05.07.2019 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

что это, особенности, плюсы и минусы, отзывы

Эксплуатация автомобиля в большинстве случаев предполагает необходимость дважды в год менять резину: с летней на зимнюю и наоборот. Это нравится далеко не всем владельцам. Выходом из ситуации является использование всесезонных шин.

Описание всесезонных шин

Зимние и летние шины отличаются формой протектора и составом резиновой смеси. Причиной этого являются различные требования по эксплуатационным свойствам, предъявляемые к сезонным скатам. Зимние шины должны обеспечивать хорошую эластичность и мягкость протектора. Их выраженные блоки должны отлично гребсти снег, а применение шипов обеспечивать сохранение контроля над машиной на скользком покрытии. Летняя резина должна легко переносить жару, быть бесшумной, успешно противостоять аквапланированию и иметь малое сопротивление к качению.

При создании всесезонных шин разработчики стремятся совместить все вышеуказанные свойства резины. Полностью это сделать невозможно, поэтому приходится идти на компромиссы, ухудшая эксплуатационные показатели. Многие передовые производители усовершенствую свою продукцию. Несмотря на это ни одни всесезонные шины не способны полноценно заменить сезонную резину.

Наибольшую популярность при изготовлении всесезонных шин имеет асимметричный рисунок протектора. Это позволяет наделить шину эксплуатационными характеристиками, требуемыми зимой и летом. Внутренняя часть протектора обычно имеет массивные блоки. Они уверенно цепляются за снег, предотвращая пробуксовки. Вторая половина протектора обычно отвечает за хорошую управляемость на чистом и мокром асфальте. Она имеет менее выраженный рисунок протектора, наполненный дренажными канавками.

При осмотре всесезонных шин можно увидеть знак «M+S». Пиктограммы обозначают «грязь + снег». Такие символы часто присутствуют и на зимней резине. Поэтому подбирая всесезонные шины, автовладельцы советуют отдавать предпочтения скатам, на которых размещено большое количество пиктограмм. Также можно выбрать резину, на которой имеется надпись «All Season».

Особенности

Попытка объединить в одной шине характеристики летней и зимней резины привела к созданию скатов, которые плохо переносят слишком высокие или низкие температуры. Всесезонка отлично себя показывает в диапазоне от -10 до +10°С. При крепком морозе резина дубеет и перестает обеспечивать нормальное сцепление с дорожным покрытием. При летней жаре скат слишком размягчается и протектор изнашивается в ускоренном темпе.

С особой осторожностью следует относится к бюджетным всесезонкам. Они могут существенно ухудшить безопасность вождения автомобиля. Тесты бюджетных всесезонных шин на зимних трассах нередко показывают результат близкий к летним скатам.

Наибольшей популярностью пользуются всесезонные шины, которые более рассчитаны на зимние дороги. При их использовании владельцы весьма комфортно и безопасно ездят в городских условиях в регионах с мягким климатом. Летом такие шины изнашиваются гораздо быстрее, расход на них немного выше по сравнению с сезонной резиной.

Немалым успехом пользуется всесезонная резина предназначенная больше для лета и не частых выездов по зимним очищенным дорогам. Такие скаты прекрасно показывают себя во время дождя, небольшого снега и при поездках по проселочным дорогам.

Особым классом выделяется всесезонная резина для внедорожников. Ее применение одобряется практически всеми водителями. Главным выделяемым недостатком таких шин является повышенный гул при движении по асфальту. В остальном резина показывает хорошие результаты.

Размерности

Размер выпускаемых всесезонных шин зависит от машин, на которые они ориентированы. Так для внедорожников и кроссоверов наиболее популярны скаты от R16 до R23. На легковушках используются шины меньшего диаметра от R13 до R21. Ознакомиться с основными типоразмерами резины можно в таблице, которая представлена ниже.

Таблица — Основные размерности всесезонных шин.

13»	175/70 R13 82R
14»	155/65 R14 75R
14»	175/65 R14 86R XL
14»	185/65 R14 90R XL
15»	165/60 R15 81R XL
15»	175/65 R15 88R XL
15»	185/55 R15 86R XL
15»	185/60 R15 88R XL
15»	185/65 R15 92R XL
15»	195/55 R15 89R XL
15»	195/60 R15 92R XL
15»	195/65 R15 95R XL
15»	205/65 R15 99R XL
16»	195/50 R16 88R XL
16»	195/55 R16 91R XL
16»	195/60 R16 93R XL
16»	205/55 R16 91R Flat
16»	205/55 R16 94R XL
16»	205/60 R16 92R Flat
16»	205/65 R16 96R XL
16»	205/65 R16 99R XL
16»	215/55 R16 97R XL
16»	215/60 R16 99R XL
16»	225/50 R16 96R XL
16»	225/55 R16 99R XL
16»	225/60 R16 102R XL
16»	235/60 R16 104R XL
17»	205/50 R17 89R Flat
17»	205/50 R17 93R XL
17»	205/55 R17 95R XL
17»	205/55 R17 95R XL F
17»	215/40 R17 87R XL
17»	215/45 R17 91R XL
17»	215/50 R17 95R XL
17»	225/45 R17 91R Flat
17»	225/45 R17 94R XL
17»	225/50 R17 94R Flat
17»	225/50 R17 98R XL
17»	225/55 R17 101R XL
17»	225/55 R17 97R Flat
17»	235/45 R17 97R XL
17»	235/50 R17 100R XL
17»	235/55 R17 103R XL
17»	245/45 R17 99R XL
18»	225/40 R18 92R XL
18»	225/45 R18 95R XL
18»	225/45 R18 95R XL F
18»	235/50 R18 95R XL Flat
18»	225/50 R18 99R XL
18»	235/40 R18 95R XL
18»	235/45 R18 98R XL
18»	235/50 R18 101R XL
18»	245/40 R18 97R XL
18»	245/45 R18 100R XL
18»	245/50 R18 100R XL Flat
18»	245/50 R18 104R XL
18»	255/45 R18 103R XL
19»	155/70 R19 88Q XL
19»	255/40 R19 93R XL
19»	225/45 R19 96R XL
19»	245/35 R19 93R XL
19»	245/40 R19 98R XL
19»	255/45 R19 102R XL
19»	255/35 R19 96R XL
19»	255/40 R19 100R XL
19»	255/45 R19 104R XL
20»	195/55 R20 95R XL
20»	245/40 R20 99R XL
20»	255/35 R20 97R XL
20»	285/30 R20 99R XL
21»	245/35 R21 96R XL

Тесты

Независимые эксперты провели ряд испытаний всесезонных шин 195 65 R15. Исследования позволили выбрать лучшие скаты в различных ценовых категориях. Ознакомиться с результатами тестов можно в таблиц, которая приведена ниже.

Таблица — Результаты испытаний всесезонных шин различных классов.

Европейские эксперты провели ряд испытаний летних, зимних и всесезонных шин 185 75 R16C. На диаграммах ниже можно ознакомиться с результатами, полученными с помощью тестов.

Тестирования всесезонных шин также проводились и отечественными экспертами. Для полноты картины испытаний для исследования были использованы летняя и зимняя резина. С результатами тестов можно ознакомиться в таблице ниже.

Плюсы всесезонных шин

Главным преимуществом всесезонных шин является отсутствие необходимости иметь два комплекта, один из которых требуется где-то хранить. Летние или зимние колеса, снятые с машины, занимают достаточно много места. При этом запрещено нарушать условие хранения, иначе резина станет непригодной к началу нового сезона.

В регионах с мягкими зимами и качественной работой коммунальных служб использование сезонной зимней резины не всегда актуально. На чистом асфальте при небольшом морозе всесезонка часто показывает себя лучше. Она меньше шумит и позволяет экономить топливо.

Отсутствие двух комплектов позволяет экономить на шиномонтаже. Владельцам сезонных шин приходится «переобувать машину» дважды в год. В некоторых случаях приходится еще и стоять в очереди. Особенно дорого использование сезонных шин обходится водителям лишь с одним комплектом дисков.

Минусы всесезонки

Невозможность полноценно объединить в одной шине свойства летней и зимней резины ведет к целому ряду недостатков. «Зимняя часть» протектора негативно проявляет себя летом. Шина быстрее изнашивается, создает повышенный уровень шума и увеличивает потребление горючего.

Состав резиновой смеси всесезонной шины неспособен обеспечить должную мягкость и эластичность при крепких сибирских морозах. Шина дубеет и превращается в практически летнюю.

Водитель может столкнуться с частыми пробуксовками, низкой интенсивностью торможения, посредственной управляемостью или вообще застрять в дороге.

Особыми недостатками страдают ошипованные модели всесезонных шин. Размер шипов и их количество в большинстве случаев не обеспечивают должное сцепление с зимним дорожным покрытием. В летнее же время происходит значительный износ резины. Шипы часто истираются или выпадают. В результате такая шина быстро исчерпывает свой ресурс.

Отзывы

Роман Подлесников.
Использую всесезонку на своей Ниве. Езжу куда хочу, как хочу и в любую погоду. Проблем с застреванием не имею.

Юрий Климов.
После покупки машины решил, что использование всесезонок с высокой стоимостью позволит избежать двух комплектов резины. Летом проблем не чувствовал. С выпадением первого снега ощутил заносы авто и в тот же день заменил всесезонку на зимние скаты.

Александр Рапетский.
Всесезонка пойдет, но только для очень спокойной езды.

Тихон Кравцов.
Всесезонку попробовал и теперь считаю, что ее надо запретить законодательно.

Почему выгодно использовать всесезонные шины?

Три комплекта шин выгоднее двух. Не верите?

Всесезонные шины – это зимняя резина, которая получила широкое распространение в Европе и постепенно приживается в России.

Покрышки для межсезонья уступают на обледенелых дорогах и укатанных снежных трассах «шиповкам» и «липучкам», но зато значительно превосходят шипованные шины и мягкие покрышки скандинавского типа по разгонным, тормозным характеристикам и управлению в дождь и на сухом асфальте. При этом имеют хорошие сцепные качества на рыхлом снегу и в слякоть.

Отличительные особенности

Всесезонная резина отличается от фрикционных покрышек увеличенным количеством ламелей и повышенной твёрдостью. За счёт этого она хорошо подготовлена к эксплуатации в городских условиях в межсезонье (например, поздней осенью и ранней весной).

Именно поэтому многие владельцы авто начинают обращать внимание на всесезонные шины. Это отличное приобретение для поздней осени и ранней весны, но с наступлением холодов нужно переходить на стандартные зимние покрышки – «шиповки» или «липучки».

Основные преимущества:

Возможность сэкономить время
Хотя «переобуваться» приходится 4 раза в год, автовладельцу всё равно удаётся сэкономить время. Почему так происходит? Дело в том, что устанавливать покрышки в межсезонье можно без очередей! В конце февраля – начале марта, в мае, в конце сентября – начале октября и в декабре шиномонтажки разгружены. Таким образом, их специалисты могут уделить больше внимания вашей машине.
Экономия на монтаже
В межсезонье многие автосервисы предоставляют клиентам большие скидки на свои услуги.
Равномерный износ
Судите сами: использование трёх комплектов шин в течение 3 лет оптимально распределяет нагрузку на каждый из них. Применение покрышек, наиболее подходящих для того или иного времени года и условий эксплуатации, благоприятно сказывается на их скорости износа.
Уверенность в управлении и торможении
Использование «всесезонок» позволяет водителям чувствовать себя уверенно даже в самых неблагоприятных условиях на улице. Состав резиновой смеси у всесезонных покрышек был разработан специально для капризной погоды. За счёт этого шины не быстро изнашиваются и повышают общую безопасность движения благодаря сбалансированным характеристикам управления и торможения.

Всесезонная резина – есть ли смысл покупать?

Всесезонные шины как выбрать?

Всесезонные шины — особенный тип авторезины, отметившийся неоднозначной оценкой среди большинства водителей. Проблема в том, что необходимо выбирать между полноценными зимними ( летними ) автошинами и специфической всесезонной резиной. Некоторые автолюбители считают, что всесезонных покрышек, так таковых, не существует, а другие убеждены, что при изменчивой погоде и теплой зиме — это лучший и самый выгодный вариант. Какие именно автопокрышки выбрать — решать Вам, но при этом учтите все плюсы и минусы всесезонной резины.

Автошины бывают зимними и летними. Их различают благодаря разным характеристикам мягкости, разной глубине и рисунком протектора. Если авторезина достаточно мягкая, то хорошее сцепление с зимней дорогой Вам обеспечено, но с условием, что дорога действительно зимняя (гололед, замерзший асфальт и т.д.), так как химический состав смеси, из которого изготовлена данная шина, более эластичный и устойчивый при низких температурах.

Благодаря столь специфическим свойствам, зимние автопокрышки нельзя использовать в летний период, так как они мгновенно сотрутся. Что касается летней резины, то тут все наоборот — она более жесткая и не способна обеспечить нормальное сцепление с дорогой в зимний период года, что, во-первых, очень опасно; во-вторых, это доставит Вам немало дискомфорта. Всесезонные автошины данную проблему не решают, так как они слишком мягкие для летних дорог и будут изнашиваться у Вас на глазах — за два сезона может стереться около двух комплектов такой резины, зависит от уровня эксплуатации.

Любителям быстрой езды всесезонных покрышек хватит месяца на два в летний период, а зимой автомобиль станет почти неуправляемым из-за плохого сцепления шин с замерзшим асфальтом. Этот недостаток особенно сильно ощущается при въезде или выезде из парковки.

Учитывая состояние российских дорог, лучше всего для каждого сезона подобрать определенный вид автопокрышек. Главным отличием зимней резины считают довольно глубокий протектор, предотвращающий смещение транспортного средства вбок. Такие автошины специально производят высокими и узкими.

Выезжая за пределы мегаполисов, лучше всего одевать шипованные покрышки, а внутри крупных городов — зимнюю авторезину без шипов. Даже в столице России очистка улиц от снега не одинаково эффективна во всех областях города, а в остальных регионах снегоуборочной техники может не быть вообще. Следовательно, использование всесезонных автошин на заснеженных дорогах, или того хуже — гололеде, значительно повысит шансы стать участником ДТП.

Оптимальное время для эксплуатации всесезонных автопокрышек — это осень или весна, когда нет сильных морозов, а дороги свободны от снега. Стоит учитывать ещё один фактор, влияющий на управление автомобилем. Как правило, водители пользуются летними и зимними шинами примерно полгода на комплект, а потом меняют тип покрышек. Что касается всесезонных автошин, то их очень часто эксплуатируют на протяжении года, и не вызывает сомнений тот факт, что к началу нового сезона, зависит от того, когда Вы их поставили, всесезонные покрышки будут полностью изношенными и стертыми. Использование такой резины в летнюю пору создаст немало проблем, потому, что сцепление с дорогой будет очень плохим, а зимой облысевшие автопокрышки, да ещё и всесезонного типа, могут обозначать только две вещи:

— водитель скряга или лентяй;

— данный автомобиль представляет собой угрозу для других водителей.

Окончательное решение за Вами, но теперь, зная все преимущества и недостатки всесезонной резины, Вы сделаете правильный выбор!

плюсы и минусы всесезонной резины, можно ли ездить зимой

Нередко можно услышать про всесезонные шины для легковушек. Часто их приобретают автомобилисты, желающие сэкономить, кто не хочет тратить деньги на 2 набора сезонных покрышек. Но точно ли фрикционные шины — это «универсалка» для авто? Тогда зачем в продажу поставляется сезонная резина?

Всесезонка на машину

Главным различием между сезонными изделиями на авто является состав материала изготовления, который определяет их плотность и качество сцепки при определённом температурном режиме. Поэтому резина включает в себя химические компоненты, дающие возможность достигать средних параметров, которые создают требуемую плотность в летний сезон и сцепление с дорожным полотном в зимний период.

Всесезонная покрышка

Сегодня на авторынке можно встретить также недешевые покрышки, которые меняют свои качества при смене температурных режимов — вполне возможно, что это и есть инновация будущего, но пока это только исключение из правил. Помимо этого, даже более дорогостоящая всесезонка пока не может заменить покрышки, применяемые по сезону.

Колеса всесезонные также часто создаются по принципу асимметрии. Это значит, что их протекторный рисунок подразделяется на 2 части, которые имеют разные узоры протектора. Обычно внутренняя часть всесезонной покрышки требуется для того, чтобы облегчить сцепку с дорожным полотном, усыпанным снегом, поэтому оснащается прямоугольным протекторным узором. Но важна необходимость борьбы не только со снежным покрытием, но и с жидкостью, которая также обеспечивает серьезные помехи для езды на авто.

Поэтому снаружи всесезонка с V-протектором подходит для водоотвода через уникальные канавки.

Как ни странно, но всесезонки не являются абсолютно схожими — среди покрышек также выделяют отдельные группы. Более востребованные изделия, которые адаптированы для езды на автомобиле в жару по асфальтированной, качественной дороге. Такая всесезонка:

дает возможность достичь максимум комфорта;
обеспечивает прекрасную маневренность;
создает хорошую управляемость для таких покрышек.

Важно!

Эксперты запрещают выезжать на всесезонных шинах на заснеженные трассы, даже на умеренное бездорожье — автомобиль будет буксовать и в результате застрянет.

На рынке представлена шина-всесезонка, которая создана для высокоскоростного передвижения по мокрому асфальтированному покрытию. Такие покрышки отличаются ориентиром на V-протектор. Они также не должны использоваться на покрытой снегом дороге, и не дают возможности достигать качественной проходимости. Но позволяют ощущать безопасность в период сильнейшего ливня или легкого обледенения дорожного полотна.

Разработана и специальная резина всесезонка для джипов — она способна сделать автомобиль универсальным транспортным средством, но имеет множество недостатков:

высокий уровень шума;
большой расход горючего;
низкая износостойкость;
плохая динамика.

Шина всесезонная R18 не обеспечивает комфортабельности при езде по асфальтированной дороге.

Для многих станет неожиданностью, но всесезонка не обладает определенной маркировкой, как на моделях для зимнего времени года. Понятное дело, определённая маркировка всесезонки имеется, хотя индекс не является свидетельством соответствия узаконенным нормам.

Поведение покрышки на зимней дороге

Обычно маркировка обозначается «M+S». Расшифровка Mud — это грязь, а Snow — это снег. Разные изготовители могут применять свои обозначения — так, к примеру, отечественные бренды предпочитают маркировку All Season.

Внимание!

Эксперты делают акцент на том, что никакая маркировка на поверхности всесезонки не может говорить об их отношении к данной категории. Единственное подтверждение — это сертификация продукции.

Какие бывают достоинства и недостатки

Всесезонная резина плюсы и минусы имеет, как и любая другая колесная продукция. Основные преимущества всесезонки выражаются в возможности сэкономить денежные средства. Автомобилисту не надо приобретать 2 комплекта покрышек, благодаря чему создается сиюминутное сокращение финансовых трат. Особенно это имеет значение, если водитель не собирается длительное время ездить на машине перед ее реализацией — тогда приобретение еще одного комплекта шин будет действительно нерациональными тратами.

Маркировка All Season

Достаточно удивительно, но всесезонка обычно стоит не так дорого, как сезонные покрышки. Объясняется это маркетингом изготовителей, которые производят такую продукцию для автомобилистов, которые предпочитают приобретать недорогие автомобильные комплектующие. Кроме того, не надо будет отстаивать очереди на шиномонтажке в межсезонье, за исключением изнашивания протектора до особо критического показателя.

Тестирование всесезонки демонстрирует, что при отсутствии сурового мороза зимой они ведут себя гораздо лучше, чем сезонные для сугубо морозного климата. При таком климате снежные заносы и обледенение часто переходят в сухое асфальтирование, на котором зимние покрышки:

активно подлежат износу;
ухудшают динамику;
повышают уровень шума.

На заметку!

Всесезонка лучше справляется с жидкостью при таянии снега и обледенения.

Недостатков у всесезонки значительно больше, чем плюсов — так случается почти всегда, когда вещи стараются добавить универсальности. Минусы всесезонки состоят в том, что автомобильные шины применяются одинаково удовлетворительно при разных ситуациях — где-то «на тройку».

Это значит, при любой погоде изделия уступают сезонным колесам, которые адаптированы к определенной погоде. Управляемость у всесезонке в разы хуже, чем у сезонной резины. Комфортабельность при езде далека от совершенства.

Разрешена ли езда зимой

Модель «Мишлен Примеьер A/S»

Единственным вариантом приобретения всесезонки являются мягкие погодные условия, где отличия между сезонами малозаметны, к примеру, в субтропиках. Необходимо осознавать, что всесезонка изначально создавалась для применения в теплых регионах, таких как:

Европа;
Америка;
Австралия.

Изготавливалась покрышка для европейского теплого климата, но «разлетелась» по планете. Если же автомобилист хочет ездить на всесезонных колесах при морозной погоде, этот выбор будет ошибкой. Это небезопасно — на покрытой снегом, обледеневшей трассе и при других похожих условиях маневренность и управляемость будут некачественными.

Рейтинг качественных демисезонных колес для легковушек

В наши дни реализуется высококачественная всесезонка, готовая заменить многие аналогичные товары сезона «зима», «лето». В рейтинг наиболее востребованной всесезонки попали изделия:

«Мишлен Примеьер A/S»;
«Дженерал Альтимакс RT43»;
«Мишлен Пилот Спорт A/S 3».

С выбором покрышек подходящего диаметра поможет менеджер специализированного автомагазина.

Модель «Дженерал Альтимакс RT43»

Как выбирать резину правильно

Выбор всесезонки необходимо выполнять, основываясь на множестве факторов, отталкиваясь от индивидуальной эксплуатации авто.

На заметку!

Первостепенно необходимо обратить внимание на состав резины. Чтобы в зимнее время на всесезонке передвигаться максимально безопасно, правильно брать покрышки, у которых присутствуют термоактивные добавки. Такие изделия характеризуются умеренной твердостью, поэтому не затвердевают на холоде и не утрачивают гибкость.

В летнее время такой состав защищает от плавления покрышки при езде по раскаленной асфальтированной дороге, создавая:

маневренность;
хорошую сцепку;
безопасность.

Необходимо учесть отзывы автомобилистов. Всесезонка применяется многими автовладельцами. Они часто делятся мнениями на форумах. Поэтому каждый может изучить отзывы водителей и принять грамотное решение. Также на выбор оказывает влияние вид протекторного узора.

Отличие всесезонки от шин сезона лето

Модель «Мишлен Пилот Спорт A/S 3»

По протекторному узору всесезонные покрышки отличаются от сезонных. На них присутствует меньше выступов, если сравнить с зимними, но все элементы протекторного узора распределены с большим интервалом, в отличие от летних покрышек. Всесезонка представляет собой что-то среднее.

У летних покрышек заимствован округленный переход от главного протектора к боку. От изделий сезона «зима» всесезонка получила углубления, именуемые ламелями. Особенно хорошо всесезонка подходит для очищенного асфальта.

Выбор покрышек — дело личное, но основано оно должно быть на общих стандартах. Подобрать всесезонные или сезонные шины, по максимуму обеспечивающие комфорт и безопасность, поможет специалист автомагазина. Эксперт подскажет, какие колеса идеально подойдут для того или иного климата.

Всесезонная резина: можно ли ездить зимой?

И снова всем доброго времени суток! Ни для кого не секрет, что ездить автомобиль без резины не сможет. Я надеюсь Вы уже читали статью о побочных эффектах низкопрофильной резины. В настоящее время сложилась целая индустрия по производству, уходу, обслуживанию, замене автомобильных шин. Отдельного внимания заслуживает эксплуатация машины в зимние месяцы, когда на большинстве отечественных дорог наблюдаются такие явления, как гололедица, заносы, налипание снега. И все-таки содержать два полноценных комплекта резины удовольствие не из дешевых. Потому определенным спросом стала пользоваться всесезонная резина. Давайте поговорим о том, чем она отличается от других видов и о ее преимуществах.

Основные отличия автомобильной резины

В западных странах существуют строгие методики контроля того, насколько автомобиль готов к тому или иному сезону. У нас же водители нередко норовят сэкономить, поддерживая миф об универсальных всесезонных шинах. Действительно, зачем приобретать пару комплектов, если есть такой помощник, как «всесезонка»? Тем более, что в сети встречаются многочисленные отзывы, которые говорят о том, как это хорошо и выгодно. Ну а раз есть спрос, то будет и предложение, и потому многие фирмы заняты производством такой резины.

Сначала нужно понять, что летние и зимние шины кардинально различаются между собой. Отличие заключается не только в рисунке протектора, но и в составе той резиномассы, которая берется за основу при изготовлении. Так, например, тот материал, из которого производится летняя покрышка, полностью теряет львиную долю своих характеристик уже при температуре минус 5 градусов. В то же время, к зимней резине предъявляются совсем иные требования, поэтому для ее изготовления используется качественно иная сырьевая масса.

Многое можно заметить и при осмотре рисунка протектора. Для летних покрышек важна высокая управляемость на сухом асфальте. В то же время для зимних требуется сопротивляемость заносам, отличные тормозные качества. Поскольку эти и другие качества являются разными по своей природе, то неудивительно, что технологии производства тоже в корне отличаются.

Характеристики и маркировка всесезонки

По своей сути, всесезонкой принято называть такие покрышки, которые подходят для эксплуатации при температурах, близких к нулю, как в одну, так и в другую сторону. Однако, можно ли ездить на такой резине в разных регионах и на разных типах транспортных средств? Даже сами производители не настаивают, а допускают возможность применения таких шин, если тому способствуют погодные условия и другие факторы, например, качество дорожного покрытия. Поэтому, всесезонная резина, в первую очередь пригодна для мягких европейских зим, где температура воздуха, находится в границах от +5 до ‑5. А вот в случаях, когда приходится передвигаться в Российском климате (кроме Южного Федерального округа), то рисковать не стоит — лучше иметь для этих целей полноценные зимние шины. В конечном счете, экономия может вылиться в настоящую трагедию.

Теперь о том, как отличить шины, предназначенные для эксплуатации летом, от зимних. По идее, для этого предусмотрена специальная маркировка, которая наносится на боковую часть колеса. Всесезонки обозначаются сочетанием литер M+S, что в переводе обозначает «грязь + снег». Однако такое же обозначение характерно и для зимней резины. Однако лишь присутствие этих букв не означает, что они пригодны для езды зимой. А вот, если на протекторе можно увидеть снежинку, тогда речь идет о покрышках для холодной поры года. Поэтому маркировка M+S скорее обозначает, что резину можно использовать на влажном дорожном покрытии или грунте.

Отдельного внимания заслуживают шины классификации All Terrain, которую разработали специально для внедорожников. Изначально они и были созданы под автомобили повышенной проходимости. Такую резину наверняка по достоинству оценят любители езды по бездорожью, вдали от городского асфальта. И на твердом покрытии она отличается хорошими показателями управляемости, при этом, обладая низким уровнем шума.

Преимущества и недостатки

Итак, основные плюсы всесезонных покрышек можно свести к следующим качествам:

экономия благодаря тому, что нет необходимости покупать два комплекта. К тому же они требуют хранения, «переобувания» и пр.;
в зимнее время такая резина, безусловно, ведет себя лучше, чем обычная летняя;
в отличие от зимней шипованной универсальная не обладают таким высоким уровнем шумности.

Теперь справедливо будет отметить, какие существуют минусы у такого решения:

всесезонка не гарантирует такого сцепления при передвижении по льду и снегу;
такие изделия в морозную погоду чересчур жесткие, а во время жары отличаются излишней мягкостью.

В чем разница между зимними шинами и всесезонными шинами?

В ваших автомобильных шинах много высоких технологий, которые можно настраивать от шины к шине, чтобы они работали в соответствии с предполагаемым типом транспортного средства, состоянием дороги, стилем вождения и, что наиболее важно, температурой. Главное отличие зимней резины от всесезонной — это не то, что вы видите. Резиновая смесь, безусловно, является самым большим фактором зимнего сцепления, которое вы получаете от любой данной шины.Второе по важности отличие зимних шин от всесезонных шин — это дизайн протектора.

Резиновая смесь для протектора для холодной погоды

В холодную погоду обычная всесезонная резина протектора и резина, используемая в летних шинах с высокими эксплуатационными характеристиками, затвердевает при более высокой температуре, чем резиновая смесь, используемая в зимних шинах. Резина обычных всесезонных шин затвердевает при падении температуры ниже 42 градусов по Фаренгейту. Резина шины должна быть гибкой, чтобы держаться на дороге.При температуре около 42 градусов по Фаренгейту всесезонная и зимняя шина имеют примерно одинаковое сцепление с дорогой, однако, когда ртуть падает, зимняя шина приобретает сцепление с дорогой, а всесезонные шины и высокопроизводительные шины теряют сцепление. При температуре значительно выше 42 градусов по Фаренгейту резина во всесезонных шинах остается устойчивой к износу. Напротив, резина протектора зимней шины размягчается и изнашивается намного быстрее. По этой причине зимние шины следует снимать с автомобиля в начале весны и заменять поздней осенью, когда температура регулярно опускается ниже 42 ° F.Даже самые зимние шины премиум-класса, такие как Nokian Hakkapeliitta 8 или Michelin X-Ice Xi3, не предназначены для эксплуатации в летнюю жару.

Рисунок протектора для сцепления на снегу и льду

Еще один фактор, улучшающий сцепление с дорогой в зимнее время, — это рисунок протектора. Долговечные летние шины обычно имеют сплошные ребра, разделенные широкими кольцевыми канавками. Этот тип протектора оптимизирован для длительного срока службы, хорошей топливной экономичности и бесшумной езды по гладкой дороге.Обычные всесезонные шины часто имеют цельные блоки протектора, расположенные в форме шеврона с широкими канавками. Эти протекторы идеально подходят для отвода воды из-под протектора, но для сцепления на льду и снегу шинам требуется высокая плотность заусенцев. Инженеры по шинам добиваются этого, вставляя узкие прорези протектора в элементы протектора. Часто элементы протектора покрыты этими мелкими прорезями или ламелями протектора. Прорези протектора обеспечивают остроту, сохраняя при этом целостность протектора для лучшей управляемости и снижения уровня шума.Примерами стилей зимних шин с очень высокой плотностью ламелей для улучшения сцепления на снегу и льду являются шины Arctic Claw TW1, Bridgestone Blizzak WS80 и Antares Grip 20.

Маркировка шин

Название шины и маркировка на стороне шины также указывают на предполагаемое использование. Распространенной маркировкой на зимних шинах является символ «Снежинка трех вершин». Если эта маркировка нанесена на шину, вы знаете, что она соответствует определенным требованиям к характеристикам сцепления на снегу, установленным Американской ассоциацией производителей резины и Канадской ассоциацией резиновых изделий.На всесезонных шинах такой маркировки нет. Чаще всего всесезонные шины имеют более общую маркировку M + S. Шины с маркировкой M + S не являются хорошим показателем производительности на холодных зимних дорогах, на льду или даже на утрамбованном снегу.

Шины easy для зимних шин

Tyres-easy.com предлагает огромный выбор зимних шин для всех типов автомобилей и стилей вождения. Воспользуйтесь нашей подборкой шин, чтобы выбрать размер, марку и стиль шин, соответствующие вашему бюджету.

Эксклюзивные скидки для участников!

Создайте бесплатный аккаунт на Tyres-Easy.com и ознакомьтесь со скидками на большой выбор шин.

