Рама автомобиля служит основанием, на котором крепятся все механизмы автомобиля, его кузов и кабина. При движении автомобиля рама подвергается большим переменным усилиям, поэтому она должна быть прочной.
Рама автомобиля состоит из двух продольных балок — лонжеронов 28, связанных между собой поперечинами.
Лонжероны и поперечины штампуются из стали. Для увеличения прочности и жесткости, а также для уменьшения веса лонжероны и поперечины делаются корытообразного профиля. Лонжероны и поперечины соединяются между собой заклепками или свариваются. В передней части рамы установлен буфер 1, предохраняющий автомобиль от повреждений при наезде. Для буксировки автомобиля в передней части рамы устанавливаются буксирные крюки 3, в задней части — тягово-сцепной прибор 13 для буксировки артиллерийских систем и прицепов. Стержень 23 крюка соединен с рамой через пружину 25, которая смягчает толчки при трогании с места и торможении. Крюк 22 имеет откидную скобу 18 со стопорной защелкой 19, запирающейся чекой на цепи 20.
У легковых автомобилей роль рамы выполняет жесткое основание кузова. В таких кузовах имеется небольшой подрамник, предназначенный для крепления двигателя и передней подвески. Кузова, не имеющие рамы, называются несущими.
Рама автомобиля. Основные виды рамных конструкций
Рама автомобиля — несущая система автомобиля, представляющая собой «скелет», на который крепятся кузов, двигатель, агрегаты трансмиссии, подвеска. Полученная конструкция называется шасси. Рамное шасси в большинстве случаев может даже перемещаться по дороге отдельно от кузова автомобиля. История рамного шасси уходит корнями к самому началу развития автомобилестроения. Отдельная рама представляла собой полностью автомобильное решение несущей системы. Конструкторы автомобилей заимствовали эту идею у железнодорожного транспорта. Первые рамы выполнялись из твердых пород дерева. Кроме того, материалом для рам в те годы служили круглые металлические трубы.
В начале двадцатого столетия большой популярностью пользовались рамы с конструкцией из штампованных профилей, имеющих прямоугольное сечение. Ближе к 30-м годам XX века многие компании-производители легковых транспортных средств отказались от использования рам в пользу самонесущего кузова. В наши дни рамные шасси используются в основном на машинах с грузовой платформой и тракторах, однако зачастую рамными конструкциями оборудуются многие внедорожники и лимузины. Последние нуждаются в установке рамы, потому что несущий кузов при такой солидной длине машины оказывается переутяжеленным.
Любой автомобильной раме присуща отличительная особенность с точки зрения конструкции. Она заключается в разделении функций несущих деталей кузова и его панелей, имеющих декоративное значение. Декоративные панели также могут быть оснащены усиливающим каркасом. Такой каркас может располагаться, к примеру, в районе дверных проемов, однако в этом случае он не принимает участия в восприятии силовых нагрузок, которые дают о себе знать во время движения машины. Наиболее распространенной является классификация автомобильных рам в зависимости от используемой несущей структуры. Существуют лонжеронные, хребтовые, периферийные, вильчато-хребтовые, решетчатые рамы, а также несущие конструкции, интегрированные в кузов.
Лонжеронные рамы
В состав лонжеронной рамы входят несколько поперечин, которые иногда называют «траверсами», пара продольных лонжеронов (так называют главный силовой элемент несущей конструкции, представляющий собой короб сложной формы, выполненный из металла), кронштейны и крепления, предназначенные для установки на них кузова автомобиля и различных агрегатов. Как поперечины, так и лонжероны могут отличаться по конструкции и форме. Выделяют X-образные, К-образные, а также трубчатые поперечины. Их назначение заключается в придании конструкции максимально возможной жесткости. Для изготовления траверс обычно используется гнутый металлический профиль. Для лонжеронов наиболее характерным является переменное по длине П-образное сечение (швеллер). В самых нагруженных участках высоту сечения швеллера увеличивают.
Лонжероны могут располагаться параллельно относительно друг друга или под определенным углом. Кроме того, лонжероны могут устанавливаться изогнутыми в вертикальной либо горизонтальной плоскости. Параллельное расположение используется главным образом на грузовых транспортных средствах. Остальные схемы неплохо подходят для внедорожников – автомобилей, обладающих повышенной проходимостью. За счет установки лонжеронов под углом можно добиться получения максимального угла, на который поворачиваются управляемые колеса автомобиля. Изгибы в вертикальной плоскости выполняются для снижения центра тяжести. Вместе с этим становится ниже и уровень пола в машине. Благодаря изгибу лонжеронов в горизонтальной плоскости кроме понижения уровня пола достигается существенное повышение уровня пассивной безопасности в случае возможного бокового столкновения.
Для соединения деталей, входящих в состав рамы, между собой используются болты, заклепки. Широкое распространение нашли и сварные соединения. Рамы на заклепках чаще используют в конструкциях грузовых автомобилей, а сварные рамы – при изготовлении легковых машин и самосвалов с большой грузоподъемностью. Болты нашли применение в малосерийном производстве. Лонжеронными рамами оснащаются почти все грузовые машины и внедорожники. Именно популярностью таких конструкций обусловлено то, что под понятием «рама» чаще всего подразумевается как раз лонжеронная несущая система.
Хребтовые рамы
Разработка хребтовой рамы была осуществлена чехословацкой компанией «Татра» в 20-х годах прошлого столетия. Именно такими рамными шасси тогда оборудовались многие автомобили, выпускаемые этим предприятием. Основной конструктивный элемент хребтовой рамы – это центральная трансмиссионная труба, на которой объединяются картеры силового агрегата и таких узлов, как сцепление, коробка передач, главная передача.
Установке такой рамы сопутствует необходимость в оборудовании автомобиля независимой подвеской всех колес, что в большинстве случаев реализуется путем крепления по бокам к хребту пары качающихся полуосей (на каждой из них присутствует по одному шарниру). Главным достоинством данной схемы является высокий показатель крутильной жесткости. К тому же, становится возможной беспроблемная разработка всевозможных модификаций автомобилей с разным числом ведущих мостов. Основной недостаток – это сложность ремонта агрегатов, которые жестко закреплены на раме. С этим и связана невысокая популярность хребтовых рам в современном автомобилестроении.
Вильчато-хребтовые рамы
Своего рода разновидностью рассмотренного выше типа рамы является вильчато-хребтовая конструкция. Здесь передняя, а иногда – и задняя части выполняются в виде вилок, образованных парой лонжеронов, служащих для крепления силовой установки и агрегатов трансмиссии. Такая рама отличается от обычной хребтовой тем, что картеры узлов силовой передачи изготовляются отдельно. Многие специалисты относят сюда и так называемые Х-образные рамы, которые иногда называют разновидностью лонжеронных установок.
Периферийные рамы
Периферийная рама также часто рассматривается в качестве разновидности конструкции лонжеронного типа. В центральной части периферийной рамы расстояние между парой лонжеронов делают настолько большим, что после монтажа кузова лонжероны можно обнаружить прямо за дверными порогами. «Ахиллесова пята» такой рамы – это места, где осуществляется переход от увеличенного расстояния между лонжеронами к нормальному. В этих местах монтируются специальные коробчатые усиления, аналоги которым нередко встречаются в машинах с несущим кузовом. Результатом применения периферийной конструкции становится значительное понижение пола кузова, который целиком размещается между лонжеронами, что в итоге обеспечивает уменьшение общей высоты транспортного средства.
Решетчатые рамы
Решетчатые рамы иногда называют пространственными или трубчатыми. Такая система представляет собой пространственную ферму, для изготовления которой используются относительно тонкие трубы. Эти трубы выполняются из легированных сталей, отличающихся высокой прочностью. Кроме того, этот материал должен быть легким и прочным на кручение. Трубчатые конструкции нашли применение в гоночных и спортивных машинах, ведь для них одним из важных параметров является минимальная масса при максимальной прочности. Интегрированная в кузов рама конструктивно не имеет существенных отличий от обычной, однако она соединяется с кузовом при помощи сварки.
К главным преимуществам рамных конструкций автомобиля относятся: простота, довольно низкая стоимость, возможность унификации базовых моделей транспортных средств, восприятие серьезных нагрузок при езде, повышение комфортабельности, обеспечение лучшей шумоизоляции. Кроме того, ремонт автомобиля с рамой после дорожно-транспортного происшествия значительно легче, нежели ремонт машины, имеющей несущий кузов. Недостатками рам являются увеличение массы автомобиля (если сравнивать с несущим кузовом), а также худшая пассивная безопасность, связанная с трудностями, возникающими при создании зон запрограммированной деформации.
РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:
Нужна ли автомобилю рамная конструкция
Все мы слышали о таких конструкциях транспортных средств. Особенно часто их упоминают в разговоре о мощных внедорожниках или об устройствах, которых можно сильно нагружать различным багажом. Но на дороге вы вряд ли встретите легковушку с подобной рамой, хотя не так давно подобные машины были крайне популярны. Рамные конструкции автомобилей все больше забываются водителями, так как современные требования к транспорту значительно изменились за десятилетия. Сейчас мы рассмотрим особенности подобных конструкций, их преимущества и недостатки.
Что это такое и существующие виды
Рама — это твердая часть автомобиля, принимающая на себя все основные нагрузки. Она также употребляется для закрепления на ней других частей машины: агрегата, трансмиссии, кузова и других элементов. По сравнению с альтернативным каркасом кузова, рамочная конструкция практически всегда является плоским стержнем, который придает твердость всей системе. Вообще, подобное устройство представляет собой своеобразную основу, собирающую вокруг себя все транспортное средство. Благодаря этому каркасу автомобиль намного легче изготовить и впоследствии обслуживать.
На сегодняшний день существует большое количество различных видов рам, которые используют в автомобильном производстве. Самая распространенная из них — лонжеронная. Она сооружается из двух продольных металлических балок и проходит через всю длину кузова. В определенных местах такие балки соединены с другими, поперечными (траверсами). Эти детали придают жесткость раме и нужны для закрепления отдельных устройств.
Особое отличие лонжеронной рамы от других — периферийная структура конструкции, подразумевающая сильное увеличение промежутка между продольными балками в центре автомобиля. Легковые машины с подобной рамой имеют вполне опущенное дно, находящееся между балками — порогами.
Интересно, что есть и хребтовые рамочные конструкции. В них несущим компонентом является центральная труба, в которой происходят силовые валы. Эта рама помогает уменьшить вес автомобиля и его габариты, плюс у водителя такой машины есть шанс применить независимую подвеску. Но будьте готовы к следующему минусу: ремонтировать транспортное средство будет очень сложно, так как придется полностью разбирать весь автомобиль.
Автомобилистам следует знать и о существовании решетчатых рам, которые устанавливаются в спортивные машины. Подобные конструкции — несущая основа и каркас безопасности, на который устанавливают легкие панели кузова. Иногда производители объединяют рамку и несущий кузов, подобную систему называют интегрированной, так как она принимает на себя лишь определенную долю веса разнообразных грузов.
Имея в виду тип соединения частей рамы, их разделяют на подобные виды:
Болтовый, обладающий хорошей прочностью. Но подобную раму очень сложно собирать при производстве.
Клепаный, наоборот, очень прост в изготовлении.
Сварный, представляет собой дорогое, но прочное рамочное конструкцие.
Преимущества рамки
Указанная конструкция чаще всего устанавливается на внедорожники (например, Nissan Patrol, УАЗ Патриот и другие модели). Это и понятно, ведь рама выносит намного больше нагрузок, чем несущий кузов. В результате достигается наилучшая вездеходность: авто не повредится при прохождении преград и значительных наклонах. Жесткая рама используется в строении коммерческих машин, так как если увеличиваются нагрузки, то соответственно можно перевозить более тяжелый груз.
Рамочная конструкция приходится по нраву изготовителям, так как к ней намного легче прикрепить навесные агрегаты и прочее оборудование. Также автомобили с рамкой проще пускать через конвейер, ведь её можно собрать раздельно с кузовом. Все это значительно ускоряет процесс производства автомобиля, и позволяет разделить его сборку на две части.
За раму выступают и сотрудники сервисных центром: ведь при наличии такого агрегата можно легко восстановить геометрию кузова. Если урон слишком сильный, то можно легко заменить рамочную конструкцию. Так вы потратите намного меньше денег, если бы меняли несущий кузов.
Недостатки
Во-первых, многим не нравится то, что рама существенно утяжеляет транспортное средство и добавляет ему достаточно большие параметры. Даже современные высокие технологии не способны облегчить конструкцию. В связи с этим значительно повышается расход топлива и выброс выхлопных газов в атмосферу. Можно сказать, что происходит серьезное негативное влияние на окружающую среду. Если и легковушки станут иметь такую систему, то загрязнение воздуха лишь усилиться в огромных масштабах. Кстати, раз повышается масса, то увеличиваются и нагрузки на ходовую часть автомобиля. А пружины не всегда могут управится с весом подобной машины, так что их заменяют на более выносливые, но не очень комфортабельные рессоры.
Следует поговорить и о безопасности. Если вы используете раму, то при сильном ударе произойдет одновременное смещение разных частей автомобиля. Это может привести к серьезным последствиям, а именно травмам или даже смерти. Именно поэтому большинство производителей перестали прибегать к рамочной конструкции. Ведь самое главное в современном автомобиле — максимальная безопасность и экономичность.
Кому понадобится рама?
Такие машины будут хороши как коммерческая техника, так и для работы с тяжестями. Рама необходима внедорожнику, которому потребуется качественное преодоление преград. Если два указанных транспортных средства никак вам не нужны, то присмотритесь к современным авто с несущим кузовом. Такие машины эффективно используют свое топливо, а также полностью безопасны и практичны.
Рама автомобиля
Категория:
Ходовая часть автомобиля
Публикация:
Рама автомобиля
Читать далее:
Рама автомобиля
Рама служит основанием, на котором укреплены все части и механизмы автомобиля и его кузов.
Раму имеют все грузовые автомобили. Рама состоит из двух продольных балок — лонжеронов, соединенных несколькими поперечинами — траверсами. Лонжероны изготовлены штамповкой из листовой стали и имеют корытиое или коробчатое сечение переменного профиля, наиболее усиленного в средней части. Части рамы скреплены при помощи угольщиков и косынок на заклепках или путем сварки.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Рис. 1. Рама грузового автомобиля
Передние поперечные балки служат для крепления двигателя. К лонжеронам прикреплены кронштейны для крепления деталей подвески.
У грузовых автомобилей в задней части рамы на специальных поперечных балках устанавливают буксирное устройство, включающее крюк с запором и амортизирующей пружиной или с резиновым амортизатором. Крюк предназначен для присоединения буксируемых автомобилем прицепов.
В передней части рамы закреплены два простых крюка, используемых для буксировки автомобиля при его неисправности, вытаскивания из грязи и т. д.
К передней части рамы прикреплен металлический упор — буфер. Рама со всеми собранными на ней частями опирается через детали подвески на оси с колесами.
Рамой оборудуются также легковые автомобили большой вместимости, имеющие значительное расстояние между осями колес («Чайка», ЗИЛ-111).
Рис. 2. Несущий кузов легкового автомобиля
Для получения необходимой прочности и устранения возможности деформаций кузова раму легковых автомобилей изготовляют специальной конструкции, обычно с Х-образной поперечной балкой и с балками, имеющими увеличенные сечения. К передней и задней частям рамы присоединяют буферы.
У легковых автомобилей малой и средней вместимости отдельная рама обычно отсутствует и вместо рамы используется жесткое основание кузова. Такой кузов называется несущим. Несущую конструкцию кузова имеют автомобили «Запорожец», «Москвич» и «Волга».
У легкового автомобиля с несущим кузовом раму заменяет жесткая конструкция каркаса кузова (рис. 2), состоящая из пола, усиленного балками, передней части, боковых стоек, крыши и задней части. Эти части снабжены усилителями и соединены сваркой. В передней части к полу кузова прикреплена болтами или с помощью сварки короткая (подмоторная) рама, служащая для установки силового агрегата и передней подвески автомобиля. Подкосы, приваренные к раме, крепятся болтами или привариваются к щитку кузова.
—
Рама автомобиля служит для крепления на ней двигателя, агрегатов шасси, кузова и, таким образом, является несущей конструкцией.
Раму имеют все грузовые автомобили, легковые автомобили высокого класса и некоторые типы автобусов. По конструкции различаются рамы лонжеронные, центральные (хребтовые) и Х-образные (комбинированные).
Лонжеронная рама, получившая наибольшее распространение, состоит из двух лонжеронов (продольных балок), связанных между собой несколькими поперечинами (рис. 3). К переднему торцу рамы крепится буфер с двумя буксирными крюками, в задней части рамы установлен буксирный прибор. На лонжеронах крепятся кронштейны для амортизаторов, рессор, опор двигателя, кабины и платформы.
Лонжероны и поперечины штампуются из листовой стали и соединяются между собой заклепками. Сечение лонжеронов имеет корытообразный профиль с наибольшей высотой и жесткостью в средней, более нагруженной части рамы. Поперечины могут иметь специальную форму, необходимую для установки определенных узлов и агрегатов автомобиля.
Безрамная конструкция автомобиля предусматривает применение несущего кузова и используется в легковых автомобилях малого, среднего класса и некоторых типах автобусов. Это позволяет снизить вес легкового автомобиля примерно на 5%, автобуса — на 15%. Корпус кузова легкового автомобиля представляет собой жесткую сварную конструкцию, включающую в себя пол, усиленный лонжеронами и поперечинами, передок с двумя лонжеронами подмоторной рамы, заднюю часть с панелью, боковины со стойками, крылья и крышу.
Рама автомобиля при движении испытывает значительные вертикальные динамические нагрузки от сил инерции подрессоренных частей — самой рамы, двигателя, сцепления и коробки передач, кузова. Рама рассчитывается на прочность при изгибе, кручении и изготовляется из малоуглеродистых или малолегированных сталей с хорошей прочностью и пластичностью.
—
Рама автомобиля представляет собой остов, на котором укреплены все механизмы автомобиля. Рама должна обладать высокой прочностью и жесткостью, но в то же время быть легкой и иметь такую форму, при которой возможно более низкое расположение центра тяжести автомобиля для увеличения его устойчивости.
Существует три основных типа рам: — лонжеронные, состоящие из двух продольных балок (лонжеронов), соединенных поперечинами; — центральные, имеющие в качестве хребта одну продольную балку или трубу; — комбинированные, сочетающие в своей конструкции оба принципа (среднюю часть рамы выполняют как центральную, а концы делают лон-жеронными).
На грузовых автомобилях наибольшее распространение получили лонжеронные рамы, состоящие из двух продольных параллельных балок — лонжеронов, соединенных поперечинами (траверсами), с использованием сварки или заклепок. В зонах, подвергающихся наибольшим нагрузкам, лонжероны имеют более высокий профиль, а иногда усиливаются местными вставками. Материалом для лонжеронов служат стальные корытообразные профили (швеллеры). Лонжероны иногда делают выгнутыми в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Рис. 3. Автомобильные рамы:
а и б — лонжеронные; в — центральные; г — комбинированные
К лонжеронам приклепывают или привертывают кронштейны для крепления рессор, подножек и запасного колеса, а также буфера и тягово-сцепное устройство. Буфера предохраняют кузов от повреждения при наездах, а тягово-сцепное устройство используют для буксирования прицепов.
—
Рама является основанием для крепления агрегатов, механизмов и кузова автомобиля.
Рама грузового автомобиля состоит из двух продольных балок — лонжеронов, и нескольких поперечин. Элементы рамы изготовляются штамповкой и соединяются между собой заклепками. Лонжероны по овоей длине имеют неодинаковое сечение; в средней части, а у трехосных автомобилей и в задней, они имеют большую высоту. Поперечины изготовлены такой формы, которая обеспечивает крепление к раме соответствующих механизмов.
В передней части рамы к лонжеронам крепятся буфер и буксирные крюки. Автомобили ЗИЛ на переднем буфере имеют откидывающуюся подножку. На задней поперечине устанавливаются буксирное устройство и съемные упругие буферы. На автомобилях ЗИЛ на задней поперечине имеются по два рым-болта для крепления аварийных цепей прицепа.
Буксирное устройство состоит из крюка с защелкой, резинового буфера с упорными шайбами, корпуса с кронштейном и колпаком. Защелка крюка удерживается в закрытом или открытом положениях собачкой. Для устранения самопроизвольного расцепления в отверстия защелки и собачки вставлен шплинт, прикрепленный к крюку на цепочке. Смазка трущихся поверхностей осуществляется через пресс-масленку. У буксирного устройства автомобиля «Урал-375Д» в качестве упругого элемента, используется пружина, а само устройство закреплено в специальной поперечине, которая снизу крепится к задним концам лонжеронов рамы.
Основными неисправностями рамы являются ослабление заклепок, появление в раме трещин и изломов. Ослабленные заклепки обнаруживаются по дребезжащему звуку, который они издают при простукивании молотком. Трещины и изломы определяются внешним осмотром. Ослабевшие заклепки следует заменить новыми или вместо них поставить болты с пружинными шайбами.
Вследствие высокой прочности и жесткости рама особого технического обслуживания не требует. Необходимо ежедневно очищать ее от грязи и пыли (снега), производить мойку. При ТО-1 проверяют состояние заклепочных соединений и целостность отдельных элементов рамы. Необходимо следить за состоянием окраски рамы и своевременно подкрашивать места, где окраска нарушена.
—
Рама автомобиля должна отличаться высокой прочностью и жесткостью. Рама должна быть легкой и иметь такую форму, которая обеспечивала бы возможность более низкого расположения центра тяжести автомобиля, что увеличивает его устойчивость.
Рис. 5. Рамы: а — с параллельными лонжеронами; б — с суживающимися лонжеронами; в — с изогнутыми лонжеронами; 1 — лонжерон; 2 — поперечина
Лонжеронные рамы получили свое название от составляющих их основу продольных балок—лонжеронов, соединяемых между собой поперечинами с помощью сварки или клепки. В местах, подвергающихся наибольшим нагрузкам, лонжероны имеют более высокий профиль, а иногда усиливаются местными вставками. Лонжероны часто делают выгнутыми в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Чтобы защитить от повреждений .радиатор и крылья, на переднем конце рамы устанавливаются буферы в виде поперечных балок, воспринимающих удары при наезде автомобиля на препятствие.
Передняя поперечина рамы имеет форму, специально приспособленную для установки двигателя. Для усиления поперечин иногда в местах их крепления к лонжеронам накладываются косынки и угольники.
В автомобилях с несущими кузовами рама отсутствует, но имеется подрамник для крепления двигателя и передних колес к кузову.
