Стабилизация конденсата — нефть и газ

Процессы стабилизации и фракционирования конденсата природного газа снижают давление пара жидкого углеводородного конденсата до значения, обеспечивающего безопасность при транспортировке и хранении, и выполняют важное отделение легких фракций от тяжелых. Конденсат природного газа либо стабилизируется для удаления углеводородов C1-C4 в одной колонне, либо фракционируется поэтапно, последовательно удаляя один или несколько из этана (C2), пропана (C3) и бутана (C4) в нескольких колоннах.

У стабилизированного конденсата были удалены более летучие «легкие фракции», что сделало его менее восприимчивым к искровому воспламенению. Разделенные продукты также более ценны как сырье для нефтехимии или для других целей. Защита колонны (колонн) от загрязнения и коррозии из-за попадания соленой воды и твердых частиц имеет решающее значение для поддержания эффективности и надежности процесса.

Газовый завод нуждается в

• Достижение или превышение квот на производство конденсата и более легких продуктов за счет надежной стабилизации / фракционирования и отделения конденсата природного газа
• Обеспечение надежности процесса для обеспечения консистенции природного газа
• и производство конденсата, минимизация простоев и сокращение затрат на техническое обслуживание
• Повышение безопасности процесса за счет сокращения необходимости очистки колонны и ребойлера и замены внутренних устройств
• Обеспечивает стабильную работу, стабильный товарный конденсат в соответствии со спецификациями

Спиртовое брожение | Факты, процессы и типы реакций

Введение

Спиртовая ферментация — это сложный биотехнологический процесс, в котором сахара, такие как глюкоза, сахароза и фруктоза, превращаются в молекулы энергии и производят этанол, диоксид углерода и побочные продукты метаболизма. Эти продукты влияют на сенсорные свойства и химический состав ферментированных пищевых продуктов.

Спиртовое брожение, также называемое брожением этанола, обрабатывается дрожжами или некоторыми другими микроорганизмами, например бактериями.Они используют этот процесс для производства АТФ. Дрожжи обычно функционируют в присутствии кислорода или в аэробных условиях, но также могут выполнять свои функции в отсутствие кислорода или в анаэробных условиях.

Во время спиртовой ферментации дрожжи принимают анаэробный путь в отсутствие кислорода. Этот процесс имеет огромное значение для производства алкогольных напитков, таких как пиво и вино. Процесс протекает в цитозоле дрожжей в отсутствие кислорода.

Ферментация

Ферментация — это метаболический процесс, происходящий в отсутствие кислорода.Многие полезные микроорганизмы создают желаемые изменения в напитках и пище в процессе ферментации. Полученные в результате продукты имеют лучший вкус и больше жизни, поскольку они хранятся. Они также приносят много пользы для здоровья.

Давайте сначала разберемся с различными типами ферментации, прежде чем переходить к обсуждению спиртовой ферментации.

Классификация ферментации

Существует три типа ферментации на основе конечных продуктов, полученных из пирувата.

# 1. Молочная ферментация

В этой ферментации различные сахара без нагревания превращаются в молочную кислоту штаммами дрожжей и бактериями. Происходят анаэробные химические реакции, в которых пировиноградная кислота использует НАДН для образования молочной кислоты и НАД ⁺ .

Во время напряженной деятельности ферментация молочной кислоты также происходит в мышечных клетках человеческого тела. Мышцы расходуют энергию в форме АТФ быстрее, чем кислород, доставляемый мышечным клеткам.Во время физических упражнений кислородное снабжение мышц истощается. Они переходят на молочнокислое брожение. Молочная кислота накапливается в мышцах и вызывает мышечные судороги.

Молочнокислые бактерии играют жизненно важную роль в производстве и сохранении полезных продуктов, таких как йогурт, соленья и т. Д. Эти пищевые продукты важны для процесса пищеварения.

# 2. Алкогольная ферментация

В ходе этого брожения дрожжи расщепляют молекулы пирувата (выход гликолиза при метаболизме глюкозы) на спирт и диоксид углерода.Алкогольное брожение дает пиво и вино.

# 3. Ферментация уксусной кислоты:

При этой ферментации зерна и фруктовые крахмал и сахар сбраживают уксусную кислоту и уксус. Ферментация уксусной кислоты дает яблочный уксус, винный уксус и т. Д.

Влияние кислорода на ферментацию

Ферментация не требует кислорода, так как это анаэробный процесс. Если присутствует кислород, пируват будет полностью окислен до молекул воды и углекислого газа при дыхании некоторых видов дрожжей.

С другой стороны, виды дрожжей будут производить этанол только в анаэробной среде с помощью процесса, называемого эффектом Пастера.

Скорость брожения

Во время ферментации скорость производства этанола вначале максимальна. Однако скорость ферментации постепенно падает из-за накопления этанола в окружающей среде. Было обнаружено, что удаление этого накопленного этанола не восстанавливает ферментационную активность, и начинается непрерывное снижение метаболизма.

Было исследовано множество причин, объясняющих это снижение активности ферментации. Считается, что это происходит из-за повреждения дрожжевых клеток в процессе ферментации.

Побочные продукты брожения

Неубранные побочные продукты образуются при ферментации этанола, такие как тепло, продукты питания для скота, диоксид углерода, метанол, топливо, вода, спирт и удобрения. Неферментированные остатки зерновых можно использовать в производстве биогаза или в качестве корма для скота.

Процесс спиртового брожения

Основная формула спиртового брожения указывает, что процесс начинается с глюкозы (сахара) и заканчивается углекислым газом и этиловым спиртом. Для лучшего понимания процесса он разделен на серию шагов.

Основные этапы:

Процесс спиртового брожения можно разделить на две основные части:

1. Первая часть включает расщепление глюкозы на 2 молекулы пирувата в процессе, называемом гликолизом.
2. Вторая часть называется ферментацией, в которой 2 молекулы пирувата превращаются в 2 молекулы диоксида углерода и 2 молекулы этанола, также известные как спирт.

Химическая формула:

Спиртовое брожение можно представить химической формулой:

C ₆ H ₁₂ O ₆ → 2 C ₂ H ₅ OH + 2 CO ₂

В цитоплазме эукариотической клетки происходят реакции ферментации и гликолиза. Назначение:

Основная цель спиртовой ферментации — производство энергии в форме АТФ, которая используется во время клеточной активности в анаэробных условиях. Однако с точки зрения дрожжей, этанол и углекислый газ являются отходами.

Вовлеченные молекулы

Ниже приведены важные молекулы, участвующие в процессе спиртового брожения.

Пируват:

Пируват или пировиноградная кислота — это карбоновая кислота, которая используется для производства этанола.2 молекулы пирувата образуются путем расщепления одной молекулы глюкозы на первом этапе. Электронные носители, такие как НАДН, также участвуют в этом процессе.

Электронные носители:

Это молекулы, отвечающие за захват электронов, которые выделяются во время химической реакции.

НАД является основным электронным переносчиком, участвующим в этих реакциях. Он захватывает электроны на первом этапе ферментации (гликолиза) и восстанавливается до НАДН.Эта восстановленная форма обеспечивает электроны во время превращения пирувата в этанол.

Реакция

При спиртовом брожении происходят следующие различные реакции.

Гликолиз

Гликолитический процесс можно описать следующим уравнением:

C ₆ H ₁₂ O ₆ + 2 ADP + 2 P _i + 2 NAD ⁺ → 2 CH ₃ COCOO ^— + 2 ATP + 2 NADH + 2 H ₂ O + 2 H ⁺

• 2 CH ₃ COCOO ^— (молекулы пирувата)
• 2 NADH (акцепторная молекула)
• 2 P _i (неорганический фосфат)

Общие продукты этих реакций — две молекулы пирувата, два NADH и две молекулы АТФ.Молекулы пирувата далее преобразуются в отсутствие кислорода с образованием этанола (спирта).

Конверсия пирувата в этанол

Это преобразование происходит в два этапа:

• На первом этапе карбоксильная группа пирувата удаляется и высвобождается в форме CO ₂ . Продуктом этой реакции является ацетальдегид (молекула из 2 атомов углерода)
• На второй стадии молекула ацетальдегида восстанавливается. Одна молекула НАДН передает свои электроны ацетальдегиду, образуя этанол.Во время этого процесса регенерируется молекула НАД.

Реакция 1:

CH ₃ COCOO ^— + H ⁺ → CH ₃ CHO + CO ₂

Эта реакция катализируется (пируватдекарбоксилазой)

Реакция 2:

CH ₃ CHO + NADH + H ⁺ → C ₂ H ₅ OH + NAD ⁺

Эта реакция катализируется (алкогольдегидрогеназой)

Ключ:

• CH ₃ CHO (ацетальдегид)
• CO ₂ (диоксид углерода)
• C ₂ H ₅ OH = этанол (спирт)

Ферменты

В спиртовом брожении участвуют два фермента.

пируватдекарбоксилаза:

Это фермент, катализирующий декарбоксилирование пировиноградной кислоты до диоксида углерода и ацетальдегида. Этот фермент играет важную роль в процессе ферментации в анаэробных условиях, которые возникают в дрожжах (особенно в роде Saccharomyces), для производства этанола путем ферментации.

Алкогольдегидрогеназа:

Этот фермент отвечает за превращение ацетальдегида в этанол во время спиртовой ферментации.В процессе ферментации этот фермент работает в обратном направлении.

Тот же фермент отвечает за преобразование алкоголя в ацетальдегид в нашей печени, восстанавливая НАД до НАДН в процессе метаболизма алкоголя.

Роль микроорганизмов

В ферментации этанола участвуют следующие микробы:

1. Дрожжи
2. Schizosaccharomyces
3. Saccharomyces cerevisiae
4. Zymomonas mobilis (бактерия)

Дрожжи

Клетки дрожжей классифицируются как одноклеточные грибы, имеющие диаметр в диапазоне микрометров.Размер этих организмов очень мал по сравнению с большинством грибов. Также они могут различаться по размеру и форме.

Дрожжи используются в нескольких процессах, таких как приготовление хлеба, вина и спиртовое брожение.

В процессе выпечки хлеба дрожжи производят спиртовое брожение муки и делают хлеб воздушным. Углекислый газ, образующийся во время этого процесса, создает пузырьки газа в хлебе и расширяет его, как пена. После завершения процесса выпечки в хлебе остается только 2% этанола.Таким образом, в хлебе будет небольшое количество алкоголя.

