Форма обратной связи

Форма обратной связи

Интернет магазин “ToolsDim” – Мы истинные фанаты своего дела!

город Южный, улица Химиков 27,
Номер магазина: 169

График работы:
Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
Сб: с 09:00 до 15:00
Вс: выходной

Телефон: +38 (093) 638 07 56

Телефон: +38 (066) 977 84 88

E-mail:  toolsdimshop@gmail. com

Информация

Лидеры продаж

Служби доставки

Способи оплати

Ви обрали товар

Подкатной стапель для кузовного ремонта VE-700

Кредитний продукт

Рассрочка

Пільговий період 10 міс., смс 50 грн./міс. Послуга страхування за бажанням від 0,02%/день.

Вартість товару, грн.

• Без першого внеску
• Можливість включити в кредит додаткові витрати

  (доставка, сервіс і т. д.)

• Онлайн анкета

  Заповнення в зручний для Вас час в режимі 24/7

• Швидкість прийняття рішення
• Зручність підписання договору

  Кредитний договір можна підписати на міні-відділенні банку або замовити адресну доставку

Заявка на оформлення кредиту

Прізвище

Ім’я

Контактний телефон

ІПН

E-mail

 Я згоден/на з умовами оформлення оформлення онлайн заявки

Ви обрали товар

Подкатной стапель для кузовного ремонта VE-700

Вартість товару, грн.

Кредитний продукт

Рассрочка

Пільговий період 10 міс., смс 50 грн./міс. Послуга страхування за бажанням від 0,02%/день.

Заявка на оформлення кредиту

Прізвище

Ім’я

Контактний телефон

ІПН

E-mail

 Я згоден/на з умовами оформлення оформлення онлайн заявки

• Без першого внеску
• Можливість включити в кредит додаткові витрати

  (доставка, сервіс і т. д.)

• Онлайн анкета

  Заповнення в зручний для Вас час в режимі 24/7

• Швидкість прийняття рішення
• Зручність підписання договору

  Кредитний договір можна підписати на міні-відділенні банку або замовити адресну доставку

Рихтовочные стапели

• Главная
/
• Каталог
/
• org/Breadcrumb»>Стапели
/
• Рихтовочные стапели

440 000 р. В корзину

94 000 р. В корзину

129 000 р. В корзину

159 000 р. В корзину

209 000 р. В корзину

С-110 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3т., с одним подкатным силовым устройством башенного типа с max усилием 10т.

С-110 SIVER  стапель для кузовного ремонта платформенный, с прямоугольной платформой

Достоинства:

• Изготовленная из квадратных труб, просторная и широкая платформа 4,9 х 2,1 м позволяет закреплять широкий ряд автомобилей — от малолитражек, до внедорожников и легких грузовиков весом до 3т.
• Рабочая высота платформы 67 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля. 
• Силовые устройства оснащены прочными колесами и легко передвигаются вдоль периметра платформы, фиксируясь в любом из 16 гнезд, создавая рабочую зону в 360°.

Технические характеристики:

Длина платформы (м) 4,9

Ширина платформы (м) 2,1

Длина платформы с силовыми устройствами (м) 6,6

Ширина платформы с силовыми устройствами (м) 3,8

Ширина трапа (м) 0,55

Расстояние между трапами (м) 1,0

Рабочая высота платформы (м) 0,67

Высота платформы с башнями (м) 2,5

Вес стенда в сборе (2 СУ) (кг) 1600

Грузоподъемность (кг) 3000

Усилие гидроцилиндра (т) 5 или 10

Давление воздуха (бар) 7

280 000 р. В корзину

380 000 р. В корзину

К-110 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3т., с одним подкатным силовым устройством башенного типа с max усилием 10т.

К-110 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, 

Предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно 

Достоинства:

• широкая платформа 5,1 х 2,1 м позволяет закреплять широкий ряд автомобилей от малолитражек до внедорожников и легких грузовиков весом до 3000 кг.
• платформа стапеля изготовлена из высокопрочного стального профиля.
  Толщина платформы 100 мм.
• автостапель оснащен гидравлическим механизмом наклона платформы для быстрой и легкой установки автомобиля.
• крепление автомобилей не имеющих отбортовки порогов происходит с помощью дополнительных адаптеров.
• рабочая высота платформы 72 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля.
• силовые устройства оснащены прочными роликами и легко передвигаются по платформе вдоль периметра стенда по рельсовым направляющим и фиксируются в любой точке, создавая рабочую зону в 360°.
• фиксация башен производится в любом выбранном месте с помощью болтов сквозь отверстия в раме.
• в комплект поставки включена стрела для направления усилия вытяжки вверх.

