виновником снижения виброустойчивости автомобиля. Они поддерживают шины при движении и гасят колебания. Их отказ приведёт к тому, что автомобиль будет подпрыгивать на каждой неровности дороги. В амортизаторах имеется жидкость, которая уменьшает вибрации. В случае её утечки функциональные свойства устройств будут ухудшаться до полного отказа в конечном итоге.

 Не игнорируйте износ листовой рессоры!

Листовые рессоры также могут привести к сильному подпрыгиванию автомобиля. Необходимо дважды проверить их, убедившись, что легковой автомобиль или грузовик не откидывается назад в неподвижном положении. Многие грузовики спроектированы с уклоном кузова носом вниз, который уравновешивается весом размещённого сзади груза. Если пикап просел, это может быть дополнительным доказательством проблем с листовой рессорой.

Даже незначительные повреждения при аварии могут привести к утечке в амортизаторах и окончательному выходу из строя без своевременного ремонта. Необходимо проверить их состояние.

Листовые рессоры

 3. Один угол машины проседает ниже других

Если в автомобиле, стоящем на ровной поверхности, один из углов находится ниже остальных, это говорит о повреждении пружин. При движении по ухабам данная неисправность проявляется в виде громкого стука. Кроме того, возможны сложности при поворотах, поскольку повреждённая пружина не может поддерживать вес машины.

Связь между амортизатором и пружиной является основным источником этой проблемы. Неисправный амортизатор может привести к чрезмерному сжатию пружины и просадке авто. Хотя он не оказывает прямого влияния на высоту, но его поломка снижает реакцию автомобиля в плохих дорожных условиях.

Проседающий бок Renault Captur
 Проверка пружин путём нажатия на багажник

Самый простой способ диагностировать проблемы с пружиной – это прижать багажник автомобиля или грузовика, отпустить его и послушать, как реагирует подвеска. Скрипы или визг механизма свидетельствуют о ненормальной работе подвески: амортизаторов, пружин, втулок или сопутствующих деталей.

Даже незначительная, на первый взгляд, потеря высоты в одном или нескольких углах транспортного средства может указывать на утечку или отказ амортизаторов или пружин. Не нужно ждать, пока автомобиль потеряет управление на шоссе. Необходимо как можно скорее провести его осмотр.

 4. При разгоне автомобиль резко заваливается вперёд, назад или на угол

Амортизаторы или телескопические опоры нуждаются в замене в следующих случаях:

  1. Автомобиль клюёт носом (заваливается вперёд) при торможении.
  2. Автомобиль наклоняется на бок (заваливается в поперечном направлении) при повороте.
  3. Автомобиль приседает при разгоне (заваливается назад).
Старый Mercedes клюёт носом

Безусловно, при экстремальном вождении подобное поведение возможно и с совершенно новой системой подвески. Но мы говорим о повседневных ситуациях. Машина не должна наклоняться вперёд при обычной остановке на пригородном перекрёстке.

5. Проблемы с рулевым управлением

Ненормальное поведение рулевого управления, особенно при движении на небольшой скорости, говорит о возможных проблемах с подвеской. Иногда водитель чувствует, что руль проскальзывает при повороте колёс или в повёрнутом положении. Источником этих проблем могут быть любые компоненты в системе рулевого управления с гидроусилителем, в том числе:

  • Недостаточный уровень жидкости в системе гидроусилителя.
  • Изношенный или ослабленный ремень усилителя рулевого управления.
  • Неисправность насоса гидроусилителя.
  • Утечка в рулевых рейках усилителя.
  • Изношенные втулки рычага управления.

Каждый из перечисленных вариантов требует вмешательства профессионала. Не теряйте времени и не подвергайте себя потенциальной опасности – обратитесь к специалисту на СТО или на станции гарантийного ТО (в случае, если автомобиль новый и куплен у официального дилера).


Полезные ссылки:

https://www.drive2.ru/l/7662611/ – самостоятельный ремонт подвески без ямы и подъёмника

https://www. youtube.com/watch?v=YOqO_45ZwVc – большой ремонт задней подвески на канале “Сделано в гараже”

Randoms From the Pits: World Cup DH, Leogang


Intense M16 Carbon
По пятам за новым скоростным велосипедом M16 Intense с алюминиевой рамой, похоже, скоро появится карбоновая версия. У мотоцикла те же линии и, вероятно, та же геометрия, что и у его алюминиевого аналога, но в этом мотоцикле используются передний и задний треугольник из углеродного волокна. Intense не знала точных деталей, но говорят, что байк, который был разработан Джеффом Стебером в сотрудничестве с инженерами SEED в Германии, все еще находится на стадии тестирования в процессе разработки.


Прототип педалей Shimano Сэма Дейла
Первым намеком на то, что Shimano работает над новой педалью без зажима, ориентированной на DH, стали педали Неко Муллали на первой остановке Кубка мира в Лурде. У Сэма Дейла теперь также есть набор педалей, хотя в его облике используется другая пластиковая платформа, чем та, которую видели ранее. Форма внешней клетки также немного отличается, изменения, которые, без сомнения, предназначены для того, чтобы педали были достаточно прочными, чтобы выдерживать удары, а также были достаточно мягкими, чтобы они не зависали на камнях.

Prototype Polygon Мика Ханны
Я не помню, на скольких прототипах мотоциклов Мик Ханна был замечен за последние пару сезонов, но его поездка из Polygon в эти выходные выглядит более изысканной и готовой к производству, чем когда-либо. В задней подвеске используется плавающая двухрычажная компоновка с воздушным амортизатором BOS Void, расположенным между стойками подседельной трубы. Среди множества трансмиссий SRAM и Shimano выделяется короткий задний переключатель BOX Components с короткой клеткой. Переключатель соединен с уникальным однорычажным переключателем, который выдвигается вперед, чтобы переключать передачи, или толкается прямо внутрь, используя плоскую часть на конце рычага, для переключения на более жесткие передачи.

Брук Макдональдс Harmonic Damper
Brook Macdonald’s Trek Session оборудован прототипом гармонического демпфера, который предназначен для предотвращения дребезга задней части при резком торможении. Сочетание легкой рамы с большими мощными стопорами, такими как тормоза Shimano Saint, может иногда приводить к нежелательной вибрации, и именно здесь такое устройство может пригодиться. Два куска резины с латунной центральной частью находятся внутри устройства — технология, которую Trek изначально разработала для своих клиентов с хардтейлами, а также для велосипедистов, ищущих способ уменьшить количество высокочастотных вибраций, передаваемых от дороги.
FOX: новый Float X2 для Blenkinsop
Сэм Бленкинсоп использует новый воздушный амортизатор FOX Float X2 на своем карбоновом Norco Aurum в эти выходные, что могло бы стать хорошим выбором, учитывая, что на трассе больше байк-парка. Трасса наполнена массивными трамплинами, уступами и высокоскоростными участками, где важно иметь шок с высокой степенью сопротивления снизу, в чем по своей сути хороши шоки с пневматической подвеской. Как и версия с спиральной пружиной, Float X2 имеет высокоскоростное и низкоскоростное сжатие, а также регулировку отскока на высоких и низких скоростях, что позволяет выполнять множество регулировок для идеальной настройки перед днем ​​гонки.

Сомнительная кабина Бернарда Керра
Бернард Керр взял карбоновый руль RaceFace SIXC и выносной шток с прямым креплением, а затем, после небольшой шлифовки, сумел установить их на свой мотоцикл Kawasaki 1990 года, хотя, похоже, он потерял болт. Надеюсь, он не планирует делать попытки Stoppie Sunday на этой установке.

Emilie Siegenthaler’s Pivot Phoenix
Товарищ Бернарда Керра по команде, Эмили Зигенталер, — еще один гонщик, который будет ездить на заднем амортизаторе FOX Float X2.Ее велосипед, оснащенный Shimano и Race Face, также оснащен набором прототипов карбоновых ободов от Reynolds, которые используют асимметричную конфигурацию отверстий под спицы и имеют гораздо большую внутреннюю ширину, чем все, что Reynolds в настоящее время имеет на рынке.

Что NASCAR не понравилось в задней подвеске Джои Логано

Гордон был оштрафован на 50 000 долларов и дисквалифицирован на две гонки. Он будет отсиживаться на Talladega Superspeedway и в гонке на следующих выходных на Kansas Speedway. Команда также потеряла 25 очков пилотов и владельцев за нарушение.

Командир экипажа появился на радио SiriusXM NASCAR в пятницу утром и работал над тем, чтобы опровергнуть любые нежелательные предположения относительно наказания.

«Я начну с краткого описания того, из чего состоит наша задняя подвеска», — сказал Гордон. «Наша задняя подвеска имеет два продольных рычага. Мы называем их грузовиками, потому что они очень похожи на грузовики Шевроле середины 60-х годов. Есть два продольных рычага длиной 51 дюйм и две двутавровые балки, которые возвращаются и прикручиваются к задней части корпуса. Затем есть штанга, которую мы называем гусеницей, которая крепится болтами от шасси справа к левой стреле грузовика.Так устроена задняя подвеска наших автомобилей.

«Чтобы установить угол шестерни — а это часть того, что было регулировкой, сопрягаемые поверхности шестерни — на заднем торцевом корпусе есть колодки, которые являются частью болтового механизма. Над корпусом опускается U-образный болт, чтобы скрепить его. Там, где находится эта колодка и рычаг грузовика, мы можем вставить угловую регулировочную прокладку, чтобы изменить место, где угол приводного вала приближается к заднему концу. Мы называем это углом шестерни.

«NASCAR обнаружило, что прокладки шестерни и сопрягаемые поверхности должны постоянно находиться в полном контакте. Вот что мы нарушили. На правом рычаге тележки за регулировочной шайбой шестерни имелся зазор 32 дюйма. И правило гласит, что он должен быть на связи все время. К сожалению, это не то, что я думал, что у нас возникнут проблемы с этим, но это часть нашей системы ».

NASCAR переписал некоторые правила рычага и регулировочных шайб грузовика в межсезонье. Хотя ведутся споры о том, следовало ли NASCAR обнаруживать зазор до проверки в Центре исследований и разработок на этой неделе, Гордон говорит, что перед гонкой зазоров между прокладками не было.А с разницей в 32 дюйма, он говорит, что в отношении правила действительно нет допуска.

«На самом деле не так уж много дурачества Тома, чтобы скрыть что-то подобное, — сказал Гордон. «Мы в Team Penske не работаем таким образом, стараемся оставаться на высоте и продвигать вещи, где можем. Перед гонкой никакого отрыва не было. Если вы посмотрите на это, подвеска должна двигаться. Это соединение — где U-образный болт проходит над корпусом и зажимает корпус на рычаге грузовика — это соединение — единственное, что реагирует на привод задних колес.

«Между левым и правым в гоночных ситуациях применяется крутящий момент в 2500 фунтов. Так что на суставе большая нагрузка … эти фигуры двигаются. Чтобы подвеска двигалась, детали должны изгибаться. Через 400 кругов в Ричмонде, пит-стопы, пит-стопы и перезапуски все движется. Это было законно, когда он катился по смотровой платформе NASCAR для начала, и я бы сказал, только гоночные нагрузки и все остальное, он стал достаточно низким, чтобы задняя часть зазора шестерни открылась на 32 дюйма.

Гордон принимает на себя полную ответственность за наказание. Он сказал, что группа рассмотрит процесс проверки, чтобы лучше понять, откуда взялось нарушение. В четверг Team Penske опубликовала заявление, в котором признала, что не будет обжаловать наказание.

«Мы не будем его обжаловать», — сказал Гордон. «Мы понимаем, что было за пенальти — а не то, что мы намеревались иметь там внизу или иметь проблемы. Я никогда не хочу участвовать в гонках на спине при инспекции после гонки. Но, к сожалению, так и было.”

Лучшая цена подвески для ям — Отличные предложения на подвеску для ям от мировых продавцов карьерной подвески

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для подвешивания в ямах. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта подвеска с верхним ямным двигателем в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили дисквалификацию на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в питательной подвеске и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы согласитесь, что вы получите подвеску pit по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как устранить шум задней подвески

Ричард Роу

Tanaphong / iStock / Getty Images

Подвески — это сложные вещи, и обнаружение в них проблем может стать настоящим испытанием, если вы не знаете, что ищете за.Или, точнее, то, что вы слушаете и чувствуете, потому что зрение часто является лишь последним подтверждением того, что вы уже поняли. Выявление проблем с подвеской означает знание компонентов подвески, их предназначения и способов их поломки. Но помните, что все, что движется, подозрительно.

Тест-драйв

Первым шагом к диагностике является тест-драйв, для которого вам понадобится ровная и пустая дорога, парковка и, желательно, помощник, который поможет вам слушать.Начните с опускания всех окон и опустите заднее сиденье, если оно у вас складывается. Затем начните тест-драйв на ровном ровном участке парковки или дороги. Обратите внимание, начинается ли шум на низкой скорости, сопровождается ли он стуком или вибрацией, которые вы чувствуете, исчезает или усиливается при увеличении скорости, и какого типа шум: визг и стук — обычное явление. Идите на стоянку и начните ездить большими кругами со скоростью от 15 до 20 миль в час. Посмотрите, станет ли шум лучше или хуже, когда машина начнет наклоняться.Обойдите другую сторону и послушайте еще раз. Цель состоит в том, чтобы воспроизвести шум и условия, в которых он возникает.

Постоянные шумы — колесо, шина или подшипник ступицы

Постоянные шумы обычно не означают проблему с подвеской, как колесо, шина или ступичный подшипник. Эти проблемы обычно проявляются в виде шума и вибрации, которые начинаются на низкой скорости и усугубляются с увеличением скорости. Колесные подшипники, как правило, довольно шумны на ходу, иногда визжат, но чаще ворчат и рычат.Если у вас неисправный ступичный подшипник, он обычно становится громче при повороте, и вес автомобиля начинает опираться на этот подшипник. Таким образом, шум подшипников, который становится громче при повороте налево, означает проблему справа, и наоборот. Колесные подшипники также могут издавать щелкающий звук, как и задние барабанные тормоза и вышедшие из строя колодки барабанных тормозов. Если у вас есть барабаны и вы слышите щелчки, проверьте их, прежде чем предположить, что ступичный подшипник неисправен.

Шумы из-за неровностей и при повороте

Реальные проблемы с подвеской проявляются, когда подвеска внезапно должна сдвинуться с места либо из-за неровностей, либо из-за того, что вес автомобиля смещается на эту сторону во время поворота.Классический симптом плохих шаровых опор — это сильные удары по неровностям и при входе в поворот. Однако у задних подвесок чаще возникают проблемы с рычагами и рычагами, которые их соединяют. Концевые рычаги стабилизатора поперечной устойчивости также являются подозрительными, как и крепления подкосов. Вообще говоря, чем глубже стук, тем серьезнее проблема. Легкий постукивающий звук может быть только концевым звеном стабилизатора поперечной устойчивости, тогда как сильный удар, скорее всего, связан с рычагом управления, втулкой рычага управления или опорой стойки. Если вы слышите громкий удар с одной стороны, когда вы проезжаете большие выбоины или лежачие полицейские, и кажется, что автомобиль слишком сильно катится, когда вы поворачиваете в обратном направлении, вы можете получить удар электрошока.Звук, который вы слышите, — это опускание подвески на отбойник вверху или внизу пружины.

Припарковано и раскачивается — первый осмотр

Как только вы поймете, откуда исходит шум и что это может быть, припаркуйте автомобиль, включите стояночный тормоз и начните подпрыгивать задним концом, пока вы и ваш помощник прислушивайтесь к автомобилю. Как можно сильнее раскачивайте машину. Отойдите в сторону, возьмитесь руками за верхнюю часть крыши или крыла, а затем попробуйте толкать их в боковом направлении вперед и назад.Идите назад и раскачивайте машину вперед и назад. Скрип или скрежет обычно означает, что что-то металлическое трется о что-то другое, что указывает на плохой шаровой шарнир, концевое звено или резиновую пружинную изоляцию. Резкие хлопающие звуки могут указывать на то, что что-то сломано или настолько изношено, что приводит к заеданию подвески. Подобные отказы чаще встречаются на автомобилях со сложной многорычажной независимой задней подвеской с большим количеством звеньев и шарниров меньшего размера.

Подняли и встряхнули — более глубокий осмотр

Чтобы получить визуальное подтверждение, вам в конечном итоге потребуется поднять автомобиль домкратом, поставить его на опоры домкрата и проверить, нет ли ослабленных, сломанных или изношенных компонентов.Начните с того, что возьмитесь за колесо в положениях «3 часа» и «9 часов» и попробуйте покачивать его вперед и назад, пока вы слушаете и ищите компоненты, движущиеся и покачивающиеся относительно друг друга. Возьмитесь за него сверху и снизу и сделайте то же самое; здесь очень помогает вторая пара глаз. Подозрение в любом месте, где любой движущийся компонент прикручивается болтами или касается другого. Ищите потрескавшиеся, раздавленные и протекающие смазочные сапоги вокруг звеньев, которые указывают на неисправность.

5Мар

Кузовные работы сварка: Сварочные работы для автомобиля, сварка кузова в Москве — цена в «ЗАПАД»

полуавтомат и инвертор для кузовной сварки

Сварка является одним из основных видов кузовных работ. Данным методом осуществляют наиболее сложный ремонт несущих элементов и укрепление кузова автомобиля. В данной статье рассмотрено, как варить кузов машины своими руками.

Оборудование

Для осуществления сварочных кузовных работ потребуется, прежде всего, сварочный аппарат. По конструкции и принципу функционирования данные устройства разделяют на три типа. Один из них представлен сварочным аппаратом переменного тока, называемым также аппаратом с электродом, другой — углекислотным полуавтоматом, и третий — инвертором.

Прибор первого типа не подходит для кузовных сварочных работ. Это объясняется тем, что сварочный аппарат с электродом предназначен для работ с металлом толщиной более 6 мм, в то время как данный параметр материала кузова автомобиля составляет от 0,8 до 1 мм.

Поэтому, вследствие высокой мощности, возможно прожигание материала. Следовательно, данным инструментом не получится создать качественный сварной шов. К тому же электродом неудобно обрабатывать труднодоступные места кузова машины. Поэтому варить кузов таким инструментом недопустимо. Данный метод используют лишь иногда для сварки рамы.

Сварочные кузовные работы можно осуществлять углекислотным полуавтоматом. К тому же данным инструментом значительно проще варить кузов машины, чем инвертором. Углекислотный полуавтомат производит сварку автоматически подающейся в зону работ плавящейся проволокой либо вольфрамовым электродом. Таким инструментом можно варить металл кузова автомобиля толщиной от 0,8 до 6 мм. При этом получается качественный, аккуратный сварной шов большой прочности, и не возникает напряжение металла около него.

К тому же данный сварочный аппарат обеспечивает низкий расход материалов. Благодаря регулировкам силы тока и скорости подачи проволоки, можно достаточно точно настроить его. Углекислотным полуавтоматом можно варить и цветные металлы. Для этого нужно заменить углекислый газ на аргон. Ввиду этого сварочный аппарат данного типа является наиболее обширно распространенным среди аналогичных устройств в автосервисах и гаражах и наиболее подходит для осуществления сварочных работ своими руками.

Применение инвертора

Также для сварки кузова машины можно воспользоваться инвертором. Обычно данный инструмент применяют с целью ускорения работ. Принцип функционирования его основан на использовании токов высокой частоты (30 — 40 кГц, в отличие от 50 Гц у других сварочных приборов). Инвертор характеризуется компактностью и высокой скоростью осуществления сварки. Данный инструмент имеет множество режимов работы, что помогает исполнителю в освоении. Поэтому инвертором рекомендуется варить начинающим пользователям. Наконец, устройство можно использовать даже в сети с пониженным напряжением тока.

К недостаткам инвертора относят высокую стоимость, чувствительность к пыли, невозможность работы с металлом толщиной более 3 мм. К тому же контактная сварка данным инструментом дает толстый, неровный шов и приводит к сильному нагреву металла, в результате чего возможно образование температурных деформаций.

Что касается технологии работ, контактная сварка с его использованием осуществляется так же, как и обычным сварочным аппаратом. Различие между данными устройствами конструктивное, и состоит лишь в принципе подачи напряжения.

Подготовка

Прежде чем начинать сварочные работы, нужно подготовить кузов автомобиля. Прежде всего, необходимо очистить обрабатываемые участки от всех загрязнений. Далее путем шлифовки с данных фрагментов кузова машины удаляют лакокрасочное покрытие и коррозию. Также нужно проверить электрическую сеть того помещения, где планируется осуществлять сварочные работы, выдержит ли она нагрузку сварочного аппарата.

Если сеть соответствует требованиям, углекислотный полуавтомат необходимо зарядить сварочной проволокой. Для этого сначала нужно снять с горелки газовое сопло и отвинтить ключом ее медный наконечник. Далее устанавливают требуемую полярность тока, отводя в сторону прижимной ролик с проволокой. Данный параметр определяется типом используемой проволоки. Для обычной проволоки на горелке устанавливают плюс, а на зажиме минус, а для флюсовой — наоборот. После этого проволоку заводят на 10 — 20 см в подающий канал и возвращают в исходное положение прижимной ролик.

В итоге проволока должна оказаться на ведущем ролике в ложбинке, но не осыпаться. Затем углекислотный полуавтомат подключают к сети и нажимают клавишу на ручке горелки. Сначала начинается подача газа, потом тока и проволоки. В завершение нужно выбрать медный наконечник, надеть его на проволоку и установить газовое сопло на полуавтомат. Чтобы лучше понять, как подготовить углекислотный полуавтомат к работе, можно посмотреть видео.

Основные правила

Сварку кузова машины можно осуществлять своими руками прерывистым либо сплошным швом. Выбор способа совершают на основе доступности деталей, их толщины и конструктивного назначения. Сварка прерывистым швом актуальна на  тонколистовом металле для элементов, между которыми присутствует зазор, во избежание их прожога. Если кузовные детали соединены вплотную, их сваривают сплошным швом.

При создании сплошного шва, вне зависимости от того, какой используется сварочный аппарат, следует действовать в несколько этапов. Сначала свариваемые детали соединяют в нескольких местах для фиксации. После этого делают несколько коротких швов по 1 — 2 см по линии соединения. Окончательное соединение производят на завершающем этапе. Между данными действиями делают перерывы для остывания металла. Контактная сварка таким способом позволяет избежать температурных деформаций.

По завершении работ своими руками необходимо произвести антикоррозийную обработку шва, так как в противном случае произойдет быстрое поражение ржавчиной данного участка, причем обработать нужно обе стороны шва.  

Нужно отметить, что в условиях заводского производства используется точечная технология сварки. Данный метод имеет значительные преимущества перед гаражными и сервисными технологиями. Так, он позволяет избежать эффект температурного расширения металла, исключить использование расходных материалов, увеличить точность совмещения кузовных деталей автомобиля. К тому же сваренные данным способом детали имеют возможность пружинной деформации, а сварной шов отсутствует, что положительно с эстетической точки зрения, так как кузов без него выглядит намного привлекательнее.

Суть данной технологии состоит в том, что совмещаемые детали сжимаются в одной из точек двумя не расходуемыми электродами, пропускающими ток. При этом два слоя жести скрепляются в месте контакта. Контактная точечная сварка не дает герметичности соединения, но это компенсируют применением герметика.

При проведении сварочных работ своими руками такую технологию почти не используют в силу высокой сложности и необходимости наличия множества дополнительных материалов. Хотя, такой метод все же встречается в некоторых мастерских.

Выводы

Чтобы понять, какой выбрать метод сварки и, следовательно, аппарат для сварочных работ своими силами, нужно, прежде всего, оценить знания в данной сфере. Также выбор делают на основе целей кузовной сварки. Варить кузов автомобиля инвертором следует неопытным пользователям, исполнителям, имеющим опыт, желательно использовать углекислотный полуавтомат, так как он обеспечивает лучшее качество, а тем, кто желает достичь заводского качества, нужно следовать технологии точечной сварки. В любом случае предварительно стоит посмотреть видео, что также может помочь определиться.

Интересное по теме:

Сварка кузовного металла (часть 1): выбор оборудования и настройка сварочного полуавтомата

Многие автолюбители согласятся, что необходимость прибегать к сварочным работам при ремонте кузова просто неоспорима. И наравне с жестяными работами применяется сварка и в ежедневной работе автомехаников в сервисах авто обслуживания. Т.к. со многими проблемами кузовного металла можно справиться, только если есть в наличии отвечающее требованиям сварочное оборудование. Поэтому мы раскроем вопрос- какое же сварочное оборудование подходит для работ со сваркой кузова.

Специалисты, которые разбираются в сварочном оборудовании, на вопрос, какой из сварочных аппаратов и метод сварки подойдет для описываемой нами цели, наперво зададут ряд важных встречных вопросов. А именно: какие требования предъявляются к оборудованию (напряжение сети, сварочный ток и т.п.), требования к сварным соединениям, какая квалификация у работника, который будет осуществлять сварочный процесс, а главное какой металл будет свариваться и его толщина. Такая информация необходима специалисту для того, что бы помочь Вам подобрать (посоветовать) нужный метод сварки и необходимое для него оборудование.

И так, сразу же определим, что для выполнения кузовного ремонта подойдет два самых распространенных и доступных способа сварки в этой специфике работ, а именно такие, как полуавтоматическая сварка (MIG больше всего подойдут для хорошего качества соединений сталей (низкоуглеродистых), которые применяются в автомобилестроении.

В данной статье мы будем рассматривать более подробно универсальный способ сварки, который в большинстве случаев уже вытеснил газовую и ручную дуговую сварку из отрасли авто-ремонта, а именно полуавтоматическую сварку. Минусами ручной дуговой сварки здесь будет выступать ряд моментов:

  • Неудобство варить соединения кузова электродом, т.к. не везде получится «подлезть»
  • Очистка от шлака поверхности
  • Большой риск прожечь в металле отверстие

Про вид контактной сварки Вы сможете узнать из наших следующих статей, т.к. он более специфический, но используется не намного реже в СТО, чем полуавтоматический, в основном из-за отсутствия расходных материалов.

Оборудование для ремонта кузовного металла методом полуавтоматической сварки

Для выбранного нами типа полуавтоматической сварки в среде низкоуглеродистых сталей (MIG/MAG) необходимо использовать устройства для полуавтоматической сварки металла, именуемые в народе- сварочные полуавтоматы.

Подробнее со сварочными полуавтоматами и выбором сварочных полуавтоматов Вы можете ознакомиться в статье по ссылке, где будет подробно расписано, как подобрать сварочный полуавтомат, который будет подходить Вашим требованиям.

Если вы ознакомились со статьей по выбору сварочного полуавтомата, то Вы уже знаете, что полуавтомат сварочный может сваривать металл диаметров 0,5-0,8мм (тонкий) и достаточно крупный от 4мм и толще. А это может означать, что данный тип оборудования отлично подойдет для сварки конструкций кузова автомобиля- лонжеронов, порогов, крыльев и т.п.

Подготовка оборудования к сварке кузовного металла

Первое, что необходимо проверить при использовании сварочного оборудования, это сеть на её нагрузочную способность. Проще говоря, выяснить потянет ли используемая сеть нагрузку сварочного полуавтомата. Для этого можно использовать специализированный тестер для вычисления нагрузки мощности. Подключите к сети электрообогреватель или подобные электрические приборы с нагрузкой в 2-3кВт и если напряжение сети под нагрузкой будет меньше 200 -215 Вольт, то работа, зачастую, сварочного полуавтомата будет проблематична. Инверторные полуавтоматы будут более надежными в эксплуатации, т.к. расположены к работе в просаженных сетях. Если Ваша сеть под нагрузкой выдает меньше 150 вольт, то вряд ли Вам удастся провести сварочный процесс с помощью полуавтомата. Данную проблему можно будет разрешить с помощью электростанции или генератора. Важно, что при этом генератор необходимо использовать мощностью большей, чем мощность полуавтомата.

Второе, если питающая сеть дает Вам возможность использовать сварочный полуавтомат, то необходимо подключить устройство к сети и проверить его перед сваркой на признаки неисправностей и неполадок (несвойственный шум, треск) и если таковые есть устранить их.

После этих процедур следует правильно подготовить сварочный полуавтомат к работе.

Информация по подготовке сварочного полуавтомата к работе обычно идет в руководстве (паспорте) от производителя устройства. Но если, таковая у Вас отсутствует, то не беспокойтесь! Мы составили достаточно подробную инструкцию по подключению ПА для Вас!

Подготовка полуавтомата к работе

Приступим к детальному рассмотрению процесса подготовки ПА к работе. Многие производители указывают эту информацию в паспортах аппаратов, но все, же есть варианты, что Ваш ПА был куплен б/у, с рук, утеряна инструкция или возможно у Вас возникли дополнительные вопросы.

Опишем основные моменты более подробно.:

  • Для начала «заряжаем» наш ПА сварочной проволокой. Для этого нужно:
  • Отвинтить (или снять) сопло со сварочной горелки.
  • Скрутить наконечник горелки. Это можно сделать, как пассатижами, так и ключом
  • Отвести ролик или ролики (если несколько) подающего механизма
  1. Установить бобину (катушку) со сварочной проволокой.
  2. Далее устанавливаем необходимую полярность тока, здесь проясним: если сварка будет производиться с углекислым газом и будет использоваться обычная проволока, то полярность ставим обратную- минус на зажиме, плюс на горелке. Так большее тепловыделение будет задерживаться на свариваемой поверхности металла. Если же вы будете использовать флюсовую проволоку (защитную), то минус на сварочной горелке, плюс на зажиме. При этом будет большее тепловыделение на проволоке, из-за этого активируется флюс содержащийся на проволоке.
  3. После установки полярности тока, необходимо вручную завести окончание сварочной проволоки в подающий канал аппарата примерно на 10-20 см. Делать, это необходимо аккуратно, проволока должны быть без всяких изгибов и максимально ровной. Если изгибы присутствую, удалите кусачками конец дефекта и проделайте операцию снова.
  4. Придерживайте сварочную проволоку так, что бы она не провисала, и приведите её конец к прижимному ролику. Обязательно проверьте, что бы проволока точно попала в выемку расположенную на ведущем ролике.
  5. Наконец подключаем наш ПА к сети, и нажимаем кнопку на рукоятке сварочной горелки. Сварочная проволока должна прийти в движение, и через несколько секунд появится на выходе из горелки. Что бы ускорить этот процесс, можно выставить на ПА максимально допустимую скорость подачи сварочной проволоки. Чаще всего для этого нужно повернуть регулятор, который отвечает за скорость подачи вправо до упора.
  6. Продолжим. После всех описанных выше операций необходимо надеть на сварочную проволоку медный наконечник, и завинтить его пассатижами или специальным ключом. Важно, помнить о диаметре отверстия у наконечника, он должен соответствовать диаметру сварочной проволоки.
  7. Теперь можем установить сопло для газа.

Итак, теперь наш аппарат на половину готов к работе, осталось только подключить газовый баллон с углекислым газом и отрегулировать аппарат.

Подключаем газ (углекислый) к ПА

  1. Устанавливаем редуктор на баллон с углекислотой, лучше всего подойдет техническая углекислота, т.к. в ней меньшее содержание водных паров.
  2. Редуктор подключается к баллону чаще всего гайкой на 32, обязательно установите под гайку прокладку, для того, что бы избежать «протекания».
  3. Далее присоединяем редуктор специальным шлангом к полуавтомату. Чаще всего на современных ПА расположен специальный штуцер через который подключают шланг. Главное, что бы штуцер на редукторе соответствовал диаметру шланга. Затем, шланг крепят на штуцер при помощи специальных хомутов.
Теперь подходим к завершающему этапу подготовки сварочного полуавтомата к работе- регулировке.

Регулировки сварочного полуавтомата.

Для того, что бы обеспечить надежную и качественную сварку полуавтоматом, обязательно проведите регулировку аппарата.

  1. Наперво отрегулируйте натяжение проволоки. Осуществить это можно при помощи специальной гайки из пластика, которая установления на бобине катушки. Если Вы прикручиваете гайку, то тем, самым вы повышаете трение между опорой и бобиной. Результат- сварочная проволока автоматом натягивается прямо пропорционально установленной силе трения. Главное добиться результат, что бы натяжение сварочной проволоки слишком не затрудняло протяжку, но при этом и не провисала с бобины.
  2. Далее необходимо настроить силу ролика, который прижимает проволоку в механизме подачи. Здесь, нужно добиться, что бы сварочная проволока проходила в канал от подводящего шланга даже при изгибах.
  3. Обязательно отрегулируйте расход газа. Вы можете установить расход газа с помощью вентиля на газовом баллоне, который следует приоткрыть на один – два оборота. Предварительно выставите давление на редукторе примерно на 2кг/см.
  4. После, нажмите на кнопку сварочной горелки. Старайтесь нажать так, что бы проволока сперва «стала», а клапан газа открылся. При этом действии время расхода газа должно составлять 7-10л в минуту (величину можно увидеть на шкале расхода манометра расхода газа). Если Вы заметили, что расход сильно отличается, попытайтесь его скорректировать. ВАЖНО здесь помнить, что главный параметр это не давление газа, а его расход.

Теперь осталось отрегулировать самую главную настройку для ПА, а именно напряжение сварочного тока. Но с ней разбираться придется только при процессе сварки.

После того, как вы ознакомились с подготовкой сварочного полуавтомата к работе, Вы сможете перейти к азам и методом сварки кузовного металла, о которых мы расскажем Вам во второй части нашего обзора.

контактная сварка и ее преимущества, этапы сварочного ремонта

Сварка кузова автомобиля

Давно известно, что автомобильный остов является главным и дорогостоящим элементом любой машины. Именно по этой причине за кузовом надо регулярно ухаживать, своевременно его диагностировать и ремонтировать, не то, в противном случае, не избежать проблем капитального характера. Одной из разновидностей кузовных работ считается сварка.

Автомат или полуавтомат

Автомобилист неопытный, ни разу не использовавший сварочный аппарат, может предположить, что для работ по автомобильному остову современных машин достаточно использования обычного СА переменного тока. В действительности же, это не так.

Простым аппаратом с переменным током просто невозможно добиться получения качественного СВ шва на кузове. Также при его помощи очень сложно будет подобраться к различным труднодоступным зонам, где тоже надо бывает проводить СВ работы.

Типичный сварочный полуавтомат

Примечание. С другой стороны, обычным СВ аппаратом можно хорошо сваривать металл толщиной не меньше 6 мм, но на автомобиле он встречается в малых количествах.

УГЛ полуавтомат

Обычная толщина деталей автомобильного остова составляет примерно 1 мм. Чтобы качественно работать с таким материалом приходится применять более слабый аппарат. Последний не будет прожигать тонкий металл насквозь. К такому, например, относится УГЛ полуавтомат.

Сварка кузова автомобиля, осуществляемая с помощью полуавтомата, не имеет практически никаких сложностей. Научиться применять ее может каждый, а вот с обычным СВ аппаратом дела обстоят гораздо сложнее.

Полуавтомат на углекислом газе подразумевает сварку проволокой или электродом ВФ. Последний намного эффективнее, так как не теряет свойств в условиях использования газа.

Сварка полуавтоматом

УГЛ полуавтомат считается самым популярным среди тюнеров и работников автосервисов. Также этот полуавтомат – завсегдатай гаражей, в которых любители самостоятельного кузовного ремонта проводят свои дни.

Чем же полуавтомат еще отличается от классического автомата? Не считая возможности качественной работы с тонкими материалами, УГЛ полуавтомат дает возможность производить сварку на цветном металле, например, алюминии.

Шов, положенный УГЛ полуавтоматом сваркой будет красивым, ровным и четким. Никакого лишнего напряжения металла в зоне проведения сварки наблюдаться тоже не будет.

Сварка контактная

Работы по кузову: сварка

Процесс сварки давлением при высокой температуре называется контактной. В данном случае металлы, над которыми проводятся работы, должны быть доведены почти до точки начала плавления, но не более.

Сцепка деталей при контактной сварке происходит по причине сближения микролитов до уровня единения между собой. Другими словами, изрядное нагревание металлов вкупе с верным усилием сжатия создают все условия для образования соединения между листами. В процессе дальнейшего охлаждения с сохранением усилия обеспечивается нужная прочность.

Контактная сварка имеет явные преимущества:

  • В первую очередь не происходит сквозного теплового подвода, что обеспечивает получение промежуточного участка между точками, а это крайне важно;
  • При такой сварке наблюдается незначительное колебание в рабочей зоне, что способствует минимизированию временных затрат на обработку после;
  • Преимуществом контактной сварки при кузовных работах является также возможность применения антикор защиты на всем участке СВ работ.

Как нужно правильно осуществлять сварку

Безусловно, переварка деталей или ремонт с помощью сварки должен проводиться четко по намеченному плану. Первым этапом всегда должна быть зачистка деталей, так называемая, подготовительная часть работ.

Как проводится сварка по кузову

В обязательном порядке сварочные зоны на кузовных элементах должны быть хорошенько очищены от следов коррозии, остатков краски и грязи. Если этому не уделить должного внимания, на деталях останется слой, дающий негативные последствия вплоть до полного брака. В некоторых случаях, если детали были подвержены воздействию влажностной среды, будет полезно обработать их токопроводящей грунтовкой.

Основной этап сварочных работ тоже обязан проводиться без ошибок. В частности, температура подвода должна быть порядка 150 градусов, если речь идет о сварке давлением.

Немаловажное значение имеет время непосредственной сварки. Чем оно короче, тем лучше. Для листов при кузовном ремонте во время вытяжки оно составляет 0,2-0,3 секунды.

Кузовной ремонт сродни настоящему искусству. Он включает в себя не только сварочные работы. Читайте интересные замечания и инструкции по ремонту в других статьях нашего сайта.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Сварка в кузовном ремонте

Важ­но отме­тить, что свар­ка листов тон­ко­го метал­ла очень отли­ча­ет­ся от свар­ки дета­лей, сде­лан­ных из тол­сто­го метал­ла. При свар­ке дета­лей из тол­сто­го метал­ла не при­хо­дит­ся бес­по­ко­ить­ся по пово­ду теп­ло­вой дефор­ма­ции и искрив­ле­ния метал­ла. Тол­стый металл про­ти­во­сто­ит дефор­ма­ции по при­чине сво­е­го объ­ё­ма, в кото­ром рас­се­и­ва­ет­ся теп­ло, как в ради­а­то­ре. Самое глав­ное в такой свар­ке – про­ник­но­ве­ние сва­роч­но­го метал­ла, каче­ство и проч­ность шва. При свар­ке тол­сто­го метал­ла, такая про­бле­ма, как про­жи­га­ние свар­кой метал­ла до дыр­ки, так­же, отсут­ству­ет. Если же взять свар­ку тон­ких листов метал­ла, кото­рая часто исполь­зу­ет­ся при ремон­те кузо­ва, то все пере­чис­лен­ные про­бле­мы ста­но­вят­ся первостепенными.

Вы може­те иметь отлич­ные навы­ки вла­де­ния свар­кой метал­ли­че­ских кон­струк­ций из тол­сто­го метал­ла, но не все эти уме­ния могут при­го­дят­ся при свар­ке авто­мо­биль­но­го листо­во­го метал­ла. Для при­ме­не­ния свар­ки в кузов­ном ремон­те нуж­но нара­ба­ты­вать инди­ви­ду­аль­ный опыт, учи­ты­вая осо­бен­но­сти харак­те­ри­стик метал­ла кузо­вов авто­мо­би­лей. Если Вы зна­ко­мы с газо­вой и полу­ав­то­ма­ти­че­ской свар­кой, то это помо­жет при изу­че­нии и обу­че­нии свар­ки тон­ко­ли­сто­во­го металла.

Есть одно сход­ство меж­ду элек­трод­ной и газо­вой свар­кой тол­сто­го метал­ла и тон­ко­ли­сто­во­го авто­мо­биль­но­го метал­ла. У тол­стых и тон­ких метал­лов, сва­рен­ных каче­ствен­но и проч­но, шов выгля­дит оди­на­ко­во ров­ным и красивым.

Типы сварочных соединений в кузовном ремонте

Сва­роч­ные соеди­не­ния в кузов­ном ремон­те делят­ся на три кате­го­рии:  встык,  вна­хлёст и соеди­не­ние вна­хлёст с пазом.

Свар­ное соеди­не­ние  встык наи­бо­лее слож­ное для нович­ка. Но после прак­ти­ки и пони­ма­ния прин­ци­па, это соеди­не­ние  не слож­но сде­лать с помо­щью хоро­ших сва­роч­ных аппа­ра­тов MIG/MAG или TIG.

Соеди­не­ние встык дела­ет­ся, когда листы метал­ла сты­ку­ют­ся кра­я­ми друг с дру­гом с неболь­шим зазо­ром меж­ду ними. Зазор необ­хо­дим, так как металл рас­ши­ря­ет­ся при сварке.

Соеди­не­ния вна­хлёст дела­ет­ся с неболь­шим нало­же­ни­ем листов метал­ла друг на дру­га. В этом слу­чае сва­ри­ва­ет­ся край одно­го листа с частью листа, кото­рой он каса­ет­ся с одной или с двух сто­рон. Это созда­ёт двой­ную тол­щи­ну метал­ла в месте, где листы захо­дят друг на друга.

Соеди­не­ние вна­хлёст с пазом тре­бу­ет при­ме­не­ния спе­ци­аль­но­го инстру­мен­та для под­го­тов­ки одно­го из листов. Далее край одно­го листа под­со­вы­ва­ет­ся под фла­нец дру­го­го и при­ва­ри­ва­ет­ся. С лице­вой сто­ро­ны всё выгля­дит, как непре­рыв­ный лист метал­ла. Выпук­лость оста­ёт­ся с обрат­ной сто­ро­ны. Края листов, ино­гда, про­ва­ри­ва­ют­ся с двух сто­рон, что­бы гер­ме­ти­зи­ро­вать стык.

Инстру­мент для под­го­тов­ки метал­ла для соеди­не­ния вна­хлёст с пазом

Суще­ству­ет ряд про­блем с соеди­не­ни­ем вна­хлёст и вна­хлёст с пазом. Одна из кото­рых — необ­хо­ди­мость сва­ри­вать соеди­не­ние два­жды, если хоти­те, что­бы оно было гер­ме­тич­ным. Сле­ду­ю­щая про­бле­ма заклю­ча­ет­ся в том, что при свар­ке соеди­не­ния с обе­их сто­рон, будет выде­лять­ся теп­ла в два раза боль­ше. Это вли­я­ет на дефор­ма­цию метал­ла. В ито­ге мож­но ска­зать, что нет ника­ких пре­иму­ществ при при­ме­не­нии сва­роч­но­го соеди­не­ния вна­хлёст. Един­ствен­ное их пре­иму­ще­ство в том, что такое соеди­не­ние делать лег­че для нович­ка. Исклю­че­ние при обя­за­тель­ном при­ме­не­нии тако­го вида соеди­не­ния состав­ля­ют слу­чаи, когда нуж­но ско­пи­ро­вать завод­ское свар­ное соеди­не­ние вна­хлёст и, когда нет досту­па для созда­ния соеди­не­ния встык.

Соеди­не­ние встык пред­по­чти­тель­нее при­ме­нять при нало­же­нии метал­ли­че­ских заплат и ремонт­ных вставок.

Фиксация

Очень неудоб­но делать свар­ной шов, если при­ва­ри­ва­е­мая деталь не закреп­ле­на. Хоро­шая фик­са­ция обес­пе­чи­ва­ет сты­ков­ку и нуж­ный зазор меж­ду листа­ми металла.

Раз­лич­ные креп­ле­ния, исполь­зу­е­мые для фик­са­ции дета­лей перед сваркой

Суще­ству­ет мно­же­ство мето­дов фик­са­ции дета­лей перед свар­кой. Выбор зави­сит от ситу­а­ции и от пред­по­чте­ний. К при­ме­ру, маг­ни­ты подой­дут для фик­са­ции заплат­ки перед её при­вар­кой, но будут бес­по­лез­ны для удер­жа­ния на месте зад­не­го кры­ла автомобиля.

Сре­ди мно­же­ства фик­си­ру­ю­щих мето­дов и при­спо­соб­ле­ний основ­ны­ми явля­ют­ся: зажим­ные щип­цы раз­лич­ных кон­фи­гу­ра­ций, спе­ци­аль­ные маг­ни­ты, сва­роч­ные зажи­мы для соеди­не­ния встык (edge clips), струб­ци­ны. Каж­дый из пере­чис­лен­ных спо­со­бов фик­са­ции пред­став­ля­ет целый класс фик­си­ру­ю­щих при­спо­соб­ле­ний и суще­ству­ет в раз­лич­ных фор­мах, раз­ме­рах и кон­фи­гу­ра­ци­ях. Есть при­спо­соб­ле­ния, спе­ци­аль­но раз­ра­бо­тан­ные для фик­са­ции соеди­не­ний стык, вна­хлёст и вна­хлёст со смещением.

Зажим­ные щип­цы мож­но назвать основ­ны­ми фик­си­ру­ю­щи­ми при­спо­соб­ле­ни­я­ми, кото­рые при­ме­ня­ют при свар­ке в кузов­ном ремон­те. Огра­ни­че­ние их в том, что необ­хо­ди­мо место, что­бы уста­но­вить зажим­ные щип­цы. Ими мож­но вос­поль­зо­вать­ся, если место, кото­рое нуж­но зафик­си­ро­вать, рас­по­ло­же­но не даль­ше 30 – 40 см от места, где воз­мож­но уста­но­вить зажим­ные щип­цы. При этом щип­цы доста­точ­но гро­мозд­кие и неуклюжие.

Сва­роч­ные зажи­мы для соеди­не­ния встык

Сва­роч­ные зажи­мы для соеди­не­ния встык могут при­ме­нять­ся при фик­са­ции ремонт­ных вста­вок. Тре­бу­ют нали­чия досту­па с обрат­ной сто­ро­ны пане­лей. Лег­ко уста­нав­ли­ва­ют­ся и сни­ма­ют­ся, а так­же не меша­ют при сварке.

Такие зажи­мы обес­пе­чи­ва­ют акку­рат­ную сты­ков­ку кра­ёв с ров­ным неболь­шим зазо­ром. Поз­во­ля­ет отре­гу­ли­ро­вать и уста­но­вить листы раз­ной тол­щи­ны для сва­ри­ва­ния. Поз­во­ля­ет вырав­ни­вать поверх­но­сти по одной линии.

Они не при­спо­соб­ле­ны для исполь­зо­ва­ния на силь­но изо­гну­тых , но очень удоб­ны при фик­са­ции пря­мых панелей.

Сварка маленьких сегментов в большую конструкцию

Ино­гда при­хо­дит­ся изго­тав­ли­вать какую-либо панель или ремонт­ную встав­ку слож­ной фор­мы из несколь­ких про­стых сег­мен­тов. Мно­гие про­фес­си­о­наль­ные спе­ци­а­ли­сты, зани­ма­ю­щи­е­ся фор­мов­кой метал­ла и ремон­том кузо­ва, прак­ти­ку­ют такой спо­соб. Это быва­ет необ­хо­ди­мым, если обо­ру­до­ва­ние, либо про­фес­си­о­наль­ные навы­ки не поз­во­ля­ют сде­лать нуж­ную панель из одно­го листа металла.

Инте­рес­но отме­тить, что в про­шлом, неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли  дела­ли пане­ли слож­ной фор­мы из малень­ких сег­мен­тов, сва­рен­ных вме­сте. Впо­след­ствии этот спо­соб был заме­нён штам­по­ва­ни­ем и тех­ни­ка­ми фор­мо­ва­ния прокаткой.

