Какая кислота в аккумуляторе автомобиля и для чего нужен электролит

Многие автолюбители задают себе вопрос о том, какая кислота залита в аккумуляторе автомобиля. По незнанию высказываются различные неверные предположения. Кто-то говорит, что там соляная кислота. Некоторые считают, что там вода. Пора внести ясность в этот вопрос. В свинцово-кислотном аккумуляторе автомобиля залита серная кислота. Если выражаться совсем точно, то залит раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Этот раствор получил название электролит.

 

Содержание статьи

Применение серной кислоты и её сорта

Вообще, в качестве электролита в некоторых видах автомобильных аккумуляторов может использоваться щёлочь. Например, никель-кадмиевый или никель-железный тип АКБ. Есть ещё группа гелевых аккумуляторов AGM и GEL, где электролит находится в связанном состоянии. Но это тот же раствор серной кислоты. Просто он либо переведён в гелеобразное состояние с помощью добавок (GEL), либо им пропитано стекловолокно (AGM). Наиболее распространёнными на сегодняшний день остаются свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы с жидким электролитом. Поэтому речь пойдёт именно о водном растворе серной кислоты, предназначенном для заливки в АКБ.

Электролит

Дистиллированная вода

Серная кислота нашла широкое применение при производстве свинцово-кислотных аккумуляторов для автомобилей. Концентрация кислоты в электролите составляет 30-35 процентов (вес.). Остальное дистиллированная вода. Использовать обычную водопроводную воду нельзя, поскольку в ней содержатся соли различных металлов. Их попадание в аккумулятор автомобиля значительно сократит срок его службы.

В бытовой сфере концентрации Н₂SO₄ в 30 процентов достаточно, но в сфере производства часто используется серная кислота более высокой концентрации. Концентрированную серную кислоту получают в две стадии. На первой стадии концентрация доводится до 70 процентов, а затем увеличивают до 98 процентов. Серная кислота такой концентрации наиболее пригодна для последующего хранения. Возможно, получение концентрации 99 процентов, но в дальнейшем из-за потери SO₃ она снижается до 98,3 процента.

Существуют основные сорта серной кислоты, которые перечислены ниже:

• Башенная или нитрозная. Концентрация 75 процентов. Плотность этого сорта составляет 1,67 гр/см3. Название этот сорт получил из-за метода производства в футерованных башнях нитрозным способом. Обжиговый газ с двуокисью серы (SO₂) обрабатывается нитрозой (H₂SO₄ с добавками оксидов азота). В ходе химической реакции получается оксиды азота и кислота. При этом оксиды постоянно циркулируют в производственном цикле;
• Контактная. Концентрация от 92,5 до 98 процентов. Плотность сорта составляет 1,837 гр/см³. Этот сорт также производится из обжигового газа, в котором содержится двуокись SO₂. В ходе реакции происходит ее окисление до SO₃ при контакте с твёрдым катализатором из ванадия;
• Сорт Олеум. Концентрация 104,5 процента. Плотность составляет 1,897 гр/см³. Сорт представляет собой раствор SO₃ в серной кислоте (H₂SO₄). Соотношение SO₃ — 20 процентов, H₂SO₄ — 104,5 процента;
• Высокопроцентный олеум. Концентрация 114,6 процента, а плотность 2,002 гр/см³;
• Аккумуляторная. Концентрация от 92 до 94 процента, а плотность 1,835 гр/см³.

Процессы, происходящие в АКБ с участием электролита

Работа свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора основывается на электрохимических процессах, которые протекают с участием электролита. Аккумулятор автомобиля состоит из положительных и отрицательных пластин, погруженных в водный раствор серной кислоты. Положительные и отрицательные пластины имеют токоотводящие решётки из свинца с различными добавками в зависимости от типа аккумулятора.

На решётках положительных электродов нанесён красновато-коричневый диоксид свинца (PbO₂). На отрицательных электродах — сероватый порошок свинца (Pb). Электрические характеристики аккумулятора напрямую зависят от плотности электролита. Для понимания назначения электролита нужно рассмотреть основные процессы, происходящие в аккумуляторе автомобиля.

При разряде аккумулятор на положительном электроде (аноде) идёт следующая реакция:

PbO₂ + SO₄²⁻ + 4H⁺ + 2e⁻ -> PbSO₄ + 2H₂O

На отрицательном электроде (катоде) протекает такой процесс:

Pb + SO₄²⁻ − 2e⁻ ->PbSO₄

При заряде АКБ эти реакции протекают в обратном направлении.

Электролит в свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе имеет разную плотность в зависимости от степени заряженности АКБ. Как уже говорилось выше, концентрированная кислота аккумуляторного сорта имеет плотность 1,835 гр/см³. Плотность электролита на заряженном аккумуляторе лежит в диапазоне 1,127─1,300 гр/см³. При разрядке аккумулятора автомобиля в результате электрохимической реакции из электролита расходуется серная кислота и его плотность падает. Пока через батарею проходит ток разряда кислота рядом с электродами расходуется в результате вышеописанной реакции. Идёт диффузия H₂SO₄ из объёма к электродам. Таким образом, поддерживается напряжение на выводах аккумулятора.

В начале разрядки процесс диффузии кислоты в электроды. Это объясняется тем, что в активной массе электродов поры ещё не забиты сульфатом. По мере того, как на них образуется слой сульфата и забивает поры, процесс диффузии притормаживается. В теории процесс разряда может идти до того момента, пока электролит не превратится в воду. Но на практике разряд идёт до тех пор, пока плотность не опуститься до значения 1,15 гр/см³. К моменту падения плотности до 1,15 гр/см³ выделяется столько сульфата свинца, что его хватило для закупоривания активной массы пластин. По плотности электролита можно судить о степени заряженности АКБ. Для этого можно использовать таблицу, представленную ниже.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)	Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)	Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия

Если разряжать аккумулятор автомобиля небольшим током (10 процентов от номинальной ёмкости), то через час разрядки напряжение элемента снижается до 2 вольт. Это происходит из-за того, что в этом момент быстро формируется большое количество PbSO₄, который забивает поры активной массы. В результате растёт внутреннее сопротивление элементов АКБ и падает концентрация электролита. Через некоторое время процесс разрядки выходит на прямую (см. график).

График разрядки аккумулятора

Эта прямая соответствует балансу плотностью электролита около электродов и в остальном объёме. Постепенно кислота поступает из объёма к электродам и вступает в реакцию с выделением сульфата свинца. Плотность электролита постепенно снижается, а напряжение падает медленнее, чем на начальной стадии. И на конечной стадии, когда активная масса блокируется образовавшимся сульфатом свинца, реакция замедляется и напряжение быстро падает.
Вернуться к содержанию
 

Контроль за состоянием электролита в АКБ?

От владельца автомобиля требуется периодически контролировать уровень электролита в аккумуляторе и его плотность. Для контроля уровня электролита можно использовать стеклянную трубочку. Если её под рукой нет, то можно использовать прозрачный пластиковый корпус от старой шариковой ручки. Для измерения уровня электролита отворачиваете пробки банок батареи и погружаете трубочку до пластин. Затем с верхнего конца плотно зажимаете пальцем и поднимаете. Уровень электролита в трубочке должен составлять 10─12 миллиметров.

В случае нехватки электролита долейте дистиллированной воды до необходимого уровня. Лучше покупайте дистиллированную воду в аптеке. В автомобильных магазинах под видом дистиллированной воды часто продают обычную водопроводную. Выше требуемого уровня воды также заливать не следует. В необслуживаемых автомобильных аккумуляторах (ссылка на материал) доливка дистиллированной воды не требуется. У них сниженный расход воды и они, как правило, имеют крышку с системой рециркуляции электролита.

Внимание! Не допускайте эксплуатации аккумуляторной батареи с уровнем электролита ниже верхней части пластин. Это значительно сокращает срок его службы.

Ареометр

Вам нужно опустить нижнюю часть в банку и набрать электролита. После этого вынимаете и смотрите, на каком значении находится уровень электролита. Сам ареометр будет плавать в электролите наподобие поплавка. На некоторых моделях ареометров шкала со значениями может быть заменена надписями «Полный заряд», «Половина», «Разряжен».

Вернуться к содержанию
 

Как поднять плотность электролита?

Выше уже говорилось о том, что в результате гидролиза воды и нагрева АКБ под капотом уровень электролита постепенно уменьшается и растёт его плотность. Поэтому периодически нужно доливать дистиллированной воды. А что, если плотность электролита на заряженном аккумуляторе автомобиля, наоборот, меньше нормы (1,275 гр/см³)? Тогда нужно поднять концентрацию кислоты.

Внимание! Во время работ с кислотой одевайте резиновые перчатки и защитные очки. Если вы будете самостоятельно разводить электролит из концентрированной кислоты и дистиллированной воды, помните, что нельзя наливать воду в кислоту. В этом случае начинается реакция гидратации с выделением большого количества тепла. В результате вода закипает и провоцирует брызги кислоты, что очень опасно. Поэтому при разбавлении нужно лить кислоту в воду.

Для каждой из банок нужно проделать следующие действия:

• Откачиваете как можно больше электролита из банки. Для этого можно использовать резиновую грушу или ту же колбу. После этого в банку заливаете электролит (плотность 1,275─1,29 гр/см³) половину откачанного объёма;
• Для того чтобы электролит перемешался, можно дать на выводы нагрузку (например, подключить автомобильную лампочку) или просто подождать некоторое время;
• Затем делаете замер плотности. Если она не поднялась до нужного уровня, то заливаете электролит в половину от оставшегося объема;
• Перемешивание и снова замер;
• Доводите плотность кислоты до требуемого уровня.

Если плотность электролита ниже 1,2 гр/см³, то здесь уже нужно его менять полностью. То есть, сливать старый и заливать новый, требуемой плотности. Но, если электролит имеет такую низкую плотность в заряженном состоянии, то возникают сомнения в целесообразности его дальнейшего использования. В этом случае электролит имеет смысл менять только если АКБ относительно новая (до года). Иногда встречаются аккумуляторы автомобиля с такой плотностью электролита прямо из магазина. Если это уже отработавшая несколько лет батарея, то лучше купить новую. При утилизации аккумуляторов отработавший электролит также идет на переработку.
Вернуться к содержанию
 

Что мы узнали?

Из этой статьи читатели должны были узнать о том, какая кислота залита в аккумулятор автомобиля, какую плотность она должна иметь. Отдельно были рассмотрены химические реакции, проходящие в автомобильном аккумуляторе с участием электролита. Также были даны рекомендации по поддержанию уровня и плотности электролита и приспособлениях, которые для этого требуются. Если у вас остались вопросы или есть пожелания, пишите их в комментариях.
Вернуться к содержанию

Что такое аккумулятор? — Рассказываем максимально доступно

Знаете ли вы, что первые автомобили были именно электрическими и использовали свинцово-кислотные аккумуляторы? То, что мы привыкли считать машинами будущего – электромобили – появились до изобретения двигателя внутреннего сгорания (ДВС). С тех пор прошло больше 100 лет, но современный АКБ автомобильный изменился только качественно, оставшись принципиально таким же, как и столетие назад.

Сегодня аккумулятор в автомобиле считается расходником, требующим периодической замены. Сколько именно проработает АКБ – вопрос к качеству изготовления, режиму работы, даже к состоянию дорог, но рано или поздно его меняют на «свежий». 

Аккумулятор — химический источник тока, в котором энергия химической реакции многократно преобразуется в электрическую и наоборот. Таким образом, аккумулятор, имея возможность преобразовывать химическую энергию в электрическую, способен запасать ее и хранить в течение длительного времени. Заряжаясь, аккумулятор накапливает электрическую энергию, разряжаясь, отдает ее потребителю. 

Первый аккумулятор (прототип современного свинцово-кислотного) был создан в 1860 г. Гастоном Планте и представлял собой две свинцовые полосы, разделенные пористым изолятором и помещенные в раствор серной кислоты. Выполненный по такой схеме единичный аккумуляторный элемент способен обеспечивать напряжение на выходе около 2 вольт. Емкость такого аккумулятора была невелика, и рабочие характеристики достигались только после многократных зарядно-разрядных циклов. Аккумулятор, аналогичный по своей конструкции современному, был создан в 1881 г. Пластины в нем представляли собой пакеты свинцовых решеток с запрессованной в них активной массой — пастой двуокиси свинца. Точно также и в современном свинцово-кислотном аккумуляторе активными веществами являются свинец и двуокись свинца, а электролитом — водный раствор серной кислоты. 

Положительно заряженная пластина (электрод) представляет собой свинцовую решетку с активной массой из двуокиси свинца (PbO₂), а электрод со знаком минус — решетку с активной массой из губчатого свинца (Pb). Во избежание возникновения короткого замыкания между пластинами, их разделяют пористыми сепараторами из изоляционного материала. Собранные блоки помещаются в корпус и заливаются электролитом (раствором серной кислоты плотностью 1. 27-1.29 г/см³). 

