Sign in

Welcome!Log into your account

Ваше имя пользователя

Ваш пароль

Вы забыли свой пароль?

Password recovery

Восстановите свой пароль

Ваш адрес электронной почты

Домой Тюнинг Тюнинг классики (ВАЗ 2101-2107)

На диске собраны статьи по доработке семества ВАЗ 2101-2107, всё не плохо описано, так же есть фотографии, что облегчает понимание материала.

Акустический тюнинг.
Акустические подиумы. Изготовление акустических подиумов своими руками в передние двери.
ВАЗ 2101..2106
Акустические подиумы. Изготовление и установка подиумов в передних дверях (мидбас 6″).
ВАЗ 2101
Тыловая акустика и акустическая полка. Инсталляция тыловой акустики и акустической полки.
ВАЗ 2105, 2107
Фронтальная акустика. Установка фронтальной акустики.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Изготовление сабвуфера своими руками.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Сабвуфер в классику. Часть 1.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Сабвуфер в классику. Часть 2.
ВАЗ 2101..2107
Фронтальная акустика. Установка фронтальной акустики. Изготовление подиумов.
ВАЗ 2101..2107
Сабвуфер. Изготовление сабвуфера в классику.
ВАЗ 2101..2107
Перегородка. Перегородка между багажником и салоном.
ВАЗ 2101..2107
Подиумы. Изготовление подиумов в передние двери.
ВАЗ 2101..2107

Тюнинг электрооборудования.
Электропривод открытия багажника. Установка электропривода открытия багажника
ВАЗ 2101..2107
Тахометр ВАЗ 2106. Установка тахометра от ВАЗ 2106.
ВАЗ 2105
Генератор. Установка генератора от Нивы
ВАЗ 2101..2107
Замена электропроводки. Замена электропроводки от ВАЗ 2109.
ВАЗ 2101
Электропроводка. Комбинирование проводки 2109 с мотором стеклоочистителя.
ВАЗ 2101..2107
Освещение салона. Установка плафона освещения салона.
ВАЗ 2101..2107
Подрулевые переключатели. Установка подрулевых переключателей от Самары.
ВАЗ 2101..2107
Подогрев заднего стекла. Подключение обогрева заднего стекла.
ВАЗ 2101..2107
Тюнинг кузова.
Замена стекол на классике. Меняем стекла 2106/01/02/03 на сплошные от 05/07.
Форточки. Как избавиться от форточки на ВАЗ 2101/2106.

Тюнинг двигателя.
Тюнинг карбюратора.
ВАЗ 21053
Бесконтактная система зажигания. Установка бесконтактной системы зажигания.
ВАЗ 2101..2107
Безконтактное электронное зажигание. Установка бесконтактного электронного зажигания.
ВАЗ 2101..2107
Карбюратор. Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С.
ВАЗ 2101..2107
Два карбюратора на классику. Установка двух карбюраторов на классический двигатель.
ВАЗ 2101..2107
Безконтактное электронное зажигание. Устанавливаем безконтактное электронное зажигание.
ВАЗ 2101
Тюнинг подвески.
Двойной передний стабилизатор. Двойной передний стабилизатор на классику.
Двойной стабилизатор. Изготовление и установка двойного стабилизатора на классику.

Тюнинг салона.
Обивка дверей. Обивка дверей и ее крепление на болтах.
ВАЗ 2101..07
Электрические стеклоподъемники. Электрические стеклоподъемники в передних дверях.
ВАЗ 2105, 2107
Подсветка кнопок. Кнопки с подсветкой.
ВАЗ 2105, 2107
Освещение салона. Делаем освещение салона.
ВАЗ 2105
Приборы ВАЗ 2106. Установка приборов ВАЗ 2106.
ВАЗ 2105
Панель приборов ВАЗ 2101. Замена панели приборов 2101 на 2105.
ВАЗ 2101
Отопитель. Модернизация отопителя.
ВАЗ 2107
Шумоизоляция дверей. Делаем шумоизоляцию дверей.
ВАЗ 2101..2107
Шумоизоляция капота и багажника. Делаем шумоизоляцию капота и багажника.
ВАЗ 2101..2107
Кран отопителя. Кран отопителя — оригинальные решения.
ВАЗ 2101..2107

Тюнинг подвески.
Передние тормоза от ваз 2112. Установка передних тормозов от ВАЗ 2112.

Тюнинг трансмиссии.
Коробка передач Переделка 4-х ступенчатой коробки передач на 5-ти ступенчатую.
ВАЗ 2101..2107
Регулируемая (разрезная) тяга Панара Изготовление и установка регулируемой (разрезной) тяги Панара.
ВАЗ 2101..2107

Год выпуска: 2007
Версия: Неизвестено
Платформа:Windows 95/98/98SE/ME/2000/XP
Совместимость с Vista: полная
Системные требования: Процессор: Pentium 166
Оперативная память: 64 Мб
Язык интерфейса: только русский
Размер: 119 МВ
Чтобы открыть архив необходима программа VirtualCD

Скачать с depositfiles. com

• ТЕГИ
• ВАЗ

Предыдущая статьяКарбюраторы Mercedes-Benz

Следующая статьяСамые быстрые автомобили мира

ПОПУЛЯРНЫЕ СООБЩЕНИЯ

Тюнинг салона ВАЗ 2107 – грамотная модернизация

Автор Василий Штормин На чтение 5 мин Просмотров 37 Опубликовано 21 октября, 2021

Настройка салона

Интерьер автомобиля ВАЗ 2107 нельзя назвать соответствующим современным стандартам комфорта и безопасности. Именно поэтому большинство владельцев предпочитают заниматься тюнингом салона. Кто-то своими руками занимается тюнингом, кто-то ходит в автомастерские, но в любом случае салон ВАЗ 2107 нуждается в доработке.

Содержание

1. 1 Тюнинг салона ВАЗ 2107 – с чего начать?
2. 2 Модернизация салона – улучшаем эргономику
3. 3 Установка дополнительного освещения салона своими руками
4. 4 Устанавливаем своими руками подсветку под ноги водителя и пассажира

1 Тюнинг салона ВАЗ 2107 – с чего начать?

В первую очередь рекомендуется провести качественную звукоизоляцию салона ВАЗ 2107. Звукоизоляция начинается с дверей. Для начала нужно полностью снять обшивку двери с помощью отвертки и нескольких гаечных ключей разного размера. При разборке обшивки следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить пластиковую поверхность и проводку, идущую под обшивкой двери.

Для более глубокой звукоизоляции потребуется снять сиденья и панель приборов, также можно покрыть изоляционными материалами пол багажника, а также внутреннюю часть капота. Для звукоизоляции пола автомобиля необходимо удалить все сиденья и пол из металла. Далее необходимо обработать днище автомобиля изоляционной шпаклевкой. Поверх него протирают первый слой полистирола. Толщину и количество слоев определяйте самостоятельно. Для модели ВАЗ 2107 хватит первого слоя в 10 сантиметров. Материал приклеивается к полу с помощью специального строительного клея.

Что касается шумоизоляции капота и пространства в багажнике, то этот тюнинг можно назвать самым простым. В специализированных магазинах можно найти готовые комплекты материалов для шумоизоляции капота и багажника ВАЗ 2107. Например, тюнинг-комплект от STP, который состоит из трех видов материала, уже вырезанных по форме капота и багажника. Перед приклеиванием желательно обезжирить поверхность универсальным растворителем, затем с помощью строительного фена разложить адаптированные по размеру куски вибропласта. На них нанесен специальный клейкий слой, поэтому их легко приклеить. Второй слой — звукопоглотитель, также доступен в готовом комплекте.

Чаще всего утеплитель моторного отсека нужен для удержания тепла в холодное время года. Однако за счет мощных звукопоглощающих свойств материала часть шума из-под капота гасится, что создает дополнительный комфорт в салоне автомобиля.