Лучшая всесезонная шина в 2020 году

Лучшая всесезонная шина в 2020 году — Обзоры и рейтинги всесезонных шинul> li: hover> a {color: # 81d742} .secondary-menu ul> li: hover> a {color: # 81d742} .main-menu> ul> .link-arrow> a: after {border-color: transparent transparent # 81d742} .main-menu> ul> li> .sub-menu {border-top-color: # 81d742} .modern .content-over-image рисунок: before {opacity: .1} .top-strip #searchform input ,.

top-strip #searchform button {color: #fff} .modern .content-over-image: hover figure: before {opacity: .7} .main-menu .sub-menu .sub-links a: after {background-color : #fff} .sidebar .widget {border-bottom: 1px solid #fff} .footer-sidebar .widget_rss li: after, .footer-sidebar .widget_pages li a: after, .footer-sidebar .widget_nav_menu li a: after, .footer-sidebar .widget_categories ul li: after, .footer-sidebar .widget_recent_entries li: after, .footer-sidebar .widget_recent_comments li: after {background-color: # 59d600} .footer-sidebar.widget_ti_latest_comments .comment-text: после {border-bottom-color: # 242628} .footer-sidebar .widget_ti_latest_comments .comment-text: до {border-bottom-color: # 585b61} .footer-sidebar .widget_ti_latest_comments .comment-text { border-color: # 585b61} .sub-menu-columns .sub-menu .sub-links> .menu-item-has-children> {color: # 81d742} только экран @media и (min-width: 751px) {# gallery-carousel, # gallery-carousel .gallery-item {height: 580px}}. entry-content h3 {font-size: 24px; line-height: 28px;! important} .

entry-content h4 {font-size : 20px; line-height: 24px;! Important}.entry-content h5 {font-size: 18px; line-height: 22px;! important} .grid-8 {background: #fff} .nav ul {margin: 0} .nav li {background: #eee; margin: 5px ; padding: 3px; list-style-type: none} .nav li: nth-child (odd) {background: #fff} .sidebar .widget {padding-bottom: 10px; margin-bottom: 10px} .single-author -box a {color: # 4aa00b! important; text-decoration: underline} .single-author-box a: hover {color: # ff6c00! important; text-decoration: none} .entry-title a {color: # 4aa00b ! important; text-decoration: underline} .entry-title a: hover {color: # ff6c00! important; text-decoration: none} a {color: # 4aa00b; text-decoration: underline} a: hover {color: # ff6c00; оформление текста: нет}.боковая панель .widget a {color: # 4aa00b! important; text-decoration: underline} .sidebar .widget a: hover {color: # ff6c00! important; text-decoration: none} .entry-content a {font-weight: 600 ; color: # 4aa00b! important; text-decoration: none} .

entry-content a: hover {font-weight: 600; color: # ff6c00! important; text-decoration: underline} .page-content a {color: # 4aa00b! Important; text-decoration: none} .page-content a: hover {color: # ff6c00! Important; text-decoration: underline} a.widget-post-title: link {font-weight: 600; color: # 000000! Important; text-decoration: none} a.widget-post-title: hover {font-weight: 600; color: # 81d742! important; text-decoration: underline} .entry-content {line-height: 1.8em; font-size: 1.17rem; color: # 000 } .entry-content li {margin-bottom: 7px} .reviews table {width: 900px} .reviews td {font-size: 14px; text-align: center; border: 1px solid #ccc; padding-top: 10px; padding-bottom: 10px} .reviews td: first-child {text-align: left; padding-left: 3px} .sc-columns a {color: # 46a401! important} .t1 td: nth-child (n + 9) {display: none} @media screen и (max-width: 960px) {td: nth-child (n + 5),}.t1 tbody td: nth-of-type (четный) ,. t1 thead th: nth-of-type (четный) {background: #eee} .t1 tbody td: nth-child (2) ,.

t1 thead th: nth -child (2) {background: # d5ffcd} .t1 {border-spacing: 0; font-size: 13px; font-family: arial} .t1 tbody td: nth-child (1) {text-align: left} .t1 tbody td {height: 75px; padding: 5px; spacing: 0; text-align: center; vertical-align: middle; border-top: 1px solid # 383838} .t1 tr: first-child td {background: # fff; vertical-align: bottom} .t1r tbody tr td {background: #fff; vertical-align: bottom} .aboutus {width: 350px; height: 410px}.популярный {width: 350px; height: 650px} .divwidget {padding; 0px; width: 300px} .footerm {color: #ffffff! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600} a.footerm: link {color: #ffffff! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600} a.footerm: visit {color: #ffffff! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600} a.footerm: active {color: #ffffff! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600} a.footerm: hover {color: # 81d742! important ;; text-decoration: none; font-size: 18px; font-weight: 600}.

footera {color: # c9c9c9! important ;; text-decoration: none; font-size: 14px; font-weight: 400} a.footera: link {color: # c9c9c9! important ;; text-decoration: none; font- size: 14px; font-weight: 400} a.footera: visit {color: # c9c9c9! important ;; text-decoration: none; font-size: 14px; font-weight: 400} a.footera: active {color: # c9c9c9! important ;; украшение текста: нет; размер шрифта: 14 пикселей; вес шрифта: 400} a.footera: hover {цвет: # 81d742! important ;; украшение текста: нет; размер шрифта: 14 пикселей; font-weight: 400} .t2 tbody td: nth-of-type (четный) ,. t2 thead th: nth-of-type (четный) {background: #eee}.t2 tbody td: nth-child (2) ,. t2 thead th: nth-child (2) {background: # d5ffcd} .t2 {border-spacing: 0; font-size: 13px; font-family: arial}. t2 tbody td: nth-child (1) {text-align: left} .t2 tbody td {height: 75px; padding: 5px; spacing: 0; text-align: center; vertical-align: middle; border-top: 1px solid # 383838} .t2 tr: first-child td {background: #fff; vertical-align: bottom} .

t2r tbody tr td {background: #fff; vertical-align: bottom} .infotop {font-size: 13px ; font-weight: 600} @media screen и (max-width: 1024px) {. t2 {display: none! important}}]]> p: first-of-type: first-letter, input # s ,.single-author-box .vcard, .comment-author, .comment-meta, .comment-reply-link, # метка ответа, .copyright, # wp-calendar tbody, .latest-reviews i, .score-box .total {font-family: Raleway; font-weight: 700; font-style: normal} .title-with-sep, .title-with-bg, .classic-layout .entry-title, .posts-slider .entry-title {font-size: 28px} .main-menu> ul> li {font-size: 16px} body {font-family: Raleway; font-weight: 300; font-style: normal; font-size: 16px} body, .site-content, .layout-full .title-with-sep .title, .layout-full .title-with-sep.entry-title {background-color: #fff} .entry-image, .paging-navigation .current, .link-pages span, .score-line span, .entry-breakdown .item .score-line, .widget_ti_most_commented span, .all-news-link .read-more {background-color: # 81d742} .

paging-navigation .current, .widget span i, .score-line span i, .all-news-link .read-more {color: # 000} # masthead, .main-menu-fixed {background-color: #fff} .top-strip, .secondary-menu .sub-menu, .top-strip #searchform input [type = «text»] ,. top-strip .social li ul {background-color: # 000}.вторичное-меню a {color: #fff} .secondary-menu a: hover {color: # 81d742} .secondary-menu li, .top-strip #searchform input [type = «text»] {border-color: # 333 } .top-strip .social li a {color: # 8c919b} .main-menu, .sticky-active .main-menu-fixed {background-color: #fff} .main-menu> ul> li> a {color : # 000} .main-menu> ul> li> a: hover {color: # 81d742} .main-menu> ul> li: after {color: #eee} .main-menu {border-top: 1px solid # 000} .main-menu {border-bottom: 3px solid # 000} .main-menu .sub-menu, .main-menu .sub-menu-two-columns .sub-menu: before {background-color: # 000 }.под-ссылки li a {color: #fff} .sub-links li a: hover {color: # 81d742} .main-menu .sub-menu .sub-links a: after {background-color: # 1e1e1e} .

main -menu .sub-menu: after {background-color: # 242628} .sub-posts li a {color: #fff} .sub-posts li a: hover {color: # 81d742} .modern .content-over-image рисунок: перед {background-color: # 000} .slide-dock {background-color: #fff} .slide-dock h4, .slide-dock a, .slide-dock p {color: # 000} .footer-sidebar , .widget_ti_most_commented li a {background-color: # 242628} .footer-sidebar .widget h4 {color: # 81d742}.footer-sidebar {color: # 8c919b} .footer-sidebar .widget a {color: # 59d600} .footer-sidebar .widget a: hover {color: # 000} .widget-area-2, .widget-area-3 , .footer-sidebar .widget {border-top: 1px dotted # 585b61; border-bottom: 1px dotted # 585b61; border-left: 1px dotted # 585b61; border-right: 1]]>

лучших всесезонных шин в Канада (обзоры 2020 г.)

Покупка шин может быть непростой задачей для . С таким количеством различных брендов, производящих множество различных моделей, все с разным рисунком протектора, номинальными характеристиками, размерами и гарантиями, это определенно может привести к перегрузке информации и разочарованию.

Канадцам, которые ищут новые всесезонные шины, следует сосредоточиться на нескольких ключевых моментах, таких как сцепление, износ протектора, дорожный шум, качество езды, топливная экономичность и экономия денег. Вот почему мы потратили бесчисленные часы, исследуя все, что вам нужно знать о лучших всесезонных шинах в Канаде. Подходит ли вам подходящая шина? Оставайтесь поблизости, чтобы узнать.

Для получения дополнительной информации см. Нашу сравнительную таблицу и советы по покупке.

Лучшие всесезонные шины 2020 года

Сравнение лучших всесезонных шин

	Continental TrueContact Tour	Michelin Pilot Sport A / S 3+	Michelin LTX M / S 2	General Tire AltiMAX RT43	Michelin Defender T + H	Michelin Energy Saver	Goodyear Assurance TripleTred	Continental ExtremeContact DWS 06
Лучшее для	В целом	High Performance	Грузовики и внедорожники	Бюджет	Стоимость	Топливо Эффективность	Влажная погода	Вождение зимой
Цена (за шину)	100-160 долларов	185-250	240-275 долларов	90-110	120-170 долларов	150-200	140-220 $	$ 150-250
Размеры (радиус)	15-19 ″	16-22 ″	17, 18, 20 ″	14-20 ″	14-18 ″	15-18 ″	15-18 ″	16-22 ″
UTQG	800 AA	500 AA	720 AA	700 AA	820 AB	480 AA	740 AB	560 AA
Номинальная скорость	H	H, V, W, Y	R, S, T, H	T	H	H, T, S	T, H	W
Гарантия	6 лет, 128 000 км	6 лет, 70 000 км	6 лет, 115 000 км	6 лет, 120 000 км	6 лет, 130,000 км	6 лет, 105,000 км	6 лет, 130,000 км	6 лет, 80,000 км
Всего обзоров	155	1,069	624	1,151	2,425	1,397	558	1,281
Совокупный коэффициент нг	4. 5	4,5	4,5	4,2	4,5	4,3	4,1	4,1

Наш выбор для лучшего в целом — Continental TrueContact Tour

Доступные размеры (радиус): 15-19 ”
Единая оценка качества шин: 800 AA
Гарантия: 6 лет, 128 000 км
Цена (за шину): $ 100–165
Рейтинг скорости: H

Чрезвычайно долгий срок службы протектора

Низкое сопротивление качению для лучшей экономии топлива

Очень плавная и тихая езда

Хорошие характеристики на сухой, мокрой и заснеженной поверхности

Индикатор производительности показывает, когда шина перестает работать оптимально

Индикатор выравнивания подсказывает, когда автомобиль нуждается в выравнивании

Минусы

Можно было бы лучше справиться с поворотами r
Сцепление на снегу среднее для всесезонных шин

Сцепление

Continental TrueContact Tour обеспечивает надежное сцепление с дорогой по всем направлениям. Новое поколение технологии EcoPlus обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и более короткий тормозной путь. Дополнительные канавки для сцепления обеспечивают улучшенное сцепление шины с заснеженной дорогой.

Протектор

Continental разработала TrueContact Tour как долговечную всесезонную шину — и они, безусловно, оправдали себя. Судя по многочисленным положительным отзывам и ее рейтингу 800 в рейтинге UTQG, эта шина является одной из самых долговечных всесезонных шин, которые можно купить в Канаде.

Дорожный шум

При езде на шинах TrueContact Tour вам не придется сильно беспокоиться о дорожном шуме.Присутствует тихий, малозаметный гул. Это не самая тихая шина из имеющихся, но если у вас нет очень чувствительных ушей, шум этих шин вас не побеспокоит.

Качество езды

Поездка на шинах TrueContact Tour доставляет удовольствие и гладкость. Технология Comfort Ride помогает устранить небольшие неровности и вибрации, с которыми вы можете столкнуться на дороге. Разница в качестве езды между этими шинами и более дорогими шинами практически ничтожна.

Топливная эффективность

Резиновая смесь, разработанная с использованием уникальной технологии EcoPlus от Continental, обеспечивает очень низкое сопротивление качению — это означает, что вы экономите больше километров на каждом литре бензина.

Заработай на деньги

Производителям шин часто приходится приносить жертвы в отношении определенных характеристик шин. Например, если у шины сцепление и качество езды выше среднего, срок службы протектора и топливная эффективность могут быть недостаточными. Инженеры Continental заслуживают огромной похвалы за разработку всесезонной шины, которая превосходит средний показатель во всех основных категориях шин.

Лучшая высокая производительность — Michelin Pilot Sport A / S 3+

Доступные размеры (радиус): 16-22 ”
Единая оценка качества шин: 500 AA
Гарантия: 6 лет, 70 000 км
Цена (за шину): $ 185-250
Значения скорости: H, V, W, Y

Плюсы

Езда премиум-класса — плавность и комфорт
Уверенная устойчивость на поворотах
Среди лучших по управляемости на сухой дороге
Более чем достаточное сцепление с мокрой дорогой
Короткий тормозной путь на сухой или мокрой поверхности

Минусы

Сцепление на снегу ниже, чем у других конкурентов
Может быть дорого

Сцепление

Pilot Sport A / S 3+ — всесезонная шина премиум-класса Michelin с высокими эксплуатационными характеристиками.Эти шины обладают прекрасным сцеплением на сухом покрытии, особенно в поворотах и вне их. Когда эти шины попадают на мокрую дорогу, они также хорошо держатся. Как и большинство всесезонных шин, Pilot Sport A / S 3+ не очень хороши на снегу, но они справляются со своей задачей.

Протектор

Если вы приобретете сцепление и ходовые качества, то немного потеряете в сроке службы протектора. Эти шины рассчитаны на высокие эксплуатационные характеристики и поэтому не рассчитаны на долгие годы эксплуатации, как некоторые другие шины из этого списка.

Дорожный шум

При движении на этих шинах вы будете слышать очень мало шума от дороги. Может быть слышен легкий звук трения, но это не проблема по сравнению с другими более дешевыми шинами.

Качество езды

Эти высокопроизводительные шины Michelin, известные как одна из лучших всесезонных шин, доступных в Канаде, обеспечивают сверхплавную и уверенную езду. Неудивительно, что эти шины часто выбирают канадцы, которые водят роскошные или спортивные автомобили.

Топливная экономичность

Шины Pilot Sport A / S 3+ изготовлены из резиновой смеси, которая в целом более жесткая, чем большинство шин.Жесткость резины обеспечивает шинам хорошее и легкое катание по дороге, что позволяет сэкономить деньги на насосе.

Удачи за деньги

Michelin Pilot Sport A / S 3+ — отличный вариант для канадцев, которым нужны всесезонные шины премиум-класса. Возможно, единственным фактором, который мешает нам выбрать эту шину для лучшей в целом , является тот факт, что цена на эти шины может стать немного завышенной. Но если вы не боитесь выложить более 800 долларов за сверхвысокую шину, вы не будете разочарованы Pilot Sport A / S 3+.

Лучшее для легких грузовиков и внедорожников — Michelin LTX M / S 2

Доступные размеры (радиус): 17, 18, 20 ”
Единая оценка качества шин: 720 AA
Гарантия: 6 лет, 115000 км
Цена (за шину): 240-275 долларов
Номинальные скорости: R, S, T, H

Плюсы

Высокая прочность — выдерживает большие нагрузки до 3000 фунтов
Идеально для вождения по шоссе
Продолжительный срок службы протектора по сравнению с конкурентами
Отличное сцепление с дорогой как на сухой, так и на мокрой дороге
Очень комфортная езда

Минусы

Экономия топлива не самая большая
Специальная зима Шина работает намного лучше в условиях обледенения и снега

Traction

Технология Michelin MaxTouch Construction обеспечивает равномерное сцепление шины с дорогой при разгоне, торможении и движении огибайте углы.Рисунок протектора имеет несколько каналов, канавок, ламелей и прорезей, которые обеспечивают уверенное сцепление с дорогой как на сухой, так и на мокрой поверхности.

Протектор

Пожалуй, самой впечатляющей особенностью этих всесезонных шин для небольших грузовиков и внедорожников является износ протектора. Шины LTX M / S 2 изготовлены из специального состава с добавлением кремнезема, который позволяет этим шинам преодолевать большие расстояния.

Дорожный шум

Шум не проблема для тех, кто выбирает Michelin LTX M / S 2.Хотя эти шины имеют довольно агрессивный рисунок протектора, они почти бесшумны, когда вы едете по шоссе.

Качество езды

«Гладкая, как горячий нож в масле». Так один рецензент описал качество езды с LTX M / S 2 на своем грузовике. Вам будет сложно найти лучшую всесезонную шину для своего грузовика или внедорожника.

Топливная эффективность

Топливная эффективность определенно не будет главной причиной для покупки шин Michelin LTX M / S 2.Однако, хотя они не самые эффективные из доступных, они по крайней мере выше среднего.

Удар по выгодной цене

Благодаря отличному сцеплению, качеству езды и долговечности протектора эти шины являются отличным выбором для канадских водителей грузовиков или внедорожников, которые хотят получить максимальную отдачу от своих денег. Не ожидайте, что эти шины будут хорошо работать на снегу или льду, но вы можете чувствовать себя уверенно, управляя этими шинами практически в любых других условиях. 275 / 55R20 113H SL происходят из Канады.

Лучшее в рамках бюджета — General Tire AltiMAX RT43

Доступные размеры (радиус): 14-20 дюймов
Единая оценка качества шин: 700 AA
Гарантия: 120 000 км
Цена ( за шину): $ 90-110
Рейтинг скорости: T

Плюсы

Отличное общее соотношение цены и качества
Ровный и длинный протектор
Хорошо поглощает вибрации — обеспечивает комфортную езду
Запасной монитор шин сообщает, когда вам нужны новые шины

Минусы

Тяга приличная, но скучная по сравнению с более дорогими шинами
Может быть немного шумно после износа протектора

Тяга

AltiMAX RT43 обеспечивает адекватное сцепление в большинстве погодных условий.Хотя это не самые цепкие всесезонные шины для канадцев, они обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, чтобы вы чувствовали себя в безопасности на дорогах. Разработанная General Tire технология противоскользящего дизайна ламелей увеличивает сцепление с дорогой, прикусывая края шины на скользкой поверхности.

Протектор

Состав протектора с двойной подушкой из диоксида кремния, который используется на внешней стороне AltiMAX RT43, дает водителям необходимый им продолжительный срок службы протектора. Эти шины не вечны, но они также не изнашиваются слишком быстро.

Дорожный шум

Если вас беспокоит дорожный шум, вы можете подумать о другой шине. Изначально AltiMAX RT43 — довольно тихая шина, но шум при движении становится немного громче по мере износа протектора.

Качество езды

Шина обладает способностью поглощать и сглаживать вибрации от дороги за счет использования внутренней фундаментной смеси низкой плотности. Прохождение поворотов с этими шинами может быть не таким быстрым, как высокопроизводительные шины, но в целом они обеспечивают идеальную езду.

Топливная эффективность

Что касается экономии топлива, то эти всесезонные шины от среднего до среднего уровня. Есть более эффективные шины, но вы не найдете их по такой цене.

Удар по выгодной цене

Любая шина с отличными характеристиками, которую вы можете найти повсюду, по цене около 100 долларов, безусловно, заслуживает внимания.

Лучшая цена — Michelin Defender T + H

Доступные размеры (радиус): 14-18 ”
Единая оценка качества шин: 820 AB
Гарантия: 6 лет, 145000 км
Цена (за шину): $ 120-170
Рейтинг скорости: H

Плюсы

Одна из самых популярных всесезонных шин — много хороших отзывов
Топливная эффективность выше среднего
Высокая производительность на на сухой дороге
Ощущение комфорта на дороге

Минусы

Средний срок службы протектора
Плохая работа на мокрой или заснеженной дороге

Тяга

Michelin Defender был разработан как безопасный и экономичный вариант для повседневные автомобили, и он делает именно это.Асимметричный рисунок протектора основан на технологии Michelin IntelliSipe, благодаря которой шина остается жесткой и цепляется за дорогу. Эта шина очень хорошо ведет себя на сухой дороге, но посредственно на мокрой или заснеженной поверхности.

Протектор

Хотя на эту шину предоставляется одна из лучших доступных гарантий, срок службы протектора примерно средний по сравнению с другими шинами в этом классе.

Дорожный шум

Michelin Defenders издает небольшой шум на дороге. В салоне автомобиля вы можете услышать очень слабый гул.

Качество езды

При езде на шинах Defender вы будете чувствовать себя комфортно и плавно, сравнимо с некоторыми из более дорогих всесезонных шин.

Топливная эффективность

Michelin Defenders широко известны как очень экологичные, и они оправдывают эту репутацию. Версия технологии экономии топлива, разработанная Мишлен, известна как технология Green X, благодаря которой шины Defender имеют низкое сопротивление качению.

Удар по вашим деньгам

Отличная топливная экономичность, качество езды выше среднего и отличное сцепление с сухой поверхностью по конкурентоспособной цене? Неудивительно, что эти шины так популярны среди канадцев.

Лучшая топливная экономичность — Michelin Energy Saver A / S

Доступные размеры (радиус): 15-18 ”
Единая оценка качества шин: 480 AA
Гарантия: 6 лет, 105000 км
Цена (за шину): $ 150-200
Рейтинг скорости: H, T, S

Плюсы

Исключительная экономия топлива
Надежные ходовые качества

Минусы

Ниже среднего уровня производительности на на мокрой дороге
Сцепление на снегу ниже среднего

Тяговое усилие

Как и любая автомобильная шина, которая подчеркивает экономию топлива, Michelin Energy Saver A / S изготовлена из твердой резиновой смеси на основе диоксида кремния.Твердая резина — не идеальный материал для сцепления на мокрой, холодной или заснеженной дороге. Хотя на теплых сухих дорогах эта шина обеспечивает достойные характеристики.

Протектор

Опять же, когда производитель шин сосредотачивается на наиболее экономичной модели, которую он может сделать, другие желательные аспекты становятся уязвимыми. Износ протектора этих шин в лучшем случае средний.

Дорожный шум

Дорожный шум тоже кажется проблемой, хотя, если вы заботитесь только об экономии денег на топливных насосах, это вас не должно беспокоить.

Качество езды

Шины Michelin Energy Saver на самом деле обеспечивают довольно изысканную езду — в основном благодаря твердой резине, из которой они сделаны. Внутренняя структура шины также играет роль в обеспечении более плавного движения, поскольку Michelin встроила в свою технологию Comfort Control Technology.

Топливная эффективность

Michelin утверждает, что их шины Energy Saver A / S на 8% экономичнее стандартных шин. Хотя некоторые отзывы покупателей утверждают это точное число, можно с уверенностью сказать, что эти шины на самом деле более экономичны, чем средняя всесезонная шина.Технология Green X от Michelin кажется очень эффективной для экономии топлива.

Потрясающие деньги

Трудно количественно оценить, насколько эти шины приносят пользу среднему канадскому потребителю. Шины Energy Saver A / S не дешевы, но они действительно заметно влияют на экономию топлива в долгосрочной перспективе.

Лучшее для влажной погоды — Goodyear Assurance TripleTred

Доступные размеры (радиус): 15-18 ”
Единая оценка качества шин: 740 AB
Гарантия: 130 000 км
Цена (за шины): $ 140-220
Скоростные характеристики: T, H

Плюсы

Очень цепкие на скользких дорогах
Отличные характеристики и на сухой дороге

Минусы

Шумный звук на дороге из-за агрессивного мягкого протектора
Не самая гладкая и не самая долговечная шина

Тяга

Водителям, которые хотят чувствовать себя уверенно как на сухой, так и на мокрой дороге, стоит подумать о покупке шин Goodyear Assurance TripleTred.Сцепление на поворотах, а также на подъемах и спусках безупречно и обеспечивает чувство безопасности.

Направленный протектор использует три отдельные зоны: одну для сухой дороги, одну для мокрой дороги и одну для снега и льда. Хотя эти шины превосходно работают на легком снегу, на льду они работают посредственно.

Протектор

В целом эти шины хорошо держатся после многих тысяч километров езды по Канаде. Есть несколько неоднозначных отзывов, в которых говорится, что TripleTreds довольно сильно теряют сцепление с дорогой через пару лет, но этого следует ожидать для любой шины.

Дорожный шум

Goodyear Assurance TripleTreds громче обычных всесезонных шин. Из-за липкости 3-зонного протектора вы заметите, что эти шины издают гул на дороге.

Качество езды

Эти шины, безусловно, не самые удобные для езды. Поскольку Goodyear уделяет особое внимание сцеплению с дорогой, они теряют некоторые баллы за то, как эти шины ощущаются при вождении.

Топливная эффективность

Экономия топлива с Assurance TripleTreds примерно средняя по сравнению с другими всесезонными шинами.

Заработай на деньги

Канадцы привыкли к неблагоприятным дорожным условиям, а это значит, что мы знаем, насколько мы ценим душевное спокойствие, когда речь идет о безопасности на дорогах. Жаль, что эти шины не обеспечивают более комфортную и тихую езду, иначе они могут считаться одними из лучших шин, которые вы можете купить.

Лучшее для зимнего вождения — Continental ExtremeContact DWS 06

Доступные размеры (радиус): 16-22 ”
Единая оценка качества шин: 560 AA
Гарантия: 6 лет, 80 000 км
Цена (за шину): $ 150-250
Рейтинг скорости: Вт

Плюсы

Отличные характеристики как в сухую, так и в сырую погоду
Эффективность на снегу и льду выше среднего
Индикаторы центровки и износа работают хорошо

Минусы

Дорогой
Срок службы протектора мог бы быть лучше

Тяга

Continental ExtremeContact DWS 06 сочетает в себе высокие ходовые качества премиум-класса с превосходным сцеплением практически в любых погодных условиях.Благодаря технологии SportPlus эти шины сочетают скошенные края с канавками для сцепления, крестообразными ламелями и перекрестными канавками, чтобы водители были уверены, что они останутся приклеенными к дороге.

Протектор

Средний срок службы протектора для высокопроизводительной всесезонной шины выше среднего.

Дорожный шум

Шины ExtremeCOntact DWS 06 обладают минимальным дорожным шумом.

Качество езды

Можно ли создать шину, которая не только обеспечивает отличное сцепление с дорогой в любое время года, но и дает водителям характеристики шины со сверхвысокими характеристиками? Continental поступила именно так, когда разработала внутреннюю структуру этой шины.Спирально намотанные бесстыковые нейлоновые слои колпачков усиливают сдвоенные стальные ремни, что снижает вибрацию и повышает стабильность.

Эффективность использования топлива

Вы не будете покупать эти шины для экономии топлива. Вы покупаете эти шины для обеспечения плавной и круглогодичной безопасности.

Потрясающие деньги

Хотя эти шины дорогие, мы думаем, что они вполне оправдывают высокую цену. Обеспечение круглогодичной безопасности и производительности без ущерба для срока службы протектора или экономии топлива — это подвиг, на который не могут претендовать многие другие всесезонные шины.

Итог

	Continental TrueContact Tour	Michelin Pilot Sport A / S 3+	Michelin LTX M / S 2	General Tire AltiMAX RT43	Michelin Defender	Michelin Energy Saver A / S	Goodyear Assurance TripleTred	Continental ExtremeContact DWS 06
Traction	4,6	4,7	4,6	4,1	4,2	3.9	4,7	4,8
Протектор	4,6	4,1	4,4	4,2	4,2	3,8	4	4
Дорожный шум	4,4	4,5	4,5	4,1	4,2	3,9	3,4	4,1
Качество езды	4,6	4,7	4,5	4,3	4.4	4,3	3,9	4,4
Экономия топлива	4,5	4,5	4,2	4,2	4,5	4,8	4,1	4,1
Взрыв для вашего доллара	4,6	4,3	4,4	4,7	4,6	4,2	4,1	4,2
Cansumer Рейтинг	4,6	4,5	4.4	4,3	4,4	4,2	4	4,3

Справочник покупателя всесезонных шин

Как читать размер шин и рейтинг скорости?

900 46 H

Номинальная скорость	Миль в час	КМ в час	Применение
L	75	120	Шины для внедорожников и легких грузовиков
M	81	130	Временные запасные шины
N	87	140	Временные запасные шины
P	93	150
Q	99	160	Без шипов и шипов зимние шины
R	106	170	Шины для тяжелых грузовиков
S	112	180	Семейные седаны и фургоны
T	118	190	Семейные седаны и фургоны
U	124	200
130	210	Спортивные седаны и купе
V	149	240	Спортивные седаны, купе и спортивные автомобили
W	168	270	Экзотические спортивные автомобили
Y	186	300	Экзотические спортивные автомобили
Z	149+	240+	Спортивные автомобили

Спросите о возрасте шины перед покупкой

Розничные продавцы могут на законных основаниях продавать шины, которым несколько лет как новые, не раскрывая, когда они были изготовлены, и, если они не хранились надлежащим образом, могли потерять часть своего срока службы.Некоторое различие между датой изготовления и временем продажи вполне ожидаемо и приемлемо — особенно для менее популярных размеров или специализированных версий.

Существует 4-значный код, обозначающий неделю и год изготовления (например, 2118 означает 21-ю неделю 2018 года).

Заводские коды шин канадского производства включают:

0X — Minto, NB
4B — Napanee, ON
9B, XY, VN — Joliette, QC
AU — Kitchener, ON
B3 — Bridgewater, NS
BH — Китченер, ON
DC — Whitby, ON
D3 — Cobourg, ON
D9 — Etobicoke, ON
HN — New Glasgow, NS
LV — Barrie, ON
M5 — Kentville NS
PC — Medicine Hat, AB

Что означает Единая оценка качества шин (UTQG)?

UTQG — это система, разработанная, чтобы помочь потребителям стать более информированными перед покупкой шин.Когда шины проектируются и производятся, они проходят стандартные испытания для измерения долговечности, сцепления и термостойкости.

UTQG можно найти на боковой стороне шины или на веб-сайте производителя. Он представлен в виде трехзначного числа, за которым следуют две буквы.

Протектор

Три числа (например, 800) обозначают долговечность шины (рейтинг износа протектора). Чем выше это число, тем дольше прослужит протектор.

Оценка определяется путем сравнения скорости износа шины с износом шин для контроля трассы (CMT), продаваемых Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в контролируемых условиях.Колонна транспортных средств, у которых проходят сортировку шин и CMT, проезжает по 400-мильному правительственному курсу на 7200 миль, при этом измеряется глубина канавок протектора, производится поворот шин, проверяется давление воздуха и выравниваются колеса каждые 800 миль.

Шина с классом 400 проработает в 4 раза дольше на государственной трассе, чем шина с рейтингом 100. Однако фактические характеристики шин в значительной степени зависят от реальных условий, включая личные привычки вождения, выполненное техническое обслуживание (регулировка колес, вращение и балансировка ) и дорожные характеристики и климат.

Класс сцепления

Две последующие буквы обозначают оценки сцепления и термостойкости (температуры) шины соответственно.

Уровень сцепления — это способность шины останавливаться на мокром асфальте, измеренная в контролируемых условиях на определенных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. При этом не учитываются тормозные системы ABS, ускорение, прохождение поворотов или остановка на сухой поверхности. Классы тяги от высшей до низшей: AA, A, B и C.

Температурный класс

Температурный класс — это способность шины рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении. Высокие температуры могут привести к более быстрому износу шины, а экстремальные температуры могут вызвать внезапный выход из строя. C — минимально допустимый класс, требуемый Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 109. Температурные классы, от самого высокого до самого низкого, — это A, B и C.

Например, шина с характеристиками тяги и температуры «AB» будет означать, что он прошел испытания как лучший из возможных рейтингов сцепления «A» и второй из возможных температурных рейтингов «B».

