Доставка авто из Японии во Владивосток по низкой стоимости

Покупка автомобиля с аукциона Японии

Торги на японских аукционах – это легальный способ приобрести технику хорошего качества по разумной стоимости. На них ежедневно выставляются сотни лотов разных марок и моделей. Каждый участник может подобрать и купить автомобиль с аукционов Японии в соответствии с личными предпочтениями: году выпуска, модификации и стоимости.

Подержанные японские автомобили можно купить с аукционов Японии по стоимости российских, получив бонус в виде отличного качества сборки, надежности конструкции и хорошего технического состояния.

При покупке с аукциона Японии практически исключается возможность, что у авто будет изношенная ходовая часть, неисправный двигатель или проблемы в электрооборудовании. Это обусловлено особенностями производства и качеством сервисного обслуживания.

Бывает, что при покупке с японского аукциона авто имеет какую-то техническую неисправность или внешние повреждения.

Но это не станет сюрпризом, потому что все особенности лота отражаются в специальном листе.

На японских рынках представлены:

• новые и б/у автомобили ведущих производителей;
• легковой и грузовой транспорт;
• раритетные экземпляры для выставок, киносъемок и частных коллекций;
• машины с правым и левым рулем;
• престижные спорткары;
• трейлеры и передвижные дома;
• спецтехника;
• модели производства других стран (американского, корейского, европейского).

Причины популярности б/у транспорта из Японии

• Бережное отношение предыдущих владельцев обеспечивает отличное состояние машин.
• Особенности налогообложения позволяют купить авто не старше 5 лет по доступной цене.
• Строгая проверка каждого участника торгов оберегает от мошенников.

Японцы трепетно относятся к любому имуществу, особенно дорогостоящему, каким и являются транспортные средства.

Местным жителям выгодней сменить машину, у которой закончилась гарантия, на новую. Они умны и расчетливы, знают, что в случае эксплуатации ТС после периода бесплатного сервисного обслуживания значительно возрастет налоговое бремя.

Перед участием в торгах все машины проходят строжайшую проверку под контролем квалифицированных специалистов. Инженеры и механики исследуют каждый сантиметр корпуса, проверяют функциональность и ресурс двигателя, работоспособность узлов и агрегатов.

Отдельно проводится тщательная юридическая проверка документов, которые необходимы для участия в сделке. Все недостатки и замечания вносят в специальный аукционный лист. По результатам обследования специалисты выставляют итоговую оценку, к документам прилагаются реальные фото.

Как заказать авто из Японии с аукциона

1. Посмотреть предложенные лоты.
2. Найти подходящий автомобиль.
3. Оформить договор.

4. Внести депозит.
5. Дождаться, пока сыграет ставка.
6. Оплатить стоимость машины и сопутствующие расходы.
7. Получить авто в удобном месте на территории РФ.

Преимущества сотрудничества с нашей компанией

Процесс покупки с аукционов Японии легковых и грузовых автомобилей отлажен и безопасен, а доставка в РФ не составляет проблем. Но для успеха мероприятия требуются определенные навыки:

• Приличный уровень владения иностранными языками.
• Знание специфики внешнеэкономических отношений.
• Возможность регистрации на торгах с внесением денежного обеспечения.
• Опыт в проведении таможенных процедур.
• Умение обеспечить транспортировку к месту назначения.

Сотрудничество с ТК «Восток Лайн ДВ» позволит избежать ошибок, избавит от проблем, переживаний и хлопот. За каждым клиентом закрепляется сотрудник, который поможет в подборе автомобиля, оценит ситуацию на рынке, предложит выгодные варианты.

Личный менеджер будет сопровождать все этапы сделки: от покупки авто с аукциона в Японии до транспортировки во Владивостоке. Наш специалист проконтролирует все процедуры, необходимые по прибытии машины в РФ, и транспортировку в нужный населенный пункт.

Мы поможем приобрести авто для бизнеса, личного использования, распила и последующего восстановления, обеспечим доставку в любой регион страны.

