Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками: Как сделать стапель своими руками — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Как сделать стапель своими руками

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает стапель для кузовного ремонта. Данное приспособление можно смастерить и самому.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:

зажимные механизмы, которые фиксируют авто;

к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.

Конструкция стапеля

Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:

система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.

Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.

Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.

На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:

перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;

крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.

Чертеж стапеля для ремонта кузова

Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.

Поделиться и скачать чертежи стапеля

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;

Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.

Как сделать стапель своими руками

Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.

Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.

[democracy]

Автор: Екатерина

Чертежи зажимов для стапеля. Кузовной стапель и его разновидности. Виды и функциональность рихтовочных стапелей

Многие автомобилисты хотели бы узнать, как сделать стапель своими руками. Ведь кузов у машин ломается довольно часто, а каждый раз сдавать автомобиль в ремонт совсем не хочется.Стапель для кузовного ремонта можно изготовить самостоятельно, если придерживаться некоторых несложных правил и определенной очередности работ.

Почему удобен рамный стапель?

Всего бывает 3 основных вида стапелей. Это рамные, платформенные и напольные приспособления. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Платформенный стапель очень удобен для больших автомобилей. Это приспособление ставится на землю, сверху на него загоняется автомобиль и фиксируется при помощи специальных фиксаторов со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые нужно прикладывать для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель имеет еще и рельсы, на которых могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, т. к. можно добраться даже в самое труднодоступное место и исправить очень глубокую вмятину в кузове.

Но наиболее распространенным считается рамный стапель. Он по своему строению очень схож на напольный. Только на него нужно ставить кузов, высвобожденный от ходовой части. Посредством специальной цепи с рычагом идет процесс разравнивания даже очень деформированного кузова.

Именно рамные приспособления являются оптимальным вариантом для гаража. При этом сделать такой стапель своими руками не доставит мужчине особых сложностей. Совсем необязательно даже использовать сложные чертежи. Достаточно будет только замерить место в гараже, где можно будет такое приспособление установить.

По себестоимости даже изготовление одного рамного стапеля может оказаться дешевле, чем ремонт кузова на СТО.

Материалы и инструмент для работы

Чтобы изготовить стапель для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда процесс работы будет идти быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
электрический перфоратор, набор толстых длинных болтов;
зажимы и фиксаторы для последующего закрепления автомобиля;
усиленная металлическая цепь, вытягивающий механизм;
гайки, сварочный аппарат, масляная краска, укрепляющие колонны.

Во время приобретения материалов и инструментов для работы особенное внимание следует уделить качеству и размерам металлического швеллера. Следует учитывать, что нужны будут планки для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные планки, которые могут служить дополнительными фиксаторами жесткости. При этом не следует забывать о колоннах.

Порядок изготовления рамного стапеля

Для начала следует сделать своими руками чертеж. Это совсем несложно, если ориентироваться на уже существующие примеры. При построении простейшего чертежа стапеля для ремонта кузова нужно учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но еще и учесть расположение некоторых крепежных деталей и фиксаторов.

Работа начинается со сборки основного каркаса стапеля. Для этого необходимо сначала усилить как продольный, так и поперечный профиль. Как раз здесь и понадобятся куски толстого ненужного металла. Их просто следует хорошо приварить к концам профилей, за счет чего рейки будут в этих частях несколько толще.

К профилю, который будет служить в качестве поперечной балки, необходимо сразу приварить уголки, а в них просверлить отверстия для болтов. Нужно постараться сделать все максимально ровно, чтобы потом не возникало никаких перекосов. Параметры для таких отверстий подбираются в каждом случае индивидуально, что в большей степени зависит от марки и габаритов имеющегося автомобиля.

Продольный профиль также следует усилить и уголками с отверстиями для болтов и кусочками отработанного металла. При этом важно, чтобы высота стойки оставалась на уровне 25 см. Это самый удобный параметр для последующего ремонта кузова.

Теперь следует все части для стапеля почистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие мероприятия надежно защитят приспособление в будущем от коррозии и порчи, стапель в результате будет служить много лет.

Теперь необходимо основной каркас стапеля собрать. Для этого сначала соединяются между собой посредством болтов и гаек поперечные и продольные планки, а потом поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются и стойки. Для их фиксации лучше всего подойдут болты типа М4. Они смогут выдержать практически любую тягу.

Теперь необходимо сделанную таким способом конструкцию установить на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не шаталась. При этом также необходимо учитывать, что автомобиль должен входить на стапель свободно, без каких-либо проблем и ограничений. Целесообразно, если стапель не стоит на поверхности ровно, приварить к низу каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь что-то подкладывать под механизм бесполезно, т. к. это результата не даст.

Напоследок в заранее намеченных по чертежу местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После того как конструкция будет еще раз проверена на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, процесс изготовления стапеля рамного для гаража своими руками рассмотрен. Такой самодельный стапель является достаточно надежным и удобным, чтобы устранять практически любые вмятины на кузове. А дополнительные зажимы и крепления будут надежно удерживать автомобиль в необходимом для полноценного ремонта положении. При этом не придется тратить лишних денег на дорогостоящий ремонт кузова машины у специалистов.

Для ремонта кузова часто необходимы дорогостоящие материалы. Но деформация деталей не значит, что их нужно заменять. Можно восстановить геометрию кузова, обратившись в мастерскую. Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.

Для чего предназначен и принцип работы

Стапель – оборудование, необходимое для исправления погнувшегося кузова легкового автомобиля. Но, в зависимости от вида устройства, ремонтируются и крупногабаритные машины. Его цель – выпрямление и исправление.

Принцип работы в воздействии силы на надежно зафиксированную машину. Для этого используются цепи или другие устройства, которые позволяют вернуть необходимую геометрию кузова.

Виды стапелей и их основные отличия

Всего существует 4 вида конструкции:

Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.

Напольные конструкции

Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.

Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.

У напольных конструкций есть 3 преимущества:

Занимают мало места.
Стоят дешевле, чем другие стапели.
Быстрый монтаж транспорта.

Недостаток в сложности монтажа конструкции.

Подкатной

Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.

У этой конструкции есть преимущества:

Она настраивается под разные виды машин.
Возможность оснащения устройства гидравликой.
У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
Возможность использования с большинством видов машин.
Компактный размер.

Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.

Рамные

Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.

Платформенные модели

Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.

Инструменты и материалы для создания конструкции

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

Металлические профили.
Удлиненные профили (нужны для стоек).
Металлические уголки.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки.
Крепежные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крюки.
Гидравлическое оборудование.

Краскопульт.
Силовая стойка.

Пошаговая инструкция построения

Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.

Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.
Чертежи и размеры
Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.
Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.
Изготовление рамы
Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.
Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.
Крепление кузова к стапелю
Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.
С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.
Установка стойки и тянущих устройств
Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.
Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает . Данное приспособление можно смастерить и самому.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Конструкция стапеля

система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Чертеж стапеля для ремонта кузова

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

9 комментариев

Анатолий says:

Спасибо за статью было очень познавательно. Хочу сделать у себя в гараже стапель.. как раз с помощью вашей статьи теперь прикидываю объем работ

Алексей says:

Трудновато самому такое сделать… Но в любом случае дешевле чем покупной, хоть и дает по карману.

Борис says:

Выполнять вытяжку автомобиля можно по-разному. Делали один раз даже с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных стапелей подойдет больше для владельцев сервисных центров. Изготовив лично стапеля для кузовного ремонта можно взяться за открытие собственного дела. Ведь всякие поломки с автомобилем происходят довольно часто, соответственно и денег принесет много.

Леонид says:

У нас в семье автомобиль практически у каждого, у кого-то всегда что-то отвалится или сломается. От чего денег на ремонт тратится много. Именно это и стало побуждением к тому, что бы свой гараж переделать под маленькую семейную мастерскую Да, занимает много времени и усилий, но результат оценить не возможно. Если есть гараж, почему бы и не смастерить себе такое??

разновидности оборудования, советы как сделать напольный или подкатной стапель для кузовного ремонта

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.

Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:

рамный;
напольный;
платформенный.

Рамные устройства

Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.

На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму.

Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту.С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта.

Справка! Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство.

Такие стапели подходят для разных типов кузовного ремонта.

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ.

Информация! Минусом подобных устройств является их большой размер.

Напольный тип

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д.

Полезное! Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.

Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.

Самостоятельное изготовление стенда для кузовного ремонта

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками.

Для этого вам не понадобится много денег и времени.

Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.

1. 1. Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
  2. Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
  3. Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
  4. Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
  5. Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
  6. Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.

Рекомендуется применять крепеж с иномарок авто. Прочность таких болтов гораздо выше, чем приобретенных на рынке либо в магазине.

1. 1. Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
  2. Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
  3. На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
  4. Установите сделанный стапель на его рабочее место.
  5. Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.

Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.

Полезное видео

Посмотрите как можно своими руками сделать стапель для рихтовки кузова автомобиля в домашних условиях:

ОборудованиеВосстанавливаем блеск кузова используя правильные круги для полировки автомобиля

ОборудованиеИнструкция как самому сделать споттер в домашних условиях

Рамочный стапель для ремонта кузова своими руками. Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками Как сделать кузовной стапель самодельное

Справиться с рихтовкой кузова автомобиля без использования специальных вспомогательных средств не получится. Одним из основных приспособлений для работ по восстановлению геометрии кузова, нарушенной в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет прилагать усилия в несколько тонн для сжатия или растягивания кузова. При этом обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальной раме: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую конструкцию, возможно использование самодельного стапеля для кузовного ремонта.

Виды стапелей

Для того чтобы качественно починить свое авто, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля. В основном выделяют три разновидности этих приспособлений, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

Изготовление стапеля своими руками: конструирование рамы

Изготовить стапель можно самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в интернете, где описана поэтапная работа по его созданию. Много времени и средств процесс изготовления самодельного устройства не займет. Безусловно, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую в домашних условиях изготовить не представляется возможным. Поэтому рассмотрим, как можно сделать раму стапеля, отвечающую за фиксацию авто. Начинать нужно с чертежа, который можно создать самому, либо скачать фото в интернете.

Для изготовления поперечной балки необходим металлический профиль, на котором впоследствии будет закреплена стойка с захватами, фиксирующими пороги машины. Захваты для порогов делают из металлических уголков, в которых просверливают отверстия под крепежные болты. Затем уголки приваривают к балке. Проделывать отверстия нужно, учитывая модель авто. Если необходимо изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия. Минимальные размеры профиля – сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют выполнять ремонт почти всех видов легковых машин.

Для того чтобы изготовить стойки, понадобится продольный металлический профиль сечения 20х40 мм. Высота каждой стойки должна равняться 25 см. Для укрепления нужно приварить косынки из этого же профиля. Вверху привариваются уголки для захвата порогов машины.

Чтобы обеспечить хорошую сцепку, можно предварительно нанести насечки либо приварить гайки. В качестве креплений используйте болты и гайки с мелкой резьбой. Полезный совет: элементы крепежа лучше всего позаимствовать с иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Фиксировать стойки на балке лучше болтами М10: такой крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для предохранения от коррозии следует создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте повышенной влажности. Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покрываем ее грунтовкой. Наиболее надежную защиту от появления ржавчины обеспечит эпоксидная грунтовка, поэтому лучше воспользоваться ею. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанести краску пульверизатором. (Для придания презентабельности самодельной конструкции, то есть фабричного вида, можно после высыхания краски нанести на раму черные полосы).

Итак, самодельная рама почти готова. Остается только установить ее в подготовленное место. Можно изготовить еще одно подобное устройство, но не фиксировать его к полу, а укрепить на поворотной колонне. Соединив такую конструкцию с описанной выше, получим передвижной вариант.

Отдельного внимания в починке поврежденных автомобилей требует кузовной ремонт. Часто после ударов, аварий и повреждений происходит искажение кузова автомобиля. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто). Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.

В статье подробно описывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить достаточно денег, вместо приобретения готовой конструкции.

Определяемся с конструкцией стапеля

Множество начинающих водителей не знают, что такое стапель автомобиля. Стапель для кузовного ремонта – стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры деталей кузова до аварии. Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают усилия в необходимых для автомеханика направлениях на нужные части кузова автомобиля, и возвращают правильную форму и размеры деталей кузова авто.

Для починки автомобиля различают несколько видов стапелей

Различают несколько видов такого рода оборудований для починки автомобиля:

Платформенный стапель. Платформенный механизм легко вытягивает детали автомобиля в нужные стороны и восстанавливает форму и размеры. Стапель платформенного вида удобен поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и у любителя автомобилиста в гараже.
Рамный стапель. Наиболее компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам гаражей малогабаритных размеров для решения несложных задач.
Напольный стапель. Сложная профессиональная конструкция чаще всего применяется автомобильными мастерскими. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после масштабной аварии. Размеры напольного стапеля немалые, однако рельсы, по которым двигаются передвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет использовать рабочее пространство для личных целей при необходимости.

Каждый вид стапеля должен подбираться автомехаником индивидуально в каждом случае исходя из его запросов.

Плюсы и минусы самодельного устройства

В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.

Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.
Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.
Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.
Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.

Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если Вы решили смонтировать стапель собственными руками, Вам пригодится:

электросварка;
гидропривод;
шлифмашинка;
электродрель;
краска;
профильная труба от 5 мм;
металлические листы толщиной в 5 мм;
зажимные струбцины;
гайки;
болты.

Главным моментом для изготовления качественного и долговечного стапеля является правильное создание чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей напольного стапеля для кузовного ремонта доступно в интернете, также его можно смонтировать самостоятельно по аналогии конкретного заводского оборудования, сняв с него необходимые замеры.

Дело непростое изготовить напольный стапель своими руками

Как сделать стапель самому:

Создание рамы конструкции. Из приготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, а к нему присоединяется внутренняя рама. Сверху и снизу во всех возможных местах свариваем наружный каркас, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции покрываем дополнительными косынками из металла. Наиболее скрупулезные специалисты устанавливают поперечные балки.
Прикрепление к подготовленному каркасу ножек или колесиков. Это позволит корректировать горизонтальную позицию конструкции. При желании хозяина гаража, в нем можно вмонтировать рельсы, на которых конструкция на прикрепленных колесиках будет удобно передвигаться.
Изготовление деталей стапеля (стоек, лап, верхних прижимов). Из стали толщиной в 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: ширина в 200 мм и длина в 350 мм, и приварите к ним стойки высотой в 300 мм. Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
Приваривание зажимных струбцин. Для приваривания зажимов каркас выставляется точно по нивелиру. Дальше следует зафиксировать вертикальные стойки с помощью болтов. Потом нивелиром выставляют высоту, на которой должны размещаться лапы. Теперь можно приваривать зажимные струбцины.
Этап монтирования стойки и тянущих элементов. Мощность гидравлических устройств заводского типа должна составлять около 2000 кг. Крепить вытягивающие элементы можно на накладку из швеллера, поставленную на каркас. Дальше просверливаются в раме в нужных местах, чтобы можно было поставить тянущий механизм в необходимую точку в процессе работы.
Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить ТС, требующее ремонта, на оборудование. Важно проверить: работают ли все элементы, качество их крепления и передвижения по каркасу, и только после этого приступать к непосредственному ремонту.

Для выполнения кузовного ремонта простых инструментов зачастую недостаточно, и требуется специализированное и дорогостоящее оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.

Назначение и преимущества самостоятельного изготовления стапеля

Стапель – это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выпрямление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с помощью локальных нагрузок. В большинстве серьёзных изменений геометрии кузова, стапель является единственно возможным решением для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественное проведение кузовного ремонта.

Для решения сделать стапель своими руками требуется разобраться не только в назначении такого механизма. Производители предлагают различную функциональность этого оснащения. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Существуют и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования их цена будет высока и самостоятельное изготовление наиболее целесообразно.

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:

Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
Неравномерный износ резины.

Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Выбор конструкции стапеля

Применение разнонаправленных усилий — наиболее важная особенность силового стенда. Такие работы затруднительно произвести вручную. Изготовить стапель своими руками можно различной конструкции. Подобные устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от типа выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели стапеля следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготавливается. Размеры стенда, характеристики приборов и механизмов можно подобрать, ориентируясь на наиболее удачные модели компаний Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.

В зависимости от характера проводимых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а крупногабаритный промышленный стапель, оснащённый мощным гидравлическим оборудованием, справится с тяжелым грузовым транспортом. Для выбора подходящей конструкции следует знать виды и назначение всех подобных устройств.

Виды и функциональность рихтовочных стапелей

Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.

Рамная конструкция стапеля

Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций. Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.

Рамный стенд достаточно популярен в связи с небольшими размерами и практичностью. Фиксация машины на таком каркасе выполняется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, которое обеспечивает восстановление правильного положения повреждённой детали. В комплект подобной установки должен входить подъёмник для обеспечения фиксации транспортного средства на необходимой высоте. Обустройство такого стенда потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки машины.

Напольная конструкция стапеля

Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.

Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.

Платформенная конструкция стапеля

Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.

Для самостоятельного изготовления такая конструкция не предоставляет затруднений. Любой платформенный стапель превосходит по своим возможностям рамный и подойдёт для большинства видов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или более башенных стоек, что будет достаточно для проведения самых сложных работ. Вытягивающие усилие гидравлического оборудования не имеет ограничений. Причём такая платформа может использоваться для кузовного ремонта внедорожников и более тяжёлой техники.

Что понадобится для изготовления стапеля

Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия. Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.

Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии. Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки. После чего можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление рихтовочного стенда

Для получения надёжного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое башенной стойкой. Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.

Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:

Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
Установка цепей, захватов и кронштейнов.

При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена. Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.

Эксплуатация силового стенда

Изготовить стапель можно любой конструкции, рамный или платформенный наиболее подходят для таких целей. Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для воплощения собственных идей стоит взять всё лучшее из уже существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы и такое оснащение ещё не раз докажет свою практическую пользу.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Стапель – это механизм для восстановления геометрии кузова. Геометрия кузова – это то, в каком положении должен постоянно находиться кузов. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут пострадать в случае автомобильной аварии. Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель нужен вам

Для того чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться с тем, какой вид вам понадобится. Существует три различных вида стапеля.

Рамный стапель. Этот вид стапеля представляет собой простую раму. На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.

Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный стапель. Этот вид стапеля в основном используется профессиональными компаниями, занимающимися кузовным ремонтом. Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.

Создание стапеля

Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи. Под разные размеры автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, которой можно сделать самому. Покупка стапеля не оправдает себя долгое время, а так как изготовление своего собственного стапеля не займет много времени и средств, проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что понадобится при изготовлении стапеля

Для того чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он собственно будет находиться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Аппаратура нам понадобится самая разнообразная. Из числа того, без чего нельзя обойтись – это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Таким будет намного проще варить рамы и балки, да и выйдет надежнее. Также понадобятся различные головки больших размеров для крепления болтов и гаек. Еще понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как начинать с ним работу, нужно обработать его металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала для того, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основы поперечной балки нам понадобится металлический профиль с сечением не меньше чем 40×80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимально подойдет профиль из стали с сечением 20×40 мм. Для создания лучшей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.

На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек иностранных производителей. Во всяком случае на рынке качество комплектующих намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по иностранной технологии.

Для долговечности работы необходимо защитить устройство от влияния коррозии. Очистите железной щеткой все соединения, обезжирьте и нанесите антигравий. Сверху желательно покрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это нужно для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в области с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профиль-балку используйте болты марки М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель и можно начинать монтаж крепежных устройств, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.

Если вы создадите еще одно такое устройство и соедините их балками, то получится подкатной стапель. Его плюсы в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, изготовить стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное, грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

виды, особенности и этапы самостоятельного изготовления

Исправить деформированный после столкновения кузов автомобиля можно используя специальную технику – стапель для кузовного ремонта. Различают несколько видов этого оборудования, но принцип их один: автомобиль фиксируется, а к одной или нескольким точкам, требующим выправления, прикладываются усилия вытяжных устройств. В более простом варианте вытяжное устройство одно, у более сложных конструкций их два-три или больше.

Различают это оборудование по типу основания:

Платформенный стапель. Имеет надежную систему креплений, позволяет вытягивать кузов в разных направлениях с приложением разных по величине усилий.
Платформенный стапель для кузовного ремонта
Рамный стапель. Его основание – металлическая рама, к которой крепится поврежденный кузов. Требующие коррекции части кузова цепями связывается с вытягивающим устройством, при помощи которого кузову придается первоначальная форма. Этот вид оборудования может исправлять не очень значительные повреждения. Именно рамные стапели несложно изготовить самостоятельно.
Рамный стапель для кузовного ремонта
Напольный стапель. В пол монтируются рельсы, по которым передвигаются вытяжные устройства. Кузов автомобиля устанавливается и фиксируется, вытяжные устройства перемещаются в нужные точки. Такой вид стапеля дает самые широкие возможности и позволяет исправлять даже очень серьезные вмятины.
Напольный стапель для кузовного ремонта

Рамный и напольный стапели вряд ли можно увидеть в обычном гараже. Это достаточно серьезное профессиональное оборудование, часто имеющее сложную измерительную технику и базу данных, с которой происходит сравнение пострадавшего кузова. Понятно, что такое оборудование имеет соответствующую стоимость. А вот рамный самодельный стапель для кузовного ремонта встречается достаточно часто. Имея некоторый опыт сварочных работ его можно сделать за два-три дня.

Чтобы оценить оценить уровень необходимой подготовки при работе с высокотехнологичными стапелями, посмотрите видео, в котором показан процесс вытягивания кузова автомобиля.

Кроме различий по виду основания стапели могут иметь разные способы перемещения. Есть подкатные стапели для кузовного ремонта, есть передвижные. Есть стапели, оборудованные подъемниками, аппарелями и другими устройствами. Некоторые модели позволяют перемещать силовые элементы (стойки) по всему периметру основания, что даже у рамного или платформенного стапеля позволяет создавать вытяжные усилия в разных направлениях. Такой вариант наиболее предпочтительный, так как позволяет устранять повреждения в различных местах кузова.

Самодельный стапель для кузовного ремонта

Небольшой рамный стапель для кузовного ремонта достаточно просто сделать своими руками. Для этого понадобится швеллер из металла не менее 4 мм толщины. Из него нужно изготовить каркас, который будет больше размеров автомобиля примерно в 1,5-2 раза. Готовую раму по углам нужно усилить, можно также всю раму или только торцевые стороны усилить уголком для большей жесткости конструкции.

Самодельный стапель для кузовного ремонта: станина

Поперек рамы нужно приварить несколько поперечин. Они придадут еще большую жесткость, также к ним можно будет крепить вытяжное устройство или фиксировать машину. Силовые стойки, при помощи которых создается вытяжное усилие, можно крепить к просверленным в нужном месте в раме отверстиям (их сверлят по мере необходимости). Использовать для крепления лучше болты, снятые с иномарок. Те, которые продаются на рынке, не выдерживают создаваемых при вытяжении нагрузок.

Для того чтобы самодельный рамный стапель для кузовного ремонта можно было без проблем передвигать, можно в нижней части приварить/прикрутить колеса. Для фиксации кузова можно использовать слесарные тиски, а можно купить специальные фиксаторы. Чтобы было удобнее загонять/закатывать машину на стапель, можно из доски (не менее 50мм толщиной) и уголка сделать сходни. С одной стороны поставить заглушку из металла и/или дерева, а с другой сделать съемный наклонный участок.

Самодельный стапель для кузовного ремонта

Есть вариант, когда размер рамы 180х80см, те такая рама становится между колесами автомобиля на всю его длину. Значительные повреждения таким образом не выправишь, а вот поправить порог, стойку и другие подобные повреждения можно.

Конструкцию рамы, ее размеры и геометрию можно также подсмотреть на фабричных моделях. Некоторые из них несложно реализовать и в гараже. Также как вариант, можно рассматривать приобретение б/у стапеля для кузовного ремонта. Некоторые мастерские расширяются или обновляют оборудование, продавая использованное ранее по вполне приемлемым ценам.

В видео ниже показано, как выглядит один из вариантов самодельных стапелей.

Стапель для кузовного ремонта и рихтовки авто своими руками: напольный, подкатной, платформенный

Что такое стапель

Виды стапелей

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Рамные

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Источник Источник https://infokuzov.ru/material-instrument/stapel

Чертеж стапеля для кузовного ремонта

Расчет необходимых материалов

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Конструкция стапеля

система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.

Как сделать стапель своими руками

Для чего предназначен и принцип работы

Принцип работы в воздействии силы на надежно зафиксированную машину. Для этого используются цепи или другие устройства, которые позволяют вернуть необходимую геометрию кузова.

Виды стапелей и их основные отличия

Всего существует 4 вида конструкции:

Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.

Напольные конструкции

Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.

У напольных конструкций есть 3 преимущества:

Занимают мало места.
Стоят дешевле, чем другие стапели.
Быстрый монтаж транспорта.

Недостаток в сложности монтажа конструкции.

Подкатной

У этой конструкции есть преимущества:

Она настраивается под разные виды машин.
Возможность оснащения устройства гидравликой.
У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
Возможность использования с большинством видов машин.
Компактный размер.

Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.

Рамные

Платформенные модели

Инструменты и материалы для создания конструкции

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

Металлические профили.
Удлиненные профили (нужны для стоек).
Металлические уголки.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки.
Крепежные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крюки.
Гидравлическое оборудование.

Краскопульт.
Силовая стойка.

Пошаговая инструкция построения

Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.

Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.

Изготовление рамы

Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.

Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.

Крепление кузова к стапелю

Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.

С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.

Установка стойки и тянущих устройств

Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.

Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.

Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.

Варианты напольных покрытий для автомобильных кузовов и ремонтных мастерских

Коммерческие напольные покрытия

В любом профессиональном кузовном ремонте безопасность является ключевым моментом. Вот почему противоскользящие напольные покрытия от Webfoot Concrete Coatings — идеальный выбор для вашего бизнеса. Благодаря ряду покрытий, которые подходят для авторемонтных мастерских, мы получили решение для напольных покрытий, обеспечивающее долговечность, простоту обслуживания и доступность.

Специалисты Webfoot Concrete Coatings, специализирующиеся на предоставлении непревзойденного обслуживания клиентов, могут обсудить каждый тип покрытия, чтобы помочь вам выбрать то, которое лучше всего подходит для вашего магазина.Мы знаем, что время выполнения работ очень важно, и у нас есть варианты напольных покрытий, которые быстро затвердевают и могут быть нанесены всего за один день.

Варианты противоскользящего покрытия пола

Webfoot Concrete Coatings предлагает несколько вариантов нескользящего напольного покрытия, поэтому легко найти то, которое идеально подходит для вашего бизнеса.

Полимочевинные напольные покрытия

Наше полиуретановое покрытие для пола может выдерживать экстремальные перепады температур, поэтому оно является отличным вариантом для любой ситуации, в которой нет климат-контроля, например, в мастерской по ремонту автомобилей после столкновений.Он также прочен, что делает его устойчивым к химическим веществам и истиранию.

Покрытия для полов из стружки

Однодневное нанесение и ускоренное отверждение делают наши напольные покрытия из микросхем, которые транслируются, отличным вариантом, когда важно быстрое время выполнения работ. Глянцевое покрытие выдерживает интенсивное движение, удары инструментов и требует минимального обслуживания.

Металлические напольные покрытия

Это трехступенчатое покрытие создает зеркальную поверхность, доступную в различных цветах.Он также долговечен и идеально подходит для автомастерской, поскольку мелкие детали, детали и инструменты легко просматриваются на его поверхности. Как и в случае с некоторыми другими нашими покрытиями для полов, по запросу может быть добавлено дополнительное сопротивление скольжению.

Эпоксидные напольные покрытия

Наши эпоксидные противоскользящие покрытия для полов можно наносить на самые разные площади. Этот вариант напольного покрытия прост в уходе и доступен по цене. При желании его можно подобрать по индивидуальному заказу для достижения внешнего вида, который дополнит пространство вашего коммерческого автомобильного цеха.

Кварцевые напольные покрытия

Это красивое напольное покрытие хорошо работает в ряде коммерческих авторемонтных помещений. Быстрое нанесение и выбор времени отверждения делают это напольное покрытие еще более привлекательным.

Обновите полы в автомастерской по ремонту кузовов сегодня

Свяжитесь с профессионалами Webfoot Concrete Coatings, чтобы узнать больше обо всех наших продуктах и получить бесплатную бесплатную оценку. Позвоните нам или заполните онлайн-форму сегодня.

Профессиональная антискользящая обработка пола своими руками

Ниже вы найдете антискользящие средства для ухода за полами своими руками (DIY), которые вы или ваша команда применили бы сами, чтобы создать противоскользящий пол на скользкой плитке или бетоне. . Если вы ищете решение для противоскользящей обработки пола, которое будет профессионально применено, а затем протестировано (с сертифицированным письменным отчетом об испытании на сопротивление скольжению, доставленным вам после завершения обработки), просто нажмите « Профессионально нанесенная противоскользящая обработка пола », чтобы перейти на эту страницу.

SDA предлагает два неабразивных противоскользящих решения для профессионального использования на коммерческих / промышленных полах. Это:

RED-X ™ Одноразовое биоразлагаемое средство для улучшения скольжения во влажном состоянии для матовых или полуматовых полов на минеральной основе (керамическая плитка, натуральный камень и бетон).

Friction ™ Очиститель / полировщик для регулярного ухода для повышения и поддержания сопротивления скольжению полов, которые в основном сухие. Не для напольных покрытий на открытом воздухе.Сертифицированный продукт с высоким сцеплением.

Для коммерческих клиентов, если вы отправите нам образец напольного покрытия (например, приблизительно один квадратный фут), мы будем рады обработать его интересующим продуктом и бесплатно отправить вам результаты испытаний. Хорошо упакуйте образец и укажите свое имя, название компании, адрес, название образца, название желаемого лечения и адрес электронной почты. Отправьте в лабораторию SDA, 26705 Loma Verde, Mission Viejo, CA 92691.

Чтобы заказать любой из этих продуктов, позвоните по телефону 1-800-988-6721, указав данные кредитной карты.Доставка обычно осуществляется службой Fed Ex Ground с нашего склада недалеко от Цинциннати, штат Огайо.

RED-X ™

Противоскользящее средство для пола «Сделай сам» для участков, которые становятся влажными при эксплуатации. Создает нескользящую поверхность практически без изменения внешнего вида пола!

Цена: 98,00 долларов за галлон (для 400–599 квадратных футов при цене около 0,19 доллара за квадратный фут) плюс доставка — FOB Уолтон, Кентукки.

Позвоните по телефону 1-800-988-6721, чтобы заказать сейчас!

RED-X ™ не содержит вредных кислот.Рисунок протектора, который он создает, невозможно различить человеческим глазом, но во влажном состоянии повышенное сцепление с дорогой создает гораздо более безопасный пол для ходьбы. RED-X ™ был коммерчески применен для увеличения сопротивления скольжению на мокрой дороге более 9 миллионов квадратных футов напольных покрытий по всему миру. Нанесите Red-X и перемешивайте до 45 минут, затем удалите и смойте. Пошаговую демонстрацию работы приложения см. В видеоролике «Инструкции по применению Red-X» справа от этой страницы. Вот паспорт безопасности (или паспорт безопасности материала) и TDS.

Простота использования и простота применения вашим персоналом без специального оборудования
Просто используйте прямо из бутылки
Перед нанесением Red-X ™ вымойте пол как обычно.
Незначительное изменение внешнего вида поверхности
Без изменения цвета; Нет обгоревшей поверхности; Без белого налета
Может использоваться в помещении или на открытом воздухе
Омолаживает старую и изношенную плитку.

Средство для мытья полов MainTain ™ используется после обработки RED-X ™ для поддержания сопротивления скольжению во время ежедневной уборки.MainTain ™ глубоко очищает и уменьшает скольжение и падение на каменную плитку, керамическую плитку, бетон и другие твердые напольные поверхности. Он увеличивает и поддерживает коэффициент трения полов, делая рабочие места более безопасными во влажном состоянии. Он одобрен NSF и USDA для использования в областях производства продуктов питания. Свяжитесь с нами по телефону или электронной почте для получения дополнительной информации. Цена: четыре галлона за 146 долларов.

Из-за низкой цены на обслуживание наши обычные тарифы на доставку не применяются. ПОЖАЛУЙСТА, ЗАКАЖИТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-988-6721, используя свою кредитную карту и (если хотите) номер вашего счета в Fed Ex или UPS для получения сборов за доставку.Если мы платим за доставку, мы сообщим вам цену перед оплатой. Ящик Maintain емкостью 4 галлона весит 38 фунтов, доставка осуществляется с нашего склада по почтовому индексу 41094 (Кентукки).

Friction ™
Для регулярной очистки виниловой плитки (VCT), мрамора, древесины твердых пород, эпоксидной смолы с твердым блеском, полированных («вощеных») полов, гранита и других полов, которые в основном сухие. . Может помочь предотвратить скольжение даже из-за очень твердой подошвы обуви, например.грамм. шпильки или жесткая пластиковая подошва. Friction® можно использовать в автоматическом очистителе, ведре для швабры, полированном распылением или в новом аэрозольном баллончике. Внесен в список UL по сопротивлению скольжению. Сертифицирован Национальным институтом безопасности полов как High Traction. Вот паспорт безопасности материала.

Friction ™ выпускается в двух формах: концентрированное моющее средство и аэрозольный спрей. Спрей полезен для обработки небольших участков. Просто распылите средство, дайте ему высохнуть в течение нескольких минут, и пол готов к использованию. Одна банка покрывает до 600 квадратных футов.Частота повторного применения зависит от пешеходной посещаемости, может составлять 2 дня для оживленных коммерческих районов и гораздо меньше для очень низкой посещаемости. Вот видео-демонстрация.


Цена аэрозольного спрея: 69,95 долларов США за ящик шести банок по 14 унций на условиях FOB Уолтон, Кентукки. Наносится в виде спрея прямо из баллончика.	Цена концентрированной формы: 47,00 долларов за галлон — 188 долларов за упаковку 4 галлонов (1 галлон очищает и обрабатывает до 15000 квадратных футов примерно за 0 долларов.003 / кв фут).
Позвоните по телефону 1-800-988-6721, чтобы сделать заказ сейчас!

Как сделать пол в душе менее скользким (4 простых метода)

Комбинация влаги, мыла, шампуня и гладких поверхностей делает пол для душа одним из самых скользких и опасных мест в доме.

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, ежегодно миллионы людей в США получают травмы, связанные с скольжением на полу в душе или ванне.

Так как же сделать пол в душе менее скользким и предотвратить травмы у себя дома?

Самый простой способ сделать пол в душе менее скользким — это добавить сцепления с поверхностью, установив противоскользящий коврик для душа. Они дешевы, просты в установке и сразу добавляют текстуру вашему полу, что значительно снижает ваши шансы поскользнуться.

Если вам не нравится идея противоскользящего коврика для душа, вы можете установить прозрачные нескользящие клейкие ступеньки или нанести противоскользящую формулу, специально разработанную для душа и ванны.

В дополнение к добавлению сцепления с ковриком для душа, клейкой подошвой или противоскользящим составам, отличной идеей является установка поручня в душе, чтобы удержать равновесие, если вы когда-нибудь почувствуете, что начинаете поскользнуться.

В этой статье я подробно расскажу о том, как сделать пол в душе менее скользким, объясню плюсы и минусы каждого метода и дам тщательно проработанные рекомендации по выбору наиболее эффективных продуктов.

Давайте нырнем!

Используйте ссылки ниже, чтобы перейти прямо к разделу.

Метод 1. Установка противоскользящего коврика для душа

Один из наиболее распространенных способов сделать пол в душе менее скользким — это купить и установить коврик для душа (например, этот на Amazon).

Коврик для ванны Gorilla Grip. Щелкните изображение, чтобы просмотреть его на Amazon.

Коврики для душа недороги, просты в установке и сразу добавляют сцепления гладкому полу.

Хотя нет гарантии, что вы не поскользнетесь, дополнительное сцепление, которое обеспечивают коврики для душа, значительно снижает вероятность аварии.

Коврики для душа обычно изготавливаются из винила, пластика или ПВХ и имеют на дне присоски, которые прилегают к полу и предотвращают скольжение коврика.

Они бывают разных форм, размеров и материалов, поэтому независимо от типа душа или ванны вы сможете найти подходящий коврик для душа.

Нижние стороны ковриков для душа

Прежде чем пойти и купить коврик для душа, следует знать несколько недостатков.

Во-первых, влага и мыльная пена могут застрять между ковриком и полом и задерживаться вокруг присосок, которые удерживают коврик на месте.

Практически невозможно предотвратить скопление влаги под ковриком для душа, поэтому необходимо регулярно мыть его, чтобы предотвратить появление бактерий, плесени и грибка.

В отличие от гладкой поверхности ванны, мытье между присосками коврика для душа требует больше усилий и, честно говоря, это утомительная работа.

Еще одним недостатком является то, что коврики для душа могут скользить, когда вы на них наступаете, что может привести именно к тому, что вы пытаетесь предотвратить, — к несчастному случаю.

Однако коврики для душа будут скользить только в том случае, если вы не установите их правильно.

Перед тем, как положить его, тщательно очистите поверхность пола и убедитесь, что она полностью высохла. Присоски не прилипнут, если вы положите коврик на влажную поверхность, покрытую мыльной пеной. Как только присоски приклеятся к чистому сухому полу, они никуда не денутся.

Если пол в душе выложен плиткой или текстурирован, вы, вероятно, не захотите использовать коврик для душа с присосками, так как они прилипают только к гладким поверхностям.

Наконец, коврики для душа очень функциональны, но не являются самой привлекательной особенностью вашей ванной комнаты.

Если для вас важна эстетика, вы можете подумать об альтернативе стандартному виниловому коврику для душа, например, бамбуковому коврику для ванной или бамбуковому полу для душа.

Amazon и другие розничные продавцы также продают коврики для душа, которые выглядят как скопление маленьких камней, подобных этому.

Эти опции не только предотвращают скольжение, но и отлично выглядят, на них очень удобно наступать, и они делают вашу ванную комнату больше похожей на спа.

Рекомендуемый коврик для душа

Если у вас есть ванна или прямоугольный стоячий душ, я настоятельно рекомендую коврик для душа Gorilla Grip, который является продуктом с самым высоким рейтингом в категории на Amazon с более чем 4000 отзывов.

Коврик для душа Gorilla Grip очень длинный (35 x 16 дюймов, или вы можете купить квадратный 21 x 21 дюйм), поэтому он покрывает почти весь пол в душе. Он имеет более 300 крошечных присосок, предотвращающих скольжение, и маленькие отверстия повсюду, оставляя место для испарения влаги.Этот коврик является антибактериальным, устойчивым к плесени, не содержит бисфенола А и не токсичен. Коврик для ванны Gorilla Grip. Щелкните изображение, чтобы просмотреть его на Amazon.

Лучше всего то, что его можно стирать в стиральной машине, поэтому вы можете избежать неприятных хлопот, связанных с чисткой между присосками; просто положите его в стиральную машину на холодную температуру и дайте высохнуть на воздухе.

Наконец, на него предоставляется 10-летняя гарантия «Отсутствие вопросов». Если вы не удовлетворены по какой-либо причине, вы можете вернуть его и получить полный возврат средств. Обратите внимание на коврик для душа Gorilla Grip на Amazon.

Метод 2: Используйте противоскользящие клейкие протекторы

Если вы не хотите добавлять « Чистый коврик для душа » к своему длинному списку дел или предпочитаете менее заметное решение, вы можете добавить сцепления с полом для душа с помощью противоскользящей клейкой нити (например, на Amazon).

Противоскользящие клейкие ступени чаще всего используются на лестницах для предотвращения скольжения (см. Нашу недавнюю статью: Как сделать лестницу менее скользкой).

Но есть версии, специально разработанные для душевых полов и других влажных поверхностей, таких как палубы лодок, бассейны и гидромассажные ванны.

Клейкие протекторы — это небольшие полоски ленты с липкой нижней частью, которая прилегает к полу, и шероховатой верхней поверхностью, обеспечивающей сцепление с ногами.

Клейкие проступи для ванн YBLNTEK. Щелкните изображение, чтобы просмотреть его на Amazon.

Преимущества использования нескользящей клейкой подошвы для душа очевидны.

Они улучшают сцепление с дорогой, их легко установить (приклеить к сухому полу), недорого и практически незаметно.

На мой взгляд, самое лучшее то, что вам не нужно снимать их и тратить дополнительное время на их чистку каждые несколько недель, так как они прикреплены к полу.

Обратные стороны противоскользящих клейких протекторов

Хотя противоскользящие клейкие ступени — это эффективный способ снизить вероятность поскользнуться в душе, у них есть несколько недостатков.

Наиболее частая жалоба на то, что их сложно установить, и через некоторое время они начинают отслаиваться.

Перед тем, как установить их, очистите поверхность пола душа и тщательно высушите. После этого раскатайте каждый протектор и разгладьте неровности или пузырьки воздуха.

Если поверхность вашего пола в душевой не совсем гладкая или вы не раскатываете все пузырьки воздуха, вода попадет под ступеньки, что приведет к потере липкости и шелушению.

Клиенты также жалуются, что поверхность ступеней слишком шероховатая, и им неудобно ходить босиком.

Текстура резьбы зависит от производителя, поэтому я рекомендую прочитать отрицательные отзывы, прежде чем вы решите, какие ступени купить. Если вы заметили, что большинство жалоб связаны с слишком грубыми протекторами, избегайте этой марки.

Кстати о выборе лучшего бренда…

Рекомендуемые антискользящие клейкие протекторы

Быстрый поиск на Amazon «противоскользящие ступени для душа» покажет вам десятки вариантов, и большинство из них очень похожи.

Чтобы сэкономить ваше время, я провел для вас исследование и настоятельно рекомендую их от бренда YBLNTEK. Они длинные, тонкие и прозрачные, поэтому обеспечивают отличное покрытие, будучи практически незаметными.

Клейкие проступи для ванн YBLNTEK. Щелкните изображение, чтобы просмотреть его на Amazon.

Если размер этих полосок не подходит для пола душа, их можно легко разрезать ножницами.

Они дешевы, просты в установке и, что самое главное, невероятно эффективно делают пол в душе менее скользким. Не верьте мне на слово; у них более 60 очень положительных отзывов на Amazon.

Если вы предпочитаете более толстый протектор, они примерно в два раза шире, чем у YBLNTEK, о которых я упоминал ранее.Если вам не нужны длинные и тонкие полосы, эти круглые ступени — еще один отличный вариант.

Метод 3. Нанесите формулу против скольжения Противоскользящие формулы

— это покрытия на жидкой основе, которые можно наносить непосредственно на пол в душевой, чтобы обеспечить постоянное сцепление с поверхностью.

Эти формулы — отличный вариант, если вы не хотите заниматься чисткой коврика для душа или беспокоиться о том, что ступеньки для душа со временем отслаиваются.

Установка формулы противоскольжения может показаться устрашающей, но на самом деле это довольно просто.Каждый продукт немного отличается, но в целом это шаги:

Тщательно очистите пол в душе или ванну с помощью Scotch Brite Pad и полностью высушите.
Отметьте область пола, на которую вы хотите применить формулу. Я рекомендую заклеить скотчем прямоугольную область, где вы стоите больше всего. Другой вариант — приклеить полоски ленты, чтобы на полу были чередующиеся линии шероховатых и гладких поверхностей, подобно тому, как вы наносите противоскользящие клеевые ступени.
Вылейте формулу в выделенную область.
Формула идет с роликом. Используйте валик, чтобы равномерно распределить состав по размеченной области пола.
Дайте покрытию высохнуть в течение нескольких часов перед использованием душа. Большинство брендов рекомендуют дать ему высохнуть не менее 5 часов. При нанесении он может выглядеть молочно-белым; однако при высыхании он становится прозрачным.

Противоскользящие формулы для душа недороги, просты в применении и не требуют постоянного обслуживания. Они добавляют сцепления и не оказывают негативного влияния на внешний вид душа.

В отличие от ковриков для душа и клейких проступей, вы можете нанести противоскользящую формулу на не совсем гладкие поверхности, такие как плиточные полы.

Недостатки формулы противоскольжения Противоскользящие составы

— отличный способ улучшить сцепление с полом в душе, но, как и любой другой продукт, они имеют несколько недостатков.

Во-первых, их нанесение требует больше времени и усилий по сравнению с ковриками для душа и клейкими проступями. Вам нужно заклеить участок пола скотчем, налить состав, раскатать и дать высохнуть.Это несложно, но это больше проект, чем другие методы.

Другим недостатком является то, что покрытие может отслоиться, если вы очистите душ агрессивными химикатами, отбеливателем или очистите его абразивными губками. Если вы очистите его с помощью универсального спрея и обычной губки, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Рекомендуемая формула противоскольжения

Если вы решили попробовать формулу против скольжения, я настоятельно рекомендую душ против скольжения Tub Guard и покрытие Tub Grip.Его легко наносить, он безвреден для окружающей среды (с низким содержанием летучих органических соединений) и действительно хорошо работает. Фактически, Marriott и Hilton используют его в своих отелях по всей стране.

Существуют и другие варианты, но ни один из них не имеет таких хороших отзывов, как Tub Guard.

Метод 4. Установка поручня

Независимо от того, что вы делаете, чтобы уменьшить вероятность несчастного случая в душе, вы не можете исключить эту возможность.

По этой причине я рекомендую, чтобы помимо увеличения тяги к полу душа одним из первых трех методов, вы также установили поручень, чтобы у вас было к чему дотянуться, если вы потеряете равновесие.

Вы можете купить поручень, который использует мощные присоски для крепления к стене душа, как этот на Amazon (изображение ниже). Поручень этого типа самый простой в установке. Все, что вам нужно сделать, это прижать присоски к стене и нажать два рычага вниз. Вы можете переместить или удалить его в любое время.

Вы также можете купить более прочный поручень, который требует более постоянной установки. Не волнуйтесь; Установка поручня этого типа по-прежнему довольно проста. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это сделать самому.

Признаюсь, полоса прокрутки в этом видео не самая привлекательная. Обещаю, что на рынке есть несколько эстетически приятных вариантов. Например, этот от Moen и этот от Delta функциональны, но современны и привлекательны.

Если вы быстро выполните поиск на Amazon по запросу «поручень для душа», вы найдете десятки вариантов, многие из которых предназначены для использования с другими высококачественными сантехническими приборами.

Как сделать пол в душе менее скользким?

Пробовали ли вы какой-либо из этих способов сделать пол в душе менее скользким и предотвратить несчастные случаи? Если да, то что вы пробовали и порекомендовали бы это другим? Оставьте нам комментарий ниже, чтобы помочь другим домовладельцам оставаться в безопасности.

Если вы нашли эту статью полезной, вам также стоит посетить:

Накидные панели

в сравнении с приварными панелями качения

Панели коромысел вашего грузовика выдерживают нагрузку как в повседневной эксплуатации, так и в непогоды. Панели коромысел являются одними из наиболее важных компонентов кузова грузовика, и мы хотим, чтобы наши панели коромысел оставались в прочной, незащищенной от ржавчины форме на протяжении всего срока владения. К сожалению, рокеры также являются одними из наиболее уязвимых частей автомобиля. Ржавые панели рокеров могут обнажить рельсы рамы вашего автомобиля, что может ускорить появление ржавчины в этой области.

Замены рокеров бывают двух типов: съемные и цельнолитые. Надвижные качающиеся панели устанавливаются поверх существующего качающегося рычага, а полные качающиеся панели должны быть точной заменой. У обоих есть свои плюсы и минусы, и выбор правильной панели для ваших нужд и возможностей важен, если вы собираетесь заменить их самостоятельно.

Быстрые ссылки:

Магазинные рокеры »

Срок службы панелей при ремонте

Прочность панелей

Когда дело доходит до замены, стоимость ремонтных работ во многом будет зависеть от качества панелей.Могут ли съемные панели противостоять продолжающемуся потоку дождя и воздействию дорожной соли, или они быстро поддадутся проблемам ржавчины, которые поглотили старые панели рокеров? И могут ли они справиться с повседневным износом?

Когда речь заходит о долговечности, важнее всего качество ремонтных работ, а также толщина и прочность данного набора надвижных или полных рокер-панелей. В Raybuck все наши панели изготавливаются из качественной калиброванной стали. Полные рокер-панели могут предложить более прочное и долговечное решение, но только если у вас есть навыки и опыт работы со сварщиком.Плохо прикрепленный приварной коромысел будет намного слабее, чем аккуратно нанесенный надвижной коромысел.

Безопасность установки

Как упоминалось выше, успешность работы в первую очередь зависит от качества выполненной работы. Если съемная панель недостаточно прикреплена к транспортному средству, винты или заклепки могут выскочить, когда грузовик изгибается и скручивается при нормальной эксплуатации. Точно так же приваренная цельная панель коромысла может оторваться по краям, если сварочные работы будут тонкими или непоследовательными, или если металл будет деформирован во время процесса.

Панели любого типа могут быть сильными или слабыми в зависимости от того, как они установлены. Однако, естественно, проскальзывание панелей более склонно к расшатыванию, особенно на грузовиках, которые едут по неровным дорогам или бездорожью.

Устойчивость поверхностей к ржавчине

Вся цель покупки и установки нового набора рокеров — избавить ваш автомобиль от безнадежно поврежденных или заржавевших панелей кузова. Однако, если новые панели также ржавеют в течение следующих нескольких лет, деньги и работа, затраченные на процесс установки, в конечном итоге будут незначительными.

Чтобы воспользоваться всеми преимуществами ремонта ржавчины коромысла, вы не должны оставлять ваши новые панели уязвимыми для тех же коррозионных элементов. Независимо от того, получаете ли вы панели приварные или накладные, поверхности следует периодически обрабатывать составом для защиты от ржавчины. А еще лучше ежегодно перекрашивать нижнюю поверхность, чтобы предотвратить воздействие воды и соли.

Правильное нанесение также продлит срок службы. Например, если вместо стальных используются алюминиевые заклепки, вы увидите ржавчину гораздо раньше.

Стоимость при перепродаже

Хотя сварные или съемные панели не имеют прямого отношения к долговечности, они тем не менее могут повлиять на стоимость грузовика при перепродаже. Это может быть хорошо или плохо, в зависимости от качества установки. Если новые панели будут без проблем установлены и поддерживаться в хорошем состоянии, они могут повысить стоимость при перепродаже.

Но если пара полных панелей коромысла плохо сварена, это может снизить стоимость автомобиля.

Если вы хотите получить новые функциональные панели, но не собираетесь когда-либо продавать автомобиль, вам может не понадобиться эстетически совершенная установка — только надежная.Однако, если вы действительно собираетесь продать автомобиль в какой-то момент, вам нужно убедиться, что новые панели гармонируют с остальной частью кузова грузовика. В этом случае вы можете рассмотреть возможность использования полностью перекидной панели, если у вас есть возможности для сварки.

Внешний вид при замене

Панели без ржавчины

Ржавая гниль ухудшает внешний вид транспортного средства и может сократить срок его службы. Ржавчина будет продолжать распространяться по поверхности, если только ее не поймают на ранней стадии, не отшлифуют и не обработают ингибитором ржавчины, чтобы предотвратить повторное появление ржавчины.Независимо от того, водите ли вы джип или Ford Super Duty, ржавые или гнилые панели необходимо удалить и заменить, если они покрылись ржавчиной.

Как надвижные, так и полностью откидные панели — это жизнеспособное решение для восстановления вашего грузовика в новых условиях. Надвижные качающиеся панели позволят вам заменить только гнилые части или секции качающейся панели, тогда как с полной качающейся панелью вы замените всю панель. При использовании любого из этих вариантов наиболее важным фактором является удаление всего ржавого металла с предыдущей панели.

Сварные швы

На грузовиках, джипах и других транспортных средствах с полными порогами вы иногда можете заметить неровности на швах, где панели соединяются с автомобилем. Этого можно избежать, используя прихваточные швы для установки детали на место перед ее полной сваркой и используя угловые шлифовальные машины для выравнивания любых неровностей.

Без значительного опыта в сварке средний домашний механик не сможет сгладить швы сварной панели до заводского совершенства, но, следуя этим передовым методам, вы можете приблизиться.Фактическая работа по сварке безупречной детали может выражаться в четырехзначном диапазоне. Поэтому следует ожидать небольших несоответствий, если вы все же решите приварить полные панели рокера к вашему Dodge Ram или Chevy Truck.

Заклепки / винты / клей

На транспортных средствах с накладками на коромысло, как правило, используются металлические крепежные детали и / или клейкие клеи для фиксации панелей на месте. В то время как некоторые владельцы джипов и грузовиков обходятся только клеем, большинство людей предпочитают более надежные и проверенные средства с использованием клея и винтов или заклепок для фиксации панелей на месте.

Это означает, что головки креплений могут быть заметны вдоль верхних краев панелей коромысел. Однако при желании можно использовать наполнитель, чтобы сделать их менее заметными. Более того, мнения расходятся относительно внешнего вида головок винтов и заклепок. Можно даже сказать, что они добавляют характер экстерьеру автомобиля.

Несоответствие

Когда новые панели устанавливаются на старое транспортное средство, часто будет некоторое несоответствие между новой заменяемой деталью и уже существующим кузовом.Независимо от того, есть ли небольшая разница в цвете или заметный разрыв в возрасте детали, новая панель редко органично сочетается со старым кузовом автомобиля. Эти несоответствия будут проявляться гораздо реже, если при замене панели будут приняты меры.

Накидные рокер-панели могут иметь больше несоответствий, чем полные рокер-панели, потому что накладные накладки проходят на уже существующую панель, а не заменяют ее, как это делает полная рокер-панель.

Сварка полных рокер-панелей

Полные рокер-панели полностью заменят эту часть вашего автомобиля.Старую панель нужно будет вырезать, а на ее место приварить новую. Как и в любом сварочном проекте, установка полных рокер-панелей требует как минимум среднего уровня навыков. Для получения ровного сварного шва, который позволит эффективно закрепить панель, не ослабляя металл, не делая его слишком тонким, необходимо равномерное нагревание. Избегайте изготовления длинных сварочных валиков, так как это может вызвать деформацию тонкого металла.

У вас должен быть некоторый опыт работы со сварочным аппаратом MIG или аналогичным переносным сварочным аппаратом, прежде чем пытаться выполнить такой ремонт.Чем больше у вас навыков и опыта, тем лучше будет конечный результат. Если вы новичок в сварке, перед работой с автомобилем может оказаться полезным выполнение практических сварочных работ на металлоломе.

Крепление накладных рокер-панелей

Надвижные рокер-панели являются альтернативой полностью сварным панелям. Надвижные рокеры буквально заходят поверх существующей рокерской панели. Они созданы по тем же контурам, что и оригинал, но немного завышены, чтобы поместиться поверх. Крепление надвижных качающихся панелей с помощью винтов, заклепок и / или клея может быть для вас лучшей альтернативой, если у вас нет опыта сварки или нет доступа к сварщику.Для успешной установки надвижной панели коромысла крайне важно, чтобы панель коромысла была точно установлена, чтобы заменить гнилую часть, которая была удалена. Также убедитесь, что отверстия для крепежа совпадают, не смещая новую накладку на панели.

Хотя они могут и не требовать сварки, накладные рокер-панели имеют свои проблемы. В зависимости от вашего набора навыков и доступных ресурсов вам нужно будет решить, какой метод лучше всего подойдет вам.

Удаление старых панелей

Перед тем, как заменить качающуюся панель новой полной или съемной панелью, необходимо срезать и удалить старую ржавую панель.Когда вы удаляете старый ржавый металл, важно отшлифовать ржавые края на несколько дюймов с помощью угловой шлифовальной машины или аналогичного инструмента. Если взять недостаточно материала, новая панель может преждевременно заржаветь, однако не следует резать или шлифовать металл больше, чем необходимо.

Обе установки — полная и съемная — потребуют от вас срезания и шлифования ржавой старой панели для достижения наилучших результатов. У вас может возникнуть соблазн просто покрыть ржавчину съемной панелью, но таким образом вы гораздо быстрее испытаете ржавчину на новой панели, чем если сначала удалите всю ржавчину.

Измерение и регулировка

Запасные панели коромысла необходимо правильно измерить и отрезать перед сваркой или креплением новой панели. Это определит, насколько хорошо новая качающаяся панель встанет на место.

Для накладных панелей необходимо измерить и пометить отверстия, просверлить их края и зачистить их края перед установкой крепежа. Для полных рокер-панелей точное измерение и резка сделают сварные швы более ровными (и менее заметными).

Ремонтная сложность надевания vs.Сварные панели коромысла

Поверхности с ржавчиной

Если ржавчина не будет обнаружена на ранней стадии, удалена и обработана, вам, вероятно, придется заменить панели коромысла на вашем грузовике и в какой-то момент восстановить его до нового состояния. Вероятность того, что ржавчина вернется в эту область вашей рабочей лошадки, будет зависеть от того, насколько осторожно вы будете снимать старую панель коромысла и устанавливать новую.

Необходимо полностью удалить ржавчину с грузовика перед установкой сменной панели и обработкой ингибитором ржавчины.Это потребует осторожного использования шлифовальной машины и металлической щетки, чтобы эффективно удалить всю ржавчину.

Регулярная обработка днища вашего автомобиля составами для защиты от ржавчины, особенно если вы живете в районе с сильным снегопадом или дождем, поможет предотвратить ржавчину. Любое раннее образование ржавчины следует соскрести и обработать ингибитором ржавчины, прежде чем оно станет более серьезной проблемой, требующей замены панели кузова.

Сила применения

Долговечность ваших ремонтных работ будет зависеть от ваших навыков и от того, насколько тщательно вы выполняете каждый этап нанесения, независимо от того, используете ли вы надвижные или полные качающиеся панели.

Плохо сваренная цельная панель коромысла может иметь слабые сварные швы, что может привести к их выходу из строя. Например, если сварные валики были слишком длинными, возможно, тонкий металл панели был деформирован. У накладных панелей могут быть аналогичные проблемы, если панель не была вырезана точно, или использовался неправильный тип креплений, или они были неправильно установлены. Сочетание плохой резки и выравнивания новой панели и неправильного использования креплений может привести к их выскальзыванию. слипоны, которые доступны для различных марок и моделей грузовиков и джипов.Надвижные панели могут быть установлены либо перед старыми, ржавыми панелями, либо вместо них, хотя, как правило, лучше всего удалить самые плохие части старой панели перед установкой замены.

Цены различаются, но набор качающихся панелей обычно стоит от 175 до 250 долларов в зависимости от восстанавливаемого автомобиля и места приобретения сменных панелей.

Панели с полным рокером

Панели с полным рокером обычно стоят дороже, чем надвижная версия, отчасти потому, что для производства требуется больше материала, поскольку они полностью заменяют старую панель.

Как и в случае со съемными панелями, цена полного набора рокеров может зависеть от модели или возраста грузовика и поставщика. Полные комплекты рокер-панелей обычно стоят от 250 до 350 долларов.

Профессиональная установка

Профессиональная замена коромысла в мастерской по ремонту кузовов может стоить от 1000 до 4000 долларов и более. Частично это связано с дополнительными работами, необходимыми для аккуратных и чистых установок, такими как снятие дверей грузовика. Если вы решите заменить панели самостоятельно, вы можете отказаться от этих мер, и единственными расходами будут детали, инструменты и ваше время.

Запасные панели коромысла от Raybuck Auto Body Parts

Ваш грузовик так же тяжел, как и работа, которую он выполняет, но панели коромысла вашей рабочей лошади изо дня в день работают на сложных дорогах и пересеченной местности. Даже при надлежащем профилактическом уходе ваши коромысла, скорее всего, в какой-то момент потребуют замены, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля. Raybuck Auto Body Parts, мы продаем сменные панели рокеров для различных автомобилей, произведенных с 1950-х годов. Восстанавливаете ли вы классический пикап, ремонтируете ли вы свою рабочую лошадь или воина выходного дня, у нас есть панели для ремонта ржавчины, необходимые для выполнения работы.

Панели, разработанные для грузовиков Dodge Rams, Chevy и Ford Super Duty, среди разнообразия нашего ассортимента, у нас есть подходящие панели рокеров практически для любого грузовика или джипа. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом и не стесняйтесь обращаться к нашим знающим торговым представителям с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть!

Самые безопасные варианты нескользящего напольного покрытия для ванной комнаты

Выбор нескользящего пола для ванной имеет смысл.Из-за воды и влаги, присутствующих в ванной, здесь часто случаются падения. При выборе материала для пола в ванной комнате безопасность должна быть одним из нескольких факторов, которые вы должны учитывать. Безопасность также является важным фактором для других стоячих мест в ванной, таких как пол под душем. Конечно, безопасность — не единственная проблема — вы также должны учитывать свои предпочтения в стиле и свой бюджет.

Очень важно выбрать пол, подходящий для вашей ситуации. Некоторым людям следует уделять больше внимания важности сопротивления скольжению. Например, пожилой человек с большей вероятностью получит серьезную травму, если поскользнется на мокром полу. Для инвалида также нужен нескользящий пол. Чтобы минимизировать риски, просто сосредоточьтесь на доступных вариантах.

Но и другие могут извлечь выгоду из этого типа безопасного напольного покрытия. Например, пособия получат семьи с детьми. Детям, которые с меньшей вероятностью высохнут перед бегом по полу в ванной комнате или которые более склонны к образованию мокрого пола, просто почистив зубы, могут извлечь выгоду из этого типа напольного покрытия. Все члены семьи делают.

Один из лучших универсальных вариантов — использование плитки. И керамическая плитка, и керамогранит могут быть хорошим вариантом.Однако у этого типа напольного покрытия есть ограничения. Керамическая и фарфоровая плитка создают очень гладкую и прочную поверхность. Вы вряд ли по ней споткнетесь. Но это также один из самых скользких вариантов.

Если вам нужен внешний вид этих типов плитки, но вы хотите снизить риск падений, есть решение. Некоторые производители предлагают вариант с противоскользящим покрытием. Некоторые функции сертифицированы ADA для этой конкретной цели. Если вы хотите выбрать этот тип напольного покрытия и хотите повысить сопротивление скольжению пола в ванной комнате, убедитесь, что приобретаемый вами продукт соответствует этому стандарту.

Другой вариант — добавить к напольному покрытию циновку или ковролин. У некоторых будет достаточно подложки, чтобы она очень легко прилегала к плитке. Это поможет снизить риск падения на влажную поверхность. Возможно, это не идеальное решение, но оно подойдет тем, кто хочет использовать керамогранит или керамическую плитку в ванной комнате.

Модным и высококлассным вариантом для полов в ванных комнатах вашего дома является использование стекла. Стекло имеет несколько приятных преимуществ.Он прочный и красивый. С его помощью вы можете создавать самые разные дизайны, чтобы действительно удовлетворить ваши вкусы. И нет почти никаких ограничений по цветам, узорам и текстурам.

Когда дело доходит до сопротивления скольжению, стекло — не лучший выбор. Обычно это один из худших вариантов, когда пол намокает. К тому же вода не всегда нужна. Простая пара хлопковых носков на стеклянном полу может создать опасную ситуацию для человека с ограниченными возможностями или пожилого человека. Некоторые некачественные продукты также могут расколоться, что создаст риск травмы.

Как и в случае с плиткой, если вы действительно хотите иметь стеклянную плитку, подумайте о том, чтобы положить поверх нее циновку или ковер. Это дает вам достаточную защиту, если позволяет избежать наступления на стекло или споткнуться о него.

Пожалуй, один из лучших вариантов противоскольжения — виниловые полы. Некоторые продукты специально разработаны для обеспечения сопротивления скольжению. Виниловые полы также очень просты в уходе. Он не оставляет пятен и не повреждается от воды (если изделие предназначено для водонепроницаемости.) Кроме того, он очень прочный, а это значит, что вы вряд ли повредите его в инвалидной коляске.

Нет, пол идеально устойчив к скольжению. Однако некоторые изделия из виниловых напольных покрытий менее склонны к скольжению. Но, если вы все же поскользнетесь или упадете, винил имеет встроенную прокладку. Это помогает свести к минимуму шок для вашего тела, если вы упадете. При его установке не забудьте выбрать продукт с немного большей подкладкой, чтобы предложить этот тип прокладки.

Vinyl предлагает и другие преимущества.Это более доступный вариант среди вариантов напольного покрытия для ванных комнат. Хотя это не обязательно экологически чистый выбор, новые продукты менее опасны. Кроме того, он универсален. Вы можете выбрать виниловый пол, который выглядит как дерево, керамическая плитка или другие типы полов. Это даст вам больше возможностей для сочетания пространства и создания модного образа в вашей ванной комнате.

Пробковые или бамбуковые напольные покрытия хорошо подходят для некоторых ванных комнат.Оба продукта обладают приятным внешним видом и модным дизайном. Это хороший вариант для тех, кто хочет свести к минимуму распространение звука в пространстве. И они, как правило, более теплый вариант, чем использование плитки любого типа. Выбирая напольное покрытие из бамбука или пробки, внимательно изучите детали продукта. Возможности производителя широко варьируются.

Полы из пробки и бамбука могут впитывать влагу. Это и хорошо, и плохо. Во-первых, это снизит риск поскользнуться или упасть. Вода больше впитывается материалом, оставляя меньше воды на поверхности.Опять же, это зависит от продукта. Некоторые из них более водонепроницаемы, чем другие. Однако недостатком здесь является то, что они могут накапливать плесень и даже плесень, если влага не может высохнуть должным образом и быстро. Во влажной местности, особенно жарким летом, это может представлять опасность.

Если вы вкладываете деньги в пробку или бамбук из-за дополнительной набивки, которую они предлагают, убедитесь, что в помещении есть надлежащая вентиляция. Убедитесь, что он может быстро высушить пространство, чтобы избежать накопления влаги такого типа.

Ковролин — вариант для ванной. В 1960-х и 1970-х годах было более распространено найти ковровое покрытие, простирающееся из спальни в ванную комнату. Конечно, он предлагает несколько ключевых преимуществ. Вы можете выбирать из широкого диапазона цветов, типов материалов и узоров. Вы также можете выбрать продукт, который вам понравится. Ковры впитывают влагу. Это создает один из лучших барьеров на пути к падению. У вас меньше шансов упасть, когда есть ковер.

Также следует учитывать несколько недостатков. Ковровое покрытие впитывает влагу. И, как бамбук или пробка, он должен полностью высохнуть, чтобы предотвратить накопление плесени или грибка в помещении. Некоторым может быть сложнее чистить ковер. Вам нужно будет убедиться, что он правильно очищен, чтобы удалить любой мусор, пыль или перхоть, которые скапливаются в сваях.

Менее распространенным продуктом является резиновое покрытие для пола. Возможно, он не самый идеальный с точки зрения того, как он выглядит или ощущается под ногами.Однако это может быть хорошим вариантом для пожилых людей и тех, кому нужна защита от скольжения. В мокром состоянии этот тип пола не становится гладким. По этой причине вы можете рассчитывать на то, что в целом это лучший вариант. Если вы все же упадете в ванной, резина станет хорошей подушкой. Это поможет поглотить часть удара и защитить ваше тело от травм.

Однако есть несколько ограничений. Сегодня становятся доступными новые продукты, но резина, как правило, является очень дорогим видом вложения в напольные покрытия.Это не один из самых распространенных вариантов для ванных комнат. Вам нужно будет внимательно сравнить его с другими продуктами, имеющими больше конструктивных особенностей и преимуществ.

Иногда лучший способ минимизировать риск скольжения на любой из этих поверхностей — это несколько аксессуаров. Лучшие из них сами по себе устойчивы к скольжению. Коврики против усталости, которые обычно используются в коммерческих помещениях, могут создать нескользящую поверхность, на которой вы можете стоять перед зеркалом или рядом с душем.Вы также можете приобрести противоскользящие полосы, которые прилипают к поверхности и помогают минимизировать скольжение и падение. Однако качество любого противоскользящего продукта зависит от его конструкции, материала и установки.

Если вы рассматриваете другие типы напольных покрытий, например бетон, твердую древесину или натуральный камень, становится почти важным приобретение какого-либо противоскользящего напольного покрытия для повышения безопасности. Простой коврик или ковровое покрытие может помочь хотя бы частично снизить скользкость этих полов.

Варианты напольных покрытий для ванных комнат заслуживают внимания к деталям, которые мы можем уделить. При выборе планировки ванной комнаты крайне важно сделать безопасность приоритетом, потому что это место, где властвуют влага и вода.

Не следует проявлять осторожность в этом отношении, потому что статистика показывает, как часто падения в ванной заканчиваются летальным исходом.В каждой части нижнего этажа ванной комнаты, включая душевую и стоячие зоны, должны быть установлены нескользящие материалы, соответствующие вашему выбору дизайна и стиля.

Производители хорошо осведомлены об элементах безопасности, и, к счастью, рынок изобилует большим разнообразием вариантов нескользящего напольного покрытия для ванных комнат для вашего дома. На выбор есть несколько вариантов нескользящего пола для ванной. Мы рекомендуем любой из следующих вариантов:

Виниловые покрытия, безусловно, являются лучшим выбором для нескользящих напольных покрытий.Помимо практичности, доступности и широкого спектра доступных стилей, виниловые полы более устойчивы к интенсивному движению и влажности. Это делает его идеальным выбором для вашей ванной комнаты и других зон с интенсивным движением, таких как прихожая и кухня.

Сопротивление скольжению является обязательным требованием для нескольких производителей, что объясняет, почему вы можете легко найти виниловые полы на рынках. Материал устойчив к воздействию воды и пятен, особенно потому, что он водонепроницаем.Производители также гарантируют, что он устойчив к интенсивному движению. Виниловые полы выдерживают большую нагрузку, включая инвалидные коляски, детей и домашних животных.

Хотя ни один вариант напольного покрытия не дает 100% гарантии противоскольжения, есть продукты, которые обеспечивают более высокую защиту, чем другие. К счастью, виниловые изделия имеют встроенную прокладку, в отличие от керамической плитки, например, на случай случайного падения.

При покупке винилового напольного покрытия для ванной мы рекомендуем искать виниловые изделия с дополнительной подкладкой.Это сведет к минимуму воздействие падения на ваше тело и позволит избежать серьезных или смертельных травм. Эксперты по напольным покрытиям в Floor Crafters хорошо разбираются в виниловых продуктах, обладающих этой дополнительной функцией, и дадут рекомендации в зависимости от стиля, который вам нравится.

Винил не только доступен по цене, но и достаточно универсален. Винил может выглядеть как керамическая плитка, дерево и другие напольные покрытия, поэтому вы можете получить желаемый стиль и безопасность нескользящего винила. Винил бывает больших размеров, но вы можете установить его с минимальными швами, чтобы он уместился в маленькой ванной комнате.Вы также можете найти его в стиле досок или плитки. У Floor Crafters есть сотни вариантов виниловых полов, и они также могут установить его за вас.

Если вы работаете с большим бюджетом, натуральный камень — идеальный вариант противоскользящего пола для ванной комнаты. Никто не может отрицать преимущества природного камня в эстетической привлекательности и долговечности, и ради этого можно почти пожертвовать своими драгоценными сбережениями.

Натуральный камень не только противоскользящий и безопасный; это в своем собственном классе.Текстура камня от производителя для уменьшения фактора скольжения. Фактурный или пескоструйный камень обычно является лучшим вариантом для нескользящей поверхности.

Единственный недостаток натурального камня заключается в том, что это более дорогой вариант напольного покрытия, который не всем по карману. Однако вы заметите, что натуральный камень имеет самые высокие показатели безопасности, а также имеет фантастическую стоимость при перепродаже, если вы планируете продать свой дом в будущем.

Возможно, вы не часто найдете пробковые или бамбуковые полы в ванных комнатах, но они являются хорошим вариантом для определенных условий ванной комнаты.Многие люди предпочитают эти два продукта из-за меньшего распространения звука, но другие функции также добавляют привлекательности. Вы можете украсить пол в ванной комнате бамбуком или пробкой в соответствии с любым модным дизайном и стилем.

Эти два продукта могут быть одновременно и благословением, и проклятием, поэтому вам нужно внимательно подумать, прежде чем выбирать этот вариант. Бамбук и пробка — это противоскользящие материалы, которые имеют свойство быстро впитывать влагу, поэтому вы вряд ли найдете влажную поверхность на поверхности, что значительно снижает вероятность поскользнуться на ней.С другой стороны, эта же функция может быть проблематичной из-за накопления плесени и грибка. Плесень может легко образоваться, если влага, оставшаяся внутри, не высохнет быстро и тщательно, поэтому любой, кто находится в особенно влажной среде, должен принять это во внимание.

Если вы все же планируете приобрести пол из пробки или бамбука, предварительное планирование может спасти вас в будущем. Убедитесь, что место, где будет укладываться пол, имеет достаточную вентиляцию, чтобы влага быстро высыхала и не накапливалась.Команда профессионалов по проектированию и установке Floor Crafters может сказать вам, есть ли в помещении достаточный воздушный поток, и порекомендовать его по улучшению, если это не так.

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда все еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее.Естественно, после этого потребуется ремонт. Если есть возможность произвести его, то ущерб не так велик. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то они исправляются с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет ниже. Накладки для кузовного ремонта — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой СТО. Более того, некоторые покупают их в гараже. Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в принципе.Итак, это особая конструкция, которая используется, когда ваша машина имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равнонаправленного давления. Таким образом, если кузов автомобиля смялся в ДТП, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно. А в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Здесь нет разницы, будет ли конструкция установлена в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу.Но для начала нужно разобраться, что это за эллинги в целом, ведь видов этого ремонтного оборудования всего несколько.

Рассматривая стапели для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный. Дело в том, что на этой конструкции можно изготавливать совершенно разные тела. При наличии мелких повреждений и вмятин можно использовать такую накладку.И даже если вы серьезно повредили машину, она подойдет. Более того, вы даже можете отрегулировать геометрию рамы машины, что вряд ли возможно со многими другими вариантами этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ стапелей такого типа является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет проводиться ремонт. В основе конструкции лежит платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с использованием специальных зажимов, а затем на той же платформе задаются направления и мощности сил, которые будут прикладываться к местам деформации для совмещения.Именно так работает самый обычный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценную версию платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж этого типа приспособления для кузовного ремонта будет сильно отличаться от предыдущего, потому что он выполняет несколько иные задачи.Его основное предназначение — быстро и качественно устранить мелкие повреждения тела на ходу. Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль для выравнивания. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужно быстро отремонтировать на ходу. Если вы хотите самостоятельно создать стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вы можете дать проще других — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Наиболее впечатляющим является проскальзывание рамы, которое, в отличие от платформенной модели, может быть установлено только в специальных местах, где оно надежно закреплено. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. В этом случае нет необходимости каждый раз заново производить настройки. Таким образом, вы собираете несколько опор кузова, каждая из которых имеет разную конфигурацию, и используете их для нужных вам автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует тот факт, что такую конструкцию можно установить только в определенных местах.Размеры приспособления для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.

Напольный эллинг для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от подвижной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикрепляется к каким-либо конкретным поверхностям. Он перемещается по миниатюрным рельсам, позволяя конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта.В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что такой эллинг выглядит крайне компактно — это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения в сборе

И, конечно же, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений.Он не требует длительной установки или настройки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на теле, используя до десяти тонн одностороннего усилия. Повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их можно легко идентифицировать с помощью проверки углов установки колес. И тогда нужно использовать такие конструкции.

Это были всевозможные стапели для кузовного ремонта, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками. В этом случае лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в сети. Поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть с ним уже собрали стапель и успешно его использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции не самых больших размеров — у вас все рано не получится сделать полноценный каркасный вариант, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-эллинги, которые также может быть очень полезным в жизни.

Конечно, никто не станет ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обратиться на СТО, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки.Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать свой мини-стапель.

Бодибилдеры единодушно скажут, что стапель — это первое необходимое оборудование в каждом кузовном цехе. В нашей мастерской даже два эллинга, потому что там работают два жестянщика. Хочу сегодня рассказать, как мне удалось сделать самодельный стапель, а точнее вытяжной механизм для стапеля.

Случайно мне попался стапель с очень неудобной вышкой на трех опорах. Так как в нашей мастерской полы неровные, башня стапеля качалась из стороны в сторону, и она могла упасть на машину или, что еще хуже, на человека.Сказано — сделано, сначала разобрал башню стапеля и вынул гидроцилиндр, пришлось слить гидравлическое масло. Самым сложным оказалось вытащить гидроцилиндр из стапельной башни, пришлось перевернуть башню вверх ногами и вытащить цилиндр сверху.

Кулиса — это устройство для устранения больших, средних, мелких искажений и восстановления геометрических параметров тела. В последнее время наибольшую популярность получили стапельные роботы-манипуляторы с лазерным сканированием тела.Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановление геометрии кузова.
Изготовление выдвижного механизма стапеля
Перечень работ:
1. Изготовление цепной приставки
2. Изготовление съемной анкерной опоры тягового механизма стапеля
3. Изготовление наконечника опоры
4 Изготовление наконечника для цепи
5. Сборка вытяжного механизма
Для изготовления крепления цепи к стапелю использовался железный лист толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм.Также было решено усилить крепление цепи двумя стержнями из инструментальной стали, которые с обеих сторон приварены углекислотной сваркой в центре листа отверстий на 20 мм с вырезом на одной стороне для крепления цепи.
Опора гидроцилиндра также была сделана из листового железа размером 100 х 100 мм с отверстиями посередине для крепления анкерного болта. Торцы цилиндра сделаны из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Достигнутая простота и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь повозиться с башней, является большой проблемой.
Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей. Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой кузовной ремонт стапеля своими руками не так уж и сложно.
Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести «травм» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать тот тип стапеля, который больше всего подходит для конкретной ситуации. В общем, существует три основных типа этих устройств:
Рамочные устройства
Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас.Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.
Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью вытаскивают поврежденный участок станка и придают ему первоначальную форму. Для сдвига рамы требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемой высоте. С устройством каркаса можно провести многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.
Платформенные устройства
Такие приспособления обычно используются при сложных ремонтах. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие эллинги могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.
Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но они похожи по принципу действия: основная их часть — гидравлическое устройство. Эти эллинги подходят для различных видов кузовного ремонта.
Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно растянуть во всех направлениях. К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтов. Недостатком таких устройств является их большой размер.
Стапели напольные
Напольные стапели для кузовного ремонта используют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплект устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, зажимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации.К такой универсальности можно отнести их надежную конструкцию, а также большое количество компонентов.
Еще одно преимущество платформенного устройства в том, что оно не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.
Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.
Самостоятельное изготовление эллинга
Если нет возможности купить эллипс, можно сделать его аналог своими руками. Для этого не потребуется много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за крепление автомобиля.
В первую очередь нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
Используйте металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с ручками для автомобильных порогов.Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными отверстиями под болты к перекладине.
Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля. Чтобы изменить габариты на другую машину, достаточно просверлить новые отверстия в балке.
Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм.Укрепите их платками из такого же профиля. Высота столбов должна быть 25 см.
Приварите уголки вверху стоек — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки. Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.
Теперь нужно создать защитное покрытие для устройства. Заранее очистите все его элементы. Затем нанесите на их поверхность антикоррозионную грунтовку, в идеале — эпоксидную грунтовку.Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
Установить изготовленный стапель на его рабочее место.
Теперь вам остается только смонтировать цепи и зажимы для крепления автомобиля, стяжки или подъемника, создавая усилие около 1.5-2 тонны.
Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Так получается прокатный вариант конструкции. Его не нужно жестко прикреплять к полу, но его необходимо установить на поворотной стойке.
Автовладелец обычно делает стапель своими руками из-за нестандартной конструкции своего гаража или отсутствия средств на приобретение штатных приспособлений, предназначенных для проведения работ по выпрямлению кузова.
Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия.Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему силу в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные типы стапелей и подготовка для изготовления несложного устройства своими руками
Поскольку это устройство очень мощное, во избежание аварии при кузовных работах необходимо обеспечить его надежное крепление к специально изготовленной раме. Рамный стапель — наиболее распространенное устройство для самовосстановления геометрии кузова.
Существует три типа стапелей, каждый из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела. Различают следующие типы стапелей:
Накладка рамы. В его конструкции обязательно должен быть каркас из металла. При этом требуются специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформированный участок выпрямляется с помощью цепи, соединенной с силовым устройством. Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
Платформа стапеля. Это рихтовочное устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ. Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и креплений.
Напольный эллинг. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по рельсам, встроенным в пол гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет надежную конструкцию и внушительные размеры.
Каждый из этих типов стапелей имеет свои достоинства и недостатки.
Подготовительные работы
Перед тем, как сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Итак, стоит заранее определиться, какие работы на нем будут производиться, и какие модели автомобилей можно с его помощью ремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а каркасный агрегат вполне подойдет для небольших домашних работ.
Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен.Итак, каркасная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также фиксации их цементным раствором. Но платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит выполнить необходимые кузовные работы.
Изготовление простого каркасного устройства
Рамочную накладку сделать проще всего своими руками, так как это самая простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае потребуется гидравлика, которую невозможно сделать своими силами, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой рамы.
Поскольку эта деталь отвечает непосредственно за починку автомобиля, необходимо внимательно подходить к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.
В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль. К нему крепится стеллаж с ручками, на котором придется закрепить пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.
После установки эти элементы также укрепляются сваркой.Определение размеров металлического профиля основано на том, что минимальные размеры его сечения должны составлять 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет вполне достаточно для проведения работ по правке кузова большинства легковых автомобилей.
Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используют металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота должна быть не менее 25 см. На готовые стойки привариваются платки, а вверху — уголки, фиксирующие пороги автомобиля.
Завершение производственных работ
Делая стапель своими руками, нужно помнить, что для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки на стойках или приварить гайки. Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автомобилисты советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.
При работе с гидравликой, которая имеет грузоподъемность около четырех тонн, стоит использовать болты М10.Именно они позволяют четко закрепить стойки на балке и в дальнейшем выдерживать заданную нагрузку.
Установив прибор, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. После этого окрасить раму краскопультом.
После покраски рама собирается на месте использования. Место установки необходимо подготовить заранее, а если вы планируете выполнять более широкий спектр кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, установленный на шкворневой стойке.
Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно. Или вы можете купить готовую технику в автомастерских по продаже старых запасов.
При всей кажущейся сложности машина для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой довольно простую единицу с множеством взаимозависимых или автономных единиц. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники.Главное знать, в чем проблема, и найти наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.
Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ. Промышленные образцы этого устройства имеют очень высокую стоимость и могут оказаться не по карману небольшой автомастерской или одинокому мастеру. При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.
Основное предназначение такой платформы — придать каркасу автомобиля правильную геометрическую форму, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений каркас вагона жестко фиксируется на раме стапеля и на него в разных направлениях оказывают тянущее или прижимающее действие.
Для обеспечения необходимого усилия используются крюки, цепи с приварными звеньями, различные гидравлические устройства.
Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.
В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Стационарный, при правильной установке и качественном креплении, позволяет приложить к каркасу автомобиля гораздо большее усилие для корректировки его геометрических параметров.
При этом требует отдельного, достаточно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при размещении его на стапеле.Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке любой стены гаража или ремонтного бокса.
В то же время перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, не менее велик.
Сборка самодельного эллинга
Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной платформы устройства. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство.Соединение деталей осуществляется сварным швом, который необходимо выполнять максимально качественно. Линейные размеры платформы должны соответствовать размерам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.
Для обеспечения высокой прочности каркаса необходимо совмещать как продольные, так и поперечные элементы. Сборка конструкции должна производиться на ровном ровном основании, например, на бетонном полу. Изготовление фаски на концах деталей в местах их стыковки поможет улучшить качество соединения деталей.Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуется сварка по углам и в центре продольных сторон подкоса небольшой высоты.
Необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений для рамы стапеля, без которых работы по выпрямлению кузова и приданию раме правильной геометрии будут невозможны. Первый — это застежки.
Используются непосредственно для крепления рамы автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (каркасных) работ. Конструкция застежек может быть разной, но она должна позволять:
выдерживают деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
обеспечивают возможность перемещения рамы и крепления в различных точках;
обеспечивает максимальную прочность соединения между рамой вагона и стапелем.
С учетом всех вышеперечисленных параметров и выбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой расположения монтажных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.
Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которая также должна перемещаться и фиксироваться в различных свайных стойках.
Именно через них прикладывается основное усилие к определенным частям автомобильной рамы с целью ее распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен обладать максимальной прочностью. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из такого же профиля или чуть меньше.
Для удобства работы стойка должна быть оборудована приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных штанг.Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.
Таким образом, используя подручные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезный и удобный прибор, но и существенно сэкономите на этом.