Если к аккумулятору подключить нагрузку, то свинцовые пластины с активной массой, электролит и нагрузка образуют замкнутую цепь. Внутри аккумулятора начинается химическая реакция, в результате которой активная масса обоих электродов начнет менять первоначальный состав, преобразуясь из губчатого свинца и его двуокиси в сернокислый свинец (сульфат свинца PbSO₄), а плотность электролита начинает падать. В итоге, в цепи образуется направленное движение ионов, и течет электрический ток. Такой процесс представляет собой разряд аккумулятора. При подключении к аккумулятору внешнего источника тока начинается обратный процесс — заряд. При заряде активная масса пластин восстанавливает свой первоначальный состав, плотность электролита растет. Эти химические процессы можно описать следующими уравнениями:
 

Батареи первого поколения — батареи с жидким электролитом

Активной массой положительного электрода обычной батареи служит двуокись свинца, отрицательного — чистый свинец, а электролитом — водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы пластин вступают в химическую реакцию с электролитом, вырабатывая электрический ток. При этом они преобразуются в сульфат свинца, а в электролит выделяется вода. При заряде происходит обратный процесс. 

Для повышения твердости и коррозионной стойкости электродов свинцовые решетки, удерживающие активную массу, сначала легировали добавками сурьмы и мышьяка. Но сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации. Такое неудобство, как необходимость обслуживания классических батарей, заставила производителей искать способы упрощения эксплуатации. Сначала было снижено содержание сурьмы в пластинах, затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Гибридные АКБ продолжали требовать долива воды, но уже гораздо реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag). Так возникли самые распространенные на сегодняшний день необслуживаемые АКБ.

Батареи второго поколения — герметизированные гелевые батареи (Gelled Electrolite)

В таких батареях кислотный электролит находится в гелеобразном состоянии благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ. 

Однако аккумуляторы с загущенным электролитом имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. Батареи с жидким электролитом лучше работают при высоких токах нагрузки при коротких режимах. Кроме того, гелевые батареи критичны к температуре окружающей среды и стабильности зарядного напряжения. Для их подзаряда нужно использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +/- 1% для предотвращения обильного газовыделения. 

Батареи типа GEL наиболее устойчивы к глубоким разрядам и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока службы при нормальных условиях эксплуатации. Но при их нарушении происходит быстрое старение батареи.

Батареи третьего поколения — герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом AGM (Absorptive Glass Mat)

AGM-технология вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон, размещенных между электродами. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции газов. Принцип рециркуляции такой же, как у гелевых АКБ: блуждая по порам сепаратора, газы успевают «вернуться» в электролит, не покидая корпус аккумулятора. Таким образом, AGM батареи также не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации. 

Конструкция AGM батарей позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. Они нечувствительны к колебаниям температуры, долговечны и виброустойчивы. 

Но главное преимущество таких батарей — в стойкости к глубоким разрядам. Происходит это за счет повышенной плотности сборки блока пластин и удержания активной массы. Электролит «связан», и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ. 

Но, как и гелевые, AGM батареи чувствительны к превышению зарядного напряжения, только причиной здесь является существенно меньшее количество электролита в них. Поэтому единственным условием для длительной эксплуатации такого рода аккумуляторов является правильный выбор зарядного устройства.

Источник: https://www.ap52.ru/content/battery.html

Как классифицируются автомобильные аккумуляторы, по каким типам и признакам, читайте на нашем сайте http://www.vk-sto.by/blog/klassifikacija_avtomobilnykh_akkumuljatorov/2019-11-06-35

Про восстановление АКБ и способы http://www.vk-sto.by/blog/vosstanovlenie_akb_svoimi_rukami/2019-11-07-36

минимальное и полностью заряженного, под нагрузкой и без нее, а также какой должен быть нормальный заряд АКБ

Важными показателями аккумуляторной батареи являются ее емкость, напряжение и плотность электролита. От них зависит качество работы и функциональность устройства. В автомобиле аккумулятор подает пусковой ток на стартер для запуска двигателя и питает бортовую сеть, когда это необходимо. Поэтому знать рабочие параметры своего АКБ и поддерживать его работоспособность критически важно для обеспечения исправного состояния автомобиля в целом.

Напряжение АКБ

Для начала разберемся со значением термина «напряжение». По сути, это “давление” заряженных электронов, создаваемое источником тока, через контур (провод). Электроны выполняют полезную работу (питание лампочек, агрегатов и т.д.). Измеряют напряжение в Вольтах.

Для измерения напряжения аккумулятора можно использовать мультиметр. Контактные щупы прибора прикладываются к клеммам АКБ. Формально считается нормой напряжение в 12В. Фактическое напряжение аккумулятора должно быть в пределах 12,6В -12,7В. Такие показатели у полностью заряженной батареи.

Эти показатели могут меняться в зависимости от условий окружающей среды и времени проверки. Сразу после зарядки прибор может показать 13В – 13,2В. Хотя такие значения также считаются приемлемыми. Чтобы получить правильные данные, нужно подождать час-два после зарядки.

Если напряжение падает ниже 12 Вольт, то это говорит о разряде батареи. Значение напряжения и уровень заряда можно сопоставить по следующей таблице.

Как видно из таблицы, напряжение ниже 12В говорит о 50% разряде АКБ. Аккумулятор нуждается в срочной подзарядке.

Об управлении состоянием батареи в ноутбуках Mac

с процессором Intel используется функция управления состоянием батареи, предназначенная для увеличения срока службы батареи вашего компьютера.

О литий-ионной батарее в ноутбуке Mac

используется литий-ионная технология.Литий-ионные аккумуляторы быстро заряжаются, долговечны и в настоящее время представляют собой лучшие технологии для питания вашего компьютера.

Все аккумуляторные батареи — это расходные материалы, эффективность которых с возрастом снижается, и их возраст определяется не только временем. Срок службы батареи зависит от ее химического возраста, на который влияют такие факторы, как температурный режим и режим зарядки. По мере химического старения аккумулятора вашего ноутбука его зарядная емкость уменьшается.

С помощью этих советов по увеличению производительности аккумулятора вы сможете максимально эффективно использовать все свои устройства Apple.А благодаря управлению состоянием аккумулятора ваш ноутбук Mac может еще больше оптимизировать расход заряда аккумулятора.

Как помогает управление состоянием батареи

Функция управления работоспособностью аккумулятора в macOS 10.15.5 предназначена для увеличения срока службы аккумулятора за счет снижения скорости его химического старения. Функция делает это, отслеживая историю температуры вашего аккумулятора и его режим зарядки.

На основе собранных измерений система управления работоспособностью аккумулятора может снизить максимальный заряд аккумулятора в этом режиме. Это происходит по мере необходимости, чтобы гарантировать, что ваша батарея заряжается до уровня, оптимизированного для вашего использования, что снижает износ батареи и замедляет ее химическое старение. Управление работоспособностью аккумулятора также использует измерения для расчета времени, когда аккумулятор нуждается в обслуживании.

Хотя управление состоянием аккумулятора увеличивает срок службы аккумулятора, оно также может сократить время работы Mac от одной зарядки аккумулятора при применении ограничений емкости.Если ваша приоритетная задача — продлить срок службы ноутбука Mac до подзарядки, вы можете отключить эту функцию.

Когда включено управление состоянием аккумулятора, максимальная емкость заряда аккумулятора может быть ограничена. Хотя эта функция предназначена для увеличения срока службы аккумулятора, ограниченная максимальная емкость может обновить меню состояния аккумулятора, указав на необходимость обслуживания. Ваш Mac рассчитывает, когда порекомендовать обслуживание батареи, на основе постоянно включенного управления состоянием батареи.

Как управлять функцией управления состоянием батареи

Управление состоянием батареи включено по умолчанию, когда вы покупаете новый ноутбук Mac с macOS 10.15.5 или новее, или после обновления до macOS 10.15.5 или новее на ноутбуке Mac с портами Thunderbolt 3.

Если вы хотите отключить управление состоянием батареи на ноутбуке Mac с процессором Intel, выполните следующие действия:

1. Выберите «Системные настройки» в меню Apple , затем щелкните «Батарея».
2. Щелкните Батарея на боковой панели, затем щелкните Состояние батареи.
   
3. Снимите флажок «Управление долговечностью аккумулятора».
   
4. Щелкните «Выключить», затем щелкните «ОК».
   

Обратите внимание, что отключение этой функции может сократить срок службы аккумулятора.

Дата публикации: 17 ноября 2020 г.

Определение батареи от Merriam-Webster

b : орудия военного корабля батарея правого борта

4a : комбинация устройств для создания одиночного электрического эффекта батарея генераторов

c батареи множественное число : уровень энергии или энтузиазма нуждается в отпуске для подзарядки батарей

(2) : серия клеток или отсеков для выращивания или откорма птицы. — часто используется перед другим существительным. Питомник цыплят. Животноводство.

6 : . Позиция готовности орудия к стрельбе. пистолет не возвращался в батарею — Infantry Journal

7 baseball : питчер и ловец команды одна из лучших батарей в истории бейсбола

JYC BATTERY / POWER, VRLA / SLA / AGM Производитель батарей / аккумуляторов

Из-за COVID-19 мировая торговля вошла в медленное состояние.После резкого падения спроса на морские перевозки в первой половине года фрахтовые ставки продолжили расти, что было обусловлено увеличением объемов экспорта. Ставки фрахта на маршрутах Юго-Восточной Азии все еще находятся в стабильном состоянии, и теперь маршруты Юго-Восточной Азии, наконец, привели к наибольшему росту цен. Самый большой рост цен на данном этапе — это не более чем 100% -ное увеличение африканских маршрутов, 60-процентное увеличение американских маршрутов и 50-процентное увеличение европейских маршрутов … Кроме того, что касается отсутствия контейнеров на большой территории в Китае Компания Haberot Shipping предлагает новое решение, которое заключается в том, чтобы ввести «плату за обновление контейнера» и взимать с отправителя 175 долларов США за контейнер.Снижение возможностей международной логистики привело к резкому увеличению ставок фрахта контейнеровозов. Ставки фрахта по западноамериканскому маршруту выросли почти в три раза по сравнению с началом года, а по южноамериканским маршрутам также резко выросли фрахтовые ставки! В условиях ограниченных транспортных мощностей в отрасли часто возникает нехватка контейнеров и явления их разгрузки! И Textainer, и Triton, три ведущие мировые лизинговые компании контейнерного оборудования, заявили, что нехватка контейнеров сохранится в ближайшие месяцы.На этой неделе, пострадавший от COVID-19, рынок экспортных контейнерных перевозок оставался на высоком уровне. Ближе к началу месяца большинство ставок на морские перевозки выросли, сводный индекс вырос. На европейских маршрутах вспышка в Европе резко усилилась, общий объем товаров на рынке был стабильным, а фрахтовые ставки выросли. На средиземноморских маршрутах, как и на европейских, цены на билеты немного выросли. На североамериканских маршрутах рынок работает на высоком уровне. Чтобы уменьшить нагрузку на грузоподъемность, существуют сверхурочные суда, большинство из которых полностью загружены.Тарифы авиакомпаний в основном плоские. Маршрут через Персидский залив, спрос и предложение в целом стабильны, фрахтовые ставки выросли на 2,2%. Линии Австралии и Новой Зеландии, в предрождественский пик сезона, хорошие отношения спроса и предложения, цены спотового бронирования выросли на 10,4%. Южноамериканские авиакомпании, спрос на перевозки находится на высоком уровне, фрахтовые ставки снова упали после роста, цены спотового бронирования выросли на 3,4%. По словам судоходной компании, в морских перевозках существует серьезная проблема — нехватка контейнеров. Например, после бронирования места есть место для загрузки товаров, но нет шкафа для загрузки.Сейчас почти все судоходные компании испытывают нехватку контейнеров. Некоторым экспортерам удалось забронировать места для отгрузки, но предложение контейнеров не соответствует спросу. В ответ на нехватку контейнеров Heperot объявила, что с 15 ноября будет взимать надбавку в размере 175 долларов за 40-футовый контейнер для маршрутов из Китая, включая Макао и Гонконг, в северную Европу и Средиземноморье. Пожалуйста, предложите клиентам JYC, если у вас есть покупка батареи schdeule …

Объяснение номеров деталей аккумуляторной батареи для мотоциклов

Этот пост содержит разбивку номеров деталей необслуживаемых, гелевых и свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для мотоциклов.
Номера деталей аккумуляторных батарей для мотоциклов — это обычно используемые примеры номеров деталей аккумуляторных батарей для мотоциклов с кратким объяснением значений букв и цифр.

Необслуживаемые батареи

Гелевые батареи

Свинцово-кислотные батареи 12 В

Свинцово-кислотные батареи 6 В

Заявление об ограничении ответственности:
Информация, представленная на этой странице, является «насколько нам известно» и не должна рассматриваться как 100% точная !!

Чтобы эта страница оставалась бесплатным ресурсом для людей, в статье есть партнерские ссылки (в основном Amazon).

