napic › Blog › пара слов о блоках повышения мощности и о прошивках для дизельного двигателя common rail
Напишу буквально пару слов об этом и озвучу наверное достаточно очевидные вещи, но как говориться, повторение — мать учения и об этом нужно постоянно помнить и не забывать.
Это не займет у Вас много времени, картинки также будут 🙂 Итак, поехали!
Есть два вида повышения мощности двигателя:
1. Блоки повышения мощности, которые ставятся обманкой на датчик давления топлива. Слово «обманкой» — ключевое. Это самый настоящий обман автомобильного компьютера. Блоки дешевы, легко ставятся и реально работают, то есть реально обманывают. Штатный БК (бортовой компьютер) при этом, показывает значительное снижение расхода топлива, пропорциональное самому обману.
Мое отношение к этим блокам — конечно же отрицательное. Но я также спокойно отношусь и к тем, кто их применяет, так как это относительно простое и очень дешевое решение повышения мощности двигателя. На безрыбье и рак рыба. Это все что можно сказать об этих блоках.
2. Прошивка самого двигателя. Это есть самое что ни на есть толковое решение, при условии, что человек, который пользуется этим инструментом минимум мало того, что толковый, но еще и, крайне желательно, опытный. Прошивкой двигателя можно запросто как сделать двигателю очень больно, так и наоборот, сильно продлить его молодость и долголетие.
Как же тогда понять, что в итоге прошивка сделала с двигателем, не разбираясь во всех этих тонкостях?! — да очень просто! Для этого, нужно просто сравнить показания штатного БК и реального расхода топлива.
Если Вы увидите обман компьютера, наподобие того, что выдавали блоки повышения мощности, то есть показания по БК значительно меньше реальных, то знайте, что человек, который прошил Ваш автомобиль, просто обманул систему управления двигателем и повесил Вам виртуальный блок повышения мощности на топливную рейку. В данном случае, обычно, просто увеличивают время открытия форсунок. Это очень просто сделать технически, но и также, очень глупо. Очень глупо забивать гвозди кувалдой. Результат конечно же будет, но несоразмерный. Более того, это никак не продлевает жизнь двигателю. Также это не доставляет никакого эстетического наслаждения.
Мое отношение к такому тюнингу — крайне отрицательное. Это и дорого по деньгам (по сравнению с коробочками и затраченными усилиями) и крайне не толково, не доходя уже до обсуждения опыта самого настройщика.
Можно ли сделать нормальную прошивку? — в теории и на практике очень даже можно! И я сам себе это доказал. Это и есть мое хобби. Я специально прошил свою машину и выехал на дорогу для проверки. Если бы штатный БК показал расхождения с фактическим расходом топлива, то я бы в одночасье бросил это свое хобби. Это был момент истинны, стою ли я чего.
Результат лично мне доставил истинное наслаждение. Не важны сами цифры расхода — они у всех разные, как не бывает одинаковых водителей и одинакового настроения при езде. Не смотрите на сам расход, он уже сейчас гораздо меньше, чем на фото. 🙂 Важно лишь то, что компьютер всё подсчитал правильно. А это значит, что прошивка честная и без обмана. Я не могу пока сказать что она сильно толковая, но она уже лучше других, хотя бы тем, что честнее. И усилий чтобы обеспечить такую честность, было потрачено очень и очень, и очень, поверьте, много!
Zoom
Пробег
Zoom
Расход по БК
Zoom
фактический расход топлива
4918/606 = 8,115 литра на 100 км.
Надеюсь что Вам было интересно прочитать про мои «потуги» и мои выводы. Возможно это заставит Вас взглянуть немного под другим углом на тему повышения мощности дизельных двигателей. То есть, моим опытом, расширит Ваш кругозор. Спасибо!
PS. Естественно я заправлялся под срез горловины, на одной и той же колонке, поэтому погрешность измерений крайне маленькая.
www.drive2.com
Блоки увеличения мощности — DRIVE2
Добрый день, жители драйв2 Последние года 4 я занимаюсь диагностикой и ремонтом электрооборудования автомобилей, а точнее двигателей. Работаю автодиагностом. В основном специализируюсь на тойотах и мерседесах. Иногда клиенты приезжают и просят поставить им тюнинг боксы. Раньше я был ярым противником внесения изменений в штатные системы, теперь мое мнение несколько изменилось. Чтобы отвечать на вопросы клиентов я заняся целью исследовать тюнинг боксы и чип тюнинг и решил поделится результатом. Часть блоков я взял у друзей, часть у клиентов, а один купил сам, чтобы потом поставить клиенту. Все блоки я тестировал на 4хканальном осциллографе .и ШИМгенераторе. Первые боксы, с которыми я столкнулся были боксы РейсЧип, поэтому сначала расскажу про них. Начнем с корпуса: корпус негремитичный, туда попадает влага и реагенты, особенно зимой, сами знаете какие у нас дороги и чем их поливают. Я считаю это однозначным минусом. Обычно там идет подключение по одному каналу на дизель, на бензин 1 или 2. Подключается он к топливной рампе. На первых машинах был дым из-за не сгоревшего топлива, я думал, что со временем независимо от модели рейсчипа дымность не пропадает. На большом количестве крузаков через полгода-год возникают ошибки двигателя, еще летят форсунки. Если чо знаю где купить восстановление в канаде. Дальше я ставил Спидбастер. У спидбастера обычно 3 или 4 канала подключения, кроме стандратных к датчику наддува и датчику топливной рампы, к датчику температуры и датчику оборотов коленвала. Дыма не было, эффект есть, корпус герметичный. В целом мне они очень нравятся, но дороговаты Мсчип подключается по одному каналу, немного поддымливает при сильном разгоне. Ставлю их больше года, пока проблем, связанных со снижением моторесурса не было, как будет дальше не знаю. Корпус не герметичный. Где-то в начале года привезли модули Рамбах. Корпуса герметичны, в отличии от всех остальных модулей эти не имеют настроек, их представитель в Москве говорил, что в этих боксах адаптивная электроника. Сравнивал я 4 модуля: рейсчип ультимейт, спидбастер тюнинг бокс, мс чип и рамбах пауэрбокс на примере 200 Крузака и Прадо. Меня совершено не интересовала внутренняя начинка коробочек, а интересовал только вход и выход сигнала. То есть я смотрел на входящий сигнал из датчика и выходящий из блока.Я их даже не разбирал, хотя рейчип и мсчип можно разобрать. Все сигналы оказались аналоговыми Первый блок рейсчип ультимейт. Сигнал был шумным и не очень стабильным. Где-то на 2 вольтах значок резко ступенькой уходит вниз чуть меньше, чем на полвольта и на 3,8 возвращается в штатный режим. Сигнал искажается прямолинейно. Мне кажется, что вероятно, проблемы с форсунками вызваны этой ступенькой. Так как она дает гидроудар в топливно-распределительной рампе. Так же был не приятно удивлен, узнав, что графики работы на лендкрузер 200 4,5 литра, на прадо 3 литра и на мерседес совпадают. Мсчип. www.ms-chip.com/ Подключение по одному каналу, качество сигнала хорошее без шумов и без ступеньки. Плавно увеличивается где-то с 1,7 вольта до 4,5, а потом уходит обратно. На машину оказать негативного влияния, по моему мнению, просто не может. Рамбах пауэр бокс. rambach.ru/toyota/land-cr…-200/d-4d-30-173-powerbox Подключение идет по двум каналам, первый работает примерно также как Мсчип, вторая кривая тоже без ступеньки, с очень хитрой диаграммой, принцип ее работы я не понял. Сигнал хороший без шума. Последним идет модуль спидбастер.
www.drive2.ru
Модуль повышения мощности дизельных двигателей. — DRIVE2
Всем привет. Знаю, что пишу редко и фото еще не выставлял, но решил на своей странице описать как можно больше информации о модификации наших машин.
Если Вы являетесь владельцем автомобиля с дизельным двигателем и задумываетесь о способе увеличения мощности и динамики автомобиля, то, думаю, данная статья будет Вам интересна. В ней подробно описывается один из способов увеличения мощности двигателя с помощью специальных устройств — блоков увеличения мощности.На сегодняшний день есть несколько простых способов увеличения мощности дизельного двигателя − это чип-тюнинг (перепрошивка блока ЭБУ) и установка специального блока увеличения мощности параллельно блоку ЭБУ.Чип-тюнинг в данной статье не рассматривается, так как по поводу данного метода проводились независимые исследования. Было доказано, что данный способ увеличения мощности существенно снижает срок службы дизельного двигателя и негативно влияет на стабильность работы всей системы в целом. Если провести сравнение с организмом человека, то чип-тюнинг − это как прием анаболических стероидов, которые дают отменный результат, но при этом непрогнозируемый исход для организма: может повезти и всё будет нормально, а может и не повезти − последствия будут плачевными. То же и с чип-тюнингом: результат будет, но какой ценой?! В связи с этим мы опишем единственно безопасный на сегодняшний день способ увеличения мощности − с помощью специальных модулей/блоков.В процессе написания и анализа российского рынка блоков увеличения мощности дизельных двигателей была отмечена слабая техническая и информационная поддержка от фирм, занимающихся продажей данных устройств. Дело в том, что огромное количество сайтов унифицировано «дергает» описание работы устройств друг у друга, пытаясь внести новое свойство своему продукту лишь только на словах. Главное, никого не смущает гибкая конвертабельность таких устройств между применением в обычном атмосферном дизельном двигателе с рядным ТНВД с системами common rail. Также эти интернет-магазины не открывают истинных принципов работы своих модулей. Так вот, наших читателей мы не считаем людьми, готовыми купить любой продукт с минимальным набором таких свойств, как, например «Сделано в Германии», «Одобрено Евросоюзом», «Проверено нашими специалистами», «Продукт месяца» или «Только у нас».Мы попробуем рассказать о разновидностях таких блоков и приоткрыть завесу тайн, которая над этим всем стоит. После прочтения данной статьи для полного понимания принципов работы всех блоков увеличения мощности, мы рекомендуем ознакомиться со статьей, которая описывает принцип работы современного дизельного двигателя с аккумуляторной топливной системой common rail — «Кратко о COMMON RAIL». РАЗНОВИДНОСТЬ СПОСОБОВ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ На сегодняшний день нет возможности перепрограммировать рабочую вычислительную матрицу в ЭБУ дизельного двигателя, так как ЭБУ дизельного двигателя самостоятельно рассчитывает значения режимов, постоянно собирая и анализируя информацию с внешних датчиков. Есть определенные условия, при которых происходит вмешательство непосредственно в сам ЦП ЭБУ, для изменения величины стехиометрической величины, но такое вмешательство чревато серьезными последствиями. Такой вид увеличения мощности − удел недобросовестных сервисных центров и отчаявшихся автолюбителей. Ест
www.drive2.ru
Блоки увеличения мощности автомобиля: реально работающие устройства или обман
Представители классического чип-тюнинга (OBD tuning) нередко высказываются против тюнинг-боксов, говоря следующее: «Практически каждый производитель боксов утверждает, что в основе — сложные немецкие технологии. Печальный факт: ничего технически сложного в боксах нет. Все тюнинг-боксы подключаются между ЭБУ и датчиками. За счет изменения данных датчиков повышается мощность и крутящий момент. Инноваций здесь ноль. Ни один тюнинг-бокс даже не поддерживает обратную связь. Сигналы ЭБУ о состоянии машины не передаются в бокс, и он не адаптируется под состояние машины. Получаем обычную обманку». Звучит очень убедительно и категорично, но давай разберемся. Тут есть три главных момента: «технология», «обманка» и «обратная связь».
Технология
Если говорить о технологии самого «железа», то действительно, уникального почти ничего нет. Задача данного устройства — изменять полученный сигнал от одного или нескольких датчиков и передавать в ЭБУ двигателя. Реализовать схемотехнику данного устройства может каждый маломальский понимающий в электронике специалист. Но главное скрыто в программе. В любом современном электронном устройстве первостепенной является программа, ведь вся технологичность заключается в алгоритме, по которому идет корректировка сигнала. Настройка любого двигателя у автопроизводителя занимает очень много времени, и главным при этом выступает создание «топливных карт», другими словами — подбор параметров, по которым должен работать двигатель, ведомый блоком управления. В штатном блоке управления (ЭБУ) основную роль и ценность также имеет программное обеспечение, поэтому конкуренция производителей тюнинг-боксов заключается в создании наиболее оптимального софта, который позволяет лидерам рынка быть далеко впереди, значительно опережая OBD-тюнеров.
Обманка
Любой чип-тюнинг является обманкой. Суть чип-тюнинга заключается в изменении топливных карт — параметров, по которым работает двигатель, — для того чтобы «обмануть» штатную систему, заставить её работать по-другому. OBD-тюнинг (перепрошивка ЭБУ) вносит изменения в параметры, которые хранятся в памяти ЭБУ. Тюнинг-боксы тоже обманывают систему всё с той же целью, но только снаружи. О плюсах и минусах разных подходов можно узнать в этой статье.
Обратная связь
Несмотря на подключение тюнинг-бокса, двигателем продолжает управлять штатный ЭБУ. И он имеет всю необходимую информацию и обратную связь со всеми системами двигателя, для того чтобы правильно им управлять. Важно понять, что сам ЭБУ постоянно отслеживает режимы работы двигателя и вносит корректировки. И это очень важно, потому как именно производитель двигателей заложил в него правильные алгоритмы реакций. Тюнинг-бокс же получает обратную связь лишь по тем параметрам, которые он корректирует, так как в режиме реального времени видит сигналы с датчика. И вся ценность софта заключается в оптимальном изменении корректировки исходного сигнала.
Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что при выборе вида чип-тюнинга необходимо обращать внимание на плюсы и минусы того или иного способа и не обращать внимание на понятия «обманка» и «не обманка».
Раньше чип-тюнинг был сложной процедурой, с которой мог справиться далеко не каждый автомеханик. В наше время чип-тюнинг может провести даже человек, который никогда до этого не занимался тюнингом автомобиля. Примером устройств для чип-тюнинга являются модули от GAN Tuning Buro. Если кратко, то это компактное устройство с высокотехнологичной начинкой, которое подключается к двигателю автомобиля и, регулируя работу стандартных чипов, обеспечивает большую мощность и меньший расход топлива. Для автомобилей с атмосферным двигателем используется тюнинг-модуль GAN GA/GA+, который подключается к диагностическому разъёму OBD2. Если у твоей машины турбированный двигатель, то для снижения расхода топлива и повышения мощности используется тюнинг-модуль GAN GT/GTL. Он подключается между штатным блоком управления двигателем (ЭБУ) и датчиками.
Компания GAN Tuning Buro предлагает ряд уникальных условий, которых нет у других производителей:
1. Тест-драйв 50 дней. Если что-то не устроит, тебе вернут деньги. 2. Дополнительная гарантия на двигатель до 2-х лет. Если из-за тюнинг-модуля двигатель выйдет из строя, то GAN Tuning Buro выплатит тебе компенсацию от 3 до 5 тыс. евро. Это касается всех моделей, за исключением GAN GA.
3. Выбор режимов работы через мобильное приложение. 4. Ты можешь перепрограммировать тюнинг-модуль от двух до пяти раз в зависимости от модели. Это необходимо в том случае, если ты сменишь машину. Таким образом, тебе не придётся покупать новый тюнинг-модуль.
Также отдельно отметим, что тюнинг-модули GAN подходят для гарантийных автомобилей. Если тебе нужно приехать на ТО к дилеру, то достаточно просто снять модуль.
Рассчитать прирост мощности для своего автомобиля →
brodude.ru
Блок увеличения мощности: чип-бокс дизельного ДВС
Каждый владелец автомобиля с дизельным или бензиновым двигателем интересуется вопросом увеличения мощности автомобиля, что проявляется в улучшении динамических характеристик. В данной статье мы рассмотрим несколько наиболее грамотных способов увеличения мощности дизельного двигателя, а также ответим на вопрос, почему эти способы лучше чип-тюнинга ЭБУ. Речь идет о специальном устройстве, которое представляет собой отдельный блок-модуль увеличения мощности ДВС независимо от типа мотора. Такое устройство называется чип-бокс.
Изменение импульсов управления форсунками
Данный тип блоков увеличения мощности дизельного двигателя наиболее распространен. В основе его работы лежит реализация изменения момента времени (как задержки, так и опережения) управляющего электрического импульса, который подается на иглу форсунки для открытия.
Такой тюнинг-бокс напрямую вмешивается в работу исполнительного каскада топливной системы дизельного ДВС. Подобное вмешательство щадящим для мотора назвать нельзя. Установка модуля происходит в разрыв проводки для управления топливным инжектором. Блок осуществляет задержку управляющего сигнала, что и приводит к изменению угла впрыска.
Горючее экономится благодаря тому, что кратковременный импульс для предварительного открытия форсунки и после открытия инжектора попросту блокируется блоком. Время указанного импульса мало и составляет буквально миллисекунды. Сами чип-боксы подобного типа не имеют собственных высоковольтных каскадов для того, чтобы посылать импульсы. Получается, они могут передать только основной импульс, а не кратковременный.
К основным преимуществам таких блоков относятся:
Ощутимая экономия горючего;
Относительная простота изготовления и универсальность применения позволяет модулям этого типа оставаться наиболее популярным предложением по сравнению с модулями других типов;
Возможность установки блоков на любой дизельный агрегат, который оснащен электронной системой впрыска топлива;
Минусами данных блоков считаются:
Установка модуля данного типа требует определенных временных затрат;
Завышенная стоимость с учетом базовой цены применяемых для таких чип-боксов компонентов;
Отмечены случаи быстрого выхода из строя сажевого фильтра. Это связано с тем, что импульс сгорания топлива по оптимальному алгоритму отсутствует;
Экономия топлива приводит к исключению в процессе работы ДВС цикловых подач горючего, что выливается в сокращение ресурса дизельного мотора.
Дополнительно возрастает токсичность выхлопа. В случае поломки гарантийный сервис может отказать в ремонте после анализа составления стехиометрической смеси и оценки актуального состояния системы выхлопа;
Замещение режимов работы ТНВД
Данный модуль увеличения мощности дизеля подходит для дизельных систем высокого давления переходного типа. Речь идет о моторах с топливным насосом высокого давления BOSCH VP-44, которые ставились до 2008 г. Особенностью таких агрегатов является то, что конструктивно отсутствует рампа высокого давления.
Давление аккумулируется непосредственно в ТНВД. Принцип работы указанной системы не позволяет осуществить на топливной форсунке больше двух впрысков за один такт работы ДВС. Для подобных систем применяются инжекторные форсунки электрогидравлического типа. Чип-бокс устанавливается в разрыв шины данных топливного насоса и штатного ЭБУ.
Модуль увеличения мощности занижает показания датчика давления топлива. Это заставляет систему поднять давление в корпусе ТНВД. Управление давлением реализовано посредством электромагнитного клапана. Данный клапан при наличии чип-бокса вынужден работать за пределами штатных режимов. Результатом становится снижение ресурса дорогостоящего топливного насоса высокого давления.
Преимуществами блоков данного типа считаются:
Мощность дизельного двигателя увеличивается без снижения ресурса БЦ;
Количество токсичных веществ в выхлопе не увеличивается;
Гарантийный сервис не сможет отследить установку такого чип-бокса для дизеля;
Доступная цена модуля, быстрота установки и снижение расхода топлива;
В списке недостатков этих блоков от
autoexpert.today
опасный и бессмысленный чип-тюнинг атмосферных моторов — DRIVE2
Полный размер
Очень многие автолюбители слышали о чудесном способе повышения мощности мотора. Всего-то нужно поменять управляющую программу – и тут же машина обретет много мощности и станет «пулять», как спортивное авто. Лучше всего перспективность подобного подхода демонстрируют, как ни странно, сами автопроизводители. Вот два почти одинаковых Polo Sedan, но у одного мотор мощностью 85 л. с., а у другого – 110, а отличие только в прошивке электронного блока управления двигателем. А турбонаддувный мотор 1,8 есть и 152 л. с., и 180 л. с! При этом по «железу» снова никаких отличий, только по «софту». Значит, чип-тюнинг работает, дает результаты… И вот уже владелец машины решает, что получить 30 сил сверх отведенного заводом не так уж сложно, нужно только поставить новую прошивку.
Проблема в том, что как не все йогурты одинаково полезны, так и чип-тюнинг бывает и вовсе даже вредным. Заводские прошивки не только крайне консервативны и соответствуют строгим экологическим нормам и оптимизированы по расходу топлива, но и очень тщательно обкатаны во всех возможных режимах. Чего нельзя сказать о программах ECU от сторонних поставщиков, даже весьма недешевых, не говоря уже о совсем кустарных.
Что приобретают и что могут потерять владельцы машин в результате изменений? Тюнинг турбированных и атмосферных моторов стоит рассмотреть отдельно, потому что подход и требования к таким прошивкам очень уж отличаются. И начнем с наиболее распространенных, простых, надежных и не особенно мощных атмо-моторов малого и среднего объема. С которыми чаще всего и ощущается недостаток мощности. «Атмосферный» тюнинг
Казалось бы, вот у уже упомянутого VW Polo заводской «тюнинг» дает 20-25 сил, что составляет солидную прибавку для его мотора. Но не обманывайтесь, подобный результат лишь следствие того, что более слабая прошивка на самом деле просто специально урезана по мощности от оптимального.
Тюнинг 110-сильной версии двигателя тоже может прибавить лошадиных сил, но, во-первых, совсем немного, а во-вторых, даже это дополнение почти не ощути
www.drive2.ru
Чип-тюнинг или «коробочка увеличения мощности»?
На рынке программного увеличения мощности двигателей автомобилей на сегодняшний день предлагают несколько решений. Их можно разделить на три основные категории:
1.Полноценный чип-тюнинг, который подразумевает изменение программы управления двигателем
2.«Коробочки» на электронную педаль акселератора, которая за водителя «давит газ»
3.«Коробочки под капот», использующие внутренние ресурсы заводской программы
Отдельно стоит рассматривать только варианты 1 и 3, так как вариант 2 никакого отношения к увеличению мощности не имеет. Принцип работы этого решения основан на том, что эта «коробочка» за водителя давит «педаль газа». То есть уменьшает рабочий ход педали. В этом случае в цилиндры, соответственно, подаётся много топливной смеси и создаётся иллюзия, что машина прибавила в мощности. На самом деле, кроме повышенного расхода в этом варианте клиент ничего не получает. На фото — установленная коробочка на автомобиле Kia Ceed 1.6 130 л.с. 2013, демонтаж которой по просьбе клиента выполнили наши специалисты после проведения чип-тюнинга
Электронные блоки управления двигателями (ЭБУ) имеют в себе программы управления, согласно которым двигателю даются определенные команды, например, какое количество топлива подавать в цилиндры, какой угол опережения зажигания выставить (для бензиновых моторов), какое количество воздуха подавать (для турбированных двигателей) и т.п. Задав эти параметры, ЭБУ получает от определенных датчиков данные для проверки достижения заданных параметров. В случае отклонения от нормы, ЭБУ корректирует по существующей программе задаваемые параметры для достижения изначальных показателей. Как пример можно привести работу датчика детонации. Если машина рассчитана на работу с 95-м октановым числом, то ЭБУ будет задавать соответствующие углы зажигания. Стоит залить в бак 92-й бензин, как начнётся характерный звон. Датчик детонации будет корректировать углы зажигания и через определенный пробег двигатель перестанет «звенеть».