Звоните 8(800)200-44-86, заказывайте обратный звонок на сайте или пишите на электронную почту Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Автомобили и Спецтехника с аукционов Японии, США, ОАЭ, Кореи, Китая и Европы

РЕГИОН АВТО: Автомобили и Спецтехника с аукционов Японии, США, ОАЭ, Кореи, Китая и Европы

Автомобили и спецтехника

с аукционов Японии, США, ОАЭ, Кореи, Китая и Европы

Бесплатный просчёт стоимости техники

Фиксируем цену и сроки в договоре

Полная проверка перед покупкой и отправкой

Личный менеджер для каждого клиента

Лучшие предложения

14 лет

успешной работы в автобизнесе и логистике

10 000+

привезенных в Россию автомобилей и спецтехники

100%

страховка от проблем и гарантия успешной сделки

5 шагов для покупки

1

Оставьте заявку на просчет стоимости

Оставьте заявку на автомобиль или спецтехнику и мы поможем просчитать его стоимость и согласовать условия покупки

2

Заключение договора

Мы оговариваем все характеристики автомобиля или спецтехники и заключаем двусторонний договор

3

Подбор и покупка автомобиля

Каждый день мы подготавливаем для вас подборки автомобилей или спецтехники и выбираем, на какой делать ставку

4

Доставка автомобиля в Россию

После покупки вы оплачиваете инвойс (счет в $) за автомобиль и ожидаете его доставку в Россию в течение 4 недель

5

Доставка автомобиля в Ваш город

Когда автомобиль приходит в Россию, мы через удобную транспортную компанию отправляем автомобиль Вам

Лучшие предложения спецтехники

Наши видео-обзоры на YouTube

Подписаться на наш канал

Против и вопреки санкциям | Регион Авто

Mercedes Benz G63 ниже рынка на 5. 000.000₽ | Новый ведущий | Авто из Кореи | Регион Авто

Основным направлением деятельности компании является доставка автомобилей и спецтехники под заказ. Цель компании – довольный клиент, профессиональный подбор, быстрая и безопасная доставка и прозрачность сделки на всех этапах. Наши представительства за рубежом, где приобретаются автомобили, гарантируют качество поставляемых автомобилей.

Организация полного процесса доставки автомобиля из Японии, США, ОАЭ, Кореи, Китая и Европы до места назначения в России.

С клиентами работает квалифицированная команда «Регион Авто». Менеджеры дают грамотные и полные консультации о состоянии интересующих автомобилей и ведут сделки с клиентами от начала и до конца, начиная с поиска необходимого транспорта до его вручения владельцу.

«Регион Авто» — это не только импорт автомобилей, но и поставки внутри страны. Работа компании охватывает почти все города России, специалисты смогли наладить поставки в регионы на самых выгодных для клиента условиях. У нас порядка 10 000 клиентов со всех городов России.

• О компании
• Отзывы

Офисы компании находятся в городах

• Москва
• Краснодар
• Владивосток
• Хабаровск
• Находка

Возникли вопросы?

Можете связаться с нами по телефону 8 800 600-21-70 или через форму

Отзывы наших клиентов

Более 10 000 довольных клиентов за 12 лет работы на рынке поставки автомобилей и спецтехники с аукционов Японии, США, Кореи, Китая и ОАЭ

• 5.0

• 5.

  0

• 5.0

Сергей Антипин

12.05.2020

Спасибо большое за помощь в поиске. Машину не купил, по моим финансовым обстоятельствам. Спасибо Регион Авто и Владимиру за проделанную работу.

Вячеслав

08.11.2018

ул. Светланская, 83

Огромная благодарность менеджеру Михаилу и в целом компании « Регион Авто» за это увлекательное путешествие по покупке автомобиля с аукциона. Это реальная компания с добросовестными и внимательными сотрудниками. Я своим выбором доволен и на днях стал счастливым обладателем именно той машины, которую хотел.

Стас

08.11.2017

Добрый день!Приобретал через компанию «Регион Авто» рефку тойота литайс.Хочу выразить благодарность менеджеру Константину и всему коллективу компании за профессиональное выполнение взятых на себя обязательств по поиску,приобретению и доставке авто.Всё прошло оперативно,авто прибыло в полном порядке(даже завелось на аккумуляторе из Японии в мороз без посторонней помощи).Фотоопись полностью соответствовала авто на момент получения и даже комплект зимней резины оказался на месте(хотя в этом были небольшие сомнения).Рекомендую!

Новости автомобильного рынка

Оставьте заявку и наш менеджер перезвонит Вам!

Я соглашаюсь на передачу персональных данных согласно политике конфиденциальности

10 лучших автомобилей JDM, которые вы можете купить прямо сейчас… — JDM Auction Watch

Слова: Патрик Тирни

80-е и начало 90-х были удивительным периодом для Японии… «Япония переживала бум, страна в целом была полна уверенности и становилась мировым лидером на переднем крае технологических разработок. Все это означало, что располагаемый доход был всегда высок среди японских наемных работников, и они хотели наслаждаться плодами своего труда, сумасшедшие гаджеты и электроника были разработаны для выполнения каждой задачи, видеоигры и игровая культура взорвались, но, конечно, что может быть лучше потратить свои кровно заработанные иены, чем на спортивный автомобиль. Японские гиганты автомобилестроения осознали это и оправдали спрос, производя автомобили, которые были не только массово продвинутыми, но и каким-то образом сумели олицетворить эту волну уверенности и процветания, которыми наслаждалась Япония. Прямо через 1980-х и вплоть до экономического краха начала 90-х Япония производила одни из самых особенных автомобилей всех времен. Только сейчас, когда мы оглядываемся назад на этот период, мы можем оценить, насколько хороши некоторые из этих автомобилей, не только тогда, но и сейчас.