Действительно ли всесезонный означает весь сезон ? Могу ли я использовать эти шины зимой?

Ответ зависит от среды, в которой вы живете и водите свой автомобиль. Как канадцы, большинство из нас сталкивается с холодной, снежной и ледяной зимой, которая длится много месяцев каждый год. Для нас лучше всего использовать всесезонные шины весной, летом и осенью, а затем использовать специальную зимнюю шину для суровых зимних месяцев.

Если вы живете в той части страны, где зимняя погода не так сильно сказывается на вас, вам должно быть хорошо, если вы используете всесезонную шину, которая имеет хорошие характеристики сцепления на снегу и льду.Примечание. Жители Квебека по закону обязаны ездить на зимних шинах каждую зиму с 1 декабря по 15 марта.

Как продлить срок службы всесезонных шин?

Поддерживайте соосность колес

Первое, что вам нужно сделать при покупке нового комплекта шин, — это выровнять колеса вашего автомобиля. Этот процесс можно выполнить самостоятельно, но гораздо проще попросить местного механика выполнить выравнивание за вас. Идеально выровненные колеса гарантируют, что ваши новые шины со временем изнашиваются равномерно.

Проверка давления в шинах

После регулировки убедитесь, что вы выполняете обычные проверки давления воздуха в шинах. Рекомендуемое производителем давление в шинах указано на боковине шины или на их веб-сайте. Поддержание рекомендованного давления воздуха в шинах не только оптимизирует экономию топлива и качество езды, но и предотвращает изнашивание протектора слишком быстро или неравномерно.

Поверните шины

Последнее, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы ваших шин, — это менять шины каждые 10 000 км или около того.Это еще один способ обеспечить равномерное распределение протектора.

Что нужно учитывать при выборе всесезонных шин?

Сцепление

Сцепление можно охарактеризовать как способность шины сохранять контакт и трение с дорогой. Плохая тяга не только снижает производительность автомобиля, но и является серьезной проблемой для безопасности. Потребители часто думают, что все шины имеют одинаковое сцепление или что они одинаково работают в любых погодных условиях. Это просто не так, поскольку производители шин разрабатывают шины специально для определенных условий.

Рисунок протектора, глубина протектора и состав протектора (какой вид резины) различаются от шины к шине, что означает, что, хотя одна шина может иметь хорошее сцепление на сухой дороге и плохое сцепление на мокрой дороге, другая шина может быть лучше всего. мокрые дороги.

Протектор

Протектор — это скорость износа протектора шины. По мере износа протектора снижается безопасность шины, качество езды и даже экономия топлива. Вот почему так важно выбирать шины с не только долговечным протектором, но и с равномерным износом протектора.Протектор шины изнашивается быстрее для шин, которые подчеркивают другие характеристики, такие как превосходное тяговое усилие или высокая топливная экономичность.

Дорожный шум

Некоторые модели шин могут быть настолько громкими, что водителю или пассажирам неудобно. Излучаемый звук часто представляет собой тихий, липкий гул, который вызван открытостью протектора шины, твердостью резиновой смеси или отсутствием защиты шины от вибрации.

Качество езды

Качество езды можно определить по плавности хода или по тому, насколько комфортным кажется поездка.Способность шины поглощать неровности и быстро проходить повороты — это всего лишь пара факторов, определяющих качество езды. Шины с высокими эксплуатационными характеристиками обычно получают высокие оценки в этом разделе, потому что они сделаны из мягкой внешней резины в сочетании с устойчивой к вибрации внутренней структурой.

Топливная эффективность

Экономию топлива в шине можно измерить по сопротивлению качению — сколько усилий необходимо, чтобы шина продолжала катиться. Шина с высоким сопротивлением качению означает, что водителю придется нажимать педаль газа чаще, чем если бы шина имела низкое сопротивление качению.

Чтобы добиться низкого сопротивления качению, производители шин создают свои экологически чистые шины с более твердым составом резины и меньшей глубиной протектора. Таким образом, хотя эти шины могут сэкономить водителю деньги на бензине (от 3 до 10%), они также снизят тягу, срок службы протектора и, возможно, качество езды.

Удачи за свои деньги

Какую ценность получает потребитель относительно цены на шину? Комплект всесезонных шин может стоить от 400 до 1000 долларов.Но если самый дешевый вариант может обеспечить 80% преимуществ самого дорогого варианта, то стоит подумать, верно? Именно так мы субъективно проанализировали раздел «На деньги».

Что читать дальше

К вам

Помогло ли вам это руководство? Вы знаете, к какой марке и модели шин вы предпочитаете? Есть ли тип покрышек, исключенный из этого списка, который, по вашему мнению, должен был быть использован? Нам интересно узнать ваши мысли!

Всесезонная шина | Поклонник сделал всесезонные шины блог

Для шин для леса компания Nokian Tyres предлагает лучший и наиболее полный ассортимент шин и является лидером мирового рынка шин для лесохозяйственной техники.У них есть шины как для продольной обрезки, так и для лесозаготовительных работ.

У них есть ряд шин, которые могут работать с нашими без гусениц и цепей, с отличным сцеплением и долговечностью, обеспечивающими бесперебойную работу даже в самых тяжелых условиях.

Итак, независимо от того, ищете ли вы шины для трелевочного трактора для сплошного леса или шины для трелевочного трактора и шины для харвестера для лесохозяйственной распиловки, у Nokian Tyres есть одни из лучших шин, которые вы можете найти.

У них есть как радиальные, так и диагональные шины для лесозаготовительных машин, поэтому вариантов много, и их достаточно, чтобы гарантировать, что вы получите лучшие шины для ваших машин и для условий работы, с которыми вы столкнетесь.

Эти шины могут справиться с самыми суровыми условиями и справятся с грязью, болотами, острыми камнями и даже в зимних условиях, так что вам не придется беспокоиться о погодных условиях.

Они также чрезвычайно устойчивы к проколам, поэтому острые пни или камни не могут повредить их.У них также есть самоочищающийся протектор, поэтому сцепление остается неизменным, несмотря на грязь и снег.

Глубоко в лесу — не то место, где вы хотите иметь проблемы, связанные с шинами, поскольку они могут быть очень дорогостоящими и вызывать длительные простои. Для обеспечения высокой производительности вам необходимо избежать всех проблем и иметь шины, которые могут обеспечить длительный срок службы без проблем в любых условиях.

Низкое сопротивление качению также снижает расход топлива и снижает воздействие на окружающую среду.

Для получения дополнительной информации о Nokian Tyres для лесного хозяйства посетите: https://www.nokiantyres.com/heavy/

Есть три типа зимних шин ; у вас шипованные шины, нешипованные шины, а эти два только для использования в течение зимнего сезона, а затем у вас есть одобренные зимой всесезонные шины , которые можно использовать в течение всего года.

Дополнительную информацию о зимних шинах для зимних условий можно найти на сайте: https: // www.nokiantires.com/

Сравнение летних шин

и всесезонных шин

Всесезонные шины

созданы для обеспечения сбалансированной производительности

Всесезонная шина предлагает баланс возможностей, обеспечивая приемлемые характеристики во влажных и сухих условиях, а также сцепление на снегу.

Созданные для среднестатистического водителя, всесезонные шины имеют умеренную глубину протектора и резиновые смеси, которые обеспечивают более длительный срок службы протектора, чем летние шины с меньшей глубиной протектора.Всесезонные шины предлагаются во многих типах / моделях, размерах, грузоподъемности и скоростных режимах для использования на самых разных транспортных средствах, от экономичных автомобилей до седанов, минивэнов и пикапов. Они, как правило, обеспечивают комфорт при езде, управляемость и другие характеристики, подходящие для большинства водителей.

Всесезонные шины хорошо работают в теплую погоду, но они могут обеспечивать меньшее сцепление с дорогой, чем летние шины, что снижает управляемость, торможение и прохождение поворотов. Этот компромисс необходим для того, чтобы всесезонные шины могли обеспечивать приемлемые характеристики в легких зимних условиях и обеспечивать более длительный срок службы протектора.

Всесезонные шины способны обеспечить сцепление с дорогой зимой, но не являются лучшими шинами для использования в экстремальных зимних условиях вождения. Водители, которые сталкиваются с экстремальной погодой зимой, могут подумать о переходе на зимние шины.

Поскольку всесезонные шины предлагают сочетание летних и зимних характеристик, они часто являются хорошим выбором для водителей в умеренном климате и условиях вождения.

Найдите свои всесезонные шины

Водители летних шин отдают предпочтение производительности на сухих дорогах

Летние шины идеально подходят для высокопроизводительных транспортных средств, они созданы для скорости и маневренности.Они предлагают повышенную маневренность, прохождение поворотов и торможение. Обычно это связано со специализированным рисунком протектора и резиновыми смесями, которые позволяют повысить точность движения на дороге. Рисунок протектора летних шин имеет меньше канавок и обеспечивает больший контакт резины с дорогой. Они разработаны для обеспечения максимального сцепления с дорогой. Состав протектора летних шин разработан таким образом, чтобы оставаться более гибким, что обеспечивает лучшее сцепление и сцепление с дорогой. Летние шины могут иметь меньшую глубину протектора, что обеспечивает большую устойчивость при приближении к предельным значениям.

Габаритные характеристики (такие как ширина шины, соотношение сторон и диаметр обода), скоростные характеристики и другие конструктивные особенности делают летние шины более подходящими и способными повышать эффективность во влажных и сухих условиях на высокопроизводительных, ориентированных на спорт автомобилях. К удивлению некоторых, летние шины, такие как Potenza S-04 Pole Position, обеспечивают лучшую производительность в условиях влажного вождения благодаря уникальному рисунку протектора, который помогает отводить воду и противодействовать аквапланированию.

Когда дело доходит до зимнего вождения, всесезонные шины могут быть более подходящими, чем летние, учитывая их сочетание летних и зимних эксплуатационных характеристик, но мы рекомендуем рассмотреть возможность перехода на зимние шины, чтобы получить оптимальное сцепление и производительность в экстремальных зимних условиях. .

Найдите свои летние шины

Выбор подходящей шины

Выбрать подходящую шину не так просто, как установить комплект и не оглядываться назад.При выборе между летней и всесезонной шиной учитывайте условия вождения, климат, в котором вы живете, и потребности в характеристиках.

Лучше, чтобы все шины на вашем автомобиле были одного типа — например, зимние шины, всесезонные шины, летние шины и т. Д. Шины вашего автомобиля должны соответствовать рекомендованным производителем размеру, скорости и грузоподъемности. как и любые другие рекомендуемые характеристики.

Готовы подобрать для вас подходящую шину? Ознакомьтесь с каталогом шин.

Что такое всесезонные шины? Преимущества всесезонных шин

Что такое всесезонные шины?

Для водителей, которым нужна универсальная производительность круглый год, всесезонные шины — отличный вариант. Всесезонные шины — это, по сути, шины, которые находят баланс между характеристиками в различных дорожных условиях, что делает их отличным выбором для водителей в течение всего года.

Способы достижения этого баланса могут сильно различаться в зависимости от модели шин, но, как правило, всесезонные шины имеют несколько общих характеристик.Как правило, всесезонные шины изготавливаются из резиновых композитных смесей, которые рассчитаны на работу в широком диапазоне погодных и температурных условий.

Всесезонные шины, как правило, имеют блоки протектора такого размера и формы, которые могут иметь острые края для работы в условиях легкого снега, а также для сцепления на мокрой и сухой дороге. Всесезонные шины обычно имеют ламели — узкие каналы на поверхности протектора, которые помогают улучшить сцепление с дорогой на мокрой или обледенелой дороге. Уникальный рисунок протектора всесезонных шин обычно обеспечивает тихую и комфортную езду как для легковых, так и грузовых автомобилей, внедорожников и кроссоверов.

Всесезонные шины хорошо работают во влажных или сухих условиях в теплую погоду, но не предназначены для обеспечения спортивного ощущения или наивысшего сцепления, связанного с максимальной управляемостью. Кроме того, всесезонные шины подходят для зимней погоды, но не обеспечивают оптимальных характеристик при движении в более экстремальных условиях, таких как глубокий снег, ледяной дождь и гололед. Если вы ищете шину, которая превосходно работает на сухой дороге или обеспечивает дополнительное сцепление в зимний период, вы можете предпочесть специальные летние или зимние шины.

Если вам нравится совершать крутые повороты с точностью и доводить свой автомобиль до предела возможностей, летние шины могут быть правильным выбором для вашего автомобиля. Летние шины лучше всего подходят для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками и предназначены для обеспечения максимального сцепления и маневренности в теплую погоду. Благодаря оптимизированной конструкции, составу резины и большему количеству поверхности протектора, контактирующей с дорогой, летние шины, как правило, сосредоточены на оптимизации, предлагая лучшее торможение, управляемость на поворотах и спортивный контроль, чем у большинства других шин.Эти шины не только идеально подходят для сухих условий, но и уникальный рисунок протектора летних шин Bridgestone также помогает обеспечить отличные характеристики на мокрой дороге с улучшенными способностями отвода воды, что помогает противостоять аквапланированию. Однако летние шины могут быть не такими безопасными для газа, как многие шины, и могут не обеспечивать необходимое сцепление на льду или снегу.

Если вы живете в районе с ледяной снежной зимой, вам следует подумать о переходе на зимние шины Bridgestone Blizzak для зимнего сезона вождения.Когда температура ниже нуля и погодные условия могут быть непредсказуемыми, наши зимние шины готовы к работе благодаря специальным составам резины и глубоким канавкам, прорезям и ламелям протектора, которые сохраняют эластичность резины и помогают сцеплению с дорогой. Технология высокой плотности ламелей дает шине множество острых кромок для сцепления со снегом и льдом, обеспечивая сцепление с дорогой, когда это наиболее важно. Многослойный состав протектора, используемый во многих шинах Bridgestone Blizzak, делает шину пористой, как губка, способной вытеснять тонкий слой поверхностной воды при движении по льду, а также помогает создать впечатляющее сцепление с заснеженными дорогами.Если вы живете в северном климате, который регулярно переживает суровые и долгие зимы, наши шины Blizzak могут предложить вам дополнительный укус шины, необходимый для особенно заснеженных и обледенелых дорог.

На что обращать внимание на всесезонную шину?

Когда вы покупаете всесезонные шины, спросите себя, что вы больше всего цените в своих шинах и опыте вождения. Как только вы определите, в чем заключаются эти потребности, вы сможете сосредоточить поиск шин на поиске шин, соответствующих вашим критериям. Вы водите машину на влажных условиях и цените характеристики своей всесезонной шины на мокрой дороге? Такой вариант, как Potenza RE970 AS от Bridgestone с непрерывным центральным ребром и трехмерными ламелями для впечатляющего торможения, тяги и управляемости, может быть лучшей шиной для вас.Вам нужна шина для вашего внедорожника или внедорожника, которая дополняет внешний вид роскошного автомобиля, помогает обеспечить топливную экономичность и обеспечивает круглогодичную производительность? Dueler HL Alenza Plus от Bridgestone может стать той шиной, в которой достигается правильный баланс стиля и характеристик для удовлетворения ваших потребностей.

Почему выбирают всесезонную шину?

В целом то, что человек ищет во всесезонной шине, может варьироваться в зависимости от того, что вы цените в личном опыте вождения. Всесезонная шина может обеспечить эффективную и качественную езду в любых погодных условиях, с которыми вы можете столкнуться в повседневной жизни.Всесезонные шины Bridgestone помогут вам уверенно идти по открытой дороге и направят вас в путешествие, которое вам предстоит.

5Июл

Компрессор какой лучше – Рейтинг ТОП 7 лучших воздушных электрических компрессоров 220в

5 Июл 2019 alexxlab Комментировать

Как выбрать компрессор — особенности выбора оборудования

Содержание статьи:

Строительные технологии и техника не находятся на одном месте. С каждым годом происходит совершенствование старых и появление новых инструментов. Подобные обновления не обошли стороной и воздушные инструменты, т.к. каждый изготовитель всегда желает продать лучший товар своему конечному потребителю. Поэтому, когда вы решили разобраться, как выбрать компрессор и обрисовали свои цели, то следует обратить внимание на его технические параметры. Именно знание лучших характеристик позволит вам сделать выбор лучшей модели для последующей успешной работы.

Основные параметры

Когда выбирается бытовой воздушный компрессор, то главными параметрами, на которые следует обращать свое внимание, являются:

рабочее давление;
производительность инструмента;
номинальная мощность.

Помимо этого весьма существенную роль будут играть такие параметры, как объем ресивера, размеры, вес, а также номинальное напряжение на которое рассчитан инструмент. Будем рассматривать более подробно каждый из этих параметров и поможем выбрать компрессор для дома.

Рабочее давление

Давление чаще всего измеряется в атмосферах, однако нередко при изучении технических характеристик можно встретить значение давления, выраженное в Барах. Это ничего страшного, т.к. единицы измерения идентичные. То есть 1 Бар будет приравниваться к 1 Атмосфере. Рабочим давлением является то, с каким усилием оборудование будет производить сжатия воздуха. На это нужно обращать внимание для определения типа используемого пневмоинструмента.

Вам следует знать, что при работе давление в ресивере будет постоянно меняться. Например, у компрессора для наибольшего рабочего давления в 10 Бар, оно будет изменяться от 6 до 10 Бар. В принципе это не страшно. Главное, чтобы давление соответствовало подключаемому инструменту. Этот момент следует учитывать для того, чтобы подбор оборудования происходил в соответствии с подбором пневмоинструмента. Далее мы рассмотрим соответствие инструмента компрессорному оборудованию.

Производительность

У данного оборудования производительностью называется общая величина сжатого воздуха, которую он может нагнетать в течение 1 минуты. Та величина, которая указывается обычно в паспортах, показывает производительность на входе в оборудование. Она обычно измеряется при температуре 20 °С. Ее величина может изменяться при изменении температуры воздуха. Именно из-за этого при решении вопроса, как правильно выбрать компрессор, необходимо делать выбор в пользу инструмента, обладающего запасом производительности в 30-50% в сравнении с той, которая вам требуется.

Номинальная мощность

Под мощностью понимается общий рабочий потенциал оборудования. Естественно, что чем больше будет мощность мотора, тем лучше он будет справляться со своими задачами. Когда вы разбираетесь, какой компрессор лучше, то стоит знать, что на практике мощность чаще всего меньше расчетной. В процессе эксплуатации всегда возникают потери мощности. Они возникают из-за трения деталей и возникновением дополнительных нагрузок. Поэтому для того, чтобы их компенсировать потребуется дополнительные затраты энергии. Именно для этого во время выбора, вам необходимо учитывать то, что мощность, которая используется, в действительности, будет больше, чем та которая указана каталоге или паспорте завода-изготовителя. Соответственно, выбирать компрессоры для работы необходимо с небольшим запасом (до 30%).

Рабочее напряжение и частота

Рабочее напряжение и частота

Оборудование может быть трехфазным и однофазным. Чаще всего трехфазные модели не будут подходить для использования дома. Трехфазное питание имеется не в каждом доме. Здесь советом будет лишь одно: необходимо подбирать компрессор, который будет соответствовать вашему домашнему напряжению и частоте. Выбор частоты происходит проще, т.к. в России принят единый стандарт частоты – 50 Гц. Однако, будет нелишним при покупке проверить в паспорте рабочее напряжение и частоту для уверенности, что после покупки устройства будет нормально и стабильно исполнять свои обязанности.

Объем ресивера

Ресивером называется металлическая емкость, в которую подается сжатый воздух. Объем ресивера обозначается в литрах. Здесь стоит знать, что чем больше будет внутренний объем, тем меньшее количество раз инструмент станет отключаться, когда уровень сжатого воздуха будет опускаться до минимальных значений. Однако, с другой стороны, чтобы в полном объеме наполнить ресивер, оборудованию потребуется более длительное время. Объем ресивера может быть от 5 до 500 литров. Но, необходимо учитывать следующий факт: чем будем меньшим объем ресивера, тем быстрее давление будет подниматься до максимума и опускаться к минимуму. Это также значит, что ресивер будет чаще включаться и выключаться. Поэтому, думая над тем, какой компрессор выбрать для гаража, поразмыслите над тем, чтобы приобрести его с ресивером побольше.

Размеры оборудования, а также мобильность будут весьма значимыми при использовании в закрытых сооружениях, например автомастерских. Если вам необходимо выполнять работу, которая потребует от вас постоянные передвижения, а также не слишком большой мощности оборудования, то можно подобрать компрессор , который имеет ручку для перемещения, а также с небольшими размерами (400х230х370 мм). Помощнее могут быть до 2000 мм длиной и 1500 мм высотой. Для их перемещения производители чаще всего снабжают оборудование колесами и специальными ручками.

Уровень шума

Чтобы вы ни делали, этот инструмент всегда будет оставаться шумным инструментом. Иногда это может здорово мешать, так как обычно шум достигает 85 дБ, что сравнимо с шумом от железной дороги. В наше время для снижения сумма производители могут снабжать свои лучшие модели специальными шумоизоляционными конструкциями, что позволяет снизить уровень шума до 68 дБ. Поэтому во время выбора обращайте внимание на этот параметр.

Выбор компрессора и пневмоинструмента

Когда вы осуществляете выбор компрессора, то не всегда больше будет означать лучше. Все потому, что не для каждой работы потребуется очень большой ресивер и максимальная производительность. Ниже приведём номинальные рабочие значения пневмоинструмента, которые помогут подобрать вам прибор, чтобы он не действовал на износ или, напротив, не использовал энергию зря.

Инструмент	Давление (Бар)	Расход воздуха (л/мин)
Краскопульт	3-6	150-400
Пылесос	6	100-150
Шлифмашина	6-7	180-450
Продувочный пистолет	4	150-250
Пескоструйный пистолет	8	250
Пистолет для накачки шин	3	50
Угловой гайковерт	6-7	85-250
Ударный гайковерт	6-7	400-450
Долото	6,5	220-390
Дрель	6	110-280
Заклепочный пистолет	6-7	100-350
Гвоздезабивной пистолет	6-7	100-350
Ножницы	6,2	200

Используя эту таблицу, вы посчитаете для какого инструмента будет достаточно оборудования, выдающего 8 Бар, а для какого потребуется мощнее. Во время выбора учитывайте происходящие скачки давления, а также утечку в магистралях. Именно поэтому подбирайте аппарат, имеющий запас.

Какой тип выбрать

Когда вы приступаете к выбору компрессора, то для начала вам нужно понять, какую работу вы будете выполнять. Если вы решаете, как выбрать компрессор для покраски, то учитывайте все данные из вышеприведенной таблицы. Не нужно приступать к поискам с формулировкой “хочу самый лучший”, “чтобы был поменьше” или «какой фирмы лучше».

Так, для одних будет принципиальным вопрос мобильности и размеров. В подобных случаях, самыми лучшими будут поршневые коаксиальные компрессоры. Они обладают самыми минимальными размерами. В плане мобильности будут самыми лучшими без масляные компрессоры, не имеющие ресивера.

Все же основной задачей оборудования является обеспечение сжатым воздухом инструмента. Выбор нужно начинать с изучения потребностей вашего инструмента. Здесь вам поможет наша таблица.

Данные о расходовании инструментом воздуха во время работы вы сможете найти в паспорте завода-изготовителя. В процессе выбора нужно обращать внимание на то, чтобы выходное давление из магистрали не было меньшим, чем требуется пневмоинструменту. Приведем пример. Для эксплуатации пневмодрели требуются давления 6-8 Бар. Для нормальной работы вам потребуется оборудование, которое будет обладать рабочим давлением 8-10 Бар. Помните, что будут появляться потери, которые возникают в связи с перепадами давления в системе. Если вы приобретаете агрегат с точно таким же давлением, как у дрели, то во время перепадов компрессор может просто не запустить дрель.

Аналогичная ситуация, в плане потерь, обстоит и с производительностью. В паспорте изготовители, как уже говорилось выше, указывают номинальный параметр на всасывании в воздухозаборник. Однако, когда во время работы воздух протекает через всю систему, он частично трансформируется тепло, а также уходит в потери. Именно поэтому устройство должно подбираться запасом.

Еще одной значимой характеристикой будет интенсивность работы. Вы согласитесь, что для того чтобы выполнять не частые домашние работы, вам не нужно делать выбор в пользу профессиональной модели. В таком случае бытовые и не очень мощные модели будут прекрасно справляться со своими задачами.

Какой компрессор лучше – винтовой или поршневой?

Ниже приведем конкретные примеры оборудования по видам работы. Если вам необходимо работать в быту и выполнять небольшие по объему работы, то вам стоит взять обычный масляный поршневой компрессор. При выборе часто задается вопрос, какой компрессор лучше масляный или безмасляный . В случае с масляным инструмент обладает следующими достоинствами:

компактные размеры;
ресивер от 24 до 200 л;
его производительность 200-500 л/мин;
мощность от 1,5 до 2,2 кВ;
давление от 8 до 10 Бар;
имеет автоматическую смазку деталей;
доступная стоимость и качество.

Этот вид оборудования является самым популярным. На рынке имеется огромное разнообразие моделей. Поэтому вы легко сможете найти тот, который подойдет именно вам.

Другим типом компрессора, о котором поговорим, является коаксиальный. Он способен снабдить сжатым воздухом почти любой пневмоинструмент. Он обладает базовым набором достоинств. Однако стоит рассмотреть его недостатки:

часто отключается;
имеется повышенная вибрация и уровень шума.

Его время работы является основным минусом, т.к. после 5 минут ему необходим перерыв. Это намного будет понижать производительность.

Когда же для вашей работы необходимо оборудование, которое способно действовать на протяжении длительного времени, а также обладать определенной живучестью, то вам подойдет поршневой компрессор, обладающий ременным приводом. По своим размерам они будут больше коаксиальных. Однако благодаря своей конструкции они будут работать более длительное время, а также меньше ломаться. Ниже приведем основные плюсы выбора подобного типа:

обладает повышенным ресурсом;
встроенная защита от перегрева;
производительность от 200 до 2000 л/мин;
ресивер от 24 до 500 л;
от 10 до 15 Бар;
отличная система охлаждения;
мощность от 1,5 до 3 кВт;
увеличенный масляный картер.

Однако имеются и свои недостатки. Они, подобно коаксиальным, обладают повышенной шумностью, а также в выдаваемом сжатом воздухе присутствуют частицы масла. Однако присутствие масла в сжатом воздухе является обязательным элементом для применения основного количества пневмоинструмента, т.к. они формируют смазку трущихся деталей. Однако, например, при использовании краскопульта, если в воздухе будет масло, то это здорово ухудшит процесс работы. Именно поэтому для проведения покраски, а также для других отдельных видов работ лучше сделать выбор в пользу без масляного компрессора. Он обладает следующими преимуществами:

производит сжатый воздух без каких-либо примесей;
малый вес и размеры;
обладает принудительным охлаждением;
легко запускается;
объем ресивера от 24 до 500 л;
давление 8 Бар;
производительность от 180 до 230 л/мин.

Однако, как и любое оборудование, обладает своими недостатками:

маленький рабочий ресурс;
уменьшенный диапазон применения, т.к. не весь пневмоинструмент способен эксплуатироваться без смазки.

Если вам требуется длительное и бесперебойное использование, то изучите винтовой компрессор. Вы сейчас найдете уже готовые установки. Они будут состоять как из самого компрессора, так и дополнительных конструктивных элементов. Какой тип выбрать винтовой или нет, решать вам.

Подобный тип имеет следующие достоинства:

большая производительность;
давление от 6 до 15 Бар;
мощность от 2,2 до 90 кВт;
небольшое энергопотребление;
небольшой уровень вибрации и шума;
может длительно бесперебойно эксплуатироваться.

Советуем почитать:

stroysoveti.ru

Как выбрать компрессор? — Обзор

Компрессор — очень полезное бытовое устройство, которое пригодится практически в любом домашнем хозяйстве. Если объяснять кратко, компрессор — это прибор для преобразования электроэнергии в энергию сжатого воздуха. С помощью компрессора можно быстро накачать колеса велосипеда или авто, покрасить что-то с использованием краскораспылителя, забить скобы с использованием скобозабивателя и так далее. В общем, компрессор нужен для работы пневматического оборудования.

Выбирать конкретную модель нужно с умом — никто не хочет переплачивать за лишнюю мощность, которая не пригодится на практике, но и некачественное ненадежное устройство покупать нельзя.

В следующем разделе мы поговорим о самых важных технических характеристиках компрессоров, а затем предложим вам обратить внимание на десять отличных моделей, которые можно приобрести у магазинов в нашем каталоге.

Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание

Тип

По типу компрессоры делятся на поршневые и винтовые.

Поршневые модели популярны благодаря своей простой конструкции и высокому давлению, а к их недостаткам можно отнести высокие уровни шума и вибрации. Ремонтировать поршневые компрессоры приходится чаще, но из-за простого устройства, опять-таки, ремонт выходит недорогим. Поршневые модели лучше всего показывают себя при нерегулярной работе.

Винтовые бытовые модели сегодня в продаже практически не найти. Их межремонтный ресурс гораздо выше, а уровни шума и вибрации минимальны. К сожалению, сложность конструкции винтовых компрессоров сделала их непопулярными в быту. Кроме того, они гораздо более эффективны именно в промышленных условиях — при постоянной высокой нагрузке.

Производительность

По отношению к компрессорам различают производительность всасывания и эффективную производительность.

Первая определяется количеством воздуха, который перекачивается за единицу времени при давлении на выходе равном входному давлению. Если входное давление выше, производительность всасывания падает на 20-25%.

Эффективная производительность определяется количеством воздуха, который перекачивается за единицу времени при нормируемом давлении на выходе. Этот параметр указывают далеко не все производители.

Какая же производительность нужна компрессору для его использования в быту? Если вы планируете пользоваться краскораспылителем или каким-то другим пневматическим инструментом, то нужно смотреть на его характеристики и требования. Для накачки велосипедных камер хватит самого простого компрессора, а для крупных машин можно присмотреть модель подороже и побыстрее — к примеру, до 300 л/мин (такого компрессора вообще хватит для одновременной работы сразу нескольких пневмоинструментов). Впрочем, даже недорогой маломощный компрессор с этой задачей справится — у него это просто займет чуть больше времени.

Максимальное давление

Этот параметр определяется максимальным стабильным давлением, которое может поддерживать конкретная модель компрессора. В домашних условиях будет достаточно 8-10 атмосфер, на которые рассчитаны почти все поршневые модели.

Объем и расположение ресивера

Чем больше объем ресивера, тем больше сжатого воздуха может накапливать компрессор, и тем реже он будет включаться, чтобы сгенерировать еще. В общем и целом объемный ресивер позволяет немного снизить стоимость ремонта, который вы произведете в будущем.

Чаще всего ресивер располагается горизонтально — такие модели легче передвигаются и стабильнее в работе. Вертикально расположенный ресивер позволяет лишь сэкономить немного места в гараже или подсобном помещении.

Мощность

Мощность компрессора определяет его эффективность и производительность. Она почти всегда соответствует необходимой, но важно учитывать параметры электросети там, где вы собираетесь пользоваться компрессором — убедитесь в том, что она сможет обеспечить нужное количество кВт.

Кстати, также обязательно убедитесь в том, что электросеть обеспечивает нужное компрессору напряжение — 220 или 230 В в случае обычных моделей или 380 В в случае мощных и дорогих.

Количество цилиндров

Чем больше в моторе поршневого компрессора цилиндров, тем тише и стабильнее он работает. Естественно, более сложная конструкция повышает как стоимость самого устройства, так и стоимость его ремонта. О количестве компрессоров бытовой модели волноваться не стоит — их вряд ли будет больше одного.

Безмасляный

Масло используется для смазки многих частей компрессора, но даже специальные фильтры часто не в состоянии защитить от попадания этого масла в нагнетаемый воздух. Безмасляные модели предназначены специально для работы с краскопультами и в других случаях, в которых попадание в воздух посторонних частиц недопустимо.

При этом безмасляные модели значительно дороже и требуют более частого ремонта.