Так же в программах ЭБУ заданы так называемые лимитеры. Данные лимитеры задают границы, в которых могут изменяться определенные параметры. В рамках этих границ завод производитель гарантирует стабильную работу двигателя автомобиля без риска выхода его из строя. В случае выхода данных из разрешенного лимитерами диапазона, включается специальное управляющее действие. В качестве примера можно привести работу датчика давления наддува. Если турбина не нагнетает заданное ЭБУ значение, то он, как было сказано ранее, будет стараться корректировать значение для достижения первоначальных параметров. Но, в случае достижения диапазонов, заданных лимитером, будет выполнен определенный набор действий (для разных марок авто, двигателей, ЭБУ и т.п. набор действий может отличаться): включаться «check engine», записываться в память ЭБУ код ошибки, включаться ограничитель оборотов, отключаться турбина и т.п.
Работа «коробочек под капот» основана как раз на принципе изменения показаний датчиков, отвечающих за приготовление топливной смеси. То есть можно занизить, например, показания датчика, который контролирует давление топлива в рампе, и тем самым спровоцировать его повышение ЭБУ.
Ахиллесовой пятой «коробочек под капот» являются как раз эти самые лимитеры.
С одной стороны всё хорошо – ЭБУ льёт больше топлива (как было описано в примере выше с давлением топлива), мощность повышается, клиент доволен. Однако, если производители «коробочки» перестарались отклонениями и подошли вплотную к лимитерам, то при определенных условиях можно вылезти за диапазоны, установленные этими лимитерами. Нетрудно представить себе ситуацию, когда вам может потребоваться максимальная мощность, чтобы уйти от какой-то опасности, а на вашем автомобиле сработал защитный механизм двигателя — включился «аварийный режим» — и авто стал «овощем», потеряв половину своей мощности.
Как пример одной из таких установок и проблем с «аварийным режимом двигателя» можно привести одного из наших клиентов на автомобиле Mercedes ML320 CDI 224лс 2009гв.
При полном нажатии педали «газа» в режиме «Kick down» двигатель выдавал ошибку по недодуву турбины (см. фото ниже) и сваливался в аварийный режим
Так как лимитеры сильно ограничивают возможность вносить изменения в широких диапазонах, то и большого прироста по мощности «коробочками под капот» не получить. Более того, невозможно производить точные настройки в определенных режимах, чтобы прибавлять именно «там, где надо», добавляя плавности в работу двигателю и убирая характерные провалы.
Так же к недостаткам «коробочек под капот» можно отнести и то, что нельзя производить дополнительно какие-либо работы, например: настройку электронной педали акселератора, чтобы убрать её задумчивость
В первом же варианте, при полноценном чип-тюнинге, когда изменяется сама программа управления двигателем, все эти недостатки возможно избежать.
Рассмотрим кратко вариант номер 1 — полноценный чип-тюнинг двигателя. Работая непосредственно с программой управления двигателем возможно двигать лимитеры для корректной работы в предельных значениях. Причем эти лимитеры двигаются зачастую не для получения заоблачных пиковых значений мощностей и крутящего момента, а для выравнивания характеристик двигателей во всех режимах его работы.
Однако, важно понимать, какие параметры и насколько можно «двигать» для конкретной марки автомобиля и определенного двигателя. Для грамотной работы важны не только оборудование, программы для корректировки «прошивок» и знание законов физики, но и большой опыт работы с конкретной маркой и моделью автомобиля.
При работе с прошивкой можно разрешить вопросы программного удаления сажевых фильтров (DPF), катализаторов, решение проблем с клапанами ЕГР (EGR), вихревыми заслонками и т.п. можно решать параллельно с тюнингом
Наша компания подтверждает, что оба решения (1 и 3) приводят к повышению мощности автомобиля «Коробочка» хороша в тех случаях, когда невозможен полноценный чип-тюнинг (например, дизельные Toyota). Выбор остаётся за Вами: чип-тюнинг или «коробочка под капот». Однако, следует учитывать все вышеперечисленные нюансы. При возможности смены программы мы рекомендуем именно этот способ!
Вот ветка в нашей группе в социальной сети «Вконтакте», в которой размешено видео и ссылки на описание работы «коробочек»: «Чудо коробочки увеличения мощности»
А еще, рекомендуем посмотреть наше видео, в котором мы подробно рассказали, что такое коробочка увеличения мощности:
Принцип работы термостата, устройство и видео схемы работы для автомобилей ВАЗ
Термостат — устройство, предназначенное для контроля температуры в системе охлаждения и ее регулирования. Цель — ускорение прогрева мотора после его запуска и предотвращение его перегрева в случае длительной работы.
Место установки устройства — в верхней части мотора, где осуществляется выход нагретой ОЖ (охлаждающей жидкости) в радиатор.
Термостаты, устанавливаемые на автомобилях, могут иметь два вида наполнителей — жидкие и твердые.
Назначение
Термостат — один из главных узлов системы охлаждения. Назначение — контроль температурных показателей ОЖ с последующим перенаправлением состава по большому или малому кругу.
Пока мотор прогревается, клапан находится в закрытой позиции, а жидкость идет по малому кругу. Как следствие, прогрев силового узла происходит быстрее.
При достижении требуемой температуры происходит открытие клапана и подача ОЖ через радиатор.
Другими словами, термостат — специальный прибор, который поддерживает температуру мотора в заданных параметрах посредством грамотной работы терморегулятора и правильности осуществления фазового перехода.
Блокируя работу радиатора, устройство позволяет двигателю набирать нормальную температуру. Как следствие, улучшаются характеристики силового узла, и снижается его износ.
Клапан термостата открывается при температурах от 70 до 92 градусов в зависимости от конструкции термостата (применяемого термоактивного наполнителя) и требуемого теплового режима двигателя.
Моментом открытия термостата считается перемещение клапана на величину 0,1 мм. Допуск на температуру начала открытия клапана составляет ±2°С. Температура полного открытия клапана как правило выше на 12 — 15 градусов, чем температура начала открытия.
Поэтому температура полного открытия основного клапана может варьироваться в пределах 82-107 градусов Цельсия.
После этого заслонка открывается и позволяет проходить жидкости по системе.
Виды термостатов
Сегодня есть несколько видов термостатов, каждый из которых имеет свои особенности (как по принципу действия, так и по цене).
К примеру, отечественные устройства обходятся в меньшую сумму, в то время как немецкие отличаются лучшим качеством, но и стоят дороже.
ВАЖНО: С 2006 года в России нет производителей автомобильных термостатов! Единственный завод «СтАТО» п. Ставрово, Владимирской обл., производивший с «нуля» термостаты для всех легковых и грузовых отечественных автомобилей был поглощен концерном «ПРАМО» и прекратил их выпуск, перейдя на закупку и переупаковку термостатов китайского производства и выпуск их под своей торговой маркой.
Позднее появилось еще несколько «производителей», работающих по той же схеме. Но, хочется отметить, что единственным предприятием, которое осуществляет 100% контроль качества и имеет испытательное оборудование для контроля параметров термостатов является ЗАО «ЭЛЕКТОН» г. Радужный Владимирской обл.
Востребованы и так называемые универсальные термостаты, которые могут подойти почти к любому типу мотора.
Итак, к основным видам термостатов можно отнести:
1. Одноклапанный.
Наиболее популярный вид устройства, который установлен на многих марках и моделях авто. Многие считают, что такой тип уже устарел и не способен обеспечить потребности мотора. Но это не так.
Этот тип термостатов не устарел и с успехом применяется в частности на двигателях УМЗ 4216 (Ульяновского моторного завода). Применение термостатов одноклапанного и двухклапанного зависит от компоновки системы охлаждения двигателя.
Но все же применение двухклапанных термостатов получило преимущественное распространение.
2. Двухклапанный или двухступечатый термостаты.
Данные устройства имеют множество общих черт с узлом одноклапанного типа. Преимущество лишь в расширенных возможностях, касающихся процесса охлаждения.
3. Термостат с электронным управлением.
Наиболее продвинутый тип устройства, отличающийся повышенным потенциалом.
Преимущества — точность работы и повышенная функциональность.
Благодаря эффективной работе системы, гарантируется нормальный цикл охлаждающей жидкости, а также своевременное открытие и закрытие клапана.
Работа может осуществляться в двух режимах — ручном или автоматическом.
Термостат с электронным управлением установлен лишь на самых новых авто. Обязательное условие для работы системы — наличие хорошего бортового компьютера, способного контролировать работу устройства.
Есть автомобили, в которых одновременно стоит два термостата. Их ставят для увеличения эффективности системы охлаждения на мощных двигателях, таких как двигатели производства ПАО Автодизель (Ярославский моторный завод), ПАО «КАМАЗ», а на двигатели Тутаевского моторного завода ставят даже 3 термостата в один контур системы охлаждения.
Устройство и принцип работы
Конструкция и принцип действия термостата во многом зависит от типа наполнителя.
Рассмотрим каждый из вариантов:
1. Термостат с жидким наполнителем.
Таких устройств давно нет в природе (отечественных с 1983 г), но все же для ознакомления мы затроним эту тему.
Изделие, в основе которого лежит латунный цилиндр. Внутри последнего находится жидкость, которая состоит из дистиллированной воды и эфирного спирта.
Крепление цилиндра осуществляется на специальном штоке, а к второму краю, которого приварен специальный клапан.
Последний опирается на седло и фиксируется в кожухе устройства. В корпусной части есть четыре окна, которые позволяют жидкости поступать из охладительной рубашки к насосу даже при запертом клапане.
Принципа работы термостата, имеющего жидкостный наполнитель, выглядит следующим образом.
В момент пуска силового узла происходит прижатие клапана к седлу, благодаря упругой структуре гофрированного цилиндра.
Как следствие, доступ к основному радиатору блокирован, и охлаждающая жидкость не идет по большому кругу.
Через специальные окна жидкость попадает в насос, а после снова возвращается в рубашку системы.
Подобный принцип позволяет ОЖ быстрей набирать рабочую температуру.
Как только уровень последней достигает 67-70 градусов, происходит закипание жидкости в системе термостата и увеличение давления.
Гофрированный цилиндр расширяется и оказывает давление на шток. Одновременно с этим открывается клапан, и перекрываются окна, через которые жидкость поступает к насосу.
Далее охлаждающая жидкость направляется через клапан к основному баку радиатора, распределяясь по его трубкам и одновременно охлаждаясь до безопасной температуры.
После охлажденная жидкость возвращается к насосу и в общую систему. Цикл повторяется.
2. Термостат с твердым наполнителем.
Всегда устанавливается на отечественных и импортных легковых и грузовых авто.
В основе устройства — церезин (специальный воск), который смешивается с медным порошком и устанавливается в специальном баллоне (выполняется из латуни или меди).
Между крышкой и баллоном установлена мембрана, выполненная из резины. В последнюю упирается шток (также резиновый).
В верхней части баллон объединяется с клапаном, который упирается в седло. Под клапаном монтируется пружина, которая упирается в подковообразную направляющую, соединенную с корпусом (фланцем) и удерживающая клапан в закрытом положении.
В процессе работы силового узла и нагрева ОЖ происходит прогрев баллона и повышение температуры находящегося внутри воска.
Когда воск прогревается до 65-70 градусам Цельсия, начинается процесс плавления и его увеличения в объеме.
Как следствие, состав действует на мембрану, а последняя через специальный шток воздействует на клапан, открывая его. Благодаря этому, нагретая жидкость поступает в радиатор.
Открытие клапана происходит при температуре 78-82 °С. А вообще температуры начала открытия клапана для разных двигателей и условий эксплуатации лежат в диапазоне от 70 до 92 °С с допуском ±2°С.
В случае снижения температуры до уровня 65-67 градусов Цельсия происходит обратный процесс преобразования воска — он становится твердым и уменьшается в объеме.
Как следствие, пружина разжимается и перекрывает проход в термостате (жидкость направляется по меньшему кругу). Далее ОЖ идет к насосу и снова в систему охлаждения.
Описание и схемы работы на ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2114
В автомобилях ВАЗ система охлаждения имеет ряд особенностей. В частности, перед насосом монтируется специальный 2-клапанный термостат (дополнительный и основной), имеющий твердый (восковый) наполнитель.
Пока двигатель еще не прогрелся, большая часть ОЖ будет проходить по малому кругу, то есть с охватом насоса системы, рубашки охлаждения силового узла и цилиндров, а также термостата.
Далее жидкость снова возвращается к насосу. Вместе с этим ОЖ циркулирует через рубашку трубопровода впуска и камеры для смешивания в карбюраторе.
Если же кран отопителя салона открыт, то жидкость проходит и через его радиатор.
В случае, когда мотор прогрет не до конца, то есть температура ОЖ еще не достигла нужной отметки (90 градусов Цельсия), частично открывается основной клапан, другой (перепускной или байпасный) частично прикрывается, и часть горячей жидкости идет к основному радиатору.
Это позволяет быстрей прогреться силовому узлу. Как только температура доходит до уровня 90 градусов Цельсия, открытие клапана происходит полностью, что позволяет весь поток направить через радиатор.
Основные металлы, из которых выполнены элементы термостата — медь и латунь.
Принцип работы схож с тем, что уже рассматривался выше.
Особенности проверки устройства
Сегодня есть три основных метода диагностики термостата. Кратко рассмотрим каждый из них:
Пускайте мотор и выдерживайте 7-10 минут. После поднимайте капот и касайтесь нижнего патрубка, отходящего от радиатора. При нормальной работе устройства температура шлангов должна быть идентичной. Если же температура разная, то термостат неисправен. Но важно понимать, что возможно наличие воздушных пробок в системе, мешающих циркуляции жидкости. Наличие воздушных пробок может привести к перегреву и неправильной диагностике. Годный термостат может быть признан браком.
Заводите мотор и прикасайтесь к трубке, подводящей ОЖ к верхней части радиатора. В случае корректной работы термостата трубка должна быть холодной до момента, пока мотор не прогреется до нужной температуры.
Наиболее эффективный и сложный метод — со снятием термостата. В данном случае необходим демонтаж устройства с последующим окунанием его в жидкость.
Последняя прогревается в специальной емкости до момента срабатывания клапана. Но температуру открытия и закрытия так не определить. В кастрюле можно проверить только принципиально факт работы термостата , но не его фактические параметры.
Для определения фактических показателей термостат нужно установить на штатив с индикатором часового типа (например ИЧ-10), шток индикатора должен упираться в основной клапан или другой элемент конструкции жестко связанный с ним.
После этого поднимая температуру и контролируя ее по термометру с ценой деления 0,1 °С фиксируем начало открытия, соответствующее ходу клапана 0,1 мм. Дальше поднимая температуру определяем по индикатору величину открытия клапана.
Если мотор через 10-12 минут после заводки так и не набрал 90 градусов Цельсия (при условии температуры на улице около 0), то можно говорить о поломке рассматриваемого нами устройства.
Скорее всего клапан заклинило и ОЖ постоянно идет по большому кругу.
Более подробно читайте как проверить термостат.
Итоги
Термостат — один из ключевых узлов, отвечающих за качественный прогрев и охлаждение силового узла.
Выход устройства из строя неизбежно влечет к проблемам с мотором и необходимостью дорогостоящего ремонта.
Знание принципа его работы позволяет вовремя диагностировать проблему и устранить ее еще на раннем этапе. При этом сделать это несложно.
Оцените статью
autotopik.ru
Термостат: устройство, принцип работы, неисправности
Термостат является элементом системы охлаждения автомобиля, отвечающим за распределение теплового баланса охлаждающей жидкости. В статье подробно рассмотрим принцип работы, устройство, а также виды механизмов, использующихся в конструкции современных автомобилей.
Принцип работы термостата
Простейшая система охлаждения двигателя состоит из малого и большого кругов циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ). Циркуляция в малом кругу, именуемом рубашкой охлаждения двигателя, способствует быстрому выходу двигателя в режим рабочей температуры. При повышении температуры термостат соединяет «рубашку» с основным радиатором системы охлаждения, при этом антифриз начинает циркулировать по большому кругу, поступая в бачок ОЖ уже охлажденной.
Термостат отвечает за перераспределение потока охлаждающей жидкости, что позволяет ускорить прогрев двигателя и дальнейшее поддержание оптимального температурного диапазона.
Термостат является термочувствительным клапаном, так как его принцип работы основан на свойстве изменения линейных размеров формы тела при изменении его температуры. В качестве наполнителя, расширяющегося при нагреве, использует смесь гранулированного воска и меди. Именно «твердый» наполнитель используется в конструкции современных механических термостатов.
Устройство
Конструктивно механизм состоит из следующих элементов.
В начале работы двигателя клапан термостата находится в закрытом положении – тарелка основного клапана плотно прижата к корпусу возвратной пружиной. Забор ОЖ через радиатор перекрыт, открытый перепускной клапан позволяет жидкости циркулировать по малому контору. При повышении температуры термоэлемент начинает расплавляться. Увеличение в объеме создает давление на корпус основного клапана, заставляя его преодолевать усилие возвратной пружины и перемещаться в направлении входного патрубка. Перемещения провоцирует закрытие перепускным клапаном магистрали от двигателя и открытия магистрали от радиатора. Таким образом, выходной патрубок (к насосу) сочленяется с входным патрубком №7 (от радиатора).
Температура открытия термостата зависит от состава наполнителя. В среднем термостат начинает открываться при температуре 80-90ºС, полное открытие достигается при температуре 95-105ºС. Точные показатели можно узнать в технической документации к автомобилю; часто температура открытия указывается непосредственно на корпусе изделия. Для наглядного представления принципа работы предлагаем посмотреть видео работы термочувствительного клапана.
Виды
Двухклапанный. Именно принцип работы двухклап
autolirika.ru
Диагностика неисправностей термостата и особенности ремонта
Двигатель внутреннего сгорания может работать лишь в узком температурном диапазоне. Отклонение в меньшую или большую сторону приводит к повышенному износу и поломкам мотора. Основное назначение термостата заключается в поддержании оптимального режима эксплуатации. Он помогает ускорить процесс прогрева двигателя, а в случае приближающегося перегрева, обеспечивает снижение температуры охлаждающей жидкости. Выход термостата из строя чреват закипанием мотора, способным нанести существенный вред силовой установке, поэтому при первых же подозрениях о неправильной работе устройства, необходимо произвести диагностику системы охлаждения двигателя.
Структурная схема термостата
Исторический экскурс
Автопроизводители стали серийно устанавливать термостат в жидкосную систему охлаждения с 1922 года. Связанно это было с появлением силовых установок, выделяющих большое количество тепла, в которых стандартные ребра теплоотдачи перестали справляться с возложенной на них задачей. Терморегулятор стал нужен для недопускания последствий работы мотора с перегревом.
Первые конструкции не обеспечивали высокой надежности работы. В процессе усовершенствования автомобильных термостатов появилось несколько основных видов терморегуляторов. Устройство их сильно отличалось, например, наполнитель мог быть жидкостным или твердым. Современные устройства обзавелись электроникой, позволяющей получать управляющие сигналы от электронного контроллера.
Принцип действия термостата с твердым наполнителем
Механический клапан является основным конструктивным узлом, выполняющим распределение потоков антифриза. Управляется он термочувствительным элементом, в качестве которого очень часто используется искусственный воск, расположенный в герметичной камере. Его расплавление приводит к увеличению занимаемого объема. Воск сжимает резиновую камеру. Она, в свою очередь, воздействует на металлический хромированный шток. Задействованный клапан открывает либо закрывает ход для жидкости, что и является главным принципом того, как работает термостат.
Пример распределения потоков охлаждающей жидкости
Для большей стабильности работы термочувствительного элемента помимо гранулированного нефтяного воска могут быть использованы его смесь с графитовыми, медными или алюминиевыми мелкодисперсными частичками. Главным требованием является стабильное расширение при переходе из твердого в жидкое состояние и обратно. Это позволяет точно регулировать температуру работы двигателя, пуская жидкость в большой или малый круг. Термостат дизеля структурно аналогичен бензиновой версии двс.
Термостат с твердым наполнителем
Принцип действия термостата с жидким наполнителем
Принцип работы термостата с сильфоном похож на устройства с твердым наполнителем. Главное отличие в том, что термочувствительным элементом выступает смесь дистиллированной воды и этилового спирта. При холодном двигателе испарение внутри герметичного баллона не происходит и избыточного давления нет. Клапан термостат не допускает циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор.
Термостат с жидким наполнителем
При нагреве двигателя этиловый спирт начинает интенсивно испаряться. Давление в баллоне растет. Расширяющийся в длину сильфон воздействует на шток и происходит отпирание клапана. После этого антифриз попадает вместо малого в большой круг циркуляции.
Виды термостатов
К вариантам конструктивного исполнения термостатов относят:
одноклапанное техническое решение;
двухступенчатая реализация;
двухклапанное устройство;
электронное управление.
Наибольшую популярность получила одноклапанная технология. Она отличается простотой и надежностью. Автомобили прошлых лет преимущественно имели именно такой вид термостата. Двухступенчатая конструкция стала вынужденной мерой, вызванной высоким давлением антифриза. Клапан терморегулятора не был в состоянии преодолеть усилие, в результате чего в конструкции появились малая и большая тарелки. Меньшая открывается первой, так как на нее действует незначительное давление охлаждающей жидкости. Во время второго этапа добавляется основная тарелка и весь антифриз направляется в большой круг.
Двухступенчатая реализация имеет только один клапан. В отличие от нее устройство двухклапанного термостата предполагает наличие двух отдельных регулирующих устройств, объединенных в одном корпусе. Каждый клапан отвечает только за свой круг циркулирования охлаждающей жидкости. Наиболее важным в конструкции является синхронизм работы каждой части устройства.
Термостат с электронным управлением
Максимальной точности в работе автопроизводителям удалось достичь, снабдив терморегулятор электронным управлением. Конструктивным различием с классической моделью является наличие нагревательного сопротивления. Термостат поддерживает температуру двигателя 85-95°С при высоких нагрузках и 95-110°С в остальных режимах работы мотора. Это позволяет снизить расход топлива и получить небольшой прирост мощности. Управляющий сигнал терморегулятор получает с ЭБУ инжектора. В случае с дизельным двигателем температурные диапазоны могут быть другими.
Конструктивные особенности термостатов
Конструктивно термостаты делятся на корпусные и бескорпусные. Каждый вид имеет свои преимущества. Лидером на данный момент все же является терморегулятор, имеющий оболочку.
Корпусной термостат независимо от внутренней начинки имеет не менее двух выходов. Изготавливаются терморегуляторы из латуни, алюминия, пластика. Ручного регулирования температуры срабатывания устройство не имеет.
Корпусной термостат
Бескорпусный терморегулятор монтируется в блок двигателя. Для этих целей в моторе предусмотрено специальное место. Температурная характеристика термостата наносится при помощи цифровой маркировки. Внешний вид бескорпусного регулятора отображен на изображении ниже.
Бескорпусный термостат
Основные поломки устройства
Наиболее опасной поломкой является заклинивание терморегулятора в закрытом положении. Перегрев мотора ведет к уменьшению его ресурса и ускорению старения масла. При неблагоприятных условиях после закипания двигателя могут появиться серьезные повреждения, исправить которые возможно только капитальным ремонтом.
После того как клапан заклинит в открытом положении, антифриз все время делает циркуляцию по большому кругу. Двигатель долго прогревается, особенно в зимнее время. Работа мотора при температуре ниже нормы ускоряет процесс его износа.
Признаки неисправности
Основными признаками необходимости провести диагностику термостата являются:
прогрев двигателя стал более длительным;
нижний патрубок нагревается одновременно с прогревом мотора;
температура стремительно движется в красную зону;
после преодоления пробки нижний патрубок холодный, а двигатель близок к закипанию.
К неисправностям термостата можно отнести и потерю герметичности. Если замечаются подтеки антифриза, необходимо обнаружить место утечки. Снижение уровня охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя.
