Замена троса ручника гранта своими руками: Замена троса ручного тормоза Лада Гранта — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Замена троса ручника ВАЗ 2110 — Лада мастер

Стояночный тормоз в автомобилях может использоваться по-разному, и не только на стоянке. Это полезная и действенная мера по повышению безопасности, но в некоторых случаях, при правильном использовании, ручник может служить дополнительным средством не просто безопасности, но и управления. В любом случае, он должен быть исправен. Даже в автомобиле ВАЗ 2110, где система стояночного тормоза реализована по старой классической схеме.

Содержание:

Механический износ ручника
Трос стояночного тормоза и особенности его эксплуатации
Износ задних барабанных тормозов
Принцип регулировки троса ручника
Регулировка и замена троса ручника ВАЗ 2110
Особенности операции по замене троса

Механический износ ручника

Принцип работы ручника на всех автомобилях с барабанным типом задних тормозов просто, хоть и имеет некоторые нюансы от модели к модели. Но на десятке все просто. Посредством ручки стояночного тормоза водитель приводит в движение трос, который двумя концами вводится в зацепление с рычажным механизмом активации ручного тормоза в тормозных барабанах. На диске суппорта трос входит в зацепление с приводным рычагом, который разводит колодки, блокируя тем самым задние колеса.

В процессе эксплуатации автомобиля тормозные колодки изнашиваются, а поскольку механический привод ручника не имеет автоматической регулировки величины рабочего хода троса в зависимости от износа колодок, приходится регулировать натяжение троса вручную. Не такая это и проблема, единственное, что осложняет регулировку — постоянная грязь и ржавчина на регулировочных соединениях.

Трос стояночного тормоза и особенности его эксплуатации

Основным элементом привода стояночного тормоза есть трос, который хоть и железный, но имеет свой ресурс. Трос работает в довольно сложных условиях, постоянно в пыли и грязи, воде и соли, поэтому ресурс его может быть не таким высоким, как этого хотелось бы. Со временем трос растягивается. Это и есть основная причина замены — изменение длины троса может не позволить колесам заблокироваться, хотя ручка тормоза может быть поднята на максимальную высоту. Здесь некоторое время может помочь регулировка, которая сводится, в принципе, к укорачиванию троса.

До бесконечности трос укорачивать механизм не сможет, да и сам трос не всегда может выдержать нагрузки и начинает лопаться, от прожилки к прожилке, постепенно уменьшаясь в диаметре. И так до тех пор, пока его сечение не станет критическим и он попросту порвется.

Износ задних барабанных тормозов

Причиной некорректной работы ручного тормоза может стать не только трос, он, как правило, держится до последнего и замена троса ручника ВАЗ 2110 может проводиться крайне редко, в зависимости от того, какую роль ручному тормозу выделяет водитель. По правилам, как учат в автошколах, ручник вообще чуть ли не главный помощник водителя в критических ситуациях. Если что — дергай за ручник. Как парашют. Но на самом деле, гораздо эффективнее и проще во время движения и при трогании с места в сложных условиях, пользоваться тормозом, а не ручником, хотя для этого нужен опыт и умение.

Как бы там ни было, износ тормозных колодок тоже сильно влияет на работу ручника и если в системе тормозов реализована регулировка зазора между барабаном и колодкой, то с ручником приходится разбираться самостоятельно. Регулировать его нужно время от времени. По опыту и по указаниям того же ВАЗа, ручник должен полностью блокировать колеса за три щелчка. Если больше — тросу светит замена или регулировка.

Принцип регулировки троса ручника

Очень просто. Только нужно разгрузить багажник от дополнительных тяжестей. В том смысле, что там не должно быть сейфов, холодильников, стиральных машин, картошки и прочего груза. Иначе вся регулировка пойдет коту под хвост. Дело в том, что при просаживании кормы натяжение троса немного увеличивается.

Незначительно, но этого достаточно, чтобы сбить регулировку полностью. Так вот, для регулировки натяжения троса необходима смотровая яма или эстакада. Подъемник не пойдет, как и домкрат. Колеса должны стоять на земле и быть нагруженными.

Регулировка и замена троса ручника ВАЗ 2110

Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, а механик с ключом на 13 и на 14, с плоскогубцами и жидкостью WD40 находится под машиной, он может приступать к регулировке или замене троса. Регулировка производится путем отпускания контрогайки и подтяжки регулировочной гайки до нужного натяжения троса. Для того, чтобы сорвать гайку, вероятнее всего, придется воспользоваться либо WD40, либо тормозной жидкостью для отмачивания грязи.

