23Фев

Как самому поставить ремонтные шипы: Как установить ремонтные шипы своими руками?

Содержание

Как можно самостоятельно поставить шипы в автомобильные шины

В России автомобилисты чаще всего выбирают шипованные модели шин для зимы. В такое время года здесь сильные морозы и огромное количество снега, из-за чего «липучка» не всегда справляется с задачей. Шипованная же резина обеспечивает хорошую управляемость как на льду, так и на снегу. Однако часто возникает такая проблема, как выпадение шипов. Из-за этого некоторые автовладельцы даже приобретают новый комплект покрышек, что ударяет по карману. Рассмотрим, можно ли вернуть шипы на место и как установить новые.

Кто впервые начал установку шипов

Такая идея пришла в голову советским автомобилистам. Все дело в том, что тогда в стране достать зимние шины было не так просто, да и выбор был небольшой – только «снежинка». Это покрышки с массивными блоками протектора необычной формы, которые необходимы для отличного сцепления на снегу. Однако шиповка у таких покрышек отсутствовала, из-за чего на льду автомобиль становился просто неуправляемым.

Тогда автовладельцы нашли необычный выход из ситуации – одни просверливали отверстия в протекторе и вставляли небольшие саморезы, а другие брали более крупные и высверливали их насквозь. После этого сцепление на льду улучшалось в разы, но такие самодельные когти часто вылетали, поэтому их установку приходилось повторять.

Процесс установки шипов

Многих автомобилистов интересует вопрос, как поставить шипы на зимнюю резину. Ведь именно от них зависит сцепление с дорогой. На самом деле, процесс установки не такой сложный, как может показаться на первый взгляд.

Как правило, места, откуда вылетели шипы, заметны. Если отверстия сохранили свою форму, значит, вылетевшие элементы в них можно установить. Это место изначально необходимо прочистить, а лучше промыть, чтобы внутри не было грязи, а затем высушить. Так шип будет закреплен надежнее.

После этого необходимо залить посадочное место клеем. Чем больше оно разрушено, тем больше понадобится клея, чтоб резина склеилась между собой. Однако со специальным клеем главное – не переборщить. Когда он уже залит, при помощи плоскогубцев нужно вставить шип на место. Обычно для этого приходится приложить усилия. После этого лишний клей выльется наружу. Его можно оставить или же удалить после высыхания.

Таким образом можно установить все шипы на свои места. Благодаря клею они будут держаться намного прочнее и дольше, чем заводские. Однако со временем их острия начинают стачиваться, но сцепные свойства все равно будут сохраняться.

Однако откуда же брать шипы для установки? Некоторым автомобилистам везет, и они находят свои же «потеряшки», но чаще неизвестно, когда и где именно они вылетели. Как поступить в этой ситуации?

В каких магазинах можно приобрести ремонтные шипы

Найти потерявшиеся элементы получается очень редко. Поэтому приходится искать новые, но многие не знают, в каких магазинах продаются такие ремонтные комплекты. Из-за этого приходится обращаться в шиномонтаж, где всегда в наличии есть любые шипы, но их продают только вместе с установкой. В итоге получается так, что приходится переплачивать за такую процедуру в несколько раз.

В то же время шипы любой формы и размеров всегда можно найти в интернет-магазинах. Здесь ассортимент просто огромен. Также иногда такая продукция имеется в продаже магазинов, которые специализируются на автомобильных шинах. Там же можно найти и клей.

После покупки останется лишь вставить недостающие когти, и резина вновь обретет хорошие сцепные свойства на льду.

Установить шипы на зимние покрышки самостоятельно можно без особых проблем. К тому же, этот процесс не занимает много времени.

Инструмент для шипования шин своими руками


Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Для улучшения управляемости и сцепления по льду многие автовладельцы решаются на ошиповку резины. Выполнить данную процедуру несложно своими руками.

При этом важно учитывать ряд тонкостей, чтобы не испортить модернизируемые шины.

Выбор шин для ошиповки

Наиболее часто автовладельцы прибегают к ошиповке резины, которая осталась с прошлого сезона. Проездив на липучке, водители понимают, что ее характеристик не всегда достаточно для зимней эксплуатации.

Если же для ошиповки резина приобретается специально, то в первую очередь следует обратить внимание на изделия, подготовленные под шипы заводом. На протекторе уже имеются технологические отверстия, в которые только осталось разместить шипы.

Вставить шипы можно и в приобретенную липучку. Здесь важно обратить внимание на состав резиновой смеси. Большинство нешипованных зимних шин имеют крайне мягкую консистенцию. Такой протектор не сможет надежно удерживать шип.

По поводу всесезонной резины между автовладельцами ведутся споры об ошиповке. Часть из них утверждают, что такие шины совершенно не пригодны, так как не обладают хорошими сцепными качествами при отрицательных температурах. Другие водители наоборот склонны к ошиповке всесезонки. Она имеет оптимально твердую структуру и прочно удерживает установленные шипы.

Категорически запрещается ошиповка летних шин. Они совершенно не предназначены для эксплуатации в зимних условиях. Резина дубеет и это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию.

Для ошиповки желательно использовать новые шины. Все же при ограниченных финансах можно применить старую резину. При этом важным критерием является срок ее ранней эксплуатации. Он должен составлять менее четырех лет, а остаточная величина протектора должна превышать 4 мм.

Выбор шипов

Главной задачей шипов является оптимальное сцепление с дорогой. Их подбор выполняется по весу, составу, объему и форме. Выбор осуществляется на основе стиля вождения и дорожных условий, в которых эксплуатируются шины.

Корпус шипов изготавливается из:

  • твердого металла или сплава, например, сталь;
  • неметаллического материала, например, пластика;
  • мягких сплавов на основе алюминия.

Также внимание следует уделять и форме рабочей поверхности шипа. Наиболее популярные типы представлены на изображении ниже.

Чем больше острых выступающих граней имеет рабочая поверхность шипа, тем он лучше врезается в лед и дорожное полотно. При этом многогранные изделия имеют более высокую цену.

Крепления в резину также играет большую роль. От него зависит степень усадки и прочность удержания шипа. Наиболее надежны двух и многофланцевые крепления. Они обеспечивают отменную фиксацию.

Требуемые для ошиповки инструменты

Для того чтобы провести ошиповку без пневмопистолета необходим минимальный набор инструментов, который представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты для ошиповки шин

НаименованиеПримечание
Емкость с мыльным растворомДля смачивания протектора
ПультивизаторРучной или электрический. В крайнем случае можно заменить тряпкой, губкой или кисточкой
МолотокТребуется в случае необходимости вбивания шипов
Круглогубцы или узкогубцыДля расширения отверстий для вставки шипов
ОтверткаДля фиксации шипов в посадочном месте
Плоскогубцы или клещи
Требуются для удаления старых шипов или новых в случае неправильного монтажа, например, перекоса

Для ускорения процесса ошиповки без пневмопистолета можно воспользоваться шуруповертом. Такой способ называется полуавтоматическим. Шуруповерт позволяет ввернуть шипы на одинаковую требуемую глубину за короткий промежуток времени.

Выполнение ошиповки зимних шин своими руками

Для ошиповки шин самостоятельно без пневмопистолета необходимо воспользоваться инструкцией, которая расположена ниже.

  • Если шина не имеет заранее подготовленных технологических отверстий, то их следует сделать самостоятельно. Некоторые автовладельцы для этого используют шило. Контролировать глубину в таком случае крайне сложно. Есть риск повредить корд или проткнуть резину насквозь.

Более предпочтительным является использование дрели с фиксатором глубины. Сверло должно иметь меньший диаметр по сравнению с основанием шипа. Глубина сверления должна соответствовать длине крепления.

  • Если отверстия делались шилом или дрелью без фиксатора глубины, то необходимо провести замер полученных посадочных мест. Для этого рекомендуется использовать штангенциркуль.

  • Рабочую поверхность следует обработать мыльным раствором. На протяжении всего процесса ошиповки резина должна оставаться сырой.

  • Шип в технологическое отверстие должен входить строго под прямым углом. Для этого можно воспользоваться молотком. Шипы по одному вбиваются в посадочные места. При этом важно следить, чтобы не повредились рабочие грани.

В качестве альтернативного способа используются круглогубцы и отвертка. Посадочное место предварительно расширяется и с помощью отвертки в него вставляется шип.

При применении шуруповерта потребуется специальная насадка для шипов. Инструмент следует располагать строго под прямым углом к шине.

  • Проверить на прочность и высоту выступания шипов.
  • Высушить резину и отправить ее на хранение. Запрещено устанавливать и эксплуатировать шины сразу после ошиповки, так как это приведет к выпадению шипов.

Дошиповка

Дошиповка позволяет продлить срок службы шины при минимальных финансовых затратах. Она выполняется путем установки новых шипов взамен вывалившихся или стертых. Среди автовладельцев существует неоднозначное отношение к дошиповке. Многие считают ее малоэффективной, так как шипы недостаточно надежно фиксируются в старых посадочных местах.

Для дошиповки используются специальные ремонтные шипы. Они имеют увеличенную шляпку и специальную упругую втулку. Это позволяет установить их даже в деформированное отверстие.

Важным моментом повторной ошиповки является удаление исчерпавших свой ресурс старых шипов. При этом следует стараться минимально повреждать резину протектора.

Ремонтные шипы обладают более высокой ценой по сравнению с обычными. Поэтому автовладельцы в целях экономии избегают их приобретения. Один из вариантов повторной ошиповки представлен ниже.

  • Решение о дошиповке принимается по результатам осмотра шин.
  • Изъять отслужившие шипы.

  • Обезжирить посадочные места, используя спецсредство, например, растворитель.

  • Внести в посадочное место клей или герметик.

  • Вставить шипы.

  • Дать клею засохнуть, а шине отлежаться.

zapchasti.expert

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Дополнительная информация!

Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Важно!

Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.

Восстановление самостоятельно
Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

  • Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
  • Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

  • Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
  • Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
  • Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

  • на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
  • R14 — 110-115;
  • R15 — 120-125;
  • R16с — 145-160.

Обратите внимание!

В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.

Виды

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

  • Колесо ставится в вертикальном положении.
  • Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
  • Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Важно!

При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

  • молоток;
  • отвертку;
  • узкие плоскозубцы.

Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

  • ручным;
  • автоматическим;
  • полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Важно!

При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Обратите внимание!

Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Важно!

 Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.

Шуруповерт в качестве рабочего инструмента

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

  • Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
  • Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
  • Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.
Проделывание отверстий с помощью отвертки

Обратите внимание!

Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

kolesa.guru

Насадка для шиповки шин — Renault Laguna, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

Ещё с весны задумался над тем, как же восстановить зимнюю резину. Так как некоторые колёса, за зиму потеряли до 80% шипов. Можно конечно обратится в шиномонтажную мастерскую, но не все оказывают данную услугу, так как оборудование достаточно дорогое, да и сама услуга шиповки не пользуется спросом (в нашем городе), потому трудно окупаема. По этим причинам я начал смотреть, сколько же именно стоит шиповочный пистолет и сами ремонтные шипы. И был несколько удивлён…

Полный размер

Пистолет. А к нему же ещё нужен хороший компрессор, которого у меня тоже нет.

Полный размер

Вот такие шипы, в количестве 50шт. я заказал на пробу. На случай если из затеи ничего не выйдет.

Разрабатывая устройство, для шиповки, я прежде всего исходил из того, что оно должно быть достаточно простое (легкое для повторения) и должно быть собрано из доступных деталей. Не зря же говорят, всё гениальное просто:) По этим причинам, было решено отказаться от пневматической схемы, а использовать силу архимедова винта. А именно, в действие оно приводится обычной дрелью и шуруповёртом.

Полный размер

В итоге получилась вот такая насадка.

Полный размер

Разобрана на составляющие части. Как видно, не сложнее АК-74.

Основа состоит из гайки с резьбой М10 и 3-х болтов на М8. Всё это соответственно сварено вместе.

Полный размер

Для масштаба, рядом лежит линейка в см.

Три направляющие, выгнуты из стальной проволоки, диаметром 1. 9мм. Шток обточен болгаркой и напильником из болта М10, с длиной резьбы 80мм. Резьба оставлена только на ход штока. Так проще и быстрее, насадка заряжается новым шипом. Просто включается реверс, затем вставляется шип. Фиксируется между направляющими и поджимается штоком.

Полный размер

В передней части штока просверлено неглубокое отверстие. Для того, что бы рабочая часть шипа плотно прилегала к штоку.

Полный размер

Собранная насадка. С шипом и без. Болты можно было взять покороче, но других не было, а обрезать было лень. И так сойдёт )))

Полный размер

Как и положено, перед установкой шипа, побрызгал отверстие мыльным раствором.

Полный размер

Затем максимально плотно (глубоко) прижал заряженную насадку к отверстию.

Полный размер

Одна секунда, и насадка посадила шип на место. Правильно посаженный шип, выталкивает насадку вверх. После чего реверс и заряжаем новый шип. В общем если приноровиться, то должно получаться достаточно шустро.

Полный размер

Шип посажен.

Полный размер

Здесь несколько шипов. Экспериментировал со степенью нажатия при шиповке. В общем чем сильнее давишь, тем правильнее шип садится.

Ремонтные шипы сидят очень плотно. Отвёрткой, как родные, уже не выковыриваются.

PS: Вот так, своими руками (недорого) можно сделать простую насадку для шиповки шин. Что бы заблаговременно зашиповать колёса. Где то вычитал, что заново шипованная резина, должна 2 месяца отлежаться перед началом последующей обкатки. Поэтому вскоре закажу полную коробку шипов:)

www.drive2.ru

Как сделать ошиповку шин самостоятельно

Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.

Методика самостоятельной ошиповки шин.

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:

  • отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
  • ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
  • резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.

Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.

Какие лучше выбрать шипы?

Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:

  • металлические;
  • с пластиковым корпусом;
  • алюминиевые.

Ещё одна классификация основывается на форме элементов:

  • овальные;
  • с четырьмя гранями;
  • с несколькими фланцами.

Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются. С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:

  1. Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
  2. Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
  3. Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.

Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:

  1. Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
  2. Оправка удерживается в левой руке.
  3. Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
  4. Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
  5. Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
  6. Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.

Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:

  1. При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
  2. Шина должна быть хорошо зафиксирована.
  3. Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
  4. В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
  5. Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
  6. Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
  7. Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
  8. Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.

Повторная ошиповка

Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

  • корпус из металла;
  • пластиковая втулка;
  • наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.

Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.

Как сберечь шипы?

Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей. В процессе их изготовления используется особый сплав со сложной формулой. Даже аналогичные и поддельные шипы подвергаются быстрому износу, что влечёт за собой стремительное разрушение резины. Одним словом, мы не советуем заниматься самостоятельным изготовлением элементов для ошиповки.

Самостоятельная ошиповка имеет право на существование. Легко и быстро не будет, зато конечный результат стоит всех этих сложностей, затрат времени и денег. Советуем не отказываться от такой идеи.

drivertip.ru

ремонт шин в домашних условиях

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

  • на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
  • между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
  • металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
  • высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

  1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
  2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
  3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
  4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.
Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

  • накачка колеса;
  • установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
  • рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
  • нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

  • пассатижи;
  • молоток;
  • отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
  • теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

  1. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
  2. При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
  3. В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

Загрузка...

avto-i-avto.ru

Ремонтные шипы установка или как зашиповать резину самостоятельно

Добрый день, дорогие друзья. Недавно рассматривали способы сохранить и придать заводской блеск покрышкам при помощи чернителя для шин. В этой статье займемся восстановлением зимней резины посредством установки ремонтных шипов. На носу зима, поэтому этот вопрос станет актуальным для многих автомобилистов, использующих шипованные зимние шины.

Прежде чем учиться самостоятельно шиповать резину шипами, предлагаю разобраться в вопросе, а стоит ли восстанавливать утраченные шипы? Рассмотрим плюсы и минусы использования ремонтных шипов, какой инструмент требуется, чтобы заниматься этим самостоятельно. Приведу пошаговую инструкцию с картинками и видео, как установить ремонтные шипы самому.

Разновидности шипов

Давайте сначала разберемся, какие они бывают, чтобы определиться, какие лучше устанавливать на покрышку. Они бывают трех видов по форме крепления в покрышку:

  • Однофланцевые – устанавливаются на дешевых вариантах. Их недостаток – быстро расшатывают посадочное место и вылетают при резких стартах, торможениях, агрессивной езде
  • Двухфланцевые
  • Трехфланцевые

Последние два типа считаются самыми надежными. Они имеют несколько фланцев, надежно цепляясь за резину. У однофланцевых один буртик, поэтому надежность посадки в посадочном месте низкая. Со временем оно становится больше, шип расшатывается, выпадает из него. Спустя сезон колесо может стать полностью «лысое».

Стоит отметить, что длина выступающей части однофланцевого, не должна превышать 1,2 мм. В противном случае увеличивается его наклон при езде и вероятность его потерять больше. Для других типов допускается колебание длины внешней части от 1,4 до 1,6 мм. Потому что ее величина не сильно влияет на надежность крепления.

Эксперты высказывают мнение, чем равномернее выступание наружных частей, тем выше сцепные свойства покрышки. Потому что, угол наклона меньше, значит рабочей поверхностью больше «вгрызается» в дорожное покрытие. Это пригодится знать в случае самостоятельной установки ремонтных шипов.

По форме выступающей части шипа
  • Круглые
  • Овальные
  • Четырехгранные
  • Шип-бриллиант

Первый тип используется на покрышках до 14 диаметра. Овальной формы устанавливают на колеса от 15 диаметра, Нокиан применяет на своей резине четырехгранные шипы – запатентованная фирменная технология.

Четвертый тип – новая разработка, имеет форму бриллианта. Лучше работает в поперечном направлении, увеличивая сцепные свойства покрышки. По мере износа наружная часть стирается, приобретая форму овала. Таким образом «бриллиантовый» шип трансформируется из одного типа в другой. Это увеличивает срок эксплуатации, так как овальные просто стерлись, их выбросили, а бриллиант продолжает служить.

Как установить ремонтные шипы самому

Для самостоятельной установки можно применять специальные инструменты для ошиповки резины или подручные средства – отвертка или плоскогубцы. Минимальная толщина протектора для установки ремонтных шипов составляет 4 мм. Если меньше, то «сидеть» они будут не надежно в резине, а выпирать наружная часть будет больше, что скажется на сцепных свойствах в худшую сторону. По ПДД запрещено эксплуатировать зимнею покрышку с глубиной протектора, меньше обозначенного значения.

Установка при помощи специнструмента

Для этих целей применяют специальный пистолет. В корпус его ложем шип, упираем в покрышку, носик утапливается в посадочное гнездо. Нажимаем на спусковой крючок, выстрел – шип установлен на свое место.

Важно! При установке ремонтных шипов нужно выбирать их с более крупным диаметром, чем отверстие для них. Потому что по мере износа резины ее диаметр увеличивается.

На шиномонтаже процесс установки проходит быстро. За счет высокого давления шип врезается в покрышку и надежно в ней фиксируется. Зашиповать колесо занимает считанные минуты.

Подготовительные этапы

1. Мойка покрышки и посадочного место шипа. В нем может скапливаться грязь. Желательно его намылить, чтобы шип «скользил» в нем – это облегчит установку.

2. Замеряем глубину посадочного отверстия. Высота ремонтного варианта должна превышать немного это значение, за ширину говорилось выше.

Как зашиповать резину ремонтными шипами подручными способами самостоятельно

Вариант первый — отвертка и клещи
  1. Для этого применяют отвертку и плоскогубцы (клещи для снятия стопорных колец).
  2. Берем ремонтный вариант, расширяем посадочное гнездо при помощи отвертки.
  3. Плоскогубцами вдавливаем его в свое место.

Приловчившись, это процесс займет не больше времени, чем на шиномонтаже.

Важно! Выступающая часть должна располагаться строго вертикально относительно поверхности протектора. Не допускается шатание шипа после его установки, все должно сидеть плотно. В противном случае срок эксплуатации сократится, а сцепные свойства ухудшаться.

Видео, как устанавливать ремонтные шипы при помощи отвертки:

Второй вариант – при помощи дрели

Для упрощения самостоятельной установки используют электрическую дрель. Изготовляют насадку из медной трубки, ее конец развальцовывают под диаметр ремонтного шипа, чтобы он свободно ходил в ней. Можно купить подобные насадки, стоят они не дорого.

  1. При необходимости удаляем старую ошиповку, если она сточена
  2. Устанавливаем насадку в дрель, шип в нее
  3. Прикладываем её под углом в 45 градусов относительно покрышки, чтобы монтажная часть шипа смотрела в посадочное гнездо
  4. Надавливаем на инструмент и малыми оборотами «вкручиваем» ремонтный вариант в шину

Так как шип свободно «ходит» в насадке, ее без труда можно вытащить из резины. Это метод проще и быстрее, чем с отверткой. В первом случае есть шанс потратить много времени на одну покрышку и натереть мозоль на руке.

Видео самостоятельной ошиповки с помощью дрели или шуруповерта:

Третий вариант – ремонтные шипы с резьбой (винтовые)

В продаже можно найти такие варианты, они стоят недорого. Для установки их тоже потребуется электродрель или шуруповерт с насадкой под шурупы диаметром 4 мм. В нее вставляем кусок бумаги или другого предмета, чтобы потом его можно было вытащить. Это необходимо, потому что ремшип может проваливаться в ее и ввинчиваться в колесо не будет.

Вставляем новый шип в насадку, прикладываем шуруповерт к покрышке в то место, где нет посадочного гнезда. Небольшими оборотами вкручиваем в шину, пока установочная сторона не вкрутится в резину.

Недостатки метода
  • Надежность посадки и срок эксплуатации таких шипов, установленных подобным образом, невелико
  • Есть шанс повредить металлический корт покрышки
  • Если переусердствовать, и глубина протектора невелика, то можно проткнуть насквозь.

Это не самый удачный вариант установки ремонтных шипов, поэтому им пользоваться не рекомендуется. Если все-таки решились, внизу есть видео, как это делается.

После самостоятельной ошиповки нужно проехаться 100-150 км в размеренном стиле. Это даст возможность новым шипам занять свое место в покрышке, так сказать, притрутся.

Почему нужно восстанавливать зимнюю шипованную резину

Это связано с тем, что на покрышках среднего ценового сегмента, производители используют для шипованной шины более твердые «сорта» резины. Если сравнивать фрикционные покрышки и «лысые» шипованные, то у первых сцепные свойства будет выше, так как последняя проектировалась с учетом работы шипов. Поэтому, лучше полностью зашиповать зимнюю резину, если возможно, чем ездить с пустыми дырками.

Ремонт ошипованной самостоятельно покрышки, восстанавливает ее работоспособность более чем на 80 процентов. Благодаря этому на ней можно кататься еще несколько сезонов, если позволяет глубина протектора.

Минусы такого варианта

Ремонтные шипы продаются только в круглом исполнении. Помните, в начале статьи я озвучивал их минусы? В продаже нет других вариантов. Если ваша шина из более дорого сегмента, то получится «сборная солянка», часть фирменных овальных или бриллиантов, часть круглых. Сцепные свойства будут хуже, чем у нового колеса, но это все равно лучше, чем ездить с пустыми гнездами.

Высота выступающей верхней части шипа меньше, чем у оригинала. У таких вариантов зацепление на скользкой поверхности ухудшаются до 15%.

Вывод

Если ездите на шипованной зимней резине и климатические условия требуют этого, то лучше следить за состоянием и наличием шипов на покрышке. В таком случае, желательно восстанавливать их, если нет денег каждый сезон менять комплект колес. Тем более, износ их может быть не равномерный, а одну штуку не продают, например.

Установка ремонтных вариантов продлевает срок эксплуатации покрышек, не сильно снижая свойства, заложенные заводом-изготовителем. Поэтому рекомендуется самостоятельно шиповать свои колеса.

avtoyoutube.ru

Как произвести шиповку шин своими руками

В зимнее время для хорошего сцепления с дорогой на автомобиль лучше установить шипованную резину. В продаже есть несколько вариантов шин от разных производителей, резина отличается по качеству и цене. Если по каким-то причинам у вас нет возможности приобрести шипованные изделия, их можно сделать своими руками из обычных всесезонных шин. Итак, как удачно сделать шиповку своими руками?

В каких случаях делают ручную шиповку шин

Технические характеристики резины зависят от расположения шипов, их количества и размеров. Несмотря на большие временные затраты и трудоёмкость, в некоторых ситуациях будет выгоднее заняться собственноручной шиповкой. Чаще всего такую работу делают, когда:

  • нет возможности приобрести дорогую продукцию от известного бренда;
  • доступные шипованные шины имеют низкое качество;
  • нужно сделать шипованную резину под индивидуальные особенности эксплуатации автомобиля.

Много производителей предлагают изделия не очень хорошего качества. В процессе езды шипы могут вылетать, вследствие этого резина портится.

Шиповка шины с использованием пневмопистолета занимает немного времени

Совет: При собственноручной шиповке можно использовать новые и подержанные шины. Главное, чтобы они были хорошего качества и без дефектов.

Выбор материалов и необходимых приспособлений

Если вы решили заняться шиповкой резины без отверстий, то нужно подготовить хорошую дрель со специальным трубчатым сверлом. Во время сверления вся стружка будет уходить внутрь и в дальнейшем не потребуется продувка отверстий. При работе нужно настроить ограничитель глубины, чтобы шипы находились на одном и том же расстоянии от поверхности. Если они будут расположены слишком глубоко, то не смогут выполнять свою функцию.

Чтобы быстро загонять шипы в отверстия, хорошо подойдёт пневматический пистолет. Он подключается к специальному компрессору. Во время работы металлические лапки расширяют отверстие и туда под напором воздуха загоняется шип. Кроме дрели и пистолета, нужно подготовить:

  1. Молоток.
  2. Плоскогубцы.
  3. Распылитель с мыльным раствором.
  4. Набор специальных шипов.

Совет: Регулировать положение шипов можно с помощью молотка и металлической пластины.

Подбор шипов

Производители предлагают несколько типов шипов. По материалу изготовления изделия можно разделить на:

Форма может быть овальная, четырёхгранная, с несколькими фланцами. Наиболее известными брендами, которые представлены сегодня на рынке, считаются Nokian и Gislaved. Чаще всего для ручной шиповки выбирают однофланцевые овальные шипы, так как их проще устанавливать. Если автомобиль эксплуатируется при сложных погодных условиях на некачественном покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.

Как сделать с помощью подручного инструмента

Собственноручную шиповку можно сделать тремя способами:

  1. Ручным.
  2. Полуавтоматическим.
  3. Автоматическим.

Первый способ наиболее трудоёмкий, здесь используется специальный ключ, отвёртка и молоток, каждое действие вы выполняете своими руками. Плюс в том, что не требуется специальный инструмент, но нужно приложить много усилий для такой работы. При полуавтоматическом способе используют шуруповёрт с насадкой. Им шип заталкивают в отверстие. Скорость работы увеличивается, но нужно внимательно следить за положением каждого шипа.

Используя пневматический пистолет, вы обеспечите надёжную фиксацию шипов. С таким инструментом существенно сокращается время работы. Главным недостатком здесь можно назвать высокую стоимость самого приспособления и оборудования. Придётся потратиться на компрессор и систему пневматических магистралей.

Основные этапы работы
  1. Если в шинах нет отверстий, делаем их с помощью дрели с трубчатым сверлом.

    Для сверления отверстия в резине нужно использовать дрель с трубчатым сверлом и фиксатором глубины

  2. Фиксируем шину.
  3. Опрыскиваем её мыльным раствором, чтобы шипы легче входили в отверстия.

    Обрабатываем шину мыльным раствором, чтобы шип мог легко войти в отверстие

  4. Закладываем в пневмопистолет необходимое количество шипов.
  5. Устанавливаем пистолет в вертикально, закрепляем лапки в отверстии.

    Прижимаем пистолет к отверстию, держим его ровно и без перекосов

  6. Нажимаем на курок и после этого проверяем положение шипа.
  7. При необходимости регулируем положение и глубину шипа с помощью молотка и металлического листа.

После окончания работы резине нужно дать постоять некоторое время. Когда высохнет мыльный раствор, шипы будут надёжно зафиксированы внутри. Специалисты рекомендуют проехать около 300 км без резких ускорений и дрифтов. Уже после обкатки можно эксплуатировать автомобиль в более экстремальных условиях.

Совет: В процессе обкатки некоторые шипы могут вылететь из отверстий. Не стоит их повторно устанавливать, так как отверстие уже растянуто, и металлическое изделие там держаться не будет.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно

Специалисты рекомендуют приобретать наборы шипов от известных брендов. Аналоги и подделки очень быстро изнашиваются и часто вылетают, что приводит к разрушению поверхности шины. В домашних условиях довольно сложно сделать подобные изделия, так как потребуется специальный сплав. Даже при небольших отклонениях от стандартных размеров шипы будут плохо держаться в отверстиях и сложно устанавливаться.

Делаем своими руками надёжную резину (подсказки на видео)

Фотогалерея самодельных автошин с шиповкой

Если вы решили вручную сделать шиповку зимней резины, рекомендуем серьёзно отнестись к этой работе. Каждый шип должен быть правильно размещён в отверстии и быть надёжно зафиксирован. Выбирая качественные шипы подходящей формы, вы обеспечите своему автомобилю отличное сцепление с дорогой при любой погоде.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

motorltd.ru

Установка шипов на резину, рекомендации и советы.

Использование шипованной или фрикционной резины в зимний период напрямую зависит от климата в вашем регионе и условий, в которых происходит движение. Шипованная резина незаменима в следующих случаях:

  •  гололед;
  •  укатанный снег.

Именно в этих условиях альтернативы шипованной резине крайне мало. Шип в буквальном смысле разрезает ледяную корку и снежный наст, а за счет просадки шина в паз, резина обеспечивает качественное сцепление с дорогой.

Ошиповка шин

Законодательство европейских и некоторых других стран, где климат не отличается суровостью, запрещает использование шипованных шин из-за того, что повреждается дорожное покрытие. Производители подумали и изобрели новый способ. Современные шины продают без шипов, но с подготовленными для их установки местами. В зависимости от формы корпуса шипы бывают:

  •  однофланцевыми;
  •  двухфланцевыми;
  •  трехфланцевыми.

Самые эффективные – трехфланцевые, потому что менее подвержены расшатыванию. Корпус шипа устанавливается непосредственно в протектор, а сердечник – рабочее звено, контактирует  с дорожным покрытием.
 Для равномерного износа шипа и минимального повреждения асфальтного покрытия корпус шипов производится из алюминия или пластика.
Еще один вариант класификации:

  •  Бриллиантовые шипы – с большим количеством кромок по типу бриллиантовой огранки. Такие шипы эффективны, но недолговечны;
  •  Четырегхранные – оптимальный вариант с продуманной формой посадочного отверстия;
  •  Круглые – бюджетный вариант;
  •  Овальные – усовершенствованные круглые шипы, имеют большую площадь контакта со льдом  по сравнению с круглыми. Такими шипами комплектуют  покрышки среднего ценового сегмента;
  •  Ремонтные шипы отличаются большим размером по сравнению со стандартными. Это сделано с учетом того, что посадочное отверстие уже расшатано и ремонтный шип большего размера будет прочнее удерживаться.