Алкогольные напитки содержат большое количество этанола, полученного путем спиртового брожения на дрожжах. Этанол также токсичен для дрожжей, как и для человека. Толерантность дрожжей к этанолу зависит от условий окружающей среды, а также от различных штаммов дрожжей.

Бактерии

Используя процесс спиртовой ферментации, бактерии могут расщеплять органические соединения в анаэробной среде для получения энергии.В процессе ферментации в виде бактерий образуются различные продукты. Конечный продукт зависит от используемого штамма бактерий.

Например:

• Salmonella и Escherichia производят этанол, молочную кислоту, уксусную кислоту.
• Lactobacillus, Bacillus, и Streptococcus производят молочную кислоту.

Луи Пастер изучал ферментирующие бактерии в 1860 году. Он продемонстрировал, что ферментирующие бактерии могут загрязнять пиво и вино в процессе производства.Он также показал, что аромат вина и пива можно сохранить, нагревая их, убивая бактерии. Этот процесс нагрева называется пастеризацией.

Теперь процесс пастеризации используется для уничтожения бактерий, присутствующих в молоке и других продуктах.

Торможение

Процесс ферментации может быть замедлен из-за повышенной концентрации алкоголя в среде. Уже упоминалось, что алкоголь токсичен для дрожжей и бактерий. Когда концентрация алкоголя повышается до определенного предела, рост дрожжей сразу прекращается.Однако ферментационная активность полностью не подавляется.

Чувствительность дрожжей к этанолу зависит от следующих факторов:

• Температура
• pH
• Состав среды
• Модификации плазматической мембраны
• Действие некоторых ферментов

Все эти факторы увеличивают внутриклеточную концентрацию этанола.

Чувствительность к этанолу также зависит от баланса между выделением и производством этанола.Повышенный уровень удержания этанола внутри клетки оказывает ингибирующее действие на скорость роста и производство алкоголя.

Преимущества ферментации

Ниже приведены некоторые из основных преимуществ ферментации для человека.

• Ферментированная пища состоит из полезных микроорганизмов и пробиотиков, которые помогают поддерживать здоровье кишечника за счет извлечения питательных веществ из пищи.
• Ферментация также помогает нейтрализовать антипитательные вещества, такие как фитиновая кислота, которые присутствуют в орехах, семенах, бобовых и зерновых.Если его не остановить, это может вызвать дефицит минералов в организме.
• Молочная ферментация кишечными бактериями помогает преобразовывать аммиак в ионы аммония. Он спасает организм от пагубного воздействия аммиака на мозг. Этот процесс ферментации играет ключевую роль в предотвращении печеночной энцефалопатии.

Напитки алкогольные

Следующие алкогольные напитки производятся методом спиртового брожения в промышленности.

• Вино получают путем ферментации натуральных сахаров, содержащихся в винограде.
• Перри и сидр производятся из натурального сахара в грушах и яблоках с помощью аналогичного процесса ферментации.
• Виные спирты и бренди производятся методом дистилляции фруктовых напитков.
• Медовуха производится путем ферментации натурального сахара, присутствующего в меде.
• Виски, водка и пиво производятся путем ферментации зернового крахмала, который был преобразован в сахар под действием фермента амилазы.
• Ром получают путем дистилляции и ферментации мелассы из сахарного тростника.

Во всех этих процессах ферментация должна происходить в емкости, которая позволяет выходить углекислому газу, но не допускает попадания воздуха внутрь. Это поможет снизить риск заражения нежелательными бактериями или плесенью, поскольку углекислый газ создает риск разрыва сосуда.

Сводка

Ферментация — это анаэробный процесс, при котором пировиноградная кислота превращается в различные продукты под действием некоторых микроорганизмов.

Есть три типа ферментации;

• Спиртовое брожение
• Молочно-кислотное брожение
• Уксусно-кислотное брожение

Спиртовое брожение включает превращение пирувата в этанол и диоксид углерода.Это двухэтапный процесс;

• На первом этапе глюкоза превращается в пируват путем гликолиза
• На втором этапе пируват превращается в этанол и диоксид углерода с помощью молекулы НАДН

Процесс ферментации усиливается некоторыми типами дрожжей и бактерии.

Процесс ферментации используется в промышленности для производства хлеба, алкоголя, уксуса и других продуктов.

Ферментированные продукты богаты пребиотиками и имеют ряд преимуществ для здоровья.

Ферментация кишечными бактериями защищает организм от вредного воздействия аммиака.

Процесс ферментации используется в производстве напитков для производства различных алкогольных напитков.

Список литературы

1. Дашко, София; Чжоу, нерв; Компаньо, Кончетта; Пишкур, Юре (01.09.2014). «Почему, когда и как дрожжи развили спиртовое брожение?» . FEMS Yeast Research. 14 (6): 826–832. дой : 10.1111 / 1567-1364.12161 . ISSN 1567-1364 . PMC 4262006 . PMID 24824836 .
2. Арен ван Ваард ; Г. Ван ден Тилларт; Мария Верхаген (1993). «Образование этанола и регулирование pH у рыб». Пережить гипоксию. С. 157-170. HDL : 11370 / 3196a88e-a978-4293-8f6f-cd6876d8c428 . ISBN 978-0-8493-4226-4 .
3. Страйер, Люберт (1975). Биохимия . В. Х. Фриман и компания. ISBN 978-0-7167-0174-3 .
4. Raj SB, Ramaswamy S, Plapp BV. «Структура и катализ алкогольдегидрогеназы дрожжей» . Биохимия. 53 : 5791-803. дой : 10.1021 / bi5006442 . PMC 4165444 . PMID 25157460

Источники изображений

1. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lactic_acid_fermentation.png
2. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Alcohol_fermentation_process.png

Обезвоживание конденсатопровода — нефть и газ

При добыче природного газа часто также образуются большие объемы жидких углеводородных конденсатов, которые могут транспортироваться на десятки или даже сотни километров для доставки или обработки: например, с удаленных морских платформ или FPSO на переработку на суше. Когда используются трубопроводы из углеродистой стали и конденсат содержит значительные объемы свободной воды или рассола, а также может быть кислым из-за H₂S / CO₂, часто возникает коррозия, приводящая к сокращению срока службы трубопровода и значительному загрязнению береговых сооружений.Моноэтиленгликоль (МЭГ) также может захватываться, если используется для подавления гидратов в скважине.

Удаление воды и МЭГ из конденсата — многоступенчатый процесс. Сначала для удаления свободной воды и МЭГ используются первичный водоотделитель, а затем коалесцеры жидкость / жидкость. Дополнительное удаление растворенной воды можно осуществить с помощью отпарной колонны для растворенной воды. Если природный газ также транспортируется по тому же трубопроводу, газ может быть дегидратирован гликолем, а затем смешан с конденсатом для обеспечения сухого потока, который минимизирует коррозию трубопровода.

Потребности в добыче и газовом плане

• Обеспечение последовательного удаления воды / МЭГ из углеводородного конденсата
• Используйте трубы из углеродистой стали, минимизируя риск коррозии
• Минимизация затрат на электроэнергию и эксплуатационные расходы на отпарной колонне растворенной воды за счет снижения нагрузки на свободную воду и загрязнения
• Обеспечение контроля эксплуатационных расходов на выходе и отсутствие сбоев за счет сведения к минимуму загрязнения процессов очистки газа и / или конденсата ржавчиной и дымным порохом
• Свести к минимуму потери МЭГ за счет эффективного восстановления, дистилляции и повторного использования

Удалитель влаги из бензобака, симптомы присутствия воды

При понижении температуры воздуха автолюбитель может столкнуться с таким явлением, как вода в бензобаке.

При эксплуатации автомобиля с посторонними примесями в топливе ухудшается запуск, появляются провалы и перебои в работе.

Для удаления следов влаги используются методики механической обработки емкости или вводятся специальные присадки, позволяющие растворить воду в бензине или дизельном топливе.

Каким образом вода попадает в бензобак?

Вода попадает в полость топливного бака в виде паров, находящихся в воздухе. При падении температуры влага оседает каплями конденсата на стенках емкости, а затем оседает на дно бака (из-за большей плотности, чем у нефтепродуктов). Попадание воды вместе с топливом, заливаемым на бензоколонках, маловероятно, поскольку оборудование оснащено механизмом отсечки влаги. Еще одной причиной появления посторонней жидкости в резервуаре является умышленное добавление воды сторонними лицами.

Причины и симптомы присутствия воды в топливном баке

Вода в бензине затрудняет пуск силового агрегата, поэтому при «троении» или неустойчивой работе двигателя при утреннем запуске следует проверить топливо на наличие посторонних примесей. По мере прогрева системы охлаждения симптомы пропадают, поскольку вода начинает испаряться при контакте с нагретыми деталями. Но при попытке резкого разгона вновь начинают наблюдаться провалы оборотов (вплоть до остановки мотора).

Скапливающаяся в топливной магистрали вода замерзает (особенно при движении из-за обдува трубок потоком холодного воздуха), перекрывая подачу горючего. Отсутствие бензина в полости насоса (на карбюраторных двигателях) или в форсунках (на дизелях и моторах с распределенным впрыском) является признаком попадания воды в бак. Повторный запуск агрегата возможен только после удаления ледяной пробки из трубок подвода горючего.

Чем влага может навредить топливной системе?

Попадающая в магистрали вода приводит к коррозии стальных элементов и нарушению взаимного положения деталей в системе впрыска. Замерзшая в магистралях вода приводит к разрыву внешней стенки или к повреждениям уплотнительных колец. К негативным последствиям относится течь топлива через поврежденные магистрали, что приводит к пожару.

Застывание топливо-водяной смеси оказывает одинаково негативное воздействие на двигатели с искровым зажиганием и на моторы с воспламенением от сжатия.

Замерзание воды в бензобаке и варианты решения проблемы

Скопившаяся на дне резервуара жидкость на водной основе замерзает, перекрывая канал трубопровода подачи топлива или заклинивая насос, нагнетающий горючее в систему впрыска. Многократные попытки запуска силового агрегата приводят к разрядке аккумулятора и выведению из строя форсунок топливной системы. Для очистки требуется демонтировать модуль, который крепится винтами к верхней части емкости. Допускается разместить машину в отапливаемом помещении, а затем удалить примеси из бака механическим путем или специальными средствами.

Как предохранять бак от попадания конденсата?