При изго­тов­ле­нии ремонт­ной встав­ки слож­ной фор­мы или целой пане­ли мож­но при­ме­нять такой метод.

Типы сварки

В кузов­ном ремон­те чаще все­го при­ме­ня­ют элек­три­че­скую свар­ку полу­ав­то­ма­том. Но, до сих пор, в неко­то­рых слу­ча­ях, при­ме­ня­ет­ся и газо­вая сварка.

Исполь­зу­ет­ся свар­ка MIG, TIG и кон­такт­ная точечная.

Электродуговая сварка электродами

Этот вид свар­ки дав­но в про­шлом при­ме­нял­ся для соеди­не­ния кузов­ных пане­лей при ремон­те, а так­же при про­из­вод­стве. Свар­ка про­из­во­ди­лась элек­тро­да­ми с малым диа­мет­ром, кото­рые были спро­ек­ти­ро­ва­ны спе­ци­аль­но для тон­ко­ли­сто­во­го метал­ла. Что­бы при­ме­нять такой вид свар­ки тре­бо­ва­лась нема­лая сно­ров­ка. Каче­ство свар­ки было посред­ствен­ным. Глав­ной про­бле­мой был излиш­ний нагрев, кото­рый был при­чи­ной дефор­ма­ции метал­ла и про­жи­га насквозь. Срав­ни­вая с сего­дняш­ни­ми пока­за­те­ля­ми, ухо­ди­ло мно­го вре­ме­ни на рабо­ту с таким видом свар­ки. Теперь такой метод явля­ет­ся устаревшим.

Контактная точечная сварка

Кон­такт­ная свар­ка была глав­ным спо­со­бом соеди­не­ния в авто­мо­би­ле­стро­е­нии и ремон­те, начи­ная с 1930‑х годов. Точеч­ная свар­ка осу­ществ­ля­ет­ся силь­ным при­жа­ти­ем элек­тро­дов аппа­ра­та к метал­лу кузо­ва и ком­би­на­ци­ей интен­сив­но­го нагре­ва, созда­ва­е­мо­го очень высо­кой силой тока за корот­кий интер­вал вре­ме­ни. Металл пане­лей кузо­ва рас­плав­ля­ет­ся в одной точ­ке и про­ис­хо­дит сваривание.

Пре­иму­ще­ство точеч­ной свар­ки в быст­ро­те дей­ствия, акку­рат­но­сти полу­ча­е­мых свар­ных точек и проч­но­сти соединения.

Совре­мен­ные лег­ко­вые авто­мо­би­ли име­ют от 3000 до 4000 свар­ных точек, кото­рые соеди­ня­ют отдель­ные дета­ли кузо­ва в одну конструкцию.

Есть аппа­ра­ты для точеч­ной свар­ки, исполь­зу­е­мые в кузов­ном ремон­те, элек­тро­да­ми кото­рых не нуж­но сжи­мать область свар­ки. Сила при­ла­га­ет­ся толь­ко к одно­му листу метал­ла, а вто­рой лист каса­ет­ся пер­во­го листа и под­клю­чён к мас­се. Такой аппа­рат удоб­но при­ме­нять, когда невоз­мо­жен доступ к обрат­ной сто­роне метал­ла, к кото­ро­му при­ва­ри­ва­ет­ся дру­гая метал­ли­че­ская панель.

Точ­ки кон­такт­ной свар­ки часто не защи­ще­ны от кор­ро­зии, пото­му что места меж­ду соеди­нён­ны­ми пане­ля­ми, под­вер­же­ны при­тя­ги­ва­нию вла­ги. Эта про­бле­ма усу­губ­ля­ет­ся тем фак­том, что при воз­дей­ствии точеч­ной свар­ки, в местах нагре­ва испа­ря­ют­ся все эле­мен­ты обра­бот­ки метал­ла, такие как оцин­ко­ван­ное покры­тие. Эта про­бле­ма умень­ша­ет­ся при при­ме­не­нии спе­ци­аль­но­го сва­роч­но­го грун­та меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми пане­ля­ми. Такой грунт содер­жит высо­кий про­цент цин­ка. Он спо­со­бен про­во­дить ток. После воз­дей­ствия точеч­ной свар­ки ионы цин­ка защи­ща­ют место сварки.

Сварка MIG/MAG

Этот тип свар­ки стал наи­бо­лее попу­ляр­ным в кузов­ном ремон­те. Когда упо­ми­на­ют о свар­ке полу­ав­то­ма­том, то име­ют вви­ду имен­но этот тип сварки.

MIG (metal inert gas) пере­во­дит­ся, как металл с инерт­ным газом, что совер­шен­но не пра­виль­но отра­жа­ет суть свар­ки. К при­ме­ру, так назы­ва­е­мая свар­ка TIG (tungsten inert gas), тоже металл с инерт­ным газом. Но все при­вык­ли так назы­вать этот тип свар­ки. MAG (metal active gas) – тот же тип свар­ки, толь­ко в каче­стве защит­но­го газа исполь­зу­ет­ся актив­ный газ, кото­рый защи­ща­ет зону свар­ки от воз­ду­ха, а так­же хими­че­ски реа­ги­ру­ет со сва­ри­ва­е­мым метал­лом или рас­тво­ря­ет­ся в нём. При свар­ке сталь­ных пане­лей свар­кой MAG (с актив­ным защит­ным газом), в кузов­ном ремон­те чаще все­го при­ме­ня­ют угле­кис­лый газ (СО2). Так­же, могут при­ме­нять­ся вари­а­ции газо­вых сме­сей, состо­я­щие из арго­на (Ar), кис­ло­ро­да (О2), азо­та (N2), водо­ро­да (h3). Газ заправ­ля­ет­ся в бал­ло­ны и под­клю­ча­ет­ся к сва­роч­но­му оборудованию.

В про­цес­се свар­ки MIG/MAG, сва­роч­ная про­во­ло­ка непре­рыв­но пода­ёт­ся в область свар­ки по мере фор­ми­ро­ва­ния сва­роч­но­го шва. Про­во­ло­ка несёт ток и окру­же­на инерт­ным (или актив­ным) защит­ным газом, кото­рый посту­па­ет вме­сте с про­во­ло­кой. Для MIG свар­ки обыч­но при­ме­ня­ет­ся смесь 25% — CO2 и 75% аргон. Газ помо­га­ет охла­дить место свар­ки, а так­же защи­ща­ет от окис­ле­ния, кото­рое про­ис­хо­дит, если бы свар­ка про­ис­хо­ди­ла без защит­но­го газа.

Про­цесс свар­ки MIG/MAG вклю­ча­ет в себя цикл. Когда сва­роч­ная про­во­ло­ка каса­ет­ся места свар­ки, созда­ёт­ся корот­кий кон­тур с метал­ли­че­ской дета­лью, кото­рая под­клю­че­на к мас­се. Нагрев, кото­рый гене­ри­ру­ет­ся корот­ким замы­ка­ни­ем, рас­плав­ля­ет про­во­ло­ку и цикл завер­ша­ет­ся. Одна­ко, он быст­ро воз­об­нов­ля­ет­ся, так как про­во­ло­ка про­дол­жа­ет посту­пать, созда­вая корот­кую дугу, кото­рая явля­ет­ся базой свар­ки MIG/MAG. Сме­на этих цик­лов и созда­ёт всем извест­ный «тре­ща­щий» звук, харак­тер­ный для свар­ки MIG/MAG.

При свар­ке обо­ру­до­ва­ни­ем MIG/MAG, важ­но обес­пе­чить пра­виль­ный зазор меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми пане­ля­ми. Это отно­сит­ся к соеди­не­нию метал­ли­че­ских листов встык. Если сва­ри­ва­е­мые листы рас­по­ло­же­ны слиш­ком близ­ко или вплот­ную, то нагрев неиз­беж­но дефор­ми­ру­ет листы. В ито­ге полу­чит­ся неров­ная поверхность.

Важ­но, так­же, отре­гу­ли­ро­вать поток защит­но­го газа и ско­рость пода­чи про­во­ло­ки. Сила тока выстав­ля­ет­ся в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны про­во­ло­ки и ско­ро­сти её пода­чи. Всё это нуж­но научить­ся настра­и­вать экс­пе­ри­мен­таль­ным путём. Более подроб­но о свар­ке полу­ав­то­ма­том мож­но про­чи­тать здесь.

Сварка TIG

Свар­ка TIG (tungsten inert gas – свар­ка воль­фра­мо­вым элек­тро­дом в сре­де инерт­но­го газа), так­же извест­но сокра­ще­ние GTAW (Gas tungsten arc welding – дуго­вая свар­ка воль­фра­мо­вым элек­тро­дом в сре­де защит­но­го газа). Это элек­тро­ду­го­вая свар­ка, в кото­рой при­ме­ня­ет­ся непла­вя­щий­ся воль­фра­мо­вый элек­трод. В область свар­ки посту­па­ет защит­ный газ (аргон или гелий), кото­рый защи­ща­ет от атмо­сфер­но­го воз­дей­ствия, а так­же, при­ме­ня­ет­ся при­са­доч­ный металл. Эта свар­ка явля­ет­ся наи­бо­лее слож­ной в осво­е­нии. В кузов­ном ремон­те свар­ка TIG, в основ­ном, при­ме­ня­ет­ся при ремон­те авто­мо­би­лей, име­ю­щих алю­ми­ни­е­вый кузов.

Кислородно-ацетиленовая газовая сварка

Это ста­рый метод соеди­не­ния тон­ко­ли­сто­вых метал­лов, кото­рый по-преж­не­му, в неко­то­рых слу­ча­ях при­ме­ня­ет­ся. В этом виде свар­ки, смесь кис­ло­ро­да и аце­ти­ле­на пита­ет пла­мя, тем­пе­ра­ту­ра на кон­це кото­ро­го дости­га­ет 3500 гра­ду­сов по Цель­сию. Кис­ло­род и аце­ти­лен нахо­дят­ся в раз­ных бал­ло­нах, а их сме­ши­ва­ние про­ис­хо­дит в горел­ке. Свар­ку осу­ществ­ля­ют как с при­ме­не­ни­ем при­са­доч­но­го метал­ла, так и без него. Кис­ло­род­но-аце­ти­ле­но­вая свар­ка рас­плав­ля­ет кром­ки листо­во­го метал­ла, обра­зуя проч­ную связь. Может при­ме­нять­ся для оса­жи­ва­ния рас­тя­ну­то­го металла.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Цены автосервиса ARG Service для авто жестяных работ

Цены на кузовной ремонт автомобиля.

Краткий прейскурант цен на кузовные, сварочные, авто жестяные работы нашего автосервиса

Общее

Консультации по оценке технического состояния автомобиляБесплатно
Доставка зап. частей по городу300р.
Оценка ремонтных работ с выездом на место стоянки автомобиляБесплатно
Гарантия на все работы6 месяцев
Гарантия на радиаторы и топливные баки3 месяца

Кузовной ремонт

Покраска одной детали с подбором краски и расходными материаламиот 4000р
Замена приваренной детали (крыло, порог, задняя панель, и т.д.)от 4500р
Замена деталей закрепленных болтовыми соединениями (капот, крыло, бампер и т. д)от 1000р
Ремонт одной кузовной детали1500-3500р
Замена лонжеронаот 5000р
Замена крышиот 10000р
Замена днищаот 25000р
Приваривание, сварка заплаты на кузовную деталь в место удаленного ржавого железаот 2000р
Замена, сварка «площадки» под «краб»1500р
Вытяжка на стапеле(стенде)от 5000р

Полировка

Глубокая полировка всего автомобиля малого и среднего класса5000 – 6000р
Глубокая полировка всего автомобиля большого класса, джипов и минивенов7000 – 8000р
Полировка одной детали500 – 600р
Полировка фары500 – 600р
Глубокое восстановление поверхности и защитного покрытия фары1000р

Сварочные работы

Аргонная сваркаот 800р
Аргонная сварка, ремонт алюминиевой головки блока двигателяот 1800р
Аргонная сварка, ремонт корпуса коробкиот 1200р
Аргоннная сварка, ремонт блока двигателяот 1500р
Аргонная сварка, ремонт впускного, выпускного коллектораот 1000р
Сварка, ремонт выхлопной трубы, глушителя и другие сварочные работыот 500р
Замена гибкой муфты глушителя гофры со снятием/установкой2500-3000р
Переделка глушителя на иномаркуот 2500 р.
Аргонная сварка трубки кондиционераот 1200р
Ремонт катализатора со снятием/установкойот 2500р
Снятие/установка поддона двигателя дял аргонной сварки1000 – 3500р
Снятие/установка коробки передач для аргонной сварки2500 – 3500р

Ремонт радиатора

Ремонт радиатора иномаркиот 1000р
Ремонт радиатора отечественного автоот 800р
Ремонт радиатора интеркуллераот 1000р
Ремонт радиатора кондиционераот 1200р
Снятие/установка радиатора для ремонта1000 – 4500р

Ремонт бензобака

Сварка стального бензобакаот 2600 р
Пропаривание топливного бака500р.
Ремонт бензобака со снятием/установкой, пропариванием легкового автомобиля малого классаот 5100р.
Ремонт бензобака со снятием/установкой, пропариванием легкового автомобиля большого класса и джипаот 6800 р
Ремонт алюминиевого топливного бакаот 3600р.
Ремонт пайка склейка пластикового топливного бака, бака из пластика, пластмассыот 3600 р.

Ремонт алюминиевых деталей автомобиля

Ремонт алюминиевого капота, капота из алюминия, дюраляот 1500 р.
Ремонт алюминиевого крыла, крыла из алюминия, дюраляот 1500 р.
Ремонт алюминиевого лонжерона, лонжерона из алюминия, силуминаот 2800 р.
Ремонт алюминиевой двери, двери из алюминия, дюраляот 1500 р.
Ремонт алюминиевой стойки кузова автомобиля, стойки из алюминия, дюраляот 1500 р.
Ремонт алюминиевой крыши, крыши из алюминия, дюраляот 3500 р.
Ремонт алюминиевой крышки багажника, крышки багажника из алюминия, дюраляот 2500 р.
Ремонт алюминиевой крышки багажника, крышки багажника из алюминия, дюраляот 2500 р.

Ремонт бампера автомобиля

Ремонт бампера автомобиля с подготовкой под покраску со снятием и установкойот 2500 р.
Ремонт бампера без покраски(пайка, склеивание, склейка)от 1000 — 3300 р.
Снятие/установка бампера на отечественное автоот 1000 р.
Снятие/установка бампера на иномеркуот 1500 р.

Разное

Перекидка (замена) кузоваот 35000р

покраска бампера, кузова в Уфе. Сварка кузова, установка стекол на авто. Любые кузовные, рихтовочные и покрасочные работы.

Знать свою работу, уметь выполнять сложные операции, в максимальной степени отвечать потребностям клиента — это составляющие кузовного ремонта от нашей компании. Надежность, качество и отличная цена неизменно входят в число наших предложений.

Мы занимаемся следующими видами работ:

Рихтовочные работы

Рихтовочные работы являются одним из основных направлений нашей деятельности и по частоте обращений стоят на первом месте. Применение профессионального оборудования, в том числе современного стапеля AUTOROBOT, обеспечивает максимальное соответствие геометрии кузова заводской документации.

Сварка кузова автомобиля

Чтобы достичь лучшего результата, мы применяем новейшие сварочные аппараты, методы контактной сварки. Быстро и с гарантией свариваем любые детали кузова. В работе применяются новейшие сварочные комплексы DECA SW-60 и DECA Mig-Mag D5280 Alu с многоступенчатым контролем качества.

Лако-красочные работы

Для достижения максимального эффекта, в своей работе мы используем профессиональную покрасочную и сушильную камеру USI, а также покрасочные пистолеты SATA, зарекомендовавшие себя на европейском рынке оборудования для автосервисов. Подготовка к окраске ведется в специальном помещении. Всем своим клиентам мы предлагаем компьютерный подбор автоэмалей из огромной гаммы компании Spies Hecker – признанного мирового лидера в производстве средств покраски автомобилей. Нашим клиентам доступна также окраска акриловыми эмалями и всеми видами специализированных красок, предоставляемых нашей компанией.

Ремонт бамперов

Правильно восстановить бампер, склеить или сварить его заново под силу только опытному специалисту, применяющему профессиональное оборудование. В компании «Леро» Вы найдете все необходимое для этих целей. Ремонт бампера производится специалистом с опытом работы, в специальном помещении, исключающем некачественную обработку швов или недостаточную прочность готового бампера.

Полировка кузова

Профессиональная автокосметика и материал компании 3M придадут Вашему автомобилю требуемый лоск. Защитные и декоративные полироли, все виды обработки поверхности и 100% гарантия качества – это мы гарантируем своим клиентам при каждом обращении в наш центр.

Естественно, мы предлагаем все необходимые автозапчасти для осуществления ремонта автомобилей и всегда готовы выполнить дополнительные виды работ, которые укладываются в нашу специализацию. Чтобы узнать подробнее о наших услугах, а также заказать их, просто позвоните нам. Мы уверены, что сможем подобрать решение, которое отлично подойдет именно вашему авто.

Ремонт пластиковых элементов и их последующая окраска

Производится с использованием лучших клеевых составов для пластика. Применяемая технология позволяет полностью восстановить заводской шов на месте склейки, обеспечивает прочность, равносильную прочности новой детали.

Вклейка стекол

Боковые, задние, лобовые стекла порой требуют качественной замены. Обратившись к нашим специалистам, Вы получите превосходный сервис.

 

Сварочные работы, сварка, сварка споттером, сварка в красноярске, сварочные работы кузовного ремонта, сварочные кузовные работы

Сварка – это технологический процесс неразъемного соединения между свариваемыми металлическими деталями при их местном или общем нагреве, в результате чего они становятся единым целым.

Сварочные кузовные работы является зачастую необходимым и эффективным способом восстановления кузова автомобиля после аварии.

Ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии кузова автомобиля. Для проверки геометрии кузова применяются шаблоны и контрольное измерение размеров основы кузова по контрольным точкам кузова. Кузовной ремонт осуществляется с использованием большого арсенала инструментов. Кузовные работы проводятся с помощью специальных приспособлений для правки, вытяжки и сварки, правильность применения которых является условием качественно исполнения работ.

Cварка точечная применяется заводами изготовителями для соединения деталей несущей части кузова автомобиля.

Cварка точечная на машиностроительных заводах производится роботами. Они осуществляют пошаговую сварку, запрограммированную технологами сборочных операций в соответствии с проектом. Шаг – это расстояние между контактами сварочного автомата со свариваемыми деталями.

Сварка кузова авто при ремонте должна производиться с учетом этого запрограммированного шага. Точки сварки легко различить на металлической поверхности – виден отпечаток электрода на ней. Отпечатки электродов могут быть закрыты герметиком и лакокрасочным покрытием, для их обнаружения необходимо очистить поверхность шва.

Способы отделения сварных деталей:

• полное или частичное высверливание точек сварки;

• вырубка сварочных точек;

Соединение деталей с помощью сварки является наиболее прочным и долговечным неразъемным соединением. При правильной обработке сварных швов герметиками и ЛКМ ремонтные сварные соединения устойчивы к коррозии и надежны при динамических и вибрационных нагрузках при эксплуатации автомобиля.

Сварочные кузовные работы проводятся в сварочном боксе с использованием современного оборудования: полуавтомата инверторного типа, споттера, аргоновой сварки.

Для проведения сварочных работ по ремонту днища и ремонту порогов автомобиля в боксе установлен гидравлический подъемник грузоподъемностью до 3,5 тонн. В нашем арсенале полный ассортимент сварочных приспособлений и инструмента. 

Сварка автомобилей для начинающих | Что нужно знать

Ржавчину и трещины на автомобильных панелях можно легко исправить, но люди часто пропускают этот ремонт. Они считают их дорогостоящими или трудоемкими. Но с правильными инструментами и руководством это может быть очень простой процесс. Сварка может показаться устрашающим навыком, и многие профессиональные специалисты и специалисты по ремонту дома избегают ее. Но это не должно быть проблемой. Технологии улучшились, и теперь каждый может изучить основы.

Я не хочу сказать, что вы научитесь в одночасье — хорошая сварка требует много практики, чтобы добиться совершенства.Но это определенно не то, чего следует избегать или игнорировать.


см. Также: Лучшая книга по сварке, которую можно выучить самостоятельно | От начального до продвинутого уровня


Когда нужно сваривать

Сварка лучше всего подходит для кузовных работ и крупных строительных работ. Как автовладелец, вы, вероятно, уже сталкивались с некоторыми из этих проблем: треснувшая панель, пятно ржавчины или прокол в кузове автомобиля. Возможно, вы обнаружили треснувшее шасси, треснувший глушитель или ржавый масляный поддон.Этот ремонт легко выполнить с помощью сварочного аппарата MIG и небольшого ноу-хау. Вы сэкономите время и деньги, решив саму проблему, а не заменяя детали целиком.

Сварка даст вам больше контроля над процессом ремонта. Вы сможете выполнять больше задач и выполнять более сложные проекты. Это навык, который необходимо изучить при реставрации старинных автомобилей. Если ваш проект проржавел насквозь, исправьте его вместо замены панелей. Ремонт протекающего масляного поддона материалами, которые у вас уже есть под рукой, сэкономит время, деньги и материалы для любой работы.

Типы сварки и лучшее для автомобильного листового металла

Существует несколько основных типов сварки, которые можно использовать при ремонте автомобилей. Давайте посмотрим на три, но последнее будет для вас наиболее важным.

TIG означает «Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа» (также известная как газовая вольфрамовая дуговая сварка или GTAW). Вольфрам используется в качестве электрода, создающего сварочную дугу. Обычно это не лучший вариант для начинающих, но он может отлично подойти для очень хороших проектов.Присадочный металл обычно используется для соединения деталей, которые вы соединяете. В этом случае требуются две руки — одна для сварочного сопла, а другая для наполнителя. Кроме того, через сопло прокачивается защитный газ, чтобы дуга оставалась стабильной и сильной. Вы можете попробовать эти сварочные аппараты для домашних операций .

Ручная сварка , также известная как дуговая сварка защищенного металла или SMAW, раньше была наиболее распространенной формой сварки. Также используется присадочный металл, такой как TIG.Но это не так точно. Высокая температура сварки стержневыми сварочными аппаратами делает этот процесс непригодным для обработки тонких металлов. К тому же он уродлив, оставляет много брызг. Он отлично подходит для строительства, но не для автомобиля.

MIG , или сварка в среде инертного газа (также известная как газовая дуговая сварка или GMAW), также использует газовую защиту и присадочный материал. Однако в этом случае наполнитель представляет собой проволоку, пропускаемую непосредственно через сварочный аппарат. Это делает этот процесс одноручным. Таким образом, вы можете оставить вторую руку свободной для манипуляций с материалами и другими инструментами.Сварка MIG выполняется быстрее, чем большинство других методов сварки. Он не такой точный, как TIG, но все же относительно чистый. Кроме того, его намного легче освоить, и он может стать отличным местом для начала обучения.

MIG станет вашим лучшим сварочным аппаратом для большинства кузовных ремонтов. Он работает лучше всего, потому что подходит для многих типов металла и подходит для быстрого ремонта. Он может обрабатывать более широкий диапазон толщин, чем TIG или Stick. MIG может обрабатывать материалы, используемые в автомобильных кузовах, без ущерба для прочности или чистоты.

Новые сварочные аппараты MIG также имеют множество опций, позволяющих избежать деформаций. Это также один из самых простых процессов для освоения. Как для опытных ветеранов, так и для начинающих сварщиков, это лучший выбор для ремонта автомобилей. Сварщики MIG на сегодняшний день являются лучшими сварщиками для начинающих из-за простоты и простоты использования.


См. Также:

3 лучших сварщика для кузовных работ


Какие инструменты вам нужны?

Есть несколько инструментов, которые вам понадобятся , чтобы начать сварку .Некоторые из них уже появились, но я приведу несколько примеров, чтобы понять, что вам понадобится для начала.

Сварщик — это первая и самая важная часть вашего сварочного инструмента. Многие компании предлагают сварочные аппараты MIG, которые поставляются с предустановками, позволяющими подобрать необходимое напряжение, газ и температуру для любого проекта. Это упрощает использование прямо из коробки. Эти инструменты обладают необходимыми знаниями, чтобы держать вас за руку во время обучения.

Это большие вложения (хотя и меньше, чем машина для сварки TIG), но Выбор подходящего сварочного аппарата MIG означает, что вы будете вкладывать средства не только в инструмент «для новичков».Он также будет отличаться даже тогда, когда вы овладеваете навыком.

Чтобы использовать сварочный аппарат MIG во время проекта, вам понадобится пара расходных материалов, которые вы хотите иметь на складе. Нет ничего хуже, чем удвоить время, затрачиваемое на проект, потому что у вас кончатся расходные материалы!

Один из них — присадочная проволока . Тип проволоки, которую вы хотите, будет зависеть от металла, с которым вы работаете. Поставляется из различных материалов и разного веса. Совместите проволоку с основным металлом.

Защитный газ также имеет решающее значение. Газ, состоящий из 25% CO2 и 75% аргона, подходит для большинства сварочных работ. Но изучите различные варианты, чтобы увидеть, как они повлияют на ваш сварочный процесс.

Есть и другие инструменты, которые очень помогут вам при внесении исправлений в разделы вашего проекта. Вероятно, у вас уже есть большинство из них, если не все. Не все из них будет необходимо для каждого проекта, но эти инструменты будут очень полезны.

Также можно использовать сверла для точечной сварки .Они могут удалить предыдущие точечные сварные швы при разборке деталей, которые вы собираетесь заделывать. Они предотвратят чрезмерное повреждение хорошего металла.

И, наконец, самое главное, защитное снаряжение. Пожалуйста, не пытайтесь выполнять сварку без соответствующих средств защиты. Вы не только подвергнете опасности свое здоровье и благополучие. Как минимум вам понадобится:

Некоторые советы по автосварке

Если вы раньше не выполняли сварку, попрактикуйтесь в выполнении и разрыве различных типов сварных швов.Это поможет вам изучить методы, а также покажет ощущение и прочность хороших сварных швов. Используйте металлолом разных размеров, чтобы, начав водить машину, вы были уверены в своих силах.

Когда вы, наконец, начнете работать над настоящими автомобилями, не забудьте не спешить с настройкой. Хорошая настройка — залог наилучшего сварного шва. Убедитесь, что все ваши материалы готовы к использованию. Следите за тем, чтобы на вашей станции не было потенциальных источников возгорания.

Это также означает, что вам нужно сосредоточиться на этапах, ведущих к самому сварному шву.Определение размера вашего патча — важный навык. Это может добавить некоторое время вначале, но сэкономит вам часы на очистку и исправление позже. Удалите от ½ до ¾ дюйма хорошего чистого металла вокруг участка, который вы собираетесь заделать. Держите углы закругленными, чтобы предотвратить перегрев, который может вызвать деформацию. Проверьте свой металлический калибр. Когда приходит время резать, точность является ключевым моментом (здесь пригодится пневматическая пила!). Сварной шов заподлицо будет выглядеть и держаться лучше, чем сварной шов внахлест. Дважды отмерь, один раз отрежь!

При размещении деталей прихваты помогают удерживать их ровно и на месте, пока вы работаете над остальной частью сварного шва.Единственная закрепка сохранит гибкость детали на случай, если вам понадобится убрать ее с дороги. Используйте кнопки в нескольких разных точках, если хотите удержать деталь на месте. Это сохранит стабильность во время заполнения сварного шва, а также предотвратит некоторую деформацию.

И, наконец, всегда будьте осторожны с искажениями. Плохо распределенное или избыточное тепло в металле приводит к деформации металла. Переместите точку сварки и уменьшите время нагрева. Это уменьшит искажения, сохранит отличный вид патча и сэкономит часы разочарований.

Заключение

Сварка — это новый полезный навык для всех, кто работает с автомобилями. У него есть свои проблемы, но, надеюсь, вы понимаете, что он не обязательно должен быть пугающим или загадочным. Я надеюсь, что эта поломка компонентов для сварки MIG заставит вас почувствовать себя готовыми испытать сварку. С помощью нескольких советов, изложенных здесь, вы будете на много миль впереди большинства людей, которые только начинают заниматься. Простота современной сварки MIG означает, что при небольшом руководстве и большом количестве практики вы быстро справитесь с сложными сварными швами.

Био

Грег Сандерс — владелец Cromweld.com, веб-сайта, посвященного сварке. Грег наполовину ушел из сварочной отрасли, но любит продолжать учиться, а также делиться своими знаниями через свой веб-сайт. Вы также можете найти его на Facebook.

Связанные

4 лучших сварщика дешевого кузовного ремонта и изготовления в 2021 году

Для этого вида сварочных работ наиболее часто используются три сварщика:

Аппараты для дуговой сварки

Аппараты для дуговой сварки палкой — наименее дорогостоящий вид сварочных аппаратов. В этих типах сварочных аппаратов для сварки используются электроды с флюсовым покрытием или плавящиеся электроды. Важно отметить, что вы должны использовать электрод из того же металла, который вы свариваете. Например, если вы свариваете медную поверхность, вы можете использовать только медный электрод / стержень.

Этот вид сварки дает несколько преимуществ. Например, они не ограничивают ваше положение при сварке, поэтому ими легко пользоваться.

Кроме того, этот вид сварки не требует газового покрытия, поэтому вы можете работать в любых погодных условиях.

С другой стороны, этот метод сварки дает больше брызг по сравнению со сваркой над головой. Во-вторых, для более толстых металлов лучше всего подходит дуговая сварка. Это означает, что он не даст желаемых результатов, если деталь автомобиля, над которой вы работаете, имеет тонкий металл.

Сварочные аппараты TIG

Если вы новичок в сварке TIG, в этом процессе используется негорючий / расходуемый вольфрамовый электрод для подачи тока на сварочную дугу. Сварочная ванна и вольфрам защищаются и охлаждаются с помощью инертного защитного газа, обычно аргона.

Защитный газ играет жизненно важную роль; это гарантирует, что металл, который вы свариваете, не будет загрязнен

В процессе используется электрическая горелка для создания лужи расплава. Рука сварщика подает сварочную ванну с присадочным прутком, затем расплавленная лужа охлаждается и образует сварной шов.

Сварка

TIG имеет множество преимуществ при использовании для ремонта и производства автомобилей. Например, в этом сварочном аппарате используется неплавящийся электрод. Это означает, что вы можете безупречно работать на своем автомате в течение длительного времени, так как вам не придется останавливаться, чтобы сменить электрод.

Этот вид сварки не требует флюса. Инертный газ отлично защищает расплавленный материал от любых загрязнений. Что наиболее важно, сварочный аппарат TIG позволяет получать высококачественные сварные швы на некоторых работах. Наконец, вам, скорее всего, понравится этот метод за простоту использования.

Существенная проблема этого метода заключается в том, что он немного медленнее по сравнению с другими методами сварки.

Сварочные аппараты MIG

Металлический инертный газ (MIG) — лучший выбор для многих сварщиков, занимающихся ремонтом автомобилей.И на то есть веские причины. В этом процессе вы подаете сплошной проволочный электрод через сварочную горелку MIG в сварочную ванну, которая, в свою очередь, соединяет два основных материала, которые вы хотите соединить.

Инертный газ защищает сварочную ванну от воздействия атмосферного азота, кислорода и водорода, которые в противном случае создали бы множество проблем, включая чрезмерное разбрызгивание и пористость.

Сварка

MIG предлагает большую гибкость с точки зрения типов металла, который можно сваривать с помощью этого процесса.К таким металлам относятся нержавеющая сталь и алюминий. Сварка MIG позволяет сваривать тонкие металлы толщиной до дюйма.

Этот метод газовой сварки также позволяет выполнять сварку из разных положений. Неудивительно, что такой подход к сварке очень популярен среди начинающих сварщиков.

назад в меню ↑

Какого сварщика выбрать?

Выбор лучшего сварщика для кузовного ремонта и изготовления автомобилей по разумной цене будет зависеть от того, что вы имеете в виду.На наш взгляд, лучшими сварщиками кузовного ремонта считаются следующие:

Небольшие проекты по сварке автомобилей: Lincoln Electric K2185-1 MIG Welder

Сварка промышленного качества: Hobart 500559 Handler MIG Welder

Долговечный сварочный аппарат: LOTOS MIG140 Wire Welder, Wire Feeder, Black / Red

назад в меню ↑

Советы по покупке лучшего сварщика для ремонта и изготовления кузовов автомобилей

Чтобы быть уверенным в том, что вы покупаете правильное оборудование, при выборе учитывайте следующие факторы:

Сила тока

Ампер определяет мощность, которую может выдать сварщик. Конечно, это, в свою очередь, будет зависеть, помимо прочего, от толщины металлов, с которыми вы собираетесь работать. Для более тонких металлов до 3/16 вам понадобится сварочный аппарат с силой тока от 100 до 130 ампер для достижения наилучших результатов.

Для более толстых металлов или стальных материалов вам понадобится машина с высокой силой тока, измеряющей даже 180 ампер, для получения отличных результатов.

Дополнительные функции

Как и любой другой продукт, чем больше вы потратите на сварочный аппарат, тем больше функций вы получите.Дополнительные функции сделают вашу работу более комфортной, удобной и приятной. Но если вы выберете недорогих сварочных аппаратов, не ожидайте получить многие из этих дополнительных функций.

Металлообработка — Сварка листового металла

Добавлен в мае 2007 г.

Практическое руководство, Учебное пособие, Пошаговое руководство, Техническая статья

Восстановление или сборка любого автомобиля — это последовательность шагов, каждый из которых что каждый шаг может быть настолько хорош, насколько хорош предыдущий. Пока нет неважных шаги, некоторые из них определенно более заметны, чем другие, если они выполнены неправильно. Каждая реставрация, которая проходит через MCR, требует какой-либо работы с листовым металлом, включающей сварку новых деталей. поэтому мы подумали, что покажем вам, как мы соединяем панели кузова вместе. Во-первых, никогда не перекрывайте швы внахлест, всегда шовите встык. Во-вторых, никогда не сшивайте шов, вы деформируетесь панели не подлежат ремонту. Правильный способ сделать это — выполнить серию прихваточных швов, быстро закаливаются не водой, а воздушным соплом.

Независимо от того, заменяем ли мы панель кузова новой частью вторичного рынка с первого года или б / у запчасть от машины-донора, процесс такой же. Начинаем с резки панели увеличенного размера, чтобы он оставался внахлест, чтобы удерживать его на месте с помощью застежек Cleco. Шов затем вырезать середину перекрытия отрезным кругом West Cut 4 дюйма. и отклеиваем оставшуюся полосу металла. Теперь вы можете сделать прихваточный шов между Clecos, но будьте очень осторожны, чтобы панели были идеально ровными. Используйте небольшой отвертку и кончик пальца, чтобы выровнять детали перед каждым прихваточным швом. Теперь просто разместите сварной шов примерно через каждый дюйм, чередуя стороны и закалку сжатым воздух, пока вы не установите всю панель на место, потянув Clecos и расширяя разрез, когда вы идти.

Когда вы обойдете всю деталь, просто сделайте это снова, поместив еще одну сварите между каждым, что вы сделали. Это хорошая идея, когда вы идете, чтобы вы не накапливайте тепло в одном месте.Когда вы закончите этот раунд, сделайте это снова. Однако не поддавайтесь искушению лениться и не угасать или, что еще хуже, попытаться сделать короткое сшить сварные швы. Несмотря на то, что на данный момент панели кажутся довольно прочными, они все еще остаются возможно вызвать коробление.

На этом этапе ваши зазоры должны быть примерно в четверти дюйма друг от друга. Прежде чем закрыть В следующий раз отшлифуйте верхнюю часть сварных швов абразивным диском с зернистостью 24. Не надо попробуйте измельчить их на одном уровне. Вы просто удаляете лишний сварной шов, чтобы сделать последние проходы Полегче.

Для закрытия зазоров выполняется последовательное выполнение трех прихваточных швов. Нет это не стыковочная сварка. Даже не думайте о том, чтобы бегать даже до этой бусинки. Это могло бы Помогите думать об этом как о прихваточной сварке прихваточных швов. Сначала делайте каждый второй пробел и затем вернитесь, чтобы закончить шов. Не забывайте гасить.


Последний этап — шлифовка сварного шва усиленным шлифовальным кругом 3М. Молоть он почти ровный, возможно, оставляя очень небольшую коронку.Вы не должны прикасаться к панелям с шлифовальной машиной, так как с помощью этого инструмента они могут очень быстро стать слишком тонкими. Лучше лучше оставить немного лишнего, чем зайти слишком далеко. Если вы обнаружите ямы или пропущенные места пока вы шлифуете, просто вернитесь и снова прикоснитесь к ним сварщиком.

Готовый шов должен выглядеть примерно так. Было бы неплохо бежать хорошее проволочное колесо по всей длине шва, чтобы не допустить мелких ямок. оставшиеся полностью очищены, прежде чем вы перейдете к финишной обработке свинцом или наполнителем для тела.

Советы и методы по сварке кузовов автомобилей: руководство

Сварка может быть опасным процессом, но незаменимым для любой автомастерской. Понимание того, как выполнять сварку безопасно и эффективно, принесет огромную пользу вашему цеху. В этой статье мы обсудим самые популярные виды автомобильной сварки и дадим несколько советов по сварке, которые повысят вашу безопасность и качество.

Что такое автомобильная сварка?

Сварка — это разновидность кузовных работ, которую можно использовать для ремонта повреждений автомобиля, таких как трещины и ржавчина.Это делает его одной из самых важных услуг, которую может предложить автомастерская.

Сварка — это процесс, в котором для сплавления металлов используется высокая температура (а иногда и давление). Это делает его отличным выбором для ремонта таких вещей, как треснувшие панели автомобиля, поврежденные крылья или ржавый металл.

Различные типы сварки

Основными видами автомобильной сварки являются MIG, TIG и дуговая сварка. Понимание различий между этими методами сварки имеет решающее значение и поможет вам определить, какой тип сварки необходим для завершения ремонта.

Сварка МИГ

Сварка MIG (металл в инертном газе) — самый распространенный сегодня метод сварки. Этот метод сварки требует газовой защиты и присадочного материала, последний подается через проволоку, проходящую через сварочный аппарат. Это облегчает сварку, так как инструмент можно держать одной рукой.

Сварка MIG, также известная как «газовая дуговая сварка металла», представляет собой разновидность дуговой сварки. Этот метод сварки основан на использовании электричества для сплавления материалов и создания сварного шва.Говоря более техническим языком, в дуговой сварке используется источник питания для создания электрической дуги между основным металлом и электродом. Чем выше электрическое напряжение, тем мощнее сварной шов.

Сварочные аппараты

MIG работают быстрее, чем другие типы сварочных аппаратов, что делает их отличным выбором для быстрого ремонта и повышения производительности. Кроме того, технология сварки MIG применима к широкому спектру металлов, что делает этот тип сварки популярным среди автомастерских во всем мире.


Ручная сварка

Ручная сварка, также называемая дуговой сваркой защищенного металла, — это старый вид сварки, который сегодня не так распространен, как сварка MIG.Как и сварка MIG, сварка стержнем — это разновидность дуговой сварки; однако этот метод сварки больше подходит для более тяжелых металлов, таких как железо и сталь. Он не подходит для более легких металлов, таких как алюминий.

Хотя сварка штучной сваркой — одна из самых ранних форм сварки, многие ремонтные мастерские выбирают другие методы сварки из-за низкого качества сварки. Сварка палкой с большей вероятностью приведет к таким ошибкам, как разбрызгивание сварочного шва, растрескивание и низкое качество плавления. Однако практика этой техники сварки поможет вам улучшить свои навыки сварки штангой.

Сварка TIG

Сварка

TIG, или сварка «вольфрамовым инертным газом», идеально подходит для более сложных и сложных сварочных проектов. Этот тип сварки используется со времен Второй мировой войны и использует вольфрамовый электрод для создания сварного шва. Ремонтники должны использовать две руки во время этого процесса сварки, так как одна работает со сварочным аппаратом, а другая — со сварочным соплом.

Сварка

TIG лучше всего подходит для алюминия и тонких листов нержавеющей стали, что делает этот навык ценным, поскольку автомобили становятся все легче и легче.

Наконечники для автомобильной сварки

Теперь, когда вы лучше понимаете популярные методы автомобильной сварки, мы дадим несколько советов, которые помогут вам улучшить качество вашей работы.

  1. Используйте подходящие инструменты для работы

Использование правильных инструментов для решения поставленной задачи не только улучшает качество, но и повышает безопасность. Некоторые принадлежности для сварки включают:


  • Сварщик — это, безусловно, самая важная часть оборудования, которое вам нужно.Убедитесь, что вы выбрали сварщика, который даст вам наилучшие результаты при выполнении конкретной работы.

  • Шлем — Еще один важный инструмент — сварочный шлем. Убедитесь, что вы приобрели качественный шлем, который защитит ваше лицо и зрение от искр и яркого света, которые являются побочным продуктом процесса сварки. Обратите внимание на такие функции, как фильтры автоматического затемнения, и убедитесь, что размер шлема правильный. Это означает, что шлем должен полностью закрывать ваше лицо и шею.

  • Перчатки — Кожаные сварочные перчатки также необходимы для защиты. Выбирайте перчатки, специально разработанные для защиты от сварки, чтобы обеспечить максимальную безопасность.

  • Сварочные завесы — Сварочные завесы и экраны предназначены для защиты вашего рабочего места от искр, тепла, дыма и УФ-излучения. Экраны и шторы обычно изготавливаются из сверхпрочного пластика, который должен быть сертифицирован государством на предмет безопасности.Обязательно приобретите сварочные шторы достаточно большого размера, чтобы надежно защитить ваше пространство.

  • Сварочные зажимы — Сварочные зажимы надежно удерживают все, что вы свариваете, на месте. Будь то панель или что-то еще, меньше всего вам нужно, чтобы любая деталь, над которой вы работаете, упала во время сварки. Инвестиции в качественные сварочные зажимы улучшат качество и безопасность при сварке.

  1. Не забывайте о техническом обслуживании

Правильное обслуживание сварочных инструментов и оборудования обеспечит вашу безопасность и гарантирует, что ваше оборудование будет обеспечивать качественные результаты как можно дольше.Регулярно проверяйте безопасность сварочного аппарата, чтобы оценить выбросы, утечки, заземление, напряжение и проводку. Как правило, более продвинутые сварщики, такие как сварщики TIG и MIG, требуют большего обслуживания, чем сварщики штучной сваркой; однако ни в коем случае нельзя пропускать регулярные проверки безопасности!

В дополнение к проверкам безопасности важно, чтобы ваше оборудование было как можно более чистым. Сопло сварочного пистолета часто заполняется брызгами, что может привести к плохому качеству сварки.Держите эту область в чистоте, используя насадку для удаления брызг. Ваш сварочный шлем также требует регулярной чистки, чтобы продлить срок его службы и убедиться, что вы видите то, что свариваете. Если линза вашего сварочного шлема не подлежит ремонту, замените ее новой линзой — проконсультируйтесь с вашим производителем для уточнения деталей.

  1. Практика

Сварка — это опасный процесс, который при неправильном обращении может привести к травмам или смерти.Когда вы впервые учитесь сварке, важно уделять время всем аспектам процесса сварки. Начните с осмотра своего оборудования, чтобы убедиться, что оно безопасно и готово к работе.

Убедитесь, что у вас всегда есть шлем и перчатки, прежде чем приступить к сварке, и всегда выполняйте сварку в зоне, защищенной занавесками или экранами. Практикуйтесь над частями, которые, возможно, не нужно делать, просто чтобы чувствовать себя более комфортно в процессе.

Легко почувствовать необходимость завершить ремонт как можно быстрее, но поспешное выполнение процесса может привести к низкому качеству сварных швов и физическому ущербу.Ваша безопасность всегда должна быть вашим приоритетом номер один.

В Auto Body Toolmart есть все: от шлемов до экранов и сварщиков. Просмотрите наши сварочные материалы и оборудование, чтобы найти продукцию ведущих брендов, дающую непревзойденные результаты.

Выбор лучшего сварщика для кузовных работ

Кузов автомобиля — дело хрупкое, поэтому для него требуется специализированный сварщик . На рынке доступно множество различных типов сварки, и хотя большинство из них в некоторой степени можно использовать на кузовах автомобилей, существует минимальное количество, которое обеспечит отличный результат.

Выбранный сварочный аппарат должен иметь некоторые особенности, включая катушку для большей гибкости, регулятор и газовый шланг, ступицы катушек и катушки . Эта машина должна быть простой в использовании и, следовательно, может использоваться новичком.

Наши 3 лучших сварщика для кузовных работ:

Выбирая эти сварочные аппараты, они должны уметь работать с газом или меньше газа. Они также должны уметь подходить к трудным участкам, чтобы они могли выполнять свою работу наилучшим образом. Существует широкий спектр сварочных аппаратов, которые можно использовать для кузовных работ.

В этом обзоре представлены три самых лучших продукта, включая их особенности и другие важные атрибуты.

— Hobart 500554 Handler 190 Сварочный аппарат MIG 230V


Этот комплект сварочного аппарата предназначен для сварки стали от 24 га до 5/16 дюйма и от 16 га до 3/16 дюйма. Он оснащен катушкодержателем, который отлично подходит для работы с кузовами автомобилей, поскольку позволяет перемещаться по всему телу, не беспокоясь о длине проволоки или ограниченном доступе к чувствительным участкам. Он имеет выходной диапазон от 25 А до 190 А. В комплект входит готовый к использованию пистолет с катушкой.

Он работает в паре со сварочным аппаратом Hobart Handler 190 MIG с использованием 10-футового пистолета с катушкой на 150 А, что обеспечивает исключительный сварочный комплект. Это связано с тем, что в дополнение к уже существующим возможностям он также может работать с процессами MIG. Это делает машину очень универсальной, особенно идеальной для отчетов о кузовах автомобилей, хотя ее также можно использовать для домашнего ремонта или проектов, требующих дополнительной мощности.

Он также имеет встроенный газовый электромагнитный клапан и регулятор двойного манометра с газовым шлангом. Это позволяет работать без газа, а при необходимости и с газом. . Это упрощает работу сварщиков MIG. Hobart Handler настоятельно рекомендуется любому домашнему профессионалу или владельцу небольшого магазина, потому что он прост в использовании, долговечен и очень эффективен. Он также оставит чистую поверхность, как и ожидалось.

— Сварочный аппарат Lincoln Electric Easy MIG 140 115v FLUX / MIG, выход 140 AMP, модель K2697-1

Когда вы работаете со сварщиком для кузовных работ, вам нужно найти такой, который принесет больше преимуществ, чем каких-либо недостатков.Его сварочный аппарат T имеет отличные преимущества, первое из которых состоит в том, что он использует стандартный источник питания 120 В. Это означает, что он идеален для использования в домашних условиях и начинающим сварщиком.

Так что, находясь в гараже, вы можете спокойно использовать этот сварочный аппарат в автомобиле для завершения ремонтных работ. Управлять им просто благодаря двухкнопочному регулятору, который позволяет легко настроить сварку MIG в среде защитного газа. Он также обладает хорошими функциями безопасности, чтобы избежать несчастных случаев, которые могут произойти в результате его использования.

Может сваривать как алюминий, так и сталь . Он поставляется с дополнительными аксессуарами или деталями, включая регулятор и газовый шланг; сварочная проволока и защитный газ. Он также имеет соединение пистолета из латуни с латунью, что помогает улучшить проводимость.

Этот сварочный аппарат очень популярен, поэтому перед размещением заказа убедитесь, что он есть в наличии. Ознакомьтесь с полным обзором Lincoln Electric Easy Mig 140 здесь.