Привод

Приводы компрессоров бывают ременными и прямыми.

Ременные приводы имеют простую конструкцию и весьма надежны — вам придется лишь менять сами ремни. Кроме того, ременные модели не слишком компактны.

Прямые приводы используют для передачи вращения на рабочий блок отдельный редуктор. Он требует дополнительного обслуживания и смазки.

Топ-10 компрессоров

Надежный и дешевый компрессор для использования в домашних условиях.

Особенности:

тип: поршневой
производительность эффективная: 271 л/мин
максимальное давление: 8 бар
объем ресивера: 50 л
мощность: 1.8 кВт
напряжение: 220 Вт
количество цилиндров: 1
привод: прямой
передвижной

Еще одна бюджетная модель, которая подойдет домашним мастерам.

Особенности:

тип: поршневой
производительность всасывания: 180 л/мин
максимальное давление: 8 бар
объем ресивера: 6 л
мощность: 1.1 кВт
напряжение: 220 Вт
безмасляный
количество цилиндров: 1
привод: прямой
передвижной

Производительный и при этом недорогой компрессор ECO.

Особенности:

тип: поршневой
производительность всасывания: 260 л/мин
максимальное давление: 8 бар
объем ресивера: 50 л
мощность: 1.8 кВт
напряжение: 220 Вт
количество цилиндров: 1
привод: прямой
передвижной

Компактная и достаточно производительная модель для дома.

Особенности:

тип: поршневой
производительность всасывания: 222 л/мин
максимальное давление: 8 бар
объем ресивера: 24 л
мощность: 1.5 кВт
напряжение: 220 Вт
количество цилиндров: 1
привод: прямой
передвижной

Мощный и надежный компрессор для тех, кому нужно больше производительности.

Особенности:

тип: поршневой
производительность эффективная: 396 л/мин
максимальное давление: 10 бар
объем ресивера: 70 л
мощность: 2.2 кВт
напряжение: 220 Вт
количество цилиндров: 2
привод: ременной
передвижной

Отличная производительная модель проверенного производителя.

Особенности:

тип: поршневой
производительность всасывания: 360 л/мин
максимальное давление: 10 бар
объем ресивера: 100 л
мощность: 2.2 кВт
напряжение: 380, 220 Вт
количество цилиндров: 2
привод: ременной
передвижной

Компактный и весьма мощный для своих размеров компрессор Fubag.

Особенности:

тип: поршневой
производительность всасывания: 360 л/мин
максимальное давление: 9 бар
объем ресивера: 50 л
мощность: 2.2 кВт
напряжение: 220 Вт
количество цилиндров: 2
привод: прямой
передвижной

Еще один не слишком большой и производительный компрессор Fubag.

Особенности:

тип: поршневой
производительность всасывания: 320 л/мин
максимальное давление: 10 бар
объем ресивера: 100 л
мощность: 2.2 кВт
напряжение: 220 Вт
количество цилиндров: 2
привод: ременной
передвижной

Весьма быстрый компрессор Remeza для профессионалов.

Особенности:

тип: поршневой
производительность всасывания: 530 л/мин
производительность эффективная: 440 л/мин
максимальное давление: 10 бар
объем ресивера: 200 л
мощность: 3 кВт
напряжение: 380 Вт
количество цилиндров: 3
привод: ременной
передвижной

Крайне производительный стационарный компрессор для непрерывной работы.

Особенности:

тип: поршневой
производительность всасывания: 1400 л/мин
производительность эффективная: 1100 л/мин
максимальное давление: 10 бар
объем ресивера: 500 л
мощность: 7.5 кВт
напряжение: 380 Вт
количество цилиндров: 2
привод: ременной

review.1k.by

11 Лучших Автомобильных Компрессоров – Рейтинг 2019 года

Непредвиденные ситуации случаются даже с опытными водителями. Их устранение требует некоторых навыков и оборудования. Как правило, решение заключается в подкачке колеса для кратковременного передвижения до ближайшей шиномонтажной. Лучшие автомобильные компрессоры быстро и беспроблемно справятся с задачей. А также помогут выровнять давление после сезонных переобуваний.

Автомобильный компрессор какой фирмы лучше выбрать

Автокомпрессоры для накачки встречаются в каждом специализированном магазине и даже на заправках. Но определить, какой из них действительно будет работать, а не жужжать, прыгая по земле, затруднительно. Сузить список можно, если знать проверенных производителей.

Автостоп – российская компания автомобильных запчастей, работающая с 1994 года. За это время был открыт интернет-магазин, call-центр с клиентской поддержкой. Поэтому заказать товары можно, не выходя из дома.
Качок – еще один представитель российского производства. Выпускают доступные машинные аксессуары, которые пользуются спросом.
Агрессор – ответвление от известного торгового дома «Автопрофи», впервые появившиеся на рынке в 2007 году. Упор делается на неприхотливость устройств в использовании, их интеллектуальность.
Daewoo – южнокорейская фирма, известная своими автомобилями. С 1967 года они выпускают транспортные средства и считают, что комплектация должна хорошо синхронизироваться друг с другом. Но их товары выбирают и обладатели других иномарок.
Berkut – бренд, занимающийся исключительно изобретением компрессоров и насосов. Поэтому их техника постоянно развивается, привнося новые технологические решения в этой области.
Skyway – молодая торговая марка, начавшая свое развития с холодной Сибири. На данный момент их магазин имеет более 3500 наименований, 30% из которых производятся на территории России. Они уверены, что неприятные ситуации не будут вызывать затруднений в устранении, если для этого есть «правильное» оборудование.
Black+Decker – американский бренд, выросший из небольшой механической мастерской, открывшейся в 1910 году. Именно там была изобретена портативная электрическая дрель в ее привычном виде. Сегодня инженеры-представители работают разносторонне, занимаясь автоаксессуарами, бытовой, садовой техникой.
Rock Force – тайваньская компания, выпускающая автоинструменты высокого качества. Их товары выбирают профессиональные автомастерские и гонщики. Каждое изобретение проходит тестирование в тяжелых условиях.
Heyner – немецкая фирма, известная своими дворниками и щетками-стеклоочистителями. С 2001 года руководители решили расширяться, переехав в более крупное помещение и увеличив ассортимент.

Какой автомобильный компрессор лучше купить

Отбор номинантов для ТОПа осуществлялся на основании отзывов крупных интернет-площадок, обзоров на форумах автолюбителей, видеопрезентаций, тестирования экспертов. Опытные механики поделились, по каким критериям стоит отбирать лучшие автомобильные компрессоры. А именно:

Цена;
Срок гарантии;
Страна производства;
Производительность;
Система охлаждения;
Устойчивость;
Поглощение вибрации;
Теплоизоляция;
Возможные для использования температуры;
Износостойкость шлангов;
Тип подключения;
Материал корпуса;
Наполнение комплектации;
Вес;
Легкость использования;
Тип манометра;
Возможность выпуска воздуха.

Совокупность хороших результатов по этим показателям является аргументом для разумной покупки, которая прослужит долгое время.

Лучшие недорогие автомобильные компрессоры

Купить автомобильный компрессор недорого, имеет смысл тем, кто каждый день ездит по привычным городским маршрутам. Инциденты там случаются редко, но их устранение точно так же нельзя убирать в «долгий ящик». Иначе возвращение, скорее всего, будет невозможным. Для сравнения были добавлены 48 товаров, из которых отобраны всего 4.

Автостоп AC-58T

Хороший компрессор стандартного внешнего вида, выполнен в черно-оранжевой расцветке. Уверенная устойчивость при использовании осуществляется с помощью специальной подножки. Колеса быстро наполняются воздухом при производительности 35 л/мин. Максимальное давление – 6,8 Атм. О сохранности проводки можно не беспокоиться, так как инженеры продумали специальный предохранитель.

Достоинства:

Быстро накачивает;
Нешумный;
Цена;
Богатая комплектация.

Недостатки:

Манометр иногда завышает показатель.

Покупатели оставляют благодарные отзывы, особенно отмечая наличие сумки для хранения и переходники. С их помощью любители активных видов спорта могут накачать матрасы, велосипедные камеры, мячи.

Качок К90N

Модель с самого начала вызывает доверие своей конструкцией. Корпус собран из плотно соединенных деталей толстого металла черно-желтого цвета. Вес устройства – 2,9 кг, но переносить его очень удобно, благодаря рельефной ручке. Разработчики решили проблему устойчивости, отойдя от привычной подножки, заменив ее на 4 опорные площадки. Время накачивания определяется из расчёта 40 л/мин.

Достоинства:

Набор переходников;
Сумка-чехол;
Качественная сборка;
Мощный.

Недостатки:

Может подпрыгивать.

Пользователи пишут о том, что при долгой работе устройство нагревается. Чтобы не испытывать его на прочность, необходимо делать перерывы, давая качку отдохнуть.

Агрессор AGR-50

Прибор брутальный не только благодаря своему названию. Инженеры учли тенденцию компрессоров к нагреванию, поэтому оснастили Агрессор приспособлениями для профилактики. Корпус состоит их нержавеющего металла, который создает изолирующую оболочку, а поршень уплотнен кольцом из жаропрочного тефлона. Воздушный шланг также выглядит необычно и больше напоминает пружину. Такой ход использован для устойчивости к жаре и сильному холоду.

Достоинства:

Двушкальный манометр;
Шланг 2,5 метра;
Подключение к аккумулятору;
Не требует дополнительного обслуживания.

Недостатки:

Достаточно шумный.

Для ухода не требуется даже смазывать его части. Так как на заводе применялась силиконовая смазка, которую не нужно доливать или обновлять.

Daewoo DW40L

Хороший компрессор для подкачаки шин, с которым справится даже человек, далекий от этой сферы. Чехла-сумки в комплекте нет, но это понятно, потому что внешний вид больше напоминает аккуратный ящик с инструментами. Под откидывающейся крышкой хранятся иглы-переходники и свернутый конец шланга. Перед запуском выставляется необходимое давление, при достижении которого произойдет автоматическое отключение.

Достоинства:

Яркое оформление;
Понятное использование;
Вес 1,4 кг;
Точность показателей.

Недостатки:

Пластик крышки не очень надежный.

Чтобы справиться с неприятностями ночью, не нужно придумывать, чем осветить рабочее место, доставать телефон или другие подручные средства. В комплекте есть яркий LED-фонарь.

Лучшие автомобильные компрессоры средней стоимости

Для продвинутых водителей, чьи дороги включают перемещения по трассам и грунтовому покрытию, а также водителей более тяжелых автомобилей: микроавтобусов, минивенов, лучше подобрать помощника среднего ценового сегмента. Для оценки были рассмотрены 54 номинанта. Самыми достойными оказались следующие 3.

Berkut R15

Автомобильный компрессор беркут предполагает вариативное использование. Это достигается двумя способами подключения: к аккумулятору с помощью «крокодилов» или к гнезду прикуривателя. Защита от перегрева продумана вставками из фторпласта и основой – нержавеющей сталью. Более точная регулировка давления возможна с помощью спускного клапана Deflator.

Достоинства:

Низкий уровень шума;
Поглощение вибрации;
Хорошая сумка;
Тихий.

Недостатки:

Интернет обзор показал хорошие результаты, после непрерывного включения на 30 минут. Это неудивительно, ведь производитель написал максимальную допустимую температуру +80 градусов.

Skyway Буран-10

Если необходимо купить автомобильный компрессор для шин, положить его в багажник и забыть до первой необходимости, то это отличный вариант. Нет нужды в разборе и смазке перед запуском. Шланг защищен двойным армированием, а сверху покрыт материалами, не допускающими переламывания при низких температурах. Снизить давление можно, не снимая наконечник, благодаря дефлятору.

Достоинства:

Скорость 60 л/мин;
Резиновые ножки;
Точный манометр;
Дополнительные насадки.

Недостатки:

Дизайнеры решили не перегружать прибор оформлением, оставив неизмененным серебристый блеск металла. Таким образом, они подчеркнули 100% безопасность внутренних составляющих.

Black+Decker ASI500-QW

Миниатюрный прибор оранжевого цвета отличается от предыдущих номинантов электрическим типом двигателя. Помимо этого, его не надо никуда подключать и тянуть длинные провода из-за встроенного аккумулятора, который заряжается от обычной розетки в 220 Вт или прикуривателя авто. Комплектация включает светодиодный фонарь, что облегчает работу в условиях плохой видимости.

Достоинства:

Удобно использовать;
Способен выкачивать воздух;
Поршневой;
Яркий.

Недостатки:

Тормозит работу при севшей батарее.

Для удобства отслеживания показателей на самом видном месте есть дисплей, отражающий необходимые цифры.

Лучшие автомобильные компрессоры премиум-класса

Рейтинг автомобильных компрессоров завершается вариантами для высококлассного обслуживания машин. Их стоит выбирать тем, кто большую часть времени проводит на дорогах: дальнобойщики, водители автобусов, гонщики. Отбор проводился среди 46 приборов, 4 из которых были особенно отмечены.

Berkut R24

Купить Беркут стоит обладателям колес большого диаметра. Это самый мощный представитель линейки R. Его производительность составляет 98 л/мин. С учетом возможной непрерывной работы – 60 мин, устройство становится практически «неубиваемым». Подключение осуществляется клеммами к аккумулятору. Длины шланга хватит практически для любого транспорта – 750 см.

Достоинства:

Штуцер из латуни;
Есть фильтрующие элементы;
Плотная сумка;
Очень мощный.

Недостатки:

Фильтр туго откручивается/закручивается.

Покупатели рекомендуют изначально разобраться с фильтром, провинтив его в обе стороны 5-7 раз. После чего стружку нужно счистить, чтобы избежать ее попадания внутрь.

Rock Force RF-2014260

Двухцилиндровый воздушный автомобильный компрессор обладает мощностью выпускаемого воздуха – 150 л/мин. Несложно догадаться, что такой агрегат накачает автошины за секунды. Источник питания в этом случае – аккумулятор. Крокодильчики состоят из толстого пластика. Шланг прослужит долгое время за счет устройства гармошкой, покрытой плотным слоем термостойкой резины.

Достоинства:

Быстрая работа;
Умеренный уровень шума;
Время непрерывной работы – 45 минут;
Качественная сборка.

Недостатки:

Стрелочный манометр.

Весит рок форс 6,7 кг, но это не затрудняет процесс его вытаскивания из багажника, потому что в комплекте есть добротная сумка с ручками.

Агрессор AGR-160

Компрессор внушительных размеров и яркой расцветки точно не потеряется в машине. Вес составляет 9,12 кг. Сверху для удобства продумана рельефная ручка. Агрессор не боится нестабильностей подачи тока за счет предохранителя. Осуществлять подкачку со скоростью 160 л/мин можно практически в любых погодных условиях. Дополнительную защиту осуществляет покровный от пыли и влаги слой.

Достоинства:

Гарантия 36 месяцев;
Износостойкость;
Переходники для лодки;
Большая сумка.

Недостатки:

Длинным автомобилям может не хватить длины провода, но это легко решается удлинением. В целом, модель идеальна для внедорожников и джипов.

Heyner «230 V/500W»

Профессиональный прибор подойдет для микроавтобусов и крупных джипов. О вибрациях и подпрыгиваниях волноваться не стоит, так как внизу есть опорная пластина с прорезиненными прокладками, гасящими неровности. Комплект состоит из сумки с кармашками для игл-переходников. Детали плотно соединены между собой и дополнительно укреплены пластмассовыми элементами. Так как разработка велась по немецким стандартам качества.

Достоинства:

Долговечность;
Понятное подключение к аккумулятору;
Можно использовать дома от розетки;
Вес 4,7 кг.

Недостатки:

Ручка, расположенная сверху выполняет одновременно функции удобной переноски и защиты манометра, обрамляя его.

Какой автомобильный компрессор лучше купить

Чтобы определить, какой автомобильный компрессор лучше, нужно учитывать интенсивность использования автомобиля, его габариты, качество дорог, необходимость накачивания дополнительных предметов. Конечно, водителям микроавтобусов, совершающих по несколько далеких рейсов, не подойдут бюджетные варианты. А городским жителям незачем тратить средства на приборы премиум класса.

Автостоп AC-58T способен справиться со стандартным функционалом за доступную цену;
Качок К90N – устойчивая модель со средней мощностью;
Агрессор AGR-50 – не требует дополнительного ухода из-за силиконовой смазки;
Daewoo DW40L скрывает под минималистичным дизайном все необходимые комплектующие;
Berkut R15 – самый точный в своем ценовом сегменте;
Skyway БУРАН-10 – обладатель самого защищенного воздуховода;
Black+Decker ASI500-QW – единственный представитель с возможностью беспроводной эксплуатации;
Berkut R24 – лучший вариант для длинных машин;
Rock Force RF-2014260 может похвастаться сбалансированной по шуму и вибрациям работе при высокой мощности;
Агрессор AGR-160 – самый мощный номинант в рейтинге;
Heyner «230 V/500W» – лучший выбор для микроавтобусов и джипов.

Лучшие автомобильные компрессоры отвечают требованиям безопасности и не подведут в неожиданной ситуации. Перед покупкой рекомендуется работать с консультантом для демонстрации работоспособности и наглядного подключения.

vyborexperta.ru

Рейтинг 10 лучших автомобильных компрессоров 2018-2019. Какой лучше?

Люди далекие от вождения транспортного средства наверняка не знают, для чего необходим компрессор в автомобиле, как его использовать, как подойти к выбору. В недавнем прошлом каждый водитель старался иметь в машине насос для подкачки шин, и этот процесс был довольно трудоемким, требующий определённых усилий. Но в настоящее время появилась масса устройств, заменяющих насос, поэтому закономерно возникает вопрос: какой автомобильный компрессор лучше купить в 2018 – 2019 году.

Рейтинг 10 лучших автомобильных компрессоров по отзывам покупателей

Покупка подобных приборов зачастую продиктована желанием автолюбителей не быть зависимыми от мастерских киномонтажа или заправочных станций. Имея компрессор водитель может самостоятельно замерить давление в шинах, произвести подкачку в колесах не прибегая к помощи посторонних лиц и соответственно не оплачивая их труд. Современные модели имеют небольшой вес и габариты, легко располагаются в багажнике авто. И они, действительно станут незаменимым помощником, если в дорожных условиях случится прокол колеса.

Так как выбор достаточно широк, то мы составили ТОП 10 лучших автомобильных компрессоров, основанный на отзывах покупателей, в него вошли модели от следующих производителей:

Airline;
AZARD;
Качок;
Goodyear;
AUTOPROFI;
Chameleon;
АГРЕССОР;
SkyWay;
BERKUT.

Airline X CA-030-18S

Воздушный компрессор для авто Airline будет незаменимым помощником продолжительное время, благодаря добротной сборке из металлического корпуса и отличному механизму. Он сможет заправить воздухом покрышку за короткий участок времени благодаря своим показателям производительности. Следить за давлением можно посредством встроенного манометра.

Для удобной транспортировки у него имеется ручка. Питается по стандартной схеме от гнездового разъема прикуривателя автомобиля. Из-за довольно большой длины кабеля его можно свободно перемещать, от колеса к колесу, попеременно их накачивая. Провода питания защищены от неблагоприятных погодных условий.

~~Компрессор Airline X CA-030-18S~~

Компактность, легко найдется место в багажнике.
Быстрота накачивания.
Хорошая работа поршневого механизма.
Наличие всех необходимых насадок.

Незначительная погрешность манометра при измерении.
Излишний нагрев проводов при долгом непрерывном использовании.

AZARD Торнадо-AC 580

Благодаря повышенной системе безопасности автомобильный компрессор AZARD заслуженно занял свою достойное место в нашем рейтинге. Он оборудован амортизационной опорой, позволяющей надежно установить прибор на любую поверхность. Корпус металлический с прорезиненными и пластиковыми эргономичными вставками.

Непрерывная работа не должна превышать двадцати минут. Имеется термодатчик для контроля температуры. Температурный диапазон эксплуатации изделия от -40 до +60. В базовой комплектации имеется удобная сумка для переноса и транспортировки.

~~Компрессор AZARD Торнадо-AC 580~~

Возможность подкачки других элементов, обусловленное наличием различных насадок.
Простота эксплуатации.
Металлический поршень.
Хорошее качество сборки.

Ломкость изоляции кабеля при низкой атмосферной температуре.
Небольшая длина питающего кабеля.

Качок K 50

Недорогой автомобильный компрессор, который отличает повышенная мощность. Он оснащен встроенным манометром, который может позволяет вести контроль внутреннего давления в шинах. Окрашен в желто отражающий цвет, который будет заметен в тёмное время суток на проезжей части.

Соединение с камерой осуществляется посредством латунного штуцера. В комплектации имеется набор различных переходных штуцеров. Работоспособность ограничена температурным диапазоном от -35 до +80 градусов. Поставляется вместе с удобной и прочной сумкой.

~~Компрессор Качок K 50~~

Надежное и стойкое крепление.
Невысокий уровень шума при работе.
Компактно помещается в транспортировочной сумке.
Хорошая производительность.

Отсутствуют крокодилы для подключения к АКБ.
Питающий провод твердеет при минусовых температурах.

Airline X3

Компрессорная установка для накачки шин Airline имеет отличную производительность и работоспособность, легко справится с возложенными на него служебными обязанностями. Корпус выполнен из прочного металла черного цвета, с желтыми полосами, что делает его заметным. Морозоустойчивость приобрели провода и другие пластиковые детали.

В центральной части имеется манометр, позволяющий контролировать рабочий процесс. Питание осуществляется от прикуривателя транспортного средства. Наличие насадок делает его универсальным устройством для выполнения своих задач.

~~Компрессор Airline X3~~

Отличный уровень сборки.
Тихая работа.
Небольшой размер, позволяющий аккуратно уложить в багажный отсек авто.
Нормальная длина питающего провода.

Отсутствие сумки в базовой комплектации.
Резьбовое соединение, что не всегда комфортно при морозах.

Goodyear GY-30L

Один из лучших автомобильных компрессоров по соотношению цене, качеству и надежности. Основная цветовая гамма раскраски от производителя это синий цвет. Устройство имеет высокий показатель производительности – 30 л/мин.

Манометр аналогового типа, имеющий шаг шкалы 0,2 расположен на корпусе. Диапазон рабочих температур варьируется от -40 градусов до +60. Максимально потребляемый ток компрессора составляет 13А, рабочее напряжение 12В, что дает возможность “запитать” его от стандартного прикуривателя.

~~Компрессор Goodyear GY-30L~~

Удобство и простота использования.
Дополнительные штуцера-насади.
Не стильно нагревается при эксплуатации.
Аккуратный внешний вид изделия.

Возможность выхода из стоя предохранителя 15А, смонтированного на проводе.
Неработоспособность манометра при выключенном компрессоре.

AUTOPROFI AK-35

Эта модель AUTOPROFI зарекомендовала себя как отличный автомобильный компрессор для автолюбителей, независимо от стажа управления транспортным средством. Он универсален и подойдет не только для подкачки шин, но и для надувания воздухсодержащих предметов. Давление нагнетается при помощи электрического поршня, смазанного силиконовым составом, что, несомненно, влияет на износ и работоспособность устройства.

Подключить компрессор можно как напрямую к аккумуляторной батарее, так и через прикуриватель в салоне автомобиля. Благодаря своим заявленным техническим характеристикам нагнетания воздуха порядка 35 л/мин, накачать колеса авто можно за непродолжительное время.

~~Компрессор AUTOPROFI AK-35~~

Аналоговый манометр.
Пространственный диапазон рабочих температур.
Влаго- и пылезащита.
В комплекте есть адаптер для присоединения к клеммам аккумулятора.

При морозе питающий провод затвердевает.
При подключении к аккумулятору не хватает длины провода до заднего диагонального колеса.

Chameleon AC-200

Модель компрессора Chameleon отличает упрощенная методика эксплуатации, функции управления работают в электронном режиме. Соединив ниппель колеса автотранспорта с нагнетающим шлангом, необходимо выставить требуемый порог давления и все будет происходить в режиме, не требующем вмешательства водителя.

Устройство оснащено морозоустойчивым дисплеем, который может функционировать, как и сам компрессор, в диапазоне температур от -30 до +50 градусов Цельсия. Имеется фонарик, который будет незаменим помощником в темное время в дорожных условиях. Питание осуществляет от прикуривателя.

~~Компрессор Chameleon AC-200~~

Термодатчик.
Оснащение датчиком контроля напряжения.
Возможность складирования провода и шланга в специально отведённый отсек.
Манометр цифрового типа.

При отвинчивании штуцера происходить падение давления, поэтому нужно накачивать немного больше.
Короткий шланг нагнетания воздуха.

АГРЕССОР AGR-50

Самый мощный автомобильный компрессор в нашем рейтинге, имеет металлический корпус, с прорезями, отводящими тепло и защищающими устройство от губительных коррозийных процессов. Основная цветовая гамма – оранжевый цвет с черными элементами. Высокая производительность работы коло 50 л/мин позволит без проблем и большой потери драгоценного дорожного времени накачать колесо любого размера.

Контроль нагнетания воздушных масс осуществляется манометром, который имеет аналоговый тип и очень удобен для использования. Шланг подачи давления имеет хороший запас прочности и длины, что позволяет подобраться к любому колесу авто. Непрерывность функционирования устройства в нормальном режиме составляет около получаса. Подключается «крокодилами» непосредственно к аккумулятору.

~~Компрессор АГРЕССОР AGR-50~~

Надежность и качество.
Приятный внешний.
В комплект входит сумки для хранения и переноски.
Возможность быстросъёмного соединения.
Скорость накачки колес.

Отсутствие насадки для подключения от прикуривателя.
Мороз и холода не товарищи проводам.

SkyWay Титан-03

Этот компрессор для авто выполнен в металлическом корпусе и оснащен двумя зажимами типа «крокодил» для надежного соединения с клеммами аккумулятора. В базовой комплектации к устройству прилагается сумка-кейс. Использование новой технологии поршневой системы дало возможность для создания отказоустойчивой конструкции.

Имея большой размер радиатора, появилась возможность избежать перегрева, и привело к увеличению времени беспрерывной работы компрессора до 30 минут. Использование новых композитных материалов дает возможность для изгибов шланга подачи давления, даже при минусовых температурах.

~~Компрессор SkyWay Титан-03~~

Резьбовое соединение к ниппелю колеса.
Низкий показатель потребления мощности.
Инструкции по эксплуатации в комплекте.
Компактность, надежность, практичность.

Неудобство присоединения витого шланга.

BERKUT R15

Самый лучший автомобильный компрессор по отзывам покупателей, что подтверждается его большой популярностью. Незначительный вес, около 2 килограмм, обеспечивает удобство транспортировки и хранения. Большой запас шланга давления и кабеля питания дает возможность достать все колеса транспортного средства средних размеров. Имея конструктивную амортизационную опору вибрация при работе становится минимальной.

Оснащен встроенным термодатчиком, позволяющим следить за температурой, а наличие плавкого предохранителя надежно защитит электронику машины от внезапно возникшей перегрузки. Подключить компрессор можно как к гнезду прикуривателя авто, так и накинув специальные зажимы на клеммы аккумуляторной батареи.

~~Компрессор BERKUT R15~~

Удобная сумка для хранения и перевозки.
Универсальность подключения к прикуривателю.
Мягкая и тихая работа.
Производительность и работоспособность не меняется в зависимости от времени года.

Наличие накручивающегося наконечника.

Цены и сравнительная таблица

Чтобы было удобно сравнить все лучшие автомобильные компрессоры 2018-2019 года из нашего рейтинга, мы составили таблицу, где указали самые важные технические характеристики на которые стоит обращаться внимание при выборе в первую очередь.

Модель	Скорость накачивания, л/мин	Длина воздушного шланга, м	Максимальное давление, атм	Длина кабеля питания, м	Цена от, руб
Airline X CA-030-18S	30	0,65	7	3	970
AZARD Торнадо-AC 580	35	2	7	1,9	1299
Качок K 50	30	1	7	4	1499
Airline X3	40	0,75	10	3	1750
Goodyear GY-30L	30	1	7	3	1750
AUTOPROFI AK-35	35	1	10	3	1899
Chameleon AC-200	30	0,7	7	3,5	2450
АГРЕССОР AGR-50	50	5	10	3	2550
SkyWay Титан-03	40	3	10	1	3689
BERKUT R15	40	1,2	10	4,8	3299

Как выбрать и на что смотреть при покупке?

Для того чтобы купить надежный, долговечный, практичный автомобильный компрессор и не сожалеть о покупке нужно обратить внимание на многие факторов, главные среди которых следующие:

Показания производительности. Чем она выше, тем соответственно компрессор мощнее, тем и процент выполнения поставленных перед ним задач будет выше и производительнее.
Уровень максимального давления. По нормам максимальное значение нагнетаемого давления не должно быть меньше, чем необходимо создавать в изделии (шине), но необходим определенный запас.
Вес и габариты устройства. Эта относится к удобству транспортировки, возможности его компактного складирования в багажном отсеке автомобиля.

ewme.ru

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать?

Раньше автомобильные шины подкачивали обычным насосом. Чаще всего он был ножной или даже ручной. Занятие это занимало довольно много времени и сил. Теперь все стало намного проще с появлением автомобильных компрессоров.

Содержание этой статьи

Каждому владельцу автомобиля важно иметь этот простой прибор в своем гараже, он не очень дорого стоит, а прослужить может довольно длительный срок. О том, какой автомобильный компрессор лучше выбрать и не ошибиться, расскажем ниже.

Что собой представляет автомобильный компрессор

Автомобильный компрессор – это современное насосное устройство, предназначенное для подкачки шин или накачивания их.

Это довольно простое устройство, но от того, каково качество его основных элементов, зависит и долговечность устройства. Итак, разберемся в том, каковы основные детали устройства:

По данной теме есть похожая статья — Аэрография на автомобиле своими руками.

Корпус;
Двигатель, работающий от электричества;
Манометр для измерений;
Цилиндр.

Это основные устройства современного насоса для подкачки шин автомобиля. Подробнее расскажем о каждом из них.

Итак, начнем с двигателя. Это сердце любого прибора. Работу двигателя обеспечивает либо встроенный аккумулятор, либо питание от сети, подключаясь к аккумулятору автомобиля через прикуриватель.

Корпус компрессора должен быть выполнен из металла, ножки могут быть выполнены из пластика. Манометр может быть цифровым или механическим.

Виды устройств и их различия

Существует всего два вида компрессоров: мембранные и поршневые. Оба вида широко представлены в автомобильных магазинах. Они друг от друга кардинально отличаются, хотя внешне их различить практически невозможно.

Поршневой компрессор

Само его название говорит о том, каким образом в данном устройстве вырабатывается воздух. Это происходит за счет поршня, который совершает возвратно-поступательные движения внутри камеры. В устройстве этого компрессора есть шатун и вал, так вот именно на эти детали стоит обратить пристальное внимание.

Лучшим будет компрессор, в котором шатун расположен на валу двигателя. Если же эта деталь имеет с валуном пластиковое соединение, то такой прибор долго не прослужит.

Также стоит обязательно обращать внимание на то, из какого материала изготовлены детали. Если это оцинковка, пластик и другие хрупкие материалы, то деньги тратить на такой товар нет смысла. Он прослужит совсем немного времени, а за его починку никто не захочет браться.

В этом случае лучше один раз купить качественный поршневой компрессор. Нержавеющая сталь – это тот качественный материал, который хотелось бы видеть в устройстве прибора.

Поршневой насос хорош за счет следующих качеств:

Он очень мощный и подойдет для обслуживания даже грузовых автомобилей и спецтехники любого типа.
Накачивать шины таким прибором удобно в любую погоду.
Если автокомпрессор выбран правильно, прослужит он долгие годы.

Среди минусов можно отметить:

При поломке, ремонт такого компрессора либо очень дорог, либо он, вообще, не подлежит ремонту.
Необходимость отслеживать работу, не давая устройству перегреться. Из-за высокой нагрузки он может сломаться.
Для выбора такого типа устройства требуется более тщательно подходить к вопросу.

