3Авг

Выпрямление вмятин своими руками: Страница не найдена —

Содержание

Выправление вмятин своими руками - ремонт вмятин

Каждый автовладелец заботится о своем автомобиле. Внешний вид автомобиля – одна из самых важных его составляющих, поскольку она свидетельствует как о состоянии авто, так и о характере его владельца. Даже при отличном и усердном уходе со временем на автомобиле все равно появляются маленькие вмятины, незначительные царапины, следы и дефекты полировки. Если не проводить никаких действий по профилактике и уходу за автомобилем, то маленькие проблемы могут перерасти в большие в виде ржавчины или больших потертостей от полировки. Это в свою очередь ударит по карману автовладельца и перерастет в дорогостоящий ремонт.

Как правило, именно вмятины зачастую бросаются в глаза и портят весь внешний вид автомобиля. Однако это не является серьезной проблемой или поломкой, которая требует посещать сервисные центры или СТО. Сегодня каждый водитель и владелец своего железного коня может самостоятельно у себя в гараже или во дворе исправить вмятины и вернуть кузов автомобиля к заводскому состоянию. И это совсем не сложно.

Для начала давайте разберемся, какие же бывают вмятины и как с ними бороться?

Виды вмятин на поверхности автомобиля

Неглубокое повреждение

Неглубокая вмятина. Чаще всего такие вмятины бывают на крыльях или бампере автомобиля. Причиной может быть маленькая авария или невнимательность водителя, в результате чего он наехал на посторонний предмет. Металл в таких случаях прогибается на глубину 2-4 мм, однако сохраняется покраска. Если вмятина непосредственно на самой поверхности, то ее можно ликвидировать таким образом, что даже и не останется следа от ремонтных работ. Такой метод получил название удаление вмятин без покрасок. Он пришел к нам из Европы и уже завоевал большую популярность, поскольку является простым, дешевым, и что самое главное — очень эффективным.

Вмятина с нарушением лакокрасочного покрытия

Глубокая вмятина. Здесь все посерьезнее. Они возникают при сильных столкновениях. При них металл очень растянут и пожеван, лакокрасочное покрытие потрескавшееся. Глубина вмятины достигает 8-10 мм. В таких случаях заменяют целый элемент с полной покраской. При возможности исправить вмятину изнутри можно воспользоваться специальным методом рихтовки, потом шпаклевки и покраски.

Способы исправления вмятин

Работа изнутри

Давайте вернемся к первому способу и рассмотрим более подробно, как можно самостоятельно исправить маленькие вмятины своими руками. Для этого существует несколько способов, которые совсем несложные и доступны для каждого.

Способ первый — это использование баллончика, который содержит сжатый углекислый газ, а также обычного фена, который женщины используют для укладки волос. Сначала необходимо нагреть вмятину феном, после чего распылить на нее углекислый газ, направляя при этом его поток от краев к центру. При его распылении на нагретую поверхность металл мгновенно выравнивается и приобретает свой прежний вид. Перед началом распыления баллончик с газом нужно перевернуть вверх дном и хорошо потрясти. После окончания распыления нужно немного подождать и просто вытереть место бывшей вмятины тряпкой.

Способ второй — выравнивание изнутри. Такой способ применяют в случаях, когда вмятину можно исправить без разборки автомобиля. Вмятину необходимо аккуратно удалить с внутренней стороны.

Выравнивание изнутри актуально только в тех случаях, когда не тронуто лакокрасочное покрытие.

Используем pops-a-dent

Способ третий — использование непрофессионального Pops-a-Dent — устройства, разработанного специально для того, чтобы облегчить выправление вмятин своими руками. Данное устройство состоит из 5 элементов:

  • пистолет, который разогревает клей;
  • мостик-скоба;
  • специальный термоклей;
  • лопатка для удобного удаления клея;
  • присоски.

Принцип работы следующий:

  1. На присоску, наиболее подходящую к размеру вмятины, наносится разогретый клей, после чего ее сразу приклеивают на вмятину.
  2. После того как клей полностью высох, на присоску надевается мостик-скоба и с помощью специального болтика подвертывается до тех пор, пока вмятина не станет выровненной. После этого можно отклеивать присоску и лопаткой забирать остатки клея. Место, где когда-то была вмятина протереть сухой тряпкой.

Вот так, следуя несложным советам и затрачивая при этом минимум усилий, можно самостоятельно ликвидировать вмятины на кузове своего автомобиля. Конечно, при более серьезных и глубоких вмятинах лучше обратиться за профессиональной помощью на СТО.

Выпрямление вмятин без покраски своими руками

После покупки авто новоиспеченный владелец буквально пылинки с него сдувает, а идеальный внешний вид кузова и салона становится буквально навязчивой идеей. Посещение автомойки, чистка салона, полировка кузова – все это становится чуть ли не ежемесячной обязанностью.

К слову, подобная «любовь» продолжается не больше нескольких месяцев. Потом «чувства» слегка утихают, и наступает обычный период эксплуатации. Но даже в этом случае царапина на кузове может стать настоящей трагедией. Что уже говорить про вмятину, которую можно заработать в любой момент – при выезде из гаража, движении в плотном потоке автомобилей, пробке, при парковке и так далее. Но не нужно отчаиваться — все можно решить. Более того, небольшие вмятины легко устраняются самостоятельно, без обращения на СТО.

Основные виды повреждений
Перед тем как принять окончательно решение (делать все самому или передавать машину в руки мастера), необходимо определиться с серьезностью повреждения. Так, можно выделить два основных вида вмятин:

Небольшие углубления — появляются на бампере и крыльях транспортного средства. Это логично, ведь в случае ДТП именно на эти участки приходится главный удар. Новая вмятина может быть следствием невнимательного заезда (выезда) из гаража, задумчивости при проезде перекрестка, наезде на какой-то предмет, ударе камня, вылетевшего из-под колеса, движущегося впереди транспорта и так далее. Главный признак незначительного повреждения – сохранение целостности краски и небольшая глубина (обычно до пяти миллиметров). Даже если вмятина находится на поверхности кузова, убрать ее не составит никакого труда. Вы, наверное, слышали про метод удаления вмятин без покраски – это лучший вариант. Его преимущество – доступность, простота и главное – эффективность. Несколько простых манипуляций и кузов приобретает прежние формы.
Глубокие повреждения удалить собственными силами сложнее, ведь их появление — следствие серьезных ДТП (к примеру, столкновения с другими автомобилями или препятствиями на обочине). Такие вмятины часто имеют большую глубину – до одного сантиметра. В такой ситуации есть два варианта – исправлять вмятину путем серьезных рихтовочных работ, нанесения шпаклевки и окрашивания части или всей детали, или же менять весь элемент кузова. Решение принимается с учетом серьезности повреждения и исходя из квалификации мастера.

Как исправлять мелкие вмятины?
С глубокими вмятинами мы определились – обычному автолюбителю без соответствующих навыков они не «по зубам». Другое дело – мелкие повреждения. С ними можно и нужно бороться. И здесь есть несколько популярных способов:

Первый способ – один из наиболее простых и бюджетных. Все, что нужно иметь под рукой – обычный бытовой фен (можно взять у жены) и баллончик с углекислым газом (продается в специальных магазинах). Последовательность действий очень проста. Для начала необходимо хорошо прогреть вмятину с помощью фена, а дальше начинать обрабатывать ее углекислым газом (перед применением баллончик необходимо хорошо встряхнуть и перевернуть обратной стороной). Напор необходимо направлять не одну точку (как делают многие новички), а перемещая его из края повреждения к его центральной части. Если все делать правильно, то небольшая вмятина буквально на глазах выпрямляется и сравнивается с остальным кузовом в один уровень. Останется только протереть поврежденное место тряпкой и все.

Второй способ гораздо сложнее и подразумевает выравнивание вмятины с внутренней стороны. К слову, применение данной методики оправдано только в том случае, если машину не нужно разбирать. Кроме этого, еще одним условием является отсутствие повреждений лакокрасочного покрытия. Принцип здесь прост – на вмятину необходимо аккуратно надавить изнутри.
Третий способ – использование мощного магнита. Главное — обернуть «инструмент» в мягкий материал, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Дальше все просто – магнит необходимо перемещать от края повреждения к его центральной части, постоянно подтягивая его на себя.
Можно использовать специальные устройства (имеющие вид аппликаторов). Они отлично подходят для самостоятельного выпрямления небольших вмятин. В их составе всего пять основных комплектующих – пистолет (используется для разогрева клеевого состава), термоклей, мост-скоба, присоски (именно с помощью них устройство и крепится к кузову автомобиля), лопатка (с ее помощью можно удалять клей). Принцип работы прост. Сначала подбирается присоска по размеру, максимально приближенному к размеру вмятины. Далее на нее наносится клей и прижимается к месту повреждения. Как только клеящий состав хорошо просыхает, необходимо надеть на присоску специальный мост-скобу и «выжимать» устройство до тех пор, пока вмятина не будет полностью выпрямлена. Последний этап – снять присоску и собрать лишний клей. После обработки поверхности сухой мягкой тряпкой следов от повреждения не остается.
Последний способ – для самых ленивых автолюбителей, которые не хотят использовать описанные выше методики или же они не принесли результата. К слову, имеющееся повреждение можно качественно зашпаклевать, обработать грунтовкой и закрасить. При этом очень важно правильно подобрать красу и хорошо отполировать поверхность после завершения работы.

Выводы
Любой из этих способов может оказать существенную помощь в деле спасения от небольших вмятин и экономии бюджета. Остается лишь определиться с масштабами проблемы и подобрать наиболее подходящий вариант «лечения». Если же есть сомнения в своих силах, то лучше все-таки обратиться к специалистам. Удачи.

Как выправить вмятину без покраски

Выправить вмятины без покраски довольно сложно, если нет практического опыта. В статье раскрыты основные моменты данной технологии.

Содержание статьи:

  • Какие вмятины можно выправить
  • Инструменты
  • Выправление
  • Видео

Вмятины на автомобиле, которые не имеют повреждений краски и лака, скорее наносят потери эстетике, нежели приносят реальный вред. Однако, наличие одной вмятины, а следом за ней появление другой способны стать более серьезным повреждением с жимком.

Когда можно выправить вмятины без покраски

Лакокрасочное покрытие, в случае применения данной технологии, должно отвечать определенным требованиям. Весь процесс подразумевает множественные манипуляции, связанные с изменением формы металлической конструкции. Нанесенная краска должна быть пластичной и прочной одновременно. Современная краска для автомобилей включает в свой состав соединения, основу которых составляют полимеры, позволившие повысить свойства прочности покрытия. В результате этого, технология PDR более чем актуальна.

Краска на автомобилях, выпущенных вначале 2000-х годов, при изменении формы металла трескается. В связи с этим, выправляя повреждение, без нанесения нового слоя краски не обойтись. Технология PDR не используется, если лакокрасочное покрытие повреждено, либо в месте деформации уже осуществлялись восстановительные работы.

Восстановлению подлежат только те вмятины, которые имеют более или менее целостную структуру, т. е. гладкую форму, без перегибов. Проблемы при ремонте доставляют не размеры вмятины, а ее глубина. К примеру, неглубокая вмятина на капоте, но большая в диаметре, выправляется легче, чем в обратно противоположном случае.

Несмотря на всю эффективность системы, восстановить целостность поверхности при очень глубокой вмятине не представляется возможным. В подобных случаях металл подвергается излишнему воздействию, в результате чего его форма сильно изменяется, при этом, в большинстве случаев, краска трескается, без возможности восстановления.

Особое значение в нейтрализации последствий повреждения играют местоположение вмятин и присутствие укрепляющих ребер. Если вмятина появилась на участке кузова, на котором невозможны внутренние работы, то удалить повреждение очень сложно. В основном это очень маленькие участки.

Исправить ситуацию в случае перекоса кузова невозможно. Чтобы это сделать, необходимо восстановить целостность всего корпуса.

Инструменты для выравнивания вмятины на кузове

Рынок автомобильной продукции довольно богатый, на, разного рода, профессиональные приспособления. Однако, стоимость подобного оборудования достаточно велика. Рассмотрим инструменты и оборудование, которые общедоступны, не высокие в цене.

Для подогрева лакокрасочного покрытия достаточно воспользоваться феном, обычным или строительным. Это требуется, чтобы краска была более пластичной и не трескалась. Если на улице летняя погода, высокая температура, то можно обойтись и без него.

Вакуумно-клеевое оборудование для вмятин

Данные приспособления необходимы в случае отсутствия доступа к внутренней стороне поврежденного участка.

Технология вакуумных вытяжек актуальна в начальной стадии восстановления целостности поверхности, когда размеры деформации достаточно большие. Чтобы провести работу должным образом применяются присоски.

Для приклеивания грибков к поврежденной поверхности используется специальный пистолет, заправленный клеем. Весь необходимый комплект можно приобрести в строительном магазине.

Для проведения манипуляций по восстановлению вогнутой поверхности используются грибки. Их работа заключается в приклеивании к поверхности и срывании с нее. В качестве дополнения можно использовать приспособления, изготовленные, например, из ножек пластиковых стульев.

Использование крючков

Необходимо подготовить крючки разной формы и размера. Крючки можно сделать из прочной проволоки или прочной арматуры. Главное чтобы материал был твердый. Низкая твердость не позволит выполнить работу должным образом, они периодически будут гнуться. Увеличивая длину крючка необходимо позаботиться о его твердости. Для этого отлично подходит каленая сталь. Данные приспособления используются в случае доступности внутренней части участка кузова, через специальные отверстия.

Применение кернов

Инструменты используются вначале ремонтных работ, так и в конце. Для изготовления кернов можно использовать пластмассу или дерево. Их форма должна быть различная. Округлые, применяются на больших вмятинах. Небольшие повреждения выправляются кернами более тупой формы.

Восстановление целостности покрытия без покраски

В первую очередь осуществляется подготовка. Если имеются специальные отверстия, то доступ к ним более свободный. Это необходимо для вставки крюков. Поврежденный участок необходимо протереть и нагреть феном. Теплый металл более пластичен, а растрескивание краски практически невозможно.

Округлым керном вмятина обрабатывается по периметру. Обработке также подвергаются места перегиба, чтобы снизить напряжение.

При значительном повреждении, требуется нейтрализовать основные вогнутости. Если есть возможность подобраться к повреждению изнутри, то обработка проводится руками. В противном случае задействуются крюки. Если и этот вариант невозможен, то используются клеевые технологии. Вначале применяются грибки или присоски.

Устранив основную вмятину, локальные участки обрабатываются керном. После, необходимо применение небольших грибков. Процесс работы достаточно прост. Приклеив грибок на место повреждения, дав клею застынуть, надо его сорвать. Это повторяется не один раз.

Для завершения работы требуется применение крюков. Если доступ к внутренней стороне невозможен, то крюки использовать не получится. Данные деформации достаточно тяжело удаляются. Уменьшить их размер можно только с помощью керна и клеевого способа.

Такой метод выправления повреждений достаточно сложный, требует наличия большого опыта. Одними теоретическими знаниями не обойтись. Если имеется желание научиться, то можно долго и упорно тренироваться на обычном металлическом листе, заранее погнув его.

Видео: как выправить вмятины без покраски

Удаление вмятин без покраски своими руками

Вмятины могут появиться на кузове любого автомобиля, даже если его владельцем является аккуратный и профессиональный водитель. Причины возникновения дефектов могут быть разными: столкновения с бордюрами и прочими ограждениями, дорожно-транспортные происшествия, падение сосулек, вандализм и т.д. Но при этом для решения возникшей проблемы не обязательно прибегать к дорогостоящим услугам СТО, так как в большинстве случаях устранить проблему можно и самостоятельно.

Осмотр кузова перед ремонтом

Производить осмотр кузова на наличие дефектов рекомендуется на улице, при ярком дневном свете. Только в этих условиях изъяны будут хорошо видны.

Перед удалением вмятин, необходимо также убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, иначе в проведении манипуляции не будет смысла.

Последние два десятилетия почти все автоконцерны окрашивают машины краской с полимерными компонентами в составе, позволяющими лакокрасочному покрытию растягиваться вместе с металлом.

Поэтому, если ваше авто старше, скорее всего вытянуть вмятину беспокрасочным способом не получится – машина все равно будет нуждаться в покраске. В этом случае вполне можно применить классическую рихтовку.

Удаление вмятин на автомобиле методом PDR

На сегодняшний день большой популярностью пользуется технология PDR, которая позволяет удалить вмятины без покраски. Применяется при незначительных деформациях кузова, с неповрежденным лакокрасочным покрытием.

Недопустимо использование данного метода при:

  1. Покраске автомобиля низкокачественной краской;
  2. Глубоких вмятинах на кузове, которые будут свидетельствовать о перетяжке металла;
  3. Ремонте поврежденного участка с использование грунтовочной смеси;
  4. Появлении на поверхности лакокрасочного покрытия трещин и сколов;

Помимо этого метод PDR зачастую неэффективен при повреждении порогов, стоек, краев капота, дверей и багажника.

Инструменты для удаления вмятин можно приобрести в специализированных магазинах.

1). Если вмятина расположена на труднодоступном участке, то необходимо произвести также и демонтаж обшивки и всех элементов кузова, которые могут помещать беспрепятственному доступу.

2). После того, как тип повреждения установлен, подбираем наиболее подходящий в конкретном случаи рычаг. Далее, с помощью инструмента, введенного в подходящее технологическое отверстие, на поврежденный кузов с внутренней стороны оказываем усилие, которое, путем образования перепада давления, возвратит металл в первоначальную форму.

3). Как уже было отмечено выше, вмятины могут быть также расположены и на труднодоступных участках. В этом случаи решить проблему при помощи специализированных крюков будет невозможно. Здесь нужно будет использовать минилифт или вакуумную вытяжку.

Минилифтер

4). При помощи минилифтера можно устранить вмятины, диаметр которых не превышает 1 -2 см. Опоры данного инструмента являются прорезными, в связи с чем царапины в процессе его использования практически исключены. В комплект также входят разные по форме пластиковые адаптеры, на поврежденную поверхность которые крепятся при помощи термического клея.

5). Далее на кузов устанавливаем минилифтер, захват которого надежно закреплен к адаптеру, после чего, с помощью регулировочного винта, захват потягиваем вверх. Далее рукояткой медленно приподнимаем адаптер, до того, пока полностью не восстановиться геометрия кузова.

Вакуумная вытяжка

Помните! При помощи вакуумных вытяжек, устранить эффективно можно только лишь незначительные вмятины, так как их действие основано на эффекте перепада давления.

Как удалить глубокие вмятины и деформации, которые сопровождаются сколами и отслоением лакокрасочного покрытия? В этом случаи придется использовать рихтовочный молоток, с насадками различной величины и наковальню, способную поддерживать тонколистовой металл кузова во время восстановления его геометрии.

В процессе работ внешняя часть деформированного кузова должна находиться на наковальне, поверхность которого покрывается тканью, что будет препятствовать образованию дефектов на лакокрасочном покрытии детали.

Сам процесс рихтовки начинается с центра вмятины (на внутренней стороне поврежденного участка) и постепенно передвигаемся к краям дефекта. При этом удары не должны быть слишком сильными, так как чрезмерное воздействие на металл, приведет к его истончению.

И на завершающем этапе устраняем повреждения и сколы краски посредством шпаклевки, шлифовки, грунтовки и покраски проблемного участка.

Удаление вмятин феном

Подготовка автомобиля.

1). Находим на автомобиле вмятины. Путем внимательного осмотра находим на автомобиле все вмятины.

2). Исследуем вмятины. Как правило данный метод используется, если вмятины расположены на металлических панелях багажника, капота, дверей, крыши или крыльев, но не в случаи их расположения вдоль краев широких поверхностей.

Максимальный результат данным методом можно получить при использовании на мелких вмятинах, без содержания крупных складок или повреждений краски, с площадью охвата поверхности не менее 8 см.

3). Готовим все необходимое для удаления вмятин. В данном случаи нам понадобиться фен, прочные и толстые резиновые перчатки для безопасного обращения с сухим льдом либо сжатым воздухом в жидком виде, алюминиевая фольга, пакет сухого льда и баллончик со сжатым воздухом.

Нагрев и охлаждение выпрямляемого участка.

1). Греем панель с вмятиной. Включаем фен и поток горячего воздуха (в течение одной – двух минут) направляем на вмятину и на прилегающую к ней поверхность.

  • Фен включаем в среднем положении и располагаем на расстоянии от поверхности автомобиля на расстоянии в 13 – 18 см. Проследите за тем, чтобы поверхность не перегрелась, так как в противном случаи вы теплом можете повредить краску.

2). Изолируем поврежденный участок выпрямляемой поверхности (если это возможно). Лист алюминиевой фольги располагаем на поврежденной области панели. Данный шаг выполняем только в том случаи, если вместо сжатого воздуха будет использоваться сухой лед. Это нам позволит на выправляемой поверхности сохранить тепло на более долгое время, плюс к этому таким образом можно защитить краску от воздействия сухого льда, который потенциально может повредить верхний ее слой.

3). Надеваем толстые защитные перчатки. Благодаря перчаткам можно защититься от обморожения и других травм, которые могут произойти при контакте кожи с сухим льдом или сжиженным сжатым воздухом.

4). Применяем сухой лед или сжиженный сжатый воздух. Благодаря резкой смене температуры от теплой к холодной, поверхность автомобиля вначале расшириться (при нагревании), а после начнет сжиматься (при охлаждении).

  • В случаи использования сухого льда, в одну руку берем брусок, после чего через алюминиевую фольгу аккуратно протираем поверхность с вмятиной.
  • При использовании баллончика со сжатым воздухом, баллон переворачиваем вверх дном и брызгаем на поверхность с вмятиной, что позволит покрыть эту область слоем жидкого льда. Здесь работают некоторые основные научные принципы: взаимодействие давления, объема и температуры газа. При обычном использовании температура баллона падает по мере выхода газа, и если баллон перевернуть вверх ногами, то он самоохладится.

5). Ждем некоторое время. Через несколько мгновений после применения сухого льда или сжатого воздуха, можно будет услышать хлопок, который нам будет говорить о том, что вмятина удалена, то есть материал вернулся в свою первоначальную форму.

  • В случаи, если использовался сухой лед, после удаления вмятины алюминиевую фольгу нужно будет снять.
  • Если использовался жидкий лед с помощью сжатого воздуха, то ждем пока с поверхности автомобиля не испариться белая пена, после чего ее остатки протираем мягкой тканью.

6). По мере необходимости повторяем процесс. Для некоторых вмятин одной процедуры может оказаться и не достаточно. В этом случаи процесс нагрева и охлаждения можно повторить. Но при этом не следует также и перебарщивать с количеством повторений, особенно в течение дня. В то время, как быстрые перепады помогут исправить ваш автомобиль снаружи, переохлаждение потенциально опасно для краски.

Удаление вмятин при помощи Pops-A-Dent

Удаление вмятин магнитом

Чтобы удалить вмятины с кузова автомобиля понадобиться достаточно сильный магнит. При этом выполнить эту задачу своими руками без покраски можно только в том случаи, если вмятина является неглубокой без заломов краев, так называемых «хлопун».

1). Чтобы не поцарапать краску магнитом, перед началом операции рекомендуется проложить между ним и поверхностью кузова салфетку.

2). Подводим магнит к краю вмятины и тянем на себя.

3). Затем постепенно магнит передвигаем по окружности вмятины от края к центру, после чего поврежденный участок должен восстановиться, а лакокрасочное покрытие остаться неповрежденным.

Почему данные технологии столь популярны?

Первая причина заключается в невероятной скорости ремонта. Обычным методом на это уйдет примерно 2 дня. При чем это не зависит от сложности работ, так как и на удаление мелкой вмятины уйдет достаточно много времени. А благодаря вышеперечисленным способам на удаление мелкой вмятины уйдет примерно час, а в не которых случаях и того меньше.

Вторая причина заключается в том, что от вас не потребуется дополнительных действий. То есть сразу после выравнивания поверхности автомобиль готов к эксплуатации.

Третья причина заключается в хорошем качестве. Во многих случаях дополнительная покраска не потребуется. То есть поврежденный участок восстанавливается вместе с родным лакокрасочным покрытием.

Четвертая причина заключается в выгодной стоимости. Полный ремонт и последующая покраска автомобиля обойдется гораздо дороже.

Заключение

Хотелось бы также отметить, что все вышеперечисленные способы достаточно эффективны для самостоятельного удаления небольших вмятин, но не один из этих способов не гарантирует, что в процессе работы, на кузове автомобиля не лопнет краска.

Шесть проверенных способов выровнять вмятину на кузове авто

Существует несколько способов выправления вмятин, основанных на применении различных инструментов. При этом данные работы осуществляют по одному принципу, состоящему в том, что кузов на поврежденном участке подвергают физическому воздействию. В приведенной статье рассмотрены основные методы выравнивания кузова автомобиля.

Механическое выравнивание изнутри

Использование данной технологии позволяет выровнять дефекты без покраски. В данном случае применяют вакуумные вытяжки и рычаги. Выравнивание вмятин на кузове автомобиля таким способом основано на перепаде давления. Работы состоят в том, что подходящий по размеру рычаг, то есть доходящий до дефекта, помещают в технологическое отверстие кузова автомобиля и надавливают на него, пока поврежденный участок не вернется в исходное состояние. Возвращение материала в исходное состояние обычно сопровождается щелчком.

Давление нужно оказывать осторожно, чтобы не допустить выгибания металла в противоположную сторону. Если это произошло, участок можно выровнять фторопластовым отбойником.

Если вмятина расположена близко к отверстию кузова, то на нее можно оказать давление изнутри без использования рычага. Однако далеко не всегда кузов автомобиля поврежден вблизи технологических отверстий, и к дефекту бывает проблематично подобраться изнутри. В случае отсутствия такой возможности выравнивание повреждений осуществляют одним из рассмотренных далее способов.

Выправление вмятины магнитом

Нужно отметить, что данная технология подходит для выпрямления лишь небольших повреждений. В процессе работы магнит перемещают по поверхности поврежденного участка от краев к центру вмятины, натягивая его на себя. Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия под магнит следует подложить мягкую ветошь.

Внешнее выравнивание по клеевой технологии

Этот метод называют также вакуумным, а суть данной технологии состоит в вытягивании вмятины пистоном, закрепленным на поврежденном участке кузова с помощью клея. Однако возможно использование и непрофессиональных приспособлений, представленных присосками. Аппликатор закрепляют при помощи клея на поврежденном месте кузова. По завершении его высыхания центральную точку вмятины вытягивают мини-лифтером. Присоску применяют по тому же принципу.