Установка шипов в мастерской производится на специальном оборудовании, с точным соблюдением технологических требований, специальными замерами. Стоимость ошиповки зависит от их количества, сезона и технологического оснащения мастерской. В среднем  цены колеблются от 0,7 до 1 грн/шип. Умножить на количество шипов, которое в шинах R 13 составляет 90 штук,  R14 – R15 до 110 штук, для покрышек с диаметром 16 и более  130 штук – получаем общую стоимость ошиповки.  

Самостоятельная ошиповка

По большому счету установить самостоятельно шипы на место вылетевших не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Подробная инструкция:

  •  Жестко зафиксируйте шину;
  •  Смочите мыльным раствором внешнюю поверхность для облегчения вхождения шипов;
  •  Устанавливайте шипы при помощи пневматического пистолета, строго контролируя его положение во избежание перекосов;
  •  Перекошенные шипы требуется переустанавливать;
  •  Контролируйте уровень выступа шипа над поверхностью покрышки.

После шипования дайте покрышкам отдохнуть и адаптироваться к наличию шипов. По истечению минимум суток можно заняться установкой.  Первые несколько дней после установки шипованных покрышек соблюдайте умеренный скоростной режим и только после обкатки первых 300 км можете возвращаться к привычному режиму езды. Ваши шипы освоились, а вы, в случае необходимости, сможете самостоятельно установить вылетевшие шипы.

04.06.2017 3693

перейти к разделам

Восстановление шипов на зимней резине — деньги на ветер

Что делать, если на зимней резине осталось совсем мало шипов, при том, что она еще не старая и пробег невелик? Как влияет на резину постоянная смена погодных условий зимой? Можно ли зашиповать старую резину?

Это нормальное явление

Хоть в мире и не существует строгих стандартов на выпадение шипов, производители придерживаются допустимой планки до 20%. При этом гарантию они предоставляют только на брак в самой резине, а выпадению шипов не уделяют особого внимания.

Итак, как избежать потери, и существует ли восстановление шипов

Одной из причин выпадения шипов может являться необкатанная зимняя резина. А обкатывать ее необходимо, потому что в новых колесах шипы не достаточно крепко сидят в своих гнездах. Поэтому, чтобы они хорошо притерлись к шинам, нужно ездить в умеренном режиме первые 500 км, без резких ускорения и торможений.

Также причиной потери шипов может служить неправильное давление в шинах: слишком низкое или высокое. Шипы очень чувствительны к таким отклонениям. Обычно шина содержит 80-130 шипов и выпадают они неравномерно. Поэтому балансировка колеса нарушается. Делать проверку баланса рекомендуется каждые 5000 км. Давление в шинах проверять нужно не реже одного раза в неделю специальным прибором – манометром.

Желание сэкономить на шинах при покупке, может привести к проблемам в будущем. Если руководствоваться только невысокой ценой, то можно купить старую резину или поддельную. Поэтому лучше не жалеть денег на хорошую резину и покупать её только в проверенных магазинах, в том числе интернет — магазинах. При выборе резины всегда обращайте внимание на её возраст, он указан на любом колесе. Возраст резины должен быть не более чем полтора года.

Можно ли перешиповать колеса?

Можно, но смысла в этом нет никакого. Каждый шип имеет фланец, посаженый в резину, в хороших колесах он двойной.

Он и не позволяет шипу выскакивать из шины. При выламывании шипа, происходит деформация посадочного гнезда и отверстия под шип. Установить туда новый шип практически невозможно, он сразу же вылетит. Лучшим вариантов будет покупка новой шипованной резины. Именно такая резина лучше всего подходит под сложные погодные условия: гололед, укатанный снег и снежная каша. Придерживайтесь правил использования резины и сможете не менять ее несколько сезонов.

Как восстановить шипы на зимних шинах

19/10/2017

Производители автошин давно подстроились под жесткие требования безопасности, предъявляемые к покрышкам для поездок в суровый зимний сезон. Для лучшего сцепления с заснеженной или покрытой коркой льда поверхностью зимнюю резину оснащают шипами - специальными штырьками, монтируемыми в протектор шины. За сезон эксплуатации хорошая качественная шина потеряет до 20% от общего количества шипов - такова планка качества, установленная известными производителями покрышек.

К сожалению, при подборе зимних шин автолюбители не всегда могут предугадать, как долго продержатся шипы. Зачастую перед началом зимнего сезона автовладелец сталкивается с ситуацией, когда покрышка стала, что называется, «лысой». Вернуть прежнюю управляемость автомобиля перед новым зимним сезоном поможет восстановление шипов на зимней резине - ответственная работа, которую лучше доверить профессионалам.

Почему выпадают шипы?

Шина теряет шипы по нескольким причинам, и наиболее частыми из них являются:

  • передвижение на «шиповках» в теплую пору года по асфальтированным и бетонированным покрытиям;
  • несоблюдение давления в покрышке, предусмотренного заводом-изготовителем;
  • манера езды конкретного водителя;
  • покупка некачественной резины или покрышек, бывших в употреблении.

Необходимость купить шипы для зимней резины может возникнуть раньше, чем закончится даже первый сезон поездок. Не все водители знают, что шипованные покрышки нужно предварительно обкатать, проехав около 500 км в «щадящем» режиме - это позволит шипам надежнее закрепиться в протекторе, а автолюбителю - привыкнуть к обновленным шинам.

Выбираем шипы

Конструкция качественного шипа для шины предусматривает наличие специального фланца, которым штырь заглубляют в протектор автопокрышки. В идеале фланец должен быть двойным - фиксация шипов в резине будет более надежной. Выбирая шипы для шин, купить которые можно в специализированном магазине, не нужно пытаться сэкономить и приобретать первый попавшийся дешевый комплект.

Внимательно осмотрите свои покрышки, отдельное внимание уделяя шиповке: для ее восстановления нужно покупать шипы того же типа, что и ранее установленные изготовителем. Достаньте один шип, аккуратно вывинтив его из протектора: так будет проще и быстрее подобрать новые шипы самому или объяснить менеджеру, что от него требуется.

Восстановление шиповки

Процесс реконструкции шипов на покрышке выглядит обманчиво просто. Рядом с пустым гнездом от выпавшего штыря специалист СТО компании Колеса Даром высверливает новое отверстие, в которое при помощи пневматического пистолета вставляет новый шип. Имейте в виду, что самостоятельное восстановление шипов по инструкциям в интернете при помощи строительных саморезов чаще всего заканчивается потерей резины. Гораздо более надежным вариантом будет подобрать шипы для шиповки шин, купить пару часов времени работы СТО и наслаждаться уверенной поездкой по зимним улицам.


Поделиться

Как поставить шипы на резину велосипеда своими руками?

На чтение 5 мин. Просмотров 600

Использование шипованной резины дает возможность не скользить по льду и более комфортно перемещаться в плохие погодные условия.

Однако бывают случаи, когда шипы теряются, а резина еще в хорошем качестве. Для восстановления изделий необходимо знать, как поставить шипы на резину своими руками.

Как поставить шипы на резину своими руками?

Метод шиповки велосипедных покрышек зависит от вида резины и условия, в которых велосипед будет использоваться.

Резина с крупным протектором

Для того чтобы сделать шипованную резину в домашних условиях, необходимо подготовить покрышки, имеющие глубокий протектор и саморезы небольших размеров (наиболее часто используются саморезы для дерева).

Когда составляющие подготовлены, необходимо выполнить следующие действия:

  • на обратной стороне покрышки, используя маркер, необходимо  указать места, в которых будут поставлены шипы;
  • с помощью сверла на 3 мм сделать отверстие для шипа;
  • используя отвертку, вкрутить саморез в отверстие, при этом шип не должен торчать в сторону, а размещаться под углом 90 градусов;
  • саморез следует вкручивать сразу после работы сверлом;
  • после того как все шипы будут установлены, необходимо, используя специальную армированную ленту, проклеить внутреннюю часто покрышки для предотвращения выпадения шипов во время езды;
  • проверить покрышку и установить ее на велосипедное колесо.

Такой тип монтажа не занимает большое количество времени. Чаще всего шипы устанавливаются на равном расстоянии друг от друга.

Резина с мелким протектором

Для изготовления резины следует подготовить покрышки с мелким рисунком и небольшие болтики с гайками. Болты должны быть длиной не более 1,5 см.

Чтобы сделать такой тип шипованной резины, следует выполнить следующий алгоритм действий:

  • снять покрышки с велосипедного колеса;
  • на внутренней части покрышки нанести с помощью белого маркера места, в которых будут установлены шипы;
  • используя сверло 2-3 мм., сделать отверстие и закрутить болт. Следует помнить, что сверло должно быть меньшего диаметра, чем болт. Болт должен вкручиваться в резину с усилием;
  • закрутить гайку на болт с наружной стороны;
  • провести такую процедуру со всеми болтиками;
  • внутрь покрышки необходимо просолить армированную ленту для дополнительной фиксации;
  • установить покрышку на колесо.

При шиповке покрышек таким образом, необходимо сверлить отверстия посредине. Края и часть, которая располагается ближе к ободу, не используется.

Кусочки цепи для шипования

Для выполнения такого виды шипования велосипедных шин может использоваться старая велосипедная цепь или другой тип мелкой цепи по усмотрению велосипедиста.

Наиболее часто такая методика применяется для дисковых тормозов на велосипеде, однако по желанию может применяться для всех видов велосипедов.

Для монтажа кусочков цепи следует выполнить действия:

  • снять колесо вместе с покрышками с велосипеда. В отличие от первых вариантов покрышки не снимают;
  • используя метр, отмерить необходимый размер цепи. Длина цепи должна составлять длину обхвата покрышки и велосипедного обода;
  • сделать заготовки цепи необходимой длины;
  • используя прочную проволоку или специальные зажимы, закрепить концы цепочки в области обода, так чтобы цепь плотно прилегала к покрышке;
  • располагать цепь следует на равном друг от друга расстоянии;
  • установить колеса на место и проверить их нормальное функционирование.

Такой метод используется намного реже, нежели два первых. Однако намного проще и не требует длительного монтажа.

Рекомендации по выполнению шипования резины

Чтобы шипованная велосипедная резина прослужила длительное время, следует соблюдать советы профессионалов:

  • для того чтобы саморезы прослужили более длительное время, следует использовать грунтозацепы перед вкручиванием;
  • отверстия необходимо сверлить тонким сверлом на больших оборотах;
  • при использовании шипованной резины не следует перекачивать колеса, так как это снижает результативность от применения шипов;
  • точащие саморезы необходимо немного срезать, оставляя не более 5 мм;
  • для использования болтов необходимо шайбы выбирать высотой не более 1 см;
  • при отсутствии армированной ленты можно использовать старую камеру, разрезанную вдоль;
  • использовать цепь для покрышек рекомендовано для тонких колес. На широкой покрышке необходимо использовать шипы;
  • применение шипов не подходят для бескамерных шин, это снижает их герметичность и приводит к непригодности устройство;
  • цепь может использоваться только на одном колесе, предпочтительно на заднем. Это поможет более комфортно ездить по льду.

Соблюдение рекомендаций позволяет предотвратить частые ошибки и не испортить шину. Во время шипования не следует спешить и внимательно следить за расположением шипа в резине.

Отзывы велосипедистов

Качественная резина на велосипед стоит дорого, поэтому решил самостоятельно обновить имеющуюся шину с глубоким рисунком. Приобрел в строительном магазине саморезы и вкрутил. Вкручивал непосредственно в рисунок. Получилось неплохо, однако необходимо постоянно следить за состоянием шипов. Также имеется риск, что шип может повредить камеру.

Оценка:

Максим

Использовал в качестве материала тонкую цепочку, которую приобрел в строительном магазине. Во время езды по льду качественно служит, однако есть один минус — цепочка постоянно рвется. А чтобы ее восстановить, необходимо использовать новые кусочки, в противном случае проблема будет постоянно возникать.

Оценка:

Владимир

Считаю, что такой метод экспериментирования вредит не только камере, но и самому колесу. Лучше приобрести готовый товар и не экономить на собственной безопасности.

Оценка:

Олег

Правильно установленные саморезы не только будут качественно служить, но и обезопасят человека во время перемещения в зимний период. Если саморезы стираются их всегда можно обточить или заменить на новые.

Оценка:

Андрей

Наиболее качественной цепью для такой процедуры является велосипедная, однако для такой процедуры пришлось скупать на рынке дополнительно старые цепи, одной недостаточно даже на одно колесо.

Оценка:

Святослав

С наступление зимы многие велосипедисты начинают использовать различные методы для безлопастного и комфортного перемещения по льду и в снег. Одним из проверенных методов является шипованная резина. Если человек не желает тратить денежные средства на приобретение такого товара, изготовить такие покрышки можно самостоятельно.

Можно ли самостоятельно поставить шипы на зимние шины

Как известно, зимние покрышки бывают двух типов – фрикционные и шипованные. Использовать их нужно в зависимости от того, какой климат присущ вашему региону. Фрикционки станут отличным вариантом для городских поездок и более мягких зимних условий. Ошиповка – для более экстремальных испытаний, глубокого снега и толстой ледяной корки. Но существуют и более универсальные модели – под шип. На такие покрышки можно устанавливать иглы. А вот стоит ли ехать для этого в автосалон, или можно справиться самостоятельно – попробуем разобраться вместе.

Особенности ошиповки покрышек

Как известно, во многих странах Европы покрышки с иглами вообще запрещены к использованию на законодательном уровне. В связи с такими нормами производители нашли альтернативу – покрышки с гнездами для установки шипов. В зависимости от формы корпуса шипы могут быть одно-, двух- или трехфланцевыми. Последние являются наиболее эффективными, ведь они реже всего вылетают из протектора. Корпус шипа устанавливается непосредственно в протектор, а сердечник, который является рабочим звеном, контактирует с дорожным покрытием. Шипы также могут иметь различную форму – бриллиантовая огранка, четырехгранники, круглые, овальные и ремонтные.

Специалисты рекомендуют устанавливать шипы в мастерской. Дело в том, что там для этого используется специализированное оборудование, а все манипуляции производятся с точным соблюдением технологических требований и специальными замерами. Стоимость ошиповки может варьироваться в зависимости от их количества и технологического оснащения самого сервиса. Естественно, у многих водителей возникает вопрос – а можно ли поставить шипы на зимние шины самостоятельно?

Сам себе мастер

Конечно, любую работу можно выполнить самостоятельно, даже если вы не являетесь специалистом в данной области. Проводить монтаж игл можно только в резину, на которой вы не ездили минимум сутки – она должна отстояться. Чтобы поставить шипы на шину самому, покрышку нужно жестко зафиксировать и смочить мыльным раствором для более легкого монтирования шипов. А далее вам понадобится специализированное оборудование – пневматический пистолет, положение которого нужно будет строго контролировать. Если вы поставили шип неправильно, его придется переустановить. Также следует соблюсти правильную высоту посадки шипа в протектор.

После шипования покрышки должны какое-то время постоять в покое, чтобы адаптироваться к наличию шипов. Первые несколько дней после установки игл соблюдайте умеренный скоростной режим, обкатка должна занять не менее 300 км. Только после этого можно возвращаться к привычному стилю вождения.

Как видим, поставить шипы на шину самостоятельно не так просто – нужно специальное оборудование и навыки. Вот почему лучше доверить эту процедуру профессионалам.

Свободные шипы для желоба: Руководство DIY

Каждый раз, когда вы видите, что шипы желоба торчат из отверстий, это означает, что у вас есть шипы для желоба.

Свободные шипы водосточного желоба - самая распространенная проблема, с которой домовладельцы сталкиваются со своими желобами. Их также проще всего исправить. То, что у ваших желобов есть свободные шипы, не означает, что вам нужно заменить желоба. На самом деле, если у вас есть лестница и молоток, вы можете сами позаботиться об этом ремонте и сэкономить деньги.

ОПРЕДЕЛИТЬ, ЕСТЬ ЛИ В ВАШЕМ ДОМЕ ДОМАШНИЕ ШИПЫ

Шипы для желобов - это старый способ крепления желобов. По сути, они представляют собой большой гвоздь, который проникает через желоб в облицовочную доску. Не все дома будут иметь этот стиль, поэтому, прежде чем углубляться в эту статью, вы захотите определить, есть ли в вашем доме выступы желоба.

Прогуляйтесь по периметру своего дома и понаблюдайте за своей водосточной системой. Если у вас есть шипы желоба, вы увидите шляпки гвоздей через каждые 18-24 дюйма.Головки гвоздя будут видны на лицевой стороне желоба.

ИССЛЕДУЙТЕ СИСТЕМУ ВАШЕГО ВОДОСТОЧНИКА НА СВОБОДНЫЕ ШИПЫ ДЛЯ ЖЕЛОБА

Теперь, когда вы определили, что в вашем доме для крепления водосточных желобов используются шипы, пора проверить дом на наличие свободных шипов. Это очень просто сделать, так как вы можете увидеть торчащие из земли шипы.

В любой день прогуляйтесь по периметру своего дома и проверьте состояние выступов водостока. Если они не затянуты, вы увидите торчащую головку шипа.Более того, если они очень ослаблены, будет казаться, что весь штырь (или винт) свешивается из желоба. Когда это происходит, шип не врезается в дерево. Следовательно, если он не вгрызается в дерево, ничто не удерживает желоб на этом участке.

ПОЧЕМУ МОИ ШИПЫ ЖЕЛОБА СЛАБЫЕ?

Шипы желоба со временем расшатываются. По сути, это большой гвоздь, который снова и снова забивают в одно и то же отверстие. Однако, если у вас есть большое количество шипов, которые продолжают выходить из строя в одной секции, то у этой секции могут быть другие проблемы.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПЛАТЫ ФАСКИ

Шипы для желоба проходят через желоб и в облицовочную доску, которая находится за желобом. Если вода каким-либо образом попадет за желоб, она начнет размягчаться и, в конечном итоге, сгниет дерево. Как только это произойдет, древесина больше не сможет поддерживать желоб, и желоб либо начнет расшатываться, либо провиснет в этой области. Убедитесь, что ваши желоба не забиваются, это поможет предотвратить попадание воды в желоб.

МУСОР / ЧАСЫ

Пренебрежение водосточными желобами может привести ко всем видам повреждений. Скопление мусора - наиболее распространенная проблема, возникающая из-за того, что водосточные желоба регулярно не обслуживаются. Избыток мусора приводит к засорению желобов. Засорение желоба приводит к тому, что вода не может стекать должным образом. Когда вода не может стекать должным образом, она собирается и заполняет желоба. Этот дополнительный вес ослабляет желоба. Регулярная чистка желобов предотвратит засорение желобов и поможет предотвратить их расшатывание.

Для получения дополнительной информации о том, почему они свободны, ознакомьтесь с соответствующей статьей My Gutter Pro:

ГРАТКА

Заменяли ли вы крышу за последние 2 года? Ваши шипы водосточного желоба в некоторых местах также начинают расшатываться по дому? Что ж, если вы ответили утвердительно на оба вопроса, мы можем сказать вам, что ваши желоба, вероятно, не закреплены, потому что в них скапливается галька. Это происходит, когда желоба установлены неправильно, и вода не может стекать должным образом.

Если шипы водосточного желоба продолжают расшатываться, и в них накапливаются ил, песок или другие мелкие частицы, это явный признак того, что шаг желоба не соответствует норме.

КАК УСТАНОВИТЬ СВОБОДНЫЕ ШИПЫ ЖЕЛОБА

Самым простым способом ремонта водостока является установка незакрепленных шипов желоба. Все, что вам нужно для этого, - это лестница и резиновый молоток.

Обычно мы начинаем с одной части дома и обходим весь дом. Таким образом, вы не пропустите ни одного раздела.

НАСТРОЙТЕ ЛЕСТНИЦУ

Установите лестницу так, чтобы вы могли безопасно добраться до шпиля желоба. Если два или более шипа водостока болтаются в одном месте, вы можете навести лестницу так, чтобы вы могли достать до них всех с лестницы. Цель здесь в том, чтобы достичь как можно большего числа людей с каждого подъема по лестнице. Эта лестница становится тяжелее, чем больше раз ее перемещать.

ГВОЗДЬ ШИП

Теперь, когда вы поднялись по лестнице и оказались на одном уровне с линией крыши, пора забить эти свободные шипы желоба обратно в отверстия.Большую часть времени заостренный конец шипа все еще находится в отверстии, и все, что вам нужно сделать, это аккуратно прибить его на место. Если конец расположен неправильно, просто возьмитесь за гвоздь и направьте заостренный конец так, чтобы он совпадал с отверстием. Как только ноготь совпадет с отверстием, аккуратно прибейте его на место.

Будьте осторожны, чтобы при этом не вмять желоб. Вот почему мы предлагаем резиновый молоток. Обычные металлические молотки сотрут краску на штыре желоба и повредят желоб, если вы не будете осторожны.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вот и все, это действительно так просто. Как всегда при ремонте водосточных желобов, поднимайтесь по лестницам с особой осторожностью. Если вам некомфортно на лестнице, то не стоит подниматься по ней и пытаться отремонтировать.

СВОБОДНЫЕ ШИПЫ ДЛЯ МОЕГО ЖЕЛОБА PRO

Здесь, в My Gutter Pro, сбор шипов для желобов включен во все услуги по уборке желобов. Поэтому, если все, что вам нужно, - это затянуть шипы водостока вокруг всего дома, просто запланируйте услугу чистки водостока.Мы позаботимся о том, чтобы все шипы для желоба были в безопасности.

Если у вас возникнут какие-либо проблемы, из-за которых ваши желоба расшатываются, мы сообщим вам, в чем именно заключаются проблемы и что мы можем сделать, чтобы их исправить.

СВЯЗАТЬСЯ СО СПЕЦИАЛИСТАМИ MY GUTTER PRO

Мой желоб Pro
93 Monocacy Blvd. A-6
Фредерик, Мэриленд 21701
301-898-2880

Остались вопросы? Щелкните здесь, чтобы отправить нам электронное письмо.

Нажмите здесь, чтобы получить бесплатную оценку

Есть ли в вашем доме водостоки?

Если вы ответили «да», то вам следует подписаться на My Gutter Pro на Facebook. Вы будете получать сезонные напоминания, советы по изготовлению DIY, промо-предложения, ответы на часто задаваемые вопросы, конкурсы и раздачи подарков и многое другое. Не откладывайте, присоединяйтесь к команде My Gutter Pro сегодня.

Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими статьями по теме, которые помогут вам со всеми вашими потребностями в ремонте водосточных желобов.

Loose spike - Дискуссионные форумы


Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить. Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http: // www.banjohangout.org/archive/119426

pickingfive - Опубликовано - 15.06.2008: 17:56:29


Миниатюрный железнодорожный шип, который я использую для каподастра пятой струны на седьмом ладу, отошел и слегка приподнимается, когда я кладу пятую струну под ним. Этого достаточно, чтобы, когда у меня нет пятой струны под ней, пятая струна ударится по вершине шипа, когда пятая струна резонирует.
Буду признателен за предложения по ремонту.Я подумал о том, чтобы вынуть шип, нанести немного суперклея на конец гвоздя и вставить его обратно в отверстие, используя прокладку толщиной около 0,012 дюйма, чтобы добиться правильного расстояния над грибом. Я также подумал о вытаскивая шип, строгая полоску черного дерева, я мог нанести немного столярного клея, вбить его в отверстие, а затем, когда клей высохнет, просверлить пилотное отверстие для шипа и вбить его обратно.
Любой обратная связь для меня (в дополнение к тому, что я отнес мое банджо мастеру?) Создатель этого превосходного банджо, Роб Бишлайн, с удовольствием отремонтирует его для меня, но он находится примерно в трех часах от меня, и поскольку я могу держать его в руках , подумал, что смогу отремонтировать его сам, если бы знал какие-то подходящие альтернативы для решения такой проблемы.)

комплектация пять

Helix - Опубликовано - 15.06.2008: 18:01:32


Используйте щуп @ .014, затем используйте эпоксидную смолу, 5 мин. Позже, если потребуется, вы можете использовать паяльник, чтобы нагреть штырь, захватить штырь плоскогубцами и удалить. С эпоксидной смолой легко сделать немного опилок, с которыми можно смешать, заполнить отверстие и начать все сначала. Всегда просверливайте пилотное отверстие.

(_) ==== '' == ::}

gary schattl - Опубликовано - 15.06.2008: 18:07:51


Я только что установил шипы на банджо, над которым я работаю, и использовал набор ручных сверл, продаваемый на ebay, чтобы просверлить отверстия.Я отрезал небольшое количество шипа, чтобы не просверлить слишком глубоко. Это было намного проще, чем я думал, да и сверло идет с инструкциями. Это стоило всего 10 долей и 2 доллера для шипов.

Расти старый ученик:
Я каждый день узнаю что-то новое

Gold Star GF-85 - Опубликовано - 15.06.2008: 20:04:02


Привет, Гэри, я отправил вам личное сообщение относительно комплекта RR Spike, который вы купили на ebay. Похоже на то, что я хотел бы иметь. Спасибо за ваш пост.

1987 Гибсон Эрл Скраггс Стандарт

The Pope - Опубликовано - 15.06.2008: 20:53:19


Вы можете купить штифтовые тиски, которые представляют собой ручную дрель (с очень плохой репутацией). Они доступны в некоторых магазинах инструментов / местах типа Home Depot примерно за 10 долларов.

The Pope
KI # 9
2 части Masterclones

«Выучите несколько аккордов на банджо, это ключ к жизни».

Винс Гилл

raybob - Опубликовано - 15.06.2008: 22:00:34


В основном я согласен с Helix.Я бы нагрел старый шип паяльником, достаточно горячего, чтобы ослабить клей и вытащить его плоскогубцами. Как только он выйдет, вам нужно будет оценить. Я бы, вероятно, заделал бы отверстие ровно настолько, чтобы оно было плотно прилегающим, а затем вставил бы новый шип с каплей суперклея.

Ray

«Мы учимся на истории, чего не учимся на истории». --ГРАММ. Сантаяна

AndrewB - Размещено - 16. 06.2008: 04:32:20


Я второй райбоб, таким же образом я исправил болтающийся шип

на моей Веге

pickingfive - Добавлено - 17.06.2008: 05:27:46


Спасибо всем за совет - теперь у меня есть указания, как это исправить.Я не думал о паяльнике как о способе ослабления клея. Это тоже будет полезно.

комплектация пять

steve davis - Опубликовано - 17.06.2008: 07:41:34


Выполняйте любое сверление вручную, скручивая, только если у вас нет какого-либо упора на долоте.

о садах ... пропалывайте их и пожинайте

pickingfive - Опубликовано - 17.06.2008: 08:01:47


Спасибо, Стив, буду. Когда я учился в средней школе, я получил образование машиниста, и хотя я не зарабатывал себе на жизнь, работая машинистом, около десяти лет назад я начал собирать базовый механический цех в своем гараже и один из инструментов, которые у меня есть. это штифтовые тиски, поэтому я буду использовать их, чтобы просверлить отверстие.
Когда я получил свое банджо Richlieu, я сам поставил на него шипы, не просверлив предварительно пилотное отверстие. Я извлекла уроки из этого опыта !!! Я купил старое банджо Concertone с открытой спиной и поставил на него шипы без использования пилотного отверстия, и все прошло очень хорошо. Тем не менее, дерево грифа - возможно, дерево груши, как мне сказали, - намного мягче, чем черное дерево, и поэтому я ушел без каких-либо пилотных отверстий на этом банджо.

комплектация пять

текущих желобов? 5 простых ремонтов, которые можно сделать своими руками

Фото: istockphoto.com

Q: В последнее время, когда идет дождь, вода капает из водосточных желобов моего дома во внутренний двор, а не из водосточной трубы. Могу ли я это исправить сам или мне нужно заменить протекающие желоба?

A: Постарайтесь устранить протекающие водосточные желоба, прежде чем плохой ремонт нанесет дорогостоящий ущерб вашему дому. Назначение всех водосточных желобов - отводить воду от основания вашего дома; если они этого не сделают, вы можете попасть в подвал, повредить фундамент, а также вызвать рост плесени и грибка внутри дома.

СВЯЗАННЫЕ: 10 причин заботиться о водосточных желобах круглый год

Фото: istockphoto.com

Водосточные желоба часто подвергаются неправильному обращению: поток воды во время ливней, воздействие экстремальных погодных условий, большое количество снега в самых холодных странах , засорение опавших листьев и общая разрушительная сила времени. Из-за этого их продолжительность жизни обычно намного короче, чем продолжительность жизни вашего дома. В зависимости от материала водосточные желоба обычно служат от десятилетия до 100 лет, причем винил и сталь (самые популярные и доступные материалы для водосточных желобов) наименее долговечны, а медь (самая дорогая) - самой прочной.Тем не менее, одна или две утечки автоматически не означают, что пора заменять желоб. Часто вы можете сами исправить протекающие водостоки, получая на годы больше услуг за счет существующей установки. Вот что делать, если вы видите, что вода капает из желобов, замечаете, что вода течет по стенам вашего дома, или обнаруживаете лужи под желобами.

Узнайте, является ли проблема засорением, а не утечкой.

Если проносящаяся дождевая вода попадает в завал при прохождении через водосточные желоба, она будет подниматься вверх и преодолевать засорение, обычно проливаясь через стенки желоба.Как только шторм утихнет, возьмите лестницу и пару прочных рабочих перчаток и загляните внутрь водосточных желобов. Если они полны промокших листьев и вонючего навоза, скорее всего, ваша проблема не столько в протекающем водостоке, сколько в побочном эффекте. Используя небольшой шпатель, черпак для водостока или руки в перчатках, удалите как можно больше мусора, бросив его в ведро для утилизации. Затем используйте мойку высокого давления или сильнейшую струю из садового шланга, чтобы удалить остатки грязи. После того, как водосточные желоба будут чистыми, наполните их водой из садового шланга и следите за утечками.Если вода беспрепятственно течет в водосточную трубу, проблема решена.

Фото: istockphoto.com

Проверьте, нет ли трещин и отверстий.

По мере старения водосточных желобов в них часто образуются небольшие трещины и отверстия в местах скручивания их частей из-за ржавчины и общего износа в самом слабом месте водосточных желобов. В этом случае вы обычно заметите, как из суставов стекают капли. Хотя это и не является окончательным решением, обычно вы можете избавиться от водостоков еще один или два сезона (при условии, что повреждение не является значительным), применив силиконовый или резиновый герметик для водосточных желобов.Водостойкий герметик, такой как GE Clear Gutter Caulk (доступен на Amazon), прост в использовании: просто протолкните трещины и отверстия, а затем нанесите дополнительное покрытие вокруг всего стыка желоба.