На рис. 6 показана рама грузового автомобиля, состоящая из двух лонжеронов, имеющих профиль швеллера переменного сечения, и поперечин. Лонжероны и поперечины изготовляются из листовой малоуглеродистой стали.
Передний буфер и буксирные крюки крепятся к лонжеронам спереди с помощью кронштейнов и болтов.
Для крепления радиатора и передних опор двигателя служит передняя поперечина, приклепанная к лонжеронам. Задними опорами для двигателя являются кронштейны.
Передние рессоры крепятся к кронштейнам. Резиновые буферы предотвращают удар рессор о лонжерон. Задние рессоры крепятся к кронштейнам. У груженого автомобиля концы подрессорников (дополнительных рессор) опираются на опорные площадки.
На левом лонжероне- установлены гнездо для аккумуляторных батарей и кронштейн крепления картера рулевого механизма. На правом лонжероне имеется кронштейн 6 крепления запасного колеса.
Промежуточная опора карданного вала укреплена снизу второй поперечины, к верхней части которой крепится задняя опора кабины.
Тягово-сцепной прибор крепится распоркой и растяжками к задней поперечине. На заднем конце правого лонжерона помещается кронштейн указателя поворота, а на заднем конце левого лонжерона — кронштейн заднего фонаря.
Кронштейны служат для крепления платформы, а кронштейн — для направления пусковой рукоятки.
Для повышения жесткости и прочности рамы к ее лонжеронам крепятся усилители.
При буксировке автомобиля используются крюки.
—
Рама является основанием грузового автомобиля и служит для установки на нее всех агрегатов. Чтобы обеспечить правильное взаимодействие агрегатов, рама должна иметь высокую жесткость. Рама состоит из двух продольных балок-лонжеронов, имеющих сечение швеллера, и нескольких поперечных балок-траверс. Балки рамы изготовляются из полосовой стали методом горячей штамповки. Для лонжеронов применяют низколегированную сталь, а для траверс—углеродистую. По длине лонжероны имеют переменное сечение — большее в средней части и меньшее по обоим концам. К ним приклепаны кронштейны рессор, боковых опор двигателя, гидроусилителя рулевого управления и др.
Спереди к раме крепится буфер, а в задней ее части у автомобилей, предназначенных для буксировки прицепов, установлено тягово-сцепное устройство. В передней части раму оснащают буксирной вилкой или крюками для буксировки автомобиля. Продольные и поперечные балки рамы соединяются между собой заклепками. Отдельные траверсы рамы имеют коробчатое сечение, задняя часть рамы усилена диагональными растяжками. У автомобилей-самосвалов рамы короче, чем у автомобилей с бортовыми платформами. Для крепления опор цилиндров гидравлического подъемника на раме устанавливают дополнительную траверсу.
Рекламные предложения:
Читать далее: Назначение и основные типы подвесок
Категория: —
Ходовая часть автомобиля
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Какие есть рамы для автомобилей, их типы
Каждый автомобиль представляет собой совокупность механизмов и систем, закрепленных на несущей части. Выпускаются автомобили, у которых роль несущей части выполняет кузов, но существуют автомобили, у которых все механизмы и системы устанавливаются на раму.
Автомобильная рама
Рамную конструкцию поначалу использовали на всех типах автомобилей, но со временем при производстве легковых машин стали использовать несущий кузов, а рамы до сих пор продолжают использовать, но только на грузовых автомобилях.
Не отказались и от рамных конструкций и при производстве автомобилей высокой проходимости, поэтому большинство внедорожников тоже обладают рамной несущей частью. Преимуществом использования рамы является обеспечение более жесткой конструкции автомобиля, что в свою очередь дает возможность перевозки больших грузов.
Виды рам автомобилей
Использование рамных конструкций на автомобилях началось практически на заре автомобильной эры. За это время было предложено несколько основных типов рам автомобилей:
лонжеронная рама;
и хребтовая.
Каждый из этих типов рам имеют разновидности. Разновидностью лонжеронной рамы является так называемая периферийная. А помимо хребтовых рам выпускались также автомобили с вильчато-хребтовыми рамами.
Лонжеронная рама
Самой распространенной рамной конструкцией является лонжеронная рама.
Устройство лонжеронной рамы автомобиля Toyota Land Cruiser 200: 1 — кронштейн крепления передней подвески; 2 — поперечина; 3 — лонжерон; 4 — кронштейн крепления кузова.
Эта рама состоит из двух лонжеронов, которые располагаются продольно, а также с поперечин. Лонжероны изготовляются из швеллеров с разной высотой сечения. В местах, которые будут более нагружены, высота делается больше.
Поперечины также могут иметь разную конструкцию, встречаются обычные, прямой формы, а также К- и Х-образные. Чтобы обеспечить установку механизмов автомобиля, на лонжероны и поперечины установлены кронштейны и крепления для них. Для крепления элементов рамы между собой могут быть использованы заклепки, болты или сварочное соединение.
Отличительной особенностью периферийной рамы от обычной лонжеронной является то, что при изготовлении лонжеронов их изгибали, что приводило к тому, что посредине между лонжеронами было наибольшее расстояние между ними. Делась это для того, чтобы была возможность расположить днище автомобиля как можно ниже. Использовались такие рамы в Америке при производстве легковых автомобилей.
Хребтовая рама
Рамы хребтового типа для автомобилей были разработаны специалистами компании «Татра». И использовались такие рамы в основном на автомобилях этой компании. Основной несущей частью хребтовой рамы является труба, которая соединяет между собой двигатель и все элементы трансмиссии.
Рама Татры
По сути, силовой агрегат, а также сцепление, коробка передач и главная передача являются также и элементами рамы. Крепление всех этих механизмов – жесткое. Крутящий момент от двигателя к элементам трансмиссии выполняет вал, который устанавливается внутри трубы. Использование такой рамной конструкции возможно только при обеспечении всех колес автомобиля независимой подвеской.
Хребтовая рама хороша тем, что обеспечивает высокую жесткость на скручивание, легкое и быстрое создание автомобилей с различным количеством ведущих мостов, но поскольку некоторые механизмы автомобиля находятся внутри рамной конструкции, то и выполнение ремонтных работ довольно затруднительно.
Рамы вильчато-хребтового типа также разработаны сотрудниками «Татра». В данном случае они отказались от жесткого крепления двигателя и трансмиссии к несущей центральной трубе. Вместо этого они с обеих сторон несущей трубы установили специальные вилки, на которые и устанавливаются двигатель с трансмиссией.
Загрузка…
Рама автомобиля
Рама автомобиля — несущая система автомобиля, представляющая собой «скелет», на который крепятся кузов, двигатель, агрегаты трансмиссии, подвеска. Полученная конструкция называется шасси. Рамное шасси в большинстве случаев может даже перемещаться по дороге отдельно от кузова автомобиля. История рамного шасси уходит корнями к самому началу развития автомобилестроения. Отдельная рама представляла собой полностью автомобильное решение несущей системы. Конструкторы автомобилей заимствовали эту идею у железнодорожного транспорта. Первые рамы выполнялись из твердых пород дерева. Кроме того, материалом для рам в те годы служили круглые металлические трубы.
В начале двадцатого столетия большой популярностью пользовались рамы с конструкцией из штампованных профилей, имеющих прямоугольное сечение. Ближе к 30-м годам XX века многие компании-производители легковых транспортных средств отказались от использования рам в пользу самонесущего кузова. В наши дни рамные шасси используются в основном на машинах с грузовой платформой и тракторах, однако зачастую рамными конструкциями оборудуются многие внедорожники и лимузины. Последние нуждаются в установке рамы, потому что несущий кузов при такой солидной длине машины оказывается переутяжеленным.
Любой автомобильной раме присуща отличительная особенность с точки зрения конструкции. Она заключается в разделении функций несущих деталей кузова и его панелей, имеющих декоративное значение. Декоративные панели также могут быть оснащены усиливающим каркасом. Такой каркас может располагаться, к примеру, в районе дверных проемов, однако в этом случае он не принимает участия в восприятии силовых нагрузок, которые дают о себе знать во время движения машины. Наиболее распространенной является классификация автомобильных рам в зависимости от используемой несущей структуры. Существуют лонжеронные, хребтовые, периферийные, вильчато-хребтовые, решетчатые рамы, а также несущие конструкции, интегрированные в кузов.
Лонжеронные рамы В состав лонжеронной рамы входят несколько поперечин, которые иногда называют «траверсами», пара продольных лонжеронов (так называют главный силовой элемент несущей конструкции, представляющий собой короб сложной формы, выполненный из металла), кронштейны и крепления, предназначенные для установки на них кузова автомобиля и различных агрегатов. Как поперечины, так и лонжероны могут отличаться по конструкции и форме. Выделяют X-образные, К-образные, а также трубчатые поперечины. Их назначение заключается в придании конструкции максимально возможной жесткости. Для изготовления траверс обычно используется гнутый металлический профиль. Для лонжеронов наиболее характерным является переменное по длине П-образное сечение (швеллер). В самых нагруженных участках высоту сечения швеллера увеличивают.
Лонжероны могут располагаться параллельно относительно друг друга или под определенным углом. Кроме того, лонжероны могут устанавливаться изогнутыми в вертикальной либо горизонтальной плоскости. Параллельное расположение используется главным образом на грузовых транспортных средствах. Остальные схемы неплохо подходят для внедорожников – автомобилей, обладающих повышенной проходимостью. За счет установки лонжеронов под углом можно добиться получения максимального угла, на который поворачиваются управляемые колеса автомобиля. Изгибы в вертикальной плоскости выполняются для снижения центра тяжести. Вместе с этим становится ниже и уровень пола в машине. Благодаря изгибу лонжеронов в горизонтальной плоскости кроме понижения уровня пола достигается существенное повышение уровня пассивной безопасности в случае возможного бокового столкновения.
Для соединения деталей, входящих в состав рамы, между собой используются болты, заклепки. Широкое распространение нашли и сварные соединения. Рамы на заклепках чаще используют в конструкциях грузовых автомобилей, а сварные рамы – при изготовлении легковых машин и самосвалов с большой грузоподъемностью. Болты нашли применение в малосерийном производстве. Лонжеронными рамами оснащаются почти все грузовые машины и внедорожники. Именно популярностью таких конструкций обусловлено то, что под понятием «рама» чаще всего подразумевается как раз лонжеронная несущая система.
Хребтовые рамы
Разработка хребтовой рамы была осуществлена чехословацкой компанией «Татра» в 20-х годах прошлого столетия. Именно такими рамными шасси тогда оборудовались многие автомобили, выпускаемые этим предприятием. Основной конструктивный элемент хребтовой рамы – это центральная трансмиссионная труба, на которой объединяются картеры силового агрегата и таких узлов, как сцепление, коробка передач, главная передача.
Установке такой рамы сопутствует необходимость в оборудовании автомобиля независимой подвеской всех колес, что в большинстве случаев реализуется путем крепления по бокам к хребту пары
Рама автомобиля | Статья о автомобильной раме от The Free Dictionary
При этом несколько пожарных держат нижнюю часть рамы автомобиля и «подпрыгивают», перемещая ее на небольшое расстояние за раз. Жесткость на кручение является наиболее важным параметром рамы гоночного автомобиля. Рама обеспечивает передачу поперечной нагрузки между передней и задней осями, тем самым влияя на устойчивость движения и равномерное распределение вертикальных нагрузок на отдельные шины. Майкл Коуст, президент Michigan Manufacturing Technology Center, сказал: «Основная цель демонстрации нашей новой рама автомобиля на SEMA призвана измерить интерес отрасли к легкой раме, поскольку мы планируем коммерциализировать дизайн в следующем году.Новая система активных роликовых направляющих генерирует управляющую силу обратной связи, рассчитанную на основе вибрации кабины лифта, а также вибрации рамы кабины лифта. Сила, действующая на раму кабины лифта, подавляет боковую вибрацию кабины лифта менее чем наполовину. Будет производиться и продаваться материал алюминиевой балки бампера и материал рамы кабины для автомобильной промышленности в Соединенных Штатах. Три предпочтительных позиции были следующими: : в центре передней части автомобиля рядом с автомобильной навигационной системой, на приборной панели перед водителем и с левой стороны сразу под передней левой рамой автомобиля (см. Рисунок 1).В начале 1943 года папа взял заднюю часть модели T, часть рамы автомобиля, урезанный шнек комбайна Gleaner, скользящий вал отбора мощности IHC — все это он имел под рукой или получил на свалке Мозе Леви — вплоть до Wagoner Welding в Вашингтоне (у отца не было сварщика), и они сварили их в экскаватор для почтовых ям. Полностью управляемый роботами, каждая рама машины формировалась под управлением гибких роботов-манипуляторов, которые вращались, крутились, поднимались, падали и Уивер получил лечение от легких травм после того, как пикап убегающего подозреваемого зажал его между рамой патрульной машины и открытой дверью.Однако обугленный каркас автомобиля неизменно оставляет после себя немало доказательств. «Следующей целью был каркас автомобиля, и его вырезали.
Лучшая автомобильная рама — Выгодные предложения на автомобильную раму от глобальных продавцов автомобильных рам
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильной рамы. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная рама в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильную раму на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автомобильной раме и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car frame по самой выгодной цене.
Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
универсал — это … Что такое универсал?
Автомобильное аудио — Автомобильное аудио / видео (автомобильное аудио / видео), автомобильное радио, мобильное аудио, напряжение 12 В и другие термины используются для описания звуковой или видеосистемы, установленной в автомобиле. Хотя 12-вольтовые аудио- и видеосистемы также используются, продаются или производятся для морских судов,…… Wikipedia
Классификация автомобилей — субъективна, поскольку многие автомобили делятся на несколько категорий или не подходят ни к одной из них.Не все типы автомобилей распространены во всех странах, и названия одного и того же автомобиля могут отличаться в зависимости от региона. Кроме того, некоторые описания могут быть интерпретированы…… Wikipedia
Налогообложение автомобилей — это инструмент влияния на покупательские решения потребителей. Налоги могут быть дифференцированы для поддержки вывода на рынок автомобилей с экономичным расходом топлива и низким уровнем выбросов двуокиси углерода (CO2). Это могло бы значительно облегчить автомобильные усилия…… Wikipedia
Тип кузова автомобиля — статьи без ссылок = ноябрь 2007 г., оригинальные исследования = ноябрь 2007 г. Автомобили могут быть самых разных типов кузова.Некоторые из них все еще находятся в производстве, а другие представляют только исторический интерес. Эти стили в основном (хотя…… Википедия
Каршеринг — Эта статья посвящена краткосрочной аренде автомобилей. Чтобы узнать о совместном использовании автомобилей лицами с похожими потребностями в поездках, см. Carpool. Flexcar (теперь Zipcar) каршеринг автомобилей в зарезервированных местах, Атланта, Джорджия. Каршеринг или каршеринг (в…… Wikipedia
All Saints GAC — Infobox GAA club club gaa = All Saints GAC irish = Naomh Uile Эмблема CLG = основана = 1975 графство = провинция Антрим = Прозвище Ольстера = Цвета Святых = Черно-белые земли = узор Слемишского парка la = черные плечи | шаблон b = | шаблон ra =…… Википедия
Автосигнализация — Эта статья про электронное устройство.Чтобы узнать об эпизоде »Ким Возможный», см. «Автосигнализация» (телесериал). Автосигнализация — это электронное устройство, устанавливаемое в транспортном средстве с целью предотвращения кражи самого транспортного средства, его содержимого или того и другого. Автомобиль…… Википедия
Car Dyke — возраст и на протяжении многих веков считался обозначением западной окраины Болота. Здесь консенсус начинает разрушаться. Похоже, цель В восемнадцатом веке Уильям Стьюкли описал его как канал, используемый для транспортировки товаров и…… Wikipedia
Вагон легковой (ж / д) — Статья про железнодорожную технику.Для других автомобилей см. Автомобиль и определение легкового автомобиля в викисловаре. Двухэтажный салон Amtrak Superliner… Wikipedia
Официальный государственный автомобиль — Официальный государственный автомобиль — это автомобиль, используемый правительством для перевозки главы государства в официальном качестве, который также может иногда использоваться для перевозки других членов правительства или посещающих высокопоставленных лиц из других стран.
Как узнать износ тормозных колодок: датчики и индикаторы
25.12.2021
Изношенные колодки представляют серьезную опасность и могут стать причиной полного отказа тормозной системы. Если фрикционные накладки полностью сотрутся, будет происходить торможение металлом о металл. Во-первых, это приведет к повреждению тормозных дисков, на них образуются глубокие царапины и канавки. Во-вторых, из-за недостаточного коэффициента трения между двумя металлами торможение будет малоэффективным. В-третьих, железные основания сточенных колодок могут зацепиться за неровности на дисках. Это приведет к моментальному заклиниванию колес и заносу автомобиля. Чтобы не возникло таких ситуаций, необходимо знать, какой допустимый износ тормозных колодок, и как его определить. Предлагаем подробно изучить эти вопросы.
Причины износа
Помимо физического износа существуют другие факторы, влияющие на ресурс колодок. В некоторых случаях рабочие накладки вырабатываются быстрее, чем положено. Например, из-за нерегулярного обслуживания суппортов могут заклинить направляющие втулки. Если закисла одна из них, будет возникать клиновидный износ тормозных колодок. Если заржавели обе втулки на суппорте, то на каждом колесе будет работать только одна из двух колодок. Это будет сопровождаться уводом руля в сторону при торможении. Также возникнет неравномерный износ тормозных колодок с наружных и внутренних сторон дисков.
Как определить износ колодок
Проще всего оценить состояние тормозных накладок, когда в машине установлены легкосплавные колесные диски с большими зазорами между спицами. Если суппорт не полностью закрывает собой колодки, то можно увидеть их, не снимая колеса.
Чтобы точнее проверить толщину износа передних тормозных колодок, необходимо снять их и замерить штангенциркулем. Остаток рабочего материала должен быть не менее 2 мм. Если фрикционный слой тоньше указанного предела, нужно срочно проводить замену. Также стоит убедиться в отсутствии трещин и сколов на рабочих поверхностях.
Как работает датчик износа тормозных колодок
Во многих авто используются колодки со специальными датчиками. С их помощью можно вовремя заметить критический износ, при котором толщина накладок достигает минимально допустимого значения. Существует два типа датчиков:
Механические. Это металлические скобы, которые крепятся непосредственно на колодках. Когда толщина рабочего материала становится критичной, они начинают соприкасаться с тормозными дисками и издавать характерный металлический скрежет или свист при вращении колес. По этому звуку можно легко понять, что пришло время обслуживать тормоза.
Электронные. На колодке присутствует металлический контакт, к которому подведен провод. Когда накладка не изношена, он не соприкасается с диском, и электрическая цепь остается разомкнутой. При критическом уменьшении толщины он начинает тереться о диск. Соответственно, замыкается электрическая цепь, и на приборной панели машины загорается индикатор износа тормозных колодок.
Датчик может быть установлен только на одном из передних колес, на передней и задней оси либо на всех колесах.
Срок службы тормозных колодок
При нормальных условиях накладки в передних тормозах полностью изнашиваются за 30–40 тыс. км, поскольку они испытывают на себе основную нагрузку при торможении. Износ задних тормозных колодок происходит в 2–3 раза медленнее. Они могут прослужить даже 100–120 тыс. км, поскольку на заднюю ось при торможении припадает лишь 10–20% от общего усилия.
Частые поездки по бездорожью и пыльным дорогам способствуют быстрому стачиванию накладок. Абразив, содержащийся в грязи, многократно ускоряет их износ. Вполне реальны ситуации, когда абсолютно новый комплект колодок может полностью сточиться даже через 500–1000 км езды по грязным дорогам. Если вы часто ездите в таких условиях, нужно предвидеть подобные ситуации — следует заранее купить тормозные колодки в интернет-магазине TopDetal.ru и возить их в багажнике машины на экстренный случай.
Возврат к списку
Датчики износа автомобильных тормозных колодок
Содержание:
Назначение колодок
Контроль износа тормозных колодок
Разновидности систем и принцип работы
Последствия износа колодок
Диагностика неисправностей и ремонт
Можно ли заменить неисправный датчик?
Заключение
Тормозная система любого автомобиля должна работать слаженно. Она состоит из диска и колодок. Соприкасаясь друг с другом, детали оказывают сопротивление крутящему моменту и машина останавливается. С течением времени фрикционный материал изнашивается, что влечет за собой появление неполадок. Чтобы быстро выявить неисправность, необходимо обратить внимание на датчик износа тормозных колодок. Рассмотрим, что представляет собой данный прибор и как им пользоваться.
Назначение колодок
Тормозная система новых автомобилей состоит из двух основных компонентов: дисков и колодок. Несмотря на то, что большинство водителей обращаются к автомеханикам каждый раз, когда чувствуют, что с тормозами что-то не так, было бы неплохо знать некоторую информацию. Что делают тормозные колодки, как они работают и когда приходит время их заменить?
Прежде всего, стоит задуматься, почему колодки так важны. Тормозные колодки являются важным компонентом тормозной системы, поскольку они создают трение для остановки или замедления автомобиля. Когда водитель нажимает на тормоза, они прижимаются к тормозному диску, помогая автомобилю затормозить или остановиться, в зависимости от давления.
Как можно представить, тормозные колодки постоянно используются, следовательно, изнашиваются и требуют внимания. Они являются компонентами, которые необходимо менять через определенные промежутки времени. Этот интервал варьируется в зависимости от того, сколько автомобиль ездит каждый день и как он это делает. Однако чтобы узнать рекомендуемое производителем время замены колодок, следует обратиться к техническому руководству автомобиля.
Почему тормозные колодки должны быть заменены? Уход и своевременная замена помогут повысить уровень безопасности автомобиля. Периодическая замена колодок ведет к увеличению срока службы тормозных дисков. Также можно избежать более серьезных и дорогостоящих поломок транспортного средства.
Контроль износа тормозных колодок
Тормозные колодки считаются расходным материалом не просто так. Они изнашиваются и требуют замены. Лучший способ выяснить, нуждаются ли тормозные колодки в замене — это найти несколько симптомов.
Для того чтобы понять эти симптомы, необходимо внимательно прочитать информацию ниже:
1. Внешний вид. Самый верный способ выяснить, нуждаются ли колодки в замене — внимательно посмотреть на них. Они располагаются непосредственно за колесом, по обеим сторонам тормозного диска. Толщина колодок должна быть не менее 4 мм. Если обнаружится, что износ значительно больше, и колодки стали тоньше, настало время их заменить. Сегодня большинство деталей оснащены индикатором износа тормозных колодок. Благодаря этим чувствительным элементам, когда происходит износ колодок и требуется их замена, водитель может услышать высокочастотный скрипящий звук.