То, что последовало за экономическим крахом, часто называют «потерянным десятилетием», производители автомобилей уклонялись от высокопроизводительных автомобилей и зацикливались на своих кей-карах и семейных фургонах, а упадок экономики пузыря означал спрос на спортивные автомобили. внутри Японии почти все исчезло. В настоящее время со стандартами выбросов, правилами безопасности и стремлением сделать все гибридным или экологически чистым мы вряд ли когда-либо снова увидим такие автомобили.

Но это еще не все плохие новости! Сейчас у вас есть лучшая возможность владеть некоторыми из этих автомобилей, которые были разработаны в эту золотую эру. Рынок этих автомобилей постоянно растет и зависит от спроса внутри Японии, а также на всех других экспортных рынках, особенно в США, ( В США автомобили могут быть импортированы в большинство штатов при условии, что они старше 25 лет, и с каждым годом это открывает рынок импорта США для все большего количества автомобилей).

Вот 10 автомобилей, которые, по нашему мнению, будут расти в цене в ближайшие годы, что делает их отличными инвестициями, которые вы можете не только наблюдать за их ростом в цене, но, что более важно, получать удовольствие от владения ими.

Mazda RX7 (FD3S)

Многим людям нравится идея RX7, они мечтают о покупке, но когда все кончено, вместо этого выбирают какую-нибудь меньшую машину. Исходя из нашего опыта, это связано с боязнью роторного двигателя. Воспринимаемый как сложный, хлопотный и нуждающийся в восстановлении каждый вторник, многие не хотят делать решительный шаг и покупать RX7. Я рад сообщить, что в действительности все обстоит иначе: RX7 — это настоящее удовольствие, и, несмотря на то, что роторные двигатели имеют ограниченный интервал ремонта, они по большей части чрезвычайно надежны и просты в обслуживании. Даже когда приходит время для этого важного ремонта (по общему мнению, каждые 100 000 км), цены на ремонт со специалистами по роторным двигателям довольно разумны, обычно значительно дешевле, чем ремонт на сопоставимом обычном 4pot. Благодаря превосходному заднеприводному шасси и мощному роторному двигателю, который, кажется, вращается вечно, этот автомобиль является настоящим автомобилем для водителей и любим в Японии. Поскольку производство длится более 10 лет, есть RX7 для любого бюджета, а цены будут расти, особенно со слухами о том, что Mazda выпустит духовного преемника, и сейчас самое лучшее время для его покупки.

Почему сейчас самое время купить один:

В следующем году появятся самые ранние версии этой модели, подходящие для экспорта в США, и с этим цены гарантированно вырастут.

Плюсы:

Отличный внешний вид, Отличное шасси с задним приводом, Роторный двигатель

Минусы:

Экономия топлива, Салон может быть тесным для крупных людей … это намного лучше, чем более поздние модификации, не обязательно откладывать их из-за большего пробега, поскольку это может быть гарантией того, что автомобиль был перестроен

 

Subaru Impreza WRX STi (GC8)

Одна из моих любимых моделей — классическая Subaru Impreza WRX STi. WRX и нацеленная прямо на Mitsubishi Lancer Evo, Impreza стала мгновенным хитом в Японии — вскоре после запуска стандартная WRX была передана подразделению Subaru Motorsport — «STi», чтобы дышать, и родилась WRX STi, это было максимально близко к дорожный раллийный автомобиль, как у Impreza, и это тот, на который стоит пойти. В течение производственного цикла классической Impreza (92-00) было 6 версий и несколько специальных выпусков, включая легендарный 22b — каждая версия приносила некоторые незначительные обновления, но правда в том, что на самом деле не имеет значения, что вы выберете, даже спустя 16 лет после того, как вышла последняя. производственной линии они чувствуют себя такими же острыми и живыми сегодня, как когда они были новыми. Управляемость — это мастер-класс, а оппозитный четырехцилиндровый оппозитный двигатель пробивной и обеспечивает легкую мощность со всем важным для Subaru рычанием четырехцилиндрового двигателя. За последние 12 месяцев мы наблюдаем, как эти автомобили начинают расти в цене, поскольку они начинают приобретать статус современной классики. Цены, однако, по-прежнему относительно низкие, поэтому наш совет: покупайте, пока можете, потому что они не останутся такими надолго!