Методы, позволяющие снизить вероятность появления посторонних жидкостей в топливном баке автомобиля:

• заправляться на крупных бензоколонках, принадлежащих нефтяным компаниям;
• избегать частичной заправки бака под дождем или во время сильного тумана;
• при хранении автомобиля под открытым небом необходимо заправлять топливный бак до максимума;
• перед началом зимнего сезона удалять остатки влаги (скопившейся за летний и осенний период) специальными вытеснителями или спиртом;
• использовать крышку бака с замком, не позволяющим злоумышленникам слить горючее и залить в резервуар водные растворы;
• контролировать состояние крышки, поскольку через трещины в резервуар попадает дождевая вода и проникает конденсат.

Способы удаления воды из системы

Перед тем как избавиться от воды в бензобаке, следует определиться с методикой выполнения работ. На машинах старого образца целесообразнее демонтировать топливный бак, а затем промыть и высушить емкость. Помимо удаления посторонних примесей, из резервуара удаляется ржавчина, засоряющая трубки подачи топлива, и жиклеры в карбюраторе.

Заливка специальных жидкостей, обеспечивающих выведение воды из топлива, ускоряет процедуру очистки. При использовании реагентов следует учитывать возможное негативное влияние составляющих на каталитический нейтрализатор. Перед заливкой жидкости необходимо изучить инструкцию и убедиться в возможности применения раствора в автомобиле.

Механическое удаление воды из бензобака

Для очистки емкости от следов влаги потребуется демонтировать узел (или слить отстой через специальную пробку, используемую на некоторых моделях автомобилей). Если бак расположен внутри багажного отделения, то потребуется снять металлические крепежные ленты, отсоединить магистрали подачи топлива и обратного слива. Затем из резервуара сливается бензин, емкость промывается, сушится и монтируется на штатное место.

При осушении резервуара запрещается пользоваться нагревателями с открытым пламенем (из-за риска воспламенения и взрыва паров топлива).

Баки, расположенные под днищем автомобиля, демонтировать сложнее. Для снятия резервуара потребуется удалить выпускную трубу и демонтировать часть деталей задней подвески. Для очистки резервуаров используется откачка жидкости при помощи шланга, опущенного в емкость. Противоположный конец трубки размещается ниже уровня топлива в баке. Для ускорения процедуры слива рекомендуется загнать машину на подъемник или эстакаду. Недостатком метода является остаток жидкости, который остается на дне резервуара.

Допускается удаление воды из бензобака при помощи штатного электрического насоса, используемого для подачи топлива в рампу на машинах с распределенным впрыском. Магистраль отсоединяется от рампы, свободный конец опускается в пустой бак подходящей вместимости. Затем включается зажигание (или насос включается через диагностический разъем тестовым компьютером), помпа перекачивает жидкость в подставленный резервуар. После проведения процедуры в автомобильном баке остается остаток топливной смеси (в скрытых полостях).

Удаление воды с помощью специальных средств

Заливка специальных средств в бак позволяет сформировать раствор воды и реагента, который затем равномерно распределяется в топливе. Полученная смесь является стабильной, не разделяется при хранении на фракции (по плотности или иным физическим характеристикам). Топливный насос закачивает смесь в карбюратор или подает в цилиндры через форсунки. Затем вещества сгорают без последствий для деталей двигателя и системы нейтрализации отработавших газов.

Использование присадок

Существую специальные присадки, добавляемые в топливо для удаления нагара на деталях цилиндро-поршневой группы. Вещества способны растворять в себе водные растворы, полученная смесь затем сгорает в цилиндрах двигателя. Присадки не оставляют после сгорания нагар, способный повредить трущиеся поверхности.

Популярные удалители влаги

Для удаления влаги из топлива используются специальные жидкости или органические растворители для красок на масляной основе. Допускается использование метилового или этилового спирта, связывающего воду в раствор, равномерно смешивающийся с бензином или дизельным топливом. Специальные реагенты имеют повышенную стоимость, в состав входят дополнительные присадки, улучшающие условия работы силового агрегата.

Спирт, ацетон и сольвент

Заливка в бак 0,3-0,5 л чистого этилового спирта позволяет растворить следы влаги в бензине. Получившийся водно-спиртовой раствор имеет плотность, сопоставимую с характеристиками бензина. Затем смесь подается в цилиндры двигателя и сжигается, не нанося вреда аппаратуре подачи топлива. Плюсом использования спирта является высокое октановое число вещества (98-100), не приводящее к появлению детонации. Недостатком методики является отсутствие спирта в свободной продаже.

Вместо спирта допускается использование ацетона или сольвента. К преимуществам методики относится доступность и низкая цена реагентов. Недостатком является возможное разрушение резиновых уплотнительных колец и повреждение поверхности пластикового топливного бака. Сольвент обладает пониженным октановым числом, что ухудшает характеристики заправленного в бак бензина. Но влияние, учитывая соотношение жидкостей в растворе, является незначительным.

Для удаления влаги из бензобака автомобилей, оборудованных двигателем с воспламенением от сжатия (дизель) используется заливка машинного масла (пропорция 0,5 л масла на 50 л топлива). Масло образует с водными растворами эмульсию, которая подается форсунками в цилиндр, а затем сгорает. Методика не предназначена для дизелей с электронными насос-форсунками, которые засоряются и повреждаются эмульсией.

Специализированные удалители влаги

Специальные удалители влаги из бензобака содержат вещества, связывающие растворы на водяной основе. Реагент применяется при низкой температуре окружающей среды, не позволяя замерзнуть смеси топлива и посторонней жидкости. Жидкости выпускаются как нефтеперерабатывающими компаниями (Shell BT90l), так и производителями моторных масел или специальных средств для автомобилей (Wynns Dry Fuel, XADO Aquastop XB 40080 и т. д.).

Например, средство Fuel Protect (изготовитель Liqui Moly), поставляется во флаконе емкостью 0,3 мл. Емкости банки хватает для осушения 60 л бензина (для дизелей вещество не используется), реагент заливается в частично заполненный бак (для обеспечения смешивания жидкостей). Производитель рекомендует вводить раствор в профилактических целях (при температуре окружающей среды 0°С). В состав жидкости входят специальные присадки, защищающие топливную систему от коррозии.

Специальный осушитель топлива производится компанией Hi-Gear. Входящие в раствор компоненты не оказывают негативного воздействия на каталитические нейтрализаторы и датчики замера кислорода. Допускается использовать реагент только для бензиновых двигателей (атмосферных и оснащенных компрессорами).

Универсальный раствор Universal Winter Fuel Dryer от компании Lavr предназначен для удаления влаги из бензина и дизельного топлива. Реагент заправляется через 2-3 заправки бака или при обнаружении в резервуаре следов воды. Одной банки раствора хватает для осушения бака вместимостью до 60 л. Если попавшая вода замерзла, то вещество не сможет удалить лед. Автомобиль необходимо отбуксировать на отапливаемую парковку, а затем залить в бак реагент.

Как удалить воду из бензобака?

Попадание воды в бензобак нежелательно, так как оно может вывести из строя форсунки и другие детали двигателя, спровоцировать потерю им части мощности. Если есть все признаки этого, следует поскорее удалить воду из бензобака — или самостоятельно, или заехав в автосервис.

Каждый водитель сталкивается с проблемой, когда его железный конь перестает заводиться – причиной тому может стать скопление воды в бензобаке. В данном случае пора бить тревогу, она может нанести вреда автомобилю. Часто под удар попадают машины с инжекторным и дизельным двигателями. Проблема будет состоять не только от того, что она перестала заводиться. Сам двигатель переживет присутствие воды в бензобаке, но выйти из строя может система впрыска топлива или топливный насос высокого давления. А запчасти эти стоят далеко не дешево.

Откуда в бензобаке вода?

Особую опасность представляет наличие воды зимой, ведь вода тяжелее бензина. Топливная система должна быть в принципе герметична – вопрос? Откуда в баке вода? Вода не смешивается с бензином и начинает скапливаться на дне любого бензобака. Некоторые водители используют бензин до последних капель не оставляя запасов в бензобаке, из-за этого образуется конденсат и вскоре он попадет в бензопровод. Естественно она там с легкостью замерзает, перекрывая путь бензину. В таком случае машина заглохнет, и не будет заводиться. Неопытный водитель может решить, что в баке закончился бензин и пополнит его запасы, пытаясь тщетно завести автомобиль. И если вода еще не до конца замерзла, то она обязательно дойдет до двигателя, чем может вызвать плачевные последствия.

Чаще всего вода в бензобак попадает через его люк пред заправкой. Вспомните, что когда бак открывается, происходит легкий «пшик» — это звук вхождения воздуха в бак, попавшее количество воды зависит от того, сколько топлива в бензобаке, то есть от пространства пустоты. Если воздух на улице влажный, с содержанием водяного пара, то в результате конденсации, несколько капель появятся у вас в бензобаке. Вот так, по каплям она и будет опускаться на дно бака. Так же еще причиной проникновения воды в бак может стать не очень качественное топливо. Здесь конечно на все сто будут виноваты владельцы АЗС, которые путем разбавления бензина водой, пытаются увеличить свою прибыль. Тут уж совсем сложно, потому, что работающему персоналу не возможно доказать, что виноват их бензин. На этот случай у них существует масса версий: «Вы не только у нас заправляетесь» или « У Вас конденсат в баке». Еще может быть не правильное хранение или перевозка бензина до АЗС. Не стоит оставлять без внимания «добродушных» соседей, которые могли долить Вам воды в бак, что бы отомстить за поставленную Вами машину в неудобном для них месте.

Некоторые высокооктановые компоненты бензинов гигроскопичны, поэтому сами тянут влагу за собой в бензобак.

Вообще – то те, кто не знает, мы имеем методику замера количества Н2О в бензовозе. Что тут скрывать, например загородные АЗС пренебрегают этой техникой, и льют в наши железные танки все, что намешано в бензовозе. Хотя они в первую очередь должны пользоваться методикой, поскольку работают на открытой местности.

Последствия воды в безобаке

В чем же заключается опасность, которую несет вода, которая все-таки попала в бензобак? Когда количество воды зашкаливает в баке она вместе или, что еще хуже (вместо) бензина (ом) начнет поступать в цилиндры, что и приводит к перебою в работе мотора – вода – то естественно не горит!

Чаще всего попавшая вода повреждает распылители инжекторов или плунжерную пару форсунки. Ее присутствие в баке способствует возникновению в самом баке ржавчины, что вынуждает в скором времени производить замену. Оказавшись в камере сгорания двигателя, вода провоцирует появление той же ржавчины на стенках цилиндров двигателя, а это уже огромная проблема.

Как удалить воду из бензобака?