Мембранный компрессор

Работу такого устройства обеспечивает мембрана, которая, как и поршень в компрессорах поршневого типа, совершает возвратно-поступательные движения.

Мембрана выполнена из резины, и в этом ее существенный плюс. Дело в том, что если она придет в негодность, заменить ее можно будет очень легко, более того, деталь не будет стоить дорого. За счет этого такие насосы ломаются редко.

Итак, среди плюсов можно отметить следующие положительные качества:

Долговечность такого устройства неоспорима. Оно прослужит долго;
Если мембранный компрессор сломается, он подлежит починке, а замена мембраны – это простая процедура.

Но у него есть и минусы.

Во-первых, мощность такого автокомпрессора для шин гораздо ниже, чем у поршневого.
Во-вторых, в мороз такой насос ничем не сможет помочь автолюбителю. Эксплуатировать его нужно в отапливаемом гараже. На трассе в мороз он будет абсолютно бесполезен.

Таким образом, учитывая все эти нюансы, можно сделать первоначальные выводы о том, какой автомобильный насос выбрать. Не стоит огорчаться владельцам внедорожников, которые хотели бы выбрать мембранный насос. 3-4 атмосферы для него – это норма, а их вполне достаточно.

Дополнительные возможности и на что обратить внимание

Знания, ограниченные лишь видами автокомпрессоров, недостаточны для того, чтобы сделать правильный выбор, поэтому изучить устройство нужно как можно подробнее. Итак, подробнее рассмотрим иные детали прибора.

Манометр

Изначально было рассказано о механических типах этого устройства и о цифровых. Без сомнения, цифровые манометры вне конкуренции, они быстрее работают, дают более точный результат, который сразу же отображается на экране. Если дело касается манометра со стрелкой, то проблемы обязательно дадут о себе знать:

Неточность подобного прибора объясняется тем, что стрелка довольно сильно вибрирует.
Кроме того, иногда приходится долго ждать, пока стрелка остановится и покажет результат. Это неудобно.
Погрешность такого прибора очень высокая.

В паспорте на компрессор для авто обязательно должны быть представлены данные о манометре. Там же будет указана и погрешность. Чем она ниже, тем лучше. Если прибор уже куплен, можно проверить его точность на СТО.

Примером прибора с цифровым манометром неплохого качества можно назвать компрессор «Качок К70». Его манометр имеет две шкалы.

Что делать, если манометр показывает данные в единицах psi? Перевод в нашу родную шкалу атмосфер происходит следующим образом: 1 атм = 14 psi.

Провод питания

Обратить на него внимание стоит, потому что от него во многом зависит работа. Каким бы не было питание устройства, провод должен быть довольно длинным. Если провод изначально короткий, то придется его наращивать, а это не всегда удобно.

Само питание может быть различным. Рассмотрим все варианты:

Автомобильный насос от прикуривателя. Он относится к тем видам, что работают от автомобильной сети. Обладает средней мощностью и довольно удобен в эксплуатации.
Автомобильный насос, работающий от автомобильного аккумулятора. Он схож с тем, что работает от прикуривателя, но является более мощным, сможет подкачать все четыре шины без особого труда.
Автокомпрессор, работающий от аккумулятора. Силы такого устройства хватает ненадолго, и лишь в этом он уступает своим конкурентам. Для небольших автомобилей может быть вполне приемлемым.
Комбинированные модели.

Задаваясь вопросом, как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин, стоит обратить внимание на одну маленькую, но исключительно важную деталь.

Сегодня насосы от прикуривателя очень распространены. Выбирая такой, нужно обратить внимание на силу тока предохранителя прикуривателя.

Ток, необходимый компрессору, может быть выше этого показателя, тогда придется возиться с проводами питания, а делать это никому бы не хотелось.

В качестве примера можно рассмотреть прибор марки «Торнадо». Торнадо АС-580 – это пример автокомпрессора, работающего от прикуривателя, одним из недостатков которого может являться несколько коротковатый провод.

Это распространенная проблема многих приборов. Лучше всего отдавать предпочтение марке с кабелем примерно в 3 метра.

Это все нюансы, касающиеся провода питания.

Основные показатели

Производители в первую очередь указывают в паспорте данные с основными показателями. Есть причины, согласно которым их стоит внимательно изучить. Разберемся с двумя показателями:

Производительность прибора.
Максимальное давление.

Единица измерения производительности – литры в минуту. Чем выше этот показатель, тем крупнее шины он способен накачать. Но не следует покупать компрессор высокой производительности, если в планах нет работы с шинами большого диаметра.

В качестве хорошего примера рассмотрим компрессоры производства компании «ТАНИ». Их продукция под брендом «БЕРКУТ» для автомобилей выпускается с указанием радиуса рекомендуемых шин прямо в названии.

Автокомпрессор БЕРКУТ/Berkut R14 используется для шин легкового автомобиля, а БЕРКУТ/Berkut R20 для шин больших автомобилей.

Что касается показателя максимального давления, то он чаще всего завышен и указан неверно. Если быть до конца честными, то вряд ли вообще этот показатель стоит учитывать. Обратить внимание стоит только на слишком низкие величины.

Тест автокомпрессоров, видео:

Наличие ресивера

Ресивер – это устройство, позволяющее накапливать воздух. У популярных производителей насосного оборудования встречаются в наличии такие модели с ресивером от 3 литров и более.

Автомобильный компрессор с ресивером перестает быть просто автомобильным насосом, его функции значительно расширяются.

Такие модели используются:

Для шиномонтажа;
Для аэрографии;
Для создания пневмосистемы автомобиля.

Все эти функции понравятся профессионалам. Примером такого устройства может послужить компрессор марки Агрессор AGR-8LT. Из названия понятно, что ресивер предназначен для закачивания 8 литров.

Отключение прибора

Лучше всего приобрести автокомпрессор с автоматическим отключением. Это очень удобно, когда датчик срабатывает сам и не нужно контролировать накачивание. Также неплохой функцией является контроль в поршневых агрегатах за перегревом.

Чтобы избежать поломок, стоит отдать предпочтение прибору с функцией термоконтроля. Таким образом, можно убить двух зайцев одновременно.

Вас заинтересует эта статья — Иммобилайзер – что это такое?

Рейтинг автокомпрессоров:

Дополнительные функции

На мелочи также стоит обратить внимание. Их сейчас довольно много, и все они призваны облегчить работу владельца автомобиля. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся «примочки», которые нельзя обойти мимо.

Наличие фонарика. С одной стороны, эта функция кажется неважной, но на трассе ночью фонарик очень пригодится. Так что стоит отдавать предпочтение моделям с ним, если планируется часто выезжать на рыбалку, охоту или на дачу.
Многие автомобильные компрессоры сегодня отличаются многофункциональностью. С их помощью можно не только накачать шины, но и матрас, мяч, бассейн. Для этого в комплекте предоставляются специальные насадки. Хорошо, если они ввинчивающиеся, хотя это не принципиально.
Исходя из предыдущего пункта, функция откачивания воздуха иногда является довольно нужной, например, чтобы быстро спустить тот же бассейн.

Таким образом, выбор автомобильного насоса – это серьезное и не совсем простое занятие. Обязательно нужно обращать внимание на гарантию прибора. Она должна быть, ведь все компании производители контролируют качество продукции. Для того чтобы сделать правильный выбор, нужно хорошо понимать, какие функции будет выполнять прибор.

autoot.ru

Как выбрать компрессор для шин (2019) | Блог

Необходимость подкачать колесо возникает в наше время довольно редко – современные бескамерные шины отлично держат давление, а если и случится «поймать» колесом саморез, то проблема решается с помощью домкрата и запаски (кстати, как давно вы проверяли в ней давление?). Многие современные автолюбители годами спокойно ездят, не испытывая ни малейшей потребности обзавестись компрессором или, хотя бы, насосом. Однако тот факт, что компрессор ни разу не пригодился вам за десять лет автостажа, ничуть не гарантирует того, что он не потребуется вам буквально завтра.

И уж совершенно безрассудно не иметь в багажнике компрессора, если вы:

— выезжаете в дальнюю дорогу;

— собираетесь ехать по проселочным дорогам или вообще по бездорожью;

— если ваш комплект резины эксплуатируется далеко не первый сезон;

— если ваши шины уже бывали в ремонте.

Компрессор нужен не только для накачивания «спустившего» колеса, его наличие облегчает поддержание равномерного и правильного давления во всех колесах – ведь бывает и так, что колесо не проколото, не спущено, а просто давление в нем меньше нормального. Ни внешне, ни по ощущениям при движении это может быть не заметно, но свое влияние оказывает в виде повышенного износа резины, повышенного расхода и возрастания риска аварийной ситуации. А имея хороший компрессор с точным манометром, можно улучшать поведение автомобиля и уменьшать расход топлива, точно выставляя давление в соответствии с дорожными условиями и загрузкой.

Компрессор может пригодиться в экстремальных ситуациях: при преодолении бездорожья или при езде по гололеду на неподготовленной резине. Конечно, намного правильнее будет не соваться с «шоссейкой» ни в грязь, ни в гололед, но если вдруг такая необходимость возникла, рекомендуется спустить давление в шинах до половины нормального – пятно контакта возрастет, сцепление улучшится. Перед выездом на нормальную дорогу и потребуется компрессор, чтобы подкачать колеса.

Компрессор для шин с успехом облегчает жизнь туристам и рыбакам, накачивая резиновые лодки и надувные матрасы. Компрессор с хорошей производительностью можно использовать для розжига углей – это и экономично и экологично.

А еще к некоторым портативным компрессорам можно подсоединять пневмоинструмент.

Так что – компрессор в автомобиле нужен. А вот какой – это уже зависит от того, как и где вы ездите.

Характеристики компрессоров

Скорость накачивания определяет время, которое потребуется компрессору, чтобы накачать колесо. Чем меньше значение этого параметра, тем дольше придется ждать.

Компрессоры со скоростью накачивания 10 л/мин и меньше имеет смысл использовать только для мотоциклетных и велосипедных колес, поскольку даже на небольшую 13” автомобильную резину ему потребуется минут 20 и больше.

Устройство со скоростью 10-15 л/мин накачает 13-14 дюймовое автомобильное колесо минут за 15-20.

Под 13-15 дюймовую резину лучше брать устройство с производительностью 25-35 л/мин, а для 16-18 резины внедорожников и кроссоверов – 40-55 л/мин. Тогда на накачивание колеса будет уходить 2-5 минут.

Начиная с 50 л/мин компрессор уже можно использовать для подключения к некоторым видам пневмоинструмента – краскопультам, нейлерам и пр.

Компрессоры с производительностью 100 л/мин и более на колеса для легковых машин и кроссоверов будут тратить меньше минуты, но находятся они в верхнем ценовом сегменте и весят немало. Такие скорее подойдут для накачивания больших колес для грузовых автомобилей. А еще их можно использовать для подключения всех видов пневмоинструмента.

Стоит также отметить низкое качество сборки многих моделей с низкой скоростью накачивания. Из-за неплотной подгонки деталей их производительность сильно падает с возрастанием давления, поэтому время накачивания заметно увеличивается.

Кроме того, малопроизводительные модели из нижнего ценового сегмента быстро изнашиваются: порой их хватает буквально на 5-10 применений. Не следует брать компрессор с низкой производительностью, если его предполагается использовать для накачивания матрасов или лодок. Объем воздуха в них большой, любому компрессору работать придется дольше обычного, а недорогому «одноразовому», скорее всего, вообще до конца жизни.

Еще один недостаток бюджетных компрессоров – малое время непрерывной работы. Многие такие модели могут проработать непрерывно всего 10-15 минут, после чего им необходим «отдых». Вот только мало кто из владельцев компрессоров обращает внимание на этот параметр и вовремя выключает устройство. С учетом того, что защита от перегрева на таких моделях бывает редко, а накачивание колеса при низкой производительности может занять и все 20 минут, первое колесо для компрессора частенько оказывается и последним.

Максимальное давление определяет, с какими шинами можно использовать компрессор. В шинах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников давление обычно не превышает 3 атмосфер, а у грузовой техники может доходить до 10. Компрессор следует подбирать в соответствии с этими показателями.

Вид питания. Большинство компрессоров запитываются от бортовой сети 12 В через разъем прикуривателя или с помощью «крокодилов» непосредственно от аккумулятора. Подключение к прикуривателю комфортнее и безопаснее, но при этом способе следует учесть потребляемый компрессором ток и номинал предохранителя на прикуривателе. У некоторых автомобилей прикуриватель рассчитан на ток до 8А (хотя чаще все же предохранители стоят на 15-20 А), а ток компрессора может быть намного выше.

Для бытового компрессора в питании от сети особой надобности нет, модели с возможностью подключения к 220 В скорее будут востребованы в автосервисах и гаражных хозяйствах, не оборудованных стационарной пневматикой.

Вне зависимости от вида питания, следует обратить внимание на длину кабеля питания – её должно с избытком хватать до каждого колеса. Кабель длиной в 2-2,5 метра – не такая уж редкость даже среди дорогих мощных компрессоров. При подключении к аккумулятору с такой длиной не у каждой «легковушки» получится дотянуться до заднего колеса, не говоря уж о машинах покрупнее.

Еще один размер, который «имеет значение» — длина воздушного шланга. Для комфортного накачивания 13-15″ колес она должна быть не менее 0,75 м. Для 16-18″ – 1 м.

Это минимум, позволяющий поставить компрессор рядом с колесом при любом расположении ниппеля. А если вам не хочется ставить чистый компрессор на грязную обочину, готовьтесь держать его в руках или добавьте еще метр-два на то, чтобы иметь возможность поставить его на пол салона или багажника.

Вид крепежа на ниппель также следует учесть при выборе компрессора. Флажковый зажим легко устанавливается, но он часто содержит пластиковые детали (а иногда и весь сделан из пластика), быстро изнашивается и начинает «травить», а то и слетать с ниппеля при накачивании. Для компрессоров, которые планируется использовать более 5 раз, следует выбирать цельнометаллический флажковый зажим или латунный штуцер.

Необходимость наличия манометра вопросов не вызывает, поэтому им снабжаются все компрессоры без исключения. Но вот расположение манометра и его тип могут быть разными. Манометр на пневмопистолете удобен для высокопроизводительных компрессоров (или для накачивания небольших объемов), когда давление меняется быстро и процесс накачивания длится не больше минуты.

В остальных случаях удобнее пользоваться манометром, расположенным на корпусе (или на шланге).

Аналоговый манометр дешевле, но с цифрового показания считывать проще. Кроме того, цифровые обычно точнее – показания аналоговых манометров дешевых компрессоров зачастую вообще ничего общего с действительностью не имеют. Также следует иметь в виду, что аналоговые манометры обычно проградуированы до максимального давления – т.е., до 7, 10, а то и 16 АТ. Разглядеть одну десятую атмосферы на такой шкале непросто.

И еще один момент, связанный с манометрами – в процессе работы многие из них «завышают», т.е., показывают давление, большее, чем в шине. Иногда это связано с низким качеством самого манометра, но чаще с тем, что давление в месте установки манометра действительно больше, чем в шине – и чем компрессор производительнее, тем сильнее погрешность. Чтобы увидеть точное давление, компрессор надо выключить. Это доставляет определенное неудобство, если требуется точно выставить давление – и в этом случае может пригодиться спускной клапан. Давление создается чуть больше необходимого, затем компрессор отключается, и спускным клапаном давление стравливается до необходимого.

Встроенный фонарь может пригодиться, если шина «спустит» в темное время суток где-нибудь за городом.

Варианты выбора компрессоров для шин

Если вы уверены, что компрессор вам никогда не потребуется, берите недорогую «аварийную» модель. Обойдется он недорого, а если все же пригодится, то полностью окупится за первое же применение.

Оптимальным вариантом для легкового автомобиля с колесами до R15 будет [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8ec0016404e77/kompressory-dlya-shin/?order=1&groupBy=none&stock=2&f=2h4q-cm7m-cm6p-2h49-93i6h-2h4f]компрессор с производительностью 25-35 л/мин.

Если вы используете компрессор часто и помногу, выбирайте среди [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8ec0016404e77/kompressory-dlya-shin/?f=2h8j&f=2h5g-2h5l-2h5q-2h5p]моделей с большим временем непрерывной работы и надежным креплением на ниппель.

Для накачивания колес грузового транспорта потребуется [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8ec0016404e77/kompressory-dlya-shin/?order=1&groupBy=none&stock=2&f=5pirm-gbi9-duupx-2h4z-dved6-2h51-2h4v&f=2h4t-2h4g-cixp-2h4p-2h4s-cixs-9rlc]производительный компрессор с большим максимальным давлением.

Если вы собираетесь использовать компрессор не только для накачивания шин, но и для подключения пневматического инструмента, выбирайте среди [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8ec0016404e77/kompressory-dlya-shin/?order=1&groupBy=none&stock=2&f=2h4s-cixs-9rlc]моделей с максимальной производительностью.

club.dns-shop.ru

5 лучших автомобильных компрессоров — Рейтинг 2019 (топ 5)

Некоторые люди не представляют, для чего предназначен автокомпрессор. А на самом деле всё очень просто. Миниатюрные модели помогают накачать колесо и показать давление в покрышках. Крупные же экземпляры служат для всё той же подкачки воздуха, но уже в шины грузовиков. Также они способны помочь в покраске кузова. К сожалению, вещь это крайне ненадежная. Если вы купите компрессор с отвратительным качеством, то уже через пару месяцев столкнетесь с его поломкой. Если вы в ближайшее время собираетесь приобрести автомобильный компрессор, то обратите внимание на нашу статью. В ней собрана пятерка лучших моделей, собирающих на просторах интернета только положительные отзывы.

Автомобильный компрессор какой фирмы выбрать

AVS

Под брендом AVS распространяется разнообразные автомобильные аксессуары, в том числе электронные. Это всяческие провода для прикуривания, лампочки, органайзеры пространства и, конечно же, компрессоры. Продукция AVS выпускается более 15 лет. Заводы компании имеются не только в Китае, но и в России. Примечательно, что её товары регулярно получают награды «Автоаксессуар года».

Berkut

Продукты, распространяющиеся под брендом Berkut, служат для защиты автомобиля и поддержки его удовлетворительного состояния. В частности, приличной популярностью пользуются автомобильные компрессоры Berkut. Все они имеют компактные размеры, благодаря которым устройство занимает лишь клочок пространства в багажнике машины. При этом самые мощные модели способны накачать воздух вплоть до давления 14 атм. Все без исключения приборы комплектуются сумкой для хранения.

Hyundai

Чеболь Hyundai был основан в 1947 году. Но с тех пор эта группа развалилась на несколько отдельных предприятий, которые, однако, продолжают по мере необходимости взаимодействовать между собой. Производством автокомпрессоров сейчас занимается Hyundai Motor Company. Изначально может показаться, что эти приборы предназначены только для автомобилей Hyundai, но на самом деле это не так. Все компрессоры являются универсальными, ими можно накачать колеса абсолютно любой машины или мотоцикла. Отличительной чертой данной продукции является высококачественная сборка, которая позволяет надеяться на длительный срок эксплуатации.

ParkCity

Товары под брендом ParkCity обладают низким ценником и вполне добротным качеством исполнения. В ассортименте компании имеется разнообразная автоэлектроника, найти её можно в большинстве специализированных магазинов России. Спросом пользуются и автокомпрессоры ParkCity, способные накачать покрышки за считанные минуты. При этом данная продукция отличается компактными размерами — много места в багажнике она не занимает.

Агрессор

Так получилось, что наибольшим спросом в нашей стране пользуются компрессоры от отечественного производителя. Дело в том, что эти товары продаются за меньшие деньги, при этом в плане качества и характеристик они ничуть не отличаются от зарубежной продукции. Вот и компрессоры «Агрессор» имеют симпатичный внешний вид (корпус чаще всего окрашивается в оранжевый цвет) и достойное качество сборки. Можете не сомневаться в том, что эти устройства не подведут вас даже спустя пять лет после покупки.

Рекомендации:
Рейтинг лучших автомобильных компрессоров
В этом рейтинге, основанном на отзывах пользователей, были учтены:
Наличие насадок для накачивания разных изделий;

Скорость накачивания;

Точность манометра;

Материал, из которого изготовлен крепёж на ниппель;

Наличие ЖК-дисплея и спускного клапана;

Максимальное давление;

Время непрерывной работы;

Длина сетевого шнура и тип электропитания.

Лучшие мембранные компрессоры
Berkut R15
Любовь среди автомобилистов данная модель заслужила за счет минимальных габаритов. Прибор легко может потеряться в одном из углов багажника. Теоретически разместить компрессор можно даже в бардачке! Питается эта модель от прикуривателя, что можно сказать и о подавляющем большинстве других автокомпрессоров.
Достоинства:
Производительность составляет 40 литров в минуту;

Максимальное давление достигает 10 атм;

Весит всего 2,1 кг;

Минимальные размеры;

Большой набор насадок в комплекте;

Поставляется со шлангом-удлинителем.

Недостатки:
Достаточно высокая цена.

Отзывы на Berkut R15 показывают, что людям нравится реализация данного устройства. Производитель укомплектовал своё устройство длинными проводами, благодаря чему можно дотянуться до любого колеса. Проблемы могут возникнуть только с фурами, но для подкачки их покрышек рассматриваемый экземпляр не предназначен. Ещё покупатели радуются наличию большого количества насадок, благодаря которым можно накачивать воздух в разные резиновые изделия — надувные кровати, мячи, мини-бассейны и не только.

Качок Компрессор К50 LED
Пожалуй, данный продукт обладает самым говорящим названием. Он действительно предназначен для накачивания больших объемов воздуха в различные изделия из резины и других материалов. Если говорить об автомобильных колесах, то эта модель способна обеспечить рабочее давление вплоть до 7 атмосфер.
Достоинства:
Пятиметровый шланг в комплекте;

Вес не превышает 2 кг;

Минимальные размеры;

Производительность достигает 30 литров в минуту;

Оптимальная стоимость;

Максимальное давление составляет 7 атм;

Большое количество насадок в комплекте.

Недостатки:
Не обнаружено.

Отзывы на Качок Компрессор К50 LED показывают, что это лучший прибор мембранного типа. Он способен накачать и колесо легкового автомобиля, и велосипедную покрышку, и разные детские игрушки, и даже надувной матрац. В качестве источника питания используется прикуриватель. Уровень шума при работе устройства не превышает 65 дБ.

Лучшие поршневые компрессоры
Berkut R14
Данное устройство, как и многие его сородичи, работают от напряжения в 12 Вт. Что касается производительности, то она составляет 30 литров в минуту. Максимально этим компрессором можно накачивать колеса с 14-дюймовым радиусом. Радует покупателей и минимальный уровень вибрации.
Достоинства:
Отсутствие серьезной вибрации;

Неплохая производительность;

Наличие защиты от перегрева;

Двухшкальный манометр;

Наличие яркого светодиодного фонаря;

Наличие в комплекте сумки для хранения.

Недостатки:
Максимальное давление — лишь 5 атм;

Максимальный радиус колес — только 14 дюймов;

Высокая стоимость.

Отзывы на Berkut R14 свидетельствует о том, что покупатели не сталкиваются с поломками данного прибора. Интересно, что многие люди используют компрессор не только для подкачки шин, но и для накачивания футбольных мячей, велосипедных покрышек и прочих резиновых изделий.

Vitol KA-T12181 Торнадо
Если у вас на покупку автомобильного компрессора выделена минимальная сумма, то присмотритесь к Vitol KA-T12181 Торнадо. Этот аппарат имеет несколько существенных упрощений, благодаря которым создателям удалось снизить его ценник. При этом устройство справляется с накачкой воздуха в любые шины легковых автомобилей. А ещё здесь есть фонарик, состоящий из шести светодиодов!
Достоинства:
Максимальное давление достигает 10 атм;

Очень низкая цена;

Наличие фонарика;

Производительность составляет 39 литров в минуту;

Наличие защиты от перегрева;

Минимальные размеры и масса;

Наличие в комплекте сумки для хранения.

Недостатки:
Подключение к аккумулятору;

Не самое большое количество насадок в комплекте.

Отзывы на Vitol KA-T12181 Торнадо свидетельствуют о том, что это весьма надежный прибор, исправно выполняющий свою основную функцию. Встроенный в него фонарик позволит накачать колесо даже в ночное время суток, когда вы находитесь на загородной трассе. Практика показывает, что 16-дюймовое колесо данным компрессором накачивается за 4 минуты. В результате можно накачать все покрышки — лишь после этого у устройства сработает защита от перегрева.

Fiac Cosmos 50
Этот поршневой компрессор принадлежит к профессиональному классу. В пользу данной модели делают свой выбор владельцы многих пунктов техобслуживания. Мощности этого экземпляра вполне хватает даже для накачки воздухом колес грузовика.
Достоинства:
Производительность достигает 240 литров в минуту;

Объем ресивера составляет 50 литров;

Питание от сети 220 вольт;

Рабочее давление — 8 бар;

Не самый большой уровень шума.

Недостатки:
Высокая стоимость;

Большой вес.

Отзывы на Fiac Cosmos 50 показывают, что такой компрессор берут скорее не для подкачки колес, а для идеальной покраски кузова. С этой задачей агрегат справляется на «отлично». Потребляемая им мощность составляет 1,5 кВт. Испугать поначалу может и вес — он достигает 34 кг. Неспроста здесь имеются два колеса — транспортировать компрессор можно только путем использования его в качестве автомобильного прицепа.

Какой автомобильный компрессор купить
Как вы уже поняли, существуют два основных типа автокомпрессоров. В плане производительности друг от друга они почти не отличаются. Помнить нужно только о том, что мембранный компрессор легко чинится, но его нельзя использовать зимой. А на поршневой компрессор мороз никак не влияет, он доступен в любое время года.
Что касается производительности, то именно от неё зависит то, какие именно колеса вы сможете накачать. Обладателей легковых автомобилей вполне устроит модель, имеющая вышеупомянутый параметр на уровне 30-50 литров в минуту. Если же у вас есть кроссовер или внедорожник, то необходимо выбирать компрессор с производительностью 50-70 литров в минуту. Ну а шины грузовиков можно накачать только ещё более производительными агрегатами.
Ещё обратите внимание на тот факт, что далеко не все приборы подключаются к прикуривателю. Некоторые модели используют в качестве источника питания аккумулятор автомобиля. Нужно ли говорить, что это менее удобно?
Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
vyboroved.ru

5Июл
Как подкрасить ржавые места на машине самому: «Как подкрасить ржавые места на машине?» – Яндекс.Кью
5 Июл 2019 alexxlab Комментировать
Как ржавчину убрать, покрасить рыжики
Здесь рассматривается, как перекрасить ржавчину и убрать рыжики- устранение несквозной коррозии.
Что такое рыжик ржавчины с точки зрения науки? Это смесь: оксид железа(III) Fe2O3·nh3O плюс метагидроксид железа (FeO(OH), Fe(OH)3). Как пишет Вики «при наличии кислорода и воды и достаточном времени любая масса железа в конечном итоге преобразуется полностью в ржавчину и разрушается». Поэтому если на кузове вылезли рыжики, то с этого момента мы будем бороться с ними, одерживая лишь временную победу. Конечно качественная заводская покраска и оцинкованный кузов не даёт рыжикам появиться на порогах, крыльях или дверях много лет, однако это не панацея (смотри цитату выше). Когда-нибудь наступает пора, когда железо начинает покрываться ржавчиной, и с этого момента маляр по покраске авто начинает борьбу «кто — кого».
Подготовка к покраске небольшого рыжика не отличается от обычной автопокраски- малюсенкую точку ржавчинки или заржавевший скол на капоте нужно просто зачистить до металла и обработать преобразователем.

Мы же рассмотрим более сложный случай, когда автомобиль начинает ржаветь, владелец откладывает покраску на потом и ржавчине со временем удаётся захватить уже большую площадь, всё надуло и выглядит ужасно. Более того, нити оксида и гидроксида железа проникли в толщу кузовной железки и даже если вычистить заржавевшее пятно до белого металла, всегда есть вероятность, что оно появится снова.
По технологии такую деталь нужно менять. Но хозяин авто просит оставить («менять дорого»)- так как же покрасить авто со ржавчиной, да ещё чтобы она не надулась хотя бы в ближайшее время?
Опытные маляры знают, а неопытные- читайте внимательнее!- после того, как вроде бы всю ржавчину убрали, обработали её, зашпаклевали и покрасили, всегда есть вероятность того, что рыжик начнёт в этом месте надуваться снова. Потому что при такой сильной коррозии процесс гниения металла начал распространяться в толщу кузовного железа- это как вирус, и остановите Вы его лишь временно.

Мера кардинальная, особенно если прогнило до дыр- это вырезать кусок железа и вварить новый. Применяется на арках крыльев, когда они сгнили, а также при ремонте порогов и т.д. Мастера приваривают ремонтные вставки, шпаклюют и далее- в покраску. Этот вариант со сваркой рассмотрим в другой раз и в другой статье.
Заметим, что и вышеупомянутые привариваемые заплатки и способ обработки ржавых мест, описанный ниже- все это не по технологии, а по технологии нужно менять сгнившую деталь. Но вроде дыр нет, а клиент просит удалить ржавчину и перекрасить деталь автомобиля- что ж…
Сначала зачищаем место ржавчины. Я использую лепестковый круг на «болгарке». При зачистке рыжиков нам нужно найти какое то среднее решение между следующими двумя исключающими друг друга пунктами:
— полностью убрать остатки ржи
— не срезать толщину металла

Конечно, если ржавчине подверглась только небольшая верхняя часть кузовного железа, тогда нужно зачистить до белого блеска и всё. А если коррозия проела деталь глубоко, то бывают такие рытвины на металле, на вид как будто соли на снег насыпали. Если их полностью зачистить, то металл можно превратить в фольгу или насквозь прорезать. Тогда может быть имеет смысл начать чистить лепестковым кругом, а остатки обработать проволочным кругом (правильно называется щетка проволочная дисковая). Тут, повторюсь, хотелось бы, с одной стороны- всю гниль напрочь вычистить, а с другой стороны- металл в фольгу не превратить.

Итак, обработали место гниения лепестковым кругом (а потом может быть ещё и проволочным). Наносим на это место преобразователь ржавчины и выдерживаем, пока кислота протравит металл. Производители пишут, что образовавшуюся плёнку стирать не надо. Мол, можно грунтовать и красить. Но если в этом месте был очаг глубокой, застарелой ржавчины, то есть вероятность того, что клиент приедет к вам через неделю с новыми надутыми рыжиками на старом месте. И вот чтобы краску не надуло в ближайшее время , убедительно советую перешпаклевать это место, но не универсальной шпаклёвкой (её тоже может «вспучить»), а шпаклёвкой со стекловолокном- она не «дышит» и какое то время будет держать форму, если ржавчина надумает надуваться.
Итак, счищаем плёнку после кислоты и всё вокруг расшкуриваем наждачкой N40- грубая шкурка оставит грубые ризки, это и нужно, чтобы шпаклёвка намертво пристала к металлу. Расшкуриваем вокруг пятна с запасом, так как шпаклёвкой со стекловолокном нужно замазать бОльшую поверхность, чем место с бывшей ржавчиной. А если намажете чуть-чуть или тонким слоем или намажете только место ржавчины без должного запаса по краям- может «надуть». Поэтому шпаклюем толстым слоем и шире по площади, чем была ржавчина (рисунок ниже).

После высыхания шпаклёвки немного выравниваем её как обычно, можно наждачкой N40. Но только немного, не нужно добиваться ровной поверхности и сошкуривать толщину так нужной нам «чудо»-шпаклевки. В общем, пошкурили примерно так ( «шишки сбили») и тогда перемазываем уже всё вокруг обычной универсальной шпаклевкой
и далее подготавливаем поверхность для покраски как обычно.

Понравилась статья?