Для замены троса ручного тормоза необходимо полностью провести демонтаж задних тормозных барабанов и старого троса. Операция сама по себе не сложная, но займет пару часов времени именно из-за количества демонтажных работ. Менять желательно оба троса парой, чтобы после замены снова не проводить разборку второй раз, но уже другого колеса.

Особенности операции по замене троса

Демонтаж и монтаж нового троса не требует каких-либо пояснений и дополнительных инструкций, поскольку работа выполняется точно по такой же схеме, как при замене задних тормозных колодок, только без демонтажа самих колодок.

Единственное, что нужно запомнить — тросы располагаются по отношению к компенсатору крест-накрест в районе заднего моста.

После установки нового троса необходимо провести его регулировку уже после того, как задний мост будет в сборе. Проверяйте трос время от времени и меняйте его лучше весной или летом загодя. Зимняя замена троса — не самая приятная процедура. Снимайтесь с ручника вовремя и приятных всем путешествий!

Читайте также Вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110 — цена, Тормозная система Ваз 2109

Лада Гранта и Калина- замена колодок тормозных механизмов задних колес — журнал За рулем

Проверить состояние колодок тормозных механизмов задних колес Лада Гранта и Калина, а также при необходимости заменить их поможет наша иллюстрированная инструкция.

Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

144

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

14

Вынимаем заглушку.

14482791

Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки.

При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза. Для доступа к месту регулировки стояночного тормоза снимаем теплозащитный экран.

7

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.

Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.

4b3f9dbaa71f5cd7929bfb

Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. Вращая регулировочную гайку против часовой стрелке, освобождаем тросы.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Если автомобиль укомплектован АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия, показанные ниже.

1452838542_122

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

На автомобиле, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика.

1452778396_1

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

1452778400_12

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

Далее все работы показаны на автомобиле без ABS. Об отличиях будет оговорено особо.

14ppppppppppp

Накидным ключом (лучше шестигранной головкой) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

ззззззз

Снимаем тормозной барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

DSC_09

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

DSC_9001ооо

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

хх

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

DSC_900ж0

…и снимаем пружину.

DSC_9001ж

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

DSC_101311111жж

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

IMG_0083ж

…и снимаем пружину.

IMG_0182ж

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

IMG_0182жж

Снимаем переднюю колодку.

IMG_0083жжж

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

DSC_101311111жжж

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

л

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

DSC_90лл00

Снимаем с пальца шайбу.

DSC_8999лл

Снимаем рычаг и вынимаем палец.

1452841424_1222

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

DSC_9000ллл

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

После замены колодок на обоих колесах необходимо отрегулировать стояночный тормоз.

Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы. Удобно регулировать натяжение тросов высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем. Совместив грани контргайки с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и вращаем сразу обе гайки. Контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Меняем колодки тормозных механизмов задних колес Lada Granta и Kalina

Проверить состояние колодок тормозных механизмов задних колес Лада Гранта и Калина, а также при необходимости заменить их поможет наша иллюстрированная инструкция.

Меняем колодки тормозных механизмов задних колес Lada Granta и Kalina

Как заменить трос ручника?

Пошаговое руководство по самостоятельной замене троса ручного тормоза.

Расчетное время: около 2 часов Сложность: средняя

Шаг 1

Прежде всего, вам нужно будет поднять автомобиль домкратом. Сделайте это в задней части автомобиля, чтобы получить доступ к задним колесам.

Шаг 2

Снимите заднее колесо, сняв колесные гайки с помощью колесного ключа или другого подходящего инструмента. Теперь снимите колесо.

Шаг 3

Вы увидите тормозные барабаны, и вам понадобится большой молоток, чтобы несколько раз ударить по барабану, чтобы ослабить его. Когда он ослаблен, вы можете просто снять крышку барабана с болтов, удерживающих колесо.

Шаг 4

Если у вас возникли проблемы со снятием, внутри есть два небольших отверстия, где находятся болты. Вы можете вкрутить в них два болта, которые ослабят крышку барабана.

Шаг 5

Следующим шагом является ослабление пружин внутри барабана, удерживающих тормозные колодки на месте. Вам понадобится пара кусачек, чтобы захватить верхнюю пружину и снять ее. Используя пару плоскогубцев, вам теперь нужно снять удерживающую пружину, скручивая и вытягивая ее одновременно. Это должно ослабить его и, в конце концов, вытащить.