2. Звук. Еще один симптом того, что колодки нужно менять, это шум, который они издают. При износе тормозных колодок водитель услышит шум, похожий на трение двух кусков металла друг о друга. Как уже было сказано выше, сегодня все автомобили оснащены акустическими датчиками, которые позволяют водителям слышать резкий металлический шум. Это значит, что колодки изношены и их следует поменять.
3. Ощущения. Время, когда необходимо заменить колодки, можно определить по тому, как ощущаются тормоза. Если при торможении водитель чувствует толчки, и тормоза уже не так эффективны, как раньше, хорошо бы посетить автосервис, чтобы проверить и при необходимости заменить колодки.
Даже если замена не очень сложная работа, следует помнить, что на карту поставлена безопасность, за которую отвечают элементы тормозов автомобиля. Вот почему лучшим советом в этой ситуации будет обратиться к специалисту для замены колодок.
Разновидности систем и принцип работы
Датчики, которые предупреждают о критическом износе, подразделяются на два вида:
Механические.
Электронные.
Механический тип является наиболее простым, и в то же время эффективным датчиком, который следит за износом фрикционной накладки. Его конструкция включает в себя пластинку, установленную на основание колодки. Концы пластины выступают за пределы этой колодки и в момент, когда материал истирается, конец начинает соприкасаться с диском. Это провоцирует появление странных звуков скрежета. К сожалению, сегодня механические датчики практически не устанавливают на современные машины. Конструкция хоть и простая, но имеет свои недостатки. Первой недостаток — большой шанс потерять пластину. Второй «минус» — ложные срабатывания, которые на практике происходят довольно часто. Иногда, даже недавно установленные колодки начинают издавать скрипы, а датчик — характерный писк. Также механическую деталь невозможно поставить на барабанные механизмы из-за особенностей конструкции.
Электронные датчики считаются технологичными, поскольку они взаимодействуют с лампой на панели приборов. Автовладельцу не нужно прислушиваться к посторонним звукам. Вся информация поступает на датчик. Он, в свою очередь, подразделяется на внешний и интегрированный тип.
Внешний тип обладает выемкой. Его ставят на колодку, а именно на ее металлическую часть. Преимуществом данного вида является то, что при замене колодок не нужно менять датчик, его можно просто переместить на новую деталь. Интегрированные устройства ставят внутрь накладки, и вынуть его оттуда невозможно. При замене колодок меняется и датчик. Сделать это довольно просто.
Последствия износа колодок
Выяснив, какой у датчика износа тормозных колодок принцип работы, водителю следует изучить информацию по поводу безопасности езды с изношенными элементами. Не замененные вовремя детали приводят к неприятным последствиям, а иногда к ДТП. Первые признаки изношенности выражают себя появлением скрипов, вибрацией и увеличением тормозного пути.
Опытные водители сразу замечают, как увеличивается ход педали, ухудшается работа ручного тормоза и уменьшается количество «тормозухи» в баке. Все эти факторы необходимо учитывать, чтобы не спровоцировать плохие последствия. Тормозные и колесные диски начнут перегреваться, получат механические дефекты или разрыв.
Диагностика неисправностей и ремонт
Водители могут самостоятельно выполнять диагностику датчиков тормозных колодок, если заметят у них неисправности. Элемент может выйти из строя по разным причинам. Обычно это происходит из-за повреждения или обрыва проводов. Лампочка индикатора не загорается даже, если износ колодок будет максимальным. Еще одна распространенная причина — окисление контактов в области соединения штекера с датчиком. Окисление происходит из-за попадания воды, что негативно отражается на сопротивлении цепи. Таким образом, лампа загорается даже в случае установки новых колодок.
Чтобы исправить неполадку, необходимо воспользоваться мультиметром. Если проводка «в норме», то нужно отсоединить и зачистить контакты, а затем подключиться снова. Этот метод работает в случае попадания в тормозную систему влаги и грязи.
Если происходит ложное срабатывание системы, то водителю нужно ликвидировать влагу из фрикционного материала и трущихся элементов. Придется провернуть неоднократное нагревание, которое возникает при торможении.
Можно ли заменить неисправный датчик?
Провести замену неисправной детали самому можно, но нужно соблюсти некоторые рекомендации. Сначала машину поднимают с помощью домкрата и откручивают колесо. Внешний датчик находится около ступицы, закрепленной на пружине или хомуте. Датчик вытаскивают из своего места, очищают контакты от пыли. Вместо него устанавливают другой датчик и закрепляют колесо. После спускания автомобиля «с высоты», стоит проверить работоспособность элемента. Лампа загорается в случае сильной изношенности колодок. На замену подбирают аналогичный старому датчик, то есть тот, что рекомендован производителем. Работу выполняют в соответствии с инструкцией по ремонту авто. Правильный подбор детали делает езду на машине безопаснее.
Заключение
Датчик тормозных колодок — удобный и полезный элемент, который помогает регулярно следить за состоянием деталей. Механизм можно установить самостоятельно, особенно, если на автомобиле не было никогда подобного датчика. В этом случае придется усовершенствовать панель приборов, поставив сигнализатор.
Выбрать инструктора:
Автоинструктор Яков
Автоинструктор Юлия
Автоинструктор Екатерина
Автоинструктор Лариса
Автоинструктор Михаил
Автоинструктор Виктор
Автоинструктор Марина
Автоинструктор Алексей
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Игорь
Отзывы:
Все отзывы
Краткое руководство по индикаторам износа тормозов
От сигнальных лампочек на приборной панели до полосок индикаторов износа протектора — ваш автомобиль имеет умные способы сообщить вам, когда ему требуется техническое обслуживание. Вот еще одно менее известное устройство: индикатор износа тормозов. Ваши местные механики в Chapel Hill Tire всегда готовы помочь.
Краткое руководство по индикаторам износа тормозов
Так что же такое индикаторы износа тормозов? Индикаторы износа тормозов (также известные как пищалки) — это элементы ваших тормозных колодок, предназначенные для того, чтобы издавать скрип при износе слоев тормозных колодок.
Да, вы правильно прочитали. Водители часто удивляются, когда узнают, что их скрипучие тормоза созданы для того, чтобы звучать именно так. Эффективное торможение жизненно важно для обеспечения безопасности на дороге (и прохождения техосмотра). Индикаторы износа тормозов — это один из способов, с помощью которого ваш автомобиль сообщает вам, что ваши тормозные колодки становятся опасно низкими.
Как работают индикаторы тормозных колодок?
Так как же работают эти индикаторы износа тормозов? Скрипели представляют собой металлические выступы, выступающие на безопасный уровень толщины тормозных колодок. Эти элементы можно найти сбоку на тормозных колодках (как на картинке выше) или внутри фрикционного материала.
Как только ваши тормозные колодки опустятся ниже безопасного уровня толщины, этот металлический визг вступит в контакт с вашим металлическим диском, издавая громкий скрежет, скрежет или (как вы могли догадаться) скрипящие звуки.
Давайте поближе познакомимся со скрипучими тормозами
Когда ваши тормоза начинают скрипеть, это часто является результатом того, что индикаторы износа тормозных колодок срабатывают, сообщая вам, что вам нужно заменить их. Однако есть несколько других потенциальных причин, по которым ваши тормоза могут скрипеть:
1) Ржавые тормоза
Если ваш автомобиль бездействовал во время дождя, сырости или сырости, ваша тормозная система может немного заржаветь. Обычно скрипящие звуки, вызванные ржавчиной, исчезают после того, как вы немного покатаетесь на автомобиле.
2) Металлические тормозные колодки
Поскольку транспортные средства становятся больше и тяжелее, им требуется большее усилие торможения. Некоторые новые тормозные колодки обеспечивают это дополнительное усиление с использованием металлического или полуметаллического фрикционного материала. Благодаря металлическому составу до 70% эти тормозные колодки могут естественным образом издавать скрипящие звуки при торможении. Хотя это может быть неприятно слышать, эти случаи скрипучих тормозов не вызывают беспокойства.
3) Мусор в тормозах
Ветки, грязь и мусор могут застрять между дисками и тормозными колодками, вызывая скрип и другие необычные звуки. Хотя это менее распространено, обычная проверка тормозов выявит и устранит любой мусор.
4) Залипание суппортов
Липкие суппорты — еще один потенциальный виновник скрипа тормозов. Если ваши скрипучие тормоза сочетаются с необычной работой тормозов, как можно скорее посетите механика. Одним из характерных признаков липких суппортов является то, что автомобиль тянет в одну сторону при торможении. Хотя это особенно редко, это самая серьезная причина скрипа тормозов.
Если вы не уверены в источнике скрипа тормозов, обратитесь к местному механику. А еще лучше — наши механики могут приехать к вам с нашей службой доставки.
Chapel Hill Tire: услуги по замене тормозных колодок рядом со мной
Когда вы обнаружите, что ваши тормоза скрипят, специалисты Chapel Hill Tire могут помочь. Мы предлагаем комплексные услуги по тормозной системе, включая проверку тормозов, замену тормозных колодок, промывку тормозной жидкостью, замену ротора, услуги суппорта и многое другое. Наши профессионалы готовы помочь вам сесть и выйти из автомобиля, а также обеспечить счастливое вождение на дороге.
Chapel Hill Tire — это сеть автосервисов в районе Большого Треугольника, включающая 9 магазинов в Апексе, Роли, Чапел-Хилл, Дареме и Каррборо. Наши профессиональные механики также обычно обслуживают близлежащие районы, включая Найтдейл, Кэри, Питтсборо, Уэйк Форест, Хиллсборо, Моррисвилл и другие. Мы приглашаем вас записаться на прием, просмотреть наши купоны или позвонить нам, чтобы начать сегодня!
Назад к ресурсам
Что означает сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок?
Что означает сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок? | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Горит сигнальная лампа тормозной системы Стоимость осмотра
Место обслуживания
$94,99 — $114,99
Диапазон цен для всех автомобилей
Индикатор износа тормозной системы — довольно новое дополнение к современным автомобилям. Этот световой индикатор, который в основном встречается на автомобилях более высокого класса, сообщит вам, когда пришло время проверить тормоза. Индикатор загорится до того, как тормоза полностью изношены, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы заменить их до того, как произойдет какое-либо повреждение. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, сколько миль у вас еще должно быть на тормозных колодках после того, как загорится индикатор.
Что означает сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок
Проще говоря, когда этот индикатор горит, датчик в тормозах определил, что тормозные колодки слишком тонкие. Есть 2 основных способа, которыми автопроизводители достигают этой диагностики. Первый заключается в использовании небольшого датчика, встроенного в сам материал тормозной колодки. По мере износа колодки датчик в конечном итоге соприкасается с ротором, который замыкает цепь и включает этот индикатор. Второй метод — это датчик положения, который измеряет, насколько колодки должны сдвинуться, прежде чем будут задействованы тормоза.
Что делать, если горит сигнализатор износа тормозных колодок
Если этот индикатор загорается, следует доставить автомобиль к сертифицированному технику для замены тормозов. Скорее всего, свет погаснет после установки новых колодок. Однако любые проблемы с самими датчиками приведут к включению света.
Безопасно ли ездить с горящим индикатором износа тормозных колодок?
Безопасно ездить с включенным индикатором в течение короткого промежутка времени. Как упоминалось ранее, индикатор загорится, когда у вас еще останется материал тормозных колодок, но если вы будете ждать слишком долго и продолжите движение, у вас закончится материал и вы повредите роторы. Без какого-либо материала колодок тормоза не остановят автомобиль так быстро, поэтому слишком долгое ожидание опасно и увеличивает риск столкновения.
Как всегда, наши сертифицированные технические специалисты всегда готовы помочь определить любые проблемы, которые могут возникнуть у вас с тормозами или индикаторами износа.
Следующий шаг
Горит индикатор тормозной системы по расписанию Проверка
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Сигнальная лампа тормозной системы на техосмотре». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ
сигнальные лампы
тормозные колодки
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Джо был таким классным. Он был очень хорош, аккуратен и быстр! Он точно объяснил, что происходит с моей машиной, и разбил ее так, чтобы я мог понять. Он даже работал на моей машине под дождем. Я обязательно буду обращаться к нему в будущем и рекомендовать его своим друзьям и семье.
Джо был великолепен! Приехал вовремя и быстро определил нашу проблему. Мы надеемся использовать его в будущем.
Джеймс
31 -летний опыт работы
684 Обзоры
Запрос Джеймса
Джеймс
31 -летний опыт
Запрос Джеймс
от флорента
Porsche Cayenne V8-4.8L — Brake Warning Light на La La La La La La La La La La La La La La La La La La La La la Мирада, Калифорния
ДЖЕЙМС НУЖЕН БОЛЬШЕ ОБЩАТЬСЯ С КЛИЕНТОМ О НАД ЧЕМ ОН РАБОТАЕТ И О ХОДЕ ЕГО РАБОТЫ. КАЖЕТСЯ, ОН ХОРОШО ОБОРУДОВАН КАК МЕХАНИК. ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК И ТИХИЙ.
Джеймс прибыл вовремя со всеми необходимыми инструментами и испытательным оборудованием. Он протестировал и проверил все возможные причины, прежде чем диагностировать причину моей проблемы. Я был в дилерских центрах, и никто никогда не проводил такой детальной диагностики. Джеймс – настоящий профессионал.
Carlos
28 лет опыта
501 Обзоры
Запрос Carlos
Carlos
28 -летний опыт
Запрос Carlos
от Joseph
Cadillac Deville V8-4.6 -6 -rake warning light на hardeph
Cadillac Deville V8-4.6 Гроув, Калифорния
Главный механик
Карлос — один из лучших механиков, которых я когда-либо встречал. Он прибыл вовремя с инструментальной комнатой в своем автомобиле. Он готов ко всем возможным событиям. Спасибо, Карлос.
Michael
38 -летний опыт
135 Обзоры
Запрос Майкла
Майкл
38 лет опыта
Запрос Майкла
от Nelson
BMW X5 L6-3. 0L — ЗА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗ Калифорния
Майкл СУПЕР дружелюбный, вежливый и очень хорошо разбирается в своей работе! Он был быстр, появился вовремя и был готов к работе! Осматривая мой автомобиль, он обязательно проверил все и все детали, пока все не стало ясно! В целом, это был ОТЛИЧНЫЙ опыт, и я не мог придумать лучшего механика, который помог бы вам с вашим транспортным средством. Спасибо, Майкл! Ты восхитителен!!!
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Что означает сигнальная лампа предварительного накаливания дизельного двигателя?
Лампа предварительного накаливания дизельного двигателя включается, когда двигатель прогревается. Если он мигает, обнаружена проблема, например, изношенная свеча накаливания.
Что означает индикатор открытого капота?
Сигнальная лампа открытого капота сообщает, что капот автомобиля не закрыт должным образом.
Что означает сигнальная лампа тягово-сцепного устройства?
Лампа тягово-сцепного устройства предназначена для предупреждения о проблемах с тягово-сцепным устройством вашего автомобиля, например, о том, что оно разблокировано.
Похожие вопросы
Что означает сигнальная лампа состояния подушки безопасности?
Сигнальная лампа состояния подушки безопасности расположена рядом с блоком управления климат-контролем и сообщит вам об отключении подушки безопасности переднего пассажира. Если переднее пассажирское сиденье не занято или занято ребенком или детским удерживающим устройством…
плохое ускорение, проверьте двигатель
Вам необходимо проверить каталитические нейтрализаторы.
На сегодняшний день все граждане России начинают потихоньку осознавать, что водительское удостоверение, позволяющее легально управлять такими транспортными средствами как снегоход и квадроцикл, крайне важная необходимость. Ведь это намного удобнее и безопаснее, чем ездить на данных средствах передвижения нелегально. Все что от вас требуется – это получение УТМ.
УТМ – что это?
УТМ – удостоверение тракториста-машиниста, с открытой в нем категорией «А», а именно, «управление внедорожными мотоциклетными средствами» (AI).
Однако не стоит путать с категорией на мотоцикл, это совершенно две разные вещи.
Без удостоверения УТМ, сотрудники ГИБДД имеют полное право не только выписать вам штраф, на довольно приличную сумму, но и даже изъять ваше дорогостоящее средство передвижения, которое вы сможете забрать лишь тогда, когда получите удостоверение, позволяющее управлять этим транспортным средством.
Если вы являетесь владельцем квадроцикла, оснащенного габаритными огнями, зеркалами, фарами и стоп-сигналами, то вам придется получить обычные права на мотоцикл.
Ознакомившись с информацией этой статьи, вы узнаете все нюансы получения водительского удостоверения на право управления квадроциклом и снегоходом.
Для того чтобы получить права на квадроцикл и снегоход, первое, что необходимо сделать – это посетить Гостехнадзор и отдать необходимый пакет документов.
Про «покатушки на квадроциклах» рассказывается на других страницах этого раздела.
Если вы также увлекаетесь велосипедным спортом, вам будет интересна статья о том как хранить велосипед зимой.
Перечень документов для получения водительского удостоверения «АI»:
Заявление для получения водительского удостоверения тракториста-машиниста;
Квитанция об оплате госпошлины;
Медицинская справка;
Водительское удостоверение. Если у вас уже имеются открытые категории, то задача несколько упрощается: вам не нужно будет сдавать теоретический экзамен по ПДД;
Две фотографии размером 3х4.
Вышеуказанный перечень рекомендуется уточнить по месту, где планируете сдавать экзамен.
Как стать обладателем прав?
Разберем по частям порядок получения прав:
Обладателями прав на квадроцикл и снегоход могут стать граждане, возраст которых достиг 16 лет.
Для того чтобы получить удостоверение тракториста-машиниста необходимо пройти медицинскую комиссию (справка не имеет никакого отношения к управлению легковыми автомобилями).
Для получения прав не обязательно проходить обучение в автошколе, подготовиться к экзамену можно самостоятельно.
Всегда считалось, что в России беда с дорогами. Где как не здесь гонки по грязи и бездорожью могли стать спортом?
А в этой статье вы сможете прочитать о том, как научиться ездить на заднем колесе. Подробная инструкция, рекомендации и видео.
На нашем сайте есть несколько тематических подборок фильмов о спорте. Вот, к примеру, список фильмов о лыжниках и сноубордистах: pro-extrim. com/other/kino/filmy-o-snoubordistakh.html
Нюансы сдачи экзамена в гостехнадзоре
Во многом данный экзамен схож с экзамен в ГИБДД, однако существуют и некоторые существенные отличия:
Экзамен состоит из двух частей: практика и теория.
Теоретическая часть сдается по экзаменационным билетам, утвержденным министерством сельского хозяйства Российской Федерации. Отсюда следует вывод, что если водитель снегохода или квадроцикла хочет самостоятельно получить водительское удостоверение, ему придется где-то найти эти билеты и ознакомится с вопросами.
В случае если экзамен не будет сдан с первого раза, то следующий шанс появится ровно через неделю. Если экзамен не сдан и после третьей попытки, то кандидату в водители придется проходить дополнительное обучение.
Практический экзамен состоит из двух частей: автодром и город.
Перечень упражнений на автодроме:
старт с места на эстакаде;
заезд задним ходом в гараж, ориентируясь по зеркалам;
разворот в ограниченном пространстве;
экстренная остановка, остановка и торможение на различных скоростях;
агрегатирование прицепной машины.
Второй этап включает в себя:
проверку правил дорожного движения;
умение управлять транспортным средством в различных сложных ситуациях на дороге;
соблюдение правил эксплуатации транспортного средства.
Мотошлем — обязательный элемент экипировки. Жизнь предъявляет высокие счета тем, кто забывает о безопасности. Фотографии мотошлемов, информацию о том как подобрать наиболее подходящий шлем вы найдете у нас.
О том какую камеру выбирают экстремалы для съемок самого улетного видео вы узнаете ЗДЕСЬ.
На самом же деле, получить водительское удостоверение на самоходные транспортные средства легче, чем кажется на первый взгляд. Квадроциклы и снегоходы еще не так популярны, как автомобили и мотоциклы, поэтому вам не придется выстаивать длинные очереди.
Ну и в заключении хочется добавить, если вы стали обладателем прав на квадроцикл, то и снегоходом вы сможете управлять без проблем. Ну, и соответственно, наоборот.
Права на квадроцикл и снегоход в Самаре, получить права категории A1
Прием экзаменов и выдача удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) осуществляются органами гостехнадзора по зарегистрированному месту жительства гражданина (месту пребывания) на территории субъекта Российской Федерации.
Экзамены сдаются в следующей последовательности:
По безопасной эксплуатации самоходных машин — теория.
По эксплуатации машин и оборудования — теория.
По правилам дорожного движения — теория.
Комплексный (по практическим навыкам вождения, безопасной эксплуатации машин и правилам дорожного движения) — практика.
На теоретическом экзамене проверяется знание кандидатом:
Правил безопасной эксплуатации самоходных машин и основ управления ими.
Правил эксплуатации машин и оборудования и основ управления ими.
Законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации самоходных машин, а также уголовной, административной и иной ответственности при управлении самоходными машинами.
Факторов, способствующих возникновению аварий, несчастных случаев и дорожно-транспортных происшествий.
Элементов конструкций самоходных машин, состояние которых влияет на безопасность жизни, здоровья людей и имущества, охрану окружающей среды.
Методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при авариях, несчастных случаях и в дорожно-транспортных происшествиях.
Правил дорожного движения Российской Федерации и ответственности за их нарушения.
На практическом экзамене проверяется умение выполнять следующие маневры:
Начало движения с места на подъеме.
Разворот при ограниченной ширине территории при одноразовом включении передачи.
Постановка самоходной машины в бокс задним ходом.
Постановка самоходной машины в агрегате с прицепом в бокс задним ходом (кроме категорий «А»).
Агрегатирование самоходной машины с навесной машиной (кроме категорий «А»).
Агрегатирование самоходной машины с прицепом (прицепной машиной).
Торможение и остановка на различных скоростях, включая экстренную остановку.
