Ремонт поддона картера двигателя, чем заклеить пробоины

Поддон картера двигателя представляет собой съемную деталь, расположенную под нижней частью мотора. Поддон изготавливается методом штамповки из мягкой эластичной стали либо используется литье из алюминия.

По форме данная деталь напоминает ванну небольшой глубины, верхняя кромка которой выполнена в виде плоскости для плотного прилегания к нижней части картера двигателя. Для соединения поддона двигателя с картером в кромке имеются специальные отверстия.

Назначение и устройство поддона картера

Данная деталь является вместилищем моторного масла в системе смазки. Днище картера двигателя выполняет следующие важные функции:

1. Накапливание моторного масла, стекающего с элементов движка.
2. Защита внутренних узлов и деталей от внешних агрессивных воздействий.
3. Сбор мелкой металлической абразивной стружки, образующейся в процессе трения деталей.
4. Охлаждение масла.
5. Предотвращение расплескивания смазочной жидкости.

В зависимости от конструкции мотора поддон картераимеет форму,предохраняющую движок от контакта с трансмиссией, передним редуктором,элементами подвески. При изготовлении данных поддонов картера для автомобилей с форсированными силовыми агрегатами используются алюминиевые сплавы. В конструкции алюминиевых деталей предусмотрены специальные ребра, предназначенные для ускоренного охлаждения масла.

Маслозаборная трубка не касается дна ванны, чтобы не всасывались мельчайшие металлические отходы в смазочную систему. Накопленная стружка удаляется при снятии нижней части картера. Часто днище оборудуется магнитами, служащими для фиксации абразивных накоплений.

Для замены смазочной жидкостиднище оборудовано специальным сливным отверстием с пробкой.

Краткое описание типичных поломок днища и их последствий

Простота и надежность данной детали не допускает частых поломок. Однако, при наезде на препятствия в виде камней, арматурной проволоки, крупных пней и коряг, могут возникнуть обширные вмятины либо пробоины внижней части картера мотора.

Повреждения защитного элемента влекут за собой сбои в работе силового агрегата. В случае возникновения глубоких деформаций плоскости поддона трубка маслоприемника ломается или располагается вышеуровня смазки.

При «масляном голодании» может оборваться шатун, получить повреждения блок цилиндров, заклинить двигатель.

Нарушение герметичности днища картера движка происходит вследствие образования трещин, пробоев, сквозных отверстий в детали. Появившаяся утечка масла вызывает серьезные повреждения в силовом агрегате, последствия которых могут оказаться непредсказуемыми, особенно при несвоевременном обнаружении полученного дефекта. Чтобы не пробивать днище во время езды, многие автовладельцы устанавливают защиту картера двигателя.

Как восстановить целостность днища

При возникновении сложной ситуации автовладельцы нуждаются в ответе на вопрос: пробил поддон двигателя, что делать? В качестве первой реакции должны быть произведены остановка и выключение двигателя.

Если мотор не будет заглушен, то произойдет быстрое снижение уровня моторного масла, что приведет к масляному голоданию с последующими серьезными поломками элементов силового агрегата.

Ремонт стальных поддонов производится при помощи сварки или заклеивания специальным герметиком либо холодной сваркой. Детали из алюминия восстанавливаются сваркой в аргоновой среде.

Чем заклеить алюминиевый поддон двигателя? Для того чтобы самостоятельно без снятия детали с автомобиля отремонтировать днище, устранить течи масла и заделать образовавшиеся трещины в корпусе, необходимо выполнить следующие операции:

• зачистить поверхность от загрязнений при помощи металлической щетки;
• промокнуть протекающее масло вокруг образовавшейся дыры;
• отрезать кусочек холодной сварки и тщательно его размять, как пластилин;
• повторно удалить появившиеся масляные протечки при помощи ветоши;
• нанести первый слой холодной сварки в виде замазки:
• после застывания нанесенного слоя обработать его наждачным полотном;
• нанести второй слой холодной сварки, до полного устранения протечек.

Данное описание приведено для экстренных случаев, чтобы произвести быстрый ремонт поддона картера двигателя на короткий срок.

Для надежного устранения полученных дефектов данного узла необходимо обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью. В условиях СТО производится полный слив смазочной жидкости, диагностика, демонтаж и качественное восстановление герметичности детали при помощи сварочных операций с последующей проверкой и установкой днища на прежнее место.

Что делать водителю, если пробит поддон картера двигателя

Поддон картера двигателя представляет собой съемную деталь, расположенную под нижней частью мотора. Поддон изготавливается методом штамповки из мягкой эластичной стали либо используется литье из алюминия.

По форме данная деталь напоминает ванну небольшой глубины, верхняя кромка которой выполнена в виде плоскости для плотного прилегания к нижней части картера двигателя. Для соединения поддона двигателя с картером в кромке имеются специальные отверстия.

Что делать если в дороге пробили поддон ДВС? Личный опыт

Буквально в эту субботу меня постигла небольшая водительская неудача. Когда я с семьей ехал в гости к своему другу на дачу по грунтовой дороге, в траве не увидел достаточно большой камень. Благо расстояние от места ЧП до места назначения было совсем маленьким, и мы добрались до места назначения без проблем. Уже достав из багажника свои вещи я обратил внимание, что под машиной лужа масла. Получается, что примерно за два часа на заглушенном двигателе масло вытекло совершенно все. Проблема!

