Тюнинг бампера ваз 2110 своими руками: Тюнинг десятки (ВАЗ 2110) своими руками — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Тюнинг переднего бампера ВАЗ 2110

Автомобили ВАЗ принадлежат к бюджетному ряду, и владельцы стараются любыми способами усовершенствовать их внешний вид и эксплуатационные свойства. Довольно часто для тюнинга ВАЗ 2110 — 2112 переделывают бампера своими руками. Эти элементы машины (передний и задний) отлично подходят для внесения разных корректив. Они наиболее заметны при взгляде на авто, и их дизайн ощутимо влияет на общее визуальное восприятие машины.

Чтобы своими руками осуществить тюнинг переднего и заднего бампера на ВАЗ 2110—2112, можно выбрать множество разных путей и материалов. Давайте рассмотрим некоторые из них.

Тюнинг переднего бампера автомобиля Ваз 2110

Тюнинг бампера при помощи монтажной пены

Монтажная пена отлично подходит для того, чтобы своими руками улучшить передний и задний бампер вашей машины. С её помощью легко создать объём, из которого потом можно будет вырезать всё, что пожелаешь, для автомобиля ВАЗ 2112 Мы можем попробовать сделать что-то новое с нуля или использовать в качестве исходника старый бампер.

Давайте рассмотрим процесс тюнинга с использованием старого изделия — так будет гораздо проще:

На бумаге чертим подробный эскиз с размерами того, что вы хотели бы получить в результате ваших трудов.
Всю фронтальную часть автомобиля закрываем — монтажная пена довольно агрессивна и может стать причиной серьёзных повреждений.
Из баллончика наносим на старый бампер монтажную пену, чтобы сформировать как можно больший объём.

Наносим на старый бампер монтажную пену

Берём нож и приступаем к вырезанию, руководствуясь нарисованным предварительно эскизом. Следим за симметричностью и делаем всё предельно точно и аккуратно. Стараемся не срезать лишнее количество пены — вам потом не удастся её восстановить.
После того как необходимая форма вырезана, наносим смолу и стекловолокно. Вместо стекловолокна можете воспользоваться шпатлёвкой.

Следующим этапом будет шлифование — нужно добиться идеально гладкой и ровной поверхности.
Поверху снова покрываете шпатлёвкой, ждёте её высыхания.
Наносите грунт и после его высыхания окрашиваете полученное изделие.

После тюнинга переднего бампера вашего автомобиля можно подобным образом выполнить усовершенствование его задней части — процесс будет абсолютно идентичным.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2112 при помощи пенопласта

Пенопласт также отлично годится для того, чтобы с его помощью сделать своими руками тюнинг переднего и заднего бампера вашей машины. Он удобнее в том плане, что не является агрессивным материалом и не разрушает никаких элементов вашего авто. Но если говорить о его обрабатываемости ножом, здесь пенопласт уступает монтажной пене.

Склеиваются между собой несколько листов пенопласта для получения заготовки нужной толщины. Для склеивания можете использовать жидкие гвозди — они отлично справятся с этой задачей.

Для склеивания пенопласта используем жидкие гвозди

Дальнейший процесс выглядит следующим образом:

Рисуем на бумаге эскиз готового изделия с размерами и всеми деталями. При этом необходимо продумать способ крепления. Для этого хорошо взять готовые элементы со стокового варианта.
При помощи ножа вырезаем форму, которую вы хотите получить — здесь будут определённые трудности. Будьте внимательны, аккуратны и терпеливы — пенопласт тяжело режется. Но если постараетесь, победа будет за вами. Следите за симметричностью и старайтесь, чтобы все поверхности были ровными.
Смола растворяет пенопласт, поэтому для начала будет нужно защитить его, оклеив поверху строительным пластилином.

На пластилин накладываете смолу и стеклоткань.
После высыхания шлифуете поверхность, выравнивая и придавая ей окончательную форму.
Накладываете шпатлёвку и после её высыхания снова шлифуете.
Наносите грунт и после его высыхания красите полученное изделие.

Здесь, как и в предыдущем разделе, передний и задний бампер создаются абсолютно идентично.

Тюнинг бампера Ваз 2112 с помощью пенопласта

Заключение

Автомобили ВАЗ как представители бюджетной линии частенько подвергаются ряду усовершенствованиям — хозяева хотят, чтобы они выглядели как можно красивее. Изменение конструкции бампера — одно из самых распространённых средств стайлинга автомобилей этого типа.

Вышеописанные методы дают общее представление о том, как своими руками выполняется тюнинг переднего и заднего бампера в автомобилях ВАЗ 2110—2112. Вы можете комбинировать между собой монтажную пену и пенопласт. Некоторые специалисты уверяют, что этот способ даёт отличные результаты. Безусловно, вы можете обратиться к использованию других подходящих материалов — основной подход останется таким же.

В любом случае всё зависит от вашей фантазии, смекалки, а также навыков работы с инструментами и материалами. Если у вас нет большого опыта в этой сфере, придётся потрудиться. Однако терпение и труд обязательно всё перетрут, и ваши труды увенчаются успехом.

[democracy]

Автор: Екатерина

улучшаем передний и задний обвесы

Не каждого автомобилиста устраивает штатный буфер на отечественных авто. Для того чтобы выделиться, осуществляют тюнинг бампера автомобиля ВАЗ 2112.

Переделка обвесов

Тюнинг бампера ваз 2110, дает возможность решить несколько задач:

Штатные обвесы на автомобилях Лада, выглядят обыденно. Чтобы изменить дизайн авто, меняют внешность объектов.
Укрепление конструкции. Армирование буфера, установка защитных накладок или изготовление новой детали из более прочного материала, придают запчасти дополнительную прочность.

На ВАЗ устанавливают самодельные, или переделанные обвесы. Для их создания используют монтажную пену и пенопласт. Можно приобрести готовые измененные буфера.

После выполнения переделок, новые детали играют не только эстетическую, но и практическую роли. Они уменьшают аэродинамическое сопротивление авто за счет того, что машина более плотно прилегает к асфальту. В результате увеличивается скорость транспортного средства. В обвес могут быть вмонтированы дополнительные фары, воздуховоды для пассивного охлаждения подкапотного пространства автомобиля.

Перед проведением модернизации, выполняют подготовку кузовного элемента к тюнингу. Деталь снимают, тщательно вымывают, обезжиривают поверхность, шлифуют, избавляются от дефектов с помощью нескольких слоев шпаклевки, полируют. Только после выполнения этих операций, приступают к изменению конструкции автомобильного обвеса.

Использование монтажной пены

Задний и передний бампер автомобиля можно изменить при помощи монтажной пены. Для этого, деталь или участок который нужно изменить заклеивают строительным скотчем. После наносят мелкозернистую пену. Дают ей высохнуть и острым канцелярским ножом, придают форму новой детали для ВАЗ 2110.

На следующем этапе проведения работ, основу шлифуют и покрывают слоев стекловолокна. На стеклоканву наносят эпоксидную смолу. Операцию нужно проделать несколько раз. Далее, с помощью шпаклевки замазывают неровности, дают ей высохнуть и полируют будущее изделие. Поверхность обрабатывают грунтовкой и красят.

Созданный материалами, полученными на основе использования полиэфирных смол, объект, имеет высокую прочность, легкость и привлекательный внешний вид.

Тюнинг при помощи пенопласта

Тюнинг бампера на ВАЗ 2112, можно выполнить с помощью пенопласта. Технология практически одинакова с порядком внесения изменений в конструкцию штатного элемента, с помощью монтажной пены. Для начала потребуется определиться с рабочей областью, а после склеить пенопластовые блоки жидкими гвоздями.

По завершению внесения в конструкцию переднего и заднего бампера изменений, пенопласт или монтажную пену убирают. Для этого отклеивают строительный скотч.

Как переделать старый обвес

Передний и задний кузовной элемент автомобиля ВАЗ, подвергают переделке. Для ее осуществления используют несколько способов:

Пайка, клейка.

Используют клеящие составы, изготовленные из высококачественных ингредиентов, либо паяльник высокой мощности. При выполнении операции, при установке дополнительных компонентов на кузовной элемент, важно чтобы они имели одинаковый с объектом переделки тип пластика.

Использование технического пластилина, монтажной пены, пенопласта.

Эти материалы являются основой для создания части буфера или новой детали с помощью стекловолокна. Метод имеет недостатки. Материал токсичен, поэтому рекомендуют работать в хорошо проветриваемых помещениях и использовать перчатки и респиратор.

Окраска, оклейка.

При изменении цвета, на отшлифованную и загрунтованную поверхность наносят лакокрасочное покрытие. А при оклейке – специальную пленку.

Тюнинг бамперов, заключается в том, что на него, можно поставить практически любой элемент.

Переделанный буфер, установленный на автомобиль, существенно меняет внешний вид кузова машины. Такое транспортное средство выглядит свежо, стильно, что привлекает внимание. Тюнинг выполняют в сервисных центрах и автомастерских, но цена на эти услуги довольно высока. Поэтому, многие автомобилисты выполняют переделку бампера самостоятельно.

2112 ваз: как выполняется тюнинг переднего бампера

Тюнингованный бампер для Ваз 2110-12

Сегодня каждый автовладелец желает видеть свою любимую «ласточку» только с лучшей стороны, будь то дорогая иномарка или 2112 Ваз. Тюнинг переднего бампера в этом случае способен полностью преобразить внешний вид автомобиля, сделав его в соответствие с современными модными тенденциями, стилем и т.д.

Бампер передний Ваз 2112, тюнинг которого может быть спокойно осуществлен своими руками, один из самых видных частей машины.

С нуля или переделать

Бампера переднего тюнинг Ваз 2112

Для начала читателю нужно получить необходимые сведения, чтобы тюнинг прошел гладко и без задоринки.
Тюнинг этого элемента можно провести двумя способами:

Создание бампера с нуля, потребует от проводящего тюнинг человека, по крайней мере опыта, терпения и много времени. Автомобилист, который захочет сделать все с самого начала, должен обладать так сказать конструкторским или проще творческим мышлением, дабы его идеи он мог воплотить в реальность.

Примечание. Особое внимание нужно уделить прочной фиксации бампера, ведь на кузове Ваз 2112 уже предусмотрены отверстия для него. По этой причине, тому кто затеял сделать бампер с нуля, совет: сравнивайте изделие уже с начала работы с этими отверстиями, чтобы потом не забыть и не переделывать все заново.

Для новичка, который умеет только держать в руках гаечный ключ и обладает кое-какими знаниями, подойдет вариант переделки. Здесь нет таких сложностей, а все что нужно – это немного переделки и украшения бампера, путем внесения в конструкцию новых элементов.
Это могут быть такие составляющие, как:

новая форма бампера;
юбка;
другие отверстия;
воздухозаборники, придающие брутальность и т.д.

Материалы

Чтобы начать тюнинг, независимо от того, какой способ был выбран, надо подготовить нужные материалы.
В частности, самыми главными элементами, от которых, если можно так выразиться, и пляшет каждый тюнинг-специалист ремонта кузова, будут монтажная пена и пенопласт. Найти их сегодня не составит практически никакого труда.

Примечание. Между этими двумя материалами есть отличия. В частности, монтажная пена не потребует растворения полиэфирной смолы, как пенопласт и рассматривается многими умельцами, как более приемлемый вариант.

Можно использовать вместо этих материалов и куски фанеры или ламината (об этом подробно пойдет речь ниже).

Набросок этапов такого ремонта

Чтобы провернуть такую операцию, как тюнинг бампера, следует провести следующие этапы в работе:

Используя вышеописанные материалы, создается новая форма бампера.
Вся поверхность созданного макета готовится к нанесению смолы.
После этого наносится смола и обязательно стекловолокно (обязательно в несколько слоев).
Шпаклевкой обрабатывается стеклопластик и строится новая форма.
Обработанные поверхности грунтуются.
Новый бампер подвергается покраске.

Классный бампер из старого

Чудо-бампер из старого

Потребуется либо штатный бампер от Ваз 2112 либо какой-нибудь другой:

Если бампер слишком старый и почти разрушен, то собираем воедино его, используя металлические пластинки. Их надо закрепить, как фиксаторы, с внешней стороны бампера.

Нужно восстановить прежний вид бампера также с помощью распорок, которые зафиксировать саморезами.
Примериваем бампер и, если он садится хорошо на место, трещины выравниваем с обеих сторон кусками обычного ламината. Можно нарезать и полоски из стекломата и наложить на трещины бамперам, а затем места пропитать смолой, в составе которой имеются отвердители.

Примечание. Такую смолу обычно готовят самостоятельно. Нужно будет смешать около 20 мл отвердителя на 1 л смолы.

После высыхания одного слоя, можно наложить и второй, если что.
Из накладок, которые мы поставили, надо выдавить воздух.
Затем,когда все высохнет, обработать заплатки наждачной бумагой.

Примечание. Можно поставить на Ваз 2112 и бампер от иномарки. Пусть он будет старый и полуразрушенный, его всегда можно восстановить, как описано выше. Вполне возможно сделать вот так, как показано на фото ниже.

Бампера тюнинг Ваз 2112

Продолжаем:

У нас готова основа. Теперь же надо подумать о формировании рельефа бампера, который мы хотим изготовить.
Вооружаемся линейкой и карандашом. Все задумки переносим на бумагу, ведь на глаз не работает даже специалист с большим стажем.
С помощью различных инструментом (режущих, колющих) делаем отверстия.
Теперь надо создать на бампере выпуклые части с помощью кусков фанеры, которые крепим саморезами. Можно использовать вместо фанеры тот же ламинат и смолу.

Примечание. Чтобы придать вид вогнутым частям бампера, придется зафиксировать с обратной стороны что-то, похожее на коробочку небольшого размера.

Понадобится опять шпаклевка, с помощью которой придадим всем переходам между поверхностями идеальный внешний вид.

Совет. В качестве шпаклевки можно использовать, собственноручно приготовленный состав. Нужно будет смешать порошок микросферы со смолой, обязательно полиэфирной в соотношении один к одному. Но и в данном случае, заключительным, финишным слоем должна стать шпаклевка.

Порошок микросферы

Проводим обязательную шлифовку поверхностей, куда была нанесена финишная шпаклевка. Используем в качестве инструмента для полировки брусок, обернутый мелкой шкуркой (наждачной бумагой).

Совет. Если финишный слой шпаклевки стирается слишком в процессе проведения шлифовки, можно наносить еще несколько слоев, которые впитаются в эти места. А затем в конце, после высыхания надо снова провести шлифовку.

Теперь пришло время нанесения грависпрея. Это такой состав, который сочетает свойства грунтовки и шпаклевки.

Примечание. Как и в вышеприведенных способах, здесь можно самолично приготовить такой состав, если добавить к смеси шпаклевки и грунтовки еще и отвердитель, к примеру, Лупорокс К-1.

Наносим этот самый гравийспрей при помощи грунтовочного пистолета,имеющий минимальный диаметр сопла 2,3 мм.

Специальный пистолет помогающий наносить гравийспрей

Наносим его в несколько слоев, держа пистолет на расстоянии полуметра от поверхности. Слои высыхают практически мгновенно, поэтому очередной слой наносим сразу же, не опасаясь появления подтеков.
Ждем два часа, а затем зачищаем и шлифуем поверхность.

Совет. Рекомендуется применять шкурку с различной зернистостью. Сначала с более крупной, затем для финишной – мелкой. Если гравий сотрется до шпаклевки в некоторых местах, то можно обработать здесь одноразовым разделителем.

Идем дальше и переходим к этапу, подразумевающему изготовление матрицы.
Специальный разделитель наносится на поверхность бампера толстым слоем.

Качественный разделитель для кузовных работ

Уже через час излишки разделителя удаляются.
Полируем поверхности несколько раз, используя фланелевую ветошь. Перерывы между очередной полировкой – 20 минут (3-ех полировок будет вполне достаточно).
Проводим грунтовку подготовленной поверхности матричным гелем, можно зеленого цвета, в несколько слоев, используя пульверизатор или кисточку.

Совет. Надо наносить первый слой сравнительно тонким, а затем следующий – толще. И таким образом, довести толщину до 0,7-0,9 мм. В итоге должно получиться что-то подобное.

Бампера тюнинг для Ваз 2112

Продолжаем:

После высыхания геля нужно изготовить ламинат формы, большей толщины, чем сам бампер. К примеру, если толщина самого бампера будет равна 2-ум миллиметрам, то толщина формы – 6 мм.

Примечание. В зависимости от толщины подбирается и стекломат.

Нитями ровинга, которые заранее смачиваем в смоле с отвердителем, обрабатываем все места изгибов. Делается это для того чтобы выдавить пузырьки, которые могут образоваться.
Затем наносится стекломат в два слоя.
Потом смола и снова убираются пузыри.

Бампера тюнинг для Ваз 21124

Теперь пришла пора усилить форму. Части каркаса фиксируются на шпаклевку, а затем, используя латки из ламината, закрепляются.
После высыхания, форма снимается. При такой операции рекомендуется использовать деревянные клинья и резиновый молоточек.

Примечание. Что касается излишек ламината, то они спиливаются подходящим инструментом, например, болгаркой, а затем шлифуются срезанные поверхности шкуркой.

Отмываем всю форму ацетоном.
Затем моем мыльным раствором.
Все заново полируем, стараясь использовать самую мелкозернистую шкурку.
Теперь надо продолжить полировку, используя уже полировочную машинку и специальную пасту.

Бампера тюнинг на Ваз 2112

Примечание. Полировать надо в несколько слоев, отдаваясь процессу сполна. К примеру, японцы, считающиеся самыми лучшими специалистами в полировке кузова и других деталей авто, превратили этот процесс в настоящее искусство.

Продолжается полировка до тех пор, пока поверхность не станет зеркальной.
Наносим разделитель, как и в первом случае, только за 6-ть подходов.
Наносим на форму гельконат нужного цвета. Слой в 0,3 мм будет тем, что надо.
После высыхания, ставим сверху ламинат, изготовленный из слоев стекломата.
Ждем сутки, пока все высохнет.
Устанавливаем готовое изделие на Ваз 2112. Крепить можно металлическими пластинами в виде буквы «П». Одна часть такой пластины садится на бампер, другая – на кузов.
После примерки самодельный бампер надо снять и заново зашпаклевать.
После высыхания шпаклевки, нужно на внутреннюю часть бампера поставить латки из ламината.
Устанавливаем бампер окончательно.

В процессе работ своими руками крайне рекомендуется изучить фото и видео – материалы. Пошаговая инструкция, представленная выше, написана так, чтобы дать практическое понимание.
Цена такой работы в мастерской слишком завышена, поэтому есть резон научиться делать самому.

Как выполнить тюнинг бампера на ВАЗ 2110 своими руками

Содержание

Довольно много внимания обращают на особенности экстерьера автомобиля. Отечественные автомобили достаточно часто подвергают тюнингу, так как с завода транспортное средство поставляется в продажу в достаточно невзрачном виде.

Существенно изменить автомобиль можно путем тюнинга переднего и заднего бампера. Этот элемент кузова отвечает за защиту железа от несущественных ударов спереди и сзади. При изготовлении бампера, как правило, используется пластик, который даже при существенно повреждении не реагирует на воздействие окружающей среды.

Рассмотрим подобно то, как можно провести тюнинг бампера на ВАЗ 2110. Подобную работу можно выполнить самостоятельно с минимальными денежными и временными затратами.

Разработка плана и эскиза

Первым этапом проведения работы по изменению бампера можно назвать создание плана и эскизов, при возможности, трехмерной модели. При рассмотрении этого этапа выполнения работы можно выделить нижеприведенные моменты:

1. Эскиз позволяет определить то, как будет выглядеть автомобиль после тюнинга. Все компании, которые занимаются тюнингом профессионально, в обязательном порядке создают эскиз и трехмерная модель. Обратим внимание, что самостоятельно выполнить работу по проектированию можно только при наличии определенных навыков. Что касается плана, то он должен отображать следующие моменты: тип используемого материала при изменении бампера, его размеры, расположение креплений, расчетный вес и так далее.
2. Для того чтобы создавать более точный чертеж следует провести замер размеров автомобиля. В качестве образца можно использовать ранее установленный бампер. Проводить замеры можно при помощи обычной рулетки, для более точных замером используется штангенциркуль.

Эскиз можно сделать примерным. Отметим, что тюнинг бампера на ВАЗ 2110 можно проводить при использовании фотографий, которые были скачены с интернета. Задав запрос в поисковой системе, который связан с тюнингом, можно найти достаточно большой количество изображений.

Их можно использовать в качестве плана проекта.

Выбор подходящего материала

Следует обратить внимание на то, что разные материалы могут использоваться при создании самодельного бампера. К наиболее популярным можно отнести:

Довольно часто используют фанеру. Этот материал тонкий, прочный, достаточно быстро обрабатывается. Именно поэтому многие решают использовать именно этот материал.
При выборе пластика следует обратить внимание на то, что провести его крепление можно различными методами: при помощи скоб, точечной сваркой и так далее. Пластик следует выбирать с учетом его толщины, гибкости, прочности.
Пенопласт можно использовать в качестве изоляционного материала и уплотнителя. Если в конструкции будут пустоты, то их можно заполнить рассматриваемым материалом. Он идеально подходит для рассматриваемого случая: даже при механическом воздействии пластик погасит удар, но при использовании пенопласта конструкция не становится тяжелой.
Также довольно часто используют монтажную пену, битум и другие подобные материалы. Монтажная пена также используется в качестве изоляционного материала, она может стать основой при заполнении пустот, так как обладает упругостью и эластичностью. При использовании строительной пены следует учесть тот момент, что при ее нанесении объем существенно увеличивается.