Шаг 6

Башмак должен просто выдвигаться с одного конца, и вам придется снять пружину с другого конца, чтобы полностью снять башмак. Вы сможете вытащить другую колодку, но трос ручного тормоза будет прикреплен к ней.

Шаг 7

Чтобы снять трос ручного тормоза, вам понадобится пара кусачек, чтобы слегка сжать конец, потянуть вверх и повернуть, чтобы освободить трос. Кабель проходит через опорную пластину и удерживается на месте несколькими зубьями. Чтобы вытащить старый кабель, вам, возможно, придется поддеть его отверткой.

Шаг 8

Кабель будет закреплен на месте или стянут кабельными стяжками. Вам нужно будет либо отсоединить зажимы, либо отрезать кабельные стяжки. Трос ручного тормоза соединяется с другим тросом, который идет прямо к рычагу ручного тормоза. В точке соединения вы можете использовать пару плоскогубцев, чтобы захватить соединение на одном конце и старый кабель на другом. Вы сможете свободно скрутить старый кабель.

Шаг 9

Подсоедините новый кабель к разъему и зафиксируйте его по направлению к тормозному барабану. Возможно, вам понадобятся новые кабельные стяжки, чтобы удерживать его на месте. Пропустите кабель через небольшой зазор в опорной пластине, пока он не зацепится за зубья.

Шаг 10

Если тормозные колодки изношены, вы можете заменить их на этом этапе, если не используете те, которые вы только что сняли. Закрепите конец кабеля в башмаке, из которого вы его взяли.

Шаг 11

Поместите заднюю колодку на место внутри барабана, снова надев стопорную пружину. Вам нужно будет сильно надавить на него и немного повернуть плоскогубцами, пока он не защелкнется на месте.

Шаг 12

Теперь возьмите другой башмак и поместите нижнюю пружину на нижнее отверстие, соединяющее два башмака вместе. Поместите второй башмак внутрь барабана и соедините верхнюю часть. Теперь вам нужно будет взять верхнюю пружину и потянуть ее на место, пока она не соединится.

Шаг 13

Вставьте фиксирующую пружину плоскогубцами, потянув и повернув ее до щелчка. Вам нужно ослабить автоматический регулятор, который вы делаете с помощью отвертки. Он расположен на верхней пружине. Это необходимо сделать, потому что новая обувь толще старой.
Теперь вы можете надеть крышку барабана на болты, с помощью которых барабан возвращается на место. Теперь, когда вы поворачиваете барабан, он должен слегка тянуться. Если он движется слишком легко, вам нужно немного подтянуть регулятор.

Шаг 14

Установите колесо обратно и надежно затяните колесные гайки. Снимите домкрат, и работа сделана.

Шаг 15

Вы захотите проверить, правильно ли работает ручной тормоз.

Сколько стоит новый ручной тормоз?

Сколько стоит замена ручного тормоза?

Наше исследование показало, что в среднем стоимость замены троса ручного тормоза в Великобритании обойдется вам в среднем в 105 фунтов стерлингов. Тем не менее, цены могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов, поэтому вы должны заплатить за эту работу от 75 до 150 фунтов стерлингов. Стоимость замены большего количества деталей ручного тормоза, таких как колодки ручного тормоза или суппорт, увеличит цену. В большинстве случаев, если у вас возникли проблемы с ручным тормозом, трос будет основной заменой.

Можно ли заменить ручной тормоз самостоятельно?

Обычно не рекомендуется заменять ручной тормоз самостоятельно, если у вас нет обучения и опыта. В большинстве случаев лучшим вариантом является доставить автомобиль к квалифицированному механику. Для замены троса ручного тормоза вам понадобится домкрат, баллонный ключ, молоток, кусачки, плоскогубцы и кабельные стяжки. Трос ручного тормоза не является легкой частью для доступа и замены, так как вам нужно будет сначала поднять автомобиль и снять задние колеса.

Какие факторы могут повлиять на цену замены ручного тормоза?

Стоимость замены ручного тормоза зависит от различных факторов. Марка и модель вашего автомобиля могут повлиять на цену, а также то, где вы находитесь в стране, и кого вы выберете для выполнения работы. Механик также может обнаружить другие проблемы или поврежденные, неисправные или дефектные детали во время замены, которые необходимо будет отремонтировать или заменить, что может увеличить окончательную цену.

