Шарошки для ремонта седел клапанов – инструкция для работы + видео » АвтоНоватор
Шарошки для ремонта седел клапанов являются необходимостью при работе с этим механизмом, потому что более удобного и точного инструмента не найти. Единственной альтернативой могут служить зенковки. Обо всем этом и о самом процессе ремонта мы поговорим в статье.
Устройство клапанного механизма – принцип работы и возможные неисправности
Клапаны используются для герметизации цилиндров двигателя в процессе газообмена. Принцип их работы заключается в обеспечении впуска смеси топлива и воздуха для дальнейшего её сжатия. После воспламенения и отработки газы попадают в систему выпуска, за это также отвечают клапаны. Этот механизм функционирует в агрессивных условиях двигателя внутреннего сгорания, постоянно подвергается большим динамическим нагрузкам, высоким скоростям движения и нагреву. Чтобы снизить быстрый износ ходовых частей данной детали, материалы изготовления чаще всего имеют высокую степень легирования никелем и хромом.
Устройство клапанного механизма имеет два главных составных элемента: это головка и стержень. Данные узлы авто бывают с тюльпанообразной, плоской и выпуклой головкой. На конце стержня есть конусные, фасонные или цилиндрические проточки для фиксации на них пружин. Основным проявлением неисправности клапанного механизма является потеря мощности двигателя, а также нестабильная работа мотора в целом. Неисправности такого типа происходят из-за залипания и появления зазора. Нагар также может стать причиной этой проблемы, он накапливается у самого клапана и препятствует его закрытию.
Ещё один признак неисправности – это повышенное выделение дыма во время выхлопа. А изношенный стержень и направляющая данного механизма станет причиной неестественной шумности двигателя.
Зенковки и шарошки для ремонта седел клапанов – что выбрать?
Замена седел клапанов своими руками предусматривает наличие не только грубого инструмента, но и почти ювелирного – шарошки или зенкера.
Эти узкоспециализированные инструменты используются только для ремонта двигателя внутреннего сгорания. Набор шарошек для седел клапанов применяется для вытачивания нужной формы их внутреннего диаметра. Эта операция позволяет добиться от тарелки плотного закрытия. Чтобы безошибочно обработать седло клапана, чертеж механизма желательно иметь под рукой.
Шарошка выполнена в виде металлического цилиндра, в котором есть отверстие и две или одна коническая поверхность, её угол может варьироваться от 15 до 60 градусов. На поверхности конуса есть резцы. Набор зенковок для ремонта седел клапанов применяется точно так же, как и шарошки, но имеется одно отличие. Зенкер можно использовать на механических и электрических инструментах.
Замена седел клапанов своими руками – разбираем специфику работы
Такая операция выполняется двумя способами.
Первый – грубый, но самый простой и быстрый. Осуществляется довольно примитивно: на изношенное кольцо седла приваривается старый клапан, а затем кольцо просто выбивается молотком из своего штатного места в головке блока цилиндров, она, кстати, может быть повреждена, что очень нежелательно. Дальше происходит процесс запрессовки нового. Мягкий способ гораздо сложнее, тем не менее, он выполним в вашем гараже без вмешательства дорогого оборудования. Седло в этом методе аккуратно вытачивается на станке. После этого посадочное место вычищается и также обтачивается.
Надёжная запрессовка происходит при охлаждении нового седла и нагреве головки блока цилиндров, только после такой работы можно будет гарантированно надёжно использовать механизм. Вся трудность метода заключается в нагреве и охлаждении, предварительно нужно будет продумать, как вы это будете делать. Если седло не изношено донельзя, его можно подкорректировать. При использовании шарошки для ремонта применяются, в основном, несколько фрез с разными углами.
На оправку надевается первая грубая насадка, после чего круговыми движениями делается подготовка седла или прирезка, таким же образом могут использоваться и зенковки для прирезки седел клапанов.