Данным способом можно исправить дефект, но не устранить ее полностью. К тому же не рекомендуется использовать такую технологию для выравнивания деталей с трещинами, так как возможно отслоение металла.

В целом, клеевой метод выпрямления вмятин считают одним из наиболее простых и быстрых.

Исправление дефекта термальным воздействием

Рассматриваемый способ предполагает применение строительного фена и баллончика со сжатым воздухом. Также понадобится защитное снаряжение в виде очков и перчаток, так как работы осуществляются при температуре от 300 до 650° С.

Данная технология основана на стремлении металла к возврату в первоначальное состояние. Сначала поврежденный участок кузова автомобиля нагревают строительным феном, а после этого охлаждают баллончиком (температура испускаемого им воздуха составляет -78°С). Такой температурный перепад приводит к возвращению металла в исходное состояние.

В некоторых случаях, если кузов имеет повреждение большого размера, данную операцию осуществляют в нескольких точках. Для круглой вмятины их выбор проводят по радиусу, а для овальной — по узкой стороне. При наличии на дефектном участке жестких элементов выравнивание начинают с них. Если термальное воздействие не позволяет полностью избавиться от повреждения, данный способ совмещают с постукиванием киянкой. При этом для защиты лакокрасочного покрытия кузов в месте дефекта покрывают мягким прорезиненным материалом.

Выстукивание

Данный метод рихтовки предполагает применение резиновых киянок различных размеров и крючков. Наиболее просто простучать поврежденный участок с обратной стороны дефекта. При этом с внешней прикладывают деревянный брусок, чтобы можно было предотвратить выгибание металла в обратную сторону.

Если к вмятине нет доступа изнутри, то используют крючки или шурупы. Данные приспособления вставляют в предварительно просверленные отверстия в центре дефекта и вытягивают. По завершении работ отверстия зашпаклевывают или заваривают, затем затирают и окрашивают.

При отсутствии навыков желательно опробовать данный метод на какой-либо ненужной детали.

По завершении выстукивания восстановленную деталь или ее фрагмент полируют. Данный способ обычно используют в случае, если кузов имеет большие вмятины.

Pops-a-Dent

Такое название носит специализированный комплект инструментов, предназначенный для выравнивания вмятин. В него входят насадки, пластиковая скоба клей, а ремонт проводится так:

  • Центр вмятины предварительно обезжиривают.
  • Затем нагревают клей. Для этого клеевой стержень вставляют в пистолет и подключают его к электрической сети.
  • Клей наносят на резиновую насадку и приклеивают ее круговыми движениями по часовой стрелке в центр повреждения.
  • Через 2-3 минуты на нее устанавливают скобу.
  • Далее с помощью барашка ее накручивают на насадку до выпрямления дефекта.
  • По завершении работ приспособление не снимают с кузова автомобиля в течение 5 минут.

Поделиться «Шесть проверенных способов выровнять вмятину на кузове авто»

Blog-Mycar.ru

Все о ремонте, тюнинге, устройстве, эксплуатации автомобиля, советы, автоновости, автофакты

Выправление вмятин без покраски с помощью фена

Выправление вмятин без покраски – простая работа, которую может выполнить даже не подготовленный автолюбитель. Суть работы проста – воспользуйтесь феном для нагрева вмятины, а затем охладите ее. Какие инструменты понадобятся для ремонта вмятин без покраски своими руками и как правильно осуществить ремонт, читайте далее.

Выправление вмятин без покраски

Бывает, что даже самые аккуратные водители попадают в непредвиденные аварии. Зацепили вы столб при выезде со стоянки или кто-то на парковке задел дверью ваш автомобиль, данное стечение обстоятельств не меняет факта, что на кузове машины появилась вмятина. Часто такое мелкое повреждение не стоит того, чтобы оплачивать Автокаско и тем более тратить деньги на услуги профессионального механика. Данный дефект можно запросто отремонтировать без привлечения автосервиса, воспользовавшись простым набором для удаления вмятин без покраски, который можно подготовить из инструментов, которые есть практически у каждого в доме.

Вам понадобиться фен и несколько дополнительных приспособлений, которые сэкономят значительную сумму, когда займетесь локальным ремонтом вмятин самостоятельно. Технология ремонта довольно проста: фен нагревает металл и при определенной степени нагрева он становится пластичный. Данный факт означает, что можно придать нужную форму металлическим деталям кузова. Такой способ подходит также и для ремонта вмятин на некоторых пластиковых деталях авто, например бампере.

Оценка ремонтопригодности вмятины

Удаление вмятин с помощью фена не даст эффекта на автомобиле, который серьезно поврежден, но в целом отлично сработает на небольших вмятинах и впадинках в определенных частях кузова машины. Для оценки того является ли вмятина восстанавливаемой с помощью такого способа ремонта, сначала нужно обратить внимание на ее расположение.

  1. Вмятина должна находиться на гладкой поверхности, такой как багажник, крыша, дверь, капот, крыло. Таким способом гораздо труднее удалить вмятины на угловых поверхностях или частях, хотя вполне возможно.
  2. Измерьте размеры вмятины. Если она около 8 см в диаметре или больше (следовательно, не глубокая) и не имеет видимых повреждений краски, у вас больше шансов добиться результата.

Существует два способа для удаления вмятины с помощью фена:

  1. Воспользоваться баллоном со сжатым воздухом;
  2. Использовать сухой лед.

Оба метода наиболее эффективны для восстановления первоначальной формы металла. На практике многие предпочитают пользоваться сжатым воздухом, а не сухим льдом, потому что сухой лед сложнее найти. В любом случае стоит подыскать перчатки с резиновым покрытием, чтобы защитить руки.

Инструмент для удаления вмятин без покраски

Удаление вмятины сжатым воздухом

Необходимые материалы для беспокрасочного ремонта вмятин:

  • Чистая мягкая ткань;
  • Балон со сжатым воздухом;
  • Фен;
  • Толстые тканевые перчатки с резиновым покрытием.
  1. Освободите доступ поврежденному участку. Позаботьтесь о том, чтобы к деформированному участку можно было легко добраться с двух сторон. Например, откройте капот, если повреждение там.
  2. Нагрейте вмятину. Отрегулируйте фен на среднюю температуру и держите его на расстоянии 10-15 см от поверхности автомобиля. В зависимости от размеров вмятины может понадобиться делать поступательные движения феном вверх-вниз, справа-налево, чтобы полностью нагреть область.
  3. Оцените податливость металла. Надев перчатки, оцените пластичность металла после 2-х минут нагрева, слегка нажимая на центр или внешние края вмятины. Если вы чувствуете движение, то переходите к следующему шагу. В противном случае продолжите прогрев еще минуту и повторите проверку снова.
  4. Распылите сжатый воздух. Встряхните баллончик со сжатым воздухом и распылите на вмятину, удерживая баллон вверх ногами (перчатки снимать не нужно). Продолжайте распылять в пределах повреждения, пока металл не примет первоначальную форму, обычно на это требуется от 30 до 50 секунд.
  5. Вытрите участок насухо. Аккуратно протрите остатки образовавшегося конденсата с помощью мягкой ткани.

Удаление вмятины сухим льдом

Инструменты для работы:

  1. Нагрейте помятую область. Как и в предыдущем способе сделайте все возможное, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к вмятине со всех сторон и нагревайте ее, пока металл не станет податливым.
  2. Поместите алюминиевую фольгу над вмятиной. Закрепите ее по краям малярным скотчем, чтобы она не сдвинулась. Она защитит краску от повреждений, вызванных сухим льдом.
  3. Растирание сухим льдом. Оденьте перчатки, возьмите кусочек сухого льда и натирайте им вмятину через фольгу, пока не услышите щелчок. Как правило, это занимает менее одной минуты.
  4. Очистите поверхность. Удалите фольгу и выбросьте ее в мусор.

Как работает способ удаления вмятин на авто без покраски?

Надо сказать, что большинство людей понимают, как нагреть поверхность и пользоваться сухим льдом или сжатым воздухом, но не до конца понимают, почему данный способ работает. Секрет в следующем. Оба вещества очень холодные, поэтому, когда металл нагрелся, он расширяется, а резкий перепад температур заставляет его принимать первоначальную форму.

Совет: Если после применения одного из способов удаления повреждений вмятина уменьшилась, но исчезла не полностью, можно повторить процесс. Перед следующей попыткой необходимо подождать хотя бы один день. Иначе произойдет повреждение краски из-за перепадов температуры в течение короткого периода.

«

Отличная статья 0

Локальный кузовной ремонт: удаление вмятин без покраски своими руками

Суть технологии, по которой проводится удаление вмятин без покраски, заключается в том, что механическому воздействию подвергается только деформированная область. Тонкий кузовной металл обладает памятью первоначальной формы, сформированной в процессе его формовки.

Поэтому в результате несильного механического воздействия поверхность кузовной детали стремится принять исходные очертания. Как проводится локальный кузовной ремонт автомобиля?

При осуществлении такого ремонта важно не только хорошо чувствовать особенности металла, но и уметь правильно применять специальный инструмент. Прикладывать усилия необходимо с особой осторожностью, так как важно не допустить растрескивания лакокрасочного покрытия. Основными инструментами для удаления вмятин являются рычаги различной формы и размера, изготовленные из высококачественной углеродистой стали.

Стоит отметить, что далеко не каждое деформационное повреждение можно устранить, не прибегая к услугам малярного цеха. Удаление вмятин без покраски невозможно осуществить, если нарушено лакокрасочное покрытие и имеются значительные деформации металла - острые изломы, сквозные разрушения. Не рекомендуется выполнять такого вида ремонт и в том случае, когда место повреждения ранее уже подвергалось восстановлению.

Инструмент для ремонта вмятин

Удаление вмятин без покраски подразумевает воздействие на вмятину с обеих сторон поврежденной поверхности. С внешней стороны ликвидация вмятины выполняется с помощью клеевых систем, вакуумных присосок и минилифтера – компактного механического устройства для вытяжки металла.

 

Технология устранения повреждений

На крупную вмятину ставится присоска, а на небольшие изъяны наклеиваются пистоны (адаптеры), затем вручную или с помощью минилифтера, металл подтягивается до определенного уровня, тем самым восстанавливается правильная геометрия кузовной детали.

Остаточные неровности убираются посредством постукивания по ним специальным отбойником сигарообразной формы, изготовленным из мягкого материала (фторопласта). Для визуального контроля над изменением формы вмятины, поверхность освещается стационарной или переносной лампой. Форма бликов отраженного света показывает уровень искажения и степень неровности ремонтируемой поверхности.

Для воздействия на зону дефекта с внутренней стороны применяют ручной инструмент, представляющий собой металлические стержни (рычаги) с рукояткой на одном конце и различными по форме наконечниками на другом.

Воздействие на вмятину выполняется через щели в обшивке кузова, расширенные с помощью специальных пластиковых расширителей. При отсутствии доступа к поврежденному участку выполняется частичный или полный демонтаж внутренней обшивки.

В особых случаях высверливается небольшое отверстие, которое после проведения ремонта закрывается заглушками. Завершает работы финишная полировка отреставрированной поверхности.

К основным достоинствам метода, благодаря которому достигается полное удаление вмятин без покраски, можно отнести значительную экономию времени и финансовых ресурсов. К тому же удается полностью сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля и не прибегать к демонтажу поврежденного элемента кузова.

Такой локальный кузовной ремонт не требует применения сварки, жестяных работ в классическом виде, а так же отпадает необходимость в проведении дорогостоящих малярных работ. Вмятина, ликвидированная по этой современной методике, исчезает с поверхности кузова безвозвратно и восстановленная поверхность не имеет никаких следов проведения ремонта.

Видео с примером того, как можно отремонтировать вмятину:

 

Удаление, ремонт вмятин без покраски. Инструмент, Технология

Фен и баллончик со сжатым воздухом

Фен и баллончик со сжатым воздухом – оборудование для удаления вмятин, обеспечивающее термический метод выравнивания дефектов поверхности при совместном использовании. Эти приборы создают температурные условия для металла, при которых он автоматически возвращается в нормальную форму.

Оборудование применяется при устранении вмятин больших размеров. В некоторых случаях добиться полноценного эффекта можно только при использовании прорезиненной киянки. Этот инструмент устраняет жесткие вмятины.

Использование фена и баллончика представляет опасность для здоровья. Поэтому дополнительно требуются защитные снаряжения. К ним относятся перчатки и маска с устойчивостью к высоким температурам.

При осуществлении ремонтных работ своими руками в качестве аналога допускается использование газовой грелки и обычной воды.

Инструменты для вытягивания вмятин вакуумом

Для вытягивания вмятин используют разнообразные присоски. Они могут быть:

  • гидравлические;
  • механические;
  • компрессорные;
  • с одной присоской;
  • с несколькими присосками.

Выбор нужного инструмента зависит от наличия опыта проведения ремонтных работ водителем. Так, при помощи нескольких вакуумных присосок и молотка опытный мастер способен отрихтовать сложные и большие вмятины.

Вакуумная присоска для удаления вмятин

Вакуумная присоска для удаления вмятин – это простое устройство, которое поможет Вам сэкономить время и деньги. Если на автомобиле образовалась вмятина, не торопитесь обращаться в автомастерскую. С присоской Вы сможете сделать это самостоятельно.

От образования вмятин трудно уберечься, особенно если Вы начинающий автолюбитель или живете в крупном мегаполисе, где слишком мало места не только автомобилям, но и людям. В таких условиях Вы рано или поздно заработаете вмятину на кузове.

Существует множество способов удаления вмятин: от профессиональной помощи до специальных инструментов. Каждый из них требует вложения средств. Но сегодня Вы можете купить вакуумную присоску для удаления вмятин и устранить недостаток своими руками. Делается это достаточно просто.

Рекомендуем: Зачем нужна лампочка давления масла и что делать, если она загорелась при работающем двигателе

Принцип действия

T‑HotBox может нагре­вать все лег­ко маг­ни­тя­щи­е­ся мате­ри­а­лы, исполь­зуя кон­цен­три­ро­ван­ное маг­нит­ное поле на кон­це индук­ци­он­ной голов­ки. Поэто­му элек­тро­маг­нит­ный индук­тор нагре­ва­ет чёр­ные метал­лы и их спла­вы лег­ко, но не дей­ству­ет на стек­ло, пла­стик, дере­во и дру­гие мате­ри­а­лы. Не реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять при­бор на алю­ми­нии. Индук­ци­он­ный нагре­ва­тель может нагреть латунь, алю­ми­ний и их спла­вы зна­чи­тель­но мень­ше, чем сталь. Для рабо­ты с алю­ми­ни­ем тре­бу­ет­ся дру­гой тип индук­ци­он­но­го нагре­ва. Суще­ству­ют так­же нагре­ва­тель­ный индук­тор спе­ци­аль­но пред­на­зна­чен­ный для алю­ми­ни­е­вых пане­лей (T‑HOTBOX ALUMINUM HEAT INDUCTION DENT REMOVAL SYSTEM).

Элек­тро­маг­нит­ный индук­тор состо­ит из: 1. разъ­ём для кабе­ля, соеди­ня­ю­ще­го­ся с индук­ци­он­ной голов­кой (нагре­ва­тель­ной руч­кой). 2. Регу­ля­тор времени/мощности 3. Глав­ный выклю­ча­тель с крас­ным инди­ка­то­ром 4. Руч­ка
Метод исполь­зо­ва­ния нагре­ва для уда­ле­ния плав­ных вмя­тин нель­зя назвать нов­ше­ством, он исполь­зу­ет­ся уже несколь­ко деся­ти­ле­тий. Новиз­на в том, что тех­но­ло­гия поз­во­ля­ет нагре­вать панель, без повре­жде­ния крас­ки. Вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся под дей­стви­ем меха­низ­ма теп­ло­во­го рас­ши­ре­ния метал­ла. Раз­ни­ца тем­пе­ра­тур меж­ду ремон­ти­ру­е­мой нагре­той зоной и окру­жа­ю­щей её обла­стью пане­ли явля­ет­ся при­чи­ной рас­ши­ре­ния метал­ла с раз­ной ско­ро­стью, тем самым, вызы­вая дви­же­ние метал­ла и выправ­ле­ние вмя­ти­ны. Про­ще гово­ря, нагре­тый металл рас­ши­ря­ет­ся и под­ни­ма­ет вмя­ти­ну. Кро­ме того, индук­ция ослаб­ля­ет напря­же­ния внут­ри вмя­ти­ны, тем самым, предот­вра­щая воз­вра­ще­ние вмя­ти­ны после осты­ва­ния метал­ла.

Один из способов удаления вмятин

Традиционный способ устранения дефекта вмятин сопряжен с трудностями снятия лакокрасочного покрытия (ЛКП) авто, наложения нового слоя после устранения изъяна. Потребуется очень грамотно и точно подобрать краску и лак, чтобы участок, где осуществлялся ремонт, был незаметен.

Чтобы избежать проблем со снятием с кузова лака и краски и последующим их подбором, для устранения вмятин можно применять действенное средство – вакуумная рихтовка.

Присоска рихтовочная – отличное оборудование для этого метода борьбы с помятым кузовом авто. При работе со специальными присосками в ход идут законы гидравлики. Крупные повреждения в виде вмятин на кузове можно легко устранить буквально на глазах. Такой технологичный способ поможет восстановить первоначальный вид авто, не трогая при этом слои краски и лака.

Положительные моменты

В сравнении с традиционным способом избавления от вмятин вакуумная рихтовка характеризуется следующими положительными моментами

  • не повреждаются заводские лак и краска авто;
  • не требуется разбирать и после устранения дефекта собирать деталь с повреждениями;
  • время исправления изъяна занимает всего около часа;
  • стоимость этой услуги на станции техобслуживания сравнительно невысока.

Отрицательные стороны

Конечно, такая методика ремонта кузова не является идеальной и имеет свои отрицательные стороны:

  1. Дефект устраняется только частично. Внешне автомобиль будет выглядеть идеально, но изъян все-таки останется и в дальнейшем может привести к отслоению и необходимости полной замены детали.
  2. Можно использовать только в том случае, если не повреждено ЛКП в месте вмятины.
  3. Желательно применять на участках с повреждениями, где ранее не производилась традиционная рихтовка.
  4. Нельзя делать ремонт в месте, где ранее была наложена шпатлевка (под вакуумным действием может отколоться).
  5. Если вмятина с изгибом, или можно видеть сильное растяжение металла, то вакуумная присоска не подойдет.

Удаление вмятин размером около 15-20 см при помощи вакуума вполне по силам осуществить в любом гараже, если есть специальное оборудование. В случае, если этот способ не избавит авто от всех повреждений нужно будет прибегнуть к традиционным методикам борьбы с вмятинами, используя специнструменты.

Рекомендуем: Замена шаровой опоры своими руками: инструкции с фото

Преимущества прибора

  1. Молниеносная работа
  2. Простота в использование, без каких либо усилий
  3. Разнообразная область применения на всех металлических конструкциях
  4. Никаких временных затрат на трудоёмкую разборку деталей
  5. Возможность ремонта автомобиля без повреждения краски
  6. Исключение не нужных покрасочных работ
  7. Рихтовочные и шпаклёвочные работы становятся излишними
  8. Отсутствие расходных материалов при работе с прибором
  9. Экономия времени и расходников для зачистки, шпаклёвки, покраски, а также экономия электроэнергии необходимой для сушки

Крючки

Крючки – приборы, известные также под названием «рычаги». Эти инструменты используются внутреннего устранения вмятин. Рычаги создают давление, под которым происходит вытяжка вмятин. Крючки отличаются по:

  • форме;
  • длине;
  • изгибу.

При использовании крючков требуется наличие специального оборудования, способствующего исправлению поврежденного покрытия. Список дополнительных инструментов включает:

  • строительный фен;
  • пластиковую прокладку;
  • киянку.

Иногда в списке значится также выколотка. Этот инструмент обозначает то же самое, что и пластиковая прокладка.

Перечисленные приспособления применяются совместно с оборудованием для предварительного съема отдельных компонентов транспортного средства, мешающих при выпрямлении вмятин. Выбор крючка осуществляется в зависимости от характера и габаритов повреждения. Рекомендуется использовать профессиональные приборы, в состав которых входят полимерные клинья. Эти устройства обеспечивают более качественный эффект, и снижают риск нанесения повреждений покрытию.

Система использования крючков – трудоемкая, поэтому в большинстве случаев она применяется в автосервисах. Использовать приспособления своими руками нельзя при отсутствии специальных навыков и образования. Крючки нужно осторожно двигать, иначе повредится покрытие.

Клей

Вытягивание вмятин производится с помощью специального набора .

В него входит специальное пластиковое коромысло. Оно имеет широкие ножки с мягкой полимерной губкой на концах, для предотвращения повреждения поверхности. Несколько насадок различной площади, именно их подошвы приклеиваются к дефекту и производят выпрямление вмятин. Термопистолет и несколько стержней с силиконовым термоклеем.

  • С помощью этого устройства убрать вмятину своими руками довольно просто: Дефект обезжириваем и вытираем насухо. На поверхности не должно остаться пыли.
  • Расплавленный клей быстро наносим на чистую насадку и прижимаем к деформированной поверхности, как бы вкручивая ее вправо-влево на четверть оборота.

ВНИМАНИЕ! Клей обязательно должен выступить через технологические отверстия в подошве насадки, это придаст креплению дополнительную прочность.

  • Время остывания 2–3 минуты.
  • Продеваем черенок насадки в отверстие.
  • Накручиваем на резьбу барашек и начинаем медленное выпрямление вмятины до уровня окружающего металла кузова.
  • Оставляем на 5–7 минут в таком положении.
  • Откручиваем барашек и снимаем дугу.
  • Пластик нагреваем строительным феном на самой малой температуре.
  • Отделяем насадку, слегка прокручивая ее вправо, влево.

Однако если вы водите аккуратно и вмятины – это нетипичное повреждение для вашего автомобиля, покупать весь набор совершенно излишне. Достаточно приобрести клеевой пистолет, который может пригодиться в хозяйстве. Дугу можно легко изготовить своими руками из дерева, а в качестве насадки использовать обычный винт с широкой шляпкой. Вытягивание вмятин будет происходить несколько иначе:

  • клей наносится непосредственно на дефект;
  • к расплавленной массе прикладывается шляпка болта;
  • выжидается минута, полторы, чтобы пластик слегка схватился;
  • новый слой наносится поверх шляпки и старого клея так чтобы слои склеились.

Дальнейший процесс удаления вмятин на машине будет происходить аналогично описанному ранее.

Когда инструмент применять неэффективно

Если пройти обучение основам технологии pdr, то можно будет сделать все своими руками. Но перед тем, как приступать к работе, осмотрите авто, внимательно оцените повреждения. Это позволит самому правильно выбрать, каким образом придется делать ремонт, если его можно сделать своими руками. Pdr инструмент не следует использовать, если:

  • нарушена целостность лакокрасочного покрытия;
  • есть существенные деформации;
  • окрасочный слой оказался низкокачественным;
  • машине больше 15 лет;
  • ремонт кузова ранее производился с несоблюдением технологий, технология pdr будет невозможна или затруднена.

Невозможно исправить без покраски:

  • кромки элементов дверей, капота, багажника;
  • любые детали при наличии на них острых заломов;
  • дефекты панели в результате непрямых ударов, при перекрашивании.

Клеевой и магнитный способы захвата поверхности

Захват может осуществляться через клеевую присоску или магнитный блок. Оба принципа позволяют справляться с разными вмятинами, если правильно была подобрана конструкция. Так, клеевой инструмент для удаления вмятин без покраски отличается не только винтовой конструкцией, но и площадью прихвата – соответственно, чем она больше, тем сильнее будет сила восстановления металлической поверхности.

Магнитные приспособления менее распространены. Если в первом случае достаточно нанести на присоску клей и продолжать обратное деформирование, то в случае с магнитными устройствами требуется внедрение в конструкцию соответствующего блока. Обычно по такому принципу конструируют самодельный инструмент для удаления вмятин без покраски, который также имеет рычаги механического исправления кузова, делающие упор на «ножки» конструкции. Последние дают упор на изначально гладкую поверхность. Сам же блок магнита закутывается в прочную и тонкую ткань, чтобы грани не поцарапали лакокрасочный слой.

Аксессуары и приспособления

Изначально следует продумать средства освещения проблемных зон и автохимию. Что касается освещения, то оптимальным вариантом для работы со внутренней стороны будет небольшой светодиодный фонарь на аккумуляторе – его нужно будет подвесить и направить в точку установки крюка.

Что касается вакуумных присосок, то уже в стандартной комплектации такой набор инструментов для удаления вмятин без покраски должен содержать клеевой состав для обработки целевого участка. Однако пользователь должен позаботиться об очищающем средстве, которое понадобится уже после завершения операции выпрямления корпуса. Специальная полировочная смесь позволит скрыть небольшие дефекты, произвести зачистку мелких искажений от присоски, а в некоторых случаях и восстановить первоначальный цвет.

Как удалить вмятины на кузове без окрашивания самостоятельно? Удаление вмятин своими руками

Вмятины на автомобиле могут вывести из себя даже довольно терпеливого водителя. Причин появления таких «неприятных» гостей может быть очень много: здесь и плотный трафик, и ДТП, и невнимательная, неаккуратная парковка. А, как же мы забыли об атмосферных осадках в виде сосулек или града, от которых не застрахован ни один автомобиль. В конце концов перед водителем рано или поздно постает очень важный и довольно серьезный вопрос о том, как убрать вмятины качественно, незаметно и, наиболее важно, недорого.

Как правило, раньше избавиться от вмятин можно было исключительно благодаря рихтовке и перекраске. На сегодня, на радость каждому водителю используются новые технологии восстановления кузова, которые помогают обойтись без дорогостоящего ремонта.

1. Ремонт мелких вмятин без покраски

Метод полной перекраски всего элемента в наши дни считается уже давно устаревшим. Данный метод также требует особых денежных затрат и драгоценного времени. Прекрасной альтернативой этому методу на сегодняшний день стал так называемый метод PDR (paintless dent repair). Его можно использовать в том случае, если лакокрасочный слой кузова не поврежден. В переводе с английского он означает ремонт дефектов без покраски.