Технические характеристики:

Длина платформы, мм 5138

Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288

Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм3262

Габаритная высота, max, мм 2828

Масса в сборке, кг 1730

Грузоподъёмность, кг 3500

Рабочая высота платформы, мм 720

Количество силовых устройств, шт. 1

Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10

Привод подъёмного и силового устройства гидравлический

Ход штока, мм 226

Давление воздуха атм. (бар) 7

278 000 р. В корзину

К-210 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3т., с двумя подкатными силовыми устройствами с max усилием 10т.

К-210 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, из высокопрочного стального профиля, грузоподъёмность 3,5 т. Два силовых устройства башенного типа, расположенны непосредственно на платформе, max усилие 10 т. Фиксация силовых устройств болтами через отверстия в платформе. Стрела колонны силового устройства (для вытяжки крыши), блок для направления усилия вытяжки вниз, фиксатор цепи платформенный в комплекте.

Автостапель предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно 

Достоинства:

• широкая платформа 5,1 х 2,1 м позволяет закреплять широкий ряд автомобилей от малолитражек до внедорожников и легких грузовиков весом до 3000 кг.
• платформа стапеля изготовлена из высокопрочного стального профиля. Толщина платформы 100 мм.
• автостапель оснащен гидравлическим механизмом наклона платформы для быстрой и легкой установки автомобиля.
• крепление автомобилей не имеющих отбортовки порогов происходит с помощью дополнительных адаптеров.
• рабочая высота платформы 72 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля.
• силовые устройства оснащены прочными роликами и легко передвигаются по платформе вдоль периметра стенда по рельсовым направляющим и фиксируются в любой точке, создавая рабочую зону в 360°.
• фиксация башен производится в любом выбранном месте с помощью болтов сквозь отверстия в раме.
• в комплект поставки включена стрела для направления усилия вытяжки вверх.

Технические характеристики:

Длина платформы, мм 5138

Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288

Ширина платформы, мм 2112

Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм3262

Габаритная высота, max, мм 2828

Масса в сборке, кг 1950

Грузоподъёмность, кг 3500

Рабочая высота платформы, мм 720

Количество силовых устройств, шт. 2

Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10/10

Привод подъёмного и силового устройства гидравлический

Ход штока, мм 226

Давление воздуха атм. (бар) 7

340 000 р. В корзину

Е-110 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3,5т., с одним силовым устройством 10т.

Е-110 SIVER стапель для кузовного ремонта платформенный, из листового металла, грузоподъёмность 3,5т, с одним силовым устройством башенного типа, расположенном непосредственно на платформе, max усилием 10т.

Автостапель предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно.

ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ПЛАТФОРМУ.

Достоинства:

• Большое количество отверстий в платформе позволяет закреплять большое кол-во спецоснастки. Размер и расположение отверстий подобрано так, что бы можно было закрепить любой автомобиль.
• Платформа изготавливается из листового металла. Внутренние усилители обеспечивают необходимую жесткость
• Детали платформы мы вырезаем из цельного листа металла, используя плазморез MESSER
• Механизм автоподъема значительно облегчает установку автомобиля на стапель.
• Платформа, оснащенная подъемным механизмом, наклоняется в одну сторону, образуя угол в 15°, для более удобного въезда автомобиля на стапель. Далее подъемный механизм поднимает платформу с автомобилем до их горизонтального расположения.
• Между платформой и полом остается зазор для обеспечения безопасности.
• Высота расположения платформы в ее рабочем состоянии позволит проводить кузовные работы в удобном положении тела.
• Силовое устройство — башенного типа. Обеспечивает постоянное усилие и направление вытяжки. 
• Большое количество посадочных отверстий в раме позволяет установить силовое устройство максимально близко к месту ремонта. Башня перемещается вокруг платформы без демонтажа (шаг размещения – 178 мм)
• Каждое силовое устройство перемещается непосредственно по раме, образуя рабочую зону в 360°. Перемещение не занимает много времени, не требует приложения больших усилий.
• Два силовых устройства позволяют легко и быстро организовать противовектор тяги
• Устройство быстрой фиксации позволяет быстро фиксировать силовое устройство. Нет необходимости в использовании ручного инструмента.
• Два зубца на фиксаторе уменьшают нагрузку на платформу, и более надежно фиксируют силовое устройство.
• Ролик для регулировки высоты установки цепи надежно фиксируется в проточенной канавке на силовом устройстве.
• Для исключения перекручивания цепи – верхний фиксатор сделан поворотным
• Универсальные захваты за отбортовку легко регулируются по длине и ширине автомобиля. Ассиметричное основание позволяет прикладывать большие усилия к повреджденным силовым элементам.
• Вытяжка порога вбок без снятия захвата. Просто выньте болты крепления основания захвата к платформе, и захват будет скользить вместе с выправляемым порогом.
• Множество адаптеров для автомобилей без отбортовки порогов. Все адаптеры крепятся к универсальным захватам, в том числе и для рамных автомобилей.
• Два упора под колеса, позволят безопасно закатить и поднять автомобиль на платформе.
• Ролик для направления усилия вытяжки вниз, так же устанавливается в отверстия платформы и надежно фиксируется болтовым соединением.
• Фиксатор цепи для дополнительной фиксации автомобиля при вытяжке силовых элементов автомобиля.