— Hobart 500559 Handler 140 MIG Welder 115V


Из всех лучших сварщиков для кузовных работ, сварочный аппарат Hobart 500559 Handler является самым популярным, поскольку он имеет исключительную ценность. Причина, по которой он имеет такую ​​хорошую ценность, заключается в том, что он готов к сварке MIG, а это означает, что не требуется дополнительных комплектов.

Это очень портативный , который показывает, что его можно транспортировать как в помещении, так и на улице, и использовать везде и всегда, когда это необходимо.

Поскольку этот сварочный аппарат является универсальным, его можно использовать при кузовных работах, а также при ремонте дома и более тяжелых сельскохозяйственных проектах. . Настройка этого сварочного аппарата занимает всего несколько минут, а простая для понимания инструкция по настройке находится внутри крышки сварочного аппарата.

советов по сварке автомобильных панелей кузова — Baker’s Gas & Welding Supplies, Inc.

Удаление ржавой панели на вашем автомобиле может быть довольно дорогостоящим, если у вас нет надлежащих навыков сварки. Если вы опытный сварщик, снятие и замена ржавых панелей вашего автомобиля — это то, что вы можете сделать с помощью соответствующих советов.

  • Сначала вам нужно собрать все свое сварочное оборудование MIG. Сварочный аппарат MIG обеспечивает необходимую мощность для сварки тяжелой стали, из которой сделаны многие автомобили.Перед началом работы обязательно убедитесь, что у вас есть много сварочной проволоки и газа. Если во время работы закончится какой-либо материал, вы будете вынуждены остановиться посреди работы и бежать в ближайший магазин сварочных материалов. Сэкономьте время и убедитесь, что у вас всего достаточно, прежде чем начать. Вы также должны убедиться, что у вас есть зажимы и ручная шлифовальная машина под рукой. Оба эти предмета понадобятся вам по мере выполнения работы.
  • Следующим шагом будет определение размера сменной панели.Вам нужно будет подогнать новую панель к существующей рамке, чтобы убедиться, что она правильного размера и не будет перекрытия. Если ваша новая панель слишком велика, вам нужно будет отрезать излишки с помощью ручной шлифовальной машины. Вам также нужно будет использовать зажимы, чтобы удерживать новую панель на месте, чтобы вы могли отметить область, которую необходимо удалить. Вам нужно будет провести линию (с помощью сварочного маркера или сварочного мыльного камня) на новой панели, чтобы показать, где вам нужно будет сделать разрез. После того, как вы отрежете новую панель до нужного размера, можно приступать к сварке.
  • На этом этапе вы захотите снять старую панель с автомобиля. Важно, чтобы вы нашли время, чтобы как следует удалить заржавевший участок с автомобиля, а не пытаться приварить новую панель прямо к заржавевшему участку. Если вы приварите новую панель к ржавой области, со временем ржавчина просто распространится на новую панель, и вам придется повторить процесс снова. Чтобы удалить старую панель, вам нужно будет провести линию примерно на 1/2 дюйма ниже линии, которую вы нарисовали ранее. Это позволит вам приварить новую панель к металлу.Используя ручную шлифовальную машину, вы будете резать по новой линии, пока панель не освободится.
  • Теперь вам нужно проверить сварочный ток. Рекомендуемый ток для этого типа кузовных работ составляет от 40 до 60 ампер. Если ваш сварочный ток установлен на слишком высокую скорость, вероятность образования отверстий в панели увеличивается. Неправильно настроенный сварочный ток также приведет к уменьшению глубины создаваемого шва. Чтобы избежать этого, всегда проверяйте уровень сварочного тока.
  • После того, как вы удалили ржавую панель и дважды проверили сварочный ток, вы готовы к установке новой панели. Используя зажимы, чтобы удерживать новую панель на месте, вы готовы приступить к прикреплению ее к оставшейся панели. Если у вас нет зажимов, вы можете удерживать сменную панель на месте с помощью прихваточных швов. В результате будут созданы небольшие сварные швы, которые будут удерживать новую панель на месте.
  • После того, как новая панель будет прикреплена к автомобилю, вы готовы начать ее приваривать.При работе с панелями кузова рекомендуется выполнять сварку стежком. Это серия сварных швов, которые создают непрерывную линию сварного шва для крепления панели. Когда вы закончите приваривать сменную панель к автомобилю, проверьте ее на наличие зазоров и заполните их электрозаклепкой.
  • После того, как вы прикрепили новую панель к транспортному средству, вы можете отшлифовать ее так, чтобы она была заподлицо с остальной частью. Как только этот шаг будет завершен, вы можете нанести грунтовку и краску.Конечным результатом должна быть панель, которая хорошо прикреплена и равномерно сочетается с существующими панелями.

Изображение предоставлено: www.bodyshopzone.com

Ссылка: http://www.ehow.com/how_4601960_weld-auto-body-panels.html

Сопутствующие товары

Lincoln — SuperArc L-56 MIG Wire ER70S-6 0,025 12,5 фунта.

Артикул: LINED015790

Узнать больше

Рукоятка Metabo W2000 7 ″ — Угловая шлифовальная машина 15 А

Артикул: MTA606418420

Узнать больше

Сильный ручной инструмент, фиксирующий C-образный зажим — 6.5 дюймов

Артикул: STRPR6

Узнать больше

Плоский держатель для мыльного камня с анкером

Артикул: NAS100-SH-10

Узнать больше

Пост «Советы по сварке автомобильных панелей кузова» впервые появился на сайте Weld My World.

Какой сварщик лучше всего подходит для моих проектов по восстановлению классических автомобилей

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАТЬИ

Со временем нужно собрать все на автомобиле, включая кузов и панели рамы.Здесь на помощь приходит сварка, и из-за высоких затрат, связанных с профессиональным выполнением основных сварочных работ, в ваших интересах изучить этот навык и приобрести оборудование. Помните, что листовой металл и сварочные материалы дешевы, рабочая сила — нет.

При сварке существует одна (и только одна) цель: обеспечить качественное и высокопрочное соединение двух или более металлических деталей. Тип сварочного аппарата, который вы покупаете, должен обеспечивать приемлемый сварной шов на материалах, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.Давайте посмотрим на различные типы доступных сварочных систем и попробуем сузить круг до нескольких хороших вариантов …

Газосварочные аппараты (горелки) (4-й вариант)

Мы собираемся уделить очень мало времени традиционному газосварочному аппарату — кислородно-ацетиленовой горелке. Причина в том, что его преимущества перевешивают недостатки.

К ним относятся громоздкость и многочисленные меры безопасности кислородных и ацетиленовых баллонов; сложность обучения навыкам, необходимым для получения приемлемого сварного шва; склонность к деформации или прорезанию обрабатываемого металла; и общая стоимость оборудования.

Единственным существенным преимуществом сварочного аппарата с горелкой является его способность резать металл и работать быстро, но даже в этих случаях полученная кромка требует дополнительных этапов очистки и подготовки, а «кривая обучения» очень крутая.

Какой сварочный аппарат использовать?

Таким образом, наиболее распространенными сварочными аппаратами, используемыми для автоматического восстановления, являются MIG (аппараты для дуговой сварки металлом, газовой или порошковой сваркой), TIG (аппараты для дуговой сварки вольфрамом с использованием защитного газа) и аппараты для дуговой сварки (традиционный «стержневой» электрод).Чтобы выбрать наиболее подходящий для ваших нужд, необходимо учитывать следующие параметры:

— Какая максимальная и минимальная толщина свариваемого металла? К счастью, в автомобилях используются металлы, которые попадают в относительно узкий диапазон.

—Какой тип металла? Опять же, автомобили обычно делают из стали и, реже, из алюминия.

—Какое нормальное положение будет располагать сварочная «головка»? Вам нужно много сварочных работ? Обычно здесь нет ответа.

—Сколько тока есть в вашем магазине и есть ли у вас 220 вольт? Проверьте свои схемы.

Будем откровенны. Нашим самым любимым типом сварщиков является MIG. Вскоре мы объясним почему, но сначала дадим обзор других претендентов. Вот так!

Сварщик TIG (3-й выбор)

Газо-вольфрамовые сварочные аппараты

(TIG, для вольфрамового инертного газа) используют неплавящийся вольфрамовый электрод и защитный газ, который защищает металлическую поверхность от загрязнения. Его можно использовать во всех положениях, потому что его нагревательные эффекты очень точны и контролируемы.Сварщики TIG имеют несколько преимуществ:

—Поскольку нет брызг металла или флюса, сварные швы, выполненные TIG, превосходны с косметической точки зрения и, как правило, очень высокого качества конструкции.

— Оператор может регулировать плотность тепла (ток) во время сварки с помощью ножного или ручного управления.

—Сваривает большинство металлов, включая алюминий, с использованием одного защитного газа (аргона).

—Поскольку процесс сварки так контролируется, сварщики TIG могут сваривать очень тонкие материалы с небольшими искажениями.

Прежде чем выбегать и покупать TIG, имейте в виду, что у таких сварочных аппаратов есть некоторые недостатки:

—Сварка TIG — это относительно медленный процесс, примерно вдвое медленнее, чем скорость сварки MIG.

— Большинству сварщиков TIG требуется подача воды с впускными и выпускными шлангами.

—Обучение работе со сварочным аппаратом TIG требует значительного количества практики.

—Сварочные аппараты TIG значительно дороже, чем аппараты для сварки MIG, стержневой или горелочной сваркой.

Сварочные аппараты (2 вариант)

Обычно называемые аппаратами дуговой сварки, аппараты для ручной сварки используют расходный электрод с флюсовым покрытием, который содержит металл, необходимый для выполняемой сварки (сталь, нержавеющая сталь, чугун и т. Д.).). Электроды бывают разной толщины, которая должна соответствовать толщине свариваемого металла. Преимущества сварки штангой:

—Сварку можно выполнять в любом положении, но работа над головой приводит к образованию значительного количества распыленного металла и флюса.

—Не подвержен ветру, сквознякам или влажности.

—Сварщики клещей являются наименее дорогими.

—Они менее чувствительны к чистоте свариваемого металла.

Однако у аппаратов для ручной сварки

есть недостатки:

—Они плохо работают с тонкими металлами (калибр 18 или тоньше).

— Готовый сварной шов требует дополнительных действий по его очистке.

— Требуется много времени и практики, чтобы выполнить сварку клеем с любой квалификацией.

MIG (1-й выбор)

Сварочные аппараты

MIG (Metal Inert Gas) — это аппараты для дуговой сварки, которые состоят из катушки сварочной проволоки (обычно толщиной 0,030), которая подается через специальную трубку, которая заканчивается в сварочной головке. Внутри этой трубки также течет защитный газ, обычно смесь 75% CO2 / 25% аргона. На сварочной головке есть спусковой крючок, который одновременно включает ток и пропускает газ, а когда проволока касается металла, возникает дуга, по которой происходит сварка.

Сварка MIG имеет ряд преимуществ:

— Сварка МИГ — самый простой в освоении процесс. Как правило, большинство людей приобретают необходимые навыки в течение первого часа практики.

—Сварщики MIG сваривают большинство обычных металлов, включая алюминий и нержавеющую сталь, и могут сваривать тонкие металлы, а также металлы толщиной до 1/4 дюйма.

— Сварка над головой выполняется относительно легко.

—Сварка МИГ проходит довольно быстро.

Также доступны сварочные аппараты

MIG, использующие порошковую проволоку.Порошковая проволока содержит внутри сварочный флюс, что устраняет (за исключением определенных ситуаций) потребность в защитном газе. Некоторые сварочные аппараты MIG могут работать как с флюсовой проволокой, так и с защитным газом. Основным преимуществом сварочного аппарата MIG, использующего порошковую проволоку, является его портативность, поскольку нет необходимости в газовых баллонах, регуляторах и шлангах.

Еще одно большое преимущество сварочных аппаратов MIG — это их стоимость. MIG очень хорошего качества можно приобрести менее чем за 400 долларов, хотя они могут стоить тысячи долларов в зависимости от мощности.

Итак, какой MIG мне купить?

Не так быстро, потому что сначала мы должны обсудить рабочий цикл. Для этого нам нужно прояснить, что сварщик делает свое дело, пропуская большое количество тока или силы тока через соединение между проводом и металлом, которое заземлено на сварщика, чтобы замкнуть электрическую цепь.

Более тонкие металлы (от 18 до 3/16) требуют плотности тока от 100 до 130 ампер для выполнения приемлемой работы.Для сварки стали толщиной 1/4 дюйма требуется примерно 180 ампер тока, чтобы проникнуть в металл достаточно глубоко и сделать хороший сварной шов.

В блоке питания сварочного аппарата используются трансформаторы и инверторы для понижения входного напряжения 120 или 220 вольт, чтобы обеспечить большой ток. Однако это приводит к перегреву обмоток схемы. Необходимо как-то бороться с теплом, иначе блок питания выйдет из строя.

Сварщики справляются с нагревом через «рабочий цикл».»Это означает, что сварщик может обеспечить определенное количество тока в течение определенного процента времени, после чего он должен отдохнуть и остыть. Рабочий цикл в 20% означает, что сварщик может подавать полный ток в течение двух минут работы вне рабочего времени. каждые десять минут он включается. Очевидно, что чем выше номинальный рабочий цикл, тем дольше сварщик может работать без остановки.

Большинство сварочных операций являются краткосрочными событиями, когда вы можете сварить валик толщиной один дюйм, а затем остановиться и перейти к другой точке детали или потратить время на осмотр сварного шва и т. Д.Следовательно, рабочие циклы более 40% не имеют значения для любителей.

Входное напряжение, однако, вызывает беспокойство. Самые недорогие аппараты для сварки MIG — это устройства на 120 вольт, которые могут обеспечивать большой ток, но только для коротких рабочих циклов. Сварочные аппараты на 220 В могут обеспечивать гораздо больший ток для более длительных рабочих циклов, поэтому приобретение сварочного аппарата MIG такого типа окупается.

Итак?

Сварщики получают то, за что платят. В частности, денежные затраты прямо пропорциональны простоте эксплуатации, надежности, доступности материалов, качеству сварных швов и общему спокойствию.

Как сказано выше, за 400 долларов вы получите приличного и надежного сварочного аппарата, который может работать с обычными катушками проволоки, доступными в домашних центрах и магазинах сварочного оборудования. За 500-600 долларов вы получите очень простой в использовании MIG, который прослужит много лет без неприятных проблем.

Если вы планируете часто заниматься сваркой, потратьте деньги на профессионального сварщика известной марки, такого как Lincoln или Miller. Сварочные аппараты с более высокой ценой предлагают такие функции, как сварка с обратной полярностью, более длительные рабочие циклы, простая замена катушек с проволокой и т. Д.

По крайней мере, убедитесь, что все, что вы покупаете, имеет диапазон текущих настроек (иногда обозначаемых как «диапазоны нагрева») и скорости подачи проволоки, и что вы абсолютно уверены, что сможете получить сменные сопла, наконечники, катушки и другие детали. Есть очень много сварочных аппаратов, доступных по цене менее 200 долларов, но большинство из них сложны в использовании, имеют ограниченное качество сварки и их трудно найти детали.

Что еще?

Поскольку вы покупаете сварочного аппарата, потратьте деньги на мгновенно затемняющую маску для лица.Эти устройства стоят всего 100 долларов и работают невероятно хорошо. Кроме того, вам нужно потратить немного денег на защитное снаряжение, такое как толстые перчатки и огнеупорные куртки или рубашки и брюки.

Сварщики

сбрасывают шарики расплавленного металла, которые любят попадать на вашу голую кожу или легковоспламеняющуюся одежду, поэтому убедитесь, что используются правильные средства защиты и под рукой хороший огнетушитель.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

.
5Мар

Движение по полосам на перекрестке пдд: Что будет, если проехать прямо под стрелку направления движения по полосам

Куда попадать после поворота налево? -ПДД — Автоблоги

Каждый водитель, перед тем как совершить левый поворот еще до начала выполнения маневра должен посмотреть туда, куда он поворачивает, и определить створ, в который он будет направлять нос своего автомобиля.

Не мешает заранее увидеть и другие автомобили, с которыми у вас может произойти «конфликт» направлений движения.

Принцип определения створа зависит, прежде всего, от типа перекрестка (схемы организации движения). Так же  принцип определения створа зависит и от того, как нанесена разметка и от конфигурации перекрестка.

Начнем с ситуаций, когда поворот разрешен из одного ряда

Чтобы объяснить, как определять створ, в который нужно попадать при выезде с перекрестка возьмем простой перекресток. Поворот налево в один ряд по главной дороге.

Продлеваем ось пересекаемой дороги до линии пересечения проезжих частей. Это точка «А». Продлеваем линию дальнего бордюра пересекаемой дороги до линии пересечения проезжих частей. Это точка «Б». Отрезок между точками «А» и «Б» и есть створ, в который мы должны попасть, покидая перекресток, независимо от того выезжали мы к центру перекрестка или нет.

 

Обратите внимание, что точка «А» находится именно на пересечении проезжих частей. Это крайняя точка, куда может подъехать вдоль оси пересекаемой второстепенной дороги другой автомобиль.

Даже после остановки у стоп-линии.

И пускать точку «А» под автомобилем при завершении левого поворота нельзя.

А вот положение точки «Б» совершенно не принципиально.

При повороте налево с второстепенной дороги или на равнозначном перекрестке створ уже находится на линии, соединяющей равноудаленные от центра перекрестка точки, соединяющие начала закруглений перекрестка.

Перед тем как совершить левый поворот с второстепенной дороги вы все равно будете находиться перед пересечением проезжих частей до тех пор, пока не уступите всем.

Когда же вы начнете поворачивать, то в ваших же интересах освободить перекресток как можно быстрее.

И снова положение точки «А» имеет принципиальное значение. Точки «Б» — нет.

Если мы поворачиваем на зеленый сигнал светофора или стрелку, створ уже определяется разметкой или тем местом, где стоят автомобили на красный свет по пересекаемой дороге. В любом случае попадать на встречную полосу нельзя.

 

У многих водителей возникает вопрос:

«В какую полосу после поворота налево попадать, когда поворот налево осуществляется на многополосную дорогу?»

В настоящее время сложилась практика, что при повороте налево из одного ряда, водители едут сразу в тот ряд, который им необходим.

Водители поступают так, потому что так удобнее.

Но, согласно ПДД – это нарушение, хотя обычно за это никто не наказывает. 

 Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно вспомнить определения терминов «полоса движения», «перекресток» и требования пункта 60. Правил.

«Полоса движения»

— любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд.

«Перекресток»

—  место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.

Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог.

И так, полоса движения может быть обозначена или не обозначена.

Между перекрестками полосы чаще всего обозначены, на перекрестках – чаще не обозначены.

Если полоса не обозначена, она все равно существует, даже на перекрестке.

И если водитель поворачивает налево на многополосную дорогу, то первая полоса, в которой он оказывается уже на перекрестке – левая крайняя.

И пока водитель не покинет перекресток, он не имеет права совершать перестроение в соседние полосы, находящиеся правее.

А перестроение на перекрестке (кроме кругового) запрещено пунктом 60.ПДД.

Так что вопрос про то, в какую полосу попадать после поворота налево, сам по себе не корректен, так как водитель попадает в левую крайнюю полосу еще на перекрестке, и только покинув перекресток может начать перестроение.

Поворот налево из двух рядов одновременно

 Если говорить о повороте из двух рядов одновременно, где бы то ни было, нельзя не отметить, что такая организация движения — это удобство для тех, кто движется по знакомому маршруту.

Тот, кто едет по незнакомому маршруту, все равно будет заранее занимать левый крайний ряд и, только если успеет вовремя сообразить и сориентироваться, то может быть перестроится правее. А потом у того, кто в левом крайнем ряду возникает проблема. Его сразу загоняют в левый крайний ряд, а потом могут и не дать перестроиться.

Для скорейшего освобождения перекрестка водители при одновременном повороте особенно не ссорятся. Левый крайний едет в левый крайний ряд за перекрестком, а сосед попадает в соседний правый ряд.

Если вы оказались в левом крайнем ряду перед поворотом, а потом вам нужно перестроиться правее, то уже на выезде с перекрестка вы можете переключить левый «поворотник» на правый и сразу же за перекрестком уже пробовать перестраиваться правее.

В основном проблемы и возникают у того, кто поворачивает в левом крайнем ряду.

Но даже если поворачивать по схеме «левый крайний в левый крайний ряд, а сосед справа в соседний справа ряд», то все равно у водителей могут возникнуть проблемы. Если на перекрестке не нанесена разметка. Если один водитель начнет поворачивать позже, а другой сбоку — раньше.

 

И это все из-за того, что не нанесена разметка, которая является единственным способом очертить траекторию движения.

Как не допустить конфликта при отсутствии разметки?

Необходимо быть внимательными друг к другу и не проезжать перекресток параллельно с соседним автомобилем..

Можно попробовать вырваться вперед на самом перекрестке. 

Можно правому водителю, двигаясь через перекресток сразу руль не крутить, а начать поворот позже, оставляя запас расстояния между автомобилями.

А можно «висеть на хвосте». То есть держаться позади, чтобы вовремя среагировать на движение соседнего водителя. Так может действовать как правый, так и левый водитель. Но при этом нужно помнить не только о переднем, но и о заднем водителе.

 Источник

 

Можно ли перестраиваться на перекрестке? — журнал За рулем

Очередной вопрос, на который большинство автомобилистов не сможет дать однозначного ответа. А раз так, давайте вновь заглянем в Правила дорожного движения.

Материалы по теме

Для начала вспомним общие понятия, закрепленные в дорожной «конституции», то есть ПДД. В частности, в разделе 1 «Общие положения»:
Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Напомню, что ширина полосы движения по действующим стандартам должна составлять от 3 до 3,75 метра. При этом в ПДД нет запрета на движение транспортных средств в два ряда по одной полосе, если, конечно же, позволяет ширина этой полосы. Таким образом, выезд из занимаемого ряда, даже в пределах своей полосы, также считается перестроением.

Теперь о главном: в нынешней редакции Правил дорожного движения перестроения на перекрестке не запрещены. А значит, разрешены. Простой пример: водитель впередиидущего автомобиля внезапно (как это часто бывает) вспомнил, что ему на перекрестке надо повернуть налево, включил поворотник и остановился, вы перестроились правее и продолжили движение прямо. Нарушения нет. Обычно проблемы возникают из-за того, что многие водители путают перестроение с обгоном.

Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Материалы по теме

То есть если при маневрировании вы не 

Правила перестроения по полосам согласно ПДД

Совершенно очевидный факт, что знание и соблюдение правил безопасности движения на дороге это жизненно важная необходимостькакдля пешеходов, так и для водителей. В своде положений указаны основные требованияко всем участникам движения, в том числе и рекомендации к управлению транспортным средством в различных ситуациях.

Сегодня мы более подробно обсудим алгоритм движения автотранспорта при перестроении, проанализируем самые распространенные ошибки, допускаемые водителями, и узнаем как можно избежать аварийных ситуаций при осуществлении данного манёвра.

Что такое перестроение по полосам в ПДД?

Согласно Правилам Дорожного Движения, перестроение – это изменение траектории направления, путём перемещения ТС из одной полосы в другую. При этом первоначальное движение остаётся неизменным. Практика показывает, что смена полосы – один из наиболее распространённых манёвров.

Правила перестроения на дороге

Принципы перемещения автотранспортного средства отражены в главе 8 Постановления о ПДД Российской Федерации:

  • Пункт8.1. положения о дорожном движении требует, чтобы перед началом движения или перестроения, водитель обязательно подал световой сигнал указателями поворота о траектории направления автомобиля. В процессе осуществления манёвра не должны создаваться помехи или же опасность для других участников движения.
  • Пункт 8.4. регламентирует, что при перемещении с одной дорожной полосы на другую водитель обязан уступить дорогу транспорту, который движется в попутном направлении, не изменяя его траектории. Если возникла ситуация одновременного перестроения автотранспортных средств, которые осуществляют попутное движение, преимущество имеет автомобиль, находящийся справа.

Существуют этапы, которые, условно, можно назвать планом действий для водителя при смене дорожной полосы:

  • Объективно оценить ситуацию на дороге.
  • Включить световые указатели поворота.
  • Для контроля за происходящим необходимо посмотреть в зеркало заднего вида.
  • Перестроиться и выключить сигналы световых указателей.

Важно понимать, что перемещение ТС с одной полосы движения на другую требует от водителя объективности, расчёта и максимального внимания для осуществления манёвра.

Одновременное перестроение

Зачастую по разным причинам — кто-то из-за неопытности, кто-то из лишней самоуверенности в личном опыте вождения, не воспринимает должным образом тот факт, что основная проблема при перестроении заключается в адекватной оценке происходящего на дороге.

Следует отметить, что Правилами Дорожного Движения регламентированы случаи, при которых смена полосы законодательно оправдана, это:

  • левый поворот,
  • правый поворот,
  • разворот. Осуществлять данный манёвр необходимо в процессе приближения к перекрёстку, с целью выполнения разворота из разрешённой полосы движения.

Кроме этого, в пункте 8.4 ПДД, об этом положении мы уже говорили ранее, указаны принципы одновременного перестроения.

Сейчас мы разберём несколько вариантов одновременной смены полос, которые довольно часто встречаются в повседневной жизни:

  1. Вы выезжаете в ряд, который располагается слева. Автотранспортное средство из левой полосы также пытается перестроиться. В данном случае автомобиль обязан уступить вам дорогу, здесь имеет место правило «правой руки». Тем не менее, не стоит терять бдительность, и нестись сломя голову, необходимо убедиться действительно ли вас пропускают и только тогда осуществлять манёвр.
  2. Вы перемещаетесь на полосу, которая находится с правой стороны от вас. Водитель автомобиля с правой полосы тоже осуществляет смену полосы. В данном случае, дорогу должны уступать вы.

Перестроение в потоке

К сожалению, некоторые водители предполагают, что при смене дорожной полосы опасен лишь плотный поток автотранспорта. Это ошибочное мнение. Дело в том, что езда по дорогам с низкой интенсивностью движения притупляет концентрацию внимания, что чревато риском вовремя не разглядеть ТС, находящееся в мёртвой зоне, либо не заметить движущийся мотоцикл.

Мёртвая зона – довольно опасное «явление», которое представляет собой ситуацию, когда транспортное средство уже исчезло из вида бокового заднего зеркала, но ещё не появилось в окне.

Чтобы нивелировать негативное влияниемёртвой зоны, важно верно скорректировать обзор зеркала заднего вида.

Также следует обратить особое внимание на тот факт, что не следует менять несколько полос движения за один раз. Это может спровоцировать серьёзное дорожно – транспортное происшествие, так как водитель вряд ли сможет адекватно оценить происходящее. Перестроение должно происходить поэтапно.

Перестроение в кольце

Перекрёстки с круговым движением встречаются в населённых пунктах довольно часто. Целью их создания было — облегчение пересечения проезда, исключения задержек при движении. Но эти правила работают лишь при средней интенсивности потока, когда количество транспорта на дороге значительно увеличивается, начинаются пробкии резко повышается число ДТП.

Самое главное, что нужно запомнить – правила смены ряда в кольце абсолютно идентичны принципам перестроения на прямой дороге. Единственный нюанс это выезд с кольца. Данный манёвр должен быть осуществлен из крайней правой полосы, но ни в коем случае не левой.

Ошибки при перестроении

При смене полосы движения водители чаще всего допускают следующие недочёты:

  1. Невнимательно смотрят в зеркала заднего вида и не замечает транспортное средство, которое движется сзади.
  2. Не вписываются в скорость потока, с которой движутся машины в соседнем ряду.
  3. Забывают включать, либо выключать световые сигналы поворота.

Как избежать ДТП при перестроении?

Существуют определенные правила, которых необходимо придерживаться, чтобы избежать серьёзных ошибок, ведь они, в свою очередь, могут привести к серьёзным автотранспортным авариям:

  • В случае отсутствия автотранспорта в зеркалах заднего вида, необходимо посмотреть в боковые окна автомобиля. При чём осуществить данную манипуляцию так, чтобы контроль над управлением машиной ни в коем случае не был потерян, и более того, при возникновении нештатной ситуации – успеть среагировать и принять верное решение.
  • При движении в плотном потоке, нужно уметь пользоваться «карманами». Это расстояние между плотно идущими автомобилями, с помощью которого можно осуществить манёвр.
  • При перестроении в соседний ряд, нужно адекватно оценивать скорость автотранспорта, в сторону которого планируется перемещение.
  • Если манёвр осуществляется на полосу, в которой средняя скорость потока выше, чем на вашей, существует необходимость движения сопережением.

Подводя итоги, следует отметить необходимость соблюденияне только базовых норм и правил поведения на дороге, но и принципов перестроения транспортного средства в определённых ситуациях. Нельзя забывать, что по статистике, количество ДТП при осуществлении смены дорожной полосы гораздо выше, чем при иных видах маневрирования.

Помните, что нужно быть не только законопослушным водителем, но при этом оставаться Человеком, уважающим других участников движения. Если каждый постарается вести себя соответствующим образом, то на дорогах обязательно снизится количество пробок и аварийных ситуаций.

Загрузка…

ПДД 9.4 — По какой полосе разрешено движение

Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или знаком 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и ПДД 9.5, ПДД 16.1 и ПДД 24.2 водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с ПДД 12.1.

По какой полосе Вам разрешено движение в данной ситуации?

1. По любой.
2. Только по правой.

Вне населенного пункта запрещается занимать левые полосы при свободной правой. В данной ситуации вы можете двигаться только по правой полосе.

Можете ли Вы после опережения грузового автомобиля продолжить движение по левой полосе?

1. Да.
2. Нет.

Вне населенных пунктов водителям ТС запрещается занимать левые полосы при свободных правых.

По каким полосам Правила разрешают Вам движение на этой дороге?

1. По любой.
2. По любой, кроме левой.
3. Только по правой.

Вне населенного пункта запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. В данной ситуации вам разрешено двигаться только по правой полосе.

Разрешено ли Вам после опережения первого автомобиля продолжить движение по левой полосе с целью опережения второго?

1. Да.
2. Нет.

Вне населенных пунктов водители ТС должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. При занятой правой полосе Вы можете продолжить движение по левой полосе, но только с целью опережения второго грузового автомобиля.

По какой полосе Вы можете продолжить движение, опередив грузовой автомобиль в населенном пункте?

1. Только по правой.
2. По любой.

В населенных пунктах на дорогах, имеющих две полосы движения в данном направлении, разрешается использовать любую, наиболее удобную полосу движения. Следовательно, опередив грузовой автомобиль, Вы можете продолжить движение по любой полосе.

Разрешается ли Вам, управляя грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 2,5 т, выехать на третью полосу в данной ситуации?

1. Разрешается.
2. Разрешается только для поворота налево или разворота.
3. Разрешается только для опережения.
4. Запрещается.

На дорогах, имеющих для движения в одном направлении три и более полосы, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн выезжать на крайнюю левую полосу разрешается только для поворота налево и разворота.

Разрешено ли Вам, управляя грузовым автомобилем, совершить опережение в данной ситуации?

1. Да, если разрешенная максимальная масса Вашего автомобиля менее 2,5 т.
2. Да, независимо от величины разрешенной максимальной массы Вашего автомобиля.
3. Нет.

На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три и более полосы, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу только для поворота налево и разворота. То есть, вы можете выехать на крайнюю левую полосу для опережения только в случае, если разрешенная максимальная масса Вашего автомобиля менее 2.5 тонн.

По какой полосе Вам разрешено движение на легковом автомобиле в данной ситуации?

1. По любой.
2. Только по правой.
3. По любой, кроме крайней левой.

На свободной дороге, расположенной в населенном пункте и имеющей три полосы движения в данном направлении, вам разрешается двигаться по любой полосе, кроме левой.

По какой полосе Вы можете продолжить движение, завершив опережение вне населенного пункта?

1. Только по правой.
2. По любой.

Вне населенного пункта запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. Следовательно, завершив опережение, Вы должны перестроиться на правую полосу.

Кто из водителей нарушает Правила?

1. Водители грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой 3 т и мопеда.
2. Только водитель мопеда.
3. Никто не нарушает.

На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении 3 или более полосы, в том числе и на автомагистралях, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 2,5 т могут занимать крайнюю левую полосу только для поворота налево или разворота. Движение мопедов на автомагистралях Правила запрещают. Таким образом, нарушителями являются водители грузового автомобиля и мопеда.

Кто из водителей занял правильное положение на полосе движения?

1. Оба.
2. Только водитель мопеда, занимающего левое положение на полосе движения.
3. Только водитель мотоцикла, занимающего правое положение на полосе движения.
4. Никто из водителей.

На такой дороге (без обочин и полосы для велосипедистов) мопеды могут двигаться только по правому краю проезжей части в один ряд. Водители мотоциклов могут выбирать для движения в населенном пункте любую полосу. Мотоциклам без бокового прицепа с учетом их габаритов и необходимых безопасных интервалов Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.

В каких направлениях Вам разрешается продолжить движение по крайней левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

1. Только налево.
2. Налево и в обратном направлении.
3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Поскольку Правила запрещают грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т на дорогах с тремя и более полосами использовать для движения в прямом направлении крайнюю левую полосу, Вы можете продолжить движение только налево или в обратном направлении.

Как оставаться в безопасности на 8 популярных типах перекрестков дорог

Самая распространенная опасная зона на дороге — это перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, вам суждено пересечься с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом количестве торопитесь, как вы. Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

  • 1

    Четырехсторонний перекресток

    Четырехсторонний перекресток является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», автомобили получают право преимущественного проезда в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, которое охватывает важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

  • 2

    Т-образный перекресток

    Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение без остановки. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

  • 3

    Y-образный перекресток

    Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекает другую проезжую часть равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются в одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будут стоять знаки на небольшом расстоянии от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге продолжают движение без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

  • 4

    Круговая развязка

    Круговая развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы объехать круг против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы свернуть с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

  • 5

    «Разветвление»

    «Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.


    Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.

  • 6

    Полосы поворота

    Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Полосы поворота обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

  • 7

    Контролируемые или неконтролируемые

    Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако светофоров и знаков остановки нет. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

  • 8

    Пешеходный переход

    Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

  • Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила преимущественного проезда, обращайте внимание на светофоры, берегитесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

    Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

    Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

    Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

    Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

    Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

    Держитесь левой стороны

    Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левой стороны .

    Правила уступки дороги при отсутствии знаков

    На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Как правило, если поворачивает на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

    При повороте на перекрестке уступайте дорогу:

    • Встречным машинам, идущим прямо.
    • Встречный поворот налево.
    • Любая машина справа от вас.

    Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

    Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

    Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

    Знаки остановки и стоп-линии

    Знаки

    «СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

    Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

    Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

    Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

    Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

    Знаки уступки и линии уступки

    Знаки

    «ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

    Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

    Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

    Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

    Т перекрестка

    На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

    Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

    На этой схеме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

    Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

    Сигнализация

    Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

    Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, не видны четко или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

    Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

    Поворот

    Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

    Левый поворот

    Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

    • Сигнал налево
    • Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
    • Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
    • Используйте полосу движения там, где она есть.

    При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, направленной влево.

    Уступать пешеходам

    При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Правый поворот

    При повороте направо:

    • Сигнал направо.
    • Двигайтесь как можно ближе к центральной линии.
    • При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы, направленной стрелкой вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
    • На обозначенных полосах движения при переходе с одной дороги на другую вы должны оставаться в одной полосе.
    • Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
    Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.

    Планируйте вперед

    Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

    Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

    Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть. Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

    Срединные полосы

    При повороте направо по разделенной дороге с средней полосой необходимо:

    • Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
    • Проехать как можно дальше до центральной разделительной части дороги и остановиться до
      , ехать безопасно.
    • Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» или светофоры.

    Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

    Светофор

    При повороте направо на светофоре:

    • Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если только знак не указывает на
      или не отображается красная стрелка поворота направо.
    • Подождите, пока не разойдется встречный транспорт или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

    Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

    Проезд на перекрестке

    Улицы с односторонним движением

    При повороте направо на улицу с односторонним движением необходимо:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

    При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
    Поворот с улицы с односторонним движением

    Разворот

    Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

    • Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
    • По трассе.
    • На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
    • Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

    Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

    Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

    Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете повернуть без
    , необоснованно затрудняющего движение. Прежде чем начать поворот, уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

    Трехточечный поворот

    Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широкая для разворота.

    Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на оживленных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

    Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

    После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

    Круговые перекрестки

    См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

    Трафик

    — Переиздание Википедии // WIKI 2

    Участники дорожного движения, передвигающиеся пешком или на транспортных средствах

    Движение на дорогах состоит из участников дорожного движения , включая пешеходов, ездовых или пасущихся животных, транспортные средства, трамваи, автобусы и другие транспортные средства, поодиночке или вместе, при использовании проезжей части общего пользования в целях передвижения.

    Законы о дорожном движении — это законы, которые регулируют движение и регулируют транспортные средства, тогда как правила дорожного движения — это и законы, и неформальные правила, которые, возможно, со временем выработались для обеспечения упорядоченного и своевременного движения транспорта. [1] Организованное движение обычно имеет четко установленные приоритеты, полосы движения, полосу отчуждения и управление движением на перекрестках.

    Движение формально организовано во многих юрисдикциях с обозначенными полосами движения, перекрестками, перекрестками, развязками, сигналами светофора или знаками.Движение часто классифицируется по типу: тяжелый автотранспорт (например, легковой автомобиль, грузовик), другой транспорт (например, мопед, велосипед) и пешеход. Различные классы могут иметь общие ограничения скорости и сервитут или могут быть разделены. В некоторых юрисдикциях могут быть очень подробные и сложные правила дорожного движения, в то время как другие больше полагаются на здравый смысл водителей и их готовность сотрудничать.

    Организация обычно обеспечивает лучшее сочетание безопасности путешествий и эффективности. События, которые нарушают поток и могут привести к тому, что движение транспорта превратится в неорганизованный беспорядок, включают строительство дорог, столкновения и завалы на проезжей части. На особо загруженных автомагистралях могут сохраняться незначительные нарушения в виде волны движения. Полный развал организации может привести к заторам на дорогах и тупикам. Моделирование организованного движения часто включает теорию очередей, случайные процессы и уравнения математической физики, применяемые к потоку трафика.

    Энциклопедия YouTube

    • 1/5

      Просмотры:

      152736

      439 044

      140 992

      9 293 244

      2 777

    • Время, когда в Китае была 12-дневная пробка

    • Почему так сложно исправить трафик?

    • Видеозапись RAW / Bodycam: полиция Де-Мойна обвиняется в расовом профиле после остановки движения

    • Простое решение для трафика

    • Лучшие разговоры об управлении воздушным движением

    Содержание

    Этимология и типы

    Слово трафик первоначально означало «торговля» (как и до сих пор) и происходит от древнеитальянского глагола trafficare и существительного traffico . Происхождение итальянских слов неясно. Предложения включают каталонский trafegar «декант», [2] предполагаемый вульгарный латинский глагол transfricare «протереть поперек», [3] предполагаемое сочетание вульгарных латинских слов trans- и facere ‘make or do ‘, [3] [4] арабский tafriq «распределение», [3] и арабский taraffaqa , что может означать «искать прибыль». [4] В широком смысле этот термин охватывает многие виды трафика, включая сетевой трафик, воздушный транспорт, морской транспорт и железнодорожный транспорт, но часто используется в узком смысле только для обозначения дорожного движения.

    Правила дорожного движения

    Правила дорожного движения и этикет вождения — это общие правила и процедуры, которым должны следовать участники дорожного движения. Эти правила обычно применяются ко всем участникам дорожного движения, хотя они имеют особое значение для автомобилистов и велосипедистов. Эти правила регулируют взаимодействие между транспортными средствами и пешеходами. Основные правила дорожного движения определены международным договором под эгидой Организации Объединенных Наций — Венской конвенцией о дорожном движении 1968 года .Не все страны подписали конвенцию, и даже среди подписавших сторон могут быть обнаружены местные различия в практике. Есть также неписаные местные правила дорожного движения, которые обычно понимают местные водители.

    Управление движением в Риме, Италия. Эта подиум для регулирования дорожного движения может вернуться на уровень дороги, когда она не используется.

    Как правило, ожидается, что водители будут избегать столкновения с другим транспортным средством и пешеходами, независимо от того, разрешают ли им действующие правила дорожного движения находиться там, где они находятся. [5] [6]

    В дополнение к правилам, применяемым по умолчанию, необходимо соблюдать дорожные знаки и светофоры, а полицейский может давать инструкции либо в обычном порядке (на оживленном перекрестке вместо движения огни) или в качестве средств управления дорожным движением вокруг зоны строительства, аварии или другого нарушения дороги.

    Эти правила следует отличать от механических процедур, необходимых для управления автомобилем. Смотрите вождение.

    Направленность

    Движение в противоположных направлениях должно быть разделено таким образом, чтобы они не преграждали путь друг другу.Самое основное правило — использовать левую или правую сторону дороги.

    Правила дорожного движения

    Во многих странах правила дорожного движения кодифицируются, устанавливая правовые требования и наказания за их нарушение.

    В Соединенном Королевстве правила изложены в Правилах дорожного движения, которые включают не только обязательства, но и советы по разумному и безопасному вождению.

    В США правила дорожного движения регулируются штатами и муниципалитетами посредством их соответствующих правил дорожного движения.Большинство из них основаны, по крайней мере частично, на Едином коде транспортных средств, но в разных штатах есть различия. В таких штатах, как Флорида, правила дорожного движения и уголовное право разделены, поэтому, если кто-то не скрывается с места аварии, не совершает автомобильное убийство или непредумышленное убийство, он виновен только в незначительном нарушении правил дорожного движения. Однако такие штаты, как Южная Каролина, полностью ввели уголовную ответственность за свои законы дорожного движения, поэтому, например, человек виновен в правонарушении просто за то, что проехал 5 миль с превышением скорости.

    Организованный трафик

    Приоритет (отвод)

    Транспортные средства часто вступают в конфликт с другими транспортными средствами и пешеходами из-за того, что намеченные ими маршруты пересекаются и, таким образом, мешают маршрутам друг друга. Общий принцип, устанавливающий, кто имеет право идти первым, называется «преимущественное право» или «приоритет». Он устанавливает, кто имеет право использовать конфликтующий участок дороги, а кто должен ждать, пока это сделает другой.

    Знак урожайности в Швейцарии.Обязательное направление на военное движение.

    Знаки, сигналы, маркировка и другие элементы часто используются для явного определения приоритета. Некоторые знаки, такие как знак остановки, почти универсальны. При отсутствии знаков и разметки соблюдаются разные правила в зависимости от места. Эти правила приоритета по умолчанию различаются в зависимости от страны и даже могут отличаться в разных странах. Тенденции к единообразию иллюстрируются на международном уровне Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах, которая предписывает стандартизированные устройства управления движением (знаки, сигналы и разметку) для установления полосы отвода там, где это необходимо.

    Пешеходные переходы (или пешеходные переходы) обычны в населенных пунктах и ​​могут указывать на то, что пешеходы имеют приоритет над движением транспортных средств. В большинстве современных городов светофор используется для обозначения полосы проезда на оживленных дорогах. Его основная цель — дать каждой дороге время, в течение которого движение может организованно использовать перекресток. Интервалы времени, назначенные для каждой дороги, могут быть скорректированы с учетом таких факторов, как разница в интенсивности движения, потребности пешеходов или другие светофоры.Пешеходные переходы могут быть расположены рядом с другими устройствами регулирования дорожного движения; если они также не регулируются каким-либо образом, транспортные средства должны отдавать им приоритет при использовании. Движение на дороге общего пользования обычно имеет приоритет над другим трафиком, например, трафиком, выходящим из частного доступа; железнодорожные переезды и подъемные мосты — типичные исключения.

    Неконтролируемое движение

    Неконтролируемое движение возникает из-за отсутствия разметки полосы движения и сигналов управления движением. На дорогах без размеченных полос водители стараются придерживаться соответствующей стороны, если дорога достаточно широкая.Водители часто обгоняют других. Препятствия общий.

    На перекрестках нет сигналов или указателей, и конкретная дорога на оживленном перекрестке может быть доминирующей, то есть ее транспортные потоки, до тех пор, пока движение не прервется, и в это время преобладание переходит на другую дорогу, на которой стоят машины. На пересечении двух перпендикулярных дорог может возникнуть пробка, если четыре автомобиля повернутся друг к другу боком.

    Токарная

    Водители часто стремятся свернуть на другую дорогу или на частную собственность. Мигающие указатели поворота транспортного средства (обычно известные как «указатели поворота» или «указатели поворота») часто используются как способ объявить о своем намерении повернуть, тем самым предупреждая других водителей. Фактическое использование сигналов направления сильно различается в зависимости от страны, хотя их цель состоит в том, чтобы указать на намерение водителя покинуть текущий (и естественный) поток движения задолго до того, как он будет выполнен (обычно 3 секунды в качестве ориентира).

    Обычно это означает, что движение с разворотом необходимо остановить и дождаться поворота, и это может причинить неудобства водителям, которые следуют за ними, но не хотят поворачивать.Поэтому иногда для поворота предусмотрены выделенные полосы и охраняемые светофоры. На более оживленных перекрестках, где защищенная полоса неэффективна или не может быть построена, поворот может быть полностью запрещен, и водители должны будут «объезжать блок», чтобы выполнить поворот. Многие города используют эту тактику довольно часто; в Сан-Франциско, из-за своей обычной практики, три поворота направо называют «левым поворотом Сан-Франциско». Точно так же, поскольку многие перекрестки в Тайбэе слишком загружены, чтобы разрешить прямые левые повороты, знаки часто рекомендуют водителям объехать квартал, чтобы повернуть.

    Правила поворота отнюдь не универсальны. Например, в Новой Зеландии (страна с левосторонним движением) в период с 1977 по 2012 год движение с левым поворотом должно было уступить место встречному движению с правым поворотом, желавшим ехать по той же дороге (если не было нескольких полос движения, но тогда необходимо соблюдать осторожность, если автомобиль выехал за пределы полосы движения). Новая Зеландия отменила это конкретное правило 25 марта 2012 года, за исключением кольцевых развязок или знаков «уступить дорогу» или «Стоп». [7] Хотя правило вызвало первоначальное замешательство у водителей, и многие перекрестки требовали или все еще нуждаются в модификации, [8] прогнозируется, что это изменение в конечном итоге предотвратит одну смерть и 13 серьезных травм ежегодно.

    На дорогах с несколькими полосами движения ожидается, что движение с разворотом переместится в полосу, ближайшую к направлению, в котором они хотят повернуть. Например, автомобилисты, намеревающиеся повернуть направо, обычно переходят в крайнюю правую полосу перед перекрестком. Точно так же движение с левым поворотом переместится в крайнюю левую полосу. Исключения из этого правила могут существовать, например, когда управление дорожного движения решает, что две крайние правые полосы будут предназначены для поворота направо, и в этом случае водители могут выбрать любую из них, чтобы повернуть.Трафик может адаптироваться к неформальным моделям, возникающим естественным путем, а не силой власти. Например, водители обычно наблюдают (и доверяют) сигналам поворота, используемым другими водителями для выполнения поворотов с других полос движения. Если несколько автомобилей на правой полосе поворачивают направо, транспортное средство может выехать из полосы, следующей справа, и повернуть направо параллельно с другими транспортными средствами, поворачивающими направо.