Если взглянуть назад, беспокрасочная система по удалению вмятин была разработана сотрудниками компании «Mercedes-Benz» более 20-ти лет назад. На то время, данную технологию для удаления дефектов кузова, которые образовывались в следствии неаккуратного обращения на момент сборки на конвейере в цехах или в период предпродажных приготовлений в автосалонах.

Большую популярность и толчок к дальнейшему развитию, а именно созданию новых систем и инструментов, рихтовка без покраски «зажила» в Соединенных Штатах, откуда и пришла в Украину несколько лет тому назад. На сегодня, американцы вовсю твердят о том, что данная технология является их непосредственным творением. Итак, давайте разберемся, что такое эта технология PDR и какие ее особенности.

Каждому водителю важно в будущем знать, что удаление вмятин без покраски, удаление вмятин магнитами, безпокрасочное удаление вмятин, рихтовка без покраски, удаление вмятин клеем, рихтовка вакуумом - это все и есть технология PDR. На сегодня, технологию удаления вмятин без покраски (Paintless Dent Repair - PDR) можно смело назвать настоящим искусством или же ювелирной рихтовкой. Она позволяет просто «вытягивать» все вмятины не используя перекраску элемента.

Если наблюдать за работой мастера, который пользуется для ремонта вмятин дорогостоящим инструментом, можно сказать что это похоже на кадр из фантастического фильма, и в реальной жизни такой ремонт невозможен. У вас просто на глазах уходят вмятины практически в любом месте кузова автомобиля, которые еще так недавно раздражали владельца машины и действовали на него, как красная тряпка для быка.

После того, как ремонт будет окончен нужно очень внимательно присмотреться к месту на котором еще недавно была вмятина, ведь обнаружить признаки и даже место дефекта будет почти невозможно. Как любят говорить многие специалисты: это не «чудо», а «высокое качество работы».

В общем, зеленый свет на внедрение новой технологии дала разработка и активное использование в автомобильной промышленности лакокрасочных покрытий на основе полимерных соединений. Благодаря последним покрытие кузова сохраняло гибкость и прочность даже при достаточно серьезных деформациях кузова.

Итак, давайте подытожим, какие же основные различия технологии по избавлению от вмятин и традиционного, стандартного кузовного ремонта. Итак, для начала важно сказать, что при использовании ремонта неровностей без покраски любая деталь набирает свой изначальный вид и лакокрасочное покрытие не подвергается повреждениям.

Во-вторых, ремонтнику не нужно уже эксплуатировать шпатлевку, абразивные материалы, грунт и много чего другого, что обычно приводится в эксплуатацию при ремонте деталей с повреждениями. В-третьих, довольно важным плюсом современной технологии является тот факт, что на деталях кузова сохраняется заводское покрытие, и если вы хотите в будущем продать ваш автомобиль, вы будете только в плюсе, ведь распознать окрашенную деталь на сегодня довольно легко.

Также во время проведения данной операции не нужно снимать отдельные детали с кузова и не потребуется дополнительная разборка. А это, как говорится, экономит время и нервы, которых тратится очень много при обычной рихтовке. Также такой подход предотвращает появление новых скрипов в салоне автомобиля.

Как же проходит сам процесс устранения вмятин в стенах любого техцентра? Весь ремонт предусматривает эксплуатацию специальных рычагов (крючков) различной конфигурации, благодаря которым осуществляется давление на внутреннюю поверхность металла. Для того чтобы подобрать правильную стратегию ремонта вмятин, мастер должен учитывать все параметры каждой вмятины, а также ее специфические особенности. Здесь берутся во внимание месторасположение на кузове автомобиля, длина, ширина, глубина вмятины, качество лакокрасочного покрытия, а также толщина металла кузова автомобиля.

После того, как мастер учел все специфические особенности и параметры вмятины, он переходит к основной работе: постепенными плавными движениями специалист придает металлу кузова автомобиля первоначальную форму.

Важно учитывать и тот факт, что можно делать беспокрасочное удаление вмятин только в тех случаях когда не повреждено лакокрасочное покрытие или на элементах автомобиля нет крупных глубоких царапин. Также стоит помнить, что элементы с низким качеством заводского лакокрасочного покрытия, которые, как правило, составляют кузов старых машин, или автомобилей, которые уже «пережили» традиционный ремонт кузова, не поддаются удалению вмятин без покраски автомобиля.

Удалять вмятину без покраски нужно очень внимательно и осторожно, дабы не повредить «родное» лакокрасочное покрытие. Поэтому специалисты рекомендуют обращаться за помощью в такой проблеме именно в специальные ремонтные центры.

В целом, можно сказать, что технология PDR имеет в своем арсенале множество достоинств. Во-первых, она не затребует большой суммы денег, а также не займет много времени. Как показывает практика, выпрямление без покраски занимает 3-4 часа, а возможно и того меньше, зависит от места площади вмятины. Если говорить о качестве ремонтных работ, то оно не уступает полной перекраске.

2. Особенности восстановления вмятин

Теперь давайте поговорим о некоторых особенностях восстановления вмятин на элементах кузова. Итак если вы вдруг подпали под град и, вследствие чего, на вашем автомобиле появились деформированные участки, вам нужно обратить внимание на то, что удаление таковых осуществляется с помощью специального рычага различной длины и формы. Благодаря разнообразию рычагов, можно подобрать именно тот который нужен по индивидуальной длине и изгибам технологического отверстия в машинном кузове для непосредственного воздействия на вмятину с внутренней стороны.

Как правило, прямой доступ к вмятине сделать можно не всегда. В таком случае предполагается демонтаж обшивки и иных кузовных частей. Благодаря такой операции вы сможете произвести удаление деформированного участка.

Данные работы выполняются настолько просто, что их можно проделать самостоятельно, без помощи специалистов. Более того, если деформированный участок на бампере легкодоступен можно и не прибегать к помощи специализированного инструмента.

Что вам нужно сделать, так это очень аккуратно воздействовать на вмятину используя обратную сторону резинового молотка. После проделанной операции можно получить довольно ровную поверхность. Для того, чтобы результат вас действительно порадовал, можно приобрести специальный комплект с молотками разнообразных размеров, каждый из которых специализируется на определенном виде вмятин.

3. Как вытянуть вмятину без покраски

Владельцы автомобилей очень часто задают довольно интересный вопрос: какие же вмятины поддаются «вытягиванию» без покраски? В таком случае, специалисты советуют провести диагностику повреждения, то есть определить характер вмятины. Если водитель обнаружил на своем автомобиле облупленное лакокрасочное покрытие на месте дефекта, или же наличие сквозных отверстий в кузове, ему нужно провести частичный ремонт кузова.

Если говорить о том как вытянуть вмятину , можно утверждать, что способов проделывания такой операции есть несколько. Наиболее популярным способом «удаления» вмятин является механическое выпрямление. Благодаря ему можно с легкостью провести устранение дефектов в таких местах кузова, до которых трудно добраться, а также где невозможно использовать специальный инструмент для ремонта вмятин без покраски.

В процессе механического выпрямления мастер вводит в использование специальные рычаги и особенные вакуумные вытяжки (в основном, такие вспомогательные инструменты используются для избавления от небольших повреждений автомобильного кузова). Воспользовавшись сильным перепадом давления в этом случае можно вернуть кузову его изначальную, былую форму. Как происходит выравнивание с помощью рычага? Довольно просто.

Мастер выбирает рычаг, который наиболее идеально подходит по размеру, затем погружает его в специальное технологическое отверстие на кузове. После этого специалист уже может легкими надавливающими движениями возвратить вогнутый металл на его место. Так как процедура очень деликатная, проводить ее нужно максимально осторожно и контролировать процесс, дабы не образовались грани.

Если же подобраться к дефекту с внутренней стороны не очень сложно, можно проделать выпрямление вмятины обычным надавливанием. Характерным признаком, что металл встал на свое первоначальное место будет щелчок.

Довольно часто в технических центрах используют внешнее выпрямление с помощью специального оборудования. Во время проведения данной операции, мастер проделывает фиксацию специального аппликатора, который крепится к поврежденному участку с помощью клея. Важно помнить, что проделывать вытягивание вмятин без покраски таким способом можно только тогда, когда клей полностью высохнет.

Как правило, мастер выравнивает дефект воспользовавшись специальным мини-лифтером. После проделанной работы специалист удаляет с кузова остатки клеящего состава. В целом, данная технология по удалению вмятин без покраски используется в том случае, когда нет возможности подобраться к вмятине с внутренней стороны.

Выровнять надоедливую вмятину можно и воспользовавшись обычным магнитом. Важно помнить, что такой способ распространяется на вмятины исключительно небольших размеров и глубины. Этот способ довольно легкий, но деликатный.

Итак, все что вам нужно, это передвигать магнит от краев к центру вмятины, при этом незначительно приближая его к себе. Для того, чтобы предупредить появление царапин на лакокрасочном покрытии кузова, перед проделыванием операции, вы можете подложить под магнит кусочек мягкой ветоши без ворса. Результат вас порадует, ведь все мелкие вмятины исчезнут!

Очень интересным и довольно необычным способом, с помощью которого можно распрощаться с ненужными вмятинами, является обдув феном. Главный принцип такого устранения дефектов полагается на способность металла принимать первоначальную форму, которую он получил на момент изготовления.

Во время проведения ремонтных работ мастер обязательно должен предусмотреть защиту для глаз в виде специальных очков. Также перед работой мастер должен подготовить баллончик со сжатым воздухом (температура его -78С). Сначала, вмятину прогревают строительным феном, а затем на уже нагретую поверхность резко направляют струю охлажденного воздуха из баллончика.

При такой резкой перемене температур происходит выравнивание вмятин на кузове автомобиля, но, как показывает практика, в некоторых случаях для достижения хорошего эффекта необходимо прогревать вмятину по всему ее радиусу.

Если обдув феном справился с вмятиной не полностью, можно провести выстукивание дефекта. Как оно происходит? Мастер накладывает на лакокрасочное покрытие кусочек мягкого (желательно прорезиненного) материала, а затем с помощью киянки проделывает выстукивание вмятины.

4. Выравнивание вмятин своими руками

Если вы не можете доверить специалистам свою «ласточку» и любой ремонт проделываете сами, вам будет интересна информация о том, как самостоятельно справиться с небольшими вмятинами. Да это возможно! Следуя нашим незамысловатым инструкциям вы можете собственноручно добиться желаемых результатов. Итак, начнем.

Для начала, перед проведением работ нужно позаботиться о том, чтобы участок на котором имеется дефект очень хорошо освещался. Вы можете приступать к работе только после того, как установите специальную лампу. При установке важно знать, что осветительный прибор нужно направить на лист, на котором расчерчены линии по типу зебры, свет от которых предполагает наиболее точное выявление даже незначительных отклонений от плоскости элемента. Таким образом можно добиться совершенно ровной поверхности.

Если вы являетесь человеком, который считает что не бывает все так просто, и вытягивание вмятин своими руками может оказаться довольно трудоемкой и сложной задачей, просто посмотрите видео в интернете, на котором предлагается вся пошаговая инструкция удаления неисправностей своими руками без покраски. Как правило, на таких видео описывается каждый шаг, каждое действие и для себя вы сможете понять по каким же главным принципам незначительные вмятины удаляются.

Но, как правило, важно все же различать локальный ремонт (требуется, к примеру, при наличии вмятин от града) от капитального ремонта, который предполагает восстановление геометрии кузова. Первый можно осуществить и самостоятельно в домашних условиях, а второй в условиях гаража выполнять нежелательно, так как он требует особых знаний и умений, которыми обладает только профессиональный автомеханик. Надеяться на видео из интернета во втором случае, увы не стоит.

Сейчас капитальный ремонт мы трогать не будем, поговорим о локальном. Данный ремонт, как мы уже говорили, должен проводиться поэтапно.

Итак, прежде чем приступать к работе, необходимо очистить рабочую поверхность: вымыть ее и подождать пока она высохнет. Затем нужно аккуратно снять напряжение во всех местах изгиба. Для этого можно использовать керны и специальный молоток.

Как правило, в домашних условиях, выпрямить вмятину можно воспользовавшись клеящим составом или же вакуумом. После этого, нужно выпрямить оставшиеся незначительные вмятины. Лучше сделать это с внутренней стороны воспользовавшись специальным крючком.

В том случае, если вмятина довольно габаритная, на нее можно поставить специальную присоску, а если она незначительная, то на нее можно наклеить адаптер. Выравнивать вмятину можно вручную, или воспользоваться мини-лифтером.

Также убрать все мелкие неровности поможет отбойник (такие приспособления изготовлены из специального материала и имеют сигарообразную форму). После того, как вы проделали всю работу по удалению вмятин без покраски, вы можете дополнительно обработанный участок.

Подписывайтесь на наши ленты в

Вмятина на автомобиле – что может быть хуже? Поэтому каждый автовладелец старается не допустить этого. Есть методы, которые помогут самостоятельно разобраться с тем, как удалить вмятину без покраски.

«Почему же не отдать машину в сервис?» - наверное, это первое, что приходит каждому автовладельцу, когда он видит вмятину на своем автомобиле. Но не стоит поддаваться дорогостоящему искушению. Подумайте о том, что Вы получаете, оставив машину на «домашнее лечение»:

Действенные способы удаления вмятин

  • самостоятельно отремонтировав автомобиль, Вы сможете сэкономить деньги и сохранить бюджет семьи;
  • на рынке существует множество лакокрасочных средств для автомобилей и прочих новинок, которые помогли бы скрыть небольшие повреждения кузова.
  • Но специализированного оборудования для устранения дефектов крайне мало. Следовательно, в сервисах все это делается вручную. Значит, это под силу каждому.

Как убрать вмятину на авто?

Первый способ не требует практически никаких дополнительных технических средств. Все, что понадобится, – это магнит и мягкая салфетка, желательно в цвет автомобиля, чтобы не оставляла никаких пятен. Чтобы вернуть машине былой блеск, просто поднесите магнит к краю вмятины и тяните его на себя. Затем плавным движением просто перетаскивайте его от края к центру. И вмятина исчезнет, а главное, что это быстро и бесплатно. Но данный метод того, как убрать вмятину, подходит не для всех повреждений. Выровнять можно лишь небольшие углубления, которые не имеют заломленных краев и перегибов. Часто подобные вмятины в народе называют «хлопунами».

Действенный способ удаления вмятин на машине

Следующий способ того, как убрать вмятину на машине, требует уже чуть большей сноровки и большего количества технических средств. Для этого понадобится непрофессиональное устройство, которое имеет название «присоска с термоклеем». Чтобы при помощи этого чуда произвести удаление вмятин своими руками, нужно подобрать присоску соответствующего размера: она должна быть примерно одинаковой с самим углублением. «Садим» ее на термоклей и ждем, пока она прочно прикрепится. После этого начинаем плавно натягивать ее на себя. И всё – вмятины больше нет.

Купить данное устройство можно в любом магазине инструментов и оборудования для ремонта авто

Ещё один метод предполагает использование фена и баллончика с сжатым воздухом. Но для этого нужно снять обшивку или саму деталь, чтобы был доступ к вмятине изнутри. Сначала нужно разогреть данный участок феном, а потом направить на него воздух из баллона. Под давлением небольшая вмятина должна исчезнуть через считанные секунды.Такой способ больше всего подходит для устранения незначительных неровностей на дверях автомобиля.

Не забудьте купить резиновые перчатки, которые защитят вас от травм, которые могут возникнуть при контакте кожи с сжатым жидким воздухом.

Как удалить вмятину больших размеров?

Для больших вмятин потребуется кардинальное вмешательство (магнитом и присоской уже не обойтись). Нужен будет небольшой молоток с округлой резиновой головкой. Перед началом нужно снять поврежденную деталь. Если такой возможности нет, то следует развернуть ее таким образом, чтобы иметь доступ к выпуклой стороне вмятины.

На рабочую поверхность нужно постелить мягкую ткань, а сверху положить поврежденный элемент. После этого можно начинать постукивать молоточком. Удары должны быть легкими, чтобы не вызвать резкой деформации, которая повлечет за собой осыпание краски. Продолжаем постукивать до тех пор, пока изделие не примет первоначальный вид.

После завершения выравнивания нужно вернуть деталь на место и немного протереть ее тряпочкой. В случае обнаружения остаточных неровностей можно попробовать сравнять их легкими нажатиями пальцев.

Удаление вмятин без покраски автомобиля

Удаление вмятин без покраски позволит быстро возвратить поверхность кузова в первоначальное состояние. Естественно, что появление вмятин на кузове автомобиля вызывает неприятные эмоции у его владельца. И как бы вы не старались беречь свою любимую машину, но от неприятностей никто не застрахован, даже самый аккуратный водитель.

Технология удаления вмятин без покраски на сегодняшний день получила повсеместное распространение. День ото дня растет интерес у автомобилистов к данному революционному процессу восстановления кузовных элементов.

Какие вмятины можно удалить без покраски автомобиля

  • упавших на машину бутылок, яблок, сосулек, града, снежных комьев;
  • нерасчетливой парковки;
  • неосторожного открывания дверей;
  • внешнего давления рук и ног на кузовной элемент.

Современное оборудование и мастерство кузовщика легко удалят вмятину любого размера. Важно, чтобы не было повреждено лакокрасочное покрытие, и степень растяжения металла была небольшой (читайте об основных видах кузовного ремонта). Точно определить возможность беспокрасочного удаления вмятины может только квалифицированный специалист. Он же скажет и точную цену за предстоящий ремонт.

Преимущества удаления вмятин без покраски машины

Новый способ удаления вмятин без покраски пришелся по душе уже многим автомобилистам. Этой услугой пользуется все больше владельцев авто с повреждениями кузова по ряду причин.

  1. Во-первых, кузовные работы выполняются быстро. При традиционной технологии ремонта кузова требуется несколько дней ждать свою машину. Это объясняется тем, что каждый слой нанесенной шпатлевки, грунтовки и краски должен полностью высохнуть и отвердеть, после чего проводится еще и покраска автомобиля. А на это уходит много времени. Удаление вмятин по современной технологии происходит в течение 15-90 мин. За это время автовладелец может выпить чашечку кофе или чая, а также сделать несколько важных звонков по телефону.
  2. Вторым важным достоинством удаления вмятин без покраски является доступность работ. На формирование стоимости работы не оказывают влияния такие дорогостоящие материалы, как шпатлевка, краска, лак и т. д. Обычно такое удаление вмятины обходится владельцу в 2 раза дешевле, чем при традиционных способах кузовного ремонта.
  3. Чаще всего удалить вмятины удается без демонтажа кузовных элементов и обшивки салона. Но при ремонте крыши, а также при отсутствии свободного места, специалисты прибегают к снятию обшивки, фонарей и самих кузовных элементов. Зато заводская краска сохраняет свои защитные функции после такого восстановления.
  4. Некоторые автосервисы проводят ориентировочную оценку удаления вмятины по фотографии. Для этого владельцу достаточно сфотографировать поврежденное место своей машины и отправить изображение по электронной почте. Автомобилисту останется только записаться «на прием» и взять с собой необходимую сумму денег.

История появления технологии удаления вмятин без покраски

Изобретатель нового метода борьбы с вмятинами Оскар Флайг впервые применил его на автомобильных выставках в Америке и Германии. За ночь мастеру кузовных дел удавалось устранить все повреждения на выставочных экспонатах, которые появлялись вследствие неосторожности многочисленных посетителей. Позднее был спроектирован и изготовлен специальный инструмент для данного вида кузовных работ.

Существует несколько обозначений технологии удаления вмятин без покраски:

  • PDR (Paintless Dent Repair) — англоязычное обозначение.
  • DOL (Dellen Ohne Lackieren) — немецкое обозначение.

И то, и другое переводится как беспокрасочный ремонт вмятин.

Как удалить вмятину без покраски машины

Принцип удаления вмятины на кузовном элементе автомобиля достаточно понятный и простой:

  1. Необходимо с внутренней стороны массажирующими движениями создавать давление на выпуклую поверхность. Это производится при помощи специальных металлических прутьев и крючков. Они оснащаются удобными нескользящими ручками и набором наконечников. В руках профессионала такие простые инструменты способны творить чудеса.
  2. Квалифицированные мастера используют для обнаружения вмятин и визуального контроля над ходом выправления особые лампы. Отражение света ламп дает возможность точно определять границы поврежденного участка.
  3. Чтобы вытянуть небольшую вмятину своими руками, автолюбители чаще всего применяют специальные наборы типа Pops-a-Dent и им подобные. Они позволяют в некоторых случаях самостоятельно устранить нарушение геометрии, возвратив кузову первоначальный вид (пример смотрите на видео ниже ).
  4. После удаления вмятин производится полировка кузовного элемента, если в этом есть необходимость. Она призвана устранить пятна, оставшиеся от инструмента и рук мастера.

Ну вот, теперь мы знаем, что удаление вмятин без покраски значительно упрощает уход за кузовом автомобиля. В выигрыше будут и мастера-кузовщики, и автомобилисты. Отсутствие пыли и паров растворителя улучшает микроклимат в помещениях автомастерских, а водитель радуется быстрому ремонту кузова и экономии значительной суммы денежных средств.

Видео: удаление вмятин без покраски


набором Pops-a-Dent

KrasymAvto.ru

Технология полного удаления разноразмерных вмятин без покраски своими руками

Каждый из автомобилистов так или иначе сталкивается с проблемой образования вмятин на своем железном друге. И самое неприятное в данной ситуации то, что машину, даже имеющую совсем незначительные повреждения, приходится оставлять в СТО на несколько суток. Поэтому многие из нас пытаются произвести удаление вмятин без покраски своими руками.

Наиболее эффективная техника самостоятельного удаления вмятин

И тут возникает вопрос, какой из методов ремонта кузова наиболее дешевый, надёжный, эффективный и быстрый? В былые времена, независимо от того, страдал окрасочный слой или нет, выполнялись рихтовочные работы с последующей перекраской поврежденной детали. Да и сейчас многие автовладельцы и СТО пользуются подобной технологией. Однако давно уже существует более щадящий и экономичный метод удаления вмятин, при котором лакокрасочное покрытие остается целым.

Для этого нужен специальный инструментарий. По форме он напоминает рычаги, крючки и клюшки, имеющие различную форму, размеры и длину. Вводя их в технологические отверстия на кузове, и прикладывая определенные усилия с внутренней его стороны, вы можете возвращать металлу его исходную форму.

Данная технология удаления вмятин без покраски наиболее эффективна при восстановлении деталей, к которым невозможно подобраться обыкновенными инструментами, например, стоек дверей либо кузова. Кроме рычагов, можно использовать и вакуумные вытяжки, если вмятина совсем небольшая. Они накладываются на повреждение, и при помощи перепада давлений металл возвращается на место.

Эффективны также и аппликаторы, фиксирующиеся на специальный клей. Они создают необходимый рычаг для прикладываемого усилия. Далее, на аппликатор накладывается мини-лифтер, при помощи которого восстанавливается форма детали. Следы клеящего состава затем легко удаляются.

Весь комплекс данных техник носит название PDR - Paintless Dent Repair, по-русски - «удаление повреждений без покраски». Этот способ кузовного ремонта стал возможным, в первую очередь, благодаря началу применения мировой автомобильной промышленностью лакокрасочных покрытий, имеющих основой полимерные соединения. Структура окрасочного слоя приобрела прочность и гибкость, оставаясь целой даже при сильных повреждениях кузова.

Свою роль сыграло и использование в последнее время при производстве автомашин более прочных и тонких металлов. Вследствие этого удаление вмятин на автомобиле без покраски способом PDR становится все более популярным.

При каких условиях невозможно применить технологию PDR

Комплект инструментов для удаления вмятин без покраски

В зависимости от размеров, глубины, расположения на кузове повреждений, помимо этого - состояния окрасочного слоя и толщины металла автомобиля, способы его подтяжки могут разделяться на наружные и внутренние. Иными словами, сначала необходимо произвести визуальный осмотр авто и оценить повреждения. Далее, выбрать метод ремонта без покраски кузова, если, конечно, он возможен.

Технология выправления вмятин при помощи техники PDR крайне затруднена либо невозможна, если:

  • Лакокрасочное покрытие повреждено
  • Кузов имеет слишком сильные деформации
  • Окрасочный слой обладает низким качеством
  • Автомашине более 15 лет
  • Предыдущий ремонт кузова был произведен дилетантами и с нарушением технологии

И наоборот, совсем небольшая вмятина, размером с монету, может быть настолько глубокой, что восстановить форму кузова без последующей окраски у вас не получится, так как металл излишне перетянут. А основной признак этого – отсутствующая краска в самой глубокой точке повреждения.

Также исправлениям без покраски почти не поддаются:

  • Пороги дверей автомашины, редкое исключение (5% случаев), когда повреждения на них не имеют острых заломов и пологие
  • Кромки элементов багажника, капота и дверей, поскольку они, как правило, проварены и проклеены, поэтому подобраться вовнутрь их инструментом нельзя, такой дефект возможно лишь немного уменьшить
  • Стойки автомобильной крыши, когда на них присутствуют острые заломы
  • Те из повреждений на панели, которые образовались из-за нажатий, непрямых ударов либо при перекашивании кузова

Вернуться к оглавлению

Как удалить вмятины?

Крайне важный момент: если вы хотите освоить технику PDR, перед тем, как удалить вмятину без покраски, специалисты советуют потренироваться на уже ни к чему не пригодных деталях. При этом ваша главная задача – научиться чувствовать металл и надавливать в правильные точки, соблюдая определенную технику ослабления и усиления напряжений. В противном случае, вы перетянете металл, что повлечет за собой порчу лакокрасочного покрытия.

Перед работой тщательно осмотрите вашу автомашину. Повреждения могут быть различных типов, и методы их исправления также разные. Крайне важно при этом установить, насколько сильно деформирована геометрия кузова.

Подберите место, в котором вы будете осуществлять ремонт. Наилучший вариант - осмотр автомашины производить на улице, в ясную солнечную погоду, а сами кузовные работы проводить в гараже, где вам ничто не будет мешать.

Следует заранее озаботиться тем, чтобы освещение при ремонте было достаточным и эффективным. Поэтому, кроме стационарных ламп, вам необходима будет и переносная лампочка дневного света на гибкой ножке и с вакуумной присоской. С ее помощью вы сможете осматривать автомобиль в процессе работы под разными углами.