Технические характеристики:

Длина платформы, мм 5138

Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288

Ширина платформы, мм 2112

Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм 3262

Габаритная высота, max, мм 2828

Масса в сборке, кг 1730

Грузоподъёмность, кг 3500

Рабочая высота платформы, мм 720

Количество силовых устройств, шт. 1

Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10

Привод подъёмного и силового устройства — гидравлический

Ход штока, мм 226

Давление воздуха атм. (бар) 7

323 000 р. В корзину

Е-210 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3,5т., с двумя силовыми устройствами по 10т.

Е-210 SIVER стапель для кузовного ремонта платформенный, из листового металла, грузоподъёмность 3,5т, с двумя силовыми устройствами башенного типа, расположенными непосредственно на платформе, и max усилием 10т.

Автостапель предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно.

ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ПЛАТФОРМУ. 

Достоинства:

• Большое количество отверстий в платформе позволяет закреплять большое кол-во спецоснастки. Размер и расположение отверстий подобрано так, что бы можно было закрепить любой автомобиль.
• Платформа изготавливается из листового металла. Внутренние усилители обеспечивают необходимую жесткость
• Детали платформы мы вырезаем из цельного листа металла, используя плазморез MESSER
• Механизм автоподъема значительно облегчает установку автомобиля на стапель.
• Платформа, оснащенная подъемным механизмом, наклоняется в одну сторону, образуя угол в 15°, для более удобного въезда автомобиля на стапель. Далее подъемный механизм поднимает платформу с автомобилем до их горизонтального расположения.
• Между платформой и полом остается зазор для обеспечения безопасности.
• Высота расположения платформы в ее рабочем состоянии позволит проводить кузовные работы в удобном положении тела.
• Силовое устройство — башенного типа. Обеспечивает постоянное усилие и направление вытяжки. 
• Большое количество посадочных отверстий в раме позволяет установить силовое устройство максимально близко к месту ремонта. Башня перемещается вокруг платформы без демонтажа (шаг размещения – 178 мм)
• Каждое силовое устройство перемещается непосредственно по раме, образуя рабочую зону в 360°. Перемещение не занимает много времени, не требует приложения больших усилий.
• Два силовых устройства позволяют легко и быстро организовать противовектор тяги
• Устройство быстрой фиксации позволяет быстро фиксировать силовое устройство. Нет необходимости в использовании ручного инструмента.
• Два зубца на фиксаторе уменьшают нагрузку на платформу, и более надежно фиксируют силовое устройство.
• Ролик для регулировки высоты установки цепи надежно фиксируется в проточенной канавке на силовом устройстве.
• Для исключения перекручивания цепи – верхний фиксатор сделан поворотным
• Универсальные захваты за отбортовку легко регулируются по длине и ширине автомобиля. Ассиметричное основание позволяет прикладывать большие усилия к повреджденным силовым элементам.
• Вытяжка порога вбок без снятия захвата. Просто выньте болты крепления основания захвата к платформе, и захват будет скользить вместе с выправляемым порогом.
• Множество адаптеров для автомобилей без отбортовки порогов. Все адаптеры крепятся к универсальным захватам, в том числе и для рамных автомобилей.
• Два упора под колеса, позволят безопасно закатить и поднять автомобиль на платформе.
• Ролик для направления усилия вытяжки вниз, так же устанавливается в отверстия платформы и надежно фиксируется болтовым соединением.
• Фиксатор цепи для дополнительной фиксации автомобиля при вытяжке силовых элементов автомобиля.