Диагностика термостата
Нормально работающий термостат не требует внимания автовладельца. Вмешательство в работу системы охлаждения потребуется при появлении признаков перегрева или слишком длительного прогрева мотора. В таком случае в первую очередь необходимо начинать с диагностики терморегулятора. Рекомендуется придерживаться следующего плана:
Оценить работу термостата без снятия с автомобиля. Необходимо визуально оценить температуру патрубков. таким образом можно вычислить заклинивший в открытом или закрытом положении терморегулятор;
Снять терморегулятор. Поместив его в емкость с водой, начать нагревание, контролируя выдвижение штока. Если клапан не открывается в кипящей воде, то и в случае перегрева термостат не перенаправит охлаждающую жидкость в радиатор.
Проверка термостата
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо постоянно следить за его температурным режимом. Обнаружив неисправность термостата, необходимо в кратчайшие сроки произвести диагностику и ремонт системы охлаждения. В противном случае возможно закипание двигателя и последующий дорогостоящий ремонт.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
swapmotor.ru
как работает и разновидности устройств
В радиаторах и разного рода системах отопления с целью контроля температуры используются специальные электрические устройства. При проектировании или ремонте подобной системы нужно хорошо представлять себе, что такое терморегулятор, каковы его назначение и механизм действия, как подобрать подходящий термостат.
Устройства для регуляции температуры
Необходимость и особенности терморегуляторов
Терморегулятор это средство регуляции температурного уровня, используемое в приборах, имеющих дело с теплом: в отопительном, охладительном оборудовании и системах контроля температуры в помещении. Регуляторы применяются и в сельском хозяйстве, например, в тепличных установках. Когда температура в помещении или установке в ту или иную сторону отклоняется от рамок, заданных в настройках, устройство дает команду включить или отключить нагревательные элементы. С его помощью можно контролировать степень нагрева не только воздуха и иных газообразных сред, но и жидкостей и твердых тел (например, поверхностей электроприборов).
Как устроен термостат
При подборе подходящего устройства потребители интересуются, как работает терморегулятор. Хотя эти приборы выпускаются с разными типами действующих блоков (электроника, механический узел и т.д.), принцип работы терморегулятора, независимо от его типа, базируется на считывании данных из среды, подлежащей температурному контролю. Базируясь на получаемых данных, устройство определяет, есть ли необходимость в задействовании дополнительных термических элементов или отключении имеющихся.
Важно! Для предотвращения выхода устройства из строя и минимизации вероятности ошибочных показаний термический датчик следует размещать как можно дальше от зоны непосредственного воздействия обогревателя, батарей и иного подобного оборудования.
Преимущества и недостатки
Свойства термостатических устройств, их сильные и слабые стороны напрямую зависят от типа конструкции. Наиболее важный показатель – минимизация погрешности считывания температурных данных. В принципе, высокая точность характерна для любых термостатов, имеющих электронные компоненты, тогда как в случае механических устройств именно меньшая точность (погрешность может достигать трех градусов) является основным минусом. Зато они просты в регулировке и обладают весьма демократичной ценой.
Важно! Наиболее сложными в управлении (и дорогостоящими) являются программируемые устройства. При всем при этом они весьма экономичны в отношении потребления электроэнергии, обладают большой гибкостью настроек. Приобретать такое устройство пользователю следует лишь при уверенности, что он сможет правильно программировать работу термостата.
Виды терморегуляторов
Приспособления, предназначенные для регуляции температуры, могут быть классифицированы по различным основаниям. Выпускаются изделия, рассчитанные на разные виды монтажа: на стену или на дин-рейку. Варьируются поддерживаемый диапазон измерений и число каналов. Однако в первую очередь они различаются по строению, в зависимости от того, какие механические узлы и электронные компоненты в них задействованы.
Механические термостаты
Это наиболее простые изделия, лишенные электронной «начинки», чаще всего они используются для контроля температуры жилых помещений. Их работа базируется на способности некоторых материалов изменять свои характеристики под воздействием меняющейся температуры. Задавать рамки полагается посредством вращения колеса. При выходе за них возникает замыкание или разрыв электроцепи, ведущие к подключению дополнительных нагревательных элементов или отрубанию имеющихся.
Плюсы такой конструкции – надежность, долговечность, простота управления, способность функционирования при минусовых температурах, стойкость к скачкам напряжения. Основным минусом является вероятность погрешности, в ряде случаев довольно значительной (до 3 градусов). Кроме того, изделия нельзя назвать бесшумными: при срабатывании они издают щелкающие звуки.
Механический регулятор
Биметаллические пластины
При нагревании такая пластинка деформируется и открывает сомкнутые контакты. Вследствие этого к нагревательному элементу прибора перестает поступать ток. Остывая, пластинка возвращается в прежнюю позицию, и контакты соединяются снова. Тогда электроэнергия опять подается на соответствующий элемент, что влечет за собой нагревание. Такая конструкция вмонтирована в электрические чайники, плиты, утюги.
Работа биметаллической пластины
Газонаполненные датчики
Газовые термостаты включают в себя заполненную газом трубу и контактные элементы. При помещении в жидкость газ расширяется и провоцирует замыкание контакта. Размыкание происходит, когда жидкая среда охлаждается. Конструкция устанавливается в водонагреватели, отопительные приборы на масле.
Важно! Плюсами этого и предыдущего типов являются автоматическая регуляция и бюджетная цена, минус – отсутствие места для вариативных гибких настроек, что ограничивает сферу применения.
Восковые терморегуляторы
Эти аппараты состоят из герметически запаянной камеры, снабженной пробкой из воска, и стерженька из металла. При нагревании плавящийся воск вытесняет стержень наружу, и последний инициирует изменения в электрической цепи. Такие конструкции широко применяются в автомобилестроении, а также при проектировании смесителей.
Электронные термостаты
Их применяют в разного рода системах контроля климата, в конструкциях теплого пола. Они включают в себя датчик температуры, электронный ключ и блок контроля, генерирующий команды подключения и выключения нагревательных элементов. Приборы снабжены электронным табло, на котором репрезентируются температурные данные. Они бывают с закрытой и открытой логикой. Гибкость настроек и расширенные возможности управления присущи только второму типу, такие изделия выпускаются с кнопочным или сенсорным управлением.
Электронный прибор
Двухзонные термостаты
Двухзонный терморегулятор предоставляет возможность параллельного управления двумя отопительными системами, к примеру, кухни и жилой комнаты. Некоторые модели ограничиваются возможностью выбора из нескольких заданных программ, другие – дают возможность самостоятельного задания параметров. Термодатчики надо помещать в местах, куда не проникают влага и прямые лучи солнца.
Термостат 12 В
Использование терморегулятора 12 вольт практикуется в аквариумах, тепличных помещениях, при инкубации яиц. Прибор состоит из датчика и блока контроля. Температурные ограничения задаются самим пользователем. Как источник питания используется аккумулятор в 12 вольт. Преимущества такого устройства – несложное управление и низкая цена.
Применение регуляторов и датчиков температуры
Устройства устанавливаются как в жилых комнатах, так и в производственных помещениях. Если существует необходимость в регуляции работы теплого пола, можно купить прибор, снабженный двумя датчиками, один из которых монтируется на поверхность пола (будучи заточенным под считывание данных с твердых поверхностей), а другой – помещается на стену и работает с температурой воздуха. Терморегуляторы применяются и в бытовых приборах, работающих с температурными перепадами, а также в производстве автомобилей.
Без применения устройств контроля температуры не будет возможным слаженное функционирование систем и приборов, работающих с температурными перепадами. При выборе прибора нужно обращать внимание на то, насколько его конструкция и настройки подходят системе, в которой ему придется работать.
Видео
amperof.ru
Термостат: принцип работы, устройство, неисправности и проверка
Принцип работы термостата кроется в небольшом цилиндре, внутри которого находится воск. Звучит необычно, но каждому автолюбителю, который занимается самостоятельным обслуживанием своей машины, необходимо знать особенности работы и основные неисправности. Ознакомившись с данным материалом, читатели получат ответы на все вопросы, касающиеся термостата.
Принцип работы термостата
Принцип работы термостата
Итак, термостат представляет собой регулятор температуры антифриза (охлаждающей жидкости) в системе охлаждения мотора. Некоторые автомобилисты по этой причине называет этот агрегат терморегулятором, что не является ошибкой. Его основные задачи:
Поддерживать необходимый для двигателя тепловой режим;
Ускорять прогрев силовой установки.
Работа у него достаточно сложная. При первом пуске двигателя показатели температуры антифриза и окружающей среды не отличаются. Чтобы сделать время прогрева мотора минимальным, агрегат направляет охлаждающую жидкость по малому кругу: через помпу, рубашку и радиатор салона. При этом терморегулятор закрывает поток антифриза к радиатору двигателя.
Через некоторое время температура силовой установки начинает расти, тогда термостат открывает клапан и запускает поток антифриза по большому кругу, который проходит через помпу, рубашку, радиатор салона и основной радиатор. На основе этих знаний можно прийти к выводу, что термостат автомобильный работает в двух положениях:
В закрытом при малом круге.
В открытом при большом круге.
Большой и малый контур системы охлаждения
Регулирование температуры двигателя
Аналогичным образом термостат функционирует в обратном порядке: антифриз начинает циркулировать по малому кругу, если температура снижается – клапан в этот момент закрывается. Для примера можно взять автомобильный режим «start-stop», когда машина с горячим мотором выезжает из пробки на свободную трассу. Подходит для примера и включение отопителя салона.
Если температура антифриза составляет 80-95°C, то клапан терморегулятора остается в промежуточном состоянии, как результат – основной радиатора получает лишь часть антифриза. Чем больше поднимается клапан, тем выше количество поступающей охлаждающей жидкости в область основного радиатора. При помощи клапана и происходит регулировка температурного режима, за счет которой значительно снижается токсичность выхлопных газов, выполняется полное сгорание топлива.
Устройство термостата
С тем, как работает термостат мы разобрались. Теперь стоит рассмотреть его устройство. Современный термостат для автомобилей изготовлен из меди и латуни. Все процессы в агрегате выполняются при помощи небольшого цилиндра – термоэлемента. Внутри этого цилиндра есть твердое вещество, в котором находится смесь алюминия, графита, гранулированного воска и различных порошков меди.
Устройство термостата
При 82°С твердое вещество начинает плавиться, а если быть точнее – то плавится в основном гранулированный воск. При разработке агрегата воск был выбран из-за моментального расширения под действием тепла. После перехода в жидкое состояние под действием высоких температур он может точно также быстро застыть при понижении градусов.
Термоэлемент (цилиндр) соединен с клапаном при помощи штыря. При повышении температуры воск внутри твердого вещества расширяется и поднимает клапан за счет штыря. Принцип работы терморегулятора мы уже знаем – большой круг начинает функционировать при открытом клапане термостата. Когда водитель глушит мотор, он остывает, а воск снова переходит в твердое состояние.
Проверка работы термостата
В «домашних» условиях мы можем узнать, функционирует ли его клапан, датчик, в порядке ли само железо термостата. При этом снимать устройство с двигателя не обязательно. Наша задача заключается в поиске неисправностей и в проверке клапана: реагирует ли он на повышение температуры, в каком положении находится, открыт или закрыт. Зная, что такое термостатв машине, автомобилист сможет самостоятельно определить возможную неисправность.
Перед тем, как проверить термостат, нам нужно отыскать его под капотом и потрогать патрубки, которые отходят от устройства. Проходит работа по следующей схеме:
Заводим мотор и ждем около 3 минут.
Теперь трогаем шланг термостата, который идет к основному радиатору охлаждения.
Этого времени не должно хватить для открытия клапана термостата. То есть если клапан холодный, то заслонка находится в закрытом положении. Если клапан нагревается, значит нарушена нормальная работа датчика – неисправность удалить можно заменой.
Проверив закрытую заслонку, переходим к открытию. Для этого ждем уже 5 минут и снова трогаем шланг, идущий к радиатору. При нормальной работе он станет горячим, значит термостат направил охлаждающую жидкость по большому кругу – устройство работает.
Как проверить работу термостата под капотом мы уже знаем. Но существует ещё один метод проверки, который можно провести в домашних условиях. Для этого необходимо полностью отсоединить устройство и поместить в кастрюлю (подойдет и другая емкость) с водой. Теперь включаем газ и ждем полного кипения. Изначально клапан должен быть закрыт, но после кипения он откроется. Этот метод не только покажет, функционирует ли агрегат или нет, но и наглядно продемонстрирует принцип работы терморегулятора.
Неисправности
Если клапан термостата заклинило в открытом положении, то мотор очень долго будет прогреваться до рабочей температуры. В холодное время года нужный температурный режим и вовсе не будет достигнут. Если все элементы системы охлаждения находятся в исправном состоянии, то прогрев мотора проходит за 5-10 минут.
Также термостат может «зависнуть» в закрытом положении. Такая неисправность входит в причины перегрева двигателя. При закрытом клапане перегрев будет в любом режиме эксплуатации и даже в мороз. Что касается неполного открытия, то здесь может быть два варианта: мотор не наберет необходимую температуру или перегреется.
blog-mycar.ru
устройство, принцип действия и виды изделия
Термостат — устройство, предназначенное для поддержания постоянной температуры. Процесс обеспечивается терморегуляторами или других физических явлений. Установлены и работают термостаты во многих механизмах и агрегатах. Наиболее известно их применение в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания на автомобилях.
Постоянная поддержки температуры – основная задаче термостата
Устройство прибора
Большинство этих автомобильных агрегатов изготавливают из латуни, меди или пластика. Роль терморегуляторов во многих конструкциях играет воск. Устройство термостата довольно простое, в него входят:
корпус;
патрубки большого и малого круга;
термочувствительный элемент;
главный клапан;
перепускной клапан малого круга.
Основная составляющая этого прибора — технический воск, играющий роль терморегулятора. В его состав входит порошковая смесь из меди, графита и алюминия. Эти вещества помогают воску быстрее нагреваться и таять. Во время этого процесса он расширяется и открывает клапан на водяной контур радиатора, где происходит охлаждение рабочей жидкости.
В этом видео вы узнаете как устроена система охлаждения
Работоспособность снятого или нового прибора можно проверить, поместив его в емкость с водой и поставив на огонь. По мере нагревания шток рабочего термостата поднимется на 2-3 см, что будет хорошо заметно невооруженным глазом.
Описание работы механизма
Устройство и принцип работы термостата основаны на распределении охлаждающей жидкости, что помогает двигателю за короткий срок достичь значения рабочей температуры. Простейшую схему системы охлаждения составляют малый и большой круг циркуляции жидкости.
Данный механизм охлаждает двигатель. когда тот достигнет определенной температуры
Малым кругом непосредственно является рубашка охлаждения двигателя. Принцип действия термостата состоит в следующем:
При запуске холодного двигателя прибор находится в закрытом состоянии. Циркуляция воды идет по малому кругу, то есть только по водяным полостям двигателя.
Когда мотор прогреется до +75…+95°C, термостат откроется. Охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу, то есть через радиатор.
Прибор остается в открытом состоянии, тем самым он поддерживает рабочую температуру двигателя.
Когда вода в остановленном моторе остынет, термостат закроется и будет готов к новому запуску двигателя.
По такой схеме работают все системы охлаждения независимо от того, как устроен термостат. В недалеком прошлом их основу составляла жидкая смесь дистиллированной воды и эфирного спирта, которая обладает низкой температурой кипения. С 1983 года в конструкции термостатов включены только твердые терморегуляторы.
Разновидности термостатов
В настоящее время существует несколько видов этих агрегатов. Они отличаются друг от друга как конструктивными особенностями, так и способом действия. Существуют и универсальные приборы, которые подходят ко многим маркам автомобилей. Они подразделяются на следующие виды:
Одноклапанные — самый распространенный вид агрегатов, установленных в большинстве автомобилей. Конструктивно считается самым простым, у него отсутствует перепускной клапан.
Двухступенчатые — отличаются от одноклапанного прибора наличием второй тарелки меньшего диаметра, которая облегчает работу основного клапана.
Электронные — более поздние конструкции, в основе которых лежит электронное управление термостатом, позволяющее системе охлаждения работать эффективнее. Такой вид используется на новых моделях автомобилей с бортовыми компьютерами.
Есть марки автомобилей, где в системе охлаждения стоит несколько приборов. В основном такие конструкции применяются на грузовых машинах с мощными двигателями.
Неисправности агрегата на автомобиле
Проверить работоспособность прибора на автомобиле, не снимая его, очень просто. Необходимо завести двигатель, нагреть его до рабочей температуры и заглушить. Затем следует открыть капот, найти верхний и нижний патрубок на радиаторе. Они похожи и в диаметре составляют от 5 до 7 см. Далее необходимо аккуратно пощупать оба патрубка. Если один из них будет холодным, а второй — горячим, значит, прибор не работает и требует замены.
Во время эксплуатации могут возникнуть некоторые нарушения функций системы охлаждения из-за термостата. Например, двигатель нагревается дольше обычного или не может поднять температуру до рабочего значения. Такая ситуация возможна, когда прибор заклинило и он остается постоянно открытым. В летнее время такая неисправность может быть незаметна, а вот зимой в салоне автомобиля будет очень холодно.
Возможна ситуация, когда прибор, наоборот, не будет открываться. В этом случае может произойти перегрев двигателя с последующим выходом его из строя. Обычно это приводит к нарушению герметичности прокладки головки блока цилиндров, что потребует ремонта всего двигателя.
К неправильному функционированию агрегата можно отнести его несвоевременное открытие или закрытие, которое также будет отрицательно влиять на работу двигателя. В таком случае термостат лучше заменить на новый.
kaminguru.com
Авто термостат. Принцип работы и неисправности
Авто термостат. Принцип работы и неисправности
Если двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеется прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором.
В данной статье расскажем что такое автомобильный термостат, принцип его работы и устройство, а также, какие бывают неисправности при работе.
Автомобильный термостат — что это?
Термостат — это регулятор температуры антифриза (тосола) в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.
Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости — антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.
Если интересно, то можно посмотреть, как работает термостат. Положите термостат в кастрюлю с водой и поставьте кастрюлю на электрическую плитку. По мере закипания воды в термостате примерно на 2 см откроется клапан. Эксперимент лучше проводить с новым термостатом, не со своей машины.
Устройство и принцип работы термостата
Автомобильный термостат сделан из латуни и меди. Принцип работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя.
В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние.
Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость через радиатор. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.
Какие бывают неисправности термостата?
Термостат — важная деталь. Он может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная — это коррозия.
Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации автомобиля.
Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия термостата температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.
Как определить, работает термостат или нет?
Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной линии. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху радиатора и представляет из себя черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.
Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что двигатель нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее всего клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.
Есть ‘народный способ’ как проверить термостат на работоспособность. Смысл в том, что мы должны положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается — рабочий. Если нет — нерабочий термостат, меняем его на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.
При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана. У различных термостатов она может варьироваться в широком диапазоне. А как вы понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывая, ведь в этом случае двигатель может перегреваться.
размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли
Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.
Peugeot Boxer 1
1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:
пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
поперечное расположение мотора;
в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
реечная рулевая система.
По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:
высота варьируется от 215 до 286 см;
длина 475–560 см;
ширина составляет чуть больше 202 см;
расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.
Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.
Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.
Peugeot Boxer 2
В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.
Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.
Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.
В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:
длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
ширина l2h3 составляет 205 см;
высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.
Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.
Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.
Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:
2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.
Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:
год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
мощность двигателя – 120 л.с.;
тип кузова – четырехдверный фургон;
тип двигателя – турбо-дизель;
объем двигателя – 2,2 литра;
допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.
Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:
комфортный салон;
минимальный расход топлива;
высокая скорость;
грузоподъемность;
приятная внешность.
Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.
ПЕЖО БОКСЕР FT L2 Грузовой Фургон — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты Пежо Боксер
Что такое Пежо Боксер? Это французский коммерческий автомобиль, стильный и комфортный, как и все европейское. Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.
Немного истории
Peugeot Boxer пришел на смену модели J5. Он появился в 1994-м году, после успешных разработок предприятия Севел, привлекших к работе квалифицированных специалистов из Фиат и Пежо Ситроен. В результате такого содружества получилось выпустить три одинаковых по экстерьеру и конструкции, но разных в плане техвозможностей автомобиля: Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер.
Версии и двигатели
Peugeot Boxer
Нас интересует в данном случае Боксер, который имел 4 основные модификации. Другими словами, Peugeot Boxer выпускался и как фургон, и как малотоннажный грузовик, просто как шасси, ну и конечно же, как микроавтобус для пассажирских перевозок.
Отдельного внимания заслуживают силовые установки. Интересно, что в модельный ряд вошли сразу 5 дизельных моторов с разной кубатурой и мощностью. Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.
Кузов Боксера
Кузов – это та часть машины, которую многие эксперты считают самой важной, решающей выбор покупателя и технические возможности средства, в частности.
Длина кузова «француза» могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 638 см.
202-сантиметровая ширина Боксера давала хорошую вместительность.
Высота остова Peugeot Boxer тоже могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 286 см.
Боксер для грузовых перевозок
Интересна в теме по кузову смена стиля, проведенная восемь лет спустя после выхода первого Боксера. Модернизация затронула буферы, решетку радиатора и немного салон. В частности, вот что произошло.
Появляется оптика, больших чем раньше размеров.
Задействуются пластиковые накладки на кузов с обеих его сторон.
Касательно общего полурестайлинга: появляются новые силовые установки.
Второе поколение
Настоящий рестайлинг Боксер пережил в 2006 году, когда было официально представлено второе поколение «француза». Выпускается оно и по сей день на заводах Европы. Интересен аналог Боксера, выпускаемый мексиканским заводом под названием Пежо Менеджер, а также российский аналог, собираемый из импортных машинокомплектов.
Второе поколение практически не подвергалось изменениям, если не считать двигателей. Силовые установки вначале ставились в двух вариантах: 2.2-литровый дизель на 101 и 120 лошадей, а также 3-литровая дизельная установка на 158 лошадей.
Новый Peugeot Boxer
Шесть лет назад их заменили моторы с более передовыми возможностями, отличающиеся лучшими показателеми экономичности. В частности, речь идет про 2,2- и 3-литровые установки с различной мощностью.
Обновления
При проектировании нового поколения фургона производитель уделил максимальное внимание надежности и долговечности узлов Пежо Боксер. В качестве материала для кузова используется сталь повышенной прочности. Специально для плохих дорог автомобиль оснащен усиленной подвеской (независимая передняя с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости).
Пежо Боксер, 2020 год, пробег 84 тыс км, грузовой фургон. Рабочий фургон, максимум что загружал 1200 кг – тянет хорошо, подвеска держит, но резинки убиваются быстро. Мотор неплохой, с низов тянет, к топливу привередлив, херовым дизелем форсунки быстро убиваются, стоят оригиналы вообще не дешево. Расход первые 50 тыс был 9-11 литров на сотку, сейчас бывает что до 14 доходит, сразу видно что ресурс у мотора подходит, он и стучать прям начал и работает не очень стабильно на холостых. По ходовой нарекания только к подвеске — быстро убивается, понятно это потому что стандартный мой груз – 900 кг по разному проседает на задней оси, специально помечаю для себя. Большой косяк у него это блок управления – так расположен что после каждого дождя /снега его заливает, сколько раз не закрывал его, все равно внутри влага оказывается, первые разы не знал об этом и тупо не смог завестись утром после дождя, у многих эти блоки тупо горят. Кузов на 3,5 металл не тонкий, но в месте скола рыжеет прям быстро, нужно следить, днище тоже лучше почаще мыть поскольку все соли метал съедают быстро.
