Стремясь решить эту растущую проблему общественной безопасности, законодательные собрания штатов изо всех сил пытаются принять новые законы, которые регулируют и определяют, кто виноват в ударе пешехода. Эти законы охватывают обстоятельства, когда транспортное средство должно остановиться или уступить дорогу пешеходу, переходящему улицу на неконтролируемом пешеходном переходе — таком, где нет устройства управления движением, управляющего и / или направляющего, когда переходить улицу безопасно.Например, все большее число штатов требует от автомобилистов останавливаться и уступать дорогу пешеходам на неконтролируемом пешеходном переходе; обязательство, к которому многие автомобилисты с трудом приспосабливаются. В Миннесота закон теперь требует, чтобы транспортное средство останавливалось, когда пешеход находится на любой части проезжей части — контролируемой или неконтролируемой. Водители в этом состоянии теперь должны останавливаться для перехода пешеходов на обозначенных пешеходных переходах и на всех перекрестках без пешеходных переходов и стоп-сигналов. Хотя пешеходы из Миннесоты не должны выходить на пешеходный переход, если приближается транспортное средство и водитель не может остановиться, не существует определенного расстояния, которое пешеход должен пройти перед тем, как войти на пешеходный переход.Кроме того, когда транспортное средство останавливается на перекрестке в Миннесоте, чтобы позволить пешеходам переходить проезжую часть, водителям других транспортных средств, приближающихся сзади, запрещено проехать мимо остановленного транспортного средства.

Интересно, что по общему праву права пешеходов и автомобилистов на переходах равны, и ни один из них не имеет преимущественного права над другим. Bartlett v. Melzo , 88 N.W.2d 518 (Mich, 1958). Однако сегодня большинство штатов по-разному трактуют права пешеходов и обязанности транспортных средств на контролируемых и неконтролируемых пешеходных переходах.Контролируемые пешеходные переходы обычно обозначены полосами и обозначены как таковые; но неконтролируемый пешеходный переход может быть как отмеченным, так и немаркированным. Язык и определения различаются от штата к штату. Как правило, транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам на четко обозначенных пешеходных переходах и на перекрестках, где установлены знаки остановки или мигающие красные сигналы. С другой стороны, пешеходы, как правило, должны уступать дорогу транспортным средствам при переходе за пределы обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке.Однако законы различаются от штата к штату.

В New Jersey , транспортные средства должны останавливаться для пешехода в пределах обозначенного пешеходного перехода, но должны уступать дорогу только пешеходам, переходящим в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. Девятнадцать штатов обязывают транспортные средства останавливаться и уступать дорогу, если пешеход находится где-либо на проезжей части. В других штатах, таких как Louisiana , требуется, чтобы автомобиль уступал дорогу только в том случае, если пешеход находится на их половине дороги, но не на другой половине дороги; требовать от пешехода остановки и ожидания движения транспорта. Небраска требует уступки, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах одной полосы движения от транспортного средства. Массачусетс — пример штата, в котором транспортное средство должно остановиться и уступить дорогу, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах десяти (10) футов от автомобилиста. Несмотря на это, некоторые штаты, в том числе Гавайи , Джорджия , Орегон , Южная Дакота , Вирджиния и Вашингтон , одинаково относятся к контролируемым и неконтролируемым пешеходным переходам.

Как правило, водители автотранспортных средств должны проявлять разумную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом. Законы многих штатов налагают повышенную заботу о пешеходах, являющихся детьми. В то же время пешеход не может слепо выйти на проезжую часть без разумной осторожности и наблюдения. Пешеход, который этого не делает, виновен в небрежности, способствующей развитию.