Также могут использоваться и другие материалы – все зависит от особенностей случая. Тюнинг бампера на ВАЗ 2110 можно изменить практически до неузнаваемости.

Что использовать в качестве основы?

Врезка: Важно: Следует уделить внимание тому, что может использоваться в качестве основания при проведении тюнинга. Создать самостоятельно с нуля бампер нельзя, так как при сшивании отдельных кусков пластика конструкция не прослужит долго. В качестве основы можно использовать:

1. Оригинальный бампер достаточно часто используется в качестве основания при создании самодельной конструкции. Этот выбор наиболее привлекательный по причине того, что все крепления будут идеально подходить. Однако отметим, что при неудачном выполнении работы восстановить оригинальный бампер будет уже нельзя.
2. Также можно подобрать бампер от других автомобилей. В данном случае трудностей по подгонке всей конструкции и ее отдельных креплений будут существенными, но в некоторых случаях существенно видоизменять конструкцию не придется.

Рассмотрим случай, когда в качестве основания используется оригинальный бампер. Это позволит существенно ускорить работу и достигнуть наиболее идеального результата.

Двигатель	1.6 л, 8кл (Евро-2)	1.6 л, 16кл (Евро-2)	1.6 л, 16кл (Евро-3)
Разгон до 100 км/ч, с	13,5	12	12
Рулевое управление	с гидроусилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка
Шины	175/65 R13	175/65 R13	175/65 R14 185/60 R14
Емкость топливного бака, л	43	43	43

Особенности выполнения работы

Можно провести различные видоизменения конструкции оригинального бампера. Тюнинг бампера на ВАЗ 2110 можно провести следующим образом:

Достаточно часто проводится образование отверстий под противотуманные огни. Они существенно изменяют экстерьер автомобиля, делая его более агрессивным. Следует обратить внимание на то, что сначала выбираются фонари, а затем под них создается ниша. В противном случае можно испортить конструкцию. Если будут устанавливаться фонари, то следует предусмотреть канал для прокладки проводки. Положив провод в специальный канал можно защитить его от механического воздействия, грязи, влаги и иного воздействия.
Довольно часто изменение заключается в создании различных перепадов. Наращивать бампер для создания подобного эффекта можно при помощи отдельных кусков пластика или фанеры. Достаточно важно обратить внимание на симметричность правой и левой части.
Сделать автомобиль более спортивным можно при создании специальных воздухозаборников. Они создаются также путем наращивания бампера, а также создания выемок. Нужно устанавливать сетку для предотвращения попадания грязи и мусора во внутреннюю часть конструкции.
Отдельное внимание следует уделить тому, что бампер следует тщательно зачистить и зашпаклевать. В противном случае краска ляжет неровно, чего допускать нельзя. Качественно провести подготовку поверхности и ее окрашивание может только специалист.

Вышеприведенные моменты следует учитывать при рассмотрении того, как провести изменение оригинального бампера.

Подготовка готового набора

В продаже можно встретить достаточно много уже готовых вариантов исполнения бамперов. К преимуществам подобного метода тюнинга автомобиля можно отнести:

1. Монтажные работы не займут много времени.
2. Конструкция создана профессионалами, а значит она идеально подойдет под автомобиль.
3. В продаже можно встретить довольно много различных моделей.

Однако следует обратить внимание на тот момент, что стоимость готовых вариантов исполнения довольно высока. Именно поэтому многие решают не приобретать готовые варианты исполнения бампера.

В заключение отметим, что тюнинг бампера на ВАЗ 2110 некоторые компании проводят под заказ. При этом выполняется предварительное создание проекта, который будет содержать эскиз. Подобным образом можно провести изменение автомобиля практически до неузнаваемости, так как профессиональные дизайнеры будут заниматься разработкой проекта.

Видео тюнинг бампера ВАЗ 2110 своими руками

Ваз 2112: делаем тюнинг заднего бампера своими руками

Каким можно сделать задний бампер

Сегодня модно проводить на Ваз 2112 тюнинг заднего бампера. Хотя эта часть автомобиля, в отличие от переднего бампера, и не влияет на общую аэродинамику автомобиля, тюнинг проводится в различных целях, в том числе и в целях завершения стиля, заданного уже функциональными элементами.
Если говорить просто, то все это приведет к полной переделке бампера заднего. Тюнинг Ваз 2112 – это настоящее искусство, которому стоит научиться.

Какие способы переделки известны на сегодня

На ваз 2112 тюнинговые бампера можно снабдить обвесом, что даст шикарный общий внешний вид. Вариантов тюнинга бампера при этом становится несколько, а любая доработка только приводит к созданию спортивного облика.
Итак:

Итак, простое добавление на бампер обвеса уже расценивается как вид тюнинга.

Примечание. Думать, что если задний бампер не влияет на аэродинамику, никаких проблем не будет, ошибочно. Оказывается, если изготовить самому бампер и поставить его неправильно, это приведет к плохой управляемости автомобилем. Это же, в свою очередь, риск аварии.

Обвес делается таким образом, чтобы он взаимодействовал со спойлером. В этих целях задок автомобиля прижимается. В итоге исключается хаотичный поток воздушных потоков за автомобилем.
Установку защиты на задний бампер можно назвать еще одним видом тюнинга. Сама защита будет представлять собой гнутую металлическую дугу.
Оправдано на практике использование такой защиты больше на внедорожниках и кроссоверах. Ваз 2112 в их число не входит, но некоторые умельцы все же ее ставят и сюда. Дуга защитит задний бампер от царапин, сколов, а самое главное придаст стильный внешний вид.

Защита и красивый внешний вид заднего бампера

Такую дугу надо монтировать на уровне самой нижней точки заднего бампера, дабы максимально защитить бампера для тюнинга ваз 2112 от царапин при прохождении плохих дорог.

Обвес на Ваз 2112

Каким должен быть обвес на Ваз 2112? Если с дизайном практически все ясно (учитываются все индивидуальные желания и визуальное представление такого бампера воплощается в реальность), то с материалом придется покорпеть.
Дело в том, что задний бампер, особенно на вазовских моделях, представляет собой довольно уязвимый элемент кузова ваз. Это означает, что обвес обязан быть выполнен из материала гибкого и поддающегося формовке.

Материалы

Самыми популярными материалами для таких целей принято считать следующие:

Полиуретан прорезиненный является материалом самым распространенным. Он и прочный, и одновременно гибкий.
Придает гибкости этому материалу, понятно, резина. Если обвес, изготовленный из такого материала, сильно ударится об землю, повреждения не будут столь катастрофичны, а до бампера дело и вовсе не дойдет.

Ваз 2112 тюнингованный бампер – его защита материал полиуретан

Опять же полиуретан, но уже вспененный, также часто используется тюнинг-специалистами. Данный материал обладает практически теми же свойствами. Он ударопрочный и легкий.
Хотя от непрямых деформаций все же способен пострадать, так как не гибкий, ведь резины в его составе нет. Зато у этого материала есть и преимущества. К примеру, на нем хорошо будет держаться краска.

Бампера на Ваз 2112 тюнинговые

Пластик также способен стать материалом для изготовления обвеса. Только он должен быть специальным – ABS.
Такой материал справится и с ударами средней силы, и с растяжением, и с деформацией на кручение. Прекрасная формируемость отличает данный материал. Детали, сделанные из него, всегда четко встают на место и не нуждаются ни в какой подгонке.
Следующий материал – стекловолокно. Оно тоже обладает хорошими функциями. Но удары и деформацию этот материал выдерживает не очень хорошо.
С другой стороны, именно этот материал более востребован среди тюнинг-умелцев, ведь красотой он явно превосходит вышеперечисленные.

Бампера тюнингованные для Ваз 2112

Пошаговая инструкция изготовления обвеса

Итак:

Для начала рисуем на бумаге тот бампер, который хотим изготовить.
В процессе работы над чертежом надо будет продумать все: высоту, форму и так далее. Рекомендуется для такого дела воспользоваться различными современными компьютерными программами.
Чертеж переносим на пенопласт и вырезаем шаблоны обвеса.
Демонтируем бампер.
Теперь его нужно промыть каким-нибудь моющим средством.

Примечание. Поверхность бампера обрабатывают моющим средством для того, чтобы материал лучше принял пену и сцепился с бампером.

Берем монтажную пену и начинаем заполнять все контуры бампера ею.

Примечание. Перед началом работ с монтажной пеной, желательно уже знать, насколько опустится задняя часть автомобиля. Зазор между бампером и землей оставить обязательно надо – об забывать ни в коем случае нельзя!

Продумываем защиту от брызг, а затем начинаем аккуратно наполнять бампер слоями пены (2-3 слоев будет вполне достаточно).
Даем пене просохнуть, а заем снова делаем несколько слоев пены. Примерно так это будет выглядеть, если делать операцию прямо на автомобиле.

Ваз 2112 тюнинг бампера

Совет. Как утверждают умельцы со стажем, пену нужно периодически приминать для большей надежности.

Оставляем высыхать на 4-5 дней.
Теперь нужно вооружиться острым ножом и начать высекать все лишнее от пены. Тут нужно будет проявить себя полностью и добиться получения такой же формы, как на бумаге.
После получения формы, поверхности нужно будет тщательно отшлифовать. Подойдет для этих целей шкурка с крупными зернами, натянутая на деревянный брусок.
После шлифовки оклеиваем пену слоем плотной бумаги.
Теперь берем стеклоткань и пропитываем ее эпоксидкой. Этим составом покрываем детали.

Ваз 2112 тюнинг бамперам стеклоткань

Опять проводим шлифовку с помощью крупной шкурки.
Берем шпаклевку и наносим в два слоя со стекловолокном.
Опять шлифуем наждачной бумагой и протираем все ацетоном.
Затем вновь наносим два слоя шпаклевки.
Ждем пока высохнет и шлифуем.
Проводим грунтовку.

Ваз 21123 тюнинг бампера

Шлифуем уже мелкой шкуркой.
Красим обвес и устанавливаем на автомобиль.

В процессе работ своими руками, рекомендуется делать все по инструкции, представленной выше. Рекомендуется перед этим посмотреть фото и видео – материалы, представляющие ваз 2112 тюнингованные бампера.
Обычная цена на такой вид ремонта в мастерских очень высокая, что вынуждает многих автомобилистов делать все самим.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2110 своими руками

Каждый автовладелец желает улучшить свою машину. Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками позволяет устранить врождённые дефекты модели, улучшить внешний вид и технические характеристики.

По спортивному агрессивный обвес Fanat для автомобиля ВАЗ 2110.
Подготовка к тюнингу
Подготовка к тюнингу начинается с бумаги. Важно записать все планируемые изменения автомобиля. Рядом с каждой записью тюнинга нового элемента нужно помечать каким будет финальный результат.
Специалисты советуют в первую очередь удалять дефекты, уменьшающие комфортность поездки на автомобиле
Составленный план действий должен определять объёмы работ и бюджет на их проведение. При выходе из планируемого бюджета нужно пересмотреть первоначальный план и исключить менее важное. Либо увеличить бюджет.
Для полной оценки затрат на тюнинг необходимо узнать цены на материалы. При желании улучшить технические характеристики автомобиля возможно придётся обращаться за помощью к специалистам. Это также дополнительные затраты.
Тюнинг салона
Тюнинг салона начинается с улучшения шумоизоляция и интерьера.
Ресурс заводской ткани сидений ограничен — быстро протирается и требуется перетяжка. Для проведения операции необходимо провести демонтаж заводских сидений — позволит правильно расположить фрагменты материала.
При перетяжке используется 5-миллиметровый поролон для усиления сидений. Выкроенные детали сидений наклеиваются на поролон аэрозольным клеем.
Фото салона тюнинг-версий ВАЗ 2110.
Можно выбрать вариант подороже и перетянуть сиденья кожей.
Тюнинг панели приборов
Заводская панель приборов ВАЗ 2110 не радует глаз. Для улучшения оригинальности панели можно установить подсветку и вставить новые приборы.
Тюнинг щитка приборов можно осуществить 3-мя способами.
Провести светодиодный тюнинг под тахометр. Все цифры, стрелки, шкалы делений нарисовать люминесцентной краской.
Приобрести новые вставки в панель или новый щиток.
Оборудовать автомобиль приборной панелью от другой модели авто. Потребуется тюнинг торпеды.
Тюнинг фар
Владельцы ВАЗ 2110 часто берутся за тюнинг фар — заводские невнятные и не обладают должным шармом. Процедуры по изменению фар относятся к виду лёгкого тюнинга.
При тонировке фар важно, чтобы не ухудшилось качество освещения. Наибольшей популярностью пользуется метод покраски фар:
снять фару;
отщёлкнуть стекло от герметика;
зашкурить и обезжирить окрашиваемую поверхность;
нанести жароустойчивую краску равномерным слоем.
Жароустойчивую краску можно найти в любом магазине с кузовной краской. Тюнинговые фары значительно улучшают внешний облик авто.
Линзованные фары для тюнинга ВАЗ 2110, би-галогеновые, с габаритными огнями «Ангельские глазки» и светодиодными указателями.
Тюнинг бампера
При тюнинге бампера важно правильно подогнать стыки. После тюнинга не должно быть зазоров и перекосов бампера.
В качестве материала для тюнинга бампера собственными руками можно использовать обычную монтажную пену или пенопласт. Выбор материала зависит от предпочтений и бюджета владельца.
Спортивный комплект аэродинамических бамперов для тюнинга ВАЗ 2110.
Тюнинг двигателя
Улучшение технических характеристик двигателя относится к внутреннему тюнингу автомобиля. Двигатель Lada 2110 обладает потенциалом для увеличения рабочего объёма с 1,5 л до 1,6 л. Для этого нужно оптимизировать ход поршня с базовых 71 мм до 74. 8 мм — заменяется коленчатый вал и поршни.
Варианты новых поршней для замены:
«кованные» поршни или с размерами 84,0, 82,5, 82,4, 82,0 мм;
механически обработанные стандартные поршни;
б/у поршни ВАЗ 21213 с механической доработкой (с заменёнными шатунами под «плавающий» поршневый палец).
Коленчатый вал можно заменить на один из двух вариантов. Наиболее популярный — с ходом поршня 74,8 мм. Второй вариант для замены имеет ход поршня 75,6 мм и увеличивает рабочий объём двигателя до 1,8 л.
Увеличение объёма силового агрегата ВАЗ-2110 до 1,8 л может нанести вред «крутильности двигателя». Оптимальное увеличение рабочего объёма не должно превышать 1600 см³.
Обеспеченность двигателя необходимым притоком воздуха увеличивает мощность силового агрегата до 10%. Для этого нужно заменить воздушный фильтр на новый.
Замена распредвала
Замена распредвала приведёт к увеличению общих параметров и характеристик динамики двигателя. Для получения положительного результата требуется замена всего узла, а не отдельных его элементов. Базовый распредвал меняется на более современный и спортивный.
Пошаговая инструкция замены распредвала
Снять пластиковый кожух ремня ГРМ.
Открыть крышку головки блока цилиндров.
С помощью монтировки снять зубчатый ремень ГРМ. Снимая ремень ГРМ необходимо удерживать распредвал монтажным стержнем.
Снять болт крепление распределительного вала.
Снять шпонку и зубчатое колесо.
Установка нового распредвала происходит в обратной последовательности.
Тюнинг коробки передач
Для улучшения характеристик КПП заменяется вторичны вал и главная шестерня дифференциала.
Апгрейд коробки передач ВАЗ 2110.
Меняется передаточное число — с 3,7 или 3,94 на 4,13. Преимущества замены передаточного числа на 4,13:
улучшается разгон — расход топлива остаётся прежним;
максимальная скорость ВАЗ 2110 увеличивается;
позволяет стартовать с места со 2-й передачи;
на ведущих колёсах увеличивается крутящий момент.
Тюнинг КПП не требует больших материальных затрат и при этом значительно улучшает динамику ВАЗ-2110.

Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2110 самостоятельно:
Губа на ваз 2110 своими руками
Ну вот и добрались мои руки и до бампера. Решил я значит сделать губу как на ИНО. Заехал к пацанам на авторазбор и подогнали они мне передний десяточный бампер. Краска у меня уже была (осталась после покраски фар) так, что погрузил бампер и поехал в гараж.
Отпилил верхнюю часть, зашкурил, покрасил в черный матовый (в 3 слоя) и пока он сох поехал домой покушать.
Приехал обратно, а он уже сухой и готовый к установке. Все встало на свои родные крепления, геморроя никакого. Оценивайте результат.
Ах да, еще поставил решетку радиатора сеточкой, покрашенной в цвет кузова.
Обвесы, Внешний, Тюнинг, Стайлинг, ВАЗ 2110, 2111, 2112
Для вашего удобства каталог разбит на ПОДКАТЕГОРИИ. В нашем каталоге вы найдет большой ассортимент аэродинамических обвесов. Специально для вас мы отобрали лучшие комплекты тюнинга на ВАЗ 2110, 2111, 2112, которые сделают ваш автомобиль неповторимым. А также отдельные элементы внешнего тюнинга, бампера передние и задние, накладки на пороги, спойлера, и многое другое.
Описание
Антикрыло переднего бампера ВАЗ 2110-2112 «Адвокат»
Антикрыло переднего бампера ВАЗ 2110-2112 «Адвокат» купить недорого с доставкой отзывы
ООО ТД РЕГИОНТЕХСНАБ
Проверить ОГРН 1146320035300
445047, Самарская обл.
г. Тольятти, ул. Льва Яшина, 8-124
+79608367000
ИНН 6321373767 КПП 632101001
Р/Сч. № 40702810412300031452
Банк получателя БИК 044525201
ОАО АКБ «АВАНГАРД» г.Москва
Сч. № 30101810000000000201
Skype: tunavto
Mail: [email protected]
8 (800) 30-1234-7 Звонок бесплатный по РФ
Мы получаем и обрабатываем персональные данные посетителей нашего сайта в соответствии с официальной политикой.Если вы не даете согласия на обработку своих персональных данных,вам необходимо покинуть наш сайт.
тюнинг салона своими руками. Описание, инструкция
Для автомобиля ВАЗ-2110 тюнинг становится целым целым. Производитель не особо позаботился об аэродинамических характеристиках машины и комфорте. Поэтому многие владельцы «десятки» делают все, чтобы улучшить качество автомобиля. Особой популярностью пользовался тюнинг 2110, сделанный мной.
Изготовление обвесов
Рассмотрим, как можно поменять бампер на 2110. Тюнинг этой детали можно делать своими руками, тогда они станут индивидуальными и неповторимыми в своем роде.Но сделать это совсем не просто, как кажется на первый взгляд. Есть несколько вариантов исполнения тюнингованного бампера для «десятки».
Первый способ — изготовление детали из монтажной пены — наиболее распространенный вариант для «Жигулей». Старая поверхность стандартного буфера очищается и обезжиривается. Из профиля для гипсокартона или натяжных потолков делается каркас будущего изделия. Он нужен для того, чтобы деталь держалась в форме и на нее было легко наносить пену.Каркас крепится к старому бамперу саморезами или саморезами.
Теперь можно нанести монтажную пену. Когда он высохнет, при помощи канцелярского или острого ножа с тонким лезвием срезаются остатки материала. Поверхность выравнивается, после чего наносится тонкий слой шпаклевки. Отшлифовали и выровняли болгаркой для бампера. ВАЗ-2110, тюнинг которого обычно начинается с экстерьера, часто претерпевает модификации.
Вернемся к бамперу, который нужно покрасить.Колорист использует компьютерный отбор для определения и смешивания краски. Поскольку лакокрасочное покрытие при эксплуатации выгорает, это учитывается в составе. Краска наносится в два слоя, затем лак. Сушат все с помощью специальных ламп.
Теперь деталь готова к установке. При изготовлении тюнингованного бампера своими руками стоит учесть, что стандартные крепления должны остаться, чтобы их не приходилось делать отдельно. Если этот нюанс был упущен, то возможно крепление детали изнутри на двусторонний скотч и саморезы.
Альтернативная оптика
Для 2110 тюнинговая оптика это отдельный раздел модернизации. Поскольку машина оснащена не очень качественными фарами, многим владельцам приходится искать альтернативу между красотой и практичностью. При этом компания «ПроСпорт» предлагает несколько типов фар и фонарей для тюнинга «десятки».
Тюнинг салона
ВАЗ-2110 — автомобиль, в котором установлены стандартные сиденья ВАЗ. Тюнинг начинается с доработки штатных кресел.Часто автомобилисты выбрасывают старую обивку, которая неудобна, и перетягивают ее качественным и мягким материалом. В качестве альтернативы можно использовать алькантару или кожу.
Сшить чехлы на кожаные сиденья довольно сложно, но поможет ателье одежды. В крайнем случае автолюбители сами осваивают швейное дело, чтобы облагородить салон любимого «железного коня».
Следующий этап модернизации — шумоизоляция автомобиля. Глушить шум в салоне производитель не стал, поэтому владельцы ВАЗ-2110 делают эту часть апгрейда самостоятельно.
Панель приборов можно полностью переделать, добавив в нее элементы или модернизировав ее. Так, в автомагазинах можно найти козырек на торпеду за 3500 рублей. Легко крепится на приборную панель с помощью двухстороннего скотча. Сразу можно установить дополнительные приборы контроля состояния автомобиля.
Как и сиденья, торпеду можно натянуть за кожу, зачастую она приятного светлого цвета. Комбинация приборов меняет подсветку, а наклейка под ними способна изменить внешний вид и придать свежести автомобилю.Еще одной доработкой может стать установка подсветки ног водителя и переднего пассажира.
Заканчивается перетяжкой потолка и модернизацией отсека для багажа. ВАЗ-2110 — машина, в багажнике которой лежит обычный черный ковер. Лучше его почистить и поставить новый, цветной. Цветовая гамма, которую предлагают производители, довольно велика, и каждый автолюбитель найдет то, что ему понравится. Также в багажном отделении смонтирован элемент, без которого не обходится ни одна настройка — сабвуфер.
Двигатель
На автомобиле Тюнинг двигателя ВАЗ-2110 бывает двух типов: механический и программный. Чип под «десяткой» начали выпускать только в 2014 году. Это позволило провести полноценный чип-тюнинг. Большинство автомобилистов проводят модернизацию, направленную на увеличение мощности, которой постоянно не хватает.
Те водители, у которых есть небольшой чип-тюнинг для улучшения динамики, вносят механические изменения в двигатель. Это достигается растачиванием агрегата и заменой ряда запчастей.Так, на ВАЗ-2110 устанавливаются новые детали: облегченные поршни и маслосъемные кольца PolCar
PolCar.
Клапаны с тонким штоком и направляющими втулками подходящего размера.
Облегченный коленчатый и распределительный валы.
Система охлаждения.
Дроссель.
Ремкомплект ГРМ.
Турбонаддув в некоторых случаях.
Электронный впрыск воды.
Установка всех этих элементов улучшит технические, динамические и скоростные характеристики 2110.Тюнинг мотора даст возможность увеличить мощность до 160 л. из.
Модернизация шасси
Что касается настройки ходовой части, то ВАЗ-2110 может заменить практически все. Производители ProSport, Brembo, ATI, CarRound произведут полную модернизацию подвески. Итак, «десятку» можно составить:
Уменьшенные амортизаторы и стойки для уменьшения клиренса и улучшения аэродинамики.
Рычаг мягкой подвески на шарикоподшипниках.
Стабилизатор передней и задней подвески.
Ступицы и поворотные кулаки.
Сайлентблоки и подшипники.
Широкие диски и шины.
Это увеличивает сцепление с дорожным покрытием и улучшает аэродинамику.
Улучшенная тормозная система
Поскольку штатная тормозная система ВАЗ никогда не была надежной, тюнинг остается единственным способом исправить ситуацию. Компании «Brembo» и «ProSport» производят комплекты запчастей, рассчитанные на «десятки».
Для замены тормозной части и полностью ее необходимо заменить все: тормозные колодки, суппорты, диски, цилиндры, АБС (если установлена), стояночный тормоз с тросиками. Установка осуществляется на стандартные сиденья и не требует переделки других элементов автомобиля.
p >>
Установка парктроника своими руками. Установка парктроника на ВАЗ своими руками Маркировка бампера ВАЗ 2110 под Парктроник
Parktronic — это система помощи при парковке, которая следит за приближением к объекту и отображает расстояние от объекта до объекта или индикатора.
В настоящее время датчики парковки меняют многие автолюбители при парковке в городе или в темное время суток. Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками — несложная операция.
Принцип работы системы помощи при парковке.
Датчики парктроника, установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который, отраженный от объекта, принимается датчиками и передается на блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или биппер.
Нам понадобится:
Сам парктроник
. В наличии с четырьмя датчиками и светодиодным индикатором. (покупал на Алиэкпресс)
Специальная коронка диаметром 22 мм.
Дрель / отвертка.
Средство для разметки (карандаш, рулетка).
Теперь возьмем в руки карандаш и рулетку и утепляемый бампер. Между датчиками расстояние должно быть 30-40 см. Если на ВАЗ 2109 установить парктроник или аналогичный по габаритам, то автомобиль можно разместить как: от края бампера 20 см и между датчиками 34 см.Сверху нужно взять примерно 5 см, так как на бампере ВАЗ 2109 в районе 6 см стоит усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он из такого же материала, как и сам бампер и дрель нормально). Должно получиться примерно так. Датчики старались устанавливать не на равном расстоянии, никаких проблем не замечено.
2. Просверливает отверстия диаметром 22 мм в коронке, которая идет в комплекте с датчиком парковки.
3.Установите датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).
4. Вытяните провода в багажнике. Удобно делать через выемку под задний фонарь.