Если есть необходимость, произведите арматурные работы, то есть снимите обшивку, демонтируйте мешающие ремонту элементы и т. д. Как уже было сказано, крюки для выправления вмятин имеют совершенно разные формы, длину и угол рабочей части. В профессиональных комплектах их число доходит до 40 и более экземпляров. Выберите наиболее подходящий рычаг для данного повреждения. Введите его в технологическое отверстие и осторожными давящими движениями верните металл на его изначальное место.

Когда подобраться к повреждению с обратной стороны кузова невозможно либо очень неудобно, то применяется вакуумная либо клеевая технологии. В последнем случае на вмятину наклеиваются аппликаторы (пистоны), имеющие различную форму, что зависит от конфигурации дефекта, а потом металл вытягивается мини-лифтером своими руками.

Что касаемо повреждений кузова, на месте которых была произведена рихтовка либо перекраска, то возможность использования для их удаления техники PDR определяется при осмотре дефекта. Когда в зоне повреждения нет шпаклевки, то данную технологию можно смело применять. Если же участок, на котором есть вмятина, уже ранее ремонтировался и грунтовался, то PDR не поможет – шпаклевка просто треснет и отвалится.

В данном случае вы можете только попробовать минимизировать глубину вмятины до почти незаметного уровня. Когда дефект совсем небольшой, то не спешите использовать крюки. Часто вполне достаточно лишь осторожно постукивать ремонтируемый участок резиновым молотком.

Одновременно другой рукой с обратной стороны повреждения контролируйте весь процесс выправления кузовного металла. В том случае, когда этого недостаточно, дополнительно используйте деревянный брусок либо специальные оправки. Их необходимо заранее обернуть ветошью. Прикладывайте брус или оправку к поврежденному участку, параллельно с этим, с обратной стороны, часто обстукивая дефект молотком. Если вы будете настойчивы, а главное – внимательны, повреждение скоро исчезнет.

Специалисты рекомендуют приобретать комплект резиновых молотков с резиновой рабочей частью, которые имеют разные размеры и форму, с тем, чтобы вы могли выправлять вмятины различных конфигураций. Когда ремонтируемый участок труднодоступен для молотка, то тогда можете пользоваться крюками. После того, как вы исправите все вмятины тем или иным способом, их необходимо будет отполировать. Совсем неглубокие и мелкие царапины можно легко устранить абразивным способом при помощи специальной полировки.

Для того чтобы вам было легче вникнуть в суть технологии, на данной странице сайте мы размещаем материл: удаление вмятин без покраски видеоурок.

Как убрать большую вмятину без покраски своими руками

Многие автолюбители задаются вопросом о том, как убрать вмятину на машине без покраски своими руками, вот в данной статье на этот вопрос можно найти ответ. Итак имеем большую вмятину с шишкой и немного растянутым металлом, как на фото.

Внимание, все работы с клеевым набором необходимо проводить на обезжиренном элементе. То есть предварительно нужно очистить и обезжирить поверхность. Первым делом усадим место вмятины.

Элемент обязательно должен быть разогретым, вот максимально разогретым, до тех пор, как краска или лак на гране должны быть. Ищем точку излома, в нашем случае она здесь.

Берем мастерок обычный из универмага и начинаем выглаживать точку излома. Также нужно взять молоток пластиковый или резиновый и начинаем усаживать вот это место.

Вот такими движениями усаживаем шишку.

Разогреваем клеевой пистолет и начинаем приклеивать к кузову грибки. Когда будете тянуть, обязательно не стучите.

Кстати, на ебей можно купить черный и синий клей. Черный он ударный, а синий под растяжку. Вот мы только приклеили два зонтика и потянули за первый.

Смотрите что у нас получилось.

Вот мы и выровняли вмятину, благодаря усадке правильной точки.

Самый главный совет при выравнивании вмятин своими руками - найти точку напряжения и сгладить ее потому, что она держит весь залом. Грибки снимаем любым спиртосодержащим раствором. Иногда, если точно знаете что элемент некрашеный, то можно капнуть на грибок каплю ацетона.

Как убрать большую вмятину без покраски своими руками видео

Вмятины на машине убираем своими руками

Незначительные вмятины на авто портят антураж автомобиля и ремонт стоит немало. Но такие вмятины можно попытаться убрать и своими силами.

Как устранить вмятины на автомобиле?

1. Если вмятина практически незаметна (на дверях или же капоте авто), то действуют так: феном поражённый участок нагревают, после чего сжатым воздухом исправляют вмятину. Поверхность предварительно следует очистить, снять шумоизоляцию и обязательно обшивку внутри, полностью поднять стекло.

При глубокой вмятине на дверке авто разбирайте дверную обшивку, при необходимости, снимите дверь. Приготовьте брусочек из дерева размером в 10 на 20 см, резиновый и обычный молоток. Нужна будет и чистая ветошь. Вмятину выравнивайте изнутри бруском, обёрнутым в ветошь, по которому легонько постукивайте попеременно резиновым и обычным молотком. После того, как дефект будет устранен, следует обезжирить, оштукатурить, зашпаклевать, прогрунтовать и отполировать поверхность.

2. Если у вогнутой вмятины на автомобиле отсутствуют острые края, она не касается рёбер жёсткости кузова, то пригодится спущенный баскетбольный или же футбольный мяч, а также велосипедный насос. Расположите мяч между рамой и вмятиной, накачайте его. После выпрямления металла сдуйте мяч.

3. Рихтование. Этим способом можно устранить вмятины на крыле или кузове авто. Вам будут нужны гидравлический или же реечный домкрат, различные удлинители в виде квадрата, сваренного из двух уголков, или же частей толстостенной трубы, молоток рихтовочный, крупные деревянные бруски.

Исправляем вмятину на крыле авто. До начала работы следует снять с автомобиля колесо со стороны дефекта. Домкрат установите на поддержку. Сзади и непосредственно на ребре жёсткости под крыло положите по бруску. Далее вставляем между брусками домкрат с надетым на него удлинителем. Двигайтесь от краёв к центру. Изнутри круговыми движениями начинайте выравнивать вмятину, распирая крыло. Потом подрихтуйте её, постукивая молотком изнутри, а снаружи обеспечивая поддержку. Идеально устранить вмятину получится, если начать ремонт с ребра жёсткости. Домкрат не ослабляйте сразу же после завершения ремонта резко: сперва немного подтяните его, а только потом убирайте. Границы вмятины определяйте так: проведите по её поверхности крест-накрест рихтовочным напильником.

1. Не оставляйте автомобиль долго на домкрате.

2. Работайте в рукавицах.

3. Перед шпаклеванием рабочую поверхность тщательно обезжирьте и высушите. Шпаклюйте аккуратно тоненьким слоем, который после высыхания выравнивайте шлифовальной бумагой. Всю процедуру повторяйте с каждым слоем.

5. Сверху залакируйте трижды, а через 30 дней отполируйте поверхность.

Радость от покупки нового автомобиля может быть вскоре немного омрачена возможным появлением небольших вмятин на корпусе. Случаются такие проблемы как по вине водителя, невписавшегося в габариты проезда, так и из-за внешних факторов, например, град или упавшая ветка с дерева.

Не всегда поврежденная зона нуждается в лакокрасочных работах, иногда достаточно провести небольшой ремонт вмятин без покраски, чтобы вернуть автомобилю первозданный вид. Проведение таких работ требует не только определенных навыков, но и специального оборудования. Его достаточно просто приобрести в точках продажи автомобильных принадлежностей.

Предварительно необходимо оценить серьезность повреждения, ведь в некоторых случаях происходит повреждение лакокрасочного покрытия, которое нужно будет восстанавливать. Также по возможности подбирается определенный способ реанимации металлической поверхности. Это связано с наличием подходящего набора инструментов и экономической целесообразностью выбранных работ.

Ушли в прошлое те времена, когда требовалось восстановление геометрии кузова исключительно с перекрашиванием поверхности после всех рихтовальных операций. Современные технологии позволяют проводить удаление вмятин без покраски своими руками в домашних условиях без привлечения специалистов с авторемонтных мастерских.

Существуют методы, воздействующие на поверхность металла как изнутри, так и снаружи.

Внутренние работы осуществляются обычно через технологические отверстия. Для этого применяется набор жестких, но одновременно тонких рычажков. Они позволяют добраться до места повреждения. После проведения работы такое отверстие можно закрыть.

Устранение вмятин на автомобиле без покраски своими руками можно проводить с помощью клеевых аппликаторов. Этот метод требует нанесения снаружи поврежденной зоны кузова клеевого состава. После затвердевания вещества проводят вытягивание небольших вмятин наружу.

Существуют также способы, в которых используются нестандартное оборудование , непредназначенное для этих работ, например, магниты или строительные фены. Для таких операций потребуется большая сноровка и аккуратность.

Применение вакуумных присосок

Работа с вакуумными аппаратами, обеспечивающими вытягивание вмятин, проводится обычно с небольшими по глубине повреждениями. После проведения операции нет необходимости в дополнительных очистках от клея или залатывания технологических отверстий.

Вакуумные приспособления отличаются между собой по площади воздействия. Наиболее комфортным вариантом ремонта плоскости принято считать такой, при котором под площадью инструмента скрывается все повреждение.

Перед началом работ достаточно очистить рабочую зону от пыли или возможных загрязнений. К месту воздействия прикладывается аппарат с подключенным насосом. Откачка воздуха проводится при помощи ручного или электрического насоса. Когда прилегание будет достаточно плотным, образование вакуума нужно прекратить, и откинуться от насоса.

Процесс выпрямления сопровождается характерным звуком изгибания листового железа. По завершении операции достаточно открыть вмонтированный вентиль для отсоединения приспособления.

Клеевые приспособления

Качественное выправление вмятин без покраски можно проводить с помощью вспомогательного набора Pops-a-Dent. Стоимость в зависимости от комплектации составляет 6-8 долларов. В набор обязательно должны входить такие элементы:

  • клеевой пистолет, через который подается разогретый до нужного состояния клей;
  • пластиковый С-образный мост-скоба с отверстием для резьбовых приспособлений;
  • емкость с термоклеем;
  • несколько специальных присосок.

Ножки пластиковой скобы в местах соприкосновения с поверхностью автомобиля имеют покрытие из полимерной губки. На присосках, вкручиваемых через коромысло, имеются «пяточки» разного диаметра, чтобы обрабатывать различные по площади повреждения.

Для того чтобы провести ремонт кузова без покраски с помощью Pops-a-Dent обезжириваем деформированный участок, а затем вытираем насухо чистой сухой салфеткой. Выбираем винт с зафиксированным на одном конце пятачком, и быстро смазываем его расплавленным клеем из пистолета.

Прикладываем плоскость приспособления к вмятине, и несколькими небольшими прокручиваниями в четверть оборота в разные стороны для лучшего распределения клея, фиксируем.

Нужно знать, что клей должен выступить со всех сторон вокруг пятака, прислоненного к месту деформации и сквозь технологические отверстия в его подошве.

Примерное время остывания составляет около 2-3 минут, после чего можно продевать скобу через отверстие в коромысле. На открытый резьбовой конец винта накручивается гайка-барашек. С ее помощью регулируется усилие выравнивания. Работу проводить нужно медленно и аккуратно.

После возвращения металла в первоначальное положение все приспособление оставляется на 8-10 минут в таком состоянии. Затем начинается разбор с отвинчивания гайки.

После снятия коромысла прогреваем точку соприкосновения пятака с клеем строительным феном на минимальном температурном режиме, при этом во время отсоединения приклеенного приспособления вращаем его на пол-оборота влево/вправо, чтобы легче отстал от поверхности.

Не всегда присутствует нужда в покупке полного набора Pops-a-Dent, более аккуратным водителям достаточно приобрести нагревательный пистолет с брикетами клея, а в роли рабочего приспособления сможет выступить длинный винт с плоской широкой шляпкой.

Коромысло в таком случае изготавливается самостоятельно с помощью подручных средств, например, деревянных планок и пары кусков мягкой ветоши. В качестве упорной гайки покупается обычный резьбовой «барашек» с широкой шайбой. Слой клея сперва нужно нанести на поврежденный участок и на шляпку, соединив их для фиксации на 1-2 минуты.

После этого наносится дополнительный слой клея на тыльную сторону шляпки в таком объеме, чтобы, растекаясь, масса соединилась с застывающей частью. Далее весь рабочий процесс будет точно таким же, как и с более дорогим набором.

Применение технологии PDR

Наиболее современной, но при этом более трудоемкой и дорогой по стоимости, является работа по технологии PRD (от англ. PaintlessDentRemoval), восстановлению без покраски. Для ее воспроизводства нужен набор рычагов разной формы, длины и конфигурации.

Необходимость в таких работах возникает при значительном повреждении корпуса автомобиля. В некоторых случаях приходится демонтировать участки обшивки , препятствующие доступу к обрабатываемой зоне.

Применение такого метода стало возможным из-за использования автопроизводителями более совершенных технологий покраски машин. Лакокрасочное покрытие включает в себя полимерные элементы, обеспечивающие ему большую прочность и гибкость. Это свойство дает возможность оставаться покрытию целым даже при значительных повреждениях, вмятинах.

Есть и противопоказания для метода PDR. В список запретов попали такие случаи:

  • возраст автомобиля более 15 лет;
  • явные видимые повреждения лакокрасочного слоя;
  • глубокие повреждения геометрии кузова;
  • низкое качество лакокрасочного слоя;
  • в том случае, если до этого применялись к данной зоне восстановительные работы с грубым нарушением технологий.

Наиболее проблемными зонами для восстановления принято считать: стойки крыши, пороги дверей, кромки багажника.

Работа начинается с введения через технологическое отверстие подходящего рычага. С помощью его прокручивания вокруг своей оси осуществляется восстановление поверхности. Работа ведется с небольшими усилиями и является достаточно долгой по времени. При профессиональном подходе применяются полимерные клинья, обеспечивающие дополнительное плечо для усилия.

Перед работой можно провести небольшой прогрев зоны деформации с помощью строительного фена.

Эта операция снимет появившиеся напряжения металла. Перед использованием любых специализированных приспособлений необходимо обязательно ознакомиться перед работой с инструкцией по их применению.

Восстановительные работы могут длиться от получаса до нескольких часов. Таким способом можно восстанавливать поверхности из алюминия, пластика, стали.

Серьезные повреждения кузова заканчиваются полноценной рихтовкой, а то и заменой отдельных деталей, после чего следует покраска. Тем не менее, часть вмятин можно удалить без покраски. Прочитав статью, вы узнаете, какие вмятины можно удалить без покраски и научитесь делать это самостоятельно.

Какие вмятины можно удалить без покраски

Существуют три главных условия, которые определяют, получится или нет удалить вмятину. Первое условие – целостность лакокрасочного покрытия. Если на лакокрасочном покрытии появилась хотя бы одна трещина, выравнивать вмятины без покраски нельзя. Потому что через трещину попадет вода, которая приведет к появлению ржавчины и шелушению краски. Второе условие – металл без следов ржавчины и усталости. Если автомобиль уже был перекрашен, то удалить вмятину без новой покраски поврежденного участка невозможно. Ведь неизвестно состояние металла под слоем краски.

Одно дело, если металл качественно загрунтовали, после чего покрасили и, вмятина не нарушила целостность лакокрасочного покрытия. Если же возраст машины свыше 10 лет или кузов имеет хотя бы незначительный очаг коррозии под лакокрасочным покрытием, то на месте вмятины через 1 – 3 месяца появится ржавчина, из-за которой краска начнет шелушиться. Третье условие – вмятина не должна затрагивать углы, выпуклости или усилители. Если помята выпуклая или фигурная деталь, деформированы внутренние или внешне ребра и элементы жесткости, качественно устранить вмятину без серьезного вмешательства невозможно. А серьезное вмешательство – это царапины и другие повреждения краски.

Как самостоятельно удалить вмятины без покраски

Существует несколько различных методик удаления вмятин без покраски. Между собой они отличаются различными способами воздействия на металл. Для каждого способа необходим свой набор инструментов и различные материалы. Выбирая между различными способами, автолюбители чаще всего используют тот, для которого есть или проще достать инструменты. При самостоятельном удалении вмятин необходимо помнить главное правило – неправильное воздействие на вмятину приведет к повреждению краски. Перед удалением вмятины на автомобиле желательно потренироваться на погнутых деталях кузова или доверить эту работу профессионалам.

Чтобы удалить вмятину изнутри, необходимо освободить доступ к полости под ней и выдавить наружу рукой или специальным инструментом. В магазинах автозапчастей продаются специальные наборы для этого, однако воздействовать рукой более эффективно. Ведь пальцы не только давят на вмятину, но и ощущают металл. Чтобы выровнять одно из крыльев, необходимо снять колесо и пластиковую защиту. Эту работу желательно выполнять на подъемнике. Если же подъемника нет, можно обойтись домкратом. О том, как не получить травмы при работе на подъемнике или домкрате читайте в статье . Сняв подкрылок, нащупайте рукой вмятину и выдавливайте ее наружу. Давите плавно, металл будет сопротивляться, а затем щелчком примет исходную форму. Таким же образом удаляйте вмятины на дверях, капоте, багажнике или других деталях автомобиля.

Как удалить вмятину снаружи с помощью магнита

Для такой операции потребуется мощный электромагнит небольшого размера, к которому приделана ручка. Такое устройство можно найти в автомагазине или сделать самому. Прежде чем прикладывать магнит к вмятине, необходимо обернуть его одним слоем мягкой ткани, это избавит вас от появления царапин. Приставьте магнит к центру вмятины, включите питание и убедитесь, что он «приклеился». На некоторых автомобилях используют алюминиевые детали, которые таким способом не выровнять. Затем крепко беритесь за ручку и тащите магнит на себя. Когда вмятина исчезнет, выключайте питание и убирайте электромагнит.

Ремонт вмятин при помощи вакуума или клея

В автомагазинах можно найти присоски (аппликаторы), которые предназначены для удаления небольших (длиной, шириной или диаметром менее 20 см) вмятин без покраски, а также специальный гель или клей к ним. Вакуумные присоски проще в работе, ведь не нужно после каждой операции аккуратно очищать следы клея.

Если же вакуумных аппликаторов найти не удалось, берите клеевые. Соответствующий клей, гель, а так же рычаг или иное устройство, которое позволит воздействовать на кузов. Технология воздействия одинакова – присоски прилепляют неподалеку от края вмятины, либо с шагом 5 – 7 см, если позволяет количество присосок, либо переставляя с место на место и вытягивают вогнутый металл наружу. Постепенно вмятина полностью исчезнет. Внимательно читайте инструкцию к аппарату для удаления вмятин без покраски, это позволит избежать повреждения лакокрасочного покрытия. Если вы используете мощную присоску, которая с ручкой составляет одно целое, то с ее помощью можно удалить лишь те вмятины, в которых достаточно ровного пространства, чтобы закрепить присоску. Поэтому по эффективности такой инструмент уступает маленьким аппликаторам.

Выпрямление вмятин снаружи с помощью строительного фена и баллончика со сжатым воздухом

Этот метод подходит для небольших (до 15 см размером) неглубоких вмятин, расположенных далеко от бензобака (на дизельных автомобилях можно использовать непосредственно над топливным баком). Приклейте с помощью пластыря или строительного скотча на поврежденный участок тонкую алюминиевую фольгу. Включите строительный фен (бытовой, предназначенный для сушки волос, не подойдет) на максимальный режим и нагревайте поврежденную деталь кузова до температуры 50 – 60 градусов (прикоснуться рукой можно, а удержать дольше полсекунды нельзя). Нагрев должен быть равномерным, поэтому не задерживайте фен на одном месте. Когда деталь достаточно согрета, обдуйте ее сжатым воздухом из баллончика. Наибольший эффект дает баллончик, в котором воздух смешан с фторуглеродными пропеллентами. Выходя из баллончика, воздух охлаждается до десятков градусов ниже нуля. Такой перепад температур на поврежденном участке приведет к тому, что металл самостоятельно вернется в исходную форму. Вместо баллончика можно использовать сухой лед из автомобильной аптечки. Выровняв деталь, снимите с нее алюминиевую фольгу.

Вывод

Как и любой другой ремонт автомобиля, самостоятельное удаление вмятин без покраски требует специального оборудования и определенных навыков. Поэтому перед началом работы набейте руку на ненужных элементах кузова. После того как научитесь ощущать напряжение металла и наиболее удобные точки для воздействия, приступайте к удалению вмятины на автомобиле. Не пытайтесь без минимального опыта сразу же удалять вмятины, для устранения последствий такого воздействия придется обращаться к специалистам.

Существует несколько способов выправления вмятин, основанных на применении различных инструментов. При этом данные работы осуществляют по одному принципу, состоящему в том, что кузов на поврежденном участке подвергают физическому воздействию. В приведенной статье рассмотрены основные методы выравнивания кузова автомобиля.

Механическое выравнивание изнутри

Использование данной технологии позволяет выровнять дефекты без покраски. В данном случае применяют вакуумные вытяжки и рычаги. Выравнивание вмятин на кузове автомобиля таким способом основано на перепаде давления. Работы состоят в том, что подходящий по размеру рычаг, то есть доходящий до дефекта, помещают в технологическое отверстие кузова автомобиля и надавливают на него, пока поврежденный участок не вернется в исходное состояние. Возвращение материала в исходное состояние обычно сопровождается щелчком.

Давление нужно оказывать осторожно, чтобы не допустить выгибания металла в противоположную сторону. Если это произошло, участок можно выровнять фторопластовым отбойником.

Если вмятина расположена близко к отверстию кузова, то на нее можно оказать давление изнутри без использования рычага. Однако далеко не всегда кузов автомобиля поврежден вблизи технологических отверстий, и к дефекту бывает проблематично подобраться изнутри. В случае отсутствия такой возможности выравнивание повреждений осуществляют одним из рассмотренных далее способов.


Выправление вмятины магнитом

Нужно отметить, что данная технология подходит для выпрямления лишь небольших повреждений. В процессе работы магнит перемещают по поверхности поврежденного участка от краев к центру вмятины, натягивая его на себя. Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия под магнит следует подложить мягкую ветошь.

Внешнее выравнивание по клеевой технологии

Этот метод называют также вакуумным, а суть данной технологии состоит в вытягивании вмятины пистоном, закрепленным на поврежденном участке кузова с помощью клея. Однако возможно использование и непрофессиональных приспособлений, представленных присосками. Аппликатор закрепляют при помощи клея на поврежденном месте кузова. По завершении его высыхания центральную точку вмятины вытягивают мини-лифтером. Присоску применяют по тому же принципу.

Данным способом можно исправить дефект, но не устранить ее полностью. К тому же не рекомендуется использовать такую технологию для выравнивания деталей с трещинами, так как возможно отслоение металла.

В целом, клеевой метод выпрямления вмятин считают одним из наиболее простых и быстрых.

Исправление дефекта термальным воздействием

Рассматриваемый способ предполагает применение строительного фена и баллончика со сжатым воздухом. Также понадобится защитное снаряжение в виде очков и перчаток, так как работы осуществляются при температуре от 300 до 650° С.

Данная технология основана на стремлении металла к возврату в первоначальное состояние. Сначала поврежденный участок кузова автомобиля нагревают строительным феном, а после этого охлаждают баллончиком (температура испускаемого им воздуха составляет -78°С). Такой температурный перепад приводит к возвращению металла в исходное состояние.

В некоторых случаях, если кузов имеет повреждение большого размера, данную операцию осуществляют в нескольких точках. Для круглой вмятины их выбор проводят по радиусу, а для овальной - по узкой стороне. При наличии на дефектном участке жестких элементов выравнивание начинают с них. Если термальное воздействие не позволяет полностью избавиться от повреждения, данный способ совмещают с постукиванием киянкой. При этом для защиты лакокрасочного покрытия кузов в месте дефекта покрывают мягким прорезиненным материалом.

Выстукивание

Данный метод рихтовки предполагает применение резиновых киянок различных размеров и крючков. Наиболее просто простучать поврежденный участок с обратной стороны дефекта. При этом с внешней прикладывают деревянный брусок, чтобы можно было предотвратить выгибание металла в обратную сторону.

Если к вмятине нет доступа изнутри, то используют крючки или шурупы. Данные приспособления вставляют в предварительно просверленные отверстия в центре дефекта и вытягивают. По завершении работ отверстия зашпаклевывают или заваривают, затем затирают и окрашивают.

При отсутствии навыков желательно опробовать данный метод на какой-либо ненужной детали.

По завершении выстукивания восстановленную деталь или ее фрагмент полируют. Данный способ обычно используют в случае, если кузов имеет большие вмятины.

Pops-a-Dent

Такое название носит специализированный комплект инструментов, предназначенный для выравнивания вмятин. В него входят насадки, пластиковая скоба клей, а ремонт проводится так:

  • Центр вмятины предварительно обезжиривают.
  • Затем нагревают клей. Для этого клеевой стержень вставляют в пистолет и подключают его к электрической сети.
  • Клей наносят на резиновую насадку и приклеивают ее круговыми движениями по часовой стрелке в центр повреждения.
  • Через 2-3 минуты на нее устанавливают скобу.
  • Далее с помощью барашка ее накручивают на насадку до выпрямления дефекта.
  • По завершении работ приспособление не снимают с кузова автомобиля в течение 5 минут.

Ремонт вмятин своими руками по технологии PDR

Вмятины на автомобиле – дело повсеместное и не всегда зависящее от умений водителя, поэтому даже опытные автовладельцы сталкиваются с подобной проблемой. Однако дорогостоящий ремонт с заменой и покраской – не единственный выход в таком щекотливом случае. Универсальные международные технологии позволяют исправить выемку и вернуть машине прежний аккуратный вид в кратчайшие сроки.

Когда не стоит прибегать к самостоятельному ремонту?

  • Глубокие вмятины 8-10 мм с резкими изломами.
  • Испорчено лакокрасочное покрытие.
  • Повреждённый участок был предварительно некачественно окрашен.
  • Большой срок эксплуатации авто, небольшие трещины, следы ржавчины.

Ремонт вмятин без покраски в Казани осуществляют профессионалы после первоначальной диагностики. Если же кузов не подлежит выравниванию без вспомогательных процедур, они же оперативно и качественно проведут ремонтные работы.

Как и чем воспользоваться?

Сегодня существует множество различных по цене и затрачиваемому времени способов восстановить вогнутый участок металла. Для многих из них потребуются специальные инструменты, которые могут не оказаться под рукой у автолюбителя. Например, строительный фен, ремкомплект Pops-a-Dent, вакуумные вытяжки, фторопластовые отбойники. Прежде чем начинать, советуют внимательно осмотреть дефект и хорошо очистить его от пыли и грязи.

Делают ремонт своими руками без дополнительных трат на расходные материал при помощи:

  • Простого магнита. Активном применяют регенерацию магнитом с осторожным его перемещением от периферии к центру вмятины с натяжением на себя. Кроме того, его желательно обернуть тканью, чтобы твердая поверхность не исцарапала ЛКП.
  • Обычного надавливания на деформированный участок.
  • Молотка с прорезиненной головкой. Речь идет о способе выстукивания киянкой с обратной стороны. Однако он требует сноровки и осторожности, поэтому без подготовки и навыков можно только ухудшить текущее положение.

Самый распространенный метод с Pops-a-Dent

Специализированный ремонтный комплект представляет собой армированную скобу с 2 пятаками на концах, клей, клеевой стержень, термический пистолет, барашек и насадки.

Этапы:

  1. Обезжиривание локальной вмятины и резинового наконечника.
  2. Нанесение клея на насадку с последующим использованием пистолета.
  3. Движением в направлении часовой стрелки прикрепить к центру участка.
  4. По прошествии двух или трех минут установить пластиковую скобу.
  5. Выпрямлять накручиванием скобы на насадку с применением барашка.
  6. Оставить на пять минут по завершению.

Удаление вмятин без покраски своими руками / Авто Шаман

Для мастеров PDR неприемлемо сочетание в одном предложении фраз “удаление вмятин” и “своими руками”. Но все же бывают вмятины которые обычный человек смог бы поправить. Пусть не на 100%, но так чтобы остатки ремонта не бросались в глаза. Некоторых автолюбителей такое качество, учитывая нулевые затраты, вполне устроит. Именно для таких людей, привыкших все делать своими руками и посвящана данная статья. нам в сервис иногда привозят вмятины после неудачной попытки их выпрямить. Сложность такого ремонта повышается на 50-100%. В PDR технологии есть такое понятие “испортить вмятину”, оно означает сильно осложнить ремонт. Портят вмятины начинающие специалисты. Им не хватает опыта и осмысленных знаний чтобы выполнить весь ремонт строго по технологии. В итоге за ними приходится доделывать мастерам имеющими за плечами не один год работы. Теперь вопрос: Как может человек без каких-либо профессиональных, теоретических знаний выполнить хоть какой-то ремонт вмятины?

Но бывают вмятины, которые под силу даже обычному человеку, без каких-либо профессиональных знаний и оборудования, просто прочитавшему данную статью. Под таким ремонтом я подразумеваю что вы нагреете вмятину строительным феном, разберете обшивку и надавите ладонью (именно ладонью, а не доской, ногой, молотком, вилами…). Вмятина “хлопнет” и большая часть ее разгладится. Может потребоваться несколько воздействий в разных местах. Главное воздействовать на как можно бОльшую площадь одновременно. Именно такой подход дает вам шанс на хоть какой-то результат без риска испортить вмятину.

Здесь важно учесть несколько моментов:

– Размер вмятины;
– Жесткость метала;
– Расположение ребер жесткости вокруг или внутри вмятины;
– Наличие доступа к вмятине изнутри.

Оценка размера вмятины. Справедливо будет сказать, что чем больше вмятина, тем больше шансов, что она “хлопнет”. Не стоит ждать, что вмятинка размеров с куриное яйцо хлопнет и уже тем более не стоит называть такую маленькую вмятину “хлопуном” при обращении в сервис. (Хлопуном в кузовном ремонте называют область метала значительно перетянутая в момент повреждения или в ходе ремонта, что не позволяет ей принять необходимое место. Она хлопает и образует либо впадину, либо выпуклость. Бороться с такими повреждениями крайне сложно даже при ремонте с покраской. Известны случаи, когда приходилось вырезать такую область, а на ее место наваривать ровный лист железа.) Хлопнет вмятина или нет наверняка знать нельзя, можно лишь предположить с высокой степенью вероятности. Это зависит от многих факторов, таких как: натяжение, жесткость, упругость. Всех их учесть не представляется возможным. Примерный минимальный размер вмятины – это 15-20 сантиметров в диаметре.

Оценка жесткости метала. Тут я бы советовал ориентироваться больше по марке автомобиля. Если это ВАЗ, то шансы меньше, чем у иномарок. Был случай, когда ваз 2104 имел вмятину во всю водительскую дверь. Вмятины была без заломов, очень плавная. Так как машина довольно старая, дорогой ремонт был ни к чему. После хлопка тем не менее осталось много бликов. На старой, матовой краске они были не особо заметны и владелец остался доволен. Денег за это я брать не стал. Другой случай, марку точно не вспомню, французская полугрузовая машинка имела большую вмятину на заднем крыле переходящем в порог. Диаметр около 40 см. Хлопнула в идеал. Даже по лампам никаких намеков на блики.

Ребра жесткости. Плохо, если ребро жесткости проходит внутри вмятины. В таком случае скорее всего оно сломано и вывести его получится только квалифицированному мастеру. Хотя бывают ситуации, когда получается хлопнуть даже вмятину с ребром, но случается это намного реже.

Оценка на наличие доступа. Такую информацию можно найти в интернете или спросить у квалифицированного специалиста. Данная статья носит рекомендательный характер и разъясняет некоторые моменты кузовного ремонта для обычного автолюбителя.

Если у Вас возникли какие-либо вопросы, пожалуйста звоните. С радостью поделимся своим опытом.

Ремонт вмятин - Урок 4 - Как восстановить вмятин от машины

Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам в ремонте столкновений учиться дома. Я снимаю плату с покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.

Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я буду очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите.www.Patreon.com/CarAddictGarage

Нажмите кнопку ниже для урока

Надеюсь, вам понравится этот обучающий модуль. Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, которые могут вам понадобиться, чтобы сделать этот учебный модуль более удобным для вас. Донни


Урок 4 - Правка металла

Первый пришел, последний ушел

Прежде всего, секрет успеха - это подготовка. ~ Генри Форд


В этом уроке мы рассмотрим правку металла. Существуют различные типы стали, такие как низкоуглеродистая сталь, высокопрочная сталь, сверхвысокопрочная сталь, бор и т. Д. Однако в этом уроке основное внимание будет уделено низкоуглеродистой стали, поскольку низкоуглеродистая сталь используется во многих частях тела. Если вы восстановите старые автомобили, вероятно, вся сталь, с которой вы будете работать, будет из мягкой стали. Многие другие типы сталей используются в конструкционных деталях и некоторых новых конструкциях автомобилей.


Эта страница представляет собой полный урок, который включает текстовое содержание, видео и ресурсы. Я также разбил его только на видео и ресурсы. Просто нажмите кнопку ниже, если вы предпочитаете просматривать только видео или ресурсы. Примечание: некоторые браузеры и мобильные устройства могут не воспроизводить видео ниже… но они должны работать на странице видео. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с просмотром видео, вы можете посмотреть плейлист на YouTube.


Обзор видео

Это видео представляет собой обучающий обзор процесса ремонта вмятин.У меня также есть демонстрационные видео ниже, чтобы показать некоторые из тем.

Видеообзор с инструкциями - Базовый ремонт вмятин



Разница между ремонтом автомобилей ранних моделей и современными автомобилями

Фотография сделана на SEMA 2011

Сначала мы поговорим о разнице между старыми и новыми автомобилями, а также о тех соображениях, которые необходимо выполнить перед ремонтом.

Ремонт автомобилей ранних моделей

На автомобилях ранних моделей металл был толстым, что имело свои достоинства и недостатки.Во-первых, в старых машинах приходилось работать с большим количеством металла. Это позволяло телохранителям молотить, толкать и ковырять металл, а затем подпиливать верхнюю поверхность, сбивая высокие области. Затем они могли повторить процесс, обрабатывая металл и запиливая уровень поверхности. Это позволило телу человека обработать металлом большую часть повреждений без необходимости использования наполнителей. Это называется отделкой металлом. Если бы на металле все еще оставалось несколько дефектов, которые нельзя было обработать, телезритель использовал бы свинец, чтобы заполнить впадины и спилить поверхность на ровном и гладком уровне.

Преимущества и недостатки
Преимуществом работы на старых автомобилях была возможность выпрямлять и обрабатывать металл без использования наполнителей, как мы уже упоминали. Если бы мы сегодня попытались использовать эти методы отделки металла на многих современных транспортных средствах, у нас была бы дыра в детали из-за опиливания детали. Если бы мы не проделали отверстие в детали, она была бы очень тонкой и непрочной. Еще одно преимущество работы с ранними моделями автомобилей - возможность добраться до обеих сторон панели.Там было достаточно места, что позволяло легко добраться до задней стороны с тележками и другими инструментами, используемыми для ремонта поврежденного участка. Сегодня автомобили имеют ограниченный доступ, что затрудняет доступ за большинством панелей, чтобы использовать методы молотка и тележки. Поэтому были разработаны новые инструменты, которые помогут нам произвести необходимый ремонт, о котором мы вскоре поговорим.

Недостатком обработки металла на ранних моделях автомобилей была прочность и толщина стали; его было труднее переместить, разблокировать и изменить.Чтобы сдвинуть толстый металл при правке, требовалось гораздо больше усилий, чем для более тонкой стали, используемой на более новых автомобилях. Свинцовый наполнитель, который использовался, также потребовал больше времени и навыков, чтобы заполнить небольшие дефекты. Фактически, я научился использовать свинец еще в свое время, как сказали бы мои ученики. Это включало процесс тонирования стали свинцом, затем использование горелки и свинцовых стержней для смягчения свинца и разглаживания деревянных лопастей, а затем использование напильника для придания формы уровню свинца. Я достаточно взрослый, чтобы этому методу еще учили, но у них тоже был наполнитель для тела.Они научили нас этому методу на тот случай, если в магазине все еще будет использоваться этот метод, но мы использовали наполнитель для тела в большинстве случаев ремонта. Я знаю, что есть некоторые старожилы, которые очень хорошо умеют использовать свинец, но мне гораздо больше нравится использовать наполнитель для тела. Это проще, быстрее, а новые наполнители кузова премиум-класса более гибкие и обладают отличной адгезией к голой стали. Еще один недостаток свинца - опасность для здоровья. Однако сегодня мы более осведомлены о свинце и о вреде для здоровья, который он создает.

Ремонт современных автомобилей


Фотография сделана на SEMA 2011

Сегодняшние автомобили тоньше и имеют очень ограниченный доступ. Однако улучшенные наполнители, такие как наполнитель для тела, и инструменты упростили работу. Самый распространенный инструмент для ремонта вмятин - пистолет для приваривания шпилек. Стоимость пистолета для приварки шпилек колеблется от 200 до 500 долларов. Этот инструмент прибивает к поверхности небольшой гвоздь или шпильку. Затем вы возьмете скользящий молоток или Т-образную рукоятку, чтобы натянуть гвоздь. Поэтому вы прибиваете гвозди к низким участкам и слегка ударяете по высоким участкам с помощью молотка.Важно делать это одновременно. Попытка просто выйти на минимумах - еще одна распространенная ошибка, которую я видел за эти годы.

Простое вытягивание низа приведет к перетягиванию металла и его растяжению. Простое нажатие на максимумы может привести к тому, что вся область будет слишком сильно забита. Это называется преследованием вашего урона. Всегда лучше иметь несколько сил одновременно. Вы должны думать об этом как о нанесении урона, а не о нанесении или устранении его.Металл хочет вернуться к своей первоначальной форме; вам просто нужно помочь его убедить. Прижимание металла приведет к его растяжению. Еще одна вещь, которую можно сделать, если приклеить максимумы молотком для тела при вытягивании повреждений, - это позволить металлу расслабиться, что позволит вам устранить повреждение с меньшей силой. Я собираюсь обсудить метод удаления вмятин позже, но помните, что не нужно просто хвататься за скользящий молоток и приступать к выталкиванию вмятины. Я не являюсь поклонником использования ползункового молотка и вскоре расскажу, почему бы и нет.

Когда начали использовать тонкий листовой металл?

После написания этого урока меня спросили, когда автомобили перешли с более старого толстого металла на более новый тонкий металл. Поэтому я добавил эту часть, чтобы прокомментировать это, если вам тоже интересно.

На это нет точного ответа. По сей день некоторые марки и модели используют гораздо более тонкий металл, чем другие. Например, у Chevrolet Cavalier металл намного тоньше, чем у Cadillac. Детали вторичного рынка по сравнению с деталями OEM также могут различаться по толщине металла.Итак, есть некоторый опыт определения того, сколько металла можно обработать.

Однако в конце 1970-х и начале 1980-х годов стал появляться более легкий металл. Иномарка может быть даже раньше. Мне кажется, что металл на автомобилях постепенно стал тоньше с 1950-х годов.

Следует проявлять осторожность, чтобы не перетянуть, не перепилить или не перегреть какой-либо металл. Все, что было произведено после 1980-х годов, требует особого ухода, чтобы предотвратить эти проблемы.В конце 1980-х - начале 1990-х годов больше внимания уделяется высокопрочной стали, которая может быть разрушена при перегреве.

Я знаю, что это, возможно, не лучший ответ, но потребуется опыт, чтобы понять, что можно, а что нельзя.

KISS Keep It Simple Silly


Путь наименьшего сопротивления

Когда у вас есть доступ к обеим сторонам повреждения, вы можете использовать молоток и тележку. Вероятно, это будет самый быстрый и простой способ исправить повреждение.Поэтому, когда вы решаете, как вы собираетесь заделать вмятину, подумайте об электричестве. Электричество перемещается туда, где для него легче всего пройти. Это называется путем наименьшего сопротивления. Вот почему в домах используется заземляющий провод. Если молния попадает в ваш дом, она будет следовать за заземляющим проводом, прикрепленным к заземляющему стержню, вбитому в землю, поскольку это путь наименьшего сопротивления. Решая, как исправить вмятину, постарайтесь подумать, что будет проще всего. Тот факт, что у вас есть дорогое оборудование, не означает, что вам нужно использовать его каждый раз.Если вы можете дотянуться до панели и вытащить нижнюю часть одной рукой и надавить на высокую другой рукой, тогда просто воспользуйтесь руками, чтобы устранить повреждение. Возможно, после вмятины все еще потребуется небольшой молоток и работа с тележкой, но я заделал многие вмятины только руками. Помните, что современные металлы тонкие, и чтобы повредить деталь или отремонтировать ее, не нужно много времени. Одно предостережение: когда я упоминаю, что использую свои руки, я использую только силу; Я не бью по панели ладонью или кулаком.Удар по панели рукой может привести к травме.


Демонстрация черновой обработки вмятины руками


Есть еще один урок, который можно извлечь из использования наших рук. Этот урок относится к устранению вмятин или даже к устранению повреждений каркаса. Представьте, что вы достаточно сильны, чтобы исправить повреждение руками. Куда бы вы положили руки? Как и с каких углов вы бы толкали и тянули руками? Если вы немного обдумаете это, у вас, вероятно, будет хорошая стратегия, и обычно это правильный метод устранения повреждений.Теперь все, что вам нужно сделать, это заставить инструменты делать это за вас. Вы будете удивлены, насколько изменится подход, если вы воспользуетесь этой стратегией. Попробуйте и посмотрите, что произойдет.

Что для этого нужно

Независимо от того, работаете ли вы с ранними или поздними моделями автомобилей, всегда не забывайте выбирать инструменты, которые упростят ремонт. Не переусердствуйте с тонким металлом на автомобилях последних моделей, так как они тонкие. Использование шпатлевки поможет восстановить поверхность до первоначальной формы.

Первый пришел - последний ушел


Приступая к ремонту, первое, что нужно определить - это направление повреждения. Это важно, чтобы вы могли устранить повреждения во время ремонта. При ремонте после столкновения у нас есть общее правило «первым пришел последний вышел». Это означает, что прямое повреждение или точка удара - это область, в которую попала первая авария, что делает ее первой. Следовательно, это должна быть последняя область, которую нужно ремонтировать.

Прямое повреждение


На этом фото показан пример косвенного и прямого повреждения.

Прямое повреждение является наиболее очевидным повреждением, поскольку его легко увидеть визуально. Если вы попытаетесь сначала вытащить прямое повреждение, вы растянете металл, потянете за металл, и все равно останетесь низкими участками. Вы будете преследовать повреждения, пока будете закалывать металл до тех пор, пока он не станет закаленным, хрупким и потрескается. Правило «первым вошел, последний вышел» - золотая середина при ремонте вмятин, поэтому обязательно запомните это.

Непрямое повреждение

Косвенный ущерб - это ущерб, нанесенный прямым повреждением.Например, при вдавливании точки удара окружающий металл также слегка перемещается. Если толкнуть его достаточно далеко, косвенное повреждение может привести к смещению зазоров в корпусе, потрескавшемуся герметизирующему шву и / или появлению трещин точечных сварных швов. Косвенный ущерб менее заметен, так как может быть незаметен визуально без внимательного наблюдения. Косвенный ущерб - это ущерб, нанесенный последним во время аварии; поэтому в первую очередь необходимо устранить это повреждение.

Всегда помните правило «первым пришел последний ушел» при разработке плана ремонта.Это сэкономит вам часы времени и сэкономит нервы, когда все будет сделано.

Деформационное упрочнение

На этом фото крыло с экстремальными линиями и контурами. Это пример упрочненных участков, которые штампуются в детали при изготовлении.

Деформационное упрочнение может быть вызвано несчастным случаем, когда металл принимает первоначальную форму. Если вы помните, в истории автомобилей мы обсуждали, что автопроизводители смогли использовать более легкую сталь, разработав больше линий кузова в панелях.Когда корпусные линии образуют панель, это приводит к деформационному упрочнению металла. Таким образом, в детали при штамповке и формовании в процессе производства предусмотрено некоторое деформационное упрочнение. Как уже упоминалось, в результате аварии может возникнуть дополнительное наклеивание.

Так почему же для вас, мастера по ремонту, так важно упрочнение? Это связано с тем, что закаленный металл более жесткий и его сложнее изменить. Он не только более жесткий, но и более хрупкий. Поэтому следует проявлять осторожность, чтобы не переусердствовать с металлом в зонах с высокой нагрузкой.Я вырос на ферме, но думаю, ты можешь относиться к этому. Если бы мне понадобился кусок проволоки и тогда у меня не было бы плоскогубцев, я бы сгибал проволоку вперед и назад, пока она не сломалась. Вы когда-нибудь делали что-то подобное? Я сделал это, потому что видел, как это делал мой отец. Я уверен, что он сделал это, потому что видел, как это делал его отец. Наверное, никто не подумал, что я возьму этот кусок проволоки и согну ее взад и вперед, пока она не станет хрупкой и не сломается ... но вот что происходит.

С учетом сказанного, попытки сделать металл безупречным или попытаться обработать металл тонким металлом могут привести к нежелательным разрывам и трещинам в металле. Обработайте металл как можно тщательнее, не переусердствуя, а затем воспользуйтесь наполнителем для тела, чтобы заполнить небольшие дефекты. Evercoat, 3M и другие компании, производящие наполнители для тела, заявляют, что после шлифовки толщина наполнителя может достигать дюйма. Я стараюсь сделать его немного ровнее, но вы без проблем сможете удалить большинство вмятин в пределах ¼ дюйма от окончательного контура панели.


Видео с объяснением работы по закалке


Выбор метода ремонта

После того, как повреждение проанализировано и вы определили направление повреждения, а также место прямого и косвенного ущерба. Пришло время решить, какой метод ремонта лучше всего подходит для ремонта. Если вы можете добраться до обеих сторон панели, метод молотка и тележки может быть самым простым методом ремонта. Если вы не можете получить доступ к обеим сторонам панели, лучшим выбором может быть пистолет для приварки шпилек.Также следует учитывать другие соображения, такие как защита от коррозии и предотвращение шума.

Не заставляйте металл; Закатайте металл в его форму


Независимо от метода ремонта применяются те же принципы. Начните с непрямого урона, вытащите минимумы и начните с максимума. Вам следует скатать металл обратно в форму, а не пытаться заставить его вернуться в форму. Принуждение металла к возвращению его формы может привести к появлению высоких частот и растяжению металла.Вытягивание минимумов при выкатывании максимумов из металла является ключом к выпрямлению металла, независимо от используемого метода ремонта.

Ремонт вмятины с помощью пистолета для гвоздя


На этой фотографии изображен пистолет для приварки шпилек, изготовленный Motor Guard. Узнайте больше на: www.CollisionBlast.com/StudWelderGun

Пистолет для приварки шпилек - это инструмент, который приваривает небольшую шпильку к поверхности металла. Эта шпилька обеспечивает то, за что можно ухватиться Т-образной рукоятке или скользящему молотку.Затем можно применить силу, чтобы удалить повреждение.


3-дюймовый шлифовальный станок - при использовании пистолета для приварки шпилек необходимо удалить всю краску и покрытия с панели, пока не останется голая сталь, поскольку пистолет для приварки шпилек не будет работать на окрашенных поверхностях. Наконечник пистолета должен непосредственно контактировать с металлической поверхностью для сварки. При использовании этого метода или любого другого метода помните о правилах, упомянутых ранее. Выкатывай первым последним и раскатывай металл, а не с силой. Начиная с внешней стороны (косвенное повреждение) повреждения приваривать шпильки к металлу.Затем вытяните повреждение с помощью Т-образной рукоятки и слегка постучите молотком по максимуму. Иногда бывает трудно найти максимумы, но обычно есть высокие точки. Если нет, я все же рекомендую слегка постучать вокруг вмятины, потянув за вмятину, чтобы расслабить молекулы в металле. Это позволит распрямить металл с меньшим усилием. Как только повреждение начнет вытягиваться, начните приваривать дополнительные шпильки и подтягивать к центру повреждения (прямое повреждение), используя ту же технику.Я бы также посоветовал вам использовать скользящий молоток только в крайнем случае. С помощью скользящего молотка металл очень легко растянуть. Я предпочитаю использовать Т-образную рукоятку и молоток для тела. Как только вы закончите тянуть, вам нужно будет удалить гвозди. Это можно сделать, отрезав стойки парой насадок и отшлифуя поверхность до гладкости. Совет: немного попрактиковавшись, вы сможете слегка приколоть гвоздь к поверхности достаточно, чтобы сделать легкое натяжение, но все же сможете удалить гвоздь, покачивая его.Это избавит от необходимости обрезать и гладко шлифовать штифт.

Осторожно: шлифование удаляет металл и нагревает

Имейте в виду, что металл на новых автомобилях очень тонкий. Следовательно, вы не хотите удалять слишком много металла, делая его тоньше и слабее из-за чрезмерного шлифования. Измельчение также выделяет тепло, чего вам также следует избегать. Держите кофемолку в движении и не держите ее слишком долго на одном месте. У меня были ученики, которые брели дверные ручки, не деформируя панель в процессе сварки.Тогда увлекитесь болгаркой и сильно покоробите панель. Чтобы предотвратить эти проблемы, вы можете использовать шлифовальную машинку DA для удаления лакокрасочного покрытия при подготовке поврежденного к вытягиванию. Тем не менее, для гладкой шлифовки шпилек потребуется использовать шлифовальный станок.


Это фотография Т-образной рукоятки, которая используется для вытягивания шпилек при использовании пистолета для приваривания шпилек.

Осторожно: шлифование удаляет металл и нагревает

Я предпочитаю использовать т-образный молоток.Это позволяет мне прикладывать силу к нижней части и постучать по высоким частям молотком. Скользящий молоток имеет тенденцию лопаться и заставлять металл растягиваться в точке вытягивания.


Как использовать пистолет для приварки шпилек


Демонстрация использования пистолета для приварки шпилек


Система удаления вмятин

На этой фотографии изображена система удаления вмятин с многоразовым электродом.

Эта система ремонта вмятин работает хорошо, но стоит дороже, чем пистолет для приварки шпилек.

Существует несколько различных типов систем удаления вмятин, но все они используют одну и ту же идею для удаления повреждений. Система ремонта вмятин с помощью многоразового электрода аналогична пистолету для приваривания шпилек, но наконечник, который приваривается к металлической поверхности, используется повторно и не требует шлифования. Это экономит время и позволяет намного быстрее удалить вмятину. Однако этот тип системы намного дороже и, вероятно, не будет входить в бюджет DIY.Я также заметил на протяжении многих лет, что студенты по-прежнему отдают предпочтение пистолету для приварки шпилек. Возможно, они считают эту систему слишком большой и громоздкой. Я не уверен, но оба метода дадут одинаковые результаты.

За исключением нескольких отличий, используется точно так же. Его необходимо использовать на металлической поверхности, чтобы установить контакт, первым за последний, и использовать многократный метод ремонта (потянуть за низкие и постучать по максимумам). Эта система также требует заземляющего кабеля, который должен быть прикреплен к металлической поверхности.

Молоток и Долли


На этой фотографии представлены три разных типа молотков, используемых для кузовного ремонта.

Молоток и тележка, вероятно, самый простой метод ремонта, но он требует, чтобы у вас был доступ к обеим сторонам ремонтируемой панели. Однако в новых автомобилях есть много зон, в которых нельзя использовать молоток и тележку из-за ограниченного доступа.

Молоток, тележки и другие инструменты, такие как ложки и напильники, используются для правки металла.Они бывают разных форм и размеров, чтобы соответствовать конкретной поврежденной панели, над которой вы работаете. На большой ровной площади нужна плоская тележка и молоток. Если в зоне ремонта есть коронка, вам понадобится молоток и тележка, чтобы подогнать по контуру панели. Выберите инструменты, соответствующие форме вашей панели.


Основные инструменты для ремонта кузова



Есть два метода использования молотка и тележки. Отбейте тележку и забейте ее.

Долли Hammer Off

Отбойная тележка используется для удаления большей части вмятины. Те же правила; начните с косвенного ущерба и двигайтесь к прямому ущербу. Используйте свою тележку, чтобы толкать свои минимумы, а ваше тело ударяет по максимумам или наоборот. Отбойную тележку следует использовать до финальных стадий выпрямления.

СОВЕТ: Используйте тележку, чтобы ударить по задней стороне вмятины, чтобы сделать большую часть повреждений. Затем используйте метод отбойной тележки, чтобы продолжить процесс ремонта.


Демонстрация с использованием тележки Hammer Off


Молоток на тележке

Это фото тележек, используемых для кузовного ремонта. Обратите внимание на разные размеры и формы, разработанные для разных форм панели, с которой вы работаете .