    Перекрестки

    В большинстве стран континентальной Европы правило по умолчанию — отдавать приоритет правой стороне, но это может быть отменено знаками или дорожной разметкой.Первоначально приоритет был отдан в соответствии с социальным статусом каждого путешественника, но в начале существования автомобиля это правило было сочтено непрактичным и заменено правилом Priorité à droite (приоритет справа), которое действует до сих пор. На кольцевой развязке, где Priorité à droite не отменяется, движение на кольцевой развязке уступает место движению, входящему в круг. На большинстве французских кольцевых развязок теперь есть знаки уступить дорогу для движения, выходящего на круг, но остаются некоторые заметные исключения, которые действуют по старому правилу, например, площадь Этуаль вокруг Триумфальной арки.Приоритет справа при использовании в континентальной Европе может быть отменен восходящей иерархией маркировки, знаков, сигналов и уполномоченных лиц.

    Круговое движение в стране с правосторонним движением. Транспортные потоки циркулируют вокруг центрального острова после того, как сначала уступают место циркулирующему трафику. В отличие от кольцевого движения, транспортные средства на кольцевой развязке имеют приоритет перед въезжающим транспортным средством, парковка не разрешена, а пешеходам обычно запрещен выезд на центральный остров.пересечение улиц с двусторонним движением при виде сверху (движение транспорта справа от дороги). Улица Восток-Запад имеет полосы левого поворота с обоих направлений, но улица Север-Юг не имеет полос левого поворота на этом перекрестке. На уличных светофорах Восток-Запад также есть зеленые стрелки левого поворота, указывающие на возможность беспрепятственного поворота налево. Показаны возможные разметки пешеходных переходов.

    В Соединенном Королевстве приоритет обычно указывается знаками или разметкой, так что почти все перекрестки между дорогами общего пользования (за исключением тех, которые регулируются светофорами) имеют концепцию главной дороги и второстепенной дороги. Правило уступки права проезда по умолчанию, используемое в континентальной Европе, вызывает проблемы для многих британских и ирландских водителей, которые привыкли иметь преимущественное право проезда по умолчанию, если не указано иное. Очень небольшая часть перекрестков с низкой проходимостью не имеет маркировки — обычно в жилых комплексах или в сельской местности. Здесь действует правило «действовать с большой осторожностью» [9] т.е. замедлить транспортное средство и проверить движение на пересечении дорог.

    Другие страны используют различные методы, аналогичные приведенным выше примерам, для установления полосы отчуждения на перекрестках.Например, в большинстве Соединенных Штатов приоритет по умолчанию — уступить трафику справа, но это обычно отменяется устройствами управления трафиком или другими правилами, такими как правило бульвара. Это правило гласит, что движение, въезжающее на главную дорогу с небольшой дороги или переулка, должно уступать движению более загруженной дороги, но знаки все еще часто размещаются. Правило бульвара можно сравнить с вышеупомянутой концепцией главной и второстепенной дороги или приоритетных дорог, которые могут быть найдены в странах, являющихся участниками Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах.

    Перпендикулярные пересечения Этот перекресток, также известный как «четырехсторонний» перекресток, представляет собой наиболее распространенную конфигурацию пересекающих друг друга дорог и самый простой тип.

    Если светофоры не контролируют перекресток с четырьмя путями, знаки или другие элементы обычно используются для контроля движения и определения четких приоритетов. Наиболее распространенная схема — указать, что одна дорога имеет приоритет над другой, но бывают сложные случаи, когда весь транспортный поток, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу и может потребоваться остановка.

    В США, Южной Африке и Канаде есть четырехсторонние перекрестки со знаком остановки на каждом входе, которые называются четырехсторонними остановками. Неудачный сигнал или мигающий красный свет эквивалентны остановке в четырех направлениях или полной остановке. Специальные правила для четырехсторонних остановок могут включать:

    1. В странах, где используются четырехсторонние остановки, пешеходы всегда имеют приоритет на пешеходных переходах — даже на немаркированных, которые существуют как логическое продолжение тротуаров на каждом перекрестке с приблизительно прямыми углами, — если только они не обозначены или не нарисованы иначе.
    2. Автомобиль, который первым остановится у стоп-линии — или перед пешеходным переходом, если стоп-линия отсутствует — имеет приоритет.
    3. Если два автомобиля останавливаются одновременно, приоритет отдается автомобилю справа.
    4. Если несколько транспортных средств прибывают одновременно, может возникнуть конфликт права проезда, когда ни один водитель не имеет законного права проезда. Это может привести к тому, что водители будут неофициально сигнализировать другим водителям о своем намерении уступить, например, махнув или мигая фарами. [10]

    В Европе и других местах есть похожие перекрестки. Они могут быть обозначены специальными знаками (в соответствии с Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах), знаком опасности с черным X, обозначающим перекресток. Этот знак информирует водителей о том, что перекресток неконтролируемый и применяются правила по умолчанию. В Европе и во многих регионах Северной Америки правила по умолчанию, которые применяются на неконтролируемых четырехсторонних перекрестках, практически идентичны:

    1. Правила для пешеходов различаются в зависимости от страны, в США и Канаде пешеходы обычно имеют приоритет на таком перекрестке.
    2. Все транспортные средства должны отдавать приоритет любому движению, приближающемуся справа,
    3. Затем, если автомобиль поворачивает направо или продолжает движение по той же дороге, он может продолжить движение.
    4. Транспортные средства, поворачивающие налево, также должны отдавать приоритет транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления, если только эти транспортные средства не поворачивают налево.
    5. Если перекресток перегружен, транспортные средства должны менять направление движения и / или перемещаться с приоритетом вправо по одному транспортному средству за раз. [ необходима ссылка ]
    Защищенный перекресток для велосипедов

    Защищенный перекресток имеет ряд особенностей.Угловой остров-убежище, переход пешеходов и велосипедистов назад, обычно между 1,5–7 метрами отступа, передняя планка остановки, которая позволяет велосипедистам останавливаться на светофоре впереди транспортных средств, которые должны останавливаться за пешеходным переходом. Для велосипедистов и пешеходов используются отдельные сигнальные посты или, по крайней мере, зеленая зона для пешеходов и велосипедистов, чтобы велосипедисты и пешеходы не столкнулись с конфликтами или не смогли начать движение. Дизайн делает поворот вправо на красный, а иногда и влево на красный, в зависимости от геометрии рассматриваемого перекрестка, что во многих случаях возможно, часто без остановки. [11]

    Этот тип перекрестков распространен в Нидерландах, благоприятных для велосипедистов. [12]

    Дизайн защищенного перекрестка, основанный на общей голландской модели, с сохранением физического разделения велосипедной полосы на всем перекрестке.

    Пешеходный переход

    Пешеходам часто приходится переходить с одной стороны дороги на другую, и при этом они могут мешать движущимся по дороге транспортным средствам. Во многих местах пешеходы полностью предоставлены самим себе, то есть они должны наблюдать за дорогой и переходить дорогу, когда видят, что движение не будет им угрожать.В более оживленных городах обычно предусмотрены пешеходные переходы, которые представляют собой полосы дороги, по которым пешеходы должны переходить дорогу.

    Словения, 1961

    Внешний вид пешеходных переходов сильно различается, но наиболее часто встречаются два вида: (1) ряд боковых белых полос или (2) две продольные белые линии. Обычно предпочтение отдается первому, так как он лучше выделяется на темном фоне.

    Некоторые пешеходные переходы сопровождаются светофором, который заставляет транспортные средства регулярно останавливаться, чтобы пешеходы могли перейти дорогу.В некоторых странах есть «интеллектуальные» пешеходные сигналы, когда пешеход должен нажать кнопку, чтобы заявить о своем намерении перейти. В некоторых странах приближающееся движение контролируется радаром или электромагнитными датчиками, установленными в поверхности дороги, а огни пешеходного перехода переключаются на красный цвет, если обнаружено нарушение скорости. Это приводит к введению местного ограничения скорости. См. Ограничения скорости ниже.

    Также распространены пешеходные переходы без светофоров.В этом случае правила дорожного движения обычно гласят, что пешеход имеет право проезда при переходе, и что транспортные средства должны останавливаться, когда пешеход использует переход. Страны и культура вождения сильно различаются в зависимости от того, в какой степени это соблюдается. В штате Невада автомобиль имеет преимущественное право проезда, когда сигнал пешеходного перехода запрещает пешеходный переход.

    В некоторых юрисдикциях запрещается переход или использование дороги в любом месте, кроме перекрестков, что называется переходом без дороги .В других местах пешеходы могут иметь право переходить дорогу там, где они хотят, и имеют право проезда через движение транспортных средств при переходе.

    В большинстве районов перекресток считается пешеходным переходом, даже если он не окрашен, если дороги пересекаются приблизительно под прямым углом. Исключение составляют Великобритания и Хорватия.

    Пешеходные переходы также могут располагаться вдали от перекрестков.

    Железнодорожные переезды

    Пример типичного железнодорожного переезда в Соединенных Штатах, когда проходит поезд компании Amtrak Carolinian и Piedmont.

    Железнодорожный переезд — это горизонтальный перекресток железной дороги с дорогой. Из соображений безопасности они часто оборудуются закрывающимися воротами, перекрестными звонками и предупреждающими знаками.

    Ограничение скорости

    Чем выше скорость транспортного средства, тем труднее избежать столкновения и тем больше ущерб, если столкновение все же произойдет. Поэтому многие страны мира ограничивают максимальную скорость на своих дорогах. Транспортные средства не должны двигаться со скоростью, превышающей заявленный максимум.

    Для обеспечения соблюдения ограничений скорости обычно используются два подхода. В Соединенных Штатах полиция обычно патрулирует улицы и использует специальное оборудование (обычно радар) для измерения скорости транспортных средств и останавливает любое транспортное средство, которое нарушает ограничение скорости. В Бразилии, Колумбии и некоторых европейских странах по всему городу разбросаны компьютеризированные устройства для измерения скорости, которые автоматически обнаруживают превышающих скорость водителей и фотографируют номерной знак (или номерной знак), который позже используется для подачи заявки и отправки по почте билет.Многие юрисдикции в США также используют эту технологию.

    Механизм, разработанный в Германии, называется Grüne Welle, или зеленая волна , который представляет собой индикатор, который показывает оптимальную скорость движения для синхронизированных зеленых огней по этому коридору. При движении быстрее или медленнее, чем скорость, заданная поведением огней, водитель может столкнуться с множеством красных огней. Это мешает водителям увеличивать скорость или препятствовать движению транспорта. См. Соответствующую волну движения и пешеходные переходы выше.

    Обгон

    Обгон (или , обгон ) — это маневр, при котором одно или несколько транспортных средств, движущихся в том же направлении, обгоняются другим транспортным средством. На двухполосных дорогах, когда на стороне обгоняющего имеется разделительная линия или пунктирная линия, водители могут обгонять, когда это безопасно. На многополосных дорогах в большинстве юрисдикций обгон разрешен на «более медленных» полосах движения, хотя для многих требуются особые обстоятельства. См. «Дорожки» ниже.

    В Соединенном Королевстве и Канаде, особенно на загородных дорогах, сплошная белая или желтая линия ближе к водителю используется для обозначения того, что обгон на этой полосе запрещен.Двойная белая или желтая линия означает, что ни одна из сторон не может обгонять.

    В США сплошная белая линия означает, что смена полосы движения не приветствуется, а двойная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена.

    Дорожки:
    :
    Смена полосы движения на 8-полосной дороге за пределами Гетеборга, Швеция

    Когда улица достаточно широка, чтобы вместить несколько транспортных средств, проезжающих рядом, движение обычно организовывается в полосу , то есть параллельные коридоры движения.Некоторые дороги имеют по одной полосе для каждого направления движения, а другие — по несколько полос для каждого направления. Большинство стран наносят разметку на тротуар, чтобы четко обозначить границы каждой полосы и направление движения, в котором она должна использоваться. В других странах полосы движения вообще не имеют разметки, и водители следуют по ней в основном интуитивно, а не визуально.

    На дорогах с несколькими полосами движения, идущими в одном направлении, водители обычно могут переключаться между полосами по своему усмотрению, но они должны делать это так, чтобы не причинять неудобства другим водителям.Культура вождения сильно различается по вопросу «владения полосой»: в некоторых странах водители, едущие по полосе, будут строго защищать свое право передвигаться по ней, в то время как в других водители обычно ожидают, что другие водители будут переключаться вперед и назад.

    Обозначение и обгон

    Обычное обозначение полос на разделенных автомагистралях: самая быстрая полоса — ближайшая к центру дороги и самая медленная к краю дороги. Обычно ожидается, что водители будут придерживаться самой медленной полосы движения, если не обгонят, хотя при больших заторах часто используются все полосы движения.

    При движении слева:

    • Полоса, предназначенная для более быстрого движения, находится справа.
    • Полоса, предназначенная для более медленного движения, находится слева.
    • Большинство съездов с автострады слева.
    • Обгон разрешен вправо, а иногда и влево.

    При движении справа:

    • Полоса для более быстрого движения находится слева.
    • Полоса, предназначенная для более медленного движения, находится справа.
    • Большинство съездов с автострады справа.
    • Обгон разрешен слева, а иногда и справа.

    Страны-участницы Венской конвенции о дорожном движении имеют единые правила обгона и обозначении полос движения. Конвенция подробно описывает (среди прочего), что «Каждый водитель должен держаться края проезжей части дороги, соответствующего направлению движения», а «Водители при обгоне должны делать это на стороне, противоположной стороне, соответствующей направлению движения», вне зависимости от наличия или отсутствия встречного движения.Разрешенные исключения из этих правил включают повороты или интенсивное движение, движение в очереди или ситуации, когда знаки или разметка должны указывать иное. Эти правила должны более строго соблюдаться на дорогах с встречным движением, но по-прежнему применяться на многополосных и разделенных шоссе. Многие страны Европы являются участниками Венских конвенций о дорожном движении и дорожном движении. В Австралии (которая не является договаривающейся стороной) движение по любой полосе, кроме «медленной» полосы на дороге с ограничением скорости не менее 80 км / ч (50 миль в час), является нарушением, если только вывески не размещены на наоборот или водитель обгоняет.

    Во многих районах Северной Америки нет законов о движении по самым медленным полосам движения, кроме случаев обгона. В этих районах, в отличие от многих других частей Европы, разрешается обгон с любой стороны, даже на более медленной полосе движения. Эта практика известна как «обгон справа» в Соединенных Штатах и ​​«обгон внутри» и «обгон» в Соединенном Королевстве. Когда речь идет об отдельных полосах движения на проезжей части с двусторонним движением, не учитывается движение транспорта в противоположном направлении. Внутренний переулок (в смысле британского английского, т.е. полоса рядом с жесткой обочиной) относится к полосе, используемой для нормального движения, в то время как средняя полоса используется для обгона автомобилей на внутренней полосе. Внешняя полоса (т. Е. Ближайшая к встречному движению) используется для обгона транспортных средств на средней полосе. Тот же принцип применяется к проезжей части с двумя проезжими частями с более чем тремя полосами движения.

    Практика, применимая к штатам США

    В некоторых штатах США (таких как Луизиана, Массачусетс и Нью-Йорк), хотя существуют законы, требующие, чтобы весь трафик на общественном пути использовал крайнюю правую полосу, кроме обгона, это правило часто игнорируется и редко применяется на многополосных дорогах. проезжей части.В некоторых штатах, например в Колорадо, используется комбинация законов и знаков, ограничивающих скорость или транспортные средства на определенных полосах движения, чтобы подчеркнуть обгон только на левой полосе и избежать психологического состояния, обычно называемого дорожной яростью.

    В Калифорнии автомобили могут передвигаться по любой полосе на многополосных дорогах. Водители, движущиеся медленнее обычного транспортного потока, должны оставаться в крайних правых полосах (в соответствии с Кодексом транспортных средств Калифорнии (CVC) 21654), чтобы освободить дорогу для более быстрых транспортных средств и, таким образом, увеличить скорость движения.Однако более быстрые водители могут законно проехать по более медленным полосам, если позволяют условия (по CVC 21754). Но CVC также требует, чтобы грузовики оставались в правой полосе или в двух правильных полосах движения, если проезжая часть имеет четыре или более полос, идущих в их направлении. На самых старых автострадах Калифорнии и на некоторых развязках часто слева есть съезды, на которых имеются знаки вроде «ГРУЗОВЫЕ ВЕРСИИ НА ЛЕВОЙ ПОЛОСЫ» или «ГРУЗОВЫЕ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВСЕ ПОЛОСЫ», необходимые для отмены правила по умолчанию. Разделение полосы движения или езда на мотоцикле в пространстве между машинами в транспортном потоке разрешается, если это делается безопасным и разумным образом. [13]

    Дорога с односторонним движением

    Основные статьи: Одностороннее движение и Двухполосное движение

    В целях увеличения пропускной способности и безопасности маршрут может иметь две или более отдельных дороги для каждого направления движения. В качестве альтернативы данная дорога может быть объявлена ​​ односторонним .

    Скоростные дороги
    Основные статьи: Дорога с ограниченным доступом и автомагистраль с контролируемым доступом

    В крупных городах перемещение из одной части города в другую по обычным улицам и проспектам может занимать много времени, поскольку движение транспорта часто замедляется неровные перекрестки, крутые повороты, узкие размеченные полосы и отсутствие минимального ограничения скорости.Поэтому в крупных городах стало обычной практикой строить дороги для более быстрого движения. Для обеспечения высокоскоростного доступа через городские районы используются два разных типа дорог:

    • Автострада с контролируемым доступом ( автострада или автострада ) представляет собой разделенную многополосную автостраду с полностью контролируемым доступом и разнесенными перекрестками (без перекрестного движения). Некоторые автострады называются скоростными , супермагистралями или магистралями , в зависимости от местного использования.Доступ к автострадам полностью контролируется; въезд и выезд с автострады разрешен только на развязках, разделенных по классам.
    • Дорога с ограниченным доступом (часто называемая скоростной автомагистралью , в районах, где название не относится к автостраде или автомагистрали) — это дорога более низкого уровня с некоторыми или многими характеристиками автомагистрали с контролируемым доступом: обычно широкий многополосный проспект, часто разделенный, с некоторым разделением уровней на перекрестках.

    Водители транспортных средств, желающие преодолевать большие расстояния в пределах города, обычно выбирают автострады или скоростные шоссе, чтобы сократить время в пути.Когда перекресток находится на том же уровне, что и автострада, для перекрестка будет построен мост (или, реже, подземный переход). Если автострада приподнята, пересечение дороги будет проходить под ней.

    Знаки минимальной скорости иногда размещаются (хотя все реже) и обычно указывают на то, что любое транспортное средство, движущееся со скоростью менее 40 миль в час (64 км / ч), должно указывать на более низкую скорость движения к другим транспортным средствам, включая четырехсторонние мигающие огни транспортного средства. . Могут действовать альтернативные значения скорости, превышающие заявленные, в зависимости от объявленного ограничения скорости на шоссе / автостраде.

    Системы автомагистралей и скоростных автомагистралей также построены для соединения удаленных и региональных городов, примечательные системы включают автомагистрали между штатами, автобанен и сеть скоростных автомагистралей Китайской Народной Республики.

    Улицы с односторонним движением

    В более сложных системах, таких как большие города, эта концепция расширяется: некоторые улицы обозначены как с односторонним движением , и на этих улицах все движение должно идти только в одном направлении. Пешеходы на тротуарах обычно не ограничиваются движением в одну сторону.Водители, желающие добраться до пункта назначения, который они уже миновали, должны вернуться по другим улицам. Улицы с односторонним движением, несмотря на неудобства для некоторых отдельных водителей, могут значительно улучшить транспортный поток, поскольку они обычно позволяют движению транспорта быстрее и, как правило, упрощают перекрестки.

    Перегруженный трафик

    В некоторых местах интенсивность движения постоянно чрезвычайно велика, либо в периоды времени, называемые час пик , либо постоянно. В исключительных случаях движение перед столкновением транспортного средства или препятствием, таким как строительство, также может быть ограничено, что приведет к возникновению пробки.Такая динамика в отношении загруженности дорог известна как транспортный поток. Инженеры-транспортники иногда оценивают качество транспортного потока с точки зрения уровня обслуживания.

    При измерении данных о дорожном движении были обнаружены общие пространственно-временные эмпирические характеристики загруженности дорожного движения, которые качественно одинаковы для разных автомагистралей в разных странах. Некоторые из этих общих черт отличает широкую движущуюся пробку и синхронизированные фазы потока перегруженного трафика в теории трехфазного движения Кернера.

    Час пик

    В рабочие дни в большинстве крупных городов заторы на дорогах достигают большой интенсивности в предсказуемое время суток из-за одновременного движения по дороге большого количества транспортных средств. Это явление называется час пик или час пик , хотя период высокой интенсивности движения часто превышает один час. С появлением автомобильных радиоприемников радиопрограммы в час пик стали называть временем в пути.

    Уменьшение перегрузки

    Правила в час пик

    Некоторые города принимают политику по сокращению трафика в часы пик и загрязнения окружающей среды, а также поощряют использование общественного транспорта.Например, в Сан-Паулу, Маниле [14] и в Мехико у каждого транспортного средства есть определенный день недели, в который ему запрещено передвигаться по дорогам в час пик. День для каждого транспортного средства берется из номерного знака, и это правило соблюдается дорожной полицией, а также сотнями стратегически расположенных дорожных камер, поддерживаемых компьютеризированными системами распознавания изображений, которые выдают билеты водителям-нарушителям.

    В Соединенных Штатах и ​​Канаде на нескольких скоростных автомагистралях есть специальная полоса (называемая «HOV Lane» — полоса для транспортных средств с высокой посещаемостью), по которой могут ездить только автомобили, перевозящие двух (в некоторых местах — три) или более человек.Кроме того, во многих крупных городах ввели строгие запреты на парковку в час пик на главных магистральных улицах, ведущих в центральный деловой район и из него. В определенные рабочие дни автомобили, припаркованные на этих основных маршрутах, подлежат немедленной выдаче билетов и буксировке за счет владельца. Цель этих ограничений — сделать доступной дополнительную полосу трафика, чтобы максимально увеличить доступную пропускную способность. Кроме того, в нескольких городах есть общественная телефонная служба, где граждане могут организовать поездки с другими в зависимости от того, где они живут и работают.Цель этой политики — уменьшить количество транспортных средств на дорогах и, таким образом, снизить интенсивность движения в час пик.

    Автострады со счетчиком также являются решением для контроля трафика в час пик. В Фениксе, штат Аризона, и Сиэтле, штат Вашингтон, среди других мест, были введены в эксплуатацию пандусы с дозатором. В час пик используются светофоры с зелеными огнями, чтобы позволить одной машине за миг светофора выехать на автостраду.

    Преимущество

    В некоторых районах аварийно-спасательные службы снабжены специализированным оборудованием, таким как мобильный инфракрасный передатчик, который позволяет транспортным средствам аварийно-спасательных служб, особенно пожарным, иметь приоритетное передвижение за счет того, что огни вдоль их маршрута меняются на зеленый.Технология, лежащая в основе этих методов, эволюционировала, от панелей в пожарной части (которые могут включать и контролировать зеленый свет для определенных основных коридоров) до оптических систем (которые могут быть оснащены индивидуальным пожарным устройством для прямой связи с приемниками на сигнальной головке) . В некоторых юрисдикциях автобусам общественного транспорта и государственным транспортным средствам для зимних перевозок разрешается использовать это оборудование для увеличения продолжительности зеленого светофора. [15]

    Во время чрезвычайных ситуаций, когда требуется эвакуация из густонаселенной местности, местные власти могут ввести изменение полосы движения, при котором все полосы дороги уходят из опасной зоны независимо от их первоначального потока.Помимо чрезвычайных ситуаций, противоток также может использоваться для уменьшения заторов на дорогах в час пик или в конце спортивного мероприятия (когда большое количество автомобилей покидает место проведения одновременно). Например, шесть полос туннеля Линкольна могут быть изменены с трех входящих и трех исходящих на конфигурацию с двумя или четырьмя полосами в зависимости от объема трафика. Бразильские автомагистрали Родовия-душ-Имигрантес и Родовия-Анчиета соединяют Сан-Паулу с атлантическим побережьем. Почти все полосы на обеих автомагистралях обычно меняются местами в выходные дни, чтобы обеспечить интенсивное движение по морю.Обратимость шоссе требует множества дополнительных съездов и сложных развязок.

    Интеллектуальные транспортные системы

    Интеллектуальная транспортная система (ITS) — это система, состоящая из аппаратного и программного обеспечения, а также постоянных операторов, которые позволяют лучше отслеживать и контролировать трафик с целью оптимизации транспортного потока. Поскольку количество миль транспортных средств, проезжаемых за год, продолжает резко увеличиваться, а количество миль транспортных средств, построенных за год, не соответствует темпу, это привело к постоянно растущим заторам на дорогах.В качестве экономически эффективного решения для оптимизации трафика ITS представляет ряд технологий для уменьшения перегрузок путем мониторинга транспортных потоков с помощью датчиков и камер в реальном времени или анализа данных сотовых телефонов, перемещающихся в автомобилях (данные о плавающих автомобилях), и, в свою очередь, перенаправления трафика как необходимо за счет использования изменяемых досок сообщений (VMS), радио с информационными сообщениями о шоссе, бортовых или внебортных навигационных устройств и других систем посредством интеграции данных о дорожном движении с навигационными системами. Кроме того, дорожная сеть все чаще оснащается дополнительной инфраструктурой связи и контроля, позволяющей персоналу, работающему с дорожным движением, контролировать погодные условия, направлять бригады технического обслуживания для выполнения уборки снега или льда, а также интеллектуальными системами, такими как автоматизированные системы защиты от обледенения мостов помогают предотвратить несчастные случаи.

    См. Также

    Список литературы

    Дополнительная литература

    • Май, Адольф. Основы движения трафика . Prentice Hall, Englewood Cliffs, NJ, 1990.
    • Руководство по пропускной способности шоссе, 2010 г. . Совет по исследованиям транспорта, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-309-06681-6,
    • Тейлор, Николас. Модель динамического назначения трафика Contram TRL 2003
    • B. S. Kerner, The Physics of Traffic , Springer, Berlin, New York, 2004
    • Б.С. Кернер, Введение в современную теорию транспортных потоков и управление ими: долгий путь к теории трехфазного движения , Springer, Berlin, New York, 2009
    • Мониторинг движения: Справочник Федерального управления шоссейных дорог
    • Вандербильт, Том. Трафик: почему мы движемся так, как мы делаем (и что он говорит о нас) . Knopf, New York, 2008.

    Внешние ссылки

    Викискладе есть медиафайлы, связанные с Транспорт .

    Проблемы AI трафика на многополосных дорогах :: Cities: Skylines Общие обсуждения

    AI трафика неправильно использует многополосные дороги. Они имеют тенденцию складываться в длинные колонны шириной в одну полосу, что создает проблемы с дорожным движением (заблокированные перекрестки), несмотря на то, что прямо перед ними есть свободные полосы движения. Часто я вижу, как 3 полосы прибывающих машин на 6 полосную дорогу с односторонним движением пытаются все слиться в одну центральную полосу, только чтобы снова разделиться по-разному на следующих перекрестках.Я хотел бы отметить, что хотя это правда, что я не лучший городской дизайнер в мире, и мой уличный дизайн, вероятно, не оптимален, это явно ошибка, которую, на мой взгляд, можно исправить, предоставив трафик AI. несколько простых правил, таких как:
    1) если вы видите свободную полосу перед собой, идущую в том же направлении, в котором вы хотите ехать — используйте ее
    2) не меняйте полосу движения, если вам не нужно на следующем повороте
    3) меняйте полосу движения постепенно, по одной полосе за раз, если только вам не нужно делать следующий поворот.
    Это действительно глупо — видеть, что весь мой центр заблокирован этой длинной колонной всех машин в одной полосе на 6 полосной дороге с односторонним движением.И они не все хотят ехать в одном пункте назначения — как я уже сказал, они позже снова разделяются, но по какой-то причине они игнорируют остальные полосы и просто все должны попасть в эту. Я попытался использовать мод диспетчера трафика для обозначения полос движения, создания временных перекрестков и создания знаков приоритета / выдачи и всего того, что в определенной степени помогает, но, в конце концов, эта проблема все еще существует. Я хотел бы попросить разработчиков попытаться сделать трафик более эффективным, чтобы использовать несколько полос.

    Например, у меня есть полосы, которые идут L / Fw, Fw, Fw / R.Почти все автомобили имеют тенденцию скапливаться в последней полосе движения вперед / назад, и только пара использует центральную полосу движения вперед / назад, но по крайней мере 1/3 машин в полосе движения вперед / назад все равно движется вперед на перекрестке, не делая ничего, кроме блокирования полосы, которая не имеет смысла, потому что они могут просто переключиться на полосу слева от них, которая почти бесплатна, чтобы добраться туда, куда они собираются. Если бы они использовали правило здравого смысла 1 (если вы видите свободную полосу перед собой, идущую в том же направлении, в котором вы хотите ехать — используйте ее), движение будет намного более плавным.

    Также часто можно увидеть, как автомобили агрессивно меняют полосу движения с одной стороны на другую, блокируя всех, потому что через 5 кварталов по дороге они хотят повернуть в этом направлении, вместо того, чтобы двигаться туда постепенно, что снова сделало бы поток движения намного более плавным.

    Также часто можно увидеть, как автомобили делают сумасшедшие вещи, например, переезжают с полосы 2 на полосу 5 только для того, чтобы перейти на полосу 1 после следующего перекрестка, что делает смену полосы бессмысленной, блокируя всех участников процесса — автобусы в этом мастера.

    Так что, пожалуйста, разработчики, взгляните на AI трафика. Я думаю, что с ИИ по большей части все в порядке, но в упомянутых ситуациях требуется пара настроек, чтобы сделать его менее глупым, что сделало бы игру более приятной, поскольку трафик является основным компонентом игрового процесса. Вся игра вращается вокруг симуляции трафика, и это немного расстраивает.

    Викторианские правила дорожного движения на перекрестках и кольцевых развязках

    Светофоры динамические

    Сигналы светофора работают в сложной системе, называемой SCATS.Он постоянно оценивает, сколько автомобилей проезжает через перекресток в каждом направлении. Затем система регулирует длину зеленого света для компенсации. Это гарантирует, что очереди и задержки сведены к минимуму.

    Многие перекрестки также связаны с соседними перекрестками вдоль основных транспортных маршрутов. Затем синхронизация сигналов регулируется путем создания наилучшего транспортного потока на маршруте.

    Вы можете регулярно поворачивать направо на перекрестке и «знать», что, например, примерно шесть автомобилей будут проезжать по зеленому.Однако в другое время суток все будет иначе. А в другой день недели это тоже может измениться, потому что изменились условия движения.

    Система также дает приоритет трамваям и автобусам на некоторых перекрестках. Хотя некоторым автомобилистам это может не понравиться, предоставление этим видам общественного транспорта приоритета снижает заторы, поощряя людей пользоваться общественным транспортом. В некоторых местах пешеходы также могут дольше переходить через дорогу, если переходят многие люди или если пешеходы идут медленнее.Это также может изменить продолжительность зеленого времени, которое вы получаете на перекрестке.

    Выпадение стрелки на красный свет

    Вы когда-нибудь приближались к перекрестку, где красная стрелка поворота гаснет, а зеленая стрелка поворота не отображается? Не волнуйтесь — это не глюк!

    В этом сценарии красная стрелка указывает на то, что поворот пока небезопасен. Когда он пропадает, он дает вам знать, что вы можете начать поворот, но вам нужно следить за оставшимися светофорами и помнить о встречной полосе движения, прежде чем отправиться.Если оставшийся светильник горит зеленым, вы можете начать поворот направо, как если бы вы двигались на перекрестке без огней со стрелками.

    На некоторых перекрестках после выпадения стрелки других светофоров нет. В этом случае вы можете начать поворот, уступив дорогу другим участникам дорожного движения.

    Светофор на съезде с автострады

    Некоторые съезды на автострады контролируются светом, чтобы сделать объединение более безопасным и легким, за счет разнесения транспортных средств, известного как измерение рампы. Некоторые работают круглосуточно и без выходных, а другие включаются только в часы пик.Вот как они работают:

    • Когда загораются огни, желтый свет мигает около одной минуты.
    • Затем свет загорится красным, чтобы водители на въезде остановились у стоп-линии.
    • Затем огни начинают зеленый, желтый и красный цикл.
    • Красный светофор означает, что водители должны останавливаться и не продолжать движение, пока светофор не станет зеленым, как и стандартные красные светофоры на перекрестках.
    • Только одно транспортное средство может выехать на шоссе с каждой полосы, если на знаках не указано иное.
    • Некоторые сигналы съезда на автостраду позволяют грузовикам или транспортным средствам с двумя или более людьми (T2 / T3) обходить светофор для приоритетного доступа на автостраду.

    Что делать, если светофор не работает

    Главное в первую очередь — не паникуйте! Когда свет не горит, мигает желтым или просто не работает должным образом, просто подойдите к перекрестку осторожно и вежливо, уступив дорогу любым транспортным средствам, приближающимся справа. Если вы поворачиваете направо, не забудьте пропустить встречный транспорт и движение справа от вас.

    Когда это будет безопасно, вы также можете сообщить о проблеме. Вы можете сделать это по:

    • находя бледно-зеленую или серую рамку сбоку от перекрестка и отмечая идентификационный номер перекрестка
    • позвонил в VicRoads по телефону 13 11 70 и назвал идентификационный номер.

    Вы останавливаетесь или снижаете скорость на желтом светофоре?

    Поведение водителей предполагает, что они думают о желтом светофоре как о продолжении зеленого, а не как о предупреждении остановиться на неизбежном красном.Лучше думать о желтом: он находится в начале красного, а не в конце зеленого.

    Желтый свет не является сигналом к ​​тому, чтобы проехать через перекресток быстрее, чтобы обогнать красный свет. Вы не должны проезжать через желтый светофор, если можете безопасно остановиться перед стоп-линией. Если вы не можете безопасно остановиться перед стоп-линией, вы должны остановиться перед въездом на перекресток.

    Если вы уже въехали на перекресток, когда загорается желтый или красный свет, вы должны покинуть перекресток, как только сможете сделать это безопасно.

    Помните: то, что вы пересекли стоп-линию, не обязательно означает, что вы вошли на перекресток. На этом этапе мы рекомендуем вам остановиться.

    Посмотрите наше видео на Youtube о светофорах, чтобы узнать больше.

    Ожидание световых изменений

    Менеджер

    RACV Drive School Питер Филлипс предлагает, чтобы «при принятии решения о том, безопасно или нет останавливаться, следует учитывать дорожное движение и окружающую среду. Обучающиеся водители должны проявлять осторожность, научиться предвидеть легкие изменения и готовиться к остановке, а не готовиться к гонке ».

    В службу

    RACV поступает много звонков по поводу нарушения прав камеры на красный свет. В большинстве случаев водитель решает, что они могут продолжить движение через перекресток на желтом светофоре, неправильно оценивая скорость движения, время, необходимое, чтобы добраться до стоп-линии, или длину желтого светофора.

    Спусковой крючок для камеры красного света расположен сразу над стоп-линией и активируется через 0,5 секунды после того, как желтый свет изменится на красный. Таким образом, чтобы получить штраф камеры на красный свет, вы не остановились во время желтого и пропустили красный на полсекунды позже.

    номеров, которые должен знать каждый дорожный инженер

    Майк Спак, ЧП, PTOE

    Первоначально я разместил эту статью несколько лет назад. Я хожу на множество встреч, на которых меня считают экспертом по вопросам дорожного движения, и мне задают вопросы, касающиеся основных стандартов и общей практики. Вы всегда можете ответить, что не знаете ответа и вам нужно его найти, но вы будете выглядеть лучше, если сможете набирать числа по памяти. С этой целью я обновил список вопросов и ответов, которые каждый дорожный инженер должен запомнить.

    Примерно сколько трафика будет генерировать моя разработка? (округленные числа на основе отчета ITE о генерировании поездок, 10-е издание) (исправления были внесены в эти числа по состоянию на 25 января 2018 г., 22:00)

    • Дома на одну семью (на единицу): 10 поездок в день, 1 в час пик
    • Квартиры / Кондо / Таунхаусы (за единицу): 7 поездок в день, 0,7 в час пик
    • Офис (на 1000 кв.м): 10 поездок в день, 1.5 в час пик
    • Розничная торговля (на 1000 кв. Футов): 38 поездок в день, 4,2 в час пик
    • Промышленное (на 1000 кв. Футов): 5 поездок в день, 0,9 в час пик

    Уровень планирования суточная пропускная способность дороги (Круглые числа на основе пороговых значений уровня обслуживания D / E в HCM 6-го издания)

    • Двухполосная местная улица: 1000 автомобилей в день в зависимости от уровня пригодности
    • 2-полосная (с полосами левого поворота): 18 300 автомобилей в сутки
    • 4-х полосная (с полосами левого поворота): 36 800 автомобилей в сутки
    • 6 полос (с полосами левого поворота): 55 300 автомобилей в сутки

    Пиковая пропускная способность перекрестка в час (на основе пороговых значений уровня обслуживания D / E в HCM 6-го издания)

    • Контроль знака «Стоп»: 35 секунд / транспортное средство
    • Контролируемый круговой перекресток: 35 секунд / автомобиль
    • Контроль сигнала движения: 55 секунд / автомобиль

    Теоретическая максимальная скорость потока насыщения на полосу (это позволит вам делать быстрые вычисления в уме, чтобы проверить разумность на крупных мероприятиях)

    • 1900 автомобилей в час на полосу

    Порог, при котором необходимо добавить вторую (двойную) полосу для левого поворота на сигнальном перекрестке?

    • 300 автомобилей, поворачивающих налево от этого участка перекрестка в час пик

    Ширина коммерческой подъездной дороги (на основе отчета 659 NCHRP)

    • Только одна полоса движения: от бордюра 14 футов до бордюра
    • Двухполосный, двусторонний: от бордюра длиной 24 фута до бордюра
    • Три полосы движения, одна полоса движения и две полосы выезда: 40 футов от бордюра до бордюра
    • Минимальная промышленная подъездная дорога: 26 футов от бордюра до бордюра

    Размер зоны покрытия, которую может проехать круговое движение

    • Диаметр однополосной: 132 футов
    • Диаметр двойной полосы: 165 футов

    Близость проезжей части к перекресткам (это очень грубые практические правила — другие регионы менее строгие)

    • На местной улице: 150 футов
    • На улице коллекционеров: 660 футов
    • На артерии: от 1320 футов до 2640 футов (со средними значениями, правый вход / правый выход могут находиться на расстоянии 660 футов)

    Парковка необходима для функциональности (это эмпирические правила для пригородов — городские условия требуют меньше, но это очень ситуативно)

    • Многоквартирный жилой дом: по 1 в спальне
    • Розничная торговля: 4 на 1000 SF
    • Ресторан: 15 на 1000 швейцарских франков (в разы)

    Хотите узнать больше о числах, которые должен знать каждый дорожный инженер? Посмотрите наш повтор веб-семинара Traffic Corner во вторник под названием Номера, которые должен знать каждый специалист по дорожному движению .

    5Мар

    Лучший чернитель для шин: 7 лучших чернителей резины — Рейтинг 2020

    7 лучших чернителей резины — Рейтинг 2020

    Создана: 20.09.2019   Обновлено: 01.03.2021 15:18:14

    *Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Новая резина сразу привлекает внимание к автомобилю, но после незначительного пробега она приобретает сероватый цвет боковин. Это происходит из-за выгорания на солнце, износа и запыления. Вернуть насыщенный цвет помогает специальный чернитель. Вещество наносится на боковую часть покрышек и создает защитный слой. Он заполняет мелкие трещинки, продлевая ресурс шины, и содействует отталкиванию пыли и грязи. Мы подготовили обзор чернителей резины, которые считаем лучшими на основании их характеристик и отзывов.

    Рейтинг лучших чернителей резины

    Soft99 BLACK BLACK, 110 МЛ

    Рейтинг: 4. 9

    Первое место принадлежит чернителю от японской компании Soft99. Препарат выпускается в виде пасты и укомплектован аппликатором (губкой с жесткой и мягкой сторонами) для нанесения. Перед использованием резину нужно вымыть с щеткой, чтобы удалить старый выгоревший слой. Затем осуществляется сушка и обработка растворителем. Сцепление с резиной происходит по принципу нанокерамики — кварц вместе со смолой растворяются в спирте и покрывают поверхность. После испарения жидкой составляющей, остается тонкое, но прочное покрытие. Производитель обещает, что чернителя хватит на 60 дней эксплуатации, но это верно, если ездить на машине по Японии. В отечественный реалиях средство продержится на колесах до месяца.

    Мы выделили этот чернитель на первое место в обзоре ввиду экономного расхода. Производитель заявляет, что баночки хватит на обработку 16 колес. По факту, пользователи отмечают, что покрыв резину на двух машинах в три слоя, в емкости остается больше половины вещества. Еще в отзывах автовладельцы хвалят чернитель за отличную устойчивость к воде — до и после мойки никакой разницы нет.

    Достоинства
    • в комплекте есть аппликатор для нанесения;
    • хороший водоотталкивающий эффект;
    • есть нежирный блеск и насыщенный цвет;
    • подходит для пластиковых деталей (подкрылки, заглушки и т. д.).
    Недостатки
    • работать необходимо в перчатке;
    • после мойки колеса нужно почистить щеткой и обезжирить;
    • требуется нанесение в два слоя.

    Turtle Wax WET N BLACK AERO

    Рейтинг: 4.8

    Второе место за чернителем Turtle Wax, который в народе называют «Черепашка». Защита для резины производится в Великобритании и состоит из сольвента с силиконом. Это обеспечивает «влажный» вид шин. После высыхания остается матовый оттенок — блеска здесь нет. В составе отсутствует вода, поэтому высыхание происходит за 2 минуты. Пользователям в отзывах нравится легкость использования — нужно взболтать и опрыскать резину. Средство равномерно растекается по поверхности, несмотря на вертикальное расположение плоскости. После этого резина выглядит как новая. Держится чернитель от нескольких недель до месяца, в зависимости от эксплуатации автомобиля (количества моек, типа дорог, аккуратности парковки рядом с бордюром и т. д.).

    Мы считаем товар лучшим ввиду быстрого высыхания — использовать машину можно уже через несколько минут. Например, предыдущий чернитель в обзоре требует 15-20 минут обязательной сушки. Поэтому «Черепашка» оптимальна для тех, кто хочет быстро вернуть лоск своим покрышкам.

    Достоинства
    • в меру матовый оттенок;
    • выраженный антистатический эффект;
    • легкое нанесение спрея из бутылочки;
    • препятствует преждевременному старению резины.
    Недостатки
    • высокая стоимость;
    • емкости 500 мл хватает на два раза обслужить автомобиль.

    GRASS BLACK RUBBER PROFESSIONAL

    Рейтинг: 4.7

    В ТОП-3 мы поместили чернитель от российской фирмы Grass. Это относительно недорогое средство, которое изготовлено на основе силикона и воды. Продукт полностью безопасен для человека, хотя при разбрызгивании и попадает немного на руки. Автохимия выпускается в пластиковой емкости с распылителем и встроенным ручным насосом. Наносится очень легко, но покупатели в отзывах предупреждают, что это можно делать только на сухую резину, иначе эффекта не будет. Желательно впоследствии располировать его по поверхности, чтобы повысить блеск. Пленка образует глубокий черный цвет и создает легкий водоотталкивающий эффект. Проехав по луже, колеса останутся чистыми.

    Мы считаем, что это лучший чернитель для автомоек, поскольку его цена доступна, а воздействие не утрачивает силы на следующий день. Обработав им резину, пластиковые вставки и заглушки, можно придать автомобилю классный вид, без значительного повышения стоимости услуги. В отзывах покупатели делятся, что это лучший способ выставить авто в выгодном свете перед продажей или каким-нибудь мероприятием.

    Достоинства
    • удобный распылитель на емкости;
    • быстрая обработка колес;
    • предохраняет резину от растрескивания;
    • повышает антистатические свойства.
    Недостатки
    • состав на водной основе, поэтому сохнет дольше;
    • требуется полировка шин;
    • смывается при первом дожде;
    • в сухое время продержится до недели.

    FILL INN FL064

    Рейтинг: 4.6

    А вот еще один чернитель от отечественного производителя. Он состоит из жидкого силикона и воды. Выпускается в емкости 520 мл и наносится на резину в виде спрея. При распылении нет пены, по консистенции продукт напоминает маслянистую жидкость, которая хорошо растекается по покрышке. Если не сильно подавать чернитель ан одно место, то потеков нет. Покупателям в отзывах нравится, что производитель сотрудничает с фирмой Pride USA, что внушает доверие к качеству чернителя. Средство безопасно для молдингов, колпаков и колесных дисков. По заявлению производителя одного баллончика хватит на обработку 20 шин с размером R14. Цена товара вполне демократичная, поэтому его часто покупают для частного использования и предпродажной подготовки автомобиля.

    Этот препарат для ухода за шинами отлично защищает резину от ультрафиолетовых излучений. Он лучший для тех, кто оставляет часто машину во дворе на солнечном месте. С ним покрышки Вашего автомобиля будут сохранять черный цвет летом.

    Достоинства
    • хорошо обновляет внешний вид — эффект новых колес;
    • устраняет мелкие трещинки и поры;
    • восстанавливает черный цвет;
    • доступная цена.
    Недостатки
    • если ехать по трассе под проливным дождем, то на задних колесах защитное покрытие сотрется;
    • нет обещанного блеска — цвет больше матовый.

    3TON ТС-534 Black Tire

    Рейтинг: 4.5

    Продолжает наш обзор следующий чернитель отечественного производства от бренда 3Ton. Реализуется средство в красных баллонах с логотипом ящерицы. Силиконовая основа препарата долго держится на поверхности резины и надежно заделывает мелкие трещинки. Перед нанесением рекомендуется помыть шины и дать им высохнуть. Распыляется препарат круговыми движениями с расстояния 20 см. Товар нравится покупателям в отзывах из-за способа расфасовки. В нем используется силикон, но несмотря на это чернитель выпускается в баллончике (аэрозоль), а не в виде спрея, поэтому распылять его особенно удобно (не нужно качать за рычаг, а лишь нажать на кнопку).

    Мы же считаем чернитель лучшим из-за повышенного блеска. После высыхания пленка полимеризуется и появляется эффект «мокрой» резины. Большинство других средство придают лишь незначительный блеск, а то и вовсе матовый оттенок. Этой автохимией получится создать иллюзию только что помытых покрышек. Еще это самый доступный чернитель по цене, если сравнивать с другими участниками обзора.

    Достоинства
    • простое нанесение;
    • шины выглядят как новые;
    • поверхность отталкивает воду;
    • обработка каждого колеса занимает 1 минуту.
    Недостатки
    • повышенный блеск резины может понравиться не каждому — эффект на любителя;
    • результат держится стабильно неделю, а после чего начинает ослабевать.

    АиС Аскот NS 7170101 (1 л)

    Рейтинг: 4.4

    Вот еще один товар, выпускаемый в России и разработанный для чернения резины. Вещество состоит из насыщенного раствора с силиконом. Поставляется чернитель в пластиковой таре, емкостью 1 л. Чтобы нанести средство, необходимо использовать губку, поэтому работать приходится в перчатках, иначе все руки будут тоже окрашены. Продукт придает шинам матовый блеск и замедляет старение. Покупатели делятся в отзывах, что эффект от чернителя наступает почти сразу. Еще препарат хорошо пахнет, поэтому не доставляет дискомфорта во время работы с ним. Некоторые наносят его не только на боковую часть, но и на протектор. Это делается на сменяемой резине, которую таким образом «консервируют» до следующего сезона.