- Автор: Марина
- Распечатать
Оцените статью:
(6 голосов, среднее: 4.3 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Как поменять седло клапана — клапанные седла
Автомобильные клапаны нередко страдают от различных проблем, в первую очередь речь идет о следах пригара, трещинах, сколах. В некоторых случаях также происходит ослабление установки самого клапана и многое другое.
Всё это является неприятными проблемами, от которых необходимо быстро избавляться. Лучшим выходом из положения будет замена.
Клапан в разрезе
Каждый автомобилист обязан проводить регулярный осмотр. В случае обнаружения неполадок, конечно, он вполне может сразу же обратиться за помощью на ближайшую станцию технического обслуживания. Однако подобную работу вполне можно выполнить своими силами, не переплачивая деньги. Так как поменять седло клапана?
Способы замены
Есть быстрый и долгий способ
Специалисты выделяют несколько способов замены. Точнее, их два — грубый и мягкий. Каждый из них отличается своей спецификой, хотя речь идет скорее о скорости и затратах времени и сил на тот или иной способ решения данного вопроса.
В чем заключается грубый способ
Для мягкого способа потребуется оборудование
В этом случае выделяют несколько ключевых шагов:
-
Привариваем к изношенному седлу старый клапан;
-
Выбиваем старое седло аккуратными ударами по имеющемуся стержню;
-
Подчищаем место для установки нового седла, удаляя все остатки.
Становится понятно, что это достаточно простой и действенный способ, хотя его нельзя назвать изящным или тонким. Данный вариант многие используют, когда приходится быстро проводить замену собственными силами в гараже.
В чем заключается основная проблема использования данного способна на практике?
В первую очередь это касается непосредственно самой грубости. Несложно догадаться, что приваривания и последующие выбивания вполне могут привести к повреждению каких-нибудь смежных деталей, так что в любом случае требуется проявлять предельную аккуратность и осторожность.
В чем заключается особенность и преимущество мягкого или «гуманного» способа?
«Гуманный» способ решения вопроса более тонкий во многих отношениях, и дает более качественный результат. Однако он намного сложнее.
В этом случае придется на фрезерном станке вырезать изношенное седло. Непосредственно посадочное место обтачивается таким образом, чтобы можно было легко посадить новое седло клапана.
После этого остается просто выполнить установку нового седла клапана. И данный процесс также отличается некоторыми своими особенностями.
Во-первых, он может производиться при разных температурах. Во-вторых, фактически есть возможность выбирать из нескольких способов установки седел клапанов. Какой-то из них может быть удобней, чем другой.
Если просто установить седло на головке цилиндра без использования каких-либо особых инструментов при комнатной температуре, то результат не будет слишком надежным. Со временем наверняка произойдет деформация головки. Лучше будет разогреть головку блока цилиндров, перед тем как запрессовать новое седло.
Хотя наилучшим вариантом считается двойная разница температур. Иными словами, головку блока следует разогреть, а кольцо седла при этом наоборот охлаждается.
Но в любом случае произвести замену седла клапана любой автомобилист сможет своими руками без привлечения различных специалистов.
Видео
В следующем видео происходит замена седла клапана с использованием жидкого азота:
Как снять седло клапана с головки блока цилиндров
Крис Стивенсон
moteur 2 image by thierry planche from Fotolia.com и герметизация поверхностей клапана от утечки дымовых газов. Седла клапанов имеют круглую кольцевую конструкцию и фиксируются в головке блока цилиндров с помощью пресса. Когда седло клапана изношено, треснуло, ослабло или каким-либо образом повреждено, его можно и нужно снять. Седла клапанов можно снимать с помощью различных методов и инструментов, в зависимости от материала седла клапана и головки.
Специалист по ремонту должен применять наилучшую технику снятия для своей системы седла клапана.