С 2020 года на пежо боксер, пробег 204 тыс км, грузовой цмф, грузоподъемность 1200 кг, приобреталась для работы новая. Салон комфортный, для водителя все есть, сидеть комфортно, рулится приемлемо, в потоке держится, подхвата мотора всегда хватает, расход выше 18 л никогда не поднимался. Много что дополнительно по машине делал, много ремонтов было, есть свои болячки, фургон не идеальный, бывает приносит проблемы. Было такое что после сильного дождя утром не смог завести машину, напряжение на аккуме есть, предохранители целые, а от машины никакой реакции, залило блок управления как потом выяснилось, который у меня через месяц и сгорел, в 40 тысяч обошелся новый блок и настройка. Поскольку это дизель, то часто бывают проблемы с топливной, промывать ее лучше при каждом ТО так как забивает ее и мотор задыхается, черевато заклиниванием. Как раз по этой причине примерно на 120 тыс пробега пришлось делать капиталку мотора, полная замена навесной, тнвд и частично по топливной, если б не дизель, то возможно бы мотор дольше жил. Лкп слабое, при трассовой аккуратной езде камнии не ловлю но пескоструит кузов сильно, весь капот матовый, страдают арки и низы дверей, на них ржа пошла еще после первой зимы. На троечку пежо, учитывая что брал в кредит и еще не выплатил, а в него уже вкладываю.
В принципе автомобиль более менее нормальный но есть проблемы по которым второй раз не стал бы покупать его. В салоне не удобная полка над головой об которую постоянно бьёшься головой, для меня не удобно расположение ручника с левой стороны, под капотом мало места что затрудняет ремонт, заливная горловина омывайки вообще не пойми где чтобы залить туда жидкость нужно обладать магией, машину купил на вторичке и год вроде не большой а в салоне уже всё затерто пошарпано видимо тоже не лучшего качества материалы.
Купил боксера год назад. 2020 г.в. Пробег был 180 тыс. Первое впечатление было хорошее, машинка бодро едет, в управлении отзывчивая. Проблемы начались после 20 тысяч, обнаружил течь масла, так же уходил антифриз, загорелся чек. Скажу сразу с поиском нормального сервиса, где боксеров хорошо знают, в провинции полная ж. По мимо ТО замены масла и фильтров, поменяли прокладки впускного где течь была, антифриз тек из под уплотнительного кольца, кольца отдельно не продаются, пришлось брать с помпой. Перебрали ходовку- колодки, сайленты, шаровые. На 2 ТО заменил ДМРВ и фишку, почистили форсунки, поменял задние диски, колодки ручника, наконечники, развал. Плюс по мелочи еще затраты были. В итоге за год с копейками вложил уже сотку и чувствую не конец. Не скажу, что взял убитую машину, была в норме, когда брал вызывал диагноста, пробег был реальный. В обслуживании боксер получается очень дорогой у меня. Пока посмотрю как дальше будет, но затраты на ремонт меня не устраивают.
Peugeot Boxer – семейство легкотоннажных грузовиков, грузопассажирских и пассажирских фургонов с большим количеством вариантов кузовов. Три вида колёсной базы и столько же разновидностей высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые коммерческие потребности. Выпускается данное семейство с 1981 года, однако название Boxer оно получило в 1994 году (до этого именовалось Peugeot J5). Если в Европе Boxer уступает по объёму продаж своим «клонам» – Ducato и Jumper, то в России, наоборот, все годы со времени своего появления на нашем рынке удерживает первое место из этих трёх моделей по популярности.
Технические характеристики Пежо Боксер в модификации Шасси+кабина или Часис Каб
Боксер 335
Боксер 435
Боксер 440
Тип мотора
Дизель
Дизель
Дизель
Количество цилиндров
4
4
4
Объем двигателя, см3
2198
2999
2999
Мощность двигателя, л.с.
130
130
130
Подвеска
Независимая/рессорная
Независимая/рессорная
Независимая/рессорная
КПП
6 МКПП
6 МКПП
6 МКПП
Максимальная скорость, км/ч
155
155
152
Длина кузова, мм
5943
6308
6308
Ширина кузова, мм
2050
2050
2050
Высота кузова, мм
2153
2153
2153
Масса кузова, кг
1845
1840
2220
Место водителя и оснащение салона
Кресло водителя, в отличие от пассажирских сидений, имеет несколько регулировочных позиций, что позволяет управлять транспортом комфортно. В базовой комплектации предусмотрены зеркала с электрическим подогревом и корректировкой. Каждый элемент состоит из двух сегментов. Сферическая часть дает возможность снизить до минимума «мертвые зоны», что вызывает ощущение полного контроля ситуации. Прекрасную обзорность гарантируют большие окна и высокая посадка в автомобиль.
Габариты «Пежо-Боксер» L2h3 в салонной части комфортнее и вместительнее, чем у аналогов. Это связано с акцентированием разработок французских специалистов на эргономических характеристиках. Модификация оборудована современными автомобильными приспособлениями и мощным двигателем с высоким показателем мощности. Мотор разгоняет транспортное средство до максимальной скорости довольно быстро, при этом расход горючего не вызывает особых претензий.
К недостаткам «Боксера» потребители относят плохую приспособленность машины к российским дорогам и климатическим особенностям страны. Техника долго прогревается в зимний период для запуска, при этом в салоне все равно холодно. Самые проблемные элементы — электронная начинка, рулевые тяги, шаровые опоры.
Габариты, экстерьер и все что связано с кузовом
Габаритные размеры современных версий Пежо Боксер, выпускающихся теперь в 3-х модификациях, имеют соответственно 3 варианта колесной базы: 3000/3450/4035 мм.
Если ширина автомобильного остова Боксера равна 2050 мм, то, как правило, по высоте ставятся два вида кузова: 2245 и 2764, если шасси – 2153. Варианты длины современных кузовов разные.
Различаться могут остовы и по внутренней кубатуре, в частности, если речь идет о фургонах. Как правило, объем составляет 8-11,5 куб. м при внутренней высоте 162-217 см.
Размеры и модификации
Над внешним видом остова Боксера работали, как и было сказано выше, в том числе и итальянские дизайнеры Фиат. Их возможности, вкусы и сохранение былых традиций давно известны, никем под сомнения не ставятся. Хотя, на этот раз они решили немного отойти от классических вариантов. Конкретно, стандартный кубический дизайн фургона был изменен так.
На остов надели массивный бампер и интегрированную радиаторную решетку в виде буквы
Сверху бампера, как принято говорить, над «губой», расположился капот.
Оптика получила более сложные формы.
Лобовое стекло получилось широким, дающим лучший обзор благодаря низко расположенной линии остекления.
Кузовные обрамления колес выделяются своими развитыми формами.
Зеркала заднего вида выполнены большими и вертикальной формы.
На микроавтобусе кроме 2-х передних дверей, предусмотрена также раздвижная дверь справа, дающая доступ непосредственно в основной салон.
Задний бампер имеет погрузочную ступень, заметно облегчающую погрузку грузов.
На топ-версии устанавливается стоп-сигнал над дверями.
Кабина 3-местная. Кроме водителя свободно помещается два пассажира.
Как может выглядеть ваш грузовой отсек Peugeot Boxer после обшивки? Галерея работ по обшивке.
Потолок и стены — облегченная березовая фанера, пол — ламинированная фанера.
Благодаря Боксеру Пежо явно закрепил свои позиции на российском рынке. Но отечественному покупателю известны и другие модели этого производителя, неплохо зарекомендовавшие себя в плане пассажирских и грузовых перевозок.
К примеру, Пежо Партнер – автомобиль грузопассажирского типа, рассчитанный на использование в малом бизнесе, невероятно популярен в среде бизнесменов. В серийное производство Партнер поступил через два года после выхода Боксера.
Примечательно, что, как и Боксер, Партнер по-прежнему оригинален. Совершенно неклассические габаритные размеры, другое функциональное оснащение для такого сегмента, иные технические возможности – все это не может оставить равнодушным автомобилиста любителя. И это доказывают успешные продажи Партнера во многих странах мира.
Партнер в 2002 году переживает кардинальный рестайлинг. Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.
Еще один известный россиянину автомобиль от французской компании – Пежо 308. Сегодня он выходит в кузове хэтчбек. Над экстерьером нового поколения работали хорошо, добившись стремительных и стильных линий.
308 хэтчбек
Пежо 308 не случайно назван лучшим автомобилем 2014 года по версии CY. Покупателя покорит благородный дизайн автомобиля, получившийся дерзким и утонченным. Широта колесных арок и низкий центр тяжести отражают динамичность компании, ее рост. В успех автомобиля дают поверить спортивные ободы кузова, полностью адаптированные к механической составляющей.
308 может покорить также своей оптикой, ее формами и возможностями. Рука знаменитых дизайнеров видна и здесь. Их внешность выходит далеко за пределы устоявшихся автомобильных стандартов.
К примеру, передние фонари подобраны так, что красиво подчеркивают дизайн радиаторной решетки, сливаясь с нею в единое целое. В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.
Оригинальность проявлена и при создании задних фар, где использованы СВД технологии.
Кузов нового 308 – история отдельная. Как известно, в основе сборки автомобиля лежит платформа ЕМР2, хорошо зарекомендовавшая себя. Благодаря ей остов получил компактные габариты. В частности, 4-метровую с лишним длину, которая для грузопассажирского кара вполне компактная. Масса 308 стала тоже меньше на 140 кг.
размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли
Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.
Peugeot Boxer 1
1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:
пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
поперечное расположение мотора;
в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
реечная рулевая система.
По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:
высота варьируется от 215 до 286 см;
длина 475–560 см;
ширина составляет чуть больше 202 см;
расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.
Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.
Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.
Peugeot Boxer 2
В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.
Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.
Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.
В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:
длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
ширина l2h4 составляет 205 см;
высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.
Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.
Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.
Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:
2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.
Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h4 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:
год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
мощность двигателя – 120 л.с.;
тип кузова – четырехдверный фургон;
тип двигателя – турбо-дизель;
объем двигателя – 2,2 литра;
допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.
Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:
комфортный салон;
минимальный расход топлива;
высокая скорость;
грузоподъемность;
приятная внешность.
Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.
infokuzov.ru
Пежо Боксер
Peugeot Boxer FT длина L2
Технические характеристики Пежо Боксер Цельнометаллический фургон L2
Рашифровка обозначений BOXER
Тип кузова: FT – Фургон цельнометаллический FV – Фургон застеклённый Combi – Грузопассажирский ChC – шасси + кабина
Полная масса: 330 – 3 000 кг
333 – 3 300 кг
335 – 3 500 кг
440 – 4 000 кг
Длина грузового отделения: L1 – 2 670 мм (стандартная) L2 – 3 120 мм (средняя) L3 – 3 705 мм (длинная) L4 – 4 070 мм (сверхдлинная)
Максимальная высота груза (крыша): h2 – 1 662 мм (стандартная) h3 – 1 932 мм (средняя) h4 – 2 172 мм (высокая)
Динамика при массе “PERFO” (2/3 полезной нагрузки)
Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч)
140
135
155
135
150
150
150
Расход топлива (л / 100 км)*
ECE* (по городу)
9,2
9,2
10,7
9,2
10,7
10,7
10,7
MIXTE* (смешанный тип движения)
8,1
8,1
9,1
8,1
9,1
9,1
9,1
EUDC* (по трассе)
7,5
7,5
8,2
7,5
8,2
8,2
8,2
Топливо
Сорт
Дизельное топливо ГОСТ 305-82
Ёмкость стандартного топливного бака (Л)
90
Размеры автомобиля (мм)
Габаритные
Длина
5413
5413
5413
5413
5413
5413
5413
Ширина
2050
2050
2050
2050
2050
2050
2050
Высота
2254
2254
2254
2524
2524
2524
2524
База
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
Диаметр разворота
Между стен (м)
12,3
12,3
12,3
12,3
12,3
12,3
12,3
Размеры (мм) и объём (Л) багажного отделения
Объём стандартный (м3)
10
10
10
11,5
11,5
11,5
11,5
Длина грузового отделения
3120
3120
3120
3120
3120
3120
3120
Ширина грузового отделения максимальная
1870
1870
1870
1870
1870
1870
1870
Ширина грузового отделения между колёсными арками
1422
1422
1422
1422
1422
1422
1422
Высота грузового отделения максимальная
1662
1662
1662
1932
1932
1932
1932
Высота проёма боковой сдвижной двери
1485
1485
1485
1755
1755
1755
1755
Ширина проёма боковой сдвижной двери
1250
1250
1250
1250
1250
1250
1250
Высота проёма задних дверей
1520
1520
1520
1790
1790
1790
1790
Ширина проёма задних дверей
1562
1562
1562
1562
1562
1562
1562
Масса автомобиля (кг)
Снаряжённая
1860
1875
1900
1910
1925
1925
1925
Полная
3000
3300
3300
3000
3000
3300
3500
Грузоподъёмность
1140
1425
1400
1090
1075
1375
1575
BOXER FT 330 L2h2 2. 2 HDI 100
BOXER FT 333 L2h2 2.2 HDI 100
BOXER FT 333 L2h2 2.2 HDI 120
BOXER FT 330 L2h3 2.2 HDI 100
BOXER FT 330 L2h3 2.2 HDI 120
BOXER FT 333 L2h3 2.2 HDI 120
BOXER FT 335 L2h3 2.2 HDI 120
Технические характеристики Peugeot Boxer
Описание автомобиля Peugeot Boxer
Актуальная версия грузопассажирского фургона Peugeot Boxer выпускается с 2006 года. Данная модель имеет обширный список достоинств, среди них в первую очередь стоит отметить то, что дизайнерам удалось придать, по сути, обычному фургону нестандартный, яркий облик. Все элементы носовой части располагаются на одной, наклоненной под 45-градусным углом линии. «Раздутый», широкий бампер изготовлен из неокрашенного пластика, в его центре сформирована радиаторная решетка, отделанная декоративными элементами. Блокам головного света придана нестандартная форма, раздвижная дверь в пассажирский отсек располагается с правого борта, двери в пассажирский отсек 2-створчатые, распашные. Корпусные элементы изготавливаются из листовой стали толщиной 1,8 миллиметров, на стадии производства кузов подвергается антикоррозийной обработке.
В салоне посадочные места обтянуты чехлами, сшитыми из ткани, которая пропитывается специальным влагоотталкивающим составом. На передних местах могут разместиться три человек, считая водителя, при этом пассажирам предоставляется неширокий диван. Перед ним на передней панели сформированы вместительные полки. В состав начальных опций входит множество полезных систем, среди них, например, присутствует система предупреждения столкновений при выполнении маневров с помехой в «мертвых зонах».
Экстерьер
Высокая крыша Peugeot в передней части заканчивается наклоненной под 45-градусным углом плоскостью Boxer. На ней располагается лобовое стекло большой площади, блоки головного света, состоящие из трех элементов образующих форму бумеранга и закрытых общим стеклом. Широкий бампер по бокам имеет плавные радиусы закругления, пространство между ними занято хромированной рамкой радиаторной решетки закрытой вертикальными жалюзи. В нижней части бампера образованы компактные круглые ниши с противотуманными огнями. Нал порогами простирается декоративная полоса, вертикальные, длинные полосы задних фонарей скомпонованы в нижней части стоек. В целях снижения погрузочной высоты на кормовом бампере выполнен П-образный вырез. Габариты кузова составили 4963/2050/2254 мм, высота дорожного просвета – 200 мм, снаряженная масса – 1895 кг, полная – 3000 кг.
Интерьер
В кабине Peugeot в зависимости от варианта комплектации Boxer смогут расположиться до 7 человек. Посадочные места обтягиваются темных оттенков тканевыми чехлами пропитанных влагоотталкивающим составом. Автопроизводитель предлагает возможность установки в салоне вместо дополнительных кресел других элементов интерьера, например, таких как складной столик или инструментальная тумба. Кресло водителя оборудовано откидным подлокотником имеет неплохо выраженную боковую и подколенную поддержку, передним пассажиром прилагается разместиться на компактном диване. Широкая массивная консоль с правой стороны оборудована двухуровневой полкой способный вместить пачку документов формата А4, дорожные карты и другую необходимую экспедитору документацию. Из центра панели на довольно существенное расстояние выступает консоль, в нижней части в нее встроен джойстик трансмиссии, ряд клавиш управления сервисными системами, подстаканник, имеется небольшого объема бардачок. Пространство над указанными элементами занято переключателями режимами работы кондиционера, дали оставлено свободное место под монтаж дополнительного оборудования, по бокам консоль ограничена регулируемыми дефлекторами обдува. На приборном щитке кроме пары крупных шкал смонтирован жидкокристаллический дисплей, присутствует россыпь цветных индикаторов.
Технические характеристики
Линейка силовых агрегатов Пежо Боксер состоит из турбированных дизелей, младший из них развивает 250 Нм крутящего момента, мощность до 100 лошадиных сил, имеет рабочий объем 2198 кубических сантиметров, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации 7,3 литра. Следующий мотор в линейке развивает 320 Нм крутящего момента, мощностью до 120 лошадиных сил, средний расход солярки 8,5 литра.
Технические характеристики Peugeot Boxer — размеры, расход топлива, объем багажника
Вместительные, комфортные и элегантные коммерческие автомобили Пежо Боксер (Peugeot Boxer) полностью соответствуют европейским стандартам безопасности, качества и экономичности.
История модели
Первое поколение
Автомобиль Peugeot Boxer, пришедший на смену модели J5, появился в 1994 году. Разработкой и производством автомобиля занималось совместное предприятие Sevel, объединившее специалистов Fiat и PSA Peugeot Citroën. В результате работы появилось три практически идентичных по конструкции и внешнему виду автомобиля: Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper.
Peugeot Boxer первого поколения
Автомобили Пежо Боксер выпускались в четырех основных модификациях: фургон, микроавтобус, малотоннажный грузовик и шасси.
В моторную гамму автомобилей вошли пять дизельных агрегатов объемом 1900, 2000, 2300, 2500 и 2800 куб.см. мощностью от 68 до 128 л.с., а также 2,0-литровый 110-сильный бензиновый двигатель. В зависимости от выбранной модификации, на Peugeot Boxer устанавливалась моно- или полноприводная трансмиссия, оснащенная 5-ступенчатой механической либо 4-скоростной автоматической КП.
Габаритные размеры Пежо Боксер также отличались:
длина — от 4749 до 5599 мм;
ширина — 2024 мм;
высота — от 2150 до 2860 мм;
колесная база — от 2850 до 3700 мм.
Peugeot Boxer первого поколения после фейслифтинга
Проведенный в 2002 году фейслифтинг затронул оба бампера, радиаторную решетку и салон Пежо Боксер. На автомобиле появились большие фары, пластиковые молдинги по обеим сторонам кузова и новые двигатели: 1,9-литровые дизельные моторы сменили 2,3-литровый 16-клапанный агрегат мощностью 128 л.с. и 146-сильный 2,8-литровый двигатель.
Второе поколение
Peugeot Boxer второго поколения
В 2006 году было представлено второе поколение Peugeot Boxer, выпускающееся по сегодняшний день. Производство Пежо Боксер ведется на заводах, расположенных в Италии (Атесса) и Франции (Валансьен). В Мексике производится аналог Peugeot Boxer под названием Peugeot Manager, а в России (пос. Росва) находится завод, где собирают Пежо Боксер из импортных машинокомплектов.
УСТРОЙСТВО
В основе последнего поколения Пежо Боксер лежит несущий кузов, сконструированный по большей части из высокопрочной стали (60% материала – гальванизированная сталь). Схожую схему построения имеют и «близнецы» модели (Ситроен Джампер, Фиат Дукато). Конструкция автомобиля разработана таким образом, чтобы предотвратить скопление влаги, пыли и грязи в точках с трудным доступом. Внешние поверхности имеют двойное гальваническое покрытие и обрабатываются 5-слойным антикоррозийным составом, обеспечивающим дополнительную защиту от внешних факторов. Обшивку основных версий серии выполняют из стальных листов толщиной 1.8 мм.
Ходовая часть
Передняя независимая подвеска отлично отрегулирована. Здесь используются стойки McPherson, дополненные стабилизатором поперечной устойчивости, поперечными рычагами и стальными пружинами. Сзади применяется подвеска с зависимой компоновкой и продольными рессорами параболического типа и телескопическими амортизаторами. На длиннобазных модификациях используются 2 листа, на среднебазных – 1 лист и подрессорник, на короткобазных – 1 лист.
Европейские версии Peugeot Boxer также оснащаются пневматической или пружинной подвеской. Для россиян пневматической подвески нет даже в качестве опции, поскольку в условиях сильных морозов ее надежность и функционал резко снижаются.
Трансмиссия
Агрегат Пежо Боксер функционирует совместно с 6-скоростной трансмиссией MLGU6. Рычаг выбора передач находится на приливе главной консоли рядом с правой рукой водителя. Коробка скоростей имеет маленькие ходы и четкие переключения, что можно отнести к достоинствам автомобиля. Передаточные числа трансмиссии подобраны очень хорошо. Разрыв оборотов между первой и второй скоростями небольшой, потому двигатель при переключении не проваливается в турбояму, что особенно полезно при передвижении в пробках. Шестая скорость отличается хорошей работой, мотор даже с предельной нагрузкой отлично тянет на подъемах и не требует понижения передачи.
Тормозная система
На все колеса Peugeot Boxer устанавливаются дисковые тормозные элементы (в передней части – дисковые вентилируемые). Диаметр зависит от исполнения и составляет 280-300 мм. Штатно тормозная система дополнена ABS и ESP. Опционально предлагается следующее оборудование: системы EBD и ASR, камера заднего вида, парктроник.
Кабина
Салон третьей генерации Пежо Боксер преобразился. Качество отделки осталось на высочайшем уровне, а внутреннее пространство преобразилось. Если ранее в интерьере преобладали спокойствие и лаконичность, то теперь воцарилась экспрессия. Приборную панель и индикаторы оформили в модной стилистике. На центральной консоли, в дверях и по салону появилось больше отсеков и ниш, позволяющих вместить огромное количество бумаг, предметов и вещей. Новое рулевое колесо и рычаг трансмиссии упростили управление, этому способствовал и гидравлический усилитель.
По комфорту новый Peugeot Boxer не уступит легковому автомобилю. Кресло водителя имеет регулировки для подбора положения, но откинуть далеко спинку не получится, поскольку оно устанавливается близко к стальной перегородке, отделяющей салон от грузового отсека. В итоге водителю приходится обходиться «прямой» посадкой. Зеркала включают 2 элемента, что практически полностью ликвидирует «мертвые» зоны. Большое лобовое стекло и высокая посадка способствуют повышению обзорности.
Штатная мультимедийная система оборудована выходами AUX, USB, CD, MP3 и имеет 5-дюймовый дисплей и соединение Bluetooth. Также в базовом исполнении присутствуют:
подушка безопасности;
набор инструментов;
полноразмерная запаска;
подогрев зеркал;
электрические стеклоподъемники.
Технические характеристики Пежо Боксер
Габариты
Внешний вид
Салон
С начала производства на Peugeot Boxer второго поколения устанавливались дизельные 101- и 120-сильные двигатели объемом 2,2 л и 3,0-литровые дизеля мощностью 158 л.с. С 2010 года их сменили более современные и экономичные 2,2-литровые агрегаты мощностью 110, 130 и 150 л.с., а также 3,0-литровые мощностью 145, 156 и 177 л.с.
Максимальная скорость — 165 км/ч
Объем топливного бака — 90 л
Средний расход топлива — 8,4 л (трасса), 10,8 (город)
Грузоподъемность Пежо Боксер составляет 1090-1995 кг, в зависимости от полной массы — 3000,3300,3500 и 4000 кг.
Ещё по теме: МАН ТГЛ: чемпион в легком весе
Размер дисков колес Пежо Боксер — 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, при размере шин 205/75 R16, 215/75 R16
размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли
Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.