5. Установите блок управления парктрононом в любое удобное для вас место в багажнике и подключите к нему все провода.
PackageTronics платы принимают провода лампы заднего хода. При включении задней трансмиссии автоматически включается парктроник. Чтобы исключить «скрабы» и скотч, рекомендую использовать канцелярские принадлежности.
6. Прокладываем провод к дисплею.
7. Установите дисплей и подключите его к блоку управления системой помощи при парковке. Проверяем работоспособность парктроника, установленного своими руками на ВАЗ при включении задней передачи.
Для многих парктроник стали неотъемлемой частью автомобиля, так как позволяют значительно упростить парковку. Причина тому — огромное количество машин и отсутствие парковочных мест, а если они есть, то стоять там будет непросто.Именно для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют пространство сзади и спереди автомобиля, заранее предупреждая о приближении объекта. На многие современные автомобили иностранного производства парктроники устанавливают с завода, но в российском автопроме о таком нововведении и не думают. Придется все делать своими руками. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно выбрать набор датчиков, который будет более или менее соответствовать стандарту.Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам какую-либо фигню, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Подбирать комплект парктроников лучше по их количеству, минимальному количеству датчиков 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, в список которого входят 4 датчика.
Главное при установке парктроника определить правильное расположение датчиков на бампере. Если не делать все, то датчики будут немного, но обманывают насчет приближающихся предметов.Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо совсем рано, либо слишком поздно, и может вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроника учитывайте их устойчивость к температуре, наезду машины на мойку и т. Д. Если учитывать эти параметры, то зимой в мороз вы не пострадаете. Есть несколько типов парктроников, например, датчики Multitronics PT-3TC, которые могут работать с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics.Если у вас есть желание покрасить прокси парка в цвет автомобиля, то вы можете покрасить их обычной краской, на работу датчиков это никак не отразится. Цены на парктроник разные, от тысячи рублей в зависимости от их качества и марки. Что-то поговорил, перейдем к установке парктроника. Приступаем к работе. Для установки датчиков нам потребуется просверлить в бампере четыре отверстия, равных диаметру и высоте расположения на бампере.Для удобства бампер можно снять, но можно и без него, так как всем комфортно по-разному. С помощью сантиметра отметьте соответствующее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в нужном месте.
Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка с точным размером датчика. Устанавливаем датчики и настраиваем так, чтобы они находились в одной плоскости.Теперь нужно протянуть провода. Решил протянуть проводку через багажник. С помощью дрели проделываем отверстие в корпусе и продеваем туда проволоку. Вытяните провода в багажнике. Теперь в правом заднем углу багажника прикручиваем панель управления датчиками и питаем эту панель от плюсового провода, лампочки заднего хода, так что она будет работать только с включенной секцией. Теперь все готово, проверяйте все в делах и радуйтесь.
Парктроник — устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающему автомобилисту.Устанавливайте парктроник в многочисленных автосалонах или своими руками. Мы рассматриваем именно последний вариант, когда в автосервисе нет ни желания, ни возможности.
Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах огромное количество различных моделей и модификаций. По большому счету, отличий среди этого набора немного. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить разное количество датчиков.Обычно автомобилисты устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автомобилисты ставят только на задний. Особенно актуальны парктроник на тонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноту.
Процесс установки
Непосредственно перед установкой парктроника вымойте машину. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запаски, которую можно поставить на заднюю дверь — крайняя габаритная точка.
На следующем этапе требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует соблюдать осторожность, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия под парктроник (рис. 1). А вот бампер снимать нельзя — можно и дырки просверлить, только тогда понадобится определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салоне автомобиля.

Рис.1: Место на бампере для датчиков
При разметке мест для датчиков важно быть предельно внимательными: ненужные просверленные отверстия не будут устранены.Для дальнейшей навигации на парковке датчики парковки расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.
Следующим шагом будет проложить провода (рис. 2) и подключить датчики устройства к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля. Пропустить провода от датчиков к датчикам посадки нужно предельно аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию реверсивного вентилятора. Таким образом, парктроник будет работать только при включенной задней передаче.Комфортно — опять же В машине не будет писка, когда, например, кто-то вернется в пробку.

Рис. 2: Прокладка проводов от датчиков
Далее устанавливается плата (рис. 3) и подключаются все датчики. Расположение платы парктроника должно быть исключительно благоприятным для водителя: он должен видеть дисплей табло, не меняя положения головы.

Рис. 3: Табло парковочного радара
Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, но в то же время информативно.А ниже предлагаем увидеть весь процесс на видео.
Процесс постановления на видео
Думаю, нет необходимости объяснять практичность наличия в машине парктроников. Особенно, если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще на машине стоит спойлер …
Парктроник
был выбран по следующим критериям: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, невысокая цена. Был выбран парковочный радар Falcon BPS-4i.
Подключение не вызывает вопросов т.к. есть инструкция … Подключаем парктроник к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.
Снятие бампера подробно описано в мануале и ремонте ВАЗ 2110-11-12. Проблема возникла разве что при выборе места расположения датчиков. Согласно рекомендациям производителя, расстояние между датчиками должно быть порядка 30-33 см, а высота установки не ниже 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания.Поэтому углубление в юбке бампера было исключено из возможных мест установки. Единственное место, подходящее для установки, остается под номером. Но при таком расположении парктроника необходима установка небольших проставок для обеспечения перпендикулярности поверхности дороги. Провода от датчиков Проденьте через штатное отверстие с проводами подсветки номерного знака. Блок управления можно закрепить на ребрах правой панели, поддерживающей полку багажника. Кабель дисплея будет пропущен с правой стороны под обшивкой потолка.А сам дисплей парктроника крепится винтом к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.
В процессе эксплуатации некоторые особенности определились как приятные и не очень:
+ достаточно точно выводит информацию о расстоянии до объекта, как звуковую, так и визуальную индикацию;
+ Парковочные датчики распознают ровные решетки набережной;
— Вместо заявленных производителем 1,5 метра дистанции биппер начинает работать только на дистанции 1 метр;
— Прослойка при низких температурах (ниже -15С) ParkTronics немного тормозит, т.е.е. Работает с некоторой задержкой.
Практически все автовладельцы хоть раз слышали информацию о ДТП на канаве.
Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, давая при этом большое количество рекомендаций, как именно вести себя при попадании в такую ситуацию. Тем не менее, люди часто полностью забывают все полученные советы, давая им возможность стульям сделать себя невольным участником подобной аварии, в том числе и его виновником.Как действовать, чтобы снизить до минимума вероятность попадания в эту ситуацию?
Принципы выбора «Жертва». В первую очередь стоит заявить, какой тип автовладельцев чаще всего сталкивается с подобными схемами и становится их жертвой. Наиболее оптимальные цели для мошенников — это те водители, которые управляют недорогими бюджетными машинами иностранного производства или качественными отечественными машинами. Они выбирают автовладельцев, которые едут одни, а значит, не имеют в салоне лишних свидетелей.Вторым наиболее подходящим вариантом становятся женщины-водители. У них не может быть физического сопротивления, и их легко запугать. Но есть несколько категорий автомобилей, которые мошенники практически не трогают. К ним относятся, например, автомобили, на которых установлены «капитальные» номера. К тому же они не применяются в своих криминальных схемах и «переработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки их «развода» могут вызвать проблемы у самих преступников. Еще одним типом машин, редко использующих подобные схемы, становятся машины с тонированными стеклами.Проще говоря, они их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. А последние, кто не тронет автоводитель, — это автомобили с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, к тому же необходимость запугать несколько человек намного усложняет задачу.
Выполнение аварии на канаве. При совершении таких действий злоумышленники используют автомобили достаточно известных производителей, которые имеют эффектный внешний вид.Особенностью их может быть полное отсутствие цифр или то, что они замазаны грязью. Второй вариант — использование нереальных номерных знаков. На левой стороне таких машин часто встречаются повреждения, которые ей достались при предыдущих операциях или нанесены специально. Общее количество участвующих автомобилей чаще всего равно двум. Задачей первого из них становится перемещение машины потерпевшего за пределы полосы, второй идет на столкновение. Они придерживаются этого принципа практически постоянно.
Поведение водителя в такой ситуации. Стоит ли им сопротивляться таким действиям? Да конечно.
Для этого необходимо приобрести видеорегистратор в салоне автомобиля. Подобного свидетеля довольно сложно запугать или подкупить.
Звонить в ГИБДД всегда нужно самостоятельно, никому не доверяя;
В процессе ожидания прибытия экипировки необходимо убрать расположение обеих машин на камере и те повреждения, которые они получили.Не забывайте о внешности самих преступников.
Если вам угрожают, просто закройте машину изнутри и немедленно вызовите ГИБДД.
Результат. Одним из правил, позволяющих избежать попадания в подобную ситуацию, становится соблюдение правил дорожного движения. Часто преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, покидают место действия, не дожидаясь появления сотрудников ГАИ.
Тюнинг ваз 2110 своими руками требует и очень много сил
Именно автомобили этого отечественного производителя являются излюбленной «площадкой» для всех видов тюнинга. Для одних это один из способов проявить фантазию, навыки механика и конструктора, для других — возможность улучшить технические качества автомобиля для обеспечения комфортной езды.
Тюнинг ВАЗ 2110 — это процесс доработки (в некоторых случаях полного изменения) «десятки» с целью улучшения его заводских характеристик: мощности двигателя, повышения эффективности тормозной системы, улучшения подвески и многого другого.
Стоит отметить, что у большинства людей это слово ассоциируется с кардинальным изменением внешнего вида автомобиля, интерьера салона, добавлением специальной акустической системы и многим другим. Тюнинг и доработка ВАЗ 2110 — хобби и профессиональное занятие многих автолюбителей.
Проведение шумоизоляции на ВАЗ 2110
Одним из самых популярных видов тюнинга является создание шумоизоляции, так как в ВАЗ 2110 это вызывает критику у многих автолюбителей.Кстати, у ВАЗ 2109 похожая ситуация, поэтому тюнинг на девятку просто необходим, особенно тюнинг салона ВАЗ 2109. Эта работа также касается тюнинга и должна проводиться на начальном этапе доработки автомобиля.
Эта работа должна иметь комплексный подход, поскольку именно в этом случае можно достичь желаемого результата. Под комплексными работами подразумевается улучшение звукоизоляции салона, багажника и моторного отсека.
Этапы звукоизоляции багажника
Всю работу можно разделить на следующие основные этапы:
Подготовка к работе, которая включает в себя расчет количества и выбор необходимого материала.
Провести разборку багажника.
Подготовительная обработка ствола.
Непосредственные работы по монтажу звукоизоляционного материала.
Сборка багажника после работы.
Рекомендуемая артикул: Настройка карбюратора Солекс 21083 для улучшения технических характеристик
Подготовка к работе
Перед тем, как приступить к разборке багажника, необходимо подготовиться к этой работе:
Выберите способ звукоизоляции.
Правильно подобрать звукоизоляционный материал.
Найдите и подготовьте необходимый инструмент для работы.
При работе зимой нужно найти теплый гараж, так как выполнять эту работу при низких температурах неудобно и невозможно из-за характера используемых материалов.
Найдите свободное время, так как работа может затянуться на целый день.
Рассматривая эти пункты, остановимся на самом главном — выборе шумоизоляционного материала. Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, а именно проведение утепления багажника, может выполняться с использованием следующих видов специальных материалов: вибропоглощающие, звукопоглощающие, звукоизоляционные, теплоизоляционные, антикриптические.
Выбор материала полностью зависит от желания и финансовых возможностей автомобилиста. Самым классическим вариантом будет использование 7 листов антивибрационного и 4 листа звукоизоляционного материала (листы СТП М3) — столько же нужно для обеспечения 100% оклейки багажника. Кстати, примерно столько же понадобится для тюнинга Лады 2106.
Разборка багажника при тюнинге ВАЗ 2110
Разборка багажника не должна вызвать особых трудностей, особенно у владельцев хэтчбека.Для того, чтобы снять обшивку, нужно будет снять зажимы, в некоторых местах саморезы, и в итоге останется только один металл.
Подготовка багажника к звукоизоляции
После того, как обшивка багажника была полностью снята, следует обратить внимание на одну деталь — кузов изнутри покрывается специальным антикоррозионным средством, которое необходимо удалить для проведения работ . Не беспокойтесь, что тело после удаления этого вещества начнет быстро гнить.
Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 21099 очень разнообразен.
Ведь используемые листы также обладают высокой степенью гидроизоляции, которая не позволит влаге проникнуть в металл. Если антикор не снимать, то со временем листы утеплителя оторвутся от основания. Удалил антикор специальным растворителем.
Процесс звукоизоляции
После полного высыхания растворителя приступайте к работе. Первый слой, как правило, представляет собой виброизолирующий материал, который в большинстве случаев представляет собой базовый состав битума.Для того, чтобы приклеить вибру, нужно нагреть материал с помощью теплового пистолета до того момента, когда одна из сторон станет липкой.
Накладываем предварительно нагретый лист и начинаем раскатывать жестким валиком, прикладывая усилие. Стоит отметить, что работы по приклеиванию этого листа можно считать завершенными только после полного 100% приклеивания вибра к поверхности, так как он послужит основой для последующей работы (следует следить за отсутствием пузырей).
Далее наклеиваем звукоизоляционный материал.Здесь все намного проще: оторвать защитную пленку, прислонить материал к основе и начать разглаживать лист по периметру.
Проделав своими руками эту работу со всеми частями ствола, включая его крышку, после сборки обшивки работу можно считать завершенной.
Сборка багажника ВАЗ 2110
Сборка багажника из-за использования нескольких слоев материала поверх металла может быть несколько сложной. Поэтому при проведении работ нужно запастись терпением и помнить, что при больших усилиях панели обшивки могут лопнуть.То же касается и других ВАЗ, начиная с ВАЗ 2101.
Тюнинг ВАЗ 2110 — фото этого автомобиля после завершения работ может поразить каждого, может сделать из неприметной машины одним из главных экспонатов автосалона. .
Рекомендуемый артикул: УАЗ Патриот с АКПП, когда он появится, пока неизвестно.
А вот видео-подборка тюнингованных десятков на любой вкус и цвет:

Есть еще такие тюнингованные автомобили ВАЗ:
Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.
Приора
что поделать. Тюнинг Лада Приоры, фото тюнинга своими руками
Как поставить контрольную лампу двигателя на приору
Вы можете отключить клемму аккумулятора, но настройки радио и информация на ЖК-дисплее будут сброшены (средний расход, суточный километраж, часы и т. Д.). Намного удобнее делать все так: под капотом, в основном блоке предохранителей, вытаскиваете предохранитель F1 в желтом корпусе (30а), через 10 секунд вставляете предохранитель обратно.»Проверка» гаснет, а настройки остаются.
Не забывайте, что в любом случае (вы вытаскиваете на 10 секунд вышеуказанный предохранитель или снимаете клемму аккумулятора) в памяти контроллера будет записано, что питание контроллера отключено. Если машина гарантийная и тогда будут вопросы, объясните, что вы сняли клемму с АКБ для подкачки колес (по требованиям безопасности).
Как снять регулятор спинки сиденья на приору
Рисуем пластиковую накладку с края, натягиваем на себя с одного края — накладка наклонена.
Приоры для улучшения поршневых дверей
Поршни Staten довольно слабо держат обшивку дверей. В середину поршня вставьте кусок тонкой резины и наденьте на место накладки. Пройдите немного плотно, но теперь держитесь!
Ключ натяжного ремня генератора приоры
Если вы были свидетелями ремня генератора, то лучше быстрее его подтянуть вверх, а то можно анкб сажать. Сделать это проще всего с помощью ключа ниже (указаны размеры)
Какую крышку расширительного бачка установить на приор
Штатные крышки расширительного бачка зачастую ненадежны, и есть форсунки закипания или повреждения системы охлаждения (расширительный бачок обычно лопается).Во избежание этого рекомендуется заменить штатную крышку расширительного бачка, например, на такую: Код Exist.ru 443-121-321 (стоимость примерно 60-120 руб.)
Как закрыть саморез гос лица на приор
Многие прикручивают госномер на саморез, но при этом через полгода начинают ржаветь, и менять их постоянно приходится. Вы можете приобрести набор для крепления унитаза (или аналогичный набор меньшего размера) — теперь саморез закрывается пластиковой крышкой.
Как сделать подсветку спускового крючка приоры вне зависимости от габаритов
Двухпроводные разъемы для осветительных приборов 2 провода:
желтый «+», который появляется при enabarits
желто-красный «-«, постоянная масса
Надо из постоянного «плюса» поставить желтый «+», а в багажнике такого нет. Но можно протянуть такой провод из салона — от прикуривателя или потолочного освещения салона.

