17Авг

Как отремонтировать пластиковый бампер своими руками видео: Ремонт бампера: где и как? — журнал За рулем

Содержание

Ремонт своими руками пластикового бампера автомобиля после удара. +Видео

Темой нашей сегодняшней статьи станет ремонт пластикового бампера своими силами. Проблема поврежденных бамперов является довольно распространенной и в деталях знать, как можно отремонтировать его, должен каждый уважающий себя автолюбитель. Поэтому мы надеемся, что наша статья будет полезна многим владельцам автомобилей.

Часто машина может получить неожиданный удар в заднюю часть, в результате чего пластиковый бампер дает трещину и получает не эстетический вид.

Сегодня мы рассмотрим довольно сложный случай, трещина от удара другого автомобиля получилась большой, не только сзади, но и снизу бампера.

С чего начать ремонт?

Первое, что нужно сделать, это помыть бампер простой водой.

Главная задача на этом этапе – хорошо очистить все от пыли, особенно – из щелей в задней части авто.

Если на бампере кроме пыли остался битум, его также нужно обязательно убрать.

Прекрасно подойдет для этой работы 646 растворитель.

В работе можно, если есть возможность, использовать шампунь, результат будет значительно лучше, потому что с его помощью легче смыть все остатки грязи.

В конце нужно вытереть бампер насухо и дать время ему подсохнуть.

Далее необходимо взять 646 растворитель и с его помощью протереть места, которые нам нужно будет ремонтировать.

 

После этого понадобится в месте ремонта ошкурить поверхность наждачной бумагой Р150.

Когда это будет сделано, можно взять шкурку Р240, пройтись ею еще раз и потом место ремонта обезжирить растворителем 646. На этом этапе трещина должна иметь примерно такой вид.

Главное – это избежать попадания металлика и пластика внутрь трещины, поэтому особенно тщательно нужно зачищать места вокруг трещины.

 

После этого можно переходить к выравниванию. С помощью паяльника нужно прихватить трещину в нескольких местах. Перед тем, как приступить к пайке, нужно выровнять трещину (чтобы было как можно ровнее), после чего можно начинать соединять обе части бампера.

Припаивать нужно так, чтобы не оставалось щелей или дырок.

Когда трещина будет прихвачена в основных местах, можно продолжать ее соединять, но нельзя спаивать ее беспрерывно с одной стороны. Нужно делать это частями, например, от первой точки до следующей, потом пропустить одну, и снова по предыдущему примеру, чтобы дать время остыть первому «шву» припоя. Эту же процедуру нужно будет повторить изнутри, для более надежного соединения.

После окончания спаивания, шов должен иметь такой вид.

 

Следующий этап – необходимо взять шкурку Р180, брусок и выровнять место, которое мы ремонтируем.

В тех местах, где была произведена пайка, остался глянец.

Эти места нужно хорошенько протереть грубым скотчбрайтом.

После того, как бампер будет ошкурен и протерт скотчбрайтом, его нужно еще раз обезжирить.

Потом, используя шкурку Р240, нужно убрать все следы, которые остались от Р100, Р120 и других шкурок.

Перед нанесением шпаклевки бампер должен выглядеть так.

Главное, чтобы кантик был ровным и нигде не торчал пластик.

 

Потом можно наносить пластиковый грунт для лучшей адгезии шпаклевки.

Далее нужно дать грунту подсохнуть.

Когда он хорошо подсохнет, можно переходить к нанесению шпаклевки. Она выкладывается в два-три слоя. Во время нанесения первого слоя главное – это поймать форму кантика.

Это результат нанесения первого слоя.

Для наглядности можно нанести контраст.

Когда шпаклевка и контраст подсохнут, можно переходить к ошкуриванию кантика.

Ошкуривание нужно проводить сначала наждачной бумагой Р150, потом Р240, в конце – пройтись еще раз скотчбрайтом. После этого необходимо еще раз место ремонта обезжирить и покрыть пластиковым грунтом, в тех местах, где проявился пластик.

Грунт следует наносить на пластик так, чтобы на шпаклевку он не попадал.

Когда эти подготовительные процедуры будут закончены, можно наносить второй слой шпаклевки.

Результат ремонта после нанесения второго слоя шпаклевки.

После нанесения шпаклевки нужного количества раз, можно переходить к ошкуриванию наждачной бумагой Р320 под грунт.

 

Нужно еще немного выше места ремонта пройтись скотчбрайтом и можно начинать грунтовать.

После нанесения грунта нужно пройтись мокрой шкуркой Р600 и Р1200.

Теперь можно наносить металлик и после него лак.

Так выглядит первый слой металлика, нанесенный на бампер.

Его нужно наносить аккуратно переходом вверх и в бока.

Теперь останется только распылить металлик в месте перехода и тогда можно переходить к нанесению лака.

Когда лак высохнет, нужно его отполировать и тогда можно считать процедуру ремонта завершенной.

 

Ремонт пластиковых бамперов своими руками видео

В сегодняшнем видео я подробно расскажу и покажу на примере ремонт пластикового бампера машины. Ремонт будет в достаточной мере сложный, нужно будет:

— Убрать следы прошлого ремонта и исправить ошибки.
— Запаять трещину приличного размера на самом бампере.
— Убрать декоративную структуру заводского пластика.
— Большое количество сколов и глубоких царапин.
— Изготовление усилителя бампера из металла.
— Выравнивание деформаций при помощи строительного фена.
— Восстановление кронштейнов крепления к кузову машины.
— Шпаклевание плоскостей и последующее шлифование.
— Нанесение первичной и вторичной грунтовки.

И еще другие тонкости работы и нюансы. Обо всем этом максимально подробно расскажу в этом видео, так же покажу на примере и дам практические советы. Так же ниже будут ссылки на сопутствующие и нужные темы, которые стоит знать дополнительно — их освещал в других видео на канале.

В общем более подробно все это Вы увидите в само видео!

И как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И не забывайте подписаться на канал, если Вы этого еще не сделали!

Ссылка на это видео:

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Повреждения пластикового бампера

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

  • действия других неаккуратных и неопытных водителей;
  • вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

  1. Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
  2. Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
  3. Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
  4. Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Материалы, оборудования и средства

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

  1. Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.
  2. Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.
  3. Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.
  4. Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.
  5. Шпатлёвка
    . Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.
  6. Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.
  7. Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

  1. Снятие бампера с корпуса авто.
  2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
  3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
  4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
  5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
  6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

  1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
  2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
  3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
  4. Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
  5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
  6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
  7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовка

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

  1. Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
  2. Составу нужно дать полностью высохнуть.
  3. После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
  4. При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
  5. Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Советуем также прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как выбрать краску для пластика.

Также дополнительно рекомендуем изучить статью нашего эксперта, посвящённую полировке автомобиля своими руками.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проводить хромирование в домашних условиях.

Вторая жизнь: ремонтируем бампер своими руками в гаражных условиях

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

  1. PP – полипропиленовая основа.
  2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
  3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

  • Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
  • Шлифовальные круги различной зернистости.
  • Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
  • Струбцины и резиновый шпатель.
  • Паяльник и строительный фен.
  • Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

  • Шпатлевка и грунтовка.
  • Сеточка латунная для армирования трещины.
  • Банка краски или баллончик с краской.
  • Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

  • С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
  • При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
  • Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
  • Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

  • Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
  • Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
  • Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
  • Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
  • Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

  • Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
  • Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
  • Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
  • Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

  • Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
  • Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
  • Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
  • Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
  • Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
  • Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля, так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Как отремонтировать пластиковый бампер

Бампер по назначению обязан принимать на себя удары. И неудивительно, что на нем появляются царапины, трещины и даже пробоины. Но если речь идеи не о представительском автомобиле, а о рабочей машине, то большинство мелких и средних повреждений можно устранить самому.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 269
Источник: https://nahybride.ru/kuzov/remont-bampera-iz-plastika-svoimi-rukami

Методика починки

Рассмотрим основные выражения. Все в основном называют бамперы пластиковыми, потому что при взгляде на них, они так и выглядят. Но в процессе производства используют не обычный пластик, а пропиленовый или полиуретановый.

Такие полимеры относят к термопластам и считаются устойчивыми к удару. Это позволяет им справляться с нагрузками из вне. Конечно, они быстро царапаются, но серьезные повреждения могут нанести только сильные нагрузки в виде столкновения.

Поняв эти тонкости, вы сможете в будущем лучше понимать методику работы со сваркой. Потому что в таком случае, варить надо не обычную пластмассу, а полимер, способный выдержать нагрузку, они все-таки немного другие, по сравнению с обычной пластмассой.

Но, в основном, их называют «бампер из пластика» или «бампер из пластмассы», имея в виду термопластовый бампер. Для удобства, мы будем применять именно такое определение.

Сварка бамперов из пластика заключается в двух стадиях: подготовка и сварка. Дальше поговорим детальнее о них.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1010
Источник: https://prosvarku.info/tehnika-svarki/svarka-plastikovyh-bamperov

Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для ремон­та пласт­мас­сы явля­ет­ся при­ме­не­ние нагре­то­го азо­та. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го нужен бал­лон или гене­ра­тор это­го газа  с соот­вет­ству­ю­щим обо­ру­до­ва­ни­ем.

Чаще при ремон­те поли­про­пи­ле­на исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то дан­ным спо­со­бом реаль­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние.

Для ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Кро­ме это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 723
Источник: https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/

Подготовка

Подготавливаем пластиковый бампер для варки. Для начала очищаем бампер от любых загрязнений. Если опустить этот шаг, то качество ремонта будет посредственным и потребуется его переделывать в ближайшее время.

Пластиковый бампер не обязательно демонтировать, можно производить ремонт прямо на автомобиле, но для лучшего эффекта все-таки лучше его снять.

В автомобильных мастерских пластиковый бампер устанавливают на специальный постамент для покраски, но его можно сделать самостоятельно из того, что есть под рукой.

Кроме стандартной очистки от загрязнений, необходимо подвергнуть шлифовке в том месте, где будет ремонт.

С этим неплохо справится наждачка или круг для шлифовки в комплексе с шлифовочной машиной или стандартной болгаркой. Это остановит увеличение трещины.

Дальше, если будете варить трещину, нужно обработать ее края. Лучше сделать V-образную форму. Для заделывания дыр или сколов, края обрабатывать не надо. После всех этих манипуляций бампер необходимо протереть влажной тряпочкой и обезжирить.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1025
Источник: https://prosvarku.info/tehnika-svarki/svarka-plastikovyh-bamperov

Насадки

Суще­ству­ет три основ­ных вида наса­док:

  • Для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Она пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или раз­ры­ва.
  • Для бес­кон­такт­ной свар­ки (на фото посе­ре­дине). Она име­ет тон­кий рас­труб, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при ремон­те в труд­но­до­ступ­ных зонах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся при ремон­те боль­ших тре­щин.
  • Для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Она облег­ча­ет про­цесс и при­ме­ня­ет­ся при ремон­те длин­ных раз­ры­вов.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 659
Источник: https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/

Необходимый инструмент для пайки (сварки) пластика

Для работы нам потребуется: 

  1. Специальный фен для пайки и насадки к нему.
  2. Припой для пластика.
  3. Обычный паяльник с острым наконечником, желательно по мощнее.
  4. Шлифовальная машинка, с абразивными кругами.

 

Если Вы не можете найти прутков для пайки, их можно вырезать самому из схожего по составу старого не нужного пластика, бамперов и т.д. 

Если же Вы приобретаете готовый припой, то каждая упаковка сварочных прутков имеет маркировку в соответствии с указанным выше кодом пластмассы. Таким образом, если Вам известна пластмасса, из которой изготовлена деталь, подлежащая ремонту, смело берите пруток с нужной маркировкой.

Если Вы не знаете тип своей пластмассы, выберите похожий по внешнему виду пруток и попробуйте его приварить на обратной стороне детали. Эксперимент может закончиться успешно или неуспешно!

Если сварка детали никак не удается (бывает и такое), то единственный возможный в этой ситуации вариант — химический способ восстановления. Об этом расскажу в другой статье.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1097
Источник: http://www.myavto.net/remont-plastika-avtomobilya/143-payka-svarka-plastikovyh-bamperov.html

Подготовительные работы

Сварка бампера начинается с его мойки. Ремонтируемую часть кузова снимают, хорошо промывают с двух сторон. Сначала нужно определить материал бампера или обвеса – вид пластика, из которого сделан элемент. По маркировке выбирается припаечный пруток. С задней стороны чаще всего можно встретить такие буквенные символы:

  • ABS – акрилонитриловый бутадиеновый стирол, неплохо сваривается;
  • РР – полипропилен, самый удобный в ремонте пластик, очень хорошо сваривается;
  • РА – полиамид, имеет высокую температуру разогрева;
  • РЕ – полиэтилен, проблематичный пластик, практически не паяется, его лучше клеить.

Ремонтируемую часть поврежденного бампера или обвеса собирают. Отколотые фрагменты фиксируют с обратной стороны скотчем. Если фрагменты большие, он прекрасно подходит для закрепления. Если части бампера качаются, их закрепляют готовыми скобами или проволокой: с двух сторон на расстоянии 2–3 мм от места спайки тонким сверлом делают отверстие в деталях, концы проволоки плотно скручивают с внешней стороны, лишнее откусывают до узла.

Ремонт бампера своими руками

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1082
Источник: https://svarkaprosto.ru/tehnologii/kak-otremontirovat-plastikovyy-bamper

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки креп­ле­ния пла­сти­ко­вых дета­лей и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соеди­не­ния.

  • Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его важ­но вымыть с обе­их сто­рон мыль­ной водой со скотч-брай­том в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую пла­сти­ко­вую область. Помни­те, что обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мой­ку.
  • Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, необ­хо­ди­мо ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го его про­гре­ва­ют в месте дефор­ма­ции по всей тол­щине. Нуж­но греть напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Фен дви­га­ет­ся вдоль и вокруг дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряп­кой.
  • Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то сна­ча­ла зафик­си­руй­те повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые пла­сти­ко­вые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным (наклей­те друг на дру­га несколь­ко сло­ёв). Это тре­бу­ет­ся, что­бы полу­чить ров­ную внеш­нюю поверх­ность. Ремонт будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней сто­роне.
  • Область ремон­та зачи­ща­ет­ся абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах надо про­свер­лить отвер­стия (2 мм). Они предот­вра­тят её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние. Во вре­мя ремон­та дан­ное отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным мате­ри­а­лом.
  • По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния. Паяль­ник тоже подой­дёт .
  • На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пла­сти­ко­вый прут. Что­бы уве­ли­чить проч­ность поверх гото­во­го про­доль­но­го шва при­ва­ри­ва­ют­ся пла­сти­ко­вые полос­ки попе­рёк. Так обыч­но дела­ет­ся в кон­це раз­ры­ва на краю, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёст­ко­сти.

  • После ремон­та на внут­рен­ней сто­роне, необ­хо­ди­мо подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую сто­ро­ну. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. Его края ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это лег­ко сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. Части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть.
  • Перед нача­лом ремон­та пред­ва­ри­тель­но нагрей­те область повре­жде­ния, что­бы она нача­ла пла­вить­ся. Кон­чик пла­сти­ко­во­го пру­та тоже дол­жен нагре­вать­ся до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла надо дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и поверх­ность, до тех пор, когда он при­лип­нет. Когда нача­ло поло­же­но, угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла со сва­ри­ва­е­мой обла­стью изме­ня­ет­ся, неболь­шим накло­ном его в ту сто­ро­ну, куда он будет при­ва­ри­вать­ся.

  • Далее прут при помо­щи фена с насад­кой пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ка, в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень, она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в шов­ное углуб­ле­ние, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе ремон­та важ­но сле­дить, что­бы пру­ток плот­но вхо­дил в рус­ло тре­щи­ны.

  • При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Воз­душ­ный поток дол­жен попа­дать в канав­ку и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то сле­ду­ет изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на него. Мож­но делать маят­ни­ко­вые дви­же­ния. Нагре­тый воз­дух будет дуть то на прут, то в шов­ное углуб­ле­ние. При при­ме­не­нии широ­ко­го пру­та делай­те кру­го­вые дви­же­ния феном. Горя­чий воз­душ­ный поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент кон­так­та стер­жень и канав­ка долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, тем самым как бы сам про­дви­гать­ся.