Технические характеристики:

Длина платформы, мм 5138

Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288

Ширина платформы, мм 2112

Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм 3262

Габаритная высота, max, мм 2828

Масса в сборке, кг 1950

Грузоподъёмность, кг 3500

Рабочая высота платформы, мм 720

Количество силовых устройств, шт. 2

Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10/10

Привод подъёмного и силового устройства — гидравлический

Ход штока, мм 226

Давление воздуха атм. (бар) 7

399 000 р. В корзину

779 000 р. В корзину

224 000 р. В корзину

257 000 р. В корзину

318 000 р. В корзину

1 2 3

Ремонт подвижного состава для внешней и внутренней отделки рельсов

Многие национальные операторы поездов и железнодорожные компании доверяют нам выполнение высококачественного ремонта внешней и внутренней части поездов, метро и трамвайного подвижного состава.

Внешний ремонт рельсов Реконструкция интерьера рельсов Краски и жидкие покрытия

Ремонт и усовершенствование железнодорожных путей под ключ

Независимо от того, является ли это частью смены франшизы, ребрендинга парка, планового ремонта, специального технического обслуживания или программы поломки, наши услуги по ремонту и обновлению железнодорожных путей разработаны с учетом ваших потребностей.

Внешний ремонт рельсов

Наши специализированные и полностью обученные бригады по ремонту рельсов имеют большой опыт реализации проектов, включающих ремонт и восстановление всех внешних поверхностей железнодорожного подвижного состава.

Мы используем подходящие методы и утвержденные материалы для каждой области, обеспечивая соответствие и согласовывая процедуры ремонта с производителем, франчайзинговым оператором и владельцем подвижного состава.

Области применения включают:

За нашими объемами ремонта и подготовки кузова часто следуют решения по окраске рельсов и ребрендингу с использованием профессионально изготовленной графики.

Обновление и ремонт салона железнодорожного вагона

Управляя целым рядом направлений, мы предлагаем услуги по полному обновлению и модернизации интерьеров поездов. Помимо обновления старого подвижного состава, мы также управляем проектами по усовершенствованию, маркировке и брендингу интерьеров новых вагонов.

Мы проводим полный комплекс ремонтных работ и подготовки поверхности перед использованием наших печатных или декоративных восстанавливающих пленок, полной перекраской внутренней поверхности или их комбинацией. В рамках этих проектов мы также удаляем приспособления, фитинги и другие компоненты, ремонтируя их или заменяя новыми компонентами.

Ремонтные зоны включают:

• Вестибюли
• Нижняя панель, панели переборки и потолка
• Буфет и спальные отсеки
• Туалеты
• Багаж стеллажи
• Окна и стеклянные перегородки
• Столешницы и спинки сидений
• Поручни и ручки
• Кабина водителя и консоли

Восстановление Обработка включает:

С нашими ключевыми железнодорожными партнерами мы также можем интегрировать другие специализированные работы в ваш железнодорожный проект — управление цепочкой поставок и субподрядчиками в рамках полной услуги по управлению проектом. Это может включать: объемы реконструкции C6, тяжелое проектирование, модификацию и реконфигурацию, установку WiFi, видеонаблюдения, освещения, систем информирования пассажиров и т. д.

Распыление краски и жидкие покрытия

Мы полностью подготовлены для нанесения ряда передовых систем окраски с подбором цвета и защитных покрытий. Как на месте, так и за его пределами, в зависимости от требований и объема работ. Наше мобильное оборудование для распыления краски использует переносную кабину и вытяжную систему, полностью протестированные и одобренные для использования на железнодорожных депо.

Это позволяет нам проводить точечный ремонт в дополнение к полной перекраске передней части кабины, дверей и других элементов автомобиля без перемещения узлов. При необходимости у нас также есть доступ через наших ключевых партнеров по железнодорожным перевозкам, чтобы вывозить агрегаты за пределы площадки для капитального ремонта покраски.