Нужны ли права на квадроцикл и на снегоход — Ваша школа для автомобилистов Раменское и Лыткарино
Города и поселки Раменского района
Аксеново, Антоново, Апариха, Аринино, Бахтеево, Бояркино, Бубново, Булгаково, Быково, Быково городское поселение, Верейское сельское поселение, Верея, Верхнее Мячково, Вишняково, Володино, Воскресенское, Вялковское сельское поселение, Ганусовское сельское поселение, Гжель, Гжель, Гжельское сельское поселение, Глебово, Григорово, Дергаево, Донино, Дружба, Дьяково, Еганово, Жирово, Жирошкино, Заболотьевское сельское поселение, Заворово, Загорново, Заозёрье, Захарово, Захарово, Зюзино, Ивановка, Игнатьево, Ильинский городское поселение, Каменное Тяжино, Карпово, Клишева, Комбината стройматериалов, Константиново, Константиновское сельское поселение, Косякино, Кратово, Кратово городское поселение, Кузнецово, Кузнецовское сельское поселение, Кузяево, Кулаково, Лесозавод, Лубнинка, Лужки, Малышево, Марково, Меткомелино, Мещёры, Михайловская Слобода, Михнево, Нестерово, Нижнее Мячково, Никитское, Никоновское, Никоновское сельское поселение, Новое, Новохаритоново, Новохаритоновское сельское поселение, Обухово, Осеченки, Островецкое сельское поселение, Островцы, Першино, Починки, Раменское, Речицы, Родники, Родники городское поселение, Рыболово, Рыболовское сельское поселение, Рылеево, Сафоновское сельское поселение, Сельвачёво, Сельцо, Синьково, Слободино, Софьино, Софьинское сельское поселение, Спартак, Старково, Степановское, Строкино, Титово, Толмачёво, Турыгино, Удельная, Ульянинское сельское поселение, Федино, Фенино, Чулково, Чулковское сельское поселение, Электроизолятор, Юровогородское поселение Раменское, городское поселение Удельная, имени Тельмана.
Пройдите обучение прямо сейчас
– и получите удостоверение тракториста-машиниста!
категория «A»— автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее.
«АI» — внедорожные мототранспортные средства (открывается в удостоверении тракториста-машиниста и дает право управлять квадроциклами и снегоходами)
Программа профессиональной подготовки по профессии рабочего водитель мототранспортных средств (программа разработана на основе профессионального стандарта «Водитель внедорожных автомототранспортных средств», приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 2 ноября 2015 г. N 833н)
Профессия рабочего: водитель мототранспортного средства Квалификационный разряд: 3 (третий) Цель обучения: дать обучающимся знания, умения и навыки в формировании компетенции для выполнения трудовой деятельности и выполнения трудовых функций по безопасной перевозке грузов и людей внедорожными мототранспортными средствами категории AI (мотовездеходом, снегоходом) при различных дорожных и метеорологических условиях. Продолжительность обучения: 5 дней Объем программы: 20 часов. Язык обучения: русский Возраст: с 16 лет Ограничения по уровню образования: отсутствуют Место обучения: вы можете пройти обучение и получить документ о квалификации независимо от места вашего проживания. Форма обучения: заочная (очно-заочная) с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий. Вид образования: профессиональное обучение Вид программы: профессиональная подготовка по профессиям рабочих и служащих
Ключевые слова: курсы на квадроцикл, курсы на снегоход, обучение на квадроцикл, обучение на снегоход, права на квадроцикл, права на снегоход, учеба на снегоход, учеба на квадроцикл, права на Буран, курсы на Буран, обучение на буран
Автор программы:
+
=
Программа состоит
из 5 курсов
Заполните анкету (заявление). Пройдите курсы (5) в предложенном порядке.
Промежуточная и итоговая аттестация
Выполните онлайн-зачет, онлайн-экзамен в виде теста.
Свидетельство
Получите документ о квалификации. Документ дает право на допуск к экзамену в инспекцию Гостехнадзора.
Перейдите на портал электронного обучения ►
Наличие категории AI (А1), в удостоверении тракториста-машиниста, дает право управлять такими самоходными машинами, как снегоход, мотовездеход, снегоболотоход, болотоход, специальное транспортное средство, и т. п. мототранспортные средства > 4 кВт
Код программы
Образовательные программы
Объем
(час.)
Форма обучения
заочная*
очно-заочная**
ОСНОВНАЯ ПРОГРАММА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ (ОППО)
ВВАС-AI
Водитель внедорожных мототранспортных
средств категории AI
20
3000
5000**
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ
АI-driving
Защитное вождение внедорожного
мототранспортного средства категории AI
5
2500
2900
AI-winter
driving
Зимнее вождение внедорожного
мототранспортного средства категории AI
5
2500
2900
* Заочная форма обучения — для граждан любого субъекта РФ (обучение с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий). ** Очно-заочная форма обучения — для граждан проживающих на территории г. Ярославля и Ярославской области + организованная сдача экзамена в инспекции гостехнадзора на площадке и квадроцикле учебного центра.
ДОКУМЕНТ О КВАЛИФИКАЦИИ (СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРОФЕССИИ) — ОБРАЗЕЦ
ДОКУМЕНТ ПОДТВЕРЖДАЮЩИЙ ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ САМОХОДНЫМИ МАШИНАМИ
Документ подтверждающий право управления самоходными машинами категории А1
К сдаче экзаменов на право управления самоходными машинами, допускаются лица прошедшие профессиональное обучение по программам, связанным с управлением самоходными машинами установленных категорий (абзац в) пункт 11 Постановления Правительства РФ от 12 июля 1999 г. № 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)»). Программа профессиональной подготовки по профессии водитель вездехода.
Коллектив учебного центра «Хистори оф Пипл» желает Вам успешной сдачи экзаменов и безопасного вождения!
Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript Телефоны: +7 (4852) 26-65-08; 26-09-90
Факс: +7 (4852) 26-09-90
Руководитель учебного центра: Алексеева Дина Анатольевна
Права категория А1|Права тракториста категория А1|Права на квадроцикл|Права на снегоход
Пройдите обучение прямо сейчас
– и получите удостоверение тракториста-машиниста!
категория «A»— автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее.
«АI» — внедорожные мототранспортные средства (открывается в удостоверении тракториста-машиниста и дает право управлять квадроциклами и снегоходами)
Программа профессиональной подготовки по профессии рабочего водитель мототранспортных средств (программа разработана на основе профессионального стандарта «Водитель внедорожных автомототранспортных средств», приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 2 ноября 2015 г. N 833н)
Профессия рабочего: водитель мототранспортного средства Квалификационный разряд: 3 (третий) Цель обучения: дать обучающимся знания, умения и навыки в формировании компетенции для выполнения трудовой деятельности и выполнения трудовых функций по безопасной перевозке грузов и людей внедорожными мототранспортными средствами категории AI (мотовездеходом, снегоходом) при различных дорожных и метеорологических условиях. Продолжительность обучения: 5 дней Объем программы: 20 часов. Язык обучения: русский Возраст: с 16 лет Ограничения по уровню образования: отсутствуют Место обучения: вы можете пройти обучение и получить документ о квалификации независимо от места вашего проживания. Форма обучения: заочная (очно-заочная) с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий. Вид образования: профессиональное обучение Вид программы: профессиональная подготовка по профессиям рабочих и служащих
Ключевые слова: курсы на квадроцикл, курсы на снегоход, обучение на квадроцикл, обучение на снегоход, права на квадроцикл, права на снегоход, учеба на снегоход, учеба на квадроцикл, права на Буран, курсы на Буран, обучение на буран
Автор программы:
+
=
Программа состоит
из 5 курсов
Заполните анкету (заявление). Пройдите курсы (5) в предложенном порядке.
Промежуточная и итоговая аттестация
Выполните онлайн-зачет, онлайн-экзамен в виде теста.
Свидетельство
Получите документ о квалификации. Документ дает право на допуск к экзамену в инспекцию Гостехнадзора.
Перейдите на портал электронного обучения ►
Наличие категории AI (А1), в удостоверении тракториста-машиниста, дает право управлять такими самоходными машинами, как снегоход, мотовездеход, снегоболотоход, болотоход, специальное транспортное средство, и т. п. мототранспортные средства > 4 кВт
Код программы
Образовательные программы
Объем
(час.)
Форма обучения
заочная*
очно-заочная**
ОСНОВНАЯ ПРОГРАММА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ (ОППО)
ВВАС-AI
Водитель внедорожных мототранспортных
средств категории AI
20
3000
5000**
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ
АI-driving
Защитное вождение внедорожного
мототранспортного средства категории AI
5
2500
2900
AI-winter
driving
Зимнее вождение внедорожного
мототранспортного средства категории AI
5
2500
2900
* Заочная форма обучения — для граждан любого субъекта РФ (обучение с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий). ** Очно-заочная форма обучения — для граждан проживающих на территории г. Ярославля и Ярославской области + организованная сдача экзамена в инспекции гостехнадзора на площадке и квадроцикле учебного центра.
ДОКУМЕНТ О КВАЛИФИКАЦИИ (СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРОФЕССИИ) — ОБРАЗЕЦ
ДОКУМЕНТ ПОДТВЕРЖДАЮЩИЙ ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ САМОХОДНЫМИ МАШИНАМИ
Документ подтверждающий право управления самоходными машинами категории А1
К сдаче экзаменов на право управления самоходными машинами, допускаются лица прошедшие профессиональное обучение по программам, связанным с управлением самоходными машинами установленных категорий (абзац в) пункт 11 Постановления Правительства РФ от 12 июля 1999 г. № 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)»). Программа профессиональной подготовки по профессии водитель вездехода.
Коллектив учебного центра «Хистори оф Пипл» желает Вам успешной сдачи экзаменов и безопасного вождения!
Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript Телефоны: +7 (4852) 26-65-08; 26-09-90
Факс: +7 (4852) 26-09-90
Руководитель учебного центра: Алексеева Дина Анатольевна
Категория на снегоход и квадроцикл новые права
Заинтересовались квадроциклами и ничего о них не знаете? Следующая запись отобразит самое главное, что волнует большинство водителей — это информация о правах. А именно: нужны ли права на квадроцикл и обязательны ли они вообще, ведь многие ездят без них; какие права нужны на квадроцикл, техника то неизвестная, хотя я бы так не сказал, квадрики довольно широко пользуются популяцией в настоящее время.
Любые водительские права, в том числе и на квадроцикл и на снегоход, дают официальное разрешение на управление им. Всего есть пять категорий удостоверений: A, B, C, D, E (у этой категории три подгруппы). Однако в 2014 году были введены определенные изменения, к которым следует относить и права на управление квадроциклом, действующими в 2015 и по сей день в 2016 году
Нужны ли права на квадроцикл
Те, у кого возникает вопрос, нужны ли права на квадроцикл, должны знать, что, да, безусловно, необходимы. Ведь это средство передвижения, для грамотного и правильного управления которым следует обладать специфическими навыками, о присутствии которых и говорят права. Таким образом, это должен быть официальный документ. Получение которого осуществляется исключительно в официальных инстанциях. В случае получения его в каком-либо другом месте, помимо государственных учреждений, это чревато осложнениями и абсолютным лишением прав. Поэтому необходимо повторить еще раз, что права на квадроцикл нужны, потому что они являются свидетельством наличия знаний о правилах дорожного движения.
Кстати, очень полезно будет почитать:
ПОРЯДОК РЕГИСТРАЦИИ КВАДРОЦИКЛА
ОСОБЕННОСТИ СДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА КВАДР+БИЛЕТЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ
ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ НА КВАДРИК
В наше время всё более распространена, среди джиперов, езда по бездорожью, но не каждой машине по плечу проехать по злачным местам. Любовь к охоте и рыбалке заставляет нас пробираться даже в самые труднодоступные места. К выполнению такой миссии прекрасно подходит мотовездеход, оснащенный специальными гусеницами.
Преодоление сложных преград на дорогих джипах выйдет не только в копеечку, можно сказать, но и в рублик))). Да и техника, без специальной подготовки, пройдет далеко не везде. Поэтому квадрик — выгодное решение и наиболее проходимое. Но опять же, некоторые любители поездить зимой думают, что лучше выбрать, квадроход или снегоход, об этом почитайте перейдя по ссылке.
СМОТРИМ ЕЩЕ ОДНО ПОУЧИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО
Какие права нужны на квадроцикл
В первую очередь, следует детально разобраться с тем, какие права нужны на квадроцикл или снегоход в 2016 году.
Речь идет о документе тракториста-машиниста (иначе говоря, это и есть права на квадроцикл), которое подтверждает легитимность права на управление машинами самоходных типов. В данном случае, это группа АI, что расшифровывается, как «А один».
Она разработана специально для автоматизированных мототранспортных средств (к которым относится квадроцикл), которые не предназначены для езды по дорогам, относящимся к трассам общего пользования. Таким образом, те, кто спрашивают, нужны ли права на квадроцикл, должны точно помнить о том, что, кроме этого варианта, возможен еще один. Согласно которому, данные транспортные средства, в том числе и квадроцикл, должны характеризоваться максимально допустимой скоростью в 50 км в час и меньше. Это и есть ответ на вопрос, какие права нужны на квадроцикл. Однако данные правила претерпели некоторые модификации в 2014 году и действуют эти изменения и в 2016 году
Чтоже можно еще добавить? Появилась небольшая заморочка. Отныне у кого паспорт на квадрик называет его снегоболотоходом или мотовездеходом, у вас всё остается по-прежнему, и вы имеете дело с гостехнадзором. У кого по паспорту называется квадроциклом, то придется прибыть в ГАИ и зарегистрировать своего друга там, так как квадроцикл к самоходной машине не относится. Помните, нежели ваш дружище ГАИшный, категория нужна «В1», гостехнадзорский «А1» тракториста-машиниста.
Как и где получить права на квадроцикл
Те, кого интересует вопрос, как и где получить права на квадроцикл, должны знать, что стать обладателем представленной выше категории A I в 2016 году представляется возможным исключительно тогда, когда возраст будущего хозяина машины равен или больше 16-ти лет. Также для того чтобы в точности знать, какие права нужны на квадроцикл, рекомендуется ознакомиться с теми сведениями, которые имеются в Интернете. Это даст самые полные сведения про квадроцикл.
Для получения категории тракториста-машиниста в 2016 году потребуется:
прохождение медицинской комиссии;
стать обладателем медицинской справки.
Для того чтобы пройти подготовку на права A I не обязательно проходить учебу в автомобильной школе. Подготовку возможно осуществить своими усилиями:
те, кто прошел профессиональную подготовку или стал обладателем специального образования по тем профессиям, которые связаны с управлением машинами самоходных типов. Таким образом, вполне допустима подготовка собственными усилиями для того чтобы получить права на управление машинами групп «А I» и «В». Именно это желательно помнить тем, кто не знает, какие права нужны на квадроцикл;
стать обладателем удостоверений на квадроцикл или снегоход не составит особенного труда, потому что данные средства транспорта на сегодняшний день не настолько популярны, как обычные машины, а, значит, больших очередей в ГосТехНадзоре в 2015 ожидать не приходится.
Как изменились права на квадроцикл в 2016 году
С 5 ноября 2013 года имеет место быть новый закон, где прописаны новые правила выдачи удостоверений, которые не изменялись до сегодняшних дней, то есть имели вес и в 2015 году и продолжают действовать в 2016. А именно, в новых поправках нас интересуют категории «М», «А1», «А2», «В1». Теперь если в ваших авто правах открыта любая категория, то можете хлопать в ладоши и радоваться, сдавать экзамены не придется, «М» открыта автоматом. Сдача коснётся только тех, кто не имел раньше никаких прав. Но тут же перестаём хлопать и радоваться))), так как «М» относится только для мопедов с двиглом до 50 кубов. Ежели объём больше, то вам нужна категория мотоцикла «А». Причем следует отметить, если мотто имеет двигу от 50 до 125 сантиметров кубических, то нужна «А1», если больше, то «А2«.В тоже время примите к сведению, чтобы приобрести или получить категорию «А2» нужно постажироваться на «А1». У кого были мотоциклетные права до 5 числа ноября 2013 можете снова радоваться)))) Разрешён любой объем!
С 1. 04. 2014 каждый из водителей получает удостоверения принципиально нового образца. Эти модификации затронули не только внешний вид документа, но появились другие категории и подгруппы водительских прав. Однако информация о том, как и где получить права, остается по-прежнему актуальной.
Модификации затронули исключительно обратную сторону документа, на которой к пяти уже существовавшим группам, будут добавлены еще семь новых. Получение прав на управление квадроциклом в 2014 году претерпело изменения, однако эти модификации не будут излишне усложнять процесс получения любой водительской категории на протяжении 2016 года
Квадроцикл является полноценным средством передвижения, управлять которым может человек с водительским удостоверением. Тогда встают вопросы — какая категория соответствует данному транспорту и как получить права на квадроцикл. Порядок получения водительского удостоверения характеризуется своими особенностями, которые должен знать каждый желающий водить подобную четырехколесную технику.
Категория прав по состоянию на текущий год
При владении квадроциклом стоит подумать о постановке на учет данного средства. После регистрации техники собственник задумывается, нужны ли права на квадроцикл. Согласно законодательным нормам эта четырехколесная техника относится к мототранспортным средствам, пользование которых происходит в условиях бездорожья. А управление мототранспортными средствами подразумевает получение требуемой водительской категории прав.
Удостоверение водителя для управления квадроциклом предполагает выдачу документа, где будет подтверждена категория A1. Обычно на эту категорию претендуют трактористы-машинисты.
Условия получения
Со скольки лет и при каких условиях можно человеку ездить на квадроцикле. Категория водительских прав А1 присваивается при соответствии требований, предъявляемых к будущим водителям:
Возрастная категория — больше 16 лет;
Действующая медицинская справка, допускающая к управлению самоходным средством;
Успешно пройденное обучение.
Обучение для получения удостоверения осуществляется в автошколах или специализированных техникумах. Процесс схож с обучением водителей, желающих управлять легковыми автомобилями. Теоретическое обучение заканчивается сдачей экзамена.
Получение категории при владении правами с категорией А
Законами установлено, что при наличии допуска к управлению мотоциклом, исключается сдача экзаменов. Но данное правило работает для ВУ, которое выдавалось до 2000 года. В такой ситуации следует обратиться в Гостехнадзор за заменой прав. В перечень предоставляемых документов входят:
Права;
Квитанция об уплате госпошлины за выдачу удостоверения;
Паспорт.
После проверки документов сотрудник службы выдаст новые права с категорией А1.
При владении удостоверением с категорией А, выданным после 2000 года, необходимо пройти обучение с последующей сдачей экзамена. Но данные права допускают управление квадроциклом, объем двигателя которого не превышает 50 кубов.
Получение категории при наличии водительских прав с категорией В
Вождение при наличии прав с категорией В подразумевает эксплуатацию не только легковых автомобилей, но и квадроциклетных средств с объемом мотора не более 50 кубов. Владение правами с категорией В1 гарантирует управление мототранспортных средств на общественных дорогах, но не допускает к эксплуатации квадроциклов и снегоходов. Поэтому водитель должен получать категорию А1.
Обратите внимание: чтобы использовать квадроцикл в полной силе (по бездорожью и на общественных дорогах) следует получить удостоверение в Гостехнадзоре.
Процесс сдачи экзаменов на квадроцикл
После выбора аккредитованной организации, предоставляющей услуги по обучению тракториста-машиниста, водитель проходит обучение и сдает «внутришкольные» экзамены. Так как получать получить права на квадроцикл можно в отделении Гостехнадзора, то потенциальный претендент подходит туда со всеми документами и записывается на экзамен. А также доступна сдача в отделении ГИБДД.
Экзамен состоит из двух частей: теория и практика. Теоретические вопросы включают:
Знание ПДД;
Основы конструкции транспортного средства;
Законодательство о правилах перевозки пассажиров;
Факторы, ведущие к возникновению дорожно-транспортного происшествия;
Методы и правила оказания медицинской помощи в условиях аварии или другой ситуации на дороге.
Все пункты проверяются в виде ответов на тестовые вопросы кроме уровня знаний по правилам эксплуатации техники. Это проверяет экзаменатор лично.
Практическая часть подразумевает проверку навыков управления квадроциклом на специальном автодроме. Основу навыков составляют:
Плавность движений, остановок, поворотов;
Способность экстренно затормозить;
Умение совершить разворот в ограниченной зоне;
Маневренность при движении назад.
А также экзаменатор проверяет способность применения жестов в ситуации отсутствия световых оповещателей.
Повторная пересдача
Теоретическая часть может быть сдана в 3 попытки. Период между пересдачами составляет неделю. При провале экзамена необходимо подождать 1 месяц, чтобы повторно пройти тестирование. Положительный результат при сдаче теории дает право на сдачу практики в течение 3 месяцев. Если экзаменуемый не укладывается в срок, то потребуется вновь пройти теоретическое тестирование.
Видео: Что нужно для получения водительского удостоверения на квадроцикл
Права на технику с объемом двигателя менее 50 кубов и детский квадроцикл
После 2014 года запрещается управление вездеходным средством с объемом мотора менее 50 кубов при отсутствии прав. Следует получать категорию М, подразумевающую допуск к эксплуатации такого транспорта.
Многие родители обеспокоены вопросом управления детского вездехода. Ведь езда на квадроцикле без прав предполагает накладывание штрафа. Но стоит учитывать, что штраф дается лицам, которые водят транспорт на общественных дорогах. А если ребенок под присмотром взрослых ездит в парке, на дачном участке, во дворе, то останавливать его никто не будет.
Когда ребенку исполнится 16 лет, то он может пройти обучение и получить соответствующий документ с категорией М.
Желая купить четырехколесную технику, человек должен подумать о предстоящей процедуре регистрации транспорта и получении категории для управления. Соблюдение всех правил позволит избежать наложения штрафа при езде.
Источники
Получить тракторные права на погрузчик, квадроцикл, снегоход
Права на самоходную технику
Учебный центр «АйТэКо» приглашает пройти обучение и по итогу обучения сдать экзамен инспектору Гостехнадзора для получения прав на следующую спецтехнику:
погрузчик категории В, С;
внедорожный мотовездеход категории АI (квадроцикл, снегоход).
Для управления самоходными машинами необходимо удостоверение тракториста-машиниста (тракторные права), которые выдает Гостехнадзор. Вид и категория техники, которой разрешено управлять, прописывается в особых отметках.
Обучение в специализированном учебном центре и получение свидетельства является обязательным условием для допуска на экзамен Гостехнадзора (также как и обучение в Автошколе для получения водительского удостоверения). Экзамен проводится прямо у нас в учебном центре.
Права на квадроцикл и снегоход
Квадроцикл и снегоход относятся к одному типу самоходной техники. Для управления ими нужны тракторные права категории АI. Обучение занимает около двух недель, при этом теорию вы можете изучать в дистанционном формате, практическая подготовка проходит по субботам.
Категории прав на погрузчик
У нас вы можете пройти курс и получить права на погрузчик категории В или С, либо на обе категории сразу. Работники с правами на погрузчик категории В и С наиболее востребованы работодателями в настоящее время.
Категории в правах означают мощность двигателя самоходной техники, которой вы сможете управлять:
Категория В – погрузчики мощностью до 25,7 кВт (34 л.с.)