  • Когда ремонт завер­шён, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вай­те шлиф­ма­шин­кой на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что без­опас­нее, но тру­до­ём­ко.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 4806
Источник: https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/

Как спаять трещину на бампере (пример)

И так, приступим к ремонту пластикового бампера. Первое что необходимо сделать, это зачистить шлифовальной машинкой, до голого пластика место ремонта. Я использую Эксцентриковую шлиф машину. Далее удалить загрязнения, обезжирить растворителем. Затем паяльником разделать трещину по всей длине в виде V — образной канавки. Это нужно чтобы туда лёг припой, для качественной спайки.

Далее включаем фен выставляем нужную температуру. Температура для сварки бампера где-то от 300 до 600 градусов, в зависимости от типа пластика. Начинайте от начала трещины. Держите фен по углом и на расстоянии 0.5 — 1 см. от детали и припоя и ведите равномерно до края трещины, наблюдая за тем как ложиться припой. Не прислоняйте насадку фена слишком близко, так как можно легко продырявить деталь насквозь. 

Важно!
Обязательно пропаивайте шов с обеих сторон. Причём сначала изнутри затем с лицевой стороны.

Дайте шву остыть. Можно приступать к его обработке. Сравняйте выступающий слой припоя машинкой. Далее все действия выполняются в обычном порядке. Шпаклюется (если требуется), грунтуется, и краситься.

Понравилось? Поделиль с другом и оцени статью

Пайка (сварка) пластиковых бамперов 44 083

Всё о покраске
Интересное
Похожее

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1390
Источник: http://www.myavto.net/remont-plastika-avtomobilya/143-payka-svarka-plastikovyh-bamperov.html

Ремонт пластикового бампера своими руками

Ремонт начинают с подготовительного этапа:

  1. Бампер демонтируют и укладывают на верстак или стол подходящего размера. Делают это осторожно, чтобы щель или разлом не увеличились в размерах. Но даже если речь идет об удалении царапины, деталь удобнее отремонтировать, когда она снята с машины.
  2. Счищают грязь, моют всю поверхность с применением чистящих средства. Сушат.
  3. Если ремонтируют трещину, то по краям тонким сверлом высверливают отверстия, чтобы она не увеличилась в размерах.
  4. Наждачной бумагой, шлифовальной машинкой или дрелью с насадкой зачищают пластик на лицевой стороне в районе повреждения. Границы зачищенного участка должны находиться на расстоянии 20-30 мм от трещины или пролома.
  5. Если ремонтируют бампер из термореактивного пластика, то по всей длине трещины или по периметру пролома нарезают фрезой фаску на глубину 2/3 от толщины пластика.
  6. Счищают (сдувают) с поверхности опилки и стружку.
  7. В зависимости от материала выбирают способ ремонта.

Внимание!

Если ремонтируют сквозной пролом, то для термоактивного пластика подготавливают вставку, а для термореактивного — латку из стеклоткани. Контур вставки должен максимально точно повторять контур пролома, а по краю вставки для сварки надо также сделать фаску под 45°. Латка из стеклоткани должна по краям на 2-3 см перекрывать трещину или пролом.

Ремонт склейкой бампера из термореактивного пластика

Наиболее сложный вид повреждения — это заделка пролома. Трещину можно рассматривать как «частный случай», и её заклеить проще. Алгоритм ремонта сквозного отверстия выглядит так:

  1. Переворачивают бампер «изнаночной» стороной наверх. Закрепляют на верстаке струбцинами.
  2. Зачищают наждачной бумагой или скотч-брайтом ремонтируемый участок на расстоянии до 50 мм от краёв пролома (трещины).
  3. Наносят первый слой двухкомпонентного полиэфирного или эпоксидного клея.
  4. Пропитывают клеем латку из стеклоткани.
  5. Накладывают латку на пролом (трещину).
  6. Наносят еще несколько таких же слоев, чтобы их суммарная толщина приблизительно сравнялась с толщиной бампера. Для каждого слоя готовят отдельную порцию клея. Выдержка между слоями должна быть около 15 минут.
  7. После полимеризации клея (около часа) бампер переворачивают, и выравнивают поверхность заподлицо с помощью шпаклевки.
  8. После высыхания шпаклевки поверхность шлифуют в 2-3 этапа, уменьшая зернистость абразива.
  9. Затем бампер обезжиривают, грунтую, шлифуют и красят.

Сварка термопластичного пластика

Перед ремонтом сваркой пластикового бампера своими руками, края трещины или вставки с бампером сводят вместе и закрепляют с помощью «вспомогательных пластин» с изнанки детали.

Примечание. Крепить пластины лучше саморезами. После полимеризации пластикового шва пластины снимают, а отверстия шпаклюют.

Пайку проводят с лицевой стороны. Для этого нужен строительный фен со специальной насадкой в виде узкого сопла. Небольшие трещины можно заделать с помощью обычного паяльника, а большие трещины перед пайкой надо «прихватить» с лица в нескольких местах.

Процесс сварки пластика аналогичен сварки металла с помощью проволоки, только вместо нее используют пруток или шнур из такого же материала, что и бампер. Его можно купить, а можно сделать самому, если найти подходящий кусок старого бампера на авторазборке или на ближайшем СТО.

Самый сложный момент — подбор температуры в зоне сварки. У каждого вида пластика она своя, и её обычно контролируют по состоянию прутка. Вначале надо прогреть пластик бампера вначале шва, а затем «хвостик» прутка. Когда пруток станет «мягким», его прижимают в начале шва таким образом, чтобы он лег в канавку. Затем медленно перемещают сопло фена, одновременно разогревая бампер и пруток, заполняют шов пластиком.

Совет!

В качестве контрольного «штриха» шов лучше еще раз пропаять обычным паяльником с изнанки и с лицевой стороны.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 3807
Источник: https://nahybride.ru/kuzov/remont-bampera-iz-plastika-svoimi-rukami

Другие способы восстановления бампера

Иногда не удается с места ДТП собрать выломанные фрагменты или они рассыпаются на слишком мелкие части. На месте раскола образуются широкие трещины, которые нельзя заделать указанным выше методом. В таких случаях для реставрации используют другие способы ремонта бамперов. Например, используют полоски пластика, ими можно сваривать места с большими зазорами. Сначала ищут подходящий по марке пластик. Для выкройки его накладывают на ремонтируемые элементы поперек будущего шва. После этого вырезают фрагменты необходимого формата. Заплаты разогревают феном, немного вдавливают. Затем швы дополнительно армируют сеткой для придания прочности. Латунную сетку можно не защищать от коррозии, стальную для надежности покрывают жидким пластиком.

Отреставрированная поверхность выравнивается, готовится под покраску.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 848
Источник: https://svarkaprosto.ru/tehnologii/kak-otremontirovat-plastikovyy-bamper

Дефекты при ремонте пластиковых бамперов

Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми при­чи­на­ми:

  • Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти перед ремон­том. Пла­стик важ­но отмыть, высу­шить и обез­жи­рить. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если прут­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров, то их тре­бу­ет­ся тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет так­же отшли­фо­вать.
  • Слиш­ком быст­рой (или мед­лен­ной) ско­ро­стью сва­ри­ва­ния. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки с пру­том, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду ним и прут­ком. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии прут с пла­сти­ком пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность, когда охла­дят­ся.
  • Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Его нагрев со ско­ро­стью выду­ва­ния долж­ны соот­вет­ство­вать тол­щине стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся ремонт. Базо­вые тем­пе­ра­тур­ные дан­ные см. в таб­ли­це выше. Завы­шен­ный нагрев будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, он будет ста­но­вить­ся хруп­ким. При низ­ком нагре­ве он не будет нор­маль­но пла­вить­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый пру­ток, пото­му что он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бам­пе­ра.
  • Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу ремон­ти­ру­е­мо­го пла­сти­ка. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить и исполь­зо­вать имен­но такой пла­стик (без допол­ни­тель­ных доба­вок).

Печа­тать ста­тью

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1627
Источник: https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 177
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Ошибки при ремонте

Основные ошибки при ремонте обычно относятся к финальной части обработке — покраске. Если же ошибиться с выбором материалов и технологии, то ремонт попросту не состоится.

Можно выделить четыре основных ошибки, в результате которых отремонтированный бампер быстро потеряет привлекательность:

  • Плохая обработка пластика чистящими средствами. Очиститель должен убрать не только грязь, но все виды масел и жиров.
  • Не тот вид шпаклевки. Шпаклевка должна быть именно для пластика, а не для металла.
  • Недостаточно хорошо зачищено старое лакокрасочное покрытие. Перед грунтовкой бампер надо прошлифовать с лицевой стороны полностью. Таким образом поверхность старого лакокрасочного покрытия будет «заматирована», и грунтовка одинаково хорошо ляжет на всей детали.

«Забыли» улучшить адгезию поверхности. Предварительно бампер надо обработать адгезионным грунтом. А затем уже наносить грунт-наполнитель для пластика, базу и лак.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 934
Источник: https://nahybride.ru/kuzov/remont-bampera-iz-plastika-svoimi-rukami

Как определить тип пластика без маркировки

  1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
  2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
  3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
  4. окуните кусочек в стакан:
    1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
    2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,
      1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
      2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 564
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 53
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 64
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Рекомендуем посмотреть видео ремонта в исполнении мастеров кузовного ремонта

1. Видео переделки ремонтированного ранее бампера, отличный пример работы мастера с «руками»

2. Видео пример заделки крупной дыры в пластиковом бампере при помощи фена, с подробным описанием

3. Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 421
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Кол-во блоков: 27 | Общее кол-во символов: 29102
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
  1. https://prosvarku.info/tehnika-svarki/svarka-plastikovyh-bamperov: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 2035 (7%)
  2. https://svarkaprosto.ru/tehnologii/kak-otremontirovat-plastikovyy-bamper: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 3515 (12%)
  3. https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 8059 (28%)
  4. http://www.myavto.net/remont-plastika-avtomobilya/143-payka-svarka-plastikovyh-bamperov.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2487 (9%)
  5. https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html: использовано 8 блоков из 11, кол-во символов 6022 (21%)
  6. https://nahybride.ru/kuzov/remont-bampera-iz-plastika-svoimi-rukami: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 6984 (24%)

Ремонт бамперов своими руками

Бампер вашего автомобиля украшают царапины, сколы или трещины? Не торопитесь покупать новый для своего автомобиля. Сначала попробуйте восстановить повреждения в специализированной мастерской или сделать это самостоятельно.

Уязвимое место автомобилей

Основной задачей автомобильных бамперов является защита кузова от повреждений. Конструктивные особенности объясняют тот факт, что именно бампера страдают первыми при небрежной эксплуатации транспортных средств.

Зимний сезон является самым травмоопасным временем для автомобильных бамперов. Даже самый аккуратный водитель не может всегда избегать неприятных ситуаций. К примеру, из подкрылка впереди едущего автомобиля может выпасть твердый ком заледенелого снега. Или можно случайно зацепить ворота, выезжая из гаража или со двора. Ситуаций, которые могут привести к повреждению бампера, может быть множество.

Иногда бамперы не просто царапаются, но и раскалываются. Новая кузовная деталь стоит очень дорого, поэтому гораздо экономичнее сделать все самостоятельно. Если вы столкнулись с неприятностью, из-за которой ваш бампер раскололся, обязательно соберите все кусочки. В будущем их можно будет вставить на свои места и скрепить между собой. Много времени это не отнимет, а восстановленная деталь получит первозданный вид.

к содержанию ↑

Разновидности дефектов

Все повреждения на бампере по степени поражения делятся на несколько типов:

Царапины

Этот случая считается самым простым, так как трудозатраты при этом минимальны. Все, что нужно сделать – это отшлифовать поврежденные места, обработать их спреем, обеспечив хорошую адгезию, и покрасить.

Трещины и сколы

Для избавления от этих повреждений нужно использовать жидкий пластик и шпатлевку. Также потребуются некоторые специальные инструменты.

Раскалывание бампера

Работы по устранению таких сложных повреждений являются наиболее трудоемкими. Рассмотрим более подробно способ ремонта расколовшегося пластикового бампера.

к содержанию ↑

Подготовительные работы

Для проведения этих работ вам потребуются следующие инструменты:

  • паяльник;
  • строительный фен;
  • пинцет;
  • шлифовальная машинка;
  • полировальные круги;
  • расходные материалы.

Для начала поврежденную кузовную деталь надо аккуратно снять, ничего не сломав. Это обеспечит вам удобство при выполнении ремонтных работ и позволит избежать чрезмерного натяжения пластика в точках локализации трещин.

После этого необходимо совместить все отколовшиеся элементы. При необходимости зафиксируйте их при помощи скотча снаружи бампера. Разогрейте паяльник, и можно будет приступить к самой кропотливой работе.

к содержанию ↑

Восстановление формы

Приступаем к спаиванию осколков друг с другом с внутренней стороны бампера, которая никому не видна. Попробуйте потренироваться спаивать пластик на каких-нибудь ненужных деталях. Также проверьте, как материал вашего бампера реагирует на локальный нагрев паяльником. Работайте плавно, не делая резких движений. Шов в идеале должен быть равномерным по всей своей длине.

Для продления срока службы создаваемых швов их нужно армировать скобами от степлера. Размер скрепок выбирайте такой, чтобы ножки не проходили насквозь пластиковый корпус. Если таких скоб найти вам не удается, возьмите любые и укоротите их. При впаивании скобок используйте пинцет, чтобы не обжечься.

Скобы следует вставлять перпендикулярно относительно шва на расстоянии 1-2 сантиметров по длине разлома. Еле заметные трещины и ответвления тоже следует заплавлять. В противном случае, в этих местах от вибраций со временем могут появиться разломы. Для защиты скобок от коррозии, прикройте их расплавленным пластиком, натягивая его на крепежные элементы. После спаивания бампера по внутренней стороне лицевая сторона должна приобрести первозданную форму.

Для последующих работ вам понадобится шлифовальная машинка. Возьмите абразивный круг зернистостью 240 и удалите лакокрасочное покрытие с грунтом, а также разровняйте все задиры и каверны. После этого бампер необходимо сплавить по видимой стороне так же, как вы это делали с изнанки, не используя скобки. После этого заделайте трещины и каверны излишками пластика.

к содержанию ↑

Выравнивание

Присоединив к шлифовальной машинке круг зернистостью 240, зашлифуйте шов, который появился в процессе спаивания осколков. Полностью сгладить все каверны вам не удастся, поэтому избавьтесь для начала от выступов. Жало паяльника проникает в пластик слишком глубоко, поэтому создавая идеально ровную поверхность, вы можете сделать бампер намного тоньше или даже деформировать его.

Поверхность после шлифования покроется статической пылью и пластиковыми ворсинками. Сдуть все это можно струей сжатого воздуха или стереть влажной салфеткой. Волокна пластика можно выжечь строительным феном. Работайте аккуратно, не перегревая бампер, иначе материал потечет и деталь деформируется. После выравнивания заделайте все каверны при помощи шпатлевки для пластика.

Смесью нужно заравнивать только ямки, счищая наносимый на ровную поверхность слой. После этого позвольте шпатлевке полностью затвердеть. Это отнимает некоторое время, которое вы можете узнать, изучив инструкцию производителя, напечатанную на упаковке. Когда состав затвердеет, поверхность выровняйте шлифовальной машиной с кругом зернистостью 240. В тех местах, до которых машинкой не добраться, используйте наждачную бумагу.

к содержанию ↑

Наложение слоя эмали

После финишной отделки удалите пыль с поверхности и приступите к наложению грунта. Разведите смесь с учетом рекомендаций производителя. Все необходимо делать в два этапа, наложив сначала первый слой, а через 15 минут второй. Загрунтованную поверхность обработайте проявкой – контрастной краской в виде сухого порошка или аэрозоля. Это необходимо сделать для выявления всех углублений и неровностей после шлифовальных работ.

После обработки машинкой проявка с ровных поверхностей исчезнет, а во впадинах останется заметной. Таким образом, обработав деталь до грунта, вы заметите все изъяны. Избавиться от дефектов можно при помощи специальных смесей, таких как нитро-шпатлевка. Чтобы обеспечить максимально качественное прилипание автомобильной эмали к поверхности, нанесите базу на грунт.