Что же предпринять против воды, которая все-таки попала в бензобаке? Не стоит пробовать оставлять машину с открытым баком на теплом солнышке, грея надежду о том, что вода сама по себе испарится. Как мы уже успели понять, вода тяжелее бензина, он «укроет» ее и не даст испариться. Давайте рассмотрим некоторые варианты:

Первый способ:

Вода практически не соединяется с бензином, за то со спиртом (изопропиловым, этиловым или метиловым) даже очень хорошо. Поэтому не будьте жадиной, оторвите от души грамм 200-400 чистого спирта и добавьте в бензин. Так мы поможем воде смешаться со спиртом и в итоге получим консистенцию, которая по плотности напоминает бензин, что даст возможность воде выйти из бензобака через топливопровод без нанесения вреда двигателю. Вместо спирта еще можно использовать вытеснители воды и всевозможные очистители топливной системы, они работают по тому же принципу. Но остается в этом способе одно но: — это цена и качество продукта.

Второй способ:

Можно воспользоваться тем, что вода лежит на дне бака под бензином, в таком положении ее можно выгнать через топливную рампу. Что бы проделать этот трюк, отвинчиваем золотник и подсоединяем шланг. Подаем на бензонасос напряжение через диагностическую колодку, после чего сливаем воду из бака в желательно прозрачную емкость, что бы видеть ее количество.

Третий способ:

Можно еще отлить воду через трубочку. Для этого понадобится снять бензонасос, на дно бака установить шланг от капельницы, а другой в ведро, которое нужно установить ниже бака (в ямку), слить воду.

Профилактика появления воды в бензобаке

Сегодня мы рассмотрели некоторые средства-помощи по устранению воды из бензобака, но саму проблему лучше предотвращать, чем бороться с ней. Профилактику выбираем следующую: 1. Перед наступлением холодов подливаем в бензобак около 0,2 спирта, что бы дать себе уверенность отсутствия воды в бензобаке. 2. Держать бак в заполненном состоянии. 3. Избегать дозаправок в туман и дождь, либо заправлять бак до 100%, что бы бензин вытеснил весь влажный воздух.

Дополнительный совет: Что бы на максимум исключить проникновение воды и конденсата в бензобак, или слив самого бензина и добавки воды вместо него, мы рекомендуем установить сигнализацию на лючок бензобака.

Остался вопрос, как часто стоит удалять воду из бензобака? Выполняйте данную процедуру по наступлению весны, в этом случае не будет проблем. Можно, к примеру, совместить эту процедуру с очисткой и промывкой форсунок двигателя.

Ну и коротенькое видео, о том, как выглядит вода в бензобаке:

Понравилось? Расскажите друзьям!

Вода в бензобаке, признаки, причины

На примере бензобака автомобиля ВАЗ 21093 разберем причины появления воды в бензобаке (топливном баке), последствия присутствия ее там, а так же несколько способов как с этой неисправностью бороться самостоятельно.

Причины появления воды в бензобаке автомобиля

Перепады температуры

Например, ночью холодно, днем тепло. В результате на стенках бензобака появляется водяной конденсат образующийся из воздуха при его охлаждении. Если температурные перепады частые, то воды в топливном баке может скопиться довольно много. Особенно при постоянной эксплуатации автомобиля с пустым баком.

Вода в топливе на заправке

Различными путями вода попадает в хранилища бензина на заправочной станции (АЗС). Либо они редко чистятся, либо опять же присутствует конденсат, либо имеет место умышленное разбавление.

Последствия наличия воды в бензобаке

Вода, присутствующая в топливной смеси, ухудшает процесс ее горения. Отсюда возможное возникновение некоторых неисправностей,связанных с работой двигателя:

— затрудненный запуск;

— двигатель «троит» на холостом ходу;

— «провалы» и рывки при нажатии на педаль газа.

Ради справедливости следует отметить, что подобные проблемы возможны только при наличии достаточно значительного количества воды в бензобаке. В большинстве случаев топливозаборник бензонасоса не достает до «залежей» воды на дне топливного бака. Либо закачивает в топливную систему двигателя незначительное ее количество, неспособное повлиять на его ездовые характеристики.

Поэтому, если имеется какая-либо из перечисленных неисправностей (или все из них), лучше поискать ее причину в системах карбюратора, топливных фильтрах системы питания, бензонасосе, системе зажигания и пр., а проверку наличия воды в бензобаке оставить напоследок.

Как удалить воду из бензобака

В большинстве случаев нужно смириться с наличием воды в бензобаке, так как существенного влияния на работу двигателя она не оказывает. Вода всегда присутствует там, так как она всегда имеется в воздухе.

Если возникла необходимость в удалении воды из бензобака, то существуют несколько способов борьбы с нею.

Очистка топливного бака

Этот метод позволяет радикально, полностью удалить воду из бензобака. Рекомендуется проводить процедуру прочистки топливного бака раз в два-три года. На автомобиле ВАЗ 21093 и аналогичных ему топливный бак не имеет сливного отверстия, поэтому придется для прочистки снять его с автомобиля и слить воду вместе с бензином, а потом высушить его.

Попутно можно удалить из бензобака внутренние отложения и грязь растворителем. См. «Прочистка топливного бака на ВАЗ 2108, 2109, 21099».

В качестве менее трудоемкой альтернативы можно попробовать прочистить бензобак и удалить из него воду через имеющееся в нем отверстие под топливозаборник. Доступ к нему через лючок в кузове под задним сиденьем.

Добавление присадок в бензин

В настоящее время имеется достаточное количество присадок в бензин (разных производителей), связывающих и выводящих воду. Периодически заливая их в бензобак можно добиться удаления значительного количества воды.

Применение ацетона или спирта в качестве веществ, связывающего и выводящего воду из бензобака не желательно, либо возможно, но редко. У этих веществ есть противопоказания. При частом применении спирт усиливает коррозию металлических элементов топливной системы, а ацетон растворяет ее пластмассовые и резиновые элементы. А разовое или редкое их применение не дадут ожидаемого значительного эффекта, так как поступление воды в бак происходит постоянно.

Примечания и дополнения

Так как вода тяжелее бензина, то при попадании в бензобак она опускается на его дно и находится во впадинах подштамповки. При движении по неровной дороге или большом объеме воды в баке она частично смешивается с бензином и затягивается в топливную магистраль через топливозаборник.

Частично она удаляется на пути к карбюратору в фильтре тонкой очистки топлива имеющем бумажный фильтрующий элемент. Поэтому важно следить за его состоянием и периодически заменять не дожидаясь засорения его фильтрующего элемента и последующего снижения эффективности фильтрации.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по неисправностям топливной системы двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перегревается бензонасос, причины

— Фильтр тонкой очистки топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка бензонасоса

— «Обратка» топливной системы двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не качает бензонасос ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Карбюратор «льет» во вторую камеру

— Переливает карбюратор

Почему осенью нужно лить в бак автомобиля водку или спирт? | Обслуживание | Авто

За долгие летние месяцы автомобиль успел пройти тысячи километров по пыльным дорогам. Воздушный и внутрисалонные фильтры пропустили через себя кубометры воздуха и впитали приличное количество пыли и даже осенней листвы. А в бензобаке накопился конденсат. Естественно, это не может не отражаться на поведении машины, и осеннее похолодание становится испытанием.

Вода замерзает в машине

При резкой смене дневной температуры или при ночной прохладе из атмосферы конденсируется влага, которая оседает на металлических и пластиковых поверхностях. Бензобак не исключение. Большая площадь внутренней поверхности способствует выделению десятков грамм воды. В итоге через пару месяцев активной конденсации в топливном баке может оказаться до литра воды, которая способна существенно навредить топливной системе автомобиля.

Вода не растворяется в бензине, а смешивается с ним в виде эмульсии, которая после нескольких часов отстоя распадается на фракции. Вода скапливается в ложбинках рядом с топливным насосом, затем попадает в фильтр и в вместе с топливом идет через форсунки в камеры сгорания мотора.

Однако в первые заморозки может случиться неприятность.

При понижении температуры вода замерзает, блокируя топливопроводы, фильтр и закрывая ледяной пробкой каналы поступления топлива. В этом случае мотор перестает заводиться. Прочистить топливную систему невозможно без отогревания машины целиком. Ее необходимо загонять в теплый гараж и ждать, пока теплый воздух не растопит микроскопические кристалы льда в фильтре и внутри топливной аппаратуры.

За неимением теплого гаража остается оставлять машину на приколе на улице и ждать, пока ближайшее потепление не согреет ее обводненный бензобак.

Спирт в бензобаке

Поэтому сейчас перед наступлением октябрьских ночных заморозкой лучше заранее начинать выводить воду из бензобака. Делается это с помощью химических присадок, которые продаются в магазинах автозапчастей. Они готовы к применению и выливаются в бензобак через воронку в предписанных производителем пропорциях. Химикаты растворяются в топливе, после чего абсорбируют воду, а затем сгорают вместе с бензином в моторе.

Но существует не менее эффективный дедушкин способ борьбы с водой в бензобаке. Он гораздо дешевле и безвреденее для автомобиля ввиду своей экологичности. Бывалые водители просто добавляют в топливо стакан спирта или водки.

Если в баке плещется около полулитра воды, то необходимо залить в два раза больше спирта. Однако чаще всего воды намного меньше, и хватает стакана спирта или полбутылки водки, чтобы абсорбировать ее. При консистенции 1/3 получившийся спиртовой раствор не замерзает до минус пяти градусов. Он проходит через систему впрыска и сгорает вместе с бензином в двигателе, не причиняя ему вреда. Если использовать раствор 1/2, то температура кристаллизации упадет до 10 градусов. Поэтому автомобиль может без труда выдержать октябрьские утренние заморозки.

Вода конденсируется в больших количествах не во всех машинах. В группу риска попадают автомобили со старыми металлическими баками. Накапливают воду и отечественные машины возрастом свыше 20 лет. Иномарки меньше подвержены этой напасти, но и они со временем могут столкнуться с такой проблемой. Если автомобиль прожил в России более 7 лет, то за это время в баке успевает набраться большое количество конденсата, который требует абсорбации и удаления.

Смотрите также:

Сколько лить зимой в бензобак?

Правильно ли советуют при морозах заправлять бак бензином «под завязку» и насколько это важно?

«Под завязку», по мнению опрошенных «АвтоСредой» экспертов, точно не надо, и не относитесь всерьез к заявлениям, что при паспортном объеме бака в 41 литр реально туда, мол, может вмещаться до 45 литров, надо лить до горловины и т.д. Если попытаетесь так самостоятельно сделать – скорее всего, бензин у вас просто попрет через край, а вы потом еще долго будете переживать, что машина опасно воняет бензином и у нее портится лак в районе лючка. Тем более, что на самом деле это всё вовсе и не нужно.