Как чистить салон автомобиля

Грязный салон автомобиля обязательно отрицательно сказывается на статусе его владельца. Чтобы этого не происходило, попробуем разобраться, как чистить салон автомобиля в домашних условиях.

Предлагаем пошаговую инструкцию, которая поможет навести блеск и чистоту в салоне авто перед тем, как выезжать из дому на работу, отдых.

Такие действия должны быть ежедневными. Только так можно гарантировать качественную очистку салона от пыли, грязи, неприятных запахов.

1. Для начала уберите крупный мусор из салона авто. Пропылесосьте кресла, пол, используя специальные насадки или автомобильный пылесос.
2. Жесткой щеткой очистите автомобильные коврики, при необходимости используйте чистящие средства.
3. Используя пятновыводитель, очистите пол от жирных пятен, внимательно читайте инструкцию.
4. Вымойте пол и просушите его тряпкой. Не должно быть лишней влаги, используйте минимум чистящих и моющих средств, марка автомобиля значения не имеет.

Как почистить обивку салона авто

Чаще всего страдает обивка салона транспортного средства. На ней остаются крошки, пыль, пятна от сока, лимонада, кофе. Чтобы не испортить обивку нужно выбирать чистящее средство с учетом типа материала. Отдельно подбирайте средства для чистки кожи, баракана, велюра. Средство обычно сбивается до образования густой пены, и только потом используется для уборки. Салон после чистки хорошо проветривается, сушку кресел можно произвести, используя фен.

С какими проблемами чаще всего владельцы автомобилей?

• Отсутствует время, чтобы качественно почистить салон авто.
• Нет навыков для работы с твердыми или мягкими поверхностями, тканями.
• Сложно подобрать качественные средства для чистки салона транспортного средства.

Действительно, чтобы качественно очистить салон автомобиля от грязи, пыли, пятен, произвести химчистку потолка, сидений двери, помыть стёкла, пол, отполировать и просушить авто понадобится до 5-6 часов. Не всегда у владельца автомобиля есть на это время.

В таких случаях можно воспользоваться услугами профессиональной химчистки салона автомобилей проверенными чистящими и моющими средствами. Сотрудники компании Perfect Clean готовы оказать услугу за умеренную плату.

Преимущества сотрудничества с Perfect Clean

1. В штате только опытные сотрудники, которые производят чистку салона автомобиля в минимально короткие сроки.
2. Используются проверенные средства импортного производства. Пользуемся препаратами английских, немецких, австрийских производителей, в приоритете средства компании Prochem и Chempec.
3. Химчистка салона авто производится качественной техникой немецкой компании Керхер.
4. Предоставляем услуги выездной химчистки, что позволяет нашим клиентам экономить время на доставке авто в автомойку.
5. Работаем слаженно, предоставляем бесплатные консультации.

Чтобы оформить заявку — свяжитесь с менеджером компании по телефону или оформите чистку салона автомобиля онл

жвачка от пыли, пена из лимонной кислоты для чистки обивки, полироль из масла для кожаных сидений

Химчистка салона автомобиля — дорогое удовольствие, на которое не всегда хватает отложенных средств. Предлагаем навести порядок дешево и по-мужски, то есть своими руками. Что ж, пока вы собираетесь с силами, мы расскажем, как приготовить необходимые средства для чистки ковриков, сидений и передней панели.

Анастасия Баканова

Unsplash

Дешевые чистящие средства для салона автомобиля, которые можно приготовить в домашних условиях. 

Жвачка от пыли и мелких крошек 

Слайм из ПВА-клея и пены для бритья доберется крошек в любых щелях. Используйте его, чтобы очистить от пыль подстаканники, кондиционеры, панель приборов и аудиосистему. Плюс жвачки в том, что она удалит грязь и при этом не оставит липкости или жирных следов. Для того, чтобы сделать жвачку в домашних условиях, следуйте инструкции: 

• Вылейте в миску 200 мл клея ПВА. 
• Выдавите пену для бритья (около 20 столовых ложек). 
• Добавьте главный компонент — 1 чайную ложку тетрабората натрия.
• Мешайте до загустения. Через минуту жвачка будет готова к применению.

Лимонная кислота, сода и средство для мытья посуды: моем потолок 

Самостоятельную чистку салона лучше начинать с потолка, чтобы потом не запачкать сидения и двери. Пропылесосьте обивку, а затем приступайте к приготовлению раствора для выведения грязи. 

• Возьмите две пластиковые бутылки по 0.5 л. и заполните их теплой водой.
• В одну бутылку насыпьте 5 чайных ложек лимонной кислоты, а в другую — 3 чайные ложки пищевой соды. 
• Закройте крышки и встряхните. 
• Сначала обработайте потолок содовым раствором, а затем пропитайте обивку жидкостью с лимонной кислотой. 
• Когда проявится реакция, удалите остатки средства вместе с грязью сухим полотенцем. 

Альтернативный вариант обработки также подойдет для удаления пятен с сидений и выведения запахов. Наносить средства на загрязненные участки следует по очереди. Распылите на материал воду, смешанную со столовым уксусом, после чего вотрите в проблемное место кристаллы соды. Следом с помощью пульверизатора разбрызгайте перекись по поверхности. Подождите 15 минут, пока средство подсохнет, после чего промойте обивку мыльным раствором. 

Кстати, 3% раствор перекиси водорода — идеальный разрушитель следов белкового происхождения. Так что, если вы испачкали сиденье кровью или травой, нанесите раствор из перекиси с водой на ватный диск и потрите пятна, пока они не станут светлее. 

Чистим кожаные поверхности: зубная паста, спирт и масло 

Следующий лайфхак лучше протестировать на небольшом участке, прежде чем пускать в ход на кожаном покрытии. Убедитесь, что средство никак не повлияет на цвет элементов салона, не разъест краску. Речь о зубной пасте — именно ей можно почистить руль и кожаные сидения. В качестве запасного, не менее результативного варианта рассмотрите спиртовые салфетки. Это универсальное средство позволит справиться с загрязнениями средней сложности как на кожаных, так и на тканевых и виниловых покрытиях.

Возьмите на заметку еще несколько лайфхаков:

• Смешав уксус с льняным маслом, получится сделать не только универсальное чистящее средство, но и натуральный полироль, который вернет блеск деталям салона. 
• Обычный лук замаскирует прожоги от сигарет на сидениях. Просто разрежьте луковицу и выдавите сок на прожженное место. Луковая кислота точно сработает, но у этого способа есть существенный минус — неприятный запах.  
• После моющих процедур машину нужно просушить изнутри. Не включайте кондиционер, лучше откройте двери и багажник — пусть циркулирует свежий воздух. 

10 лучших советов по чистке салона автомобиля

Если вы много ездите по работе или у вас есть дети и домашние животные, вы знаете, как сложно поддерживать чистоту внутри автомобиля. Вот 10 советов и приемов по очистке, чтобы салон вашего автомобиля снова засиял.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получать компенсацию или партнерскую комиссию, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

1 / 10

Mark Leary/Getty Images

Очистить мусор

Перед тем, как вытащить пылесос и чистящие средства, уберите весь очевидный мусор. Тщательно проверьте везде. Скорее всего, на полу, под сиденьями и в трещинах сидений будет мусор. Выбросьте все обертки, бутылки, игрушки и другие предметы, с которыми не может справиться ваш пылесос.

2 / 10

Вероника Грэм для семейного разнорабочего

Снятие и очистка напольных ковриков

Вытащите напольные коврики из автомобиля и встряхните их как можно сильнее. Это облегчит уборку пылесосом. Почистите их с мылом и горячей водой или пенящимся чистящим средством для ковров и дайте им полностью высохнуть на воздухе перед повторной установкой.

3 / 10

Delpixel/Shutterstock

Пропылесосьте салон автомобиля и полы

Пропылесосьте передние и задние сиденья, пол и, при необходимости, багажник. Пропылесосьте все места автомобиля, где вы можете достать насадку, в том числе под педалями и вдоль панелей боковых дверей.

5 / 10

Pakpoom Phummee/Shutterstock

Чистые подстаканники

Подстаканники могут содержать грязь, пролитый кофе, мертвые волосы и клетки кожи (гадость). Попробуйте использовать ватный тампон, смоченный в небольшом количестве чистящего раствора, чтобы добраться до этих труднодоступных мест. В некоторых автомобилях подстаканник полностью снимается для облегчения очистки.

6 / 10

otomobil/Shutterstock

Чистые внутренние окна

Распылите раствор для мытья окон на окна и протрите их бумажным полотенцем или тканью из микрофибры. Вы также можете смешать: одну чашку воды, две столовые ложки уксуса и одну чашку медицинского спирта, чтобы получить эффективное средство для мытья окон в домашних условиях. Вот наш выбор для 10 лучших средств для мытья автомобильных стекол.

7 / 10

Natthakit/Shutterstock

Удаление пятен

Если на сиденьях или ковре есть пятна (а мы гарантируем, что они будут, особенно если у вас есть дети!) попробуйте это самодельное решение. В пульверизаторе смешайте две чашки воды, одну чашку уксуса и примерно столовую ложку средства для мытья посуды. Распылите на пятна и оставьте на 15 минут. Затем протрите влажной тканью. Если пятно не исчезает, попробуйте такой продукт, как Spot Shot или Resolve. Проведите выборочный тест на незаметном участке, чтобы убедиться, что обивочная ткань не окрашивается.

8 / 10

Africa Studio/Shutterstock

Удаление шерсти домашних животных

Если у вас есть собака, вы знаете, как тяжело иметь дело с шерстью домашних животных в машине. Если пылесос не удаляет весь мех, попробуйте использовать резиновую перчатку. Просто уберите волосы рукой, и они прилипнут к перчатке, как по волшебству! Чтобы защитить салон вашего автомобиля от повреждений домашними животными в будущем, попробуйте водонепроницаемую защиту сиденья, подобную этой.

9 / 10

Chad McDermott/Shutterstock

Залезть в щели

Возьмите одну-две мешалки для краски в следующий раз, когда будете в хозяйственном магазине. Оберните конец тканью из микрофибры и используйте палку, чтобы добраться до труднодоступных мест между сиденьями и вокруг центральной консоли.

10 / 10

Africa Studio/Shutterstock

Самодельный освежитель для автомобиля

Создайте самодельный освежитель для автомобиля из одной чашки пищевой соды и пяти капель вашего любимого эфирного масла. Поместите соду и масло в герметичный пластиковый пакет или стеклянную банку на 24 часа. Затем взболтайте, посыпьте пол автомобиля и оставьте на 20 минут. По истечении времени соберите пищевую соду пылесосом. Аромат останется надолго, и ваш автомобиль будет пахнуть свежестью и чистотой!

Первоначально опубликовано: 27 августа 2020 г.

Рэйчел Бруэм

Писатель и редактор с опытом написания новостей, написания редакционных статей и колонок, а также контент-маркетинга.

Советы по чистке салона автомобиля, которые вы хотели бы знать поскорее

Вероятно, вы регулярно посещаете автомойку, но когда вы в последний раз тщательно чистили салон автомобиля? Вот пошаговые инструкции, как сделать интерьер настолько чистым, что он будет выглядеть так, будто вы только что выгнали его со стоянки.

Вероятно, у вас есть еженедельная уборка дома. Черт возьми, вы, вероятно, даже обязательно попадете в автомойку в ту минуту, когда снаружи ваша машина начнет выглядеть хуже из-за износа. Но когда вы в последний раз действительно чистили салон автомобиля?

В отличие от дома, в машине ваша грязная обувь почти всегда надевается, и есть большая вероятность, что вы перекусываете в спешке, чтобы добраться до следующего пункта назначения. Все это приводит к довольно грязному салону автомобиля, но большинство людей не утруждают себя уборкой так часто, как должны.

Чтобы салон вашего автомобиля всегда сверкал, вы должны чистить его не реже одного раза в месяц, говорит Кристиан Ньюман, владелец C&J Automotive Detailing СЕГОДНЯ . А если собачья шерсть и крошки мюсли начнут накапливаться еще раньше, возможно, вам захочется чистить салон автомобиля раз в две недели. Другими словами, есть большая вероятность, что вам нужно больше чистить свою. К счастью, у нас есть шаги, необходимые для выполнения работы.

Не начинайте с чистки ковра при чистке салона автомобиля; вы просто в конечном итоге оттолкнете грязь, когда будете чистить сиденья и другие области. Вместо этого начните с атаки приборной панели, дверных панелей и консоли своим пылесосом. (Узнайте больше мест, которые вы должны пропылесосить , но не пылесосите.)

Теперь взгляните на дверной косяк, место, где дверь вашего автомобиля соединяется с кузовом автомобиля. «Дверные косяки — это одна из первых частей автомобиля, которую вы видите, когда садитесь в нее, поэтому держите их в чистоте», — говорит Ньюман. Используя хлопчатобумажную ткань, чтобы втереть мягкий полироль в область, вы не только сделаете область более красивой, но и добавите масла, чтобы она не высыхала.

