Аукционный лист: экспертное мнение об автомобиле
Наши клиенты переживают, что выбранное на аукционе авто в реальности не будет соответствовать фотографиям и описанию. Такие сомнения понятны, ведь осмотреть машину до покупки не представляется возможным. Японцы давно решили эту проблему. Перед тем, как попасть в список лотов на той или иной торговой площадке, каждая машина проходит тщательный осмотр экспертами, а все замечания вносятся в аукционный лист. Этот документ находится в свободном доступе на сайте аукциона. Именно экспертное мнение позволяет принять окончательное решение о покупке.
Для того чтобы изучить аукционный лист, не обязательно знать японский язык. Достаточно разобраться в основных обозначениях, которыми пользуются эксперты. Несмотря на обилие аукционных площадок и разные формы оформления аукционников, аббревиатуры и критерии оценки одинаковы. Конечно, на каких — то площадках (например, аукционе Toyota TAA) баллы снижаются даже за незначительные «косяки» по кузову, а на других такие мелочи не влияют на общую оценку.
В общем и целом, экспертное мнение достаточно объективно. И отдельные эксперты, и торговые площадки заинтересованы в сохранении своей репутации. Поэтому выдавать за качественное авто машину, которая больше плавала, чем ездила, или побывала в серьезном ДТП, никто не будет. Перед торгами оцениваются:
- Общее состояние, возраст и пробег машины
- Состояние кузова
- Состояние салона
Каждый автомобиль осматривают на подъемнике, и если эксперт замечает недочеты – например, лопнувшие пружины, нехарактерный звук двигателя и другие проблемы, то замечания вносятся в специальный раздел аукционного листа.
Общее состояние, возраст и пробег
По результатам осмотра машина получает оценку в виде балла. Он обозначает:
- S – новый автомобиль, пробег менее 1000 км. Зарегистрирован в Японии меньше года назад
- 6 (А+) – авто с пробегом до 30 000, состояние близко к идеальному.
Могут иметься небольшие недостатки (неглубокая царапина, не слишком заметное пятно в салоне) - 5 (А) – пробег до 60 000 км, нормальное состояние кузова и салона
- 4,5 (В+) – незначительные повреждения ЛКП (вмятины и царапины). Пробег до 100 000.
- 4 (В) – машина с пробегом не более 100 000 км. Состояние удовлетворительное
- 3,5 – сколы ЛКП, заметные вмятины на кузове. Салон нуждается в химчистке. Пробег выше 150 000 км
- 3 (С) – пробег свыше 150 000 км. Аналогичная оценка ставится машинам с меньшим пробегом, если в салоне присутствуют заметные дефекты – потертости сидений, прожженные сигаретами участки, пятна на обивке. По кузову есть хорошо заметные царапины и вмятины, возможно – требуется ремонт и замена отдельных деталей.
- 2 (D) – внутренние и внешние детали требуют замены.
На кузове имеется коррозия. У таких машин низкая рыночная стоимость - 1 (F) – был произведен глобальный ремонт после ДТП. Нередко – утопленник
- 0 – битый или не имеющий оценки автомобиль
- *** или 99 – продается как есть.
Оценка экстерьера
О том, какие недостатки присутствуют во внешнем облике машины, говорят следующие записи:
- S – нет повреждений (новый автомобиль)
- А – замечания отсутствуют, либо недостатки ЛКП незначительны
- B – заметен износ. На кузове – вмятины размером меньше мяча для гольфа
- С – авто после мелкого кузовного ремонта. Количество царапин и вмятин больше, чем при оценке В
- D – следы ржавчины, участки коррозии. Много царапин и вмятин. Требуется ремонт и покраска.
- E – авто нуждается в глобальном ремонте.
Есть участки с коррозией до дыр - F – очень плохое состояние.
Если в графе «специальные отметки» указана буква R, машина подвергалась ремонту. О его степени можно судить по следующим аббревиатурам:
- RA – произведен незначительный ремонт
- RB – замена крупных кузовных деталей или силовых агрегатов
- R1 – ТС было утоплено/подвергалось серьезному ремонту/было восстановлено после ДТП
- R2 – обильные участки коррозии, дыры в некоторых элементах.
На некоторых аукционных площадках отдельными аббревиатурами обозначаются количество и глубина вмятин, размер царапин, количество заметных сколов на ЛКП машины. Эксперты обращают внимание на размер и количество пораженных коррозией и ржавчиной участков, а также могут отметить детали, которые были окрашены.
Оценка интерьера
Понять, в каком состоянии салон помогут такие буквы, как:
- А – отличное состояние.