Откуда вообще растут ноги у постулата, что зимой-де следует стараться заливать бензобак полностью? Дело в водяном конденсате, который образуется в баке при морозах из-за разности температур внутри и снаружи. Чем более пуст бак, тем больше вероятности скопления этого конденсата. А чем больше будет воды в бензобаке, тем тяжелее работать мотору. Вроде всё логично.

Только актуально это было лет дцать назад, когда разбавлять бензин ослиной мочой считалось правилом хорошего тона. С тех пор острота проблемы, слава Богу, снялась и решается она проще: старайтесь заправляться на проверенных брендовых АЗС и будет вам счастье. Если же предстоит дальняя дорога, берите с собой запасную канистру с бензином той же проверенной АЗС, минимизируя необходимость заправляться неизвестно у кого. И не придется по весне удалять воду из бензобака с помощью средств автохимии или спирта.

Однако вышесказанное не значит, что можно совсем наплевать на количество топлива в баке и беззаботно ездить зимой на том, сколько есть, пока лампочка не загорится. Конденсат, даже при самом хорошем топливе, в каком-то количестве все равно образуется, это физика. На улице -20°С, в резервуарах АЗС под землей +2. Теплое топливо из резервуаров поступает в бак и смешивается с холодным. После выключения двигателя и с началом охлаждения топлива в нем создается разрежение, а через систему вентиляции бака в него засасывается уличный воздух. Разумеется, воздух влажный. Из него в баке и образуется конденсат (роса). Заводите машину, воздух в баке начинает нагреваться и выходит наружу — а вот капли росы остаются, и накапливаются. К тому же на дне бака скапливается грязь и различного рода отложения – если выбирать горючее «до последнего», всё это засасывается в топливную систему и затем задерживается топливным фильтром. И чем бензина в баке меньше, тем концентрация смеси грязи и конденсата будет больше, топливному фильтру сложнее справляться с очисткой топлива и долго он не выдержит, особенно зимой.
То есть правильное поведение нормального водителя в морозное время – держать в баке бензина побольше. Без фанатизма, но хотя бы две трети бака желательно. А лучше три четверти.

А вот если планируете долгое время не пользоваться автомобилем, то тут как раз желательно залить полный бак. И лучше, если зимой ваш автомобиль будет стоять в гараже или на закрытой сухой парковке.

При частом же использовании в морозную зимнюю пору постарайтесь, чтобы слишком больших промежутков между поездками не было. Даже в выходные полезно будет съездить куда­-нибудь по делам или хотя бы прогреть двигатель, заведя машину на некоторое время.

Что еще полезно знать. Наверняка вы где-то что-то слышали, будто есть бензин летний, а есть зимний. В теории — да. До 80-х годов это даже регламентировалось ГОСТами и строго проверялось. Но уже в 90е ГОСТы никто не соблюдал, а сейчас разве что декларируют, однако проверить практически невозможно. Так вот на этом фоне отдельные многоопытные водители предпочитают зимой заливать 92-ой бензин вместо 95-го, хотя на лючке бензобака должно быть указано, под какой бензин машина. Зачем? Неоднократно случается так, что заводится машина только после заливания в нее 92-го бензина вместо 95-го. И расход топлива на 92-ом бензине оказывается меньше, чем на 95-ом, хотя должно быть ровно наоборот. Это потому, что 95-ый бензин получают путем добавления присадок в 92-ой, и если заправщик не соблюдает технологии изготовления АИ-95 — то двигатель автомобиля на подделку реагирует соответствующе. А 92-й бензин содержит меньше присадок, которые замедляют воспламенение топливовоздушной смеси и продлевают ее горение. И в холода он оказывается эффективнее, так как интенсивно воспламеняется…

Но такие эксперименты стоит проделывать, только если автопроизводитель допускает использование топлива на марку ниже (загляните в сервисную книжку своей машины). И опять же: если заправляетесь на проверенных, надежных АЗС, то это всё лишнее. Портить большие партии бензина заведомо левыми присадками никто из брендовых заправщиков не станет.

Как удалить воду из топливного бака

Появилась вода в бензобаке — как избавиться от опасной проблемы

Влага, будучи живительной субстанцией в большинстве жизненных случаев, попадая в топливный бак авто, превращается в свою противоположность. И хотя простые профилактические меры способны минимизировать процесс проникновения воды в бензобак, полностью устранить эту опасность практически невозможно. К счастью, имеется несколько действенных способов удалять влагу из топливного бака, первые из которых были придуманы ещё сотню лет назад. Разрабатываются и новомодные средства. Всё ли предлагаемое автомобилистами в этом плане эффективно и безопасно для авто?

Чем грозит вода в бензобаке, как она туда может попасть

Вода, имея большую плотность, нежели бензин, опускается на дно бензобака и там концентрируется. Топливо, находясь над ней, препятствует её испарению и тем самым одновременно способствует её накоплению. Далее следуют такие нежелательные процессы в топливной системе авто:

1. Влага провоцирует окислительную реакцию металлов в ней, что ведёт к их коррозии. Особенно опасен процесс электрохимической коррозии, который запускается водой, впитывающей сернистые соединения из низкокачественного горючего.
2. В бензиновых системах непосредственного впрыска и в дизельных двигателях влага провоцирует возникновение кавитационного эффекта, ведущего к разрушению форсунок.
3. Зимой присутствие в топливной системе воды из-за её способности замерзать и при этом расширяться способно привести к выходу из строя топливопроводов и чревато последующей разборкой двигателя и заменой комплектующих.
4. В дизельных моторах присутствие влаги приводит к поломке плунжерной пары и её дорогостоящей замене.

Наличие влаги в топливном баке можно определить по таким признакам:

• затруднённому старту холодного двигателя;
• неровной работе мотора;
• странным звукам, издаваемым двигателем, которые сопровождаются его сотрясением;
• снижением динамических характеристик авто.

Попадает же вода в топливный банк чрезвычайно просто. Это неизбежно происходит во время заправки автомобиля горючим. Вместе с вливающимся топливом через открытый люк в бак проникает воздух с содержащейся в нём влагой. Там на стенках образуется водный конденсат, который стекает в бензин и опускается на дно. Особенно интенсивно это происходит в дождливую или туманную погоду.

Виновниками попадания в заправочную ёмкость автомобиля влаги зачастую выступают небольшие АЗС, в которых наблюдается интенсивный кругооборот топлива. Ёмкости часто опорожняются и наполняются, в них собирается водный конденсат, равно как и в бензовозах. И хотя вода не растворяется в бензине (и наоборот), при активном движении этих жидкостей и их перемешивании образуется неустойчивая эмульсия, которая, попадая в автомобильный бензобак, снова распадается на бензин и воду. Этому способствует тот факт, что среднестатический легковой автомобиль 90% своего эксплуатационного цикла пребывает в покое и лишь 10% — в движении.

Заметный вклад в образование влаги в топливной системе делает привычка многих автомобилистов ездить с полупустыми баками. Это они чаще всего объясняют желанием экономить на топливе за счёт снижения веса авто. В итоге же частая заправка провоцирует более интенсивное поступление воздуха в бензобак. Кроме того, чем меньше в нём топлива, тем больше площадь соприкосновения воздуха с его стенками и тем активнее идёт процесс конденсации влаги. Отсюда следует рекомендация специалистов держать бак максимально полным, особенно в сырую погоду.

Как удалить воду из бензобака — обзор способов с учётом разных нюансов

За время существования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания автомобилисты накопили богатый опыт избавления топливных баков от коварной влаги:

1. Наиболее действенный способ избавления заправочной ёмкости от воды — снятие бензобака и его очистка. Он даёт стопроцентно положительный результат, но сопряжён с немалыми усилиями и потерей времени.
2. Гораздо проще применение метода сообщающихся сосудов, для чего конец длинного шланга помещают на самое дно топливного бака. Второй конец опускают в какую-нибудь ёмкость, расположенную ниже днища бензобака. Под действием атмосферного давления находящаяся на дне вода по шлангу покидает заправочную ёмкость.
3. В автомобилях с инжекторными двигателями для откачки воды можно использовать бензонасос, у которого шланг, идущий к инжектору, перенаправляется в какую-нибудь пустую ёмкость. При включённом зажигании бензонасос быстро откачает воду из бензобака.
4. Параллельно с механическими способами освобождения заправочной ёмкости от воды ещё 100 лет назад додумались применять для этой цели спирт. В даном методе используется способность спирта соединяться с водой. Практически в бензобаке получается водка той или иной концентрации. Плотность спирта немного больше бензиновой плотности, а плотность спиртово-водной смеси — ещё больше, но всё же меньше, чем у чистой воды. В спокойном состоянии эта смесь покоится на дне топливного бака, но во время движения и сопутствующей ей тряски легко перемешивается с бензином и в итоге сгорает в двигателе. Кроме того, связанная спиртом вода не замерзает в зимнее время и потому не наносит ущерба топливной системе авто. Для подобных целей применяется этиловый, метиловый и изопропиловый спирты. Их заливают в зависимости от объёма топливного бака от 200 до 500 мл. Понятно, что чем выше их концентрация, тем более выражен эффект от их применения. Правда, данный способ не лишён недостатков, поскольку спирт стимулирует корродирующие свойства воды. Кроме того, образующаяся водка влияет на процесс детонации в моторе. Это нестрашно для старых моделей, но у современных двигателей с их прецизионной настройкой может вызвать проблемы.

При этом специалисты подчёркивают, что содержащие спирт осушители топлива подходят только бензиновым двигателям и крайне противопоказаны дизелям. Спиртосодержащие средства нивелируют смазывающие свойства топлива, позволяют воде просачиваться через топливный фильтр и тем самым провоцируют в зоне высокого давления возникновение вредоносных процессов кавитации.

Какие нерабочие способы предлагают в Сети

Далеко не все автомобилисты подозревают, что в бензобаке может появиться вода, считая, что ей просто неоткуда взяться в замкнутой топливной системе авто. Те же, кто знаком с проблемой, быстро овладевают накопленным коллегами богатым арсеналом средств обезвоживания топлива. Поэтому придумывать экстравагантные и недееспособные способы борьбы с водой в бензобаке им нужды нет. Но зато насчёт результатов применения проверенных средств в Сети идёт очень оживлённая полемика. Например, известно, что спирт можно заменить ацетоном. Эта жидкость, связывая воду, хорошо горит, обладает небольшой плотностью и даже повышает октановое число бензина. Однако в автомобилях давних годов выпуска ацетон способен разъедать шланги и прокладки. А этиловый спирт, образующий в бензобаке водку, наоборот, более опасен для современных автомобилей, о чём уже шла речь выше.