Морская трансформация правовой культуры идет полным ходом, и специалисты по претензиям и суброгации должны знать об этом изменении.Университет Миннесоты недавно провел исследование на перекрестках с высокой степенью риска в Сент-Поле в рамках исследования по отслеживанию поведения пешеходов и водителей. Только 31% водителей уступили пешеходам, как того требует закон Миннесоты. Minnesota называет это кампанией «Стоп для меня» — общественной кампанией по защите пешеходов и обучению водителей тому, что они должны останавливаться и позволять пешеходам переходить дорогу, даже когда нет красного светофора. С 2013 по 2017 год 835 пешеходов в Сент-Поле были сбиты автомобилями.Из них 17 погибли и 747 получили ранения. Из пострадавших 87 были детьми в возрасте 10 лет и младше, а 100 — в возрасте от 11 до 17 лет. В Миннесоте пешеходам разрешено переходить улицу, где они захотят, при условии, что они (1) действуют разумно для обеспечения собственной безопасности , (2) соблюдать законы и правила дорожного движения, и (3) им не запрещается переходить дорогу в определенном месте. Миннесота Стат. §§ 169 (глава Миннесотского статута «Правила дорожного движения»). При переходе через обозначенный пешеходный переход, где присутствуют сигналы управления движением, пешеходы должны подчиняться сигналам и могут переходить дорогу только в пределах обозначенного перехода.Миннесота Стат. § 169.21, подраздел. 1, 3 (в). При переходе на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке без обозначенного пешеходного перехода, где нет сигналов управления движением, водители автомобилей и велосипедисты должны позволить пешеходам, уже переходящим дорогу, сначала пересечь всю дорогу, прежде чем проехать дальше через перекресток. Миннесота Стат. § 169.21, подраздел. 2 (а). Точно так же пешеходы должны разрешить движение по проезжей части, прежде чем пытаться перейти в местах, где нет светофоров, например, на пешеходных переходах, перекрестках и в неназначенных местах, таких как середина улицы, где нет пешеходного перехода.Миннесота Стат. § 169.21, подраздел. 2 (а), 3 (а).

Еще больше усложняют ситуацию некоторые из более сложных дорожных знаков и устройств, которые помогают пешеходам переходить улицу. Во многих штатах считается, что пешеходы законно переходят дорогу в пределах перекрестка или пешеходного перехода с сигналами управления дорожным движением, если они делают это в соответствии с определенным набором правил. В Миннесота , эти правила следующие в соответствии с Правовым центром общественного здравоохранения:

• Если есть только один комплект огней, применимый ко всему движению, применяются следующие правила:
  • Зеленый сигнал :
    • Пешеходы, сталкивающиеся с любым зеленым сигналом (кроме тех случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота), могут переходить дорогу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.
    • Каждый водитель транспортного средства должен разрешить пешеходам переходить дорогу первым, за исключением того, что пешеходы должны разрешать транспортным средствам законно находиться на перекрестке в то время, когда зеленый сигнал показывает движение перед переходом.
  • Непрерывный желтый сигнал : Пешеходы, столкнувшиеся с круговым желтым сигналом, уведомляются о том, что у них недостаточно времени для перехода через дорогу, прежде чем будет показан красный сигнал, и им запрещено начинать переходить дорогу.
  • Постоянный красный сигнал : Пешеходы, которые сталкиваются с постоянным красным сигналом, не должны выходить на дорогу.
• Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами «Идите» или «Не ходите», или символы идущего человека или поднятой руки, эти сигналы или символы обозначают следующее:
  • Сигнал Steady Walk или символ идущего человека:
    • Пешеход, столкнувшийся с любым из этих сигналов, может перейти дорогу в направлении сигнала, возможно, в конфликт с поворачивающими транспортными средствами.
    • Каждый водитель транспортного средства должен разрешить пешеходам переходить дорогу перед дальнейшим движением — за исключением того, что пешеход должен позволить транспортным средствам, законно находящимся в пределах перекрестка в момент, когда появляется сигнальная индикация, проехать первым.
  • Знак «Не ходить» или символ поднятой руки (мигающий или постоянный):
    • Пешеходам запрещено переходить дорогу в направлении любого сигнала.
    • НО — Любой пешеход, который частично перешел на пешеходный или пешеходный сигнал, должен перейти на тротуар или остров безопасности, пока отображается сигнал.