Ремонт и чистка не требуются - В – хорошее состояние. Есть мелкие потертости, грязь и небольшие пятна, которые легко можно убрать
- С – удовлетворительное состояние, может понадобиться небольшой ремонт. Присутствуют трещинки и сколы на отдельных элементах, потертости сидений, прожженные сигаретами участки, небольшие дыры
- D – состояние ниже среднего. Требуется ремонт отдельных деталей, есть дыры в обивке салона, большое количество прожогов и потертостей
- F – требуется серьезный ремонт. Салон грязный, много трещин, царапин и сколов на отдельных элементах, присутствует деформация панели.
Обозначения технических характеристик
Об особенностях конкретного автомобиля и его комплектации расскажут такие отметки, как:
- 3D/5D – 3/5 дверей
- 4WD – полный привод
- 4С/5С – МКПП с 4 –мя или 5 –ю скоростями.
Рычаг переключения расположен на рулевой колонке - 5F – 5 –ти ступенчатая МКПП. Ручка переключения передач – на полу салона
- 5spd – 5 –ти ступенчатая МКПП
- AT – автоматическая трансмиссия
- MT – механическая трансмиссия
- СА (Т) – АКПП, рычаг переключения передач – на рулевой колонке
- FA (T) – АКПП, рычаг – на полу салона
- SQ – секвентальная КПП (триптроник, стептроник)
- CVT – вариатор
- AC – обычный кондиционер
- AAC – кондиционер с несколькими электронными блоками управления, системой фильтрации и отопления
- AERO – аэро – обвес
- AW – алюминиевые литые диски
- LD – самостоятельно блокирующийся дифференциал
- Gbird – антикороззийное покрытие кузова
- T – наличие «запаски».
Все автомобили Японии, выставляемые на торги и прошедшие экспертную оценку, вносятся в специальную базу. При подборе машин, менеджеры «Сферакар» тщательно изучают аукционные листы, отслеживают, на каких площадках уже выставлялась машина, а главное – какие оценки получил лот на том или ином аукционе. Внимание к деталям – гарантия того, что вы будете довольны покупкой, сделанной у нас!
Перевод аукционного листа с японского на русский для автомобиля из Японии и не только
ПОЗВОНИТЕ +7-922-181-08-30
ИЛИ НАПИШИТЕ ВНИЗУ ЭТОЙ СТАТЬИ
ДЛЯ УТОЧНЕНИЯ СРОКОВ И СТОИМОСТИ
Автомобили в Японии по-прежнему приобретаются нашими согражданами, несмотря на все ограничения и запретительные меры. А мы в Бюро Гектор помогаем на этапе производимых там аукционов. Расскажем об этом.
Продаваемые в Японии авто выставляются на аукционы, в рамках которых составляются определенные листы с перечислением особенностей и недостатков продаваемых машин.
Однако все эти документы выполнены в японских иероглифах, с которыми не знакомы почти все покупатели из России. Вот и встает вопрос об их переводе, причем максимально быстром, чтобы автомобиль не перекупили.
Мы в Бюро Гектор делаем перевод аукционных листов для японских автомобилей на русский язык уже давно. У нас имеются профессиональные переводчики для иероглифов и азбуки Японии (катаканы и хираганы). Перевести эту непростую техническую документацию для наших специалистов не составляет особой сложности, несмотря на специфическую терминологию и понятийный аппарат.
При заказе услуги перевода для аукциона в Японии вы достаточно оперативно получите переведенные аукционные тексты и листы со всеми необходимыми пояснениями. Таким образом создастся полная информация касательно достоинств и недостатков автомобиля, чтобы принять решение о его покупке или, наоборот, отказе.
Причем вновь отметим, что такую переводческую работу мы выполняем достаточно быстро, что очень важно при таких заказах, так как на авто могут претендовать и иные лица.
Лучшие японские и иные переводчики для аукционов
Аукционные листы чаще всего переводятся на русский для автомобилей из Японии. Именно поэтому наши переводчики япон иероглифов задействованы для этой работы. Причем специалисты именно технической направленности. Поскольку им приходится иметь дело с бесчисленным множеством автомобильных терминов и понятий.
У некоторых из наших переводчиков есть какое-либо техн образование. У всех без исключения имеются авто, причем зачастую именно производства Японии. Поэтому они прекрасно разбираются в аукционной автомобильной тематике.
Однако есть незначительная вероятность заказов на перевод для аукционов в других странах. И тогда могут пригодиться наши профессиональные переводчики корейского, китайского, арабского, английского, испанского, американского, русского и прочих языков. Мы поможем поучаствовать в любом аукционном процессе путем перевода соответствующих листов. И всё сделаем предельно грамотно, а также и быстро, что невероятно важно при наличии конкуренции со стороны других покупателей.