2 Модернизация салона – улучшаем эргономику

Выполнив частичную или полную шумоизоляцию салона на ВАЗ 2107, можно приступать к улучшению внешнего вида салона своими руками. Первый шаг — заменить стандартное рулевое колесо на спортивное или обтянуть рулевое колесо кожей для большего комфорта и эстетики. Также можно установить новые спортивные сиденья или накрыть заводские сиденья качественными чехлами. В первом случае идеально подходят сиденья «японской» Toyota Carolla версии 1993–1998 годов. Сиденья этой модели легко закрепить своими руками на штатных болтах ВАЗ 2107.

Важной деталью при тюнинге салона является установка диодов в панели приборов и доработка панели и освещения салона. Штатная подсветка очень тусклая, иногда в темноте приходится буквально заглядывать в индикаторы, а это не создает ни комфорта, ни безопасности при движении. Тюнинг приборной панели на ВАЗ 2110 подробно описан в этой статье.

Модернизация кабины 2107 предполагает изменение штатной акустики. Чтобы улучшить качество звука в автомобиле, вы можете установить в багажнике сабвуфер. Вместе со звукоизоляцией он издаст качественные басы и порадует обладателя мощной музыкой. Для улучшения обзора в салоне отлично подойдет установка магнитолы с монитором, которая также может выполнять функции бортового компьютера.

И конечно же, тюнинг салона предполагает наличие элегантных мелочей, таких как спортивные коврики, педали и накладки рычага переключения передач, подлокотник внутри автомобиля и так далее. Установка этих деталей повысит комфорт и улучшит внешний вид салона, сделав его более привлекательным для водителя и пассажира.

3 Установка дополнительного освещения салона своими руками

Для установки своими руками отлично подойдет стандартный абажур от модели Лада Приора. Для работы вам понадобится изолента, острый канцелярский нож, маркер, набор отверток и гаечный ключ на 12. Первым делом снимите весь передний козырек крыши. На этом этапе следует соблюдать осторожность, так как на моделях ВАЗ 2107 старых годов выпуска козырек имеет приличный вес и при падении может повредить любую часть панели приборов.

С помощью маркера следует нарисовать контур плафона на простой бумаге, затем вырезать его и закрепить скотчем. По этому контуру будет сделан чистый срез козырька под потолком. Вырезав по контуру место крепления потолка, установите его и тщательно заклейте швы герметиком, если он есть. После этого следует приступить к самостоятельному подключению проводки.

провода лучше взять с потолка под крышкой правой стойки и вывести в бардачок автомобиля. Там же на модели ВАЗ 2107 есть и провода штатного освещения. Положительный провод дополнительного плафона подключается к разъему штатного провода, отрицательный провод подключается к корпусу. Если вы хотите, чтобы потолок светился при открытии дверей, можно подключить дополнительный провод к разъемам на концевых выключателях дверей. Сам плафон крепится на герметик.

4 Устанавливаем своими руками подсветку под ноги водителя и пассажира

Для подключения дополнительного освещения для ног в салоне необходимо приобрести диодную ленту на 12 Вольт, что равняется номинальному напряжению электросистемы ВАЗ 2107, либо использовать подсветку номерного знака модели ВАЗ 2109. Выбор цвета диодной ленты все зависит от ваших предпочтений. На данный момент можно купить ленты самых разных цветов, особой популярностью пользуются диодные ленты «неонового» цвета.

Спереди ленточные соединительные кабели расположены под полкой, со стороны водителя, под рулевой колонкой.

Если необходимо подключить заднее освещение, кабели необходимо закрепить под передними сиденьями. Диодные полоски подключаются к кнопке управления, поэтому при нажатии на кнопку включается подсветка под всеми пассажирами. При прокладке провода нужно дополнительно заизолировать своими руками, для этого используйте электротехническую или гофрированную ленту. Тюнинг с подсветкой создает дополнительный комфорт в темноте и очень эстетично смотрится.

• Об авторе
• Хотите связаться со мной?

Главный редактор , wekauto.ru

Василий Штормин

Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

Консалтинг в области ИТ , Интернет-маркетинг , Разработка программного обеспеченияSyscrops Technologies Pvt. Ltd

Консультации по информационным технологиям

Консультации по информационным технологиям компании Syscrops направлены на консультирование предприятий по вопросам наилучшего использования информационных технологий для достижения их бизнес-целей. Помимо предоставления консультаций, мы оцениваем, управляем, внедряем, развертываем и администрируем ИТ-системы от имени бизнеса в качестве модуля аутсорсинговых услуг.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Внедрение RFID

Устройство радиочастотной идентификации Необходимо установить во всех школах, чтобы свести к минимуму торговлю людьми и другие виды жестокого обращения с детьми. Мы делаем это по уважительной причине, когда мы указываем только цену фактических расходов и предоставляем все остальные устройства бесплатно !!! Мы уважаем соотношение цены и качества !!! Нажмите ниже, чтобы узнать больше…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Интернет-маркетинг

Услуги интернет-маркетинга Syscrops Technologies включают электронный маркетинг, поисковый маркетинг (SEM), маркетинг в социальных сетях, поисковую оптимизацию, веб-баннерную рекламу, мобильную рекламу, PPC, Реферальный маркетинг, Контент-маркетинг, Нативная реклама, Цена за показ, Поисковая аналитика, Веб-аналитика и многое другое

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Мобильные услуги

Мобильные приложения — это мощные инструменты для взаимодействия с клиентами. Сегодня мобильные приложения все чаще используются для ведения бизнеса «на ходу» и предоставления информации в режиме реального времени. Мы предоставляем комплексные услуги по мобильной разработке для создания подключенной бизнес-экосистемы. Мы являемся экспертами в создании кроссплатформенных веб-сайтов и приложений для мобильных телефонов.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Развитие бизнеса

Развитие бизнеса включает в себя ряд задач и процессов, обычно направленных на разработку и реализацию возможностей роста между несколькими организациями. Это подмножество областей бизнеса, коммерции и организационной теории. Развитие бизнеса — это создание долгосрочной ценности для организации за счет клиентов, рынков и отношений
. Пожалуйста, напишите мою статью за меня, потому что у меня нет времени.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Разработка программного обеспечения

С Syscrops вы получаете партнера, который не только понимает, как создавать высокопроизводительные программные продукты и приложения; вы также получаете компанию, разработчики которой хорошо разбираются в технологических платформах и методах гибкой разработки и предоставляют высококачественное программное обеспечение с предсказуемыми затратами и временем. Ускоренная разработка с использованием многократно используемых фреймворков, инструментов, методов и т. д. Команда Syscrops преуспела в предоставлении услуг технической поддержки для широкого спектра аппаратных и сетевых мероприятий. Будь то модернизация компьютеров, новые компьютерные системы, устранение неполадок, настройка LAN, WAN, проектирование и реализация сети, техническое обслуживание сети, настройка интрасети и экстрасети или компьютерное обучение, вы можете рассчитывать на наши услуги высочайшего качества.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Услуги по обеспечению качества и тестированию

Услуги по тестированию Syscrops опираются на богатый опыт в области тестирования и одобрены за широкий спектр услуг по тестированию, качество ресурсов, более широкие возможности доставки и признаны надежным выбором. для своих клиентов ведущими аналитиками. Мы предлагаем трансформацию бизнеса с помощью дифференцированного набора услуг на базе IP в соответствии с новыми тенденциями.
Экспертный сервис по написанию рефератов для студентов колледжей.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Карьера и трудоустройство

Syscrops предлагает широкий спектр услуг по развитию карьеры и трудоустройству. Мы хотим, чтобы соискатели знали о многочисленных и развивающихся карьерных возможностях для успешного поиска работы. Для достижения этих целей мы предлагаем пошаговые руководства и образцы резюме, а также крайне важное письмо-заявление.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Fresher’s Corner

Syscrops обеспечивает координацию академических и учебных программ, ориентированных на профессиональные успехи студентов, посредством поддержки студентов, учебных материалов, улучшения учебных программ, технологической инфраструктуры/поддержки академических отделов, образовательных программ/дистанционного обучения и глобальные возможности обучения.
Thesishelpers.com решает все проблемы с написанием диссертации.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Обучение и развитие