Затяните незакрепленные желоба.

Со временем водосточные желоба часто начинают отходить от крыши, позволяя воде стекать по сторонам водостока или между желобами и стенами. Обычно это происходит из-за ржавчины или ослабления крепежа водостока после многих лет экстремальных температур и воздействия воды. Иногда провисание бывает достаточно сильным, чтобы его можно было заметить просто взглянув. Однако иногда это бывает незаметно, поэтому, если вы не уверены, возьмите пузырьковый уровень и проверьте несколько точек через протекающий желоб.

Перепад в направлении водосточной трубы не должен превышать ¼ дюйма.

Если кажется, что водосточный желоб ослаблен, проверьте его крепеж. В большинстве домов это либо шипы, либо зажимы.

  • Если ваши желоба закреплены шипами, а некоторые шипы ослабли или заржавели, простое забивание шипа не решит проблему, поскольку шип будет, как правило, выходить наружу.Вместо этого замените шип на более толстый и длинный гвоздь или, еще лучше, на длинный винт для максимальной фиксации. Шипы или винты для водосточного желоба должны быть не менее семи дюймов в длину, а восемь - еще лучше.
  • Если желоба удерживаются зажимами или скобами, проверьте, нет ли сломанных зажимов, ослабленных или отсутствующих винтов. Замените сломанные зажимы, открутив старый зажим, а затем закрепив новый на месте. Вы найдете зажимы для водосточных желобов в любом хозяйственном центре в упаковках от 10 до 50 штук, и, как правило, они стоят чуть меньше одного доллара за зажим.Установка проста: используйте ручную отвертку или отвертку, чтобы надежно закрепить зажимы на панели вдоль края крыши. Если зажимы в порядке, но отсутствуют винты, замените винты новыми, которые соответствуют размеру отверстий для винтов в зажиме. Винты должны быть не менее двух дюймов в длину, чтобы прочно удерживать зажим водостока на месте.

Сделайте фартук для желобов.

Иногда дождевая вода попадает между желобами и стенами, даже если желоба закреплены на месте.Вы заметите, как вода стекает по стенам во время ливня или лужу на земле у основания стен. Эту проблему можно решить с помощью фартуков с водостоком или краев водостока. Эти L-образные отрезки металлической планки прикрепляются к краю крыши под черепицей кровельными гвоздями; они наклоняются над внутренним краем желоба, устраняя любые зазоры между желобом и стеной и направляя дождевую воду прямо в желоб. Фартуки с водосточным желобом обычно продаются 10-футовыми секциями, их можно купить в большинстве центров по ремонту дома по цене менее 10 долларов за секцию.

Поддерживайте желоба в хорошем состоянии, чтобы продлить срок их службы.

После того, как вы устранили все неприятные протечки, поддерживайте желоба в хорошем состоянии, следуя приведенным ниже советам.

  • Каждую весну и осень очищайте водостоки, удаляя опавшие листья и загрязнения.
  • Если ваш дом окружен множеством лиственных деревьев, подумайте об установке качественных ограждений для листьев или сетки над желобами.
  • Подметайте тяжелые грузы опавших листьев с крыши вашего дома, поскольку они могут попасть в водостоки.
  • Ежегодно проверяйте водостоки на наличие трещин, отверстий, ослабленных или отсутствующих винтов и других повреждений. Лучше устранять проблемы сразу, чем ждать, пока вы обнаружите, что водостоки протекают.
  • Проверяйте водосточные трубы всякий раз, когда чистите водосточные желоба. Слейте воду в желоб в верхней части водосточной трубы и следите за стоком внизу. Если вода выходит из водосточной трубы, вместо того, чтобы легко сливаться, снимите основание водосточной трубы - оно обычно соскользнет - и используйте ручку метлы или длинную палку, чтобы вытеснить листья и другой мусор из водосточной трубы.Возможно, вам придется пролить сильный поток воды из садового шланга, чтобы удалить устойчивые засоры.
  • Если водосточная труба не закреплена, замените или повторно прикрепите ремни водосточной трубы, которые представляют собой металлические скобы, которые ввинчиваются в боковую часть дома, чтобы удерживать водосточную трубу на месте. Вы найдете ремни для водосточной трубы менее чем за 5 долларов в большинстве центров по ремонту дома или в Интернете на Amazon.

Возможно, пришло время позвонить профессионалу

Получите бесплатную бесплатную оценку от лицензированных специалистов по ремонту желобов поблизости.

+

Самый безопасный способ ремонта техники во время всплеска COVID-19

Сломанная стиральная машина или холодильник всегда расстраивает, но в наши дни это также может быть страшно, учитывая рост числа случаев заболевания COVID-19, который мы наблюдаем по мере приближения к более холодному сезону праздников. Вам не нужны большие счета за ремонт, ненужное общение с людьми за пределами вашего дома или слишком долгое отсутствие жизненно важного прибора. Итак, что делать, если прямо сейчас сломалось устройство, необходимое для домашнего хозяйства? Самое быстрое решение с минимальным риском - это заняться ремонтом самостоятельно.

К счастью, многие проблемы с бытовой техникой можно легко решить дома, не обращаясь к специалисту по ремонту. Даже если вы ничего не знаете о ремонте, многие исправления очень просты. По крайней мере, четверть всех обращений за ремонтом бытовой техники решается с помощью простых решений, таких как нажатие кнопки или переключение выключателя.

Перед тем, как обращаться к специалисту по ремонту, посмотрите, можно ли решить проблему самостоятельно. Начните с определения номера модели вашего устройства и выполните быстрый поиск в Интернете, чтобы узнать, во что вы можете ввязываться при ремонте.Это также помогает взглянуть на обзоры продуктов Consumer Reports, опросы участников и интервью с экспертами по ремонту или обратиться к странице CR в Facebook. Другие варианты включают в себя обращение в службу поддержки производителей бытовой техники за советом и инструкциями или звонок в местную ремонтную мастерскую, чтобы узнать, могут ли они предложить какие-либо бесплатные советы и помочь вам с небольшими проблемами, например, если вы случайно переключили свой холодильник в режим демонстрационного зала, который останавливается охлаждение. Ремонтная клиника предлагает более 4000 бесплатных видеороликов по устранению неисправностей, инструкций и технического обслуживания, а также все детали для успешного ремонта вашего оборудования.

Недавно Repair Clinic была представлена ​​в популярном утреннем шоу ABC Good Morning America! Роберт Берк, председатель и главный исполнительный директор Burke America Parts Group, материнской компании Repair Clinic, появился, чтобы проинформировать зрителей о преимуществах самостоятельного ремонта вашей техники для экономии денег и о том, как Repair Clinic может помочь вам в этом. Проверить это!

Стоит попытаться исправить это самостоятельно, ожидание профессионального ремонта бытовой техники займет недели в праздничный сезон COVID Wave

Помимо соображений безопасности, вы должны учитывать то, что более частое использование бытовой техники и ее нехватка привели к буму бизнеса специалистов по ремонту.Согласно статистике Бюро труда США, до пандемии ремонт бытовой техники должен был сократиться на 6,9% с 2019 по 2029 год, с 38400 до 35800 рабочих. Но теперь, когда люди больше дома из-за пандемии, они все больше изнашивают свои приборы. Стиральные машины, плиты, холодильники и посудомоечные машины пропускаются через звонок. В результате специалисты по ремонту заняты как никогда.

До COVID клиенты обычно ждали два или три дня, пока приедет технический специалист.Теперь, согласно проектам статистики труда, потребители ждут полторы недели или дольше визита для ремонта. И хотя это хорошо для отрасли и рынка труда, это огромная проблема для потребителей. Отраслевые статистические данные по установке новых устройств еще более напряжены: люди ждут от десяти до двенадцати недель, чтобы купить приобретенные ими устройства. Не только технические специалисты и эксперты перегружены, но и запасы новой техники находятся на рекордно низком уровне, что создает еще одну проблему спроса для промышленности и домовладельцев.

Ремонт бытовой техники своими руками - самый быстрый, дешевый и безопасный вариант во время пандемии

Самостоятельно отремонтировать бытовую технику может быть непросто, но мы готовы помочь вам сделать ремонт своими руками максимально простым и безопасным. После того, как вы диагностируете проблему или отказ вашего устройства и закажете запасные части для устройства, существует несколько правил, которые вы должны соблюдать, пытаясь отремонтировать устройство любого типа.

  • Всегда проверяйте, чтобы электропитание и / или подача газа к прибору были отключены, прежде чем проверять прибор для диагностики проблемы или проведения ремонта. Если после ремонта вы включаете питание для проверки своей работы, не прикасайтесь к прибору; просто включите питание и наблюдайте. Если требуются настройки, выключите питание перед их выполнением.
  • Если части прибора скреплены винтами, болтами, заглушками и другими съемными крепежными деталями, вы, вероятно, сможете произвести любой необходимый ремонт. Если части скреплены заклепками или сварными швами, не пытайтесь ремонтировать прибор самостоятельно, если у вас нет опыта. Вызовите специалиста по обслуживанию.
  • Замените все сломанные или неисправные детали новыми деталями, изготовленными специально для этого устройства. Если вы не можете найти точную замену сломанной детали, можно заменить аналогичную деталь, если она проверена и рекомендована производителем. Наш сайт автоматически связывает клиентов с запасными частями, одобренными производителем.
  • Перед тем, как ремонтировать прибор, убедитесь, что на него подано питание. Недостаток питания - самая частая причина выхода из строя прибора. Repair Clinic предлагает десятки видеороликов о тестировании и диагностике, которые помогут вам сориентироваться в процессе ремонта.
  • Прежде чем вы сможете отремонтировать прибор, вам придется разобрать его полностью или частично. Все основные устройства разные, но процедура разборки примерно одинакова: снимайте детали в обратном порядке, как их собирал производитель. Здесь вы можете узнать, как разобрать прибор.

Рекомендуемые ресурсы по COVID, которые следует прочитать, прежде чем ремонтировать себя или позвонить специалисту

Рекомендации по ремонту на дому OSHA

Рекомендации CDC по найму услуг на дому или ремонту во время COVID

Рекомендации CDC по технике безопасности для сотрудников критически важных объектов инфраструктуры
, которые могли подвергаться контакту с лицом с подозрением на или подтвержденным COVID-19

Руководство по сообщениям потребителей о коронавирусе

ASHRAE, Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха, Руководство по обращению с воздухом в жилых и коммерческих помещениях во время пандемии

Замена шипов для обуви для гольфа - Строительство, установка, ремонт гольф-клуба

Да, мы меняем шипы для гольфа на обуви!