Диагностика автомобиля от 48 фунтов стерлингов

Сколько стоят запасные части ручного тормоза?

Стоимость запасных частей для вашего ручного тормоза будет зависеть от конкретных деталей, которые необходимо заменить. В Eurocarparts средняя стоимость нового троса ручного тормоза составляет около 20–30 фунтов стерлингов. Стоимость нового диска ручного тормоза может составить от 40 до 100 фунтов стерлингов.

Каковы затраты на оплату труда при замене ручного тормоза?

Стоимость замены и ремонта ручного тормоза может сильно различаться в зависимости от вашего местоположения, размера гаража или дилерского центра, который выполняет ремонт, типа предлагаемых услуг и уровня спроса на местном уровне. Мы провели исследование, чтобы получить более точное представление о средней стоимости замены ручного тормоза, чтобы сделать процесс простым и легким для наших клиентов. Мы обнаружили, что на замену троса ручного тормоза вы можете потратить от 70 до 150 фунтов стерлингов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Ожидайте платить больше, если у вас есть роскошный автомобиль или спортивный автомобиль. Вы также заплатите больше, если диски или другие компоненты также нуждаются в замене.

Сколько времени занимает ремонт ручного тормоза?

Процесс ремонта или замены ручного тормоза может сильно различаться в зависимости от того, какие компоненты необходимо заменить или отремонтировать, опыта механика, выполняющего работу, а также марки и модели вашего автомобиля. Замена тормоза может быть работой, на которую у опытного механика уходит до часа, но будьте готовы к тому, что она займет больше времени, если есть много компонентов, требующих работы. Имейте в виду, что двигатели могут сильно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, что повлияет на то, сколько времени потребуется для выполнения этой работы.

Могу ли я водить машину, если мой ручной тормоз сломан или неисправен?

Хотя ручной тормоз не влияет на управление автомобилем, не рекомендуется управлять автомобилем, если этот компонент неисправен или сломан, так как если вы попали в аварию, ваша страховка будет аннулирована. Это также может повлиять на вашу безопасность во время вождения, так как вам нужно будет полагаться на педаль тормоза только для остановки автомобиля. Сломанный или неисправный ручной тормоз также может подвергнуть вас и других участников дорожного движения риску при парковке, поскольку у вас нет возможности удерживать автомобиль в неподвижном состоянии, когда вы не находитесь на сиденье водителя.

Диагностика автомобиля от 48 фунтов стерлингов

Если ручник не сломан, что еще может быть не так?

В большинстве случаев проблемы с ручным тормозом очевидны — вы не сможете удержать машину на месте при парковке, а на горке машина будет катиться. Если у вас есть другие проблемы с торможением, но ваш автомобиль не движется или не катится, когда вы включаете ручной тормоз, проблема, скорее всего, связана с другими компонентами вашей тормозной системы, а не с ручным тормозом. Это может включать проблемы с тормозными трубками, суппортами, тормозными колодками и тормозными дисками, а также такие проблемы, как видимая тормозная жидкость вокруг внутренних колес, шумные тормоза, более длинный тормозной путь, вибрация или увод в сторону при торможении.

О каких признаках сломанного или неисправного ручного тормоза следует знать?

Если ваш ручной тормоз неисправен или неисправен, ваш автомобиль все равно будет двигаться, когда он припаркован и задействован тормоз. Вы также можете заметить, что ваш ручной тормоз застрял на месте и его трудно или невозможно отпустить, или вы можете увидеть сигнальную лампочку на приборной панели более современного автомобиля.

Что происходит при замене ручного тормоза?

Сначала механик проведет осмотр вашей системы ручного тормоза, чтобы выявить возможные проблемы. При необходимости ваш трос ручного тормоза будет заменен на новый, а затем откалиброван на работоспособность. Любые другие компоненты ручного тормоза, такие как тормозные диски, также будут проверены и при необходимости заменены. Затем ручной тормоз будет протестирован, чтобы убедиться, что он соответствует отраслевым стандартам и что тормозная система работает с максимальной производительностью.

Как отремонтировать ручной тормоз?

Если у вас есть необходимые знания и навыки, вы можете попробовать отремонтировать ручной тормоз самостоятельно. Однако имейте в виду, что это работа специалиста, и рекомендуется, чтобы она выполнялась профессионалом.