Она обеспечивает связывание краски с основой на молекулярном уровне. После этого нужно нанести эмаль, а на нее лак и приступить к полировальным работам. После всего этого поврежденный ранее бампер примет свой первозданный вид. Только профессионалы при тщательном осмотре смогут определить, что бамперы подвергались восстановительным работам.

к содержанию ↑

Что еще следует знать?

Наша инструкция подходит в основном для локального ремонта пластиковых бамперов. В этом случае краску следует наносить способом перехода, который достаточно сложен для новичков. Если вы не уверены в своих силах, и думаете, что незаметно состыковать границы краски вам не удастся, лучше покрасьте весь бампер целиком.

Чтобы избежать растрескивания новой эмали, можно отшлифовать старую краску на всей поверхности. Удалять лак нужно до тех пор, пока вы не увидите грунт. После этого нанесите базу, эмаль, лак и приступайте к полировке. Расход материалов и трудозатраты в этом случае больше, чем при локальном ремонте, но вся поверхность будет однородной и монотонной.

Если решите профессионально заняться малярными работами, изучите различные видеоматериалы и советы экспертов, которые вы найдете в нашей статье и в сети интернет. После ознакомления с теорией не торопитесь приступать к ремонту чужих машин. Начните с каких-нибудь ненужных деталей.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Как делается ремонт бампера из стеклопластика


Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован. В автосервисах за восстановление треснутой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками. Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления лопнувшего бампера. Повреждения бывают следующих типов:

  • Трещины.
  • Царапины.
  • Вмятины.

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками – удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины и починить бампер, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы убрать вмятину на бампере, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс – поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер – лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

  • свариванием термофеном или электродами;
  • при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Подготовительные работы

Сварка бампера начинается с его мойки. Ремонтируемую часть кузова снимают, хорошо промывают с двух сторон. Сначала нужно определить материал бампера или обвеса – вид пластика, из которого сделан элемент. По маркировке выбирается припаечный пруток. С задней стороны чаще всего можно встретить такие буквенные символы:

  • ABS – акрилонитриловый бутадиеновый стирол, неплохо сваривается;
  • РР – полипропилен, самый удобный в ремонте пластик, очень хорошо сваривается;
  • РА – полиамид, имеет высокую температуру разогрева;
  • РЕ – полиэтилен, проблематичный пластик, практически не паяется, его лучше клеить.

Ремонтируемую часть поврежденного бампера или обвеса собирают. Отколотые фрагменты фиксируют с обратной стороны скотчем. Если фрагменты большие, он прекрасно подходит для закрепления. Если части бампера качаются, их закрепляют готовыми скобами или проволокой: с двух сторон на расстоянии 2–3 мм от места спайки тонким сверлом делают отверстие в деталях, концы проволоки плотно скручивают с внешней стороны, лишнее откусывают до узла.


Ремонт бампера своими руками

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

  1. Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
  2. Паяльник промышленный или бытовой.
  3. Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
  4. Стекловолокнистая ткань.
  5. Сетка из металла.
  6. Набор жидких полимеров.
  7. Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
  8. Наждачная бумага различной зернистости.
  9. Грунтовка.
  10. Шпатлевка.
  11. Тряпка или ветошь.
  12. Валик для малярных работ.
  13. Кисточка для клея.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью определенных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана – восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

  1. Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
  2. После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
  3. Смешайте два компонента клея и перемешайте.
  4. Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
  5. Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
  6. Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
  7. После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
  8. Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
  9. Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
  10. Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс. Поэтому если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как отремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы – выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Как запаять бампер, порядок работ:

  1. Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
  2. Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
  3. Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
  4. Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
  5. Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных “мостиков”. Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
  6. Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
  7. Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля, заделать трещину своими руками при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

Ремонт бампера из стеклопластика своими руками

Выполняя тюнинг своего авто, бампер которой сделан из стекловолокна, нужно быть готовым ремонтировать бампер самостоятельно. Такие бамперы отличаются от заводских бамперов, ремонтировать их нужно только лишь с помощью полипропилена. Ремонт бампера из стеклопластика своими руками — инструкция.

Мы подробно опишем все основные этапы ремонта.

Ремонт бампера из стеклопластика своими руками

В качестве примера мы возьмем передний тюнинговый обвес микроавтобуса. Повредить бампер можно наехав на какое-либо препятствие. В этом случае происходит разрыв нижней полки и теряется ее часть. Перед началом ремонта следует измерить расстояние между углами. Это пригодится в конце ремонта, чтобы выдерживать размеры.

Демонтаж и осмотр повреждений бампера

Первым делом нужно демонтировать бампер автомобиля и поставить его на пол. В том месте, где произошел разрыв, бампер немного провиснет. Это произойдет, потому что измениться его геометрическая форма. Часть полки отсутствует, поэтому не удастся соединить разорванные края повреждения. Для того, чтобы бампер выглядел как прежде, вам понадобится вклеить недостающий фрагмент.

Самым неприятным моментом при столкновении с препятствием может быть появление на большей поверхности стеклопластикового бампера сетки трещинок. Трещины появляются, потому что происходят разрывы стеклоткани. Если этого не произошло, ремонт пройдет быстрее.

Запомните, что ни в коем случае нельзя совмещать рваные края бампера, так как в месте разрыва появляется лохматая кромка.

Основная часть ремонта бампера

Для обработки кромки разорванных частей можно использовать угловую шлифовальную машину с лепестковым диском или крупнозернистую наждачную бумагу.

По окончании обработки кромок, совместите края разрыва и установите бампер на ровную поверхность, чтобы подогнать размеры.

На начальном этапе ремонта первым делом нужно зачистить поверхность и затем нанести на трещину полиэфирную смолу. Смола должна покрывать трещину и поверхность около нее на расстоянии 10 сантиметров. Смолу нужно покрыть кусками стекломатериала марки 300 в несколько слоев. Это необходимо, потому что при ремонте внутренней поверхности, может восстановиться начальная форма бампера.

Ремонт трещин нужно производить на наружной стороне бампера. Расслоения, сколы и трещины видны на месте разрыва. Не стоит зашпаклевывать эти дефекты, так как они могут проявиться на слое краски.

Для полного исчезновения трещины материал бампера нужно будет зачищать в сторону трещины, на расстоянии 5 сантиметров от трещины. Начинать нужно там, где заканчиваются трещины на краске и сколы самого стеклопластика.

Стачивать следует, пока не появится новый слой, который уложен с внутренней стороны. Затем смазать это место полиэфирной смолой, далее уложить стекломатериал 300 марки и клеить края. Последний слой стекломатериала должен совпадать с поверхностью бампера.

Ремонт бампера из стеклопластика своими руками потребует некоторой паузы.

Заключительный этап ремонта бампера

После затвердевания стеклопластика, следует обработать его наждачной бумагой, применяя ленточную шлифовальную машину. После этого вы получите ровную поверхность, меньшее количество пыли, чем при использовании «болгарки». После использования грубой наждачной бумаги P40, следует обработать заплатку наждачной бумагой P80. Далее на заплатку наносится полиэфирная шпаклевка. Если форма бампера восстановилась, то можно начать ремонт других видимых дефектов.

Ремонт разрывов углов начинают с наружной стороны. Следует зачистить трещину и удалить расслоившийся стеклопластик. Вследствие этого заплатка из стекловолокна обеспечит нужную прочность.

Стекломатериал марки 300 отлично восстанавливает форму углов. Стекломатериал большей марки толще. Он будет более упругий и может лечь пузырями на углах. Полезно знать, что полиэфирную смолу обычно сгущают аэросилом.

Заплатка из стеклопластика выравнивается с помощью наждачной бумаги P40. Деталь получится однородной формы с бампером. Разрывы и трещины закроет новый слой стеклопластика.

Перед нанесением шпаклевки деталь нужно зашкурить наждачной бумагой не крупнее P80. Если обрабатывать деталь крупной наждачной бумагой, царапинки могут проявиться через шпаклевку на краску.

Углы следует усилить внутри, укладывая 4 слоя стекломатериала марки 300.

Вот и все, ремонт бампера из стеклопластика своими руками окончен. Вам осталось только покрасить бампер и поставить его на место.

Ремонт бампера из стеклопластика своими руками
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Ремонт бампера своими руками — Ремонт ваз своими руками

Считается, что ремонт бампера — дело неблагодарное и не принесет желаемого результата. Однако не торопитесь избавиться от треснувшего бампера, а воспользовавшись нашими советами, отремонтируйте его своими руками. Этим Вы сэкономите значительную сумму своего бюджета.

При сравнении ремонта металлического и пластикового бамперов процесс во втором случае не так уж сложен. Отличие в используемых для ремонта материалах.

Ликвидировать проблему треснувшего бампера можно с помощью сварки или клея. Если Вы опытный сварщик, то первый способ для Вас не составит особого труда. Если же нет, то при определенной сноровке Вы сможете отремонтировать трещины на бампере с помощью клея. Для наглядности воспользуйтесь видео рекомендациями. Помните, что все материалы, которыми Вы используете при ремонте бампера, должны быть эластичными.

Видео. Ремонт пластикового бампера

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали почему плохо греет печка и как устранить поломку. Наша редакция описала все реальные причины поломки достаточно ясно, поэтому у Вас не должно возникнуть проблем.

Пластик бамперов разных производителей автомобилей отличается по составу. В связи с этим рекомендуется использовать универсальный клей при устранении трещин на бампере. Обязательно обратите внимание на то, что все подручные материалы должны иметь высокое сцепление поверхностей, так называемую адгезию.

Технология ремонта пластиковых бамперов

Первым делом, хорошо очистите и вымойте место повреждения бампера с обеих сторон. Та часть, где будет производиться ремонт должна быть хорошо зашкурена, производится обезжиривание трещин и их разделка. Следующий этап – это нанесение на внутреннюю сторону бампера грунта-активатора адгезии, который покрывается быстросохнущим клеем. Вырезается заплатка из стеклоткани на 2 см больше трещины на бампере. Хорошо прижимаем готовую заплатку и с помощью промышленного фена придаем ей нужную форму. Минут через двадцать этим же клеем заполняем трещину на наружной поверхности бампера. Чтобы убрать излишки клея и разровнять поверхность, используем шпатель. Когда клей полностью затвердеет, нужно выполнить шлифовальные работы. Используя шпаклевку нужно выровнять неровности, снова зашлифовать и обезжирить. Чтобы создать шершавость, применяют специальную структурную бесцветную краску. Перед нанесением основной краски цвета кузова нужно обязательно покрыть поверхность грунтом-активатором адгезии.

Теперь приступайте к заключительному этапу ремонта пластикового бампера – покраске. Чтобы замаскировать место ремонта на бампере, нужно окрасить и близлежащую территорию. Эти места тоже нужно в обязательном порядке загрунтовать и обезжирить, следуя инструкции по покраске бампера своими руками.

Видео. Ремонт бампера своими руками

Ремонт пластикового бампера своими руками закончен, и Вы можете любоваться результатом своей работы! Без сомнения есть и другие методы ремонта повреждений на пластиковых бамперах без использования современных технологий. Например, использование при заделывании трещин на пластиковом бампере эпоксидного клея и ему подобных аналогов. Только вот для удобства, качества и быстроты будет проще воспользоваться специальными средствами, которые именно, и предназначены для работы с повреждениями на автомобильных бамперах. А уж если сравнивать ценовую политику такого ремонта пластикового бампера своими руками и замену бампера на новый, то первый вариант гораздо экономнее!

СМОТРЕТЬ ВИДЕО: Очень простой способ исправить вмятину на бампере автомобиля

Может быть, у вас есть вмятина на бампере автомобиля и вы задаетесь вопросом, как исправить повреждение, это очень просто.

Иногда это может беспокоить вас, когда вы думаете о том, чтобы заплатить дорогостоящему механику за ремонт неприглядной вмятины на вашем автомобиле, а затем подумайте еще раз.

Гениальный лайфхак позволяет починить разбитый бампер с помощью кипятка.

На этом видео видно, как владельцы белого автомобиля (вверху) и синего автомобиля (внизу) заливают вмятину кипятком из кастрюли.

Он лезет под капот и аккуратно выщипывает вмятину, пока она еще теплая, вы надеетесь, что в перчатках.

Затем владелец второго автомобиля осторожно отсоединил задний бампер от автомобиля, чтобы получить доступ к вмятине, и выбил его ручным молотком.

Делайте это осторожно, чтобы не повредить бампер.

Следует сказать, что этот трюк работает только в том случае, если ваш бампер сделан из пластика.

А другие люди настаивают на том, чтобы поливать материал холодной водой после того, как он принял первоначальную форму, чтобы охладить его.

Если у вас все еще остались царапины после пранга, существует множество других полезных лайфхаков, чтобы их скрыть.

Некоторые люди рекомендуют использовать краску для ногтей того же оттенка, что и ваш автомобиль, или даже перманентный маркер.

Все это, конечно, просто дешевые подкраски, которые сотрутся через короткое время.

Может ли регистратор данных вашего автомобиля (черный ящик) помочь вам в заявлении о несчастном случае? – Адвокаты по травмам ДеВона Джеймса

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) недавно отменило свое решение от 2012 года, согласно которому регистраторы данных о событиях должны быть обязательными во всех автомобилях. Неясно, был ли этот шаг вызван отсутствием энтузиазма у производителей по оснащению всех автомобилей этими устройствами или возмущением активистов защиты конфиденциальности, которые протестовали против этих регистраторов данных из-за потенциального злоупотребления информацией, записанной этими устройствами.

Почти 96% всех транспортных средств на американских дорогах (выпуск после 2014 года) имеют регистраторы событий (EDR). Еще один примечательный Дело в том, что страховое лобби более чем заинтересовано в установке этих устройств, потому что это служит их делу. Если у вас есть автомобиль или даже если вы арендовать транспортные средства время от времени, вам нужно знать, что может сделать EDR и как это может повлиять на исход вашего заявления о несчастном случае.

Поздоровайтесь с регистратором событий в вашем автомобиле!

Во-первых, вам нужно знать, есть ли у вашего автомобиля EDR.Вы получите эту информацию из руководства пользователя. Устройство выглядит небольшим коробка размером с iPod. Обычно его размещают под сиденьями переднего ряда, чаще всего часто под сиденьем водителя или центральной консолью, которая находится между сиденья переднего ряда.

Блок подключен к системе подушек безопасности как изначально он был разработан для мониторинга метрик, сигнализирующих о развертывании подушка безопасности. EDR собирают два типа данных:

  1. Запись события неразвертывания: Данные о сбоях, которые не привели к срабатыванию подушек безопасности.Данные как до аварии, так и после аварии записывается, но информация стирается после 250 циклов зажигания.
  • Данные о событиях развертывания: Информация, собираемая в случае развертывание подушки безопасности. Записанные данные включают в себя информацию до и после аварии. и, возможно, некоторые подробности после аварии, в зависимости от повреждения автомобиля и ЭДР. Эта информация никогда не переопределяется при срабатывании подушек безопасности.

Какую информацию собирает EDR?

НАБДД находится в процессе реализации правило, которое стандартизирует информацию, собираемую EDR.На данный момент данные собранные регистратором событий, могут различаться в зависимости от производителя автомобиля, модель автомобиля и сам блок МЭД. Однако единица обычно захватывает 15 или более переменных, отслеживаемых примерно за 20 секунд до сбоя и 5-10 секунд после аварии. Информация обычно включает:

  • Динамика работы автомобиля до аварии такие как скорость, использование акселератора, обороты двигателя, использование рулевого колеса.
  • Ударная сила, как передняя, ​​так и боковая.
  • Продолжительность сбоя.
  • Применение тормозов и активация антиблокировочной системы тормозов.
  • Изменение скорости после удара.
  • Активация кодов неисправности или предупреждения сигналы.
  • Включение контроля устойчивости.
  • Угол крена автомобиля.
  • Количество попыток розжига после несчастный случай.
  • Применение сдерживания и задействование преднатяжение и ограничитель усилия для пассажиров передних сидений.
  • Положение передних сидений.
  • Размер (вес) передних сидений.
  • Количество ударов.
  • Срабатывание подушек безопасности, скорость развертывание и ошибки, если таковые имеются.
  • Активация автоматического столкновения система оповещения.