Почему сейчас самое время его купить:

 Цены начинают расти, и автомобиль приобретает статус современной классики JDM.

Плюсы:

Ралли чистокровный для дорог, Отличный автомобиль для водителей, Оппозитный двигатель, Дешевые детали

Минусы:

Двигатель может выйти из строя при неправильном обслуживании запаситесь автомобилем, насколько это возможно. Версия STi до фейслифтинга встречается реже и дешевле и, скорее всего, будет востребована в ближайшие годы

 

Honda Civic SiR (EG6)

Производительность Хонда действительно разделяет поклонников автомобилей … очень немногие «нравятся» им, они либо полны любви до одержимости, либо полной ненависти .. Я никогда не могу понять, почему, я не думаю, вы можете называть себя автомобильным фанатом, если вы не можете оценить то, чего Honda достигла с ее двигателями VTEC. турбо — это мило, но нам они не нужны, спасибо». то, что они предложили вместо этого, было не столько двигателем, сколько шедевром, который вращался вечно и с помощью волшебства изменения фаз газораспределения предлагал мощность вплоть до красной линии. Если вам нравится этот звук и вы хотите купить Honda, которая станет инвестицией, мы считаем, что Honda Civic SiR EG6 сделана из 1991-1995 — тот, который должен быть. EG6 — это превосходное шасси, которое на протяжении многих лет доказало свою эффективность в кольцевых гонках и ралли. Даже спустя 25 лет после выпуска эта модель Civic выглядит свежо, а ее гладкая форма кузова стала культовой в мире тюнинга. Двигатель VTEC, и у вас есть рецепт классики на все времена.

Почему сейчас самое время купить один:

Гражданский автомобиль EG6, который попадает в руки покупателей в США в соответствии с правилом 25 лет , быстро увеличивает цены на них.

Плюсы:

Отличная управляемость, двигатель VTEC, вневременной стиль, один из лучших хот-хэтчей, которые можно купить, надежность Honda.

Минусы:

В то время как эти двигатели любят обороты, они не могут быть лишены крутящего момента, когда обороты падают, Интерьеры разочаровывают.

Какой купить?:

Берите в родном цвете без обвеса, OEM варианты очень желательны.

 

Nissan Silvia S13

Когда вы думаете о дрифт-сцене, многие люди предполагают, что все началось с Corolla AE86, и это вполне может быть правдой, но это были автомобили Nissan S-Body (180sx и Silvia), что сделало его доступным для широких масс, что делает эти автомобили очень важными автомобилями в современной автомобильной культуре. Форма кузова Silvia менялась с годами, но основа оставалась прежней: на выбор 2,0-литровый безнаддувный (SR20DE) или 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом (SR20DET) в сочетании с отличным и легким заднеприводным шасси. Наш выбор для этого списка действительно мог быть любой из автомобилей S-Body, поскольку в ближайшие годы все они обретут статус классики по праву … но, на наш взгляд, прямо сейчас можно купить Nissan Silvia S13, который был продан. между 1988 и 1993. S13 Silvia выглядела довольно устаревшей к тому времени, когда S14 пришла на смену ей в 1994 году, ее угловатый дизайн выдавал возраст по сравнению с более пышным дизайном S14. Как следствие, популярность и цены на эту модель быстро упали, и многие из них в конечном итоге были проданы и, как правило, куплены дешево, а затем использовались и злоупотреблялись фанатами японских автомобилей. Только в середине 00-х, когда люди начали думать: «Эй, эти автомобили конца 80-х и начала 90-х довольно крутые», Silvia S13 начала переживать возрождение. Сегодня S13 выглядит великолепно, его четкие угловатые линии и низкая посадка делают его настоящей классикой, в сочетании с превосходным шасси, превосходным SR20 и безграничным потенциалом тюнинга это автомобиль, который должен быть в списке желаний каждого поклонника JDM.

Почему сейчас самое время купить один:

Поскольку в прошлом эти автомобили были дешевыми, становится трудно найти хорошие, которые не прожили жизнь в жестоком обращении и пренебрежении, также это еще один автомобиль, который начинает появляться. в пределах досягаемости наших американских друзей под их 25-летним правлением.

Pro’s:

 Все черты Silvia заключены в классический дизайн 80-х — что не нравится!