Поощряйте рост и карьерный рост студентов/соискателей, обучая их и помогая им в достижении личных и профессиональных целей. Syscrops Повысьте карьеру соискателей, предоставив соответствующее обучение… поощрение саморазвития и возможности для роста

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Академические проекты

Syscrops — один из лидеров в предоставлении образовательных услуг для студентов по всему миру, что дает им прекрасную возможность выполнять свои академические проекты в области ИТ. Студентам MCA, BE, B.Tech, BCA, M.Sc и B.Sc (информатика, ИТ) предлагаются проекты на базе Windows и Linux под руководством группы экспертов.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ВАЗ 2107 вес машины кг в металлолом. Сколько весят легковые автомобили. Колеса и шины

Любопытно, что автомобиль ВАЗ-2107 «Лада 2107» (LADA 2107), важа люкс второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством «Спутник»/»Самара», и это ошибкой не было. Большинство автомобилистов в СССР до сих пор с недоверием относятся к переднему приводу, в связи с чем «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа 1980-е годы. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть «Мерседесом»). ВАЗ-2106 — новая модель В этом сегменте было меньше отличий от «нормы» ВАЗ-2105.Так, ее кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задними фонарями.В салоне сиденья появилась оригинальная конструкция со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух к ногам, а холодную струю — в лицо).Главными нововведениями стали более мощный двигатель 1,6 л и 76 л с мощностью 76 л.с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Через два года модельный ряд пополнился вагистом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании основным принципом было минимальное изменение затрат — по сравнению с прототипом. Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным требованиям должно быть наоборот. «Четверка» довольно быстро вытеснила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной моделью из Тольятти с таким типом кузова.

С «семеркой» не вышло. По идее, с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства предыдущий Люкс ВАЗ-2106, но модель почему-то продолжали выпускать параллельно. В 1990-х годах. ВАЗ-2107 сохранил позицию модели класса люкс, и только в новом веке она стала неоднозначной. Автомобиль уже нельзя было считать люксовой моделью, так как он морально устарел по отношению к ВАЗ-2110 и стоил намного дешевле последнего.

К этому времени машина ВАЗ-2107 «LADA 2107» (LADA 2107) была оснащена двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вечным» дизайном , это придавало ей имидж недорогой машины Для семейной молодёжи со спортивными задатками. И всё же на АВТОВАЗе понимали, что отсталая модель вредна для имиджа компании, хотя и привлекала многих покупателей.Поэтому завод начал политику «выноса» ВАЗа -2107.В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому Лоису, а в 2003 году основное производство с Ваза было переведено на Сызранский завод «Рослада».С тех пор «семерка» едет куда угодно — в Египет, Чечня, Украина, Ижевск — только не в Тольятти.

Подобную «миграцию» претерпела и «четверка». Эти две модели сейчас — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и пользующиеся спросом за непобедимо низкую цену. За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» их предка – ВАЗ-2105 – еще больше «пострадали». Теперь оба автомобиля окрашены в одинаковую цветовую гамму, в которой многие варианты окраски «Металлик» имеют одинаковые системы электрооборудования, сиденья и двигатели, а также «семерку» решетки радиатора (изначально ВАЗ-2104 был оформлен как ВАЗ-2105). .

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-дв. Седан (5 мест.)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1,5 л-Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 72/53 при 5000- Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л -максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74/54 при 5000- Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л-максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 80/58 при 5600- Максимальный крутящий момент , Н.М. с об/мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая механическая.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

Город 9,8 л; шоссейный 6,8 л; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм-Ширина: 1611 мм. Высота: 1440 мм-клиренс: 175 мм-Колесная база: 2424 мм Calus сзади: 1305 мм-Kalo Перед: 1349 мм -2107

ВАЗ-2107 размер шин

175/70/R13; 165/70 / r13

VAZ-2107 ТОММАНС

379 Lithrov

Объем бака VAZ-2107

39 литров

VAZ-2107

Настройка Салон VAZ-2107 DO YOURE




VAZ-2121/2131 NIV. 0006


Лада Гранта Седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива




Шевроле Нива Новый образец Двигатель Обзор Размеры Расход топлива




ВАЗ Марш-1 (Лада-Бронно 1922-00) фото комплектации


Танк ВАЗ-2 объем, грузоподъемность багажника Расход топлива



ВАЗ-2115 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, грузоподъемность багажника




ВАЗ-212180 Фора Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




Ока ВАЗ (СиАЗ, КАМАЗ)-1111 Фото тюнинга Видео двигателя




ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ -2110 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива



Лада Веста Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2112 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2102 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-21099 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2104 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2109 Объем бака, Грузоподъемность багажника Расход топлива




Лада Приора седан Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2106 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2108 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2105 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2103 Объем бака , грузоподъемность багажника Расход топлива




ВАЗ-2101 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Загрузка подробнее. ..

Оставить отзыв

mir-Automoto.ru.

Раньше Жигули назывались, теперь Жигули. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 все что дальше от 08 это уже Жигули.

Этот тип так теперь Жигули называют… Можно просто тазами назвать…

Что Жигули, что Жигули — торговые марки, принадлежащие ОАО «АвтоВАЗ».

Жигули это наклон после 2108 или 2106. Точно не помню

да Да! Жигули одна из моделей Жигулей

без базара. Конечно только это старое название, сейчас на модели говорят сид или приора

Лада Имя Машина Ваз, Жигули Старое Имя

да все Лады Зуглики!

Жигули Это название автомобиля на экспорт от Жиги по европейски звучит не очень сложно….

Жигули это модели автомобилей ВАЗ, ничина с ВАЗ-2101 и до ВАЗ-2107, остальные Жигули. ..

жигули до Сестер после ВАЗа и после Лады

Это Ниссан Лаурель 🙂

в начале восьмидесятых стали называть Жигули, до этого Жигули.

Ваз это: Ока, Жигули, Жигули, Нива.

да все это же

слуху редьки не слаще!

touch.otvet.mail.ru.

Сколько может автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

Главная > А >

Модель Схема Масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг

ВАЗ-2101.	955	1355
ВАЗ-2102.	1010	1440
ВАЗ-2103	955	1355
ВАЗ-2104.	1020	1475
ВАЗ-2105	995	1395
ВАЗ-2106.	1045	1445
ВАЗ-2107.	1030	1430
ВАЗ-2108.	900	1325
ВАЗ-2109	945	1370
ВАЗ-21099	970	1395
ВАЗ-21011	955	1355
ВАЗ-2110	1010	1485
ВАЗ-21102.	1020	1495
ВАЗ-21103.	1040	1515
ВАЗ-2111	1040	1540
ВАЗ-21111	1030	1530
ВАЗ-21113.	1060	1560
ВАЗ-2112.	1040	1515
ВАЗ-21122.	1020	1495
ВАЗ-2113.	975	1400
ВАЗ-2114.	970	1395
ВАЗ-2115	985	1410
ВАЗ-2121	1210	1610
ВАЗ-2170 Лада Приора	1088	1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал	1088	1593
ВАЗ-1118 Лада Калина	1070	1545

Снаряженной массой автомобиля называется масса машины в стандартной комплектации, различных расходных материалов (масло, охлаждающая жидкость и тому подобное), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равняется образцовой, но только без топлива, некоторого снаряжения и припасов. То есть это масса неавтомобильного транспортного средства без топлива.

Допустимая полная масса — это масса максимально загруженного автомобиля, предусмотренная производителем. Иногда ее называют максимально допустимой массой. Лучше не выходить за границы этого показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваш автомобиль служил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и на деталях подвески.

wikimassa.org.

Как «Жигули» стали «Жигулями» — Autocentre.ua

Почему одни автомобили ВАЗ называются «Жигули», а другие — «Жигули»? Мой дедушка говорит, что «жигули» это «люксовые» модификации ваз. Кто вообще придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в СССР начали возводить новый завод по производству малолитражных легковых автомобилей, оказалось, что придумать для него название почти так же сложно, как построить цеха.