Молоток на тележке используется на заключительных этапах правки металла для устранения мелких дефектов. После того, как вы выпрямите металл с помощью молотка на тележке, используйте молоток на тележке, чтобы выровнять рябь.Молоток на тележке также чрезвычайно эффективен при ремонте краев панелей. Будьте осторожны, не используйте слишком много молотка для тележки, так как это приведет к растяжению металла. Если металл чрезмерно растянут, его необходимо усадить.


Демонстрация с использованием молотка на тележке


Файлы тела

Это фотография тела файла. Body files используются для определения максимумов и минимумов. Пилки для тела также будут сбрить верхнюю часть металлической поверхности, что приведет к получению ровной поверхности.Однако следует проявлять осторожность при работе с новыми металлами, чтобы не истончить и не ослабить металл. Этот метод хорошо подходит для толстой стали и для обработки металлов.


Файл наложения

Это фотография пилки для правки металла.

Этот инструмент также можно использовать с тележкой. Это похоже на молоток по тележке, когда вы держите тележку на задней стороне ремонта и ударяете по передней стороне напильником, чтобы выпрямить металл на последних этапах.Благодаря этому удар распределяется по большей площади, а напильник имеет мелкие зубцы, что снижает растяжение металла. Этот инструмент лучше всего работает с более старой более толстой сталью, но я все же считаю его полезным при ремонте некоторых более тонких сталей.


Демонстрация с использованием файла подчинения


Присоски

Подходит ли вантуз для удаления вмятин? Мне часто задают этот вопрос. Присоски могут быть эффективны для грубого устранения повреждений, но обычно возникают взлеты и падения, которые необходимо будет исправить после этого.Таким образом, если это неглубокая вмятина, поршень может работать, но, вероятно, не будет иметь достаточной силы всасывания, чтобы устранить повреждение. Если он выскакивает так легко, что удерживает его от легкого нажатия? Металл необходимо обработать и снова зафиксировать на месте.

Они делают присоски, которые захватывают лучше, чем ванны, но они все равно не обеспечивают полного исправления. У нас есть присоски, которые присоединяются к воздуху, который создает дополнительный вакуум. Они хорошо работают для грубого устранения повреждений.Просто имейте в виду, что это лучше всего работает при черновой обработке больших неглубоких вмятин. Вмятина может потребовать дополнительного выпрямления и усадки.


Демонстрация с использованием вакуумной присоски


Демонстрация с использованием вакуумной присоски


Использование тепла для удаления вмятин

Это старый метод, который многие люди использовали на старых автомобилях с более толстым металлом.Вы должны быть очень осторожны с более тонким металлом, чтобы не перегреться и не намотаться. Если вы можете забраться за панель, это поможет оттолкнуться от нижней части, чтобы вывести повреждение и предотвратить его неправильное погружение. Этот метод быстрый, но не работает с каждой вмятиной. Если вы видите, что металл начинает проседать, остановитесь и воспользуйтесь другим методом на этой вмятине.

Это хорошо работает, если у вас старая машина с небольшими вмятинами и вмятинами, которые вы планируете перекрашивать. Это не PDR, поскольку вы собираетесь подпиливать поверхность краски.С помощью этого метода вы можете сделать много вмятин за короткое время, но для этого потребуется немного практики.

Обычно я использую кислородно-ацетиленовую горелку, потому что вы можете точно определить температуру, чтобы легче поднять минимальную. Но я был у себя дома, и у меня не было кислорода / ацетилена, поэтому я использовал пропановую горелку. Это не сработало, но работа была сделана.


Демонстрация удаления вмятин с помощью горелки


Металлическая усадка


На этом фото мы столкнулись с ошибкой в ​​ремонте.

Кто-то оставил дыры в панели и покрыл ее несколькими дюймами наполнителя. Это привело к появлению ржавчины. Мы приварили заплату к четверти, и нам пришлось усадить металл на нескольких участках, чтобы восстановить нормальный ремонт. Это плохо в работе над предыдущим ремонтом ... никогда не знаешь, к чему ты клонишь.

Может потребоваться усадка металла. Металл может растянуться в процессе ремонта, или он мог быть растянут во время аварии, вызвавшей повреждение.По какой-либо причине металл растягивается, это очень легко определить и исправить. Существует термин «консервирование масла», относящийся к растянутому металлу. Здесь металл выскакивает и выскакивает, как верхняя часть масленки в старинном стиле. Если вы моложе, возможно, вы не помните банку с маслом, о которой я говорю, но она похожа на банку из-под кофе. Во всяком случае, здесь металл очень легко выскакивает и выскакивает. Вы, конечно же, не захотите ремонтировать машину, чтобы кто-то едва прислонился к машине, и крыло взорвалось.Это вызвано растяжением металла или слишком большим количеством металла в этой области. Они делают молоты с корпусом с маленькими зубьями (усадочный молоток), чтобы немного усадить металл. Однако во многих случаях для усадки металла требуется тепло. Это можно сделать с помощью горелки или пистолета для приваривания шпилек. Нагрейте самую высокую область (растянутая область) на десять центов до красного цвета. Затем с помощью металлического молотка слегка ударьте по красному пятну, чтобы молекулы распространились по металлу. Наконец, охладите ремонт влажной губкой или сжатым воздухом.Это единственный раз, когда вы хотите использовать воздух или воду для охлаждения места ремонта. Обычно вы хотите, чтобы участки остыли естественным образом. Закалка применяется только при усадке металла. Тепло будет расширять металл, что противоположно тому, что вы хотите сделать, но при закалке водой или сжатым воздухом металл будет сжиматься больше, чем расширяться, в результате чего металл возвращается к своей первоначальной форме. Это также делает металл жестким, чтобы он не выскакивал и не выскакивал. Этот процесс может потребоваться выполнить несколько раз, чтобы полностью исправить и уменьшить поврежденную область.


Демонстрация термоусадки металла


Присоски

Подходит ли вантуз для удаления вмятин? Мне часто задают этот вопрос. Присоски могут быть эффективны для грубого устранения повреждений, но обычно возникают взлеты и падения, которые необходимо будет исправить после этого. Таким образом, если это неглубокая вмятина, поршень может работать, но, вероятно, не будет иметь достаточной силы всасывания, чтобы устранить повреждение.Если он выскакивает так легко, что удерживает его от легкого нажатия? Металл необходимо обработать и снова зафиксировать на месте.

Они делают присоски, которые захватывают лучше, чем ванны, но они все равно не обеспечивают полного исправления. У нас есть присоски, которые присоединяются к воздуху, который создает дополнительный вакуум. Они хорошо работают для грубого устранения повреждений. Просто имейте в виду, что это лучше всего работает при черновой обработке больших неглубоких вмятин. Вмятина может потребовать дополнительного выпрямления и усадки.

Демонстрация с использованием вакуумной присоски



Повреждения на линиях тела

Линии кузова трудно отремонтировать. Они закалены, как мы упоминали ранее, и машину нужно брать, чтобы не перетирать или не истончать металл.

Есть несколько способов восстановить обводы кузова, но я пробую новый инструмент и демонстрирую, как мы отремонтировали обводы на этом Мустанге.



ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕТОДЫ РЕМОНТА

В этом разделе урока я упомяну еще несколько методов ремонта вмятин.Однако основы, которые вам необходимо освоить, уже упоминались ранее. Считайте этот раздел бонусом или дополнительным советом. Не позволяйте этому разделу сбивать вас с толку, поскольку это не входит в мои намерения. Если вы чувствуете, что это информационная перегрузка, пропустите пока этот раздел. При желании вы всегда можете вернуться к нему позже.

Я собираюсь начать этот раздел с того, как я начал ремонтировать вмятины, и с некоторых инструментов, которые я использовал. Я также упомяну несколько других методов, но не забывайте, что они должны быть простыми; сначала освоите основы, упомянутые ранее.

Инструмент, с которого я начал:

Когда я учился в старшей школе, у меня с отцом, братом всегда были разные автомобильные проекты. Тем не менее, я думаю, что я был чудаком, потому что я единственный, кто действительно интересовался телом и краской. Что ж, я не собираюсь говорить, что интересовался только мной; у нас просто не было особых знаний для этого вида работы. Мы ремонтировали двигатели, меняли детали и наладили их работу. Вы знаете, как это бывает, если вы о чем-то мало знаете, вы избегаете этого.Как бы то ни было, мне стало интересно, и мне повезло; У меня был сосед, Дьюи Бартон, который интересовался мной, поскольку он был телохранителем на пенсии. Он научил меня нескольким своим приемам и дал мне многие инструменты, с которыми я начал свою карьеру. По сей день я отдаю предпочтение многим инструментам, которые он показал мне, как использовать.

Я упомянул несколько инструментов, которым научил меня Дьюи. Молотки для тела, тележки, напильники, напильники и т. Д. Однако есть несколько других инструментов, которым он научил меня пользоваться, и которые я все еще предпочитаю по сей день.

Морган Ноккер

Это фотография Morgan Nokker, одного из моих любимых инструментов по сей день. Вы можете узнать больше на сайте www.CollisionBlast.com/MorganNokker

.

Это большой скользящий отбойный молоток с различными насадками, которые можно привинчивать на конце. Он отлично подходит для выравнивания краев. Часто, если есть повреждение возле входной двери и области крыльев, дверь не открывается, так как она заедает в области зазора.Обычно это происходит из-за того, что крыло было изогнуто, так что он зацепляется за край двери. Это также создает дополнительные возможности для двери, пытаясь ее открыть. В любом случае, используя Morgan Knocker, используйте насадку, которая будет подходить к краю крыла, и потяните за нее несколько раз. Это перестроит крыло, чтобы дверь можно было открывать и закрывать.

Все мы знаем, что запасные части не всегда подходят должным образом. Молоток Morgan также отлично подходит для выравнивания или настройки панели, чтобы она соответствовала правильному расположению. Например, допустим, передняя часть крыла находится слишком близко к капоту.Все корректировки произведены, но зазор все еще слишком мал. С помощью скользящего молотка можно слегка опрокинуть крыло, чтобы исправить зазоры. Поместите несколько палочек с краской между крюком скользящего молотка, чтобы распределить удар и защитить крыло.

Это один из тех инструментов, которые пригодятся при разном ремонте. Было бы невозможно перечислить их все, но как только вы увидите, как работает инструмент, вы увидите множество применений или, может быть, даже вещи, о которых я никогда не думал.Этот инструмент не является обязательным, но это отличный инструмент.

Два отверстия

Это фотография инструмента с двумя отверстиями. Это еще один отличный инструмент. Для получения дополнительной информации посетите www.CollisionBlast.com/TheTwoHoler

.

Этот инструмент предназначен для более серьезных повреждений, но Дьюи показал мне, как использовать другой инструмент. Если панель сильно повреждена и ее нужно вытащить, трудно найти что-нибудь, за что можно было бы ухватиться, чтобы потянуть.Однако для этого инструмента необходимо просверлить два отверстия. Если панель не будет заменена, отверстия следует заварить после завершения правки. Однако если панель будет заменена, отверстия не будут иметь значения.

Вы можете спросить, зачем тянуть поврежденную панель, которую собираются заменить! Собственно, это очень важно сделать. Это позволит выровнять металл и детали, к которым прикреплена поврежденная деталь. Тогда новую деталь можно будет заменить без проблем с центровкой.

Это более сложная тема, которая может затронуть структурную правку. Я не хочу сильно отклоняться от основ правки металла, поскольку эта книга сосредоточена на основах, и я не хочу вас перегружать. Я хочу, чтобы это было просто, но я подумал, что об этом стоит упомянуть и об одном из инструментов, с которых я начал.

Тяговые штанги

Тяговые штанги используются уже много лет. Они были прекращены с использованием пистолета для приварки шпилек. Для получения дополнительной информации о тягах посетите www.CollisionBlast.com/PullRods

Я знаю, что люди сверлили отверстия и использовали винты в отбойных молотках, но меня с самого начала учили не использовать их, так как они просто тянут металл, вызывая растяжение металла. Однако, когда я начинал, я никогда не слышал о пистолете для приварки шпилек. Меня научили пользоваться тягами. Это стержни с крючками в них.

Этот метод необходим для просверливания отверстий, через которые тяговые штанги могут проходить и вытаскивать нижние части. Применялись те же методы, что и опускание минимумов при одновременном опускании максимумов.Последовательность ремонта такая же, как и при использовании пистолета для приварки шпилек. За исключением сверления отверстий, припайки отверстий с помощью припоя и паяльного пистолета и заполнения уровня припоя. Затем припой необходимо нейтрализовать водой и пищевой содой. Затем, при необходимости, поверх ремонта может быть нанесен наполнитель кузова. Эта система действительно работала хорошо, просто потребовалось несколько дополнительных шагов.

С помощью этого метода я удалил много вмятин. Фактически, этот метод все еще преподавался, когда я посещал WyoTech в 1988 году.У них были пистолеты для приварки шпилек, но в то время они были новыми. В WyoTech всем нам нужно было пройти минутную обработку металла. Это была небольшая вмятина, такая как вмятина от града, для которой не требовалось бить верхом. Они сделали бы вмятину, затем нам нужно было бы просверлить два отверстия, чтобы использовать тяги, чтобы вытащить вмятину, использовать сверло большего размера, чтобы постучать по краю, чтобы припой лучше держался, нагрейте отверстие с помощью паяльного пистолета и нанесите припой в отверстие и отпилите припой. Металл должен быть полностью гладким и ровным.Это звучит как много шагов, но на самом деле это не заняло так много времени. Думаю, нам нужно было сделать это за одну минуту, может быть, за две… это было давно, я не могу точно вспомнить. Я не использовал этот метод годами, но он работал.


БЕСКРАСНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТИНЫ

Это фотография различных инструментов PDR. Обратите внимание, что они бывают разных размеров, длины и формы, чтобы получить доступ к разным местам вмятин. Ассортимент инструментов PDR можно найти на сайте www.CollisionBlast.com/PDRTools

Я не хочу переборщить с информацией, так как я твердо верю в то, что научиться делать меньше вещей хорошо, чем учить слишком многому сразу, что сбивает вас с толку. Я думал даже о том, чтобы не добавлять вмятины для удаления краски. Тем не менее, я решил сделать краткий обзор этого, чтобы вы поняли это.

Безкрасочное восстановление вмятин; также известное как удаление вмятин без покраски или PDR - это процесс удаления вмятин без необходимости перекрашивать внешнюю поверхность поврежденной поверхности.

Не каждая вмятина подходит для PDR. Если краска потрескалась или поцарапалась, поверхность нужно перекрасить. Однако небольшие вмятины, такие как вмятины от града, хорошо подходят для ремонта PDR.

ИСТОРИЯ PDR

Я точно не знаю, когда начинаются методы ремонта PDR, но я начал замечать это в 1990-х годах. По поводу PDR было много споров. Первые методы рекомендовали сверлить отверстие рядом с повреждением, чтобы получить доступ к повреждению с помощью инструментов PDR. После ремонта отверстия для доступа использовались заглушкой.Однако производители автомобилей не одобрили это. Они были обеспокоены тем, что просверленные отверстия для доступа могут вызвать коррозию и / или изменить целостность конструкции автомобиля. Большинство методов ремонта PDR больше не требуют сверления отверстий, но все еще вызывают беспокойство и не рекомендуются некоторыми производителями автомобилей. Опять же, они опасаются, что покрытие на обратной стороне панели может быть повреждено инструментами, что приведет к коррозии.

Что определяет, какие вмятины подлежат ремонту с помощью PDR?

Несмотря на разногласия, PDR очень эффективен и используется во многих случаях ремонта.Ремонтные работы, такие как повреждения от града и небольшие вмятины, можно отремонтировать намного дешевле, чем традиционные методы ремонта.

Во время града люди из PDR остаются занятыми. Они могут следовать за штормами, или в автомастерской может даже быть собственный техник PDR. Как правило, заменяются легко заменяемые панели, такие как привинчиваемый на болтах капот, крыло или крышка палубы. Однако приварные панели требуют больше времени для замены или ремонта с использованием PDR. К таким панелям относятся: кровельные панели, четвертные панели, прикроватные тумбочки и т. Д.

Процесс ремонта

Давайте посмотрим, как точка опоры используется в качестве рычага для создания вмятины на панели крыши.

На приведенной выше диаграмме показано, как точка опоры используется для получения рычага при поднятии вмятины. Это пример того, как инструмент будет установлен на панели крыши.

Для PDR панели крыши, обшивка потолка должна быть удалена, чтобы получить доступ к задней стороне повреждения. После снятия обшивки потолка используются инструменты PDR (специальные монтировки и отмычки, уменьшающие повреждение поверхности).Для большинства инструментов требуется точка опоры. Это нужно для того, чтобы получить преимущество при удалении вмятин.

На этом фото показан более короткий инструмент PDR. Этот инструмент можно использовать для поиска вмятин рядом с местом доступа.

Процесс удаления требует более медленной техники, чем традиционные методы, чтобы не повредить ремонтируемую поверхность. Я слышал об этом как о том, чтобы вывести вмятину. Также обычно устанавливается свет, чтобы помочь поймать отражение. Это позволит вам лучше видеть вмятину при ее удалении.

Для других панелей, таких как боковые панели, вам нужно будет удалить вентиляционные отверстия, задние фонари или что-нибудь еще, что вы можете удалить, чтобы получить доступ к задней стороне панели. Однако, как упоминалось ранее, отверстия для этого не следует сверлить. Вот несколько видеороликов на YouTube, демонстрирующих ремонт PDR.


Демонстрация PDR


КЛЕЙКИ ДЛЯ ТЯГА

Клейкие язычки также используются для удаления вмятин, не повреждая краску.Это процесс использования горячего клея, чтобы прикрепить язычок, чтобы вытащить его. Этот метод ремонта подходит не для каждой вмятины. Например, язычки обычно больше, чем вмятины от града. Следовательно, тяга будет распространяться на слишком большую площадь, чтобы удалить вмятину.

На этой фотографии показан язычок, используемый при горячем приклеивании язычков к поверхности для вытягивания.


МЕТОДЫ РЕМОНТА СМЕШИВАНИЕМ

Для освоения

PDR требуется больше навыков и часов практики.Однако некоторые инструменты и методы могут хорошо подойти для кузовного ремонта. Например, использование монтировки PDR, чтобы поднять вмятину, достаточную для нанесения шпатлевки. Если у вас нет достаточного доступа, чтобы залезть за вмятину с помощью тележки, или если у вас нет пистолета для приварки шпилек, это может быть эффективным способом ремонта вмятин. Или с помощью клеевых язычков потянуть снаружи.

РЕСУРСЫ


Это видео было снято на SEMA 2011. Я очень горжусь этим снимком, потому что я выше Кевина Тетца.Такого не бывает!


Приведенные ниже видео помогут закрепить то, что вы узнали. Видео - отличный способ наглядно увидеть, как все это работает.


Информация о продукте и инструменте

Узнайте больше об инструментах и ​​материалах, используемых для ремонта вмятин. Ниже вы найдете некоторые из наиболее распространенных инструментов и расходных материалов, которые я рекомендую, а также номера деталей и цены, используемые для правки металла.

Мыло для посуды - Рассвет, слоновая кость и т. Д. Можно купить в большинстве магазинов. Просто убедитесь, что в мыле нет каких-либо специальных ингредиентов, чтобы ваши руки оставались мягкими, так как они также не могут удалить воск и жир. Если вы используете автомобильное мыло, убедитесь, что в нем нет воска или силикона.


Всегда важно читать TDS для любых продуктов и расходных материалов, которые вы используете. Это информация, которая точно расскажет вам, как использовать конкретный продукт, который вы используете.Обратите внимание, что один TDS у разных брендов может не совпадать. Если используются другие бренды, попросите вашего поставщика предоставить вам их. Также могут быть указания на банке или упаковке, но TDS более подробно. Вот пример TDA.

www.CollisionBlast.com/WaxandGreaseRemoverTDA pdf


Каждый продукт, содержащий химические вещества, имеет паспорт безопасности материала. Это обеспечивает все опасности продуктов, с которыми вам необходимо связаться в случае возникновения чрезвычайной ситуации, воспламенения и т. Д.www.CollisionBlast.com/WaxandGreaseRemoverMSDS


www.CollisionBlast.com

www.MotorGuard.com

www.CP.com

Учебная деятельность

Зайдите в автомастерскую или в год аварий, чтобы забрать несколько старых крыльев. Если на них нет повреждений, нанесите их молотком. Затем попробуйте использовать методы, описанные в этом модуле, для устранения повреждений.

Примечание. Если вы студент, посещающий программу ремонта при столкновении, следуйте инструкциям по лабораторной работе, предоставленным вашим инструктором.


Первым пришел последний… Почему вы думаете, что это работает именно так? Назовите несколько проблем, которые могут возникнуть, если вы не будете следовать этому правилу.


ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы студент, посещающий программу ремонта при столкновении, или сотрудник ремонтной мастерской, просмотрите приведенные ниже шаги и обсудите их со своим инструктором или руководителем. После обсуждения определите, соответствует ли этот план учебной программе вашей школы или процедурам магазина.Если это необходимо изменить, напишите или введите шаги, которые необходимо предпринять в вашей конкретной школе или ремонтном предприятии. После завершения добавьте шаги в свой блокнот для использования в будущем.


В целом

1. Мойте автомобиль водой с мылом для посуды, а не автомобильным. Многие автомобильные мыла предназначены для того, чтобы на отделке оставались воск и силикон. Однако вам нужно удалить воск. Как один из лозунгов Dawn: «Удалите жир». Вот чего мы хотим.

2. Протрите автомобиль средством для удаления воска и жира.

3. Удалите все молдинги, облицовку и т. Д., Которые могут помешать ремонту, который необходимо произвести.

4. Детали пакетов и этикеток.

5. Защитите соседние панели.

6. Если есть вмятины, устраните повреждение определенным методом ремонта в процессе планирования ремонта. Не забудьте использовать самый простой способ ремонта.

7. Если необходима термоусадка, усадите металл. Незначительной усадки можно добиться холодным способом с помощью термоусадочного молотка. Однако во многих случаях потребуется использовать метод нагрева.Воспользуйтесь резаком или пистолетом для шипов с усаживающимся наконечником, постучите по металлу и погасите.

8. После того, как металл будет выпрямлен, подготовьте его для наполнения кузова. Наполнитель кузова должен наноситься непосредственно на сталь; поэтому все покрытие необходимо удалить. Для этого отшлифуйте или отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью от 36 до 50, используя шлифовальный станок двойного действия или шлифовальный станок. При использовании болгарки необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перегреться и не удалить слишком много металла. Отшлифуйте покрытие на 4 дюйма вокруг места повреждения. Это гарантирует, что шпатлевка не будет нанесена поверх краски.После шлифования продуйте место ремонта сжатым воздухом.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОЛОТА И КУКЛЫ

  1. Тщательно очистите место ремонта водой с мылом.
  2. Протрите место ремонта средством для удаления воска и жира.
  3. Удалите все детали, необходимые для доступа к обратной стороне повреждения. Дверная панель, облицовка рулевой рубки, задний фонарь и т. Д.
  4. Используя тележку, которая соответствует форме детали, над которой вы работаете, протяните руку за поврежденный участок и вытолкните из нижней области.Начать снаружи повреждения (непрямое повреждение.)
  5. Hammer Off Dolly: нажимая на нижнюю часть поврежденной области, используйте ручной молоток, чтобы слегка постучать по окружающим высоким областям. Вы можете заранее проанализировать и отметить высокие области.
  6. Отбейте тележку: продолжайте перемещать тележку по мере необходимости, работая снаружи по направлению к центру повреждения.
  7. Чтобы определить максимумы и минимумы, используйте напильник или длинный шлифовальный блок, подпилите или отшлифуйте поврежденный участок. Максимумы будут отождествляться с металлом; минимумы будут идентифицированы глянцевой краской, которая не была отполирована или отшлифована.На остальных участках будут видны следы файлов или царапины от песка.
  8. При необходимости продолжайте отбивать тележку, чтобы выровнять металл.
  9. Забейте тележку молотком: как только повреждение приблизится к желаемой форме, начните забивать тележку молотком, чтобы закончить выравнивание металла. Не используйте метод молотка на тележке слишком часто, иначе металл будет растягиваться. На этом этапе также можно использовать напильник.
  10. Проверьте металл, чтобы определить, не растянулся ли он. Нажмите на область повреждения, чтобы увидеть, не появится ли она.Если металл не остается заблокированным при толкании, металл растягивается, и его необходимо сжать.
  11. Если требуется усадка, сначала можно попробовать холодный метод. Попробуйте сжать металл термоусадочным молотком. Это молоток с зубьями. Найдите самую высокую область и слегка ударьте по ней, оттаскивая металл от растянутой области.
  12. Если холодный метод не работает, используйте тепловой метод. Опять же, найдите самую высокую часть повреждения и нагрейте место в металле размером с монету до тускло-красного цвета.
  13. Слегка ударьте ручным молотком по красному пятну.
  14. С помощью сжатого воздуха или влажной губки закалите металл.
  15. Если металл заблокирован, закончите правку металла. Конец отбойного молотка можно использовать, чтобы сбить небольшие максимумы.
  16. Подколите и подпилите поверхность до уровня, если металлическая отделка более толстая; Или выпрямите металл с точностью до 1/4 дюйма, чтобы подготовить шпатлевку.

ПИСТОЛЕТ СВАРОЧНЫЙ

  1. Тщательно очистите место ремонта водой с мылом.
  2. Протрите место ремонта средством для удаления воска и жира.
  3. Отшлифуйте или зашлифуйте поверхность ремонта до металла наждачной бумагой с зернистостью 36 на 80. Удалите все покрытие через 3-4 дюйма после поврежденного участка. Для удаления краски на некоторых участках может потребоваться небольшая шлифовальная машина или кожный покров.
  4. С помощью пистолета для приваривания шпилек прихватите шпильки к металлической поверхности, начиная с внешней стороны места вмятины. Используя Т-образную рукоятку, вытяните шпильку.
  5. Потянув за шпильку, слегка постучите по высоким участкам повреждения.
  6. Продолжайте выпрямлять металл этим методом, двигаясь снаружи к центру вмятины.
  7. Обрежьте шпильки с помощью дамб или кусачков.
  8. С помощью болгарки отшлифуйте головку от шпильки.
  9. После гладкой шлифовки проверьте зону ремонта, чтобы определить, потребуется ли больше тяги. Если это так, повторяйте процесс, пока повреждение не вернется в правильную форму.
  10. Наконец, если Т-образная рукоятка не тянет и не разблокирует металл, используйте скользящий молоток, чтобы удалить повреждение.
  11. Если металл растягивается, используйте холодный или тепловой метод для усадки металла, как описано выше.
  12. Как только металл зафиксируется на месте и вы окажетесь в пределах 1/4 дюйма от исходной формы, приготовьтесь к заполнению тела.