Неожиданные повреждения

Практически каждый владелец Додж Калибр задумывается о приобретении защиты поддонов двигателя и вариатора: дорожное полотно далеко не везде в хорошем состоянии, да и «прилететь» может что угодно (пусть клиренс и позволяет ездить без проблем на дачу, переваливаться через препятствия). Возникает естественное желание обезопасить свой автомобиль, особенно когда покупают его новый, в салоне. Защита куплена, установлена, владелец где-то на подсознании ставит отметку, что можно не беспокоиться и… спустя определённое время меняет как минимум поддон двигателя, а как максимум – ещё и поддон вариатора. Бедствие не повальное, но встречается достаточно часто и касается в первую очередь машин с 2006 по 2008 год выпуска (дорестайл), предназначенных для российского рынка. И виной тому, как ни странно, именно защита.

Назначение и устройство поддона картера

Данная деталь является вместилищем моторного масла в системе смазки. Днище картера двигателя выполняет следующие важные функции:

1. Накапливание моторного масла, стекающего с элементов движка.
2. Защита внутренних узлов и деталей от внешних агрессивных воздействий.
3. Сбор мелкой металлической абразивной стружки, образующейся в процессе трения деталей.
4. Охлаждение масла.
5. Предотвращение расплескивания смазочной жидкости.

В зависимости от конструкции мотора поддон картераимеет форму,предохраняющую движок от контакта с трансмиссией, передним редуктором,элементами подвески. При изготовлении данных поддонов картера для автомобилей с форсированными силовыми агрегатами используются алюминиевые сплавы. В конструкции алюминиевых деталей предусмотрены специальные ребра, предназначенные для ускоренного охлаждения масла.

Маслозаборная трубка не касается дна ванны, чтобы не всасывались мельчайшие металлические отходы в смазочную систему. Накопленная стружка удаляется при снятии нижней части картера. Часто днище оборудуется магнитами, служащими для фиксации абразивных накоплений.

Явные признаки течи масла из мотора

Определить, что масло течет из двигателя, можно, зафиксировав, что уровень жидкости резко упал. Проверка осуществляется щупом. Нужно выполнить следующую последовательность действий:

1. остановить авто на ровном участке дороги;
2. подождать четверть часа, чтобы масло стекло в картер;
3. извлечь щуп и протереть его ветошью насухо;
4. вставить щуп в горловину до упора и вытащить наружу.

Если объем смазочной жидкости заметно упал, необходимо быстро выяснить, почему это произошло. Чем может грозить промедление, мы разобрали в предыдущем подзаголовке.

Сварка поддона двигателя (картера)

Холодная сварка

Самый дешевый способ заделать трещину – ремонт холодной сваркой. Надежностью, он не отличается, потому что это не заваривание, а скорее замазывание/заклеивание. Холодная сварка, как правило, состоит из двух компонентов, которые перемешивают между собой, наносят на поврежденное место и дают застыть. Перед этим обязательно нужно обезжирить и хорошо зачистить поврежденный участок. В случае с небольшой трещинкой, можно попытаться герметизировать ее, не снимая поддона. При выборе холодной сварки обращайте внимание на температуру, при которой она сохраняет свои свойства – она должна быть не менее 200 градусов.

Сварка аргоном

Сварка аргоном – это самый эффективный способ удаления повреждений. Таким видом сварки можно заваривать как алюминий, так и любые другие сплавы цветных металлов. Хороший сварщик легко сможет устранить трещину или заварить небольшое отверстие, при этом шов никак не скажется на функционале. Недостаток такого ремонта – высокая цена. Можно конечно сэкономить, если снять деталь самостоятельно и обратится непосредственно к специалистам по сварочным работам. Но в случае с распространенными марками бюджетных автомобилей дешевле обойдется замена поддона картера новым.

Итоги

Мы рассмотрели общие положения сварки поддонов как стальных, так и алюминиевых, аргонодуговой и полуавтоматической сваркой. В каждом конкретном случае встречаются различные нюансы и сложности сварочного процесса и подбора сварочного материала, т.к. материалы поддонов, отлитых из сплавов алюминия, очень разнообразны по своему составу. Особенно этим отличаются машины немецких производителей Фольцваген/Ауди. При несоблюдении технологий заваренные поддоны при установке могут по шву давать трещину из-за напряжения после сварки и деформации поддона. А сварка стальных поддонов полуавтоматом, если у специалиста недостаточно опыта, не даёт 100% герметичности из-за текучести горячего масла. Специалисты нашей фирмы имеют опыт и необходимое оборудование для качественного выполнения сварочных работ по ремонту поддонов с помощью сварки. Позвольте нам это доказать.

Что будет, если не ремонтировать или не менять поддон?

Итак, если элемент поврежден, то это однозначно отразится на работе силового агрегата. Рассмотрим несколько повреждений. Если случилась глубокая деформация одной из плоскостей без пробоины на моторе с маслоприемником, а сам поддон изготовлен из алюминиевого сплава либо из пластика, то в этой ситуации есть риск, что маслоприемная трубка будет выше уровня смазочной жидкости. Часто при таких повреждениях эти детали и вовсе обламываются.

Если масло не вытекло, однако деформация достаточно глубокая, необходимо долить нужное количество масла и попробовать запустить двигатель. В случае незначительных деформаций и отсутствия пробоя маслоприемное устройство может и не обломаться, однако зазор между трубкой и дном поддона сильно уменьшится – этого может хватать для работы двигателя под невысокими нагрузками. Важно учитывать, что, если поддон получил повреждения, в любой момент двигатель может ощутить «масляное голодание» при резких ускорениях и увеличении оборотов. Все это не лучшим образом скажется на всех узлах. Наиболее распространенные последствия масляного голодания – прихватывание верхнего шатунного вкладыша, что влечет за собой заклинивание всего двигателя. Также вкладыш может провернуться в процессе работы. В крайнем случае произойдет обрыв шатуна, что приведет к повреждению блока цилиндров.