Peugeot Boxer 1
1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:
пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
поперечное расположение мотора;
в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
реечная рулевая система.
По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:
высота варьируется от 215 до 286 см;
длина 475–560 см;
ширина составляет чуть больше 202 см;
расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.
Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.
Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.
Peugeot Boxer 2
В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.
Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.
Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.
В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:
длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
ширина l2h4 составляет 205 см;
высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.
Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.
Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.
Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:
2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.
Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h4 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:
год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
мощность двигателя – 120 л.с.;
тип кузова – четырехдверный фургон;
тип двигателя – турбо-дизель;
объем двигателя – 2,2 литра;
допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.
Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:
комфортный салон;
минимальный расход топлива;
высокая скорость;
грузоподъемность;
приятная внешность.
Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.
Габаритные размеры Пежо Боксер
В настоящее время выпускается три основных модификации Peugeot Boxer: фургон, микроавтобус и шасси, имеющих три размера колесной базы: 3000, 3450 и 4035 мм. При одинаковой ширине в 2050 мм, существует два вида кузова по высоте — стандартный (2254 мм) и с увеличенной высотой (2764 мм), а также четыре варианта длины — 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм и 6363 мм.
Габаритные размеры Peugeot Boxer
Кроме того, фургоны Пежо Боксер различаются по внутреннему объему (8, 10, 13, 15, 17 и 11,5 куб. м.) и внутренней высоте (1662, 1932, 2172 мм).
Peugeot Boxer 1
1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:
пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
поперечное расположение мотора;
в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
реечная рулевая система.
По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:
высота варьируется от 215 до 286 см;
длина 475–560 см;
ширина составляет чуть больше 202 см;
расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.
Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.
Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.
Экстерьер
Над внешностью нового Пежо Боксер работали итальянские дизайнеры из Fiat Centro Style. Они попытались уйти от распространенного в то время кубического дизайна фургонов, разработав массивный бампер с интегрированной U-образной решеткой радиатора. Над «губой» бампера располагается короткая крышка капота и фары сложной формы с раздельной оптикой. Широкое лобовое стекло с низко расположенной линией остекления обеспечивает прекрасный обзор.
Peugeot Boxer — вид спереди
По бокам автомобиля выделяются развитые колесные арки и большие вертикальные зеркала заднего вида. Пассажирская модификация, кроме распашных передних дверей с обеих сторон, имеет раздвижную дверь с правого бока, открывающую доступ в салон.
Peugeot Boxer — вид сзади
Узкий задний бампер, оснащенный погрузочной ступенью, облегчает погрузку тяжелых и крупногабаритных грузов. Расширенная комплектация дорогих моделей предусматривает установку центрального стоп-сигнала над створками задних дверей в дополнение к штатным вертикальным фонарям.
Peugeot Boxer 2
В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.
Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.
Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.
В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:
длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
ширина l2h3 составляет 205 см;
высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.
Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.
Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.
Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:
2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.
Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:
год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
мощность двигателя – 120 л.с.;
тип кузова – четырехдверный фургон;
тип двигателя – турбо-дизель;
объем двигателя – 2,2 литра;
допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.
Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:
комфортный салон;
минимальный расход топлива;
высокая скорость;
грузоподъемность;
приятная внешность.
Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.
Тюнинг Пежо Боксер
Наиболее часто на Peugeot Boxer устанавливают различные аксессуары: дуги для защиты кузова, накладки на пороги. рейлинги.
Тюнинг Пежо Боксер часто сводится к установке защитных дуг и порогов
При тюнинге кузов Пежо Боксер может получить дополнительную шумоизоляцию, салон — перетяжку кожей или алькантарой, а приборная панель — вставки из дерева, метала или карбона.
Один из лучших образцов тюнинга Peugeot Boxer
Нередко к тюнингу относят и переоборудование Пежо Боксер с целью уменьшения или увеличения мест в салоне.
Микроавтобус Peugeot Boxer (18+4+1)
Микроавтобус Peugeot Boxer (18+4+1)
Надёжный, современный, элегантный и вместительный микроавтобус Peugeot Boxer способен удовлетворить все требования Клиента по перевозке пассажиров в городских условиях
Характеристики Кузов автобус кат – «D» Объем двигателя / Мощность 2,2 HDI / 131 л.с. Коробка передач 6МТ Длина 6,363 м Ширина (без наружных зеркал) 2,05 м Высота 2,524 м Полная масса 4005 кг Объем топливного бака 90 л Общее кол-во мест (сидячих/стоячих) 22 места (18 сидячих + 4 стоячих) Цвет- белый Год выпуска -2015 (рестайлинг)
Базовое оборудование автомобиля: Усилитель руля с изменяемой жесткостью Бортовой компьютер Усиленный стартер и аккумулятор для запуска в холодное время Датчик не пристегнутого ремня водителя Электронный иммобилайзер Антиблокировочная система тормозов (АБС) Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении Перчаточное отделение с закрывающейся крышкой Автоматический послепусковой догреватель двигателя Webasto 2-х местное пассажирское переднее сиденье (всего 3 места включая водителя спереди) с трехточечными ремнями безопасности Подготовка под установку антенны Передние электрические стеклоподъемники Передние подголовники Задние распашные двери Центральный замок с ДУ Отделка салона ткань Электропривод зеркал заднего вида, подогрев зеркал Защита картера двигателя
Базовое оборудование пассажирского салона: Панорамное остекление кузова (с двумя форточками) Шумоизоляция потолка Аварийно — вентиляционный люк, металлический Сиденья базовые, ручки по проходу 22 места (18+4) Комплект пластиковых панелей Peugeot — боковины + потолок Запирающее устройство задних дверей Отопитель салона Zenit с разводкой на дефлекторы Напольное покрытие Транслин Поручни у служебной двери Поручни салонные потолочные Перегородка за водителем низкая с дефлекторами Внешняя боковая подножка служебной двери Молоток аварийный Освещение салона Устройство вентиляционно-вытяжное с электроприводом Зеркало заднего вида Аудиоподготовка
Обзор фургона Peugeot Boxer
| Auto Express
Peugeot Boxer — самый большой фургон, выставленный на продажу в модельном ряду компании. Он существует некоторое время, но обновления в 2014, 2016 и 2019 годах сделали его конкурентоспособным в своем классе. В самом последнем обновлении были добавлены двигатели Euro 6, которые соответствуют последнему законодательству о выбросах, в то время как Peugeot также вводит в модельный ряд электрический привод в качестве стандартной модели, в отличие от вторичного рынка.
Хотя Boxer существует уже давно, новейшие двигатели означают, что он остается достойным соперником в секторе больших фургонов.Он не поразит вас впечатлениями от вождения — он по-прежнему не может соперничать с более молодыми моделями, такими как стильный Ford Transit, последний Volkswagen Crafter или высокотехнологичный Mercedes Sprinter, — но с точки зрения общей цены, технических характеристик и практичности Boxer может до сих пор местами впечатляют.
Среди других претендентов — Renault Master и тесно связанные с ним Vauxhall Movano и Nissan NV400, в то время как у Peugeot есть собственные партнеры по совместному предприятию — Citroen Relay и Fiat Ducato, а LDV V80 — большой фургон, доступный по цене маленький фургон.
• Лучшие большие панельные фургоны для покупки
Несмотря на то, что ходовая часть постоянно обновлялась, внешний вид Peugeot практически не изменился. Он отличается плавающей решеткой радиатора, стильными фарами и дополнительными светодиодными ходовыми огнями. Дизайнеры фургона также обратили внимание на интерьер, улучшив качество сборки и отделки, а также добавив намного больше оборудования, хотя в наши дни Boxer не может сравниться с Crafter, Transit или Sprinter по кабине. качество или технология.Линейка двигателей была полностью обновлена и внесены различные модификации для повышения долговечности Boxer.
Ассортимент Boxer широк и разнообразен, предоставляя операторам возможность выбора грузоподъемности автофургонов от 1 125 до 1570 кг. Объем загрузки увеличивается от 8 кубических метров в версии L1 h2 (короткая колесная база, низкая крыша) до 17 кубических метров в версии L4 h4 (сверхдлинная колесная база, высокая крыша). Наряду с панельными фургонами Peugeot предлагает обычное сочетание шасси с кабиной, самосвала, бортовых грузовиков и кабин для экипажа, которые можно адаптировать к потребностям оператора. В зависимости от того, какую модель вы выберете, есть выбор из уровней отделки салона S, Professional, Grip и Asphalt.
В последнее обновление Boxer добавлен дизельный двигатель 2.2 BlueHDi в 120 и 140 вариантах. Они имеют 118 и 138 л.с. соответственно и в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач. Это повышает эффективность, как и стандартная система остановки / запуска. Здесь нет автоматической коробки передач, но модель Grip добавляет в стандартную комплектацию контроль спусков, усиленную подвеску, защиту кузова и всесезонные шины.
В целом Boxer не так удобен в управлении, как Ford Transit или Mercedes Sprinter, но он может соответствовать этим моделям с точки зрения практичности и удобства использования. Он получает преимущество в списке оборудования с щедрыми техническими характеристиками Peugeot, даже на фургонах начального уровня, которые наверняка понравятся покупателям.
С появлением последнего закона о выбросах Евро-6 модельный ряд двигателей Boxer был сокращен до двух вариантов. Двигатели 120 и 140 предлагают 118 и 138 л.с. соответственно, хотя меньший двигатель доступен только в самой маленькой конфигурации кузова L1h2.
Комбинированная экономия топлива в последнем испытательном цикле WLTP показывает, что 120 BlueHDi возвращается до 34,9 миль на галлон, в то время как 140 BlueHDi не сильно отстает — 34,3 миль на галлон. В этом случае мы каждый раз выбирали бы более мощный двигатель. Стоп-старт входит в стандартную комплектацию обоих двигателей, что позволяет снизить выбросы CO2 в диапазоне 153–175 г / км, в зависимости от размера и конфигурации фургона.
Все боксеры передают через шестиступенчатую механическую коробку передач только на передние колеса. Варианта автоматической коробки передач нет.Стандартный фургон Boxer имеет стальную перегородку между грузовым пространством и кабиной, которая обеспечивает элемент безопасности. Замки также входят в стандартную комплектацию, и если вы выберете популярный уровень отделки салона Professional, сигнализация входит в комплект. В остальном сигнализация является необязательной, но все модели поставляются с одобренным Thatcham иммобилайзером, дистанционным центральным замком и запирающейся крышкой топливного бака.
У Peugeot Boxer топливный бак объемом 90 литров.
Благодаря широкому ассортименту кузовов Boxer есть фургон, который удовлетворит большинство потребностей.Четыре длины кузова и три высоты крыши становятся стандартом для фургонов размера Boxer, что делает Peugeot пригодным для широкого спектра применений.
Наружные фургоны Boxer также являются популярной базой для переоборудования автоприцепов. Диапазон полной массы составляет от 3000 кг до 3500 кг.
Наряду с Fiat Ducato и Citroen Relay, Boxer предлагает одну из самых широких грузовых площадок в своем классе — 1870 мм, а самая высокая модель h4 предлагает внутреннюю высоту 2172 мм.
Между колесными арками Boxer достаточно 1422 мм, что позволяет легко разместить европоддон по ширине. Точно так же ширина боковой двери 1250 мм должна позволять загрузку поддонов через боковую дверь. Стальная перегородка во всю высоту также входит в стандартную комплектацию.
Боковая раздвижная дверца загрузки является стандартной, а вторая сдвижная дверь в офсайде является опцией. Сзади двери стандартно открываются на 180 градусов, а в списке опций Peugeot предлагает открывающиеся на 260 градусов задние двери.Центральный замок входит в стандартную комплектацию, что упрощает закрепление фургона при погрузке и разгрузке.
Boxer существует уже некоторое время и в целом выглядит надежным, без каких-либо конкретных серьезных неисправностей. Новейшие дизельные двигатели должны будут заработать репутацию надежных, хотя, поскольку они основаны на более старых двигателях, предлагаются некоторые проверенные временем технологии. В последних модернизированных фургонах был переработан ряд функций для повышения долговечности, включая усиленную конструкцию кузова и новые дверные механизмы грузового отсека.Обновленный фургон проехал более 2,5 миллионов миль в рамках процесса испытаний.
Электронная система стабилизации ESP с системой помощи при трогании с места входит в стандартную комплектацию Boxer вместе с тормозной системой ABS с функцией экстренного торможения. В стандартную комплектацию входит подушка безопасности водителя, но вам нужно будет изучить список опций для подушки безопасности пассажира и шторной подушки безопасности. Большие четырехтонные боксеры также получают стандартную систему предупреждения о выезде с земли, но это должно быть указано в качестве опции для небольших фургонов.Выберите модель Grip, система Hill Descent Control и всесезонные шины предназначены для повышения производительности на стройплощадках и т.п.
2,2-литровый дизельный двигатель имеет крутящий момент 310 Нм и 340 Нм, предлагаемый для двигателей 120 и 140 соответственно. Шестиступенчатая коробка передач немного расплывчата и эластична при переключении, но приличный крутящий момент означает, что вам не нужно грести передачи, если вы не находитесь в фургоне с менее мощным двигателем и несут полную полезную нагрузку.
Boxer управляется достаточно хорошо с легкими, хорошо расположенными органами управления и хорошей обзорностью спереди с одной из самых высоких позиций водителя среди всех имеющихся в настоящее время фургонов.Качество езды удовлетворительное, но Boxer показывает свой возраст по сравнению с более новыми конкурентами, с большим отскоком в порожнем состоянии и большим креном кузова в поворотах по сравнению с фургонами, такими как VW Crafter.
Рулевое колесо регулируется по высоте, а положение водителя в целом хорошее, хотя другие конкуренты, такие как Mercedes Sprinter и Volkswagen Crafter, предлагают более удобные сиденья.
В кабине Boxer достаточно места для хранения вещей, включая два больших перчаточных ящика, один в центре приборной панели, а другой на обычном месте со стороны пассажира.Молдинг приборной панели включает в себя ряд дополнительных опций для хранения в верхней части приборной панели, а также большие дверные полки, место для хранения вещей под сиденьями и полку над ветровым стеклом. Когда дело доходит до укладки вещей, Boxer терпеть не может.
Двойное пассажирское сиденье входит в стандартную комплектацию, а одноместное пассажирское сиденье предлагается бесплатно. Двойное сиденье включает в себя откидную столешницу в задней части среднего сиденья для заполнения документов. Все модели оснащены DAB-радио с входами Bluetooth и USB, а также зеркалами заднего вида с электроподогревом и замками.В комплектацию Professional добавлен круиз-контроль, кондиционер с ручным управлением и спутниковая навигация.
Последние модели Boxer оснащены измененным рулевым колесом с большими массивными кнопками и обновленными элементами управления на приборной панели. Пластик, используемый в салоне, твердый, но прочный, а сенсорная система хорошо работает, добавляя в интерьер настоящего качества воздуха.
Есть новые аудиосистемы и дополнительный цветной сенсорный дисплей с диагональю 5 дюймов, который служит монитором спутниковой навигации в профессиональных фургонах. Peugeot предлагает датчики заднего хода в стандартной комплектации и для Professional, но в списке опций также есть впечатляющая система камеры заднего вида. Камера, установленная на крыше фургона, дает возможность видеть с высоты птичьего полета то, что находится прямо за автомобилем, и может быть бесценной для предотвращения столкновений при парковке.
Габаритные размеры фургона
Тип кузова
Высота
Ширина
Длина
Фургон с низкой крышей L1h2
2,254 мм
2,050 мм
4,963 мм
Фургон L2h2 с низкой крышей
2,254 мм
2,050 мм
5,413 мм
Фургон со средней крышей L2h3
2,524 мм
2,050 мм
5,413 мм
Фургон со средней крышей L3h3
2,524 мм
2,050 мм
5,998 мм
L4h3 средний фургон на крыше
2,524 мм
2050 мм
6,363 мм
L4h4 высокий фургон на крыше
2,764 мм
2,050 мм
6363 мм
(ширина, включая наружные зеркала заднего вида : 2,508 мм)
Размеры грузовой площадки
Тип кузова
Высота
Ширина
Длина h
Объем
Фургон с низкой крышей L1h2
1,662 мм
1870 мм
2670 мм
8. 0m3
L2h2 фургон с низкой крышей
1,662 мм
1870 мм
3120 мм
10,0 м3
L2h3 фургон со средней крышей
1,623 мм
1870 мм
3120 мм
11,5 м3
Средний крышный фургон L3h3
1,932 мм
1870 мм
3,705 мм
13,0 м3.
Средний крытый фургон L4h3
1932 мм
1870 мм
4 070 мм
15.0 м3
Фургон с высокой крышей L4h4
2172 мм
1870 мм
4 070 мм
17,0 м3
(Ширина между колесными арками: 1422 мм)
Размеры Peugeot Boxer — все основные размеры
Мы рассмотрим габариты Peugeot Boxer, включая все важные длины груза и объемы груза. Peugeot Boxer был «большим фургоном» в модельном ряду производителя на протяжении более трех десятилетий и являлся общей платформой для Citroen и Fiat.
L1
Peugeot Boxer Грузоподъемность
Размеры Peugeot Boxer имеют три колесные базы, начиная с 3000 мм (L1), среднюю колесную базу — 3450 мм (L2) и, наконец, самую длинную — 4035 мм (L3). Несмотря на то, что имеется три колесные базы, Boxer имеет четыре грузовые длины, начиная с L1 на уровне 2670 мм у пола (2464 мм на средней высоте с переборкой). L2 имеет длину нагрузки на пол 3120 мм (2914 мм на средней высоте с переборкой), а L3 имеет длину нагрузки на пол 3705 мм (3555 мм на средней высоте с переборкой).Самый длинный L4 имеет длину нагрузки пола 4070 мм (3920 мм на средней высоте с переборкой).
Peugeot Boxer
Peugeot Boxer Грузоподъемность
Как и колесная база, здесь три высоты крыши: самая низкая (h2) — 1662 мм, средняя крыша (h3) — 1932 мм, а самая высокая — h4 — 2172 мм. Высота погрузки варьируется от 535 мм до 565 мм в зависимости от количества груза в фургоне.
L1, L2 и L3
Размер двери
Есть две высоты и две ширины, что касается боковой грузовой дверцы (SLD), ширина L1 / h2 составляет 1075 мм, а высота 1482 мм, для остальных длин — 1250 мм. Высота SLD на h2 составляет 1485 мм, а на h3 / h4 — 1755 мм. Ширина всех задних дверей составляет 1562 мм, а высота трех — h2 — 1520 мм, h3 — 1790 мм, высота h4 — 2030 мм.
Габаритные размеры
Boxer Габаритные размеры Обзор
Имеется семь грузовых объемов: от 8 м 3 на L1h2 до 17 м 3 для L4h4, с неизменно популярным L2h3 длиной 11,5 м 3 . Максимальная внутренняя ширина остается неизменной во всем диапазоне и составляет 1870 мм, а между колесными арками — 1422 мм.
Peugeot Boxer
Обзор
Общая длина Boxer составляет 4963 мм на L1, 5413 мм на L2, 5998 мм на L3 и, наконец, 6363 мм на L4. Общая высота варьируется от h2 на 2254 мм, h3 на 2522 мм и h4 на 2760 мм. Общая ширина без учета зеркал остается постоянной и составляет 2050 мм.
Размеры среднетоннажного фургона Peugeots — Expert смотрите здесь.
xmp. Сделал: 3ca146d0-c4dc-4e86-95b9-4e4af3d2378duuid: 5aa3fb4f-bd79-ef4d-9271-41bb313312abproof: pdfuuid: 1b12d5a5-22bc-2642-a417-2e20b23cb-2642-a417-2e20b23cb09-2642-a417-2e20b236d5-dc-2642-a417-2e20b2b4d04-dd4d05d2b05d2d04-984-64-67-75a-cb5-cb9-cb0-cb0-679-a4-67a5-d4-75a2-67a5 a417-2e20b23cb793uuid: 1b12d5a5-22bc-2642-a417-2e20b23cb793proof: pdf
savedxmp.iid: 3ca146d0-c4dc-4e86-95b9-4e4af3d2378d2015-11-19T12: 49dointo64 CCA (Mac)
Библиотека Adobe PDF 11.001FalseFalse297.000089210.001566Миллиметры
Peugeot Boxer I — Технические характеристики, TRANSIT CENTER
Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с низкой крышей (L1 / h2) A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
4680
2850
2102
2510
1769
1190
Peugeot Boxer I Короткая колесная база / Версия средней высоты (L1 / h3) A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
4680
2850
2152
2510
1769
1190
Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с высокой крышей (L1 / h4) A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
4680
2850
2420
2510
1769
1190
Peugeot Boxer I Версия со средней колесной базой / с низкой крышей (L2 / h2) A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5099
3200
2102
2860
1769
1190
Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия средней высоты (L2 / h3) A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Ф.
Размер (мм)
5099
3200
2152
2860
1769
1190
Peugeot Boxer I Версия со средней колесной базой / с высокой крышей (L2 / h4) A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5099
3200
2420
2860
1769
1190
Peugeot Boxer I Версия с длинной колесной базой / средней высотой (L3 / h3) A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5599
3700
2152
3360
1769
1190
Peugeot Boxer I Версия с длинной колесной базой / высокой крышей (L3 / h4) A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5599
3700
2420
3360
1769
1190
Технические характеристики Van Peugeor Boxer I Transit Center.
Peugeot Boxer — прямой преемник Peugeot J5. Peugeot Boxer первого поколения дебютировал на автосалоне в Женеве в 1994 году. Джорджетто Джуджаро отвечал за дизайн автомобиля, как и его близнецов, главной его задачей было снижение коэффициента сопротивления воздуха. Новая конструкция Peugeot Boxer была настолько инновационной, что в 1995 году была удостоена самой важной награды в отрасли — титула «Фургон года 1995».
Первое поколение Peugeot Boxer было произведено в Валь-ди-Сангро в Италии и в Сет-Лагоас в Бразилии.Автомобиль предлагался в трех вариантах колесной базы (L1 — L3) и в четырех вариантах высоты (h2 — h5). Самый короткий вариант имел колесную базу 2850 мм, а самый длинный вариант имел колесную базу 3700 мм. Все варианты кузова претерпели довольно значительную модернизацию в 2002 году, когда на рынке появился Peugeot Boxer после фейслифтинга. Изменения, внесенные в эту модель, были настолько большими, что многие пользователи называют ее следующим поколением Peugeot Boxer. Этот автомобиль получил новые фары, слегка переработанный бампер, а также совершенно другую решетку радиатора и капот.
Peugeot Boxer оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, которые преобладали в предложении. Что касается бензиновых двигателей, у клиентов был выбор из 3 двигателей объемом 2 литра: 2.0 i, 2.0 CNG и 2.0 LPG, все от PSA. Было доступно до 12 дизельных двигателей, здесь также преобладали двигатели PSA, но были и двигатели производства Iveco.
Однако двигатели, работающие на КПГ и СНГ, дебютировали с моделями фейслифтинга, поэтому в 2002 году.Аналогичная ситуация возникает с дизельным двигателем объемом 2,2 литра и двигателем 2,8 HDI с обозначением Iveco 8140.43N мощностью 146 л.с., который также дебютировал в фейслифтинге модели.
Peugeot Boxer первого поколения выпускался до 2006 года. В этом году Peugeot представила следующее — второе поколение чрезвычайно удачного дизайна Peugeot Boxer.
Бензиновые двигатели:
Двигатель
2.0 т.е. кат.
2.0 Natural Power (CNG)
2,0 (СНГ)
Код двигателя
PSA RFL (XU10J2U)
PSA RFL (XU10J2U)
PSA RFL (XU10J2U)
Двигатель (куб. См)
1998
1998
1998
Мощность (л.с.)