Минусы:

Ржавчина может быть проблемой, приборные панели трескаются под воздействием солнца, у многих была тяжелая жизнь

Какой из них я должен купить?:

Для долгосрочных инвестиций выбирайте автомобиль без вторичных обвесов, крыльев и т. д., очень желательны периодические модификации и вторичные аксессуары, такие как очень редкие часы HUD

 

Nissan Pulsar GTiR

В начале 1990-х ситуация в WRC накалялась, и когда японские гиганты Toyota, Subaru и Mitsubishi боролись за победы, Nissan решил, что им нужен соперник. Выбранным автомобилем был скромный Nissan Pulsar, правила в то время предусматривали, что Nissan необходимо сделать дорожную версию для омологации раллийного автомобиля, это было находкой для автомобильных фанатов, поскольку это привело к рождению Pulsar GTiR. В то время как раллийная карьера Nissan с Pulsar пошла на спад и была прекращена всего через 9событий, GTiR как дорожный автомобиль имел огромный успех. Благодаря уникальной версии двигателя Nissan SR20DET 2.0 Turbo, установленного в Silvia, и испытанному ATTESA 4wd, впервые разработанному в R32 GTR, он обеспечивает феноменальную производительность для того времени, и даже сегодня серийный GTiR кажется достаточно быстрым. Конечно, мы должны перейти к внешнему виду, и, давайте будем честными, это некрасивая машина, но с ее вентиляционным отверстием на капоте, более широкой колеей и глубоким передним бампером она немного похожа на бультерьера, компенсируя недостаток изящные черты лица с накачанными мышцами и агрессией! Эта агрессия распространяется и на опыт вождения: с превосходным SR20 и устойчивой управляемостью 4wd они будут бороться практически со всеми соперниками в реальных условиях вождения. У меня было 3 таких автомобиля, и, на мой взгляд, это лучший хот-хэтч… Golf GTi?? Никогда о ней не слышал.

Почему сейчас самое время купить один:

 Производимые в ограниченном количестве, эти автомобили становятся дефицитными, а их стоимость начала расти довольно быстро.

Плюсы:

 Потрясающий хот-хэтч 2.0 Turbo 4wd, разработанный для группы A Rallying

Минусы:

РЖАВЧИНКА! особенно на задних арках, коробки передач, как известно, слабы, управление может быть сложным на пределе

Какой из них я должен купить?:

Получите настолько хороший пример, насколько позволяет ваш бюджет, с минимальной ржавчиной или без ржавчины, послепродажный передний крепление интеркулера намного эффективнее стандартного верхнего крепления, поэтому является распространенной модификацией.

 

Toyota AE86

Этот список никогда не был бы полным без упоминания моей любимой машины всех времен – AE86… На бумаге AE86 звучит не слишком захватывающе, Toyota Corolla 1,6 1980-х годов… но реальность такова машина очень особенная. Двигатель может быть всего 1600 куб. см, но это революционный агрегат Toyota 4AGE Twincam 16v, и хотя AE86 происходил из скучного и тоскливого семейства Corolla, это был автомобиль, который сломал стереотипы. AE86 имеет конфигурацию с передним расположением двигателя и задним приводом, и им просто приятно владеть. Вождение одного приносит больше улыбок на милю, чем любой другой автомобиль, который я знаю, двигатель 4AGE в то время был современным при запуске в 1983, временами может показаться немного недостаточно мощным по сегодняшним стандартам, но это только добавляет эпическому характеру автомобиля, это автомобиль для водителей, от которого нужно много работать, чтобы получить максимальную отдачу, и сочетание этого кричащего двигателя с его хриплым тоном и превосходным шасси, как дьявол на вашем плече, побуждает вас свернуть этой машине шею. Когда дело доходит до стиля, как и многие другие японские автомобили, AE86 не совсем принадлежит дизайнерским домам Италии, но независимо от того, какой стиль кузова вы выберете; 2-дверное купе или 3-дверный хэтч вы получаете культовую форму, которая со временем выглядит все лучше и лучше. Единственным недостатком является продвижение AE86 к классическому статусу на все времена, что означает, что эти автомобили превратились из дешевых и доступных забавных автомобилей в дорогих гаражных королев… Цены быстро росли за последние 2 года и не показывают никаких признаков замедления — и только с Так много осталось в Японии, сейчас самое время импортировать свой AE86, пока не стало слишком поздно.

Почему сейчас самое время купить один:

 Цены растут практически день ото дня. Через несколько лет этот автомобиль перестанет быть доступным вариантом для большинства.

Плюсы:

 1.6 RWD, Отличное шасси, Простота в эксплуатации, Простота в обслуживании — безграничные возможности настройки и стиля

Минусы:

Осталось ограниченное количество деталей, РЖАВЧИНКА! Трудно найти, RUST! Отбиваться от всех девушек, которых привлекает AE86, становится утомительно, RUST!