Видео: удаление влаги из топливного бака

Бензин и вода — вещи несовместные. Присутствие влаги в топливном баке чревато коррозийными процессами, перебоями в работе и двигателя и даже выходом его из строя. При обнаружении воды в бензобаке необходимо принять немедленные меры по её удалению.

Как удалить воду из бензобака

Статья о том, как не допустить попадания влаги и как при необходимости удалить воду из бензобака. В конце статьи — видео об опасности воды в бензиновом баке автомобиля.

Содержание статьи:

• Симптомы воды в бензобаке
• Пути попадания влаги в бак
• Опасность воды
• Удаление жидкости
• Профилактика
• Видео о негативных последствиях воды в топливном баке

Автовладелец может тщательно следить за качеством заправляемого топлива, будь-то бензин или дизель, но однажды все равно столкнется с нестабильной работой своего четырехколесного помощника.

Наличие воды в бензобаке – довольная частая проблема автомобилистов. Однако предположить ее могут только очень опытные водители, отлично разбирающиеся в эксплуатации своего транспортного средства.

Но если несколько лет назад попавшая в бак вода вызывала лишь неприятную потерю мощности, то по мере все повышающейся технологичности автомобиля ее наличие может стать причиной обширного и весьма дорогостоящего ремонта.

Симптомы воды в бензобаке

Не обязательно обладать техническими познаниями, проводить какие-либо манипуляции с бензобаком или обращаться в автосервис, чтобы выявить проблему. Когда автовладелец уже чувствует свою машину и привык к ее характеристикам и поведению, он сразу обратит внимание на странности в ее работе. Совокупность следующих показателей должна навести автовладельца на мысль о том, что в его бензобак могла просочиться ненужная влага:

Плохой запуск двигателя

Наиболее часто вода проникает в автомобиль, долго находившийся без движения. Мотор будет запускаться очень тяжело и непрестанно глохнуть. Но и в том случае, если буквально вчера все было в порядке, к аккумулятору претензий нет, а наутро машина не заводится, это должно вызвать подозрения. Значит, имеющий меньшую плотность бензин поднялся наверх, а топливная система втягивает осевшую на дно воду, на которой машина работать отказывается.

Стук, вибрация и неправильная работа двигателя

Может быть такая ситуация, когда свечи зажигания находятся в исправном состоянии так же, как и цилиндры, но мотор словно бы троит. А при запуске холодного двигателя идет сильная вибрация, снижаемая в процессе прогревания автомобиля. Все это указывает на скопившуюся влагу, которая постепенно испаряется от нагрева.

Пути попадания воды в бензобак

Наиболее распространенная причина, относящаяся к разряду субъективных — при посредничестве АЗС. На малоизвестных автозаправках с нечистыми на руку сотрудниками в бензобак может быть залито разбавленное водой топливо. Мошенники таким образом повышают объем продаж, а водитель получает за собственные деньги серьезные неполадки с двигателем.

Следующей причиной является сама конструкция бензобака. Так как он не обладает абсолютной герметичностью, в него просачивается воздух. Как известно, воздух содержит некоторое количество влаги, оседающей на стенках неполного бензобака, откуда она потихоньку стекает в топливо. Проникнет влага и в дождливую или туманную погоду, что сразу определяется по скоплению капель на крышке.

В нормальных условиях хранения и эксплуатации автомобиля конденсат будет копиться до критической массы, которая застопорит работу автомобиля, достаточно долго. Хуже обстоит дело у автомобилистов, живущих во влажных регионах или вынужденных регулярно оставлять машину во влажных помещениях. В таких ситуациях рекомендуется всегда держать бак заполненным, чтобы воздуху некуда было проникать и оседать в виде конденсата.

Наконец, последней причиной может быть сознательное хулиганство. Подростки или люди, желающие неприятностей владельцу автомобиля, могут специально залить некоторое количество воды в бак. Чтобы уберечься от такого происшествия, следует установить крышку бензобака со специальным замком.

Чем грозит вода в бензобаке

Наибольшую опасность вода представляет для инжекторных и дизельных моторов, чем для бензиновых или карбюраторных. Последние перенаправляют лишнюю влагу на дно карбюратора, откуда владелец с легкостью может ее слить.

Очень большой вред наносит влага в холодное время. Машина не будет заводиться, от расширившейся воды может пострадать бензонасос и распылители инжектора, выйдет из строя замерзшая система впрыска. Перед тем, как удалить воду из бензобака зимой, автомобиль обязательно придется отогнать в теплое место, иначе ледяной барьер просто не удастся разморозить.

Автомобилист может совершить ошибку и дополнительно заправить машину, чтобы исправить положение. Чем только ухудшит ситуацию, так как посадит аккумулятор и нарушит работу бензонасоса. Это очень распространенная ошибка тех водителей, которые по характеру нестабильной работы двигателя не могут верно определить проблему и пытаются решить ее сгоряча, не разобравшись в корне неприятности.

Ну и никуда не деться от ржавчины, которая непременно начинает появляться на всех металлических поверхностях, где длительное время находилась влага.

Удаление воды

Не все автовладельцы знают, как удалить воду из бензобака, не снимая его. Между тем, это элементарная процедура, осуществимая подручными средствами. Вот важные моменты этого процесса:

Опустошить бак естественным путем, истратив все топливо, не удастся без риска повреждения автомобиля. У инжекторных машин легче всего удалить воду из бензобака насосом, так называемым способом сообщающихся сосудов.

До бензонасоса необходимо добраться путем снятия сидений и снять подающий топливо шланг. После чего на золотник надевается другой шланг, который помещается в пустое ведро или иную емкость. При включении зажигания активируется электрический бензонасос, быстро избавляющий бак ото всего лишнего.

Подобное мероприятие удобнее проводить с использованием смотровой ямы или любой возвышенной точки, например, эстакады.

К бензиновым двигателям применяют народный, десятилетиями проверенный метод. Чтобы удалить воду из бензобака, ее разбавляют спиртом. Технология срабатывает при максимально полном бензобаке, в который заливают не меньше стандартного стакана медицинского спирта или любого другого с горючими свойствами.

Вступая в реакцию друг с другом, жидкости сгорают без ущерба двигателю и всей топливной системе. Качественный спирт не оставит после себя никаких отложений на дне и стенках бензобака.

Определить чистоту спирта можно путем поджигания небольшого количества жидкости – невидимое пламя скажет об отсутствии посторонних примесей. Только следует быть готовым к тому, что поднятый со дна бака осадок забьет топливный фильтр, который сразу придется поменять.

Если еще до наступления холодного сезона озаботиться и долить в топливо немного спирта, это предохранит в дальнейшем от образования льда и потенциальной поломки бензонасоса.

А вот до того, как удалить воду из бензобака дизельного автомобиля, туда надо добавить около половины литра машинного масла. Эффект аналогичный предыдущему – эмульсия сгорит.

Некоторые борются с водой автомобильными химическими средствами, которые обладают свойствами абсорбировать, связывать воедино молекулы воды. Но это достаточно сомнительная практика, так как до конца не известно влияние этих реактивов на внутренности двигателя.

Повезло тем владельцам, которые имеют на бензобаке своего автомобиля сливную пробку. Тогда не потребуются ни спирты, ни автохимия, ни насосы — лишь полностью опустошить бак, дождаться его полного высыхания и заполнить под самое горлышко, чтобы не пропустить конденсат.

Те автомобилисты, которые хорошо технически подкованы и понимают устройство своей машины, могут снять бензобак. Для данного метода не нужны подручные приспособления, а в итоге будет практически 100-процентная гарантия очищенного бака.

Знающий человек элементарно снимет бензобак, сольет его, высушит и вернет на законное место. Пусть сама процедура более трудоемкая и грязная по сравнению со всеми предыдущими, она подойдет той категории водителей, которые опасаются вмешиваться в топливную систему с посторонними жидкостями и веществами.

Профилактика топливного бака

Чтобы не думать о том, как удалить воду из бензобака автомобиля, лучше принимать профилактические меры и не допускать самого факта появления воды:

• заливать топливо только на надежных, проверенных заправочных станциях;
• стараться держать бензобак максимально наполненным;
• не забывать в преддверии заморозков вливать в бак спирт;
• использовать крышку с замком во избежание хулиганских выходок с топливным баком.

Видео о том, чем может быть опасна вода в бензобаке:

Вода в топливном баке: причины, последствия, диагностика, ремонт

Вода в топливном баке — достаточно распространённое явление. Из-за появившегося конденсата могут выйти из строя насос высокого давления, топливопровод, форсунки, распылители инжекторов и т. п. Поэтому для безопасной эксплуатации авто чрезвычайно важно своевременно обнаружить проблему и принять меры по её устранению.

Причины и симптомы появления воды в топливном баке

Обычно вода в бензобак попадает через лючок и горловину перед заправкой. Шипение при откручивании пробки свидетельствует о наличие в баке воздуха, количество которого зависит от уровня топлива. Воздух содержит пары влаги, которые накапливаются в конденсированном виде на стенках бака, а в дальнейшем превращаются в капли на его дне.

Появление воды в бензобаке может стать причиной выхода из строя бензонасоса и других узлов автомобиля

Накапливается конденсат достаточно долго (может пройти несколько лет), но ущерб автомобилю, особенно в холодное время, может быть нанесён существенный.

Кроме этого, вода в баке может появиться в результате:

• добавления воды в топливо на заправке;
• нарушения технологии перевозки и хранения топлива;
• умышленного добавления воды третьими лицами.

И, наконец, вода может попасть вместе с воздухом при нарушении герметичности бензобака.

Негерметичность бензобака может тоже стать причиной появления в нём воды

Обнаружить воду в бензобаке можно довольно просто по ряду косвенных признаков.

1. После стоянки автомобиль не заводится или заводится с трудом. При этом аккумулятор работает нормально. Часто бензонасос расположен в нижней части бака, где и скапливается вода. При попытке запуска в двигатель вместо топлива начинает поступать конденсат.
2. Двигатель «троит». При этом обороты выставлены правильно, цилиндры и свечи в полном порядке. Вероятнее всего, бензин разбавили водой.
3. В моторе появляется стук. Это вибрация коленвала. Она появляется при запуске холодного двигателя при наполовину заполненном топливом баке. Стук через некоторое время пропадает, так как при повышении температуры мотора влага испаряется.