список практических статей:
— Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)
— Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео
— Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить
— Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях
— Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать
— Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений
— Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту
— Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.
— не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса
— Собираем обратный молоток для кузовных работ
Как правильно зачистить и покрасить ржавые места на автомобиле
Главная » Разное » Как правильно зачистить и покрасить ржавые места на автомобиле
Как закрасить ржавчину на машине своими руками: как правильно (фото)
Вопрос, как закрасить ржавчину на машине своими руками, решается просто. В статье можно увидеть, как правильно это сделать в домашних условиях. А пошаговые фото позволят справиться с работой лучше.
Когда можно столкнуться с ржавчиной
Коррозией металла, называемой просто ржавчиной, называют окислительный процесс, происходящий при воздействии окружающей среды. Происходит подобное явление, если была повреждена краска на поверхности автомобиля. Образуется ржавчина в результате появления царапин и сколов, которые с течением времени проникают внутрь материала. Пятна растекаются по большой площади поверхности.
Быстрее распространяется коррозия в зависимости от того, насколько агрессивно воздействует окружающая среда, а также, в каком состоянии находится сам автомобильный кузов. Зимой ржавчина быстрее появляется, чем в летний период.
Важно! Если только появилось пятно и оно явилось единичным, избавиться от него легче. Усложняется работа при наличии большого количества рыжих пятен или присутствии старого пятна в случае, когда произошло разъедание металла насквозь.
Судить, что начинает появляться коррозия, можно по вздутию лакокрасочного покрытия. Если произошло подобное явление, необходимо тут же приступить к очистке поверхности от старой краски. Впоследствии пострадавшее место тщательно зачищается, после этого необходимо подкрасить ржавчину на автомобиле. При этом следует подобрать такой вариант, чтобы он полностью совпадал со старым цветом краски.
Где появляются проблемы
Коррозия появляется в местах, на которые оказывается влияние механическим образом. Чаще всего возникают проблемы:
сначала ржавчина появляется в поверхности порогов;
часто возникают проблемы с капотом вследствие попадания мелких камушков от идущего впереди транспортного средства;
страдает от ржавчины автомобильное днище;
негативно влияют агрессивные химические реагенты на область расположения арочных конструкций, находящихся под колесами автотранспортного средства.
Обратите внимание! При своевременном обнаружении появившейся ржавчины и ее устранении автолюбитель предупреждает в дальнейшем проблемную ситуацию. После этого коррозия не распространяется.
Чтобы справиться с проблемой, необходимо определиться, как закрасить ржавчину на машине своими руками.
Как устранить ржавчину
Среди множества способов удаления коррозийных пятен в домашних условиях используют чаще всего следующие:
Механический. В процессе работы удаляют ржавчину, зачищая поверхность до металла наждачной бумагой, в сложном случае используют болгарку. Впоследствии проблемное место грунтуют, шпаклюют, а затем красят ремонтируемую зону авто. Достоинство способа заключается в простоте. В результате устраняются большие и глубокие пятна, повреждения, которые скрываются под вспучившейся краской. Стоит работа экономически выгодно, необходимые материалы без проблем можно достать. Недостаток состоит в длительности процесса.
Химический. Удаляются пятна ржавчины с помощью разнообразных агрессивных средств, которые представлены на российском рынке в ассортименте. Используя этот метод можно избавиться от коррозии, возникшей в труднодоступных местах. При этом проблема устраняется быстро.
Факт! Нельзя использовать химические средства на участках, которые повреждены очень сильно, так как это может привести к усугублению проблемной ситуации. Это впоследствии может привести к тому, что автотранспортное средство придет в полную негодность.
Теперь более подробно рассмотрим, как устранить и подкрасить ржавчину на авто выше представленными методами.

Подготовка
До начала работы следует тщательно подготовиться к процессу. Перед тем, как закрасить ржавчину на машине самостоятельно, осмотрите весь автомобиль, уделяя особое внимание труднодоступным местам.
По результатам осмотра дается оценка степени повреждения автотранспортного средства и определяется метод, как будет устранена коррозия.
Также необходимо обзавестись всем необходимым для проведения ремонтных работ:
обезжиривателем;
наждачной бумагой;
шпатлевкой;
грунтовкой;
краской;
болгаркой;
специальным лаком для автомобиля;
антикоррозийным преобразователем;
малярным скотчем.
Совет! Не забудьте подготовить чистую ткань. С ее помощью предварительно очищают кузов от загрязнения и пылинок.
Устранения дефектов механическим способом
Устраняются проблемные пятна механически в несколько этапов. Тщательно зачищается место до металла с помощью наждачной бумаги. С небольшими проблемами справиться можно своими руками. Если зона большая, воспользоваться необходимо болгаркой или другими электрическими инструментами.
Зачищайте пятнышки ржавчины осторожно, справляясь постепенно с проблемой. При этом следите, чтобы не поцарапать кузовную поверхность.
В процессе работы необходимо избегать повреждения целых участков лакокрасочного покрытия. Зачистить поверхность нужно до того, пока не начнется «голый» металл. После полного очищения автомобиля следует обработать проблемное место с помощью специального преобразователя, который быстро справляется с мельчайшими, не всегда заметными глазу, остатками коррозии.
После нанесения преобразующего вещества следует сделать следующее:
подождать в течение получаса, когда перестанет действовать спецпреобразователь;
прошпаклевать поверхность несколько раз;
ошлифовать обработанный участок;
покрасить всю машину в один цвет, при этом подбирать тон необходимо тщательно.
Для справки! Необходимо защитить перед нанесением краски прилегающую поверхность. Сделать это можно газетами и малярным скотчем.
После нанесения защиты наносится антикоррозионная грунтовка. Используется вещество два-три раза. Не забудьте просушить каждый слой. Поверх грунтовки наносится прозрачный лак. Это поможет надежно защитить автотранспортное средство и придать красивый вид.
Насколько будет результативен процесс подкраски ржавчины на автомобиле своими руками, определяется в зависимости от того, как соблюдается инструкция и выполняется работа.
Исправление проблемной ситуации с помощью химических средств
После тщательного осмотра и выявления проблемных участков наносят на поверхность специализированную химию. Она способствует нанесению ржавчины и предотвращению ее распространения. В результате металл не повреждается.
Чтобы не нанести вред материалу, необходимо осторожно нанести на проблемную зону вещество. Держать его следует определенный временной период, после этого средство вытирают или смывают.
Если поверхность повреждена сильно, производится последующая шпатлевка, шлифовка и покраска. Удаляют пятна с помощью нанесения следующих химических средств:
Часто автолюбители используют ортофосфорную кислоту. Она быстро отъедает ржавчину. Наносят на поверхность обычно чистое вещество. Но можно использовать ортофосфорную кислоту вместе с другими химическими веществами. Перед нанесением химия тщательно перемешивается.
Легко справиться с коррозией поможет применение специального Нейтрализатора. В результате нанесения вещества ржавчина превращается в массу темного цвета.
Для устранения ржавчины поможет применение цинкора. В дальнейшем следует металл оцинковать.
Устраняет видимые следы ржавчины паста Антиржавчина. Вещество не может справиться с очагом проблемы.
Нюансы покраски
Чем закрасить ржавчину на автомобиле, каждый решает сам. Существует множество вариантов. Для покраски используют специальную краску по металлу соответствующего тона. В противном случае это грозит крупным штрафом от автоинспекции.
Окрашивайте поверхность полностью. Сделать это можно вручную кисточкой. Чтобы не были видны проблемные зоны, окрашивается автотранспортное средство в два-три слоя. Поверх краски рекомендуют специалисты наносить бесцветный лак.
Как защитить авто от негативного воздействия коррозии
Для защиты автомобиля от негативного воздействия коррозии необходимо сделать следующее:
регулярно мыть машину;
при отсутствии брызговиков рекомендуется осуществить их установку;
проводите обработку автомашины с помощью полирующих спецсредств;
регулярно осматривайте авто и обрабатывайте проблемные зоны;
своевременно проводите устранение появившихся небольших пятен.
Если вопрос, как правильно подкрасить жучки, ржавчину на автомобиле, для вас труден, обращайтесь в специализированные автомастерские. Специалисты проведут полный осмотр авто и помогут устранить все проблемы. Эффект сохранится на длительный срок. При сильно запущенной коррозии придется ремонтировать весь автомобиль, потратив большие деньги.
Ремонт коррозии кузова авто — причины и устранение
Главная » Кузов » Ремонтируем мелкие очаги коррозии на кузове автомобиля своими руками
просмотров 3 733

Коррозия на кузове — это главный враг любого автомобиля. Появляется вследствие пренебрежения, неправильно выполненного ремонта или ненадлежащего изготовления на заводе. С мелкими очагами коррозии, которые появляются на кузове, можно справиться. Достаточно немного желания и несколько недорогих препаратов.

Коррозия на кузове является чем-то вроде инфекционного заболевания. Если его не лечить, приводит к разрушению автомобиля. Когда будут атакованы лонжероны, стаканы амортизаторов и крепления элементов подвески, ремонт не имеет смысла. Автомобиль проиграл и пригоден только на металлолом. Современные автомобили, за исключением некоторых внедорожников и пикапов, имеют само несущие кузова. Несущие элементы не обеспечивают нужной защиты от коррозии. Это означает, что даже безобидный случай может привести к трагедии. Коррозия очень опасна для крепления элементов подвески. Поэтому с коррозией нужно бороться, и можно это делать самостоятельно.
Где чаще всего возникают очаги коррозии?
Есть много типичных элементов кузова, которые подвергаются воздействию коррозии. Это, прежде всего, пороги, колесные арки, нижняя часть дверей, капот и крышка багажника. Ржавчина появляется под защитными боковыми планками. Коррозия поверхности даже самого хорошего автомобиля выглядит ужасно. Она легко распространяется, ибо имеет много союзников.
Это вода, дорожная соль, пыль и грязь. Если водитель забывает мыть и натирать воском кузов, то появление ржавчины обеспечено. Стоит помнить о том, что любой скол на лаке — это потенциальное место атаки коррозии. Поэтому обязательно нужно как можно быстрее закрасить это место, используя лаки для ямочного ремонта. Ремонт кузова не относится к дешевым. Нужно еще прибавить стоимость покраски детали. Самостоятельный ремонт будет гораздо дешевле.
Что нужно для удаления очагов коррозии с кузова?
На первом этапе борьбы с коррозией на кузове необходимо полагаться на механическое удаление ее налетов. Для этого потребуется наждачная бумага, малой и средней толщины. Если налеты небольшие, достаточно применить жидкий очиститель коррозии. Для его применения вам понадобится небольшая кисточка, перчатки для защиты рук, а также пленка и скотч, которые защитят лак вокруг места ремонта кузова. Для заполнения пустот используется упаковка автомобильной шпаклевки, и для ее приложений, набор маленьких шпатулок из пластика. Для реализации последнего этапа борьбы с коррозией на кузове нужен будет ремкомплект для лакокрасочного покрытия.
Он состоит из препарата для удаления жира или масла, грунтовки, правильного лака и акрилового бесцветного лака. Как подобрать правильный цвет лака, чтобы ремонтируемое место не отличалось от остального автомобиля? Это очень просто. При заказе достаточно указать код цвета. Как его найти? В каждом автомобиле находится табличка, на которой этот код сохраняется.
К сожалению, каждый производитель помещает ее в разных местах. Табличка может располагаться в моторном отсеке, на внутренней стороне двери водителя, и даже в багажнике. В случае некоторых марок есть специальные сайты для энтузиастов и пользователей. Они содержат профессиональные каталоги запчастей для автомобилей вашего производителя. Просто введите туда номер транспортного средства, чтобы получить код цвета.
Как удалить ржавые налеты коррозии с кузова?
Большие налеты коррозии, а также так называемые пузыри нужно отшлифовать механическим способом. Лучше всего наждачной бумагой. При больших повреждениях кузова могут пригодиться небольшие проволочные щетки. Небольшие налеты можно смазать растворителем для удаления коррозии. Лента и пленка пригодятся для того, чтобы защитить здоровый лак вокруг места ремонта кузова от возможных механических повреждений. Механическая очистка должна проводиться тщательно, до здорового металла.
Если в кузове появятся дыры, их нужно заполнить. Для этой цели служат комплекты, состоящие из маты, смолы и отвердителя. Куски маты можно резать с помощью ножниц. После размещения их в отверстие, нужно подготовить смолу. Небольшое количество следует смешать с отвердителем в нужных пропорциях (указанных на упаковке), а затем нанести на коврик. Все очень быстро сохнет. Это тип защиты, который не только заполняет, но и укрепляет всю ремонтируемую конструкцию кузова.
Очищенную пластину нужно тщательно вымыть, чтобы удалить с нее все загрязнения. Остается последний этап, то есть покраска кузова. Перед тем, как приступить к ней, нужно правильно защитить автомобиль. Снова пригодятся материалы для маскировки, лучше пленка и скотч, которые будут служить для защиты отремонтированных мест. Автомобиль должен находиться в месте, которое защищено от пыли, песка, воды и ветра. Лучше всего в чистом гараже.
Как защитить и покрасить место, очищенное от коррозии?
Первая вещь — это обезжиривание очищенного металла. Препарат наносится на пластину с помощью кисточки или специального аппликатора. Второй, чрезвычайно важный этап, это защита металла от ржавчины. Для этого необходимо покрыть его грунтом в спрее. После высыхания грунта наступает время на восполнение. Для этого используется автомобильная шпаклевка.
Ее наносят слоями с максимальной толщиной в два миллиметра. Когда один слой высохнет, можно нанести следующий. Когда полость уже заполнена, необходимо выровнять поверхность. Для этого вам понадобится мелкая наждачная бумага. Шпаклевка должна быть столь же гладкой, как поверхность зеркала. Теперь можно приступать к покраске.
Для начала — возьмите лак. Его накладывают тонкими слоями. Если эффект не устраивает, нужно подождать несколько минут, пока высохнет. Только после этого можно нанести еще один слой. После высыхания лака остается только положить слой бесцветного акрилового лака. Его задачей является защита основополагающего лака от повреждений механического характера.
Простой ремонт и большой эффект.
Ремонт коррозии кузова не сложный для выполнения. Мало стоят и сами материалы.
Автомобиль будет выглядеть гораздо лучше, когда из его кузова исчезнут неприятные, налеты коррозии. Внешний вид автомобиля говорит о его владельце. Авто может иметь довольно много лет, но, несмотря на это, может дольше выглядеть привлекательно.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…
Простой способ убрать ржавчину с низов дверей автомобиля
Появление ржавчины на автомобиле вызывает массу негативных эмоций у любого водителя. Первым тревожным «звоночком» является вздутие лакокрасочного покрытия. Если вовремя не остановить процесс, коррозия может покрыть весь металл. И раз на то пошло, расскажу, как избавиться от появления ржавчины на дверях автомобиля.
На прошлой неделе, ко мне в автосервис приехал Audi A6 C5 2003 года выпуска. У автомобиля начали ржаветь двери. А именно, коррозией начали покрываться низ дверей. Неудивительно, ведь большинство автомобилей страдают этой проблемой.
Как убрать ржавчину?
Первым делом нужно очистить проблемное место. Грязь лучше очищать пескоструем, но у меня его нет, поэтому я пользуюсь карщеткой. После зачистки, взял полировочную машинку с кругом на p80 и на малых оборотах начал снимать слой краски. Почему на малых? А чтобы металл не перегревался, иначе можно сделать хуже.
Далее обработал поролоновым кругом ржавчину и приступил к антикоррозийной обработке. Для обработки идеально подходит «Брюлекс». Стоит не дорого, да и наносить можно двумя способами: кисточкой и краскопультом. После обработки, поверхность должна подсохнуть, где-то около 1 часа.
Высохший металл необходимо обработать губкой суперфайн. Ну, а следующим шагом наношу эпоксидный грунт. Осталось только прогрунтовать, обезжирить и покрасить. Вот и все. Двери обработаны и теперь менее подвержены коррозии.
Как не допустить появления ржавчины
Ну и в завершении, расскажу главные причины появления ржавчины.
Первая и главная – недостаточная защита металла. Большинство водителей просто забывают вовремя наносить антикоррозийный состав.
Постоянное присутствие влаги также провоцирует появление ржавчины. Особенно это касается регионов с повышенной влажностью климата.
Ну и третья причина – соли и другие дорожные реагенты. А попадают они туда с приходом холодов. Поэтому так важно мыть автомобиля в холодное время года.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Поделиться с друзьями:
Как покрасить ванну своими руками
Содержание:
Покраска ванны — простой способ обновить санузел

Подготовка ванны к окрашиванию

Нанесение краски

Просушка после окрашивания

В чём преимущество окрашивания ванны?

Чугунные ванны — это несомненная классика сантехники. Именно чаши из чугуна устанавливались в самых первых ванных комнатах ещё сотню лет назад, да и сегодня они не теряют популярности. Главное их достоинство — невероятная практичность. Массивные, надёжные, прочные, эти модели прекрасно удерживают температуру воды, поэтому любители водных процедур могут нежиться в ванне часами. Кроме того, буквально до конца прошлого века чугунные модели были чуть ли не единственным возможным решением для санузла. Многие привыкли к этому великолепному традиционному оборудованию и не хотят переходить на стальные или акриловые ванны, пусть даже более современные. К сожалению, со временем изнашиваются любые конструкции, и ванна не является исключением. Потемнение эмали, потеря блеска, появление неотмываемого налёта и даже следов ржавчины — вот следствия активного пользования ванной. Можно ли подарить себе новую чашу, не отказываясь от своих привычек?
Покраска ванны — простой способ обновить санузел
Если замена оборудования и полный ремонт не входят в ваши планы, то вы можете обновить ванну, покрасив её своими руками. Такое решение имеет целый ряд достоинств:
вам не понадобится проводить сложные сантехнические работы и демонтировать прежнюю ванну;

вы сможете изменить цвет чаши, радикально обновив санузел;

у вас не будет необходимости в долгом выборе нового оборудования;

вы сэкономите средства.

Разумеется, для окрашивания чаши не подходит обычная краска, необходимо будет приобрести специальный состав, состоящий из трёх компонентов. Все составляющие должны смешиваться непосредственно перед нанесением на поверхность, в противном случае добиться ровного покрытия не удастся. Ни в коем случае не применяйте для окрашивания ванны масляную или другую краску, не предназначенную для нанесения на поверхность сантехники. Эти краски не обладают необходимыми качествами, даже если в первое время поверхность, обработанная ими, будет выглядеть эффектно, уже очень скоро на ней появятся пузыри, трещины и другие дефекты, пользоваться ванной станет невозможно.
До того, как покрасить ванну, её обязательно нужно правильно подготовить. Подготовка поверхности — момент чрезвычайно важный, от того, насколько грамотно вы обработаете чашу, будет зависеть качество нового покрытия. Для начала работы подготовьте необходимые инструменты. Вам будут нужны:
моющее средство и чистящий порошок;

щётка;

наждачная бумага;

обезжиривающее средство;

состав для удаления ржавчины;

шлифовальная машина;

кисть или небольшой валик;

краска.

Также учитывайте, что работы будут грязные, а вещества, которые потребуются, имеют агрессивные составы. Поэтому вам также стоит запастись резиновыми перчатками и респиратором.
Подготовка ванны к окрашиванию
Как же правильно провести подготовку?

Первое, что требуется сделать, — обезжирить поверхность. Для этого нанесите на всю чашу моющее средство, затем смойте его и повторите процедуру. После пройдитесь по всей конструкции щёткой с чистящим порошком, стараясь не пропустить ни одного сантиметра. Смойте порошок, просушите ванну и обработайте её обезжиривающим средством для полной гарантии.

Теперь озаботьтесь тем, как удалить ржавчину с ванны перед покраской. Избавиться от неё поможет специальный состав, который нужно нанести на ржавые пятна, подождать 10-5 минут и удалить щеткой.

После избавления от ржавых следов начинайте обработку наждачной бумагой для удаления эмали. Если хочется ускорить процесс, то воспользуйтесь шлифовальной машинкой. Понять, что старая эмаль снята, вам поможет отсутствие блеска — вся поверхность должна стать матовой.

Завершив шлифовку, смойте пыль горячей водой и просушите ванну. Можно просто хорошо протереть её полотенцем и оставить на несколько часов, можно воспользоваться феном. Обязательно проследите, чтобы даже самые мелкие частицы не оставались на поверхности, — при нанесении краски они испортят новое покрытие и заметно сократят срок его службы.

Нанесение краски
Если вы задумали обновление ванны, то перед вами обязательно встанет вопрос — чем лучше красить чашу? Специальная краска — решение бюджетное, не требующее особых навыков. Также можно обработать поверхность эмалью или жидким акрилом, но эти варианты более дорогостоящие.
Какой бы состав вы ни выбрали, процесс нанесения будет почти одинаков. Краску наносят широкой кистью или валиком по всей ванне, начиная с бортиков, причём дно — место, где эмаль истирается быстрее всего, — нужно обработать более тщательно. Как правило, дно окрашивают в последнюю очередь. Краска накладывается в два слоя, дожидаться высыхания первого необязательно. Старайтесь в процессе окрашивания чередовать движения — вертикальные, горизонтальные и диагональные, это поможет вам добиться более равномерного распределения состава, а значит новое покрытие будет более ровным.
По возможности проводите окрашивание в закрытой комнате, не забыв воспользоваться респиратором. Если двери в ванную оставить открытыми, то появится возможность попадания на свежий слой краски мелких частиц или пыли, которые будут деформировать обновленную поверхность.
Просушка после окрашивания
После того, как вы нанесли красящий состав, оставьте ванну для просушки. В первые несколько часов, пока слой не застыл, будьте особенно внимательны — в это время нужно следить, чтобы в санузле было чисто, не было пыли; желательно даже закрыть помещение и не заходить туда. Спустя 5-7 часов верхний слой схватится, но чашей нельзя пользоваться ещё несколько суток. Такая выдержка необходима для полного застывания краски и её абсолютного сцепления со старой поверхностью. Через неделю вымойте оборудование, используя неабразивное моющее средство, и наслаждайтесь своей новой ванной.
В чём преимущество окрашивания ванны?
Одним из главных достоинств окраски ванны в домашних условиях является возможность радикально изменить оформление ванной комнаты. Если вам давно хотелось украсить помещение цветной сантехникой, то окрашивание — идеальное решение. Сейчас производители предлагают краски для ванн не только белого, но и других цветов. Размышляя, можно ли изменить привычный белый цвет ванны на мятный или голубой, бежевый или слегка желтоватый, смело выбирайте самостоятельное окрашивание. Есть мнение, что на цветном фоне менее заметны любые загрязнения и даже дефекты, так что отдав предпочтение яркому тону, вы не просто сделаете свою ванну более красивой, вы также облегчите себе уход за ней.
что делать, как хорошо зачистить место, какую краску использовать для восстановления эмали
Устранение ржавчины