    По мнению наших экспертов чернитель лучший в плане экономичности расхода. Емкости 1 л может хватить на обработку до 40 покрышек. Это возможно благодаря концентрату, который разбавляется водой в соотношении 1:2 или 1:3, в зависимости от степени износа шины и места эксплуатации автомобиля.

    Достоинства
    • время высыхания 3-5 минут;
    • натуральный черный цвет новой резины;
    • экологически безопасное;
    • защита от пересыхания;
    • подходит изделиям из пластика.
    Недостатки
    • за счет водной основы растворяется от воды при мойке или дожде быстрее, чем другие препараты;
    • перед применением, нужно разводить;
    • неудобно наносить губкой.

    Goodyear GY000700

    Рейтинг: 4.3

    Завершает наш обзор чернитель от Goodyear. Средство поставляется во флаконе 400 мл и оснащено распылителем. Перед нанесением, нужно взболтать аэрозоль. Распылить его по поверхности требуется круговыми движениями. Сразу рекомендуется протереть шину мягкой щеткой или губкой, чтобы придать матовости и устранить образование блестящих пятен. Такая обработка надежно защищает резиновые материалы от растрескивания. В отзывах водители отмечают, что грязь действительно липнет гораздо меньше. Покрытие выдерживает максимум две мойки, после чего утрачивает свои свойства. Некоторые испытали его на пластике приборной панели и остались довольны. Это бюджетное средство, которое поможет своими силами поддержать приятный вид автомобиля.

    По мнению редакции журнала чернитель лучший в плане предотвращения воздействия от дорожных реагентов. Нередко зимой можно увидеть на боковой части покрышек белые разводы, которые еще больше портят внешний вид резины. Чернитель впитывается в верхние слоя шин и не дает реагентам проникнуть в них. Ваши колеса зимой останутся чистыми.

    Достоинства
    • удобный флакон с распылителем;
    • удаление загрязнения;
    • защита от дорожных реагентов;
    • препятствует воздействию солнечных лучей.
    Недостатки
    • нельзя применять при температуре ниже +10 градусов;
    • требуется растирать щеткой, чтобы обеспечить равномерное распределение без жирных пятен;
    • хватает на одну обработку 4-х покрышек.


    Оцените статью
     

    Всего голосов: 0, рейтинг: 0

    Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    11 лучших производителей чернителей шин — Рейтинг 2021

    Применение этого средства улучшает вид автомобильных покрышек, повышает их износоустойчивость, препятствует выгоранию от солнечных лучей. Расскажем о лучших производителях чернителей шин, а также о их достоинствах и недостатках.

    Содержание:

    1. 3ton
    2. ASTROhim
    3. GRASS
    4. SONAX
    5. Goodyear
    6. BBF
    7. SOFT99
    8. LAVR
    9. KERRY
    10. KochChemie
    11. FILLinn

    Лучшие производители чернителей шин

    Чернители становится все более популярным у автолюбителей. Благодаря этим средствам автокосметики шины приобретают первоначальный цвет, влага, загрязнения не прилипает к колёсам. Однако далеко не каждый чернитель способен восстановить новизну резинового материала.

    От качества зависит время действия этого химического препарата, эффективность обработки. В нашем рейтинге представлена продукция фирм, пользующаяся повышенным спросом у потребителей.

    3ton

    Автокосметика производителя из США, которая пользуется спросом у отечественных автолюбителей. После проведённой обработки резина принимает вид новой, получает цвет «мокрого асфальта».

    Данный чернитель не только восстанавливает первоначальный вид покрышек, но и других резиновых изделий, например, молдингов, накладок.

    Вещество продаётся в аэрозольной упаковке. Это существенно упрощает и ускоряет процесс его нанесения на шину. Защитная плёнка препятствует образованию грязевых отложений на поверхности покрышки.

    Такие колёса меньше пачкаются, что позволяет сэкономить на расходах по мытью автомобиля. Шины сохраняют цвет в течение одного-двух месяцев, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

    Плюсы 3ton

    1. Низкая цена.
    2. Экономичный расход.
    3. Выдерживает до пяти моек.
    4. Резина меньше пачкается.
    5. Простота в использовании.

    Минусы 3ton

    1. Менее эффективно в сырую погоду.

     

    Автолюбители единодушно отмечают высокое качество американского препарата, пишут в своих отзывах, что это – лучший товар для соотношения цена/качество.

    ASTROhim

    Продукт нефтепереработки с силиконовой добавкой российской компании. Восстанавливает вид покрышки до состояния нового.

    Данный чернитель наносится из баллончика на шину с расстояния около 30 см, не требует растирания по поверхности. Автолюбитель может отправиться в дорогу сразу после его применения.

    Как декларирует производитель этого товара, срок действия данного средства – до четырёх моек бесконтактным способом.

    Плюсы ASTROhim

    1. Нивелирует царапины, мелкие повреждения на резине.
    2. Приятный запах.
    3. Не смывается водой.
    4. Создаёт привлекательный эффект «мокрых шин».
    5. После высыхания на шине не остаётся разводов.
    6. Насыщенный чёрный цвет.

    Минусы ASTROhim

    1. После обработки грязь по-прежнему налипает.

     

    Автолюбители в целом положительно отзываются о качестве обработки этим чернителем шин автомобиля.

    GRASS

    Данное средство компании из России продаётся в литровой упаковке. Вещество производится в концентрированном виде, поэтому перед применением необходимо разбавить его в пропорции 400 г воды на литр чернителя.

    Процедура обработки покрышек автомобиля или других изделий из резины очень простая. Нужно на высушенную чистую покрышку нанести средство с помощью пульверизатора или губки. После этого следует растереть его равномерно по всей поверхности резины, дать просохнуть.

    Срок годности продукта после выпуска: 24 месяца, время действия на этикетках производителем не указывается. Как заявляют потребители, реальный срок ограничивается 1-2 мойками.

    Плюсы GRASS

    1. Создаёт вид «мокрой резины».
    2. Не оставляет разводов.
    3. Пыль, загрязнения не прилипают.
    4. Приятный запах.

    Минусы GRASS

    1. Короткий срок действия.
    2. Малоэффективен.

     

    SONAX

    Пенно-аэрозольный чернитель шин немецкой компании распыляется по поверхности чисто вымытой резины. После этого следует губкой растереть нанесённый материал для получения нужного эффекта.

    Автолюбители отмечают, что после обработки новый вид покрышек не меняется в течение двух недель, если при этом не было сырой погоды.

    Также пользователи рекомендуют проводить повторную обработку по окончания срока действия препарата для закрепления нужного результата. На большее число раз этого флакона автохимии не хватает, его ёмкость 300 мл.

    Плюсы SONAX

    1. Хорошее качество.
    2. Несложная обработка.
    3. Придаёт резине вид новых шин.
    4. Приятный блеск.

    Минусы SONAX

    1. Дорогая стоимость товара.
    2. Небольшой срок действия.

     

    В целом покупатели отмечают, что качество продукции этой фирмы из Германии находится на высоком уровне.

    Goodyear

    Средство американской автомобильной косметики, производимое в нашей стране, улучшает внешний вид покрышек, возвращает им первоначальную новизну.

    Также это вещество эффективно защищает резиновый компаунд от ультрафиолета солнечных лучей, реагентов, которыми посыпают отечественные дороги в зимнее время.

    Это достигается путём создания на резиновой поверхности защитной водо- и грязеотталкивающей плёнки.

    Средство распыляется на покрышки путём разбрызгивания. Такой способ позволяет оперативно провести обработку в течение короткого времени всех колёс автомобиля.

    Как отмечают автолюбители, данное средство создаёт эффект новизны для шин машины и сохраняет свой вид при двух-трёх мойках автомобиля.

    Плюсы Goodyear

    1. Создаёт естественный блеск новых шин.
    2. Не прилипает пыль.
    3. Приятный запах.
    4. Флакона хватает на несколько обработок.
    5. Удобство при обработке.
    6. Сохраняется вид в течение месяца.

    Минусы Goodyear

    1. Не всегда даёт результат.
    2. Большой расход.

     

     

    BBF

    Универсальный препарат отечественной компании, которым можно не только улучшать внешний вид автомобильных покрышек, но и других резинотехнических изделий: ковриков, молдингов.

    Данный вид автохимии безвреден, поэтому им можно проводить обработку шин в гараже, других закрытых помещениях. Одним из составляющих вещества является силикон, что позволяет сохранить эффектный внешний вид «новых шин» в течение двух-трёх недель.

    Плюсы BBF

    1. Создаёт прекрасный защитный слой для резины.
    2. Приемлемая цена.
    3. Удобство и оперативность при обработке.
    4. Существенно улучшает внешний вид автомобильной покрышки.

    Минусы BBF

    1. Небольшой срок действия.

     

    SOFT99

    Продукт японской компании отличается высокими адгезивными способностями, качественным прилипанием к компаунду. Это позволяет сохранить эффектный вид резины в течение 3-5 моек.

    Образующаяся защитная плёнка из частичек смол и кварца, растворённых в изопропиловом спирте, препятствует прилипанию пыли и грязи к покрышкам, увеличивает их рабочий ресурс.

    Производитель декларирует сохранение покрытия в течение двух месяцев. Такое заявление реально для японских чистых дорог, но не соответствует отечественным условиям эксплуатации автомобиля.

    Пользователи отмечают, что на практике защитный слой держится в течение 25-30 дней или несколько моек, что является также хорошим показателем.

    Плюсы SOFT99

    1. Экономичный расход.
    2. Длительный срок действия.
    3. Приобретает эффектный матовый вид.
    4. Резина меньше пачкается.
    5. Быстрое проведение обработки.

    Минусы SOFT99

    1. Повышенная стоимость.

     

    Автолюбители считают данный чернитель одним из лучших товаров этого сегмента.

    LAVR

    Чернитель российской компании продаётся во флаконах ёмкостью 495 мл. Отличием данного изделия является возможность нанесения спрея через пульверизатор двумя способами: со слабым или сильным напором.

    В состав вещества входит эффективный антистатик, который препятствует прилипанию дорожной пыли к резине. Таким предметом автомобильной химии можно проводить обработку не только шин, но и пластиковых деталей: бамперов, накладок и т. д.

    Ёмкости чернителя хватает на три обработки комплекта колёс и обоих бамперов. Реальный срок сохранения вида и защитного слоя – около трёх недель.

    Плюсы LAVR

    1. Качественное чернение.
    2. Достаточно большой срок действия.
    3. Приятное матовое покрытие.
    4. Приятный запах.
    5. Удобный способ распыления.
    6. Универсальное эффективное средство для резины и пластика.
    7. Экономичное использование.

    Минусы LAVR

    1. Невысокое качество пульверизатора – подтекает.

     

    KERRY

    Универсальное средство российского производителя для защиты резинотехнических изделий и придания им эффектного вида. Перед обработкой покрышки следует встряхнуть флакон и проводить распыление через пульверизатор.

    Вещество наносится на чистую, сухую поверхность. Работу следует проводить при температуре не ниже +10°C.

    Производитель рекомендует проводить обработку в два слоя, что способствует получению желаемого результата. Срок действия покрытия – две, три недели. После процедуры пластик рекомендуется отполировать сухой тканью.

    Плюсы KERRY

    1. Ёмкости 500 мл хватает на несколько обработок.
    2. Создаёт отличный вид.
    3. Приемлемая цена.
    4. Маскирует царапины на пластике, потёртости на резине.
    5. Приятное матовое покрытие.

    Минусы KERRY

    1. Длительное время обработки – около двух минут на одно колесо.
    2. Не всегда качественно распыляет пульверизатор.

     

    Несмотря на небольшие замечания у пользователей нет претензий по качеству чернения покрышек и пластика.

    KochChemie

    Немецкий чернитель продаётся во флаконе большой ёмкости 600 мл, что позволяет использовать средство для нескольких обработок шин или пластиковых деталей.

    Пенное вещество при распылении проникает внутрь пор резинового компаунда, образуя защитную плёнку на поверхности.

    Пользователи отмечают, что созданная новизна шин сохраняется в течение длительного срока: одного-двух месяцев в зависимости от погодных условий и количества моек.

    Плюсы KochChemie

    1. Препарат обладает приятным фруктовым запахом.
    2. Не создаёт неестественного жирного блеска на резиновой поверхности.
    3. Быстрое высыхание: 2-3 минуты в зависимости от погоды.
    4. Флакона хватает на несколько раз.
    5. Экономичный расход.
    6. Высокое качество обработки.

    Минусы KochChemie

    1. Высокая стоимость.

     

    По поводу цены автолюбители отмечают, что этот предмет автохимии стоит своих денег.

    FILLinn

    Спрей-чернитель отечественного производителя позволяет улучшить внешний вид различных резиновых деталей автомобиля и пластика. Им можно обрабатывать покрышки, накладки, бампера, молдинги и многие другие компоненты машины.

    Выпускается во флаконе с распылителем ёмкостью 520 мл. Силиконовая составляющая вещества и другие защитные добавки действенно оберегают обрабатываемый материал от ультрафиолетовых солнечных лучей, препятствуют разрастанию микротрещин.

    Срок действия чернителя – 20-30 дней.

    Плюсы FILLinn

    1. Экономичность в расходе: флакона хватает на 20 шин R14.
    2. Создаёт эффект «мокрой резины».
    3. Доступная цена.
    4. Не образует подтёков.
    5. Короткое время обработки.
    6. Увеличивает срок службы покрышек.

    Минусы FILLinn

    1. Малоэффективная защита от пыли и загрязнений.

     

    Какой чернитель для шин купить

    На прилавках автомагазинов подобных средств автокосметики предостаточно. Какой чернитель купить – должен решить сам автолюбитель.

    При выборе он должен определиться со следующими факторами:

    1. Вид вещества: с силиконом или пенно-аэрозольный.
    2. Получаемое покрытие – оно может быть матовым или глянцевым.
    3. Стоимость. В продаже имеются товар бюджетного сегмента, есть более дорогие модели.

    Связанные материалы:

    Чернитель шин.

    Выбираем лучший | АвтоЖидкость

    Автомобильная резина, которая приобретается в специализированных автосалонах, имеет респектабельный чёрный цвет, подчёркивающий её новизну и свежесть. Однако со временем цвет автомобильных шин изменяется, приобретая различные оттенки серого. Проще всего объяснить это постепенным старением резины.

    Что представляет собой процесс старения автошин?

    Изменение цвета вызывается не только эксплуатационными условиями – резкими изменениями температуры, трением, нагрузками – но и окислением. Даже «не ездившая» резина постепенно светлеет, поскольку при эксплуатации постоянно подвергается окислению. В результате на поверхности шины формируется хрупкий оксидный слой повышенной прочности. Пользы от такого слоя никакой нет, поскольку одновременно с прочностью он приобретает и повышенную хрупкость, потому что в нём присутствуют сульфидные соединения. Во время движения автомобиля по плохим дорогам поверхностные частицы резины покрываются мелкой сеткой трещин, крошатся, а затем и отделяются.

    Признаками старения авторезины считаются:

    1. Выделение серосодержащих частиц в виде чешуек.
    2. Появление специфических звуков при старте автомобиля с повышенной передачи.
    3. Нарастающая блёклость поверхности шины.
    4. Постоянное увеличение температуры поверхности протектора при езде в примерно одних и тех же условиях.

    Добавим к этому ещё и сниженную эстетичность внешнего вида ваших покрышек, и придём к выводу, что с описанным явлением надо бороться. Старение, к сожалению, может наступить достаточно быстро. Например, когда вам на каком-нибудь малопрестижном авторынке продали резину, длительное время пролежавшую на складе у продавца, пусть даже и в упаковке.

    Итак, необходимость в предохранении шин от старения очевидна. Для этого производятся различные марки чернителей шин.

    Как пользоваться чернителями шин?

    Все чернители резины имеют в своём составе базовые компоненты, предотвращающие преждевременный износ. В их числе:

    • Глицерин, который улучшает растворимость остальных составляющих и способствует стабилизации их вязкости.
    • Жидкое мыло, снижающее коэффициент трения при начале движения автомобиля, когда износ наиболее существенен.
    • Антиоксиданты, которые тормозят окислительные процессы, и ингибируют эффект чернения.
    • Силиконовые масла, формирующие на поверхности микрослой с повышенной нагрузочной способностью.

    Разница в процентном составе перечисленных веществ определяет марку чернителя шин. Они известны как отечественного производства — например, от торговых марок Lavr, Grass, Runway – так и выпускаемые за рубежом (CSI Nu Tyre, Black Car Trim, Mannol и др.).

    Последовательность обработки авторезины (а, по большому счёту – не только её, но и всех прочих резиновых деталей автомобиля, в частности, прокладок) определяется тем, в каком виде приобретён чернитель резины. Большинство средств выпускается в виде аэрозолей, поэтому подразумевает быструю обработку нужной поверхности из предварительно встряхнутого баллончика. Но торговая марка Mannol своё средство производит весьма вязкой консистенции, поэтому владельцу авто понадобится тряпка из материала с малой впитываемостью (геотекстиль, микрофибра).

    Процедура проста: средство наносится на поверхность, после чего осталось дождаться его полного высыхания. Обработанная поверхность будет иметь приятный чёрный цвет и отличаться характерным маслянистым блеском. Условия нанесения указываются на упаковке, но во всех случаях следует обрабатывать только чистые шины.

    Какой чернитель шин лучше?

    В результате практических экспериментов установлено, что составы на водной основе химически не разрушают авторезину и надёжно остаются на поверхности, предохраняя шины от повреждений и растрескивания. Например, CSI Nu Tyre Lotion Quart выдерживает несколько моек, сохраняя сплошность.

    Отметим также двухкомпонентный состав чернителя шин Black Wow+Solution Finish. Первый компонент восстанавливает цвет и блеск, второй обеспечивает износостойкость поверхности в течение 4 месяцев.

    Чернитель шин Black Again (США) — это богатая полимерная формула «три в одном», которая не имеет себе равных по своей способности очищать, обновлять и защищать все цвета внешней отделки.

    Sonax и Dynamax – пенно-аэрозольные чернители, поставляемые в виде спреев. Равномерность их нанесения определяется только вниманием и опытом пользователя. Требуют не менее 10 мин для полного высыхания.

    Чернитель Lavr приготавливается на силиконовой основе, более универсален (в сравнении с Grass), отличается экономностью расходования, причём эффект достигается как при аэрозольной обработке, так и с применением традиционной губки.

    Чернитель шин своими руками

    Большинство компонентов стандартного чернителя резины недефицитны, поэтому требуемый состав легко приготовить и своими руками. Рассмотрим несколько вариантов:

    1. Жидкое мыло (или концентрированный водный раствор хозяйственного мыла). Свежеприготовленной суспензией натирают шины, используя для этого обычную жёсткую щётку, и дожидаются полного высыхания. Недостаток: при всей простоте и доступности, мыло активно сушит резину.
    2. Глицерин. Обработка производится аналогично, причём концентрацию глицерина можно изменять в довольно широких пределах, вплоть до 50 % глицерина и 50 % воды. С уменьшением доли глицерина жирность чернителя снизится, что приведёт к ухудшению устойчивости покрытия. Глицерин можно применить и в качестве чернителя бамперов (если они соответствующего цвета). Недостаток – глицериновое покрытие сойдёт после первой хорошей мойки.

    1. Бесцветный крем для обуви. Практически содержит те же компоненты, однако отличается повышенной вязкостью. Поэтому его вначале стоит разбавить в любом жидком масле. Себестоимость способа дороже, но зато длительность сохранения такого чернителя на поверхности заметно выше. Это средство также можно использовать для чернения бамперов.
    2. Силиконовая смазка. Самый небюджетный вариант, имеющий, однако, существенное преимущество: в условиях интенсивной эксплуатации автомобиля удерживается на поверхности авторезины дольше всего (до полугода). Подойдёт масло ПМС-200 по ГОСТ 13032-77. Составом можно также эффективно обрабатывать шины при их консервации.

    ТОП-5 чернителей шин — рейтинг 2020-2021 года

    В разгар лета многие автолюбители начинают уделять повышенное внимание внешнему виду своих автомобилей и особенно шинам. Насыщенные черные покрышки сразу обращают на себя внимание в городе и на трассе, кроме того, они чернение является незаменимым элементом предпродажной подготовки. Однако, главное преимущество от применения чернителя шин заключается в другом.

    Зачем чернить шины?

    Чернитель шин – это не только привлекательный внешний вид автомобиля, но и, в первую очередь, это защита от износа из-за плохого дорожного покрытия и реагентов, под воздействием которых резина теряет эластичность. Еще один вредный фактор, от которого защищает чернение — действие солнечных лучей. Из-за него шины выцветают, сохнут и растрескиваются, а микротрещины впоследствии забиваются пылью, что еще больше портит внешний вид и сокращает срок эксплуатации покрышек.

    Таким образом, специальные составы не окрашивают резину в черный цвет, а усиливает черноту за счет нивелирования дефектов и образования защитного покрытия. Добавим, что большинство чернителей шин подходит не только для резины, но и для пластика, то есть препараты могут улучшить внешний вид коробов зеркал, бамперов, молдингов и уплотнителей на дверях авто для предупреждения примерзания в морозы.

    Какие бывают чернители?

    Рынок автохимии предлагает огромный выбор чернителей для шин: от дорогих профессиональных составов для детейлинга до более скромных и бюджетных. Все эти средства для чернения шин имеют разный состав: на водной и силиконовой основе. Вторые наиболее распространены, так как придают покрышкам яркий насыщенный цвет, а более дешевые варианты оставляют на поверхности тонкую пленку, которая блокирует воздух, и в результате резина быстро сохнет. Еще один недостаток, который свойственен некоторым силикиновым чернителям — притяжение пыли, поэтому многие используют такие средства для межсезонного хранения комплекта колес, а летом предпочитают водные составы.

    Отличается и форма выпуска чернителей: жидкость, крем, пена. Здесь вопрос уже в удобстве применения, и каждый выбирает под себя. Еще один критерий – эффект, который оставляет чернитель. Поверхность может становиться матовой или глянцевой – это дело вкуса. Кроме того, существует средства 2 в 1 —  чернители с эффектом очищения. Можно долго пробовать и тестировать различные бренды (а их больше 20), а можно прочитать наш рейтинг и выбрать лучший вариант на основании экспертного мнения. Мы оценили эффективность и долговечно двух десятков средств и представляем вашему вниманию самые лучшие из них.

    Лучшие чернители для пластиковых бамперов 🦈 AvtoShark.com

    Препарат быстро восстанавливает черный цвет резиновых и пластиковых деталей на любой машине, скрывает мелкие трещинки и царапины. Защищает бамперы, уплотнители, молдинги кузова от неблагоприятных погодных условий, предотвращает налипание грязи.

    Автор статьи: Ярослав Алчевский

    Во время эксплуатации резиновые и пластиковые детали машины изнашиваются, теряют привлекательный вид. Исправить ситуацию легко. Представляем ТОП чернителей для пластиковых бамперов автомобиля и шин лучших брендов.

    9 позиция. Чернитель бамперов и шин с триггером матовый эффект LAVR Black Tire Conditioner, 500 мл

    Российская компания LAVR — известный производитель косметики для машин. В линейке есть несколько видов чернителей для пластиковых и резиновых деталей.

    LAVR Black Tire Conditioner

    Средство с матовым эффектом оберегает покрышки от растрескивания и преждевременного старения. Минимизирует воздействие природных явлений и реагентов. Аналогичное действие оказывает чернитель и на пластмассовые детали кузова.

    Производитель LAVR, Россия
    Артикул LN1401
    Для чего предназначен Покрышки, детали из пластика, резиновые уплотнители легковых автомобилей
    Форма и объем Спрей, 500 мл

    Чернитель прост в применении: он наносится на сухую, предварительно очищенную поверхность путем распыления. Располировка при этом не нужна. Средство быстро сохнет, детали кузова и шины моментально приобретают черный матовый цвет.

    Запрещено наносить Black Tire Conditioner на тормозные колодки. Если средство попадет на диски, достаточно сразу же удалить его тканью.

    8 позиция. Полироль для восстановления шин и бамперов AUTOPROFI PROFESSIONAL

    Профессиональное средство для восстановления пластика автомобиля, бамперов и шин от ТД «Автопрофи» вернет этим элементам вашего транспортного средства изначально свойственные блеск и черный цвет. Полироль хорошо защищает от влаги, так как образует на обрабатываемой поверхности тонкую пленку. Придает антистатические свойства резине, делает ее эластичнее и мягче. Хорошо маскирует микроцарапины.

    Полироль для восстановления шин и бамперов AUTOPROFI PROFESSIONAL

    Производитель ТД «Автопрофи», Россия
    Артикул Р030103
    Для чего предназначен Шины. Подходит для чернения бампера и молдингов легковых машин
    Форма и объем Аэрозоль в металлическом флаконе, 650 мл

    Перед применением полироля баллончик нужно встряхнуть. После нанесения на поверхность дождитесь, пока средство просохнет. Затем останется протереть детали сухой мягкой тряпочкой. Для достижения лучшего результата рекомендуется обрабатывать полиролем от ТД «Автопрофи» шины и бампер дважды. Нельзя наносить на горячие поверхности.

    За 14 лет на рынке российская компания приобрела немало поклонников. Признак продукции — высокое качество, полироль соответствует ГОСТ Р 51697-2000.

    7 позиция. Чернитель бампера Motip Black Line, восстановитель черного цвета

    Средство ухода за автомобилем производится известной всему миру корпорацией. В состав входят силикон и воск, что обеспечивает отличный результат.

    Чернитель бампера Motip Black Line

    Препарат быстро восстанавливает черный цвет резиновых и пластиковых деталей на любой машине, скрывает мелкие трещинки и царапины. Защищает бамперы, уплотнители, молдинги кузова от неблагоприятных погодных условий, предотвращает налипание грязи.

    Допускается использовать восстановитель внутри салона для обработки пластиковых панелей, но после нанесения полироль нужно законсервировать.

    Производитель Motip, Нидерланды
    Артикул 753BS
    Для чего предназначен Бамперы, молдинги, резиновые уплотнители
    Форма и объем Полироль в бутылке, 500 мл

    Чернитель наносят на чистую сухую поверхность тонким слоем вручную. Затем препарат нужно располировать салфеткой из микрофибры или другой мягкой ткани легкими круговыми движениями. Сохнет состав быстро.

    6 позиция. Чернитель бамперов с триггером LAVR

    Состав отечественного производства характеризуется дополнительным кондиционирующим эффектом. Значительно улучшает внешний вид кузова. Образует тонкую защитную пленку, хорошо оберегающую пластиковые детали и шины от старения, износа, природных явлений, УФ-лучей.

    Чернитель бамперов с триггером LAVR

    Производитель LAVR, Россия
    Артикул Ln1411-L
    Для чего предназначен Покрышки, любые поверхности из пластика и резины
    Форма и объем Спрей, 330 мл

    Перед применением средство достаточно хорошо встряхнуть и распылить на обрабатываемую поверхность. При необходимости можно слегка располировать. Сохнет быстро, подходит для обработки неокрашенного пластика.

    5 позиция. Полироль для восстановления шин и бамперов (чернитель резины) AUTOPROFI

    Универсальное средство от ТД «Автопрофи» отличается отличным защитным и декоративным эффектом. Антистатические свойства полироля препятствуют оседанию пыли на обработанные поверхности.

    Полироль для восстановления шин и бамперов (чернитель резины) AUTOPROFI

    Производитель ТД «Автопрофи», Россия
    Артикул P030103
    Для чего предназначен Шины, пластиковые детали, резиновые уплотнители
    Форма Аэрозоль в металлическом баллончике, 650 мл

    Нанесите средство для восстановления пластика автомобиля на бампер и покрышки после автомойки, чтобы сохранить их чистоту даже при плохой погоде. Сделать это просто: нужно встряхнуть баллончик, распылить полироль на поверхность пластиковых деталей (в том числе неокрашенных) и шин и дождаться высыхания. Последний шаг – протереть места обработки мягкой губкой или тканью. Для достижения лучшего результата проводите обработку поверхностей дважды.

    При хранении средство выдерживает температуру в пределах от –20 до +50 °С.

    4 позиция. Чернитель бамперов и пластика Dr. Rubber Plastic Pro

    Жидкое средство с синтетическим каучуком поможет обновить кузов легкового автомобиля. Придает хороший вид неокрашенным, выгоревшим на солнце, потерявшим цвет изделиям из пластика, делает их глянцевыми. Помогает скрыть небольшие царапины, сколы. Защищает поверхности кузова от выгорания, реагентов, соли.

    Чернитель бамперов и пластика Dr. Rubber Plastic Pro

    Производитель Dr. Rubber, Россия
    Сухой остаток Не меньше 60 %
    Для чего предназначен Пластик, резина
    Форма Жидкое прозрачное покрытие в бутылке, 100 мл

    Перед применением чернителя поверхность нужно хорошо очистить, высушить и обезжирить. Затем наносятся три слоя жидкости с интервалом от 5 до 10 минут. Делать это лучше с помощью салфетки из микрофибры в открытых местах и кисти – в труднодоступных. От подтеков желательно избавиться до высыхания средства. Далее для поддержания хорошего внешнего вида и сохранения защитных свойств обновляйте слой раз в полгода.

    3 позиция. Чернитель шин с силиконом LAVR Black Tire Conditioner with silicone

    Открывает тройку лидеров в ТОП чернителей для пластиковых бамперов автомобиля еще один препарат от компании LAVR. Это силиконосодержащий чернитель, который подходит и для шин. Black Tire Conditioner with silicone возвращает резине и пластику благородный черный цвет, защищает от атмосферных явлений, в том числе от ультрафиолетовых лучей. После нанесения средства мелкие дефекты становятся практически незаметными, так как составляющие чернителя проникают глубоко в рельеф материала.

    Чернитель шин с силиконом LAVR Black Tire Conditioner with silicone

    Производитель LAVR, Россия
    Артикул Ln1475
    Для чего предназначен Пластиковые и резиновые детали
    Форма Спрей, 500 мл

    Применять чернитель просто. Необходимо встряхнуть бутылочку, распылить средство на резину и пластик, с помощью губки или мягкой тряпки равномерно распределить его по поверхности. Результат обработки можно увидеть практически моментально, сохраняется полученный эффект длительное время.

    2 позиция. Чернитель покрышек Plex Black Tire (восстановитель резины и пластика)

    Готовое к применению профессиональное средство с силиконом и гептаном поможет быстро вернуть первоначальный зеркальный блеск пластиковым и резиновым поверхностям, надолго защитит детали от влаги, грязи, реагентов, УФ-лучей. Чернитель Black Tire от Plex делает шины мягкими и эластичными, предохраняет материал от растрескивания.

    Чернитель покрышек Plex Black Tire

    Производитель Plex, Россия
    Артикул P63105
    Для чего предназначен Резина и пластик
    Форма и объем Жидкость в канистре, 5 л

    Чернитель наносят на хорошо вымытую и просушенную поверхность с помощью губки или тряпочки. Обратите внимание: производитель рекомендует сначала провести тест на небольшом участке пластика или резины.

    Восстановитель огнеопасен и требует внимательного отношения.

    1 позиция. Полироль-восстановитель черного цвета Fill Inn Black-to-black

    Победитель ТОП чернителей для пластиковых бамперов автомобиля – средство известного в России бренда Fill Inn. Это продукция, полностью ориентированная на отечественного потребителя, так как изготавливается с учетом наших климатических условий.

    Fill Inn Black-to-black

    Полироль Black-to-black надежно скрывает небольшие дефекты на деталях кузова и покрышках, восстанавливает изначально присущий им черный цвет. Подходит не только для бамперов и молдингов, но и для прочих прорезиненных и пластиковых деталей (на зеркале и т. п.).

    Производитель ООО «ТД Прайд», Россия
    Для чего предназначен Любые резиновые и пластиковые поверхности
    Основной состав Деминерализованная вода, дистилляты нефти алифатические,
    неионогенные ПАВ
    Форма Жидкость в пластмассовой бутылке, 400 мл

    Чтобы вернуть поверхностям былой черный цвет, нужно нанести на них средство и оставить его на пару минут до полного впитывания. Последний шаг – полировка тряпкой из микрофибры. При попадании на руки средство необходимо сразу же смыть водой.

    Хранится полироль 3 года при плюсовой температуре (от 3 до 30 градусов Цельсия).

    Использование качественного полироля или восстановителя для резины и пластика – хороший способ улучшить состояние и внешний вид кузова легкового автомобиля, особенно перед продажей.

    Чернитель шин «мокрая резина» SONAX Gummi Pfleger (Германия) 300 мл 340200

    Спрей-очиститель шин (300 мл) применяется для глубокой очистки резины от загрязнений. Кроме этого, очиститель шин SONAX обладает защитными свойствами и оберегает автопокрышки от появления трещин и изменения структуры. Абсолютно безвредный для поверхности резины. В сравнении с пеной для шин, способен очищать поверхность лушче, однако хватает данного спрея на меньшее количество применений. Очиститель также можно использовать для реставрации шин, чтобы придать им более современный вид — черный блеск с эффектом мокрой резины.

    Способ применения

    После предварительной смывки «верхней» грязи с покрышек на автомойке или при ручной мойке автомобиля, необходимо нанести очиститель на поверхность шин. Затем его нужно аккуратно нанести на поверхность шины с помощью губки для загрязненных поверхностей. Затем смыть. Если сразу не получилось достичь желаемого эффекта, процедуру необходимо повторить еще один раз.

    Промо-ролик SONAX по средствам по уходу за колесными дисками и покрышками

    На этой странице можно купить SONAX 340200 цена 254.00 грн. Код товара: 340200, производитель SONAX, страна-производитель Германия, объем 300 мл. Купить Чернитель шин «мокрая резина» SONAX Gummi Pfleger (Германия) 300 мл в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.

    Здесь можно купить SONAX 340200 с доставкой по Киеву. Также мы отправляем товары ежедневно в любой регион Украины: Одесса, Днепр, Запорожье, Львов, Ивано-Франковск, Харьков, Чернигов, Мукачево, Черновцы, Николаев, Кривой Рог, Марьуполь, Винница и другие города, в которых хотят купить Чернитель шин «мокрая резина» SONAX Gummi Pfleger (Германия) 300 мл с быстрой доставкой. .

    Оценка: 50/50 на основе 6599 пользовательских отзывов

    Чернитель шин «мокрая резина» SONAX Gummi Pfleger (Германия) 300 мл | 340200

    Описание Чернитель шин «мокрая резина» SONAX Gummi Pfleger (Германия) 300 мл (340200)

    Спрей-очиститель шин (300 мл) применяется для глубокой очистки резины от загрязнений. Кроме этого, очиститель шин SONAX обладает защитными свойствами и оберегает автопокрышки от появления трещин и изменения структуры. Абсолютно безвредный для поверхности резины. В сравнении с пеной для шин, способен очищать поверхность лушче, однако хватает данного спрея на меньшее количество применений. Очиститель также можно использовать для реставрации шин, чтобы придать им более современный вид — черный блеск с эффектом мокрой резины.

    Способ применения

    После предварительной смывки «верхней» грязи с покрышек на автомойке или при ручной мойке автомобиля, необходимо нанести очиститель на поверхность шин. Затем его нужно аккуратно нанести на поверхность шины с помощью губки для загрязненных поверхностей. Затем смыть. Если сразу не получилось достичь желаемого эффекта, процедуру необходимо повторить еще один раз.

    Промо-ролик SONAX по средствам по уходу за колесными дисками и покрышками

    На этой странице можно купить SONAX 340200 цена 519 ₽. Код товара: 340200, производитель SONAX, страна-производитель Германия. Купить Чернитель шин «мокрая резина» SONAX Gummi Pfleger (Германия) 300 мл в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.

    Здесь можно купить SONAX 340200 с доставкой по Москве, Московской области и по всей России. Ккупить Чернитель шин «мокрая резина» SONAX Gummi Pfleger (Германия) 300 мл с быстрой доставкой в Москве.

    Оценка: 50/50 на основе 415 пользовательских отзывов

    Лучший спрей и гель для блеска шин на 2021 год

    Это последний штрих после мытья и очистки всей грязи и сажи с автомобиля: блеск шин. Правильно, после того, как вы очистите эти колесные арки и воспользуетесь средством для чистки шин, вам нужно приложить дополнительные усилия, чтобы перейти на новый уровень.Доступный обычно в виде спрея или геля, блеск для шин придает шинам вашего автомобиля мокрый вид, а финальный глянцевый блеск помогает им выделиться.

    Количество продуктов для блеска шин на полках физических и цифровых магазинов, похоже, бесконечно. Но благодаря машинам, которые приезжают и уезжают из гаража Roadshow, мы знаем, как их объехать. Мы выбрали шесть лучших средств для придания блеска покрышкам, которые сделают поверхность покрытой блестящей и безупречной. Ищете ли вы профессиональный блеск шин, средство для длительного блеска шин или что-то, что вы можете быстро использовать в дороге, это наш лучший выбор для лучшего блеска шин 2020 года.

    Химические парни

    Имея так много продуктов для блеска шин, мы очень много пробовали. Серьезно, очень много. Снова и снова, виниловая, пластиковая, резиновая повязка Chemical Guys (сокращенно VRP) выходит на первое место.VRP — это продукт для блеска шин на водной основе, который пропускает агрессивные химические вещества, такие как нефть и силикон. Его формула также довольно долго сохраняется на автомобильной шине. Давайте посмотрим, как хорошо выглядят шины на Subaru Outback Onyx Edition XT 2020 года на Roadshow. Это VRP для вас.

    Лучше всего то, что этот продукт для блеска шин не стоит кучу денег, а одного флакона хватит на долгое время.

    Meguiar’s

    Meguiar’s производит множество различных продуктов для блеска шин, но для тех, кому нужен бюджетный выбор, который справится с этой задачей, подойдет банка Hot Shine Foam.

    Этот продукт для блеска шин не на водной основе, как наш лучший выбор для блеска, что означает, что в него включены химические вещества, но это не делает его плохим продуктом. Пену легко наносить, и результаты хорошие, но старайтесь держать ее подальше от колеса, так как после нее останется маслянистый осадок.

    Он не задерживается так долго, как хотелось бы, но если вам нужно быстро отполировать шины, Hot Shine — далеко не дешевая замена шин.

    Meguiar’s

    Хотя наш лучший выбор по блеску шин также длится очень долго, Meguiar’s Endurance Tire Gel с ним конкурирует. После того, как вы очистите шину должным образом и нанесете на нее ровный слой геля, Endurance сделает то, что следует из названия; он — и твоя блестящая шина — выдержит.

    Он не творит чудес, поэтому не ожидайте, что шины останутся гладкими после проливного ливня, но этот светильник для шин определенно оправдывает свое название.

    Уход за автомобилем Stoner

    Если вы твердо настроены на спрей для блеска шин, More Shine Tire Shine от Stoner Car Care — это что-то вроде необработанного алмаза.Нет, этот продукт для блеска шин не имеет самого быстрого признания названия, но, по нашему опыту, он очень хорошо подходит для простого спрея для шин.

    Как спрей, он может стать жертвой чрезмерного распыления, но опять же, спреи для блеска шин — это больше удобство, чем что-либо еще. Так что да, это очень удобно, отлично выглядит и при этом работает довольно долго.

    Черная магия

    Black Magic — это что-то вроде классики в сегменте блеска шин, и если вы не можете упустить из виду простоту использования спрея, гель Black Magic Tire Wet отлично справится со своей задачей.

    Этот продукт очень липкий, и мы испытали на себе некоторые проблемы с ним. Однако, если дать изделию хорошо просохнуть, это вряд ли заметно. В противном случае немного — значит, ваши шины будут выглядеть очень гладко.

    Carfidant

    Carfidant’s Ultimate Tire Shine Spray — действительно универсальный продукт.Этот спрей не только обеспечит глубокий и глянцевый блеск, но и при меньшем количестве нанесет чудесный блеск, который не такой интенсивный. Итак, у вас есть варианты.

    Строповка — не большая проблема, и, как и все формулы для аэрозольных баллончиков, ее легко наносить. Не стесняйтесь экспериментировать, чтобы найти нужный уровень блеска, но если вы желаете получить высокий глянец, спрей Ultimate Tire Shine Spray вам поможет.

    Спрей для блеска шин и детали геля

    Лучший блеск шин Марка Имя Цена
    Общий Химические парни VRP 9 долларов США
    За деньги Meguiar’s Пена для горячего блеска 5 долларов США
    Долгоиграющий Meguiar’s Гель выносливости 5 долларов США
    Спрей Уход за автомобилем Stoner Больше блеска шин 13 долларов США
    Гель Черная магия Шина Мокрая 8 долларов США
    Глянцевый Carfidant Спрей для блеска шин Ultimate Tire Shine Spray 17 долларов США

    Помните об этом при поиске блеска шин.


    • Убедитесь, что шины были должным образом очищены: Нанесение блеска шины поверх блеска старых шин может привести к потемнению ваших шин.
    • Блеск шин не плох для ваших шин : Вы можете услышать, что блеск шин не подходит для ваших шин и может вызвать сухую гниль или растрескивание. Это не так. Случаи сухой гнили и растрескивания чаще встречаются у шин, которые весь день сидели на солнце каждый день.
    • Имейте под рукой качественный аппликатор для блеска шин: Этот небольшой инструмент значительно облегчит жизнь, если вы выберете гель для блеска шин.
    • Продукты более высокого качества обычно служат на дольше: Хотя мы стараемся покрыть бюджет каждого, более дорогие продукты стоят своих денег.

    Убедитесь, что у вас есть прочная аппликаторная подушка для блеска шин.

    Meguiar’s

    Shine on

    Как и с любым средством для чистки автомобилей, результаты могут отличаться. Однако, если вы примете во внимание приведенные выше советы, любой блеск шины подойдет. Опять же, более качественные ингредиенты обеспечивают более длительный блеск, а чистая шина обеспечивает правильный чистый холст. Всегда обращайте внимание на время отверждения и другие инструкции, рекомендуемые продуктом, и у вас будет последний кусок идеально чистой машины.

    Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

    Больше покрытия для автомобилей

    Топ-10 лучших средств для чистки колес и шин

    Для большинства автолюбителей и владельцев автомобилей наиболее важной частью эстетики их автомобилей являются колеса. Новые колеса часто являются первым делом, которое новые владельцы получают от своих стандартных автомобилей.

    Колеса — это простой способ сделать автомобиль дороже, чем он есть на самом деле. Содержание этих колес в чистоте играет огромную роль в общем внешнем виде вашего автомобиля, но из-за того, что они так подвержены атмосферным воздействиям, колеса могут очень быстро испачкаться. Колеса, как правило, пачкаются быстрее, чем любая другая часть вашего автомобиля, потому что они постоянно подвергаются воздействию грязи, пыли, сильной дорожной воды, дорожных аварий, насекомых, слякоти, соли или даже тормозной пыли.

    Вам необходимо поддерживать в чистоте колеса и шины, чтобы они соответствовали чистому внешнему виду вашего автомобиля, но у большинства автомоек для проезжей части нет специальных щеток для колес.На рынке представлены сотни продуктов по уходу за колесами. Хорошее средство для ухода за колесами должно предлагать больше, чем просто блеск; он должен защищать колеса от воздействия природных факторов, а шины — от затвердевания со временем. Вместо того, чтобы перебирать сотни товаров, вот 10 лучших средств для чистки дисков и шин на рынке.

    Содержание

    Это толстый спрей для предотвращения образования отложений для шин, который можно наносить либо тканью из микрофибры, либо обычным спреем. Он имеет защиту от ультрафиолета и придает шине вид шоу-кара. Компания утверждает, что этот спрей для шин содержит нанополимерные добавки, которые продлевают срок службы покрышки.

    Спрей сцепляется с поверхностью шины, предотвращая слипание и стекание при движении на высоких скоростях. Он продается в комплекте с аппликатором для удобства использования. Поскольку у каждого специалиста по отделке есть свой стиль и предпочтения, аппликатор обеспечивает ровный вид, в то время как прямое распыление повязки оставляет вашим колесам богатый глянцевый вид, поэтому специалист по отделке может выбрать желаемый блеск.


    Плюсы: Поставляется с аппликатором, довольно хорошая цена за бутылку на 18 унций, спрей твердый и сильный, придает глянцевый блеск, легко удаляет грязь, жир и тормозную пыль, хорошо восстанавливает тусклую и поблекшую резину

    Минусы: Некоторые люди утверждают, что он изнашивается быстрее, чем заявлено


    Купить сейчас

    Это более тонкий и быстро сохнущий аэрозоль для шин. Бутылка вмещает больше жидкости, чем другие сравнительные бренды, т. Е.23 унции против 15 унций или 18 унций. Спрей для шин Black Magic придает шинам красивый гладкий текстурный вид. Компания утверждает, что продукт более концентрированный, чем другие аэрозоли для шин, и требует использования меньшего количества жидкости для сравнительно лучшего блеска.

    Химическая жидкость содержит уникальную комбинацию полимеров и высокомолекулярных силиконов, которые лучше и дольше прилипают к шине, обеспечивая более длительный блеск. Большинство людей довольны этим спреем и заявляют о его отличном соотношении цены и качества, учитывая низкую цену и дополнительное количество жидкости в бутылке.


    Плюсы: Самая низкая цена, чем у любого другого качественного аэрозоля для шин, содержит больше жидкости (23 унции), очень быстро сохнет, достаточно хорошо очищает даже самые грязные шины, идеально подходит для владельцев 4X4 с большими шинами

    Минусы: Не поставляется с аппликатором, не придает особого блеска, ориентирован на очистку шины, а не на придание ей блеска.


    Купить сейчас

    Известно, что Meguiar’s производит очень качественные средства по уходу за автомобилем.Продукция Meguiar на самом деле не считается высококачественной, но она находится где-то между средним и высоким уровнем, что наверняка превосходит большинство конкурентов. Как правило, они сформулированы лучше, чем что-либо другое в пределах их ценового диапазона.

    Этот продукт представляет собой не спрей, в отличие от первых двух продуктов, а гель для шин. Его следует наносить либо восковой подушечкой, либо губкой. Жидкость на 16 унций упакована в темно-фиолетовый флакон. Как и в случае с любым другим продуктом Meguiar, мы не были разочарованы результатами.Гель выдерживает воздействие воды и дождя, а также защищает шины от ультрафиолетовых лучей и потемнения.


    Плюсы: Быстро сохнет, делает шины очень блестящими, вам не нужно много наносить — обычно достаточно 1-2 мазков, известно, что хватит на целый месяц в зависимости от того, как вы моете машину, идеально для тормозных дисков и высокоскоростного вождения

    Минусы: Не поставляется с аппликатором, который, как известно, удаляет химикаты, если их нанести чрезмерно


    Купить сейчас

    Не каждому специалисту по монтажу нравится пена для шин, как обычно держатся так долго, но их легче наносить, чем гели. Это простой способ убедиться, что ваши шины выглядят на высшем уровне, не пачкая руки.

    Black Magic’s Tire Foam — необычный продукт по такой цене. Это не требует времени для высыхания, но вам все равно придется подождать около 7-10 минут, чтобы пена растворилась. При растворении пена удаляет максимальное количество грязи, копоти и тормозной пыли, оставляя ваши шины блестящими и новыми. Конечно, у него нет дополнительной защиты от ультрафиолета или всех других дополнительных преимуществ аналогичных продуктов, но это дешевая и простая альтернатива гелю для шин.


    Плюсы: Быстро растворяется, без проблем блестит, не требует усилий, не требует чистки или протирки

    Минусы: Не очень хорошо работает на шинах с белыми буквами, долго не прослужит, Сопло иногда может терять давление


    Купить сейчас

    Средство для очистки и блеска дисков Meguiar очень хорошо подходит для всех видов отделки, включая матовую, глянцевую, прозрачную, заводскую краску и хромированные диски. Однако его небезопасно использовать на анодированных или полированных алюминиевых дисках — этот продукт может травить их текстуру, так как имеет кислотную основу.