Плотно поднимается стекло на двери?
Если у вас начало плохо подниматься на предшествующее стекло водительской или пассажирской двери, то вам необходимо закрепить направляющую.Снимаем обшивку двери, ослабив нижнее крепление направляющего стекла, оттаскиваем в сторону на 3-5 мм, фиксируем крепление направляющей.
Ликвидация спускового механизма приоры седан
В указанном месте хорошо отсутствует машинное масло, скрип исчезнет.

Волжский автомобильный завод в разные годы выпускал популярную линейку автомобилей Lada Priora. (Lada Priora) в 4 вариантах исполнения кузова: это седан ВАЗ 2170, хэтчбек ВАЗ 2172 и универсал ВАЗ 2171.Несомненно, у них есть свои достоинства и недостатки. И как почти все автомобили отечественного производства Лада Приора не всегда отличается качественной сборкой и плохим обслуживанием, что толкает своих владельцев на помощь другим специалистам.
Итак, чего ждать от Lada приоры?
В свою очередь, это не что иное, как масло в двигателе (тоже не качественное) и нерегулируемые детали: двери, замки и даже колеса. Поэтому после покупки лучше сразу провести тщательный осмотр автомобиля.Заводское масло, сразу менять не стоит, дайте машине разбегаться, а потом можно вылить другое. Непосредственно перед покупкой проверьте все зазоры и зазоры, чтобы ничего не сломалось, особенно в самом двигателе, осмотрите кузов на предмет царапин и неровностей, также осмотрите салон автомобиля. Дополнительные варианты лучше сразу не брать, а потом обратиться к проверенному специалисту, скорее всего, будет дешевле и лучше.
Последние места у Lada Priors — двигатель, электрика, коробка передач, кузов, фары и ходовая часть.В целом список впечатляющий. Но не паникуйте, главное знать о проблеме и вовремя ее устранить.
Двигатель . Самая частая поломка двигателя — это нарушение давления топлива и работы датчиков.
Электрик. Часто ломающиеся «родные» сигнализация и стеклоподъемники, а также датчики и катушки зажигания. Батарея тоже дает отказы обычно после года работы.
Коробка передач. Подшипники ломаются, сальник течет.Советуем заменить масло в коробке передач.
Кузов. Сам кузов некачественный. Отсюда и все текущие проблемы. Гремят и другие посторонние.
Фары Часто горит лампочки.
Шасси. Подшипники и кусты выходят из строя, подтекают амортизаторы.
Чтобы автомобиль работал исправно, важно соблюдать правила эксплуатации автомобиля, которые можно приобрести в книжном магазине или заказать в Интернете.
Несколько полезных советов для эксплуатации Lada Priors:
Машину нужно мыть в помещении, это связано с тем, что очищающее средство высохнет на солнце и может испортить автомобильный чехол, повредить краску, из-за этого на машине появляются яркие пятна.
Если вам нужно продлить лампу Check Engine, то нужно вытащить предохранитель F1 на 10 секунд в блок предохранителей и вставить обратно. Тогда все настройки и информация останутся нетронутыми.
Чтобы улучшить поршни в обшивке двери, необходимо вставить небольшой тонкий кусочек резины в середину поршня. Все готово, теперь обшивка на двери держится отлично!
Многие ставят по гос. Номеру саморезы, но они быстро ржавеют и теряют внешний вид. Выход есть! Покупаю в отделе ремонта самостоятельный ремонт с пластиковой крышкой и без проблем.
Чтобы сделать подсветку багажника отдельно от габаритных огней, необходимо выполнить следующие действия: Есть два провода — желтый «+» и желто-красный «-».Мы запитали плюсовой провод от постоянного плюса, который можно протянуть из салона от прикуривателя или освещения салона.
Узнать больше
В 2007 году специалисты АвтоВАЗа совместно с итальянскими дизайнерами выпустили новую модель. Это «Лада Приора», которая сразу пришлась по душе отечественному автомобилисту невысокой стоимостью, доступностью, надежностью и широчайшими возможностями для различных модернизаций. Тем более, что это делается на тюнинге «Приора» своими руками без участия других людей и специальных ателье.
Появление этой машины повлияло на формирование отдельного курса в этом вопросе.
Появился новый тренд — дизайнер и специалисты создают из недорогого отечественного автомобиля совершенно новую, стильную, привлекательную и оригинальную модель, которая бы вышла среди более дорогих моделей со своим видом и техническими характеристиками. Посмотрите, что такое тюнинг «Приоры» своими руками. Фото самых красивых и уникальных модификаций здесь, в этой статье.
Направления модификаций
Условно комплекс мероприятий по усовершенствованию автомобиля можно разделить на несколько этапов. Итак, первым делом меняется заводской облик машины. Затем производятся различные модификации кабины, направленные на повышение комфорта и оснащения. Затем вы можете перейти к различным модификациям и улучшениям в технической части. Мы рассмотрим каждый этап этого комплекса, после чего вы сможете попробовать поменять свой автомобиль.
«Приора»: тюнинг своими руками.Работаем над внешним видом
Бампер
, который можно установить на эту модель, без проблем приобретаются в соответствующих магазинах. Сегодня их выбор доступен на любой вкус. Например, модель снайпера или «робота» легкая и сделана из пластика.
Также вы можете приобрести изделия из стекловолокна. Есть возможность заказать товар по индивидуальному заказу. Бампер для вашего проекта легко установить на существующие крепления. Для этого не нужно будет ничего модифицировать или дорабатывать.Это недорогой, но довольно эффектный тюнинг своими руками. Лада Приора преобразится в твоих глазах.
Замена бамперов позволит не только полностью освежить внешний вид машины. Также это позволяет улучшить некоторые технические параметры. Итак, простой заменой бампера с широким отверстием для забора воздуха можно значительно увеличить скорость, с которой двигатель будет остывать.
Для преображения внешнего вида также могут быть добавлены пластиковые накладки, а также спойлеры.Это полностью изменит дизайн вашего автомобиля.
Работаем с решеткой радиатора
Вы заменили бампер — машина уже выглядит привлекательнее. Но вы можете сделать даже лучше. Здесь можно заменить решетку радиатора. Вы можете самостоятельно изготовить это изделие из полосок, в виде ячеек или в любом другом стиле. Для этого есть несколько разных вариантов.
Можно заказать замену решетки, но при этом заменить ее не очень экономично, но не всегда такая решетка сможет преобразить лицевую часть.
Второй способ предусматривает замену решетки вместе с бампером. Эти модификации сильно повлияют на внешний вид и стиль.
Тюнинг фар
Работая над передней частью, многие производят тюнинг фар «Приора» своими руками. Итак, можно установить реснички, двуязычные. Все это наилучшим образом сказывается на оригинальности и неповторимости вашего автомобиля.
А если вы также замените штатные габаритные фонари на светодиодные, это позволит не только быть уникальным по стилю, но и даст более яркий свет.Вы также можете переделать сигнальные сигналы в общий свет. Это расширит функционал.
Многие выполняют подобный тюнинг своими руками, комплект вместе с оригинальным обвесом заставляет людей поворачиваться и долго присматривать за своим автомобилем.
Последний внешний ход
Сегодня очень модно отделывать кузов различными материалами. Таким образом, вы можете покрыть винилом все тело или отдельные его части. Очень популярно сегодня покрытие, имитирующее углерод. Или вы можете приобрести углеродную пленку и сделать настоящее углеродное покрытие как в 2D, так и в 3D.
Аэрография — лучший тюнинг, который только может быть.
Таким образом могут быть воплощены в жизнь любые, даже самые смелые фантазии. В этом случае все будет смотреться очень и очень эффектно.
Применить его можно, сделав тюнинг (седан «Приора» своими руками преобразившийся на глазах) на модели 2170. Также все это можно выполнять на кузовах кетчбэк.
Салонные работы
Как сделать своими руками Комплектуется новой подсветкой. Например, потолок, который установлен на заводе, не дает яркого света.Свет с потолка очень тусклый и направлен в одну сторону.
Изменить эту ситуацию очень просто.
Есть много возможностей организовать подсветку дверных ручек. Для самых смелых и оригинальных предлагается монтировать под передние кресла светодиодные ленты для освещения пола автомобиля «Лада Приора».
Детали салона на заводе изготавливались из пластика. Во время работы по тюнингу их можно обтянуть, например, кожей или пленкой на углеродной основе.Он добавит интерьеру изюминки и богатства.
Рекомендуется мышление и кресла как задние, так и передние. Вы можете изготовить чехлы самостоятельно либо на заказ у сторонних специалистов. Что касается материалов, то кожа уже не в тренде. Сейчас модно сидеть на меховых или флокированных стульях. Это отличный и оригинальный тюнинг салона. «Приора» очень быстро дорабатывается.
Панель приборов
Если сравнить «приору» с прошлыми моделями от АвтоВАЗа, то интерьер здесь намного привлекательнее.Необходимо отметить, что при создании дизайнеры использовали специальный высокотехнологичный пластик, который своим типом напоминает поверхность кожи. Комплектация «Люкс» отличается дополнительными доработками, добавляющими солевой салон.
Но, несмотря на все это, тюнинг панели «Приора» позволяет существенно изменить внешний вид, а также улучшить функциональность.
Улучшения надо начинать с организации подсветки. Для выполнения этой задачи вам потребуются некоторые инструменты.Также стоят коренастые светодиоды и светоотражающая фольга.
На первом этапе снимаем панель. На самом деле все очень просто — все делается обычной отверткой. Затем приносятся в жертву основные устройства. Снимаем циферблаты, стрелку и накладки.
Многие снимают заводское напыление с цифрами. И тогда при освещении они будут светиться ярко-белым. Однако это слишком просто и может не подойти тем автомобилистам, которые хотят сделать интерьер солидным и дорогим.
Есть еще отличный способ наклеить на некоторые элементы панели целлофановые вставки различных цветов.Для этого складываем пакеты и вырезаем часть из них. Эти детали нужно класть не на ту панель. Например, представьте себе часть спидометра, где отмечается максимальная скорость. Это впечатляет.
Конечно, все это банально. А если автолюбитель может разобрать самостоятельно, а потом разобрать, то тогда и подсветку замените.
Заменить подсветку приборной панели
В результате освещение станет более равномерным и спокойным.

Для этого необходимо приобрести лампочки и светодиоды.По периметру панели через некоторые зазоры следует поместить отрезки ленты от светодиодов. Затем соединяются лента и контакты заводской подсветки.
Очень оригинально смотрится на стрелках. Для этого потребуется 10 диодов CMD. С помощью паяльника эти диоды впаиваются в стеклянную панель снаружи напротив стрелок. С внутренней стороны припаяны датчики сопротивления.
Модифицируйте консоль
Вот основная проблема в звуках, которые она издает при движении.Устранить это путем демонтажа, а затем нанесения дополнительного покрытия на кузов. Приклеивать нужно туда, где касается облицовки консольной панели. На автомобиле «Приора» тюнинг, сделанный своими руками, позволит вам наслаждаться тишиной за рулем.
Техническая модернизация
Штатный силовой агрегат, который стоит на «приоре», при правильном обслуживании и эксплуатации ведет себя как надо. Но если правильно подойти к этому вопросу, то есть все шансы увеличить мощность двигателя на целых 40%.
Модернизация включает установку механического нагнетателя, расточку блока цилиндров, установку нижних поршней и высоких коленчатых валов. Все это поможет сделать машину быстрее и быстрее.
Теперь сделайте это проще, чем просто. Все необходимые для этого комплектующие можно купить в специализированных магазинах. Кроме того, это не требует от водителя каких-либо знаний и навыков.
Например, у некоторых установлен как уже написано выше компрессор.Он впрыскивал в камеру сгорания более плотную смесь топлива и воздуха, тем самым увеличивая мощность в десятки раз. Но за все придется платить — увеличение мощности повлечет за собой повышенный расход.
Если вам кажется, что компрессор слишком скучный, то это полноценный турбокомпрессор.
На машине «Приора» тюнинг своими руками умеет значительно поднять динамические характеристики.
А вы усилили силовой агрегат, а что дальше? А потом нужно усилить сцепление — только тогда вы сможете ощутить всю мощь без вреда для вашего автомобиля.
В техническом тюнинге много разных нюансов. Их все считают просто невозможным. Так как в машине есть компьютер, можно провести чип-тюнинг и поиграться с некоторыми опциями.
Вывод
Если у вас «приора», тюнинг своими руками не только полезен, но и нужен, если вам надоел стандартный внешний вид. Ты можешь делать что угодно. Совершенству нет предела. Вы можете изменить все, что хотите. АвтоВАЗ любезно предоставил вам отличную заготовку — при правильном творческом подходе вы обязательно получите отличную «заряженную» «приору».
Двигатель Приора Характеристики
Годы выпуска — (2007 — наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75,6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя приоры — 1597 см. Куб.
Мощность двигателя Лада Приора — 98 л.с. / 5600 об.мин.
Крутящий момент — 145нм / 4000 об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 9.8л. | Трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км
Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя двигатель 21126 (ДХШВ), мм —
Масло в двигателе Лада Приора 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.
Сколько масла в двигателе приоры: 3,5л.
На всякий случай налейте 3-3,2л.
Приора Ресурс двигателя:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км
Тюнинг
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.
Двигатель устанавливался на: Лада Приора
,
Лада Калина,
Лада Гранта,
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126
Двигатель 21126 Это продолжение десятки Мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченным 39% СПР производства Federal Mogul колодцы под клапаны стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема протягивания ремня решает блок 124. Сам блок цилиндров предшествующего поколения также претерпел небольшие изменения, такие как улучшенная обработка поверхности STO, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более строгими требованиями компании Federal Mogul.На этой же колодке над картером сцепления есть место с номером двигателя приора, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркальцем.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора 21126 приора по заявлению завода производителя составляет 200 тыс км, сколько движок едет на практике … как же везет, в среднем он.
Кроме того, существует облегченная версия этого мотора — Калина Мотор 1.4 ВАЗ 11194, Также спортивная форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья про него есть.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, неисправность ГРМ, неисправность датчика, подача воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки. Потери мощности могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах из-за сгоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, обжиговых поршней.
Существенный недостаток — Двигатель Приоры 21126 Gnet клапаны. Решение проблемы — замена поршней на безбашенные.
Тем не менее, двигатель приора на данный момент является одним из самых современных отечественных двигателей, он по надежности хуже 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу. В 2013 году выпущена модернизированная версия этого двигателя, выпущена маркировка нового двигателя Приоры ВАЗ 21127, статья о нем размещена.
В 2015 году был выпущен спортивный двигатель NFR под названием 21126-81, в котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года были доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.
Большинство неисправностей основного двигателя 126
Обращаемся к неисправностям и недочетам делать если троит двигатель до, иногда вопрос решает промывка форсунок, можно в свечах или в катушке зажигания, но обычным делом в этом случае является замер компрессии, чтобы выбросить проблема паза клапана.Но самый дешевый вариант — обратиться в сервис для диагностики.
Еще одна частая проблема, когда обороты двигателя 21126 плавают и двигатель работает неравномерно, обычная болезнь ВАЗовская шестерка на десять клапанов, сдохнет ваш ДМРВ! Не мертв? Затем почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что ее попросят заменить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), может прибыл RXH (регулятор холостого хода).
Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, есть проблема в термостате или слишком сильные морозы, то надо собирать картон на решетку радиатора 😀 о перегреве и нагреве нужно ли двигателю разогреть? Ответ: Хуже не будет, хуже не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально.
Вернемся к косякам и проблемам с моторами, у вас двигатель не запускается, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свече зажигания, топливном насосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, шум и стуки двигателя приоры, встречается на всех двигателях жигулей. Проблема в гидроциклах, шатуне и коренных подшипниках (это уже серьезно) или самих поршнях.
Почувствовал вибрацию в двигателе приоры, корпусе в проводах высокого напряжения или в RXX, возможно форсунки расплавились.
Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V

Чип-тюнинг двигателя Приоры
Как баловство, с прошивкой в спорт можно поиграться, но явных улучшений не будет, как поднять мощность смотрите ниже.
Тюнинг Мотор Приоры для города
Ходят легенды, что двигатель приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, они даже проводили различные замеры, в которых машина выдавала аналогичную мощность… Во что следует верить самому себе, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному для небольшого увеличения, нужно дышать мотором свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссель 54-56 мм, получаем порядка 120 л.с., что для города совсем мелочь.
Бустер Приоры не будут полноценными без спортивных распредвалов, например ролики РС-3 с описанной выше конфигурацией будут давать около 140 л.с. И это будет быстрый, отличный городской мотор.Двигатель
Доработка Приоры идёт, пильный GBC, валы сплошные 9,15 316, лёгкие клапаны, форсунки 440s и твоя машина запросто выдает более 150-160 л.с.
Компрессор на априори
Альтернативным способом выработки такой мощности является установка компрессора, например, наиболее популярной версией является авто турбо-кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель, но с уменьшение компрессии. Далее есть 3 варианта:
1.Самые популярные, опускаем прокладку СЖ из двенадцати, ставим этот компрессор, выхлоп на 51 патрубок, форсунки bosch 107, устанавливаем и едем на трассу, чтобы выглядеть как легковой автомобиль. Да и машина не очень числится … то бегу продавать компрессор, пишут, что автопробег не идет и все такое … не наш вариант.
2. Опускаем СЖ установка толстой прокладки ГБЦ от 2112 Для петербургского впрыска при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (нужно 8.8 или аналогичный), выхлопная труба 51, форсунки Bosch 107 Volga, ресивер и дроссельная заслонка штатные. Для полного напора конфигурации даем GBC прорезать каналы, ставим увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Получаем отличную прошивку в любой (!) Линейке мотора мощностью более 150-160л.с.
3. Понизить SJ с заменой поршня на тюнинг под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивово с поршнем под турбо, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, Мерседес , например, удар 1-1.5 бар емкостью 200+ л. С. и льет как черт!)
Плюс конфига — возможность в дальнейшем установить на него турбину и сдувать хоть все 300+ л.с. Если поршень к черту не полетит))
Поппер
двигатель приоры или как увеличить объем
Для начала увеличивать громкость не нужно, примером будет знаменитый двигатель ВАЗ 21128, не надо)). Один из самых простых вариантов увеличения объема установки мотокомпакта, например, выбрать его для нашего блока 197.1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не спешите ставить колено дальнего хода. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок приора 199,5 мм, коленвал 80 мм, набитые цилиндры до 84 мм и шатун 135,1 мм палец 19 мм, это в сумме даст 1,8 объема и без повреждений R / S, мотор можно свободно крутить, ставить злые елки и давить больше мощности, чем у обычного 1.6л. Чтобы раскрутить мотор, можно даже расширить стандартный блок печкой, как это сделать, как он крутится на 4-х дроссельном впуске и широких валах и самое главное, как показано на видео ниже, смотрим:
Помощник по вниманию (18+)
Приора на дроссели
Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа поставили на впуск 4 штуцера.Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впускного отверстия от Toyota Levin на ВАЗ. Надо докупить: сам узел, сделать коллектор-переходник и мерцать, кроме этого понадобится фильтр нулевик, форсунки bosch 360сс, ДДА (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, инала широкий (фаза на 300 ), пилы Швеллеры CHC 40/35, световые клапаны, пружины Opel, жесткие толкатели, паук выхлоп 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.
При правильной комплектации Приора Мотор выдает порядка 180-200 л.с. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. На вазе атмосфере нужно взять валы типа Sport 8 и раскрутить на 10 000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. И это будет уже совсем адская дража-картинг.
К недостаткам дроссельной заслонки можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся больше 8000-9000 и более об / мин, так что постоянные поломки и ремонт двигателя 21126 до не избежал.
Приора турбомотор
Есть много способов постройки турбо-приора, см. Городской вариант, как больше восхищаются в эксплуатации. Чаще всего такие варианты строятся на турбине TD04L, поршнях Нивы с воздуховодами, на валах идеальны стальники 8.9, можно СА 9.12 или аналогичные, форсунки 440с, ресивер 128, амортизаторы 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно пойдет смотрите видео
Помощник по вниманию (18+)