Стоимость перевод японского листа на русский и его сроки
Цена такой переводческой услуги всегда различается. Однако она всегда незначительна в сравнении с суммами, затрачиваемыми на покупку и доставку авто в Россию. Наши переводческие услуги еще и позволят сэкономить, поскольку помогают четко разобраться во всех нюансах продаваемого автомобиля. Напишите нам, чтобы узнать расценки для вашего заказа!
Сроки для аукционных листов всегда стараемся давать самые сжатые, чтобы не упустить предлагаемую машину. Обычно речь идет об 1 дне (чаще всего, несколько часов). Узнавайте в письме или звонком нашим переводчикам и менеджерам.
Оплату с удовольствием примем на банковскую карту или на сотовый телефон. Также можем выставить счет на безналичный перевод. Или любым иным способом предложим расплатиться за наши услуги.
Ждем ваших писем и аукционных листов для японских автомобилей на нашу электронную почту, а также сообщения прямо тут с сайта.
Также всегда можно позвонить Гектору по тел +7-922-181-08-30
Заказать или спросить
Прикрепить файл
Показания одометра — Аукционы японских автомобилей
Автомобили, выставленные на аукцион в Японии, вряд ли будут иметь какие-либо проблемы с показаниями одометра.
Тем не менее, все еще бывают случаи, когда продавцы могут попытаться выставить на аукцион подержанные автомобили, у которых были заменены одометры. Существуют также законные причины, по которым могли быть изменены одометры.Проверки, препятствующие выставлению на аукционы автомобилей с «тактами»
Эффективные процедуры помогают предотвратить выставление на аукцион автомобилей с незаконно измененными счетчиками пробега
Во-первых, различные аукционные дома сотрудничают для обмена данными о пробеге проезжающих автомобилей. Таким образом, они могут определить, был ли автомобиль продан на другом аукционе три года назад, например, с большим пробегом. Многие автомобили, продаваемые в рамках программы trade-in, и другие подержанные автомобили, продаваемые в Японии, в какой-то момент действительно проходят через аукционы подержанных автомобилей, поэтому, если в одометр были внесены какие-либо незаконные изменения, аукционы часто смогут найти его с помощью этого.
метод.
В последние годы также стало обязательным записывать показания одометра во время проверки пригодности к эксплуатации (на японском языке называется Shaken ). Таким образом, автомобиль будет постепенно накапливать записи об использовании, так что в случае внезапного и резкого изменения (или разворота) это быстро станет ясно из этих данных.
Данное свидетельство выдано 19 января 2009 г. на автомобиль, впервые зарегистрированный в 2004 г. (пункт 1 выше). Затем в разделе 2 в левом нижнем углу указано, что автомобиль проехал 13 400 км на момент последнего техосмотра, который был 12 января 2007 года. чем 13 400 км, то он определенно будет помечен как автомобиль с измененным одометром, поскольку у него был этот пробег еще в 2007 году. Даже если пробег превышает 13 400 км, он все равно может быть отмечен как автомобиль с измененным одометром, если показания км за прошедшие годы значительно увеличился. В таких ситуациях аукционы склонны ошибаться из соображений осторожности, чтобы избежать возможных уголовных наказаний.
Как определить автомобиль с измененным одометром
Одометры могут быть заменены по законным причинам, или, может быть, причины более туманны.
Первое, на что нужно обратить внимание, — это звездочка (*) рядом с показаниями одометра в аукционном листе. Это означает, что аукцион считает, что одометр был изменен, и ему не были представлены какие-либо записи, которые указывали бы на то, что изменение было законным.
Конечно, это не означает, что машина обязательно была обкатана — одометр мог быть заменен по вполне законной причине — но это означает, что действующий продавец не может доказать это аукциону, поэтому продают однозначно отмечен как автомобиль с измененным одометром.
Очевидно, мы не ожидаем, что вы сможете читать по-японски (мы предоставляем профессиональные переводы, поэтому нашим клиентам не нужно беспокоиться о языковых проблемах), но это должно помочь вам понять, что означают эти звездочки, если вы случайно их увидите .
Одометры с $ или # рядом с показаниями
Если у автомобиля действительно есть какие-либо записи, то аукционы будут помечать показания км как «$» или «#».
Например, в этом отчете об инспекции аукциона рядом с показаниями одометра стоит $. В нижней части страницы инспектор написал:
«Одометр заменен 29 августа 2006 г. на пробеге 3737 км и текущее значение одометра составляет 72 645 км»
Прибавляя исходное значение одометра к текущему значению одометра, мы получаем пробег 76 382 км, указанный в аукционном листе.