Точечная технология

Данная технология, предполагающая соединение деталей из алюминия внахлест, является наиболее распространенным методом холодной сварки этого металла. Соединяемые заготовки сдавливаются в отдельных сварных точках, для чего используется специальный пуансон. По данной технологии детали преимущественно соединяют несколькими сварными точками, расположенными с некоторым интервалом друг относительно друга.

Схема холодной точечной сварки

Качество холодной сварки, выполняемой по точечной технологии, напрямую зависит от степени деформации алюминия в области сварной точки. В числовом выражении данный параметр характеризует соотношение между толщиной соединяемых деталей и глубиной, на которую в металл вдавливается пуансон. Существуют нормативы, согласно которым данный параметр для алюминия должен составлять 60–70%, а для сплавов на основе данного металла – 75–90%.

Точечная холодная сварка, с помощью которой можно соединять достаточно габаритные листы из алюминия и сплавов на основе данного металла, обладает рядом преимуществ.

• Соединяемые детали не нуждаются в предварительной фиксации в специальных зажимных устройствах.
• Алюминий деформируется на очень небольших локальных участках – сварных точках.

Холодная сварка

Самый дешевый способ заделать трещину – ремонт холодной сваркой. Надежностью, он не отличается, потому что это не заваривание, а скорее замазывание/заклеивание. Холодная сварка, как правило, состоит из двух компонентов, которые перемешивают между собой, наносят на поврежденное место и дают застыть. Перед этим обязательно нужно обезжирить и хорошо зачистить поврежденный участок. В случае с небольшой трещинкой, можно попытаться герметизировать ее, не снимая поддона

При выборе холодной сварки обращайте внимание на температуру, при которой она сохраняет свои свойства – она должна быть не менее 200 градусов

Стыковой метод

Детали из алюминия при использовании данного метода холодной сварки соединяются своими торцевыми частями, которые предварительно тщательно очищают и обезжиривают. Для того чтобы выполнить соединение по этой методике, заготовки фиксируют в специальных губках с небольшим выпуском торцевых частей, которые и будут подвергаться сдавливанию. После того как детали надежно зафиксированы, на зажимные губки подается осевое давление, которое и сжимает торцевые части соединяемых заготовок, что сопровождается формированием надежного неразъемного соединения.

Схема стыковой холодной сварки деформацией

Данный способ холодной сварки, несмотря на свою простоту, имеет ряд существенных недостатков и ограничений в применении.

• Габариты зажимных устройств, используемых для выполнения такой сварки, ограничивают длину формируемого соединения.
• При сжатии деталей из алюминия пластической деформации подвергаются не только соединяемые торцы, но и та часть, которая зажата в губках.
• После получения неразъемного соединения заготовки достаточно трудно извлекаются из зажимных губок.

Что делать, чтобы картер послужил дольше

Картер поддона можно уберечь, если установлена качественная защита поддона картера двигателя

Обратите внимание на то, из какого материала она сделана

Стальная стоит недорого, легко поддается ремонту и обладает хорошей жесткостью. Но металл подвержен коррозии.

Более прочной считается алюминиевая деталь. Корпус из нержавейки не подвержен влиянию влаги, прочный и надолго сохраняет привлекательный внешний вид. Лучшей защитой по характеристикам цена-качество специалисты называют пластиковые приспособления.

Защита картера является барьером для физических воздействий, вмятин и появления пробоин. Один раз установив ее, вы надолго забудете о ремонте автомобиля.

Возможные неисправности

Неисправности этой детали случаются, и игнорировать их опасно, так как потеря масла грозит серьезным и дорогостоящим ремонтом ДВС. Диагностировать их легко по подтекам масла — характерной небольшой лужице, которая остается на асфальте после ночной стоянки и мокрому поддону. Причинами подтеканий могут быть:

• слабо затянутый болт поддона картера;
• износ прокладки;
• слабая затяжка сливной пробки;
• трещины в металле.

Трещины в металле являются куда более серьезной проблемой, чем плохо затянутый болт. Они могут появляться в результате ударов о крупные камни, бордюры и тд. Даже в том случае если под картер установлена защита, треснуть он может из-за несоблюдения моментов затяжки болтов, рекомендованных производителем. Также трещина может возникнуть, если после замены масла или ремонта сильно затянуть сливную пробку. Она имеет слегка коническую форму, изготовлена из более твердого метала, и может разорвать поддон. Такую трещину трудно увидеть, и некоторые работники сервисов, пытаясь устранить течь возле пробки, затягивают ее еще сильнее, чем впоследствии усугубляют ситуацию.

Разновидности

Средства для уплотнения крышек ГБЦ и поддона картера имеют жидкую консистенцию. Основная функция герметика прокладки клапанной крышки – обеспечить полное отсутствие утечки смазки из БЦ двигателя.

Чтобы правильно выбрать уплотнительный состав, нужно учитывать, из каких компонентов выполнен герметик для двигателя, и обладает ли вещество достаточной термостойкостью. Качественные препараты для профилактики и ремонта ДВС – это анаэробы и силиконы.

Будет полезно: Как сделать стойку стабилизатора своими руками?