А как насчет злобного Валилова? Для сборки таких моторов оставляем такие же на усиленном блоке, головка распиленная, валов нужно 9.6 и т.п., жесткие шпильки от 8 клапанов, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбина TD05, выхлоп 63 трубка прямолинейная. Этот набор железа сможет надуть в моторах вашего мотора 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого достаточно, чтобы взлететь в космос)
Тюнинг ВАЗ 2170 (Приора): Особенности механической эволюции
Любая серийная легковая машина — неизбежный продукт многих компромиссов.Перед конструкторами стоят взаимоисключающие задачи: сделать машину прочной, надежной, красивой, экономичной и в то же время недорогой, удобной в сборке, адаптированной к существующему набору узлов и агрегатов.
Если на Западе эти задачи решаются качественно, оперативно и иначе, то в российских реалиях выпуск нового двигателя или модернизированной подвески становится событием по сравнению с резонансом с полетом человека на Марс.
Даже если вы представите фантастическую ситуацию создания идеальной вазы по всем эксплуатационным и потребительским параметрам отечественной вазы, то вы все равно никуда не денетесь, чем те, кто хочет «выжать».
Безликая серийность не в силах народить души наследников, приверженцев ручного авто качества. Наверное, поэтому на его родном языке уже полвека существует «автолюбитель», и это слово не удается, невозможно перевести на один язык мира.
Обвес на Лада Приора за массу
Для многих автомобилистов автомобиль — это то, что можно увидеть окружающему населению невооруженным глазом, не поднимая капота.Поэтому тюнинг ВАЗ 2170 (Приора) Чаще всего идет на придание кузову неординарного вида, в меру фантазии и эстетического восприятия владельца.
Первой частью битвы за свежесть и красоту автомобиля становится передний бампер, ласково названный любителями тюнинга «Морда». Потеряв два десятка вариантов, вы можете найти уникальную форму, которая превратит скучный серийный «автопрокат» в отличного незнакомца, которым хочется наслаждаться каждый день.
Если душе грустно о красивой жизни, Монте-Карло и недоступных дорогих концептах, то успокоить ее могут талантливые мастера тюнинговых ателье, которые могут не только отделать машину винилом, но и внести серьезные кузовные новшества в свои конструкции.Например, такие как двери поднимаются.
Blockbasers про Бэтменов и All-Fivy Special Inspection Guide также не проходят мимо внимания любопытных «настройщиков». Фильм Фэнтези дает жизнь настоящим шедеврам! Взгляните на фото: все подавлено в едином стиле, смотрится гармонично и уравновешенно. О том, что у нас есть приора, напомню, пожалуй, двери. Глубоко переработанный дизайн передней части и модные диски перекликаются с элегантными шикарными топ-моделями европейских и американских автосалонов.
Есть и более радикальные концепции кузовного вехуунинга, благодаря которым Lada Priora преображается до неузнаваемости. Зритель, впервые увидевший такую машину, не оставит сомнений: существует эта машина в природе, или это результат долгого сидения автора в графическом редакторе Photoshop.
«Облишоу», кусая и продувая все, что есть спереди и по бокам, пора обратить внимание на заднюю часть тела, которая так же привлекательна для каждого автолюбителя, как позвоночник красивых женщин.
Ведь неправда, что машина рождена для путешествий по грешной земле! Небольшой штрих-код в виде инновационного спойлера способен придать априорной стремительности и скульптурной выразительности.
Банально выступающая стандартная выхлопная труба может быть симметрично разделена на две или даже четыре части, в зависимости от степени форсирования и «инженерии» двигателя. Японцы и немцы вряд ли обидятся, когда увидят, что их отказ от круглой формы выхлопной трубы в пользу многоугольников слетел и настроил приоры.
Однако выполнить такую настройку своими руками можно , только обладая хорошими навыками работы со сварочным полуавтоматом и имея приличный опыт работы с автомобилем.
Контрастное двухцветное тюнинговое решение кузова в сочетании с массивным задним бампером и порогами, даже без радикальных переделок капота, придают автомобилю роскошный и благородный вид.
Технический тюнинг Лада Приори

Как говорят специалисты этого процесса, для успешной технической настройки необходимы четыре условия: теплая погода, хорошее настроение, пиво и золотые руки.Следовательно, если один из этих параметров отсутствует, лучше доверить это дело специалистам в данной области.
Штатная шестнадцатилетняя, установленная на приоры, при правильном уходе и эксплуатации нареканий не вызывает. Безграмотные заявления некоторых владельцев этого автомобиля о том, что существует «десятки» вазовских двигателей, опровергаются не только специалистами, но и внимательным ознакомлением с паспортными данными этого силового агрегата. Lada Priora оснащается двигателем ВАЗ-21126, а «десятка» приводит в движение двигатель ВАЗ-21124.
На практике разница выражается не только в различиях в цифровом кодировании, но и в большей мощности и оборотах, величине крутящего момента и ресурса. К тому же эксплуатационный расход масла в двигателе приоры, как показывает практика, несколько выше, чем у десятки. Однако вполне приличные показатели серийного приоритета мотора не останавливают желание произвести качественный тюнинг двигателя Приоры.
Задача модификации штатного мотора облегчает наличие множества агрегатов для тюнинга двигателей.Все они, как правило, не требуют от хозяина глубокого проникновения в цикл газораспределения и тонкостей работы инжектора.
Можно, например, просто установить на машину компрессор нагнетателя, увеличив мощность мотора на 30-50%. Компрессор вставляет в цилиндры уплотненную топливно-воздушную смесь, увеличивая мощность и ленту мотора.
Однако, решив установить на двигатель компрессор нагнетателя, не стоит забывать, что увеличение мощности
неминуемо приведет к увеличению расхода топлива.При этом установка нагнетателя не требует от владельца больших усилий, так как крепление этого устройства осуществляется с помощью стандартных крепежных узлов. Ремень привода устройства надевается на шкив коленвала, и агрегат начинает работать, присоединяя новых «коней» к нормальному стаду!
Вот, казалось бы, пора бы успокоиться, но страсть к дальнейшему совершенствованию не дает покоя. Если задаетесь вопросом — а не поставить вместо супершейдера полноценный турбокомпрессор? — Знайте: вы на правильном пути! Не скроем, и слово действительно красивое, и доработка полезна, особенно для поднятия динамических показателей автомобиля.
С точки зрения экономичности двигателя турбокомпрессор предпочтительнее нагнетателя, и вот почему. Механический нагнетатель забирает часть мощности от двигателя, а турбонагнетатель работает на «подарочной энергии» выхлопных газов. Если взять за единицу измерения прирост мощности двигателя на 100 л.с., то нагнетатель займет около 30 л.с. От двигателя автомобиля до его вращения. Таким образом, общий прирост мощности составит всего 70 л.с.
.
При этом турбокомпрессор ничего не будет брать с мотора, а потратит 10 л.с. на преодоление сопротивления выхлопных газов выпускного коллектора.В результате его вклад в прирост мощности будет на 25-30% больше, чем у наддувки.
Но нужно помнить: в работе турбокомпрессор капризнее механического нагнетателя, так как не допускает разгерметизации соединений, требует постоянного наличия чистого масла для смазки, бесперебойного заборника охлаждающей жидкости. Поэтому мы не можем рекомендовать его любителям спонтанных гонок и противникам регулярного обслуживания.
Главный принцип тюнинга двигателя приоры должен заключаться в пропорциональности всех проводимых. В этом контексте логична установка фильтра нулевого сопротивления, не препятствующего попаданию воздуха в двигатель. После тюнинга мотору требуется повышенная подача кислорода!
Чип-тюнинг Лада Приори
Чип-тюнинг — это перепрограммирование электронных блоков управления двигателем. Распределение действий и количество перепрошивок, предлагаемое талантливыми программистами, позволяет в широком диапазоне влиять на работу силовых агрегатов приоров.
Некоторые из них увеличивают ленту мотора на низких оборотах и снижают расход топлива. Остальные регулируют режим холостого хода. Третий отключает лямбда-зонд и газовый нейтрализатор. Четвертые позволяют переходить на разные виды топлива (бензин или пропан / бутан). Есть варианты прошивки и перехода на бензин с пониженным октановым числом.
Поэтому, прежде чем обращаться в тюнинговый салон, подумайте, что сначала нужно запросить у «шамана с компом», а от каких вариантов чип-тюнинга двигателя можно отказаться.
Установка облегченного маховика коленвала
Данная операция позволяет достичь нескольких целей: снизить нагрузку на коленчатый вал, коробку передач и сцепление. Двигатель Приоры с маховиком, который легче на 3 кг, крутится с меньшими усилиями и быстрее доходит до максимальных оборотов, что значительно улучшает динамику разгона машины.
Кроме того, при переключении передач уменьшается разница моментов инерции, что увеличивает износостойкость узлов коробки передач и двигателя.Вибрационные нагрузки и крутящие моменты, действующие на коленчатый вал, уменьшаются, муфта меньше нагревается и изнашивается.
Облегченный маховик продлевает срок службы синхронизаторов коробки передач — самых нагруженных и очень хрупких элементов. Еще один важный плюс облегченного маховика — экономия топлива.
Прочие компоненты для тюнинга двигателя
Повышение мощности двигателя, увеличение рабочего объема цилиндров. Для этого происходит расточка блока цилиндров с последующим хонингованием (полировкой) стенок.Увеличение объема камеры сгорания создает больший импульс удара по поршню, а уменьшение трения поршня о стенку цилиндра значительно облегчает вращение коленчатого вала, что в сумме дает дополнительный прирост мощности.
Кроме того, объем цилиндров можно увеличивать с помощью специальных низких поршней и высокого коленчатого вала, изменяя длину пробега штока вместе с поршнем. На таком валу поршень поднимается вверх в камеру сгорания, увеличивая степень сжатия топливной смеси, и опускается ниже, создавая больший вакуум в камере сгорания.Благодаря такому усовершенствованию улучшается вентиляция цилиндров, происходит более быстрое заполнение камеры сгорания топливно-воздушной смесью.
Доработка ГБЦ увеличивает объем двигателя, увеличивает его мощность на высоких оборотах. Это необходимо для установки тюнингованных высокораспределительных валов и облегченных клапанов. Выпускной и впускной каналы головки блока увеличены в диаметре для увеличения их пропускной способности.
Передача требует усиления
Выросшая мощность двигателя может быть успешно реализована только тогда, когда она полностью передается колесами.Поэтому основным связующим звеном между этими узлами является трансмиссия — тоже требует регулировки.
Одной из самых ответственных и нагруженных деталей трансмиссии является сцепление. При увеличении мощности двигателя усиление тоже необходимо!
Для этого используются металлокерамические диски и пружины повышенной жесткости корзины сцепления.
Паук в помощь!
Для того, чтобы двигатель дышал легко и свободно, необходимо устранить препятствия на выходе .Поэтому тюнинг завершается установкой «паука» — выпускного коллектора с увеличенным сечением каналов. Перед этим нужно «перепрошить» электронику под Евро-2, чтобы не было проблем с датчиками кислорода, один из которых после этой процедуры можно удалить. Прирост мощности двигателя «Приоры» после установки этого устройства составляет около
л.с.
Мощным моторам нужны мощные тормоза — Тюнинг тормозов Лада Приора
Несмотря на то, что штатные тормоза приоры не вызывают нареканий, желающие настроить данную систему могут поставить на автомобиль спортивно-двухкратный вакуумный усилитель, увеличивающий вдвое тормозное усилие.Как говорится, «тормозов много» не бывает.
Тюнинг салон Лада Приора — фантазия и гармония вкуса
Несмотря на важность тюнинга ходового матча, «Святым святым» автомобиля является его салон. Поэтому тюнинг Салон становится настоящей творческой мастерской, построить в которой любой обладатель приоры, одаренный прекрасным чувством и адекватным представлением о собственном комфорте.
Болезнь любого детища российского автопрома — повышенный шум и вибрация.Поэтому шумоизоляция — еще один важный этап на пути к комфорту. Качественных материалов для этой процедуры сегодня предостаточно, а из инструментов потребуются прочный нож, строительный фен, маркер, роликовый валик, ножницы и рулетка. После шумоизоляции полезно провести обследование обивки и пластикового крепления с устранением обнаруженных «сверчков».
Стул и приборная панель — заключительные штрихи
Если королевский дворец построен вокруг престола самодержца, то салон приоры венчает водительское сиденье, которое обязано быть не просто комфортным, а очень комфортным, а притом максимально удобным.Поэтому работа отопления, вибромассажа и акустики в нем никуда не денется.
Тот, кто в детстве мечтал стать космонавтом, может частично реализовать это желание, доведя приборную доску до внеземной красоты. Варианты трансформации просто не читаются, поэтому можно дать полную свободу от светодиодного волшебства и необычных форм-факторов.
Меломанам — настройка звука в Лада Приора
Для того, чтобы отбить желание от материнского желания погонять свою красавицу за картошкой в деревне, а еще поразить чужих «Рафиестов», некий Гарик из Туапсе рекомендует установить в багажник такое чудо акустической мысли.
Сколько будет стоить полный тюнинг Лады Приора?
Все зависит от меры вашей любви к этой машине и материального благополучия. Легкий внешний тюнинг обойдется в 10 000 рублей, а комплексный начинается от 200 000 рублей и заканчивается в районе 1 000 000 рублей.
Те характеристики ВАЗ 2108. Все автомобили ВАЗ
ВАЗ 2108 — переднеприводный трехдверный хэтчбек, выпускаемый на АвтоВАЗе с 1984 года. Изначально автомобили комплектовались 1.4-цилиндровые 8-клапанные карбюраторные двигатели объемом 1, 1,3 и 1,5 литра. С 1994 года автомобили серии «Спутник» оснащаются двигателями с распределенным впрыском топлива. Однако это не остановило выпуск автомобилей ВАЗ 2108 с карбюраторными двигателями, которые прекратили выпускаться только в 2002 году.
Сейчас ВАЗ 2108 не выпускается, но в автосалонах можно приобрести его преемника — ВАЗ 2113, который отличается доработанной передней частью, бамперами и пластиковыми насадками по бокам. Вдобавок на задней двери появился спойлер.
Основными преимуществами, которые отличают автомобили этой серии от других автомобилей в автомобилестроении, являются. В частности, хорошая управляемость, скоростные и динамические качества, прочные передний и задний бамперы, выдерживающие удары на скорости 40 км / ч, с каждым годом делали автомобиль все более популярным. Одно из главных достоинств ВАЗ 2108 — простота ремонта.
Технические характеристики ВАЗ 2108
Технические характеристики ВАЗ 2108
Двигатель 1.3л, 8л. 1.5л, 8 кл. 1.5л, 8 кл.
Длина, мм 4006 4006 4006
Ширина, мм 1620 1620 1620
Высота, мм 1335 1400 1400
База, мм 2460 2460 2460
Колея передних колес, мм 1400 1400 1400
Колея задних колес, мм 1370 1370 1370
Снаряженная масса, кг 930 900 920
Полная масса, кг 1305 1325 1345
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 900 900 900
Клиренс, мм 160 160 160
Объем багажника мин / макс, л 330/640 330/640 330/640
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
Компоновка автомобиля Передний привод, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей Хэтчбек / 3
тип двигателя Бензиновый
Система подачи Карбюратор Карбюратор Инжектор
Диаметр цилиндра, мм 76 82 82
Ход поршня, мм 71 71 71
Степень сжатия 9,9 9,9 9,9
Объем двигателя, см 3 1288 1499 1499
Максимальная мощность, кВт / об / мин 64/5600 68/5600 78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 95/3400 100/3400 116/3000
Топливо АИ-92 АИ-92 АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л / 100км — 8,7 9,9
Максимальная скорость, км / ч 148 154 155
Разгон до 100 км / ч, с 16 14 13
Трансмиссия Ручное управление
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Рулевое управление Стоечный, без усилителя
Шины 175 / 70R13 5J x 13;
Емкость топливного бака 43 43 43
Модификация ВАЗ 2108
ВАЗ-2108-91 — внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, но с двухсекционным РПД ВАЗ — 415 мощностью 140 л.с. объемом 1300 см 3.
ВАЗ-21081 внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1100 см 3. Модель в основном шла на экспорт.
ВАЗ-21083 внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, установлен карбюраторный двигатель объемом 1500 см 3.
С 2001 года принята новая программа комплектации моделей. В результате модель ВАЗ-21083 получила удлиненные индексы в зависимости от комплектации:
ВАЗ-21083-00 — стандартная комплектация
ВАЗ-21083-01 — «норма», комплектация
ВАЗ-21083-02 — комплектация люкс
Первая серийная инжекторная модель ВАЗ-21083 имела индекс ВАЗ-21083-20 и была выпущена в 1994 году.С 2001 года была принята новая программа комплектации моделей, в результате которой комплектации модели ВАЗ-21083-20 было присвоено название «стандарт».
ВАЗ-21083-20 - стандартная комплектация
ВАЗ-21083-21 — комплектация «норма»
ВАЗ-21083-22 — люксовая комплектация
ВАЗ-210834 — В 1998 году на базе моделей 21083 и 21213 были разработаны внедорожник ВАЗ-210834 с двигателем 21213 и Лада Тарзан с двигателем 21231.
ВАЗ-21084 — внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1600 см 3. Это двигатель ВАЗ-21083 с увеличенным на 1,2 мм блоком, немного измененной головкой и новыми коленчатым и распределительным валами. Поршень диаметром 82 мм, срезанный по высоте на 1,8 мм, здесь будет иметь ход 74,8 мм. Выпускался небольшими партиями в условиях опытного производства.
ВАЗ-21085 — идентичен ВАЗ-2108, но с 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1500 см 3 мощностью 93 л.с.
ВАЗ-21086 — модель ВАЗ-2108 с правым рулем.
ВАЗ-21087 — модель ВАЗ-21081 с правым рулем.
ВАЗ-21088 — модель ВАЗ-21083 с правым рулем.
ВАЗ-21089 — внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, но с двухсекционным РПД ВАЗ-414 мощностью 120 л.с. Выпускался небольшими сериями до появления нового РПД ВАЗ-415.Затем на смену ему пришла модель ВАЗ-2108-91.
Ваз 2108 очень важен. Нарушается, как правило, при аварии. Правильно проведенная диагностика поможет в этом случае определить степень перекоса металлического каркаса станка. Ошибочно полагать, что геометрия кузова ВАЗ 2108 нарушается только после серьезных аварий. Достаточно врезаться в препятствие бампером или наехать колесом на камень, и последствия могут быть очень плачевными для тела или его частей.Подробнее о геометрии кузова ВАЗ 2108, вариантах его модернизации, о заводских габаритах и многом другом мы узнаем из этой статьи.
Какая геометрия кузова

Геометрия кузова — это особая система, в которой все части и элементы кузова расположены точно так же, в соответствии с геометрическим рисунком, заданным инженерами на заводе. Подумайте, сколько работы им пришлось приложить, чтобы нарисовать дизайн будущего автомобиля, ведь малейшее несоответствие в размере или форме привело бы к браку.

Легко понять простую истину: каждая деталь автомобиля должна иметь определенную форму. Как бы банально это ни звучало, но, например, если бы следы контакта колес автомобиля с дорожным покрытием не были прямоугольными, то при движении машина отклонялась бы по курсу, что само по себе уже плохо.
То же самое и с остальными деталями. Если их форма нарушена, они деформируются, возникают ненужные силы, для преодоления которых требуется дополнительная энергия.В результате на примере тех же колес резина быстрее изнашивается, увеличивается расход топлива, ухудшается управляемость, что неизбежно приводит к аварийным ситуациям и снижению степени безопасности.
Измененная геометрия кузова — это всегда плохо, особенно при ухудшении погодных условий, аварийных ситуациях, когда необходимо, например, резко затормозить или совершить маневр. Понятно, что деформированный кузов в этих случаях будет хуже, чем заложенная под капот бомба.
Геометрия может быть нарушена из-за вполне обычных ситуаций. Ну, я случайно наткнулся на бордюр, так как только учусь. Да, никто вас ругать, дорогой водитель, не будет, но кузов придется проверять, так как в большинстве случаев от такого столкновения страдает регулировка углов установки колес, или попросту развал.
Сегодня восстановление первоначального состояния кузова — проблема многих водителей. Автомобиль … Владельцы G8 в этом плане не исключение. Несмотря на принадлежность к отечественному автопрому и относящуюся к танковой «классике», модели, выпускаемые в линейке «Самара», уже не так мощны в плане кузова.Да, ВАЗ последних лет выпуска намного современнее, легче, но при этом заметно «мягче».
Как происходит восстановление?
Как правило, восстановление первоначальных форм сегодня проводят в автосервисах. Он использует специальное оборудование, часто электронное, стапели и другие полезные инструменты, чтобы вернуть автомобиль в исходное состояние.

Примечание. Стапель — это особая площадка. Эта конструкция подразумевает жесткую машину с прочными, идеально геометрическими формами.Именно на стапеле автомобиль жестко прикреплен к основным, фундаментальным точкам. На стапеле металл разнесенных деформированных элементов также вытягивается до нужных исходных размеров.
Операция по корректировке исходной геометрии корпуса и его частей считается очень деликатной. Это однозначно требует индивидуального мастерства и повышенной точности. Без необходимого оборудования, например, элеватора, завершить его практически невозможно.
С другой стороны, многие мастера приспособились к гаражным условиям довести перекошенные элементы кузова до необходимых размеров.Правда, это сделано с неточностями, но они подразумевают небольшое отклонение от исходных показателей.
Чаще всего в нынешних условиях начинала выходить из строя подвеска автомобиля. Такая деформация происходит, очевидно, из-за плохих дорог … А смещение ее определить очень сложно. После попадания автомобиля в яму или сильного удара настоятельно рекомендуется немедленно проверить состояние автомобиля на предмет центровки.
Подробнее о работе стапеля можно узнать из этого видео.
Модернизация кузова расширением
Для защиты кузова от быстрой деформации сегодня принято одновременно проводить не только профилактические процедуры, направленные на восстановление первоначальных форм, но и тюнинг. Удлинение кузова ВАЗ 2108 — одна из таких возможностей.