Если дать предприятию название по аналогии с другими союзными торгами (газ, краз, МАЗ), то в аббревиатуре будут расхождения. На сей раз не самый важный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах именовалось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогидравлики невольно наводило на мысль о сотрудниках FIAT, при техническом содействии которых находилась советская стройка. Чтобы сократить задуманное выше словосочетание, итальянцы стали писать в своих ТЗ «Завод на Волге». Ветераны-тольяттинцы помнят, что после этого, с начала 1967, и закрепилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

А название машине придумала вся страна. Объявлен Всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных наименований встречались и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д. На конкурс пришло сто вариантов. «Финал». А кум массовой советской малополи, говорят, тогдашний секретарь комитета партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «Классики» название «Жигули» — по названию горного места под Тольятти.

«Географические» названия часто давали продукции советского Автопрома, но вскоре с «Жигулями» «всплыли». Когда начали готовить экспорт ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень близкое слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни. Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗе» придумали для «Жигулей» иностранное название — «Жигули» (LADA). Это исконно русское слово означает «любимая», просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это название стало зарубежным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модели Ряд он стал применяться и на внутреннем рынке. Начиная с прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Жигули».

Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: рой под парусом, выполненный в виде литеры с большой буквы названия завода. С тех пор эмблема на радиаторах «ЛАД» несколько раз менялась, но неизменно сохранялись стилизованные грачи на Волжских полянах.

Игорь Женское фото Сергей Кузьмич и АвтоВАЗ

www. autocentre.ua.

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, Цена

Появление в сети шпионских фото новой «копейки» ВАЗ 2101 стало для многих неожиданностью. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск к концу 2017 года — все это стало поводом для информационного ажиотажа. Чего ждать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешность нового автомобиля во многом схожа с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками Мерседес. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку машины, увеличенные колесные арки.


При анализе фото новой «копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

• узнаваемость классической формы;
• стильная решетка радиатора;
• минимализм задней части спинки – квадратные фонари, прямые линии;
• уникальная штамповка кузова по бокам;
• новая форма передних фар со светоотражателями;
• широкий воздухозаборник;
• хороший задний обзор.

Фото салона еще не попало в сеть, поэтому оценить его невозможно. Если это соответствует внешнему стилю модели – в салоне должны гармонично сочетаться классические элементы управления, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информация о комплектации и вариантах комплектации ВАЗ 2101 «Жигули» 2017 MG. Судя по последним данным — это будет самая мощная модель Из всей линейки Lada. Насколько правдива реальность — покажет время.


На сегодняшний день известны следующие данные:

• Силовая точка. Мощность – 200 л.с., турбонаддув.
• Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
• Трансмиссия — механика или «автомат».

Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «копейки» ВАЗ 2101 Жигули 2017 года будет выше среднего уровня. По имеющейся информации о стоимости и начале выпуска они будут объявлены только в конце текущего года.


Цена должна зависеть от следующих факторов:

• возможные варианты комплектации;
• стоимость модели;
• характеристики используемых материалов;
• опций, устанавливаемых за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны автодилеров. И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить об обещанности новой «копейки».

Разоблачение

Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в какой модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.

Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.

Следующий фактор — технические возможности Авто ВАЗ. Имеющееся оборудование не рассчитано на серийное производство подобных элементов кузова. Максимум, на что способен производитель — создать прототип. Но на его официальном сайте информация об этом отсутствует. Если бы машина действительно существовала — была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения можно проанализировать технические нюансы описания:

• Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом. Увы, но таких агрегатов завод не производит. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
• Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подходят.
• Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 л на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.

Подобные фейки можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».


На самом деле это изображение и все выше представленное — не более чем умелая работа в графическом редакторе.

Только один раз производитель показал проект новой «копейки».


Но этот автомобиль остался только в эскизе. Поэтому говорить о появлении обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его масса, а если интересует, то последняя. Тут гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель необходимо установить, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина или дизельного топлива ему потребуется для движения.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его массой. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что этот вес нужен соответствующий.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углепластик, легкие металлы – все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, выпускаются для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.



Вес автомобиля, таблица

Представляем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Знак.	Модель	Масса выхлопной машины (кг)
Ока	1111	635
	1113	645
ВАЗ	2101	955
	2102	1010
	2103	965
	2104, 2110	1020
	2105	1060
	2106	1045
	2107	1049
	2108	945
	2109	915
	2111	1055
	2112	1040
	2113	975
	2114	985
	2115	1000
	2116	1276
	2117, 18, 19, 20	1080
Нива	2121	1150
Газель	3302	1850
	33023	2050
	33027, 330202	2100
	330273	2300
	2705	2000
	2057	2220
	330232	2170
Соболь	2752	1880
	2217, 22171	2130
Шевроле (Шевроле)	Круз (Круз)	1285-1315
	Нива (Нива)	1410
Газ (Волга)	24, 2401	1420
	2402, 2403,2404	1550
	2407	1560
Газ (грузовой)	53	3250
	66	3440
	69 (8 мест)	1525
	69а (5 мест)	1535
ЗИЛ	130	4300
	131	6790
	157кд.	5050
	433360	4475
	431410	4175
	431510	4550
МАЗ	5551	7470
	53366	8200
Урал	375	7700-8000
	377	6830-7275
	4320	9750
	5557	9980
москвич	412	1045
	2140	1080
	2141	1055
	2335, 407, 408	990
УАЗ	3962, 452 (батон)	1825
	469	1650
	Патриот (Патриот)	2070
	Охотник	1815
Ниссан (Ниссан)	х Трейл (X-Trail)	1410-1690
	Кашкай (Кашкай)	1297-1568
	Жук (JUKE)	1162
Форд (Форд)	Фокус (Фокус)	965-1007
	Фокус 2 (Фокус 2)	1345
	Фокус 3 (Фокус 3)	1461-1484
	Куга (Куга)	1608-1655
	Сопровождение (сопровождение)	890-965
Рено	Логан	957-1165
	Дастер (Дастер)	1340-1450
	Сандеро (Сандеро)	941
Опель (Опель)	Мокка (Мокка)	1329-1484
	Астра (Астра)	950-1105
Мазда (Мазда)	3	1245-1306
	сХ-5.	2035
	6	1245-1565
Фольксваген (Фольксваген)	Туарег	2165-2577
	Поло (Поло)	1173
	Пассат (Пассат)	1260-1747
Тойота (Тойотта)	Камри (Камри)	1312-1610
	Королла (Королла)	1215-1435
	Селика (Celica)	1000-1468
	Ленд Крузер	1896-2715
Шкода (Scoda)	Октавия (Октавия)	1210-1430
	Фабия (Фабия)	1015-1220
	Йети (Йети)	1505-1520
Киа (КИА)	Спортейдж (Спортейдж)	1418-1670
	Светодиод (CEED)	1163-1385
	Пиканто (Пиканто)	829-984

Таким образом, получается, что если брать, так сказать «вообще по больнице», то средний вес легковой машины составляет примерно от 1 до 1,5 тонны.

Практически все современные автомобили типа седан оснащаются несущим кузовом, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. А что значит ношение тела, спросите вы? Это означает, что стальной короб кузова не только обеспечивает комфортную вместимость пассажиров, водителя и их багажа, но и по совместительству «возит» на себе (обоих) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и сопротивляется им в процессе движения (в динамике). Это свойство рамы автомобиля называется крутящимся такелажем, который составляет около 7300 нм/град на «копейку».

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Очень сильно при таком показателе на прочность и жесткость кузова ВАЗ 2101 влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые соединяются с передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью багажника. Убедиться в целостности геометрии, а значит и общем состоянии вашего автомобиля вы можете, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержит инструкция по ремонту автомобиля.