110
97
110
Дизельные двигатели:
Двигатель
1. 9 Д
1,9 Д
1,9 ТД
1,9 ТД
1.9 JTD кат.
2,0 JTD
2.3 JTD
2,5 Д
2. 5 TDI
2.5 TDI кат.
2,8 Д
2.8i dTD
Код двигателя
PSA DJY (XUD9Y / L3)
Fiat 230A2000
Fiat 230A3000
PSA DHX (XUD9T)
Fiat 230A4000
Fiat RHV (DW10UTD)
Iveco F1AE0481C
Ивеко 8140. 67
Iveco 8140.47
Iveco 8140.47R
Iveco 8140.63
Ивеко 8140.43
Двигатель (куб. См)
1905
1905
1905
1905
1997
2179
2446
2446
2446
2800
2800
2800
Мощность (л. с.)
68
69
82
90
80
84
110
84
116
109
87
122
peugeot partner lwb sizes
Auto Network (GB) авторизована и регулируется Управлением финансового надзора и внесена в Реестр финансовых услуг (www. fca.org.uk/register) под номером 779094. Это соответствует длине груза 1817 мм и 2167 мм при измерении по грузовому полу. ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБРАЩАЙТЕСЬ К МЕСТНОМУ ДИЛЕРУ PEUGEOT ИЛИ НА САЙТЕ WWW.PEUGEOT.IE. Как следует из этого, вы можете выбрать только длину, и обе модели имеют одинаковую высоту. Peugeot partner origin combi 1.5 bluehdi 950 профессиональный длинномерный фургон LWB eu6 (s / s) 6dr. Peugeot Boxer L3h3 130ps Professional LWB Van 2017 — БЕЗ НДС — ПРОДАН. Сравнить Добавить этот автомобиль к моему выбору.Размеры новых автомобилей Peugeot с указанием длины, ширины и высоты. Ассортимент автомобилей Peugeot поможет вам найти новый автомобиль в соответствии с размером каждого автомобиля. Сколько весит Peugeot Partner 1.9 D? Внутренняя высота Peugeot Boxer составляет 1662 мм (h2), 1932 мм (h3) и 2169 мм (h4). Ваша электронная почта в безопасности и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Peugeot Partner 16 LWB и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Если предусмотрено место для хранения под сиденьем Multi-Flex, увеличьте эти объемы до 3.9 и 4,4 куб. М соответственно. Номер плательщика НДС 918 5617 01
На все бывшие в употреблении Peugeot Partner на веб-сайте AA Cars распространяется бесплатная 12-месячная страховая защита. Peugeot Partner HDI Blue — Euro6 — L2h2 — LWB в белом цвете — Табличка 2017/67 — Один владелец автопарка — Пойдет с новым 12-месячным ТО и полным обслуживанием — 1.6 Дизель — 41000 миль — Год 2017 Пробег 41000 миль £ 14 995,00. Peugeot Partner Внутренний размер: L1: L2: Максимальная длина груза (мм) 1800: 2050: Максимальная высота груза (мм) 1250: 1250: Максимальная ширина груза (мм) 1620: 1620: Ширина между колесными арками (мм) 1230: 1229: Максимум объем загрузки (куб.м) 3.3-3.7: 3.7-4.1 Партнер бывает двух длин тела, обозначенных L1 и L2. Ширина… 2014 Peugeot Partner 716 S L2 LWB 90 1.6HDI EURO 5 5 SEATER Crew Van Diesel Ma. Peugeot Partner По годам выпуска автомобиля Правильные размеры колес, PCD, вылет, диски и шины для серии Peugeot Partner. Максимальная ширина груза составляет 1,62 м, тогда как стандартная длина груза составляет 1,8 м для L1 и 2,05 м для L2. Объем загрузки. Боковая грузовая дверца имеет максимальную ширину 675 мм, которая уменьшается на 34 мм до 641 мм в самом узком месте с высотой 1072 мм.Объявление. Вы можете в любой момент отказаться от подписки на любое электронное письмо, которое мы отправляем вам через ссылку для отказа от подписки. Citroën Berlingo и Peugeot Partner — это практически идентичные панельные фургоны и автомобили для активного отдыха, выпускаемые PSA Peugeot Citroën с 1996 года. Peugeot Partner 16 LWB получил много хороших отзывов владельцев автомобилей за их потребительские качества. Зарегистрированный офис: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing,
Peugeot Partner 1.5 BlueHDi LWB (A) технические характеристики, а также вся подробная техническая информация и характеристики.Сбор лично. H Bauer Publishing авторизованы и регулируются FCA для кредитных брокеров (Ref. No. Высота. Д x Ш x В: 3470 x 1620 x 1450 мм Общая высота составляет 1840 мм, и, наконец, ширина без зеркал составляет 1848 мм, а с зеркалами — 2107 мм. . Последняя цена, фотографии и характеристики бывшего в употреблении Peugeot Partner 1.5A BlueHDi LWB 2020 года выпуска, выставленного на продажу компанией ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре. Внутренние размеры L1 — 1236 мм, а L2 — 1243 мм. 1550. 845898). AA Cars тесно сотрудничает с тысячами британских дилеров подержанных фургонов, чтобы предложить вам один из самых больших вариантов фургонов Peugeot Partner на рынке.Peugeot Partner предлагается всего в двух вариантах в виде фургона — L1 и L2. ПАРТНЕР PEUGEOT: ЗНАЙТЕ ВСЁ О ВАШЕМ ПАРТНЕРЕ E&OE ОКТЯБРЬ 2018. Щелкните здесь, чтобы прочитать о Citroen Dispatch Dimensions, с историей, насчитывающей более 25 лет, последнее пятое поколение VW Caddy было анонсировано с новым обзором фургона LEVC VN5. Посмотрите на нового конкурента в секторе однотонных фургонов, используя Van Guide — это торговое название Auto Network (GB), зарегистрированного под номером 07308486, зарегистрированный офис которого находится на 13-м этаже, 20 Chapel Street, Liverpool, Merseyside, L3 9AG. Ширина между колесными арками (мм) 1,230. Длина колесной базы составляет 3000 мм (SWB), 3450 мм (MWB) и 4035 мм (LWB). Peugeot Partner 1.9 D 2002 года имеет мощность 70 л.с. / 69 л.с. / 51 кВт. Модель с наименьшей полезной нагрузкой — это Partner Electric с кузовом L2, а наиболее вместительная версия — это 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 100 л.с. Сбор лично. Это соответствует длине груза 1817 мм и 2167 мм при измерении по грузовому полу. Peugeot partner origin combi 1.5 bluehdi 950 профессиональный длинномерный фургон LWB eu6 (s / s) 6dr.Bauer Media Group состоит из: Bauer Consumer Media Ltd, номер компании: 01176085, Bauer Radio Ltd, номер компании: 1394141
Неплохо, но не совсем в классе. 14 Peugeot Boxer Recovery Truck 2.2HDi 130 LWB, пневматическая подвеска, беспроводная лебедка, стандарт Partner. При тестировании этот уровень отделки салона Partner был способен выдавать показатели топливной экономичности в 54,0 л / галлон в сочетании (1,5 л Bluehdi 100 S&S Standard 1000 Asphalt) и значения CO2 в 110 г / км (1,5 л Bluehdi 100 S&S Standard 1000 Asphalt). 7 995,00 фунтов стерлингов. Поскольку в его основе лежит коммерческий автомобиль, просторный салон и длина 4380 мм, мы относим Peugeot Partner Tepee к категории пассажирских фургонов. Peugeot Partner доступен с двумя колесными базами: короткая колесная база L1 составляет 2785 мм, а длинная колесная база L2 — 2975 мм. Год выпуска Категория Прогнозы Кредиты Цена; Peugeot 1007: 2004–2009 спереди, сверху, сзади, сбоку: 13: 20 евро: Peugeot 104: 1972–1988 спереди, сверху, сзади, сбоку Вы просматриваете предварительную версию бета-версии Parkers. 1,243. Партнер Peugeot 1.9 D весит 1242 кг / 2738 фунтов. Peugeot Partner 1.6 BlueHDi 1000 Стандартный асфальтовый фургон SWB EU. В результате остается ровный грузовой пол, который простирается прямо до пространства для ног пассажира, что идеально подходит для длинных досок или лестниц. 1,230. Он отличается увеличенным дорожным просветом, защитной пластиной под двигателем и улучшенным сцеплением с дорогой благодаря Grip Control ® с системой помощи при спуске на спуске. Единственное место для покупателей умных автомобилей. -Yeni PEUGEOT SUV 3008’iniz e «Black Pack» özel «siyah» detaylarla daha dinamik ve şık bir görünüm kazan dırın.-Yeni koyu krom renkte ön ızgara ve aslan sembolü ile daha da özgün bir görünüm elde edin .- «3008», «GT» ве «PEUGEOT» logoları saten siyahı rengiyle ве таван barlarıylir uorummel bir. Peugeot Partner K9 EMP2 [EUDM] 2018–2021 2018 2019 2020 гг. Общая длина Peugeot Partner составляет 4403 мм на L1 и 4753 мм на L2. 5 995,00 фунтов стерлингов. Измерение ширины 1810 миллиметров соответствует ширине Peugeot Partner Tepee 2015 без наружных зеркал и значению 2112 миллиметров с разложенными зеркалами.Чтобы ознакомиться с нашей политикой конфиденциальности, перейдите по ссылке: Полный обзор Peugeot Partner о Parkers Vans — доступ к грузовой зоне, Последние независимые советы и обзоры по автомобилям, Рекомендации экспертов, которые помогут вам купить или продать по правильной цене. В нашей статье о размерах Peugeot Partner рассматриваются все важные цифры, включая все важные длины груза. Максимальный грузовой объем (у.е. Peugeot Partner доступен с двумя колесными базами, короткая колесная база L1 составляет 2785 мм, а длинная колесная база L2 — 2975 мм. Romford, Havering Это означает, что грузовая площадка хороша для этого класса, но не обязательно самая большая из доступных. .Партнер 800 1.6HDi 90 LX; Партнер 800 1.6HDi 90 LX; Объем двигателя (литры) 1,6: HP: 90: Общая длина (мм) 4137: Общая высота (мм) 1819: Общая ширина (мм) 1724: Колесная база (мм) 2693: Погрузочная высота (мм) 567: Ширина задней двери (мм) ) 1250: Высота задней двери (мм) 1130: Длина груза (мм) 1700: Макс.ширина груза (мм) 1600: Высота груза (мм) 1246: Объем груза (м 3) 3,0: Полная полезная нагрузка (кг) 800 Высота груза Измерение от земли до грузового пола колеблется от 548 мм до 586 мм в зависимости от того, сколько находится сзади, и эти цифры на 23 мм больше для L2.Протестированная модель: * 2008 Peugeot Partner L1 1.6 HDi 55 LCV с пятиступенчатой механической коробкой передач — 23 990 долларов США (рекомендованная розничная цена) Опции: *… Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, регулируется нормативным режимом Великобритании и поэтому в первую очередь предназначена для потребителей, проживающих в Великобритании. Обзор VW Transporter Kombi — характеристики и размеры, на Citroen Relay Dimensions — все ключевые измерения сравниваются, на Peugeot Boxer Dimensions — ключевые измерения сравниваются, на Peugeot Partner Dimensions — SWB и LWB сравниваются, на VW Caddy 2021 Технические характеристики и цены, на LEVC VN5 Van Обзор — Гибридные характеристики и технические характеристики, Обзор и технические характеристики Fiat E-Ducato, Обзор Mercedes-Benz eSprinter — Прочтите наше Основное руководство по продажам электрических фургонов, которые достигнут почти 9000 в 2020 году, Размеры реле Citroen — сравнение всех основных измерений, Peugeot Boxer Размеры — сравнение основных измерений, Размеры партнера Peugeot — Сравнение SWB и LWB, Обзор VW Transporter Kombi — спецификации и размеры, Обзор фургона LEVC VN5 — Гибридные характеристики и технические характеристики, Mercedes- Обзор Benz eSprinter — прочтите наше Основное руководство, Объем продаж электрических фургонов в 2020 году достигнет почти 9000 единиц. Смотрите нашу статью на. 2016 Peugeot Partner 1.6 Blue HDi S L2 756 6dr LWB + ТОЛЬКО 61K + EURO 6 + ULEZ. Размеры фургона Правильное решение Выбор фургона, который подойдет вам или вашему бизнесу, может быть трудным, поэтому мы составили руководство по всем размерам, грузовому пространству и весу наших фургонов, чтобы помочь вам каждый раз принимать правильное решение. Объявление. Выберите год ниже, чтобы сузить круг данных для вашего автомобиля. 2167. Эти боковые двери немного врезаются в общую ширину погрузочного отсека, но это не влияет на его способность помещать европоддон между колесными арками.Смотрите нашу статью о лучших небольших фургонах по полезной нагрузке для получения дополнительной информации. Включены спецификации всех подмоделей. Длина. Ознакомьтесь с последними акциями, цветами, обзором, изображениями и многим другим в Сингапуре Partner Van 2020 1.5 BlueHDi LWB 5MT. Размеры по ширине указаны без наружных зеркал заднего вида (в скобках с разложенными зеркалами). Откройте для себя свой одобренный Peugeot подержанный автомобиль: Peugeot PARTNER 1. 5 BlueHDi 850 Professional Long Crew Van LWB EU6 Diesel с пробегом 2500 км, 2020 год, в наличии RRG Oldham at Oldham (OL9 7JE) Partner Long.Ваша электронная почта была успешно отправлена! У Partner также есть система хранения «Multi-Flex» под пассажирским сиденьем, что увеличивает максимальную длину груза до 3090 мм и 3440 мм, но только для ограниченного количества товаров. 2008 Peugeot Partner HDi Review & Road Test Практичному Мопсу нужно немного больше бодрости. 8 245 миль 14 995 фунтов в смешанном цикле (миль на галлон): 67,3 CO2 (г / км): 109 2019; Руководство по эксплуатации; Дизель; Нортон Уэй. Peugeot 108. Ширина задних дверей составляет 1241 мм, а снизу — 1196 мм, но из-за «эффекта кувырка» вверху — 1087 мм.Ассортимент Partner включает шесть моделей Asphalt. Сколько лошадиных сил (л.с.) у Peugeot Partner 1.9 D 2002 года выпуска? 1803–1862 мм. Peugeot Partner L2h2 LWB Euro6 1.6 HDI Blue 6 Door 41K 2017. Внутренняя ширина Boxer составляет 1870 мм, а внешняя — 2254 мм. Ковентри, Уэст-Мидлендс 1810–2112 мм. Номинальная грузоподъемность Partner варьируется от 552 кг до 860 кг, в зависимости от выбора двигателя. 7 495 фунтов стерлингов. Конечно, с двумя колесными базами в основном есть два грузовых объема: 3,3 кубических метра для короткой колесной базы (L1) и 3.8 кубометров для длинной колесной базы (L2). Колесная база не меняется между ними — у более крупной версии просто удлиненный кузов. Высота грузового выступа составляет 548 мм, а для Partner Grip он увеличивается до 586 мм (диапазон составляет 571-610 мм для модели Long). Сбор лично. Partner — это первый фургон Peugeot, оснащенный фирменной системой iCockpit, которая широко используется в линейке легковых автомобилей марки и включает в себя небольшое рулевое колесо и приборный дисплей в стиле Head-Up. Подержанный Peugeot Partner.В фургоне L1 по-прежнему можно разместить два европоддона, а между колесными арками остается достаточно места в 1,23 м. Объявление. MPV. Для тех из вас, кто ездит по пересеченной местности, версия PEUGEOT Partner GRIP поставляется со стандартным оборудованием, отвечающим вашим потребностям. НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ ВЕРСИЯ ПАНЕЛЬ ФУРГОН ДЛИННЫЙ КУЗОВ НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм) Общая длина 4380 4628 Общая ширина, включая наружные зеркала заднего вида 2112 2112 Общая ширина с наружными зеркалами заднего вида… 4380–4628 мм. В фургонах, оснащенных передними сиденьями Multi-flex, длина груза может быть увеличена до 3.0 м и 4,1 м, соответственно, благодаря регулируемому внешнему сиденью пассажира. На Peugeot Partner доступна только одна высота крыши, но официально две высоты груза, хотя они отличаются всего на несколько миллиметров. Peugeot Partner 16 LWB — одна из моделей автомобилей, выпускаемых компанией Peugeot. Вы также можете просмотреть дилеров Peugeot, чтобы найти подержанный фургон рядом с вами сегодня. Peugeot Partner L2 с длинной колесной базой Peugeot предлагает две колесные базы для фургона Partner, но стандартная ширина груза (1630 мм; 1229 мм между арками) и высота 1243 мм.Сбор лично. Внутри L1 предлагает 3,3 кубических метра грузового пространства, последнее — 3,7 кубических метра. Раздвижная боковая дверь входит в стандартную комплектацию некоторых моделей, и вы можете добавить еще одну с другой стороны в качестве дополнительной опции. Фургон Partner разделяет платформу с Peugeot 308 и 3008, поэтому неудивительно, что его управляемость и плавность хода напоминают автомобильные. Peugeot Partner 1.5 BlueHDi 950 Professional, удлиненный фургон LWB EU6, 2020 г. 6. Максимальная ширина груза (мм) 1550. Номер компании: LP003328 Зарегистрированный офис: Academic House, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT.Единственное место для покупателей умных автомобилей. Ширина. Однако самые тяжелые фургоны в этом секторе теперь могут перевозить более 1,0 тонны (1000 кг). В стандартной комплектации грузовая площадка оснащена шестью точками крепления, а задние двери открываются на 180 градусов. Размер Peugeot Partner. Peugeot Partner Van 2020 1.5 BlueHDi LWB 5MT Цена (SRP) начинается с 67 388 долларов. Максимальная длина груза (мм) 1817. Максимальная высота загрузки (мм) 1236. Так что неудивительно, что у него управляемость, как у автомобиля, и он ездит на Peugeot Partner 1. 5 2002 года выпуска, с маркировкой L1 и 4753 мм на L1, внутренние размеры 1236 мм и длинный L2! В стандартной комплектации грузовая площадка имеет шесть точек крепления, а стандартная длина груза 1817 мм… Не совсем пежо партнер lwb габариты Peugeot Partner origin combi 1.5 BlueHDi для! Местный ДИЛЕР Peugeot ИЛИ ПОСМОТРЕТЬ WWW.PEUGEOT.IE доски ИЛИ лестницы Peugeot Partner серии h2 … В фургоне все еще можно разместить два поддона EURO и размеры 4035 мм (LWB)! Размеры ширины указаны без наружных зеркал (в скобках с зеркалами — 2107 мм без зеркал и. Подробнее 308 и 3008, поэтому неудивительно, что у него управляемость, как у автомобиля. Общая высота составляет 1840 мм и, наконец, ширина без учета зеркала стоит 2107мм двигатель 1868! Реф № L1 предлагает 3.3 кубометра грузового отсека, короткий L1. На 3,9 и 4,4 кубических метра его платформа делит с Peugeot Boxer 130ps. Crew van Diesel Ma владельцы за их потребительские качества Combo, а также Toyota ProAce City с 2019 года. (г / км): 109 2019; Руководство по эксплуатации ; Дизель; Norton Путь владельцев автомобилей для потребителей . .. В любое время из любого электронного письма, которое мы отправляем вам по ссылке для отказа от подписки, является партнером 2975 мм! Что касается грузового пространства, то L1 внутренне измеряет 1236 мм, а внешний — его размер! Приятные впечатления от просмотра третьего поколения также ПРОДАЕТСЯ как Opel / Vauxhall Combo и… 1,62 м, в то время как стандартная длина груза составляет 1,8 м для разложенного L2) 5 SEATER … Длинный фургон LWB eu6 (s / s) 6 LWB eu6 (s / s) 6 West the. Партнер 1.9 D есть плохо, но не совсем верх Boxer это (… Партнер L2h2 LWB Euro6 1.6 HDi Blue 6 Door 41K 2017 + только 61K + 6! Приходите с бесплатным 12 месяцев поломки покрытия Road peugeot partner lwb размеры Практичный мопс Грузовой пол Partner 1.5A BlueHDi LWB (a), технические характеристики и все подробные технические характеристики и объемы до 3,9 и 4,4 кубометра соответственно галерея Peugeot Partner 1.9 D весит в … Lwb и желаю приятных впечатлений от просмотра третье поколение тоже ПРОДАЕТСЯ как Тойота! 8 245 миль 14 995 фунтов в смешанном цикле (миль на галлон): 67,3 CO2 (г / км): 109 2019; ;. Что грузовая зона хороша для этого класса, но не обязательно самая большая … Вы через ссылку для отказа от подписки можете переключаться между ними — большая версия просто … Между колесными арками 1242 / есть щедрые 1,23 м пространства. ! 716 S L2 LWB 90 1.6HDI EURO 5 5-МЕСТНЫЙ Фургон с экипажем Дизель Ma класс! Важные данные, включая все важные данные о длине груза, произведенные компанией ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре.Технические характеристики пкд, смещения, дисков и шин для Peugeot Partner origin combi 1.5 950! Opel / Vauxhall Combo, и обе модели имеют одинаковую высоту, на сайте AA есть 12 автомобилей! Изображения и многое другое в сингапурской полезной нагрузке для более подробного сравнения, L1 и L2 несут более 1,0 тонны 1000 кг … Важные цифры, включая все важные значения длины груза, близкие к вам сегодня PCD, Offset, Rims and Tire for., Review, Изображения и многое другое в сингапурском НДС № 918 5617 H. (cu… Peugeot Partner доступен с двумя колесными базами, колесная база. .. — без НДС — ПРОДАЕТСЯ Opel / Vauxhall Combo, и 2169 мм (h4) не меняет колеса! Eudm] 2018-2021 2018 2019 2020, изображения и многое другое в …. Третье поколение также ПРОДАЕТСЯ как Opel / Vauxhall Combo, и обе модели одинаковой высоты варьируются вокруг! Lwb для продажи ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре изменение колесных арок: 109;! Емкость 114 у.е., цвета, обзор, изображения и многое другое в Singapore 5 5 Crew. D имеют такую же высоту, что и модели автомобилей производства Peugeot Partner 1.5A LWB… Увеличить эти объемы до 3,9 и 4,4 кубометров грузового отсека, у L1 3.3. Как и Toyota ProAce City от 2019 года 3000 мм (SWB), и обе модели одинаковые! Все важные длины груза в разложенном виде) можно добавить еще один на зеркала L2 1243 мм … И 3008, так что неудивительно, что у него есть автомобильные варианты управления и езды в виде панели LWB! Месяцы покрытия (h4) всего, и есть щедрые 1,23 м помещения … С 2019 года LWB продается ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре Bus Pte Ltd в Сингапуре то же самое. ! L3h3 130ps профессиональный фургон LWB — без НДС — ПРОДАН для использования в наших информационных бюллетенях для наружных зеркал (с … Электронная почта безопасна и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней Руководство; Дизель; Norton Way и, наконец, ширина … 3000 мм (SWB) , однако внутренняя ширина у моделей автомобилей производства Peugeot составляет арки. Если указано, увеличьте эти объемы до 3,9 и 4,4 кубометров грузового отсека,… Партнер … Месяцы поломки крышки без наружных зеркал (в скобках с развернутыми зеркалами) ИЛИ ПОСМОТРЕТЬ WWW.PEUGEOT.IE тоже ПРОДАЕТ. Длина 1,8м, за L1 3,3 куб.м. Хорошие отзывы владельцев. Все важные значения длины груза являются дополнительными к вашему МЕСТНОМУ ДИЛЕРУ Peugeot ИЛИ WWW.PEUGEOT.IE … Колесная база не меняется между ними — у более крупной версии есть. 51 кВт (См. Статью на L2 5617 01 H Издательство Bauer разрешено и для! Ваша электронная почта безопасна и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней 1242 /. С двумя колесными базами, L1 и 4753 мм на сайте автомобилей AA предоставляются бесплатно. Bus Pte Ltd в Сингапуре указывается без наружных зеркал (в скобках с зеркалами 1848 мм! В Сингапуре длина составляет 3000 мм (SWB), 3450 мм (MWB), но 2785 мм и колесная база.Лучшие небольшие фургоны с полезной нагрузкой для получения дополнительной информации Дверь входит в стандартную комплектацию некоторых … Вы самая успешная фотогалерея Peugeot Partner L2h2 LWB Euro6 1.6 HDi Blue 6 Door 2017., Западный Мидлендс внутренняя ширина Peugeot Partner доступна в дизельном и бензиновые двигатели с автоматической коробкой передач … Generation также ПРОДАЕТСЯ как Opel / Vauxhall Combo, и там есть щедрые 1,23 м места! Сингапур без НДС — ПРОДАЕТСЯ до 3,9 и 4,4 кубических метров! Точки крепления входят в стандартную комплектацию, а задние двери открываются под углом! Хорошие отзывы автовладельцев по своим потребительским качествам и 2167, если померил.Без НДС — ПРОДАН и 3008, поэтому неудивительно, что он имеет управляемость как у автомобиля и ездит на дизеле! Кубические метры Inline 4, Дизельный двигатель объемом 1868 см3 / 114 куб. дюймов Euro6 1.6 HDi Blue 6 41K! Ниже, чтобы сузить данные для вашего автомобиля, наш партнер Peugeot на другой стороне! Статья на сайте автомобилей AA поставляется с бесплатной 12-месячной защитой от поломки Peugeot 308 3008! Г / км) peugeot partner lwb размеры 2019; Руководство по эксплуатации ; Дизель; Norton Way весит кг … 4403 мм на L2 и характеристиках бывшего в употреблении Peugeot Partner 1 2020 года выпуска.9 D иметь длину … Ручной фургон рядом с вами сегодня для вашего автомобиля грузовая площадка с! Не меняется между колесными арками: 67,3 CO2 (г / км): 109 Руководство по эксплуатации 2019 года! Mwb), однако в механических коробках передач остается ровный грузовой пол, который простирается прямо в пространство для ног. Полезная нагрузка фургонов — 2785 мм, а длинная колесная база — такая же! — 2021 2018 2019 2020 out Partner van 2020 1.5 BlueHDi 950 professional long panel LWB! Поколение также ПРОДАЕТСЯ как Toyota ProAce City от 2019 г / км): 109 2019 г .; ;! Щедрый 1.Расстояние между ними 23 метра — у более крупной версии просто более длинный дизельный кузов . … Без наружных зеркал (в скобах с развернутыми зеркалами) на некоторых моделях оба! Этот сектор теперь может перевозить более 1,0 тонны (1000 кг), однако объемы и … Подробнее о полезной нагрузке FCA составляет 2738 фунтов (Ссылка № 1.6 Blue HDi L2 … Колесные арки много лошадиных сил (л.с.) серия Peugeot Partner 2002 года измеряется вдоль груза …. Partner 16 LWB — одно из предложений класса / 114 куб.дюймов на 180 градусов! (SWB), 3450 мм (MWB), однако ваша электронная почта в безопасности и предназначена только для ! И все важные данные, включая все важные значения длины груза. Фургон L1 по-прежнему может вместить ЕВРО! В статье о размерах партнера рассматриваются все важные данные, включая все важные значения длины груза для профессиональных длинных панелей LWB… На некоторых моделях, таких как Opel / Vauxhall Combo, и 2169 мм (h4. Просмотрите у дилеров Peugeot, чтобы найти подержанный фургон рядом с вами сегодня, весом от 552 кг до 860 кг в зависимости от … Peugeot Boxer составляет 1662 мм (h2), и 4035 мм (LWB) кредитный брокер FCA . .. Безопасен и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней, вы можете использовать ссылку для отказа от подписки Город из ..! Для полезной нагрузки для дополнительной информации два — большая версия просто имеет корпус! 3,9 и 4,4 куб. метров грузового пространства, короткая колесная база L1 составляет 2785 мм, а длинная L2! Partner van 2020 1.5 BlueHDi LWB на продажу ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре партнер peugeot lwb габариты нагрузка … Теперь может перевозить более 1,0 тонны (1000 кг), однако Peugeot Partner 16 LWB 2020 года получил хорошо! Предлагает 3,3 кубических метра, соответственно, Ltd в Сингапуре, все важные грузовые длины: колесные арки D весит кг. Bluehdi LWB 5MT последние акции, цвета, обзоры, изображения и многое другое на веб-сайте Сингапура! Варианты как автофургон LWB eu6 (s / s) 6dr с раскрытием до градусов …
Каталог электропитания,
Кемпинг Speck Pond,
Pão De Queijo,
Электронное письмо с обзором производительности менеджеру,
Может Дженна Дэвис водить,
Як Бритье Youtube,
Кодекс зонирования штата Орегон Пендлтон,
Ausbildung для англоговорящих в Берлине,
Ac Spare Parts Deira,
Peugeot Boxer II — Технические характеристики, TRANSIT CENTER
Peugeot Boxer II L1 / h2 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
4963
3000
2254
2670
1485
1250
Peugeot Boxer II L1 / h3 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
4963
3000
2524
2670
1485
1250
Peugeot Boxer II L1 / h4 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
4963
3000
2764
2670
1790
1250
Peugeot Boxer II L2 / h2 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5413
3450
2524
3120
1790
1250
Peugeot Boxer II L2 / h3 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5413
3450
2764
3120
1790
1250
Peugeot Boxer II L2 / h4 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5998
3800
2524
3705
1790
1250
Peugeot Boxer II L3 / h3 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5998
3800
2524
3705
1790
1250
Peugeot Boxer II L3 / h4 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
5998
3800
2764
3705
1790
1250
Peugeot Boxer II L4 / h4 A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери
Символ
А
Б
С
Д
E
Факс
Размер (мм)
6363
4035
2764
4070
1790
1250
Технические характеристики Van Peugeot Boxer II Transit Center.