Какой купить?:

Нет никаких правил, выбирайте тот автомобиль, который привлекает ваше внимание и соответствует вашему бюджету

 

Mitsubishi Lancer Evo VI

Первоначально я намеревался включить в этот список Mitsubishi Lancer Tommi Makinen Edition, но цены теперь часто 3 раз больше, чем у почти идентичного автомобиля, на котором он основан, Evo 6, это действительно сложный случай. Поэтому я выбрал следующую лучшую вещь, и когда вы останавливаетесь рядом с владельцем Makinen на светофоре, вы можете быть уверены, что заплатили намного меньше денег, чем они! 6 — последний из классических Lancer Evolution, поскольку, начиная с 7, Evo стал выглядеть немного более сдержанным и немного разумным, тогда как 6, выпущенный в 1999 был тонким, как кирпич на лице, в то время он выглядел как обычный Lancer, участвовавший в соревнованиях по кузовному строительству, он был и остается невероятно агрессивно выглядящим автомобилем. 2.0 Turbo 4wd Evo и его заклятый враг Subaru Impreza STi с аналогичной мощностью были тем, к чему стремилось поколение автолюбителей в середине-конце 90-х, и 6-й пришелся на вершину повального увлечения этими автомобилями. Я всегда был больше поклонником Subaru, но, честно говоря, Lancer всегда казался немного более острым в управлении, возможно, из-за того, что независимо от того, какую модель Evo вы выберете, вы можете быть уверены, что она была на переднем крае разработки, когда она была новой с такие функции, как Active Yaw Control (не просите меня объяснить это), предлагаемые еще в 1996! Все это означает, что даже сегодня Evo 6 — очень продвинутый и по-настоящему быстрый автомобиль. Цены на самом деле еще не начали взлетать, но с учетом того, что цены на Makinen зашкаливают, это только вопрос времени, и это одна из тех машин, о которых вы скажете: «Почему я не купил ее, когда я был шанс!».

Почему сейчас самое время купить его:

Цены на Tommi Makinen Edition взлетели до небес – это только вопрос времени, когда Evo 6 получит часть пирога

Плюсы:

Превосходящие мировые характеристики, Раллийное наследие, Агрессивный внешний вид

Минусы:

Остерегайтесь ржавчины на заднем подрамнике, у этих автомобилей было мало или совсем не было нижнего уплотнения, когда они были новыми, Расход топлива не совсем соответствует стандартам Prius 🙂

Какой

3 стоит ли покупать?:

Стандартный кузов имеет важное значение … и попробуйте найти облегченную урезанную версию RS – это не такая высокая цена, как вы думаете

 

Nissan Skyline R32 GT-R

Nissan Skyline GT-R — один из величайших автомобилей всех времен. Значок GT-R был снят с производства в 1970-х годах, поэтому всегда требовался особенный автомобиль, чтобы вернуть его, и R32 был выбран. Это был автомобиль, созданный не только для того, чтобы побеждать, но и для того, чтобы смущать своих противников как на трассе в гонках группы А, так и на улицах, за что получил название «GODZILLA». Если вы владели одним из них, когда они были новыми в Японии, вы знали, что сделали это, будучи первым автомобилем с легендарным двигателем Nissan RB26 с двойным турбонаддувом и современной системой полного привода, R32 GT-R был почти космической эрой в время и вернул значок GT-R с треском. Сегодня R32 GT-R словно перенесся в ту золотую эру японских автомобилей, поскольку он демонстрирует все хорошее, что было в Японии во время экономического пузыря. Если у вас не было возможности, включите R32 GT-R в список вещей, которые вам нужно сделать, прежде чем пнуть ведро.. на дороге машина ведет себя как зверь, этот двигатель RB26 даже в стандартной форме мощная станция – нажмите педаль акселератора на ковер, и горизонт станет размытым, управляемость великолепна, все идеально взвешено, а система полного привода ATTESSA позволяет задней части выдвинуться ровно настолько, чтобы немного повеселиться, прежде чем править вещами и стрелять в вас расстояние с его огромным сцеплением 4wd! Некоторые скажут, что, поскольку стоимость этого автомобиля быстро росла за последние 2 года, те, кто хотел его купить, теперь упустили лодку, но они ошибаются — их R32 GT-R, возможно, является последней современной японской классикой. и цены будут расти с годами, делая один из этих удивительных автомобилей инвестицией, которая будет приносить доход снова и снова!

Почему сейчас самое время купить один:

Автомобили 92-95 не подходят для ввоза в США …….. пока. Купите сейчас!!!