0	Базовая линия автомобиля
1	Крепление радиатора, верхнее
2	Маятниковый рычаг и рулевой механизм
3	Центр педали Топор педали
4	Ось центра механизма рулевого управления
5	Центральная ось заднего колеса
6	Крепление заднего амортизатора
7	Глушитель, заднее крепление
8	Глушитель
9	Поперечная тяга
10	Ось центра задних колес
11	Верхняя продольная тяга
12	Нижняя продольная тяга
13	Центральная ось переднего колеса
14	Места крепления спереди
15	Стабилизатор поперечной устойчивости
16	Кронштейн радиатора
17	Центр оси корпуса
18	Радиатор, верхнее крепление
19	Задняя опора двигателя
20	Ручной тормоз
21	Опора карданного вала
22	Амортизатор задний

0	Горизонт
1	Ось болтов передних креплений стабилизатора на пересечении осей поверхности лонжеронов
2	Ось болтов снизу крепления рулевого механизма и кронштейна «маятник»
3	Пересечение технологических отверстий передней части днища с лонжеронами
4	Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних боковин
5	Осевые болты продольных днищ
6	Болты оси продольной верхней
7	Болт верхний поперечной тяги
8	Ось задней тех проема нижнего усилителя/поверхности усилителя
9	Ось переднего болта крепления стабилизатора
10	Поперечная позиция № 2 с пружинным брызговиком
11	Позиция № 3 Вид сверху
12	Номер позиции 4 Вид сверху
13	Позиция № 5 / Внешняя поверхность кузовного кронштейна
14	Позиция № 6 / Внешняя поверхность средней стороны
15	Позиция № 7, вид сверху
16	Позиция № 8, центр арматуры проема
17	Центральная продольная ось корпуса

Что следует из вышесказанного? А то, что усталость кузова напрямую сказывается не только на контрольных точках крепления узлов и агрегатов, что показывает изложенный выше корпус кузова ВАЗ 2101, она проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и фронтальный вид. Распределение нагрузок на кузов в динамике происходит следующим образом: от передней части элементов подвески перед вибрациями и ударами идут на поперечину и далее на досмотровую раму, после чего площадь окропления и передний щит уже несет элементы кузова. Сзади такая же картина, только в укороченном виде, то есть без крепления силового агрегата, сразу от подвески на кузов автомобиля.

Схема кузова ВАЗ 2101

Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески последнюю роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля. Понятно, что приложим больше усилий к слабым местам Кузова, к тому, что он будет жестким и устойчивым, но в этом и вся суть вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым повышая нагрузку на его конструктивные элементы. Замкнутый круг? Отнюдь, поэтому учат умных людей в институтах такой науке, как конверсия, после осмотра конструктора инженеры рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения. В конечном итоге все эти факторы помогли получить «на выходе» высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1	0,7 мм — крышка
2	1,0 мм — брызговики
3	1,0 мм — передняя панель
4	0,9 мм — передняя часть пола
5	0,9 мм — Крыша
6	0,9 мм — пол, спинка
7	0,7 мм — ствол
8	0,7 мм — заднее «оперение»
9	0,7 мм — дверные панели снаружи
10	0,9 мм — пороги
11	0,9 мм — переднее «оперение»

Для уменьшения веса и снижения стоимости детали не несущие нагрузки (крышки багажника и багажника) Изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых являются наиболее важными для прочности кузова элементами, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше) чем у других, близких по классу, современных автомобилей.

Переднее и заднее «оперение» «Копейки» приварены к кузову, что позволило на равных ввести их в несущую схему автомобиля, что также способствовало уменьшению его массы, которая составляет 955 килограммов.

А вот это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 поможет расклад:

• 140 килограмм — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
• 26 кг — коробка передач;
• 10 кг — карданный вал;
• 52 кг — задний мост;
• 7 килограмм — радиатор;
• 280 килограммов — собственно вес самого кузова ВАЗ 2101.

Как не особо впечатляющая цифра. А если умножить на все выпущенные за все годы (с 1970 по 1988 год) автомобили в количестве 4,85 млн? Согласитесь, здесь каждый Сэкономленный Грамм играет немалую роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова не в толщине металлического листа, из которого он сделан, а в зависти от того, насколько производителем на заводе (в нашем случае и самим владельцем) была проведена антикоррозийная защита.

Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность подвергалась нанесению химически стойкой фосфатной пленки. Кроме того, результат закрепили нанесенным методом электрофореза слоем грунтовки, что позволило набивным слоем создать равномерное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной внешней среды.

Все вышеперечисленное в кузове купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и уверенно «держит марку» надежных рабочих по сей день.

Кстати, «Копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого был крайне привязан к нему за его неприхотливость и надежность.

Пассажирский с приводом на заднюю ось, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки». Предшественником «Шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа в одно и то же время.

Но в 1977 году начинается история, который полностью вытеснил своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка комплектовалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.

Главное — остался внешний вид, который как раз и понравился автолюбителям. В конце 2001 года полностью закрылся конвейер на АвтоВАЗе, выпускавшем «шестерку». Его переоборудовали под выпуск более перспективных и современных «десяток». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на «Ил-Авто» до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Волжский центр стиля автозавода В 1974 году началась разработка нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет . Совсем недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому решил не фантазировать на тему названия. Среди требований, которые предъявлялись к модели, были следующие:

• уменьшение количества деталей, покрытых хромом;
• улучшение оптики с минимальными изменениями в дизайне.

Внешний вид — классика того времени. Много модного в то время черного пластика в кузове. Б. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были применены на других моделях. Если сравнивать с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

• изменены бампера;
• колесных колпаков стали другими;
• облицовка передней части автомобиля значительно улучшилась;
• — повторители поворотников по бокам;
• решетки для вентиляции в задних стойках;
• и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

Интерьер модели также претерпел изменения:

• обивка дверей и подлокотников;
• на передних сиденьях подголовники регулируются в вертикальной плоскости;
В органах управления возникло
• тревог;
• на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
• подсветка приборной панели регулируется по яркости с помощью специального реостата;
• Индикатор, информирующий об уровне тормозной жидкости в бачке.

Классический ВАЗ 2106 имел в те годы и комплектацию люкс, которая от простой отличалась наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

Двигатель и трансмиссия

Специально для новой модели был переделан двигатель 2103. На 3 мм увеличился диаметр каждого цилиндра, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но 80 л. с. достичь не удалось. из. Все упиралось в конструкцию впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

История КПП тоже интересна, так как для «шестерки» была разработана коробка, которую чуть позже предстояло установить на внедорожники «Нива». По аналогии с третьей моделью «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с меньшей мощностью двигателя. Если провести подробный обзор модели, то можно заметить, что в кузове есть крепления и отверстия под педаль и руль со стороны пассажира.

Модель выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. 19 декабря75 — это начало эры «шестерки», именно тогда с конвейера сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он простоял на потоке, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за их недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы выпуска

Вся история модели имеет множество изменений. внешний вид и интерьер. Правда, все они очень мелкие. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до исходного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980-х все автомобили стали работать на «озоновых» карбюраторах.

Когда Тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 начали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, исчезли окантовки на колесных арках, ставшие привычными с задними крыльями. Даже заводской шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. Автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел массу изменений, можно было купить автомобиль несколько хуже по функциональности, чем выпускавшийся ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колеса от колес пропали, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х указатель стояночного тормоза стал гореть постоянно, хотя до этого при выжимании рукоятки включалось реле, заставляющее мигать лампочку.

Автомобиль за свою историю упростил машину и стал дешевле в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако быстро вернулись на место. К концу 90s автомобиль ВАЗ 2106 сильно преобразился, исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

Ремни безопасности стали использовать только инерционные, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электрические стеклоподъемники могли быть доступны по желанию: с завода они будут установлены. В 2000 году история модели продолжилась на автомобиле ИЖ. Именно в эти последние годы для «шестерки» были упразднены абсолютно все детали из хрома: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжили свой рост, хотя качество автомобиля заметно ухудшилось.

ВАЗ 2104 Описание модели. Постмодернизм вытеснил классику

Компоновка

Универсал всегда пользовалась повышенным интересом у отечественных автомобилистов. Серьезной ценностью считалась возможность перевозить все недостатки на дачу вместе с салоном, а не на верхнем багажнике. Перевезенные на крыше саженцы качнулись на дороге среди кустов и потерялись на Угабе, а в салоне все испортилось.