Категория С — погрузчики мощностью до 73,5 кВт (100 л.с.)
Кому стоит обучаться на водителя погрузчика с присвоением одной квалификационной категории В или С
Если у вас уже имеются права на погрузчик с открытой категорией В и вы хотите получить дополнительно категорию С
Если управление погрузчиком является для вас дополнительным профессиональным навыком на конкретном рабочем месте, вам достаточно сейчас одной категории, и в дальнейшей профессиональной перспективе права на погрузчик вам не потребуются.
Но все же большинству наших слушателей мы рекомендуем оформить обучение на водителя погрузчика категории В и С сразу:
Разница в стоимости обучения на одну категорию и на обе категории сразу не значительна
Если записываетесь сразу две категории экономите время: учеба на В и С проходит параллельно и займет у вас в общей сложности около полутора месяцев.
С двумя открытыми категориями вам будет проще найти работу с достойным уровнем оплаты.
Экзамен Гостехнадзора категорию В и С вы сможете сдать в один день. Если с первого раза вы сдадите только В или С, у вас есть возможность уже после первого экзамена получить права с одной открытой категорией (обязательно предварительно сообщите об этом сотруднику нашего учебного центра прямо на экзамене). А затем, после успешной сдачи на вторую категорию, вы можете обменять полученные ранее права.
Законы и правила штата в отношении снегоходов — Американский совет ассоциаций снегоходов (ACSA), объединяющий сообщество снегоходов
Во всех штатах есть законы и правила, касающиеся эксплуатации снегоходов. Ниже приводится краткое изложение этих правил по штатам. Для получения последней информации о местных законах и правилах обращайтесь или посетите веб-сайты ассоциации штата.
Аляска
Разрешения на движение не требуются для снегоходов за пределами штата. Снегоходы не требуют страховки.Шлемы не обязательны. Открыто ограниченное количество дорог. Нельзя ездить по обочинам и канавам. Нет установленных ограничений скорости. Требуется регистрация торговой точки — 10 долларов США на 2 года. Наклейки и регистрационный номер обязательны. Веб-сайт Департамента отдыха Аляски:
http://dnr.alaska.gov
Аризона
В Аризоне 500 миль подготовленных трасс. Отделение автотранспортных средств Министерства транспорта штата Аризона (MVD) выпускает наклейки OHV, свидетельства о праве собственности, регистрации и номерные знаки.Закон штата Аризона требует, чтобы на всех транспортных средствах, используемых вне шоссе и соответствующих критериям, перечисленным ниже, размещалась наклейка на внедорожниках. Критерии (должны быть выполнены все три требования):
Автомобиль сконструирован производителем в первую очередь для передвижения по неулучшенной местности.
Снаряженная масса транспортного средства не превышает восемнадцать сотен фунтов.
Автомобиль получил номерной знак штата Аризона. Веб-сайт Департамента транспорта штата Аризона: http://servicearizona.com
Калифорния / Невада
В Калифорнии и Неваде есть 1 800 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата. Все дороги открыты для снегоходов. Обочины и канавы для снегоходов закрыты. Шлемы не требуются. Ограничений скорости нет. Ограничение скорости 15 миль / ч в густонаселенных районах возле домиков. Снегоходы должны быть лицензированы или приобрести разрешение для нерезидентов, если ваш штат не требует лицензирования (например, Невада). Регистрационный взнос: 21 доллар на два года. https://www.wildlife.ca.gov/
Колорадо
В Колорадо проложено более 2700 миль трасс.Для резидентов требуется регистрация снегоходов, такая же, как и для нерезидентов, по цене 30,25 доллара за сани. Жители других штатов, которые привозят снегоходы в Колорадо, должны приобрести разрешение на использование снегохода для нерезидентов Колорадо, которое действительно с даты покупки до 30 сентября. Эти разрешения можно приобрести по почте в запросе или заказать через Интернет. Поскольку это всего лишь разрешение на использование, владельцам разрешений-нерезидентов не будет отправляться уведомление о продлении; вы должны приобретать новое разрешение каждый год, когда приезжаете в Колорадо на своем снегоходе.Сайт парка штата Колорадо: http://cpw.state.co.us
Айдахо
В Айдахо 7 200 миль подготовленных трасс. Для снегоходов за пределами штата требуется разрешение на проезд, которое стоит 22,50 доллара. Для получения дополнительной информации о разрешениях на использование троп, обращайтесь: Parks & Recreation, Attention Snowmobile Registration, P.O. Box 83720, Boise, ID 83720-0065. Все дороги закрыты для снегоходов. Снегоходам не разрешается передвигаться по обочинам и канавам, если это не разрешено округом или городом.Регистрационный взнос: 22,50 доллара в год. Веб-сайт парков и отдыха Айдахо: https://idpr.idaho.gov/Renewal/Default.aspx
Иллинойс
В Иллинойсе 2500 миль подготовленных трасс. Для снегоходов, проживающих за пределами штата, требуется разрешение на поездку, стоимость которого составляет 25 долларов США. Не все дороги открыты для снегоходов. Снегоходам разрешается передвигаться в пределах 10 футов от мощеной дороги только при пересечении моста или водопропускной трубы или в соответствии с местными постановлениями. Может законно ездить по канавам большинства проезжих частей.Шлемы не требуются. Ограничений скорости нет. Снегоходы должны иметь соответствующие глушители и работающие стоп-сигналы. Закон DUI такой же, как и для автомобилей, и привязан к водительским правам человека; Предел содержания алкоголя в крови — 0,08. Регистрационный взнос: 45 долларов на три года. https://www.dnr.illinois.gov
Индиана
Трассы для снегоходов в Индиане организованы в сотрудничестве с местными снегоходными клубами, Ассоциацией снегоходов Индианы и Ассоциацией снегоходов Индианы Департамента природных ресурсов Индианы.
Трассы для снегоходов открыты в декабре, январе, феврале и марте, когда снежные условия достаточны и трассы помечаются как «открытые». На каждой тропе есть переходы для парковки автомобилей и трейлеров. На трассах можно использовать только зарегистрированные снегоходы. Программа снегоходов в Индиане Департамента природных ресурсов полностью финансируется за счет регистрационных сборов снегоходов; Правоохранительная деятельность, в том числе Курс по безопасности снегоходов, также финансируется за счет регистрационных сборов.Стоимость регистрации снегохода в Индиане составляет 30 долларов США на 3 года.
Правила движения на снегоходах Большинство троп было арендовано у частных землевладельцев для общественного пользования. Дальнейшее использование тропы зависит от вашего сотрудничества в соблюдении этих правил:
Трассы для снегоходов открыты с 1 декабря по 31 марта, только если трасса помечена как «открытая».
Все снегоходы должны быть зарегистрированы.
Использование трасс колесной техникой строго запрещено.
Оставайтесь на следе; выход на отмеченную тропу является нарушением границы и может быть привлечен к ответственности.
Необходимо соблюдать все законы Индианы о снегоходах (Кодекс штата Индиана 14-16-1).
Катание на снегоходах по дорогам округа разрешено в некоторых округах. Офис шерифа каждого округа может предоставить самую свежую информацию о законах о снегоходах. Некоторые маршруты могут использовать дороги графства как часть маршрута. Все дорожные законы, в том числе наличие действующих водительских прав, должны соблюдаться.
Условия трассы для снегохода Горячая линия Ассоциации снегоходов Индианы 574-679-4006 Доступен 24 часа в сутки после первого хорошего снегопада; обновляется при изменении условий трассы.Сайт DNR: http://www.in.gov/dnr
Айова
В Айове 8000 миль подготовленных трасс. Регистрационный взнос: 15 долларов в год. Требуется проездной за пределами штата по цене 15 долларов за каждый. Согласно DNR, вы сможете приобретать лицензии, проездные и другие штаты у агентов электронного лицензирования в Айове. то есть Walmart, местный хозяйственный магазин и C-store. Сайт DNR: www.iowadnr.gov
Массачусетс
В Массачусетсе около 1 000 миль ухоженных троп и еще 1 000 миль необработанных трасс.Для работы на всех землях требуется декаль государственной регистрации. Для проезда по тропам на частных землях требуются разрешения — оператор может либо получить письменное разрешение землевладельца, либо вступить в государственную ассоциацию и признанный клуб. Операторы должны носить шлем. Дороги не открыты для снегоходов, но по ним можно ездить рядом с соединительной тропой и параллельно ей на разумном расстоянии. Ограничений скорости нет. Все снегоходы должны быть зарегистрированы в государстве — взаимности с другими государствами нет.Операторы должны быть старше 16 лет для работы, в возрасте от 12 до 16 лет они могут работать под присмотром взрослых. Регистрационный взнос: 30 долларов за сезон для нерезидентов, 40 долларов за два сезона для резидентов. Нет никаких требований по технике безопасности при эксплуатации. Для получения дополнительной информации или копии правил обращайтесь в Центральное управление массовой экологической полиции по телефону 617-727-3905. За информацией о клубе обращайтесь в Массовую ассоциацию снегоходов по телефону 413-369-8092 или посетите наш веб-сайт www.sledmass.com. Веб-сайт парков и отдыха Массачусетса: http://www.mass.gov/eea/agencies/dcr/massparks/recreational-activities/off-road-vehicles.html
Мичиган
В Мичигане 6 500 миль подготовленных трасс. Для всех снегоходов требуется разрешение на использование трассы по цене 48 долларов за сезон. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Мичиганской ассоциацией снегоходов по телефону 1-616-361-2285. Шлемы необходимы всем. Необработанная часть всех окружных дорог открыта для катания на снегоходах. В некоторых северных и американских округах разрешено ездить по вспаханной обочине.В этих графствах на всех линиях уездов есть знаки, информирующие вас о том, открыты ли они. Государственные дороги (обозначенные буквой M) снова имеют непахотную часть, открытую для езды, но вспаханную обочину всегда закрывают. Вы можете упасть на вспаханную обочину только для того, чтобы объехать препятствие. Ограничения скорости (1) безопасны и разумны, (2) размещены на любой дороге, (3) достаточно быстры, чтобы поддерживать движение вперед на расстоянии 100 футов от любого здания или рыбака. Регистрационный взнос: 30 долларов США на три года. Сайт Michigan DNR: http: // www.michigan.gov/dnr
Миннесота
В Миннесоте 22 000 миль подготовленных трасс. Для всех снегоходов требуется разрешение на трассу по цене 36 долларов. за сезон. Разрешения можно приобрести у агентов системы электронных лицензий, по почте, через Интернет или по телефону 888-665-4236. Для получения дополнительной информации перейдите на веб-сайт MN DNR по адресу http://www.dnr.state.mn.us/licenses/snowmobile/trailpermit.html.
Шлемы должны носить все лица младше 18 лет. Дороги и обочины для снегоходов закрыты. Снегоходы разрешены в дорожных канавах, но движение должно осуществляться в потоке транспорта после наступления темноты, если только не по двусторонней обозначенной тропе. Ограничение скорости на дороге устанавливает ограничение скорости на тропе. Максимальная скорость снегохода в Миннесоте составляет 50 миль в час. Использование металлических тяговых устройств запрещено на трассах с асфальтовым покрытием, если трассы специально не подписаны для их разрешения.
Любой водитель снегохода, проживающий в Миннесоте, родившийся после 31.12.76, должен иметь сертификат безопасности снегохода. Для гонщиков за пределами штата любой человек в возрасте 12 и 13 лет должен иметь сертификат безопасности для езды, но НЕ может пересекать дороги штата или округа; любой человек от 14 до 17 должен иметь сертификат безопасности снегохода для пересечения государственных и окружных дорог; Сертификат безопасности снегохода не требуется лицам в возрасте 18 лет и старше.Нерезиденты, прошедшие обучение по технике безопасности на снегоходах в другом штате, будут признаны в Миннесоте.
Снегоходы в настоящее время должны быть зарегистрированы либо в Миннесоте, либо в другой юрисдикции для нерезидентов. MN Регистрационный взнос: 78,50 долларов США на три года. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Миннесотским DNR по телефону 1-888-MINNDNR. Сайт МН-ДНР: http://www.dnr.state.mn.us
Монтана
В Монтане около 4000 миль подготовленных трасс для снегоходов.Жители Монтаны должны постоянно регистрировать каждый снегоход и иметь ухоженный Trail Pass за 37,50 долларов, действительный на всю жизнь. Штат определил ухоженные трассы, открытые для катания на снегоходах, и райдеры обязаны знать, какие районы закрыты для использования снегоходов. В Монтане есть несколько общин, которые разрешают ездить на снегоходах по городу. Гонщики 16 лет и старше должны иметь действующие водительские права. Гонщики в возрасте 15 лет и младше должны иметь действующее свидетельство об образовании снегохода и сопровождаться взрослым от 18 лет и старше.Нерезиденты должны получить разрешение на временное использование в размере 25 долларов, если едут на личном снегоходе в Монтане. Лавинная безопасность Если вы собираетесь посетить отдаленную местность в любом из западных штатов, ПОЖАЛУЙСТА, найдите время, чтобы узнать о лавинном снаряжении и безопасности. Состояние снега постоянно меняется, и гонщики должны ЗНАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОЙТИ. Веб-сайт парков штата Монтана: http://stateparks.mt.gov/recreation/snowmobileProgram.html
Небраска
Небраска имеет 100 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются. Снегоходы не нужно страховать. Шлемы обязательны для всех. Только дороги графства открыты для езды. То же самое касается обочин и канав. Ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 16 долларов США. на 1 год. Веб-сайт Небраски DNR: http://dnr.nebraska.gov
Нью-Гэмпшир
В Нью-Гэмпшире 7000 миль подготовленных трасс. Разрешения на маршруты не требуются, но требуется регистрация. Регистрация доступна через Департамент рыбы и дичи по телефону 603-271-3129.Шлемы необходимы операторам и пассажирам моложе 17 лет. Только определенные дороги и / или участки открыты по заявке местного клуба или Бюро троп. Когда они открыты, они публикуются. В противном случае все общественные пути закрыты. То же правило применяется к открытым обочинам дорог и канавам, все еще в пределах полосы отвода.
Существует ограничение скорости 10 миль в час на пересечениях маршрутов, парковках или при проезде оборудования для ухода за тропами. Ограничение скорости составляет 45 миль в час, если не указано иное. 10 миль в час на расстоянии 150 футов от рыбака, их лачуг или рыбацкой норы.Кроме того, скорость, которая является разумной и разумной для существующих условий. У Черного озера в Питтсбурге ограничение скорости в ночное время составляет 35 миль в час.
Регистрационный взнос:
Член клуба резидентов $ 66,00
Резидент и не член клуба $ 96,00
Член клуба-нерезидента $ 86,00
Нерезидент Не член клуба $ 116,00
http://www.wildlife.state.nh.us
Нью-Йорк
В Нью-Йорке более 10 500 миль финансируемых / подготовленных трасс. Снегоходы необходимо застраховать. Шлемы необходимы всем. Некоторые дороги и обочины открыты для снегоходов. Все снегоходы должны быть зарегистрированы в Нью-Йорке. Регистрационный взнос: 45 долларов для резидентов — 45 долларов для нерезидентов. Сайт парков и зон отдыха Нью-Йорка: http://www.parks.ny.gov/recreation/snowmobiles
Северная Дакота
В Северной Дакоте 2 800 миль подготовленных трасс. Снегоходы должны быть застрахованы с минимальной ответственностью на любой государственной трассе. Шлемы необходимы лицам младше 18 лет.Дороги и обочины дороги закрыты для снегоходов, но есть канавы. Ограничения скорости такие же, как указано для этой дороги, если вы находитесь в канаве. Ограничения скорости на трейлах безопасны и разумны. Регистрационный взнос: 50 долларов на 2 года. Для нерезидентов требуются разрешения на проезд по ставке 25 долларов США за разрешение. Веб-сайт парков и отдыха Северной Дакоты: http://www.parkrec.nd.gov
Огайо
В Огайо 100 миль подготовленных трасс. Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата.Шлемы необходимы всем. Дороги открыты для снегоходов только по решению местных властей. То же правило применяется к обочине дороги. Дорожные канавы не открываются. Ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 34,50 доллара на три года. Веб-сайт Департамента природных ресурсов штата Огайо: http://parks.ohiodnr.gov
Орегон
В Орегоне 6 400 миль подготовленных трасс. Регистрационный взнос: 10 долларов на два года. Ограничение скорости, как написано. Никаких шлемов не требуется. Веб-сайт Департамента транспортных средств штата Орегон: https: // www.oregon.gov/ODOT/DMV/pages/vehicle/trippermit.aspx#snowmobile
Пенсильвания
В Пенсильвании более 6000 миль подготовленных трасс. Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата, за исключением нескольких частных систем следования. Любой штат, который зарегистрировал PA в своем штате, получит регистрацию в PA. Страхование ответственности обязательно для всех снегоходов. Шлемы должны быть у всех. Дороги в штате не открыты, если не указано, что они совместного использования.В основном это дороги поселков в малонаселенных районах. То же правило применяется к обочинам дороги. Вы можете ездить по канавам на законных основаниях. Ограничения скорости — это то, что указано для этой дороги, если это дорога общего пользования. Молодежь в возрасте от 10 до 15 лет должна пройти курс обучения безопасности и всегда иметь при себе сертификат об окончании курса. Регистрационный взнос: 20 долларов на два года. Веб-сайт Департамента природных ресурсов Пенсильвании: http://www.dcnr.state.pa.us
Южная Дакота
В Южной Дакоте 1585 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются. Страхование ответственности обязательно для всех снегоходов. Шлемы не требуются. Открытые дороги — это только не вспаханные дороги. Можно законно ездить по канавам и обочинам, только если канав нет. Ограничения скорости такие же, как и установленные для дороги — за пределами рядов дороги ограничения скорости отсутствуют. Регистрационный взнос: 10 долларов США на 1 год. Веб-сайт регистрации и лицензирования снегоходов в Южной Дакоте: https://gfp.sd.gov/to-do/snowmobile/license.aspx
Юта
В Юте более 1 200 миль ухоженных и обозначенных трасс.Законы штата Юта о OHV существуют для обеспечения безопасности и защиты людей, имущества и окружающей среды, связанных с их использованием. Ниже приводится краткое изложение некоторых из этих законов и другая основная информация. Чтобы получить полный список законов штата Юта о OHV, обратитесь в Парки штата Юта.
Никто не может управлять или перевозить, и ни один владелец не может давать разрешение на эксплуатацию или транспортировку любого OHV на общественной земле, если OHV не имеет действующей регистрации.
Регистрационные наклейки с базовыми наклейками должны быть размещены на обеих сторонах капота или поддона снегохода.Регистрационные документы необходимо перевозить на санях. ПРИМЕЧАНИЕ. Ежегодный регистрационный взнос в размере 23 долларов США расходуется следующим образом: 2 доллара США на образовательную программу OHV, 2 доллара США на Департамент транспортных средств, 0,50 доллара на поисково-спасательные работы, 1,50 доллара на фонд SITLA и 17 долларов на парки штата Юта для всех программ, включая уход за внешностью. операции и правоприменение.
Лицо в возрасте до 18 лет должно носить правильно подогнанный шлем с классом безопасности при управлении или пассажиром на снегоходе или OHV.
Операторы в возрасте от 8 до 15 лет должны пройти курс обучения правилам безопасности дорожного движения в парках штата Юта, прежде чем управлять снегоходом.Позвоните по телефону 801-538-7433, чтобы зарегистрироваться.
OHV не могут эксплуатироваться на улицах или шоссе, не обозначенных как открытые.
Регистрация дилера действительна только при демонстрации на OHV потенциальному покупателю и не должна быть постоянно прикреплена к транспортному средству.
Нерезиденты, желающие покататься на снегоходе в Юте, должны приобрести абонемент на снегоход в размере 30 долларов США. Этот пользовательский сбор не применяется к нерезидентам, у которых снегоход зарегистрирован в своем штате, и этот штат не взимает с жителей Юты лицензию или пропускную плату для нерезидентов (также известную как соглашение о взаимности). Веб-сайт парков и отдыха штата Юта
http://www.dmv.utah.gov/vehicles/snowmobiles
Вермонт
В Вермонте проложено 4750 миль подготовленных трасс для снегоходов. Снегоходы должны быть зарегистрированы в любом штате или провинции и иметь действующее разрешение VT Trail Permit, называемое оценкой технического обслуживания трассы или TMA. Требуется сертификат TMA, который можно приобрести в местных клубах Вермонской ассоциации снежных путешественников (VAST). Стоимость VAST для TMA составляет 130 долларов для нерезидентов и 100 долларов для резидентов.Чтобы купить TMA, вы должны принадлежать к местному клубу, который стоит дополнительно от 10 до 20 долларов, а также может взиматься плата округа. TMA включают в себя членство в VAST, округе и местном клубе, и это ваше разрешение работать на частной земле.
Если у снегохода есть выхлопная система вторичного рынка, эта выхлопная система должна соответствовать тем же требованиям, что и выхлопная система оригинального производителя, и письменное свидетельство этого должно быть постоянно на снегоходе. Гонщики также должны иметь доказательство страхования ответственности в размере 25 000 долларов США / 50 000 долларов США / 10 000 долларов США для работы в системе Vermont Trail System.Требуется надлежащая защита головы и лица. Дороги открыты для снегоходов только в том случае, если они обозначены и обозначены как обозначенная трасса. Скорость должна быть в разумных пределах, за исключением земель штата, где установлено ограничение скорости 35 миль в час. Дополнительную информацию можно получить на веб-сайте VAST (www.vtvast.org) или позвонив в офис VAST по телефону 1-800-734-8278. http://www.vtfishandwildlife.com
Вашингтон
В Вашингтоне более 3500 миль подготовленных трасс.Разрешения на использование трасс не требуются для снегоходов за пределами штата, однако для парковки в определенных местах может потребоваться разрешение Sno-Park. Разрешения на Sno-Park можно получить по телефону 360-902-8552. Шлемы не требуются. Дороги, обочины и канавы закрыты для снегоходов. Лица младше 12 лет не могут управлять снегоходом. Лица в возрасте от 12 до 16 лет должны пройти курс по безопасности снегоходов, чтобы ездить на любой дороге общего пользования или шоссе. Регистрационный взнос: 50 долларов в год. Веб-сайт парков и отдыха штата Вашингтон: http: // www.parks.wa.gov
Висконсин
В Висконсине проложено более 25 000 миль подготовленных трасс для снегоходов. Стоимость проезда варьируется от 10 до 30 долларов в год. Абонемент на снегоход для нерезидентов стоит 50 долларов США и действует с 1 июля по 30 июня.