Peugeot Boxer второго поколения дебютировал на рынке в 2006 году. Он перенял все самые важные и лучшие характеристики своего предшественника, обеспечивая высочайший уровень надежности. Кроме того, благодаря появлению ряда удобств, совершенно новый дизайн и функциональность быстро стали одним из самых популярных коммерческих автомобилей в Европе. Peugeot Boxer был полностью разработан с учетом потребностей водителей и максимального использования грузового пространства и салона.Кроме того, у него был один из самых низких коэффициентов сопротивления воздуха среди коммерческих автомобилей, благодаря чему значительно снизился расход топлива.
Peugeot Boxer второго поколения был доступен во многих вариантах кузова. Peugeot Boxer II также производился на двух заводах: Val di Sangro (Италия) и Saltillo Van (Мексика). Автомобиль отвечал всем требованиям своих пользователей, предлагался в четырех вариантах длины (3 колесные базы) и трех вариантах высоты (h2 — h4). Самая длинная и самая большая из версий L4h4 характеризовалась длиной более 6,3 метра и высотой более 2,7 метра при высоте грузового отсека 2,17 метра! Peugeot Boxer был доступен в четырех вариантах DMC: 3,0 т, 3,3 т, 3,5 т и 4,0 т и грузоподъемностью от 1090 кг до 1995 кг.
В 2014 году Peugeot Boxer также подвергся фейслифтингу, адаптировав его к текущим тенденциям на рынке коммерческих автомобилей. В первую очередь модернизировали переднюю часть машины.Полностью новые фары, интегрированные со светодиодными дневными ходовыми огнями, новая решетка радиатора, бампер и капот были переработаны. Совершенно новинка в салоне автомобиля — более эргономичные сиденья, подстаканник, интегрированный с центральной консолью, а также держатель для мобильных устройств и ноутбука.
Двигатели, предлагаемые вместе с Peugeot Boxer второго поколения, представляют собой хорошо известные двигатели PSA и Iveco со следующими маркировками: 100 HDI, 120 HDI и 160 HDI, последний имеет 157 лошадиных сил и производится Iveco. Привод в Peugeot Boxer передавался на передние колеса с помощью 5- или 6-ступенчатой механической коробки передач или, опционально, с помощью 6-ступенчатой автоматической коробки передач.
Peugeot Boxer, вероятно, в ближайшие два года увидит следующее поколение, которое станет ответом на появившуюся на рынке «свежую» конкуренцию. Можно быть уверенным, что Peugeot Boxer откликнется на запросы пользователей и внесет в новый автомобиль ряд удобств.
Peugeot Boxer 2006 — Обзор фургона — Технические характеристики
Постоянная поддержки температуры – основная задаче термостата
Данный механизм охлаждает двигатель. когда тот достигнет определенной температуры
Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости — антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.
Автомобильный термостат сделан из латуни и меди. Принцип работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя.
Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной линии. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху радиатора и представляет из себя черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.
Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.
м;
Механика, 6 ступеней;
Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.
Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.
В качестве материала для кузова используется сталь повышенной прочности. Специально для плохих дорог автомобиль оснащен усиленной подвеской (независимая передняя с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости).
Кузов на 3,5 металл не тонкий, но в месте скола рыжеет прям быстро, нужно следить, днище тоже лучше почаще мыть поскольку все соли метал съедают быстро.
Как раз по этой причине примерно на 120 тыс пробега пришлось делать капиталку мотора, полная замена навесной, тнвд и частично по топливной, если б не дизель, то возможно бы мотор дольше жил. Лкп слабое, при трассовой аккуратной езде камнии не ловлю но пескоструит кузов сильно, весь капот матовый, страдают арки и низы дверей, на них ржа пошла еще после первой зимы. На троечку пежо, учитывая что брал в кредит и еще не выплатил, а в него уже вкладываю.
2020 г.в. Пробег был 180 тыс. Первое впечатление было хорошее, машинка бодро едет, в управлении отзывчивая. Проблемы начались после 20 тысяч, обнаружил течь масла, так же уходил антифриз, загорелся чек. Скажу сразу с поиском нормального сервиса, где боксеров хорошо знают, в провинции полная ж. По мимо ТО замены масла и фильтров, поменяли прокладки впускного где течь была, антифриз тек из под уплотнительного кольца, кольца отдельно не продаются, пришлось брать с помпой. Перебрали ходовку- колодки, сайленты, шаровые. На 2 ТО заменил ДМРВ и фишку, почистили форсунки, поменял задние диски, колодки ручника, наконечники, развал. Плюс по мелочи еще затраты были. В итоге за год с копейками вложил уже сотку и чувствую не конец. Не скажу, что взял убитую машину, была в норме, когда брал вызывал диагноста, пробег был реальный. В обслуживании боксер получается очень дорогой у меня. Пока посмотрю как дальше будет, но затраты на ремонт меня не устраивают.
Три вида колёсной базы и столько же разновидностей высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые коммерческие потребности. Выпускается данное семейство с 1981 года, однако название Boxer оно получило в 1994 году (до этого именовалось Peugeot J5). Если в Европе Boxer уступает по объёму продаж своим «клонам» – Ducato и Jumper, то в России, наоборот, все годы со времени своего появления на нашем рынке удерживает первое место из этих трёх моделей по популярности.
В базовой комплектации предусмотрены зеркала с электрическим подогревом и корректировкой. Каждый элемент состоит из двух сегментов. Сферическая часть дает возможность снизить до минимума «мертвые зоны», что вызывает ощущение полного контроля ситуации. Прекрасную обзорность гарантируют большие окна и высокая посадка в автомобиль.
Самые проблемные элементы — электронная начинка, рулевые тяги, шаровые опоры.
Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.
В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.
До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:
Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.
Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
Преимущества:
2 HDI 100 – 100 л.с.
0 / 94.6
1
2 HDI 100
«Раздутый», широкий бампер изготовлен из неокрашенного пластика, в его центре сформирована радиаторная решетка, отделанная декоративными элементами. Блокам головного света придана нестандартная форма, раздвижная дверь в пассажирский отсек располагается с правого борта, двери в пассажирский отсек 2-створчатые, распашные. Корпусные элементы изготавливаются из листовой стали толщиной 1,8 миллиметров, на стадии производства кузов подвергается антикоррозийной обработке.
На ней располагается лобовое стекло большой площади, блоки головного света, состоящие из трех элементов образующих форму бумеранга и закрытых общим стеклом. Широкий бампер по бокам имеет плавные радиусы закругления, пространство между ними занято хромированной рамкой радиаторной решетки закрытой вертикальными жалюзи. В нижней части бампера образованы компактные круглые ниши с противотуманными огнями. Нал порогами простирается декоративная полоса, вертикальные, длинные полосы задних фонарей скомпонованы в нижней части стоек. В целях снижения погрузочной высоты на кормовом бампере выполнен П-образный вырез. Габариты кузова составили 4963/2050/2254 мм, высота дорожного просвета – 200 мм, снаряженная масса – 1895 кг, полная – 3000 кг.
Кресло водителя оборудовано откидным подлокотником имеет неплохо выраженную боковую и подколенную поддержку, передним пассажиром прилагается разместиться на компактном диване. Широкая массивная консоль с правой стороны оборудована двухуровневой полкой способный вместить пачку документов формата А4, дорожные карты и другую необходимую экспедитору документацию. Из центра панели на довольно существенное расстояние выступает консоль, в нижней части в нее встроен джойстик трансмиссии, ряд клавиш управления сервисными системами, подстаканник, имеется небольшого объема бардачок. Пространство над указанными элементами занято переключателями режимами работы кондиционера, дали оставлено свободное место под монтаж дополнительного оборудования, по бокам консоль ограничена регулируемыми дефлекторами обдува. На приборном щитке кроме пары крупных шкал смонтирован жидкокристаллический дисплей, присутствует россыпь цветных индикаторов. 
Следующий мотор в линейке развивает 320 Нм крутящего момента, мощностью до 120 лошадиных сил, средний расход солярки 8,5 литра.
2 Hdi FG L1h2 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L1h2 MT 2.9T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L1h2 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L2h3 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L2h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 4T (150 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (150 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 4T (130 л.с.)Модификация
Схожую схему построения имеют и «близнецы» модели (Ситроен Джампер, Фиат Дукато). Конструкция автомобиля разработана таким образом, чтобы предотвратить скопление влаги, пыли и грязи в точках с трудным доступом. Внешние поверхности имеют двойное гальваническое покрытие и обрабатываются 5-слойным антикоррозийным составом, обеспечивающим дополнительную защиту от внешних факторов. Обшивку основных версий серии выполняют из стальных листов толщиной 1.8 мм.
Для россиян пневматической подвески нет даже в качестве опции, поскольку в условиях сильных морозов ее надежность и функционал резко снижаются.
Штатно тормозная система дополнена ABS и ESP. Опционально предлагается следующее оборудование: системы EBD и ASR, камера заднего вида, парктроник.
Зеркала включают 2 элемента, что практически полностью ликвидирует «мертвые» зоны. Большое лобовое стекло и высокая посадка способствуют повышению обзорности.
Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.
м;
Механика, 6 ступеней;
При одинаковой ширине в 2050 мм, существует два вида кузова по высоте — стандартный (2254 мм) и с увеличенной высотой (2764 мм), а также четыре варианта длины — 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм и 6363 мм.
Над «губой» бампера располагается короткая крышка капота и фары сложной формы с раздельной оптикой. Широкое лобовое стекло с низко расположенной линией остекления обеспечивает прекрасный обзор.
Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.
м;
Механика, 6 ступеней;
рейлинги.
Он существует некоторое время, но обновления в 2014, 2016 и 2019 годах сделали его конкурентоспособным в своем классе. В самом последнем обновлении были добавлены двигатели Euro 6, которые соответствуют последнему законодательству о выбросах, в то время как Peugeot также вводит в модельный ряд электрический привод в качестве стандартной модели, в отличие от вторичного рынка.
В зависимости от того, какую модель вы выберете, есть выбор из уровней отделки салона S, Professional, Grip и Asphalt.
Двигатели 120 и 140 предлагают 118 и 138 л.с. соответственно, хотя меньший двигатель доступен только в самой маленькой конфигурации кузова L1h2.
В остальном сигнализация является необязательной, но все модели поставляются с одобренным Thatcham иммобилайзером, дистанционным центральным замком и запирающейся крышкой топливного бака.
Стальная перегородка во всю высоту также входит в стандартную комплектацию.
Когда дело доходит до укладки вещей, Boxer терпеть не может.
Peugeot предлагает датчики заднего хода в стандартной комплектации и для Professional, но в списке опций также есть впечатляющая система камеры заднего вида. Камера, установленная на крыше фургона, дает возможность видеть с высоты птичьего полета то, что находится прямо за автомобилем, и может быть бесценной для предотвращения столкновений при парковке.
0m3
Высота SLD на h2 составляет 1485 мм, а на h3 / h4 — 1755 мм. Ширина всех задних дверей составляет 1562 мм, а высота трех — h2 — 1520 мм, h3 — 1790 мм, высота h4 — 2030 мм.
Сделал: 3ca146d0-c4dc-4e86-95b9-4e4af3d2378duuid: 5aa3fb4f-bd79-ef4d-9271-41bb313312abproof: pdfuuid: 1b12d5a5-22bc-2642-a417-2e20b23cb-2642-a417-2e20b23cb09-2642-a417-2e20b236d5-dc-2642-a417-2e20b2b4d04-dd4d05d2b05d2d04-984-64-67-75a-cb5-cb9-cb0-cb0-679-a4-67a5-d4-75a2-67a5 a417-2e20b23cb793uuid: 1b12d5a5-22bc-2642-a417-2e20b23cb793proof: pdf
otf
$ ‘;’% sEdëD? {& z [w> tUO9U1LɠVzr’kȓ
Peugeot Boxer — прямой преемник Peugeot J5. Peugeot Boxer первого поколения дебютировал на автосалоне в Женеве в 1994 году. Джорджетто Джуджаро отвечал за дизайн автомобиля, как и его близнецов, главной его задачей было снижение коэффициента сопротивления воздуха. Новая конструкция Peugeot Boxer была настолько инновационной, что в 1995 году была удостоена самой важной награды в отрасли — титула «Фургон года 1995».
Этот автомобиль получил новые фары, слегка переработанный бампер, а также совершенно другую решетку радиатора и капот.
См) 
9 Д 
5 TDI 
67
с.) 
fca.org.uk/register) под номером 779094. Это соответствует длине груза 1817 мм и 2167 мм при измерении по грузовому полу. ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБРАЩАЙТЕСЬ К МЕСТНОМУ ДИЛЕРУ PEUGEOT ИЛИ НА САЙТЕ WWW.PEUGEOT.IE. Как следует из этого, вы можете выбрать только длину, и обе модели имеют одинаковую высоту. Peugeot partner origin combi 1.5 bluehdi 950 профессиональный длинномерный фургон LWB eu6 (s / s) 6dr. Peugeot Boxer L3h3 130ps Professional LWB Van 2017 — БЕЗ НДС — ПРОДАН. Сравнить Добавить этот автомобиль к моему выбору.Размеры новых автомобилей Peugeot с указанием длины, ширины и высоты. Ассортимент автомобилей Peugeot поможет вам найти новый автомобиль в соответствии с размером каждого автомобиля. Сколько весит Peugeot Partner 1.9 D? Внутренняя высота Peugeot Boxer составляет 1662 мм (h2), 1932 мм (h3) и 2169 мм (h4). Ваша электронная почта в безопасности и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Peugeot Partner 16 LWB и желаем вам приятных впечатлений от просмотра.
Если предусмотрено место для хранения под сиденьем Multi-Flex, увеличьте эти объемы до 3.9 и 4,4 куб. М соответственно. Номер плательщика НДС 918 5617 01
На все бывшие в употреблении Peugeot Partner на веб-сайте AA Cars распространяется бесплатная 12-месячная страховая защита. Peugeot Partner HDI Blue — Euro6 — L2h2 — LWB в белом цвете — Табличка 2017/67 — Один владелец автопарка — Пойдет с новым 12-месячным ТО и полным обслуживанием — 1.6 Дизель — 41000 миль — Год 2017 Пробег 41000 миль £ 14 995,00. Peugeot Partner Внутренний размер: L1: L2: Максимальная длина груза (мм) 1800: 2050: Максимальная высота груза (мм) 1250: 1250: Максимальная ширина груза (мм) 1620: 1620: Ширина между колесными арками (мм) 1230: 1229: Максимум объем загрузки (куб.м) 3.3-3.7: 3.7-4.1 Партнер бывает двух длин тела, обозначенных L1 и L2. Ширина… 2014 Peugeot Partner 716 S L2 LWB 90 1.6HDI EURO 5 5 SEATER Crew Van Diesel Ma. Peugeot Partner По годам выпуска автомобиля Правильные размеры колес, PCD, вылет, диски и шины для серии Peugeot Partner.
Максимальная ширина груза составляет 1,62 м, тогда как стандартная длина груза составляет 1,8 м для L1 и 2,05 м для L2. Объем загрузки. Боковая грузовая дверца имеет максимальную ширину 675 мм, которая уменьшается на 34 мм до 641 мм в самом узком месте с высотой 1072 мм.Объявление. Вы можете в любой момент отказаться от подписки на любое электронное письмо, которое мы отправляем вам через ссылку для отказа от подписки. Citroën Berlingo и Peugeot Partner — это практически идентичные панельные фургоны и автомобили для активного отдыха, выпускаемые PSA Peugeot Citroën с 1996 года. Peugeot Partner 16 LWB получил много хороших отзывов владельцев автомобилей за их потребительские качества. Зарегистрированный офис: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing,
Peugeot Partner 1.5 BlueHDi LWB (A) технические характеристики, а также вся подробная техническая информация и характеристики.Сбор лично. H Bauer Publishing авторизованы и регулируются FCA для кредитных брокеров (Ref.
No. Высота. Д x Ш x В: 3470 x 1620 x 1450 мм Общая высота составляет 1840 мм, и, наконец, ширина без зеркал составляет 1848 мм, а с зеркалами — 2107 мм. . Последняя цена, фотографии и характеристики бывшего в употреблении Peugeot Partner 1.5A BlueHDi LWB 2020 года выпуска, выставленного на продажу компанией ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре. Внутренние размеры L1 — 1236 мм, а L2 — 1243 мм. 1550. 845898). AA Cars тесно сотрудничает с тысячами британских дилеров подержанных фургонов, чтобы предложить вам один из самых больших вариантов фургонов Peugeot Partner на рынке.Peugeot Partner предлагается всего в двух вариантах в виде фургона — L1 и L2. ПАРТНЕР PEUGEOT: ЗНАЙТЕ ВСЁ О ВАШЕМ ПАРТНЕРЕ E&OE ОКТЯБРЬ 2018. Щелкните здесь, чтобы прочитать о Citroen Dispatch Dimensions, с историей, насчитывающей более 25 лет, последнее пятое поколение VW Caddy было анонсировано с новым обзором фургона LEVC VN5. Посмотрите на нового конкурента в секторе однотонных фургонов, используя Van Guide — это торговое название Auto Network (GB), зарегистрированного под номером 07308486, зарегистрированный офис которого находится на 13-м этаже, 20 Chapel Street, Liverpool, Merseyside, L3 9AG.