При наличии воды в бензобаке могут ощущаться сильные вибрации коленвала

Вода, попавшая из бензобака в двигатель, может стать причиной его коррозии. Более того, превращение воды в лёд может привести к замерзанию мотора.

Способы удаления воды из бензобака

Удалять воду из топливного бака следует до запуска двигателя. Для этого можно как использовать специальные химические составы, так и обойтись без них.

Механическое удаление воды из бензобака

Чаще всего применяют следующие способы.

Демонтаж бензобака. В этом случае вода гарантированно будет удалена полностью. Бак снимается с автомобиля, освобождается от содержимого и просушивается. Однако этот способ довольно трудоёмок.

Для полного удаления конденсата необходимо снять бензобак с автомобиля

Удаление воды с помощью специальных средств

Очистить топливный бак от влаги можно с помощью специальных химических средств.

1. Существуют химические вещества, которые при добавлении в бак связывают воду. Это эффективно, но не совсем безопасно. Вода всё равно остаётся в баке, пусть и в другом состоянии. Более того, влияние этих средств на двигатель до конца не изучено.
2. Для дизельных двигателей в 50 литров топлива добавляют 500 грамм машинного масла. Вода смешивается с маслом, и получившаяся эмульсия сгорает.
3. Для бензиновых двигателей в бак заливается 200–500 мл спирта. Вода сгорает вместе с горючей смесью. Для реализации этого способа необходим высокий уровень бензина в баке. При этом он абсолютно безвреден для топливной системы. Однако спирт поднимает скопившийся на дне бака осадок. После этого следует поменять топливный фильтр. Использовать такую технологию следует осенью, до первых заморозков. В этом случае топливная система не замёрзнет.

С помощью спирта можно удалить воду из бензобака автомобиля

Использование присадок

Присадки, добавляемые в масло или топливо, делятся на четыре типа:

Присадки для экономии топлива. Они добавляются в бензин и снижают его расход примерно на 10% за счёт очистки двигателя. Присадка вместе с топливом проходит через камеру сгорания, клапаны и другие узлы и очищает силовой агрегат. Используются эти средства при нестабильной работе машины на холостом ходу или недостаточной мощности мотора.

Воду можно удалить из бензобака специальными присадками

Стабилизирующая присадка делает выхоп автомобиля менее вредным для окружающей среды

Антифрикционные присадки стабилизируют работу двигателя

Отношение автолюбителей к присадкам неоднозначно. В любом случае лучше постараться предотвратить «болезнь» машины, чем её «лечить» с помощью присадок.

Основные марки присадок для удаления воды

У автовладельцев наибольшей популярностью используются следующие марки присадок.

ER. Присадка популярна среди владельцев машин с большим пробегом. Её эффективность подтверждена лабораторными исследованиями. Это своего рода «кондиционер металла», минимизирующий трение между отдельными узлами авто. В результате использования ER снижается расход топлива, увеличивается крутящий момент и мощность мотора, начинает тише работать двигатель и возрастает пробег между заменами масла. К преимуществам ER относится и её невысокая стоимость.

Присадка ER увеличивает срок службы двигателя

Присадка 3TON эффективно удаляет влагу из бензобака

Защитная антифрикционная присадка Liqui Molly CeraTec помогает эффективно удалять воду из топливного бака

Присадка Супротек-Универсал 100 создана для небольших грузовых и легковых автомобилей

Недорогая присадка STP позволит удалить воду из бензобака автомобиля

Способы предотвращения попадания воды в бензобак

Полностью воду из бензобака удалить не удастся в любом случае. Однако снизить вероятность её попадания в бак можно с помощью следующих рекомендаций:

• не заправляйтесь на незнакомых АЗС;
• не открывайте часто пробку горловины бензобака — избавляйтесь от привычки заправляться небольшим количеством топлива;
• во влажную погоду заливайте полный бак бензина, за счёт чего вода полностью вытесняется из ёмкости;
• осенью добавляйте в бак около 200 грамм спирта или специальные добавки;
• своевременно меняйте топливный фильтр;
• каждую осень опустошайте, затем хорошо сушите бензобак и заливайте максимальное количество топлива;
• установите на горловину бака крышку со сложным замком.

Замерзание воды в бензобаке и варианты решения проблемы

Зимой вода, попавшая в бензобак, замерзает. Это весьма опасно. Кусочки льда начинают препятствовать поступлению топлива в систему. Из-за этого может выйти из строя топливный насос. Даже если автомобиль заведётся, двигатель будет работать неровно, с провалами. Особенно это будет заметно при движении на подъёме.

Замёрзшая вода в топливе может быстро вывести из строя автомобиль

Если вода случайно попадёт в топливопровод, зимой она замёрзнет. Бензин не будет поступать в двигатель, и автомобиль не заведётся. Так как вода при замерзании расширяется, могут разрушиться распылители инжектора, и система впрыска перестанет работать. Кроме этого, при неоднократных попытках завести двигатель зимой, можно посадить аккумулятор или повредить топливный насос. В этом случае необходимо загнать авто в тёплый гараж или снять бензобак и растопить лёд струёй тёплого сухого воздуха.

Видео: удаление воды из бензобака

Большее или меньшее количество воды присутствует в любом топливном баке. Главное — своевременно распознать признаки негативного влияния влаги на автомобиль. Большое значение при этом имеют профилактические меры, в том числе использование качественного топлива.

Может ли спирт удалить воду из бензобака

На «автохимических» прилавках наших автомагазинов можно найти не одну, не две, а гораздо больше различных влаговытесняющих топливных присадок. И это обстоятельство лишний раз говорит о том, что, качество отечественного бензина до сих пор оставляет желать лучшего. Одна из самых наболевших проблем — это наличие в топливе воды. Откуда она там берется — вопрос отдельный и весьма неоднозначный хотя бы потому, что никто не отменял такое распространенное природное физическое явление, как конденсация влаги. И даже изначально бензин на нефтеперерабатывающем предприятии был сделан по всем нормативам (что подтверждается лабораторными тестами), то после его транспортировки и доставки заказчику у последнего вполне могут появиться сомнения в качестве полученного топлива.

Дело в том, что в значительной мере сам процесс увлажнения топлива происходит уже на этапах его транспортировки к бензохранилищам и АЗС, а также в ходе последующего хранения и перекачки из цистерн в цистерны. Главная причина — это суточные изменения влажности и перепады температур, которые при определенных условиях вызывают выпадение конденсата. Интенсивнее всего такой процесс идет в полупустых автоцистернах-наливниках или емкостях АЗС. Кстати, при подобных условиях влага будет образовываться и в незаполненных баках автомобилей. По оценкам экспертов, за год эксплуатации автомобиля на дне бензобака в зависимости от его объема может накапливаться от 300 мл до литра водно-грязевой смеси. Чем это грозит?

Прежде всего вода, перемешиваясь с бензином и попадая в топливный тракт, провоцирует активную коррозию любых его металлических элементов. Как правило, пораженные ржавчиной детали (а иногда и узлы) приходится в дальнейшем менять. Во-вторых, вода заметно ухудшает работу инжекторов, а в-третьих, зимой, особенно в сильный мороз, она может вызвать банальное промерзание топливопроводов или жиклеров. В любом случае, о нормальной работе двигателя в подобных ситуациях говорить уже не приходится

Знаете ли вы, что на дне топливного бака вашего автомобиля бултыхается от 100 мл до одного литра самой обыкновенной воды, способной натворить немало бед?

Откуда в бензобаке вода

Самая простое и тривиальное объяснение – качество бензина на АЗС. Есть владельцы автозаправочных станций, которые не прочь получить сверхприбыль даже таким варварским методом, как подмешивание в бензин воды.

Вторая причина – сама природа. При частой смене погодных условий, когда дождливые дни чередуются с жарой или в густой туман, при открывании крышки в полупустой бензобак попадает влажный воздух.

После снижения температуры водяной пар, содержащийся в воздухе, оседает на дно бензобака в виде конденсата. Водичка, попавшая на дно, сразу же становится «вечным жителем» бензинового бака, поскольку сверху прикрыта слоем бензина, который, как вам известно, значительно легче воды. И так, капля за каплей, в бензобаке накапливается энное количество воды.

Чем опасна вода в топливном баке

В первую очередь, вода, попавшая через топливопровод к двигателю, может вывести из строя систему впрыска топлива или топливный насос высокого давления дизельного или инжекторного двигателя.

Про стабильную работу двигателя, если он все таки работает, можно забыть. Обороты движка будут непостоянными, он будет троить, а автомобиль будет двигаться рывками, особенно если топлива в бензобаке осталось немного, а дорога – сплошные кочки и ямы.

В зимнее время года вода, попавшая в топливопровод, замерзает в нем и перекрывает доступ топливу к двигателю, а водитель, ошибочно считая, что закончился бензин, зальет его полный бак и будет пытаться завести автомобиль, насилуя исправный на все 100% двигатель, а разрядив аккумулятор, будет пытаться завести автомобиль с буксира или прикуриванием от другого аккумулятора.

Как избавиться от воды в баке

Если в днище бензобака имеется сливная пробка, то логичным будет решение выкрутить ее и слить остатки топлива вместе с накопившимся конденсатом.

Если же такой пробки нет, избавиться от воды в бензобаке можно на станции технического обслуживания, процедура эта несложная и занимает немного времени.

Как альтернативу СТО можно добавить в бензобак специальные присадки для очистки бака от воды, но опытные водители, не желая лить в бензобак жидкости с неизвестным составом, поступают иначе.

Каждую осень, в преддверии зимних морозов, в бак заливается от 200 до 300 мл этилового, метилового или изопропилового спирта, а затем бак заправляется бензином под самую горловину.

Спирт, смешавшись с водой, образует смесь, которая уже не замерзнет ни в какие морозы, к тому же, без проблем закачивается в топливную систему, сгорает как обычный бензин и выводится наружу с помощью механизма газораспределения.
Важное замечание: поскольку кроме воды спирт растворяет и весь осадок, накопившийся на дне бака, на время процесса очистки бензобака от воды смените топливный фильтр на новый. Дело в том, что в скором времени он засорится от мусора, поднятого спиртом со дна бензобака, поэтому периодически проверяйте его состояние и при необходимости произведите его замену.

В топливные баки дизельных автомобилей водители-профессионалы заливают 0,5 литра машинного масла на 50 литров солярки. Во время езды масло с водой образуют эмульсию, которая превосходно сгорает в двигателе автомобиля.