Чтобы удалить пыль и грязь с приборной панели и внутренней части дверей, начните с протирания винила тряпкой, предлагает авторемонтная компания Ваш механик . Затем сбрызните ткань из микрофибры средством для чистки винила и протрите поверхность, удаляя излишки сухой тканью. Просто избегайте руля, потому что очиститель винила может сделать его скользким и за него будет трудно держаться. Не забудьте почистить карманы в дверях, наведя порядок и пропылесосив.

Когда вы опускаете окна, вы можете заметить скопление грязи по направлению к верху — не забывайте ударять по этим краям, когда протираете окна и зеркала, предлагает Семейный мастер на все руки . (Вот еще советы по , как мыть окна автомобиля , как профессионалы.

Как тонировать заднее стекло своими руками?

Автовладельцы, желающие улучшить внешний вид своего автомобиля, нередко выбирают для этого такой способ, как тонирование заднего стекла с помощью специальной пленки своими руками. Тюнингование авто имеет и реальную практическую пользу – летом водителю в нем комфортнее, так как он лучше защищен он солнечных лучей. Затонировать стекла можно и для того, чтобы защитить салон от любопытных глаз посторонних. Какой бы ни была причина, подтолкнувшая к апгрейду авто собственными руками, стоит соблюсти некоторые правила, чтобы усилия по улучшению не оказались напрасными.

Правомерность тонирования

Прежде, чем начать клеить пленку на заднее стекло автомобиля, убедитесь в том, что ее светопроницаемость соответствует нормам и требованиям ГОСТа. Не нужно забывать, что во время движения должно быть комфортно всем его участникам. В отличие от тонирования лобового и некоторых боковых стекол, тюнинг заднего и задних боковых не запрещен.

Материалы и инструменты

Для выполнения работ по тонированию стекла авто своими руками необходим целый ряд предметов, набор которых зависит от того надо или не надо его снимать. Нелишне напомнить: для получения качественного результата оклейку желательно доверить специалисту либо же выполнять ее вместе с помощником. Прежде чем начать клеить, необходимо проверить стекло автомобиля на наличии неровностей и трещин, в случае наличия таковых лучше отказаться от тюнинга. Для осуществления задуманного понадобится:

• пленка;
• резиновый шпатель или валик;
• шампунь;
• пульверизатор;
• фен;
• канцелярский нож;
• мягкая ветошь.

Все используемые в процессе оклейки материалы должны быть высокого качества, но особое внимание стоит уделить выбору пленки. Если к тонированию авто приступают впервые, то стоит выбрать ту, с которой справиться проще всего.

Порядок проведения работы

Всю работу с пленкой можно разделить на несколько этапов:

1. подготовка стекла;
2. выкройка пленки;
3. наклеивание;
4. обрезка и сушка.

На первом этапе необходимо тщательно очистить стекло авто с помощью мыльного раствора залитого в пульверизатор и обезжирить его поверхность перед тем, как затонировать, а при необходимости повторить несколько раз. Если выбирается демонтаж, стоит заручиться помощью напарника.

Если стекло в ходе работ остается на своем месте, то желательно (но необязательно) снять резиновые уплотнители перед оклейкой.

На втором этапе необходимо вырезать заготовку – рулон с пленкой нужно повернуть клейкой стороной с защитным слоем к себе и приложить руками ко влажному стеклу, раскатывая в горизонтальном направлении. Выкройку делают с заступом за прозрачную зону стекла автомобиля. Если поверхность стекла имеет сильно выпуклую форму, то затонировать его одним куском будет проблематично. В таком случае допустимо сделать несколько выкроек либо одну с разрезами.

Третий этап – собственно наклеивание пленки. Процесс этот трудоемкий, требует терпения и аккуратности в выполнении своими руками из-за выпуклой формы заднего стекла. Начинать клеить нужно с верхней части стекла. Его поверхность и саму пленку тщательно смачивают. Затем отделяют защитный слой где-то на 1\3 и начинают клеить, затем еще 1\3 и оставшуюся часть. Расправляя все неровности на влажной пока еще пленке, можно добиться отличного результата.

Плавными движениями тонировку окончательно разравнивают, но не руками, а с помощью резинового шпателя или валика в направлении от центра к краям. Если образовались складки и пузыри, можно воспользоваться феном. Нагретая с его помощью пленка более эластичная и податливая. Но нужно соблюдать меру, чтобы своими усилиями не привести к деформации.

Закончив разглаживать поверхность, можно приступать к четвертому этапу – обрезке и сушке. С помощью острого канцелярского ножа срезают лишнюю часть пленки (оставленный припуск). Профессионалы рекомендуют делать это под углом 300 к стеклу авто, чтобы избежать в будущем задирания покрытия. Если же стекло не снималось, то под уплотнитель пленку нужно завести на 2-5 мм. Следующий шаг – просушка с помощью фена. Однако даже после этого необходимо аккуратно пользоваться своими авто и не опускать в первое время стекла, так как пленка полностью высохнет ориентировочно на третьи сутки.

Полезные советы

На рынке сейчас имеется большое количество тонировочной пленки для автомобиля. Можно выбрать любой цвет по своему вкусу и даже вариант с орнаментом или рисунком. В таком случае нужно проявлять еще большую аккуратность и осторожность, так как при интенсивном разглаживании пленки возможна деформация ее и искажение рисунка.

Еще один совет тем, кто решил своими усилиями затонировать стекло кусками, а не цельным полотном материала. В таком случае разрезы лучше делать горизонтально, а не вертикально. Если удастся сделать разрез по линии нагревательного элемента, то он будет минимально заметен глазу.

Если затонировать стекла собственного автомобиля хочется непременно своими руками, а опыта нет, то желательно воспользоваться помощью и советами более опытного товарища, а еще лучше профессионала. В противном случае, чтобы пленка не оказалась выброшенной в мусор, стоит хотя бы немного попрактиковаться клеить ее на куске стекла.

Соблюдение вышеуказанных правил и рекомендаций при тонировании своими руками позволит улучшить внешний вид автомобиля своими руками. А пленка в таком случае будет служить верой и правдой долго и проблем из-за низкой светопроницаемости не возникнет.

Интересное по теме:

Особенности тонировки заднего стекла автомобиля

Решившись на тонировку стекол машины, ответственные автолюбители заказывают затемнение всех стекол, кроме переднего, в том числе и тонировку фар. Кто относится к своей и безопасности других участников дорожного движения менее ответственно, также просят нанести тонировочную пленку на переднее стекло. И хотя ее светопропускная способность соответствует действующим в России нормам и стандартам, водители со стажем предпочитают видеть дорогу перед собой без помех. Конечно, тонировать или нет переднее ветровое стекло, каждый автолюбитель решает сам. При этом неплохо бы понимать, какое существует различие между процессом нанесения тонировочной пленки на боковые и заднее стекло. Процент таких водителей сегодня настолько низкий, что впору открывать в СПб информационные курсы по тонированию стекол легковых транспортных средств. Ведь несведущему в тонировке легковых автомобилей человеку непонятно, как нанесение пленки на боковые стекла может отличаться от оклейки тонировочной пленкой заднего стекла машины. И только специалисты по тонировке легковых транспортных средств знают, что процесс тонировки боковых стекол более прост и более короткий по периоду времени. С заднем же стеклом немного сложнее. И процесс его тонировки будет более понятен, если по пунктам расписать основные этапы нанесения тонировочной пленки. Если же вам нужна замена стекол на авто в Петербурге, то наши специалисты помогут вам в этом вопросе.

Порядок тонировки заднего стекла легковой машины

Как и тонировка любого стекла машины, тонировка заднего начинается с подготовительных работ, заключающихся в очистке поверхности стекла от пыли и грязи. Как правило, эти работы входят в услуги нанесения тонировочной пленки, и редко когда являются для владельца транспортного средства платными. Однако, если во время предварительного согласования сроков проведения работ по тонировке Вашей машины выяснилось, что очистка заднего стекла от пыли и грязи — это платная услуга, то есть смысл сделать это самостоятельно, бесплатно. Для этой цели необходимо бытовое или специальное моющее средство (без абразивных включений) для стекол, резиновая лопатка и несколько лоскутов чистой, мягкой ткани. Процесс мойки заднего стекла описывать нет необходимости потому, что практически каждый автолюбитель знает, как лучше его очистить. Сама процедура нанесения тонировочной пленки на заднее стекло легкового автомобиля в специализированной мастерской состоит из нескольких основных этапов:

• выкройка куска тонировочной пленки по размерам заднего стекла легкового автомобиля;
• нанесение на верхнюю часть стекла водного мыльного раствора с помощью бытового пульверизатора;
• отделение 1/3 части защитного слоя тонировочной пленки и крепление последней на обработанное мыльным водным раствором заднее стекло;
• отделение оставшейся части защитного слоя тонировки и крепление последней на нижнюю часть заднего стекла;
• удаление резиновой лопаткой пузырьков воздуха, образовавшихся между тонировочной пленкой и стеклом.

На первый взгляд, тонировка заднего стекла автомобиля не является сложной процедурой и, как говорилось в начале статьи, мало чем отличается от нанесения тонировочной пленки на боковые и переднее стекло машины. Однако, все же существует несколько сложностей, знакомых только специалистам. Многие мастера по тонировке машин не спешат раскрывать свои секреты посторонним людям. И только уверенные на 100% в своей квалификации специалисты, без лишних слов разрешают водителям присутствовать при тонировке их автомобилей. У компании «Glass-Мастер», Санкт-Петербург нет секретов от своих клиентов. Сотрудники сервисного центра не только пригласят автовладельца в бокс-мастерскую по нанесению тонировочной пленки, а также подробно расскажут о каждом этапе работ. Помимо тонирования заднего, переднего и боковых стекол машин, «Glass-Мастер» предлагает автомобильные стекла с установкой, а также ремонт сколов и трещин переднего ветрового стекла.

Читайте также

Как быть с обогревом заднего стекла при тонировке

Качественный обзор является главным фактором, обеспечивающим безопасную езду авто. Особенно это актуально в холодное время года, когда от значительных температурных перепадов стекла начинают запотевать. Это ухудшает видимость сквозь них. Актуальным является вопрос прозрачности окон автомобиля в ночное время суток, когда видимость и так заметно снижена. На сегодняшний день самый действенный способ борьбы с запотеванием окон – подогрев стекла. Используется нагревание, как правило, для лобового и заднего окна.

Процесс поддержания определенного температурного режима происходит при помощи токопроводящих тончайших нитей, через которые проходит электроэнергия, преобразующаяся в тепло. Это способствует испарению накопленной влаги и обеспечению прозрачности окон.

Большое количество водителей не интересуется работой обогревателя для окон, пока не заметит, что на стеклах начали регулярно задерживаться капельки влаги. Это вызвано отказом работы системы — как полной, так и частичной.

Причины поломки подогрева стекол

Одной из самых распространенных причин поломки системы обогревания стекол является установка тонировки. Существует 2 ситуации, при которых могут выйти из строя нити проведения тока:

• если наклеить или разгладить тонировку неаккуратно. Вы рискуете повредить один или несколько токопроводящих элементов;
• если снимать пленку и соскабливать клей острыми предметами. Этого делать ни в коем случае нельзя, иначе повредите еще и стекло.

Определить, что нить обогрева оборвалась, достаточно просто – посмотрите, в каких именно местах с окон не исчезает запотелость при нагревании.

Для быстрого нахождения достаточно знать строение системы подогрева, и где находятся обогревающие нити.

Многие автолюбители не знают, как быть, если они хотят установить тонировочную пленку на окно с обогревом. Теоретически сделать это можно даже самостоятельно, однако существует ряд особенностей.

Особенности установки

Тонирование заднего стекла — это, пожалуй, самая сложна процедура нанесения затемнения, так как само окно большое по площади, выпуклое и имеет систему обогрева. Если пленка имеет некачественную формовку, повредить нити обогрева довольно просто. Например, вам требуется удалить с окна старую пленку. После ее снятия на поверхности будут остатки клея и различные загрязнения. Чтобы их отмыть, вам ни в коем случае нельзя использовать абразивы, но можно:

• взять стеклоочистительную жидкость и пройтись тряпкой по всей поверхности стекла. Важно, что обрабатывать поверхность нужно между нитями;
• для очистки самих нитей воспользуйтесь растворителем;
• альтернативный метод очистки — специальные жидкости для удаления пленки. Однако они подходят обычно для пленки конкретных производителей.

Снимать остатки клея нужно при помощи двусторонней губки с мягкой и жесткой сторонами. Менять их нужно в зависимости от степени загрязненности. После удаления остатков клея вам следует протереть поверхность тонировочным раствором и нанести новую пленку. Далее процедура аналогична обычному нанесению пленки.

Еще одной особенностью при установке тонировочной пленки на окно с обогревом является то, что на старых авто (выпущенных ранее 2003 года) нити подогрева часто окислены и со временем приобретают налет. Чтобы его удалить, можете воспользоваться лезвием, которым предельно аккуратно горизонтальными (и ни в коем случае не вертикальными, дабы не вывести из строя нити) движениями счистите загрязнение.