Шаг 1
Поставьте головку (или головки) цилиндров на твердую поверхность лицевой стороной вверх. Используйте карбюратор и проволочную щетку, чтобы тщательно очистить поверхность от нагара, обесцвечивания, масла, сажи и посторонних частиц. Потрите поверхности седла клапана и камеры сгорания до блеска. Таким же образом очистите внешнюю часть головы. Вытереть насухо тряпкой. С помощью увеличительного стекла осмотрите все области седел клапанов, своды камер сгорания и сопрягаемые поверхности головок на наличие микротрещин или отверстий. Замените головку, если есть какие-либо деформации.
Шаг 2
Поместите головку блока цилиндров в духовку. Поместите головку стороной горения вниз на решетку решетки. Поднимите температуру духовки до 450 градусов по Фаренгейту. Дайте ей постоять около 30 минут. Открой дверь. Наденьте асбестовые перчатки и вытащите решетку духовки.
Переверните голову, используя канальные замки с длинной ручкой. Обратите внимание, не сместилось ли какое-либо из сидений. Пока головка остается горячей, с помощью шила приподнимите выступы на клапанах и освободите их.
Шаг 3
Поместите головку блока цилиндров в тиски с большими губками. Поместите слои ветоши между челюстями и поверхностью головы и затяните тиски. Поместите острое тонкое долото в крайнюю крайнюю кромку седла клапана и постучите по концу долота молотком среднего размера. Старайтесь нажимать как вверх, так и горизонтально. Не бейте достаточно сильно, чтобы долото попало в раззенкованное отверстие головки блока цилиндров. Таким образом можно снять многие седла клапанов.
Шаг 4
Зажмите головку в тисках впускным и выпускным отверстиями к себе. Посветите фонариком внутрь портов и посмотрите, сможете ли вы обнаружить край кромки седла клапана. Если вы видите кромку, поместите длинный пробойник на конец седла и постучите по пробойнику молотком.
Этот метод может работать на головках некоторых производителей и моделей.
Шаг 5
С помощью шлифовального станка и насадки для шлифовального станка вырежьте старое седло, слегка просверлив седло клапана, стараясь не протереть седло и не попасть в головку. Когда седло сломается и начнет вращаться, вытащите его шилом или долотом. Этот метод хорошо работает с чугунными седлами в алюминиевых головках.
Шаг 6
Прикрепите режущую насадку к прямошлифовальному станку, размеры которого немного меньше ширины седла клапана. Аккуратно врежьте кольцо седла клапана, пока оно не ослабнет. Не разрезайте материал головы. Используйте долото или шило, чтобы вытащить сиденье.
Каталожные номера
- Журнал производителя двигателей: Снятие седел
- Автомобиль AA1: Замена седел клапанов в головках цилиндров
Советы
- В качестве альтернативного внешнего метода, если вы опытный сварщик, вы можете сварить небольшой валик вокруг места сварки. периметр седла клапана. Когда седло клапана остынет, оно сожмется и выскочит. Вы также можете вставить в направляющую клапан меньшего размера, бывший в употреблении (старый), и приварить края клапана к седлу клапана. Затем возьмите молоток и ударьте по штоку клапана, чтобы вытолкнуть клапан и седло вместе.
периметр седла клапана. Когда седло клапана остынет, оно сожмется и выскочит. Вы также можете вставить в направляющую клапан меньшего размера, бывший в употреблении (старый), и приварить края клапана к седлу клапана. Затем возьмите молоток и ударьте по штоку клапана, чтобы вытолкнуть клапан и седло вместе.Вещи, которые вам понадобятся
- Carburetor Cleaner
- Wire Bruite
- Rags
- Magnify Glass
- Запекать печь (если применимо)
- Asbestos Gloves
- . Молоток
- Долото (тонкое лезвие)
- Фонарик
- Пробойник
- Шлифовальный станок
- Режущий инструмент для шлифовального станка
Writer Bio
Крис Стивенсон пишет с 1988 года. Его автомобильный стаж насчитывает более 35 лет, и в 1990 году он написал руководство по ремонту автомобилей «Auto Repair Fams and Scams». Стивенсон имеет сертификат PDS Toyota, сертификат тормозов ASE, Сертификация Закона о чистом воздухе и лицензия Калифорнии на смог.