В дополнение к этому, некоторые устройства также записывают продолжительность поездки, время суток, когда произошло ДТП, автомобиль местонахождение в момент аварии и маршрут движения автомобиля. Еще одна вещь, чтобы Помните, что EDR работают только тогда, когда автомобиль включен. Если бы ты был в дорожно-транспортном происшествии, в котором кто-то врезался своей машиной в ваш неподвижный автомобиль пока транспортное средство не заведено, в вашем ЭДР не будет информации об этом крушение.

Доступ к EDR информация вряд ли является легкой задачей!

Прочитав все это, возникает самый логичный вопрос иметь в виду это; Если данные EDR настолько полны и точны, почему они не чаще используется в делах о возмещении ущерба в результате несчастного случая? Ну для начала данных нет легкий доступ.

Вы не можете просто выдернуть устройство и подключить его к компьютер для доступа к хранящейся в нем информации. Обычно стоимость до удаление и доступ к данным может варьироваться от 200 до 2000 долларов в зависимости от марки и модель агрегата.Плюс тот факт, что многие автомобилисты не знают, их транспортное средство имеет EDR часто мешает владельцам автомобилей использовать чрезвычайно ценная и достоверная информация, которую хранит устройство. Так сказать страховка Компании уже давно зарабатывают деньги на невежестве владельцев транспортных средств.

Все, что вам нужно сделать, это согласиться на устранение повреждений в мастерская сертифицирована страховой компанией, и вы будете давать им возможность им необходимо получить доступ к информации EDR, прежде чем вы доберетесь до нее.Делать они имеют на это законное право? Подробнее об этом ниже.

Юридический владелец EDR и собранной им информации?

Закон о конфиденциальности водителей от 2015 г., который является федеральным законом, обязывает вас, собственника или арендатора автотранспортного средства, владельцем блока EDR, а также собранных им данных. Таким образом, данные EDR может получить доступ только сыщик, если он/она:

  • Было заказано или разрешено судебные органы сделать это.
  • Имеет письменное или зарегистрированное согласие от ты.
  • Проводит исследования по безопасности дорожного движения.
  • Нужны данные для оказания медицинской помощи за травмы, полученные в результате аварии.
  • Имеет федеральное разрешение на проверку или исследовать данные.

В настоящее время 13 штатов по всей стране внедрили законы о конфиденциальности EDR, которые ограничивают доступ к данным EDR и использование такой информации без разрешения владельца транспортного средства. Канзас не имеет тем не менее приняли какие-либо такие законы.Вы можете найти обновленный список штатов и их законов на веб-сайте Национальной конференции законодательных собраний штатов по адресу http://www.ncsl.org/research/telecommunications-and-information-technology/privacy-of-data-from-event-data-recorders.aspx.

Использовалась ли эта информация при травмах и несчастных случаях? претензии?

Многие суды по всей стране, а также научное сообщество поддерживает информацию EDR. На самом деле данные МЭД имеют последовательно принимались в качестве доказательств и показаний экспертов в отношении данных МЭД также допускается.

Однако есть несколько случаев, когда точность и надежность этих данных могут быть оспорены. За пример:

  • Если EDR вышла из строя или была не работает должным образом во время аварии.
  • При наличии фотографических доказательств повреждений, которые можно использовать для опровержения данных из МЭД.
  • Блок не был или не был обслуживается или калибруется должным образом.

За исключением этих случаев, суды утверждал, что нет ничего нового или нового в коллекции аварийных данных, и поэтому нет причин запрещать их использование.

Можно ли использовать информацию из EDR вашего автомобиля против Вы?

Да, может быть, и по-разному! Юридически данные, хранящиеся в устройстве, принадлежат вам, и даже полиция требуется получить ордер на доступ к нему. Однако это совсем другая история с страховые компании.

Когда вы покупаете страховое покрытие, вы как правило, подписываете документ с пунктом, в котором говорится, что вы будете сотрудничать и помогать в урегулировании претензий.При этом вы даете страховку провайдер право на данные EDR.

Но, как обсуждалось выше, доступ к этому информация непростая. В очередной раз страховые компании нашли способ обойти это. Если вы отправляете свой автомобиль на ремонт в мастерскую, сертифицированную страховая компания, они могут легко извлечь эту информацию. опытный техник может получить доступ к данным через порт OBD II под приборной панелью или путем прямого подключения к модулю управления подушками безопасности.

Что делать, если информация из EDR подтверждает вашу версию история?

Страховая компания или автомеханик могут работать в предположении, что вы не знаете о существовании EDR.Если удар не привел к срабатыванию подушек безопасности, ждать их не придется задолго до того, как данные будут перезаписаны и потеряны навсегда, лишив вас возможности использования данных для доказательства вашего утверждения. Перезаписанная единица может восприниматься как признак вины с вашей стороны со стороны судьи/присяжных.

Важная роль данных МЭД в аварии претензии, конечно, не потеряны для страховых компаний. Собственно, это привело многих провайдеры страхового покрытия предлагают сниженные ставки в обмен на включение неоригинальные системы EDR.

Progressive Insurance и General Motors У OnStar уже есть такие предложения. Большинство страховых компаний будут действовать быстро чтобы получить данные EDR вашего автомобиля и другого транспортное средство/транспортные средства, попавшие в аварию.

Как ваши данные EDR могут помочь в вашем заявлении о несчастном случае?

Информация из EDR часто помогает заполните пробелы в своем рассказе об аварии. По крайней мере, это помогает подкрепить другими доказательствами. Поскольку данные носят количественный характер, их трудно адвокатам подсудимых опровергнуть его.Например:

  • В случае аварии с участием нескольких транспортных средств данные EDR могут доказать, что вы действительно остановились, чтобы не столкнуться с впереди идущим автомобилем, но получили удар сзади, в результате чего ваш автомобиль столкнулся с автомобилями впереди в ситуации наезда.
  • Если дело дойдет до сценария «он сказал, она сказала» в суде, точные цифры данных EDR могут помочь прекратить споры и ясно выявить обстоятельства крушения.
  • Аналогичным образом, в заявлении о телесных повреждениях точное измерение дельта-силы (силы удара) может подтвердить тяжесть травм, о которых вы сообщаете.Изменение скорости после аварии и направление удара являются важными показателями при определении механики травмы.
  • Также данные EDR могут оказаться голосом ясности и разума в случае аварии, приведшей к гибели автомобилиста или когда авария вызвала потерю памяти.

Все это возможно, только если действовать быстро!

Время является ограничением, когда вы намерены использовать данные EDR для подтверждения фактов авиационного происшествия. Более того, эксперт-аналитик может помочь интерпретировать данные таким образом, чтобы они лучше и более полное представление о серьезности аварии.

Опытный юрист по ДТП не только поможет вам получить доступ к данным EDR, но и поможет использовать их в самый выгодный способ. Как минимум, адвокат сможет остановить неправомерное использование этих данных и их уничтожение. Если вы попали в автомобильную аварию, свяжитесь с нас сегодня, и наша команда адвокатов и опытных следователей автокатастроф убедитесь, что данные EDR для всех транспортных средств, участвующих в аварии, сохранены, доступны и используются должным образом.

Каталожные номера:

Калибровка датчика ADAS увеличивает затраты на ремонт

Введение


Все больше новых автомобилей оснащаются усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS).Некоторые из наиболее распространенных включают в себя:
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Ассистент удержания в полосе движения
  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Помощь при парковке/самостоятельная парковка
  • Адаптивные фары, управляемые вместе с автомобилем
  • Автоматическое включение и затемнение фар дальнего света


Фигура 1.Типичные датчики ADAS. LIDAR еще не используется в серийных автомобилях. (Изображение: Texas Instruments)


Для выполнения своей работы ADAS использует входные данные от различных датчиков, которые позволяют системам «видеть» то, что происходит вокруг автомобиля. Наиболее распространены камеры, радары и ультразвуковые датчики. Датчики рулевого управления также используются для определения направления движения автомобиля. Некоторые системы используют информацию от одного типа датчиков, но другие объединяют информацию от нескольких датчиков — процесс, называемый объединением датчиков — для получения более точного «представления» о ситуации.

Большинство датчиков ADAS очень точно нацелены и требуют калибровки, если их положение каким-либо образом нарушается. Учтите, что датчик на автомобиле, смещенный на долю дюйма или даже на один градус, будет нацелен на область, значительно смещенную от оси на расстоянии 50 или более футов вниз по дороге. Неправильно настроенные датчики часто возникают в результате столкновений — даже незначительный изгиб крыла может привести к смещению датчиков ADAS. Однако калибровка также может потребоваться в качестве побочного продукта обычных работ по обслуживанию автомобилей, таких как замена ветрового стекла, ремонт подвески или регулировка колес.

Невыполнение калибровки датчика, когда это необходимо, может привести к получению ошибочной информации, что приведет к неправильной работе ADAS или ее полному отсутствию. Неисправный вход датчика может вызвать:

  • Предупреждение или сообщение на панели приборов
  • Диагностический код неисправности (DTC) сохраняется в памяти компьютера автомобиля
  • Вибрация рулевого колеса
  • Рулевая тяга автомобиля
  • Увеличенное усилие на руле

Подобные проблемы могут привести к тому, что водитель потеряет доверие к способности автомобиля обеспечить безопасную перевозку.Сбои ADAS также могут вызвать вопросы о качестве работы автомастерской.

Типы датчиков


Наиболее распространенными типами датчиков ADAS являются камеры, радары, ультразвуковые передатчики и датчики угла поворота рулевого колеса. Вот более подробная информация о каждом.

Датчики фронтальной камеры


Многие автомобили оснащены датчиками фронтальной камеры. Эти датчики обычно используются для автоматического экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля, предупреждения о выходе из полосы движения, помощи в удержании полосы движения и автоматического включения и затемнения дальнего света фар.

Рисунок 2. Двойная система камер ADAS от Subaru. (Изображение: Субару)

Поскольку камеры являются оптическими устройствами, которые должны «видеть» дорогу, обычно легко определить, оснащен ли автомобиль датчиком этого типа. Многие датчики камер крепятся к внутренней стороне лобового стекла как часть узла, интегрированного с зеркалом заднего вида; другие крепятся к внутренней части крыши — либо непосредственно, либо как часть корпуса зеркала. Некоторые автопроизводители, в том числе Subaru и Land Rover, используют двойные камеры, расположенные на расстоянии друг от друга, чтобы улучшить восприятие глубины.

Приемники изображения высокой четкости, используемые в сенсорах камер, не так уж сильно отличаются от тех, что используются в других цифровых камерах. Что делает датчики камеры ADAS уникальными, так это мощные микропроцессоры и передовые алгоритмы обработки данных, встроенные в сборку. Эти компоненты преобразуют постоянно меняющееся аналоговое изображение, которое видит камера, в цифровую информацию, которую ADAS может использовать для управления различными системами, критически важными для безопасности.

Датчики камеры «видят» мир через лобовое стекло и рассчитаны на определенную скорость пропускания света через стекло с минимальными дефектами и искажениями.Проблема в любой из этих областей может повлиять на способность датчика предоставлять точную информацию. Из-за этого многие автопроизводители указывают, что в случае необходимости замены на автомобиле с датчиком камеры следует использовать только ветровое стекло производителя оригинального оборудования (OEM). На самом деле, некоторые автодилеры отказываются калибровать датчик камеры на автомобиле с установленным ветровым стеклом вторичного рынка.

Другие датчики камеры


Некоторые новые автомобили оснащены системами камер кругового обзора с углом обзора 360 градусов, которые используют несколько небольших камер спереди, сзади и по бокам автомобиля для отображения вида сверху непосредственно вокруг автомобиля.Это более простые камеры с более низким разрешением, чем те, которые используются для ADAS, хотя они также требуют калибровки. Камеры обычно расположены в переднем бампере или решетке радиатора, под боковыми зеркалами, а также в крышке багажника или задней двери. Компьютер, управляющий системой, «сшивает» несколько изображений вместе, чтобы обеспечить плавный общий вид, отображаемый на информационно-развлекательном экране в приборной панели.

Передние радарные датчики


Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение — это ADAS, которые чаще всего ассоциируются с передними радарными датчиками.Радарные датчики миллиметрового диапазона, используемые на транспортных средствах, передают высокочастотный радиосигнал, который отражается от объектов и возвращается к датчику. Время, необходимое для получения ответного сигнала, используется для расчета расстояния автомобиля до объекта.

Рис. 3. Это «прозрачное» изображение показывает, как радарный датчик может быть расположен за прочной пластиковой крышкой в ​​решетке. (Изображение: Мерседес-Бенц)

Радарные датчики обычно устанавливаются внутри или позади переднего бампера или решетки радиатора. В некоторых случаях радарный датчик устанавливается в корпусе передней камеры перед зеркалом заднего вида.Радиоволны могут проходить через стеклянные и пластиковые крышки бампера или материалы решетки, а датчик обычно имеет крышку для защиты от камней и другого дорожного мусора. В то время как многие радарные датчики установлены по центру, другие смещены к одной стороне автомобиля, что влияет на процесс калибровки.

Поскольку иногда они скрыты, определить, есть ли в автомобиле датчик радара, может быть сложнее, чем определить наличие датчика камеры. Если внешний визуальный осмотр не указывает на наличие датчика, при открытии капота он может быть обнаружен.Другой метод заключается в проверке переключателей адаптивного круиз-контроля внутри автомобиля (обычно на рулевом колесе) или сигнальной лампы системы автоматического экстренного торможения и/или адаптивного круиз-контроля, которая загорается на приборной панели в качестве проверки при первом запуске автомобиля. .

Другие радарные датчики


Некоторые системы предупреждения о столкновении сзади и контроля слепых зон используют небольшие радарные датчики, установленные под зеркалами бокового вида, за крышкой заднего бампера или даже в задних фонарях.Датчики, установленные на бампере и задних фонарях, также могут предупреждать о перекрестном движении сзади при выезде с парковки задним ходом.

Во избежание возможных помех большинство производителей автомобилей не разрешают ремонтировать участки накладки бампера, находящиеся перед радарными датчиками. Они также рекомендуют использовать только крышки OEM, чтобы гарантировать, что используемые материалы не будут мешать сигналам датчика. Чрезмерная толщина краски покрытия бампера также может быть проблемой на некоторых автомобилях, и автопроизводители не рекомендуют размещать наклейки на бампере где-либо рядом с радарными датчиками.

Ультразвуковые датчики


Ультразвуковые датчики в основном используются для систем помощи при парковке и автоматической парковки. Эти датчики устанавливаются в крышках переднего и/или заднего бампера, где они используют отраженные высокочастотные звуковые волны (аналогично радару) для обнаружения людей, автомобилей и других объектов в непосредственной близости от автомобиля. Датчики этого типа по бокам автомобилей используются в некоторых системах самостоятельной парковки и могут служить дополнительными датчиками в системах контроля слепых зон.

Рисунок 4. Ультразвуковой датчик на краю отверстия колесной арки. (Изображение: Википедия, Basotxerri, CC BY-SA 4.0)

Ультразвуковые датчики ADAS не требуют калибровки. Тем не менее, они предназначены для очень точного размещения в крышке бампера или в любом другом месте, где они установлены. По этой причине некоторые автопроизводители не одобряют использование послепродажных, отремонтированных или переработанных деталей кузова, которые могут быть деформированы или в них могут отсутствовать предварительно просверленные отверстия в соответствующих местах для установки датчиков.Хотя большинство ультразвуковых датчиков излучают симметричный круговой звуковой узор, некоторые из них генерируют асимметричный овальный узор, который требует, чтобы они были установлены с определенной ориентацией для правильной работы.

Датчики угла поворота руля


Датчики угла поворота рулевого колеса используются в системе предупреждения о выезде из полосы движения, удержании полосы движения и системе адаптивного управления фарами ADAS. Информация, которую они предоставляют, также используется для других систем, связанных с безопасностью и производительностью, таких как электронный контроль устойчивости и адаптивная подвеска.Эти датчики обычно встроены в рулевую колонку и измеряют угол поворота рулевого колеса.