На «восьмерке» провести раздачу кузова несложно. Достаточно просто запастись комплектом деталей для проведения в соответствии с моделью автомобиля.
Расширение осуществляется за счет:
Обвесы;
Крылья;
Бамперы композитные;
Арка для колеса.
Если правильно провести эту настройку, это не только улучшит внешний вид автомобиля, который теперь будет выглядеть солиднее, но и повысится защита кузова, уменьшится вес кузова ВАЗ 2108, что, несомненно, важно.
Расширение колесных арок сегодня особенно распространено.Это дает возможность поставить гораздо более широкие колеса или установить проставки размером до 4 сантиметров.

Расширение также производится с помощью пластиковых накладок или металлической сварки. Часто деталь просто полностью заменяют на настроенную, усиливая эффект низкой посадки и добавляя автомобилю облегчения.
Тюнинг — это творческий процесс. Если владелец G8 — человек, близкий к искусству, то сделать со своей машиной что-то потрясающее ему не составит труда. Вот что его поощряют делать:
Набросок будущего эскиза, придуманный своими руками;
Примерьте прямо на машине;
Перенести размеры на соответствующий материал (пенопласт или что-то еще), сделав макет;
Обработайте шедевр стекломатом с добавлением смолы;
Довести арку до совершенства шпаклевкой сразу после завершения полимеризации;
Отшлифуйте, прогрунтуйте и готово.Да, нельзя забывать еще и красить в конце.
Кстати, эскиз будущего изделия тоже можно доверить профессиональному дизайнеру. Он нарисует вам эскиз, ориентируясь на пожелания автовладельца.
Примерно по такому же сценарию тело расширяется за счет других элементов. Широкие бамперы, дополнительные накладки дверей — все это вместе с готовыми арками впишется в новый стиль.
Проверка геометрии: заводские размеры
Геометрия — это точные размеры кузова ВАЗ 2108.И при проведении проверки наиболее важные из них выходят вперед. Как правило, одним из основных параметров кузова является размер лонжерона, колесная база, расстояние между колесами одной оси и т. Д.
Примечание. При изменении габаритов ВАЗ 2108 обязательно соблюдайте вес кузова, его снаряженную массу.
Не менее важны расстояние между точками дверных и оконных проемов, расположение моторного отсека, размер багажника и так далее.
Примечание. Колесная база и ширина колеи — одни из самых важных показателей правильной геометрии кузова. Первый фактор измеряется путем измерения расстояния между передней и задней осью автомобиля (в «восьмерке» равен 2460 мм), второй — путем измерения расстояния между правым и левым колесами по одной оси (в «восьмерке»). восемь дюймов: 1400 мм спереди — 1300 мм сзади).

В таблице ниже приведены оригинальные, заводские размеры кузова «восьмерки», что даст возможность проверить металлический каркас на деформацию и узнать, сколько весит кузов ВАЗ 2108, что тоже немаловажно.
Оригинальные заводские размеры кузова ВАЗ 2108
Длина 4006 мм
Ширина 1620 мм
Высота 1400 мм
Колесная база 2460 мм
Колея передняя 1400 мм
Колея задняя 1370 мм
Снаряженная масса 920 кг
Полная масса 1345 кг
Размер лобового оконного проема кузова по диагонали 1378 мм (возможна погрешность плюс / минус 4 мм)
Размер лобового оконного проема кузова от середины верхней рамки до середины нижней 680 мм (плюс / минус 2 мм)
Размер диагонального дверного проема 1435 мм (плюс / минус 5 мм)
Размер проема заднего бокового окна по диагонали 653 мм (плюс / минус 2 мм)
Размер проема задней 3-й двери по диагонали 1398 мм (плюс / минус 5 мм)
Размер вытяжки по диагонали 1610 мм (плюс / минус 5 мм)
Зная эти размеры, не составит труда проверить соответствие.В таблице выше показаны только основные, важные расстояния между точками. Если вам нужен более подробный анализ, вы можете воспользоваться техническими справочниками и специальной литературой. Приведенная ниже таблица тоже может быть полезной.

Основные контрольные размеры для проверки пола кузова
0 исходные
1 оси передних болтов крепления раскосов передней подвески
2 центр опоры передней подвески силового агрегата
3 центр опоры левой подвески силового агрегата
4 центры верхних шарниров передних телескопических стоек передней подвески
5 центры шарниров рычагов передней подвески
6 точки пересечения осей приварных болтов крепления рулевого механизма с поверхностями кронштейнов
7 точки крепления опоры задней подвески силового агрегата
8 точки пересечения осей задних приварных болтов рычага крепления задней подвески с поверхностями задних лонжеронов
9 по центру верхние опоры амортизаторы задней подвески
Проверить деформацию можно следующими способами, емко названными «старомодными».Они помогут получить хотя бы приблизительное представление о состоянии металлического каркаса ВАЗ 2108:
.
Приоткрыть и слегка захлопнуть поочередно все двери «восьмерки» и капот. Не старайтесь изо всех сил, действуйте осторожно. В случае недостаточного, неплотного закрытия дверей с первого раза возникает искривление стоек. Если капот закрывается неплотно, рекомендуется проверить лонжероны на предмет перекоса.
Примечание. Несоосность деталей может составлять всего несколько миллиметров, но это уже проблема.Итак, при продаже авто обнаружение такого «косяка» обязательно приведет к сбросу начальной цены.
Другой вариант проверки предполагает визуальный осмотр борта автомобиля. Так можно будет обнаружить существующие неровности и увеличенные зазоры;
Стекло также необходимо визуально осмотреть. Если на них видны трещины, особенно вертикального типа с одной стороны, кривизна подкосов очевидна;
Соответствие проверяют также при движении автомобиля.Так, водителю G8 рекомендуется добавить бензин на хорошей ровной трассе до 50 км / ч, а затем на долю секунды опустить руль. Если автомобиль движется в любом направлении, происходит смещение с этой стороны. Такой же эксперимент нужно провести на скорости 90 км / ч.
Интересный видеообзор по правильному оборудованию для восстановления кузова.
Заключение

Недостатки кузова разные, и в частичном случае подразумеваются технологии, наилучшим образом отвечающие этому варианту.Обязательно использовать такой прием, как правка панелей, тепловое воздействие на металл без нарушения штатных точек сварки и антикоррозийных поверхностей, а также другие приемы.
Как уже было сказано выше, лучше доверить полное тело профи. В гараже своими руками сделать это даже по инструкции, не зная специфики процесса, не имея нужного оборудования, инструментов и группы квалифицированных помощников, вряд ли удастся.
Двигатель.
Мод. ВАЗ-2108, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый. 76×71 мм, 1,3 л, степень сжатия 9,9, режим работы 1-3-4-2, мощность 47,0 кВт (63: 7 л.с.). ) при 5600 об / мин, крутящий момент 94,0 Н-м (9,6 кгс-м) при 3500 об / мин. Карбюратор 2108-1107010-78. Воздушный фильтр — с автоматическим термостатом и сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, который автоматически включается и выключается.
Коробка передач.
Объединены в один блок, состоящий из сцепления, коробки передач и главной передачи с дифференциалом.Сцепление однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод отключения — тросовый. Коробка передач — 5-ступенчатая, с синхронизаторами передних передач. Передайте. числа: I-3.636, II-1.96, III-1.357, IV-0.941, V-0.784, ZX-3.94. Колеса приводятся в движение валами с шарнирами равных угловых скоростей.
Колеса и шины.
Колеса — дисковые, штампованные, ободные 4 1 / 2J-13 для камерных покрышек и 4 1 / 2-13х3 для бескамерных покрышек. Шины — радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные, 155 / 80R13, 165 / 70R13 или 175 / 70R13.
Подвеска.
Передняя — независимая с телескопическими гидроамортизаторами, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости … Задняя — на продольно соединенных между собой рычагах, с винтовыми пружинами и гидроамортизаторами.
Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные с автоматической регулировкой зазора. Гидравлический привод, двухконтурный диагональный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил… Стояночный тормоз — на тормозах задних колес, тросовый привод. Запасной тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.
Рулевое управление.
Рулевой механизм — реечная рейка.
Электрооборудование.
12 В. перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор 37.3701, регулятор напряжения 17.3702. стартер 29.3708, система зажигания — бесконтактная с катушкой зажигания 27.3705, электронный переключатель 3620.3734 и датчик распределителя 40.3706. Свечи зажигания FE65P (Югославия) или A17DV-10.
Объемы заполнения и рекомендуемые рабочие материалы.
Топливный бак — 43 литра, бензин АИ-93;
система охлаждения — 7,8 л. «Тосол» А-40; Система смазки двигателя
— 3,5 л;
М-12Г, при температуре от + 35 до -10 градусов Цельсия;
М-63 / 10Г, при температуре от +20 до -25 градусов Цельсия;
М-53 / 10Г, при температуре от +30 до -30 градусов Цельсия;
картер коробки передач (5-ступенчатая) — 3,3 л;
М-8ГИ при температуре от 45 до -40 ° С;
М-12Г при температуре от +45 до -25 грС;
М-63 / 10Г и М-53 / 10Г, при температуре от +45 до -40 ° С;
тормозная система гидравлического привода — 0.55 л, жидкости «Роза», «Томь»;
амортизационные стойки передней подвески — 2х0,25 л, МГП-10;
амортизаторы задние — 2х0,32 л, МГП-10; Амортизаторы
— 2х0,25 л, МГП-1 2;
Бачок омывателя лобового стекла — 4,2 или 2,0 литра, жидкость НИИСС-4 с примесью воды.
Масса устройства (в кг).
Двигатель в сборе, без сцепления и КПП — 82;
КПП с дифференциалом, вилкой и выжимным подшипником сцепления — 34;
кузов без обивки и сидений — 245; Передняя подвеска
— 55;
задняя подвеска — 45; Колесо
в комплекте с грязью и камерой — 14.3;
колесо в сборе с бескамерной шиной — 13,4.
Как установить ксенон в фару автомобиля?
Ксеноновые фары — это одно из главных изобретений человечества в автомобильной сфере. Благодаря особой конструкции они обеспечивают наиболее эффективное освещение проезжей части в темноте. В целом установка ксенона в фары автомобиля требует наличия определенных знаний и навыков, поэтому лучше всего доверить эту работу профессионалам. Однако, если вы уверены в своих силах или хотя бы разбираетесь в этой сфере, вы можете выполнить всю работу самостоятельно.Сегодня мы узнаем, как установить ксенон на ВАЗ-2110.
Демонтаж оптики
Для начала нужно снять фары, в которых вы планируете установить ксенон. Для этого отключите аккумулятор от сети и найдите гайки крепления блока фары к машине. Рядом с головной оптикой с обратной стороны вы увидите болты и два замка. Открутив первую, необходимо максимально прижать вторую часть вниз.Далее вытаскиваем фару из креплений, предварительно сняв с нее все провода. Для этого нам понадобится небольшая отвертка с минусом. С его помощью отсоединяем большую клемму — вставляем деталь в провод и аккуратно вставляем прорезь на клемму на краю ручки. Если вы слышите короткий щелчок, знайте — эта деталь отсоединилась от крепления.
Разбираем фару
Когда разберемся, как установить ксенон, нужно снять защиту стекла на блоке фары.Делается это очень легко. С обратной стороны конструкции подвернуты два замка (как правило, они состоят из пластика, поэтому сильно на них давить не стоит). Все, оптика разобрана. Теперь нужно подумать, где установить блок розжига. Главное — закрепите его так, чтобы тогда вся конструкция не упиралась в металлические бамперы бампера. А детали для креплений, как правило, продаются вместе с ксеноновыми лампами, поэтому самостоятельно ничего делать не нужно.
Теперь по проводам.Внутри крышки находятся 4 элемента данных, которые подключаются к источнику питания от батареи. Помните, что белые провода всегда положительные, а коричневые — отрицательные. И перед установкой ксенона внимательно изучайте полярность всех элементов. Иногда производители альтернативной оптики раскрашивают провода совершенно в другой цвет. Например, на ксеноновых линзах «плюс» может быть обозначен черным цветом, а «минус» — синим. Чтобы не перепутать значения и не подключить к положительному заряду отрицательный, внимательно прочтите инструкцию, которая прилагается к каждой новой детали.По нему подключите провода к нужным разъемам и зафиксируйте ксеноновую лампу на месте. Крышка должна быть закрыта, чтобы соединяемые элементы не смыкались. Подключите клеммы к блоку розжига. Со второй фарой следует проделать те же действия. На данном этапе вопрос, как установить ксенон на ВАЗ-2110, можно считать решенным.
Полезные советы
При установке ксенона всегда проверяйте, работает ли фара, прежде чем она будет полностью установлена на машине.Таким образом, если вы обнаружите неисправности, вам потребуется меньше времени, чтобы полностью изменить конструкцию. И еще — соблюдайте правильность крепления корпуса. Если он не входит в монтажные пазы, значит, вы что-то упустили или забыли сделать при установке.
Бизнес-идея по тюнингу ламп ваз. Как открыть тюнинг-ателье: бизнес-план
Пропал в гаражах и на авторынках. Здесь пока особо не заработаешь, но перспективы у этого бизнеса хорошие: сегодня каждая пятая проданная в России машина попадает в руки мастеров тюнинга.Спрос на их услуги растет, несмотря на то, что доводка машины зачастую значительно сокращает срок ее службы.
Многогранный эксклюзив
Сегодня увеличение мощности двигателя — один из основных видов тюнинга автомобилей, в частности, эта услуга пользуется большим спросом у растущей армии драг- и стритрейсеров. Помимо тюнинга самого двигателя, есть, как известно, чип-тюнинг (увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления), а также тюнинг салона (кожаная отделка, установка продвинутой «музыки» и т. Д.), внешний тюнинг (различные обвесы — бамперы, крылья и т. д.), тюнинг выхлопной системы и т. д. Одним из главных импульсов в этом вопросе является желание автовладельцев приобщиться к автоспорту с относительно небольшим количеством крови или просто удовлетворить амбиции водителя: немногие могут позволить себе иметь такие устройства, как Ferrari или Brabus — «навороченные» на заводе Mercedes. Но «косметический» эксклюзив способен согреть душу многим автомобилистам.
Александр Белокопытов, директор компании Tuning Point:
В России этот рынок возник три года назад на пустом месте, его не было.После фильма «Форсаж» интерес к тюнингу резко возрос, теперь этот интерес стабилизировался. Но тюнинг по-прежнему спонтанный рынок.
Понятно, что по идее в машине можно поменять все что угодно. Причем, по словам дилеров, каждая пятая проданная в России машина проходит тот или иной тюнинг.
Дарья Алексеева, директор по развитию, URT-Tuning:
Мотивация и стиль владельцев тюнингованных автомобилей зависят от национальных особенностей… В США, например, преобладает стиль гангстер-рэпер, в Японии — стритрейсинг или гонки, в Германии автовладелец в первую очередь хочет повысить комфорт. Интересно, что в России нет ярко выраженного определенного стиля, все вышеперечисленное здесь присутствует примерно в равных пропорциях.
Точно определить размер российского рынка тюнинга невозможно, так как большая его часть находится в тени. По мнению экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов.В лидеры этого рынка по объемам продаж (специализация не учитывается) входят такие компании, как «Tuning Point», Pro-sport, «Tuning Territory», Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, «Promaster». »,« Лит-дизайн », 4 звезды.
Производители автомобилей настороженно или равнодушно относятся к стороннему тюнингу. Производители дорогих иномарок предлагают покупателям штатный, претендующий на эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой.
Вагиф Бикулов, PR-менеджер Audi-Россия:
У производителя есть собственные модельные ряды с нестандартными настройками — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и т. Д.Это заводские автомобили, на них действует гарантия. Цена на тюнингованный автомобиль явно выше: если, например, базовая модель «четверки» Audi стоит от 30 тысяч долларов (в среднем 45 тысяч долларов), то цена тюнингованной версии может превысить 100 тысяч долларов.
Официальные дилеры и дилеры обычно не приветствуют инициативу местных тюнинговых компаний. Какой эксклюзивности, каких технологий можно ожидать от воспитанных в российском автопроме? Поскрипывает обтянутый кожей салон (заводская перетяжка стоит 1 доллар.5-7 тысяч, «гараж» — 500-700 долларов), вышедшие из строя двигатели и т. Д.
Местные тюнинговые фирмы не всегда предупреждают автовладельца, что один и тот же чип-тюнинг приводит к ускоренному износу двигателя, подвески, других узлов и деталей, повышенным требованиям к марке масла и качеству топлива. Понятно, что увеличение мощности двигателя означает для производителя дополнительные затраты по ряду позиций, в то время как автовладелец может ограничиться только перенастройкой блока управления, что при некачественном исполнении просто испортит двигатель.Например, при увеличении мощности двигателя ауди всего на 20 л. из. стоимость каждого шатуна увеличивается на 200 долларов, так как он уже имеет другую конструкцию.
Белокопытов Александр:
Увеличить мощность автомобиля можно с помощью чип-тюнинга максимум на 25-30% (в случае с турбодвигателями). Этот тип настройки ограничивается изменением конфигурации блока управления; никаких других изменений ни в двигателе, ни в шасси не производится. Официальные дилеры не смогут обнаружить факт перенастройки программного обеспечения даже при желании, поэтому автомобиль останется на гарантии.
Интересно, что на «боевые» машины нет регламента. Теоретически все кардинальные изменения в автомобиле, которые затрагивают тормозную систему, управление, должны как-то согласовываться с МАДИ или США. Помощь оттуда стоит довольно недорого, но, по мнению многих участников рынка, в эти учреждения проще не обращаться, а решать проблемы с ГИБДД на месте. Учтите, что у гаишников до сих пор нет серийных устройств для измерения мощности двигателя, которыми многие пользуются.
Алексей Антоненко, генеральный директор ООО «Супер Тюнинг»:
Тюнингом увеличения мощности двигателя никто не исправляет. Если вы подойдете с улицы к ГИБДД и спросите — можно то-то, то вам ответят: «Конечно нельзя!» Поэтому туда никто не ходит.
Однако в некоторых случаях изменение настройки мощности двигателя все же регистрируется (не путать с заменой одного двигателя на другой). Плата за мощность иногда становится слишком дорогой (при мощности 300 сил налог составит 30 тысяч рублей в год), и владелец машины сознательно занижает количество «лошадей» под капотом, ссылаясь на какие-то «экологические». «экономичный» тюнинг, позволивший снизить мощность.Такой бумажный «тюнинг» стоит около 15 тысяч рублей.
Также стоит отметить, что наличие «беговых дорожек» в ГИБДД позволяет автовладельцам не проходить техосмотр, хотя в последнее время ТО нужно записывать на видеокамеру. По словам одного из экспертов, только половина всех московских автомобилей попадает в объективы фотоаппаратов при техническом осмотре. Понятно, что практически все заряженные «машины» с нестандартными двигателями, тормозной и выхлопной системами и т. Д. Оказываются среди тех, кто проходит ТО только на бумаге, точнее на техосмотре.
Тюнинг двигателя пока не очень рентабелен, и это одна из причин, почему компании не спешат легализовать и совмещать в своей деятельности тюнинговый автосервис с обычным.
Сергей Благовещенский: Сегодня, наверное, можно что-то заработать на тюнинге двигателя, но это геморрой. У ряда моделей низкий тюнинговый потенциал. Например, «итальянцы» вообще не настроены. Из «японцев» — амбициозных владельцев тойоты люди хотят скорости, люди с субару хотят, чтобы «все было богато», иногда тюнингуют Nissan и Mazda.Но на банальном автосервисе можно заработать больше, чем на тюнинге. Если, конечно, вы не занимаетесь тюнингом мерседесов.
Из седанов наибольший тюнинговый потенциал имеют Subaru Impreza и Mitsubishi lancer Evolution, их часто покупают как спортивные автомобили с прицелом на тюнинг. В частности, конструкторы Lancer Evolution сделали возможным форсирование двигателя за счет увеличения давления в турбине. Трансмиссия легко переносит увеличение мощности до 450 л.с. с., поэтому заменяется только сцепление.Существует большое количество комплектов наддува двигателя Evolution, производимых известными компаниями.
Реже тюнингом пользуются владельцы других иномарок. Некоторые компании (например, «Тюнинг Поинт») работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Ford focus, Volkswagen Passat, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, и их тюнинговый потенциал невелик.
Дарья Алексеева: Покупатели Nissan и Citroen не очень платежеспособны, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги, им не по карману глубокий тюнинг.
Ни одного мотора …
У компаний, занимающихся интерьером автомобилей, значительно меньше проблем с определением тюнингового потенциала. Не каждый хочет или может стать гонщиком, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., А в большинстве случаев это так. можно сделать без больших проблем (речь, конечно, не о финансах).
Сергей Волков, управляющий директор Министерства звука:
Тюнинговый потенциал большинства марок автомобилей, в которые нужно установить колонки, усилители, сабвуфер, домашний кинотеатр или офис с навигацией, примерно одинаков.Большинство машин приезжают к нам на тюнинг. разные марки … Приходят и те, что на гарантии, и те, которым уже 30 лет. Мы закупаем оборудование у дилеров, напрямую с производителями не контактируем. Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга обойдется примерно в 100 000 долларов.
Несколько улучшить динамические свойства автомобиля можно, как известно, изменив выхлопную систему, а также обложив его кузов обвесом (в частности, так называемой аэродинамической юбкой).Самодельные выхлопные системы использует компания 4stars, сотрудники которой когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас пользуется серьезным спросом.
Евгений Савельев, финансовый директор компании 4stars:
Благодаря нашим технологиям настройки выхлопной системы мощность двигателя может быть увеличена на 6-7 л.с. из. Наша мастерская находится в Подмосковье. Для такого ручного производства необходимы гильотина, пресс, токарный станок и мелочи, а главное — хорошие рабочие руки, которых сейчас остро не хватает.Вся эта техника стоит недешево — 40–100 тысяч долларов.
Мы не обслуживаем индивидуальных гонщиков, мы работаем в основном с юридическими лицами, гоночными командами и т.д. Например, один из последних заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором обошелся нашему заказчику — спортивной команде — 10 долларов. тысяч, включая гарантийное обслуживание … Раньше такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество оказались далеко не идеальными партнерами, и у аналогичного производства в России хорошие перспективы.Доля брака в нашей стране невелика — 1,5%. Я знаю одну австрийскую тюнинговую компанию — Remus, мы время от времени с ней сотрудничаем, поэтому их процент вдвое больше.
Здесь следует отметить, что разработки отечественных дизайнеров, по сути, никак не охраняются с точки зрения авторства и кочуют от компании к компании, а многие изобретения сдуваются вездесущими китайцами.
Дарья Алексеева:
Учитывая особенности российской правовой культуры, нет смысла патентовать собственное ноу-хау.Какой бы тюнинг вы ни делали — яхты, вертолеты, автомобили — люди переходят в другие компании, создают собственный бизнес и используют фактически украденные технологии. Как только в проект внесут косметические изменения, в суде ничего не докажешь.
К тому же специалистам российских тюнинговых компаний сложно учесть все нюансы производства массовых марок. Каким-то образом одно из этих ателье в Москве получило заказ на 50 комплектов выхлопных систем для популярной модели Daewoo Lanos, которая сейчас производится в Украине.Специалисты по выхлопу арендовали эту модель на четыре дня и сделали для нее тюнинговую выхлопную систему. Менеджер ателье описал этот процесс так: инженер кладет Ланос в коробку, разбирает его, потом запасается кофе, бутербродами и три дня не выходит из гаража, проектируя систему. Полученный авторский продукт выпускается в статусе опытной партии, затем налаживается мелкосерийное производство.
Так или иначе, заказ на выхлопную систему в количестве 50 комплектов был отправлен в Украину.Но оказалось, что у модели Ланос Москва не было кондиционера, и при установке системы на авто с ним возникают проблемы — мешает помпа кондиционера. В итоге пришлось искать владельцев «безусловных» Daewoo Lanos и предлагать им продукцию.
Чтобы заниматься внешним тюнингом — бамперами, крыльями, порогами, даже не нужна собственная производственная площадка. Посреднический бизнес здесь довольно прибыльный.
Кирилл Анашкин, генеральный директор ООО «Автомедник +»: Мы продаем несколько обвесов в месяц.Обвесы заказываем на заводе, потом отправляем на установку вместе с автомобилем, примеряем, красим и устанавливаем (цвет, конечно, подбирается по желанию заказчика). То есть мы во многом посредники: обвесы изготавливаются по нашим шаблонам (это ноу-хау компании), наша функция — принимать заказ от клиента и вести переговоры с субподрядчиками. Сами фабрики массовым производством обвесов не занимаются, тюнинг как бизнес им не интересен, дилерские центры также не всегда проявляют к нему интерес (часто из-за того, что они связаны обязательствами по отношению к производителям) , значит, мы востребованы.Стоимость наших услуг составляет около 20-25% от стоимости обвеса, в среднем полный обвес, включая антикрылья, бамперы и юбку, обходится заказчику в 4 тысячи долларов. Этот частный бизнес может приносить где-то 3-5 тысяч долларов в месяц, так как накладные расходы на организацию труда минимальны.
Если для продукции отечественного автопрома подходит и обвес из «популярного» стеклопластика, то в случае с иномарками обычно используется дорогой АБС-пластик. А поскольку большая часть бизнеса по производству комплектов находится в подполье, самодельное стекловолокно часто выдается за брендовый продукт.При этом в магазинах обычно продаются обвесы с наценкой 45-50%. Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики качественных запчастей и услуг, могут в конечном итоге снизить планку — например, перейти на использование китайских компонентов сомнительного качества.
Внутреннее подразделение
Многие специалисты делят тюнинг по типам и маркам автомобилей. Итак, продукцию АвтоВАЗа обычно выделяют в отдельный сегмент.
Евгений Савельев: Почему многие покупают продукцию российского автопрома (иногда по 600 долларов), а потом тюнинг? Или они покупают ВАЗ G8 за 8000 долларов, а затем в результате тюнинга доводят его стоимость до 15000 долларов? Ведь за эту сумму они вполне могли купить какой-нибудь акцент Hyundai или даже что-то получше.
Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, они просто хотят вспомнить молодость, погонять, потом разбить машину где-нибудь в своем саду и сделать фотосессию из этого приключения на тему «Как я провел лето».
Юрий Белозеров, менеджер тюнингового магазина Щербакова:
Мы занимаемся тюнингом «ВАЗов», и у нас есть две основные категории покупателей. Первая — это «малыши», которым родители подарили первую машину (обычно это ВАЗ-2110 и его модификации, последняя модель «Калина» не пользуется большим спросом), чтобы они ее сломали.Другая категория — это те, для кого тюнинг — хобби. Тюнинговые запчасти, которые продаются в нашем магазине, мы по желанию клиента устанавливаем здесь, в автоцентре, вместе с нашими партнерами. Около половины имеющихся запчастей тюнинговые, половина — обычные. Рентабельность бизнеса по настройке около 30%.
Стоит отметить, что самые дешевые тюнинговые детали для модели ВАЗ производятся в Тольяттинском, Липецком и Московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем у «белых» тюнинговых компаний.Например, бампер на ВАЗ-2110 от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, а в Южном порту аналог можно купить за 4 тысячи. Однако, скорее всего, это будет бампер «зализанный», а не продуваемый по аэродинамической трубе.
Тюнинг внедорожников
Тюнинг внедорожников также рассматривается большинством экспертов как отдельная отрасль.
Владимир Алексашин, директор по развитию бизнеса Трофи-Гараж:
Серийный автомобиль для нас — лишь промежуточный вариант, сырье для производства настоящего автомобиля… Мы строим внедорожники — так говорят настоящие джиперы, превращая свои машины в монстров. Оборудование мастерской по тюнингу внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания.
На старте бизнеса Владимир и его партнеры вложили в него около 40 000 долларов. В частности, лифт обошелся в 3000 долларов, выравнивание и усиление пола для его установки обошлось в 2000 долларов, также были приобретены комплекты профессиональных ключей и необходимый электроинструмент. Компания арендует производственную площадь — 200 кв.м в ангаре.
Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников. В этой сфере также работают специализированные клубы — «Клуб 4х4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и др. Как правило, крупные сервисы такими эксклюзивными заказами не занимаются — слишком много нестандартных работ, к каждой машине нужен индивидуальный подход.
Чаще всего переделываются «УАЗы», 73-й и 80-й лендкрейсер, Wrangler, то есть «немаркетинговые». Одна из самых распространенных операций — лифт подвески (5-7 тысяч долларов), позволяющий устанавливать колеса большего диаметра (увеличивая тем самым дорожный просвет).Расширение колесных арок, установка всех видов защиты (рулевые тяги, картер двигателя, агрегаты трансмиссии, карданные валы), установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900 $), багажника на запаску и прочее, силовые бамперы и пороги. Полный тюнинг предполагает наличие дифференциалов с блокировками в осях (от 1100 долларов), пары электролебедок (от 850 долларов), дополнительных фар и многих других опций, небольших и не столь необходимых водителю и пассажирам в экстремальном путешествии. .
Как правило, только работа над серьезным апгрейдом внедорожника стоит в среднем 15-20 тысяч долларов (верхней планки нет — некоторые вкладывают больше 100 тысяч долларов). Дальнейшее обслуживание тоже обходится недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного УАЗа обойдется примерно в 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег уходит на оплату тюнеров.
Оборот «внедорожного» тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год (общий оборот столичного рынка «джип-конструкции» составляет около 20 миллионов долларов), при этом острой конкуренции на этом рынке нет.
Владимир Алексашин:
Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, только мы знаем их особенности, поэтому обслуживаем автомобили всю жизнь, от постройки до утилизации, собственно, как семейные врачи. И даже если владелец продаст машину, она все равно остается у нас. Самое сложное в нашем бизнесе — заслужить доверие, на это нужно время. Поэтому войти в наш бизнес с улицы непросто даже действующему автосервису
.
Не перестает быть популярной сфера автонастройки.Автовладельцы всегда хотят улучшить характеристики и внешний вид своей машины. Поэтому всегда есть спрос на самые разные услуги. Но здесь есть серьезная конкуренция. Так что нужно выбрать наиболее выгодный вариант. Успех будет зависеть от того, что вы можете сделать и каких партнеров вы выберете для помощи.