Другие статьи
Замена направляющей клапана — Мировой отчет журнала Cycle Source
Опубликовано в выпуске журнала Cycle Source 9 за ноябрь 2013 г.0005
Ну это всегда облом, но его нужно заменить! Диагностировать неисправную направляющую клапана непросто. В этом случае задний цилиндр работал так, как будто у него была низкая компрессия. Масло тоже вытекало из заднего цилиндра. После проверки компрессии он показал 75 фунтов на квадратный дюйм. — слишком низко. Все, что ниже 100, делает двигатель вялым; пора тянуть заднюю головку.
Итак, мы пригласили наших хороших друзей из BC Cycles в Апленде, Калифорния. чтобы помочь нам в этом. Вятт снял головку с нашего измельчителя лопаты и начал ее ломать.
Вам нужен инструмент для сжатия клапанных пружин. Тот, который мы использовали, был сделан инструментами Mac. Он используется для автомобилей, но подойдет и для мотоциклов.
Сняв пружины и вынув клапаны, мы заметили, что впускная направляющая ослаблена.
Эти направляющие запрессованы и вообще не должны двигаться. Эта работа довольно техническая, и вам обязательно следует обратиться к руководству по ремонту.
К счастью, у BC Cycles очень хороший запас запчастей, поэтому у них было то, что нам было нужно. Мы посмотрели на руководство и заметили, что на нем написано стандарт (Std.). Мы также измерили диаметр, чтобы перепроверить.
Для этой работы вам понадобятся уплотнения направляющих клапанов, направляющая клапана +.001 и направляющая клапана +.002. Очень важно, чтобы у вас было два размера. Очистите голову от всего. Тогда купите себе немного пропанового барбекю, чтобы нагреть голову. Не используйте тот, на котором вы готовите пищу; ты поблагодаришь меня позже. Поместите туда голову и нагрейте ее. Головка не должна быть очень горячей, просто хорошей и теплой, почти чтобы имитировать рабочую температуру.
Снимите голову в толстых перчатках. Хорошая деревянная скамья была бы хороша для работы здесь. Возьмите инструмент для установки направляющей клапана, молоток и вбивайте направляющую размера .
001 до тех пор, пока это плечо на направляющей полностью не сядет на место. Он слишком легко вошел? Да, это так.
Ладно, переверни голову и выбей направляющую. Возьмите руководство по размеру .002 и вставьте его. Чтобы вставить это руководство, потребовалось немного больше мешка, верно? Это то, чего мы хотим.
Следующим шагом является определение размера направляющей. Размер направляющей действительно важен. В книге показано, что внутренний диаметр должен быть на 0,001 больше, чем внешний диаметр штока клапана. Итак, мы использовали твердосплавную развертку, чтобы развернуть центр направляющей. Не торопитесь и убедитесь, что клапан входит и выходит из направляющей плавно. Не могу не отметить эту часть. Если клапан болтается или немного тянет, то рассверлите направляющую еще немного. В то же время не берите слишком много материала, иначе направляющая окажется хламом. Итак, руководство готово!
Теперь нам нужно отрезать седло клапана так, чтобы седло совпадало с углом новой направляющей.
Итак, мы хотим, чтобы клапаны имели хорошее уплотнение и прилегали к седлу без утечек. После обрезки уголков в соответствии с руководством по ремонту мы готовы проверить нашу работу.
Нанесите что-нибудь синее на клапан, чтобы было видно, где клапан трется о седло. Поверните этот клапан
туда и обратно. Это рисунок на поверхности клапана шириной 0,050 дюйма и 2/3 до края клапана? Если это не так, следуйте процедуре, описанной в руководстве по ремонту, пока это не будет сделано.
Хорошо, большая часть тяжелой работы сделана. Тщательно очистите клапан и седло. Вставьте клапан в направляющую и установите уплотнение. Не торопитесь с этим. Вы же не хотите испортить печать. Нанесите немного масла на шток клапана и уплотнение, чтобы облегчить установку.