Калибровка датчика


Калибровка датчика ADAS требуется всякий раз, когда наведение датчика каким-либо образом нарушается. Это может произойти при столкновении, даже незначительном изгибе крыла, или быть побочным результатом обычных работ по обслуживанию, таких как замена ветрового стекла, ремонт подвески или развал-схождение. Калибровка также требуется при снятии и замене датчика или его монтажного кронштейна, изменении размера шин, срабатывании передней подушки безопасности и ее отклонении от ветрового стекла или ремонте крыши автомобиля, на которой кронштейн датчика установлен на Это.Наконец, калибровка датчика необходима, когда в памяти компьютера автомобиля имеется соответствующий код неисправности или автопроизводитель выпускает бюллетень технического обслуживания с инструкциями о том, что калибровка должна выполняться в рамках другого ремонта.

Замена датчика и калибровка часто являются частью ремонта после аварии. Автопроизводители рекомендуют кузовным мастерским проводить полное диагностическое сканирование каждого автомобиля перед началом ремонта, а затем еще раз после его завершения. Это поможет автомастерской лучше понять масштаб любых проблем до начала работ, а затем подтвердить, что все проблемы были решены, калибровка датчиков ADAS завершена, а системы управления транспортным средством правильно обмениваются данными, прежде чем автомобиль будет возвращен в сервисный центр. клиент.


Рис. 5. Многофункциональный автомобильный диагностический сканер вторичного рынка. (Изображение: Snap-On)

Калибровка датчиков ADAS — это точный процесс, часто сложный и требующий много времени. Некоторые датчики можно откалибровать в ремонтной мастерской, другие требуют вождения автомобиля, а многие датчики требуют обеих процедур. Затраченное время может варьироваться от 15 минут до часа и более, в зависимости от конкретных требований к калибровке. При необходимости эта дополнительная работа увеличивает стоимость ремонта.

Подготовка цеха


Из-за связанных с этим проблем многие авторемонтные мастерские и установщики ветрового стекла в настоящее время отправляют автомобили дилеру, когда требуется калибровка датчика ADAS. Независимые поставщики услуг, которые хотят выполнить калибровку датчиков, должны вложить значительные средства в эти необходимые инструменты:
  • Сервисная информация, описывающая оборудование и процедуры, необходимые для калибровки датчиков ADAS для любого года выпуска, марки и модели автомобиля. Эта информация может быть доступна на вторичном рынке, но иногда она должна быть получена от автопроизводителя.Требования к калибровке датчиков ADAS можно определить, выполнив поиск требований к калибровке OEM или воспользовавшись ссылками на сервисную информацию OEM. Оба варианта влекут за собой затраты для сервисной мастерской.
  • Сканер автомобильного компьютера, поддерживающий калибровку датчика ADAS. Заводские инструменты сканирования могут выполнять необходимые операции для всех автомобилей и датчиков конкретного автопроизводителя. Возможности сканирующего устройства послепродажного обслуживания сильно различаются, но некоторые устройства будут работать с некоторыми автомобилями и датчиками от разных автопроизводителей.Также доступны специальные инструменты, разработанные исключительно для выравнивания датчиков ADAS, но, как и в случае с инструментами для вторичного рынка, степень охвата транспортных средств варьируется.
  • Большая, ровная, вымощенная внутренняя площадка с антибликовым освещением и фоном, свободным от помех (сенсоры камеры) и металлических предметов (датчики радара), которые могут помешать калибровке. Honda, например, определяет открытую площадку шириной 13 футов, высотой 5 футов и простирающуюся не менее чем на 23 фута перед автомобилем. Для процесса калибровки радара Lexus (выполняемого на открытом воздухе) требуется большая ровная открытая дорога длиной не менее 32 футов и шириной 45 футов перед автомобилем.
  • Стойка сход-развала. Многие производители автомобилей требуют или рекомендуют выполнять выравнивание всех четырех колес перед калибровкой датчика ADAS. Это гарантирует, что линия тяги автомобиля, воображаемая осевая линия, проведенная вдоль автомобиля, будет указывать прямо на дорогу, когда рулевое колесо находится в центре. Затем датчики ADAS калибруются для совмещения с линией тяги. В настоящее время становится доступным оборудование для выравнивания колес со встроенными возможностями калибровки ADAS, хотя процесс статического и/или динамического наведения (см. ниже) все еще может потребоваться.

Рис. 6. Специальный инструмент для калибровки датчика камеры ADAS. (Изображение: Пилкингтон)

Подготовка автомобиля


Перед калибровкой датчика ADAS автомобиль должен быть подготовлен в соответствии с требованиями автопроизводителя. Некоторые из общих требований включают в себя:

• Никаких ненужных тяжелых предметов в машине или багажнике

• Шины накачаны до рекомендуемого давления

• Высота дорожного просвета спереди и сзади автомобиля соответствует спецификациям

.

• Топливный бак полный

• Очистка ветрового стекла перед датчиком камеры (где применимо)

• С радарного датчика снята защитная крышка (где применимо)

• Выполнена установка сход-развала (где указано)

Методы калибровки


Существует две формы калибровки ADAS: статическая и динамическая.Общие описания этих процессов приведены ниже, но точные процедуры значительно различаются от одной марки и модели автомобиля к другой. Во всех случаях необходимо точно следовать указанным процедурам и инструкциям автопроизводителя.

Калибровка в магазине (статическая)


Калибровка статического датчика начинается с определения линии тяги транспортного средства. Автопроизводители указывают различные методы ручного измерения и специальные инструменты для выполнения этой части процесса. Во многих случаях инструменты прикрепляются к ступицам передних и задних колес или совмещаются с ними.Лазерные проекторы часто встраиваются в инструменты, чтобы обеспечить идеальное выравнивание.

Затем одна или несколько специальных прицельных целей размещаются в точных местах относительно линии тяги и датчика. Мишени должны быть на определенной высоте, и многие из них предназначены для использования со специальными регулируемыми монтажными стойками. Если датчик смещен от центральной линии автомобиля, цели также должны быть смещены соответствующим образом. Хотя по крайней мере одно транспортное средство использует мишень, размещенную на капоте, большинство целей находятся на расстоянии от 10 до 20 футов от транспортного средства.

Мишени для камеры обычно представляют собой черно-белые узорчатые изображения, которые можно приобрести или, в некоторых случаях, загрузить с сайтов служебной информации. Размер загруженных мишеней, возможно, придется изменить с помощью копировального аппарата. На некоторых транспортных средствах мишень должна подсвечиваться особым образом, чтобы обеспечить правильную калибровку.


Рисунок 7. Типичные цели камеры ADAS – VAG указывает Volkswagen/Audi Group. (Изображение: ТЕХА)

Цели радара могут иметь узоры, похожие на узоры камер, но с металлическими элементами, отражающими радиоволны обратно к сенсору.Другой тип радиолокационной цели представляет собой металлический конус, открытый конец которого обращен к транспортному средству, чтобы отражать радиоволны обратно к датчику.

Рисунок 8. Отражающий конус прицеливания для калибровки радиолокационного датчика. (Изображение: Хонда)

На некоторых автомобилях следующим шагом калибровки является механическое выравнивание датчика. Volvo использует специальный кронштейн с пузырьковым уровнем, который крепится к корпусу датчика камеры. FCA, Nissan и некоторые другие автопроизводители используют специальный инструмент с пузырьковым уровнем, который точно надевается на корпус радарного датчика и удерживается на месте с помощью присоски.В обоих устройствах для регулировки горизонтального наведения датчика используется винтовой механизм. Эта процедура требует, чтобы автомобиль стоял на идеально ровной поверхности; предпочтительнее использовать выравнивающую стойку.

Рис. 9. Горизонтальный нивелир, прикрепленный к радиолокационному датчику. (Изображение: Ниссан)

Последним этапом статической калибровки датчика ADAS является запуск процесса прицеливания с использованием заводского сканирующего устройства или эквивалента вторичного рынка. Затем процесс происходит автоматически, и сканер указывает, когда он был успешно завершен.При необходимости сканер выдаст инструкции по регулировке винта вертикальной наводки радиолокационного датчика.

После статической калибровки многие датчики требуют последующего динамического процесса, как описано ниже. Даже если динамическая калибровка не требуется, рекомендуется провести тест-драйв для проверки калибровки и убедиться, что ADAS не устанавливает никаких диагностических кодов неисправностей во время работы. Некоторые системы не будут устанавливать коды DTC или генерировать другие сообщения об ошибках, пока автомобиль не проедет определенное расстояние.

Дорожная (динамическая) калибровка


Динамическая калибровка датчика обычно является предпочтительным методом для датчиков камеры, а иногда и единственным указанным методом. Радарные датчики, с другой стороны, часто требуют статической регулировки с последующей процедурой на дороге. Динамическая калибровка включает в себя инициирование процесса с помощью заводского сканирующего прибора или эквивалента вторичного рынка, а затем вождение автомобиля по относительно прямым дорогам с четкой разметкой в ​​течение 5–30 минут на заданных скоростях, пока диагностический прибор не покажет, что калибровка завершена.На некоторых автомобилях сигнальная лампа или сообщение на приборной панели гаснут, когда калибровка прошла успешно.

Некоторые системы лучше всего калибруются при минимальном окружающем движении, но другие калибруются быстрее, когда датчик обнаруживает много объектов. Инструкции по калибровке производителя транспортного средства предоставят информацию об оптимальном процессе. Часто калибровку невозможно выполнить, если дождь или снег закрывает разметку полосы движения или другие факторы делают непрактичным или небезопасным вождение на требуемой скорости.

Калибровка камеры кругового обзора


Калибровка камер кругового обзора требуется при замене одной или нескольких камер, а также при снятии и замене монтажной части (решетка радиатора, зеркало заднего вида, дверь, накладка бампера и т. д.). Калибровка камеры кругового обзора обычно является статической процедурой в цеху. Вокруг автомобиля размещают большие узорчатые коврики, а для запуска процесса калибровки используется заводской сканер. Некоторые системы кругового обзора используют динамический процесс на дороге, когда автомобиль медленно движется по дороге в очень специфических условиях вождения.

Рисунок 10. Грузовик, расположенный между ковриками для выравнивания, используемыми для калибровки камеры кругового обзора. (Изображение: I-CAR)

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса


Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может потребоваться после срабатывания подушки безопасности, структурного ремонта или развала-схождения. Процесс обычно включает в себя установку колеса в положение прямолинейного движения, а затем использование заводского сканирующего прибора или эквивалента на вторичном рынке для обнуления сигнала датчика.

Рисунок 11.Использование сканера для калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. (Изображение: ВДО)

Выводы


Нет никаких сомнений в том, что ADAS делает вождение проще и безопаснее. Однако дополнительная сложность этих систем и их датчиков сопряжена с затратами, превышающими их первоначальную покупную цену. Простая замена ветрового стекла или регулировка сход-развала на современном автомобиле с системой ADAS может стоить намного дороже. Во-первых, потому что любая операция, которая изменяет направление датчика, требует длительной процедуры точной калибровки.И, во-вторых, использование OEM-деталей, таких как ветровые стекла и крышки бампера, может быть указано для обеспечения получения датчиками точных данных. Эти требования могут увеличить стоимость ремонта автомобиля, но их необходимо соблюдать для обеспечения оптимальной безопасности автомобиля.

В поисках качественного авторемонта


AAA рекомендует заранее спланировать обслуживание автомобиля, найдя автомастерскую и техника, которым вы можете доверять, прежде чем они вам понадобятся. AAA.com/Repair предоставляет информацию о почти 7000 утвержденных авторемонтных мастерских, которые соответствуют высоким стандартам AAA в отношении внешнего вида, обучения и сертификации технических специалистов, страхового покрытия и удовлетворенности клиентов.AAA регулярно инспектирует каждое утвержденное предприятие по ремонту автомобилей и опрашивает своих клиентов, чтобы обеспечить постоянную работу. Кроме того, члены AAA получают специальные преимущества, в том числе скидки на ремонт автомобилей, расширенную гарантию на запчасти и работу сроком на 24 месяца/24 000 миль, а также помощь AAA в решении вопросов, связанных с ремонтом.

Узнать больше

САЙТЫ ААА


AAA Exchange, Расширенные системы помощи водителю,
http://exchange.aaa.com/automotive/automotive-trends/advanced-driver-assistance-systems

САЙТЫ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ


Subaru, Зрение,
https://www.subaru.com/engineering/eyesight.html

Mercedes-Benz, Distronic Plus,
http://techcenter.mercedes-benz.com/en_AU/distronic_plus/detail.html

Агентство по охране окружающей среды США – Стандарты бензина,
https://www.epa.gov/gasoline-standards

ПОСТАВЩИКИ ИНСТРУМЕНТА


Абсолютное выравнивание, усовершенствованные системы помощи водителю и выравнивание автомобиля,
https://absolutealignment.co.uk/…/Advanced-Driver-Assistance-Systems.pdf

Хелла Гуттман, Hella Guttman Movie CSC-tool-EN (видео), 5 августа 2014 г.,
https://www.youtube.com/watch?v=CfK8G6WKQpA

Hunter, Системы центровки HawkEye Elite®,
http://www.hunter.com/Portals/0/Media/6230-T.pdf

Hunter, Различные требования OEM к калибровке могут стать препятствием для магазинов, 28 марта 2017 г.,
http://www.repairerdrivennews.com/2017/03/28/hunter-variety-of-oem-requirements-for- калибровка-может-быть-препятствием-для-магазинов/

Википедия – Бензин,
https://en.wikipedia.org/wiki/Бензин

Pilkington, Opti-Aim,
http://www.pilkingtonclearadvantage.com/opti-aim

TEXA, Решения для калибровки камер ADAS (видео), 21 марта 2017 г.,
https://www.youtube.com/watch?v=CvPRVnm9dMQ

ПРОМЫШЛЕННЫЕ/ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ПЛОЩАДКИ


Autoglass, Что такое калибровка ветрового стекла ADAS?, 10 октября 2017 г.,
http://blog.autoglass.ie/adas-windscreen-dication/

Glassbytes.com, Калибровки: что необходимо учитывать техническим специалистам, 25 мая 2017 г.,

Стекло.com, Калибровка замены ветрового стекла с помощью ADAS: что вам нужно знать, 5 мая 2017 г.,
https://info.glass.com/windshield-replacement-dication-adas/

I-CAR, Типовые требования к калибровке датчиков слепых зон,

I-CAR, Типовые требования к калибровке передних камер,
HTML

I-CAR, Типовые требования к калибровке передних радарных датчиков,

I-CAR, Типовые требования к калибровке датчиков системы помощи при парковке,

I-CAR, Типовые требования к калибровке датчиков угла поворота/положения рулевого колеса,
https://rts.i-car.com/collision-repair-news/typed-validation-requirements-for-steering-angle-position-sensors.html

The Windscreen Company, Калибровка камеры ветрового стекла ADAS (видео), 6 февраля 2017 г.,
https://www.youtube.com/watch?v=3JvJhvf0pic

Кузовной бизнес, повторная калибровка – вы движетесь в правильном направлении?, октябрь 2017 г.,

Ремонт автомобилей в Сан-Диего — John’s Automotive Care

Добро пожаловать в John’s Automotive Care! В качестве автомастерской для водителей Сан-Диего мы обслуживаем и ремонтируем как иностранные, так и отечественные автомобили.Наши автомеханики тщательно осмотрят ваш автомобиль на предмет любых проблем, которые могут поставить под угрозу вашу безопасность или безопасность ваших пассажиров. Наша искренняя забота о вас не поколеблется на протяжении всего вашего визита. Вас встретят с теплой улыбкой, когда вы войдете в наши двери, и вас погладят по спине до вашего недавно отремонтированного автомобиля.