    Он также будет работать как моющее средство, очищая тормозную пыль, сажу и грязь с ваших колес и придавая им свежий вид с завода. Его нужно будет распылить или нанести тампоном, промыть из шланга и протереть сухой тканью из микрофибры. Имейте в виду, что это концентрированная жидкость, которую необходимо разбавить в соотношении 4: 1 (сильная очистка), 6: 1 (средняя нагрузка) и 10: 1 (легкая нагрузка / удаление пятен от жесткой воды). Это также продлит срок службы одной бутылки.


    Плюсы: Приличный запах, кислотная основа, поэтому очень хорошо очищает колеса, плавит тормозную пыль без нежелательных остатков, бутылка прослужит всю жизнь, профессиональный детализирующий продукт, однократное нанесение прослужит очень долго

    Минусы: Требуется подготовка к разбавлению, может повредить некоторые колеса, если инструкции не прочитаны должным образом.


    Купить сейчас

    Броня Все это Toyota Corolla в мире деталей.Они производят надежные детализированные продукты для легких и средних нагрузок, которые хорошо работают, стоят меньше и служат в течение достаточного периода времени, даже если они не являются наиболее полнофункциональными продуктами.

    Он работает, как описано, и большинство продавцов довольны продуктами Armor All. Этот гель для шин дает очень хорошие результаты и оставляет ваши шины блестящими без особых усилий. Гель защищает шину от растрескивания и накладывает защитный слой на резину.


    Плюсы: Хорошая цена, проста в использовании, поставляется с аппликатором, держится более двух недель с приличным глянцем, одного флакона хватает на очень долгое время, годится примерно на год использования для одного автомобиля

    Минусы: Хлипкий аппликатор, независимо от того, сколько дней вы дадите ему высохнуть, некоторые химические вещества всегда будут брызгать в ваши колесные арки


    Купить сейчас

    Один из старейших производителей средств по уходу за автомобилем в Великобритании . S., Продукция Mothers всегда была на высшем уровне и высоко ценилась. Их новая линейка продуктов Speed ​​не является исключением.

    Гель для шин из этого диапазона работает исключительно хорошо. Если вы можете не обращать внимания на завышенную цену, этот гель-спрей придаст вашим шинам глянцевый вид и защитит их от воздействия природных факторов. Они действительно хорошо защищают от дождя и воды.


    Плюсы: Продукт высокого качества, прост в использовании — просто распылите и вытрите, держится долго, пахнет дикой вишней

    Минусы: Крутая цена, маленькая бутылка (15 унций), некоторые жалуются геля повсюду, даже после того, как вы уехали на ночь


    Купить сейчас

    Вы не часто слышите об Eagle One, когда просматриваете детали продуктов, но это один из тех наименее обсуждаемых брендов, которые оставляют вас впечатлены, заставляя задуматься, почему больше людей не знают об этом.

    Это универсальный очиститель шин и колес. Этот продукт очищает ваши колеса и восстанавливает шины, защищая их от пыли и воды. В комплект поставки входит простой в использовании шланг-спрей, который не требует применения скрабов.


    Плюсы: Большая бутылка, в комплект входит простой в использовании спрей для шланга, долго держится, безопасен для колес с прозрачным покрытием

    Минусы: Крутая цена, кажется, работает с недавно скопившейся тормозной пылью, но не работает на старой прикипевшей тормозной пыли шланг не очень хорошо прикрепляется к контейнеру через некоторое время.


    Купить сейчас

    Эта повязка поставляется в прозрачной банке емкостью 1 галлон, и нам нравится синий цвет жидкости.Придает чистый матовый вид и обеспечивает кондиционирование.

    Согласно Chemical Guys, формула включает сшивающую кремниевую технологию, которая сочетает в себе самые качественные доступные растворители и силиконы, и благодаря этой технологии блеск может сохраниться дольше, чем при многократных мойках автомобилей. Это также подходит для восстановления молдингов, жалюзи, бамперов, оконных накладок, юбок, уплотнений, дверных ручек и других внешних виниловых или пластиковых поверхностей. Поскольку это многоцелевой очиститель, он не придаст вашим шинам глянцевый вид, а скорее матовый.


    Плюсы: Легко хватает на неделю, поставляется в большом флаконе, поэтому покупать не придется часто, немного важна

    Минусы: Матовый вид в отличие от глянцевого блеска. известно, что он слезает, если вы часто чистите шины.


    Купить сейчас

    Это специально разработанный очиститель колес, предназначенный для удаления тяжелой тормозной пыли. Это, как правило, хорошо работает для автомобилей с более крупными или модернизированными тормозами, которые выделяют больше тепла. Этот очиститель поставляется в бутылке с распылителем и меняет цвет тормозной пыли на ярко-фиолетовый перед тем, как упасть.Он имеет бескислотную формулу с нейтральным pH, поэтому безопасен для кожи, а также для лака на колесах. Он растворяет металлические загрязнения и безопасен для большинства покрытий колес, включая прозрачное покрытие, порошковое покрытие, хромированные, легкосплавные и окрашенные диски.


    Плюсы: Простое в использовании распыление, безопасно для всех типов колес, подходит для немецких автомобилей с пыльными тормозными колодками OEM, удаляет тормозную пыль, как чемпион

    Минусы: Бутылка не продержится долго, некоторые может показаться неприятным запах


    Купить сейчас

    Наш окончательный вердикт

    Очистка шин не только добавляет эстетической ценности вашему автомобилю, но также помогает защитить их от повреждений, продлевая срок службы.Если вы автолюбитель и любите свою машину, или даже если вы детализируете детали в качестве хобби, всегда выбирайте лучший доступный продукт для своей машины и не стесняйтесь тратить лишние деньги на качественный продукт. Качественные продукты имеют большое значение. Кроме того, всегда читайте инструкции перед детальным описанием экстерьера, интерьера или колес.

    Купить сейчас

    10 лучших блеска шин 2021 года: гель и спрей

    Шины играют важную роль в эстетике автомобиля, поскольку они могут полностью изменить внешний вид автомобиля.

    И помимо покупки лучших шин и дисков, вам также необходимо поддерживать их в чистоте, вкладывая средства в лучший блеск шин, чтобы они сохраняли приятный внешний вид.

    Tire shine — это специально разработанное средство для полировки шин, которое очищает, защищает и придает шинам красивый блеск. Но чтобы получить все это и многое другое, нужно выбирать качественные.

    Чтобы облегчить вам выбор, мы рассмотрим 10 продуктов для улучшения блеска шин. И мы также объясняем наиболее важные факторы, которые следует учитывать при совершении покупок.

    10 Лучшее сияние шин — Обзор

    1. CarGuys 5864129784

    (Лучший в целом)

    • Высокоэффективная формула нанополимера
    • Защита от УФ20 лучей 90-123 токсичен и безопасен для окружающей среды
    • Быстрое, легкое и беспроблемное нанесение

    2. TriNova 33511

    (Best Spray)

    • Простое нанесение распылением
    • Улучшенное покрытие и защита
    • Легкий блеск настройка
    • Отталкивает грязь и сажу

    3.Meguiar’s G7516

    (лучший гель)

    • Высокопрочный гель для шин
    • Обеспечивает чистое нанесение
    • Глянцевое покрытие
    • Обеспечивает защиту от ультрафиолета

    4. Black Magic 80002220

    (Best Long длительный)

    • Срок службы до 2 недель
    • Очищает, сияет и защищает
    • Применяется как для мокрых, так и для сухих покрышек
    • Не оставляет белых порошкообразных следов

    5.Chemical Guys TVD11316

    (Лучший бюджет)

    • Недорогой
    • Идеально подходит для различных целей
    • Помогает предотвратить выцветание в будущем
    • Содержит усилители блеска и УФ-блокаторы

    6. Chemical Guys TVD_16

    (Лучшая марка)

    • Блеск шин высшего бренда
    • Формула глубокого проникновения
    • Отталкивает грязь и воду
    • Защищает от выцветания

    7. Carfidant Ultimate CARF-C307

    (Лучшая на водной основе)

    • Технология нанополимерного покрытия на водной основе
    • Контролируемый уровень блеска
    • Гладкая и влажная отделка
    • Безопасна для всех шин и нетоксична

    8. Meguiar’s G13919

    (Самый простой в применении)

    • Простое нанесение в один этап
    • Водостойкие полимеры
    • Очищает, придает блеск и защищает
    • Обеспечивает защиту от УФ-лучей

    9.Armor All Extreme 9938

    (без беспорядка)

    • Точное нанесение без излишнего распыления
    • Обеспечивает влажный черный блеск
    • Оставляет гладкий и ровный вид
    • Не капает и не прилипает к шинам

    10. Meguiar’s G1

    (High Gloss)

    • Высочайший блеск шин
    • Передовая технология смол
    • Антиодоранты обеспечивают защиту от трещин и выцветания
    • Простой в использовании аэрозоль

    1. Лучший общий блеск шин: CarGuys 5864129784
    • Поверхность: сатин
    • Размер: 18 унций.

    Для блеска шин модели 5864129784 от CarGuys используется более эффективная формула с запатентованными полимерными добавками, которые позволяют легко поддерживать ваши шины в отличной форме. Эти добавки увеличивают долговечность и характеристики продукта. И это одна из основных причин, по которой это наш лучший общий вариант.

    Этот блеск шин придает шинам глубокий влажный черный блеск и создает защитный экран от ультрафиолета. Он сцепляется с шинами и предотвращает соскальзывание на высоких скоростях.

    Кроме того, он позволяет выбрать либо насыщенный глубокий черный блеск, либо глянцевую глазурь с эффектом мокрого блеска. Это изделие также можно использовать в качестве реставратора отделки.

    Этот блеск шины не токсичен, более экологичен, а также безопасен для использования со всеми типами шин. Купив его, вы также получите аппликатор для шиномонтажа для быстрой и легкой детализации автомобиля.

    Однако прилагаемая щетка выглядит дешевой и не очень прочной, но хорошая новость заключается в том, что она по-прежнему достаточно хорошо справляется со своей задачей, и вы всегда можете заказать кисть лучшего качества с продуктом.

    • Содержит полимерные герметизирующие добавки для улучшения характеристик
    • Защищает от УФ-лучей
    • Более экологично
    • Восстанавливает блеклые поверхности
    • Легко наносится

    2. Спрей для лучшего блеска шин: 900 TriNova 33511

    Блеск для шин TriNova 33511 поставляется в отличном аэрозольном баллончике, который сделает нанесение легким. Помимо придания шинам красивого блеска, он также образует защитное покрытие на шинах, защищая их от вредных ультрафиолетовых лучей и замедляя их старение.

    Этот спрей позволяет легко настроить блеск, который вам нужен, поскольку вы можете выбрать, какой блеск будет слабым, средним или сильным. И все, что вам нужно сделать, это изменить время вашей жизни на колесах. Чем дольше вы проживете это, тем ярче получится покрытие.

    Кроме того, нет необходимости наносить полироль для шин несколько раз в неделю, так как один спрей имеет большое значение. Поскольку он отталкивает грязь и сажу, вы также гарантированно надолго защитите свои шины.

    Хотя формула может быть немного жидкой, вам вряд ли когда-либо придется беспокоиться о том, что она оставляет полосы на ваших шинах, если вы не применяете слишком много ее.

    • Простое и удобное нанесение распылением
    • Отталкивает копоть и грязь
    • Обеспечивает высокий, средний и слабый блеск
    • Относительно дольше
    • Защищает от старения

    3. Гель для лучшего блеска шин: Meguiar’s G7516
    • Поверхность: Глянцевая
    • Размер: 16 унций.

    Meguiar’s G7516 — это высокопрочный гель для шин с передовой рецептурой.Он выдерживает как обычную стирку, так и дождь, что обеспечивает высокий уровень защиты.

    Этот насыщенный гель относительно легко наносится, и вы можете наносить его равномерно и чисто, без излишнего распыления, капель или потеков. Результаты фантастические, поскольку этот продукт обеспечивает максимальную защиту от УФ-излучения и потемнения, а также придает шинам приятный новый вид.

    Кроме того, он обещает сохранить насыщенный черный блеск, поскольку его современные полимеры обеспечивают долговременную защиту. А ваши шины сохранят насыщенный черный оттенок с красивым глянцевым покрытием.

    Есть жалобы на то, что эта шина легко снимает блеск, но это часто является результатом ее чрезмерного использования.

    • Гель с высокой износостойкостью, устойчивый к дождю и стирке
    • Обеспечивает защиту от ультрафиолетовых лучей
    • Сохраняет блестящие и черные шины
    • Равномерно покрывает шины

    4. Лучший долговечный блеск шин: Черный Magic 80002220

    С Black Magic 80002220 вы получите один из самых продолжительных блесков шин, поскольку он защитит ваши шины и придаст им фантастический блеск в течение впечатляющих 2 недель.Более того, он обогащает ваши шины, очищая, блестя и защищая их.

    Этот блеск шины будет выглядеть как густая пена, которая прилипает к шине и разрушает налипший мусор, пыль, грязь и дорожную сажу, в результате чего шины становятся более чистыми. И формула не оставляет белых следов.

    Plus, он поставляется с легко управляемым распылителем, который не только обеспечивает легкое нанесение, но и обеспечивает отличное покрытие. А еще лучше, вы можете наносить этот продукт как на мокрую, так и на сухую поверхность шин.

    Многие автовладельцы всегда предпочитают более универсальные продукты, которые можно использовать для различных целей. И хотя этот продукт может быть не идеальным для других работ по уборке, он по-прежнему отлично справляется с вашими шинами.

    • Более долговечный
    • Применимо как к мокрым, так и к сухим шинам
    • Пена начинает очищать мгновенно
    • Легко контролируемый рисунок распыления
    • Оставляет блеск без остатков
    • Не очень универсальный продукт

    5. Лучший блеск бюджетных шин: Chemical Guys TVD11316
    • Поверхность: глянцевая
    • Размер: 16 унций.

    Для тех, кто ищет более экономичный блеск шин от ведущего бренда, Chemical Guys TVD11316 — фантастический выбор. Такой блеск шины гарантирует, что вам не придется тратить много денег на улучшение внешнего вида шины.

    Вы можете использовать этот продукт на самых разных поверхностях, так как он подходит для внутреннего и внешнего использования.Более того, он работает с различными материалами, такими как резина, текстурированный пластик и виниловые детали. Кроме того, он кажется сухим на ощупь.

    Кроме того, этот блеск шины оставляет четкий вид после высыхания и не притягивает грязь или пыль. Кроме того, он имеет дополнительные усилители блеска и УФ-блокаторы, чтобы предотвратить повреждение шин вредными УФ-лучами.

    Хотя кажется, что эта шина оставляет на некоторых поверхностях жидкий вид под дождем, простое протирание должно исправить это.

    • Относительно более доступный
    • Может использоваться на пластиковых зеркалах, решетках и деталях бампера
    • Блокирует УФ-лучи для предотвращения выцветания
    • Не притягивает грязь или пыль
    • Может оставлять жидкий вид на некоторых поверхностях

    6. Лучший блеск шин Бренд: Chemical Guys TVD_107_16
    • Поверхность: нежирная
    • Размер: 16 унций.

    Chemical Guys — ведущий бренд автомобильных аксессуаров, который уже несколько десятилетий производит средства для чистки и обслуживания автомобилей. Следовательно, если вы ищете блеск шин высшего бренда, их защитное средство TVD_107_16 будет фантастическим выбором.

    Помимо того, что это продукт высшего бренда, это изысканный блеск шин, который проникает глубоко в шины, питая и восстанавливая их.Более того, он работает как на внутренних, так и на внешних поверхностях. Этот блеск также очень эффективно защищает их от выцветания.

    Отталкивая грязь и воду, эта шина с блеском гарантирует, что вы будете поддерживать ее в чистоте в течение долгого времени. Кроме того, с его нежирной формулой на водной основе вы получите стойкий, глубокий влажный вид. Многим автомобилистам также понравится, что эта автомобильная шина остается сухой на ощупь.

    Хотя этот продукт не делает ваши шины блестящими, он все же обеспечивает достаточную защиту.

    • Высококачественный продукт от ведущего бренда
    • Глубоко проникает, питая шины
    • Помогает восстановить и защитить поблекшие поверхности
    • Сохраняет шины в чистоте, отталкивая грязь и воду
    • Остается сухим на ощупь
    • Не делает шины очень блестящие

    7. Лучший блеск шин на водной основе: Carfidant Ultimate CARF-C307
    • Поверхность: гладкая и влажная
    • Размер: 18 унций.

    В Carfidant Ultimate CARF-C307 используется формула на водной основе, которая не только более эффективно очищает и защищает шины, но и безопасна как для автомобиля, так и для окружающей среды. В этом блеске шин используется передовая технология нанополимерного покрытия, что делает его очень эффективным.

    Этот продукт оставляет шины с гладким мокрым покрытием, которое придает им внешний вид, напоминающий выставочный зал, и делает их более долговечными.

    Уникальная формула спрея позволяет отрегулировать уровень блеска в соответствии с вашими предпочтениями.Этот продукт идеально подходит для использования на всех типах шин. Более того, он обеспечит защиту от ультрафиолетовых лучей и дорожной грязи.

    Аппликатор, поставляемый с этим блеском шины, не самого лучшего качества, но это не должно помешать сделке, так как вы можете легко получить более качественный за несколько долларов. 8.Легче всего наносить Блеск шин: Meguiar’s G13919

    • Поверхность: Глянцевая
    • Размер: 19 унций.

    У Meguiar’s одни из лучших шин на рынке, но их пена Meguiar G13919 выделяется тем, что ее легче всего наносить, так как для этого достаточно одного простого шага. Более того, этот блеск для шин создан для того, чтобы очищать, сиять и защищать шины.

    Кроме того, он содержит водостойкие полимеры, благодаря которым пеноматериал для шин прослужит несколько недель и придаст им ухоженный вид даже через много дней.

    Кроме того, эта блестящая пена для шин идеально прилегает к резине, поэтому при распылении не образуется грязи или растекания. Формула защиты от ультрафиолета создает слой поверх шин, защищающий их от вредных ультрафиолетовых лучей.

    Хотя опрыскиватель этого продукта не всегда распыляет точно или в одном и том же направлении, это вряд ли является серьезной проблемой, поскольку его все еще легко нанести на шины.

    • Наносит меньше усилий и времени
    • Очищает, придает блеск и защищает
    • Защита от УФ-лучей
    • Содержит водостойкие полимеры
    • Действует в течение нескольких недель
    • Распылитель не всегда точно распыляет

    9.Безупречный блеск шин: Armor All Extreme 9938

    Armor придает блеск шине All Extreme 9938 благодаря усовершенствованной формуле, позволяющей автомобилистам легко очищать шины. При его использовании вам никогда не придется беспокоиться о беспорядочных излишках распылителя, поскольку он использует точный аппликатор.

    Этот блеск для шин на гелевой основе оставляет насыщенный влажный черный блеск, который сохраняется долгое время, а также придает шинам гладкое покрытие для потрясающего внешнего вида.

    Более того, этот гель для шин легко наносится и защищает от вредных элементов, которые могут разрушить шины.

    После нанесения блеск шины может казаться немного влажным на ощупь, но если вы дадите ему достаточно времени, чтобы высохнуть, все должно быть в порядке.

    • Не оставляет грязного блеска
    • Сохраняет насыщенный черный блеск шин
    • Создает гладкий и ровный вид
    • Защищает от вредных элементов
    • Формирует упругое и прочное покрытие
    • На ощупь немного мокрое

    10. Глянцевый блеск шин: Meguiar’s G1
    • Поверхность: Глянцевый
    • Размер: 15 унций.

    Если вы ищете продукт, который придаст вашим шинам безумный блеск, Meguiar G1 — это непревзойденный вариант. Но помимо того, что он предлагает один из самых высоких блеска в нашем списке, в этом продукте используется передовая технология на основе смол, обеспечивающая более долговечность отделки.

    Этот продукт, содержащий в составе антиперспиранты, защищает от выцветания и растрескивания, чтобы шины оставались в отличной форме в течение более длительного времени.

    Помимо фантастического блеска, многим автомобилистам нравится, что он придает шинам очень приятный мокрый вид.В целом, этот продукт также прост в использовании и весьма удобен, поскольку аэрозоль гарантирует, что вы можете распылить и уйти, не беспокоясь.

    Хотя для высыхания этой шины до блеска требуется относительно больше времени, полученные результаты оправдывают ожидание.

    • Оставляет безумный блеск
    • Более стойкое покрытие
    • Защищает от растрескивания и выцветания
    • Приятный вид на влажных поверхностях
    • Удобное и легкое нанесение

    Как купить Best Tire Shine

    1. На основе воды или растворителя

    Блеск шин на водной основе, как и Carfidant Ultimate CARF-C307, содержит полимеры и натуральные масла, которые не являются жирными и придают шинам матовый вид. Это также безопаснее в использовании по сравнению с блеском для шин на основе растворителей благодаря натуральным ингредиентам.

    С другой стороны, блески для шин на основе растворителей, такие как Meguiar’s G1, оставляют слой силиконового масла на шинах, придавая им приятный мокрый вид. Эти шины сияют также дольше и придают шинам более глянцевый вид.

    2. Гель или спрей для блеска шин

    Блеск для шин также будет в виде геля или спрея. Нанесение блеска для шин на гелевой основе занимает больше времени, потому что вам придется наносить его руками. Но блески на гелевой основе, такие как Meguiar’s G7516, являются более дешевым вариантом по сравнению с типами спреев.

    Покрышка для спрея, как TriNova 33511, с другой стороны, поставляется в бутылке с распылителем. Это значительно упрощает применение, но это удобство требует дополнительных затрат, поскольку, как правило, оно дороже.

    Вы также должны быть очень осторожны при распылении, так как вы не можете полностью контролировать количество распыляемого продукта. Но типы геля позволяют легко определить, сколько продукта использовать.

    3. Блестящая или окрашенная поверхность

    Вам также необходимо решить, какой вид отделки вы хотите получить от блеска шины. Здесь большинство блестящих шин придадут вам либо блестящий блеск, либо сатинировку.

    Некоторые продукты, такие как Meguiar G1, оставляют безумный блеск на ваших шинах.Такие изделия подойдут тем, кто хочет похвастаться своей резиной.

    Но матовое покрытие, подобное тому, что вы получаете с CarGuys 5864129784, идеально подходит, если вы просто хотите защитить свои шины без излишнего блеска.

    4. Простота применения

    Приложение должно быть простым и быстрым, чтобы экономить время и силы. Поскольку шина покрывается спреем или гелем, легкость нанесения может быть разной.

    Гелевый блеск немного медленнее, но дает больший контроль над процессом, тогда как спрей-блеск легко наносится, но обеспечивает меньший контроль.

    Если вам нравится тратить много времени и усилий на то, чтобы придать автомобилю желаемый вид, выберите гелевые шины для блеска. Но если вы хотите что-то быстрое, что не потребует от вас больших усилий, выбирайте типы спреев.

    5. Защита от ультрафиолетового излучения

    Одним из ключевых преимуществ блеска шин является защита от ультрафиолета. Благодаря этой особенности шины не только выглядят лучше, но и покрываются защитным слоем, предотвращающим повреждение УФ-лучами. Блеск шин с защитой от ультрафиолета будет даже важнее, если вы живете в местах, где много солнечного света.

    6. Долговечность

    Средства для чистки шин различаются по видам, цене и марке. Кроме того, каждый продукт рассчитан на определенное время, поэтому лучшим для вас будет продукт с самым долгим сроком службы.

    У вас должно быть больше времени между нанесениями, так как у вас не всегда будет время или ресурсы для покупки и нанесения блеска шины. Кроме того, он должен достаточно долго выдерживать дождь и грязь.

    Как наносить средство для блеска шин

    Нанесение блеска на шины не составляет большого труда, так как вам нужен только аппликатор или, если на бутылке есть распылитель, можно идти.

    Вот простые шаги, которым нужно следовать при нанесении блеска шины.

    Шаг 1. Вымойте шины

    Начните с мытья шин водой с хорошим мылом. Стирка помогает удалить всю грязь и сажу, чтобы обеспечить наилучший блеск.

    Шаг 2. Высушите шины.

    После мойки дайте шинам высохнуть. Подобно грязи и сажи, вода может повлиять на эффективность блеска шины.

    Шаг 3. Нанесите средство для блеска шин на аппликатор.

    Придайте блеск покрышке аппликатору и не перегружайте его слишком большим количеством продукта. Старайтесь есть сразу небольшими порциями.

    Шаг 4. Нанесите блеск шин

    Затем нанесите блеск шин на шины с помощью аппликатора. Делайте это мягкими, но устойчивыми движениями вперед и назад.

    При использовании опрыскивателя начните с одной точки шины и поверните ее до упора. После этого дайте блеску постоять 10-20 минут, чтобы получить желаемый блеск. Кроме того, избегайте немедленного выезда.

    Шаг 5. Сотрите излишки продукта.

    По окончании нанесения удалите излишки блеска, прилипшие к шине, с помощью ткани.Последний шаг — хорошенько потрите шину, пока не получите матовый, матовый или прозрачный вид.

    Заключение

    Средства для ухода за шинами обеспечивают простой, но эффективный способ ухода за шинами вашего автомобиля. Однако это верно только в том случае, если вы выберете правильные из множества вариантов.

    С учетом рекомендаций, приведенных выше, поиск наилучшего блеска шины должен быть более быстрой и легкой задачей. Тем не менее, CarGuys 5864129784 занимает первое место благодаря высокоэффективной формуле нанополимера.

    Однако для автомобилистов, ищущих более бюджетный вариант, Chemical Guys TVD11316 — идеальная модель.

    Лучший блеск шин 2020 года: заправка для мокрых колес!

    Продукты для детализации — это то, что использует большинство поклонников автомобилей. Однако, когда дело доходит до детализации вашего автомобиля, одной из самых игнорируемых частей являются шины.

    Какой смысл в нанесении воска и детализации вашего автомобиля, если ваши шины выглядят грязными. К счастью для вас, шиномонтаж стоит недорого.Особенно по сравнению с другими изделиями для детализации.

    Обычно вы предпочитаете блеск на водной основе, а не на растворителе. С учетом сказанного, наш лучший выбор — это масло на масляной основе, но блестящие результаты трудно превзойти.

    Лучший блеск шин

    1. Гель для шин Meguiar’s

    Meguiar’s за эти годы предоставил нам множество полезных и первоклассных продуктов. Тем не менее, одним из лучших, безусловно, является их гель Endurance Tire Gel.

    Эта блестящая шина, которая может похвастаться довольно низкой ценой, — это продукт, который даст вам те блестящие черные шины, которые вы всегда хотели.Формула не только долговечна, но и остается на шинах во время дождя и регулярной мойки.

    Гель содержит усовершенствованные полимеры, которые обеспечат вашим шинам фантастическую защиту, а также сохранят их красивый и темный вид. Гель придает шинам глянцевую поверхность, что, несомненно, вызовет зависть у всех вокруг.

    Формула также устраняет избыточное распыление, потеки, потеки и обеспечивает постоянный блеск.

    Однако у этого продукта есть один недостаток: это гель, а не спрей.Поэтому приготовьтесь потратить дополнительное время на нанесение его на шины. С учетом сказанного, вам будет нужно только небольшое количество продукта за раз. Тем не менее, результат стоит затраченных усилий, особенно потому, что формула также защищает шины от ультрафиолетовых лучей и потемнения.

    2. Блеск для спрея Silk Shine Химические парни

    Chemical Guys — еще один любимый бренд многих автолюбителей. Этот блеск шин — необычная повязка. Вы можете использовать его не только для шин, но и для улучшения любых виниловых, пластиковых или резиновых деталей вашего автомобиля.

    Silk Shine заставит ваши автомобильные детали выглядеть как новые — а может быть, даже лучше! Он не оставляет жирного блеска и не оставляет чрезмерного блеска. Приятное свечение — это то, что мы ищем, и этот продукт дает результаты. Если вам нужен влажный вид, подумайте о том, чтобы нанести больше слоев.

    Формула достаточно прочная, а это значит, что результат сохранится надолго. Вашим покрышкам будет восстановлен первоначальный цвет, а спрей защитит их от вредных ультрафиолетовых лучей.

    3. Спрей для блеска шин TriNova

    Наш следующий продукт — это средство для блеска шин в бутылке с распылителем — TriNova Tire Shine Spray. Этот блеск шин очень популярен, потому что он дает тот глянцевый блеск, который вам нужен. Этот блеск шины также обеспечивает защитное покрытие.

    Блеск будет фантастическим, и любые признаки старения будут обращены вспять, так как спрей может защитить ваши шины от них. Кроме того, он также отталкивает грязь и пыль. Спрей также обеспечивает невероятный барьер против соли, которая, как вы уже знаете, может серьезно повредить ваши шины.

    В этом продукте замечательно то, что вы можете выбирать, насколько блестящими должны быть ваши шины. Блеск шин TriNova придаст вам слабый, средний или высокий блеск. Но вам может быть интересно, как это работает. Хитрость заключается в том, чтобы стереть его, как только вы получите желаемый результат. Чем дольше вы оставите его на шинах, тем ярче будет блеск.

    Одна вещь, которую мы хотели бы отметить в отношении блеска этой шины, заключается в том, что это не самый дешевый блеск на рынке. Кроме того, у него нет аппликатора, поэтому вам придется потратить на него дополнительные деньги.Однако, учитывая тот факт, что результаты являются долгосрочными, это может быть стоящим вложением.

    4. CarGuys Tire Shine

    Недавно запатентованные полимерные добавки — лучшая особенность Car Guys Tire Shine. В конце концов, качество никогда нельзя недооценивать, особенно когда речь идет о наших автомобилях.

    Этот блеск для шин — один из лучших продуктов на рынке, если вы ищете глубокий и влажный вид шины. Это придаст вам вид шоу-кара, а также защитит ваш автомобиль от вредных ультрафиолетовых лучей.

    Полимерные добавки обеспечивают долговечность, а особая формула, обеспечивающая блеск шины, также может улучшить характеристики вашего автомобиля. Таким образом, вы не только получите глянцевый блеск, который вызовет зависть у всех, но и получите долговременные преимущества в производительности.

    Что интересно в этом особом блеске шин, так это то, что после нанесения он связывается с автомобильным очистителем. Блеск — угольно-черный, что нечасто встречается среди средств для ухода за шинами.

    Наконец, мы должны также упомянуть, что это экологически чистый продукт, который содержит нетоксичные ингредиенты. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о том, что это испортит ваш автомобиль после длительного использования. Кроме того, поскольку ингредиенты нетоксичны, вы можете безопасно вымыть машину и слить воду в ливневую канализацию.

    5. Покрышка Black Magic Wet

    Последний продукт в нашем списке — давний фаворит многих водителей. Это спрей Black Magic Tire Wet Trigger Spray, продукт, который использовался много лет и собрал большое количество поклонников.

    Этот блеск шин предоставит вам два варианта. Вы можете слегка распылить его и оставить на боковинах шин на пару минут, чтобы добиться глянцевого покрытия, или вы можете использовать сухую ткань или губку и нанести ее на шины, чтобы получить легкий, но эффективный блеск.

    Какой бы вариант вы ни предпочли, результаты будут одинаковыми: ваши шины будут восстановлены, и они будут выглядеть как новые.

    Формула включает уникальное сочетание полимеров и силиконов.Эта комбинация дает этому продукту возможность надолго придать вашим шинам блеск.

    Если вам нужен яркий блеск, вам совсем не нужно протирать шины — для получения желаемых результатов достаточно слегка распылить их. И, что самое приятное, он очень быстро сохнет, поэтому вам не нужно беспокоиться о стропе.

    На что обращать внимание при блеске шин

    Есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем выбирать шиномонтаж. Крайне важно понимать, какие типы существуют и которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.Вы также должны иметь четкое представление о том, как нанести блеск шины.

    Типы блеска шин

    Вообще говоря, существует два типа блеска шин: на водной и безводной основе. Хотя блески на водной основе более популярны, блески на основе растворителей / масел имеют свои преимущества.

    Блеск на водной основе

    Блески на водной основе, как правило, безвредны для окружающей среды и нетоксичны. Они более снисходительны к одежде и аппликации.Это связано с тем, что блеск на водной основе, как правило, легче наносится, и он не повредит вашей покраске или колесам, если вы нанесете чрезмерное распыление.

    Варианты на водной основе также довольно универсальны и могут использоваться на других частях вашего автомобиля, таких как резиновые бамперы, винил и различные другие пластиковые детали.

    Блеск на безводной основе

    Тогда есть блеск шин без воды. Как следует из названия, этот вариант обычно основан на растворителе или масле и применяется в виде геля. Многие энтузиасты выбирают водную основу, но у растворителей есть свои преимущества.

    Обычно они более долговечны и более рентабельны. Если вам нужен супер-влажный вид, возможно, вам стоит подумать о блеске на основе растворителей или масла. С учетом сказанного, вы должны быть осторожны при их применении. Вы хотите наносить их более тонкими слоями, чтобы предотвратить слипание.

    Часто такой мокрый вид приводит к тому, что шины становятся более липкими, которые притягивают грязь и другие частицы. Обычно это приводит к более быстрому растрескиванию и потемнению.

    Особенности, которые следует учитывать

    УФ-защита

    Не забывайте, что блеск шины должен обеспечивать хотя бы некоторую защиту от ультрафиолета. Вы не хотите, чтобы ваши шины быстро изнашивались, и вы также не хотите, чтобы они старели. Поэтому используйте продукт, обеспечивающий высокую степень защиты от ультрафиолета, особенно если вы живете в солнечной местности. Кроме того, если блеск шины также отталкивает грязь и пыль, вы можете считать это фантастическим бонусом.

    Оптимальное количество блеска

    Некоторые продукты из этого списка придадут вам легкий блеск, а другие сделают ваши шины блестящими. Тем не менее выбор полностью за вами.Количество желаемого блеска зависит от ваших предпочтений, поэтому учитывайте их при покупках.

    Для большинства блесков на водной основе достаточно простого нанесения большего количества слоев. Опять же, если вам нужен более влажный вид, то лучше подойдут повязки на масляной или сольвентной основе.

    Как отполировать шины

    1. Всегда начинайте с полной мойки дисков и шин. Это гарантирует отсутствие грязи и других частиц и придает вашим шинам максимально возможный блеск.

    2. Высушите резину махровым полотенцем. Если вы используете блеск на основе растворителей или масел, то избыток воды разбавит гель и увеличит ваши шансы на слипание шины.

    3. Нанесите гель на подушечку аппликатора. Вам не нужна тонна продукта, начните с малого и втирайте его в резину по часовой стрелке и против часовой стрелки. Затем протрите резину движениями вверх и вниз.

    4. Вытрите излишки спрея, которые вы заметите при нанесении блеска.

    5.Дайте 5-10 минут высохнуть перед поездкой.

    Для тех, кто занимается визуальным обучением, вот отличное видео от Detail King, посвященного этому методу:

    Заключение

    Довести эти шины до блеска не составит труда. Все, что вам нужно сделать, это найти продукт, который соответствует вашим потребностям, и вскоре ваши шины будут выглядеть как новые.

    Вы видели обзоры, и мы рассказали вам все плюсы и минусы использования этих продуктов.Ваш следующий шаг — определить, какая из них лучше всего подойдет вашим шинам — и, если вы воспользуетесь приведенным выше советом, мы уверены, что вы примете правильное решение.

    Список литературы

    Shine Wars — Мы тестируем 16 шин, сияние

    Детализация продуктов — это то, что мы все используем. Благодаря им наши грузовики светятся и хорошо выглядят. Однако, если вы в последнее время проходили мимо прохода с деталями в местном магазине автозапчастей или в магазине больших коробок, вы будете знать, сколько существует различных вариантов одного и того же.Как именно вы знаете, какой выбрать?

    Чтобы помочь прояснить некоторую путаницу, мы направились в наши местные магазины Pep Boys и O’Reilly Auto Parts и купили на полках образцы каждого спрея для блеска шин и аэрозоля. Вы спросите, почему шина блестит? Проще говоря, это продукт, который люди используют больше всего и знают меньше всего. Это также тест, который легко повторить с четкими визуальными результатами. Мы поможем вам решить, какой блеск шин подходит для вашей езды.

    Метод тестирования
    Желая, чтобы все было одинаково, мы взяли четыре идентичных 35-дюймовых шины Falken Wildpeak A / T3W и начали с их очистки с помощью Eagle One A-Z Tire and Wheel Cleaner (1). После высыхания шины были разрезаны на четыре части синей малярной лентой, и каждому квадранту был присвоен номер. Затем 16 продуктов для придания блеска (2) случайным образом присвоили номер, соответствующий квадранту шины, и каждый был нанесен (3) в соответствии с указаниями. В течение недели каждая шина подвергалась нескольким дням сильного солнца, небольшого дождя и имитации езды по грязи (4).По истечении семи дней все они были промыты (5) и повторно оценены.

    Результаты
    Те, кто хочет занять место от первого до последнего, должны прекратить читать здесь. Все протестированные продукты предназначены для придания шинам блеска. То, как все они это делают, делает этот тест увлекательным. Был только один продукт, который сохранил свой блеск в конце теста, хотя некоторые утверждают, что он прослужил много недель, месяцев или стирок. Если оставить шину без вмешательства и воздействия элементов, все они, вероятно, прослужат долгое время, прежде чем выцветут.Однако вам придется повторно наносить все эти продукты при каждой стирке. Все, кроме одного, также привлекли одинаковое количество грязи, а это означает, что если вы планируете покинуть тротуар, вам также следует избавиться от блеска. Процесс нанесения и количество блеска — это в значительной степени то, что отличает каждый продукт, и, надеюсь, к концу мы поможем вам в какой-то мере к вашей следующей покупке блеска.

    Продукция

    Фото 7/40 | 001 Тестирование продукта для детализации шин Фото 8/40 | 017 Тест продукта для детализации шин

    Prime Shine Tire Shine
    Торговая марка: Purple Power
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 24 унции
    Уличная цена: $ 5. 99
    Цена за унцию: $ 0,249
    Претензии к славе: Распылите. Без протирания. Стойкий блеск.
    Указания: Слегка распылите Prime Shine на чистую, сухую боковину шины. Дайте продукту постоять от 1 до 3 минут. Неровный вид вскоре исчезнет, ​​оставив ровную глянцевую поверхность.
    Примечание: Не наносить и не допускать контакта продукта с областью протектора шины, стеклом или окрашенными поверхностями. Удалите излишки с колеса мягкой тканью.

    Prime Shine Tire Shine от Purple Power наносится равномерно и хорошо прилегает к боковине шины благодаря своей толстой липкости. Однако вскоре появилась рекламируемая «неровность», которая не исчезла через 30 минут. Продукт давал глубокий, богатый блеск, но оставался скользким. С другой стороны, он имел очень приятный, почти вишневый запах.

    Фото 9/40 | 002 Тестирование продукта для детализации шин Фото 10/40 | 018 Тест продукта для детализации шин

    Supreme Tire Shine
    Марка: Blue Magic
    Тип: Аэрозоль
    Размер: 15 унций
    Уличная цена: 4 доллара. 99
    Цена за унцию: 0,333 $
    Претензия к славе: Мгновенный глянец. Долгоиграющий. Быстро сохнет, без слинга. Гарантия возврата денег.
    Указания: Нанести на чистые сухие шины легким равномерным распылением. Подождите от 3 до 5 минут для высыхания. Протирание не требуется.
    Примечание: Не наносить на колеса, колпаки ступиц или окрашенные поверхности. В случае чрезмерного распыления вытрите чистой тканью. Не применять к тормозным барабанам или роторам. Если остаток капает на цемент или асфальт, немедленно очистите его раствором моющего средства.

    Приятным сюрпризом стал первый наш аэрозольный продукт. Grey High Tire Shine от Blue Magic наносится на толстый слой и не соскальзывает с покрышки. Как рекламировалось, он давал мгновенное глянцевое покрытие. Распыление может быть немного нестабильным из-за толщины продукта, и мы не рекомендуем его вдыхать, так как он имеет запах дешевого клея-распылителя.

    Фото 11/40 | 003 Тестирование продукта для детализации шин Фото 12/40 | 019 Тест продукта для детализации шин

    Extreme Tire Shine
    Марка: Armor Все
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 22 унции
    Уличная цена: 6 долларов.49
    Цена за унцию: $ 0,295
    Претензия к славе: Защищает от растрескивания и выцветания. Гладкое, равномерное нанесение. Блеск, который длится несколько недель. Яркий черный блеск Armor All. Дополнительные усилители блеска для интенсивного зеркального блеска. Кондиционирует, питает и сохраняет насыщенный черный цвет ваших шин.
    Инструкции: Осторожно встряхните флакон. Держите бутылку на расстоянии 4–6 дюймов от шины и равномерно распылите ее на чистую сухую шину. Два прохода вокруг шины придадут шинам выдающийся блеск.Дайте продукту высохнуть не менее 3-5 минут. Не протирать. Любые потеки исчезнут, оставив сияющий блеск. Для достижения наилучших результатов дайте постоять 15 минут.
    Примечание: Не допускайте попадания промывочной воды в ливневые стоки, ручьи или озера. Не управляйте автомобилем сразу после нанесения, когда шины очень влажные. Неабсорбированный продукт может оторвать шины от кузова автомобиля.

    Shine — это то, что делает Armor All. Поэтому неудивительно, что компания Extreme Tire Shine сделала именно то, что говорила.Консистенция продукта почти такая же, как у геля, и он дает мгновенный зеркальный блеск, в отличие от глубокого влажного взгляда других продуктов. Полоски исчезли, как рекламировалось, и продукт не соскочил с шины. Однако после установки он сохраняет приличную липкость.

    Фото 13/40 | 004 Тест продукта для детализации шин Фото 14/40 | 020 Тест продукта для детализации шин

    Hot Shine Tire Spray
    Торговая марка: Meguiar’s
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 24 унции
    Уличная цена: $ 6. 99
    Цена за унцию: 0,291 $
    Претензия к славе: Придает шинам глубокий, черный, мокрый вид. Быстрый, простой в использовании, регулируемый двусторонний распылитель с узкой и широкой струей.
    Указания: Нанесите на прохладную, чистую, сухую шину в хорошо проветриваемом помещении. Отрегулируйте распылитель по ширине вашей шины. Держите распылитель на расстоянии 4–6 дюймов и распыляйте на шину тонким равномерным слоем. При необходимости сотрите излишки.
    Примечание: Избегайте выделения окрашенных и неокрашенных пластиковых панелей.Если происходит выделение, немедленно удалите. Защищайте бетон от чрезмерного распыления, чтобы избежать окрашивания.

    Meguiar’s — это имя, которое является синонимом автомобильных деталей, поэтому понятно, что мы подошли к этому тесту с определенными ожиданиями. Спрей Hot Shine Tire Spray наносится, как и следовало ожидать, с богатым, густым спреем, который хорошо прилегает к боковине шины. Бутылка имеет регулируемую насадку с узкими и широкими настройками, однако нет указания, какая именно. После 15-минутного сидения образовавшиеся полосы все еще присутствовали и не подавали никаких признаков исчезновения самостоятельно, что доказывает, что протирание может быть необходимо.

    Фото 15/40 | 005 Тестирование продукции для детализации шин Фото 16/40 | 021 Тест продукта для детализации шин

    Nitro Xtreme Gloss Покрытие для шин
    Марка: Simoniz
    Тип: Аэрозоль
    Размер: 13,75 унций
    Уличная цена: 5,50 долларов
    Цена за унцию: 0,400 доллара
    Взрывоопасно блеск. Применяется за считанные минуты. Самый продолжительный.Нет слинга. Действует до 30 дней.
    Указания: Убедитесь, что шина полностью чистая и сухая. Энергично встряхивайте баллон не менее 60 секунд. Держите баллончик на расстоянии 4–6 дюймов от шины и начинайте распыление. Полностью нанесите на шину тонкий ровный слой. Покрытие считается полным, когда появляется ровный глянцевый блеск и нет потеков и потеков.
    Примечание: Используйте одноразовое полотенце, чтобы удалить излишки брызг с колес (не с шин) сразу после нанесения. Если остаток капает на цемент или асфальт, немедленно очистите его раствором моющего средства.Не наносите на подножки внедорожников, так как это может привести к скольжению.

    У

    Simoniz есть интересный продукт — аэрозоль Nitro Xtreme Gloss Tire Dressing. Продукт имеет очень сильную струю, приводящую к чрезмерному распылению. Это также очень легкий продукт, который позволяет ему стечь по боковой стенке. Хотя на самом деле он нанесся всего за несколько минут и оставил очень богатый блеск, он вряд ли был «взрывным», как утверждается. Интересно, что он имел запах высококачественной автомойки.

    Фото 17/40 | 006 Тест продукта для детализации шин Фото 18/40 | 022 Тест продукта для детализации шин Фото 19/40 | 034 Тест продукта для детализации шин

    Outlast Tire Glaze
    Марка: Armor Все
    Тип: Аэрозоль
    Размер: 8 унций
    Уличная цена: $ 10,99
    Цена за унцию: 1,374 $
    Claim To Fame: Gloss shine не снимается при стирке. Полностью сохнет. Нет гарантии. Светит более чем на 100 автомойках.
    Указания: Убедитесь, что шины чистые и сухие. Применять в хорошо проветриваемом помещении. Держите баллончик на расстоянии 4–6 дюймов от шины и равномерно распылите на боковину шины быстрым широким движением. Наилучшие результаты достигаются при нанесении от легкого до среднего слоя. Сотрите излишки аэрозоля с колес и других поверхностей автомобиля. Дайте продукту высохнуть.
    Примечание: Чтобы предотвратить образование пятен, перед нанесением засыпьте землю под шиной.

    Armor All’s Outlast Tire Glaze — восхитительный продукт. Он наносится с низкой скоростью, сводя к минимуму избыточное распыление. Tire Glaze был единственным продуктом, который полностью высох, не оставляя абсолютно никаких следов. Это также был продукт, который привлек наименьшее количество грязи, и единственный продукт, который все еще проявлял видимый блеск после завершения нашего теста. Хотя мы не можем подтвердить его заявление о том, что он прослужит более 100 автомойок, мы уверены, что его блеск превзойдет все другие продукты.

    Фото 20/40 | 007 Тестирование продукции для детализации шин Фото 21/40 | 023 Тест продукта для детализации шин

    Tire Wet
    Марка: Black Magic
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 23 унции
    Уличная цена: $ 4,99
    Цена за унцию: $ 0,217
    Претензии к славе: America’s # 1 фаворит. Стойкий экстремальный блеск. Затмевает все остальные аэрозоли для шин.Длится до четырех недель.
    Указания по созданию глянцевого покрытия: Слегка запотевание шины Нанесите на чистую сухую боковину шины. Дайте продукту впитаться в течение 1–3 минут, чтобы проявился блестящий глянцевый блеск.
    Указания по нанесению покрытия со слабым блеском: Слегка распыление на шину Наносите на чистую сухую губку или ткань. Нанесите Tire Wet на чистую сухую боковину шины с помощью губки или ткани. Дайте продукту впитаться в течение 1–3 минут, чтобы проявился блестящий слабый блеск.
    Примечание: Нанесите на внутреннюю поверхность колесных арок распылением «Мокрая шина» для получения темного черного цвета и глянцевого блеска.Не наносите и не позволяйте продукту контактировать с зоной протектора. Вытрите излишки, чтобы предотвратить выделение, которое может навсегда испачкать некоторые поверхности.