Анаэробный герметик

Основным достоинством использования анаэробного герметика для двигателя является длительная активность компонентов при наличии воздуха и быстрое затвердевание, при отсутствии кислорода. Это позволяет ремонтнику или новичку-автомобилисту скорректировать сопряжение обрабатываемых деталей. Простыми словами, если с первого раза не удалось правильно нанести герметик для ГБЦ, можно не спеша вырoвнять соприкасаемые детали для плотного прижатия. Преимущества анаэробов для клапанных крышек:

• Скорость застывания в воздушном и безвоздушном пространстве.
• Получение равномерной герметизирующей пленки на деталях.
• Обширный диапазон рабочих температур, термоустойчивость.

При использовании анаэробов, нужно нанести средство на одну деталь и с усилием прижать к сопрягаемой поверхности. Если оставить доступ кислорода, герметик прокладки головки блока цилиндров или картерного поддона будет длительное время сохранять жидкую консистенцию.

Важным условием быстрой герметизации является плотное соединение деталей. Обязательно следует наносить анаэробы на чистую сухую поверхность, исключить попадание посторонних примесей. Пользоваться герметиком для поддона двигателя нужно непосредственно перед сборкой.

На видео: Инструкция по использованию анаэробных прокладочных герметиков

Силиконовый герметик

Наибольшую популярность на СТО и у владельцев ТС приобрел герметик для крышки клапанов на силиконовой составляющей, который предотвращает течь масла и обладает хорошими свойствами герметизации. Термостойкому силиконовому герметику для ремонта двигателя свойственны следующие качества:

• Прочно запечатывает щели, с разрывом до 6 мм.
• Устойчив к механическому воздействию.
• Обеспечивает эластичность ремонтного шва.
• Герметик застывает при контакте с влагой.
• Адаптирован к давлению форсированных двигателей.

Подразумевается, что при использовании герметика масляной системы, полимеризуется при воздействии атмосферной влаги. Силиконовые составы обладают продолжительным сроком службы, рекомендованы опытным мастерам и владельцам транспортных средств. Силиконы можно использовать для герметизации масляной системы – моторное масло не будет течь из отсеков движка.

Какие проблемы возможны, когда из двигателя течет масло

Первое: из-за протечек объем моторного масла уменьшается. Технологическая жидкость поступает в недостаточном количестве. Масляное голодание ДВС – серьезная неисправность, приводящая к крупной аварии, вплоть до заклинивания и разрушения отдельных элементов.

Второе: значительная течь масла загрязняет силовой агрегат и весь моторный отсек. На масляную пленку налипает пыль и грязь. Образуется «шуба», которая мешает естественному отведению тепла. Двигатель перегревается, система охлаждения работает в экстремальном режиме. В самых тяжелых случаях возможно возгорание.

Третье: приходится постоянно доливать убывающее масло до требуемого уровня. При этом обязательно нужно использовать только определенную марку ГСМ, нельзя добавлять более дешевые продукты. Приходится расходовать деньги внепланово.

Четвертое: когда масло течет из двигателя, оно накапливается в свечных колодцах, мешая правильной работе системы зажигания. Двигатель начнет троить. Кроме того, вытекшая смазка повреждает изоляцию проводки, демпфирующие подушки и уплотнители из резины.

Пятое: чтобы обезопасить подкапотное пространство от возгорания, водителю придется регулярно мыть двигатель, из которого течет масло. Это дополнительные расходы (мойку нужно будет выполнять паром или аппаратом высокого давления типа «Керхер»).

Как самостоятельно снять поддон

Каких-либо сложностей замена поддона двигателя не представляет.

1. Машину следует поставить на ручной тормоз. Задние колеса дополнительно зафиксировать от качения любыми подручными средствами: обрезками досок, обломками кирпича и так далее.
2. Снять с аккумулятора минусовой провод во избежание случайного запуска двигателя.
3. Поочередно вывесить домкратом передние колеса и поставить под пороги надежные подставки. Лучше всего для этой цели подходят регулируемые винтовые опоры.
4. Подвесить двигатель, используя цепной подъемник, закрепленный на несущей конструкции потолка.
5. Снять экран дополнительной защиты картера.
6. Демонтировать детали, мешающие удалению поддона (среднюю балку двигателя, стабилизатор поперечной устойчивости или другие). Отсоединить приемную трубу глушителя.
7. Отвернуть пробку и слить из картера моторное масло в подставленную снизу емкость, сняв перед этим крышку маслозаливной горловины.
8. После того, как масло перестанет капать, можно приступать к отвинчиванию винтов крепления поддона с помощью сменных головок и трещотки.

После снятия поврежденный поддон можно выправить молотком на жесткой металлической плите. Проверьте состояние маслоприемника. Если он погнут, и выправить его затруднительно — купите новую деталь. Сборку производите в обратной последовательности. Прокладку поддона нужно установить новую.

Затяжку крепления производите постепенно, заворачивая крепежные винты по зигзагообразной траектории, чтобы не покоробилась привалочная плоскость детали.

В заключение напомним, что поддон двигателя — как то яйцо, в котором была спрятана смерть Кощея. Берегите тонкое подбрюшье автомобильного движка. Не уподобляйтесь капитану морского судна, посадившего по халатности свой корабль на прибрежные камни. Устранение последствий аварии — хотя и не сложный процесс, но довольно затратный, и требует немалого времени.