С законами, касающимися пешеходов и переходов улиц, тесно связан растущий свод законов, регулирующих, что пешеходы могут и не могут делать при переходе улиц. Эти законы называются «Законы отвлеченной ходьбы», но используются более креативные названия, такие как «Отключите телефоны, поднимите голову». Использование наушников, смартфонов или других электронных устройств при переходе дороги способствовало возникновению дорожно-транспортных происшествий, травм и смертей пешеходов / транспортных средств.Исследование Ассоциации безопасности дорожного движения (GHSA) 2018 года, проведенное ЗДЕСЬ, показало, что использование смартфонов, употребление алкоголя и марихуаны способствовало резкому увеличению травм и смертей пешеходов. Сообщаемое количество смартфонов, активно используемых в США, выросло на 236% с 2010 по 2016 год, говорится в отчете, в котором говорится об увеличении числа обращений в отделения неотложной помощи «по сотовым телефонам». Хотя это может инстинктивно напомнить о отвлеченном пешеходе, переходящем дорогу без должного наблюдения, рост числа этих пешеходных аварий также в значительной степени вызван отвлеченными водителями.В отчете также отмечается, что в семи штатах, в которых легализовано употребление марихуаны в рекреационных целях, в период с 2012 по 2016 год число погибших среди пешеходов увеличилось на 16,4%. Особенно уязвимы дети и пожилые люди.

Все большее количество муниципалитетов по всей стране криминализируют обычную ходьбу, делая незаконным переход улицы со смартфонами или наушниками. Это движение охватывает нацию точно так же, как распространилась кампания против вождения в нетрезвом виде и отвлечения внимания.В городах, поселках и деревнях по всей Америке действуют постановления, запрещающие переходить улицу во время телефонного разговора, просмотра мобильного электронного устройства или когда оба уха закрыты личным аудиооборудованием. Хотя общественная безопасность, безусловно, вызывает озабоченность по всей стране, некоторые из этих законов граничат с абсурдом — как с точки зрения обеспечения соблюдения, так и неспособности отражать реалии повседневной жизни. Постановление Гонолулу 2017 года запрещает переходить улицу и даже «смотреть» на мобильный телефон. Это невиновный поступок, отвлекающий не больше, чем просмотр своих часов, и вполне нормальный для тех, кто полагается на смартфоны вместо наручных часов.

Некоторые люди предложили законодательно использовать устройство под названием «анализатор текста», разрабатываемое израильской фирмой, которое может сканировать телефон водителя на предмет таких действий, как текстовые сообщения, Facebook и Snapchat, в моменты, ведущие к столкновению. В одном из таких законопроектов в New York предлагалось, чтобы любой, кто отказался передать свой телефон, сдал свою лицензию, так же как отказ пройти тест на дыхание является основанием для приостановления действия лицензии.

Критики растущего числа законов об отвлеченной ходьбе утверждают, что эти законы не нацелены на реальную угрозу общественной безопасности.Они утверждают, что люди замедляют ходьбу, когда смотрят на электронные устройства, что позволяет им избегать препятствий и случайно не попасть в беду. Они утверждают, что нельзя узаконить здравый смысл. Отчет Управления главного коронера Онтарио показал, что всего 7 из 95 пешеходов, убитых в 2010 году, отвлекались на мобильный телефон или портативное устройство — примерно 7%. Они утверждают, что переход в неположенном месте уже является нарушением закона, поэтому, если кто-то незаконно пересекает активную проезжую часть, несмотря на использование портативного устройства, для этого уже существует закон.Кроме того, по их словам, многие законы о пешеходах позволяют пешеходам полагаться на тот факт, что транспортное средство не нарушит закон и не ударит их, когда у них будет преимущественное право проезда. Более того, только в 23% наездов с пешеходами выяснилось, что водитель ехал правильно. Они утверждают, что наиболее серьезной причиной дорожно-транспортных происшествий с пешеходами является невнимательность водителя или неосторожное вождение.