Плюсы:

Компания Nissan разработала автомобиль, достойный продолжения наследия GT-R. Эти автомобили удивительно надежны и удобны в эксплуатации.

Какой из них я должен купить?:

Всегда есть искушение выбрать автомобиль с множеством обновлений, но, исходя из нашего опыта, эти автомобили прожили тяжелую жизнь, наш выбор был бы автомобилем с модами этапа 1 и, если возможно более востребованные модели v-spec.

 

Toyota Supra JZA80

Supra 4-го поколения — единственный автомобиль, который, как мне кажется, играет уникальную роль в преодолении разрыва между суперкарами и обычными спортивными автомобилями. Когда Supra серии JZA80 впервые была выпущена в 1993 году, она выглядела невероятно футуристично. Я помню, как в детстве у меня на стене был плакат с этой машиной, и я получил рекламную брошюру из выставочного зала Toyota, которую я, должно быть, читал 100 раз. С одной стороны, Supra была хардкорным спортивным автомобилем, но она также была легким круизером, в основном благодаря тому, что многие считают лучшим японским двигателем из когда-либо созданных, а именно 2JZ. Этот двигатель 3.0 был доступен как в Северной Америке, так и, конечно же, во всем поющем, все танцующем варианте с двойным турбонаддувом. В то время как NA Supra — очень способный автомобиль, естественно, это турбо, которым все хотят владеть, и на то есть веские причины. Одна вещь, которая всегда выделяется в Supra, — это посадка водителя, она действительно идеальна, и мне всегда нравилось, как приборная панель изгибается вокруг водителя, это мелочь, но она действительно добавляет впечатлений от этой машины. Когда новые, из-за высокой цены, многие из них были куплены более зрелыми владельцами, и в результате большой процент составляют автомобили, но действительно стоит найти руководство и заплатить премию, поскольку это необходимо. Через 2 года первому из них исполнится 25 лет, и ожидается, что спрос со стороны США будет огромным, так что это еще один случай, когда вы можете получить его и сидеть сложа руки и наблюдать за ростом стоимости!

Почему сейчас самое время его купить:

 Этот автомобиль находится на грани статуса классического на все времена, и как только он получит право на импорт в США, цены вырастут… забудьте о фондовом рынке, инвестируйте в Supra!

Плюсы:

Феноменальная производительность, безграничный потенциал настройки, надежность Toyota

Минусы:

Эксплуатационные расходы могут быть высокими0005

Honda Integra Type R DC2

Даже не пытайтесь спорить со мной по этому поводу. Honda Integra Type R — лучший переднеприводный автомобиль, который когда-либо производился в Японии, если не в мире. Honda Integra Type R, выпущенная в 1995 году и производство которой продолжалось до 2000 года, была еще одним автомобилем, прошедшим омологацию, и была разработана с целью стать дорожным трековым автомобилем. Вы получаете бритвенно-острый автомобиль на базе стандартной Integra SiR, у которого усилено шасси, увеличена производительность двигателя и, что наиболее важно, была проведена серьезная программа по снижению веса (включая снижение веса на 10% на лобовом стекле!!). Все это позволило водителям испытать сфокусированный хардкорный автомобиль в практичной упаковке, который был так же счастлив, когда его высекали в пределах дюйма от его жизни на трековом дне, как и в еженедельном магазине. У DC2 Type R было всего 200 л.с., но он поставлялся с кричащим 1800-кубовым двигателем DOHC VTEC, который придает этому автомобилю уникальный характер, но еще лучше, чем двигатель, это шасси, снижение веса и усиление шасси делают этот автомобиль абсолютной жемчужиной для вождения. Интересным фактом является то, что Honda теряла деньги на каждом проданном DC2 Type R, показывая, насколько они были привержены тому, чтобы сделать этот автомобиль как можно лучше. В 19 версии был внесен ряд улучшений.98, когда эти автомобили стали известны как «спецификация 98», а последние выпущенные модели 2000 года, обозначенные как Type RX, также имели некоторые изменения, но для меня оригинальная версия этого автомобиля 1995-97 годов является лучшей. Цены в Японии сейчас на рекордно низком уровне, и этот автомобиль будет становиться все более и более востребованным, поскольку количество хороших примеров сокращается, что означает, что, как и другие в этом списке, это один автомобиль, который вы должны купить прямо сейчас…

Почему сейчас самое время его купить:

Цены на этот превосходный автомобиль всегда низкие… в ближайшие годы они вырастут

Плюсы:

Легкий, забавный хардкорный гоночный автомобиль, упакованный в практичную упаковку

Минусы:

Стиль немного скучный, выбор цветов ограничен

Какой купить?:

Хонда только что купила этот правильно, полный сток — лучший вариант

Как импортировать из Японии в Ирландию с помощью JDM Auction Watch – JDM Auction Watch

Импорт автомобиля из Японии может показаться пугающей перспективой. Мы стремимся избавить вас от беспокойства и стресса, сопровождая вас от начала до конца на каждом этапе пути… Вот шаги, необходимые для импорта вашего следующего автомобиля из Японии с помощью JDMAuctionWatch 9. 0005

Шаг 1. – Зарегистрируйтесь для просмотра аукционов – это бесплатно!