$ показывает, что одометр был заменен законно. Часто будет комментарий о том, где это было сделано, и что есть записи о работе или оригинальный одометр все еще с автомобилем.
# используется, когда истинный пробег неизвестен. Это более характерно для очень старых автомобилей.
Одометры со знаком * рядом с показаниями
Первое, на что следует обратить внимание, — это звездочка (*) рядом с показаниями одометра на аукционном листе. Это означает, что аукцион считает, что одометр был изменен, и ему не были представлены какие-либо записи, которые указывали бы на то, что изменение было законным.
Конечно, это не означает, что машина обязательно была обкатана — одометр мог быть заменен по совершенно законной причине, — но это означает, что действующий продавец не может доказать это аукциону, поэтому продает его с четкой маркировкой. автомобиль с измененным одометром.
На этом аукционном листе вы можете видеть, что рядом с показаниями одометра стоит *. Ниже на странице написано: «Установлен одометр вторичного рынка (возможно, элемент AMG), так что это автомобиль с измененным одометром».
В данном случае одометр, вероятно, был заменен законно, но записей, подтверждающих указанный пробег, нет, поэтому он помечен *.
Другие комментарии аукционного листа о показаниях одометра
В дополнение к более распространенным замечаниям о одометрах, которые мы уже рассмотрели выше, вот еще несколько комментариев о показаниях одометра в целом, которые вы время от времени будете видеть в отчетах об аукционах автомобилей на аукционах в Японии:
- 5-значный одометр, помеченный как одометр изменил автомобиль — 5-значный одометр обычно используется в старых автомобилях.
Очевидно, что как только показания достигают 99 999 км, они снова обнуляются. Если у автомобиля нет хорошего набора записей, подтверждающих его пробег, он, вероятно, будет помечен как с измененным одометром. Опять же, это просто аукционная ошибка в сторону осторожности. - True KM unknown
- Одометр не работает, поэтому истинный километраж неизвестен – Если одометр вышел из строя, но не был заменен, возможно, он ехал с теми же показаниями в течение определенного периода времени. Тогда невозможно сказать, каков истинный пробег.
- Старый автомобиль, так помеченный как одометр изменил автомобиль – По мере того, как автомобиль стареет, его история становится все более и более туманной. В результате, для автомобилей, которым несколько десятков лет, вы иногда найдете аукционы, помечающие их как автомобили с измененным одометром просто потому, что в этом возрасте они не могут быть полностью уверены в своем истинном пробеге.
- Тахограф установлен так, что одометр изменил транспортное средство – Это с достаточной регулярностью можно увидеть в аукционных листах автобусов и грузовиков.
Что еще может придать дополнительную уверенность в пробеге?
До сих пор мы рассматривали недостатки, которые могут подорвать ваше доверие к заявленному КМ для конкретного автомобиля на японском автомобильном аукционе.
Однако, с другой стороны, есть информация, которую вы можете увидеть на аукционных листах, которая повысит вашу уверенность как в пробеге, так и в общем качестве автомобиля.
Как видно из приведенного ниже отчета об аукционе автомобилей, инспектор отметил, что автомобиль (1) имеет руководство по обслуживанию и (2) имеет историю обслуживания с 2006, 2007, 2008, 2009, 2011 и 2013 годов. этот автомобиль — Mercedes SL 2004 года выпуска, выставленный на аукцион в 2016 году, эта комбинация руководства по обслуживанию и истории обслуживания, начавшейся сразу после его первой регистрации и продолжающейся почти до настоящего времени, даст вам высокую степень уверенности в том, что пробег явно точен.
Integrity Exports Co. предоставила нам простую в использовании, прозрачную и эффективную услугу по покупке 3 наших подержанных автомобилей для экспорта в Кению.
Аукционные листы были переведены вовремя, при необходимости были предоставлены консультации, а при необходимости был доступен технический сотрудник для обсуждения вопросов по Skype. Мы обнаружили, что инструкции и объяснения, представленные на их веб-сайте, были простыми, и в ходе нашей работы не возникло никаких проблем.
Короче говоря, я буду использовать Integrity Exports снова, если представится возможность, и могу рекомендовать их без исключения.
— Штеффен Ретчер (Кения)
НАЧАТЬ 14-ДНЕВНУЮ ПРОБНУЮ ПРОБНУЮ ВЕРСИЮ СЕЙЧАС
Проверка показаний одометра
Мы пользуемся услугами независимой профессиональной службы, которая анализирует показания одометра, а также проверяет наличие явных признаков несанкционированного доступа. Прошедшему автомобилю выдается сертификат, который может оказаться полезным в качестве дополнительного доказательства качества автомобиля.
Эта услуга доступна за дополнительную плату после того, как вы купили автомобиль на аукционе.
Узнайте больше о сертификации одометра JEVIC здесь.
Мы обнаружили, что самые успешные импортеры действительно понимают, как все это работает — от аукциона до корабля и далее. Не отставай!
Справочник по услугам и аукционам
Поиск автомобилей у нас
Используя наш сервис, вы можете найти редкие автомобили и исключительные автомобили.
На сегодняшнем рынке это не обязательно самый дешевый вариант, так как автомобили местного производства и импорт прошлых лет часто дешевле, но только что импортированные автомобили не подвергались воздействию некачественных дорог или плохих погодных условий и, как правило, будут в гораздо лучшем состоянии, и имеют меньший пробег и лучший уровень обслуживания.
Если у вас есть особые требования к подержанному автомобилю, мы можем использовать наши торговые контакты, чтобы найти именно тот автомобиль, который вы ищете, вплоть до определенного цвета и спецификации, если это необходимо.
Мы позаботимся о том, чтобы автомобиль был отличным образцом, и, поскольку мы покупаем его «на заказ» (т. е. у нас нет затрат на хранение и мы покупаем по сегодняшним деньгам), мы можем предложить чрезвычайно конкурентную цену, тем самым сэкономив вам деньги, обычно на тысячи больше, чем при покупке у главного дилера.
Понимание японского аукционного листа
При просмотре автомобилей на аукционе вы можете заметить, что ко всем автомобилям будет прикреплен аукционный лист, для тех из нас, кто не умеет читать по-японски, это может показаться немного пугающим, но с нашим простым руководством мы способен хоть как-то осмыслить то, о чем идет речь.
Система проверки аукционов в Японии чрезвычайно тщательна и была разработана для того, чтобы автомобили в более отдаленных частях Японии могли быть проданы незамеченными и куплены покупателями, которые могут жить за сотни миль, а также покупатели из сельских районов могли покупать на больших распродажах незамеченными и отправить транспортер для сбора.
Японская аукционная система неодинакова для всех аукционов. Некоторые из символов меняются от аукциона к аукциону, но вот основное руководство по тому, что они все означают.
Справочник по кузову
На большинстве аукционных листов вы увидите некоторые из следующих знаков на контуре кузова автомобиля – вот что они означают:
A : Это царапина с A1 это очень легкая царапина, что обычно означает легкую царапину, которая полируется. A3 будет означать серьезную царапину, которую нужно покрасить, некоторые аукционы используют до A4 в любом случае на любом японском аукционном листе, чем выше число, тем сильнее повреждение.
U : Вмятина. У автомобиля может быть много U1, которые представляют собой вмятины от булавок, которые могут быть очень маленькими или неузнаваемыми. U3 будет настоящей вмятиной размером с колено. хороший ремонт. W2 — видимый ремонт W3 — плохой ремонт, который, вероятно, нужно будет переделать.
X : Панель повреждена и не подлежит ремонту, требуется замена
XX : Панель заменена.
Y : Это означает повреждение передних или задних фонарей. Y1 может означать небольшой скол в стекле фары, Y3 означает, что вы можете просунуть руку в отверстие, чтобы заменить лампочку.
C/S : Вы не должны видеть это много, потому что вы не собираетесь импортировать ржавчину, у нас ее уже достаточно! но в зависимости от аукционной компании C1-C2 или S1-S2 будет означать легкую ржавчину-сильную ржавчину.
X/G : это будет означать скол на лобовом стекле или хуже, если присутствуют какие-либо цифры. Некоторые аукционы используют кандзи для обозначения следов на лобовом стекле, но любые следы, указывающие на стекло, означают сколы или трещины.
Аукционная оценка отражает общее состояние автомобиля, а не только кузова. Он предназначен для того, чтобы дать представление о том, сколько денег потребуется потратить на автомобиль, чтобы сделать его пригодным для продажи, поэтому, если вы смотрите на автомобиль, который выглядит как новый, но получает только оценку 3, у него могут быть механические проблемы, и вам потребуется дальнейшее обследование.
Аукционные оценки могут варьироваться от 2 до 6. Однако стандартом для большинства аукционов является от 5 до 3. Аукционный класс также зависит от возраста и пробега, например, пятнадцатилетний автомобиль очень редко имеет 4-й класс, и в этом случае вы можете считать автомобиль исключительным для своего года, аналогично однолетнему.