Если на вашей машине слишком выпуклое заднее окно, главным вашим заданием при установке пленки будет минимизация площади материала, который вы будете формовать. Накладывайте его на окно, а потом аккуратно режьте по линии нити накаливания. Отдельные полоски можете формовать отдельно, стыкуя по нити.

Таким образом, само по себе тонирование не вредит обогревательной системе окон. Однако проводить работы по поклейке пленки нужно очень аккуратно. И при установке, и при снятии материала вы можете вывести из строя обогревающие нити, спровоцировав постоянное запотевание окон, а так же .

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Тонировка заднего стекла Ваз 2107

Тонировка придает автомобилю дорогой вид, защищая салон от солнечных лучей и посторонних глаз. Каждый автолюбитель задумывается о проведении тонировки. Проведение тонировки стекол ВАЗа имеет не на столько сложную технологию, чтобы не сделать ее своими руками. Если есть опыт подобных работ, то обращаться в сервис нет необходимости.

Особенности тонировки стекол Ваз 2107

Тонировку боковых стекол автомобиля произвести намного проще, так как они имеют плоскую поверхность. А вот затонировать переднее или заднее стекло, не зная тонкостей процесса, довольно трудно. Особого внимания требует тонирование стекла на выпуклых частях. Чтобы затонировать заднее стекло ваз 2107, необходимо приготовить:

– режущий инструмент, можно острый нож;
– мыльный раствор, подойдет любой шампунь;
– пульвелизатор и фен, ручной или строительный;
– шпатель-ластик из резины или силикона для вытеснения воды;
– 3 метра тонировочной пленки, лучше взять металлизированный, качественный вариант.

Процедура тонирования занимает поэтапно такое количество времени:

– 1 час для демонтажа стекла;
– 4 часа для непосредственной тонировки;
– 48 часов на просушку;
– 2 часа на установку тонированного заднего стекла.

Перед тонировкой стекла надо его тщательно очистить от загрязнений, вымыть и высушить. Если поверхность стекла имеет неровности, качественно приклеить пленку не получится.

Классика тонировки заднего стекла

Перед началом тонировки делается формовки тонирующей пленки. Пленку выкраивают под нужный размер и начинают формовку. Эта процедура позволит затонировать заднее стекло идеально. Кроме острого ножа, фена и резиновой выгонки потребуется присыпка. Формовка делается с наружной части стекла. Этапы процесса такие:

1. Вымываем тщательно и равномерно посыпаем стекло присыпкой снаружи и растираем ее по всей площади, «припудриваем».

2. Кладем выкройку пленки клеящей стороной вверх, затем феном и мягкой салфеткой начинаем формовать. Избегаем царапин пленки.

3. Отформованную пленку размещаем на вымытой и высушенной внутренней части заднего стекла.

4. Предварительно отклеив защитную пленку, из пульвелизатора забрызгиваем клеящую часть раствором из шампуня. Надо дать стечь лишнему раствору. На внутреннюю часть заднего стекла также набрызгиваем мыльный раствор.

5. Размещаем пленку на стекле, совместив края и начинаем разглаживать шпателем от центральной части к краям, выгоняя воду и воздух.

Подгонка пленки под размеры стекол ваз 2107 проводится подрезкой лишних краев ножом. На изгибах стекла пленка формуется более тщательно. Если не удается сформовать пленку растяжением, то можно это сделать с помощью разрезов. Иногда пленку режут на 2-3 части и приклеивают полосы внахлест, по очереди, начиная с верха. Чтобы скрыть шов, его делаю вдоль линии обогрева заднего стекла. После окончания процедуры тонировки, рекомендуется 2 дня не включать, обогрев салона.

Тонировка своими руками. Пошаговая инструкция, рекомендации.

Похоже, многие автолюбители не раз с затаенной завистью смотрели на проезжающие мимо и затонированные «в ноль» машины. Безусловно, качественно проведенная тонировка изменяет внешний облик автомобиля, делая его визуально привлекательным. Впрочем, помимо чисто эстетической роли, тонировка стекол автомобиля выполняет и полезные функции. Например, позволяет снизить температуру в салоне машины летом, не пропуская солидную долю солнечной энергии, а зимой способствует накоплению тепла – ведь солнечные лучи лучше прогревают темную поверхность. Кроме того, тонировка выполняет защитную функцию, скрывая от глаз обывателей то, что находится в салоне и багажнике (если это хэтчбек или универсал) автомобиля. Единственное неудобство, которое может доставить тонировка, это снижение обзорности в темное время суток.

Стекла многих современных автомобилей могут быть покрыты тонировкой еще на заводе. Производитель зачастую определяет комфортную степень тонировки (пропускной способности тонировочной пленки) в соответствии с мировыми стандартами безопасности. К такой тонировке претензий у ГИБДД нет. Если же пленка, которой тонированы стекла автомобиля, имеет не соответствующую указанным стандартам пропускную способность, ГИБДД может оштрафовать автовладельца и заставить его снять тонировку. Впрочем, речь идет только о стеклах передних дверей: по ГОСТу, пропускная способность тонировочной пленки для этих окон не должна превышать 30% (то есть, тонировка должна поглощать не более 30% света).

На стекла задних дверей и багажника, которые сегодня многие автопроизводители тонируют сами еще на конвейере, эти нормы не распространяются. Следовательно, их можно тонировать «в ноль», то есть, тонировочной пленкой, пропускная способность которой составляет от 5 до 15%.

Допустим, вы решили тонировать стекла своего автомобиля. Но фирмам, которые занимаются тонировкой, не доверяете и хотите все сделать своими руками. Похвально. Постараемся помочь вам несколькими советами.

Совет №1. Выбор пленки.

Вы, наверняка, не враг себе, а потому к выбору пленки должны подходить ответственно. Во-первых, запомните, что хорошая пленка, отличающаяся долговечностью и оптимальной пропускной способностью не только для солнечных лучей, но и для зрения водителя, стоит недешево. Впрочем, стоит ли экономит бюджет, когда речь идет о качественной тонировке автомобиля? Во-вторых, стоит определиться с тем, какие стекла будут тонироваться. Затонировать можно все стекла автомобиля, вот только пропускная способность пленок для лобового, заднего и боковых стекол будет отличаться. Предположим, вы захотели затонировать все стекла машины. Тогда для лобового стекла подойдет пленка с пропускной способностью 50%, для передних боковых – 35%, а задние стекла и стекла багажника можно тонировать пленкой, пропускная способность которой составляет 15%.

Помимо степени прозрачности пленки нужно учитывать и ее цвет. Оптимальный выбор – угольно-серый, который является комфортным для глаз пассажиров автомобиля и хорошо препятствует проникновению в салон солнечных лучей и чужих взглядов.

Совет №2. Подготовка к оклейке тонировочной пленкой.

Тонировочную пленку вы приобрели, теперь нужно подготовить инструменты, материалы и собственно сами стекла автомобиля к оклейке. Из инструментов вам понадобятся строительный фен, канцелярский нож, пульверизатор, маркер, пластиковый шпатель, игла, кусок чистой ткани. Из материалов – собственно тонировочная пленка, мыльный раствор (5 капель моющей жидкости на 1.5 литра воды).

Теперь осталось демонтировать и очистить стекла. Советуем их вынуть, так как оклейка тонировочной пленкой стекол автомобиля без их выемки – дело сложное и без опыта тут не обойтись. Лучше не рисковать и вынуть стекла. Затем их следует тщательно промыть мыльным раствором, сложные загрязнения убрать растворителем, а затем снова промыть мыльным раствором. Следующий этап – подготовка «выкройки». Для этого следует взять кусок тонировочной пленки, приложить его к стеклу и наметить маркером поля обреза, оставив допуски в 5-7 миллиметров. Затем эту выкройку обрезаем канцелярским ножом.

Совет №3. Оклейка стекол автомобиля тонировочной пленкой.

Мыльный раствор, который мы использовали для очистки стекол от грязи, пригодится нам и в процессе оклейки. Важно запомнить, что эту процедуру надо проводить в чистом помещении, где нет пыли, иначе возможно попадание под пленку микрочастиц, которые повредят ее внешний вид. Наносим на оклеиваемую поверхность из пульверизатора тонкий слой мыльного раствора.

Это нужно для того, чтобы кусок пленки, которым оклеивается стекло, можно было свободно перемещать по его поверхности во время подгонки. Затем моем руки и смачиваем кончики пальцев мыльным раствором. Берем в одну руку тонировочную пленку, а другой снимаем с ее внутренней поверхности защитную пленку. Освободившуюся клейку сторону смачиваем мыльным раствором. Потом, соблюдая осторожность, наносим пленку на чистую и влажную поверхность, следя за тем, чтобы не было горизонтальных складок. Вертикальные – допускаются. Затем начинаем аккуратно при помощи пластикового шпателя разравнивать пленку, перемещая его от центра стекла к краям. При этом пленку нужно прогревать строительным феном.

Сложная задача? Весьма. Поэтому оклеивать поверхность стекла тонировочной пленкой лучше с помощником, который, например, будет прогревать ее поверхность в то время, пока вы разравниваете вертикальные складки.

Очень важно следить за тем, чтобы пленка максимально плотно прилегала к стеклу, не допускать образования пузырьков. Если избежать этого не удалось, и пузырьки на поверхности пленки появились, воздух или излишки мыльного раствора из них можно удалить, проколов пузырек острием иглы. Отверстие будет микроскопическим и не повлияет на внешний вид и срок эксплуатации тонировочной пленки. Когда пленка нанесена, обработанное стекло оставляем на несколько часов для просушки и принимаемся за другое. Завершив все операции, соблюдая осторожность, устанавливаем тонированные стекла на место – работа готова.

Смотрите полезное видео по тонированию автостекол

Тонировка заднего стекла автомобиля — цена в Москве, сколько стоит тонировка задних стекол на YouDo

Если вам нужна недорогая тонировка задних стекол в Москве и Подмосковье, заказывайте услуги частных специалистов, зарегистрированных на Юду. Мастера выполнят тонирование автомобиля пленкой оперативно, соблюдая все технологические требования. Время, которое потребуется специалистам на качественную тонировку, зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа пленки.

Опытные специалисты по наклейке пленки на задние автостекла принимают заявки круглосуточно и без выходных. Выезд мастеров возможен на любой адрес в Москве и Московской области. Тонирование транспортного средства проводится на вашей территории или в автосервисе.

Виды тонирования

Профессиональные мастера, зарегистрированные на Юду, делают недорогую тонировку стекол и дверей авто отечественного производства и иномарок. Большой опыт работы позволяет им работать с материалами различного типа. Закажите услуги частных специалистов, если хотите затонировать автомобиль пленкой следующих видов:

• атермальная – оставляет автостекло прозрачным, при этом имеет высокую светопропускную способность (83-93%), создает защитный слой, предотвращая повреждения, используется также для оклейки дверей
• зеркальная или металлизированная – обеспечивает надежную защиту салона от солнечных лучей, имеет высокую светопропускную способность (до 95%)
• окрашенная – создает защитный слой и обеспечивает высокую степень затемнения салона
• арт-тонировка – применяется для создания уникального дизайна автомобиля, степень затемнения варьируется от 5 до 50%
• силиконовая – темная пленка, чтобы ее установить, не используется клеевой состав, она крепится к поверхности благодаря статическому эффекту, что позволяет легко ее снимать в любое время

Возможна смарт-тонировка задних стекол отечественных авто и иномарок. Специалисты покрывают поверхность специальным металлизированным порошком, который под воздействием электроимпульсов меняет свой оттенок и насыщенность, становясь более темным.

Сколько стоит тонирование автостекол?

На такую услугу, как тонировка заднего стекла — цены у исполнителей Юду минимальные. Если вам нужно быстро установить автомобильную тонировочную пленку, обращайтесь за помощью к опытным специалистам. Стоимость работ определяется индивидуально, так как зависит от следующих параметров:

• модель и марка автомобиля
• срочность проведения работ
• тип пленки (атермальная, зеркальная, силиконовая, цветная)
• площадь оклеиваемой поверхности
• цена на пленку
• стоимость дополнительных услуг (мойка салона, полировка кузова, оклейка фар)

Примерные расценки на тонирование авто смотрите в прайс-листе на сайте Юду. Окончательную цену уточняйте у специалистов. Создайте индивидуальное задание на Юду и дождитесь, когда вам ответят специалисты. Изучите их предложения и выбирайте исполнителя. Рекомендуем обращать внимание на рейтинг мастеров и отзывы от других клиентов (при их наличии). Качественная тонировка задних стекол профессиональными мастерами выполняется на выгодных для вас условиях.

Как затонировать заднее стекло самостоятельно

Выбор пленки для тонирования стекол автомобиля

Рынок тонировочной пленки настолько велик, что для его обзора мы написали отдельную статью о плёнках для тонировки стёкол автомобилей.

Мы не советуем покупать дешевые китайские наборы типа «Сделай сам», вместо этого рекомендуем приобретать для тонировки стекол только качественную рулонную пленку.