Пешеходную мозаику еще больше усложняет тот факт, что многие штаты и муниципалитеты приняли законы и постановления с целью защиты слепых или слабовидящих пешеходов.Когда пешеход дает белую трость, на сцену выходит совершенно новый свод законов и обязанностей. Каждое состояние обрабатывает ситуацию по-разному, при этом некоторые состояния требуют, чтобы водитель уступил белой трости, некоторые требуют, чтобы водитель полностью остановился, некоторые требуют только осторожности со стороны водителя, а третьи не предоставляют никаких дополнительных прав и защиты для слабовидящих. Очевидно, что, как и в случае с законами и постановлениями о отвлеченной ходьбе, законы о белой трости также являются частью правовой мозаики, которая создается при травмах пешехода.Таблицу с подробным описанием законов о белой трости для каждого штата можно найти ЗДЕСЬ.

Следует помнить, что в отдельных городах и деревнях также могут быть постановления, влияющие на обязанности и ответственность водителей и пешеходов. Специалисты по урегулированию претензий и суброгации не должны автоматически предполагать, что пешеход виноват только потому, что он или она были сбиты при переходе дороги. Общество меняется, и ответственность за предотвращение столкновения быстро перекладывается на водителя транспортного средства.

A Законы о пешеходных переходах и пешеходных переходах во всех 50 штатах Диаграмма , представляющая совокупность законов всех 50 штатов, которые регулируют отношения между автотранспортными средствами и пешеходами, переходящими улицу, и их обязанности можно найти ЗДЕСЬ.

По вопросам, касающимся столкновений пешеходов / транспортных средств или суброгации в целом, обращайтесь к Гэри Викерту по адресу [электронная почта защищена].

Законы о пешеходах на Гавайях — страхование острова

Закон о пешеходах

Водитель транспортного средства должен ОСТАНОВИТЬСЯ и уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход приближается так близко от противоположную половину проезжей части как опасность.Штраф за нарушение этого закона составляет 97 долларов.

Ограничение проезда пешеходов на проезжей части

• Ни один пешеход не должен входить на обозначенный или немаркированный пешеходный переход или его часть, когда движение транспортных средств находится так близко к нему, что представляет непосредственную опасность, а также пешеход не должен входить на обозначенный или немаркированный пешеходный переход, где дорожные знаки запрещают такой вход.
• Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть в пределах любого делового района, кроме обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, а также проезжую часть в любом жилом районе в пределах 200 футов от любого перекрестка, за исключением обозначенного или немаркированного пешеходного перехода на таком перекрестке.

Сигналы управления пешеходами

При наличии специальных пешеходных контрольных сигналов со словами «Иди» или «Не ходи» или символов идущего человека или поднятой ладони в таких сигналах указывается следующее:

• Идущий или идущий человек. Пешеходы, столкнувшиеся с таким сигналом, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала и получают право проезда от водителей всех транспортных средств.
• Не ходите или поднятая ладонь.Ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части в направлении такого сигнала, мигающего или непрерывного, но любой пешеход, частично завершивший пешеходный переход по сигналу Walk или Walking Person, должен завершить переход к тротуару или островку безопасности, пока Дон Отображается сигнал «Не ходить» или «Поднятая ладонь».
• Пешеходы должны подчиняться инструкциям на любом специально применимом устройстве управления дорожным движением, если иное не предписано сотрудником полиции.

Правую половину пешеходных переходов используют пешеходы

Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.

Переход не на пешеходных переходах

• Пешеходы, намеревающиеся перейти проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного перехода на перекрестке, должны уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
• Между двумя соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу нигде, кроме обозначенного пешеходного перехода.
• Ни один пешеход не должен пересекать перекресток по диагонали, если это не разрешено устройствами управления движением, и должен делать это только в соответствии с устройствами управления движением, относящимися к таким движениям.