Решение

По собранной статистике 7-8 машин из 10 с «дилерской» защитой рано или поздно сталкиваются с коррозией поддонов. Чтобы быть полностью уверенным в своём автомобиле, достаточно вывесить машину на подъёмнике и тщательно обследовать агрегаты с фонариком, либо заехать к нам на диагностику, которая учитывает очень много узкоспецифичных проверок, выработанных специально для Додж Калибр. Если следов коррозии нет – снимите защиту или поставьте Sheriff, если появилась – лучше сразу поменять поддон, потому что ни один сервис не может дать гарантию на заведомо дефектный элемент. При замене поддонов следует учитывать, что хоть все двигатели Додж Калибр и относятся к одному семейству, мотор 1.8 с внутренней маркировкой [EBA] отличается меньшим масляным насосом от 2.0 [ECN], 2.4 [ED3] и 2.4 Turbo [ED4].

Масляный поддон двигателя Додж Калибр (1.8 литра) В процентном соотношении машин с двигателем 1.8 существенно меньше на рынке, тем не менее поддоны на них найти легче и стоимость в 3-4 раза ниже, в то время как на поддоны львиной доли Додж Калибр с двигателями от двух литров наблюдается острый дефицит.

Масляный поддон двигателя Додж Калибр (2,0 литра)

Для каких машин подходит?

• Dodge Caliber
• Dodge Avenger
• Dodge Journey
• Fiat Freemont

• Jeep Compass
• Jeep Liberty
• Jeep Patriot
• Chrysler Sebring

Ремонт масляного поддона картера: что нужно знать

Начнем с того, что многие владельцы пытаются заделать пробоину самостоятельно. Некоторые также пытаются решить проблему прямо на месте, чтобы иметь возможность добраться до станции техобслуживания своим ходом. Для этих целей (в зависимости от степени повреждений) могут использоваться герметики, жидкая сварка, обычная сварка, металлические заклепки или даже деревянные чопики-заглушки.

Сразу отметим, что самому подобными кустарными методами ремонтировать поддон не следует, так как давление в картере быстро выдавит самодельную заглушку и т.д. Единственным исключением можно считать ситуацию, когда фактически в поддоне от удара образовалась всего лишь микротрещина, через которую утечки масла видны, но при этом вполне прогнозируемы и происходят с малой интенсивностью на разных режимах работы мотора (масло вытекает медленно, сама течь незначительна.)

В этом случае можно попытаться использовать какой-либо подходящий наружный герметик (не стоит заливать составы типа «стоп-течь» прямо в моторное масло), затем следует долить масло почти до максимума по щупу и двигаться на машине своим ходом.

Во время движения нужно избегать даже средних нагрузок на ДВС и повышения оборотов коленвала более чем на 25 % от общего доступного числа на тахометре (чем выше обороты, тем больше давление в системе смазки, что повышает вероятность усиления имеющейся течи).

Шовный способ

При использовании данного способа холодной сварки место соединения заготовок из алюминия приобретает форму сплошного шва, который формируется при помощи вращающихся роликов или пуансона с рабочей частью в форме кольца.

Схема шовного метода холодной сварки

Предварительно очищенные и обезжиренные детали из алюминия, которые необходимо соединить при помощи холодной шовной сварки, помещают между одним подвижным и одним неподвижным роликами (односторонняя сварка), либо между двумя подвижными роликами (двухсторонняя сварка). После сдавливания роликов и металла под ними на требуемую глубину подвижные ролики начинают вращаться, что приводит к перемещению соединяемых заготовок и формированию сплошного шва.

Процесс контактной шовной сварки на промышленном аппарате

Использование данной технологии позволяет заварить даже очень габаритные листы из алюминия, но наличие сплошного вдавленного в металл шва серьезно ослабляет конструкцию. Именно по этой причине, когда необходимо соединить холодной сваркой плоские листовые конструкции из алюминия, используют шовно-точечную технологию.

Она подразумевает получение соединения при помощи вращающегося ролика, на котором расположены рабочие выступы, оказывающие давление на свариваемый металл. Шов в таком случае выглядит не как сплошная линия, а как прерывистая цепочка сварных точек, которые очень незначительно ослабляют конструкцию.

Краткое описание типичных поломок днища и их последствий

Простота и надежность данной детали не допускает частых поломок. Однако, при наезде на препятствия в виде камней, арматурной проволоки, крупных пней и коряг, могут возникнуть обширные вмятины либо пробоины внижней части картера мотора.

Повреждения защитного элемента влекут за собой сбои в работе силового агрегата. В случае возникновения глубоких деформаций плоскости поддона трубка маслоприемника ломается или располагается вышеуровня смазки.

При «масляном голодании» может оборваться шатун, получить повреждения блок цилиндров, заклинить двигатель.

Нарушение герметичности днища картера движка происходит вследствие образования трещин, пробоев, сквозных отверстий в детали. Появившаяся утечка масла вызывает серьезные повреждения в силовом агрегате, последствия которых могут оказаться непредсказуемыми, особенно при несвоевременном обнаружении полученного дефекта. Чтобы не пробивать днище во время езды, многие автовладельцы устанавливают защиту картера двигателя.

Прокладка

Именно прокладка обеспечивает герметичное соединение частей двигателя. При покупке следите за соответствием артикула. Отремонтировать изношенную прокладку не возможно. Рекомендуется после каждого снятия поддона картера, при установке, осуществлять ее замену. При этом нужно тщательно и очень аккуратно очистить поверхности, которые будут соприкасаться, от остатков старой прокладки и герметика.

Чтоб улучшить свойства прокладки, можно использовать графитную смазку, специальный герметик для картера двигателя, либо любой термостойкий герметик на основе силикона.

Графитная смазка наносится на обе стороны прокладки тонким слоем, после сборки она заполняет микро-полости, а под действием высоких температур твердеет.

Использовать специальный герметик предпочтительней, он наносится тонким равномерным слоем по всей площади прилегания, на поддон и на блок цилиндров. После сборки герметик высохнет и, как бы, склеит поверхности, обеспечив плотное прилегание и герметизацию.

Некоторые мастера используют герметик вместо прокладки, в таком случае его слой должен быть более толстым, но лучше этот способ оставить на случай, если автомобиль настолько редкий, что к нему трудно найти нужную прокладку.

Как самому заклеить пластмассовое ведро или починить таз в домашних условиях

Так уж случается, что возникает необходимость заделать трещину в пластмассовом ведре или тазу. Способ решения проблемы нужно выбирать в зависимости от толщины стенки емкости, места размещения повреждения, назначения тары, а также имеющихся подручных средств. Рассмотрим возможные варианты в порядке сложности ремонта.

Быстро и просто – вложить в ведро полиэтиленовый пакет

Если ведро треснуло и Вы все равно собираетесь заменить его на новое, а пришедшее в негодность нужно лишь сегодня и сейчас – просто вложите в него подходящий по размеру полиэтиленовый пакет. В таком состоянии треснувшее ведро будет надежно хранить воду.

Впрочем, если ведро всегда стоит на месте, почему бы его не оставить надолго? Уж если некоторые люди надевают пакеты на посуду, чтобы потом ее не мыть, так чем же ведро хуже?

Простое решение – заклеить трещину скотчем

Легко решить проблему самому, если заклеить повреждение скотчем на плоских или полукруглых участках стенки пластикового ведра. Поверхности должны быть гладкими, иначе скотч держаться не будет. Проблемное место нужно обезжирить мыльным раствором или уайт-спиритом, в зависимости от характера загрязнений. После этого «больное» пластмассовое ведро надо хорошенько просушить.

Затем на трещину нужно наклеить по несколько слоев скотча с каждой стороны. Такая латка прекрасно держит воду и работает очень долго. В конце концов, ее не сложно заменить по мере износа.

Специальная лента – надежный вариант

Заметно надежнее заклеить трещину специальной лентой. Говорят, что она способна удержать даже воду на повреждении трубы под давлением. Проблемное место нужно обезжирить мыльным раствором или уайт-спиритом, в зависимости от характера загрязнений. После этого «больное» пластиковое ведро надо хорошенько просушить.

Затем на трещину нужно заклеить лентой с обеих сторон. Проблема только одна: где такую лету взять?

Классический способ – заклеить трещину подходящим клеем

Такой метод гарантирует успех только в том случае, если тип клея соответствует виду пластика. Если ведро или таз используют под воду, состав должен быть водостойким. Более подробно о склеивании деталей из пластмассы читайте здесь. В любом случае, перед склеиванием пластмассовое ведро следует хорошенько обезжирить и просушить.

Часто, для надежности, после склеивания собственно трещины в пластике место повреждения дополнительно усиливают с обеих сторон накладками из ткани, пропитанной этим же клеем. Обрабатываемые поверхности полезно пройтись мелкой шкуркой и снять «блеск». В этом случае «нашлепки» из ткани будут держаться надежнее.

Ткань должна быть достаточно прочная, подойдет джинсовая. Для повышения водостойкости латки сверху ее можно обработать влагостойким лаком. Довольно часто, чтобы склеить дырку, используют эпоксидку или суперклей. Такие составы застывают быстро, поэтому все необходимое для работы надо приготовить заранее.

Что такое брызговик двигателя и как его заменить?

В среднем автомобиль состоит примерно из 30 000 различных деталей, и вам может быть сложно отслеживать каждую деталь, если вы не являетесь экспертом по автомобилям. Брызговик двигателя или защитная пластина — одна из тех деталей, о которых легко забыть. Если вам нужен новый, вы захотите найти замену как можно скорее, чтобы вы могли путешествовать со спокойной душой.

             

Получить бесплатную консультацию

                 

К счастью для вас, Гаечный ключ здесь, чтобы рассказать о различных автомобильных деталях и обучить среднего автовладельца. Если вы хотите узнать больше о брызговиках двигателя вашего автомобиля, продолжайте читать!

Что такое брызговик двигателя

Брызговик двигателя , также известный как защитная пластина, нижняя крышка двигателя или брызговик двигателя, представляет собой панель, расположенную под двигателем вашего автомобиля и защищающую его от мусора на дороге. Он предотвращает прямое попадание мелких камней, гвоздей, воды или пыли в двигатель, защищая его от суровых дорожных условий.

Хотя он и называется «брызговиком двигателя», он защищает более чувствительные детали помимо двигателя. Другими частями, которые выигрывают от брызговика двигателя, являются масляный поддон, трансмиссия и многое другое. Без него эти детали нужно будет заменять чаще, поскольку они необходимы для поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии.

Поскольку он расположен под вашим автомобилем и предназначен для защиты от ударов, вам, вероятно, придется заменить его хотя бы один раз в течение всего срока службы вашего автомобиля. В зависимости от обычных условий на дорогах, по которым вы едете, это может произойти раньше, чем вы думаете.

Однако заменять брызговик двигателя нужно только в том случае, если он поврежден или изношен.

Хотя технически вы можете ездить без брызговика двигателя, мы не рекомендуем это делать. Если ваш брызговик двигателя поврежден, мусор с дороги может попасть в чувствительные части вашего автомобиля и повредить их. Замена двигателя, масляного поддона или трансмиссии значительно дороже, чем замена брызговика двигателя.

Металл или пластик?