Нередко при эксплуатации появляется ржавчина на стиральной машинке. Что делать для возвращения ей прежнего вида, не прибегая к дорогостоящему ремонту:
Молярным скотчем или любой пленкой нужно закрыть все поверхности, которые не будут окрашены и могут забрызгаться краской.
Вначале крупной, а затем мелкой наждачной бумагой тщательно зачистить участки металла, подвергшиеся разрушению от ржавчины.
Сухой мягкой тряпкой убрать пыль, оставшуюся от шлифовки.
Далее нужно поверхность, которую планируется покрасить – обезжирить. Для этого подойдет универсальный обезжириватель NEWTON или любой другой.
С ржавчиной можно успешно бороться при помощи цинкового грунта. Полный баллончик перед употреблением необходимо интенсивно встряхивать в течение одной-двух минут. Затем, на расстоянии 25-30 сантиметров от поверхности, распылять грунт не толстым слоем (можно за несколько проходов, с перерывами на высыхание). После высыхания, в течение получаса, протереть ветошью от грязи.
Применяемый цинковый грунт останавливает коррозионный процесс на химическом уровне и его блокирует. Металл в итоге становится, прекрасно защищенным от воздействия моющих средств и влаги.
Покраска
Самый простой способ – отреставрировать поверхность с помощью аэрозольных красок. Можно приобрести в магазинах специальную белую эмаль, которую наносят поверх грунта.
Процесс окрашивания краской похож на грунтовку:
С такого же расстояния краска наносится на поверхность.
Через полчаса, после полного высыхания, наносится второй слой.
При необходимости, можно отшлифовать поверхность мелкой наждачной бумагой и нанести финишный третий слой эмали.
При температуре +25ºС эмаль полностью высыхает за 30 минут, но полностью готовым выдержать перепады температур и воздействие агрессивной среды (например, порошка и моющих средств) становится через двое суток.
После окончания окрашивания и полного высыхания эмали, удаляется скотч и пленка и стиральной машинкой можно продолжать пользоваться, без риска появления ржавчины на обработанных поверхностях.
Белая эмаль для бытовой техники специально создана для реставрации холодильников, стиральных машин, морозильных камер и т.п. Другой способ, реставрации поврежденной ржавчиной поверхности, хотя и более сложный, предполагает наличие первичных навыков пользования шлифовальной машинкой.
Проблемные места стиральной машинки необходимо вымыть и почистить, затем снять ржавчину при помощи зачистного круга и применить преобразователь ржавчины. Обработать шлифовальной машинкой с зерном 120 все места, где была ржавчина. Затем отшлифовать все деталь полностью зерном 220-320 (чтобы после покраски не осталось свежевыкрашенного пятна).
После этого, можно начинать наносить кислотный грунт — lessonal в один слой и после полного высыхания – сам наполнитель в два слоя. Прогрунтованную поверхность следует отшлифовать зерном 500-600 при помощи машинки, а затем вручную зерном 1000. Осталось подготовить поверхность к покраске – очистить, обезжирить и удалить пыль. После покраски поверхность покрывается лаком.
От чего ржавеет машина
Часто, после появления на стиральной машине ржавчины, хозяева даже не пытаются сменить условия эксплуатации агрегата и продолжают пользоваться машиной в том же помещении и в тех же условиях, которые и вызвали проблему.
Если у стиральной машины поржавела крышка, то это означает, что в помещении повышенная влажность. Если его уменьшить до нормального, то причина появления ржавчины исчезнет. При появлении на металлических частях стиральной машины ржавчины, владелец может самостоятельно понять причину, достаточно лишь обратить внимание на то, откуда может исходить лишняя влага.
Поэтому, следует знать, что не рекомендуется пользоваться стиральной машиной в местах, где есть открытые резервуары с водой, а также в тех помещениях, где постоянно слишком влажно или периодически появляется пар или конденсат.
Как предотвратить появление ржавчины
Если на стиральной машине появились ржавые разводы – это говорит о том, что используемая вода не лучшего качества. В такой воде не то, чтобы стирать, а даже нельзя мыть посуду. Такой воде требуется чистка.
Чтобы обезопасить свою бытовую технику рекомендуется:
Приобрести в магазинах, торгующих бытовой химией специальные средства, которые хорошо борются с ржавчиной на пластиковых и металлических поверхностях.
Устанавливать очищающие фильтры на водопроводную трубу перед входом в машину.
Производить холодную стирку с лимонной кислотой (без белья и одежды).
Добавить столовую ложку соли в стакан уксуса и протереть этим составом корпус машины. Оставшуюся жидкость залить в барабан, выждать 30 минут и произвести холостую стирку. Это поможет избавиться от накипи.
После каждой стирки насухо протирать лоток для порошка и резинку загрузочного люка.
Эти рекомендации следует выполнять хотя бы раз в год, но с осторожностью, поскольку многие современные стиральные машины, особенно импортные, могут иметь детали из хрупких и тонких материалов.
И ни при каких обстоятельствах нельзя тереть порошком поржавевшие места – в появившихся царапинах заведутся бактерии. Не будет лишним и подсказывать всем, кто пользуется стиральной машиной, что и как нужно делать, чтобы избежать поломки.
Они пришли и… сделали ремонт
Мама, четверо детей, две кошки и собака
Наталья (имя героини изменено) – москвичка, квартира, где она сейчас живет с детьми, досталась ей от родителей. Правда, родители и дед сильно пили, и воспитывала Наташу бабушка. Когда внучке исполнилось двенадцать, бабушка умерла, и Наташа попала в детдом. Когда выпустилась, в живых не было уже никого из родных.
Девушка без жизненного опыта, зато с московской квартирой, одна оставалась недолго. Как и подружки по детскому дому, Наталья быстро вышла замуж. Казалось, будет семья и жизнь наладится. Одна за другой родились две дочки, а потом муж ушел.
— Опека тогда ходила ко мне с проверками, как на работу, — вспоминает Наталья. – Еще бы, детдомовка с двумя детьми, инспектор просто ждала, как бы отобрать моих девочек.
Изменило ситуацию… новое замужество. Как только Наталья расписалась со вторым супругом, опека интерес к семье потеряла. В новом браке родилось еще двое детей, а вот муж опять исчез. Поехал на родину и не вернулся.
Поднимать четверых детей Наталье по мере сил помогают соседи – в одном с ней подъезде живет одноклассник отца, который знает девочку с детства. Соседи привели Наталью в храм, с прихода семье регулярно передают продукты и детские вещи – ведь на работу многодетная мама так и не вышла.
Дети обуты, одеты, а стены — покрасим!
А тут вновь возобновила рейды опека.
«Видимо, — все дело в нашей собаке, — подумала было Наталья. – У нас две кошки, а собака не очень воспитанная; похоже, кто-то из соседей нажаловался. О том, как выглядит ее квартира, Наталья даже не задумывалась – пригляделась за годы.
Когда-то, со вторым мужем, они пробовали сделать ремонт: и одна комната была не так уж плоха. Но вот во второй комнате, в ванной и на кухне обстановку в последний раз обновляли еще Наташины родители. Грязно не было. Но оторванные местами обои, облупленные потолки, в ванной облезлые стены, треснувший кафель, едва работающая сантехника впечатление оставляли тяжкое.
— Семья живет на детские пособия, и все у них очень ветхое, –рассказывают волонтеры. – Но вердикт сотрудников опеки был жесткий: «Если до конца января не приведете жилье в порядок, — заберем детей».
Наташа – очень заботливая мама. Все три девочки ходят за ней хвостиком. Две старшие уже школьницы, одна из младших ходит в детсад. Им нельзя в детдом. Тем более, что такое детдом, сама Наташа хорошо знает.
О том, что волонтеры могут помочь с ремонтом, Наташе подсказали те самые добрые соседи. Объяснили, как написать заявку в службу «Милосердие», а позже вызвались сами поклеить обои. Волонтеры привели в порядок ванную и кухню, даже старшая дочь попыталась вместе с бригадой штукатурить стену. А Наталья кормила всех обедом.
В разговорах с волонтерами Наталья упоминала, что планирует выучиться на мастера маникюра. Есть надежда, что в ближайшие годы семью не разлучат.
Люди просят и просят… О том, что с ремонтом могут помочь волонтеры , Наташе подсказали соседи
«Ремонт нужен всем! Вот у вас дома наверняка есть что ремонтировать. У меня точно есть, только руки не доходят», — говорит на бегу старший координатор добровольцев службы «Милосердие» иерей Иван Захаров. Он опять куда-то уезжает, это обычное батюшкино состояние. – C просьбами о ремонте в добровольческую службу обращались так часто, что мы решили создать программу «Ремонту быть». С января 2020 она работает регулярно. Люди идут и идут, хотя сами мы никого не опрашиваем.
Представьте, живет на свете одинокая бабушка, … даже не одинокая, но родственники не помогают. Или одинокая мама с детьми, или мама с ребенком-инвалидом. Денег нет, а жилье рушится.
Если в квартире маленькие дети, на горизонте маячит еще и инспектор опеки с проверкой «бытовых условий, в которых проживают несовершеннолетние». Получается, проблема не только в одной отлетающей штукатурке, ржавых трубах и грязных обоях – под угрозой семья».
Конечно, всем подряд, кто ни попросит, добровольцы ремонты не делают.
«Перед началом работы на место выезжает наш координатор и тщательно проверяет все документы, – рассказывает Александр, координатор программы «Ремонту быть», по образованию финансист. — Кому принадлежит квартира, какое отношение имеет к ней человек, который к нам обратился, — нужно, чтобы проситель был там, как минимум, прописан. Какие у него источники дохода – чтобы не получилось так, что у бабушки – персональная пенсия, у ее родственников – миллионы на книжках, а ремонт делают волонтеры. Если мы понимаем, что помочь некому, начинаем работать».
«Работая в нашей бригаде, можно научиться всему» Зарождение кухни
У волонтерского ремонта есть особенность — это дело небыстрое. «Наши добровольцы помогают в свободное от своей основной работы время. Денег за ремонт мы им не платим и с людей денег не берем. Поэтому чаще всего бригада работает по выходным, — рассказывает Александр.
Чтобы у волонтеров оставалось время на свою семью, мы привлекаем их не чаще одного выходного в неделю. Значит, людей в проекте должно быть много, чтобы можно было сменять друг друга. Получается, что работа, которую профессиональная бригада строителей делает за неделю, у добровольцев займет месяц».
Обладать специальными ремонтными навыками для работы в нашей бригаде не нужно. У программы есть несколько дружественных мастеров, которые помогают сделать сантехнику и электрику, остальное – обрывать старые обои и клеить новые, штукатурить и красить стены, – участников учат прямо по ходу работ, было бы желание и руки, растущие приблизительно из правильного места.
Девчонок тоже берут – на физически нетяжелые работы – например, выносить строительный мусор, прибирать после работ.
Волонтеры привлекаются не чаще одного выходного дня в неделю, потому что у всех должно быть время на свою семью
«В январе 2020 на ремонты выезжал я один, — вспоминает Александр, теперь уже профессиональный координатор службы «Милосердие». — С тех пор проект встал на ноги, сейчас в нем – около тридцати волонтеров. Есть собственный чат, куда еженедельно Александр выкладывает информацию по работам на выходные. Те, у кого есть время поволонтерить, отзываются.
«Для тех, кто к нам приходит, у меня только одно условие: они не должны быть заняты как добровольцы где-то еще.
Потому что, если по будням человек ходит в больницу, вечерами помогает одиноким пенсионерам, а в выходные ездит делать ремонты, велик риск, что он быстро устанет и все это быстро бросит, и нам придется искать и обучать кого-то нового.
Мы и так не можем выйти на тот темп, который я предполагал. Мне казалось, с тридцатью волонтерами, меняясь, мы сможем вести одновременно по три ремонта. Но больше двух пока не получается. Хотя просьбы бывают разные – кому-то только стенку покрасить, но у кого-то приходится месяца полтора делать почти все».
Нужды проекта: товарные остатки, авто и гараж Тридцать волонтеров, меняясь, могут вести два проекта одновременно
Нужды у необычного проекта тоже необычные.
«Конечно, на ремонтный проект нужны деньги. Стройматериалы-то мы сами покупаем – у просителей и на это денег нет, — рассказывает отец Иван Захаров.
Еще нас бы очень выручило то, что в торговле называют «товарные остатки». Например, с одной торговой сетью мы ведем переговоры, чтобы нам отдавали нераспроданные межкомнатные двери.
Сейчас, если из большой партии в магазине остается три-пять дверей, их иногда сжигают, представляете?
Хранить на складе такую малость приходится долго, потому что, когда делают ремонт, например, в коттедже, покупатели выбирают двери не по одной, а все одинаковые. У сети был случай, когда они пожертвовали двери на благотворительность — а потом обнаружили, что этими бесплатными пожертвованиями торгуют на строительном рынке.
Наташа – очень заботливая мама, ее дети домашние, и в детдом им никак нельзя
А для нас три двери – это ремонт в целой квартире. Наши волонтеры точно поставят двери подопечным, и никуда их продавать не будут, но теперь продавца с его печальным опытом нужно на это уговорить.
Было бы очень здорово, если бы такая схема работала и с обоями, и со строительными смесями. А вот обои от частных жертвователей нам не подойдут. Представьте, у вас после ремонта осталось полтора рулона. Они хорошие, чистые, качественные, но их мало – у одного человека полтора рулона, у другого. И что нам с ними делать? Клеить бабушке комнату в четыре цвета?
Зато было бы очень здорово, если бы кто-нибудь дал нам попользоваться хорошо закрытым сухим гаражом в удобном районе. А то бывает – мы купили строительную смесь сразу на несколько ремонтов, чтобы подешевле, – а хранить ее негде. И еще мы бы подружились с водителем машины типа «Газель». Сейчас мешки приходится иногда возить на заднем сидении пассажирских авто, ну, или нанимать транспорт».
Строго говоря, главная нужда необычного проекта – люди. Например, очень выручил бы ремонтников волонтер с юридическим образованием на роль координатора. Работа несложная – прийти, поговорить с новым просителем, проверить документы на жилье, позже аккуратно заполнить форму заявки. Ну, и для новых ремонтников дело тоже найдется».
Как легко и недорого исправить ржавчину на автомобилях | Гиды по покупкам
Некрасивая ржавчина на машине может раздражать и смущать. К сожалению, ржавчина — бесшумный убийца многих автомобилей; он появляется с годами, пока вы не смотрите, и в конечном итоге может изнашивать не только кузов вашего автомобиля, но и более важные детали. К счастью, существует ряд стратегий, как исправить ржавчину на автомобилях или вообще предотвратить ее.
Ржавчина — убийца автомобилей?
Несмотря на то, что ржавчина может вызвать проблемы для многих автомобилей, то, что машина немного ржавая, не означает, что она предназначена для помойки.Стоимость подержанных автомобилей может упасть, если на них будет немного ржавчины, и иногда это может работать в ваших интересах, если ржавчину легко восстановить.
Если вы ищете недорогой подержанный автомобиль, даже с небольшим количеством ржавчины, всегда полезно сначала проверить его историю аварий. Если автомобиль, на который вы смотрите, попал в аварию, он может быть более подвержен ржавчине или повреждению в определенных местах, которые были отремонтированы или заменены. Autocheck — исключительный инструмент для этого, который может помочь вам найти что-нибудь значимое в истории транспортного средства, будь то номерной знак или номер VIN.
Если вы не возражаете против цен на новые автомобили или ищете выгодную сделку, AutoTrader также является отличным местом для начала. AutoTrader может сообщить вам цены на грузовики, автомобили и даже может помочь вам продать имеющийся у вас автомобиль.
Предотвращение ржавчины и ее исправления
Предотвратить ржавчину легче, чем исправить, но если вам удалось кое-что упустить, это еще не конец света. Некоторые ржавые участки исправить сложнее, чем другие, и это во многом зависит от степени ее серьезности.Поскольку ржавчина — это окисление самого металла, сильно заржавевший металл невозможно просто очистить; иногда его нужно заменить.
Если ржавчина ваша машина возникла в результате аварии или плохого ремонта, возможно, вам повезло. На случаи образования ржавчины, возникшей не в результате естественного износа, распространяется большинство полисов страхования автомобилей, например, от Geico. Если вы подозреваете, что ржавчина на вашем автомобиле могла возникнуть из-за одного из этих источников, немедленно сообщите об этом в свою страховую компанию.
Однако, если ржавчина возникла в результате неправильного ухода или естественного износа, как это обычно бывает, то вы должны заплатить за ремонт или устранить ее самостоятельно.
Исправления Rust обычно делятся на две категории: легкие исправления и серьезные исправления. В случае сильной ржавчины ржавчина обычно разъедает весь листовой металл на транспортном средстве. Если отверстие в металлическом листе небольшое, вы можете отремонтировать его с помощью шпатлевки, но если оно большое, может быть лучше заменить всю ржавую панель.Прежде чем приступить к делу, подумайте о своем бюджете и серьезности ущерба.
Если поправка легкая, значит, ржавчина еще не проела весь металл. В таком случае у вас впереди гораздо меньше работы и, вероятно, вы также будете стремиться к меньшим затратам.
Любое устранение ржавчины включает в себя шлифовку ржавчины, повторное грунтование открытого металла после заделки любых отверстий и перекраску фиксированной области. Для этого вам понадобится несколько разных расходных материалов.
Что вам понадобится
Есть несколько вещей, которые вам понадобятся для ремонта ржавчины на вашем автомобиле.К ним относятся:
● Наждачная бумага (и, желательно, механическая шлифовальная машинка или шлифовальный блок, чтобы облегчить вашу работу)
● Угловая шлифовальная машина для более важных работ (опция)
● Защитные очки
● Заполнитель корпуса для вмятин и окунания
● Респиратор или хирургическая маска
● Краска для ретуши, которая соответствует вашему автомобилю
● Грунтовка для краски автомобиля
● Малярная бумага и лента
Если вы планируете серьезный ремонт, который включает отверстия body, вы также можете приобрести такой комплект исправлений. Ремонтные комплекты из стекловолокна недороги и обойдутся вам примерно в 20 долларов, но если вы хотите отремонтировать отверстия с помощью листового металла, вы в конечном итоге потратите гораздо больше. Если вы не знакомы со сваркой, не рекомендуется работать с листовым металлом самостоятельно.
Начало работы
Для начала вам нужно сделать некоторые подготовительные работы, чтобы подготовить ваш автомобиль к ремонту ржавчины. Поскольку вы будете выпускать частицы ржавчины в воздух, вам всегда следует работать в хорошо вентилируемом помещении и использовать респиратор.Если погода позволяет шлифовать и шлифовать на открытом воздухе, это хорошая идея.
Если вы планируете использовать шлифовальный станок на любом этапе процесса удаления ржавчины, обязательно наденьте защитную одежду и очки и обязательно закройте все близлежащие участки автомобиля. Любые искры, летящие от шлифовального станка, могут повредить отделку вашего автомобиля, что потребует дополнительной работы!
После того, как вы отшлифовали или отшлифовали всю ржавчину на проблемных участках вашего автомобиля, самое время их разгладить. Обязательно «растушуйте» краску вокруг места ремонта; это означает расширение краев так, чтобы получился постепенный край вместо крутого.
Если у вас есть отверстия, которые нужно исправить, сделайте это сейчас и дайте исправлению полностью затвердеть. Если у вас есть вмятины в зоне ремонта, вы также захотите заполнить или выпрямить их на этом этапе. Некоторые вмятины можно исправить легкими ударами молотка изнутри, но многие лучше исправить с помощью шпатлевки. Одноразовая порция наполнителя для тела обойдется вам примерно в 5-10 долларов.
Если вы использовали наполнитель для кузова или ремонтный комплект из стекловолокна, вы захотите отшлифовать заплатку, как только она полностью застынет. Будьте осторожны, чтобы создать плавный, ровный переход между зоной ремонта и неотремонтированными частями автомобиля, иначе ремонт будет заметен после нанесения краски.
Покраска автомобиля
После того, как ремонтные работы закончены, самое время нанести последние штрихи на ваш автомобиль. На этом этапе обязательно замаскируйте автомобиль, если вы используете аэрозольную краску.Сначала нанесите приобретенную грунтовку, а затем дайте ей полностью высохнуть. Как только грунтовка полностью высохнет, вы можете нанести краску цвета кузова вашего автомобиля, дать ей высохнуть и, наконец, нанести прозрачный слой поверх.
Если после нанесения краски вы заметите какие-либо капли краски или неровности, не бойтесь шлифовать и перекрашивать ремонтные работы столько раз, сколько необходимо. Эти ошибки станут более заметными по мере высыхания краски, поэтому после ремонта будьте бдительны в отношении участков, которые вы, возможно, захотите исправить.
Готовый продукт
Если вы тщательно выполняете ремонт, новые исправления будут длиться долгие годы, сохраняя ваш автомобиль красивым и здоровым. Конечно, по мере старения автомобиля вам может потребоваться отремонтировать еще несколько пятен ржавчины, но это нормально. Будь у вас автомобиль Ford или любой другой марки, он все равно будет подвержен ржавчине, если вы не позаботитесь о нем должным образом. Но послушайте, по крайней мере, теперь вы знаете, как исправить ржавчину на машинах.
Профилактика — лучший способ избавиться от ржавчины, но не менее важно раннее устранение пятен ржавчины.Чтобы предотвратить развитие ржавчины, будьте очень осторожны при смывании дорожной соли и других химикатов с вашего автомобиля и часто натирайте его воском. С ржавчиной профилактика и хорошие привычки — все!
Как удалить ржавчину с автомобиля перед окраской

Образование, Алоха и все самое интересное
можно в отделке металлом
Добро пожаловать на самый популярный и авторитетный в мире веб-сайт по отделке металлов
тема 13320
Я взял у дилера немного краски, чтобы подкрасить свою машину, но как лучше всего смыть мелкие пятна ржавчины ПЕРВЫМ? Определенный тип наждачной бумаги или химический очиститель, что ли? Я знаю, что новую краску нельзя наносить на ржавые участки, как мне сначала очистить их? Ржавые участки составляют примерно 1/2 размера горошины в диаметре. Мне нужен способ очистки / очистки / удаления ржавчины, но не краски, так как это несколько мелких пятен на двери машины.
Дэвид [фамилия удалена редактором из соображений конфиденциальности]
— Падука, Кентукки
Некоторое время назад я проделал то же самое со своей машиной, но на ней были гораздо более крупные участки ржавчины. Если они большие и глубокие, вам понадобится шлифовальный станок и измельчить их до металла. Похоже, это не ваш случай, и я разговаривал с некоторыми людьми, когда делал это, и они рекомендовали использовать наждачную бумагу, которую вы можете купить в хозяйственном или автомобильном магазине.Убедитесь, что он предназначен для работы с металлом, и начните с курсовой оценки, чтобы получить ее, а затем сделайте более тонким, чтобы ее коснуться (используйте около 3 баллов). Чтобы их отшлифовать, может потребоваться небольшая работа, но это работа. Просто убедитесь, что вы дошли до голого металла, иначе ржавчина вернется после того, как вы перекрасите.
Удачи.
Майк К. [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
— Вальпараисо, Индиана
Если это просто крошечные каменные крошки, проржавевшие на дне ямы, есть два способа решить эту проблему.
1. Купите себе ручку для удаления ржавчины. Это всего лишь инструмент размером с ручку, у которого есть стекловолоконные нити, которые выходят за конец, когда вы поворачиваете корпус ручки. Конец прядей (они очень жесткие) аккуратно удалите ржавчину. Перед нанесением окончательного цвета используйте кисть для художников и немного грунтовки. Иствуд продает эти ручки, и вы можете найти их в своем местном магазине автозапчастей.
2. Найдите поставщика для очень удобного продукта — называется Конвертер ржавчины [аффил.ссылка на информацию / товар на Amazon]. Этот продукт превращает ржавчину в оксид, после чего его можно красить. Просто нанесите немного на кисть художника — смотрите, как ржавчина становится черной как уголь. Подождите 24 часа и загрунтуйте / закрасьте плохое место.
Надеюсь, это помогло.
Билл Миллер
— Шиннстон, Западная Вирджиния
У меня пикап Chevy 1986 года выпуска, и на нем есть пятна ржавчины размером с бейсбольный мяч. Это пятна ржавчины на поверхности, которые не проржавели насквозь. Как их исправить?
Джошуа Д. [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
студент — Хартвилл, Миссури
2007
Мой Explorer довольно старый, но на протяжении многих лет она мне нравилась, и, как студент колледжа, испытывающий трудности, покупка новой машины сейчас невозможна.Мне нужно знать, какой тип наждачной бумаги мне купить, нужен ли мне «станок» / инструмент для работы с наждачной бумагой или его можно удалить вручную и какой тип грунтовки использовать после того, как я отшлифовал всю ржавчину? Больше всего ржавчины у меня под задними дверями. Я надеюсь, что предоставленной мной информации достаточно, и заранее благодарю ВСЕХ за помощь и советы.
Ким Джи [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
студент — Олстон, Массачусетс
2007
Мой сын купил (дешево) старый пикап Ford с довольно сильной ржавчиной (дыры с ржавчиной по краям). Сможет ли он отремонтировать их сам?
Майк Джи [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
потребитель — Филадельфия, Пенсильвания
2007
Да, дыры от ржавчины можно исправить самостоятельно, если у вас есть подходящие инструменты. Сначала вырежьте отверстие под ржавчину с помощью насадки для шлифовального станка. Затем приварите новые куски металла внутри прорезанного отверстия. Новые детали должны быть чуть меньше отверстий. Отшлифуйте сварочные линии до тех пор, пока они не будут на одном уровне с оригинальной машиной и новыми металлическими деталями — и готово.
Сет Холланд, инженер
— Мемфис, Теннесси,
30 марта 2010 г. — эта запись добавлена к этой теме редактором вместо создания дублирующейся темы
ПРИВЕТ ВСЕМ,
Я только что купил WINNEBAGO LE SHARO 1989 года с некоторыми проблемами ржавчины на ветровом стекле и крыле, так как я живу в таком. КАЛИФОРНИЯ, Я ВЕРЮ, ЧТО НЕ СТАНОВИТСЯ НАМНОГО ХУЖЕ, НО ЕСТЬ ЛЮБЫЕ ПРОДУКТЫ, КОТОРЫЕ Я МОГУ ПРИМЕНИТЬ, ЧТОБЫ ПОДДЕРЖАТЬ ВЕЩИ ПОД КОНТРОЛЕМ И СОХРАНЯТЬ МОЮ МАЛЕНЬКУЮ КРАСОТУ ХОРОШО В ЕЁ СТАРЕНИИ? ДЭГНИ Г.
DAGNY GARNER
BUYER — FALBROOK, California
12 августа 2010 г. — эта запись добавлена к этой теме редактором вместо создания повторяющейся темы
Я ищу Neutra Rust, продукт, сделанный много лет назад компанией N.Y. Bronze.
Он «превратил ржавчину в твердый металл». Вы знаете, доступно ли это или что-нибудь подобное?
Джастин Стоун
домовладелец — Бунтон, Нью-Джерси, США

нар.
этот текст заменяется на bannerText

Заявление об ограничении ответственности: невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции с помощью этих страниц.Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.
Если вы ищете продукт или услугу, относящуюся к отделке металла, пожалуйста, проверьте эти каталоги:
О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish. com, Pine Beach, New Jersey, USA
Может быть потрескавшаяся краска на автомобиле Причина Ржавчина
10 марта 2020 г., Fix Auto USA
Блестящий слой краски может улучшить внешний вид практически любого автомобиля, независимо от его возраста.В то же время удивительно, как всего несколько небольших вмятин, царапин или сколов краски могут испортить внешний вид всей машины и сделать ее намного старше, чем она есть на самом деле.
Если на вашем автомобиле более одного или двух дефектов, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как исправить сколы краски на автомобиле.
Как подкрасить сколы краски вашего автомобиля
В принципе, вы можете пойти двумя путями — сделать это самому или взять машину на профессиональную починку сколов краски.Мы рекомендуем, чтобы с этим за вас справились профессионалы. Но важно понимать, почему сколы краски всегда следует устранять, как только они появляются. Когда дело доходит до сколов краски на автомобилях, проблемы могут быть гораздо глубже, чем просто внешний вид. Если оставить сколы краски без ремонта, они могут в конечном итоге привести к образованию ржавчины, которая еще больше ухудшит внешний вид автомобиля и может угрожать его структурной целостности.
Краска для экстерьера
Auto обеспечивает важную первую линию защиты от ржавчины, которая может нанести значительный ущерб кузову вашего автомобиля.Проблема со сколами краски, даже небольшими, в том, что они могут обнажить голый металл под краской. Голый металл со временем ржавеет, особенно в прибрежных районах, где воздух содержит много соленой воды, и в зимнем климате, где агрессивные дорожные соли и химические вещества для борьбы с обледенением могут быстро разъедать незащищенный металл.
Погода и химические вещества также могут увеличить размер скола краски, тем самым подвергая еще большему количеству голого металла потенциальную ржавчину. Как только кусок голого металла окисляется (ржавеет), ржавчина может распространиться на другие участки автомобиля под краской, где вы ее не увидите. По мере распространения ржавчины она может достигнуть точки, в которой кузов вашего автомобиля станет структурно поврежденным.
Причины появления сколов краски на автомобилях
Погода — не единственный фактор, который вызывает сколы краски на вашем автомобиле. Другие частые причины включают:
Несчастные случаи. Не нужно много времени, чтобы сколоть автомобильную краску или оставить постоянную царапину на внешней стороне вашего автомобиля. Кто-то открывает дверь своей машины в вашу, оставляя небольшой царапину и царапину. Кто-то сбивает вашу машину задом на низкой скорости, не повреждая конструкцию, но оставляя после себя несколько сколов краски.Это не ваша вина, но сколы и царапины все же нужно исправить.
Окружающая среда. Ежедневное воздействие резких солнечных лучей, птичьего и древесного помета, а также переносимых ветром грязи и пыли — это лишь некоторые из факторов окружающей среды, которые могут повредить краску вашего автомобиля. Часто они не причиняют немедленного ущерба. Однако со временем они постепенно начинают истирать краску, и со временем ее легче снимать.
Жесткие чистящие средства. Чистящие химикаты, содержащие едкие абразивные вещества, могут сохранить ваш автомобиль чистым и блестящим.Но они не просто удаляют грязь. Они также могут удалить внешний слой краски вашего автомобиля и вызвать скалывание краски, особенно при неправильном нанесении или чрезмерном использовании.
Вандализм. Кто-то пытается взломать дверь или боковую панель или поцарапает краску при попытке проникнуть в вашу машину. Или они врезаются в вашу машину во время езды на велосипеде, оставляя небольшие царапины, и не сообщают о повреждениях. Если оставить в покое, эти сколы краски могут привести к повреждению кузова вашего автомобиля.
Как исправить сколы краски на автомобиле
Устранение небольших сколов краски на автомобиле зачастую может оказаться относительно простой задачей. Как исправить большие сколы краски на автомобиле — это более сложный процесс. В случае небольших сколов краски обычно нужно заполнить поврежденный участок краской, выровнять поверхность, а затем отполировать, чтобы растушевать и восстановить блеск краски.
Большие или глубокие сколы краски требуют дополнительных навыков и инструментов. Возможно, вам придется провести дополнительные подготовительные работы на восстанавливаемой области. И может потребоваться больше навыков, чтобы смешать новую краску с существующей краской на более широкой площади. Если сквозь краску просвечивает ржавчина, это переводит ремонтные работы на новый уровень.
Итак, прежде чем решить, следует ли вам ремонтировать сколы краски самостоятельно, примите во внимание следующее:
Есть ли у вас какой-либо опыт устранения сколов краски на автомобиле?
Какого цвета краска у вашей машины? (С некоторыми цветами работать легче, чем с другими.)
Насколько велики или малы сколы краски, которые нужно отремонтировать?
Насколько они глубоки?
Можете ли вы добиться точного соответствия цвета вашей нынешней автомобильной краске?
Просвечивает ли краска ржавчина?
От ваших ответов на эти вопросы будет зависеть уровень навыков, необходимых для восстановления стружки краски до ее прежнего состояния, и ваш уровень уверенности в своей способности выполнять эту работу. Опять же, мы рекомендуем доверить ремонт профессионалам, независимо от того, мелкий это или крупный ремонт.
Затраты на ремонт стружки окраски автомобиля : Почему лучше оставить это профессионалам
Квалифицированный автомастерская быстро и профессионально устранит ваши сколы краски. Это включает в себя осмотр вашего автомобиля на предмет обнаружения любых основных повреждений металла. Профессиональный ремонтный мастерская также обеспечит идеальное сочетание цветов. Сегодняшние автомобили бывают разных цветов, и отремонтированный скол краски, который немного отличается по цвету, может выделяться, как больной палец.Многие современные автомастерские, включая Fix Auto, используют передовые технологии для обеспечения идеального соответствия цвета при нанесении новой краски.
Вот что скрепляет сделку для многих автовладельцев: когда профессионалы исправляют сколы краски, зачастую лучший путь — это быстрее и проще. Если это сделают профессионалы, это предотвратит дальнейшее повреждение автомобиля, сэкономив ваше время и деньги в долгосрочной перспективе. Новая краска идеально сочетается со старой, и вы не сможете определить наличие сколов краски, которые необходимо исправить.
Предотвращение сколов краски на автомобилях
Если вы позаботитесь о ремонте сколов краски, пока они еще небольшие, это не будет стоить больших денег. Однако лучшее решение — в первую очередь предотвратить их появление. Невозможно предотвратить все сколы и царапины. Но вы можете предотвратить многие из них, выполнив следующие действия:
Мойте машину правильно и часто. Используйте мягкое мыло и мягкие губки, чтобы удалить грязь, масло, жир и вредные химические вещества, которые могут разъедать краску вашего автомобиля.Во время чистки держите губку влажной, так как сухая губка может создать «микро» царапины, которые могут перерасти в более крупные. После мойки тщательно вытрите машину замшей.
Припаркуйте машину в гараже или другом крытом помещении. Если крытая парковка недоступна, используйте автомобильное покрытие. Никогда не паркуйтесь под деревьями, которые могут уронить на вашу машину грубые предметы, такие как сосновые шишки или липкие материалы.
Наносите воск на машину раз в месяц. Свежий слой воска — лучший друг вашей автомобильной краски. Для максимальной защиты от краски и ржавчины ничто не сравнится с нанесением герметика на ваш автомобиль.Когда это сделает профессионал, тем лучше.
Не позволяйте мелким сколам краски испортить внешний вид и структурную целостность вашего автомобиля. Когда они вскинут свои уродливые головы, отнесите свою машину профессионалам Fix Auto — пока не выйдет из-под контроля сколы краски!
Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Daly City, ведущим отраслевым экспертом и мастерской по устранению столкновений, обслуживающих район Дейли-Сити.
7 простых способов предотвратить появление ржавчины на автомобиле
Ржавчина не должна быть неизбежной, особенно со всеми инструментами в вашем распоряжении. Это красноватый или желтовато-коричневый чешуйчатый слой, который образуется на железе или стали — материалах, используемых для изготовления автомобилей. Ржавчина на автомобиле может появиться на самых разных участках, от винтов до бампера.
Существует множество различных видов ржавчины, на которые следует обратить внимание, например, поверхностная, окалина и проникающая ржавчина. Поверхностная ржавчина обычно представляет собой изгибы и царапины — их легче всего исправить. Также присутствует окалина, которая покрывает поверхность и снижает прочность металлических деталей, что может серьезно повредить ваш автомобиль.Самая большая ржавчина — это проникающая ржавчина, которая может образовывать дыры. Если вы позволите своей машине добраться до этой точки, скорее всего, вам придется покупать дорогие запасные части.
К счастью, есть много способов защитить ваш автомобиль от ржавчины. Если вы хотите сохранить старый автомобиль или планируете его продать, вы, вероятно, захотите удалить ржавчину, чтобы повысить качество и стоимость автомобиля. Благодаря этим простым мерам предосторожности ваш автомобиль будет выглядеть как новый, если вы будете регулярно мыть его, красить и т. Д.
Найдите до начала работы
Один из лучших способов предотвратить появление ржавчины — найти ее до того, как она начнет образовываться; знание того, где его искать, может иметь большое значение. Обычное место, где обычно образуется ржавчина, — это колесные арки над шинами. Один из способов предотвратить появление ржавчины в этой области — это вращать шины каждые 5000 — 7500 миль. Удобно, что многие автомастерские предлагают эту услугу, когда вы идете на замену масла. Еще одно место, где обычно образуется ржавчина, — это место, где встречаются две металлические части.Багажник, дверная зона и капот — хорошие места для осмотра. Если вы заметили пузырьки краски, это также может быть признаком образования ржавчины.
Парк в гараже
Парковка в гараже дает много преимуществ. В основном он предотвращает воздействие погодных условий — снег и солнце, как известно, способствуют росту ржавчины. Защитите свой автомобиль и по возможности храните его в гараже; если у вас есть тот, который полон вещей, уберите его! Как только ваш гараж сможет вместить ваше транспортное средство, убедитесь, что вы поддерживаете его температуру.В зависимости от сезона вы должны следить за тем, чтобы в машине не было слишком жарко или холодно, поскольку это может увеличить риск ее ржавления. F
Проверьте под автомобилем
Мы часто забываем о днище нашей машины, особенно потому, что не видим его. Однако днище вашего автомобиля так же важно, как и все остальное. Не забывайте периодически проверять, что находится под автомобилем, в разное время года. Если у вас нет лифта, хорошая возможность заглянуть под машину — во время замены масла.Мы также рекомендуем при мойке автомобиля выбрать вариант, предусматривающий очистку ходовой части.
Регулярно мойте машину
Один из главных виновников ржавчины — это не регулярная мойка автомобиля. Ваша машина может быстро испачкаться из-за грязи, песка и соли на дорогах. Эти элементы могут разрушить краску на вашем автомобиле и, таким образом, вызвать ржавчину. Также следует остерегаться птичьего помета и разливов бензина. Рекомендуется останавливаться на автомойке или делать это самостоятельно каждые две недели.
Используйте пищевую соду для удаления соли
Зима может быть суровой для всех, включая вашу машину. Поскольку соль является основной причиной ржавчины, постарайтесь нейтрализовать ее. Один из способов добиться этого — использовать пищевую соду, мыло и воду. Одной столовой ложки пищевой соды с автомобильным мылом должно хватить, чтобы удалить соль с вашего автомобиля.
Нанесите воск на машину
Еще один способ предохранить автомобиль от ржавчины — придать ему красивый блеск и нанести воск. Вощение не только улучшает внешний вид вашего автомобиля, но и защищает его от солнца и предотвращает появление водяных пятен, которые могут привести к образованию ржавчины.Согласно Cars.com: «Не смазывая свой автомобиль воском на регулярной основе, вы увеличиваете шанс этих коррозионных веществ повредить прозрачное покрытие (покрытие сверху, которое герметизирует краску) и обнажить краску ниже». Воск может прослужить много месяцев, если вы используете правильный воск и полироль, и это следует делать два раза в год.
Удалите ржавчину самостоятельно
Если вы все же оказались в ситуации, когда ваша машина покрылась ржавчиной, не волнуйтесь! Есть много способов удалить ржавчину с вашего автомобиля.Один из наиболее распространенных способов сделать это — использовать лезвие бритвы или наждачную бумагу с мелким зерном, чтобы соскрести ее с автомобиля. Во время соскабливания старайтесь оставаться в том месте, где есть ржавчина, и избегайте окружающей краски. Как только вы закончите, нанесите на пятно средство для удаления ржавчины, чтобы предотвратить дальнейшее распространение ржавчины. После того, как вы закончите наносить этот продукт, дайте ему высохнуть в течение нескольких часов.
После того, как вы закончили удаление ржавчины, применили средство для удаления ржавчины и дали ему высохнуть, теперь вы готовы удалить эту нежелательную ржавчину навсегда. Чтобы покрыть пятно краской, найдите правильный цветовой код вашего автомобиля. Обычно вы можете найти цветовой код на номере VIN, который может быть расположен на стороне водителя возле дверного проема или на лобовом стекле. Как только вы узнаете цвет вашего автомобиля, вы будете использовать набор для подкраски, чтобы скрыть ржавые участки. Ваша машина будет выглядеть так, будто на ней никогда не было ржавчины.
Rust может завладеть вашей машиной, если вы не будете осторожны. Если ржавчина начинает преобладать на некоторых частях вашего автомобиля, таких как рама, повреждение может быть необратимым.Однако есть простые способы опередить это предательство. Выявление всех разновидностей ржавчины может сохранить вашу машину здоровой и продержать ее в дороге на долгие годы.
Сколько стоит ремонт ржавчины? Вот все, что вам нужно знать!
Ржавчина почти неизбежна для любого автомобиля в течение достаточно длительного периода времени, хотя новые автомобили определенно более устойчивы благодаря всем используемым в них полимерам. Однако, несмотря на успехи, от ржавчины не уйти вечно.Если он станет достаточно плохим, вам нужно будет что-то с этим сделать, а это означает, что вам нужно знать, сколько вам обойдется стоимость ремонта ржавчины. Ремонт ржавчины может стоить всего 20 долларов и достигать 2000 долларов или больше в зависимости от степени повреждения и того, насколько тщательно вы хотите его отремонтировать.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что вызывает ржавчину?
Мы воспринимаем ржавчину как должное, но не все понимают, что именно ее вызывает.Ржавчина возникает, когда металл, содержащий железо в вашем автомобиле, подвергается воздействию влаги и начинает окисляться. Железо, основной компонент стали, из которой, вероятно, сделана рама вашего автомобиля, и, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, многие другие детали очень легко реагируют с кислородом. Вот почему ржавчину называют окислением. Влага ускоряет этот процесс.
Соль также усиливает химическую реакцию, которая приводит к окислению, поэтому, если вы живете в той части мира, где дороги засолены в зимние месяцы, металл в вашем автомобиле подвергается большему риску более быстрого и обширного ржавления.
Поскольку уберечь автомобиль от влаги буквально невозможно, водителям часто приходится иметь дело с ржавчиной. Однако есть способы предотвратить это до того, как это произойдет, и отремонтировать после того, как это произойдет. Давайте посмотрим на некоторые из них.
Что нужно знать о восстановлении ржавчины
Проблема ремонта ржавчины в том, что он может быть непредсказуемым, и его трудно классифицировать с точки зрения затрат.У вашего автомобиля может быть одно пятно ржавчины на краю боковой панели или вся рама может корродировать. Стоимость ремонта будет во многом зависеть от расположения ржавчины, количества ржавчины и, в некоторой степени, от марки и модели вашего автомобиля.
Незначительный ремонт ржавчины: Очень небольшое пятно ржавчины на кузове вашего автомобиля, как и следовало ожидать, относительно легко исправить. Небольшие пятна диаметром всего несколько дюймов можно исправить самостоятельно, если вы чувствуете себя комфортно во время работы. Инструкции можно найти в Интернете, и вы даже можете найти видео на YouTube, которые помогут вам шаг за шагом.
Вы можете купить ремонтный комплект Bondo в AutoZone всего за 20 долларов, который позволит вам залатать небольшое отверстие ржавчины. Этот вариант действительно хорош только для очень мелких пятен ржавчины и отверстий на кузове вашего автомобиля, и его следует избегать из-за сильной ржавчины или ржавчины на раме, поскольку это потребует более сложного решения.
Если вам неудобно пробовать это самостоятельно, вы можете попросить механика выполнить ту же работу, просто знайте, что стоимость рабочей силы, по крайней мере, удвоится от общей суммы, и, вероятно, будет стоить даже больше.
Срединный ремонт ржавчины: для исправления более крупных участков ржавчины потребуется немного больше работы. Иногда можно заметить ржавчину на слоях, почти как на тесте. Если вы можете удалить целый слой отслоившейся ржавчины, а под ней еще больше, то у вас на руках больше, чем просто незначительная проблема с ржавчиной. Точно так же, если у вас есть пятна или отверстия, вызванные ржавчиной, которые охватывают область или находятся в большой группе, вам понадобится более глубокое решение. Здесь может работать комплект Bondo, но чем больше у вас ржавчины, тем менее звуковой будет ваша рама, а также тем уродливее она будет выглядеть, если вы ее тщательно залатаете.Эти большие пятна увеличивают стоимость пропорционально размеру или количеству, которое вы испытываете, поэтому, хотя комплект за 20 долларов может исправить небольшой, вы можете рассчитывать на 60 долларов или около того за эти большие пятна плюс затраты на рабочую силу, если вы пойдете в механик.
Крупный ремонт ржавчины: наиболее серьезный ремонт ржавчины будет связан с ржавчиной на раме вашего автомобиля или ржавчиной на кузове, которая стала настолько серьезной, что есть отверстия прямо через панели или пол.Это может быть вся проржавевшая панель, которую можно подготовить, только полностью заменив ее или, в случае ржавчины на раме, обширно сварив новые материалы.
Основные затраты на ремонт ржавчины будут очень высокими по сравнению с теми небольшими затратами, которые вы можете исправить самостоятельно. Например, новая четверть панели может стоить от 400 до 1000 долларов. Бамперы могут стоить около 2000 долларов и так далее. Любая из этих частей, если они заржавели, может стоить очень дорого.
Если ваша машина заржавела настолько сильно, что даже пытаться ее отремонтировать нерентабельно, всегда есть шанс вернуть некоторую ценность, продав ее как старье.
Устранение ржавчины самостоятельно
Самостоятельное устранение ржавчины — хороший способ сэкономить деньги на ремонте ржавчины, если вы сможете поймать ее до того, как она станет проблемой, с которой вы не в состоянии справиться. Вам понадобится несколько принадлежностей, чтобы сделать это дома, в том числе:
Наждачная бумага — в идеале зернистость 40, 60, 300, 6000 и 1000 и шлифовальный блок
Грунтовка и шпатлевка
Малярная лента
Средство для удаления жира и воска
Тряпка и ткань из микрофибры
Полиэтилен
Состав для полировки
Краска для ретуши
Прозрачное покрытие
Если вы планируете исправить пятно ржавчины на своем автомобиле и закрасить его, вам необходимо точно соответствовать окраске вашего автомобиля. Просто покупка красной или черной краски не поможет, если вы хотите, чтобы она хорошо смотрелась. К счастью, все автомобильные краски имеют код краски. Вам нужно будет найти свой код краски и сопоставить его с краской для ретуши, чтобы он выглядел как новый, когда вы закончите.
Вы хотите начать с маскировки области, которую планируете исправить. Используйте полиэтиленовую пленку, чтобы покрыть участки вокруг пятна ржавчины, которые вы не хотите покрывать краской.
Сначала соскребите отслоившуюся ржавчину, а затем наждачной бумагой с зернистостью 40 отшлифуйте ржавчину до голого металла.Вам нужно отшлифовать поверхность немного большей, чем место ржавчины, и обработать края более мелкой зернистостью.
Используйте липкую тряпку, чтобы очистить область.
Заполнить углубления, вызванные ржавчиной, кузовным наполнителем.
Очистите всю поверхность мылом, удаляющим жир. Подойдет хозяйственное мыло для посуды. Убедитесь, что вы полностью высушили и протрите тканью без ворса. Поверхность должна быть идеально чистой, чтобы перед окраской нанести подготовительный растворитель.
Распылите немного самопротравливающейся эпоксидной грунтовки и шпатлевки в соответствии с указаниями на баллончике.Вам понадобится два-три слоя, чтобы дать высохнуть примерно 15 минут между каждым слоем, а затем через час для высыхания эпоксидной грунтовки.
Отшлифуйте эпоксидный грунт наждачной бумагой с зернистостью 1000, затем промойте водой и просушите.
Покрасьте грунтовкой лаковой шпатлевкой, нанесите не менее двух или трех слоев с рекомендуемым временем высыхания между каждым слоем.
Отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью от 300 до 320, чтобы избавиться от засохших и неравномерных подтеков. Затем отшлифуйте всю поверхность зернистостью 600, чтобы сгладить грунтовку и скруглить края.Затем используйте влажную зернистость 1000 для последнего разглаживания.
Медленно равномерно распылите цветное базовое покрытие слева направо. Дайте высохнуть между слоями. Вам понадобится всего 3 слоя и дайте ему высохнуть на ощупь не менее часа.
Отшлифуйте этот цветной базовый слой только в том случае, если на нем были неровные капли. Если это произошло, отшлифуйте их абразивом 1000 до получения однородной массы, а затем заново покрасьте участки подкрашивания.
Если вас устраивает цветное покрытие и соответствие остальной окраске, распылите на него прозрачный слой.Для этого снова потребуется подождать, пока слой высохнет, прежде чем наносить еще один слой, а затем последний слой. Это может быть самая сложная часть, потому что лак очень тонкий и потечет, если вы распыляете слишком много. Разглаживание лака после высыхания может занять много времени. Дайте ему 48 часов, чтобы он полностью высох, затем отшлифуйте зернистостью 1000 и повторите попытку.
Если есть какие-то детали, в которых вы не уверены, на YouTube есть много видео, которые помогут вам шаг за шагом, чтобы вы могли увидеть это сами.Это избавит вас от лишних догадок и повысит вашу уверенность, если вы новичок в подобной работе.
Как видите, для этого процесса требуется ряд материалов, которые могут стоить вам как минимум 100 долларов, а также потребуют значительных затрат времени. Если какие-то шаги пойдут не так, особенно это касается прозрачного покрытия, этот процесс может занять до трех дней. Итак, борьба с ржавчиной, если вы хотите, чтобы она была полностью отремонтирована, намного глубже, чем кажется на первый взгляд.Имея это в виду, вы хотите сделать все возможное, чтобы предотвратить ржавчину, насколько это возможно. Это лучший способ сэкономить время и деньги на ремонте, вызванном ржавчиной, в будущем.
Как предотвратить образование ржавчины
Самый очевидный способ предотвращения ржавчины, о котором многие из нас слышали, — это нанесение покрытия ржавчины, которое вы можете сделать во многих кузовных мастерских и механиках. Защита от ржавчины обычно распыляется под автомобилем, чтобы защитить днище, которое, естественно, больше всего подвержено воздействию воды и соли во время движения.В общем, вы можете приобрести два вида защиты от ржавчины для вашего автомобиля.
Долговременная защита от ржавчины: Этот процесс является долгосрочным решением для борьбы с ржавчиной. Если вы когда-нибудь смотрели на днище автомобиля, вы заметили, что стальные детали окрашены в черный цвет. Это черное покрытие — антикоррозийный герметик, который вы можете купить самостоятельно. Компания 3M, например, производит прорезиненное грунтовочное покрытие из асфальта, которое не только герметизирует и защищает автомобиль от ржавчины, но и помогает снизить дорожный шум.
Второй аспект постоянной защиты от ржавчины, которую получат многие автомобили, — это герметик на основе парафина, такой как ZeeGuard. Он защищает от воды, грязи и соли и прослужит несколько лет.
Вы можете рассчитывать заплатить около 500 долларов или около того, чтобы получить постоянную защиту от ржавчины в магазине, который кажется крутым, но если это новый автомобиль, вы ищете более 10 лет защиты от ржавчины, что делает расходы более чем разумный.
Ежегодная защита от ржавчины: вы также можете инвестировать в обычные методы защиты от ржавчины с такими вещами, как Penetr-Oil.Этот спрей без капель наносится под машину, что остановит рост ржавчины и предотвратит появление новых пятен ржавчины. Он предназначен для того, чтобы не стекать с машины и не оставлять разводов на подъездной дорожке, и наносить его следует один раз в год. Такая защита от ржавчины должна стоить около 100 долларов.
Предотвращение ржавчины своими руками: есть общие и простые меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить ржавчину в домашних условиях. Это вариант не для всех, но парковка в помещении — отличный первый шаг, если у вас есть такая возможность.Чем меньше подвержены элементы, тем лучше.
Покройте свой автомобиль воском до наступления зимы в качестве дополнительного слоя защиты. Это небольшая мера, но она обеспечит определенный уровень защиты.
Держите машину в чистоте. Регулярно мойте его на бесконтактной автомойке, чтобы вы могли распылить под автомобиль и попасть в трещины и щели, где скапливается грязь и начинается процесс коррозии. Чем чище ваша машина, тем меньше вероятность того, что она заржавеет.
Очистите коврики. Многие люди не обращают на это внимания, но коврики могут оставаться мокрыми в течение длительного времени, пропитывая и в конечном итоге ржавчина на полу ваших транспортных средств.
Стоимость ремонта повреждений, вызванных ржавчиной, может быть довольно высокой, если это будет продолжаться в течение значительного периода времени, но при небольшом техническом обслуживании это не должно быть настолько большим.
Как подправить автомобильную краску: полное руководство
Уметь подкрашивать автомобильную краску — это замечательный навык.На вашем автомобиле не так уж и много сколов краски. Если вы вообще водите машину, гравий и другой мусор с дороги могут легко вызвать повреждение стружки. А суровая погода или даже поездка по недавно вымощенной дороге могут испортить внешний вид вашего автомобиля. И, тем не менее, мелкое повреждение краски редко является причиной для проведения совершенно новой окраски, которая была бы невероятно дорогой и ненужной. Если повреждение краски серьезное, возможно, пришло время вызвать профессионала. Но если сколы довольно маленькие, то вы можете сами стать профессионалом!
Подкрасьте автомобиль этими методами покрасьте себя
Если сколы, как правило, небольшие, с помощью соответствующих принадлежностей и техники вы можете подкрасить краску автомобиля.Процесс довольно трудоемкий, но конечный результат того стоит. Подкрашивание автомобильной краски не только улучшит ее внешний вид, но и защитит ее от коррозии в будущем.
Здесь мы расскажем, как подкрасить автомобиль. Вы узнаете о лучших продуктах и, самое главное, о необходимых методах предотвращения дальнейшего ущерба.
Ниже вы найдете инструкции по подкраске автомобильной краски. Мы разделили процесс на две категории.Во-первых, это список того, как подготовить место для ремонта автомобиля. Затем идет список фактического процесса восстановления краски.
Этапы подготовки участка:
Перед тем, как приступить к подкрашиванию автомобильной краски, вам необходимо подготовить участок, используя эти четыре простых шага.
Шаг 1. Соберите все продукты
Прежде всего, вам нужна правильная краска, чтобы подкрасить вашу машину. Подкрасьте краску ТОЧНОГО цвета вашего автомобиля.Любой цвет, светлее или темнее, будет очень очевиден.
В зависимости от вашего автомобиля, вы можете найти цветовой код автомобиля в разных местах. Часто вы можете найти его на косяке боковой двери подъезда. Цветовой код — это число в нижней части стикера, обычно читаемое, например, «C / TR: 202 / FC40». В данном случае «202» — это код цвета краски. Если код не находится внутри вашей двери, проверьте свой перчаточный ящик или солнцезащитный козырек со стороны пассажира.
Если вы не можете найти его, найдите точную марку и модель вашего автомобиля, используя номер VIN вашего автомобиля, чтобы найти цветовой код в Интернете.Как только вы найдете цветовой код, отнесите его в магазин автозапчастей. Оттуда они предоставят вам подходящую краску для ретуши!
Наряду с подходящей краской для подкраски вам потребуются следующие предметы:
Мыло для автомойки
2-4 Полотенца из микрофибры
Наждачная бумага с зернистостью 2000
Color Coat (краска для ретуши)
Автомобильное прозрачное покрытие
Кисть с тонким наконечником
Средство для удаления воска и жира
Автомобильный воск-спрей (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)
Средство для удаления ржавчины / грунтовка (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)
После того, как у вас появятся эти предметы, вы будете готовы подкрасить свою автомобильную краску В любое время, когда это потребуется.Хотя последние два пункта в списке необязательны, они часто необходимы, чтобы улучшить площадь автомобиля, требующую ремонта. В частности, воск добавит защитный слой поверх новой краски, а также придаст вашему автомобилю глянцевый вид оригинальной краски.
Шаг 2. Вымойте участок автомобиля, требующий покраски
Очень важно подкрашивать автомобильную краску только на чистой поверхности. Если не вымыть этот участок перед тем, как подкрасить краску, вы можете захватить грязь и мусор в новую краску, что может нанести еще больший ущерб вашему автомобилю.
С учетом сказанного, используйте автомобильное мыло, воду и полотенце из микрофибры, чтобы вымыть область вокруг сколов краски. Когда вы закончите мытье, тщательно вытрите кожу чистым сухим полотенцем из микрофибры.
В нашем руководстве о том, как мыть машину, содержится подробное пошаговое описание того, как профессионально мыть машину. Для этого конкретного процесса вам нужно вымыть только ту часть вашего автомобиля, где вы будете подкрашивать автомобильную краску.
Шаг 3. Удалите лишний мусор (ржавчину, пыль, воск и жир)
Если после мойки автомобиля в этой области все еще остаются остатки, возможно, вам придется принять дополнительные меры для полной очистки этой области перед нанесением новой краски.Убедитесь, что на этом участке нет видимой ржавчины, воска или жира.
Шлифовка краской области, где вы будете подкрашивать, жизненно важна. Независимо от того, видите ли вы ржавчину или нет, вероятно, область вокруг скола краски неровная. Вы должны использовать наждачную бумагу, чтобы очистить, сгладить и подготовить область, прежде чем подкрашивать краску.
Если есть следы ржавчины, этот шаг особенно важен. Используйте наждачную бумагу зернистостью 2000, чтобы удалить ржавчину и любой другой мусор. После шлифовки полностью вытрите поверхность полотенцем из микрофибры.
Для удаления ржавчины можно также использовать средство для удаления ржавчины. Если ваша машина не очень старая, в использовании антикоррозийного средства, вероятно, не будет необходимости.
После этого используйте средство для удаления воска и жира и полотенце из микрофибры. Это жизненно важно для того, чтобы новая краска хорошо прилегала к автомобилю. Возможно, вам придется приобрести распылитель, чтобы нанести средство для удаления. Просто нанесите его на полотенце из микрофибры и аккуратно вотрите в кожу.
Шаг 4. Еще раз промойте область для подготовки к покраске
После того, как вы полностью закончили процесс предварительной обработки, снова промойте этот участок, используя автомобильное мыло, воду и полотенце из микрофибры.Это обеспечит полное отсутствие мусора. После мытья полностью высушите область.
Шаги для восстановления автомобильной краски:
Теперь вы готовы к процессу ремонта! Хотя этот первый шаг может показаться утомительным, потратить время на тщательную подготовку пораженного участка жизненно важно для обеспечения эффективного и длительного результата. Не торопитесь, следуя инструкциям ниже. Этот процесс потребует терпения и точности. Но, поскольку мы подробно описали, как это сделать, вам не о чем беспокоиться.Выделите выходные. Откройте этот гараж. Мы тебя поймали!
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: При необходимости нанесите грунтовку на C с бедрами A rea
В большинстве случаев грунтовка не требуется. Но если скол очень глубокий, смело наносите грунтовку. Наносите грунтовку ТОЛЬКО в том случае, если стружка достигает металла — новая краска не прилипает к металлу, поэтому грунтовка обеспечит прилипание краски для ретуши. Выдавите небольшое количество праймера на участок. Используя небольшую кисть с тонким кончиком, аккуратно нанесите тонкий слой на металлическую поверхность.Затем дождитесь высыхания грунтовки. Важно наносить грунтовку только на сколы, так как это может потенциально повредить отделку автомобиля в окружающей среде. Если грунтовка все-таки попала на окружающую поверхность, немедленно сотрите ее.
В качестве альтернативы грунтовке на этом этапе также можно использовать антикоррозийное средство. Если вы решите использовать одновременно антикоррозийный агент и грунтовку, убедитесь, что вы используете антикоррозийный агент ПЕРЕД грунтовкой.
Шаг 1. Тестирование краски
Сначала хорошо встряхните краску.Затем, используя кисть с тонким наконечником, проверьте краску на скрытой или менее видимой части вашего автомобиля, например, на дверном косяке, чтобы убедиться, что цвет краски соответствует вашему автомобилю и что краска имеет правильную консистенцию. Вы также должны убедиться, что краска для ретуши не взаимодействует отрицательно с поверхностью автомобиля. Надеюсь, с покупкой качественной краски для ретуши проблем возникнуть не должно. Подождите, пока высохнет тестовое пятно, и, если оно хорошо выглядит, все готово!
Шаг 2. Нанесите краску на область сколов
А теперь собственно покраска! Хотя при подкрашивании автомобилей не так много творческой свободы, ключом к успеху являются терпение и точность.
Нанесите краску на сколы с помощью кисти с тонким наконечником. Нанесите одну каплю краски на скол, медленно покрывая его. Используйте достаточно краски, чтобы покрыть чип, избегая попадания ее на окружающие участки. После покраски пятно будет выглядеть немного приподнятым по сравнению с окружающим пространством — это нормально и этого следовало ожидать. Если через несколько дней вы отшлифуете отшлифованный участок, вы сгладите эту поверхность.
Вероятно, вам придется повторить этот процесс и нанести 2-3 слоя на область.Перед нанесением каждого слоя необходимо выждать не менее часа.
После того, как вы нанесли 2-3 слоя краски, все готово. Остальная часть процесса подкраски автомобильной краски, описанная в шагах 3-5, будет выполняться через 24 часа .
Шаг 3: Зараженный песком участок
Ну вот, 24 часа спустя, и вот мы!
Отшлифуйте только что окрашенный участок наждачной бумагой зернистостью 2000. Будьте осторожны и не оказывайте чрезмерного давления.Если наждачная бумага, которую вы используете, слишком велика, вы можете отрезать кусок поменьше, чтобы использовать для этого процесса. Попробуйте отшлифовать только отшлифованную область, но если вы закончите шлифованием немного прилегающей области, это нормально. Область полностью выровняется после того, как вы нанесете прозрачный слой и отшлифуйте ее еще раз в шагах 4 и 5. Сотрите излишки пыли полотенцем из микрофибры.
Шаг 4: Нанесите прозрачный слой
В зависимости от выбранного вами прозрачного лака, вы можете распылить его или нанести лаковое покрытие с помощью кисти с тонким наконечником.Как и в случае с краской для ретуши, вам может понадобиться 2-3 слоя. Наносите после высыхания каждого последующего слоя — дайте каждому слою высохнуть около часа. Хотя может возникнуть соблазн нанести один толстый слой, лучше нанести 2-3 тонких слоя. Этот шаг также является вашим последним испытанием на терпение, и мы верим в вас!
Шаг 5: снова зашкурить участок
Используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000, чтобы еще раз выровнять поверхность. Главное, на чем нужно сосредоточиться при этом этапе шлифовки, — это довести исправленный участок до уровня остальной краски автомобиля.Зону нужно сгладить и полностью смешать с окружающей территорией. Как только окрашенная область полностью выровняется, вытрите излишки пыли полотенцем из микрофибры.
Дополнительный кредит: Через 48 часов натрите всю машину воском!
Хотя это и не требуется, покрытие воском придаст вашему автомобилю красивый блеск и дополнительную защиту. Через два дня после того, как вы закончите все шаги, осторожными круговыми движениями нанесите воск на машину. Через несколько минут удалите воск полотенцем из микрофибры.
Шаги для восстановления автомобильной краски
Подготовка участка
1: собрать все продукты
2: Вымойте участок автомобиля, требующий покраски
3: Удалите лишний мусор (ржавчину, пыль, воск и жир)
4: Промыть еще раз, чтобы подготовить к покраске
Подкрашивающая краска
1: Test The Paint
2: Нанести краску на область сколов
3: Зона с песком
4: Нанесите прозрачный слой
5: Снова зашкурить территорию
Хотите еще больше почистить машину?
Если новая покраска вдохновляет вас на все, обязательно ознакомьтесь с советами Autowise по очистке и уходу за автомобилем.Узнайте, как дезинфицировать свой автомобиль, как удалить сок дерева из вашего автомобиля и даже как избавиться от запаха сигарет из вашего автомобиля.
Для дополнительной защиты после подкраски автомобильной краски вы также можете воспользоваться «дополнительным баллом», защитив автомобильную краску лучшими продуктами.
6 Автомобильные проблемы, которые не стоит исправлять, прежде чем продавать
Итак, вы сильно думаете о том, чтобы продать свое ведро ржавчины душе менее удачливой, чем вам. Но как порядочный человек у вас есть некоторые оговорки.Вы думаете: «Чувак, эта машина испортилась. Как будто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО испорчена. Может, мне стоит починить ее перед большой распродажей».
Оказывается, не стоит. Но не тогда, когда стоимость ремонта превышает стоимость вашей поездки. Вот 6 автомобильных проблем, которые должны заставить вас задуматься о продаже «как есть».
1. Rust
Если вы живете на Среднем Западе или Восточном побережье, вы хорошо знакомы с суровыми зимами. В частности, вы знакомы с солью на дорогах, которая полностью разрушит вашу машину.Коррозия быстро распространится на боковые панели, боковые направляющие и колесные арки. Эти области очень заметны, поскольку всегда находятся в пределах прямой видимости. Но становится еще хуже. Вам также нужно будет проверить выхлопную систему и топливный бак на своем ржавом зверю, так как они, скорее всего, тоже были забиты.
фото любезно предоставлено Путешествие с Кевином и Рут
Но вот в чем дело. Не вся ржавчина одинакова.
Если это только на поверхности, вы можете использовать наждачную бумагу, чтобы разрезать ржавчину и старую краску, а затем нанести новый набор грунтовки и закрасить ее.Однако, если ржавчина образовала глубокую дыру в металле вашего автомобиля, вам необходимо заменить любую поврежденную секцию. Когда «рассматриваемая область» — это целая панель вашего автомобиля, вы можете понять, почему вещи могут быть до смехотворно дорогими и быстро.
К счастью, коррозию можно относительно легко предотвратить, если регулярно мыть автомобиль и очищать днище от грязи, соли и грязи. Кроме того, вы должны проверить сливные отверстия в нижней части дверей и панелей качелей и убедиться, что они чисты.Сливные отверстия предназначены для беспрепятственного стекания дождевой воды. Когда они забиваются, в укромных уголках и трещинах остается вода и, в конечном итоге, ржавчина. Вы можете очистить их с помощью очистителя труб.
2. Повреждение рамы
Несколько гнутых крыльев тут и там — не проблема.
Фотография любезно предоставлена  Instamotor.com
Но если вы попадете в серьезную аварию, повреждающую раму вашего автомобиля, вас ждет мир финансовых страданий.Вам придется доставить свою машину к специалисту по кузову, чтобы вернуть ее в форму, и даже тогда структурная целостность рамы будет крайне сомнительной в случае столкновения.
Стоимость ремонта повреждения рамы будет зависеть от того, какие части тела были повреждены. В общем, если ваши четверть панели потрепаны, все будет менее серьезно (даже если это довольно большая вмятина). Ремонт такого типа повреждений обычно стоит от 600 до 1000 долларов, не считая стоимости перекраски.
Итак, если бы повреждения были нанесены на такие детали, как опора радиатора, направляющая рамы или даже фартук, это потребовало бы серьезного ремонта. Старые детали будут отрезаны, а новые будут приварены, в результате вы получите автомобиль, напоминающий Франкенштейна, а затраты на ремонт легко превысят 10 000 долларов. Если ваша машина стоит меньше, просто скажите «прощай».
3. Стук штанги
Часто признаком вождения вашего автомобиля без свежих жидкостей в течение тревожно долгого времени является стук штанги, когда болты стержня и подшипники вашего автомобиля начинают сильно ослабевать.
Стойка стука получила свое название от звуков, исходящих от вашего двигателя. Да, вы уже догадались. Звуки стука. Стук / дребезжание становится все громче и страшнее по мере того, как вы ускоряетесь, предупреждая вас о надвигающейся гибели вашего хлыста, который скоро умрет.
Для примера того, как это звучит, посмотрите видео ниже:

Хотя вы можете подавить шум от стука, добавив масляные присадки, сама проблема не решится.Это только вопрос времени, когда шток поршня выйдет из строя и пронзит блок двигателя.
4. Трансмиссия
О движении с перегоревшей трансмиссией не может быть и речи. Если вы решили продать свою машину, это исправление обязательно. Но нужно ли? Ремонт обычно дорог только из-за затрат на рабочую силу, особенно для автоматических трансмиссий в новых автомобилях. Причина этого в том, что современные трансмиссии сильно интегрированы с компьютерными системами и электроникой и часто требуют специальных знаний и инструментов для работы.
Ожидайте, что ваш автомобиль может выйти из строя в течение 3-4 дней. И ожидайте, что в вашем кошельке не будет серьезных денег.
Средние отраслевые цены на ремонт трансмиссии следующие:
Мелкий ремонт: 500-1500 долларов
Полная замена: 1800-3500 долларов
Восстановление трансмиссии: 1500-2500 долларов
Восстановленная трансмиссия: 2500-3500 долларов
800–1500 долларов (делайте это на свой страх и риск)
5. Главный жгут проводов
Когда дело доходит до проводов штатного жгута проводов двигателя, все просто не очень хорошо.
Фотография любезно предоставлена  Sam Barros
Обычно это сумасшедшая путаница в стиле медузы на всем протяжении, и когда один провод выходит из строя, исправить это, к сожалению, не так просто, как заменить один провод. Часто приходится заменять все.
И даже если это всего лишь один неисправный провод, просто диагностика того, какой это провод, а затем изоляция и удаление этого провода может занять очень много времени.Обычно провода, которые вы видите, связаны вместе и заклеены лентой, что означает, что вам нужно все открутить до того, как начнется настоящая работа.
Это долгий утомительный процесс, а значит, и дорогостоящий. Не подпускайте к автомобилю белок и других существ, грызущих проволоку. Они милые, но вполне могут стать причиной гибели вашей машины.
6. Прокладка с выдувной головкой
Прокладка головки предотвращает смешивание моторного масла и охлаждающей жидкости при переходе жидкостей от блока цилиндров к головке цилиндров, а также препятствует процессу внутреннего сгорания.Когда он дует, вы станете свидетелем огромного облака белого дыма, выходящего из вашей выхлопной трубы. К тому времени, когда он исчезнет, ваши деньги исчезнут.
Фотография любезно предоставлена  Автомобиль из Японии
Обидно то, что прокладки головки блока цилиндров даже не дороги. В среднем стоимость новой прокладки головки блока цилиндров составляет всего 10% от суммы счета. Это работа, которая поднимает цену.
Прокладка головки блока цилиндров расположена посередине двигателя и окружена таким оборудованием, как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления, а также впускной и выпускной коллектор.Все это нужно удалить. Чтобы усложнить ситуацию, все это оборудование окружено тоннами гаек, болтов, датчиков и проводов, которые вполне могут быть ржавыми или замерзшими в результате взрыва.
Все это оборудование необходимо будет удалить и переустановить, предполагая, что все оно все еще находится в рабочем состоянии.

Есть ли всесезонные шины: что это, особенности, плюсы и минусы, отзывы

что это, особенности, плюсы и минусы, отзывы

Описание всесезонных шин

Особенности

Размерности

Тесты

Плюсы всесезонных шин

Минусы всесезонки

Отзывы

Почему выгодно использовать всесезонные шины?

Три комплекта шин выгоднее двух. Не верите?

Отличительные особенности

Основные преимущества:

Всесезонная резина – есть ли смысл покупать?

плюсы и минусы всесезонной резины, можно ли ездить зимой

Всесезонка на машину

Какие бывают достоинства и недостатки

Разрешена ли езда зимой

Рейтинг качественных демисезонных колес для легковушек

Как выбирать резину правильно

Отличие всесезонки от шин сезона лето

Всесезонная резина: можно ли ездить зимой?

Основные отличия автомобильной резины

Характеристики и маркировка всесезонки

Преимущества и недостатки

Рекомендации бывалых водителей

В чем разница между зимними шинами и всесезонными шинами?

Резиновая смесь для протектора для холодной погоды

Рисунок протектора для сцепления на снегу и льду

Маркировка шин

Шины easy для зимних шин

Эксклюзивные скидки для участников!

Лучшая всесезонная шина в 2020 году

лучших всесезонных шин в Канада (обзоры 2020 г.)

Лучшие всесезонные шины 2020 года

Сравнение лучших всесезонных шин

Наш выбор для лучшего в целом — Continental TrueContact Tour

Минусы

Сцепление

Протектор

Дорожный шум

Качество езды

Топливная эффективность

Заработай на деньги

Лучшая высокая производительность — Michelin Pilot Sport A / S 3+

Плюсы

Минусы

Сцепление

Протектор

Дорожный шум

Качество езды

Топливная экономичность

Удачи за деньги

Лучшее для легких грузовиков и внедорожников — Michelin LTX M / S 2

Плюсы

Минусы

Traction

Протектор

Дорожный шум

Качество езды

Топливная эффективность

Удар по выгодной цене

Лучшее в рамках бюджета — General Tire AltiMAX RT43

Плюсы

Минусы

Тяга

Протектор

Дорожный шум

Качество езды

Топливная эффективность

Удар по выгодной цене

Лучшая цена — Michelin Defender T + H

Плюсы

Минусы

Тяга

Протектор

Дорожный шум

Качество езды

Топливная эффективность

Удар по вашим деньгам