Также прислушайтесь к рекомендациям продавцов, торгующих тонировочными пленками. У них же вы сможете приобрести и весь необходимый для тонировки стекол инструмент.

Все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаем посмотреть видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками, который находится внизу этой статьи.

А для лучшего усваивания материала, все этапы самостоятельной тонировки стекол описаны ниже и могут быть использованы в качестве шпаргалки.

Материалы и инструменты для тонировки стекол автомобиля

В процессе самостоятельной тонировки стекол автомобиля вам понадобятся следующие инструменты:

1. Распылитель,
2. Мягкая и жесткая выгонки,
3. Бумажные салфетки,
4. Губка,
5. Скрепер,
6. Линейка,
7. Нож,
8. Фен.

Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).

Перед началом тонирования, следует произвести тщательную наружную очистку стекол при помощи приготовленного водно-мыльного раствора.

Для начала отметим, что несколько лет назад в России был принят закон о тонировании автомобилей, который запрещал использовать пленки с малой светопропускаемостью. Таким образом, при покупке нужно смотреть не только на ее цвет (а он может быть не только черным), но и на процент светопропускаемости.

Под особый запрет попала так называемая зеркальная пленка. Ее по законодательству и вовсе запрещено использовать на автомобилях. Если вы будете придерживаться этих правил, то вам не составит труда пройти ТО и избежать проблем с инспекторами ГИБДД.

В ходе выполнения работ нам понадобятся: резиновый шпатель, канцелярский нож, моющее средство или шампунь, чистая тряпочка или ветошь, а также пульверизатор. В том случае, когда данная пленка будет наноситься на заднее или лобовое стекло, необходимо подготовить еще и фен. Последний поможет устранить пузыри и складки, образовавшиеся при нанесении.

Электронная тонировка

В качестве небольшого отступления скажем пару слов об этом новшестве тонировочных пленок. В последнее время в России появляется все больше мастеров, которые занимаются ее установкой, однако мало кто из автолюбителей знает, чем она особенна. Главное отличие электронной тонировки заключается в мгновенной смене светопропускаемости.

Нажимая всего на одну кнопку брелока, вы можете за 2-3 секунды поменять этот параметр с 0 до 100 процентов или наоборот. Причем это не преступление, да и перед постом ГИБДД есть возможность быстро изменить оттенок и тем самым не попасть под штраф. Правда, стоимость такой пленки составляет от 2 до 10 тысяч долларов, а ее установка невозможна без особых навыков и инструментов. Поэтому электронная тонировка пока остается для наших автолюбителей незримой роскошью.

Подготовка поверхности к нанесению пленки и процесс наклейки

Перед началом тонирования стекол автомобиля необходимо выполнить выкройку тонировочной пленки.

Для этого нужно определить, где у нее находится клеящий слой – он защищен прозрачным лайнером. Всегда выкраивайте пленку вдоль рулона и следите за тем, чтобы вырезаемый кусок был на несколько сантиметров больше, чем стекло.

• Увлажните стекло снаружи и расположите на нем предварительно отрезанный кусок тонировочного материала лайнером на себя. Нижняя часть пленки должна быть параллельна наружному горизонтальному оконному уплотнителю и заходить на него приблизительно на один сантиметр.
• При помощи выгонки и ножа проделайте в пленке боковые вертикальные прорезы с таким расчетом, чтобы после этого можно было накинуть выкройку на вертикальный уплотнитель примерно на один сантиметр.
• Далее, подогнув нижнюю часть выкройки, немного опустите стекло и, закрепив пленку по верхней кромке стекла, сделайте в ней горизонтальный прорез, а затем придайте ей окончательную форму.

Заготовка для тонирования глухих стекол выкраивается так, чтобы она была на несколько миллиметров больше, чем прозрачная область стекла.

• Предварительно зафиксируйте плёнку снаружи на влажной поверхности стекла.
• Выкраивайте заготовку осторожно и не торопясь.
• Если прозрачная область ограничена уплотнителем, то вырезать вдоль уплотнителя следует прикладывая выгонку.

Будьте осторожны, не испортите ножом детали экстерьера автомобиля!

• Лишние куски выкройки для удобства работы старайтесь удалять сразу после прореза.
• Если прозрачная область ограничена непрозрачной полосой краски, то следует делать прорез так, чтобы он на несколько миллиметров заходил на непрозрачную часть.

Обязательно следите за тем, чтобы лезвие ножа было всегда острым (своевременно отламывайте затупившиеся части лезвия).

Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.  

• Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
• На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
• Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
• После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
• Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.

Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки!

• После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
• Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.

Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.

Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).

Смочите поверхность бокового стекла и при помощи скрепера очистите его нижнюю часть. Затем опустите стекло на несколько сантиметров, смочите и также очистите остальную поверхность с помощью скрепера.

Очищайте лезвием поверхность последовательно и следите за тем, чтобы не было неочищенных участков.

Далее помойте стекло жесткой губкой и вытрите насухо при помощи резиновой выгонки. Кромки стекла протрите салфеткой. Еще раз смочите и вытрите стекло резиновой выгонкой.

• Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло.
• Затем с заготовки необходимо на две трети снять лайнер, защищающий клеевой слой, и смочить клеевую поверхность. Эту операцию удобно проводить на заднем стекле автомобиля, приложив выкройку клеящим слоем наружу.
• Излишки лайнера, снятого с заготовки, лучше срезать перед нанесением тонировочной пленки.

Смочите пальцы рук. Кончики пальцев должны быть чистыми, так как в процессе тонировки стекла необходимо будет прикасаться к клеевому слою пленки.

Аккуратно возьмите заготовку и положите ее на подготовленную поверхность стекла.

Старайтесь, чтобы клеевой слой касался только поверхности стекла и не касался уплотнителей и прочих поверхностей.

Выровняйте пленку для тонирования по верхней кромке. Убедитесь, что нигде нет зазоров и просветов, и начинайте аккуратно выдавливать раствор из-под нее.

Соблюдайте несколько простых правил:

• Придерживайте выкройку рукой, так как при первоначальном выдавливании жидкости заготовка будет скользить по стеклу.
• Выдавливайте воду от центра к краям.
• Используйте резиновую, а затем жесткую выгонку. Жесткой выгонкой выгоняйте жидкость в таких же направлениях – от середины к краям.
• Затем с помощью выгонки и фена зафиксируйте пленку у верхней кромки стекла.
• После этого с помощью ножа удалите излишки тонировочной пленки, выступающие на верхнюю кромку стекла – данная технология позволяет не оставлять зазоров по верхней кромке.

Поднимите стекло. Отогните нижнюю часть выкройки защищенную лайнером и обильно смочите стекло раствором. Полностью удалите лайнер.

Делайте это крайне осторожно и следите за тем, чтобы пленка без лайнера своим клеевым слоем не касалась ничего, кроме стекла!

Аккуратно заправьте тонировочную пленку под уплотнитель стекла. Отожмите горизонтальный внутренний уплотнитель с помощью выгонки и, заправляя пленку для тонирования, следите за тем, чтобы она не заламывалась – эта операция также требует определенных навыков, поэтому будьте особенно внимательными (обратите внимание, как эту операцию будет проводить мастер в видео-уроке ниже).

• Выдавите раствор из-под пленки с помощью жесткой выгонки: выжимайте воду последовательными движениями сверху вниз и от середины к краям.
• Окончательно удалите остатки влаги при помощи выгонки, обернутой в салфетку, и фена.
• Убедитесь, что под пленкой в процессе тонирования не осталось водяных пузырей.

Технология очистки и наклейки малых глухих стекол будет идентична.

Процесс очистки заднего стекла автомобиля несколько отличается, так как оно имеет нити обогрева и необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить их. Также вместо скрепера рекомендуется использовать пластмассовую лопатку.

• После очистки стекло нужно помыть жесткой губкой, вытереть его насухо при помощи жесткой выгонки и протереть салфеткой по периметру.
• Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло раствором, при этом накройте заднюю полку ветошью или каким-нибудь другим подручным материалом, чтобы не залить водой электрооборудование автомобиля.

Для наклеивания тонировочной пленки на заднее стекло лучше прибегнуть к услугам помощника.

• Снимая лайнер, сразу смачивайте оголяющийся клеевой слой водно-мыльным раствором.
• Аккуратно, не касаясь клеевым слоем посторонних предметов, занесите заготовку на стекло – это очень ответственная операция и требует определенного навыка.
• Старайтесь, чтобы плёнка не скручивалась, не заламывалась и не сгибалась.

Клеевым слоем выкройка должна касаться только обработанной поверхности стекла и, ни в коем случае, ни деталей интерьера автомобиля, ни одежды установщика.

Выровняйте выкройку по стеклу таким образом, чтобы не было просветов, и начинайте ее разглаживать, используя резиновую выгонку.

В процессе тонировки заднего стекла разглаживайте пленку от центра к краям, так, чтобы под ней не оставалось воздушных и водяных пузырей. В труднодоступных местах используйте пластмассовую лопатку.

• Далее смочите тонировочную пленку и выдавите из-под нее остатки раствора с помощью жесткой выгонки.
• Выдавливайте вдоль нитей обогрева – от центра к краям.
• Затем эту операцию проделайте жесткой выгонкой, но уже обернутой в салфетку.

Заключительный этап – это поджатие тонировочной пленки по периметру выгонкой, при одновременном нагреве стекла с наружной стороны при помощи фена.

Будьте осторожны, не перегревайте феном стекло – оно может лопнуть!

Первым делом необходимо развести мыльный раствор и залить его в пульверизатор. Вода должна быть слегка теплая. Вариант со снятием стекла с автомобиля более удобен, так как решит проблему выгона возникших пузырей. Можно будет работать в помещении без пыли. При любом раскладе стекло следует тщательно вымыть, а затем старательно протереть сухой салфеткой без ворсинок.

Специалисты советуют проводить установку пленки в пасмурный день или после дождя, так как в это время меньше всего пыли и насекомых. Если не избавитесь от пыли, получить отличный результат будет проблематично. При мытье стекла на автомобиле следует снять уплотнители и аккуратно закрыть обшивку, предотвращая попадания на нее мыльного раствора.

Перед тем как затонировать заднее стекло, необходимо тщательно его вымыть. Помните, что его поверхность не должна содержать каких-либо жирных образований, грязи, разводов и дорожной пыли. В противном случае тонировка попросту не приклеится на поверхность и уже на следующий день отпадет.

Кстати, если вы собираетесь тонировать не только заднее, но и боковые окна, для лучшего результата необходимо снять уплотнители. Сама же пленка наносится исключительно на внутреннюю сторону стекла. Это поможет избежать частых механических повреждений, которые могут образоваться во время эксплуатации автомобиля.

После тщательной очистки стекла нужно развести мыльный раствор и заполнить им пульверизатор. Данный инструмент будет использоваться для смачивания окон и приклеивания к их поверхности тонкой пленки.

Поскольку автомобильная тонировка продается в рулонах, перед наклейкой необходимо отрезать нужное ее количество. Делать это лучше не строго по контурам, а с небольшим запасом в 1-3 сантиметра. Лишнюю часть после монтажа можно очень легко убрать.

Заключение

Главный плюс самостоятельного тонирования по сравнению с профессиональным — это дешевизна. Ведь за один и тот же период времени вы получаете одинаковый результат, причем в нашем случае еще и обретете опыт работы с данным видом тюнинга. Как видите, наклеить пленку на поверхность стекла не так уж и сложно.

Итак, вы выяснили, как затонировать заднее стекло своими руками правильно.

Наклеивание светоотражающей полосы на лобовое стекло

Тонировочную полосу необходимо вырезать вдоль рулона с небольшим запасом. Затем смочите поверхность стекла и расположите на него вашу заготовку клеевым слоем наружу.

Сделайте прорезы вдоль уплотнителей, а излишки пленки для тонирования удалите.

Не забывайте, что необходимо использовать только специальные лезвия, не оставляющие царапин на стекле!

• Разгладьте выкройку, чтобы не было горизонтальных складок – только вертикальные.
• Затем при помощи фена и выгонки разогрейте и разгладьте вертикальные складки.

Лобовое стекло боится перепадов температур, поэтому резко не нагревайте и не остужайте его!

• Смочите заготовку, сложите ее пополам и аккуратно разгладьте так, чтобы не было складок и морщин.
• Затем с помощью линейки и ножа сделайте засечки на расстоянии 10-12 сантиметров от верхнего края выкройки.

Делайте засечки как можно чаще. При помощи этого метода вы сможете сделать светоотражающую полосу любой ширины. Ширина будет зависеть от того, на каком расстоянии от края вы сделаете засечки.

• После этого удалите лишнюю тонировочную пленку.
• Затем разложите выкройку на всю длину и при помощи линейки прорежьте засечки между собой (этот процесс наглядно показан в обучающем видео ниже).

Всегда при работе с пленкой в процессе тонировки стекол кладите ее клеевым слоем и лайнером на себя.

• После этого снова расположите полученную заготовку на влажном лобовом стекле снаружи.
• Смочите и разгладьте выкройку, и с помощью подсветки изнутри выполните точную подрезку.