John’s Automotive Care не похож ни на один другой автосервисный центр в Сан-Диего, но что именно делает нас особенными и уникальными? Мы выходим за рамки обычного ремонта автомобилей.Мы делаем все возможное, чтобы ваш автомобиль тоже был таким. Вот лишь несколько причин, по которым John’s Automotive Care является надежным источником среди водителей из Сан-Диего, Мишн-Вэлли, Миссион-Вэлли-Ист, Грантвилл, Роландо, Роландо-Виллидж, Оук-Парк, Тьеррасанта, Эллайд-Гарденс, Сан-Карлос, Серра-Меса, Кирни-Меса. и Hillcrest:

  1. Мы проводим полную проверку каждого автомобиля, поступающего в нашу автомастерскую в Сан-Диего. Наши автомеханики осмотрят ваш автомобиль от бампера до бампера. Когда мы обслуживаем ваш автомобиль, нам нравится иметь полную картину, и эти проверки — лучший способ выполнить эту задачу.В процессе проверки мы обязательно делаем подробные фотографии, чтобы поделиться с вами. Вместе мы выберем курс действий, наиболее подходящий для безопасности и долговечности вашего автомобиля, а также для вашего бюджета.
  2. Наши автомеханики сертифицированы, опытны и обучены обслуживанию практически всех марок и моделей автомобилей. Кроме того, наша работа поддерживается гарантией Napa Auto Care на 24 месяца или 24 000 миль пробега.
  3. Мы дружелюбны, представительны и готовы помочь всем, чем можем.Мы прислушиваемся к вам и делаем все возможное, чтобы устранить любые головные боли. Мы предлагаем бесплатный трансфер, а также аренду автомобилей по сниженным ценам. После того, как ваш автомобиль будет обслужен, мы свяжемся с вами, чтобы убедиться, что все идет хорошо с выполненным ремонтом автомобиля.
  4. Прежде всего, мы стремимся сделать все возможное для вас, вашей семьи и вашего автомобиля. У нас есть «сундук с сокровищами», полный забавных сюрпризов для ваших малышей, угощений для ваших собачек-компаньонов и шоколада для вас. Наш зал ожидания удобен и имеет детскую игровую площадку.В John’s Automotive Care мы хотим, чтобы ваш опыт работы с нами был потрясающим.

Если вашему автомобилю требуется ремонт автомобиля, John’s Automotive Care поможет вам. Пока наши автомеханики обслуживают ваш автомобиль, вы можете расслабиться, расслабиться и почувствовать уверенность, что ваш автомобиль в надежных руках. Мы делаем все возможное для вас, будь то предложение вашему щенку печенья, предоставление вам тщательного и подробного осмотра автомобиля или сопровождение вас до вашей машины после ее обслуживания. Чтобы записаться на прием в John’s Automotive Care, позвоните нам.Мы находимся по адресу: 6267 Riverdale St, San Diego, CA 92120.

Тесла предлагает 16 000 долларов за ремонт стоимостью 700 долларов, поэтому право на ремонт имеет значение

Чтобы добавить оскорбления к травме, владелец автомобиля упоминает, что Tesla изначально планировала сохранить поврежденный аккумулятор Model 3. Так было до тех пор, пока он не сослался на положение закона о защите прав потребителей, введенное в действие в Нью-Джерси, которое не позволяет предприятиям по обслуживанию автомобилей отказывать в возврате запасной части в большинстве случаев по запросу клиента, особенно когда запасная часть не продается в качестве обмена. (с основным зарядом).

Обычно именно здесь мы спрашиваем об этом Теслу, но поскольку она распустила свой отдел по связям с общественностью, официально комментировать некому.

Сообщается, что Тесла был готов вернуть рюкзак, но, по-видимому, все еще задавался вопросом, зачем он ему нужен. Учитывая, что новая упаковка стоила 16 000 долларов, а новая модель 3 стоила чуть более чем в два раза больше, ясно, что старая упаковка все еще была ценной. Быстрый поиск на eBay подтверждает это, так как бывшие в употреблении сотовые модули продаются за тысячи долларов.Чад из Electric Garage сказал The Drive , что Тесла, скорее всего, отправила восстановленный пакет в свое подразделение по восстановлению, чтобы использовать его как восстановленный пакет для последующей гарантийной работы на другом автомобиле.

Бенуа и команда Electrified Garage являются ярыми сторонниками права на ремонт и говорят, что это урок именно по этому вопросу. Это может не сразу показаться проблемой, связанной с правом на ремонт, но оставайтесь со мной — мы доберемся до этого.

Купить высоковольтный компонент у Tesla практически невозможно.Хотя это не обязательно анти-Право на ремонт позицию, это, конечно, не делает проблему легче. Настоящая загадка произойдет позже, если и когда Tesla обнаружит исправление, не относящееся к OEM.

На юридической странице Tesla есть «Политика в отношении неподдерживаемых или аварийных транспортных средств», которая распространяется на утилизированные автомобили в целом, независимо от того, связана ли причина утилизации с высоковольтной аккумуляторной батареей. В частности, в нем говорится, что Tesla навсегда отключит доступ к своей сети Supercharging для любого неподдерживаемого ремонта, чтобы защитить свои автомобили и своих специалистов по ремонту.Сообщается, что Tesla также решила отключить быструю зарядку с использованием сторонних зарядных устройств по той же причине в прошлом году.

Эта политика вызвала значительное сопротивление со стороны потребителей, Бенуа был одним из них. Фактически, он спросил арендатора транспортного средства, беспокоит ли его последствия, если Тесла обнаружит исправление. Чад из Electric Garage даже сказал The Drive , что на данный момент ответ Теслы на проблему «большой неизвестности». Владелец может быть готов к ремонту в конце дня, хотя, учитывая, что автомобиль находится в аренде, у нас есть сомнения, что Tesla действительно отключит Supercharging в этом случае.Тем не менее, результат еще предстоит увидеть.

Мы также рассматриваем этот   как урок инженерного дела. Был ли фланец охлаждающей жидкости спроектирован таким образом из-за ограничений по стоимости? Должен ли он быть неотъемлемой частью структуры рюкзака, если его так легко сломать? Разве не рентабельно для завода по производству аккумуляторов Tesla предлагать пересадку аккумуляторов для переработанных элементов?

Какой бы ни была причина, это на грани бешенства, когда видишь такую ​​простую проблему почти как совершенно новую машину.

Еще больше замечательных историй о праве на ремонт от

The Drive :

Есть совет или вопрос к автору? Свяжитесь с ними напрямую: [email protected]ком

Мой счет на 3000 фунтов стерлингов за ремонт поцарапанного бампера

Как выяснил один читатель Sunday Times, стоимость аварийного ремонта может сильно различаться в разных автосервисах. Но есть эксперты, которые могут сказать вам, справедливо ли с вами обращаются

Самостоятельное техническое обслуживание автомобиля для экономии денег — это одно, но многие люди предпочитают доверить сложное обслуживание и ремонт обученным механикам. Золотое правило привоза автомобиля в гараж — посещение нескольких.Цены существенно различаются. Крупная услуга, которая стоит 300 фунтов стерлингов у франчайзингового дилера, может стоить 250 фунтов стерлингов у независимого дилера.

Разница в стоимости ремонта еще больше. Возьмем случай с Джоди Торсби, выше, из Лондона, которая прошла ускоренный курс по темному миру ремонта после того, как ее годовалый Mercedes-Benz SLK сломался на автостоянке супермаркета. Повреждение было незначительным — поцарапан передний левый бампер. Вместо того, чтобы рисковать своим бонусом за отсутствие претензий, она решила сама заплатить за ремонт, думая, что счет составит не более пары сотен фунтов.

«Я купил машину в рассрочку, и в условиях мелким шрифтом сказано, что я должен отремонтировать ее в специализированном дилерском центре», — сказал 33-летний Торсби. «Поэтому я отнес его к двум дилерам Mercedes, одному в Брентфорде и одному в Сиденхэме. Я не мог поверить ценам, с которыми они вернулись. Я предположил, что произошла ошибка: может быть, меня перепутали с другим покупателем».

По данным гаража в Брентфорде, Торсби просматривал счет на 3042 фунта стерлингов.41. Разборка заряда показала, что, хотя повреждение выглядело поверхностным, его ремонт представлял собой серьезную работу.

«Список того, что нужно сделать, продолжался и продолжался», — сказал Торсби. «Были десятки записей: снять передний бампер, заменить амортизаторы, заменить переднее левое крыло, заменить то, что называется прижимным профилем, левой и правой обшивкой, а также внутренние крышки. Это едва ли имело какой-либо смысл. Затем было больше записей в разделе «требуемые сопутствующие работы», которые включали различные проверки и что-то, называемое звездным тестом, и это было еще до того, как я добрался до раздела с подробным описанием необходимых покрасочных работ.В общей сложности они хотели 1333,75 фунтов стерлингов за запчасти, 775 фунтов стерлингов за работу, 410,51 фунтов стерлингов за краску и остальное за дополнительные предметы. Плюс НДС. Я чуть не упал в обморок, когда читал это».

Но второе потрясение было еще впереди. Прибыла вторая смета, в которой стоимость ремонта оценивалась в 652,51 фунта стерлингов. Вместо того, чтобы пробираться через десятки дополнительных работ, цитата предполагала, что все, что требовалось, — это свежий слой краски и небольшая подкраска вокруг поврежденного участка.

«К этому моменту я уже совсем запутался.Кто был прав? С одной стороны, я не хотел раскошелиться на ненужную работу, а с другой — не хотел садиться за руль небезопасной машины. И который, когда я пришел возвращать его дилеру после окончания договора аренды, нуждался в дополнительной работе, которая обошлась бы мне еще дороже».

The Sunday Times запросила мнение у Тэтчема, исследовательского центра по безопасности и ремонту после аварий, финансируемого страховой индустрией. Здесь автомобили разбиваются в контролируемых условиях, чтобы оценить их рейтинги безопасности, присвоить страховую категорию и разработать стандартные безопасные методы ремонта, которые восстанавливают поврежденные автомобили до состояния, по крайней мере, такого же хорошего, как когда они покидали завод.Мы попросили одного из их самых опытных оценщиков посмотреть на SLK и сказать нам, какая оценка была правильной.

Инженер-инспектор, член Института автомобильных инженеров-оценщиков, обнаружил, что трещина на бампере и погнутое крыло поддаются ремонту и новые детали не нужны. Он сказал, что для того, чтобы гарантировать, что ни одна из электронных систем или датчиков не была повреждена, автомобиль должен быть подключен к системе диагностической мастерской Mercedes-Benz «Star». Его оценка стоимости снятия переднего бампера, ремонта бампера и крыла и перекраски поврежденных участков составила максимум 1053 фунта стерлингов.

«На наш взгляд, нет необходимости проводить все ремонтные работы, перечисленные в более высокой цене, для устранения ущерба», — сказал инспектор. «Однако более дешевая цена не проверяла, не были ли повреждены различные датчики при столкновении».

Непрозрачность затрат на ремонт не является чем-то новым, но, по мнению некоторых экспертов, водители в целом могут столкнуться с более высокими счетами из-за роста числа тех, кто покупает свои автомобили по финансовым сделкам. Эти сделки часто включают оговорку о том, что водители должны использовать франчайзинговых дилеров для ремонта и обслуживания.Такие сервисы, как правило, дороже, чем независимые гаражи, но теоретически предлагают лучший или, по крайней мере, более строго контролируемый сервис.

Совет от Thatcham заключается в том, чтобы «использовать кузовные мастерские, которые являются частью ремонтной сети, одобренной страховщиком, или, в качестве альтернативы, которые являются держателями кайтмарки ремонта транспортных средств и чья работа, таким образом, была проверена третьей стороной». Их база данных с возможностью поиска находится на веб-сайте Британского института стандартов.

часто задаваемых вопросов – Baby Trend

Опора

Baby Trend понимает, что родители могут быть обеспокоены сохранением детского сиденья во время COVID-19 для безопасной перевозки вашего ребенка.Baby Trend рекомендует следовать рекомендациям JPMA (Ассоциации производителей товаров для детей) и AAP (Американской академии педиатрии) https://www.jpma.org/news/news.asp?id=501913 или

.

https://www.aap.org/en/pages/2019-novel-coronavirus-covid-19-infections/clinical-guidance/covid-19-and-safe-transportation-in-motor-vehicles/

В: Где я могу найти информацию о своем продукте?

Продукты

Беговая коляска : слева внутри задней части (рамы) рядом с левой задней осью.Исключение: коляски Tango расположены под передней подставкой для ног

.

Детский центр / манеж: под манежем, на опорной раме (лицом внутрь)

Стульчики для кормления: под пластиковым сиденьем

Ходунки: под пластиковым лотком

Вышибала: на музыкальной шкатулке

Автокресла: под нижней частью сиденья-переноски

Основание: под основание основания

Рюкзак: на металлическом каркасе

Ворота: в нижней части рамы

Вагон: под рамой вагона (длинная сторона)

Travel Systems : Обратитесь к автокреслу, базе или бегуну

См. образец изображения наклейки модели

В: Какова гарантия на мой продукт?

A: https://babytrend.ком/страницы/ограниченная гарантия

В: Как получить запасную часть?

A: Если вам нужна запасная часть, обратитесь за помощью в нашу службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363. Запасные части по гарантии см. в Limited Гарантия производителя для получения подробной информации https://babytrend.com/pages/limited-warranty

В: Как зарегистрировать мой продукт?

A: Перейдите к параметрам меню в верхней части веб-страницы и выберите из раскрывающегося меню поддержки.Чтобы зарегистрировать свое автокресло, систему для путешествий или другие продукты, перейдите по ссылке https://babytrend.com/pages/product-registration или загрузите приложение Baby Trend через Google Play или магазин приложений

.

В: Какие товары Baby Trend отзываются?

A: Информацию об отзыве продукции или уведомления о безопасности посетите https://babytrend.com/pages/safety-notices или обратитесь в нашу службу поддержки по телефону 1-800-328-7363 для получения дополнительной помощи

В: Какие шаги мне следует предпринять, если мой продукт Baby Trend находится в списке уведомлений о безопасности или в списке отзыва?

A: Если ваш продукт, номер модели и даты производства указаны в уведомлении о безопасности или в списке отзыва, немедленно прекратите использование продукта.НЕ возвращайте товар в магазин! Свяжитесь с нашей службой поддержки по телефону 1-800-328-7363 для получения подробной информации об уведомлении или отзыве товара. Служба поддержки поможет вам пройти этапы. Перед возвратом предмета, необходимого для возврата в Baby Trend, будет выдан номер авторизации. Рекомендуем написать номер разрешения на возврат, полученный в службе поддержки клиентов, на внешней стороне возвращаемой посылки.

В: Где найти руководство по эксплуатации?

A: Найдите параметры раскрывающегося меню поддержки и щелкните ссылку для получения руководств по эксплуатации продукта.Если не удается найти руководство, обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

В: Политика доставки

A: Продукты и запасные части доставляются наземной службой только на территории США (за исключением Аляски и Гавайев)

  • Мы НЕ отправляем на P.O. Ящики, адреса APO, FPO или DPO.
  • Мы НЕ отправляем на международные адреса или адреса на территории США.

Примечание: Экспресс-доставка может потребовать дополнительной оплаты или может быть недоступна для вашего региона.

Закупки

В: Могу ли я обменять или вернуть товар, купленный на Babytrend.com?

A: Да, отправьте запрос по адресу [email protected] и получите номер разрешения на возврат (RA#). Товары, приобретенные на сайте babytrend.com и возвращенные с номером авторизации, НЕ принимаются. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой возврата для более подробной информации https://babytrend.com/pages/return-policy

В: Как мне проверить статус моего заказа?

A: Подтверждение заказа будет отправлено сразу после размещения заказа.Пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик, включая папку «Спам» (нежелательная почта). Напишите нам по адресу [email protected], чтобы узнать статус заказа. Пожалуйста, НЕ размещайте другой заказ, пока вы не свяжетесь с нами по поводу статуса.

В: Как мой заказ будет отправлен?

A: Заказы обычно отправляются в течение 1-3 рабочих дней с нашего склада в Калифорнии. Рабочие дни с понедельника по пятницу, кроме государственных и корпоративных праздников. Время обработки зависит от адреса доставки и выбранного вами способа доставки.Сроки доставки НЕ гарантируются и могут зависеть от погоды, ошибок со стороны курьера и т. д.

В: Как отменить заказ?

A: Чтобы отменить заказ, сначала напишите нам по адресу [email protected] Мы приложим все усилия, чтобы отменить ваш заказ. Однако, если заказ уже отправлен, мы не сможем его отменить. Вам нужно будет следовать процессу возврата. Смотрите нашу политику возврата для более подробной информации. https://babytrend.com/pages/return-policy

В: Вы отправляете товары за пределы США или на любой адрес APO или FPO?

A: В настоящее время мы осуществляем доставку ТОЛЬКО на территории США, за исключением Аляски и Гавайев.См. политику доставки

В: Какие формы оплаты вы принимаете?