На нашем предприятии в Стоке есть мастерская по ремонту окраски и вытяжная камера для восстановления и повторного окрашивания различных съемных и переносных компонентов, которые мы можем обрабатывать в больших объемах.

Наша покрасочная установка подходит для всех типов компонентов, включая:

• Сиденья и каркасы сидений
• Панели и лицевые панели
• Решетки и осветительные приборы
• Поручни
• Крепления и фурнитура

Свяжитесь с нашей железнодорожной командой

Окраска и графика для рельсовых транспортных средств

Ключевым элементом программ реконструкции рельсов является использование окраски, графики и этикеток внутри и снаружи вашего поезда, трамвая или метро.

Мы предоставляем полный спектр услуг по проектированию, печати и установке для брендинга и маркировки вашего подвижного состава с использованием высококачественных и совместимых самоклеящихся графических пленок.

Просмотр

Качественная и надежная поддержка в обслуживании подвижного состава

В Европе идет либерализация железнодорожного рынка. Все больше и больше новых участников — от железнодорожных перевозчиков и владельцев подвижного состава до логистических компаний — присоединяются к уже существующим компаниям на рынке, поскольку конкуренция продолжает расти как в сфере железнодорожных грузоперевозок, так и в сфере технического обслуживания. На рынке грузовых железнодорожных перевозок Словении растет число грузовых железнодорожных перевозчиков, а также владельцев локомотивов и грузовых вагонов, которые сдают свой подвижной состав в аренду перевозчикам, не имеющим собственного парка или с ограниченной вместимостью.

Чтобы груз мог безопасно и своевременно добраться до конечного пункта назначения, транспортные средства, составляющие состав, должны быть в исправном состоянии. Чтобы ваш автопарк оставался в рабочем состоянии, необходимо качественное профилактическое обслуживание наряду с незапланированным капитальным ремонтом в депо и мелким ремонтом на месте. В SŽ – VIT мы осознаем потребность в ежедневной технической поддержке при обслуживании грузовых вагонов и локомотивов. Опираясь на 170-летний опыт обслуживания флота Slovenke železnice, мы развили наш бизнес, чтобы охватить весь спектр услуг по капитальному и капитальному ремонту, вместе с предлагаемыми проверками и ремонтами, которые лежат в основе хорошего профилактического обслуживания.

Техническое обслуживание осуществляется из нескольких внутренних точек сети с упором на самые загруженные участки. Грузовые вагоны обслуживаются в депо в Копере, Диваче, Залоге, Добовой, Птуе и Тезно, а мастерские в Диваче, Мариборе и Любляне также специализируются на обслуживании тепловозов и электровозов. Мелкий ремонт для восстановления пригодности вагона к эксплуатации может быть выполнен на месте без необходимости разбирать поезд, в то время как капитальный и капитальный ремонты выполняются в нашем депо в Добовой, а также в Любляне и Мариборе для электровозов и тепловозов соответственно. . Мы также специализируемся на обслуживании колесных пар, которое осуществляется на нашем складе в Птуе. Наши мастерские полностью сертифицированы ECM, а склады в Птуе и Добовой также имеют сертификат VPI.

Техническое обслуживание грузовых вагонов

Услуги по техническому обслуживанию, предоставляемые в депо, зависят от типа вагона, срока службы, назначенной нагрузки, а также типа разгрузки и маневрирования. Обычно они включают в себя ремонт тормозной системы, замену тормозных колодок и ремонт повреждений осей и других компонентов, таких как подножки, боковые стенки, клапаны вагонов-цистерн и трещины в любом месте кузова транспортного средства. Каждый случай рассматривается индивидуально, а ремонт оценивается совместно с клиентом после осмотра состояния вагона. У нас есть опыт работы с широким спектром серий и типов вагонов, включая вагоны-цистерны (кроме газовых вагонов), а также собственный аккредитованный орган по проверке оборудования, работающего под давлением, который проводит испытания вагонов-цистерн под давлением в соответствии с правилами RID.

Помимо осмотра и ремонта, подвижной состав также требует регулярного капитального ремонта, чтобы оставаться в рабочем состоянии. Наше депо в Добовой специализируется на капитальном ремонте в соответствии с VPI или другими инструкциями по техническому обслуживанию, запрошенными клиентом. Мы работаем для признанных владельцев подвижного состава и, следовательно, знаем, что доверие может создать или разрушить бизнес. Чтобы продемонстрировать качество наших услуг, наши магазины имеют сертификаты в области сварки, неразрушающего контроля, проверки оборудования под давлением и ECM.

Услуги на месте включают проверку технического состояния вагонов и принадлежностей, чтобы убедиться, что состав поезда готов к работе и отвечает соответствующим требованиям безопасности и качества. Наш портфель услуг по техническому обслуживанию включает:

• Технический осмотр вагонов на специально отведенных объектах,
• Выездные технические осмотры и сервисное обслуживание по запросу клиента,
• Мелкий ремонт вагонов без разборки поезда,
• Мелкий ремонт – закрепление груза без разборки поезда,
• Ремонт на месте для восстановления работоспособности,
• Сцепка и расцепка вагонов,
• Полное испытание тормозов (A) на предприятии и на месте,
• Частичное испытание тормозов (B, C, D, BC и BD),
• Проверка тормозов с фиксированным воздушным компрессором,
• Проверка и сопровождение негабаритных грузов,
• Консультация и присутствие при загрузке.

Опыт, на который можно положиться

Наши депо в Любляне, Мариборе и Диваче используют специализированное оборудование для технического обслуживания как электрических, так и дизельных локомотивов, и наши навыки продолжают расти с каждым обслуживаемым агрегатом. Мы всегда стремимся разрабатывать новые решения по техническому обслуживанию, отвечающие потребностям наших клиентов. Опыт, накопленный за годы работы с автопарком Slovenske železnice, также оказался неоценимым при поиске новых клиентов. Помимо операторов и владельцев локомотивов, работающих на железнодорожной сети Словении, мы обслуживаем железнодорожные предприятия, которые заинтересованы в наших услугах, несмотря на то, что работают на других сетях.

Наша команда технических специалистов может проводить профилактическое и ремонтное обслуживание ряда различных локомотивов, в частности Siemens, Alstom, General Motors, Macosa, Đuro Đaković, Vossloh и CZ Loko. Большая часть нашего опыта работы с электровозами нового поколения связана с техническим обслуживанием Siemens Taurus и Siements Vectron, которые широко распространены в Европе. Мы предлагаем полный спектр услуг по техническому обслуживанию Taurus, включая осмотр и ремонт, с одной стороны, и капитальный ремонт, с другой, уделяя основное внимание проверкам новейших многосистемных электровозов Vectron.

После многих лет совершенствования наших ноу-хау и модернизации оборудования мы недавно расширили спектр услуг, предоставляемых для электровозов ES 64 F4, от проверок до капитального ремонта. Для тепловозов мы предлагаем осмотр маневровых локомотивов Siemens Hercules (ER20), Vossloh G6 и CZ Loko EffiShunter. В дополнение к проверкам всех типов локомотивов мы также проверяем радиостанции и огнетушители в кабинах, а также ремонтируем колесные пары при их установке.

Мы продолжаем опираться на услуги, которые мы предоставляем независимо, и разрабатываем новые решения, наилучшим образом отвечающие потребностям рынка. Наша мастерская по техническому обслуживанию колесных пар в Птуе может заменить моноблочные колеса на механических колесных парах для ES 64 U4, которые полностью осмотрены, все изношенные или поврежденные компоненты заменены, а на колесную пару установлены новые моноблоки. В настоящее время разрабатываются планы по расширению этого направления услуг на силовые компоненты других типов электровозов.

Особое внимание также уделяется старому подвижному составу, в частности тепловозам, с программами модернизации, специально разработанными для продления срока службы компонентов. Локомотивы могут быть модернизированы или полностью отремонтированы и оснащены дизельными двигателями новой технологии.

Международные клиенты знают нас лучше всего благодаря нашему обслуживанию и производству колесных пар, которые мы поставляем по всей Европе. Наше депо в Птуе специализируется на сборке и ремонте колесных пар транспортных средств, начиная от грузовых вагонов и заканчивая новейшими электрическими агрегатами. В то время как большинство колесных пар восстанавливаются в соответствии с VPI (IL, IS0, IS1, IS2 и IS3), наблюдается заметный рост спроса на производство новых колесных пар в соответствии с TSI (BA 303, 004, 314, ULT23 и УЛТ25).