Паяльник для ремонта пластика

Что собой представляет и нужен ли вообще?

Паяльный пистолет для пластика предназначен для ремонта пластмассовых деталей путем их армирования металлическими скобами. Позволяет соединить трещины в пластиковых деталях, значительно увеличив прочность соединения по сравнению со склеиванием или сплавлением шва.
Поскольку мне нередко приходиться чинить пластиковые детали, на aliexpress был приобретен следующий набор:

Что же нам обещает продавец?
Характеристики:
Напряжение питания: 220 В
Выходная мощность: 70 Вт
Выходное напряжение: 0-5 В
Выходной ток: 0-20 А
Комплектность:
1 x Паяльный пистолет
50 x плоских скоб (Flat Staple)
50 x скоб «волна» (S Wave Staple)
50 х скоб для внешних углов (Outside Corner Staple)
50 x скоб для внутренних углов (Inside Corner Staple)
1 x бокорезы
1 x кейс

Перейдем к реальным фотографиям.

Кейс из довольно тонкого пластика, вполне можно расколоть, пару раз уронив со стола (будет на чем тренироваться).
Я всегда уделяю внимание кейсам — здесь настоящие петли, а не изгибающийся пластик.
Инструменты находятся в аккуратном поролоновом ложементе,
Внутри бокорезы, заботлива замотанные стретч пленкой, 4 контейнера со скобами, инструкция и сам пистолет
Инструкция исключительно на английском языке.
В комплекте 4 вида скоб, слева направо: для наружных углов, для внутренних углов, прямые (нет, не прямые, слегка изгибаются «волной») для поперечного соединения трещин, «волна» для продольного и поперечного соединения крупных трещин. Материал не магнитится, продавец утверждает, что скобы из нержавейки.
Поясняющая картинка по применению
Посмотрим поближе на героя обзора.
Жала (электроды? какой термин лучше использовать в данном случае?) хоть и несильно, но магнитятся. Однако слишком слабо для черного металла, да и проба канцелярским ножом показала, что мы имеем сплав желтого цвета.
Длина кабеля составляет 120см.
На тыльной стороне находится индикаторный светодиод, светящийся при подключении паяльника к сети.
Между жалами находится светодиод подсветки рабочей зоны, включающийся одновременно с нагревателем.
Света не ахти сколько, да и 50Гц вполне заметно, но будем считать наличие подсветки плюсом инструмента.
В труднодоступных местах даже такой светодиод будет подспорьем.
У комплектных скоб ножки не параллельны, а немного сходятся друг к другу. При установке скобы необходимо слегка изогнуть ее, тогда она подпружинивает и не выпадает из паяльника.
При нажатии кнопки скоба начинает стремительно разогреваться. Сами жала не нагреваются, устанавливать новые скобы можно голыми руками.
За несколько секунд скоба разогревается докрасна — для вплавления в пластик температура уже перебор — это плата за быстроту разогрева.
Работать этим инструментом будет определенно быстрее и удобнее, чем простым паяльником вплавлять скобы от степлера.
Какой же обзор без разборки?
Способ подключения проводов к кнопке внушают доверие. Придраться не к чему.
Выключатель TGL115CDT-2, механический, регулировка мощности отсутствует.
Соединение проводов под колпачком, достаточно технологично. А вот светодиод подсветки зафиксирован термоклеем.
К жалам идет эмалированный одножильный провод, дополнительно защищенным стеклотканной оплеткой. Соединение под винт.
Сердце инструмента — трансформатор. Гальваническая развязка от сети есть, не страшно трогать жала мокрыми голыми руками. Выглядит все довольно неплохо, разве что сетевой предохранитель отсутствует.