Пропуск для снегохода необходим для управления снегоходом, который в настоящее время не зарегистрирован в Висконсине, на трассе для снегохода. Снегоход должен быть зарегистрирован в другой юрисдикции. Регистрационный взнос снегохода составляет 30 долларов США на 3 года.
Лицо в возрасте до 12 лет не может управлять снегоходом, если это лицо не сопровождается на том же снегоходе одним из родителей, опекуном или лицом старше 18 лет. Любой человек, достигший 12 лет, должен заполнить и получить сертификат безопасности снегохода, чтобы управлять снегоходом в Висконсине. Сертификат необходимо иметь при себе при эксплуатации снегохода. Другие штаты и провинции, которые выдают сертификат безопасности снегохода для снегоходов, будут отмечены в Висконсине. Веб-сайт Департамента природных ресурсов Висконсина: http://dnr.wi.gov/topic/snowmobile
Вайоминг
В Вайоминге 1875 миль подготовленных троп.Для снегоходов за пределами штата требуются разрешения на проезд, стоимость которых составляет 35 долларов, и их можно получить по телефону 877-996-7275. Принимаются основные кредитные карты. Шлемы не требуются. Дороги открыты для снегоходов, если не закрыты из-за высоты снежного покрова. Может легально ездить по обочинам и канавам. Никаких ограничений скорости. Регистрационный взнос: 35 долларов в год. Веб-сайт парков и отдыха Вайоминга: http://wyoparks.state.wy.us
DNR — Правила для снегоходов штата Мичиган
Правила для снегоходов штата Мичиган
Юридическое определение снегохода:
«Снегоход» означает любое механическое транспортное средство, предназначенное для передвижения преимущественно по снегу или льду, в котором используются полозья салазок или лыжи, протектор с бесконечной лентой или любая комбинация этих или других подобных средств контакта с поверхностью при которым он управляет, но не является транспортным средством, которое должно быть зарегистрировано под кодом транспортного средства штата Мичиган, 1949 PA 300, MCL 257. 1 до 257,923.
Снегоход может двигаться по шоссе общего пользования при следующих условиях:
Снегоход может эксплуатироваться на полосе отвода дороги общего пользования (кроме автомагистрали с ограниченным доступом), если он движется в крайнем правом углу открытой части полосы отчуждения и с потоком движение по трассе. Снегоходы, движущиеся по полосе отчуждения, должны двигаться одной цепью и не должны двигаться в ряд, кроме случаев обгона или обгона другого снегохода.
Снегоход может эксплуатироваться на проезжей части или обочине, когда необходимо пересечь мост или водопропускную трубу, если снегоход полностью остановился перед выездом на проезжую часть или обочину и оператор уступает дорогу любому приближающемуся автомобилю. на шоссе.
Снегоход может перемещаться по шоссе общего пользования, за исключением шоссе с ограниченным доступом, под прямым углом к шоссе с целью перехода из одного района в другой, когда операция может быть выполнена безопасно и другое транспортное средство не пересекает шоссе в то же время в непосредственной близости. Оператор должен полностью остановиться на своем снегоходе перед продолжением движения по дороге общего пользования и уступить дорогу всем встречным транспортным средствам.
Снегоходы могут ездить по шоссе в системе дорог округа, которое обычно не очищается снегоочистителем для движения транспортных средств; и на полосе отвода или обочине, когда на заснеженной дороге в системе дорог округа нет полосы отвода, за пределами корпоративных границ города или деревни, которые обозначены и отмечены для использования снегоходами на дороге округа комиссия, имеющая юрисдикцию.
Лицо не имеет права управлять снегоходом:
В состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
При скорости больше, чем это приемлемо для существующих условий.
В лесных питомниках, на посадочных площадках или на государственных землях, размещенных или разумно идентифицируемых как территория или воспроизводство леса, когда запасы древостоя могут быть повреждены, или любая обозначенная дикая, дикая или природная территория в штате.
На замерзшей поверхности общественных вод в пределах 100 футов от человека, в том числе конькобежца, не в или на снегоходе или в пределах 100 футов от рыбацкой хижины или укрытия, за исключением минимальной скорости, необходимой для поддержания движения снегохода вперед, или на территории, очищенной для катания на коньках, за исключением случаев, когда эта зона необходима для доступа к общественной воде.
В пределах 100 футов от жилого помещения в период с полуночи до 6 часов утра со скоростью, превышающей минимальную, необходимую для движения снегохода вперед.
На чужую землю без согласия собственника или его агента, как того требует закон о нарушении права владения.
В зоне, открытой для общественной охоты в сезон огнестрельного оленя с 15 по 30 ноября с 7 до 11 и с 14 часов. до 17:00
При транспортировке лука, если он не натянут или не в кожухе, или огнестрельного оружия, если он не заряжен и надежно заключен в кожух.
На кладбище или могильнике, в аэропорту, на железной дороге или полосе отвода, либо через них, либо в пределах 100 футов от зоны катания на санях, лыжах или коньках.
Чтобы преследовать, преследовать, беспокоить или убить любую дикую птицу или животное.
На общественной или частной парковке по неосторожности или небрежности.
Сообщение об авариях
Закон требует, чтобы оператор снегохода, попавший в аварию, повлекшую травму или смерть любого человека или материальный ущерб на сумму около 100 долларов или более, должен немедленно уведомить правоохранительный орган в округе в произошла авария.
Информация о водительских правах Приостановленные водительские права
Вы не можете управлять снегоходом, если ваша лицензия на управление автомобилем была приостановлена или отозвана Мичиганом или вашим родным штатом.
Баллы начислены к вашей записи водителя
Лицо, осужденное за непредумышленное убийство, убийство по неосторожности или тяжкое преступление в результате эксплуатации снегохода, должно получить шесть баллов по его / ее водительскому стажу. Лицо, осужденное за управление снегоходом в состоянии алкогольного опьянения или контролируемых веществ, либо с незаконным содержанием алкоголя в крови, должно получить шесть баллов по его / ее послужному списку. Лицо, осужденное за управление снегоходом с видимыми нарушениями зрения из-за употребления алкоголя или контролируемых веществ, должно получить четыре балла по его / ее послужному списку.
Ограничения по юношеской эксплуатации Человек младше 12 лет:
Запрещается управлять снегоходом без непосредственного присмотра взрослых, за исключением собственности, принадлежащей или контролируемой родителем или законным опекуном.
Запрещается переходить шоссе или улицу.
Лицо в возрасте от 12 до 17 лет:
Могут управлять снегоходом, если у них есть действующий сертификат безопасности снегохода, или они находятся под непосредственным наблюдением человека в возрасте 21 года и старше.
Не могут переходить шоссе или улицу, не имея действующего сертификата безопасности снегохода.
Обучение и тренинги по технике безопасности Обучение технике безопасности на снегоходах рекомендуется для всех водителей снегоходов и требуется для молодежи в возрасте от 12 до 17 лет.
Вот список курсов по безопасности снегоходов по всему штату.
Регистрация и разрешение на выезд
Снегоход не должен эксплуатироваться, если владелец предварительно не получит свидетельство о регистрации, наклейку о регистрации и наклейку с разрешением на трассу. Свидетельство о регистрации должно сопровождать снегоход и быть доступным для проверки по требованию сотрудника службы безопасности.
Перед эксплуатацией
Если снегоход принадлежит нерезиденту, до работы в Мичигане снегоход должен иметь действительную регистрацию в штате или провинции проживания оператора или быть зарегистрированным в Мичигане.
Срок действия регистрационного удостоверения истекает 30 сентября года, указанного на декали.
Цвет декали меняется в зависимости от года истечения срока годности.
Каждый раз, когда зарегистрированный снегоход продается другому лицу, регистрация также должна быть передана. Свяжитесь с государственным секретарем для получения информации о переводе.
Закон штата
требует, чтобы вы прикрепляли регистрационные наклейки, выдаваемые снегоходу, с каждой стороны передней половины капота над пространством для ног.Начиная с 1 июля 1999 года на регистрационных наклейках отображается регистрационный номер, присвоенный снегоходу.
Лицо, желающее управлять снегоходом в этом состоянии, должно получить наклейку с разрешением на использование снегохода. Наклейка с разрешением на использование снегохода действительна в течение одного года, который начинается 1 октября и заканчивается 30 сентября следующего года.
Наклейка с разрешением на тропу должна быть постоянно прикреплена к передней части снегохода непосредственно над или под фарой.
Разрешения на использование снегоходов можно получить у дилеров снегоходов, в офисах DNR и у агентов по продаже лицензий по всему Мичигану.
Снегоходы освобождаются от регистрации и имеют разрешение на трассу, если они:
работали исключительно на землях, находящихся в собственности или под контролем собственника.
полностью используется в программе обучения технике безопасности, проводимой сертифицированным инструктором по безопасности снегоходов.
эксплуатировался исключительно в рамках специального мероприятия ограниченной продолжительности, которое проводится в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего соответствующую юрисдикцию.
Кроме того, снегоход, используемый исключительно для перевозки по замерзшей поверхности общественных вод для подледной рыбалки, освобожден от требования о наклейке тропы, но все же должен быть зарегистрирован.
Необходимое оборудование
Тормоза: Каждый снегоход должен иметь тормозную систему, способную:
Остановка снегохода на расстоянии не более 40 футов от начальной скорости 20 миль в час при движении снегохода по утрамбованному снегу с оператором весом 175 фунтов или более.
Блокировка тягового ремня или ремней снегохода.
Шум: Каждый снегоход, произведенный после 1 июля 1977 года, должен быть оборудован глушителем, который не превышает 78 децибел звукового давления на высоте 50 футов по измерениям SAEJ-192a 1974 года. Каждый снегоход, произведенный после 1 июля 1980 года и проданный или предлагаемый для продажи в этом штате, должен быть оснащен глушителем, который не превышает 88 децибел, согласно стандарту J2567 Общества автомобильных инженеров 2004 года.
Шлем: Все люди, управляющие или едущие на снегоходе, должны носить защитный шлем, одобренный Министерством транспорта.
Освещение: Все снегоходы должны иметь горящие фары и задний фонарь во время движения. Однако нельзя закрывать фару крышкой от линзы любого цвета.
Кто знал? Мужчина привлекается к уголовной ответственности за катание на снегоходе из-за приостановления действия водительских прав — Michigan Capitol Confidential
Еще одна альтернатива страху перед холодными и снежными зимами Мичигана — это найти способы выбраться и насладиться ими. Именно это имел в виду Кевин Уиллком из округа Оттава, когда он, его родители и несколько друзей отправились кататься на снегоходе однажды воскресным днем в феврале прошлого года. Чего он не ожидал, так это нарушения закона, не говоря уже о том, что его обвинят в якобы совершении преступления.
Вскоре после того, как Уиллком и его товарищи прибыли на пустой участок государственной школы, где они решили поехать, офицер Министерства природных ресурсов подъехал на грузовике и попросил их остановиться. Этот район был обычным местом для активности, о чем свидетельствуют изношенные следы на снегу.Уиллком думал, что они находятся в рамках закона, находятся в общественной собственности и путешествуют безопасно, вдали от соседей.
«Он спросил нас, почему он останавливает нас, и никто из нас не мог понять, почему», — сказал Уиллком.
Офицер попросил удостоверение личности. Только половина группы имела удостоверение личности, так как Мичиган не требует лицензии на управление снегоходом, а водители, проходящие курс безопасности, могут быть в возрасте от 12 лет. Те, у кого не было документов, включая Уилкома, назвали свои имена и адреса.
Офицер ДНР сказал, что получил жалобу на то, что сосед думал, что они вторглись в частную собственность.Группа действительно проехала по проселочным дорогам, чтобы добраться до школы, но сказала офицеру, что они были осторожны, чтобы оставаться в пределах полосы отвода.
Прибыл заместитель шерифа графства. Офицеры предоставили мало информации о том, что группа сделала не так, но позволили отцу и другу Уилкома уйти, чтобы забрать трейлер для снегоходов. Когда они вернулись, группа продолжала ждать на морозе в общей сложности полтора часа. Наконец, полицейские вручили Уилкому билет, сказав, что ему необходимо явиться в суд.
Willcome нанял адвоката, и только в суде он понял, насколько серьезна ситуация. Ему было предъявлено обвинение в правонарушении за вождение снегохода при приостановлении действия его водительских прав. Согласно публичному акту 451, ему грозил штраф в размере 500 долларов или 90 дней тюрьмы. Он был ошеломлен.
«Я катаюсь на снегоходах с 12 лет, более 15 лет назад. Я взял класс безопасности снегохода. Мне не нужна была лицензия в 12 лет. Мне она не нужна сейчас, но теперь я думаю, что нуждалась », — сказал Уиллком, который не мог представить, как статус его прав на вождение автомобиля будет иметь какое-либо отношение к этому. управление снегоходом, для которого не требуется никаких лицензий.
Willcome полностью разошлась с закономерностью в правовой системе Мичигана: сотни законов позволяют привлекать к ответственности людей за действия, которые не являются явно незаконными, даже если кто-то не намерен нарушать закон. Уиллком сказал, что он понятия не имел, что совершает преступление, не говоря уже о том, чтобы его совершить. Его адвокат помог ему признать обвинение гражданским правонарушением.
«Я работаю 60 часов в неделю, и меня беспокоило то, что в моем послужном списке было преступление, что задержит восстановление моей лицензии еще дольше», — сказал Уиллком. Он добавил, что ему пришлось вернуться к своим родителям, чтобы они могли возить его на работу и с работы. Он купил снегоход, потому что знал, что не умеет водить машину, но использовал его в основном для отдыха и в экстренных случаях.
«После суда я вернулся и в конце концов нашел закон на сайте ДНР, но это заняло у меня некоторое время», — сказал Уиллком.
Согласно недавнему аналитическому анализу Mackinac Center, в 59% из 1893 законов штата об уголовных проступках не указывается, требует ли уголовное преследование умысла.Согласно этим законам суды могут применять «строгую ответственность», то есть лицо, которое никогда не намеревалось нарушить закон, может быть осуждено. Как обнаружил Уиллком, многие из них связаны с поведением, которое не является очевидным преступлением.
Как он также узнал, такие законы ставят человека в зависимость от сотрудников правоохранительных органов, прокуроров и судей, которые имеют широкую свободу действий в том, как далеко заходить в том или ином деле. В другой юрисдикции результат мог быть другим.
Как и опасался Уиллком, если бы он был осужден за преступление, действие его водительских прав могло быть приостановлено на неопределенный срок.У него будет постоянная судимость, которую ему, возможно, придется сообщать при приеме на работу, учебе или заявлении на получение кредита. Хотя этому конкретному подсудимому было разрешено принять на себя ответственность за гражданское правонарушение, он все же получил более 500 долларов в качестве штрафа и судебных издержек.
«Я хочу, чтобы правила были изложены. Если это будет правилом, тогда об этом нужно будет сообщить общественности. Я бы не купил снегоход, если бы знал, что ездить на нем незаконно », — сказал Уиллком.
Его адвокат, Джейсон Баррикс, понял, почему его клиент не знал, что он совершил преступление.
«Тот факт, что ребенок или лицо, не имеющее лицензий, сможет управлять снегоходом… (но не разрешать кому-либо), отстраненное от вождения по дороге, не имеет смысла. Код транспортного средства предназначен для транспортных средств на дороге, а не на бездорожье », — сказал Баррикс.
Департамент природных ресурсов заявляет, что у него нет контроля или полномочий изменять закон. Лейтенант Джеральд Тайер из подразделения, регулирующего деятельность округа Оттава, сказал, что закон действует уже не менее 12 лет, и что когда появляются новые правила, DNR обычно не вводит их в исполнение сразу, чтобы дать общественности время узнать о них.
«Мне очень жаль некоторых людей, которых арестовывают и которые не знают закона, но если кто-то собирается участвовать в каком-либо виде спорта, например, кататься на снегоходе, было бы разумно с их стороны обратиться к руководству и знать правила, — сказал Тайер. Он сказал, что у офицеров ДНР есть свобода выбора в отношении того, кто получит предупреждение или штраф, и что они много думают об этом решении.
Законодатели Мичигана рассматривают два законопроекта, которые могут повлиять на такие дела, как Willcome. Однако законопроект, похоже, застопорился в судебном комитете Сената, возглавляемом сенатором.Рик Джонс (R-Grand Ledge).
Мэн Департамент рыболовства и дикой природы во внутренних водах
На этой странице:
Законы о снегоходах
§13001 — Определения.
В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» означает при визуальном и голосовом контакте и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.
Старинный снегоход. № «Старинный снегоход» означает снегоход возрастом более 25 лет, который зарегистрирован как старинный снегоход в соответствии с разделом 13104, подраздел 5.
Кожух. «Кожух» означает переднюю или заднюю часть снегохода, обычно из стекловолокна или аналогичного материала, окружающую двигатель и сцепление в сборе.
Эксплуатация. «Эксплуатировать» во всех его настроениях и временах означает: когда это относится к снегоходу, использовать снегоход любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, находится ли транспортное средство в пути.
Владелец. «Владелец» означает: В целях регистрации снегохода лицо, имеющее право собственности на снегоход или исключительное право на использование снегохода в течение более 30 дней.
Частная дорога. Согласно определению Раздела 23 §1903-10-A, «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, не связанный иным образом с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.
Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90 Американского национального института стандартов.1 или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.
Общественный путь. В соответствии с определением Раздела 23 § 1903-11 «Общественная дорога» означает любую дорогу, по которой могут проезжать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, дорогу округа, дорогу некорпоративной территории или другую дорогу, предназначенную для общественность.
Снегоход. «Снегоход» означает транспортное средство, приводимое в движение механической силой, которое в первую очередь предназначено для передвижения по льду или снегу и частично поддерживается лыжами, ремнями или шипами.
Оборудование для ухода за тропами. См. Регистрация оборудования для ухода за тропами.
§13002 — Сбор уполномоченным
Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога на использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого снегохода, для которого требуется оригинальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации данного снегохода.
§13003 — Оплата продаж или использование налога, необходимое для регистрации
2.Регистрация снегохода. Перед регистрацией снегохода агент комиссара взимает налог с продаж или налог за пользование. Налог с продаж или использования подлежит уплате, если только:
A. Лицо, регистрирующее снегоход, не является резидентом этого государства. Снегоходы и оборудование для ухода за снегоходами, используемые непосредственно или исключительно для ухода за трассами для снегоходов и продаваемые зарегистрированным некоммерческим клубам снегоходов, освобождены от уплаты налога на продажу или использования.
B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;
C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером. Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор; или
D. Снегоход освобожден от уплаты налога с продаж или налога на использование в соответствии с Разделом 36, раздел 1760.
§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором
Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для взимания налога с продаж или налога за использование.Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые указаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.
§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору
Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.
§13006 — Отстойник для снегоходов
Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 937, он может конфисковать снегоход, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор будет продолжать управлять снегоходом с нарушением главы 937, и эта эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.
Оператор или владелец снегохода, конфискованного в соответствии с данным разделом, может вернуть снегоход в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест в правоохранительный орган, конфисковавший снегоход.
§13101 — Заявление
Эта глава применяется к эксплуатации снегоходов во всех областях, подпадающих под юрисдикцию государства.
§13102 — Лицензия не требуется
Для эксплуатации снегохода не требуется лицензия оператора.
§13103 — Нарушение правил; гонки на снегоходах и снегоходах
Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих снегоходы, или за защиту и безопасность зрителей во время гонок на снегоходах.
1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, которое нарушает правила, регулирующие снегоходы или защиту и безопасность зрителей во время гонок на снегоходах, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.
2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правила, регулирующие снегоходы или защиту и безопасность зрителей во время гонок на снегоходах, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских правонарушений в соответствии с настоящей частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.
§13104 — Регистрация
1. Действующий незарегистрированный снегоход. За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, подразделе 7 и разделе 13112, человек не может управлять снегоходом, который не зарегистрирован в соответствии с этим разделом.
А . Регистрация не требуется для снегохода, движущегося по снегу на земле, на которой живет владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что снегоход не эксплуатируется в другом месте в пределах юрисдикции этого государства.
B. Регистрация не требуется для снегохода, эксплуатируемого в коммерческой зоне катания на лыжах с целью укладки снега или для проведения спасательных операций на ней, если только снегоход не должен пересекать общественную дорогу во время этой операции.
C. Снегоходы, принадлежащие и эксплуатируемые в этом штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобождены от регистрационных сборов, но должны быть зарегистрированы и должны отображать номера.
D. Регистрация не требуется для проведения ремонтных испытаний снегохода в полевых условиях, если действительные номерные знаки мастерской по ремонту снегоходов, выданные в соответствии с разделом 13110, прикреплены к снегоходу во время полевых испытаний и снегоход не принадлежит мастерской по ремонту снегоходов или какой-либо ремонтной мастерской работник магазина.
E. Регистрация не требуется для проведения ремонтных испытаний снегохода в полевых условиях при испытаниях на территории ремонтной мастерской, когда мастерская открыта и снегоход не принадлежит мастерской по ремонту снегоходов или работникам ремонтной мастерской. См. Регистрация и лицензия в мастерской по ремонту снегоходов.
2. Заявление и выдача. Комиссар или назначенное им уполномоченное лицо может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер всем снегоходам после подачи заявки и оплаты регистрационного сбора владельцем.Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара за каждую регистрацию, оформленную сотрудниками отдела.
3. Регистрационная форма. Регистрация снегохода должна осуществляться в такой форме, которую может определить комиссар, за исключением того, что комиссар должен разработать единую форму регистрации, которая может использоваться для 3-дневной, 10-дневной или сезонной регистрации нерезидентов.
4. Сбор. Пять долларов с каждого регистрационного взноса, взимаемого в соответствии с данным подразделом, должны быть переведены в специальный фонд, находящийся в ведении Подразделения внедорожных транспортных средств Бюро парков и земель Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства.Эти средства должны использоваться для оказания помощи любому предприятию, имеющему контракт по уходу за снегоходом с бюро, в приобретении оборудования для ухода за трассой. Также средства могут быть использованы на ремонт или капитальный ремонт путевого оборудования. Двенадцать долларов с каждого резидента перечисляются в фонд трассы снегоходов. Шесть долларов с каждой трехдневной регистрации снегохода для нерезидентов, шесть долларов с каждого 10-дневного регистрационного взноса для нерезидентов и одиннадцать долларов с каждого сезонного регистрационного сбора на снегоход для нерезидентов должны быть переведены в Фонд трассы для снегоходов Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Бюро парков и земель.