Консультация

Всегда работайте над качеством, скорость придет со временем и практикой. Практикуясь, убедитесь, что вы следуете рекомендациям этого модуля, например «первым пришел - последний ушел». Приобрести вредные привычки легко, но избавиться от них сложно.


Основные термины по ремонту металлов

BODY FILES: файл, используемый для выравнивания максимумов и определения минимумов. Это полезно для старых моделей автомобилей с более толстым металлом. Будьте осторожны при использовании напильника на более тонком металле нового типа.

МОЛОТОК ДЛЯ ТЕЛА: Молоток, используемый для правки стали.

ХОЛОДНАЯ УСАДКА: это метод холодной усадки металла с помощью усадочного молотка.

DA: Шлифовальная машина двойного действия. Может использоваться для удаления краски, окантовки перьев и окончательной шлифовки.Не подходит для выравнивания шпатлевки.

ПРЯМОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ: Повреждение области, находящейся в непосредственном контакте с поражающей силой удара… Точка удара.

ДОЛЛИ: Инструмент, используемый для правки металла. Различные размеры и формы для соответствия конкретному контуру выпрямляемого повреждения.

ШЛИФОВАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ: пневматический инструмент, используемый для шлифования металла или удаления покрытий.

НАПРАВЛЯЮЩИЙ СЛОЙ: Нанесите спрей или сухой порошок, контрастирующий с цветом, который вы шлифуете.Это поможет вам определить взлеты и падения.

ТЕПЛОУСАДКА: Процесс сжатия растянутого металла до его первоначальной формы.

КОСВЕННОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ: Любое повреждение, возникшее в результате прямого повреждения.

ОТДЕЛКА МЕТАЛЛА: процесс захвата и опиливания металла для придания ему формы без использования наполнителя.

НАПИЛЬНИК ДЛЯ ПОЛОСА: Инструмент, используемый для окончательной правки стали. Лучше всего подходит для старых автомобилей с более толстой сталью.

СВАРОЧНЫЙ ПИСТОЛЕТ: Инструмент, который приваривает небольшой штифт к металлической поверхности, чтобы можно было удалить вмятины с помощью толчков.

РАБОЧАЯ ЗАПОВЕРХНОСТЬ: Процесс упрочнения металла прокаткой или ударом по нему. Также может быть вызвано формованием металла на детали.

Тест на правку металла


Урок 4 Тест

А теперь проверьте свои знания. В этой викторине нет ограничений по времени, поэтому не торопитесь. Найдите правильный ответ, если не знаете наверняка. Цель этой викторины - помочь вам узнать информацию, если вы не знаете ответа, а не отгадываете.Удачи!

Тест на правку металла - Пароль (простой)

Copyright 2011 CollisionBlast.com

Выравнивание вмятины | Как работает автомобиль

Используйте дрель и диск или шлифовальный круг, чтобы отшлифовать до голого металла примерно 25 мм внутри и вокруг вмятины.

Лучший способ обработать вмятину - поднять металл почти до исходного уровня, а затем выровнять поверхность тонким слоем пластикового наполнителя. Вы можете сделать это с помощью большинства имеющихся наборов пластиковых наполнителей.

Есть два типа наполнителей - порошок, который вы смешиваете со смолой, а иногда и с отвердителем; и готовая паста, в которую вы добавляете отвердитель.

Пасту легче использовать, но она немного дороже, чем смола и порошок. Обязательно следуйте инструкциям производителя.

Работайте в сухой теплой атмосфере при температуре 60 ° F (16 ° C) или выше. Если холоднее, воспользуйтесь электрическим обогревателем или феном, чтобы наполнитель застыл (затвердел).

Подготовка поверхности

Держите плоский кусок дерева над вмятиной. Используйте закругленный конец молотка с шариковой ручкой, чтобы аккуратно выбить вмятину изнутри.

Сделайте вмятину как можно более мелкой. Если вы можете дотянуться до панели, вытолкните ее рукой или осторожно используя молоток с шариковой головкой, удерживая деревянную часть снаружи. Оставьте вмятину чуть ниже окружающей поверхности.

Чтобы вытащить большую вмятину, вкрутите саморез в центре и используйте молоток под головкой винта и надавите на кусок дерева.

Если вы не можете дотянуться до панели, просверлите небольшое отверстие в самой глубокой части вмятины. Вкрутите саморез, но оставьте его выступающим примерно на 1/2 дюйма (13 мм).

Небольшие вмятины зачастую легче вытащить, в зависимости от их расположения. Просверлите небольшое отверстие в центре вмятины и вкрутите саморез, но оставьте головку и несколько ниток открытыми. Возьмитесь за голову самоблокирующимися захватами и потяните наружу.

Подцепите молоток под головку винта.Потяните молоток, чтобы поднять вмятину. Для более сильной тяги, рычаг с головкой молотка на широком куске дерева. При небольших вмятинах возьмитесь за винт самоблокирующимися зажимами и потяните, чтобы поднять вмятину.

Нанесение наполнителя

Используйте дрель и диск или шлифовальный круг, чтобы отшлифовать до голого металла примерно 25 мм внутри и вокруг вмятины.

Используйте электродрель с проволокой щетка , абразивный диск или лепестковый круг, чтобы удалить всю краску до оголенного металла в вмятине и примерно на 1 дюйм.(25 мм) вокруг него. Счет металл с шипом в помощь наполнителю ключ внутрь.

Смешайте наполнитель согласно инструкции. Старайтесь не смешивать больше, чем вам нужно. Нанесите его быстро, как только добавите отвердитель, с помощью прилагаемого пластикового шпателя или гибкого скребка для обоев.

После подготовки поверхности смешайте достаточное количество шпатлевки и разгладьте пластиковым шпателем.

Плотно и равномерно распределите его по вмятине так, чтобы поверхность была немного выше, чем окружающий кузов.

Дайте ему полностью затвердеть. Время отверждения будет зависеть от количества добавленного отвердителя и температуры воздуха. В теплой атмосфере и при смешивании в соответствии с инструкциями производителя большинство наполнителей схватываются в течение 30 минут. Не пытайтесь шлифовать его, пока он еще мягкий: это может оторвать его от металла.

Придайте затвердевшей поверхности грубо форму с помощью рашпиля, затем замените его на шлифовальный блок из твердой резины, обернутый листом грубой влажной и сухой наждачной бумаги.

Используйте рашпиль или многолезвийный рубанок, такой как Surform, или электрическую дисковую шлифовальную машинку для грубой формы поверхности, но все же оставьте ее немного выше, чем окружающий кузов.

Оберните грубую (зернистость 80 или 100) влажную и сухую абразивную бумагу вокруг шлифовального блока из твердой резины.

Окуните его в воду и начните формировать наполнитель: не торопитесь. По мере приближения к правильной форме постепенно переходите к бумаге средней (зернистость 240) и более тонкой (зернистость 320).

Для последних этапов используйте тонкую бумагу (зернистость 400).Всегда держите бумагу хорошо промытой и влажной.

Заполните небольшие вмятины и царапины пробкой и слегка потрите.

Когда форма станет правильной и гладкой, сотрите пыль тканью, дайте отремонтированному участку высохнуть и осмотрите поверхность. Слегка проведите пальцами по краю залитой области, чтобы нащупать выступ, который будет виден при окрашивании.

Используйте влажную и сухую бумагу все более тонкого качества, чтобы получить гладкую поверхность.

Заполните воздушные отверстия или царапины маленькой пробкой и дайте ей затвердеть. Протрите очень влажной бумагой с зернистостью 400, затем протрите всю поверхность сухой тканью.

Удаление вмятин - Духовые инструменты Робба Стюарта

С того момента, как я открыл раздел «Механика» на моем веб-сайте, я знал, что в конечном итоге буду освещать тему удаления вмятин с медных инструментов. Мне нужно было бы охватить все методы удаления всех возможных вмятин со всех медных инструментов.Кажущаяся невозможность этой задачи помешала мне даже попытаться раньше, и мне придется начать с оговорки (отказ от ответственности), что я не верю, что возможно быть настолько полным или кратким, насколько я хотел бы фантастическое воображение идеального мира. Но пока я выздоравливаю после операции на руке, я готов вскочить с головой и сделать все возможное, чтобы объяснить то, что я знаю.

Я не ожидаю, что эта статья будет столь же полезной для новичка, кроме как развлечение или вдохновение для начала работы, и механик, который уже выполняет отличную работу, может счесть ее излишней.Как всегда, приглашаю к дискуссии; пожалуйста, дайте мне знать, где, по вашему мнению, я ошибся или что-то упустил. Это должно принести пользу вам и мне, и, более того, читателю, который искренне хочет улучшить состояние дел в своем собственном магазине или в тех, которые он часто посещает.

Я действительно понимаю, что состояние дел во всем мире довольно низкое, и я по-прежнему удивляюсь способности публики принимать низкокачественные работы. Я реалистично (ну, я стараюсь быть) в отношении экономики ситуации: большинство людей не желают платить цену или преодолевать расстояние, чтобы получить лучшее из того, что доступно, а средний ремонтник не желает работать так усердно, как это требует относительно низкой оплаты труда.Но я должен верить, что спрос на услугу мог бы быть больше, если бы он был более доступным. Достаточно сказано.

Общая цель удаления вмятин на медных инструментах - переместить металл как можно ближе к тому месту, где он был до повреждения. Для работы на школьных инструментах это может быть необязательно для удовлетворения директора группы, родителя или ученика, но я думаю, вы согласитесь, что это идеальный вариант.

Тонкостенная латунь, из которой изготовлены инструменты, обладает рядом свойств, включая различные степени твердости.Трубки скольжения тромбона близки к максимальной твердости и, как таковые, довольно упругие. Трубки настроечных задвижек имеют от 60 до 80% полной твердости, раструбы и части корпуса более крупных инструментов примерно наполовину твердые, а некоторые части, такие как поворотные кулаки клапана, очень мягкие из-за того, что они отжигаются во время процесса пайки серебром и после этого не закалывать. Деформационное упрочнение с помощью процессов сжатия или растяжения металла перестраивает кристаллическую структуру медных сплавов, таких как латунь и нейзильбер, делая металл более устойчивым к этим силам.Это необходимо учитывать при удалении вмятин с латунных деталей на каждом из этих уровней твердости.

Вмятины в трубках настроечных задвижек невозможно удалить полностью, их необходимо сдвинуть достаточно далеко, чтобы восстановить действие ползуна. Растягивание латуни до точки, где вмятина не видна, увеличит вероятность других проблем, и, как вы можете себе представить, очень упругие трубки в горке тромбона являются наиболее трудными в этом отношении. Ремонт слайдов тромбона требует отдельной страницы.

Вмятины в полутвердых частях менее проблематичны, но вы все же должны помнить, что они имеют некоторую способность отскакивать после снятия силы, а также способность растягиваться за пределы исходной формы при приложении слишком большой силы. как небольшая способность к сжатию. Вмятина в стенке латунного инструмента по своей природе почти всегда связана с растяжением металла, хотя может иметь некоторое сжатие по периферии, если по внешнему радиусу. Было бы заманчиво использовать какой-нибудь инструмент, чтобы подтолкнуть его в противоположном направлении, пока эта вмятина не исчезнет из поля зрения, но всегда будет некоторая пружина назад, даже после того, как металл вытянулся за пределы его первоначальной формы.

Есть две техники, которые минимизируют растяжение: полировка и полировка. В обоих случаях латунь обрабатывается между двумя стальными инструментами, один из которых обычно держится в тисках, а другой - в руках. Неподвижной частью этой системы может быть железная, коническая или раструбная оправка, цилиндрический стержень или труба, или шар на конце стержня или кабеля, как показано на первых двух фотографиях справа. Ручные инструменты включают в себя прямые и изогнутые полировальные машины, ролики и зубчатые молотки, показанные на третьей и четвертой фотографиях.

Есть также "вмятины", которые удерживают оба инструмента, в то время как инструментальная часть перемещается между ними, но я не рассматриваю их здесь. Кроме того, иногда используются сильные магниты, чтобы тянуть стальной шарик внутри трубы с аналогичным эффектом, но с очень ограниченным использованием и, как правило, с гораздо более шероховатой обработкой. У каждого инструмента есть свое место, и опыт покажет, когда использовать каждый.

Независимо от техники, очень важно надежно удерживать латунь между стальными инструментами с минимальным воздушным пространством или без него.Исключением из этого правила являются случаи, когда предыдущие попытки ремонта вызвали растяжение, и вы хотите попытаться уменьшить его, хотя бы частично, обратно на место. Слишком большое воздушное пространство преодолеет упругость латуни и приведет к деформации трубки. Обычно это мелочь, и ее легко разгладить, но в крайних случаях латунь растягивается (или даже сжимается). Растягивание латуни - это наиболее частая ошибка, обычно во имя скорости, и полностью исправить ее невозможно.Наилучшая и наиболее полная работа может быть выполнена при удалении детали из инструмента, при снятых скобах, защитных приспособлениях и т. Д. Тем не менее, большая часть нашей работы выполняется без разборки, а с осторожностью и предусмотрительностью можно сделать отличную работу.

На фотографиях показаны типичные позы для полировки вмятин. Руки должны быть обучены работать в унисон, чтобы латунь находилась в контакте с утюгом или оправкой непосредственно под полировальным инструментом или роликом. Сгибание в коленях и бедрах позволит телу легко следовать за движениями рук и рук, концентрируя при этом силу на работе.Иногда было бы удобно три или четыре руки, но всегда есть способ хорошо выполнить работу. Подвешивание заднего конца полировального инструмента или валика на стропе через плечо, пока он удерживается плечом, снимет некоторую нагрузку на суставы, сухожилия и т. Д. Деревянную ручку обычно устанавливают на хвостовике. инструмент для полировки. Выберите или сделайте ручку такой длины, чтобы ее можно было удобно повесить на плечевой ремень.

Когда повреждение больше, чем просто очень маленькие вмятины, лучше всего начать с других средств, перемещая металл до точки, где его можно полировать.Изогнутый обод раструба лучше всего перемещать с помощью молотка из сыромятной кожи, нанося удары в направлении, противоположном повреждению. Это можно сделать на оправке с раструбом, но в большинстве случаев я предпочитаю класть раструб на колено, когда я сижу. Затем большую часть складки на раструбе можно отодвинуть назад с помощью ролика, установленного в тисках. Будьте очень осторожны на этом этапе и не поддавайтесь искушению приложить слишком много усилий, пытаясь удалить всю складку. Металл легко растягивается, особенно с тонкими и легкими раструбами, и после этой ошибки его уже нельзя будет полностью починить.

Следите за тем, чтобы все инструменты для вмятины были отполированы и не подвергались окислению. При работе с инструментом с хорошей отделкой не забудьте отполировать полировальные инструменты непосредственно перед работой (Триполи отлично подойдет). Даже микроскопическое количество ржавчины вызовет сильные царапины на поверхности. Нанесите смазку на полируемую поверхность. Я обнаружил, что лучшей смазкой для полировки является мыло цвета слоновой кости, хотя есть и другие продукты, которым отдают предпочтение другие.

Мой любимый инструмент для полировки раструбов достигает острого края, что позволяет мне полировать вплоть до края раструба, но без особой осторожности этот острый наконечник вызовет глубокую царапину на металле. Сначала может потребоваться большое усилие на полировальный инструмент, особенно на более толстом металле, но затем я делаю более легкие движения, чтобы сгладить более тяжелые следы полировки. После того, как раструб доволен, я переворачиваю раструб и относительно легкими движениями полировального инструмента сглаживаю следы, сделанные ранее при удалении вмятин, наблюдая за развитием раструба.Последним шагом является использование ролика, установленного в тисках, для окончательного изменения формы раструба с использованием лишь силы, достаточной для его придания формы без растяжения металла. Измеряйте свой прогресс руками и кончиками пальцев. Проверьте плоскостность обода раструба на плоской поверхности и, если необходимо, используйте легкие удары молотком из сыромятной кожи в верхнюю точку, пока он выступает за пределы столешницы, как показано на фотографии.

Удаление вмятин с прямых, конических труб, таких как раструб, проще всего.Если повреждение глубокое, важно сначала протолкнуть большую часть вмятины вверх, используя закругленный конец конической оправки или шарик на конце стержня. Это нужно делать очень осторожно, чтобы не растянуть латунь. Затем распрямите трубку так, чтобы она соприкасалась с оправкой во время полировки. При черновой работе можно использовать изогнутый валик для сглаживания металла, но лучший контроль и более тонкая работа будет выполняться с помощью изогнутых или крючковых полировальных инструментов (недавно отполированных, если на хорошей отделке) со смазкой.Как и в случае раструба, вначале может потребоваться большая сила, но затем нужно немного надавить, чтобы сгладить и округлить трубку.

Приведенные выше методы полировки лучше всего работают на расстоянии примерно от 1/2 дюйма до 1 дюйма от изгиба раструба или ветви, но тогда потребуется другая группа инструментов и навыков. Шарик на конце прямого или изогнутого стержня хотя бы частично входит в изгиб. Всегда используйте мяч самого большого размера, который не требует особого усилия. Шарики вмятины в форме бочонка лучше всего подходят для прямой длины трубы, но, как только шарик на конце стержня входит в изгиб, необходимо использовать круглый шарик.По той же причине всегда используйте молотки с вмятинами с максимально возможным радиусом, что снижает резкость каждого удара молотком.

Как указано выше, нажмите на самую глубокую часть повреждения вверх, прилагая лишь достаточную силу, чтобы металл не растягивался. Тогда в дело вступит техника строгания. Строгание включает в себя множество легких ударов молотком по стенке латунной трубки, поддерживаемой шаром внутри, с использованием силы, достаточной лишь для медленного изменения формы металла и поддержания шара в движении по площади и вокруг нее.Кроме того, иногда необходимо наносить более сильные удары по острой складке, опять же с опорой на мяч, а также удары по возвышенностям, в то время как мяч проталкивается по соседним нижним точкам. Строгание служит той же цели, что и полировка или вальцовка, мягко возвращая трубе, насколько это возможно, ее первоначальную форму. Как и при полировании, если необходимы сильные удары, за ними следуют более легкие удары, чтобы сгладить металл.

Я получил запрос от Колина Сандерса, молодого ремонтника из Чандлера, штат Аризона, показать на видео строгание.Я не хотел, но все получилось нормально, и он сказал, что это было полезно. Вы можете просмотреть это видео, нажав здесь.

Там, где предыдущие шарики на стержнях не достигают, вмятины должны быть удалены с помощью незакрепленных шариков, контролируемых тросом или драйверами. Я показываю использование кабелей, но использование незакрепленных драйверов в основном то же самое, и их всегда следует оставлять в резерве, а иногда они необходимы, независимо от того, насколько хорошо оборудован магазин. Эти шарики вмятины должны иметь форму бочонка с градуировкой.005 дюймов (предпочтительно 0,0025 дюйма для меньших размеров).

Существует множество кабельных систем хорошего качества, доступных для контроля шариков вмятины, и обычно используется гибкий кабель 1/16 дюйма, частично покрытый пластиковыми шариками или сегментами, и толстостенная стальная трубка для удержания в руке или в тисках. пластиковые шарики расположены близко к стальному шарику вмятины, чтобы снизить риск вывернуть первый вбок, что может привести к серьезному повреждению трубки. Я всегда использую прокладку между шариком вмятины и ведущим шариком.Это значительно упрощает работу, а кабель служит намного дольше. Величина провисания предназначена для работы с инструментами более низкого качества путем забивания шариков в трубки и растяжения металла. Я понимаю, что такая работа может показаться полезной для покупателя и большей прибылью для магазина, но мой совет механику - практиковать хорошую работу, даже если это не имеет значения, чтобы вы могли это сделать. когда это произойдет.

Я установил магниты на рукоятки моих любимых молотков вмятины напротив головок, чтобы легко найти шар.Всегда начинайте с вмятины, которая достаточно велика, чтобы начать выталкивать самые большие вмятины, или которая будет доходить до самой маленькой области с вмятинами, которые нужно удалить. Если начинать со слишком большого шара, чтобы вытолкнуть глубокую вмятину, на противоположной стороне трубки появится выпуклость, повреждение, которое невозможно полностью устранить. Кроме того, никогда не вставляйте мяч в трубку с силой, достаточной для растяжения трубки по той же причине.

Разглаживая самые глубокие вмятины, осторожно постучите по высоким точкам, пока мяч проталкивается мимо соседних низких точек.Избегайте соблазна пропустить слишком много размеров мячей из соображений скорости, особенно при работе с тонкостенными деталями инструментов. Никогда не наносите слишком много ударов по неподвижному мячу, так как это также вызовет выпуклость. Удерживайте мяч в движении вперед и назад через выглаживаемую область, и когда вы будете довольны сглаживанием, переходите к следующему большему мячу. Наилучшее шлифование выполняется с шаром, который лишь слегка свободно входит в отверстие, что зависит от упругой природы латуни, обеспечивающей круглое сечение трубы. Никогда не вставляйте мяч в трубку меньшего диаметра, так как это вызовет вздутие.Я знаю, что повторяю себя, но это та область, где качественные инструменты слишком часто теряют в качестве. Не бойтесь возвращаться к мячу меньшего диаметра, если область не сглажена до вашего удовольствия.

Также имейте в виду, что диаметр трубки можно уменьшить, только ударяя молотком по шарику вмятины. Хотя это гораздо менее распространенная проблема, ее следует учитывать.

Слишком часто за неполной или небрежной обработкой вмятин следует шлифовка и / или шлифовка поверхности до гладкой и сильной полировки, чтобы скрыть улики.Это не только снизит общее качество музыкального инструмента, но и сократит его полезную «продолжительность жизни», и, если когда-либо попадет в руки внимательного механика в будущем, он / она проклянет вас и ваши попытки. Очень легкая полировка снизит интенсивность следов инструмента, но никогда не бойтесь оставить тонкие следы от инструмента в результате тщательной и качественной работы.

Хотя чаще всего желательно удалять вмятины, не снимая деталь с инструмента, имейте в виду, что зачастую невозможно выполнить работу самого высокого качества без этого.В этих случаях владелец прибора должен быть проинформирован о возможном выборе, а также о разнице в цене и времени.

В высококачественных инструментах ручной работы трубы вокруг изгибов могут иметь участки, которые становятся овальными в результате процесса гибки. Может оказаться невозможным протолкнуть шарик вмятины через эти секции без растяжения металла. Эта ситуация усугубляется наличием нескольких перекрывающихся вмятин на внешнем радиусе кривых.

Популярная техника, которой меня научили в подростковом возрасте, заключается в том, чтобы припаять стержень или стержень к прямым участкам кривой перед удалением этих вмятин.По моему опыту, однако, сила, необходимая для удаления вмятин при таком закреплении, вызывает большее искажение канала, чем при открытии кривой при повторном округлении трубки. Если эффект очень незначителен, я очень осторожно согну его до первоначальной формы, воссоздав оригинальные овальные участки, прежде чем снова установить его на инструмент. Если эффект более выражен, я заполню кривую высотой тона или Cerrobend, а затем изменю ее форму, уделяя особое внимание тому, как она будет соответствовать инструменту.Чаще всего это делается без отжига области, но в более крайних случаях было бы разумно сделать это.

Можно сделать прямые части трубки идеально параллельными, но при этом не удастся установить их обратно в исходное положение. Так часто можно увидеть старые корнеты и трубы с опущенными вниз колокольчиками, что я видел, как несколько людей пытались убедить меня, что именно так они производились, когда были новыми. Я не куплю его, и вы тоже.

Хотя небольшие выступы, например, в салазках клапана, почти всегда делают таким образом, чтобы получить полную округлость в сечении, их легко сделать овальными из нескольких перекрывающихся вмятин с последующим слишком сильным ударом по выступам (усадка).В этих случаях обычно требуется больше силы, чтобы подтолкнуть низкие точки вверх до и во время процесса строгания. Имейте в виду, что по своей природе внешний радиус этих изгибов имеет самые тонкие стенки, которые были сильно растянуты и затем отшлифованы до гладкости во время производства, а также чаще всего имеют вмятины. Многократные циклы повреждения и ремонта, наряду с ухудшением качества в результате удаления цинка или «красной гнили», как это часто называют, приводят к образованию слабого и хрупкого металла, который легко трескается, независимо от того, ожидаемо оно или нет.

Вы часто будете видеть внутренние радиусы маленьких жуликов, разбитых с помощью инструментов для вытягивания слайдов, которые можно правильно описать только как орудия пыток. Эти инструменты предназначены для ситуаций, когда считается, что в хорошей работе нет необходимости и это еще один вид повреждений, которые невозможно исправить. Лучше всего заменить эти крючки, но еще лучше избежать повреждений.

Вмятины на более широких выступах, например, на настроечной заслонке, до которых невозможно добраться с помощью изогнутого стержня и шара, можно частично (обычно от 80% до 90%) сделать с помощью незакрепленного шара на тросе и полировки.Для наиболее полного удаления вмятины необходимо удалить одну или обе скользящие трубки, чтобы достать более длинный изогнутый стержень.

Поворотные кулаки клапана, которые прикрепляют кожухи к скользящим трубкам, становятся очень мягкими в результате того, что были припаяны серебром, и поэтому легко растягиваются при удалении вмятины без квалификации. Действительно, удаление вмятин с отожженной латуни практически невозможно без изменения размера отверстия, как при растяжении, так и при усадке. Помните об этом и избегайте растяжения латуни при продвижении вверх по глубокой вмятине и поймите, что металл немного затвердевает, как только на нем появляется вмятина, и тем более, когда вы прикладываете силу для удаления вмятины.Окружающая латунь по-прежнему очень мягкая, и ваша цель - восстановить первоначальную форму в этой невозможной ситуации. Было бы разумно иметь это в виду, когда ваш клиент просит вас отжечь его колокольчик, мундштук или любую другую часть его инструмента.

Это очень глупая идея, что модифицированная кристаллическая структура латуни заметно изменит акустику воздушного столба, но было бы более продуктивно кричать в открытый космос, чем спорить по этому поводу. Делайте это только в том случае, если вы очень уверены в своем финансовом положении.