    Утверждать, что Америка что-либо любит, не стоит относиться легкомысленно. Поэтому, когда Black Magic заявила, что это Tire Wet, мы, естественно, были настроены немного скептически. Tire Wet распыляет толстую, казалось бы, самую толстую часть связки. Распыление из бутылки неровное, и 30 минут спустя шина все еще была полосатой и оставалась коричневой слизью.С другой стороны, у него очень ароматный аромат.

    Фото 22/40 | 008 Тестирование продукта для детализации шин Фото 23/40 | 024 Тестирование продукта для детализации шин

    Ultimate Black Tire Coating
    Торговая марка: Meguiar’s
    Тип: Аэрозоль
    Размер: 8 унций
    Уличная цена: $ 13,99
    Цена за унцию: 1,749 долл. черный, глянцевый блеск.Чрезвычайная долговечность длится более месяца. Усовершенствованные гидрофобные полимеры создают водостойкое и износостойкое покрытие, которое со временем не трескается и не трескается. Легкое применение.
    Проезд: Перед использованием хорошо взболтать. Нанесите на прохладную чистую сухую шину в хорошо проветриваемом помещении. Для достижения наилучших результатов тщательно очистите шину от грязи и ранее нанесенной покрышки. Держите баллончик на расстоянии 4–6 дюймов и распыляйте прямо на шину тонким равномерным слоем. Удалите излишки брызг с колес и немедленно покрасьте.Перед вождением подождите не менее часа после нанесения. Продукт полностью затвердеет через 24 часа.
    Примечание: Чтобы со временем усилить блеск, просто повторно нанесите тонкий слой продукта поверх существующего. Не переливайте масло, чтобы избежать стекания с окрашенных поверхностей и пластиковых панелей. Если произойдет какое-либо побочное действие, немедленно удалите. Немедленно удалите любой продукт с цемента или асфальта с помощью моющего средства, чтобы предотвратить образование пятен.

    На протяжении многих лет нам очень везло с линейкой продуктов Meguiar’s Ultimate, и мы возлагали большие надежды на ее покрытие Ultimate Black Tire Coating.К счастью, это не разочаровало. Продукт распыляется с большой силой, однако он очень быстро и прочно прилипает к боковине шины, оставляя мало шансов на излишнее распыление или слипание. Он обеспечивает глубокий черный блеск без излишка глянца. Кроме того, пахнет виноградом, если вам нравятся подобные вещи.

    Фото 24/40 | 009 Тестирование продукта для детализации шин Фото 25/40 | 025 Тест продукта для детализации шин

    Back-to-Black Tire Shine
    Торговая марка: Mothers
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 24 унции
    Уличная цена: 8 долларов.99
    Цена за унцию: 0,375 $
    Претензия к славе: Долговечное глянцевое покрытие. Регулируемая форсунка снижает разбрызгивание.
    Указания: Для достижения наилучших результатов используйте на чистой, сухой поверхности. Отрегулируйте рисунок распыления в соответствии с профилем вашей шины. Держите бутылку на расстоянии 5–6 дюймов от поверхности и распылите ее прямо на боковину шины и дайте высохнуть, чтобы проявился глянцевый блеск. Для получения менее глянцевого покрытия дайте продукту впитаться в течение нескольких минут, а затем сотрите излишки.
    Примечание: Не используйте на мотоциклах, окнах, полу или там, где скользкие поверхности нежелательны.

    Легендарная компания Mothers, производящая детальные продукты, пришла к нам благодаря знаменитому блеску Back-to-Black Tire Shine. Mothers использует уникальный распылитель двойного действия, который обеспечивает либо узкую, либо широкую форму распыления, просто вытягивая наконечник форсунки. Распылительная жидкость имеет высокую вязкость и хорошо прилипает к шине при нанесении. Сначала появляются полосы, но они сменяются красивым матово-глянцевым блеском.

    Фото 26/40 | 010 Тест продукта для детализации шин Фото 27/40 | 026 Тест продукта для детализации шин

    Tire Pro Beyond Black Dressing
    Торговая марка: Surf City Garage
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 24 унции
    Уличная цена: $ 13.99
    Цена за унцию: 0,583 $
    Претензия к славе: Мгновенный блеск «новой шины». Ни геля, ни жира, ни петли. Защита шин от ультрафиолетового излучения. Длится неделями. Комплектация для энтузиастов, стопроцентная гарантия.
    Проезд: Перед употреблением взболтать. Для достижения наилучших результатов сначала очистите шину. Распылите продукт прямо на шину или аппликатор. Дайте высохнуть перед вождением автомобиля.
    Примечание: Не используйте на шинах мотоциклов, сиденьях, педалях или на любых скользких поверхностях, которые могут быть опасными.

    Surf City Garage — это небольшое предприятие из Хантингтон-Бич, штат Калифорния, которое продало свой первый детализированный продукт в 2007 году. Beyond Black — это его выход на рынок шиномонтажа, и можно с уверенностью сказать, что компания добилась успеха. При нанесении продукт имеет одинаковый цвет и консистенцию с нежирным молоком. Однако примерно через пять минут он впитывается, оставляя глянцевый блеск с небольшим количеством остатков. Регулируемая насадка распыляет, струит и пенится. Спрей — единственная полезная настройка для шин.

    Фото 28/40 | 011 Тест продукта для детализации шин Фото 29/40 | 027 Тест продукта для детализации шин

    Performance Plus Wet’N Black Ultra Wet Shine
    Бренд: Turtle Wax
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 23 унции
    Уличная цена: 5,49 $
    Цена за унцию: $ 0,239
    Claim To Fame: Мгновенный влажный глянцевый блеск. Глубокий влажный блеск сохраняется в течение нескольких недель. Уникальный химический состав сохраняет блеск даже после мойки автомобиля. Технология самовыравнивания всегда обеспечивает равномерное покрытие. Ингибиторы УФ-излучения защищают от высыхания и растрескивания.
    Направления: Хорошо взболтать. Равномерно распылите на чистую сухую поверхность шины. Дайте впитаться в течение 3-5 минут перед поездкой. Для максимального блеска повторите нанесение. Для небольших сложных участков распылите продукт на чистую сухую ткань и нанесите.
    Примечание: Немедленно очистите цементные или асфальтированные поверхности сильным моющим средством, чтобы избежать пятен и скользких поверхностей.Если шины очень влажные от продукта, его излишки могут скатываться на панели кузова. При необходимости слегка протрите шину чистой сухой тканью.

    Wet’N Black Ultra Wet Tire Shine

    Turtle Wax наносится так же, как продукт от Surf City Garage. Он имеет очень легкую вязкость и легкий белый оттенок. Через несколько минут полосы исчезают, и блеск выравнивается, оставляя красивый блеск с небольшой липкостью. Это был один из лучших продуктов в группе, и в качестве бонуса он имеет очень приятный запах.

    Фото 30/40 | 012 Тест продукта для детализации шин Фото 31/40 | 028 Тест продукта для детализации шин Фото 32/40 | 033 Тест продукта для детализации шин

    No Touch Tire Care
    Марка: No Touch
    Тип: Аэрозоль
    Размер: 21 унция
    Уличная цена: $ 6,99
    Цена за унцию: $ 0,333
    Претензия к славе: The оригинальная в мире формула ухода за шинами.Оригинальная атласная отделка. Очищает, сияет, защищает. Без протирания. Никакого трения. Никакого беспорядка. Просто распылите и уходите.
    Проезд: Перед употреблением хорошо взболтать. С расстояния 6 дюймов равномерно распылите на боковину одним круговым движением. Дайте раствору раствориться, впитаться и высохнуть (от 10 до 15 минут).
    Примечание: No Touch Tire Care можно эффективно наносить на мокрые шины и другие резиновые поверхности. Избегайте прямого контакта с O.E. и кастомные диски. В случае чрезмерного распыления на окрашенный металл или поверхность колес просто вытрите при контакте.Сначала вымойте сильно загрязненные шины. Излишки остатков шин могут оставлять пятна на проезжей части. Чтобы избежать, промойте подъездную дорожку сразу после использования.

    No Touch Tire Care — это совсем другое животное. В отличие от всех остальных, его можно наносить прямо на грязные или мокрые шины. Распыляется на густую белую пену и по мере высыхания удаляет частицы грязи. Как и было заявлено, оставленный блеск невысокий. Однако на продукте могут появиться полосы, что потребует повторного нанесения. Ожидайте, что покрытие будет покрыто тремя или четырьмя наборами больших шин до того, как тара будет израсходована.

    Фото 33/40 | 013 Тест продукта для детализации шин Фото 34/40 | 029 Тест продукта для детализации шин

    Lucas Slick Mist Tire & Trim Shine
    Марка: Lucas Oil
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 24 унции
    Уличная цена: 9,99 долларов США
    Цена за унцию: 0,412 доллара США
    Слава: Быстро и легко. Используется профессиональными специалистами по автосалонам, чтобы получить быстрый блеск новых автомобильных шин.Эксклюзивная формула Lucas, разработанная для придания шинам и обрезкам стойкого блеска, как новенького. На водной основе. Слинг-стойкий. Предотвращает потемнение боковины. Устойчив к УФ-излучению. Избыточное распыление — не проблема для колес. Экологически чистый. Также отличный детайлер колес.
    Проезд: Перед использованием хорошо взболтать. При необходимости распылите на внешние поверхности, затем протрите мягким полотенцем.
    Примечание: Не используйте какие-либо продукты Slick Mist на полах, органах управления транспортными средствами, сиденьях или шинах мотоциклов, велосипедных сиденьях или шинах, тормозных барабанах или любой другой поверхности, где скользкость может быть опасной.Избегайте замерзания.

    Slick Mist Tire & Trim Shine от Lucas Oil — это детализирующий спрей на водной основе, который можно использовать на шинах, а также на других пластиковых накладках и формовках. На водной основе он наносится с очень низкой вязкостью и почти не имеет липкости. Продукт быстро стекал по боковой стенке, образуя неприятную коричневую слизь. В результате получается глубокий и влажный блеск без излишнего глянца.

    Фото 35/40 | 014 Тест продукта для детализации шин Фото 36/40 | 030 Тест продукта для детализации шин

    Barrett-Jackson Wet-Look Tire Shine
    Торговая марка: Barrett-Jackson Premium Auto Care
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 22 унции
    Уличная цена: $ 6.69
    Цена за унцию: 0,304 $
    Претензия к славе: Интенсивный влажный блеск. Влажный глянцевый блеск не исчезнет. Силиконовые эмульсии проникают в резину и сохнут на ощупь. Распылите и уйдите, не вытирая. Формула на водной основе не способствует потемнению шин, в отличие от других масляных красок.
    Направления: Покрытие Mist Wet-Look наносит блеск на чистые, сухие шины. Протирание не требуется. Позволяют сушить. Время высыхания зависит от температуры и влажности. Используйте больше по мере необходимости для получения четкого, гладкого, влажного блеска.
    Примечание: Не применять к органам управления автомобилем, сиденьям, велосипедным сиденьям или любой другой поверхности, скользкость которой может быть опасной. Не наносите на окрашенные поверхности, прозрачный пластик, ткань или стекло.

    Новинка на рынке — легендарный автоаукцион Barrett-Jackson с его новым покрытием Wet-Look Tire Shine. Продукт заявляет, что он «не отвалится», однако он выглядит как очень влажное, белое, молочно-белое пятно, которое быстро стекает по боковой стенке. Он оставляет после себя глубокий влажный вид, но требует нескольких применений, чтобы убрать полосы.

    Фото 37/40 | 015 Тест продукта для детализации шин Фото 38/40 | 031 Тест продукта для детализации шин

    WET Shine Shine
    Бренд: Eagle One
    Тип: Liquid Spray
    Размер: 23 унции
    Уличная цена: $ 6,99
    Цена за унцию: $ 0,304
    Претензии к славе: Вы контролировать блеск: стойкий сатин или высокий блеск. Содержит специальные добавки, продлевающие жизнь блеска.Также используется в колесных арках и на внешней отделке для восстановления блеска.
    Указания по созданию глянцевого блеска: Нанесите легкое распыление на чистую сухую шину. Подождите 1–3 минуты, чтобы высохнуть, чтобы получить насыщенный глянцевый блеск. Вытрите излишки, чтобы стропа не испачкала некоторые поверхности.
    Указания для получения слабого блеска: Слегка распылите на чистую сухую ткань для аппликатора или салфетки Eagle One Tire. Нанесите на шину, равномерно распределив, и дайте высохнуть в течение 1–3 минут.
    Примечание: Не использовать на шинах мотоциклов.

    Eagle One’s WET Tire Shine, наносимый с контролируемым распылением и средней консистенцией. Он хорошо прилегает к боковине и довольно быстро дает приличный глянцевый блеск. Как и другие подобного рода, он оставляет приличные полосы и без протирания обязательно слетит. Не применяйте, если вы голодны, его аромат был описан как восхитительный!

    Фото 39/40 | 016 Тест продукта для детализации шин Фото 40/40 | 032 Тест продукта для детализации шин

    Orange Crush Wet-Black Shine
    Бренд: DUB, разработан Meguiar’s
    Тип: Аэрозоль
    Размер: 17 унций
    Уличная цена: 4 доллара. 90
    Цена за унцию: 0,288 $
    Претензия к славе: Для самых влажных глянцевых шин. Регулируемая насадка для оптимальной ширины распыления. Аромат с турбонаддувом. Уникальное сочетание качественных ингредиентов и технологий для достижения лучших результатов.
    Направления: Хорошо взболтать. Держите баллончик на расстоянии от 4 до 6 дюймов. Распылите средство непосредственно на чистую, сухую, прохладную шину. При необходимости сотрите излишки.
    Примечание: Не используйте на мотоциклах или велосипедах или на поверхностях, которые не должны становиться скользкими, например, на протекторах шин.Используйте регулируемую форсунку для распыления от узкого до широкого, чтобы избежать чрезмерного распыления. Для большего блеска нанесите второй слой.

    Увидев на банке фразу «Разработано Meguiar’s», мы с осторожным оптимизмом сняли с полки DUB Orange Crush Wet-Black Tire Shine. Продукт имеет очень сильное распыление, что ведет к большой вероятности чрезмерного распыления. К счастью, вы можете переключаться между слабым, средним и сильным разбрызгиванием, просто повернув сопло. Он производит глубокий, влажный, черный вид, как и рекламируется, и пахнет апельсиновым освежителем воздуха, висящим на химическом заводе.

    Лучший блеск шин в 2021 году

    Блеск шин — это Святой Грааль для людей, которые любят детализировать свой автомобиль. Его основная цель — придать шинам желаемый вид на мокрой дороге , что сделает обод и шину гораздо более привлекательным. Нанесение на одно колесо занимает меньше минуты, но имеет огромное значение для общего внешнего вида автомобиля.

    После детальной проработки вашего автомобиля, стоит выделить старых или тусклых на вид покрышек . Однако простое нанесение блеска на шины в виде спрея, геля или пены может дать вам желаемый вид, и большинство рекомендаций также очень долговечны.

    Наилучший блеск покрышек — это покрытие Meguiar’s G7516 Endurance Gel , которое обеспечивает глянцевое покрытие и является самым долговечным по сравнению с альтернативами.

    Сравнение блеска шин

    Для правильного нанесения блеска шин рекомендуется использовать пенный аппликатор, чтобы тщательно распределить продукт по шинам. Это гарантирует, что вы сможете закрыть все канавки в боковой стенке , не оставив сухих пятен. После нанесения на все 4 шины, мы советуем вам немного сдвинуть автомобиль вперед, чтобы убедиться, что вы покрыли нижнюю часть шины.

    Отделка, которую вы можете достичь, варьируется от очень глянцевого блеска до едва уловимого естественного влажного покрытия, но мнения разделились, какой выглядит лучше. Использование качественной шины для ремонта дополняет общий внешний вид вашего автомобиля, если детально проработано, и не разочарует.

    Ниже приведен список лучших продуктов для блеска шин , которые придают шинам желаемый вид на мокрой дороге и обладают длительным сроком службы.

    Лучший блеск шин


    1. Гель для блеска шин Endurance от Meguiar


    Гель для шин Endurance от Meguair, вероятно, одна из самых частых покупок в моем ящике для деталей и, безусловно, лучший блеск шин за деньги .

    По сравнению с некоторыми альтернативными продуктами, этот гель для шин намного более прочный и долговечный. Даже при использовании этого продукта зимой мокрые шины способны противостоять жестким условиям окружающей среды и погодным условиям.

    Выше приведен пример отделки после использования геля для шин Meguair через несколько недель. Как видите, он по-прежнему остается черным и обеспечивает желаемый мокрый вид. Если вам нужно больше блеска, его нужно добавлять раз в две недели.

    Другие особенности геля для шин Meguiar’s Endurance включают:

    • На основе силикона
    • Долговечное глянцевое покрытие
    • Обеспечивает защиту от ультрафиолета
    • Защищает от потемнения
    • Отсутствие брызг, капель или полос
    • Бутылка объемом 901 унций
    • Нанесение геля для покрышек следует производить аппликатором небольшими порциями. Слишком большое количество продукта будет ненужным, а также привлечет больше пыли, которая прилипает к гелю.

      Meguiar’s Endurance Tire Gel — это лучший гель для шин , который не только долговечен, но и обеспечивает максимальный блеск и долговечность.

      Проверьте это

      2. Спрей для блеска шин Adam’s Polishes


      Блеск шин Adam’s — это премиальный вариант, который содержит небольшое количество силикона, чтобы обеспечить влажный, но нежирный блеск . Вы также можете добавить несколько слоев блеска этой шины, чтобы улучшить влажность шины и улучшить внешний вид.

      При правильном применении аппликатором он продолжает творить чудеса намного дольше.Он также придает вкусный банановый запах и пенится на шинах, как показано на шине ниже.

      Другие особенности Adam’s SiO2 Infused Spray включают:

      • Высококачественный многоразовый распылитель
      • Выпускается в бутылках емкостью 16 унций и 1 или 5 галлонов
      • Нежирная формула
      • Глубокий, насыщенный блеск или влажный вид отделка
      • Сделано в США

      Если вы ищете спрей для длительного блеска шин , который можно легко наносить, то блеск для шин Adam — лучший вариант. Это немного дороже, чем альтернативы, но обеспечивает непревзойденную отделку, которая не разочарует.

      Проверьте это

      3. Autoglym Instant Tire Dressing


      Еще один высококачественный блеск для шин — формула Autoglym, которая распыляется прямо на шину из бутылки. Он дороже, чем альтернативы Meguiar и Adam, указанные выше, но обеспечивает естественную глянцевую поверхность, которая отлично смотрится.

      По сравнению с аналогами Meguiar, покрытие Autoglym предназначено для придания более естественного покрытия шинам .

      Покрытие Autoglym наносится из баллончика с распылителем, который наносит на шины легкую белую пену (как показано выше). Мы советуем оставить шину для вспенивания не менее чем на 30 секунд перед сушкой шины, чтобы показать готовый результат. После того, как вы подождете полного высыхания, шина будет иметь матово-черный цвет и будет выглядеть как новая шина.

      Другие особенности Autoglym Instant Tire Dressing :

      • Легко наносимая формула
      • Высококачественный многоразовый аэрозольный баллончик
      • Долговечные полимерные силиконовые защитные средства
      • Мгновенное естественное покрытие
      • 16. Бутылка 9 унций

      Формулы Adam’s Polishes и Autoglym обеспечивают схожую отделку. Тем не менее, формула Autoglym содержит полимерные силиконовые защитные средства , которые придают шине стойкий блеск и сохраняют свой естественный вид в течение многих недель.

      Проверьте это

      4. Armor All Extreme Tire Shine Gel


      Armor All Extreme Gel — это еще одна популярная альтернатива , в которой для достижения наилучших результатов используется усовершенствованная формула. Бренд утверждает, что высокомолекулярный силикон сохраняет покрытие шин в течение нескольких недель и способен выдерживать жесткие условия окружающей среды.

      Для полного спокойствия Armor All также предоставляет 100% гарантию качества своих шин и даже вернет вам деньги, если вы разочарованы продуктом.

      Другие особенности Armor All Extreme Tire Gel включают:

      • Влажный черный блеск, длится несколько недель
      • На основе силикона
      • флакон 18 унций
      • Нет грязного спрея
      • Включает губку для аппликатора
      • Защищает от выцветания или растрескивания

      В целом, Armor All Extreme — это отличная универсальная гелевая шина , обеспечивающая отличную отделку и надежную защиту. Хотя он немного дороже, чем аналогичные гели для шин, в нем есть аппликатор для полного покрытия ваших шин.

      Проверьте это

      5. Набор для спрея для блеска шин CarGuys


      Покрытие для шин CarGuys — это первоклассный вариант, который проникает в шину и обеспечивает гидратацию. Это новая и улучшенная формула бренда, которая включает запатентованную полимерную добавку для улучшения общей отделки шин.

      В комплект для ухода за шинами также входит аппликатор, который изготовлен из толстого микроволокна и позволяет распределять продукт более равномерно.

      Другие особенности CarGuys Tire Shine :

      • Полностью безопасная и нетоксичная формула
      • Не повреждает пластиковые, резиновые или виниловые поверхности
      • Защищает от УФ-лучей
      • Уменьшает выцветание, потемнение и растрескивание
      • Быстрое и простое нанесение
      • Обеспечивает отделку для выставочного зала
      • Доступен в бутылке емкостью 18 унций или 1 галлон
      • Сделано в США

      В зависимости от ваших требований вы можете нанести один слой формулы для насыщенного глубокого черного цвета или несколько слоев для дополнительного блеска. CarGuys Kit — это высокопроизводительный набор для блеска шин , который не разочарует, а также очень прост в применении.

      Проверьте это

      6. Aero Cosmetics Защитное средство для шин и повязка


      Альтернативой глянцевого блеска является темный матовый , который многие сочтут очень желанным. Формула Aero Cosmetics — лучший вариант для этого типа отделки и даже соответствует спецификации Boeing Aircraft Specification для полного спокойствия.

      Это формула на водной основе, разработанная для увлажнения шины и уменьшения вредного воздействия ультрафиолетовых лучей на старение.

      Другие особенности шинной повязки Aero Cosmetics включают:

      • Темно-черный сатин / матовое покрытие
      • Выпускается в бутылках емкостью 16, 32 или 64 унции
      • Биоразлагаемая формула
      • Не оставляет масляных остатков
      • Долговечная защита барьер
      • Подходит для других пластиковых компонентов
      • Сделано в США

      Формула Aero Cosmetics обеспечивает уникальное матовое покрытие , которое преображает старые или состаренные шины. Единственным недостатком является то, что формуле требуется не менее 30 минут, чтобы полностью впитаться в шины для достижения наилучших конечных результатов.

      Проверьте это

      7. Chemical Guys Silk Tire Shine Dressing


      Chemical Guys — это хорошо известный бренд детализированных товаров, популярность которого за последние несколько лет резко возросла. Их Silk Shine Tire Dressing — популярный вариант, в котором обеспечивает естественную отделку покрышкам, а не максимальный блеск.

      Основным преимуществом этой формулы является то, что ее также можно использовать на таких поверхностях, как резина, винил, пластик и многие другие.Формула Silk Shine также была недавно улучшена, чтобы обеспечить дополнительную водостойкость, более быстрое высыхание и дополнительную защиту от ультрафиолетовых лучей.

      Другие особенности Chemical Guys Silk Shine включают:

      • Выпускается в бутылке емкостью 16 или 128 унций
      • Защищает от старения
      • Формула на водной основе
      • Обеспечивает защиту от ультрафиолета
      • Сбалансированный pH
      • Отсутствие маслянистости, жирности или остатки приклеивания

      Этот блеск для шин от Chemical Guys обеспечивает заводское матовое черное покрытие и очень легко наносится. Если вы ищете более глянцевую поверхность, мы рекомендуем вам воспользоваться альтернативой гелю для шин Meguiar.

      Проверьте

      8. TriNova Tire Shine Spray


      TriNova — еще один популярный бренд в США. Они разработали доступный и долговечный блеск для шин, который обеспечивает эффект «как у нового» . Формула, разработанная в США, наносится через распылительную насадку и обеспечивает гладкое темное покрытие, которое держится на несколько недель.

      В отличие от многих альтернативных продуктов, эта формула содержит защитные вещества, снижающие старение шин.Это желательная особенность, поскольку она предотвращает потускнение или выцветание шин под воздействием ультрафиолетовых лучей и сложных дорожных условий.

      Другие особенности спрея для блеска шин TriNova включают:

      • Улучшенное покрытие и защиту
      • Отталкивает грязь и сажу
      • Выпускается в бутылках емкостью 18 унций или 1 галлон
      • Несколько уровней блеска
      • Легко наносится

      Уровень блеска, которого вы хотите достичь, можно изменить, оставив повязку сохнуть. Если вы хотите, чтобы ваши шины оставались глянцевыми, вам следует оставить как можно дольше. . В целом, это отличное универсальное средство для защиты и правки шин, обеспечивающее длительные результаты.

      Проверьте это

      9. Black Magic Tire Wet Foam


      Компания Black Magic разработала аэрозоль, который очищает, защищает и придает блеск шинам за одно нанесение. Это уникальная формула пены , которая прилипает к шине и адсорбирует грязь, в результате чего шина становится защищенной и имеет мокрый блеск.

      Чтобы нанести продукт, достаточно просто распылить его на шину и оставить примерно на 10 минут. Если шина покрыта густой грязью, мы рекомендуем заранее удалить весь мусор для достижения наилучших результатов.

      Другие особенности Black Magic Tire Wet Foam :

      • Можно наносить на мокрые или сухие шины
      • Срок службы до 2 недель
      • Не оставляет порошкообразных остатков
      • Формула на водной основе
      • Бутылка емкостью 18 унций

      Black Magic Tire Foam обеспечивает отличное соотношение цены и качества и представляет собой продукт «все в одном», который действительно работает. Тем не менее, с точки зрения блеска, он не будет обеспечивать такое же хорошее покрытие по сравнению с другими формулами, предназначенными для придания блеска шинам.

      Проверьте

      10. Пена для шин Hot Shine от Meguiar


      Компания Meguiar производит широкий ассортимент шин, но пена Hot Shine является альтернативой гелю Endurance. Он разработан для очистки, сияния и защиты за один простой шаг. . По сравнению с формулой Black Magic, приведенной выше, Meguiar’s является альтернативой премиум-класса.

      В отличие от более дешевых альтернатив, эта формула обеспечивает дополнительную защиту от УФ-лучей за счет дополнительных добавок, которые кондиционируют шины.

      Другие особенности пенки Hot Shine Tire Foam для шин Meguiar включают:

      • Водостойкие полимеры для усиления защиты
      • Простая в использовании пена, растворяющаяся прозрачная
      • Удаляется сквозь грязь, придавая глянцевый черный блеск
      • Обеспечивает хорошее -удерживающая отделка в течение нескольких недель
      • Бутыль с распылителем на 19 унций

      Пена Hot Shine Foam от Meguiar’s — это удобный и простой способ ухода за вашими шинами. Тот факт, что вам даже не нужно прикасаться к формуле после того, как она нанесена на шину, является большим плюсом для тех, кто спешит.

      Проверьте это

      Руководство по покупке блеска шин

      Достижение желаемого внешнего вида на мокрой дороге является результатом использования высококачественного блеска шин. Однако найти формулу длительного действия может быть сложно, потому что есть много дешевых формул, которые необходимо наносить каждую неделю, чтобы сохранить свой финиш.

      Хотя нанести средство для блеска шины довольно просто, настоятельно рекомендуется использовать специальный аппликатор, чтобы получить полное покрытие.Многие люди просто используют старую тряпку, но она высушит большую часть продукта и усложнит его нанесение.

      Аппликатор с шестигранной рукояткой лучше всего подходит для эффективного распределения формулы. При нанесении блеска шин нам нравится использовать аппликатор Адама, как показано ниже:

      Типы блеска шин

      Есть два основных типа блеска шин, которые вы можете использовать. К ним относятся растворы на водной или масляной основе. На водной основе является предпочтительным типом , потому что, если продукт попадает на лакокрасочное покрытие, вы можете просто стереть его.В нем используются натуральные масла и полимеры, которые менее жирны и приводят к матовому покрытию. Обычно он менее прочен и не имеет глянцевого покрытия, но его безопаснее использовать на вашем автомобиле по сравнению с продуктом для блеска шин на основе растворителя.

      Формула на основе растворителя содержит более сильные добавки, обеспечивающие стойкость покрытия и водоотталкивающие свойства . Выбор между двумя разными типами — дело личных предпочтений.

      Спрей против геля против пены

      Спрей, гель и пена — три основных метода придания блеска вашим шинам, и все они имеют свои преимущества.

      Например, в ветреную погоду и распыление, и пена имеют тенденцию попадать на лакокрасочное покрытие, оставляя следы. Это может сильно раздражать, если вы только что натерли машину воском.

      В качестве альтернативы гель для шин может стать очень жирным на руках, его будет трудно удалить, и на его нанесение потребуется больше времени. Некоторые энтузиасты детализации предпочитают использовать разные типы в зависимости от типа отделки, которую они хотят.

      Как наносить блеск шин

      Нанесение блеска шин может показаться простым, но для его улучшения требуется несколько шагов.Чтобы получить наилучший результат и уменьшить потери продукта, аппликатор упростит работу и улучшит результат.

      Чтобы покрышки блестели правильно, мы рекомендуем выполнить следующие 5 шагов :

      1. Тщательно промойте шины . Опрыскивания шин водой просто недостаточно. Сотрите всю грязь с шин, чтобы добиться наилучшего блеска шин.
      2. Сухие шины . Избыток воды может смешаться с покрышкой и вызвать неожиданный результат.Убедитесь, что шины сухие, независимо от того, безопасен ли продукт.
      3. Придайте блеск шине аппликатору . Классическая ошибка, которую допускают многие люди, — это перегрузка аппликатора продуктом. Избегайте этого, так как в конечном итоге он упадет на пол или на все колесо. Используйте небольшую каплю и вотрите ее в шину.
      4. Нанесите блеск шин . Если вы не используете аэрозоль, просто нанесите повязку на шину. Для каждого продукта будет свой период ожидания, но это важный этап для достижения наилучшего результата.
      5. Удалить лишнюю повязку . Чтобы грязь не прилипла к несохнущей повязке, просто прикоснитесь к ней тканью, чтобы удалить ее с шины.

      Первый этап мойки шин — самый важный. Если на резине останется грязь, повязку нельзя будет правильно наложить, и это испортит покрытие. Мы настоятельно рекомендуем использовать мойку высокого давления для электромобилей на шинах, чтобы удалить стойкую грязь, которая отказывается сдвигаться с места.

      Желаемые характеристики

      Есть несколько особенностей, которые следует учитывать при поиске наилучшего блеска шины. Во-первых, вы применяете средство для блеска шин по одной основной причине, а именно из-за того, что все это важно для мокрого внешнего вида. Тем не менее, вы всегда должны проверять тип отделки , на которую рассчитан продукт, поскольку некоторые из них могут оставлять больше глянцевого покрытия, тогда как другие предназначены для натурального покрытия «новой шины».

      В то же время, чтобы получить лучшее соотношение цены и качества, вы должны убедиться, что он также прочный , иначе вы будете применять его через день. Срок службы блеска шины при нанесении на шину, но он значительно снижается из-за воздействия окружающей среды.

      Заключение

      В ProCarReviews наша команда разделяет формулы Meguiar и Adam как лучший блеск шин. Оба обладают отличным соотношением цены и качества и довольно долговечны, но разница заключается в отделке. Глянцевое покрытие Meguiar’s очень желательно, но многие люди предпочитают натуральный черный цвет.

      Все рекомендации улучшат общую отделку вашего автомобиля и обеспечат последний штрих после восковой обработки вашего автомобиля . Если оставить их нетронутыми, они выделятся, но в плохом смысле.Также стоит упомянуть, что если вы используете вездеходные шины для грузовиков или другие большие шины, вам понадобится гораздо больше, чем одна бутылка, потому что внутри каждой из них довольно маленькие порции.

      15 Лучшая обработка и чистка шин

      Источник изображения: youbeli.com

      Если вы с нетерпением ждете наилучшего блеска шин, тогда вы находитесь на нужной странице, чтобы найти лучший ресурс.

      Автомобильные колеса — самая важная часть автомобиля, поскольку они видны. Они должны быть в хорошем состоянии и всегда должны быть в хорошем состоянии, но бывают случаи, когда, независимо от того, сколько времени вы потратили на их чистку, шины быстро изнашиваются.

      Источник изображения: thecarverge. com

      Сравните шины вашего автомобиля с парой кроссовок. Чтобы хорошо бегать, вам нужна хорошая пара кроссовок, верно? То же самое и с шинами вашего автомобиля. Если вы хотите, чтобы ваша машина двигалась плавно, важно заботиться о колесах и всегда следить за тем, чтобы они были в хорошем состоянии.

      Сегодня на рынке продается множество блестящих шин. Хорошая марка блеска должна не только придавать вашим шинам лучший блеск, но и обеспечивать защиту.Имейте в виду, что ваши шины часто подвергаются износу, поэтому блеск шины должен защищать их от любых условий.

      Он должен предотвращать высыхание, растрескивание и выцветание шин даже после того, как они подверглись воздействию всех типов элементов. Вот почему важно знать, какой блеск шины получить.

      Лучший блеск шин с отзывами


      1. Спрей для блеска шин — повязка для мокрой и гладкой отделки

      Спрей для блеска шин — это выбор номер один для многих автовладельцев. Этот продукт может помочь вам самым простым способом; во-первых, он может придать вашим шинам самый темный вид и сиять всего за несколько спреев.

      Улучшенное покрытие и защитные свойства этой шины также способствуют старению автомобильных колес. Это также помогает защитить ваши шины от растрескивания и пожелтения в долгосрочной перспективе, чтобы они всегда оставались новыми и красивыми.

      Как это работает? Сам по себе спрей помогает удалить сажу и стойкую грязь, которую ваши колеса собирают и собирают по пути.

      Плюсов:

      • Хорошо закрывает все колеса.
      • Защищает от износа.
      • Это может длиться много недель.
      • Может поддерживать внешний вид шин в чистоте.
      • Легко наносится.
      • Придает старым шинам новый вид.
      • Настоятельно рекомендуется многими пользователями.

      Минусы:

      • Это немного дороговато по сравнению с другими товарами.

      2. Покрытие для покрышек Meguiar’s G13815 Hot Shine High Gloss

      Второй лучший блеск, который вы можете найти сегодня на рынке, принадлежит Meguiar’s. Этот продукт обеспечивает стойкий блеск без потеков и потеков. Он также придает интенсивный блеск и может хорошо защищать шины благодаря усовершенствованной технологии смол, антиозонантам, полимерам и антиозонантам.

      Использовать этот продукт тоже легко, все, что вам нужно сделать, это распылить и оставить его. Глубокий черный цвет может сохраняться в течение нескольких недель, поэтому вам не придется беспокоиться о том, чтобы распылять его снова и снова. Он очень эффективно защищает шины и предотвращает появление полос, сохраняя при этом блеск.Это также помогает в старении и потемнении шин.

      Плюсов:

      • Помогает в окончательной обработке воска и мойки автомобилей.
      • Он может обеспечить мгновенные результаты.
      • Долговечный.
      • Недорого по сравнению с другими брендами.
      • Наносить очень просто.
      • Очень хорошо защищает шины.

      Минусы:

      • Для некоторых пользователей запах продукта может быть слишком сильным.
      • Покупатели жаловались, что блеск длился всего несколько дней, а не недель.
      • Немного грязно и жирно для нанесения.

      3. Ребята из химиков TVD_107_16 V.R.P. Повязка Super Shine

      Если вы ищете что-то более универсальное, вам нужно получить блеск этой шины от Chemical Guys. Этот продукт предназначен не только для шин, но также может использоваться на различных поверхностях.

      Он быстро высыхает после нанесения, но очень эффективно защищает шины от пыли и грязи и обеспечивает защиту от повреждений ультрафиолетовыми лучами.Он также может хорошо работать с поверхностями из винила, кожи и пластика. Он предназначен для защиты внутренних и внешних частей шин, сохраняя при этом их блеск.

      Плюсов:

      • Работает практически сразу после первого применения.
      • Он может сохранять шины блестящими и новыми после использования.
      • Высыхает за считанные минуты.
      • Легко наносить и использовать.
      • Он может придать вашим шинам лучший «мокрый» вид благодаря своим глянцевым результатам.
      • Это хороший вариант, если у вас ограниченный бюджет.
      • Очень хорошо защищает шины.

      Минусы:

      • Он действительно обеспечивает насыщенные глубокие черные цвета, но только на один день.
      • Это не работает, как рекламируется.
      • Плохо работает с пластиком.

      4. Лучший блеск шин на Amazon от Car-Guys

      Последний, но не менее важный в списке, принадлежит Car-Guys. Если вы ищете что-то, что стоит купить, вы должны проверить этот товар.Этот блеск шин придает идеальный блеск, необходимый вашим шинам.

      Вы можете придать ему слабый или сильный блеск в зависимости от количества, которое вы распыляете на шины. Формула разработана так, чтобы ваши шины оставались блестящими даже на высоких скоростях. Кроме того, он также защищает шины с выцветшими ободами и может работать с пластиком. Он также разработан, чтобы быть экологически чистым, поэтому вы знаете, что его безопасно использовать.

      Плюсов:

      • Эффективно удаляет грязь с шин.
      • Он сохраняет ваши шины блестящими на несколько недель.
      • Он доступнее по сравнению с другими брендами.
      • Легко наносить и использовать.
      • У него идеальный блеск, а износостойкость кажется долговечной.
      • Работает как с резиной, так и с пластиком.
      • Хорошо покрывает шину.

      Минусы:

      • Клиенты жаловались на то, что шины не прилипают к шинам даже через 24 часа после нанесения.
      • Не прослужит после того, как шины были использованы под дождем.

      5. Armor All 77958 Аэрозоль для блеска шин Extreme Tire Shine

      Признанная одной из самых передовых формул на рынке блеска шин, Armor All может дать вам результаты, которые вы ищете. С одной стороны, он разработан, чтобы удовлетворить потребность в стойком черном блеске, который ищут многие пользователи.

      Продукт богат гелем, который достаточно прочен, чтобы покрыть шины, придавая им гладкий вид, не разбрызгивая их. Он хорошо защищает шины от жестких элементов, из-за которых вы заставляете их трескаться и выгорать в долгосрочной перспективе.

      Он изготовлен с дополнительными усилителями стекла, которые могут придать вам гладкий, интенсивный блеск, который вы ищете. Кроме того, он также кондиционирует шины всего за одно простое нанесение.

      Плюсов:

      • Придает колесам вашего автомобиля долгий блеск.
      • Легко использовать и применять.
      • Не нужно распылять.
      • Это может длиться долго.
      • Придает наилучший блеск после нанесения.
      • Дешевле по сравнению с другими марками.

      Минусы:

      • Большинство распространенных жалоб, полученных в отношении этого продукта, заключается в том, что он был доставлен с сломанными соплами и частями. Другие клиенты даже получили разбитые бутылки, поэтому, если это произойдет, немедленно обратитесь в службу поддержки клиентов компании.

      6. Спрей для блеска шин Carfidant Ultimate

      Это продукт «два в одном», так как он может служить либо в качестве защитного средства, либо для придания блеска шинам, а его форма спецификации делает его одним из самых эффективных и простых в использовании продуктов для блеска шин, которые когда-либо производились.

      Его способность придавать блеск вашим шинам в демонстрационном зале является результатом его уникального и впечатляющего решения на водной основе, и на самом деле не о чем беспокоиться, поскольку этот блеск шины состоит из безвредных материалов, которые ухудшить качество или нанести какой-либо вред вашим шинам и их ободьям.

      Также на лице появляется улыбка, видя, насколько блестящей будет сиять ваша шина после использования этого блеска шины, и благодаря хорошо структурированному рисунку брызг этот блеск шины связывает и проникает глубоко, чтобы бороться с трещинами, износом, вызванным изменениями в погода и даже угасание.Шины, для которых использовалось это средство для блеска, сохраняют сияющий и глянцевый вид в течение нескольких недель, поэтому этот спрей для блеска шин является одним из самых востребованных продуктов.

      Тем не менее, он имеет особую формулу, которая помогает контролировать, как вы хотите, чтобы ваша шина сияла, и следование ее инструкции по эксплуатации гарантирует, что вы примените и используете эту шину для правильного и правильного сияния.

      Плюсов:

      • Это тот, который легко наносится, прост в использовании и дает впечатляющие блестящие результаты
      • Его блеск сохраняется надолго
      • Обеспечение защиты — еще одно преимущество спрея для блеска шин Carfidant
      • .
      • Помогает вернуть вашим шинам первоначальный и первоначальный вид
      • Можно получить по очень доступной цене

      7.Спрей для блеска шин — Best Tire Dressing Car Care

      Вы устали выглядеть старым и унылым? Вы хотите, чтобы они приобрели такой сияющий и привлекательный вид? Если ваш ответ «да», то вы попали в нужное место, так как этот спрей для блеска шин создан специально для того, чтобы делать свое дело и выполнять свою работу. В его состав входят оригинальные полимерные добавки, которые не только обеспечивают более длительный блеск, но также позволяют этому спрею обеспечивать высочайшие и первоклассные характеристики.

      Это тот, который почти каждый автовладелец должен иметь в своем ящике или комплекте для ухода за автомобилем, поскольку он не оставляет беспорядка или перевязки во время использования, поскольку он идеально сцепляется с вашими шинами, чтобы исключить вероятность пробега. выключенный.

      Он также очень прост в использовании и быстро сохнет. У некоторых людей есть внутреннее желание, как они хотят, чтобы их шины сияли или выглядели, и если вы хотите, чтобы ваши шины имели этот глянцевый и насыщенный глубокий черный цвет, тогда не ищите ничего, кроме спрея для сияния шин Car Guys.

      С точки зрения безопасности человека и окружающей среды в целом, этот спрей для блеска шин соответствует такому описанию, поскольку не содержит токсичных материалов, что делает его экологически чистым продуктом.

      Плюсов:

      • Также восстанавливает потускневшие пластиковые трубы лобового стекла
      • Если дать этому спрею высохнуть после использования, то результат будет лучше
      • Быстросохнущее действие
      • поставляется с аппликатором для быстрого и легкого нанесения
      • Считается лучшим вариантом, чем другие аналогичные продукты
      • Не стекает и не стягивает

      Минусы:

      • Эффект или блеск не длится долго
      • Этот спрей для блеска шин способен притягивать грязь

      8.

      Химические парни TVD_102 Car Shine

      Если ваши шины, резина и винил уже имеют блеклый вид, то все равно не о чем беспокоиться, поскольку этот блеск шин от химиков обеспечит удивительный и жесткий блеск, который придаст вашим шинам, резине и винилу совершенно новый вид. Этот блеск шин будет интересен каждому профессионалу и дилеру, и он отлично работает как в помещении, так и на открытом воздухе на лодках, внедорожниках, грузовиках и автомобилях.

      Благодаря особому составу, эта шина проникает глубоко в пластмассовые, виниловые, кожаные и резиновые поверхности, обеспечивая исключительный и привлекательный блеск, не оставляя жирных следов. Блеск этой шины не только заставит ваши шины сиять, как новые, но и будет длиться долго, а также послужит защитным средством для ваших шин.

      Эта блестящая покрышка имеет защиту от ультрафиолета, которая хорошо защищает приборную панель, пластиковые поверхности, резиновые шины и винил.Он также имеет приятный, но не слишком сильный запах.

      Плюсов:

      • Высококачественный продукт, доступный легко
      • Толстый слой, приятный запах и не стекает даже под дождем
      • Обеспечивает впечатляющий и превосходный результат
      • Также обеспечивает стойкий мокрый и гладкий вид
      • Также отлично подходит для салонов автомобилей

      Минусы:

      • Эта посылка плохо доставлена ​​
      • Его гелевая природа затрудняет выливание содержимого
      • Оставляет грязные остатки

      9.Chemical Guys TVD_109_16 — Шелковый блеск

      Помогите вашим шинам вернуть свой атласный и блестящий вид с помощью спрея для блеска шин Chemical Guys. Этот спрей для блеска шин обеспечивает защиту шин, а также поддерживает их питание, поэтому это популярное название среди владельцев автомобилей и профессионалов.

      Этот блеск для шин очень легко наносится, он быстро высыхает, при этом обеспечивая блеск, который может сохраняться в течение недель, а не дней. Будь вы профессионал или новичок, это идеальный продукт и решение, которое поможет вашим шинам вернуть утраченный первоначальный цвет.

      Chemical Guys — это имя, которому доверяют в создании уникальных продуктов для блеска шин, и этот продукт ничем не отличается, поскольку он обеспечивает шины, пластик, резину и винил с глянцевым и влажным черным покрытием, и каждый влюбится в эту черную отделку, как это было бы притягивать пыль, грязь или даже блекнуть.

      Его способность защищать шины от выцветания — еще одно преимущество, добавленное к его крышке, так как этот продукт для блеска шин оснащен солнцезащитными фильтрами, которые обеспечивают защиту от ультрафиолетовых лучей, которые являются причиной выцветания, разрывов и трещин.

      Плюсов:

      • Пользователи полностью уверены, что этот продукт не оставит после себя беспорядка во время или после использования
      • Легко и быстро восстанавливает блеск шины по сравнению с большинством продуктов
      • Не прилипает, но хорошо держится
      • Его состав на водной основе делает его полностью безопасным
      • Максимальная защита для всех шин

      Минусы:

      • Не рекомендуется для наружного применения
      • Не для обрезков, а только для шин
      • Неверная информация о продукте

      10.

      Покрышка Black Magic BM23 Wet

      Из нескольких и многочисленных спреев, которые мы знаем сегодня, влажный продукт Black Magic для шин обладает особой рецептурой, которая обеспечивает исключительный и блестящий блеск. С этим спреем очень легко работать, так как простое нанесение или быстрое распыление оставят шины глянцевыми, черными и блестящими на мокрой дороге.

      По сравнению с плохо сформулированным блеском шин, мокрый блеск шины Black Magic не растекается по крыльям и стенкам колес, и всем нравится этот продукт, поскольку его блеск длится до четырех недель.

      Комбинация силиконов и полимеров позволяет этой шине придавать блеск, способный длиться долго и помогать старым шинам сиять, как новым. Все, что требуется при использовании продукта Black Magic Wet Tire, — это просто распылить и дать ему высохнуть самостоятельно, не вытирая. Это гарантирует, что шины будут выглядеть новыми, а также помочь шинам вернуть свой утраченный истинный цвет.

      Плюсов:

      • Всеми любимый спрей для блеска шин, который заставляет старые шины сиять, как новые
      • Долго сияет
      • Служит либо в качестве пластикового протектора, либо в качестве полироли для фар
      • Позволяет тратить меньше денег на автомойку
      • Без строп

      Минусы:

      • Его спусковой механизм распыляет слишком много, и в конечном итоге этот продукт расходуется впустую
      • Дорогой товар

      11.Meguiar’s G7516 Endurance Tire Gel

      Этот блеск шин от Meguiar — еще один фаворит среди автовладельцев, будь вы новичок или профессионал. Это привлекательный продукт для тех, кто ищет насыщенный, глянцевый и влажный блеск, который сохранялся бы неделями, а не днями. Этот блеск для шин имеет уникальную формулу, которая предотвращает превращение черных шин в коричневые, а также грязные пятна и полосы.