Пешеходы на проезжей части

• Там, где есть тротуары, пешеходам запрещено ходить по прилегающей проезжей части, велосипедной дорожке или велосипедной дорожке.
• Если тротуары не предусмотрены, пешеходы, идущие по любой проезжей части и по ней, когда это практически возможно, ходят только по левой стороне проезжей части или ее обочине, глядя на движение с противоположного направления.

Полоса отвода пешеходов на тротуарах

Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или въезжающего в них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по тротуару, проходящему через переулок, вход в здание, дорогу или проезжую часть.

Наказание за нарушение закона о пешеходах

Штраф для пешеходов, нарушающих эти законы, составляет 70 долларов США.

Вернуться к статьям и советам

Закон о безопасности пешеходов, штат Нью-Джерси.

Никто не совершенен. Вот почему вы покупаете страхование ответственности: вы можете избежать финансового краха, если случайно нанесете серьезные травмы или материальный ущерб другим. С тех пор как Нью-Джерси ввел в действие Закон о пешеходах штата Нью-Джерси, потребность в более высоких лимитах ответственности значительно возросла.Кто-то может пройти перед вашей машиной всего за одну долю секунды, а вы слишком усердно работали, чтобы подвергнуть риску свои активы, потому что пешеход не обращает внимания.

Зонтичное страхование — иногда называемое страхованием дополнительной ответственности — надежно защищает ваш дом, автомобиль, арендуемые дома или другое имущество от катастрофических убытков. Если вам предъявлен иск о возмещении ущерба, превышающего пределы ответственности вашего автострахования или страхования домовладельцев, зонтичный полис поможет выплатить то, что вы должны.В некоторых случаях он обеспечивает покрытие, которое не входит в базовый страховой полис.

Кому нужна зонтичная страховка?

Обычно его покупают люди, которые:

• Собственная собственность.
• Иметь значительные сбережения или другие активы.
• Обеспокоены исками об ответственности против них, когда они выезжают за пределы США.
• Собственные вещи, которые могут привести к судебным искам о травмах, такие как бассейны, батуты и собаки (уточните у своего страховщика, чтобы убедиться, что ваша порода застрахована).
• Участвуйте в действиях, которые увеличивают ваши шансы на судебное преследование, например:
  • Быть домовладельцем.
  • Обучение детскому спорту.
  • Член правления некоммерческой организации.
  • Волонтерство.
  • Регулярно публикует обзоры продуктов и предприятий.
  • Занятия спортом, в котором вы можете легко травмировать других (катание на лыжах, серфинг, охота и т. Д.).

Крупный судебный процесс может уничтожить не только ваши текущие сбережения, но и то, что вы собираетесь заработать в будущем.Мы предлагаем всем нашим клиентам иметь политику зонтичной или сверхнормативной ответственности.

Если вы хотите обсудить, позвоните нам.

Закон о пешеходах штата Нью-Джерси

В Нью-Джерси непропорционально больше дорожно-транспортных происшествий и несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов по сравнению с другими штатами. И пешеходы, и автомобилисты обязаны соблюдать эти законы и безопасно делить дорогу. Вот советы для пешеходов и автомобилистов, ездящих в Гарден-Стейт:

Пешеходы

У вас может быть преимущественное право проезда, но это не принесет вам никакой пользы, если вы имеете дело с водителем из другого штата или с водителем, который отвлекается.Посмотрите ОБЕИХ стороны, прежде чем перейти улицу. И имейте в виду, у вас не всегда есть преимущественное право. Вот как гласит Закон о пешеходах штата Нью-Джерси:

Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться остановленным для пешехода, пересекающего проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода, но должен уступить дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, за исключением когда движение транспорта регулируется сигналами управления движением .

На светофоре пешеходы не должны переходить проезжую часть против сигнала «стоп», если иное специально не предписано сотрудником дорожного движения или полиции. Вы должны подчиняться сигналам светофора и пользоваться пешеходными переходами, иначе вам грозит штраф в размере 54 долларов США за несоблюдение закона.