Типы тюнинга: основные бизнес-идеи
Это направление автобизнеса может включать в себя оказание самых разнообразных услуг.Это чип-тюнинг, модернизация салона, внешний тюнинг кузова, установка светодиодов — и многое другое.
Рекомендуется начать с предоставления определенной услуги , а не брать на себя все сразу. Например, отдельно предложите настройку светодиодов. Тогда ничто не мешает расширяться, увеличивать количество сотрудников и предоставлять другие услуги.
Если вы возьметесь за все сразу, есть риск получить провальный бизнес, когда даже при оптимальном количестве клиентов вы перестанете выполнять работу.
Рассмотрим несколько бизнес-идей.
Чип-тюнинг

H Настройка iP используется для разных целей:
Повышенная мощность двигателя … С этим главное не переборщить, ведь программная работа с двигателем может привести к его износу. При правильном подходе будет оптимальное увеличение мощности, улучшение динамики разгона.
Устранение неисправностей … Автовладельцы, особенно отечественные, регулярно наблюдают за загорающимся сигналом проверки двигателя. При этом само устройство работает нормально. Таких ошибок может быть очень много, поэтому автовладельцы часто обращаются в этот сервис.
Для такого бизнеса понадобится компьютер, переходники, программатор микросхем, сами микросхемы и розетки, программа-загрузчик прошивок и сама прошивка.
Салон тюнинга
Тюнинг салона всегда перспективно … Не все хотят улучшить характеристики автомобиля, но все хотят чувствовать себя комфортно. В частности, это касается обшивки салона кожей, установки мощной акустической системы, улучшения звукоизоляции, виброизоляции и т. Д.
Доработка салона может потребоваться для автомобиля любой марки, любого года выпуска. Даже если автомобиль новый, автовладелец может пожалеть о том, что не воспользовался некоторыми преимуществами улучшенного оборудования.
Внешний тюнинг
Внешняя настройка используется для двух целей:
Улучшение внешнего вида автомобиля;
Улучшение ходовых качеств.
Можно тюнинговать выхлопную систему. Это улучшает работу двигателя. Также автомобили комплектуются обвесами — аэродинамическими юбками, улучшающими ходовые качества … Для такого тюнинга понадобится гильотина, токарный станок, пресс, инструменты. Но не все знают, как делать такой тюнинг.
Владельцы автомобилей также хотят придать автомобилю более спортивный вид. Для этого устанавливаются спойлеры, меняются фары, бамперы, устанавливаются новые колесные диски, меняются размеры и формы крыльев — этот список можно продолжать долго.
Светодиодная установка
Светодиодное освещение устанавливается в виде полосы или отдельных фонариков. Устанавливается на любую часть автомобиля, как внутри, так и снаружи. Возможна отдельная подсветка колесных дисков, установка освещения на стойки кузова. Если у вас есть контроллер, вы можете изменить цвет подсветки, ее яркость и насыщенность. Можно полностью поменять внутреннее освещение и установить светодиодное.
Этот бизнес удобен тем, что не требует специального оборудования, — всего лишь базовый набор инструментов, а главное — ваши знания и навыки.Деньги нужны только на покупку подсветки. Доступен по запросу, поэтому организовать бизнес тоже не проблема. Что касается помещения, то подойдет любой гараж.
Аэрография
Это можно сделать, если вы умеете это делать или знаете отличного специалиста. Услуга востребована, можно даже на первых порах специализироваться.
Для аэрографии нужно выделить отдельную коробку, приобрести оборудование :
компрессор
аэрограф
окрасочная камера
инфракрасная сушка
Очень важно иметь хорошее портфолио … Если клиенты не видят образцы ваших работ, они вряд ли захотят оформить заказ. Поэтому тренируйтесь на своей машине, машинах своих друзей. Предложите кому-нибудь аэрографию по номинальной цене.
Определение своей ниши
Как уже отмечалось, вначале в этом бизнесе важна узкая специализация. Но это актуально не только для открытия бизнеса, но и для его функционирования в конкурентной среде. Вы можете специализироваться на автомобиле определенного типа или марки.
Избранные бренды
В качестве примера можно приступить к тюнингу автомобилей ВАЗ. В России он популярен везде и всегда. С интерьером и кузовом можно заниматься бесконечно — желающие всегда найдутся. Запчасти довольно дешевые, производятся в Тольятти, Липецке, Москве и других городах.
Вы можете тюнинговать определенные иномарки, например Subaru … Изучите рынок, и если у автовладельцев в городе возникнет потребность в тюнинге автомобилей этой марки, вы сможете сделать сервис и сформировать постоянную клиентскую базу. .
внедорожники
Также можно специализироваться на тюнинге определенного типа автомобилей, например, внедорожников. Обычно это рассматривается многими как отдельная отрасль. Для внедорожников вам понадобится комната большей площади и другие инструменты, чем для другого типа автомобиля.
Расширены колесные арки, установлен шноркель для беспрепятственного передвижения по воде, багажник на крыше и т. Д.
С чего начать
Важнейшие моменты при открытии бизнеса:
Анализ рынка, выбор ниши … Поговорите с автолюбителями, исследуйте, составьте список автоцентров, предлагающих свои услуги. Выявите их недостатки, отметьте, все ли услуги доступны.
Определение собственной специализации … Если вы выбираете, например, бизнес по настройке микросхем, двигайтесь в этом направлении.
Составление бизнес-плана … В нем должны быть отражены все затраты, конкурентные преимущества, план развития и продвижения.
Поиск помещения … Как правило, гараж, небольшой ангар или специальное здание для автомобильного техцентра — зависит от вида бизнеса и размера.
Поиск поставщиков запчастей … Опытные бизнесмены советуют найти максимум 2-3 постоянных поставщика и работать только с ними.
Персонал … Найдите себе партнера. Желательно, чтобы это был опытный прораб или легко обучаемый работник, в том случае, если вы возьмете на себя основную работу. Бизнес не требует большого количества людей, если вы работаете в помещении, рассчитанном на 1-3 машины. В этом случае максимум 3 человека.
Зарегистрировать предприятие … Если вы будете делать аэрографию, устанавливать светодиоды или красить самостоятельно, достаточно оформить IP. А если вы выполняете кузовной тюнинг и работаете с большим количеством клиентов и сотрудников, лучше зарегистрировать компанию или юридическое лицо.
Что касается окупаемости и прибыльности бизнеса, все зависит от его типа. Минимальный стартовый капитал — в случае установки освещения. Понадобится от 10 тысяч рублей + аренда комнаты … Максимального значения нет — все зависит от стоимости оборудования, необходимости предварительной закупки запчастей.Для тюнинга автомобилей ВАЗ можно заранее приобрести самое необходимое. А вот для иномарок — лучше работать на заказ.
Видео: тюнинг авто
Такое понятие, как тюнинг автомобилей, практикуется в мире уже много лет. И сегодня существует множество видов и разновидностей этого «искусства».
Это аэрография, тюнинг светодиодов, расширение колесных арок, форсирование двигателя и многое-многое другое. Поэтому прибыль от такого бизнеса будет не такой уж маленькой.Однако на постсоветском пространстве такой отраслью занимаются единицы компаний, которые занимаются тюнингом автомобилей на профессиональном уровне. А если вам интересно, как заработать на автомобилях, наиболее выгодным решением будет создание собственного ателье. Однако здесь есть подводные камни. Какие? Обо всем этом и не только мы расскажем в этой статье.
Тюнинг как бизнес: выгодно ли?
Фирмы, занимающиеся переоборудованием и модернизацией автомобилей, достигли значительных успехов.Более того, большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России наблюдается высокий спрос автолюбителей на кожаные салоны и различные электронные «гаджеты».
Причем в ателье обращаются не только владельцы старых автомобилей 20-30-летнего возраста, но и новых иномарок. Основываясь на этой статистике, можно с уверенностью сказать, что тюнинг распространяется абсолютно на все марки и модели автомобилей, разного возраста и цены.
Внешняя настройка
Те фирмы, которые предоставляют услуги внешней настройки, также преуспевают на рынке.Самые популярные из них — аэрография и установка пластиковых обвесов (бампер, крылья, спойлер и др.). Здесь можно заранее приобрести запчасти и запчасти, а затем установить их на автомобили.
Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы будете делать обвесы по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести запчасти по собственному дизайну. Для этого достаточно иметь собственный каталог, через который водитель может выбрать подходящий вариант и дизайн бампера (или другого обвеса).
Схема работы таких ателье довольно проста — сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники договариваются с компаниями, занимающимися производством такой продукции. В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукта.
Как заработать на машинах? Вариант тюнинга внедорожников
Если раньше мы говорили об электронике и обвесах, которые устанавливаются в основном на автомобили, то теперь мы расскажем вам о тюнинге внедорожников.В целом возможностей для развития этого бизнеса гораздо больше, даже по сравнению с ателье, переходящим исключительно на «легковые автомобили».
Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно оснастить кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать лифт подвески и многое другое. Однако, чтобы начать этот бизнес, нужно иметь большой капитал — все оборудование для работы, аренда помещений и персонал обойдутся вам в несколько миллионов рублей.Но и о прибыльности такого бизнеса молчать не будем — окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.
Каким образом можно настроить внедорожники и легковые автомобили?
Чаще всего в студии выполняется следующий спектр работ:
Расширение колесных арок, установка силовых навесов и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
Аэрография.
Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особенно популярна не только среди владельцев внедорожников, но и среди водителей автомобилей).
LED тюнинг авто. По большей части это касается «машинок» — такая подсветка отлично украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.
Рассматривая весь этот перечень работ, остановимся на последней категории работ.
Бизнес-идея: тюнинг авто светодиодными лентами
Светодиодный тюнинг автомобилей
пользуется большим успехом и популярностью у автолюбителей. Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет наиболее оптимальное соотношение цены и практичности.Ведь светодиоды нисколько не ухудшают аэродинамические и другие характеристики автомобиля и не портят его внешний вид.
Но с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто завораживающим. Казалось бы, на одной ленте одновременно светятся несколько маленьких лампочек — что здесь может быть интересного? Посмотрев фотографии ниже, вы без объяснения причин поймете, насколько эффективна такая настройка.
Почему именно светодиодный тюнинг автомобилей? Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина выделялась среди других, отличалась от всех остальных.Однако многие решают эту проблему, устанавливая пластиковые обвесы. Да, это хороший вариант тюнинга, но если вы не подойдете к этому вопросу правильно (то есть сделаете все спонтанно), он только обезобразит внешний вид вашего автомобиля.
Но как сделать экстерьер автомобиля неповторимым, не проводя аэрографических работ и не устанавливая обвесы на кузов? Правильно, с помощью светодиодов. Но и здесь к вопросу нужно подходить с умом, а значит, без помощи специалистов водителю не обойтись.Эта деталь — та самая золотая жила, на которой обогащаются многие компании. За светодиодным тюнингом автомобилей будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.
Где установлены светодиоды?
Как показывает практика, светодиодные лампы можно устанавливать практически в любом месте автомобиля, кроме моторного отсека … Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и в целом всего салона. в целом.
Какие есть идеи по тюнингу автомобиля? Довольно интересной идеей будет установка светодиодов на днище автомобиля.Если вы планируете создать собственное тюнинговое ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать несколько таких идей модернизации. Чем профессиональнее будут ваши сотрудники со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.
Подсветка диска
Кстати, вы можете предложить своим покупателям установку LED-ламп на диски. Эта идея встречается довольно редко и не пользуется большой популярностью, но если водитель хочет придать своей машине неповторимый вид, такой способ тюнинга будет в самый раз. Согласитесь, такая машина обязательно будет выделяться среди серой «толпы» других автомобилей!
Более востребованной будет услуга по переоборудованию внутреннего освещения автомобиля.Смысл этой работы — полностью заменить штатное световое оборудование на светодиодное. Зная толк в автомобильной электронике, на такой услуге можно неплохо заработать.
Стоит ли заниматься светодиодным бизнесом?
Открытие собственной студии настройки освещения — отличная идея для тех, у кого есть минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела. В чем преимущества такого чехла? Основная особенность этого вида бизнеса в том, что вам не нужно нанимать команду сотрудников и арендовать помещения для выполнения работ.
Достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством оборудования. Светодиодная лента — деталь очень примитивная, и справиться с ней сможет абсолютно каждый. Следовательно, вам не нужно обладать специальными техническими навыками и знаниями.
Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то, конечно, одним сотрудником не обойтись, потому что полная окупаемость предприятия наступит к 10-летнему юбилею. Если денег достаточно, не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом модернизации) и площади арендуемого помещения.Помните, что чем больше машин вы обслужите в день, тем больше будет прибыль у компании.
Какая будет прибыль?
Рассчитать рентабельность от установки светодиодов несложно. В среднем такие услуги по установке светодиодных ламп на днище, в салоне или в дисках стоят около 5000 рублей. Вычтите из этого стоимость расходных материалов. Как правило, стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета колеблется от 200 до 500 рублей.
Плюс аренда помещения и заработная плата сотрудников (при наличии) — до 20 процентов от выручки.Чистая прибыль с одной машины составит не менее 3500 рублей. Как видите, прибыльность этого бизнеса весьма впечатляющая. А это значит, что понятно, почему тюнинговые ателье так быстро окупаются своим владельцам.
Перспективы у этого бизнеса сегодня неплохие, каждая пятая проданная в России машина попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет. Это направление очень развивается в России, и потребность в специалистах растет. Это очень выгодно: небольшая конкуренция, если есть большая потребность, не требуется мастерская для ведения этого бизнеса, а при необходимости это не магазин с дорогой арендой.
Ведь сфер деятельности в тюнинге очень много:
Тюнинг двигателя — чип-тюнинг: увеличение мощности двигателя путем перенастройки блока управления
Тюнинг салона: кожаная обивка, установка продвинутой «музыки» и др.
Внешний тюнинг: различные обвесы — бамперы, крылья, тюнинг выхлопной системы и др.
Вы видите, сколько разных направлений у вашего бизнеса. Ведь не все могут покупать иномарки, но каждый хочет сделать машину, отличную от других.
В машине можно поменять все, что угодно. По имеющимся данным, каждая пятая машина, проданная в России, проходит различный тюнинг.
Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальных особенностей. В США преобладает стиль гангстер-рэпер, в Японии — уличные гонки или гонки, в Германии водитель в первую очередь хочет повысить комфорт. Но в России нет определенного стиля тюнинга, все разновидности здесь присутствуют примерно в равных пропорциях.
Объем российского рынка тюнинга узнать практически невозможно, так как максимальная часть находится в тени.По мнению экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов. В лидеры тюнингового рынка входят компании «Tuning Point», Pro-sport, «Tuning Territory», Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, «Promaster», «Lit-design», 4stars.
Но производители автомобилей имеют свое мнение о тюнинге, настороженное или равнодушное. Производители дорогих иномарок предлагают своим покупателям штатный, уже эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой. Но и стоит такой тюнинг недешево.
У таких компаний есть свои модельные ряды с тюнингом — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и др. Это автомобили завода, на них действует гарантия. Но цена на такую подкачанную машину будет выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45 тысяч долларов, тогда цена тюнингованной версии может превысить 100 тысяч долларов.
Многие не знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей.Даже потребность в более качественном масле и топливе. Понятно, что увеличение мощности двигателя приводит к дополнительным расходам по ряду позиций. Но если это будет сделано под землей, перенастройка блока управления просто испортит двигатель. Скажем, с увеличением мощности двигателя Ауди всего на 20 л.с. из. стоимость каждого шатуна увеличивается на 200 долларов, потому что он уже имеет другую конструкцию.
В принципе чип-тюнинг для знающих людей не так уж и сложен конечно.И наладить для этого свою профессиональную деятельность не составит труда.
Прирост мощности тюнингом двигателя нигде не зафиксирован. Однако в некоторых случаях изменение настройки мощности двигателя все же регистрируется (не путать с заменой одного двигателя на другой). И платить за электроэнергию становится слишком дорого. При мощности 300 сил налог будет 30 тыс. Руб. в год, и конечно же хозяин такого зверя сознательно занижает количество «лошадей» под капотом, указывая на некий «экологический» или «экономичный» тюнинг, позволивший снизить мощность.Стоимость такого бумажного «тюнинга» составляет около 15 тысяч рублей.
Реже тюнингом пользуются владельцы других иномарок. Некоторые компании работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, и их тюнинговый потенциал не велик.
Покупатели Nissan и Citroen не слишком платежеспособны для глубокого тюнинга, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги.
Салон тюнинга
Компании, занимающиеся интерьерами автомобилей, имеют гораздо больший спрос и успехи в развитии. Не каждый хочет или может стать гонщиком, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., А в большинстве случаев это можно сделать без больших проблем (речь, конечно, не о финансах). Покупая машину, сразу после обкатки приступают к тюнингу салона.
Здесь, как можно сказать, есть где побродить, побольше марок автомобилей, где нужно поставить колонки, усилители, сабвуфер и т.д., да еще офис с навигацией примерно на одном уровне. Приходят как те, кто еще на гарантии, так и те, кому уже 30 лет. Также оборудование можно приобрести у дилеров. Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга обойдется от 100 тысяч долларов.
Немного улучшить динамику автомобиля можно, изменив выхлопную систему, а также обложив его кузов обвесом, так называемой аэродинамической юбкой.Компания 4stars делала свой бизнес на самодельных выхлопных системах, ее сотрудники когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас пользуется большим спросом.
Настроив выхлопную систему, можно увеличить мощность двигателя на 6-7 л. из. Для такого ручного производства необходимы гильотина, пресс, токарный станок и другие мелочи, но главное здесь — золотые рабочие, которых сейчас остро не хватает. Все это оборудование стоит от 40 до 100 тысяч долларов.
Индивидуальные гонщики, в таких сервисах не обслуживаются, в основном они сотрудничают с юридическими лицами. лиц, гоночных команд и др. с заказом комплекта. Один из этих заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором будет стоить 10 000 долларов, включая гарантийное обслуживание. Ранее аналогичные выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество оказались далеко не идеальными партнерами, и открылись хорошие перспективы для производства в России. Лишь бы доля брака не превышала.Например, австрийская компания «Ремус» 3% брака. А у нашей российской компании 4 звезды, процент брака — 1,5%.
Здесь следует подчеркнуть, что разработки наших мастеров никоим образом не охраняются с точки зрения авторства и кочуют от компании к компании, а многие изобретения украдены китайцами.
Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать собственные разработки не имеет смысла. Какой бы тюнинг вы ни делали, даже яхты или вертолеты, люди уходят в другие компании, создают свой бизнес и используют уже украденные технологии.Как только в проект внесут небольшие изменения, в суде ничего не докажешь.
Чтобы заниматься внешним тюнингом — бамперами, крыльями, порогами, не нужна собственная производственная площадка. Здесь лучше вести посреднический бизнес.
Реально продам несколько обвесов в месяц. Сами обвесы лучше заказывать на заводе, а уже потом отправлять на установку вместе с автомобилем, а потом красить и устанавливать. Это значит играть роль посредника: чтобы изготовить обвесы по заказанным лекалам, вся деятельность будет заключаться в принятии заказа от клиента и согласовании с субподрядчиками.Но сами заводы массовым производством обвесов не занимаются, тюнинг как бизнес им не нужен, а дилерские центры вообще к этому не проявляют интереса, так как связаны с производителем. А это значит, что такие занятия очень востребованы. Что ж, выгода от таких услуг составляет порядка 20-25% от стоимости обвеса, в среднем полный обвес вместе с антикрыльями, бамперами и юбкой обходится заказчику в 4 тысячи долларов. С таким бизнесом можно зарабатывать порядка 3-5 тысяч долларов в месяц, ведь самое главное — накладные расходы такого бизнеса минимальны.
Обвес из «популярного» стеклопластика тоже подходит для тюнинга наших автомобилей, но в случае с иномарками все сложнее, там используется дорогой АБС-пластик. Но основная часть этого бизнеса ведется под землей, и это стекловолокно часто выдают за брендовый продукт. Более того, в магазинах обычно продаются обвесы с наценкой 45-50%. Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики хороших запчастей и услуг, со временем могут снизить планку — например, перейти на использование китайских компонентов.
Тюнинг делится по типам и маркам автомобилей
Тюнинг делится по типам и маркам автомобилей. И в отдельный сегмент выделяется продукция АвтоВАЗа.
В основном многие покупают наши машины, а потом занимаются тюнингом. Покупают «восьмерку» «ВАЗ» за 8 тысяч долларов, а затем доводят ее стоимость тюнингом до 15 тысяч долларов. Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, им просто хочется вспомнить молодость, драйв, в поисках приключений.Для них это как хобби.
Если вы занимаетесь тюнингом «ВАЗ», то есть две основные категории покупателей. Первый — это «малыши», которым родители подарили первую машину, чтобы они ее разбили, и они ее настраивают. Другая категория — это те, для кого тюнинг — хобби. Детали для тюнинга можно продать в вашем магазине и установить в сотрудничестве с автоцентром. Пусть половина запчастей у вас тюнинговая, а другая — обычная. Рентабельность бизнеса по настройке около 30%.
Думаю, следует отметить, что самые дешевые тюнинговые детали для модели ВАЗ производятся в Тольяттинском, Липецком и Московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем у «белых» тюнинговых компаний. Например, бампер Top Ten от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, но такой же можно купить за 4 тысячи. Но, качественно он не будет, этот бампер «зализанный», а не продуваемый в аэродинамической трубе.
тюнинг внедорожников
А вот тюнинг внедорожников считается отдельной отраслью.
В нашей стране тоже выгодно делать внедорожники, если заняться этой отраслью. Оборудование мастерской по тюнингу внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания. Вы сами лучше меня понимаете, что тот, кто делает из джипов монстров, имеет большие деньги и готов платить приличные деньги.
Для этого требуются инструменты, отличные от обычных машин, и большая зона обслуживания.
Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников.В этой сфере также работают специализированные клубы — «Клуб 4х4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и др. Просто крупные сервисы эксклюзивными заказами не займутся — слишком много нестандартных работ, нужна каждая машина. индивидуальный подход.
Чаще всего переделывают «УАЗики», 73-й и 80-й Land Cruiser, Wrangler, то есть «без паркета». Самая популярная работа — лифт подвески (5-7 тысяч долларов), который дает возможность устанавливать колеса большего диаметра, тем самым увеличивая дорожный просвет.И востребован:
Расширение колесных арок
Установка всех видов защиты рулевых тяг, картера двигателя, агрегатов трансмиссии, карданных валов.
Установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900 $)
Багажник на крышу для запаски и вещей.
Силовые бампера и пороги.
Но, уже полный тюнинг предполагает
Наличие дифференциалов с блокировкой в осях (от 1100 $),
Пары электролебедок (от 850 $), фары доп.
И много других опций, небольших и не очень нужных водителю и пассажирам в экстремальных поездках.
Все это написано для того, чтобы вы понимали, что такие услуги стоят потраченного времени и усилий.
Если серьезно тюнинговать внедорожник, он обойдется в 15-20 тысяч долларов. Причем, эта сумма не предел, цена может расти, бывают случаи, когда цена достигает более 100 тысяч долларов. Дальнейшее обслуживание тоже обходится недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного УАЗа обойдется примерно в 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег уходит на заработную плату тюнерам.
Оборот «внедорожного» тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год, и на этом рынке нет острой конкуренции.
Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, их особенности знают только мастера, чтобы их можно было обеспечить на всю жизнь, от постройки до пути на свалку. И даже если владелец продаст машину, она все равно остается у нас. Самое главное в нашем бизнесе — заслужить доверие, на это нужно время.
Ну и в заключение хочу сказать. Автомобиль в наше время — это не просто средство передвижения. Это как девушка, за ним нужно ухаживать.И многие водители стремятся сделать свой автомобиль. Тюнинговый бизнес очень концептуален по своим преимуществам и простоте развития. В этом бизнесе по-прежнему мало конкурентов, реальных конкурентов, которые могут составить конкуренцию на нашем тюнинговом рынке. Для открытия бизнеса вам необходимо:
Начальный капитал, без него некуда.
Помещение (гараж) или просто посредническое участие.
И самое главное желание заработать.
Желаю успехов.
* Артикулу более 8 лет. Может содержать устаревшие данные
Калькулятор для расчета рентабельности бизнеса
Готовые идеи для вашего бизнеса
Благодаря сети бронирование отелей стало еще удобнее, ведь теперь вы можете быстро найти и оформить заказ на одном из сайтов бронирования отелей. Давайте выясним, что нужно для создания такого ресурса.
В новой подборке портал «1000 идей» собрал 15 необычных бизнес-проектов транспортной тематики.О том, как адаптировать автобусы под отели и медитационные салоны, как заправить машину с помощью мобильного приложения, что такое умные перчатки для мотоциклистов и торговый автомат для автомобилей, читайте в нашем материале.
Предупреждение об износе умных шин
Итальянская компания pirelli представила умные шины, способные предупредить владельца о степени износа с помощью мобильного приложения. Небольшие датчики, встроенные в боковины шин, могут собирать данные о пробеге, температуре, давлении и износе.Информация собирается для каждого колеса отдельно и затем отправляется водителю с помощью приложения. Пока такие микросхемы встраиваются в проприетарные шины двух типов. В США новинка будет доступна летом 2017 года, а в Европе и России она должна появиться не ранее конца года.

Гостиницы в старых автобусах
Владелец китайского парка развлечений Tai Tai Mountain Park придумал необычный тип отелей, купив по низкой цене несколько десятков старых автобусов и создав в их салонах тематические интерьеры.Теперь среди его работ можно найти номера автобусов с Микки Маусом, Hello Kitty и другими известными героями мультфильмов.

Услуги по защите от эвакуаторов
В крупных городах нашей страны начали работать интернет-сервисы и мобильные приложения для защиты водителей личных автомобилей от эвакуаторов. Владельцы неправильно припаркованных автомобилей узнают о приближении эвакуатора, как правило, от бывших жертв эвакуации, которые сами испытали на себе все ее последствия.Ни для кого не секрет, что для того, чтобы освободить свой автомобиль из заключения на штрафстоянке, иногда нужно не только много времени и денег, но и нервы.

Доставка бензина с помощью мобильного приложения
В американских городах активно появляются сервисы по доставке бензина с помощью мобильных приложений. Клиент сообщает о месте припаркованной машины, удобном времени для заправки и открывает крышку бензобака, а курьер приезжает и заправляет машину.Идея оказалась очень популярной — подобные сервисы также опробовали предприниматели из России.

New York появилась новая система борьбы с водителями, нарушающими правила парковки. На их лобовых стеклах прикреплена система под названием The Barnacle (в переводе «щипцы»), которую нельзя снять, не заплатив штраф. Система выглядит как большая книга, которая при открытии вешается на стекло и полностью закрывает обзор для водителя. При попытке оторвать себя сразу включается сигнализация.Поэтому единственный разумный выход — расстаться с деньгами, заплатить штраф за правонарушение, получить код активации и ввести его через клавиатуру, встроенную в устройство.

Два индийских художника из Ахмедабада, мать и дочь, Саундия Пандья Тхаккар и Шакунтала Пандья, придумали необычный способ уменьшить количество аварий на индийских дорогах. Нарисовав на дороге трехмерную зебру в виде бетонных блоков, они смогли заставить водителей максимально сбавить скорость перед пешеходным переходом.

TurnPoint Glove — это поворотное навигационное устройство для мотоциклистов, которое было разработано, чтобы сделать GPS-отслеживание более безопасным. Он напоминает вращающийся диск старого телефона и находится в специальном гнезде левой перчатки. Устройство показывает водителю направление поворота и расстояние до него, синхронизируя с GPS-навигатором через Bluetooth LE. Преимущество устройства в том, что им достаточно легко пользоваться, но при этом помогает водителю не отвлекаться на штурман и не вглядываться в схемы, а также избегать ситуаций «пролета» за повороты. .Кроме того, перчатки позволяют управлять системой, не отрывая рук от руля. Например, касание большого и указательного пальцев укажет расстояние до следующей путевой точки на маршруте.

Детекторы столкновения с кенгуру
Ежегодно в Австралии происходит более 20 000 дорожно-транспортных происшествий с участием кенгуру. Когда эта туша весом до 60, а иногда и 80 кг внезапно пересекает дорогу на скорости до 60 км / ч, ни один австралийский водитель совсем не смеется.В связи с этим автопроизводитель Volvo, который уже имел опыт создания радаров, способных обнаруживать таких животных, как лоси, северные олени или коровы, решил добавить в список радар-кенгуру.

Сферические шины
Компания Goodyear разработала шины для автомобилей будущего, которые могут вращаться на 360 градусов. Сферические шины под названием Eagle аналогичны обычным шарикоподшипникам или колесам компьютерной мыши. При этом такие шарики не прикреплены к телу, а просто зависают в воздухе за счет магнитной левитации.

Канадский бренд одежды Lululemon Athletica решил помочь лондонцам обрести душевное спокойствие, приспособив двухэтажный автобус для медитации. Интерьер автобуса был превращен в оазис спокойствия и ароматизирован корицей, лавандой и жасмином. Также пассажирам предлагаются легкие закуски от бренда Neat Nutrition. В январе 2017 года автобусами можно было пользоваться несколько дней. Акция была приурочена к открытию флагманского магазина одежды на Риджент-стрит.

Тент на крышу автомобиля
IKamper специализируется на палатках, устанавливаемых на крышах автомобилей. На создание идеи руководителя компании вдохновили роман американского писателя Джека Керуака «В дороге» и детские мечты о домике на дереве. Однако созданные им «домики» намного лучше — их можно отнести в любое место, где позволит дорога, и установить за 1-2 минуты.

На выставке высоких технологий в Китае был представлен автобус, способный преодолевать транспортный поток и вмещающий до 1400 пассажиров.Конструкция машины представляет собой тоннель высотой около 3 метров. При движении по рельсам, проложенным вдоль обочины дороги, новый вид общественного транспорта пропускает две полосы движения под ним.
Компания L’Oreal разработала оригинальную акцию для аромата Victor & Rolf’s FlowerbombSurprise, создав фирменное цветочное такси. Дизайн кузова такси полностью повторяет флакон фирменных духов, а интерьер отделан розовой замшей и обивкой более 1000 цветов.

Модульные беспилотные грузовики
В 2017 году в Великобритании появятся первые модульные беспилотные электрические грузовики, которые можно построить всего за 4 часа. Они будут работать от электричества. При этом заряда базовой батареи хватает на 160 км езды. По словам представителей компании, грузовики было решено сделать максимально «доступными, элегантными, тихими, чистыми и безопасными», а их использование позволит как минимум вдвое сократить расходы логистических операторов.
.

Двигатель	1.3л, 8л.	1.5л, 8 кл.	1.5л, 8 кл.
Длина, мм	4006	4006	4006
Ширина, мм	1620	1620	1620
Высота, мм	1335	1400	1400
База, мм	2460	2460	2460
Колея передних колес, мм	1400	1400	1400
Колея задних колес, мм	1370	1370	1370
Снаряженная масса, кг	930	900	920
Полная масса, кг	1305	1325	1345
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	900	900	900
Клиренс, мм	160	160	160
Объем багажника мин / макс, л	330/640	330/640	330/640
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний
Компоновка автомобиля	Передний привод, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей	Хэтчбек / 3
тип двигателя	Бензиновый
Система подачи	Карбюратор	Карбюратор	Инжектор
Диаметр цилиндра, мм	76	82	82
Ход поршня, мм	71	71	71
Степень сжатия	9,9	9,9	9,9
Объем двигателя, см 3	1288	1499	1499
Максимальная мощность, кВт / об / мин	64/5600	68/5600	78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	95/3400	100/3400	116/3000
Топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л / 100км	—	8,7	9,9
Максимальная скорость, км / ч	148	154	155
Разгон до 100 км / ч, с	16	14	13
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Стоечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13 5J x 13;
Емкость топливного бака	43	43	43

Длина	4006 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1400 мм
Колесная база	2460 мм
Колея передняя	1400 мм
Колея задняя	1370 мм
Снаряженная масса	920 кг
Полная масса	1345 кг
Размер лобового оконного проема кузова по диагонали	1378 мм (возможна погрешность плюс / минус 4 мм)
Размер лобового оконного проема кузова от середины верхней рамки до середины нижней	680 мм (плюс / минус 2 мм)
Размер диагонального дверного проема	1435 мм (плюс / минус 5 мм)
Размер проема заднего бокового окна по диагонали	653 мм (плюс / минус 2 мм)
Размер проема задней 3-й двери по диагонали	1398 мм (плюс / минус 5 мм)
Размер вытяжки по диагонали	1610 мм (плюс / минус 5 мм)

0	исходные
1	оси передних болтов крепления раскосов передней подвески
2	центр опоры передней подвески силового агрегата
3	центр опоры левой подвески силового агрегата
4	центры верхних шарниров передних телескопических стоек передней подвески
5	центры шарниров рычагов передней подвески
6	точки пересечения осей приварных болтов крепления рулевого механизма с поверхностями кронштейнов
7	точки крепления опоры задней подвески силового агрегата
8	точки пересечения осей задних приварных болтов рычага крепления задней подвески с поверхностями задних лонжеронов
9	по центру верхние опоры амортизаторы задней подвески