Использование, казалось бы, бесконечных вариаций идей, которые я представил выше, позволило мне удовлетворить некоторых из самых суетливых клиентов за последние 40 лет, и я надеюсь, что они каким-то образом проинформируют вас. Как я заявляю на нескольких других страницах этого веб-сайта, мы все свободны преследовать наши цели, будь то создание наибольшего количества виджетов приемлемого качества или изучение и сохранение того, что является хорошим и истинным в нашем мире. Самое главное - всегда делать то, что в конечном итоге хорошо для вас и ваших товарищей.

Если вы занимаетесь бизнесом или иным образом заинтересованы в ремонте медных духовых инструментов, вы, вероятно, просмотрели несколько видео по этой теме. В наши дни это очень важный способ взглянуть на мир, но имейте в виду, что у каждой презентации есть свои недостатки (включая эту страницу). При правильном применении тех средств, с которыми вы родились («руководствуйтесь здравым смыслом!», Как обычно кричал мой отец), вы сможете определить не только то, что удовлетворит вашего клиента в данный момент, но и то, что приведет к знание того, что вы сделали все возможное.

А теперь вернись к работе.

Ремонт повреждений от града: как кузовные мастерские исправляют повреждения от града

Главная - Блог - Ремонт повреждений от града: как авторемонтные мастерские исправляют повреждения от града

Размещено: 12 августа 2020 г. • Автор: Логан Деррик

Хотя урон от града редко повлияет на двигатель вашего автомобиля или его способность доставить вас из точки A в точку B, он может вызвать значительный визуальный ущерб. Вот где может помочь надежная помощь в автомастерской.Высококвалифицированная команда сможет отремонтировать ваш автомобиль, нанесенный градом, и вернуть вас на дорогу, сразу же после стоянки он будет выглядеть как новый автомобиль.

Прежде чем выбрать любую мастерскую по ремонту кузовов, важно знать, что входит в ремонт повреждений автомобиля, вызванных градом, и какие методы они предлагают для обработки кузова этого типа.

Страхование автомобиля покрывает ущерб от града?

Страхование ущерба от града будет зависеть от типа страхового полиса, который у вас есть на момент происшествия.Полис комплексного страхования обычно покрывает ущерб, причиненный градом или другими штормами. Поскольку этот тип покрытия решает проблемы, вызванные другими обстоятельствами, а не столкновениями, вы можете рассчитывать на помощь в оплате ремонта повреждений от града.

В зависимости от вашего страхового покрытия, комплексная страховка поможет с ремонтом повреждений кузова и треснувшего лобового стекла / окон.

С другой стороны, если у вас есть только страхование гражданской ответственности или базовое страхование на случай столкновения, ущерб от града не будет включен в ваши льготы.

Как только вы сможете определить, поврежден ли ваш автомобиль градом, вы немедленно сообщите об этом в свою страховую компанию. Они могут порекомендовать вам дилерский центр или другого предпочтительного поставщика из своего списка, но у вас также есть возможность получить свои собственные оценки. Таким образом, вы можете быть уверены, что получаете лучшие из доступных тарифов.

Если есть возможность, припаркуйте автомобиль в гараже, под крытым помещением или используйте защитный чехол от града, чтобы избежать этого.

Почему не стоит пытаться самостоятельно устранять повреждения от града

Думаете о том, чтобы исправить повреждения от града своими руками? Возможно, вы видели на YouTube видео о людях, которые используют различные методы, чтобы исправить вмятины и царапины.Некоторые из этих практик варьировались от использования фенов до нанесения льда, чтобы упростить выскакивание вмятин и вмятин.

Авторемонтные мастерские и ваши страховые компании настоятельно рекомендуют не идти этим маршрутом по разным причинам.

Практически любой ремонт от града «своими руками» может нанести больший ущерб, чем уже нанесенный фактический ущерб от града. Вы быстро обнаружите, что эти идеи не работают и даже могут нанести дополнительный ущерб, который в конечном итоге будет стоить вам больше денег.Некоторые из этих «ремонтов» могут даже усложнить ремонт технику после вмешательства в работу и увеличат общую стоимость ремонта.

Когда вы получаете помощь от надежной бригады по ремонту автомобилей, вы получаете преимущество от квалифицированных специалистов, которые точно знают, что они делают. Они продлят срок службы вашего автомобиля и обеспечат его доступность на долгие годы. Эти компании также предоставят гарантии на ремонт, если в будущем потребуются дополнительные работы.

Как профессионалы выполняют ремонт повреждений при автоматическом граде

Хотя существует множество способов исправить повреждение автомобиля градом, опытный автомастерская сможет порекомендовать лучший вариант для вашей ситуации. Средняя стоимость ущерба от града зависит от выбранного вами автомастерского и метода устранения града. От полной замены до кузовных работ - неплохо знать возможности, прежде чем планировать ремонт.

1. Заменить

Когда профессиональная мастерская по ремонту автомобилей увидит степень повреждения вашего автомобиля градом, они могут решить, что детали необходимо полностью заменить.Можно установить новые панели, багажники и капоты, а затем покрасить их в соответствии с текущим цветом вашего автомобиля. Это, как правило, наиболее распространенный метод ремонта повреждений от града из-за небольших вмятин и вмятин, вызванных падением кусков льда.

2. Строительный грунт

Primer - это уникальный способ справиться с менее значительными повреждениями от града. Его используют после шлифовки поврежденного участка с последующим заполнением пространства грунтовкой, достаточной для его полного покрытия. Его снова отшлифуют, чтобы выровнять покрытие с окружающими участками, а затем перекрашивают.

3. Наполнитель кузова

Если автомобиль получил повреждения от града от минимального до среднего, вы можете вместо этого рассмотреть возможность использования защитных масел. Для этого нужно добраться до металла вокруг вмятины, а затем покрыть повреждение наполнителем. Затем специалист по ремонту автомобилей может отшлифовать его и покрасить, чтобы он соответствовал остальной части автомобиля.

4. Безболезненное восстановление вмятин

Для устранения повреждений, вызванных автомобильным градом, которые не повлекли за собой проблем с краской, ваша автомастерская может использовать довольно новый процесс, известный как безкрашенное восстановление вмятин (PDR), иногда называемое безкрашивающим удалением вмятин.Этот метод не включает посылку или инвазивную работу с телом. Вместо этого техник может просто выдавить вмятину наружу изнутри панели или капота.

5. Ремонт или замена лобового стекла

Ваше лобовое стекло или какие-либо окна были разбиты или разбиты во время недавнего града? Надежный автомастерская сможет заменить целое стекло или отремонтировать небольшие трещины.

Найдите надежную помощь по ремонту повреждений автомобиля после града

Когда дело доходит до устранения повреждений от града и восстановления вашего автомобиля до состояния до урагана, важно сотрудничать с опытным автосервисом с современными ремонтными услугами.В противном случае вы рискуете получить незащищенный металл, который может привести к появлению ржавчины и другим проблемам в будущем. Профессиональная бригада будет знать лучшие шаги и правильный процесс для вашего конкретного типа повреждений от града.

Узнайте больше о том, как Todd’s Auto Body может помочь вам с различными кузовными работами, ремонтом после столкновений, покраской и многим другим в Данвилле, штат Иллинойс, и округе Вермилион. Позвоните нам по телефону (217) 431-7209 или заполните форму, чтобы получить бесплатное предложение!

Автор статьи:

Логан Деррик

После того, как однажды ему сказали, что его написание контента было похоже на волшебство, Логан взял на себя титул Мастера Wordcraft.Он профессиональный стратег по контент-маркетингу с глубокими знаниями в области SEO, цифрового маркетинга, веб-дизайна и многого другого. Он нацелен на предоставление мощного, актуального и увлекательного контента без всякой "ерунды".

Удаление вмятин на холсте

Вмятина на натянутом холсте - это то, что иногда случается с большинством художников; готовая картина или неокрашенный холст могут быть помяты при хранении или транспортировке. Эти вмятины выглядят настораживающе, но их легко удалить, и полотно полностью вернется в нормальное состояние.


Намочите заднюю часть вмятины

Удаление вмятины на холсте - это быстрый и простой процесс смачивания обратной стороны холста именно там, где вмятина. Если холст помят спереди назад или сзади вперед, процесс будет таким же, вы намочите холст сзади. Подходит для грунтованного, грунтованного и окрашенного холста.

Можно использовать водопроводную воду из пульверизатора или горячую воду из-под крана. Я слышал о людях, использующих пар от утюга или чайника. Все они мгновенно меняют форму пятна.Мой обычный метод - горячая вода из-под крана, капающая на месте. У меня никогда не было отрицательных побочных эффектов от воды, комнатной температуры или жара. (См. Ниже меры предосторожности, если вы сами измерили холст с помощью клея для кожи кролика.)

Вода, вероятно, немного поднимется, поэтому вам нужно быстро потереть ее пальцами, чтобы она впиталась в ткань. Вмятина должна сразу же появиться. Если на спину попадет слишком много воды, она может попасть на перекладины носилок, а мокрые перекладины на носилках могут деформироваться по мере высыхания, поэтому держите под рукой полотенце, чтобы вытереть излишки.Вам просто нужна вода прямо на обратной стороне вмятины, а не на всем полотне.

Распылите или капните воду только на заднюю часть вмятины. При необходимости потрите пальцем. Эта вмятина исчезла, как только вода коснулась ее.

После того, как смыли лишнюю воду, уже нельзя сказать, была ли вмятина.


Остерегайтесь попадания воды на кожу кролика вмятины на холсте размером с клей

Если вы покрыли холст клеем из кроличьей кожи, вода на обратной стороне может смягчить клей, так как он впитает воду.Поэтому не используйте горячую воду и используйте как можно меньше воды, соблюдая осторожность. Но холсты с акриловым покрытием или грунтованные холсты должны быть в порядке и хорошо возвращаться обратно.


Вмятина - это не то же самое, что провисание угла

Вмятины, о которых я говорю, - это углубления на плоской поверхности хорошо натянутого холста, а не незакрепленный участок холста. Помимо вмятин на холсте, многие художники также используют горячую воду, чтобы подтянуть провисший грунтованный или окрашенный холст. Но я не обнаружил, что это работает.Кажется, что он работает в течение нескольких минут, а затем на следующий день снова появляется провисание. Иногда он немного сжимается, но обычно недостаточно. Если холст не был растянут равномерно или достаточно туго или со временем стал рыхлым, лучшим решением будет вставить клинья в подрамники и слегка раздвинуть перекладины. Если этого недостаточно, вам нужно будет повторно растянуть холст. Не стоит судить о том, что холст без грунтовки слишком рыхлый, пока он не был загрунтован, так как грунтовка может уменьшить холст до 10 см, и поэтому любая рыхлость может быть решена.Но если холст не имеет равномерного натяжения, то он может затянуться повсюду, кроме одного или двух углов, и, возможно, вам придется снова растянуть его, может быть, просто удалите скобы из одного угла и затяните его там, но иногда нужно будет повторно растянуть весь холст.

Это провисающий угол, а не вмятина. Его лучше отремонтировать, вставив в углы клинья. Вы можете попробовать горячую воду на спине, но вряд ли она подействует полностью.


Другие статьи о подрамнике


Растянутый холст в магазине Jackson's

Почтовая оплата по заказам, стандартно отправляемым на адреса материковой части Великобритании от jacksonsart.com бесплатен для заказов на сумму 39 фунтов стерлингов.

Пещеры Джули

Джули была редактором блога об искусстве Джексона в течение 10 лет, а теперь пишет для этого блога неполный рабочий день. Обладая энциклопедическими знаниями в области художественных материалов (в основном масляными и акриловыми), она любит исследовать и писать статьи для блога, поскольку каждый раз она узнает что-то новое. Джули также является профессиональным художником, училась по программе Turps Studio Painting и Camberwell College of Art.

Auto Body Services Западный Вавилон, Нью-Йорк

Ремонт при столкновении

Car-O-Liner
Hassell Auto Body использует новейшие компьютерные и электронные технологии для быстрого и точного выравнивания.Это делается с помощью "CAR-O-LINER" , отраслевой автомобильной системы ремонта конструкций для точной правки рамы. Выравнивание рамы имеет решающее значение для обеспечения безопасности и производительности вашего автомобиля. Правильное выравнивание также предотвращает чрезмерный износ и обеспечивает больший контроль при вождении автомобиля.

На все детали, структурный ремонт и повторную окраску в Hassell Auto Body предоставляется пожизненная гарантия, что является еще одним примером полной приверженности Hassell Auto Body к вашему полному удовлетворению.

Ремонт вмятин без покраски
Ремонт вмятин без покраски - это метод, с помощью которого можно удалить небольшие вмятины и вмятины на дверях без потери первоначальной заводской окрашенной поверхности. Этот процесс был разработан для предотвращения повреждений дверей транспортных средств в результате столкновений с дверьми тележек для покупок, упавших веток деревьев и т. Д. - и даже повреждений от града!

Безболезненное восстановление вмятин достигается за счет работы из-за панели, техники, используя специально разработанные инструменты, могут манипулировать металлом, чтобы вернуть его первоначальную форму.Шлифовка, шпатлевка или перекраска транспортного средства не требуется, и он остается конструктивно прочным.

Замена и ремонт автостекол
Наши специалисты являются экспертами в ремонте всех видов автостекол. В Hassell Auto Body мы можем отремонтировать автостекла ваших автомобилей независимо от марки и модели. Мы также можем сделать временный ремонт, если вам понадобится автомобиль для немедленного использования.

Краска и отделка кузова

Компьютеризированная подгонка цвета
Hassell Auto Body использует новейшие технологии в компьютеризированных системах подбора краски, которые помогают смешивать и подбирать краски на вашем автомобиле.Чтобы обеспечить наилучшее соответствие, мы проводим тестовые распыления множества вариантов. Эти изменения включают температуру, напор воздуха под давлением и расстояние от маляра до транспортного средства. Это может повлиять на оттенок краски, используемой на вашем автомобиле.

Мы гордимся нашими специалистами по покраске. Наши художники получают сертификаты после прохождения многочасового обучения рисованию, технической поддержки, практических занятий и демонстраций.

Профессиональная раскрашенная вручную полоска
Если вы решите придать своему автомобилю индивидуальный вид или хотите подчеркнуть красивый внешний вид своего автомобиля, профессиональная нарисованная вручную полоска от Hassell Auto Body поможет вам.Если одну из ваших панелей необходимо заменить или отремонтировать, мы можем сопоставить уже имеющуюся полосу, нарисованную вручную. Ленточные полосы также доступны для замены заводских лент или полос и наклеек после продажи.

Complete Detailing
Новейшая технология полировки лакокрасочных и прозрачных поверхностей вместе с регулируемыми высокоскоростными и низкоскоростными полировальными машинами и поролоновыми подушками, чтобы вернуть вашим автомобилям заводской блеск и текстуру. Hassell Auto Body использует только лучшие составы, полироли и воски.

Готовите автомобиль к летним и зимним месяцам? Hassell Auto Body придаст вашему автомобилю хороший полироль и нанесет воск, отражающий суровые погодные условия.

Дополнительные услуги

Нежное убеждение Искусство удаления вмятин без покраски

Нежное убеждение Искусство удаления вмятин без покраски
Младший редактор ANGI SEMLER
Февраль 1998 г.

Звонки от дверей автомобиля. Отпечатки с тележек. Падения от града.Небольшие косметические дефекты, которые раздражают автомобилистов, могут быть устранены за считанные минуты. С помощью концепция, известная как удаление вмятин без покраски (PDR), техники получают доступ к области за вмятиной и массируют металл обратно в место.

Вмятины - размером от десятицентовика до 2–3 дюймов в диаметре и более - исчезают в течение 5–15 минут. Во многих случаях, нет никаких доказательств существования вмятины. В других случаях только небольшая черная заглушка в торце двери указывает на необходимость PDR.

Специалисты PDR считают, что это наименее инвазивный способ восстановления вмятины. Другие говорят, что это не ставит под угрозу автомобиль как традиционный. ремонт май. А для автомобилей с индивидуальной покраской PDR часто является единственным способом сохранить дизайн. Может быть от 10 до 15 автомобилей. излечивается за день от рук опытного специалиста.

Центры столкновений извлекают выгоду из PDR, передавая небольшие проекты этим мобильным предприятиям или предлагая PDR в качестве дополнительного сервис - предприятие, занимающееся ремонтом автомобиля, может эффективно и с минимальными затратами отремонтировать вмятины, которые могут не являться частью первоначальной работы. порядок.

Не всегда решение

Несмотря на то, что PDR может стереть многие оскорбительные впечатления, ряд факторов ограничивает эту технику. Пределы варьируются в зависимости от люди, чей опыт формирует мнение о том, какие звонки можно ремонтировать.

Несмотря на отсутствие стандартизированных руководств, примите во внимание следующие факторы:

* Размер вмятины. Некоторые люди ремонтируют вмятины размером с десять центов. Другие ремонтируют звонки гораздо большего размера. An Основная проблема заключается в том, насколько металл автомобиля был растянут при ударе.Если надавить на слишком растянутый металл, исказить его и вызвать проблемы с покраской. Из-за сильного града ремонт следует проводить на поврежденных участках менее 2–3 дюймов в диаметре.

* Хрупкость покрытия. Хрупкая краска может треснуть во время процесса PDR. Покрытиям некоторых автомобилей требуются годы, чтобы достигают хрупкой стадии, тогда как другие краски выходят именно так с завода. Если проблема заключается в ломкости, согрейте помятую область с помощью говорят, что тепловая пушка предотвращает растрескивание.

* Ограничения доступа. Хотя добраться до почти всех звеньев можно, это не всегда того стоит. Попытка исправить небольшую вмятину, которая труднодоступные места более осуществимы, чем попытки отремонтировать большие поврежденные участки, к которым трудно получить доступ. Готовые результаты могут не быть удовлетворительным в последнем случае.

Изучение техники

Хотя вмятины, вмятины и складки исчезают за считанные минуты от рук техника PDR, развитие таких навыков не является проблемой. ночь подвиг.На изучение основ требуется около одного месяца, но от шести до 12 месяцев непрерывного обучения, наблюдения и практики. обычно необходимы для подготовки к сольной работе.

Характеристики металлов различных транспортных средств, а также расположение компонентов внутри дверей являются важными составляющими знания - просверливание люка в окне или мотора замка не удовлетворяет клиентов. Узнай, как и какие инструменты использовать также требует времени. Затем эти инструменты необходимо направить к ране и использовать для измерения необходимого давления. для восстановления первоначального внешнего вида автомобиля.

Профессиональные инструменты

Инструменты выполняют одну основную функцию: обеспечивают доступ к вмятинам. Набор основных инструментов может стоить 2000 долларов, а вложения - около Для более полных ящиков с инструментами требуется 3000 долларов. Большинство инструментов на рынке имеют схожий внешний вид - стержни с несколько загнутых под разными углами концов обеспечивают доступ к поврежденным панелям.

Чтобы выйти за рамки внешнего вида и проанализировать ценность инструмента, определите, будет ли он иметь доступ к необходимой проблемной области; потом, решите, будет ли он достаточно сильным, чтобы надавить на звон.Еще одна необходимость в наборе инструментов PDR - это люминесцентный свет или отражающий доска. На них видны все волны, вмятины и отметины на кузове автомобиля. Осмотрите вмятины и отметьте их с помощью света. прогресс. По мере исчезновения звона улучшается отражение света на автомобиле. С помощью света также отслеживается траектория инструмента.

Доступ к вмятинам

Перед тем, как приступить к ремонту вмятин без покраски, убедитесь, что этот метод поможет отремонтировать автомобиль. Сильно потрескавшаяся или потрескавшаяся краска мешает завершению работы, как и металл, который слишком деформирован.

После того, как осуществимость установлена, решите, как получить доступ к вмятине. Найдите самый быстрый и наименее навязчивый маршрут к области за повреждать. Капоты и багажники более открыты, чем двери, крылья и боковые панели. Но ремонт капота или багажника часто требует снятия шумопоглощающих подушек или коврового покрытия и работы через скобу. Для повреждения передней и задней части потяните фары и задние фонари в сборе, чтобы открыть доступ для инструментов PDR. Кровельные работы влекут за собой опускание обшивки потолка. Некоторые техники даже снимайте лобовое стекло, если крыша сильно повреждена, например, из-за града.

Когда очевидного маршрута не существует, многие технические специалисты PDR просверливают небольшие отверстия для доступа в таких местах, как колесные арки и дверные проемы. Одни избегают такой практики, другие настаивают на необходимости. Отверстия просверливаются до стандартных размеров 1/4, 3/8, 1/2 и 3/4 дюйма. и заглушаются, когда проект будет завершен.

Под капотом

Первым шагом в работе с вытяжкой является снятие шумопоглощающей подушки или вырезание части подушки для доступа к вмятине. Затем определить, не перекрывает ли скоба путь к повреждению.Если да, проверьте скобу на наличие отверстий или проходов. Когда нет существует заводской путь доступа, остающийся вариант - проткнуть герметик между колпаком и распоркой, используя тонкий, обоюдоострый клинок. Проведите лезвием по верхней и нижней сторонам заделанной области, чтобы полностью разломиться.

Далее закрепляем капот. Один из предлагаемых способов - использовать регулируемую стойку для капюшона, чтобы установить оптимальную рабочую высоту. Установите опору под центром капота и равномерно разместите два эластичных шнура длиной от 12 до 16 дюймов с каждой стороны стойки.Надежно надежно эластичные шнуры, поэтому движение капюшона вверх невозможно. Теперь протяните выбранный инструмент для удаления вмятин через скобу, используя бывшее препятствие для получения рычагов.

Дверные звонки

Если повреждена дверная панель, доступ осуществляется через отверстия для слива воды, каналы жгута проводов, отражатели и другие отверстия, сделанные производителем. В некоторых случаях снятие дверной панели также является полезным методом доступа.

Также можно добраться до повреждений, вставив инструмент рядом с окном.Для этого опустите окно и сдвиньте кусок из жесткого пластика рядом со стеклом, чтобы защитить его. Вставьте клин, как тот, который используется при отпирании дверей автомобиля, чтобы открыть доступ. область шириной около 1/2 дюйма. Надавливая на вмятину, будьте осторожны, чтобы не разбить окно.

При работе с дверями на незнакомых или новых моделях автомобилей вставьте инструмент в дверь параллельно окну и используйте инструмент для определения местоположения компонентов.

Fender Mender

Фары и задние фонари в сборе обеспечивают доступ к крыльям и боковым панелям, но открывают багажник для доступа к разъемам задних фонарей может потребоваться удаление ковра.Другой способ включает подвешивание S-образного крюка к сливной планке сбоку багажника и продвигая через него длинный инструмент к четвертью панели. Колесные арки предлагают еще одну альтернативу входу. В некоторых есть заводские дыры, а в некоторых другие требуют сверления. Один из способов - поднять автомобиль домкратом и просверлить отверстие в брызговике.

Устранение повреждений

После установления доступа выберите соответствующий инструмент. При выборе учитывайте длину, диаметр и размер наконечника.

Сейчас начинается ремонт.Идея состоит в том, чтобы использовать повторяющиеся движения, чтобы дублировать давление, вызвавшее повреждение. Применяя нажимайте снова и снова, подталкивайте металл и краску на место и воссоздайте апельсиновую корку в покрытии. Это займет многочисленные мягкие толчки, чтобы обратить вспять повреждение, потому что за один раз можно перемещать только небольшое количество металла.

Четыре типа повреждений требуют четырех планов атаки. Стандартные вмятины устраняются массированием центра повреждения. К устраните складку, надавите на центр движениями слева направо.Исправлять двойные вмятины следует, начиная с мельчайшая вмятина. Устраните 90 процентов этого повреждения, а затем устраните любую деформацию вокруг большей вмятины. Переходим к ремонту самого большого области, а затем вернитесь к оставшимся 10 процентам меньшего звена. Большую часть каплевидных повреждений следует отремонтировать. методом стандартных вмятин. Остальное считается складкой.

Чтобы начать ремонт, установите фонарь перпендикулярно месту повреждения. Работа под углом создает оптическую иллюзию и заставляет Сложнее найти кончик инструмента, поэтому стойте перпендикулярно вмятине.

Следующим шагом будет определение кончика инструмента. По мере того, как наконечник движется по задней части металла, он будет виден из-за света. Чтобы продемонстрировать эту концепцию перед работой с автомобилем, используйте кусок алюминиевой фольги. Плотно растяните фольгу и запустите ногтем по нижней стороне, следя за вмятиной. Тот же принцип применим к автомобилям.

Обнаружив кончик инструмента, переместите его в центр повреждения. Надавливайте короткими, устойчивыми усилиями.Следите за светом отражение на автомобиле. Он должен улучшиться по мере выпрямления металла.

Чтобы удалить повреждение, окружающее центр, мысленно представьте вмятину в виде круга. Представьте себе линию, разрезающую круг пополам. Выберите одну точку на периметре и поместите туда инструмент. Приложите давление и перетащите инструмент от периметра к центр круга - там, где линия должна пересекаться. Увеличивайте давление по мере приближения инструмента к центру.

По мере уменьшения вмятины для продолжения ремонта требуется больше усилий.Когда урон крайне мал, максимум давление необходимо. Но это нужно делать только по центру вмятины. Применение давления вне центра имеет ряд неблагоприятные результаты, в том числе искажение металла, появление волнистости и образование возвышенности. Если слишком серьезно, это может предотвратить полный ремонт.

В задании PDR мало места для ошибки. Скользящие инструменты могут сморщить металл или вытолкнуть материал наружу, образуя нежелательный высокая точка. Морщинистый металл трудно - если вообще возможно - отремонтировать, в зависимости от силы, лежащей в основе скольжения.

Высокие точки иногда можно отбросить с помощью молотка с вмятиной и инструмента, напоминающего пластиковый пуансон или негабаритного карандаш. Чтобы избежать образования высоких точек, оберните наконечник удилища несколькими слоями изоленты. Это смягчит силу воздействия инструмента на эту область. Только не забудьте удалить ленту ближе к концу ремонта, чтобы точно определить оставшиеся повреждения.

За исключением исправления высоких точек, в PDR редко бывает второй шанс. Традиционные процедуры ремонта при столкновении - единственные способ исправить серьезные ошибки.

Последние штрихи

Если было просверлено входное отверстие, заделайте его после завершения удаления вмятины.