• Всегда переходите на углах, в пределах обозначенных пешеходных переходов, если таковые имеются.
• Если переходите в других местах, уступите дорогу транспортным средствам.
• Еще раз посмотрите налево, направо и налево перед переходом.Следите за поворотами машин.
• Всегда идите навстречу движению.
• Соблюдайте светофоры, особенно «Иди / Не ходи».
• Оставайтесь начеку! Не думайте, что машины остановятся.
• Носите светоотражающую одежду при ходьбе ночью.
• Оставайся трезвым. Прогулка с ограниченными физическими возможностями значительно увеличивает ваши шансы получить удар.

Всегда убедитесь, что водитель транспортного средства видит вас и собирается остановиться, прежде чем вы ступите на его пути.

Автомобилисты

Водители должны уступать дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке (кроме случаев, когда движение транспорта регулируется полицией или сигналами управления дорожным движением).Водители, которые не уступают пешеходам на пешеходных переходах, могут столкнуться с штрафом в размере 250 долларов и двумя баллами в своем водительском послужном списке. Запрещается блокировать или оставлять часть вашего транспортного средства на пешеходном переходе при остановке на красный свет или знак остановки. Когда автомобиль блокирует пешеходный переход, он представляет опасность для пешеходов. Автомобилистам следует следить за знаками, обозначающими особо опасные зоны, такие как школьные зоны, автобусные остановки, детские площадки, парки и школы, где дети могут играть рядом или переходить улицу. Всегда следите за движением вокруг припаркованных автомобилей и между ними.

• Остановка для пешеходов на обозначенных пешеходных переходах.
• Следите за пешеходами при повороте направо на красный.
• Соблюдайте ограничения скорости.
• Не блокируйте и не паркуйтесь на пешеходных переходах.
• Держите лобовое стекло в чистоте для максимальной видимости.
• Всегда будьте внимательны к пешеходам.

Хороший способ избежать неприятностей для водителей — это быть внимательными при движении по участкам, где есть пешеходы, и снижать скорость, чтобы вовремя остановиться.

Пешеходы также должны проявлять осторожность и не могут выйти на пешеходный переход в последнюю секунду и ожидать, что автомобиль нажмет на тормоза.

Важно отметить, что:

• Ничто в законах о пешеходных переходах не освобождает пешехода от необходимости проявлять должную заботу о своей безопасности.
• Водитель никогда не должен быть освобожден от обязанности проявлять должную заботу о безопасности любого пешехода на проезжей части.
• Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.
• Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, находящегося так близко, что водитель не может уступить дорогу.

Источник https://www.state.nj.us

Что делать, если вы повредили дорожный знак?

Дорожные знаки — это основной способ доставки важной информации на автострадах, улицах и объездных дорогах, и большинство людей не задумывается о дорожных знаках. Но только представьте себе хаос, который наступил бы, если бы не вывешивали табло скорости или предупреждающие знаки для поворота впереди.

В случае, если вы заметите поврежденный или отсутствующий знак, или если вы причастны к повреждению, необходимо предпринять следующие действия для обеспечения безопасности всех.

Что делать, если я повредил дорожный знак?

Дорожные знаки могут выходить из строя по многим причинам. Сильная погода может повредить уличный плакат, иногда вандалы могут украсть уличные плакаты. Однако чаще всего автомобили сталкиваются с дорожными указателями и сбивают их.
Если вы заметили на земле дорожную табличку или ее отсутствие, необходимо сообщить об этом, независимо от того, кто виноват.В общем, вам следует связаться с местным отделом общественных работ или транспортным отделом правительства, чтобы сообщить о сбитом плакате.

Кроме того, вы можете позвонить по местному номеру службы экстренной помощи в правоохранительные органы и сообщить о повреждении табло. После этого диспетчер должен знать, с каким агентством связаться для устранения неисправности индикатора.