5. Регистрационный взнос старинного снегохода. Лицо, которому принадлежит снегоход возрастом более 25 лет, который поддерживается в первоначальном или восстановленном состоянии, может зарегистрировать этот снегоход в соответствии с данным подразделом как старинный снегоход. Регистрация антикварного снегохода разрешает использовать этот снегоход только для поездки на выставку, парад или другое мероприятие, представляющее интерес для публики, или для случайного личного использования, возвращения с них и участия в них.(На старинных снегоходах не обязательно иметь регистрационный номер или наклейки). Единовременная плата за регистрацию старинного снегохода составляет 33 доллара * и может быть получена только в офисе Augusta. Регистрация старинного снегохода действительна до тех пор, пока право собственности на этот старинный снегоход не перейдет к другому лицу. После передачи права собственности новый владелец может перерегистрировать этот снегоход как старинный снегоход, заплатив 33 доллара * за регистрацию старинного снегохода. Регистрационный сбор за антикварный снегоход распределяется в соответствии с разделом 10206, подраздел 2, параграф A.* Плюс агентское вознаграждение
6. Военнослужащие, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им снегоход за плату за проживание:
A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и
B. Супруг и дети лица, указанного в пункте A, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.
Военнослужащий, описанный в параграфе А, который желает зарегистрировать снегоход, должен представить свидетельство от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента о том, что этот военнослужащий постоянно находится на этом посту, станции или основание. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с настоящим подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее снегоход, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.
7. Снегоходы нерезидентов; Кооперативные тропы Мэн-Нью-Гэмпшир. Кооперативные тропы Мэн — Нью-Гэмпшир. За исключением случаев, специально предусмотренных в этом подразделе, и несмотря на любые другие положения закона, снегоход, принадлежащий нерезиденту, может принадлежать или управляться любым лицом в этом Государстве, если снегоход должным образом зарегистрирован в этом Государстве на имя нерезидента снегохода. Ничто в этом подразделе не разрешает использование снегохода в порядке, противоречащем этой главе.
A. Нерезидент не имеет права получить регистрацию резидента для снегохода, принадлежащего этому нерезиденту. Снегоходы и оборудование для ухода, зарегистрированные в федеральных или государственных учреждениях, клубах снегоходов, муниципалитетах или округах из граничащих штатов или провинций и участвующие в уходе за трассой, могут эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным подразделом. Снегоходы, зарегистрированные в Нью-Гэмпшире или Канаде, могут эксплуатироваться на любом озере или пруду, которые частично находятся как в штате, так и в Нью-Гэмпшире или Канаде, без регистрации в штате.
B. Снегоход, зарегистрированный в этом штате или в Нью-Гэмпшире, может эксплуатироваться без дополнительных требований регистрации на тех участках трасс Кооператива Мэн-Нью-Гэмпшир, расположенных в штате Мэн. Для целей этого параграфа «Кооперативные тропы Мэн-Нью-Гэмпшир» означают:
(1) New Hampshire Trail 18, идентифицированная в районе Success Pond — Grafton Notch; и
(2) Maine Trail ITS-80, обнаруженный в районе Эванс-Нотч национального леса Уайт-Маунтин.
C. Снегоходы, зарегистрированные в другом штате или в канадской провинции, могут эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на специальном мероприятии или фестивале, проводимом в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Организатор мероприятия или фестиваля должен подать письменный запрос комиссару не менее чем за 60 дней до мероприятия или фестиваля и включить карту маршрутов, по которым будет разрешена работа.
Д. Снегоход, принадлежащий или находящийся под контролем производителя снегоходов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, которое проводится в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель снегохода или представитель производителя снегохода должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.
E. Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными днями, в течение которого нерезидент может использовать снегоход в государстве, не зарегистрированный в этом государстве, если снегоход нерезидента имеет действительную регистрацию в другом государстве. или канадская провинция, и если нерезидент представил уведомление в соответствии с пунктом F.
F. Уполномоченный должен установить процесс онлайн-уведомления, чтобы продвигать возможности сезонной регистрации снегоходов для нерезидентов для операторов снегоходов-нерезидентов и для продвижения общих мероприятий по отдыху на снегоходах в штате через региональные государственные туристические организации и общегосударственные организации, заинтересованные в катании на снегоходах.Процесс должен позволять нерезиденту, который планирует работать в этом штате в течение трехдневного периода в соответствии с параграфом E на снегоходе, не зарегистрированном в этом штате, предоставлять информацию в департамент, используя электронную форму, доступную через общедоступный веб-сайт департамента. . Комиссар может не требовать плату за подачу электронной формы. Электронная форма должна:
(1) Кратко опишите цель этого процесса и четко укажите, что процесс уведомления бесплатный;
(2) Запросить имя оператора снегохода-нерезидента, адрес, номер телефона и адрес электронной почты, а также местонахождение или места, где нерезидент планирует использовать снегоход в течение 3-дневного периода в соответствии с параграфом E; и
(3) Включите заявление о том, что, отправляя электронную форму, лицо, указанное в электронной форме, разрешает уполномоченному передать информацию, содержащуюся в электронной форме, с Департаментом экономического и общественного развития, Управлением туризма после окончания Трехдневный период в соответствии с параграфом E в целях содействия сезонным возможностям регистрации снегоходов-нерезидентов для операторов снегоходов-нерезидентов и популяризации обычных снегоходных мероприятий в штате через региональные государственные туристические организации и общегосударственные организации, заинтересованные в катании на снегоходах.
Комиссар должен предоставлять информацию, собранную в электронной форме в соответствии с настоящим параграфом, с Департаментом экономического и общественного развития, Управлением туризма ежегодно после окончания трехдневного периода, указанного в параграфе E, в целях содействия сезонной регистрации снегоходов для нерезидентов. возможности для иногородних операторов снегоходов и продвижение общих возможностей отдыха на снегоходах в штате через региональные государственные туристические организации и общегосударственные организации, заинтересованные в катании на снегоходах.
Невзирая на любые другие положения закона, несоблюдение этого пункта не является нарушением какого-либо закона или правила, находящегося в ведении департамента. Ничто в этом параграфе не освобождает лицо от ответственности в соответствии с каким-либо законом или правилом, регулирующим владение или эксплуатацию снегохода в штате.
Уполномоченный должен принять правила, касающиеся ухода за и обслуживания Кооперативных троп штата Мэн-Нью-Гэмпшир, а также возмещения или оплаты этих услуг.Правила должны разрешать возмещение расходов на услуги по уходу и содержанию путем прямых денежных выплат пользователями кооперативных маршрутов Мэн-Нью-Гэмпшир или в виде услуг натурой. Затраты на уход и обслуживание должны быть основаны на средних затратах на милю для Мэна и Нью-Гэмпшира при предоставлении этих услуг. Правила, принятые в соответствии с этим подразделом, являются обычными техническими правилами, как определено в Разделе 5, главе 375, подразделе 2-A.
Знаки на совместных маршрутах Мэн-Нью-Гэмпшир. Директор отдела внедорожных транспортных средств Бюро парков и земель Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства будет работать с директором программы снегоходов штата Нью-Гэмпшир над разработкой и размещением знаков, четко обозначающих маршруты сотрудничества Мэн-Нью-Гэмпшир. как определено в Пересмотренном статуте штата Мэн, раздел 12, раздел 13104, подраздел 7.
8. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец любого свидетельства о сезонной регистрации резидента или нерезидента, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат от уполномоченного по заявлению и уплате сбора в размере 1 доллара США.
9. Недействительно.
10. Переход права собственности, прекращение использования. Следующие положения регулируют передачу права собственности и прекращение использования.
A. Лицо, которое передает право собственности или окончательно прекращает использование снегохода, имеющего регистрацию резидента или сезонную регистрацию нерезидента, и подает заявку на регистрацию другого снегохода в том же году регистрации, имеет право на регистрацию после оплаты передачи сбор в размере 4 долларов и не требуется уплачивать обычный регистрационный сбор.
B. При передаче права собственности или прекращении использования снегохода, на который уже была оформлена регистрация, старая регистрация должна быть надлежащим образом подписана и оформлена владельцем, показывая, что право собственности на снегоход было передано или его использование прекращено и возвращено уполномоченному в течение 10 дней с момента передачи или прекращения использования.
C. Если происходит смена владельца снегохода, на который ранее была выдана регистрация, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию, указать исходный номер в заявлении и уплатить регулярный сбор. для конкретного снегохода.
11. Недействительно.
12. Недействительно.
12-А. Свидетельство о регистрации, осмотр и показ.
A. Лицо должно:
(1) Предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу; и
(2) Отображать регистрационные номера в виде наклеек в такой форме и таким образом, которые может определить уполномоченный, за исключением того, что на старинном снегоходе не требуется отображать регистрационные номера.Человек может управлять снегоходом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации снегохода онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.
Примечание: Регистрационные наклейки должны быть размещены на обеих сторонах кожуха.
13. Недействительно.
14. Отчет об уничтоженном, брошенном или навсегда удаленном снегоходе. Регистрант должен уведомить комиссара, если снегоход уничтожен, брошен или навсегда вывезен из государства.
15. Недействительно.
16. Недействительно.
17. Программа пожертвований в Фонд снегоходов. Комиссар должен установить Программу пожертвований в Фонд для снегоходов. Комиссар должен разработать и выпустить 3 разных стикера для пожертвований в Фонд Snowmobile Trail, чтобы отразить пожертвование донора в размере 25, 50 и 100 долларов соответственно.За каждое пожертвование 2 доллара остается в департаменте, а оставшаяся сумма переводится в фонд снегоходов Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель.
Наклейка для пожертвования в Фонд снегоходов дополняет требования к регистрации снегохода в этом разделе и отделяется от них.
§13105 — Агенты по регистрации снегоходов
1. Назначение регистраторов снегоходов; отчет; сборы. Назначение агентов по регистрации снегоходов и применимые сборы регулируются следующим.
A. Комиссар может назначить муниципальных служащих или других лиц, которых муниципалитет может назначить в качестве муниципальных агентов для выдачи регистрации снегоходов. Комиссар может назначить других агентов по мере необходимости для оформления регистрации снегоходов. Комиссар определяет своим правилом период, в течение которого агенты должны действовать.
B. Агенты могут взимать плату за обслуживание в размере не более 1 доллара за каждую продленную регистрацию снегохода и 2 доллара за каждую регистрацию, предусмотренную разделами 13002–13005.Этот сервисный сбор удерживается агентом.
C. Агент считается просроченным, если этот агент не пересылает комиссару средства, собранные этим агентом, до даты, установленной в правилах, принятых в соответствии с настоящим подразделом. Неспособность перевести средства, как предусмотрено в этом подразделе, влечет за собой следующие санкции в дополнение к любым другим, предусмотренным законом. (1) Если агент просрочен более 150 дней или просрочивает 3 или более раз в год, комиссар должен:
(a) Прекратить агентство на остаток года; и
(b) Приказ не продлевать срок действия агентства на следующий год.Правила, принятые в соответствии с этим подразделом, являются обычными техническими правилами, как определено в Разделе 5, главе 375, подразделе 2-A.
2. Незаконная выдача снегохода на регистрацию. Агент не может выдать регистрацию снегохода резидента нерезиденту или регистрацию снегохода нерезидента резиденту.
§13106-A — Эксплуатация снегохода
1. Разрешение не дано. Эта глава не дает лицензии или разрешения пересекать или переходить собственность другого человека.
2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие снегоходом на чужой земле, должны остановиться и представиться по требованию землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.
3. Эксплуатационный снегоход на автодороге с регулируемым подъездом. За исключением случаев, предусмотренных в пункте A, человек не может управлять снегоходом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с регулируемым доступом.
А. Человек может управлять снегоходом на автомагистрали с регулируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с регулируемым доступом в соответствии с настоящим пунктом.
(1) Человек на надлежащим образом зарегистрированном снегоходе может пересекать шоссе с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими шоссе, или используя дороги, пересекающие шоссе с контролируемым доступом на уровне уклона.
(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных переходов автомагистралей с контролируемым доступом.
(3) Лицо на правильно зарегистрированном снегоходе может управлять снегоходом в пределах полосы отвода от шоссе с контролируемым доступом на участке тропы, одобренном Комиссаром транспорта или советом директоров Maine Turnpike Authority, as применимый.
4. Незаконное управление снегоходом на вспаханной дороге. Лицо не может управлять снегоходом на любой вспаханной частной дороге или общественной дороге, вспаханной в частном порядке без государственной компенсации, после того, как его владелец, агент владельца или муниципальное должностное лицо запретили это делать лично или посредством соответствующих уведомлений. заметно на этой дороге.
5. Эксплуатация снегохода по проезжей части. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 3 и этом подразделе, человек не может управлять снегоходом на основном пройденном участке, тротуарах или вспаханных сугробах проезжей части.
A. Правильно зарегистрированный снегоход может перемещаться по дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения проезжей части дороги. , тротуар или водопропускная труба.
B. Правильно зарегистрированный снегоход может ездить по дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — как можно скорее пересечь мост. , эстакадой или подземным переходом, при условии, что эта операция может быть выполнена в условиях безопасности и не мешает движению транспортных средств, приближающихся с любого направления по дороге общего пользования.
C. Снегоход может ездить на любом участке дороги общего пользования, если дорога закрыта в соответствии с разделом 2953 Раздела 23.
D. Если основная проходимая часть дороги общего пользования распахана и используется обычными автотранспортными средствами, снегоход может эксплуатироваться только на той части пути, которая не обслуживается или не используется для движения обычных автотранспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца на участке пути, который не обслуживается или не используется для движения обычных автомобилей. Этот параграф не применяется к снегоходу, эксплуатируемому коммунальным предприятием, регулируемым Комиссией по коммунальным предприятиям, в то время как он используется в ходе корпоративных функций коммунального предприятия, так что коммунальные предприятия могут эффективно и быстро выполнять свои обязательства перед населением.
E. Снегоход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена соответствующим полицейским агентством, и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна. Этот параграф не применяется к снегоходу, эксплуатируемому коммунальным предприятием, регулируемым Комиссией по коммунальным предприятиям, в то время как он используется в ходе корпоративных функций коммунального предприятия, так что коммунальные предприятия могут эффективно и быстро выполнять свои обязательства перед населением.
F. Снегоход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах на специальных снегоходных мероприятиях ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее согласованным графиком и с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию.
G. Невзирая на параграфы от A до F, снегоход может эксплуатироваться на крайнем правом проезде проезжей части в пределах застроенной части муниципалитета или неорганизованного или некорпоративного поселка, если соответствующая правительственная единица обозначила общественную дорогу как подъезд для снегоходов с целью обеспечения доступа снегоходов к местам работы.Путь общего пользования, обозначенный соответствующим государственным органом в качестве маршрута доступа для снегоходов, должен регулярно размещаться на видном месте этим государственным органом с хорошо видимыми знаками, обозначающими маршрут доступа для снегоходов. Перед тем, как обозначить дорогу общего пользования в качестве маршрута доступа для снегоходов, соответствующее государственное учреждение должно принять соответствующие решения о том, что движение на снегоходе по крайней правой полосе проезжей части может быть безопасным и не будет мешать движению транспортных средств по дороге общего пользования.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего правительственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с разделом 2395 Раздела 29-A. Органы правоохранительных органов муниципалитета или округа, обладающие юрисдикцией, имеют первичные правоохранительные органы по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.
6. Невозможность остановить снегоход перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на снегоходе перед выездом на общественную или частную дорогу, предназначенную для проезда.
7. Невозможность уступить дорогу при езде на снегоходе. Лицо должно уступить дорогу всему движению транспортных средств, управляя снегоходом на общественной дороге или частной дороге, предназначенной для передвижения. 8. Переход
8.Пересечение закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на снегоходе. Данный подраздел применяется к пересечению снегоходом моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, закрытого для снегоходов Комиссаром транспорта
A. Запрещается пересекать на снегоходе мост, водопропускную трубу, путепровод или подземный переход, закрытые для снегоходов Комиссаром транспорта.
(1) Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определит, что это пересечение или использование проезжей части является опасным.
(2) Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром по транспорту, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.
9. Безрассудная эксплуатация снегохода. Человек не может управлять снегоходом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.
10. Опасность эксплуатации снегохода. Запрещается управлять снегоходом так, чтобы подвергать опасности людей или имущество:
А. Эксплуатация снегохода за исключением разумной и разумной скорости для существующих условий, в том числе при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и повороте, при приближении к гребню холма, при движении по любой узкой или извилистой тропе и когда существует особая опасность для пешеходов, лыжников или другого транспорта в связи с погодными условиями или условиями трассы; или
B. Управление снегоходом таким образом, чтобы постоянно не контролировать его скорость во избежание столкновения с любым человеком, транспортным средством, снегоходом или другим объектом.
11. Эксплуатация снегохода на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять снегоходом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.
12. Управление снегоходом в несовершеннолетнем возрасте. Лица младше 14 лет не могут управлять снегоходом по общественным дорогам, предназначенным для проезда.
13. Разрешение на управление снегоходом ребенку без сопровождения взрослых. Лицо не может позволить ребенку младше 10 лет управлять снегоходом, если ребенок не находится в сопровождении взрослого.Этот подраздел не применяется к земле, которая принадлежит родителю или опекуну, или к земле, разрешение на использование которой было предоставлено родителю или опекуну.
14-А. Требования к шуму снегохода.
В этом подразделе описаны требования к уровню шума для снегоходов.
A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13112, лицо не может:
(1) Эксплуатировать снегоход, произведенный после 1 февраля 2007 г., на глушителе выхлопной системы которого нет видимой неизменной сертификационной маркировки, выданной независимой организацией, которая сертифицирует снегоходы на предмет единообразия характеристик безопасности и уровней шума;
(2) Управляйте снегоходом, произведенным после 1 октября 1985 г., который издает общий шум транспортного средства более 78 децибел уровня звукового давления на высоте 50 футов по шкале «A», как измерено по стандартам SAE J-192; или
(3) Управляйте снегоходом с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, что усиливает или иным образом увеличивает общий уровень шума по сравнению с исходным уровнем шума снегохода, независимо от даты производства.Снегоход, произведенный 1 октября 1973 г. или ранее, не подлежит определенному уровню шума, за исключением того, что человек не может управлять снегоходом, модифицированным в нарушение подпункта (3.)
15. Требования к оборудованию фар и задних фонарей для снегохода. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13112, человек не может управлять снегоходом, не оборудованным, как указано в этом подразделе.
A. Человек не может управлять снегоходом, если на снегоходе не установлено:
(1) Спереди по крайней мере одна фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед снегоходом; и
(2) Сзади по крайней мере один фонарь, способный отображать красный свет, видимый на расстоянии не менее 100 футов позади снегохода.
16. Обязательное использование снегоходных фар. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13112, лицо должно использовать огни, как указано в этом подразделе.
A. Лицо должно использовать снегоходные фары:
(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и
(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.
17. Незаконное управление снегоходом на железнодорожных путях. Следующие положения регулируют эксплуатацию снегохода на железнодорожных путях или полосе отчуждения.
A. Запрещается управлять снегоходом вдоль или рядом с железнодорожными путями и параллельно им в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения.
Б. Лицо не может управлять снегоходом через рельсы железной дороги после того, как ему запретила это делать железная дорога, владеющая полосой отчуждения, или агент этой железной дороги лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса.
C. Невзирая на положения данного подраздела, лицо может управлять снегоходом на железнодорожных путях, если оно действует в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по торговле между штатами.
18. Действующий снегоход на кладбище. Запрещается управлять снегоходом на кладбище, могиле или могиле.
19. Работа слишком близко к определенным зданиям. Человек не может управлять снегоходом на расстоянии менее 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, дома для выздоравливающих или церкви.
A. Этот подраздел не применяется, когда человек управляет снегоходом:
(1) На дорогах общего пользования в соответствии с частями 5, 6, 7 и 8 или на автомагистралях с регулируемым доступом в соответствии с подразделом 3, параграф А;
(2) На замерзшей поверхности любого водоема; и
(3) На земле оператор владеет или имеет разрешение на использование.
20. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять снегоходом:
A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
B. Оставить открытыми ворота или бар на чужой земле; или
C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле.
21. Владелец снегохода; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является владельцем снегохода, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.
22. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет снегоходом в нарушение настоящей главы.
23. Признана недействительной.
24. Эксплуатация снегохода на открытой воде. Запрещается управлять или пытаться управлять снегоходом на открытой воде. Для целей данного подраздела «открытая вода» означает любую часть внутреннего водоема, свободную ото льда и снега. Этот подраздел не распространяется на частные пруды.
Несмотря на Раздел 17, раздел 2267-A, подраздел 3, владелец или оператор снегохода, который был затоплен или частично затоплен в результате нарушения этого подраздела, должен удалить снегоход в течение 24 часов после его погружения.Владелец или оператор снегохода, находящегося под водой или частично погруженного в воду в результате нарушения данного подраздела, должен оплатить любой ущерб, возникший в результате погружения или удаления. Если владелец или оператор снегохода, находящегося под водой или частично погруженного в воду в результате нарушения данного подраздела, не может снять снегоход в течение 24 часов после его погружения, комиссар может снять снегоход за счет владельца или оператора или по запросу в написав, что суд предписывает владельцу или оператору немедленно убрать снегоход.
25. Требуется головной убор. Этот подраздел относится к трассам для снегоходов, финансируемым Фондом трасс для снегоходов Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель.
A. Лицо, управляющее снегоходом по снегоходной тропе, определенной Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель, как финансируемая Фондом снегоходных трасс в соответствии с разделом 1893, подраздел 3:
(1) Если лицо моложе 18 лет, должно носить защитный головной убор, который соответствует стандартам, установленным в Разделе 29-A, раздел 2083, подраздел 3; и
(2) Запрещается перевозить на снегоходе пассажира младше 18 лет, если на нем нет защитного головного убора, соответствующего стандартам, установленным в Разделе 29-A, раздел 2083, подраздел 3.
B. Департамент сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель должны разработать простые с административной точки зрения средства идентификации трасс, финансируемых Фондом трасс для снегоходов, чтобы водители снегоходов могли легко определить, к каким трассам применяется данный подраздел. .
26. Рабочий снегоход слева от центра трассы для снегохода. Человек не может управлять снегоходом слева от центра на трассе для снегохода, которая полностью или частично финансируется Фондом трассы для снегоходов, при приближении или движении по кривой, повороту, уклону или холму.
Для целей данного подраздела «тропа для снегохода» означает трассу, которая, по крайней мере, достаточно широкая, чтобы позволить двум снегоходам безопасно проехать в противоположных направлениях, и где снег по всей ширине трассы был механически уложен и подготовлен для назначение снегоходного движения.