Если вы ищете новый брызговик двигателя для своего автомобиля, вы можете найти два разных типа: пластик и металл . У каждого типа есть свои преимущества и недостатки, поэтому проведите собственное исследование и выберите лучший вариант для своего автомобиля.

Пластиковые брызговики двигателя, как правило, более доступны по цене, чем , но они могут быть не такими прочными. Пластик — более мягкий, более хрупкий материал, который легче повредить, чем металл. Если вы в конечном итоге выберете пластиковый брызговик двигателя, вам, возможно, придется заменять свой чаще, но если доступность стоит риска, то дерзайте!

Металлические брызговики двигателя дороже, но можно ожидать, что они прослужат дольше, чем пластиковые. Если вы регулярно ездите на своем автомобиле в районах с большим количеством гравия или в суровых дорожных условиях, выбор металлического брызговика двигателя может стоить инвестиций.

При всем при этом для разных марок и моделей изготавливаются разные брызговики двигателя. Если вы покупаете свой собственный и устанавливаете его самостоятельно, убедитесь, что вы покупаете тот, который подходит для вашей конкретной марки и модели.

Как заменить брызговик двигателя

Если у вас есть все необходимые инструменты, вы можете заменить брызговик двигателя дома! Давайте рассмотрим, что вам нужно и как это сделать. И, как всегда, запишитесь на прием к квалифицированному специалисту, если вам неудобно самостоятельно заменять брызговик двигателя.

Что вам потребуется

• Новый брызговик двигателя
• Торцевой ключ или отвертка
• Винты, болты и шайбы
• Автомобильный домкрат
• Отвертка с плоской головкой
• Свежая тряпка (чистая и сухая)
• Защитное снаряжение (очки, полуботинки, перчатки и т. д.)
• Фонарик

2 3 Как это сделать 6

1

Припаркуйте автомобиль на безопасной и ровной поверхности.

Убедитесь, что автомобиль полностью остыл после поездки.

Поддомкратьте автомобиль достаточно высоко, чтобы получить доступ к брызговику двигателя.

С помощью фонарика найдите брызговик двигателя.

Протрите поверхность чистой тряпкой, чтобы удалить дорожный мусор. Найдите винты, болты и шайбы, удерживающие брызговик двигателя на месте.

Снимите винты, болты и шайбы с помощью торцевого ключа или различных отверток.

Снимите старый брызговик двигателя.

Установите новый брызговик двигателя на автомобиль и закрепите его соответствующими болтами, винтами и шайбами.

Опустите автомобиль и выполните пробную поездку, чтобы убедиться, что брызговик двигателя надежно закреплен.

Замена брызговика мобильного двигателя

Если вам нужен квалифицированный специалист для замены брызговика двигателя, рассмотрите возможность найма одного из квалифицированных выездных техников Wrench. Наши мобильные техники, также известные как мобильные механики, выезжают в выбранное вами место, чтобы предоставить вам любые необходимые услуги по ремонту или техническому обслуживанию автомобилей.

Независимо от того, нужна ли вам замена брызговика двигателя или простая замена масла, наши мобильные специалисты приедут к вам домой, в офис или в любое другое удобное место для оказания услуг.

Однажды попробовав Wrench, вы больше никогда не захотите возвращаться в обычную ремонтную мастерскую! Наши мобильные специалисты экономят время, деньги и нервы владельцев автомобилей, сокращая время ожидания или плату за буксировку. С нами вы проведете больше времени в дороге и меньше времени в душном зале ожидания ремонтной мастерской.

Просто закажите замену брызговика мобильного двигателя с помощью Wrench сегодня, и мы учтем всю вашу информацию, найдем брызговик двигателя, который подходит для вашей марки и модели, и установим его прямо у вас дома или в офисе!

Поделитесь этой инфографикой со своими друзьями и семьей!

Как заказать замену брызговика двигателя с помощью ключа

Если вы заинтересованы в том, чтобы заказать у нас замену брызговика мобильного двигателя, все, что вам нужно сделать, это посетить наш веб-сайт или мобильное приложение. Просто запросите бесплатное предложение, предоставив нам некоторую основную информацию, и мы отправим вам по электронной почте честное предложение по замене брызговика двигателя. Как только у вас будет возможность ознакомиться с нашим предложением, вы выберете любую дату, время и место, которые вам больше всего подходят. В кратчайшие сроки наш мобильный специалист будет у вашего порога, готовый заменить брызговик вашего двигателя.

Перед тем, как вы сможете записаться на прием, нам необходимо получить некоторую базовую информацию о вашем автомобиле и его потребностях. Вы должны быть готовы сообщить нам год, марку и модель вашего автомобиля. Мы также запросим VIN и номерной знак. Как только мы узнаем, какой у вас автомобиль, мы попросим вас перечислить услуги, в которых он нуждается. Вы можете заказать замену брызговика двигателя мобильного, а также любые другие услуги. Если вам нужно какое-то плановое техническое обслуживание, убейте двух зайцев одним выстрелом и сразу выполните весь список дел по ремонту автомобилей!

Вся эта информация поможет нам лучше подготовиться к вашей встрече, и мы сообщим вам более точную цену. Наше предложение по ремонту автомобилей будет включать в себя оценку времени и стоимости ваших услуг, поэтому вы точно будете знать, чего ожидать.

Когда наш выездной специалист приедет заменить брызговик двигателя, вы сможете расслабиться и отдохнуть, зная, что ваш автомобиль в надежных руках. Забронируйте встречу сегодня!

           

Получить бесплатное предложение

---

Этот пост также помечен:

Гаечный ключ Среда, Гаечный ключ, Советы по вторникам, Воскресные чтения, Воскресные блоги, Понедельничные блоги, зеркала, автомобильные советы, ремонт автомобилей

Как закрепить пластиковую панель под машиной?

Пластиковая панель, которая висит под моей машиной, треснула! Я не уверен, что он делает, но я знаю, что не хочу, чтобы он сломался. Как закрепить пластиковую панель под машиной?

Ник Кунце · Ответ дан 25 февраля 2022 г.

Отзыв Шеннона Мартина, лицензированного страхового агента.

Неплохая идея починить треснувший брызговик двигателя.

Лучший звонок — заменить поврежденный моторный щит на новый .

Эта пластиковая панель, известная как брызговик двигателя, защитная пластина или нижняя крышка двигателя, подвергается воздействию непогоды и может быть повреждена мусором или неровностями дороги. Эта панель предназначена для защиты важных компонентов под автомобилем от повреждений. Если вы не исправите это, вы рискуете вызвать больше повреждений некоторых из самых дорогих деталей вашего автомобиля.

Вот пошаговое руководство по замене пластиковой панели под автомобилем: * Поднимите машину, чтобы попасть под нее. * Очистите брызговик, чтобы определить все болты и зажимы. * Снимите все болты и зажимы и снимите старый брызговик. * Установите новый брызговик. Убедитесь, что он надежно закреплен.

Установив новый брызговик, вы можете опустить свой автомобиль и вернуть

на дорогу .

Точно так же, как брызговик защищает ваш двигатель, хороший полис автострахования защищает ваш кошелек! Если вы хотите получить лучшее покрытие по самой низкой цене, вам следует использовать приложение Jerry.

После того, как вы загрузите Jerry, просто ответьте на несколько вопросов, на выполнение которых у вас уйдет примерно 45 секунд, и вы сразу же получите расценки на страхование автомобиля с покрытием, аналогичным вашему текущему плану. Клиенты Jerry экономят в среднем 887 долларов в год.

БОЛЬШЕ : Как отремонтировать ослабленную обивку дверной панели автомобиля

Car DamageCar ​​Repair

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY

Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент исследуется, пишется и проверяется независимо нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент. Просмотреть больше контента0003

Смазочные дверцы. Стоимость ночной страховки

Стоимость страховки Bmw 750 I

Стоимость страховки Volkswagen Jetta Gl Tdi

Стоимость страховки Saturn Astra Xe

Страхование в вашем штате

• Дешевая страховка автомобиля в Алабаме

• Дешевая страховка автомобиля в Вирджинии

• Cheap Car Insurance в Wisconsin

• Cheap Car страховка в Wiscons

• . Страхование автомобилей в Миннесоте

Страхование в вашем городе

• Страхование автомобилей Dequincy

• Страхование автомобилей Grafton

• Страхование автомобилей Fort Lawn

• Страхование автомобилей Decatur

• Страхование автомобилей Abilene

Почему другие спрашивают, что мой водяной насос протекает после замены

?

Мне только что заменили водяной насос, но теперь я вижу утечку охлаждающей жидкости под моей машиной. Это нормально? Почему течет охлаждающая жидкость после замены водяного насоса и что делать?

Мэтт Терци

25 февраля 2022 г.

Может ли Nissan Versa разогнаться до высокой скорости?

Быстр ли Nissan Versa? Я люблю быстро ездить поздно ночью по трассе, поэтому скорость для меня важный фактор с точки зрения автомобилей. Мне нравится Versa, и я нашел тот, который могу себе позволить, но я хочу продолжить поиски, если он не сможет разогнаться до высокой скорости.

Лиз Дженсон

25 февраля 2022 г.

Должен ли я предоставлять прямое кредитование или финансирование через дилерский центр?

Что лучше: прямое кредитование или финансирование через представительства? Я слышал смешанные истории на обоих.

Эрик Шад

25 февраля 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитайте советы автомобильных экспертов на Джерри Люксовый бренд. Может ли это быть правдой, когда он увеличивает свои цены?

Эндрю Кидд

22 марта 2022 г.

Nissan Lease

Средняя стоимость аренды Nissan составляет от 39 долларов США.2 до 650 долларов, но в конечном итоге это будет зависеть от кредитного рейтинга, первоначального взноса и уровня отделки салона.

Эндрю Кидд

09 марта 2022 г.

BMW электрифицирует Неделю моды в Нью-Йорке

BMW является официальным автомобильным партнером Недели моды в Нью-Йорке и планирует продемонстрировать свой новый полностью электрический внедорожник. Партнерство со знаменитостями сделает его незабываемым для всех.

Эндрю Кидд

22 сентября 2021 г.

Просмотр по темам

Текстовые сообщения и вождение

Ущерб на граде

Страхование на защиту недвижимости

Нью -Йорк

Переезд

Модификации автомобилей

Классические автомобили

Молодые водители

Дешевые автострахование

КОМПАНИИ КАР СТРАХА

Электромобили

РАБОТЫ

KEMPER

Rental Rental Distcounts 9000

Kemper Deportred

.

Расширенная гарантия на автомобиль

Резервные камеры

Передача прав собственности

Финансы

Мотоциклы

Джерри Исходные данные

Мошенничество с страхованием автомобиля

Переезд

Кража личных данных

Изменение адреса

Нет длинных форм

Нет спама или нежелательных телефонных звонков

Цитаты из лучших страховых компаний

Найти страхование — его 100%

Ресурсы

.