Если вы были ответственны за удар по знаку, вам нужно будет сообщить об этом, как если бы вы сбили другую машину или человека. Местные правила и законы определят, придется ли вам платить за замену знака или нет, но вы должны взять на себя ответственность, поскольку штрафы и юридические проблемы, которые могут возникнуть, если вы уедете, будут намного хуже.

Ваша страховка может покрыть часть затрат на замену. Опять же, вам следует позвонить по местному номеру службы экстренной помощи, чтобы сообщить об этом, если вы не уверены, какое государственное учреждение отвечает за управление дорожными указателями.

Можно ли попасть в беду из-за удара по знаку?

Нарушение дорожного знака обычно считается нарушением правил движения, хотя это далеко не так серьезно, как наезд на пешехода или другое транспортное средство. Когда вы звоните, чтобы сообщить об индикаторе, вам, возможно, придется иметь дело с правоохранительными органами, и вопрос о том, будет ли вам предъявлено обвинение, будет зависеть от ситуации.

Если вы потеряли управление из-за куска льда или натолкнулись на табличку после того, как на мгновение отвлеклись, вам могут выписать штраф за неосторожное вождение, за которое обычно взимается штраф в размере от 50 до 100 долларов.

Однако, если вы ведете машину безрассудно или опасно, полицейский может увеличить штраф до более серьезного нарушения. Штрафы за неосторожное вождение выше, чем за неосторожное вождение, поэтому вы можете заплатить 500 долларов или больше. Кроме того, вам, возможно, придется посещать школу дорожного движения, чтобы избежать дополнительных баллов на вашей лицензии.

Несчастные случаи наезда и наезда воспринимаются гораздо серьезнее. Если вы наткнетесь на дорожный знак и затем покинете место аварии, вам будут предъявлены более серьезные обвинения. Даже если никто не пострадал, выезд с места аварии может стоить вам лицензии и влечет за собой более высокие штрафы.

Если вы не можете получить сотовую связь или у вас нет телефона, вам следует найти место, где есть услуга, и немедленно позвонить. Объясните, почему вы ушли, и предложите вернуться или встретиться с сотрудником местного отделения полиции.

Сколько стоит замена знака?

Стоимость плакатов варьируется от 25 до тысяч долларов. Знаки остановки и предупреждающие индикаторы обычно стоят от 25 до 150 долларов, в зависимости от размера и размещения.

Фундаментальные плакаты на мостах могут стоить до 10 000 долларов, а иногда и больше. Это также будет просто восстановительная стоимость без учета затрат на рабочую силу и транспортировку.

Такая простая вещь, как индикатор остановки, может стоить дороже, поскольку сама табличка может стоить всего около 100 долларов, но ее необходимо быстро заменить.Оплата сверхурочных работникам и расходы на проезд могут легко увеличить стоимость замены табло.

Кто отвечает за уличные знаки?

Вообще говоря, за указатели улиц отвечает правительство. Местные городские знаки будут находиться в ведении муниципалитета, а индикаторы округа — в ведении округа. Плакаты на автомагистралях, скорее всего, попадут в компетенцию транспортного департамента штата.

Однако из этого правила есть исключения.Разработчики обычно несут ответственность за установку уличных табличек там, где они строят, и их ответственность может продлиться в течение года после установки.

Поскольку существует так много соображений по поводу уличных вывесок, может быть проще позвонить по местному номеру службы экстренной помощи и позволить правительственным органам разобраться с этим.

Нужны уличные указатели для вашего города или штата?

Если вы развиваете сообщество и нуждаетесь в дорожных указателях в районе или вам необходимо быстро заменить поврежденную табличку, свяжитесь с нами в Worksafe Traffic Control Industries, чтобы получить высококачественные указатели улиц, сертифицированные и соответствующие требованиям MUTCD.

Мы выполняем заказы в течение 7 дней и можем предложить конкурентоспособные цены. Позвольте нам позаботиться о ваших потребностях в обеспечении эффективного и безопасного движения транспорта.