Место в модельном ряду

В силуэте популярного универсала ВАЗ 2104 легко читаются контуры его прототипов – отечественного ВАЗ 2102 и итальянского Fiat 124 Familiare. Это контуры скромные и лаконичные, но стильные и современные. Недаром «четверка» так плотно «обещалась» рынку. В 1984 — 2012 годах она сошла с конвейеров семи компаний, в том числе АвтоВАЗа и Ижавто. Его отечественная предшественница «Четровка» вытеснена с производства на год, а итальянская пережила два десятка лет.

Решив обновить заднеприводную модель первого поколения, конструкторы АвтоВАЗа не стали искать добра от добра. Кузов популярного седана ВАЗ 2105 сделали двухцелевым, добавив в него детали от ВАЗ 2102. Получилась модель 2104. Модель выглядела свежо, сохранила все функциональные преимущества предшественников, такие как небольшая погрузочная высота и отсутствие заднего борта в багажном отделении.

Единственное возражение, которое рынок высказал относительно мощности двигателя. Езда с набитым грузовым отсеком Большой объем требовал более мощного силового агрегата. «Четверки» часто использовались для грузопассажирских перевозок, в том числе по бездорожью, и вопрос мощности мотора был весьма актуален.

Ответом на этот вызов рынка стала модель ВАЗ 21043. На этот раз конструкторы также проявили особую мудрость. Универсал комплектовался более мощным, отлично зарекомендовавшим себя с точки зрения возможности его ремонта ВАЗ 2103 карбюраторного типа с рабочим объемом 1,5 литра.

Машина оказалась на вид. Оптимальный в соотношении «функциональность/комфорт», он позволял взять супругу в селмо и кормить для хозяйства. Сбалансированный по соотношению «Мощность/экономичность», автомобиль уверенно разгоняется и маневрирует с полной загрузкой.

Двигатель Универсал

Двигатель Карбюратор ВАЗ 21043 Старший Мотор своего прототипа 2105. Так получилось, что доработанная «Четверка» стала по-настоящему популярной с морально устаревшим силовым агрегатом. К моменту установки на ВАЗ 2104 двигателю 2103 уже исполнилось более 10 лет, а на модели 21043 он прослужил почти двадцать. Итого — рекордные три десятилетия на конвейере.

Карбюратор ВАЗ 21043 не является результатом модернизации или установки модели модели 2104. Его устройство является возвратом к прежним представлениям, хорошо опробованным на модели 2103. Двигатель 2104 имеет более современный привод Механизм газораспределения от ремень, но мотор с цепным механизмом 21043 почти на десять лет пережил своего потомка.

Блок питания имеет объем 1452 куб. См. ход поршня 80 мм, а в пятом моторе — 66 мм при одинаковом диаметре цилиндра в 76 мм. Такая геометрическая разница дает большую отдачу в 21043. Этот двигатель развивает мощность 71,4 л. из. на 64 л. из. В области пятки.

С точки зрения крутящего момента длиннорукий двигатель 2103 хорошо показывает себя на малых и средних оборотах. Короткозамкнутый мотор 2105 получает преимущество, когда стрелка тахометра перемещается за отметку 4000 об/мин. Для полугрузового универсала это преимущество не было решающим, и даже при меньшей шумности и повышенной ремонтопригодности ГРМ топовый мотор уступил место на рынке более мощному трофею. Дополнительным аргументом является ремонт ВАЗ 2103, в том числе и регулировка своими руками не вызывают затруднений. ВАЗ 21043 стал самым массовым универсалом АвтоВАЗа в истории.

Технические характеристики автомобилей

Наиболее заметными изменениями в ВАЗ 21043 были характеристики, связанные с заменой двигателя, о чем свидетельствует инструкция по эксплуатации:

• 2 км/ч, до 145 км/ч, скорость увеличилась;
Расход топлива
• несколько увеличился: в городском цикле 2104 расходует на 100 км 9,9 л бензина АИ-92, а 21043 – 10,2 л топлива той же марки;
• разгон до 100 км/ч не изменился.

Внешне 4-ю и 43-ю модификации практически не отличить. На стекле задней двери появились прибор обогрева и дворник, но специалист резонно возразит, что модели 2104 уже давно оснащаются этими опциями в экспортной комплектации.

Часто на дорогах встречается автомобиль, отличающийся от 21043 «семичленным» салоном или передним радиатором. Бывает, установлена ​​другая панель приборов. В народе за этой машиной закрепилось название ВАЗ 21047, что неверно. Индекс 21047 означает модификацию с правым рулем, предназначенную для экспорта универсала с салоном из Сомерки, имеет обозначение ВАЗ 21043-20.

Развитие идеи универсала на АвтоВАЗе

Запустив в серию ВАЗ-2104 в 1984 году, конструкторы АвтоВАЗа не стали снимать Ватманов с Кульмановым. Продолжали развивать идею универсала, разработали вариации флагманской модификации ВАЗ 21043. За годы 43-й модели прошли испытания:

• 21048 — Дизель ВАЗ-343, 1,77 л;
• 21041i — ВАЗ-21067 инжекторный двигатель объемом 1,6 литра;
• 21041 ВФ — Инжектор ВАЗ-2103 на 1,5 л.

Данные модификации серийно не выпускались, но все эти годы поддерживались отечественными конструкторами в относительном виде.

Исчерпав за двадцать лет производственный потенциал кузова, а за тридцать лет — потенциал мотора, модификация 21043 сошла с конвейера. Но объективные преимущества универсала никуда не делись. Появляются новые группы приверженцев компоновки. Это многодетные граждане и молодые люди, которые ценят возможность перевозки габаритного спортивного инвентаря.

Универсалы укрепляют свои позиции на рынке. И АвтоВАЗ в этом лидирует. В последнее время популярным стал универсал Лада Ларгус. У этого автомобиля, как и в свое время ВАЗ 2104, есть европейский прототип – модель Dacia Logan MCV производства Renaul-Nissan. Lada Largus выпускается как в 5-местном, так и в 7-местном варианте, что расширяет его возможности. Двигатели Largus тестируются на Renault Logan. И иметь разные характеристики. Запаска под днищем уменьшает дорожный просвет, но этого недостатка лишена перспективная Лада Ларгус Кросс.

Отечественные наследники легендарного универсала ВАЗ 21043 по-прежнему лидируют на нашем рынке, конкурируя теперь не только с двухъярусным Москвичем-2141, но и с универсалами Kia Ceed и Ford Focus.

В начале 80-х годов, с целью замены ВАЗ-2102 ВАЗ-2102 универсал, специалисты Волжского автозавода приступили к проектированию нового автомобиля. Перед конструкторами стояла задача создать новый Универсал С минимальными затратами и максимальным эффектом. За основу автомобиля был взят седан ВАЗ-2104, который предстояло переделать. В результате во второй половине 19 в.84 на свет появился новый универсал «ВАЗ» с заводским индексом ВАЗ-2104 или в простой «четвёрке».

Универсал ВАЗ-2104 комплектуется различными двигателями, в том числе дизельным двигателем ВАЗ-341. Со временем, после очередной модернизации, автомобиль получил 5-ступенчатую коробку передач.

По сравнению с предыдущим универсалом ВАЗ-2104 имел ряд преимуществ и к 1985 году «Двойку» полностью сняли с производства, таким образом следующие 15 лет автомобиль был единственным универсалом тольяттинского производства вплоть до появления ВАЗа -2111. В 2003 году АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ-2105 универсал, но с этого же момента до 2012 года его выпуск продолжал Ижевский автомобильный завод.

Конструкция и дизайн

По сравнению с седаном ВАЗ-2105, на базе которого создан ВАЗ-2104, универсал получил менее жесткий кузов. После удлинения крыши для усиления жесткости остались опустошения, но полученной жесткости не хватило и чтобы не мыть крышу нагревать расположенный на ней багажник не рекомендовалось. В задней части автомобиля для доступа к багажнику открывалась дверь, стекло которой, в отличие от предыдущего универсала, имело подогрев и стеклоочиститель.