A: Мы принимаем все онлайн-платежи с основных кредитных карт или PayPal. Для помощи в обработке вашей покупки пишите по адресу [email protected]

  • ВИЗА
  • Мастер-карта
  • Америка Экспресс
  • Откройте для себя
  • PayPal Экспресс

Автокресла

В: Где лучше всего разместить автокресло в моем автомобиле?

A: Рекомендуется сзади по центру, однако места для сидения см. в руководстве по эксплуатации автомобиля.Некоторые места для сидения могут быть недоступны для безопасной установки детского кресла. Обратитесь в службу поддержки клиентов за дополнительной помощью по телефону 1-800-328-7363

.
В: Как узнать, совместимо ли мое автокресло с вашей коляской?

См. таблицу совместимости https://babytrend.com/pages/compatibility

В: Каков ожидаемый срок службы моего автокресла?

A: Проверьте дату изготовления вашего изделия и тип автокресла.

  • Детское автокресло и база – срок годности 6 лет
  • Кабриолет PROtect — 7 лет
  • Кабриолет Trooper 3-in-1 — 7 лет
  • Гибрид – 6 лет (стадия 1 и 2)
  • Гибридный бустер без спинки — 10 лет
  • Юми Бустер и Юми 2-1 – 9 лет

В: Как я узнаю, что моя привязь правильная?

A: Ремень безопасности должен плотно прилегать к ребенку и не болтаться. Чтобы проверить привязь, поместите палец и большой палец на лямку рядом с плечом ребенка и сожмите ее вместе.Повторите это на талии ребенка. Если вы можете сжать вместе, проверьте регулировку ремней безопасности и при необходимости подтяните их. Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации автокресла или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363, чтобы поговорить с CPST.

В: Как узнать, одобрено ли мое место FAA?

A: Автокресла, одобренные FAA, указаны на этикетках автокресел и/или в руководстве. Воспользуйтесь приведенной ниже ссылкой или обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

.
  • Детские автокресла All Baby Trend
  • Кабриолет PROtect
  • Солдат
  • Гибрид с привязью (только этап 1)

В: Нужно ли менять автокресло, если я попал в небольшую аварию?

A: Прекратите использование автокресла сразу после аварии.Да, автокресло следует заменить, если вы попали в аварию, какой бы незначительной она ни была. Столкновение может привести к невидимым повреждениям, а его использование может привести к серьезной травме или смерти. (См. правильную утилизацию поврежденного или просроченного сиденья).

В: Какая база Baby Trend® подойдет к моему автокреслу Baby Trend® и где ее найти?

A: Для получения дополнительной информации о совместимой базе для детского автокресла Baby Trend® нажмите на ссылку baby-trend-car-seat-base.pdf

Дополнительные базы можно приобрести у авторизованных продавцов, https://babytrend.com/pages/where-to-buy или проверьте доступные варианты на https://babytrend.com/collections/car-seats

В: Как почистить сиденье?

A: См. руководство по эксплуатации автокресла в разделе «Уход и техническое обслуживание». Ткани следует очищать от пятен мягким мылом и водой. Используйте влажную ткань, чтобы протереть.

НЕ используйте отбеливатель!

Высушите все детали в сухом прохладном месте перед повторной сборкой автокресла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ помещать ткани сидений, ремни безопасности или пластиковые детали в сушилку.Избегайте попадания прямых солнечных лучей, так как это может привести к деформации пластика.

В: Где инструкция по эксплуатации автокресла?

A: Расположение руководства может различаться в зависимости от типа модели. Используйте ссылку, указанную ниже, чтобы найти или загрузить копию руководства. Нажмите здесь https://babytrend.com/pages/product-manuals

EZ Flex Loc 30, EZ Flex Loc 32, Secure 30, Secure 35 – хранится под днищем автокресла

Ally 35 – внутренний карман под чехлом сиденья

PROtect Convertible — расположен внутри кармана под чехлом сиденья

Трансформируемое автокресло Trooper 4-в-1 — находится внутри кармана под чехлом сиденья

Комбинированное сиденье-бустер Hybrid 3-n-1 — находится внутри кармана под чехлом сиденья

Гибрид – без обратного усилителя

В: Обновление установки с инструкцией по эксплуатации детского автокресла Ally 35?

A: Вы можете скачать руководство по эксплуатации детского автокресла Ally™ 35 здесь: ALLY_35_030819U.пдф

Важная информация по технике безопасности Последние обновления руководства пользователя:

Детское автокресло Ally™ 35

Компания Baby Trend обнаружила неточную иллюстрацию, которая могла быть включена в руководство по эксплуатации автокресла. Пожалуйста, проверьте страницу 42 вашего руководства пользователя, чтобы убедиться, что ваше руководство содержит неточную графику. Если рисунок в 42-2 не соответствует приведенному ниже рисунку, не обращайте внимания на это письмо. Если они совпадают, следуйте инструкциям в письме, отправленном вам по почте, чтобы исправить иллюстрацию и используйте клейкую этикетку, прилагаемую к письму, или загрузите руководство пользователя в Интернете.Применимо к руководствам по автокреслу, выпущенным 08.03.2019

Если вы не можете найти руководство пользователя, обратитесь в отдел обслуживания потребителей Baby Trend по телефону 1-800-328-7363 для замены или загрузите его онлайн.

Руководство пользователя Скачать: детское автокресло Ally 35

В: «Основная» ручка наклона спинки автокресла Ally 35 была сдвинута внутрь, что мне делать?

A: Если ручка наклона была сдвинута внутрь за фиксаторы, потребуется повторная сборка ручки наклона и пружины.

Загрузка руководства по повторной сборке ручки откидывания основания: ally_35_adjustment_insert_102218_vr_2.pdf

Посмотрите видео, чтобы собрать ручку откидывания основания: https://www.youtube.com/watch?v=Jggc8vQI-X4

За дополнительной помощью обращайтесь в отдел обслуживания потребителей Baby Trend по телефону 1-800-328-7363

.

Джоггеры

В: Какие автокресла совместимы с вашими беговыми колясками?

A: См. информацию, указанную ниже, для всех других моделей обратитесь за помощью в нашу службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

  • Беговые беговые дорожки Single Expedition с детским столиком – рекомендуем автокресло EZ Flex Loc 30/32, Secure 32/35
  • Одиночная экспедиция «Race Tec» — Ally 35
  • Путь 35 – Союзник 35, EZ Flex Loc
  • Pro Steer — союзник 35
  • Двойной навигатор — EZ Flex Loc 30, EZ Flex Loc 32 (без защелки)
  • Double Navigator Lite — EZ Flex Loc 30, EZ Flex Loc 32, E-Shift, Secure 32, Secure 35
  • Джоггер Manta Snap Tech — EZ Flex Loc или Secure 32/35 с адаптерами Snap Tech
  • Travel System — используйте оригинальное сиденье, которое сочеталось с
  • .

В: Совместимы ли беговые дорожки Baby Trend с автокреслами других марок?

A: Нет, джоггеры Baby Trend предназначены только для автокресел Baby Trend, и их не рекомендуется использовать с любыми другими брендами.Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

.

В: Как установить переднее колесо беговой дорожки?

A: Если у вас возникли проблемы с установкой переднего колеса беговой дорожки, см. документ «Переднее колесо беговой дорожки».pdf и руководство по эксплуатации беговой дорожки.

Q: Средство для чистки Jogger

A: Инструкции по уходу приведены ниже, однако вы также можете обратиться к биркам на коляске или ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к вашему изделию.

  • Инструкции по очистке; Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.
  • Регулярно проверяйте коляску на наличие незатянутых винтов, изношенных деталей, порванных материалов или швов. Замените или отремонтируйте детали по мере необходимости.
  • Прекратите использование коляски, если она неисправна или повреждена, и обратитесь за помощью в службу поддержки по телефону 1-800-328-7363.

В: Колеса моего бегуна не держат воздух. Как я могу заменить их?

A: Если беговые колеса больше не удерживают воздух, возможно, необходимо заменить внутреннюю трубку внутри колеса.Колеса нашей беговой коляски похожи на велосипедные шины. Чтобы заменить внутреннюю камеру, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363 или обратитесь в розничный магазин за аналогичными аксессуарами для велосипедных колес или в местный магазин велосипедов. Стандартные внутренние камеры, используемые для наших беговых колес, имеют диаметр 12 дюймов (переднее колесо) и 16 дюймов (заднее колесо). Свяжитесь со службой поддержки клиентов, чтобы задать дополнительные вопросы о типах колес для вашего бегового бега, поскольку типы могут различаться.

В: Как проверить, повреждена ли моя шина или просто не хватает воздуха?

A: Перед снятием внешней резиновой шины с обода сдуйте внутреннюю камеру.Заполните внутреннюю трубку воздухом, затем используйте пульверизатор (с водой и мягким мылом) и проверьте на наличие небольших проколов. При необходимости замените внутреннюю трубку.

В: Что следует использовать для накачивания беговых колес?

A: Шины следует накачивать с помощью стандартного ручного воздушного насоса велосипедного типа, чтобы накачать шины с давлением от 20 до 25 фунтов на квадратный дюйм. У некоторых бегунов может быть ограниченное пространство для размещения воздушного шланга, поэтому рекомендуется использовать гибкую насадку. Дополнительные инструкции см. в руководстве по продукту или на колесе.

В: Какое рекомендуемое давление в шинах?

A: Рекомендуемое давление в шинах составляет от 20 до 25 фунтов на квадратный дюйм для каждой шины. Мы рекомендуем использовать для накачки колес только ручной насос, предназначенный для велосипедных шин. Воздушные компрессоры могут повредить внутреннюю трубу внутри колеса, поэтому их использование не рекомендуется.

В: Каковы рекомендации по чистке беговых кроссовок?

A: Не стирать в машине. Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.Не замачивайте материал и не используйте отбеливатель. Для очистки рамы коляски используйте только мягкое мыло и воду.

В: Каковы ограничения по весу и росту для моего бегуна?

A: Максимальный вес наших бегунов составляет 50 фунтов, а рост — 42 дюйма. Некоторые беговые дорожки могут различаться. Обратитесь к руководству по эксплуатации продукта, чтобы узнать о конкретных ограничениях вашего бегового дорожки.

В: Каков вес беговых кроссовок Expedition Race Tec™?

A: Приблизительный вес 25 фунтов.

В: Могу ли я добавить к своим беговым дорожкам сиденье или платформу для еще одного ребенка?

A: Нет, добавление дополнительных неодобренных аксессуаров может изменить баланс коляски и вызвать опасные нестабильные условия.

В: У моего двойного бега есть бампер. Можно ли добавить поднос для закусок или подстаканник?

A: Нет, на вашем беговом беговом велосипеде можно заменять только оригинальные детали, если таковые имеются. Дополнительных дополнительных аксессуаров нет.

В: В комплект моего двойного экспедиционного джоггера не входит поднос для детей или бампер.Могу ли я добавить один из них?

A: Нет, Детский лоток или бампер недоступен в качестве дополнительного аксессуара.

В: Когда блокировать переднее поворотное колесо джоггеров?

A: Важно заблокировать переднее колесо(а) беговой дорожки, если она используется не для ходьбы. Ознакомьтесь с предупреждениями, перечисленными в руководстве по эксплуатации бегового тренажера, для безопасного и правильного использования.

В: У меня проблемы с передним колесом беговой коляски. Что я должен делать?

Ответ: Поддержание вашего предмета в порядке

  • Проверьте правильность давления в шинах колес, рекомендуется от 20 до 25 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от размера шины.Используйте шинный насос только при накачивании колес воздухом. Не рекомендуется использовать воздушный компрессор, так как он может чрезмерно накачать колеса.
  • Убедитесь, что переднее колесо правильно собрано и затянуто. Гайки оси и стопорные пластины, расположенные как внутри, так и снаружи оси, должны быть затянуты перед использованием.
  • К большинству толкателей прикреплена гайка корпуса. Он расположен под передним крылом и соединяет поворотную вилку с рамой. Чтобы проверить гайку корпуса, снимите крыло и используйте гаечный ключ, если вам нужно затянуть его. Инструкции см. в руководстве.ПРИМЕЧАНИЕ: важно не затягивать гайку корпуса слишком сильно. Более подробную информацию см. в руководстве
  • .
  • Проверьте товар на наличие отсутствующих или сломанных деталей. Перед использованием убедитесь, что детали передних и задних колес надежно закреплены. Для получения запасных частей обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

В: С какого возраста рекомендуется бегать с малышом?

A: Рекомендуется, чтобы ребенку исполнилось не менее 6 месяцев, прежде чем поместить его в кресло-бегун. Следуя руководящим принципам и рекомендациям исследований AAP (Американской академии педиатрии).Учитывайте развитие ребенка и проконсультируйтесь с семейным педиатром перед использованием.

  • Синдром тряски ребенка — AAP рекомендует, чтобы даже легкая тряска могла вызвать такую ​​проблему. Таким образом, неровная или пересеченная местность может вызвать чрезмерное дрожание головы ребенка.
  • Сила шеи ребенка. Обычно она не полностью развита, пока ребенку не исполнится около 6 месяцев, поэтому бег трусцой может привести к тому, что голова ребенка сдвинется или упадет вперед в опасное положение.
  • Регулировка привязи — требования стандартов ASTM (Американское общество по испытаниям и материалам) ограничивают регулировку по высоте на уровне 10, 12.5 и 15 дюймов. 95% детей в возрасте не менее 6 месяцев смогут использовать уровень 10 дюймов.

Детский сад Playard

В: Доступны ли для моей модели другие аксессуары, указанные в руководстве?

A: Нет, в руководстве приведены инструкции по сборке различных моделей. В инструкции может быть указан аксессуар, которого нет в вашей модели. Чтобы узнать, какие аксессуары входят в комплект поставки вашего продукта, ознакомьтесь с разделом деталей руководства по эксплуатации или обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

В: Когда я должен прекратить использовать игровую площадку?

A: Типы моделей могут отличаться в зависимости от аксессуаров.

Ченджер : Не используйте этот аксессуар для ребенка, достигшего роста 22 дюйма. (558 мм), вес 15 фунтов. (6,8 кг) или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Полноразмерная люлька : Не используйте это изделие, когда младенец начинает отжиматься на руках и коленях или достиг роста 25 дюймов (635 мм) и веса 15 фунтов.(6,8 кг) или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Подгузник : во избежание падений не используйте это изделие, когда младенец начинает отжиматься на руках и коленях или достиг роста 22 дюймов (558 мм) и веса 12 фунтов. (5,4 кг) или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Раковина Rock-a-bye t: во избежание падений не используйте это изделие, когда младенец начинает отжиматься на руках и коленях или достиг роста 25 дюймов (635 мм) и веса 15 фунтов.(6,8 кг) или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Playard : Прекратите использование изделия, когда ребенок начнет вылезать из него или достигнет роста 35 дюймов (89 см) или веса 30 фунтов. (13,6 кг), в зависимости от того, что наступит раньше.

В: У меня проблемы со сборкой Playard?

А: https://www.youtube.com/watch?v=qpSEuLJbshY

В: Могу ли я добавить аксессуары к манежу?

A: Не используйте с Playard никакие аксессуары, которые изначально не поставлялись с ним или не были одобрены Baby Trend.Чтобы узнать, какие аксессуары или функции входят в комплект поставки вашего продукта, просмотрите раздел о деталях в вашем руководстве или обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

В: Можно ли использовать Playard с несколькими детьми?

A: Манеж предназначен для использования с одним ребенком, если иное не указано производителем.

Q: Чистка, уход и техническое обслуживание

A: Информацию об уходе и техническом обслуживании см. в руководстве по эксплуатации.

Рекомендуется протирать тканевые материалы влажной тканью с мягким мылом и теплой водой. ВАЖНО: Не погружайте матрас в воду.

Не используйте отбеливатель. Не стирать в машине.

За дополнительной помощью обращайтесь в службу поддержки по телефону 1-800-328-7363

.