Самым первым шагом к импорту вашего следующего автомобиля из Японии является регистрация на нашем аукционном сайте https://auctions.jdmauctionwatch.com. Как только вы присоединитесь, вы получите полный доступ к спискам аукционов для всех автомобилей в более чем 80 аукционных домах по всей Японии. В любой день может быть до 25 различных аукционов! После регистрации вам нужно будет активировать свою учетную запись, нажав на ссылку, которую вы получите в своем регистрационном письме (если это письмо не приходит на ваш почтовый ящик, пожалуйста, проверьте папку со спамом). Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться БЕСПЛАТНО!

Шаг 2. Авторизация

После того, как вы решили, что хотите продолжить и начать процесс импорта вашего следующего автомобиля, мы требуем внесения депозита в размере 500 евро, который полностью возвращается, если по какой-либо причине вы решите не участвовать в торгах или не выиграете свой автомобиль. Когда депозит для торгов будет внесен, мы будем работать с вами, чтобы найти ваш идеальный автомобиль, мы предоставим вам средние цены в зависимости от года / спецификации и предложим рекомендации по аукционной оценке и тому, чего ожидать от вашего бюджета. Мы можем принимать депозиты для ставок банковским переводом, почтовым переводом, кредитной/дебетовой картой или PayPal, и количество ставок, которые вы можете сделать, не ограничено! Для оплаты кредитной/дебетовой картой через PayPal используйте эту ссылку https://www.jdmauctionwatch.com/pay

Шаг 3. – Ставка на автомобили

Это самое интересное! Как только вы увидите понравившийся автомобиль, вы можете сделать ставку на него через нашу систему. Перед торгами мы предоставим вам полный перевод аукционного листа (это лист, который прилагается к каждому автомобилю и содержит информацию о любых неисправностях, ремонте или дополнительных компонентах, а также о внутренней и внешней оценке), а также этот перевод, который мы также предоставим. вам ориентировочная цена продажи. До того, как ставка будет завершена на большинстве крупных аукционов, мы можем лично проверить автомобиль на аукционе нашими опытными японскими партнерами, чтобы убедиться, что он соответствует описанию, указанному в аукционном листе. Если будут обнаружены какие-либо проблемы, ваша ставка будет отменена. При торгах цена, которую вы предлагаете, является максимальной суммой, которую вы готовы заплатить за транспортное средство, отправленное в Ирландию, включая все расходы и сборы, за исключением VRT (налога на регистрацию транспортных средств). Если автомобиль продается по цене ниже вашей максимальной ставки, экономия будет передана непосредственно вам. Поскольку Япония опережает нас по времени, все ставки должны быть размещены до 22:00 накануне указанной даты аукциона, и мы сообщим вам результат вашей ставки на следующее утро.

Шаг 4. – Платеж 1 (75%)

Как только вы выиграете свой автомобиль на аукционе, мы выставляем счет и запрашиваем минимальную оплату в размере 75% от общей суммы в течение 3 рабочих дней. После получения оплаты ваш автомобиль транспортируется из аукционного дома в порт Нагоя или Йокогама, в зависимости от того, в какой части Японии расположен аукцион. (обычно это занимает в среднем 5 рабочих дней, но зависит от удаленности аукционного дома от порта.) Как только ваш автомобиль прибывает, он готовится к отправке и подробно фотографируется (снимки в высоком разрешении всех внешних ракурсов вместе с двигателем). и интерьерные снимки).

Шаг 5. Доставка и оплата 2 (25%)

Доставка обычно занимает 8-10 недель, и мы предоставим вам информацию об отслеживании лодок, чтобы вы могли отслеживать путешествие своих автомобилей из Японии. За 2 недели до прибытия вашего автомобиля мы запросим окончательный баланс в размере 25%, чтобы мы могли гарантировать минимальную задержку с таможенной очисткой после прибытия вашего автомобиля.

Этап 6. – Сбор

Когда ваш автомобиль будет выпущен из порта, мы свяжемся с вами, чтобы организовать сбор, это может быть одним из 2 способов; 1.