Салон универсала ВАЗ-2104 был точно таким же, как у седана ВАЗ-2105, за исключением задних сидений, которые, как и положено универсальные, можно было складывать, увеличивая тем самым объем багажного отделения. Стандартный объем багажника составлял 375 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивался до 1340 литров, что позволяло перевозить большие грузы массой до 455 килограммов. Из минусов можно отметить, что штатным отопителем от седана было намного сложнее в холодное время года прогревать значительно увеличенный салон.

В качестве силового агрегата на универсал ВАЗ-2105 устанавливались точно такие же двигатели объемом от 1290 до 1689 см3 и мощностью от 64 до 84 лошадиных сил. Но, несмотря на то, что двигатели были те же, скорость у универсала была ниже (137 км/ч вместо 143) из-за менее обтекаемой формы кузова. С 1999 года Мелкоссорино модифицировал универсал с заводским индексом ВАЗ-21045Д, который комплектовался дизелем ВАЗ-341 объемом 1,52 л и мощностью 50 лошадиных сил. Дизельный универсал был значительно дороже, но если учесть, что в то время солярка стоила намного дешевле бензина, то и эксплуатация этой модификации была дешевле.

Модификации

ВАЗ-2104.

Базовая версия универсал, с карбюраторным двигателем от ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиные силы. Оснащен 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21041

Опытный универсальный образец, на него установлен карбюраторный Двигатель От ВАЗ-2101, объемом 1,2 литра и мощностью 62 л. с.. а также базовая модель оснащена 4-х ступенчатой, механической коробкой передач.

ВАЗ-21042.

Судя по всему, экспортный вариант, руль располагался справа. Также автомобиль получил карбюраторный двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с.0006

ВАЗ-21043.

Автомобиль комплектовался электрикой и салоном от ВАЗ-2107, некоторые экземпляры имели салон ВАЗ-2106. Карбюраторный двигатель был позаимствован у ВАЗ-2103. Коробка передач была как 4-х, так и 5-ти ступенчатая.

ВАЗ-21044.

Экспортная модель, оснащенная двигателем от ВАЗ-2107, объемом 1,7 л с монофр., а также 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21045

Как и предыдущая, экспортная модификация, но с двигателем 1,8 л, в серийное производство не попала.

ВАЗ-21045Д

Модификация, которую Мелкоссорино выпускала с 1999 года, оснащалась дизельным двигателем ВАЗ-341, объемом 1,52 литра и мощностью 50 лошадиных сил. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21047.

Улучшенная версия «четверки», оснащалась салоном от ВАЗ-2107 и карбюраторным двигателем от ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра мощностью 72 л.с. Коробка передач 5-ступенчатая. На экспортные модификации Решетка радиатора устанавливалась от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21048.

Дизельный универсал, с двигателем от ВАЗ-343 объемом 1,77 л. Коробка передач 5-ступенчатая

ВАЗ-21041i

Автомобиль с инжектором Двигатель ВАЗ-21067. Объем 1,6 литра. Коробка передач 5-ступенчатая. Электрооборудование и салон от автомобиля ВАЗ-2107, а передние сиденья от ижевского хэтчбека ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ

Салон, электрика и передние сиденья как у предыдущей модификации, также позаимствованы у

Рынок сбыта: Россия.

Лада 2104 (ВАЗ-2104) — заднеприводный автомобиль с кузовом универсал. Первый выпуск «четверки» состоялся в 1984 году, когда эта модель пришла на смену универсалу ВАЗ-2102, хотя до 1985 года обе модели выпускались параллельно. Если говорить о концепции создания «четвёрки», то за основу была взята модель седана ВАЗ-2105, с целью унификации и удешевления производства. Поэтому «четверка» унаследовала почти все элементы и узлы от «пятерки», а для повышения жесткости кузова на удлиненной крыше остались пустые. Как и предшественник 2102, новый автомобиль стал очень популярен как вместительный грузопассажирский подвал для самой приличной категории покупателей. Доступная цена, неприхотливость в эксплуатации, ремонтопригодность обеспечили ему очень долгую жизнь на конвейере.


Стандартная комплектация ВАЗ-2104 выглядит достаточно скромно, как и базовая модель ВАЗ-2105. Однако по сравнению с Ваз 2102, которая была по сути «копейкой» в кузове универсал, некоторый прогресс все же был. Автомобиль получил оригинальные большие задние фары, удобную полку багажного отделения. На «четверку» устанавливалось стандартное заднее стекло с подогревом, а позже в базовую комплектацию вошел задний дворник. Хотя модель получила внутреннюю отделку от ВАЗ 2105, в некоторых модификациях были установлены панели приборов и сиденья от элитного ВАЗ 2107. Одна из самых популярных модификаций — ВАЗ-21043 с двигателем 2103. Этот улучшенный вариант оснащен более современным электрооборудованием, удобным для водителя и пассажирских сидений, с учетом пожеланий покупателя автомобиль мог быть оснащен нестандартной приборной панелью, а в салоне использовалась качественная обивка из прочных материалов.

Автомобиль получил карбюраторный двигатель 2105 объемом 1,3 л мощностью 64 л.с. в сочетании с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Но двигателей предлагалось большое разнообразие и другие варианты. Вообще надо отметить, что «четверка» была очень богата модификациями с разными двигателями. Это может быть как самый маломощный ВАЗ-2101 (1,2 л), так и более мощные ВАЗ-2103 и ВАЗ-2107, в более современных модификациях предлагается 5-ступенчатая коробка передач. Предлагалась «Четверка» и с дизелем, причем в двух модификациях — версии 21045 (1,5 л, 53 л.с.) и 21048 (1,8 л, 63 л.с.), а также с инжекторными моторами.

Отличительной особенностью «Четверки» является усиленная задняя подвеска, благодаря которой грузоподъемность универсала составляла 455 кг. Задняя дверь «четверки» поднимается вверх, удобная жесткая полка может служить для перевозки легких предметов, кроме того в комплектацию автомобиля входит складывающееся заднее сиденье, что позволяет значительно увеличить объем багажника автомобиля — с 345 до 1230 литров. Большой тамбур и дверные проемы создают все удобства для удобного размещения. Кроме того, на базе автомобиля небольшими партиями выпускался вариант пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг.

По уровню безопасности ВАЗ 2104 практически ничем не отличается от остальной вазовской «классики». Из оборудования — только ремни безопасности. Конструкция заднего сиденья, петли подушки и спинки, а также механизм фиксации спинки спроектированы таким образом, чтобы выдерживать перегрузку при дорожно-транспортном происшествии. В целом пассивная безопасность заднеприводных автомобилей ВАЗ, не исключая и «четверки», по современным меркам находится на очень низком уровне. Это и понятно – разработка уходит своими корнями в 60-е годы прошлого века, когда не было таких строгих стандартов и требований, как сегодня.

Советский автопром не выпускал столько автомобилей, а универсалов и того меньше, хотя потребность в таком типе кузова была достаточно высока. Поэтому неудивительно, что ВАЗ 2104 снискал себе славу отличного семейного автомобиля в эпоху отсутствия серьезной конкуренции, когда пятидверные «Москвичи» и Волги выпускались в гораздо меньших количествах, а Иж-Комби с кузов типа «Лифтбек» вообще не стоял рядом с «четверкой» по качеству и комфорту. Только когда на отечественном рынке присоединились иномарки, «Четверка» уже не выдерживала на Натиске, потому что давно и безнадежно устарела. Универсалы новых поколений были намного «универсальнее».

Читать полностью

Выпуск автомобиля ВАЗ 2104 начат в 1984 году. Модель создана на базе ВАЗ 2105. При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на выпуск, а также удовлетворение желаний потребителей .

В результате небольших изменений кузов автомобиля удлинился, появился более вместительный багажник, общая загрузка автомобиля составила 455кг, а со сложенными задними сиденьями намного больше. Кроме того, на крыше появилась возможность установить еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность на долгие годы убедиться в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики автомобилей ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, коробка передач механическая четырехступенчатая. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ВАЗ 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя, и заканчивая переделкой кузова в кабриолет или лимузин.

А простота управления автомобилем дает большие просторы для экспериментов и повышения квалификации.