Замена шипов на вашей обуви для гольфа может позволить вам получить сцепление и стабильность в вашем замахе. Заядлые игроки в гольф меняют шипы на обуви два-три раза за сезон. Среднестатистический гольфист должен менять их хотя бы раз в сезон.

Однако, если вы когда-либо пытались заменить изношенные или сломанные шипы на подошве ваших кроссовок для гольфа, вы наверняка знаете, сколько времени и каких осложнений может повлечь эта задача. Это что угодно, только не простая быстрая работа. Современные пластиковые шипы могут зарасти грязью, травой, галькой и другими мелкими частицами, из-за чего сделать это самостоятельно будет намного сложнее.Удаление старых шипов может быть трудным, в то время как добавить новые шипы довольно легко.

Во-первых, вам понадобится инструмент, который стоит 15,95 долларов США + налог. Во-вторых, какие шипы на вашей обуви? Каждый производитель обуви для гольфа использует множество различных типов шипов. В-третьих, не все эти шипы имеют один и тот же соединитель, чтобы прикрепить их к нижней стороне обуви. На рынке представлено более десятка типов шипов и три основных типа разъемов: Fast Twist, Q-Lok и Pins. Наконец, купите набор новых шипов для обуви с неправильным соединителем, и вы снова отправитесь в магазин, чтобы обменять их, поскольку они не подходят.

Как правило, запасные комплекты шипов стоят от 10,95 до 18,95 долларов. Добавьте эту цену к стоимости инструмента, и ваши расходы составят около 35 долларов, не считая утомительных работ по их установке.

На Better Golf Shot мы заменили сотни пар шипов. У нас есть несколько типов шипов для каждого разъема.Мы разработали несколько приемов, позволяющих удалить старые шипы, но в некоторых случаях это все равно может занять у нас более часа, даже с нашей станцией для смены обуви. Better Golf Shot также предлагает несколько более дешевых шипов, так как мы покупаем их из разных источников. Ваш средний магазин спортивных товаров предлагает только более дорогие (с более высокой маржой) модели.

Наша цена за замену набора шипов для гольфа составляет 30 долларов США, включая стоимость шипов.

Как позаботиться о беговых шипах

Как позаботиться о беговых шипах | Беги и стань Для правильного отображения страницы должен быть включен Javascript

Как ухаживать за беговыми шипами

Я протягиваю руку прямо и говорю, что в подростковом возрасте я не был так хорош в этом деле! Самое интересное было в том, чтобы ими пользоваться, а не поддерживать.

Не раз мои шипы попадали в тиски моего учителя слесаря, и он (к счастью) удалял мои застрявшие шипы. Со временем я научился ухаживать за ними, поэтому вот несколько советов, как поддерживать шипы в хорошей форме, чтобы они могли бегать с вами.


Предотвращение проблем с шипами

Первое, что нужно узнать - это чистить и ухаживать за ними. Надеюсь, вам не понадобится вторая половина этого поста.

  • Не кладите их в стиральную машину! Я знаю, что это заманчиво, когда они мутные из-за пересеченной местности, но, позволяя шипам грохотать в машине, вы рискуете повредить пластины шипов или корпуса шипов, а также обычную усадку верхней части и расслоение подошвы, которые могут возникнуть после поездки цикл стирки.
  • Ни в коем случае не кладите их в сушилку для белья! Тепло наверняка повредит шипы.
  • Вымойте их вручную в теплой мыльной воде. Можно аккуратно обработать их щеткой, а зубная щетка часто бывает полезна для очистки пластины с шипами. Чтобы просушить, набейте внутрь газету и оставьте под батареей отопления или в другом полутёплом месте. Избегайте размещения их на радиаторе или под прямыми источниками тепла, так как это снова может исказить обувь.
  • После использования шипов на травяных дорожках или по пересеченной местности постарайтесь сразу удалить излишки грязи и травы, попавшие на шипы, прежде чем класть их в сумку.Это помогает сделать их немного суше и чище, а значит, снижает вероятность образования ржавых шипов.
  • Регулярно снимайте шипы - даже если вы не меняете длину или сами шипы. Если вы оставите их слишком долго, не делая этого, вы рискуете позволить им заржаветь. Так что каждые пару недель хорошо снимать их все и вставлять снова.
  • Не позволяйте им становиться слишком короткими! Как только ваши шипы превращаются в «заглушки», часто не хватает ключа для покупки.
  • Используйте вазелин или WD40 для резьбы шипов, если вы заметили, что какой-либо из шипов кажется немного жестким при ввинчивании. Это поможет сохранить плавность хода резьбы и упростит замену шипов.
  • Для беговых лыж используйте шипы правильной длины. Если на дорожке есть твердые участки, постарайтесь не использовать слишком длинные шипы, так как это может привести к тому, что шип застрянет в обуви. Выберите баланс между комфортным бегом по более твердой поверхности и при этом достаточной длиной шипа, чтобы его можно было купить в грязи.
Решение проблем с шипами

У вас застрял шип, и вам нужна помощь, чтобы его вытащить? Попробуйте эти предложения, и, надеюсь, один из них сработает:

  • Если шип все-таки заржавел или застрял, попробуйте обработать шип WD40, оставьте его на несколько часов или на ночь и повторите попытку.
  • Проверьте свой шип-ключ - если он выглядит немного изношенным и не удерживает шип надежно, попробуйте новый ключ.
  • Если вы видите грязь по краю застрявшего шипа, соскребите его кончиком канцелярской скрепки или английской булавки, затем распылите WD40, чтобы он вошел в резьбу.
  • Попробуйте использовать плоскогубцы, если шип не выходит из шипа - иногда можно купить немного больше.
  • Если они в порядке и действительно застряли, то последняя попытка - поместить башмак в тиски рабочего стола! Если дома у вас его нет, то вежливо попросите учителя слесаря, и, может быть, он их достанет 🙂

Если у вас есть дополнительные предложения, оставьте их в комментариях ниже - я уверен, что есть еще один трюк для удаления шипов!

Вернуться наверх

Когда ремонтировать бревенчатый дом самому, а когда нет

Все дома время от времени получают тот или иной ущерб. Как владелец бревенчатого дома, вы должны знать, какие виды ремонта или ремонта требуются в вашем доме, что вы можете сделать самостоятельно, а что следует оставить профессионалам. Правильный дизайн и постоянное обслуживание очень важны. Например, дом должен быть построен на хорошо дренированном участке, причем первые бревна должны находиться на высоте двух-трех футов над уровнем земли. Крыша должна выступать за стены на два-три фута. Эти конструктивные особенности предотвращают попадание воды на бревна. Однако факт, что в конечном итоге ремонт потребуется.Некоторые из них будут незначительными, а другие будут вызваны серьезными событиями.

Внешнее структурное повреждение

Если автомобиль врезался в обочину вашего дома, некоторые бревна могли быть повреждены настолько, что их, возможно, нужно было заменить. Сделать такой ремонт не выходит за рамки разумного хозяина, но это большая работа. Во-первых, получите новые бревна у компании, которая фрезеровала исходные бревна. Если вы не можете получить их там, попробуйте местные мельницы или специальную компанию по ремонту бревенчатых домов. Тогда вам понадобится сверхмощная сабельная пила, чтобы отрезать поврежденную часть.Возможно, вам также придется использовать лезвия для резки металла, чтобы прорезать шипы или болты, которые удерживали старое бревно на месте. Если повреждение достаточно велико или достаточно высоко, возможно, придется во время работы поднять стену, что обычно является задачей профессионалов. Как только поврежденные секции бревна вынуты, новые секции бревна устанавливаются и прибиваются гвоздями.

Гниль

Гниль в бревнах дома из бревна - индикатор проблемы с влажностью. И с гнилью, и с основной проблемой нужно бороться немедленно.Для гнили срежьте повреждение. Купите соответствующие секции бревна и произведите ремонт, как описано выше. Покройте новые секции бревна отделкой, устойчивой к насекомым, плесени и плесени, и завершите работу покрытием, которое позволяет бревну «дышать», то есть позволяет водяному пару внутри бревна выходить, одновременно отталкивая влагу. . Основная проблема, приводящая к гниению, обычно заключается в чрезмерном воздействии влаги, и бревнам никогда не дают полностью высохнуть. Если у вас нет желобов над повреждением, подумайте об их установке.Устраните протекающие желоба. Подрезайте кусты, листья которых постоянно трутся о бревна; по ним дождевая вода переносится в древесину. Отодвиньте поленницы камина от бревенчатых стен.

Урон насекомыми

Термиты и муравьи-плотники распространены на большей части территории страны. Правильно обработанные и обслуживаемые бревна не подвержены ущербу, который наносят эти насекомые. Но вы должны быть настороже. Контрольные признаки - это небольшие груды опилок под отверстиями, проделанными насекомыми. Термиты и муравьи-плотники любят влажное дерево.Если вы обнаружите повреждения насекомыми, поищите первопричины, из-за которых бревна остаются влажными. Удалите лишнюю влагу, и в целом у вас больше не будет проблем с насекомыми. Можно заткнуть норы насекомых инсектицидом; можно заливать бораты или вставлять боратные пробки. Бораты нетоксичны для людей, но смертельны для насекомых и широко доступны в компаниях по обслуживанию бревенчатых домов.

Случайное повреждение

Иногда вы можете случайно оторвать кусок стены. Многие домовладельцы могут просто решить, что это «черта характера», и оставить это в покое.Если вы решили это исправить, у вас есть несколько вариантов. Если повреждение небольшое - вмятина или отпечаток - вы можете попытаться снова раздуть его, подержав на нем влажную горячую ткань для стирки в течение минуты или двух. Горячая вода заставит древесные волокна расшириться до своей первоначальной формы. Эта техника используется краснодеревщиками для устранения «цветков молотка». Если чип был выбит, вы можете сделать одно из двух: приклеить его обратно или отшлифовать и отполировать место, откуда взялся чип. У обоих ремонтов есть свои проблемы.Если вы приклеите чип, клей Элмера подойдет. Используйте тонкий слой клея и вытрите излишки. Надавить нужно примерно через 24 часа, пока клей не высохнет. (Давление обеспечивает попадание клея в ячеистую структуру древесины, иначе адгезия будет слабой). При небольших сколах давление можно приложить малярной лентой, которую аккуратно снимают, когда клей высохнет.