Чтобы не было просветов после наклейки тонировочной пленки, делайте прорез таким образом, чтобы пленка заходила на непрозрачную область стекла на несколько миллиметров.

Очистку стекла, и нанесение пленки для тонирования изнутри выполняйте так же, как и в предыдущих случаях.

Тонировка заднего стекла — несколько полос по сравнению с термоусадкой цельного куска

Поделись любовью!

Нанести тонировку на боковые окна довольно просто — на большинстве автомобилей стекло лишь слегка изогнуто, что означает, что тонировочная пленка не так сильно склонна к складкам и вместо этого лежит ровно. Однако многие задние окна имеют сложную кривую, что может сделать нанесение тонировочной пленки настоящей проблемой. Основываясь на опыте и оборудовании, есть два способа тонирования этих сложных задних окон.Пленку можно наносить полосами (меньшие полосы тонировочной пленки, наложенные друг на друга по горизонтали) или одним целым куском пленки, используя термофен для усадки и растяжения пленки до точного соответствия стеклу.
Несколько полос
Иногда для стекла с экстремальными изгибами и размерами может потребоваться несколько кусков пленки, но, как правило, заднее стекло на большинстве автомобилей, фургонов и внедорожников можно тонировать одним куском пленки. Некоторые салоны красок и мастера по ремонту иногда выбирают этот метод из-за отсутствия опыта или необходимого оборудования.
При использовании этого метода на внутреннюю часть заднего стекла наносится несколько полос тонирующей пленки, обычно перекрывая линии размораживания, чтобы скрыть швы и придавать вид цельного куска, или используя рельефные разрезы вдоль линий размораживания, которые являются ровно столько, чтобы морщины разошлись. Хотя этот метод в некоторой степени эффективен, он часто может выглядеть нестабильным и часто требует даже больше времени для установки, чем отдельная деталь, с большим пространством для ошибок во время нанесения и большей вероятностью отслоения позже.
Термоусадка цельной детали
Это, несомненно, лучший вариант. Мало того, что внешний вид будет чистым и последовательным, снизится риск отслаивания, и его будет легче удалить, когда в конечном итоге потребуется замена через годы. Для этого метода из рулона отрезается один лист тонировочной пленки примерно на ширину заднего стекла, укладывается по внешней стороне стекла и разглаживается шерстяной перчаткой.
С помощью теплового пистолета (нет, фен не работает, недостаточно тепла!) Складки пленки возле краев массируются, так как нагретая пленка повторяет изгибы стекла.Как только пленка готова, с нее снимается защитное покрытие, а затем на внутреннюю поверхность заднего стекла наносится индивидуально подогнанный кусок пленки, что обеспечивает идеальную посадку, меньшие хлопоты, чем полосы, и превосходную чистоту. Смотреть.
Если вы заинтересованы в тонировке окон, обратитесь в DeDona Tint & Sound для профессиональной установки с использованием одних из лучших пленок в отрасли (например, CarbonXP) со 100% гарантией удовлетворения. Позвоните нам по телефону (336) 851-1300 или просто свяжитесь с нами через наш веб-сайт.

Поделись любовью!

Можно ли подкрашивать задние обогреватели?

Провода заднего обогревателя создают определенные проблемы при тонировке окон. Не бойтесь, квалифицированные специалисты и качественная тонировка обеспечат правильный уход за вашим задним стеклом.

Большинство неудачных работ по тонировке окон происходит на заднем стекле. Есть несколько причин, по которым задние стекла с проводами дефростера бывает трудно тонировать, но для опытного магазина с высококачественными пленками это не проблема.

Нас часто спрашивают, можно ли удачно тонировать провода заднего обогревателя. Короткий ответ: да, можно! Длинный ответ таков.

Провода дефростера сильно нагреваются, чтобы помочь вам быстро восстановить видимость в зимние месяцы. Это тепло не повреждает современные оконные пленки из-за огромного прогресса в технологиях производства оконных пленок. На пути к получению хорошего приложения есть некоторые препятствия. Однако мы делаем все, чтобы обеспечить безопасность и постоянную эффективность системы размораживания во время установки.

Как мы это делаем правильно:

• В процессе установки мы стараемся не поцарапать провода. Если техник будет слишком деспотичным, он может сломать или отсоединить провода, что сделает их неэффективными.
• При нанесении тонировки на любое окно очень важно следить за тем, чтобы пленки не задерживали воздух. Это особенно сложно сделать из-за приподнятых проводов на задних окнах. К счастью, современная высококачественная тонировка для окон очень пластична, поэтому у квалифицированных специалистов не возникнет проблем с тем, чтобы краска правильно приклеилась ко всем этим надоедливым проводам.
• Если пленку необходимо удалить, это необходимо делать осторожно. При правильном удалении провода останутся нетронутыми. Наши квалифицированные специалисты в TintView могут умело удалить старую тонировку и подготовить ваш автомобиль к обновлению.

Как всегда, профессиональному установщику намного проще выполнить установку заднего стекла, и мы будем рады помочь. Вы можете позвонить нам здесь, если у вас есть какие-либо вопросы или если вы хотите записаться на прием.Ваше удовлетворение гарантировано.

Как установить автомобильную тонировку! Пошаговое руководство -Заднее стекло-

Как установить тонировку заднего стекла начального уровня!

Задние окна тонировать бывает довольно сложно. Помимо задних стоп-сигналов, задних динамиков с окружающей внутренней обивкой и встроенных в окна проводов демистера, задние окна, как правило, всегда изогнуты по контуру, что делает невозможным аккуратную установку единого тонировочного материала, если он не подвергается термоусадке перед установкой.Следовательно, если вы уже не уверены в тонировке автомобилей, мы рекомендуем устанавливать тонировку для задней части автомобиля с помощью простых в установке полос, не требующих термоусадки.

В этом руководстве описывается процесс установки легко устанавливаемых лент и не учитывается процесс термоусадки.

Очистка заднего стекла

Тщательно очистите внутреннюю и внешнюю поверхность стекла, но будьте осторожны с полосками туманоуловителя! Не поддавайтесь соблазну использовать бритву по своим задним стеклам, единственный разрыв в линиях туманоуловителя приведет к тому, что задний туманоуловитель перестанет работать! Осторожно удалите наклейки, наклеенные на внутреннюю поверхность, осторожное использование фена может помочь удалить стойкие наклейки без разрывов.Полотенце, накрытое задними динамиками и внутренней обивкой, поможет предотвратить повреждение от воды.

Удаление периферийных стеклянных деталей

Мы рекомендуем вам разобрать любые предметы интерьера, такие как высокие стоп-сигналы или внутренние накладки, которые могут помешать установке тонировки. Пожалуйста, используйте здесь свое усмотрение. Как правило, если кажется, что он может помешать вам при установке оттенка, скорее всего, так и будет. Лучше всего максимально упростить процесс установки, удалив все препятствия перед продолжением.

Подготовка пленки к адгезии

Распылите обильное количество раствора для скольжения из пульверизатора на очищенную стеклянную поверхность. Нанесите тонировку на внешнюю поверхность заднего стекла прозрачным пластиковым листом наружу.

Обратите внимание, что при отделении оттенка от прозрачного листа, если ваши пальцы не мокрые, на клеевой поверхности оттенка могут остаться стойкие отпечатки пальцев.

При работе с краской старайтесь держать пальцы влажными!

Пожалуйста, будьте осторожны, не позволяйте тонировке свободно плавать при удалении прозрачного слоя, необходимо максимально избегать перекручивания оттенка.

Отогните прозрачный слой до тех пор, пока с одной стороны не останется около 5–10 см неочищенного листа.

Хорошенько опрыскайте открытую поверхность тонирующим раствором.

Снова положите прозрачный лист на тонировку и начните осторожно скатывать его, начиная с конца, который еще не отклеен, как это видно на диаграмме рядом.

Установка тонировки заднего стекла

Если возможно, начните с еще одного быстрого распыления и скребка в области установки, она никогда не может быть слишком чистой! После окончательной очистки нанесите на первую установленную часть окна слой раствора для скольжения.

Держа рулон краски в обеих руках, разделите два слоя, позволяя одной руке нанести краску на поверхность окна, а другой рукой отрывать прозрачный слой от рулона.

После того, как вы уложите 20 см или около того на место, вы сможете без особых усилий оторвать остаток прозрачного слоя.

Расположите оттенок и убедитесь, что оттенок выглядит ровным на стекле, а черные внешние края (фритта и матрица) закрыты с обеих сторон.

После того, как ваша первая полоска краски будет размещена, нанесите на внешнюю часть краски раствор для скольжения и приступайте к закреплению краски на стекле так же, как описано для дверных окон (начиная с середины и продвигаясь к краям, закончите с микроволокном или бумажным полотенцем по краям ракелем).

Повторите всю процедуру, начиная с шага 3, для второго оттенка.

* При укладке 2-го куска, пожалуйста, перекрывайте 1-й кусок примерно на 1.5 мм по верхнему краю. Это улучшит адгезию и позволит шву хорошо совмещаться с линиями туманоуловителя.

Повторите всю процедуру, начиная с шага 3, для 3-го оттенка таким же образом, как и для 2-го.

Начните сборку всех снятых внутренних компонентов, таких как стоп-сигналы.

Поздравляем, вы установили новую тонировку для задней части салона!

~ Советы и секреты «сделай сам»

Как тонировать окна

Тонирование окон — дело относительно трудное, но проявив терпение и надлежащий инструктаж, вы сможете достичь желаемых результатов.

Начните с работы в чистой и непыльной среде. Начните чистку стекла средством для мытья окон и безворсовой тканью, работая сверху вниз. Для наилучшей отделки важно, чтобы оконное стекло было исключительно чистым.

Затем удалите из автомобиля все, что будет мешать работе. Снимите дверные панели, а также резиновые салфетки и уплотнители с дверей. Они могут быть уже прикреплены к дверным панелям. Как только они будут удалены, очистите все еще не очищенные участки стекла.Если вам посчастливилось иметь хэтчбек, снимите задний люк, чтобы облегчить установку.

Начните с заднего стекла. Это всегда труднее всего сделать из-за ограниченного пространства и формы. Многие задние окна имеют сложный изгиб, который очень сложно правильно закрыть. Мы решим эту проблему, создав наш узор тонировочной пленки на внешней стороне окна. Если вы сняли задний люк, в этом нет необходимости.

Положите пару длинных полосок на внешнее заднее стекло, которые перекрывают края.Тщательно обрежьте внешнюю форму заднего стекла как можно ближе к идеальной, закругляя (или закругляя) все заостренные края. Вы можете сделать это, поместив монету в угол и вырезав вокруг нее. Радиальные кромки не отслаиваются так же легко, как заостренные.

С помощью формы, вырезанной для заднего стекла, вы можете перенести пленку в салон автомобиля. Распылите раствор для оконной пленки на стекло и нанесите кусочки точно так же, как вы это делали, на внешнюю сторону автомобиля, оставляя края кусочков немного перекрывать друг друга.Выдавите пузырьки воздуха и раствор из пленки, начиная с середины центральной части и продвигаясь наружу. Затем переходите к верху и работайте сверху вниз, стараясь выдавить воздух и раствор из перекрывающихся швов.

После того, как пленка будет нанесена и весь раствор и пузырьки воздуха удалены, возьмите нож Exacto или бритвенное лезвие и отрежьте перекрывающиеся части там, где они перекрываются. Вы можете быть уверены, что получите прямой срез, используя прямой край, например линейку.При этом будьте осторожны, чтобы не порезать провода заднего обогревателя. Если все сделано правильно, этот метод даст вам плавно просматриваемое окно. Вы можете снова взять скребок или ткань и (осторожно) снова пройтись по области для гладкости. Вытрите насухо тканью без ворса.

Остальные окна будут немного проще, чем задние. Вы можете создать шаблон для этих окон, вырезав форму окна из бумаги для замораживания или вощеной бумаги. Возьмите шаблон и вырежьте точную форму оставшихся окон и примените оттенок окна, как и раньше, не забывая закруглить края.

Тонирование окон относительно недорогое, поэтому, если вы испортили лист или порез, просто замените его. Готовый продукт будет выглядеть так же хорошо, как и приложенные вами усилия.

Как применить Window Tint Like a Pro

Инструменты и принадлежности для установки Window Tint

Новинка: 8,56 $

Новинка: 11,99 $

Новинка: 8,99 $

Проверить цены Amazon

Новинка:

Новинка: 17 долларов. 99

Инструкции — Руководство по установке автомобильной оконной пленки — Заднее стекло (сухая усадка) — Предварительно вырезанные комплекты для тонировки окон, Тонировка автомобильных окон

1. Очистите окно снаружи

2. Очистите окно изнутри:
2.1. Используйте зубную щетку, чтобы тщательно очистить пробки дефростера.
2.2. Распылите раствор и протрите все окно белой подушечкой (не нажимайте слишком сильно).

2.3. Используйте ракель, чтобы удалить раствор со стекла.