В: Как собрать детский центр, игровую площадку

A: Просмотрите видео по настройке https://babytrend.com/pages/how-to-videos или следуйте приведенным ниже инструкциям

Для настройки Playard

  1. Достаньте манеж из коробки и все принадлежности.Playard находится в сложенном положении. Ставить в вертикальное положение.
  2. Используйте центральную ручку или ремень, чтобы поддерживать Playard в вертикальном положении
  3. Поместите одну руку на короткую боковую направляющую и потяните вверх, пока не защелкнется замок. Примечание: не тяните вверх центральную кнопку, так как это активирует кнопку разблокировки
  4. .
  5. Продолжайте запирать каждую боковую направляющую. После того, как все стороны зафиксируются на месте, нажмите на центр до пола, и нижняя часть зафиксируется на месте. Примечание: если боковые поручни не полностью заблокированы или кажутся отсоединенными.Снова потяните центр вверх и зафиксируйте сторону. Если не удается заблокировать, обратитесь за помощью в службу поддержки по телефону 1-800-328-7363
  6. .

Чтобы сложить манеж

  1. Снимите с Playard все аксессуары, включая матрас
  2. Найдите ручку в центре Playard и поверните на 180 °, чтобы разблокировать. Потяните за ручку, как только замок защелкнется. Примечание: у некоторых моделей в центре Playard
  3. есть ремешок, а не ручка.
  4. Держите центральную часть в вертикальном положении и нажмите на центральный замок, расположенный на боковых направляющих, чтобы разблокировать каждую сторону.Примечание: боковые поручни имеют двойной замок, нажмите еще раз, если боковые не полностью разблокировались
  5. После разблокировки боковых сторон стяните все боковые углы вместе и положите Playard на матрас стороной с надписью вверх.
  6. Оберните большой матрас вокруг Playard и закрепите его застежками-липучками. Поместите в сумку для хранения, когда он не используется.

Коляски Sit N’ Stand

В: Какие автокресла подходят для ваших колясок Sit N’ Stand?

A: https://babytrend.ком/страницы/совместимость

В: С какого возраста рекомендуется использовать коляску?

A: Мы рекомендуем, чтобы ребенку исполнилось не менее 6 месяцев, прежде чем он сможет использовать место для сидения в коляске. Прежде чем использовать коляску, проконсультируйтесь с педиатром о рекомендуемом возрасте и весе ребенка.

В: Как закрепить автокресло на прогулочной коляске?

A: Чтобы прикрепить детское автокресло Baby Trend, убедитесь, что поднос для детей прикреплен и правильно расположен на коляске, см. инструкцию по эксплуатации, так как типы могут различаться.Поместите сиденье с надрезом в нижней части автокресла на поднос. Как только автокресло надежно закреплено на коляске, проденьте ремни безопасности через прорезь для поясного ремня на автокресле. Перед установкой на коляску проверьте наш список совместимых устройств.

В: Я хочу добавить дополнительный навес и/или заднее сиденье к моему сидячему и стоячему месту?

A: Дополнительное сиденье или навес могут быть недоступны для вашей модели сидя-н-стоя. В настоящее время покупатель Sit n Stand может добавить место. Аксессуар не подходит ни к одной другой модели сидя-н-стоя.

В: До какого возраста мой ребенок может сидеть на заднем откидном сиденье?

A: Мы рекомендуем, чтобы ребенку исполнилось не менее 2,5 лет, прежде чем он сможет пользоваться задним откидным сиденьем.

В: Можно ли использовать сидячий и стоячий режим для более чем 2 детей?

A: Коляска для сидения и стояния предназначена для использования только с 2 детьми

В: Что входит в Sit n Stand Shopper?

A: Продукт включает: коляску с навесом, автокресло для младенцев, обращенное назад, и автомобильную подставку

В: Какие модели подходят для сиденья Extra, продаваемого отдельно?

A: NT27 Travel system и SS27 совместимы (не подходят ни к одному другому SS)

Q: Чистка коляски

A: Инструкции по уходу за изделием приведены ниже или см. инструкции на ярлыке изделия или в руководстве по эксплуатации

.
  • Инструкции по очистке; Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.
  • Регулярно проверяйте коляску на наличие незатянутых винтов, изношенных деталей, порванных материалов или швов. Замените или отремонтируйте детали по мере необходимости.
  • Прекратите использование коляски, если она неисправна или повреждена, и обратитесь за помощью в службу поддержки по телефону 1-800-328-7363.

Коляски

В: Можно ли использовать мою трехколесную коляску для пробежек?

A: Не все трехколесные коляски оборудованы для бега. У беговых колясок есть колеса повышенной проходимости, а также другие функции безопасности.Трехколесные коляски приспособлены для прогулок по коммерческим поверхностям. Подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации вашего продукта или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363 для получения дополнительной информации.

В: Все ли ваши одноместные коляски поддерживают автокресло?

A: Нет, не во все наши коляски можно установить автокресло. Прикрепляйте автокресло только к коляске, которая имеет прикрепляемый детский лоток или содержит инструкции по прикреплению автокресла к изделию; обратитесь к инструкции по эксплуатации.Чтобы найти руководство по эксплуатации, посетите веб-сайт babytrend.com или обратитесь в службу поддержки по телефону 1-800-328-7363 для получения дополнительной помощи.

В: Раскладывается ли какая-нибудь из колясок?

A: Нет, наши коляски откидываются под углом, за исключением колясок с люлькой или коляской. Коляски с откидной люлькой. Используйте ссылку, чтобы найти свое руководство https://babytrend.com/pages/product-manuals

В: Автокресла какой еще марки подходят для ваших колясок?

A: Большинство наших колясок рассчитаны только на автокресла Baby Trend.Наши коляски Sit-n-Stand и Snap-n-Go могут работать с колясками других производителей. Ознакомьтесь с нашим справочным руководством, чтобы подобрать подходящую коляску для автокресла вашей марки, https://babytrend.com/pages/compatibility

.

Q: Чистка коляски &

Техническое обслуживание ?

A: См. бирки по уходу на коляске или руководство по эксплуатации.

  • Инструкции по очистке; Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.
  • Регулярно проверяйте коляску на наличие незатянутых винтов, изношенных деталей, порванных материалов или швов. Замените или отремонтируйте детали по мере необходимости.
  • Прекратите использование коляски, если она неисправна или повреждена.

В: Все ли ваши одноместные коляски поддерживают автокресло?

A: Нет, не во все наши коляски можно установить автокресло.

В: Каковы размеры Tango Mini

в сложенном виде?

A: Размеры в сложенном виде: W20.50” x Г20,00” x В23,50

В: Каков максимальный вес Tango Mini

?

A: Максимальный общий вес коляски и корзины для хранения составляет 50 фунтов. (22,67 кг)

В: Совместима ли моя коляска с вашей доской Rider-On Stroller Board?

A: Воспользуйтесь предоставленной ссылкой для проверки совместимых вариантов https://babytrend.com/collections/accessories/products/ride-on-stroller-board

Коляска-тележка

В: Есть идеи, какая высота ручки для багажа?

A: Высота рукоятки от пола до ручки составляет прибл.31,5 дюйма

В: Продаются ли аксессуары для моей коляски Wagon отдельно?

A: Доступный аксессуар — это корзина для хранения вещей, которую можно использовать вместе с «Переворачивающейся корзиной». Все остальные дополнительные аксессуары недоступны для отдельной розничной покупки.

В: Имеется ли переходная планка для использования детского автокресла с моей коляской Wagon?

A: Для колясок Wagon, продаваемых в Канаде, адаптерная планка недоступна.

В: Где находится наклейка с моделью коляски Wagon?

A: Наклейка с моделью изделия расположена на правой стороне рамы коляски-универсала.

В: Продаются ли аксессуары для моей коляски Wagon отдельно?

A: Аксессуары отдельно не продаются, проверьте, есть ли в вашей модели аксессуар в разделе «Запчасти» инструкции по эксплуатации вагона.

В: Имеется ли переходная планка для использования детского автокресла с моим Wagon?

A: Адаптер НЕ продается отдельно. В большинстве вагонов есть переходная планка. Коляски Wagon, продаваемые и сертифицированные для использования в Канаде, не оснащены переходной планкой.

В: Как я узнаю, что моя коляска Wagon заблокирована в открытом положении?

A: Проверьте рукоятку на наличие красной линии после того, как потяните рукоятку вверх. Если видна красная линия, отпустите запорный механизм и нажмите на ручку вниз, пока боковые стороны не сложатся. Перед использованием потяните ручку коляски вверх и убедитесь, что обе стороны заблокированы. НЕ пытайтесь сложить ручку коляски, когда в ней находятся дети.

В: Где находится QR-код?

A: QR-код расположен под дочерним лотком.

В: Мне трудно прикрепить лоток для детей к коляске Wagon?

A: Если на прицеп прикреплен навес, снимите навес. Детский лоток теперь можно прикрепить к коляске-универсалу, а навес снова прикрепить.

В: Как присоединить навес к коляске Wagon?

A: Поместите раму фонаря в предназначенные для этого пазы. Закрепите крышку навеса, потянув за язычки и закрепив ее на месте с помощью защелкивающихся кнопок.

В: Как пользоваться москитной сеткой?

A: Навес должен быть прикреплен и закреплен перед использованием москитной сетки.

В: Где можно хранить москитную сетку?

A: Найдите молнию на краю капюшона и расстегните ее. Сверните москитную сетку и поместите внутрь проема навеса, рекомендуется застегивать молнию, когда вы сворачиваете сетку.

В: Как почистить вагон?

A: См. инструкции по уходу на ярлыках продуктов или просмотрите инструкцию по эксплуатации.

  • Инструкции по очистке; Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.

Пластиковые детали можно протирать влажной тканью.

  • Регулярно проверяйте коляску на наличие ослабленных винтов, изношенных деталей, порванных материалов или швов. Замените или отремонтируйте детали по мере необходимости.
  • Прекратите использование коляски, если она неисправна или повреждена.

В: Можно ли стирать пенопластовые коврики в машине?

A: SEAT 2 ИНСТРУКЦИИ ПО СТИРКЕ: Снимите пену и постирайте чехол отдельно. Не стирайте его с другими тканями.Машинная стирка в щадящем/деликатном режиме в холодной воде. Не отбеливать. Не сушить в стиральной машине. Повесьте сушиться. Не гладить. Не подвергать химической чистке.

Стульчики для кормления:

Каков максимальный вес детских стульчиков?

Стульчики для кормления Classic не имеют минимального веса, но рекомендуется, чтобы ребенок мог сидеть прямо без посторонней помощи до использования и весил до 40 фунтов. Все остальные детские стульчики для кормления могут отличаться по возрасту и весу, рекомендуем ознакомиться с инструкцией по эксплуатации или связаться со службой поддержки по телефону 1-800-328-7363

.

В: Можно ли мыть поддон в посудомоечной машине?

A: Лоток-вставка можно мыть в посудомоечной машине при температуре до 160º F (71º C).Не используйте губки для чистки вставки лотка, так как они повредят поверхность, и вставку лотка будет сложнее чистить.

В: Каковы рекомендации по стирке чехла на моем стульчике для кормления?

A: Подушка сиденья (инструкции по очистке см. на этикетке подушки сиденья)

Немоющаяся подушка сиденья:

Для очистки поверхности используйте губку или ткань с мягкими бытовыми моющими средствами

Подушки сиденья. НЕ СТИРАТЬ В МАШИНЕ подушку сиденья?

Моющаяся подушка сиденья: Машинная стирка ХОЛОДНЫЙ ДЕЛИКАТНЫЙ ЦИКЛ с бельем, не содержащим хлора

Моющее средство. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОТБЕЛИВАТЕЛЬ. ВЫСУШИТЬ. НЕ СУШИТЬ В МАШИНЕ.

В: Когда я могу использовать стульчик для кормления?

A: Baby Trend предлагает несколько типов моделей стульчиков для кормления и бустеров, однако при использовании стульчика в вертикальном положении ребенок должен быть в состоянии сидеть прямо без посторонней помощи.Некоторые режимы использования могут быть разрешены ребенку от рождения до ясельного возраста. Обратитесь к руководству по ограничениям по возрасту, весу или росту для вашего товара.

В: Как прикрепить подставку для стульчика?

A: Чтобы прикрепить поднос, совместите пазы на дне подноса с подлокотниками детского стульчика. Сожмите ручку фиксатора лотка и вставьте лоток в подлокотники

.

В: Можно ли мыть поддон в посудомоечной машине?

A: Лоток-вставка можно мыть в посудомоечной машине при температуре до 160º F (71º C).Не используйте губки для чистки вставки лотка, так как они повредят поверхность, и вставку лотка будет труднее чистить.

В: Где хранить лоток, когда он не используется?

A: Поднос можно хранить на задних ножках стульчика для кормления. Совместите отверстия в задней части лотка с небольшими штифтами на внутренних задних ножках. Если вы не можете найти, обратитесь за помощью в службу поддержки по телефону 1-800-328-7363

.

Ходунки

В: Как установить поддерживающую лямку под сиденьем ходунков, если оно установлено?

A: Переверните ходунки (нижней стороной вверх).Найдите ремень безопасности и проденьте ремень через нижнюю часть ремня сиденья. Найдите регулятор высоты под лотком ходунков. Найдите прорезь рядом с сиденьем и сдвиньте ремешок. На конце ремешка есть металлическое D-образное кольцо. Проденьте тот же ремешок через открытую часть металлического D-образного кольца, чтобы создать надежную петлю. Ремень не предназначен для использования в качестве привязи, не надевайте его на ребенка.

В: Как почистить Walker

A: Не стирайте ткань сиденья в машине, для протирания используйте только мягкое хозяйственное мыло и теплую воду с губкой или тканью.Для очистки колес удалите весь мусор и протрите их влажной тканью, используя мягкое мыло и теплую воду. Не используйте отбеливатель или другие вредные химические вещества для чистки изделия.

В: Сколько уровней регулировки ходунков?

A: Ходунки имеют 3 регулируемых уровня высоты, расположенных под лотком ходунков. Обратитесь к инструкции по эксплуатации ходунков, чтобы отрегулировать их, так как типы могут различаться.

В: Когда мой ребенок готов использовать ходунки, есть ли определенный возраст?

A: Рекомендуется использовать, когда ваш ребенок может сидеть прямо без посторонней помощи и имеет достаточную силу шеи, чтобы контролировать движение головы.Проконсультируйтесь с вашим педиатром, если у вас есть вопросы о развитии вашего ребенка и использовании ходунков. Типы моделей могут различаться, подробности см. в руководстве по эксплуатации.

В: Ходунки складываются для хранения?

A: Да, отпустив регулятор высоты до упора, пока ходунки не станут плоскими. Когда не используется для хранения прочь. См. руководство по эксплуатации или обратитесь за помощью в службу поддержки по телефону 1-800-328-7363

.

Работает ли на ковре?

Ходунки предназначены для использования на плоских поверхностях, обеспечивающих подвижность ребенка.Плюшевый ковер или аналогичный материал может затруднить свободное вращение колес.

В: Когда следует прекратить использование ходунков?

A: Прекратите использование ходунков, если ребенок пытается вылезти из него и может ходить без посторонней помощи или его вес достигает 30 фунтов. или 32 дюйма в высоту. Типы моделей могут различаться. Ознакомьтесь с инструкциями или обратитесь в службу поддержки клиентов за дополнительной помощью по телефону 1-800-328-7363

.

Вышибалы

В: Каковы рекомендации по стирке вышибалы?

Крышка:

Машинная стирка в холодной воде, щадящий режим.Без отбеливателя. Сушка в барабане, слабый нагрев.

Игрушки:

Протирать влажной тканью с мягким мылом. Сухой воздух. Не погружать в воду.

Пластиковая и металлическая рама

Протрите раму влажной тканью, смоченной теплой водой с мягким хозяйственным мылом.

В: Когда следует прекратить использование вышибалы?

A: Прекратите использование изделия, когда ребенок сможет сидеть прямо без посторонней помощи или достигнет максимального предела веса.Подробности смотрите в инструкции по эксплуатации.

В: Какой тип батареек подходит для музыкальной шкатулки?

Используйте 2 батарейки типа «C».

В: Можно ли использовать вышибалу на ковре?

A: Поместите вышибалу на ровную поверхность. Никогда не используйте его на приподнятых или мягких поверхностях (например, на кровати, диване и подушке), так как сиденье может опрокинуться, а действия ребенка могут сдвинуть изделие и вызвать удушье. Всегда следите за ребенком, пока он находится в изделии.

.