Габариты трансформатора

Сечение вторички 0.6мм2
Маленькая доработка.
Для исключения перегрева трансформатора в разрыв сетевого провода было установлено термореле. Корпус дорабатывать не нужно, все отлично подходит.
Переходим к замерам.
Холостой ход, кнопка нажата, скоба не заряжена. Потребление 0.1А, мощность 4Вт. На электродах (жалах? я не определюсь с терминологией) чуть больше 3В переменки.
Пробуем «плоскую» скобу: 40Вт, напряжение проседает до 1. 6В. Такая скоба самая короткая — сопротивление самое маленькое.
Другие скобы длиннее, потребляемая мощность колеблется 25-35Вт.
Соединяем электроды тонким медным проводом, максимальная мощность — 75Вт, что полностью соответствует заявленной.
Длинные скобы разогреваются докрасна за 10 секунд, короткие — чуть быстрее. Для вплавления скобы в пластик 3-4 секунд разогрева достаточно (на сжатой GIF’ке мерцающий светодиод «выпал» из кадра).
Применяем паяльник в деле.
Ставим скобу, жмем кнопку. Ждем пару секунд, утапливаем скобу в пластик, слегка поворачиваем для лучшей фиксации, отпускаем кнопку. Ждем, пока остынет, отрываем паяльник от скобы.
После вплавления скоб необходимо удалить выступающие ножки, с чем неплохо справляются комплектные бокорезы. Однако откусить вровень с поверхностью затруднительно — остаются острые шпеньки, поэтому я использую гравер с отрезными кругами, а затем привычно сплавляю шов и выравниваю наплывы от скоб паяльником с термостабилизацией.
Паяльник приобретен за честно заработанные

Пруф покупки

после покупки успел починить с его помощью пару корпусов бытовой техники и снеговую лопату. Серьезных недостатков не выявлено, могу рекомендовать инструмент к покупке.

Вы можете легко отремонтировать такие повреждения автомобиля самостоятельно

Ваш автомобиль наносит очень незначительный ущерб: бордюр, который вы игнорируете, бордюр, о котором вы неправильно оцениваете его высоту, вы слишком поздно тормозите в пробке… Если повезет, ущерб будет ограничен в случае незначительного столкновения неприглядной царапиной на краске. Обычно это можно исправить самостоятельно с небольшими ресурсами.

Однако в случае серьезной неисправности шасси вам, скорее всего, придется обратиться к профессиональному ремонтнику. Обычно разумнее заплатить за такой ремонт несколько сотен евро из своего кармана, чем требовать возмещения ущерба со своей страховки. Потому что вы часто в конечном итоге платите больше, чем вам будет стоить ремонт.

Я только что повредил пластиковую деталь? Имея хорошие инструменты и правильные рабочие инструкции, вам действительно не нужно быть автомехаником, чтобы самостоятельно разобрать и заменить нижнюю панель, бампер или крыло. Это просто вопрос выполнения всех операций в правильном порядке. Подержанные запчасти можно заказать в Интернете через веб-сайты, такие как запчасти 24.be, но также и просто бывшие в употреблении. Многие из них предлагаются компаниями и частными лицами — бывшие в употреблении или новые. Если повезет, вы найдете нужную деталь онлайн в цвете вашего автомобиля.

котировки

Для ремонта трещин и отверстий в пластиковых деталях в интернет-магазинах, таких как Bol.com и Amazon, можно приобрести специальные ремонтные комплекты.

Если кусок пластика порвался, его обычно легко починить. Это касается не только деталей кузова, но и, например, панели приборов, багажника или двери.

Для ремонта трещин и отверстий в пластиковых деталях в интернет-магазинах, таких как Bol.

com и Amazon, можно приобрести специальные ремонтные комплекты. Если у вас еще нет опыта, рекомендуется потренироваться несколько раз, пока результат не будет удовлетворительным. Например, вы можете использовать старое ведро или корзину для белья — предпочтительно что-то примерно такой же толщины, как бампер или приборная панель вашего автомобиля.

Существует несколько типов комплектов для ремонта пластиковых автозапчастей. Например, есть группа, которая работает со стальными «базовыми материалами». Соединив края отрыва, поместите скобы на пластик и нажмите кнопку электрического степлера, как паяльником. Теперь скоба нагревается примерно до 400 градусов, что расплавляет пластик вокруг нее и сплавляет две половинки детали вместе. Этот процесс повторяется по всей длине трещины, пока все снова не образует единое целое. Обрежьте концы скоб с помощью прилагаемых плоскогубцев. Этот набор доступен от 35 евро.

У вас также есть ремонтные комплекты, с помощью которых вы можете как бы создать новый пластиковый «сварной шов» между пластиковыми кромками.