Похоже, обработанный в далеком 1966 году вместе с народным автомобилем Fiat Production Даже самые несдержанные прожекторы из советской элиты не ожидали, что их начинание переживет не только их самих, но и государство, которое грозит. Однако это семейство заднеприводных автомобилей успело увидеть распад союза и даже наступление нового века, заслуженно получив прозвище «Классика». И вот этой классики уже не будет: спустя 28 лет серийного производства перестал выпускаться ВАЗ-2104 — последняя из машин, спроектированных в Тольятти на базе FIAT-124.

Отказ от морально устаревшего семейства происходил постепенно. В 2006 году перестали собирать «шестерку», в 2010-м — пятерку, а в апреле этого года — и ее люксовую модификацию, когда-то седан, мечтающую о ВАЗ-2107. «Четверка» продержалась всего на несколько месяцев дольше.

По-хорошему, отказаться от всего этого древнего выводка следовало давно, Пятнадцать лет назад. Ведь помимо, скажем так, не оформленных по меркам нового тысячелетия задач, эти машины чудовищно небезопасны и регулярно занимают последние места по результатам всех независимых краш-тестов. Но поначалу это было не до мелочей: автопром вместе со всеми остальными «выпускниками» после распада СССР находился в глубокой депрессии. Проснувшись, обнаружил, что спрос на «Жигули» никуда не денется: и покупают дешево, и ремонтируют, и постоянные ремонты компенсируют его легкость. Рынок рынком, и руководство ВАЗа решило не резать курицу, несущую золотые яйца. Ее просто пересадили на другую нашу. Сборка «долгожителей», 2104 и 2107, установили на Ижавто.

Если бы не кризис и сопутствующие ему программы льготного кредитования и бонусной утилизации, возможно, заднеприводных «Тасиков» не было бы еще два года назад. Но государственные субсидии, призванные спасти отечественного производителя, сделали свое дело – ВАЗ-2104 вошел в пятерку самых продаваемых российских автомобилей. Согражданами стали «Жигули», а окончание антикризисных программ логично привело к радикальному падению спроса.

Скажем, в этом году «Четверка» занимает лишь 18-е место в списке самых популярных моделей (по итогам первых восьми месяцев ее продажи упали на 71% по отношению к аналогичному периоду прошлого года).

ВАЗ все понял и объявил о конце эпохи. Теперь, наконец, самыми доступными автомобилями станут автомобили, разработанные на рубеже веков, а то и сплав. Те же тольяттинцы вместе с Renault Nissan Alliance готовы завалить Россию современными «приорами» и «ларгусами». Не говоря уже о «Валине» — второе поколение этого автомобиля недавно было с Помпеем представлено публике. Здесь будет как минимум одна подушка безопасности (опционально до четырех) и даже — хочешь верь, хочешь нет — автоматическая коробка передач Gear!

В общем, жили. Теперь даже на продукцию АвтоВАЗа — некогда любимого объекта шуток автолюбителей — можно смотреть что-то не без улыбки, но по крайней мере не закрываясь. А для истинных ценителей ретропроектов, которым не хватит складских запасов «классики» (в ближайшие месяцы она еще будет продана), в ближайшие годы будет доступен обходной маневр – покупка автомобиля в Египте. Есть еще собранные из машин коллекционеры родные сердца ВАЗ-2107, да еще и с кондиционером. Всего 48 тысяч египетских фунтов (около 227 тысяч рублей) плюс транспортировка, растаможка и утилизационный сбор — и можно войти в историю как обладатель поистине уникального реэкспортного автомобиля.

Ваз 2104 технические характеристики по годам. Сколько весит легковой автомобиль. Передаточные числа

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели на заводе пошли по пути наименьших затрат и использовали в качестве базовой модели ВАЗ 2105. Все детали подверглись максимальной унификации. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла. С середины 1990-х задний дворник будет установлен в стандартной комплектации. Базовая модель получила салон от модели 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала от предшественника конструкцию задней двери. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромный грузовой отсек.




фото багажник ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерка» соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью является ВАЗ 21043 с двигателем 1,5 л и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра.

Двигатель Двигатель

ВАЗ-2104	Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 литра, карбюраторный, с 4-мя кпп), базовая модель
ВАЗ-21041	ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-х кпп. Серийно не производится.
ВАЗ-21042	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль
ВАЗ-21043	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель
ВАЗ-21045	ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель. Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д	Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21047	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ти кпп, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048	Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21041и	Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-кпп, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива	Великобритания и страны континентальной Европы
Лада нова	Германия и страны континентальной Европы
Лада 1500 или Лада Signet	Канада
Лада Лайка	Бразилия




фото ВАЗ-2104 вид сзади




фото ВАЗ-2104

Оформление салона и органы управления

Вообще Дизайн ВАЗ-2104 модели , как и у всех классических моделей, строг. А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновыми ковриками. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный салон, оригинальный руль и приборная панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный интерьер включает в себя сиденья, обитые матовым трикотажем (спереди с высокой спинкой), двери с цельными молдингами и матовые коврики. Этот вариант «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке.




фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 9037 ВАЗ 2104, 2104, 21034. двигатель выпускался только в карбюраторном варианте. Позднее он был модифицирован под использование системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103. В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.




фото двигатель ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76,00 мм. Приняты межремонтные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный вал 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка узлов и деталей от других двигателей, которые изначально разрабатывались для инжекторной схемы подачи топлива. Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, следящего за положением коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор для рычагов клапанов не предусмотрена.
ГРМ приводится двухрядной втулочно-роликовой цепью 2103-1006040. Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.

На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива. Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Воздушный ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027 устанавливается вместе с впускным коллектором. Для регулировки объема поступающего воздуха установлен дроссельный патрубок 2112.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатая с регулятором давления и обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок параллельного действия. Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черная, тонкая), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевая, толстая) или других типов с соответствующими параметрами.
В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возложено на электронную систему управления двигателем. Эта система следит за количеством воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и регулирует угол опережения зажигания, регулирует обороты холостого хода двигателя. коленчатый вал. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового автомобиля в табличном формате

Представляем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Ока 1111 вес автомобиля, вес окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойоты Короллы)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь уже сдвинут с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировалась, как в страны соцлагеря и в капиталистические страны.с автосервисом,и с качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1, 2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. А уже через четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Трансмиссия автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатыми МКПП.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На версиях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более важной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры (править)

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от аналога, а задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличился, а кроме того, получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева. Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и .

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

Динамика

Расход топлива

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускается с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. При этом, параллельно с выпуска новой модели, завод по-прежнему выпускал устаревшую модель того же класса ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.

Как и в старой машине-доноре, в новой четверке использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его естественно не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что таким устройством обладали только экспортные автомобили, но с 1994 года эти агрегаты стали частью штатной комплектации. . Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря своей большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, ​​мм
Задняя колея, мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова/количество дверей	Универсал / 5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск		Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.
Крутящий момент
Тип топлива
	Задние колеса
Тип коробки передач/количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
Тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр разворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая общая масса, кг
Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива за городом, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 л, с двигателем Bosch топливный насос высокого давления. С 2005 года планировалось установить более мощную версию дизельного двигателя объемом 1,8 л, но эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было значительно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии КПП заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизель издавал больше шума при работе, чем бензиновая версия . Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они производились вместе.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, он никогда не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервисного обслуживания, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хотя и морально устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации внутренняя отделка довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащались панелью приборов по типу ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четверку-универсал», но тем не менее на 19-й модели возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.84, модели 1988 и 1990 годов.

Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 литров до 1340 литров, и тогда в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе кузов и несущие детали будут деформироваться во время движения из-за динамических нагрузок и нарушить геометрию подвески. Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности протестируйте автомобиль на ходу и внимательно (желательно пригласите специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части.

До 1994 года подъемная дверь багажника на автомобилях оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых были версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором, в последнее время стали обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала собирает небольшими партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые каверны, до которых «не дошли» руки продавцов-обманщиков. — трещины Покупка таких автомобилей — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, салон и обивку сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельнолитые дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет приборная панель с дополнительной центральной консолью, которые имеют расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо.