9Апр

Тюнинг авто ваз 2101: Тюнинг запчасти на ВАЗ 2101

Содержание

Тюнинг для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

  • Внешний вид
  • ВАЗ 2101-2107

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

Передние фары диодные черные с линзами для ВАЗ 2104, 2105, 2107

Такие тюнинг фары придадут Вашему автомобилю оригинальность и выделят его из общего потока. Устанавливаются вместо штатных без дополнительных доработок. Подключение производится в стандартные..

5 190 ₽

Универсальные пластиковые накладки 50 мм (4 шт) на арки колес

Пластиковые накладки на арки (или их еще называют Фендеры и расширители арок) предназначены для увеличения в ширину колесной базы, чтобы защитить внешнюю сторону крыльев и дверей от летящих и..

1 129 ₽

Тюнинг фары с неоновыми ДХО и линзой, тёмный хром на Нива 21213, 21214, 2131, ВАЗ 2101, 2102.
..

В наши дни все автолюбители знают, что лучше всего ездить с включенными ближними фарами, так как это требуется законом, и, также увеличивает видимость транспортного средства в потоке машин и ..

3 790 ₽

Бампер передний Тюнинг-1 неокрашенный для ВАЗ 2104, 2105, 2107

Данный передний бампер добавит индивидуальности Вашему автомобилю и выделит его из общего потока.Внимание!В связи с тем что на автомобилях классического семейства (ВАЗ 2101-2107) используется..

1 990 ₽

Светодиодные фары 80W, 7 дюймов черные с кольцом повторителя поворота и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 (Нива…

Универсальные светодиодные фары 7″ черные мощностью 80W подходят на Лада Нива, УАЗ, Jeep Wrangler и другие модели автомобилей, в которых используются 7 дюймовые фары.Обратите внимание!При уст..

3 990 ₽

Хромированные боковые зеркала на ножках для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, Нива 4х4 2121, 2131.
..

Предназначены для замены пришедших в негодность зеркал. Данные зеркала могут быть установлены в любом сервисном центре или самостоятельно автовладельцем без каких либо доработок. Корпус изгот..

1 390 ₽

Накладки на крылья (фендеры) универсальные 4шт 70мм

Фендеры необходимы при расширении колесной базы автомобиля, так как без них вся грязь, а также камни, выбрасываемые из под колес, будут попадать на двери и крылья, от чего они не только будут..

1 190 ₽

Фара Wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 (Нива)

Фара WesemНапряжение : 24, 12 ВМощность : 55 ВтКомплектация: 1 фараЦоколь: h5Обратите внимание!При установке данной фары на автомобили ВАЗ 2101 и 2102 может потребоваться доработка горшка фар..

2 390 ₽

Светодиодные фары в черном корпусе 90W, 7 дюймов, 13 диодов и 2 полосы, ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива…

Универсальные светодиодные фары 7″ мощностью 90W в черном корпусе подходят на Лада Нива, УАЗ, Jeep Wrangler и другие модели автомобилей, в которых используются 7 дюймовые фары. Обратите вниман..

3 590 ₽

Комплект брызговиков SPARCO большие универсальные

Универсальные брызговики SPARCO предназначены для установки на автомобили ВАЗ (Лада), УАЗ и иномарки. Придают спортивный внешний вид в стиле раллийных автомобилей.Комплектация: 4 брызговикаПр..

490 ₽

Губа (вихур) на передний бампер для ВАЗ 2101-2107

Низ переднего бампера для Lada (ВАЗ) 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 имеет ряд скрытых возможностей. На него можно добавить ряд полезных аксессуаров. Порог, юбка, заглушка — все это..

1 149 ₽

Боковые зеркала Люкс-6 для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, Лада 4х4 (Нива)

Боковые зеркала «Люкс-6» предназначены для замены пришедших в негодность штатных зеркал, либо для самостоятельной доработки внешнего вида автомобиля.Данные зеркала могут быть установлены в лю..

1 190 ₽

Задние фонари с красной полосой на ВАЗ 2105, 2107

Для отображения всех сигнальных индикаций используются стандартные лампы, стекло с красной полосой. Установка осуществляется в штатные места, без каких-либо дополнительных доработок. Подключа..

1 790 ₽

Светодиодные фары в черном корпусе 96W, 7 дюймов с повторителем поворота и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Н…

Универсальные светодиодные фары в черном корпусе 7″ мощностью 96W подходят на Лада Нива, УАЗ, Jeep Wrangler и другие модели автомобилей, в которых используются 7 дюймовые фары.Обратите вниман..

5 490 ₽

Комплект боковых зеркал Люкс-2 (крепление на ножке) для Нива 4х4 2121, 2131, ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106…

Данные зеркала предназначены для замены пришедших в негодность штатных или для самостоятельной доработки.Данные зеркала могут быть установлены в любом сервисном центре или самостоятельно авто..

1 190 ₽

Расширители арок FENDER FLARES универсальные

Универсальные расширители арок Fender Flares предназначены для установки на любые автомобили ВАЗ и иномарки. Если вы решили установить широкопрофильную резину, или же сделать вынос колесной б..

4 190 ₽

Показано с 1 по 24 из 560 (всего 24 страниц)


Интернет-магазин TuningStock предлагает приобрести внешние детали и тюнинг для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Вы можете купить внешние аксессуары высокого качества для автомобиля ВАЗ различных моделей классического семейства.

Для эффективного изменения внешнего вида личного транспорта, чтобы подчеркнуть индивидуальность и вкус владельца авто, в нашем каталоге имеется широкий выбор внешних деталей и тюнинга. 

Преимущества обращения в наш магазин:

  • Высокое качество запчастей, внешних деталей и тюнинга;
  • Большой выбор, что позволяет подобрать детали в зависимости от марки автомобиля и своих пожеланий;
  • Выгодные условия продажи и доставки товара с учетом требований клиента;
  • Детали и тюнинг только от проверенных и надежных поставщиков;
  • Прямые поставки от производителей позволяют устанавливать демократические цены на запчасти.

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Тюнинг ВАЗ 2101, 2105, 2106, 2107

Тюнинг ВАЗ 2101, 2105, 2106, 2107 — купить запчасти для ВАЗ 2101, 2105, 2106, 2107 по низкой цене в интернет магазине CAR-TEAM.RU

Корзина 0 0 руб

Поиск

  • Каталог товаров
  • Автосвет

    Аксессуары

    Внешний вид

    Впускная система

    Выхлопная система

    Двигатель и комплектующие

    Климатическая система и вентиляция

    Подвеска

    Рулевое управление

    Салон

    Стеклоочистители и комплектующие

    Тормозная система

    Трансмиссия

    Фильтры (воздушные, масляные, топливные, салонные)

    Электрика и электроника

    4 500 руб

    Автолампы светодиодные-линзованые 6000к цоколь h5

    1 690 руб

    Сигнал звуковой «Maruko Big Horn (яблоки)» 12V 320/430Hz — черные

    1 690 руб

    Сигнал звуковой «Maruko Big Horn (яблоки)» 12V 320/430Hz — зеленые

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с синей LED подсветкой

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с красной LED подсветкой

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с зеленой LED подсветкой

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с белой LED подсветкой

    1 390 руб

    Главный тормозной цилиндр «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2101-2107 (BM. 4161)

    390 руб

    Шланг тормозной передний «БелМаг» на ВАЗ 2101-2107 (BM.1318)

    490 руб

    Шланг тормозной задний «БелМаг» на ВАЗ 2101-2107 (BM.1316)

    690 руб

    Шаровая опора передней подвески «БелМаг» серия Комфорт нижняя (с пыльником) на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 (BM.0363)

    790 руб

    Шаровая опора передней подвески «БелМаг» серия Фаворит верхняя (с пыльником) на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 (BM.1014)

    790 руб

    Шаровая опора передней подвески «БелМаг» серия Фаворит нижняя (с пыльником) на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 (BM.1015)

    690 руб

    Шаровая опора передней подвески «БелМаг» серия Комфорт верхняя (с пыльником) на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 (BM.0362)

    990 руб

    Рабочий цилиндр сцепления «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 (BM. 4164)

    1 290 руб

    Насос водяной (помпа) «БелМаг» на ВАЗ 2101-07, на Лада Нива 4х4, Шевроле Нива (BM.7510)

    4 990 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

    4 190 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод

    4 090 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические и с элекроскладыванием

    3 790 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические и с вежливой подсветкой

    3 690 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические

    4 290 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод и с вежливой подсветкой

    930 руб

    Наконечники крайней тяги рулевой трапеции наружные «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива (лев. , прав.)

    790 руб

    Губа бампера (универсальная) резиновая «Samurai» на ВАЗ и иномарки, черный лак

    Показывать 243696

    Наш интернет-магазин занимается поставками высококачественных запчастей для тюнинга транспортных средств отечественного и иностранного производства. У нас Вы можете заказать детали для тюнинга и восстановления автомобиля ВАЗ 2107 — самая распространенная вазовская модель, которую сняли с серийного выпуска в 2014 году. Модель считается также одной из самых тюнингуемых машин тольяттинского предприятия.

    Обновление автомобиля следует начать с экстерьерного тюнинга. Для этих целей мы продаем спойлеры, фары, бамперы, свет, решетки, фендеры, замки и прочие изделия. Широкий выбор и качество наших деталей привлекает покупателей многих городов.

    Тюнинг интерьера

    Вы также можете проводить и тюнинг салона транспорта. Мы поможем Вам изменить салон вашего авто как полностью, так в определенных деталях. Для начала можно использовать спортивный руль и эффектные ремни безопасности, спортивные кресла, они изящно дополнят спортивный дизайн вашей машины. Также воспользовавшись нашим каталогом, можно декорировать панель приборов и прочее.

    Детали для модернизации авто

    Тюнинг главных узлов автомобиля особенно актуален, если Ваш транспорт будет участвовать в гонках. Всегда в наличии спортивные элементы для мотора, трансмиссии, подвески, тормозов и выхлопной системы. Мы продаем качественные товары, которые помогут обновить вид Вашего транспорта.

    Если хотите сделать тюнинг 2105 и других моделей ВАЗа, тогда воспользуйтесь помощью наших консультантов. Они помогут с выбором запчастей, оформлением поставки. Мы работаем без посредников, поэтому устанавливаем низкие цены. Своим постоянным заказчикам делаем скидки. Наша компания сотрудничает с частными лицами, компаниями, которым мы оказываем профессиональный сервис. Доставку товаров организуем по любому направлению страны. Для удобства осуществления расчетов можете выбрать подходящий вариант.

    Сезонные товары

    14 900 руб

    Фары передние на Лада Приора в стиле «AMG», чёрная маска

    3 800 руб 4 200 руб

    Задние фонари диодные тюнинг 302-LED красно-белые на Лада Приора

    25 990 руб 28 790 руб

    Диски чёрные R15 4*98 Black Edition на автомобили Лада (4шт)

    10 790 руб

    Фары с би-линзой и квадратными ангельскими глазками на ВАЗ 2113-14-15 (тонированные поворотники)

    28 680 руб

    Диски «Торусы» R15 4*98 серебро на автомобили Лада (4шт)

    39 060 руб

    Комплект подвески «SS20» Racing с занижением (-30, -50, -70) на Лада Приора, Гранта, Калина

    26 390 руб

    Диски Торусы R14 серебро на автомобили Лада (4шт)

    23 050 руб

    Комплект подвески «SS20» без занижения для автомобилей Лада Приора, Гранта, Калина 2

    Подробнее

    7 690 руб

    Стойки передние «Demfi» премиум газо-масляные с занижением -30, -50, -70 на Лада Приора

    10 080 руб

    Фары передние «Bosch» оригинал на Лада Приора 1 (лев. , прав.)

    4 390 руб

    Задние фонари светодиодные на Лада Приора, «Тюн-Авто» (2шт)

    13 600 руб

    Фара передняя заводская на Лада Гранта FL (правая)

    3 940 руб

    Полный установочный комплект противотуманных фар (ПТФ) «Bosch» на Лада Приора

    25 080 руб

    Диски «Камрики» R15 серебро рестайлинг на автомобили Лада (4шт)

    33 780 руб

    Диск «Камрики» дорестайл R15 кварц на автомобили Лада (4шт)

    Подробнее

    1 680 руб

    Утеплитель (одеяло) для двигателя ВАЗ, иномарки

    20 280 руб

    Компрессор кондиционера 21214-8111012-10 в сборе с муфтой на Нива 4×4, Урбан

    Подробнее

    4 290 руб

    Амортизаторы задние «Demfi» Премиум газо-масляные с занижением -30, -50, -70, -90 на Лада Приора, Гранта, Калина 2

    Подробнее

    5 230 руб

    Амортизаторы задние (газомасляные) с занижением (-30, -50) «Асоми» Sport на Лада Гранта, Калина, Приора

    5 890 руб

    Стойки передние «Demfi» комфорт газо-масляные без занижения на Лада Приора

    3 990 руб

    Амортизаторы задние «Demfi» Комфорт газо-масляные без занижения для на Лада Приора, Гранта, Калина 2

    9 890 руб

    Стойки передние «Demfi» премиум газо-масляные с занижением -50 на Лада Веста

    Подробнее

    5 710 руб

    Амортизаторы задние «SS20» без занижения на Лада Веста

    Подробнее

    2 280 руб

    Автоодеяло «Автотепло» на автомобили Лада и иномарки

    21 740 руб

    Комплект подвески «SS20» без занижения для автомобилей на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15

    21 950 руб

    Комплект подвески «SS20» без занижения для автомобилей ВАЗ 2110-12

    5 490 руб

    Амортизаторы задние «Астон» на Лада Веста, Веста SW, без занижения

    7 190 руб

    Стойки передние «Астон» на Лада Веста, Веста SW, без занижения

    12 680 руб

    Комплект передних и задних стоек «Астон» на Лада Веста, Веста SW, без занижения

    Подробнее

    7 690 руб

    Стойки передние «Астон» на Лада Веста, Веста SW, с занижением -50, -70, -90

    Подробнее

    6 490 руб

    Амортизаторы задние «Астон» на Лада Веста, Веста SW, с занижением -50, -70, -90

    17 100 руб

    Комплект передних и задних стоек «Астон» на Лада Веста, Веста SW, с занижением -50, -70, -90

    5 140 руб

    Амортизаторы задние (газомасляные) с завышением +15мм «Асоми» Cross на Лада Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2110-12, 2108-099, 2113-15

    8 270 руб

    Стойки передние (газомасляные) без занижения «Асоми» Sport на Лада Приора

    Подробнее

    8 270 руб

    Стойки передние (газомасляные) с занижением (-30мм,-50мм) «Асоми» Sport на Лада Приора

    5 030 руб

    Амортизаторы задние (газомасляные) без занижения «Асоми» Sport на Лада Гранта, Калина, Приора

    7 740 руб

    Стойки передние газомаслянные «FOX» Ultra Line на Лада Веста

    5 760 руб

    Амортизаторы задние (газомасляные) без занижения «Асоми» Sport на Лада Веста Sport

    10 680 руб

    Стойки передние с занижением «GT-PRO» Street на Лада Веста

    Подробнее

    9 490 руб

    Стойки передние с занижением (-30, -50) «SS20» Racing на Лада Веста

    7 890 руб

    Опора стойки передней «SS20» Hard Sport (шс) на ВАЗ 2113-15

    4 310 руб

    Опора стойки передней «SS20» Стандарт на ВАЗ 2113-15

    5 080 руб

    Опора стойки передней «SS20» Спорт на ВАЗ 2108-99

    4 660 руб

    Опора стойки передней «SS20» Queen на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15

    4 810 руб

    Опоры передних стоек «SS20» Мастер на Лада Приора

    4 520 руб

    Опоры передних стоек «SS20» Мастер на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15

    4 570 руб

    Опоры передних стоек «SS20» Мастер на ВАЗ 2110-12

    4 810 руб

    Опоры передних стоек «SS20» Мастер на Лада Гранта, Калина 2 с ЭУР

    Подробнее

    8 280 руб

    Амортизаторы задние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на Лада Приора, Гранта, Калина 2

    Подробнее

    6 680 руб

    Пружины передние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на Лада Приора, Гранта, Калина

    Подробнее

    6 100 руб

    Пружины задние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15

    Подробнее

    6 100 руб

    Пружины задние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на Лада Приора, Гранта, Калина

    Подробнее

    6 100 руб

    Пружины передние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на ВАЗ 2108-09, 2110-12, 2113-14-15

    Подробнее

    8 640 руб

    Стойки передние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на ВАЗ 2108-09, 2110-12, 2113-14-15

    Подробнее

    8 020 руб

    Амортизаторы задние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на ВАЗ 2108-09, 2110-12, 2113-14-15

    Подробнее

    6 730 руб

    Амортизаторы задние с занижением (-30, -50) «SS20» Racing на Лада Веста

    2 500 руб

    Колпаки колес R14 «косой рисунок» 2191 для автомобилей Лада

    2 600 руб

    Колпаки колес R14 «косой рисунок» 2191 черный лак для автомобилей Лада

    3 190 руб

    Колпаки колес R15 с шильдиком на Лада Веста

    10 200 руб

    Фары передние «Bosch» на Лада Приора 2, с ДХО

    13 600 руб

    Фара передняя заводская на Лада Гранта FL (левая)

    13 680 руб

    Блокировка дифференциала винтовая 22 шлица «Val-Racing» («Вал-Рейсинг») средняя на ВАЗ 2101-2107, Шевроле Нива, Лада Нива 4х4

    6 000 руб

    Подогрев передних сидений на Лада Ларгус, Renault (элементы 4шт)

    6 720 руб

    Подогрев передних сидений на Лада Ларгус, Renault (выключатель 2 шт. , элементы)

    4 680 руб

    Подогрев передних сидений на Лада Веста (элементы 2шт)

    5 760 руб

    Подогрев задних сидений на Лада Веста (кнопки, жгут проводов, элементы)

    5 880 руб

    Рычаги верхние передней подвески «We Ride» JL Красноярский выворот на ВАЗ 2101-2107

    10 790 руб

    Рычаги (верхние+нижние) передней подвески «We Ride» JS (от +50 мм до +100 мм) для ВАЗ 2101-2107

    13 190 руб

    Рычаги (верхние+нижние) передней подвески «We Ride» JM (от +100 мм до +150 мм) для ВАЗ 2101-2107

    29 900 руб

    Комплект перехода на рейку «We Ride» SR на ВАЗ 2101-2107

    37 070 руб

    Комплект подвески «SS20» Racing с занижением (-30, -50, -70) на ВАЗ 2108-09, 2110-12, 2113-14-15

    28 680 руб

    Диски Торусы R14 графитовый металлик на автомобили Лада (4шт)

    2 280 руб

    Подогрев передних сидений на Лада Ларгус, Renault (элементы 2шт)

    4 560 руб

    Подогрев передних сидений «CARGEN» на Лада Ларгус, Лада Иксрей, Рено Логан (выключатель 2 шт, элементы 4 шт. )

    3 720 руб

    Подогрев передних сидений «CARGEN» на Лада Ларгус, Лада Иксрей, Рено Логан, Сандеро (элементы 2шт)

    Новинки

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на Лада Нива 4х4 с красной LED подсветкой

    2 990 руб

    Руль в стиле Приора 2 в сборе адаптированный на Шевроле Нива

    12 900 руб

    Фары передние в стиле «AMG», чёрная маска на ВАЗ 2113, 2114, 2115 под LED-лампы (тонированные поворотники)

    4 500 руб

    Автолампы светодиодные-линзованые 6000к цоколь h5

    1 690 руб

    Сигнал звуковой «Maruko Big Horn (яблоки)» 12V 320/430Hz — черные

    1 690 руб

    Сигнал звуковой «Maruko Big Horn (яблоки)» 12V 320/430Hz — зеленые

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с синей LED подсветкой

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с красной LED подсветкой

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с зеленой LED подсветкой

    1 350 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с белой LED подсветкой

    1 750 руб

    Ручки управления отопителем на Лада Приора под кондиционер Halla с синей LED подсветкой

    1 750 руб

    Ручки управления отопителем на Лада Приора под кондиционер Halla с зеленой LED подсветкой

    1 750 руб

    Ручки управления отопителем на Лада Приора под кондиционер Halla с белой LED подсветкой

    600 руб

    Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Приора

    600 руб

    Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Веста

    600 руб

    Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Гранта лифтбэк

    600 руб

    Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Гранта, Гранта FL седан

    1 050 руб

    Тонированное длинное стекло комбинации приборов на ВАЗ 2113, 2114, 2115

    600 руб

    Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Калина 1 седан

    4 990 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

    4 190 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод

    4 090 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические и с элекроскладыванием

    3 790 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические и с вежливой подсветкой

    3 690 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические

    5 790 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на Лада Веста, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

    4 390 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на Лада Веста, не окрашенные, электропривод

    5 590 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

    4 490 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, электропривод и с вежливой подсветкой

    4 390 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, электропривод

    4 290 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, механические и с элекроскладыванием

    4 090 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, механические и с вежливой подсветкой

    4 290 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод и с вежливой подсветкой

    3 890 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, механические

    5 290 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

    4 490 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, электропривод и с вежливой подсветкой

    4 390 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, электропривод

    4 290 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, механические и с элекроскладыванием

    4 090 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, механические и с вежливой подсветкой

    3 890 руб

    Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, механические

    2 100 руб 2 640 руб

    Сплиттер (юбка, губа) «Барс» переднего бампера на Лада Гранта Спорт

    5 950 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на 5-дверную Лада Нива 4х4

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Лада Гранта FL хэтчбек, Калина 2 хэтчбек, Калина 1 хэтчбек, Датсун mi-DO

    Подробнее

    5 700 руб

    Бампер передний «КамПласт» на Лада Нива 4х4, Нива Урбан нового образца под ПТФ

    4 690 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Лада Ларгус

    4 690 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Лада Ларгус

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на 3-дверную Лада Нива 4х4

    5 950 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на 5-дверную Лада Нива 4х4

    2 900 руб

    Решетка радиатора на Лада Гранта Спорт под оригинал, матовая

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Лада Гранта FL универсал, Калина 2 универсал, Калина 1 универсал.

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Лада Гранта FL универсал, Калина 2 универсал, Калина 1 универсал.

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Шевроле Нива

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Шевроле Нива

    1 250 руб

    Наконечники рулевой тяги «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Калина 1, Гранта, Калина 2, Датсун (лев., прав.)

    930 руб

    Наконечники крайней тяги рулевой трапеции наружные «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива (лев., прав.)

    950 руб

    Наконечники рулевой тяги «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (лев., прав.)

    2 550 руб

    Наконечники рулевой тяги «БелМаг» на Лада Веста (лев., прав.)

    1 560 руб

    Защитная накладка на задний бампер хромированная на Лада Приора универсал

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Лада Гранта FL седан, Гранта седан, Калина 1 седан

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Лада Гранта FL хэтчбек, Калина 2 хэтчбек, Калина 1 хэтчбек, Датсун mi-DO

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на 3-дверную Лада Нива 4х4

    4 290 руб

    Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Лада Гранта FL седан, Гранта седан, Калина 1 седан

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» черный муар на 3-дверную Лада Нива 4х4

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» серебряный муар на 3-дверную Лада Нива 4х4

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Гранта FL седан, Гранта седан, Калина 1 седан

    4 390 руб

    Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Ларгус

    4 790 руб

    Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Гранта лифтбэк

    4 390 руб

    Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Ларгус

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Гранта FL седан, Гранта седан, Калина 1 седан

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Гранта FL универсал, Калина 2 универсал, Калина 1 универсал

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Гранта FL универсал, Калина 2 универсал, Калина 1 универсал

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Гранта FL хэтчбек, Калина 2 хэтчбек, Калина 1 хэтчбек, Датсун mi-DO

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Гранта FL хэтчбек, Калина 2 хэтчбек, Калина 1 хэтчбек, Датсун mi-DO

    4 790 руб

    Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Гранта лифтбэк

    360 руб

    Топливный фильтр «Салют-Фильтр» на Лада Приора, Гранта, Калина, Шевроле Нива

    490 руб

    Шильдик на решетку радиатора (старого образца) на Шевроле Нива до 2009 г. в.

    5 850 руб

    Черный потолок «Ромб» на Шевроле Нива

    2 390 руб

    Корпус фонаря с рассеивателем правый на Шевроле Нива

    2 390 руб

    Корпус фонаря с рассеивателем левый на Шевроле Нива

    4 090 руб

    Рейлинги «Vamer» черный муар на Шевроле Нива

    1 250 руб

    Диодные катафоты в задний бампер «Sal-Man» на Лада Приора 2

    3 050 руб

    Накладки на зеркала Урбан в стиле Mercedes AMG на Лада Нива 4х4 (не окрашенные)

    1 400 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2113, 2114, 2115 с красной LED подсветкой

    1 400 руб

    Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2113, 2114, 2115 с белой LED подсветкой

    790 руб

    Уплотнитель проема передней двери на Лада Гранта, Калина, Калина 2

    4 500 руб

    Задние диодные фонари (клюшки) на ВАЗ 2110 в сборе с плавающим поворотниками «Lexus», без тонировки

    990 руб

    Ручка и шкала отопителя с красной LED подсветкой на ВАЗ 2113-14-15

    990 руб

    Ручка и шкала отопителя с белой LED подсветкой на ВАЗ 2113-14-15

    9 900 руб

    Задние светодиодные фонари на Шевроле Нива, Нива Travel

    1 300 руб

    Диффузоры (юбки) на пороги универсальные под окраску (45см)

    1 400 руб

    Диффузоры (юбки) на пороги универсальные под окраску (75см)

    1 400 руб

    Диффузоры (юбки) на пороги универсальные под окраску (85см)

    3 650 руб

    Поперечины на рейлинги аэродинамические серые (125см)

    3 500 руб

    Задние фонари светодиодные на Лада Приора (аналог)

    540 руб

    Накладки на педали металлические «Cartage» серебрянные

    2 090 руб

    Рамка номера с камерой заднего вида и датчиками парковки (регулируемые)

    1 250 руб

    Комплект алюминиевого патрубка (пайпы) впускной системы для двигателей ВАЗ (синий)

    1 250 руб

    Комплект алюминиевого патрубка (пайпы) впускной системы для двигателей ВАЗ (красный)

    1 250 руб

    Комплект алюминиевого патрубка (пайпы) впускной системы для двигателей ВАЗ (черный)

    700 руб

    Сигнал звуковой «Камрики» 12V 335/435Hz (к-кт)

    1 690 руб

    Сигнал звуковой «Bosch Style» 12V 290/345Hz — серебристые (диаметр 155мм)

    Популярные товары

    2 990 руб 3 300 руб

    Руль в стиле Приора 2 в сборе адаптированный на ВАЗ 2113, 2114, 2115

    4 500 руб

    Задние светодиодные фонари в стиле AUDI №1 (DH-417) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тонированные)

    2 900 руб 3 300 руб

    Руль в стиле Приора 2 в сборе адаптированный на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2107, Лада Нива 4×4, Урбан

    Подробнее

    8 630 руб

    Обивки сидений из экокожи + алькантара «Крупные соты» на Лада Приора 1 седан (2170)

    3 990 руб

    Боковые зеркала Гранта Лифтбек адаптированные на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, механические

    Подробнее

    8 050 руб

    Обивки сидений из экокожи «Одинарный ромб 4см» на Лада Приора 1 седан (2170)

    2 990 руб 3 300 руб

    Руль в стиле Приора 2 в сборе адаптированный на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112 с панелью старого образца

    Подробнее

    8 630 руб

    Обивки сидений из экокожи + алькантара «Средние соты» на Лада Приора 1 седан (2170)

    3 590 руб

    Быстросъемные черные магнитные рамки «RCS» (2шт)

    25 990 руб 28 790 руб

    Диски чёрные R15 4*98 Black Edition на автомобили Лада (4шт)

    Подробнее

    1 390 руб 1 900 руб

    Коврики в салон EVA (ЕВА) «City» на ВАЗ 2108-09-099, 2113-14-15

    3 710 руб

    Коврики в салон формованные EVA (ЕВА) 3D «Боратекс» на Лада Приора, ВАЗ 2110-12 (оригинал)

    5 190 руб

    Боковые зеркала в стиле Mercedes AMG c повторителями «Мультиплазма» на Лада Приора, ВАЗ 2110-12, не окрашенные, механические

    5 190 руб

    Боковые зеркала в стиле Mercedes AMG c повторителями «Мультиплазма» на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, механические

    1 290 руб

    Повторители поворотов плавающие «Плазма» в зеркала на Лада Приора 2, тонированные

    Подробнее

    4 680 руб

    Боковые зеркала «Солина авто» с повторителями «Плазма» на Лада Приора, ВАЗ 2110-12 — электропривод, обогрев

    1 400 руб

    Повторители поворотов плавающие «Плазма» в зеркала Лада Гранта Лифтбек, тонированные

    Подробнее

    6 300 руб 6 800 руб

    Бампер передний на Лада Приора 2 заводской, окрашенный

    Подробнее

    4 200 руб

    Боковые зеркала «Солина авто» на Лада Приора, ВАЗ 2110-12 электропривод, обогрев — окрашенные

    Подробнее

    4 680 руб

    Боковые зеркала «Солина авто» поворотники аля-лексус старого образца на Лада Приора 2, Приора 1, ВАЗ 2110-12 окрашенные, электропривод

    1 200 руб 2 600 руб

    Светодиодные LED балки (вспышки ФСО) толстые 16 диодов, 48W (2шт)

    1 500 руб

    Подлокотник с боксом к сиденью «Аламар» на Лада Гранта, Гранта FL, Калина 2, Датсун (без регулировки сиденья по высоте)

    5 690 руб

    Боковые зеркала в стиле Mercedes AMG c повторителями «Мультиплазма» на Лада Гранта, Калина, Гранта FL, не окрашенные, электропривод

    Подробнее

    8 050 руб

    Обивки сидений из экокожи «Квадратик 4см» на Лада Приора 1 седан (2170)

    3 500 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 30W на Лада Приора 1, Приора 2, Шевроле Нива с 2009 г. в.

    23 050 руб

    Комплект подвески «SS20» без занижения для автомобилей Лада Приора, Гранта, Калина 2

    Подробнее

    4 860 руб

    Боковые зеркала «Солина авто» с поворотниками аля-лексус «Sal-Man» тонированные на Лада Приора 2, Приора 1, ВАЗ 2110-12 окрашенные, электропривод

    Подробнее

    5 900 руб

    Боковые зеркала с поворотниками аля-лексус «Sal-Man» тонированные на Лада Приора, ВАЗ 2110-12 (Автокомпонент) электропривод, окрашенные

    580 руб 850 руб

    Диодные катафоты в задний бампер на Лада Приора 2

    1 940 руб

    Руль «Барс» с карбоновыми вставками на ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15

    Подробнее

    6 690 руб 7 690 руб

    Еврообшивки со вставками из экокожи на ВАЗ 2109-14-15

    1 500 руб

    Подлокотник с боксом к сиденью «Аламар» на Лада X-Ray (без регулировки сиденья по высоте)

    1 500 руб 2 200 руб

    Диодные накладки бампера хромированные аля-лексус на Лада Приора 2 седан/хэтчбек, черные

    1 440 руб 1 600 руб

    Повторители поворотов аля-лексус старого образца в зеркала на Лада Приора 2

    Подробнее

    2 640 руб

    Коврики в салон EVA (ЕВА) с 3D лапой на Лада Приора

    1 790 руб

    Повторители поворотов аля-лексус «Sal-Man» в зеркала на Лада Гранта лифтбек

    4 390 руб

    Задние фонари светодиодные на Лада Приора, «Тюн-Авто» (2шт)

    2 820 руб

    Светодиодные LED балки (вспышки ФСО) 16 диодов, 48W (2шт. ) + Строб контроллер с д/у

    1 140 руб 1 500 руб

    Декоративные накладки аля-лексус на бампер на Лада Приора 2, без диодов

    Подробнее

    13 990 руб

    Анатомический комплект для переделки сидений на ВАЗ в «Recaro» («Рекаро») из экокожи «Одинарный ромб 4см»

    12 060 руб

    Комплект передних и задних стоек «Demfi» премиум газо-масляные с занижением -30, -50, -70, -90 на Лада Приора, Гранта, Калина 2

    1 500 руб

    Решетка радиатора на Лада Приора 2 соты без ладьи, черный лак

    Подробнее

    7 480 руб

    Авточехлы из экокожи «Горизонтальная прострочка» на Лада Приора 1 седан

    Подробнее

    6 690 руб 7 690 руб

    Еврообшивки со вставками из экокожи на ВАЗ 2110-12

    4 100 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 50W двухрежимные (3000К+6000К) на Лада Приора 1, Приора 2, Шевроле Нива с 2009 г. в.

    3 500 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 30W на Лада Калина, Гранта, Ларгус

    3 500 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 30W на Лада Веста, Нива Урбан, Гранта FL, Ларгус FL, X-Ray, Renault, Nissan, Honda, Ford, Opel, Peugeot, Mitsubishi, Daewoo

    3 600 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 30W на ВАЗ 2113-14-15, 2110-12, Шевроле Нива до 2009 г.в.

    4 100 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 50W двухрежимные (3000K+6000K) на Лада Калина, Гранта, Ларгус

    3 900 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 50W двухрежимные (3000K+6000K) на Лада Веста, Нива Урбан, Гранта FL, Ларгус FL, X-Ray, Renault, Nissan, Honda, Ford, Opel, Peugeot, Mitsubishi, Daewoo

    3 700 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 4 диода LED 40W на ВАЗ 2113-14-15, 2110-12, Шевроле Нива до 2009 г. в.

    4 100 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 50W на Toyota Camry XV40, XV50, XV55, XV70 (арт. 00066)

    3 990 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 50W двухрежимные (3000K+6000K) на ВАЗ 2113-14-15, 2110-12, Шевроле Нива до 2009 г.в.

    4 100 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 3 диода LED 50W Nissan Almera, Primera, X-Trail, Teana, Qashqai (дорестайл) (арт. 01041)

    4 100 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 5 диодов LED 60W на Лада Приора 1, Приора 2, Шевроле Нива с 2009 г.в.

    4 100 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 5 диодов LED 60W на Лада Веста, Нива Урбан, Гранта FL, Ларгус FL, X-Ray, Renault, Nissan, Honda, Ford, Opel, Peugeot, Mitsubishi, Daewoo

    3 800 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 5 диодов LED 60w на ВАЗ 2113-14-15, 2110-12, Шевроле Нива до 2009 г. в.

    4 100 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 5 диодов LED 60w на Лада Калина, Гранта, Ларгус

    4 600 руб

    Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 7 диодов LED 50W+60W (дальний+ближний) на ВАЗ 2113-14-15, 2110-12, Шевроле Нива до 2009 г.в.

    5 190 руб

    Боковые зеркала в стиле Mercedes AMG c повторителями «Мультиплазма» на Лада Гранта, Калина, Гранта FL, не окрашенные, механические

    5 690 руб

    Боковые зеркала в стиле Mercedes AMG c повторителями «Мультиплазма» на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, электропривод

    5 990 руб

    Боковые зеркала в стиле Mercedes AMG с повторителем «Мультиплазма» на Лада Нива 4х4, Urban, не окрашенные, электропривод

    4 200 руб

    Задние диодные фонари «Иксы» на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тонированные)

    Подробнее

    8 280 руб

    Руль «Барс» анатомический в экокоже на Лада Приора, Гранта, Калина 2, 2110-12 с европанелью, черный лак

    1 440 руб

    Светодиодные LED балки (вспышки ФСО) красно-синие 16 диодов, 48W (2шт. )

    47 880 руб 48 900 руб

    Кондиционер «ФРОСТ» на Лада Нива 4х4 (21214)

    52 680 руб 53 900 руб

    Кондиционер «ФРОСТ» на ВАЗ 2107

    46 680 руб 47 900 руб

    Кондиционер «ФРОСТ» на Лада Гранта, Калина 2, Датсун

    45 480 руб 46 900 руб

    Кондиционер «ФРОСТ» на Лада Нива 4х4 (21218) с 2020г.в

    47 290 руб 49 900 руб

    Кондиционер «ФРОСТ» на Шевроле Нива (2123)

    1 320 руб

    Накладки на педали металлические «Sal-Man» черные на Лада Веста (МКПП)

    1 450 руб

    Ручки управления отопителем на Лада Приора без кондиционера с синей LED подсветкой

    1 450 руб

    Ручки управления отопителем на Лада Приора без кондиционера с белой LED подсветкой

    1 450 руб

    Ручки управления отопителем на Лада Приора без кондиционера с красной LED подсветкой

    2 150 руб 3 100 руб

    Коврики в салон «AutoDriver» с евробортами на ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора

    2 150 руб 3 100 руб

    Коврики в салон «AutoDriver» с евробортами на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

    1 050 руб

    Фонарь противотуманный (ПТФ) LED «Плазма» (13) в задний бампер на Лада Гранта Лифтбек, Веста

    Подробнее

    1 390 руб 1 900 руб

    Коврики в салон EVA (ЕВА) «City» на Лада Приора, ВАЗ 2110-12

    38 990 руб

    Электроусилитель руля (ЭУР) «Калуга» на Лада Приора с комплектующими для установки

    4 500 руб

    Задние светодиодные фонари в стиле AUDI №1 (DH-417) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (не тонированные)

    4 500 руб

    Задние светодиодные фонари в стиле «Топорик» (DH-418) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (не тонированные)

    4 500 руб

    Задние светодиодные фонари в стиле «Топорик» (DH-418) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тонированные)

    1 450 руб

    Ручки управления отопителем на ВАЗ 2110-2112 с евро-панелью с белой LED подсветкой

    1 450 руб

    Ручки управления отопителем на ВАЗ 2110-2112 с евро-панелью с синей LED подсветкой

    1 450 руб

    Ручки управления отопителем на ВАЗ 2110-2112 с евро-панелью с красной LED подсветкой

    14 900 руб

    Фары передние на Лада Приора в стиле «AMG», чёрная маска

    540 руб

    Дефлектор воздуховодов AMG Калина, Гранта, Датсун, Ларгус — без подсветки (1шт)

    960 руб

    Дефлектор воздуховодов AMG с синей подсветкой на Лада Гранта, Калина 2, Датсун, Ларгус (1шт)

    Подробнее

    12 600 руб

    Бампер передний на Лада Калина 2 Спорт

    690 руб

    Супер микрофибра «CityUP» Ultra Dry для сушки автомобилей (50*80см)

    199 руб

    Ароматизатор «Dr. Marcus» Lucky Top человечек — аромат Red Fruits

    199 руб

    Ароматизатор «Dr.Marcus» Lucky Top человечек — аромат New Car

    5 690 руб 7 700 руб

    Задние светодиодные фонари в стиле Mercedes на Лада Приора (лев., правый)

    5 690 руб 7 700 руб

    Задние светодиодные фонари в стиле Mercedes на Лада Приора, тонированные (лев., правый)

    5 490 руб

    Боковые зеркала в стиле Mercedes AMG c тонированным повторителем на Лада Приора, ВАЗ 2110-12, не окрашенные, электропривод

    Подробнее

    5 790 руб

    Боковые зеркала в стиле Mercedes AMG c тонированным повторителем на Лада Приора, ВАЗ 2110-12, окрашенные, электропривод

    5 940 руб

    Фары передние тюнингованные на ВАЗ 2110-12, черные

    1 500 руб

    Повторители поворотов плавающие «Мультиплазма» в зеркала на Лада Приора 2, тонированные (желто-синие)

    1 400 руб

    Повторители поворотов плавающие «Мультиплазма» в зеркала на Гранта Лифтбек, тонированные

    3 720 руб

    Коврики в салон формованные EVA (ЕВА) 3D «SeiNtex» на Лада Гранта, Калина, Датсун

    Тюнинг ВАЗ 2101: фото модернизаций » Драйв

    Тюнинг ВАЗ 2101: добавьте мощности двигателю и усовершенствуйте привычный вид своей машины при помощи специальных приемов. Большинство изменений вполне возможно сделать самостоятельно, некоторые манипуляции — только для профессионалов.

    Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Это ведь не только перекрасить машину или тонировать на ней окна. В широком понимании тюнинг — это не просто изменения, но изменения в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

    Бытует мнение, что любого рода тюнинг — это дорогостоящее удовольствие, не ассоциирующее с нашими «советскими» машинами, и модернизировать «Москвич» или «Копейку» смысла нет. В любом случае все зависит от владельца машины, а грамотное и качественное дополнение не повредит даже «Запорожцу»! Вкладывать в такое дело деньги или нет — решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, всерьез задумывались о преображении своей «ласточки»!

    Виды тюнинга

    Модернизацию своего авто можно условно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю. Внешнее преображение будет провести проще всего, а эффект от новшеств заметят все. Такие изменения можно классифицировать на следующие подгруппы:

      замена колесных дисков. Эффектный шаг, который сразу будет оценен окружающими. К тому же, таким образом, можно немного смягчить поездку по бездорожью.

    Лучшим вариантом будет приобретение кованых дисков — наиболее прочных и надежных, но, к сожалению, и дорогостоящих.

    Литые диски немного уступают по прочности, но компенсируют это внешним видом. Для ВАЗа хорошо подойдут 15-ти дюймовые диски (разболтовку лучше выбрать 4×98 и 4×100), представленные в широком ассортименте;

  • замена резины. Также популярный шаг преображения автомобиля. Благо, есть из чего выбрать;
  • модернизация салона. Здесь фантазия разгуляется! В зависимости от степени желательного преображения можно выделить такие популярные методы тюнинга ВАЗ-2101:
    1. перетяжка обивки салона;

    установка стереосистемы и дополнительных колонок в комплекте с сабвуфером;

    замена приборной панели и/или установка дополнительного освещения панели;

    • замена оптики. Выбрать новые фары обычно не представляется сложной задачей, впрочем, как и установить их;
    • дополнительные «спецэффекты». Сюда входит и дополнительный девайс — светодиодная подсветка внутри и снаружи авто, красиво смотрится подсветка дисков. Здесь главное правило — не слишком увлечься: все хорошо, что в меру.

    К сложной части внутреннего тюнинга можно отнести такие виды метаморфоз:

    1. Модернизация тормозной системы. Главный критерий безопасности на дороге — хорошие тормоза. Преображение авто лучше всего начать именно с этой части:

    • установка тормозного цилиндра и вакуумного усилителя (желательно более новой модели). Самостоятельно закрепить начинку под капотом сможет даже начинающий автолюбитель. На СТО такая операция также не будет слишком дорогостоящей;
    • установка задних дисковых тормозов. Лучше всего для ВАЗа подойдут комплектующие на такие авто, как AlfaRomeo и VAG.
    • замена передних тормозов. По необходимости лучше провести полный техосмотр тормозной системы и заменить на те же детали от ВАЗа, но новой модели;
    • замена тормозных дисков. Лучше подойдет размер 13, 14 и 15 дюймов;
    • обязательная ревизия тормозных шлангов после всех новшеств с тормозами.

    2. Тюнинг двигателя. Это самая дорогостоящая часть переделок, но результат будет также потрясающий.

    Главное условие — только комплексные мероприятия. Нельзя в моторе заменить только одну деталь и придать ему сразу нереальную мощь и силу.

    Для ВАЗ 2101 тюнинг обычно начинают с доработки мощности двигателя. Иногда для этих целей заменяют или модернизируют головку блока цилиндра (ГБЦ), что позволяет сразу поднять производительность мотора приблизительно до 35%.

    Вторым шагом будет доработка кривошипно-шатунного механизма авто. Хорошим преобразованием будет установка нового маслонасоса улучшенных характеристик — это будет своеобразной «подстраховкой» быстрого износа мотора. Доработка системы подачи топлива снизит потребление горючего, сохранив при этом мощность двигателя.

    Тест-драйв и полный обзор новой модели ВАЗ — Лады Веста — уже на нашем сайте в одноименной статье! Узнать технические характеристики, а также посмотреть красивые фото популярной среди наших соотечественников иномарки — Volkswagen Polo Sedan — можно здесь.

    Результат тюнинга ВАЗ-2101

    Несомненным достоинством манипуляций с двигателем ВАЗа будет доступность и огромный выбор запасных частей именно к этой модели. Купить что-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не представит трудности, также как и покупка запчастей других марок, подходящих для модернизации авто.

    Нет предела совершенству, поэтому каждый владелец автомобиля будет стремиться к наибольшему преображению своей машины. Улучшение качественных характеристик основных систем двигателя позволит существенно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Доработка тормозной системы придаст поездкам большую безопасность и маневренность в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не внесут технические совершенствования в мотор автомобиля, но помогут изменить привычный образ «копейки» на более современный лад.

    То, что на фото тюнинг ВАЗ 2101 просто поражает воображение многих автолюбителей – основное доказательство правильности решения, проводить возрождение легендарной «копейки». Заслуженную популярность модернизация автомобиля приобрела благодаря простоте конструкции, хорошим динамическим качествам, дешевизне, неприхотливости и ремонтопригодности.

    Автомобиль ВАЗ 2101 — чемпион в сфере доработок и переделок.

    Внешний тюнинг

    Переделка кузова «копейки» – процесс довольно не простой. Часто он сопровождается усилением жесткости конструкции. Выполняется это при помощи дополнительных дуг, балки. Благодаря глубокому кузовному тюнингу (который чаще всего и делают), достигается кардинальное изменение внешнего вида авто.

    Простая на первый взгляд решетка, расположенная вдоль всей передней части машины, будет выглядеть достаточно стильно. При выборе решетки стоит обратить внимание на величину ячеек. Лучше, если они будут не крупными. Сделать дизайн автомобиля более спортивным и агрессивным поможет установка нового объемного бампера, который также улучшит аэродинамические параметры авто.

    Модернизация фар автомобиля может быть проведена при помощи:

    • покраски подложки;
    • покраски маски;
    • тонировки;
    • установки светодиодной ленты;
    • замены штатной подсветки.

    Несколько из большого числа вариантов внешнего изменения автомобиля можно видеть на фото — тюнинг ВАЗ 2101 при этом может не ограничиваться монтажом бамперов или обвесов кузова, новой решеткой, фар. Можно также сделать аэрографию, улучшить ходовые характеристики автомобиля. Установить новые колеса с оригинальными дисками.

    Технический тюнинг

    Двигатель. Такие работы, как форсировка мотора, могут существенно добавить мощности. Неплохим вариантом считается замена или доработка блока цилиндров, в том числе и впускного коллектора. Выполнять мероприятия по изменению основных характеристик могут как профессионалы в специализированных центрах, так и опытные автомобилисты.

    Подвеска. При доработке двигателя, внесение изменений в стандартную подвеску будет просто необходимо, т.к. в противном случае автомобиль будет сильно крениться на поворотах. Чтобы приспустить подвеску, нужно задействовать укороченные жесткие пружины. Замену резиновых втулок лучше произвести на полиуретановые: они надежнее и долговечнее.

    При установке двойного стабилизатора можно добиться:

    • уменьшения скорости реакции авто на подруливании;
    • ускоренной реакции подвески на неровностях дороги.

    Карбюратор. Для улучшения характеристик данного устройства, необходимо переделать привод заслонки дросселя, сделав его не вакуумным, а механическим. Это позволит автомобилю быстрее и ровнее разгоняться. При этом диффузор первичной камеры лучше предпочесть большего размера. Для обеспечения движка воздухом и топливом на больших оборотах, потребуется монтаж второго карбюратора.

    Тюнинг салона

    Самой благодарной доработкой ВАЗ 2101 является тюнинг салона. При гармоничном сочетании цветов и использовании высококачественных материалов для чехлов и дверных вставок, можно создать по-настоящему комфортный и стильный интерьер. Выполнение таких простых манипуляций, как установка светодиодов и смена вкладок приборной панели, позволяют получить тот же результат, который содержат картинки тюнинга ВАЗ 2101.

    При усовершенствовании салона можно установить стандартный набор динамиков спереди и сзади. Но действительно впечатляющим станет монтаж четырех и даже шести динамиков вместе с сабвуфером — салон ВАЗ 2101 это вполне позволяет.

    Чтобы тюнинг «копейки» был выполнен правильно, требуется обязательно сделать соответствующие расчеты на прочность и значение сопротивления. Для тех, кто знаком с теоретической механикой и элементами сопромата, переделка автомобиля не вызовет трудностей. Также, есть множество сайтов, посвященных расчетным формулам и расчетам. Поэтому все это под силу сделать даже неопытному человеку.

    Тюнинг ВАЗ 2101 фары, салон, двигатель, фото, видео

    Тюнинг фар ВАЗ 2101

    Начиная улучшение автомашины в домашних условиях, следите за тем, чтобы у сотрудников ГИБДД не возникало претензий. Главное соблюдать правила золотой середины. Тюнинг фар сделать несложно. Заменить стекла или поставьте оптику необычного цвета.
    Самым популярным видом изменения внешности является «ангельские глазки». Это идеальный вариант для любого автомобиля с крупной оптикой характерной для периода 70-80 годов прошлого столетия.

    Фото тюнинга демонстрирует подобие светящихся зрачков. Эффект получается благодаря вставленным внутрь светящимся кольцам. Дополнительным плюсом является то, что неоновые трубки белого или голубого света представляют собой хорошие габариты.

    Что нужно купить, чтобы сделать «ангельские глазки»:

    1. стержень из прозрачного пластика;
    2. пару резисторов на 220 Ом;
    3. две пары светодиодов 3,5 вольта;
    4. металлическую банку диаметром меньше фары.

    Чтобы изменить облик ВАЗ 2101-2107, потребуются инструменты:

    1. кусачки, плоскогубцы или клещи для перекусывания проволоки;
    2. средней величины напильник или набор надфилей;
    3. фен, используемый на стройке для нагрева поверхностей;
    4. паяльник, канифоль и припой;
    5. изоленту или клейкую ленту.

    При изготовлении соблюдайте последовательность. Следите, чтобы качество работы соответствовало вашим намерениям.

    Оптика требует бережного обращения и определенной последовательности работ:

    1. Заготовленные стержни обрежьте по длине.
    2. Используя фен, прогрейте до мягкого состояния, согните по форме банки.
    3. К каждой ножке припаиваются резисторы. Места контактов тщательно заматываются изолентой.
    4. Пара светодиодов крепится вместе.
    5. Для того чтобы фонари ВАЗ стали лучистыми, сделайте по периметру трубки несколько надрезов.
    6. Вставьте в трубки светодиоды и зафиксируйте клейкой лентой.
    7. Снимите стекла с фар и вставьте внутрь подготовленный аксессуар. Тюнинг фар копейки, закончен.

    Тюнинг силовых элементов

    Особенности тюнинга отечественных автомобилей ГАЗ Волга
    Если вы всё-таки решились выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором обозначить последовательность своих действий

    Очень важно уделить внимание каждой составляющей вашего авто, не обойдя вниманием ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику авто

    Если модернизировать двигатель ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность авто ощутимо возрастёт, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была разве что только пределом мечтаний.

    Тюнинг двигателя

    Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, вряд ли получится обойтись полностью без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, поскольку некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, безусловно, практических навыков.

    Опытные мастера настоятельно рекомендуют осуществить монтаж некоторых составляющих:

    • коленвала;
    • распределительного вала;
    • маховика;
    • поршней.

    Облегчить эти комплектующие можно только на токарном станке, снимая слой металла. На поршне стачивается юбка, при этом учитывается, чтобы вес всех поршней был приблизительно одинаков.

    В связи с тем, что вы такими действиями увеличиваете мощность двигателя, вам следует побеспокоиться о качестве тормозной системы, увеличив площадь соприкосновения дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 предполагает также установку на задней оси гидравлического ручника.

    Тюнинг сопутствующих устройств

    Чтобы двигатель работал безукоризненно, важно, чтобы топливная система авто также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели не так уж много и нужно

    В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами мгновенно убедитесь в улучшении показателей своего движка.

    А если в дополнении к этим действиям отшлифуете впускной коллектор, впрыск топлива усилится, что также позитивно отразится на работе двигателя

    Только очень важно к процессу шлифовки подходить максимально разумно

    Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стенки идеально ровными. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. На зеркальной поверхности стенок будет собираться конденсат.

    Безусловно, можно технически «побороться» и с таким дефектом, но при этом возникнет острая необходимость установки нагревательного устройства, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

    Вряд ли это будет выгодно, поскольку придётся затратить приличную сумму, а также просить помощи у профессионалов, поскольку создание такой уникальной конструкции собственными силами просто невозможно.

    Мощность двигателя можно увеличить за счёт снижения сопротивления выпускных газов.

    Между выпускным коллектором и глушителем установлены трубы, измерьте их диаметр, а затем в магазине автозапчастей приобретите новые, но только с большим диаметром.

    Трубы должны сопровождаться углами, исключающими прямотоки выхлопных газов, поскольку, в противном случае ваше авто будет очень сильно реветь. Все ваши соседи от этого рёва не будут пребывать в восхищении, в связи с этим возникнут лишние поводы для ссор и недоразумений.

    Многие владельцы «копейки», которые уже давно изучают вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101 своими руками, могут похвастаться своими достигнутыми успехами и порекомендовать установку на авто сразу двух карбюраторов.

    Такая модернизация сопровождается определёнными сложностями, без практических навыков просто невозможно будет справиться с такой технической задачей. Однако если всё-таки установить на свой автомобиль два карбюратора, вы точно сможете убедиться в значительном улучшении динамики и мощности двигателя.

    Неисправности и ремонт двигателя 2101

    Рейтинг лучших автомобилей для тюнинга

    Двигатель ВАЗ 2101 1,2 л. базовый для всего классического семейства ВАЗ, вопреки некоторым мнениям что на ваз 2101 фиатовский двигатель, это не совсем верно, мотор 2101 создан из сырого прототипа двигателя FIAT 124. За счет увеличенного, по отношению кфиатовскому движку, межцентрового расстояния, позволил инженерам ВАЗ неоднократно увеличивать рабочий объем двигателя. В последствии из него были построены моторы 1.3 л., 1.5 л., 1,6 л. вплоть до 1,7 л. и 1,8 л. Мотор копейки карбюраторный рядный4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм 2101 имеет цепной привод. Мотор относится к жигулевской так называемой «классической» серии с низким блоком. Ресурс двигателя ВАЗ 2101, в спокойном режиме эксплуатации, своевременному обслуживанию достигает 180-200 тыс. км.

    На моделях 1970-1974 годов выпуска двигатель копейки имеет более высокую надежность, так как производство контролировалось специалистами из FIAT. Прежде чем описывать бесконечные проблемы двигателя, хотелось дать ответ на вопрос где находится у ваз 2101 номер двигателя. Становимся впереди машины, с левой стороны, смотрим на переднюю часть блока двигателя, в районе расположения сапуна и шкива коленвала. Внимательно смотрите, написано мелко. Перейдем к проблемам ваз 2101, на движках существует проблема повышенного износа распредвала. Так же мотор нуждается в систематической(раз в 7-10 тыс.км) регулировке зазоров клапанов,об этом подскажет громкий стук при работе двигателя на холостом ходу слышный сместа водителя при закрытом капоте . Карбюраторы Вебер и Озон постоянно требуют регулировки СО и очистки. Высокий расход масла ваз 2101, до 0,7 л на 1000км. Очень часто греется двигатель ваз 2101, причины тому неисправность термостата системы охлаждения. Изредка причиной перегрева двигателя ваз 2101 может стать отказ вентилятора, неисправность помпы, использование бензина с октановым числом выше рекомендуемого и ряд различных мелких причин. Очень нередки случаи когда двигатель ваз 2101 дымит, на то есть ряд причин основные это: прогар поршневых колец, богатит карбюратор, вышли из строя сальники клапанов, износ направляющих втулок клапанов и много много чего еще. Чаще всего это признак, что вас ждет капремонт двигателя ваз 2101. Так же нередки случаи когда троит двигатель ваз 2101, что ведет к быстрому его износу. Среди причин неисправность системы зажигания, при этом увеличивается расход топлива, потеря герметичности в цилиндре при сжатии, неисправность грм, слишком бедная смесь, прогам поршня или клапана, неправильно произведена регулировка клапанов и другое.Неисправности двигателя ваз 2101 можно перечислять бесконечно, самые основные выше описаны, по другим случаям нужно обращаться к мастерам.

    Тюнинг ВАЗ 2101 или копейки своими руками

    Азы тюнинга легковых автомобилей своими руками

    Ввиду почтенного возраста сегодня сложно найти «копейку» в том виде, в котором она сошла с конвейера. Тем интереснее будет владельцу «ветерана» еще советского производства выполнить авто тюнинг ВАЗ 2101 своими руками

    .

    В отличие от большинства сайтов, на наших страницах вы не найдете пространных рассуждений или скучных трактатов. Каждый текст представляет собой скорее пошаговую инструкцию, изложенную в сжатой и доступной форме.

    В этом разделе собраны по-настоящему ценные практические советы. В качестве примера приведены уже реализованные проекты и представлены фотографии как самого процесса, так и конечного результата тюнинга машины копейки.

    Заслуживают внимания такие материалы, как порядок установки бюджетной акустики и доработка приборной панели с заменой на карбоновую. Настоящие меломаны наверняка оценят материал о тюнинге копейки своими руками с подробным описанием процесса изготовления сабвуфера. для чего придется слегка вмешаться в конструкцию кузова.

    На фотографиях видно, как передняя и задняя светодиодная оптика совершенно преображают внешний вид автомобиля и придают ему «веселый» характер. А устаревший дизайн салона легко изменить с помощью покраски либо перетяжки потолка и замены чехлов на сидениях .

    С помощью новейших технологий и умелых рук Жигули копейка после тюнинга может обзавестись потрясающим новым бампером или двойным стабилизатором .

    И уж точно никого не оставит равнодушным удивительное преобразование старой машины в шикарное эксклюзивное авто с абсолютно новой геометрией кузова. Чтобы стать обладателем такого эксклюзивного средства, хозяину пришлось много потрудиться, но результат тюнинга копейки своими руками превзошел даже самые смелые ожидания.

    Дерзайте, и у вас тоже все получится.

    Популярные темы

    Тюнинг Ваз 2101 своими руками

    Подробности Категория: Авто / Мото


    В принципе, что бы с легендарной «копейкой», дожившей до наших дней, не делали в смысле ремонта, все можно расценивать, как тюнинг 2109 своими руками. Оригинальных запчастей нет уже и в помине.

    Используя детали и узлы не только от вазовской «классики», но и с иномарок, автовладельцам приходится что-то подтачивать, подгонять, настраивать, переделывать. Другими словами – улучшать(ведь никто не стремиться ухудшить и без того не великие) характеристики машины, т. е. проводить тюнинг 2101 своими руками. Благо дело, автомобиль не сложный, логичный, не прихотливый, сносит любые усовершенствования.

    Автовладельцы первых Жигулей не просто относятся с уважением к своим надежным машинкам, они их любят. По-настоящему. И не удивительно – за 25-30 лет в нее столько труда вкладывается, что продать или вывезти на металл просто рука не поднимается. И даже приобретая навороченную, комфортабельную иномарку, «копейку» оставляют спокойно доживать свой век в поездках на дачу, рыбалку, за стройматериалами и для пр. пыльной работы.

    Итак имеющиеся исходные материалы:

    Как заменить лампочки в приборной панели ваз 2107

    Приборная панель в сборе с приборами рис.1. (обязательно наличие позиций 1, 5-9,15-19. позиции 2,3,10 – можно взять с 2101, кронштейн 14 – обязателен при установке консоли 2106)

    Рисунок 1 – Панель приборов

    На рисунке 2 в разделе «вещевой ящик» – в качестве боковушки бардачка приведен элемент 2101-5303015, что на самом деле не сответствует действительности(наверное опечатка в книге), ибо панель 2106 в сечении имеет другую конфигурацию – деталь можно попытаться найти на рынке или вырезать из пластмассы по месту.

    Рисунок 2 – каталожные номера

    Следующая необходимая запчасть — жгут проводов к приборам 2106 – рисунок 3 – 2106-3724030.

    Рисунок 3 – Жгут проводов и приборы

    Когда я просил на рынке жгут мне предложили «переходник с 2101 на 2106», при детальном изучении оказалось что отличие от приведенных на схеме состоит в том, что в «переходнике» отсутствует выход на реле лампы ручника (2101-3803150), т.к. на 2101 реле это висит на входящих в салон проводах. Т.е можно взять безо всяких колебаний штатный жгут 2106 – и переместить реле.

    Хотя на новых схемах 2106 реле на ручнике отсутствует вообще, в таком случае «переходник» по сути может являться просто жгутом с электрооборудования 2106 нового образца.

    Концевой выключатель для подсоса – рис.3 – 2101-3803130

    Подсос, либо его рукоятка с выступом для выключателя – рис.4 – 2103-1108100

    Для соединения с жгутом проводов 2106 нужен пустой разъем на 8 контактов (мам)

    Для того чтобы работал указатель давления масла необходимо купить датчик ММ393А (2103-3810300 – рис. 4) и тройник (2103-3810610 , 10282460), резиновый пыльник на контакт датчика ММ393А (2101-3724114)

    Стандартные тюнинг-набор для ВАЗ 2101

    Первым делом нужно заняться оптикой – заменить лампы накаливания на галогенные и диодные аналоги. Это не только улучшит яркость фар и фонарей, но и снизит потребление энергии. Во-вторых, придется серьезно доработать подвеску – занизить, сделать жестче и прочнее (ведь дороги с годами не становятся лучше, а скорости растут).

    Пружины и амортизаторы сразу же нужно заменить на укороченные с повышенной жесткостью. Они помогут автомобилю меньше крениться в поворотах и раскачиваться при активном маневрировании, что положительно влияет на управляемость. Усилить подвеску можно с помощью распорок, стабилизаторов и параллелограмма Уатта, параллельно сменив резиновые элементы на аналогичные из полиуретана.

    Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 не обойдется без переделки мотора (как минимум), а лучше свапа на более мощный и современный инжекторный двигатель. Все больше появляется заднеприводных Жигулей с мотором от Лады 112, и многие из них переживают имплантацию турбонагнетателя. Правда, весь двигатель зачастую претерпевает серьезные доработки:

    • более производительный коленвал;
    • короткие шатуны;
    • кованые поршни;
    • тюнингованная «голова» с нестандартным распредвалом;
    • многодроссельный впрыск и перенастроенный ЭБУ.

    Такой агрегат обладает мощностью уже в 110 – 130 лошадиных сил, и может придать почти сорокалетней машине нешуточную прыть.

    Реализовать новые возможности двигателя в полной мере невозможно без соответствующей коробки передач. В этом случае становится еще один выбор: перебирать стандартную 4х-ступенчатую трансмиссию или сменить ее на более новую 5-ступенчатую от «свежих» моделей (2107, к примеру). Но и «семерочной» КПП можно улучшить характеристики, изменив передаточные числа шестерен, а также добавив шестую передачу. Главная пара редуктора может остаться родной, а может быть заменена тяговой (или более скоростной, в зависимости от пожеланий владельца).

    Эстетический автотюнинг

    Владелец авто желает видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

    Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам за предоставлением некоторых услуг, включая и тюнинг, но при желании вы можете совершить большинство действий собственными силами.

    Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный собственноручно, будет настоящим предметом гордости, а вы заслуженно сможете принимать слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес вашего авто.

    Тюнинг салона

    Если имеется финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сидениями, а взамен установить в салоне авто кресла с иномарки.

    Во-первых, современные кресла будут смотреться более эффектно, во-вторых, располагаться на них будет максимально комфортно, а, в-третьих, они позволят между передними сиденьями также установить комфортный подлокотник.

    Если же вы не желаете расставаться со своими сидениями, вам следует просто направить усилия на то, чтобы облагородить те, которые имеются в наличии.

    Для этого вполне достаточно обновить обшивку или пошить новые автомобильные чехлы. В автомагазинах продаётся алькантара, автомобильный велюр, карпет, рекомендуемые опытными мастерами для обшивки салона авто.

    Максимально практичной считается алькантара, представляющая собой специальный текстиль для авто, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно продолжительный срок.

    Значительно улучшиться салон авто, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать из иномарки. Опять-таки придётся повозиться, чтобы закрепить такую «неродную» панель приборов.

    Если же вы и в этом вопросе желаете остаться верным родной торпеде, у вас всё равно существует возможность её модернизировать, подвергнуть тюнингу и её.

    Можно воспользоваться светодиодными лентами, при помощи которых украсить щитки приборов. Также можно приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и, используя их, украсить торпеду. Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обшивкой салона вашего авто.

    Украсить вашу любимую «копейку» помогает модернизация фар. Их необязательно заменять, в них можно точно также внедрить светодиодные ленты или осуществить небольшую тонировку.

    Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, вам потребуется изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень нужно зарядиться усердием, старанием, терпением и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.

    Наиболее распространенные причины демонтажа

    Причин для снятия приборки на ВАЗ 2107 очень много, и некоторые из них можно назвать банальными, но ничего не поделать. Самая распространенная причина, когда нужно снять щиток приборов — перегорание лампы подсветки. Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2107 выполняется только при демонтаже устройства, и по другому эту процедуру выполнить попросту невозможно.

    Приборную панель на ВАЗ 2107 необходимо также снимать по ряду следующих причин:

    1. Неисправность стрелочных указателей.
    2. Выход из строя подсветки приборки, а также отсутствие работоспособности стрелочных указателей.
    3. Замена устройства на новое, например, если вместо заводской приборки устанавливается цифровая панель.
    4. Тюнинг или модернизация устройства.

    Как показывает практика, чаще всего необходимость демонтажа приборной панели возникает именно по причине перегорания лампочки подсветки. Если производится демонтаж устройства по этой причине, то рекомендуется сразу поменять обычные лампочки на светодиодные.

    Рекомендуем: Замена задних тормозов на дисковые Ваз 2107

    Необходимые инструменты

    Перед началом проведения работ понадобится подготовить необходимый инструмент, чтобы в процессе не пришлось отвлекаться. Несмотря на то, что работа по снятию рассматриваемого устройства является достаточно трудоемкой, для ее реализации понадобится небольшой набор инструментов, включающий в себя:

    1. Крестовую и шлицевую отвертку.
    2. Изолента для обозначения фишек, отсоединяемых от приборки.
    3. Рабочие перчатки для вывинчивания тросика спидометра.

    Когда все инструменты подготовлены, остается убедиться в том, что имеются в наличии детали и элементы, которые планируется установить или заменить на демонтируемой приборке. После этого приступаем к выполнению основной части работы.

    Инструкция по снятию приборной панели на ВАЗ 2107

    Первоначально надо отметить, что процесс демонтажа приборки на автомобилях ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор идентичный, поэтому ниже описанная инструкция уместна для семерок всех годов выпуска. Подготовившись к выполнению работ, можно приступать, соблюдая следующую последовательность:

    1. Для начала нужно обесточить автомобиль, для чего снимается минусовая клемма с аккумулятора. Делать это нужно обязательно, так как работы будут проводиться в электрической части, и вероятность возникновения короткого замыкания достаточно высока.
    2. Далее перемещаемся в салон, и воспользовавшись шлицевой отверткой, осуществляется демонтаж трех колпачков с рычагов, отвечающих за работу отопителя.
    3. Используя шлицевую отвертку, осуществляется снятие пластиковой заглушки, на которой изображен знак обогрева. Эта заглушка находится справа, и под ней располагается крестообразный винт, который нужно выкрутить. (Под заглушкой находится 2 винта, но выкрутить нужно только один — верхний, которым и крепится правая часть приборки).
    4. Рядом с кнопкой включения аварийной сигнализации, находится кнопка обнуления одометра, которая крепится при помощи пластиковой гайки. Гайку необходимо выкрутить, и демонтировать с располагающейся за ней шайбой. Кнопка утапливается внутрь панели.
    5. Правая часть приборки на этом этапе ослаблена, и остается произвести несколько дополнительных манипуляций, чтобы демонтировать устройство полностью. Для этого вытаскиваем правую сторону устройства, тем самым освободив доступ к ее задней части. Здесь нужно отсоединить все фишки и провода, чтобы произвести демонтаж.
    6. Первоначально отсоединяются фишки питания кнопки печки. При этом обязательно запоминать расположение проводов. Рекомендуется делать фото, чтобы не перепутать, когда будет выполняться сборка.
    7. Далее нужно отсоединить трос спидометра. Он крепится специальной гайкой, выкрутить которую можно вручную.
    8. Отсоединяются все фишки, подключенные к приборной панели. Перепутать места их расположения практически невозможно, так как они имеют разные крепления, и отличаются по размеру.
    9. Демонтируется шланг подвода со штуцера экономайзера. Располагается этот трос с левой стороны устройства.
    10. После того, как все фишки, троса и провода будут отсоединены от устройства, можно произвести его демонтаж.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2101

    Тюнинг двигателя наиболее важная часть работы по изменения функциональности машины. Большинство серийных моделей не могут похвастаться серьезной мощностью. Заводы выпускали в свет автомобили от 64 до 120 лошадиных сил. Сегодня такие показатели не внушат оптимизма.

    Несколько советов:

    1. Форсируя работу силовой установки, позаботьтесь об улучшении качества подвески, чтобы не слететь с дороги во время движения.
    2. Жесткие укороченные пружины помогут опустить подвеску.
    3. Двойной стабилизатор повысит управляемость на неровных участках, если двигаетесь с большой скоростью.
    4. Установив дополнительный каркас жесткости, добьетесь надежности.

    Тюнинг мотора важная часть работы. Используется несколько доступных и надежных способов повышения мощности.

    Меняем распредвал

    Качественно изменить показатели работы силовой установки поможет распредвал с измененными кулачками. Качественно меняется газораспределение, насыщение камеры сгорания парами бензина увеличится, повысится в несколько раз крутящий момент. В совокупности это серьезно прибавит мощности.

    Сменить тюнинг-запчасти помогут:

    • ключ на 10 и 17;
    • плоская отвертка с мощным жалом.

    Тюнинг двигателя ведется по заданной схеме:

    1. Клапанная крышка снимается при помощи ключа на 10.
    2. Гайка крепления распредвала удаляется с помощью отвертки и ключа на 17.
    3. Затем снимается натяжитель ГРМ, для этого откручивается болт. Демонтируется звезда распредвала.
    4. Раскручиваем все имеющиеся гайки, достаем корпус с распредвалом.
    5. Сборка выполняется в обратном порядки. Заменить новыми все рокеры. Это сделает работу мотора бесшумной.
    Установка распредвала на классику. Видео

    Растачиваем каналы выпускного коллектора

    Модернизация обеспечит высокую степень заполнения цилиндров горючей смесью. Соблюдая правильную последовательность операций работу выполнить несложно в домашних условиях.

    Порядок работ:

    1. Демонтируется коллектор и зажимается в тиски.
    2. К сверлу крепится плотная ткань, поверх которой с нахлестом наждачная бумага. Вначале используется крупная наждачка. В конце применяется нулевка.
    3. Вставив сверло в клапан, начинаем расточку. Работа не требует больших усилий.

    Внешний тюнинг поможет изменить облик автомобиля до неузнаваемости. Обвес, задние фонари, решетка радиатора, стопы, бампер придадут «классике» более современный и привлекательный вид. Делая модернизацию, не перестарайтесь. Соблюдение меры поможет Вам не выглядеть смешно.

    Как демонтировать панель приборов: пошаговая инструкция

    В первую очередь необходимо открыть капот автомобиля и снять с аккумулятора минусовую клемму, чтобы обесточить нашу приборную панель. После этого работы выполняются в следующей последовательности:
    вывинчиваем полочку торпеды и корпус бардачка, используя специальную отвертку; отключаем питание лампочек, которые освещают внутреннюю полость бардачка в вашем авто; предельно осторожно извлекаем дополнительную приборную панель вместе с часами и другими устройствами. Для этого потребуется поддеть деталь отверткой и вытащить ее из специальных пазов; отключаем прикуриватель и лампы сигнализаторов, снимая соответствующие провода, расположенные за дополнительной панелью; извлекаем переключатели, размещаемые в непосредственной близости от рычага коробки передач и отключаем их от бортовой сети; выкручиваем саморезы, которые вы сразу же увидите под переключателями и болты, предназначенные для фиксации главной консоли торпеды

    После этого можно свободно снять ее, не опасаясь повредить провода; снимаем кожух рулевой колонки; извлекаем накладку системы отопления вместе с дефлекторами воздуховодов; демонтируем блок управления отопителя; откручиваем последние гайки, удерживающие торпеду. Для этой цели нужно использовать ключ на 10.

    Копеечные традиции и новые идеи

    Нет смысла в очередной раз «перемывать болтики» первым Жигулям, так как все отлично знают историю их возникновения. Однако стоит отметить, что проект выпуска первой модели был сверхудачным. Можно списать успех «копейки» на отсутствие конкуренции, но данная версия не выдержит критики.

    Если бы дело было только в конкуренции, однако сегодня выбор огромный, а нет-нет, да и встретится тюнинговая «копеечка», на которую все заглядываются. А ведь модели ни много ни мало 46 лет, а ее прототипу Фиат 124 и того больше. Шутка ли сказать – автомобилю полвека, а он еще пользуется спросом на вторичном рынке, причем совсем не в качестве винтажного авто.

    В России можно встретить 01-ую модель Жигулей как в ужасном, так и в идеальном состоянии. Это один из немногих автомобилей, который можно восстановить оригинальными запчастями, потратив совсем немного денег. Специалистов по «копейкам» хоть отбавляй, при этом практический каждый отечественный автомобилист помнит, как регулируется жигулевский карбюратор и какой порядок зажигания.

    В эпоху выпуска первых моделей Жигулей, эти машины украшались очень скромно. Ни о каком аэродинамическом обвесе речь не шла. Максимум – соты на заднее стекло, стеклянный набалдашник на ручке переключения передач, меховее чехлы на сиденья и тормозная жидкость в фарах. Сегодня все это вызывает снисходительную улыбку, но раньше и машин-то было немного, а тюнеров – раз-два и обчелся.

    В 90-х годах первым «копейкам» уже перевалило за 20 лет. Машины нуждались в покраске, капитальном ремонте и однозначно в фейслифтинге. Гаражные умельцы то и дело создавали очередной шедевр, который потом оценивался всем кооперативом, как на Женевском автосалоне. Именно этим автомобилям многие мастера обязаны получением бесценного опыта.

    Как только в Россию хлынул поток иномарок, отечественные «копейки» мгновенно стали неликвидами. Своих выпестованных любимцев хозяева не хотели продавать за бесценок, а за адекватные деньги их никто не покупал. Даже тюнинговую единичку было сложно продать, так как все потенциальные клиенты отдавали предпочтение, если не иномаркам, то более свежим моделям Жигулей.

    Но «копейка» осталась на редкость живучей. Она пережила экспансию импортных автомобилей и выжала в условиях жуткой конкуренции на вторичном рынке. Сегодня тюнинговая «копейка» является больше игрушкой, нежели серьезным транспортным средством, хотя на периферии эти машины до сих пор служат по назначению.

    Совершенно иной подход применяют тюнеры, располагающие всем необходимым оборудованием, позволяющем без ограничения изменять кузовные детали. Так «копейка» приобретает расширенные арки, куда входят огромные диски с низкопрофильной резиной. Кузов роняется до минимального клиренса, и водитель такой машины гарантировано становится центром внимания на любой улице или трассе.

    Интересно смотрится первая модель после шейвинга. В таком виде она напоминает очень модную старушку, после посещения стилиста. Тем не менее, всего лишь убрав ручки опустив пороги, получаем весьма интересный ремейк всем известного и любимого автомобиля.

    Интересное видео: самые горячие «копейки»

    • Особенности тюнинга отечественных автомобилей ГАЗ «Волга»
    • Особенности тюнинга Ваз 2107 — отечественного автомобиля с неувядающим дизайном
    • Особенности тюнинга отечественных автомобилей марки ВАЗ

    Органы управления автомобиля ВАЗ 2101 и контрольные приборы

    Данная статья расскажет об органах управления Жигулей или автомобилей ваз, лампочках, переключателях, кнопочках и прочих элементах автомобиля, которые находятся в его салоне. Сигнальные лампы дадут вам более детальную информацию об системах автомобиля и их состоянии, для нормальной его эксплуатации.

    Переключатели которые находятся на руле ВАЗ 2101

    Главная панель приборов ВАЗ 2101

    Органы управления ВАЗ 2101 их назначение и описание

    Органы управления ВАЗ 2101 их назначение и описание

    1 – выключатель наружного освещения, включает габаритные огни и фонарь подсветки номеров при включенном зажигании.

    2 – выключатель подсветки главной панели приборов.

    3 – резерв.

    4 – рычаг переключателя света фар при включенной кнопке 1:

    – I – фары выключены;

    – II – включен ближний свет фар;

    – III – включен дальний свет фар. Дальний свет фар можно включить перемещением рычага на себя вдоль рулевой колонки.

    5 – рычаг обозначения поворотов (вправо или влево соответственно).

    6 – место для ключа зажигания.

    7 – главная панель приборов ВАЗ 2101.

    8 – выключатель звуковых сигналов.

    9 – рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя имеет 3 положения:

    I – выключено;

    II – стеклоочиститель работает прерывисто;

    III – постоянная работа;

    При нажатии рычага на себя, включается омыватель лобового стекла.

    10 – декоративная крышка гнезда радиоприемника.

    11 – обдув лобового стекла.

    12 – трехпозиционный переключатель электрического вентилятора отопления.

    13 – рычаг управления краном отопителя, регулирует подачу охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопления салона.

    14 – рычаг управления притоком.

    15 – пепельница, самая востребованная вещь для тех кто курит в салоне машины.

    16 – бардачок со светом, который включается при его открывании (зажигание включено).

    17 – левая панель приборов с кнопками.

    18 – ручка открытия замка капота.

    19 – блок предохранителей электрических цепей автомобиля.

    20 – патрон подключения переносной лампы.

    21 – педаль сцепления.

    22 – педаль тормоза.

    23 – рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора. При вытянутой рукоятке воздушная заслонка закрыта, при утопленной – открыта.

    24 – педаль газа.

    25 – прикуриватель.

    26 – рычаг переключения передач КПП.

    27 – рычаг стояночного тормоза.

    28 – контрольная лампа резерва топлива, говорит о том что пора ехать на заправку, при этом в баке должно быть 4–6,5 л бензина.

    29 – самый дорогой указатель — уровень топлива.

    30 – спидометр.

    31 – указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя, не допускайте перехода стрелки в красный сектор. Если такое случилось то первым делом проверьте термостат и натяжение ремня генератора.

    32 – контрольная лампа включения стояночного тормоза и сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. Если включено зажигание,

    лампа загорается красным мигающим светом при поднятом вверх рычаге стояночного тормоза. Лампа горит постоянно – уровень тормозной жидкости в бачке ниже нормы, проверьте тормозную систему автомобиля.

    33 – контрольная лампа давления масла в системе смазки двигателя. Загорается красным светом при включении зажигания и при работающем двигателе, если давление в системе смазки недостаточное.

    34 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет сразу после пуска двигателя. Если

    лампа горит при работающем двигателе, то проверьте натяжение ремня генератора или сам генератор.

    35 – счетчик пройденного пути.

    36 – контрольная лампа включения указателей поворота, включается при включении поворотника.

    37 – контрольная лампа включения габаритного света. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.

    38 – контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.

    Popularity: 16%

    Внимание на фото тюнинг ВАЗ 2101 во всем многообразии

    То, что на фото тюнинг ВАЗ 2101 просто поражает воображение многих автолюбителей – основное доказательство правильности решения, проводить возрождение легендарной копейки . Заслуженную популярность модернизация автомобиля приобрела благодаря простоте конструкции, хорошим динамическим качествам, дешевизне, неприхотливости и ремонтопригодности.

    Автомобиль ВАЗ 2101 — чемпион в сфере доработок и переделок.

    Внешний тюнинг

    Переделка кузова копейки – процесс довольно не простой. Часто он сопровождается усилением жесткости конструкции. Выполняется это при помощи дополнительных дуг, балки. Благодаря глубокому кузовному тюнингу (который чаще всего и делают), достигается кардинальное изменение внешнего вида авто.

    Простая на первый взгляд решетка, расположенная вдоль всей передней части машины, будет выглядеть достаточно стильно

    При выборе решетки стоит обратить внимание на величину ячеек. Лучше, если они будут не крупными

    Сделать дизайн автомобиля более спортивным и агрессивным поможет установка нового объемного бампера, который также улучшит аэродинамические параметры авто.

    Модернизация фар автомобиля может быть проведена при помощи:

    • покраски подложки
    • покраски маски
    • тонировки
    • установки светодиодной ленты
    • замены штатной подсветки.

    Несколько из большого числа вариантов внешнего изменения автомобиля можно видеть на фото — тюнинг ВАЗ 2101 при этом может не ограничиваться монтажом бамперов или обвесов кузова, новой решеткой, фар. Можно также сделать аэрографию, улучшить ходовые характеристики автомобиля. Установить новые колеса с оригинальными дисками.

    Технический тюнинг

    Двигатель . Такие работы, как форсировка мотора, могут существенно добавить мощности. Неплохим вариантом считается замена или доработка блока цилиндров, в том числе и впускного коллектора. Выполнять мероприятия по изменению основных характеристик могут как профессионалы в специализированных центрах, так и опытные автомобилисты.

    Подвеска. При доработке двигателя, внесение изменений в стандартную подвеску будет просто необходимо, т.к. в противном случае автомобиль будет сильно крениться на поворотах. Чтобы приспустить подвеску, нужно задействовать укороченные жесткие пружины. Замену резиновых втулок лучше произвести на полиуретановые: они надежнее и долговечнее.

    При установке двойного стабилизатора можно добиться:

    • уменьшения скорости реакции авто на подруливании
    • ускоренной реакции подвески на неровностях дороги.

    Карбюратор . Для улучшения характеристик данного устройства, необходимо переделать привод заслонки дросселя, сделав его не вакуумным, а механическим. Это позволит автомобилю быстрее и ровнее разгоняться. При этом диффузор первичной камеры лучше предпочесть большего размера. Для обеспечения движка воздухом и топливом на больших оборотах, потребуется монтаж второго карбюратора.

    Тюнинг салона

    Самой благодарной доработкой ВАЗ 2101 является тюнинг салона. При гармоничном сочетании цветов и использовании высококачественных материалов для чехлов и дверных вставок, можно создать по-настоящему комфортный и стильный интерьер. Выполнение таких простых манипуляций, как установка светодиодов и смена вкладок приборной панели, позволяют получить тот же результат, который содержат картинки тюнинга ВАЗ 2101.

    При усовершенствовании салона можно установить стандартный набор динамиков спереди и сзади. Но действительно впечатляющим станет монтаж четырех и даже шести динамиков вместе с сабвуфером — салон ВАЗ 2101 это вполне позволяет.

    Чтобы тюнинг копейки был выполнен правильно, требуется обязательно сделать соответствующие расчеты на прочность и значение сопротивления. Для тех, кто знаком с теоретической механикой и элементами сопромата, переделка автомобиля не вызовет трудностей. Также, есть множество сайтов, посвященных расчетным формулам и расчетам. Поэтому все это под силу сделать даже неопытному человеку.

    Подвеска

    После завершения тюнинга двигателя на ВАЗ 2101 понадобится усовершенствовать подвеску транспортного средства. Если этого не сделать, то авто будет сильно крениться при поворотах. Чтобы слегка приспустить подвеску, понадобится использовать укороченные пружины повышенной жесткости. Втулки из резины меняют на аналогичные, выполненные из полиуретана. Важной частью переделки подвески авто является установка двойного стабилизатора.

    Тюнинг копейки дает машине новую жизнь: изменение ходовых качеств авто, тюнинг салона и внешнего вида делают машину не только яркой и привлекающей внимание, но и удобной для повседневной эксплуатации.

    Тюнинг ВАЗ 2101

    Автомобиль ВАЗ-2001 или в простонародье «копейка», это автомобиль, положивший начало семейству автомашин Волжского автомобильного завода.

    В основу модели была заложена конструкция, позаимствованная у Фиат-124 модели 1966 года. Конкретный прототип – Фиат-124R (Russia) — по сути это и есть ВАЗ-2101. В отличие от «оригинала», советская версия получила увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, кузов, на задние колеса вместо дисковых, поставлены барабанные тормоза, но больше всего изменений внесено в конструкцию двигателя: был поднят распредвал, увеличено расстояние между цилиндрами, появилась возможность запуска двигателя с помощью «кривого ключа» — пусковой рукоятки. Также подверглись изменениям сцепление, коробка передач. карданная передача, задний мост. Всего в конструкцию Фиат-124 было внесено более восьмисот изменений, и хотя в Советском союзе бытовало мнение, что Фиат-124 и ВАЗ-2101 это одно и тоже – на самом деле это было далеко не так!

    Тюнинг своими руками

    Множество ценителей этой модели предпочитаюттюнинговать автомобиль своими руками, в частности к этому относится тюнинг двигателя, и заменой всех частей, либо доработкой уже имеющихся. К модернизации тюнинг своими руками. Очень много фото тюнинга существует в сети интернет, где изображены такие виды тюнинга, как тюнинг салона. Наверно одно из самых популярных доработок в салоне автомобиля является тюнинг приборной панели, ведь водитель при движении всегда направляет свой взгляд именно на этот элемент интерьера.

    О производстве копейки

    Вопреки распространенному мнению, о том, что первые тысячи автомобилей собирались из машинкомплектов, привезенных из Италии, ВАЗ-2101 с самого начала производился из частей. производимых в СССР, однако качество автомобилей первых лет выпуска действительно было выше, но связано это было с тем, что с течением времени пресс-формы, которые действительно были «фиатовскими» изнашивались, станки старели, теряя былую точность – всё это неуклонно вело к снижению качества выпускаемых автомобилей. Потому зачастую сейчас на дорогах мы можем встретить «копейку» начала семидесятых значительно чаще, чем автомобиль восьмидесятых годов.

    Всего в период с 1970 по 1983 годы с конвейера Волжского автозавода сошло почти три миллиона. автомобилей семейства ВАЗ-2101 различных модификаций, в частности:

    ВАЗ-2101 – базовый вариант

    ВАЗ-21011 – вариант с изменённой конструкцией кузова (заменены передние сиденья, видоизменены органы управления и т.д.) и двигателя (на смену 1.2 литровому пришел модифицированный, объемом 1.3 литра и мощностью 63 лошадиных силы). В народе этот автомобиль получил прозвище «одиннадцатка» ВАЗ-21013 – вариант ВАЗ-21011 с двигателем 1.2 литра ВАЗ-21016 – вариант с двигателем повышенной мощности (71 лошадиная сила) и кубатуры (1. 5 литра), предназначенная в основном для использования в органах милиции ВАЗ-21018 – вариант с роторным двигателем ВАЗ-311 с мощностью 70 лошадиных сил ВАЗ-21019 – вариант с роторным двигателем ВАЗ-411 с мощностью 120 лошадиных сил.

    Помимо перечисленных модификаций, выпускался так называемый экспортный вариант LADA-1200, который активно поставлялся как в страны социалистического лагеря (ГДР, Чехословакия, Югославия, Венгрия, Болгария), так и в западную Европу, в частности этот автомобиль можно было встретить на дорогах ФРГ, Франции, Австрии, Швейцарии, Великобритании, а также в Африку (Египет и Нигерию).

    Автомобиль ВАЗ-2101 стал родоначальником целого семейства автомобилей, получивших впоследствии в народе нарицательное имя «классика».

    Комментариев пока нет!

    ? Трос спидометра для замены троса ВАЗ 2101 / мелкий ремонт

    Тюнинг приборной панели ваз-2106: идеи и полезные советы

    Скрип спидометра, перестали показывать данные? Спидометр работает. трос спидометра в комплекте ВАЗ 2101

    требует.

    Обогреватель монтируется в соответствии с инструкцией, за исключением того, что можно оставлять копейки на верхней части корпуса с воздушной плотиной (для меня это была вынужденная мера, потому что я не смог найти воздушную заслонку 2105, но я не хочу купить блок утепления).

    Для этого отделите часть верхнего корпуса нагревателя, в которую был вставлен воздуховод. На практике это станет очевидным, как только печь 05 будет прикреплена к верхнему корпусу 01.

    Установите корпус нагревателя на герметик, закрепите кронштейны и вставьте в воздуховоды. Выдувной стеклянный канал также собран для герметика. При подключении кабелей управления возникает проблема их очень резкого изгиба (из-за использования верхнего корпуса 01), и решается следующим образом:

    1) Новая процедура управления нагревателем: — верхняя ручка управление нагревателем; — средняя ручка. регулировка воздушного потока, боковые дефлекторы — нижняя ручка Управление обогревателем.

    2) Кабель воздушной заслонки нагревателя проложен через канал обогрева ветрового стекла (как показано на фото). Для этого через него просверлено отверстие, через которое кабель управления будет проходить без перегибов. Зафиксируйте это положение кабеля с помощью сальника (требуется 2 шт.).

    Выполнив эту работу и подключив управляющие канаты печи к блоку управления, приступаем к установке боковых каналов. Правильный воздуховод поднимается без проблем, и для установки левого вам потребуется снять рулевую колонку и блок педалей (если вы этого еще не сделали). Если было невозможно приобрести уплотнения дефлектора бокового канала, то можно использовать уплотнения ВАЗ 2101.

    Тюнинг ВАЗ — украинец превратил ВАЗ-2101 в роскошный седан

    Автоцентр Новости Тюнинг Копейка на миллион: украинец превратил ВАЗ-2101 в роскошный седан (видео)

    Марка

    Модель

    Оставьте ваши контактные данные:

    По телефону

    На почту

    Уточните удобное время для звонка:

    День/дата

    • День/дата
    • Сегодня
    • Завтра
    • 25
    • 26
    • 27
    • 28
    • 29
    • 30

    Часы

    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20

    Минуты

    • 10
    • 20
    • 30
    • 40
    • 50

    Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

    Оставьте ваши контактные данные:

    Уточните удобное время для звонка:

    День/дата

    • День/дата
    • Сегодня
    • Завтра
    • 25
    • 26
    • 27
    • 28
    • 29
    • 30

    Часы

    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20

    Минуты

    • 10
    • 20
    • 30
    • 40
    • 50

    Прямо сейчас

    Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

    Оставьте ваши контактные данные:

    Выберите машину:

    Марка

    • Сначала выберите дилера

    Модель

    • Сначала выберите марку

    Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

    Sample Text

    Оставьте ваши контактные данные:

    Выберите машину:

    Марка

    • Сначала выберите дилера

    Модель

    • Сначала выберите марку

    Уточните удобное время для тест-драйва:

    День/дата

    • День/дата
    • Сегодня
    • Завтра
    • 25 сентября
    • 26 сентября
    • 27 сентября
    • 28 сентября
    • 29 сентября
    • 30 сентября
    • 01 октября
    • 02 октября
    • 03 октября
    • 04 октября
    • 05 октября
    • 06 октября
    • 07 октября

    Часы

    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20

    Минуты

    • 00
    • 10
    • 20
    • 30
    • 40
    • 50

    Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

    X

    Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

    Слава Україні! Героям слава!
    Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

    Обвес на ваз 2101 тюнинг в Обнинске: 513-товаров: бесплатная доставка, скидка-18% [перейти]

    Партнерская программаПомощь

    Обнинск

    Каталог

    Каталог Товаров

    Одежда и обувь

    Одежда и обувь

    Стройматериалы

    Стройматериалы

    Здоровье и красота

    Здоровье и красота

    Текстиль и кожа

    Текстиль и кожа

    Промышленность

    Промышленность

    Продукты и напитки

    Продукты и напитки

    Детские товары

    Детские товары

    Электротехника

    Электротехника

    Сельское хозяйство

    Сельское хозяйство

    Дом и сад

    Дом и сад

    Мебель и интерьер

    Мебель и интерьер

    Все категории

    ВходИзбранное

    Обвес на ваз 2101 тюнинг

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Обвес MCA style ВАЗ 2101-2107 Модель автомобиля: LADA 2101, LADA 2107

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Обвес Колобок style ВАЗ 2101,2102, 2103, 2106 Модель автомобиля: LADA 2101, LADA 2102, LADA 2103,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Пороги ВАЗ 2101-07, файтер Марка: LADA (ВАЗ), Модель автомобиля: LADA 2101,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг комплект Русская Артель накладка на передний бампер (вихур) и фендеры для ВАЗ/Lada 2101 1970-1986

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Реактивные тяги Трек ВАЗ 2101-07 Тип: сайлентблок, Производитель: ТРЕК, Модель

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Решетка на заднее стекло ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107 Модель автомобиля: LADA

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO ВАЗ 2101-07 рычаги передней подвески *Красноярский выворот* верхние (2шт) Тип:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Втулка адаптер ступиц 2108 для ВАЗ 2101-07 ES Тип: втулка

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Труба средняя ВАЗ 2101-2107 без резонатора Тип: резонатор, Материал: сталь,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    14 000

    Тюнинг комплект «LEX» на ВАЗ 2109 не крашенный Производитель: LEX, Модель автомобиля: LADA 2109

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO ВАЗ 2101-07 Редуктор рулевой (05 длинный вал) Тип: рулевой вал, Модель

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO ВАЗ 2101-07 сошки рулевые укороченные -30 Модель автомобиля: LADA 2101,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Воздухозаборник и накладки задних стоек ВАЗ 2121,Нива,21213,21214,LADA4x4, АПС, 21213 8402012 00

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Спул дифференциала заднего редуктора ВАЗ 2101-2107 Модель автомобиля: LADA 2101,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Набор втулки-адаптеры (2шт) + Ступица 08 (2шт) для а/м ВАЗ 2101-07 ES Тип:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Главная пара 4,44 ВАЗ 2101-07 Модель автомобиля: LADA 2101, LADA 2107

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    13 000

    Тюнинг комплект «Макс» на ВАЗ 2109 не крашенный Тип: накладка на зеркало, Модель автомобиля: LADA

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO ВАЗ 2101-2107 выпускной коллектор 4-2-1 16v без гофры неокрашенный Тип: выпускной

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Поперечина передней подвески (балка) ВАЗ 2101-07 (усиленная) PBK Тип: балка,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Сцепление LUK ВАЗ 2101 — 2107 (комплект) Тип: комплект, Производитель: LuK,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO ВАЗ 2101-07 Сайлентблок нижнего рычага Модель автомобиля: LADA 2101, Мост

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Дефлектор на заднее стекло Liberty ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107, шагрень Модель

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Опора шаровая, Трек Чемпион, ВАЗ 2101-07 Производитель: ТРЕК, Модель автомобиля:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO маховик облегченный ВАЗ 2101-07 Тип: маховик, Модель автомобиля: LADA 2101

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    15 281

    Тюнинг комплект AVR на ВАЗ 2108 и 2109 Модель автомобиля: LADA 2108, LADA 2109

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Пружины ВАЗ 2101-2107 -30мм Дрифт 56кг/см задние Модель автомобиля: LADA 2101,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Пружины Технорессор -50 мм, ВАЗ 2101-2107 передние Модель автомобиля: LADA 2101,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Паук 4-2-1 для автомобилей ВАЗ 2101 — 2107, 16v Модель автомобиля: LADA 2101,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    11 549

    Тюнинг комплект LEX на ВАЗ 2109 Производитель: LEX, Модель автомобиля: LADA 2109

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    2 страница из 18

    ВАЗ 2101 отзывы технические характеристики, цены

    описание цены пробег варианты фото

    Это поколение ВАЗ 2101 выпускалось с января 1970 года по январь 1988 года. Мы можем предоставить информацию о 3-х модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с классическим задним приводом.

    Эта Лада (ВАЗ) доступна с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,2 до 1,3 литра и мощностью от 64 до 70 лошадиных сил.
    Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.

    Все фото ВАЗ 2101 седан

    Сравнение ВАЗ 2101 с другими автомобилями

    ВАЗ 2101 седан средний расход топлива в смешанном цикле от 8  до 9  литров на 100 км. самая экономичная версия ВАЗ 2101 — 2101, потребляющая 8 литров бензина на 100км.

    Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 18 секунд имеет версию 21011, наоборот самый медлительный 2101 достигает этой скорости всего за 22 секунды.

    Длина ВАЗ 2101 405 см, это автомобиль средних размеров. Полная масса ВАЗ 2101 составляет от 955 до 1355 кг (в зависимости от модификации), что примерно на 16 процентов легче, чем в среднем для данного возраста и класса.

    Эта Lada (ВАЗ) довольно дорогая — ее можно купить (в Латвии) примерно за 2200 €. Пользователи подсчитали ВАЗ 2101 стоимость владения для этого поколения, получили в среднем 1600 € стоимость в год и 0,30 € стоимость за один километр. Затраты на топливо оценивались примерно в 51%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание — около 32% от общей суммы. У нас отличная 9Калькулятор стоимости автомобиля 0005 , рассчитайте стоимость владения ВАЗ 2101 для вашей ситуации и стиля вождения здесь! Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости ВАЗ 2101.

    В отзывах пользователей ВАЗ 2101 получил среднюю оценку 10.0 (из 10), что является хорошей оценкой, в среднем автомобили этого возраста имеют оценку только 7.5. Все авторы обзоров рекомендовали бы ВАЗ 2101 своему другу.

    ВАЗ 2101 модификации

    Модификация Двигатель Мощность Расход топлива
    2101 Январь 1970 г. — январь 1983 г. 1.2 Бензин 64 л.с. 8 л/100 км
    21013 Январь 1978 г. — январь 1988 г. 1.2 Бензин 64 л.с. 8.2 л/100км
    21011 Январь 1974 г. — январь 1988 г. 1.3 Бензин 70 л.с. 9 л/100 км

    ВАЗ 2101 цены

    ВАЗ 2101 1970 — 1988 седан цена в Латвии от 300€ до 10000€ .
    По сравнению с аналогами ВАЗ 2101 цена полностью высокая — ВАЗ 2101 примерно на 57 процентов дороже , чем средние седаны этого возраста (сравните цены на седаны 1970 — 1988 годов). Высокая цена ВАЗ 2101 объясняется тем, что его качество выше среднего (см. ниже), поэтому эта Лада (ВАЗ) может быть разумной покупкой в ​​долгосрочной перспективе.

    Год Самый низкий Средний Самый высокий Наличие
    ВАЗ 2101 1986 цена 2500 € 3100 € 4300 €
    ВАЗ 2101 1985 цена 300 € 1100 € 1900 €
    ВАЗ 2101 1984 цена 400 € 2000 € 4000 €
    ВАЗ 2101 1983 цена 1600 € 2800 € 3300 €
    ВАЗ 2101 1982 цена 3900 € 8000 € 10 000 €
    ВАЗ 2101 1981 цена 700 € 1400 € 2300 €
    ВАЗ 2101 1980 цена 500 € 1100 € 1800 €
    ВАЗ 2101 1979 цена 1000 € 1700 € 3000 €
    ВАЗ 2101 1978 цена 300 € 1900 € 3000 €
    ВАЗ 2101 1977 цена 700 € 2000 € 2800 €
    ВАЗ 2101 1976 цена 1600 € 2000 € 2300 €
    ВАЗ 2101 1975 цена 1700 € 2700 € 3700 €
    ВАЗ 2101 1974 цена 400 € 1800 € 3500 €
    ВАЗ 2101 1973 цена 1000 € 1300 € 1500 €
    ВАЗ 2101 1972 цена 600 € 1500 € 2300 €
    ВАЗ 2101 1971 цена 1400 € 1700 € 2200 €
    ВАЗ 2101 1970 цена 600 € 1100 € 1700 €

    ВАЗ 2101 общая стоимость владения

    Сколько реально стоит владение ВАЗ 2101? Пользователи посчитали ВАЗ 2101 стоимость владения для этого поколения, получили средний балл 1600 € стоимость в год и 0,30 € стоимость за один километр.
    Для расчета общих эксплуатационных расходов ВАЗ 2101, включая расходы на покупку, страхование, техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
    1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1981 9861 1984 1985

    ВАЗ 2101 пробег

    Для приблизительного расчета пробега ВАЗ 2101 выберите год выпуска
    1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988

    Добавить отзыв о ВАЗ 2101

    ВАЗ 2101 седан особенности (опции)

    Проц ВАЗ 2101 с соответствующей функцией (опция)

    Кожаная обивка
    60% Релинги (перила)
    26% Краска металлик
    26%

    ВАЗ 2101 седан фото изображения

    Чаще всего сравнивают с

    ВАЗ 2107 1982 Сравнить ВАЗ 2101 1970 и ВАЗ 2107 1982

    ВАЗ 2106 1976 Сравнить ВАЗ 2101 1970 и ВАЗ 2106 1976

    ВАЗ 2105 1980 Сравнить ВАЗ 2101 1970 и ВАЗ 2105 1980

    ВАЗ 2104 1984 Сравнить ВАЗ 2101 1970 г. с ВАЗ 2104 1984 г.

    ВАЗ 2103 1972 Сравнить ВАЗ 2101 1970 и ВАЗ 2103 1972

    ВАЗ 2102 1971 Сравнить ВАЗ 2101 1970 и ВАЗ 2102 1971

    Сравнить ВАЗ 2101 1970 с другим автомобилем

    Car reviews and technical specs

    — choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo

    тюнинг своими руками

    На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг, оказывается, очень простой. Каждый автолюбитель хочет улучшить свой автомобиль. А если мы говорим об отечественных, а тем более классических сериях, то им есть где разгуляться. В первую очередь, конечно, многие предпочитают только переделку кузова автомобиля и никак не меняют его технические характеристики. Это неправильно, тюнинг надо делать во всем. Вы узнаете, как добиться наилучших результатов.

    Тюнинг на «Копейку»

    «Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям, а на данный момент набирает популярность у тюнеров. Если брать в пример «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то для тюнинга они не подходят. Конечно, некоторые умудряются переделывать эти машины, но это малоэффективно. А что касается «копейки», то в ней тюнинг намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая. Иными словами, делать улучшения автомобиля гораздо проще и дешевле, чем на Волге. На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг полностью оправдывает средства.

    Универсальная модификация

    Разумеется, тюнинг нужно проводить со всех сторон. Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля должны улучшаться. В частности, после доработки двигателя совершенно необходимо позаботиться о трансмиссии, потому что увеличивается нагрузка. Следовательно, максимальная скорость, а также мощность увеличиваются. Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что модернизация двигателя «копейки» практически незаметна для стороннего наблюдателя. Вот только это усовершенствование конструкции является наиболее эффективным. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, при этом его ресурс зачастую даже выше, чем у серийного.

    Впускной коллектор

    Чтобы провести тюнинг с максимальным эффектом, необходимо принять определенные меры. Например, если притереть впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива. А использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного несколько улучшит работу двигателя. Стоит отметить: если вы устраняете неровности внутри впускного коллектора, то не делайте этого слишком усердно. Если добиться зеркальной стены, то при работе системы они будут покрываться конденсатом. Единственный выход из этой ситуации – установка специальных устройств, которые позволят принудительно нагревать коллектор. К сожалению, это очень сложно и дорого, не всегда возможно выполнить в домашних условиях.

    Газоотводная система

    На ВАЗ-2101 тюнинг двигателя может быть выполнен с помощью малых или больших доработок. Для достижения максимальной мощности необходимо уменьшить сопротивление, которому подвергаются выхлопные газы в выхлопной системе. Для улучшения вентиляции в баллонах необходимо выполнить определенные требования. В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, которые идут от выпускного коллектора к глушителю. При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не поворачивали резко. Не устанавливайте напрямую, лучше использовать глушитель. Во-первых, при езде вы будете издавать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий уровень шума можно получить штрафы.

    Система питания

    Есть несколько опций, которые улучшат динамику и мощность двигателя «Копейки». В частности, можно поставить вместо одного два карбюратора. Другими словами, один карбюратор будет работать на два цилиндра. Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, ведь можно серьезно повредить систему питания. Кроме того, необходимо их синхронизировать после установки двух карбюраторов. Скорее всего, будет проще установить инжекторную систему впрыска. Правда, вам понадобится как минимум комплект для установки на автомобили классической серии. Также необходимо практически полностью изменить систему электроснабжения. Зато впоследствии без проблем можно установить турбину. На карбюратор ставить нельзя. На ВАЗ-2101 тюнинг своими руками обычно проводят без установки турбины. Вполне достаточная мощность машины, которую развивает двигатель 2112.

    Тюнинг двигателя и тормозов

    Но если вам нужно залезть в двигатель, вы можете значительно повысить его производительность, если смонтируете новый легкий коленвал. Также лучше всего установить облегченный распределительный вал. Аналогичным образом заменяются такие элементы, как маховик и поршни. С ними лучше всего справится опытный токарь. Он должен зачерпнуть юбку поршня изнутри и слой металла с маховика. При этом все поршни должны быть подобраны по весу, желательно, чтобы они имели одинаковый вес.

    После того, как все работы выполнены, необходимо улучшить всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков. Также на заднюю ось следует установить дисковые тормоза, гидравлический ручник.

    Знакомьтесь, коллектив Russian Stance Car, вдохнувший новую жизнь в старую «Ладу»

    «Первый приз в розыгрыше — «Лада». Второй приз — две «Лады».

    Конечно, вы слышали эту шутку и множество других подобных. Ведь на протяжении многих лет «Лада» — народный автомобиль Советского Союза — считалась изюминкой. Комедийная машина и детская шутка.

    Тем не менее, за последние 15 лет или около того этот скромный советский автомобиль, который когда-то высмеивали за некачественную сборку, низкую надежность и сельскохозяйственную основу, пережил — и до сих пор переживает — ренессанс в стране и за рубежом.

    В западном мире (бывшем эпицентре шуток о восточноевропейских автомобилях) Lada сейчас пользуется большим спросом в сообществе классических автомобилей благодаря низкой стоимости покупки и относительной механической простоте. В период с 1970 по 2012 год было продано более 20 000 000 автомобилей, поэтому запасные части также дешевы и их много.

    Автомобиль также завоевал сердца многих любителей тюнинга благодаря своей несложной механике, заднеприводной конфигурации и малой снаряженной массе около 1000 кг.

    Только в Соединенном Королевстве новообретенная любовь к Lada среди тюнеров очевидна: в последние годы Retroford переделал Lada 2101 с большим количеством старой ходовой части Fast Ford для работы с экспериментальным 235-сильным 2,3-литровым двигателем Cosworth. .

    Не верите нам? Проверьте это на SpeedHunters.

    Более того, легендарный реставратор классических автомобилей Ян Никсон также потратил более 100 тысяч фунтов стерлингов на создание stance Lada 2103, а также, по слухам, в разработке находится универсал Lada 2102 с двигателем Ferrari V8…

    Мята или Lada 2101 «Мята» — лишь одна из многих моделей Lada, получивших новую жизнь благодаря механизму LowDaily

    © LowDaily. ru/Valowcardin

    Напрашивается вопрос: почему бывшая автомобильная шутка теперь рассматривается не только как развлечение, но и как нечто действительно желаемое энтузиастами классических автомобилей во всем мире?

    Чтобы это выяснить, Дайлер отправился (виртуально через инстаграм!) в Россию, чтобы встретиться с Ильей Шимановским — автомобильным фотографом и видеографом, журналистом и любителем Lada.

    Что наиболее важно для нас сегодня, Илья также является основателем сообщества LowDaily и тюнинга — движения, которое провело последние 10 лет, взращивая автомобильную культуру в России и меняя представление об автомобилях советской эпохи в стране и за рубежом.

    Учитывая ту роль, которую он и LowDaily сыграли в возрождении российского автомобиля, мы не подумали, что лучше спросить о недавно открывшейся любви к Lada.

    Вам слово, Илья…

    Dyler.com: Откуда пришла идея LowDaily, когда вы начинали ее в 2011 году?

    Илья Шимановский: На самом деле все началось около 10 лет назад. Большинство из нас, связанных с LowDaily, уже какое-то время работали с автомобильными журналами и другими автомобильными изданиями в России в качестве фотографов, писателей и редакторов. Я бы сказал, что 2011 год стал переломным, потому что многие журналы закрылись из-за экономического кризиса, и это очень плохо попало в печать.

    Несмотря на то, что большинство из нас фрилансеры, мы решили попробовать и сделать свое дело, потому что у нас было почти все необходимое для этого — у нас был опыт освещения историй и фотосессий различных модифицированных автомобилей за границей, и мы решили чтобы использовать их как ссылки для создания чего-то подобного в России.

    Это не просто шоу Lada — привлекательный лоурайдер «Волга» Сергея Белого также является частью движения LowDaily

    © LowDaily.ru/Shimfoto

    Только в конце 2000-х годов автомобильная культура, особенно модификация и позиция, начала по-настоящему развиваться. Хотя у нас было несколько действительно хорошо сделанных, стильных автомобилей для проектов, их было не так уж много. Как я уже сказал, мы хотели создать что-то, демонстрирующее российскую автомобильную культуру, поэтому мы организовали первое мероприятие LowDaily, на котором решили собрать все эти автомобили вместе, чтобы показать, что у нас есть автомобильная культура и что нам нужно ее модифицировать. больше автомобилей.

    Вот как на самом деле появился LowDaily. Я бы не сказал, что это конкретно сообщество, автоклуб, блог, сайт, или хотя мы тоже продаем машины — гараж. Для меня это просто одна большая дружная семья, которая любит тюнинговать всевозможные автомобили из нашей страны, да и не только!

    Dyler.com: Почему старые автомобили советской эпохи так популярны среди молодежи и тюнинг-сцены в России и странах бывшего СССР?

    Илья С.: В настоящее время самыми популярными автомобилями среди российской модной сцены являются ВАЗ и его модели «Жигули» или «Жигули», как их называли на Западе. Вы можете выбрать один из них по цене от 20 000 до 50 000 рублей, что сейчас составляет от 250 до 600 евро. ГАЗ Волга тоже популярна, но они немного дороже, потому что они больше и считались роскошными автомобилями.

    Ни один из этих старых советских автомобилей не пользуется такой популярностью в России, как когда-то, поэтому многие из них просто спрятаны в гаражах и сараях и о них забыли. Запчастей тоже много в наличии по бывшему СССР, и они тоже совсем не дорогие. Я думаю, что редкость этих старых автомобилей дает новичкам на сцене возможность выделиться за небольшие деньги.

    Что бы ни говорили русские о «полной отправке», именно это и происходит с этой Ладой 2103 — по цене выпивки в Лондоне вы тоже могли бы делать это на автостоянке в России

    © LowDaily.ru/Shimfoto

    Наряду с тем, что это простой путь к тюнингу, они также делают отличные автомобили для дрифта. Эти автомобили того времени были очень легкими, и по сравнению с современными автомобилями они довольно маленькие.

    У них также задний привод, поэтому из них получаются потрясающие машины для дрифта. Честно говоря, они внесли огромный вклад в зимнюю сцену дрифта в нашей части мира. Я имею в виду, что вы можете купить машину за 250 евро с друзьями, потратить столько же на некоторые моды, и вы получите себе дрифт-кар за небольшие деньги!

    В России также проводится множество локальных дрифт-мероприятий, которые проводятся на замерзших озерах и на автостоянках в городах. Они очень веселые, все очень дружелюбные. Я думаю, что такие встречи — отличный способ стать частью сообщества.

    Dyler.com: Правда ли, что модная сцена в России и соседних странах восходит к Советскому Союзу?

    Илья С.: Да, конечно. По всей стране модернизированные Волги использовались в качестве раллийных и туристических автомобилей в ряде внутренних соревнований с 1970-х годов до распада СССР в 1991 году. В Литве ВФТС также начала тюнинг Жигулей для внутренних ралли в течение 70-х годов

    Тем не менее, я думаю, что люди тюнинговали автомобили на протяжении всей автомобильной истории. Неважно, где они находятся в мире. В России все изменилось в 2005 году, когда появилось сообщество лоурайдеров OnlyDropped.

    В рамках движения LowDaily энтузиасты улучшили общее качество своих реставрационных проектов

    © LowDaily.ru/Shimfoto

    До этого все просто баловались и делали очень плохую работу, когда дело доходило до модификации Лады и тому подобного. Благодаря OnlyDropped в середине 200-х годов появилась новая волна модифицированных и stance классических советских автомобилей.

    Мы называем эти типы автомобилей автомобилями Resto Cars, потому что они были восстановлены в своем первоначальном виде в соответствии с действительно высокими стандартами. Что выделяет их, так это то, что люди, которые их настраивают, вносят свою индивидуальность в модификации — это то, что делает эти Resto Cars действительно особенными.

    Dyler.com: Как вы знаете, в Западной Европе существует мнение, что автомобили, произведенные в СССР и в России раннего постсоветского периода, — это хлам. Есть ли правда в этом утверждении?

    Илья С.: Да, это совершенно верно. Многие из этих автомобилей дешевы, часто ломаются, и, поскольку большинство из них были сделаны из низкосортной стали, они страдают от ржавчины. Но опять же, там, где это дешевые машины, там и все запчасти дешевые.

    При этом самые первые Жигули, особенно 2101, представленный в 1970 году, а затем 2103, становятся очень редкими и востребованными среди любителей классики в России и во всем мире. В результате и сами автомобили, и детали к ним становятся достаточно дорогими даже там, где их производили.

    Лоурайдер Богдана Шаповала Волга 24 «Вишневое пламя» в Украине

    © LowRider.ru/Абрапод

    Честно говоря, ранние «Жигули» изготавливались из более толстой стали, чем более поздние модели, и они намного качественнее и надежнее, чем автомобили, собранные в позднеперестроечный период СССР или первые дни России. Федерации в 1990-е годы. На самом деле, нередко можно найти автомобиль раннего периода, который проехал 500 000 километров — или проехал полмира — и ни разу не сломался.

    Dyler.com: После того, как многие годы считались шуткой, почему, по вашему мнению, советские автомобили теперь стали культом в Западной Европе?

    Илья С.: Я думаю, это потому, что они немного разные, верно? У них у всех на циферблатах и ​​двигателях надписи на русском языке, и я думаю, что если вы этого не понимаете, эта неизвестность — это что-то довольно привлекательное, и это тоже выглядит круто.

    Если говорить о ВАЗ 2101 или «Копейке», как мы ее здесь называли, то это тоже очень классика, потому что ей уже 50 лет, и это был практически первый серийный автомобиль в Советском Союзе . Получить автомобиль в СССР всегда было сложно, но 2101 означал, что владение автомобилем стало возможным для людей, которые никогда не думали, что у них будет такая возможность.

    Как видите, нет предела тому, что можно сделать с Ладой в сообществе LowDaily

    © LowDaily. ru/LoonyRomantic

    Не забывайте, что 2101 также был разработан между Советами и итальянцами. Он начал свою жизнь как FIAT 124 еще в 1960-х годах, а итальянские автомобили всегда популярны в мире классики!

    Модель 2101 была в основном более прочной версией модели 124, разработанной ВАЗом для суровых дорог и различных климатических условий Советского Союза.

    Как я уже говорил ранее, ранние модели были очень крепкими маленькими автомобилями и были намного жестче, чем стандартная 124-я, которая, очевидно, рассыплется на части при испытаниях на плохих дорогах СССР.

    Dyler.com: Считаете ли вы, что тюнинг и модификация автомобилей советской эпохи дают им новую жизнь?

    Илья С.: Безусловно, да! Сколько любви и денег люди вкладывают в то, чтобы эти автомобили выглядели эффектно. Я знаю одного парня, и с суммой денег, которую он вложил в эту 2101, он мог бы купить новенькую БМВ.

    Он не единственный, и я думаю, что это нечто действительно особенное — я могу честно сказать, что я очень рад видеть, как люди должным образом модифицируют свои автомобили и развивают русскую автомобильную культуру нашим собственным уникальным способом.

    Чтобы подписаться на Илью в Instagram, нажмите здесь. Чтобы получить дополнительную информацию о LowDaily, нажмите на эти три слова, чтобы посетить их веб-сайт, и не забудьте также подписаться на них в Instagram.

    Если вы заинтересованы в приобретении любого из автомобилей советской эпохи, упомянутых в этой истории, посетите dyler.com.

    Найдите автомобиль своей мечты среди наших категорий автомобилей!

    Легендарная «копейка» или как делали первые «Жигули». Легендарная «Копейка» или как появились первые «Жигули» первый автомобиль ВАЗ 2101

    В 1966 году между Советским Союзом и итальянской компанией «Фиат» было подписано соглашение о совместном строительстве автомобильного завода и выпуске на нем моделей. Через год в Тольятти началось строительство нового предприятия, а в 1970, на конвейер завода встали первые автомобили.

    Седан, получивший название ВАЗ-2101 «Жигули», имел типичную для тех лет классическую компоновку, и при подготовке к серийному выпуску в его конструкцию было внесено множество изменений. Например, в отличие от Фиата, советский автомобиль оснащался двигателем не с нижним, а с верхним расположением распределительного вала. Сам мотор 1,2 л развивал 64 л. из. Кроме того, «Жигули» получили усиленное сцепление, модернизированную четырехступенчатую коробку передач, измененную конструкцию задней зависимой подвески, задние барабанные тормоза вместо дисковых.

    В 1974 году началось производство модификации ВАЗ-21011 с 1,3-литровым двигателем мощностью 69 л. из. Также эта версия отличалась формой бамперов, измененными задними фонарями и наличием фонаря заднего хода, рулевого управления и сидений другой формы. С 1977 года в Тольятти производилась и Версия 21013 с перечисленными внешними изменениями, но с прежним мотором 1,2 л. В небольших количествах, в основном для полиции, выпускался ВАЗ-21016 с 1,5-литровым силовым агрегатом.

    В конце семидесятых — начале восьмидесятых годов «Копейка» стоила 6600 рублей. «Жигули» выпускались не только в СССР, но и экспортировались под названиями LADA 1200 и LADA 1300. Для рынков Великобритании и некоторых других стран делали версии с правым рулем.

    На базе «копейки» были созданы универсал и седан, а позже ряд других моделей семейства «классика». Производство модификации ВАЗ-2101 продолжалось до 1982, вариант 21011 делали до 1983 года, а 21013 — до 1988 года. Всего было выпущено 2 710 930 «Жигулей» первой модели.

    Появление в сети шпионских фото новой «копейки» ВАЗ 2101 для многих стало неожиданностью. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, Возможный выпуск к концу 2017 года — все это стало причиной информационного ажиотажа. Чего ждать от отечественного производителя?

    Анализ внешнего вида

    Внешность нового автомобиля во многом схожа с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками Мерседес. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку машины, увеличенные колесные арки.

    При анализе фото новой «копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

    • узнаваемость классической формы;
    • стильная решетка радиатора;
    • минимализм задней части спинки – квадратные фонари, прямые линии;
    • уникальная штамповка кузова по бокам;
    • новая форма передних фар со светоотражателями;
    • широкий воздухозаборник;
    • хороший задний обзор.

    Фото салона еще не попало в сеть, поэтому оценить его невозможно. Если это соответствует внешнему стилю модели – в салоне должны гармонично сочетаться классические элементы управления, удобство и новые технологии.

    Возможные характеристики новой «копейки»

    Информация о комплектации и вариантах комплектации ВАЗ 2101 «Жигули» 2017 MG. Судя по последним данным — это будет самая мощная модель из всей линейки Lada. Насколько правдива реальность — покажет время.

    На сегодняшний день известны следующие данные:

    • Силовая точка. Мощность – 200 л.с., турбонаддув.
    • Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
    • Трансмиссия — механика или «автомат».

    Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

    Дата выпуска и стоимость

    Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «копейки» ВАЗ 2101 Жигули 2017 года будет выше среднего уровня. По имеющейся информации о стоимости и начале выпуска они будут объявлены только в конце текущего года.

    Цена должна зависеть от следующих факторов:

    • возможные варианты комплектации;
    • стоимость модели;
    • характеристики используемых материалов;
    • Опции
    • устанавливаются за отдельную плату.

    После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны автодилеров. И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить о перспективах новой «копейки».

    Разоблачение

    Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в какой модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.

    Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.

    Следующим фактором являются технические возможности автомобиля ВАЗ. Имеющееся оборудование не рассчитано на серийное производство подобных элементов кузова. Максимум, на что способен производитель — создать прототип. Но на его официальном сайте информация об этом отсутствует. Если бы машина действительно существовала — была бы официальная презентация или новость.

    Для окончательного опровержения можно проанализировать технические нюансы описания:

    • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом. Увы, но таких агрегатов завод не производит. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
    • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подходят.
    • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 л на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.

    Подобные фейки можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

    На самом деле это изображение и все выше представленное — не более чем умелая работа в графическом редакторе.

    Только один раз производитель показал проект новой «копейки».

    Но этот автомобиль остался только в эскизе. Поэтому говорить о появлении обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными снимками.

    Выбор пал на FIAT в основном по политическим причинам: Коммунистическая партия СССР поддерживала партии других капиталистических развитых стран, особенно Италии и Франции. Появились новые рабочие места для зарубежных компартий, а строительство завода в Тольятти решило их проблемы. Итальянские специалисты и строители Построили завод, снабдили всей необходимой документацией. Консультация с инженерами ВАЗа и участие в разработке новых моделей. Первая партия логотипов также была произведена в Италии, что вызвало повышенный интерес у коллекционеров.

    Прототипом ВАЗ 2101 послужила модель Fiat 124 образца 1966 года с двигателем 1,2 литра и отделкой начального уровня. В 1965 году им был завоеван титул «Автомобиль года».

    3 января 1967 года строительство Волжского автомобильного завода было принято Всесоюзным ударным комсомольским строем. Народ был нацелен на строительство, в основном это была молодежь. А 27 января того же года был вынут первый кубометр земли под строительство первого магазина.

    С 1969 г. формировались трудовые коллективы, продолжался монтаж оборудования, произведенного на 844 отечественных заводах и 900 заводах общин, Фирмах Германии, Англии, США, Франции и других стран.

    1 марта 1970 года из сварочного цеха вышли десять первых кузовов, а с главного конвейера вышло 19 Авппрель первых 6 автомобилей ВАЗ 2101. Автомобиль и его модификации получили наименование «Жигули», по название гор под Тольятти.
    «Жигули» были очень похожи на Fiat 124, но это было только зрением.
    Автомобили собраны из полностью локализованных деталей, без поставки от FIATA. Но часть деталей производилась не в СССР, а в других социалистических странах. Например, в Польше в 1967 году уже выпускался Polski Fiat 125p 1967 года, он мог нести латинскую символику, что и послужило причиной появления легенды о «фиатовских копейках».
    Позже на польские фиаты стали поставлять из СССР, например, утопленные дверные ручки. 9Дизайн 0011 FIATA претерпел множество изменений, прежде чем стать «жигулевским». На первых этапах испытаний было понятно, что Fiat не для наших дорог. Его кузов был очень слабым, его пришлось усиливать, как и подвеску.
    Увеличен дорожный просвет со 164 до 175 мм, задние дисковые тормоза заменены на барабанные, более прочные и защищенные от песка и грязи. Как показали испытания, задних колодок хватало на 500-600 км по плохой дороге, они просто стирались до металла. Ручки дверей сделали усиленными, что нанесло им повреждения, из-за чего снаружи появилось зеркало заднего вида.

    Распредвал перекочевал в низ вверх, расстояние между цилиндрами увеличилось, при сохранении работающего двигателя объемом 1,2 л, увеличили диаметр цилиндров с 73 до 76 мм при мощности 64 л.с.
    В трансмиссии увеличен диаметр диска сцепления со 182 до 200 мм. Трехмерная подвеска заменена на пятиступенчатую. Вместо двух поддоменов по бокам четыре.
    В переднем бампере появилась дырка под «кривой» стартер, появились клыки и буксирные проушины. Сиденья, в отличие от фиатовских, раскладные. Всего было внесено более 800 изменений, что заметно усилило конструкцию, и сняло ее с 90 кг, от 855 до 945 кг.

    итальянскими специалистами при участии советских была произведена основная масса доводки, что позволило перенять опыт и использовать его в последующих разработках.

    28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон с «Жигулями». При расчетном сроке строительства 6 лет завод был запущен на 3 года раньше.

    24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла первый в эксплуатацию завод, который будет выпускать 220 000 автомобилей в год.

    В 1971 году был начат экспорт «Жигулей» в Болгарию, Чехословакию, Венгрию, Югославию и ГДР. Несколько позже в Германии, Франции, Австрии, Швейцарии, Египте, Великобритании, Нигерии.
    В связи с поощрением покупателей название «Жигули» изменено на «Жигули» / «Жигули».

    22 декабря 1973 года завод был официально принят государственной комиссией по совершенствованию выпуска миллионного автомобиля марки ВАЗ, а Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден орденом Труда. Красное знамя.

    В 70-х Жигули были самыми комфортными и надежными из советских автомобилей. Иметь «Жигули» было престижно, это говорило о благополучии и достатке в семье. Для большинства мужчин веревка была мечтой. Иностранные корни еще больше привлекали покупателей ВАЗ 2101. Но все же «Жигули» были первыми, ввиду недостаточного опыта эксплуатации.

    Бывалые автомобилисты уверенно говорили, что «Жигули» не для наших дорог, но потом выяснилось, что они сделаны не только для наших дорог, но и для нашего бездорожья.

    Появилась гарантия и сервис! Среди положительных особенностей «Жигулей» были: малый объем работ по техническому обслуживанию, удивление водителей, что зимой на ночь воду сливать не стоит, они впервые узнали вкус антифриза и получили колеса на круглый год. Также «Жигули» отличались плавностью хода, хорошей динамикой и управляемостью, что позволило навсегда обогнать «Москвичи» и «Волги». В салоне было комфортно, печка салона работала на отлично. Также порадовало то, что в СССР научились делать фурнитуру и качественный крепеж, после покупки «Жигулей» не нужно было напрягаться. Качество сборки в начале производства было на высоте, но в последующие годы ухудшилось не только по вазе, но и по отрасли в целом.

    В 1974 году была выпущена обновленная версия «Жигулей» — ВАЗ 21011, с двигателем 1,3 л и мощностью 69 л.с.

    За 13 лет производства было выпущено около 3 млн автомобилей ВАЗ 2101. Выпуск ВАЗ 21011 был прекращен в 1981 году, 2101 в 82, в дальнейшем выпускалась только модификация ВАЗ 21013.

    В начале 1971 года была выпущена гоночная модификация «Жигулей», она участвовала в Европейском ралли «Тур Европы-71», где наша команда завоевала серебряный кубок. При участии в последующих соревнованиях «Тур Европы — 73» советские спортсмены завоевали золото и серебро.

    В шоссейно-кольцевых гонках «Копейка» впервые приняла участие в 1972 году в Чемпионате СССР. В те времена никто больше не умел форсировать вазовские моторы, и на гусеницах преимущество имели «Москвичи». Но со временем секрет форсирования «Жигулей» заключался в затухании, гонщики научились готовить свои вазы, а бригады АЗЛК уже не выдерживали «копейки» и отставали навсегда.

    На гонках «Кубка Дружбы социалистических стран» дела обстояли не совсем хорошо. Три чешских гонщика выиграли в каких-либо гонках на своей заводской Skoda 130 RS, лишь поменявшись местами в тройке лидеров. Мощные и легкие скоды были созданы специально для кольца. Вскоре они перешли на другие европейские соревнования, а их место заняли другие спортсмены из Чехословакии, на наших уродцах. Они пролили много крови у наших гонщиков, но победить их все-таки можно было, это не раз доказывали советские спортсмены.

    Интересно, что заводским гонщикам приходилось часто делить медали с «одиночками» из других городов. Они вели сильную конкуренцию на гонках. А все потому, что профессионального спорта в СССР не было, могли заниматься только защитой смены у станка. Да и спортивные секции ВАЗа не были подразделениями завода, а лишь клубами автомобилистов, и бесценный опыт очень редко воплощался в совершенствовании конструкции серийных автомобилей.

    Каким был тюнинг ВАЗ 2101 в начале 70-х?

    Наши автомобилисты умели договариваться с руководителями разных крупных фирм, имевших выход за границу. Специально для соревнований нам привезли усиленные и доработанные распредвалы. Привозили из разных стран, естественно все это было нелегально, поэтому и тюнинг «Жигулей» стоил очень дорого. Кому-то привезли распредвалы, поменяли на жесткую подвеску, те в свою очередь поменяли на другие детали, более усиленные. Резина была из «космоса», т.е. недоступная, стояла в очереди несколько месяцев.

    Какие-то «Кулибины» сделали распредвалы по своей технологии, поменяли, продали. Еще делал самодельные магниевые диски, в Европе это было очень дорогое удовольствие.

    Только в наше время детали тюнинга стали общедоступными, и мы можем подобрать любой предмет под ваши параметры. Спасибо сказать тем людям, которые в начале 70-х не боялись добиваться от своих «копеек» более улучшенных характеристик, это были советские спортсмены и энтузиасты!!!

    Посмотрите фильм про копейку!

    ВАЗ -2101 или просто «Жигули» — один из известных автомобилей советского производства, потомки которого выпускались аж с 2012 года. За время своего существования он претерпел достаточно серьезные изменения и получил несколько наград и премий, поэтому расскажем о том, как жизненный путь этого автомобиля был

    Союз с Fiat.

    Самый первый ВАЗ 2101 выпущен на Волжском автомобильном заводе. Произошло это благодаря подписанию в 1966 году соглашения между итальянской компанией FIAT и советским «Форайнбургом» о сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. Именно в рамках этого соглашения был принят проект строительства завода по производству автомобилей на территории СССР.

    По предварительным договоренностям должно быть оформлено сразу несколько автомобилей. Предполагалось, что это будет 2 машины с кузовом седан в комплектации норма, и одна машина универсал в комплектации люкс. Если говорить о том, откуда вообще взялось понятие автомобилей класса, то в качестве прототипа был определен Fiat 124, который в следующем году получил звание «автомобиль года»

    Что не подошло Fiat 124

    Когда советские ученые и специалисты занялись изучением и испытаниями автомобиля, взятого за основу при разработке собственного автомобиля, сразу выявилось несколько недостатков, которые подлежали устранению при разработке автомобиля, который будет называться в будущее не иначе как ВАЗ-2101. В первую очередь специалисты заметили, что Fiat 124 не подходит для наших дорог из-за крайне малого дорожного просвета и полного отсутствия тягачей, без которых машину было бы тяжело использовать на бездорожье.
    Кроме того, сам кузов автомобиля был ненадежен и крепок и с трудом выдерживал интенсивность эксплуатации, которая полагалась на советский автомобиль.

    Чем ВАЗ-2101 стал лучше FIAT 124


    Итальянские инженеры учли все пожелания советских исследователей и будущие Жигули обзавелись тормозными механизмами на задней оси, улучшенной передней и принципиально новой подвеской на задней оси и усовершенствованной коробкой передач. Это далеко не полный список доработок, которые были внесены в Fiat124R — русифицированную модель итальянской FIATA.
    Всего изменений насчитывается более 800 и некоторые из этих замечаний впоследствии были использованы лично компанией Fiat при разработке новых автомобилей своей серии. Эти требования советских инженеров и исследователей помогли компании FIAT собрать уникальную информацию о надежности и проходимости автомобилей своей марки в условиях бездорожья.

    Первая шестерка ВАЗ-2101


    Самые первые шесть автомобилей сошли с конвейера 19 апреля 1970 года, так что этот день можно назвать днем ​​рождения «Жигулей». Стоит отметить, что первые автомобили были только в двух цветовых версиях и было выпущено 2 синих и 4 красных автомобиля.

    Эти первые 6 опытных образцов показали отличные результаты на испытаниях, а доработка оказалась минимальной, поэтому в августе 1970 года завод заработал на полную мощность. А мощность завода действительно впечатлила. К концу года в Тольятти было выпущено 21530 автомобилей в г. Тольятти
    . Завод постепенно наращивал обороты и уже успел выпустить за год 379 007 «Жигулей».

    Почему именно «Жигули»

    На самом деле название ВАЗ-2101 могло быть совсем другим. По одной из версий название зародилось на заводе, а утверждено еще в 1976, а с другой, он был придуман на конкурсной основе. О промежуточных итогах соревнований в 1970 году написал журнал «За рулем». Там же был опубликован и список из 1812 фамилий, которые были отобраны Комиссией для рассмотрения. Всего было отправлено около 55 000 заголовков, часть из которых смешные, часть смешные, а часть нелепые.
    Как можно было назвать ВАЗ-2101:

    • Фиолетовый
    • Сокол
    • Герораложцев
    • Мемориал
    • Молодежь
    • Сон
    • Директива
    • Сокол

    Так или иначе, но окончательное название было «Жигули», а чуть позже в народе этот автомобиль не называли иначе, как «копейка» за единицу в конце номера модели.

    Современные автолюбители приспосабливают ВАЗ 2101 даже для дрифта:

    Классификация и нумерация

    Стоит сказать, что помимо существенных доработок по сравнению с итальянским прототипом, отечественные «Жигули» стали первым автомобилем, произведенным в СССР, получившим такой документ, как НОРМ 025370-66. Этот документ регламентировал классификацию и систему обозначения подвижного состава.

    Теперь каждой новой серии автомобиля или прицепа присваивался четырехзначный номер, две первые цифры которого обозначали класс автомобиля или прицепа, а две последние — его модель. Иногда по пятой цифре, которая говорила, что этот автомобиль является модификацией определенной модели и можно было сразу понять, какие изменения внесены в этот автомобиль.

    Мы также иногда использовали дополнительные номера в номере. Шестая цифра могла показать, для какого климата предназначена машина и предназначалась ли она для импорта. В редких случаях через дефис вводились дополнительные номера, которые показывали, что данный автомобиль является промежуточной модификацией автомобиля.

    Сравнение ВАЗ-2101 (1970 г.) и Lada Granta. (2012)

    Именно из-за этого, глядя на надпись ВАЗ-21011 можно сразу понять, что данный автомобиль произведен на Волжском автозаводе (ВАЗ), относится к малому классу автомобилей с объемом двигателя от 1200 до 1800 кубических сантиметров ( 21) и является первой моделью этого автомобиля в этом классе (01) С первой версией модификации, которая отличается от оригинальной установкой двигателя на 1300 кубических сантиметров (1).

    ВАЗ-2101 модификации

    За всю историю существования этого автомобиля было выпущено множество различных модификаций. Среди них были и автомобили, предназначенные исключительно для нужд завода, где выпускались «Жигули», и даже такие интересные решения, как «Лимузины-лимузины», которые долгое время использовались за границей.

    ВАЗ-2101.

    Это самый первый вариант «копейки», пользовавшийся огромной популярностью как у автомобилистов, так и у самих разработчиков. Ничего удивительного в том, что эта машина стала основой для будущих модификаций, ведь она оказалась на редкость удачной. Стоит отметить, что ВАЗ-2101 оснащался двигателем объемом 1,2 л.


    Первая модификация, о которой мы упоминали выше. Главным отличием от традиционной «копейки» в этой модели является двигатель. Он стал намного мощнее, чем в предыдущей версии автомобиля, а его объем увеличили до 1,3 литра.
    Автомобиль также претерпел достаточно изменений и в плане дизайна. В основном эти изменения касались улучшенной вентиляции радиатора охлаждения — впереди появились четыре дополнительные щели и изменена форма решетки радиатора. Также на эту модификацию с 19 года устанавливались фонари заднего хода.74 по 1983 год включительно.

    Основное отличие этой модификации от ВАЗ-21011 — менее мощный двигатель, идентичный тому, что устанавливался на исходную «копейку» (1,2 литра) в остальном изменения, внесенные в 21011, сохранились в версии 21013.

    «Жигули» выпускались на экспорт и эти автомобили знали под названием LADA 1200 практически во всех странах социалистического содружества. В первую очередь они появились в Чехословакии, ГДР, Болгарии, Югославии и Венгрии и общее количество таких автомобилей насчитывало более 57 тысяч машин.
    Со временем Lada 1200 заслужила уважение среди иностранных автомобилистов и уже очень скоро эти автомобили можно было увидеть на дорогах Германии, Австрии, Франции и даже Нигерии.

    ВАЗ-21012 и ВАЗ-21014

    Слава Жигули не ограничивались Советским Союзом. Специально для стран с левосторонним движением было выпущено сразу две модификации «Жигулей». В первую очередь их отличало правостороннее расположение руля и усиленная рессорная подвеска правого переднего колеса. Дело в том, что при переносе органов управления на другой борт масса автомобиля стала распределяться неравномерно и пришлось организовывать такую ​​систему компенсации. Всего этих автомобилей было выпущено 1974 по 1982 год.

    Ничто в СССР даром не пропадало и даже бракованные Жигули. Вместо того, чтобы писать их с дефектами кузова, их переделывали в пикапы и в дальнейшем использовали для нужд завода. Просто была срезана вся задняя часть крыши сразу за передними сиденьями и установлена ​​новая стенка кабины. Задние двери заварили для увеличения жесткости конструкции и в результате грузоподъемность таких пикапов могла составлять 300 кг.
    Конечно, в серию такие автомобили не выходили, но некоторые любители даже самостоятельно проводили такие доработки над своими «копейками».

    Лимузин ВАЗ 2101

    Как ни комично это звучит, но автомобили такой модификации не только существовали, но и пользовались на Кубе большой популярностью. Здесь они использовались в качестве маршрутных такси и довольно легко справлялись с этой задачей.

    Много интересных историй ходит об этом автомобиле, который успел полюбиться отечественным автолюбителям, но о самом необычном из этих фактов стоит рассказать отдельно, ведь хоть копейка снята с производства, до сих пор часто встречается на наших дорогах.

    Стартер и пусковая ручка

    Советский автопром нельзя упрекнуть в ненамеренности. В сумке с инструментами для ремонта, которая была прикреплена к машине, удалось найти пусковую рукоятку. Конечно, это могло привести в ужас иностранцев, но в инструкции было написано, что он предназначен исключительно для запуска автомобиля в очень холодные зимы или после длительной стоянки. Согласно утверждениям инструкции, необходимо было несколько раз проверить рукоятку при нейтральной передаче и выключении зажигания, после чего можно было осуществить нормальный пуск с помощью стартера

    Подвесная педаль акселератора и заводское стекло

    Такой аксессуар, как подвесная педаль акселератора, появился только на ВАЗ-21011. До этого в традиционной копейке педаль газа была с наружной установкой. Кнопка наружной стекловаты тоже появилась вместе с первой модификацией автомобиля, ведь располагалась она на приборной панели рядом с переключением режимов стекловаты и выключателем света.

    Иностранные запчасти на ВАЗ-2101

    Естественно, не все детали, использовавшиеся для выпуска первых «Жигулей», были отечественными. Под капотами некоторых копеек можно было найти карбюраторы от Weber, некоторые автомобили комплектовались неразваливающимися амортизаторами иностранного производства, которые были намного надежнее и долговечнее отечественных. Такая же ситуация и со свечами зажигания.

    Диковинки с логотипом

    Эмблемы лыгулей были трех видов. Самым известным из них был серебристый свиттер на рубиновом фоне, который с 19 года покорял все ВАЗ-2101.71. А дело в том, что на автомобилях 1970 года выпущенный значок еще дополнялся надписью «Тольятти» таких эмблем было выпущено очень мало, так как уже через год было приказано убрать надпись, демаскировав расположение автомобильного завода, который в то время считался чрезвычайно важным стратегическим объектом. Автомобиль с таким логотипом – настоящая редкость.

    Однако еще более редким логотипом является ошибочно сделанный логотип с буквой «I» на латинской «R». Произошло это из-за того, что первая партия эмблем была заказана на заводе Fiat в Турине и там итальянцы просто перепутали буквы, чтобы перепутать. Все эмблемы, а их было около 30 штук, сотрудники ВАЗа просто разобрали на сувениры и сейчас эта эмблема очень ценится, но достать ее практически невозможно.

    Общая оценка ВАЗ-2101

    По общим оценкам автолюбителей и специалистов, ВАЗ-2101 стал настоящим прорывом и торжеством в советском автогоре. Даже молодые автомобилисты, получившие права совсем недавно, могли пользоваться этим автомобилем практически без ограничений. Ограничения касались только скоростей во время катания в машине. Благодаря «копейке» советские автолюбители поняли, что даже в маленькой машине можно чувствовать себя комфортно, не мерзнуть зимой и разговаривать в салоне, не повышая голоса. Конечно, во многом это была заслуга и итальянских партнеров, ведь от Fiat 124 наши «Жигули» многое взяли.

    Запуск двигателя в зимний период не превратился в ритуал с паялками и ведрами с горячей водой, как это было раньше. С появлением ВАЗ-2101 автомобилистам приходилось обходиться даже без ручки стартера, что по большей части стало возможным благодаря двухкамерному карбюратору WEBER 32 DCR, более совершенному по сравнению с советскими аналогами той эпохи.
    Эти карбюраторы стали выпускаться позже в СССР под маркировкой ДААЗ-2101 и со временем даже перекочевали под капоты Волг и других отечественных автомобилей, где их бережно устанавливали руками автомобилистов.

    Вообще появление ВАЗ-2101 стало настоящим прорывом на рынке автомобилей в СССР и даже сейчас от этого автомобиля далеко не все и их еще можно встретить на улицах городов.

    Миф 1: ВАЗ-2101 был полной копией автомобиля Fiat 124 миф

    Принато предполагают, что ВАЗ-2101 является лицензионным, а значит точной копией Fiat 124 — автомобиля, ставшего европейским автомобилем в 1967 году. Однако на самом деле итальянские и советские специалисты за почти четыре года совместной работы внесли в конструкцию исходного автомобиля. И на то были достаточно веские причины.

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Итальянский автомобиль (слева) с нашей Ладой Роднил даже в теме рекламных фото!

    Первые образцы Fiat 124, прибывшие на испытания в СССР летом 1966 года, начали «остывать» на дорогах Дмитровского полигона после пяти тысяч километров пробега! В частности, он не выдержал поездок по булыжникам просмоленного «бельгийского мостового» кузова, имевшего трещины в местах соединения крыши и стоек, лопнул корпус заднего моста, столкнулся с резиновыми буферами передней подвески… и это еще не все: в условиях советской действительности на Посыпанные песком и солью зимних дорог тормозные колодки задних дисковых тормозов изнашиваются до металла всего за несколько сотен километров! Словом, «инвентарные» испытания показали, что итальянскому автомобилю явно требуется адаптация к нашим условиям.

    Кроме того, советские специалисты еще на ранних стадиях переговоров с итальянцами настаивали на верхнем расположении распределительного вала (схема OHC) вместо архаичной схемы двигателя Fiat 124, при которой распределительный вал располагался в блоке цилиндров. . В результате серийный ВАЗ-2101 получил более современный мотор, усиленный кузов, барабанные задние тормоза, увеличенный дорожный просвет и множество других улучшений, благодаря которым новый малютка с честью выдержал испытания суровым климатом и не самыми лучшими дорогами России. огромная страна. Тысячи новоиспеченных владельцев с радостью обнаружили, что новинка зимой прогревается и устойчивее советских автомобилей того времени, а жигулевский двигатель легко и уверенно заводился даже в двадцатисеми морозы.


    Двигатель Fiat 124 выполнялся по схеме OHV — то есть с нижним расположением распределительного вала



    Два ключевых отличия Жигулей от Фиата — конструкция двигателя и тип задних тормозов

    Миф 2: ВАЗ-2101 в чем-то уступает Москвичам — Правда

    Вместе с «Жигулями» в СССР появились новые промышленные стандарты – в обиход были введены качественные материалы и новые шины, а скорость и комфорт вышли на новый уровень.

    В то же время первую модель «Жигулей» неизбежно и сразу стали сравнивать с АЗЛК-412 — автомобилем, который был близок к «двушке» по габаритам, цене и назначению, но в то же время он был развитие «четыреста восьмого» и отличалась от тольяттинской машины конструкцией. Москвич уступал Жигулю по уровню комфорта, т.к. на заднем сидении был заметно теснее, так как его съедал «ветчинник» колес. Кроме того, московская машина была более шумной, а в салоне (особенно сзади) зимой было не так тепло, как в «итальянце». Наконец, управлять «Жигулями» даже новичку было заметно проще и приятнее, а пружинная задняя подвеска справлялась с неровностями, чем пружинная «Москвича».

    1 / 2

    2 / 2


    Москвич или Жигули? «Бывшая иномарка» была комфортнее и скоростнее, а москвич более вынослив и неприхотлив

    Но в то же время москвичи были менее чувствительны к угабам и неровностям. Ведь картер двигателя М-412 был надежно «прикрыт» мощной передней балкой, в то время как на «Жигулях» многие водители на каменистых дорогах иногда пробивали поддон. Кузов волжской мелкой колючки, даже после советских доработок, не любил перегрузок и лихого бездорожья, отчего не мог деформироваться деформироваться и без явных аварий! Да и рессорная подвеска не терпела перегрузок и быстро пилила от тех владельцев, которые возили на своей машине слишком большую гравитацию.

    Кроме того, у двигателя ВАЗ-2101 есть своя «ахиллесова пята» — пресловутый распределительный вал, который в первое десятилетие в редких случаях служил не менее 80-100 000 км пробега, в то время как на Москвичах и Ижках об этой детали газораспределения механизм реализован владельцем за исключением капитального ремонта мотора.


    Посадка водителя за руль «Жигулей» отличалась от той, к которой привыкли советские водители. Ведь для того, чтобы увеличить пространство на заднем сиденье, фиатовские конструкторы слегка наклонили руль

    А Москвич был гораздо неприхотливее — он спокойно «переваривал» низкосортные масла и «семьдесят шестой» бензин, тогда как Дама требовала использования исключительно качественных ГСМ — Топливное топливо АИ-93, современное моторное масло Категории » г» с пакетом антиэмиссионных и окислительных присадок, тосолом вместо воды в замкнутой системе охлаждения. .. Не будем забывать, что «Москвичу», благодаря его простой и известной конструкции, было намного легче «приложить руки «, тогда как для обслуживания Жигулей требовался специальный инструмент.

    Наконец, многие водители отмечали, что сидя за рулем АЗЛК (особенно в модели 2140), ноги и руки водителя оказывались согнутыми больше, чем обычно.

    Миф 3: ВАЗ-2101 первых выпусков состоял из фиатовых деталей — миф

    «Копейка» не был первым советским автомобилем, выпущенным по иностранной лицензии. Но именно этот автомобиль стал первой «иномаркой», которую смогли приобрести за свою кровь обычные граждане. И если в первые годы факт присутствия итальянских специалистов на заводе и их постоянная «техническая поддержка» воспринимался современниками достаточно спокойно, то примерно с конца девяностых годов, когда ценность автомобилей сохранилась в подлиннике форма резко увеличилась, слухи об эксклюзивных автомобилях стали изувечиваться в странах СНГ. Первые годы выпуска, которые были полностью из итальянских комплектующих. В качестве аргумента неизменно были «болты с Фиатом», и даже автомобили первой модели часто записывались в продажу в «чистых итальянцах», даже автомобили, выпущенные в конце семидесятых годов!


    Ранние «копейки» можно было отличить по так называемому «полумесяцу» между решеткой радиатора и ободками фар (1970-1971 гг.), а также по круглому зеркалу, расположенному на крыле (до 1975 г.)

    На самом деле итальянские инженеры действительно контролировали производство в Тольятти, но так было до 1974 года. И если первые три модели (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 и ) действительно создавались при непосредственном участии Фиатовцев, то все последующие Жигули на База «Копейки» (2105) разрабатывалась собственными силами.


    Первые три модели ВАЗ были созданы под руководством инженеров Fiato

    К августу 1970 года, когда началось серийное производство ВАЗ-2101, изготовление всех деталей в СССР еще не было налажено, поэтому автомобили первых лет выпуска действительно активно комплектовались деталями иностранного производства. Например, во второй половине 1970-х и в начале 1971 года «копейка» оснащалась более угловатыми «клыками» бамперов Фиата, а также «фиатовскими» стартером, генератором, рулевым механизмом, домкратом, и тем самым застежка с характерной надписью. В этот период на автомобиль была поставлена ​​педаль газа, лампа подсветки заднего номера, задние катафоты и резиновые накладки итальянской фирмы Stars. Fiat в Тольятти также получил фары (Carello), дворники (Magnetti Marelli) и карбюратор (Weber). Однако со временем количество комплектующих иностранного производства заметно уменьшилось – в основном ими комплектовали «Жигули», предназначенные для экспорта.

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4


    Обратите внимание на треугольную форму «клыков» на переднем бампере — детали FIAT выглядели из Италии

    Миф 4: ВАЗ-2101 был популярен за рубежом — правда

    Запуск серийного автомобиля на ВАЗе преследовал несколько целей, одной из которых был допуск к оформлению иностранной валюты за счет экспортных поставок машин, начавшихся уже через год после запуска серийного производства «Жигулей». Чтобы достойно выступать на внешних рынках, новые «Жигули» прошли почти четыре десятка различных дополнительных проверок, позволивших выявить даже второстепенные корпуса сборки.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    В то же время советские «Жигули» (а именно экспорт «Леди» поступал за счет экспорта «Жигулей») в начале семидесятых не уступали «ностлатформным» фиатам, но стоили существенно дешевле европейских автомобилей. Правда, в первые годы «Автоэкспорт» поставлял ВАЗ-2101 в основном в страны ЦЕА — так называемые «социалистические». Автолюбители Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии и ГДР вполне охотно пересаживались со своих трабанов, вартбургов и шкодов на новые советские Салтражки, в которых легко угадывался итальянский «источник». Ну а в страны Западной Европы «Копейки» стали активно поставляться с 19 года74, когда FIAT 124 уже был снят с производства на родине, и советская машина не вступала в конкуренцию со своим итальянским прототипом.


    В странах Coclarage новую советскую машину приняли очень тепло. Да и в капиталисте они тоже не скучали — по крайней мере те, кто хотел купить за свои деньги много машин»


    Готовый Fiat 124S был похож на советский ВАЗ-21011. Интересно, что этот «поздний» Фиат в Италии перестали выпускать как раз в тот момент, когда в СССР запустили 9 модернизированных «копеек».0003

    Именно поэтому экспорт советских автомобилей стал увеличиваться рекордными темпами: если в 1971 году СССР поставил за границу 150 000 автомобилей, то в 1975-м цифра вдвое превышала 300 000 автомобилей в год! Нетрудно догадаться, львиная доля в этом объеме приходилась на «Жигули» первой модели, которые поставлялись не только в страны Восточной и Западной Европы, но и в Канаду, Новую Зеландию, а также некоторые страны Латинская Америка — Боливия, Панама, Перу и Уругвай. Покупали Lada-1200 (экспортное обозначение ВАЗ-2101) и в Англии, куда поставлялись автомобили с правосторонним расположением рулевых органов.

    1 / 2

    2 / 2


    Праворукая «копейка» — было и то, и другое!

    В 1979 году в странах СЭВ был поставлен миллионный автомобиль советского производства — и это были Жигули! Правда, интерес к «копейке» за рубежом к этому времени стал стремительно угасать – для избалованных «европейцев» первенец Волжского автозавода уже стал устаревшей моделью. Поэтому они перешли на другие модели ВАЗ, а выпуск «чистых агрегатов» весной 1983 года прекратился, оставив модели «наследницы» в гамме моделей ВАЗ-21013, представляющей собой комбинацию кузова ВАЗ-21013. Модель 21011 с двигателем 2101.9 1,2 литра.0003

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Миф 5: ВАЗ-2101 отдельными партиями выпуска до начала девяностых — миф

    Жигули

    первой модели продержались на конвейере 13 лет — до 1983 года. С 1974 по 1981 год выпускалась модификация ВАЗ-21011, отличавшаяся отделкой кузова и более мощным 1,3-литровым двигателем. Впоследствии «одиннадцатый» сменил ВАЗ-2105, а единственным прямым наследником «единиц» в модельном ряду остался ВАЗ-21013. Данная модификация выпускалась до 1988, когда семейство переднеприводных и пятидверных ВАЗ-2109 начало набирать обороты и более новых «классических» моделей.


    ВАЗ-21011 отличался от «чистой копейки» элементами отделки

    1 / 5

    2 / 5

    3 / 5

    4 / 5

    5 / 5

    Тем не менее, именно до развала СССР (и даже после него) ходили слухи, что в Тольятти из остатков комплектующих время от времени производят мелкосерийные «копейки», чем, кстати, Факт комплектации «копейки» кепки у лиц был разъяснен Сторонами в 1990-1991.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    На самом деле выпуск ВАЗ-2101 (точнее, 21013) был прекращен в 1988 году, поскольку к тому времени эта модель сильно устарела даже по советским меркам и легко заменялась другими моделями «Жигулей» — в частности, более современными» пятерка лучших».

    Миф 6: У Высоцкого была «копейка» — правда

    В 1971 году певец и актер Владимир Высоцкий стал одним из первых счастливчиков, которые сели за руль нового советского малого котла. Высоцкий ездил на серых Жигулях с госномером 16-55 мкл недолго: в июле того же года Владимир Семенович разбил свою «копейку».


    Владимир Высоцкий не расставался с сигаретой и гитарой. Но также актер, поэт и бард любил автомобили, и его первым личным автомобилем стала «Копейка»!

    Как бы то ни было, поврежденные в результате аварии Владимира Семеновича восстанавливали, затем с осени 1971-го сняли с производства и продали, после чего Высоцкого за руль «Жигулей» больше не возвращали, предпочитая им как представительский седан .

    Миф 7: В проблемах с распредвалом виноваты советские конструкторы — и миф, и правда

    После того, как советские конструкторы ознакомились с конструкцией Fiat 124, у них возник ряд вопросов и замечаний. В частности, советская сторона неодинаково рассматривала устаревшую конструкцию двигателя с нижним расположением распределительного вала и приводом штока клапанов. В это время на самом фиате уже были испытаны моторы с газораспределительным механизмом, полностью расположенным в головке блока цилиндров, а наши представители лично видели прототипы с двумя верхними распредвалами и ременным приводом ГРМ!

    Однако итальянская сторона на тот момент еще не отработала эту схему и настаивала на поставке оборудования для производства двигателя с нижним расположением распределительного вала.

    В ходе многочисленных переговоров советским специалистам удалось «отстоять» верхнее расположение распределительного вала, согласившись с применением чугуна для изготовления блока цилиндров вместо алюминия, на чем ранее настаивали наши представители.

    Верхнее расположение распределительного вала было принципиальным для советских конструкторов. Впоследствии это решение сыграло злую шутку со многими тысячами владельцев Жигулей, столкнувшихся с преждевременным износом распредвала 9.0003

    Так, в серийное производство запущен 16-литровый 64-сильный двигатель с диаметром цилиндра 76 мм и диаметром поршня 66 мм.

    Но вскоре выяснилось, что распределительный вал, расположенный в головке двигателя, в головке двигателя довольно быстро и служит до замены (или разрешительных кулаков) всего 40-60 тысяч километров! Причин было несколько. Во-первых, из-за новой схемы подача масла в зону контакта кулачков и рычага не всегда была достаточной – особенно если его уровень был понижен, или мотор крутили в сильный мороз, когда масло заметно загустело. Во-вторых, на вазе вместо стали 18хн2м и цементации на большую глубину, вал стали азотировать и использовать для его изготовления сталь 40х. Наконец, нередко причиной преждевременного износа распредвала был и сам автовладелец, который в условиях тотального дефицита лил в двигателе Несчастного Жигулевского вместо «Жигулевского» группы «г» чего угодно — «Москвичой» АЦ. -8 марки или даже масло «КАМАЗ».


    Стремясь продлить ресурс кулачков, в СССР даже переделывали конструкцию распредвала! Один из вариантов — дополнительные масла на корпусе для задержки моторного масла и питания рычагов и кулачков.

    В дальнейшем технология изготовления распределительных валов была усовершенствована, широкое распространение получили качественные масла. Поэтому с начала восьмидесятых годов жигулевские распредвалы стали служить до замены 110-120 тысяч километров, а в некоторых случаях — и до первого капитального ремонта мотора.

    Тем не менее, одной из причин «проблемы распредвала» ВАЗ-2101 было вмешательство в конструкцию двигателя советских конструкторов, которые настаивали на такой схеме, но не представляли до конца возможные последствия такого переноса .


    Несмотря на недостатки и даже особенности конструкции, для миллионов советских граждан в семидесятые годы «Жигули» стали настоящим откровением. Ведь именно «копейка» позволяла с комфортом ездить по своим делам всем тем, кто был далек от техники и отодвинулся от бывших советских автомобилей по причине более трудоемкого обслуживания. И даже по прошествии почти полувека, после начала производства, эта модель с трогательно-наивным выражением круглоступного передка пользуется уважением и вызывает ностальгическую улыбку на лицах тех, кто когда-то ездил на такой же машине — и не хоть и колесо, но из роддома.

    Тюнинг классика (ВАЗ 2101-2107 купить на WMCentre.net за 1$

    цена:

    1,00 $

    Купить В Корзину

    с « Правила покупки товара » прочитать и согласиться

    заработать на этом товаре

    Продавец

    Задать вопрос

    Сообщить о нарушении

    Диск «Классика тюнинга (ВАЗ 2101-2107)» содержит статьи по доработке автомобилей семейства ВАЗ 2101-2107, подробные мануалы, все подробно описано, также есть фотографии, облегчающие понимание материала.

    Содержимое диска:
    Акустическая настройка.
    Акустические подиумы. Изготовление акустических подиумов своими руками в передние двери.
    ВАЗ 2101..2106
    Акустические подиумы. Изготовление и установка подиумов в передние двери (мидбас 6″).
    ВАЗ 2101
    Задняя акустика и акустическая полка. Установка задней акустики и акустической полки.
    ВАЗ 2105, 2107
    Фронтальная акустика. Установка передней акустики.
    ВАЗ 2101 ..2107
    Сабвуфер.Изготовление сабвуфера своими руками.
    ВАЗ 2101..2107
    Сабвуфер. Сабвуфер к классике. Часть 1.
    ВАЗ 2101..2107
    Сабвуфер. Сабвуфер к классике. Часть 2.
    ВАЗ 2101..2107
    Фронтальная акустика. Установка передней акустики. Изготовление подиумов.
    ВАЗ 2101..2107
    Сабвуфер. Делаем сабвуфер классикой.
    ВАЗ 2101..2107
    Перегородка. Перегородка между багажником и салоном.
    ВАЗ 2101..2107
    Подиумы. Изготовление подиумов в передних дверях.
    ВАЗ 2101..2107

    Тюнинг электрооборудования.
    Электропривод открытия багажника. Установка электропривода открывания багажника
    ВАЗ 2101..2107
    Тахометр ВАЗ 2106. Установка тахометра от ВАЗ 2106.
    ВАЗ 2105
    Генератор. Установка генератора от Нивы
    ВАЗ 2101..2107
    Замена электропроводки. Замена электропроводки от ВАЗ 2109.
    ВАЗ 2101
    Электропроводка. Объединение жгута проводов ваз 2109 с моторчиком стеклоочистителя.
    ВАЗ 2101..2107
    Внутреннее освещение. Установка плафона внутреннего освещения.
    ВАЗ 2101..2107
    Подрулевые переключатели. Установка подрулевых переключателей из Самары.
    ВАЗ 2101..2107
    Обогрев заднего стекла. Подключение обогрева заднего стекла.
    ВАЗ 2101..2107

    Тюнинг кузова.
    Замена стекла на классике. Меняем стекла 2106/01/02/03 на цельные от 07.05.
    Оконные форточки. Как избавиться от окна на ваз 2101/2106.

    Тюнинг двигателя и карбюратора.
    ВАЗ 21053
    Бесконтактная система зажигания. Установка бесконтактной системы зажигания.
    ВАЗ 2101..2107
    Бесконтактное электронное зажигание. Установка бесконтактного электронного зажигания.
    ВАЗ 2101..2107
    Карбюратор. Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С.
    ВАЗ 2101..2107
    Два карбюратора на классику. Установка двух карбюраторов на классический двигатель.
    ВАЗ 2101..2107
    Бесконтактное электронное зажигание. Устанавливаем бесконтактное электронное зажигание.
    ВАЗ 2101

    Тюнинг подвески.
    Двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости. Двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости для классики.
    Двойной стабилизатор. Изготовление и установка двойного стабилизатора на классику.
    Передние тормоза от ВАЗ 2112. Установка передних тормозов от ВАЗ 2112

    Тюнинг салона.
    Обивка дверей. Обшивка двери и крепление болтами.
    ВАЗ 2101..07
    Электростеклоподъемники. Электростеклоподъемники в передних дверях.
    ВАЗ 2105, 2107
    Подсветка кнопок. Кнопки с подсветкой.
    ВАЗ 2105, 2107
    Освещение салона. Делаем внутреннее освещение.
    ВАЗ 2105
    Приборы ВАЗ 2106. Установка приборов ВАЗ 2106.
    ВАЗ 2105
    Панель приборов ВАЗ 2101. Замена панели приборов ВАЗ 2101 на ВАЗ 2105.
    ВАЗ 2101
    Отопитель. Модернизация отопителя.
    ВАЗ 2107
    Звукоизоляция дверей. Делаем шумоизоляцию дверей.
    ВАЗ 2101..2107
    Шумоизоляция капота и багажника. Делаем шумоизоляцию капота и багажника.
    ВАЗ 2101..2107
    Краник отопителя. Кран отопителя – оригинальные решения.
    ВАЗ 2101..2107

    Тюнинг трансмиссии.
    Трансмиссия Преобразование 4-ступенчатой ​​коробки передач в 5-ступенчатую.
    ВАЗ 2101..2107
    Регулируемая (разрезная) тяга Панара Изготовление и установка регулируемой (разрезной) тяги Панара.
    ВАЗ 2101..2107

    Дорогие друзья, так как книга занимает большой объем, я не могу разместить ее на торговой площадке, при покупке вам будет дана ссылка где можно скачать книгу
    Информация о книге:
    Название: Тюнинг классика
    Жанр: Авто
    Автор: н/д
    Качество: обычное
    Русский язык
    Размер файла: 119. 47 Mb

    Информация по установке и загрузке:
    Платформа: Windows 95/98/98SE/ME/2000/XP, браузер
    Формат: образ диска (после эмуляции щелкните правой кнопкой мыши и откройте)
    Совместимость с Vista: полная

    Системные требования:
    Процессор: Pentium 166
    ОЗУ: 64 МБ

    Бессрочная лицензия Microsoft Office 2021 Pro Plus

    цена:

    1,65 $

    Windows 10 и 11 Pro Retail 100% оригинал

    цена:

    0,75 $

    Surfshark Premium VPN 2022 — 2026ГАРАНТИЯ СКИДКИ

    цена:

    2,44 $

    Microsoft office 2021 pro plus 1PC

    цена:

    1,04 $

    WINDOWS 10 Pro + 11 Pro Онлайн-активация + Антивирус

    цена:

    0,96 $

    Автомобили для Assetto Corsa

    Фильтровать по:

    Сортировать по:

    Рейтинг от А до Я

    очистить фильтры

    • Спортивные автомобили
    • Суперкары
    • Ф1
    • Гоночные автомобили
    • Классический
    • Дорожные автомобили
    • Другое

    Сборник качественных модов на машину. Все моды протестированы в Assetto Corsa 1.9. Для установки мода просто скопируйте папку в C:\Program Files(x86)\Steam\SteamApps\common\assettocorsa\content\cars. Не забудьте удалить предыдущую версию.

    Последние обновления на Главной странице

    Все ссылки на скачивание проверены

    Спорткары

    Subaru Impreza WRX STi GRB

    Версия 1.2

    • 1480 кг
    • 308 л.с.
    • 422 Н·м

    1276

    Nissan Skyline R31

    Версия 1.1

    • 1300 кг
    • 374 л.с.
    • 364 Н·м

    710

    Nissan Silvia S15 Mitasu sp

    Версия 1.3

    • 1212 кг
    • 321 л.с.
    • 390 Н·м

    1578

    Nissan Sileighty RPS13

    Версия 1.13

    • 1184 кг
    • 356 л.с.
    • 402 Н·м

    744

    Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR

    Версия

    • 1455 кг
    • 276 л. с.
    • 374 Н·м

    620

    Mitsubishi Lancer Evolution VI

    Версия 1.1

    • 1350 кг
    • 308 л.с.
    • 375 Н·м

    492

    Seat Leon TDi + Cupra R + GrN

    Версия 5.0 (15.04.17)

    • 1314 кг
    • 110/225 л.с.
    • 235/280 Н·м

    691

    БМВ М5 Е34

    Версия 1.15

    • 2650 кг
    • 340 л.с.
    • 400 Н·м

    1019

    BMW M5 E60

    Версия 1.2

    • 1830 кг
    • 500 л.с.
    • 520 Н·м

    1545

    AUDI RS2

    Версия 01.03.17

    • 1595 кг
    • 315 л.с.
    • 410 Н·м
    • 0-100: с
    • км/ч

    556

    ВАЗ 2106 + КЛУБ

    Версия 1. 2 (01.03.19)

    • 1035/980 кг
    • 75,5/178 л.с.
    • 116/255 Н·м

    818

    Ford Sierra RS500 (Gr. A)

    Версия гоночного департамента

    • 1100–1240 кг
    • 224-500+HP
    • 270-570 Н·м

    565

    Datsun 720 KC Drift

    Версия от 06.02.2018

    • 1440 кг
    • 402WHP
    • 478 Н·м

    574

    Caterham Seven 165 | 2013

    Версия гоночного отдела

    • 490 кг
    • 80 л.с.
    • 108 Н·м

    98

    Honda Civic SiR-II [EG6]

    Версия 1.1

    • 950 кг
    • 204WHP
    • 193 Н·м

    1659

    Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

    Версия 1.0

    • 1603 кг
    • 444+HP
    • 515+Нм

    534

    Caterham 7 Super Sprint 1995

    Версия Race Department

    • 530 кг
    • 133 л. с.
    • 190 Н·м

    179

    Lamborghini Diablo SE30 Jota

    Версия гоночного департамента

    • 1450 кг
    • 595 л.с.
    • 639Нм

    459

    Dallara-BMW FX/17

    Версия гоночного отдела

    • 490 кг
    • 220 л.с.
    • 128 Н·м

    278

    Veloce GTS-8

    Версия гоночного отдела

    • 1103 кг
    • 486 л.с.
    • 643 Н·м

    283

    Honda/Acura NSX (R) 90′

    Версия гоночного департамента

    • 1380-1260 кг
    • 270-290 л.с.
    • 285-305 Н·м

    1011

    Суперкары

    Кенигсегг Один:1

    Версия AC 1.9 исправление (16.03.19)

    • 1360 кг
    • 1360 л.с.
    • 1371Нм

    1856 г.

    Ф1

    Williams FW19 1997 VRC

    Версия гоночного департамента

    • 525 кг
    • 755 л.с.
    • 342 Н·м

    300

    Ferrari F310B 1997 VRC

    Версия гоночного департамента

    • 525 кг
    • 743 л.с.
    • 344 Нм

    282

    Williams — BMW FW24

    Версия гоночного департамента

    • 600 кг
    • 850 л.с.
    • 366 Н·м

    223

    VRC 1991 Jordan 191

    Версия гоночного департамента

    • 505 кг
    • 660 л.с.
    • 380 Н·м

    217

    VRC Williams FW37 2015

    Версия гоночного департамента

    • 702 кг
    • 880 л.с.
    • 690 Н·м

    384

    FC1 2009 Williams FW31

    Версия гоночного департамента

    • 605 кг
    • 770+80 л. с.
    • 350 Н·м

    386

    Ferrari F2002

    Версия гоночного отдела

    • 600 кг
    • 855 л.с.
    • 365 Н·м

    642

    Williams FW23

    Версия гоночного отдела

    • 600 кг
    • 850 л.с.
    • 366 Н·м
    • 0–100: 2 с
    • 300+км/ч

    127

    McLaren MP4/4 1988

    Версия гоночного департамента

    • 540 кг
    • 675 л.с.
    • 420 Н·м

    586

    Гоночные автомобили

    Renault R.S.01

    Версия 0.8.9 (14.01.18)

    • 1120 кг
    • 550 л.с.
    • 638 Н·м

    575

    Jaguar XJ12C Broadspeed

    Версия AC 1.9 fix (16.03.19)

    • 1595 кг
    • 620 л.с.
    • 540 Н·м

    159

    LADA ВФТС

    Версия 1. 1 (09.03.19)

    • 920кг
    • 160 л.с.
    • 180 Н·м

    431

    Formula Student UCM 2016

    Версия гоночного отдела

    • 290 кг
    • 107 л.с.
    • 84Нм

    178

    Toyota GT-One

    Версия гоночного департамента

    • 903 кг
    • 599 л.с.
    • 645 Н·м

    302

    Lola T70 MkII Spyder

    Версия гоночного отдела

    • 749 кг
    • 490 л.с.
    • 577 Н·м

    168

    Chevrolet Corvette C6R

    Версия гоночного департамента

    • 1245 кг
    • 495+ХП
    • 555 Н·м

    282

    Nissan Primera BTCC

    Версия гоночного департамента

    • 1605 кг
    • 414 л.с.
    • 400 Н·м

    334

    Go Kart

    Версия гоночного отдела

    • 71+кг
    • 31+HP
    • 21+Нм

    1024

    Ginetta G55 GT4

    Версия гоночного департамента

    • 1055 кг
    • 335 л. с.
    • 400 Н·м

    316

    Seat Leon Cup Racer

    Версия гоночного отдела

    • 1150 кг
    • 330 л.с.
    •  410 Н·м

    440

    KRB Audi S1 ​​Silhouette

    Версия гоночного департамента

    • 1325 кг
    • 800-1100 л.с.
    • 800+Н·м

    271

    Chevrolet Corvette DP

    Версия от гоночного отдела

    • 1220 кг
    • 574 л.с.
    • 614 Н·м

    228

    Oreca FLM09

    Версия гоночного департамента

    • 900 кг
    • 430 л.с.
    • 620 Н·м

    214

    Toyota Corolla Altis VLN SP3

    Версия гоночного отдела

    • 1020 кг
    • 160+HP
    • 200+Н·м

    262

    РСР Формула 3

    Версия гоночного отдела

    • 556 кг
    • 210 л. с.
    • 272 Н·м
    • 0-100: —s
    • 230+км/ч

    276

    Ford Fiesta WRC 2015

    Версия гоночного отдела

    • 1340 кг
    • 315 л.с.
    • 425 Н·м

    703

    Alzen 996 Biturbo

    Версия гоночного отдела

    • 1500+кг
    • ~800 л.с.
    • >800 Н·м

    214

    RedBull X2010

    Версия гоночного департамента

    • 660 кг
    • 617-1472 л.с.
    • 392-699Нм

    631

    BTCC T7R Mod Pack

    Версия 1.1

    • 1280 кг
    • 340+HP
    • 400 Н·м
    • 0–100: 4 с
    • 250+км/ч

    500

    Фольксваген Поло WRC 2015

    Версия гоночного отдела

    • 1340 кг
    • 318 л. с.
    • 430 Н·м

    425

    КУБОК LADA Granta

    Версия гоночного отдела

    • 1030 кг
    • 235 л.с.
    • 313 Н·м

    369

    Opel Calibra DTM

    Версия гоночного департамента

    • 1040 кг
    • 500 л.с.
    • 310+Н·м

    378

    Классический

    Maserati Tipo 61 Birdcage

    Версия гоночного департамента

    • 600 кг
    • 254 л.с.
    • 324 Н·м

    224

    Austin Mini Cooper S Fia App.K Spec

    Версия гоночного департамента

    • 620 кг
    • 120 л.с.
    • 152 Н·м

    208

    Dodge Charger R/T 1969

    Версия 1.4 (04.06.19)

    • 1700 кг
    • 357-425 л.с.
    • 629-664Нм

    902

    Porsche 914

    Версия 1. 2 (04.06.19)

    • 940 кг
    • 108 л.с.
    • 157 Н·м

    193

    Cadillac 1949 Series 62

    Версия от 02.06.19

    • 2240 кг
    • 160 л.с.
    • 423 Н·м

    172

    Ford Mustang 1970

    Версия гоночного департамента

    • 1464-1724 кг
    • 332-471HP
    • 515-640 Н·м

    345

    Mercedes-Benz 300 SEL 6.3

    Версия 1.0 (30.01.18)

    • 1765 кг
    • 250 л.с.
    • 500 Н·м

    392

    Jaguar XJ13

    Версия

    • 1026 кг
    • 472 л.с.
    • 500 Н·м
    • 0–100: 3,7 с
    • 300+км/ч

    251

    Лянча Фульвия 1,6 ВЧ

    Версия гоночного отдела

    • 825 кг
    • 165 л. с.
    • 169 Н·м

    254

    Volkswagen Beetle 1600s Type B + D-Spec

    Версия 1.0 (06.08.17)

    • 870 кг
    • 90 л.с.
    • 130 Н·м

    338

    Peugeot 504 + TN Sport

    Версия гоночного отдела

    • 1200/1180 кг
    • 95/159 л.с.
    • 137/198 Н·м

    370

    Honda S800

    Версия гоночного департамента

    • 650 кг
    • 70 л.с.
    • 66 Н·м

    80

    Abarth 1000TC

    Версия гоночного отдела

    • 610 кг
    • 68 л.с.
    • 88 Н·м

    108

    Porsche 550/1500, 550A/1500 RS Spyder

    Версия гоночного отдела

    • 590/565 кг
    • 110/158 л.с.
    • 145/174 Н·м

    219

    Дорожные автомобили

    Opel Ascona C GT 2.