§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе
Лицо не может управлять каким-либо полноприводным транспортным средством, багги, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и соответствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет средств Фонд следования снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.
Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоход, могут двигаться по трассе для снегохода.
§13108 — Ответственность за ущерб, причиненный несовершеннолетними
Владелец снегохода, лицо, которое передает или передает этот снегоход лицу в возрасте до 18 лет, и родитель или опекун, ответственный за уход за этим несовершеннолетним, несут солидарную ответственность с несовершеннолетним за любой ущерб, причиненный в ходе эксплуатации. снегохода этим несовершеннолетним.
§13109 — Регистрация и лицензия дилера
1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей новых или подержанных снегоходов в штате, если оно не зарегистрировано в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Зарегистрированному и лицензированному дилеру не нужно регистрировать отдельные снегоходы. Для целей данного подраздела «новый снегоход» означает снегоход, который не был зарегистрирован в этом штате или любом другом штате или за который не был уплачен налог с продаж в этом штате или любом другом штате, если этот другой штат облагает налогом покупку новый снегоход.
2. Пошлины. Плата за регистрацию и лицензию дилера составляет 15 долларов в год с 1 июля.
3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.
A. Зарегистрированный дилер может получить номерные знаки дилера. Годовая плата за номерной знак дилера:
(1) Для номера дилера-резидента 16 долларов США; и
(2) Для тарелки иногороднего дилера 60 долларов.
B. Замена утерянных или украденных номерных знаков дилера может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждый номер.
C. Если номерной знак дилера утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.
4. Временные прописки и номера. Комиссар может выдавать временные номера и регистрационные номера для снегоходов добросовестным дилерам, которые могут при продаже или обмене снегохода выдать их новым владельцам, чтобы они могли управлять снегоходами в течение 20 дней подряд после дня. продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждое свидетельство о временной регистрации составляет 1 доллар США.
5. Отображение номера дилера. Дилеры должны указывать номер своего дилера на каждом используемом снегоходе до момента продажи снегохода, после чего ответственность за регистрацию снегохода ложится на владельца.
§13110 — Регистрация и лицензия мастерской по ремонту снегоходов
1. Заявление и выдача. Лицо, чья деятельность включает ремонт снегоходов, но которое не обязано иметь лицензию в качестве продавца снегоходов в соответствии с разделом 13109, может зарегистрировать это юридическое лицо как мастерскую по ремонту снегоходов и получить лицензию и номерной знак мастерской по ремонту снегоходов у комиссара.
2. Сбор. Комиссия устанавливает размер платы за лицензию на ремонт снегоходов. Плата не может превышать 15 долларов за любой 12-месячный период.
3. Опытный ремонт незарегистрированных снегоходов. Владелец мастерской по ремонту снегоходов, имеющей лицензию в соответствии с настоящим разделом, может эксплуатировать или разрешить эксплуатацию незарегистрированного снегохода в целях проведения полевых испытаний ремонта этого снегохода, если:
A. Действительные номерные знаки мастерской по ремонту снегоходов, выданные в соответствии с данным разделом, прикрепляются к снегоходу во время полевых испытаний; и
Б. Снегоход не принадлежит мастерской по ремонту снегоходов или любому лицу, работающему в мастерской по ремонту снегоходов.
Эксплуатация незарегистрированного снегохода в соответствии с настоящим подразделом не является нарушением раздела 13104, подраздел 1.
§13111 — Сертификат агента по аренде снегоходов
1. Регистрация и выдача. За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, физическое или юридическое лицо не может арендовать снегоход, кроме случаев, когда это физическое или юридическое лицо:
А. Регистрируется в отделе в качестве агента по аренде снегоходов и получает от комиссара свидетельство агента по аренде снегоходов;
B. Получает номер сертификата штата Мэн для каждого снегохода, предлагаемого в аренду или аренду на имя лица или компании, имеющей этот сертификат; и
C. Обучает каждого человека, который арендует или арендует снегоход, как управлять снегоходом, в том числе как пользоваться тормозом, дроссельной заслонкой и выключателем аварийного отключения, и предоставляет этому лицу брошюру с описанием правильных сигналов руками.
2. Исключение; гиды. Этот раздел не применяется к лицу, на законных основаниях занимающемуся гидом в соответствии с разделом 12853, которое сопровождает других в поездках с гидом, которые включают использование снегоходов, за исключением того, что такое лицо должно предоставить операторам снегоходов инструкции, эквивалентные описанным в подразделе 1 , пункт C.
3. Плата. Стоимость сертификата агента по аренде снегохода составляет 25 долларов США. Сертификат действителен с 1 июля по 30 июня.
4. Запрет; штраф. Лицо не может арендовать или арендовать снегоход в нарушение этого раздела.
§13112 — Гонки встречает
Несмотря на раздел 10650 и раздел 13106-A, подразделы 14-A, 15 и 16, снегоходы, эксплуатируемые на заранее назначенных гоночных соревнованиях, спонсор которых получил разрешение на проведение таких соревнований от комиссара, освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации. , шум, мощность и свет во время работы на таких соревнованиях и на всех предсоревновательных тренировках в месте проведения соревнований.
§13113 — Регистрация оборудования для ухода за тропами
1. Определения. Для целей данного раздела «оборудование для ухода за тропой» означает самоходное транспортное средство, которое:
C. Ездит по гусенице или гусеницам, контактирующим со снегом; и
D. Выполняет обслуживание трассы снегохода путем вспашки, выравнивания или уплотнения снега с помощью переднего плуга или заднего навесного оборудования, которые включают, но не ограничиваются ими, катки, штанги уплотнителя или троллейбусы.
2. Эксплуатация незарегистрированной техники для ухода за тропами. За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, лицо не может использовать оборудование для ухода за трассой на трассе для снегохода, которая полностью или частично финансируется Фондом трассы для снегоходов, если это оборудование для ухода за трассой не зарегистрировано в соответствии с этим разделом.
A. Регистрация не требуется для оборудования для ухода за грунтом, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, если оборудование для ухода за грунтом не используется в другом месте в пределах юрисдикции этого государства.
B. Регистрация не требуется для оборудования для ухода за трассой, эксплуатируемого коммерческой лыжной зоной с целью укладки снега или для спасательных операций, если только оборудование для ухода за трассой не требуется для перехода через общественную дорогу во время этой операции.
C. Оборудование для ухода за тропами, принадлежащее и эксплуатируемое федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобождено от регистрационных сборов, но должно быть зарегистрировано и необходимо для отображения регистрации.
3. Заявление и выдача. Комиссар может зарегистрировать оборудование для ухода за трассой по заявке владельца, если владелец является некоммерческой организацией, имеющей утвержденный контракт на уход за трассой для снегохода с Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель, внедорожник. Подразделение транспортных средств или лицо, которое может предоставить доказательство департаменту во время подачи заявки, что это лицо является членом организации, имеющей право регистрировать оборудование для ухода за следами в соответствии с данным разделом.Комиссар может устанавливать процедуры, необходимые для выполнения целей настоящего раздела.
4. Регистрационная форма. Регистрация оборудования для ухода за тропами должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.
5. Комиссия. Регистрационный взнос за оборудование для ухода за грунтом — единовременный сбор в размере 33 долларов США *. Регистрационный взнос действителен с даты выдачи до даты продажи или передачи оборудования. Поступления от регистрационного сбора распределяются следующим образом:
22% Общий фонд
2% -ный фонд для снегоходов при Министерстве сельского хозяйства и лесного хозяйства, Отдел парков и общественных земель
26% Муниципалитет графства
* Плюс агентское вознаграждение.
6. Мошенническое получение регистрационного номера следа. Лицо не может получить регистрацию оборудования для отслеживания следов путем мошенничества, искажения или введения в заблуждение.
Примечание: Квалифицированное оборудование для ухода за трассами для снегоходов освобождено от налога с продаж. Продажа объединенным некоммерческим клубам снегоходов снегоходов и оборудования для ухода за снегоходами, используемого непосредственно и исключительно для ухода за трассами для снегоходов.
К началу
Сборы за регистрацию снегохода и требования к возрасту
Регистрационный сбор
Сезонная регистрация для снегохода действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы не включают агентский сбор.
Резиденты
45 долларов США (до регистрации необходимо оплатить налог с продаж или использования)
Нерезиденты
Сезон: $ 99
10 дней: 75 долларов
3-дневный: 49 $
Резидент означает гражданина США или иностранца, который проживал в штате в течение одного года, который:
Если зарегистрирован для голосования, то зарегистрирован в этом состоянии.
Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
Если владелец автотранспортного средства, находящегося в пределах штата, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
Соответствует законам штата о подоходном налоге.
Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, удовлетворяющий вышеуказанным требованиям.
Нерезидент означает гражданина США, не подпадающего под определение иностранца или резидента.
Иностранец означает лицо, не являющееся гражданином США.
Возрастные требования
Человек не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять снегоходом, если ребенок не находится в сопровождении взрослого. Это не применяется к земле, которая принадлежит родителю или опекуну, или к земле, на использование которой родителю или опекуну было предоставлено разрешение.
К началу
Сводка штрафов за снегоход
Это сводка штрафов за снегоход.Полный текст см. В разделе 12.
Работает в нетрезвом состоянии.
§10651, 1-C — Неспособность остановиться для сотрудника правоохранительных органов.
Лицо не может отказать или отказать в остановке любого снегохода по запросу или по сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о снегоходах. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E.
Запрещается управлять снегоходом таким образом, чтобы по неосторожности создавал существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D.
§13106-A, 10 — Эксплуатация снегохода в опасности.
Запрещается управлять снегоходом так, чтобы подвергать опасности людей или имущество:
A. Эксплуатация снегохода за исключением разумной и разумной скорости для существующих условий, в том числе при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и повороте, при приближении к гребню холма, при движении по любому узкому или извилистая тропа и когда существует особая опасность для пешеходов, лыжников или другого транспорта из-за погодных условий или условий трассы; или
Б. Управлять снегоходом таким образом, чтобы постоянно не контролировать его скорость во избежание столкновения с любым человеком, транспортным средством, снегоходом или другим объектом.
§13106-A, 11 — Эксплуатация снегохода на скорости, превышающей разумную и разумную.
Человек не может управлять снегоходом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.
снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
Оставить открытыми ворота или заграждения на чужой земле; или
Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле.
Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.
§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения.
Любое осуждение или решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью.За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период приостановления. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, уполномоченный должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.
К началу
Пункт пересечения границы с Канадой
1. Вы должны остановиться на таможне, чтобы пересечь границу Канады / США. граница. Штраф за отказ от остановки составляет 5000 долларов и потеря снегохода.
2. Чтобы кататься по тропам Квебека и Нью-Брансуика, необходимо иметь «Тропический пропуск».В Квебеке заберите свой билет в первом клубе или в Федерации клубов снегоходов; телефон: (514) 252-3076. В Нью-Брансуике заберите свой пропуск на первом контрольно-пропускном пункте Федерации снегоходных клубов Нью-Брансуика (NBFSC) (на тропе) или договоритесь о покупке в NBFSC по телефону: (506) 325-2625; Факс: (506) 325-2627.
3. Переход Trail 89/75 (Джекман) и Trail 85/19 (Форт Кент) открыт круглосуточно 7 дней в неделю.
4. Все основные переходы ME / NB открыты 24 часа / 7 дней в неделю.За местной информацией обращайтесь: Росс Антуорт, Федерация клубов снегоходов Нью-Брансуика (506) 325-2625. Требуется проездной, и вы должны иметь страховку личной ответственности по закону Нью-Брансуика на свой снегоход. Страховка может быть оформлена в стране вашего происхождения и должна быть доступна для просмотра по запросу сотрудника службы охраны правопорядка. Страхование на случай столкновения, кражи и пожара рекомендуется, но не обязательно.
5. Вы должны зарегистрировать свой снегоход в соответствии с законодательством Нью-Брансуика в штате вашего происхождения.
Тропа 92/95 только открыта:
День
Время США
Канадское время
Понедельник
6:00 — 14:00
9: 00–17: 00
вторник
6:00 — 14:00
9: 00–17: 00
Среда
6:00 — 14:00
9: 00–17: 00
Сегодня
6:00 — 14:00
9: 00–17: 00
Пятница
6:00 — 14:00
9: 00–17: 00
Суббота и воскресенье
Закрыто
Закрыто
Наверх
Программа для пожертвований в Фонд снегоходов
Уполномоченный должен разработать Программу пожертвований в Фонд помощи снегоходам.Комиссар должен разработать и выпустить 3 различных стикера для пожертвований в Фонд Snowmobile Trail, чтобы отразить пожертвование донора в размере 25, 50 и 100 долларов соответственно. За каждое пожертвование 2 доллара остается в департаменте, а оставшаяся сумма переводится в фонд снегоходов Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель.
К началу
Бесплатные выходные на снегоходе
5-7 марта 2021 г.
Во время ежегодных бесплатных выходных на снегоходах нерезидент (из другого штата или провинции) может управлять снегоходом в штате Мэн (взаимность не требуется) при условии, что он / она имеет действительную регистрацию в другом штате или провинции.
К началу
Обучение работе на снегоходах
Курс обучения снегоходам предназначен для обучения студентов принципам безопасного катания на снегоходах и тому, как снегоходы влияют на других людей и окружающую среду.
Следующие возрастные ограничения применяются к лицам, управляющим снегоходом на общественной земле, на открытом льду, на обозначенных трассах для катания или в обозначенных местах для катания в Айове:
Лица в возрасте до 16 лет могут управлять своим собственным снегоходом под непосредственным наблюдением ответственного лица в возрасте не менее 18 лет, имеющего опыт работы на снегоходе и имеющего действующие водительские права или свидетельство об образовании, выданное или признанное DNR.
Лица с 12 по 17 должны иметь при себе действующее свидетельство об образовании.
Лица от 16 до 17 лет могут работать без присмотра, но должны иметь действующее свидетельство об образовании. Ограничения на управление транспортным средством распространяются также на лиц этой возрастной группы.
Лица от 18 лет и старше могут работать без свидетельства об образовании, если их право на управление автотранспортным средством не было запрещено или отменено.
Программа обучения снегоходов DNR направлена на предоставление образовательного курса, который снижает количество несчастных случаев, травм, материального ущерба и смертельных случаев, в то же время способствуя развитию экологических менеджеров, обучая наших студентов проблемам окружающей среды и энергосбережению. и надлежащее обслуживание снегоходов, и продвижение практики езды только в разрешенных районах и с разрешения землевладельца.
Студенты могут посещать занятия под руководством инструктора или брать
сертификационный курс онлайн. Студенты должны сдать письменный экзамен с
минимальный балл 80% для получения аттестата об образовании. Стоимость
Курс под руководством инструктора стоит 10 долларов, оплачивается во время занятия. Стоимость
онлайн-курс включает сертификационный сбор в размере 5 долларов США.
Для получения информации о классах или программе обучения снегоходам, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов DNR по телефону: 515-725-8200 или веб-мастеру @ dnr.iowa.gov.
Лицензия на снегоход
— Brooklyn Park
Вам необходимо лично подать заявление на получение лицензии на снегоход.
Требуется только текущая регистрация на вашем снегоходе. В настоящее время свидетельство о праве собственности не требуется. Регистрация снегохода действительна в течение трех лет с 1 июля по 30 июня. С законами, правилами и положениями Миннесоты по безопасности снегоходов можно ознакомиться в нашем офисе.
Что взять с собой на регистрацию
Новый
Квитанция об уплаченном налоге с продаж.Год, марка, модель, серийный номер и объем двигателя
Продление
Форма продления
Передача
Купчая с регистрационным номером DNR, рукописный текст разрешен. Информация для включения:
Год
Марка
Модель
Серийный номер
Регистрационный номер
Дата продажи
Сумма покупки
Продавец: текущий зарегистрированный владелец должен подписать
Покупатели: все покупатели должны подписать купчую.Все подписи должны быть оригинальными. Их нельзя предварительно распечатать или скопировать.
Дубликат декали или регистрационной карточки
Владелец с идентификационным номером и регистрационным номером DNR.
Плата за лицензию на снегоход
Тип регистрации
Комиссия
Новая регистрация
$ 113,50
Продление регистрации
111,00 $
Продление регистрации и перенос
123 доллара.50
Передача или дубликат регистрационной карты
16,00
Дубликат наклейки
$ 6,00
Коллектор без ограничений
$ 14,50
Наклейка State Trail (1 год)
51,00 $
Наклейка State Trail для снегоходов не требуется
Используется для ухода за государственной тропой или тропой в виде субсидий
Принадлежит федеральному правительству, правительству индейских племен, штатам и политическим подразделениям
Работа с разрешением на коллектор
На участках тропы, принадлежащей человеку или его супруге, ребенку или родителю
Все трассы открыты для снегоходов с металлическими тяговыми устройствами, если они не закрыты.
Коллекторный снегоход
25 лет и старше, если производится отдельной маркой
Можно зарегистрировать для неограниченного использования за 14,50 долларов США
ИЛИ по специальному разрешению, бесплатно. Специальное разрешение может быть выдано на эксплуатацию снегохода-коллектора без регистрации на парады, организованные групповые прогулки или на срок до 10 дней в году для личного пользования.
Должен отображать регистрационный номер коллектора и наклейку «99»
Специальное разрешение на снегоход-сборщик не имеет регистрационного номера или наклейки с истечением срока действия. При эксплуатации снегохода-сборщика необходимо иметь специальное разрешение
Маршрутная наклейка необходима для неограниченной регистрации коллекционера при эксплуатации на государственных маршрутах или маршрутах для субсидий
Дополнительная информация о лицензиях на снегоход в Миннесоте
Посетите DNR
Лицензия
и возрастные ограничения | Правила штата Нью-Гэмпшир в отношении квадроциклов и снегоходов — 2020
Нью-Гемпшир
Прочие правила
Следующее применяется ко всем операторам и пассажирам, работающим в личной, частной и / или общественной собственности.
Снегоход
ЛИЧНАЯ, ЧАСТНАЯ и / или ГОСУДАРСТВЕННАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
33
ЧАСТНАЯ И / или ОБЩЕСТВЕННАЯ МАШИНА
PROPYNT и / или ПУБЛИЧНАЯ 946 930 945 И защита глаз
В сопровождении лицензированных взрослых старше 18 лет
Эксплуатируйте на дорогах
Водительское удостоверение или сертификат безопасности
Моложе 12 лет
YES
YES
НЕТ
НЕТ
12 или 13
ДА
ДА
ДА
ДА
ДА
900 90 029 ДА
НЕТ
ДА
ДА
16 или 17
ДА
НЕТ
НЕТ
ДА
930 930 930 930
18 и старше
НЕТ
НЕТ
ДА
ДА
17
17
17ED
ЛИЧНАЯ, ЧАСТНАЯ и / или ОБЩЕСТВЕННАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
ЧАСТНАЯ и / или ГОСУДАРСТВЕННАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
ВОЗРАСТ
9132
шлем и защита глаз47
913
проездной engers на квадроциклах
В сопровождении лицензированного взрослого старше 18 *
Водительское удостоверение или сертификат безопасности
Эксплуатация на дорогах
Эксплуатация на обозначенных дорогах *
ДА
ДА Детская удерживающая система для детей младше 7 лет
НЕТ
ДА
НЕТ
НЕТ
НЕТ
или 131336
ДА
ДА
НЕТ
ДА
ДА
ДА
ДА *
141333 или
ДА
НЕТ
НЕТ
ДА
ДА
ДА *
16 или 17 9
47
НЕТ
НЕТ
ДА
ДА
ДА *
18 и старше
НЕТ Защита глаз оператора при отсутствии лобового стекла
НЕТ
ДА
НЕТ
ДА
ДА
ДА *
Требуется молодежный оператор транспортного средства uirements
Моложе 12 лет
Возраст 12 или 13 лет
Возраст 14 или 15 лет
Возраст 16 или 17 лет
18 лет и старше
9000 на личном или другом общественном имуществе, а на тропах должны быть шлемы и защитные очки, запрещается перевозить пассажиров на квадроциклах или ездить по любым дорогам общего пользования.
При работе на общественной территории или на тропах (кроме личной собственности)
Должен всегда находиться в сопровождении лицензированного взрослого старше 18 лет.
Не может передвигаться по дорогам общего пользования.
Может иметь класс безопасности OHRV, но не может быть сертифицирован (11-летние могут пройти курс и получить карту — становится действительной в 12-й день рождения). Посетите wildnh.com/ohrv для получения дополнительной информации.
Ремень безопасности необходим на UTV.
Требуется детская удерживающая система и шлем для детей младше 7 лет на UTV.
При работе на своей личной или другой общественной территории и на тропах должны быть шлемы и средства защиты глаз, и они не могут перевозить пассажиров на квадроциклах.
Должен иметь сертификат безопасности OHRV, если он находится вне личного имущества.
При работе на общественной территории или на трассах:
Должен постоянно находиться в сопровождении лицензированного взрослого старше 18 лет.
Майский переход.
Может работать на одобренных дорогах , но должен постоянно сопровождаться лицензированным взрослым старше 25 лет.*
Ремень безопасности необходим на UTV.
Во время движения на личной или другой общественной собственности и на тропах должны быть шлемы и средства защиты глаз, и нельзя перевозить пассажиров на квадроциклах.
Должен иметь сертификат безопасности OHRV, если он находится вне личного имущества.
При работе на общественной территории или на тропах:
Без сопровождения.
Майский переход.
Может работать на одобренных дорогах , но должен постоянно сопровождаться лицензированным взрослым старше 25 лет.*
Ремень безопасности необходим на UTV.
Во время движения на личной или другой общественной собственности и на тропах должны быть шлемы и средства защиты глаз, и нельзя перевозить пассажиров на квадроциклах.
Должен иметь сертификат безопасности OHRV, если он находится вне личного имущества, или должен иметь действующие водительские права.
При работе на общественной территории или на тропах:
Без сопровождения.
Майский переход.
Если у вас нет лицензии на управление транспортным средством, он может работать на дорогах, утвержденных , , но всегда должен сопровождаться лицензированным взрослым старше 25 лет. *
Ремень безопасности требуется на UTV.
При работе на личной или другой общественной собственности, а также на тропах рекомендуется использовать шлем и защиту для глаз. Однако, если на OHRV нет лобового стекла, оператору необходимы средства защиты глаз. Может перевозить пассажиров на квадроциклах.
Должен иметь сертификат безопасности OHRV, если он находится вне личного имущества, или должен иметь действующие водительские права.
Майский переход.
Если у вас нет лицензии на управление автомобилем, он может ездить по дорогам , утвержденным , но всегда должен сопровождаться лицензированным взрослым не моложе 25 лет.