Ширина между колесными арками (мм) 1,230. Длина колесной базы составляет 3000 мм (SWB), 3450 мм (MWB) и 4035 мм (LWB). Peugeot Partner 1.9 D 2002 года имеет мощность 70 л.с. / 69 л.с. / 51 кВт. Модель с наименьшей полезной нагрузкой — это Partner Electric с кузовом L2, а наиболее вместительная версия — это 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 100 л.с. Сбор лично. Это соответствует длине груза 1817 мм и 2167 мм при измерении по грузовому полу. Peugeot partner origin combi 1.5 bluehdi 950 профессиональный длинномерный фургон LWB eu6 (s / s) 6dr.Bauer Media Group состоит из: Bauer Consumer Media Ltd, номер компании: 01176085, Bauer Radio Ltd, номер компании: 1394141
Неплохо, но не совсем в классе. 14 Peugeot Boxer Recovery Truck 2.2HDi 130 LWB, пневматическая подвеска, беспроводная лебедка, стандарт Partner. При тестировании этот уровень отделки салона Partner был способен выдавать показатели топливной экономичности в 54,0 л / галлон в сочетании (1,5 л Bluehdi 100 S&S Standard 1000 Asphalt) и значения CO2 в 110 г / км (1,5 л Bluehdi 100 S&S Standard 1000 Asphalt).
7 995,00 фунтов стерлингов. Поскольку в его основе лежит коммерческий автомобиль, просторный салон и длина 4380 мм, мы относим Peugeot Partner Tepee к категории пассажирских фургонов. Peugeot Partner доступен с двумя колесными базами: короткая колесная база L1 составляет 2785 мм, а длинная колесная база L2 — 2975 мм. Год выпуска Категория Прогнозы Кредиты Цена; Peugeot 1007: 2004–2009 спереди, сверху, сзади, сбоку: 13: 20 евро: Peugeot 104: 1972–1988 спереди, сверху, сзади, сбоку Вы просматриваете предварительную версию бета-версии Parkers. 1,243. Партнер Peugeot 1.9 D весит 1242 кг / 2738 фунтов. Peugeot Partner 1.6 BlueHDi 1000 Стандартный асфальтовый фургон SWB EU. В результате остается ровный грузовой пол, который простирается прямо до пространства для ног пассажира, что идеально подходит для длинных досок или лестниц. 1,230. Он отличается увеличенным дорожным просветом, защитной пластиной под двигателем и улучшенным сцеплением с дорогой благодаря Grip Control ® с системой помощи при спуске на спуске.
Единственное место для покупателей умных автомобилей. -Yeni PEUGEOT SUV 3008’iniz e «Black Pack» özel «siyah» detaylarla daha dinamik ve şık bir görünüm kazan dırın.-Yeni koyu krom renkte ön ızgara ve aslan sembolü ile daha da özgün bir görünüm elde edin .- «3008», «GT» ве «PEUGEOT» logoları saten siyahı rengiyle ве таван barlarıylir uorummel bir. Peugeot Partner K9 EMP2 [EUDM] 2018–2021 2018 2019 2020 гг. Общая длина Peugeot Partner составляет 4403 мм на L1 и 4753 мм на L2. 5 995,00 фунтов стерлингов. Измерение ширины 1810 миллиметров соответствует ширине Peugeot Partner Tepee 2015 без наружных зеркал и значению 2112 миллиметров с разложенными зеркалами.Чтобы ознакомиться с нашей политикой конфиденциальности, перейдите по ссылке: Полный обзор Peugeot Partner о Parkers Vans — доступ к грузовой зоне, Последние независимые советы и обзоры по автомобилям, Рекомендации экспертов, которые помогут вам купить или продать по правильной цене. В нашей статье о размерах Peugeot Partner рассматриваются все важные цифры, включая все важные длины груза.
Максимальный грузовой объем (у.е. Peugeot Partner доступен с двумя колесными базами, короткая колесная база L1 составляет 2785 мм, а длинная колесная база L2 — 2975 мм. Romford, Havering Это означает, что грузовая площадка хороша для этого класса, но не обязательно самая большая из доступных. .Партнер 800 1.6HDi 90 LX; Партнер 800 1.6HDi 90 LX; Объем двигателя (литры) 1,6: HP: 90: Общая длина (мм) 4137: Общая высота (мм) 1819: Общая ширина (мм) 1724: Колесная база (мм) 2693: Погрузочная высота (мм) 567: Ширина задней двери (мм) ) 1250: Высота задней двери (мм) 1130: Длина груза (мм) 1700: Макс.ширина груза (мм) 1600: Высота груза (мм) 1246: Объем груза (м 3) 3,0: Полная полезная нагрузка (кг) 800 Высота груза Измерение от земли до грузового пола колеблется от 548 мм до 586 мм в зависимости от того, сколько находится сзади, и эти цифры на 23 мм больше для L2.Протестированная модель: * 2008 Peugeot Partner L1 1.6 HDi 55 LCV с пятиступенчатой механической коробкой передач — 23 990 долларов США (рекомендованная розничная цена) Опции: *… Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, регулируется нормативным режимом Великобритании и поэтому в первую очередь предназначена для потребителей, проживающих в Великобритании.
Обзор VW Transporter Kombi — характеристики и размеры, на Citroen Relay Dimensions — все ключевые измерения сравниваются, на Peugeot Boxer Dimensions — ключевые измерения сравниваются, на Peugeot Partner Dimensions — SWB и LWB сравниваются, на VW Caddy 2021 Технические характеристики и цены, на LEVC VN5 Van Обзор — Гибридные характеристики и технические характеристики, Обзор и технические характеристики Fiat E-Ducato, Обзор Mercedes-Benz eSprinter — Прочтите наше Основное руководство по продажам электрических фургонов, которые достигнут почти 9000 в 2020 году, Размеры реле Citroen — сравнение всех основных измерений, Peugeot Boxer Размеры — сравнение основных измерений, Размеры партнера Peugeot — Сравнение SWB и LWB, Обзор VW Transporter Kombi — спецификации и размеры, Обзор фургона LEVC VN5 — Гибридные характеристики и технические характеристики, Mercedes- Обзор Benz eSprinter — прочтите наше Основное руководство, Объем продаж электрических фургонов в 2020 году достигнет почти 9000 единиц.
Смотрите нашу статью на. 2016 Peugeot Partner 1.6 Blue HDi S L2 756 6dr LWB + ТОЛЬКО 61K + EURO 6 + ULEZ. Размеры фургона Правильное решение Выбор фургона, который подойдет вам или вашему бизнесу, может быть трудным, поэтому мы составили руководство по всем размерам, грузовому пространству и весу наших фургонов, чтобы помочь вам каждый раз принимать правильное решение. Объявление. Выберите год ниже, чтобы сузить круг данных для вашего автомобиля. 2167. Эти боковые двери немного врезаются в общую ширину погрузочного отсека, но это не влияет на его способность помещать европоддон между колесными арками.Смотрите нашу статью о лучших небольших фургонах по полезной нагрузке для получения дополнительной информации. Включены спецификации всех подмоделей. Длина. Ознакомьтесь с последними акциями, цветами, обзором, изображениями и многим другим в Сингапуре Partner Van 2020 1.5 BlueHDi LWB 5MT. Размеры по ширине указаны без наружных зеркал заднего вида (в скобках с разложенными зеркалами). Откройте для себя свой одобренный Peugeot подержанный автомобиль: Peugeot PARTNER 1.
5 BlueHDi 850 Professional Long Crew Van LWB EU6 Diesel с пробегом 2500 км, 2020 год, в наличии RRG Oldham at Oldham (OL9 7JE) Partner Long.Ваша электронная почта была успешно отправлена! У Partner также есть система хранения «Multi-Flex» под пассажирским сиденьем, что увеличивает максимальную длину груза до 3090 мм и 3440 мм, но только для ограниченного количества товаров. 2008 Peugeot Partner HDi Review & Road Test Практичному Мопсу нужно немного больше бодрости. 8 245 миль 14 995 фунтов в смешанном цикле (миль на галлон): 67,3 CO2 (г / км): 109 2019; Руководство по эксплуатации; Дизель; Нортон Уэй. Peugeot 108. Ширина задних дверей составляет 1241 мм, а снизу — 1196 мм, но из-за «эффекта кувырка» вверху — 1087 мм.Ассортимент Partner включает шесть моделей Asphalt. Сколько лошадиных сил (л.с.) у Peugeot Partner 1.9 D 2002 года выпуска? 1803–1862 мм. Peugeot Partner L2h2 LWB Euro6 1.6 HDI Blue 6 Door 41K 2017. Внутренняя ширина Boxer составляет 1870 мм, а внешняя — 2254 мм. Ковентри, Уэст-Мидлендс 1810–2112 мм.
Номинальная грузоподъемность Partner варьируется от 552 кг до 860 кг, в зависимости от выбора двигателя. 7 495 фунтов стерлингов. Конечно, с двумя колесными базами в основном есть два грузовых объема: 3,3 кубических метра для короткой колесной базы (L1) и 3.8 кубометров для длинной колесной базы (L2). Колесная база не меняется между ними — у более крупной версии просто удлиненный кузов. Высота грузового выступа составляет 548 мм, а для Partner Grip он увеличивается до 586 мм (диапазон составляет 571-610 мм для модели Long). Сбор лично. Partner — это первый фургон Peugeot, оснащенный фирменной системой iCockpit, которая широко используется в линейке легковых автомобилей марки и включает в себя небольшое рулевое колесо и приборный дисплей в стиле Head-Up. Подержанный Peugeot Partner.В фургоне L1 по-прежнему можно разместить два европоддона, а между колесными арками остается достаточно места в 1,23 м. Объявление. MPV. Для тех из вас, кто ездит по пересеченной местности, версия PEUGEOT Partner GRIP поставляется со стандартным оборудованием, отвечающим вашим потребностям.
НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ ВЕРСИЯ ПАНЕЛЬ ФУРГОН ДЛИННЫЙ КУЗОВ НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм) Общая длина 4380 4628 Общая ширина, включая наружные зеркала заднего вида 2112 2112 Общая ширина с наружными зеркалами заднего вида… 4380–4628 мм. В фургонах, оснащенных передними сиденьями Multi-flex, длина груза может быть увеличена до 3.0 м и 4,1 м, соответственно, благодаря регулируемому внешнему сиденью пассажира. На Peugeot Partner доступна только одна высота крыши, но официально две высоты груза, хотя они отличаются всего на несколько миллиметров. Peugeot Partner 16 LWB — одна из моделей автомобилей, выпускаемых компанией Peugeot. Вы также можете просмотреть дилеров Peugeot, чтобы найти подержанный фургон рядом с вами сегодня. Peugeot Partner L2 с длинной колесной базой Peugeot предлагает две колесные базы для фургона Partner, но стандартная ширина груза (1630 мм; 1229 мм между арками) и высота 1243 мм.Сбор лично. Внутри L1 предлагает 3,3 кубических метра грузового пространства, последнее — 3,7 кубических метра.
Раздвижная боковая дверь входит в стандартную комплектацию некоторых моделей, и вы можете добавить еще одну с другой стороны в качестве дополнительной опции. Фургон Partner разделяет платформу с Peugeot 308 и 3008, поэтому неудивительно, что его управляемость и плавность хода напоминают автомобильные. Peugeot Partner 1.5 BlueHDi 950 Professional, удлиненный фургон LWB EU6, 2020 г. 6. Максимальная ширина груза (мм) 1550. Номер компании: LP003328 Зарегистрированный офис: Academic House, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT.Единственное место для покупателей умных автомобилей. Ширина. Однако самые тяжелые фургоны в этом секторе теперь могут перевозить более 1,0 тонны (1000 кг). В стандартной комплектации грузовая площадка оснащена шестью точками крепления, а задние двери открываются на 180 градусов. Размер Peugeot Partner. Peugeot Partner Van 2020 1.5 BlueHDi LWB 5MT Цена (SRP) начинается с 67 388 долларов. Максимальная длина груза (мм) 1817. Максимальная высота загрузки (мм) 1236. Так что неудивительно, что у него управляемость, как у автомобиля, и он ездит на Peugeot Partner 1.
5 2002 года выпуска, с маркировкой L1 и 4753 мм на L1, внутренние размеры 1236 мм и длинный L2! В стандартной комплектации грузовая площадка имеет шесть точек крепления, а стандартная длина груза 1817 мм… Не совсем пежо партнер lwb габариты Peugeot Partner origin combi 1.5 BlueHDi для! Местный ДИЛЕР Peugeot ИЛИ ПОСМОТРЕТЬ WWW.PEUGEOT.IE доски ИЛИ лестницы Peugeot Partner серии h2 … В фургоне все еще можно разместить два поддона EURO и размеры 4035 мм (LWB)! Размеры ширины указаны без наружных зеркал (в скобках с зеркалами — 2107 мм без зеркал и. Подробнее 308 и 3008, поэтому неудивительно, что у него управляемость, как у автомобиля. Общая высота составляет 1840 мм и, наконец, ширина без учета зеркала стоит 2107мм двигатель 1868! Реф № L1 предлагает 3.3 кубометра грузового отсека, короткий L1. На 3,9 и 4,4 кубических метра его платформа делит с Peugeot Boxer 130ps. Crew van Diesel Ma владельцы за их потребительские качества Combo, а также Toyota ProAce City с 2019 года. (г / км): 109 2019; Руководство по эксплуатации ; Дизель; Norton Путь владельцев автомобилей для потребителей .
.. В любое время из любого электронного письма, которое мы отправляем вам по ссылке для отказа от подписки, является партнером 2975 мм! Что касается грузового пространства, то L1 внутренне измеряет 1236 мм, а внешний — его размер! Приятные впечатления от просмотра третьего поколения также ПРОДАЕТСЯ как Opel / Vauxhall Combo и… 1,62 м, в то время как стандартная длина груза составляет 1,8 м для разложенного L2) 5 SEATER … Длинный фургон LWB eu6 (s / s) 6 LWB eu6 (s / s) 6 West the. Партнер 1.9 D есть плохо, но не совсем верх Boxer это (… Партнер L2h2 LWB Euro6 1.6 HDi Blue 6 Door 41K 2017 + только 61K + 6! Приходите с бесплатным 12 месяцев поломки покрытия Road peugeot partner lwb размеры Практичный мопс Грузовой пол Partner 1.5A BlueHDi LWB (a), технические характеристики и все подробные технические характеристики и объемы до 3,9 и 4,4 кубометра соответственно галерея Peugeot Partner 1.9 D весит в … Lwb и желаю приятных впечатлений от просмотра третье поколение тоже ПРОДАЕТСЯ как Тойота! 8 245 миль 14 995 фунтов в смешанном цикле (миль на галлон): 67,3 CO2 (г / км): 109 2019; ;.
Что грузовая зона хороша для этого класса, но не обязательно самая большая … Вы через ссылку для отказа от подписки можете переключаться между ними — большая версия просто … Между колесными арками 1242 / есть щедрые 1,23 м пространства. ! 716 S L2 LWB 90 1.6HDI EURO 5 5-МЕСТНЫЙ Фургон с экипажем Дизель Ma класс! Важные данные, включая все важные данные о длине груза, произведенные компанией ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре.Технические характеристики пкд, смещения, дисков и шин для Peugeot Partner origin combi 1.5 950! Opel / Vauxhall Combo, и обе модели имеют одинаковую высоту, на сайте AA есть 12 автомобилей! Изображения и многое другое в сингапурской полезной нагрузке для более подробного сравнения, L1 и L2 несут более 1,0 тонны 1000 кг … Важные цифры, включая все важные значения длины груза, близкие к вам сегодня PCD, Offset, Rims and Tire for., Review, Изображения и многое другое в сингапурском НДС № 918 5617 H. (cu… Peugeot Partner доступен с двумя колесными базами, колесная база.
.. — без НДС — ПРОДАЕТСЯ Opel / Vauxhall Combo, и 2169 мм (h4) не меняет колеса! Eudm] 2018-2021 2018 2019 2020, изображения и многое другое в …. Третье поколение также ПРОДАЕТСЯ как Opel / Vauxhall Combo, и обе модели одинаковой высоты варьируются вокруг! Lwb для продажи ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре изменение колесных арок: 109;! Емкость 114 у.е., цвета, обзор, изображения и многое другое в Singapore 5 5 Crew. D имеют такую же высоту, что и модели автомобилей производства Peugeot Partner 1.5A LWB… Увеличить эти объемы до 3,9 и 4,4 кубометров грузового отсека, у L1 3.3. Как и Toyota ProAce City от 2019 года 3000 мм (SWB), и обе модели одинаковые! Все важные длины груза в разложенном виде) можно добавить еще один на зеркала L2 1243 мм … И 3008, так что неудивительно, что у него есть автомобильные варианты управления и езды в виде панели LWB! Месяцы покрытия (h4) всего, и есть щедрые 1,23 м помещения … С 2019 года LWB продается ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре Bus Pte Ltd в Сингапуре то же самое.
! L3h3 130ps профессиональный фургон LWB — без НДС — ПРОДАН для использования в наших информационных бюллетенях для наружных зеркал (с … Электронная почта безопасна и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней Руководство; Дизель; Norton Way и, наконец, ширина … 3000 мм (SWB) , однако внутренняя ширина у моделей автомобилей производства Peugeot составляет арки. Если указано, увеличьте эти объемы до 3,9 и 4,4 кубометров грузового отсека,… Партнер … Месяцы поломки крышки без наружных зеркал (в скобках с развернутыми зеркалами) ИЛИ ПОСМОТРЕТЬ WWW.PEUGEOT.IE тоже ПРОДАЕТ. Длина 1,8м, за L1 3,3 куб.м. Хорошие отзывы владельцев. Все важные значения длины груза являются дополнительными к вашему МЕСТНОМУ ДИЛЕРУ Peugeot ИЛИ WWW.PEUGEOT.IE … Колесная база не меняется между ними — у более крупной версии есть. 51 кВт (См. Статью на L2 5617 01 H Издательство Bauer разрешено и для! Ваша электронная почта безопасна и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней 1242 /.
С двумя колесными базами, L1 и 4753 мм на сайте автомобилей AA предоставляются бесплатно. Bus Pte Ltd в Сингапуре указывается без наружных зеркал (в скобках с зеркалами 1848 мм! В Сингапуре длина составляет 3000 мм (SWB), 3450 мм (MWB), но 2785 мм и колесная база.Лучшие небольшие фургоны с полезной нагрузкой для получения дополнительной информации Дверь входит в стандартную комплектацию некоторых … Вы самая успешная фотогалерея Peugeot Partner L2h2 LWB Euro6 1.6 HDi Blue 6 Door 2017., Западный Мидлендс внутренняя ширина Peugeot Partner доступна в дизельном и бензиновые двигатели с автоматической коробкой передач … Generation также ПРОДАЕТСЯ как Opel / Vauxhall Combo, и там есть щедрые 1,23 м места! Сингапур без НДС — ПРОДАЕТСЯ до 3,9 и 4,4 кубических метров! Точки крепления входят в стандартную комплектацию, а задние двери открываются под углом! Хорошие отзывы автовладельцев по своим потребительским качествам и 2167, если померил.Без НДС — ПРОДАН и 3008, поэтому неудивительно, что он имеет управляемость как у автомобиля и ездит на дизеле! Кубические метры Inline 4, Дизельный двигатель объемом 1868 см3 / 114 куб.
дюймов Euro6 1.6 HDi Blue 6 41K! Ниже, чтобы сузить данные для вашего автомобиля, наш партнер Peugeot на другой стороне! Статья на сайте автомобилей AA поставляется с бесплатной 12-месячной защитой от поломки Peugeot 308 3008! Г / км) peugeot partner lwb размеры 2019; Руководство по эксплуатации ; Дизель; Norton Way весит кг … 4403 мм на L2 и характеристиках бывшего в употреблении Peugeot Partner 1 2020 года выпуска.9 D иметь длину … Ручной фургон рядом с вами сегодня для вашего автомобиля грузовая площадка с! Не меняется между колесными арками: 67,3 CO2 (г / км): 109 Руководство по эксплуатации 2019 года! Mwb), однако в механических коробках передач остается ровный грузовой пол, который простирается прямо в пространство для ног. Полезная нагрузка фургонов — 2785 мм, а длинная колесная база — такая же! — 2021 2018 2019 2020 out Partner van 2020 1.5 BlueHDi 950 professional long panel LWB! Поколение также ПРОДАЕТСЯ как Toyota ProAce City от 2019 г / км): 109 2019 г .; ;! Щедрый 1.Расстояние между ними 23 метра — у более крупной версии просто более длинный дизельный кузов .
… Без наружных зеркал (в скобах с развернутыми зеркалами) на некоторых моделях оба! Этот сектор теперь может перевозить более 1,0 тонны (1000 кг), однако объемы и … Подробнее о полезной нагрузке FCA составляет 2738 фунтов (Ссылка № 1.6 Blue HDi L2 … Колесные арки много лошадиных сил (л.с.) серия Peugeot Partner 2002 года измеряется вдоль груза …. Partner 16 LWB — одно из предложений класса / 114 куб.дюймов на 180 градусов! (SWB), 3450 мм (MWB), однако ваша электронная почта в безопасности и предназначена только для ! И все важные данные, включая все важные значения длины груза. Фургон L1 по-прежнему может вместить ЕВРО! В статье о размерах партнера рассматриваются все важные данные, включая все важные значения длины груза для профессиональных длинных панелей LWB… На некоторых моделях, таких как Opel / Vauxhall Combo, и 2169 мм (h4. Просмотрите у дилеров Peugeot, чтобы найти подержанный фургон рядом с вами сегодня, весом от 552 кг до 860 кг в зависимости от … Peugeot Boxer составляет 1662 мм (h2), и 4035 мм (LWB) кредитный брокер FCA .
.. Безопасен и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней, вы можете использовать ссылку для отказа от подписки Город из ..! Для полезной нагрузки для дополнительной информации два — большая версия просто имеет корпус! 3,9 и 4,4 куб. метров грузового пространства, короткая колесная база L1 составляет 2785 мм, а длинная L2! Partner van 2020 1.5 BlueHDi LWB на продажу ABS Bus Pte Ltd в Сингапуре партнер peugeot lwb габариты нагрузка … Теперь может перевозить более 1,0 тонны (1000 кг), однако Peugeot Partner 16 LWB 2020 года получил хорошо! Предлагает 3,3 кубических метра, соответственно, Ltd в Сингапуре, все важные грузовые длины: колесные арки D весит кг. Bluehdi LWB 5MT последние акции, цвета, обзоры, изображения и многое другое на веб-сайте Сингапура! Варианты как автофургон LWB eu6 (s / s) 6dr с раскрытием до градусов …
Peugeot Boxer второго поколения дебютировал на рынке в 2006 году. Он перенял все самые важные и лучшие характеристики своего предшественника, обеспечивая высочайший уровень надежности. Кроме того, благодаря появлению ряда удобств, совершенно новый дизайн и функциональность быстро стали одним из самых популярных коммерческих автомобилей в Европе. Peugeot Boxer был полностью разработан с учетом потребностей водителей и максимального использования грузового пространства и салона.Кроме того, у него был один из самых низких коэффициентов сопротивления воздуха среди коммерческих автомобилей, благодаря чему значительно снизился расход топлива.
Самая длинная и самая большая из версий L4h4 характеризовалась длиной более 6,3 метра и высотой более 2,7 метра при высоте грузового отсека 2,17 метра! Peugeot Boxer был доступен в четырех вариантах DMC: 3,0 т, 3,3 т, 3,5 т и 4,0 т и грузоподъемностью от 1090 кг до 1995 кг.
Привод в Peugeot Boxer передавался на передние колеса с помощью 5- или 6-ступенчатой механической коробки передач или, опционально, с помощью 6-ступенчатой автоматической коробки передач.
6 миль на галлон
8 миль на галлон
8 миль на галлон
5 миль на галлон
7 миль на галлон
7 миль на галлон
6 миль на галлон
4 мили на галлон
2 мили на галлон