2.4. Распылите средство на внутреннюю часть окна еще раз (сверху вниз), чтобы удалить всю грязь, которая там может быть.

2.5. Удалите раствор с помощью ракеля.
2.6. Протрите тканью без ворса.
2.7. Проверьте заднее стекло на предмет царапин и сколов (если есть, они будут видны после установки).

3. Вырезание шаблона (не требуется, если вы используете наши предварительно нарезанные шаблоны автомобильной тонировочной пленки).

Рисунок измеряется и вырезается на внешней стороне заднего стекла

Теперь, когда вы тщательно осмотрели и очистили заднее стекло, пришло время вырезать рисунок пленки до нужной вам формы. Убедитесь, что ваши измерения точны, чтобы пленку можно было легко установить.Выполните следующие действия:

3.1. Поместите пленку с внешней стороны заднего стекла, вырежьте грубый узор, убедитесь, что заводской край находится сверху и снизу, а вкладыш должен быть обращен к вам, пленка должна быть обращена к стеклу.

3.2. Зажгите дополнительную лампу внутри машины (свет, идущий изнутри, поможет вам при вырезании выкройки).
3.3. Обрежьте пленку с легким давлением на 1-2 см после точечной матрицы (в зоне черной границы). Всегда используйте новые лезвия.

4. Термоусадочная (сухой метод):
4.1. Для этого метода вы собираетесь использовать тальк / детскую присыпку или мыльную воду / мыльный раствор (таким образом вы снимете статическое электричество).
4.2. Нанесите небольшое количество детской присыпки / талька на окно, затем протрите его сухой тканью, оставив тонкую пленку на всем стекле. Если вы используете мыльную пену, после того, как вы распределите ее по всему окну, вам просто нужно подождать некоторое время, чтобы дать ей высохнуть.

4.3. Намочите ткань (не слишком сильно, без капель). Нанесите полоску воды (используя влажную ткань) горизонтально через центр окна и две вертикальные линии (с левой и правой стороны), образуя узор «H» .

4.4. Поместите рисунок пленки на внешнюю сторону окна (подкладная пленка к себе), проведите жесткой картой или ракелем, чтобы пленка была плоской и приклеилась к рисунку “H” .

4.5. Получите «пальчики», расположите пленку так, чтобы пальцы проходили только от середины к низу и к верху стекла (только вертикально).Вы не можете термоусадить пальцы горизонтально, они должны работать вертикально (любые пальцы должны быть в том же направлении, что и заводской край).
4.6. Включите фен (можно также использовать мощный фен мощностью 2000 Вт), тепло размягчает пленку, позволяя ей «сжаться» до первоначальной формы до того, как она была растянута в процессе производства. Снятие этого накопленного натяжения позволяет пленке формировать изгиб заднего стекла.
4.7. Начнем с верхней части.Нагрейте пленку с помощью теплового пистолета на высокой температуре, удерживая ее примерно в 25 см от стекла, чтобы она соответствовала форме окна.

4.8. Начните с центра окна и медленно запускайте тепловую пушку от линии к верхней части стекла (примерно 1 см в секунду сверху вниз), затем вернитесь вверх, перемещая тепловую пушку круговыми движениями, продолжайте это движение в сторону от центра к концу стакана и снова к другому концу стакана.

4.9.После того, как вы проделаете это со всей верхней частью (от центральной линии до верха), вы можете приступить к перемещению теплового пистолета ближе к пленке.Пленка начнет изгибаться и повторять контур стекла. Продолжайте делать это, пока пленка не станет подходить к стеклу. На этом этапе не беспокойтесь о том, как будет выглядеть пленка, она будет выглядеть помятой, но это будет исправлено.
4.10. После того, как вы закончите с верхом, проделайте то же самое с нижней частью (от центральной линии до низа).
4.11. Когда закончите термоусадку, приподнимите пленку и сбрызните раствором.

4.12. Разгладьте пленку рукой.

4.13. Когда он немного разгладится, очень осторожно скребите твердой картой (слегка надавите).

Совет : Будьте предельно осторожны, чтобы не смять пленку, так как это легко сделать, работайте медленно и методично.

4.14. Когда пленка прилегает к стеклу, на ней могут быть маленькие пальцы, убедитесь, что эти пальцы находятся сверху и снизу пленки, а не сбоку, если они находятся сбоку, вам нужно будет переместить их вверх или снизу (по горизонтали термоусадку нельзя). Их можно быстро нагреть с помощью теплового пистолета и вытолкнуть с помощью жесткой карты. Нагрейте палец, сделайте это быстро, а затем проведите по нему скребком для жестких карт, если он вернется, повторите процесс еще раз. Делайте это до тех пор, пока не будут удалены все пальцы.

Совет : будьте осторожны, не нагревайте край пленки слишком сильно, иначе пленку можно сжечь.

4.15. Теперь пришло время сделать окончательный разрез, когда пленка уже сжата и имеет форму окна.Сделайте надрез на 3-4 мм длиннее точечной матрицы (черная рамка) вокруг всего заднего стекла (не требуется, если вы используете наши предварительно нарезанные образцы автомобильной тонировочной пленки).

4.16. На этом этапе пленка должна быть гладкой и плоской по отношению к стеклу.

5. Установка рисунка пленки:

Пленка вставляется внутрь окна

5.1. Когда вы закончите термоусадку, подготовьте внутреннюю часть окна, чтобы пленку можно было легко установить.
5.2. Снимите пленку с лайнера (при снятии лайнера распыляйте раствор на клей).
5.3. Распылите внутреннюю часть окна (тщательно) сверху вниз, таким образом вы сможете удалить даже самые мелкие частицы, потому что это может быть проблемой, если вы оставите какую-то грязь (она будет образовывать маленькие пузырьки и пятна под фильм).

5.4. Теперь, когда внутренняя часть окна чистая и хорошо распылена, как и пленка, вы можете выполнить последний шаг.
5.5. Осторожно возьмите пленку и нанесите ее клеящейся стороной на внутреннюю поверхность стекла. Проверьте наличие световых промежутков.
5.6. Распылите раствор на поверхность пленки, чтобы можно было легко запустить жесткую карту / ракель.

5.7. Начните выдавливать раствор с помощью жесткого картона / ракеля от центра к краям окна, слегка надавливая, пока пленка полностью не прилегает к окну.

5.8. Оберните бумажное полотенце вокруг ракеля / твердого картона и повторно протрите все окно с помощью немного более высокого давления. Повторяйте, пока все пальцы и раствор между стеклом и пленкой не исчезнут.

Проверить установку пленки:
• После того, как пленка установлена, настало время для последней проверки, чтобы убедиться, что вы ничего не пропустили и что работа выполнена правильно.
• Распылите раствор снаружи на окно и вытрите его бумажным полотенцем.
• Дайте пленке постоять не менее 30 минут, прежде чем мыть внутреннюю часть окна, чтобы случайно не сорвать ее.
• За это время вы можете установить пленку на другие окна.
• Выведите машину на прямой солнечный свет и проверьте окно снаружи.
• Перед мытьем окна рекомендуется подождать 5-6 дней.
• Могут остаться влажные пятна (пузыри), которые исчезнут через 3-4 дня. Эта вода испарится через пленку.

Совет: При использовании предварительно вырезанных рисунков всегда сначала удаляйте лишнюю пленку, которая окружает рисунок.Единственное, что осталось на подкладке — это выкройки, которые вы собираетесь использовать.

Советы и хитрости — КОМПАНИЯ ПОКРАСОК ДЛЯ ОКОН

Сушка
Полное высыхание новой оконной пленки займет от 3 до 5 дней, иногда намного дольше, в зависимости от марки, типа пленки и погодных условий. До этого времени ваши тонированные окна могут казаться туманными или бугорчатыми, а также на них могут появляться пузырьки воды. Не опускайте тонированные стекла до полного высыхания!

Очистка
Оконную пленку можно протирать мягкой чистой тканью и очистителем на спиртовой основе или простой водой.Аммиачные продукты использовать нельзя.

Черные точки с краями
У большинства автомобилей есть черная керамическая кромка «фритта» на заднем стекле. Иногда этот керамический край прямой и плоский, иногда он будет иметь точечный край. Эти черные керамические точки довольно толстые на большинстве автомобилей и предотвращают прилипание оконной пленки к области между точками. В результате на стекле образуется беловатая полоска. Обычно это не очень заметно, однако у некоторых автомобилей есть широкая полоса точек, обрамляющая верхнюю часть заднего стекла.Эта область настолько широкая, что создаваемая беловатая область становится более выраженной. К сожалению, эффект неизбежен.

Фишки ремня безопасности
При отстегивании ремней безопасности следует проявлять осторожность. На оконной пленке могут образоваться небольшие сколы из-за ударов ремня безопасности по стеклу при снятии крышки. ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.

Дефекты
Хотя мы стремимся к совершенству в наших установках, из-за природы продукта некоторая степень загрязнения пылью и / или незначительные дефекты присутствуют при каждом применении оконной пленки, а также уже существующие дефекты или царапины и металл отложения на стекле часто становятся более заметными после тонировки окон.

Серебряные пятна
Маленькие серебристые пятна или « металлические потертости » на некоторых окнах обычно обнаруживаются в фургонах или других грузовых автомобилях, и возникают из-за трения металлическим предметом (например, ручкой детской коляски) о внутреннюю поверхность поверхность стекла во время путешествия. В результате трения стекло осаждается, образуя серебристое или серое пятно. Обычно эти металлические потертости не очень заметны и часто не замечаются, пока окна не становятся тонированными.

Night Time Defogger Distortion
Ночью вы можете заметить, что свет фар будет отражаться от линий обогрева.Это вызвано тем, что пленка должна немного изгибаться вокруг поднятой линии обогрева, это варьируется от машины к машине, и с этим ничего нельзя поделать.

Тонировка для термоусаживаемых окон: мокрый метод

Еще до того, как мы начнем, вы, возможно, задаетесь вопросом, зачем вообще кому-то нужно термоусадочную тонировку окон, и вы не ошибетесь, если спросите. Проще говоря, никому не нужны хлопоты с термоусадкой, но, если вы не собираетесь наносить оттенок в виде нескольких полосок, чтобы покрыть вогнутую поверхность, термоусадка является необходимостью.Итак, что это такое? По сути, при термоусадке вы используете термофен, чтобы усадить лишнюю пленку вдоль волокон (по направлению к заводскому краю) и разгладить ее жесткой картой или тканью из микрофибры. Достаточно сказать, что эту технику лучше оставить профессионалам, но когда и если вы сделаете это правильно, вы получите свои тонирующие полосы.

Очевидно, что, как и большинство вещей в жизни, лучший способ научиться — это сначала смотреть, а затем делать это самому. Следует иметь в виду, что оконная пленка правильно сжимается только по направлению к заводской прямой кромке.

Термоусадка: мокрый метод

Начните с того, что возьмите неразрезанный кусок краски, опрыскайте мыльной водой с обеих сторон и положите его снаружи на обшивку заднего лобового стекла стороной вверх. Затем вы надавите на пленку горизонтальным якорем, чтобы собрать всю лишнюю пленку в «пальцы» в верхней и нижней части окна.

Затем ненадолго проведите тепловым пистолетом над одним из пальцев. Как только вы увидите, что пленка реагирует на тепло, вы можете разгладить нагретый участок пальца полотенцем или салфеткой из микрофибры.Затем вы последовательно сглаживаете каждый из всплывающих пальцев, пока вся область не будет сжата.

После термоусадки пленки вам нужно будет обработать ее твердой картой, а не полотенцем или тканью.

Обрежьте пленку по форме и сгладьте вновь появившиеся пальцы жесткой картой, так как новые могут появиться после резки пленки.

Чтобы нанести тонировку, намотайте ее на стержень или шпиндель, переверните лайнер и раскатайте на подготовленной внутренней поверхности.

Предостережения

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для получения желаемых результатов вам необходимо использовать тепловую пушку, потому что фен не нагревается достаточно сильно. Тем не менее, вы не должны надолго останавливаться на пальце, иначе он пригорит или сморщится неравномерно. Секрет заключается в том, чтобы предотвратить образование складок на пленке, когда вы сначала разглаживаете ее, поэтому рекомендуется использовать бумажное полотенце или ткань, иначе большие пальцы согнутся и помнутся, если вы сначала воспользуетесь жесткой картой.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Оконная пленка будет правильно сжиматься только в том случае, если пальцы будут совмещены с волокнами пленки.

Итак, если вы чувствуете, что готовы прыгнуть и попробовать свои силы в тонировке окон, возьмите здесь предварительно вырезанный комплект или простыню, но если у вас все еще есть вопросы, на которые нельзя легко ответить по телефону или Краткое электронное письмо ознакомьтесь с нашей подборкой статей, которые охватывают все аспекты покупки тонировки автомобильных окон, процентное соотношение, установку и многое другое. И, наконец, что не менее важно, если вы не видите тему, о которой хотели бы узнать больше, предложите ее нам, отправив электронное письмо по адресу sales @ rvinyl.com.