Как избежать попадания воды в бак

Главное – не ездить с полупустым баком, периодически «капая» в него по 5-10 литров. Топливный бак автомобиля следует держать полным «под завязку» и дозаправляться при каждом удобном случае, заливая топливо под самую горловину, напрочь вытесняя из бензобака воздух.

Придерживайтесь изложенных советов и неприятности, связанные с присутствием воды в топливном баке, никогда не омрачат вам настроение во время поездок.

Зачем наливать спирт в бензобак? Спирт в бензобаке для удаления водяного конденсата

Практически каждый более-менее опытный водитель слышал о практике использования спирта в качестве средства для очистки бензобака от воды. Учитывая, что очень скоро наступят зимние холода, удалить лишнюю жидкость из емкости просто необходимо, потому что это может вызвать некоторые проблемы (о них мы поговорим ниже). Кто-то считает, что в бензобак можно залить спирт, который эффективно удалит воду, но есть противоположные мнения.Тем не менее, в настоящее время на рынке продаются различные влаговыпускные устройства, но цена их достаточно высока (обычная фирменная трубка может стоить 400 рублей и более). Поэтому многие водители предпочитают смешивать спирт и бензин, который будет стоить всего 20-30 рублей. Попробуем разобраться, что это за практика и опасно ли ее применять.

Зачем наливать спирт в бензобак?

Вода может попасть в бак по разным причинам. Учитывая, что его плотность выше плотности топлива, он оседает на дне бака.Бензонасос качает топливо почти снизу, поэтому часть воды может улавливаться вместе с бензином. Это отрицательно скажется на работе силовой системы и двигателя. По возможности этого лучше избегать.

Зимой нижний слой воды в баке может совсем замерзнуть, и лед заблокирует путь бензину. В результате машина даже не заводится. А если машину забирают с холодной улицы, заносят в теплый гараж и после этого она успешно заводится (тает лед), то это говорит о наличии воды в баке.В этом случае можно попробовать залить в бензобак спирт, чтобы убрать лишнюю влагу.

Как туда может попасть вода?

Существуют разные способы формирования воды в резервуаре. Можно выделить как минимум три:

1. Конденсат. За пять лет в емкости может образоваться около 100-200 мл воды. Это ничтожно мало.
2. Осадки. При заправке под снегом или дождем вода может попасть в бак в небольшом количестве. В среднем за несколько лет может протекать около 100 мл воды.
3. Бензин. В самом топливе, которое находится в подземном хранилище, тоже может быть вода. Это говорит либо о наличии конденсата, либо о недобросовестных продавцах. Даже при покупке бензина 95, цена на который обычно выше, нельзя гарантировать, что в нем не будет конденсата.

Если учесть все источники влаги, то через 3-4 года на дне может образоваться 100-200 мл воды, которую желательно оттуда удалить.

Чем опасна влага в баке?

Многие необработанные металлические топливные баки могут просто ржаветь от воды.Однако чаще всего опасность кроется именно в замерзании воды при отрицательной температуре. Сейчас практически во всех современных автомобилях топливный насос устанавливается прямо в бак. Он имеет мелкую сетку, предотвращающую попадание мусора в топливную систему. Она скучает только по бензину. Именно на этой сетке оседает влага, а зимой она превращается в лед, закупоривая тем самым проход топлива. Из-за этого бензонасос может даже выйти из строя из-за перегрева.

Поэтому многие мастера рекомендуют заливать спирт в бензобак хотя бы раз в год.Удаление водяного конденсата таким способом — очень распространенная практика.

Что заливать?

Спирты отлично удаляют влагу. Достаточно хорошо себя показывает нормальный этанол, также можно использовать изопропиловый или метиловый спирт (ядовитый). В бак нужно долить немного — примерно 200 мл на 40 литров бензина.

Плотность спирта выше плотности топлива, поэтому при добавлении спирт уходит на дно и смешивается с водой. Если очень грубо сказать, то при смешивании образуется водка (это если налить этиловый спирт).Однако из-за запрета в аптеках его не продают, да и найти его сложно. Однако изопропил можно найти на бытовых рынках или в радиотехнике.

Также можно использовать растворитель или ацетон. Конечно, лучше всего в бензин добавлять спирт. С его помощью эффективнее удалить воду, но справятся и эти препараты. Растворитель в этом плане немного хуже, так как его октановое число находится в районе 60-70, а количество ацетона около 100.

Залейте их в емкость также в небольшом количестве — примерно 250-300 мл на Расход 40 литров.Тем более, что их желательно заливать сразу после заправки.

Что произойдет, если в бензин добавить спирт или ацетон?

Учитывая, что спирт или ацетон не смешиваются с бензином, возникают вопросы об эффективности этого метода удаления влаги из бака. На самом деле задача спирта — не смешаться с бензином. При смешивании с водой спирт или ацетон образует горючую смесь, которая может беспрепятственно проходить через фильтр топливного насоса и воспламеняться в камере сгорания.

В результате из топливного бака будет удалена лишняя влага или вода, а вода с ацетоном, если она очень небольшая, не нанесет значительного вреда топливной системе или самому двигателю. Следовательно, нет необходимости смешивать ацетон с бензином для эффективной очистки резервуара от воды. Поэтому заливать в бензобак спирт не всегда уместно. Можно даже обойтись обычным ацетоном, который продается повсюду.

Что касается стоимости, то 500 мл ацетона в среднем стоит 70 рублей.Нам понадобится только половина этого (250 мл), что будет стоить 35 рублей. Достаточно дешево, чтобы полностью удалить воду из топливного бака.

Магазин вытеснителей

Многие автовладельцы считают, что ацетон или спирт могут нанести вред двигателю или его системе питания, поэтому предпочитают не заливать эти средства в бензобак. Некоторые пишут, что такие инструменты повреждают десны, пластик и даже датчики различных систем автомобиля. И хотя все это на уровне слухов, многие автовладельцы не хотят рисковать.Хотя паниковать по этому поводу не стоит, 250 мл ацетона точно не принесут вреда. Более того, вполне вероятно, что ацетон сможет растворить многолетние отложения на дне топливного бака, а в некоторых случаях даже очистит форсунки, и они будут работать лучше. Резина и пластик в конструкции топливопровода также подвергаются воздействию ацетона, но добавление раз в 4 года 250 мл этого продукта не повредит.

В общем можно купить какой нибудь дешевый магазинный инструмент (осушитель топлива) и залить.Если вы ознакомитесь с составом этого средства, то, скорее всего, там будут указаны следующие вещества: эфиры, спирты, растворитель, ПАВ. По сути, это то же самое, только в специальной упаковке. Стоимость такого препарата может колебаться в пределах 100-400 рублей. Производители рекомендуют использовать их для профилактики, что логично, ведь воду нужно убирать каждые 3-4 года. Производителю выгодно, чтобы его осушители покупали чаще.

Можно ли разливать водку?

Некоторые водители наливают в бак водку, но это совершенно глупое занятие.Да, в нем есть спирт, но воды в нем даже больше. Поэтому для того, чтобы удалить жидкость из емкости, ни в коем случае нельзя наливать водку. Это только увеличит содержание воды внизу. Только спирт (или ацетон) может растворить и поглотить его.

Заключение

Спирт в бензобаке — практически народное средство для удаления конденсата с днища. Он дешев и эффективен, его присутствие в составе топлива не вредит двигателю или топливопроводу. Более того, некоторые марки бензина специально используют спирт в качестве добавки для повышения октанового числа, что лишний раз подтверждает полную безопасность его использования.

Учитывая цену 95 бензина и самого спирта, удаление воды из системы не требует больших финансовых вложений. Поэтому, если есть подозрение на наличие жидкости в емкости, то смело залейте 200 мл спирта и забудьте об этой проблеме на ближайшие 3-4 года. Судя по отзывам автовладельцев, метод действительно рабочий и действенный. Однако водители часто спорят о том, сколько нужно алкоголя или ацетона. Но усердствовать здесь явно не стоит.Логично, что литр спирта в топливном баке при небольшом количестве бензина только навредит автомобилю.

Если вы сомневаетесь в использовании ацетона или спирта, то купите в магазине осушитель топливного бака и следуйте инструкциям. Так будет безопаснее.

Как ДЕЙСТВИТЕЛЬНО удалить воду из топливных баков

Иногда разочарование может взять над нами верх.

Ваша газонокосилка не заводится, ваш квадроцикл работает медленно, а ваша рыбацкая лодка застряла посреди озера с вами и одиноким бутербродом с ветчиной.

Релакс .

Скорее всего, дело не в неудаче или плохом оборудовании; по всей вероятности виновник плохой топливо .

Тем не менее — плохое топливо

Светит солнце, поют птицы, и вам просто не терпится достать сезонные игрушки, будь то кабриолет, мотоцикл или моторная лодка; и пока есть Нет лучшего способа провести теплый день на свежем воздухе, никто не хочет тратить половину выходных, пытаясь заставить свой двигатель работать должным образом.Загрязнение не отдает предпочтение конкретному типу транспортного средства, машины или приспособления. Если ваш двигатель хранился в течение некоторого времени или иным образом подвергался воздействию влаги в любой емкости, ваше топливо, вероятно, находится в опасности.

Совет: хотя может показаться заманчивым запастись бензином, пока он дешевый, и сохранить его для дальнейшего использования, пожалуйста не надо. Топливо на основе этанола и другое биотопливо очень подвержено разложению с течением времени (из-за воды, шлама и других загрязнителей), независимо от того, насколько герметичен ваш контейнер.

В 2005 году Конгресс США постановил, что 10% топливных запасов страны должны быть смешаны с этанол (этиловый спирт, полученный из кукурузы). Для многих это изменение было отмечено исключительно наклейкой на бензонасосе; тем не менее, для тех, кто больше хорошо осведомлены о внутреннем устройстве своих транспортных средств, поэтому влияние этих биотопливных добавок на характеристики двигателя может оказаться гораздо более неприятным.

Добавление биотоплива в дизельное топливо и бензин не только отрицательно сказывается на экономии топлива, но и значительно сокращает срок их хранения.Дизельное топливо можно безопасно хранить до 90 дней, бензин можно хранить не более 30 дней.

Короче говоря, ваше топливо начнет разлагаться и в конечном итоге станет непригодным для использования. Таким образом, хотя повторное использование старого бензина может показаться эффективным, повторное использование необработанного топлива, вероятно, противоречит вашему здравому смыслу. Однако надежда на испорченное топливо все еще может быть: но сначала мы постараемся лучше понять причины этого быстрого ухудшения.