знаков для пешеходных переходов — WalkBoston

Мы перечисляем все медиа-ролики на нашем веб-сайте, но в этом посте мы консолидировали некоторые из освещения этого конкретного проекта в СМИ. Сообщите нам, если мы пропустили какие-либо другие, которые вы видели, и мы постараемся сохранить эту информацию в актуальном состоянии.

Учитель Сэм Балто добавил фотографию Тома Брэди к уличному знаку для пешеходов, по которому постоянно попадали возле школы в Роксбери.Смогут ли водители на Уолнат-авеню сбавить скорость из-за любимых Патриотов QB больше, чем обычный знак школьной зоны «уступить дорогу пешеходу»? Впервые упомянутые Стивом Анниром в Boston Globe, фотографии и история учителя, пытающегося повысить безопасность на улице для учеников и семьи, идут пешком или на велосипеде в школу! Эту историю быстро подхватили другие местные СМИ, а затем Ассошиэйтед Пресс и Юнайтед Пресс Интернэшнл — и даже Патриоты Новой Англии! Частично благодаря этим усилиям городские власти Бостона сейчас рассматривают возможность улучшения Уолнат-авеню.

Из статьи Boston Globe, «Учитель использует фигурки Тома Брэди, чтобы заставить машины замедляться в школьной зоне» :

Балто начал эксперимент на Уолнат-авеню с помощью Брендана Кирни, представителя WalkBoston, группа по защите интересов, которая работает над тем, чтобы сделать улицы в городе более безопасными для пешеходов.

«Люди действительно летают по Уолнат-авеню или используют ее в качестве проезжей части, и это не подходит ни для одной соседней улицы, не говоря уже о той, по которой идет так много детей», — сказал Кирни.«Я рад, что Сэм сделал этот шаг. Он ищет способ привлечь внимание к пешеходному переходу. . . . Если Том Брэди сможет это сделать, это будет здорово ».

NECN / NBC Boston: Это известное лицо было прикреплено к знаку, предупреждающему о превышении скорости

CBS WBZ: «Автомобили должны будут замедляться для него»: Учитель использует лицо Тома Брэди на знаках пешеходного перехода

WBZ / iheartradio: Учитель ставит фото Тома Брэди на знак Crossing Walk

WCVB: Учитель использует известное лицо Тома Брэди, чтобы замедлить работу водителей

Universalhub: Ни один бостонец не уволил бы Тома Брэди, верно?

ESPN: Фотографии Тома Брейди помогают замедлить водителей в школьной зоне Бостона

Boston Herald: Фотографии Тома Брэди замедляют водителей в школьной зоне

Associated Press: Фотографии Тома Брэди замедляют водителей в школьная зона

Fox News: Фотографии Тома Брэди тормозят водителей в школьной зоне

Бостон.com: Учитель использует фотографии Тома Брэди, чтобы замедлить движение водителей в школьной зоне

UPI: Бостонский учитель пытается удержать спидеров с помощью фото Тома Брэди

Sports Illustrated: Учитель из Массачусетса использовал фотографию Тома Брэди, чтобы получить Автомобили, снижающие скорость

Patriots.com: Перед переходом улицы: Стой, смотри, Том Брэди

USA Today — Для победы: Гениальный учитель использует красивое лицо Тома Брэди, чтобы замедлить движение в школе

Newstalk 1010: ФОТОГРАФИИ Тома Брэди ЗАМЕДЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ В ШКОЛЬНОЙ ЗОНЕ

DailyMail: «Он такой красивый.Автомобили должны будут замедляться для него »: Учитель кладет лицо Тома Брэди на знаки пешеходного перехода, чтобы остановить превышение скорости за пределами начальной школы Бостона

ESPN Radio: Golic & Wingo radio show

Boston 25 News: # PutABradyOnIt: Организация использует лицо Тома Брэди на знаках уступки, чтобы замедлить водителей.

WDJX: Учитель использует Тома Брэди, чтобы заставить людей замедлить темп

Лента новостей: Бостонский учитель пытается удержать спидеров с Томом Брэди фото