      Ваш автомобиль неполный, если его шина не светится темным и глянцевым, и какой еще способ придать вашей шине сияние, как новую, кроме использования этого высококачественного блеска для шин от Meguiar.Речь идет не только о том, чтобы шины больше сияли, как новые, но и о том, чтобы они были полностью защищены от выцветания, растрескивания и повреждений, вызванных ультрафиолетом.

      Средство для блеска шин Meguiar endurance создано для того, чтобы покрышки светились темными и продолжительное время.

      Плюсов:

      • Этот блеск шины оставит грязь или смоет под водой
      • Короткое время высыхания
      • Поставляется с автомобильной восковой подушечкой, которая борется со стропами
      • Пользователи считают, что этот блеск шины очень легко нанести на шины

      Минусы:

      • Требуется ручное нанесение, что немного сложно
      • Не оставляет стойкого блеска

      12.Серф-Сити Гараж 104 Beyond Black Tire Pro Spray

      Зачем ездить с шиной, которая потеряла свой цвет, если вы действительно можете получить блеск шины, который заставит ее снова сиять, как новая. Да, получение надежного продукта может сбивать с толку, но спрей Surf City Beyond Black для профессиональных шин — это тот, которому вы можете доверять, чтобы ваши старые шины снова засияли как новые.

      Этот спрей для шин имеет особую формулу, благодаря которой выцветшие шины восстанавливают свой первоначальный цвет и придает шинам мокрый и черный глянцевый вид.

      Изготовлен из комбинации высококачественных материалов, это означает, что этот аэрозоль для шин не оставит жирных или липких следов, и это еще не все, не будет случаев, когда аэрозоль для шин притягивает пыль или грязь во время движения. Его способность обеспечивать защиту шин от ультрафиолета также способствует тому, что этот спрей для шин входит в комплекты большинства владельцев автомобилей и механиков.

      Пользователи также найдут этот спрей для шин весьма удобным для использования

      .

      Плюсов:

      • Придает пластику еще больший блеск
      • Конечный продукт — насыщенный темный сатин
      • Поставляется с аппликатором пены, используемым для управления спреем
      • Нет шансов оставить жирный налет

      Минусы:

      • Этот блеск тускнеет от дождя
      • Пакет прибыл с уже разлитым содержимым в коробке

      13.Черная магия 120080 Интенсивный

      С этим блеском черной магии для мокрой шины теперь вы можете придать шине наилучший блеск, которого она заслуживает. Этот продукт для блеска шин известен своей способностью придавать покрышкам мокрую и глянцевую поверхность, которая прослужит несколько недель по сравнению с продуктами для блеска шин с плохим составом.

      Гарантия того, что ваши колеса будут отличаться от остальных, так как этот блеск шин из черной магии создан с использованием выравнивающих агентов, которые заставляют шины сиять ярче и темнее.

      Формула материала премиум-класса направлена ​​на улучшение внешнего вида и внешнего вида шин, и, как и у большинства аналогичных продуктов, которые имеют тенденцию к образованию полос, дело обстоит иначе с блеском мокрой шины черной магии, поскольку она не смывается, не слипается или не оставляет полос . Это продукт, которому доверяют каждый новичок или профессионал, и каждый найдет его очень легким в использовании или нанесении на шины.

      Плюсов:

      • Имеет стойкий блеск
      • Если эта шина высохнет до блеска, то исключается вероятность раскручивания.
      • Лучший подарок для пап, пап и сыновей

      Минусы:

      • Стропы, используемые некоторыми клиентами

      14.Спрей для шин Hot Shine

      Meguiar’s G12064

      Когда Meguiar отвечает за производство продукта, просто знайте, что продукт будет не чем иным, как высококачественным, и это один из наиболее часто покупаемых продуктов для блеска шин, которые когда-либо производила компания Meguiar.

      Его часто считают лучшим блеском, за которое стоит потраченных на него денег, поскольку он дает шине блестящий блеск и глянцевую поверхность, а идеальная смесь силиконовых полимеров, устойчивых к воде, придает этому продукту яркий блеск, который будет длиться неделями.

      По сравнению с другими продуктами для блеска шин, результаты показали, что эта блеск для шин имеет самораспространяющуюся конструкцию, которая обеспечивает однородное покрытие, предотвращая образование оставляющих полос, и имеет легко распыляемую конструкцию, которая облегчает нанесение этой шины сиять очень легко.

      Плюсов:

      • Этот блеск шины работает точно так же, как описано, и заставляет шины сиять ярче
      • Необязательно очищать колеса перед нанесением этого продукта
      • Его блеск сохраняется дольше
      • Качество, которое больше и очевиднее по сравнению с другими продуктами

      Минусы:

      • Бутылка прибыла протекает
      • Shine ненадолго

      15.Блеск для шин Adam’s Tire Shine 16 унций

      При выборе лучшего средства для блеска шин, которое могло бы придать вашим шинам такой яркий сияющий блеск, на ум приходит только блеск для шин Adams. Он разработан специально для клиентов, которым нравится глубокий и глянцевый черный блеск, и он не оставит жирных или липких следов, а также не потечет, если правильно нанести его на поврежденные шины.

      Вместо того, чтобы тратить много часов на мытье шин и надеяться, что они будут сиять как новые, а также тратить много средств на мойку автомобилей, почему бы просто не получить блеск шин Adams, которые вы найдете очень простыми в использовании, и они также способны обеспечить долгий срок службы. -длительный блеск благодаря стойкой формуле, которая возвращает шинам свой первоначальный вид.

      Это блестящая шина в собственном классе, обеспечивающая превосходные результаты при использовании на больших блоках резьбы.

      Плюсов:

      • Обеспечивает глянцевый блеск и насыщенный черный блеск
      • Следование инструкциям, прилагаемым к этому продукту, означает достижение отличных результатов
      • Не повредит шины

      Минусы:

      • Его блеск стирается через несколько дней

      Как добиться наилучшего блеска шин?

      Теперь у вас на уме следующий вопрос: как определить, получаете ли вы нужный блеск шин? Прежде всего, проверьте состав или формулу блеска шины.Помните, что в вашем автомобиле используется алюминиевый сплав просто из-за его веса и прочности.

      Так что также важно видеть материалы, из которых изготовлен блеск шины, чтобы он не повредил ваши колеса. Он также сделан из хрома, который требует особого ухода. Так что правильно найти продукт, который не может повредить и то, и другое.

      Вы также должны искать бренд, который настоятельно рекомендуется пользователями. Опять же, не просто рекомендуется, но НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется. Это означает только то, что этот типичный бренд был протестирован и испытан многими пользователями, которые довольны его результатами.Бренд, который настоятельно рекомендуется автомобильными компаниями, также является жемчужиной, на которую стоит обратить внимание.

      Следует не только настоятельно рекомендовать хороший блеск шины, но и экономию средств. При наличии всех продуктов, представленных сегодня на рынке, поиск подходящей шины может оказаться непосильной задачей, но если у вас есть только определенный бюджет, тогда найдите тот, который соответствует вашему бюджетному диапазону, чтобы вы не купили шины с завышенной ценой, которые не справиться с работой.

      Это также должен быть продукт, который работает не только с резиновыми шинами.Это также должно быть что-то, что может работать на пластике, виниле и других поверхностях. Если вы можете найти тот, который действительно хорошо работает на разных поверхностях, значит, вы сорвали джекпот.

      Последние мысли о покрышке


      Интересно найти на рынке так много продуктов с самым высоким рейтингом блеска шин, и если вы будете полагаться только на рекламу, вы можете не получить именно то, что вам нужно. Поэтому, чтобы избежать покупки неправильного продукта, сначала исследуйте.Это даст вам лучшее представление и варианты выбора.

      Имейте в виду, что ухоженные шины могут спасти вам жизнь в будущем, поэтому не стоит просто выбирать одну шину и идти. Будьте умны и будьте в курсе. В конце концов, вы можете сэкономить не только деньги, но и свою жизнь.

      Другой ресурс

      Давайте внимательно рассмотрим герметик для прокладки головки блока цилиндров, это продукт, на который должен обратить внимание любой автовладелец, если в вашем автомобиле возникнут какие-либо механические неисправности. Некоторые другие сопутствующие товары: очиститель дизельных форсунок, очиститель топливных форсунок, отличные масляные фильтры, освежители воздуха для автомобилей и мыло для автомойки.

      Более того, чтобы содержать машину в чистоте, вам может понадобиться автомобильный воск, трансформируемое автокресло для детей, получить более качественный сабвуфер для соревнований или 8-дюймовый сабвуфер, а для качества звука система головок с двойным DIN заставит ваш автомобиль вау. !

      Все эти продукты были проверены YCNY, вы можете прочитать их.

      .
    5Мар

    Марки бензинов: Марки бензина: обозначения и описание топлива

    Марки бензина: обозначения и описание топлива

    Время на чтение: 12 минут

    АА

    19866

    Отправим материал вам на:

    Какие бывают марки бензина?

    Бензин — продукт нефтепереработки знакомый каждому водителю. Большинство современных автомобилей нуждаются именно в этом виде топлива. Автовладелец, подъезжая на заправку, первое, что видит на информационном табло – это марки бензина и их цены.

     Загрузка …

    В условиях современного экономического кризиса и постоянного роста цен на горючее, владельцу автомобиля особенно важно приобрести качественное топливо по приемлемой цене. Однако, зачастую водители выбирают не самое дешевое топливо. Как разобраться в многообразии марок бензина, и сделать оптимальный выбор по цене-качеству рассмотрим ниже.

    Какие марки бывают?

    Сам по себе бензин это жидкость, обладающая резким характерным запахом, прозрачного цвета. Но каждый вид бензина имеет свое обозначение, иными словами маркировку. Как расшифровывается маркировка представленного бензина, присвоенная самым распространенным маркам топлива? Запомнить простые правила довольно легко!

    1. буква «А» в маркировке АИ обозначает, что продукт автомобильный;
    2. буква «И», что октановое число получено исследовательским методом, он определен ГОСТом 8226-82;
    3. последующие после «АИ» цифры обозначают октановое число.

    Существуют четыре вида неэтилированного бензина, получившее в наше время широкое распространение. Основным различие служит октановое число горючих веществ. Привычная маркировка бензина, такая как АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 обозначает именно этот показатель.

    Если говорить доступным языком, октановое число — это способность бензина к сопротивлению, то есть процессу самодетонации при сжатии. Детонация — это химический процесс, характеризующийся воспламенением цилиндров двигателя автомобиля.

    По своим физическим свойствам детонация напоминает ударную волну. В процессе физической детонации подается необходимый заряд энергии в двигатель автомобиля, который и обеспечивает необходимый толчок для дальнейшего движения машины.

    Следует запомнить, что в целях корректной работы двигателя данное октановое число должно соответствовать рекомендуемому показателю, указанному производителем автомобиля.

    Например, в странах СНГ производят разные виды горючего: А-72, А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95 и АИ-98. При этом они могут быть и этилированными, что как мы выяснили совсем не безопасно, а также подразделятся на летние и зимние виды. Этилированные бензины должны иметь свою окраску:

    • А-72 – имеет розовый цвет;
    • А-76, как правило, насыщенного желтоватого цвета;
    • АИ-93 – красный с оранжевым оттенком;
    • АИ-98 – имеет насыщенный синий цвет.

    В других развитых странах в основном распространены две марки бензина «Премиум» и «Регуляр». В горючем марки «Премиум» октановое число колеблется в пределах 97-98. Бензин «Регуляр» – это сорт похуже, там октановое число от 90 до 94. А в Англии и США можно встретить топливо «Супер», в нем октановое число может достигать цифры 102.

    Как определяют октановое число?

    Весь бензин должен проходить обязательную проверку, перед тем, как быть разлитым по тарам. На сегодня распространены два метода определения октанового числа топлива — исследовательский и моторный. Важно, чтобы перед тем, как топливо поступит в массовую продажу, оно было проверено на соответствие утвержденному ГОСТу.

    Исследовательский метод. Данный способ определения точного показателя октанового числа является самым распространенным. Его осуществляют на специальной одноцилиндровой машинной установке. Само исследование происходит с помощью применения электронного динамометра. Сначала проводятся соответствующие замеры детонации.

     

    Посмотреть эту публикацию в Instagram

    Бензин – его производство, маркировка, октановое число

    Бензин – сложно вспомнить что-то более привычное для автомобилиста. Ежедневно автомобили сжигают сотни тысяч литров этого топлива, однако мало кто из автовладельцев всерьез задумывался над тем, как его производят, об особенностях состава топлива и других аспектах.

    Немного терминологии

    Как сообщают справочники, бензином именуется смесь лёгких углеводородов разных типов:

    1. Ароматические;
    2. Олефиновые;
    3. Парафиновые и прочие.

    Эти углеводороды обладают горючими свойствами. Температура кипения смеси варьируется от 33 до 250 °С, что зависит от применяемых присадок.

    Из чего делают бензин

    Схема производства бензина

    Горючее выпускается на мощностях нефтеперерабатывающих заводов. Сам производственный процесс очень сложен и делится на несколько циклов.

    Сначала сырая нефть поступает на предприятие по трубопроводам, закачивается в огромные резервуары, после чего отстаивается. Далее начинается промывка нефти – в нее добавляется вода, а потом пропускается электрический ток. В итоге соли оседают на дно и стенки резервуаров.

    Во время последующей атмосферно-вакуумной перегонки происходит подогрев нефти и ее деление на несколько типов. Осуществляются 2 этапа обработки:

    1. Вакуумная;
    2. Термическая.

    По завершении процесса первичной переработки начинается каталитический риформинг, во время которого происходит очередное очищение бензина и извлечение фракций 92-го, 95-го и 98-го бензина.


    Фото: aif.ru

    Это процесс, который еще называют вторичной переработкой, включает 2 основных этапа:

    1. Крекинг – очистка нефти от примесей серы;
    2. Риформинг – наделение субстанции октановым числом.
    Видео: Как делают бензин из нефти. Просто о сложном

    По окончании данных этапов проходит контроль качества горючего, который занимает несколько часов.

    Примечательно, что отечественные заводы (в большинстве) из 1 тонны нефти получают 240 литров бензина. Остальное приходится на газ, дизтопливо, мазут и авиационное горючее.

    Что такое октановое число

    Эта фраза известна очень многим, однако далеко не все знают, что именно означает данный термин и почему он так важен.

    Октановое число – это способность топлива (в том числе и бензина) противостоять самопроизвольному возгоранию под давлением. Иначе говоря – его детонационная стойкость.

    В процессе работы двигателя поршень сжимает топливно-воздушную смесь (такт сжатия). В этот момент, когда готовая смесь находится под давлением, может произойти ее самопроизвольное воспламенение еще до того, как свеча зажигания дала искру. В народе это явления называется одним словом – «детонация». Характерным признаком детонации являются шумы в двигателе – металлический звон.

    Следовательно, чем выше октановое число, тем выше способность горючего сопротивляться детонации.

    Маркировка бензина

    На АЗС можно встретить самые разные наименования, не исключая и наиболее привычные для большинства автомобилистов. Обычно бензин маркируется литерами «А» и «АИ». Их расшифровка:

    1. «А» – это обозначение свидетельствует, что бензин автомобильный;
    2. «АИ» – буква «И» означает метод, которым было определено октановое число.

    Существует 2 способа определения октанового числа – исследовательский (АИ) и моторный (АМ).

    Исследовательский метод – он определяется путем тестирования топлива на одноцилиндровой силовой установке, при условии переменной степени сжатия, частоте вращения коленвала в 600 об/мин, угле опережения зажигания в 13° и температуре воздуха (всасываемого) в 52 °С. Эти условия аналогичны небольшим и средним нагрузкам.

    Моторный метод – его определение осуществляется на аналогичной установке, однако прочие условия другие. Температура воздуха (всасываемого) составляет 149 °С, частота вращения коленвала равна 900 об/мин, а угол опережения зажигания переменный. Такой режим аналогичен высоким нагрузкам – езда в гору, работа мотора под нагрузкой и т. д.

    Следовательно, число АМ всегда ниже, нежели АИ, а разница в показаниях свидетельствует о чувствительности горючего к работе силового агрегата в разных режимах. Примечательно, что в некоторых государствах на Западе октановое число определяется как среднее между значениями «АМ» и «АИ». В РФ же обозначается только более высокое значение «АИ», что и можно увидеть на всех АЗС.

    Марки бензина

    Чаще всего на отечественных заправочных станциях встречаются следующие обозначения:

    • Бензин АИ-98.  Отличается высоким октановым числом. В отличие от АИ-95, который производится в соответствии с ГОСТом, 98-й выпускается согласно ТУ 38. 401-58-122-95, а также ТУ 38.401-58-127-95. В производстве этой марки бензина запрещено применение алкилсвинцовых антидетонаторов. Выпуск данного высокооктанового бензина осуществляется с использованием ряда компонентов – толуола, изопентана, изооктана и алкилбензина.
    • Экстра АИ-95 – бензин повышенного качества, что достигается путем применения присадок антидетонационного типа. Производится из дистиллятного сырья, бензина каталитического крекинга, с добавлением изопарафиновых элементов (ароматических) и газового бензина. В составе нет свинца, что обеспечивает высокое качество бензина.
    • АИ-95 – основное отличие от Экстра АИ-95 в концентрации свинца, которая выше на 30%;
    • АИ-93 – делится на 2 категории: этилированный и неэтилированный. Этилированное топливо выпускается на основе бензина каталитического риформинга (мягкий режим) с добавлением в его состав толуола и алкилбензина, а также бутан-бутиленовой фракции. Неэтилированный выпускается из того же бензина каталитического риформинга (жесткий режим), с добавлением бутан-бутиленовой фракции, алкилбензина и изопентана;
    • АИ-92 – наиболее распространенный на рынке бензин среднего качества, с содержанием присадок антидетонационного типа. Максимальная плотность – 0,77г/смА-923. Может быть как этилированным, так и неэтилированным;
    • АИ-91 – отличается содержанием присадок антидетонационного типа. Это неэтилированный бензин с ненормированной плотностью и определенным процентом свинца в составе;
    • А-80 – состав этого бензина аналогичен таковому у АИ-92. Максимальная плотность – 0,755г/смА-803;
    • А-76 – обычно применяется в сельском хозяйстве. Выпускается этилированный и неэтилированный А-76 с ненормируемой плотностью. В его составе содержатся присадки разных типов (антиокислительные и антидетонационные), прямогонный бензин, а также итоговые продукты коксования, пиролиза и крекинга (термического и каталитического).
    Видео: Аи-92 или Аи-95? Разгон до 100км и расход топлива на Mazda Demio (Ford Festiva Mini Wagon)

    Какой бензин заливать?

    Многие ищут ответ на этот вопрос, чтобы ненароком не навредить двигателю. В данном случае все просто – требования к топливу указаны в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля, а также продублированы на обратной стороне лючка бензобака. Если производитель в качестве рекомендуемого топлива указал АИ-95, то заливать нужно именно его, а заправляться 92-м можно только на свой страх и риск. Однако стоит помнить, что в мануале и на этикетке может быть указано как октановое число, так и марка топлива.

    Также в мануале могут быть записаны разные типы бензина. Например:

    1. АИ-92 – допустимый;
    2. АИ-95 – рекомендуемый;
    3. АИ-98 – для улучшения характеристик.

    Как видно, заливать в бак необходимо только рекомендуемое производителем авто топливо. Впрочем, использование бензина с более высоким октановым числом никакого вреда двигателю не нанесет. Ведь чем выше октановое число, тем медленнее скорость горения и больше КПД топлива, что благотворно сказывается на отдаче двигателя, экономичности и других моментах. Как правило, прибавка в мощности и экономичности достигает 7%. Кроме того, современные машины комплектуются ЭБУ, которые учитывают качество горючего и его октановое число, корректируя настройки.

    Это значит, что в бак современного автомобиля с атмосферным мотором необходимо заливать АИ-95 на качественной АЗС. В крайнем случае, допускается АИ-92. Также можно ориентироваться на степень сжатия – если она ниже 10 ед., можно заливать АИ-92. Если выше – только 95-й.

    Что касается турбированных двигателей, то для них рекомендуемое топливо – АИ-98 или Экстра АИ-95, но  не АИ-92.

    Можно ли смешивать бензин?

    Этим вопросом задаются многие. В целом от смешивания горючего с разным октановым числом ничего катастрофического не произойдет, но только если смешивать рекомендуемый бензин с более высоким (по октановом числу). К примеру, рекомендуемый для машины 92-й смешать с 95-м. Однако понижать не нужно. Также стоит помнить, что плотность у бензина с разным октановым числом различается, так что его смешивания может вообще не произойти – горючее с более высоким октановым числом просто окажется вверху бака, а с низким внизу.

    В целом, чтобы сохранить двигатель, рекомендуется не экономить, заправляться только на сертифицированных станциях крупных сетей (не франшиза) и лить в бак бензин с октановым числом, рекомендованным изготовителем (но не ниже).

    Бензин для разных двигателей. Какой вид бензина лучший

    08.02.2018

    От того, какой бензин используется для заправки техники, зависит степень износа и качество работы двигателя. Поэтому так важно правильно подобрать его марку. Разновидности топлива отличаются не только стоимостью, что можно увидеть в прайс-листе, но и октановым числом, примесями и прочим.

    В зависимости от комплектации и года выпуска, для одной и той же модели подходят разные виды бензина


    Марки бензина, используемые в России

    Самые распространенные сегодня марки бензина в России – АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Расшифровываются обозначения просто:

    • Буква «А» – топливо разработано для автомобилей.
    • Буква «И» – качество проверено лабораторными исследованиями.
    • Цифры – величина октанового числа.

    Выбирая тип бензина, не пренебрегайте рекомендациями производителя. Обратите внимание на минимальное значение октанового числа, допустимое для эксплуатации авто.

    Подходящий тип топлива для машины можно увидеть на внутренней стороне люка бензинового бака

    На что ориентироваться при выборе разных видов бензина

    Любой вид бензина – это продукт, получаемый при перегонке нефти. Для усовершенствования состава применяют различные компоненты:

    • Присадки.
    • Изомериаты.
    • Реформаты.
    • Углеводороды, прочее.

    Автомобили с современными двигателями не стоит заправлять бензином устаревших стандартов – могут повредиться катализатор и лямбда-зонд


    Маркировка бензина с невысоким октановым числом не означает, что топливо плохого качества. Если для вашего мотора подходит АИ-95, выбирая АИ-80, вы увеличиваете износ двигателя, может повредиться вся система. В то же время АИ-98 практически не изменит работу агрегата.

    Узнать точное количество примесей и прочих компонентов в бензине можно только в специальной лаборатории


    Производство бензина регламентируется ГОСТами 2084-77, Р51105-97, Р51866-2002 и ТУ0251-001-12150839-201. Чтобы избежать проблем, связанных с качеством топлива, сотрудничайте с только проверенными организациями. ТК АМОКС поставляет сертифицированное топливо в любом объеме. Звоните, мы ответим на все вопросы!

    Возникли вопросы?

    Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!


    Остерегайтесь плохого бензина

    Качество бензина — постоянная забота автомобилистов. Качество топлива, которое заправляется в ваш автомобиль или грузовик, зависит от того, как топливо было очищено, от добавок в топливо, а также от обращения с топливом и его хранения.

    Бензин должен соответствовать определенным минимальным требованиям к октановому числу, чтобы гореть нормально, не вызывая детонации (искровой детонации). Бензин также должен быть составлен с учетом региональных требований к загрязнению воздуха, чтобы он горел чисто.Топливо также должно содержать присадки, предотвращающие ржавчину и коррозию внутри топливной системы, и присадки, предохраняющие топливные форсунки, впускные клапаны и камеры сгорания от нагара и нагара. Если топливо не соответствует всем этим критериям, это может вызвать проблемы в вашем автомобиле.

    Те же правила применяются к дизельному топливу (включая биодизель). Дизельное топливо должно соответствовать требованиям к цетановому числу для хорошего сгорания, содержать надлежащие смазочные материалы для защиты ТНВД и топливных форсунок, а также присадки для предотвращения ржавчины и коррозии в топливной системе.

    Мы продолжаем слышать жалобы на проблемы с управляемостью, которые обычно вызваны накоплением отложений лака в топливных форсунках и корпусе дроссельной заслонки, а также нагаром на впускных клапанах и камерах сгорания. Эти проблемы включают детонацию в двигателе после холодного запуска или когда двигатель интенсивно работает под нагрузкой, проблемы с нерешительностью при ускорении, резкий холостой ход, плохая экономия топлива и даже пропуски зажигания (что может привести к включению индикатора Check Engine).

    ОБРАЗОВАНИЕ БЕНЗИНОВОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ

    Когда в бензин недостаточно присадок, предотвращающих образование отложений, внутри двигателя могут образовываться вредные отложения:

    * Отложения топливного лака, образующиеся внутри форсунок, ограничивают подачу топлива и приводят к работе двигателя на обедненной смеси.Это может вызвать обеднение зажигания, грубый холостой ход, колебания, плохую экономию топлива и увеличение выбросов углеводородов. Бедная топливная смесь также увеличивает риск детонации и преждевременного воспламенения. Эти отложения имеют тенденцию образовываться во время периода выдержки тепла, который возникает после выключения двигателя. Чем короче поездки и чаще ездовые циклы, тем быстрее накапливаются эти отложения.

    * Отложения, образующиеся в корпусе дроссельной заслонки, могут уменьшить поток воздуха через обходной контур холостого хода, влияя на качество и плавность холостого хода.Эти отложения образуются парами топлива, которые поднимаются вверх через впускной коллектор.


    Отложения на впускном клапане от бензина, не содержащего достаточного количества моющего средства

    * Отложения, образующиеся на впускных клапанах, могут ограничивать поток воздуха через впускные отверстия, вызывая потерю мощности на высоких скоростях. Отложения также могут действовать как губка и на мгновение впитывать брызги топлива из форсунок. Это нарушает смешивание воздуха и топлива, вызывая обедненное топливо, колебания и снижение производительности.Отложения также могут вызвать заедание клапана и его сгорание. Отложения на впускных клапанах образуются из-за обычных побочных продуктов сгорания, но могут накапливаться быстрее, если направляющие клапана или уплотнения изношены, а двигатель всасывает масло по направляющим.

    Грязные впускные клапаны — обычная проблема для двигателей последних моделей с прямым впрыском бензина (GDI), поскольку топливо распыляется непосредственно в камеры сгорания, а не во впускные каналы. Следовательно, нет никакого разбрызгивания топлива на заднюю часть впускных клапанов для смывания отложений.Пары масла, которые закачиваются обратно во впускную систему через систему PCV, могут прилипать к впускным клапанам и создавать нагар.

    * Отложения, образующиеся внутри камеры сгорания и на верхней части поршней, увеличивают степень сжатия двигателя и повышают октановое число топлива. Слишком сильное сжатие может вызвать детонацию искры (детонацию), если октановое число топлива недостаточно высокое. Со временем детонация может повредить прокладку головки, поршневые кольца и подшипники штока, если ее не контролировать.Датчик детонации обнаружит детонацию и скажет PCM замедлить синхронизацию зажигания. Это позволит устранить детонацию, но замедление времени также увеличивает расход топлива и выбросы.

    Накопление нагара внутри камеры сгорания также увеличивает риск образования горячих точек, которые могут вызвать преждевременное воспламенение двигателя. Горячая точка воспламеняет топливо до возгорания свечи зажигания, вызывая резкое повышение давления сгорания. В экстремальных условиях (высокие обороты и нагрузка) преждевременное зажигание может прожечь отверстие прямо в верхней части поршня!

    Состояние, известное как мешающие отложения в камере сгорания (CCDI), также может возникать, когда нагар настолько толстый, что отложения на поршне и головке вступают в физический контакт.Эта зона, известная как зона сжатия (от поршня до верхней части камеры), имеет зазор толщиной примерно с скрепку. Это может вызвать громкий металлический стук при первом запуске холодного двигателя. Отложения мягкие и постепенно отслаиваются. Но хлопья могут застревать между клапанами и седлами, вызывая потерю сжатия, пропуски зажигания и грубую работу, когда двигатель холодный (состояние, называемое отслаиванием отложений в камере сгорания или CCDF).

    ПОДДЕРЖАНИЕ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ И КАМЕР СГОРАНИЯ В ЧИСТЕ

    Образование вредных отложений можно контролировать путем добавления в бензин детергентов-диспергаторов, наиболее распространенным из которых является полибутенсукцинимид.Моющие диспергаторы, используемые с нефтяным маслом, помогают поддерживать чистоту впускного коллектора и портов. Эти химические вещества более эффективны, чем моющие средства для карбюраторов, которые когда-то использовались в бензине, но их следует использовать в концентрациях, которые в три-пять раз выше, чем у более старых моющих средств для карбюраторов.

    Добавки для контроля отложений, такие как полибутенамин (PBA), были введены в 1970 году для поддержания чистоты инжекторов и впускных клапанов. Единственный недостаток PBA заключается в том, что его слишком много может увеличить отложения в камере сгорания.Для сравнения, полиэфирамин (ПЭА) очищает топливные форсунки и клапаны и не увеличивает отложения в камере сгорания. Фактически, он помогает удалить накопившиеся отложения внутри камеры сгорания, чтобы снизить риск искрового детонации.

    В 1995 году Агентство по охране окружающей среды США установило минимальные стандарты для добавок в бензин, чтобы предотвратить образование отложений в топливных форсунках. Переработчики бензина должны были сертифицировать свои пакеты присадок на соответствие этим стандартам, но теперь некоторые эксперты говорят, что исходные стандарты были слишком низкими и не обеспечивали адекватной защиты для некоторых видов топлива и двигателей.Минимальный требуемый уровень EPA называется «наименьшей концентрацией присадки» (LAC) и обычно встречается в самом дешевом бензине.

    БЕНЗИН ВЕРХНЕГО УРОВНЯ

    На другом конце спектра качества топлива находятся бензины высшего уровня. Производители транспортных средств признают это топливо с наиболее эффективными присадками и в самых высоких концентрациях. Розничные торговцы бензином должны соответствовать высоким стандартам Top Tier для всех своих марок бензина (не только премиум-класса), чтобы быть разработанными как поставщик Top Tier. Кроме того, все торговые точки, где продается утвержденный бензин, также должны соответствовать тем же стандартам. Розничные продавцы бензина, которые в настоящее время находятся в списке Top Tier, включают Chevron, Chevron-Canada (только BC), Texaco (поставляется только Chevron), Conoco, Entec Stations, Esso, ExxonMobil, Kwik Trip / Kwik Star, MFA Oil Company, Phillips, QuikTrip , Road Ranger, Shell, НПЗ Somerset и 76. Чтобы просмотреть полный список розничных продавцов бензина, продающих бензин высшего качества, щелкните здесь.


    Топовые марки бензина.

    КАЧЕСТВО БЕНЗИНА НАЛИЧИЕ

    К сожалению, качество топлива не так легко контролировать. Во многих штатах действуют программы мониторинга качества топлива либо на постоянной основе, либо на основе «конкретных происшествий». Большинство из них находятся в ведении Департамента мер и весов штата. Тем не менее, основная цель этих программ — убедиться, что потребителей не обманывают, и они получают полный галлон, за который они платят. Некоторые программы также проверяют топливо, чтобы убедиться, что оно не содержит слишком много алкоголя.Удельную плотность бензина можно проверить в полевых условиях, чтобы определить его летучесть и содержание спирта. Но проверка октанового числа, количества и типа присадок в топливе требует дорогостоящих лабораторных исследований. Поэтому такой вид проверки качества проводится редко.

    По словам одного из ведущих розничных продавцов бензина (который, кстати, продает топливо первого уровня), многие продавцы бензина за последние годы снизили концентрацию топливных присадок в своем топливе до 50%!

    Большинство нефтеперерабатывающих заводов не хотят продавать плохой газ населению, потому что им явно нужны постоянные клиенты.Тем не менее, они также знают, что образование отложений происходит постепенно. Так что, если они сократят пакет присадок, чтобы сэкономить несколько центов на галлон, никто не станет мудрее — по крайней мере, не сразу.

    Проблема возникает, когда люди покупают самый дешевый газ LAC, который они могут найти, каждый раз, когда заправляют свой бак. Низкий уровень присадок (или присадок низкого качества) в топливе не будет достаточным для поддержания чистоты двигателя, и рано или поздно у них начнутся проблемы с управляемостью.

    Что еще хуже, если плохая партия топлива покидает нефтеперерабатывающий завод и попадает в автомобили людей, это может вызвать еще более серьезные проблемы. Были случаи, когда слишком много остаточной серы в плохой партии бензина приводило к целому ряду отказов топливных насосов.

    Непосредственные проблемы с управляемостью могут также возникнуть, если топливо загрязнено водой, содержит слишком много спирта или неправильный тип спирта (метанол вместо этанола). Спирт является отличным усилителем октанового числа, но для обычного бензина количество этанола не должно превышать 10% (или 5% для метанола).Единственным исключением является топливо E85 для автомобилей с гибким топливом, которое на 85% состоит из этанола и на 15% из бензина. E85 содержит меньше энергии на галлон, чем бензин, и работает беднее, поэтому на автомобиле должен быть специальный датчик топлива, чтобы PCM мог компенсировать содержание спирта для поддержания надлежащего соотношения воздух / топливо.

    УДАЛЕНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    Когда автомобиль испытывает проблемы с управляемостью, производительностью или выбросами из-за отложений, очевидно, что отложения должны исчезнуть.Проблемные отложения можно удалить разными способами. Одним из рентабельных решений проблем с управляемостью, связанных с отложениями, является простое добавление банки для чистящего средства топливной системы в топливный бак. Очиститель будет медленно удалять отложения во время движения автомобиля. Единственным недостатком этого подхода является то, что требуется время — может быть, одна или две баки с добавкой, чтобы добиться заметных изменений. Для некоторых это может оказаться слишком длинным.

    Для тех, кто хочет более быстрого решения проблемы, лечение обычно состоит из очистки корпуса дроссельной заслонки аэрозольным очистителем, промывки форсунок концентрированным растворителем или чистящим средством и / или подачи очистителя системы впуска какого-либо типа в двигатель, пока он работает для очистки впускных каналов, клапанов и камеры сгорания.

    Если форсунки не реагируют на очистку в автомобиле, их можно снять для более тщательной очистки вне автомобиля на специальном оборудовании или заменить, если они забиты и не подлежат очистке.

    При сильных нагарах внутри камеры сгорания в двигатель можно добавить средство для чистки и дать ему впитаться в течение 15–20 минут, чтобы удалить отложения. После этого рекомендуется заменить масло, потому что часть очистителя попадет в картер.

    Для очень стойких отложений на впускных клапанах и в камере сгорания очистить клапаны через отверстия для свечей зажигания или впускные отверстия мягким материалом, например скорлупой грецкого ореха, легче, чем тянуть и разбирать головку блока цилиндров для ручной очистки.

    Чтобы предотвратить образование новых отложений после очистки двигателя, вам следует рекомендовать использовать бензин высшего качества или периодически добавлять бутылку очистителя топливной системы в топливный бак (скажем, каждые четыре или пять заправок или при замене масла. каждые 3000 миль).


    ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ НЕ ТО ЖЕ

    При добавлении в бензобак очистителей топливной системы вторичного рынка очень важно помнить, что в них используется различный химический состав для достижения разных результатов.Как мы уже говорили ранее, некоторые химические вещества, такие как PBA, могут очищать форсунки и клапаны, но на самом деле могут увеличивать отложения в камере сгорания. Другие химические вещества, такие как ПЭА, могут очищать всю топливную систему, а также камеры сгорания.

    Для загрязненных топливных систем следует использовать продукт, достаточно концентрированный, чтобы обеспечить реальное очищающее действие. Но для обслуживания вам понадобится только продукт, предотвращающий образование отложений.

    Одно новое средство для очистки топливной системы, которое было недавно представлено, делает то, чего не делает никакой другой продукт: оно фактически очищает и защищает контакты на передающих устройствах указателя уровня топлива. Контакты на передающем блоке обычно покрыты серебристо-палладиевым покрытием для защиты от коррозии. Но со временем остаточная сера в бензине может разъедать контакты, из-за чего датчик работает неустойчиво или вообще не работает. Замена передающего устройства — дорогостоящая работа, потому что вам нужно уронить топливный бак, поэтому более доступная альтернатива — просто добавить бутылку этого продукта в бак и позволить ему позаботиться о коррозии.



    Исследование показало, что люди часто покупают самый дешевый газ

    Согласно опросу потребителей, проведенному Phillips 66, 80 процентов молодых водителей утверждают, что хорошо осведомлены о надлежащем уходе за автомобилем, но их поведение у топливного насоса говорит об обратном.Опрос, проведенный 1018 американскими мужчинами и женщинами в возрасте от 21 до 30 лет, которые водят автомобиль и являются основными покупателями бензина, показывает, что почти половина (49 процентов) регулярно заправляются бензином других производителей, несмотря на то, что известно, что он вызывает образование отложений в двигателе. с течением времени, что может снизить расход топлива и производительность двигателя.

    В то время как 84 процента респондентов говорят, что их больше заботит производительность двигателя своего автомобиля, чем его внешний вид, каждый четвертый (25 процентов) водитель-миллениал признает, что они НЕ заправляют свои машины лучшим топливом для долгосрочного их здоровья.Их причина? Цена! Они часто покупают самый дешевый газ, какой только могут найти, независимо от его качества.

    Результаты опроса показывают, что для более чем половины (54%) опрошенных стоимость является наиболее важным фактором при выборе используемого газа. Фактически, 55 процентов респондентов считают, что тип газа, который они используют, имеет значение для производительности, но только 42 процента склонны принимать во внимание марку бензина перед покупкой. И хотя почти половина респондентов (41 процент) считают, что добавки означают качественный газ, только три процента считают, что эта особенность является ключевой при выборе своего газа.

    Исследование показывает, что, хотя большинство водителей заботятся о своих автомобилях, они часто покупают бензин по самой низкой цене, чтобы сэкономить деньги в краткосрочной перспективе, не принимая во внимание влияние на производительность, которое в результате накопления в двигателе может вызвать в долгосрочной перспективе.

    TOP TIER Моющие бензины, такие как Phillips66 и другие бренды, содержат БОЛЬШЕ моющих присадок, чем требуется по закону для почти немедленного улучшения характеристик автомобиля и сведения к минимуму образования отложений в топливных форсунках и впускных клапанах двигателя.

    Согласно опросу, 98 процентов водителей-миллениалов, которые используют некачественный бензин, перейдут на новую версию, из них 45 процентов готовы переключиться, если бензин более высокого качества или фирменный бензин увеличат расход топлива, и 35 процентов готовы внести изменения, если они считают, что есть разница в качестве газа. Проблема в том, что многие думают, что все марки бензина одинаковы, но это НЕ правда!

    Потребители могут думать, что экономят деньги, ища более дешевый газ. Но они могут не осознавать, что бензин со скидкой, который они покупают, на самом деле может стоить им денег в долгосрочной перспективе, ставя под угрозу их экономию топлива и вызывая накопление отложений в их двигателе.Используя бензин TOP TIER, автомобилисты могут содержать свои двигатели в чистоте, максимизировать экономию топлива и производительность, а также избежать необходимости в дорогостоящем обслуживании топливных форсунок в будущем.




    Другие статьи по топливу:

    Загрязнение топлива: что делать, если вы залили НЕПРАВИЛЬНОЕ топливо в свой автомобиль

    Обработка бензинового топлива

    Проблемы с производительностью бензина

    Оценки и рекомендации по октановому числу топлива

    Устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

    Альтернативные виды топлива

    Нажмите здесь Подробнее Carley Automotive Технические статьи

    Ссылки по теме:

    Top Tier Gasoline

    Руководство по качеству бензина для технических специалистов (PDF-файл)

    Хорошая ли сделка по карте вознаграждения за бензин? Это зависит от того, как вы их используете

    Когда в 1924 году была представлена ​​газовая кредитная карта, она предназначалась для повышения лояльности к бренду, а также для упрощения оплаты водителям, уезжающим из штата газом. Однако сегодня две трети из нас сменили бы бренды или сменили бы розничных продавцов, чтобы сэкономить несколько центов на галлон, согласно недавнему опросу гиганта потребительского вознаграждения Excentus.

    Вот вам и верность.

    Хотя брендовые бензиновые кредитные карты и предлагаемые ими вознаграждения могут принести сбережения, эксперты предупреждают, что сохранение лояльности к карте или картам в кошельке может на самом деле навредить вашей прибыли, если вы не будете осторожны.

    «Если у вас есть карта Shell и вы идете на станцию ​​Shell, чтобы получить вознаграждение, значит, вы не торгуете ценами», — объясняет Беверли Харцог, эксперт по потребительскому кредитованию и автор книги «План выхода из долгов.«Это удобно, и вы действительно получаете вознаграждение, но вам нужно учитывать, насколько больше вы платите за бензин по сравнению с другими станциями».

    А поскольку карты вознаграждения за газ обычно имеют высокие процентные ставки, они могут сделать пополнение счета намного более дорогостоящим, если вы не будете выплачивать свой баланс каждый месяц.

    Остерегайтесь подписываться на кредитные карты магазина в этот праздничный сезон

    «Кредитные карты — замечательные инструменты, если их правильно использовать», — объясняет Билл Хардекопф, генеральный директор lowcards сайта сравнения кредитных карт.com. «Но у газовых карт от газовых компаний обычно есть большой недостаток — очень высокая годовая процентная ставка. Маркетинговая цель состоит в том, чтобы карта выглядела очень привлекательно, но прочтите мелкий шрифт, и вы увидите, что увеличенные награды действуют только в течение ограниченного времени ».

    Возьмем, к примеру, карту Chevron / Texaco Techron Advantage:« У него очень привлекательный кредит в размере 30 центов за галлон топлива на первые 60 дней, но затем он снижается до 3 центов за галлон », — отмечает Хардекопф.«… А годовая процентная ставка невероятно высока — 26.99 процентов ». Это означает, что поддержание баланса даже в течение одного месяца по такой ставке может свести на нет накопленные за год копейки.

    Есть одна конкретная демографическая группа, которую можно «накачать», чтобы получить в кошельке кредитную карту газового бренда, говорит Харцог.

    «Газовые карты, выпущенные розничным продавцом газа, намного легче получить одобрение, поэтому эти карты являются хорошим вариантом для создания или восстановления кредита», — говорит она. «Но поскольку процентные ставки, как правило, высоки, важно никогда не держать остаток на карточке продавца газа.Собственно, это мой совет для каждой бонусной кредитной карты! »

    Для потребителей с хорошей или отличной кредитной историей лучшим выбором может быть обычная кредитная карта, которая предлагает повышенное вознаграждение за покупку бензина.

    Переключатель кредитных карт «Chip» укусил абонентские услуги, такие как Netflix

    «Эти карты имеют гораздо более высокую годовую процентную ставку, а вознаграждение выходит за рамки простой покупки бензина, — говорит Хардекопф. «В среднем вознаграждение по общей бонусной карте или карте возврата денег обычно составляет 1 процент, но по картам с расширенным вознаграждением за покупку бензина можно заплатить 2 процента за каждый доллар, потраченный на покупку бензина.”

    И, конечно, вы всегда можете заплатить за газ наличными. Или на велосипеде на работу.

    Вот наш обзор 10 лучших карт вознаграждения за газ, представленных сегодня на столе:

    BP Visa с Pump Rewards

    ВВЕДЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Заработайте 25 центов за галлон в виде скидок за каждые 100 долларов покупок, сделанных в первые 60 дней после открывающая карта (за исключением покупок заправочных станций сторонних производителей).

    ПРИМЕЧАНИЕ. Стандартное предложение предусматривает возврат 15 центов за галлон в виде скидок на каждые 100 долларов покупок, сделанных в BP.

    Персональная кредитная карта Chevron / Texaco

    ВВЕДЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Получите 10 центов топливных кредитов за галлон, купленный в течение первых 60 дней.

    ПРИМЕЧАНИЕ. В год можно заработать максимум 300 долларов США в виде кредитов на топливо.

    Карта вознаграждений CITGO

    СТАНДАРТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Заработайте 5 центов за галлон в качестве кредита в выписке на основе общего количества покупок топлива, сделанных в течение каждого платежного цикла. Кредиты автоматически отправляются в ежемесячный платежный отчет.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Для членов семьи доступны дополнительные карты.

    Gulf Platinum MasterCard

    СТАНДАРТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Заработайте 3 процента за все покупки, сделанные в участвующих точках Персидского залива, и 1 процент, сделанный в других местах.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта карта в настоящее время недоступна для новых заявителей.

    Holiday Smart Savings Credit Card

    ВВЕДЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Получите двойные мгновенные скидки на бензин в течение первых 90 дней после открытия карты.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Без годовой платы; По окончании вводного периода мгновенно получите скидку 5 центов за галлон и 5% скидку на покупки в магазине.

    Кредитная карта Visa Marathon

    СТАНДАРТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ:

    Зарабатывайте 25 центов за галлон на всех покупках Marathon, если вы тратите не менее 1000 долларов в месяц, 15 центов, если вы тратите от 500 до 999 долларов в месяц, и 5 центов, если вы тратите меньше 500 долларов в месяц по карте.

    Shell Platinum MasterCard

    СТАНДАРТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Получите скидку 10 центов за галлон при покупке на сумму более 500 долларов США; постепенно, пока вы не сможете заработать 20 центов за галлон при покупках на 2500 долларов.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Кредиты не переносятся на последующие циклы выставления счетов.

    Платежная карта Sinclair

    СТАНДАРТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: мгновенно получите скидку 10 центов за галлон.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель карты должен выплачивать полную сумму каждый месяц.

    Sunoco Rewards card

    СТАНДАРТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: немедленно получите скидку 5 центов за галлон.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Позволяет выдавать наличные в банкоматах.

    Valero

    СТАНДАРТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Получите скидку 4 цента за галлон, если в течение цикла выставления счета было куплено 50–74,9 галлона. Зарабатывайте 8 центов за галлон при покупке от 75 до 110 галлонов за цикл выставления счетов.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Скидки можно использовать как ежегодный чек.

    Бензины Cenex® | Держите топливную систему и воздух в чистоте

    Меню Назад
    Закрыть
    • Локации
    • Карты
    • Топлива
    • Смазочные материалы
    • Пропан
    • Отдавать обратно
    • Около
    на дороге
    • Cenex ® TOP TIER ™ Моющее средство Бензин
    • Cenex Roadmaster XL ® Premium Дизель
    • Cenex ® Winterized Premium Diesel
    Внедорожник
    • Cenex ® Ruby FieldMaster Premium Diesel ®
    Возобновляемые виды топлива
    • E-85 / Другие смеси и смеси биодизеля
    Топливные услуги
    • Автоматическая подача топлива
    Избранный артикул
    • Отслеживание энергии
    Дополнительная информация
    • План комплексной защиты Cenex ®
    • Библиотека паспортов безопасности
    • Библиотека технических данных продукта
    • Часто задаваемые вопросы
    на дороге
    • Торговый флот
    • Разведка нефти и газа
    • логирование
    • Автомобили / Легкие грузовики
    Внедорожник
    • сельское хозяйство
    • Разведка нефти и газа
    • строительство
    • логирование
    для дома
    • Отдых
      и дом
    Специальное использование
    • Пищевой, на основе возобновляемых источников энергии
      и специального назначения
    Важные ресурсы
    • План комплексной защиты Cenex ®
    • Библиотека паспортов безопасности
    • Библиотека технических данных продукта
    • Поиск оборудования
    Использование пропана
    • Жилой
    • сельское хозяйство
    • Бизнес
    • Транспорт
    • Безопасность пропана
    Дополнительная информация
    • Библиотека паспортов безопасности
    • Библиотека технических данных продукта
    Избранные статьи
    • Будьте осторожны с грилем этим летом
    .